Камаз 65115 технические характеристики грузоподъемность: Камаз 65115: технические характеристики самосвала

Шасси КАМАЗ-65115

Шасси данной модели широко применяется для реализации коммерческой техники различного назначения. Оно используется для производства широкой гаммы самосвалов (как строительного, так и сельскохозяйственного назначения), автомобильных кранов, зерновозов, коммунальной техники, мусоровозов, сортиментовозов и другой спецтехники.

Шасси КАМАЗ-65115 может быть укомплектовано кабиной как с высокой крышей, так и без. Различные варианты по колесной базе и, соответственно, монтажной длине рамы допускают установку спецнадстройки разных габаритов и полной массой установленного технологического оборудования до 15000 кг. Приличная грузоподъемность, небольшой расход топлива, осевая нагрузка, удовлетворяющая даже минимальным нормативам, вместе с вышеуказанными преимуществами позволяет уверенного лидировать на рынке продаж автомобилей-самосвалов. Покупатель может осуществить выбор по двигателю — V-образная восьмерка Камского автозавода или рядная шестерка Cummins. Неубиваемая рессорная подвеска, балансирная сзади и зависимая на 2-х листовых полуэллиптических рессорах спереди, дает возможность без особых последствий эксплуатировать эту машину в любых дорожных условиях. Вердикт: надежная база для широкого ассортимента специальной автотехники

Модельный ряд автосамосвалов автозавода с берегов Камы

Камаз 65115 — технические характеристики (грузоподъёмность, расход топлива)

На всех стройплощадках страны

КамАЗ-65115 – одна из самых продаваемых моделей самосвалов Камского автозавода. Выпускающийся с 1998 года самосвал стал продолжением линейки самосвалов КамАЗ-55111 грузоподъёмностью 13 тонн, которые, в свою очередь, были логическим продолжением 10-тонников КамАЗ-5511. Эволюция и преемственность налицо. Как и предшественники, 65115-й КамАЗ представляет собой трёхосный самосвал с двумя ведущими задними мостами, с двускатной ошиновкой. Его грузоподъёмность составляет 15 тонн. Это лидер продаж в сегменте строительных самосвалов. На той же базе построен и полноприводный самосвал 6х6 КамАЗ-65111.

Назначение и сферы применения

Основное предназначение самосвала КамАЗ-65115 осталось тем же, что и у предшественников. Это перевозки всевозможных сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов: песка, щебня, гравия и т.п. При оборудовании самосвальной платформой с возможностью трёхсторонней разгрузки самосвал находит широкое применение в агропромышленном комплексе. В частности, как зерновоз; для транспортировки силоса и сенажа.

Данный самосвал предназначен исключительно для перевозок на небольшие расстояния – для выполнения текущих повседневных задач на стройплощадках и на рейсах внутрирегионального типа. Применять эту модель на дальних расстояниях было бы весьма затруднительно: подвеска жёсткая, спального места в кабине не предусмотрено.

КамАЗ-65115 оборудован цельнометаллической самосвальной платформой с наклонным передним бортом. Кузов имеет коробчатый, ковшеобразный либо корытообразный тип и защитный козырёк, который надёжно прикрывает пространство между платформой и кабиной. Отработанные газы обогревают днище кузова, не давая грузу прилипать и примерзать к грузовой платформе.

Для применения с прицепами, в составе автопоездов, автомобиль оснащается тягово-сцепными устройствами «шкворень-петля» либо «беззазорная сцепка», а также электрическими и пневматическими выводами питания систем прицепа.

Грузовик может использоваться как самостоятельно, так и с прицепом, в составе самосвальных автопоездов. Помимо самосвальных кузовов, на шасси КамАЗ-65115 также устанавливаются и другие надстройки: миксеры-бетономешалки, мусоровозы, автоцистерны, автокраны, краны-манипуляторы, ломовозы/металловозы.

Модификации самосвала

За годы выпуска модели производилось около десяти её серийных модификаций, которые различаются моделью и мощностью двигателя, показателями грузоподъёмности, трансмиссией и некоторыми другими параметрами.

Список основных серийных модификаций КамАЗ-65115 таков:

• КамАЗ-65115-015 – самосвал грузоподъёмностью 12 тонн, оснащённый дизельным двигателем КамАЗ-140.11-24О мощностью 240 лошадиных сил, соответствующим экологическим нормам стандарта Евро-1 и отечественной коробкой передач 152-й модели.
• КамАЗ-65115-023 – грузоподъёмность 15 тонн, мощность мотора – 300 л. с., коробка передач – иностранная ZF-9.
• КамАЗ-65115-030 – имеет грузоподъёмность – 13,8 тонн, мощность двигателя 260 лошадиных сил, коробка переключения передач – модели ZF-9.
• КамАЗ-65115-1031-62 – самосвал с грузоподъемностью в 14,75 тонн, мощностью мотора – 280 лошадиных сил и коробкой передач ZF-9.
• КамАЗ-65115-62 – самосвал с объёмом кузова 10,3 кубических метров и штатной грузоподъёмностью 14,5 тонн. Данный вариант оснащается дизельным мотором КамАЗ-740.62-28О, соответствующим экологическим стандартам Евро-3, а также 10-тиступенчатой отечественной механической коробкой переключения передач – обычной отечественной, КамАЗовского производства;
• КамАЗ-65115-N3 – самосвал с грузоподъёмностью 15 тонн. Силовой агрегат данной модификации – это Cummins-6 ISBe, имеющий мощность 300 лошадиных сил, девятиступенчатой КПП ZF-9, и кузовом объёмом в 10 кубометров. В отличие от всех остальных версий, в этой предусмотрена возможность разгрузка кузова на три стороны (задняя + боковая).
• КамАЗ-65115-D3 – самосвал с грузоподъёмностью 14,5 т. Он укомплектован двигателем КамАЗ-740.51-26О и кузовом объёмом 11 кубических метров. Данный вариант грузовика применяется для перевозки не только сыпучих грузов, но и жидких строительных бетонных растворов.
• КамАЗ-65115-A4 – самосвал грузоподъёмностью 15 тонн, который укомплектован дизелем Cummins-ISB6,7 мощностью 300 лошадиных сил, соответствующим стандарту экологической безопасности Евро-4. В составе трансмиссии данного варианта самосвала применена девятиступенчатая механическая коробка переключения передач ZF 9S1310.
• КамАЗ-65115-30 – самосвал грузоподъёмностью 15 тонн, с кузовом объемом 10,5 кубометров. Данный вариант оснащается дизельным двигателем КамАЗ-820.60-260 мощностью 260 лошадиных сил, который работает на сжиженном газе. В конструкции применена коробка переключения передач 154-й модели, а также баллоны с сжиженным газом общим объёмом в 208 кубических метров.

Кроме строительных самосвалов, немалое распространение получили такие специальные машины на базе того же шасси, как

• КамАЗ-65115 Ал-50 – пожарный автомобиль с выжвижной лестницей, используемой для тушения возгораний и эвакуации людей с высот до пятидесяти метров.
• КамАЗ-65115 «Сельхозник» – самосвал-зерновоз, на который устанавливаются кузова объёмом от 9 до 12 куб.м., с трёхсторонней разгрузкой. Оснащается силовым агрегатом КамАЗ-740.30-26О, который отвечает классу экологичности Евро-2.
• КамАЗ-65115 КДМ-316 – комплексная дорожная машина, предназначение которой – очистка и мойка дорожных покрытий, их ямочный ремонт. Оборудуется баком для воды ёмкостью 820 литров и баком для эмульсии ёмкостью 1100 литров. А также двухсекционным бункером для щебня.

Описание

После проведения рестайлинга, КамАЗ стал более современным, если оценивать по внешним данным. Изменился дизайн фар – вместо наскучивших круглых, теперь можно наблюдать стильные фары прямоугольной формы.

Изменения коснулись и других элементов кабины. В частности, был заменен бампер на более массивный, являющийся дополнительным средством безопасности, ведь при столкновениях с какими-либо препятствиями, он играет роль буфера, смягчающего это воздействие.

Боковые зеркала были также доработаны, позволяя существенно увеличить угол обзора водителя. Благодаря новой конструкции, были практически исключены мертвые зоны.

Разработчики на этом не остановились, предприняв ряд попыток внести изменения во внутреннее устройство кабины. Сиденья оборудовали пневматической подвеской и системой регулировки, позволяющей задать то положение и высоту, которая нужна в каждом конкретном случае.

Технические особенности грузовика на видео.

Это позволило снизить утомляемость водителя во время езды, ведь удобное положение тела является главным условием комфорта при езде по дорожному покрытию. Помимо этого, рулевая колонка также подвергается регулированию, позволяя задать нужную высоту, что, вкупе с регулируемым сиденьем, позволяет совершать довольно длительные переезды без угрозы сильного переутомления.

Данные требования к повышенному комфорту обусловлены, прежде всего, трудовым стандартом и практическими соображениями. Что же касается внутренней «начинки», то в стандартной комплектации КамАЗ 65115 используется два вида двигателей:

Читайте также:  Вес двигателя газ 52 – 52-04, 5201, технические характеристики, самосвал, двигатель, регулировка клапанов, сколько весит, отзывы владельцев, бортовой, расход топлива на 100 км, на металлолом, перевод

Мотор Cummins – имеет в своем наличии 282 л.с. Объем двигателя КамАЗ 65115 составляет 6,7 литров, а крутящий момент порядка 950 Нм.

Мотор 740.62-280 – имеет в своем наличии 280 л.с. Кроме того, здесь имеется восемь цилиндров, а объем составляет 11,76 л. Такой же двигатель установлен на модели Камаз-65117.

Данный грузовик обладает колесной формулой 6×4, которая позволяет пересекать любую местность, даже на не самом качественном покрытии.

Устройство автомобиля

КамАЗ-65115 имеет стандартную для подобного класса машин компоновку, которая характеризуется крепкой стальной рамой; вместительным кузовом; спаренным колёсным шасси; кабиной, расположенной над двигателем. Рама собрана из лонжеронов с высотой металлопрофиля 280 мм, усиленных прочными стальными накладками.

Трёхосный самосвал имеет две ведущие задние оси с двускатной ошиновкой. Основной мост – средний: главный крутящий момент передаётся на его редуктор. Подвеска автомобиля – зависимая на листовых рессорах. Она достаточно жёсткая, но надёжная и долговечная.

Основные элементы тормозной системы – это тормозные барабаны с шириной 140 мм и диаметром 400 мм. За счёт пневматического привода достигается быстрая остановка тяжёлого самосвала.

В составе электрооборудования на борту самосвала – два аккумулятора 12В / 190 А. ч; генератор 28В / 2000 Вт. Напряжение бортовой электросети – 24В.

Данная модель отличается увеличенными на 37%, по сравнению с предшественником – КамАЗ-55111, периодами между техническим обслуживанием: 16500 км.

Двигатели КамАЗ-65115

До 2006 года бо́льшая часть автомобилей КамАЗ-65115 комплектовались 240-сильным дизельным двигателем собственного производства КамАЗ-140.11-24О с системой турбонаддува. Данный силовой агрегат относится к экологическому классу Евро-1. Далее в линейке дизельных двигателей для КамАЗ-65115 стали преобладать 6-цилидровые турбированные дизели – более мощные, производительные и при этом более экономичные и экологичные. В частности, наиболее распространённым из них стал Cummins 6ISBe 285, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха; с повышенными характеристиками экологичности и экономичности.

Двигатель КамАЗ-740.62-280 под кабиной.

Его характеристики таковы: рабочий объём – 6,7 л, номинальная мощность – 282 л. с., максимальный полезный крутящий момент – 1087 Н.м (111 кгс.м), при частоте вращения коленвала 1300 об/мин. Максимальная полезная мощность – 300 л.с. (215 кВт), при частоте вращения коленвала 2500 об/мин. Степень сжатия – 17,3. Данный силовой агрегат стал совместной разработкой специалистов компании Cummins Inc и ОАО «КамАЗ». Он отлично сочетается с 9-ти ступенчатой механической трансмиссией ZF-9 S1310.

