Кадиллак эскалейд 3 отзывы владельцев: 2008, , 409 .., , , 4

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Cadillac Escalade (Кадиллак Эскалейд) на Авто.ру

Общая оценка

30 моделей, 64 отзыва

Да простят меня владельцы Кадил…

Cadillac Escalade 6.2 AT (409 л.с.) 4WD

Всем здравствуйте! Владею Эскалэйдом с 2009 года. Принципиально хотел и искал «Платинум» версию. Покупался в Тринити ну и понятно «калининградец». Покупался в основном ради любопытства, что же

Дикий вепрь

Cadillac Escalade 6.2 AT (409 л.с.) 4WD

Впервые познакомился с маркой Cadillac в далеком 2005 году, когда озаботился выбором мощного и доступного кроссовера, ведь не для кого секретом не является, что американские машины производятся под ло

Тест-драйв Авто.ру

Новый Cadillac Escalade: 6 быстрых выводов после первого тест-драйва

Cadillac Escalade 2011 Platinum

Cadillac Escalade 6.2 AT (409 л.с.) 4WD

Отличнейший автомобиль, в этом классе на данный момент на рынке подержанных автомобилей того же возраста, думаю, мало кто может с ним сравниться в соотношении цена/качество.

Хотя не без недостатков, к

Эскалейд — Брутальная нежность

Cadillac Escalade

Эскалейд — брутальная нежность Доброго всем времени суток! Прокатал чуть больше 30 тысяч. Сгонял в Астрахань на этом аппарате, ну и по дальним российским дорожкам покрутил малость. Хочу поделиться

Разбор Авто.ру

Во сколько обходится содержание Cadillac Escalade: дневник трат

Пять лет — это срок…

Cadillac Escalade ESV 6.0 AT (349 л.с.) 4WD

Категорически приветствую коллег-автомобилистов! Периодически читаю отзывы в данном разделе о так или иначе интересных мне автомобилях. Считаю, что в них, как и в любой информации «из первых рук»,

Эскалэйд о главном и честно!

Cadillac Escalade 6.2 AT (409 л.с.) 4WD

Доброго времени суток, коллеги! Перечислять все машины, которыми владел не буду, так как это долго и неинтересно, просто поверьте на слово, было много, как дешевле, так и гораздо дороже данного экзем

Слон

Cadillac Escalade 6. 2 AT (409 л.с.) 4WD

Доброго времени суток! До «слона» владел всякой фигней: вазы различные, ауди 80,100, мерин 124, форды-фокус, си-макс, эксплорер. Эксплуатация эксплорера и подтолкнула к покупке серьезного огромного

Дешевый Эскалейд — миф или реальность?

Cadillac Escalade 6.2 AT (409 л.с.) 4WD

Не секрет, что на авторынке встречаются Эскалейды по очень заманчивым ценам. Встает вопрос — покупать или нет. И чем будет чревата покупка подобного «кота в мешке». Постараюсь на собственном опыте осв

Максимально объективный и честный отзыв от обладателя CADILLAC ESCALADE.

Cadillac Escalade 6.2 AT (409 л.с.) 4WD

Максимально объективный и честный отзыв от обладателя CADILLAC ESCALADE. 1) Почему этот автомобиль? Потому что он надежный, красивый, комфортный и безопасный. Большенство пишут в комментариях, почем

Реальный отзыв высокорослого владельца)

Cadillac Escalade 6.2 AT (426 л.с.) 4WD

Пишу данный отзыв, не претендуя на истину в последней инстанции. Надеюсь, что кому-то он поможет определиться с выбором (или невыбором) данной модели. В предисловии я хочу сказать, что владел большим

Всё о Cadillac Escalade

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Отзывы владельцев Cadillac Escalade (Кадиллак Эскаладе) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Автомобиль достойный. Отличный дизайн, хорошая управляемость таким внушительным автомобилем. Надежный, куда поехал — от туда и вернёшься. Мощный, обладает отличной динамикой разгона. Хорошее качество…

11 комментарий

Добрый день ! Автомашиной очень доволен. Хороший, удобный автомобиль для эксплуатации, как по городу, так и в дальних путешествиях. Мощный двигатель, отличный обзор, делает автомобиль более безопасным…

21 комментарий

жесткий при езде, много жрет бензина 23-24л/100км,электроника выходит из строя, амартизаторов при езде асфальт РФ хватает на 40000км. денег своих не стоит ,хотя я люблю эту машину

71 комментарий

Машина прекрасная, большой салон, комфортно ездит. Ходовая что то между грузовиком и внедорожником. В салоне много приятных мелочей из электроники, как к примеру педальный узел с двумя режимами памяти…

4

С 2002 года владею своими Cadillac.. много чего перепробовал, во многих разочаровался, многие оставили хорошее впечатление. Но вот Кади, меня в себя влюбили!!! У меня еще и маленький CTS есть! На…

10

При первом же визуальном контакте Эскалэйд внушает уважение своим видом и вся дальнейшая его эксплуатация, ее плюсы и минусы, будет проходить через призму его брутальности. Каждый раз садясь в…

354 комментария

Мне нравятся Американцы, особенно Кадиллак. Я владелец белого Эскалейда, это мощная, комфортная машина. Рекомендую всем! На дороге чувствуешь себя, так как можно чувствовать себя на роскошном…

8

машина высший к лас, простор устойчивость управление наслаждение в пути!!!

61 комментарий

в этом году, а точнее в июне месяце взял себе Эскалейд, в комплектации платинум, бронзового цвета( очень понравился). вообще планировал брать себе двухсотый, даже прокатился на нём, но как говориться…

171 комментарий

Всем Доброго дня! Вот решил после некоторого периода эксплуатации поделиться своими впечатлениями. Купил я своего "Эскалейда" по очень привлекательной цене, за что и была быстро продана…

16

Уважаемые любители больших авто — здравствуйте. С 2007 года я шел к этой американской мечте, и вот теперь смог себе позволить приобрести новый автомобиль, который мне и моей супруге пришелся по душе…

5

Приобрел данный автомобиль месяц назад. Автомобиль покупался новым. Очень доволен данным автомобилем. Производит впечатление на окружающих, комфортный и вместительный салон, высокий уровень…

7

Достойная машина . Владел данным аппаратом на протяжении 3 лет, за все время эксплуатации получал только положительные эмоции. Сколько восторженных взглядов… гаишники останавливали и просили не…

7

Всем привет. Купил новый Cadillac Escalade PLatinum. Купил в салоне Дубаи, доставили авто самолетом в Алматы. Не очень люблю седаны, и поэтому предыдущие автомобили были только внедорожники (или…

21

Всем привет! Сын вырос и пришлось ему уступить свой любимый Mercedes GL 450, купленный одним из первых в 2006 году. К слову сказать, уникальный автомобиль, ни разу (до сих пор) не приносивший…

10

Солидный мужской автомобиль,аппетит как полагается породистому жеребцу, зато поддал "овса"и в в "точку", идет по трассе уверенно,"музыка" хорошая,обзор слева немного…Всем советую,машина класс,а американец кушает бензина меньше чем Крузак,хотя и 6 л.и бензин 92.Имиджевая тачка.Короче шустрый танк на колёсах,салон богатый,электроникой напичкан по полной,хорошая…

2

Приобрёл своего Кэддика совсем недавно, поэтому расхваливать его надёжность и прочее будет просто некорректно с моей стороны. Но тем не менее скажу одно — свой выбор делал вполне осознанно и абсолютно…

4

Общее впечатление о машине хорошее, просторный комфортный джипарек для города, на серьёзном бездорожье конечно ему делать нечего это и по внешнему виду видно:) Ещё очень огорчило на 8-ой день после. ..

5

Машина отличная, ничего не скажешь! Но при аварии — это гроб на колесах! Мы с семьей попали в аварию (4 взрослых и 2 детей). И самое ужасное то, что вся автоматика заблокировалась и нам было не…

103 комментария

Отзывы владельцев Cadillac Escalade (Кадиллак Эскалейд)

ГлавнаяОтзывыCadillacEscalade


4.1 (отзывов: 7) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Cadillac Escalade конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

3

Cadillac Escalade это настоящая роскошь, замечательный представитель американского автопрома. Смотрите вы на него снаружи, либо находитесь внутри. Отличного…

Езжу на Кадиллаках и Субурбанах 15 лет (в личном пользовании). Прочитал представленные ранее отзывы. Что интересно — каждый прав. Передние амортизаторы текут, на новом купленном в 2007 …

8 Cadillac Escalade — машина просто супер!!! Советую всем такой Кадиллак купить!!! Отличное состояние. Идеальный внешний вид. Самая максимальная комплектация. Камера заднего вида. DVD с монитором для задних пассажиров. Третий ряд сидений. Выезжающие подножки. Мультифункциональный руль. Складывающиеся зеркала заднего вида. Парктроник. Подогрев заднего дивана с регулятором степени нагрева. Все плюсы. Минусов просто нет. Купил новый Кадиллак.

Ну, значит, всем здрасьте. Решил вот оставить отзыв о своем танке, то бишь о Cadillac Escalade 2005 года выпуска. До этого были сплошные американцы, причем большие и прожорливые – ну очень…

Приобрел эту машину новой у ОД летом 2009 года. До Кадиллака ездил на Гранде, Блейзере, Форде Скорпио, 316-й Бэхе (Е-36), Х3 3.0 литра в топовом исполнении. После Бэхи Кадиллак оставляет…

Скажу так, езжу на иномарках с 1989 года. Имел в своё время 3 автосалона по продаже американских новых авто. Поэтому ездил на всём, что хотел и езжу.Купил новый Eckalade у офиц. дилера в…

Купил Кадиллак Эскалейд у официального дилера в мае 2007 года, специально дождался официальных продаж в России, мало ли что, а так гарантия. Сейчас пробег у авто — 36000 км. За это время…

* Средняя оценка расчитана на основании 7 отзывов владельцев Cadillac Escalade, размещенных на сайте.

