Калина кросс обзор: Лада Калина Кросс — Авторевю

Содержание

Отзывы о LADA Kalina Cross, плюсы и минусы Лада Калина Крос универсал авто на сайте Autospot.ru

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Год назад (в 2017) возникла острая необходимость в транспорте. Точнее в СВОЕМ транспорте. Это первая моя машина, брала БУ. Почитав информацию на просторах интернета, я подошла к выбору осознанно. Знаете, меня да…

LADA Kalina Cross — Негатива машина не доставляет https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/921/ Год назад (в 2017) возникла острая необходимость в транспорте. Точнее в СВОЕМ транспорте. Это первая моя машина, брала БУ. Почитав информацию на просторах интернета, я подошла к выбору осознанно. Знаете, меня да…

Polina

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Kalina Cross 1.6 MT Люкс

Когда впервые увидел Калину Кросс- очень заинтересовался. Не сказать, чтобы я был фанатом отечественного автопрома, но машина производила очень приятное впечатление.

Ездил я тогда на очень старом Hyundai Sonata,…

LADA Kalina Cross — Нормальное авто https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/923/ Когда впервые увидел Калину Кросс- очень заинтересовался. Не сказать, чтобы я был фанатом отечественного автопрома, но машина производила очень приятное впечатление. Ездил я тогда на очень старом Hyundai Sonata,…

Святослав111

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 5

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Lada Kalina Cross универсал – кроссовер отечественного производства. Я приобрел его в салоне у официального дилера полгода назад. До этого у меня также была машина отечественного автопрома, однако не такая навор…

LADA Kalina Cross — Цели по перевозке выполняет https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/919/ Lada Kalina Cross универсал – кроссовер отечественного производства. Я приобрел его в салоне у официального дилера полгода назад. До этого у меня также была машина отечественного автопрома, однако не такая навор.
..

Вадим

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

LADA Kalina Cross 1.6 MT Норма

Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс. Повелся на яркие цвета и свежий дизайн. В общем и целом машина нормальная, но вот…

LADA Kalina Cross — Без изысков, но главное, что ездит https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/924/ Брать обычную Калину не хотелось, а денег на что-то интересное из иномарок решительно не было, поэтому посмотрел на Калину Кросс. Повелся на яркие цвета и свежий дизайн. В общем и целом машина нормальная, но вот…

Федор

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Kalina Cross 1. 6 RT Норма

Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностр…

LADA Kalina Cross — Вместительное, практичное авто https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/920/ Кросовер Lada Kalina Cross я приобрела относительно недавно: два года назад, взамен Fiat Panda. Мой опыт вождения составляет более пяти лет. За это время я успела посидеть за рулем авто и отечественного и иностр…

Lidiya85

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

LADA Kalina Cross 1.6 MT Люкс

Смотрела машины повышенной проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали сразу. Брала в салоне, 2 недел…

LADA Kalina Cross — Все на хорошем уровне https://autospot. ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/review/922/ Смотрела машины повышенной проходимости. В списке вариантов была Киа, Судзуки, Грандвитара. Потом увидела рекламу Лада Калина Кросс, в апельсиновом цвете. Остальные варианты отпали сразу. Брала в салоне, 2 недел…

Dana

LADA

Kalina Cross 2021 LADA Kalina Cross 2021 2013 – 2018, II https://autospot.ru/brands/lada/kalina_cross/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

Отзывы владельцев Лада Калина Кросс

Одноклассники Лада Калина Кросс по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс, 2013 г

Стал обладателем Лада Калина Кросс совсем недавно. Ждал около 2-х месяцев. Но свершилось-таки, и машина приехала. Конечно, за дополнительное оборудование 24 тысячи пришлось отдать. Первая новая моя машина (до этого 4 года на 2106 и 6 лет на 2110). Первые впечатления на 4 с плюсом. Из минусов – салонный «антикор», который придется отмывать видимо, отсутствующий болт в ручке двери и проблемный концевик закрывания в двери. В общем, работа подвески Лада Калина Кросс сильно расстроила. Наблюдается постоянный сильный глухой удар по всем четырем стойкам при переезде через неровности (если не ошибаюсь в термине — отбой). Ехал сначала быстро, потом медленнее и медленнее. Пробои исчезли уж совсем на черепашьей скорости. Не знаю, брак ли это стоек, или проблема в чем-то другом. До этого 6 лет укатывал KYB на 2110 и подобные пробои стали наблюдаться только через 70-80 тыс.

Неужели так работают заводские стойки? Брал Лада Калина Кросс во многом для езды вне города, а тут такое. И еже суровый минус. Полностью отсутствует шумоизоляция днища. Каждую травинку слышно как она скребет от носа до хвоста, звонко и громко слышно любой камушек. На бывшей моей 2110 1999 года выпуска было раз тише. Климат – вещь. Тихий, теплый, управление им просто безукоризненное. Есть динамика, знаю что нельзя, но протапливал 2-3 раза на кольцах, крены, сносы вообще минимальны (сравниваю с 2110). Обгонять можно. Свет отличный. Парочка сверчков живет в салоне, но руки не доходят пока. Очень неплохой приемник, качество звука не напрягает. Бесит немного задняя щетка, ибо не трет середину. Передние стеклоочистители на 5 с плюсом, даже и не ожидал такого.

   Достоинства: неплохой климат-контроль. Свет. Динамика хорошая.

   Недостатки: работа подвески. Звукоизоляция днища.

  Алексей, Самара


Лада Калина Кросс, 2014 г

Забрал сегодня свою Лада Калина Кросс. Сразу перейду к минусам: передний и задний бампер справа немного выпирают, по сравнению с крыльями, такое ощущение, что не до конца защелкнуты, хотя с левой стороны всё идеально ровно. Пробовал надавить, но не идет ни в какую. Гул коробки, всё как было на моей старой 2114. Ну вот, собственно, и всё. По всему остальному машина соответствует тому, что я от нее ждал. Из неожиданных плюсов: климат просто сказка, включил и забыл, сами ручки очень классные, когда переключаешь температуру от этих приятных щелчков аж душа радуется. Очень хорошая оптика, светит великолепно и сзади и спереди. Ну, и, конечно же, подвеска, отрабатывает каждую кочку, почти как на последнем «Гольфе». Ездил 40 км/ч по щебенке, всё отрабатывает как в иномарках, до отбоя сложно довести, как мне кажется, только если в глубокую яму на хорошей скорости влететь. На KIA Ceed, например, каждую кочку мягким местом примеряешь, как на тёрке, а здесь вроде и мягко, а вроде и жестко. Четкого нуля нет, как я понял. Еще если в колею на асфальте попадаешь, то одной рукой очень сложно подруливать, руль на скорости очень плотный. Вообще руль Лада Калина Кросс копия как на «Гранте», довелось поездить у брата летом с таким. Кстати, не знаю почему все носятся с этой укороченной рейкой, как будто когда поворачиваешь, считаешь количество оборотов. Я и на «четверке» никакого дискомфорта с рулем не испытывал. Скрипов в салоне нет ни одного. У знакомого с работы, говорит, «Гранта» тоже полгода не скрипела, но я уже и сейчас счастлив, что никаких сверчков. До 100 разгонялся, больше пока по таким дорожным условиям не хочется.

   Достоинства: работа климат-контроля. Отличная энергоемкая подвеска. Легкий руль.

   Недостатки: гул в коробке. Выпирают бамперы.

  Леонид, Нижний Новгород


Лада Калина Кросс, 2014 г

На прошлой неделе приобрел Лада Калина Кросс, раньше ездил на Шевроле Авео. Машина хорошая. Вой коробки будет национальной особенностью, гордятся же англичане раздельными кранами для горячей/холодной воды. Из плюсов — подвеска, шумоизоляция внешних шумов, магнитола с Bluetooth (уже настроил Handsfree), обзорность, управляемость, мотор, климатическая система, управление светом салона. Из минусов — поющая коробка (но это гены, уже привык). В козырьке пассажира Лада Калина Кросс нет зеркальца, а ведь обещали, жена расстраивается (в «Авео» было два), отдельное выключение света и магнитолы, уже привыкаю, но пару раз оставлял и магнитолу, и свет включенными. Замок багажника открывается не с первого раза, если открывать кнопкой с ключа, но возможно плохая батарейка, постараюсь заменить и отписаться. Резюме: Лада Калина Кросс стоит своих денег, сейчас езжу попеременно на двух машинах и убеждаюсь в правильности своего выбора. Да кстати, ремень безопасности очень резво сматывается, пару раз рукой не придерживал когда отстегивался и он очень звонко бил в боковое стекло металлическим языком.

   Достоинства: подвеска. Шумоизоляция достаточная. Магнитола с Bluetooth.

   Недостатки: воет коробка.

  Александр, Волгоград


Лада Калина Кросс, 2015 г

На данный момент я на Лада Калина Кросс проехал всего лишь 700 км. Более-менее внятное впечатление об авто уже сложилось. Расскажу о плюсах и минусах этого автомобиля в сравнении с отцовской Калиной первого поколения. Плюсы: меньше вибраций в салоне (на руле, на ручке КПП) я бы не сказал, что их нет вообще, но их стало ощутимо меньше. Тросовый привод КПП. Передачи включаются намного чётче, меньшие ходы рычага. Автомобиль стал хоть и выше, но меньше кренится в поворотах. Практически кренов нет. Калина I была более подвержена этому явлению. Система воздуховодов. Отсутствует этот дурацкий большой воздуховод по центру приборной панели, который можно только перекрыть. Если его не перекрывать, то он забирает большую часть воздушного потока — создаёт неудобство глазам. Ибо воздух из него попадает прямо в глаза. Неприятно. Меньшая шумность вентилятора печки. На Лада Калина Кросс чуть лучше шумоизоляция, но всё равно не идеал. Двигатель. Облегчённая ШПГ плюс увеличенная степень сжатия дают о себе знать. Чувствуется, что этот двигатель стал порезвее, чем до изменений. Минусы: всё тот же навязчивый вой КПП на 2-й передаче (когда же Вазовцы смогут его побороть, наконец). Вроде мелочь, а впечатление портит от автомобиля. Плохое качество заводских колонок. Планирую заменить. Пока всё. Мне нравится, что АВТОВАЗ действительно стремится к улучшению, старается. И это заметно. И у них уже получается делать автомобили лучше, чем те же пять лет назад. Я считаю, что наш автопром движется в правильном направлении. Мнение людей уже начинает меняться. Это играет ключевую роль. Лада Калина Кросс ничем не хуже того же нового Степвея, но стоит на 130 тыс. дешевле.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Николай, Саратов


Лада Калина Кросс, 2015 г

Автомобиль мне очень нравиться. По сравнению с предыдущим авто Лада Калина Кросс — это небо и земля. Но давайте по порядку. Внешний вид. Гораздо красивее былого обмылка. Не знаю, на всех ли Калинах сейчас закрашивают фары в черный цвет или только на Кроссах, но спереди смотрится шикарно. Задок не очень, но тоже ничего. Свою роль в восприятии машины, конечно же, играет обвес и цвет. Взял именно белый, так как на сером цвете обвес не смотрится. В салоне пока сверчков нет. Правда, при езде по очень плохой дороге, на которой асфальт растаял вместе со снегом, пару раз появлялся какой-то скрип от плафона освещения салона, устранялся нажатием на корпус плафона рукой. Планирую его снять и посмотреть. Скорее всего, фишка соединения за обивку задевает. Далее. До этого у меня не было кондиционера. Тут есть, даже с климат-системой. За нее отвечает положение «авто» на селекторе выбора скорости обдува. При выборе данной функции, климат система (однозонная, но все же) сама выбирает скорость и направление обдува, а так же необходимость включения и отключения кондиционера, поддерживает температуру, заданную мною на регуляторе температуры. Однако нигде я не нашел, какую же именно температуру я выбрал в градусах, ориентация приблизительная по цвету на крутилке крайней справа. Надо привыкать и изучать путем проб. Руль на Лада Калина Кросс также приятен на ощупь, имеет приливы для хвата, удобно. Аудиосистема. Функционал богатый. Управление на русском на экране. Сиденья. Передние очень понравились хорошим профилем и развитой боковой поддержкой. Задние сиденья так же изменены по профилю. Как мне кажется они такие же, как и в Датсуне. А именно глубокие, ориентированы на 2-х чел (хотя и есть третий подголовник), при этом область под коленями приподнята. Сидеть удобно. Хорошая шумоизоляция. Двигатель на Лада Калина Кросс практически бесшумный. Тяговитый. Почти не чувствует загруженность авто, то есть, что с полным салоном, что один прёт так же, чего не было на моей прежней калине. Привыкаю к электронной педали газа. В КПП непривычно короткая 1-я передача. Подвеска – самое то. Энергоемкая, шумы в салон практически не передает (кроме жестких небольших стыков бетонных плит и т.п.). Я бы сравнил подвеску с логановской.

   Достоинства: неплохой внешний вид. Удобный салон. Двигатель и подвеска.

   Недостатки: мелкие.