Из классических КамАЗовских дизелей собственного производства, наиболее распространённой на самосвалах КамАЗ-65115 стала 8-цилиндровая модификация «КамАЗ-740.62-280» с V-образным расположением цилиндров. Характеристики данного силового агрегата: рабочий объём – 11,76 л, номинальная мощность – 280 л.с., максимальный крутящий момент – 1177 Н.м. Он агрегатируется с 10-ти ступенчатой КамАЗовской МКПП.

КамАЗовский «Камминз».

На современные самосвалы данной модели ставят двигатели КамАЗ-740.622-280 или Cummins ISB6.7 300. Оба варианта укомплектованы топливным насосом высокого давления «Бош» и электронной системой впрыска «Коммон Рэйл». Оба соответствуют требованиям стандарта Евро-4.

Путь усовершенствования модели

Перед премьерой этой модели она должна была пройти ряд тестов, которые позволят ей обратить внимание заказчиков и стать отличной альтернативой существующим грузовикам. В серийное производство КамАЗ-65115 поступил в 1998 году.

Модель быстро завоевала популярность у потенциальных заказчиков. Для создания этой модели использовали классическую компоновку. Автомобиль имел крепкую подвеску, что позволило ему спокойно проходить сложные участки дороги. За очень короткий отрезок времени КАМАЗ 65115 стал самым продаваемым продуктом этого завода.

На его базе стали выпускать другие модификации схожих с ним грузовиков. Например, полноприводный грузовик КАМАЗ 65111 выпускался на базе КАМАЗа 65115.

С момента начала производства и до 2006 года грузовик имел турбодизельный двигатель, который отвечал классу Евро 1. нос 2006 года в производстве этих грузовиков стали использовать шестицилиндровый дизельный двигатель. Он имел повышенные характеристики, благодаря чему был экономичнее и экологичнее.

Следующие серьезные изменения были произведены в 2010 году. Кабина была почти полностью модернизирована: был установлен бортовой компьютер, регулируемая рулевая колонка. Старые круглые фары смотрелись как-то не привлекательно. Теперь они заменены на стильные и прямоугольные фары.

Новый бампер смотрелся мощнее предыдущего, поскольку было больше в размерах и массивнее прежнего. С помощью такого бампера удалось существенно повысить безопасность, поскольку он прекрасно смягчал удары. Значительные изменения в дизайне удалось добиться с помощью красивых колесных арок. Они дополнили новый дизайн грузовика, тем самым придав ему современный вид. Теперь автомобиль уже не походил на старый Советский грузовик.

Трансмиссия

Трансмиссии производства КамАЗовского производство традиционно отличается стабильно высоким качеством, долговечностью и износостойкостью. Более современные коробки и совершенные коробки переключения передач от «Zahnrad Fabrik» являются «условно импортными»: их производство было освоено в Набережных Челнах. «Зи-Эф»овские варианты постепенно естественным образом вытесняют на КамАЗах устаревшую отечественную трансмиссию – «наследство советских времён».

С двигателями самосвалов КамАЗ-65115, как правило, используется механическая 9-ступенчатая коробка передач модели ZF-9 S1310 с диапазоном передаточных чисел от 9,48 до 0,75. Передача вращения от мотора к МКПП производится при помощи однодискового сцепления диафрагменного типа с гидравлическим приводом, имеющим пневмоусилитель. Передаточное отношение главной передачи составляет 5,94.

Где приобрести запчасти на Камаз 65115?

Запчасти на Камаз, такие как гур, датчики, лист рессоры, тормозные колодки, вентилятор, тормозной барабан, балансир, ведомый диск сцепления, опорный подшипник, датчик давления масла, теплообменник и даже фару, а также другие необходимые детали можно приобрести на любых сайтах автомобильных запчастей или автомобильных рынках. Достаточно знать модель КАМАЗА и можно сказать, что деталь уже у вас в руках.

Для того, чтобы транспортное средство служило вам долгие годы, не экономьте на расходных материалах, приобретайте оригинальные новые запчасти!

Грузовая платформа

Самосвалы КамАЗ-65115 комплектуются кузовами «НефАЗ» в трёх вариантах:

• «Ковш/совок» прямоугольной формы, с задней разгрузкой;
• Кузов овальной, U-образной (или «корытообразной») формы, с задней разгрузкой;
• Прямоугольный кузов с надставными бортами – для самосвалов-«сельхозников» с возможностью разгрузки не только задней, но и боковой.

Стальной кузов, с различными вариантами навески бортов, оснащён гидравлическим подъёмным механизмом. Для подъёмов и опусканий грузовой самосвальной платформы применяется гидропривод, включающий КОМ (коробку отбора мощности) с насосом, гидроарматуру и телескопические гидроцилиндры. Гидравлика выполнена на высококачественной элементной базе, с использованием передовых технологических решений. В задней части кузова предусмотрен открывающийся борт с возможностью его блокировки посредством специальных рычагов. Это предохраняет его от самопроизвольного открывания в процессе движения.

Модель КамАЗ 6520

Тяжёлая машина представляет собой грузовик с самосвальной платформой задней загрузки и колёсной формулой 6х4. Агрегат используется для перевозки строительных и промышленных грузов больших размеров. Модель знаменита тем, что на её базе построены модификаций техники. Автомобиль используют в карьерах, на строительных площадках, при копании котлованов, на мусорных полигонах.

КамАЗ-6520:

Самосвальная платформа автомобиля установлена на усиленную раму с гидравликой. Конструкция предусматривает установку дополнительных бортов для увеличения ёмкости, если потребуется. Платформа металлическая, цельная, повышенной прочности. Сечение кузова или прямоугольное, для большего объёма или овальное, для облегчения чистки и сокращения налипания.

Технические характеристики в цифрах

• Длина – 6,690 м, ширина – 2,5 м, высота – 2,995 м;
• Колёсная база – 2,840…3,190 м;
• Дорожный просвет – 290 мм;
• Внешний габаритный радиус поворота – 9 метров;
• Снаряжённая масса – 10,125 тонн;
• Полная масса – 25,2 тонн;
• Нагрузка на переднюю ось при полной массе – 6,2 тонн;
• Нагрузка на заднюю ось при полной массе – 19 тонн;
• Полная масса буксируемого прицепа – 13 тонн;
• Полная масса автопоезда – 38,2 тонн;
• Угол подъёма самосвальной платформы – 60 градусов;
• Максимальный угол преодолеваемого подъёма – 25%;
• Ёмкость топливного бака – 350 литров;
• Ёмкость бака с нейтрализующей жидкостью – 35 литров;
• Размер шин – 11. 00 R20 или 11.00 R 22,5

Варианты исполнения КамАЗ-65115

В настоящее время вниманию потенциальных покупателей предлагается двенадцать разнообразных комплектаций серийных самосвалов КамАЗ-65115.

Ключевые отличия состоят в: направлении опрокидывания кузова – назад, или назад/вбок на три стороны, двигателе («Камминз» или собственного производства – КамАЗ-740.622-280), наличии тягово-сцепного устройства и его виде, вариантах сечения кузова, наличии межколёсной блокировки, межколёсного и (или) межосевого блокируемого дифференциала. Актуальная информация с подробным перечнем оснащения каждой из комплектаций можно найти на официальном сайте ПАО «КамАЗ», в разделе Продукция – Самосвалы.

Какие есть модификации/комплектации

Самосвал КАМАЗ 65115-6058-48
На сегодняшний день Камаз 65115 доступен в двух модификациях: это модели Камаз- 65115-6058-А5(48) и Камаз 65115-6057-А5(48). Они имеют схожие технические параметры, отличие их друг от друга состоит в том, что у 65115-6058-А5(48) разгрузка осуществляется назад, а у 65115-6057-А5(48) предусмотрена боковая разгрузка. В дальнейшем в обзоре будет использоваться общее описание всех параметров для одной модели, поскольку они не отличаются ничем, кроме типа разгрузки.

Кабина и рабочее место водителя самосвала

Новую, полностью модернизированную рестайлинговую кабину самосвал КамАЗ-65115 получил в 2010-м году. Она осталась без спального места, однако была оборудована крышей со значительно более высоким потолком. Бампер кабины стал пластиковым; прямоугольные фары, колёсные арки и зеркала заднего вида стали крупнее и современнее на вид. По обеим сторонам кабины расположены дефлекторы. Стеклоочиститель – трёхщёточный.

Интерьер кабины до рестайлинга…

Кроме стандартных сидений (водительское кресло – с боковой поддержкой), кабины самосвалов КамАЗ-65115 комплектуются более дорогими и комфортными для работы «Грэммер»овскими креслами, оборудованными большим набором настроек и пневматической подвеской. Рулевая колонка в кабине нового образца также поддаётся регулировке, хотя и не без значительного усилия.

…и после.

Кабина находится высоко, но лёгкий доступ в неё обеспечен удобными ступеньками и поручнями, подходящими для водителей любого роста. Панорамные зеркала гарантируют превосходный обзор. Под пассажирским сиденьем располагается ящик для инструментов.

Интерьер грузовика

Кабина данного грузовика реализована по двум простым принципам: функциональность и доступность. Именно эти качества ценят отечественные потребители в грузовых автомобилях.

Сама кабина изготовлена из металла. Он покрыт специальным катофорезным покрытием. Это предотвращает коррозию металла и продлевает срок службы эксплуатации. В отличие от других моделей, КамАЗ оснащен более увеличенной крышей. Водительское сиденье имеет боковую поддержку, что помогает обеспечивать максимальный комфорт.

Сама кабина имеет пневматическую подвеску, что очень позитивно сказывается на перемещении неровной дорогой. Чтобы было удобно подниматься в кабину водителя людям с разной высотой здесь предусмотрены ступеньки и небольшой поручень.

В кабине отсутствует спальное место, поскольку оно не имеет большой ценности для грузовиков такого класса. Рулевое колесо довольно большое, что помогает с легкостью управлять большим автомобилем. Панель приборов расположена ближе к водителю, чтобы не нужно было тянутся до них.

Сиденье водителя стоит высоко, поэтому обеспечивается прекрасная видимость. В КамАЗ-65115 используют сиденья разных производителей. Но лучшим считается сиденье от компании Grammer. Эти сиденья имеют множество настроек, позволяющих каждому водителю настроить индивидуально под себя. Плюс ко всему здесь имеется пневматическая подвеска, что позволяет прекрасно чувствовать себя во время езды по дороге с не очень ровным покрытием. Эти сиденья также используют европейские бренды.

Зеркала заднего вида, из-за своего большого размера, обеспечивают хорошую видимость и помогают управлять автомобилем при движении в заднем направлении. Спидометр и другие показатели разместились перед рулем и не закрывают дороги.

Рычаг переключения передач расположен совсем рядом с водителем, позволяя переключать передачи не вытягивая руку. В салоне каждая деталь имеет свое место, обеспечивая максимальное удобство. Недаром кабина КамАЗ-65115 считается лучшей в линейке грузовиков этого класса

Отзывы водителей и владельцев КамАЗ-65115

Благодаря отточенной годами производства конструкции, КамАЗовский 15-ти тонник отличается значительной надёжностью, отличной ремонтопригодностью и оптимальными для эксплуатации в России и СНГ потребительскими характеристиками. Обилие дилерских и обычных сервис-центров во всех регионах бывшего Союза позволяет в сжатые сроки и сравнительно недорого производить текущий ремонт и техобслуживание любой сложности. С покупкой запчастей и расходных материалов – фильтров, ремней, тормозных колодок, автолампочек и т.п. – нет никаких проблем.

Всё это делает КамАЗ-65115, рентабельным, эффективным и приемлемым по стоимости владения самосвалом. Другой важный эксплуатационный фактор – простота обновления автопарка: модель популярная, и отечественный рынок всегда предлагает огромный выбор как новых, так и подержанных КамАЗовских 15-ти тонников.