Cadillac Escalade 2021 обзор | Обзоры автомобилей

Auto123 отзывы о Cadillac Escalade 2021 года.

Cadillac Escalade, самый слоновий из внедорожников американского люксового бренда, впервые отправился в путь в 1998 году. Но важно понимать, что первые четыре поколения были не более чем облагороженными Chevrolet Tahoe. К счастью, пятое поколение, которое появится в 2021 году, станет первым изданием, действительно достойным называться роскошным внедорожником.

См. также: 10 вещей, которые нужно знать о новом Cadillac Escalade 2021 года

Начнем с того, что Cadillac исправил множество недостатков. Вы можете почувствовать, что с этой новой версией американский бренд сделал все необходимое для производства настоящего роскошного внедорожника, не требуя одобрения бухгалтерии на каждом этапе пути.

Два размера: длинный и очень длинный
Как и прежде, покупатели могут выбирать между обычной или удлиненной колесной базой, обе версии доступны для всех версий модели: Luxury, Premium Luxury, Premium Luxury Platinum, Sport и Спорт Платинум.Цены начинаются с 89 798 долларов за базовую версию Luxury и достигают 117 798 долларов за версию Premium Luxury Platinum с удлиненной колесной базой.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Кадиллак Эскалейд 2021 года, профиль

Colossal
В то время как общий внешний вид похож на последние модели Tahoe и Yukon, внешний вид Escalade типичен для продуктов Cadillac. Пропорции просто гигантские.Наша длинная тестовая модель вытянулась на 5,77 метра и ехала на 22-дюймовых колесах.

Обратите внимание, что вам будет отказано в доступе ко многим крытым парковкам, а попытка припарковаться в городе — это акт смелости. Было бы преуменьшением сказать, что модель навязывает себя на дороге, начиная с ее фар, которые, кажется, вышли из научно-фантастического фильма.

Cadillac Escalade 2021 года, три четверти сзади, со стороны водителя

Кадиллак Эскалейд 2021, салон

Захватывающий дух интерьер
Итак, да, он большой, внушительный и все такое.Но это было раньше. Но когда вы входите в слона, вы должны увидеть, что Cadillac добился успеха. Бесспорным украшением интерьера модели является изогнутый светодиодный экран диаметром 38 дюймов. На самом деле, Cadillac немного схитрил в этом, так как на самом деле это три объединенных экрана. Слева от водителя находится 7,2-дюймовый экран, позволяющий менять меню на 14,2-дюймовой панели приборов. Рядом с ним находится 16,9-дюймовый мультимедийный экран, всего их 38.

Это все сумасшедшие цифры даже по меркам нескольких лет назад, и это впечатляет.

Интеграция всех трех компонентов выполнена очень хорошо, а ориентация лицом к водителю упрощает использование, а графика исключительно четкая.

Cadillac Escalade 2021 года, экраны

Желая подарить пассажирам второго ряда несколько собственных костей, Cadillac также предоставил в распоряжение этих пассажиров два больших экрана, которые выполняют множество функций.

Также капитанские кресла второго ряда очень удобные и даже взрослых можно попросить занять третий ряд, да и то сзади есть место для багажа. Мне не нужно напоминать владельцам старых Эскалад о низком качестве материалов в них. Будьте уверены, все это, похоже, ушло в прошлое в версии 2021 года. Качество кожаных материалов и прошитая вручную отделка нашего платинового тестера замечательны. Cadillac даже потрудился обработать кожей такие области, как нижние дверные панели, рамку вокруг бардачка и нижнюю часть приборной панели, где обычно находится твердый пластик.

Единственным недостатком является то, что некоторые элементы управления позаимствованы у Шевроле.

В нашем тестере мы также получили аудиосистему AKG с 36 динамиками. Он обеспечивает одно из лучших звуковых ощущений, которые вы можете испытать в автомобиле, сродни нахождению в концертном зале. Это правда, что Escalade на самом деле почти такой же большой, как концертный зал, но что бы там ни было, священная музыка Телемана разорвет вас, настолько она прекрасна в этой системе.

Cadillac Escalade 2021, капитанские кресла

Больше места сзади
Новая платформа и первая независимая задняя подвеска Escalade в совокупности творят чудеса на третьем ряду сидений, который, как уже упоминалось, теперь открыт для взрослых, но теперь также удобен.Единственная причина купить Escalade ESV (версия с удлиненной колесной базой) — это грузовое пространство, которое в обычной версии чрезвычайно уменьшено с третьим рядом. Вариант ESV будет перевозить шесть человек со всем багажом сзади.

В дороге
Escalade предлагает два варианта двигателей: стандартный 6,2-литровый V8 мощностью 420 л. фунт-фут крутящего момента.

По дороге, ведущей нас из Монреаля в Оттаву, мы могли бы легко продолжить прямо через равнины Саскачевана, настолько безмятежная атмосфера на борту.Даже с 22-дюймовыми колесами уровень комфорта очень высок, в салоне очень тихо, а вес Escalade почти 2,7 тонны позволяет ему прочно стоять на земле даже при сильном ветре. Однако рулевому управлению не хватает точности, дефект, который сохраняется из поколения в поколение, а торможение не на должном уровне.

Кадиллак Эскалейд 2021, вид спереди

Мы рекомендуем оставить автомобиль в режиме Touring для вождения. Режим Sport, конечно, более динамичный, но он не подходит для этого мамонта, который не очень любит, чтобы его слишком мутили.

Мы не могли бы закончить этот обзор, не упомянув о расходе топлива. Наши маршруты в основном состояли из шоссе, ведущего из Монреаля в столицу страны, плюс несколько проселочных дорог. Неделя закончилась тем, что дисплей показывал средний расход 15,6 л/100 км. Вы поправитесь с дизельным двигателем, но надбавка за покупку довольно высока. Бензиновая версия, кстати, может буксировать 3674 кг.

Заключение
Cadillac Escalade 2021 модельного года, идеально подходящий для длительных поездок по шоссе в блаженном удовольствии, настолько же вместителен, насколько и дорог, и становится сильным конкурентом Lincoln Navigator, который был ведущим U.S. вход в сегмент роскошных больших мальчиков.

Cadillac Escalade 2021 года, три четверти сзади

Нам нравится

Очень элегантный интерьер
Ультрасовременный светодиодный дисплей
Огромный объем или простор

Нам нравится меньше

Высокий расход топлива
Некоторые элементы интерьера взяты из Chevrolet
себе тормозная комната

Конкурс

BMW X7
GMC Yukon
Land Rover Range Rover
Lincoln Navigator
Mercedes-Benz GLS Class

Кадиллак Эскалейд 2021 года, вид сзади

Эксперты

Потребители

Кадиллак Эскалейд 2021 фото

Auto Navigator с Capital One

I.
Как работает Auto Navigator
A. Предварительная квалификация для автофинансирования:

Перед посещением участвующего дилера отправка запроса на предварительную квалификацию для автофинансирования позволит проверить, прошли ли вы предварительную квалификацию. Но не волнуйтесь, это не повлияет на вашу кредитную историю. Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовую процентную ставку и предложения для транспортных средств, которые вы, возможно, рассматриваете.

B. Поиск вашего автомобиля:

Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни.И хотя мы не можем гарантировать, что участвующие дилеры выставят на продажу все транспортные средства, имеющиеся у них в наличии, вы все равно можете использовать предварительную квалификацию у любых участвующих дилеров. Не забывайте, что ваша предварительная квалификация может быть использована только для покупки одного личного автомобиля. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

C. Персонализация вашего предложения:

Скорректируйте такие параметры, как авансовый платеж, продолжительность срока и т. д., чтобы создать подходящую для вас сделку. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.

D. Покупка у дилера-участника:

При посещении дилера-участника покажите ему свое предложение предварительной квалификации Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать. Если это возможно, перед посещением дилера вы можете предоставить дилеру свою самую последнюю личную информацию, контактную информацию, информацию о местожительстве, доходе и занятости, а также предлагаемые условия финансирования, предварительный квалификационный статус, информацию об автомобиле. вы можете быть заинтересованы в финансировании и сохранении автомобилей у этого дилера с помощью кнопки «Проверить наличие» (эта функция доступна не для всех дилеров и не является обязательным шагом).Если вы решите это сделать, вы также сообщите дилеру предпочтительный способ связи, чтобы дилер мог связаться с вами для обсуждения дальнейших шагов. Когда вы приедете в дилерский центр, вы сможете провести тест-драйв автомобиля, заполнить заявку на получение кредита и предоставить любую информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. Заявка на получение кредита у дилера приведет к тому, что в ваш кредитный файл будет отправлен один или несколько запросов. После согласования условий покупки и получения одобрения кредита от дилера вы подписываете контракт с дилером, отражающий как условия покупки, так и условия финансирования.Ваша покупка приведет к заключению договора розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.

II. Ограничения Capital One Auto Finance и важная информация
A.
Ограничения по возрасту, штату и доходу клиента:

Для участия в предварительном отборе вам должно быть не менее 18 лет, и вы должны иметь действительный почтовый адрес на территории США. Действительный адрес APO/FPO также работает. Auto Navigator недоступен для жителей Аляски или Гавайев, а адреса почтовых ящиков нельзя использовать в качестве адреса в вашем запросе на предварительную квалификацию.Минимальный требуемый ежемесячный доход составляет 1500 долларов США. Кроме того, любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (то есть не превышать лимит, не просрочены или просрочены).

B. Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки Capital One вашего кредитного заявления, поданного у дилера, и любых необходимых требований. документы, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, которые вы заинтересованы в финансировании. Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку и профинансировали еще один кредит в Capital One Auto Finance, возможно, вы больше не имеете права на получение нового кредита с предварительной квалификацией Capital One Auto Finance. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.

C. APR
1 :

Годовая процентная ставка. Предварительно отобранные условия финансирования зависят от кредитоспособности человека и ключевых характеристик финансирования, включая, помимо прочего, сумму финансирования, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства, и могут варьироваться в зависимости от дилерский центр, продающий транспортное средство (автомобили), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы.Вот репрезентативный пример условий оплаты: первоначальный взнос в размере 1000 долларов США, сумма финансирования в размере 27 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 500,20 долларов США. Показанные рекламируемые годовые процентные ставки актуальны по состоянию на 3 марта 2020 г. Кроме того, в некоторых ситуациях для завершения покупки требуется первоначальный взнос, скидка или обмен. Объявленные и предварительно отобранные тарифы и условия финансирования могут быть изменены без предварительного уведомления. Фактический годовой доход будет зависеть от вашей конкретной ситуации.

Д.Ограничения по типу транспортного средства
2 :

Предварительная квалификация Capital One может быть использована только у участвующих дилеров, но не волнуйтесь, есть из чего выбрать. Вот что требуется для финансирования автомобиля:

  • Новый или подержанный автомобиль, легкий грузовик, минивэн или внедорожник для личного пользования
  • Автомобиль должен иметь пробег менее 120 000 миль, а его модельный год должен быть в пределах последних 10 лет.

В некоторых случаях право на участие может иметь автомобиль более старого года выпуска или с большим пробегом (до 150 000 миль).

Мы хотим, чтобы вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, но Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих транспортных средств, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, автомобилей с историей хронических неисправностей и/или выкупа производителем или дилером (также ), транспортные средства с фирменным титулом или автомобили без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или выданного титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом неприемлемое на основании модели и/или информации, предоставленной нам.

E. Ограничения по сумме финансирования:

Для новых и подержанных автомобилей минимальная сумма финансирования составляет 4000 долларов США. Сумма, на которую вы предварительно квалифицированы, зависит от вашего дохода, ключевых характеристик кредита, автомобиля, который вы покупаете, конкретного дилера, у которого вы покупаете автомобиль, и/или деталей сделки финансирования, например, вы торгуете транспортным средством. Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, который вы указали в своем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налог, право собственности, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и/или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Capital One Auto Finance может не предоставлять финансирование для всех дополнительных продуктов, предлагаемых участвующим дилером.

F. Требования к участвующим дилерам:

Capital One Auto Finance обеспечивает финансирование новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных в Auto Navigator.Участвующие дилеры могут быть изменены. Кроме того, мы не предлагаем финансирование автомобилей, приобретенных у сторонних дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

III. Ограничения для участвующих кредиторов
A. Соответствие требованиям для участвующих кредиторов:

Право на предварительную квалификацию автофинансирования от участвующих кредиторов определяется предоставленной вами информацией, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной информации, полученным Capital One через ваш Запрос предварительной квалификации Auto Navigator.

Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительную квалификацию участвующим кредиторам; поэтому, если вы не имеете права, вы не увидите возможности сделать это.

Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали требованиям к минимальному доходу и покупали транспортное средство для личного пользования, соответствующее их указанному году, , модель и/или ограничения по пробегу.

Б.Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, поданной у дилера, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, в финансировании которых вы заинтересованы. Срок действия вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от условий Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования с участвующим кредитором и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, где вы отправили этот запрос на предварительную квалификацию.

Некоторые участвующие кредиторы могут иметь требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете их.

C. Требования к участвующим дилерам:

Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, и список дилеров может меняться и может различаться в зависимости от участвующего кредитора.

IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator
A.
* Условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку:

Ваши условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автофинансирование. Эти предварительные условия автофинансирования основаны на предоставленной вами информации и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предварительном квалификационном предложении. Условия онлайн предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений, но другие условия могут быть доступны в дилерском центре при покупке автомобиля. Однако не все подходят для каждого из этих сроков.

B. Рейтинги и обзоры:

Нам приятно слышать, что наши клиенты говорят об Auto Navigator. И все наши отзывы клиентов представлены проверенными клиентами Capital One, которые приобрели автомобили с помощью Auto Navigator.Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с другими версиями продукта, показанными выше.

C. Информация от третьих лиц:

Capital One использует информацию от третьих лиц, доступную в иных случаях, чтобы сделать ваше автофинансирование более удобным. Информация третьих лиц включает в себя, помимо прочего, данные об обмене, изображения автомобилей, заявленный дилером пробег, экономию топлива, рекламируемую дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Помните, что третьи стороны, включая дилера, предоставляют эту информацию, и Capital One не продает автомобили, не продает какие-либо дополнительные продукты и не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности третьей стороны. Информация.Вы должны самостоятельно проверять точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Изображения автомобилей могут не отражать автомобиль, рекламируемый дилером. Автомобили подлежат предварительной продаже, поэтому есть вероятность, что некоторые автомобили уже проданы. Наличие необходимо уточнять у дилера. Рекламируемые дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налог, право собственности, лицензию и другие сборы, взимаемые дилером. Другие сборы могут также включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилера и расходы на доставку. Вы должны уточнить у дилера, что включено в объявленную дилером цену. Мы также предоставляем историческую оценку налогов, прав собственности и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

Любые доступные отчеты об истории автомобиля предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки при обмене основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, торгуя своим автомобилем.Kelley Blue Book® Price Advisor также работает на основе данных Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, за что заплатили другие клиенты, например, за автомобили в вашем регионе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Сторонние веб-сайты, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий в отношении их содержания, дорожных условий, удобства использования или оперативности маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за какие-либо убытки или задержки, связанные с таким использованием. Все обзоры предоставляются Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.

App Store является знаком обслуживания Apple Inc.

Стоковые изображения транспортных средств предоставлены izmo, inc. и Autodata, Inc.

Стоковые автомобильные изображения, Copyright 2000–2022 izmo, Inc. Все права защищены. Содержащиеся здесь стоковые изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законами США и международными законами об авторском праве. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены положениями и условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

Cadillac Escalade Отзывы | EveryAuto.com

Средний балл

4.48/5 в среднем

520 Всего отзывов

Хотя Cadillac Escalade не был первым роскошным внедорожником, проданным в США. рынка, это был первый легкий грузовик в истории марки Cadillac. Ранние версии вызывали много критики, но, оглядываясь назад, можно сказать, что Escalade заслуживает большой похвалы за то, что он превратил образ Cadillac из традиционного и престарелого в молодежный и яркий.

Привлекательность Cadillac Escalade во многом кроется в его превосходном характере. Великолепно пропорциональный внутри и снаружи, этот внедорожник имеет смелое и угловатое лицо, преувеличенные значки в виде венка и герба и хромированную отделку, куда бы вы ни посмотрели.Под капотом также нет тонкостей, так как 6,2-литровый V8 нынешнего пикапа производит внушительный рокот выхлопа. Несмотря на то, что Escalade быстрее, чем многие конкуренты, он часто отстает в изысканности, от динамики управления до качества сборки и материалов. Cadillac предпринял шаги для устранения этих недостатков в модели третьего поколения, но нет никаких сомнений в том, что Escalade в первую очередь предназначен для покупателей, которым нравятся большие, дерзкие и беззастенчиво американские внедорожники.

Текущий Cadillac Escalade
Cadillac Escalade — полноразмерный внедорожник, вмещающий семь человек со стандартными капитанскими креслами второго ряда и восемь человек с опциональной скамейкой второго ряда.Отдельно рассматриваются удлиненный Escalade ESV, квази-пикап Escalade EXT и бензиново-электрический Escalade Hybrid.

Каждый обычный Escalade стандартно оснащается 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 403 лошадиных силы и 415 фунт-фут крутящего момента, обеспечивающим относительно быстрое ускорение практически в любой ситуации. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач управляет переключением передач и даже предлагает режим ручного переключения передач для тех водителей, которые хотят нажать пару кнопок на старомодном переключателе передач Escalade.Трансмиссия направляет мощность на задние колеса на двухколесных моделях или на все четыре на полноприводных моделях.

Внутри Escalade выглядит гораздо приятнее, чем его механические близнецы от Chevrolet и GMC. Даже в «базовой» модели имеется множество оборудования, включая такие элементы, как подогрев сидений первого и второго ряда, навигация и аудиосистема объемного звучания Bose, входящие в стандартную комплектацию. В комплектациях Luxury, Premium и Platinum еще больше тонкостей, но большинство из них представляют собой элементы стиля и отделки.Несмотря на свой список характеристик, стареющий Escalade не имеет такого же внешнего вида, как другие роскошные внедорожники. Конструкция и используемые материалы не так хороши, даже с учетом кожаной и деревянной отделки.

В обзорах мы обнаружили, что Escalade, безусловно, обеспечивает помпезность и мощь, которые можно ожидать от этой все более культовой таблички с именем. Однако имеются существенные практические недостатки. Прежде всего, сиденье третьего ряда тесное и неудобное для среднего пассажира, и его необходимо физически снять, если вам понадобится дополнительное грузовое пространство.Сиденья третьего ряда конкурирующих автомобилей аккуратно складываются в пол. Escalade также неповоротлив на узких дорогах, страдает от слабых тормозов и очень прожорлив. Кроме того, он неизменно занимает первое место в списке самых угоняемых автомобилей. В свете всего этого мы бы также рассмотрели один из многих других полноразмерных роскошных внедорожников.

