Хендай солярис седан технические характеристики: Технические характеристики Hyundai Solaris Седан II

Содержание

Hyundai Solaris технические характеристики

Описание технических характеристик Hyundai Соляриса на сайте официального дилера: параметры двигателя, габариты кузова, расход топлива, масса, показатели основных систем автомобиля.

Габариты Hyundai Solaris
Тип кузова седан
Кол-во мест 5
Габаритные размеры, мм Длина 4375
Ширина 1700
Высота 1470
Колесная база 2570
Минимальный дорожный просвет*, мм 160
Колея, мм Передняя 1495 / 1487 (шины 15″ / 16″)
Задняя 1502 / 1494 (шины 15″ / 16″)
Свесы, мм Передний 840
Задний 965
Внутренние размеры, мм пространство для ног:
спереди / сзади, мм
1062 (1112) / 846 (780)
высота от сиденья до потолка:
спереди / сзади, мм
1022 / 945
ширина салона на уровне плеч:
спереди / сзади, мм
1364 / 1356
Объем багажника, л (VDA) 470
Двигатели Gamma 1. 4 MPI Gamma 1.6 MPI
Объем, см3 1396 1591
Степень сжатия 10.5
10.5
Максимальная мощность**, кВт при об/мин 78,7 / 6300 90,4 / 6300
Максимальная мощность**, л.с. при об/мин 107 / 6300 123 / 6300
Максимальный момент**, Nm при об/мин 135,4 / 5000 155 / 4200
Топливный бак, л 43
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Подвеска
Передняя Независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной
Задняя Полузависимая, устойчивости пружинная
Тормозные механизмы
Передние Дисковые
Задние Дисковые/барабанные
Рулевое управление
Тип С гидроусилителем, реечная передача
Кол-во поворотов до упора 2. 9
Минимальный радиус поворота, м 5.2
Шины и диски
Шины 185/65R15 88H ; 195/55R16 87H
Диски 6.0Jx15 ; 6.0Jx16
Динамические характеристики 5МКПП 4АКПП 6МКПП 6АКПП
Тип трансмиссии Механическая Гидромеханическая Механическая Гидромеханическая
Тип привода передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек 11.5 13.4 10.3 11.2
Макс. скорость, км/ч 190 170 190 185
Экологические характеристики
Расход топлива***, л/100 км Городской цикл 7. 6 8.5 8.1 8.8
Загородный цикл 4.9 5.2 4.9 5.2
Смешанный цикл 5.9 6.4 6.1 6.5
Экологический класс 4 (четвертый)
Выделение CO2***, г/км Городской цикл 180 200 197 209
Загородный цикл 116 124 121 123
Смешанный цикл 139 152 149 155
Масса
Снаряженная масса, кг, min-max 1130 ~ 1194 1150 ~ 1220 1134 ~ 1201 1154 ~ 1226
Полная масса, кг 1565
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами 450
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1000 800 1000 800
* — согласно сертификату соответствия по Директиве ЕС 92/21/EEC представлено значение межосевого дорожного просвета
** — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства
*** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No83 и 101

Технические характеристики Hyundai Solaris — Мой Солярис

Машины марки «Хендай» давно и прочно завоевали любовь многих россиян. Хотя эти авто не были специально разработаны для России, они, тем не менее, за короткое время стали нашим поистине народным автомобилем. При этом особым спросом пользуется hyundai solaris технические характеристики которого не перестают радовать его поклонников.

Хендай Солярис — это отличное сочетание всех качеств, которые должны присутствовать у современного автомобиля: качественная сборка, мощность, экономичность, стильный дизайн как самого авто, так и его салона, и главное, конечно же, приемлемая стоимость.

Внешне «Солярис» выглядит очень презентабельно и элегантно. Агрессивная решетка радиатора отлично сочетается с плавными линиями кузова, дополнительный шик возникает за счет ребра, которое как бы пронизывает обе боковые поверхности машины.

Hyundai solaris sedan технические характеристики которого заслуживают отдельного разговора, очень вместитетелен и в то же время весьма экономичен. Это достигается за счет использования высокоэффективного двигателя DOHC, который относится к новому поколению Gamma.

В двигателях данного класса используется передовая технология многоточечного впрыска, а также система, позволяющая менять фазы газораспределения. За счет всего этого достигается повышенная мощность и соответствующий крутящий момент.

Хэтчбек Hyundai Solaris

Это отличный пятидверный автомобиль южнокорейского производства. Впервые solaris хэтчбек технические характеристики которого ничуть не уступает седану, был представлен покупателям в мае 2011 года и уже через месяц поступил в продажу. Единственная деталь, которой он отличается от седана, — это задняя часть кузова.

Хотя это и бюджетная модель, тем не менее даже базовое оснащение хэтчбека находится на достаточно высоком уровне. Интерьер модели стилен и эргономичен, в его отделке использованы материалы только высокого качества. Объем багажного отделения хэтчбека на 100 литров меньше, чему седана, и составляет 370 литров. Покупатель может выбрать различную мощность автомобиля: 107 и 123 лошадиных силы. Также доступны как механическая КПП, так и четырехступенчатый «автомат».

При покупке можно выбрать один из четырех вариантов комплектации: «Классик», «Актив», «Стайл», «Динамик». Кроме того, вы всегда можете заказать дополнительные опции: кондиционер, подогрев сидений и т. д.

Если вы хотите продать автомобиль Хендай Солярис вы можете оставить заявку на выкуп прямо на сайте: он-лайн оценкаили позвонить по телефону:+7 (495) 792-29-02

Хендай Солярис: клиренс и комплектация автомобиля

Автомобили прочно вошли в жизнь человека. Без них уже немыслимо обойтись. Требования, предъявляемые к этому виду транспорта, меняются день ото дня в зависимости от новых веяний, но основные остаются неизменными: выносливость, комфорт, эстетичный внешний вид, стоимость. С тех пор как отечественные рынки наводнили автомобили импортного производства, одним из ведущих акцентов стала приспособленность авто к некоторым особенностям местности, ведь дорожное полотно далеко не всегда бывает ровным и гладким.

Среди производителей автомашин свое место прочно и вполне заслуженно занимает южнокорейская Хендай Мотор Компани, удерживая четвертую позицию автопроизводителей в мире. Название компании можно трактовать как «современность», что вполне соответствует действительности.

Например, Hyundai Solaris — это тот же Accent, только более современный, разработанный специально для стран СНГ. Авто должно отлично себя чувствовать на отечественных просторах. То есть дорожный просвет Hyundai Solaris должен обеспечить достаточный комфорт при езде по грунтовым и проселочным дорогам. Так ли это? Оправдал ли автомобиль ожидания потребителей? Ведь именно клиренс — главный козырь производителя для данной модели…

Появление модели на рынке

Впервые «солнечный» седан Hyundai Solaris — появился на рынке в 2011, а уже к концу весны этого же года автосалоны принимали Хендай Солярис хэтчбек. Для потребителей СНГ сборка этих авто ведется на производственных мощностях Хендай в г. Санкт-Петербурге. С тех пор производителем был внесен ряд изменений, что не решило основной проблемы — дорожный просвет Hyundai Solaris остался неизменным — 160 мм, что не вполне подходит для комфортного передвижения по проселочным дорогам.

К середине 2014 г. выпущен модернизированный Hyundai Solaris. Эта модель, которая вполне заслуженно пользуется популярностью среди потребителей, приобрела улучшенный внешний вид, незначительные новшества в салоне и обновленные технические характеристики. К тому же варианты комплектации сокращены до 3-х («Active», «Comfort», «Elegance»), а стоимость стартовой версии повысилась весьма незначительно.

Внешний вид (модельный ряд 2014-2015)

Изменения внешнего облика седана в глобальном формате не произошли. Хендай ограничился только точечными усовершенствованиями, которые немного осовременили экстерьер, прибавили динамики и немного агрессивности передней части автомобиля. У Hyundai Solaris слегка видоизменили верхнюю часть автобагажника, капот, радиаторную решетку, освежили фары, обновили дневные ходовые огни, которые, кстати, доступны теперь и в базовой комплектации, обновили передний и задний бампер.

Отныне окраска кузова доступна в гораздо большем разнообразии. Да и диски сразу устанавливаются пятнадцатидюймовые, опционально — шестнадцати дюймов. Габариты тоже не сильно изменились. Один из оптимальных седанов В-класса немного вырос: длина увеличилась на полсантиметра, а вот остальные размеры неизменны:

  • длина колесной базы — 2570 мм;
  • ширина кузова — 1700 мм;
  • наибольший вертикальный габарит кузова — 1470 мм.

Незначительные изменения коснулись и салона, рассчитанного на 5 мест. Отделка не сильно изменилась: все тот же качественный пластик, обивка сидений. А панели задних дверей содержат «карманчики» под мелочи. Элитные комплектации седана могут похвастать регулируемой рулевой колонкой и обновленной подсветкой автомагнитолы.

Хендай Солярис хэтчбек со времени выхода на арену в 2011 году также завоевал достаточно симпатий наряду с седаном. Наибольшую популярность он приобрел у молодого поколения. Ведь стиль авто совмещает в себе элементы классики и спортивного стиля. От седана данная модификация отличается только внешним видом. Для пассажиров на задних сиденьях предоставлено немного больше пространства (+20 мм). Немаловажный фактор для рослого человека.

И задний свес чуть укоротился — на 25,5 см, что неплохо для города. Правда, вместимость багажника уменьшена (370 л), но в него отлично поместится все необходимое. А если пространства нужно больше — можно сложить задние сиденья и получить около 1345 литров объема. Технические характеристики Хендай Солярис хэтчбек практически те же, что и у седана.

Технические характеристики автомобиля

Снаряженная масса седана Hyundai Solaris варьируется в рамках 1110-1198 кг и обусловлена типом движка и степенью оснащения. Вместимость бака для топлива — 43 л. Багажный отсек приобрел небольшой плюс — его полезный объем увеличился до 465 литров.

А вот двигателя рестайлинг практически не коснулся. Под крышкой капота, как и прежде, скрываются два варианта двигателей линейки Gamma 1,4-литровый (1396см3) или 1,6-литровый (1591 см3). Эти двигатели были созданы с учетом специфики условий эксплуатации и отлично работают на отечественном АИ-92. В обоих случаях моторы комплектуют пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатой АКПП. С 2014 года в старших комплектациях возможна установка 6-ступенчатой МКПП/АКПП.

Первый силовой агрегат при 6300 об/мин развивает свои 107 л.с. крутящий момент составляет 135 Нм при 5000 об/мин, что вполне достаточно для разгона до 190 км/ч (с «механикой»), до 170 км/ч (АКПП). При комбинированном режиме расход бензина составит соответственно 5,9 л/6,4 л. Время для достижения первой сотни — 11,5 с.

Второй двигатель при тех же оборотах развивает 123 л. с. а максимальный крутящий момент уже при 4200 об/мин составит 155 Нм. Наибольшая скорость практически идентична первому, но разгон до 100 км/ч значительно быстрее — 10,2 с (МКПП) и 11,2 с (АКПП). Расход топлива в данном случае составит около 8 л в условиях города, 4,9 л на трассе, при смешанном цикле — не более 6,5 л.

Неплохо ведет себя подвеска Hyundai Solaris, что логично, так как ее создали именно под отечественные дороги. Она немного скрадывает неровности дорожного покрытия, чему способствуют стойки макферсон спереди и независимая подвеска сзади.

Клиренс автомобиля Hyundai Solaris

Имеющийся клиренс Hyundai Solaris в 16 см вполне приемлем. Но в реальности может потребоваться дополнительная защита двигателя, а это уже минус приблизительно 2,5 см. И вот, реальный дорожный просвет уже составляет 13,5 см вместо 16. К тому же существуют дополнительные элементы (бампер, проушины буксировки), которые «помогут» автомобилю стать «ближе» к дороге. А в результате любая неровность дороги будет отражаться на состоянии кузова, да и на комфорте водителя и пассажиров во время движения.

Многие пытаются сами решить эту проблему. Главное — соблюдать разумные пределы. Иначе в результате вместо комфорта есть риск получить неприятности. Безграмотная попытка сделать просвет больше может привести к ухудшению сцепления колес и дороги, а это опасно заносами. Да и тормоза оставляют желать лучшего. Но если к делу подходить серьезно, можно избежать много неприятностей.

Один из вариантов — увеличить дорожный просвет путем замены составляющих автомобиля. Например, установить большие диски и шины с высоким профилем. Естественно, в пределах, допускаемых инструкциями. Но здесь нужна осторожность, поскольку при слишком большом размере шин возможно их истирание об арки.

Обзор клиренса Хендай Солярис и его конкурентов

А еще можно установить пружины от авто с другими характеристиками. К примеру, с универсала переставить на седан. При этом нужно не забывать о соответствии размеров и жесткости. Данный метод тоже не очень удачен, потому как из-за более длинной пружины уменьшится ход амортизатора, из-за чего подвеска может повести себя не очень хорошо.  Возможно увеличить просвет, используя специальные проставки:

  • межвитковые;
  • алюминиевые;
  • пластиковые;
  • полиуретановые.

Их располагают между опорой стойки и кузовом. Межвитковые проставки уменьшают сжатие пружины. Но имеют недостаток: нарушают действие амортизаторов. Полиуретановые — деформируют кузов, алюминиевые — могут привести к коррозии. Оптимальным решением можно считать проставки из АБС-пластика: они имеют достаточную прочность, не влияют на работу узлов, не вызывают коррозию.

По большому счету, перечисленные способы увеличить дорожный просвет приводят к ухудшению поведения машины при движении и быстрому износу узлов подвески. А вот какой способ решения предпочесть — полностью зависит от желания и финансовых возможностей автовладельца. Возможно, в скором времени разработчики Хендай все-таки найдут способ увеличить так необходимый дорожный просвет, и автомобиль сможет абсолютно безболезненно игнорировать любые неровности дороги.

Комплектация автомобиля

В настоящее время существуют 3 комплектации: базовая «Active», средняя «Comfort» и топовая «Elegance». Версия «Active» предлагается с механической коробкой 5МКПП и 1,4-литровым двигателем. Причем стоимость базовой версии Хендай Солярис хэтчбек несколько меньше.

Для того чтобы приобрести авто на любой вкус, предлагаются дополнительные пакеты опций. К примеру, для версии «Comfort» существует два дополнительных пакета. В «Расширенном» предлагают регулировку руля, задние датчики парковки, а в «Зимнем» — обогрев руля и лобового стекла.

