Хендай солярис 1 6 механика отзывы: Hyundai Solaris 2020, , ,

Опубликовано 12.03.202022.04.2021 автором alexxlab

Содержание

Отзывы владельцев Hyundai Solaris (Хендай Солярис) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Hyundai Solaris 2014/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

хороший! всегда знаю, что на него можно положиться! расход топлива отличный, за 3года и 9 месяцев владения разве. что задние пружины поменял…так как езжу на рыбалку часто да и с семьёй каждый год ездием в отпуск по России (грузить приходиться по полной), не знаю ну вроде больше 100 км в час не наблюдал раскачки….. пробег около 67 тыс.км три года обслуживался у дилера. автомобилем доволен. Спасибо Хёндэ Моторс за прекрасный авто!

Недостатки:

не выявил

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

теплый красивый мощный никогда не подводил

Недостатки:

не заметил хотя водил более 7 лет еслибы была посадка повыше низачто бы не продал

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

Hyundai Solaris 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Динамика, рулевое, комфорт

Недостатки:

Шумный

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

Достоинства:

Быстрый, резвый авто

Недостатки:

Запчасти дорогие

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Резвый мотор, цена

Недостатки:

Сырой автомобиль. виляет на большой скорости, слабый кузов, слабая коробка

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

Достоинства:

Шустрый, хорошо рулится, комфортный

Недостатки:

Тесные сиденья сзади

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

Достоинства:

Динамичный разгон, компактный, хороший автомат

Недостатки:

Жесткий

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Solaris кузов хэтечбек, объем 1,4. На 95-м бензине при скорости 70–90км/ч расход зафиксировал — 5,2 л/100км. Заправки 43литра хватило на 620км (Калининград — Краков). Вместительный, неприхотливый. За четыре года исколесил пол Европы. До Хорватии добирался.

Недостатки:

Хотелось бы регулировать наклон водительского сидения, не спинки, а именно сидения. При дальних поездках передний край сидения ощутимо давит на ноги.

Отзыв об автомобиле Hyundai Solaris

Hyundai Solaris 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

92 бензин

Недостатки:

внешний вид, салон

Отзывы владельцев Hyundai Solaris (Хендэ Солярис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Hyundai Solaris (Хендэ Солярис) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.

ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Отличный автомобиль! Я была не совсем в восторге когда остановились на Солярисе. Но победила "установка" цена=качество. По истечению времени и поводив машинку, я поняла что мои представления…

1 комментарий

Автомобиль прекрасный. Для своего класса просто бесподобный. За три года даже ни одной лампочки не сгорело.Конечно, был бы неплох моторчик 1.8 или 2.0 л, но и этого за глаза хватает по городу.Для…1,6 АТ Хороший городской седан, недорогая в обслуживании, экономичный расход топлива. Главный минус — задняя подвеска. Даже на небольшой скорости авто сильно кренится из-за чего появляются трудности в…

14 комментария

Про автомобиль знал проктически все, много прочитал в интернете, благо с этим нет проблем. С шумкой проблему решил сразу, пластиковые подкрылки, шумопоглощающий материал, пара рук, свободное время…

Самая надёжная конструкция. 1.6 гамма мотор+ 6 ти ступка АКПП. Резвый и мягкий авто.

До этого 6 лет ездил на разных авто из 90-х, Солярис моя первая машина из салона. Кстати у нас в Казахстане не…

9 коментариев

Автомобиль купил новым в 2012 году. 1.6 литра почти максимальная комплектация на механике. По гарантии красили крылья и заднюю дверь, т.к. ЛКП у корейцев слабое. Ремонтировали сцепление несколько раз…Машину приобрел в 2013 году в салоне. На первом году засвистел подшипник в правой ступице, поменяли по гарантии и все. Больше не одной поломки и все работает как часы, хотя проехал уже 130000 км , от…

1 комментарий

Хочу сказать что автомобиль очень качественый и надежный. Мне кажется как любой автомобиль он требует обслуживания, замена масла, фильтров, и мелкие детали, а имено такие как стойки стабилизатора…

2 комментария

Замечательно входит в повороты, плавно ускоряется и тормозит. Внешний вид очень нравится. Сиденья не очень удобные, хорошо бы пошире. Для городского авто подходит. В целом авто на 4. Если сравнивать…

1 комментарий

Полностью доволен.

Машина для человека!!! За три года только ТО штатное, и одна лампочка дневного хода. Один существенный недостаток! Нет эмблемы Мерседеса на капоте!)))

31 комментарий

надежная ходовая, отличные мотор и коробка, комфортный салон, кондиционер, климат-контроль, подлокотник, парк-троник, обогрев и электро зеркал заднего вида, обогрев форсунок омывателей при -5 зимой…

Отличный городской автомобиль за свою стоимость, конкурентов явно нет в этом ценовом диапазоне, особенно Лада просто рядом не стояла (были до Соляриса 3 Лады). в общем оправдывает ожидания.

4 комментария

Надёжный автомобиль, ремонт, то недорогиеОтличный автомобиль в своём классе

Лучший автомобиль которым мне довелось управлять, конечно же в своём классе. Порадовала богатая комплектация (Фемели) FamilyДа, доволен. Это уже второй Солярис. Рестайлинг. До него отъездил на этой модели 5 лет, сдал по Трейд-Ин. За 5 лет ни одной поломки, менял только лампочки, перегорели, поставил более мощные. Более…

12 комментария

Если рассматривать не как шикарный авто на каждый день, а как добротную рабочую лошадку, то Solaris вам может угодить.

Езжу в основном на дальние расстояния, в городе использую редко. Хватает во всех…

Славная машина, надежная, комфортабельная, быстрая, и за адекватную цену. 🙂 ТО прохожу согласно сервисной книжке. На 60 тыс. — только расходники, да еще поменял тормозные колодки и задние тормозные…Кроме отвратительной обесшумки и посредственного света фар остальное на 5 с плюсом.

56 коментариев

Цена-качество —!!! Конечно, цена завышена крайне. Но все равно не выше Логанов и Рапидов… Взял уже второй, первый был хетч 14 года… за 60000 км менял только лампы ДХО.Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Хендай Солярис 1.4, 1.6 расход топлива автомат и механика норма на 100 км

Содержимое

Hyundai Solaris — легковой бюджетный автомобиль корейского автоконцерна Hyundai. В 2010 году была проведена первая презентация модели, но официальные продажи автомобиля в России и Украине стартовали в 2011 году. В Украину Солярис поставлялся под другим названием (Accent), а после своей последней модернизации (2014 года) машину стали продавать под ее истинным именем. Сегодня Solaris существует в двух кузовах: хетчбек и седан. Также имеется две вариации двигателя: 1.4 и 1.6-литровые бензиновые агрегаты. Сильными сторонами модели стали стильный запоминающийся дизайн и современные моторы с цепным приводом ГРМ.

Hyundai Solaris 1.4

Хендай Солярис 1.4 МТ

Автомобиль в данной комплектации оснащен 1.4-литровым бензиновым двигателем с пятиступенчатой механической трансмиссией. Мощность автомобиля составляет — 107 л.с. Тяга равна 78кВт. Разгон до сотни осуществляется за 12.1 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч. Расход топлива, согласно заявленным данным от производителя — в городе 7.6-7.8 литра, на трассе — 4.9-5 литров, смешанный цикл — 5. 9-6 литров.

Норма расхода топлива — отзывы

Евгений, Самара. В сентябре 2015-го года купил новенький Солярис после рестайла. Конечно, задок машины не изменился, но вот спереди авто стало выглядеть солиднее. Покупал стандартный комплект на 1.4 литра с механикой. В автомобиле нет ничего, даже магнитолы, зато нечему и ломаться. Расход топлива при спокойной езде — 8 литров по городу. На трассе в пределах 80км/ч расход не превышает обещанные 6-6.5 литра.
Руслан, Москва. Hyundai Solaris 1.4 МТ, 2014 год выпуска. Долгое время ездил на Калине, но хотелось чего-то поудобнее и не сильно дорогого. Решился на Соларис, так как друг нахваливал свой i30. Автомобиль неплохо едет, хотя Калина 1.8 была мощнее, зато существенно сократился расход горючки — 8.5 литра по городу. Средний расход на 100 км в смешанном цикле — до 6.7 литра.
Жанна, Волгоград. Часто приходится ездить в рабочих поездках по стране, поэтому прежде всего нужен был экономичный автомобиль. Сперва нацелилась на Сузуки Свифт, но все же решила купить Хендай Солярис, уж больно понравился.

Автомобиль 2011 года в стандартной комплектации — 1.4-литровый двигатель МТ в кузове хэтчбек. Достаточно комфортный, да и экономный выбор получился. Расход по трассе 5.4 литра, в городе 8.7-9.1 литра.
Ренат, Казань. Хендай Солярис, 2015 год, 1.4 МТ. На удивление порадовало качество отделочных материалов салона, нет никаких щелей и зазоров — весь пластик приятный на вид и ощупь, а в салоне не воняет заводским клеем. Автомобиль резвый. Расход по городу от 7.5 до 9.5 литра, зависимо от скорости и манеры вождения. Спокойно едет 150 по трассе без нагрузки, сжигая при этом до 6 литров.
Антон, Санкт-Петербург. Долго копил на седан Hyundai Solaris, полгода назад взял в комплектации Аctive. Комфортный автомобиль, небольшой по габаритам, легко запарковать. Очень мощный, легкий. Расход по городу еще ни разу не превышал 8.5 литра. Смешанный цикл — 7.6 литра. Сборка 2014 года, механическая трансмиссия.

Илья, Казань. 2 месяца выбирал второй автомобиль для супруги, так как частенько ей приходилось ездить на моем. Очень много пересмотрели вариантов, но сошлись на Хендае Солярис. Автомобиль внешне ей понравился, а так как она с легкостью ездит на моей Приоре, решили брать механику с 1.4-литровым движком, новенький 2015 выпуск. Автомобиль хороший, не проблемный. Расход по городу до 8 литров, трасса — 6 литров. Зимой увеличивается на литр.

Hyundai Solaris 1.4 АТ

Двигатель 1.4 литра с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией практически ни по каким показателям не отличается от своего стандартного варианта. Мощность двигателя — те же 107 л.с., как и на версии с МКПП. Разгон до 100 км/час — 13.4 секунды, максимально развиваемая скорость 170-175 км/ч. Расход топлива в городском цикле равен 8.2 литра, на трассе трасса — 5.2, а в смешанном цикле — 6.4 литра. На версиях после рестайлинга в 2014 году технические характеристики остались неизменными.

Отзывы о расходе топлива на 100 км

Алексей, Москва. Hyundai Solaris 2011 года сборки. Езжу на этом авто 2. 5 года, пробежал уже 60 тысяч. По городу автомобиль отлично движется в потоке. 1.4 литра с головой хватает для стартов. Так как в городе приходится чаще тормозить, чем газовать, поэтому покупал с АКПП. С коробкой никаких проблем. Расход до 11 литров по городу, трасса забирает 6.2 литра.
Наталья, Санкт-Петербург. 1.4-литровый Хендай Солярис I (рестайлинг), коробка-автомат. Покупала у официального дилера, модель 2014-го года выпуска, хэтчбек. Автомобиль хороший, как я поняла спустя год езды. Самое главное, что двигатель не прожорливый и тянет 7.5-8 литров в городе. Удобно перестраиваться в большом потоке, так как габариты небольшие. Полного бака на 43 литра хватает на 650 км беспрепятственного движения.

Сергей, Иркутск. Пришло время выбирать свой первый автомобиль. Денег было немного, но хотел категорически новую машину. По цене подходили корейцы — либо Шевроле, либо Хендай. Отдал предпочтение Солярис. Машина с автоматической коробкой, так как не слишком опытный, 1.4 литра, седан. Покупал в 2012 году и уже 4 года езжу. Сперва напугал большой расход топлива, но после обката успокоился. В городе 8-9 литров, трасса 5-7 литров. Не пугайтесь, если сначала будет до 13 литров в городе.
Максим, Барнаул. Hyundai Solaris 2013 год, 1.4 АКПП, серебристый седан. Я проехал на этом авто уже 22 тысячи км, поэтому смело могу заявить, что автомобиль суперэкономный. Езжу аккуратно, но достаточно активно. Мощности двигателя достаточно и расход вполне вменяемый как для города (до 10 литров), а по шоссе и вовсе не больше 6 получается. Зимой на полтора литра больше.

Анатолий, Новосибирск. В прошлом году купил Солярис 2011 года, 1.4 АТ. В принципе, модельки после рестайла ничем кроме передка не поменялись, поэтому решил сэкономить на покупке подержанного. Очень порадовал расход автомата — 8-10 литров по городу в холодное время и до 6-7 по трассе. Передачи включаются четко, достаточно тяговитый моторчик.
Ольга, Тольятти. Hyundai Solaris 2015 год, 1.4 АКПП, 107 л. с. Не знаю как в движении, но внешне очень понравился, в салоне комфортно, хорошая шумоизоляция. Долго хотела Ford Fiesta, но уж больно их много стало, а Solaris новенький и интересный. Городской расход показал 10.3 литра, хотя в салоне обещали 8-9 максимум. Средний расход за мой год езды — 8.2 литра (опять таки вместо заявленных 6.4 литра).

Хендай Солярис 1.6

Hyundai Solaris 1.6 МТ

Двигатель с объемом 1.6 литра имеет ту же пятиступенчатую механическую трансмиссию. Мощность данного агрегата — 123 л.с, разгон до первой сотни за 10.2-10.3 секунды. Граничная скорость, которую развивает автомобиль — 190 км/ч. Расход топлива по паспорту на 100 км в городском цикле составляет 7.9 литра, смешанный цикл — 6-6.1 литра, трасса — 4.9 литра. Технические данные после рестайлинга не изменились.

Реальные расходы топлива

Владимир, Томск. Hyundai Solaris 1.6 литра, механика, 2012 год. Один год езжу на этом автомобиле. Если оценить в 10-бальной шкале, то оценка будет 8. Немного неудобно сидеть высокому водителю, так как руль не регулируется по высоте. Расход почти соответствует заявленному: по городу 8.3 литра, трасса — 5-5.5 литра.
Иван, Пермь. Долго ездил на Chevrolet Lacetti. Автомобиль, грубо говоря, никакой, толком и не едет, да и о комфорте говорить ничего не стоит. Вот решил приобрести очередного корейца Hyundai Solaris. Купил новым 2014 года после обновления. Двигатель 1.6 МТ в стандартном комплекте. Расход горючего — скромные 8.4 литра в городе без пробок (с пробками и зимой до 10), по шоссе — 5.7 литра на скорости 100 км/час.
Слава, Горький. Три года отъездил на Солярисе 2011 года сборки и ничего плохого о нем сказать не могу. Хорошо едет, подвеска работает отлично. Мощности 1.6-литрового мотора вполне хватает для рывков. Заправляюсь редко и в основном полный бак. Расход 8-9 литров по городу, на трассе 5.4-5.7 литра. В среднем полного бака хватает на 700 км.
Петр, Симферополь. Хендай Солярис выпуска октября 2014 года. Автомат не признаю, потому и взял на механике. В целом машиной доволен. Двигатель 123 лошадки, достаточно мощный и при этом отнюдь не прожорливый. Реальный расход 7.9-8.5 литра по городу, трасса — 5.2-5.5 литра. Не знаю, как у некоторых водителей выходит 12 в городе.
Андрей, Иркутск. Автомобиль очень удобный и компактный, легко парковаться, но, несмотря на габариты, очень вместительный. Нисколько не жалею о покупке. Очень нравится то, как едет, правда по паспорту стоит 92-ой бензин, но когда заправляю им, то на малых оборотах движок 1.6 МТ сильно урчит, видно бензин некачественный у нас. Расход по городу 9 литров, средний расход 6.7 литра. Модель Hyundai Solaris 2011 года, механика, хэтчбек.
Влад, Омск. В 2013 году купил новый Хендай 1.6 МТ со 123 л.с. За все вермя владения накатал 56 тысяч. Пока помимо плановых замен ничего не делал, все отлично работает. Заправляю только АИ-95. Расход по городу 8.1-8.7 литра летом, трасса 5.4 литра в среднем. Если гнать под 150 км/час, то тратится до 6-6. 5 литра бензина. Авто неприхотливое и недорогое в обслуживании.

Хендай Солярис 1.6 АТ

Двигатель 1.6 литра в комплектации с автоматической коробкой передач получил ту же мощность в 123 л.с. Разгон до сотни автомобиль осуществляет за 11.2-11.4 секунды при максимальной допустимой скорости 180-185 км/час. В данной модели немного увеличился расход горючего. У автомата он составляет: городской цикл — 9.2 литра, трасса — 5.1 литра, смешанный расход — 6.6 литра на 100 км.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Хендай Солярис сейчас является одним из самых популярных легковых автомобилей в своей ценовой категории. Основное, чем машина выделяется из толпы конкурентов – привлекательный дизайн и хорошие ездовые характеристики.

Первый показ модели был произведен в 2010 году, но в нашей стране он появился только в 2011. Сейчас автомобиль имеет несколько вариантов комплектаций, а также два вида кузова: хэтчбек и седан.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.4 MPI 100 л.с. (механика)	7.2	4.8	5.7
1.4 MPI 100 л.с. (автомат)	8.5	5.1	6.4
1.4 MPI 107 л.с.(механика)	8.2	4.9	6.1
1.4 MPI 107 л.с. (автомат)	9.1	5.2	6.6
1.6 MPI 123 л.с (механика)	8.4	5.1	6.3
1.6 MPI 123 л.с (автомат)	9.3	5.2	6.7

Двигатель 1.4

Первым двигателем, которым комплектуется Солярис, является бензиновый 1.4 литровый силовой агрегат. Мощность его составляет 107 лошадиных сил. На выбор покупателю доступны две версии трансмиссии. В первом случает на автомобиль ставится пятиступенчатая механика. Максимальная скорость такой комплектации составляет 190 километров в час, а до сотни разгон занимает 12 секунд. Второй вариант – четырехступенчатый автомат. Здесь максимальная ограничена на отметке в 170 километров в час. За 13.5 секунд автомобиль достигает отметки в 100 км/ч на спидометре. Расход топлива на 100 км в обоих случаях одинаков. По городу автомобиль съест 8 литров бензина, а по трассе всего 5 литров.

Свой отзыв оставил Игорь из Саранска:

«Первым и единственным моим автомобилем долгое время была старенькая Калина. И вот, немного накопив, я решил пересесть на иномарку. Этой иномаркой стал Солярис. О, как же я рад, что наконец-то имею просторный, комфортный и достаточно быстрый автомобиль. Но больше всего мне приносит удовольствия расход топлива. Даже зимой он не превышает цифры, обозначенные в паспорте».

Следующий своим мнением поделился Владимир из Хабаровска:

«Купил автомобиль жене, так как в последнее время он ей стал необходим. Отталкивались от недорогой стоимости. Тут нам и приглянулась данная модель. Взяли версию автомат, чтобы было проще ездить, да и проблем с ним меньше. В общем, автомобилем довольны как я, так и жена. Красивый дизайн, хорошая проходимость и комфорт – основные плюсы машины. Но конкретно наш автомобиль имеет большой расход. В городе уходит до 13 литров, хотя в паспорте написана совсем другая цифра».

«Когда покупал машину, выбирал между Фокусом и Солярисом. Выбор был сделан в пользу последнего. Бензиновый 1.4 литровый мотор на автомате тянет достаточно бодро, хотя я думал, что он маловат для такого достаточно крупного авто. Удобный и приятный салон, в котором имеется все для комфортной и безопасной езды. Также автомобиль имеет хорошую проходимость. Но самое главное, что нормы расхода не завышены и цифры четко равны паспортным», — а это уже отзыв Михаила из Новосибирска.

Двигатель 1.6

Следующая комплектация имеет уже 1.6 литровый мотор. Его мощность обозначена в 123 лошадиные силы. Трансмиссии используются абсолютно те же, что и в прошлой версии. В механике максимум из мотора можно выжать 190 километров в час, а до первой сотни разгон составит 10 секунд. Автомат же немного медленнее. Здесь скорость ограничена на отметке в 180 км/ч, на разгон до ста придется потратить уже 11.5 секунд. А вот расход топлива уже зависит от коробки передач. На механике в паспорте прописаны следующие цифры: 8 литров в городе и 5 по трассе. Для автомата эти значения чуть больше – 9 и 6 литров соответственно.

Об этой комплектации свой отзыв оставил Аркадий из Смоленска:

«До покупки Соляриса я владел еще одним корейцем – Лачетти. Автомобиль меня, мягко сказать, не радовал. Часто ломался, много ел бензина, да и комфорт был не на должном уровне. Решил дать корейцам еще один шанс – приобрел Хендай. И вот тут мои проблемы закончились. Все, начинай от дизайна и заканчивая техническими данными, на высшем уровне. Хотя нет, одна проблема осталась. Реальный расход немного больше, чем паспортный. В среднем я трачу до 11 литров бензина на механической трансмиссии.»

«Машина сразу привлекла меня своим дизайном. Почти не раздумывая, приобрела ее, благо стоит она копейки. И как оказалось, автомобиль не только красивый, но и быстрый. Также мне безумно нравится салон. Все сделано качественно, материалы приятные на ощупь. В машине очень много свободного места, что для меня особо важно, как для любительницы ездить по магазинам. Еще один приятный момент – расход топлива. У меня автомат версия и я трачу по городу не более 8-9 литров. По трассе я почти не езжу», — отзыв Елены из Москвы.

«Купил эту модель еще в 2012 году. Успел наездить уже почти 100 тысяч километров. За все это время даже серьезных поломок не было. Менялись только расходные детали. Но делать это приходится достаточно часто, благо стоят они копейки. Из плюсов автомобиля могу отметить приятный дизайн, комфортный салон с качественной шумоизоляцией, хорошую езду по всем видам дорожного покрытия. На бензин также уходит мало денег. Заливаю только 95 топливо, на 100 км трачу от 5 до 9 литров, все зависит от скорости, с которой я передвигаюсь.»

