Хонда пилот отзывы владельцев 2019: оставить отзыв на Honda Pilot на Autospot

Содержание

оставить отзыв на Honda Pilot на Autospot

Honda Pilot

Приобретал Honda Pilot я в прошлом году в качестве большого семейного автомобиля. При наличии большой семьи многоместная машина становится просто необходимостью. Поначалу хотел взять минивэн, но пилот меня впеча…

Honda Pilot — Комфортное средство передвижения для дружной семьи https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/2789/ Приобретал Honda Pilot я в прошлом году в качестве большого семейного автомобиля. При наличии большой семьи многоместная машина становится просто необходимостью. Поначалу хотел взять минивэн, но пилот меня впеча.
..

Богдан Лапин

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 5

Honda Pilot

Долго присматривался к большим машинам и выбрал Honda Pilot. В автомобиле предусмотрено 7 полноценных мест. Для моей семьи это идеальное решение, так как воспитываем с женой четверых детей. Автомобиль вместитель.

..

Honda Pilot — Надежная семейная машина https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/2693/ Долго присматривался к большим машинам и выбрал Honda Pilot. В автомобиле предусмотрено 7 полноценных мест. Для моей семьи это идеальное решение, так как воспитываем с женой четверых детей. Автомобиль вместитель…

Владимир Зидражко

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Honda Pilot 3. 5 AT 3.5 Elegance 5AT

Приветик любителям Хонды! 2 года назад я тоже стала счастливым обладателем этой модели. Пересела из Опель Астры, поэтому я в восторге. Еще начиная с момента покупки. Внедорожник – это вещь, а тем более хороший….

Honda Pilot — Пишут из клуба любителей Хонды https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/109/ Приветик любителям Хонды! 2 года назад я тоже стала счастливым обладателем этой модели. Пересела из Опель Астры, поэтому я в восторге. Еще начиная с момента покупки. Внедорожник – это вещь, а тем более хороший….

Vika

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot. ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda Pilot 3 AT Executive

Купил себе самый большой внедорожник от Хонды. Большая комфортная машина, меня всем устраивает. Мощная, комфортная, вся семья садится без проблем и с комфортом. В обслуживании правда очень дороговата, но я знал…

Honda Pilot — Вместительная безотказная машина https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/110/ Купил себе самый большой внедорожник от Хонды. Большая комфортная машина, меня всем устраивает. Мощная, комфортная, вся семья садится без проблем и с комфортом. В обслуживании правда очень дороговата, но я знал…

Андрей О.

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Honda Pilot 3 AT Executive

Выбирал между Пилотом и Инфинити JX, в итоге выбрал Пилот, он мне больше по душе оказался.

Во- первых он редкий, во- вторых он интереснее по дизайну и салону, ну и в-третьих в обслуге он оказался дешевле. Да, се…

Honda Pilot — Качество на высоте https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/111/ Выбирал между Пилотом и Инфинити JX, в итоге выбрал Пилот, он мне больше по душе оказался. Во- первых он редкий, во- вторых он интереснее по дизайну и салону, ну и в-третьих в обслуге он оказался дешевле. Да, се…

Автолюбитель

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Honda Pilot 3 AT Executive

Давно хотела себе внедорожник, и вот выбор попал на Honda Pilot. Это восьмиместный, буквально огромный автомобиль на постоянном полном приводе. Салон огромный, вместительный, кажется, что в нем можно перевезти ч…

Honda Pilot — Мощный внедорожник с покладистым характером https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/107/ Давно хотела себе внедорожник, и вот выбор попал на Honda Pilot. Это восьмиместный, буквально огромный автомобиль на постоянном полном приводе. Салон огромный, вместительный, кажется, что в нем можно перевезти ч.
..

Наташа

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Honda Pilot 3.5 AT 3.5 Executive NAVI 5AT

Брал Honda Pilot в 2012 г. на тот момент новую в салоне оф. дилера. После 6 лет эксплуатации могу смело сказать, что машина отличная! Довольно часто выезжаю за город на охоту и рыбалку, а потому нужна была машин. ..

Honda Pilot — Безотказная надежная тачка https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/106/ Брал Honda Pilot в 2012 г. на тот момент новую в салоне оф. дилера. После 6 лет эксплуатации могу смело сказать, что машина отличная! Довольно часто выезжаю за город на охоту и рыбалку, а потому нужна была машин…

Dimas

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Honda Pilot 3. 5 AT 3.5 Executive 5AT

Была куплена в салоне машина Honda Pilot внедорожник, так как нужно было возить семью, а она очень большая. Потому выбор пал на восьмиместный внедорожник на полном приводе. На дороге авто держится прекрасно, с…

Honda Pilot — Отличная машина для семьи — нареканий нет https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/113/ Была куплена в салоне машина Honda Pilot внедорожник, так как нужно было возить семью, а она очень большая. Потому выбор пал на восьмиместный внедорожник на полном приводе. На дороге авто держится прекрасно, с…

Петр

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot. ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Honda Pilot 3.5 AT 3.5 Executive 5AT

Отличный полноприводный внедорожник! Honda Pilot у меня около года, первый автомобиль. 247 лошадиных сил, мотор 3,4. В управлении легкий, хотя габариты попервой внушают опасения. Но за рулем их совсем не чувству…

Honda Pilot — Вид машины обманчив — на самом деле она покладистая и милая https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/105/ Отличный полноприводный внедорожник! Honda Pilot у меня около года, первый автомобиль. 247 лошадиных сил, мотор 3,4. В управлении легкий, хотя габариты попервой внушают опасения. Но за рулем их совсем не чувству…

Игорь

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Honda Pilot 3 AT Premium

Всем привет! Пилотика взяла полтора года назад новеньким взамен моего Раф4. После покупки долго сравнивала ощущения. Взяла 3л 249 л.с., коробка шестиступка автомат.  Пилотик хоть и внешне по габаритам примерно п…

Honda Pilot — Не ожидали, что все вместится. Волшебство — не иначе https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/108/ Всем привет! Пилотика взяла полтора года назад новеньким взамен моего Раф4. После покупки долго сравнивала ощущения. Взяла 3л 249 л.с., коробка шестиступка автомат.  Пилотик хоть и внешне по габаритам примерно п…

Milana

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot. ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Honda Pilot 3 AT Premium

Пишу свое личное мнение касательно Honda Pilot, которую приобрел в начале этого года, взамен свою старенькую Тойоту ВВ 2007 года выпуска. Машина служила мне верой и правдой 21 год, а это очень долго! Предшествен…

Honda Pilot — Честный отзыв про Honda Pilot https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/114/ Пишу свое личное мнение касательно Honda Pilot, которую приобрел в начале этого года, взамен свою старенькую Тойоту ВВ 2007 года выпуска. Машина служила мне верой и правдой 21 год, а это очень долго! Предшествен…

Игорь Вязмиков

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Honda Pilot 3 AT Premium

Внедорожником Honda Pilot владею с 2016 года. 2 поколение, рестайлинг, движок 3.5, 249 л.с. Брал в салоне, сразу поставил защиту двигателя и сигналку для охраны долгожданного семейного коня. Вебасто тоже озаботи…

Honda Pilot — Трудолюбивый резвый конь https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/112/ Внедорожником Honda Pilot владею с 2016 года. 2 поколение, рестайлинг, движок 3.5, 249 л.с. Брал в салоне, сразу поставил защиту двигателя и сигналку для охраны долгожданного семейного коня. Вебасто тоже озаботи…

Жека с Перми

Honda

Pilot 2022 Honda Pilot 2022 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзывы владельцев об автомобилях Honda Pilot (Хонда Пилот) на Авто.

ру

Общая оценка

82 модели, 70 отзывов

Мои впечатления от первых 1,5 тысяч км

Honda Pilot 3.0 AT (249 л.с.) 4WD

Понравился сей зверек за свой непомерно огромный салон. В нем действительно можно уместить всю семью с приличным комфортом. Увы тест драйва на авто не было, брал исходя из кучи видео материала теста д

Пилот 2008г. мне понравилась…

Honda Pilot 3.5 AT (258 л.с.) 4WD

Всем привет… вот представился мне случай съездить на тест драйв новой хонды пилот, т.к. там работает мой друг.. катался на ней около часа и достаточно изучил и расспросил о ней, и что хочу сказать м

Москвы — SUOMI — Москва с комфортом…

Honda Pilot 3.5 AT (257 л.с.) 4WD

Сравнивать свой ПИЛОТ буду с LC PRADO и Хондой CRV (2l) 2008 г.в. Это для того, чтобы было понятно, что все отзывы относительны. Мой отзыв будет построен на базе сравнения ощущений от эксплуатации

Пилотище

Honda Pilot 3.5 AT (257 л.с.) 4WD

Сам читал отзывы, когда выбирал себе Пилота, поэтому в помощь другим решил добавить своё мнение об этом авто. До этого владел немцами (Фольксвагены) и иже с ними (Шкода), у сына чего только не было (о

Motop

Обновлён

26 февраля 2019

Самый лучший семейный автомобиль

Honda Pilot 3.5 AT (257 л.с.) 4WD

Если вы ищете просторный семейный автомобиль, то лучшего кандидата, чем Honda Pilot не найти. Кроссовер имеет много преимуществ, но, к сожалению, выглядит не столь очаровательно. Зато высокий и объемн

Вся правда о Пилоте

Honda Pilot 3.5 AT (257 л.с.) 4WD

Пилот у меня с декабря 2008.Прошел 6000 т.км. При покупке соблазнился скидками(порядка 150т.р.), Кстати, скидки выражались в виде всяческих благ, но не в живых деньгах. На тесте авто не впечатли

Honda Pilot — Надежный аппарат

Honda Pilot 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Здравствуйте. Хочу поведать вам историю владения своим автомобилем, на котором проехал уже 125000км. После отслужившей мне верой и правдой хонды степвагон, которая прошла при мне больше 200000км,

Давненько, мы, друзья, не вспоминали авиацию.

Honda Pilot 3.5 AT (257 л.с.) 4WD

Итак! Стакан налит и благополучно осушен, поэтому предстоящий труд не представляется сизифовым. Настоящий опус охватывает период 2002-2012гг. Почему 2002? Это был год, ознаменовавший (для мен

Пара слов о Пилоте

Honda Pilot 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Эту машину покупали осознанно, т.к. для большой семьи (3 детей) нужна и большая машина. Очень пригодился третий ряд сидений, т.к. при каких-то поездках в музей, на прогулку и т.д. очень часто нам кто-

О Хонде Пилот

Honda Pilot 3.5 AT (257 л.с.) 4WD

Автомобиль Хонда Пилот приобретался новым в салоне, эксплуатируется уже третий год с 2009 по 2012. За время эксплуатации по гарантии был заменён задний фонарь, запотевал. Это всё, что менялось по гара

sasasky

Обновлён

23 сентября 2013

Всё о Honda Pilot

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы владельцев Honda Pilot

Отзывы владельцев Honda Pilot

Honda Pilot, 2016 г

Приобрёл Honda Pilot в январе 2017 года у дилера «Максимум», он единственный, где Хонда Пилот был в наличии в Санкт-Петербурге. Дилер вёл себя, как будто совсем не желающий что-то продать, видимо от того, что имел монополию на продажи. Ну да Бог с ним, теперь об эксплуатации: выбрал эту модель, потому что предыдущая была Хонда Пилот 2, поэтому сравниваю с ней. Машинка нравится, салон лучше, по сравнению с предыдущей моделью, шумоизоляция хорошая. Читал отзывы по жёсткости подвески, по сравнению со вторым поколением подвеска нового Honda Pilot намного мягче. Двигатель 3.0 (249 л.с.) приёмист, динамика лучше, чем у Пилот 2 — 3,5 (257 л.с.), но небольшой провал при кик-дауне остался. Фары ближнего света светодиодные, светят отлично, при переключении на дальний, а он остался с галогенными лампами, разницы почти не ощущается. Противотуманные фары Н8 жёлтого цвета просто не о чём, планирую поменять на светодиоды или белый свет. Присутствует камера заднего вида, штука хорошая, но для сухой погоды, расположена не очень удачно, забрызгивается быстро. Камера в правом зеркале (включается при включении правого поворота или отдельно) штука хорошая, но надо привыкнуть, куда смотреть в правое зеркало или на дисплей магнитолы, практически не засоряется, очень удобна на парковке, правая сторона как на ладони. Что не нравится: отсутствие каталога модели у русских интернет-магазинов запчастей. На машине нет приспособлений для буксировки, сзади предусмотрена установка буксирующего устройства для прицепа, но устанавливай сам, и приобрести можно только в США. В Пилоте 2 есть вворачиваемая петля спереди и фаркоп в базовой комплектации. Так что лучше не застревать, тащить будет не за что. Печально. Отсутствует средний подлокотник, лепестки называемые подлокотниками для моей фигуры не удобны. Самое плохое, что Хонда ничего, пока я надеюсь, не предлагает для опционной установки. Пока всё. Спасибо за внимание.

   Достоинства: мягкая подвеска. Шумоизоляция. Салон. Светодиодные фары.

   Недостатки: нет приспособлений для буксировки. Отсутствие среднего подлокотника.