  Сергей, Нижнекамск


Лада Калина Кросс, 2015 г

Первое, что сразу бросается в глаза по сравнению с Калиной-Универсал обычной — что это совсем другой авто. Лада Калина Кросс выше и смотрится по-другому за счет пластикового обвеса и отсутствию хрома спереди. То есть более такой брутальный автомобиль. Салон оказался не с оранжевыми вставками, а светло-серыми. Отлично смотрится в этой цветовой гамме. Удобные сиденья. Не хватает разве что поясничной поддержки. Несмотря на небольшие габариты, салон Лада Калина Кросс маленьким не назовешь: за собой сажусь свободно, еще место от колен остается. Багажник небольшой, но ведь всегда есть возможность положить груз на крышу. Для этого были приобретены поперечины на рейлинги. Двигатель по городу тянет отлично, расход топлива зимой доходил до 9,5 литра, сейчас в среднем 8,5. По трассе не замерял. А вот с обгонами на трассе дело обстоит не так радужно, но, в конце концов, это не гоночный болид. Кстати, зимой Лада Калина Кросс прогревается очень быстро. Очень порадовал головной свет. Пожалуй, один из лучших на наших авто. Не уступает иномаркам ни разу. Видимость отличная. Жалко, что противотуманки не шли в тех комплектациях. Несколько раз попадал в снегопады, очень не хватало. Оценил работу климат-контроля Лада Калина Кросс. Работает нормально. Только температуру выставить оптимальную удается далеко не с первого раза. Штатная аудиосистема на то и штатная, чтобы хоть что-то было, а там напильник в руки и дорабатывайте сами как хотите. То, что есть разъемы USB и SD радует. Только вот телефон чет не могу синхронизировать. Теперь немного дегтя: первое — это руль. Абсолютно неинформативный. Крутится легко за счет ЭУРа, но нет никакой информации на нем. Также очень не хватает регулировки по вылету. Приходится сильно тянуться, если сиденье чуть дальше отодвинешь. Второе: подвеска. Слишком жесткая. Не бизнес класс же. А вот то, что передние стойки на мелких ямках/кочках ухают как на пробой, поначалу несколько напрягало. Сейчас привык. Следующее: тонкое лобовое стекло. Вообще слабое звено в этой цепочке. Несколько попаданий камушками- 3 скола, один из которых разошелся на полстекла.

   Достоинства: удобные сиденья. Нормальная шумоизоляция. Климат-контроль.

   Недостатки: неинформативный руль. Жесткая подвеска.

  Иван, Ижевск


Лада Калина Кросс, 2015 г

Итак, мои впечатления от Лада Калина Кросс. После 2114 конечно прогресс налицо, я считаю, ВАЗ движется в правильном направлении, в своей категории (подобие кроссовера) конкурентов у него, думаю нет, по сравнению с «иномарками» (Рио, Солярис, Сандеро и т. д.), внешне никак не проигрывает. По ходовым качествам тоже, в надежности, надеюсь, тоже не уступит, тем более цены на них подскочили до неприличия. Конечно, шумноват, от этого никуда не делись (шумоизоляция 20 тыс. р., лучше, чем 200 за иномарку). Была и первая неприятность, на пробеге 300 км загорелся чек, клемму сбросил, не пропал, поехал к дилеру, оказался флажок кондиционера был не вставлен. Сделали быстро, сервисом пока доволен. Сейчас пробег 500 км, пока езжу и радуюсь. Надеюсь, Лада Калина Кросс будет только радовать меня.

   Достоинства: внешность. Клиренс. Ходовые качества.

   Недостатки: шумновато.

  Юрий, Астрахань

 

LADA Kalina Cross проверена вне дорог

В свете последних событий с безумным ростом курса доллара и угрозой дефицита иномарок выбор в пользу отечественных автомобилей становится все более очевидным, тем более, что наш автопром не стоит на месте. Убедительным примером является тольяттинская новинка LADA Kalina Cross. По сути это тот же универсал, только с прицелом на легкое бездорожье.

Увеличенный на 23 мм дорожный просвет, широченные молдинги на боковых дверях с объемной надписью Kalina Cross, защитные накладки на арках и порогах, серебристые вставки на переднем и заднем бампере придают автомобилю весьма гармоничный внешний вид. И если честно, с внедорожным обвесом Kalina Cross выглядит намного привлекательнее калиновского универсала второго поколения. Дизайн новинки можно считать удачным. Главное, чтобы этот обвес продержался на автомобиле как можно дольше.

Салон кроссовой LADA Kalina не претерпел каких-либо серьезных изменений. Единственное, появились оранжевые вставки на руле, вокруг боковых воздуховодов, а также в обивке дверей и кресел, которые, кстати, стали более удобными за счет боковой поддержки. Изменения коснулись также рулевого управления и подвески. О полной модернизации ходовой части, к сожалению, речь пока не идет.

Так как автомобиль стал выше, появились новые пружины и амортизаторы. Увеличив колею передних и задних колес для большей устойчивости автомобиля, на «АВТОВАЗе» были вынуждены немного «урезать» ход рулевой рейки, из-за чего радиус поворота увеличился с 5,2 до 5,5 метров.

Осталось лишь узнать, как автомобиль ведет себя на дорогах и вне дорог. На городской автомагистрали LADA Kalina Cross идет довольно уверенно. Мы проехали по улице Чекистов в сторону Западносибирской, где меньше 80 км в час никто не едет. К управляемости на асфальте претензий нет: на разрешенной в городе скорости чувствуется обратная связь с дорогой. Как и обычная «Калина», кроссовая модель уверенно перестраивается из ряда в ряд, какие-либо крены не заметны. В салоне шумновато: на скорости 60 км в час о себе дают знать 8-клапанный мотор, который пытается «перекричать» зимняя резина. Но в целом не критично для бюджетного авто.

Не терпелось побыстрее съехать с асфальта, чтобы понять, насколько будет оправданным выбор в пользу третьей составляющей в названии новинки. Подобрать подходящий съезд поближе к природе оказалось не так уж и просто.

Тот съезд, который мы выбрали, оказался перекрыт шлагбаумом. Однако слева был объезд, который представлял собой серьезную преграду не только для легковушек, но и для большинства паркетников. С их длинной базой более 2,6 метров здесь можно легко сесть на брюхо и вывесить все четыре колеса. После недолгих колебаний принимаем решение проехать — это же тест-драйв! При проезде через бугор Kalina Cross все-таки коснулась земли левым краем днища, защищенным пластиковой накладкой. Легкая пробуксовка и машина уверенно едет дальше. Если бы не увеличенный клиренс, пришлось бы ловить попутку, чтобы нас вытащили.

На заснеженной грунтовке в меру упругая подвеска неплохо отрабатывает неровности, не допуская раскачки. Kalina Cross ведет себя ни чуть не хуже приличного кроссовера. Единственный минус, на который обратил внимание, — при ускорении на грунтовке теряется уверенность в обратной связи рулевого колеса с дорогой. В принципе, при движении по рыхлому снегу этого следовало ожидать. На трассе же при наборе скорости, как и на обычной «Калине», в поворотах возрастает и усилие на руль.

Суммируя ощущения от поездки, стоит признать, что заводской «лифтинг» пошел «Калине» на пользу. Осталось лишь дождаться версии с полным приводом, и тогда LADA Kalina Cross оценят все, кому нужен недорогой автомобиль повышенной проходимости.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

«Внедорожный» тест-драйв Лады Весты и Калины Кросс

На местном форуме случилась заруба: мол Веста в сложных условиях увозит все тазы по «бездорожью». Что ж, сравним с Калиной Кросс!

В качестве аргумента приводилось то, что на Весте стоит система стабилизации, которая, якобы, может притормаживать колеса и имитировать блокировку дифференциала. А также приводились постановочные видео, где Веста с отключенной системой стабилизации с вывешенным колесом беспомощно буксует, а со включенной сразу трогается с места и спокойно выезжает, поэтому Веста едет, а Кросс, не имеющий системы стабилизации (в обычной комплектации), например, нет.

В итоге было решено забиться Vesta vs Kalina Cross.

Проблемы начались за пару дней: Кросс, который я мог взять, уезжал по делам на север и мне его не видать, а сливаться в этих ваших инторнетиках нельзя — зачтут техническое поражение. Поэтому попросил Кросс на тест у пары автосалонов, Лада Центр Пермь откликнулся на просьбу и пошел на это безумие, другие побоялись.

И вот, утром, за мной приехала представительница автосалона (отважная, она не знала что ее ждет, а ее не предупредили!). Сели в машину, я начал продирать глаза: двое суток без сна, вчерашний тяжелый пеший поход в мороз в снегу по пояс в гору (читайте скоро тут отчет). Когда я очистил запотевшее от меня стекло на третьей скорости вентилятора, я увидел на условленном месте Весту, другая приехала чуть позже.

Кратко о важных характеристиках автомобилей:

Обе машина с одинаковым мотором 106 л.с., с одинаковым передаточным числом главной передачи 3,9.

Кросс: вес 1125-1160, клиренс заявлен 183 мм, шины Нордман 4 185/65 15.

Веста: вес 1230-1280 кг, клиренс заявлен 178 мм, шины Нордман 5 185/65 15.

Что такое проходимость и из чего она складывается?

1. Геометрическая проходимость Лада Веста и Калина Кросс

— совокупность параметров, влияющих на способность беспрепятственно передвигаться в условиях пересеченной местности. К таким параметрам относят дорожный просвет, углы съезда и въезда, угол рампы, величина свесов.

Клиренс, заявленный производителем: 183 и 178 — разница в 5 мм в пользу Кросса, казалось бы фигня.

Размеры автомобиля с официального сайта Лада в картинках:

Как мы видим по ним Кросс и короче, и уже, и длина базы меньше, свесы так же меньше. Но особенно тотально превосходство в базе — 16 см!!

Мы сделали замеры по бамперу, по защите нет возможности для нашего колхозного теста сделать.

255 мм спереди по нижней кромке прикрытого накладкой бампера у Кросса.

Практически те же 250 мм у Весты до крашенного бампера. Ракурс кажется выше, поэтому у нее может немного поменьше — но это в целом не важно, все равно это делалось не на тарированных поверхностях, давление в колесах никто не проверял и так далее. Главное понимать порядки цифр.

Идем дальше — смерили у колеса расстояние до бампера.

Кросс:

Видимо все таки Веста чуть ниже:

Далее пошли к более сложным, и, наверняка, менее точным замерам: брали центр шины под бампером и с помощью черенка лопаты, который был по кромке бампера, брали расстояние.

Кросс:

Веста:

11 сантиметров только длины бампера спереди — это много для геометрической проходимости, Весте минус.

Идем к порогам, меряем в районе средней стойки — Кроссовские пороги прикрыты практичным некрашеным пластиком.

У Весты по другому — силовой элемент днища окрашен и он пониже.

Задний свес Кросса:

Задний свес Веста на 6 см длиннее:

Под задним бампером у Кросса намерили аж 38 см, опять же, некрашеный пластик и накладка, которую можно поменять отдельно. Но самое главное это то, что расстояние до задней балки очень большое и на всем протяжении она практически прямая, а ниша запасного колеса и глушитель находятся высоко и не торчит.

На Весте — поменьше (34 см), но самая главная проблема то, что балка и ниже, и чашки пружин выступают сильно ниже ее самой — на твердом можно повредить. Глушитель так же выступает сильнее и находиться ниже, потом это продемонстрировала Веста, срезав глушителем бугор, где Кросс проехал не заметив.

Дождались всех пока шаманили с рулеткой, особенно грел душу Туарег, если что то пойдет не так))

2.

Тяговые возможности и распределение крутящего момента по колесам Lada Vesta и Kalina Cross

Следующим упражнением было назначено, проблемное для переднеприводных машин,  трогание в достаточно крутую горку по укатанному кое как снегу, где то лед, где то ямки, колея и так далее. Тут должна была себя показать Веста: у нее было преимущество в виде системы стабилизации, контроле тяги и помощь при старте в гору, чего у Кросса не было, а так же более зацепистая, на таком покрытии, резина нового поколения. Смотрим, что из этого вышло:

Первой поехала Веста.

После нее Кросс.

Оказалось, что на Весте вполне возможно просто, хоть раз на раз не приходиться, стартовать в эту гору — несмотря на менее информативное сцепление (по сравнению с Калиной), тупо отпускаешь тормоз (некоторое время держит система помощи при старте в гору), давишь газ — она едет, если слишком — притушит, да и хруст системы стабилизации и мигание лампочки говорил о том, что буксующее колесо притормаживается — зачет!

Но выехать, конечно же, никак не удавалось.

Мне было немного сложнее чем Веставладелице — я сел на эту Калину Кросс впервые буквально за минуты до этого видео, ранее я иногда ездил на Кроссе с 8 клапанным двигателем 86 л.с., оказалось, что у 106 сильного мотора сцепление намного выше — странно, но оно даже выше педали тормоза, а не вровень с ним, кроме того у этого мотора у обоих машин катастрофическая нехватка тяги на низких оборотах: он попросту не едет, я или глушил двигатель или перебарщивал с тягой. Первые попытки были неудачны, к тому же, мне приходилось работать газ/тормоз или со стояночного тормоза — это усложняло задачу на незнакомой машине. Однако, после нескольких попыток, когда я почувствовал машину, мне удавалось успешно, так же как и на Весте, трогаться с места, но заехать, так же как и Веста, на гору до конца не удавалось. Жаль, что сел у фотоаппарата аккумулятор и самые удачные попытки не были запечатлены.

Итог этого задания для меня таков: на Весте проще, на Кроссе сложнее — нужно привыкать и включать мозги, но результат одинаков: трогаться получается, выходит сколько то проехать, но гору одолеть так невозможно. Конечно, можно было бы немного включить мозги и выехать из ситуации, нащупав более выгодную траекторию и место старта, я мог трогаться с места одной ногой отпуская сцепление, пяткой притормаживать, а носком нажимать акселератор, чтобы сравнять момент на правом и левом колесе. И все бы получилось лучше, но это уже сказался бы опыт, а не плюсы автомобиля и эксперимент получился бы не чистым. Веста немного выигрывает в простоте, но результат один и тот же абсолютно.

Ладно, тут Весте не удалось продемонстрировать свои плюсы, поедем искать кашу, пересеченку и сугробы.