Hyundai Solaris седан 1.6, МКПП, Comfort технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузова	Седан
Тип двигателя	Бензин
Рабочий объем	1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)	123 л.с.
Коробка передач	Механическая (5 ступеней)
Привод	Передний
Время разгона до 100 км/ч	10,2 с
Максимальная скорость	190 км/ч
Тип топлива	АИ-92
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км)	7,9 / 4,9 / 6,0
Количество мест и дверей	5 мест, 4 двери
Объем багажника	465 л
Снаряженная масса	От 1035 до 1098 кг
Вместимость топливного бака	43 л
Длина / Ширина / Высота кузова	4,4 / 1,7 / 1,5 м
Дорожный просвет	16 см
Диски и шины	Стальные R15 (185/65)
Запасное колесо	Полноразмерное
Комфорт
Климатическая система	Кондиционер
Аудиосистема	CD, MP3, USB и 6 динамиков
Отделка салона	Ткань
Регулировка сидений водителя и пассажира	Водителя механическая, пассажира механическая
Обогрев сидений	Водителя и пассажира
Стеклоподъемники	С электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фары	—
Датчик парковки	—
Камера заднего вида	—
Система бесключевого доступа в автомобиль	—
Система Start-Stop	—
Запуск двигателя с кнопки	—
Пневмоподвеска	—
Руль	Пластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руля	Есть
Мультифункциональное рулевое колесо	Есть
Боковые зеркала заднего вида	С электроприводом, с обогревом
Люк	—
Панорамная крыша	—
Электропривод двери багажника	—
Электрообогрев лобового стекла	—
Складное заднее сиденье	Есть
Безопасность
Подушки безопасности	2
ABS	Есть
ESP	—
Активная безопасность	Система распределения тормозных усилий
Противотуманные фары	Есть
Крепления для детского сиденья IsoFix	Есть
Полезная электроника
Бортовой компьютер	Есть
Датчик дождя	—
Датчик света	Есть
Сигнализация	—
Центральный замок	Есть
Система контроля мертвых зон	—
Круиз-контроль	—
Контроль давления в шинах	—
Спутниковая охранная система	—

Автосалон «НОРД-АВТО EXPERT» — Автомобили с пробегом в Твери

Продайте автомобиль с нашей помощью!

Выкуп вашего автомобиляКомиссионная продажаЗаписаться на ТО

Автосалон «НОРД-АВТО EXPERT»

Поиск нужной модели, марки отнимает много времени? Вероятно, вы еще не заглядывали в наш каталог, где представлен весь зарубежный и отечественный автопром. Чтобы не терять время на просмотр всех автомобилей с пробегом, задайте нужные параметры поиска, кликнув на марку машины, на модель, указав желаемый год выпуска, пробег, цену. Все варианты, которые прямо сейчас находятся в салонах компании, перед вами.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ

Компания «НОРД-АВТО» работает по проекту EuroRepar Car Service – это широкая сеть сервисных центров в Европе, в которой работают опытные профессионалы, обеспечивающие техническое обслуживание и ремонт автомобилей всех марок в соответствии с предписаниями производителей.

EuroRepar Car Service охватывает все области технического обслуживания и ремонта автомобилей: замена масла, периодическое и текущее техническое обслуживание, шины, тормозная система, кондиционер, аккумуляторная батарея, обеспечение обзорности, выпускная система, газораспределительный механизм, подвеска, поиск неисправностей механических элементов, пакеты сервисных услуг… Ваш автомобиль в хороших руках!

Наши запасные части Eurorepar с гарантией 2 года предлагаются практически для всех марок легковых автомобилей.

EuroRepar Car Service – это рекомендации, профессионализм и прекрасное сочетание качества, компетентности и цены рядом с вами! А также выгодные предложения и специальные акции каждый месяц!

Записаться на сервис

НОРД-АВТО Ассистанс

Программа помощи на дорогах РФ и Европы для всех автомобилей (как новых, так и с пробегом), проданных через автосалоны «НОРД-АВТО», а также для автомобилей приезжающих на прохождение очередного ТО или для проведения слесарного или кузовного ремонта.

В зависимости от типа программы в течение срока действия программы клиенту доступны услуги:

Техническая консультация
Юридическая консультация
Техническая помощь
Эвакуация
Такси
Аварийный комиссар
Помощь в сборе документов для СК
Независимая экспертиза при ДТП

8-800-333-41-60 (Бесплатный звонок из любой точки России) Круглосуточная служба поддержки.

Новый Хендай Солярис 2016, цены и комплектация

На самом деле Hyundai Solaris — это модель нового поколения, а его брат-близнец, известный как Verna, продан в Китае летом 2010 года.

Комплектация и цена Хендай Солярис седан 2016г.

Оборудование	Цена	Двигатель	Трансмиссия	Привод
1.4 Активный 5MT	$ 12 700	бензин 1.4 (107 лс)	Ручная (5)	перед
1,4 Комфорт 5MT	14 200 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Ручная (5)	перед
1,6 Активный 6MT	14 440 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Ручная (6)	перед
1,4 Активный 4AT	14 700 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Автомат (4)	перед
1.6 Комфорт 6МТ	15 000 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Ручная (6)	перед
1,4 Комфорт 4АТ	15 400 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Автомат (4)	перед
1,6 Активный 6AT	15440 долларов США	бензин 1.6 (123 лс)	Автомат (6)	перед
1,4 элегантность 5MT	15,600 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Ручная (5)	перед
1.6 Комфорт 6АТ	16 000 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Автомат (6)	перед
1,6 элегантность 6MT	16 100 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Ручная (6)	перед
1,4 Elegance 4AT	16 400 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Автомат (4)	перед
1,6 Elegance 6AT	17 100 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Автомат (6)	перед

Читайте также: Новый Hyundai i40

Отзывы о Солярисе Солярис Купить Снаружи Hyundai Solaris выполнен в актуальном фирменном стиле со звучным названием «плавные линии».
Порадуйте своих владельцев и салон Hyundai Solaris — удачной эргономикой, красивым дизайном центральной консоли, комфортным сиденьем водителя. Пластик в салоне хоть и жесткий, но не создает ощущения дешевизны. Характеристики Hyundai Solaris Что касается силовых агрегатов Hyundai Solaris предлагает два бензиновых двигателя. Первый объемом 1,4 литра и мощностью 107 л.с., второй — 1,6-литровый, выдающийся 123 л.с. Оба могут быть заказаны в тандеме с пятиступенчатой механикой и четырехступенчатым автоматом.
Порадует своих владельцев и салон Hyundai Solaris — удачной эргономикой, приятным дизайном центральной консоли, удобным водительским сиденьем.Пластик в салоне хоть и жесткий, но не создает ощущения дешевизны. Характеристики Hyundai Solaris Что касается силовых агрегатов Hyundai Solaris предлагает два бензиновых двигателя. Первый объемом 1,4 литра и мощностью 107 л.с., второй — 1,6-литровый, выдающийся 123 л.с. Оба могут быть заказаны в тандеме с пятиступенчатой механикой и четырехступенчатым автоматом.
С места до сотни автомобиль разгоняется за 10,2 секунды (1,6-литровая версия с механикой), а максимальная скорость составляет 190 км / ч. АКПП снижает максимальную скорость до 180 км / ч и увеличивает время разгона до 11.4 секунды. У седана Hyundai Solaris с 1,4-литровым двигателем соответствующие показатели несколько скромнее: 13,4 секунды до сотни и 175 км / ч у автомобиля с автоматической коробкой передач и 12,1 секунды и 190 км / ч — с механической.
Следует отметить, что владельцы нового седана оказались в тени работы задней подвески Hyundai Solaris, в которой используются слишком мягкие амортизаторы, вызывающие резкое раскачивание автомобиля при движении со скоростью выше 80 км / ч. Это не только вызывает дискомфорт, но и представляет серьезную угрозу.
К сожалению, эта проблема не решена полностью, но все же стала лучше, чем была изначально. Уже в базовой комплектации автомобиль оборудован подушкой безопасности водителя, гидроусилителем руля, центральным замком и передними электростеклоподъемниками. Стоимость Solaris изначально составляла всего 12 400 долларов, но сейчас эту версию не предлагают. Цена Hyundai Solaris 2015 года в комплектации Active начинается от 12 700 долларов (1,4 л. С механикой), а автомобиль с 1,6-литровым двигателем и автоматом стоит 15 440 долларов. Эта версия дополнительно оснащена АБС и подушкой безопасности для переднего пассажира.
Он также включает в себя кондиционер, зеркала с электроподогревом, подогрев передних сидений и задних окон. Купить Hyundai Solaris в комплектации Comfort можно будет всего за 14 200 долларов, а топовая версия седана в версии Elegance с автоматом будет стоить 15 600 долларов. Этот седан может похвастаться наличием климат-контроля, аудиосистемы с поддержкой MP3, боковых подушек безопасности и шторок безопасности, курсовой устойчивости, парктроника, запуска двигателя ключом, легкосплавных дисков и противотуманных фар.
По сравнению с седаном автомобиль стал короче на 255 мм (4115 мм), а объем багажного отделения упал с 465 до 370 литров.

Комплектация и цена Хендай Солярис Хэтчбек 2016г.

Оборудование	Цена	Двигатель	Трансмиссия	Привод
1,4 Активный 5MT	12 400 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Ручная (5)	перед
1,4 Комфорт 5MT	14 200 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Ручная (5)	перед
1.6 Активный 6MT	14 400 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Ручная (6)	перед
1,4 Активный 4AT	14 600 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Автомат (4)	перед
1,6 Комфорт 6МТ	$ 14 770	бензин 1.6 (123 лс)	Ручная (6)	перед
1,4 Комфорт 4АТ	14 990 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Автомат (4)	перед
1.6 Активный 6AT	15 200 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Автомат (6)	перед
1,4 элегантность 5MT	15 400 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Ручная (5)	перед
1,6 Комфорт 6АТ	15,600 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Автомат (6)	перед
1,4 элегантность 6MT	16 000 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Ручная (6)	перед
1.6 Элегантность 4AT	16 200 долл. США	бензин 1.4 (107 лс)	Автомат (4)	перед
1,6 Elegance 6AT	16 600 долл. США	бензин 1.6 (123 лс)	Автомат (6)	перед

Читайте также: Новый Hyundai ix35

Hyundai Solaris Hatchback предлагается с теми же двигателями, что и седан: 1,4 (107 л.с.) и 1,6 (123 л.с.) и аналогичные трансмиссии. Вот лишь количество комплектаций уменьшено с пяти до трех: Active, Comfort и Elegance.Базовый автомобиль имеет две подушки безопасности, АБС, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники спереди и аудиоподготовку на четыре динамика. Цена Solaris Hatchback в комплектации с двигателем 1,4 начинается от 12 400 долларов, с двигателем 1,6 л — от 14 440 долларов. Топовая версия Hyundai Solaris Hatchback 2015 (Elegance) с автоматом будет стоить 16 600 долларов.

Обновленный Hyundai Solaris 2016 года выпуска.

Официальная презентация моделей состоялась 16 июня, а позже начались их продажи.
Автомобиль получил доработанные бамперы, новую решетку радиатора, другую головную оптику, передние противотуманные фары со встроенными ходовыми огнями (опционально светодиодные могут быть), а также дополнительные варианты окраски.Внутри изменений поменьше отметить можно только другую головную магнитолу и переоформленный дисплей бортового компьютера, блока климат-контроля и рычага АКПП. Плюс был мягкий центральный подлокотник. А вот версия автомобиля с 1,6-литровым 123-сильным мотором (сами двигатели без изменений) теперь агрегатируется в паре с шестиступенчатой (как механической, так и автоматической).

Читайте также: Hyundai Solaris 2018

Просмотры сообщений: 4 715

Сравнение автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.Volkswagen Polo Sedan «Между прошлым и будущим»

Специалисты долго не могли ответить на вопрос, что лучше выбрать: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo. Это неудивительно, ведь по многим параметрам автомобили действительно похожи.

Сегодня на российском авторынке очень много машин, относящихся к категории бюджетных. Среди всех ярко выделяются кореец — Solaris и «немец» — Polo. Несмотря на принадлежность к конкретному государству, автомобили собираются в России.Наши соотечественники полюбили эти автомобили, в чем можно убедиться, посмотрев на динамику продаж.

Особенности внешнего вида

Рассуждая о том, в пользу чего следует сделать выбор: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, обязательно запомните такой параметр, как экстерьер . Внешние показатели «немца» приятно радуют. Есть строгость, которая в этом случае сочетается еще и с экономией. На самом деле корейский производитель тоже сэкономил на своем детстве, а потому обе машины не могут похвастаться материалами высочайшего качества.

Как в Хендай, так и в Фольксвагене есть возможность регулировки водительского сиденья. Меняется и положение руля. Кузов корейской машины выглядит более современно. Подходит людям возрастом от 30 до 40 лет. Солярис оборудован сиденьем водителя, имеющим поддержку с боков, что удобно при преодолении крутых поворотов.

Автолюбители с большим стажем уверяют, что обе машины изначально будут довольны собственными габаритами. Среди достоинств стоит отметить качественные боковые зеркала заднего вида .Что касается багажного отделения, то его объем идентичен. Дорожный просвет «немца» буквально на 10 мм.

Что внутри автомобилей

Сейчас идет осмотр салона. В целом все очень эргономично. Вам не составит труда добраться до кнопки включения кондиционера прямо во время движения. Но как бы то ни было, специалисты уверяют, что салон корейской машины интереснее, плюс, управление фарами находится под колесом, а у поло эта составляющая есть отдельно.

По сравнению с поло, в Hyundai больше места впереди, а что касается заднего ряда сидений, тут уже все наоборот.

Еще один особо важный момент — в корейском детстве высокому человеку будет не комфортно, так как он будет стремиться головой в потолок.

Шасси

Наверное, для себя вы уже решили, что вам лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, но более точно об этом можно будет сказать только после того, как вы узнаете параметры ходовки.

Знающие водители говорят, что в корейской машине не самое удобное рулевое управление, а также есть некоторые сложности с подвеской. Как только машина набирает скорость, заметно ухудшается управляемость. Разработчики пытаются избавиться от этой проблемы, установив более жесткие задние пружины и амортизаторы, но пока не удается добиться желаемого результата.

Фольксваген

на трассе намного увереннее . Авто адекватно реагирует на ямы и другие дефекты дорожного покрытия.Если узнать, какая машина из пары Volkswagen Polo — Hyundai Solaris больше подходит для дальних поездок, «немец» здесь окажется вне конкуренции.

Блоки питания

Сравнение двигателей — обязательная задача, когда речь идет о выборе одной машины из двух. На российском рынке поло продается только с двигателем объемом 1,6 л, мощность которого составляла 105 лошадей. Hyundai в этом аспекте выигрывает — здесь выбор шире. Можно взять машинку с моторами 1,4 или 1,6, мощность их будет 107 и 123 л.с.

Водители пишут, что старая корейская четырехступенчатая коробка передач намного лучше современной немецкой шестиступенчатой АКПП.

Осталось сравнить стоимость топлива. Hyundai тратит на несколько литров меньше практически во всех режимах работы, а это крайне важный плюс, учитывая все современные реалии.

Дополнительные опции

Корейский автомобиль VS Немецкий — у кого еще есть дополнительные опции? Этот критерий тоже важен. Polo укомплектован задними электростеклоподъемниками, но бортовика у него нет, в отличие от конкурента.У Volkswagen отличная встроенная мультимедийная система, а также сигнализация и литые диски.

Многих мучил вопрос, что лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. И это неудивительно, т.к. обе эти машины являются бестселлерами в своем классе. Поэтому попробуем их сравнить.

Для сравнения примут участие Polo Sedan и Solaris 2017 модельного года. И если последнее, как уже понятно, полностью обновляется, то первое остается практически без изменений с 2010 года.Да, в 2015-ом сделали легкий фейслифтинг: на головную оптику добавили светодиодные ходовые огни, задние фонари тоже были светодиодные, изменили бампер и решетку радиатора (немного), проехали какие-то электронные помощники. Но все же внешний вид машины хоть и стал немного жестче, но не изменился.

Кузов

Размеры

Начнем с размеров. Интересно узнать, что изменилось в корейской машине.

Итак, длина Hyundai Solaris 2017 увеличилась на 3 см и составила 4.405 м, ширина увеличилась на 2,9 см и составила 1,729 м, высота осталась неизменной и равнялась 1,470 м. Колесная база тоже увеличилась на 3 см, теперь она составляет 2,6 м (похоже, длина машины увеличилась за счет увеличения базы). Клиренс заявлен не более 16 см.

Volkswagen Polo

2017 (посттрекинговая версия) обладает такими габаритами: длина 4,39 м, ширина 1,699 м, высота 1,467 м. Длина колесной базы 2,553 м, дорожный просвет 16,3 см (данные официальных источников).

Как видите, новое поколение Solaris стало длиннее поло, а за счет желаемой стоимости — колесная база корейского автомобиля теперь больше базы немецкого седана на полметра. Немного, но раньше этот параметр вообще был меньше. А теперь не только не сравнивал, но и побольше стало. В общем, в этом плане «кореец» уже не уступает «немцу».

Ширина Solaris больше ширины Polo на 3 см. Если дизайнеры грамотно использовали это преимущество, то по идее мы должны получить более широкий салон.Далее посмотрим, так ли это.

Высота машинок и клиренс практически одинаковы, поэтому нет смысла обращать на них пристальное внимание.

Внешний вид

Теперь о внешнем виде. На этом этапе вы уже можете поставить оценку победителю. Я согласен с тем, что восприятие изображения машины сугубо личное, но поскольку я провожу сравнение, то считаю его, думаю поставлю правильно. И ваше дело с ней уже согласовано или нет.

Помню, в 2011 году, когда Солярис только начал появляться на наших дорогах, его появление вызвало множество положительных отзывов.Я в числе тех, кому понравилось. Теперь, глядя на новое поколение корейских госслужащих, у меня возникает двоякое ощущение: с одной стороны видна непрерывность быстрых линий, с другой — вызывает некоторое раздражение новая решетка радиатора, дисгармоничная, в на мой взгляд, с другими элементами передней части авто.

Polo

после рестайлинга 2015 года получил более подтянутую «мордочку», и на данный момент мне она нравится даже больше, чем передняя «корейка».

Конечно, у машины кроме передней части есть еще и задняя часть, да и боковины кузова как бы присутствуют… все это на своих местах, и я не хочу придраться — машины с этих ракурсов выглядят неплохо, но портит все «лицо».

Разделяю точку зрения, что общая оценка объекта должна проводиться на основе оценки слабых мест. Поэтому за внешний вид балл получает Volkswagen Polo — за более сбалансированный экстерьер пусть старый, но немного обновленный.

Интерьер

Проект

О слишком простом дизайне интерьера Polo рассказывалось в предыдущих обзорах (ссылки на которые вы можете найти в конце статьи) — это уже много слов.Поэтому, думаю, повторяться нет смысла. «Слишком просто», и этим все сказано.

Solaris, как в предыдущей версии, так и в новой, радует смелостью своих линий. Более того, если раньше он считался «азиатским» по дизайну, то теперь интерьер стал более строгим и солидным.

Смотрите, корейцы поняли, что европейский покупатель может получить, создав автомобили, соответствующие больше ожиданиям западной аудитории, нежели восточной.

Китай, насколько нам известно, являясь в настоящее время крупнейшим автомобильным рынком, предпочитает именно европейских и американских автопроизводителей.Поэтому, создавая автомобили европейского образца, автоконтрейсенс точно не в убытке. Поэтому стоит ориентироваться на европейский рынок со всеми вытекающими отсюда аспектами.

В целом оценку получает Hyundai Solaris. Счет 1-1.

Качественные материалы

Если в предыдущем поколении Hyundai Solaris, как и Volkswagen Polo, не различались качеством использованных в отделке материалов, то Solaris 2018 теперь может похвастаться практически эталоном качества материалов B-класса.В Volkswagen Polo Sedan после 2015 года также улучшилось качество материалов, но все же оно, по отзывам, объективно ниже, чем в интерьере корейского одноклассника.

У корейцев и панель, и тканевые вставки в дверях мягче, чем в немецкой машине. Вроде салон переставили с машины повыше. Плюс снова Hyundai. Счет 1-2.

Эргономика

Здесь эргономика — та сфера, в которой конкурентам немцев сложно обойти.Судя по всему, ваговцы реализованы, поэтому конструктивных изменений в их модель не вносится. После того, как все сделано правильно, теперь эргономика салона Volkswagen Polo является эталоном в классе. Можно даже не сомневаться, какая машина в этом плане лучше. Немецкий государственный медик «держит бренд» с 2010 года.

Например, посадка. В Polo более анатомические сиденья. Все за счет развитой поясничной подпорки. В дальних поездках тут от спина будет меньше чем устаешь. К тому же длина шитья здесь больше.Следовательно, меньшая часть ног висит в воздухе. Это также влияет на утомляемость, особенно у водителя, ноги которого находятся в напряженном состоянии.

И новый Солярис, и предыдущее его поколение проигрывают по этому параметру. Ставлю оценку «немец». На счету 2-2.

На вопрос, что больше — обычно отвечают сравнением места на заднем диване, т.к. спереди автопроизводитель и так традиционно старается выжать все по максимуму из имеющегося объема, отдавая вперед сидениям вперед, чем сзади.Итак, за местом для колен пассажиров больше в поло.

Кстати и над головой побольше. Поэтому задним пассажирам будет удобнее в немецком седане. Плюс он, счет 3-2.

Однако видимость для водителя лучше на корейском языке. Причина в более спортивной посадке и большой площади лобового стекла.

В немецком автомобиле посадка более вертикальная, в результате чего глаза высоких людей оказываются чуть ниже краев потолка и, следовательно, угол обзора по вертикали намного меньше — потолок мешает смотреть вверх.Конечно, многим в этом нет необходимости, т.к. все внимание на дороге, но лично это будет раздражать — мне не нравится, когда что-то вырисовывается перед моими глазами. Точка в пользу Соляриса. Счет 3-3.

Но в Поло 2017 лучше шумоизоляция. Раньше в Солярисе была лучше «шумка», а теперь в салоне постоянный гул. Ничего подобного, но навязчиво. По этому параметру он однозначно лучше немецкого государственного журнала. Счет 4-3 в его пользу.