Конечно, самосвал этой модели уступает по грузоподъёмности и КамАЗ-6520, но зато выигрывает в цене покупки и в стоимости владения. К тому же, по отзывам реальных владельцев, 15-тонные самосвалы Камского автомобильного завода ощутимо проще в эксплуатации, ремонте и техобслуживании.

В целом автомобилем абсолютное большинство владельцев довольны. Именно «в целом»: мелких недостатков в сборке и качестве хватает. Но ведь и по стоимости самосвал КамАЗ-65115 гораздо дешевле иностранных аналогов. Некоторые отзываются о моторе Cummins как о капризном и ненадёжном. В то же самое время, немало владельцев, которые без единой проблемы намотали на нём свыше двухсот тысяч километров и продолжают эксплуатацию. О однозначно более шустрый и экономичный, чем «родной» КамАЗовский агрегат. Главное – должный уход, регулярная замена масла и фильтров вовремя.

С проходимостью у самосвала всё в полном порядке, как и с маневренностью. Платформа рассчитана на 10-12 кубов, в зависимости от того, как её загрузить – в борта или же с «шапкой». Салон достаточно комфортный для автомобиля такого класса. Но панель и полка довольно скоро начинают дребезжать. Среди других недостатков отмечаются: отсутствие защиты картера (приходится мастерить самостоятельно), низкое качество покраски кузова.

Кузов начинает зацветать ржавчиной уже в первые месяцы эксплуатации, и далее ржавчины становится только больше, несмотря на бережное отношение. Краска начинает «слазить», плюс сам металл, из которого сварен кузов, не лучшего качества: на нём регулярно появляются вмятины.

Отдельные владельцы критикуют решение «КамАЗ»а подвесить запасное колесо на раму сзади: при плохих дорожных условиях оно начинает «загребать» грунт. С точки зрения таких людей, лучше было бы разместить запаску позади кабины. Тем более, что место для этого имеется. Некоторые самостоятельно и перенесли запасное колесо с рамы на место между кабиной и кузовом.

Особенности эксплуатации

На основании тщательно отработанной при производстве конструкции, самосвал такой модели характеризуется высокими показателями надежности, отличными потребительскими свойствами, а также идеальным уровнем ремонтопригодности. Транспортное средство отличается приемлемым расходом топлива и масла.

Большое количество сервисных центров на территории страны дает возможность производить ремонтные работы и обслуживание техники самого разного уровня сложности. Есть возможность без особых проблем приобрести запчасти, расходные материалы и ГСМ, а также тормозные колодки, ремни, фильтры и автолампы.

Важно! Камский габаритный 15-ти тонник — это эффективное и недорогое в эксплуатации транспортное средство. Одним из самых важных эксплуатационных факторов является относительная простота полного обновления автомобильного парка – современный рынок предлагает большой выбор новых и бывших в употреблении машин марки КАМАЗ.

Автосамосвал КАМАЗ 65115-776058-42

КАМАЗ 65115 — Камаз центр

Стандарт: Евро 5

МОДЕЛЬ

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

Допустимая масса надстройки с грузом, кг	17925(15325)/*17825 (15225)/**17575 (в зависимости от комплектации)
Полная масса а/м, кг	25200 (22400)
нагрузка на заднюю тележку, кг	19000 (16850)
нагрузка на переднюю ось, кг	6200 (5550)
Полная масса автопоезда, кг	38200 (36400)
Полная масса прицепа, кг	13000 (14000)
Снаряженная масса шасси, кг	7275(7075)/*7375 (7175)/**7625 (в зависимости от комплектации)
нагрузка на заднюю тележку, кг	3900(3700)/*3900 (3750)/**4000 (в зависимости от комплектации)
нагрузка на переднюю ось, кг .	3375/*3475 (3425)/**3625 (в зависимости от комплектации)

ДВИГАТЕЛЬ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модель КП	ZF 9S1310 или КАМАЗ-144 (в зависимости от комплектации)
Передаточные числа на передачах	мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-144: 1-7,82; 2-4,03; 3-2,50; 4-1,53; 5-1,00; ЗХ-7,38
Тип	механическая, 9-тиступенчатая
Управление	механическое, дистанционное
Число передач КП	9

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

КАБИНА

КОЛЕСА И ШИНЫ

Размер обода	7,5-20 или 7,5-22,5 или 8,25-22,5 (в зависимости от комплектации)
Размер шин	10. 00 R20 или 11.00 R20 или 11.00 R22,5 (в зависимости от комплектации)
Тип колес	дисковые
Тип шин	пневматические, камерные или бескамерные (в зависимости от комплектации)

СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

СЦЕПЛЕНИЕ

ТОРМОЗА

ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Узнать цену Условия лизинга

технические характеристики, цена, отзывы, видео

Не будем углубляться в историю, в тот теперь уже далёкий 1976 год, когда начался выпуск грузовика с самосвальным кузовом КамАЗ самосвал 65115.

Он и сегодня в строю, только модернизирован и изменён. Но по-прежнему может перевозить разные сыпучие строительные и промгрузы, весом до 14,5 тонны.

Тяжёлогруз завоевал популярность благодаря своим отличным техническим характеристикам, надёжному силовому агрегату и «рабочему» шасси. Они отвечают за проходимость техники по дорогам разного назначения.

Экстерьер самосвала

Создаётся впечатление, что автомобилю сделали пластическую операцию! Грузовик не узнать. Он стал незаурядным очередным самосвалом от постсоветской автомобильной индустрии, а гордостью отечественных грузовых машин, флагманом, на который равняются остальные.

Экономичная и более действенная передняя оптика прямоугольной формы только подчёркивает серьёзность авто. Усиленный бампер стал одной из пассивных защит машины.

КамАЗ 55111: технические характеристики, грузоподъемность, схема электропроводки.

Технические характеристики КамАЗа 65115 можно узнать тут.

КамАЗа 4308 технические характеристики описаны в этой публикации.

Интерьер

Для автомобилей грузовой направленности не принято говорить салон. Мы, придерживаясь, правил, заглянем в кабину и ознакомимся с рабочим местом водителя. Отметим эргономичный дизайн кабины и повышенный комфорт внутри. Теперь рабочее место водителя – сидение защищено боковой поддержкой. Новые зеркала, обеспечивающие боковой обзор, панорамного типа. Это полностью исключает появление мёртвых зон.

Под водительским сидением находится дорожный инструментальный ящик. Три щётки на лобовом стекле качественно убирают капли дождя и снега на любой скорости движения. Отметим, что конструкторам удалось уменьшить шум внутри кабины. Теперь шумоизоляция вышла на новый более высокий уровень качества.

Приборная доска в пределах видимости. Водитель не отвлекается во время движения. Рычаги переключения находятся в пределах досягаемости.

Технические характеристики

На КамАЗ самосвал установлен дизельный силовой агрегат, соответствующий нормам Евро – 3. Под капотом самосвала спрятан дизель мощностью 282 л/силы. Шестицилиндровый CUMMINS 6ISBe 285 объёмом 6,7 л. обеспечен надёжной системой предварительного охлаждения подаваемого воздуха.

Не забыли инженеры тольяттинского завода о турбонаддуве агрегата, способного выдавать частоту вращения вала с цифрой 2500 оборотов/мин. Видео грузовика КамАЗа самосвала 65115 смотрите ниже.

Трансмиссия самосвала

С дизельным агрегатом прекрасно взаимодействует 9 МКПП передач ZF 9S1310. Передаточное число составляет 9,48 – 0,75 ед. Машина хорошо ведёт себя на дорогах с асфальтовым покрытием, успешно преодолевает труднопроходимые участки. Хотя подвеска жёсткая, в кабине скачки и тряска гасится за счёт пневматических элементов водительского кресла.

Фронтальный погрузчик: описание, фото, оснащение, особенности.

Статью про погрузчик-экскаватор JCB 3CX читайте тут.

Какие бывают виды снегоуборочных машин для дома можете узнать из этой статьи.

Цена на новую технику и б/у

Болезненный вопрос цены для желающих стать владельцем новенького КамАЗа самосвала 65115. Для многих покупателей цифра 80000,00 $ является неподъёмной. Те, кто не может обойтись без этой техники, на вторичном рынке, могут купить подержанное авто, за 14000 – 16000 $. Стоимость традиционно зависит от года выпуска автомобиля, его пробега, технического и внешнего состояния и от фантазии продавца.

Как итог

Грузовик КамАЗ с самосвальным кузовом не стайер, зато хорошо справляется с небольшими расстояниями. Жесткая подвеска и отсутствие спального места подтверждают спринтерскую направленность авто. Он незаменимый помощник на стройплощадках, где нужна ежедневная, монотонная работа.

КамАЗ самосвал 65115 отзывы, о котором выложены в интернете, подтверждают наши высказывания. Инженеры завода постоянно совершенствуют машину, устраняя технические недоработки.

КамАЗ-65115

КамАЗ-65115 (росс. КамАЗ-65115) — российский грузовой автомобиль производства завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Автомобиль выпускается серийно с 1995 года и является третьим стандартным самосвалом производителя. Модель отличается от предшественника КамАЗ-55111 в основном увеличенной грузоподъемностью и другими двигателями.

описание автомобиля

Производство КамАЗ-65115 началось в 1995 году, когда было представлено третье поколение грузовиков КамАЗ. Как преемник КамАЗ-55111, он в первую очередь имел более высокую грузоподъемность 15 тонн вместо предыдущих 13. Двигатель КамАЗ-740 был перенесен от его предшественника с мощностью 240 л.с. (176 кВт). ^В 1996 году был представлен четырехосный вариант, который с тех пор строился как КамАЗ-6540.

По состоянию на середину 2016 года грузовик по-прежнему предлагается производителем.Автомобили, продаваемые в то время под наименованием КАМАЗ 65115-А4 , имеют переработанную кабину водителя, которая также существенно отличается по внешнему виду от прежних стандартных кабин. Кроме того, устанавливаются двигатели и трансмиссии от западных поставщиков, таких как Cummins Engine или ZF Friedrichshafen. Мощность самосвала возросла до 298 л.с. (219 кВт). ^[2]

Иногда на транспортном средстве также используются кузова, отличные от самосвальных, например простые стальные платформы.С 2004 года был построен преемник КамАЗ-6520 с еще большей грузоподъемностью 20 тонн. В 2005 году началось серийное производство КамАЗ-65117 — технически родственного автомобиля с бортовым кузовом. Версия КамАЗ-65116 существует и в виде тягача.

Технические характеристики

Приведенные здесь данные относятся к автомобилям типа КамАЗ-65115, предложенным производителем в середине 2016 года. Индивидуальные значения могут незначительно колебаться в течение периода строительства и из-за различных модификаций транспортных средств. ^[2]

• Двигатель: Четырехтактный дизельный двигатель R6
• Тип двигателя: Cummins ISB6.7e4 300
• Мощность: 298 л. с. (219 кВт)
• Максимальный крутящий момент: 1097 Нм
• Рабочий объем: 6,7 л
• Степень сжатия: 108
• Степень сжатия: 108 9,9. стандарт: ЕВРО 4
• Емкость бака: 350 л
• Трансмиссия: механическая девятиступенчатая коробка передач ZF Friedrichshafen
• Тип трансмиссии: ZF 9F1310
• Максимальная скорость: 100 км/ч
• максимальный оборотный уклон: 25%
• Формула привода: 6 × 4
• Напряжение платы: 24 В
• Генератор: 28 В, 2000 Вт
• Аккумулятор: 2 x 190 Ач, 12 В, последовательно соединенные

Размеры и веса

Длина: 6980 мм
• Длина: 6980 мм
• Ширина: 2550 мм
• Высота: 2550 мм
• Высота: 2865 мм
• колесная база: 3150 + 1320 мм
• Поворот: 20 млн.
• Содержание чаевого тела: 10 м³
• Максимальный угол наклона: 60 ​​° 7
• Пустой вес: 10,125 кг
• Payload: 15 000 кг
• Допустимый Общий вес: 25,200 кг
• Допустимый прицеп Нагрузка: 13 000 кг
• Допустимый общий вес: 38,200 кг
• Нагрузка на переднюю ось: 6200 кг
• Нагрузка на заднюю ось (двойная ось): 19 000 кг

Личное свидетельство

1. Технические данные КамАЗ-65115-А4 на сайте производителя (рус. )

Ссылки

КамАЗ-65115: характеристики, описание, фото

КамАЗ-65115, технические характеристики которого будут представлены ниже, выпускается с 1995 года.В продажу грузовик поступил в 1998 году. Это серийный самосвал, погрузка и разгрузка которого происходит сзади.