Нашли место, где прогребенная трактором дорога, соединяется с другой следами от трактора. Веста поехала, раскачиваясь подвеской и срезая верхушки передним бампером..


В общем, оказалось, что колея от трактора твердая и обе машины едут без проблем без намека даже что там можно зарыться или сесть, поехали искать дальше!

Нашел бетон, утилизированный варварским способом: его просто слили на почву. Можно попробовать залезть на него, что я и сделал. В некоторых ракурсах Калина Кросс смотрится как настоящий кроссовер:

 

Бугров бетона оказалось недостаточно для вывешивания Калины Кросса, а так же были опасения за передний бампер Весты.

Думали выехать тупо в поле, но мы бы там железно провалились в снег рано или поздно с вероятностью 100%, и не факт что Туарег смог бы нас вытащить, поэтому не стали превращать тест в тренировку с лопатой, тросами и прочей непотребщиной, к тому же Туарега позвали дела и ему нужно стало уезжать. Решили таки искать где можно вывесить машины, поехали в лес.

Нашли бугор, оставшийся от бровки отваленного трактором снега, Начали всячески заезжать на него: передом, задом, под разными углами.

Маленькая ремарка не имеющая отношения к тесту: не даром Генри наш Форд сказал: «…80% красоты машины дают колеса!». Эти тазики с круглыми отверстиями как у нивы и с неправильным вылетом убивают в целом симпатичный вид Весты, даже грязь смотрится нормально — хотя бы не кажется, что машина битая в двери как на чистых Иксрее и Весте.

Весте после нескольких попыток удалось вывесить заднее колесо.

Чем повергла Вестовладелицу Светлану в кошачий восторг.

Но нам то для эксперимента нужно вывесить переднее и посмотреть как она будет из такой ситуации выезжать и как себя будет вести система стабилизации.

Кстати сказать, для чести Автоваза, кузова стали намного более жесткими чем раньше: что на Калине, что на Весте все двери в вывешенном состоянии, как и крышка багажника, закрывались совершенно как обычно и не клинили в замках и проемах как было раньше, особенно, конечно, приятно закрываются/открываются двери у Весты: мягко, плавно, без «жигулевского» стука.

Передняя часть у таких машин тяжелая — двигатель и проч, машину просто перевешивает вперед. Поэтому решили действовать так: вывешиваем заднее колесо, в багажник садятся двое мужиков общей массой заметно более 200 кг.

Загрузив багажник «балластом» получилось примерно следующее:

Смех — смехом, а надо пробовать! «Балласт» в багажнике, газу!

В итоге, покачав немного машину, выехать удалось — во многом как раз благодаря системе стабилизации — с ней все проще удается. Без нее пришлось бы включать не газ, а голову.

Настала пора Калины Кросс, но вот загвоздка: в том месте, где Веста прочно висела сама или под одним «балластом», Кросс никак не хотел вывешиваться — подвеска длинноходнее, база намного короче, колея уже, удавалось вывесить только заднее колесо.

Несколько раз попробовав и кое как измудрившись с двумя «балластами» в багажнике, посадив представительницу автосалона за руль, удалось оторвать немного переднее колесо от бренной земли…

В ходе безуспешной попытки, Калину Кросс под тяжестью двух «балластов» просто стащило волоком за бугор, пока пробовали поставить ее еще раз так же выяснилось, что бугор уже порядком уменьшился и Кросс ни в какую не вывешивается…Уже подустали и перестало быть весело, поэтому попытки решили прекратить, проблем выехать не было особенных и у нее — немного качнуть и все.

Итог так же один: выехать с вывешенным колесом трудно, но немного раскачав можно на обеих машинах, только на Кроссе, в силу его лучшей геометрической проходимости и более длинноходной подвеске, засадить так сильно заметно труднее.

Искать канаву или бугор времени уже не оставалось, да и не особо хотелось — в целом итак все понятно было. Поэтому Света предложила свои фирменные цепи попробовать на той же горке что в первых видео: получиться или нет на них спокойно трогаться и выехать в гору? Принципиально ли они изменят проходимость этих автомобилей? Могут ли помочь в сложной ситуации? Я уже знал ответ, но мне было интересно проверить еще раз…Поэтому я согласился..как и остальные..дурынды..

Доехав до горки нас посетила мысль — а может быть, если поменяться машинами, что то получиться и станет объективнее? Может с моим опытом и электронными помощниками Весты мне удастся залезть в эту гору? И я поехал вниз (надо отметить, что дорога одна и обратного пути нет — выезд только через эту гору!), попробовал трогаться — вроде бы могло получиться, но когда я начинал отпускать сцепление и колеса уже готовы были ехать, машину держала тормозами «помощь при подъеме», в итоге передние колеса успевали буксануть и старт не выходил. Попробовал ловить момент, когда отпустит тормоза я смогу тронуться — так получалось, но машина чуть проезжала хрустя тормозами и мигая лампой системы стабилизации и вставала, речи о подъеме не было..Тогда я решил задом спуститься вниз чтобы поставить цепи и попробовать с ними, но сделал это по глупости неаккуратно и слишком быстро, начал притормаживать, а вестовская АБС, о которой я забыл, просто волоком протащила меня задней частью в сугроб, где я благополучно и застрял…

Левая сторона в мягком снегу куда то провалилась, правая — на относительно плотном и скользком снегу.

Хорошо с собой была лопата, немного подкопали — не помогло. Решили толкнуть вперед — не помогло. Никакие системы стабилизации, конечно, вообще не помогали ровным счетом никак — одно колесо крутится, другое стоит на месте.

Вспоминаем, что у нас есть еще трос и Калина сзади, которая может дернуть назад под гору. Света радуется тому, что на тазах буксирная проушина открытая — цепляем к передней на Калине и к задней на Весте, дергаем, что из этого вышло:

Как несложно догадаться, ничего из этого не вышло — у Весты проушина справа, у Калины слева, в итоге Весту просто тащит по сугробу левой стороной, а выехать ну никак..

Пытались мы так много раз..

Немного погодя нам приходит гениальная мысль — поставить все таки цепи! Одно колесо даже откопав забито снегом, правое же доступно — на него с помощью заморского ютуба ставим цепь.

Пытаемся выехать вперед, так как назад никак, «балласты» толкают, помогает мало, цепь прокапывает несколько ямок в полколеса в дороге вхолостую…

Обстановка накаляется — что делать?

Пока чешем репу, появляется подмога, ну как подмога: два пьяных в сосиску тела, в которых отдаленно угадывалось, что они когда то, много лет назад, были представительницами прекрасного пола, в компании пятка собак — это местные пришли ругаться что мы своими покатушками убили им дорогу, а теперь они нас не отпустят пока мы им не сделаем дорогу трактором (эти нехитрые слова я с трудом вычленил из потоков нескончаемого мата). А мы самым мягким словом были обозваны лошарами, ведь одна из них тут каждый день ездит на четырке, а мы напокупали сраных иномаркок и застреваем тут (ого, Калине и Весте стало лестно от комплиментов).

Пока эти, простите, женщины собрались звать соседскую подмогу я решил как истинный тероновец-автоэксперт по тихому слинять (ну а что, машины не мои, я там никого знать не знаю). Но уже на полпути домой во мне проснулась совесть и через минуту я уже вернулся с Шнивой к застрявшей Весте…

А социальная группа, объединенная местом обитания, притащила соседей и стало совсем весело: пьяные орущие рожи, сосед-мужик, лающяя стая собак, орущие и ревущие дети, сопли, слюни, бросания на капот, вот это по нашему, по рассейски!!

Во время всей этой чумы я перекрикивая маты и отбиваясь от собак ору Свете чтобы она тащила проушину, у нее хоть и таз, а передняя проушина вкручивается,  я, тем временем, во всем этом бедламе пытаюсь сковырнуть лючок проушины — хрен там, мороз сделал пластик дубовым, страшно сломать, не поддается ни в какую. С пятого раза я снял крышку, но проушина оказалась со слегка забитой резьбой. Коллегиально, по прежнему перекрикивая маты, собачий лай, рев детей, истерики, визг вкрутили злополучную проушину, зацепили Весту и вытащили ее в гору из плена. Уф! сняли бесполезные на снегу цепи, поехали по домам ржа в голос вспоминая что там было)))

Странно, но никто не пострадал в ходе приключения, хотя кровь была пущена, ужасный маникюр не счет.

А теперь к серьезному — к выводам по внедорожному тесту этих двух автомобилей:

  1. Оба автомобиля вполне могут справиться с нечищенными дорогами, весенней кашей во дворах.
  2. Система стабилизации на Весте, впрочем как и в комплектациях люкс на Калине, делает чуток проще такие вещи как старт в гору, выезд с имеющим плохое сцепление одним колесом.
  3. Она же, система стабилизации не позволяет крутить двигатель в глубоком снегу, каше или песке, глине — приходиться ее отключать и терять преимущества, которые она дает.
  4. Принципиального повышения проходимости система стабилизации не дает, просто делает некоторые вещи проще, а некоторые сложнее.
  5. Если нужна проходимость лучше поставить самоблокирущийся дифференциал.
  6. Геометрическая проходимость Калины Кросс, вкупе с более длинноходными подвесками дают больше преимуществ на реальном бездорожье чем система стабилизации.
  7. Подвеска Весты, как ни странно, оказалась более валкая — на неровностях машину ощутимо раскачивает, скорее всего дает знать о себе большая масса.
  8. Задняя балка на Калине практически недосягаема для препятствий, в то время как на Весте чашки пружин очень низко, глушитель так же висит намного ниже и он длиннее — есть все шансы зацепить, что и произошло один раз, благо резинки сыграли и не дали ничему оторваться.
  9. Накладки на порогах, крыльях, бамперах Кросса спасут от мелких неприятностей и царапин, к тому же, эти элементы можно заменить по отдельности и без покраски, стоят они совсем недорого. Накладки на пороги так же спасают их от пескоструя из под колес.
  10. Полностью крашеный бампер Весты, который длиннее Калиновского на 11 см, с закруглениями малого радиуса будет поцарапан даже в городе, шансы сломать его приткнувшись к бордюру так же велики. Стоит он немало, к тому же, имеет много мелких и недешевых деталей.
  11. Двигатель на 16 клапанах с 106 силами, даже с ГП 3,9 имеет крайне плохую тягу на низких оборотах: придется или крутить и машина начинает зарываться, или жечь сцепление. В то время как Калина Кросс имеет версию с более предпочтительным мотором на плохой дороге с 8 клапанами и 86 силами: он тянет почти с самого низу, не боится и не трясется на низких оборотах, выдает больший момент снизу.
  12. Штатные покрышки на Калине Кросс размерности 195/55 15, на Весте 185/65 15. Пардоксально, учитывая направленность авто, но на бездорожье лучше вестовские — профиль выше на 13 мм, на Кроссе будет лучше на асфальте — шире на 10 мм и ниже профиль. Вестовские на более высоких комплектациях 195/55 16 будут самыми худшими, но самыми красивыми)) На машинах, участвовавших в тесте, стояли покрышки одинаковой размерности.
  13. Посадка на Калине Кросс для бездорожья более удобная — она выше, удобнее сесть близко к рулю, но у Весты лучше боковая поддержка и можно отрегулировать руль по вылету.
  14. Обзорность на бездорожье играет немаловажную роль — тут вчистую выигрывает Калина Кросс: бОльшее остекление боковых стекол, огромные зеркала, тонкие стойки, много лучше обзор через внутрисалонное зеркало, короче длина машины и можно ориентироваться по заднему стеклу расстояние до препятствия. Но есть и минус — при езде по лужам за счет короткого бампера и меньшего наклона стекла больше летит грязи на лобовое стекло, так же заднее стекло, как и на любом универсале, быстро становиться грязным.
  15. Информативность сцепления на Калине выше, правда выше и усилие, может сыграть свою роль.
  16. Ручки на Весте, когда на улице грязно пачкаются немного меньше.
  17. Подвеска Калины Кросс глухо бухает на отбой на больших неровностях — не хватает хода. Впрочем, и на Весте, задняя подвеска бухает.
  18. Буксирные проушины на Калине Кросс и сзади и спереди открытого типа. На Весте передняя проушина вкручивается, причем не всегда легко, к тому же, крышка на морозе жесткая, а держится очень крепко — можно сломать, снимать сложно.
  19. Система помощи при трогании на подъеме прикольная вещь для новичка, но на бездорожье из-за задержки позволяет прокрутиться колесам и нарыть ямку или накатать лед. Очень неоднозначно.
  20. АБС на Весте более высокочастотная, на трассе и по асфальту — плюс, на рыхлом песке, снеге — минус — слишком рано колесо разблокируется, на Калине АБС дает немного нагрести перед колесом и торможение эффективнее, но хуже по сухому и твердому.
  21. Цепи работают только ДО того как вы застряли, в рыхлом снегу, в плотном снегу от них толку мало, а то и вред — машина попусту зарывается, на льду цепи могли помочь, но если у вас шипы и их будет достаточно. Так что сработают они в вашем конкретном случае или нет сильно под вопросом, по мне есть более простые решения вопроса с улучшением проходимости.

Выводы о покупке делать вам и тут все совсем неоднозначно: ведь Веста во многом лучше Калины Кросс: безопасность, вместительность и качество салона, управляемость, лучшая шумоизоляция и многое другое.

Но и на стороне Калины есть плюсы: она дешевле, запчасти на нее дешевле, она практичнее, багажник меньше, но более удобен, часто по факту и вмещает в себя больше, особенно крупногабаритные вещи.