В Hyundai Solaris до 2016 года регулировка рулевого управления проводилась только по углу наклона, тогда как «немец» мог похвастаться углом и вылетом.Новый Солярис 2017 года теперь не отстает, «недоразумения» исправлены. Вот ничья.

Багажник.

Багажник у Volkswagen Polo меньше. Его объем составляет 460 литров, а объем багажника Hyundai Solaris 2017 составляет 480 литров. Правда есть небольшая проблема, сводящая на нет преимущество в сумме. Это довольно низкая задняя полка и более узкий по высоте проем. Поэтому теснить вещи могут только узкие.

В этом плане выигрывает поло — в него будут входить вещи и габариты.Так что преимущество в объеме багажника корейской машины, по сути, только на бумаге. На самом деле все как раз наоборот. Точка в пользу «немца». Счет 5-3.

В обеих машинах используются полноразмерные запчасти, и это хорошо. Вот ничья.

Технические характеристики

Поло с 2016 года получил турбированный двигатель TSI объемом 1,4 л. 125 л.с. При 5000-6000 об / мин и крутящем моменте 200 Нм на широкой полке при 1400-4000 об / мин. Такой двигатель доступен только для пакетов Highline и GT.

Помимо нового TSI для Polo 2018 также доступен старый добрый 1,6-литровый MPI мощностью 90 и 110 л.с. При 4250-6000 об / мин и 5800 об / мин соответственно с максимальным крутящим моментом 155 Нм при 3800-4000 об / мин.

Для Hyundai Solaris второго поколения доступны два двигателя: New Kappa 1.4 MPI мощностью почти 100 л.с. при 6000 об / мин и крутящим моментом 132 Н · м при 4000 об / мин, а также старый Gamma 1,6 MPI мощностью 123 л.с. при 6300 об / мин и крутящий момент 151 Н · м при 4850 об / мин.

А вот Солярис как был, так и остается действительно «народным» — рекомендуется заливать бензин с октановым числом от 92. Оценка достается корейцам. Счет 5-4.

Что надежнее

Тут споры не утихают. Люди старой закалки традиционно отдают предпочтение немецким машинам, а люди практичнее — ищут варианты. Вспомните, как вы говорили о Солярисе, когда он только появился. У большинства «экспертов» сложилось мнение, что их двигатели перейдут от силы 100–150 тысяч, после чего с ними можно было бы попрощаться.Однако сейчас есть такие экземпляры, которые уже разошлись тысячами по четыреста, и ничего, ну. Поэтому сказать, какая машина лучше по надежности, невозможно. Каждый будет хвалить свой выбор. Единственный вариант как-то отметить для себя степень надежности каждого, посмотреть, какая гарантия у официальных дилеров. Таким образом, Volkswagen дает 3 года или 100 тыс. Км пробега, а Hyundai 5 лет и 150 тыс. Км. Так что подумайте, что надежнее.

Кто быстро

По официальным данным, разгон до 100 км / ч у Volkswagen Polo Sedan составляет:

1,6 Mpi 90 л.с. — 11.2 секунды (MCPP),
1,6 MPI 110 л.с. — 10,4 секунды (МКПП) и 11,7 секунды (АКПП),
1,4 TSI 125 л.с. — 9,0 секунд (MCPP и АКПП).

Hyundai Solaris разгоняется до «сотни» так:

1,4 KAPPA MPI 100 л.с. — 12,2 сек (MCPP) и 12,9 сек (АКПП),
1,6 Gamma MPI 123 л.с. — 10,3 сек (трансмиссия) и 11,2 сек (АКПП).

На бумаге быстрее Volkswagen Polo.Но, как есть на самом деле:

Ремонтопригодность двигателей

Можно ли ремонтировать двигатели Enterprise и Solaris? Такой вопрос задают чаще, чем тем, кто покупает машины на вторичном рынке. Первые владельцы, как правило, не лезут в глаза, ведь расстаться со своим приобретением им обычно удается еще до того, как двигатель исчерпал свой ресурс.

Можно просто ответить на вопрос ремонтопригодности. Все современные двигатели имеют алюминиевые блоки цилиндров. Следовательно, при капитальном ремонте это создает определенные трудности — алюминиевые цилиндры практически не растачиваются.В общем, можно, но это сложно и соответственно дорого. Кому интересна эта тема — покопайтесь в интернете, по этой теме много.

Вызовов

Бывший Hyundai Solaris в плане подвески был явно недоработан: большие крены в поворотах, задняя часть спины на высоких скоростях и, как следствие, снижение сцепления с дорогой, что приводило к опасным и трагическим ситуациям. Новый Solaris получил полностью переработанную ходовую часть. Теперь управляемость автомобиля стала практически эталоном для своего класса.

Подвеска Volkswagen Polo изначально была настроена намного лучше, а теперь она очень хорошая: четкий руль, очень хорошо «проглатывает» мелкие неровности. Однако, как отмечают проводящие сравнение автомобилей, подвеска у него значительно жестче. Не всем это нравится.

Корейский автомобиль изначально обладал более мягкой подвеской, двигаться на ней было комфортно. Новое поколение сохранило этот комфорт, инженерам удалось совместить отличную управляемость и мягкость.

В то же время подвеска поло очень энергоемкая — перекресток на скорости 30-40 км / ч той же «лежачей полицейской» происходит без срабатывания кочки. Сравнительный тест, проведенный на разных скоростях, показал, что новый солярис не хуже, а может и лучше — бампер не работал.

Подведение итогов

Так получилось, что сравнение технических характеристик и ходовых качеств не позволило определить, какая машина лучше — они тоже с одной стороны похожи, а с другой — кажутся разными.Вообще вопрос о преимуществе одного перед другим по этим параметрам считается спорным, не могу отдать предпочтение никому из них. Конечно, можно углубиться в исследования, но это не входит в рамки данной статьи. Поэтому довольствуемся законопроектом, который успели сформировать ранее.

Итак, счет 5-4 в пользу Volkswagen Polo Sedan. Новый Hyundai Solaris немного отстает, поэтому, думаю, стоит подвести итоги и сделать некоторые выводы:

Если вам нужна машина с консервативной внешностью, то стоит выбрать поло.
Если на первом месте качество отделки и дизайн интерьера, однозначно лучше покупать Solaris.
Если хочешь диск, то опять Солярис.
Если вам нужен чемодан, вероятно, стоит обзавестись поло.
если хочешь салон побольше — то опять поло.
Если вам не нравятся жесткие подвески, выбирайте Solaris.

Вот собственно вкратце и все. Взвесьте все «за» и «против». Чтобы сделать окончательный выбор, обязательно запишитесь на тест-драйв — именно тогда вы сможете понять, что для вас лучше: поло или солярис.

Если вы спросите, какая машина мне нравится внешне лично, я, не задумываясь, отвечу — Volkswagen Polo, но если вы спросите, что я купил — Hyundai Solaris, так лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, что предпочтительнее за такую же сумму ? Давайте будем объективными и сделаем свой выбор только на основании неопровержимых фактов.

В принципе, это автомобили из одной ценовой категории, но у Polo есть небольшое достоинство — Марка! А именно престиж марки, к которому, собственно, само поло отношения не имеет.Судя по заверениям некоторых его владельцев «от Volkswagen только шильдик». Это утверждение не будет опровергать или поддерживать это утверждение, поскольку объективно у нас огромный пробег по этой машине, но знакомый таксист утверждает, что при пробеге 87 тыс. Км. Он не делал абсолютно ничего.

Двигатели и коробки передач надежные и от другой машины. Однако мотор Hyundai Solaris работает намного тише и мягче, чем в поло, это своего рода особенность. Двигатели почти у всех «немцев» работают жестче, но это ни на что не влияет.Поэтому с точки зрения надежности ответить на вопрос, что лучше Hyundai Solaris — мы пока не можем.

Кто красивее — Volkswagen Polo или Hyundai Solaris?

Конечно, красота красоты довольно спорная, ведь вкусы у всех разные. Но одно можно сказать точно, дизайн поло более серьезный, можно даже сказать солидный по сравнению с Solaris. Честно говоря, если бы не настоящий «корейский» дизайн, я бы с удовольствием его приобрел. То же можно сказать и о салоне автомобиля.Если он немножко скучноват, Истинно немец, то в Солярисе он игрушка. Сам решай.

Определив, что это за машина, не забудем и об этом показателе, как об обвесе комфорта. В Солярисе намного тише, но поло мягче преодолевает ямы и неровности на дороге. Например, окружающий полицейский на скорости 30 км / ч в Polo практически не ощущается, но в Solaris вы получите довольно сильный удар.

При всех достоинствах и недостатках автомобиля советуем выбирать «душу».Так как за рулем вы проводите много времени и машина должна нравиться и доставлять удовольствие.

На автомобильном рынке РФ предлагается достаточно большое количество моделей бюджетного сегмента. Лидирующие позиции по популярности среди них занимают довольно мощные и просторные Volkswagen Polo, которые, кстати, собирают на даче. Обе машины завоевали доверие российских автомобилистов , что подтверждают солидные продажи этих моделей. Попробуем разобраться, что лучше, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo Sedan.Уверены, что информация, представленная в статье, поможет определиться с выбором при покупке новой машины.

Внешний вид

По внешнему виду автомобилей можно сказать, что поло имеет представительные и строгие немецкие черты, выверенные до мельчайших элементов отделки, но несколько скучные. Естественно, немецкой компании пришлось на всем сэкономить, однако это касается корейского автопроизводителя, поэтому в обеих моделях использовались недорогие материалы.

Сиденье водителя можно широко регулировать, а рулевую колонку можно настроить в двух положениях.Вроде более навороченный, больше подходит автомобилистам возрастом 30-40 лет. В корейской модели водительское кресло более удобное, с хорошей боковой поддержкой, что позволяет телу не двигаться на крутых створках.

По словам опытных водителей, в обеих машинах очень сложно нащупать габариты, к этому нужно привыкать. Скорее всего это связано с тем, что не видно ни спереди, ни машине, хотя зеркала на обеих моделях хорошие.

Обе машины имеют практически одинаковую вместимость багажного отделения.На 10 миллиметров меньше поло, а в остальном габариты практически идентичны.

Салон

Что я могу сказать об эргономике Volkswagen Polo или Hyundai Solaris? В обеих машинах все элементы на своих местах, под рукой. Некоторые считают, что у солярис более интересный салон, и управление оптикой в его левой ручке руля, а поло брали отдельно. На передних местах в Korean Place Model, а на задних местах больше у немецкой машины, в Solaris высокий человек может упереться головой в потолок.
Шасси

По мнению многих автолюбителей, у корейской машины недостаточная подвеска и рулевое управление. Автомобиль на большой скорости плохо управляется. Специалисты автопроизводителя до сих пор не могут добиться балансировки управляемости из-за замены задних рессор и амортизационных стоек.

Volkswagen Polo

лучше ведет себя на дороге, что проявляется в достаточной чувствительности руля и хорошей реакции подвески на ямы. Можно сделать вывод, что немецкая машина в этом аспекте подойдет больше.

Двигатели

Моторная гамма представленного на российском рынке Volkswagen Polo состоит всего из одного 1,6-литрового агрегата с отдачей 105 лошадиных сил, который работает на бензине. В более широком: он может осуществляться в движение либо 107-сильным двигателем объемом 1,4 литра, либо 123-сильным агрегатом объемом 1,6 литра. По словам водителей, даже старая четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Solaris более удобна и динамична. , чем шестиступенчатая автоматическая коробка немецкого автомобиля.Расход топлива у корейской модели намного ниже, чем у поло, и это существенное преимущество.

Технические характеристики

Сравните Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Sedan в первичных комплектациях с механической трансмиссией и силовыми установками объемом 1,6 литра мощностью 123 «лошадки» для корейца и 1,6 литра мощностью 105 «лошадей» для немца:

, двигатель использует бензин АИ-92 и развивает крутящий момент 155 Н / м при 4.2 тысячи оборотов в минуту.
Polo Motor использует бензин АИ-95 и развивает крутящий момент 153 Н / м при 3,8 тыс. Оборотов в минуту;
у корейской модели задняя подвеска полунезависимая на рессорах, а у немецкой — полузависимая торсионная;
тормоза барабанные, а на поло дисковые.

Что касается различных опций, Volkswagen Polo отличается задними стеклоподъемниками, но бортового компьютера нет.Но зато немецкий автомобиль может похвастаться штатной звуковоспроизводящей системой, колесными дисками из легких сплавов и сигнализацией.

За Hyundai Solaris с таким оборудованием нужно будет заплатить 574 900 рублей, а Volkswagen Polo обойдется российским покупателям в 619 000 рублей.

Прочие аспекты

По идее, немецкий автомобиль должен продаваться намного лучше Hyundai Solaris, но благодаря более широкой моторной гамме и меньшему расходу корейского топлива лидирует по показателям продаж. Дополнительным преимуществом Solaris является 5-летняя гарантия по отношению к 3-летнему автомобилю Volkswagen Polo.В любом случае это две красивые машины, особенно учитывая сумму, которую за них просят, и выбор все равно останется за вами.

Предлагаем посмотреть видеоматериал на тему, что лучше Hyundai Solaris или Folkwagent Polo Sedan, созданный журналистами автомобильного портала Wheels.

А Солярис просто любит:

Беру солярии в любом состоянии и с любым пробегом — все равно уедешь!

Покупатели у него не лысые: «Мне, чтоб не порвал: обложу налогом.«

А на рынке новых автомобилей Solaris и вовсе произвел историческую сенсацию, став абсолютным лидером продаж под занавес своей конвейерной карьеры — даже ладьями! В этом году повторить громкий успех практически нереально, потому что в начале года петербургский завод остановился наладить выпуск Solaris второго поколения.

Брали на тест (123 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом и максимальной версией Elegance (979 900 руб.). Конкурентом является Volkswagen Polo, который в прошлом году занял место Solaris по объемам продаж.У него 110-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат (982 620 руб.).

Лада Веста раскачивалась давно, но постепенно набирала такие обороты, что к концу 2016 года она стала популярнее с ПОЛО — четвертым местом в российской статистике продаж! Тестовая Веста — с двигателем 1.6 и роботизированной 5-ступенчатой коробкой AMT (686 900 руб.).

Эта тройка дополняет квартет седана Ford Fiesta (970 000 рублей). Так же у него мотор 1.6 (120 л.с.), в паре работает 6-ступенчатый преселектор PowerShift.

Hyundai Solaris.

Близнецы Solaris — Sedany Accent и Verna — дебютировали в прошлом году. Производство Solaris в Санкт-Петербурге стартовало только в феврале 2017 года по российским условиям. Предлагаются два двигателя и трансмиссии двух типов. Хэтчбека не будет.

Двигатели:

бензин:

1,4 (100 л.с.) — от 599000 руб.
1.6 (123 л.с.) — от 724900 руб.

Седан дебютировал в далеком 2010 году.Его сборку наладили на заводе в Калуге. В 2015 году претерпел рестайлинг и получил (на основе линейки EA211) индекс CWVA, пришедший на смену моторам CFNA. Есть версия с турбомотором и роботизированной коробкой DSG.

Двигатели:

бензин:

1.6 (90 л.с.) — от 599900 руб.
1.6 (110 л.с.) — от 679 900 руб.
1.4T (125 л.с.) — от 793900 руб.

Лада Веста

Дебютировал в конце 2015 года.Сборка — в Ижевске. На конец этого года намечено долгожданное. Двигатели 1.6 и 1.8. Последний есть только с роботом AMT, но обещают как версию с механикой.

Двигатели:

бензин:

1.6 (106 л.с.) — от 545900 руб.
1.8 (122 л.с.) — от 648900 руб.

Форд Фиеста.

Дебютировал в России в 2015 году, хотя это только рестайлинг 2008 года. Сборка — на заводе в Набережных Челнах.Есть распродажа. Двигатель 1.6 предлагается в трех степенях форсирования. Коробка — механическая
или Robotic PowerShift.

Двигатели:

бензин:

1.6 (85 л.с.) — от 649000 руб.
1.6 (105 л.с.) — от 745000 руб.
1.6 (120 л.с.) — от 940000 руб.

Младшие и старше

Как маленькая девочка, которая подходит к взрослой косметике, Солярис «Приготовила», стремится быть похожей на старшую сестру.Попытка удалась, потому что в стриме никто не обращает внимания на главную новинку года. Младший окреп, избавившись от неправильного «азиатки» первого поколения. Поло на его фоне выглядит деревенским. Но это благородная простота интеллектуала, знающего цену и не стремящегося подтолкнуть свою позицию. С момента дебюта прошло почти семь лет, а седан Polo не устарел.

Hyundai Solaris.

У Hyundai самый элегантный мультимедиан.Но оценить качество карт TomTom не вышло — они не загружались.

У Hyundai самый элегантный мультимедиан. Но оценить качество карт TomTom не вышло — они не загружались.

AutoDir — Местные службы автомобиля

Комфорт Шумоизоляция капота, Уровень сигнала омывающей жидкости низкого уровня, Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Регулировка высоты сиденья водителя, Усилитель руля, Складывание спинки заднего сиденья в соотношении 6 / 4, Регулировка рулевой колонки по высоте.

Климат и обогревКондиционер, Подогрев передних сидений, Воздуховоды к ногам задних пассажиров, Воздушный фильтр салона, Наружная температура.

Мультимедиа-аудио подготовка (4 динамика, антенна).

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасностьПередние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, Система предупреждения водителя сзади при экстренном торможении, Регулировка высоты ремня безопасности переднего сиденья.

Активная безопасность и подвескаАнтиблокировочная тормозная система (ABS), Электронное распределение тормозов (EBD), Задние дисковые тормоза.

Внешний вид Брызговики спереди и сзади, Легкие тонированные стекла, Стальные диски с шинами 185/65 R15.

Освещение Дневные ходовые огни (ДХО), Тройной проблесковый сигнал поворота при частичном нажатии на рычаг, Передние стеклоподъемники с подсветкой кнопок.

ИнтерьерПереносная пепельница и прикуриватель, Замена зеркал в солнцезащитных козырьках, Карманы в дверях, Карман в спинке переднего пассажирского сиденья, Внутренняя обшивка крышки багажника.

ДругоеПолноразмерная запаска.

Комфорт Регулировка высоты сиденья водителя, Управление аудиосистемой на рулевом колесе, Складывание спинки заднего сиденья в соотношении 6/4, Шумоизоляционный капот, Дистанционное управление Центральный замок в откидном ключе, Сигнал омывающей жидкости низкого уровня, Рулевая колонка Регулировка по вылету (опция) , Электростеклоподъемники задних кнопок с подсветкой, ГУР, Футляр для очков в потолочной консоли (опция) , Электрорегулировка наружных зеркал заднего вида с подогревом, Регулировка рулевой колонки по высоте.

Климат и обогревКондиционер, Зона обогрева дворников, Подогрев передних сидений, Воздуховоды к ногам задних пассажиров, Воздушный фильтр салона, Наружная температура.

Мультимедиа USB / AUX для подключения внешних устройств, Аудиоподготовка (4 динамика, антенна).

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Пассивная безопасность Система предупреждения водителя сзади при экстренном торможении, Регулировка высоты ремня безопасности переднего сиденья, Передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Активная безопасность и подвескаДатчики парковки сзади (опция) , Антиблокировочная система тормозов (ABS), Электронное распределение тормозов (EBD), Дорожный просвет увеличен до 160 мм.

Внешний вид Ручки дверей и корпуса наружных зеркал в цвет кузова, Тонированные стекла, Стальные диски с шинами 185/65 R15, Брызговики спереди и сзади.

Освещение Тройное мигание указателя поворота при частичном нажатии на рычаг, Передние стеклоподъемники с подсветкой кнопок, Дневные ходовые огни в бампере.

Интерьер Карманы в задних дверях, Карман в спинке переднего пассажирского сиденья, Центральный подлокотник с ящиком и регулируемой длиной (опция) , Внутренняя накладка крышки багажника, Переносная пепельница и прикуриватель, Замена зеркала в солнцезащитных козырьках с крышками.

ДругоеПолноразмерная запаска.

Комфорт Дистанционное управление Центральный замок в складывающемся ключе, Низкий уровень сигнала омывающей жидкости, Регулировка рулевой колонки по вылету, Футляр для очков в потолочной консоли, Кнопки с подсветкой задних стеклоподъемников, Кожаный руль и ручка переключения передач, Электрические наружные зеркала заднего вида с подогревом , Управление аудиосистемой на руле, регулировка высоты сиденья водителя, управление телефоном на руле, гидроусилитель руля, складывание спинки заднего сиденья в соотношении 6/4, шумоизоляционный капот, регулировка рулевой колонки по высоте.

Климат и обогрев Воздуховоды к ногам задних пассажиров, Воздушный фильтр салона, Климат-контроль, Наружная температура, Обогреваемая зона покоя дворников, Подогрев передних сидений, Подогрев рулевого колеса.

Мультимедиа Два дополнительных твитера, Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, звонки в режиме громкой связи Hands Free, USB / AUX для подключения внешних устройств, Подготовка аудиосистемы (4 динамика, антенна).

Системы безопасностиЦентральный замок, иммобилайзер.

Активная безопасность и подвескаАнтиблокировочная система тормозов (ABS), Парковочные датчики сзади, Электронное распределение тормозов (EBD), Дорожный просвет увеличен до 160 мм.

Внешний вид брызговики спереди и сзади, дверные ручки и корпуса наружных зеркал в цвет кузова, хромированная окантовка крышки багажника, тонированные стекла, легкосплавные диски 15 дюймов, шины 185/65 R15.

Освещение Дневные ходовые огни в бампере, Тройной мигающий указатель поворота при частичном нажатии на рычаг, Передние стеклоподъемники с подсветкой кнопок.

Интерьер Внутренняя обшивка крышки багажника, Карманы в задних дверях, Подлокотники дверей из мягкого материала, Карман в спинке переднего пассажирского сиденья, Центральный подлокотник водительского ящика и регулировка длины, Переносная пепельница и прикуриватель, Замена зеркал в солнцезащитных козырьках с крышками, Глянцевая отделка передней консоли, Контроль приборной панели.

Другое Полноразмерная запаска временного пользования, Полноразмерная запаска.