Для чего этот КамАЗ? Его основная функция – перевозка строительных сыпучих и промышленных грузов, масса которых не превышает отметки в 15 тонн. Кабина рассчитана на трех человек, расположена над двигателем, выполнена из металла и имеет разборную конструкцию. Кроме того, он полностью шумо- и теплоизолирован.

За все годы существования КамАЗ-65115 (а выпускается он и по сей день) получил несколько модификаций, востребованных и сейчас.Довольно часто производитель менял типы агрегатов, их модели. Однако даже при этом грузовик не потерял своей простоты в эксплуатации и удобства. На данный момент лучшим грузовым автомобилем считается КамАЗ, который способен двигаться со скоростью 95 км/ч даже по бездорожью.

Характеристики КамАЗ-65115

Первые выпущенные экземпляры имели дизельные двигатели, мощность которых составляет 240 лошадиных сил. Таких показателей можно было добиться, установив только турбо.В паре с этим двигателем работает 10-ступенчатая коробка передач механического типа. Сцепление в этой системе имеет пневмоусилитель. По требованию потребителя на автомобиль может быть поставлен мотор, имеющий более высокую мощность (260 л.с.).

Теперь КамАЗ-65115 оснащается дизельными двигателями. Объем этих агрегатов составляет 6,7 литра; Мощность – 282 л. от. Вместе с силовиками коробка передач работает на 9 ступеней.

Есть две интересные модификации грузовика этой серии.Их двигатели выдают повышенной мощности – 300 и 325 л. от. Топливо во всех случаях расходуется одинаково: не более 210 г/л. от. Скорость для любого двигателя не менее 80 км/ч.

Шасси

Колеса модели КамАЗ-65115, технические характеристики которой действительно впечатляют, прекрасно приспособлены для езды по всем странам СНГ. Есть много плохих дорог, которые легко преодолеваются этим автомобилем благодаря высокому размеру шин. Что отличает современный самосвал этой фирмы от других советских моделей? Работает настолько тихо, что не приходится громко говорить в кабине, а мосты не воют.

Подвеска не такая мягкая, как у легковых автомобилей, но это полностью обусловлено назначением грузовика. Есть пневматическая модель, установленная для более комфортной езды. Хотя было бы полезно использовать амортизаторы для водителя.

КамАЗ-65115 (технические характеристики полностью описывают достоинства этой модели) имеют барабанный тип и пневматическую систему привода. Полностью забитый автомобиль способен проехать по труднодоступным местам с грузом до 26 тонн.

Сиденье водителя

Автомобиль получил полностью новый салон. Крыша стала на другом уровне (выше), сиденье получило боковую поддержку, что значительно повышает комфорт. Изменения коснулись и устройств. К сожалению, нетронутой осталась рулевая колонка, которая не имеет регулировок.

Чтобы залезть в КамАЗ-65115, достаточно упереться в рейку. Кроме них есть ступеньки. Это позволяет посадить в салон водителей абсолютно разного роста.Удобными могут показаться и зеркала. Они имеют панорамный тип, благодаря чему легко смотреть на дорогу и окружающие машины.

Над пассажирским сиденьем находится ящик для инструментов. Стандартно сюда входит 24 важных и необходимых предмета. Это позволяет не покупать некоторые инструменты и не тратить дополнительные средства.

Модификации

Версия, получившая индекс 65115-017, оснащена очень сложным двигателем. Его объем составляет почти 11 литров. Вместимость (такая же мощность) составляет 260 л.от. Трансмиссия имеет в своем подчинении 10 скоростей.

Одной из самых мощных машин этой серии является КамАЗ-65115 Н3. Его двигатель рассчитан на 300 лошадиных сил. Агрегат имеет дизельный тип. Коробка передач установлена ​​на 9 ступеней.

Цена данного варианта около 2 млн. руб. Однако этот КамАЗ (самосвал) 65115, технические характеристики которого были рассмотрены, настолько востребован, что эти затраты быстро окупаются и машина приносит доход.

Модель с индексом 65115 д3 имеет грузоподъемность 14 тонн.За счет кузова определенной формы можно перевозить не только песок или землю (сыпучие материалы), но даже бетон. Его средняя цена составляет 2 миллиона рублей.

выводы

Грузовик КамАЗ-65115, технические характеристики которого очень серьезные, относится к автомобилям с небольшой дальностью действия. Считается эталоном для всех самосвалов, используемых в строительной сфере.

Если вам предстоит эксплуатировать КамАЗ на дальние расстояния, помните, что могут быть сложности — отсутствие станины и еще одно слабое место.Это даже подтверждает отзыв.

Галичанин 25 тонн грузовиков. Продажа кармен Галичанина в России! Высокие технические характеристики Galician Autocrants

Группа Спецнефтемаш реализует в наличии и под заказ новые автокраны Галичанина во все регионы России по ценам ниже заводских. В настоящем каталоге представлены все актуальные модели автокранов Галичанина с техническими характеристиками и фото. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом продаж.

Каталог автокранов марки Галиция

Технические характеристики КС-55713-1 Параметр Значение Максимальный грузовой момент, тм 80 Грузоподъемность Максимальная, т/вылет, м 25/3,2 Длина стрелы, М 9,7 — 21,7 Длина гуски , M 9 Максимальная высота подъема крюка , M — с основной стрелой 21,7 м 21,9 — с основной стрелой 21,7 м и гуськом 9 м 30,0 Макс. Глубина опускания крюка, м 12 Масса груза, при которой допускается регулировка секций стрелы, Т 4.34 Скорость подъема-спуска груза, м/мин — номинальная (массой до 25,0 т) 5 — укрупненная (массой груза до 6,34 т) 12 — максимальная (многократная составная 1) 40 скорость перевозки, м/мин не более 0,3 частота вращения, об/мин от 0,15 до 1,4 скорость движения крана своим ходом, км/ч до 60 Размер опорной цепи по х поперек оси шасси, М — с удлиненные пояса дистанционных опор 4,2 х 5,6 — при просадках дистанционных опор 4.2 х 2,28 Колесная формула базового автомобиля Двигатель 6 х 4 базовый автомобиль: дизель — Модель Cummins ISB6. 7 300 — Мощность, л.с. (кВт) 307 (225,6) Габаритные размеры крана в транспортном положении, М (длина х ширина х Высота) 12 х 2,5 х 3,6 Рабочая температура, град. От -40 до +40 Срок гарантийного обслуживания крана 18 месяцев с момента передачи крана потребителю, но не более 1000 часов работы. Нормативный срок службы. Устанавливаемый на шасси автомобилей КАМАЗ 65115 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.Все шасси обладают отличной маневренностью, а простота управления позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов. Привод крановой установки осуществляется с помощью двух аксиально-поршневых гидронасосов, которые приводятся в действие от двигателя базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования рабочих скоростей, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,7 — 21,7 м в выдвижном положении обеспечивает крану компактность и маневренность при перемещении, а при обширной обширной рабочей зоне и большой высоте перемещения груза во время работы. Дооснащение стрелы решетчатой ​​стрелой длиной 9 м позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер рулевого пространства среди аналогичных моделей 25-тонных кранов.Перевод Гуськи из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах, перевозить их среди навесных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузом с установкой крана на опоры с выдвижными балками выносных опор. Безопасную эксплуатацию крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровым отображением рабочих параметров на дисплее в кабине машиниста. Устройство автоматически защищает кран от перегрузки и опрокидывания, оснащено системой координатной защиты, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенный блок памяти телеметрии («черный ящик») и модуль.