Топовая Elegance может комплектоваться дополнительно пакетами (только для 1,6-литровой модификации): «Безопасность», «Престиж», «Свет». Причем последние две предусмотрены только для седана. Для Хендай Солярис хэтчбек еще предусмотрена опция «Стиль».

В целом, Hyundai Solaris — оптимальный автомобиль в соотношении цена/качество. Об этом свидетельствуют и многочисленные отзывы автовладельцев. Полные обзоры имеющихся модификаций могут предоставить специализированные салоны, да и наиболее активные автолюбители всегда не прочь поделиться своим опытом в общении с «солнечным» автомобилем.

2010 Hyundai Solaris 1.6 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Hyundai Solaris 1.6 представляет собой 4-дверный седан (седан) с передним расположением двигателя, приводящего в движение передние колеса. Он приводится в движение атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню с верхним распределительным валом, 4-цилиндровую компоновку и 4 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 121 л.с. (123 л.8 кгм) при 4200 об/мин. Крутящий момент передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Его заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1110 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 190 км/ч или 118 миль в час, официально заявленный расход топлива составляет 7,9/4,9/6,0 л/100 км в городском/загородном/комбинированном режиме.

2010 Hyundai Solaris 1.6 технические характеристики

Советы по автострахованию Hyundai

Тщательно продумайте, нужны ли вам дополнительные услуги автострахования, например расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Ключевые факты

Хендай Солярис 1.6, 2010

г.в. РУ краткие данные
Какой тип кузова? 4-дверный седан/седан с 4/5 местами
Как долго? 4370 мм
кг
Какой объем двигателя? 1,6 л, 1591 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 123 л.с. / 121 л.с. / 90 кВт при 6300 об/мин
Какой крутящий момент? 155 Нм / 114 футов.фунт / 15,8 кгм при 4200 об/мин
км/ч : 10,2 с
Как быстро? 190 км/ч , 118 миль/ч
Насколько экономично? 7,9/4,9/6,0 л/100 км городской/загородный/комбинированный
5 763 3,6/3,6 4,6 л на галлон UK 9008 /47,1 Мили на галлон Великобритании городские/загородные/комбинированные
2010 Hyundai Solaris 1.6 данные
Применимо к внутреннему рынку (рынкам) России.
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан/седан
Количество дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2570 мм 101. 2 дюйма
Гусеница/протектор (спереди) 1495 мм 58,9 дюйма
Гусеница/протектор (задняя) 1502 мм 59,1 дюйма
Длина 4370 мм 172 дюйма
Ширина 1700 мм 66.9 дюйма
Высота 1470 мм 57,9 дюйма
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы 1,7
Снаряженная масса 1110 кг 2447 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 43 литра 9. 5 [11,4] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Хендай
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1.6 литров
1591 куб.см
(97,089 у. е. в )
Отверстие × Ход 77 × 85,4 мм
3,03 × 3,36 в
Отношение диаметр/ход 0,9
Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 123 PS (121 л.с. ) (90 кВт )
при 6300 об/мин
Конкретный выход 76.1 л.с./л
1,25 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 155 Нм (114 ft·lb ) (15,8 кгм )
при 4200 об/мин
Удельный крутящий момент 97,42 Нм/литр
1,18 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия
Топливная система ЭФИ
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1224. 3 кПа (177,6 psi )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 397,75 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 10.2 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость 190 км/ч (118 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 008 кВт/кг
109,01 л. с./т (1000 кг )
0,11 л.с./кг
0,05 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 12,3 кг/кВт
20,55 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 7,9/4,9/6,0 л/100 км городской/загородный/комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный на основании вышеизложенного)
л/100 км 7.9/4,9/6,0 л/100 км городской/загородный/комбинированный
км/литр 12,7/20,4/16,7 км/л городской/загородный/комбинированный
Мили на галлон США 29,8/48,0/39,2 Мили на галлон США городские/загородные/комбинированные
Выбросы углекислого газа
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 185/65 Р 15
Шины задние 185/65 Р 15
Тормоза П/П
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио. com ID 227535
Всего произведено
Код модели
Рейтинг RAC 14,7
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2010 Hyundai Solaris 1.6 добавлен 29 декабря 2010 г.
Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
Поиск Карфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Авто Хендай Солярис: технические характеристики

Среди множества моделей современных автомобилей большой популярностью пользуется продукция южнокорейской компании Hyundai. Hyundai Solaris, технические характеристики которого хорошо подходят для его эксплуатации в Российской Федерации, является достаточно распространенной машиной на просторах нашей родины.Еще в 2010 году был открыт российский завод «Hyundai», который находится недалеко от Санкт-Петербурга. В начале 2011 года потребителям был представлен новый бюджетный пятиместный автомобиль Hyundai Solaris. Технические характеристики двух вариантов этого автомобиля (седан и хэтчбек) незначительно различаются в зависимости от варианта двигателя. Ниже представлены основные параметры Хендай Солярис.

Hyundai Solaris: технические характеристики

Этот автомобиль создан на базе Accent 4 поколения, но при этом было внесено множество доработок и упрощений, направленных на адаптацию к российским условиям.Седан Hyundai Solaris привлекает не только своим внешним видом, но и технической составляющей. Габариты автомобиля: длина (в мм) – 4370, высота – 1470, ширина – 1700. Колесная база – 2570 мм при клиренсе 160 мм. Снаряженная масса автомобиля находится в пределах 1110-1190 кг. Вес зависит от типа оборудования. Багажное отделение имеет вместимость 454 литра, а бензобак – 43 литра. Седан Hyundai Solaris

, технические характеристики которого за годы эксплуатации на дорогах России требовали некоторого улучшения, был обновлен в 2013 году.Так, у этой машины были очень тонкие двери (не хватало ребер жесткости), что повышало риск получения травм при боковых ударах. Также спровоцировало качество покраски, которая часто начинала трескаться в первый же год эксплуатации. Пластиковая отделка симпатичного салона была не очень высокого качества. После доработки в 2013 году цена на Хендай Солярис была немного увеличена.

Технические характеристики автомобиля зависят от того, какой из двух силовых бензиновых агрегатов установлен под капотом. Каждый из них оснащен 4-мя цилиндрами, расположенными в ряд, системой изменения фаз газораспределения и многоточечным впрыском, 2-мя распределительными валами (клапаны DOHC). Передняя независимая подвеска (стойки McPherson) имеет стабилизатор поперечной устойчивости и пружины. Автомобиль оборудован задней полузависимой конструкцией с амортизаторами и пружинами. Он хорошо приспособлен к условиям отечественных дорог. Автомобиль имеет передние дисковые тормоза и диски диаметром 256 мм. В зависимости от модификации их размер может составлять 262 мм.

Характеристики автомобиля в зависимости от типа двигателя

Один мотор имеет объем 1,4 литра (1396 куб. см), а мощность в 107 л.от. (6300 об/мин). Двигатель Hyundai Solaris с крутящим моментом 135,4 Нм (5000 об/мин) позволяет разогнать автомобиль до 190 км/ч (МКПП) или 170 км/ч (автомат). Среднее время разгона до 100 км/ч составляет 12,4 с. Расход топлива (смешанный режим движения) составляет 5,9 л/100 км (МКП) и 6,4 л/100 км (АКП).

Другой мотор имеет объем 1,6 л (1591 куб. см) и мощность в 123 л. от. (6300 об/мин). Двигатель с крутящим моментом 155 Нм (4200 об/мин) может разгоняться до 190 км/ч (МКП) или 180 км/ч (АКП). Среднее время разгона до 100 км/ч составляет 10,7 с. Расход топлива (смешанный режим движения) составляет 6,0 л/100 км (МКП) и 6,5 л/100 км (АКП). Оба двигателя комплектуются 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На практике расход топлива несколько превышает заявленные значения.

Типы «Солярис»

Седан Hyundai Solaris Машина, как и автомобиль с механической коробкой передач, доступна на российском рынке в 4-х вариантах: Оптима, Классик, Семейная АТ, Комфорт.Хэтчбек может быть выполнен в комплектации Classic, Active, Dynamic AT, Style. Цена на седан Solaris в базовой версии варьируется в пределах 468–472 тысяч рублей, а на хэтчбек — 454–456 тысяч рублей.

р>

Сравнение других автомобилей с Volkswagen Polo. Хендай Солярис или Фольксваген Поло

На просторах российского авторынка столкнулись две культовые модели – новый Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. Первый – новичок, который в совершенно новом теле делает свои первые шаги по стране. А второй – проверенный временем ветеран, заслуживший звание народного автомобиля не только в Германии, но и в России.

За первый квартал этого года продано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 автомобилей Volkswagen Polo. Статистика показывает, что новинка от корейского производителя произвела на покупателей большое впечатление и покорила их сердца.



Volkswagen Polo вот уже 7 лет находится в руках владельцев в России. Сможет ли он в полной мере противостоять новому Hyundai Solaris, который в своем новом поколении ворвался в сегмент бюджетных автомобилей? Об этом мы и поговорим сегодня, потому что тема интересная, и обе машины действительно бестселлеры.Поло-долгожитель очень успешно продается в России, да и предыдущее поколение Соляриса тоже славилось выдающейся популярностью.

Симпатии зрителей также говорят о жесткой борьбе между двумя автомобилями. Относительно недавно появившийся в 2017 году Хендай Солярис в новом кузове сразу же завоевал симпатии автомобилистов. Да и приевшийся на вид Volkswagen Polo немного сдал позиции, хотя его дизайн нельзя назвать устаревшим, к тому же Volz не так давно подвергся рестайлингу и к нему добавились светодиодные фонари.ходовые огни и он может даже сам освещать дорогу. Но, конечно, это предложение не бесплатно.



Внутри Фольксваген Поло видна немецкая строгость, четкость и лаконичность, хотя бросаться в глаза нечем. В Hyundai Solaris салон интереснее, передняя консоль больше ориентирована на водителя и немного повернута к нему. Приборная панель яркая и четкая. Под передней консолью есть удобная ниша для смартфона, рядом две розетки 12В, разъем USB и AUX.В Polo флешку придется воткнуть прямо под мультимедийный экран.

Два неакробатических брата

Хоть обе машины и позиционируются как бюджетный сегмент, но назвать их бюджетниками не посмеешь, глядя на ценники максимальных комплектаций. Хотя Polo предлагается по стартовой цене 599 900 рублей, за эту сумму вы получаете совершенно пустую машину, 85-сильный мотор, есть только МКПП и АБС. Нет даже магнитолы и обогрева, по крайней мере водительского сидения.Тестовая машина в максимальной комплектации Highline плюс допы стоит 997 540 рублей, почти миллион! Для «бюджетного» сегмента.



Хендай Солярис не особо дешев от Фольксвагена. А вот Солярис выглядит намного свежее и внешне похож на более дорогую Элантру. Он пестрит обилием хрома, новой, уже стандартной, угловатой решеткой радиатора и совершенно не похож на предыдущий Солярис. После старта продаж базовая версия Solaris стартовала с 599 тысяч рублей, но сейчас ценники поменялись и за базовую версию Active просят 624 900 рублей.Тестовый автомобиль в комплектации Elegance и вовсе перевалил за миллион – 1 015 900 рублей.

Однако когда оказываешься рядом с этим автомобилем, понимаешь, за что выставлен такой ценник. По меркам этого класса Солярис может похвастаться комфортным подъездом, камерой заднего вида с изменяемой разметкой для более мелкой парковки. Также в нем есть парктроник, датчики света и дождя, неплохая мультимедиа с поддержкой AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимальной комплектации новый Солярис ничуть не хуже новой Элантры если не считать жесткого пластика.Также производит впечатление новый стиль автомобиля, такое ощущение, что он повзрослел и готов перерасти свой сегмент.



Что касается Polo, то в нем чувствуется довольно солидный возраст. Маленький мультимедийный экран без навигации, музыка не такая богатая, как у конкурента, а самое раздражающее — крошечные зеркала. В отличие от полноценного большого подлокотника в Hyundai Solaris, в Volkswagen Polo есть небольшой откидной подлокотник с нишей, правда для мелочи.Перед селектором передач тоже есть ниша, но она не очень удобна. Зато Volkswagen Polo может похвастаться круиз-контролем, автозатемняющимся внутренним зеркалом, парктроником по периметру автомобиля. Также у Поло просторнее на заднем диване, чем у Соляриса.



Сравнивая багажники, хотелось бы отметить удобство их использования с Поло, проем удобнее и шире, чем у Соляриса. На багажнике Поло две ручки для его закрывания с обеих сторон, у Соляриса только одна.Под полом у обеих машин есть полноразмерные запаски с органайзерами. Для Фольксвагена в качестве опции можно заказать запаску на легкосплавном диске.

Ну поехали

Обе машины с шестиступенчатым автоматом, но по-настоящему порадовал только Солярис. Переключения плавные и адекватные, коробка срабатывает когда нужно. Поло напротив опрокинул свой ящик. Переключения дергаются, что может раздражать в пробках, а в спортивном режиме может сильно раздражать. Но может на тестовых машинах просто испортили коробку.В 2016 году вышла прошивка для машины Поло, которая должна была избавиться от неприятного залипания агрегата, но именно в этой машине есть неприятные толчки.



У Volkswagen Polo колесная база короче на 47 мм, но при этом задним пассажирам сидеть в нем удобнее. А вот в комплектации Prestige Hyundai Solaris может предложить даже подогрев заднего дивана. Также у поло нет задней светотехники.

По разгону Солярис опережает Поло с места, но затем Фольксваген сокращает отставание.По документам Hyundai действительно быстрее 11,2 секунды против 11,7 у Polo, но это при том, что разница в лошадиных силах в пользу Solaris. Такое поведение двигателя не совсем понятно. А вот на Хендай Солярис инженеры постарались и хорошо настроили коробку передач и чувствительность педали газа, благодаря чему быстро стартует с места. Но не забывайте, что такая острая педаль газа может сыграть с водителем злую шутку в тесной пробке или при тесной парковке.