  Дмитрий, Санкт-Петербург


Honda Pilot, 2017 г

«Пилот» понравился салоном и материалами, бесило отсутствие подлокотника, но надеялся, что привыкну. Брал среднюю комплектацию. Мне показалось это оптимально, да и «максималки» не было в наличии. Установил подголовники. На дверях первого ряда пластик мягкий, на дверях второго ряда дубовый. Иногда грязь с лобового стекла дворниками закидывает на водительское дверное секло. Не нравится подвеска, она одновременно и кренится и дубовая, очень странно. Коробка работает странно (думаю, еще не привык), когда еду на скорости 40-50 и чуть больше нажимаю на газ, машина явно переключается на пониженную скорость и происходит очень не приятный рывок. Звукоизоляция арок — ее нет. Докупил брызговики, с ними должно смотреться лучше. Один раз «глюканула» магнитола на Android (зависло радио и с руля не давало переключать станции). В повороты Honda Pilot входит, я пытался провоцировать занос с светофора на снегу зажав газ до упора, но не уверенно, слышно как колеса сами собой подтормаживают при разгоне, чтоб избежать заноса, привод не примитивный явно, но страшно как-то. На скорости 150-160 не однозначно едет достаточно уверенно, но двигатель сильно слышно (видимо, 6 скоростей этому «бегемоту» мало), оптимальная скорость 120-130. Расход пока 16,2 в смешанном. Начал ездить на ЭКО-режиме, по городу так удобнее, машина менее нервная становится. На удивление, и это действительно странно, на машине лучше ездит по городу, чем по трассе. Плавность хода, посадка водителя (я привык, руку кладу на подлокотник пассажира), приятное тактильное ощущение от материалов. Мне авто скорее нравится, чем наоборот. На дороге Honda Pilot уважают, когда едешь, чувствуешь себя успешным человеком (может это только мне так кажется, конечно). На втором ряду можно посадить по бокам в кресла два ребенка, а по центру тещу с комфортом, это хороший показатель, сиденье действительно широкое, шире всех. Галерка лучшая в классе, чтоб кто не говорил (везде сидели и это был важный критерий, два меня с ростом 187 сидят там с комфортом), даже в LC 200 хуже, ноги выше (лично проверил, рамный кузов дает о себе знать).

   Достоинства: салон и отделка. Неплохая комплектация. Вместительность.

   Недостатки: нет подлокотника. Подвеска. Звукоизоляция арок.

  Максим, Москва


Honda Pilot, 2018 г

За год эксплуатации Honda Pilot больше восторга, чем огорчения. До этого владели CRV 2013 г.в. Мы из тех, кто любит путешествовать на машине и после 5 лет эксплуатации CRV пришли к мнению, что надо машину попросторнее (взяли с собой родителей на отдых и место было мало для 5 человек, до этого ездили в 3-ем). Рассматривали Ланд Крузер, не понравился 3 ряд, расход и цена. Переключились на Хонду Пилот (в 2013 мы обратили на него внимание, но не понравилось его оснащение и расход (18-16 литров на 100 км, купили CR-V). Теперь это был совсем другой автомобиль, и оснащен шикарно и расход зимой город 11-12, трасса 8-9 литров. А третий ряд это отдельный разговор. Ночевали в дороге 4 человека в полном комфорте, как на огромной 2-спалке (идеально ровно складываются 2 и 3 ряды). По горам Алтая, Абхазии, серпантину Сочи на 5+. Третий ряд не уступает 2, по удобству (пассажир под метр 90 чувствовал себя отлично, не упирался не коленями, не головой). Теперь поговорим о минусах Honda Pilot. Нет ограничения скорости в круиз контроле (после наличия его в CR-V, тяжеловато в путешествии на дальние расстояния). На трассе скорость 140 как 100 воспринимается и периодически приходиться поглядывать, благо цифры на спидометре огромные, что я считаю плюсом в данном случае. Не знаем пока причины, но за год 3 раза полностью разрядился аккумулятор. Первый раз на следующий день после покупки, второй почти через год, грешили на морозы, но сегодня (спустя 1 мес. после 2 раза) когда на мороз грешить не получилось, сервис по обслуживанию задумался. Думают что причина в сигнализации (Пандора), пока разбирают причину мы 2 день без машины, не приятно.

   Достоинства: надежность. Управляемость. Безопасность. Расход топлива. Проходимость. Вместительность салона.

   Недостатки: отсутствие такой опции как ограничение скорости. Проблемы с аккумулятором.

  Людмила, Москва


Honda Pilot, 2018 г

Новый автомобиль, новые впечатления. Начну, пожалуй, с внешнего вида. Внешне Honda Pilot смотрится как CR-V, но немножко растянутый. Но когда стоишь у капота или у двери, то понимаешь что он довольно большой. В общем, у авто обманчивая внешность. Посадка в авто удобна для человека ростом от 1,65 м. Детям садиться не особо удобно. Пока думаю про подножки, но печальный опыт «Хайлендера» не дает однозначно решить, нужны ли они мне настолько. Кресла большие, американские. Ну, тут вроде бы все привычно по предыдущему авто. Хотя 2 и 3 ряды шире. На третьем ряду детям просторнее, чем в Тойоте. Но только детям. Низкое расположение третьего ряда делает его не особо удобным для взрослых. Хотя из всех просмотренных авто, более-менее удачной компоновкой мог похвастаться Форд. Детям пришелся по душе подвешенный под потолок экран. Сильно удивило отсутствие регулировки по высоте у кресла переднего пассажира, посадка на этом кресле довольно высокая.

Эргономика нормальная. Все кнопки в принципе под рукой. Хотя руль слегка перегружен, но я привык быстро. Единственное, что не особо устраивает, это сенсорное управление звуком мультимедиа и невозможность транслировать видео файлы с флеш-карты на задний экран. Пока я для себя выделил только это. Динамика — не «Хайлендер». Пилот-автомобиль для спокойных поездок. Во-первых, разгон плавный и размеренный, но при этом мощность двигателя ощущается, как только переходишь в режим D4 или утапливаешь педаль газа в пол, во вторых поведение подвески Honda Pilot совершенно отличается от «Хайлендера». Хотя мне сложно говорить, так как «Хайлендер» был «лифтован», соответственно подвеска была жестче. Здесь же в меру комфортная подвеска, которую за первую тысячу, в основном по трассе, я ни разу не пробил и, ни разу на кузов и на руль ничего не передалось. Габариты. По трассе не ощущаешь их вообще. В городе есть, конечно, ощущение корабля, но я за пару дней привык полностью. Камеры датчики все помогает. Камера в правом зеркале очень удачно отражается на экране, переносишь взгляд при повороте направо в зеркало, и прямо по взгляду приходится экран. В общем, пока только положительные эмоции за исключением более спокойного двигателя и отсутствием колесика регулировки громкости.

   Достоинства: большой. Вместительный. Мощный. Надежный. Комфортный.

   Недостатки: мелкие.

  Виталий, Тобольск

 

Honda Passport: мэйнстрим мачо

Passport 2019 модельного года — типичный кроссовер для семейного отдыха: удобный, тихий, с опциональным полным приводом и к тому же оснащённый различными системами безопасности. В общем, это именно то, что вы ожидаете получить, отправляясь к официальному дилеру Honda за новым среднеразмерным паркетником с двумя рядами сидений и просторным багажником. За исключением того, что компания позиционирует модель как помесь автомобиля на каждый день и реального вездехода для энтузиастов активного отдыха. То есть, Passport представляется «Хондой» как ответ на тойотовский 4Runner.

Самая большая проблема нового кроссовера состоит в том, что Passport изо всех сил пытается выйти из тени своего старшего «трёхрядного» брата Honda Pilot: модели построены на одной платформе, оснащаются одинаковыми силовыми агрегатами и трансмиссиями. У них почти идентичные интерьеры — по крайней мере до спинок кресел водителя и его соседа. Различия же заключаются в отсутствии третьего ряда сидений и более компактных габаритах: благодаря уменьшенному заднему свесу Passport короче «Пилота» на 15 см.

Кроме того, Passport немного выше (на 26 мм в полноприводном исполнении) и у него оригинальная чёрная пластиковая фальшрадиаторная решётка в отличие от в основном хромированной и окрашенной в цвет кузова у «Пилота». Во всех версиях новичок обут в 20-дюймовые легкосплавные колёса, которые и смотрятся хорошо, и плавность хода не ухудшают.

Любители оффроуда наверняка выразят обеспокоенность сохранностью этих «катков». Тем не менее, за время нашего тест-драйва по умеренному бездорожью в окрестностях Моаба в штате Юта новый Passport не чувствовал себя чужаком в условиях, в которых он оказался.

Сможет ли он проехать за владельцами Jeep Wrangler и Toyota 4Runner на больших колёсах с «зубастой» грязевой резиной по самой известной в мире внедорожной трассе Rubicon Trail? Конечно, нет. Honda не видит среди покупателей новинки тех, кому нужны реальные «проходимцы» для жёсткого оффроуда и тех, кто готовится к грядущему зомби-апокалипсису. Однако, Passport с лёгкостью уйдёт в отрыв от ходячих мертвецов, поскольку у него под капотом располагается мощный 284-сильный 3.5 V6 в тандеме с 9-ступенчатым автоматом.

Кроссовер предлагается покупателям в четырёх комплектациях: Sport, EX-L, Touring и Elite. Все они, за исключением последней, переднеприводные. Четыре ведущих колеса в любой из них можно получить за доплату в 1900 долларов. Это, безусловно, немалая сумма, но многие покупатели готовы потратиться ради большей уверенности за рулём в сложных погодных условиях.

В некоторых кроссоверах полноприводные системы устроены таким образом, чтобы не сильно увеличивать расход топлива. Honda Passport к ним не относится.

Некоторые полноприводные трансмиссии позволяют кроссоверам оставаться экономичными. Но речь точно не о новом Honda Passport. В переднеприводном исполнении паркетник потребляет в среднем 11,8 л/100 км в городе и 9,4 л/100 км на трассе. Добавьте ему полный привод и получите 12,4 л/100 км и 9,8 л/100 км соответственно. Впрочем, эти показатели лучше, чем у более внедорожного Toyota 4Runner, «выпивающего» в городе в среднем 13,8 л/100 км, а по трассе – 11,8 л/100 км (с полным приводом). Но на фоне других кроссоверов вроде Nissan Murano, Chevrolet Blazer и Ford Edge, Passport выглядит середнячком.

На недавно заасфальтированных извилистых дорогах в окрестностях Моаба Passport показался нам на удивление тихим, плавным и комфортным, а также неплохо держащимся в поворотах. По пути совсем не попадались кочки и выбоины, чтобы проверить как поведёт себя кроссовер на неидеальных покрытиях. Хотя, по ощущениям, новичок от Honda и на щербатом асфальте продемонстрирует хорошие манеры.

Если придавить педаль акселератора, мощный V6 сообщит паркетнику солидное ускорение, не говоря уже о хищном рычании из-под капота одновременно с растущей полоской линейного тахометра в верхней части приборного щитка. Видимо, именно это подразумевали представители компании, используя слова «спортивный» и «авантюрный» в рассказе о новом Honda Passport. Несмотря на то, что кроссовер не собирается оспаривать достижения дерзкого хот-хэтча Civic Type R, приятно осознавать, что инженеры «Хонды» могут сотворить немного волшебства даже с мотором такого утилитарного автомобиля.

В прошлом году, во время первого тест-драйва более крупного «Пилота», мы обнаружили, что рулевому управлению полноразмерного кроссовера не хватало остроты и реактивности. В этом отношении Passport — шаг в правильном направлении. Его «баранка» радует точностью, а усилие и обратная связь на ней не кажутся искусственными. Полноприводная система i-VTM4 независимо от покрытия под колёсами – асфальт или грязь – также без нареканий обеспечивает распределение крутящего момента между передними и задними колёсами.

Представители Honda советовали нам в ходе тест-драйва переключаться между четырьмя различными режимами движения: «Обычный», «Снег», «Грязь» и «Песок». Если честно, мы не стали этого делать и проехали весь маршрут с нормальными настройками. Решая самостоятельно где и как его трансмиссии лучше работать, Passport легко справлялся со всеми встречавшимися на пути ситуациями, не совершая при этом ошибок. Порой на участках похуже из-под машины доносились скрежет валунов и стуки крупных камней о днище и элементы подвески. Но, несмотря на это, Passport уверенно двигался вперёд. Поэтому в обычной жизни, где бездорожье зачастую означает парковку на траве дачного участка, этот кроссовер точно не спасует ни перед чем.

В обычной жизни, где бездорожье зачастую означает парковку на траве дачного участка, этот кроссовер точно не спасует ни перед чем.

Но давайте отвлечёмся от головокружительных пейзажей и сосредоточимся на оснащении нового паркетника. Безопасность является одним из главных приоритетов в сегменте среднеразмерных кроссоверов, и Honda щедро укомплектовала Passport различными системами и опциями, чтобы составить достойную конкуренцию на рынке. Например, фирменный комплекс Honda Sensing присутствует во всех комплектациях по умолчанию. Он включает в себя функции предупреждения о столкновении, автоматического экстренного торможения, удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о пересечении разметки. Камера заднего вида с динамической разметкой и автоматическое переключение с дальнего на ближний тоже есть в списке стандартного оснащения, а мониторинг слепых зон включён во все комплектации, кроме базовой Sport.

Если вы уже успели поездить на более крупном «Пилоте», то считайте, что интерьер новичка вам знаком. Дизайн внутреннего убранства этих кроссоверов идентичен. Единственная разница заключается в перфорации кожи на сиденьях. Большой сенсорный экран мультимедийной системы Honda Passport всегда под рукой водителя. Однако, давать команды прикосновением к дисплею во время движения не всегда удобно. Может быть виной тому глянцевая поверхность экрана и угол его наклона, а также кажущиеся чересчур маленькими пиктограммы. Зато, как и в «Пилоте», компания Honda вернула обычные механические регуляторы громкости.

Тем, кто время от времени перевозит в багажнике какие-то вещи или таскает прицепы, Passport готов предложить внушительный грузовой отсек объёмом минимум 1167 л за спинками пассажирского дивана и возможность буксировать до 2268 кг (с полным приводом). Удивительно, но на первый взгляд багажник кроссовера кажется довольно скромным. Виной тому многочисленные скрытые и потайные отсеки. Например, под полом полно места для всякой всячины в двух больших нишах, без труда вмещающих несколько спальных мешков. Кстати, в отличие от «Пилота», у которого запаска ради места для третьего ряда сидений висит под днищем, тут она запрятана в недра багажника. Однако, с точки зрения минимальной вместимости грузового отсека у нового Passport есть и более доступная альтернатива: в Honda CR-V за задними сиденьями влезает минимум 1104 л.

