Kia cerato 2019 отзывы: Отзывы о KIA Cerato, плюсы и минусы Киа Церато New седан авто на сайте Autospot.ru

Отзыв о Kia Cerato 1.6 МТ 2014 года выпуска

Машинка хорошая, механика, комплектация — LUXE RS. В описании характеристик говорится, что есть обогрев лобового стекла, но, на самом деле, даже нет обогрева зоны покоя дворников, не говоря уже о другом. Смотри далее »

Отзыв о KIA Cerato Prestige — 2013 года выпуска

Всем привет. Расскажу об опыте эксплуатации этого автомобиля. Раньше ездил на Волге (ГАЗ 31105) 2007 г.в. Движок от Крайслера 2.4 на 150 лошадок. Отдал брату, а сам решил прикупить что-нибудь поновее. Выбор стоял довольно сложный из Ниссана Тииды, Лачетти, Фокуса, Ситроена С4, Хендай i30 и Серато. Смотри далее »

Отзыв владельца KIA Cerato (КИА Церато) 2005 года

До Киа Церао откатала Опель-Астра, Опель-Вектра и БМВ-3…

К Опелям привыкла, как к детям. Хороша машина, но уж больно нежна, Бэха — вообще зверюга, с полпритопа несёт, и по дороговизне обслуживания равных не сыскать, если только Мерина рядом поставить. Киа купила, потому что увидела рекламу, дёшево, да и к юбилею себе любимой решила сделать подарок.
Смотри далее »

Отзыв владельца KIA Cerato (КИА Церато) 2009 года

Счастливым обладателем Кии Серато стал я более года назад. До этого старался доверять свою ценную тушку, вместе со своей ценной жизнью, исключительно именитым, хоть и сильно пожившим, творениям мирового автопрома. Была у меня и Королла 95-го года и Ауди 91-го, и даже в определенный момент не устоял перед соблазном 20-ти летнего Мерина, правда быстро понял, что даже такая шикарная в юности машина, будучи в таком почтенном возрасте приносит больше разочарования чем радости, поэтому быстро сбыл с рук этот пепелац.
Смотри далее »

Отзыв владельца КИА Церато 2009 года

Счастливым обладателем Кии Серато стал я более года назад. До этого старался доверять свою ценную тушку, вместе со своей ценной жизнью, исключительно именитым, хоть и сильно пожившим, творениям мирового автопрома. Была у меня и Королла 95-го года и Ауди 91-го, и даже в определенный момент не устоял перед соблазном 20-ти летнего Мерина, правда быстро понял, что даже такая шикарная в юности машина, будучи в таком почтенном возрасте приносит больше разочарования чем радости, поэтому быстро сбыл с рук этот пепелац.
Смотри далее »

Отзыв о Kia Cerato 1.6 5MT Luxe+ — 2010 года

В общем, сразу перейдем к отзыву. Накатал пока 10 тысяч. Скоро Т0-1. Машина снаружи и внутри большая, большой и глубокий багажник. Внутреннее пространство. Сиденья после даже старых немецких машин покажутся неудобными. Они короткие и узкие. К ним вы будете привыкать. Руль, педали и сиденья тоже какие-то их родные что ли. Я имею ввиду взаимосвязь.
Смотри далее »

Отзыв о Kia Cerato 1.6 МТ ЕХ Спорт — 2007 года

С первого взгляда жаждал владеть «Сидом«. Осенью 2007-го у дилеров была «борода» с этой моделью (2 месяца кормили обещаниями) и обратил внимание на «Сэрочку». До сих пор не каюсь о принятом решении… Только с каждым годом все больше уважаю свою кореанку, т. к. часто приходится бороздить трассу. А стоит выехать с автомойки — ощущение владения новенькой «ласточкой» возвращается вновь и вновь (несмотря на то, что уже 3 с лишним года и 70тыс. км за плечами).
Смотри далее »

2019 Kia Cerato Sport + Hatch Review — Drive Section

Немногие автомобили кажутся более нормальными, чем Kia Cerato, но это, безусловно, неплохая вещь, поскольку это делает его честным, практичным, надежным и безобидным водителем.

В то время как здесь, на Drive Section , мы, как правило, сосредотачиваемся на автомобилях, которые более ориентированы на производительность, роскошны или готовы к приключениям, было бы упущением время от времени не смотреть на что-то более нормальное, и есть несколько автомобилей, о которых я могу думать более нормально, чем Kia Cerato .

С совершенно новой моделью, впервые представленной в прошлом году в форме седана — которой я ездил вскоре после запуска и которая произвела на меня большое впечатление — до того, как в этом году были добавлены хэтчбек и варианты GT, ориентированные на производительность, чтобы завершить модельный ряд.

Здесь тестируется в форме хэтчбека вариант Sport + — предыдущий топпер в качестве седана до добавления GT — и поскольку седан, на котором я ездил в прошлом году, был идентичным по характеристикам, у меня было довольно хорошее представление о том, что Я буду в течение недели повторно посещать Cerato.

Визуально варианты Sport и Sport + довольно похожи: 17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски и четырехугольный узор DRL в стиле Porsche — единственное, по чему вы сможете отличить его от базовой модели S.

В форме хэтчбека, я думаю, это довольно привлекательный автомобиль, с удивительно массивным задним диффузором, который помогает ему выглядеть немного спортивнее, чем седан. В остальном все, начиная с передней стойки и вперёд, идентично, поэтому особо не о чем сообщать.Красный цвет моего тестера тоже был хорошим выбором и помог ему стать неожиданным лидером на улицах, заполненных серебристыми и серыми скучными автомобилями.

Внутри тоже все идентично аналогичному седану. Просторный и продуманно продуманный интерьер перенесен без каких-либо изменений, что очень хорошо, так как он кажется просторным и открытым, с довольно удобными и поддерживающими сиденьями по всему периметру и акрами пространства сзади. Водители Uber, обратите внимание — если вы подъедете к одному из них, я с 6 футов 2 дюйма с радостью поеду сзади.

