Как выучить быстро правила дорожного движения 2019: 8 способов легко и быстро выучить ПДД — 4КОЛЕСА

Содержание

8 способов легко и быстро выучить ПДД - 4КОЛЕСА

Не зубрите! Всё намного проще.

Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.

Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.

1. Добавьте немножко личного

Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.

Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.

Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.

Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.

2. Смейтесь

Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.

Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.

В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!

Анекдот

3. Смотрите видео

Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.

4. Рисуйте или разглядывайте картинки

Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.

5. Учите стишки и составляйте аббревиатуры

Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.

Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.

На грудь и спину ехать нельзя — это стена!

«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.

Популярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.

Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.

6. Включайте логику

Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.

Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.

Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.

Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.

Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:

  • Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
  • Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
  • Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.

Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.

7. Подсматривайте за водителями

Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.

При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.

Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.

8. Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами

Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.

По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:

  • Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
  • Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
  • Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
  • Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.

Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.

В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!

8 способов легко и быстро выучить ПДД - ЗА БАРАНКОЙ

Не зубрите! Всё намного проще.

Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.

Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.

Добавьте немножко личного

Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.

Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.

Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.

Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.

Смейтесь

Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.

Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.

Анекдот
"В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!"

Смотрите видео

Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.

Рисуйте или разглядывайте картинки

Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.

Учите стишки и составляйте аббревиатуры

Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.

Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:

Если жезл смотрит влево - поезжай, как королева
Если жезл смотрит вправо - ехать не имеешь права

Если видишь - грудь, спина - это для тебя стена
Жезл смотрит на капот - делай правый поворот

«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.

опулярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.

Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.

Включайте логику

Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.

Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.

Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.

Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.

Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:

  • Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
  • Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
  • Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.

Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.

Подсматривайте за водителями

Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.

При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.

Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.

Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами

Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.

По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:

  • Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
  • Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
  • Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
  • Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.

Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.

В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!

 

8 способов легко и быстро выучить ПДД

Не зубрите! Всё намного проще.

Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.

Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.

1. Добавьте немножко личного

Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.

Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.

Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.

Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.

2. Смейтесь

Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.

Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.

В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!

Анекдот

3. Смотрите видео

Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.


4. Рисуйте или разглядывайте картинки

Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.

5. Учите стишки и составляйте аббревиатуры

Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.

Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.

На грудь и спину ехать нельзя — это стена!

«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.

Популярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.

Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.

6. Включайте логику

Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.

Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.

Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.

Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.


Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:

  • Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
  • Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
  • Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.

Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.

7. Подсматривайте за водителями

Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.

При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.

Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.

8. Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами

Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.

По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:

  • Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
  • Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
  • Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
  • Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.

Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.

В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!

20 способов помочь в борьбе с торговлей людьми в 2020 году

20 действий в 2020 году

Любой желающий может присоединиться к борьбе с торговлей людьми. Вот 20 идей, которые стоит рассмотреть в 2020 году.

  1. Изучите показатели торговли людьми на веб-сайте TIP Office или пройдя тренинг. Обучение осведомленности о торговле людьми доступно, в частности, для физических лиц, предприятий, служб быстрого реагирования, правоохранительных органов, преподавателей и федеральных служащих.
  2. Если вы находитесь в США и считаете, что кто-то может стать жертвой торговли людьми, позвоните на круглосуточную национальную горячую линию по борьбе с торговлей людьми по телефону 1-888-373-7888 или сообщите о чрезвычайной ситуации в правоохранительные органы, позвонив по номеру 911. Жертвы торговли людьми, имеют ли граждане США право на получение услуг и иммиграционной помощи.
  3. Будьте сознательным и информированным потребителем. Узнайте больше о том, кто мог собирать ваши помидоры или шить вам одежду, на ResponsibleSourcingTool.org или ознакомьтесь со списком товаров, произведенных с помощью детского или принудительного труда Министерства труда.Поощряйте компании принимать меры по предотвращению торговли людьми в их цепочках поставок и публиковать информацию, включая списки поставщиков или заводов, для информирования потребителей.
  4. Станьте волонтером и поддерживайте усилия по борьбе с торговлей людьми в вашем районе.
  5. Встретьтесь и / или напишите местным, региональным и федеральным выборным должностным лицам, чтобы сообщить им, что вы заботитесь о борьбе с торговлей людьми, и спросите, что они делают для решения этой проблемы.
  6. Будьте в курсе. Настройте веб-оповещение, чтобы получать текущие новости о торговле людьми.Кроме того, посетите проект «Свобода» CNN, чтобы узнать больше о различных формах торговли людьми во всем мире.
  7. Проведите информационное мероприятие для просмотра и обсуждения фильмов о торговле людьми. Например, узнайте, как современное рабство существует сегодня; посмотреть документальное расследование о торговле людьми в целях сексуальной эксплуатации; или узнайте, как принудительный труд может повлиять на глобальные цепочки поставок продуктов питания. Вы также можете обратиться в местную библиотеку и попросить помощи в выборе подходящей книги и попросить их организовать мероприятие.
  8. Организуйте сбор средств и пожертвуйте вырученные средства организации по борьбе с торговлей людьми.
  9. Посоветуйте вашим местным школам или школьному округу включать торговлю людьми в свои учебные программы и разрабатывать протоколы для выявления и сообщения о предполагаемых случаях торговли людьми или реагирования на потенциальную жертву.
  10. Используйте свои платформы социальных сетей для повышения осведомленности о торговле людьми, используя следующие хэштеги: #endtrafficking, #freedomfirst.
  11. Подумайте, информировано ли ваше рабочее место о травмах, и обратитесь к руководству или отделу кадров, чтобы призвать к внедрению бизнес-практик, основанных на травмах.
  12. Станьте наставником для молодого человека или нуждающегося. Торговцы людьми часто нацелены на людей, которые переживают трудные времена или которым не хватает надежных систем поддержки. Как наставник, вы можете получить новый и положительный опыт в жизни этого человека в период становления.
  13. Родители и опекуны: узнайте, как торговцы людьми часто выбирают и вербуют молодежь и к кому обратиться за помощью в потенциально опасных ситуациях. Организуйте общественные обсуждения с ассоциациями родителей и учителей, правоохранительными органами, школами и членами сообщества о защите детей в вашем районе.
  14. Молодежь: узнайте, как распознать тактику вербовки торговцев людьми, как безопасно выйти из подозрительных или неудобных ситуаций и как обратиться за помощью в любое время.
  15. Религиозные сообщества: проводите информационные мероприятия и общественные форумы с лидерами по борьбе с торговлей людьми или совместно поддерживайте местного поставщика услуг для жертв.
  16. Предприятия: Предоставляют работу, стажировку, профессиональную подготовку и другие возможности жертвам торговли людьми. Примите меры для расследования и предотвращения торговли людьми в ваших цепочках поставок, проконсультировавшись с инструментами Responsible Sourcing Tool и Comply Chain для разработки эффективных систем управления для обнаружения, предотвращения и борьбы с торговлей людьми.
  17. студентов колледжа: действуйте в своем кампусе. Присоединяйтесь или создайте университетский клуб, чтобы повысить осведомленность о торговле людьми и инициировать действия в вашем местном сообществе. Подумайте о том, чтобы написать одну из ваших исследовательских работ по теме, касающейся торговли людьми. Просите, чтобы торговля людьми была включена в учебные программы университетов.
  18. Поставщики медицинских услуг: узнайте, как определять признаки торговли людьми и помогать жертвам. С помощью местных организаций по борьбе с торговлей людьми предоставлять недорогие или бесплатные услуги жертвам торговли людьми.Ресурсы Министерства здравоохранения и социальных служб можно найти на их веб-сайте.
  19. Журналисты: СМИ играют огромную роль в формировании представлений и в ведении публичных дискуссий о торговле людьми. Ознакомьтесь с передовым опытом СМИ о том, как эффективно и ответственно сообщать о торговле людьми.
  20. Адвокаты: Предлагают жертвам торговли людьми юридические услуги, включая поддержку тем, кто ищет льготы или особый иммиграционный статус. Ресурсы доступны для адвокатов, представляющих жертв торговли людьми.

Диспетчер трафика Azure - часто задаваемые вопросы

  • 40 минут на чтение

В этой статье

Основы Traffic Manager

Какой IP-адрес использует диспетчер трафика?