Технические характеристики

Модель Volkswagen Polo V — рестайлинг 1.6 AT 110л.с. Hyundai Solaris II 1.6 AT
тип двигателя бензин бензин
Мощность, л.с. 110 123
Рабочий объем, см 3 1598 1591
Мощность, л. с. 110 при 5250 об/мин 123 при 6300 об/мин
Крутящий момент, Нм 153 при 3800 об/мин 150 при 4850 об/мин
Средний расход топлива, л/100 км 7.0 6,6
Город, л/100 км 9,8 8,9
Шоссе, л/100 км 5,4 5.3
Тип топлива Бензин Бензин
Разгон с нуля до 100 км/ч, с 12,1 11.2
Максимальная скорость, км/ч 187 192
Тип коробки Автоматический (6 ступеней) Автоматический (6 ступеней)
Длина, мм 4390 4405
Ширина, мм 1699 1729
Высота, мм 1467 1469
Колесная база, мм 2553 2600
Снаряженная масса, кг 1217 1198
Объем багажника, л 460 480

Обе машины можно заправлять бензином АИ-92, кушают его без проблем, средний расход в городском цикле составил 9 литров на сотню, это с учетом больших пробок. А вот настройка шасси Hyundai заслуживает особого внимания. Настроен идеально, от машины такого класса не ожидаешь такого поведения. Руль легкий и одновременно информативный, седан четко следует по заданной траектории даже на не очень ровной дороге. На волнах и пятнах он уверенно держит дорогу. А это массовый, полностью серийный образец.

Опции и цены

Комплектации и цены Hyundai Solaris и Volkswagen Polo указаны для автомобилей 2017 года выпуска.

  • Хендай Солярис II

    Оборудование Цена (руб.)
    1,4-6MT Активный от 624 900
    1.4 — 6AT Active Plus от 739 900
    1,6–6MT Active Plus от 724 900
    1.6 — 6AT Active Plus от 764 900
    1,4 — 6MT Comfort от 744 900
    1.4 — 6АТ Комфорт из 784 900
    1.6 — 6MT Comfort от 769 900
    1. 6-6AT Comfort от 809 900
    1,6–6MT Elegance от 859 900
    1.6-6AT Elegance из 899 900
  • Фольксваген Поло V

Volkswagen Polo также имеет хорошую настройку шасси, управлять им довольно приятно.На хорошей дороге ведет себя как Хендай Солярис? Машина чувствует себя хорошо. Но когда хороший асфальт заканчивается, каждую выбоину на дороге чувствуешь руками, вибрации часто передаются на руль, а подвеска в итоге так и норовит сработать. Однако Поло гораздо тише корейца.

Видео тест-драйв

Производитель дает гарантию на Volkswagen Polo 3 года или 100 000 км пробега, тогда как официальная гарантия на Hyundai Solaris составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Что лучше Volkswagen Polo или Hyundai Solaris в новом кузове? Можно сказать, что оба седана показали себя очень достойно, и обе машины справились с возложенными на нее задачами. Некоторые лучше, некоторые хуже. Активным водителям можно порекомендовать Hyundai Solaris, он неплохо управляется, лучше справляется с неровностями дороги. Благодаря великолепному современному дизайну он действительно выглядит свежо. А вот задним пассажирам в нем будет не очень комфортно, места в нем на порядок меньше, чем в Поло.Volkswagen Polo обладает более сбалансированными качествами для более спокойной и контролируемой езды. Его можно назвать потомственным семьянином, который с радостью отведет вас и ваших детишек в ближайший парк. Поло выигрывает и от психологического эффекта — немецкого качества. Хотя Солярис собран и продуман очень хорошо, о чем свидетельствуют тесты.


Но окончательный выбор всегда за вами, наша работа рассказать лишь о нюансах каждой из машин, а бремя выбора полностью ложится на ваши плечи.

Эти две машины можно назвать не только достаточно качественными, но и одними из самых популярных вариантов в России. Эти две красивые со всех точек зрения машины можно встретить практически в каждом отечественном дворе. С самого момента появления этих вариантов автомобилей и по сей день их можно назвать одними из лучших в ценовой категории. Что касается Polo, то он продается в России последние семь лет. Сможет ли он конкурировать с корейским автомобилем, и что лучше: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo? Давайте посмотрим поближе.

Популярный немецкий

За 4 месяца прошлого года было продано 19 468 корейских автомобилей и 14 168 моделей немецкого производства.

Некоторые опытные автомобилисты, несмотря на все это, выбирают немца. Почему? Что касается немецкого автомобиля, то это действительно качественный вариант, однако с точки зрения визуальной составляющей Volkswagen Polo уже давно приелся отечественному покупателю.

Что касается внешнего вида автомобиля, то последний раз немецкая машина менялась всего несколько лет назад.

Отличия в салоне

Если говорить об салонах автомобилей, то от немецкой машины отличить практически нечего. Что касается корейской машины, то здесь дела обстоят гораздо интереснее. Центральная консоль наклонена к водителю. Панель приборов просто невероятно качественная. Также имеется достаточно качественный и надежный лоток, куда можно положить смартфон или что-то еще. Кроме того, есть вариант с 2-мя розетками на 12 вольт, а также специальными USB-выходами.Что касается немецкой машины, то здесь флешку нужно втыкать прямо в мультимедийный блок. Стоит отметить, что при отсутствии климат-контроля всегда можно решить проблему, купив расширенную версию. Что касается бардачков автомобилей, то в обоих случаях они лишены подвески.

В самом деле, можно ли назвать Поло настоящим бюджетником? В рекламе клиента часто заманивают предложением купить автомобиль всего за 599 тысяч рублей. Однако в этом случае можно будет использовать самую скромную версию, имеющую 85-сильный двигатель с механической коробкой передач, АБС.Нет даже элементарного подогрева сидений, а также кондиционера и аудиосистемы. Что касается автомобиля Highline, который уже имеет 110-сильный двигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач, то он будет стоить 825 тысяч 900 рублей. Если вы хотите получить более мощный автомобиль, то необходимо будет выложить 997 тысяч 540 рублей. Это почти 1 миллион рублей, вы только вдумайтесь!

Что касается корейской машины, то здесь она все же дороже. Хотя и в этом случае машина выглядит очень колоритно.От более громоздких корейцев этот автомобиль имеет огромное количество хромированных элементов. Также имеется довольно угловатая решетка радиатора, а также светодиодные фонари. Более того, компания изменила цены на автомобили буквально через 3 месяца после появления автомобиля на рынке. Что касается базовой версии, то на момент выпуска мощностью 100 лошадиных сил и мотором 1,4 литра цена составляла 599 тысяч рублей, а через три месяца пришлось заплатить 624 тысячи рублей. Что касается топовой версии автомобиля, то она будет стоить 1 миллион 15 тысяч 900 рублей.

Конечно, это не самые маленькие деньги. Несмотря на все это, по качеству изготовления этот автомобиль сложно сравнить с каким-либо другим вариантом. Есть качественная камера заднего вида, специальные датчики, разрешающие парковку. Ну и вдобавок есть качественный подогрев сидений, лобового стекла и зеркал. Тем более, что в данном случае имеется невероятно качественный мультимедийный комплекс, удобный интерфейс и отличная навигация. В салоне чувствуешь себя как в более качественном и дорогом автомобиле премиум-класса.Что касается пластика в машине, то он здесь имеется, но достаточного качества. Несмотря на это, сложно определить, что лучше: Хендай Солярис или Фольксваген Поло.

Технические отличия

Что касается варианта с немецким Volkswagen, то здесь дела обстоят намного хуже. Тем не менее, этот автомобиль значительно старше, а значит, мультимедийный комплекс здесь гораздо более низкого качества, а навигационных карт здесь просто не найти. Для обзора в данном случае используются очень маленькие зеркала, по сравнению с корейским конкурентом.Что касается ниши селектора, то в данном случае она невероятно неудобна и очень мала. Сюда не поместится даже маленький смартфон. Однако в немецком автомобиле есть качественный круиз-контроль, датчик дождя, специальные зеркала, использующие автоматическое затемнение уровня. Кроме всего прочего, здесь установлены сразу два парктроника: спереди и сзади. Solaris не может похвастаться наличием всех этих замечательных функций. Что касается вместительности автомобиля, то в данном случае немецкая машина выглядит предпочтительнее. В Солярисе гораздо меньше свободного места для пассажиров.

Двигатель Solaris

Что касается технических характеристик, то в сравнении двух шестиступенчатых АКПП у корейца 123 лошадиные силы, а у немца 110 лошадиных сил. Несмотря на превосходство корейской машины в этом показателе, немец отстает только в начальном наборе скоростей до 60 километров в час. Что касается набора первой сотни километров в час, то они делают это примерно на равных. Солярис способен разогнаться за 11.2 секунды, тогда как Polo способен разогнаться за 11,7 секунды. Несмотря на это, по всем остальным ходовым показателям корейская машина выглядит намного предпочтительнее.

Что касается поведения на дороге, то автомобиль Поло в этом случае существенно проигрывает корейскому автомобилю. Все-таки немец переключает передачи не так плавно, как младший кореец. Если говорить о спортивном режиме, то в этом случае все идет еще хуже.

Multimedia Polo

Что касается индекса настройки шасси, то у первой и второй машины все в порядке.В данном случае сложно назвать какую-либо машину победителем.

Если говорить о корейской версии, то глядя на нее, сложно поверить, что она может предложить такие качественные показатели. Достаточно обычный, скромный автомобиль может порадовать необычным многофункциональным рулем. Кроме того, поведение на дороге автомобиля буквально идеальное. Он может очень легко поворачивать даже на обычных шинах. При этом такое поведение машина проявляет даже не на самых качественных и надежных дорогах.

Немецкий автомобиль способен порадовать не менее качественным поведением на дороге. Однако Фольксваген Поло не сможет показать такие уверенные характеристики на неровных и сложных дорогах, как Хендай Солярис, но это ни в коем случае не говорит о том, что он лучше. Несмотря на это, немецкая машина намного тише корейской. Это можно отнести к основным достоинствам седана. Что касается корейской версии, то у нее шумоизоляция гораздо более низкого качества. Если говорить о шумоизоляции салона, то в этом случае разница становится намного заметнее во время поездок по городу.Без сомнения, езда вполне комфортна как в первом, так и во втором случае.

Результаты

Обе машины действительно одни из лучших в этом ценовом диапазоне. Среди этих двух гигантов трудно выбрать победителя. Если выбирать с точки зрения комфорта пассажиров, то, конечно же, следует выбирать немецкий автомобиль. Но если нужно более комфортное поведение на дороге, то корейский вариант будет в выигрыше. Выбирать следует исключительно исходя из собственных предпочтений. Помимо всего прочего, игнорировать стоимость автомобилей просто невозможно. В этом случае немецкая машина выглядит более приемлемым вариантом. Если есть необходимость получить больше комфорта для водителя, то немного переплатить все же стоит.

С точки зрения дизайна кузова корейский Солярис здесь все же выглядит гораздо интереснее. Именно по этой причине многие выбирают именно этот автомобиль, не уделяя особого внимания технической части. Без сомнения, Polo тоже выглядит вполне прилично. В любом случае выбирать, что лучше: Хендай Солярис или Фольксваген Поло, нужно внимательно и с умом.

Несмотря на все положительные качества, Volkswagen Polo имеет ряд конкурентов, имеющих на его фоне как преимущества, так и недостатки.

В результате на рынке новых и подержанных автомобилей идет борьба за покупателя. Каждый автопроизводитель старается привлечь к себе внимание, наделяя свои машины максимальными преимуществами.

Сравнение Volkswagen Polo и Renault Sandero

Кузова Volkswagen Polo и Renault Sandero оцинкованы, что обеспечивает хорошую устойчивость к коррозии. В то же время у Polo менее надежное лакокрасочное покрытие. Сколы краски могут появиться на капоте, порогах, колесных арках.

Силовые установки Фольксваген Поло

позволяют автовладельцу чувствовать себя уверенно в транспортном потоке. Водители Renault часто жалуются, что 1,4-литровый двигатель несколько слабоват.

Автомобиль держится в городском потоке, но выезд на трассу часто сопровождается недостатком мощности. Машину сложно назвать спортивной. Стоимость Renault Sandero составляет от 600 до 800 тысяч рублей, что сопоставимо со стоимостью Volkswagen Polo.

Фольксваген Поло или Ниссан Альмера

Автовладельцы отмечают, что бензиновые двигатели Nissan Almera не привередливы к качеству топлива. Детонации не возникает даже при использовании 92 бензина. Ресурс двигателей намного выше, чем у Поло. Часто можно встретить двигатель, пробег которого превышает 300 – 400 тыс. км. Также одним из достоинств Nissan является комфортная подвеска. Хорошо сглаживает все неровности дорожного покрытия.

К недостаткам Nissan Almera можно отнести плохое рулевое управление.Водители жалуются на недостаточную обратную связь. При этом очень часто выходит из строя рулевая рейка. Автомобиль имеет плохо защищенный от коррозии кузов. В результате этого на облупившейся краске можно увидеть ржавые потеки, особенно если цвет автомобиля светлый. Стоимость автомобиля начинается в районе 700 тысяч рублей.

Volkswagen Polo против Volkswagen Jetta

Главный недостаток Джетты – слабая подвеска. Он не предназначен для эксплуатации на отечественных дорогах.Очень часто раздается характерный стук со стороны передней оси при проезде любых неровностей дорожного покрытия. Тормоза тоже не очень надежные. Практически каждый владелец встречается с подклиниванием заднего моста Фольксваген Джетта. По этой причине автовладельцы часто используют аналоги запчастей Поло для Джетты.

Также автовладельцы жалуются на плохой привод ГРМ Jetta. Ремень не очень надежен и часто рвется. Эта ситуация сопровождается ударом поршня о клапаны, вызывающим их искривление.Коробки передач Jetta также слабее тех, что устанавливаются на Polo. Очень часто их ресурс до капремонта едва превышает 100 тысяч километров.

В отличие от Polo Jetta не имеет проблем с впускным и выпускным коллекторами. Они изготавливаются из более прочных материалов, поэтому трещины встречаются не так часто. Стоимость автомобиля от 1 млн до 1,5 млн рублей.

Поло или Форд Фокус

Главное преимущество Polo – надежность электрооборудования.Также автомобиль имеет хорошее лакокрасочное покрытие.

Недостатком Фокуса является постоянно скрипящий салон. Также автовладельцы жалуются на ненадежные рычаги переключения дворников. Очень часто перетираются провода, которые прилегают к подогреву сидений. Это может привести к короткому замыканию и пожару в автомобиле.

Преимуществом Форд Фокус является достаточно высокая ремонтопригодность основных узлов. Он не прихотлив в обслуживании и менее чувствителен к качеству топлива. Стоимость автомобиля начинается от 1 миллиона рублей.

Фольксваген Поло и Киа Рио

Сравнить Volkswagen Polo и Kia Rio можно по таблице ниже.

Сравнение Volkswagen Polo и Skoda Rapid

Главным преимуществом Skoda Rapid является большая вместительность и комфортный салон. Стоимость Skoda Rapid составляет более 780 – 800 тысяч рублей.