Поскольку наш тестовый кроссовер был в самом дорогом исполнении Elite, в нём присутствовали передние кресла с подогревом и вентиляцией, беспроводная зарядка для смартфона, 550-ваттная аудиосистема с 10 динамиками, мультимедийка с 8-дюймовым сенсорным экраном, совместимая с Apple CarPlay и Android Auto, а также кожаная обивка сидений. В такой топовой комплектации Passport стоит в США минимум 44 075 долларов. Более вместительный Pilot в аналогичной версии обойдётся заметно дороже – от 49 065. Если флагманский кроссовер вам по душе, но в третьем ряде сидений нет необходимости, то Passport выглядит довольно интересной альтернативой. Его базовая версия с передним приводом стоит минимум 33 035 долларов.

Базовый переднеприводный Passport в начальном исполнении Sport стоит минимум 33 035 долларов.

С такими ценами Passport 2019 модельного года автоматически попадает в самый центр битвы за клиентов между среднеразмерными кроссоверами. Несмотря на то, что во время нашего тест-драйва новичок хорошо показал себя на лёгком оффроуде, мы не можем представить, чтобы кто-то отправился на шопинг в каком-нибудь более внедорожном семейном кроссовере вроде вышеупомянутого 4Runner. Да и на асфальте Passport всё же приятнее, чем за его пределами. Так что к прямым соперникам всё же стоит отнести «асфальтовые» машины вроде Ford Edge, Nissan Murano, Hyundai Santa Fe, GMC Acadia и Jeep Grand Cherokee, не говоря уже о меньшем хондовском CR-V и чуть большем Pilot.

Поскольку кроссоверы всех видов и размеров сейчас отлично продаются, выпуск  «промежуточной» модели для «Хонды» вполне оправдан. К тому же новый Passport готов предложить владельцам простор в салоне и практичность, а также боевитую внешность.

Технические характеристики автомобилей Honda Pilot / Хонда Пилот

  • 01.07.2010

    Соколов Константин Владимирович

    Оценка автора

    Объективность

    Начну по порядку. В семье всегда было два автомобиля, одним из которых долгие годы был Форд Экспедишн 1998 года выпуска и доставшийся мне по случаю. Так вот в 2008 году этот автомобиль был принудительно снят с учета нашей ГАИ по решению суда в связи с нарушением таможеного законодательства при ввозе его на территорию России в 1999 году. Ну просто так бывает, что кто-то оказывается крайним, обычно тот кто владеет автомобилем в момент обнаружения нарушений. Ну и ладно. Проехали. Пришлось продать на запчасти. Отсюда выросла проблема покупки нового автомобиля примерно той же …

    подробнее
  • 11.08.2009

    Павел

    Оценка автора

    Объективность

    «О, сколько нам открытий чудных…» готовит кризисный сей год! А.С.Пушкин и я. (Ну, это типа эпиграф.) 2008 год лихо изменил и запутал все на рынке продаж новых автомобилей. Вчерашние очереди сменились акциями и скидками, а вчерашние бестселлеры появились в свободной продаже. Но есть и обратная сторона медали – новые пошлины и рост курса валют сделали свое черное дело – машины подорожали. Глядя на то, как в салонах методично переписывают ценники на новые машины, я решил сменить свою любимую Мазду 6 универсал 2006 года на что-то новое, а то когда еще шанс представи…

    подробнее
  • 21.07.2012

    ermolaevi9

    Оценка автора

    Объективность

    Купил Пилот с пробегом 23 т. км, за адекватные деньги. Много читал о плюсах: большой, надежный и т.д. и о минусах: налог, мелкие огрехи американской сборки, расход топлива и т.д. Я поделюсь своими наблюдениями. Автомобиль тяжелый и на автомате, передним тормозным дискам достается по полной программе. Много владельцев сталкиваются или столкнуться в будущем с перегревом и как следствием с биением тормозных дисков, я среди них. Проточка не помогла, решил проблему заменой дисков на неоригинал, так как оригинал оказался не лучшего качества и со слов сервисменов дилерских центр…

    подробнее
  • Отзывы владельцев Honda Pilot (Хонда Пилот)


    3.9 (отзывов: 16) *

    Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Honda Pilot конкретного года.

    Решил купить новое авто, чтобы было большим и высоким. Я не имею в виду полноценный внедорожник, ведь рыбалкой не увлекаюсь – лишь бы с заснеженного двора выезжал. До этого был Santa Fe…

    Купил его в начале 2014 г. и уже крайне недоволен. Не знаю куда смотрел при покупке, может так на меня повлиял именно новый Хонда Пилот 2014, но теперь всевозможные мелочи меня уже раздражают. ..

    7

    ПЛЮСЫ И ВПЕЧАТЛЕНИЯ: Автомобиль очень большой и вместительный, динамичный и управляемый. Незаменимый автомобиль для поездок на дальние расстояния, для…

    9

    Автомобиль супер! Брутальный кузов. Хорошая динамика-с обгоном нет проблем, скорость набирает мгновенно. 249 сил-то что надо-не высокий налог, реальный…

    Обладателем чего же я стал: реально большая машина длиной почти 5 метров, а шириной 2 метра. Сидя на водительском сиденье достать до пассажирской двери очень трудно. Над головой простор…

    Ходовые качества. В салоне тихо. Рулится не так остро, как предыдущий CRV (юзаю сейчас), оно и понятно — вес, но все вполне адекватно. По приему и динамике, можно малость похулиганить. …

    Люблю японки, особенно уважаю Хонду, поэтому когда пришло время менять машину на более проходимую и надежную, стал рассматривать именно модели Хонды.Хотел именно Хонду с полным приводом…

    В самом конце декабря 2008 года приобрел платяной шкаф под названием Honda Pilot. Не скажу, что без ума от этой машины – просто очень понравилось количество подарков от изголодавшегося …

    Люблю японки, особенно уважаю Хонду, поэтому когда пришло время менять машину на более проходимую и надежную, стал рассматривать именно модели Хонды. Хотел именно Хонду с полным приводом…

    Владею Honda Pilot уже год, покупал новой в автосалоне.Признаюсь сразу – своей машиной крайне недоволен. Пройдет оставшийся год кредита и я ее сразу же продам. Когда покупал, не стал обращать…

    Пилотом пользуюсь два года. Два раза летом съездил из Москвы в Финляндию. Расход топлива на трассе Москва-Питер 11, 5. По Финляндии, где после каждой тропинки стоят знаки ограничения скорости…

    Тестировал новую Honda Pilot.Ходовые качества. В салоне тихо. Рулится не так остро, как предыдущий CRV (юзаю сейчас), оно и понятно — вес, но все вполне адекватно. По приему и динамике…

    Пилот у меня с декабря 2008. Пробег 9000 тыс. км. До покупки Пилота ездил на всех Хондах и не ожидал, что управляемость на джипе будет такой превосходной! Особенно зимой и в горах возле. ..

    А купил я Пилота. Ни секунды не сомневаюсь в правильности своего выбора. Коллеги — мое мнение такое — все мы люди, все мы человеки и поэтому каждому нравиться то, что ему нравиться, подходит…

    Имею Пилот с марта 2003, пробег 70 000. Ни одной поломки не было. Расходы — только замена масла. Двигатель, трасмиссия, ходовая, салон великолепны. На момент покупки сравнивал Пилот с Хайледером…

    * Средняя оценка расчитана на основании 16 отзывов владельцев Honda Pilot, размещенных на сайте.

    MotoGP в 2022 — Игра без слабого соперника: Часть 3

    Dorna Sports всегда особенно дорожила отношениями с командами. Команды — это важнейшая составляющая чемпионата, главный драйвер. Их мотивация всегда на пике, поскольку для них чемпионат мира по MotoGP — и бизнес, и жизнь, и сам стиль жизни, и будущее. И вот, когда на стартовой решетке не осталось «слабых» команд, начинается самое интересное…

    МОТОГОНКИ. РУ, 24 февраля 2022 — В предыдущей части обзора я уделил внимание тому, что на стартовой решетке MotoGP больше нет «слабых» пилотов и «слабых» команд. Но тем, кто стал сильным в 2021 году, предстоит пройти серьезное испытание — испытание Маркесом.

    Aprilia, KTM, Suzuki — новые претенденты на подиумы и победы, они будут вмешиваться в схватку грандов, таких как Yamaha, Ducati и Honda. И на этом фоне назревает…

    Великая дилемма Ducati

    «Вторые номера» Ducati — Миллер, Зарко, Мартин, Бастианини — больше не вторые. Каждому из них предстоит тяжело потрудиться над сохранением своего места на следующий год. Если судьба Баньяи определена, то место его партнера вакантно уже сейчас. У Ducati есть глобальная стратегия на сезон, но если строят ее на итогах 2021 года, перед четверкой этих гонщиков будет поставлена задача — стать вторым лучшим Ducati после Баньяи.


    Кто должен быть 1-2 по идеям Ducati, понятно, #ноэтонеточно

    Для Миллера предстоящий сезон будет болезненным. Сегодня он оказался в позиции Данило Петруччи, когда должен бороться за лучшие результаты, чтобы сохранить место в заводском гараже, но не имеет права мешать лидеру завода — Баньяе. Единственное, что может радикально изменить ситуацию, это тотальное доминирование Джека над своим партнером — сильнейший мотиватор для австралийца!..

    На фото с презентации Pramac Racing: у спортивного директора Ducati Паоло Чьабатти определенно особые планы насчет Жоана Зарко. Ведь именно Паоло указал на француза в ноябре 2019 года, именно Чьабатти позвонил Жоану и попросил зайти на огонек в моторхоум Corse, где его поджидали, кроме самого Чьабатти, еще и Джиджи Даль′Инья и некто. Имя третьего, участвовавшего в «тайной вечери» на Ricardo Tormo Circuit до сих пор неизвестно, но это не был Клаудио Доменикали.

    С другой стороны, если спортивная составляющая возьмет верх над корпоративной, победить в чемпионате должен сильнейший, и Ducati Corse не может этому препятствовать. Ведь не факт, что Баньяе удастся сохранить темп на протяжении всего сезона. Возможны сходы, травмы — всё, что угодно. Ducati предстоит составить сложнейший стратегический план со многими неизвестными, планами «А» и «Б», на случай, если с Баньяей произойдет осечка.

    Как Ducati будет решать этот сложный ребус, совершенно отдельная тема, которая пройдет через весь год тонкой красной линией… это будет приближать по уровню закулисной напряженности к Формуле-1, но сделает сезон-2022 занятным и интересным, полным событий на треке и в паддоке.


    Какой сюрприз могут преподнести пилоты Mooney VR46 Racing Team?

    Не только пилоты Ducati будут заряжены на борьбу в этом году. Вообще, трудно назвать пилота MotoGP, который НЕ выглядит реальным претендентом на Гран-При и подиум! В реальности, 16 гонщиков из 22-х способны взойти на пьедестал, и вероятно, их даже больше, поскольку мы еще не видели, до какого уровня раскатался на самом деле в Yamaha Довициозо и чего могут достичь Диджиа и Беццекки.

    Команда Валентино Росси — Mooney VR46 Racing Team представлена в Пезаро сегодня днем: фотографии и комментарии, также смотрите запись презентации.

    Почему Маркес вдруг снова — главный фаворит, а Куартараро не защитит титул?

    В ситуации легкой неопределенности, победит тот, у кого будет единственно верный и хорошо проработанный план сражения. Пилот и команда, на 150% заряженный на успех и готовые отдать за это всё. Такой человек, на самом деле, есть только один — это Марк Маркес.


    Маркес возвращается, и это всерьез

    Робот-Маркес может выигрывать всё, что захочет выиграть сам. В HRC на него полагаются более, чем полностью. Марк уже показал, что в гонках, где он хотел выиграть, он выиграл. Исключением стал Арагон — приятным для Ducati, неприятным для Марка. Но так было даже прикольней!

    В 2022 году аналогичным потенциалом обладают многие, но не все готовы взять инициативу в руки. Например, Куартараро. Он уже сдался. Он может выигрывать гонки и подниматься на подиум, но он уверен, что «Yamaha M1 — не тот мотоцикл, на котором он снова станет чемпионом». Почти слово в слово речь Маверика Виньялеса в интервью DAZN в июне 2021 года? Именно! Но Виньялес был на психологическом дне, тогда как для Куартараро подобное положение — козырь в общении с Yamaha, пока японский завод не принял четкого решения по будущему Фабио и Топрака Разгатлиоглу.

    Усложнение уравнения

    Защитить титул Куартараро будет еще сложнее, чем Жоану Миру. Среди претендентов на победу в MotoGP теперь есть представители всех шести заводов:

    Honda — Марк Маркес, Пол Эспаргаро, Накагами
    Yamaha — Куартараро, Морбиделли, Довициозо
    Ducati — Баньяя, Миллер, Зарко, Мартин, Бастианини
    KTM — Брад Биндер, Мигель Оливера
    Aprilia — Алеш Эспаргаро, Виньялес
    Suzuki — Мир, Ринс

    Это означает только одно. И это описано во второй части опуса: Пройти испытание Маркесом.

    Мы вступаем в эру MotoGP, где на стартовой решетке больше не будет заведомых лузеров. И если Aprilia завершит цикл разработки, как обещает Романо Альбезиано, то к 2024 году 1-2 команды, так или иначе, должны будут перейти на использование прототипов Suzuki и/или Aprilia, став их полноценными саттелитами. Работа, начатая Dorna Sport в 2018, должна быть завершена. Весь вопрос, насколько промоутер готов оттягивать введение новой формулы.