Как объясняется в разделе «Как работает диспетчер трафика», диспетчер трафика работает на уровне DNS. Он отправляет ответы DNS прямым клиентам на соответствующую конечную точку службы.Затем клиенты подключаются к конечной точке службы напрямую, а не через диспетчер трафика.

Таким образом, диспетчер трафика не предоставляет клиентам конечную точку или IP-адрес для подключения. Если вам нужен статический IP-адрес для вашей службы, он должен быть настроен в службе, а не в диспетчере трафика.

Какие типы трафика можно маршрутизировать с помощью диспетчера трафика?

Как объясняется в разделе «Как работает диспетчер трафика», конечной точкой диспетчера трафика может быть любая служба с выходом в Интернет, размещенная внутри или за пределами Azure.Следовательно, диспетчер трафика может направлять трафик, исходящий из общедоступного Интернета, на набор конечных точек, которые также имеют выход в Интернет. Если у вас есть конечные точки, которые находятся внутри частной сети (например, внутренняя версия Azure Load Balancer), или у вас есть пользователи, отправляющие DNS-запросы из таких внутренних сетей, вы не можете использовать диспетчер трафика для маршрутизации этого трафика.

Поддерживает ли диспетчер трафика «липкие» сеансы?

Как объясняется в разделе «Как работает диспетчер трафика», диспетчер трафика работает на уровне DNS.Он использует ответы DNS для направления клиентов к соответствующей конечной точке службы. Клиенты подключаются к конечной точке службы напрямую, а не через диспетчер трафика. Следовательно, диспетчер трафика не видит HTTP-трафик между клиентом и сервером.

Кроме того, исходный IP-адрес DNS-запроса, полученного диспетчером трафика, принадлежит рекурсивной службе DNS, а не клиенту. Следовательно, диспетчер трафика не может отслеживать отдельных клиентов и не может реализовывать «липкие» сеансы.Это ограничение является общим для всех систем управления трафиком на основе DNS и не относится к диспетчеру трафика.

Почему я вижу ошибку HTTP при использовании диспетчера трафика?

Как объясняется в разделе «Как работает диспетчер трафика», диспетчер трафика работает на уровне DNS. Он использует ответы DNS для направления клиентов к соответствующей конечной точке службы. Затем клиенты подключаются к конечной точке службы напрямую, а не через диспетчер трафика. Диспетчер трафика не видит HTTP-трафик между клиентом и сервером.Следовательно, любая ошибка HTTP, которую вы видите, должна исходить из вашего приложения. Чтобы клиент мог подключиться к приложению, все шаги по разрешению DNS завершены. Это включает в себя любое взаимодействие диспетчера трафика с потоком трафика приложения.

Поэтому дальнейшее расследование должно быть сосредоточено на приложении.

Заголовок узла HTTP, отправленный из браузера клиента, является наиболее частым источником проблем. Убедитесь, что приложение настроено для приема правильного заголовка хоста для используемого вами доменного имени.Для конечных точек, использующих службу приложений Azure, см. Раздел Настройка имени личного домена для веб-приложения в службе приложений Azure с помощью диспетчера трафика.

Какое влияние на производительность оказывает использование диспетчера трафика?

Как объясняется в разделе «Как работает диспетчер трафика», диспетчер трафика работает на уровне DNS. Поскольку клиенты подключаются к конечным точкам вашей службы напрямую, использование диспетчера трафика после установления соединения не влияет на производительность.

Поскольку Traffic Manager интегрируется с приложениями на уровне DNS, он требует добавления дополнительного поиска DNS в цепочку разрешения DNS.Влияние диспетчера трафика на время разрешения DNS минимально. Диспетчер трафика использует глобальную сеть серверов имен и использует произвольную сеть, чтобы запросы DNS всегда направлялись на ближайший доступный сервер имен. Кроме того, кэширование ответов DNS означает, что дополнительная задержка DNS, возникающая при использовании диспетчера трафика, применяется только к части сеансов.

Метод Performance направляет трафик к ближайшей доступной конечной точке. В конечном итоге общее влияние на производительность, связанное с этим методом, должно быть минимальным.Любое увеличение задержки DNS должно быть компенсировано более низкой сетевой задержкой для конечной точки.

Какие протоколы приложений я могу использовать с диспетчером трафика?

Как объясняется в разделе «Как работает диспетчер трафика», диспетчер трафика работает на уровне DNS. После завершения поиска DNS клиенты подключаются к конечной точке приложения напрямую, а не через диспетчер трафика. Следовательно, соединение может использовать любой протокол приложения. Если вы выберете TCP в качестве протокола мониторинга, мониторинг состояния конечных точек диспетчера трафика может выполняться без использования каких-либо протоколов приложений.Если вы выбираете проверку работоспособности с помощью протокола приложения, конечная точка должна иметь возможность отвечать на запросы GET HTTP или HTTPS.

Могу ли я использовать диспетчер трафика с «голым» доменным именем?

Да. Чтобы узнать, как создать запись псевдонима для вершины вашего доменного имени, чтобы она ссылалась на профиль диспетчера трафика Azure, см. Раздел Настройка записи псевдонима для поддержки доменных имен вершины с помощью диспетчера трафика.

Учитывает ли диспетчер трафика адрес подсети клиента при обработке запросов DNS?

Да, в дополнение к исходному IP-адресу DNS-запроса, который он получает (который обычно является IP-адресом преобразователя DNS), при выполнении поиска для методов маршрутизации по географическому признаку, производительности и подсети диспетчер трафика также учитывает адрес подсети клиента. если он включен в запрос преобразователем, выполняющим запрос от имени конечного пользователя.
В частности, RFC 7871 - подсеть клиента в запросах DNS, который предоставляет механизм расширения для DNS (EDNS0), который может передавать адрес подсети клиента от поддерживающих его преобразователей.

Что такое DNS TTL и как он влияет на моих пользователей?

Когда DNS-запрос попадает в диспетчер трафика, он устанавливает значение в ответе, называемое временем жизни (TTL). Это значение, измеряемое в секундах, указывает нисходящим резолверам DNS, как долго следует кэшировать этот ответ. Хотя DNS-резольверы не гарантируют кэширование этого результата, кеширование позволяет им отвечать на любые последующие запросы из кеша вместо обращения к DNS-серверам диспетчера трафика.Это влияет на ответы следующим образом:

  • более высокий TTL снижает количество запросов, которые попадают на DNS-серверы диспетчера трафика, что может снизить затраты для клиента, поскольку количество обслуживаемых запросов является оплачиваемым использованием.
  • более высокий TTL потенциально может сократить время, необходимое для поиска в DNS.
  • более высокий TTL также означает, что ваши данные не отражают самую последнюю информацию о состоянии здоровья, полученную диспетчером трафика через его зондирующие агенты.

Насколько высоко или низко я могу установить TTL для ответов диспетчера трафика?

Вы можете установить на уровне профиля для DNS TTL от 0 до 2 147 483 647 секунд (максимальный диапазон, соответствующий RFC-1035).Значение TTL, равное 0, означает, что нижестоящие преобразователи DNS не кэшируют ответы на запросы, и ожидается, что все запросы достигнут DNS-серверов диспетчера трафика для разрешения.

Как я могу понять объем запросов, поступающих в мой профиль?

Одна из метрик, предоставляемых диспетчером трафика, - это количество запросов, на которые ответил профиль. Вы можете получить эту информацию на уровне профиля или разбить ее дальше, чтобы увидеть объем запросов, по которым были возвращены определенные конечные точки.Кроме того, вы можете настроить оповещения, чтобы уведомить вас, если объем ответа на запрос выходит за установленные вами условия. Для получения дополнительных сведений см. Показатели и предупреждения диспетчера трафика.

Traffic Manager Метод географической маршрутизации трафика

В каких случаях полезна географическая маршрутизация?

Тип географической маршрутизации можно использовать в любом сценарии, когда клиенту Azure необходимо различать своих пользователей по географическим регионам. Например, используя метод географической маршрутизации трафика, вы можете предоставить пользователям из определенных регионов другой пользовательский опыт, чем пользователям из других регионов.Другой пример - соблюдение требований о суверенитете локальных данных, которые требуют, чтобы пользователи из определенного региона обслуживались только конечными точками в этом регионе.

Как мне решить, следует ли использовать метод маршрутизации производительности или метод географической маршрутизации?

