Хендай грета какой бензин заливать: Каким бензином заправлять Хендай Крета?

Что важно знать о расходе топлива в автомобилях Хендай Крета

 

Хендай Крета – сравнительно новый автомобиль на отечественном рынке. Имея доступную стоимость при хороших эксплуатационных качествах, он получил немалую популярность среди потенциальных владельцев. Многих интересует, какой расход топлива и какой бензин необходимо использовать, а также то, отвечает ли реальный расход заявленным производителем параметрам. Об этом читайте ниже.

Расход топлива

Расход горючего в автомобиле – вопрос, который волнует каждого владельца транспортного средства. Психологической отметкой принято считать 10 л. на 100 км. Если расход составляет меньше, то это считается хорошим показателем, если выше – требуются объяснения. В последнее время со стороны экономии отличным показателем принято считать отметку в пределах 6 л. на 100 км пробега.

Изначально новый кроссовер был предназначен для азиатского рынка. В серийное производство оно пошло в 2015 году. В России машина появилось лишь в конце лета 2016 г. на одном из автосалонов Москвы. Транспортное средство разработано с учетом эксплуатации в условиях наших реалий.

Как утверждают производители, средний расход топлива Хейдай Крета с мотором в 1.6 составляет в пределах 7-7,6 л., в городе – 9-10л., на трассе – 5,8-6,3 л. на 100 км пробега. Расход горючего в моделях с мотором в 2 литра составляет: средний – 7,5-8,0 л., в городе – 10,2–10,6 л., на трассе – 6-6,5 л.

Авто выпускается с видом топлива Бензин АИ-92.

Комплектация автомобиля

В 2016 году новый кроссовер привлек автолюбителей приятной стоимостью. Еще одно преимущество, которое отразилось на популярности машины – небольшой расход топлива. Таким образом производители представили хорошего конкурента европейским маркам. Специально для нашей страны авто адаптировано под бензин марки АИ-92.

Базовый мотор транспортного средства – бензиновый двигатель в 1.6 литра. Его устанавливают на переднеприводные двигатели. Он развивает мощность до 123 л.с. Идет в комплекте с шестиступенчатым автоматом или механической трансмиссией.

По конструкции мотор схож с тем же Хендай Солярис за исключением некоторых отличий. При настройке двигателя инженеры хорошо поработали. Ведь кроссовер примерно на 250 кг тяжелее Соляриса, поэтому они искали оптимальный показатель взаимоотношения между динамикой и расходом топлива.

Ресурс мотора достаточно высокий. А сам двигатель не сильно прихотлив к качеству топлива. отличительная особенность – в сочетании с коробкой в шесть ступеней получилось сохранить хорошую динамику при приемлемом расходе горючего.

Более дорогие версии авто идут в комплекте с двухлитровым двигателем. Он способен развивать мощность до 150 л.с. Мотор монтируется на переднеприводные и полноприводные версии, а также идет с шестиспупенчатой трансмиссией.

Что влияет на расход горючего

Нормы потребления горючего – один из важных критериев выбора. Потребление бензина определяет стоимость дальнейшей эксплуатации машины. Несмотря на то, что каждая модель имеет свой средний расход топлива, на физические показатели сильно влияют условия эксплуатации транспортного средства и особенности езды.

На показатели расхода влияют следующие факторы:

• модификация двигателя;
• вид коробки передач – автоматическая или механическая;
• техническое состояние авто;
• особенности эксплуатационных условий (расход топлива увеличивается при медленной езде с резкими рывками, например в городе при наличии пробок).

Что делать, чтобы уменьшить расход:

• хорошо прогревайте мотор перед выездом;
• по возможности соблюдайте умеренный режим движения;
• не давите на газ резко – рывки машины приводят к увеличению потребления горючего;
• не останавливайтесь резко;
• по возможности избегайте лишнего веса авто.

Расход топлива значительно зависит от условий эксплуатации.

О чем говорят владельцы

Отвечают ли заявленные производителем параметры расхода топлива реальности? О чем говорят владельцы Хендай Креты?

Крета с бензиновым мотором в 1,6 литра

Максим

Средний расход топлива колеблется в районе 11 литров на 100 км. при работе кондиционера в режиме нон-стоп. Езжу более-менее спокойно, стараюсь не допускать резких ускорений. Не всегда получается, но большинство времени слежу за ходом.

 

Средняя скорость по городу составляет примерно 30-35 км в час, на трассе – до 90 км в час. Что касается собственно авто, то тормозная система реализована на высшем уровне. Система АВС несколько нервозная, но останавливает машину на плохой дороге эффективно. Дисковые тормоза оснащены вентиляцией, поэтому нагреваются не сильно, как в некоторых других авто-конкурентах.

Управляемость хорошая. Радиус разворота как для такой машины сравнительно небольшой. Это прибавляет маневренности в городских условиях. Ездить по городу в этом классе приятно. Единственный недостаток – на большой скорости прослеживаются небольшие подпрыгивания, особенно когда наталкиваешься на неровности.

Олег

Изначально что-то присматривал из бюджетных и недорогих в эксплуатации машин. После обкатки расход горючего отвечает заявленным производителем параметрам. При езде в процентном соотношении 60% по городу и 40% по трассе расход составляет примерно 8-9 литров на сто километров. Сама машина едет нормально, автомат не тупит. Я катаюсь спокойно, без лишних движений и рывков.

Хендай Крета с бензиновым мотором в 2 литра

Андрей

Я живу в Мурманске. Зимы здесь суровые. Изначально хотел только полноприводное авто с двухлитровым мотором, а также с подогревом сидений, чтобы было комфортно кататься зимой. В зимнее время транспорт показал отличные результаты – все работает на ура (полный привод, ESP, блокировка). Заправляют 92-й бензин, как говорит производитель. Во время обкатки показатели расхода топлива были чудовищными. Сейчас цифра остановилась на отметке в 10-13 литров по городу в зимнее время.

Расход горючего на трассе – 8-9 литров.

Никита

Взял машину с мотором в 2 литра и автоматом. Движок живой, ничего не тупит. Все лето прокатался с кондиционером. Самый большой расход, который я зафиксировал изначально – 13 литров. После обкатки максимальный расход составил не более 12 литров. На трассе транспорт расходует примерно 8,5 литров, не более.