    О формуле «24/24/24» и стратегических планах Dorna — здесь: Часть 1 — MotoGP возвращается к реформе

    Продолжение, возможно, самое важное — почему успех Dorna Sports и MotoGP — это критически важная штука для всех тех, кто действительно «болеет» мотоциклами и мотоциклизмом:

    Часть 4 — Почему это так важно для Dorna — и всех нас

    Тест-драйв: Honda Pilot 2019 | Отзывы экспертов

    Введение

    Уже более 15 лет Honda предлагает Pilot американским семьям, которым требуется три ряда сидений, много места в салоне и грузовом отсеке, а также легкие возможности для бездорожья и возможности буксировки. Эта формула остается в силе для Honda Pilot 2019 года, который получает обновление, которое обновляет его внешний вид, технологии и оборудование.

    Доступный в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring и Elite, Pilot 2019 вмещает до 8 человек.Цены варьируются от 32 445 долларов за LX с передним приводом до 49 015 долларов за Elite с полным приводом (AWD). Дилеры Honda предлагают различные аксессуары для Pilot, цены на которые еще выше.

    Я провел день за рулем Pilot Elite со стандартной системой полного привода с вектором крутящего момента. Маршруты включали пригородные, горные, деревенские и автострады, с курсом по бездорожью и демонстрацией буксировки, чтобы продемонстрировать скрытые таланты пилота.

    Стиль и дизайн

    Pilot 2019 года выглядит почти так же, как Pilot 2018 года, за исключением незначительных изменений стиля передней и задней части, новых стандартных светодиодных фар с автоматическим включением дальнего света и алюминиевых колес нового дизайна, которые призваны придать внедорожнику более суровый внешний вид.Особенно в более низких комплектациях модификации мало что делают для этого. Версии Touring и Elite имеют более крупные и смелые 20-дюймовые колеса, которые придают Pilot некоторый визуальный эффект.

    Внутри Pilot практически такой же. Появился новый руль, водитель и передний пассажир получили более широкие подлокотники, а капитанские кресла второго ряда теперь доступны для комплектации Touring в дополнение к комплектации Elite. Все, кроме LX и EX, получают солнцезащитные шторки второго ряда.

    Вообще говоря, изменения не сильно двигают стрелку.Pilot по-прежнему не хватает щегольства снаружи, но он остается блестяще функциональным внутри.

    Особенности и элементы управления

    Все версии Pilot 2019 получили новое стандартное оборудование. Базовая версия LX включает в себя светодиодные фары и ходовые огни, автоматические фары дальнего света и набор технологий HondaSensing для помощи водителю и предотвращения столкновений.

    Комплектация EX с новой информационно-развлекательной системой Display Audio, приложением для смартфона CabinControl, мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади, сиденьем водителя с электроприводом в 8 направлениях, подогревом передних сидений, автоматическим подъемом/опусканием стеклоподъемников, и управление сиденьем второго ряда одним касанием.Снаружи EX также имеет уникальный дизайн 18-дюймовых колес и встроенные в наружные зеркала поворотники.

    Популярный Pilot EX-L по-прежнему предлагает кожаные сиденья и другие улучшения, а также новую функцию памяти для настроек сиденья водителя и боковых зеркал, солнцезащитные шторки второго ряда и устройство открывания гаражных ворот HomeLink. Установите дополнительный пакет навигации и развлечений для пассажиров на заднем сиденье EX-L, а также новую бортовую коммуникационную систему CabinTalk и новый проигрыватель дисков Blu-Ray.

    Комплектация Touring добавляет подогрев сидений второго ряда и светодиодные фары дальнего света для 2019 года. Капитанские кресла второго ряда также являются новой опцией для этой отделки в сочетании с окружающим освещением салона. Новинка для Pilot 2019 года, пакеты подключенных услуг HondaLink и задняя дверь с электроприводом без помощи рук включены в комплектацию Touring.

    В отделке Elite добавлены складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и функцией автоматического затемнения, а также беспроводное зарядное устройство. Беспроводная зарядка — это устанавливаемое дилером обновление для комплектаций EX, EX-L и Touring.

    Pilot продуман до мелочей, а новая информационно-развлекательная система оснащена удобной ручкой регулировки громкости; 8-дюймовый сенсорный дисплей с емкостными сенсорными функциями, как у смартфона, смахиванием, нажатием и сведением пальцев; и то, что говорит Honda, — это упрощенная структура меню и настраиваемые ярлыки меню.

    Кроме того, Pilot 2019 года получает новую приборную панель с увеличенным 7-дюймовым информационным дисплеем для водителя, а новая дверь багажника с электроприводом без помощи рук делает жизнь немного проще, если у вас есть отделка Touring или Elite.

    Безопасность и технологии

    Одним из наиболее значительных изменений в Pilot 2019 года является добавление новой информационно-развлекательной системы Display Audio. В комплектациях EX и выше эта система включает 8-дюймовый емкостной сенсорный дисплей, а также ручку регулировки громкости, которой раньше не было. Теперь все, что нужно сделать Honda, это установить соответствующую ручку настройки.

    Наряду с новым дизайном и экраном, эта установка оснащена новым HD-радио, точкой доступа 4G LTE Wi-Fi (только Touring и Elite) и приложением для смартфона CabinControl, с помощью которого вы можете управлять различными функциями, включая управление задними сиденьями. климатическая и развлекательная система.CabinControl также позволяет всем членам семьи добавлять песни в социальный плейлист для семейных поездок.

    Спутниковое радио SiriusXM, Apple CarPlay и Android Auto продолжаются с прошлого года. Honda также говорит, что технология распознавания голоса в навигационной системе улучшена к 2019 году, но она по-прежнему не является системой естественного языка, поэтому вы не можете нажать кнопку разговора, сказать «Найди ближайший Starbucks» и ожидать, что выпьете кофеин как можно скорее. . Используйте для этого Apple CarPlay или Android Auto и свой телефон.

    CabinTalk — это новая технология для пилотов, оснащенных навигацией и мультимедийной системой для пассажиров задних сидений. Используя микрофон системы распознавания голоса, он позволяет водителю легко общаться с пассажирами на задних сиденьях через стереодинамики или наушники, чтобы отдавать такие команды, как: «Перестань бить своего брата!» Он также приостанавливает и отключает звук дисков Blu-Ray, что делает невозможным игнорирование вашего потомства.

    Дебют новых звуковых систем в этом году. В моделях LX, EX и EX-L Pilot имеет 6 динамиков и сабвуфер мощностью 218 Вт.В Touring и Elite пассажиры наслаждаются превосходным звуком через 10 динамиков и сабвуфер мощностью 590 Вт. Последняя система без проблем справлялась с тяжелыми басами рэпом, регги и хаус-музыкой.

    Honda также обновила развлекательную систему для пассажиров задних сидений, добавив большой экран и новый проигрыватель дисков Blu-Ray. С активной точкой доступа 4G LTE Wi-Fi пассажиры могут передавать контент в систему с устройства. Кроме того, вы можете транслировать контент напрямую через устройства Android. Два USB-порта на 2,5 А, розетка на 115 В и разъемы HDMI также включены в комплект, а функция «Насколько дальше?» приложение, которое работает аналогично бортовому трекеру полетов, чтобы информировать детей о ваших успехах во время поездок.

    Еще одно большое изменение в 2019 году заключается в том, что HondaSensing входит в стандартную комплектацию всех моделей Pilot. HondaSensing оснащает внедорожник адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения и смягчением последствий выезда с дороги.

    Выберите Pilot EX, и вы получите настоящую систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, которая заменяет прежнюю систему LaneWatch, которая работала только для правой стороны автомобиля.

    Пакеты услуг HondaLink Security, Remote и Concierge включены в комплектацию Touring и Elite. Безопасность предоставляется бесплатно в течение одного года и включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, экстренный вызов и многое другое. Remote предоставляется бесплатно в течение трех месяцев и включает в себя предупреждение о превышении скорости, предупреждение о границе, локатор Find My Car, локатор угнанного автомобиля и удаленный доступ к функциям блокировки и разблокировки. Консьерж также предоставляется бесплатно в течение трех месяцев, что дает владельцам доступ к живому помощнику.

    Впечатления от вождения

    Механически Pilot 2019 года идентичен модели 2018 года, за некоторыми исключениями.Во-первых, система автоматического запуска/остановки двигателя перезапускается быстрее, чем раньше. Во-вторых, Honda переработала 9-ступенчатую автоматическую коробку передач Touring и Elite, чтобы обеспечить более плавное переключение и трогание со второй передачи в большинстве обычных дорожных ситуаций.

    Результатом этих изменений стал гораздо более приятный характер вождения в версиях Touring и Elite Pilot. Раньше 9-ступенчатая коробка передач часто оказывалась резкой, нерешительной, неадекватно реагирующей или вялой. Теперь эти черты, по-видимому, исчезли, трансмиссия намного лучше сочетается с отличными 280-сильными 3-цилиндровыми двигателями.5-литровый двигатель V-6.

    На часовой петле, включающей множество разных стилей вождения, Pilot Elite сдал 19,6 миль на галлон. Это меньше, чем рейтинг EPA в 22 мили на галлон в комбинированном вождении, но вождение действительно включало несколько ситуаций резкого ускорения при прохождении более медленного движения, направляющегося в гору. Ваши результаты, вероятно, будут лучше.

    Сядьте в Pilot Elite, и вы сразу же заметите качество, которое Хонда вложила в этот внедорожник. От звука, который издают двери при закрывании, до материалов, до того, насколько тихо внутри при движении со скоростью 75 миль в час по автостраде, Pilot Elite излучает мастерство.

    Передние сиденья очень удобные, в Elite они тоже с подогревом и вентиляцией. Однако, к сожалению, в Pilot нет регулятора высоты сиденья переднего пассажира, даже в верхней комплектации, которая стоит около 50 000 долларов. Я ехал в капитанских креслах второго ряда и в кресле третьего ряда, что на самом деле было нормально для 20-минутной поездки. Однако Honda не предлагает порты USB в третьем ряду.

    В большинстве дорожных ситуаций Pilot показал себя умелым и проворным, коммуникабельным и в то же время комфортным. Это не резчик по каньонам, но в соответствующих пределах он справляется надежно. И если вы нажмете на педаль газа на выходе из поворота, вы почувствуете, как система полного привода с вектором крутящего момента выбрасывает внедорожник из поворота.

    Единственная претензия у меня к тормозной системе. После спуска по склону горы с двумя людьми и без груза на борту тормоза значительно ухудшились во время спуска. Для автомобиля, рассчитанного на перевозку 8 человек, или до 83,9 куб. футов груза или буксировать до 5000 фунтов, это вызывает беспокойство.

    Говоря о буксировке, Пилот справился с 5000-фунтовой машиной. трейлер без вопросов. Пропускная способность была ограничена, и при движении в гору дышалось тяжелее, но в остальном с нагрузкой проблем не возникало. Опять же, я не пытался нисчиться на крутой сорт с прицепом, прицепившимся, поэтому тормоза не получили правильную тренировку.

    На трассе для бездорожья я испытал интеллектуальную систему полного привода с переменным крутящим моментом Pilot. С четырьмя различными модами вождения и способность помещать до 70% мощности двигателя на одно заднее колесо, установка способна на умеренно сложной местности.Только средние 7,3 дюйма дорожного просвета Pilot и относительно небольшие углы захода на посадку, отрыва и съезда должны вызывать паузу на трассах, которые не были адаптированы Honda.

    Заключение

    Несомненно, Honda улучшила Pilot 2019 года. Он может выглядеть в основном так же, но обновления и обновления в совокупности оказывают значительное влияние. С ручкой настройки радио, технологией распознавания естественного голоса, USB-портами для сидений третьего ряда и доступным рулевым колесом с подогревом было бы еще лучше.

    Но это мелкие проблемы. Главный из них касается тормозов Pilot, которые, основанные на этом приводе, просто не справляются с задачей перевозки большого количества людей, вещей или веса прицепа, независимо от того, что Pilot в остальном оборудован для этой работы.

    Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J. D. Power.

    Никакая часть этих обзоров не может быть воспроизведена, распространена, выставлена ​​на всеобщее обозрение или использована для производной работы без Дж.Письменное разрешение D. Power. © 2022 JD Power

    Honda Pilot 2019 года выглядит круче и едет лучше

    Мы не знали, что Honda еще не знала, что ее трехрядный кроссовер Pilot очень похож на минивэн. У большинства сотрудников Honda, с которыми мы встречались на протяжении многих лет, глаза функционируют. Но, видимо, наш (и, предположительно, многих других) постоянный рефрен о том, что Пилот выглядит как мамочка-мобиль, задел.

    Ну хватит, козёл! Посмотрите на пластиковые крышки переднего и заднего бампера Pilot 2019 года, которые теперь частично окрашены в серебристый цвет, чтобы намекнуть на наличие защитных пластин.Ты знаешь, где ты найдешь защитные пластины? На настоящем внедорожнике. У минивэна не было бы противоскользящих пластин, не так ли? Нет, не будет. Даже те, которые не являются настоящими противоскользящими пластинами. И компания изменила старую переднюю решетку, которая напоминала минивэн Odyssey, в надежде создать вид крутого парня с квадратной челюстью. То, что новая решетка очень похожа на седан Accord, мы не собираемся комментировать. Наконец, компания переместила фонари заднего хода с крышки заднего бампера в блоки задних фонарей.Мы не уверены, было ли это частью попытки сделать Pilot менее похожим на минивэн или компании просто понравилось.