Ключевое различие между этими двумя популярными методами маршрутизации заключается в том, что в методе маршрутизации производительности ваша основная цель - отправить трафик на конечную точку, которая может обеспечить наименьшую задержку для вызывающего абонента, тогда как в случае географической маршрутизации основной целью является обеспечение географической границы. для ваших абонентов, чтобы вы могли намеренно направить их к определенной конечной точке.Перекрытие происходит из-за корреляции между географической близостью и меньшей задержкой, хотя это не всегда верно. Может существовать конечная точка в другом географическом регионе, которая может обеспечить лучшую задержку для вызывающего абонента, и в этом случае маршрутизация производительности отправит пользователя на эту конечную точку, но географическая маршрутизация всегда будет отправлять их на конечную точку, которую вы сопоставили для их географического региона. Чтобы прояснить ситуацию, рассмотрим следующий пример - с помощью географической маршрутизации вы можете создавать необычные сопоставления, такие как отправка всего трафика из Азии в конечные точки в США и всего трафика из США на конечные точки в Азии.В этом случае географическая маршрутизация будет сознательно делать именно то, что вы настроили, и оптимизация производительности не рассматривается.

Примечание

Могут быть сценарии, в которых вам могут понадобиться возможности как производительности, так и возможности географической маршрутизации, для этих сценариев вложенные профили могут быть отличным выбором. Например, вы можете настроить родительский профиль с географической маршрутизацией, при котором вы отправляете весь трафик из Северной Америки во вложенный профиль, имеющий конечные точки в США, и используете маршрутизацию производительности для отправки этого трафика на лучшую конечную точку в этом наборе.

Какие регионы поддерживает диспетчер трафика для географической маршрутизации?

Иерархию страны / региона, которая используется диспетчером трафика, можно найти здесь. Хотя эта страница постоянно обновляется с учетом любых изменений, вы также можете программно получить ту же информацию с помощью REST API Azure Traffic Manager.

Как диспетчер трафика определяет, откуда пользователь запрашивает?

Traffic Manager смотрит на исходный IP-адрес запроса (скорее всего, это локальный DNS-преобразователь, выполняющий запрос от имени пользователя) и использует внутренний IP-адрес для карты региона для определения местоположения.Эта карта постоянно обновляется с учетом изменений в Интернете.

Гарантируется ли, что Traffic Manager может правильно определять точное географическое местоположение пользователя в каждом случае?

Нет, Traffic Manager не может гарантировать, что географический регион, который мы выводим из исходного IP-адреса DNS-запроса, всегда будет соответствовать местоположению пользователя по следующим причинам:

  • Во-первых, как описано в предыдущем FAQ, исходный IP-адрес, который мы видим, - это адрес преобразователя DNS, выполняющего поиск от имени пользователя.Хотя географическое положение преобразователя DNS является хорошим показателем географического местоположения пользователя, оно также может отличаться в зависимости от размера службы преобразователя DNS и конкретной службы преобразователя DNS, которую выбрал заказчик. Например, клиент, расположенный в Малайзии, может указать в настройках своего устройства использование службы распознавания DNS, DNS-сервер которой в Сингапуре может быть выбран для обработки разрешений запросов для этого пользователя / устройства. В этом случае диспетчер трафика может видеть только IP-адрес преобразователя, который соответствует местоположению в Сингапуре.Также см. Более ранний раздел часто задаваемых вопросов о поддержке адресов подсети клиента на этой странице.

  • Во-вторых, диспетчер трафика использует внутреннюю карту для преобразования IP-адреса в географический регион. Хотя эта карта постоянно проверяется и обновляется для повышения ее точности и учета меняющегося характера Интернета, все же существует вероятность того, что наша информация не является точным отображением географического местоположения всех IP-адресов.

Должна ли конечная точка физически находиться в том же регионе, что и тот, в котором она настроена для географической маршрутизации?

Нет, расположение конечной точки не накладывает ограничений на то, какие регионы могут быть сопоставлены с ней.Например, конечная точка в регионе Azure (США) может иметь всех пользователей из Индии, направленных на нее.

Могу ли я назначить географические регионы конечным точкам в профиле, который не настроен для географической маршрутизации?

Да, если метод маршрутизации профиля не является географическим, вы можете использовать REST API Azure Traffic Manager для назначения географических регионов конечным точкам в этом профиле. В случае профилей негеографического типа маршрутизации эта конфигурация игнорируется. Если вы позже измените такой профиль на географический тип маршрутизации, диспетчер трафика сможет использовать эти сопоставления.

Почему я получаю сообщение об ошибке при попытке изменить метод маршрутизации существующего профиля на географический?

Всем конечным точкам в профиле с географической маршрутизацией должен быть сопоставлен хотя бы один регион. Чтобы преобразовать существующий профиль в тип географической маршрутизации, сначала необходимо связать географические регионы со всеми его конечными точками с помощью REST API Azure Traffic Manager, прежде чем изменять тип маршрутизации на географический. При использовании портала сначала удалите конечные точки, измените метод маршрутизации профиля на географический, а затем добавьте конечные точки вместе с отображением их географического региона.

Почему клиентам настоятельно рекомендуется создавать вложенные профили вместо конечных точек в профиле с включенной географической маршрутизацией?

Регион может быть назначен только одной конечной точке в профиле, если он использует метод географической маршрутизации. Если эта конечная точка не является вложенным типом с присоединенным к ней дочерним профилем, если эта конечная точка выходит из строя, диспетчер трафика продолжает отправлять на нее трафик, поскольку альтернатива не отправлять трафик ничем не лучше. Диспетчер трафика не выполняет переключение на другую конечную точку, даже если назначенный регион является «родительским» для региона, назначенного для конечной точки, которая вышла из строя (например, если конечная точка с регионом Испания выходит из строя, мы не переключаемся на другую конечную точку. которому присвоен регион Европа).Это делается для того, чтобы Traffic Manager соблюдает географические границы, которые клиент установил в своем профиле. Чтобы получить выгоду от переключения на другую конечную точку, когда конечная точка выходит из строя, рекомендуется назначать географические регионы вложенным профилям с несколькими конечными точками внутри них вместо отдельных конечных точек. Таким образом, если конечная точка во вложенном дочернем профиле выходит из строя, трафик может переключаться на другую конечную точку внутри того же вложенного дочернего профиля.

Существуют ли какие-либо ограничения на версию API, поддерживающую этот тип маршрутизации?

Да, только версия API 2017-03-01 и новее поддерживает тип географической маршрутизации.Любые более старые версии API нельзя использовать для создания профилей типа географической маршрутизации или назначения географических регионов конечным точкам. Если для получения профилей из подписки Azure используется более старая версия API, ни один профиль типа географической маршрутизации не возвращается. Кроме того, при использовании более старых версий API для любого возвращенного профиля, имеющего конечные точки с назначением географического региона, не отображается его назначение географического региона.

Traffic Manager Метод маршрутизации трафика подсети

В каких случаях полезна маршрутизация подсети?

Маршрутизация подсети позволяет вам дифференцировать опыт, который вы доставляете, для определенных групп пользователей, идентифицированных по исходному IP-адресу их IP-адреса DNS-запросов.Примером может служить отображение разного контента, если пользователи подключаются к веб-сайту из вашей корпоративной штаб-квартиры. Другой вариант - ограничение доступа пользователей от определенных интернет-провайдеров только к конечным точкам, которые поддерживают только соединения IPv4, если у этих интернет-провайдеров производительность ниже номинальной при использовании IPv6. Еще одна причина использовать метод маршрутизации подсети - это соединение с другими профилями во вложенном наборе профилей. Например, если вы хотите использовать метод географической маршрутизации для географической изоляции пользователей, но для определенного интернет-провайдера вы хотите использовать другой метод маршрутизации, вы можете иметь профиль с методом маршрутизации подсети в качестве родительского профиля и переопределить этого интернет-провайдера на использовать определенный дочерний профиль и иметь стандартный географический профиль для всех остальных.

Как диспетчер трафика узнает IP-адрес конечного пользователя?