Если расход горючего начал стремительно расти

Стоит отметить, что некоторые автолюбители после приобретения и обкатки авто начинают замечать увеличение «прожорливости» транспорта. Почему так происходит и что делать в таком случае?

Используйте только качественное топливо той марки, которая заявлена производителем. Все рекомендации указаны в паспорте транспортного средства. Шины должны отвечать установленным требованиям. Особенности сцепления авто с дорожным покрытием также влияют на «аппетиты» машины. Стоит следить за чистотой, так как грязь, как бы это не звучало смешно, может ухудшить показатели обтекаемости, что приводит к увеличению расхода горючего.

Установка дополнительных комплектующих, не предусмотренных конструкцией, приводит к изменениям аэродинамики кузова, что может повлечь увеличение расхода топлива. И, конечно же, стоит следить за работой электрооборудования, так как оно питается от общего генератора.

 

какой бензин заливать. Ощущения от езды

Вопрос “Какой бензин заливать в Хендай Крета” волнует многих владельцев этого корейского кроссовера. На российском рынке данный автомобиль поступает только с двумя бензиновыми моторами:

Про эти двигатели мы уже подробно рассказывали в наших предыдущих материалах, поэтому заострять внимания на них мы не будем. А лишь плавно перейдем к нашему вопросу.

За последние несколько лет, что Хендай Крета продается на нашем рынке, у покупателей уже сложилось хорошее впечатление об этой марке. В частности, Хендай Крета зарекомендовал себя уже как надежный и неприхотливый автомобиль.

Теперь переведем, что же все это значит. Итак, большими буквами написано “min. 92”. Это означает, что минимально можно заливать в Хендай Крета бензин АИ-92. Также на лючке бензобака есть надпись “unleaded fuel only”, что дословно переводится, как “только неэтилированный бензин”. Иными словами, в Хендай Крета заливается только неэтилированный бензин классом качества не ниже АИ-92. Но никто не запрещает использовать бензин АИ-95.

Кстати, если Вы не знаете, сколько заливается литров бензина в бак Хендай Крета, то можете перейти по и узнать всю подробную информацию.

Как мы уже сказали выше, Хендай Крета без проблем переварит и бензин этой марки. Важно лишь то, что в современной действительности найти действительно качественное топливо АИ-92 достаточно сложно. Хотя в больших городах можно найти проверенные заправки, которые торгуют качественными бензином АИ-92.

А вот для жителей малонаселенных городов и поселков найти такую заправку поблизости действительно сложно.

Наиболее предпочтительным вариантом для Хендай Крета будет бензин АИ-95. При чем он отлично подходит и для двигателя и 1.6 л, и 2.0 литра. Конечно, из-за высокой популярности 95-го бензина, его чаще всего и подделывают. Уж очень часто мелькает в сводках новостей, что на какой-то из-заправок нашли контрафактное топливо. Однако, в крупных сетевых заправках следят за качеством топлива, поэтому лучше искать заправку среди них. В любом случае, можно найти нормальную заправку и постоянно заправляться на ней.

Стоит ли заправлять бензин АИ-98 в Хендай Крета?

На большинстве крупных заправок можно встретить бензин АИ-98, который часто привлекает владельцев Хендай Крета. Однако, он предназначен для спортивных автомобилей и использовать в Хендай Крета нет никакого смысла. Нет, конечно, Крета с легкостью будет ездить и на этом топливе. Но никаких плюсов от этого Вы не поймете. Во-первых, расход топлива не станет ниже, чем на АИ-95. Во-вторых, АИ-98 дороже, чем АИ-95 и АИ-92.

На самом деле нет никакой разницы, между моторами 2.0 и 1.6 у Хендай Крета в плане используемого топлива. Оба этих мотора в одинаковой степени хорошо переваривают топливо и АИ-92, и АИ-95. Однако, каждый из владельцев сам решает, каким топливом заправлять свой автомобиль.

В интернете есть много , которые говорят, что на АИ-95 расход топлива меньше, чем на АИ-92. Это объясняется тем, что 95-ый бензин горит немного лучше, поэтому обеспечивает лучший КПД, по сравнению с АИ-92. В результате чего, при прочих равных условиях, на АИ-95 автомобиль способен проехать большее расстояние.

Каким бензином заправлять Хендай Крету 1.6 видео

Небольшая диагностика бензина, который мы заливаем. Лью 95 Shell:

Хендай Крета какой бензин лить? Отзывы владельцев

САНЯ 63, г.Новосибирск

Всем привет. Чисто из личных наблюдений могу сказать, на отечественном 95ом, автомобиль по динамике немного бодрее себя ведёт на дороге, и то это отражается, не столько в конкретном плане, сел, надавил и полетел, а именно в мелочах, особенно в разгоне ощущается на первых секундах. Что же касается импортного топлива марок, что 92, что 95, что 95 Е10 и т.д, разницы вообще не заметил. Вывод такой, просто наши технологии производства устарели и отстали от Европы, благо движки Хёндай не сильно требовательны, к бензину, двигатель Креты в том числе, можно заливать 92 и не париться.

DRIVER, г.Сочи

Vovanich из личных наблюдений Крета на 95 ведёт себя значительно лучше, 92 это нижний предел которы

Какой бензин лить в Хюндай Крету если разрешён и 92 и 95

Какой бензин лить в Хюндай Крету если разрешён и 92 и 95 Войти в аккаунт

Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Заявка на добавление в друзья

Запрос на добавление в друзья отправлен!

Прочитала сегодня кучу статей и спец.форумов Креты. В одном Крета-клубе написали так:

«к выбору горючего Hyundai Creta нужно подходить ответственно. В эксплуатационной книге автомобиля сказано, что он может работать на 92-ом бензине, но специалисты рекомендуют этим не злоупотреблять. То же самое касается и АИ-80 с АИ-98, которые специалисты вообще не рекомендуют для Крета. Наиболее оптимальным вариантом является 95-ый бензин, который нетрудно отличить от подделки – бесцветная жидкость с голубоватым оттенком. Если вы заметили желтый или красный оттенок в бензине – от него лучше отказаться.»

В других местах пишут, что 95-й бензин в РФ — это 92-й с вредными присадками и лучше его не лить, если можно лить более дешёвый и качественный 92-й. А за границей надо лить 95-й без вопросов.
Посмотрела результаты опросов Кретоводов. Оказалось, что 54% имеют 2-х литровый двигатель, а 46% имеют такой же двигатель как на моём Солярисе (1.6 литра) и при этом 64% всех владельцев Крет льют только 92-й бензин, 34% льют только 95-й бензин, а 2% чередуют — то такой, то такой.