Большая часть того, что делает Cerato таким нормальным, — это то, что все находится именно там, где вы ожидаете. Информационно-развлекательная система — та, что используется в моделях Hyundai и Genesis — привлекательна, понятна и проста в использовании благодаря ряду кнопок внизу, которые удваивают ее функциональность на экране, позволяя использовать ее так, как вам удобно. В Sport + спутниковая навигация и цифровое радио DAB + входят в стандартную комплектацию, а возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto доступны во всем диапазоне.

Блок управления микроклиматом также прост в использовании, и ни одна из его функций не скрыта внутри информационно-развлекательной системы. Двухзонный климат входит в стандартную комплектацию вместе с сиденьями с подогревом в Sport +, причем эти две вещи являются наиболее заметными дополнениями, которые обозначает значок + на задней панели.

Если есть что-то, что делает его немного дешевым, то это крошечный черно-белый экран в приборной панели, который просто выглядит архаично по сравнению с цветными светодиодными экранами, которые вы видели бы в чем-то вроде его двойника. -кожа, блестящий Hyundai i30.Однако сами датчики очень четкие и легко читаемые, так что они там проходят.

Также стоит отметить, что некоторые внутренние пластмассы кажутся типичными для его очень доступной ценовой категории, то есть они не самые лучшие, но все более липкие материалы используются там, где вы вряд ли когда-нибудь это почувствуете. , со всеми ключевыми точками соприкосновения на хорошем уровне, особенно с такими обтянутыми искусственной кожей элементами, как сиденья и рулевое колесо.

Я должен похвалить новый хэтчбек Cerato и за его массивный багажник.После того, как я собирался взять новую доску для своего офиса, которую я не был полностью уверен, что она поместится в нее без сложенных задних сидений, я удивился, проглотив ее целиком, оставив место для большего. Хотя он не такой высокий, как у i30, он определенно глубже и немного шире, и это действительно важно.

Под кожей Cerato там тоже все невероятно нормально. Если вы спросите кого-нибудь, кто не знает, что это упаковано, рискнуть предположить, он, вероятно, решит, что есть 2.0-литровый безнаддувный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 112 кВт и 192 Нм, оснащенный шестиступенчатым автоматом и передним приводом. Модели S и Sport также могут быть оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, соединенной с тем же двигателем, в то время как спортивная модель GT поставляется с 1,6-литровым турбомотором и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

За рулем ощущения почти такие же, как и следовало ожидать — хорошо, но невероятно нормально. Слева в комфортном режиме — настройки привода, я ожидаю, что владельцы каждого из них будут постоянно поддерживать его — он кажется очень плавным благодаря слегка приглушенному отклику дроссельной заслонки, легкому и легкому рулевому управлению, которое мечта на автостоянках, и локально — настроенная подвеска.

Двигатель и трансмиссия кажутся одинаково плавными и работают в фоновом режиме на низких скоростях, хотя, если вы запросите у них быстрое переключение на пониженную передачу, вы можете уловить это, когда он спотыкается, чтобы перейти на достаточно низкое передаточное число, чтобы использовать мощность двигатель должен уступить, что является солидной суммой, но все это спрятано прямо рядом с красной линией.

В спортивном режиме, однако, переключение передач и рулевое управление кажутся достаточно затянутыми, чтобы можно было немного повеселиться, хотя вы будете усердно работать, чтобы заставить его работать, поскольку его хриплый средний диапазон действительно кажется недостаточным, в то время как он звучит грубо и крикливо, когда вы попадаете в верхний предел его диапазона мощности.Это, конечно, не будет иметь значения практически для любого, кто хочет купить один из них, как если бы вы были после сильного среднего класса, GT с турбонаддувом, естественно, придется вам больше по вкусу. Мне определенно было бы интересно попробовать вариант S или Sport с ручным управлением с этим атмосферным двигателем, если бы представилась возможность, чтобы посмотреть, помогает ли это чувствовать себя более энергичным.

Одна область, в которой он, как кажется, преуспевает, — это плавность хода и управляемость, поскольку он остается достаточно собранным на пределе, оставаясь довольно ровным, а рулевое управление — приятным и отзывчивым.Я скажу, что я помню версию седана, которую я тестировал в прошлом году, которая казалась еще более плоской и жесткой на поворотах, с люком, имеющим тенденцию к недостаточной поворачиваемости чуть больше, но, тем не менее, он все еще довольно надежен в этой области.

Пока мы говорим о вождении, есть одна небольшая жалоба, которую я хочу выкинуть, а именно разочаровывающую радарную систему круиз-контроля. Хотя им легко управлять и он хорошо справляется со скоростью движущегося впереди автомобиля, когда вы впервые устанавливаете скорость, он начинает замедляться на целых 10 км / ч на скоростях автострады по какой-то неизвестной причине, прежде чем осознавать через несколько секунд, когда ему нужно ускориться.Я не уверен, была ли это проблема только в этом конкретном примере или во всех областях, но на это стоит указать.

Я также считаю, что стоит отметить, что, хотя многие технологии активной безопасности, которые вы ожидаете стать стандартными, включая радарную круизную систему, все же входят в стандартную комплектацию модели Sport +, мониторинг слепых зон и задний перекрестный транспорт alert — это вариант за 500 долларов (который, к счастью, имелся в моем тестировании), но действительно должен быть установлен в стандартной комплектации. Что еще хуже, для классов S и Sport вам придется потратить 1000 долларов на пакет безопасности, который включает не только эти две системы безопасности, но также Fusion II AEB, радарный круиз, автоматически складывающиеся зеркала и кожаное рулевое управление. колесо для скрепления сделки.

Что действительно поможет Cerato хорошо продаваться, так это его очень острая цена при стандартном уровне комплектации, а также привлекательное предложение владения. Хотя стоимость протестированного здесь Sport + начинается с 27 840 долларов (цены на седан и хэтчбек идентичны), Kia в настоящее время предлагает скидки на автомобили по всему модельному ряду, в результате чего цена этой модели будет снижена всего до 26 190 долларов, а начальная точка для этого диапазона установлена. всего за 19 990 долларов.