Устройства конечных пользователей обычно используют преобразователь DNS для поиска DNS от их имени. Исходящий IP-адрес таких преобразователей - это то, что диспетчер трафика видит как исходный IP-адрес. Кроме того, метод маршрутизации подсети также проверяет наличие информации EDNS0 Extended Client Subnet (ECS), которая была передана с запросом. Если информация ECS присутствует, это адрес, используемый для определения маршрутизации. При отсутствии информации ECS исходный IP-адрес запроса используется для целей маршрутизации.

Как я могу указать IP-адреса при использовании маршрутизации подсети?

IP-адреса для связи с конечной точкой можно указать двумя способами. Во-первых, вы можете использовать десятичное представление октета с точками и начальным и конечным адресами, чтобы указать диапазон (например, 1.2.3.4-5.6.7.8 или 3.4.5.6-3.4.5.6). Во-вторых, вы можете использовать нотацию CIDR для указания диапазона (например, 1.2.3.0/24). Вы можете указать несколько диапазонов и использовать оба типа нотации в наборе диапазонов. Действуют некоторые ограничения.

  • У вас не может быть перекрытия диапазонов адресов, поскольку каждый IP-адрес должен быть сопоставлен только с одной конечной точкой
  • Начальный адрес не может быть больше конечного адреса
  • В случае нотации CIDR IP-адрес перед '/' должен быть начальным адресом этого диапазона (например, 1.2.3.0/24 действителен, но 1.2.3.4.4 / 24 недействителен)

Как я могу указать резервную конечную точку при использовании маршрутизации по подсети?

В профиле с маршрутизацией подсети, если у вас есть конечная точка без сопоставленных подсетей, любой запрос, не совпадающий с другими конечными точками, будет направлен сюда.Настоятельно рекомендуется иметь такую ​​резервную конечную точку в вашем профиле, поскольку диспетчер трафика вернет ответ NXDOMAIN, если поступит запрос и он не сопоставлен ни с какими конечными точками или если он сопоставлен с конечной точкой, но эта конечная точка неработоспособна.

Что произойдет, если конечная точка отключена в профиле типа маршрутизации подсети?

В профиле с маршрутизацией подсети, если у вас есть конечная точка с отключенной, диспетчер трафика будет вести себя так, как если бы эта конечная точка и ее сопоставления подсети не существовали.Если получен запрос, который соответствовал бы его сопоставлению IP-адреса, и конечная точка отключена, диспетчер трафика вернет резервную конечную точку (ту, которая не имеет сопоставлений) или, если такая конечная точка отсутствует, вернет ответ NXDOMAIN.

Traffic Manager MultiValue Метод маршрутизации трафика

В каких случаях полезна маршрутизация MultiValue?

Маршрутизация MultiValue возвращает несколько исправных конечных точек в одном ответе на запрос. Основное преимущество этого заключается в том, что, если конечная точка находится в неработоспособном состоянии, у клиента есть больше возможностей для повторной попытки без выполнения другого вызова DNS (который может вернуть то же значение из кеша восходящего потока).Это применимо для приложений, чувствительных к доступности, которые хотят минимизировать время простоя. Другой вариант использования метода маршрутизации MultiValue - если конечная точка имеет «двойную связь» с адресами IPv4 и IPv6, и вы хотите предоставить вызывающему абоненту оба варианта на выбор, когда он инициирует соединение с конечной точкой.

Сколько конечных точек возвращается при использовании маршрутизации MultiValue?

Вы можете указать максимальное количество возвращаемых конечных точек, и MultiValue вернет не более этого количества исправных конечных точек при получении запроса.Максимально возможное значение для этой конфигурации - 10.

Получу ли я такой же набор конечных точек при использовании маршрутизации MultiValue?

Мы не можем гарантировать, что один и тот же набор конечных точек будет возвращен в каждом запросе. На это также влияет тот факт, что некоторые конечные точки могут выйти из строя, после чего они не будут включены в ответ

Измерения реальных пользователей

Каковы преимущества использования реальных пользовательских измерений?

Когда вы используете метод маршрутизации производительности, диспетчер трафика выбирает лучший регион Azure для подключения вашего конечного пользователя, проверяя исходный IP-адрес и подсеть клиента EDNS (если он передан) и сравнивая его с данными о задержках в сети, которые поддерживает служба.Real User Measurements улучшает это для вашей базы конечных пользователей, поскольку их опыт вносит вклад в эту таблицу задержки в дополнение к обеспечению того, чтобы эта таблица адекватно охватывала сети конечных пользователей, откуда ваши конечные пользователи подключаются к Azure. Это приводит к повышению точности маршрутизации вашего конечного пользователя.

Могу ли я использовать измерения реальных пользователей в регионах, отличных от Azure?

Real User Measurements измеряет и сообщает только о задержке доступа к регионам Azure. Если вы используете маршрутизацию на основе производительности с конечными точками, размещенными в регионах, отличных от Azure, вы все равно можете воспользоваться этой функцией, получив информацию о повышенной задержке для репрезентативного региона Azure, который вы выбрали для связи с этой конечной точкой.

Какой метод маршрутизации выигрывает от реальных пользовательских измерений?

Дополнительная информация, полученная с помощью реальных пользовательских измерений, применима только для профилей, в которых используется метод маршрутизации производительности. Ссылка Real User Measurements доступна во всех профилях, когда вы просматриваете ее на портале Azure.

Нужно ли мне включать измерения реального пользователя для каждого профиля отдельно?

Нет, вам нужно включить его только один раз для каждой подписки, и вся информация о задержке, измеренная и сообщаемая, будет доступна для всех профилей.

Как отключить измерения реальных пользователей для моей подписки?

Вы можете прекратить начисление расходов, связанных с измерениями реальных пользователей, когда вы перестанете собирать и отправлять обратно измерения задержки из клиентского приложения. Например, при измерении JavaScript, встроенного в веб-страницы, вы можете прекратить использование этой функции, удалив JavaScript или отключив его вызов при отображении страницы.

Вы также можете отключить измерения реального пользователя, удалив свой ключ.После удаления ключа любые измерения, отправленные в диспетчер трафика с этим ключом, не принимаются.

Могу ли я использовать измерения реальных пользователей с клиентскими приложениями, отличными от веб-страниц?

Да, Real User Measurements предназначен для приема данных, собранных с помощью различных типов клиентов конечных пользователей. Этот FAQ будет обновляться по мере появления поддержки новых типов клиентских приложений.

Сколько измерений выполняется каждый раз, когда отображается моя веб-страница с включенными измерениями реального пользователя?

При использовании Real User Measurements с предоставленным JavaScript для измерения, рендеринг каждой страницы приводит к выполнению шести измерений.Затем они передаются обратно в службу диспетчера трафика. Плата за эту функцию взимается в зависимости от количества измерений, переданных в службу диспетчера трафика. Например, если пользователь уходит с вашей веб-страницы во время выполнения измерений, но до того, как они были отправлены в отчет, эти измерения не учитываются при выставлении счетов.

Есть ли задержка перед запуском скрипта реальных пользовательских измерений на моей веб-странице?

Нет, запрограммированной задержки перед вызовом сценария нет.

Могу ли я использовать измерения реальных пользователей только с теми регионами Azure, которые я хочу измерить?

Нет, каждый раз, когда он вызывается, сценарий Real User Measurements измеряет набор из шести регионов Azure, определенных службой. Этот набор меняется между разными вызовами, и когда происходит большое количество таких вызовов, покрытие измерения распространяется на разные регионы Azure.

Могу ли я ограничить количество измерений определенным числом?

JavaScript для измерения встроен в вашу веб-страницу, и вы полностью контролируете, когда начать и когда прекратить его использование.Пока служба диспетчера трафика получает запрос на список регионов Azure для измерения, возвращается набор регионов.

Могу ли я увидеть измерения, сделанные моим клиентским приложением, как часть реальных пользовательских измерений?

Поскольку логика измерения запускается из вашего клиентского приложения, вы полностью контролируете происходящее, включая просмотр измерений задержки. Диспетчер трафика не предоставляет сводный обзор измерений, полученных по ключу, связанному с вашей подпиской.

Могу ли я изменить сценарий измерения, предоставленный диспетчером трафика?

Пока вы контролируете то, что встроено на вашу веб-страницу, мы настоятельно не рекомендуем вам вносить какие-либо изменения в сценарий измерения, чтобы он правильно измерял и сообщал о задержках.