И что мне делать?

 

 

Всего голосов: {{ rs.votes_count }}

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Войти как пользователь

Войти через социальную сеть:

Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

Восстановление пароля

Восстановление пароля

На указанный адрес электронной почты отправлено письмо подтверждения.

Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Сколько и чего заливать в Хендай Крета 1.6 и 2.0 л.

Смазочный материал		Объем заправки/литров	Классификация жидкостей
Моторное масло (слив и заправка)	Двигатель 1,6 л	3.6 л.	API Service SM и ILSAC GF-4 или лучше, или ACEA A5(B5)
	Двигатель 2,0 л	4.0 л.
Расход моторного масла	Нормальные условия эксплуатации	Максимум 1 л. на 1500 км
	Тяжелые условия эксплуатации	Максимум 1 л. на 1000 км
Масло для механической коробки передач	Двигатель 1,6 л	1.8 л.	API Service GL-4, SAE 70W (оригинальное трансмиссионное масло HYUNDAI)
	Двигатель 2,0 л	1.7 л.
Рабочая жидкость для автоматической коробки передач (ATF)	2WD (двигатель 1,6/2,0 л)	7.3 л.	Michang ATF SP-IV, SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, оригинальная жидкость Hyundai марки ATF SP-IV
	4WD (двигатель 2,0 л)	7.1 л.
Охлаждающая жидкость	Двигатель 1,6 л	—	СМЕСЬ антифриза с водой (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов)
	Двигатель 2,0 л	—
Тормозная жидкость и рабочая жидкость системы сцепления		0,7-0,8 л.	FMVSS116 DOT-3 или DOT-4
Топливо		55 л.	—
Рабочая жидкость рулевого усилителя (при наличии)		—	PSF-4
Масло для раздаточной коробки (модель 4WD)		0,3 л.	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL HD AXLE OIL 75W90 или аналог)
Масло заднего дифференциала (модель 4WD)		0,5 л.	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL HD AXLE OIL 75W90 или аналог)

Какой бензин можно заливать в hyundai creta. Хендай Крета: какой бензин заливать

Компания Хендай известна надежными моторами, отличающимися повышенным ресурсом и простотой в эксплуатации. При этом каждая модель комплектуется двигателем собственного производства, что делает концерн независимым от других разработчиков. Не стал исключением и кроссовер Хендай Крета 2016 года, оборудованный двумя типами бензиновых агрегатов:

• Gamma G4FG – объемом 1,6 литра.
• Nu G4NA – объемом 2,0 литра.

Каждый из этих моторов хорош по-своему, однако не обошлось и без «ложки дегтя». Но обо всем подробнее.

Характеристики и особенности двигателей Хендай Крета

На сегодня автомобили Hyundai Creta комплектуются двумя видами бензиновых моторов.

Характеристики двигателей Хендай Крета:

Модель двигателя	Gamma 1.6 MPI – G4FG	Nu 2.0 MPI – G4NA
Тип конструкции	Рядный
Расположение цилиндров	Поперечное
Число цилиндров	4
Число клапанов
Рабочий объем	1 591 см³	1 999 см³
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	85.44 мм	97 мм
Степень сжатия	10.5
Максимальная мощность	123 л. с. (90.2 кВт)/6 300 об./мин.	149.6 л. с. (110 кВт)/6 200 об./мин.
Максимальный крутящий момент согласно нормам ЕЭK	150.7 Нм/4 850 об./мин.	192 Нм/4 200 об./мин.
Система питания	Распределенный впрыск
Горючее

G4FG

Двигатель, который относится к серии Gamma и хорошо известен отечественным автолюбителям. Силовой агрегат устанавливается на многих моделях Киа и Хендай, что и вызывает интерес к его эксплуатации. При этом все начиналось с серии G4FC мощностью в 123 л. с. Новый агрегат выделился следующими параметрами:

1. Легкий блок цилиндров, изготовленный из алюминия.
2. Применение цепи в системе ГРМ.
3. Инжектор с топливной рампой.
4. Пара валов.
5. Индивидуальные катушки зажигания для каждого из цилиндров.
6. 16-ти клапанное исполнение (регулировка – механическая).

По , такие моторы надежны, неприхотливы в эксплуатации и достаточно экономичны. Плюс – возможность заправки машины топливом АИ-92 и, что немаловажно, без потери тяги.

1.6-литровый двигатель Креты Gamma 1.6 MPI – G4FG.

Но производители не остановились и продолжили разработки. Со временем появилась более совершенная модель – G4FG. Несмотря на отличие только в одной букве, двигатель претерпел ряд позитивных изменений:

Масло для двигателя Hyundai Creta

Hyundai Creta – это относительно новый автомобиль, созданный на платформе всем известной модели “IX35”, выпущенный в 2014 году. В некоторых европейских странах эта модель имеет название “IX25”. Моторное масло для двигателей Хендай Крета 1.6 и 2.0, используют одно и то же –синтетическое Shell Helix Motor Oil. Итак разберем популярный вопросы:

• Какое масло заливать в двигатель Хендай Крета?
• Какой объем требуется;
• Какой интервал;
• Одобренные аналоги.

О допусках

Рекомендованные оригинальные масла для Hyundai Creta и их допуски Вы можете увидеть в таблице которую мы прикрепили для Вас ниже, чаще всего в автомобиль льют масла следующих спецификаций:

Чаще всего автовладельцы заливают моторное масло Шелл, но можно подобрать масло и других торговых марок. Пример подходящих масел вы можете увидеть чуть ниже.

Подходящее масло по допуску Хендай Крета

Ниже вы можете найти список и артикулы подходящих масел для вашего автомобиля. Мы подготовили для Вас подборку проверенных продуктов!

Оригинальное масло для бензиновых двигателей

Hyundai Premium LF Gasoline 5w20 Артикул — (05100-00451) 4l

Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30 Артикул –(05100-00441) 4l

 

Одобренные аналоги по допуску

Среди одобренных аналогов рекомендуем присмотреться к данным маслам, они все хорошо себя зарекомендовали в работе с бензиновыми двигателями Хендай Крета.