Так что все будет зависеть от условий эксплуатации: если это город и трасса — лучше Веста, проходимости, по сравнению со многими одноклассниками или другими легковыми авто, хватит с лихвой. Если это сельская местность, частые выезды на природу, в том числе достаточно серьезное бездорожье или совсем плохие дороги — лучше Калина Кросс.

Спасибо за внимание, если есть возражения или вопросы, прошу писать в комментарии!

Автомобиль Lada Kalina Cross предоставлен компанией ЛАДА ЦЕНТР ПЕРМЬ

Спасибо Свете за Весту, Карлсону (не который живет на крыше) за видео в горку и участие, спасибо Оксане, представительнице автосалона, и всем другим участникам этого треш-теста.

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

первый тест-драйв Lada Kalina Cross — Автоновости Екатеринбурга

«… Мы внесли свыше 900 платформенных изменений, и теперь нам не очень стыдно за наши автомобили… Ой, точнее, нам вообще не стыдно за наши автомобили! А сейчас выпустим Vesta и Xray — так вообще задрав нос ходить будем», — Олег Груненков, директор проектов Kalina и Granta, красноречив и информативен. Что ж, Олег Евгеньевич. После двух дней в степи с новой Kalina Cross мне тоже не очень стыдно за АвтоВАЗ. А выпустите Xray и Vesta — так вообще гордиться буду.

Уже начинаю. Например — скоростью выхода новых моделей и модификаций. Я столько инфоповодов из Тольятти за последние годы не припомню. А уж скорость реакции так и вовсе неожиданная. Kalina Cross родилась всего за 12 недель — именно столько времени прошло с момента инвестиций в проект и до той минуты, когда готовый автомобиль, пройдя все сертификационные процедуры и испытания, встал на конвейер.

На ВАЗе говорят, что такой продукт для них во многом эксперимент. Они хотят заскочить в достаточно пустую нишу городских кроссоверов, где в этом ценовом диапазоне есть только китайские Geely MK Cross и Chery Indis, о которых инженеры и испытатели из Тольятти говорят преимущественно сквозь зубы. Вдумчивый читатель воскликнет: «А как же Renault Sandero Stepway?». Вот и мы воскликнули. Но «Степвей» — это другая ценовая ниша, 500000+. «Калину Кросс» же на старте выставили за 409 000 и повышать не собираются. Ну, и Sandero все-таки другой.

Например, Kalina Cross — универсал. И только: целесообразность выпуска хетчбэка Cross пока в стадии обсуждения. Создатели считают, что этот автомобиль заинтересует людей, которые любят и хотят ездить далеко от города и нуждаются в соответствующем пространстве для багажа. А в хетчбэке типа Sandero Stepway много не увезешь — это сугубо городская машина, но с претензией.

Интерактив: внешние отличия Kalina Cross от универсала «просто Kalina»

Еще с момента первого показа автомобиля больше всего вопросов вызывал интерьер: уж больно вычурны оранжевые вставки в салоне. Знаю, что наши дилеры после предпоказа автомобиля минувшим летом просили их убрать — несолидно смотрятся. Но на АвтоВАЗе решили оставить. По той же самой очевидной причине: вычурно.

«Нам хочется, чтобы о нашей машине говорили, чтобы она бросалась в глаза в салоне и чтобы в автосалоны людей приводила», — говорит мне Олег Груненков. И добавляет, что дилеры из разных регионов действительно давали неоднозначную обратную связь по внешнему виду салона: кто-то даже предлагал делать цвет вставок разным в зависимости от региона продажи. Так, Татарстан бы получил интерьер с зелеными пятнами, а северные регионы — с серебристыми. Но на старте решили оставить как есть.

Интерактив: Lada Kalina Cross изнутри

На что еще ушли 12 недель разработки? Это только кажется, что можно приподнять машину проставками в гараже — всего-то и дел. Ан нет: изменение клиренса потребовало перемен в настройках подвески и ее конструкции. Здесь газонаполненные амортизаторы и иные пружины. Ход на сжатие увеличили, на отбой — наоборот, уменьшили. Все для лучшей геометрической проходимости и пущей энергоемкости на крупных ухабах. Чуть возросла угловая жесткость подвески — чтобы гасить боковые крены при возросшем центре тяжести.

Это — технический ликбез. А как оно работает? Не всегда и не во всем так, как хотелось бы. Для проверки всего и вся у меня было два дня и бескрайняя казахская степь со всеми возможными типами дорог, какие только бывают.

Ровный асфальт

Реально неглубокие крены. Машина ровно идет, почти не гудя трансмиссией и мотором. Мотора в 87 сил вполне хватает для бодрых светофорных стартов, а вот тормоза — дьявольски тяжелые. Эту проблему я отмечаю еще со времен первых экземпляров «Гранты» и обновленной «Калины». Инженеры уверяли меня, что в конструкцию тормозов внесена масса изменений (новые колодки, иной усилитель), но…

Педаль все такая же неинформативная, в первой фазе хода почти ничего не происходит. Чтобы замедлиться как следует, надо основательно утопить среднюю педаль. Получается очень такой неплохой тренажер для ноги. На загородных трассах с осадкой машины проблем не возникает, но в городском режиме — с частыми циклами замедления и разгона — приходится изрядно попотеть.

Асфальт разной степени убитости

Да, я понимаю, что это неизбежный компромисс: увеличивая ход сжатия, не получится не уменьшить ход отбоя. Что из этого вытекает: Kalina Cross дотошно считывает весь профиль дороги, звонко лязгая подвеской на всех выступающих неровностях, какие встретит на своем пути. «Дын-дын-дын-дын» — это Калина едет по «лунной дорожке» какой-то богом забытой и годами нелатаной трассы.

Аналогии с семейством «Логан»/«Сандеро» неуместны: у них терпимость к мелким дефектам полотна более сильная.

Зато на высоких скоростях видна вот эта работа над угловой жесткостью подвески: крены даже в затяжных поворотах минимальны, а налетающие порывы бокового ветра не срывают машину с курса. Ни на миллиметр.

Еще по-хорошему впечатлил вазовский 8-клапанник. А другого мотора пока нет, но не стоит печалиться. При загрузке «три мужика + полный багажник тяжелой аппаратуры» мы выходили на обгоны без всякой опаски.

Наш походный набор из пяти рюкзаков, двух штативов, одного чемодана, кофра и ящика с дорожным скарбом в багажник влез без проблем. Для универсала всего-то лишь В-класса кладовка достойная.

Если сравнивать с другими хетчбэками В-класса — например, «Рио»/«Солярисом», то возможности 87-сильного мотора «Калины» вполне на уровне возможностей их 107-сильных движков. У «Кросса» вполне достойный крутящий момент и адекватные, своевременные отклики на акселератор. Так что крутим до 4500–5000 оборотов — и нет никаких проблем при обходе фур и других тошнотов.

Неприятно огорчил расход топлива: при непрерывном трассовом пробеге расход не падал ниже 7,5 литров на сотню. Это если вообще экономить. А так — 7,8 л/100 км — норма. Лить, по паспорту, не хуже АИ-95. Чем мы и занимались.

Стала меньше гудеть трансмиссия. Нет, если бросить газ резко, когда на тахометре свыше 3000 оборотов, шестеренки зайдутся в конвульсиях и скрежете. Но при линейном ускорении и на переходах вниз гула стало гораздо меньше, чем было. Шум от коробки чуть режет уши после 5 000 оборотов, но это не те завывания, которые были на «Грантах» и «Калинах» первых лет выпуска.

В остальном шумоизоляция на троечку, хотя от сверхбюджетной машины большего и не требуется: не гремит полка, еле слышно гудят покрышки, подвывает моторный отсек, а после 100 км/ч еще и ветер со стороны крыши.

Управляется Kalina Cross надежно, хоть и без изысков: чувствительность руля слабенькая, при отклонении на малые градусы колеса практически не поворачиваются, зато при отклонении на более весомые углы реакция машины точная, а сама она дает вполне явную обратную связь от колес. Если не ждать от нее точности и скорости реакции как у BMW, то — годится!

Пересекая местность

А как там, собственно, Cross? Ведь Kalina с таким именем под легкое условное бездорожье и затачивалась. Вазовцы, кстати, в определении аккуратны и деликатны: называют машину даже не «универсалом повышенной проходимости», а «универсалом с повышенной геометрической проходимостью». И тут не врут ни словом: угол въезда по сравнению с простым универсалом вырос на 1,8 градуса, съезда — на 2,4 градуса.

Клиренсу в разгруженном состоянии позавидуют иные кроссоверы — 20,8 см, равно как и клиренсу под полной загрузкой — 18,3 см. За счет такой приподнятости серьезно поменялся радиус проходимости. Иными словами — то, что Kalina Cross может пропустить под брюхом, под стандартным универсалом бы не пролезло.

В плане геометрии нам Kalina Cross более чем понравилась: условные «сугробы во дворе» и крупные ухабы по пути на дачу преодолеет легко и непринужденно. Пытаюсь вспомнить хоть один случай касания днищем или передней губой земли — и не могу. А ведь мы на ней прыгали по трамплинам в степи и штурмовали косогоры. Тут-то и помогает тот самый увеличенный ход сжатия подвески: даже при попадании в крупные ямы или при приземлении на нос после небольшого трамплина наш «Кросс» до земли не достает.

Случалось и вывешивать по диагонали, куда уж без этого! Во время легендарных «Братюнь, проедь еще разок вон там для пары дублей» чего только не случается. Так, например:

Ничего страшного: поболтали колесами в воздухе несколько секунд, покачались туда-сюда — да и спрыгнули. Даже на таком сложносочиненном рельефе ни задом не задели, ни передним бампером не чиркнулись. Так что про «повышенную геометрическую» проходимость вазовцы не наврали — она тут есть, и для пересеченной местности сгодится.

Что до полного привода, то идея воткнуть его в «Калину» витает в тольяттинском воздухе еще со времен первого поколения модели. Экономическая целесообразность такого проекта просчитывается до сих пор, ибо чудес не бывает: за 400 с небольшим тысяч полноприводных машин нет, а если есть — это другие деньги. По всей видимости, не стоит ждать и полноприводный Xray, который изначально позиционируется как «городской кроссовер». А вот нечто побольше, да на базе «Дастера», как я понял из бесед с инженерами, — будет. Но — позже. Пока важно запустить «Калину Кросс» и посмотреть на реакцию публики.

Что до реакции журналистов, то нам машина приглянулась. Да, не идеальная, местами шумноватая, в большинстве случаев — тряская. Но как интересный вариант для молодой семьи, ведущей активный образ жизни, автомобиль вполне интересен. Меня только смущает всего одна подушка безопасности в комплекте. Говорят, вторую не стали устанавливать из-за желания уложиться в жесткий бюджет. Как по мне, то безопасность — явно не то, на чем стоит экономить.

За кадром

Как бы в продолжение моих сомнений по части безопасности коллеги устроили на дне пересохшего озера импровизированный краш-тест: взяли да и положили автомобиль на крышу. На удивление, все живы, здоровы, а сам автомобиль после кувырка, считай, вообще не пострадал: чуть помялась верхушка, да отвалилось зеркало.

В это же самое время другая группа решила проверить, сможет ли моноприводный универсал сначала зарыться, а потом самостоятельно выехать из песка. Внезапно — не смог! Пришлось откапывать и тянуть.

На этом фоне наши с товарищами приключения с распоротым в боковых скольжениях колесом смотрятся детскими шалостями:

Из этого можно сделать три вывода последовательно:

  1. Нельзя на полном ходу при полностью вывернутых колесах давить на тормоз — полетишь кубарем через крышу;
  2. Не надо на моноприводном легковом автомобиле соваться в глубокий песок — зароешься и не вылезешь.

Третье… Ну, колесо распороли. С кем не бывает? Особенно ради красивого-то кадра!

Что-нибудь восторженное хочется сказать про Астану, которая в ночи похожа на Абу-Даби где-нибудь в районе Корниш-роуд. Но нравы местной полиции и чудовищно утомительные перегоны между степями и городами запомнились больше. Особенно стражи порядка, которые, по-моему, вобрали в себя все самое плохое, что приписывают дорожной полиции: жлобство, жадность, наглость и цинизм. Мой совет: соберетесь в Казахстан на колесах — штудируйте местный КоАП. Шить лишение уже при превышении скорости на 10 км/ч тут умеют мастерски, а вот на козыряние знанием законов реагируют трусливо и моментально.

И ведь даже на сто раз зная про это, едут в те степи и особенно к озерам массово. Одни — за уникальной рыбалкой, другие — кататься на кайте, ибо дует.

С этой точки зрения берега озера Балхаш — одного из крупнейших озер в мире — идеальны: о вкусе местной рыбы легенды ходят за тысячи верст отсюда, а дует так, что даже в юрте не спасешься.

Главное — помнить, что проезд к этим местам преимущественно платный: приготовьте заранее купюры для дани полицаям.

Lada Kalina Cross: выводы и ТТХ

Нам нравится возросшая геометрическая проходимость, проделанная работа над ошибками, энергоемкая на крупных ухабах и ямах подвеска, эргономика, сочетание цены и качества
Нам не нравится неудачное кресло водителя, дряблая на мелких неровностях подвеска, тяжеленные тормоза
Технические характеристики Lada Kalina Cross с мотором 1,6 л и MT
Двигатель Бензиновый
Число и расположение цилиндров 4 в ряд
Рабочий объем, см³ 1 596
Макс. мощность, л.с./об./мин. 87/5100
Макс. крутящий момент,
Нм/об./мин.
140/3800
Привод Передний
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Передняя подвеска независимая, пружинная
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Максимальная скорость, км/ч 165
Время разгона 0–100 км/ч, с. 12,2
Снаряженная масса, кг 1 160
Длина/ширина/высота 4104 / 1700 / 1560
Клиренс 208
Шины 195/55 R15
Объем багажника, куб.дм 355
Расход топлива, л/100 км
городской цикл н.д.
загородный цикл н.д.
смешанный цикл 7,2
Емкость топливного бака, л 50

Кирилл Зайцев специально для 66.ru
Екатеринбург — Алматы — Астана, сентябрь 2014 г.
Фото автора, Андрея Иванова и АвтоВАЗ

66.RU

Лада калина кросс видео обзор тест драйв

Накидал ссылок.Приятного просмотра!
Кстати в последнем ролике информация об обогревателе картера в виде накладки с 10 минуты.

