Хонда cr v 2019 характеристики: Honda Cr-V 2020-2021 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Содержание

Honda CR-V: цена Хонда ЦРВ, технические характеристики Хонда ЦРВ, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Honda CR-V

Honda CR-V, 2017 г

Машина класс, снаружи и внутри. Все, что было заявлено производителем — реализовано на практике. Honda CR-V стала еще вместительней, комфортабельней в салоне и в эксплуатации. Места у пассажиров сзади больше, чем пожелаешь, а багажник – снова мечта дачника. Обзор прекрасный, машина стала выше (208 мм), а колеса теперь 235/60 R18 (на 4-м были 225). Новые диски – «огонь». Бежевая кожа классная, шумка «потрясная». Панель строгая, лаконичная, с прямыми линиями и понятная. Honda CR-V напичкана различными примочками. Новинка предлагается в трех модификациях: Lifestyle, Executive и Prestige. Базовый вариант оснащается восемью подушками безопасности, климат-контролем, обогревом зоны покоя стеклоочистителей, подогревом передних сидений, круиз-контролем, датчиками света и дождя, парктрониками, системами бесключевого доступа и дистанционного запуска двигателя.

В версии Executive добавляются электрорегулировки кресел водителя и переднего пассажира, отделка салона кожей, обогрев руля и задних сидений, электропривод двери багажника, подсветка поворотов и система слежения за мертвыми зонами. Комплектация Prestige дополнительно порадует мультимедийной системой с навигацией, жестким диском, функцией отображения пробок и люком. Свою Executive я буду еще продолжительное время эксплуатировать, так как изобилие функций меня пугает. Ранее я брала самые простые комплектации, сейчас же остановилась на «предмаксималке». Бесключевой доступ, камера, парктроники, функция стояночного тормоза, дистанционный запуск двигателя (но без обратной связи, что неудобно) и многое другое. Двигатель 2.4 л., 186 л.c., отлично схватывает как с 0, так и 100 км/час. Расход пока до 10 л, но по опыту скажу, что после обкатки он, обычно, опускается на 1-2 л. Вариатор, пока без оценки, мне нужно время привыкнуть к этим автоматическим коробкам, 9 лет с горячо любимой МКПП бок о бок, пока траур, требую 3 педали и «палку» обратно в народ.
Полный привод оценим в Сибири по зиме, предыдущий меня ни разу не подвел, всегда выравнивал, и вытаскивал на любых скоростях, поворотах и покрытиях. Но резину я обуваю только лучшую, никакой экономии на ней больше не терплю. Не время ликовать, нужно оценить надежность всех основных агрегатов и примочек.

   Достоинства: красивая снаружи и внутри. Большой багажник. Много места в салоне. Отделка. Ходовые качества.

   Недостатки: пока не замечены.

  Виктория, Новосибирск


Honda CR-V, 2017 г

Ощущения — тачка «огонь», салон отличный, тихо и очень тихо для Хонды. Получаешь мгновенное удовольствие от владения данным авто — запах новой машины, забываешь обо всем. Что понравилось — большая и компактная. Салон — кожа бежевая, выглядит и чувствуется комфорт, панель пластик добротный с «псевдострочкой», вставки из пластика под дерево. Электрорегулировки сиденья — комфортно, обогрев передних и задних, руля — жарит прилично. Едет быстро.

Скорость Honda CR-V набирает очень четко, жду штрафов, ибо забываешь, что не на пустынной дороге, а в городе, где камеры на каждом столбе. Обзор хороший, тачку чувствуешь как свою одежду, всюду парктроники и задняя камера. Места сзади очень много. Багажник — мечта колхозника. И, самое приятное — нету CD, зато 4 USB, HDMI, и 2 прикуривателя, кому не хватит. Очень круто функция стояночного тормоза — понравилось. Очень комфортный климат контроль — самое приятное, непонятно, как он работает, но в салоне комфортно- с кондиционером или без. Клиренс супер. Полный привод. Свет — это «бомба», светодиоды по кругу, оптика на высоте — комфортно, четко. Работает вариатор непривычно — ранее эксплуатировал Спайк, Мобилио – вариатор там как на троллейбусе – нажал, плавно поднялось, плавно опустилось. Тут же — нажал, поднялось и опускается отсечками, как на автомате сбрасывает передачу, не напрягает, но не привычно для вариатора (мое мнение).

   Достоинства: оснащение. Отделка. Шумоизоляция. Резвость. Надежность. Вместительность.

   Недостатки: сложно сказать.

  Аркадий, Москва


Honda CR-V, 2017 г

О машине, всего владею две недели и пройдено 1500 км, но мнение уже сложилось. Кузов: Honda CR-V стала больше, много резанных линий, более взрослый и агрессивный дизайн. Конечно, дизайн — это дело вкуса и спорить о нём глупо. На мой вкус новая CR-V в плане дизайна — самая удачная из всех поколений. Из минусов Honda CR-V могу заметить, что американское качество сборки отличается от японского. Кузовные детали не так точно подогнаны, довольно большие зазоры, причём с одной стороны больше чем другой. Подвеска: довольно комфортная, причём не в ущерб управляемости. Машина хорошо держит дорогу, отлично настроен руль. Шумы и вибрации в салон не передаются. Ощущение, что кузов стал намного жёстче. По своим манерам Honda CR-V стал больше похож на немцев. Салон: здесь претензий нет. Красивая панель, мягкий пластик с различным вставками, все выглядит красиво и приятно на ощупь.

Особого комплимента заслуживают сиденья, довольно мягкая кожа, хорошая боковая поддержка, красивая строчка. Такого качественного салона я не видел ни в одной Хонде, а их у меня было довольно много. Салон для этого класса просто огромен, по своим размерам здесь вполне могло бы быть три ряда сидений. Двигатель и коробка: мотор новый, турбо 1.5 литра с мощностью 190 л.с., коробка вариатор. Главное достоинство этого мотора — хорошая тяга. Максимальный крутящий момент держится с 2000 до 5000 тысяч оборотов. Вариатор пытается в основном держать обороты в этом диапазоне. По ощущениям новая Honda CR-V значительно прибавила в динамике, если верить американским тестам, то её разгон сейчас равен моей Мазде 6 2.5. Небольшой вопрос вызывает надёжность. Я не сторонник вариаторов и маленьких турбированных моторов. Успокаивает только то, что это Хонда. В общем, время покажет. Мультимедиа и прочая электроника: столько кнопок и разных дисплеев у меня в машине никогда не было. В целом машиной очень доволен, Хонда реально сделала огромный шаг вперёд.
Пятое поколение Honda CR-V тяжело сравнивать с четвёртым. Машина стала реально выше классом.

   Достоинства: автомобиль во многом стал лучше предыдущего поколения. Комфорт. Отделка. Клиренс. Оснащение.

   Недостатки: не найдены.

  Алексей, Хьюстон


Honda CR-V, 2018 г

Белая с бежевым салоном. Покупалась жене в замену CR-V 3 2008 года. Была тоже 2.4 японской сборки — перешла старшему сыну. Что стало лучше. Треугольник руль, педали, сиденье изменили. Стала лучше посадка водителя, не устаешь в дальней дороге. В старой Honda CR-V садишься по рулю — ноги поджимаешь. Плюс сами сиденья стали комфортней. Шумоизоляция, плавность хода то же намного лучше. Комфортней и просторнее стало на задних сиденьях. Багажник такой же примерно, может чуть больше. Фары по сравнению с «галогенками» на старой Honda CR-V светят как днем. Расход в том же цикле на 2 литра меньше. Фары и камера заднего вида без омывателей — для Москвы будет проблема. У нас в Севастополе не сильно мешает. Удобная камера бокового обзора, включается при правом поворотнике. Материалы отделки конечно не премиум, пластмасса и «кожзам» в основном. Из кожи только лицевые части сидений. Но все аккуратно, в одном стиле — не раздражает. Что хуже — вроде ничего. С надежностью у вариатора только вопрос. Остальное, надеюсь, не испортили. Мотора, конечно, не хватает при обгонах. По сравнению с современными двухлитровыми турбо. В общем жене нравится, мне тоже (по сравнению с БМВ Х3 F25 рестайлинг). Если старую Honda CR-V считал идеальным женским городским автомобилем, то новая это сохранила и добавила возможность комфортного перемещения на дальние расстояния для 4 человек.

   Достоинства: шумоизоляция. Плавность хода. Комфортный салон.

   Недостатки: мощность двигателя на обгонах.

  Кирилл, Севастополь


Honda CR-V, 2018 г

Honda CR-V меня сразу поразил своей плавностью хода, она наверное лучшая в классе, заехав на разбитый участок я не испытал вообще никакого дискомфорта. Да, на виражах присутствуют небольшие крены, но они не критичны и машина хорошо держит траекторию, все-таки речь идет о кроссовере. Разгон двигателя 2.5 л весьма не плох, но чудес ждать не стоит. Понравился набор скорости после 100 км/ч, не зря видимо все восхищаются В-теком. Обзорность хорошая. Салон просто огромный: даже отодвинув водительское кресло до конца, задний пассажир не испытает дискомфорта. Очень вместительный багажник, который по цифрам меньше чем у Тигуана, у которого по факту его почти нет. Так же вообще не понимаю критики головного света, ехал в ночь по трассе и освещение было отличным, даже дальний лишний раз не включал. Вариатор нисколько не раздражает: рев слышен только в момент резкого разгона, то есть вы его, как правило, будете слышать лишь несколько секунд на обгоне, в остальное время я не думаю, что кто-то держит «тапку в пол», а при спокойной езде вариатор очень хорош — все плавно, спокойно, обороты регулируются как надо. Выбрал комплектацию Executive в синем цвете, ибо в «максималке» нет ничего, за что стоит переплачивать, да и люк у Honda CR-V судя по отзывам весьма шумный.

Из минусов отметил бы мультимедию, она довольно задумчивая, хотя в обычном режиме пользования это не так замечаешь (подумываю либо над прошивкой, либо над заменой головы). Камера заднего вида стоит просто для галочки, она ужасна. Штатная акустика. Кстати сама шумка весьма неплохая, движок довольно тихий (все сравниваю с предыдущим авто). Руль слишком легкий, хотелось бы добавить тяжести. Так же не понимаю экономии Хонды на простых вещах: капот полностью голый метал, нет никакой тепло/шумоизоляции, но все отверстия есть, с Америки можно заказать эту шумку, но это весьма муторно для меня.

   Достоинства: мягкая подвеска. Набор скорости. Свет фар. Вариатор.

   Недостатки: мультимедиа. Штатная музыка.

  Давид, Ессентуки

 

Honda CR-V 2020 рестайлинг — фото, цена и комплектация, характеристики

Нынешней осенью на американском рынке стартуют продажи обновленного кроссовера Honda CR-V 2020. Автомобиль 5-го поколения пережил плановый рестайлинг, в ходе которого немного преобразился внешне, избавился от 187-сильного атмосферника объемом 2.

4 литра и, самое главное, обзавелся гибридной версией CR-V Hybrid с отдачей 215 л.с. Паркетник СРВ станет первым внедорожником Хонда, получившим в США электрифицированную силовую установку. Ранее в гибридном или чисто электрическом исполнении выпускались только легковушки Accord, Insight и Clarity, причем в прошлом году был обновлен рекорд по числу реализованных в Штатах электромобилей Хонда – 49914 экземпляров. Появление Honda CR-V Hybrid как раз таки стало следствием повышения интереса американских автолюбителей к бензоэлектрическим машинам.

Старт продаж гибридных Хонда СРВ в Америке запланирован на первую половину 2020 года. Их сборкой займется предприятие в Гринсбурге, штат Индиана, где созданы 34 дополнительных рабочих места. Обычные версии кроссовера в новом кузове начнут поступать к дилерам гораздо раньше, в октябре этого года. Они встанут на конвейер завода в Ист-Либерти, штат Огайо. Именно отсюда серийные машины в настоящее время привозят в Россию, и рестайлинговая модель также будет поставляться на наш рынок. Сроки прибытия пока не определены, но раньше 2020 года ждать новинку не приходится. Цены на Хонда СРВ 2020 пока не озвучены даже за океаном, хотя нижнюю планку стоимости нетрудно спрогнозировать в районе 25 тыс. долларов.

