Hyundai kona в россии цена: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Hyundai Kona — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Кона

На европейском рынке Hyundai Kona впервые предстал перед широкой публикой на ежегодном международном франкфуртском автосалоне в 2017 году. Автомобиль предназначен для продажи на рынках США, Европы и Южной Кореи. Новинка получила яркий и запоминающийся дизайн. У нее стильная двухэтажная светотехника напоминающая модели Citroen. Сверху, по бокам от вентиляционной прорези, расположились светодиодные дневные ходовые огни, а под ними можно увидеть небольшие фары головного освещения с линзованной оптикой. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, она состоит из множества вытянутых ячеек с хромированной окантовкой. Внедорожный характер модели подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они призваны защитить лакокрасочное покрытие от механических повреждений во время движения по грунтовым дорогам.

Размеры Hyundai Kona

Hyundai Kona- компактны городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4165 мм, ширина 1800 мм, высота 1550 мм, колесная база 2600 мм, а величина дорожного просвета колеблется от 170 до 180 миллиметров в зависимости от типа привода. Такой клиренс свойственен автомобилям подготовленным к неблагоприятным условиям эксплуатации. Они неплохо держат дорогу, легче перенесут поездку по грунтовке и даже могут штурмовать средние бордюры во время парковки.

Багажник Hyundai Kona обладает средней вместительностью для подобного класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 361 литра свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом даже во время длительной поездки с несколькими пассажирами и обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить задний ряд и освободить вплоть до 1143 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Hyundai Kona

Hyundai Kona оборудуется тремя двигателями, механическими и автоматическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится достаточно универсальным и способен удовлетворить большинству запросов потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем Hyundai Kona является рядный бензиновый турбированный трехцилиндровый агрегат объемом 998 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, турбокомпрессор позволил ему развивать 120 лошадиных сил и 172 Нм крутящего момента. В такой комплектации, кроссовер разгоняется до сотни за 12 секунд, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 181 километр в час.
  • Для любителей погорячее, Hyundai Kona может предложить рядную турбированную бензиновую четверку объемом 1590 кубических сантиметров. Благодаря увеличенному литражу, инженерам удалось выжать 177 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента. С таким табуном под капотом, кроссовер выстреливает до первой сотни за 7,7 секунды и разгоняется вплоть до 210 километров в час.
  • Hyundai Kona также оборудуется более традиционным двигателем. Это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1995 кубических сантиметров. Он развивает 149 лошадиных сил и 179 Нм крутящего момента. Кроссовер с механической коробкой передач и данным силовым агрегатом ускорится до ста километров в час за 10 секунд, а максимальная скорость составит 194 км/ч.

Итог

Hyundai Kona идет в ногу со временем. У него яркий и броский дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Hyundai Kona прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Кросс-хэтч Hyundai Kona N выйдет на рынок летом — ДРАЙВ

Снаружи бросаются в глаза более агрессивные бамперы и рельефные накладки на порогах с красным декором, крупноячеистая решётка радиатора с шильдиком N и 19-дюймовые кованые колёса. Длина пятидверки не превышает 4215 мм, колёсная база — 2600, а снаряжённая масса — 1510 кг.

Летом 2021 года одним «заряженным» кроссовером станет больше — в Южной Корее, Европе и Северной Америке начнутся продажи модели Hyundai Kona N. Новинка получила турбомотор 2.0 T-GDI от хот-хэтча i30 N Performance с 280 л.с. и 392 Н•м. Но если «тридцатка» разгоняется до сотни за 5,9 с, то кросс-хэтч делает то же самое за 5,5. Но по максимальной скорости Kona N уступает — 240 против 250 км/ч. И выбор коробки передач для паркетника не предусмотрен — только восьмиступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями, которая ставится не только на i30 N, но и на Veloster N, а также на дизельные модели Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.

Палитра кузова для Коны N состоит из семи цветов голубой Sonic Blue, чёрный Phantom Black Pearl, белый Atlas White, серый Cyber Grey Metallic, тёмно-серый Dark Knight Grey Pearl, красный Ignite Red и синий Performance Blue.

Спортивными рулём и сиденьями автомобиль комплектуется по умолчанию, но обивка сидений может быть тканевая, кожаная или комбинированная из кожи и алькантары. Голубые кнопки на баранке отвечают за запоминание индивидуальных ездовых настроек.

Kona N бывает только переднеприводной, но ведущая ось дополнена электронноуправляемой блокировкой дифференциала. От стандартной Коны «заряженная» отличается также усиленным дополнительными точками сварки кузовом, заниженной подвеской, перенастроенными адаптивными амортизаторами, электроусилителем и системой стабилизации. Кроме того, будут доступны пять ездовых сетапов (Eco, Normal, Sport, N и настраиваемый Custom) и лонч-контроль. А ведь ещё отдельно для преселективного «робота» есть свои режимы работы — базовый N Power Shift, трековый N Track Sense Shift и неистовый N Grin Shift, в котором на 20 с силовой агрегат выдаёт максимум своих возможностей.

Сзади Kona N выглядит ещё злее, благодаря крупным выпускным патрубкам и двойному спойлеру с треугольным стоп-сигналом. Колёса обуты в шины Pirelli P-Zero размерностью 235/40 R19. Тормоза — с более крупными суппортами и роторами, по сравнению с менее мощными Конами.

Цены на «горячий» кроссовер объявят ближе к лету, но уже известно, что в список начального оснащения войдут светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, цифровая панель приборов и мультимедийная система с дисплеями диагональю 10,25 дюйма и оригинальным N-оформлением, поддержка протоколов Apple CarPlay, Android Auto и Bluelink. Внушителен перечень и систем безопасности — автоторможение с функцией определения машины, пешехода или велосипедиста, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков.

Реальный расход бензоэлектрического кроссовера Hyundai

Hyundai Kona в России неизвестен. Тогда как в Европе прямой конкурент «Тойоты» C-HR, входящей в ТОП-10 самых продаваемых кроссоверов по итогам прошлого года, пользуется неплохим спросом. С августа 2019-го корейская модель появилась в продаже ещё и в бензоэлектрическом исполнении, сулящем покупателям большую экономичность. Это обстоятельство побудило нас взять Hyundai Kona Hybrid на тест, чтобы выяснить реальный расход топлива одного из немногих гибридов в классе маленьких SUV.

В среднем на стандартном 360-километровом маршруте между Римом и Форли корейский паркетник потреблял 4,4 л/100 км (22,73 км/л), что лучше показателей большинства конкурентов. На топливо для поездки было израсходовано 25,01 евро.

Эффективен, как C-HR, и лучше, чем Kona 1.0

В шорт-листе похожих кроссоверов, протестированных в рамках нашей рубрики ранее, Kona Hybrid выглядит очень достойно. Немного превосходит главного соперника Toyota C-HR Hybrid (4,43 л/100 км — 22,5 км/л) и лишь самую малость уступает Lexus UX Hybrid с расходом 4,35 л/100 км (22,9 км/л). Кстати, любопытно, что ровно столько же – 4,4 л/100 км – потреблял в реальных условиях более крупный паркетник Toyota RAV4 Hybrid AWD-i.

Вместе с тем интересно сравнение эффективности гибридной Hyundai Kona с другими версиями модели — бензиновой Kona 1.0 и полностью электрической Kona Electric – на том же маршруте Рим-Форли. Бесспорным победителем среди них стал электромобиль, с которым мы потратили на дорогу 8,99 евро. Гибрид с его 25 евро на горючее занял вторую строчку, а Kona 1.0 T-GDI с затратами 28,4 евро оказалась аутсайдером.

Три комплектации и два пакета опций

Отличительная особенность этого паркетника — солидный перечень оснащения. Но ломать голову при выборе подходящего автомобиля не придётся, потому что Hyundai Kona Hybrid предлагается всего лишь в трёх комплектациях (Xtech, Xprime и Exellence) и только с двумя пакетами опций Safety Plus Pack и Premium Pack.

Тестовая машина в топовом исполнении Exellence, выкрашенная «металликом», стоит 34 750 евро. И в ней есть всё, что только можно пожелать в компактном паркетнике. Например, полностью светодиодная оптика, цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль и даже вентиляция передних сидений.

Бережлив и в городе

Hyundai Kona Hybrid по-настоящему экономичен. Наиболее показательным в этом плане является средний расход в городе5,6 л/100 км (17,8 км/л). В смешанном цикле корейский кроссовер потребляет ещё меньше топлива — 5,2 л/100 км (19,2 км/л). А вот на трассе он наиболее прожорлив — 6 л/100 км (16,6 км/л).

В самом тяжёлом режиме движения – «газ в пол» на затяжном подъёме – Kona Hybrid демонстрирует средний расход 20,1 л/100 км (4,9 км/л). Причём, довольно быстро опустошив скромный литий-полимерный тяговый аккумулятор емкостью 1,56 кВт∙ч, автомобиль завершает упражнение силами одной лишь атмосферной бензиновой «четвёрки» 1.6 мощностью 106 сил (полная отдача гибридной установки — 141 сила). В то же время минимальное потребление топлива в самом щадящем темпе – с невысокой постоянной скоростью – у Kona Hybrid впечатляет: 3,5 л/100 км (28,5 км/л).

Данные

Автомобиль: Hyundai Kona Hybrid Exellence
Базовая цена: 32 000 евро
Дата теста: октябрь 2019 года
Погода: ясно, +25°
Цена топлива: 1,579 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 1000 км
Пробег перед началом теста: 2016 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Michelin Pilot Sport 4 — 225/45 ZR18 91W (маркировка UE: E, A, 70 dB)

Расход

«Реальный» средний: 4,4 л/100 км (22,73 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,3 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,5 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 25,01 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 55,58 евро
Пробег на 20 евро (1419 руб): 288 км
Дальность с полным баком: 864 км

Тест-драйв Hyundai Kona Electric: да, дорого – но зато реально все хорошо

Hyundai Kona Electric – первый электромобиль, который я пишу в формате стандартного обзора: замер динамики, подсчет расхода электроэнергии, обсуждение конкурентов, анализ стоимости ТО.

Потому, что факт: за последнюю пятилетку электромобили в Украине перестали быть экзотикой и обосновались в Украине настолько прочно, что превратились в полноценный сегмент рынка, с которым нужно считаться. Hyundai Kona Electric – лучший тому пример.

Позиционирование

Все просто: Hyundai Kona Electric – электромобиль в виде небольшого кроссовера класса B-SUV, который получен в ходе трансформации ДВС-модели Hyundai Kona. Кроме привычного изменения «электромотор вместо ДВС и аккумулятор вместо топливного бака», электрическая версия Hyundai Kona также обрела собственную переднюю часть: оригинальный бампер, декоративная облицовка, зарядный порт.

Кроссовер Hyundai Kona дебютировал в 2017 году, изначально только с ДВС. Электромобиль Hyundai Kona Electric появился на год позже – в 2018-м – и получил оригинальную внешность, что привело к незначительному увеличению размеров. В Украине представлен только электрический кроссовер

Hyundai Kona Electric (ДВС-версии нет), который приехал к нам в начале 2019-го: «официал» Kona Electric был представлен в мае.