Прайс-лист на автокраны Галичанин

Модель автокрана	Шасси автокрана	Цена с НДС, руб.
100 тонн (овальные)
КС-85713 «Галичанин».Main Arrow 51,0 М Профиль владельца	шасси Volvo FM (10×4) Евро-4	45 000 000
КС-84713-2 «Галичанин». Main Arrow 51,0 М Профиль владельца	шасси МЗКТ (10х4) Евро-4	40 500 000
100 тонн (яйцевидный) — Опции
Подвеска крюка карри грузоподъемностью 100,0 т		450 000
Двадцать складных гуся 10. длина 0 м — 18,0 м		900 000
Установка второй (вспомогательной) грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком («клювом») на оголовье стрелы и с дополнительным крюковым подвесом г/п 5,0 тн. В комплект также входит установка видеокамеры наблюдения за намоткой каната грузового лебедя		1 500 000
	максимальный набор дополнительных отдельно выделенных противовесов может иметь общую массу 20.0 тонн и включают 4 противовеса массой 5,0 тонн каждый	600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно выделенных противовесов по 5,0 т каждый		600 000
70 тонн (яйцевидная)
КС-75721 «Галичанин» H&H (Hyudak and Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрела 42,0 м Яйцевидный профиль	шасси Volvo FM (8×4) Евро-4	26 000 000
КС-75721-1 «Галичанин» H&H (Hyudak and Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрелка 42. 0 м Овальный профиль	КамАЗ-7330 шасси (10х4) Евро-4	23 300 000
КС-74721-2 «Галичанин» H&H (Hyudak и Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрела 42,0 м Овальный профиль	шасси МЗКТ-750120 (10х4)	23 300 000
KS-75721-3 «Галичанин» H&H (Hyudak и Hirschmann, Германия) Базовая Комплектация Стрела 42,0 м Овальный профиль	шасси MAN (8×4)	26 000 000
КС-75721-6 «Галичанин» H&H (Hyudak and Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрелка 42.0 м Овальный профиль	шасси МЗКТ-652715 (8х8)	24 500 000
КС-75721-8 «Галичанин» H&H (Hyudak и Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрела 42,0 м Яйцевидный профиль	Шасси SCANIA (8х4) Евро-5	26 000 000
70 тонн (яйцевидный) — опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на оголовье стрелы для работы на одиночном источнике с крановой подвеской г/п 3. 2т и видеокамера наблюдения за обмоткой грузовой лебедки		400 000
Двойной складной гусь длиной 9,1 м. — 15,0 м., с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской г/п 6 тонн. Возможна установка в комплектации со второй грузовой лебедкой		600 000
Дополнительные, отдельно выделенные противовесы, 4.0 тонн (для КС-75721-1 и КС-74721-2 Масса 4,3 тонны)		300 000
		165 000
		180 000
60 тонн (овальные)
КС-65721 «Галичанин» Базовая комплектация Стрела 42,0 м Овальный профиль	шасси Volvo FM (8×4) Евро-4	24 000 000
КС-65721-2 «Галичанин» Базовая комплектация Стрела 42,0 м Профиль овальный	шасси МЗКТ-750110 (8х4) Евро-4	20 000 000
КС-65721-6 «Галичанин» Базовая комплектация Стрелка 42. 0 м Овальный профиль	шасси МЗКТ-652715 (8х8) Евро-4	22 000 000
60 тонн (овал) — опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на оголовье стрелы для работы на единовременной подаче, с крюковой подвеской г/п 3,2 тн. И видеокамера наблюдения за обмоткой грузовой лебедки		400 000
Двойной складной гусь длиной 9.1 м. — 15,0 м., с изменяемым углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской г/п 6 тонн. Возможна установка в комплектации со второй грузовой лебедкой (отдельно заниженная для кс-65721-6)		600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно выделенных противовесов: — 2 х 3,25 тн для автокранов КС-65721, КС-65721-2; — Для автокрана КС-65721-6, входящего в базовую комплектацию.		375 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
Централизованная система смазки элементов и агрегатов Крановой установки фирмы БЕКА (в комплектации с двумя грузовыми лебедками)		180 000
50 тонн CD (Овид)
КС-65715 «Галичанин» Базовая комплектация Стрела 40 м Овальный профиль	шасси Volvo (8×4) Евро-4	21 500 000
КС-65715-1 «Галичанин» Базовая комплектация Стрела 40 м Овальный профиль		18 700 000
КС-65715-3 «Галичанин» Базовая комплектация Стрела 40 м Овальный профиль	шасси МАN (8×4) Евро-4	23 000 000
КС-65715-6 «Галичанин» Базовая Комплектация Стрела 40 м овальный профиль		21 000 000
50 т CD (Овид) — Опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с единым блоком на оголовье стрелы, с крюковой подвеской г/п 3. 2 тонны. И видеокамера наблюдения за обмоткой грузовой лебедки		450 000
Двойной складной гусь длиной 10 м. — 17,0 м., с переменным углом наклона 0; 20 или 40 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской г/п 9,5 тонн. Возможна установка в комплектации со второй грузовой лебедкой		700 000
Дополнительный отдельно выделенный противовес массой 5 ​​тонн		300 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
Централизованная система смазки элементов и агрегатов Крановой установки фирмы БЕКА (в комплектации с двумя грузовыми лебедками)		180 000
50 тонн (овальные)
КС-65713-1 «Галичанин» Базовая комплектация Стрелка 34. 1 м Овальный профиль	КамАЗ-65201 шасси (8х4) Евро-4	14 450 000
КС-64713-2 «Галичанин» Базовая комплектация Стрела 34,1 м Овальный профиль	шасси МЗКТ-750110 (8х4) Евро-4	14 450 000
КС-65713-5 «Галичанин» Базовая комплектация Стрела 34,1 М Яйцевидный профиль (Базовые противовесы перевозятся отдельно от автокрана)		18 200 000
КС-65713-6 «Галичанин» Базовая комплектация Стрелка 34.1 М овоидный профиль	шасси МЗКТ-652715 (8х8) Евро-4	18 200 000
50 тонн (овал) — опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с единым блоком на оголовке стрелы, с крюковой подвеской г/п 3,2 тн. (Кроме КС-65713-5)		350 000
Двухступенчатый телескопический гуськ длиной 9,1м. — 15,0 м., с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской г/н 4.5 тонн. Возможна установка в комплектации со второй грузовой лебедкой (Дополнительно к КС-65713-5).		600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно выделенных противовесов 2 x 3,0 тонны.		350 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
Централизованная система смазки элементов и агрегатов Крановой установки фирмы БЕКА (в комплектации с двумя грузовыми лебедками)		180 000
32 тонны (яйцевидная)
КС-55729Б «Галичанин» Стрелка 30.2 м долгового профиля	шасси МАЗ-6312 (6х4) Евро-4	8 750 000
КС-55729-1В «Галичанин» Стрела 30,2 М Профиля	КамАЗ-6540 шасси (8х4) Евро-4	9 050 000
КС-55729-5Б «Галичанин» Стрела 30,2 М Дол Профиля (Дополнительные противовесы и гусик перевозятся отдельно от автокрана)	КамАЗ-63501 шасси (8х8) Евро-4	10 300 000
32 тонны (яйцевидная) — опции
Дополнительный отдельно взятый противовес массой 2. 9 тонн для автокрана CS-55729V		270 000
Дополнительные отдельно связанные характеристики Масса 2,4 тонны для грузовика КС-55729-5В		250 000
Дополнительный комплект 9,0 м с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы		270 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
25 тонн
Стрелка 21.7 м.
КС-55713-1 «Галичанин» Стрела 21,7 м		6 850 000
КС-55713-3 «Галичанин» Стрела 21,7 м	Урал-4320 шасси (6х6) Евро-4	6 750 000
КС-55713-4 «Галичанин» Стрела 21,7 м		6 900 000
КС-55713-5 «Галичанин» Стрела 21,7 м		6 900 000
25 тонн / Стрела 21,7 м — Опции
Для моделей серии с длиной стрелы 21. 7 метров: Дополнительное оборудование прямой решетки длиной 9,0м (кроме модели КС-55713-3)		220 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
Стрела 23,7 м Оклад
КС-55713-1л «Галичанин» Стрела 23,7 М Профиля	КамАЗ-65115 шасси (6х4) Евро-4	6 950 000
КС-55713-5л «Галичанин» Стрелка 23.7 м долгового профиля	КамАЗ-43118 шасси (6х6) Евро-4	6 950 000
25 тонн / стрела 23,7 м овальной формы — Опции
Для моделей серии с длиной стрелы 23,7 метра: Дополнительное оборудование прямой решетки длиной 9,0 м грузоподъемностью 2,6т		300 000
Для автокрана КС-55713-1л дополнительная накапливаемая в базе или отдельно масса противовеса 1,35т		100 000
Для автокрана КС-55713-5 Установка гидравлического портала для монтажа/демонтажа дополнительной съемной контрпути		80 000
Для автокрана КС-55713-5 дополнительная накапливаемая в базе или отдельно масса противовеса 400 кг		60 000
Для моделей серии с длиной стрелы 23. 7 метров: Дополнительное оборудование масляного радиатора		90 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
Стрелка 28 М.
КС-55713-1Б «Галичанин» Стрела 28,0 м	КамАЗ-65115 шасси (6х4) Евро-4	7 300 000
КС-55713-3Б «Галичанин» Стрелка 28.0 м	шасси Урал-5557 (6х6) Евро-4	7 150 000
КС-55713-4В «Галичанин» Стрела 28,0 м	КамАЗ-65111 шасси (6х6) Евро-4	7 300 000
КС-55713-5В «Галичанин» Стрела 28,0 м	КамАЗ-43118 шасси (6х6) Евро-4	7 300 000
КС-55713-6В «Галичанин» Стрела 28,0 м	шасси МАЗ-6312 (6х4) Евро-4	7 150 000
25 тонн / Стрела 28 м — Опции
Для моделей серии длиной 28 метров: Дополнительное оборудование — решетка прямая 9. 0м (отдельно берется для моделей КС-55713-3Б и КС-55713-5В)		230 000
Для автокрана КС-55713-5 установка гидропортала заключается в установке/демонтаже дополнительной съемной контрпути		80 000
Для автокрана КС-55713-5 дополнительный учитываемый в базе или отдельно противовес массой 650 кг		60 000
Для моделей серии длиной 28 метров: Доп.оборудование к ящику для инструментов для рядов и умывальнику		контрактный
Для моделей серии длиной 28 метров: Дополнительное оборудование маслорадиатора		90 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
Стрела 31 м Оклад
КС-55713-1Б-4 «Галичанин» Стрела 31 М Профиля	КамАЗ-65115 шасси (6х4) Евро-4	7 950 000
КС-55713-5В-4 «Галичанин» Стрела 31 М Яйцевидного Профиля	КамАЗ-43118 шасси (6х6) Евро-4	7 950 000
25 тонн / Стрела 31 м Опции — Опции
Для моделей серии с длиной стрелы 31 метр: дополнительная комплектация 9. Длина 0 М из высокопрочной стали (возможна установка на головке под углами 0°, 20° и 40° к оси стрелы) (отдельно встречается для модели КС-55713-5В-4)		300 000
Для модели КС-55713-1Б-4 с длиной стрелы 31 метр: Дополнительный отдельно выделенный противовес массой 4,5 тонны		330 000
Для модели КС-55713-5В-4 с длиной стрелы 31 метр: первый дополнительный отдельно конвертируемый противовес массой 1.9 тонн		140 000
Для модели КС-55713-5В-4 с длиной стрелы 31 метр: второй дополнительный отдельно дымчатый противовес массой 4,5 тонны		330 000
Для моделей серии с длиной стрелы 31 метр: дооборудование маслорадиатора		90 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
Стрела 40 м Яйцевидная
КС-55731-1 «Галичанин» Стрела 40 М Профиля	КамАЗ-6540 шасси (8х4) Евро-4	12 900 000
КС-55731-4 Стрела «Галичанин» 40 м овального профиля	КамАЗ-65222 шасси (6х6) Евро-4	14 400 000
25 тонн / стрела 40 м Опции — Опции
Для моделей серии с длиной стрелы 40 метров: Гусек 9. 0 м из высокопрочной стали грузоподъемностью 6,3 тн		300 000
Для моделей серии длиной 40 метров: Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на уступе стрелы и с дополнительным крюковым подвесом г/п 3,2 тн		450 000
Для моделей серии длиной 40 метров: Дополнительное оборудование с противовесом массой 3.5 т		300 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой)		165 000
Централизованная система смазки элементов и агрегатов Крановой установки фирмы БЕКА (в комплектации с двумя грузовыми лебедками)		180 000
Пухлый заполнитель универсальный
Клен универсальный USA-2 Агрегат на базе КС-55729-5м г/п 32 тонны (базовая комплектация: Копр-мачта 18. 7 м; дизель-молот с массой ударной части 1250 кг; две грузовые лебедки; крюковая подвеска	КамАЗ-6560 шасси (8х8) Евро-4	21 500 000
Universal Five Ungregat — Опции
Люлька г/п 250 кг для подъема людей на высоту до 12 м		200 000
Гидрогенератор с нарастанием 85 кН*м для завинчивания винтовых свай		1 450 000
Гидроусилитель с усилием 15 кН*м для бурения		контрактный
Дизель-молот с максимальной массой ударной части 1800 кг		контрактный
Кран-манипулятор
Кран-манипулятор-150		2 130 000
Установка кран-манипулятора — опции
Установка КМУ-150 «под ключ» на автомобиль заказчика	Требуется модификация автомобиля. Стоимость сертификации автомобиля не учитывается	200 000
Задняя балка с двумя задними выносными опорами, удлиненными гидроцилиндрами в комплекте с двумя задними поворотными опорами гидроцилиндрами (выносными опорами) в сборе с гидроцилиндрами	требует модификации автомобиля	200 000

Описание модели

Кран стреловой автомобильный КС-65721 грузоподъемностью 60 тонн смонтирован на шасси Volvo FM400 8×4.Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Шасси обладает отличной маневренностью, надежностью и простотой управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами проездов.

Привод крановой установки осуществляется с помощью сдвоенных шестеренчатых насосов, привод которых осуществляется от двигателя базового автомобиля через коробку передач. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования рабочих скоростей, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Для управления рабочими операциями на кране применяется электрогидравлическая пропорциональная система управления, обеспечивающая более точное и плавное выполнение рабочих операций.

При изготовлении несущих металлоконструкций крановой установки и пятисекционной телескопической стрелы используется импортная высокопрочная сталь Weldox.Секции стрелы изготовлены из двух гнутых цельнометаллических профилей и, в соответствии с современными тенденциями мирового звездолета, имеют непрямое сечение с нижним поясом в виде эллипса. Длина стрелы в опущенном положении 11,7 м обеспечивает крану компактность и маневренность при движении. В полностью выдвинутом состоянии всех пяти секций длина стрелы составляет 42 м, за счет чего обеспечивается обширная рабочая зона и наибольшая высота перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах, перевозить их среди навесных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с неполностью выдвинутыми балками выносных опор. Максимальный размер эталонного контура (7,56 х 7,2) достигается за счет применения нестандартной конструкции нижней рамы и выносных опор, за счет чего кран имеет возможность производить работу в круговой зоне 360 градусов без потери проходимости. характеристики грузовика в передней рабочей зоне «Над кабиной» Возможность выполнения работ в зоне 360 градусов минимизирует количество перестановок при работе на объекте и повышает эффективность работы.