Изменения снаружи

Объем внешних доработок не столь внушителен, но точечных правок оказалось достаточно, чтобы придать модели более спортивный и агрессивный облик. Основной акцент был сделан на перерисовке носовой части – она получила по-иному оформленную решетку радиатора и новый бампер с извилистой хромированной вставкой, внутри которой все зашито черным пластиком. Расположенные по краям противотуманки в зависимости от версии имеют разную форму: в комплектациях EX, EX-L и Touring они выполнены круглыми, в исполнении Hybrid – в виде горизонтальных штрихов из пяти светодиодов.

Фото Хонда СРВ 2020 рестайлинг

Дизайн кормовой части

Корма Honda CR-V также видоизменилась. По итогам рестайлинга она обзавелась тонированными фонарями и новой вставкой под задним стеклом из темного хрома. Кроме того, у классических модификаций появились другие насадки выхлопных труб в формате трапеций (раньше были круглые наконечники). Гибридные СРВ с заднего ракурса легко распознать по скрытому выхлопу, а вообще бензоэлектрические версии выдают еще и шильдики «Hybrid» по всему кузову.

Фото Honda CR-V Hybrid

Помимо перечисленных выше обновок кроссоверу Хонда отрядили оригинальные легкосплавные диски размером 18 или 19 дюймов. Также новинка может похвастать тремя новыми цветами кузова: Sonic Grey Pearl, Radiant Red и Aegean Blue. Последний полагается только негибридным исполнениям.

Новшества в интерьере

Главная новация в салоне заключается в модернизированном центральном тоннеле. Здесь изменилась конфигурация отсеков для хранения мелочевки, и плюс к этому в комплектации Touring появилась площадка для беспроводной зарядки смартфонов. У основания консоли находятся два дополнительных USB-порта, которых не было ранее. Еще один важный момент, касающийся оснащения, относится к аспекту безопасности. Штатный электронный комплекс Honda Sensing теперь включен в базовый набор оборудования. Это означает, что в арсенале всех без исключения кроссоверов СРВ будут адаптивный круиз-контроль, предупреждение фронтальных столкновений с функцией обнаружения пешеходов, слежение за линиями разметки и контроль рядности движения.

Салон нового СРВ

В список доступных для нового Honda CR-V опций войдут цветной TFT-дисплей в комбинации приборов, медиацентр с 7-дюймовым сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, спутниковая навигация), электронный ручной тормоз, двухзонный климат-контроль, передние кресла с электрорегулировками (двенадцать настроек у водителя и четыре у пассажира), подогрев сидений, USB-порты на заднем ряду, дистанционный запуск двигателя, камера заднего вида.

Интерьер гибрида

Новый тоннель

Гибридный Хонда СРВ имеет свои особенности компоновки салона. Вместо стандартного рычага КПП здесь установлен кнопочный селектор с тремя клавишами выбора режима движения: Econ, Sport и EV. Помимо этого предусмотрен отдельный экран приборной панели, на котором отображаются данные по состоянию аккумуляторной батареи. На рулевом колесе у гибрида находятся переключатели для управления интенсивностью рекуперативного торможения.

Задние сиденья

Технические характеристики Honda CR-V 2020

Если раньше американский Хонда СРВ располагал двумя бензиновыми двигателями, то теперь только одним. В отставку отправлен 2.4-литровый атмосферный мотор с отдачей 187 л.с. и 244 Нм, а замещать его будет «турбочетверка» 1.5 литра, генерирующая 193 л.с. и 243 Нм тяги. Наддувной агрегат работает в паре с вариатором, причем данная связка совмещается как с переднеприводной, так и с полноприводной трансмиссией.

Наибольший интерес вызывает техника модели Honda CR-V Hybrid. Такая версия комплектуется установкой i-MMD, состоящей из 2.0-литрового ДВС (145 л.с., 175 Нм) и тягового электромотора (184 л.с.) Тандем выдает суммарно 215 л.с. и 315 Нм. Любопытно, что ведущая роль отведена именно электродвигателю, вращающему колеса самостоятельно на низких и средних скоростях. В этом момент бензиновый агрегат используется только в качестве приводного механизма для генератора, пополняющего заряд спрятанной под полом багажника батареи. В работу ДВС включается при высоких нагрузках, когда электромотор перестает справляться.

Задать режим движения автомобиля можно с помощью специальных кнопок. Программа Econ рассчитана на максимальную топливную эффективность, Sport способствует активной езде (особый звук двигателю придает система Active Sound Control), EV переводит машину исключительно на электрическую тягу (если аккумулятор обладает должным запасом энергии).

Гибрид Хонда СРВ в любом случае имеет полный привод. При этом об отдельном моторе для задней оси речи не идет. Она подключается посредством традиционной карданной передачи, а в трансфере момента участвуют раздаточная коробка, многодисковая муфта и дифференциал.

Фото Honda CR-V 2020

Видео и тест-драйвы


Несмотря на то что первое поколение впервые было выпущено 20 лет назад, а у современной Хонды СРВ габаритные размеры стали значительно больше, она и сегодня продолжает оставаться функциональным, комфортным и надежным кроссовером.

Обзор Honda CR-V 2008 3-его поколения

Хонда СРВ 3-его поколения вышла 13 ноября 2006 года, автомобиль в России продавался с 2,0 и 2,4 литровыми моторами. 3-е поколение выпускалось до 2012 года.

   

В статье представлен обзор Honda CR-V 2008 третьего поколения, видео тест-драйв, технические характеристики, слабые
места, советы и интервалы технического обслуживания рекомендованные японским представительством Honda Japan.

Содержание статьи:

Обзор

Хонда СРВ никогда не позиционировалась как внедорожный автомобиль, это всегда был легковый автомобиль повышенной проходимости — Light Cross-Country. При выпуске 3-его поколения глава европейского подразделения Хонды сообщил, что при разработке СРВ упор делался на городские ходовые качества, мол мы научили кроссовер управляться как седан или хэтчбек.

Хонда СРВ 3-е поколение

Обычно при выпуске паркетников, маркетологи пытаются убедить покупателей во внедорожных качествах, но Хонда пошла по своему пути. И правда, СРВ 2008 третьего поколения управляется как седан и далеко не как дешевый седан.
Honda CR-V 3 нельзя назвать лёгким или динамичным автомобилем, но в нём чувствуется некая собранность и азартность в управлении, а плавности хода позавидуют многие автопроизводители.

Внешне Хонда СРВ 2008 напоминает больше опять же городской автомобиль, нежели внедорожник. Городской кроссовер в третьем поколении обзавёлся элегантной внешностью, смотря на CR-V даже не хочется пачкать его на бездорожье. На задней двери пропало запасное колесо, и она стала открываться вверх, а не вбок.

   

Одним словом, владеть Хондой СРВ 3-его поколения стало не только удобно и практично, но и престижно.
Салон у 3-его поколения один из лучших в классе. Дорогие, приятные на ощупь материалы, функциональность и симпатичная архитектура торпеды, заставляют водителя и пассажиров чувствовать себя уютно.

Интерьер Хонды СРВ 3

Сиденья эталонные, сидя в них чувствуешь себя как дома, а в топовой комплектации у водителя есть восемь электрорегулировок кресла и поясничный подпор.

   

Задних пассажиров также не обидели, задний диван настолько комфортный, что убаюкивает на ходу. Багажник объёмный, для любителей брать с собой все, что попало — самое то.

Двигатели и транмиссии, 4WD

Хонда СРВ 3 поколения комплектуется 2-мя моторами:  это 2,0 литровый R20A, мощностью 150 лошадиных сил и 192 Hm крутящего момента и двигатель с предыдущего поколения 2,4 с индексом К24А, мощностью 166 лошадиных сил и 220 Hm крутящего момента.

   

Честно сказать, Хонда СРВ 2008 с 2-х литровым мотором динамикой не поражает, одним словом пенсионерский автомобиль, с агрегатом 2,4 литра уже повеселее. Для европейского рынка кроссоверы комплектовались дизельным мотором с турбонаддувом, объёмом 2,2 литра, мощностью 140 лошадиных сил и 340 Hm крутящего момента, мотор не хуже бензиновых атмосферных аналогов. У нас машин с этим мотором единицы, их пригоняли с Европы.

Оба моторы надёжны, если правильно обслуживать, менять вовремя жидкости и регулировать клапана. Про обслуживание моторов мы расскажем дальше в отдельной главе.

С 2-х литровым мотором, CR-V 2008 года оснащалась механической и автоматической коробкой передач, версия с 2,4 литровым «сердцем» комплектовалась только «автоматом». «Автомат » на Хонде 5-ти ступенчатый.


3-е поколение комплектовались как передним, так и полным приводом. Полный привод подключаемый, под названием DPS (Dual Pump System) — система с 2 насосами. Как уже понятно, 4WD у СРВ базируется на двух насосах, один насос связан с передними колёсами, другой с задними. При пробуксовке передних колёс, появляется разница в работе насосов и один насос начинает качать больше, тем самым крутящий момент начинает передаваться на задние колёса, при уравнении баланса задних и передних колёс, система отключается, весь момент передаётся на передние колёса.

Стоит отметить, что DPS не нуждается в электронных блоках, все её действия основаны на механической работе, это повышает надёжность конструкции и ускоряет подключение задних колёс, тем самым экономя топливо.

Система надёжна и исправно работает, если менять жидкость каждые 40 000 километров, жидкость нужно лить только оригинальную Honda DPSF-2, нужно более одного литра для замены.

Подводя итог, можно сказать, что Хонда СРВ 3 поколения из простого, практичного, надёжного, перерос в солидный автомобиль, который сохранил лучшие качества предыдущего поколения.

Технические характеристики

• Дата производства: 2006 -2012
• Страна производства: Япония
• Кузов: седан, купе (для Северной Америке)
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4530 миллиметров
• Ширина: 1820 миллиметров
• Высота: 1675 миллиметров
• Колесная база: 2620 миллиметров
• Клиренс: 185 миллиметров
• Размер шин: 225/65/R17
• Привод: передний и 4WD
• Шасси: Спереди МакФерсон, сзади — многорычажная подвеска
• КПП: 6-ти ступенчатая механическая КПП и автоматическая 5-ти ступенчатая трансмиссия
• Объем топливного бака: 58 литров
• Объём багажного отделения: 556/955 литров
• Вес: 1498 килограмм

Мотор 2. 4 литровый K24A
• Индекс: K24A
• Объём: 2.4 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 166 л.с при 5800 об/мин
• Крутящий момент: 220 Hm при 4200 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 9,5 литров (смешанный цикл)

Мотор 2.0 литровый K20A
• Индекс: K20A
• Объём: 2.0 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 150 л.с при 6200 об/мин
• Крутящий момент: 192 Hm при 4200 об/мин

Интервалы и советы по обслуживанию

Интервалы и советы по обслуживания взяты на сайте Hondavodam.ru

Видео тест-драйв

   

Фото

Хонда СРВ 3-е поколениеHonda CR-V 2008Интерьер Хонды СРВ 3 2008Хонда СРВ 3-его поколения

Также вы можете почитать обзор Honda CR-V 4 поколения

 

   

2021 CR-V Технические характеристики и функции

Основные характеристики

Honda Sensing®

Технологии безопасности и помощи водителю
Количество мест
  • ● Передний обогрев
  • ● Кожаная отделка
  • ● Передний обогрев
  • ● Кожаная отделка
Интеграция Apple CarPlay® * / Интеграция Android Auto ™ *
Мощность задней двери

Доступ в режиме громкой связи

Люк
Система мониторинга слепых зон (BSI) с монитором перекрестного трафика *
Легко складывающаяся спинка заднего сиденья с разделением 60/40
Светодиодные фары с автоматическим включением / выключением

Гибрид

Гибрид

Колеса

17 из сплава

18 из сплава

18 из сплава

19 из сплава

Номинальное значение
MPG * 1.
5T 2WD (город / трасса / комбинированный) (Газ)

28/34/30

28/34/30

28/34/30

28/34/30

Номинальное значение
MPG * 1.5T AWD (город / трасса / комбинированный) (Газ)

27/32/29

27/32/29

27/32/29

27/32/29

Рейтинг:
MPG * Гибрид (город / шоссе / комбинированный)

40/35/38

40/35/38

40/35/38

лошадиных сил (чистая SAE) (газ)

190 @ 5600 об / мин

190 @ 5600 об / мин

190 @ 5600 об / мин

190 @ 5600 об / мин

Общая мощность системы (гибрид)