Как едет?

Ощущения и наблюдения от данного тест-драйва Hyundai Kona Electric и первого знакомства с электрокаром несколько отличаются – главным образом, в работе подвески. Тестовый белый автомобиль Hyundai Kona Electric откровенно сделал ставку на комфорт ходовой части: все волны и наплывы дороги заканчиваются плавными покачиваниями кузова. Электрокар буквально убаюкивает, он несет водителя и пассажиров на волнах мягких пружин и амортизаторов. Однако случись крупная яма – как Hyundai Kona Electric способен наградить неприятным пинком: спасибо колесам, накачанным до 2,5 атм. согласно заводской рекомендации. Но если с пинками-ударами можно бороться понижением давления в шинах, то избавится от кренов и раскачки, характерной для мягкой подвески, уж никак не получается.

Но вот что осталось неизменным с момента первой встречи – так это завидная тяга и мощь электромотора. Если в первый миг нажатия педали акселератора у вас еще может проскочить мысль «ну и где эти 200+ сил?», то спустя секунду сомнений не остается: кроссовер Hyundai Kona Electric хорошо втискивает в спинку сиденья и уверенно уносит вперед. С нуля до разрешенных 130 км/ч – на одном дыхании и по одному нажатию акселератора: темп разгона почти не спадает даже на высоких скоростях, что позволяет уверенно обгонять другие автомобили на трассе. Причем здесь нет ни малейших эко-задержек на педаль акселератора: нажал – сразу получил разгон. Правда, чем выше скорость – тем больше шума: отчетливо звук покрышек и аэродинамические шумы проявляются уже на 80-90 км/ч, а при скорости 130 км/ч становится откровенно шумно. При создании электромобиля Hyundai Kona Electric следовало уделить особое внимание звукоизоляции, сделав ее лучше, чем в обычной версии Kona.

Не обманывайтесь наивно-пухлой внешностью: электрокар Hyundai Kona Electric (64 кВтч, 204 л.с., 395 Нм) опережает все заявленные ключевые параметры! Разгон 0-100 км/ч происходит быстрее обещанных 7,6 секунды, максимальная скорость превышает заявленные 167 км/ч, а при полной батарее и в «ЭКО»-режиме на дисплее можно увидеть оптимистичные 500 км запаса хода. Зачетный спуск по улице Елены Телиги дает прибавку 3-4 км к запасу хода: эффективность рекуперации средняя, но явно лучше Ioniq.

К чему и вовсе не придраться – так это к логике управления. Предусмотрено четыре режима движения: «эко», «эко+», «комфорт», «спорт». В каждом из них демонстрируются свои приборы и запас хода, меняется отклик на нажатие педали акселератора, в «спорт»-режиме руль становится тяжелее, а в «эко+» отключается кондиционер и искусственно ограничивается максимальная скорость (не выше 90 км/ч). Смена ездовых режимов может дать разницу в запасе хода 20-30 км (5-6%), включение/отключения кондиционера или обогревателя примерно столько же – вот вам и 10% разницы запаса хода. Кроме того, меняются настройки 3-ступенчатой рекуперации, хотя последний пункт можно выставить и на свое усмотрение при помощи подрулевых лепестков. При минимальных настройках рекуперации электрокар едет почти накатом, при максимальных – напоминает B-режим у первого поколения Nissan LEAF.

Плюс интенсивность рекуперации увеличивается при плавном торможении. Как по мне, наиболее удачный режим езды для Hyundai Kona Electric – «комфорт» и рекуперация первого уровня: достаточный темп разгона, мягкие реакции на акселератор, плавное замедление. В «эко»-режимах есть чувство, что электромобиль будто кто-то держит сзади, да и не хотелось лишать себя кондиционера в последние жаркие деньки лета. А «спорт»-режим напротив – аж слишком «заряжен»: мягкая подвеска приводила к заметным кренам в поворотах, внутреннее колесо разгружалось – и при резком добавлении «электро-газа» резина начинала пищать и буксовать. Тяжелый руль не добавлял ощущения стабильности над мечущимся электрокаром, добавлялась только тяжесть. Словом: в «спорт»-режиме есть ощущение, что ходовая часть в поворотах попросту не успевает за тем, что может творить электромотор на прямой.

Смена ездовых режимов меняет оформление приборов, настройки усилителя руля (руль тяжелеет в «спорт»-режиме), резкость отклика на нажатие педали акселератора, работу «климата», допустимую скорость, интенсивность рекуперации.

Последние пункты можно настроить отдельно через меню системы мультимедиа, также рекуперация управляется лепестками под рулем.

Салон в целом хорош и простором, и дизайном, и материалами: аккуратный дизайн, приятная кожа на руле, понятный блок «климата» (кстати, режим Driver Only дает +1 км пробега). Передние сиденья предлагают большой диапазон регулировок и хорошо принимают тело, здесь удобная 2-этажная центральная консоль и оригинальный кнопочный селектор с положениями «P-R-N-D». Да и сзади места достаточно, как для кроссовера-«переростка» B-SUV или хэтчбека C-класса. Багажник радует не столько объемом (достаточные 332 л, но не более того), сколько организацией пространства: в подполье расположены сразу две вставки – и ниши для мелочей, и отсек для зарядного кабеля. При желании одну из ставок-органайзеров можно вытянуть и опустить пол ниже: тогда багажник станет больше (373 л с учетом подполья).

В целом – все хорошо. Но длительное знакомство с автомобилем позволило выделить некоторые замечания. К примеру, водительское сиденье регулируется по высоте, а кресло переднего пассажира – нет. Кажется, объяснимая экономия для компактного автомобиля, но это напрямую влияет на удобство сзади: задний правый пассажир не может нормально задвинуть ступни под кресло – ведь пол расположен выше обычного из-за наличия аккумулятора. Благо, кузов «кроссовер» и вертикальная посадка частично убирают проблему с запасом пространства для ног. Еще замечание – хочется иметь АВТО-режим стеклоподъемников на всех окнах, но есть только у водителя. И ладно, это лишь пожелание «я так хочу», но вентиляция кресел – это уже не излишества, а необходимость для электрокара: летом вентиляция позволит реже включать кондиционер, что сбережет запас хода. Да и в целом – из-за таких мелочей есть ощущение экономии: АВТО-режим стекол, регулировка высоты кресла, простенькая серебристая отделка центральной консоли, недостаток звукоизоляции, вентиляция… Но в остальном Hyundai Kona Electric – почти идеал.

Салон в целом хорош: и простором, и эргономикой, и креслами, и органами управления. Но все-таки не обошлось без замечаний по мелочам, которые огорчают. Багажник в стандартном варианте предлагает объем не больше среднего (332 л), зато может похвастать продуманными органайзерами. Максимум багажного отсека – 1114 л.

Есть ли инновации?

Данный электромобиль уже не раз становился героем публикаций ITC.ua: кажется, о нем известно все и даже больше. Поэтому здесь повторю лишь общие пункты. Электрокар построен на основе ДВС-модели Kona, которая использует собственную платформу: несущий кузов с высокой долей высокопрочных сталей, независимая подвеска спереди, полунезависимая или полностью независимая сзади. Логично, что Hyundai Kona Electric отличается наличием электромотора и тягового аккумулятора. В тестовом экземпляре был установлен аккумулятор типа «литий-ион-полимер» емкостью 64 кВтч (реально используются чуть меньше) от LG: номинальный запас хода равен 450 км. Электромотор развивает 150 кВт (204 л.с.) и 395 Нм. Базовая версия Hyundai Kona Electric отличается не только аккумулятором (39,2 кВтч и запас хода 312 км), но также электромотором: 100 кВт (136 л. с.) и аналогичный момент 395 Нм. Кроме того, такой электрокар чуть легче – 1535 кг для версии 39,2 кВтч, против 1685 кг для версии 64 кВтч. В двух случаях используется одинакового встроенное зарядное устройство-преобразователь мощностью 7,2 кВт, также предусмотрен порт для «быстрой зарядки» с допустимой мощность до 100 кВт: для класса и цены Hyundai Kona Electric это хорошие показатели.

Электрокар Hyundai Kona Electric построен на основе ДВС-модели Kona, но получил аккумулятор в нижней части кузова и электромотор под капотом. Разъемы для подключения зарядки установлены спереди – максимум 7,2 кВт или 100 кВт.

Также лишь вкратце расскажу о системе мультимедиа, поскольку она максимально похожа на систему Hyundai Ioniq Electric. Но это не отменяет богатый функционал и продуманную логику управления. Так, на стартовом экране вы всегда видите небольшое окошко карты навигации, аудиосистемы, параметров электромобиля. При клике на выбранное окно переходите к нужному пункту, при нажатии кнопки меню – открываете полное меню системы. Не буду рассказывать о навигации, управлении аудио, подключении телефона, работе камеры заднего вида: здесь все понятно и сделано вполне логично. Но обязательно отмечу все, что связано с электромобилем. Во-первых, есть два таймера – один управляет началом/окончанием зарядки (удобно для зарядки только в ночное время по сниженному тарифу), второй отвечает за прогрев/охлаждение салона к нужному моменту (позволяет нагреть/охладить салон при питании от зарядной станции, что бережет заряд тягового аккумулятора). Во-вторых, система точно рассчитывает время, необходимое для полной зарядки тягового аккумулятора в зависимости от использованной зарядной станции. В-третьих, есть отчет о прошлых поездках, где фиксируется расход энергии – аналог бортового компьютера с фиксацией расхода топлива у обычных ДВС-автомобилей. Плюс ограничение силы тока зарядки и лимита емкости аккумулятора, индикация и настройка ездовых режимов…

Возможно центральный сенсорный дисплей и меню мультимедиа выглядят просто, но на самом деле система умеет очень много – особенно если говорить об электромобильной составляющей.

Цены и конкуренты

Электромобиль Hyundai Kona Electric доступен в Украине в двух комплектациях и с двумя вариантами «АКБ/электромотор» – в итоге получаем три варианта, плюс парочка опций.

Гамму модели открывает комплектация Express: аккумулятор 39,2 кВтч, электромотор 100 кВт (136 л.с.), шесть подушек безопасности, система стабилизации, контроль рядности движения, система Drive Mode Select, бесключевой доступ в автомобиль, подогрев передних сидений, подогрев руля, круиз-контроль, камера заднего вида, 7-дюймовый сенсорный дисплей, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, климат-контроль, 17-дюмовые диски, пр. Минимальная цена Hyundai Kona Electric в данной версии – 885 тыс. грн. или $35 тыс.

На ступеньку выше расположена комплектация Dynamic, где добавлено следующее: система рекуперации тепла (тепловой насос), светодиодные фары и фонари, комбинированная обивка сидений, пр. Самое важное: для данной комплектации опционально предлагается АКБ 64 кВтч и электромотор мощностью 150 кВт (204 л.с.) – цена пакета составляет 218 тыс. грн. В итоге цена Hyundai Kona Electric в комплектации Dynamic составляет 944 тыс. грн. (чуть выше $37,5 тыс.), с АКБ 64 кВтч и более мощным мотором – 1,16 млн. грн. или $46,5 тыс.