Подержанные модели Cadillac Escalade
Когда в 2007 модельном году дебютировало последнее (третье) поколение Cadillac Escalade, это была самая современная и роскошная версия этого полноразмерного внедорожника на сегодняшний день.Жесткая, полностью закрытая рама и передняя подвеска с винтовыми пружинами обеспечивают более плавную езду, чем в прошлые годы, а управляемость стала более контролируемой и предсказуемой. Как и в предыдущем поколении, нет возможности получить полный привод с понижающей передачей, поскольку Cadillac оборудовал Escalade для работы в городских джунглях, а не для тигров. В отличие от предыдущих поколений, Escalade третьего поколения больше не похож на наспех перетянутый Chevy Tahoe.

С момента своего появления изменения были незначительными и касались в основном новых стандартных и дополнительных функций.В следующем году была представлена ​​роскошная версия Platinum Edition, а в 2009 году появилась возможность использовать топливо E85 и доступные высокотехнологичные функции, такие как система предупреждения о слепых зонах, светодиодные фары, Bluetooth и камера заднего вида. Escalade 10-го года получила технологию отключения цилиндров; те модели, произведенные ранее, расходуют на 1 милю на галлон меньше. В том же году были добавлены новые передние подушки безопасности при боковом ударе, усиленная конструкция дверей и новый разъем USB для портативных аудиоустройств.

Escalade второго поколения продавался с 2002 по 2006 год.Это модель, которая восстановила репутацию Cadillac среди более молодых покупателей, поскольку это было первое применение эффектного языка дизайна компании «Искусство и наука». Этот Escalade имел 345-сильный 6,0-литровый V8, что делало его одним из самых мощных внедорожников на дороге. Он также управлялся лучше, чем можно было бы ожидать от автомобиля такого размера. В салоне было несколько дешевое ощущение, но среди всей мягкой кожи и деревянных аппликаций многие покупатели сочли это легко не заметить.

Escalade не предлагался в течение 2001 модельного года, но оригинальная версия продавалась в 1999 и 2000 годах.Этот Escalade был сделан в спешке, так как Cadillac нужно было что-то, чтобы отбиваться от Lincoln Navigator во время работы над моделью 2002 года. Помимо значков Cadillac, улучшенной кожи и дерева зебрано, ничто не отличало оригинальный Escalade от более дешевых внедорожников GM. Ускорение, торможение и управляемость у этой модели ниже нормы, и мы советуем вам избегать этого.

Показаны от 1 до 10 из 520.00
  • Отлично

  • Был на тест-драйве Escalade.Купил бы, но боковые зеркала загораживают обзор. Старые зеркала были узкими. Они слишком высокие и кажутся мне непривлекательными. Это единственная причина, по которой я не купил Cadillac Escalade Esv. Надеюсь, что у модели 2018 года боковые зеркала будут лучше, так как я бы очень хотел купить!

  • Удобен в дальней поездке.

  • У меня полноприводный Escalade 08 года с двигателем 6.2, когда я включаю его в режим привода и взлетаю или ускоряюсь с места, я слышу стук в передней части. Задние карданы уже поменял, а вот передние еще не дошли.Это мой первый полноприводной автомобиль. Также парень из магазина дисконтных шин сказал, что мои передние шины выглядят так, когда я тормозлю, передние шины борются с направлением из-за износа.

  • У нас есть автосалон, и у нас было почти все.Но не встречал ничего похожего на Escalade, мы любим роскошную мощь и то, как мы себя в ней чувствуем. Мы не побоялись бы взять его куда угодно.

  • Это отличный автомобиль, я бы не променял его ни на что другое, но такой же новый!!

  • Только что вернулся из поездки на 1000 миль с моими приятелями, и Escalade не разочаровал.Поездка была плавной, мощность была отличной, и хотя 2015-е полностью изменили внешний вид, этот автомобиль по-прежнему выглядит великолепно. Мы купили подержанный автомобиль с пробегом 35000 миль, и в нем был небольшой ремонт. (опоры двигателя, дверные ручки с электроприводом двигателя задней двери, электропривод зеркала) Больше всего меня беспокоит отсутствие дополнительного разъема или USB-разъема. Мы думали, что задний разъем aux можно использовать для подключения IPOD, но это не работает.

  • … для чего-то эстетически приятного. В конце 2014 года я купил подержанный Cadillac Escalade CPO 2009 года выпуска с пробегом около 53 000 миль. Он был полностью загружен. К СЧАСТЬЮ, все ремонтные работы все еще находятся на гарантии, однако срок действия гарантии истекает через месяц, и я серьезно рассматриваю возможность продажи автомобиля, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. За год владения им потребовались следующие ремонты: ремонт обогрева и вентиляции переднего водительского сидения, замена передних стоек, замена проводов к аккумулятору и от аккумулятора в связи с полным выходом из строя электрики во время движения, ремонт поясничного подпора водительского сидения, Течь багажника правого водителя со стороны водителя, замена боковой крышки для люка, система контроля давления в шинах постоянно включается / выключается, и теперь батарея садится за ночь и автоподъем / опускание окна со стороны водителя неисправны.Полный отказ электрики во время движения был самым страшным. Во время двух поездок мы столкнулись с полным отказом электрической системы (т. е. ОТСУТСТВУЕТ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ, ОТСУТСТВУЕТ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗА, ОТСУТСТВУЕТ ВПРЫСК ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ). К счастью, мы с женой смогли остановить автомобиль до того, как произошла авария. Cadillac заменил кабели, идущие к автомобильному аккумулятору и от него, что, по-видимому, решило проблему. Есть тонны форумов, посвященных этому, и то, как НАБДД не отозвало машину из-за этого, уму непостижимо.В целом этот автомобиль является ярким примером плохой механики. НЕ ПОКУПАЙТЕ этот автомобиль, если вы цените надежность или качество сборки. К сожалению, это была машина мечты моей жены, но она чаще всего появлялась в магазине, и она не могла продемонстрировать его самое ценное достояние: эстетику. Я не могу себе представить стоимость, которую мы понесем после истечения срока гарантии CPO. Например, стоимость ремонта сиденья с подогревом и вентиляцией со стороны водителя составила чуть более 1000 долларов. Ближайший к нам дилерский центр Cadillac берет 150 долларов только за диагностику проблемы.Я думаю, это то, что вы получаете за «роскошный» автомобиль. Для сравнения, у меня был Lexus ES330 2004 года с пробегом 130 000 миль, и единственное обслуживание, которое я выполнял, — это замена масла и новые шины. Я владел им в течение 3 лет, когда я купил его с пробегом около 90 000 миль. Удачи владельцам Кадиллаков. Я чувствую твою боль

  • Этот Escalade — не что иное, как выдающийся автомобиль.Если вы ищете командный вид, привлекательность и отношение, которое работает в любых погодных условиях, не ищите дальше. Плюсы: -Отличный двигатель V8, который рычит, когда вы нажимаете на педаль газа, и без проблем курит большинство автомобилей на дороге. — Хорошо справляется -Хорошая звуковая система Минусы: -Качество сборки салона — настоящий черный глаз. Они бросили мяч на этом. -Некоторые запасные части дорогие -Качество сборки электроники тоже немного подкачало

  • Я не верю, что основные рецензенты когда-либо водили этот автомобиль.У меня есть. Мы перешли от возбужденного ожидания к разочарованию. Не то, что мы ожидали за 93 000 долларов. Я заказал этот Escalade ESV Premium 2015 года со всеми опциями, не видя глаз, основываясь на отличных отзывах и отличной презентации на веб-сайте Cadillacs. Это была ошибка. У меня есть CTS 2008 года, на котором я очень люблю ездить, есть несколько недостатков, но в целом отличная машина, никогда не было проблем. Поэтому, когда я прочитал, что новый внедорожник должен быть частично основан на CTS, наряду с отличными отзывами, я был на крючке.Короче говоря, что хорошего: стиль, производительность, управляемость, плавность хода (особенно Sport), отделка, аудиосистема, GPS,

    .

2021 Cadillac Escalade превращается в роскошную крепость

Cadillac Escalade больше не переодетый Chevrolet Tahoe.

Да, Cadillac Escalade 2021 года по-прежнему делит свои кости с более плебейским (но все же очень дорогим) Chevy, но последний Escalade является движущейся демонстрацией того, куда движутся внутренние технологии Cadillac, когда он выпускает электромобили на платформе Ultium.

Cadillac обшивает интерьер Escalade натуральным деревом, хромом, синтетической замшей, кожей и даже льном. Он также украшает приборную панель массивной стеной из OLED-экранов. Новый Escalade соответствует планке роскоши, установленной Range Rover и Mercedes-Benz, но с американским колоритом.

Моя последняя неделя в переработанном Escalade определила, каким должен быть высокотехнологичный роскошный внедорожник в 2021 году.

Но нет ничего идеального. Вот где Cadillac Escalade 2021 года поражает и промахивается.

2021 Кадиллак Эскалейд

Попадание: Наконец-то роскошный интерьер

Салон Escalade последнего поколения был высококлассным, с цифровой приборной панелью, сенсорным управлением и обилием кожи, но все равно ощущался как Chevrolet Tahoe в смокинге. Последний Escalade внутри совсем не похож на своих собратьев от Chevrolet (и GMC). Стена OLED-экранов на приборной панели, льняная ткань на дверях, хромированные динамики для аудиосистемы AKG с 36 динамиками моего тестера и настоящая хромированная отделка — все это было бы совершенно уместно в Mercedes-Benz.