Смогут ли другие увидеть ключ, который я использую для измерений в реальном времени?

Когда вы встраиваете сценарий измерения на веб-страницу, другие пользователи смогут увидеть сценарий и ваш ключ реальных пользовательских измерений (RUM).Но важно знать, что этот ключ отличается от идентификатора вашей подписки и создается диспетчером трафика для использования только для этой цели. Знание вашего ключа RUM не поставит под угрозу безопасность вашей учетной записи Azure.

Могут ли другие злоупотреблять моим ключом RUM?

Хотя другие могут использовать ваш ключ для отправки неверной информации в Azure, несколько неверных измерений не изменят маршрутизацию, поскольку они учитываются вместе со всеми другими получаемыми нами измерениями. Если вам нужно изменить ключи, вы можете повторно сгенерировать ключ, после чего старый ключ будет отброшен.

Нужно ли мне размещать JavaScript для измерения на всех моих веб-страницах?

Real User Measurements обеспечивает большую ценность по мере увеличения количества измерений. Сказав это, вы сами решаете, нужно ли вам размещать его на всех своих веб-страницах или на нескольких избранных. Мы рекомендуем начать с размещения его на самой посещаемой странице, где ожидается, что пользователь останется на этой странице пять секунд или более.

Может ли диспетчер трафика определять информацию о моих конечных пользователях, если я использую измерения реальных пользователей?

Когда используется предоставленный JavaScript для измерения, диспетчер трафика будет видеть IP-адрес клиента конечного пользователя и исходный IP-адрес локального преобразователя DNS, который они используют.Диспетчер трафика использует IP-адрес клиента только после его усечения, чтобы не было возможности идентифицировать конкретного конечного пользователя, отправившего измерения.

Должна ли веб-страница с измерениями реальных пользователей использовать диспетчер трафика для маршрутизации?

Нет, использовать диспетчер трафика не обязательно. Сторона маршрутизации диспетчера трафика работает отдельно от части измерения реального пользователя, и, хотя это отличная идея, чтобы они оба были в одном веб-ресурсе, это не обязательно.

Нужно ли мне размещать какие-либо службы в регионах Azure для использования с измерениями реальных пользователей?

Нет, вам не нужно размещать какие-либо серверные компоненты в Azure для работы Real User Measurements. Однопиксельное изображение, загруженное с помощью JavaScript измерения, и служба, выполняющая его в разных регионах Azure, размещаются и управляются в Azure.

Увеличится ли использование полосы пропускания Azure при использовании измерений реальных пользователей?

Как упоминалось в предыдущем ответе, серверные компоненты Real User Measurements принадлежат и управляются Azure.Это означает, что использование полосы пропускания Azure не увеличится из-за того, что вы используете измерения реальных пользователей. Это не включает использование полосы пропускания, за исключением того, что взимает Azure. Мы минимизируем используемую полосу пропускания, загружая только изображение в один пиксель для измерения задержки в регионе Azure.

Просмотр трафика

Что делает Traffic View?

Traffic View - это функция диспетчера трафика, которая помогает вам лучше понять своих пользователей и их опыт. Он использует запросы, полученные диспетчером трафика, и таблицы аналитики задержки сети, которые поддерживает служба, чтобы предоставить вам следующее:

  • Регионы, откуда ваши пользователи подключаются к вашим конечным точкам в Azure.
  • Объем пользователей, подключающихся из этих регионов.
  • Регионы Azure, в которые они направляются.
  • Их задержка в этих регионах Azure.

Эта информация доступна для использования через наложение географической карты и табличные представления на портале, а также доступна в виде необработанных данных для загрузки.

Какие преимущества дает использование Traffic View?

Traffic View дает вам общее представление о трафике, который получают ваши профили Traffic Manager.В частности, его можно использовать, чтобы понять, откуда ваша база пользователей подключается, и, что не менее важно, какова их средняя задержка. Затем вы можете использовать эту информацию, чтобы найти области, на которых вам нужно сосредоточиться, например, расширив зону обслуживания Azure до региона, который может обслуживать этих пользователей с меньшей задержкой. Еще одно понимание, которое вы можете извлечь из использования Traffic View, - это увидеть шаблоны трафика в разные регионы, которые, в свою очередь, могут помочь вам принять решения об увеличении или уменьшении изобретений в этих регионах.

Чем отличается представление трафика от метрик диспетчера трафика, доступных через монитор Azure?

Azure Monitor можно использовать для анализа на совокупном уровне трафика, полученного вашим профилем и его конечными точками. Он также позволяет отслеживать состояние работоспособности конечных точек, предоставляя результаты проверки работоспособности. Если вам нужно выйти за рамки этого и понять, как конечный пользователь подключается к Azure на региональном уровне, для этого можно использовать представление трафика.

Использует ли Traffic View информацию о подсети клиента EDNS?

DNS-запросы, обслуживаемые диспетчером трафика Azure, учитывают информацию ECS для повышения точности маршрутизации. Но при создании набора данных, показывающего, откуда подключаются пользователи, Traffic View использует только IP-адрес преобразователя DNS.

Сколько дней данных использует Traffic View?

Traffic View создает свои выходные данные, обрабатывая данные за семь дней, предшествующих дню, когда вы его просматривали.Это подвижное окно, и при каждом посещении будут использоваться последние данные.

Как Traffic View обрабатывает внешние конечные точки?

Когда вы используете внешние конечные точки, размещенные за пределами регионов Azure, в профиле диспетчера трафика, вы можете выбрать, чтобы они были сопоставлены с регионом Azure, который является прокси-сервером для его характеристик задержки (это фактически необходимо, если вы используете метод маршрутизации производительности). Если у него есть это сопоставление региона Azure, метрики задержки этого региона Azure будут использоваться при создании выходных данных представления трафика.Если регион Azure не указан, информация о задержке будет пустой в данных для этих внешних конечных точек.

Нужно ли мне включать просмотр трафика для каждого профиля в моей подписке?

В период предварительного просмотра Traffic View был включен на уровне подписки. В рамках улучшений, которые мы внесли до того, как стать общедоступным, теперь вы можете включить просмотр трафика на уровне профиля, что позволяет более детально включать эту функцию. По умолчанию просмотр трафика для профиля отключен.

Примечание

Если вы включили просмотр трафика на уровне подписки во время предварительного просмотра, теперь вам необходимо повторно включить его для каждого профиля в рамках этой подписки.

Как отключить просмотр трафика?

Вы можете отключить просмотр трафика для любого профиля с помощью портала или REST API.

Как работает биллинг Traffic View?

Стоимость

Traffic View основана на количестве точек данных, используемых для создания выходных данных. В настоящее время поддерживается единственный тип данных - запросы, которые получает ваш профиль.Кроме того, вам выставляется счет только за обработку, которая была произведена, когда у вас включен просмотр трафика. Это означает, что если вы включите просмотр трафика на некоторый период времени в месяц и отключите его в другое время, только точки данных, обработанные, пока у вас была включена эта функция, учитываются в вашем счете.

Конечные точки диспетчера трафика

Могу ли я использовать диспетчер трафика с конечными точками из нескольких подписок?

Использование конечных точек из нескольких подписок невозможно с веб-приложениями Azure.Для веб-приложений Azure требуется, чтобы любое имя личного домена, используемое с веб-приложениями, использовалось только в рамках одной подписки. Невозможно использовать веб-приложения из нескольких подписок с одним и тем же доменным именем.

Для других типов конечных точек можно использовать диспетчер трафика с конечными точками из более чем одной подписки. В диспетчере ресурсов конечные точки из любой подписки могут быть добавлены в диспетчер трафика, если лицо, настраивающее профиль диспетчера трафика, имеет доступ для чтения к конечной точке.Эти разрешения можно предоставить с помощью управления доступом на основе ролей Azure (Azure RBAC). Конечные точки из других подписок можно добавить с помощью Azure PowerShell или Azure CLI.

Могу ли я использовать диспетчер трафика со слотами Cloud Service 'Staging'?

Да. «Промежуточные» слоты облачной службы можно настроить в диспетчере трафика как внешние конечные точки. Проверки работоспособности по-прежнему оплачиваются по ставке конечных точек Azure.

Поддерживает ли диспетчер трафика конечные точки IPv6?