212 @ 6200 об / мин

212 @ 6200 об / мин

212 @ 6200 об / мин

Аудио и подключение

Аудиосистема мощностью 160 Вт с 4 динамиками
5-дюймовый цветной ЖК-экран
Bluetooth® HandsFreeLink® *
Потоковое аудио по Bluetooth® *
Pandora® * Совместимость
Система радиоданных (RDS)
Компенсация объема с учетом скорости (SVC)
1.
Аудиоинтерфейс USB 0-Amp *

Передняя консоль (1 порт)

Передняя консоль (1 порт)

Передняя консоль (1 порт)

Передняя консоль (1 порт)

1.5-амперный USB-смартфон / аудиоинтерфейс *

Передняя консоль (1 порт)

Передняя консоль (1 порт)

Передняя консоль (1 порт)

Розетка 12 В

Центральная консоль

Центральная консоль

Центральная консоль

Центральная консоль

Аудиосистема мощностью 180 Вт с 6 динамиками
7-дюймовый дисплей с аудиосистемой, электростатическим сенсорным экраном высокого разрешения, настраиваемыми параметрами и компасом
HondaLink® *
Интеграция Apple CarPlay® *
Android Auto ™ * Интеграция
SiriusXM® *
HD Radio ™ *
Функция текстового сообщения SMS *
2.
USB-порт для зарядки 5 А

2-й ряд (2 порта)

2-й ряд (2 порта)

2-й ряд (2 порта)

Аудиосистема мощностью 180 Вт с 8 динамиками

Гибрид

Honda Satellite-Linked Navigation System ™ с функцией распознавания голоса * и Honda HD Digital Traffic
Аудиосистема премиум-класса мощностью 330 Вт с 9 динамиками, включая сабвуфер
Зарядное устройство для беспроводного телефона *

Комфорт и удобство

Автоматическая система климат-контроля
Электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием окна драйвера
Замки дверей с электроприводом и задней двери
Круиз-контроль
Индикаторы поворота в одно касание
Наклонно-телескопическая рулевая колонка
Переключатель, установленный на панели приборов
Заливная горловина без колпачка
Многофункциональная центральная консоль для хранения вещей со сдвижным подлокотником
Солнцезащитные козырьки
.

Технические характеристики автомобиля | Honda CR-V

2018 года

Инженерное дело (Бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Тип двигателя

Рядный 4-цилиндровый двигатель с одинарным спиральным турбонагнетателем

л.с. (чистая SAE)

190 при 5600 об / мин

Крутящий момент (сеть SAE)

179 фунт-фут при 2000-5000 об / мин

Диаметр цилиндра и ход поршня

73.0 мм / 89,5 мм

Степень сжатия

10,3: 1

Клапанный механизм

16-клапанный DOHC

Электропроводная система дроссельной заслонки

Электрический стояночный тормоз с автоматической фиксацией тормоза

Active Noise Cancellation ™ (ANC)

Система прямого зажигания с иммобилайзером

CARB Рейтинг выбросов 1

ЛЕВ3-УЛЕВ70

1 LEV3-ULEV70 (автомобили со сверхнизким уровнем выбросов) сертифицированы Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB).

Трансмиссия (Бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) со спортивным режимом

Кузов / подвеска / шасси (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Передняя подвеска Макферсон Стойка

Задняя подвеска с двойным поперечным рычагом Multi-Link

Реечное рулевое управление с электроусилителем и переменным передаточным числом

Стабилизатор (передний / задний)

23. 0 мм (трубчатый) / 17,7 мм (цельный)

Повороты рулевого колеса от упора до упора

2.30

Диаметр поворота от бордюра до бордюра

37,4

Передние дисковые тормоза с усилителем и вентилируемые / Задние твердотельные дисковые тормоза (передние / задние)

11.1 дюйм / 10,2 дюйма

Всесезонные шины

235/60 R18 103H

Компактная запасная шина

Т155 / 90 Д17 112М

Внешние размеры (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Колея (передняя / задняя)

63.0 дюймов / 63,7 дюймов

Дорожный просвет (без нагрузки)

7,8 дюйма

Углы въезда / съезда

19,3 ° / 23,5 °

Распределение веса (перед / зад)

58% / 42%

Размеры салона (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Высота потолка (перед / зад)

38.0 дюймов / 39,1 дюймов

Пространство для ног (спереди / сзади)

41,3 дюйма / 40,4 дюйма

Плечо (переднее / заднее)

57,9 дюйма / 55,6 дюйма

Пространство для бедра (переднее / заднее)

55. 1 дюйм / 49,5 дюйма

Объем груза (заднее сиденье вверх / вниз)

39,2 куб. Футов / 75,8 куб. Футов

Пассажировместимость

102,9 куб. Футов

Рейтинг EPA 2 / топливо (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (город / шоссе / комбинированный)

28/34/30

Емкость топливного бака

14.0 галлонов

Требуемое топливо

Обычный неэтилированный

2 На основе оценок EPA за 2018 год. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.

Активная безопасность (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Vehicle Stability Assist ™ (VSA ® ) с антипробуксовочной системой 3

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Электронная система распределения тормозов (EBD)

Система контроля давления в шинах (TPMS) 4

Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО)

Многоугольная камера заднего вида 5

с динамическими направляющими

Предупреждение о прямом столкновении (FCW) 6 (функция Honda Sensing ® )

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) 7 (функция Honda Sensing ® )

Система предотвращения столкновений (CMBS ™) 8 (функция Honda Sensing ® )

Система предотвращения выезда с дороги 9 (RDM) (функция Honda Sensing ® )

3 VSA не заменяет безопасное вождение. Он не может изменить курс автомобиля в любой ситуации или компенсировать безрассудное вождение. Управление автомобилем всегда остается за водителем.

4 Для обеспечения оптимального износа шин и оптимальных характеристик необходимо регулярно проверять давление в шинах с помощью манометра.Не полагайтесь исключительно на систему мониторинга. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

5 Всегда визуально проверяйте безопасность движения перед тем, как начать движение задним ходом; дисплей камеры заднего вида не предоставляет полную информацию обо всех условиях и объектах позади вашего автомобиля.

6 FCW не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов. На работу системы влияет сильный жар в салоне. FCW не имеет функции торможения. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

7 LDW предупреждает водителей только о смещении полосы движения без использования сигнала поворота. LDW может не обнаруживать всю разметку полосы движения или съезд с полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне.Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

8 CMBS не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов. На работу системы влияет сильный жар в салоне.Система, предназначенная для уменьшения силы удара. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

9 Система предупреждения выезда с дороги только предупреждает водителей, когда смещение полосы движения обнаруживается без использования сигнала поворота, и может применять мягкий крутящий момент рулевого управления, чтобы помочь водителю поддерживать правильное положение полосы движения и / или тормозное давление, чтобы замедлить выезд автомобиля с обнаруженной полосы движения. RDM может не обнаруживать всю разметку полосы движения или съезд с полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

Пассивная безопасность (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™)

Передние подушки безопасности Advanced Front Airbags (i-SRS)

SmartVent ® Передние боковые подушки безопасности

Боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания

Трехточечные ремни безопасности для всех сидений

Передние трехточечные ремни безопасности с автоматической системой натяжения

Нижние якоря и страховочные тросы для детей (ЗАЩЕЛКА): нижние якоря (2-й ряд все), страховочные якоря (2-й ряд все)

Устройство для напоминания о ремнях безопасности водителя и переднего пассажира

Замки задних дверей с защитой от детей

Технология помощи водителю (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Система удержания полосы движения (LKAS) 10 (функция Honda Sensing ® )

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с отслеживанием на низкой скорости 11 (функция Honda Sensing ® )

Автоматический дальний свет фар

Информационная система для слепых зон (BSI) с монитором перекрестного трафика 12

10 LKAS помогает водителю поддерживать правильное положение полосы движения только в том случае, если разметка полосы движения определяется без использования указателя поворота, и может использовать только небольшой крутящий момент рулевого управления для помощи. LKAS может не обнаруживать всю разметку полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

11 ACC с низкоскоростным отслеживанием не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов.ACC не следует использовать в условиях интенсивного движения, плохой погоды или на извилистых дорогах. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

12 Эти системы не заменяют вашу собственную визуальную оценку перед сменой полосы движения или задним ходом и могут не обнаруживать все объекты или предоставлять полную информацию об условиях позади или сбоку от транспортного средства.Точность системы зависит от погоды, размера объекта и скорости. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

Внешние элементы (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Многоотражательные галогенные фары с функцией автоматического выключения

с автоматическим включением / выключением

Крышная антенна с оребрением

Индикаторы поворота в одно касание

Стеклоочиститель / омыватель заднего стекла прерывистого действия с обратной связью и зоной подогрева стеклоочистителя

Спойлер в цвет кузова со встроенным стоп-сигналом

Дверные ручки, окрашенные в цвет кузова

Smart Entry с автоматическим замком для пешеходов ®

Люк с электроприводом в одно касание и функцией наклона

Стеклоочистители с прерывистым регулированием частоты вращения

Обогреваемые боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова, включая встроенные указатели поворота

Задний борт с электроприводом и программируемой высотой

Комфорт и удобство (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Замки дверей и задней двери с электроприводом

Наклонно-телескопическая рулевая колонка

Переключатель на панели приборов

Многофункциональная центральная консольная система хранения со сдвижным подлокотником

Зеркало для разговора с держателем для солнцезащитных очков

Подставки для напитков (передние и задние)

Запираемое перчаточное отделение

Дистанционное открывание лючка топливного бака

Анкеры для крепления грузового пространства

Органы управления на рулевом колесе с подсветкой

Косметические зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира

с подсветкой

Двухзонная автоматическая система климат-контроля

Карман на спинке переднего пассажира

Выдвижная крышка багажного отделения

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания окон водителя и переднего пассажира

Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

HomeLink ® Удаленная система 13

13 HomeLink ® является зарегистрированным товарным знаком Gentex Corporation.

Сиденье (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Регулируемые фиксаторы переднего ремня безопасности

Easy Fold-Down 60/40 раздельная спинка заднего сиденья

Подголовники на всех сидячих местах

Сиденье водителя с 12-позиционной регулировкой усилителя, включая 4-позиционную регулировку поясничной опоры

с двухпозиционной памятью

Сиденье переднего пассажира с 4-позиционной регулировкой мощности

Аудио и подключение (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Bluetooth ® HandsFreeLink ® 14

Bluetooth ® Потоковое аудио 14

Pandora ® 15 Совместимость

Регулятор громкости, чувствительный к скорости (SVC)

Аудиоинтерфейс USB 16

1.Порт 0-Amp в центральной консоли

USB смартфон / аудио интерфейс 16

Порт 1,5 А на центральной консоли

Розетки на 12 В

Передняя и центральная консоль

7-дюймовый дисплей со звуком и электростатическим сенсорным экраном WVGA (800 x 480) высокого разрешения, настраиваемые параметры и компас

Apple CarPlay ™ 18 Интеграция

Android Auto ™ 19 Интеграция

SMS сообщение Функция 21

USB-порты для зарядки

2. 5-амперные порты во 2-м ряду

Аудиосистема мощностью 180 Вт с 8 динамиками

14 Словесный знак и логотипы Bluetooth ® являются собственностью Bluetooth SIG, Inc., и любое использование таких знаков компанией Honda Motor Co., Ltd. осуществляется по лицензии.

15 Pandora, логотип Pandora и товарный знак Pandora являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Pandora Media, Inc. Используется с разрешения. Совместимость с некоторыми смартфонами.См. Www.pandora.com/everywhere/mobile. Не все устройства совместимы с USB-подключением. Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи.

16 Интерфейс USB используется для воспроизведения музыкальных файлов MP3, WMA или AAC с цифровых аудиоплееров и других устройств USB, а также для передачи данных со смартфона через определенные порты интерфейса смартфона / аудио.Некоторые USB-устройства и файлы могут не работать. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

17 Посетите веб-сайт HondaLink ® на предмет совместимости со смартфоном.

18 Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.