Обладая семилетней гарантией, которая также включает семь лет обслуживания по ограниченным ценам и помощь на дорогах, Kia по-прежнему лидирует на рынке, хотя я должен отметить, что тесно связанный с ним i30 действительно предлагает пожизненное обслуживание по фиксированной цене, которое в среднем дешевле, хотя предостережение — более короткая гарантия.

Это должно быть довольно легко для вашего набедренного кармана у баузера, так как я проработал в среднем 8,2 л / 100 км на протяжении 570 км за рулем, и я не сомневаюсь, что вы сами могли бы снизить эту цифру еще больше. за счет вождения еще более разумно.

Несмотря на то, что у вас нет ничего, что могло бы разжечь ваше сердце, Cerato на самом деле не предназначен для этого. У него может не быть размаха чего-то вроде супер-стильной Mazda3, но для того, что просто задумывалось, чтобы быть невероятно нормальным автомобилем, который, по ощущениям, стоит своей ценовой категории, он абсолютно точен.

Kia Cerato Sport + Хэтч 2019 Прейскурантная цена: 27 840 долларов | Протестировано: 28 860 долларов США.

• Производительность — 7/10
• Езда и управляемость — 8/10
• Технологии и особенности — 8/10
• Практичность — 8,5 / 10
• Соотношение цена / качество — 8/10.

7,9 / 10

Плюсы: Очень просторный салон и большой багажник, хорошо оборудованный за свои деньги, должен быть легким и доступным в долгосрочном пользовании
Минусы: двигатель Wheezy, разочаровывающая система круиз-контроля, мониторинг мертвых зон еще только опционально

В двух словах: Простой, честный и надежный, Cerato — легкий автомобиль, который можно рекомендовать тем, кто не гонится за излишествами и уловками и просто хочет хороший, надежный автомобиль.

Полное раскрытие информации: Испытанный здесь автомобиль был предоставлен Kia Motors Australia на неделю с полным баком бензина. Все дополнительные расходы на топливо были оплачены автором.

Фанатик автомобилей с юных лет, Патрик в детстве, будучи одержимым автомобильными журналами и телешоу, нашел хорошее применение за последние пять лет в качестве журналиста, создавая контент для различных веб-сайтов, газет и радиостанций. время.Помимо того, что он ведет шоу здесь, в Drive Section, он также является внештатным сотрудником DriveTribe, FoodTribe и Adelaide Hills Herald.

2019 Kia Cerato Sport (хэтчбек)

Хэтчбек Kia Cerato Sport 2019 года — это автомобиль, который все делает хорошо, не глядя на меня. Это сравнимо с ребенком из вашего класса в школе, который занимается своими делами, не ища внимания, и вырастает успешным банковским менеджером.

Cerato Sport имеет стильный внешний вид, но нужно время, чтобы его оценить. От тонких спортивных обвесов до красиво расположенных передних фар — этот автомобиль эстетичен. Устройтесь поудобнее и смотрите на это, вы поймете, что мы имеем в виду.

Линии Kia Cerato Sport 2019 года довольно гладкие и четкие, что подчеркивает общую привлекательность формы люка. Хромированный наконечник выхлопной трубы, выглядывающий из-под задней юбки кузова, выглядит аккуратно и так, как будто он должен быть там.

Если вы еще не догадались, это наша точка зрения; В этом автомобиле все имеет свое предназначение и функциональность. Нет ничего явно очевидного, что выглядело бы неуместно или как будто это было добавлено ради этого.

17-дюймовые легкосплавные диски занижены, что снова соответствует теме этого автомобиля. Они обернуты в 225/45 R17 Michelins, и их комбинация дает хорошее ощущение переднеприводного люка, а дорожный шум в салоне вполне приемлем.

Производительность питается от 2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель под капотом мощностью 112 кВт работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мощность передается плавно, хотя на низких оборотах она кажется немного вялой.

В этом варианте нет ни механической коробки передач, ни даже подрулевых лепестков, несмотря на то, что он был назван «спортивным». Это часть проблемы с соглашением Kia об именах для Cerato; вещи, которые, по вашему мнению, должны быть спортивными, — нет.

Подвеска обеспечивает плавную и комфортную езду как для водителя, так и для пассажиров, при этом достаточно отзывчивая, но не выдающаяся.Наш тестовый автомобиль был представлен в цвете Runaway Red и хорошо контрастировал с черным глянцевым спортивным обвесом.

Cerato Sport также доступен в цветах Aurora Black, Gravity Blue, Steel Grey и Snow White Pearl, а также в нескольких других цветовых вариантах. Внутри сдержанная тема продолжается. Это приятно, но нет никаких выдающихся качеств героя.

Сиденья удобные и обтянуты прочной тканевой отделкой с красивой отделкой. Фактически, весь интерьер действительно удобен для работы.На задних сиденьях также достаточно места для детей. На самом деле здесь достаточно места для двух больших взрослых.

И тесновато не будет. Также предлагается приличный объем багажного отделения, и он хорошо растет, когда складывающиеся задние сиденья 60/40 складываются. Как и все модели Kia, которые мы тестировали в 2019 году, информационно-развлекательная система превосходна.

Обладая лучшей в своем классе камерой заднего вида и превосходной спутниковой навигацией, это первоклассное предложение, включая Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации, а мелодии воспроизводятся через шесть динамиков.Функции управляются либо с 8-дюймового дисплея, либо с рулевого колеса.

Мы оценили пакет безопасности в той версии, которую мы водили, которая включает в себя помощь в слепых зонах, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, электронный контроль устойчивости и АБС. Также есть предупреждение об ограничении скорости, чтобы вы не увлекались.

Cerato Sport с удовольствием бегает по городу, выполняя повседневные обязанности, и не менее радостно путешествует по автостраде. Тем не менее, на случай быстрых маневров обгона не так много дополнительной мощности.

Kia Cerato Sport 2019 года по цене 25 690 долларов на машине предлагает исключительное соотношение цены и качества. Возможно, одна из самых больших особенностей Cerato — это 7-летняя гарантия без ограничений по километражу, которая обязательно вызовет улыбку у любого менеджера банка.