5W-30 MOTUL 8100 X-clean Артикул 106377 5л	5W-30 Mobil ESP Formula Артикул 152621 4л
Лукойл Genesis Armortech 5w30 4л. (Арт. 1538770)	Shell Helix Ultra ECT C3 Артикул 550042847 4л.

Выбор моторного масла — видео

Hyundai Creta — сколько масла в двигателе (объем)

Сколько литров заливать?

Объем масла в двигателе Крета определяется, в зависимости от модификации мотора:

• Крета 1.6 литровый бензиновый двигатель с мощностью 123 л.с G4FG. Его заправочный объем составляет 3.6 литра;
• Крета 2.0 литровый бензиновый двигатель с мощностью 150 л.с G4NA. Заправочный объем этого мотора чуть выше – 4.0 литра.

Какое масло заливать в двигатель Хендай Крета 1.6?

На вопрос какое масло заливать в двигатель Хендай Крета 1.6 нет однозначного ответа. Многие предпочитают использовать оригинальный продукт, несмотря на то, что по факту там залито масло от компании Shell.

Наш интернет портал рекомендует при полной замене масла в двигателе Хендай Крета, использовать моторное масло Shell Helix Ultra, вязкость 5W30 Так-же данный продукт рекомендует официальный дилер и руководство по эксплуатации!

Учитывайте также климатические особенности. При низких температурах (зимой) используйте менее вязкие масла – 5W20. Летом с повышенной вязкостью – 5W30 или 5W40, зависимо от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Напоминаем, что номер оригинальной канистры масла:

Так же можем смело порекомендовать корейское моторное масло от компании ZIC, а именно:

Список альтернативных бюджетных моторных масел:

• Lukoil;
• Kixx;
• Gazprom (G-Energy).

Какое масло заливать в двигатель Хендай Крета 2.0?

Как уже было сказано выше, в разделе с допусками — оригинальное моторное масло для Крета 2.0 является SHELL. Если обратить внимание на автовладельцев, обсуждающих подбор моторного масла в эти двигатели, то можно остановиться на таких продуктах, как:

• Wolf OfficialTech 5W-30 MS-F
• Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US

Отличное бельгийское масло от компании WOLF (Бельгия).

Недорогое масло

• Лукойл armortek 5w-30 a5

Из более премиальных линеек, продукты:

Как не натолкнуться на подделку масла Хендай

Что лучше 5W20 или 5W30?

Спор, который не утихает более 10 лет, что лучше лить в корейца? Какой вязкости?

Какой интервал замены?

При первом ТО на Хендай Крета происходит первая полная замена масла. Наступает это спустя 15 000 пройденных км. с момента первой поездки. За это время масло полностью исчерпывает свой ресурс, так как активно участвует в процессе притирки двигателя. Все последующие замены моторной жидкости осуществляют согласно регламенту:

• каждые 15 000 км.;
• один раз в год.

смотря какой срок наступит раньше. В период до первого (нулевого) ТО тщательно контролируйте уровень масла в моторе. Допустимый расход, указанный производителями, может достигать 1.5 литра на 1000 км. При необходимости, периодически доливайте масло до минимальной отметки. После первой замены жидкости ее расход будет в среднем составлять 0.1 л на 1000 км.

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов автомобилей не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (стоит отметить тот факт, что как раз Kia/Hyundai разрабатывают и производят СВОИ собственные КПП). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат требует замены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF, от тех же производителей. Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Хендай Крета, а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Как проверить уровень масла Hyundai Creta?

Масло должно быть на щупе в пределах отметок F и L, проверять необходимо на прогретом двигателе! Двигатель необходимо запустить, прогреть до рабочей температуры, заглушить и дать стечь маслу!

Замена масла в двигателе Хендай Крета

Для замены масла в двигателе Хендай Крета 1.6 вам понадобиться:

• подходящее масло (выбор выше)
• Масляный фильтр (Hyundai KIA 26300-35504)
• Необходимый инструмент для замены

Для замены масла в двигателе Хендай Крета 2.0 вам понадобиться:

• подходящее масло
• Масляный фильтр (Hyundai KIA 2630035504)
• Необходимый инструмент для замены

Видео-материалы (руководство):

Двигатель 2.0


Видео-бонус:

Какой бензин использовать для Toyota?