Комфорт Регулировка высоты, сиденье водителя, Регулировка рулевой колонки по вылету, Задние сиденья складываются 60/40, Шумоизоляционный капот, Дистанционное управление Центральный замок в откидном ключе, Сигнал омывающей жидкости низкого уровня, Кнопки с подсветкой задних стеклоподъемников, Усилитель руля , Электрические зеркала заднего вида с подогревом, регулировка рулевой колонки по высоте.

Климат и обогрев Передние сиденья с подогревом, Воздуховоды к ногам задних пассажиров, Воздушный фильтр салона, Наружная температура, Климат-контроль, Подогрев форсунок омывателя стекла.

Мультимедиа USB / AUX для подключения внешних устройств.

Системы безопасности Иммобилайзер, Центральный замок.

Активная безопасность и подвескаДатчики парковки сзади, Электронное распределение тормозов (EBD), Дорожный просвет увеличен до 160 мм, Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Внешние шины 185/65 R15, брызговики спереди и сзади, стальные диски 15 дюймов, дверные ручки и корпуса наружных зеркал в цвет кузова, тонированные стекла.

Освещение Дневные ходовые огни в бампере, тройные мигающие указатели поворота в случай частичного нажатия на рычаг, Передние стеклоподъемники с подсветкой кнопок.

Внутренний карман в спинке переднего пассажирского сиденья, Внутренняя обшивка крышки багажника, Центральный подлокотник водительского ящика и регулировка длины, Переносная пепельница и прикуриватель, Замена зеркал в солнцезащитных козырьках с крышками, Карманы в задних дверях.

ДругоеПолноразмерная запаска.

КомфортШумоизоляция капота, Сигнал низкого уровня омывающей жидкости, Регулировка высоты водительского сиденья, Складывание спинки заднего сиденья в соотношении 6/4, Усилитель руля, Регулировка рулевой колонки по высоте.

Климат и обогрев Воздуховоды к ногам задних пассажиров, Воздушный фильтр салона, Наружная температура, Кондиционер.

Мультимедиа USB / AUX для подключения внешних устройств.

Системы безопасности Иммобилайзер, Центральный замок.

Активная безопасность и подвеска Увеличенный до 160 мм дорожный просвет, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Электронное распределение тормозов (EBD).

Внешний вид Ручки дверей в цвет кузова, Тонированные стекла, Стальные диски с шинами 185/65 R15, Брызговики спереди и сзади.

ИнтерьерЗамена зеркал в солнцезащитных козырьках с крышками, Карманы в задних дверях, Карман в спинке переднего пассажирского сиденья, Внутренняя обшивка крышки багажника, Переносная пепельница и прикуриватель.

ДругоеПолноразмерная запаска.

Какой ресурс у двигателя Киа Рио 1.6. Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (Гамма и Каппа — G4FA, G4FC, G4FG и G4LC). Надежность, проблемы, ресурс

Если рассматривать в совокупности данные водителей и представителей компании, то ресурс двигателей у KIA исчисляется в среднем 150-250 тысяч километров.Такой большой срок связан с каким именно автомобилем эксплуатируется. В большинстве случаев ресурс не превышает 150 тысяч километров. После прохождения указанного километра необходимо проехать по нему.

Что считать шестиклапанный автомат

Двигатель

1,4 литра на Киа Рио имеет ресурс до 300 тысяч километров. В процессе эксплуатации автомобиля большая нагрузка ложится на все детали АКПП. По этой причине расход топлива на несколько литров больше, но при механическом ресурсе уменьшается в среднем на 50 тысяч километров.Ресурс или срок службы этого двигателя всегда указывается в документации на автомобиль. Для увеличения срока службы необходимо сразу устранять малейшие проблемы.

Что действительно для ресурса двигателя

Очень важную роль в работе двигателя играют используемые рабочие жидкости. Качественные масла, топливо и прочее и расходные материалы Должны быть на высоте. Например, дешевый тоосол может быстро снизить ресурс двигателя, и его износ будет происходить намного быстрее.

Более того, они полностью ремонтируются на тех автомобилях, которые эксплуатируются в бережных условиях. Водители, которые резко трогаются с места, любят больше скорости, чередуют разгон с торможением, — чаще делают капитальный ремонт мотора.

При появлении ручки в двигателе нужно сразу идти на компьютерную диагностику Стало понятно, что происходит с автомобилем.

В 2006 году состоялась презентация нового автомобиля Kia Ceed. Спустя три месяца был выпущен первый экземпляр модели, спроектированный на платформе Hyundai-Kia J5.Новинка получила широкое распространение благодаря новому неординарному дизайну и высоким показателям надежности. Всего за три года было продано более 40 тысяч экземпляров Kia LED. Продажи везде росли, внутренний рынок не превышал.

Компактный хэтчбек

за короткий промежуток времени смог прижиться на дорогах стран постсоветского пространства. Автомобиль получился надежным и неприхотливым. Далее выясняем, какой реальный ресурс двигателя у Kia LED 1.4, 1.6 а, существенно отличается от сертифицированного производителем.

Особенности двигателя двигателей

Практическое применение получили две разработки корейских инженеров: мотор рабочим объемом 1,4 л и более мощный аналог на 1,6 л. Первый агрегат получил заводскую маркировку G4FA, второй — G4FC. Их конструктивная особенность — алюминиевый корпус, который позволил машине выиграть около 15 кг. Небольшое распространение получил 1,6-литровый дизель CRDI. На наших дорогах такая модификация встречается крайне редко, из-за высокой чувствительности дизеля к некачественному топливу.После заправки некачественного дизеля инженеры отмечают проблемы с катализатором, фильтром, топливной системой.

Оба двигателя отличаются следующими характеристиками:

Наличие двух распредвалов;
Цепной привод;
Наличие газораспределительной системы фазового перехода;
Бесконтактная система зажигания.

В 2013 году стартовало производство поколения Kia. ВЕЛ. Увеличена степень нагнетания 1,6-литрового мотора с штатных 122 л.с.до 204 л.с. За счет реализованной турбины. Оба поколения оснащались силовыми агрегатами объемом 1,4, 1,6 литра, агрегатированной механической коробкой на шесть передач. Пулемет получил массу хвалебных отзывов владельцев машины за быструю и бесшумную работу. Механика до 2013 года отличалась 3-х ступенчатой трансмиссией.

Завод по установке ресурсов двигателя на Kia LED

Поскольку оба двигателя имеют во многом идентичную конструкцию, их ресурс также примерно одинаков. Производитель уверяет, что первые 180 тысяч км за рулем KIA CEED можно чувствовать себя спокойно.Что будет дальше этой отметки: капризы двигателей и постоянные непредвиденные расходы? Конечно нет. Во многом продолжительность службы силового агрегата зависит от своевременного обслуживания и стиля вождения. На практике эти две электростанции способны бесперебойно работать примерно 250-300 тыс. Км. Но добиться таких выдающихся показателей владелец автомобиля очень постарается.

Иначе первая серьезная поломка может случиться уже на рубеже первых сотен тысяч пробега.В этот период рекомендовалось заменить цепь, так как дальнейшая ее эксплуатация может привести к «заклиниванию» мотора из-за его способности растягиваться. Приближаясь к отметке 180-200 тысяч км, необходимо позаботиться о вкладышах коленвала и поршневых колец. Часто владельцев светодиодов Kia сравнивают со стуком двигателя, который наблюдается как на «холодном», так и «горячем». В первом случае дает о себе знать цепь ГРМ, во втором — нерегулируемые клапаны.

Отзывы автовладельцев

Проблемы с модификацией дизеля, как правило, возникают из-за самой турбины.Скорость резко увеличивается. При утечке моторного масла необходимо проверить клапанную крышку, которая часто выходит из строя. Помимо «музыкальной» цепи ГРМ и цепей клапанов, владельцы отмечают шум, издаваемый форсунками при работе мотора. Бороться с этим практически бессмысленно, ведь производитель сам признает «шум» конструктивного элемента двигателя, объясняя это особенностью работы мотора. Каков собственно ресурс у Kia LED 1.6 двигатель с отечественным бензином? Отзывы автовладельцев расскажу подробно.

Двигатель 1.4 G4FA.

Евгений, Ростов. Езжу на доработках kia. Ceed 2013 года с мотором 1.4. Пройдя первые 100 тыс. Км пути, поехал на СТО на диагностику. Создал расходники, заменил стойки стабилизатора, фильтры и пружины. Машина как новая стала, сказали что двигатель в целом в хорошем состоянии и еще способен пройти не менее 150 тыщ! Итак, при правильном обслуживании проблем с мотором у этой машины нет вообще.
Максим, Ставрополь. Имею сборку первого поколения первого поколения с двигателем 1,4. К сегодняшнему дню пробег уже составляет 200 тысяч километров. Срок, заявленный производителем, моя машина перешагнула. Хочу сказать, что машина у меня осталась как новая. Иногда по трассе разгоняюсь до 150-160 км / ч, но в редких случаях. В среднем по городу 110 км / ч не больше. Масло меняли каждые 8 тыс. Км — машина у меня работает в тяжелых условиях эксплуатации. С уверенностью могу сказать, что ресурс двигателя Kia LED 1.4 2009 года это не менее 250 тыс км.
Эдуард, Москва. В 2011 году стал владельцем KIA CEED 2 с двигателем 1.4 в паре с механикой. Пробег на сегодняшний день составляет 240 тыс. Км. Езжу в основном по загородной трассе, у меня такая работа. Использую рекомендованное производителем масло производителя, заправляя 95 бензин «ЛУКОЙЛ».
Валентинка, Новокузнецк. За три года отъездил на Kia LED, после чего продал. Жена просила подарить ей машину, но я не хотел каждые выходные возиться в гараже, так как начались частые поломки с пробегом 150 тыс км.Поменял цепь ГРМ и на одно сцепление, рулевые тяги и насадки, руль раньше не слушал, после смены втулки в рулевой рейке вроде бы проблема но дальше этого делать не было

Двигатель имеет большой ресурс, «пройти» более 180 тыс. Км может без особого труда. Некачественное топливо может спровоцировать серьезную поломку, либо неосторожное отношение водителя к автомобилю и игнорирование процедуры прохождения ТО.

Двигатель 1.6 G4FC.

Станислав, г. Челябинск. Лично мое мнение таково, что ресурс силового агрегата зависит от его технической составляющей. Например, 1,6-литровая версия не имеет гидрокомбината, облегченного на 15 кг, что немаловажно в современных реалиях. Чем мельче детали, тем больше срок службы двигателя. Аналоги с роликами и помпами, ремень ГРМ Play в плане надежности. Цепь заменена через 120 тыс. Км, то есть через 4 года эксплуатации, так как за год наматываю около 30 тыс. Км, ну и расходники поменяли, уже не в ремонт! Ресурс мотора Kia LED 1.6 2008 года, по моему опыту, более 200 тысяч.
Егор, Екатеринбург. Двигатель 1.6 бензин, намотано 92 тыс., Полет нормальный. Не верьте противоречивой информации, которую вбрасывают в Интернет вокруг Kia Ceed. Надежный I. Качественный автомобиль, масло меняю вовремя, сложностей не возникнет. Собственно от водителя зависит, есть ли там все, есть ли голова на плечах, машина проезжает 250-300 тысяч, если нет, то после 50 тысяч потребуется капитал.
Матвей, г. Чебоксары. Покупка новой машины В салоне 2011 года. Что сразу заметил, так это стуки в подвеске, и появились они примерно через 6 месяцев эксплуатации. Мастер сказал, что на заводе не накачивали амортизаторы, что значит честно говоря, не знаю, но факт халатности мне ужасно не понравился. Через год продал авто и приобрел Hyundai Accent.
Кирилл, Владивосток. Не нравится одно — слабая подвеска. К мотору претензий практически нет, но качество соединительных звеньев автомобиля оставляет желать лучшего.На сегодняшний день пробег 210 тыс., Kia LED с 2011 года. Машиной в целом остался доволен, заменены расходники, масло 5W-40, поменяли цепь ГРМ, передние стойки.

1,6-литровая версия лучше всего подойдет тем, кто предпочитает, кроме однодневных поездок, еще и дальние поездки. Мотор отличается хорошей динамикой, надежностью и технологическим совершенством. Фактический показатель ресурса превышает сертифицированный производителем. По отзывам владельцев, Kia Ceed 1.6 «проходит» до первого капитального ремонта около 250 тыс. Км.

Для большинства владельцев kia Cee’d ресурс двигателя, а точнее его числовая характеристика является важным вопросом. Конечно, без колес, но с двигателем машина не двинется. Но любой автолюбитель понимает, что даже с колесами, но без мотора далеко не далеко. Для Kia LED, по заявлению разработчика, ресурс двигателя составляет около 180 тысяч километров пробега. Насколько это хорошо? Если сравнивать только числовую характеристику, то светодиод конечно лучше, чем у отечественных авто с ресурсом 150 тыс.Но по сравнению с гарантией европейских автокатастроф, это тоже возможно. При этом следует знать, что реальный ресурс двигателя существенно зависит от нескольких важных параметров:

состояние дорог;
режим работы;
качество топлива;
качество смазочных материалов;
стиль езды водителя.

Состояние дороги и режим работы

Как известно, Kia LED была создана в эксплуатации ее европейскими автомобилистами. Соответственно, ресурс в 180 тысяч километров или 5 лет рассчитывался исходя из состояния европейских дорог.Сравнение их освещения с тем, что лежит у нас, как правило, не консулов. В крупном городе дороги, конечно, лучше, чем за его пределами. Поэтому у двигателя есть все шансы подольше слушать. Над городом относительно хорошей дороги есть странные свойства, резко ухудшающиеся. Появляются выбоины, неровности или даже ямы. Преодолевая все эти препятствия, естественно, придется поднять обороты двигателя, тем самым добиться большей мощности. В результате происходит значительное ускорение износа подвески и силового агрегата.

Несмотря на лучшее качество городских дорог, ресурс двигателя все же может быть уменьшен. Обычный принцип передвижения в городских условиях — короткие расстояния, но с большим количеством остановок. В ожидании начала движения на светофоре или в пробке вся машина фиксируется, а двигатель продолжает работать на малых оборотах. В результате его составляющие изготавливаются из-за недостаточного количества поступающей смазки.

Для увеличения ресурса двигателя Kia LED оптимально постараемся использовать его в среднем по нагрузке и количеству оборотов.

Качество ГСМ

Любой автовладелец, обожающий свою машину, знает, что для ее питания (в крайнем случае хорошего) качества лучше использовать только лучшее топливо. Теоретически все замечательно. На самом деле часто все бывает не так. В погоне за прибылью владельцы небольших заправок часто не обращают внимания на качество покупаемой продукции. Для них в приоритете цена. В результате заправляясь таким топливом с рекомендованным октановым числом, мы можем залить в бак менее качественное топливо.Это приведет к быстрой детонации бензина в камере сгорания. Соответственно, поршневые кольца и сам поршень потребуют частой замены. При этом увеличивается вибрационная нагрузка и, конечно же, следует отказаться от падения ресурса силового агрегата Kia Cee’d. Стоит напомнить, что в некачественном топливе может содержаться как вода, так и посторонние примеси. Находясь в двигателе и топливной системе, они способны вызвать коррозию и поломку деталей.

Иногда с финансами сложно.В такой ситуации некоторые водители стараются сэкономить на смазочных материалах. Расчет обычно строится на том, что «завтра изменюсь». Но в результате машина долгое время эксплуатируется с некачественными маслами. Стоит ли в таком случае говорить о сроке службы двигателя и других деталей? Для светодиодов Kia также опасно использовать toosola сомнительного качества. Заливая такую охлаждающую жидкость, стоит помнить, что вы подвергаете свою машину крайне рискованному опыту. Любое нарушение работы систем охлаждения и смазки приведет к быстрому износу деталей.Для увеличения срока службы двигателя Kia LED необходимо регулярно контролировать степень загрязнения топливного фильтра.

Стиль езды водителя

Примерно половина владельцев KIA LED (и особенно Pro_cee’d) предпочитают динамичную скоростную езду. При этом автомобильный двигатель часто работает на повышенной циркуляции. Стоит отметить, что большинство из таких автомобилистов проживают в городах. Соответственно, машина работает в режиме «короткая поездка — непрерывная остановка».При остановке на светофоре водителям приходится сбрасывать обороты двигателя, а затем резко увеличивать их, чтобы обогнать «черепах». В результате появляется еще одна причина снижения ресурса силового агрегата.

Недорогой автомобиль Киа. Rio зарекомендовала себя как достаточно надежная модель, которая предлагается покупателю с различными вариантами двигателей. Говоря о надежности двигателя Киа Рио нужно понимать, что все современные моторы отличаются конструктивной сложностью и имеют собственный ресурс, при котором предполагается отсутствие проблем и сложных поломок.

Поправьте ресурс двигателя Киа Рио

Новые модели Kia Rio комплектуются китайскими двигателями, ресурс которых в зависимости от конкретной модификации составляет 150-250 тысяч километров. Столь значительные расхождения можно объяснить. различные условия эксплуатации автомобилей. Так, например, при эксплуатации автомобиля в городе двигатель Киа Рио значительно сокращается. В условиях плотного городского движения силовой агрегат часто работает на холостом ходу, а моточасы неизменно увеличиваются.Тогда как при эксплуатации автомобиля в основном на проселочных трассах его надежность значительно возрастает.

Приведенные выше цифры относятся скорее к новым автомобилям. При покупке подержанного автомобиля ресурс двигателя у Киа Рио будет значительно меньше. В этом случае все зависит от условий эксплуатации, соблюдения предыдущим владельцем требований по обслуживанию и т. Д. При покупке рекомендуется провести глубокую диагностику мотора и АКПП, которая позволит определить их техническое состояние. .

Расчет времени двигателя

Расчетным сроком капитального ремонта считается 300 тысяч километров для шестицилиндровых двигателей. Четырехцилиндровые силовые агрегаты, которые устанавливались на Kia Rio, необходимость в капитальном ремонте может возникнуть уже при пробеге 150–250 тысяч километров. Чем меньше объем мотора, тем сильнее нужно раскрутить водителя при разгоне.

В результате ресурс двигателя снижается, и поломка может произойти чуть раньше, чем на шестицилиндровых двигателях.Kia также производит мощные восьмицилиндровые двигатели с ресурсом в миллион километров. Следует отметить, что многие из своих автомобилей Kia. Устанавливает АКПП, у которых показатель 200 тысяч километров. В большинстве случаев проводится одновременный капитальный ремонт силового агрегата и АКПП.

Можно ли продлить срок службы силового агрегата

IN техническая документация К своему автомобилю вы можете найти все необходимые данные по ресурсу двигателя на вашем Kia Rio.Следует сказать, что при правильной эксплуатации Возможна другая работа мотора даже при значительном превышении ресурса данного агрегата. Чтобы продлить срок службы двигателя, необходимо не только соблюдать требования автомобиля к автосервису, но и устранять все имеющиеся, даже минимальные поломки. Обращайте должное внимание на качество используемого моторного масла. Следует также, поскольку использование некачественного бензина или дизельной техники способно быстро разобраться с мотором, который потребует дорогостоящего ремонта.В зимнее время рекомендуется сократить межсервисный интервал замены масла. Также помните, что не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при температуре ниже минус 20 градусов. В холодное время года на силовой агрегат приходится повышенная нагрузка, что неизменно негативно сказывается на надежности.

Постоянно проверять, и при любых проблемах в работе системы охлаждения и смазки силового агрегата необходимо сразу обращаться на сотню и устранять имеющиеся поломки.На стиль вождения двигателя влияет ресурс двигателя. Если вы привыкли к агрессивной езде, и каждый раз при разгоне выкручиваете двигатель в красную зону, это неизменно приведет к снижению этих показателей и серьезным поломкам мотора. Чем спокойнее ваш стиль езды, тем качественнее вы прослужите своему автомобилю, не требуя дорогостоящего ремонта водителем. Своевременно сдавайте, что также позволит продлить срок службы вашего мотора.

KIA CEE «D 2006-2012 GV

KIA CEE» D 2006-2012 GV

KIA CEE «D 2006-2012 GV

Премьера модели состоялась осенью 2006 года на Парижском автосалоне.Некоторые автолюбители помнят даже его точную дату выхода 28 сентября. Европейские продажи Kia. Cee’d начал работу в конце того же года. Причем машины для европейского рынка собирали в словацком городе Жилин. Сначала дебютировал пятидверный хэтчбек. Летом 2007 года появился универсал SW, а осенью стартовал динамичный трехлетний Pro_cee. Несмотря на то, что в схеме модификаций седан не был традиционно востребован, модель использовалась у нас с большим спросом. Этому способствовали дизайн модели, удачный дизайн модели, хорошие задачи, экономичные и мощные двигатели, а также конкурентоспособная цена.

Российские дилеры начали внедрять Kia Cee’d чуть позже начала продаж в Европе, а сборка автомобилей была налажена в Калининграде. Российские «Сиды» выпускались в нескольких уровнях комплектации. Первоначальная версия Attract включала АБС с системой распределения тормозных усилий по осям, шесть подушек безопасности, иммобилайзер с бортовым компьютером и CD / MP3 Магниттор. Исполнение LX BASIC было дополнено дистанционным закрытием / открытием дверей и динамической стабилизацией. Вариант LX подразумевал электропривод передних стекол и зеркал с подогревом и наличие противоугонной системы.Конфигурация EX имела кондиционер, 16-дюймовые диски, противотуманные фары, задние стекла с сервоприводом и кожаную отделку руля, ручки коробки передач и стояночный тормоз. А в TX подогрев лобового стекла и кресел, климат-контроль, литые диски на 17 дюймов, парктроник и датчик дождя.

Двигатель

На KIA SEE’D установлены три бензиновых двигателя объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), а также пара турбодизелей 1,6 л (115 л.с.). л. с.) и 2,0 л (140 л. Официально в России продавались только бензиновые модификации.Моторы объемом 1,4 и 1,6 литра серии ГАММА — самые массовые. По конструкции они близки, но приемлемым ресурсом, к сожалению, похвастаться не могут — до 150 тыс. Км. Требуется ремонт с заменой поршневых колец и комплектов шатунных и коренных вкладышей (4000 руб.). На работу чиновника уйдет еще 15000 руб. Двигатели также чувствительны к качеству топлива и масла. От плохого бензина Периодически приходится менять свечи и катушки зажигания, кислородные датчики (3990 руб.) И массовый расход воздуха (4800 руб.). А нейтрализатор может сдохнуть за 100 тыс км (35000 руб). Поэтому рекомендуется каждые 30-40 тысяч км чистить систему впрыска (2000 руб.) И заодно дроссельный узел.