19 Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

20 Сервисы SiriusXM требуют подписки после любого пробного периода.Если вы решите продолжить обслуживание SiriusXM по окончании пробной подписки, выбранный вами план будет автоматически продлеваться и выставляться счет по текущим тарифам, пока вы не позвоните в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349 для отмены. Полные условия см. В нашем Клиентском соглашении на сайте www.siriusxm.com. Стоимость и программирование могут быть изменены. Спутниковая служба XM доступна только лицам старше 18 лет в 48 смежных Соединенных Штатах и ​​округе Колумбия © SiriusXM Radio Inc., 2017. Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

21 Совместимо с некоторыми телефонами с Bluetooth ® . Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи. Государственные или местные законы могут ограничивать использование функции текстовых сообщений. Используйте функцию текстовых сообщений только тогда, когда условия позволяют сделать это безопасно.

.

% PDF-1.4 % 208 0 объект > endobj xref 208 99 0000000016 00000 н. 0000002663 00000 н. 0000002765 00000 н. 0000003594 00000 н. 0000003645 00000 н. 0000003782 00000 н. 0000003921 00000 н. 0000004056 00000 н. 0000004193 00000 п. 0000004317 00000 н. 0000004431 00000 н. 0000004543 00000 н. 0000005012 00000 н. 0000005798 00000 н. 0000006640 00000 н. 0000007048 00000 н. 0000007401 00000 п. 0000007871 00000 н. 0000008250 00000 н. 0000008902 00000 н. 0000009477 00000 н. 0000009564 00000 н. 0000010190 00000 п. 0000010634 00000 п. 0000011029 00000 п. 0000011987 00000 п. 0000012715 00000 п. 0000013299 00000 п. 0000013691 00000 п. 0000013775 00000 п. 0000014280 00000 п. 0000015073 00000 п. 0000021391 00000 п. 0000025005 00000 п. 0000027518 00000 п. 0000029702 00000 п. 0000030042 00000 п. 0000030427 00000 п. 0000034377 00000 п. 0000034416 00000 п. 0000034494 00000 п. 0000034764 00000 п. 0000034842 00000 п. 0000035117 00000 п. 0000035195 00000 п. 0000035487 00000 п. 0000035565 00000 п. 0000035859 00000 п. 0000035937 00000 п. 0000036231 00000 п. 0000036309 00000 п. 0000036603 00000 п. 0000036681 00000 п. 0000036975 00000 п. 0000037053 00000 п. 0000037346 00000 п. 0000037424 00000 п. 0000037719 00000 п. 0000037797 00000 п. 0000038088 00000 п. 0000038166 00000 п. 0000038461 00000 п. 0000038539 00000 п. 0000038832 00000 п. 0000038910 00000 п. 0000039185 00000 п. 0000039263 00000 п. 0000039557 00000 п. 0000039635 00000 п. 0000039930 00000 н. 0000040008 00000 п. 0000040303 00000 п. 0000040381 00000 п. 0000040675 00000 п. 0000040753 00000 п. 0000041041 00000 п. 0000041119 00000 п. 0000041413 00000 п. 0000041491 00000 п. 0000041785 00000 п. 0000041863 00000 п. 0000042141 00000 п. 0000042219 00000 п. 0000042505 00000 п. 0000042583 00000 п. 0000042876 00000 п. 0000042954 00000 п. 0000043248 00000 н. 0000043326 00000 п. 0000043620 00000 п. 0000043698 00000 п. 0000043991 00000 п. 0000044069 00000 п. 0000044363 00000 п. 0000044466 00000 п. 0000044565 00000 п. 0000044664 00000 н. 0000044763 00000 п. 0000002276 00000 н. трейлер ] / Назад 96786 >> startxref 0 %% EOF 306 0 объект > поток hb«e`b`g`, c` @

.

Технические характеристики автомобиля | Honda CR-V

2019 года

Инженерное дело (Бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Тип двигателя

Рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем

л.с. (чистая SAE)

190 при 5600 об / мин

Крутящий момент (сеть SAE)

179 фунт-фут при 2000-5000 об / мин

Диаметр цилиндра и ход поршня

73.0 мм / 89,5 мм

Степень сжатия

10,3: 1

Клапанный механизм

16-клапанный DOHC

Электрический стояночный тормоз с автоматической фиксацией тормоза

Active Noise Cancellation ™ (ANC)

Система прямого зажигания с иммобилайзером

CARB Рейтинг выбросов 1

ЛЕВ3-УЛЕВ70

1 LEV3-ULEV70 (автомобили со сверхнизким уровнем выбросов) сертифицированы Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB).

Трансмиссия (Бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) со спортивным режимом:
  • Диапазон соотношения: 2.645 ~ 0,405
  • Обеспечить регресс: 1,859 ~ 1,265
  • Конечная передача: 5,640

Кузов / подвеска / шасси (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Передняя подвеска Макферсон Стойка

Задняя подвеска с двойным поперечным рычагом Multi-Link

Реечное рулевое управление с электроусилителем и переменным передаточным числом

Стабилизатор (передний / задний)

23.0 мм (трубчатый) / 17,7 мм (цельный)

Повороты рулевого колеса от упора до упора

2,3

Диаметр поворота от бордюра до бордюра

37,4

Передние дисковые тормоза с усилителем и вентилируемые / Задние твердотельные дисковые тормоза (передние / задние)

11.1 дюйм / 10,2 дюйма

Всесезонные шины

235/60 R18 103H

Компактная запасная шина

Т155 / 90 Д17 112М

Внешние размеры (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Колея (передняя / задняя)

63. 0 дюймов / 63,7 дюймов

Дорожный просвет (без нагрузки)

7,8 дюйма

Углы въезда / съезда

19,3 ° / 23,5 °

Распределение веса (перед / зад)

58% / 42%

Размеры салона (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Высота потолка (перед / зад)

38.0 дюймов / 39,1 дюймов

Пространство для ног (спереди / сзади)

41,3 дюйма / 40,4 дюйма

Плечо (переднее / заднее)

57,9 дюйма / 55,6 дюйма

Пространство для бедра (переднее / заднее)

55.1 дюйм / 49,5 дюйма

Объем груза (заднее сиденье вверх / вниз)

39,2 куб. Футов / 75,8 куб. Футов

Пассажировместимость

102,9 куб. Футов

Рейтинг EPA 2 / топливо (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (2WD, город / шоссе / комбинированный)

28/34/30

Емкость топливного бака

14.0 галлонов

Требуемое топливо

Обычный неэтилированный

2 На основе рейтингов EPA 2019 года. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.

Активная безопасность (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Vehicle Stability Assist ™ (VSA ® ) с антипробуксовочной системой 3

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Электронная система распределения тормозов (EBD)

Система контроля давления в шинах (TPMS) 4

Светодиодные дневные ходовые огни (ДХО)

Многоугольная камера заднего вида 5

с динамическими направляющими

Предупреждение о прямом столкновении (FCW) 6 (функция Honda Sensing ® )

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) 7 (функция Honda Sensing ® )

Система предотвращения столкновений (CMBS ™) 8 (функция Honda Sensing ® )

Система предупреждения выезда с дороги 9 (RDM) (функция Honda Sensing ® )

3 VSA не заменяет безопасное вождение. Он не может изменить курс автомобиля в любой ситуации или компенсировать безрассудное вождение. Управление автомобилем всегда остается за водителем.

4 Для обеспечения оптимального износа шин и оптимальных характеристик необходимо регулярно проверять давление в шинах с помощью манометра.Не полагайтесь исключительно на систему мониторинга. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

5 Всегда визуально проверяйте безопасность движения перед тем, как начать движение задним ходом; дисплей камеры заднего вида не предоставляет полную информацию обо всех условиях и объектах позади вашего автомобиля.

6 FCW не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов. На работу системы влияет сильный жар в салоне. FCW не имеет функции торможения. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

7 LDW предупреждает водителей только о смещении полосы движения без использования указателя поворота. LDW может не обнаруживать всю разметку полосы движения или съезд с полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне.Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

8 CMBS не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов. На работу системы влияет сильный жар в салоне.Система, предназначенная для уменьшения силы удара. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

9 Система предотвращения выезда с дороги только предупреждает водителей, когда смещение полосы движения обнаруживается без использования указателя поворота, и может применять мягкий крутящий момент рулевого управления, чтобы помочь водителю поддерживать правильное положение полосы движения и / или тормозное давление, чтобы замедлить выезд автомобиля с обнаруженной полосы движения. RDM может не обнаруживать всю разметку полосы движения или съезд с полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

Пассивная безопасность (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™)

Передние подушки безопасности Advanced Front Airbags (i-SRS)

SmartVent ® Передние боковые подушки безопасности

Боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания

Трехточечные ремни безопасности для всех сидений

Передние трехточечные ремни безопасности с автоматической системой натяжения

Нижние якоря и страховочные тросы для детей (ЗАЩЕЛКА): нижние якоря (2-й ряд все), страховочные якоря (2-й ряд все)

Устройство для напоминания о ремнях безопасности водителя и переднего пассажира

Замки задних дверей с защитой от детей

Технология помощи водителю (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Система удержания полосы движения (LKAS) 10 (функция Honda Sensing ® )

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с отслеживанием на низкой скорости 11 (функция Honda Sensing ® )

Автоматический дальний свет фар

Информационная система для слепых зон (BSI) с монитором перекрестного трафика 12

10 LKAS помогает водителю поддерживать правильное положение полосы движения только в том случае, если разметка полосы движения определяется без использования указателя поворота, и может использовать только небольшой крутящий момент рулевого управления для помощи. LKAS может не обнаруживать всю разметку полосы движения; точность будет зависеть от погоды, скорости и состояния дороги. На работу системы влияет сильный жар в салоне. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

11 ACC с низкоскоростным отслеживанием не может обнаружить все объекты впереди и может не обнаружить данный объект; точность будет зависеть от погоды, скорости и других факторов.ACC не следует использовать в условиях интенсивного движения, плохой погоды или на извилистых дорогах. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

12 Эти системы не заменяют вашу собственную визуальную оценку перед сменой полосы движения или движением задним ходом и могут не обнаруживать все объекты или предоставлять полную информацию об условиях позади или сбоку от транспортного средства.Точность системы зависит от погоды, размера объекта и скорости. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем и предотвращение столкновений.

Внешние элементы (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Многоотражательные галогенные фары с функцией автоматического выключения

с автоматическим включением / выключением

Крышная антенна с оребрением

Стеклоочиститель / омыватель заднего стекла прерывистого действия с обратной связью и зоной подогрева стеклоочистителя

Спойлер в цвет кузова со встроенным стоп-сигналом

Дверные ручки, окрашенные в цвет кузова

Smart Entry с автоматическим замком для пешеходов ®

Люк с электроприводом в одно касание и функцией наклона

Стеклоочистители с прерывистым регулированием частоты вращения

Обогреваемые боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова, включая встроенные указатели поворота

Задний борт с электроприводом и программируемой высотой

Комфорт и удобство (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Замки дверей и задней двери с электроприводом

Индикаторы поворота в одно касание

Наклонно-телескопическая рулевая колонка

Переключатель на панели приборов

Многофункциональная центральная консольная система хранения со сдвижным подлокотником

Зеркало для разговора с держателем для солнцезащитных очков

Подставки для напитков (передние и задние)

Запираемое перчаточное отделение

Дистанционное открывание лючка топливного бака

Анкеры для крепления грузового пространства

Органы управления на рулевом колесе с подсветкой

Косметические зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира

с подсветкой

Двухзонная автоматическая система климат-контроля

Карман на спинке переднего пассажира

Выдвижная крышка багажного отделения

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания окон водителя и переднего пассажира

Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

HomeLink ® Удаленная система 13

13 HomeLink ® является зарегистрированным товарным знаком Gentex Corporation.

Сиденье (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Регулируемые фиксаторы переднего ремня безопасности

Easy Fold-Down 60/40 раздельная спинка заднего сиденья

Подголовники на всех сидячих местах

Сиденье водителя с 12-позиционной регулировкой усилителя, включая 4-позиционную регулировку поясничной опоры

с двухпозиционной памятью

Сиденье переднего пассажира с 4-позиционной регулировкой мощности

Аудио и подключение (бесступенчатая трансмиссия 2WD EX с кожей)

Bluetooth ® HandsFreeLink ® 14

Bluetooth ® Потоковое аудио 14

Pandora ® 15 Совместимость

Компенсация объема с учетом скорости (SVC)

1.Аудиоинтерфейс USB 0-Amp 16

Центральная консоль (1 порт)

1,5-амперный USB-смартфон / аудио интерфейс 16

Центральная консоль (1 порт)

Розетки на 12 В

Передняя и центральная консоль

7-дюймовый дисплей со звуком и электростатическим сенсорным экраном WVGA (800 x 480) высокого разрешения, настраиваемые параметры и компас

Apple CarPlay ™ 18 Интеграция

Android Auto ™ 19 Интеграция

SMS сообщение Функция 21

2. USB-порт для зарядки 5 А

2-й ряд (2 порта)

Аудиосистема мощностью 180 Вт с 8 динамиками

14 Словесный знак и логотипы Bluetooth ® являются собственностью Bluetooth SIG, Inc., и любое использование таких знаков компанией Honda Motor Co., Ltd. осуществляется по лицензии.