Эухенио, 77 [email protected] © Toyota-Club.Net март 2017 1. Технические требования • Если для определенного двигателя рекомендуется использовать бензин с октановым числом 91 на внутреннем рынке Японии / на рынке Северной Америки с октановым числом 91, используйте бензин с октановым числом 91. • Если для конкретного двигателя рекомендуется «Премиум» на внутреннем рынке Японии / 95+ на рынке Северной Америки, используйте бензин с октановым числом 95 или 98. • В течение гарантийного срока используйте только тот бензин, который указан в инструкции по эксплуатации и лючок топливного бака. Рекомендации производителя До правильно понимать производителя, сравнивать инструкции с аналогичными моделями японского, американского и европейского рынков и отличать реальные технические потребности от «экологических» и маркетинговых мотивации. Следовательно, легко заметить, что большинство двигателей Toyota (особенно в массовом сегменте) изначально были разработаны для использования с обычным октановым числом (в Японии) или с октановым числом 91 (США), а для Европы только номинальное октановое число всегда увеличивается до 95. Premium / RON 95 действительно полезен для классических атмосферных двигателей с наддувом, для двигателей с турбонаддувом, для топовых V6-R6-V8. Иногда для перестрахования Premium назначают версии MT, хотя для этой же модели с AT или CVT Regular вполне достаточно. · В период производства каждая серия двигателей неоднократно модернизировалась, что в некоторых случаях вызывает изменение рекомендуемого октанового числа (в ту или иную сторону). · Иногда требования для североамериканского рынка более мягкие, чем для японского, что означает, что такие двигатели не имеют жизненно важной потребности в высокооктановом бензине, но это улучшит рабочие характеристики. Степень сжатия Издавна, в эпоху распределителей зажигания, постоянных фаз газораспределения, традиционного впрыска (не говоря уже о карбюраторах) и классического цикла Отто — по народному правилу ставилось «если степень сжатия ниже 10 — используйте ron 92, если больше 10 — 95, если больше 11 — 98 «. В целом это так — для классических двигателей прошлого века. Но странно, что сегодня такой же стереотип используют. Хотя давно были реализованы: индивидуальное зажигание, широкодиапазонная регулировка фаз газораспределения, цикл Миллера… Так что номинальная (геометрическая) степень сжатия соотносится с реальной иначе, чем два десятилетия назад. Поэтому новые двигатели Toyota со степенью сжатия 13,0-13,5 и новый турбомотор со степенью сжатия 10,0 используют обычный бензин. Прямой впрыск Заметил, что некоторые владельцы испытывают необъяснимое преклонение перед Д-4 и руководствуются принципом «высокооктановое для высоких технологий». Отчасти это связано с ложными аналогиями с Deutsch fahrzeugen — но его FSI дополняется турбонаддувом, что вызывает потребность в высокооктановых двигателях. И необходимо напомнить, что одна из основных причин внедрения первого бензина с непосредственным впрыском (около 80 лет назад) — возможность побороть детонацию, а соответственно повысить степень сжатия или давление наддува для увеличения мощности выводить и использовать некачественный бензин. Аналогичные цели преследовала Toyota D-4 — повышенная степень сжатия, повышение эффективности при сохранении мощности. Второе преимущество — тонкая дисперсия топлива способствует лучшему испарению по сравнению с обычным MFI, а в современных двигателях улучшает запуск при низких температурах. Результат — непосредственный впрыск сам по себе не увеличивает, а снижает чувствительность к качеству топлива. Boost Кстати, повышение октанового числа для форсированных двигателей — правило, а не аксиома — какие-то малолитражные турбины (4E-FTE, 8NR-FTS) предназначены для Regular. 2. Национальные особенности Если бы мы только могли жить в цивилизованном мире, дальнейшее обсуждение не требовалось. Но увы… В местных реалиях к шкале «октановое число» добавляется вторая ось «октан», затем добавляется ось «география» — так примитивная линейная задача становится трехмерной и диалектически сложной. В 2000-е годы можно было сказать — «всегда и везде, везде, где возможно, используйте RON 91». По всей стране он был действительно «чище» и «чище», с более стабильным качеством от региона к региону, он обеспечивал более стабильный запуск, оставлял меньше отложений сажи и оксидов металлов.И это понятно — пока объем продаж «95» был в несколько раз больше его официального производства, о качестве говорить не имело смысла. Сегодня отчасти сложно — качество различных типов бензина с крупных НПЗ согласовано, поэтому их различия кажутся случайными колебаниями (от завода к заводу и даже от партии к партии), что позволяет избежать глобальных обобщений. В свою очередь, мелкие производители и торговцы могут сделать даже 91 неприличного качества. И надо понимать, что применительно к России «92 или 95» — это вопрос не экономии (пара долларов за полный бак), а вопрос качества топлива, пригодности к конкретным местным условиям и человеческих предубеждений. Мифы и легенды «Как можно залить 91 в современные автомобили?» Примечательно, что в темах о ГСМ основной информационный поток генерируют автовладельцы нескольких европейских брендов. Современные и высокотехнологичные, часто с термически нагруженными турбодвигателями уменьшенного размера — это полная противоположность даже новым двигателям Toyota. Так что не проецируйте их пугающий опыт на японские и корейские бренды, а также не навязывайте им собственные советы. «В Европе нет 92» Было бы неплохо понять — как «Европа» соотносится с местной реальностью в целом и с японскими автомобилями в частности. Но правильно заметил — последней европейской страной с относительно широким объемом продаж 91 осталась Deutschland, но из-за падения