Салатово-зеленый экземпляр Hyundai Kona Electric – версия с аккумулятором на 39,2 кВтч (номинальный запас хода 312 км) и электромотором мощностью 100 кВт (136 л.с.): этот вариант визуально не отличим от тестового автомобиля. Обратите внимание на 2-цветную окраску: черная крыша – одна из опций для Kona Electric. Также салатово-зеленый кроссовер Kona был оснащен штатной системой мультимедиа, 7-дюймовым дисплеем, обычной аудиосистемой. Тестовый белый автомобиль получил 8-дюймовый дисплей и навигацию (остальной функционал аналогичен), а также аудио KRELL – с учетом опций его цена достигает около 1,19 млн. грн. или чуть больше $47 тыс.

Прямых конкурентов «класс в класс, колесо в колесо», вроде и нет. Но если задаться целью поиска электромобиля со схожей ценой, запасом хода, простором в салоне – то наберется немало интересных вариантов. Во-первых, Renault ZOE и JAC iEV7S: модели меньше в габаритах, размере аккумулятора (около 40 кВтч), запасе хода (около 300 км). Но также обе модели заметно дешевле (особенно JAC) – это конкуренты базовой версии Hyundai Kona. Электромобиль Nissan LEAF второго поколения в целом сравним по простору салона, предлагает выбор мощности и емкости аккумулятора, а также несколько вариантов комплектации, ввиду чего меняется и цена. Но проблема Nissan LEAF в том, что он не представлен через сеть официальных украинских дилеров марки. Наконец, при уровне цен $45-50 тыс. в конкурентах можно рассматривать Chevrolet Bolt и даже Tesla Model 3: всегда высокая мощность (около 200 л.с. и более), всегда большой запас хода (около 400 км и более). Но снова встает вопрос об официальных поставках, гарантии, дилерах, обслуживании…

Оцените количество и разнообразие конкурентов: есть хэтчбеки В-С-класса, компактный кроссовер, минивэн-хэтч, классический седан. Все предлагают запас хода минимум около 300 км и выше, вплоть до 400-450 км. Сила Hyundai – в возможности выбора разных версий (электромотор и АКБ), большом запасе хода, «официальном» статусе, формате кузова типа «кроссовер»: модель Kona Electric просто оказывается «золотой серединой».

Стоимость содержания

В городе электромобиль потребляет 13-15 кВтч на 100 км пути, мой минимум в городе был 10,5-11 кВтч на 100 км, но если поехать активно, то можно получить максимум около 17 кВтч на 100 км пути. При цене электроэнергии 1,68 грн за 1 кВтч, это дает стоимость 100 км пробега в пределах 18-28 грн за 100 км – эквивалент цены не более 1 л топлива. На трассе при скорости 80-90 км/ч электрокар потребляет 11-12 кВтч на 100 км (18-20 грн.), на скорости 110-120 км/ч расход электроэнергии составляет 16-17 кВтч на 100 км (27-28,5 грн.), при условии не использовать «скоростные» дорогие зарядки. Запас хода на одном полном заряде АКБ реально составляет 400-500 км в зависимости от стиля езды и выбранного режима: вот откуда «усредненная» надпись на боковине – 450 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет пять лет или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее), включая и тяговый аккумулятор. Для электромобиля также следует проводить периодическое техническое обслуживание: диагностика различных узлов ходовой части и тормозной системы, замена салонного фильтра, пр. Периодичность ТО – раз в год, цена составляет 1,43 тыс. грн. Цены на автомобиль указаны по состоянию на сентябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Программу краш-тестов Euro NCAP проходил обычный ДВС-автомобиль Hyundai Kona: выступил хорошо, получил максимальную «5-звездочную» оценку, водитель и передний пассажир почти во всех случаях и типах ударов имели «зеленые» (хорошо) и «желтые» (достаточно) отметки безопасности. Однако электрическая версия имеет крупный блок АКБ в днище и тяжелее на 300 кг – это может повлиять на результаты краш-тестов.

В итоге

Конечно, с ценником $47 тыс. электромобиль Hyundai Kona Electric, мягко говоря, сложно назвать «народным». Но ведь и конкуренты со сравнимыми характеристиками стоят аналогичных денег. Плюс есть базовая версия Hyundai Kona Electric за $35 тыс., которой вполне достаточно для большинства ежедневных задач… Но здесь важно другое.

Одна из моих первых статей на ITC.ua рассказывала о неделе жизни с Nissan LEAF: подержанный электромобиль из США, с реальным пробегом около 130 км на полном заряде аккумулятора, без поддержки «официалов». Но прошло четыре неполных года – и что мы имеем в итоге? Выбор разных моделей, сетевые зарядные станции в крупных городах и на трассах, представительство ряда электромобилей через сети официальных дилеров. И, наконец, новые модели – с удобным салоном, большим запасом хода, проработкой каждой детали. Два года назад компания Hyundai уже сумела удивить, создав удачный Ioniq Electric. Но кроссовер Hyundai Kona Electric пошел дальше и получил больше: сегодня он реально является одним из лучших примеров развития электрокаров и в мире, и в Украине.

Плюсы:

+ Высокая мощность электромотора, хорошая динамика

+ Электротехническая часть: большой запас хода, режимы езды, «быстрая» зарядка

+ Забота об экологии, экономичность в эксплуатации, окупаемость со временем

Минусы:

— Пока все еще высокая цена: по-прежнему есть переплата за электрокар

— Хочется больше внимания в мелочах: АВТО-режим для всех стеклоподъемников, лучше отделку салона, вентиляцию кресел, адаптивный «круиз»…

Технические характеристики Hyundai Kona Electric 64 кВтч

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,18 х 1,8 х 1,57 м

Колесная база – 2,6 м

Клиренс – 160 мм

Багажник – от 332 л (5 мест) до 1114 л (2 места)

Грузоподъемность – 485 кг

Минимальная снаряженная масса – 1685 кг

Мотор – синхронный электромотор с постоянными магнитами

Мощность – 150 кВт или 204 л. с.

Крутящий момент – 395 Нм

Удельная мощность и момент – 121 л.с. на 1 т; 234 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 1-ст. редуктор

Динамика 0-100 км/ч – 7,6 с

Максимальная скорость – 167 км/ч

Аккумулятор – Литий-Ион-Полимер, 64 кВтч

Зарядное устройство – до 7,2 кВт (переменный ток), до 100 кВт (постоянный ток)

Время заряда аккумулятора – 18-32 часа (розетка), около 9,5 часов (ускоренная зарядка), 54 минуты (быстрая зарядка 100 кВт)

Шины тестового автомобиля – Nexen N Fera SU1 215/55R17

Минимальная цена автомобиля – от 885 тыс. грн. или около $35 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,19 млн. грн. или около $47 тыс.

Электромобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

Электрический кроссовер Hyundai Kona Electric представили официально

Компания Hyundai официально представила электрическую версию своего субкомпактного кроссовера Kona. В модельном ряду корейского бренда это уже второй серийный аккумуляторный электромобиль – после хетчбэка Ioniq Electric.

Габариты Hyundai Kona Electric в спецификации для европейского рынка – 4180x1800x1570 мм, колесная база – 2600 мм. Для модели предлагаются на выбор два электромотора – на 135 и 204 л.с., крутящий момент в обоих случаях составляет 395 Нм. Первый сочетается с батареей на 39,2 киловатт-часа, второй питается от 64-киловаттного аккумулятора. Запас хода – 300 и 470 км соответственно. Обратите внимание: дальность пробега на одном заряде Hyundai указывает по новому циклу WLTP, который несколько точнее прежнего европейского NEDC. В то же время в Южной Корее, где прием заказов на Kona Electric открылся еще в середине января, для аналогичных силовых установок заявлен запас в 240 и 390 км – мы бы рекомендовали ориентироваться именно на эти цифры, поскольку корейская сертификация, как и, например, американская, дает результаты, максимально приближенные к реальности.

Младший Kona Electric набирает сотню за 9,3 секунды, старший – за 7,6 секунды. Максималка у этих модификаций одинаковая – 167 км/ч. С помощью быстрой 100-киловаттной зарядки обе батареи можно зарядить на 80% примерно за 54 минуты, тогда как время стандартной зарядки – 6 часов 10 минут и 9 часов 40 минут соответственно.

Hyundai Kona Electric может похвастаться богатым оснащением: среди прочего, электромобиль получил цифровые приборы, мультимедийные системы с тачскринами на семь либо восемь дюймов, проекционный дисплей, беспроводную зарядку для смартфонов, акустику Krell с восемью динамиками. Пакет систем безопасности и помощи водителю Hyundai SmartSense включает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, систему предотвращения фронтальных столкновений, которая умеет распознавать пешеходов, мониторинг «слепых» зон и автомобилей, движущихся сзади в поперечном направлении, контроль рядности движения – помимо прочего. Также в стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности.

Широкой публике Hyundai Kona Electric покажут на Женевском автосалоне, который стартует 6 марта. Европейские продажи электромобиля начнутся летом, цены пока не объявлены.

Кроссовер Hyundai KONA Electric установил рекорд по дальности пробега в 1 026 км

Три субкомпактных кроссовера KONA Electric прошли трехдневные испытания на трассе Лаузицринг

Каждый автомобиль в серийном заводском оснащении без доработок проехал более 1 000 км без подзарядки

Новый рекорд по дальности пробега доказал, что KONA Electric – практичная модель для поклонников активного и экологичного образа жизни

14 августа 2020 года. Компания Hyundai Motor успешно продемонстрировала свое лидерство в сфере электромобильности, установив новый рекорд по дальности пробега без подзарядки на примере трех автомобилей KONA Electric.

На протяжении трехдневных испытаний три субкомпактных электрических кроссовера проехали 1 018.7, 1 024.1 и 1 026 км, превзойдя изначальную цель в 1 000 км на одном заряде батареи. Каждая из этих дистанций также стала рекордной для автомобилей с емкостью батареи 64 кВт/ч. Показатели расхода электроэнергии составили 6.28, 6.25 и 6. 24 кВт/ч на 100 км пути – намного ниже стандартного значения в 14.7 кВт/ч на 100 км, зафиксированного во время замеров по стандарту WLTP.

«Результаты тестов доказали, что KONA Electric сочетает в себе выдающуюся производительность, энергоэффективность и внушительный запас хода. Эта модель полностью соответствует современному образу жизни и предлагает клиентам целый ряд передовых технологий, привлекательный дизайн компактного кроссовера и другие преимущества экологически чистого электромобиля», – отметил Майкл Коул (Michael Cole), президент и генеральный директор Hyundai Motor Europe.

Испытания KONA Electric на гоночной трассе Лаузицринг в северо-восточной Германии заняли около 35 часов. Специалисты европейской компании Dekra, которая занимается инспекцией автомобилей и работает на треке Лаузицринг с 2017 года, наблюдали за ходом испытаний и зарегистрировали 36 смен водителей.