1.Обзор LADA Kalina Cross, ЛАДА Калина Кросс


3.Репортаж о тест-драйве LADA Kalina Cross от ВАЗ ТВ в KZ

4.Lada Kalina Cross Тест-драйв.Anton Avtoman

Видео тест-драйв Lada Kalina Cross 2017 в новом кузове от Игоря Бурцева

Видео тест новой Лада Калина Кросс 2016 от Антона Воротникова

Видео сравнение Lada Kalina Cross и Largus Cross на канале Авто Плюс

Видео обзор универсала Лада Калина Кросс 2018 на канале MegaRetr

Автомобиль Лада Калина Кросс располагает к себе своей современностью, при более чем доступной цене, низкой стоимостью владения и удобством в эксплуатации. Кроссовая версия универсала на рынке уже не первый год, но интерес аудитории к этой модели не падает. Что же такого сделал автоВАЗ, чтобы превратить бюджетный универсал в почти кроссовер?
Для многих автолюбителей и потенциальных покупателей будет интересно узнать все плюсы и минусы универсала с повышенной проходимостью и посмотреть как автомобиль покажет себя в управлении на дороге.

Лада Калина Кросс: минусы, опыт эксплуатации, надежность, проблемы за 18000 км

Лада Калина Кросс: минусы, опыт эксплуатации, надежность, проблемы за 18000 км. Ржавчина, постоянные поломки, заезды к дилеру, вой коробки, поломка резонатора, стучащая рейка, замена радиатора, датчика температуры, ремонт проводки, замена амортизаторов задней двери, и куча других проблем!
Об этом на моем сайте: http://er-erka.ru/lada-kalina-kross-s-probegom-18000-km-12-zaezdov-k-dileru-kak-tak-to-problemy-opyt-ekspluatatsii/

Мой сайт: http://er-erka.ru/ Мой Instagram: https://www.instagram.com/er.erka/
ВК: https://vk.com/er.erka

Сравнительный тест-драйв Lada Kalina: автомат против АМТ

Мы решили сравнить две трансмиссии на автомобилях LADA. Прекратить споры вокруг того, какая коробка лучше, автомат или робот — это вряд ли удастся, ведь они такие разные, но у каждой есть свои преимущества. Подписывайтесь на наш канал, ведь впереди тесты всех автомобилей отечественного автопрома и не только:)

Полный текст тест-драйва с инфографикой продаж, фотографиями, мнениями и тратами на обслуживание: http://www.kolesa.ru/lada/lada-kalina-s-dvumja-pedaljami-sravnivaem-robot-i-avtomat-2015-11-30

✂ ТЕСТ-ДРАЙВ ЛАДА КАЛИНА АМТ // TEST DRIVE LADA KALINA AMT ✂ ELIASCUTTER STUDIO

#ELIASCUTTER STUDIO
✂ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ВИДЕОМОНТАЖ
✔ наш сайт: http://eliascutter.com
✔ подписаться на канал: http://www.youtube.com/c/eliascutter

✂ ИНФОРМАЦИЯ О ВИДЕОРОЛИКЕ

название: ТЕСТ-ДРАЙВ ЛАДА КАЛИНА АМТ

смонтирован
по заказу: ОАО «АВТОВАЗ» (http://www.lada.ru/)

дата монтажа: 2015 год

✂ ЛАДА КАЛИНА НА НАШЕМ КАНАЛЕ

► Тест-драйв ЛАДА Калина Хэтчбек
https://youtu.be/B28rscHaEWg

► Промо-ролик ЛАДА Калина Универсал
https://youtu.be/gKBTaR2kbW8

► Тест-драйв ЛАДА Калина Универсал
https://youtu.be/dDoOxaG2hLg

► Промо-ролик ЛАДА Калина Кросс
https://youtu.be/3BBdlCdn11w

► Тест-драйв ЛАДА Калина Спорт
https://youtu.be/S77WDN0t5r0

► Тест-драйв ЛАДА Калина Кросс
https://youtu.be/rf8Pc-Pysh5

► Тест-драйв ЛАДА Калина НФР
https://youtu.be/9X9DZB4yF_E

► Промо-ролик ЛАДА Калина Хэтчбек
https://youtu.be/1ImRMns2Og0

Дорогие друзья!
Подписывайтесь на наш канал.
Ставьте лайк, если Вам понравилось данное видео
и смотрите другие наши видеоролики.

Мы дорожим, каждым нашим зрителем.
С уважением, ELIASCUTTER STUDIO

Накидал ссылок.Приятного просмотра!
Кстати в последнем ролике информация об обогревателе картера в виде накладки с 10 минуты.

1.Обзор LADA Kalina Cross, ЛАДА Калина Кросс


3.Репортаж о тест-драйве LADA Kalina Cross от ВАЗ ТВ в KZ

4.Lada Kalina Cross Тест-драйв.Anton Avtoman

Лада Калина Кросс – тест-драйв

Недавно мы готовили обзор Лада Калина Кросс, который мы сделали в ходе встречи с участниками автопробега «Я люблю Лада» в городе Ижевск. Недавно первые автомобили прибыли в Набережные Челны. На днях мы прошли тест-драйв на Лада Калина Кросс у официального дилера Lada, в автосалоне «Авто-1».

Как мы уже писали ранее, Лада Калина Кросс – это универсал с улучшенной проходимостью.

Основное отличие от обычного универсала Lada Kalina – увеличенный до 208 мм дорожный просвет. Увеличение было достигнуто за счет изменения характеристик подвески и установки 15-дюймовых колес с шинами 195/55 R15. Причем, из-за установки таких шин пришлось несколько уменьшить ход рулевой рейки, поэтому радиус разворота автомобиля увеличился с 5,2 до 5,5 метров.

Были доработаны и некоторые другие технические характеристики. К примеру, главная передача в КПП изменила передаточное число с 3,7 на 3,9, что должно было добавить автомобилю тяги. Иные настройки у амортизаторов, пружины получили другое расположение опор, изменены сайлентблоки и.т.д. Также была улучшена шумоизоляция автомобиля (в частности, шумовые экраны получили задние колесные арки, на шум от которых жаловались многие владельцы Калин). Было принято решение изменить поставщиков замков и фурнитуры задних дверей, с целью решить давнюю проблему Калин – тугое открывание задних дверей, особенно на морозе. Действительно, двери на представленном автомобиле открываются и закрываются очень легко и бесшумно.

На тест-драйв мы отправились 29 декабря 2014 года. Это был тот самый день, когда весь город завалило снегом и движение по нему было затруднено. Что ж, отличный день для тест-драйва автомобиля с улучшенной проходимостью.

В автосалоне «Авто-1» нас встретил уже подготовленный к поездке автомобиль. Оформляем документы для поездки, садимся за руль и начинаем тест-драйв.

В автосалоне нас предупредили, что автомобиль обут в летнюю резину, поэтому двигаемся, соблюдая дистанцию и с разумной скоростью.

Первое, что хотелось бы отметить из того, что мы заметили сразу после начала поездки, это шумоизоляция. Действительно, как нас заверяли представители завода, она здесь доработана, в салон проникает гораздо меньше шума, как из моторного отсека, так и от дороги.

Вообще, приехав в автосалон на универсале Калина первого поколения и взяв тестовую Лада Калина Кросс, мы были приятно удивлены. Вроде бы автомобиль кардинально не изменился, но из-за таких улучшений, как двигатель с облегченной поршневой группой, тросиковый привод переключения передач, улучшенная шумоизоляция, иной материал набивки сидений и их улучшенный профиль ехать на автомобиле гораздо приятнее и комфортнее.

Следующее, что хотелось бы отметить, это посадка. Сидишь в Лада Калина Кросс несколько выше, чем в стандартной Калине, есть небольшое ощущение, как будто управляешь небольшим семейным минивэном.

Отлично проявляет себя доработанная подвеска – она очень энергоемкая и глотает даже крупные неровности незаметно для водителя и пассажиров. При этом автомобиль достаточно спокойно реагирует на резкие изменения курса или повороты малого радиуса, без лишних кренов.

Несмотря на летнюю резину, автомобиль позволяет уверенно штурмовать глубокие сугробы и снежные колеи, которыми в этот день изобиловали дороги нашего города. Лишь при начале движения на подъем приходилось вспоминать навыки трогания внатяг и стараться избегать пробуксовки ведущих колес.

Что ж, можно сказать, что у АВТОВАЗа получилось создать вполне достойный автомобиль, который должен занять свою нишу на рынке. Основным конкурентом Лада Калина Кросс можно назвать обновленный Renault Sandero Stepway, производство которого недавно началось в Тольятти.

Вопросы и ответы по «Калине Кросс»

Олег Груненков, директор проекта «Лада Калина/Лада Гранта», теперь занимается новым проектом, получившим название X-Ray. Ответы на вопросы, касающиеся характеристик кроссовера Kalina Cross, были получены от Груненкова в ходе масштабного тест-драйва. Рассмотрим эти ответы по порядку.

Устройство и характеристики подвески

Груненкову был задан вопрос, какие шины являются совместимыми с подвеской «ягодного кроссовера». Если штатно используется резина Pirelli, то чем её можно заменить? Как выяснилось, на АвтоВАЗе рекомендуют использовать любые шины подходящего типоразмера, коэффициент сцепления и коэффициент качения которых будет не хуже, чем у штатных покрышек. А сейчас готовятся рекомендации по зимней резине (их скоро опубликуют). Внедорожная версия Лады Калины, тест-драйв в Казахстане

Типоразмер шин Kalina Cross – 195/55 R15. Из-за выросшей размерности колёс, в том числе передних, был изменён минимальный радиус разворота – он стал больше на 0,5 м, если сравнить кроссовер с универсалом. Зато, при движении по грунтовой дороге грязь не будет оставаться на арках.

Был задан вопрос о маркировке стоек амортизаторов, ответ звучит так: 21928-50. Дополняет конструкцию усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, устанавливаемый, впрочем, на все автомобили «Калина-2», оборудуемые новой подвеской.

Ещё было замечено, что величина хода подвески, при котором упругие элементы разжимаются, в кроссовере уменьшена на 15 мм. Это вызвано особенностями конструкции механизмов ШРУС.

Салон и безопасность

Интерьер кроссовера выгодно отличается от внутреннего убранства универсала. Но вот практичность оранжевых вставок, то есть их маркость, остаётся под вопросом. На самом деле, рассматриваемое покрытие соответствует стандартным требованиям на все 100%. А ещё, в гамме цветов могут появиться и другие сочетания. Передние сиденья в Калине Кросс

У Груненкова спросили, почему внедорожная версия «Калины» будет поставляться с одной подушкой безопасности. Журналисты стремились выяснить, чем именно продиктовано данное решение: техническими или экономическими факторами. Оказалось, верным является второй вариант ответа.

Общеизвестные факты

Скрип передних дисковых тормозов – известная «болезнь» «второй Калины». С этим недостатком вазовцы справились, перейдя к использованию колодок ОАО «ТИИР», оснащаемых противоскрипными пластинами.

Все хорошие новшества, появившиеся в конструкции «Калины-2» в течение года, автоматически перекочевали в кроссовер. Получается, ВАЗ сначала доработал стандартную версию авто, а уж затем началось создание кроссовера.

Если говорить о настоящем моменте, то дата старта выпуска внедорожников «Калина Кросс» сейчас не сообщается. АвтоВАЗ приостанавливал работу конвейера, на котором собирают «Гранты» и «вторые Калины». Производство возобновилось 6-го октября, но похоже, работа над устранением недочётов, выявленных на тест-драйве, ещё идёт. Официальные дилеры, притом, успешно представили новую модель своим покупателям.

Kalina Cross в Ижевске, обзор автомобиля на видео

Калина и перекрестное опыление — о чем вам не говорят

Вы когда-нибудь задумывались, почему та потрясающая местная калина, которую вы посадили, не дает плодов? Ты не одинок. Это одно из разочарований экологически чистого садоводства в мире, где «перекрестное опыление» редко упоминается в местных питомниках или садовых центрах (и забудьте о больших коробочных магазинах!). Некоторым растениям, хотя они и считаются самоплодородными, может потребоваться «партнер-опылитель» для надежного плодоношения.

Большинство местных видов калины на самом деле довольно несовместимы друг с другом и обычно требуют перекрестного опыления для хорошего плодоношения.Два генетически разных растения одного и того же вида следует высаживать в разумной близости друг от друга. И эти генетически разные растения должны цвести одновременно, чтобы насекомые-опылители могли выполнять свою работу.

К сожалению, питомники и садовые центры редко объясняют это (или могут даже не знать об этом) и могут посоветовать вам просто купить две одинаковые калины, которые есть у них под рукой (которые могут оказаться генетически идентичными). Позже вы задаетесь вопросом, почему растения не плодоносят — большое разочарование, если вы хотите дать плоды для птиц и других диких животных, а в случае с некоторыми калинами, такими как Nannyberry ( Viburnum lentago ), фрукты, которые вы можете съесть. .

Как можно решить эту проблему?