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

Мисс: Это все еще грузовик

Передние стойки Escalade настолько толстые, что в них может спрятаться велосипедист.Массивные C- и D-стойки сами по себе создают слепые зоны, и из-за высокого капота их трудно разглядеть. На лестничной раме под ним находится старый добрый американский двигатель V-8 с толкателем, а также доступен полный привод. Это не кроссовер-внедорожник, как Mercedes-Benz GLS-Class. Он всегда кажется большим за рулем, в то время как у GLS более гладкие дорожные манеры, которые могут заставить его чувствовать себя меньше, чем он есть. Cadillac также не предлагает гидравлическую подвеску, бросающую вызов физике, как GLS.

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

Попадание: Витрина прокатной техники

Cadillac наконец-то придумал, как сделать интерьер высокотехнологичным и работать с ним.Escalade оснащен великолепными тонкими изогнутыми OLED-экранами с разрешением 4K. Они состоят из 16,9-дюймового центрального сенсорного экрана, 14,2-дюймовой цифровой комбинации приборов и 7,2-дюймового сенсорного экрана слева от приборной панели. Они сочетают в себе более чем 38-дюймовый дисплей с темным черным цветом и яркими цветами, которые никогда не вымываются. Беспроводная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию, Cadillac предоставляет кнопки для основной системы климат-контроля, а колесо прокрутки, подобное BMW iDrive, и клавиши быстрого доступа можно использовать вместо экранов для управления различными функциями. Это все, прежде чем вы доберетесь до дисплея ночного видения или представления дополненной реальности, оба из которых появляются в кластере датчиков. Дизайн системы и интеграция технологии оставляют Lincoln Navigator далеко позади.

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

Промах: Доступ к третьему ряду может быть проблемой

Сиденья третьего ряда Escalade намного удобнее, чем раньше, благодаря большему пространству для ног, но доступ к ним несколько запутан.Проще всего просто пролезть между капитанскими креслами второго ряда. Кнопка питания для сдвига и складывания сидений второго ряда скрыта справа от дверного проема. Я заметил это только при тестировании третьего ряда. Рычаги, установленные на сиденье, также позволяют складывать и сдвигать второй ряд вручную, но для складывания сиденья требуется одно нажатие, а для переворачивания вперед — второе. Досадно, что сиденье второго ряда не возвращается на то же место после раскладывания. Сиденья с электроприводом в BMW X7 и Mercedes-Benz GLS-Class могут двигаться медленно, но, по крайней мере, они работают легко.

Хит: быстро складывающийся третий ряд

И наоборот, складывание и раскладывание третьего ряда — одно удовольствие. Большинство складывающихся сидений третьего ряда двигаются довольно медленно, но, очевидно, Cadillac думает, что это гонка. Практический результат заключается в том, что быстрое действие будет приветствоваться владельцами с детьми и продуктами на руках.

2021 Кадиллак Эскалейд

Мисс: Скрытая кнопка багажника

Если вы не знаете, как открыть заднюю дверь, Escalade может вас расстроить.Герб Cadillac на заднем люке Escalade — это кнопка. Cadillac предлагает кнопку для открытия стекла задней двери прямо над номерным знаком, но кнопка открытия люка находится не в том же месте. Поиск бара может быть забавным приключением, но никто не хочет играть в прятки, пытаясь открыть дверь багажника

Несмотря на несколько незначительных недостатков, Cadillac Escalade 2021 модельного года настолько совершенен и интегрировал свои технологии, что по праву занимает место настоящего роскошного автомобиля мирового уровня.

––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
2021 Cadillac Escalade 4WD Платина

Базовая цена: 77 490 долларов США
Цена при тестировании: 109 500 долларов США
Экономия топлива EPA: 14/19/16 миль на галлон 8
Промахи: Скомпрометированный доступ к третьему ряду, газ для напитков, скрытая разблокировка задней двери, все еще грузовик

критиков и потребителей не согласны с Cadillac Escalade

2020 года

Cadillac Escalade был постоянным фаворитом в сегменте больших роскошных внедорожников с момента своего появления на сцене в 1999 году.Модель 2020 года, ассоциирующаяся с богатыми и знаменитыми, наполнена декадентскими функциями, которые дают любому водителю ощущение, что он прибыл.

Критики, с другой стороны, не чувствуют привлекательности дорогого гигантского внедорожника, и их отзывы отражают их отвращение. Поскольку пандемия коронавируса (COVID-19) захватила автомобильную промышленность, критики не думают, что Escalade сможет выжить только благодаря своей репутации. Потребители не согласны, о чем свидетельствуют продажи роскошного автомобиля в первом квартале.

Cadillac Escalade 2020 года не достиг отметки?

Consumer Reports дал Cadillac Escalade 2020 года очень низкую оценку 41 из 100. Это было удивительно, учитывая, что уровень удовлетворенности владельцев составляет 4 из 5. 

Consumer Reports сообщили, что поездка была жесткой, и водители чувствовали себя «зажатыми между переполненной центральной консолью и толстой дверной панелью». Жалобы включали плохой тормозной путь, вялое маневрирование, паршивую экономию топлива и общий размер «зверя».

Похоже, что новый Escalade 2020 года не дотягивает до отметки по многим параметрам. The Car Connection сообщила: «Cadillac Escalade 2020 года — король роскоши, и он еще не готов отречься от престола. Но его короне не помешало бы хорошее сияние.

Автомобиль и водитель согласились с тем, что Escalade 2020 года не предлагает комфортную езду, которую ожидают от автомобиля такого калибра. Они чувствовали, что «несмотря на свой статус поп-культуры, Escalade на самом деле просто обычный внедорожник, играющий в переодевание.

Отзывы не влияют на продажи

Несмотря на слабые отзывы, Escalade занял третье место по продажам крупных роскошных внедорожников в США в первом квартале 2020 года. Cadillac сообщил о 1825 единицах, проданных в январе, 2363 единицах в феврале и 1431 единице, проданных в марте.

Это соответствует общему объему продаж в первом квартале 2020 года в размере 5619 единиц, что на 17,6% меньше, чем 6819 единиц, проданных в первом квартале 2019 года.

Учитывая нынешний хаос в экономике, вызванный пандемией коронавируса, такого снижения следует ожидать.Неожиданным было поразительное увеличение продаж BMW X7 в первом квартале на 233,1 процента.

Нет сомнений в том, что потребители любят свои большие роскошные внедорожники, независимо от того, что еще происходит в мире. Со стартовой ценой в 75 195 долларов Escalade 2020 года определенно покупают люди с высоким доходом. Текущее экономическое состояние и плохие отзывы не удерживают их от того, чтобы сесть за руль этого автомобиля высокого класса.

Достаточно ли репутации Cadillac Escalade для стимулирования продаж?

Cadillac уверен, что потребители любят Slade.«На самом деле настолько уверен, что полностью загруженная модель 2021 года будет иметь самую дорогую цену на сегодняшний день, начиная со 101 000 долларов.

The Drive относится к бренду Escalade как к товару Веблена, который описывается как «товар, спрос на который увеличивается по мере роста цены из-за его эксклюзивного характера и привлекательности как символа статуса». Cadillac Escalade долгое время ассоциировался со славой и богатством, поэтому передняя решетка, усыпанная бриллиантами.

Когда владельцы автомобиля стильно подъезжают к красной ковровой дорожке, они больше беспокоятся о том, как они выглядят, а не о том, что говорят об их поездке отзывы. Единственное, что может изменить мнение потребителей о покупке Escalade 2020 года, — это продолжение пандемии COVID-19, которая может изменить автомобильную промышленность в целом.

Только время покажет, сможет ли Escalade выдержать нынешний экономический спад и показать впечатляющие продажи во втором квартале 2020 года.

Cadillac Escalade

2021 года: обзор, отделка салона, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и характеристики

Cadillac Escalade 2021 предлагается в пяти комплектациях: Luxury, Premium Luxury, Sport, Premium Luxury Platinum и Sport Platinum.Варианты двигателя включают 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель мощностью 277 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента и 6,2-литровый V8 мощностью 420 л.с./460 фунт-фут. 2WD является стандартным, но может быть модернизирован до 4WD, а десятиступенчатая автоматическая коробка передач является трансмиссией по умолчанию во всем диапазоне. Если версия со стандартной колесной базой недостаточно велика, Escalade ESV длиннее примерно на 15 дюймов.

Базовая комплектация Luxury оснащена 22-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированными рейлингами на крыше, дверью багажного отделения с электроприводом без помощи рук, наружным светодиодным освещением и дворниками с датчиками дождя.Салон отделан кожзаменителем с электроприводом передних сидений с регулировкой по 12 параметрам, подогревом сидений в первых двух рядах, трехзонным климат-контролем, беспроводной зарядкой телефона, аудиосистемой с 19 динамиками и ярким OLED-дисплеем с 7,2-дюймовым дисплеем. панель управления, 14,2-дюймовый кластерный дисплей и 16,9-дюймовый информационно-развлекательный экран.

Далее идет Premium Luxury с такими улучшениями, как панорамный люк с электроприводом, ионизатор воздуха в салоне, проекционный дисплей, передние сиденья с кожаной обивкой и вентиляцией, оповещение о смене полосы движения с контролем слепых зон и задний кросс- оповещение о дорожном движении.

Sport поставляется с глянцевой черной внешней отделкой, например молдингами по бокам кузова и рейлингами на крыше, а также уникальной отделкой 22-дюймовых колес. Он также имеет предупреждение о слепых зонах со стороны прицепа, магнитную систему контроля плавности хода и электронный дифференциал повышенного трения.

Premium Luxury Platinum более чем на 10 000 долларов дороже, чем предыдущая комплектация, но добавляет аудиосистему с 36 динамиками, развлекательную систему для задних пассажиров, адаптивную пневматическую подвеску, адаптивный круиз-контроль, двери с плавным закрыванием, сиденья с электроприводом регулировки по 16 параметрам. с массажем и обивкой из полуанилиновой кожи первых двух рядов.