В сегменте рынка, который может похвастаться такими конкурентами, как Toyota Corolla, уходящий в отставку Mitsubishi Lancer и Holden Astra, Kia Cerato Sport, безусловно, способен смешать его со своими конкурентами.

Наш тестовый автомобиль был предоставлен Kia Australia.Чтобы узнать больше о Kia Cerato Sport 2019 (люк), обратитесь к местному дилеру Kia.

2019 Kia Cerato Sport (хэтчбек)

Kia Cerato Sedan 2020 Обзор, цена и особенности

Потратив как можно меньше на Cerato, вы получите Cerato S с ручным управлением, в котором есть тканевая обивка сиденья, галогенные дневные ходовые огни, кондиционер с ручным управлением и сталь 16 дюймов. диски с пластиковыми крышками.

Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, автоматическая трансмиссия стоит 1500 долларов.Также доступен пакет безопасности, который добавляет автономное экстренное торможение, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом,

Cerato Sport также поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, тканевыми сиденьями. с более спортивной отделкой, рулевым колесом премиум-класса, мягкими дверными накладками, спутниковой навигацией и улучшенными 17-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава. Шины имеют более низкий профиль и немного шире, что обеспечивает немного большее сцепление с дорогой и точность.

Автоматическая трансмиссия также является опцией за 1500 долларов, и вы также можете добавить пакет безопасности, который содержит функции, которые поставляются с пакетом безопасности Cerato S, с автоматической версией, также получающей адаптивный круиз-контроль.

Снова потратьте больше на Cerato Sport + , и вы получите автоматическую коробку передач и пакет безопасности в стандартной комплектации, а также более совершенную автономную систему экстренного торможения, которая также обнаруживает пешеходов и велосипедистов.

Sport + также получил двухзонный климат-контроль, вентиляционные отверстия в задней части салона, автоматические складывающиеся наружные зеркала заднего вида, долговечные светодиодные дневные ходовые огни и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Обитые кожей передние сиденья с подогревом, с электроприводом для водителя, включая поясничную поддержку. На центральной консоли есть выдвижной подлокотник.

Для Cerato S доступны два дополнительных пакета безопасности: Sport и Sport +.

Safety Pack 1 добавляет адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов / велосипедистов (которые являются стандартными в Sport +), предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон для S и Sport примерно за 1000 долларов.

Safety Pack 2 обеспечивает обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади для Sport + за дополнительные 500 долларов.

Топовый Cerato GT в стандартной комплектации поставляется с пакетами безопасности, а также с улучшенным 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Он также оснащен более совершенной многорычажной задней подвеской для превосходной управляемости, чему способствуют более крупные 18-дюймовые колеса с более широкими и более низкопрофильными шинами, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Кожаные сиденья GT также стали более спортивными, с улучшенными боковыми усилениями и имеют две дополнительные настройки сиденья для водителя и память для двух различных положений водителя. Сиденья также вентилируемые, а также с подогревом.

Рулевое колесо также более спортивное, с плоским днищем и перфорированной кожей, педали имеют металлическую отделку и есть подставка для зарядки беспроводного телефона.

Cerato GT также имеет аудиосистему премиум-класса JBL с восемью динамиками.

Kia Cerato GT Hatch 2019: Обзор дорожных испытаний | РоялАвто

Созданный как автомобиль для приятного и сильного водителя, а не как резкий гоночный зверь, GT оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 кВт.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, который приводит в движение передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач DCT (коробка передач с двойным сцеплением). Обычная механическая коробка передач недоступна.

Когда требуется, ускорение происходит быстро, а выбор спортивного режима улучшает переключение передач и ощущение рулевого управления. Не менее впечатляющими являются отзывчивость и легкость вождения по городу благодаря гибкости характеристик, обеспечиваемой широким диапазоном сильного низкого и среднего крутящего момента и хорошо подобранной передачей.Максимальный крутящий момент 265 Нм достигается при 1500 об / мин и сохраняется до 4500 об / мин. К чести Kia, небольшие колебания при взлете, которые преследовали других производителей с турбодвигателями и комбинациями DCT, не были очевидны ни в одном из Cerato GT, на которых мы ездили при запуске и во время этого теста.

К чести Kia, небольшие колебания при взлете, которые преследовали других производителей с комбинациями двигателей с турбонаддувом и DCT, не были очевидны ни в одном из Cerato GT, на которых мы ездили при запуске и во время этого теста.

В отличие от многих моделей, ориентированных на производительность, GT работает на стандартном бензине с октановым числом 91, а не на более дорогих бензиновых двигателях премиум-класса. У любого спортивного автомобиля расход топлива будет зависеть от типа использования. Официальный расход ADR для Cerato GT составляет респектабельные 6,8 л / 100 км. За неделю вождения наш тестовый автомобиль имел средний расход 8,3 л / 100 км, в то время как при запуске модели GT, когда несколько автомобилей ездили с большим энтузиазмом, мы увидели гораздо более высокие показатели топлива на бортовых компьютерах.

Уровень шума также зависит от типа использования.При нормальной спокойной работе в салоне тихо. При более энергичном вождении приятный спортивный звук искусственно создается с помощью электронного усилителя шума.

Обзор Kia Cerato 2019 года

Kia Cerato — это не что иное, как захватывающий, с динамикой движения, которая впечатляет многих, хорошим уровнем оснащения и соотношением цены и качества завершают новый Cerato.

Большинство покупателей могут не посчитать Kia Cerato такой же мощной, как Mazda3, или не оценить ее стоимость при перепродаже такой же высокой, как Toyota Corolla.Хотя после трехнедельного тестирования Cerato он показал, что он достоин опередить своих конкурентов в категории небольших автомобилей. Kia Cerato представляет собой заметную ценность, поскольку все модели оснащены передним и задним парктрониками, Apple CarPlay, Android Auto и имеют семилетнюю гарантию.