  • План A : Купите калины двух или более прямых видов (одного вида), выращенных из семян — они будут генетически разнообразными. Напротив, растения, которые были размножены черенками, будут генетическими клонами. Если в питомнике не выращиваются сами растения, они могут не знать, выращены ли растения из семян или черенков.
  • План B : Если вы не можете найти калину, выращенную из семян, приобретите две или более калины прямого вида (одного вида) из разных питомников, которые выращивают растения от разных производителей.
  • План C : Покупайте разные сорта калины одного и того же вида. В случае Viburnum dentatum все немного сложнее — вы должны выбрать сорта, которые, как известно, совместимы и одновременно цветут. Например, Viburnum dentatum «Blue Muffin» совместим с Viburnum dentatum «Little Joe».
  • План D : Приобретите сорт калины и прямую разновидность калины одного и того же вида, которые одновременно распускаются или цветут.

Обратитесь в местный питомник или садовый центр с просьбой помочь вам и местной дикой природе, продав «парные растения» для тех видов, которые нуждаются в перекрестном опылении, включая нашу прекрасную местную калину.

Счастливого садоводства от Ким Эйерман в EcoBeneficial!

Фото: Fruit of Nannyberry ( Viburnum lentago )
Фото: Flickr_Andrey Zharkikh

Калина — куст для многих условий

Я впервые заметил красивый аромат корейской пряной калины (Viburnum carlesii ), посаженной в качестве живой изгороди на коммерческом участке.Кусты были такими же высокими, как небольшие деревья, и изобиловали красновато-розовыми бутонами, переходящими в белые цветы. Я знал, что калинам нужно больше часов солнечного света в день, чем в нашем лесном дворе, но мне пришлось попробовать. Привезла домой только одну, не понимая, что в данном случае для плодоношения нужно больше одной калины, так как ягод так и не появилось. (Подробнее об этом позже.) Хотя куст давал цветы весной (больше солнца способствовало бы большему цветению), осенью не было сине-черных плодов, привлекающих птиц.

ПОЧЕМУ РАСТЕНИЕ ВИБУРНУМ

Калина — это род, насчитывающий около 150–175 видов цветковых растений семейства мошатель Adoxaceae. (Калина ранее была включена в семейство жимолости Caprifoliaceae.) Калина бывает вечнозеленой или листопадной, в зависимости от вида и местоположения. Большинство предпочитает солнце, но некоторые хорошо себя чувствуют в полутени. Их морозостойкость хорошо подходит для холодных зим в зоне устойчивости USDA 7. Они адаптируются к ряду типов почвы и условий влажности.Большинство калины имеют привлекательную листву с различными размерами, текстурой и цветом. Многие виды предлагают привлекательный осенний цвет: красно-оранжевый, бордовый или красновато-фиолетовый. Белые цветы появляются ранней весной или даже в середине лета. Выбирая сорта с разным временем цветения, садоводы могут обеспечить длительный период цветения. Осенью ягоды образуют длинные костянки от красного до розового, затемненного до синего или пурпурно-черного. Плоды являются хорошим источником пищи для мелких млекопитающих и птиц, таких как восточная синяя птица, северный мерцание, серый кот и американский малиновка.Ягоды калины черной ( V. prunifolium ) можно делать консервы или есть с куста. Ягоды няньки ( V. lentago ) также съедобны. Большинство калины в основном устойчивы к болезням и вредителям, хотя некоторые подвержены калине-листоеду. Местные виды калины имеют особую ценность для местных пчел и привлекают множество различных видов бабочек и мотыльков. Некоторые местные виды калины являются личинками-хозяевами весенней лазурной бабочки ( Celastrina ladon ).Гусеницы моли-колибри ( Hemaris thysbe ) обитают на кусте европейской клюквы ( V. opulus ).

Учитывая такое большое количество видов калины, в этой статье я сосредоточусь на калинах, произрастающих в Вирджинии. Я также обращусь к h , поскольку для обеспечения плодоношения необходимо много калины, и локальная угроза со стороны жука-калины .

ВИБУРНУМЫ, ПРИРОДНЫЕ ДЛЯ ВИРДЖИНИИ

V. dentatum ( Arrowwood) Фото: Fritzflohrreynolds, Wikimedia Commons

Southern Arrowwood ( V.dentatum ) — листопадный кустарник, произрастающий в восточной части Северной Америки. В Вирджинии он встречается на прибрежных равнинах, в Пьемонте и в горных районах. Сообщается, что коренные американцы использовали прямые стебли этого вида для древков стрел. Эта калина растет в зонах устойчивости USDA 3-8 и может адаптироваться к различным типам почвы и уровням влажности. Хотя он предпочитает влажный суглинок, он может переносить глинистую почву и довольно устойчив к засухе после укоренения. Может расти как на полном, так и на частичном солнце. Он вырастает на 6-10 футов в высоту и в ширину, но может достигать 15 футов в оптимальных условиях.Это хороший кандидат для живой изгороди. Белые цветы не имеют запаха, но в мае и июне появляются в виде кисточек с плоскими вершинами диаметром около 4 дюймов. Цветки сменяются сине-черными, ягодными костянками. Глянцевые зеленые, яйцевидные, зубчатые листья дают осенний цвет от серо-желтого до привлекательных оттенков оранжевого и красного. Хотя это не особенно эффектно, это надежный, морозостойкий куст, устойчивый к различным условиям, с ягодами, которые служат пищей как для птиц, так и для мелких млекопитающих. Это личинка-хозяин бабочки Голубая лазурь ( Celastrina ladon ).

V. lentago ( Nannyberry) Фото: Кейт Каноти, Лесная служба штата Мэн, Wikimedia Commons

Nannyberry ( V. lentago ) произрастает в Северной Америке и в Вирджинии находится в горной местности. Он вырастает 12-18 футов в высоту и 6-12 футов в ширину с открытой кроной и изогнутыми ветвями. Одно из объяснений этого общего названия заключается в том, что перезрелые ягоды имеют неприятный запах мокрой шерсти. Другое объяснение состоит в том, что козочки больше любят спелые ягоды, чем козы.Кустарник устойчив к засухе, может расти как на ярком солнце, так и в полутени, и его можно легко украсить на средних почвах. Он процветает в зонах устойчивости USDA 2-8. В мае белые цветы появляются группами до 3-5 дюймов в диаметре и привлекают множество опылителей. Нэнниберри также является хозяином бабочки Голубая лазурь. Переменный цвет осени варьируется от серого зеленовато-желтого до красновато-пурпурного. Съедобные, сине-черные, ягодообразные костянки свешиваются гроздьями на красных стеблях. Ягоды часто сохраняются до зимы и привлекательны для птиц и диких животных.

V. prunifolium (Blackhaw) Фото: Дэвид Стэнг, Wikimedia Commons

Smooth Blackhaw ( V. prunifolium ) произрастает в восточной и центральной частях Северной Америки в зонах устойчивости USDA 3-9. В Вирджинии он встречается на прибрежных равнинах, в Пьемонте и в горных районах. Легко растет на средней, сухой и средней, хорошо дренированной почве и хорошо переносит засуху. Предпочитает как минимум ½ дневного солнечного света. Обычно выращивается как большой, прямостоячий, многоствольный, листопадный куст, он обычно достигает высоты 12-15 футов с размахом 6-12 футов.При выращивании как одноствольное дерево может достигать 30 футов в высоту. В период с мая по июнь белые цветки без запаха появляются в виде цим с плоскими вершинами до 4,5 дюймов в диаметре. Блэкхоу уникально размещает свои цветы над своими листьями (в то время как цветы на многих калинах гнездятся). За цветками следуют желтые ягоды, которые осенью становятся сине-черными. Плоды съедобны, их можно съесть с куста, когда они созреют, или использовать для приготовления джемов и консервов. Их также любят птицы и мелкие млекопитающие. Вяжущая кора раньше использовалась в лечебных целях.Это прочное и свободное от вредных насекомых растение особенно ценно для шмелей. Блэкхоу можно использовать как небольшой образец дерева или как крупный образец кустарника. Его также используют как бордюр, как высокую изгородь или ширму, или как фоновую посадку в естественном саду.

V. nudum (Possumhaw) Фото: Ботанический сад США, Округ Колумбия, Wikimedia Commons

Possumhaw ( V. nudum ), также обычно называют гладкий витероид или дикий изюм , родом из восточных и юго-восточный U.S., от юга Коннектикута до Флориды и Луизианы. В Вирджинии он встречается в горах, Пьемонте и прибрежных равнинах. Произрастает в зонах устойчивости USDA 5-9. Этот округлый, многоствольный, пряморастущий, листопадный куст обычно вырастает в дикой природе до 5-12 футов в высоту и ширину, но может достигать 20 футов в высоту. Хотя он предпочитает влажную почву на ярком солнце, он хорошо переносит тень и может пережить периоды засухи. Маленькие кремово-белые цветки появляются в апреле и мае и опыляются множеством мелких насекомых, в том числе журчалками и потовыми пчелами.Поссумхау является хозяином бабочки Голубая лазурь. В конце лета — начале осени за цветками следуют грозди яйцевидных ягод, которые меняют цвет по мере созревания, от светло-розового до темно-розового, от синего до пурпурно-черного. Ягоды едят певчие птицы, глухарь, дикие индейки и белки. Глянцевые темно-зеленые листья осенью могут превратить привлекательный темно-бордовый в темно-красно-фиолетовый. Родом из невысоких лесов, болот и болот, опоссумхау является хорошим кандидатом для дождевых садов. Имейте в виду, что это растение умеренно устойчиво к повреждениям оленями.Такие сорта, как «Bulk», продаваемые под торговой маркой BRANDYWINE, доступны в питомниках. Прямые виды можно найти в Интернете.

V. acerifolium (Mapleleaf) Фото: Катя Шульц, Wikimedia Commons

Mapleleaf ( V. acerifolium ) произрастает в восточной части Северной Америки от юго-западного Квебека и Онтарио к югу до северной Флориды и восточного Техаса. В Вирджинии он встречается на прибрежных равнинах, в Пьемонте и в горных районах и может хорошо расти в тени и на сухих почвах.Произрастает в зонах устойчивости USDA 4-8. Он растет в основном в кислой почве с pH от 5,0 до 6,5, но может переносить и до 7,5. Этот невысокий густо разветвленный куст достигает 4-6 футов в высоту и 3-4 футов в ширину. Маленькие белые цветки появляются в пучках с плоскими вершинами диаметром 1,5–3 дюйма в начале лета, затем красные ягоды переходят в пурпурные, а затем в черные. Плод — источник пищи для многих птиц и мелких млекопитающих; цветы привлекают опылителей, таких как пчелы и бабочки. Кленовый лист — личиночный хозяин бабочки Голубая лазурь. Прямостоячий кустарник часто стелется с присосками и растет плотными кустами.Листопадная листва от ярких до темно-зеленых, по форме напоминающая клен, осенью становится ярко-розовой, что делает этот куст очень желанным местным кустарником.

СКОЛЬКО ВИБУРНУМОВ НУЖНО ЗАСЕДАТЬ?

Это важный вопрос, на который я хотел бы ответить просто и окончательно, но из источников, которые я исследовал, просто недостаточно информации. Во-первых, давайте напомним себе, что цветение будет происходить независимо от того, произошло опыление или нет. Опыление необходимо для плодоношения, в данном случае для получения ягод.Теперь давайте рассмотрим определения. Monecious означает, что на одном и том же растении есть отдельные мужские и женские части. Растение самооплодотворяется, и для получения плодов вам понадобится только одно растение. Двудомный означает, что на растении есть цветы только одного пола. Следовательно, для размножения вам потребуется одно мужское и одно женское растение.

Из пяти местных видов калины, описанных в этой статье, Virginia Tech Dendrology идентифицирует кленовый лист ( V. acerifolium ) как однодомный; остальные четыре аборигена не идентифицированы как однодомные или раздельнополые.Согласно часто задаваемым вопросам ботанического сада Нью-Йорка, «Калина однодомна, но вы получите лучшие плоды, высаживая растения из разных источников. Это особенно верно в отношении V. davidii , который обычно описывается как раздельнополый ».

Согласно NCState Extension: «Как правило, калина не является самоплодородной. Это означает, что вам нужно два совместимых растения для перекрестного опыления, чтобы получить максимальный урожай плодов. Это не означает, что вы можете посадить два одного и того же клона / сорта и ожидать плодов (, вам необходимо генетическое разнообразие ).Еще одно важное требование — чтобы опыление произошло, оба растения должны цвести одновременно ».

По данным Института городских лесных экосистем при Калифорнийском политехническом институте, все 14 видов калины, включенные в их обзор, были классифицированы как однодомные, в том числе две местные калины из их списка, черная ягода и няня.

Итак, что же все это нам дает? Вы не можете отличить растение мужским или женским, если оно не цветет, и даже в этом случае мне понадобится помощь.Если вы заинтересованы в том, чтобы ваша калина приносила плоды, вы можете обратиться к следующему блогу, который, как я считаю, очень полезен для объяснения проблем и предлагаемых решений: «Родные калины и перекрестное опыление, о чем вам не говорят».

Упрощенное изложение блога:

Два генетически разных растения одного и того же вида следует высаживать в достаточно близкой близости. И эти генетически разные растения должны цвести одновременно, чтобы насекомые-опылители могли выполнять свою работу.Для обеспечения генетического разнообразия:

  • Покупайте в питомнике, где выращивают растения из семян.
  • Если это невозможно, приобретите калину двух или более прямых видов (одного и того же вида) в разных питомниках, где выращивают растения от разных производителей.
  • Приобретите разные сорта калины одного вида. (Имейте в виду, что в случае Viburnum dentatum это немного сложнее, поэтому см. Блог)
  • Купите калину прямого вида и сорт того же вида, которые одновременно распускаются или цветут. .