Sport Platinum имеет тот же полный набор функций, что и Premium Luxury Platinum, но отличается отделкой Dark Android для 22-дюймовых колес и глянцевой черной внешней отделкой вместо хрома.

Кадиллак Эскалейд 3 поколения. Распространенные проблемы и недостатки подержанных Cadillac Escalade. Cadillac Escalade III отзывы владельцев

Cadillac Escalade III не продается в салонах официальных дилеров Cadillac.


Технические характеристики Cadillac Escalade III

Модификации Cadillac Escalade III

Кадиллак Эскалейд III 6.0 В Гибрид

Кадиллак Эскалейд III 6.2AT

Одноклассники Cadillac Escalade III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Cadillac Escalade III отзывы владельцев

Сейчас пробег Cadillac Escalade GMT900 почти 100 тыс. км — проблем нет, только обслуживание. Из плюсов хотелось бы отметить комфорт при езде, надежность двигателя, коробки и подвески, действительно приятный внешний вид.Но то, что машина заставляет людей оборачиваться на улице и следить за ней глазами, это факт, замечаю и не скрою, что это приятно. При объеме 6,2 литра Cadillac Escalade III имеет скромный расход – по городу при спокойной езде 15-17 литров, в пробках 19, по трассе вообще 10-11. Достаточно удобная посадка водителя и пассажиров, G-класс «упирается», в Cadillac Escalade нет табуреток, но это, конечно, не S-класс мерседеса. Из минусов: родные тормоза не очень. Если попытаться остановить машину с 70 км/ч 4 раза, нажав педаль тормоза в пол, то на 5-й раз она просто не остановится. Тормоза очень быстро «плавают», потом надо, чтобы они остыли. Так что для динамичной езды лучше ставить Brembo, а вообще ездить лучше спокойно. Нужно привыкнуть к передним стойкам, которые делают очень широкую мёртвую зону, на «первом» Эскаладе сильно пострадал хром, чего на машине немало, на втором за два года вроде всё в порядке .Безопасность машины оценивать не буду, так как, слава богу, ситуаций не было. В целом у машины больше плюсов, чем минусов. Конечно Cadillac Escalade III машина специфическая, но мне кажется, что людям она больше нравится, чем нет.

Преимущества : ровные, величавые корабельные рейды. брутальный внешний вид.

Недостатки : штатные тормоза.

Юрий, Москва

Купил Cadillac Escalade III новым в салоне у дилера, и за почти три года успел накатать на нем 90 тысяч километров. Вопреки распространенному мнению, Escalade — не очень удобный большой внедорожник. Езда на нем очень похожа на спортивную, ведь подвеска достаточно жесткая и каждая мелкая неровность чувствуется внутри салона. В свою очередь валит он ничуть не хуже седана С-класса, при этом крены кузова минимальны и в какой-то момент посещает мысль о безнаказанности. Несмотря на 6,2-литровый двигатель и 409 л.с. разгон по сравнению со многими одноклассниками слабоват. Вас с легкостью обгонят Range Rover, Nissan Patrol, Infinity QX56, Lexus 570 и многие 3-3.седаны 5 литров. Несмотря на свои габариты, этим автомобилем очень легко и удобно управлять даже на узких московских улицах и тесных парковках. Cadillac Escalade III обладает потрясающим обзором и завидной маневренностью. Теперь о расходе топлива: междугородняя трасса 13-14 литров, смешанный цикл 17-19 литров, городской цикл от 22 до бесконечности. Заправляю АИ-92. Здесь больше нечего комментировать. Но опять же — это если ехать медленно, держать дистанцию ​​и все такое. Обслуживание: Был ровно 3 раза у дилера на ТО.Каждый раз за замену масла, смазку дверных петель и диагностику я пополнял кассу глубокоуважаемого на 17-20 тысяч рублей.

Преимущества : управляемость. Появление.

Недостатки : расход. Цены на услуги.

Павел, г. Москва

Кадиллак Эскалейд III, 2011

Итак, выбирали машину долго. У меня приоритетные американские автомобили. Решил купить Cadillac Escalade GMT900.Всем говорю, что до сих пор не жалею о покупке. Я не ездил на машине по глубокому бездорожью, да и проверять люксовую марку на проходимость странно. Автомобиль не заточен под «бездорожье». Но в условиях московской зимы и качества подмосковных дорог Эскалейд показал себя достойно. Подметает сугробы с первого раза. Если автомат не помогает, можно подключить так называемую механику, которая блокирует высокие обороты и машина хоть и медленно, но как трактор преодолевает препятствия.Хотя таких ситуаций было 3 или 4. Понравилось, что все кнопки расположены удобно и грамотно. Подсветка приборов и кнопок матовая и автоматически меняет яркость в зависимости от времени суток. Кожа очень качественная. Расход топлива — пишу как есть и в соответствии с показаниями приборов. С 2011 года в Cadillac Escalade III устанавливается система, отключающая 4 из 8 цилиндров, если автомобиль едет без резких перепадов скорости.Итак, моя машина потребляет от 17 до 19 литров на сотню (тогда это только ваши предположения). Купи и проверь, хотя о расходе при выборе не думал. Ускорение и движение. Лично я езжу спокойно и гонки на трассе не устраиваю. Так что время от времени разгоняю машину по пустой трассе (особенно нравится Новая Рига). 200 км/ч это предел для автомобиля. Зато Cadillac Escalade III отлично держит дорогу. На 120 км/ч входит в поворот (если без поворота) без заносов. В салоне скорости вообще не чувствую, только плавное покачивание (которое я люблю в «американцах»).Машина уезжает со светофора первой (а я на ней специально не езжу). Разгон до сотни очень быстрый. Ну и тормозная система работает очень хорошо (а весит Escalade 3200 кг). Машина потребляет 92-й, даже очень сомнительного качества (проверено). Стоимость работ при прохождении ТО не превышает 15 000 руб., а так в среднем 10 000 — 12 000 руб.

Преимущества : вместительный салон. Плавная работа. Цена за класс.Умеренное потребление. ТО не зависит от пробега. Острый мотор.

Недостатки : не найден. Мне нравится машина.

Дмитрий, Зеленоград

Кадиллак Эскалейд III, 2010

Итак, Cadillac Escalade III 2010 Калининградская сборка. ТО — замена масла, воздушного фильтра, фильтра двигателя — около 7 тысяч. Замена аккумулятора — 7 тысяч плюс 500 рублей работы, ибо самому поменять очень проблематично, да и сел он зимой.Было холодно. Забыл поменять при покупке — сам виноват. Он стоял с завода, и стукнуло ему больше 4 лет. Некоторые рычаги изменились спереди. Тоже не дорого. Два-три раза в год приходится менять лампочки ближнего света (они же «би»). Благо не ксенон (они бы тоже скоро вышли из строя). И это болезнь Эскалейдов и, насколько я понимаю, Тахо. Тормоза в норме. Динамика отличная как на трассе, так и в городе. Ну конечно же не АМГ, и не М-ка.Всякие антибуки и ESP работают на ура. Масло Cadillac Escalade III не ест от замены до замены.

Преимущества : одно огромное 3-х тонное достоинство и полное ощущение безопасности.

Недостатки : налог.

Андрей,

Москва

Кадиллак Эскалейд III, 2008

Итак, 7-й черный Cadillac Escalade III со светлым салоном. американский. Во-первых, сразу скажу, что в данном случае «американец» намного выгоднее «калининградца».Гораздо надежнее, больше возможностей (типа автопереключения дальнего и ближнего и т.д.). Кстати, у него обычный ксенон, а у дилеров только галоген. Парадокс, но это так. Единственный американский минус это радио. Поменяли на евро у официалов в «Риге» за 2500 руб. Не буду писать о плюсах авто, все и так понятно. О минусах напишу: расход по трассе не менее 16 литров, по городу около 24. Плохой свет. Тупой ящик. Она как бы переспрашивает — «ты действительно хочешь ускориться?».Комфорт на Cadillac Escalade III сомнительный, жестковатый. Налог 60 000 рублей по Москве. Проездил на машине около 8 месяцев (40000 км). За это время она попросила смехотворно мало денег. Из неплановых — подпайка шлейфа проводов к приборам, чистка дроссельной заслонки(потом обязательна перепрошивка), хаб один (7000руб с заменой). Возможно все. Бензин 92-й все льют.

Преимущества : отличный вид. Полный привод.Власть.

Недостатки : расход. Налог.

Евгений, г. Москва

Кадиллак Эскалейд III, 2013

Кадиллак Эскалейд 6.2АТ Платина. Двигатель V8 — если не ошибаюсь, литой алюминий Vortec (с автоматически отключающимися 4-мя горшками), 409 л.с. Разгон до сотни по паспорту за 6,5 с. Белый перламутр (по простому светло-бежевый металлик, смотрится намного лучше, чем белый), 2013 г. в.Те. это последнее поколение теперь уже предпоследнего кузова, после которого в 2015 году было представлено новое поколение. В этом поколении видоизмененная решетка радиатора с передним бампером и русифицированный БК. Это основные отличия от Escalade 2009-2012 годов, если не ошибаюсь. Пакет Platinum предполагает более улучшенную отделку от основного стандарта – много кожи, причем натуральной (у меня коньячно-коричневого цвета), также натурального алюминия (его меньше) и деревянных вставок. Какие еще положительные моменты я для себя понял: передние сиденья (да и капитанские тоже) очень удобные, передние с кучей настроек, поясничная подушка не только надувается, но и двигается вверх-вниз.Очень устойчивый и непоколебимый (ни ветер, ни колейность) на трассе, на удивление легко вкручивается в повороты как на скорости, так и в городе во дворах. Звук двигателя. Готов слушать часами. И снаружи (особенно на выхлопе — такое неподражаемое бульканье), и внутри — при езде его почти не слышно, но все меняется при разгоне — красивый глухой звук внутри салона, а если открыть стекло — злой рык зверь. Высокая посадка. Один из самых высоких. Соответственно, информации вокруг вас намного больше, а самое главное впереди — вы сможете заранее просчитать ситуацию и принять верное решение.Комфорт внутри отличный. Cadillac Escalade III привык к габаритам за один день. К кочерге автомата, как ни странно, тоже. Приятно так пружинит при переключении. Меня очень поразила резвость и маневренность в поворотах. Из минуса — ну, если его можно так назвать, он не любит лежачих полицейских, почти все лежачие полицейские комфортнее ехать медленно, иначе стойки будут очень быстро отбиваться.