15 Pandora, логотип Pandora и товарный знак Pandora являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Pandora Media, Inc. Используется с разрешения. Совместимость с некоторыми смартфонами.См. Www.pandora.com/everywhere/mobile. Не все устройства совместимы с USB-подключением. Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи.

16 Интерфейс USB используется для воспроизведения музыкальных файлов MP3, WMA или AAC с цифровых аудиоплееров и других устройств USB, а также для передачи данных со смартфона через определенные порты интерфейса смартфона / аудио.Некоторые USB-устройства и файлы могут не работать. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.

17 Посетите веб-сайт HondaLink ® на предмет совместимости со смартфоном.

18 Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.

19 Android и Android Auto являются товарными знаками Google LLC.

20 Сервисы SiriusXM требуют подписки после любого пробного периода.Если вы решите продолжить обслуживание SiriusXM по окончании пробной подписки, выбранный вами план будет автоматически продлеваться и выставляться счет по текущим тарифам, пока вы не позвоните в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349 для отмены. Полные условия см. В нашем Клиентском соглашении на сайте www.siriusxm.com. Стоимость и программирование могут быть изменены. Спутниковая служба XM доступна только лицам старше 18 лет в 48 смежных Соединенных Штатах и ​​округе Колумбия. © SiriusXM Radio Inc., 2018 г. Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

21 Совместим с некоторыми телефонами с Bluetooth ® . Применяются тарифные планы вашего оператора беспроводной связи. Государственные или местные законы могут ограничивать использование функции текстовых сообщений. Используйте функцию текстовых сообщений только тогда, когда условия позволяют сделать это безопасно.

.

% PDF-1.4 % 463 0 объект > endobj xref 463 66 0000000016 00000 н. 0000002014 00000 н. 0000002116 00000 н. 0000002787 00000 н. 0000002911 00000 н. 0000003025 00000 н. 0000003137 00000 п. 0000003584 00000 н. 0000004263 00000 н. 0000004943 00000 н. 0000005672 00000 п. 0000006138 00000 п. 0000006554 00000 н. 0000006638 00000 н. 0000007302 00000 н. 0000007897 00000 п. 0000007984 00000 п. 0000008547 00000 н. 0000009040 00000 н. 0000009672 00000 н. 0000010266 00000 п. 0000010707 00000 п. 0000011523 00000 п. 0000012243 00000 п. 0000012599 00000 п. 0000013208 00000 п. 0000019712 00000 п. 0000025189 00000 п. 0000028795 00000 п. 0000032745 00000 п. 0000032784 00000 п. 0000032862 00000 п. 0000033121 00000 п. 0000033199 00000 п. 0000033472 00000 п. 0000033550 00000 п. 0000033845 00000 п. 0000033923 00000 п. 0000034218 00000 п. 0000034296 00000 п. 0000034591 00000 п. 0000034669 00000 п. 0000034964 00000 п. 0000035042 00000 п. 0000035337 00000 п. 0000035415 00000 п. 0000035710 00000 п. 0000035788 00000 п. 0000036081 00000 п. 0000036159 00000 п. 0000036436 00000 н. 0000036514 00000 п. 0000036809 00000 п. 0000036887 00000 п. 0000037180 00000 п. 0000037258 00000 п. 0000037553 00000 п. 0000037631 00000 п. 0000037926 00000 п. 0000038004 00000 п. 0000038298 00000 п. 0000038376 00000 п. 0000038671 00000 п. 0000038749 00000 п. 0000039044 00000 п. 0000001616 00000 н. трейлер ] / Назад 147616 >> startxref 0 %% EOF 528 0 объект > поток hb«f«π

.

Технические характеристики — Honda CR-V | Honda Malaysia

Тип двигателя 4 цилиндра, 16 клапанов, SOHC i-VTEC 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC VTEC TURBO 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC VTEC TURBO
Система подачи топлива Электронный впрыск топлива (PGM-FI) Электронный впрыск топлива (PGM-FI) Электронный впрыск топлива (PGM-FI)
Рабочий объем (CC) 1997 1,498 1,498
Максимальная мощность [л. с. (кВт) при об / мин] 154 (113) при 6500 193 (142) при 5600 193 (142) при 5600
Максимальный крутящий момент [Нм (кг-м) при об / мин] 189 (19.3) при 4,300 243 (24,8) при 2,000 — 5,000 243 (24,8) при 2,000 — 5,000
Остановка на холостом ходу
Максимальная мощность (электродвигатель) [л.с. (кВт) при об / мин]
Макс. Крутящий момент (электродвигатель) [Нм (кг ‑ м) при об / мин]
.

Honda CR-V 2019 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Стерео радио AM/FM мощностью 160 Вт

Двухзонный автоматический кондиционер

Аудиосистема с 7-дюймовым дисплеем

Чувствительный к скорости регулятор громкости

Беспроводная технология Bluetooth

да

Apple CarPlay/Android авто

Нагреватель блока цилиндров (опция)

да

Прерывистые дворники ветрового стекла

Дистанционное открывание лючка топливного бака

Косметическое зеркало пассажира

2 12-вольтовые передние розетки

Электрические стеклоподъемники с автоподъемом/опусканием окна водителя

Зеркало заднего вида день/ночь и зеркало для разговоров

Прерывистый задний дворник/омыватель

Управление аудиосистемой на руле

Регулировка рулевого колеса

Наклонный и телескопический руль

Потоковое аудио через bluetooth

ТранкКарго. CargoAreaTieDownКрюки

4 анкера крепления грузового отсека

К началу страницы

Honda CR-V 2019 года: характеристики, отделка и цвета

Внутренняя отделка, в том числе: металлическая/рояльная черная вставка на приборной панели, металлическая дверная вставка, металлическая консольная вставка и металлическая отделка Look Интерьерные акценты Стандарт
Тканевый потолок Стандарт
Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда Стандарт
Цифровой/аналоговый Внешний вид Стандарт
Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе Стандарт
Фильтрация воздуха Стандарт
Системный монитор Стандарт
Передние габаритные огни Стандарт
Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки Стандарт
Контейнеры для водителя/пассажира и задней двери Стандарт
Функция Valet Стандарт
Сиденье водителя Стандарт
Датчик наружной температуры Стандарт
Материал переключателя передач из уретана Стандарт
Передний подстаканник Стандарт
Подножка водителя Стандарт
Скрытое хранилище грузового отсека Стандарт
Приборы, включая: спидометр, одометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер Стандарт
Передние ковшеобразные сиденья, вкл. : сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​6 направлениях Стандарт
Перчаточный ящик с замком Стандарт
60-40 Складывающаяся раздельная скамья, обращенная вперед, с ручным управлением, складывающаяся вперед спинка сиденья, заднее сиденье Стандарт
Задний подстаканник Стандарт
Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям, включая ручной наклон и движение вперед/назад Стандарт
Освещение грузового отсека Стандарт
Выдвижной передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник Стандарт
Зеркало заднего вида «день-ночь» Стандарт
Сиденья с тканевой спинкой Стандарт
Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и зеркалом для разговора Стандарт
Плавное освещение салона Стандарт
Иммобилайзер двигателя Стандарт
Автоматический кондиционер Стандарт
Полное ковровое покрытие, включая передние и задние коврики Стандарт
Ковровое покрытие Стандарт
Вставка тканевой отделки двери Стандарт
Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением Стандарт
Косметические зеркала водителя и пассажира Стандарт
Тканевая обивка сиденья Стандарт
Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down Стандарт
Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка Стандарт
Бортовой компьютер Стандарт
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой Стандарт
Удаленные пуски — вкл. : механическое топливо Стандарт
HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды Стандарт

Honda CR-V 2019 1.5 2WD Технические характеристики, Размеры

8

Honda CR-V 2019 1.5 2WD производительность

0

8

9.2 S 8

8 Body:

8 Длина:

8 Ширина:

8 Высота:

8

8

8

8

8

8 зазор:

8 8

8

8

8

8 1501 кг или 3309 фунтов

8 Соотношение мощности веса:

211 км / ч или 131 миль в час
Ускорение 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 9,2 с
9 Honda CR-V 2019 1.5 2WD размер, размеры, аэродинамика и вес
SUV / TT
Кол.Двери: 5
8 266,3 см или 104,84 дюйма
460 см или 181,1 дюйма
185,5 см или 73,03 дюйма
167,9 см или 66,1 дюйма
160. 2 см или 63.07 дюймов
163 см или 64,17 дюймов
19,8 см / 7,8 дюйма
19,8 см / 7,8 дюйма
Макс. Тяговое усилие Вес: 2000 кг или 4409,24 фунта
Кол.Сидений: 5
вентилируемые диски (- мм)
Задние тормоза 225/60 R18
Радиус поворота: 11.4 м / 37,4 фута
1501 кг или 3309 LBS
8,7 кг / л. с.
Объем багажника/багажника: 561-1756 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимая с двойными поперечными рычагами.Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

Обзор Honda CR-V 2019 года | Цены, комплектация и фотографии

Honda CR-V выпускается в четырех различных комплектациях: LX, EX, EX-L и Touring.

LX включает в себя хороший набор функций, в том числе многоугольную камеру заднего вида, боковые зеркала с электроприводом, решетку с активными шторками, автоматические галогенные фары, автоматический климат-контроль, автоматическое подъем/опускание окна водителя, круиз-контроль, наклон/ телескопическое рулевое колесо, заливная горловина без крышки, задний центральный подлокотник, задние вентиляционные отверстия, крепления для груза, складывающиеся в пропорции 60/40 задние сиденья, 160-ваттная аудиосистема с четырьмя динамиками, 5-дюймовый цветной информационно-развлекательный экран, Bluetooth, совместимость с Pandora , чувствительный к скорости регулятор громкости и две розетки на 12 В. Стартовая рекомендованная производителем розничная цена LX с передним приводом составляет около 24 400 долларов. Выберите полный привод, и цена вырастет примерно на 1500 долларов.

Комплектация EX включает предупреждение о столкновении вперед, предупреждение о выходе из полосы движения, смягчение последствий столкновений, предотвращение выезда с дороги, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, автоматические фары, заднее защитное стекло, систему безопасности, интеллектуальные функции. вход, люк с электроприводом, противотуманные фары, подогрев боковых зеркал, двухзонный автоматический климат-контроль, кнопочное зажигание, шторка грузового отсека, автоматическое открывание/опускание окна переднего пассажира, подогрев передних сидений, электрорегулировка сиденья водителя, 180 Вт аудиосистема с шестью динамиками, 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, HondaLink, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио, помощник по обмену текстовыми сообщениями, а также USB-порты для зарядки во втором ряду. Цены начинаются от 27 400 долларов, а полный привод стоит около 29 000 долларов.

Выбор EX-L добавляет все вышеперечисленное, а также программируемую дверь багажного отделения с электроприводом, кожаный руль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, пульт дистанционного управления HomeLink, кожаную обивку, регулируемое с электроприводом сиденье переднего пассажира и звук с восемью динамиками. система. EX-L продается по цене около 29 800 долларов, а с полным приводом стоит примерно на 1500 долларов больше.

Первоклассный Touring оснащается высококачественным оборудованием, таким как автоматические светодиодные фары, спутниковая навигация с распознаванием голоса и HD-информацией о трафике, HD-радио, рейлинги на крыше и аудиосистема премиум-класса с восемью динамиками мощностью 330 Вт. .Рекомендуемая производителем розничная цена Touring с передним приводом составляет около 32 800 долларов. Полный привод стоит примерно 1500 долларов.

Honda CR-V [EU] (2019) — изображения, информация и характеристики

С момента появления модели первого поколения в 1995 году Honda CR-V стала самым продаваемым внедорожником в мире. Эта последняя эволюция популярного компактного внедорожника была разработана, чтобы превзойти ожидания клиентов, с улучшенными и уникальными характеристиками. Новый CR-V теперь отличается целым рядом передовых технологий и превосходным качеством.