Двигатели оснащены цепью в приводе газораспределительного механизма, которая растянута на 100 тыс. Км. При замене цепи лучше не тянуть. Иначе он может выскочить на пару зубцов, и тогда клапаны встретятся с поршнями. Ремонт получится 50 000 руб.Вместо обычных прокладок в двигателях используется герметик, который через четыре-пять лет нагревается. Однако, за исключением утечек из-под клапанной крышки или передней крышки механизма газораспределения, масло может протекать через задний сальник коленчатого вала. И до 150 тыс. Км пробивает прокладку головки блока цилиндров (2300 руб.).

На этом фоне старый добрый мотор 2,0 литра серии Бета с чугунным блоком кажется образцом прочности. Его ресурс составляет 250-350 тыс. Км.Правда, каждые 60 тыс. Км придется обновлять ремень ГРМ (от 2500 руб.) И следить за датчиком температуры охлаждающей жидкости, из-за неисправности которого двигатель может греться в пробках.

Трансмиссия

Не все гладко и с коробками передач. Вопреки традициям есть проблемы с МКП — до 130 тыс. Км пробега изнашиваются шестерни шестерни, муфты синхронизатора и блокирующее кольцо третьего раза. Итак, если при переключении передач стала болеть и упираться коробка, обычно это бывает при пробеге 110-140 тыс. Км, готовьте около 15000 руб.На ремонт. Хорошо, если сцепление дойдет до этого срока — ведь нет смысла оплачивать одну и ту же работу дважды. Замена узла обычно идет в комплекте с корзиной (2000 руб.), Ведомым диском сцепления (1900 руб.) И выпущенным подшипником (650 руб.). Работа обойдется примерно в 3000 рублей.

Периодически необходимо контролировать состояние щелей кустов — как правило, до 50 тыс. Км начинают вытягиваться смазка. На резиновых чехлах (900 руб.) Лучше не экономить, иначе придется расстаться от 16 500 руб.Который вам будет предложен для сборки полуоси с внешними и внутренними петлями. Странный, но взаимозаменяемый и аналогичный узел от Hyundai Elantra. Это почти вдвое дешевле.

Автоматическая коробка A4CF1 ведет свою родословную от аналогичной установки F4A41 производства Mitsubishi. Если каждые 60-80 тыс. Км обновлять трансмиссионное масло, коробка до капремонта «пробегает» и 250 тыс. Км. Правда, на «автоматах» первых лет выпуска были проблемы с выходными.

Шасси и кузов

В полностью независимой подвеске kia.ВИДОМ слабым звеном были амортизаторы, причем передние (3500 руб.) И задние (4200 руб.), Которые начинали выбивать порой на 20 тыс. Км. Сначала поменяли стойки со стойками переднего стабилизатора (350 руб.). Но после 2009 года амортизаторы были модернизированы, значительно увеличив их ресурс. Не очень прочны и подшипники ступиц — передняя (700 руб.) И задняя (3000 руб. В сборе со ступицей) выдерживают в среднем 50 тыс. Км.

Металл кузова долгое время не дает коррозии.Но лакокрасочное покрытие нежное, как у большинства «корейцев» — легко появляются сколы и царапины, а с пластиковых деталей лак отваливается срезами. Быстро ржавеют нижние края дверей и опорные чашки рессор подвесок на первых машинах. На самой станции через пару лет начинают разъедать религии. Причем на всех модификациях в возрасте четырех-пяти лет краска распространяется под облицовку крышки багажника.

Модификации

Внешне стильный трехдверный хэтчбек Pro_see’d воспринимается компактнее и динамичнее пятидневного.Хотя на самом деле он чуть длиннее и ниже. Более того, у обеих модификаций нет общего элемента тела. Крылья, двери, фары, передние и задние фонари, а также дизайн пятой двери у хэтчбеков различаются. А вот с гамма-двигателями ситуация иная — трехдверку оснащали полной линейкой бензиновых двигателей объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.), которые были совмещены. как с механической коробкой передач, так и с автоматической.

Практичный и гармоничный универсал SEE’D SW используется на нашем рынке удивительно высоким спросом — на его долю сейчас приходится около четверти всех KIA SEE’D первого поколения.Но обычно в России машины с таким типом кузова не продаются Ни Шактько Нарвко. Ожидается, что универсал крупнее хэтчбеков — длиннее на 10–240 мм и выше на 40–73 мм. Но благодаря удачному дизайну, например, отрицательному углу наклона задней части кузова, SEE’D SW выглядит не менее стильно и пропорционально, чем хэтчбек. В общем, язык не повернется назвать это сараем. А в техническом плане по применяемым двигателям и коробкам передач все три модификации идентичны.

Kia CEE «D SW

Рестайлинг

В 2009г. Году Kia. SEE’D подвергся рестайлингу, в результате которого он стал выглядеть свежо и респектабельно благодаря модифицированной хромированной решетке радиатора, запоминающейся насечке. фары и модные точечные сегменты стоп-сигналов.Заметно обновили автомобиль и внутри. Дизайнеры интерьера заблокировали центральную консоль, щитки приборов не ушли. Потолочные ручки предоставлены микролифтом, а все окна имеют функцию автоматического открывания-закрывания.Есть технические изменения — базовый бензиновый мотор 1,4 литра стал выдавать 90 л.с. Вместо прежних 109 и 1,6-литровых прибавили 126 л.с. Турбодизель 1,6 л (115 л.с.) получил еще две версии: мощностью 90 и 128 л.с.

Основы, материалы и машинное обучение технологии топливных элементов с полимерно-электролитной мембраной

Топливные элементы с полимерно-электролитной мембраной (PEM) представляют собой электрохимические устройства, которые напрямую преобразуют химическую энергию, хранящуюся в топливе, в электрическую энергию с практической эффективностью преобразования до 65% .В последние годы в коммерциализации топливных элементов PEM был достигнут значительный прогресс. К 2019 году насчитывалось более 19000 электромобилей на топливных элементах (FCEV) и 340 водородных заправочных станций (HRF) в США (~ 8000 и 44 соответственно), Японии (~ 3600 и 112 соответственно), Южной Корее (~ 5000 и 34 соответственно), Европы (~ 2500 и 140 соответственно) и Китая (~ 110 и 12 соответственно). Япония, Южная Корея и Китай планируют построить около 3000 станций HRF к 2030 году. В 2019 году на Hyundai Nexo и Toyota Mirai приходилось примерно 63% и 32% от общего объема продаж с запасом хода 380 и 312 миль и милей. на галлон (MPGe) 65 и 67 соответственно.Основы топливных элементов PEM играют решающую роль в технологическом прогрессе, направленном на улучшение характеристик / долговечности топливных элементов и снижение стоимости. В этой работе кратко объясняются несколько ключевых аспектов проектирования топливных элементов, оперативного управления и разработки материалов, таких как долговечность, материалы электрокатализаторов, регулирование температуры и воды, динамическая работа и холодный запуск. Машинное обучение и искусственный интеллект (ИИ) привлекают все большее внимание при разработке материалов / энергии. В этом обзоре также обсуждаются их применения и потенциал в развитии фундаментальных знаний и корреляций, выборе и улучшении материалов, проектировании и оптимизации элементов, управлении системой, управлении питанием и мониторинге рабочего состояния топливных элементов PEM, а также основных физических свойств топлива PEM. ячейки для машинного обучения с учетом физики.Этот обзор преследует три цели: (1) представить самый последний статус применения топливных элементов PEM в портативном, стационарном и транспортном секторах; (2) описать важные основы для дальнейшего развития технологии топливных элементов с точки зрения оптимизации конструкции и управления, снижения затрат и повышения долговечности; и (3) объяснить машинное обучение, глубокое обучение с учетом физики и методы искусственного интеллекта и описать их значительный потенциал в исследованиях и разработках (НИОКР) топливных элементов PEM.

обслуживающие тормоза Hende Solaris не работают задние тормоза

Обратите внимание на маркировку тормозной колодки. Новые блоки приобретаются с такой же этикеткой. Задние колодки Hankook FRIXA для Hyundai Solaris имеют маркировку FPh36R.

Чтобы заменить колодки дискового тормоза заднего колеса, выполните следующие действия.

Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новый уровень поднимется.

2. Ослабьте затяжку гаек заднего колеса со стороны сменных колодок.

3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опору. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.

4. Снимите верхний и нижний болты болтов пальцев суппорта, удерживая пальцы от поворота второго ключа.

5. Снимите подвижный кронштейн с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите трос с тросом на элементах подвески, не допуская перекручивания или натяжения шланга.

6. Снимите наружные подушки с направляющей …

7. … и внутренние тормозные колодки.

8. Пирожок отвертка …

9. … и снимите нижнюю и верхнюю фиксирующие пластины с направляющих.

При каждой замене тормозных колодок обязательно проверять состояние резиновых защитных накладок направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющих тормозных колодок.Если движение затруднено, смажьте направляющий палец и его крышку.

10. Установить на суппорт специальное приспособление и, вращая винт А, забрать поршень в рабочий цилиндр.

11. При отсутствии устройства возможно нажатие на поршень с помощью скользящего канала. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня.

12. Установите удерживающие пластины в обратном порядке. Чтобы исключить самобалансировку болтов крепления направляющих суппорта, смажьте их резьбу перед установкой анаэробного фиксатора резьбы.

13. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, которые появились после вдавливания поршней в цилиндры.

14. Установите колесо.

15. Аналогичным образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.

16. Проверить и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Заменив изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на оживленные трассы.Не исключено, что при первом интенсивном торможении вам неприятно скажется невысокий КПД тормозов, хотя колодки ставят брендовые. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихий зацеп или проезд без машин и несколько раз плавно сбавьте скорость, чтобы колодки завелись и начали ложиться всей поверхностью. Заодно оцените эффективность тормозов.

Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км.При сильном нагреве незатертых колодок горит верхний слой их накладок и тормоза не будут работать максимально эффективно.

Чтобы заменить тормозные колодки барабана заднего колеса, выполните следующие действия.

Рис. 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1, 9 — стержни опорных стоек блока; 2 — передняя колодка тормозного механизма; 3, 11 — пружинные пластины; 4 — передняя планка проставки; 5 — Подушки пружины верхнего шарнира; 6 — рабочий тормозной цилиндр; 7 — задняя часть распорной планке; 8 — задняя колодка тормозного механизма; 10 — расширительный рычаг привода стояночного тормозного механизма; 12 — пружина нижней камеры; 13 — регулятор зазора; 14 — рычаг регулятора зазора; 15 — Рычаг регулятора проскальзывания пружины

Заменив изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на оживленные трассы.Не исключено, что при первом интенсивном торможении вас неприятно скажет низкая эффективность торможения, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные барабаны (и диски) тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только не на всю плоскость, практически не тормозят. Выберите тихий зацеп или проезд без машин и несколько раз плавно сбавьте скорость, чтобы колодки завелись и начали ложиться всей поверхностью. Заодно оцените эффективность тормозов.

Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве незатертых колодок горит верхний слой их накладок и тормоза не будут максимально эффективными.

Замена тормозных колодок задних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по два в каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новый уровень поднимется.

Вам понадобятся: отвертки крестообразные и плоские, проходные.

1. Включите I трансмиссию (переведите селектор АКПП в положение «P») и установите упоры с противовесом («башмаки») передних колес.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны сменных колодок.

3. Поднимите и установите заднюю часть рессоры … автомобиля для поддержки. Наконец откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.

Замена тормозных колодок Hyundai Solaris Своевременная гарантия Вашей безопасности. Поэтому игнорировать эту процедуру не стоит. Тем более, что ремонтировать такую машину может практически любой водитель. Замена тормозных колодок на Хендай Солярис требуется по мере износа, как самих колодок, так и самих тормозных дисков. Ведь сами колеса меняются только колодками.

Тормозной механизм Hyundai Solaris оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной.Первый, оснащенный гидроприводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, второй тормозит автомобиль на стоянке.

Система рабочая двухкомпонентная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Первый гидравлический контур обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, второй — левого переднего и правого заднего.

Тормозной механизм передних колес Hyundai Solaris дисковый , с автоматической регулировкой зазора между колодками и диск с подвижным кронштейном.На подвижном кронштейне установлен однопассивный рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодка крепится двумя болтами к поворотному кулаку. Подвижный кронштейн болтами крепится к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющих колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми крышками. В полости цилиндра подвижного кронштейна установлен поршень с уплотнительным кольцом. Благодаря эластичности этого кольца сохраняется оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитком.Полный процесс замены передних колодок Hyundai Solaris смотрите на этой странице.

На вопрос , когда менять тормозные колодки Hyundai Solaris , Ответ могут дать специальные акустические индикаторы, стоящие на колодках. Просто на колодки накладываются металлические пластины «Еда», которые начинают издавать мерзкий звук при торможении, если толщина блока приближается к критическому уровню.

Циркулярный тормозной механизм задних колес Hyundai Solaris Конструкция аналогична передним тормозам.Тормозные колодки приводятся в действие одним рабочим гидроцилиндром. Оптимальный зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и тормозные механизмы передних колес. Кроме того, задние тормоза по-прежнему выполняют дополнительную функцию стояночного тормоза (ручной тормоз).

Стояночный тормоз Hyundai Solaris Приводится механически. Конструктивный стояночный тормоз состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому прикреплены два троса, и рычагов, установленных в тормозных механизмах задних колес.Стояночный тормоз не требует особого ухода. При поднятии ручного тормоза трос натягивается и тормозной поршень прижимает задние колодки к диску. Подробная инструкция по замене задних колодок Хендай Солярис.

Стоит отметить, что передние колодки изнашиваются намного сильнее, чем задние, поэтому требуют более частой замены.

Усилитель тормозной

Ваш автомобиль оборудован тормозной системой с усилителем, автоматически настраиваемым в процессе нормальной работы.

Если произойдет потеря мощности в тормозной системе с усилителем в результате самопроизвольной остановки двигателя или по любой другой причине, вы все равно можете остановить автомобиль, приложив большее усилие к педали тормоза, чем обычно. Однако тормозной путь увеличится.

Если двигатель не работает, то тормозное усилие будет последовательно уменьшаться при каждом нажатии педали тормоза. Не «качайте» педаль тормоза, если нарушено действие системы усиления тормозов.

Педаль тормозов «качать» можно только в том случае, если необходимо сохранить управляемость автомобиля на скользкой дороге.

ВНИМАНИЕ

— Тормозная система

Не держите ногу на педалях тормоза во время движения. Это приведет к недопустимо сильному нагреву тормозов, чрезмерному износу тормозных накладок и колодок, а также к увеличению тормозного пути.
На длине и крутом спуске включите пониженную передачу и избегайте длительных тормозов.Продолжительное использование тормозов приведет к перегреву и, в конечном итоге, может вызвать временную потерю тормозного усилия.
Увлажнение тормозов может привести к тому, что автомобиль не сможет замедляться как обычно и будет «уноситься» в сторону при их торможении. С помощью небольшого тестового торможения можно определить степень влияния этого эффекта на характеристики торможения. Всегда проверяйте таким образом работу тормозов после преодоления глубокого сплавления. Чтобы просушить тормоза, слегка включите их, двигаясь вперед с безопасной скоростью до восстановления нормальных характеристик торможения.
Всегда перед переездом с места. Проверьте положение педали тормоза и акселератора.

Если вы не проверили положение педали акселератора и тормоза перед троганием с места, вы можете нажать педаль акселератора вместо педали тормоза. Это может привести к серьезной аварии.

В случае отказа тормозов

В случае выхода из строя рабочих тормозов во время движения автомобиля можно в аварийной ситуации прекратить использование стояночного тормоза.Однако тормозной путь будет намного длиннее обычного.

ВНИМАНИЕ

Использование стояночного тормоза при движении с нормальной скоростью может привести к внезапной потере управления автомобилем. Если вам нужно использовать стояночный тормоз, чтобы остановить автомобиль, будьте предельно осторожны.

Индикатор износа дисковых тормозов

На машину установлены дисковые тормоза.

При износе тормозных колодок и необходимости их замены будет слышен предупреждающий звук высокого тона от передних или задних тормозов (при наличии).Этот звук может появляться и исчезать или распространяться при каждом нажатии на педаль тормоза.

Помните, что при определенных дорожных условиях или климате первое торможение (или замедленное движение) может сопровождаться визгом тормозов. Это нормальное явление и не является признаком неисправности тормозов.

ВНИМАНИЕ

Во избежание дорогостоящего ремонта тормозов не продолжайте движение с изношенными тормозными колодками.
Всегда заменяйте прилагаемые тормозные колодки для колес передней или задней оси.

ВНИМАНИЕ

— износ тормозов

Этот предупреждающий сигнал об износе тормозов указывает на необходимость ремонта автомобиля. Невыполнение этого звукового предупреждения приведет к потере эффективности тормозной системы, что, в свою очередь, может вызвать серьезное дорожно-транспортное происшествие.

Электронная система стабилизации (ESP) Система стабилизации (при наличии)
Работа электронной системы стабилизации устойчивости (ESP)

Чтобы начать движение на подъеме из фиксированного состояния, нажмите педаль тормоза и переведите рычаг селектора в положение «D».Выберите подходящую трансмиссию в зависимости от …