Traffic Manager в настоящее время не предоставляет серверы имен с IPv6-адресацией.Однако диспетчер трафика по-прежнему может использоваться клиентами IPv6, подключающимися к конечным точкам IPv6. Клиент не отправляет DNS-запросы напрямую диспетчеру трафика. Вместо этого клиент использует рекурсивную службу DNS. Клиент, поддерживающий только IPv6, отправляет запросы в рекурсивную службу DNS через IPv6. Затем рекурсивная служба должна иметь возможность связываться с серверами имен диспетчера трафика с помощью IPv4.

Traffic Manager отвечает DNS-именем или IP-адресом конечной точки. Для поддержки конечной точки IPv6 есть два варианта.Вы можете добавить конечную точку как DNS-имя, которое имеет связанную запись AAAA, и диспетчер трафика проверит работоспособность этой конечной точки и вернет ее как тип записи CNAME в ответе на запрос. Вы также можете добавить эту конечную точку напрямую, используя адрес IPv6, и диспетчер трафика вернет запись типа AAAA в ответе на запрос.

Могу ли я использовать диспетчер трафика с более чем одним веб-приложением в одном регионе?

Обычно диспетчер трафика используется для направления трафика к приложениям, развернутым в разных регионах.Однако его также можно использовать, когда приложение имеет более одного развертывания в одном регионе. Конечные точки Azure диспетчера трафика не позволяют добавлять более одной конечной точки веб-приложения из одного региона Azure в один и тот же профиль диспетчера трафика.

Как переместить конечные точки Azure профиля диспетчера трафика в другую группу ресурсов или подписку?

Конечные точки Azure, связанные с профилем диспетчера трафика, отслеживаются с использованием их идентификаторов ресурсов. Когда ресурс Azure, который используется в качестве конечной точки (например, общедоступный IP-адрес, классическая облачная служба, веб-приложение или другой профиль диспетчера трафика, используемый вложенным образом), перемещается в другую группу ресурсов или подписку, его идентификатор ресурса изменяется.В этом сценарии в настоящее время необходимо обновить профиль диспетчера трафика, сначала удалив, а затем снова добавив конечные точки в профиль.

Мониторинг конечных точек диспетчера трафика

Устойчив ли диспетчер трафика к сбоям в регионе Azure?

Traffic Manager - ключевой компонент доставки высокодоступных приложений в Azure. Чтобы обеспечить высокую доступность, диспетчер трафика должен иметь исключительно высокий уровень доступности и быть устойчивым к сбоям в регионе.

По своей конструкции компоненты диспетчера трафика устойчивы к полному отказу любого региона Azure. Эта устойчивость применяется ко всем компонентам диспетчера трафика: серверам имен DNS, API, уровню хранения и службе мониторинга конечных точек.

Ожидается, что в маловероятном случае выхода из строя всего региона Azure диспетчер трафика продолжит нормально работать. Приложения, развернутые в нескольких регионах Azure, могут полагаться на диспетчер трафика для направления трафика в доступный экземпляр своего приложения.

Как выбор расположения группы ресурсов влияет на диспетчер трафика?

Traffic Manager - это единая глобальная служба. Это не регионально. Выбор расположения группы ресурсов не влияет на профили диспетчера трафика, развернутые в этой группе ресурсов.

Azure Resource Manager требует, чтобы все группы ресурсов указывали расположение, которое определяет расположение по умолчанию для ресурсов, развернутых в этой группе ресурсов. Когда вы создаете профиль диспетчера трафика, он создается в группе ресурсов.Все профили диспетчера трафика используют глобальный в качестве своего местоположения, переопределяя группу ресурсов по умолчанию.

Как определить текущее состояние каждой конечной точки?

Текущее состояние мониторинга каждой конечной точки, помимо общего профиля, отображается на портале Azure. Эта информация также доступна через REST API монитора трафика, командлеты PowerShell и кроссплатформенный интерфейс командной строки Azure.

Вы также можете использовать Azure Monitor для отслеживания состояния конечных точек и просмотра их визуального представления.Дополнительные сведения об использовании Azure Monitor см. В документации по мониторингу Azure.

Могу ли я отслеживать конечные точки HTTPS?

Да. Диспетчер трафика поддерживает зондирование по HTTPS. Настройте HTTPS в качестве протокола в конфигурации мониторинга.

Менеджер трафика не может обеспечить проверку сертификатов, в том числе:

  • Сертификаты на стороне сервера не проверены
  • Сертификаты на стороне сервера SNI не проверены
  • Сертификаты клиентов не поддерживаются

Должен ли я использовать IP-адрес или DNS-имя при добавлении конечной точки?

Traffic Manager поддерживает добавление конечных точек, используя три способа обращения к ним - как DNS-имя, как IPv4-адрес и как IPv6-адрес.Если конечная точка добавляется как адрес IPv4 или IPv6, ответ на запрос будет иметь тип записи A или AAAA, соответственно. Если конечная точка была добавлена ​​как DNS-имя, то ответ на запрос будет иметь тип записи CNAME. Добавление конечных точек в качестве адресов IPv4 или IPv6 разрешено, только если конечная точка имеет тип Внешний . Все методы маршрутизации и настройки мониторинга поддерживаются тремя типами адресации конечных точек.

Какие типы IP-адресов я могу использовать при добавлении конечной точки?

Traffic Manager позволяет использовать адреса IPv4 или IPv6 для указания конечных точек.Ниже перечислены некоторые ограничения:

.
  • Адреса, соответствующие зарезервированным частным пространствам IP-адресов, не допускаются. Эти адреса включают адреса, указанные в RFC 1918, RFC 6890, RFC 5737, RFC 3068, RFC 2544 и RFC 5771
  • .
  • Адрес не должен содержать никаких номеров портов (вы можете указать порты, которые будут использоваться в настройках конфигурации профиля)
  • Никакие две конечные точки в одном профиле не могут иметь одинаковый целевой IP-адрес

Могу ли я использовать разные типы адресации конечных точек в одном профиле?

Нет, диспетчер трафика не позволяет вам смешивать типы адресации конечных точек в профиле, за исключением случая профиля с типом маршрутизации MultiValue, где вы можете смешивать типы адресации IPv4 и IPv6.

Что происходит, когда тип записи входящего запроса отличается от типа записи, связанной с типом адресации конечных точек?

При получении запроса к профилю диспетчер трафика сначала находит конечную точку, которую необходимо вернуть, в соответствии с указанным методом маршрутизации и состоянием работоспособности конечных точек.Затем он проверяет тип записи, запрошенный во входящем запросе, и тип записи, связанный с конечной точкой, прежде чем вернуть ответ на основе приведенной ниже таблицы.

Для профилей с любым методом маршрутизации, кроме MultiValue:

Входящий запрос Тип конечной точки Ответ предоставлен
ЛЮБОЙ A / AAAA / CNAME Целевая конечная точка
А A / CNAME Целевая конечная точка
А AAAA NODATA
AAAA AAAA / CNAME Целевая конечная точка
AAAA А NODATA
CNAME CNAME Целевая конечная точка
CNAME A / AAAA NODATA

Для профилей с методом фрезерования, установленным на MultiValue:

Входящий запрос Тип конечной точки Ответ предоставлен
ЛЮБОЙ Смесь A и AAAA Целевые конечные точки
А Смесь A и AAAA Только целевые конечные точки типа A
AAAA Смесь A и AAAA Только целевые конечные точки типа AAAA
CNAME Смесь A и AAAA NODATA

Могу ли я использовать профиль с конечными точками с адресом IPv4 / IPv6 во вложенном профиле?

Да, можно, за исключением того, что профиль типа MultiValue не может быть родительским профилем во вложенном наборе профилей.

Я остановил конечную точку веб-приложения в своем профиле диспетчера трафика, но я не получаю никакого трафика даже после перезапуска. Как я могу это исправить?

Когда конечная точка веб-приложения Azure остановлена, диспетчер трафика прекращает проверку ее работоспособности и перезапускает проверки работоспособности только после того, как обнаружит, что конечная точка была перезапущена. Чтобы предотвратить эту задержку, отключите, а затем снова включите эту конечную точку в профиле диспетчера трафика после перезапуска конечной точки.