Модель с люком Kia Cerato S — автомобиль, мягко говоря, приятный и увлекательный. Я также ездил на версиях Gerato GT с люком и седаном для этого теста и вышел из всех трех автомобилей с широкой улыбкой на лице.

Прежде чем сесть в новый Kia Cerato, автомобиль производит сильное впечатление благодаря одному из самых крутых брелков в своей категории. Даже для базовой модели Cerato S высококачественный блок создает приятную связь между автомобилем и водителем. Это то, чем вы хотите похвастаться перед друзьями, прежде чем показывать им новый Cerato, стоящий в вашем гараже. Да, и кнопка блокировки находится на верхней части брелка, как детонатор, что делает запирание автомобиля невероятно приятным.

После запуска 2.0-литровый двигатель, который занимает моторный отсек всех моделей, кроме GT, является довольным исполнителем, его мощности 112 кВт / 192 Нм газа более чем достаточно, чтобы быстро уйти.

Пожалуй, самым впечатляющим элементом двигателя при тестировании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач является его бесшумность, способность плавно ускоряться с низких оборотов до 1200 об / мин без каких-либо задержек. Утонченный характер двигателя удивит новичков бренда, а шестиступенчатая механическая коробка также является прекрасным устройством для манипулирования.

Несмотря на «большой» 2,0-литровый двигатель, двигатель можно экономить, если его эксплуатировать в респектабельной манере. Заявленный расход топлива 7,6 л / 100 км оказался несколько лучше, чем ожидалось. После недельных поездок пары на короткие и дальние расстояния конечный результат дал впечатляющие 6,7 л / 100 км.

Ежедневной езде на Kia Cerato S начального уровня способствует установка сидений с мягкой подкладкой и ручной регулировкой высоты, что отлично подходит для тех, кто предпочитает прекрасный вид на дорогу.

Новый бензиновый Kia Cerato GT с турбонаддувом улучшился во многих областях, с повседневными функциями, заимствованными из предыдущих моделей. Благодаря общему оснащению передних и задних датчиков парковки, а также камеры заднего вида, автомобиль идеально вписывается в тесные стоянки в супермаркетах.

Основное отличие Cerato GT состоит в том, что он предлагает большую роскошь, больше стандартного оборудования, большую мощность и компактную подвеску, не говоря уже о более спортивном обвесе и 18-дюймовых колесах, оба со вкусом украшены красными акцентами.

Благодаря входу без ключа и кнопке запуск упрощает жизнь в Cerato GT, так же как и автоматически складывающиеся боковые зеркала, двухзонный климат-контроль и установка бензинового двигателя с турбонаддувом. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом передает полезные 150 кВт и 265 Нм на передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Термин «двойное сцепление» означает, что оно будет переключаться намного быстрее, чем большинство традиционных автоматических трансмиссий, а также обеспечивает несколько лучшую экономию топлива.Заявленный расход топлива составляет 6,8 л / 100 км, и хотя лучшее, на что я мог согласиться, было 7,1 л / 100 км, я очень доволен этим результатом, учитывая интенсивность езды. Cerato GT мог спокойно ехать в часы пик, но как только пробка освобождалась, машина мгновенно оживала.

Врезаясь в повороты с уверенностью, что и команда, победившая в премьер-лиге, играет деревянными блесенками, Cerato GT довольно увлекателен, когда его на скорости толкают по извилистым лентам битума.Рулевое управление отзывчивое (и колесо с плоским дном — приятный штрих), шасси предсказуемо и стабильно, и, хотя тормоза — ничего особенного, они надежны.

Kia Cerato GT в некотором роде похож на Джейсона Бейтмана из автомобильного мира. Очень симпатичный и обладающий достаточной харизмой, чтобы привлечь внимание, но не настолько бравадой, чтобы казаться тщеславным и эгоистичным.

Маршрутные компьютеры великолепны, с большим количеством удобной для восприятия информации о том, как долго вы ехали, расстояние, расход топлива за поездку и запас топлива.Все модели в стандартной комплектации оснащены функциями безопасности высокого уровня, включая шесть подушек безопасности, контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов, автономное экстренное торможение (AEB), систему помощи при удержании полосы движения, автоматические фары, камеру заднего вида, передний и задний датчики парковки. Cerato S и Cerato Sport более низкого класса имеют четырехзвездочный рейтинг безопасности ANCAP, а модели Sport Plus и GT получают пятизвездочный рейтинг.

Все модели оснащены двумя стандартными портами USB: 8.Информационно-развлекательная система с сенсорным ЖК-дисплеем с 0-дюймовым экраном и функциями Android Auto и Apple CarPlay — что означает более широкое использование распознавания голоса, включая отправку текстов или запрос звонков.

Цифровое радио одинаково для всех моделей, передается через стерео с шестью динамиками на всех моделях, кроме GT. Высококачественный уровень отделки салона получает систему JBL с восемью динамиками, которая обеспечивает впечатляющий уровень качества звука.

Cerato S имеет тканевую обивку, которая удобна и долговечна.Хотя если его сиденья вас больше всего интересуют, то Cerato GT идеально вам подойдет. Кожаные спортивные сиденья выглядят и чувствуют себя более комфортно, оснащены обогревом и охлаждением, а водитель получает возможность регулировки мощности в восьми направлениях.

Честно говоря, вся кабина моделей GT с турбонаддувом выглядит и ощущается фантастически, с красной прострочкой повсюду, кожаной приборной панелью, кожаным рулевым колесом с плоским дном, выдвижным центральным подлокотником, беспроводной зарядкой телефона, автоматической системой защиты от запотевания — список продолжается.Достаточно сказать, что это исключительно хорошо оснащенный автомобиль за свои деньги.

Благодаря более продуманному дизайну, улучшенным стандартным функциям и впечатляющему соотношению цены и качества, нетрудно понять, почему. В некотором смысле это немного похоже на блин с кимчи. Звучит немного странно и неаппетитно, но вкус может шокировать.