Подвеска Фольксваген Поло

не такая жесткая. Это позволяет более мягко проезжать неровности и другие неровности дорожного покрытия.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Hyundai Solaris имеет более богатую комплектацию при той же стоимости, что и Volkswagen Polo. Его подвеска лучше адаптирована к отечественным дорогам. Кроме того, у Соляриса более надежная коробка передач, двигатель, рулевое управление, лакокрасочное покрытие. Стоимость начинается в районе 400-500 тысяч рублей и заканчивается в районе 700 тысяч.

Главный недостаток Хендай Солярис

— плохая шумоизоляция. Во время движения слышны капли дождя, шум двигателя и другие уличные звуки. Пассажирам заднего ряда не так комфортно, как в Volkswagen Polo. Также большим недостатком является дубовый пластик, который используется для отделки салона.

Сравнение с Лада Веста

Одним из главных достоинств Lada Vesta является ее проходимость, несмотря на практически идентичный клиренс, который у Vesta составляет 171 мм. Он легче преодолевает препятствия по сравнению с седаном Volkswagen Polo.

Фольксваген Поло отличается большой надежностью. Его эксплуатация возможна только при плановом обслуживании, которое Лада Веста обеспечить не в состоянии.Поэтому, несмотря на более низкую стоимость, которая колеблется от 385 до 800 тысяч рублей, многие автовладельцы предпочитают остановить свой выбор на Volkswagen Polo.

Сравнение Volkswagen Polo и Renault Logan

В целом кузов Рено Логан хорошо противостоит коррозии, но в водостоках и арках задних колес часто можно обнаружить сквозные отверстия.

Трансмиссия Рено Логан намного надежнее, чем у Поло. Даже при жесткой эксплуатации он способен пройти более 300 тысяч километров до капитального ремонта.Стоимость Рено Логан от 700 до 900 тысяч рублей.

Сравнение и описание моделей Hyundai Solaris и VW Polo Sedan: технические характеристики, внешний вид, внутреннее наполнение, ценники. Фото и видео.

Есть, конечно, и Рено Логан, но он играет в более низком ценовом сегменте и, если честно, по многим параметрам не дотягивает до уровня «немца» и «корейца».

Но кому из них следует отдать предпочтение при плюс или минус равной стоимости? Мы постараемся понять это в ходе нашего сравнения.

Внешний вид Hyundai Solaris и VW Polo Sedan


Даже беглого взгляда достаточно, чтобы заметить, что Hyundai Solaris имеет более современный, стильный и динамичный внешний вид. Впрочем, это и неудивительно, ведь последнее поколение «корейца» было показано в 2017 году, тогда как дизайн VW Polo Sedan практически не изменился с 2010 года. Справедливости ради отметим, что в 2015 году немцы слегка обновили экстерьер. модели, но изменения носили чисто косметический характер.

Hyundai Solaris может похвастаться грозным прищуром головной оптики, элегантной решеткой радиатора и достаточно динамичным профилем со стильными выштамповками на боковинах и покатой линией крыши.

Образ завершает несколько тяжеловатая корма, украшенная стильными габаритными огнями.

Внешние размеры Hyundai Solaris следующие:

Длина, мм 4405
Ширина, мм 1729
Высота, мм 1469
2600

Заявленный дорожный просвет не превышает 160 мм, что является стандартным для данного класса.


VW Polo Sedan имеет более строгий и сдержанный дизайн, почти лишенный дизайнерских излишеств.

«Морда» — самая яркая часть кузова, представленная крупной оптикой головного света, лаконичной фальшрадиаторной решеткой и монументальным бампером с парой противотуманок.

Профиль и задняя часть демонстрируют классические, четкие линии, которые, как показывает практика, нравятся автолюбителям, желающим максимально простой и понятный автомобиль.

Внешние размеры Volkswagen Polo Sedan:

Длина, мм 4390
Ширина, мм 1699
Высота, мм 1467
Длина колесной базы, мм 2552

Над дорогой седан возвышается на 163 мм, что не дает автомобилю никаких преимуществ перед «оппонентом».

Дизайн интерьера Hyundai Solaris Vs VW Polo Sedan


Салон Hyundai Solaris радует недорогими, но достаточно качественными материалами отделки, хорошим качеством сборки и приемлемой эргономикой.

Перед водителем пухлый руль и информативная приборная панель. В центральной части торпедо расположился 7-дюймовый экран медиацентра, а чуть ниже аккуратный блок управления микроклиматом.

Передние сиденья обеспечивают достаточный уровень комфорта, хотя боковой поддержки им явно не хватает.

Задний диван готов принять на борт троих взрослых седоков, правда, при условии, что они не очень высокого роста. В противном случае есть риск упереться головой в потолок.


Объем багажника 480 литров. При необходимости его можно увеличить более чем вдвое, сложив спинки заднего дивана.


Если с точки зрения дизайна явным фаворитом был «кореец», то при изучении дизайна салона все не так однозначно. Салон

VW отличается грамотной компоновкой, хорошей эргономикой и добротной сборкой.Конечно, отделочные материалы не самые дорогие, но, учитывая стоимость, вопросов не вызывают.

Перед водителем удобный многофункциональный руль и лаконичная приборная панель, обладающая высокой информативностью. В центральной части торпедо находится медиасистема и интуитивно понятный блок климат-контроля.

Передним пассажирам предлагаются простые, но вполне удобные сиденья с достаточным количеством регулировок. Задний диван рассчитан на троих седоков, но комфортно здесь разместятся только два взрослых пассажира.

Объем багажника 460 литров, а в его подполье нашлось место для полноразмерной запаски. Сложив спинку заднего дивана, багажное отделение можно увеличить вдвое, только не образуется ровная площадка.

Технические характеристики Hyundai Solaris vs VW Polo Sedan


На фото: двигатель WV Polo Sedan


Под капотом «немца» может располагаться один из трех бензиновых двигателей:
  1. 1,6-литровый двигатель MPI, в наличии в двух форсировках — 90 и 110 л.с.с., которые генерируют 155 Нм крутящего момента. С ним машина разменивает сотню за 11,2 и 10,4 секунды. соответственно, и может достигать предела в 191 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле колеблется в пределах 5,7-5,9 л/100 км.
  2. 1,4-литровый двигатель серии TSI, воспроизводящий 200 Нм тяги и 125 «лошадей». Этого достаточно, чтобы разогнать машину до «сотни» за 9 секунд. и достичь предельной отметки в 198 км/ч. Средний расход – 5,7 л/100 км.
В паре с «младшими» моторами может работать 5-ступенчатая МКПП или 6-диапазонный «автомат», а со старшим – «механика» на 6 скоростей или 7-ступенчатая АКПП.

Рулевое управление дополнено электроусилителем руля, а тормозная система представлена ​​передними дисковыми вентилируемыми и задними тормозами барабанного типа.

Линейка двигателей для Hyundai Solaris представлена ​​двумя агрегатами:

  1. Бензиновый двигатель 1,4 л мощностью 100 л. С участием. и ограничивающий 132 Нм крутящего момента. Его «напарником» может стать 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат». В первом случае разгон до «сотни» занимает 12,2 секунды, а во втором — 12.9 секунд. Максимальная скорость колеблется в пределах 183-185 км/ч, а расход топлива находится в пределах 5,7-6,4 литров.
  2. 1,6-литровый двигатель, развивающий 151 Нм вращательной тяги и пиковую мощность 123 л.с. С участием. Здесь тоже покупатель вправе выбрать механическую или автоматическую коробку передач на 6 скоростей каждая. На разгон от 0 до 100 требуется 10,3 и 11,2 секунды, а максимальная скорость достигает 193 км/ч. Заявленный расход в смешанном цикле не превышает 6,6 литров.
В основе автомобиля лежит модернизированная тележка предшественника, представленная передними стойками МакФерсон и задней упругой балкой.Рулевая рейка дополнена электроусилителем, а тормозная система щеголяет дисковыми тормозами на обеих осях (спереди с системой вентиляции).

Ходовые качества, цена и комплектация Hyundai Solaris vs VW Polo Sedan


Обе машины показывают хорошую управляемость и стабильное поведение в поворотах, правда, если не перебарщивать со скоростью. Подвеска Polo Sedan довольно жесткая, тогда как «кореец» демонстрирует оптимальный баланс между комфортом и жесткостью. Более того, Solaris воспринимается как более водительское поведение.

Минимальная цена Volkswagen Polo седан в России начинается от 679,9 тыс. рублей, за которые покупатель получает:

  • Диски стальные R14;
  • галогенные фары;
  • ткань салона;
  • фронтальные подушки безопасности;
  • дисковые передние тормоза;
  • иммобилайзер;
  • Застежки Isofix;
  • антиблокировочная система;
  • Система Эра-Глонасс;
  • электростеклоподъемники по кругу;
  • центральный замок.
В максимальной комплектации цена Polo увеличивается до 954.9 тысяч рублей.

Базовый Hyundai Solaris заметно дороже своего «оппонента» — его стоимость начинается от 739 тысяч рублей. , для которых требуется следующее оборудование:

  • передние и задние электростеклоподъемники;
  • кондиционер;
  • системы обогрева передних сидений;
  • Системы ABS, TCS, ESS, HAC, VSM и EBD;
  • центральный замок;
  • фронтальные подушки безопасности;
  • иммобилайзер;
  • датчики давления в шинах;
  • аудиосистемы с 4 динамиками;
  • тканевый салон.
Цена топовой комплектации достигает 974 тысяч рублей.

Заключение

Нашим фаворитом в сравнении является Hyundai Solaris, который предлагает покупателям современный дизайн, просторный салон, богатый уровень оснащения и более комфортную подвеску. Однако стоит признать, что VW Polo стоит каждого рубля, который запрашивает за него производитель.

Видео о Hyundai Solaris и Polo Sedan:

Solaris 2018 года — самый дешевый автомобиль Hyundai, малолитражный автомобиль, конкурирующий с Honda Fit, Toyota Yaris, Ford Fiesta и Chevrolet Sonic.Hyundai Solaris является совершенно новым для 2018 года, и с обновлением 5-го поколения он приобретает премиальный вид, ключевые технологии, такие как интеграция Apple CarPlay и Android Auto, больше функций безопасности и немного улучшенная экономия топлива. В чем он проигрывает, так это в доступности модели хэтчбек, поскольку этот новый Solaris предлагается только в кузове седан. Как и его двоюродный брат Kia Rio, Hyundai Solaris имеет исключительную гарантию, которая включает 10 лет на 100 000 км пробега для трансмиссии. Как и в случае с другими экономичными автомобилями, Solaris лучше подходит для всего, что делает его отличным выбором для студентов и других людей с ограниченным бюджетом.

Volkswagen Polo был выпущен в 2010 году. Сейчас 2019 год, и дизайн и стиль остались более или менее такими же, даже с учетом обновлений, которые он получил в 2014 году, а также многочисленных версий Sport, Pace, Anniversary, Crest и многих других. Однако не будет преувеличением сказать, что Volkswagen — один из немногих автопроизводителей, утоливших жажду любителей хэтчбеков в России выпуском вариантов GT TSI и GT TDI. Вот некоторые плюсы и минусы хэтчбека.

Hyundai Solaris Volkswagen Polo
Выпуск 2018 г. Выпуск 2018 г.
Седан Седан
Объем багажника, л 480 460
Место рождения бренда Корея Германия
Размеры автомобиля и их элементы
Длина, мм. 4405 4390
Высота, мм. 1470 1467
Ширина, мм 1729 1699
Клиренс, мм. 160 163
Колесная база, мм. 2600 2553
Размер колес 185/65 R15 175/70 R14
Технические характеристики
Снаряженная масса, кг. 1198 1163
Передняя подвеска зависимая зависимая
Задняя подвеска полунезависимая полунезависимая
Передний подлокотник есть Нет
Регулировка угла наклона рулевого колеса есть есть
Ходовые качества
Расход топлива в городе, л/100 км 7,2 7,7
Расход топлива по трассе, л/100 км 4,8 4,5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 5,7 5,7
Емкость топливного бака, л. 50 55
Запас хода с полным баком, км. 887 964
Максимальная скорость, км/ч 185 178
Время разгона до 100 км/ч, с 12,2 11,2
Привод передний привод передний привод
Трансмиссия Механика/автомат Механика
Параметры двигателя
Расположение двигателя передний поперечный передний поперечный
Экологический стандарт Евро 5 Евро 4
Объем двигателя, мл 1368 1598
Мощность, л. С участием. 100 107
Крутящий момент, Нм 132 155
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов 16 16
Рекомендуемое топливо E87 E89

Особенности модели

Если вы стоите перед выбором Polo или Solaris, обратите внимание на особенности автомобиля.Если вы ищете небольшой экономичный седан с отличной гарантией и стильным внешним видом — Hyundai Solaris 2018 станет отличным выбором. Apple CarPlay и Android Auto, стандартные для двух верхних комплектаций, подойдут практически любому, у кого есть смартфон. Если вы хотите более универсальный хэтчбек вместо седана, вам придется перейти на Hyundai Elantra GT или Kia Rio, Honda Fit, Nissan Versa Note или других конкурентов. Solaris предлагает автоматическое экстренное торможение, но только в топовой комплектации, а Toyota Yaris предлагает его по умолчанию.

Solaris — новинка 2018 года. Доступный только в виде малолитражного седана, он обладает стильным и высококлассным внешним видом своих старших братьев и сестер, а теперь предлагает большую эффективность, автоматический режим и интеграцию со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto.

Polo поставляется с различными вариантами двигателей: 1,0-литровый бензиновый, 1,5-литровый дизельный (в двух различных состояниях) и 1,2-литровый бензиновый TSI.

Двигатель Polo GT TDI имеет мощность 105 л.с. С участием. и 250 Нм крутящего момента для лучшей в своем классе производительности.Крутящий момент 250 Нм доступен уже при 1500 об/мин, что позволяет легко совершать обгоны независимо от того, на какой передаче вы находитесь. предполагает. Только когда вы сядете и пощупаете материал, вы поймете, что это по-прежнему автомобиль, ориентированный на ценность. Здесь много жесткого пластика. Помимо гаджетов стоит выделить центральный сенсорный экран, управляющий функциями аудио и телефона, а также легкодоступные циферблаты климат-контроля. Мы предлагаем пропустить базовую модель SE по нескольким причинам, включая тот факт, что рулевое колесо имеет только механизм наклона, а не телескопический, как варианты SEL и Limited.