Могу ли я использовать диспетчер трафика, даже если мое приложение не поддерживает HTTP или HTTPS?

Да.Вы можете указать TCP в качестве протокола мониторинга, и диспетчер трафика может инициировать TCP-соединение и ждать ответа от конечной точки. Если конечная точка отвечает на запрос подключения ответом на установление подключения в течение периода ожидания, то эта конечная точка помечается как работоспособная.

Какие конкретные ответы требуются от конечной точки при использовании мониторинга TCP?

Когда используется мониторинг TCP, диспетчер трафика запускает трехстороннее подтверждение TCP, отправляя SYN-запрос конечной точке на указанном порту.Затем он ожидает ответа SYN-ACK от конечной точки в течение периода времени (указанного в настройках тайм-аута).

  • Если ответ SYN-ACK получен в течение периода ожидания, указанного в параметрах мониторинга, то эта конечная точка считается работоспособной. FIN или FIN-ACK - это ожидаемый ответ от диспетчера трафика, когда он регулярно завершает работу сокета.
  • Если ответ SYN-ACK получен после указанного тайм-аута, диспетчер трафика ответит RST для сброса соединения.

Как быстро диспетчер трафика перемещает моих пользователей с нездоровой конечной точки?

Traffic Manager предоставляет несколько настроек, которые могут помочь вам контролировать отказоустойчивость вашего профиля Traffic Manager следующим образом:

  • , вы можете указать, что диспетчер трафика чаще проверяет конечные точки, установив интервал проверки 10 секунд. Это гарантирует, что любая выходящая из строя конечная точка может быть обнаружена как можно скорее.
  • можно указать, как долго ждать до истечения времени ожидания запроса проверки работоспособности (минимальное значение времени ожидания составляет 5 секунд).
  • можно указать, сколько отказов может произойти до того, как конечная точка будет помечена как неисправная. Это значение может быть низким, равным 0, и в этом случае конечная точка помечается как неисправная, как только она не проходит первую проверку работоспособности. Однако использование минимального значения 0 для допустимого числа отказов может привести к тому, что конечные точки будут выведены из ротации из-за любых временных проблем, которые могут возникнуть во время зондирования.
  • , вы можете указать время жизни (TTL) для ответа DNS, которое должно быть равно 0.Это означает, что преобразователи DNS не могут кэшировать ответ, и каждый новый запрос получает ответ, включающий самую последнюю информацию о состоянии, имеющуюся у диспетчера трафика.

Используя эти параметры, диспетчер трафика может обеспечить отработку отказа менее чем через 10 секунд после выхода из строя конечной точки и выполнения запроса DNS к соответствующему профилю.

Как я могу указать разные настройки мониторинга для разных конечных точек в профиле?

Настройки мониторинга диспетчера трафика устанавливаются на уровне профиля.Если вам нужно использовать другую настройку мониторинга только для одной конечной точки, это можно сделать, используя эту конечную точку в качестве вложенного профиля, настройки мониторинга которого отличаются от родительского профиля.

Как мне назначить HTTP-заголовки для проверок работоспособности диспетчера трафика для моих конечных точек?

Traffic Manager позволяет вам указывать настраиваемые заголовки в проверках работоспособности HTTP (S), которые он инициирует для ваших конечных точек. Если вы хотите указать настраиваемый заголовок, вы можете сделать это на уровне профиля (применимо ко всем конечным точкам) или указать его на уровне конечной точки.Если заголовок определен на обоих уровнях, то заголовок, указанный на уровне конечной точки, будет иметь приоритет над первым уровнем профиля. Одним из распространенных вариантов использования этого является указание заголовков узлов, чтобы запросы диспетчера трафика могли правильно маршрутизироваться на конечную точку, размещенную в многопользовательской среде. Другой вариант использования этого - идентификация запросов диспетчера трафика из журналов запросов HTTP (S) конечной точки

.

Какой заголовок хоста используется при проверке работоспособности конечных точек?

Если настройка настраиваемого заголовка узла не указана, то заголовок узла, используемый диспетчером трафика, представляет собой DNS-имя целевой конечной точки, настроенное в профиле, если оно доступно.

Какие IP-адреса используются для проверки работоспособности?

Щелкните здесь, чтобы просмотреть файл JSON, в котором перечислены IP-адреса, с которых могут исходить проверки работоспособности диспетчера трафика. Просмотрите IP-адреса, перечисленные в файле JSON, чтобы убедиться, что входящие соединения с этих IP-адресов разрешены на конечных точках для проверки состояния его работоспособности.

Сколько проверок работоспособности конечной точки я могу ожидать от диспетчера трафика?

Количество проверок работоспособности диспетчера трафика, достигающих вашей конечной точки, зависит от следующего:

  • значение, которое вы установили для интервала мониторинга (меньший интервал означает, что на вашу конечную точку поступает больше запросов в любой заданный период времени).
  • - количество мест, откуда берутся проверки работоспособности (IP-адреса, откуда вы можете ожидать эти проверки, перечислены в предыдущем FAQ).

Как я могу получить уведомление, если одна из моих конечных точек выйдет из строя?

Одна из метрик, предоставляемых диспетчером трафика, - это состояние здоровья конечных точек в профиле. Вы можете увидеть это как совокупность всех конечных точек внутри профиля (например, 75% ваших конечных точек исправны) или на уровне каждой конечной точки. Метрики диспетчера трафика доступны через Azure Monitor, и вы можете использовать его возможности оповещения, чтобы получать уведомления при изменении состояния работоспособности вашей конечной точки.Дополнительные сведения см. В разделе «Метрики и предупреждения диспетчера трафика».

Вложенные профили диспетчера трафика

Как мне настроить вложенные профили?

Профили

Nested Traffic Manager можно настроить с помощью как Azure Resource Manager, так и классических API-интерфейсов Azure REST, командлетов Azure PowerShell и кроссплатформенных команд Azure CLI. Они также поддерживаются через новый портал Azure.

Сколько уровней вложения поддерживает диспетчер трафика?

Вы можете вкладывать профили глубиной до 10 уровней.«Петли» не допускаются.

Могу ли я смешивать другие типы конечных точек с вложенными дочерними профилями в одном профиле диспетчера трафика?

Да. Нет никаких ограничений на то, как вы комбинируете конечные точки разных типов в профиле.

Как применяется модель выставления счетов для вложенных профилей?

Использование вложенных профилей не оказывает негативного влияния на ценообразование.

Биллинг диспетчера трафика

состоит из двух компонентов: проверки работоспособности конечных точек и миллионов DNS-запросов.

  • Проверки работоспособности конечных точек: за дочерний профиль, настроенный в качестве конечной точки в родительском профиле, плата не взимается.Мониторинг конечных точек в дочернем профиле оплачивается как обычно.
  • DNS-запросов: каждый запрос учитывается только один раз. Запрос к родительскому профилю, который возвращает конечную точку из дочернего профиля, засчитывается только для родительского профиля.

Полную информацию см. На странице цен на диспетчер трафика.

Есть ли влияние на производительность вложенных профилей?

Нет. Использование вложенных профилей не влияет на производительность.

Серверы имен диспетчера трафика перемещаются по иерархии профиля внутри при обработке каждого запроса DNS.DNS-запрос к родительскому профилю может получить DNS-ответ с конечной точкой из дочернего профиля. Одна запись CNAME используется независимо от того, используете ли вы один профиль или вложенные профили. Нет необходимости создавать запись CNAME для каждого профиля в иерархии.

Как диспетчер трафика вычисляет состояние вложенной конечной точки в родительском профиле?

Родительский профиль не выполняет проверки работоспособности ребенка напрямую. Вместо этого состояние конечных точек дочернего профиля используется для расчета общего состояния дочернего профиля.Эта информация распространяется вверх по иерархии вложенных профилей, чтобы определить работоспособность вложенной конечной точки. Родительский профиль использует это агрегированное состояние, чтобы определить, может ли трафик быть направлен к дочернему.

В следующей таблице описывается поведение проверок работоспособности диспетчера трафика для вложенной конечной точки.