Характеристики Kia Cerato S 2019 года:

Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый

Мощность: 112 кВт / 192 Нм

Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая коробка передач

6.7 л / 100 км (согласно испытаниям)

CO2: 174 г / км (комбинированный ADR)

Рейтинг безопасности: Четырехзвездочный ANCAP

Характеристики Kia Cerato GT 2019 года:

Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый

Мощность: 150 кВт / 265 Нм

Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Топливо: 7,1 л / 100 км (согласно испытаниям)

CO2: 158 г / км (ADR, комбинированный)

Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP

Источник: Feann Torr

2019 Обзор люка Kia Cerato GT в настоящее время (видео)

Kia в настоящее время не предлагает полный сливочный хот-хэтч.Но этот новый Cerato GT очень близок к этому, обладая турбонаддувом, жесткой подвеской и всеми острыми украшениями, которые вы ожидаете от него.

GT является флагманом совершенно новой линейки Cerato и завершает последнее спортивное портфолио Kia, которое недавно пополнилось Picanto GT и Rio GT-Line. Cerato GT — единственный вариант с 1,6-литровым турбомотором и единственный вариант, который в стандартной комплектации оснащен автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Покупателям предлагаются модели седана или хэтчбека по цене от 31 990 долларов США (без учета дорожных расходов).В этой ценовой категории он более доступный, чем его брат с трансмиссией, Hyundai i30 N Line (от 34 990 долларов США, авто), и немного более доступный, чем новый хэтчбек Mazda 3 Astina высшего класса (от 37 990 долларов США, автомобиль).

2019 Kia Cerato GT — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 150 кВт при 6000 об / мин / 265 Нм при 1500-4500 об / мин
Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Тип привода: Передний привод
Колеса: Передний и задний ход: 18 × 7.5, 225/40
ANCAP: Five stars
Масса тары: 1395 кг
Удельная мощность: 9,3: 1 (кг: кВт)
Официальная Экономия топлива: 6,8 л / 100 км
Экономия во время теста: 6,8 л / 100 км
Запас топлива / тип: 50 л / 91 RON

Энергоэффективность: 22,05 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 3,69 секунды *
0 -100 км / ч: 6,95 секунды *
60-110 км / ч: 4,32 секунды *
1/8 мили: 10.03 секунды при 125,1 км / ч *
1/4 мили: 15,13 секунды при 157,7 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,780g
Торможение 100-0 км / ч: 3,01 секунды на 37,21 м *
Максимальное замедление: -1,158 г
Децибел на холостом ходу: 40 *
Пиковое значение децибел при 60-100 км / ч: 88 *
Цена от: 31 990 долл. США

* Данные были протестированы PerformanceDrive в тот день. Заводские претензии могут быть разными.

Kia ​​Cerato GT 2019 года — УПАКОВКА

Давайте начнем с разговора об этом внешнем дизайне.Приятно, правда? Даже стандартный новый Cerato выглядит хорошо. На самом деле, большинство новых Kias в наши дни выглядят хорошо. Для GT вы получите несколько модных черных и затемненных бликов. Передние решетки, боковые зеркала заднего вида и задний диффузор выполнены в черном цвете, а некоторые тонированные хромированные вставки по периметру передней части поднимают его до уровня престижа.

Нам тоже нравятся колеса. Они имеют размер 18 дюймов и представляют собой стильный узор спиц в автоспортовом стиле, подчеркнутый центральной крышкой ступицы, выделенной красным посередине.Они идеально сочетаются с остальной частью кузова и хорошо сидят в колесных арках благодаря заниженной спортивной подвеске, примененной к GT — она ​​сидит на 5 мм ниже, чем обычный новый хэтчбек.

Часть этой несомненно спортивной внешности перенесена в интерьер. Передние пассажиры наслаждаются удивительно хорошо оборудованными кожаными спортивными сиденьями, эксклюзивными для GT. Красная строчка и некоторые логотипы GT еще больше укрепляют энергичный и энергичный характер этого автомобиля.

Надо сказать, что это одна из самых практичных и просторных кабин в классе, новый люк Cerato.Он имеет различные полки и карманы спереди, подстаканники и держатели для бутылок, а также удобный ящик для хранения посередине, который можно использовать как подлокотник. В GT также добавлены функции обогрева и охлаждения передних сидений, а также регулировка мощности для водителя.

Выбирая GT, вы также получаете 8,0-дюймовый сенсорный мультимедийный интерфейс с Android Auto и Apple CarPlay. Экран включает в себя встроенную спутниковую навигацию, обновления трафика SUNA в реальном времени и камеру заднего вида. Есть также мощная аудиосистема JBL с восемью динамиками.

Места для сидения более чем приемлемы для этого класса, и, по нашему мнению, они являются лучшими в этом классе. Впереди столько открытого пространства, где нет того загроможденного клаустрофобного ощущения, которое бывает в некоторых маленьких автомобилях. Если бы у нас была одна жалоба на интерьер, так это на то, что некоторые области действительно выглядят и кажутся немного дешевыми. Царапины на пластике видны на дверных накладках и центральной консоли, но есть и более со вкусом оформленные элементы, такие как черный рояль и матово-металлические элементы, которые помогают сбалансировать это.

Даже сзади место для сидения просторное и удобное. Среднее сиденье, в частности, предлагает похвальное пространство, а низкая ступенька трансмиссии практически не ограничивает пространство для ног. В задней части консоли есть откидной центральный подлокотник с подстаканниками и несколько вентиляционных отверстий. Но на задней панели нет разъемов питания или USB.

Объем багажника за задним сиденьем составляет 428 литров. Это очень хорошо для сравнения с некоторыми из ведущих конкурентов сегмента — средний объем составляет около 350-400 л.Конечно, вы можете сложить задние сиденья, чтобы освободить больше места, если вам это нужно. И сделать это легко благодаря понятным механизмам сиденья и полки Kia.

В седане Cerato немного больше места в багажнике, и в спецификации указано, что это 502L. Однако, как и в случае с большинством автомобилей, предлагаемых в формате седана и люка, люк неизменно является более практичным вариантом. В седане вам нужно наклониться и протянуть руку прямо, чтобы полностью использовать пространство, а предметы ограничены по высоте.А в люке в основном функциональность вагона. Например, люк без проблем может проглотить большую детскую коляску, состоящую из двух частей, если останется место.