Honda CR-V имеет свежий и утонченный дизайн экстерьера, с более широкими мускулистыми колесными арками, более четкими контурами капота и задней части, а также новейшим «лицом» семейства Honda с фирменной графикой фар.

Новая модель поднимает планку качества салона, изысканности и вместительности, включая впервые семиместный вариант на бензиновых полноприводных моделях. По сравнению с продуктами премиум-брендов, он обеспечивает улучшенное качество езды, реакцию на рулевое управление, контроль кузова и управление NVH.Усовершенствованный во всех отношениях, новый CR-V обеспечивает больше комфорта, удобства и возможности подключения, чем когда-либо прежде.

Слегка увеличенные внешние пропорции новой Honda CR-V, более длинная колесная база и более широкая посадка позволяют значительно увеличить внутреннее пространство. Лучшая в своем классе эффективность использования пространства подчеркивается большим пространством, доступным для всех пассажиров, а также более широким и глубоким багажником с более длинным грузовым отсеком. Новый двухпозиционный пол багажника обеспечивает ровную поверхность для загрузки крупных предметов, а дверь багажника с электроприводом, открывающаяся без помощи рук, обеспечивает удобный доступ к погрузке.

Продуманные функции облегчают ежедневное использование нового CR-V. Например, высоту открываемой двери багажника можно запрограммировать, чтобы избежать контакта с низким потолком, а гибкость салона повышается за счет трехрежимного отделения для хранения в центральной консоли и нового режима «нырнуть вниз» в соотношении 60:40, складывающегося одним движением. спинки сидений второго ряда, обеспечивающие более быструю и легкую погрузку.

Конструкция платформы включает в себя эксклюзивную конструкцию кузова нового поколения Honda ACE™ (Advanced Compatibility Engineering), в которой используется сеть связанных структурных элементов для более равномерного распределения энергии удара. Кроме того, стандартом для всего модельного ряда является Honda Sensing™, один из самых полных наборов технологий активной безопасности и помощи водителю в своем классе, который сочетает в себе данные радара и камеры для помощи водителю.

Утонченный и спортивный дизайн экстерьера, знакомый силуэт и интерьер премиум-класса

Абсолютно новая Honda CR-V сохраняет знакомый силуэт самого продаваемого в мире внедорожника с эволюционным, утонченным и спортивным дизайном. .Новый CR-V имеет свежий дизайн экстерьера с более широкими колесными арками и более четкими контурами капота и задней части кузова, а также последнюю фирменную графику фар Honda.

Ключевыми принципами дизайна новой Honda CR-V было создание современного и динамичного внедорожника с высокой функциональностью. Honda стремилась к изысканному и утонченному предложению с чистым и современным стилем, в котором отсутствуют ненужные линии.

Одним из фундаментальных изменений, внесенных инженерами, стало увеличение длины колесной базы на 30 мм. Это изменение не только обеспечивает больше места внутри, но и способствует более мускулистой стойке внедорожника, поскольку колеса теперь расположены ближе к каждому углу. Комбинация больших колес и шин в сочетании с коротким задним свесом и двойными выхлопными патрубками усиливает спортивный эффект автомобиля.

Смелый дизайн передней части сочетает в себе новейшее «лицо» семейства Honda, включая сплошную графику крыла и фирменную форму фар со светодиодной подсветкой в ​​стандартной комплектации. Прочный передний бампер с более чистой поверхностью по сравнению с его предшественником обрамляет тонкую решетку радиатора на переднем бампере.Четкие очертания капота приводят взгляд к гладкому ветровому стеклу, от которого линия крыши плавно перетекает к спойлеру на задней двери.

Задняя часть кузова имеет более выраженный контур по сравнению с CR-V предыдущего поколения и дополнена более широкими арками над всеми четырьмя колесами. Его динамичный внешний вид подчеркивается высокой тугой плечевой линией, увеличивающей объем под ним, и блестящей декоративной полосой, которая поднимается вверх по мере того, как она проходит от передних колес к задней части автомобиля.

Изгиб верхней линии окна, когда он достигает задней части автомобиля, проходит параллельно контуру задней двери.Хромированная декоративная планка резко загибается на себя, присоединяясь к защелке вверх от поясной линии в нижней части оконной области, еще больше подчеркивая спортивную эстетику.

Резко изогнутые задние светодиодные фонари расходятся от задней кромки плечевой линии, а затем огибают заднюю часть автомобиля, образуя L-образную графику с каждой стороны, которая содержит заднее стекло. Он завершается сплошным хромированным крылом, которое проходит по ширине задней двери между линзами.

Покупатели могут выбрать один из восьми цветов кузова: солидный Rallye Red, металлик Lunar Silver, Modern Steel, Cosmic Blue и Premium Crystal Red, а также перламутровый Platinum White, Crystal Black и Premium Agate Brown.

Легкосплавные диски будут доступны в размерах 17, 18 и 19 дюймов, в зависимости от комплектации, а автомобили высшего класса будут оснащены панорамным стеклянным люком в стандартной комплектации.

Усовершенствованная аэродинамика

Абсолютно новая Honda CR-V является наиболее аэродинамически эффективным автомобилем в своем классе. масштабные испытания в аэродинамической трубе с беговым полотном.

Узкие передние стойки компенсируют большой объем плеч и обрамляют ветровое стекло, установленное заподлицо, над аккуратно утопленными рычагами стеклоочистителей. В сочетании с тщательно вылепленным передним бампером аэродинамические помехи вокруг передней кромки уменьшаются. Гладкая линия крыши с антенной в виде ребра дополняется накладками под двигателем и днищем, которые обеспечивают плавный поток воздуха над и под Honda CR-V, что снижает сопротивление и улучшает устойчивость.

Края заднего бампера скруглены по направлению к центру автомобиля и заканчиваются острыми складками по бокам.В сочетании с выступающими краями линз задних фонарей, расположенных выше корпуса, эти складки помогают четко отделить поток воздуха от боковых сторон. Функциональный спойлер в верхней части двери багажника еще больше снижает помехи сзади. Общее снижение аэродинамического сопротивления по сравнению с предыдущим CR-V также уменьшает эффект гула от панелей кузова и профилей, что способствует как топливной экономичности, так и тишине в салоне.

Воздухозаборники спереди под хромированным значком Honda на носу оснащены системой Honda Active Shutter Grille для повышения эффективности использования топлива.По умолчанию система удерживает жалюзи решетки максимально закрытыми даже при движении по городу, чтобы улучшить аэродинамические характеристики. Однако при необходимости система приводит в действие электронный шаговый двигатель, открывая жалюзи решетки настолько, насколько это необходимо для обеспечения потока воздуха в моторный отсек. Центральный процессор отслеживает основные температурные параметры охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и требований к кондиционированию воздуха, чтобы определить идеальное состояние заслонок.

Интерьер премиум-класса

Сильный горизонтальный акцент, нанесенный на приборную панель и компоновку передней панели, усиливает ощущение простора в салоне. Элегантный дизайн передает ощущение силы и солидности, а различные приятные на ощупь материалы усиливают атмосферу премиум-класса.

Широкая и причудливо прошитая панель soft-touch проходит по ширине салона, разделенная пополам глянцево-черным акцентом, а верхние секции дверных панелей оснащены накладками soft-touch для комфорта водителя и пассажира. Honda увеличила пространство в пространстве для ног передних пассажиров, приподняв самые нижние части приборной панели.

Гладкая изысканная отделка под дерево, нанесенная на дверные карты и нижнюю часть приборной панели, создает эффект естественного цвета.Блестящая металлическая отделка украшает лицевые панели вентиляционных отверстий, отделку рулевого колеса, дверные ручки и панель климат-контроля, добавляя современный вид. Обивка сидений премиум-класса в стандартной комплектации представляет собой плюшевую черную ткань, а высококачественная мягкая кожа доступна в черном цвете или цвете слоновой кости для моделей более высокого класса.

Компания Honda усовершенствовала компоновку экрана по сравнению с предыдущим поколением CR-V, теперь она имеет только один центральный сенсорный экран в дополнение к 7-дюймовому информационному интерфейсу для водителя (DII), видимому через рулевое колесо.Расположение ручки управления также было упрощено, включая простую панель управления кондиционером, расположенную под сенсорным экраном.

Лучшая в своем классе обзорность вперед обеспечивается узкой секцией передних стоек, которые на 10 мм тоньше, чем у предыдущей модели, для улучшения угла обзора наружу. Тем не менее Honda смогла сохранить превосходные характеристики безопасности стоек за счет использования сверхпрочной стали. Обзор дороги через капот также был улучшен благодаря уменьшению на 60 мм в области кузова, не видимой водителю.

Полная интеграция со смартфоном

Программное обеспечение Honda Connect второго поколения в новом Honda CR-V обеспечивает улучшенное интуитивное управление и полную бесшовную интеграцию со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto.

Интеграция с Apple CarPlay означает, что Honda Connect теперь привносит функциональность iPhone в опыт вождения, предоставляя интерфейс через встроенный дисплей CR-V. Водители могут прокладывать маршруты, совершать звонки, отправлять и получать сообщения, а также слушать музыку с сенсорного экрана или голосом, используя команды Siri от Apple.

Android Auto был разработан, чтобы предоставить водителям простой и интуитивно понятный способ использования Android-смартфонов с помощью как сенсорного, так и голосового интерфейса, сводя к минимуму возможность отвлечения внимания. Поддерживаемые функции включают Google Maps, Google Now, обмен сообщениями, музыку и множество других популярных приложений, в зависимости от рынка.

Информационный интерфейс водителя

Перед рулевым колесом расположена совершенно новая приборная панель с большим полноцветным 7-дюймовым TFT-LCD центральным дисплеем информационного интерфейса водителя (DII), по бокам которого отображаются данные о температуре охлаждающей жидкости и топливе. — уровнемеры.Новый DII включает в себя большой цифровой спидометр и линейный тахометр. В нижнюю часть DII встроена «зона контента», в которой водитель может прокручивать и выбирать из разнообразного информационно-развлекательного контента, включая инструкции по навигации, отображение текста SMS и электронной почты (включая ответы, активируемые голосом), информацию о звуковой дорожке, информацию о смартфоне. контакты, состояние системы полного привода и информацию об обслуживании смарт-автомобиля.

Прокрутка и выбор информации для отображения в DII осуществляется с помощью кнопок на левой спице рулевого колеса.Это дает водителю возможность прокручивать режимы DII и настраивать параметры, выполнять поиск по алфавиту — например, контактов или музыкальных дорожек — а также выбирать предпочтительную информацию для отображения в DII нактоза прибора. Также на левой спице рулевого колеса находятся встроенные элементы управления телефоном Bluetooth®3 HandsFreeLink®. Комбинация элементов управления большого пальца и дисплея DII в прямой видимости водителя помогает свести к минимуму отвлекающие факторы во время движения.

Вторая клавиша на правой спице рулевого колеса управляет адаптивным круиз-контролем и настройками системы помощи при удержании в полосе.

Мощный бензиновый двигатель с реальной эффективностью и легкостью управления

В новом CR-V используется 1,5-литровый бензиновый двигатель Honda VTEC TURBO, который впервые был использован в последней модели Honda Civic. эксклюзивно разработанный турбокомпрессор для Honda CR-V. Он предлагает замечательное и лучшее в своем классе сочетание мощности и эффективности, а также множество технологий для достижения оптимальной управляемости и производительности.

Выходная мощность для VTEC TURBO составляет 173 л.с. (127 кВт) при 5600 об/мин с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (6MT) и 193 л.с. (142 кВт) при 5600 об/мин для моделей с вариатором.Максимальный крутящий момент составляет 220 Нм в диапазоне от 1900 до 5000 об/мин для 6МТ и 243 Нм в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин для вариатора.

Новый двигатель VTEC TURBO обладает одними из лучших в своем классе экологическими характеристиками. Официальные выбросы CO2 составляют 143 г/км для переднеприводной модели 6MT и 162 г/км для автомобилей с вариатором, которые в стандартной комплектации оснащены полным приводом. Экономия топлива в комбинированном цикле NEDC составляет 6,3 л/100 км (44,8 миль на галлон) для модели 6MT FWD и 7,1 л/100 км (39,8 миль на галлон) для полноприводного автомобиля с вариатором.