Задействованные в тестах экземпляры KONA Electric находились в полностью заводском исполнении и не подвергались доработкам. Автомобили были оснащены стандартными шинами Nexen N Fera SU1 с низким сопротивлением качению и размерностью 215/55R17. Кондиционеры и развлекательные системы в каждом кроссовере оставались выключенными во время теста – вся мощность использовалась только для поддержания движения. Дневные ходовые огни были включены на протяжении всего времени в соответствии с ПДД.

Группы пилотов – одна из известного немецкого автомобильного журнала Auto Bild и две из подразделения Hyundai Motor Deutschland – передвигались со средней скоростью 29-31 км/ч, что отражает типичную скорость движения транспорта в европейских городах. На третий день испытаний каждому автомобилю удалось преодолеть более 20 км на остаточном заряде батареи в 3%. На нулевой зарядке кроссоверы смогли проехать еще несколько сотен метров до полной остановки.

«Эти испытания подтвердили то, что наши клиенты уже знают: модель KONA Electric – надежный, эффективный и экологичный кроссовер, подходящий для повседневной езды. Владельцы KONA Electric и других электромобилей Hyundai могут спокойно путешествовать на большие расстояния без подзарядки и забот о достаточности запаса хода», – добавил Юрген Келлер (Jürgen Keller), управляющий директор Hyundai Motor Deutschland GmbH.

Недавно Hyundai Motor заявила о своем намерении стать лидером глобального рынка электромобилей и представила отдельный бренд IONIQ, посвященный электрокарам на аккумуляторных батареях. В ближайшие четыре года компания выпустит три новые модели электромобилей и предложит клиентам передовые решения электромобильности в соответствии с фирменной концепцией «Прогресс для человечества». Концерн Hyundai Motor Group ставит целью продать 1 млн аккумуляторных электромобилей и занять долю рынка в 10%, чтобы стать мировым лидером индустрии электромобильности к 2025 году.

Дебют Hyundai Kona N — первого семейного спорткросса — журнал За рулем

Kona N — это не только новинка в растущей линейке высокопроизводительных автомобилей Hyundai, но и первая модель N с типом кузова SUV.

Материалы по теме

Hyundai позиционирует модель Kona N как идеальный спортивный автомобиль, в том числе и для повседневных поездок.

Презентация модели, а также новой фирменной концепции и философии спортивного вождения прошла в рамках виртуального мероприятия Hyundai N Day, посвященного суббренду N.  

Спортивная внешность автомобиля подчеркнута широким кузовом и низкой посадкой. В передней части кроссовера выделяются большие воздухозаборники и световая оптика с рисунком, напоминающим когти тигра. Сзади на крыше установлен большой раздвоенный спойлер, увеличивающий прижимную силу кроссовера, и треугольный дополнительный стоп-сигнал — традиционный для всех моделей суббренда N. 

У кроссовера большие раздвоенные патрубки выхлопной системы, в нижней части заднего бампера большой диффузор ускоряет прохождение потоков воздуха. У Коны N 19-дюймовые легкосплавные диски особого дизайна, а пороги украшают красные вставки.

Специально для модели предлагают новый цвет кузова — Sonic Blue. Это новый оттенок цвета Performance Blue, который до сих пор больше всего ассоциировался с линейкой N. Светло-голубой Sonic Blue удачно контрастирует с красными линиями вставок в нижней части кузова, которые ассоциируются с N-моделями.

Kona N оснащается двигателем 2. 0 GDI с турбонаддувом, работающим в паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением. Двигатель развивает максимальную мощность 280 л.с., а его максимальная скорость составляет 240 км/ч. Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 5,5 секунды.

Уже в базовой комплектации кроссовер оснащен системой регулировки громкости выхлопа и системой N Grin Control, которая предлагает 4 режима движения: Eco, Normal, Sport N и Custom. Они влияют на характер автомобиля, изменяя различные параметры работы двигателя, электронной системы стабилизации, звука выхлопа и рулевого управления, а также подстраивая машину под различные дорожные условия.

В салоне Kona N цифровая приборная панель с 10-дюймовым экраном и особый гоночный проекционный дисплей.

Спортивный кроссовер оснащен широким набором систем помощи водителю, среди которых система предотвращения фронтальных столкновений, система удержания автомобиля в полосе, функция удержания автомобиля в центре занимаемой полосы, система слежения за состоянием водителя, система автоматического управления дальним светом, система мониторинга слепых зон, система предотвращения столкновений при выезде с парковки задним ходом, система безопасного выхода из автомобиля и интеллектуальный круиз-контроль.

Кроме того, в Коне N есть система управления тягой, которая позволяет автомобилю справляться с бездорожьем, включая снег и грязь. Однако полный привод для автомобиля не предусмотрен.

Одновременно с презентацией модели компания запустила новый слоган суббренда N — «Never just drive» («Не просто вождение»).

В 2022 году автопроизводитель расширит линейку автомобилей N и N Line до 18 моделей. Кроме того, Hyundai планирует использовать опыт суббренда N для создания спортивных автомобилей с электрическими и водородными силовыми установками.

Увы, пока у российского представительства марки нет планов завозить спортивный кросс в Россию. Нацелен автомобиль на рынки Северной Америки, Европы и Кореи. В первый год планируется продать 11 тыс. машин, далее — по 2500 штук ежегодно.

Технические характеристики:

Размеры (мм)

Длина

4215

Ширина

1800

Высота (с рейлингами)

1565 (1565)

Колесная база

2600

Двигатель

2. 0 T-GDI с функцией flat power

Трансмиссия

8-ступенчатая роботизированная со сцеплением «мокрого» типа DCT (N DCT)

Снаряженная масса (кг)

1510 (глобальные рынки)

1515 (рынок Северной Америки)

Мощность (л.с.) / крутящий момент (Нм)

280 / 392

Максимальная скорость (км/ч)

240


Фото: Hyundai

Hyundai Kona SEL 2021 Цена в России, характеристики и характеристики

2021 Hyundai Kona SEL — это недавно представленный внедорожник с совершенно новым дизайном, стильным внедорожником и большим пространством для пассажиров и груза. У него более мощный и эффективный двигатель мощностью 147 лошадиных сил, что позволяет проехать 27 миль в городе и до 33 миль на галлон на шоссе. Он доступен с автоматической коробкой передач. длина 164 дюйма, ширина 70,9 дюйма, высота 61,6 дюйма и колесная база 102,4 дюйма. Hyundai Kona SEL 2021 поставляется с 11.6-дюймовый сенсорный экран, пять мест для сидения, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод. Hyundai Kona SEL 2021 доступен по цене от 19 920 до 25 920 долларов.

Hyundai Kona SEL 2021 выпускается с хромированной полосой спереди, новыми светодиодными фарами, антенной в виде акульего плавника, алюминиевыми колесами и дисковыми тормозами спереди и сзади. Автомобиль принимает бензиновый тип топлива. Покупатели могут приобрести Hyundai Kona SEL 2021 в следующих красивых цветах: Galactic Grey, Pulse Red, Sonic Silver, Surf Blue, Thunder Grey, Ultra Black, Chalk White, Pulse Red с черной крышей, Sonic Silver с черной крышей и Surf Blue с Темно-серая крыша.

Другие функции Hyundai Kona SEL 2021 включают кондиционер, обогреватель, антиблокировочную тормозную систему, центральный замок, усилитель руля, электрические стеклоподъемники, замки для безопасности детей, задние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности, предупреждение о приоткрытой двери, регулируемые сиденья, вход без ключа, Система контроля устойчивости автомобиля, Иммобилайзер двигателя, Датчик столкновения, Предупреждение о проверке двигателя, Задняя камера, Противоугонное устройство, Регулируемая рулевая колонка, Цифровые часы, Зеркало заднего вида с электроприводом, Автоматический климат-контроль, Сигнальная лампа низкого уровня топлива, Задняя лампа для чтения, Парковка Сенсор, держатель для бутылок.

Для развлечений и подключения предусмотрены DVD-плеер, пульт дистанционного управления аудиосистемой, передние и задние динамики, Bluetooth, USB и дополнительный вход.

Проверить самые свежие Цена Hyundai Kona SEL 2021 Цена в России и детали Технические характеристики, характеристики и сравнение Hyundai Kona SEL 2021 Цены Особенности и детали Спецификации до 3 продуктов

Hyundai Kona SE Цена в России

   Hyundai Kona SE — внедорожник. Он доступен в цветах Blue Wave, Cactus Fern, Cyber ​​Silver, Pulse Red, Teal Isle, Thunder Grey, Ultra Black.Hyundai Kona SE оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем Inline-4 мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 132 фунт-фут и оснащен бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Емкость топливного бака составляет 13,2 галлона, пробег по городу — 30 миль на галлон, а пробег по шоссе — 35 миль на галлон. Hyundai Kona SE развивает максимальную скорость 155 км/ч. Размеры Hyundai Kona SE составляют 165,5 дюйма в длину, 70,9 дюйма в ширину, 61 дюйм в высоту и 102,4 дюйма в колесной базе. Дорожный просвет составляет 6,7 дюйма, а снаряженная масса — 2899 фунтов. Hyundai Kona SE обеспечивает множество возможностей подключения и других функций, включая HD-радио, Bluetooth-соединение, спутниковое радио, интеграцию смарт-устройств, точку доступа Wi-Fi, дополнительный аудиовход, MP3-плеер, автоматическую парковку, климат-контроль, вход без ключа, дистанционный запуск двигателя и удаленный багажник. выпускать.Функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о перекрестном движении, монитор слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, ABS, датчик давления в шинах, систему помощи при торможении, контроль устойчивости, контроль тяги и шесть подушек безопасности.

Основная информация

Марка

Hyundai                  

Модель

Кона SE

Дата выпуска

2022

Статус

В наличии

Сделано в

Южная Корея

Корпус и размеры

Тип кузова

внедорожник

Длина

165. 6 дюймов

Ширина

70,9 дюйма

Высота

61 дюйм

Колесная база

102,4 дюйма

Дорожный просвет

6.7 дюймов

Снаряженная масса

2899 фунтов

Цвета

Blue Wave, Cactus Fern, Cyber ​​Silver, Pulse Red, Teal Isle, Thunder Grey, Ultra Black.