Преимущества : внешность.Посадка. Комфорт. Устойчивость.

Недостатки : Не любит лежачих полицейских.

Владислав, Нижневартовск

Кадиллак Эскалейд III, 2009

Преимущества : эффектный внешний вид и солидный салон (только в комплектации Platinum).

Недостатки : надежность. Тормоза. Жесткая подвеска.

Сергей,

Москва Сравнительный тест 23 октября 2012 г. Французское происхождение

Корни виноградной лозы уходят в глубину на 20 м.Корни автомобильной марки Cadillac еще глубже – они уходят вглубь более двух столетий. Мы совершили поездку во Францию, на родину человека, в честь которого названа эта марка, на автомобилях этой же марки.

7 0


Тест-драйв 22 августа 2011 г. Спецвыпуск (Escalade Hybrid 6.0)

Даже в премиум-сегменте есть автомобили, которые редко покупают. Но не потому, что они плохие, а только в связи с их неординарным образом и характеристиками. В линейке Cadillac к таковым относится Escalade с гибридным приводом.

8 0

Имиджмейкер (Escalade 6.0 Hybrid) Тест-драйв

В Европе косо смотрят на владельцев гигантских внедорожников. Если вы едете на чем-то большем, чем Smart, который выбрасывает в атмосферу больше CO2, чем газонокосилка, библейское «Распни его!» читается в глазах окружающих. Недаром после наступления кризиса Cadillac разработал гибридную версию своего флагмана Escalade. Теперь этот знаменитый пожиратель бензина потребляет не больше топлива, чем седан бизнес-класса средней мощности.

Пять! Не менее (Audi Q7,Cadillac Escalade,Chevrolet Tahoe,Infiniti QX56,Mercedes-Benz GL,Nissan Patrol) Сравнительный тест

Сегмент небольших, но мощных люксовых кроссоверов сформировался как класс совсем недавно, но сейчас эти автомобили стремительно набирают обороты. популярность. Они являются желанной покупкой для очень многих автолюбителей и лучшим подарком для любителей автомобилей. Гоните от себя сомнения и занимайте очередь, пока она не станет слишком длинной..

В США — у себя на родине — Cadillac Escalade — достаточно популярный автомобиль, а вот в России дела обстоят иначе.Но все же есть охотники за большими автомобилями. У этой модели, как и у всех представителей автомобильного мира, тоже есть свои недостатки.

Основные недостатки Cadillac Escalade 3 поколения

Первое, на что хочется обратить внимание, это потускнение краски кузова, но также стоит отметить, что это норма для данной модели. Наоборот, стоит насторожиться, если после нескольких лет эксплуатации подержанный автомобиль блестит как новый – наверняка его красили. В России иногда можно встретить экземпляры с рыжиками — явное свидетельство некачественного кузовного ремонта, ведь в действительности металл Эскалейда не ржавеет.Теперь о конкретных недостатках Cadillac Escalade 3-го поколения:

  • Двигатель. Несмотря на качественный силовой агрегат у этой модели есть свои недостатки в этом направлении. Производитель заявляет, что ресурс двигателя составляет более 500 000 километров пробега. Владельцы понимают это в буквальном смысле, поэтому двигатель иногда не может дождаться должного ухода. В результате после 150–200 тысяч пробега начинаются неисправности. Цепь ГРМ после 200 000 км пробега часто растягивается, а потому при каждом техосмотре после этой отметки следует обращать внимание на ее состояние.Еще одна болезнь этой модели – обрыв болтов внутри крепления выпускного коллектора – колпачок срывается, а основание остается внутри отверстия. А если запустить такой дефект, то через некоторое время от превышения температурных показателей выйдет из строя сам выпускной коллектор, ремонт которого стоит кругленькую сумму.
  • Расход топлива. Справедливости ради стоит отметить, что это нельзя назвать проблемой. Но узнать точное значение расхода топлива достаточно сложно.Это скорее зависит от стиля вождения, чем от условий, в которых владелец ездит на машине. Показатель может варьироваться от 18–25 до 35 литров. Благо двигатель работает от 92-го. Но можно сделать прошивку блока управления силовым агрегатом и трансмиссией, что позволит залить 95-й.
  • Коробка . Что ж, Cadillac Escalade не предназначен для российского рынка и наших дорог. Все дело в том, что автомобиль комплектуется безальтернативной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Сразу грешить на это не надо — на первый взгляд трансмиссия годная, но только при правильной замене масла (каждые 60 000 км). Дальше — хуже. При наличии постоянного полного привода и отсутствии блокировки заднего дифференциала автомобиля езда даже по небольшой грязи доставляет определенные проблемы. Желающие рискнуть покататься на Escalade по бездорожью могут сразу спланировать, где искать эвакуатор или тягач.
  • Салон. Внешние размеры Машина действительно потрясающая, но для такой модели — размером с микроавтобус — недостатки салона просто бросаются в глаза.Начать стоит с того, что салон (учитывая габариты Cadillac Escalade) все же маловат. Второй ряд пассажирских кресел уже проблематичен для людей, чей рост превышает 185 см, предлагая любезно прикоснуться макушкой к потолку. Пластик, используемый для элементов отделки, расположенных в нижней половине салона, просто дешевый и некачественный. Остальной пластик немного лучше, но все же не подходит для модели такого уровня. Лак на деревянных вставках со временем начинает пузыриться.Шумоизоляция отстой.
  • Электрик. Часто случаются сбои в электрике — не работает задний парктроник, отключается антиблокировочная система, отказываются работать выдвижные пороги и т.д.

Прочие слабые места Cadillac Escalade 2006–2015 гг.

выпуска

Если почитать отзывы владельцев на форумах об этом автомобиле, то часто среди слабых мест Cadillac Escalade 2006–2015 выделяют также трудности с подогревом бачка омывателя.Его рекомендуется выключить, т. к. сбои в его работе могут привести к возгоранию передней панели. Крайне нежелательно использовать прикуриватель в качестве источника питания каких-либо сторонних устройств. Слабая проводка в этом случае перегорает практически сразу.

Подвеска Cadillac Escalade тоже не лишена недостатков – она довольно сильно шумит, из-за чего в салоне слышна каждая неровность дороги. Сами ТТХ зависят от качества обслуживания и стиля вождения владельца.Следует отметить, что подвеска не любит быстрой и неаккуратной езды. Несмотря на статус и размер автомобиля, он не очень подходит для езды по бездорожью.

Выше было сказано о перебоях в работе антиблокировочной системы, но на этом проблемы с ней не заканчиваются. Помимо того, что замена датчиков АБС стоит приличную сумму, с ними еще и ставить новую ступицу. Также были обнаружены недостатки тормозной системы – она недостаточно мощная для 3-ки.5-тонный колосс. На скорости более 125 км/ч он способен сгореть после нескольких уверенных нажатий на педаль тормоза. Если приправить эту ситуацию небольшим юмором, то мастера ремонтных центров шутят, что только преждевременное сгорание самих колодок спасает диски от прогорания. Эта проблема решается установкой колесных дисков большего диаметра, а также автомобиль оборудован воздуховодами для охлаждения тормозных колодок.

Результаты

В довершение всего стоит отметить, что Cadillac Escalade – это автомобиль для спокойной и размеренной езды, а не для использования его в гоночном режиме.Подводя итог всему вышесказанному, резюмируем, что данная модель(а именно третьего поколения) имеет следующие недостатки:

  • большой расход топлива;
  • плохая проходимость по бездорожью;
  • недостаточное качество материалов отделки салона;
  • плохая шумоизоляция;
  • тонких электрических кабелей.

Распространенные проблемы и недостатки Cadillac Escalade с пробегом Последнее изменение: 4 декабря 2018 г., администратор

Escalade III — полноразмерный внедорожник, выпускаемый премиальным подразделением General Motors.Дебют первого поколения состоялся в 1998 году. А уже в 2007 году компания представила одну из самых успешных разработок – третье поколение, которое выпускалось до 2013 года.

Внешний вид

Исходя из того, что основное направление компании ориентировано на создание автомобилей премиум-класса, дизайн внедорожника стал более представительным. С помощью прямых линий и строгих очертаний разработчикам удалось создать уникальный дизайн кузова.


По большому счету апгрейд можно считать обычным улучшением второго поколения. Передняя часть автомобиля не претерпела кардинальных изменений. Доработкам подверглись решетка радиатора и бампер. Также дизайнеры переработали головную оптику, которая приобрела более округлые формы.

Задняя часть во многом аналогична предыдущему поколению. Из характерных нововведений — измененные фары, новая выхлопная система и увеличенный стоп-сигнал наверху.