ВИБУРНОВЫЙ ЖУК

Калиновый листоед ( Pyrrhalta virnum ) постепенно попадает на юго-восток США Жук является родным для Европы и был обнаружен в Канаде в 1947 году. Первое сообщение о его присутствии в Соединенных Штатах было в северная часть штата Нью-Йорк в 1996 году. Этот вредитель был в движении, поедая калину от северных районов штата Нью-Йорк до северной Пенсильвании и западного Мэриленда. Питается только разновидностями калины.

Согласно расширению UMD, «высока вероятность того, что калиновый листоед распространится и укоренится в обширном регионе Северной Америки из-за сходства климата с его естественной средой обитания и широкого использования видов калины в декоративных насаждениях.Однако недавние исследования показывают, что его распространение на юг может быть ограничено мягкими зимами, поскольку для вылупления яиц требуется длительный период охлаждения. Жуки распространяются естественным путем, летая, и искусственно, через людей, перемещающих зараженные питомники в незараженные районы ».

Взрослая особь калины-листоеда Фото: Hectonichus, Wikimedia Commons

Личинки калины на V. dentatum (Arrowwood) Фото: Библиотека изображений растений, Wikimedia Commons

Имаго и личинки потребляют местные и экзотические виды калины в естественных и управляемых ландшафтах. Хотя они предпочитают виды с небольшим количеством волос (опушение) на листве, они серьезно повреждают многие из примерно 150 известных видов калины. Д-р Пол Уэстон из Корнельского университета разделил обычно выращиваемые калины на очень восприимчивые (первым подвергается нападению; как правило, уничтожается в течение 3 лет), восприимчивые (в конечном итоге уничтожаются), умеренно восприимчивые (обычно не уничтожаются) и устойчивые виды (незначительное повреждение при кормлении или его отсутствие. ). И стрела, и опоссумхау очень восприимчивы; кленовый лист восприимчив; Няня и черная ягода умеренно восприимчивы.Большинство видов во всех группах больше страдают от корма при выращивании в тени. Обратитесь к списку доктора Вестона для получения информации о других калинах.

Хотя не представляется, что этот вредный организм в настоящее время повреждает калину в районе Пьемонта, мы должны знать о возможной опасности в будущем. Примечательно, что изменение климата и его влияние на снижение зимних температур могут повлиять на распространение.

Для читателей, которые живут в районах, где калины — листоеды — проблема, пожалуйста, посетите сайт Корнельского университета для получения рекомендаций по борьбе.Есть также обнадеживающие новости от Интегрированной программы борьбы с вредителями штата Нью-Йорк о сокращении популяции жуков в северной части штата Нью-Йорк.

ИСТОЧНИКИ

Virginia Tech Dendrology, https://dendro.cnre.vt.edu/dendrology/syllabus/factsheet.cfm?ID=91

* Charlottesville Area Tree Stewards, https://charlottesvilleareatreestewards.org/learn- about-tree / identify-tree /

* Источник также включает обычных местных кустарников и древесных лоз Вирджинии: Руководство по идентификации Департамент лесного хозяйства штата Вирджиния в мягкой обложке, 2016

Соцветия: как цветы расположены на стебле, The Seed Site, http : // сайт.co.uk/inflorescences.html

«Растения, привлекающие бабочек», Дендрарий Мортона, https://www.mortonarb.org/trees-plants/tree-and-plant-advice/horticulture-care/plants-attract- бабочки

Бабочки и мотыльки Северной Америки, https://www.butterfliesandmoths.org/species/Celastrina-ladon

«Радость растений-хозяев бабочек», Ботанический сад Льюиса Гинтера, https://www.lewisginter.org / butterfly-host-Plants /

«Растение месяца — возвращаясь к калине», Weeder’s Digest, ноябрь 2005 г.,
whatcom.wsu.edu ›документы› информационный бюллетень

“Q. Какие садовые кустарники являются раздельнополыми, поэтому для получения плодов необходимо высаживать и мужское, и женское растение? » NYBG, http://libanswers.nybg.org/faq/222836

«Руководство для растений : от солнца к солнцу — от влажной к влажной почве», PennState Extension, https://extension.psu.edu/plant-guide -солнце-частичное-солнце-влажное-влажное-почва

«Руководство для растений: от солнца к частичному солнцу — от сухого к влажной почве», Расширение PennState, https: // extension.psu.edu/plant-guide-sun-to-part-sun-dry-to-moist-soil

«Калина классическая — растение на все времена», http://www.classicviburnums.com/index.cfm/ fuseaction / home.showpage / pageID / 23 / index.htm

Калина, Ботанический сад Миссури, https://www.missouribotanicalgarden.org/gardens-garden/our-garden/notable-plant-collections/viburnums.aspx

Viburnum Nudum, North Carolina Extension Gardener Plant Toolbox, NC State Extension, https://plants.ces.ncsu.edu/plants/viburnum-nudum/

«Родные калины и перекрестное опыление, чем не является питомник. Рассказывая вам », EcogBlog с Ким Эйерман, https: // www.ecobeneficial.com/2018/12/native-viburnums-and-cross-pollination-what-the-nursery-isnt-telling-you/

«Поссумхоу — полевой цветок месяца в апреле 2016 года», глава Джона Клейтона, Местное растение Вирджинии Общество, https://vnps.org/johnclayton/2016/03/23/possumhaw-april-2016-wildflower-of-the-month/

SelecTree: Tree Detail, Институт городских лесных экосистем, Калифорнийский политехнический институт, https: //selectree.calpoly.edu/tree-detail/viburnum-lentago

Угрозы экзотических вредителей, калины-листоед, Университет штата Мэриленд,
https: // www.extension.umd.edu ›сайты› файлы ›_docs› программы ›ipmnet

Viburnum Leaf Beetle — Susceptibility to Infestation, Корнельский университет, доктор Пол Вестон, http://www.hort.cornell.edu/vlb/suscept .html

Избранные существа — Калиновый листоед, Университет Флориды, http://entnemdept.ufl.edu/creatures/orn/beetles/viburnum_leaf_beetle.htm

«Управление калиновыми жуками», Корнельский университет, факультет садоводства http://www.hort.cornell.edu/vlb/manage.html

Feature Photo: V. nudum (Possumhaw) JB Johnny, собственная работа.

Перекрестный опылитель для корейской пряности Калины carlesii?

Через несколько недель запланируйте высадку корейской специи калины карлезии, в основном на полном солнце в зоне 6-7 Нью-Джерси. Я буду поливать закваски (около 6 дюймов или что-то в этом роде) вместе с газоном один или два раза в неделю, если мало дождя.


Я не понимаю, что перекрестный опылитель «даст больше плодов», значит ли это также и больше цветов? Я действительно хочу, чтобы из него получилось много ягод, если дикая природа их съест (а не отравит).Итак, я подумал о том, чтобы посадить другую (но похожую?) Калину примерно в 100 футах от основных растений carlesii (carlesii будет находиться в двух отдельных рядах примерно по 3-4 растения в каждом на расстоянии примерно 80 футов друг от друга).


Я читал, что carlesii будет цвести и плодоносить без перекрестного опылителя, и я не знаю, есть ли уже поблизости перекрестный опылитель, но, возможно, это должно быть что-то вроде в пределах 300 футов, если это было, что я высоко сомнение есть.


Итак, какой именно перекрестный опылитель мне также выбрать? Достаточно ли одного или двух для скрещивания 6-8 основных растений carlesii?


Эта ссылка на eBay — отличное предложение, но не уверен, вернется ли она в наличии в этом сезоне.Это будет 5 долларов плюс 10 долларов за доставку за 1, но тогда два, вероятно, будут отправлены по 20 долларов, 25 долларов за 3, 4 за 30 долларов и т. Д.


https://www.ebay.com/itm/Korean-Spice-Viburnum-carlesii-World-039-s-Most-Beautiful-Fragrant-Shrub-4-034-Pot-/292684615590?hash=item44255ccfa6%3Ag % 3AsBkAAOSwIwBbdcZf% 3Asc% 3AUSPSPriority% 2108831% 21US% 21-1 & nma = true & si = d5NgEN8ycpDuVGUIHHXIUMpcDSM% 253D & orig_cvip = true & nordt = true & _20r = nc


Я также могу получить на месте карлезии высотой 2 фута примерно по 15 долларов за штуку, и у них также есть локально все эти другие типы:

калина бурквудии

калина зубчатая

калина опулус

калина трехлопастная

Калина плоская

калина прагенсе

калина ритидофиллум

Спасибо.

Blue Muffin® Arrowwood Viburnum | Отличные садовые растения

пример открытия модальных данных

Это модальное окно можно открыть, щелкнув значок окна в предварительном заголовке. Поскольку ссылка использует данные-открытые-модальные (вместо привязки href), в адресной строке ничего не отображается. Вы также не можете использовать кнопки назад / вперед, чтобы закрыть или снова открыть модальное окно. Однако, если вы знаете идентификатор модального окна, вы все равно можете вручную ввести ссылку привязки в адресную строку, и она откроется (удобно для предварительного просмотра клиента).

Чтобы смоделировать чрезвычайно длинное модальное окно и показать, как прокручиваются модальные окна, вот тонна lorem ipsum:

Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit. Rerum fugit, aperiam qui ducimus incidunt quis ad saepe at! Quis pariatur id nemo iusto. Delectus doloremque, voluptates dicta ab ullam quibusdam!

Illo debitis nihil, labore impedit voluptates soluta asperiores dignissimos dolorem cupiditate optio Possimus, accusamus sit libero magni saepe quae explicabo obcaecati Laboriosam! Veniam nobis incidunt nam cum a quasi voluptasmodi voluptates rerum dolore nulla nihil numquam perspiciatis at blanditiis odio similique, consquuntur et.

Consequuntur doloremque distinctio quis aperiam quidem labore nisi aspernatur needitatibus, perspiciatis quas nullaerciseem voluptate cupiditate natus? Aperiam cum unde ut doloribus! Жидкий омнис апериам, великолепное упражнение с нумквам, квас бландитис репеллендус. Debitis error correhenderit, labouriosam praesentium neque porro placeat dignissimos dicta natus adipisci!

Ipsam blanditiis neque rerum, saepe nam acceptnda odio sed nostrum dolorum sinterciseitationem репеллат, что необходимо, предусмотрительно аликвам quod tenetur voluptatibus sapiente perspiciatis! Maxime, conctetur quae.Repellendus vitae minima distinctio, esse, iste ut quibusdam nemo doloremque iure eum ex deserunt illum at voluptatum quisquam aperiam?

Dolorem facilis aspernatur explicabo deserunt a provident iste conquuntur, earum, odit iusto cupiditate odio. Molestias aspernatur deprererevenderit voluptatem accusamus tenetur natus. Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipisicing elit. Illo magnam, totam omnis pariatur voluptatum ullam in, cumque error unde cupiditate molestias nihil accusantium dolorum accusamus quo odit.Nulla, nostrum ex.

Eum vel natus iusto provident atque quis officia, adipisci quibusdam. Esse, officia doloribus corporis eius optio accusamus natus error iure ducimus sed? Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit. Eius libero sequi quis sint provhenderit accusantium laudantium nam eos delectus blanditiis, recusandae conctetur qui sed totam beatae et ratione dolorum quae?

Калина Lil Ditty® | Наркоманы растений

  • Зоны устойчивости USDA 3-8
  • Рост 1-2 фута
  • Размах 1-2 фута в ширину

Вы можете захотеть разразиться песней (Маленькая песенка о Джеке и Дайане), как только посадите эту калину «Lil Ditty»! Новый рост — красновато-бронзовый на длинных глянцевых листьях, затем распадается на цветы с плоскими вершинами, с чудесным ароматом, который разносится по ландшафту! И вы можете не знать, но опылители «нюхают» цветок, прежде чем увидят его, так что будьте готовы к тому, что ваш сад посетит множество опылителей.

В качестве дополнительного бонуса фрукты представляют собой калейдоскоп цветов от зеленого до розовато-розового, но затем они становятся синими и черными, многие все одновременно на одной и той же грозди! Птицам будет сложно решить, какую из них съесть в первую очередь! Цвет осени великолепен с оранжевым, золотым и красным на одной ветке.

Lil Ditty Viburnum Care

Средство для ухода за калиной

Калина предпочитает полное солнце для лучшего цвета и цветения, но терпит небольшой оттенок. Хорошо полейте его, пока он укореняется, а затем поливайте по мере необходимости в засушливые периоды.Так как «Lil Ditty» цветет на старой древесине, нет необходимости обрезать ее, если нет перекрещенных или сломанных веток. Удобрение с медленным высвобождением — всегда хороший выбор для калины. «Lil Ditty» холодостойкий и жаростойкий от Зоны 3a до 8b.

Lil Ditty Viburnum Интервал

Поскольку эти растения имеют ширину всего 1-2 фута, вы можете посадить их на расстоянии 12 дюймов друг от друга по центру, чтобы создать короткую границу сада. Они также отлично подходят для массовых посадок.

Калина кассиноидная ‘SMNVCDD’ Факты о растении

Зоны устойчивости USDA : 3-8
Цвет (а) цветов : Кремово-белый
Период цветения : Весна
Цвет (а) листвы : Зеленый
Экспозиция : от частичного солнца до полного солнца
Высота : 1-2 фута
Размах : 1-2 фута
Расстояние : 1-2 фута
Привычка : насыпь
Цветет на : Старая древесина
Полив : Средний
Тип куста : Листопадный
Научное название : Калина cassinoides ‘SMNVCDD’ USPP 27,549
Общее название : Lil Ditty® Viburnum
Бренд : проверенные победители ColorChoice®

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о размерах контейнеров для растений.