Вместимость

5-местный

№Дверей

4

Двигатель и трансмиссия

Двигатель

2,0 л, рядный 4, газ

лошадиных сил

147 л. с. при 6200 об/мин

Крутящий момент

132 фунто-фута при 4500 об/мин

Трансмиссия

6-ступенчатая механическая

Трансмиссия

Автоматическая бесступенчатая регулировка

Пробег в городе

30 миль на галлон

Пробег по шоссе

35 миль на галлон

Макс.Скорость

155 км/ч

Рулевое управление

 

Тип рулевого управления

Зубчатая рейка

Диаметр поворота

34,8 фута

Шины

 

Передняя шина

П205/60ХР16

Задняя шина

П205/60ХР16

Колеса

 

Колеса Тип

Алюминиевые диски

Размер переднего колеса

16 х 6. 5

Размер заднего колеса

16 х 6,5

Возможности подключения

HD-радио, соединение Bluetooth, спутниковое радио, интеграция со смарт-устройствами, точка доступа Wi-Fi, дополнительный аудиовход, MP3-плеер

Средства безопасности

Предупреждение о перекрестном движении, Система помощи при парковке сзади, Монитор слепых зон, Предупреждение о выезде с полосы движения, Система удержания полосы движения, ABS, Ночное видение, Монитор давления в шинах, Система экстренного торможения, Контроль устойчивости, Контроль тяги

 

Прочие характеристики

Подушка безопасности водителя , Передняя подушка безопасности , Передняя боковая подушка безопасности , Коленная подушка безопасности , Подушка безопасности пассажира , Задняя подушка безопасности головы , Задняя боковая подушка безопасности , Подушка безопасности ремня безопасности

 

 

 

 

 

 

 

Hyundai Kona Electric Limited Цена в России

Компания Hyundai обновила дизайн своей модели Kona Electric 2022 года. Его обновления стиля включают новые передний и задний бамперы, новый дизайн колес и измененный интерьер, который теперь входит в стандартную рестайлинговую центральную консоль. Новый Kona Electric — это экономичный и стильный кроссовер без вредных выбросов. Он конкурирует с другими электрическими внедорожниками на рынке, включая Chevrolet Bolt EUV и Kia Niro EV. Его доступная цена и достаточный запас хода делают его более вероятным среди других электрических внедорожников. Kona Limited получает свою мощность от электродвигателя, который приводится в действие 64.Аккумуляторная батарея 0 кВтч. Двигатель приводит в движение передние колеса и развивает выходную мощность 201 л.с. и крутящий момент 291 фунт-фут. Крутящий момент. Он имеет дальность полета 258 миль. Благодаря быстрому зарядному устройству уровня 3 водитель может зарядить аккумулятор Kona Limited до 80% всего за 45 минут. Салон Hyundai Kona Limited изготовлен из высококачественных материалов и оснащен новейшими технологиями. Этот 5-местный электрический внедорожник стандартно поставляется с некоторыми информационно-развлекательными функциями, включая возможности Apple CarPlay и Android Auto, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, 10. 25-дюймовый цветной сенсорный экран, динамическое распознавание голоса, восемь динамиков и кожаные сиденья. Электронный контроль устойчивости с контролем тяги и системой помощи при торможении, управление устойчивостью автомобиля, система контроля давления в шинах с индивидуальным индикатором давления в шинах, предупреждение о парковочном расстоянии — задний ход и помощь в удержании полосы движения — все это стандартно для этой комплектации Kona Electric. Дополнительные сведения о функциях см. в приведенной таблице спецификаций.

 

Краткие характеристики

Двигатель

Электрический

Трансмиссия

Одноступенчатая автоматическая коробка передач

Экономия топлива

Город/Шоссе/Смешанный цикл: 132/108/120 миль на галлон

Тип транспортного средства

внедорожник

Количество дверей

Н/Д

Отделка

Ограниченный

Тип топлива

Электрический

Цвета

Ультрачерный, Галактический серый, Лунно-белый, Голубая волна, Импульсно-красный, Кактусовый папоротник.

Размеры и вес

Снаряженная масса

3836 (фунты)

Общая высота

61,2 дюйма

Общая длина

165,6 дюйма

Общая ширина

70.9 дюймов

Колесная база

102,4 дюйма

Дорожный просвет

6,2 дюйма

Плечевая комната

Спереди: 55,5 дюйма Сзади: 54,5 дюйма

Высота над уровнем моря 

Спереди: 38.0 дюймов Сзади: 37,7 дюймов

Место для ног

Спереди: 41,5 дюйма Сзади: 33,4 дюйма

Модная комната

Спереди: 53,3 дюйма Сзади: 52,2 дюйма

Передняя гусеница

61,6 дюйма

Задняя гусеница

62. 0 дюймов

Двигатель

Рабочий объем

 

Конфигурация цилиндра

Н/Д

Мощность двигателя

201 л.с. при 3600 об/мин

Крутящий момент

291 фунт-фут

Топливная система

Н/Д

Тип топлива

Электрический

Цилиндры

Н/Д

Блок клапанов

Н/Д

Степень сжатия

Н/Д

Трансмиссия

Передний привод

Колеса и шины

Шины

215/55R17

Размер колеса

17 дюймов 

Тип колеса

Сплав

Рулевое управление

Минимальный радиус поворота

34. 8 футов

Тип рулевого управления

Реечное рулевое управление с электроприводом (MDPS)

Трансмиссия

Коробка передач

Односкоростной

Тип коробки передач

Автоматическая коробка передач

Экономия топлива

Пробег город

132 мили на галлон

Пробег Шоссе

108 миль на галлон

Производительность

Максимальная скорость

Н/Д

Ускорение

Н/Д

Вместимость

Емкость топливного бака

Н/Д

Вместимость

5-местный

Емкость загрузочной магистрали

уточняется

Подвеска

Передний

Независимая стойка MacPherson с винтовыми пружинами

Задний

Независимая многорычажная конструкция

Тормоза

Тип тормоза

Дисковые тормоза на 4 колеса

Тормозная система

АБС

 

Характеристики

Внешний вид

Легкосплавные диски

Да

Солнцезащитная/лунная крыша

Да

Бамперы в цвет кузова

Да

Передняя хромированная решетка

Н/Д

Спойлер

Н/Д

Фронтальная камера

Н/Д

Задняя камера

Да

Противотуманные фары

Н/Д

Антенна на крыше

Да

Задняя система помощи при парковке

Да

Удаленное управление соединительной линией

Н/Д

Интерьер

Круиз-контроль

Да

Тревога

Н/Д

Вход без ключа

Да

Регулируемое рулевое колесо

Н/Д

Помощь при парковке

Да

Стеклоочистители с датчиком дождя

Да

Зеркала с электроприводом складывания

Н/Д

Электрические стеклоподъемники

Да

Косметическое зеркало

Да

Усилитель руля

Да

Запуск без ключа

Да

Дверные замки с электроприводом

Да

Кондиционер

Да

Холодильник

нет данных

Подстаканники

Да

Перчаточный ящик

Да

Цифровой/аналоговый дисплей

Н/Д

Кожаные сиденья

Да

Ковшеобразные сиденья

Да

Иммобилайзер

Да

Тахометр

Н/Д

Климат-контроль

Да

Прикуриватель

Н/Д

Нормальный и спортивный режимы вождения

Да

Многофункциональное рулевое управление

Н/Д

Подогрев сидений

Да

Рулевое колесо с подогревом

Н/Д

Бортовой компьютер

Н/Д

Автомобильная противоугонная система

Да

Сиденье водителя с электроприводом

Да

Развлечения

Андроид Авто

Да

Apple Play

Да

DVD/CD-плеер

Н/Д

Стерео AM/FM

Да

Дополнительный аудиовход

Н/Д

MP3-плеер

Н/Д

Точка доступа Wi-Fi

Навигационная система

Да

Bluetooth

Да

ЖК-дисплей

Н/Д

Поддержка голосовых команд

Да

Передние динамики

Да

Динамики задние

Да

Безопасность

Тормозной усилитель

Да

Электронный контроль устойчивости

Да

Замок для безопасности детей

Да

Предупреждение о выходе из полосы движения

Да

АБС

Да

Подушки безопасности водителя

Да

Подушка безопасности пассажира

Да

Обогреватель

Н/Д

Предупреждение об открытой двери

Н/Д

Технология Smart Stop

Н/Д

Монитор слепых зон

Да

 

Hyundai Kona N 2022 года по цене $35 425

Исправление: Указанная цена Hyundai включает сбор за доставку в размере 1225 долларов США, что делает фактическую цену 35 425 долларов США. История ниже была изменена, чтобы отразить правильную цену.

Цены на Hyundai Kona N 2022 года отсутствуют, и, как и ожидалось, он немного дороже, чем Veloster N. Hyundai заявляет, что стартовая цена составляет 35 425 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 1225 долларов.

Эта базовая цена, по-видимому, является той, которую вы тоже заплатите, поскольку нет никаких дополнительных пакетов, которые можно было бы добавить к машине. Вместо этого он входит в стандартную комплектацию всех опций, которые Hyundai позволяет иметь Kona N. По сравнению с Veloster N DCT, Kona N (который входит в стандартную комплектацию с 8-ступенчатой ​​DCT) обойдется вам в дополнительные 400 долларов.Для одной дополнительной двери и удобства кроссовера это не так уж и плохо, особенно когда мы уже знаем, что Kona N так хорошо ездит.

Что касается конкурентов, то их практически нет в ценовой категории Kona N. Ближе всего к этому будет что-то вроде Mini Clubman JCW или Countryman JCW, но у обоих стартовая цена превышает 40 000 долларов без учета опций. Еще более дорогие конкуренты приходят из сферы роскоши, так как вы можете легко купить их с Mercedes-AMG GLA 35 или BMW X2 M35i.Однако после того, как варианты будут согласованы, оба этих горячих немецких кроссовера могут быть почти вдвое дороже Kona N.

.

Нет, где Kona N будет лучше всего сравниваться с другими не роскошными хот-хэтчами. Все вышеперечисленные конкуренты получают полноприводную мощность, тогда как Kona N ограничен передним приводом. Это делает такие автомобили, как новый Volkswagen GTI и Civic Type R, более подходящими для прямого сравнения, чем другие гораздо более дорогие кроссоверы. И было бы упущением, если бы мы не указали на возможность Kona N сократить продажи Veloster N.Теперь, когда на картинке представлены кроссовер и Elantra N, в линейке компактных N Hyundai все становится занятым.

Видео по теме:

Hyundai Kona Electric 2022 года получает более низкую цену

Это хорошая вещь, которая должна помочь Kona Electric оставаться конкурентоспособной, тем более что новая версия приносит заметные обновления.

Новый MSRP близок к MSRP дуэта Chevrolet Bolt EV/Chevrolet Bolt EUV, но Kona Electric по-прежнему имеет право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов. Кроме того, мы слышали, что производство Chevrolet Bolt EV/EUV может быть остановлено, и существует проблема массового отзыва аккумуляторов.

Модель Базовая цена Назнач. Charge Налоговый кредит Эффективная цена
2022 Chevrolet Болт EV $ 31000 + $ 995 N / A $ 31995
2022 Chevrolet Болт EUV $ 33000 + $ 995 N / A $ 33995
2022 Hyundai Кона Electric $ 34000 + $ 1185 $ 7500 $ 27685

Аккумуляторная батарея и трансмиссия остается той же и, согласно официальным данным EPA, дальность полета остается на уровне 258 миль (415 км).

Это делает автомобиль, вероятно, самым дешевым с точки зрения цены (рекомендованная производителем розничная цена + летнее время) за милю диапазона EPA, по цене 136 долларов за милю. После вычета федерального налогового кредита он начинается со 107 долларов за милю.

Hyundai Kona Electric — не единственный электромобиль, который теперь стал более доступным. Совсем недавно мы узнали о новых, более низких ценах MSRP на линейку Nissan LEAF и Polestar 2.