Использование стояночного тормоза для приведения в действие стояночного тормоза сначала нажмите педаль рабочего тормоза, а затем, не нажимая кнопку блокировки, поднимите рычаг стояночного тормоза. …
Другой онлайн:
Падение давления в системе подачи бензиновых двигателей
Помните, что бензин — легковоспламеняющаяся жидкость! При работе с элементами энергосистемы соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курю! Не приближайся к месяцу…
Распредвал. Ось распредвала
1. Снимите ось синяка и коромысла (п. 2.8). 2. Снимите ведомый шкив распределительного вала (п. 2.6.14-2.6.16). 3. Снимите распределительный вал с головки блока цилиндров по направлению к маховику. Вал тщательно …
Снятие и установка фиксатора крышки топливного бака и привода
Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для снятия задней облицовки левого порога пола и облицовки багажника, а также торцевая головка «на 10».1. Снимите переднюю и заднюю облицовку левого …
Hyundai Solyaris Тормозная система
Hyundai Solaris Тормозная система
Тормозная система: 1 — блок ABS; 2 — гидробак; 3 — главный тормозной цилиндр; 4 — датчик уровня тормозной жидкости; 5 — вакуумный усилитель; 6 — Трубки главного тормозного цилиндра.
Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозных механизмов левого переднего и правого заднего колеса, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.
В штатном режиме при работе системы работают оба контура.
При отказе (разгерметизации) один из контуров другой цепи обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. В состав рабочей тормозной системы входят тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бак гидроцилиндра, блок АБС, соединительные трубки и шланги.
Педаль тормоза — подвесного типа.
Узел педальный
В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с переключателем сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза.Датчик отображает сигнал ЭБУ о том, что педаль тормоза нажата. Вакуумный тормозной усилитель разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет использования разрежения во впускном трубопроводе двигателя. Усилитель находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла. Невыносимый вакуумный усилитель, при выходе из строя его меняют на новый.
Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя вакуума двумя гайками.Сверху на цилиндре установлен общий бак гидросистемы тормозной системы и сцепления, в котором находится подача жидкости. На корпусе бака нанесены максимальный и минимальный уровни жидкости. В баке установлен датчик уровня жидкости, который при опускании уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются за счет создания давления в гидравлическом двигателе, которое по трубкам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.
Тормозной механизм переднего колеса — дисковый с плавающим суппортом, в состав которого входит одноповерхностный колесный цилиндр.
Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполняется вентилируемым.
Тормозные механизмы левого и правого передних колес ненасильственные.
Механизм тормоза переднего колеса
На суппорте левого тормозного механизма маркировка L. на суппорте правого тормозного механизма — маркировка R.
Опора переднего тормозного механизма в сборе с направляющей и колодками
Направляющая тормозной колодки крепится к кулачку кулачка, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющих колодок.Защитные кожухи устанавливаются на пальцы. При торможении давление жидкости в гидродвигателе тормозного механизма увеличивается и поршень, выйдя вперед из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутренний тормозной блок к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешний тормозной блок. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом.
Элементы тормозного механизма переднего колеса: 1 — направляющие колодки; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего пальца; 5 — верхний направляющий палец; 6 — Суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренний тормозной блок.
Благодаря эластичности этого кольца между диском и блоками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор (оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).
К внутренней тормозной колодке прикреплен акустический индикатор износа и закреплена противобрюковая пластина, которая также защищает стрелу тормозного цилиндра.
В зависимости от комплектации на автомобили могут устанавливаться два типа тормозных механизмов задних колес: дисковые или барабанные.
Циркулярный тормозной механизм заднего колеса на автомобиле: 1 — датчик ABS; 2 — тормозной шланг; 3 — трос стояночного тормоза; 4 — возвратная пружина стояночного тормозного механизма; 5 — защитный колпачок насосной арматуры; 6 — направляющий палец; 7 — защитный кожух направляющего пальца; 8 — Суппорт с рабочим цилиндром; 9 — тормозной диск.
Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса: 1 — колодки направляющие; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего пальца; 5 — верхний направляющий палец; 6 — Суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.
Привод стояночного тормоза на суппорт: 1 — рычаг; 2 — возвратная пружина; 3 — шпилька
Дисковый тормозной механизм заднего колеса — с плавающим суппортом, в состав которого входит однопассивный рабочий цилиндр.
Суппорт тормозного механизма заднего колеса
Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку совмещает в себе обычный гидроцилиндр (аналогичный конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружину.
Таким образом, движение рычага передается стержню с резьбой, который взаимодействует с пальцем с резьбой, установленным в поршне.
Резьбовой цилиндр суппорт
Палец с резьбой может превратиться в поршень. Более того, когда палец прижат к внутренней поверхности поршня, затем поворот очень трудно, и если палец листьев от поршня, легко поворачивается на упорном подшипнике.
Резьбовой палец в поршне прижимает (через упорный подшипник) к пружине. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой палец дополнительно отделяется от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.
Поршень с резьбовым пальцем
Такая конструкция заднего тормозного цилиндра и определяет способ впуска поршня в цилиндр при замене колодки.
Поршень нельзя просто вдавить в цилиндр.
Приложение большого усилия приведет к повреждению деталей.
Поршень необходимо повернуть по часовой стрелке и одновременно сильно надавить на него для обеспечения надлежащего трения и ввинчивания пальца с резьбой в резьбовой шток привода стояночного тормоза.
Направляющая колодка прикреплена к рычагу задней подвески.
Колодки дисковых тормозных механизмов передних и задних колес различаются по конструкции.
Барабанный тормозной механизм заднего колеса (для наглядности показана ступица колеса): 1 — колодка тормозная задняя; 2 — кронштейн опорной стойки; 3 — справочная стойка; 4 — рычаг привода стояночного тормоза; 5 — распорная планка; 6 — пружина верхнего взрыва; 7 — рабочий (колесный) цилиндр; 8 — трещотка; 9 — рычаг регулировки; 10 — Пружина регулировочного рычага; 11 — передняя тормозная колодка; 12 — тормозной щит; 13 — Пружина нижняя; 14 — Пружина троса стояночного тормоза.
Барабанный тормозной механизм — с двухзвездочным колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза блоки начинают расходиться и прижиматься к тормозному барабану, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по впадине между кешами храповика. При определенном износе колодки и нажатии на педаль тормоза регулировочного рычага достаточно, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину проставки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное выдвижение проставки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес такие же. Передние блоки тормозных механизмов такие же, а задние отличия (на них зеркально-симметрично установлены несъемные рычаги стояночных тормозов).
Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: А — тормозной механизм левого колеса; б — тормозной механизм правого колеса; 1 — распорная планка; 2 — трещотка; 3 — наконечник распорной планки; 4 — рычаг регулировочный
Прокладка и храповик тормозного механизма левого колеса имеют серебристый цвет (на стержне храповика и в отверстии проставки проделана левая резьба), а правое колесо — золотистого цвета (на стержень храповика и в открытии разделительного элемента настила, правая резьба выполнена).На цилиндрических концах храповиков вершины распорных планок равны для тормозных механизмов левого и правого колес. Регулируемые рычаги левого и правого колес зеркально-симметричны.
Рычаг стояночного тормоза: 1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — рабочий выключатель стояночного тормоза; 3 — регулировочная гайка; 4 — передняя линия стояночного тормоза; 5 — эквалайзер.
Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через передний трос и стабилизатор.Наконечники заднего троса соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на суппортах заднего тормоза (дисковый механизм) или на задних тормозных колодках (барабанный механизм). Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на переднем наконечнике троса.
Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС).
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а из него в тормозные механизмы всех колес.
Блок АБС: 1 — блок управления; 2 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого переднего колеса; 3 — отверстие для подключения трубки левой задней колесной арки; 4 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого заднего колеса; 5 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса; 6 — отверстие для подсоединения трубки главного тормозного цилиндра; 7 — насос; 8 — гидравлический модулятор.
Блок АБС, закрепленный в моторном отсеке на левой лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
АБС действует в зависимости от сигналов датчика скорости колеса. Датчики — индуктивного типа.
Датчики скорости передних и задних колес
Датчик скорости вращения переднего колеса устанавливается в отверстие поворотного кулака и фиксируется болтом. Диск определенного датчика прижимается к внешнему корпусу. Скорость заднего колеса скорости заднего колеса устанавливается во фланце балки задней подвески и также фиксируется болтом.Датчик определяющий диск установлен в ступице заднего колеса (узел ступицы запуган).
При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления жидкости в канале.
Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедитесь, что АБС работает, это возможно при слабом дрожании педали тормоза во время торможения.
АБС встроена в систему распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес.Если при торможении автомобиля начинают блокироваться задние колеса, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модулятор переводятся в режим поддержания основного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.
Если возникает неисправность в АБС, тормозная система сохраняет работоспособность, но есть возможность заблокировать колеса. В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.
Hyundai Solyaris Тормозная система
Навигация по сайту
Развернуть | Поворот
Сложность
Без инструментов
Не указано
Период: неделя, месяц
На 30 дней:
За 7 дней:
Продолжительность просмотра:
Смотрите сейчас:
средний рейтинг
Оценить артикул
Хорошо (4 балла)
Без инструментов
Все операции можно выполнять вручную без инструмента.
Не указано
Среднее время
Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозных механизмов левого переднего и правого заднего колеса, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.
В штатном режиме при работающей системе работают оба контура.
При отказе (разгерметизации) один из контуров другой цепи обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.В состав рабочей тормозной системы входят тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бак гидроцилиндра, блок АБС, соединительные трубки и шланги.
Элементы тормозной системы:
1 — блок АБС;
2 — гидробак;
3 — главный тормозной цилиндр;
4 — датчик уровня тормозной жидкости;
5 — вакуумный усилитель;
6 — Трубки главного тормозного цилиндра.
В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с переключателем сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик отображает сигнал ЭБУ о том, что педаль тормоза нажата. Вакуумный тормозной усилитель разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет использования разрежения во впускном трубопроводе двигателя. Усилитель находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла.Невыносимый вакуумный усилитель, при выходе из строя его меняют на новый.
Узел педали тормоза.
Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя вакуума двумя гайками. Сверху на цилиндре установлен общий бак гидросистемы тормозной системы и сцепления, в котором находится подача жидкости. На корпусе бака нанесены максимальный и минимальный уровни жидкости. В баке установлен датчик уровня жидкости, который при опускании уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.
При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра перемещаются за счет создания давления в гидравлическом двигателе, которое по трубкам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.
Главный тормозной цилиндр.
Механизм тормозного переднего колеса — дисковый, с плавающим суппортом, в том числе с одноповерхностным колесным цилиндром.
Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполняется вентилируемым.
Тормозные механизмы левого и правого передних колес ненасильственные.
Тормозной механизм переднего колеса.
На суппорте левого тормозного механизма маркировка L. на суппорте правого тормозного механизма — маркировка R.
Маркировка на суппортах тормозных механизмов.
Подпереть передний тормозной механизм в сборе с направляющей и колодками.
Направляющая тормозной колодки крепится к кулачку кулачка, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющих колодок.Защитные кожухи устанавливаются на пальцы. При торможении давление жидкости в гидродвигателе тормозного механизма увеличивается и поршень, выйдя вперед из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутренний тормозной блок к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешний тормозной блок. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом.Благодаря эластичности этого кольца между диском и блоками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор (оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозном механизме).
Элементы тормозного механизма переднего колеса:
1 — колодки направляющие;
2 — колодка тормозная наружная;
3 — пластина направляющая;
4
5 — палец направляющий верхний;
6
7
8 — палец направляющий нижний;
9 — Колодка тормозная внутренняя.
К внутренней тормозной колодке прикреплен акустический индикатор износа и закреплена противобрюковая пластина, которая также защищает стрелу тормозного цилиндра.
Элементы тормозных колодок:
1 — тормозные колодки антиблиардные;
2 — Звуковой индикатор износа тормозных колодок.
В зависимости от комплектации на автомобили могут устанавливаться два типа тормозных механизмов задних колес: дисковые или барабанные.
1 — датчик АБС;
2 — тормозной шланг;
3 — Трос стояночного тормоза;
4 — Возвратная пружина стояночного тормозного механизма;
5 — защитный колпачок насосной арматуры;
6 — палец направляющий;
7 — защитный кожух направляющего пальца;
8 — Суппорт с рабочим цилиндром;
9 — тормозной диск.
Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса:
1 — колодки направляющие;
2 — колодка тормозная наружная;
3 — пластина направляющая;
4 — защитный кожух направляющего пальца;
5 — палец направляющий верхний;
6 — Суппорт с рабочим цилиндром;
7 — болт крепления суппорта к направляющей пальца;
8 — палец направляющий нижний;
9 — Внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.
Элементы привода стояночного тормоза на суппорт:
1 — плечо рычага;
2 — Возвратная пружина;
3 — Стержень с резьбой.
Круглый тормозной механизм заднего колеса — с плавающим суппортом, включающий в себя односторонний рабочий цилиндр.
Суппорт тормозного механизма заднего колеса.
Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку совмещает в себе обычный гидроцилиндр (аналогичный конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза.Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружину.
Таким образом, движение рычага передается стержню с резьбой, который взаимодействует с пальцем с резьбой, установленным в поршне.
Резьбовой шток в цилиндре суппорта.
Палец с резьбой может превратиться в поршень. Более того, когда палец прижат к внутренней поверхности поршня, затем поворот очень трудно, и если палец листьев от поршня, легко поворачивается на упорном подшипнике.
Резьбовой палец в поршне прижимает (через упорный подшипник) к пружине. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой палец дополнительно отделяется от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.
Такая конструкция заднего тормозного цилиндра и определяет способ впуска поршня в цилиндр при замене колодки.
Поршень нельзя просто вдавить в цилиндр.
Приложение большого усилия приведет к повреждению деталей.
Поршень необходимо повернуть по часовой стрелке и одновременно сильно надавить на него для обеспечения надлежащего трения и ввинчивания пальца с резьбой в резьбовой шток привода стояночного тормоза.
Направляющая колодка прикреплена к рычагу задней подвески.
Колодки дисковых тормозных механизмов передних и задних колес различаются по конструкции.
Поршень с резьбовым пальцем.
Барабанный тормозной механизм — с двухзвездочным колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Барабанный тормозной механизм заднего колеса (для наглядности показан со ступицей):
1 — колодка тормозная задняя;
2 — кронштейн опоры стойки;
3 — эталонная стойка;
4 — рычаг стояночного тормоза;
5 — распорная планка;
6 — пружина верхнего взрыва;
7 — цилиндр рабочий (колесный);
8 — трещотка;
9 — рычаг регулировочный;
10 — Рычаг регулировки пружины;
11 — колодка тормозная передняя;
12 — тормозной щит;
13 — пружина нижней камеры;
14 — Пружина троса стояночного тормоза.
Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза блоки начинают расходиться и прижиматься к тормозному барабану, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по впадине между кешами храповика. При определенном износе колодки и нажатии на педаль тормоза регулировочного рычага достаточно, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину проставки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное выдвижение проставки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес такие же. Передние блоки тормозных механизмов такие же, а задние отличия (на них зеркально-симметрично установлены несъемные рычаги стояночных тормозов).
Прокладка и храповик тормозного механизма левого колеса имеют серебристый цвет (на стержне храповика и в отверстии проставки проделана левая резьба), а правое колесо — золотистого цвета (на стержень храповика и в открытии разделительного элемента настила, правая резьба выполнена).На цилиндрических концах храповиков вершины распорных планок равны для тормозных механизмов левого и правого колес. Регулируемые рычаги левого и правого колес зеркально-симметричны.
Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном:
а — тормозной механизм левого колеса;
г. — тормозной механизм правого колеса;
1 — распорная планка;
2 — трещотка;
3 — наконечник проставки;
4 — Регулировочный рычаг.
Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через передний трос и стабилизатор. Наконечники заднего троса соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на суппортах заднего тормоза (дисковый механизм) или на задних тормозных колодках (барабанный механизм). Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на переднем наконечнике троса.
Элементы рычага стояночного тормоза:
1 — рычаг стояночного тормоза;
2 — Выключатель сигнализации стояночного тормоза;
3 — гайка регулировочная;
4 — передний трос стояночного тормоза;
5 — эквалайзер.
Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС) .
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а из него в тормозные механизмы всех колес.
Блок АБС, закрепленный в моторном отсеке на левой лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
АБС действует в зависимости от сигналов датчика скорости колеса.
При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления жидкости в канале.
Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедитесь, что АБС работает, это возможно при слабом дрожании педали тормоза во время торможения.
АБС встроена в систему распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес. Если при торможении автомобиля начинают блокироваться задние колеса, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модулятор переводятся в режим поддержания основного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.
При неисправности АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но есть возможность заблокировать колеса. В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.
Элементы блока ABS:
1 — Блок управления;
2 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого переднего колеса;
3 — отверстие для подключения трубки левой задней колесной арки;
4 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма правого заднего колеса;
5 — отверстие для подключения трубки тормозного механизма левого переднего колеса;
6 — отверстие для подключения трубки главного тормозного цилиндра;
7 — насос;
8 — гидравлический модулятор.
Датчик скорости вращения переднего колеса устанавливается в отверстие поворотного кулака и фиксируется болтом. Определяющий диск датчика прижат к внешнему кожуху. Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие фланца рычага задней балки подвески и также фиксируется болтом. Датчик определяющий диск установлен в ступице заднего колеса (узел ступицы запуган).
Датчики частоты вращения задних колес.
Датчики скорости вращения передних колес.
В артикуле не хватает:
Лучший сканер OBD2: полное руководство по покупке и обзор 2021
Прочтите это руководство по покупке и найдите лучший сканер OBD2 для всех марок и моделей автомобилей. Узнайте о лучших брендах, чтобы сделать осознанную покупку лучшего инструмента OBD2.
Лучшие сканеры OBD2 помогают точно и надежно определить, что не так с вашим автомобилем. OBD (бортовая диагностика) есть в каждом автомобиле и самостоятельно исправляет многие проблемы, с которыми может столкнуться ваш автомобиль.
Сканер подключается к автомобилю и собирает данные от OBD о характеристиках вашего автомобиля. Сканер OBD считывает эту информацию и представляет ее в понятной владельцу автомобиля форме.
Например, если на приборной панели появляется индикатор проверки двигателя, сканер считывает и идентифицирует с помощью серии кодов, что вызывает включение этого индикатора. Он собирает данные о температуре воздуха вашего автомобиля, частоте вращения, скорости движения, положениях распредвала и коленчатого вала и многом другом.
Прежде чем я разбью несколько топовых моделей, давайте взглянем на две категории сканеров, которые я упомянул во введении: сканирующие инструменты OBD2 Bluetooth и портативные сканирующие инструменты OBD2.
OBD2 Bluetooth: Bluetooth Считыватели кода OBD2 запускают тесты с любого подключенного устройства (телефона, планшета, компьютера и т. Д.). Эти сканеры подключаются к соответствующей консоли и отправляют сигнал на устройство, которое вы используете.
Большинство требует, чтобы вы загрузили приложение, чтобы иметь возможность запускать функции.Приложения предоставляются либо в качестве компаньонов, созданных компанией, у которой вы приобрели, либо в виде стороннего приложения. Перед загрузкой или покупкой проверьте соответствие сторонним приложениям.
Портативный OBD2 : Большинство портативных считывателей кода OBDII должны подключаться косвенно с помощью кабеля. Тесты запускаются прямо на экране вашего устройства. Но портативные устройства портативны, что означает, что владельцы автомобилей путешествуют с этими сканерами OBD2 и могут проводить тесты как в гараже, так и в дороге.КПК в основном работают от аккумулятора вашего автомобиля, поэтому им не нужны аккумуляторы или их нужно заряжать перед использованием.
Итак, давайте разберем основные функции, которые вам нужно искать, чтобы вы могли выбрать подходящий сканер для вашего автомобиля.
Вот список из 20 лучших сканеров OBD2 Bluetooth 2020 на рынке.
Лучшие сканеры OBD2 определяют, что не так с вашим автомобилем, собирая данные о его характеристиках.
Кредит: upload.wikimedia.org
Обзор и сравнение 20 лучших сканеров OBD2 2019

1. Сканер BlueDriver Bluetooth OBDII для iPhone и Android

BlueDriver Bluetooth OBDII сканер для iPhone и Android

Идеально подходит для владельцев автомобилей и домашних мастеров, которые хотят сэкономить, устраняя определенные проблемы в своем автомобиле самостоятельно.

BlueDriver является одним из лучших (если не лучшим) сканеров Bluetooth на рынке сегодня.Этот сканер OBD-II считывает и очищает несколько систем в вашем автомобиле, включая контрольную лампу двигателя, подушку безопасности, ABS и трансмиссию. А после проверки кодов Bluedriver предлагает отчеты о ремонте конкретных автомобилей с миллионами исправлений, сертифицированных профессиональными механиками.

BlueDriver также предлагает данные в реальном времени с интерактивными графиками, датчиками или цифровыми распечатками. Этот Bluetooth-сканер также оснащен функцией тестирования Mode 6 и проверки смога, чтобы определить, прошли ли вы выбросы.

BlueDriver совместим с несколькими моделями GM, Ford, Chrysler, BMW, Volkswagen, Honda, Toyota, Nissan и Mazda.

Примечание : не все функции работают с каждой маркой или моделью.

Совместимые протоколы включают SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO1430-4 KWP, ISO9141-2 и ISO15765-4 CAN.

BlueDriver мощный и простой в использовании
———

Плюсы

Работает быстро
Бесплатное приложение и обновления
Тестирование в режиме 6
Тестирование выбросов

Минусы

Иногда несовместимы
Пользователи жалуются на то, что данные в реальном времени не удобны для пользователя
Не все расширенные функции поддерживаются, как рекламируется

Для кого это?