Гарантия для заводских наркоманов (включена во все заводские заказы)

Plant Addicts гарантирует, что ваше растение (я) прибудет счастливым и здоровым, но растение (я) доставляется по почте, и несчастные случаи случаются. Если растение погибло, высохли корни или был отправлен неправильный товар, просто сообщите об этом в течение 3 дней после доставки. Мы можем попросить фотографии, но постараемся сделать это как можно проще для вас. Обратите внимание: на растения с поврежденными ветвями или увядшими листьями гарантия не распространяется.Растения очень устойчивы и быстро восстанавливаются при правильном уходе.

Для получения информации о том, как ухаживать за новым растением, ознакомьтесь с нашим руководством. Руководство: Как ухаживать за новым растением

Гарантия для наркоманов — 1 год (требуется дополнительная покупка)

Мы призываем всех любителей растений приобрести Гарантию для наркоманов, будь вы новичок или эксперт. Есть много переменных, находящихся вне нашего и вашего контроля, которые могут привести к гибели вашего завода (ов).Примерами могут служить голодные животные, засуха, плохие почвенные условия, чрезмерный полив, болезни, насекомые и многие другие факторы. Гарантия для наркоманов — это гарантия сроком на 1 год, защищающая вас от всего неизвестного, и заменит ваше растение, если оно перейдет в загробную жизнь.

Гарантия приобретается для каждого завода и должна быть приобретена одновременно с покупкой завода. Мы покрываем 100% стоимости установки, но гарантия не покрывает стоимость доставки. Просто дайте нам знать, если ваше растение умерло в течение одного года после получения, и мы отправим вам новое.Мы можем попросить фотографии для документирования, но снова постараемся сделать это как можно проще.

Для получения дополнительной информации перейдите на нашу страницу «Доставка и возврат» в нижней части веб-сайта.

Руководство: Как ухаживать за своим новым растением (ями)

Транспортировочная сеялка

Стандартные цвета: 2-3 рабочих дня

Цвета по специальному заказу: 8 недель — это связано с тем, что сеялка изготавливается на заказ цвета (ов) по вашему выбору.

Обратите внимание: по специальным заказам не может быть отмены

Завод отгрузок

Срок заказа:

Летняя доставка

  • В случае сильной жары мы отложим отправку.
    • Нам нужно будет проверить, через какие районы проходят растения, а также ваше местоположение


Как только ваша установка будет отгружена, вы получите электронное письмо с информацией для отслеживания. В зависимости от вышеуказанных критериев мы отправим ваше оборудование в начале следующей недели после вашего заказа. Мы составили это полезное руководство о том, что делать, когда вы получаете свои растения по почте.

Важно знать, что все наши растения четко обозначены, в каких зонах роста растение может выжить.Прежде чем мы заявим, что растение может расти в какой-либо зоне, растения проходят тщательные испытания и испытания в каждой зоне выращивания. Опять же, наш приоритет №1 — доставить вам растения здоровыми и готовыми к процветанию в вашем регионе. Поэтому мы сделаем для этого все, что в наших силах.

Синий Маффин Калина | Naturehills.com

В наши дни люди ищут ландшафт с ухоженными растениями, не требующими особого ухода. Современные ландшафтные дизайнеры жаждут сезонных красок и требуют льгот для местных птиц, бабочек и опылителей.

Вот один из лучших компактных кустарников, который дает большие размеры. Выбор проверенных победителей, Blue Muffin® Viburnum (Viburnum dentatum ‘Christom’) — прочный и красивый выбор . Обладая удивительно компактной привычкой роста, вы можете использовать его по всему двору в качестве основы, грохота или наполнителя.

В начале и в середине лета вы сможете насладиться изобилием красивых кремово-белых гроздей на каждой из ветвей в начале лета. Цветы создают четкий визуальный контраст с глянцевыми зелеными листьями.Бабочки обожают эти цветы и будут приходить со всех сторон, чтобы посетить ваш ландшафт.

Blue Muffin подходит как для формальных, так и для неформальных пейзажей . Он прекрасно себя чувствует в ухоженном саду с необычайно блестящими темно-зелеными летними листьями. Листва, расположенная на очень вертикальных ветвях, покрывает растение сверху вниз.

Затем цветки превращаются в ягоды, если рядом находится другая калина, которая опыляет их. Ягоды зеленые, а затем созревают и приобретают насыщенный синий цвет и, кажется, красиво парят над листвой.Ягоды несъедобны для человека, но птицы и другие дикие животные их любят.

По мере прохождения сезона вы будете в восторге от впечатляющей демонстрации насыщенных и ярко-синих ягод , которая вдохновила вас на название Blue Muffin. Плод появляется в конце лета и осенью, добавляя интереса пейзажу и привлекая певчих птиц. Используйте несколько веток, чтобы внести в дом чудесные современные композиции из срезанных цветов.

Этот впечатляющий набор синих плодов значительно улучшится, если в этом районе появится еще одна разновидность калины стрелы для перекрестного опыления.Посмотрите на Chicago Lustre или Arrowwood Viburnum от Nature Hills, чтобы использовать их в качестве фона или более высокого экрана.

Осенняя листва может представлять собой смесь желтого, ярко-красного и темно-фиолетового. осенью, в зависимости от места выращивания. Благодаря хорошо сбалансированной вертикальной структуре ветвей вы будете любить Blue Muffin Arrowwood круглый год, даже после того, как опадут листья и птицы начнут собирать ягоды.

Наши опытные производители любят калину и с удовольствием доставляют очень здоровые и высококачественные растения прямо к вашим дверям. Заказ от Nature Hills сегодня!

Как использовать синий маффин Стрела Калина в ландшафте

Этот куст правильного размера прекрасно вписывается в современные ландшафты. Вы можете обрезать его до любого размера, и даже он очень успешно растет в этих огромных открытых контейнерах .

Почему бы не использовать серию больших контейнеров по всей длине вашего патио или террасы у бассейна? Согласуйте с экстерьером вашего дома и создайте очень стильный фокус с минимальными усилиями.Установите капельный полив, чтобы вам было еще проще.

Используйте один по обе стороны от входной двери как удивительно гостеприимный, естественный дисплей . Или посадите на расстоянии 3 фута по центру, чтобы получился сплошной экран. Вы будете измерять расстояние от центра одного растения до центра следующего.

Используйте их как невысокую изгородь вдоль фундамента или выровняйте боковой двор или подъездную дорожку. Это прекрасное растение, которое привносит в ваш ландшафт множество желаемых декоративных элементов.

Из Blue Muffin получается отличная живая изгородь или садовое растение, которое олени, кажется, не трогают.Простые в уходе, прочные кусты Blue Muffin используются в массовых посадках и во многих коммерческих ландшафтах по всему Среднему Западу.

Используйте зигзагообразную, ступенчатую схему посадки, чтобы создать массовую посадку, чтобы заполнить широкие открытые пространства. Не забудьте включить в свой дизайн длинный ряд их партнеров-опылителей. Мульчируйте между растениями и держите новые массовые посадки пропаленными до тех пор, пока растения не срастутся.

Создайте фон из Blue Muffin Viburnum, чтобы продемонстрировать его превосходные, темные, блестящие листья и красочные цветы и фрукты .Используйте это растение вдоль задней части вашего многолетнего бордюра или повторите через среднюю часть смешанного куста.

Подумайте о том, чтобы добавить несколько кустов Blue Muffin на каждую грядку. Эта дизайнерская уловка легко объединяет весь ландшафт.

Для создания великолепного, простого в уходе унитаза k используйте несколько наших специальных сортов калины в смешанном кустарнике, проходящем по всей длине линии заднего ограждения. Мульчируйте грядку шириной 15 футов и используйте ряд рыхлых треугольников и изогнутых линий.Используйте несколько растений каждого сорта и повторяйте их использование по всей длине новой посадки. Для достижения наилучших результатов используйте нечетное количество растений в каждой группе.

#ProPlantTips for Care

Blue Muffin лучше всего работает на ярком солнце и в хорошо дренированной почве. Однако эти суровые маленькие красотки могут переносить полутень, и они хорошо адаптируются к различным почвам после того, как растения укоренились в вашем ландшафте.

С этими растениями не нужно суетиться .

Помните, что цветы несут на прошлогодних приростах. Подождите, пока не закончится цветение весной. Тщательно рассчитайте время, иначе вы рискуете получить цветы и плоды в следующем году.

Чтобы изгородь выглядела лучше всего, выращивайте ее сверху без подрезки. Renewal обрезает самые старые и толстые стебли примерно каждые 3 года, позволяя более молодым и тонким стеблям цвести и давать плоды.

Посадите дополнительные калины стрелы (Viburnum dentatum) поблизости, чтобы опылить Blue Muffin, иначе вы не увидите плодов.Мы предлагаем несколько разновидностей Arrowwood.

В средний год, когда наблюдается нормальное давление оленей и количество осадков, этот сорт устойчив к оленям и засухе. Но голодный олень может съесть кусочек, поэтому мы всегда рекомендуем использовать Deer Repellent Spray на всех новых растениях и повторно применять в соответствии с инструкциями.

И мы также посоветуем вам защитить свои вложения в затяжную засуху, регулярно подливая воду. Blue Muffin лучше всего работает при средней влажности.

Это замечательные, трудолюбивые, красивые кусты, вам понравится использовать их в дизайне вашего сада. Закажите сегодня!

Стрела Калина | Naturehills.com

Если вы поклонник великолепных ландшафтов Северной Америки, вам стоит подумать о добавлении в свой ландшафт местной калины стрелы (Viburnum dentatum). Посадите несколько в качестве живой изгороди вдоль дома или на естественном участке для весеннего интереса.

Этот быстрорастущий листопадный кустарник имеет ярких весенних цветов , приносящих тысячи бабочек.Это также растение-хозяин для нескольких гусениц, в том числе фантастической колибри-бабочки.

Вам понравится, как цветы выглядят как маленькие букеты крошечных белых цветов . Поднятые тычинки придают им восхитительно пушистый вид, который будет соблазнять вас протянуть руку и прикоснуться к ним. Весенние цветы в гроздьях с плоскими верхушками сменяются голубовато-фиолетовыми костянками, которые станут праздником для вашей дикой природы.

Если плоды не есть, они могут сохраняться в течение зимы для дополнительного интереса.Многие виды птиц не только едят плоды калины стрелы, но и используют куст для укрытия и даже гнездования.

Цвет осени состоит из множества желтых, оранжевых, красных и пурпурных . Какой замечательный, крупнорастущий куст, у которого весной цветы, летом плоды, а осенью феноменальный цвет! Это выносливое растение является многосезонным и эффектно выделяется на фоне пейзажа.

Если вы заинтересованы в создании благоприятной среды обитания для диких животных, калина Arrowwood станет полезным дополнением вашего двора.Его листва — важный источник пищи для лазурной бабочки и нескольких видов моли.

Из этого красивого куста коренные американцы вырезали древки для стрел своими прямыми прямыми побегами. Почему бы не срезать кусочки для комнатных цветочных композиций? Стеганые листья с мелкими зубьями так привлекательны. Они добавят объемной фактуре любому букету.

Arrowwood хорошо растет как на открытом солнце, так и в полутени. Он адаптируется к большинству типов почв, но предпочитает влажные почвы.Эта аборигенная разновидность также устойчива к расточкам.

Это выносливое растение, которое не должно доставить вам хлопот, и хороший выбор практически для любого ландшафта. Это действительно просто красивое, здоровое растение, которым вы будете гордиться. Закажите сегодня!

Как использовать калину Arrowwood в ландшафте

Arrowwood создает превосходный, быстрорастущий фон для смешанных границ кустарников и природных ландшафтов . Развивается в округлый кустарник с блестящими листьями.Множество интересных сезонов и невероятная цветовая гамма осени делают этот выбор выигрышным.

Этот стойкий, долгоживущий кустарник используется для уединения, чтобы легко заслонять неприглядные виды, а также как отличное растение для живой изгороди. Arrowwood также является отличным фоном для местной насаждения и может быть использован в Rain Gardens .

Попробуйте это разнообразие в крупных проектах по досмотру. Мы рекомендуем вам выращивать живые изгороди Arrowwood неформально, чтобы они выглядели лучше. Не стригите их, иначе потеряете цветы и фрукты.

Чтобы создать сплошной экран, посадите Arrowwood на расстоянии 2 или 3 футов друг от друга, измеряя расстояние от центра одного до центра следующего. Если у вас есть терпение, увеличьте это расстояние до 4 футов друг от друга.

Их можно использовать в качестве снежных ограждений или в том числе в больших лесополосах и ветрозащитных полосах. Это потому, что растения Arrowwood широкие и густые до самой земли

Как бы вы ни использовали эти кусты, вам будет приятно узнать, что вы создаете ценную среду обитания для птиц, бабочек и других полезных опылителей.Обязательно расскажите посетителям вашего сада о пользе. Может быть, вы заинтересуетесь и создадите тренд в округе!

#ProPlantTips for Care

Arrowwood произрастает в широком диапазоне, переносит многие типы почв и не только устойчив к засухе, но и очень хорошо адаптируется к большинству ситуаций.

Дайте им умеренное количество обычной воды, особенно молодым. После того, как корни укоренились в вашей родной почве, растения становятся устойчивыми к периодической засухе.Поливайте их в продолжительные засушливые периоды.

Лучше всего обрезать их в конце зимы. Вырежьте самые толстые стебли до земли и оставьте красивые, молодые, тонкие стебли. Таким образом вы поможете своему растению дать наилучшие цветы и плоды.