2019 Kia Cerato GT — ПРИВОД

При первых впечатлениях вас сразу же заинтересует выхлопная система. Он производит шум, который обычно ассоциируется с горячим люком, в том числе легкий пук / отрыжка при переключении на повышенную передачу. Мы думаем, что это здорово, что у Kia есть грубый выхлоп, поскольку он действительно помогает придать автомобилю определенный вид, хорошо сочетающийся с заманчивым дизайном экстерьера.

Этот выхлоп особенно приятен, потому что мы слышали этот двигатель раньше во многих моделях Hyundai, включая старый Veloster SR Turbo и нынешний i30 SR / N Line. И в них это звучит как не более чем пылесос. Kia особо не упомянула о выхлопе в официальном пресс-ките, который разослала вместе с автомобилем, кроме заявления о том, что GT имеет двойную выхлопную систему. Но под этим творится что-то довольно серьезное. Посмотрите наше видео ниже, чтобы узнать больше об этом.

Что касается двигателя, в частности, это 1,6-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый двигатель G4FJ, который с 2014 года используется в Австралии практически в таком же виде. Он по-прежнему развивает мощность 150 кВт и 265 Нм. Однако, в то время как пиковая мощность сохраняется при 6000 об / мин, как и раньше, максимальный крутящий момент теперь доступен между 1500-4500 об / мин. В начале своего существования максимальный крутящий момент был немного уже, между 1750-4500 об / мин.

В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, это превосходная маленькая трансмиссия.И мы думаем, что один только звук действительно помогает доставить удовольствие от вождения. Эти маленькие всплески между переключениями на повышенную передачу всегда развлекают вас, а то, что происходит за этими всплесками, имеет еще большее значение.

Переключение на более высокую передачу происходит очень быстро, переключение со второй на третью и с третьей на четвертую происходит практически за ноль секунд. Очевидно, это помогает с прямым ускорением. Во время наших тестов мы наблюдали лучший разгон от 0 до 100 км / ч за 6,95 секунды с нашим Vbox, что на удивление быстро для автомобиля, который не обязательно пытается быть серьезным хот-хэтчем.Мы обнаружили, что самый быстрый метод взлета — просто нажать на педаль акселератора, а не пытаться увеличить обороты двигателя с помощью педали тормоза перед взлетом. Жаль, что нет надлежащего управления запуском, поскольку мы думаем, что на этот раз можно сократить примерно до 6,5 секунд.

В поворотах Cerato GT опять же на удивление хорошо справляется с тем, какой он есть. Местные инженеры точно настроили подвеску в соответствии с австралийскими условиями. Однако мы думаем, что на самом деле он может оказаться слишком твердым для того, чего люди могут ожидать.Нам нравится хорошо натянутая подвеска, поэтому нас это не беспокоит. Но традиционные покупатели Cerato могут быть немного поражены твердостью. Спереди установлена ​​стойка MacPherson, а в задней части — эксклюзивная многорычажная независимая компоновка GT. Мы не смогли найти подробного объяснения точных изменений, внесенных в GT, кроме того, что он стал на 5 мм ниже.

Сцепление на поворотах тоже отличное, чему, несомненно, способствуют великолепные шины Michelin Pilot Sport. Он действительно хорошо держится и обеспечивает высокую перегрузку на поворотах.Тем не менее, ощущение рулевого управления могло бы быть более привлекательным, особенно если Kia хочет пойти по пути создания более серьезного хот-хэтча. Вы получаете хорошее представление о том, как справляются передние колеса большую часть времени, но общение не так однозначно. Вместо этого общение немного суховатое. Некоторые последовательности выполнения обработки немного похожи на эту. Например, быстрое переключение слева направо не кажется таким приятным или обнадеживающим, как у некоторых конкурентов, включая i30 SR / N Line.

Но по городу он делает именно то, что вам нужно, как практичный, повседневный автомобиль для обхода. Его легко увидеть, легко припарковать, а двигатель очень экономичен. На самом деле мы получили то же самое, что и официальное среднее значение — 6,8 л / 100 км. Очевидно, что это не так бережливо, как у некоторых конкурентов с дизельными и гибридными двигателями, но, опять же, они далеко не такие быстрые и увлекательные в управлении, как это.

На выбор предлагается три режима вождения, в том числе Eco, который снижает чувствительность дроссельной заслонки, и новый интересный «умный» режим, который пытается разделить лучшее из обоих миров между энергичными и экономичными персонажами вождения.Также есть спортивный режим, доступный при переключении рычага переключения передач вправо. Этот последний режим является автоматическим. Только когда вы сделаете выбор вручную, он зарегистрирует ваши намерения вручную переключить оставшуюся часть диска или пока вы не вставите его обратно в D.

Kia ​​Cerato GT 2019 — ВИДЕО

2019 Kia Cerato GT — ПРИГОВОР

Мы почти уверены, что это наш новый любимый «теплый хэтчбек». Он звучит лучше, чем Hyundai i30 SR (теперь называется N Line), более привлекательный (хотя и не такой динамичный в поворотах), чем хэтчбек Honda Civic RS аналогичного размера, главным образом потому, что в нем используется скучный вариатор, а интерьер просторнее. чем Toyota Corolla ZR и Mazda3 SP25 Astina.

Kia определенно нашла здесь золотую середину, сочетая в себе приятную динамику и индивидуальность вождения, подходящую для всех уровней навыков водителя, с набором стандартных функций и практичностью, с которыми не могут сравниться многие соперники. Молодец, Киа.

ПРОФИ:
— Удивительно быстрое управление, как у хот-хэтча
— Правильный спортивный вид выхлопа
— Огромная кабина
— Практичные особенности и очень удобный
— Гарантия 7 лет
— Доступнее, чем у ближайших конкурентов
— Выглядит великолепно

МИНУСЫ:
— Управляемость хот-хэтча означает уверенную езду.
— Не так отполировано, как у некоторых конкурентов; пластик салона и динамика движения

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Обзор Kia Cerato Sport + Sedan 2019

Компания Kia представила свою самую продаваемую модель Cerato, почти полностью отремонтированную в 2019 модельном году, с шикарным новым внешним видом, современным интерьером и почти всем новейших технологий безопасности, которые только можно вообразить.