    Все это делает его более похожим на внедорожник? Ну, не совсем так. Но мы понимаем, что находимся на шаткой почве, высмеивая Honda за попытку сделать Pilot более жестким, после критики компании за то, что , а не прочный, он выглядел раньше. Мы застряли между пренебрежительным отношением к глупой игре-переодеванию, заключающейся в том, чтобы замаскировать совершенно хороший семейный автомобиль под что-то крутое, и осознанием того, что текущая рыночная реальность требует этого. «Люди покупают эти автомобили из-за их имиджа», — сказал представитель Honda с оттенком покорности в голосе.

    Больше, чем кожа

    Но это не только показуха. Хонда фактически устранила несколько невизуальных недостатков Pilot. Мы неоднократно жаловались на поставляемую ZF девятиступенчатую автоматическую коробку передач в топовых моделях Touring и Elite (младшие модели получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач) с тех пор, как в 2016 г. Испытание на 40 000 миль.Коробка передач медленно переключалась на пониженную передачу, из-за чего относительно быстрый автомобиль для своего класса казался немного вялым и отдаленным. Что ж, девятиступенчатая коробка передач была переработана как механически, так и в электронном виде, чтобы стать более отзывчивой. И это работает. Задержка при переключении на более низкую передачу больше не бросается в глаза, а трансмиссия теперь запрограммирована на запуск на второй передаче при нормальных обстоятельствах, что делает начальное нажатие дроссельной заслонки более плавным, чем при ускорении через короткую первую передачу. Хонда также устранила грубую и непостоянную систему остановки / запуска Pilot, еще одну из наших проблем.При перезапуске меньше задержки, которая происходит, как только вы начинаете отпускать педаль тормоза. Удивительно, насколько незначительное сокращение времени может повлиять на ваше восприятие реакции.

    Как и в некоторых других недавно обновленных моделях, Honda впервые в этом поколении снабдила Pilot физической ручкой регулировки громкости, которая является частью пакета информационно-развлекательных и измерительных приборов, перенесенных с минивэна Odyssey. Это по-прежнему не самая интуитивно понятная из информационно-развлекательных систем, но она менее сбивает с толку и не так болезненно медленно реагирует, как предыдущее устройство.Также от минивэна компании унаследована система CabinTalk, которая позволяет пассажирам переднего ряда ругать пассажиров второго и третьего рядов по внутренней связи, даже приостанавливая воспроизведение любого видео, воспроизводимого развлекательной системой на заднем сиденье. Если вы когда-нибудь хотели почувствовать себя пилотом авиалайнера (или минивэна Odyssey), это ваш шанс. Говоря о авиалайнерах (и минивэнах), развлекательная система Pilot 2019 для пассажиров задних сидений теперь включает кукольную тематику «Насколько дальше?» приложение, которое отображает время и расстояние до пункта назначения в виде трекера полетов.Кроме того, теперь доступны беспроводная зарядка телефона и подключение к сети Wi-Fi 4G LTE.

    Наконец, Honda сделала набор систем помощи водителю Honda Sensing стандартным для всех версий Pilot. В большинстве случаев цены немного выросли по сравнению с прошлогодней моделью. Самая дешевая итерация, переднеприводный LX за 32 445 долларов, и самая дорогая, полноприводная Elite за 49 015 долларов, стоят на 550 долларов дороже по сравнению с версиями 2018 года. Но Honda отмечает, что модели EX, которые теперь входят в стандартную комплектацию Honda Sensing, почти идентичны ценам прошлогоднего EX, когда они оснащены тогда опциональной Honda Sensing. Итак, вот что.

    Неизменными — и не очень нуждающимися в улучшении — являются 280-сильный 3,5-литровый V-6 Pilot и опциональная система полного привода i-VTM4 по запросу, последняя из которых стоит 1900 долларов для всех комплектаций. кроме элиты, где это стандартно. Восхитительная экономия топлива Pilot (22 мили на галлон для полноприводных моделей с девятью скоростями, на которых мы ездили) остается такой же, как и раньше.

    Пилот 2019 года немного лучше, чем тот, который он заменяет, и в нем устранены некоторые из наиболее раздражающих недостатков модели.Он остается надежным семейным автомобилем. Просто будьте осторожны, называя его суррогатным минивэном, когда вокруг люди из Honda.

    Технические характеристики

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: переднемоторный, передне- или полноприводный, 7- или 8-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ:
    LX, 32 445 долларов США; EX, 35 325 долларов США; EX-L, 38 755 долларов США; Туринг, 43 515 долларов; Элита, $49 015

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: SOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

    ОБЪЕМНЫЙ ОБЪЕМ: 212 куб. дюймов, 3471 см3
    МОЩНОСТЬ : 280 л.с. при 6000 об/мин

    ТРАНСМИССИИ: 6-ступенчатая автоматическая, 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:
    КОЛЕСНАЯ БАЗА: 111.0 в
    Длина: 196.5 в
    Ширина: 78,6 в Высота: 70.6 В Высота: 70.6 в

    3

    Объем пассажиров: 151-152 CU FT
    Громкость грузов: 17 CU FT
    D  EST) : 4100–4350 фунтов

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D EST):
    Разгон до 60 миль/ч: 6,0–6,2 с
    Разгон до 100 миль/ч: 16,7–17,0 с

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
    Комбинированный режим/город/шоссе: 21–23/18–20/26–27 миль на галлон

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Honda Pilot 2019 Обзор | Цены, комплектация и фотографии

    Honda предлагает Pilot в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring и Elite. Стандартная рассадка рассчитана на восемь человек. Для Touring доступно семь сидений, а для Elite — стандартные сиденья в виде капитанских кресел второго ряда.

    Стандартные внешние элементы LX включают автоматические светодиодные фары, светодиодные стоп-сигналы, тонированные стекла и 18-дюймовые легкосплавные диски.Внутри LX предлагает зажигание без ключа, кондиционер, наклоняемое/телескопическое рулевое колесо, активное шумоподавление, складывающийся в пропорции 60/40 третий ряд, камеру заднего вида, возможность подключения Bluetooth, порт USB, дополнительный входной разъем и аудиосистему с семью динамиками. Все новые модели Pilot поставляются с такими системами помощи водителю, как адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения лобового столкновения, вмешательство при выезде с дороги, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выходе из полосы движения.

    EX дополняет этот список противотуманными фарами, обогревом боковых зеркал, камерой для слепых зон и системой доступа без ключа.Система Traction Management имеет несколько режимов, помогающих путешествовать в различных условиях. Особенности интерьера включают в себя трехзонный автоматический климат-контроль, регулируемое сиденье водителя с электроприводом, 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, набор смартфонов HondaLink и модернизированную звуковую систему со спутниковым радио, интернет-радио Pandora и двумя дополнительными портами USB.

    На EX-L владельцы получают кожаную обивку, кожаное рулевое колесо, заднюю дверь с электроприводом, люк на крыше, сиденья второго ряда, сдвигаемые одним касанием, регулируемое сиденье переднего пассажира, обогреватели передних сидений и автоматически затемняющуюся заднюю панель. зеркало.Покупатели также могут добавить к EX-L навигацию, два порта USB для второго ряда, заднюю развлекательную систему и розетку на 115 вольт.

    Touring поставляется со всем перечисленным выше, а также рейлингами на крыше, автоматическим запуском/остановкой двигателя, передними и задними датчиками парковки, солнцезащитными шторками второго ряда, настройками памяти водителя и аудиосистемой с десятью динамиками.

    Те, кто выбирает топовую модель Elite, получают все от Touring, а также 20-дюймовые колеса, систему контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматические стеклоочистители, панорамный люк на крыше, подогрев передних сидений и вентиляцию, подогрев руля и HD-радио.

    Комплектации Pilot LX, EX и EX-L предлагаются по рекомендованной производителем розничной цене около 31 500, 34 500 и 38 000 долларов соответственно. Touring стоит около 42 500 долларов, а Elite — около 48 000 долларов. Полный привод доступен на всех уровнях отделки салона примерно за 2000 долларов и входит в стандартную комплектацию Elite.

    проблемы, двигатель, расход топлива, система полного привода, плюсы и минусы, фото

    Обновлено: 07 сентября 2021 г.

    Honda Pilot — один из лучших транспортных средств, которые вы можете найти.Это также один из немногих внедорожников, похожих на грузовики. Pilot вмещает 8 человек с тремя рядами сидений и имеет вместительный, хорошо оборудованный салон с множеством мест для хранения вещей. Салон Хонда Пилот 2014 года. Он поставляется с мощным двигателем V6 и доступен с передним или полным приводом. Honda Pilot ездит на платформе автомобиля и предлагает тяговое усилие до 4500 фунтов (4WD). Со сложенными задними сиденьями можно получить огромные 87 куб. футов грузового пространства.

    Pilot хорошо управляется, у него комфортная и тихая езда. Рейтинги надежности смешанные. Пилот хорошо работает на газу? Насколько эффективна система полного привода? О каких проблемах сообщается? Какие годы выпуска получили больше всего жалоб? Читайте ниже, чтобы узнать.

    Проблемы с Honda Pilot: Несколько владельцев Honda Pilot упомянули, что двигатель потребляет масло, и посоветовали заменить масло раньше, чем это было предложено мастером по техническому обслуживанию. Учитывая это, мы рекомендуем регулярно проверять уровень масла между заменами масла (см. как) и при необходимости доливать.Нет сигнальной лампы, которая предупреждала бы водителя о низком уровне масла; это надо проверять вручную. Хонда Пилот 2014г. Был иск по поводу пропусков зажигания двигателя из-за расхода масла, а также продления гарантии. Подробнее читайте в этой статье. Также почитайте этот форум. Когда загорается индикатор Check Engine и есть код пропусков зажигания, необходимо проверить свечи зажигания.

    Деформированные роторы передних тормозов могут вызвать дрожание рулевого колеса («дрожание») при торможении. Деформированные тормозные диски можно обработать или заменить в зависимости от износа дисков; это не очень дорогая работа.

    Подшипники колес могут издавать шум. Замена одного ступичного подшипника стоит от 270 до 380 долларов; эта проблема довольно распространена на многих автомобилях.

    По данным Alldata, тикающий шум на холостом ходу в Honda Pilot 2009-2011 годов может быть вызван проблемой с валами коромысел. Предлагаемый ремонт прост. Подробности читайте в этой статье.

    Залипание реле кондиционера может привести к быстрой разрядке аккумулятора и перебоям в работе кондиционера. Это недорогая деталь, которую легко заменить.Посмотрите эти видео.

    Как и во многих других тяжелых транспортных средствах этого типа, при большом пробеге довольно часто возникают негерметичные стойки и амортизаторы, неисправные втулки нижних рычагов, а также неисправные тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Замена обеих передних стоек будет стоить от 700 до 1150 долларов. Замена тяг стабилизатора и задних амортизаторов не очень дорогая.


    Втулки нижнего рычага (податливости) будут стоить 550-720 долларов, чтобы заменить их, если гарантия не истекла. Согласно Honda TSB 15-045 гарантия была продлена на Pilot 2009-2014 годов.Подробнее читайте в этой ветке на Piloters.org.

    Многие владельцы отмечали износ центрального подлокотника и дверной накладки.
    Компания Honda несколько раз отзывала автомобили Honda Pilot; проверьте на сайте НАБДД.

    Двигатель: Pilot поставляется с 3,5-литровым двигателем J35 SOHC V6 с регулируемым управлением цилиндрами или VCM. VCM помогает улучшить экономию топлива на шоссе, отключая два или три цилиндра во время устойчивого движения при низкой или средней нагрузке. Конечно, когда вы нажимаете на газ, включаются все 6 цилиндров, и вы получаете все 250 лошадиных сил.В целом, двигатель хороший, но за ним нужно хорошо ухаживать.

    Ремень или цепь ГРМ: Двигатель J35 V6 объемом 3,5 л оснащен ремнем ГРМ, который необходимо менять через рекомендуемые интервалы времени. Если вы регулярно ездите при очень высоких или очень низких температурах или буксируете прицеп, Honda рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 60 000 миль/100 000 км (источники: руководство пользователя U.S. Pilot за 2014 г.).

    Экономия топлива: Автомобиль Honda Pilot AWD 2012-2015 гг.У Pilot бак на 21 галлон (79,5 литров). На полном баке вы можете рассчитывать проехать до 462 миль (744 км) в дальней поездке. Подробнее см. в таблице.

    Расход топлива
    Honda Pilot Экономия топлива EPA: миль на галлон
    город/шоссе
    л/100 км
    город/шоссе
    2012-2015 3,5 л FWD авто 18/25 13.1/9,4
    2012-2015 3,5 л полный привод авто 17/24 13,8/9,8
    2009-2011 3.5L FWD авто 17/23 13,8/10,2
    2009-2011 3,5 л полный привод авто 16/22 14,7/10,7
    Плюсы: Практичный, просторный салон, третий ряд сидений, грузовое пространство и ящики для хранения, стекло задней двери открывается отдельно, стандартный охладитель трансмиссионной жидкости, тяговое усилие 4500 фунтов (полный привод).

    Минусы: Материалы салона могли бы быть лучше, нет кнопки для отключения VCM, дорогостоящая замена ремня ГРМ, расход бензина, более высокие ожидаемые затраты на ремонт при большем пробеге.

    Аналогичные автомобили:
    Toyota Venza 2009-2015 отзыв
    Toyota Highlander 2008-2013 отзыв
    Subaru Outback 2010-2014 отзыв
    Nissan Pathfinder 2013-2019 отзыв
    Mazda CX-9 2007-2015 б/у отзыв
    Toyota RAV4 2013-201048 2013-201048 обзор

    Всего: NHTSA присвоило Pilot 2011-2015 годов четырехзвездочный общий рейтинг краш-тестов.По состоянию на сентябрь 2021 года Consumer Reports оценивает надежность пилотных проектов 2011, 2012, 2014 и 2015 годов «выше среднего». Пилот 2009 и 2010 годов имеет средний рейтинг. В целом, 3,5-литровый двигатель V6 неплох, но несколько владельцев предположили, что было бы лучше, если бы была кнопка для отключения VCM, поскольку некоторые проблемы с двигателем связаны с этой функцией. В Интернете много дискуссий на эту тему; погуглите «отключить VCM». В целом, это отличный транспорт для людей, но за ним нужно хорошо ухаживать, а ремонт при большом пробеге может быть дорогостоящим.