Статус монитора профиля ребенка Состояние монитора родительских конечных точек Банкноты
Отключено.Дочерний профиль отключен. Остановлен Состояние родительской конечной точки - Остановлено, а не Отключено. Состояние Отключено зарезервировано для указания того, что вы отключили конечную точку в родительском профиле.
Деградировано. По крайней мере одна конечная точка дочернего профиля находится в состоянии Degraded. Online: количество конечных точек Online в дочернем профиле не меньше значения MinChildEndpoints.
CheckingEndpoint: количество конечных точек Online и CheckingEndpoint в дочернем профиле не меньше значения MinChildEndpoints.
Деградировано: иначе.
Трафик направляется к конечной точке со статусом CheckingEndpoint. Если значение MinChildEndpoints слишком велико, конечная точка всегда ухудшается.
Онлайн. По крайней мере одна конечная точка дочернего профиля находится в состоянии Online. Ни одна конечная точка не находится в деградированном состоянии. См. Выше.
CheckingEndpoints. По крайней мере, одна конечная точка дочернего профиля - «CheckingEndpoint». Нет конечных точек, подключенных к сети или деградированных То же, что и выше.
Неактивно. Все конечные точки дочернего профиля либо отключены, либо остановлены, либо у этого профиля нет конечных точек. Остановлен

Следующие шаги:

Сколько времени (на самом деле) нужно, чтобы научиться кайтсерфингу?

За время работы инструктором IKO я понял одну вещь - никогда не предполагать, насколько быстро или медленно новый ученик овладеет этим видом спорта. Однажды я научил двенадцатилетнего ребенка вставать и кататься на доске всего за два урока.В другом случае у меня был бывший вейкбордер, который все еще не мог начать водить после того, как провел двадцать четыре часа в нашей школе. Как видите, это сложно, и никогда не знаешь, как все эти вещи будут развиваться.

Независимо от того, сколько времени у вас уйдет на обучение, не ожидайте, что вы освоите кайтбординг за один день. Подавляющему большинству учеников потребуется много часов занятий, чтобы изучить основы этого вида спорта. Школы часто проводят уроки по два-три часа. Обучение кайтсерфингу может занять от 6 до 12 часов уроков, но относитесь к этому с недоверием.Часто это занимает более 12 часов, а редко - менее 6.

Но пусть это вас не расстраивает! В конце концов, никто не рождается со способностью запускать воздушного змея. И имейте в виду, что каждый кайтбордер должен пройти через этот иногда сложный, но очень полезный процесс обучения.

Сначала получить контроль над кайтом, доской и своим телом - сложная задача. Как только вы попробуете его, вы увидите, насколько увлекательным и захватывающим является этот вид спорта, но вскоре вы поймете, что обучение может занимать много времени и усилий.Кайтинг требует когнитивных и физических процессов, таких как координация рук и глаз, время реакции, равновесие, мышечная память и сила, и это лишь некоторые из них.

Вы захотите не торопиться, работая над этими навыками в руках квалифицированного инструктора, чтобы обезопасить вас и ускорить обучение.

Но в целом, одна из главных причин, по которой обучение кайтбордингу требует времени, заключается в том, что вам нужно развивать время и координацию в дополнение ко всем только что упомянутым навыкам.Пилотирование кайта - это потрясающий опыт, однако для этого требуется, чтобы вы управляли кайтом влево и вправо, одновременно толкая и вытягивая ручку управления внутрь и наружу, чтобы получить правильный угол кайта.

Кроме того, подъем из воды - маневр, называемый водным стартом - требует, чтобы вы управляли кайтом, балансировали с доской и сохраняли положение тела одним скоординированным движением. Как вы увидите, кайтбординг предлагает вам изучить различных навыков, а затем объединить их все вместе, чтобы испытать уникальное ощущение полета над водой.

Когда вы начинаете с уроков, первое занятие познакомит вас со спортом. Вы начинаете с того, что проводите время на суше, изучая основы пилотирования воздушного змея, использование панели управления, отработку мер безопасности, запуск / посадку воздушного змея и другие важные навыки. Вначале есть немного теории, которую нужно охватить как с точки зрения техники, так и с точки зрения безопасности. Эта часть займет время, необходимое , пока вы не выработаете надежный контроль над кайтом, прежде чем двигаться дальше.

Во второй части курса вы будете водным пилотом кайта ! Вы начинаете с того, что используете воздушный змей, чтобы подтянуть себя - это называется перетаскиванием тела, а затем заканчиваете обучением водному началу.Для старта с воды обычно требуется дополнительное время, потому что, как мы обсуждали ранее, вам необходимо объединить различные навыки, чтобы успешно кататься. Обучение водному старту - отличная возможность попрактиковаться в других недавно приобретенных навыках, таких как перетаскивание тела для извлечения доски, чтобы вы могли сбросить настройки после любых попыток.

В третьей части курса вы научитесь стать независимым кайтбордистом. Здесь вы будете работать над ездой на доске, поворотами и, что самое главное, как держаться против ветра. В этот момент вы можете потратить некоторое время на «прогулку стыда» обратно по пляжу, потому что вы в основном едете по ветру.

Еще один фактор, который может вызвать задержки, - это мать-природа. Кайтбординг зависит от ветра, , так что получайте максимум от уроков, даже если ветер немного сильнее или слабее . Часто также кажется, что ветер не хочет сотрудничать с нашим рабочим графиком, но мы всегда можем найти способ сжать урок здесь или там.

Хотя между уроками лучше не делать длительных перерывов, высококвалифицированный инструктор быстро оценит ваши навыки и научит вас быстрее, если вы не играли какое-то время.

После уроков, требуется дополнительное время, чтобы перейти на более высокий уровень в спорте. Для начала, вы можете начать изучать трюки фристайла, такие как прыжки и грейферы, в свой первый полный сезон (сезон длится 3-4 месяца при хорошем ветре).

Научиться кататься на доске для серфинга для серфинга на волнах тоже можно относительно быстро после того, как научишься кататься на двойном наконечнике. В этом случае серфинг на небольших волнах (высота <1 метр) будет в пределах досягаемости, однако для выхода в более крупные условия (2+ метра) может потребоваться два или более сезона, особенно если вы катаетесь без бретелек.

Обучение плаванию на подводных крыльях становится все легче и легче благодаря усовершенствованию снаряжения , но обычно требуется один-два сезона специального обучения для старта с воды и базовой езды. Чтобы освоить более сложные маневры, такие как укосины и ножные переключатели, может потребоваться два-три дополнительных сезона практики.

В каждой дисциплине кайтбординга есть свои навыки, на освоение которых нужно время. Для некоторых из них вы можете даже подумать о том, чтобы вернуться к занятиям с тренером IKO, чтобы сэкономить время и достичь своих целей в катании (см. Курсы кайтбордиста, уровень 5 - эволюция).

Многие студенты спрашивают меня, как ускорить процесс обучения. Один совет - выбрать дружественную среду обучения. В идеале вам нужен устойчивый ветер со средней силой в диапазоне 15-20 узлов. Избегайте многолюдных мест, неглубоких участков с подводными рифами, а также любых опасностей на суше.

Второй совет - сосредоточьтесь на своей физической форме. Занятия йогой, растяжкой или другими формами тренировки функциональной мобильности упростят занятия. Также важно иметь хорошую аэробную форму.

Наконец, имейте хорошее мышление. Всегда идите на уроки с позитивным мировоззрением . Иногда ваши первые попытки учиться идут не так, как планировалось. Не позволяйте неудачам обескураживать вас!

Один из аспектов кайтбординга, который мне нравится больше всего, - это то, что у него такой высокий потолок, как далеко вы можете подтолкнуть себя. Хотя я кайфую уже более десяти лет, есть много новых способов, которыми я могу продолжать «изучать» спорт. Главный вывод заключается в том, что кайтингу довольно быстро научиться, но на то, чтобы овладеть им, нужны годы. Кайтбординг - это путешествие на всю жизнь.

Как инструктор по кайтбордингу, я определяю «овладение навыком» как способность выполнять что-то снова и снова независимо от условий. Моя цель как инструктора IKO - помочь моим ученикам овладеть всеми навыками, которые им необходимы, чтобы в полной мере насладиться этим видом спорта и стать по-настоящему независимыми.

Вы тоже хотите туда попасть? Что ж, лучший способ ускорить обучение - это начать уроки прямо сейчас! Поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми доступными курсами в календаре тренировок IKO с ближайшим к вам инструктором IKO.