Для сравнения, хэтчбек имеет очень изысканный и стильный вид с хромированной передней решеткой и значками GT, затемненными фарами и черно-хромированной отделкой на переднем бампере. Несмотря на возраст, Polo не выглядит устаревшим.

На заднем сиденье Polo не хватает места для ног, а горб трансмиссионного тоннеля делает Polo строго 4-местным.Автомобиль обладает хорошими ходовыми качествами, но пассажирам на заднем сиденье не хватает комфорта. Пространство в стороне (пространство для ног), большой выступ пола в центре слишком велик и создает проблемы для третьего пассажира на заднем сиденье.

Салон и багажник

Внешний вид — одна из лучших особенностей нового Соляриса. Посмотрите на эту большую (но не навязчивую) решетку радиатора, четкие линии и прочный металл. Как мы уже упоминали, этот совершенно новый Solaris доступен только в кузове седан, а не в кузове хэтчбек, как раньше. По умолчанию Solaris длиннее конкурентов с люком на крыше, таких как Honda Fit.Выберите верхнюю ограниченную отделку, и вы получите еще более привлекательный Solaris с указателями поворота в боковых зеркалах, хромированной решеткой радиатора и дверными ручками, а также 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Модель Limited также имеет багажник, который автоматически отпирается при приближении к нему с ключом.

Двигатели и трансмиссии

Все модели Hyundai Solaris 2018 года оснащены 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем. V последнего поколения потребляет чуть меньше топлива, чем предыдущая модель, но, наоборот, чуть экономичнее.Базовые модели SE используют 6-ступенчатую механическую коробку передач. Однако большинство покупателей выберут 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая не является обязательной для комплектаций SE и является стандартной для SEL и Limited.

V Сравнение Volkswagen предлагает 7-ступенчатую коробку передач DSG с дизельными вариантами Ameo и Vento, которые используют тот же двигатель, что и Polo, но Polo пропускает дизельный вариант AT, что является позором.

Динамика и расход топлива

Солярис лучше подходит для коротких поездок и удобной парковки.На открытой трассе качество езды на высоких скоростях не такое гибкое, как у более крупного автомобиля, хотя оно не дергается, если только оно не выходит за рамки допустимого. Задняя подвеска, хотя и по-прежнему представляет собой главную торсионную балку, была переработана для более плавного хода. Точно так же 6-ступенчатая автоматическая коробка передач готова к работе, когда это необходимо. Есть кнопка для включения спортивного режима, но даже когда она включена, она не может волшебным образом сделать Солярис динамичным.

Понять, какая машина лучше, поможет увеличенный объем бака в Поло.Автомобили имеют такой же смешанный тип управления. При этом Поло на полном баке может проехать еще 964 км против 887 у Соляриса.

Управляемость и маневренность

Новый Hyundai Solaris, безусловно, разделяет красивый стиль своих седанов Elantra и Sonata, но не совсем их ходовые качества. Такова реальность автомобилей этого малолитражного класса. Как и другие в этом сегменте, Солярис 2018 имеет короткую колесную базу и меньшие габариты, а также оснащен двигателем, способствующим повышению топливной экономичности.Таким образом, Solaris более чем подходит для городской езды.

Никто не может отрицать тот факт, что Volkswagen Polo – очень резвая машина. Рулевое управление очень точное, крена кузова нет, а Polo держит курс, как будто едет по рельсам. Прохождение поворотов на этом автомобиле – одно удовольствие, а острая динамика в сочетании с мощными двигателями делают Polo привлекательным автомобилем.

Безопасность

ANDROID AUTO и APPLE CARPLAY. Эти две системы смартфонов быстро превращаются из «приятных» в «обязательные» в автомобилях. назад.В то время как другие производители автомобилей все еще внедряют их в еще более крупные и дорогие модели, Hyundai делает их легкодоступными в своем наименее дорогом автомобиле.

Автоматический аварийный тормоз — еще одна система, которая становится все более распространенной в автомобилях Polo и может предотвращать аварии и даже спасать жизни. Благодаря использованию радара он может предупредить водителя о возможности столкновения. Если водитель не предпримет никаких действий, автомобиль может в конечном итоге задействовать тормоза, чтобы уменьшить или предотвратить столкновение.

Цена всех пакетов

Hyundai Solaris 2019 предлагается в трех комплектациях: SE, SEL и Limited. Помимо автоматической коробки передач базовых моделей SE, нет никаких основных опций или пакетов. Это позволяет очень легко выбрать правильный Solaris: просто посмотрите, что есть у каждого, и определите, хотите ли вы это и можете ли это себе позволить. Самый дешевый Solaris включает в себя такие базовые функции, как кондиционер, электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также круиз-контроль и камеру заднего вида.Его информационно-развлекательная система оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном и 4 динамиками с возможностью подключения Bluetooth и USB/вспомогательными портами. Как и на все новые автомобили, на Солярис предоставляется отличная гарантия: 5 лет/100 000 новых автомобилей, а также гарантия на трансмиссию 10 лет или 100 000 км пробега.

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) начинается с 15 880 долларов США, поэтому Solaris 2019 года является самым дешевым автомобилем Hyundai. На самом деле, рассчитывайте заплатить как минимум на 1000 долларов больше, так как вы, вероятно, захотите использовать автоматическую коробку передач.Большинство покупателей захотят перейти на модель SEL или Limited по цене 18 180 и 19 780 долларов соответственно. В эпоху, когда средняя цена нового автомобиля превышает 30 000 долларов, цена Solaris остается приемлемой. Даже среди конкурентов это все еще довольно ценно.

В 2018-2019 модельном году Volkswagen представил свою самую продаваемую модель в России седан Polo в четырех комплектациях: Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline; и три специальных выпуска JOY, Drive, GT. Согласно последним новостям, комплектации и цены Volkswagen Polo 2019 года могут быть объявлены позже в этом году.

Какой автомобиль вы предпочитаете

Если ваш бюджет не привязан к базовой модели или вы не хотите использовать механическую коробку передач, лучше пропустить Solaris SE и перейти на SEL или Limited. Модели SEL средней комплектации получают важные функции, такие как обновленная 7-дюймовая информационно-развлекательная система с CarPlay/Android Auto и распознаванием голоса, задние дисковые тормоза, автоматические фары, легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом и рулевое колесо, которое наклоняется и выдвигается. Топовая версия Solaris Limited имеет люк на крыше, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, автоматические передние сиденья с подогревом, бесконтактный ключ с кнопкой включения, а также кожаный руль и ручку переключения передач.Если вам нужна система предупреждения о столкновении с автоматическим торможением, это единственный способ ее получить.

Премиальный хэтчбек Polo отличается высоким качеством сборки. Будь то внешний вид автомобиля или интерьер, его подгонка и отделка просто превосходны, и Volkswagen использовал материалы повсюду. хорошее качество, дающее машине приятные ощущения.

Следующее поколение Volkswagen Polo на платформе MQB доступно на других рынках. Мы очень надеемся, что VW скоро представит новый автомобиль в России.Volkswagen дал Polo бесчисленное количество обновлений, в которых хэтчбек сохранил все больше и больше функций, но в нем по-прежнему отсутствует некоторое оборудование, такое как подлокотник водителя, задние сиденья с разделением 60:40, освещение багажника и переднего бардачка, проектор фар и светодиоды. ДХО. , большинство из которых предлагают его конкуренты.

Hyundai Accent 2018 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Микроантенна на крыше

Android Auto и Apple CarPlay

7-дюймовый цветной сенсорный экран

Беспроводная технология Bluetooth

Телефонная система громкой связи Bluetooth с распознаванием голоса

Солнцезащитный козырек со стороны водителя с удлинителем

Нагреватель блока цилиндров (опция)

Блочный нагреватель

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы

Боковые солнцезащитные козырьки со стороны пассажира с удлинителем

Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием водителя

Дневное/ночное зеркало заднего вида

Управление аудиосистемой и Bluetooth на руле

Система дистанционного доступа без ключа с оповещением о панике

Регулировка рулевого колеса

Регулируемый/телескопический руль

USB-разъем, USB-разъем для зарядки (для задних сидений)

К началу страницы

Сравните обзоры Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

Что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло

В новом поколении Солярис повзрослел. Седан подрос в размерах, а его дизайн стал солиднее: в некоторых ракурсах автомобиль напоминает старшую модель Elantra. На этом фоне Volkswagen Polo, недавно получивший чисто косметические обновления, выглядит несколько старомодно – возраст берет свое. В ближайшие год-два появится модель нового поколения, а до тех пор «старику» будет непросто.Посмотрим, справится ли старый «немец» с молодым «азиатом».

Новый Hyundai Solaris превзошел старый Volkswagen Polo? Мы бы так не сказали. Потому что у немецкого седана более просторный салон с точки зрения задних пассажиров, лучшая управляемость и более эффективная шумоизоляция. А среди несомненных достоинств корейского конкурента — только «всеядная» подвеска. Впрочем, для российских направлений это настоящий козырь, и никто из наших знатоков Polo не отправился бы в дальний путь, если бы ему предложили выбор между ним и Hyundai. Так что если первый Солярис был лидером продаж, то модели нового поколения точно не грозит забвение.

Технические характеристики Hyundai Solaris 1.6 6MT

Размеры, мм

4405x1729x1469

Колесная база, мм

Радиус поворота, м

Дорожный просвет, мм

Объем багажника, л

Снаряженная масса, кг

тип двигателя

бензин L4

Рабочий объем, куб.см см

Эти 2 автомобиля завоевали доверие наших граждан — это подтверждается большими продажами этих автомобилей. Предлагаю разобраться с вами на счет этих автомобилей.

Про экстерьер этих автомобилей говорят, у Polo строгие и солидные черты, мелкие детали отделки, но все же скучновато.

Поскольку немецкий концерн экономит буквально на всем, в принципе, как и корейский производитель, в обеих машинах использовалась недорогая продукция. Водительское сиденье в Polo оснащено широкой регулировкой, а руль регулируется в 2-х положениях.

Внешний вид Солярис выглядит более молодежно, подходит для водителей от 30 до 40 лет.Корейское водительское кресло более удобное, с отличной боковой поддержкой, в таком кресле человек не съезжает на крутых поворотах.

Опытные водители говорят, что поначалу трудно почувствовать размеры этих автомобилей — это привычка. Этот момент касается проблемы, что не видно ни передней, ни задней части автомобиля, но зеркала на машинах отличные.

Салон автомобиля

Что можно сказать об эргономике этих автомобилей? У этих экземпляров все приспособления там, где и должны быть, все под рукой. Есть люди, которые считают, что у Соляриса более занимательный салон, и координация оптики слева, а у Поло она расположена отдельно. В Солярисе больше места на передних сиденьях, в Поло больше места на задних сиденьях. В «Солярисе» высокий мужчина прислоняется к крыше.

Сравнивая салон обоих автомобилей, делаем выводы о хорошем вкусе немецких производителей. А вот на Солярисе дизайн выглядит лучше. В Polo обивка салона и пластиковые детали выглядят чуть хуже.В Solaris больше внимания уделяем сиденью водителя, которое поддерживает его при резких движениях.

Видео

Старт продаж этих автомобилей в России

Volkswagen Polo начал продаваться в нашей стране весной этого года. На нашей территории этот седан является самым доступным автомобилем. Продажи нового Соляриса начались в середине этого лета.

Комплектация

По мнению многих водителей, корейский автомобиль не имеет хорошо настроенной подвески, а также регулировки руля.Трудно управлять автомобилем на высокой скорости. Профессионалам производства не удастся добиться баланса согласования автомобиля, так как заменены задние пружины и стойки амортизаторов.

Что касается Polo, то его балансировка значительно лучше, это проявление выражается в хорошей чувствительности руля и отличном отражении подвеской различных ухабов. Делаем вывод, что в этом нюансе Polo будет наиболее подходящим.

Двигатель, представленный в нашем Polo, имеет только один 1.агрегат на 6 литров. мощность 105 лошадиных сил, топливо бензин. У Соляриса 2 мотора: первый — 1,4 лита. 107 лошадиных сил, второй — 1,6 л. 123 лошадиные силы По словам водителей, даже старый двигатель — это 4-ступенчатый автомат. комфортнее и динамичнее, чем «шестерка» автомат на немецкой машине. Солярис потребляет гораздо меньше топлива по сравнению с Поло, что считается хорошим плюсом.

Сравним эти автомобили в базовых комплектациях с МКПП, 1,6 лита у обоих конкурентов, но с другими силовыми агрегатами: у корейца 123 лошадиные силы, у Polo всего 105 лошадиных сил.

  • Солярис работает на бензине АИ-92, с крутящим моментом 155 Нм, при 4200 об/мин
  • Polo тоже работает на бензине, но на АИ-95 крутящий момент 153 HM, при 3800 об/мин.
  • Марка из Кореи имеет рессорную, полунезависимую заднюю подвеску; у марки из Германии подвеска торсионная, полунезависимая.
  • У Соляриса барабанные тормоза, у Поло дисковые.

Что касается различных функций, у Polo есть задние электростеклоподъемники, но нет бортового компьютера.Зато у немецкой машины есть звуковоспроизводящая система, легкосплавные диски и сигнализация.

Размеры (изменить)

  • Длина: Vw — 4 м 38 см; Солярис — 4 м 37 см
  • Ширина: первая — 1 м 69 см; второй — 1 м 70 см
  • Высота: Vw — 1 м 46,5 см; Солярис — 1 м 47 см
  • Клиренс: 17 см против 16 см
  • Топливный бак V — 55 литов за первый и только 43 литов за второй
  • Полная масса: 1 т 660 кг против 1 т 565 кг
  • Наибольшая скорость такая же — 190 км/ч


Цена этих автомобилей

Из всех бюджетных вариаций на Солярис подходит пакет Оптима со штатной стереосистемой. В этой версии нет ничего лишнего, и тем не менее она имеет необходимые функции, ее стоимость оценивается в 486 000 рублей.

У Volkswagen Polo нет выбора двигателей, только один, описанный выше. Есть, конечно, в версии Comfortline добавленная стереосистема и МКПП, она будет стоить 524 000 рублей.

Двигатель Соляриса и Поло

Двигатель Соляриса мощнее Поло, 123 «лошадки» придают автомобилю достойную динамичность — он считается одновременно самым быстрым и одним из самых мощных моторов.Проще говоря, не новый двигатель Поло выдает всего 105 лошадиных сил, но для езды этого достаточно. Едет без надрыва и задыхания двигателя, но динамичной эту модель не назовешь.