    На что обратить внимание при покупке подержанной Honda Pilot: При покупке подержанной машины косметические проблемы, такие как вмятины, царапины и облупившаяся краска, не так важны, как состояние двигателя и трансмиссии. Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированное руководство. Постоянно горящий индикатор Check Engine, утечки, ненормальный шум двигателя и колебания при ускорении — вот некоторые из признаков проблем с двигателем. Низкий уровень масла на щупе может указывать на чрезмерный расход масла.Проверьте историю обслуживания, если таковая имеется, чтобы узнать, был ли заменен ремень ГРМ.

    Если автомобиль использовался для буксировки тяжелого прицепа, трансмиссия могла быть изношена; следите за провисанием задних пружин и чрезмерным износом сцепки прицепа. Во время пробной поездки по шоссе следите за вибрацией. Вибрация может быть вызвана многими причинами, включая шины, CV-оси, проблемы с системой полного привода и креплениями двигателя. Если вибрация начинается в режиме ECO, это может быть связано с работой VCM.Прочтите эту ветку. Перед покупкой подержанной Honda Pilot тщательно осмотрите ее, желательно у другого дилера Honda. Подумайте о том, чтобы получить хорошую расширенную гарантию на трансмиссию (двигатель и трансмиссию). Если важны низкие затраты на техническое обслуживание и наличие только двух рядов сидений не является преградой, мы рекомендуем Honda CR-V, Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

    Система полного привода Honda Pilot VTM-4: Система полного привода Pilot VTM-4 с передним смещением по требованию означает, что привод всегда приводится в действие передними колесами, а при необходимости некоторый крутящий момент передается на задние колеса.Согласно пресс-релизу Honda Pilot, VTM-4 предназначен для всепогодного движения по дорогам, а — для средних условий эксплуатации по бездорожью. Эта система хорошо работает, если у вас хорошие шины; Дополнительный вес двигателя V6 над передними колесами обеспечивает достаточную тягу, а задние колеса включаются, когда это необходимо. Мы также нашли эти видеоролики, демонстрирующие внедорожные возможности Honda Pilot. Обслуживание системы полного привода Pilot включает в себя регулярный осмотр на герметичность, замену жидкостей в раздаточной коробке и заднем дифференциале, а также осмотр карданного вала.Также важно иметь правильное давление во всех шинах.

    Как работает функция блокировки VTM-4? БЛОКИРОВКА VTM-4 работает только на 1, 2 передачах и задней передаче. Он не блокирует задний дифференциал механически, а увеличивает крутящий момент на задние колеса. Мы проверили руководство по эксплуатации американского пилота 2014 года. На странице 354 написано: «Не используйте кнопку VTM-4 LOCK на сухих, мощеных дорогах». дорог.» Инструкция рекомендует использовать эту функцию, чтобы помогла освободить автомобиль от застревания в грязи, песке или гравии, , но сообщает, что при приложении большего крутящего момента задние шины не скорее всего крутится. Это нормально. Вы можете ознакомиться с онлайн-руководством по эксплуатации Honda Pilot здесь: Honda Owners.

    Фото:

    2019 Honda Pilot First Drive: доработанный с уважением

    Довольно редко автопроизводитель так взволнован добавлением ручки регулировки громкости на приборную панель автомобиля. Но когда вы работаете инженером Honda и пришло время обновить ваш популярный восьмиместный внедорожник, такие мелочи, как правило, имеют большое значение.Honda Pilot 2019 года претерпел небольшие обновления как внутри, так и снаружи, что делает его еще более удобным попутчиком и внедорожником, способным противостоять сильным соперникам, таким как Volkswagen Atlas, Toyota Highlander, Kia Sorento и Subaru Ascent. .

    Пилот продолжает летать высоко:

    Хотя вам, возможно, нужно быть преданным поклонником Honda, чтобы заметить некоторые визуальные изменения, вам не потребуется много времени за рулем, чтобы оценить улучшения, которые Honda представила для этого модельного года. Модернизация экстерьера состоит из скромных изменений стиля спереди и сзади. Лицо Pilot включает в себя перепрофилированные фары со стандартным светодиодным освещением ближнего света, переднюю решетку с более заметной хромированной полосой, которая переходит в фары, а также большие отверстия для противотуманных фар. Задние фонари обновлены и оснащены светодиодными фонарями. Хонда называет это «агрессивным» новым видом, но шипастый ошейник на мопсе, вероятно, был бы более пугающим.

    В салоне водителей Pilot встречает новая информационно-развлекательная система, которая стала проще и удобнее, особенно когда речь идет о рутинных задачах, таких как, например, регулировка громкости.Предыдущий Pilot имел элементы управления с сенсорным экраном для этой основной звуковой задачи, и его работа была довольно ужасной. Восьмидюймовый экран, присутствующий во всех комплектациях, кроме базовой модели LX, теперь имеет ручку регулировки громкости, более простые меню и интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto (наконец-то!). Элементы управления отоплением и кондиционированием воздуха расположены чуть ниже информационно-развлекательного экрана, и их легко настроить на скорость вращения вентилятора и температуру.

    Хонда не вносила массовых изменений в трансмиссию, и это нормально, потому что 280-сильный 3.5-литровый V6 обеспечивает солидную экономию топлива и достаточно бодрое ускорение. Этот двигатель не заставит вас думать, что вы находитесь в спортивном автомобиле, но у него есть хороший слышимый край, когда вы держите педаль газа нажатой.

    В топовой модели уровня отделки салона Elite, которую мы проехали по Южной Калифорнии, расчетный средний расход топлива составил 19 миль на галлон при движении по городу и 26 миль на галлон на шоссе. Это хорошо сравнивается с конкурирующими трехрядными внедорожниками. Пилот, оснащенный передним приводом, получает прирост экономии ровно на одну милю на галлон как в городе, так и на шоссе.

    Нашим тестером была полностью укомплектованная модель Elite, в которой, по сути, есть все, что можно добавить в этот спортивный внедорожник Honda. Роскошные штрихи включают кожаные сиденья, капитанские кресла второго ряда, заднюю развлекательную систему Blu-Ray DVD, трехзонный автоматический климат-контроль, беспроводную зарядку смартфона, бортовой Wi-Fi, подрулевые переключатели и складывающиеся сиденья второго ряда одним касанием. Эта последняя функция бесценна, когда речь идет о быстром доступе к сиденьям третьего ряда, которые удивительно удобны даже для взрослых.Даже с установленными сиденьями третьего ряда позади них остается просторное грузовое пространство объемом 16,5 кубических футов.

    Даже с установленными сиденьями третьего ряда за ними остается просторное грузовое пространство объемом 16,5 кубических футов.

    Одна вещь, которой не хватает сзади, это USB-разъем, который может вызвать семейные беспорядки, когда уровень заряда батареи смартфона и планшета достигнет критического уровня. Чтобы смягчить потенциальные ссоры, Honda предлагает акустическую систему в салоне, которая позволяет водителю общаться с пассажирами по всему автомобилю. Это удобно, когда другие пассажиры используют наушники развлекательной системы — звук приостанавливается, когда водитель говорит, — но это излишне, когда вы просто пытаетесь поболтать. Повышение уровня громкости приводит к жестяному звучанию, сильно оцифрованному голосу. Если подумать, угрожающий звук в стиле Дарта Вейдера может заставить детей по-настоящему обратить внимание. Перефразируя лорда Вейдера, это было бы впечатляюще. Наиболее впечатляющим.

    Пилоты в комплектациях Touring и Elite оснащены девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а не шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая используется по умолчанию в комплектациях LX, EX и EX-L.Лучшее, что можно сказать об этой коробке передач, это то, как она отошла на второй план. Во время запланированного пит-стопа за чашкой кофе инженер Honda поинтересовался нашим впечатлением о поездке, особенно о реакции коробки передач. Мы изо всех сил пытались найти, что сказать, и это хорошо, поскольку автожурналисты склонны быть особенно многословными, когда что-то действительно не так.

    На дороге Pilot утончен и умиротворен тем, что съедает километры. С подогревом и вентиляцией передних сидений, поднятых до максимальной температуры, Pilot обеспечивает хорошую управляемость, благодаря которой этот внедорожник кажется меньше, чем он есть.Жаль, что рулевое управление не хочет участвовать в действии.

    В системе управления противобуксовочной системой доступно несколько режимов движения: «Песок», «Грязь» и «Снег». Но переключение между ними изменяет только доступную тягу и то, как мощность передается на каждое колесо (диаметром от 18 дюймов до 20 дюймов на моделях Touring и Elite).

    Система полного привода i-VTM4 устойчива и оснащена вектором крутящего момента, чтобы направить мощность именно туда, где она больше всего нужна.Это способствовало быстрому прохождению поворотов на городских скоростях, исключая смущающую пробуксовку колес и чириканье шин. В конце концов, вы же не хотите выглядеть маньяком-водителем, покидая родительское собрание или парковку Trader Joe.

    Когда мы толкали Pilot по извилистым двухполосным дорогам, внедорожник как будто спрашивал нас: «Вы правда в этом уверены?»

    Тем не менее, управляемости не хватает резкости и маневренности, присущих некоторым конкурентам, особенно Mazda CX-9. Когда мы толкали Pilot по каким-то извилистым двухполосным дорогам, внедорожник как будто спрашивал нас «правда, вы в этом уверены?»

    Управляемая степенно — вероятно, так, кхм, будут пилотировать все пилоты — эта Honda оказывается более охотным партнером по танцам.Он также становится все более безопасным благодаря стандартному оснащению Honda Sensing, набору функций безопасности, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением и смягчение последствий выезда с дороги. Также стандартом для всех комплектаций является многоугольная камера заднего вида и автоматический дальний свет.

    Несмотря на упор на безопасность и комфорт, Honda хотела, чтобы мы познакомились с вездеходными качествами Pilot. Это означало прохождение кругов по специально разработанной грязно-песчаной трассе, созданной для того, чтобы подчеркнуть жесткую подвеску, различные режимы в системе управления тяговым усилием и Pilot’s 7.3 дюйма общего дорожного просвета.

    На практике это было забавно, и это показывает, что Pilot — это не просто минивэн с высокой посадкой и оттенком крутого парня. На самом деле, даже главный инженер Honda и руководитель разработки Pilot Лара Харрингтон откровенно заявила: «Мы не обманываем себя, мы знаем, что многие люди в этом сегменте не ездят по бездорожью». Мы полагаем, что для некоторых покупателей автомобилей утешительно знать, что самая грязная парковка на местном тыквенном поле не имеет шансов против их внедорожника.

    С точки зрения цены, наш лучший тестовый автомобиль Elite стоил в общей сложности 49 015 долларов США, включая все опции и 995 долларов США. Это большой скачок по сравнению с комплектацией LX начального уровня, которая имеет более бюджетную стартовую цену в 32 445 долларов.

    Прямо посередине EX-L, который, по словам Honda, был самым популярным уровнем отделки салона и имеет начальную цену 42 655 долларов США, когда он оснащен полным приводом, навигацией и задней развлекательной системой.

    Хотя этот раунд усовершенствований модельного года 2019 года не произведет революцию в мире семейных трехрядных внедорожников, Honda знает, что оставаться актуальным на чрезвычайно популярном рынке внедорожников означает постоянно настраивать и улучшать мелкие детали.Начиная с расслабляющей езды и просторного салона и заканчивая давно назревшей ручкой регулировки громкости, Pilot 2019 года доказывает, что мелочи имеют большое значение.

    6 лучших и худших лет для Honda Pilot в рейтинге 2022 года

    Honda имеет хорошую репутацию, поскольку она наиболее популярна в сфере продажи внедорожников. Что касается Honda Pilot, то он удобен и удобен благодаря своему простору.

    Однако не все годы выпуска устанавливаются одинаково. Вы должны прочитать эту статью, чтобы узнать лучшие и худшие годы для Honda Pilot.

    Теперь вы можете спросить, какой год является самым надежным для Honda Pilot, и в каком году у Honda Pilot были проблемы с коробкой передач?

    Самыми надежными «годами» для Honda Pilot являются модели 2008 и 2015 годов. Что касается проблем с трансмиссией, у модели 2005 года была проблема с наибольшим количеством жалоб на утечку жидкости.

    Во всяком случае, вот лучшие и худшие годы, если вы любопытно:

    Лучшие годы для Honda Pilot:

    1. 2008

      2

      2 2011

      9 2015

    2. 2017
    3. 2020
    4. 2021

    худшие годы для Honda Pilot:

    1. 2003
    2. 2005
    3. 2009
    4. 2013
    5. 2016
    6. 2019

    С учетом сказанного вам следует прочитать эту статью полностью, поскольку она поможет вам сделать ваш вывод проще, а также потому, что я отвечу на некоторые любопытные часто задаваемые вопросы.

    Список лучших лет для Honda Pilot: какие годы покупать

    Honda Pilot наиболее известен тем, что продает большие внедорожники, в которых есть три отдельных ряда сидений, чтобы вы и ваша семья могли наслаждаться поездкой все время.

    Эти модели — лучшие из тех, на которые стоит потратить деньги. Основная причина, по которой они считаются лучшими, — это надежность и качество, предлагаемые владельцам с момента их изобретения.

    Тем не менее, я объясню более подробно, чтобы понять, почему они являются отличным вариантом для вас.Имейте в виду, что информация, представленная ниже, касается не только функций, но и опыта использования этих моделей большинством людей.