спроса на Normalbenzin заправки сняли его с рынка в 2007-2010 годах. Поэтому неудивительно отсутствие в руководствах по эксплуатации для европейского рынка RON ниже 95. «США используют октановый индекс, поэтому их 91 — это наш 95» Считают ли авторы таких «открытий», что кто-то может найти и прочитать «американские» руководства, но не знает о разнице между AKI и RON ? И, кстати, в американских руководствах Toyota указывает буквально «Неэтилированный бензин (октановое число 87 [октановое число по исследованиям 91] или выше)» . «В Японии есть только высокооктановый бензин» Согласно стандарту JIS K 2202, с 1986 года термин «обычный» означает бензин с октановым числом выше 89, а термин «премиум» означает бензин с октановым числом выше 96. В таблице ниже числа «округлены» для унификации с мировым RON. «В России весь высокооктановый бензин производят из низкооктанового бензина с добавлением присадок» Еще один устаревший стереотип — «местные НПЗ могут производить только RON 92, который затем смешивают с добавками до 95-98» . Фактически, все основные нефтеперерабатывающие заводы модернизировались несколько раз, поэтому сегодня любой тип бензина можно массово производить путем «смешивания продуктов каталитического риформинга и крекинга с различными высокооктановыми компонентами». Под высокооктановыми компонентами подразумеваются метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) и третичный амилметиловый эфир (ТАМЭ). Очевидно, что конечный продукт уступает европейским или американским бензинам (где используются более подходящие технологии), но по сравнению с прежними временами это другой уровень. Но было бы наивно полагать, что весь товарный бензин в стране нормального качества. Что запрет на металлорганические добавки (ферроцен, цимантрен) может остановить безымянных «производителей». Этот запрет на столь популярный ранее монометиланилин (ММА) сделал его менее эффективным. Заводы по-прежнему производят и продают в достаточном количестве прямогонный технический бензин, довольно нелегальные небольшие нефтеперерабатывающие заводы все еще «дымят», огромное предложение буквально «ядерных» добавок для увеличения октанового числа любых помоев на 20-30 единиц… Но в любом случае вероятность найти некачественный бензин на топовых АЗС действительно уменьшилась. Холодный запуск Легкость холодного запуска зависит от испаряемости топлива, которая характеризуется давлением паров. Раньше существовало универсальное правило: лучшая волатильность — 92, средняя — 98, худшая — 95. Сегодня, особенно если доверять паспортам на АЗС, все перемешалось — стоимость могла колебаться даже между партиями одного типа из одного и того же завод, поэтому остается только констатировать — «хороший» или «плохой» бензин, пойманный в определенный момент на той или иной заправке.Понятно, что бумага выдержит все — но даже если в паспорте производителя указано низкое давление паров, у этого топлива нет шансов на нормальный холодный запуск. Локальные особенности Там, где человеческий фактор возможен и даже кажется невозможным — россияне найдут способ «оптимизировать» и «рационализировать». Если здесь приложить личную выгоду, деловые интересы и феодальные общественные отношения, эффект будет синергетическим и непредсказуемым. Бензин не исключение — так что вполне нормальное топливо по дороге с НПЗ на нефтебаз, с фермы на заправку, от заправки до цистерны автомобиля — оно может претерпеть самые удивительные столкновения.Ведущие компании применяют настоящие хай-тек против водителей собственных цистерн, чтобы не допустить банального разжижения топлива в пути при доставке. Но, увы, с продуктовым трубопроводом грязи ничего не поделать. При транспортировке в одних и тех же цистернах попеременно разные виды топлива (или даже другие жидкости). На заправочных станциях, которые очищают резервуары в первый и последний раз, когда они установлены … Напомните давно всем известные меры предосторожности: • Заправляйтесь только на заправочных станциях ведущих брендов (не на франчайзинговых или спекулятивных предприятиях). • Если в том или ином регионе виды бензина сильно различаются по качеству, используйте лучший из них, независимо от технических требований автомобиля. • Научите всех водителей в семье избегать дешевых бензиновых и безымянных заправок. • Если принудительная дозаправка — долейте небольшое количество, чтобы доехать до более приличной станции. • На незнакомых территориях выбирайте АЗС, на которых заправляются дорогие автомобили с местными номерами. • Выберите сети станций, которые используют собственный парк автоцистерн. • Не заправляйтесь некоторое время после проливных дождей. • Не заправляйте топливо во время или сразу после получения топлива из автоцистерны на заправочную станцию. • В холодную погоду проверяйте, по крайней мере, заявленные значения летучести и количества легких фракций в топливе. Призывать к использованию определенных марок АЗС не имеет смысла для нас, худшая из топовых сетей, которую все знают. В любом случае идеального бренда не существует, тем более — универсального идеала для всей страны. На местном уровне, можно сказать, четыре основных нефтеперерабатывающих завода в центральном регионе имеют свои сильные и слабые стороны и в целом производят продукцию на приемлемом или хорошем уровне.Хотя не пытайтесь найти в столице лучший бензин в стране. Сможет ли рядовой автовладелец углубиться дальше? Настоящий фанатик высококачественного бензина днем ​​или ночью может описать, с какого нефтеперерабатывающего завода поставляется каждая сеть заправочных станций, состояние производства на каждом заводе и в каком направлении качнулся его маятник качества. Они всегда запрашивают копию паспортов на АЗС, проверяют их действительность, оценивают и сравнивают заявленное октановое число, содержание серы, камеди, бензола, ароматических углеводородов, сложных эфиров, индукционный период, конец точки кипения, давление паров… По фракционному составу и типу добавок они определяют происхождение НПЗ. По запаху они различаются основными компонентами и добавками. Они подключаются к компьютеру и следят за корректировкой топлива после каждой заправки. Но оказывается — в multa sapientia multa сидят возмущенные. 