Дополнительное оборудование стрелы телескопической длиной человека общей длиной 15,0 м (9,0 м — неподвижная часть и телескопическая часть длиной 6,0 м) с возможностью установки под углом 0, 15 и 30 градусов относительно продольной оси стрелы значительно расширяет область применения крана, площадь его зоны обслуживания и размеры рулевого пространства. Кроме того, на уступе стрелы при единовременной подаче грузового каната может быть установлен единый блок для работы вспомогательной лебедки.

Использование дополнительных сменных противовесов позволяет значительно поднять грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах, что обеспечивает лучшие показатели среди аналогичных кранов данной размерной группы.

Установка гусков и дополнительных противовесов в рабочее положение производится без применения дополнительных грузоподъемных средств и человеческих ресурсов.

Краник может комплектоваться двумя грузовыми лебедками основного и вспомогательного подъема, что устраняет необходимость прижатия каната и позволяет производить независимую работу на основной стреле и лейтенанте или одиночном блоке (клюве).

Редуктор механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа с дисковыми тормозами, удовлетворяющий современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам. Во многих крановых узлах используются импортные комплектующие, не требующие замены и ремонта в течение всего срока службы крана. Для обогрева кабины машиниста крана используется автономный дизельный отопитель. Пленочная кабина крана имеет панорамное лобовое стекло, что вместе с захваченным креслом крановщика увеличивает угол обзора в вертикальной плоскости, тем самым обеспечивая отличный обзор рабочей зоны при любой длине стрелы и любом угле наклона стрелы.

Безопасную эксплуатацию крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровым отображением рабочих параметров на дисплее в кабине машиниста. Устройство автоматически защищает кран от перегрузки и опрокидывания, оснащено системой координатной защиты, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенный блок памяти телеметрии («черный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МИСС). для эксплуатации вблизи ЛЭП.

Технические характеристики

Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м — 60/2,5
Длина стрелы, м — 11,7 — 42
Длина гуська, м — 9 или 15
Высота крюка максимальная, м
— с основной стрелой 42 м — 42,5
— с основной стрелой 42 м и гуськой 9м — 51,4
— с основной стрелой 42 м и гуськой 15 м — 57,3
Макс. Глубина опускания крюка со стрелой 11,7 м на вылете 6,0 м, М — 8,0
Масса груза, при которой допускается регулировка секций стрелы, Т — 6.0
Скорость подъема груза, м/мин
— номинальная (массой до 60,0 тн) — 2,78
— повышенная (массой до 9,0 тн) — 5,56
— максимальная (полистап из полиспаста 1 ) — 39,0
Посадочная скорость, м/мин — 0,15
Частота вращения ротора, об/мин — 0…1,76
Скорость движения крана своим ходом, км/ч — до 50
Размер опорного контура по оси шасси х по передним опорам х по задним опорам, м
— с удлиненными поясами выносных опор 7.56 х 7,2 х 7,2
— с частично выдвинутыми удлинителями 7,0 х 5,66 х 4,73
Масса крана в транспортном положении, т (с противовесами и гаусом) — 44
Колесо Formula Base Car 8 x 4
Base Car Двигатель, Модель Д13А400
Габаритные размеры крана в транспортном положении, М (длина х ширина х высота) 14,12 х 2,5 х 3,98
Температура эксплуатации, град. От -40 до +40

Автокран Галичанин КС-55729 выпускается Галичским автокрановым заводом. Привлечение специалистов и использование новых технологий производства позволяет усовершенствовать модель в соответствии с последними стандартами качества. В процессе производства используются металлоконструкции, которые завод изготавливает на собственном оборудовании из стали марки Weldox.

Описание модели KS-55729

Галичанин КС-55729 устанавливается на базе автомобиля КАМАЗ-6540. Привод оборудования приводится в действие двигателем шасси через многоступенчатые коробки передач и коробку отбора мощности.Крановый механизм работает на отдельном приводе с помощью гидроцилиндров и двигателей.

Плавность управления обеспечивается наличием гидросистемы с большим выбором скорости для выполнения крановых операций. Секции овоидных стрелок сварены из профилей посредством стыковых соединений, что увеличивает прочность конструкции в облегченной массе.

В нарисованном состоянии Галицкий заезд 9,6 метра. В полностью разложенном состоянии — 30,2 метра. Возможна комплектация перчаточным оборудованием для увеличения рабочей площади зоны обслуживания.Угол наклона гуська составляет 0 и 30 градусов. В состав оборудования входят противовесы, увеличивающие максимальный вылет и повышающие производительность автокрана «Галичина».

Технические характеристики

Автокран КС-55729 универсален в применении благодаря высоким грузоподъемным и техническим параметрам:

• Грузовой момент, макс. — 98 тм;
• грузоподъемность, макс/вылет — 32 т/3 м;
• Длина стрелы/гуськи — 9.6-30,2/9,0;
высота подъема
• , Макс/с гуськом — 30,5/40,2 м;
• максимальный вес груза для телескопических секций 4,35 тонны;
• скорость движения груза, не более — 39,9 м/мин;
Габариты
• (длина х высота ширина), см. — 1200х385х250.

Срок службы вагончика Галичанина оценивается в 12 лет. Скорость вращения частота вращения не должна превышать 1,38 оборотов в минуту. Галичанин имеет широкий диапазон температур, при которых возможна его эксплуатация – от -40 до +40 градусов Цельсия.Гарантийное обслуживание осуществляется в течение 1,5 лет после передачи крана.

Параметры Шасси Кран Галичанин КС-55729:

• скорость движения — до 60 км/ч;
колесная формула
• – 8х4;
Модель двигателя
• — КАМАЗ-CUMMINS ISB6. 7 300, дизель;
мощность
• – 307 л.с. или 226 кВт.

Противовесы стационарные и дополнительные съемные Галичанина массой 2,4 тонны.

Применение автокрана Галичанин КС-55729

Телескопическая стрела позволяет крановому оборудованию выполнять специальные задачи по установке грузов в труднодоступных местах, а также по их перемещению между навесными конструкциями.Режим работы по тянутой балке и установка крана на опорах позволяет эксплуатировать Галицию в стесненных условиях. Модель оборудована всем для работы в промышленном и гражданском строительстве, на рассредоточенных объектах. Грузоподъемность мидтона на свободном шасси оптимальна для проведения работ по разгрузке и погрузке материалов, их перемещению в пределах строительной или монтажной площадки.

Преимущества

Модель КС-55729 отличается следующими преимуществами перед другими грузовиками:

• выбор угла наклона гуська;
• большая длина телескопического оборудования и высота подъема;
шасси
• , позволяющее перевозить кран с противовесом и корпусом;
• защита от опрокидывания и перегрузки;
• современные редукторы механизма поворота и подъема.

Система координатной защиты позволяет работать даже вблизи линий связи и в ограниченном пространстве, а импортные уплотнения и гидромоторы делают установку надежной.

Видео: Про краны. Галицкий КС-55729-1

Начало производства автокранов Галичанин относится к 1982 году, когда по распоряжению правительства СССР завод «Красный экскаватор» был перезагружен в автокран. Собственное название, часто указываемое на стрелках возле буквенно-цифрового указателя, было получено по местонахождению предприятия. Краны, используемые по всей России и за рубежом, производятся в Галиче, городе Костромской области, расположенном в 600 км от Москвы.

Описание

В разные годы выпуска кран Галичина монтировался на шасси автомобилей КРАТ, МАЗОВ, Урал и Камаз. Установка Привод Standine: От двигателя базового автомобиля с помощью коробки отбора мощности. Гидравлика независимая: от гидронасосов и моторов. Управление позволяет широко варьировать скорость, а также одновременно совмещать две операции крана.Возможность телескопирования стрелы (не на всех моделях) позволяет доставлять грузы в труднодоступные места.

Покупатели высоко оценили краны, устанавливаемые на шасси КАМАЗ, за хорошую маневренность, широкий выбор запчастей и возможность передвижения по городским дорогам, значительно расширяющийся спектр строительных площадок. Автомобильный двигатель КАМАЗ неприхотлив в обслуживании, соответствует всем экологическим нормам. Он легко ремонтируется, что, в свою очередь, минимизирует время простоя крана. На базе КамАЗа завод предлагает модели грузоподъемностью от 25 до 50 тонн.

Модификации автокранов

Линейка модельных моделей началась с грузоподъемностью 16 тонн. Такие автомобили выпускались во время развала Союза. Российское производство началось с отметки в 20 тонн, затем перешло на 25 тонн, но развитие не останавливается. Использование шасси VOLVO и тесное сотрудничество с белорусскими разработчиками позволило выпустить автокран, максимальная грузоподъемность которого составила 100 тонн.

Модели имеют разные технические характеристики, отличаются длиной стрелы, возможностями работы в труднодоступных местах и ​​наличием дополнительного кранового оборудования. Интересной особенностью отдельных разработок завода является возможность установки к основному дополнительному противовесу, что позволяет расширить область применения крана. У большинства моделей есть возможность наращивания стрелы гуськом разной длины, благодаря чему можно увеличить высоту подъема груза и многое другое.

25 тонн

Минимальная грузоподъемность галицкого грузовика краш 25 тонн доступна для заказа. В этом классе покупателю предлагается большой набор моделей. Они отличаются длиной стрелы (от 21 до 40 м), высотой подъема (24-26 м) и даже колесной формулой.

В зависимости от предполагаемых условий использования можно приобрести автокран г/п 25т на базе КАМАЗ 43118 с приводом на все 6 колес и 65115 с приводом от пары задних мостов.Для особых условий есть новинка, в основе которой лежит колесная формула 8х4.

Даже при той же длине стрелы по-галисийски 25 тонн. Спецификации будут разнообразными. Модели на базе Урала, имеющие стрелу 21 м, поднимают груз на меньшую высоту. Модели на шасси КАМАЗ имеют небольшой запас по высоте (на длину стропы).

Смотреть » Топ 3 Модели отечественных монтажных кранов на базе тракторов МКТ

32 тонны

Галичанин КС-55729 имеет грузоподъемность 32 тонны.Эта модель выпускается на шасси российской Камы Каза, белорусской Мазы и импортной Volvo. Несмотря на то, что возможности подъема максимального груза одинаковы, длина стрелы у модификаций разная, и она напрямую зависит от колесной формулы базового автомобиля.

Галичанин 32 тонны на базе заднеприводного КАМАЗ 6х4 имеет стрелу 31 м и максимальный грузовой момент 102 т. м. Машина с белорусским шасси имеет ту же колесную формулу, но стрелу меньше и грузовой момент 98 т.М.

Со стрелой в 30,2 м поставляется КАМАЗ КС-55729-1Б Галичанин. Этот 8-конец имеет идентичные белорусскому показатели. Такой же момент есть и у стрелы КС-55729-4Б, которая создана на базе импортной Volvo. Модель 5В получила шасси от КАМАЗ, но позиционируется как автокран для особо сложных условий: 4 оси, полный привод на 8 колес, за основу взят КАМАЗ 63501.

50 тонн

Автокран Галичанин 50 тонн предлагается потребителю не только на базе различных базовых автомобилей, но и в различном конструктивном исполнении.Для стандартных условий предлагаются 8-осные машины с полным или частичным приводом, на базе шасси КамАЗ или Белорусского тракторного завода (МЗКТ). Максимальная длина стрелы — 34 м, грузовой момент — 160 тонн.

В этой весовой категории представлены модели малогабаритных кранов. С этим Галичаниным заказчик сможет работать в условиях небольших строительных площадок, на некотором удалении от строящегося объекта и поднимать груз на большую высоту за счет стрелы на 40 м.Остальные показатели идентичны вышеперечисленным, вплоть до шасси.

60 тонн

При создании Галицкого до 60 тонн завод отказался от использования шасси КАМАЗ. Базовыми автомобилями для этой модификации были 4-осные VOLVO и МЗКТ Белорусского завода. Для сложных строительных условий последний вариант можно собрать на базе полноприводной машины (8х8).