И надо отметить, что под капотом Polo всего 1,6 лита. мотор, 16-ти клапанный и уже сказал 105 лошадиных сил. А вот КПП комплектуется как «автоматом», так и «механикой». Hyundai использует 2 двигателя – 1,4 лита. 107 лошадиных сил и 1,6 л. 123 лошадиные силы

Багажник автомобилей

Багажник Volkswagen Polo довольно вместителен и составляет 420 литов. Багажное отделение Соляриса стоит 455 лит, что считается вполне прилично.

Окончательный вывод

В принципе Фольксваген обязан продавать чуть лучше своего конкурента, но выигрывает Солярис, потому что у него больше выбор в моторной гамме. А то, что Солярис потребляет меньше бензина, занимает лидирующие позиции по продажам. Еще одним преимуществом Solaris является то, что у него 5-летняя гарантия, а у Polo всего 3 года.

На чем экономят производители, решая задачу поиска золотой середины качества сборки и доступных цен? ВН.ru изучил отзывы автовладельцев.

Hyundai Solaris — версия автомобиля Hyundai Accent, адаптированная для эксплуатации в России. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью автовладельцев с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году стала неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более крутых поворотах машину легко заносило, что было небезопасно.

Подвеска нашла неровности на дороге даже там, где их не было. После его доработки в 2012 году машина стала более стабильной, но общая оценка работы отрицательная.

Рестайлинговая версия Соляриса была представлена ​​в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблема «раскачивающейся» подвески устранена.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ильи Плеханова с uk.wikipedia.org — Подвеска жесткая, рулится хорошо, проблем с задней подвеской не почувствовал, — пишет владелец Соляриса 2016 года.- По хорошей дороге идет уверенно, по плохой нужно притормаживать. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сбивается с курса, приходится поправлять руль. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris до сих пор встречаются жалобы на «жесткую подвеску» и плохую управляемость на скорости более 100 км/ч.

Среди оставшихся проблем Соляриса — слабая защита от шума передних и задних арок, как следствие ухудшает впечатление слышимость колес и подвески. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но за дополнительные деньги.

Еще одна из самых частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

Про запотевание салона в дождь — ну это у всех проблема. Никакие средства изменения направления воздуховодов, открытие окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. — Только включение конденсатора и направление потока холодного воздуха на лобовое стекло.В мороз с открытым окном идти не очень. Поменял салонный фильтр — не помогло.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2 В 2011 году судьба южнокорейского KIA Rio претерпела серьезные изменения: состоялась официальная презентация Rio нового поколения, основанного на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Новый KIA Rio создан на базе версии моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптирован для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отмечали хорошее качество сборки KIA Rio, жалуясь на дороговизну по сравнению с его «собратом» — Hyundai Solaris. В остальном машина серьезных нареканий не вызывала. Подвеска вызвала споры у автомобилистов: одни считают ее «неплохой для себя», другие — слишком жесткой. Среди недостатков KIA Rio также называют низкий дорожный просвет.

Едем по узкой загородной дороге, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, опа, обрыв — а подвеска не только жесткая, но и короткоходная, — владелец Новый KIA Rio пишет в своем обзоре.- Надо быть осторожнее там, где проходит дорожная «стиральная доска». Не хватает дорожного просвета; на проселках защита картера срабатывала в паре мест.

«Плохой шум арок, особенно заметно сзади, широкие пороги (штаны непривычно пачкаются при выходе), довольно низкий передний бампер (средние бордюры выше)», — пишет другой владелец KIA Rio. «Еще одна особенность — жесткая подвеска».

Любопытна и оценка опытного таксиста, купившего для работы новый KIA Rio: «Что вам не понравилось в Rio? Жесткая короткая подвеска.Еще один отзыв — когда ездишь по 600 км в день, очень не хочется высматривать слепую зону. »

Polo Sedan: износ двигателя

Несмотря на заверения маркетологов компании, что Volkswagen Polo Sedan был специально разработан для эксплуатации в суровом климате России, к морозам автомобиль оказался не готов. У нее плохо заводился двигатель (особенно в версии с двигателем CFNA 1,6 л, 105 л.с.), также автолюбители жаловались на слабую печку и теплоизоляцию.Если обогрев сидений компенсирует водителю холод в салоне, то прогрев обледеневшего лобового стекла зимним утром занимает слишком много времени.

А повышенный износ и прогрессирующий стук в двигателе даже при небольшом пробеге в 50-100 тысяч километров не могут быть преодолены владельцем автомобиля самостоятельно, о чем уже писал VN.ru.

По мнению мастеров независимых СТО, причины неисправностей ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, что приводило к «задирам» с последующей шлифовкой диаметра детали.Этот диагноз корреспонденту ВН.ру неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan — члены клуба Volkswagen Polo Sedan. Проще говоря, моторы этих автомобилей едва доживали до истечения гарантийного срока, после чего «умирала» поршневая группа ДВС.

Обновление модели в 2015 году означало «исправление ошибок» и устранение недостатков Polo Sedan предыдущего поколения. Однако старые болячки остались.

«Двигатель ест масло, мне на межсервисный пробег 15 000 км ушло 3 литра, а на плановый техосмотр я приехал с сухим щупом, то есть по-хорошему пришлось добавить еще литр», — жалуется владелец Polo Sedan 2016 года на дром форуме… — Вожу 25 лет, стиль вождения вполне умеренный. С учетом цены на хорошее масло и довольно высокой стоимости обслуживания эксплуатация машины влетает в копеечку. »

Осенью стал чувствовать запах горелого масла в кабине, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. — Ну, думаю, дело в глушителе. А там катализатор прямо рядом с двигателем. Открыв капот посмотреть уровень масла, да и вообще при общем осмотре (кстати многие жалуются на масляный «жор» этих двс) увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Поло Седан немало тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня охлаждающей жидкости. Однако нареканий на нестабильную работу двигателя («кушает масло», «дергает поршень» и т.п.) по-прежнему предостаточно.

«Фокус» не удалось

Для Ford Focus III использовалась модифицированная платформа Ford Focus II, но с массой доработок, не всегда удачных.Другие технические новшества включают семейство двигателей Ecoboost SCTi и 6-ступенчатую роботизированную коробку передач PowerShift Getrag с двумя сухими сцеплениями (без масляной ванны!). Сбои в работе коробки вызывали и вызывают до сих пор нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего «глючит» в коробке электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III предъявляют жалобы на нестабильную работу коробки передач после 15 000 км пробега.Среди основных неисправностей: отсутствие задней передачи при наступлении холодов, заедание при переключении, а то и полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась практически с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то заметил этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но потом этот недостаток только усилился, и ночью, на большой скорости, бортовой компьютер сообщил мне, что неисправна трансмиссия — срочно в сервис! Потрепал себе нервы и дилерский сервис мастеров.В итоге было поменяно сцепление (пробег автомобиля 30 тыс. км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах пытались решить проблему. Мастера прошли обучение в учебных центрах на семинарах по обслуживанию коробок PowerShift. Инженеры Ford доработали сцепление, коробку передач и сальники полуосей, кардинально переработали ПО, что уменьшило количество рекламаций.

Однако прежняя лояльность покупателей к этой модели Ford не была восстановлена.В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «трюк не удался». Например, по результатам продаж агентства «Автостат» за 2016 год, эта некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Класс так называемых «бюджетных» автомобилей растет с каждым годом. Мировые автопроизводители наперебой объявляют о начале разработки моделей, которые будут еще лучше и еще дешевле. И это неспроста. Насыщенная Европа практически исчерпала потенциал роста продаж автомобилей, и им сейчас не до автомобилей — им бы заняться экономикой…

Но развивающиеся страны, в том числе и Россия, после кризиса только набирают обороты и их рынки для автогигантов представляют собой грунтовое поле, на котором сейчас сосредоточено все внимание. Только предпочтения и вкусы бедняков, но успевших накопать некоторое количество жителей, сильно отличаются от европейских. Главный критерий это максимальная машина за минимальные деньги. А так, что должен быть и седан в солидном кузове, и двигатель помощнее, и багажник побольше.Все остальное вторично.

Всем этим требованиям полностью отвечает и Солярис, и Поло Седан. При этом каждый из них предлагает вполне современный и безопасный дизайн, а также хороший перечень оснащения. Да и стоимость «бюджетников» в сопоставимых версиях практически одинакова. И это основная головная боль потенциальных покупателей.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Казалось бы, Volkswagen, сокрушающий свой авторитет на протяжении многих лет, в статистике продаж по определению должен занимать строчку выше корейского Hyundai.Но как бы там ни было! В 2011 году Solaris был продан в России тиражом 97 243 штуки, заняв первое место среди проданных «иномарк». А Поло даже не второй и не третий, а всего лишь пятый. При этом его результат (52 100 штук) почти в два раза ниже, чем у «коллеги» из Южной Кореи.

Тот же фольксвагеновский консерватизм характерен и для салона Polo. Интерьер все такой же выверенный до мелочей, но скучноватый. Плюс немцам приходилось экономить на отделочных материалах.А вот к эргономике претензий по-прежнему нет. Все продумано, функционально и удобно. Некоторое ощущение доброты усиливает стилистическое сходство интерьера с отделкой старых моделей Volkswagen.

В Polo Sedan удобно устроиться за рулем, а помогают хорошие диапазоны регулировок сидений и регулируемый в двух положениях руль. А вот само место водителя в Солярисе было приятнее.Его профиль имеет более развитую боковую поддержку и, соответственно, лучше держит кузов в поворотах. К эргономике корейский автомобиль тоже не особо привередлив. Контроль всех второстепенных функций — это то, куда падает глаз и тянется рука. Жаль, что руль регулируется только по углу наклона. А вот внутреннее убранство «корейца» интереснее. Вид портит только большой черный штекер магнитолы.

А вот на заднем сиденье Соляриса пассажирам выше среднего роста будет тесно, особенно в области головы.А вот багажник объемом 465 литров точно порадует будущего владельца. Двигатель Hyundai мощностью 123 лошадиных силы придает автомобилю очень хорошую динамику. В общем, «Кореец» — самый мощный и быстрый «бюджетник» из всех, что продаются в России. Коробка передач с очень четким механизмом переключения тоже помогает в разгоне. Правда, после бодрого старта на первой передаче вторая почему-то слегка «проваливается» при разгоне, и снова Солярис подхватывает на третьей.

На ходу Hyundai подводит лучшими настройками подвески и рулевого управления.Управлять корейским седаном на скорости приходится напряжно: во-первых, из-за слишком легкого руля, во-вторых, из-за постоянных рывков с траектории на плохой дороге. Солярис хоть и хорошо глотает ямы, но только пока остается легким. Не секрет, что на корейском седане на заводе дважды меняли задние амортизаторы и пружины, но сбалансировать управляемость корейцам не удалось. Сзади в Polo Sedan места немного больше, чем в Solaris, как в плане места для ног, так и над головой.Багажник, наоборот, немного меньше, но имеет более широкий проем, что облегчает его загрузку.

Далеко не новый, но проверенного временем двигателя 1.6 мощностью 105 лошадиных сил Фольксвагену вполне хватает. Но крутить надо сильнее, а немецкий двигатель намного громче корейского. Динамичному разгону мешает и задемпфированная педаль газа, которая с задержкой реагирует на нажатие. Зато Polo Sedan управляется и держит дорогу гораздо лучше Соляриса.Реакции руля точны и информативны. Да и подвеска работает намного собраннее, защищая пассажиров от ям, а водителя от нервного руления. Дальняя поездка в Фольксвагене будет заметно комфортнее. В итоге сказать, что этот автомобиль хороший, а этот плохой, по отношению к тестируемым Polo Sedan и Solaris не получится: оба вряд ли разочаруют будущего владельца. По совокупности параметров оба седана являются достойными соперниками друг другу, однако в ездовых дисциплинах Фольксваген все же предпочтительнее.Но почему же тогда такая разница в результатах продаж? Это просто. У Hyundai Solaris есть козырь в рукаве в виде двигателя 1.4, который на 2 силы мощнее фольксвагеновского 1.6, а стоит такой Солярис значительно дешевле. Кроме того, версии корейского седана с автоматической коробкой передач также становятся доступнее. Но есть еще хэтчбек Hyundai Solaris, который, в отличие от пятидверного Polo, всего на 10 000 рублей дороже седана.

Так что двукратное превосходство по продажам Hyundai Solaris над немецким аналогом заключается в грамотной ценовой политике и широте предлагаемых версий.Это не значит, конечно, что VW ошибся с ценой, просто прав был Hyundai. Особенно четко. Есть еще две детали, на которые стоит обратить внимание, когда речь заходит о количестве проданных автомобилей. Первый — это 5-летняя гарантия (хотя и ограниченная) на Solaris против 3-летней гарантии на Polo Sedan. Так как такие автомобили чаще покупают межсезонье-два, лишние два года вполне могут быть аргументом в пользу, даже если на эти два года покупатель привязан к дилерскому центру. Вторая деталь связана не с самими автомобилями, а с их производством.Солярис и Поло Седан – автомобили, которые были в дефиците еще до того, как появились в дилерских центрах. В первые месяцы продаж покупатели скупали все, что предлагалось, и объемы производства Hyundai были выше.

Цены на Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan

Стоимость Hyundai Solaris Sedan начинается от 443 000 рублей за версию с двигателем 1. 4 (107 л.с.), МКПП в комплектации Classic, которая предлагает ABS, передние подушки безопасности, передние электростеклоподъемники , центральный замок без ДУ, электроусилитель руля, бортовой компьютер и цвет металлик.В базовой версии Polo Sedan с двигателем 1,6 МТ (105 л.с.) дешевле – 429 100 руб. Однако у Volkswagen не будет ABS и металлической краски, а все четыре окна будут открываться с помощью кнопок. Но главное преимущество базового «корейца» в том, что его можно по желанию дооснащать различными пакетами опций. В Polo можно добавить только радио ABS и MP3. Солярис с четырехступенчатой ​​АКПП, двигатель 1.4 в комплектации Оптима с опциональной магнитолой за 10 500 руб., содержит в общем-то набор всех необходимых опций и будет стоить 520 500 руб.Те же параметры с двигателем 1.6 увеличат стоимость «корейца» до 540 500 рублей. Volkswagen с шестиступенчатым «автоматом» и таким же набором опций стоит 569 100 рублей. В максимальных комплектациях оба автомобиля предлагают очень богатое оснащение, которое раньше было доступно только покупателям автомобилей на один, а то и на два класса выше. Самый дорогой Hyundai Solaris 1.6 с АКПП и навигацией стоит 687 000 рублей. Volkswagen Polo Sedan 1.6 AT Highline — 681 000 руб.Правда, немецкая машина не умеет давать направления.