Однако есть одна важная вещь, которую вы не найдете в новом Cerato — новый двигатель. По крайней мере, пока. В то время как версия с 1,6-литровым турбомотором Hyundai i30 SR должна появиться в Южной Корее и Европе, в настоящее время она почти подтверждена для Австралии.

Это означает, что новый Cerato по-прежнему оснащен 2,0-литровым безнаддувным бензиновым двигателем, представленным в обновлении предыдущей модели 2017 года, и ничем не отличается от предыдущего.

Еще одна вещь, которую вы еще не найдете, — это вариант хэтчбека, поскольку Kia решила подарить нам вариант седана в преддверии выпуска хэтчбека в следующем году.

Тем не менее, мне все еще было интересно увидеть, как новый Cerato складывается, несмотря на то, что ему в настоящее время не хватает, поэтому я потратил некоторое время на новый вариант седана в топовой комплектации Sport +, чтобы посмотреть, сможет ли он продолжить продажи с паспортной таблички. успех.

Снаружи все, безусловно, начинается очень хорошо, так как я должен поблагодарить команду дизайнеров Kia из Калифорнии за внешний вид нового седана Cerato. Влияние флагмана компании Stinger GT отчетливо видно, особенно заметно в передней части и с соединенными задними фонарями сзади.

Просто, это красивая вещь с несколькими элементами дизайна, которые можно выбрать — хотя одна проблема, которую я испытываю, — это задние указатели поворота, которые странным образом расположены отдельно от основных задних фонарей и ближе к нижней части бампера.Иначе критиковать особо нечего.

Внутри Cerato довольно солидно укомплектован превосходной формой Sport +, на которую вы, безусловно, надеетесь и ожидаете. Компоновка, безусловно, очень хорошая — достаточно открытая, чтобы казаться просторной, но с такой позой за рулем, которая заставляет вас чувствовать, что вы сидите в машине , а не на ней.

Качество материалов интерьера находится на достойном уровне, хотя при изготовлении приборной панели, дверных карт и центральной консоли в значительной степени используется пластик.Тем не менее, Sport + получает кожаные сиденья с подогревом, хотя они предлагают только ручную регулировку, в то время как кожаное рулевое колесо также входит в стандартную комплектацию, что повышает качество интерьера.

Также улучшен высококачественный восьмидюймовый сенсорный экран, который использует ту же информационно-развлекательную систему, что и большинство других моделей Kia и Hyundai, предлагает спутниковую навигацию с обновлениями трафика в реальном времени, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Несмотря на то, что экран в группе датчиков хорошо читается с большим текстом, а также всеобъемлющим в том, что он покрывает, он, к сожалению, невысокий по сравнению с центральным экраном, поскольку он только черно-белый и довольно пикселизированный.Однако это лишь очень незначительная проблема, поскольку она выполняет свою работу, а это действительно важно в такой машине.

Под капотом всех Ceratos — по крайней мере на данный момент — находится вышеупомянутый переходящий 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель без наддува, который, к сожалению, устарел только из-за менее эффективного многоточечного впрыска топлива. Со скудной мощностью 112 кВт и 192 Нм, обе из которых полностью доступны только в более высоких частях диапазона оборотов, этот двигатель, к сожалению, в большинстве случаев не работает.

Когда он забирается на кулачок, когда вы приближаетесь к красной линии, и вы наконец достигаете его узкого диапазона мощности, этого, безусловно, достаточно, чтобы заставить его двигаться с некоторой мотивацией, но шум, который он издает, когда вы находитесь на более высоких уровнях грубый и очень хриплый.

В вариантах Sport и Sport + мощность передается исключительно через шестиступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса, хотя базовая модель S поставляется в стандартной комплектации с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В то время как автомат с гидротрансформатором означает, что трансмиссия очень плавная в городе, она немного тупая, когда вы пытаетесь ехать с любой энергией — не переключаетесь, когда хотите, и немного грубо, когда это происходит.

Очень жаль, что трансмиссия Cerato настолько разочаровывает, поскольку в остальном она очень хороша для вождения. Когда я впервые сел за руль, я был почти шокирован тем, насколько жестким было управление — рулевое управление кажется быстрым и прямым, а автомобиль остается ровным и сбалансированным на поворотах, помогая ему уверенно проходить повороты. В этом смысле вы действительно чувствуете, что Cerato работает с вами, а не против вас.

И хотя подвеска с локальными настройками достаточно жесткая, чтобы исключить большую часть крена, который вы могли когда-либо спровоцировать, она все же достаточно щадящая, чтобы обеспечить плавную и комфортную поездку, которая также порадует пассажиров.

Что, безусловно, порадует вас, несомненно, так это знаменитая гарантийная сделка, предлагаемая Kia — семилетний неограниченный стандартный период покрытия в сочетании с семилетней бесплатной помощью на дороге и семилетним обслуживанием с ограничением цен чтобы продвигать отличное соотношение цены и качества Cerato.

Говоря об обслуживании, средняя стоимость одной услуги составляет около 410 долларов, а общая стоимость обслуживания в течение семилетнего плана составляет 2869 долларов.Интервалы обслуживания Cerato составляют 12 месяцев или 15 000 км — ожидаемый стандарт в наши дни.

Что касается расхода топлива, других основных эксплуатационных расходов, Cerato, конечно, не невероятно экономичен из-за многоточечного впрыска топлива старой школы, но, учитывая все обстоятельства, он довольно приличный. Kia утверждает, что Cerato Sport + должен использовать 7,4 л / 100 км в смешанном цикле, и мы видели указанные 8,5 л / 100 км на протяжении 500 км за рулем, что включало равномерное сочетание города, страны и энергичного вождения.