    Итак, без промедления, вот лучшие модели, которые будут доступны по цене и не потребуют большого ремонта ниже:

    #1 Лучший год: 2008 Honda Pilot

    Довольно редко можно заработать на качественный внедорожник с небольшой суммой денег, поскольку было совершенно невозможно сделать это возможным на протяжении многих лет.

    Тем не менее, Honda Pilot 2008 года, безусловно, лучший выбор для вас, поскольку это один из доступных внедорожников в городе и, самое главное, самый надежный из всех.

    Вам будет приятно узнать, что главная цель Honda — обеспечить безопасность при вождении автомобиля с помощью пакета отделки VP, а не добавлять функции, которые могут увеличить стоимость этой модели.

    Переходя к характеристикам, Honda Pilot считается надежной, мощной и эффективной моделью автомобиля. Ожидается, что он прослужит вам около 150 000 миль или более. Он также имеет невероятный статус по качеству и повышенным рейтингам безопасности.

    Кроме того, он оснащен мощным и экономичным двигателем V6 и имеет замечательные результаты краш-тестов с возможностью полного привода.Эта модель просто необходима.

    #2 Лучший год: Honda Pilot 2011

    Хотя в Honda Pilot 2011 года не так много механических изменений или обновлений, он остается одним из самых желанных внедорожников Honda всех времен. Это связано с тем, что в нем есть функция голосовой навигации, которой вообще не было в предыдущих моделях.

    Еще одна замечательная особенность этой модели — развлекательная система на задних сиденьях, которая займет детей, пока вы ведете машину.

    Вы будете рады узнать, что эта модель получила отличные результаты краш-тестов. Это один из самых удобных для семей автомобилей, в котором просторные сиденья третьего ряда могут уместить даже взрослых.

    #3 Лучший год: Honda Pilot 2015 года

    Еще одна обязательная модель, потому что Honda Pilot 2015 года считается самым надежным внедорожником.

    В этом модельном году так много всего, что может понравиться, потому что он может многое предложить, и владельцы этого автомобиля находят его довольно удобным и безопасным.Это один из самых любимых из-за обновленных функций, добавленных в эту модель.

    Эти функции следующие: трехзонный климат-контроль, система громкой связи, которая означает, что ваш телефон подключается к стереосистеме через Bluetooth, и резервная камера, которая считается обычным оборудованием.

    Прочие особенности включают прочный люк, уникальный среди конкурентов и любимый многими пользователями.

    #4 Лучший год: Honda Pilot 2017

    Этот внедорожник среднего размера остается в верхней половине рейтинга автомобилей.usnews.com. Еще одним в списке является модель Honda Pilot 2017 года, поскольку различные владельцы пришли к выводу, что этот автомобиль безопасен и надежен.

    Рейтинг безопасности 9,3, рейтинг салона около 7,5. Еще одна замечательная вещь заключается в том, что он прослужит вам более 150 000 миль, и вы даже можете легко проехать на нем 300 000 миль.

    Отличительной особенностью этого автомобиля является то, что он поддерживает Apple CarPlay и Android Audio, так что вы можете наслаждаться музыкой. Он также предлагает просторный салон, гражданский интерьер и различные системы безопасности.

    #5 Лучший год: Honda Pilot 2020

    Еще один удивительный вариант, который считается самым безопасным и является одним из надежных внедорожников, подходящих для семейного отдыха. Этот Honda Pilot 2020 года отличается завораживающим дизайном интерьера и экстерьера и может предоставить пассажирам дополнительное место для хранения вещей.

    Согласно данным, предоставленным J.D Power, разные владельцы этого автомобиля имеют видимые и безопасные характеристики, динамику движения. Этот внедорожник имеет трехзонную систему климат-контроля, поэтому вы можете с комфортом ездить в любую погоду.

    Автомобиль также предлагает 8-дюймовую информационно-развлекательную систему, которая обеспечивает Apple CarPlay, Android Auto, возможности обмена текстовыми сообщениями, дистанционное управление для пассажиров на заднем сиденье и многие другие электрические усовершенствования.

    #6 Лучший год: Honda Pilot 2021

    Последняя версия Honda Pilot, модель 2021 года, на которую стоит потратиться. Включенная в стандартную комплектацию 9-ступенчатая коробка передач выделяет ее и делает эту модель самой надежной.

    С помощью этой функции ваш автомобиль может быстро и плавно разгоняться без снижения расхода топлива или скорости автомобиля.

    Что касается других ценных особенностей, то у него кожаный руль и окружающие светодиодные фонари, которые дополняют дизайн интерьера. Модель также имеет трехзонную автоматическую систему климат-контроля с элементами управления второго ряда.

    Многофункциональное отделение для хранения на центральной консоли и беспроводное зарядное устройство для телефона с розеткой на 115 Вольт.

    Список худших лет для Honda Pilot: каких лет следует избегать

    Переходя к худшим годам, я объясню, почему вы должны избегать этих лет.

    Имейте в виду, что причина, по которой следует избегать этих моделей, заключается в различных жалобах и отзывах пользователей автомобиля. Эти проблемы вызывают беспокойство, потому что они могут поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность других людей во время вождения.

    Эти проблемы также делают транспортное средство менее эффективным, поэтому люди считают его ненадежным и трудным в управлении. Стоит упомянуть худшие годы, чтобы вы не приняли неправильное решение и не заплатили кучу денег за автомобиль, который даже не работает должным образом.

    Итак, вот список худших лет:

    #1 Худший год: 2003 Honda Pilot

    По данным сайта CarComplaints.com, на модель Honda Pilot 2003 года поступило множество жалоб. Было подано около 254 жалоб от пользователей, которым совсем не понравилось взаимодействие с сайтом.

    Само собой разумеется, что когда вы планируете купить автомобиль, не покупайте его старую версию, потому что в автомобиле почти нет безопасности или обновленных функций, которые могут сделать вашу поездку веселой и комфортной.

    Основная проблема с этим автомобилем заключается в том, что у него средний пробег, и когда проблема начинает возникать, этот автомобиль не работает должным образом.

    Это означает, что вы будете постоянно платить большие деньги за ремонт, который может вам дорого обойтись. От этой модели лучше полностью отказаться.

    #2 Худший год: 2005 Honda Pilot

    Были различные жалобы на складной верх. У этой модели Honda Pilot 2005 года самые серьезные проблемы с трансмиссией по сравнению с другими автомобилями.

    Проблема с этой моделью может становиться все больше и больше, что приводит к опасным ситуациям на дороге. Он вообще не поднимается и не опускается. Сообщалось также о периодически возникающих проблемах с усилителем рулевого управления, поскольку им может быть трудно управлять или передвигаться.

    Еще одной опасной проблемой этой модели является утечка охлаждающей жидкости в двигателе или быстрый перегрев из-за пробитой прокладки ГБЦ. Это потребует замены как можно скорее, потому что это может быть опасно для вождения.

    #3 Худший год: 2009 Honda Pilot

    Многие люди остались разочарованы этой моделью Honda Pilot 2009 года.

    Есть различные проблемы с тормозной системой, сдали позиции в салоне и отделке. Он также издает странные звуки при движении по дороге, а также говорится, что центральная консоль завалена.

    Вы удивитесь, узнав, что эту модель отзывали девять раз. Проблемы этого автомобиля включали рулевую тягу, гидроусилитель руля, такие как утечки насосов и шлангов, проблемы с электронной системой или пневматической подвеской, ступичные подшипники и многое другое.

    С этой моделью все еще есть неупомянутые проблемы, поэтому лучше не покупать ее, так как ремонт будет стоить вам дорого.

    #4 Худший год: 2013 Honda Pilot

    Хотя модель Honda Pilot 2013 года имеет средний рейтинг 3 из 5 согласно J.D. Power, она по-прежнему считается небезопасной и относится к худшим годам для моделей Honda Pilot.

    Худший год из-за низких результатов краш-тестов, а также очень малоактивного двигателя V6, не способного разогнаться на шоссе.

    Салон этого автомобиля заполнен жестким пластиком, а третий ряд полностью теснится. Трансмиссия этой модели не меняет положения плавно.

    Двигатель этого автомобиля также не работает из-за проблем с трансмиссией и большой собственной массы. Лучше не покупать эту модель, так как она дорогая и не работает должным образом.

    #5 Худший год: 2016 Honda Pilot

    Модель Honda Pilot 2016 года выпуска примерно пять раз отзывалась Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA). Этот автомобиль имеет слабую целостность кузова и может вызвать такие проблемы, как трещины на уплотнениях, утечки воды или воздуха, а также протечка задней двери.

    Эта модель не является удобным транспортным средством, как утверждают многие недовольные пользователи. В нем много неисправных компонентов, что может привести к выплате больших денег за ремонт и замену.

    Крыша автомобиля может легко заплесневеть или заржаветь, а краска недолговечна. Кроме того, указано, что этот автомобиль также имеет свободную внутреннюю и внешнюю отделку.

    Наконец, у различных пользователей также были проблемы с информационно-развлекательной системой, включая систему связи, элементы управления на рулевом колесе или любые датчики, которые не работали должным образом.

    #6 Худший год: Honda Pilot 2019

    Владельцы Honda Pilot 2019 года сообщали о различных проблемах. Вот почему это ненадежный автомобиль и числится в первых годах для Honda Pilot.

    Распространенными проблемами, с которыми сталкивались владельцы, были неработающая навигационная система, проблемы с запуском автомобиля, а также было несколько случаев, когда двигатель вообще не работал.

    Нет ничего удивительного в том, что эта модель получила оценку ниже среднего (примерно 2,5 балла из пяти) из-за многочисленных недостатков. Более 100 жалоб в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA).

    Основная проблема этой модели связана с двигателем. Некоторые люди заметили, что автомобиль не будет соответственно ускоряться. Лампа проверки двигателя может загореться случайным образом.

    Есть и другие проблемы, такие как информационно-развлекательная система и неработающее электрооборудование.

    Каковы наиболее распространенные проблемы с Honda Pilot?

    К этим проблемам нельзя относиться легкомысленно, поскольку они могут в конечном итоге привести к опасным ситуациям при движении по дороге. Убедитесь, что вы проверили модель Honda Pilot, которую планируете купить, прежде чем вы получите ненадежный автомобиль.

    Эти проблемы также могут привести к тому, что вы потратите тысячи долларов на ремонт или даже больше на замену. Если ваш автомобиль сталкивается с этими проблемами, есть большая вероятность, что они могут повлиять на другие важные компоненты автомобиля.

    Во всяком случае, вот наиболее распространенные проблемы:

    1. Неисправность топливной форсунки

    Устранение этой проблемы может быть дорогостоящим. Высока вероятность того, что эта проблема может возникнуть в модели 2016 года или других более поздних моделях, поэтому лучше их избегать.

    Существует высокая вероятность того, что эта проблема возникнет, когда автомобиль проедет 60 000 миль или даже больше. Это просто приводит к быстрому выходу из строя деталей большинства автомобилей.

    Заранее проверьте топливную форсунку модели, которую вы планируете купить.Утверждается, что устранение этой проблемы может стоить вам больших денег, но это также зависит от того, насколько серьезна проблема. Если другие части будут повреждены, это может стоить вам намного больше.

    2. Неисправность коробки передач

    Эта проблема является одной из наиболее частых в моделях Honda Pilot. Эта проблема, вероятно, будет обнаружена в модели 2003 года. Тем не менее, в других последних моделях все еще были некоторые проблемы с трансмиссией.

    Если вы не знаете, то должны знать, что неисправность трансмиссии является одним из самых дорогих ремонтов, которые могут потребоваться вашему автомобилю.

    Кроме того, если у вас возникнет проблема с коробкой передач посреди движения, вам может быть трудно управлять вашим автомобилем, что в конечном итоге может привести к аварии.

    Если вы планируете покупать модель Honda Pilot, то обязательно выбирайте те, у которых такой проблемы нет.

    3. Ненужный расход масла

    Эта проблема характерна для внедорожников Honda Pilot. Имейте в виду, что это не является большой проблемой, если вы полностью осознаете, что ваша модель может начать потреблять масло.

    После того, как ваш автомобиль проедет 100 000 миль, эта проблема может усугубиться, если вы не знали, что это происходит, и в конечном итоге может стать довольно проблематичной.

    Основная проблема заключается в том, что низкий уровень масла может привести к перегреву двигателя вашего автомобиля, что в конечном итоге может повредить двигатель. Просто позаботьтесь о том, чтобы решить эту проблему сразу же, и всегда держите канистру с маслом в своем автомобиле на случай чрезвычайной ситуации.

    Часто задаваемые вопросы

    Q1. Какой год самый надежный для Honda Pilot?

    Если вы планируете купить модель Honda Pilot, то лучше всего покупать модели первого или второго поколения.

    Однако самая надежная модель либо 2008, либо 2015 года выпуска. Эти модели считаются безопасными и удобными, но самое главное, они отличаются высокой надежностью и доверием многих пользователей.

    Q2. В каком году у Honda Pilot были проблемы с трансмиссией?

    Несмотря на то, что были различные случаи проблем с трансмиссией с различными моделями Honda Pilot, важно знать, что у модели Honda Pilot 2005 года были наиболее серьезные проблемы, связанные с отказом трансмиссии.

    Вам также следует избегать покупки более старых версий этих моделей, так как существует высокая вероятность возникновения этой проблемы и меньше шансов на ее полное устранение.

    Q3. Сколько миль обычно длится Honda Pilot?

    Неудивительно, что Honda Pilot может проехать до 200 000 миль. Многие люди любят ездить на нем из-за долговечности моделей Honda Pilot.

    Некоторые даже утверждают, что этот автомобиль способен без проблем проехать более 300 000 миль.

    Q4. Дорого ли обслуживать Honda Pilot?