Портал сайта выбора

Если выбирать наиболее сбалансированную версию того или иного автомобиля, то мы видим Hyundai Solaris с двигателем 1.4 (107 л.с.) и механической коробкой передач. Такой автомобиль достаточно динамичный и экономичный. Из всех возможных версий именно Оптима с опциональным головным устройством подойдет «бюджетнику». Эта версия не предлагает ничего лишнего и при этом имеет все необходимые опции. Цена 485 500 руб.У Volkswagen Polo Sedan нет выбора моторов. Только 1.6 мощностью 105 лошадиных сил. А версия Comfortline с тем же добавленным MP3-радио и механической коробкой передач остается весьма привлекательной по цене. Итого: 523 200 руб.

Красноречивый факт: найти машины в наличии не удастся — за ними очереди минимум три месяца, а самых популярных комплектаций придется ждать целых полгода! Разве это не прекрасный повод пригласить к шлагбауму немецкие и корейские седаны, чтобы выяснить, с кем из них лучше жить в России?

Кто громче?

Поло Седан, появившийся в России прошлой осенью, наделал много шума. Самая удачная карьера для новоиспеченного «вагена» как будто бы была написана: актуальный дизайн, уважаемая марка, достойное качество сборки, надежная управляемость и хорошая динамика, комфортный салон, вместительный багажник — и все это по доступной цене! В конце прошлого года казалось, что немецкое автоэкономическое чудо оставит не у дел всех известных конкурентов. А Polo Sedan действительно очень быстро пошел в гору, но до первого места в классе не дотянул.

Вместо этого на высшую ступень пьедестала поднялся другой выскочка, Солярис.Этому способствовали не только объемы производства, превышающие фольксвагеновские, но и большее разнообразие модификаций. Против одного двигателя и трех комплектаций, которые были у Polo, его соперник выставил два двигателя и пять комплектаций, а к маю подтянул еще один кузов — 5-дверный хэтчбек.

В арсенале Polo есть хэтч, но это исключительно импортные автомобили, а потому они значительно дороже седанов калужской сборки.

А еще, как известно, седан в России больше, чем седан: именно такие автомобили пользуются наибольшей популярностью у российских покупателей. Конкретно для Polo и Solaris продажи основаны на версиях среднего класса с механической коробкой передач. Именно этих дуэлянтов мы и пригласили на барьер.

О красоте и порядке

Polo умеет быть роскошным, но любой элемент красивой жизни – будь то раздельный климат-контроль или хромированный декор – крайне негативно сказывается на цене автомобиля. Базовый набор «Трендлайн» гораздо ближе к народу, однако в его подчеркнутой утилитарности сложно найти хоть какие-то эмоции.Полиуретановый руль, жесткая пластиковая приборная панель, серая обивка сидений выглядят нарочито прагматичными. Однако даже в этом суровом, армейском порядке раскрывается его прелесть. Придраться не к чему — подгонка деталей отличная. Благодаря регулировкам руля по вылету и углу наклона, а также широкому диапазону настроек водительского сиденья, за рулем легко смогут расположиться люди разного телосложения. Приборная панель, не перегруженная избыточной информацией, может служить образцом для подражания.Наконец, управление магнитолой простое и логичное.

Но даже исключительная любовь немцев к порядку не в силах замаскировать экономическую суть отдельных деталей: «кроилово» всегда выйдет. Машине еще можно простить торчащие из углов передних стекол рычаги регулировки наружных зеркал: в итоге один раз отрегулировал картинку — и забыл о регулировке навсегда. А вот почему при четырех стеклоподъемниках водитель может управлять только передней парой — настоящая загадка.Нелогично, как-то не «фольксвагеновски», что ли. В общем, если честно, от чистокровного Polo мы ожидали большего.

Солярис тоже не был замечен в мягкости пластика передней панели. Но при равных с соперником ценах «кореец» производит на своих гостей более яркое впечатление, демонстрируя пластиковые накладки цвета алюминия на центральной консоли, руле и подлокотниках. При этом и читаемость приборов, и управление «музыкой» в Hyundai реализованы на очень хорошем уровне.Дверные карманы вылеплены корытцами для бутылок – это похвально.

Впрочем, и здесь мы нашли весомый повод для жалобы: даже при самом низком положении сиденья водитель ростом 185 см и выше упирается взглядом в срез крыши. Для нормального обзора приходится либо наклонять голову вперед, вытягивая шею, либо слегка наклонять спину назад, что, в общем-то, тоже совсем не здорово.

Искусство планирования

Пассажирам на диване в Solaris есть чем удивить.Например, ровный пол сзади — редкость для недорогих автомобилей. Однако в полной мере насладиться радостью от такой находки смогут не многие: ширина салона не настолько велика, чтобы на заднем ряду с должным комфортом могли проехать три взрослых человека. Зато два человека легко устроятся со всеми удобствами. По крайней мере, пассажирам ростом до 185 см включительно жаловаться на низкую крышу и плотный контакт со спинками передних сидений не придется.

Немецкие дизайнеры еще более рационально использовали внутреннее пространство автомобиля.И хотя база Polo на 18 мм короче, места для ног задних пассажиров у него на 20 мм больше. «Немец» находит точно такое же преимущество в расстоянии от подушки сиденья до потолка, а его салон на 50 мм шире, чем у питерского «корейца». Неудивительно, что диван Polo кажется более просторным. И даже высокий трансмиссионный тоннель не смог испортить впечатление о «представительских» талантах модели.

Удобства за дополнительную плату

Мы могли бы оценить грузоподъемность Polo намного выше, если бы выбрали более дорогую и богатую комплектацию.Багажник у немецкого седана сам по себе огромен: он легко проглатывает два больших дорожных чемодана, погрузочная высота 66 см не требует от «грузчика» идеальной физической формы. Но эти достоинства умело прикрыты спинкой дивана: в «Трендлайне» она не делится на части ни за какие деньги. И мало того, что какой-то разросшийся груз монополизировал весь диван, так еще и спинку сложить оказалось сложно. Приходится не только одновременно дергать за защелки, расположенные по краям (что, в общем-то, не совсем удобно), но и снимать подголовники.И это возможно только при наклоне спинки — иначе они просто упрется в крышу.

Базовая версия Solaris имеет такую ​​же сплошную заднюю часть, как и Polo. Поэтому мы решили оценить багажник корейского седана без учета возможностей его трансформации — так будет справедливо. И тогда получается, что грузовые возможности Hyundai вполне сопоставимы с возможностями соперника. В Солярис два больших чемодана тоже помещаются без особых усилий, да и разница в погрузочной высоте не критична.Логичный вывод – боевая ничья.

Рад попробовать

Покупателям немецкого седана проблема выбора двигателя не стоит, т.к. на Поло он только один — 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 105 л. С участием. Тем не менее об отсутствии альтернативы сожалеть не приходится: в паре с механической коробкой передач он обеспечивает быстрый старт с места и готов усердно усердно работать до срабатывания ограничителя 6000 об/мин. Такой послушный и заводной характер мотора способствует очень бодрому передвижению по городу.А на трассе у Polo достаточно сил, чтобы уверенно разгоняться со 120 км/ч. Неплохое впечатление произвели и тормоза, которые вне зависимости от скорости работают четко, эффективно и надежно.

На Солярисе тормоза ничуть не хуже. А двигатель, несмотря на меньший рабочий объем, не обделен бойким характером, хоть и требует большего внимания. В отличие от немецкого агрегата, готового крутиться, что называется, с места и докрасна, корейский 1,4-литровый двигатель действительно активен в довольно узком диапазоне: просыпается на 2000 об/мин, но выдыхается к 4500 об/мин. .Поэтому для наиболее эффективного разгона необходимо чаще шевелить рычагом коробки передач. Для кого-то такие занятия только в радость, а кто-то, пожалуй, не оценит такого принуждения активно манипулировать «механикой».

Большая разница

Сегодня азартная управляемость часто становится достоянием все более дорогих и престижных автомобилей. Тем приятнее, что самый доступный представитель почтенного семейства Volkswagen не лишен ходовых качеств.Узкие высокопрофильные шины размером 175/70 R14 — явно не лучшая обувь для спортивных упражнений, но и в них Polo уверенно рисует повороты — искренний «данке шон» на отлично настроенное шасси. Линейно нарастающее усилие на руле очень помогает управлять автомобилем на пределе сцепления шин и даже за пределами дозволенного, немецкий седан дружелюбен к водителю: когда «слишком» на скорости на входе, машина ожидаемо пахнет передней осью из поворота, но с выправленным рулем для плавного сброса газа снова крепко цепляется за дорогу.При всей любви Фольксвагена к поворотам нельзя сказать, что колейность и мелкие неровности наших дорог его нервируют. На шоссе Polo чрезвычайно собран и неизменно послушен.

Заметно, что Солярис изо всех сил старается спровоцировать водителя. Корейская машина охотно ныряет в повороты и при этом слегка кренится. Однако стоит попасть на изобилующий неровностями участок дороги на скорости за сотню, как Hyundai теряет уверенность: начинает раскачиваться и соскакивать с траектории.Складывается впечатление, что седан как бы танцует вокруг тебя — он на прямой. А в поворотах поведение разное: корма стремится двигаться наружу. Поэтому любителям быстрой езды настоятельно рекомендуется не экономить на ESP.

Душевные песнопения

Ямы, трещины и колеи сбивают Соляриса с пути, но не могут заставить его подвеску сдаться. Пружины и амортизаторы успешно фильтруют не только всякую мелочь, но и умудряются облагораживать собой глубокие неровности.Жаль только, что вклад шумоизоляции в общую причину комфорта не столь велик: уже на скорости 80 км/ч в салоне хорошо различимы задние шины, а мотор, крутящийся до 4000 об/мин, срывается на безвольный визг.

Двигатель Фольксваген тоже не тихий: как стрелка тахометра приблизится к красной зоне, так истерически завизжит. Но если не мучить его высокими оборотами, то в целом Поло ведет себя гораздо тише. Ни шорох шин, ни завывание встречного ветра не выходят за рамки приличия.А по энергоемкости подвески немецкий автомобиль ничем не уступает сопернику: отверстия разного размера не передают на кузов жестких ударов.

Заплати и найдешь

Седан Polo не участвовал в тестах EuroNCAP. Но вместо него надулся хэтчбек, что, надо сказать, сработало удачно. По результатам испытаний «немец» получил максимальную оценку — пять звезд. Правда, 4 подушки безопасности, спасшие жизнь манекенов, можно получить в «Русском Поло» только за дополнительную плату, да и то только в самой дорогой комплектации Highline.Впрочем, две подушки безопасности в базе плюс небольшая доплата в 9000 рублей за АБС, по меркам бюджетной машины, совсем неплохо.

Solaris, напротив, до сих пор избегал тестирования недвижимости, и поэтому мы можем оценить его защитные рефлексы только на бумаге, что указывает на то, что у него есть пассивные и активные средства безопасности. В целом Hyundai оснащен не хуже своего соперника. И хотя в базе у «корейца» всего одна подушка, уже начиная со второй комплектации добавляется вторая подушка безопасности, которая тянет за собой и АБС.Такой автомобиль укладывается в те же деньги, которые просят за аналогично оснащенный Volkswagen. Зато самый укомплектованный Солярис с ЭСП и четверкой подушек существенно дешевле соперника.

Так кто здесь народ?

Главное украшение бюджетного автомобиля – доступная цена, подкрепленная невысокой стоимостью обслуживания. Поэтому мы решили сравнить стоимость Volkswagen и Hyundai в оптимальных, на наш взгляд, комплектациях — с двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, передними электростеклоподъемниками и магнитолой.И оказалось, что с таким джентльменским набором Солярис намного дешевле. 477 500 рублей против 526 950 рублей, которые указаны в прайс-листе на Polo. Согласитесь, разница очень существенная!

По стоимости обслуживания корейский седан тоже ближе к народу. За обслуживание Соляриса на 60 000 км придется заплатить 26 110 рублей, тогда как плановое обслуживание Поло на тот же период можно оценить в 35 400 рублей.

Хендай Солярис 2021 — фото и цена, отзывы владельцев (все минусы), купить в Москве

Сколько стоит новый Hyundai Solaris 2018-2019 в России: по данным официального сайта дилера цена модели варьируется от 805 000 до 1 221 000 рублей … На нашем рынке автомобиль продается в пяти комплектациях: Active, Active Plus, Comfort, Elegance и Prosafety.

Линейка силовых агрегатов Хендай Солярис 2 в новом кузове представлена ​​двумя атмосферными бензиновыми «четверками» рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра. Оба двигателя доступны в паре с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, передающей тягу на колеса передней оси.

Комплектации и цены Hyundai Solaris 2021.

Оборудование Цена
1,4 (100 л.с.) Актив МТ6 870 000
1.4 (100 л.с.) Active Plus MT6 951 000
1.6 (123 л.с.) Active Plus MT6 976 000
1.4 (100 л.с.) Active Plus AT6 991 000
1,4 (100 л.с.) 10 лет, специальная серия MT6 991 000
1.4 (100 л.с.) Comfort MT6 996 000
1.6 (123 л.с.) Специальная серия «10 лет» МТ6 1 016 000
1. 6 (123 л.с.) Active Plus AT6 1 016 000
1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 1 021 000
1.4 (100 л.с.) Специальная серия «10 лет» AT6 1 031 000
1.4 (100 л.с.) Comfort AT6 1 036 000
1.6 (123 л.с.) Спецсерия «10 лет» AT6 1 056 000
1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 1 061 000
1.6 (123 л.с.) Спецсерия «10 лет» Comfort MT6 1 081 000
1.6 (123 л.с.) Спецсерия «10 лет» Comfort AT6 1 121 000
1.6 (123 л.с.) Elegance MT6 1 126 000
1.6 (123 л.с.) Элеганс АТ6 1 166 000
1,6 (123 л.с.) Prosafety AT6 1 301 000

МТ6 – 6-ступенчатая механика, АТ6 – 6-ступенчатый автомат.