Конечно, цены дилера и цены MSRP часто являются двумя разными вещами, но направление в сторону более доступных электромобилей очевидно.Ну, может быть, в случае с Теслой все наоборот, но они пользуются большим спросом.

Когда выйдет новый Hyundai. Компания Hyundai представила новый субкомпактный внедорожник Kona. Базовая версия Старт

Предлагая прежний уровень комплектации и цены , Hyundai Creta 2018 в новом кузове (фото) продолжает получать все больше козырей в борьбе с конкурентами. После ознакомления с техническими характеристиками новой модели кроссовера стало возможным заказать полный привод в союзе с базовым 1.6-литровый двигатель и два типа коробок передач покупателям предложат рестайлинг. Обновленный Хендай Грета 2018-2019 года отличается не только измененным внешним видом нового кузова, но и порадует повышенным уровнем комфорта. По последним новостям, качественные дизельные и бензиновые турбированные моторы, а также 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями в России не появятся. А вот прежняя гамма модификаций останется в полном объеме. При этом после рестайлинга Hyundai Creta цена у официальных дилеров в Москве претерпит лишь незначительные изменения, и на старте продаж в 2018 году стоимость базовой комплектации Start составит 799 900 рублей*.

2018 Комплектация Греты в начале комплектации Старт включает в себя: передние и задние электростеклоподъемники, фирменную аудиосистему с MP3, гидроусилитель руля и регулировку водительского сиденья по высоте, бортовой компьютер и центральный замок. К устройствам активной и пассивной безопасности относятся: 2 фронтальные подушки безопасности, система стабилизации, ассистенты трогания с места в гору и под гору, датчик давления в шинах и телефон громкой связи. В технические характеристики Хендай Грета Старт 2018-2019 года по цене 799 900 рублей* входят: атмосферник 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 123 л.с., передний привод и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Чтобы разжиться автоматической коробкой передач, более мощным (149 л.с.) 2-литровым двигателем и дополнительным приводом на заднюю ось, придется приобрести более статусные комплектации Active и Comfort Plus, где такие улучшения предлагаются как варианты.

V комплектации Active после рестайлинга стоимость Hyundai Greta 2018 составит 899 900 рублей*.За эти деньги покупатель дополнительно получит: подогрев сидений и зеркал с электроприводом, кондиционер и дистанционное управление центральным замком. В качестве опций за дополнительную плату предлагаются: подогрев руля, противотуманные фары и адаптивные фары. Топовый 2-литровый двигатель мощностью 149 лошадиных сил для комплектации Active не предлагается, но за дополнительные 50 тысяч рублей* можно заказать 6-ступенчатую автоматическую коробку передач*. Рестайлинг Hyundai Creta с новым кузовом означает, что за полноприводную модификацию, доступную исключительно в паре с 6-ступенчатой ​​МКПП, попросят 979 900 рублей*.Доплата за покраску с эффектом металлик составит 5 тысяч рублей* вне зависимости от комплектации.

Максимальный набор опций и технических характеристик предлагает комплектация Comfort Plus … После рестайлинга цена Hyundai Creta 2018 в этой версии составит 1 019 000 рублей*. В дополнение к флагманской комплектации входят: алюминиевые колесные диски, фирменный парктроник, климат-контроль, адаптивные фары головного света с противотуманками и 6 подушек безопасности.В качестве опций доступны камера заднего вида и круиз-контроль. Полный привод для 1,6-литрового мотора предлагается только в паре с автоматической коробкой передач, поэтому за автомат в переднеприводной версии придется заплатить 130 тысяч рублей* против пятидесяти*. Двухлитровая версия Creta Comfort Plus мощностью 149 лошадиных сил изначально предлагается с автоматической коробкой передач и оценивается в 1 129 000 рублей*, а доплата за полный привод составит 80 000 рублей*.

Новый кузов

В ходе рестайлинга на Hyundai Greta 2018 новый кузов (фото) претерпит лишь незначительные косметические изменения. В первую очередь это касается дизайна переднего и заднего бамперов, решетки радиатора, фар и задних фонарей. Изменится дизайн алюминиевых дисков, расширится цветовая гамма отделки салона. Однако главными преимуществами рестайлинга нового кузова Hyundai Creta 2018-2019 года являются перенастроенная подвеска, которая обещает сделать характер шасси более «водительским», и улучшенная шумоизоляция салона, придающая дополнительный комфорт при езде.Приятно, что при модернизации популярного корейского кроссовера в строю остались проверенные временем атмосферные моторы и классический 6-ступенчатый автомат. В то время как на некоторых рынках Hyundai Creta представлена ​​с требовательным к топливу турбодвигателем и более капризным роботом с двумя сцеплениями.

Технические характеристики

После рестайлинга Hyundai Greta 2018 технические характеристики не изменятся. Новая модель кроссовера в базовой версии с 1,6-литровым мотором, передним приводом и механической коробкой передач по-прежнему разгоняется до сотни за 12.3 секунды, достигает максимальной скорости 169 км/ч и потребляет в среднем 7 литров на 100 км. Установка полного привода утяжеляет кроссовер, снижая показатели до 12,9 сек, 167 км/ч и 7,4 л на 100 км соответственно. Технические характеристики Hyundai Creta 1.6 AWD с автоматом стоимостью 1 149 000 рублей включают 13,1 секунды разгона до сотни и 7,6 литров на 100 км среднего расхода топлива. Примечательно, что максимальная скорость не страдает от наличия пулемета и составляет те же 167 км/ч.Двухлитровые модификации мощностью 149 сил уже по умолчанию автоматизированы и в зависимости от переднего или полного привода демонстрируют 10,7/11,3 секунды разгона до сотни, 183/179 км/ч максимальной скорости и 7,5/8,0 литров. на 100 км средний расход топлива.

дата выпуска

Официальная дата выпуска Hyundai Greta в России будет называться в 2018 году , и подобный факт вполне верен. Дело в том, что версия для нашего, внутреннего рынка дебютировала на год позже бразильской модификации и версии для Китая, где Creta продается под названием ix25.Ежегодная перенос даты выпуска также будет связана с подготовкой модели к суровым российским условиям, адаптацией системы экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» и наладкой конвейера для производства рестайлинговой версии популярного кроссовера. . Последние новости говорят о том, что вариант для российского рынка будет отличаться от бразильской модификации: более вместительным бачком омывателя стекла, производительным аккумулятором и защитой силового агрегата. Окончательные комплектации и цены Hyundai Greta 2018 модельного года будут объявлены ближе к старту продаж.

На отечественном авторынке в рейтинге продаж бюджетных автомобилей 2018 корейский кроссовер Hyundai Creta заслуженно занимает лидирующие позиции в J-сегменте. По мнению независимых экспертов, обновленная версия Hyundai Creta 2019 имеет реальные шансы на получение почетного статуса «Автомобиль года».

Ожидается, что новая модель серии Hyundai Creta 2019 года превзойдет своего предшественника по дизайну кузова, комфорту салона, безопасности дорожного движения и безопасности эксплуатации.

Допущен очередной рестайлинг популярного кроссовера бюджетного класса:

  • использовать элементы агрессивного стиля во внешнем оформлении;
  • повышают уровень комфорта в дальних поездках;
  • улучшают тягово-экономические характеристики моторной гаммы.

Для того, чтобы составить общее представление о конструкции и эксплуатационных возможностях российской версии, достаточно прочитать описание дореформенной модели Hyundai ix25, пользующейся повышенным спросом на китайском рынке.

В меру высокий и широкий новый кузов подвергся рестайлингу без существенных изменений габаритных размеров, поэтому размеры салона и 420-литровый полезный объем багажника идентичны предыдущей модели.

Благодаря измененному дизайну решетки радиатора с фирменным логотипом и форме плоского капота, передняя часть мини-кроссовера существенно обновилась.

Обращает на себя внимание: оригинальная конфигурация блоков передней оптики с ксеноновой или светодиодной фурнитурой, перенесенная на боковины, боковые арки с расположенными внутри противотуманными фарами, форма нижнего воздухозаборника, оттененная черной окантовкой и металлической вставкой.

При виде спереди автомобиль узнаваем по динамичному очертанию боковин, форме бокового остекления, дверным ручкам, расположенным на разных уровнях. Характерной особенностью бокового оформления является компактный, но достаточно эффектный обвес и умеренный рельеф колесных арок.

На фото кормы можно увидеть увеличенные и видоизмененные задние фонари, дополненные ходовыми огнями, заднее стекло, совмещенное с дверью багажника, а также стоп-сигналы и выхлопную трубу, вмонтированные в обвес.



Интерьер

В обновленном дизайне интерьера легко угадывается фирменный стиль. Для внутренней отделки используются современные материалы, в том числе продуманные сочетания натуральной кожи, качественных тканей и пластика.

Несмотря на статус мини-кроссовера, новая версия Hyundai Creta 2019 отличается наличием удобных сидений, полноценной бортовой электроникой, включающей мультимедийный комплекс с выводом информации на дисплей и эффективным климат-контролем. система. Также есть список полезных операционных и туристических опций.

В стандартную комплектацию входит рулевое колесо со встроенными кнопками управления бортовыми системами, отличный обзор панели приборов, в которую, помимо круглых индикаторов скорости и оборотов двигателя, входит дисплей системы бортового компьютера.

Многопрофильный тест-драйв подтвердил качество сборки кузова и грамотную компоновку внутреннего оборудования, высокий уровень шумоизоляции и не выявил посторонних шумов в салоне даже при движении кроссовера по пересеченной местности.

На поверхности тоннеля расположены: порты для подключения аксессуаров, рычаги переключения режимов трансмиссии и стояночного тормоза, удобный подлокотник и ниши для хранения мелочей.

Технические характеристики

Новая модель будет оснащена недоступными ранее опциями, а также сочетанием экономичных дизельных и бензиновых двигателей с эффективными трансмиссиями нового поколения.

На начальном этапе российская версия Hyundai Greta 2019 будет оснащаться двумя типами экономичных бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 160 л.с.

Следует отметить, что для западного авторынка предусмотрены дизельные аналоги.Ассортимент коробок передач невелик, покупатель может выбрать автомобиль с шестиступенчатой ​​коробкой передач в механической или автоматической версиях, с передним или полным приводом.

Опции и цены

Цена продажи базовой модели, скорее всего, сложится на уровне 800 000 руб. Вложенные в покупку средства компенсируются наличием большого количества доработанных и новых опций. В предложенном списке:

  • повышенный комфорт кожаных или тканевых сидений, оснащенных системами регулировки
  • подогрев и вентиляция сидений;
  • эффективное устройство кондиционирования и климат-контроля;
  • Комплект задних парктроников.

В составе бортового оборудования топовых моделей предполагается более полный комплект автомобильной электроники, включая современные системы:

  • дистанционный запуск двигателя;
  • дальний мониторинг дорожной ситуации и торможение при появлении препятствий на дороге;
  • контроль продольной и поперечной устойчивости;
  • обогрев лобового стекла и зеркал заднего вида.