    Да, это так. На сайте repairpal.com упоминается, что типичные общие ежегодные расходы на починку, ремонт или техническое обслуживание Honda Pilot составляют 542 доллара. Тем не менее, это меньше, чем средний среднеразмерный внедорожник и другие модели автомобилей.

    По данным сайта careedge.com, вероятность того, что стоимость ремонта Honda Pilot в течение первых десяти лет может увеличиться, составляет 21,05%. А за первые десять лет службы Honda Pilot будет стоить около 7373 долларов в целом за обслуживание или ремонт.

    Q5. Хороши ли Honda Pilots на газе?

    Да, пилоты Honda хороши на газу. Согласно EPA и различным другим тестам, Honda Pilot обладает значительной экономией топлива.

    Утверждается, что этот автомобиль эффективен при работе с такими большими транспортными средствами. Заявлено, что переднеприводная модель будет достигать 20 миль на галлон в городе, но сможет достигать 27 миль на галлон на шоссе.

    Заключение

    Вот и все; теперь вы можете различать лучшие и худшие годы для Honda Pilot.Несмотря на то, что существует так много отличных моделей Honda Pilot, я настоятельно рекомендую инвестировать свои деньги в модель 2008 или 2015 года.

    Модель 2015 года по-прежнему намного лучше, потому что она имеет больше модернизированных функций и отличные отзывы различных пользователей, а также имеет роскошный интерьер и экстерьер.

    Тем не менее, независимо от того, какое решение вы примете, просто обязательно заранее изучите его, потому что плохие модели Honda Pilot имеют серьезные проблемы, которые могут создать для вас серьезные ситуации во время вождения, поэтому лучше их избегать.

    Привет! Я Тахир Азам, и это мой блог. WVDOT Automotive — это веб-сайт, посвященный созданию высококачественного контента для автолюбителей. Я также заядлый водитель автомобиля. Я владею и езжу на Porsche для своих повседневных задач. Это идеальный автомобиль для моей семьи. Я гордый отец двух мальчиков. Я провожу утро и вечер, обслуживая клиентов в своем собственном центре программного обеспечения. Придя домой, я каждый день посвящаю несколько часов своего времени созданию статьи. Что ж, это краткое введение обо мне, и я также являюсь издателем на Amazon.Надеюсь, вам понравится читать мои статьи, и я также надеюсь, что помог вам выбрать апгрейд для вашего автомобиля.

    Honda Pilot 2019 года — безопасный для детей внедорожник, превосходящий Chevy Tahoe

    Honda Pilot 2019 года так же удобен, как щедрая доза анестезии, и не возражает, если у вас аллергия на легкую упаковку. Этот внедорожник настолько удобен для семейного отдыха, что даже поможет вам кричать на детей. Но на самом деле есть переговорное устройство, по которому можно лаять с переднего сиденья на заднее, как у пилота.

    ( Полное раскрытие : Хонда прислала ко мне в квартиру блестящую черную машину с водителем, который проделал отличную работу, делая вид, что не возражает, что я опоздал на 20 минут, чтобы отвезти меня на великолепный гольф-курорт, куда я попал. немного бесплатных закусок и этот симпатичный синий блокнот с надписью «HONDA». На следующий день я получил ключи от Honda Pilot 2019 года, чтобы поехать в Starbucks, а затем объехать загон для лошадей, который был сгребен в большие кучи грязи.)  

    У Pilot, кажется, больше полезного пространства, чем у некоторых больших внедорожников, но он держится за характерное для автомобилей Honda удобство использования.Я имею в виду, на самом деле не было бы безумием думать о нем как о фургоне Odyssey с немного большим дорожным просветом и чуть более низким потолком. И поклонники Odyssey заметят, что система внутренней связи спереди-сзади уже некоторое время присутствует в фургоне.

    Но Пилот также выжил, буксируя гоночную машину по окрестностям и ползая по неровной местности во время нашего полудневного тест-драйва. Сам внедорожник не совсем источает индивидуальность, но что касается перевозки семьи отсюда куда угодно, я думаю, что Honda в значительной степени разобралась с формулой.

    Что это?

    Honda Pilot 2019 года — это небольшая модификация третьего поколения трехрядного внедорожника, выпущенного в 2016 году, который делит гладкий внешний вид с пикапом Ridgeline. Ну, не совсем больше. Пересмотренная передняя панель является частью обновлений Pilot в этом году.

    Передняя часть Pilot выглядит немного жестче, теперь с черными или хромированными бровями. Новинки для 19-го года также включают в себя несколько дополнительных пакетов наклеек, что-то вроде колыбели от Jeep Grand Cherokee Trailhawk, новую автоматическую коробку передач в топовых комплектациях и одну из лучших приборных панелей, которые я когда-либо видел в легковом автомобиле.

    Pilot предлагает множество подстаканников, действительно прочную внутреннюю сборку и разумную экономию топлива для машины такого размера и веса.

    На самом деле, защита салона от детей и расход бензина — вот почему люди, покупающие Ford Expeditions и Chevy Tahoes, должны присмотреться к чему-то вроде этой Honda.

    Если семейные путешествия действительно являются приоритетом, вам все еще трудно найти что-то лучше, чем минивэн. Но если вы не уверены в том, что внедорожники там, где они есть, подумайте вот о чем: полноприводный Tahoe расходует 18 миль на галлон в комбинированном режиме, а полноприводный Pilot должен расходовать 22 мили на галлон.На заводе Tahoe заявлено 15,3 кубических фута грузового пространства за третьим рядом, у Pilot — 18,5. Они не считаются прямыми конкурентами, потому что устроены по-другому, но с практической точки зрения большая установка не кажется лучше. Особенно, когда вы понимаете, насколько роскошна Honda с высокой отделкой салона.

    Важные характеристики

    Все модели Pilot для американского рынка оснащены одним и тем же 3,5-литровым двигателем VTEC V6, мощность которого, по утверждению Honda, составляет 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. Это на самом деле звучит прилично, когда вы опираетесь на него, и охотно приводит в движение автомобиль весом от 4000 до 4300 фунтов.Базовые комплектации получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, более приятные — новую девятиступенчатую коробку передач с кнопочным переключением. Передний привод является опцией, но большинство Pilot будут полноприводными и оснащены регулируемой системой контроля тяги Honda.

    Стандартный буксирный вес составляет 3500 фунтов, но дополнительный тяговый пакет добавляет охладитель трансмиссии и увеличивает этот показатель до 5000 фунтов. Я проехал на оборудованном таким образом Pilot несколько миль с прицепом весом 3900 фунтов и гоночным автомобилем, что определенно увеличило частоту сердечных сокращений внедорожника, но не повлияло на его устойчивость.

    Управление по охране окружающей среды утверждает, что полноприводная модель Pilot с девятью скоростями должна иметь расход 19 миль на галлон по городу, 26 миль на галлон по шоссе и 22 мили на галлон вместе взятых. Шестиступенчатая FWD приземляется на 19 город, 27 шоссе и 22 вместе взятых. Зеленая кнопка «Econ» возле левого колена водителя немного снижает мотивацию пилота, чтобы помочь вам достичь этих целей эффективности, поощряя плавное вождение.

    Независимо от того, какую трансмиссию и уровень отделки салона вы выберете, у Pilot есть удобные сиденья для шести человек (или семь или восемь, если они крошечные, и вы пропускаете опцию капитанского кресла второго ряда) и даже значительный грузовой отсек. за третьим рядом.Хонда измеряет его в 18,5 кубических футов, но я могу сказать вам, что он выглядит намного более голодным, чем небольшое пространство, которое вы получаете за последними сиденьями Toyota 4Runner, Chevy Tahoe или даже Mercedes GLS. Опустите третий ряд сидений, и вы получите 55,9 кубических футов.

    Количество подстаканников также впечатляет: на каждое место у окна приходится как минимум два.

    Базовый LX с передним приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач стоит около 31 000 долларов. Самый лучший Pilot Elite стоит чуть меньше 50 000 долларов.

    That Trick Traction Control

    Honda очень гордится «истинным вектором крутящего момента» AWD Pilot, который эффективно предотвращает передачу всей своей мощности внедорожнику на шину, которая не касается земли или на скользкой поверхности.Теоретически это помогает вам преодолевать неровности так же, как и улучшает устойчивость в поворотах.

    Я не могу сказать, что действительно чувствовал, как он работает на асфальте, что, я думаю, было бы именно тем, что я должен был чувствовать. Но это было немного более заметно, когда мы сокращали случайное вращение колес, когда мы заставляли бедного пилота совершать качели из магнатов.

    Как и у пикапа Ridgeline, система контроля тяги Pilot, технически называемая Intelligent Variable Torque Management, работает в четырех режимах:

    • Нормальный: система стабилизации включена, мощность распределяется между колесами автоматически.
    • Снег: реакция дроссельной заслонки немного снижена, больше крутящего момента направлено на заднюю часть внедорожника.
    • Грязь: приемистость преувеличена, передачи удерживаются дольше, система полного привода заблокирована в соотношении 50/50, допускается немного большее проскальзывание колес.
    • Песок: в основном то же, что и режим грязи, но немного «больше». Режим «Песок» — самый агрессивный режим вождения.

    Внедорожник не имеет большого хода подвески, поэтому не нужно много колеи, чтобы поднять колесо в воздух.Если и когда это произойдет, пилот может в значительной степени понять, что делать, даже если водитель этого не хочет. Тем не менее, я обнаружил, что небольшое торможение левой ногой все же делает ползание более тихим и плавным.

    Что хорошего

    Когда я забрался в салон Honda Pilot Elite 2019 года, меня впечатлили три вещи: сиденья чрезвычайно удобные, интерфейс в целом отличный (ручка громкости вернулась!) и приборная панель это действительно красивый цифровой дисплей.

    По сути, вы получаете аналоговый датчик температуры воды и газа, примыкающий к прямоугольному экрану, который заботится обо всем остальном. Он достаточно причудлив, чтобы казаться футуристичным, но при этом не слишком сложный и не обреченный на скорое устаревание. Просто удобно читать информацию с аккуратным горизонтальным тахометром, красиво оформленным. Вы также можете изменить то, что находится в центре, между информацией о поездке, статусом автомобиля и сообщениями. Или посмотрите, как он отображает небольшую симпатичную анимацию для каждого режима вождения, как вы можете видеть выше.

    Видимость для внешнего мира тоже фантастическая.

    Но в салоне я чувствовал, что могу растянуться в Пилоте. Повсюду есть полки, карманы и подстаканники. Центральная консоль удивительного размера, вмещает все необходимое и имеет подходящую высоту, чтобы служить подносом, когда она закрыта.

    У меня нет детей, но я их видел, я когда-то был одним из них, и у меня сложилось впечатление, что салон Pilot достаточно прочен, чтобы противостоять ударам и грызениям, а наклейки заканчиваются на внутренней стороне задних стекол. Даже опциональный раскрывающийся экран видеоплеера выглядит так, как будто он был создан для того, чтобы выжить в песочнице в течение недели.

    Говоря о ящиках с песком, сцепление с рыхлой поверхностью тоже казалось надежным. Honda заставила нас проехать на Pilot через тщательно подобранную полосу препятствий для бездорожья, которая в основном имитировала потерю на миниатюрном острове для гольфа. Усовершенствованная система контроля тяги, о которой я говорил ранее, помогала машине двигаться, даже когда ведущее колесо было в воздухе.

    Трудно сказать, что ощущалась огромная разница между режимами вождения, но в целом машина, похоже, неплохо справлялась с тем, чтобы колеса не скользили, несмотря ни на что.

    Немного осторожного вождения поможет вам избежать неприятностей, когда вы находитесь в действительно глубоких колеях, но я думаю, что мастерство управления тягой Pilot действительно пригодится в более реалистичных ситуациях вождения, таких как мокрые или обледенелые дороги. В этих случаях эффективное распределение мощности, о котором вам не нужно думать, может избавить вас от долгих поездок в плохую погоду.

    Но радиус поворота Pilot, пожалуй, самый впечатляющий трюк для вечеринок.Хонда указывает диаметр поворота от бордюра к бордюру в 39,4 фута, и я должен сказать, что чувствовал, что могу практически развернуться где угодно.

    Слабые стороны

    Если у вас есть какие-то чувства к динамичному вождению, сонный руль Pilot вас расстроит. Почти все признаки обратной связи с дорогой были устранены, а связь между передними колесами и рулевым колесом довольно тупая.

    Шум дороги и ветра проникают в салон немного агрессивнее, чем мне бы хотелось для автомобиля с ценой в 50 000 долларов.Парковочная камера с обзором на 360 градусов тоже не помешала бы в топовой комплектации. Я имею в виду, что Pilot — это размером с самолет.

    Но, вообще говоря, здесь не на что жаловаться, если вы используете Honda Pilot по прямому назначению — семейные перевозки на дальние и короткие расстояния.

    Предварительный вердикт

    Думаю, я бы предпочел поездку на Honda Pilot, чем на Chevy Tahoe или Ford Expedition. В то время как эти более сильные, высокие и традиционно собранные внедорожники могут буксировать гораздо больше, они также, как правило, намного дороже и потребляют намного больше топлива.В то же время я почти уверен, что у Pilot больше полезного грузового пространства, и он определенно более устойчив на извилистой дороге.

    Что касается более прямых конкурентов Pilot, Toyota Highlander, Ford Explorer, Subaru Ascent и VW Atlas, мне потребуется гораздо больше времени на руле, чтобы вынести суждение, но у меня такое чувство, что победитель будет выбран. чтобы спуститься к тому, какие дилерские центры наиболее мотивированы.

    Но, как правило, самый большой внедорожник Honda представляет собой приятную капсулу для перевозки людей и кажется отличным исполнением большого семейного автомобиля с достаточным запасом высоты для растущей семьи и фактическим запасом высоты для вашей головы.