Kia cerato технические характеристики 2019: Технические характеристики авто KIA Cerato

2019 Kia Cerato GT – ПАКЕТ

Давайте начнем с внешнего вида. Это приятно, не так ли? Даже стандартный новый Cerato выглядит хорошо. На самом деле, большинство новых Киа в наши дни выглядят хорошо. Для GT вы получаете модные черные и затемненные блики. Передние решетки, боковые зеркала и задний диффузор черные, а тонированная хромированная отделка вокруг передней части придает автомобилю престижный вид.

Нам тоже нравятся колеса. Они имеют размер 18 дюймов и имеют стильный рисунок спиц в стиле автоспорта, усиленный заглушкой ступицы в стиле центрального замка, выделенной красным цветом посередине. Они идеально сочетаются с остальной частью кузова и хорошо сидят в колесных арках благодаря заниженной спортивной подвеске, примененной к GT — она сидит на 5 мм ниже земли, чем обычный новый хэтчбек.

Часть этой несомненно спортивной внешней темы перенесена и в интерьер. Передние пассажиры наслаждаются кожаными спортивными сиденьями с удивительно хорошей подкладкой, эксклюзивными для GT. Красная строчка и некоторые логотипы GT еще больше подчеркивают энергичный и оптимистичный характер этого автомобиля.

Мы должны сказать, что это один из самых практичных и вместительных салонов в классе, этот новый хэтчбек Cerato. Он имеет различные полки и карманы спереди, подстаканники и держатели для бутылок, а также удобный ящик для хранения посередине, который также служит подлокотником.В GT также добавлены функции обогрева и охлаждения передних сидений и регулировка мощности для водителя.

Переход на GT также дает вам 8,0-дюймовый мультимедийный интерфейс с сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay. Экран включает в себя встроенную спутниковую навигацию, обновления трафика SUNA в реальном времени и камеру заднего вида. Также имеется мощная звуковая система JBL с восемью динамиками.

Пространство для сидения более чем приемлемо для этого класса и, по нашему мнению, является одним из лучших в классе.Спереди так много открытого пространства, и нет того загроможденного, клаустрофобного восприятия, которое бывает в некоторых маленьких автомобилях. Если у нас была одна жалоба на интерьер, так это то, что некоторые области выглядят и чувствуют себя немного дешево. На дверных панелях и центральной консоли очевидны царапины на пластике, но есть и более изящные элементы, такие как черный рояльный лак и матовые металлические элементы, которые помогают сбалансировать это.

Даже сзади сиденья просторные и удобные. В частности, среднее сиденье предлагает похвальное пространство, а низкая ступенька трансмиссии мало ограничивает пространство для ног.В задней части консоли есть откидной центральный подлокотник с подстаканниками и несколько вентиляционных отверстий для климата. Но сзади нет розеток для питания и USB.

Объем багажника за задним сиденьем составляет 428 литров. Это очень хорошо сравнивается с некоторыми конкурентами в ведущем сегменте — средний объем составляет около 350-400 литров. Конечно, вы можете сложить задние сиденья, чтобы освободить больше места, если вам это нужно. И сделать это легко благодаря интуитивно понятным механизмам сиденья и полки Kia.

В седане Cerato немного больше места в багажнике, а в спецификации указано, что он представляет собой 502 л. Однако, как и в случае с большинством автомобилей, предлагаемых в формате седан и хэтчбек, хэтчбек неизменно является более практичным вариантом. В седане нужно наклоняться и тянуться прямо внутрь, чтобы в полной мере использовать пространство, а высота предметов ограничена. В то время как в люке вы в основном имеете функциональность, подобную универсалу. Например, люк без проблем проглотит большую коляску, состоящую из двух частей, при этом остается место.

2019 Kia Cerato GT – НА ДВИЖЕНИИ

При первом впечатлении вас сразу же заинтересует звук выхлопа. Он производит шум, который обычно ассоциируется с горячими хэтчбеками, в том числе легкое пук/рыг при переключении на повышенную передачу. Мы думаем, что это здорово, что Kia установила крутую выхлопную трубу, поскольку она действительно помогает придать автомобилю некоторый вид, хорошо вписываясь в привлекательный внешний дизайн.