Повышенная мощность по сравнению с предыдущим бензиновым CR-V означает, что новый автомобиль обладает большей производительностью, а также значительно улучшенной эффективностью. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,3 секунды, а максимальная скорость составляет 211 км/ч (131 миль в час).

Передовые технологии в блоке VTEC TURBO оптимизируют мощность и эффективность, улучшая реакцию при одновременном снижении внутреннего трения и веса.

Блок цилиндров и коленчатый вал

Легкий литой алюминиевый блок с отдельными усиленными крышками коренных подшипников снижает вес, а чугунные гильзы цилиндров повышают долговечность. Каждая шейка легкого коленчатого вала из кованой стали микрополирована для уменьшения внутреннего трения.

Головка блока цилиндров и клапанный механизм

Легкая головка блока цилиндров DOHC изготовлена ​​из литого под давлением алюминиевого сплава. Благодаря тому, что выпускные каналы отлиты непосредственно в головку блока цилиндров, отпадает необходимость в традиционном отдельном выпускном коллекторе. Бесшумная цепь с низким коэффициентом трения приводит в движение два верхних распредвала и четыре клапана на цилиндр. Кулачковый привод не требует технического обслуживания в течение всего срока службы двигателя.Чтобы еще больше снизить вес, используются новые тонкостенные полые распределительные валы.

Для повышения эффективности использования топлива, выбросов и мощности выпускные клапаны заполнены натрием. Полая камера внутри клапана содержит натрий, который охлаждается рубашкой охлаждения выпускного отверстия. Когда кулачок приближается к головке клапана, натрий помогает охлаждать весь клапан. Поскольку клапан охлаждается изнутри, нет необходимости в обогащенной топливной смеси — обычное требование в двигателях с турбонаддувом для охлаждения выпускного клапана.Полученная в результате более бедная смесь снижает выбросы, повышает эффективность использования топлива и повышает выходную мощность.

Dual-VTC независимо и непрерывно изменяет синхронизацию впускного и выпускного распределительных валов для оптимизации сгорания в соответствии с условиями движения. Перекрытие клапанов может быть увеличено или уменьшено в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки, чтобы увеличить выходную мощность двигателя, реакцию или эффективность по мере необходимости.

Технология охлаждения поршней и снижения трения

Поршни двигателя помогают поддерживать стабильное сгорание и способствуют повышению эффективности за счет полых днищ.Легкие поршни имеют тщательно оптимизированную конструкцию юбки для минимизации возвратно-поступательного веса, а также покрытие с низким коэффициентом трения, нанесенное по уникальному рисунку, что снижает вибрации и повышает эффективность работы. Поршни 1,5-литрового двигателя VTEC TURBO охлаждаются двойными масляными форсунками, направленными на нижнюю часть днища каждого поршня, а поршневые кольца с ионным покрытием помогают снизить трение и повысить эффективность работы.

Платохонингование дополнительно снижает уровень трения между поршнями и цилиндрами, создавая сверхгладкую поверхность.Платохонингование использует два процесса шлифования вместо более традиционного одноступенчатого процесса. Это также улучшает долгосрочные характеристики износа двигателя.

Масло с низкой вязкостью (0W-20), специальный двухступенчатый перепускной клапан масляного насоса, сальники с низким коэффициентом трения, специальная конструкция поршневых колец с низким коэффициентом трения, кулачковая цепь с низким коэффициентом трения и облегченный коленчатый вал также способствуют отличной работе в целом. эффективность.

Малоинерционный моноспиральный турбонагнетатель с электронным перепускным клапаном

По сравнению с другими малолитражными двигателями с турбонаддувом, турбокомпрессор для VTEC TURBO более компактен, с турбиной меньшего диаметра. Это необходимо для максимальной отзывчивости. Конструкция корпуса с одной спиралью помогает турбонагнетателю создавать давление наддува даже при относительно небольшом открытии дроссельной заслонки и низких оборотах. Кроме того, вестгейт с электроприводом позволяет точно контролировать давление наддува.

Оптимизированная автоматическая коробка передач CVT

Дополнительная автоматическая коробка передач CVT была недавно разработана для использования с новейшими двигателями Honda VTEC TURBO. Он оснащен двойным демпфером турбины для гидротрансформатора, который улучшает плавность хода и управляемость, а также помогает сгладить начальное ускорение.

По сравнению с традиционными системами вариаторов, которые часто демонстрируют ощущение «резиновой ленты» при ускорении, новейший вариатор Honda обеспечивает совершенно иную, более прямую и привычную передачу частоты вращения двигателя с эффектом ступенчатого передаточного отношения, что, в свою очередь, приводит к более линейный отклик. Реакция и обратная связь от вариатора были нацелены на то, чтобы они были аналогичны тем, которые возникают при работе с коробкой передач с двойным сцеплением.

Бесступенчатая трансмиссия Honda имеет две дополнительные программы, обеспечивающие безопасность и управляемость в зависимости от ситуации.

Раннее переключение на пониженную передачу во время торможения (EDDB) использует двигатель для помощи водителю во время торможения. Когда система распознает замедление, участок спуска или поворот, инициированный тормозной системой, EDDB автоматически увеличивает скорость двигателя, чтобы обеспечить торможение двигателем. Затем это позволяет быстро разогнаться после замедления или быстро разогнаться после поворота.

‘Fast Off’ измеряет, насколько быстро водитель отпускает педаль акселератора и поддерживает обороты двигателя, чтобы обеспечить торможение двигателем в ситуациях, когда водитель быстро отпускает педаль.Эта система прошла всесторонние испытания на высокоскоростных многополосных дорогах Европы. Например, Fast Off распознает, когда водитель готов объехать впереди идущее транспортное средство, но не может завершить маневр из-за транспортного средства на соседней полосе. Когда водитель быстро отпускает педаль акселератора, чтобы пропустить впереди идущее транспортное средство, функция Fast Off поддерживает высокие обороты двигателя, готовясь к завершению маневра обгона.

Самое совершенное шасси Honda CR-V, отличающееся привлекательной динамикой и образцовым комфортом вождения. автомобиль обеспечивает захватывающее вождение с образцовым комфортом вождения.

Легкая и жесткая конструкция отличается низким центром тяжести, сложными системами передней и задней подвески, новыми технологиями управления и новым рулевым управлением с переменным передаточным числом. Новейшая технология полного привода Honda — «Полный привод в реальном времени с интеллектуальной системой управления™» — вместе с увеличенным дорожным просветом обеспечивает Honda CR-V подлинную проходимость по бездорожью.

Низкоинерционная и очень жесткая платформа обеспечивается новой конструкцией кузова, в которой используются легкие, высокопрочные материалы, являющиеся одними из самых передовых в отрасли.Honda тесно сотрудничала с поставщиком сверхвысокопрочной горячештампованной стали нового поколения, которая повышает прочность и снижает общий вес всего каркаса кузова. Использование горячештампованной сверхвысокопрочной стали увеличилось с 0% в предыдущей модели CR-V до почти 9% в совершенно новой модели. Комбинированное использование высокопрочной стали 780 МПа, 980 МПа и 1500 МПа составляет 36% в новом CR-V по сравнению с 9% на предыдущем автомобиле.

Усовершенствованный новый цельный кузов

Превосходные материалы и сложные инженерные процессы лежат в основе новой конструкции платформы Honda CR-V и помогли создать шасси, которое легче, чем шасси CR-V предыдущего поколения, с увеличением на 25%. по жесткости на кручение.Жесткость цельного кузова в значительной степени способствует впечатляющим характеристикам NVH автомобиля.

Процесс сборки кузова также включает инновационную высокоэффективную технику соединения. Сначала собирается вся внутренняя рама, затем внешняя рама, а затем соединения. Это противоречит традиционному методу сборки рамы кузова, при котором сначала собирается внешняя рама, а затем внутренняя сборка и соединения. Эта новая технология производства в значительной степени способствует общей жесткости кузова.

При сварке с коротким шагом точечные сварные швы располагаются на расстоянии 20 мм друг от друга в критических зонах цельного корпуса по сравнению с традиционным интервалом между 40 мм и 45 мм. Это дополнительно способствует повышению жесткости и долговечности.

Эти конструктивные, инженерные и производственные инновации привели к увеличению общей жесткости кузова на изгиб на 35% по сравнению с предыдущим поколением CR-V и увеличению жесткости на кручение на 25%. Это, в свою очередь, дает больше возможностей для настройки подвески для обеспечения превосходных ходовых качеств и управляемости, а также помогает поддерживать европейские стандарты качества и изысканности.

Потрясающая динамика и образцовый комфорт

Абсолютно новая подвеска и повышенная жесткость кузова обеспечивают самое увлекательное и увлекательное вождение, когда-либо полученное от CR-V. Комфорт при езде улучшен по сравнению с его предшественником благодаря новой механической настройке и интеграции передовых технологий, повышающих податливость.

Более широкая стойка кузова и более длинная колесная база способствуют повышению устойчивости, что дополняется комбинацией большего размера колес и шин. Несмотря на увеличение дорожного просвета на 35 мм, центр тяжести новой Honda CR-V идентичен центру тяжести своего предшественника.

Сложная платформа обеспечивает оптимизированную основу для наиболее ориентированной на водителя динамики, установленной в истории модели CR-V. Команда инженеров задалась целью создать очень маневренный внедорожник с линейными откликами в соответствии с концепцией «одно движение, один ввод», которая фокусируется на предсказуемости и мгновенности динамического опыта.

Передняя подвеска со стойками MacPherson типа нижних рычагов обеспечивает высокую боковую жесткость для линейного управления и низкую продольную жесткость для оптимальной плавности хода.Реечный рулевой механизм с двойным зубчатым колесом и переменным передаточным числом с электроусилителем, который также используется в последней модели Honda Civic, был специально настроен для CR-V и для европейских рынков. Система с двумя шестернями обеспечивает исключительную обратную связь с мгновенными откликами, которые улучшают линейность, плавность и точность.

Вибрация, передаваемая на рулевое колесо, сведена к минимуму за счет увеличения диаметра рулевой колонки до 30 мм, что на 36 % шире, чем у предыдущего CR-V, и размещения легкого двигателя рулевого управления на двойной рейке, а не в обычном положении на рулевая колонка.Улучшилась маневренность на низких скоростях, а расстояние от упора до упора сократилось на 26%, до 2,3 оборота.

В задней части совершенно новая задняя многорычажная подвеска обеспечивает повышенную геометрическую стабильность для предсказуемого вождения на высоких скоростях, превосходный комфорт при езде и более прямолинейное управление в сочетании с настройкой EPS. Прочный задний стабилизатор поперечной устойчивости делает повороты более резкими и уменьшает крен кузова, а новый плавающий резиновый подрамник улучшает шумоизоляцию по сравнению с предыдущей Honda CR-V.

Втулки гидравлической подвески, обычно предназначенные для автомобилей класса люкс, устанавливаются спереди и сзади, что обеспечивает превосходную изоляцию при движении, а также улучшенный контроль вибрации шасси.

На всех четырех колесах установлены тормоза большего размера по сравнению с предыдущим CR-V, с дисками 296 мм спереди и 300 мм сзади, а также добавлен электрический усилитель тормозов (EBB), обеспечивающий класс- лучшие тормозные характеристики и ощущения. EBB калибрует эффективность торможения в зависимости от скорости автомобиля и действий водителя и может создавать превосходное гидравлическое давление быстрее и с меньшим усилием на педали во всех ситуациях торможения по сравнению с обычными системами.

Система Agile Handling Assist (AHA)

Honda Agile Handling Assist (AHA) впервые устанавливается на CR-V. Электронная система стабилизации была специально настроена для европейского рынка с учетом типичных условий дорожного покрытия и стилей вождения. Он обеспечивает тонкую, ненавязчивую помощь для повышения безопасности и более плавного и предсказуемого поведения автомобиля на низких и высоких скоростях, а также при плавных и быстрых поворотах руля.

Лучшая в своем классе внутренняя отделка

Абсолютно новая платформа способствует лучшей в своем классе бесшумности и изысканности интерьера.Образцовое управление NVH является результатом сведения к минимуму образования шума и вибрации, их передачи через конструкцию кузова, а также обширных методов звукоизоляции и изоляции.