3. Руководство пользователя Модель Производство Двигатель Объем Бак (л) RON 4Runner 180 1995-2002 5VZ-FE 3.4i 70 Обычный (91) 4Runner 180 1995-2002 3RZ-FE 2,7i 70 стандартный (91) 4 Раннер 210 2002-2009 1GR-FE 4.0i 87 стандартный (91) 4 Раннер 210 2002-2009 2UZ-FE 4,7i 87 стандартный (91) 4Runner 280 2009- 2TR-FE 2.7i 87 стандартный (91) 4Runner 280 2009- 1GR-FE 4.0i 87 стандартный (91) Allex 120 2001-2006 1NZ-FE 1,5i 50 Обычный (91) Allex 120 2001-2006 1ZZ-FE 1,8i 50 стандартный (91) Аллекс 120 2001-2006 2ZZ-GE 1.8i 50 Премиум (95) Allion 240 2001-2007 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Allion 240 2001-2007 1NZ-FE 1,5i 60 стандартный (91) Allion 240 2001-2007 1ZZ-FE 1,8i 60 стандартный (91) Allion 260 2007- 1NZ-FE 1.5i 60 стандартный (91) Allion 260 2007- 2ZR-FAE 1,8i 60 стандартный (91) Allion 260 2007- 2ZR-FE 1,8i 60 стандартный (91) Alphard 10 2002-2008 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 Премиум (95) Alphard 10 2002-2008 2AZ-FE 2.4i 70 стандартный (91) Alphard 20 2008-2015 2AZ-FE 2,4i 65 стандартный (91) Alphard 20 2008-2015 2GR-FE 3.5i 65 Премиум (95) Alphard 30 2015- 2AR-FE 2,5i 65/75 стандартный (91) Alphard 30 2015- 2GR-FE 3.5i 65/75 Премиум (95) Altezza 1999-2005 1G-FE 2.0i 60 стандартный (91) Altezza 1999-2005 3S-GE 2.0i 60 Премиум (95) Altezza Gita 2001-2005 1G-FE 2.0i 60 стандартный (91) Altezza Gita 2001-2005 2JZ-GE 3.0i 60 Премиум (95) Аква 10 2011- 1NZ-FXE 1,5i 36 стандартный (91) Аристо 140 1991–1997 1UZ-FE 4.0i 80 Премиум (95) Аристо 140 1991–1997 2JZ-GE 3.0i 80 Премиум (95) Аристо 160 1997-2005 2JZ-GE 3.0i 75 Премиум (95) Аристо 160 1997-2005 2JZ-GTE 3.0i 75 Премиум (95) Auris / Touring Sports 180e 2012- 1NR-FE 1,3i 50 Премиум (95) Auris / Touring Sports 180e 2012- 1ZR-FAE 1.6i 50 Премиум (95) Auris / Touring Sports 180e 2012- 2ZR-FXE 1.8i 45 Премиум (95) Auris / Touring Sports 180e 2012- 8NR-FTS 1.2i 50 Премиум (95) Auris 150j 2006-2012 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Auris 150j 2006-2012 2ZR-FAE CVT 1,8i 50 стандартный (91) Auris 150j 2006-2012 2ZR-FE MT 1.8i 50 Премиум (95) Auris 180j 2012- 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Auris 180j 2012- 2ZR-FAE CVT 1,8i 50 стандартный (91) Auris 180j 2012- 2ZR-FAE MT 1,8i 50 Премиум (95) Auris 180j 2012- 8NR-FTS 1.2i 50 Премиум (95) Авалон 10j 1995-2000 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 Премиум (95) Авалон 10u 1994-1999 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 стандартный (91) Авалон 20u 1999-2005 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 стандартный (91) Avensis 250j 2003-2008 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Avensis 270e 2008- 1ZR-FAE 1.6i 60 Премиум (95) Avensis 270e 2008- 2ZR-FAE 1,8i 60 Премиум (95) Avensis 270e 2008- 3ZR-FAE 2.0i 60 Премиум (95) Avensis 270j 2011- 3ZR-FAE 2.0i 60 Премиум (95) Айго 40e 2014- 1KR-FE 1.0i 35 Премиум (95) Айго 40e 2014- HM01 1.2i 35 Премиум (95) Bb 20 2006-2016 3SZ-VE 1,5i 38/40 стандартный (91) Bb 20 2006-2016 К3-ВЕ 1.3i 40/40 стандартный (91) Bb 30 2000-2005 1NZ-FE 1,5i 45 стандартный (91) Bb 30 2000-2005 2NZ-FE 1,3i 45 стандартный (91) Белта 2005-2012 1KR-FE 1.0i 42 стандартный (91) Белта 2005-2012 2NZ-FE 1.3i 42 стандартный (91) Белта 2005-2012 2SZ-FE 1,3i 42 стандартный (91) Лезвие 2007-2012 2AZ-FE 2,4i 60 стандартный (91) Лезвие 2007-2012 2GR-FE 3.5i 60 Премиум (95) Brevis 2001-2007 1JZ-FSE 2.5i 70 Премиум (95) Caldina 190 1992–1997 7A-FE 1,8i 60 стандартный (91) Caldina 190 1992–1997 3S-GE 2.0i 60 Премиум (95) Caldina 190 1992–1997 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Caldina 190 1992–1997 4S-FE 1.8i 60 стандартный (91) Caldina 210 1997-2002 3S-GTE 2.0i 60 Премиум (95) Caldina 210 1997-2002 3S-GE 2.0i 60 стандартный (91) Caldina 210 1997-2002 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Caldina 210 1997-2002 7A-FE 1.8i 60 стандартный (91) Caldina 240 2002-2007 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Caldina 240 2002-2007 1ZZ-FE 1,8i 60 стандартный (91) Caldina 240 2002-2007 3S-GTE 2.0i 60 Премиум (95) Cami / Terios 1999-2005 К3-ВЕ 1.3i 46 стандартный (91) Cami / Terios 1999-2005 К3-ВЕТ 1,3i 46 стандартный (91) Camry 20j / Gracia 1996-2001 5S-FE 2.2i 70 стандартный (91) Camry 20j / Gracia 1996-2001 2МЗ-ФЭ 2,5i 70 Премиум (95) Камри 20U 1996-2001 5S-FE 2.2i 70 стандартный (91) Камри 20U 1996-2001 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 стандартный (91) Камри 30u 2001-2006 2AZ-FE 2,4i 70 стандартный (91) Камри 30u 2001-2006 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 стандартный (91) Камри 30u 2001-2006 3МЗ-ФЭ 3.3i 70 стандартный (91) Камри 30j 2001-2006 2AZ-FE 2,4i 65/70 стандартный (91) Камри 40j 2006-2011 2AZ-FE 2,4i 65/70 стандартный (91) Камри 40u 2006-2011 2AZ-FE 2,5i 70 стандартный (91) Камри 40u 2006-2011 2GR-FE 3.5i 70 стандартный (91) Камри 50j 2011- 2AR-FXE 2,5i 65 стандартный (91) Камри 50u 2011- 2AR-FE 2,5i 65 стандартный (91) Камри 50u 2011- 2GR-FE 3.5i 65 стандартный (91) Камри 50 Вт 2011- 2AR-FE 2.5i 70 стандартный (91) Камри 50 Вт 2011- 2GR-FE 3.5i 70 Премиум (95) Камри 50 Вт 2011- 6AR-FSE 2.0i 70 стандартный (91) Карина 190 1992–1996 7A-FE 1,8i 60 стандартный (91) Карина 190 1992–1996 5A-FE 1.5i 60 стандартный (91) Карина 190 1992–1996 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Карина 210 1996-2001 5A-FE 1,5i 60 стандартный (91) Карина 210 