По предварительным подсчетам стоимость Hyundai Creta 2019 в полной комплектации будет варьироваться на уровне 1 300 000 рублей.

Старт продаж в России

Дата выхода

в России неизвестна. По нашей информации, это может произойти к концу 2020 года.

Весной этого года стало известно, что модельный ряд кроссоверов Hyundai пополнится еще одним автомобилем – Kona. Официальный дебют Hyundai Kona 2018 года ожидается в начале августа 2017 года, и весь автомобильный мир находится в постоянном ожидании этого события.

Как отмечают представители компании, название Kona не случайно. Оно образовалось от древнего гавайского диалекта и означает район, где собирают самый дорогой кофе. Это можно считать уловкой маркетологов, поскольку у всех Гавайи ассоциируются с активным отдыхом, а кофе с экспрессией. Учитывая это, напрашивается вывод, что автомобиль в первую очередь предназначен для молодых людей, ведущих активный образ жизни. Новый кроссовер Hyundai 2018-2019 года должен приятно удивить своих поклонников множеством нововведений, а также высоким уровнем комфорта и безопасности.

Экстерьер Hyundai Kona 2018 года выполнен в очень ярком и прогрессивном стиле. Судя по внешнему виду, «кореец» должен как нельзя лучше подойти на роль городского автомобиля, так как обладает необходимыми для этого качествами: солидностью и представительностью.

Если посмотреть на переднюю часть автомобиля, то можно заметить огромное выпуклое лобовое стекло, с минимальным углом наклона. От него берет начало «раздутый» капот с мягкими выштамповками. Все это в совокупности делает кузов автомобиля невероятно обтекаемым и аэродинамичным. Носовая часть новинки устроена очень необычно: узкие светодиодные фары, между которыми разработчики установили бутафорскую фальшрадиаторную решетку, под которой тут же расположилась настоящая. Несколько необычным можно назвать размещение достаточно крупных противотуманок, которые располагаются сразу под фарами. В нижней части бампера можно увидеть компактный воздухозаборник трапециевидной формы и пару ходовых огней.

Дизайн боковой части автомобиля еще раз подтверждает претенциозность модели на спортивность и присутствие.В первую очередь хотелось бы отметить покатую крышу, ставшую уже визитной карточкой модельного ряда. Также стоит отметить восходящую подоконную линию и большие двери, по всей своей площади «усыпанные» стильными выштамповками и ребрами жесткости. Под объемные колесные арки можно установить 16- или 17-дюймовые колесные диски.

Дизайн задней части автомобиля идеально вписывается в общую дизайнерскую концепцию и может похвастаться очень удачной компоновкой. Рельефная крышка багажника и модные концептуальные фары сразу бросаются в глаза, а эффект усиливают огромные ходовые огни.Что касается бампера, то он выглядит очень мощно и оснащен прочными пластиковыми накладками.

Салон

В дизайне внутреннего убранства Хендай Кона 2018 года, как видно из шпионских фото, превалирует технологичность и новаторство. Но, в то же время, разработчикам удалось добиться лаконичности, которой часто пренебрегают другие автопроизводители.

Передняя панель модели очень строгая, но это точно не делает ее менее стильной.Центральная консоль состоит из нескольких отсеков. Верхний оснащен высокотехнологичным сенсорным дисплеем, который подключен к навигационной системе и бортовому компьютеру. Кстати, экран находится на оптимальной для водителя высоте, что значительно упрощает последнему процесс управления. Уровнем ниже можно увидеть небольшой блок управления аудиосистемой и климат-контролем.

В качестве «баранки» использован фирменный трехспицевый руль (в топовых комплектациях можно рассчитывать на мультифункциональный руль).Его положение можно менять в двух плоскостях с помощью электрических регуляторов. В колодце под ним удачно спрятаны два аналоговых спидометра и тахометра, а также цветной мини-экран, показывающий текущее техническое состояние автомобиля.

Передний ряд сидений выполнен с учетом пожеланий автомобилистов и точно никого не разочарует в плане комфорта. В дополнение к почти идеальной эргономике каждое сиденье может похвастаться подогревом и регулировкой положения. Задний дворик сидений позволяет с комфортом разместиться трем взрослым пассажирам, при этом предоставляя каждому из них достаточно места.

Что касается качества отделки, то для этого дизайнеры использовали дорогие материалы и украсили все на высшем уровне. Эстеты точно не будут разочарованы.

Технические характеристики

Изначально планировалось, что Hyundai Kona 2018-2019 года будет оснащаться исключительно переднеприводной системой, однако использование модернизированной модульной платформы развязало руки разработчикам, и, хотя опционально, они все же добавили полноприводную система полного привода.

В линейку силовых агрегатов входят как бензиновые, так и дизельные двигатели:

бензин
  • – литровый и два 1,4-литровых мощностью 100, 100 и 140 лошадиных сил соответственно;
  • Дизель
  • – 1,6-литровый турбодизель, способный выдавать 95 110 и 136 «лошадей».

Ощутить мощь и отдачу этих моторов можно только на тест-драйве новинки.

Опции и цены

Точной информации о количестве доступных комплектаций пока нет, но уже известно, что в базовый набор оборудования войдут: система экстренного торможения, система контроля физиологического состояния водителя, парктроник и адаптивный круиз контроль.За все это придется заплатить около 17 500 евро.

Дата выхода в России

Как было сказано выше, официальная презентация Kona 2018 должна состояться в начале августа этого года. Можно предположить, что поставки новинки в США и Европу начнутся ближе к осени. Старт продаж в России, скорее всего, не состоится. По крайней мере в этом году точно. Это связано с тем, что отечественные автолюбители отдают предпочтение Hyundai Creta, поскольку она уже хорошо зарекомендовала себя, к тому же значительно дешевле своего корейского аналога.

Конечно, всех российских поклонников марки Hyundai в первую очередь интересуют два вопроса:

Доедет ли Hyundai Kona до России?

Когда ждать Hyundai Kon в России?

К сожалению, представители Hyundai пока не дали прогнозов о возможности и сроках поставки кроссовера в Россию. Все, что сейчас достоверно известно: мировая премьера кроссовера состоялась 13 июня 2017 года (), а в июне южнокорейский рынок начал принимать заказы на новый кроссовер.Следующим важным шагом является начало поставок кроссовера в Европу, которое намечено на третий квартал 2017 года. В начале 2018 года планируется поставка кроссовера на рынок США. Стали известны цены на Hyundai Kona в США (), поставки должны начаться в марте 2018 года.

Местный и европейский рынки Hyundai считает стратегическими, и именно на этих рынках она рассчитывает получить максимальную отдачу. Здесь стоит обратить внимание на прогноз IHS Markit:

.

Пик продаж кроссовера Hyundai Kon придется на 2019 год и составит 224 000 единиц.Самые высокие объемы продаж ожидаются в Европе (около 67 000 единиц в 2019 году), при этом продажи в Китае и Северной Америке составят около 50 000 единиц в каждом регионе, а в Японии/Корее около 41 000 единиц.

Все это происходит на фоне снижения глобальных продаж Hyundai в мире как в 2016 году:

Южнокорейская Hyundai Motor и ее дочерняя компания Kia Motors сократили мировые продажи в прошлом году на 2% до 7,88 млн автомобилей. Это первое падение совокупных продаж компаний с 1998 года.Результат 2016 года оказался хуже собственного прогноза компаний в 8,13 млн автомобилей, отмечает CNBC. В том числе Hyundai планировал продать 5,01 млн автомобилей, Kia — 3,12 млн. Реальные продажи составили 4,86 ​​млн и 3,02 млн автомобилей соответственно.

и в 2017 году:

В июне 2017 года Hyundai Motor удалось продать по всему миру 376 109 автомобилей, что на 15,5% меньше прошлогоднего результата. Продажи за рубежом упали на 16,2% до 314 272 автомобилей из-за падения на китайском рынке.

Между тем, несмотря на такие печальные результаты Hyundai Motor в мире, российское подразделение компании (Hyundai Motor CIS) в честь празднования десятилетнего юбилея компании порадовало растущими продажами и постоянно расширяющейся сетью дилерских центров:

В июне 2017 года «Хендэ Мотор СНГ» реализовала 14 673 автомобиля, что является лучшим показателем в этом году, а общий объем продаж за первое полугодие 2017 года составил 70 588 автомобилей – рост по отношению к аналогичному периоду 2016 года достиг 10%.

Стоит отметить, что «локомотивы» марки Hyundai в России это:

  • Hyundai Solaris (7 463 проданных автомобиля в июне 2017 г.)
  • Hyundai Creta (в июне 2017 г. продано 4012 автомобилей)

С одной стороны, Hyundai Kona способна «отнять» часть покупателей Hyundai Creta, однако в модельном ряду Hyundai в России явно наблюдается «разрыв» между брендами Creta и Santa Fa. Если Kona хорошо вписывается в этот пробел, то у нее есть серьезные шансы на успех.

Июль 2017 года также принес интересные новости о планах развития производства Hyundai в России:

Серийное производство нового поколения Kia Rio стартовало в Санкт-Петербурге. Как и его предшественник, автомобиль производится по технологии полного цикла со сваркой и покраской кузова и уровнем локализации 47%.

Помимо кроссовера Kona у Hyundai Motor теперь есть еще один кроссовер в сегменте B-SUV — Kia Stonic, но перспективы выхода Kia Stonic на российский рынок менее вероятны.Любовь россиян к полному приводу и большим размерам ставит кроссовер Kona впереди Kia Stonic.

Также важно отметить тот факт, что в июле компания Nissan объявила о возобновлении поставок марки Juke в Россию. В этом сегменте — Nissan Juke, прямой конкурент Hyundai Kona, и Hyundai вряд ли согласится отдать этот сегмент на откуп Nissan.

Все вышеперечисленное дает все основания полагать, что Hyundai Kona появится в России в 2018 году . ..Конечно, если общая экономическая ситуация в России не ухудшится.

Hyundai Kona цена в России

Что касается российских цен на новый кроссовер, то надо учитывать, что Creta собирается на петербургском заводе Hyundai, и пока неизвестно, будет ли у нас налажена сборка Кона. Сроки поставки кроссовера Hyundai Kona в Россию официальные лица не называют, однако можно с уверенностью сказать, что в России новый кроссовер Hyundai Kona окажется в линейке между Hyundai Creta и Hyundai Tucson.

Актуальные цены на Hyundai Creta в России
  • Комплектация Start с двигателем 1,6 л. мощностью 123 л.с. 2WD (6-ступенчатая МКПП) — 800 000 руб.
  • Комплектация Comfort с двигателем 1,6 л. мощностью 123 л.с. 4WD (механическая 6-ступенчатая коробка передач) — 964 900 руб.
  • Комплектация Travel с двигателем 2,0 л. мощностью 150 л.с.4WD (автоматическая 6-ступенчатая коробка передач) — 1 044 900 руб.

С учетом цены Hyundai Tucson от 1 450 000 руб., цена Hyundai Kona в начальной комплектации в России составит около 1 100 000 руб. .