Максимальное расстояние прибытия и отправления составляет 42 метра. При его использовании она может увеличиваться до 57 м.Положительным качеством автокрана является возможность работы в труднодоступных местах и ​​на больших расстояниях от стоянки.

Другие модели

Создание галичанина 70 тонн прошло через катаные рельсы: ранее созданный вариант, описанный выше, уже был создан. Поэтому особых нововведений этот кран не получил. Стрела такой же длины, есть возможность ее разместить.

Смотреть » Как происходит монтаж и демонтаж башенного крана на стройке

Но базовыми машинами для этой версии стали другие.Например, модель КС-74721-2 H&H Галичанин. Для его производства используется белорусское шасси с колесной формулой 10х6. Три оси находятся под крановой частью. Автомобильный привод — для всех троих. Дополнительные буквы названия описывают систему управления. В кабине смонтирована разработанная по специальному заказу немецкая цифровая панель.

Из каталога продукции эту модель убрали, но завод был другой: Галицкий 80т. В основе — все то же 5-осное белорусское шасси, стрела длиной 48 м, возможности надбавки не предусмотрены.Грузовой момент — 283 тонны.

На пять осей выполняются 100-тонные версии. Это верхний предел продукции, предлагаемой заводом. Стрела – 51 м с возможностью увеличения до 69 м; Шасси — Volvo или МЗКТ; Грузовой момент — 355 т. м.

Для особо сложных строительных условий инженеры завода предложили автокран КС-59713-14Т, где Т — шасси трактора. Машина имеет гусеничный ход, выполнена на базе лесохозяйственного трактора ТЛ-5Алм.Основные цифры указывают на грузоподъемность 25 тонн. Длина стрелы 26,6 м, есть возможность нарастить до 9 м. Грузовой момент разработанной модели — 85 ТМ

Универсалом стала модель Уса-2 на базе КС-55729-5М. Заказчику предлагается кран на 32 тонны, дизель-молот для свай и пара грузовых лебедок. Все компоненты, необходимые для работы любого варианта, входят в комплект поставки.

Помимо автокранов завод может предложить и другую продукцию. Например, КМУ-150 Галичанина.Это кран-манипулятор, устанавливаемый как на грузовые автомобили, так и отдельно. К свойствам этой модели можно отнести простоту монтажа и возможность установки на бортовой грузовик, при этом последний не теряет возможности перевозить грузы.

Установка манипулятора монтируется в мертвой зоне, между кабиной и кузовом. В большинстве случаев есть возможность повернуть крючок на 360°. Завод предлагает несколько бортовых камазов с уже установленным манипулятором, а также специальную модель, где вместо грузовой подвески — монтажная люлька.

Преимущества и недостатки технологии

Ремонт автокрана Галиканин может осуществляться в специализированных центрах, расположенных в разных регионах России. Если кран работает в Москве, Ярославле или Костромской области, можно не искать точку, а сразу обращаться к производителю. Завод имеет сервисный центр своей продукции, где, учитывая особенности и технические характеристики машины, сделают все необходимое, чтобы кран работал как можно дольше и приносил прибыль заказчику.

Независимо от модели заводская машина в течение гарантийного срока ремонтируется бесплатно.

К преимуществам кранов Галисия можно отнести следующие характеристики:

1. В производстве учтены все современные разработки и ГОСТы, существующие в крановой и грузоподъемной технике.
2. Стрелы новых автокранов этой марки созданы из гнутых профилей, соединенных сваркой встык по всей длине. Такая схема снижает вес стрелы, одновременно увеличивая грузоподъемность машины.

К недостаткам многие пользователи относят:

1. Двигатель с турбонаддувом. У автокана большую часть времени двигатель крутится испуганно, турбина только зря расходует топливо.
2. Создавая младшие модели линейки, разработчики старались экономить везде, где только можно. Это привело к отдельным недостаткам. Например, у кранов г/п 25 т со стрелой 21 м передние выдвижные опоры расположены почти рядом с поворотной платформой. Он ограничивает радиус вращения.
3. Отсутствие брызговиков под панелью приводит к быстрой коррозии.
4. Многие отметили, что «Галичанин» едет на платформе шасси, а «Ивановец» — один с легковым автомобилем.

Цена

Стоимость Галичанина складывается из нескольких составляющих:

• шасси;
• грузоподъемность;
• длина стрелки (если вариантов несколько).

Кран на базе Урала будет стоить аналогичная модель на базе КАМАЗ.Кран 25 тонн с длиной стрелы 21 метр обойдется почти в 2 раза дешевле, чем такой же, но с длиной стрелы 40 м. Шасси Вольво будет дороже МЗКТ, КАМАЗ дешевле.

По данным производителя, стоимость базовой комплектации Галичанина начинается от 7,5 тысяч рублей.

Использование стационарной спецтехники для подъема различных грузов не всегда возможно, что привело к широкому применению автокранов.Автокран Галичанин, официальный сайт которого легко найти в Интернете, кажется универсальным специалистом с отличными техническими характеристиками, высокой проходимостью.

Краны Галичанина получили самое широкое распространение на территории Российской Федерации, государств СНГ, они выпускаются заводом ОАО ГАЧЗ. Такая аббревиатура расшифровывается как Галичский автокрановый завод (который по праву считается крупнейшим производителем подобного рода техники).

Завод начал специализироваться на выпуске автокранов в 1984 году, когда в тестовом режиме выпустили пробную партию моделей гидравлических автокранов. Результаты испытаний прошли успешно, после чего был налажен постоянный выпуск такого рода техники.

Краны Галичанин выпускаются с 80-х годов прошлого века

Раньше Галицийский автокрановый завод носил другое название, однако после реорганизации предприятия ему придали современное звучание.Находится в Российской Федерации в городе Галич, чем и обусловлено название названных моделей. Помимо автокранов, этот завод выпускает к ним запчасти и комплектующие.

Сфера применения Галичанин

Автократы представлены одним из самых востребованных видов спецтехники, так как используются для подъема грузов. Благодаря своим особенностям автокран может поднимать, перемещать грузы в условиях нехватки свободного места, а также размещать их в труднодоступных местах.В сочетании с высокой проходимостью и мобильностью это делает автокран универсальным решением.

Более подробно изучая сферу применения Галичнанина, целесообразно упомянуть следующие отрасли:

• строительство жилых, промышленных объектов;
• монтажные работы, прокладка дорог, коммуникаций;
• разработка месторождений, а также погрузочно-разгрузочные работы.

Благодаря простой, надежной конструкции такая техника может работать в интенсивном режиме длительное время без сбоев.

Конструктивные преимущества и технические характеристики

Галичанина представляет собой сочетание традиционной конструкции автокранов и современных технологий, которые постоянно используются в производственном процессе. За счет этого производителю удалось добиться отличных технических характеристик данного агрегата, а также наличия ряда преимуществ, выгодно отличающих его от аналогов.

Среди основных преимуществ Галицкого различных модификаций следует отметить ряд особенностей:

• широкий диапазон углов подъема, позволяющий выполнять большую часть работ при минимальном количестве перемещений техники на объекте ;
• самостоятельная работа поворотных, грузоподъемных узлов;
• возможность работы в сочетании со специальным съемным противовесом, что позволяет увеличить производительность агрегата;
• Галицкий оснащен специальными системами наблюдения и контроля, способными автоматически сообщать оператору о превышении дополнительного веса или угрожающей угрозе;
• Особо прочная стреловидная конструкция;
• доступная стоимость;
• отличная устойчивость, высокая водопроницаемость, позволяющая проводить работы в условиях неоднородного рельефа;
• гидравлическая система большой мощности;
• Возможность успешной работы в различных климатических условиях.

Автокран кабинный

Однако, анализируя наиболее характерные достоинства данного типа автокранов, целесообразно отметить, что он имеет и недостатки. Наиболее заметной является относительно небольшая скорость выдвижения телескопической стрелы, что замедляет выполнение работ.

При изучении конструкции аналогичного изделия особое внимание следует уделить стреле, так как она является основным рабочим инструментом крана. Для его изготовления используется так называемый ивоидный профиль, позволяющий добиться отличных показателей при работе.

Стрела, которой комплектуются автокраны Галиции, может состоять из 3-5 выдвижных частей. Их изготавливают из специальной высокопрочной стали, что позволяет увеличить максимально допустимую массу для подъема и расширить область применения автокрана. Материалы для изготовления стрел поставляются из Швеции, что повышает качество готовой продукции.

Среди особенностей стрелы следует также отметить возможность телескопического выдвижения с фиксированным грузом, что делает работу с агрегатом заметно удобнее и позволяет размещать товары в труднодоступных местах.

Размеры стрелы могут варьироваться от 21,7 до 52 метров.

Возможность использовать доп. Оборудование

С целью расширения функциональных возможностей автокранов их часто используют с установленным дополнительным оборудованием. Чаще всего для этой цели используется гусик, что позволяет расширить рабочий радиус техники. В некоторых модификациях кранов, например, КС-85713-2, применяются специальные двухконтурные цапфы, которые заметно эффективнее стандартных аналогов.

Инновации в системе управления

Галичский крановый завод стремится постоянно улучшать конструкцию выпускаемых автокранов и их технические показатели. С этой целью на некоторые модели этого производителя устанавливаются инновационные системы управления немецкого производства, выпускаемые концерном H&H.

Предназначен для повышения уровня безопасности при выполнении большинства работ и отличается высокой степенью надежности и качества. Основной его функцией видится управление работой приводов, а также создание простых и удобных органов управления для проведения манипуляций с грузовиком.

Шасси для самоходных кранов

Все модели, которые производятся на Галичском автокрановом заводе, устанавливаются на различные шасси. Выбор этого основания чрезвычайно важен и оказывает решающее влияние на эксплуатационные параметры техники. Чаще всего в роли шасси выступает продукция следующих марок:

Базовые модели имеют возможность качания шин, что позволяет упростить передвижение по бездорожью с помощью регулировки давления.В целях повышения безопасности при движении такие агрегаты оснащаются АБС, что позволяет избежать блокировки колес при экстренном торможении.

Колесные формулы, на которые устанавливается Галичина, могут быть разными, что позволяет каждому заказчику подобрать оптимальное решение для конкретных задач.

Особенности обслуживания и ремонта

При соблюдении рекомендаций производителя, поставляемых с приобретенной моделью, агрегаты серии «Галичина» не требуют специального ухода и ремонта в течение длительного времени, благодаря качественной сборке и надежности конструкции. Тем не менее, даже при возникновении каких-либо неполадок ремонтные работы, как правило, затруднений не вызывают, что обусловлено доступностью и дешевизной запчастей.

Автокран может поднимать большие грузы

Модельный ряд автокранов Galician

Модельный ряд автокранов этого производителя невероятно широк и включает изделия, способные поднимать от 25 до 110 тонн и перемещать аналогичный груз по стреле Длина от 21,7 до 52 метров. В качестве идентификатора модели используется цифровая комбинация – чем она больше, тем более впечатляющие характеристики имеет техника.

Модификацию начального уровня вроде бы вижу КС 55713-1 (кран 25т), а так же 3,4 и 5 модели. Технические характеристики Кран Галичанин 25 тонн предполагают возможность подъема груза указанной массы, а при длине стрелы с тремя секциями она достигает 21,7 м. Максимально мощной моделью можно считать КС 99713, которая поднимается до 110 тонн при помощи 5-секционной стрелы длиной 52м.

Цены

Стоимость новых моделей варьируется от используемого шасси и технических показателей модели и может быть от 5.от 6 до 29 млн руб. Цена поддерживаемых моделей определяется состоянием техники, ее параметрами, комплектацией и износом. Как правило, она начинается от 700 тысяч рублей и заканчивается 6 миллионами рублей.

ГАЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ НА ПМГФ-2021

В эти дни КАМАЗ демонстрирует свою газомоторную линейку на Петербургском международном газовом форуме.