Этот выхлоп особенно приятен, потому что мы уже слышали этот двигатель во многих моделях Hyundai, включая старый Veloster SR Turbo и текущий i30 SR/N Line.И в них это звучит как не что иное, как пылесос. Kia на самом деле мало что упомянула о выхлопе в официальном пресс-ките, который она разослала вместе с автомобилем, за исключением того, что GT имеет двойную выхлопную систему. Но внутри происходит что-то очень серьезное. Посмотрите наше видео ниже, чтобы узнать больше об этом.

Что касается двигателя, то это 1,6-литровый турбобензиновый четырехцилиндровый двигатель G4FJ, который используется в Австралии практически в том же виде с 2014 года.Он продолжает производить 150 кВт и 265 Нм. Однако, хотя пиковая мощность по-прежнему наблюдается при 6000 об/мин, как и прежде, пиковый крутящий момент теперь доступен в диапазоне 1500-4500 об/мин. В первые дни пиковый крутящий момент был немного более узким, между 1750-4500 об/мин.

В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением это превосходная маленькая трансмиссия. И мы считаем, что звук сам по себе действительно помогает создать удовольствие от вождения. Эти маленькие хлопки между переключением на повышенную передачу всегда развлекают вас, а то, что происходит за этими хлопками, имеет еще большее значение.

Повышение передачи происходит очень быстро: со второй на третью и с третьей на четвертую практически за ноль секунд. Очевидно, это помогает с прямым ускорением. Во время наших тестов мы увидели лучший разгон с 0 до 100 км/ч за 6,95 секунды с нашим Vbox, что удивительно быстро для автомобиля, который не обязательно пытается быть серьезным хот-хэтчем. Мы обнаружили, что самым быстрым методом взлета было просто нажать педаль акселератора, а не пытаться увеличить обороты двигателя педалью тормоза перед взлетом.Жаль, что нет надлежащего управления запуском, поскольку мы думаем, что это время можно сократить примерно до 6,5 секунд.

В поворотах Cerato GT снова ведет себя на удивление хорошо. Местные инженеры точно настроили подвеску, чтобы она соответствовала австралийским условиям. Тем не менее, мы думаем, что на самом деле он может быть слишком твердым для того, что люди могут ожидать. Нам нравится хорошо натянутая подвеска, так что это нас не беспокоит. Но традиционные покупатели Cerato могут быть немного поражены твердостью.Спереди установлена ​​стойка MacPherson, а сзади — эксклюзивная для GT многорычажная независимая конструкция. Мы не смогли найти подробного объяснения точных изменений, внесенных в GT, кроме того, что он стал на 5 мм ниже.

Сцепление на поворотах также превосходно, чему, несомненно, способствуют потрясающие шины Michelin Pilot Sport. Он действительно хорошо держится и создает высокую перегрузку на поворотах. Тем не менее, ощущение руля могло бы быть более привлекательным, особенно если Kia хочет пойти по пути создания более серьезного горячего хэтчбека.Вы получаете приличное представление о том, как справляются передние шины большую часть времени, но связь не так уж и ясна. Вместо этого общение немного сухое. Некоторые последовательности выполнения обработки также немного похожи на это. Например, быстрое переключение слева направо не кажется таким приятным или обнадеживающим, как у некоторых конкурентов, включая i30 SR/N Line.

Для города это именно то, что вам нужно, как практичный автомобиль для повседневного использования.Его легко увидеть и легко припарковать, а двигатель очень экономичный. На самом деле мы усреднили то же самое значение, что и официальное среднее значение, 6,8 л / 100 км. Это, очевидно, не так экономично, как у некоторых дизельных и гибридных конкурентов, но опять же, они не так быстры и не доставляют удовольствия от вождения, как это.

На выбор предлагается три режима вождения, в том числе Eco, который ослабляет чувствительность дроссельной заслонки, и интересный новый «Smart» режим, который пытается найти лучшее из обоих миров между энергичным и экономичным характером вождения.Также есть спортивный режим, доступ к которому можно получить, сдвинув рычаг переключения передач вправо. Этот последний режим является автоматическим переключением. Пока вы не сделаете ручной выбор, он зарегистрирует ваши намерения вручную переключиться на остальную часть диска или пока вы не вернете его обратно на D.

2019 Kia Cerato GT – ВИДЕО