Проверить цену на Amazon
2. BAFX Bluetooth OBDII сканер для Android
BAFX Bluetooth OBDII сканер для Android
Автовладельцы и механики всех уровней, которые в первую очередь занимаются проверкой света двигателя и нуждаются в экономии.
Что касается сканера OBD, который охватывает все автомобили, выпущенные после 1996 года, то сканер BAFX для Android может быть лучшим из существующих.
BAFX рекламирует свой сканер OBDII для Android как «любой автомобиль, выпущенный после 1996 года.«Сюда входят дизельные и гибридные автомобили. И BAFX поддерживает все протоколы OBDII.
Поддерживаемые протоколы включают:
SAE J1850 PWM
SAE J1939 CAN
SAE J1850 VP
ISO14230-4 KWP
ISO9141-2
ISO15765-4 CAN
Что еще?
Bluetooth-сканер BAFX для Android проверит и сбросит ваш индикатор Check Engine, прочтет ваши датчики O2 и проверит температуру масла и топлива.Владельцы автомобилей также получают в режиме реального времени данные о давлении воздуха и топлива, температуре сажевого фильтра, топливной корректировке и многом другом.
Владельцам потребуется стороннее приложение, чтобы использовать сканирующий прибор BAFX Bluetooth.
Инструмент сканирования Bluetooth продукта BAFX работает по ВСЕМ протоколам
———
Плюсы
Доступно
Поставляется с 2-летней гарантией
Работает с большим количеством автомобилей
Превосходное обслуживание клиентов
Четкие инструкции по установке
Минусы
Нет показаний ABS или SRS
Не работает для Apple
Может легко отсоединиться
Для кого это?
Автовладельцы и механики всех уровней, которые в первую очередь занимаются проверкой света двигателя и нуждаются в экономии.
Проверить цену на Amazon
Видео о продуктах BAFX для Android
———
3. Сканер Foxwell NT201 OBD2
Foxwell NT201 Сканер OBD2
Владельцы обычных автомобилей, которые хотят сэкономить, научившись убирать свет контрольной лампы двигателя или пропускать выбросы, оценят NT201
.
Еще один отличный сканер Foxwell — NT201 .
NT201 считывает и стирает коды для вашего двигателя.Есть также несколько системных мониторов, включая, среди прочего, монитор топливной системы, монитор пропусков зажигания, монитор катализатора, монитор нагревателя кислородного датчика и комплексный монитор компонентов.
Вы можете проверить свою готовность к выбросам с помощью теста на готовность I / M одним щелчком мыши. В этом тесте используется система с цветовой кодировкой (зеленый — в хорошем состоянии, желтый — нужно исправить проблему и очистить коды, красный — есть серьезные проблемы).
Это еще не все…
Другие диагностические функции включают проверку бортового монитора (также известную как проверка режима 6), проверка датчика O2 и проверка системы EVAP.Владельцы могут вспомнить предыдущие коды, ожидающие коды и определения кодов. NT201 фиксирует кадры и просматривает данные в реальном времени, представляя информацию в виде легко читаемых диаграмм.
Экран дисплея 2,4 дюйма легко читается, а встроенный динамик может обнаружить дальнейшие проблемы.
Этот диагностический прибор должен работать с большинством основных протоколов, включая OBD2, EOBD, JOBD и CAN. Автомобили, совместимые с NT201, включают все автомобили США, построенные с 1996 г. по настоящее время, все японские автомобили, построенные с 2003 г. по настоящее время, и все европейские автомобили, построенные с 2000 г.
.One-Click I / M Ключ готовности для быстрого состояния Smog Check
——
Плюсы
Простота использования
Четкий дисплей
Доступно
Отличное обслуживание клиентов
Доступно на нескольких языках
Минусы
NO ABS / SRS / Коды передачи
В некоторых отчетах говорится, что обновления содержат вирус
Short Cord
Для кого это?
Обычные владельцы автомобилей, которые хотят сэкономить, научившись выключать контрольную лампу двигателя или пропускать выбросы, оценят NT201.
Проверить цену на Amazon
Видео Foxwell NT201 Обзор
4. Autel AutoLink AL319 OBD2 CAN Scan Tool
Autel AutoLink AL319 OBD2 CAN Scan Tool
Autel Autolink 319 идеально подходит для тех, кому нужен доступный сканер, который поможет им сэкономить деньги на будущих диагностических тестах и ремонте механиков.
Autel AutoLink AL319 работает как устройство «включай и работай» с множеством расширенных функций.
Наряду с проверкой состояния и выключением индикатора проверки двигателя, AL319 также сбрасывает мониторы, просматривает состояние выбросов и отображает данные монитора. AL319 также выполняет тесты зажигания и считывает потоки данных PCM в реальном времени. Мониторинг I / M определяет вашу готовность к выбросам с помощью динамика и цветных идентификаторов на клавиатуре устройства.
Используйте свои номера VIN, CIN или CVN, чтобы просмотреть предыдущую информацию о вашем автомобиле. На ярком цветном экране отображаются определения кодов неисправности.AL319 считывает как общие коды, так и коды производителя.
Совместимый со всеми основными протоколами OBD2, AL319 работает с любым автомобилем, построенным после 1996 года.
Autel AutoLink AL319 поддерживает несколько языков
———
Плюсы
Перевод на несколько языков
Проверка готовности к выбросам
Бесплатные онлайн-обновления
Простота эксплуатации
Четкий экран легко читается
Минусы
Считывает только коды, не сообщает подробностей о том, что не так
Плохое обслуживание клиентов
Для обновления требуется устройство чтения карт TF, не входящее в комплект поставки
Для кого это? Autel Autolink 319 идеально подходит для тех, кому нужен доступный сканер, который поможет им сэкономить деньги на будущих диагностических тестах и ремонте механиков.
Проверить цену на Amazon
5. Профессиональный сканирующий прибор FOXWELL NT301 OBD2
FOXWELL NT301 OBD2 Профессиональный сканирующий прибор
Для механиков, экспертов или автолюбителей со знаниями выше среднего о том, как правильно использовать диагностический сканер.
Сканер FOXWELL NT301 OBDII выполняет почти все функции диагностического прибора (ну, все, кроме данных ABS или SRS).
Выключите индикатор двигателя и перезагрузите мониторы.Прочтите расширенные данные. Получите доступ к большой библиотеке с определениями DTC. А автоматическое получение и декодирование VIN позволяет считывать как коды производителя, так и данные режима 6. Этот инструмент сканирования получает доступ к оперативным данным и упрощает чтение текстовых и графических форм.
FOXWELL NT30 получает доступ к данным в реальном времени как в графической, так и в текстовой формах
———
И FOXWELL предлагает одни из лучших функций для всех своих моделей для определения уровня выбросов. NT301 предлагает систему тестирования с цветовой кодировкой (красный = сбой, желтый = у вас может быть проблема, зеленый = пройдено), чтобы вы знали, готов ли ваш автомобиль пройти тестирование на выбросы.Встроенный динамик также помогает находить проблемы с вашей системой выбросов. Добавьте к этому кристально чистый экран, и NT301 станет отличным передовым плагином.
Протоколы, охватываемые NT301, включают 1850-10.4, J1859-41.6, KWP2000 (ISO 14230), ISO9141 и CAN (Control Area Network ISO 11898). И эта модель FOXWELL должна работать с любым автомобилем, совместимым с OBD2, выпущенным после 1996 года.
Плюсы
Перевод на несколько языков
Проверка готовности к выбросам
Подробное руководство по эксплуатации
Очистка показаний данных в реальном времени
Легко обновить
Быстрая доставка
Минусы
Не считывает коды ABS / SRS
Непонятно для поддерживаемых автомобилей
Очень специфично для условий подключения к вашему автомобилю
Для кого это?
Для механиков, экспертов или автолюбителей со знаниями выше среднего о том, как правильно использовать диагностический сканер.
Проверить цену на Amazon
Видео обзора FOXWELL NT301
———
6. Сканер Veepeak OBDCheck BLE Bluetooth OBD2 для iOS и Android
Veepeak OBDCheck BLE Bluetooth OBD2 Сканер для iOS и Android
Сделай сам или тот, кто хочет убедиться, что их автомобиль не загрязняется, понравится Veepeak OBD Check BLE Bluetooth
.
Смотрите!
Другой сканер Bluetooth, который поддерживает все пять основных протоколов OBDII (CAN, KWP2000, J1850 VPW, J1850 PWM и ISO9141-2), — это Veepeak OBDCheck BLE.
В отличие от модели BAFX, OBDCheck работает как для iOS, так и для Android. Владельцам потребуется стороннее приложение для доступа, но большинство приложений совместимы с OBDCheck.
Veepeak OBDCheck BLE Руководство по быстрой установке
———
OBDCheck читает и очищает индикаторы проверки двигателя, как и следовало ожидать. Но он также предлагает данные в реальном времени для тестирования смога и экономии топлива.
Еще одна уникальная особенность OBDCheck заключается в том, что для подключения не требуется Wi-Fi. Просто подключитесь с помощью функции Bluetooth на вашем телефоне, и OBDCheck получит доступ к необходимой сети.OBDCheck работает со всеми марками и моделями, включая некоторые малотоннажные дизельные грузовики, гибриды и электромобили.
OBDCheck читает и очищает индикаторы проверки двигателя, как и следовало ожидать. Но он также предлагает данные в реальном времени для тестирования смога и экономии топлива.
Плюсы
Годовая гарантия
Совместимость с различными приложениями
Простота использования
Не разряжает аккумулятор, даже если вы оставляете его на долгое время
Функции тестирования на выбросы работают даже в самых строгих состояниях выбросов
Минусы
Не все функции совместимы с каждым автомобилем
Медленно работает с некоторыми приложениями
Не всегда соответствует современным технологиям на момент покупки
Для кого это?
Veepeak OBD Check BLE Bluetooth понравится как мастеру, так и человеку, который хочет убедиться, что их автомобиль не загрязняет окружающую среду.
7. Профессиональный сканер OBDLink MX + Bluetooth OBD2
OBDLink MX + Bluetooth OBD2 Профессиональный сканер
Новичкам и домашним мастерам понравится глубина функций, которые предлагает OBDLink Mx + за минимальную стоимость.
OBDLink MX + отлично работает как более продвинутый диагностический инструмент для экспертов и профессионалов.
Этот сканер Bluetooth должен быть совместим с любой моделью автомобиля. MX +, в частности, включает бесплатные обновления данных OEM для автомобилей Ford, Mazda, GM, Nissan / Infiniti или Toyota / Lexus, Scion.
OBDLink Mx + поставляется с приложением (хотя OBDLink по-прежнему взаимодействует с 3 ^rd сторонними приложениями). Владельцы автомобилей могут использовать приложение для выполнения расширенной диагностики, маневров и проверки готовности к смогу. OBDLink не разряжает вашу батарею благодаря спящему режиму. Mx + считывает и очищает контрольную лампу двигателя, коды ABS / SRS, коды TPMS и проверяет температуру коробки передач, создавая графики для сотен измерений.
OBDLink Mx + также поддерживает большинство основных протоколов OBDII.
OBDLink MX + Bluetooth OBD2 Scan Tool Data
———
Плюсы
Год гарантии
Поставляется с приложением
Совместимо с Windows
Бесплатные надстройки
Определяет коды
Работает быстро
Минусы
Форум сообщества создан для подачи претензий по гарантии
Нет программирования клавиш
Для кого это?
Новичкам и домашним мастерам понравится глубина функций, которые предлагает OBDLink Mx + за минимальную стоимость.
Проверить цену на Amazon
8. Сканер и адаптер Bluetooth Carista OBD2
Bluetooth-сканер Carista OBD2 для Audi, Lexus, BMW, Toyota, Mini, Scion или VW
Идеально подходит для автовладельцев и механиков, которые регулярно работают с автомобилями указанных выше марок.
Еще один сканер с собственным приложением — адаптер Carista OBD2 Bluetooth.
Адаптер Carista OBD2 Bluetooth поддерживает обслуживание всех производителей и моделей с точки зрения проверки освещения двигателя.А этот адаптер Bluetooth считывает индикаторы ABS и SRS, выключает масляные фонари и перепрограммирует брелки. Но расширенные функции поддерживаются только на уровне производителя. Volkswagen, Nissan, Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Mini, Scion и Toyota — все марки автомобилей, которые поддерживают расширенные функции Carista OBD2.
Доступность дополнительных функций зависит от автомобиля. И Carista поддерживает все основные протоколы OBDII.
Carista OBD2 Bluetooth-адаптер Совместимость с автомобилем
———
Плюсы
Бесплатная пробная версия на один месяц для всех расширенных приложений
Очистить экран
Простота использования
Интерфейсы с заводскими настройками вашего автомобиля
Совместимость со сторонними приложениями
Минусы
Все расширенные функции приложения требуют ежемесячной покупки
Расширенные функции работают только для определенных марок автомобилей
Плохое обслуживание клиентов
Для кого это?
Идеально подходит для автовладельцев и механиков, которые регулярно работают с указанными выше марками автомобилей.
Проверить цену на Amazon
Видео адаптера Carista OBD2 Bluetooth
———
9. OBDLink LX Bluetooth Professional OBD2 Scan Tool для Windows и Android
OBDLink LX Bluetooth Professional OBD2 Scan Tool для Windows и Android
Для новичков и домашних мастеров, которые хотят выяснить, что скрывается за проблемами, прежде чем отвозить машину к механику.
OBDLink LX работает для всех автомобилей, выпущенных после 1996 года.Используя ваш ПК, ноутбук или телефон с Windows, OBDLink LX считывает и очищает ваш контрольный индикатор двигателя и предлагает советы по ремонту для диагностических проблем.
Этот считыватель кода поставляется с технологией BatterySaver, поэтому вы можете держать LX подключенным, не опасаясь, что он разрядит вашу батарею. А LX проверяет ваш автомобиль на готовность к выбросам на скорости в 4 раза быстрее, чем большинство других считывателей кода Bluetooth.
OBDLink LX имеет собственное приложение, но также совместимо со сторонними приложениями. А защищенное от взлома программное обеспечение защищает вашу информацию.Все протоколы OBDII совместимы с OBDLink LX, в том числе:
J1850 PWM (автомобили Ford).
J1850 VPW (автомобили GM)
ISO14230-4 (протокол ключевых слов 2000)
ISO15765-4 (CAN)
ISO9141-2 (азиатские бренды, европейские бренды и автомобили Chrysler)
OBDLink LX Bluetooth включает приложение OBDLink для Android и OBDwiz для Windows
———
Плюсы
3-летняя гарантия и 90-дневная гарантия возврата денег
Скорость обработки
Простота использования
Защита программного обеспечения
Совместимость с автомобилями
Минусы
Несовместимо с продуктами Apple
Нет ABS / SRS или исправлений передачи
Замедляется при одновременном определении нескольких PID
Для кого это?
Для новичков и домашних мастеров, которые хотят выяснить, что скрывается за проблемами, прежде чем отвезти машину к механику.
Проверить цену на Amazon
10. Профессиональный сканер iCarsoft MBII для Mercedes-Benz
Профессиональный сканер iCarsoft MBII для Mercedes-Benz
Для владельцев Mercedes Benz, которые хотят выполнять больше того, что они обычно передают механику на аутсорсинг.
Владельцы Mercedes Benz могут посчитать iCarsoft MBII лучшим сканером для своих автомобилей.
MBII считывает и очищает коды для большинства систем в вашем автомобиле. Системы включают двигатель, ABS, SRS, трансмиссию, парктроник, кондиционер и многое другое.MBII также выполняет сброс тормозных колодок, электронного управления коробкой передач, масляных ламп и датчиков угла поворота.
MBII также проверяет, готов ли ваш Benz к выбросам. Выполните I / M-готовность с помощью MBII. Вы также можете запустить мониторинг датчика O2 и выполнить тест EVAP с MBII. Пользователи также могут транслировать данные в реальном времени.
MBII выполняет полную диагностику ЭБУ на 8 языках, и устройство совместимо с Bluetooth.
Пакет iCarsoft MBII
—-
Но имейте в виду, этот диагностический сканер предназначен только для владельцев Mercedes Benz.Модели Benz, поддерживаемые MBII, включают A, C, G, CL, B, E, CLK, GLK, CLS, GL, M, SLK, R и S-класс.
Совместимые шасси: 163, 164, 166, 168, 171, 172, 204, 215, 216, 220, 221, 246, 251, 461, 463, W 164, W 166, W203, W207, W 209, W212, W218, и W219.
Если ваша модель или шасси не были упомянуты, позвоните в iCarsoft. Компания рекомендует позвонить, чтобы проверить совместимость всех автомобилей Benz, выпущенных после 2000 года. Несовместимые шасси включают 107, 124, 126, 129, 140, 201, 202, 208 и 210.
Все протоколы, совместимые с автомобилями Mercedes, должны работать с MBII.
Плюсы
Простой в использовании
Доступный
Портативный
Широкоэкранный
Доступен на 8 языках
Минусы
Не все функции поддерживаются всеми автомобилями
Для обновления требуется ПК
Не изменяет внутреннюю кодировку
Для кого это?
Для владельцев Mercedes Benz, которые хотят делать больше из того, что обычно передают механику на аутсорсинг.
Проверить цену на Amazon
11. Сканер Innova 3150f Bluetooth
Innova 3150f Bluetooth-сканер
Для обычных владельцев автомобилей и домашних мастеров, которые хотят исправить некоторые из своих проблем или лучше понять, что мешает их машине.
Ни один диагностический прибор не предлагает такой четкий экран, как Innova 3150f. И этот четкий экран предоставляет пользователям диагностические данные для большинства систем в автомобиле.
Наряду со стандартным отключением контрольной лампы двигателя, Innova 3150f также определяет готовность к выбросам, считывает коды ABS и SRS и выполняет сброс масла.Этот диагностический сканер также выполняет сброс батареи, считывает данные в реальном времени и предлагает технологию стоп-кадра.
Владельцы автомобилей получают доступ к FixAssist: программе внутри 3150f, которая не только информирует водителей о проблемах в их автомобиле, но и знакомит водителя с этапами устранения проблемы.
Модель 3150f должна работать с большинством автомобилей после 1996 года (хотя некоторые функции доступны не на всех автомобилях). Конкретные бренды включают Chevy, Ford, Chrysler, Mercedes Benz, BMW, Lexus, Honda, Toyota, Hyundai и Kia.
3150f поддерживает все основные протоколы OBDII.
Innova 3150f имеет некоторые особенности
———
Плюсы
Прозрачный экран
Удобный для пользователя
Бесплатные обновления в течение всего срока службы
Экспертная служба поддержки клиентов
Светодиодный индикатор на конце кабеля
Минусы
Не все функции работают для всех автомобилей
Обновления могут вылетать до завершения
Для добавления автомобилей требуется служба поддержки клиентов
Для кого это?
Для обычных владельцев автомобилей и домашних мастеров, которые хотят исправить некоторые из своих проблем или лучше понять, что мешает их машине.
Проверить цену на Amazon
Видео Innova 3150f
———
12. Устройства PLX Kiwi3 Bluetooth OBD2 Scan Tool
Устройства PLX Kiwi3 Bluetooth OBD2 Scan Tool
Эксперты, которым не нужны инструкции по использованию сканера, или для тех, кому нужно следить за топливной экономичностью своего автомобиля
Большинство сканеров OBD-ii просто выявляют проблемы. Но благодаря GPS-отслеживанию, Kiwi3 от PLX показывает вам, где появляются коды, поэтому вы можете определить, где возникла проблема и как долго у вас возникла проблема.
Kiwi3 выполняет диагностические функции, которые включают отображение данных в реальном времени, определение эффективности использования топлива, запись данных и отображение других показателей производительности.
Video Overlay предлагает водителям важные данные в режиме реального времени во время движения. Кроме того, бортовой компьютер предоставляет множество показателей, чтобы владелец мог определить топливную экономичность своего автомобиля.
Этот фирменный сканер PLX работает с большинством основных протоколов OBD2, включая:
SAE J1850-PWM
SAE J2411-SWCAN
SAE J1850-VPW
SAE J1939 250 / 500kps
ISO-9141-2
ISO 15765-4 CAN
ISO 14230-4 Низкая скорость
Kiwi3 совместим с большинством основных автомобилей, совместимых с OBD2.
Устройства PLX Kiwi3 поддерживает сторонние приложения
———
Плюсы
Быстро и удобно
Простая в использовании система Plug and Play
Обширные данные об эффективности использования топлива
Не разряжает аккумулятор
Компактный
Минусы
Приложение стоит дополнительно
Плохое обслуживание клиентов
На некоторых автомобилях теряется соединение при использовании
Не очень много инструкций по его использованию
Для кого это?
Этот инструмент предназначен для экспертов, которым не нужны инструкции по использованию сканера, или для тех, кому нужно следить за топливной экономичностью своего автомобиля.
Проверить цену на Amazon Это были все топовые модели Bluetooth. А теперь давайте взглянем на лучших портативных сканеров.
13. ANCEL AD410 Автомобильный сканер OBD2 для считывания кода автомобиля с тестом O2 и испарением
ANCEL AD410 Автомобильный сканер OBD2 для считывания кода автомобиля с тестом O2 и испарением
Отлично подходит для новичков, которым нужен простой в использовании сканирующий инструмент, или для домашних мастеров, которые проводят стандартное обслуживание в собственном гараже.
Как и ранее упомянутые портативные модели, ANCEL AD410 проверяет и очищает индикатор проверки двигателя.AD410 также выполняет I / M-тестирование готовности, чтобы определить, может ли ваш автомобиль пройти выбросы.
Но в отличие от двух предыдущих, AD410 поддерживает тестирование датчика O2 и EVAP. Тестирование датчика O2 контролирует и регулирует вашу воздушно-топливную смесь, повышая эффективность использования топлива. А тестирование EVAP проверяет целостность вашего топливного бака и выявляет потенциальные утечки.
На 2,4-дюймовом легко читаемом цветном экране владельцам автомобилей отображается четкая информация. Поиск DTC предлагает четкие определения, объясняющие, что не так с вашим автомобилем.И когда вы нажимаете «просмотреть и распечатать», этот сканер OBD 2 распечатает полный диагностический отчет.
AD410 работает с любыми автомобилями, выпущенными в США после 1996 года. Поддерживаемые протоколы включают KWP2000, ISO9141, J1850 VPW, J1850 PWM и CAN.
ANCEL AD410 имеет множество функций
———
Плюсы
Легко читается
Легко в использовании
Бесплатное обновление срока службы
Контролирует ездовой цикл при попытке сброса Проверить свет двигателя
Убирает свет при решении незначительных проблем
Доступен на нескольких языках
Минусы
Плохое обслуживание клиентов / его отсутствие
Не читает систему ABS / SRS
Доступны ограниченные коды
Для кого это?
Отлично подходит для новичков, которым нужен простой в использовании сканер, или для домашних мастеров, которые проводят стандартное обслуживание в собственном гараже.
Проверить цену на Amazon
Видео ANCEL AD410
———
14. ЗАПУСК Creader 4001 OBD2 Scanner
LAUNCH Creader 4001 Сканер OBD2
Для владельцев автомобилей, которые хотят выключить контрольные огни двигателя и провести стандартные тесты на своих автомобилях.
Для тех, кому нужен считыватель кода, который выполняет только основные функции, LAUNCH Creader 4001 — идеальное устройство для вас.
4001 выключит световой индикатор двигателя, прочитает и сбросит коды неисправностей DTC, предложит поток данных в реальном времени, проверит ваш автомобиль на готовность к выбросам (готовность I / M) и обеспечит замораживание данных.Тест готовности I / M индивидуально проверяет различные части вашей системы выбросов, чтобы определить соответствие и выявить конкретную проблему, если есть проблема.
2,4-дюймовый экран представляет собой меню, не загроможденное символами или сложными фразами. Вместо этого в главном меню CReader представлены шесть простых вариантов в текстовой форме: коды чтения, коды стирания, готовность I / M, поток данных, стоп-кадр и информация о транспортном средстве.
Пояснения к каждому коду доступны в разделе поиска DLC.К покупке прилагается длинный шнур, который дает вам возможность передвигаться по гаражу, когда вы проверяете проблему в своей машине.
LAUNCH Creader 4001 совместим с большинством автомобилей, выпущенных после 1996 года, и со всеми основными протоколами OBD II.
LAUNCH Creader 4001 поставляется с длинным шнуром, который вы подключаете к порту OBDII оцениваемого автомобиля.
———
Плюсы
Легко читаемое меню
Простое в использовании и легкое для понимания
Годовая гарантия
Доступно на нескольких языках
Доступно
Минусы
Без диагностики ABS / SRS
Без сенсорного экрана
Для кого это?
Для владельцев автомобилей, которые хотят выключить контрольные огни двигателя и провести стандартные тесты на своих автомобилях.
Проверить цену на Amazon
15. Запустить сканер CRP129 OBD2
Запуск CRP129 OBDII Scanner диагностический инструмент сканирования с трансмиссией / ABS / SRS System Test
Механики и специалисты, которым нужны комплексные функции диагностики современных автомобилей с помощью сканера в компактном устройстве. Перед покупкой обязательно свяжитесь с Launch, чтобы убедиться, что ваш автомобиль совместим.
Вы, наверное, заметили, что ранее упомянутые портативные сканеры диагностировали только ваш контрольный индикатор двигателя и ваш статус выбросов.
Но вам не повезет, если вам понадобится что-то сделать с вашей системой ABS, системой SRS, системой трансмиссии или дополнительными функциями OBD2, такими как прокачка тормозов.
Что ж, Launch CRP129 предоставляет автовладельцам все эти дополнительные функции.
Этот диагностический прибор может считывать, очищать и просматривать данные в реальном времени для четырех важных систем вашего автомобиля: двигателя, трансмиссии, ABS и SRS. CRP129 также выполняет сброс для систем масла, EPB и SAS
.
Теперь от испытаний на выбросы не отказались.Владельцы могут запустить I / M-тест и проверку датчика O2, чтобы определить, проехал ли ваш автомобиль. И все десять режимов тестирования OBDII работают с CRP129.
Экран дисплея также больше, чем у большинства моделей, он составляет 7,4 х 4,4 дюйма. Модель также предлагает бесплатные обновления и 1-летнюю гарантию (примечание: пользователям потребуется пароль для выполнения обновлений. Пароль (или регистрационный код) находится в приложении «справка»).
Транспортные средства, совместимые с CRP129, включают Suzuki, Subaru, Honda, Nissan, Mazda, Toyota, Acura, Mitsubishi, Lexus, Hyundai, Daewoo, Kia, Infiniti, GM, Ford, Chrysler, Porsche, Benz, Romeo, BMW, Audi, Volvo. , Landrover, Fiat, Volkswagen, Jaguar, Renault и другие.
В целом CRP129 работает примерно с 40 различными марками автомобилей, выпущенными с 2006 года, и работает с большинством основных протоколов OBD2.
Владельцы могут выполнить проверку готовности I / M и датчика O2, чтобы определить, соответствует ли ваша машина требованиям
——–
Плюсы
Большой экран
Простота эксплуатации
Годовая гарантия
Бесплатные обновления
Доступность по сравнению с продуктами, которые выполняют аналогичные функции
Con
Ограниченная совместимость с автомобилем
Обновления только с использованием программного обеспечения Windows
Может возникнуть проблема с кодами и функциями, специфичными для бренда
Для кого это?
Механики и специалисты, которым нужны комплексные функции диагностики современных автомобилей с помощью сканера в компактном устройстве.Перед покупкой обязательно свяжитесь с Launch, чтобы убедиться, что ваш автомобиль совместим.
Проверьте цену на Amazon