  • Базовая комплектация Active включает 15-дюймовые стальные диски, ABS, ESP, бортовой компьютер, датчик давления в шинах, две подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, регулировку сиденья водителя по высоте, регулировку рулевого колеса, систему помощи при трогании на подъеме, усилитель руля и Центральный замок.
  • Следующая версия Active Plus дополнительно оснащена кондиционером, зеркалами с подогревом, подогревом сидений, штатной аудиосистемой, а также зеркалами с электрорегулировкой.
  • Комплектация «Средняя» Комфорт имеет ДУ центрального замка, задних электростеклоподъемников, мультимедийную систему с экраном 8,0 дюймов и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, пассивный круиз-контроль, подогрев руля и подготовку к телефон.
  • Предварительно топовое исполнение Элеганс поставили 15-дюймовые легкосплавные диски, датчик света, задний парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и светодиодные фары.
  • Флагманом является вариант Prosafety , который имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, кнопку запуска двигателя, камеру заднего вида, кожаный салон, навигационную систему и шесть подушек безопасности.

Плюсы и минусы Hyundai Solaris 2

+ Плюсы
  • Автоматическая коробка передач (грамотная работа)
  • Дизайн
  • Управляемость
– Минусы
  • Жесткая подвеска
  • Уровень снаряжения
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Hyundai Solaris 2020-2021

Постепенно привыкаю к ​​работе АКПП и мотора. Расход по городу пока 8,9 литров. Звучит неплохо для пулемета. Пробовал 92 и 95 бензин, разницы не заметил. Понял, что 95-й дороже, но преимуществ в городе не дает. Может на трассе есть разница?

Немного о подвеске. Она, конечно, жесткая. Все лежачие полицейские ощущаются как пятая точка. Как выход — сбросил давление в шинах с рекомендованных 2,3 до 2,1 атм. Стало немного мягче. По трассе на скорости клиренс высокий и шины узковаты.По ощущениям надо бы и клиренс понизить, и колеса пошире, но только без крайностей.

Александр, отзыв о Hyundai Solaris FL 1.6 (123 л.с.) АКПП 2020

До этого ездил на Opel Astra H 2008 года, которую успешно сдал в трейд-ин. Так вот, новый Солярис заметно шумнее на скорости. Здесь сказывается и чуть более высокий класс Астры для своего времени, и шумная заводская резина (Кумхо стоит на Хендай), и вообще шумка Соляриса.В любом случае ни для кого не будет откровением, что «кореец» не отличается хорошей шумностью.

Мне понравился руль. Я думаю, что это не является удовлетворительным в своем классе. Не гидроусилитель руля, но достаточная информативность. Пока что по трассе езжу только со скоростью 90 км/ч, на обычной дороге машину ловить не приходится — едет уверенно.

Отзыв о новом Hyundai Solaris Comfort 1.6 на механике 2020 года

Кайфуем от АКПП по городу с женой.Сначала мы сомневались, нужен ли нам пулемет, но теперь очень рады, что его взяли. Правда, к этому нужно привыкнуть: иногда хочется прибавить газа на текущей передаче, но чуть нажимаешь на педаль, и передача сбрасывается вниз. Но это дело привычки, и сейчас такое случается довольно редко.

Двигателя вполне хватает как в городе, так и на трассе, особенно когда привыкаешь к эксплуатации автомата. К подвеске претензий нет: она плотная, довольно энергоемкая и пока не гремит.

Павел, отзыв о Hyundai Solaris Comfort 1.6 автомат 2021 г.в.

Из неприятных моментов поразил тот факт, что корейцы сэкономили на всем. На машине, полной фарша, банально нет брызговиков и гидрозатворов капота. С инструментами еще беднее: в багажнике был только домкрат и крюк к нему! Они даже ручку не опустили! Как открутить колеса не понятно, видимо пальцем.

По ощущениям, водительское место стало меньше, чем, например, в том же Солярисе 2017 года (специально сел, поехал).Также в новом Солярисе дверные карты и корпус АКПП несколько шире, а значит, свободно вытянуть ноги не получится…

Иван Минеев, отзыв о новом Hyundai Solaris Elegance 1.6 AT 2020

Технические характеристики

Новый кузов Hyundai Solaris 2021 построен на базе модернизированной платформы модели первого поколения, при этом в его конструкции более широко используются высокопрочные марки стали (их доля достигает 52%).Южнокорейский седан имеет следующую схему подвески: спереди — классические стойки МакФерсон, сзади — полунезависимая конструкция с торсионной балкой.

В базовой комплектации на переднюю ось автомобиля устанавливаются дисковые тормоза, на заднюю – барабанные. В более дорогих версиях используются дисковые механизмы по «кругу». Седан Hyundai Solaris II поколения после рестайлинга имеет следующие габаритные размеры, мм:

  • Длина – 4 405
  • Ширина – 1 729
  • Высота – 1 469
  • Колесная база – 2 600
  • Дорожный просвет (клиренс) — 160

Объем багажника седана составляет 460 литров, а топливный бак вмещает 50 литров.Снаряженная масса автомобиля варьируется от 1 150 до 1 198 кг и напрямую зависит от выбранного силового агрегата/оснащения.

  • На российском рынке начальные версии Hyundai Solaris 2021 предлагаются с двигателем 1,4 л мощностью 100 л.с. (132 Нм), который может работать как в паре с шестиступенчатой ​​механикой, так и с шестиступенчатым автоматом. Разгон с места до сотни для автомобилей с МКПП возможен за 12,2 секунды, а максимальная скорость заявлена ​​на уровне 185 км/ч.Версия с автоматом немного медленнее: с 0 до 100 км/ч за 12,9 секунды, а максимальная скорость составляет 183 км/ч.
  • В качестве альтернативы четырехдверку можно заказать с 1,6-литровым мотором, развивающим 123 «лошадки» и 150 Нм крутящего момента. Он работает с такими же коробками. Автомобиль с механикой способен разогнаться с 0-100 км/ч за 10,3 секунды, развивая скорость до 193 км/ч. Показатели версии на автомате: 11,2 с и 192 километра в час соответственно.

Возможности базовой 1.4-литрового мотора для молодежи будет явно мало, а вот машина с 1,6-литровым агрегатом едет гораздо бодрее, да еще и с автоматом. Кстати, автоматическая коробка передач здесь хорошо понимает, чего от нее хочет водитель, выводя на колеса максимально возможный крутящий момент из доступного крутящего момента.

Подвеска Соляриса не особо подходит для эксплуатации на плохих дорогах: даже совсем новый автомобиль слишком жестко проходит поперечные стыки, а значит, о комфорте в салоне придется забыть.На хорошем покрытии, напротив, такие настройки подвески радуют: седан не слишком кренится в поворотах и ​​практически не раскачивается.

Салон Hyundai Solaris 2021 в новом кузове сразу дает понять, что перед нами автомобиль бюджетного класса. Например, передняя панель здесь практически целиком выполнена из жесткого пластика разной степени резонанса. Подгонка деталей в целом на достойном уровне, однако при проезде неровностей то тут, то там начинают появляться «сверчки».

Салон корейского седана эргономически выверен, а из явных недостатков стоит отметить только мультимедийную систему с новым планшетоподобным экраном. «Железо» последнего явно устарело, из-за чего комплекс раздражает секундным откликом и частыми зависаниями.

Непримечательные на вид передние сиденья в Hyundai Solaris 2021 года достаточно удобны, чтобы высидеть несколько часов непрерывной езды. На водительском кресле при рестайлинге появилась регулировка поясничного подпора, что тоже несомненный плюс.К заднему дивану вопросов нет. Конечно, удобств на втором ряду никаких, но места достаточно и ехать вполне комфортно.

Интересные факты

В двадцатом феврале на заводе в Санкт-Петербурге состоялась официальная презентация обновленного Hyundai Solaris 2-го поколения, при этом компания приурочила это событие к выпуску на этом заводе двухмиллионного автомобиля. Юбилейной машиной стал новый Солярис.

Снаружи автомобиль получил полностью переработанный передок и немного подкорректированную корму.Спереди сразу бросается в глаза увеличенная решетка радиатора с модным рисунком, а также новая головная оптика с диодными ДХО. Новый бампер добавил автомобилю агрессии – у него прорезь по центру и глубокие «карманы» по бокам с имитацией воздуховодов, где прописаны противотуманки.

Сзади новый Hyundai Solaris получил иной бампер и измененный рисунок фонарей, при этом форма последних осталась прежней. Кроме того, седан получил другой капот и колеса нового дизайна.

Салон серьезно не трогали, но кое-что все же поменяли. В дорогих версиях экран мультимедийной системы увеличен с 7,0 до 8,0″, и теперь он немного выпирает. Сама мультимедиа имеет функции Apple CarPlay и Android Auto, а также предустановленный Яндекс.Навигатор с голосовым помощником Алисы.

В техническом плане Солярис остался без изменений, разве что в компании отметили улучшенную шумоизоляцию колесных арок, обычное отсутствие которой ранее было одним из самых явных минусов этой модели.

Фото нового Hyundai Solaris 2021

Видео тест-драйва автомобиля

Расход топлива у Соляриса: технические характеристики, нормативные показатели

Сорок лет назад молодой автопроизводитель Hyundai смог выпустить скромный компактный седан под названием Accent. Машина была маленькая, со скромным интерьером и экстерьером. Сейчас продвинутые модели Hyundai Accent выпускаются в России под маркой Solaris. В статье будут рассмотрены технические характеристики данного транспортного средства, а также расход топлива Соляриса.



Нормативные показатели

Экономия топлива интересует каждого автолюбителя. Поэтому при покупке автомобиля он сразу обращает внимание на количество потребляемого топлива. Нормальные показатели – 6 литров на 100 км пути. Если этот показатель превышает 10 литров, то воину такая ситуация невыгодна. Норма расхода топлива Соляриса варьируется в пределах 5,7-6,6 литров на 100 км пути.

Также показатели расхода топлива Соляриса зависят от марки топлива.

4

4 2

Технический обзор

Hyundai «Solaris», расход топлива для которого считается в статье, элегантный компактный седан.Он принадлежит к одной из самых популярных моделей автомобилей наряду с такими игроками авторынка, как VW Polo Sedan, Ford Fiesta седан и Chevrolet Aveo.


Под капотом Solaris находится 1,6-литровый четырехцилиндровый турбодизель CRDI. Он выдает 136 л.с. и 260 Нм крутящего момента и передает мощность на передние колеса. Это базовая модель, она оснащена механической коробкой передач, но у нее есть шестая передача, позволяющая снизить скорость на шоссе.

«Солярис» 1,6 автомат, расход топлива которого зависит от используемого топлива, оснащен мягким сцеплением – это легкий автомобиль для передвижения по городу.Благодаря улучшенному крутящему моменту вам не нужно нажимать на педаль газа, чтобы начать движение. Медленно отпуская сцепление, он движется вперед без особых усилий. Такие возможности особенно оценят новички. Несмотря на высокий багажник, Солярис успешно преодолевает узкие места.



Экономия важна

В условиях роста эксплуатационных расходов и цен на топливо растущая популярность небольших автомобилей неудивительна. Но выросли и ожидания покупателя: каждый, кто потратит на автомобиль более 150 000 рублей, имеет полное право требовать больше, чем просто колеса и двигатель.

Актуальная модель «Солярис» автомат, расход топлива которой рассматривается здесь, примечательна наличием АКПП для бензинового и дизельного вариантов. Модель предназначена для использования обычными автомобилистами.


Расход топлива «Солярис» на 100 км по трассе показывает 4,6 литра. Если экономия топлива является приоритетом при поиске автомобиля, то именно этот автомобиль станет отличным вариантом.

Простота в эксплуатации, традиционная эргономика, высокая эффективность и достойная производительность — вот что делает его сильным предложением для частного рынка. Минусом является отсутствие средств защиты – АБС и подушек безопасности, системы курсовой устойчивости.



Модель 1,6 л

Модель Солярис 1,6, расход топлива которой указан выше, выпускается с 2010 года как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек.

Дизайн похож на Accent Hatchback, есть дневные ходовые огни, противотуманные фары и светодиоды, которые можно встретить у его конкурентов, таких как Kia Rio и Toyota Yaris.

Внутри Solaris так же прост, как и снаружи.Все элементы управления находятся в пределах досягаемости руки, а кнопки и рукоятки тактильны и имеют отличную обратную связь. Хотя пластика там значительное количество и этот материал со временем становится липким, если за ним не ухаживать.


Hyundai оснащен дизельным двигателем CRDi Euro 4 объемом 1,6 л с турбонаддувом. Силовой агрегат соединен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), которая плавно переключается и правильно выбирает передачи. Подъем в гору не был проблемой даже без функции помощи на старте.

В салоне достаточно места для 5 человек (включая водителя). Багажник также довольно глубокий, его объема достаточно для размещения крупногабаритных вещей. Вы можете дополнительно увеличить это грузовое пространство, сложив задние спинки.

Можно легко отрегулировать сиденье водителя с помощью регулятора высоты, чтобы найти удобное положение, но было бы лучше, если бы руль хотя бы регулировался по углу наклона. №

Ткань сидений Solaris приятна на ощупь, что придает комфорт в салоне даже в дальних поездках.Подвеска обеспечивает защиту от наклонов кузова и всевозможных дорожных дефектов.



Условия движения

Расход топлива Соляриса на 100 зависит от того, ездит ли водитель по загородным дорогам или по городу. В пробках и условиях постоянного торможения на светофорах расход топлива достигает максимально допустимых показателей.

«Солярис» не предназначен для выполнения функций внедорожника. Это автомобиль для семейного пользования, которому не подходят высокие скорости. Усилитель руля работает динамично, чтобы легко маневрировать на узких городских улицах. Он также имеет хороший передний обзор в движении, но боковые зеркала могут быть немного шире для лучшего обзора по бокам и уменьшения слепых зон.

Так как цены на бензин являются проблемой для многих водителей, это модель с отличными характеристиками и высокой топливной экономичностью. «Солярис» — это то, что вам нужно.

Аэродинамика

Solaris спроектирован так, чтобы быть плавным и аэродинамичным на дороге. У автомобиля низкий коэффициент аэродинамического сопротивления – всего 0.28. Кузов изготовлен из легких материалов, созданных для усиления потока ветра.

Дизайн вентиляторов Hyundai значительно улучшен. Доработки коснулись экранированных шин и двигателя.



Подвести итоги

«Солярис» — российская сборка автомобиля «Хендай Акцент». Это модель для семейного использования на городских дорогах. Он вместителен внутри и экономичен в эксплуатации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Название топлива

Марка топлива

A-76

7.5

Бензин

АИ-80

7,85

Бензин

АИ-92

9,58

Бензин

АИ-95

9.08

Бензин

АИ-95 «Премиум»

8,94

Бензин

АИ-98

9,49

Метан

10

Пропан / бутановый газ

11. 49