На специальном мероприятии в корейском Кояне 13 июня 2017 года состоялась презентация нового субкомпактного внедорожника Hyundai Kona, который в этот же день решили показать в Милане. Его мировая премьера состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре.

Казалось бы, в линейке производителя уже есть автомобиль такого класса — этот, который на ряде рынков известен также как ix25 или Canta. Но если Creta — автомобиль для развивающихся стран, то Kona — для Европы, США и Южной Кореи.

В плане дизайна Hyundai Kona 2018-2019 года получил модный и достаточно необычный дизайн. Фирменная для бренда шестиугольная решетка радиатора сочетается здесь с двухэтажной архитектурой передней части, напоминающей аналогичное решение, использованное на .

Здесь головная оптика интегрирована в передний бампер, а вместо традиционных фар установлены длинные секции ДХО, дополненные вентиляционной щелью между ними. А в самом низу бампера еще и противотуманки. Кузов кроссовера щедро покрыт защитными пластиковыми накладками, которые производитель называет «броня».

На фото нового Хендай Кон 2018-2019 года мы видим круто поднимающуюся линию порогов, которая вкупе с эффектом «парящей» крыши и спойлером заднего козырька придают модели стремительный вид, дополненный довольно крупными колеса стоят по углам кузова с минимальными свесами.

Интерьер внедорожника по своей архитектуре напоминает интерьер третьего поколения – есть аналогичный руль, панель приборов и отдельно стоящий экран мультимедийной системы над центральной консолью (он может быть 5,0, 7,0 или 8,0 дюймов и имеет поддержку для Apple CarPlay, Android Auto, а также проекции). В отделке использована декоративная окантовка в цвет кузова.

Основой Hyundai Kona является новая малолитражная платформа, которая разработана таким образом, чтобы освободить максимальное пространство для пассажиров и багажника — позже на ней появится родственная. Передняя подвеска на модели со стойками McPherson, а задняя — торсионная (на переднеприводных модификациях), либо многорычажная (на полноприводных).

Габаритная длина Хендай Кона 2018-2019 года составляет 4 165 мм, колесная база – 2 600, ширина – 1 800, высота – 1 550. Таким образом, автомобиль на 105 миллиметров короче Креты, на 20 миллиметров шире и на 80 ниже. Конструкция кузова кроссовера на 51,8% выполнена из высокопрочных сталей.

Внедорожник Hyundai Kona завоевал почетное звание североамериканского внедорожника 2019 года, обойдя двух других финалистов в борьбе за первое место — и остался позади.

В зависимости от рынка в качестве силовых агрегатов для новинки будут предлагаться три бензиновых двигателя и 1,6-литровый дизель, подробности о которых пока не сообщаются. Электроника управления имеет три режима работы: «Эконом», «Нормальный» и «Спорт».

  • Самый простой двигатель — 2,0-литровый бензиновый атмосферник MPI. мощностью 149 л.с. (179 Нм) , который работает в паре с шестидиапазонным автоматом. С ним машина набирает сотню с места за 10.0 секунд, а максимальная скорость достигает 194 км/ч.
  • Европейцам
  • предложат 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор с отдачей 120 сил и 172 Нм крутящего момента Глядя в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Максимальная скорость при этом достигает 181 км/ч, а время разгона составляет 12,0 сек.
  • Топовым пока является 1,6-литровый T-GDI из семейства Gamma на 177 «лошадок» и 265 Нм … У него предполагается 7-диапазонный робот, с которым Hyundai Kona делает сто с места в 7.7 с, а максимальная скорость заявлена ​​на уровне 210 километров в час.

Кроме того, в две тысячи восемнадцатом году производитель выпустил полностью модель, запас хода которой составляет около 300 км. Увы, ждать начала продаж автомобиля в России бессмысленно, так как Кон нам поставлять не планируют. Цены в Корее варьируются от 17 000 до 25 000 долларов.

Автомобиль оснащен охранным комплексом со специальной камерой, отвечающей за автоматическое переключение дальнего света на ближний, системы автоматического торможения и слежения за полосой движения с функцией удержания в полосе, а также контроль «слепых» зон.

EV Review: 2021 Hyundai Kona Electric Ultimate

Chaskcreumb Trail ссылки

  1. Дорожные тесты
  2. Maritimes
  3. Доступные автомобили
  4. Доступные автомобили
  5. 5 Доступные автомобили

Инновации от OEMS, поставщиков и энергетические компании будут способствовать дату публикации EV. :

21 мая 2021 г.  •  2 сентября 2021 г.  •  5 минут чтения  •  Присоединяйтесь к беседе Фото Мэтью Гая

Содержание статьи

Как фильм или спектакль, продвигаемый в театре (помните, ходили ли туда?), афиша объявляет о широкое распространение электромобилей в Канаде перешло от «скоро» к «сейчас играет».Почти каждый крупный производитель автомобилей либо недавно представил множество электромобилей, либо уже готов представить их широкой публике. Пройдет совсем немного времени, прежде чем у широких слоев населения страны появятся электромобили, или они найдут кого-то, у кого они есть.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Компания Hyundai была одной из первых, представивших модель Kona Electric пару лет назад.Это был и остается надежным выбором в своем сегменте, сочетающим в себе современную эффективность электромобиля и стиль кузова, который не выглядит так, как будто он был взят из грязной копии Popular Science. Его передние колеса приводятся в движение одним электродвигателем, который развивает мощность чуть более 200 лошадиных сил и почти 300 фунт-фут крутящего момента.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Именно последний дает о себе знать во всех дорожных ситуациях, позволяя Kona Electric весело разогнать тягу на скорости , разгоняясь с кольцевой развязки и выезжая на съезд на шоссе. На самом деле, в режиме «Спорт» и освобожденной от угрюмых оков антипробуксовочной системы эта машина может аккуратно уложить две длинные полосы резины (естественно, на замкнутом ходу). Объедините эти черты с явно необычным опытом вождения и грузоподъемностью, полностью идентичной его бензиновому варианту, и все готово, чтобы продать эту вещь не только ранним последователям.

Но чтобы действительно сделать электромобили массовым явлением, потребуются согласованные усилия по нескольким направлениям, при этом такие игроки, как региональные энергетические компании и сторонние поставщики, будут инвестировать в новые технологии и новые бизнес-модели.Чтобы получить представление о ситуации, мы поговорили с Жаклин Фостер, старшим сотрудником по связям с общественностью компании Nova Scotia Power. Она объяснила нам новшество, происходящее на их стороне стола.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«За последнее десятилетие мы утроили использование возобновляемых источников энергии с 9% до 30%», — сказал Фостер в интервью Driving . «Мы находимся на пути к тому, чтобы в 2022 году поставлять около 60% нашей электроэнергии из безуглеродных источников.«Для провинции, которая когда-то зарабатывала на жизнь добычей угля, это просто замечательно. Фостер также отметил, что Новая Шотландия является канадским лидером по сокращению выбросов углерода, сократив выбросы углерода на 34% с 2005 года, что намного опережает национальную цель по сокращению выбросов на 30% к 2030 году. D долларов на электромобили с радостью скажут вам, что одно дело производить много энергии, и совсем другое дело хранить достаточное количество материала, чтобы все это стоило того.Далее Фостер говорит, что ее компания считает, что хранение в сочетании с возобновляемыми источниками энергии — это большая часть будущего. Они тестируют аккумуляторные батареи с помощью программы Intelligent Feeder Program, а также таких инициатив, как Smart Grid NS: пилотный проект, в котором отдельные части электрической системы могут взаимодействовать друг с другом, чтобы вся электрическая система работала вместе для более эффективного использования энергии.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Итак, это инновация от тех, кто поставляет энергию. А как насчет тех, кто поставляет детали для сборки электромобиля? Джо Харари является генеральным директором Research Frontiers, американской нанотехнологической компании, которая разрабатывает и лицензирует свою запатентованную технологию SPD-SmartGlass для автопроизводителей.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

OEM-производители прилагают множество усилий для улучшения аккумуляторных технологий, и мы приветствуем это», — сказал Харари.«Но наша роль состоит в том, чтобы создать продукт, который может сохранить энергию, которая находится на борту». Он описывает их способность внедрять нанопленку в стекло, позволяя определенному количеству света проходить через стекло. Они обнаружили, что использование их стекла на крыше электромобиля может снизить температуру в салоне на 10°C и, что более важно, сократить использование мощного компрессора кондиционера на 40%. «Сохранение энергии очень важно», — объяснил Харари. «Вот что мы делаем».

Подобно энергетической компании и стороннему поставщику, Hyundai вкладывает доллары за инновации, чтобы сделать Kona лучше для повседневного использования в Канаде.Эти усилия приводят к таким элементам, как интеллектуальная зарядка и тепловые насосы, последние из которых отображаются в комплектациях Preferred и Ultimate.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Какое значение имеет тепловой насос? Транспортные средства с бензиновым двигателем обычно создают тепло в салоне, удаляя тепло из системы охлаждения двигателя. У электромобилей такого источника нет, поэтому инженеры создают находчивые технологии, чтобы пассажиры не превращались в фруктовое мороженое.Некоторые модели имеют резистивную систему нагрева, по сути, электрический элемент, который нагревается и отдает тепло, как плинтусные обогреватели в квартире. Эти агрегаты потребляют электричество, которое лучше использовать для движения автомобиля.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Здесь может помочь тепловой насос. Являясь частью системы вентиляции Kona, он улавливает окружающее тепло из атмосферы или лучистое тепло от компонентов трансмиссии, а затем сжимает его в более высокотемпературное тепло и выпускает в салон.Избавившись от необходимости направлять драгоценные электроны на резистивный нагреватель, Kona Electric отводит относительно небольшое количество энергии в систему вентиляции, когда пассажиру требуется теплый воздух в салоне. Благодаря этому у вашего автора не было проблем согреться типично холодным атлантически-канадским утром, чего он не мог сделать о некоторых других электромобилях и даже о разрозненных подключаемых гибридах.

Совет по покупке? Выбор средней комплектации Preferred является предсказуемым, поскольку он всего на 1000 долларов дороже, чем базовый автомобиль, но имеет важные функции электромобиля, такие как тепловой насос и система обогрева батареи. Также добавлены няни безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, способный полностью остановить автомобиль в пробке, предупреждение о столкновении сзади и предотвращение столкновения спереди. Улучшенная аудиосистема и подогрев передних сидений также являются частью сделки, что делает отделку Preferred легкой задачей. Обязательно изучите множество скидок, предлагаемых различными уровнями правительства, в том числе до 5000 долларов от федералов и других провинциальных денег в зависимости от того, где вы живете.

В Kona Electric команда Hyundai создала машину, которая легко доступна для клиентов, плохо знакомых с образом жизни EV, но достаточно эффективна, чтобы вызвать интерес у зеленой толпы.Благодаря инновационным усилиям за пределами автомобилестроения, предпринимаемым такими организациями, как NS Power и Research Frontiers, все это служит хорошим предзнаменованием для продвижения вперед к широкому распространению электромобилей.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving. ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.