Минимизации шума двигателя способствует первое применение активного шумоподавления (ANC) в CR-V, которое является стандартным для всей линейки. ANC предназначен для снижения низкочастотного шума в салоне. Он использует два микрофона в салоне для отслеживания таких шумов от двигателя, а затем может создавать точно синхронизированные аудиосигналы с «обратной фазой», чтобы нейтрализовать их. Система работает всегда, когда автомобиль работает, независимо от того, включена или выключена аудиосистема.

Шум двигателя дополнительно снижается за счет специальных передних, боковых и задних уплотнений капота, изоляционной панели капота, нижней крышки двигателя и специального изоляционного материала на приборной панели. В салоне цельное ковровое покрытие обеспечивает дополнительную изоляцию от внешнего шума.

Стратегически расположенные уплотнители кузова, а также акустические сепараторы внутри передней, средней и задней стоек, а также ветровое стекло, установленное заподлицо, обеспечивают общую тишину в салоне.Разделители в стойках уменьшают передачу шума от пола в салон, а литые тройные уплотнители дверей снижают шум ветра и улучшают изоляцию. Каждое боковое окно также имеет уплотнительные блоки в нижних передних и задних углах для заполнения зазоров между кузовом и стеклом и дополнительного снижения шума.

Большие панели кузова формируются с помощью автоматизированного проектирования (CAE) с конкретной целью снижения гулкого шума. Акустические накладки и изоляторы для передних и задних колесных арок, а также пола салона и багажника еще больше снижают дорожный шум и вибрацию.

Усовершенствованные технологии повышают реальные характеристики полного привода Honda CR-V и внедорожные качества

Внедорожные качества нового CR-V улучшены даже за счет конструкции базовой платформы, поскольку он предлагает более высокий дорожный просвет, чем его предшественник с отсутствие влияния на центр тяжести.

Просвет под автомобилем увеличен до 191 мм для переднеприводных моделей и до 201 мм для полноприводных моделей. Оба увеличения обеспечивают стойку на 35 мм выше, чем у предыдущего CR-V.Увеличению дорожного просвета отчасти способствует сочетание колес и шин большего диаметра, которые также придают автомобилю более мускулистый вид.

Новейшая технология полного привода Honda — «Полный привод в реальном времени с интеллектуальной системой управления™» — откалибрована для обеспечения оптимальной топливной экономичности и управляемости. Он поддерживает переднюю ось для плавного и эффективного движения даже в повседневных условиях, например, за счет включения задних колес при трогании с места.

В системе полного привода используется многодисковая муфта, которая соединяет карданный вал с задним дифференциалом и приводится в действие электродвигателем, приводящим в действие гидравлический насос.Его легкая и экономичная конструкция обеспечивает оптимальный баланс производительности с повышенной производительностью и безопасностью как на дороге, так и на бездорожье, не добавляя лишнего веса трансмиссии. Когда передача крутящего момента на задние колеса не требуется, например, во время движения на высокой скорости, карданный вал на задние колеса отсоединяется для уменьшения механического сопротивления.

Обновления программного обеспечения системы полного привода позволяют при необходимости передавать до 60 % крутящего момента на задние колеса, а также общее увеличение крутящего момента за счет системы — на 10 % до 550 Нм. В результате улучшается производительность в условиях низкого сцепления с дорогой, а также повышается отзывчивость и способность преодолевать подъемы.

Благодаря изменениям в калибровке программного обеспечения, новая система полного привода также обеспечивает более динамичное прохождение поворотов за счет обратной связи от датчика скорости рыскания и датчика рулевого управления в дополнение к линейному управлению приводом.

Лучшая в своем классе компактность в самом большом салоне Honda CR-V

Новая Honda CR-V поднимает планку качества интерьера, изысканности и универсальности, с немного большими внешними пропорциями, чем у его предшественника, что позволяет значительно просторнее салон.

Всем пассажирам предоставляется достаточно места благодаря более широкой посадке и длинной колесной базе в 2660 мм, увеличенной на 30 мм по сравнению с предыдущей моделью, что обеспечивает увеличение «тандемного расстояния» между сиденьями первого и второго ряда на 50 мм. Водитель и передний пассажир извлекают выгоду из увеличенного на 5 мм пространства над головой и на 16 мм большего пространства для бедер по сравнению с CR-V предыдущего поколения, в то время как более тонкие и плоские пропорции топливного бака перед задними колесами способствуют дополнительным 50 мм пространства для ног в секунду. рядные пассажиры.

Спинки передних сидений новой Honda CR-V спроектированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальный комфорт для водителя и переднего пассажира, и в то же время максимально тонкие, чтобы увеличить пространство для ног второго ряда.

Для пассажиров передних сидений предусмотрена четырехсторонняя поясничная опора с электроприводом, обеспечивающая 80-миллиметровую регулировку по вертикали и 35-миллиметровую продольную регулировку. Также доступны энергосберегающие сиденья с подогревом и быстрым подогревом, с подогревом подушек сидений для передних и задних пассажиров и подогревом спинок сидений для водителя и переднего пассажира.

Впервые для CR-V Honda предлагает семь посадочных мест с исключительным пространством для ног в третьем ряду, что обеспечивает комфорт пассажиров при поездках на большие расстояния. Широко открывающиеся двери и встроенные внутренние поручни обеспечивают лучшую в своем классе легкость доступа, а сиденья второго ряда выдвигаются вперед на 150 мм, увеличивая входное отверстие.

Вместимость багажника является лучшей в своем классе, с самым большим грузовым отсеком в истории модельного ряда CR-V. Увеличенная на 160 мм ширина и максимальная погрузочная длина 1830 мм — на 250 мм больше, чем у предыдущей модели (1800 мм для 7-местного автомобиля) — могут вместить 19 пассажиров.Горный велосипед с 5-дюймовой рамой.

Новые спинки сидений, складывающиеся в пропорции 60:40 и обеспечивающие более быструю и легкую погрузку, а также абсолютно плоскую поверхность для крупногабаритных предметов. Опустить любую секцию многоместного сиденья второго ряда можно одной рукой; основание сиденья опускается к полу, чтобы спинка заднего сиденья могла ровно лежать на нем. Спинка сиденья также может быть «сброшена» одной рукой.

Множество продуманных функций делают Honda CR-V более универсальной, чем когда-либо. Новый двухпозиционный пол багажника позволяет использовать несколько конфигураций — плоский пол багажника в верхнем положении для облегчения загрузки крупных предметов или больше места для более высоких грузов в нижнем положении с грузоподъемностью 100 кг.

В топовых комплектациях доступна дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, которая имеет функцию регулировки высоты. Владельцы могут установить желаемую высоту открывания задней двери CR-V с электроприводом в зависимости от свободного места вокруг автомобиля, что особенно полезно в тесных помещениях с низкими потолками или когда задняя часть автомобиля находится у стены. Функция «Стоп-и-удержание» по запросу позволяет останавливать заднюю дверь в любом желаемом положении, что дает временный контроль над открытием по высоте (после открытия более 1185 мм) без необходимости программирования настройки.

Новая центральная консоль с тремя режимами адаптируется к различным требованиям. В режиме «Консольный лоток» он может вместить 5,5-дюймовый смартфон. Лоток можно поставить в переднее или заднее положение или аккуратно убрать, чтобы обеспечить три конфигурации хранения. В переднем положении лоток для смартфона закрывает основное отделение для хранения, обеспечивая дополнительную безопасность и конфиденциальность. При перемещении назад лоток разделяет мелкие предметы и обеспечивает доступ к нижнему отсеку. Если лоток вообще убрать, отсек для хранения достаточно большой для сумочки или ноутбука.

Четыре USB-разъема для зарядки в салоне позволяют подключать несколько телефонов, планшетов и других персональных электронных устройств. Есть 1,5-амперные и 1,0-амперные USB-порты для зарядки для передних пассажиров, а также два USB-порта для зарядки большой емкости 2,5-ампер в задней части центральной консоли для пассажиров второго ряда.

Пассажиры салона могут использовать дверные карманы очень большой вместимости — на 48 % длиннее спереди и на 63 % длиннее сзади — благодаря перемещению динамиков в дверных панелях выше, чем у предыдущего CR-V.

Лучшие в отрасли показатели безопасности и Honda Sensing™ в стандартной комплектации

Совершенно новый CR-V был спроектирован для достижения лучших в отрасли показателей безопасности. В соответствии с философией Honda «Безопасность для всех» одни и те же системы пассивной и активной безопасности включены во все модели новой Honda CR-V.

Исключительно прочная, жесткая и жесткая платформа обеспечивает исключительную безопасность благодаря концепции «Безопасность при столкновении во всех направлениях».Конструкция платформы включает в себя эксклюзивную структуру кузова нового поколения Honda ACE™ (Advanced Compatibility Engineering), в которой используется сеть связанных структурных элементов для более равномерного распределения энергии удара. Эта конструкция помогает уменьшить силы, передаваемые на пассажирский отсек в случае удара, обеспечивая превосходную ударопрочность спереди, сбоку и сзади.

Шесть подушек безопасности помогают защитить пассажиров в случае столкновения и включают технологии i-SRS Airbag и i-Side Airbag.

Функции пассивной безопасности нового CR-V дополняются набором технологий активной безопасности и помощи водителю Honda Sensing™, который впервые для Honda устанавливается на все модели CR-V. Honda Sensing™ — один из самых полных наборов технологий безопасности в своем классе. Он использует комбинацию информации радара и камеры, а также множество высокотехнологичных датчиков для предупреждения и помощи водителю в потенциально опасных сценариях.

Набор технологий активной безопасности Honda Sensing™ включает:

  • Тормозная система предотвращения столкновений: помогает остановить автомобиль, если система определяет, что столкновение с обнаруженным впереди транспортным средством неизбежно.Звучит предупреждение, и при необходимости автоматически включается тормозное усилие
  • Предупреждение о прямом столкновении: сканирует дорогу впереди, чтобы предупредить водителей о возможном столкновении, и выдает визуальные и звуковые предупреждения, побуждающие водителя предпринять корректирующие действия, чтобы избежать аварии
  • Предупреждение о выходе из полосы движения: определяет, отклоняется ли автомобиль от текущей полосы движения без включения сигнала поворота, и выдает предупреждение, чтобы предложить водителю внести коррективы. чтобы определить, отклоняется ли автомобиль от своей полосы движения.Он использует рулевое управление с электроусилителем, чтобы вносить тонкие коррективы, чтобы удерживать автомобиль на своей полосе, а в определенных ситуациях также может применять тормозное усилие. Система отключается, когда обнаруживает, что водитель восстановил управление
  • Система помощи при удержании полосы движения: помогает удерживать автомобиль в середине текущей полосы движения, определяя дорожную разметку с помощью монокулярной камеры и внося небольшие коррективы, чтобы управлять автомобилем в пределах полосы движения. белые линии
  • Адаптивный круиз-контроль: позволяет водителю установить желаемую скорость и расстояние до впереди идущего автомобиля, что позволяет использовать круиз-контроль в условиях легкого движения с переменной скоростью
  • Распознавание дорожных знаков: обнаруживает и автоматически распознает дорожные знаки и отображает знаки на приборном нактоузе IID. новаторская технология, дебютировавшая на Honda CR-V 2015 года, i-ACC прогнозирует и автоматически реагирует на другие транспортные средства «подрезают» многополосные автомагистрали. Он использует камеру и радар для определения положения других транспортных средств на дороге и применяет алгоритм, разработанный на основе всесторонних исследований европейских дорог, для прогнозирования вероятности того, что транспортные средства на соседних полосах «врежутся». Это позволяет новой Honda CR-V автоматически регулировать скорость до того, как другие автомобили вмешаются, для безопасного и комфортного путешествия.

Другие технологии безопасности в совершенно новом CR-V включают:

  • Информация о слепых зонах: использует радиолокационную технологию для автоматического обнаружения транспортных средств в слепой зоне водителя и предупреждает водителя с помощью предупреждающего символа на наружном зеркале заднего вида
  • Крест Traffic Monitor: использует задние боковые радарные датчики, чтобы предупредить водителя о приближающихся автомобилях при движении задним ходом
  • Многоугольная камера заднего вида: предоставляет водителю возможность полного обзора и, следовательно, спокойствие при движении задним ходом; нормальный обзор на 130 градусов, широкий обзор на 180 градусов и вид сверху вниз

В стандартную комплектацию также входит система стабилизации автомобиля (VSA®) с контролем тяги, которая улучшает возможности управления при ускорении, торможении, на поворотах и ​​система косвенного контроля давления в шинах (TPMS).