Салон Cadillac Escalade 3

Компания постоянно старается улучшить интерьер каждой своей модели, в связи с чем модель получила большое количество удобных и функциональных систем.


В первую очередь следует выделить характерный американский стиль салона. Отличительная черта – подрулевой рычаг переключения передач АКПП и удобный 4-х спицевый руль.

Приборная панель выглядит маленькой по сравнению с остальной частью салона. Он содержит только самые важные показатели. Вся остальная информация выводится на мультимедийную систему, экран которой расположен на центральной консоли. Сиденья имеют большой подлокотник для повышенного комфорта.

Высокое качество сборки характеризуют надежные материалы, используемые в обивке салона. Это еще одна особенность, которая отличает внедорожник от таких автомобилей, как Lincoln Navigator и GMC Yukon Denali. Создается впечатление, что в процессе сборки компания использовала самые дорогие материалы, которые только были доступны на тот момент.


В стандартной комплектации Салон Escalade рассчитан на восемь посадочных мест. Передние сиденья уникальной формы, предотвращающие появление дискомфорта у водителя и пассажира при длительных поездках.Задний диван и третий ряд также достаточно качественные, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно. Неудобство только в том, что третий ряд рассчитан на невысоких пассажиров.

Сиденья при необходимости можно снять. В результате получилось огромное багажное отделение объемом 3084 литра, в котором можно перевозить любой груз.


Версия с длинной колесной базой может похвастаться большим пространством над головой и двумя отдельными сиденьями в среднем ряду.

Двигатель и коробка передач

С первого дня выпуска третье поколение внедорожника было рассчитано на две категории покупателей:

  • Те, кто не жалеет денег;
  • Те, кто предпочитает экономить.

Поэтому компания запустила сразу две версии — обычную и гибридную модификацию.

Обычная

Первый образец содержит атмосферную силовую установку на 6,2 литра. Этот двигатель, получивший обозначение Vortec V8, оснащен качественной системой распределенного впрыска топлива. 16-клапанный агрегат развивает мощность 409 лошадиных сил при крутящем моменте 565 Нм.


Для достижения максимальной производительности конструкторы Cadillac Escalade 3 оснастили 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он называется GM Hydra-Matic 6L80. Трансмиссия неоднократно доказывала, что ее работоспособность и долговечность сохраняются даже через 10 лет. Важнейшим важным условием является своевременное техническое обслуживание и замена масла.

Система постоянного полного привода распределяет крутящий момент между передней и задней осями со значением от 40 до 60 отн.

гибрид

Второй вариант более экономичный. Гибридный внедорожник оснащен 6-литровым двигателем мощностью 337 лошадиных сил и небольшим двигателем электрического типа мощностью 41 лошадиная сила. Чтобы добиться всеобщей плавности хода, конструкторы оснастили гибрид вариатором под индексом EVT. Также для обеспечения большей дальности хода в экономичном режиме на внедорожнике установили 300-вольтовую тяговую батарею.


В сумме конструкторам удалось добиться максимальной мощности гибридной версии Escalade в 374 лошадки.

Благодаря такой компоновке внедорожник стал более динамичным. Разгон с нуля до сотни занимает всего 6,3 секунды. Также отличительной характеристикой автомобиля является достаточно экономичный расход топлива – от 11.2 литра.

Подвеска и тормоза

Третье поколение было разработано на уникальной платформе GMT926. Рама внедорожника имеет лестничный вид. При этом при сборке инженеры использовали исключительно сварные соединения. В результате получается прочная основа, надежно удерживающая достаточно тяжелый корпус.


Передняя часть подвески представлена ​​независимым типом конструкции. Колеса удерживаются двойными А-образными рычагами. Задняя подвеска состоит из зависимой 5-рычажной конструкции.

Отличительной особенностью шасси являются электронно-управляемые амортизаторы. Также имеются прочные рессоры и надежные поперечные стабилизаторы.

Передние колеса содержат дисковые тормозные механизмы вентилируемого образца. Двухпоршневые суппорты обеспечивают отличные характеристики торможения на любом типе дорожного покрытия. Задние колеса также снабжены дисковыми тормозами, правда, с одним поршнем на суппорт. Уже в базовой комплектации Cadillac Escalade оснащается ABS.


Различие между двумя разными версиями внедорожника также заключается в типе гидроусилителя руля:

  • Бензиновый вариант — гидроусилитель;
  • Гибридный вариант — электрический усилитель.

Неисправности и недостатки

Качественная сборка, к сожалению, не гарантирует отсутствия проблем в эксплуатации. Так, например, у модели есть свои отличительные недостатки.

Одним из слабых мест двигателя является цепь ГРМ. Деталь может растянуться через 200 тысяч километров.

На втором месте среди неисправностей болты крепления выпускного коллектора. Колпачок крепежа отламывается чаще, чем у других моделей автомобилей компании.


Также минусом многие владельцы называют высокий расход топлива. Этот показатель слишком зависит от стиля вождения. Хоть завод и заявляет расход 16 литров в смешанном цикле, однако цифра может быть и 25, и даже 35 литров.

Распространенной проблемой считаются частые сбои в работе электроники. Не менее 40% владельцев отмечают неисправность в габаритных огнях.

Цена

Стоимость базовой комплектации внедорожника в третьем поколении начинается от 800 тысяч рублей .Максимальная цена на вторичном рынке может достигать  3 000 000 рублей за топовую версию 2013 года выпуска.

Всего в США было продано более 222 тысяч копий. За это время Escalade 3 снискал славу внедорожника премиум-класса, который понравится любому состоятельному покупателю.

Видео

Новое, третье поколение полноразмерных внедорожников Escalade и Escalade ESV (расширенная модификация), как и их аналоги Chevrolet Tahoe\Suburban и GMC Yucon\Yucon XL, создано на фирменной рамной платформе GMT ​​900.передняя независимая пружинная подвеска.

Задняя подвеска

с неразрезной балкой заднего моста существенно не изменилась, но плавность хода и комфорт повышены за счет установки адаптивных амортизаторов с электронным управлением RSS, учитывающих качество дорожного покрытия и колебания кузова.

Уровень пассивной безопасности моделей

Escalade, с учетом габаритов автомобиля и возможностей обширных энергопоглощающих зон кузова, очень высок и обеспечивает минимально возможный травматизм пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях.Единственное, что достаточно опасно для таких машин с габаритной высотой около 1,9 метра, это склонность к переворачиванию из-за неправильных действий водителя. Чтобы снизить этот риск, в новом Escalade увеличили колею колес и установили фирменную систему динамической стабилизации при движении Stabili Trac с функцией контроля положения кузова от возможного опрокидывания. Датчики контроля положения автомобиля расположены по всему периметру на 360° и фиксируют крены кузова в любом направлении.Конструкция верхних надувных боковых шторок безопасности, встроенных в боковины крыши, снижает риск получения травм пассажирами всех трех рядов сидений как при боковых ударах, так и при опрокидывании.

В стандартную комплектацию также входит ряд других предметов. активная безопасность: контроль давления в шинах, передний и задний ультразвуковой парктроник, камера заднего вида и даже дополнительные габаритные огни на боковинах кузова. Новый силовой агрегат Escalade делает его самым мощным серийным внедорожником в мире на сегодняшний день.Северная Америка. Все модели Escalade оснащены новым двигателем V8 объемом 6,2 л с изменяемыми фазами газораспределения мощностью 409 л.с. С участием. и гидромеханический 6-ступенчатый автомат с возможностью «ручного» переключения передач. Такой силовой агрегат обеспечивает очень тяжелому автомобилю массой около 2,6 тонн хорошую удельную мощность (удельную мощность) на уровне 150 л. С участием. на тонну массы и отличной приемистостью. По данным американского журнала Car and Driver, новый Escalade в полноприводном режиме разгоняется с места до 96 км/ч всего за 6.3 секунды, а его максимальная скорость, как и прежде, принудительно ограничена на отметке 173 км/ч. Осенью 2006 года появится легкий Escalade только с задним приводом.

Новые модели Escalade отличаются от своих предшественников полностью переработанным интерьером и приборной панелью. Базовый кузов Escalade с колесной базой 2946 мм рассчитан на 5, 6, 7 или 8 пассажиров, причем впереди всего два кресла-кресла. Удлиненный Escalade ESV с колесной базой 3302 мм имеет длину кузова 5660 мм (+517 мм), но его пассажировместимость не изменилась.Внушительные габариты обеспечивают автомобилям достаточно места как для пассажиров, так и для багажа. Обычный Escalade даже с восемью пассажирами на борту имеет объем багажного отделения примерно 0,48 м3, а удлиненный – 1,3 м3.

Уровень оснащения автомобилей соответствует их классу Люкс и стоимости. Полный силовой пакет различных регулировок в салоне дополняется довольно редко встречающимися сегодня электроприводами автоматического складывания сидений второго ряда и дистанционного открывания двери грузового отсека.Предусмотрен дистанционный запуск двигателя и климатической системы за несколько минут до того, как водитель сядет за руль. Установлена ​​мощная автоматическая система климат-контроля с контролем климата в трех зонах салона, солнечным люком, а также серийная информационно-навигационная система On Star. Кроме того, по заказу устанавливают обычную навигационную систему на DVD, цифровое радио XM Satellite, мультимедийную развлекательную систему с DVD-проигрывателем и 8-дюймовым монитором, выдвигающимся из потолочной консоли, и многое другое.Не забыт и водитель, для которого предусмотрено удобное кожаное сиденье, сиденье с подогревом и охлаждением, а также мультифункциональный руль с подогревом обода. Из элементов наружного оснащения можно отметить дорогие (кастомные) легкосплавные хромированные 22-дюймовые диски под низкопрофильную резину размером 285\45R22.