16. Innova 3100j CanOBD2 Code Reader
Innova 3100j Считыватель кода CanOBD2
Новички, которые хотят научиться проводить собственные тесты для своих автомобилей, но также быстро изучают, как использовать новые устройства
Еще один портативный диагностический прибор, предлагающий расширенные функции, такие как ABS и сброс масла, — Innova 3100j.
3100j диагностирует контрольную лампу двигателя, а также считывает и стирает коды неисправностей ABS и SRS. Получите пошаговые инструкции по сбросу масла для большинства автомобилей. Проведите тесты аккумулятора и генератора. А владельцы могут изменить состояние своего двигателя с помощью стоп-кадра. Кроме того, 3100j сохраняет предыдущие данные по последним 3 просканированным автомобилям.
Все автомобили с системами OBD2, выпущенные после 1996 года, должны работать с Innova 3100j, хотя не все функции работают для каждого автомобиля.А 3100j поддерживает следующие протоколы: ISO 9141, Keyword 2000, J1850 PWM, J1850 VPW и CAN.
Этот портативный диагностический прибор предлагает расширенные функции
——
Плюсы
Простота использования
Портативный
Доступен на трех языках
Работает быстро
Хорошее обслуживание клиентов
Минусы
Нет данных в реальном времени или двунаправленных функций
Функции ABS и SRS недоступны для европейских моделей
Не поставляется с инструкцией по эксплуатации
Пластиковая крышка может повредить экран; осторожно удалить
Для кого это?
Новичков, которые хотят научиться проводить собственные тесты для своих автомобилей, но также быстро учатся тому, как использовать новые устройства.
Проверить цену на Amazon
Видео обзор Innova 3100j
17. TT TOPDON AL200 CAN OBD2 Code Reader
TT TOPDON AL200 CAN Считыватель кода OBD2
Для владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом, которым необходим сканер, выполняющий базовые функции OBD II.
Сканер TT Topdon AL200 OBD 2 — один из самых доступных сканеров OBD2 на рынке сегодня.
Когда загорается индикатор проверки двигателя, AL200 предлагает полную библиотеку кодов DTC, чтобы вы могли найти конкретную проблему.И как только проблема будет решена, эта модель Topdon позаботится о том, чтобы код исчез. Этот диагностический прибор считывает как общие коды, так и коды производителя.
AL200 выполняет комплексную проверку на наличие смога с использованием проверки готовности к I / M, чтобы определить, пройдет ли ваш автомобиль проверку на выбросы.
Автомобили США, выпущенные в 1996 году или позже, европейские автомобили, выпущенные в 2000 году или позже, и некоторые модели 1994 и 1995 годов должны работать с AL200. Subaru, Honda, Benz, GM, Nissan, Scion, Kia и Mazda — все бренды, чьи модели 94 и 95 должны быть совместимы.И AL200 работает с большинством протоколов OBDII и CAN.
TT Topdon AL200 может считывать данные стоп-кадра, записанные с ECU
их автомобиля ——
Плюсы
Легко помещается в руке
Простое, легко читаемое меню
Годовая гарантия
Многоязычный
Простота использования
Минусы
Без резинового защитного кожуха вокруг пластмассовой конструкции
Расточка
Для кого это?
Для владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом, которым нужен только сканер, выполняющий основные функции OBD II.
Проверить цену на Amazon
18. Сканер Autel MaxiCOM MK808 OBD2
Сканер Autel MaxiCOM MK808 OBD2
Для домашних мастеров и опытных механиков, которые хотят диагностировать и решать большинство проблем, возникающих с их автомобилями. Также может быть удобно для профессионалов, которым нужно что-то немного дешевле, чем большинство профессиональных сканирующих приборов
.
Если вы ищете модель с сенсорным экраном, которая подходит для большого количества систем в вашем автомобиле, Autel MaxiCOM MK808 может быть для вас.
Этот многофункциональный диагностический прибор может диагностировать практически любую систему в вашем автомобиле. Это включает в себя ваш двигатель, ABS, SRS, трансмиссию, тормоза, топливо, выбросы, фары и многое другое. Вы также можете программировать ключи (хотя и не для всех моделей) с помощью этого сканера.
Этот многофункциональный сканер может диагностировать практически любую систему в вашем автомобиле.
——
Наряду со считыванием и сбросом кодов MK808 также просматривает данные в реальном времени, так что вы можете постоянно проверять состояние различных частей в вашем автомобиле.
MK808 оснащен ярким и простым в использовании 7-дюймовым сенсорным экраном.Мощный базовый процессор внутри MK808 обеспечивает быструю доставку данных. А сканер имеет функции организации. Shop Manager управляет информацией о вашей мастерской, а Data Manager хранит данные и упрощает печать.
MK808 охватывает широкий спектр транспортных средств, включая любые автомобили США, произведенные с 1996 года и далее, и европейские автомобили, произведенные с 2000 года по настоящее время. MK808 поддерживает все основные протоколы OBD2.
Плюсы
1 год бесплатных обновлений
Четкий и простой в использовании экран
Беспроводное подключение, устранение необходимости в кабелях
Годовая гарантия
Работает очень быстро
Минусы
Дорого по сравнению с другими портативными сканерами
Расширенные функции (например, прокачка тормозов или программирование брелоков) не работают со всеми автомобилями
Гарантийные вопросы решаются за пределами страны
Для кого это?
Для домашних мастеров и опытных механиков, которые хотят диагностировать и решать большинство проблем, которые могут возникнуть с их автомобилями.Также может быть удобно для профессионалов, которым нужно что-то немного дешевле, чем большинство профессиональных сканирующих приборов
. Проверить цену на Amazon
19. JDIAG Faslink M2 Bluetooth OBD2 сканер Для механиков и обычных владельцев автомобилей, которым нужны более привлекательные функции, но при этом они экономят деньги.
Сканер JDIAG Bluetooth OBD2 отличается ярко выраженным оранжевым цветом. Но еще одна отличительная особенность JDIAG — это возможность общаться с ним.
Владельцы автомобилей могут использовать интеллектуальную систему голосового управления, чтобы получить необходимую информацию, поговорив с этим сканером кода.
Просто попросите JDIAG сбросить контрольную лампу двигателя, проверить машину на готовность к выбросам и просмотреть показания датчиков в реальном времени на вашем телефоне.
16-точечный порт OBD2 делает JDIAG совместимым с любым американским, европейским, канадским или азиатским автомобилем, построенным после 1996 года. JDIAG поддерживает все основные протоколы OBDII.
Сканер JDIAG Bluetooth OBD2
———
Плюсы
Технология Smart Voice позволяет разговаривать с устройством
Поддерживает 8 языков
Бесплатное приложение сохраняет данные
Обновления бесплатны
Предлагает информацию, аналогичную дорогим сканерам, по гораздо более низкой цене
Compact
Минусы
Не работает должным образом или не обновляется при использовании других приложений на вашем устройстве (например, GPS)
Не работает на ПК или с программным обеспечением Windows
Для кого это?
Для механиков и владельцев автомобилей среднего уровня, которым нужны улучшенные функции и при этом экономятся деньги.
20. Универсальный адаптер Carly для всех марок
Универсальный адаптер Carly
В первую очередь для владельцев BMW, которые проводят расширенные исследования, чтобы определить все детали, которые им необходимы для полноценного использования продукта.
Водителям BMW понравится универсальный адаптер Carly.
Все марки автомобилей, не только Porsche (с 2001 г.), Renault (с 2004 г.), Mercedes (с 2004 г.) и Toyota (с 2005 г.), совместимы с Carly Universal. Оригинальный сканер специально предназначен для моделей BMW, выпускаемых с 1996 года, но эта новая модель поддерживает все.
Универсальный адаптер Carly поддерживает все модели
———
Имейте в виду, что у Carly есть две версии: Lite и Pro . Приложение Lite считывает коды на ваших телефонах, предлагает отчеты о неисправностях и проверяет историю подержанных автомобилей.
Чтобы воспользоваться всеми преимуществами устройства, необходимо приобрести профессиональное приложение. Приложение Pro сбрасывает коды ошибок, предоставляет диагностические данные и предлагает доступ к другим расширенным функциям.
Поскольку Carly предназначен для всех автомобилей, ISO9141-2 является его основным протоколом.
Плюсы
Пожизненная гарантия
Высококачественное оборудование
Возможности кодирования
Простота использования
Частые обновления приложений
Минусы
Чтобы получить все преимущества, необходимо приобрести полное приложение.
Могут потребоваться дополнительные адаптеры.
Служба поддержки клиентов — только общие ответы по электронной почте.
Для кого это?
В первую очередь для владельцев BMW, которые проводят расширенные исследования, чтобы определить все детали, которые им необходимы для полноценного использования продукта.
Проверить цену на Amazon
Лучший сканер OBD: полное руководство по покупке
Что вы подразумеваете под сканером OBD2?
Вы, наверное, обратили внимание на цифру «2» после OBD2 в заголовке этой статьи. Это произошло потому, что сканер OBD1 считывает двигатели для автомобилей, выпущенных до 1995 года. Эти сканеры считывают только одну марку автомобиля. Их также нужно было подключить к консоли автомобиля.
Сканер OBD2 стал значительным улучшением.OBD2 универсальны для любого автомобиля, построенного после 1996 года. Современные OBD2 также работают без проводов через Bluetooth или Wi-Fi. Так что, если ваш автомобиль был построен после 1996 года, то большинство (если не все) сканеры OBD2 подойдут вам.
Современный OBD2 также работает без проводов через Bluetooth или Wi-Fi.
Кредит: commons.wikimedia.org
Три типа сканеров OBD2
1. Считыватель кода
Простой и дешевый вариант считывает коды, очищает коды и проверяет состояние некоторых мониторов OBD2.Но Читатели кода ограничивают информацию, которую вы можете получить.
Нет исторических кодов, нет ожидающих кодов, нет данных датчиков и отсутствуют конкретные коды производителя.
Читатели кода ограничивают информацию, которую вы можете получить.
Кредит: commons.wikimedia.org
2. Сканер DIY
Более дорогие и продвинутые, чем Code Reader, эти инструменты обеспечивают доступ к историческим данным в автомобиле. Большинство из них могут считывать коды конкретных производителей и предупреждать вас о будущих проблемах с вашим автомобилем с ожидающими кодами.
3. Диагностический прибор
Самый дорогой из трех диагностический инструмент выходит за рамки считывания и очистки кодов. Многие диагностические инструменты отправляются на путь анализа проблем в автомобиле и предложения потенциальных исправлений. Средства диагностики также позволяют считывать данные самопроверки автомобиля. Некоторые функции полнофункционального диагностического инструмента требуют опыта на профессиональном уровне.
Поэтому при принятии решения, какой из трех сканеров OBD2 лучше всего подходит для вас, ваши знания и опыт имеют решающее значение.Если вы отвозите машину к механику каждый раз, когда возникает проблема, используйте Code Reader, чтобы вы могли отслеживать простые проблемы, возникающие в вашем автомобиле.
Купите сканер «сделай сам», если вы решаете какие-то проблемы с автомобилем, а основные проблемы решает профессионал.
Покупайте диагностический прибор только в том случае, если вы разбираетесь в автомобиле на профессиональном или близком к нему уровне. Диагностический инструмент — дорогое вложение, но в долгосрочной перспективе он позволяет сэкономить деньги, если вы решите многие проблемы своего автомобиля самостоятельно.
Инструмент двунаправленного сканирования
Этот общий термин часто встречается при исследовании сканеров OBD2. Двунаправленный сканер считывает информацию с автомобиля и отправляет в него данные. Большинство базовых считывателей кода не являются двунаправленными, поскольку они читают только то, что говорит машина.
Но более продвинутые инструменты, такие как DIY-сканер и диагностические инструменты, требуют большего, чем просто умение читать. Они должны установить более глубокое общение и связь с автомобилем. Таким образом, сканеры и средства диагностики понимают, что создает коды, и предоставляют решения для устранения проблем.
Имейте это в виду, когда вы видите термин «двунаправленный», который используется в вашем исследовании лучших сканеров OBD2.
Какие элементы следует учитывать при выборе лучшего сканера OBD2?
Ценовой диапазон
Не учитывайте только биржевую цену вашего сканера. За какие-либо функции взимается дополнительная плата (например, за использование приложений или их функции)?
Обновления
Убедитесь, что ваш сканер часто обновляет программное обеспечение.Производители автомобилей регулярно обновляют свои коды, и ваш автомобильный сканер должен оставаться в актуальном состоянии. И будут ли эти обновления чего-нибудь стоить?
Убедитесь, что ваш сканер часто обновляет свое программное обеспечение.
Кредит: picpedia.org
Гарантия Сканеры
часто включают пожизненную гарантию на продукт. Если нет, есть ли гарантия и на какой срок? Кроме того, проверьте отзывы людей, которым был нужен гарантийный процесс, чтобы узнать, насколько легко им пользоваться.
А если товар окажется бракованным, вернут ли деньги быстро и легко?
Послепродажное обслуживание
Читайте в Интернете отзывы об обслуживании клиентов службы технической поддержки бренда.Последовательно ли решаются проблемы? Уважают ли представители компании? А насколько удобно обращаться к производителю?
Какой бренд сканера OBD2 лучший?
Разберем плюсы и минусы основных брендов сканеров OBD на рынке.
№1. Актрон Actron — это профессиональный диагностический прибор, совместимый с автомобилями до 1996 года выпуска.
Кредит: upload.wikimedia.org Сканеры
Actron стоят прилично (не всегда, но во многих случаях они стоят), но их каталог предлагает одну из самых широких разновидностей.Профессиональные модели работают с высоким уровнем инструкций DIY, и большинство диагностических инструментов совместимы с автомобилями до 1996 года.
Но не ждите частых обновлений ваших базовых программ чтения кода. Модели, допускающие онлайн-обновления, будут стоить дороже.
Взгляните на обзор Best Actron Scanners
№2. Ансель
Ancel делает свои сканеры простыми и удобными в использовании. И большинство их моделей более высокого класса предлагают бесплатные обновления в Интернете.Но сканер Ancel часто не включает коды для определенных систем, таких как системы ABS и подушки безопасности.
Взгляните на обзор Best Ancel Scanners
№ 3. Autel Имя
Autel пользуется уважением среди многих производителей сканеров. У Autel есть серия сканеров, идеально подходящих для тех, кто хочет перейти от простых считывателей кода до более продвинутых сканеров DIY.
Но Autel обеспечивает медленную скорость загрузки в некоторых своих моделях и расплывчатые инструкции по использованию в более профессиональных устройствах.
Взгляните на обзор лучших сканеров Autel
№4. BlueDriver
Bluedriver может быть самым доступным вариантом на рынке. И качество не отходит на второй план, несмотря на сэкономленные вами деньги. Хотя многие сканеры имеют возможности Wi-Fi и Bluetooth, Bluedriver превращает ваш телефон в сканер OBD2.
Просто подключите Bluedriver к порту OBD2 вашего автомобиля, и ваш телефон мгновенно отправит отчеты о вашем автомобиле.Bluedriver совместим не со всеми транспортными средствами, поэтому перед покупкой проверьте, подходит ли он для вашего. И это работает только для телефонов iOS и Android.
Взгляните на обзор BlueDriver
№ 5. Foxwell
Foxwell продаются по всему миру и предлагают множество двуязычных моделей. И даже сканеры кода Foxwell легко обновляются онлайн. Но руководства озадачивают многих новичков, а некоторые модели не работают с системами Mac.
Взгляните на обзор Лучшие сканеры Foxwell
№6. Innova Сканеры
Innova очищают индикаторы двигателя с одним из лучших показателей эффективности среди всех брендов. Он также предоставляет расширенные инструменты для тех, кто немного выше начального уровня для использования Scan Tool.
Но пользователи Innova часто сообщают о проблемах совместимости и отсутствии допуска по конкретным кодам, поэтому проверьте их перед покупкой.
Взгляните на обзор Best Innova Scan Tool
№ 7. Запуск
Launch предлагает продукты с высокими оценками и отличную поддержку клиентов. Обновления происходят плавно и бесплатно в течение всего срока службы продуктов.
Но хотя продукты для начинающих предлагают множество решений для пользователей, они могут оказаться слишком продвинутыми для некоторых учащихся. Кроме того, сканеры бренда Launch стоят дорого.
Взгляните на обзор Best Launch Scan Tool
Лучший сканер OBD2 для конкретных автомобилей
№1.Audi Scan Tool
Xtool Vag401
Audi. Многие обзоры считают сканер Audi Xtool Vag401 Live Data лучшим вариантом для автомобилей Audi. Это портативное и простое в использовании устройство не требует для работы компьютера, но некоторые пользователи считают, что устройство загружается слишком медленно.
Autophix V007
Сканер Audi Autophix V007 подходит для многих. В дополнение к обычным показаниям Autophix может считывать и очищать коды подушек безопасности, АБС и трансмиссии.Но Autophix стоит больше, чем многие хотели бы потратить.
№2. Сканирующий прибор BMW
Foxwell NT510
BMW — диагностический прибор Foxwell NT510 работает так же, как любой сканер для вашего BMW. Foxwell считывает почти все коды и системы вашего автомобиля. Это хорошо подходит для тех, кто хочет проводить большую часть обслуживания своего автомобиля дома.
Создатель Maozua C310 +
Maozua Creator C310 + хорошо подходит для тех, кому нужен простой сканер, который просто сообщает вам, что означают индикаторы на приборной панели.
№ 3. Инструмент сканирования Ford
Autohphix 7710
Ford — Один из лучших сканеров Ford поместится в вашем кармане. Autohphix 7710 поставляется с бесплатными обновлениями программного обеспечения и небольшими настройками. Но он не работает с Mac и не содержит полного набора кодов. Многие сканеры Ford борются с последней проблемой.
ОТС 3111PRO
GM — OTC 3111PRO говорит на трех языках. Он легко обновляется в Интернете и создает отчеты, которые можно распечатать со своего компьютера.Но в его объем не входят данные для систем ABS или SRS.
iCarsoft i900
iCarsoft i900 работает для продвинутых и опытных владельцев автомобилей с отличными определениями и рекомендациями по ремонту.
№4. Тяжелые грузовики
Запуск CReader HD Plus
Heavy Duty Trucks — LAUNCH CReader HD Plus отлично подходит для новичков. Он поддерживает пожизненные обновления, прост в использовании и читает на разных языках.
OTC 3418 Профессиональный
Профессиональный диагностический сканер OTC 3418 стоит руки и ноги, но он отображает определения кодов и идеально подходит для быстрого ремонта грузовиков.
№ 5. Сканирующий прибор Toyota
Актрон CP9690
Toyota — Домашним мастерам нравится Actron CP9690 за свои автомобили Toyota. CP9690 легко транспортируется из гаража в грузовик и прост в использовании, если вы понимаете язык.
Autel MaxiLink ML619
Владельцы автомобилей со средним уровнем знаний о своих автомобилях предпочтут Autel MaxiLink ML619. ML619 диагностирует функции ABS и подушек безопасности, хотя обновление программного обеспечения затруднено.
№6. Сканирующий прибор Volkswagens
VS450 OBDII EOBD
VW-Volkswagens содержат несколько компьютеров, поэтому вам понадобится сканер, совместимый с VW для вашего Volkswagen.
VS450 OBDII EOBD считывает так же точно, как любой сканер на рынке. Он также читает некоторые модели автомобилей до 1996 года. Но будьте готовы к потенциальному сообщению об ошибке для некоторых «радиостанций вторичного рынка».
(Выше приведены лишь несколько примеров. Используйте их в качестве руководства для изучения других аналогичных моделей сканеров).
OBD2 Bluetooth адаптеры
Ранее я упоминал Bluedriver как лучший адаптер Bluetooth, который передает данные с вашего автомобиля на ваш телефон. Эти высокотехнологичные устройства занимают меньше места в вашем доме, чем многие инструменты сканирования, и быстро отображают информацию на вашем телефоне.
Но производители адаптеров (намеренно или непреднамеренно) оставляют дыры в программном обеспечении адаптера, так что определенные функции оригинального диагностического прибора несовместимы. Так что помните об этом, решая, хотите ли вы приобрести адаптер Bluetooth, а какой — купить.
Как насчет сканеров для конкретных систем? (ABS, SRS, двигатель, трансмиссия и т. Д.)
Я обратил внимание на несколько моделей, которые не включают показания для конкретных систем. Например, многие сканирующие приборы не распознают антиблокировочные тормозные системы (АБС) в автомобилях. Так что, если это то, что вы хотите регулярно проверять, убедитесь, что купленный вами ридер кода может это сделать.
ABS помогает повысить безопасность вашего автомобиля.
Кредит: upload.wikimedia.org Инструменты сканирования
также могут не считывать системы безопасности (SRS).Это означает, что ваш диагностический прибор не будет указывать направление, если возникнет проблема с вашей системой подушек безопасности. Поэтому, если целью покупки диагностического прибора является повышение безопасности вашего автомобиля, убедитесь, что он считывает системы SRS.
Теперь выбор правильного диагностического прибора становится сложнее, если учесть систему управления трансмиссией в вашем автомобиле. Многие сканирующие приборы считывают коды передачи. Но часто сканер OBD2 читает только для определенных марок автомобилей. Поэтому убедитесь, что ваш автомобиль совместим с устройством, которое вы хотите купить.
Итог
Пользователи пугаются, когда рассматривают все варианты сканеров OBD2. Но вы можете найти лучший сканер OBD2 для вас, отметив свой уровень опыта, исследуя ведущие бренды и учитывая дополнительные факторы (обслуживание клиентов, обновления и т. Д.), Которые вы считаете ценными.
И помните, что не все сканеры работают со всеми автомобилями или системами в вашем автомобиле. Примените эти советы к своему исследованию, чтобы вы могли сделать краткий и осознанный выбор относительно того, какой сканер OBD2 лучше всего купить для вас
.