Юбилейный Петербургский международный газовый форум собирает лидеров газовой отрасли.Это один из основных проектов, где обсуждаются вопросы мировой газовой отрасли. ПМГФ-2021 также станет местом проведения масштабной выставки. Свои экспозиции на форуме представляют более 350 компаний из разных стран, в том числе ПАО «КАМАЗ». Выставка охватывает практически все направления нефтегазовой отрасли – от производства до потребления.

Посетители стенда КАМАЗа могут увидеть газовый грузовой автомобиль КАМАЗ-54901 поколения К5 с запасом хода 1400 км на одной заправке, а также новейший газовый двигатель Р6. Этот 450-сильный двигатель имеет объем 11,6 л. Таким образом, газовые автомобили КАМАЗ по техническим характеристикам не уступают дизельным.

Новый перспективный газовый двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 450 л.с., соответствующий экологическим нормам Евро-6, — не единственное преимущество газового грузовика КАМАЗ-54901. Также он оснащен автоматизированной коробкой передач ZF Traxon с ретардером, широкой комфортабельной кабиной с ровным полом и одним или двумя спальными местами. Его криогенные газовые баллоны вместе вмещают 1060 литров.Запас хода топливного бака дальнемагистрального грузовика составляет около 1400 км.

Кроме того, ряд автомобилей КАМАЗ CNG выставлен на открытую презентацию для потенциальных покупателей. Это КАМАЗ-5350, КАМАЗ-43118, автокран КС-55713-5Л-1, автовышка 659118, многоцелевая дорожная машина на шасси КАМАЗ, а также популярный КАМАЗ-65115. самосвал.

Следует отметить, что КАМАЗ может выпускать 8 тысяч газовых автомобилей и 2 тысячи газовых автобусов в год. Высокая производительность достигается за счет того, что газовые двигатели, автомобили и автобусы производятся в едином технологическом потоке рядом с дизельными грузовыми автомобилями. На них установлено только газовое оборудование в отдельном здании.

Компания также уделяет большое внимание техническому обслуживанию газомоторного топлива, которое является достаточно специфическим. Таким образом, компания полностью отработала и стандартизировала технологический процесс, подобрала необходимое оборудование и инструменты, организовала массовые занятия в хорошо оборудованных аудиториях.В настоящее время дилерская сеть компании готовится к обслуживанию газомоторных автомобилей по всей стране. Газомоторные автомобили КАМАЗ уже доказали свою рентабельность на практике.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» также принимает активное участие в X Петербургском международном газовом форуме. Экспонаты и другие модели автомобилей, представленные на форуме, могут быть переданы в аренду по одной из действующих программ Лизинговой компании «КАМАЗ». Сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предлагает своим клиентам базовый продукт «Надежный лизинг», специальные акционные предложения «Горячий лизинг», «Лизинг надежный», «Лизинг выгодный», программу для постоянных клиентов «Лизинг собственный», а также предложение «Аренда» для аренда подержанных автомобилей с последующим выкупом на выгодных условиях.

Новый самосвал КамАЗ с полностью автоматической коробкой передач Allison

  Новый карьерный самосвал КамАЗ-65805 разработки Научно-технического центра КамАЗ комплектуется полностью автоматической коробкой передач Allison 4700.

МОСКВА, январь 2020 г. – Новый карьерный самосвал КамАЗ-65805 Атлант, оснащенный шасси Allison 4700, предназначен для перевозки породы и рудного материала на средних и малых карьерах. Разработанный НТЦ «КамАЗ», он полностью воплощает в себе концепцию эффективного, экономичного и комфортного самосвала, спроектированного с возможностью переоборудования в автономное транспортное средство.

КамАЗ-65805 — первый представитель новой линейки карьерных самосвалов КамАЗ-Атлант. Благодаря множеству современных технологических опций, включая полностью автоматическую коробку передач Allison 4700 с гидравлическим ретардером и прогрессивным рулевым управлением, новый самосвал обеспечивает повышенную маневренность, проходимость и безопасность, что имеет решающее значение для горнодобывающего сегмента. .

Предложения по грузовым автомобилям будут включать автомобили грузоподъемностью от 45 до 70 тонн с колесной формулой 8×4 или 10×6.Конструкторы транспортных средств считают, что использование автоматической трансмиссии на самосвалах данного класса грузоподъемности является оптимальным решением, позволяющим значительно улучшить ходовые качества автомобиля.

КамАЗ-65805 Атлант оснащен новым 12-литровым рядным дизельным двигателем КамАЗ 910 мощностью 500 л. Эффективное торможение самосвала без перегрузки тормозной системы и преимущества автоматической трансмиссии, такие как практически полное отсутствие отката при движении в гору, в совокупности делают работу в карьерах и горных районах намного безопаснее.

«Новые карьерные самосвалы мы разрабатываем с учетом потребностей рынка, тщательно изучая требования конечных потребителей к данному классу автомобилей, — отметил главный конструктор инновационной техники НТЦ «КамАЗ» Сергей Назаренко. «Как один из ключевых узлов автомобиля к трансмиссии предъявляются повышенные требования по надежности, долговечности и технологичности. Это были основные факторы при выборе трансмиссии для нового КамАЗ Атлант. Мы выбрали Allison Transmission.” 

Дополнительным преимуществом Allison Automatics является запатентованная технология Continuous Power Technology™. Он обеспечивает более эффективную передачу мощности на колеса и улучшенную маневренность, что, в свою очередь, сокращает время в пути и повышает эффективность и прибыльность грузовика. По желанию заказчика трансмиссия Allison 4700 может быть оснащена механизмом отбора мощности (ВОМ) для питания различного оборудования. Более того, автоматическая коробка передач позволит владельцу в будущем быстро и эффективно реализовать концепцию беспилотного автомобиля.

Новый карьерный самосвал КамАЗ-65805 имеет колесную формулу 10х6 с тремя задними ведущими мостами. Две передние оси и последняя задняя ось являются управляемыми. Это решение, наряду с использованием автоматики Allison, делает маневренность и проходимость автомобиля наравне с грузовиками 8×4.

Типичный сценарий карьерной техники предполагает частые челночные поездки на короткие и средние расстояния с остановкой в ​​карьере. Такой способ работы вызывает большую нагрузку как на двигатель, так и на все компоненты трансмиссии.Полностью автоматическая коробка передач Allison, разработанная для обеспечения оптимальной работы двигателя, продлит срок службы двигателя и, следовательно, рентабельность самосвала. Кроме того, автоматическая коробка передач позволяет водителю полностью сосредоточиться на вождении, не отвлекаясь на переключение на нужную передачу.

Новый Атлант – еще один пример успешного сотрудничества Allison Transmission и КамАЗ. КамАЗ представил на выставке COMTRANS-2019 в прошлом году два новых автомобиля, оснащенных полностью автоматическими коробками передач Allison. Это полунизкопольный пассажирский автобус НефАЗ-4299-30-52 и вездеход КамАЗ-Арктика.

Allison Transmission предоставляет операторам автопарка КамАЗ возможность анализировать и сравнивать характеристики автомобилей с автоматической коробкой передач Allison и без нее. С этой целью в автопарке штатная трансмиссия заменена на Allison. Затем данные о работе транспортного средства собираются и тщательно анализируются. На основе полученных данных оператор может всесторонне оценить эффективность автомобиля с трансмиссией Allison.

В рамках этой программы полностью автоматические коробки передач Allison были установлены на автобус НефАЗ-5299-30-32, эксплуатируемый предприятием общественного транспорта г. Казани, и на КамАЗ-6520 с противообледенительным опрыскивателем холдинга «Меркатор», лидера Российский рынок дорожной и коммунальной техники.

Логин — Автомобильная информационная платформа MarkLines

Данные о продажах автомобилей	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel.
Данные о производстве автомобиля	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели.Доступны загрузки Excel.
График запуска моделей	Планы моделей для основных международных OEM-производителей на ближайшие 5 лет
CASE (автономный/электрический)	Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и второстепенной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты о рынке и технологиях	Целевые отчеты об OEM-производителях, регионах, трендовых технологиях, выставках и автосалонах и т. д.
Информация о OEM-заводах	Получите данные о произведенных моделях, производственных номерах, производственных мощностях для отдельных заводов OEM-производителей, расположенных по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию «Карта» для отслеживания заводов OEM.
Доля рынка и информация о цепочке поставок для отдельных деталей	Поиск данных из более чем 300 категорий деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели. Доля рынка отдельных деталей
База данных поставщиков	・Поиск данных в базе данных более 60 000 поставщиков ・Фильтр поставщиков по категориям деталей, региону.Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции «Карта».
400 ведущих поставщиков	・Подробные отчеты по основным поставщикам уровня 1. Эксклюзивное освещение крупных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробной информацией о продуктах
Правила	・Природоохранные нормы основных стран (нормативы выбросов, CO2) ・Ежемесячные обновления FMVSS, UN/ECE
Автомобильные новости с основных рынков (с акцентом на OEM-производителей, поставщиков, региональную автомобильную политику, правила и т. д.)
Поиск поставщиков	・Поиск поставщиков в базе данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD/CAM) и др., разработка дизайна аутсорсинг поставщиков

Объем кузова автомобиля КАМАЗ

Открытое акционерное общество «КАМАЗ» является одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей в СНГ.Это предприятие занимается производством седельных тягачей, бортовых и тепловых фургонов, а также самосвалов. Сельское хозяйство, строительство, коммунальное хозяйство – вот основные отрасли, в которых используется КАМАЗ. Объем кузова одновременно может вместить от 8 до 26 тонн сыпучих материалов (в зависимости от модели). Рассмотрим характеристики данных грузовиков на примере моделей 55111 и 6540.

Технические характеристики и объем кузова автомобиля КАМАЗ модели 55111

На сегодняшний день данная модель самосвала является одной из самых используемых в сельском хозяйстве. Основными его преимуществами являются низкая стоимость, качество сборки и надежность двигателя. А началось все в далеком 1988 году, когда Камский завод решил обновить свою линейку самосвалов. Он пришел на смену старой десятитонной модели 5511. Новинку оснастили новой кабиной, отличающейся высотой и прямоугольными фарами, встроенными в бампер. В отличие от 250-го КРАЗа, кабина новинки была металлической. Спального места у нее не было (на стройке оно никогда бы не пригодилось).Салон вмещал водителя и одного пассажира. Удобные ступеньки обеспечивают быстрый и безопасный вход в салон. По конструкции новый КАМАЗ имел некоторое сходство с 15-тонным самосвалом 65115. Их основные отличия заключались в грузоподъемности и расходе топлива. Корпус изготовлен из цельнометаллической стали. Глядя на его форму, сразу видно дополнительный козырек над кабиной (дополнительная мера безопасности). По отзывам, корпус удобен тем, что его борт можно увеличить, увеличив тем самым «кубатурность».

Общий объем кузова КАМАЗ без дополнительных бортов составил 6,6 куб. С «сросшимися» бортами полезный объем увеличивался до 10-13 куб. Но это не значит, что увеличится и грузоподъемность грузовика. Многие водители забывают об этом и загружают в машину до 15 тонн песка или щебня. От такой перегрузки колеса могут лопнуть. Выгрузка сыпучих материалов осуществляется с помощью трехступенчатого гидроцилиндра, который приводится в действие через коробку отбора мощности.Машина имеет прицепное устройство, благодаря которому КАМАЗ в автопоезде перевезет в 2 раза больше щебня и песка.

Технические характеристики и объем кузова КАМАЗ самосвала 6540

Эта четырехосная модель является самой огромной, объемной и грузоподъемной среди всех других самосвалов. Грузовик оснащен двигателем КАМАЗ 750-360 мощностью 360 лошадиных сил. Благодаря этому агрегату он способен тянуть грузы до 20 тонн включительно. А благодаря высокому клиренсу легко справляется с буграми, ямами и прочими неровностями.Механических коробок передач две – девятиступенчатая и десятиступенчатая.