1996-2001 4A-GE 1.6i 60 Премиум (95) Карина 210 1996-2001 7A-FE 1.8i 60 стандартный (91) Карина 210 1996-2001 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Carina ED / Corona Exiv 200 1993–1998 4S-FE 1,8i 60/68 стандартный (91) Carina ED / Corona Exiv 200 1993–1998 3S-FE 2.0i 60/68 стандартный (91) Carina ED / Corona Exiv 200 1993–1998 3S-GE 2.0i 60/68 Премиум (95) Карина Серф 170 1988–1992 4S-FE 1,8 60 стандартный (91) Карина Серф 170 1988–1992 5A-FE 1,5i 60 стандартный (91) Celica 200j 1993–1998 3S-GE 2.0i 60 Премиум (95) Celica 200j 1993–1998 3S-GTE 2.0i 68 Премиум (95) Celica 200 1993–1998 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Celica 230j (1999-2005) 1ZZ-FE 1,8i 55 стандартный (91) Celica 230j (1999-2005) 2ZZ-GE 1,8i 55 Премиум (95 Цельсор 20 1997-2003 1UZ-FE 4.0i 85 Премиум (95) Века 40 1982–1997 5V-E 4.0i 95 стандартный (91) Века 50 1997- 1GZ-FE 5.0i 95 Премиум (95) C-HR w 2016- 2ZR-FXE 1,8i 43 Премиум (95) C-HR w 2016- 3ZR-FAE 2.0i 50 стандартный (91) C-HR w 2016- 8NR-FTS 1.2i 50 Премиум (95) C-HR j 2016- 8NR-FTS 1.2i 50 стандартный (91) C-HR j 2016- 2ZR-FXE 1,8i 43 стандартный (91) Королла / Спринтер 100 1991–1995 4A-GZE 1.6i 50 Премиум (95) Королла / Спринтер 100 1991–1995 4A-GE 1.6i 50 Премиум (95) Королла / Спринтер 100 1991–1995 4A-FE 1.6i 50 стандартный (91) Королла / Спринтер 100 1991–1995 4E-FE 1,3i 50 стандартный (91) Королла / Спринтер 100 1991–1995 5A-FE 1.5i 50 стандартный (91) Королла / Спринтер 110 1995-2000 4A-GE 1.6i 50 Премиум (95) Королла / Спринтер 110 1995-2000 4E-FE 1,3i 50 стандартный (91) Королла / Спринтер 110 1995-2000 4A-FE 1.6i 50 стандартный (91) Королла / Спринтер 110 1995-2000 5A-FE 1.5i 50 стандартный (91) Королла 100у 1992–1997 4A-FE 1.6i 50 стандартный (91) Королла 100у 1992–1997 7A-FE 1,8i 50 стандартный (91) Королла 120j 2000-2006 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Королла 120j 2000-2006 1ZZ-FE 1.8i 50 стандартный (91) Королла 120j 2000-2006 2NZ-FE 1,3i 50 стандартный (91) Королла 130у 2002-2007 1ZZ-FE 1.8ii 50 стандартный (91) Королла 130у 2002-2007 2ZZ-GE 1,8i 50 стандартный (91) Королла 140u 2008-2013 2ZR-FE 1.8i 50 стандартный (91) Королла 140u 2008-2013 2AZ-FE 2,4i 50 стандартный (91) Королла 170u 2013- 2ZR-FE 1,8i 50 стандартный (91) Королла 170u 2013- 2ZR-FAE 1,8i 50 стандартный (91) Королла 180e 2012- 1NR-FE 1.3i 55 Премиум (95) Королла 180e 2012- 1ZR-FAE 1.6i 55 Премиум (95) Королла 180e 2012- 1ZR-FE 1.6i 55 стандартный (91) Королла 180e 2012- 2ZR-FE 1,8i 55 стандартный (91) Королла Axio 140 2006-2012 1NZ-FE 1.5i 50 стандартный (91) Королла Axio 140 2006-2012 2ZR-FAE 1,8i 50 стандартный (91) Королла Axio 140 2006-2012 2ZR-FE 1,8i 50 стандартный (91) Королла Axio 160 2012- 1NR-FE 1,3i 42 стандартный (91) Королла Axio 160 2012- 1NZ-FE 1.5i 42 стандартный (91) Королла Axio 160 2012- 2NR-FKE 1,5i 42 стандартный (91) Королла Филдер 120 2000-2006 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Королла Филдер 120 2000-2006 1ZZ-FE 1,8i 50 стандартный (91) Королла Филдер 120 2000-2006 2ZZ-GE 1.8i 50 Премиум (95) Королла Филдер 140 2006-2012 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Королла Филдер 140 2006-2012 2ZR-FAE 1,8i 50 стандартный (91) Королла Филдер 140 2006-2012 2ZR-FE 1,8i 50 стандартный (91) Королла Филдер 160 2012- 1NZ-FE 1.5i 42 стандартный (91) Королла Филдер 160 2012- 2ZR-FAE 1,8i 42 стандартный (91) Королла Румион 2007-2016 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Королла Румион 2007-2016 2ZR-FAE 1,8i 50 стандартный (91) Королла Румион 2007-2016 2ZR-FE 1.8i 50 стандартный (91) Королла Runx 120 2001-2006 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Королла Runx 120 2001-2006 1ZZ-FE 1,8i 50 стандартный (91) Королла Runx 120 2001-2006 2ZZ-GE 1,8i 50 Премиум (95) Королла Spacio 110 1997-2002 7A-FE 1.8i 50 стандартный (91) Королла Spacio 110 1997-2002 4A-FE 1.6i 50 стандартный (91) Королла Spacio 120 2001-2007 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Королла Spacio 120 2001-2007 1ZZ-FE 1,8i 50 стандартный (91) Королла II / Tercel / Corsa / Cynos 40 1990–1994 5E-FE 1.5i 45 стандартный (91) Королла II / Tercel / Corsa / Cynos 40 1990–1994 4E-FE 1,3i 45 стандартный (91) Королла II / Tercel / Corsa / Cynos 50 1994-1999 5E-FE 1,5i 45 стандартный (91) Королла II / Tercel / Corsa / Cynos 50 1994-1999 4E-FE 1.3i 45 стандартный (91) Корона / Карина 170 1987–1992 4S-FE 1,8i 60 стандартный (91) Корона / Карина 170 1987–1992 5A-FE 1,5i 60 стандартный (91) Корона / Карина 170 1987–1992 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Корона / Карина 170 1987–1992 4A-FE 1.6i 60 стандартный (91) Корона 190 1992–1996 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Корона 190 1992–1996 4A-FE 1.6i 60 стандартный (91) Корона 210 1996-2001 3S-FSE 2.0i 60 стандартный (91) Корона 210 1996-2001 4A-FE 1.6i 60 стандартный (91) Корона 210 1996-2001 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Корона 130 1991–1999 1G-FE 2.0i 72 стандартный (91) Корона 130 1987–1999 2JZ-GE 3.0i 72 Премиум (95) Корона 130 1987–1999 1G-FE 2.0i 72 стандартный (91) Корона 130 1987–1999 1JZ-GTE 2,5i 72 Премиум (95) Корона 130 1987–1999 1G-FE 2.0i 72 стандартный (91) Корона 130 1987–1999 1G-GTE 2.0i 72 Премиум (95) Корона 130 1987–1999 1UZ-FE 4.0i 72 Премиум (95) Корона 130 1987–1999 7M-GE 3.0i 72 Премиум (95) Корона 140 1991–1995 1G-FE 2.0i 72 стандартный (91) Корона 140 1991–1995 1JZ-GE 2,5i 72 Премиум (95) Корона 140 1991–1995 2JZ-GE 3.0i 72 Премиум (95) Корона 140 1991–1995 1UZ-FE 4.0i 72 Премиум (95) Корона 150 1995-2001 2JZ-GE 3.0i 73 Премиум (95) Корона 150 1995-2001 1G-FE 2.0i 73 стандартный (91) Корона 150 1995-2001 1JZ-GE 2.5i 73 Премиум (95) Корона 170 1999-2007 1UZ-FE 4.0i 70 Премиум (95) Корона 170 1999-2007 2JZ-GE 3.0i 70 Премиум (95) Корона 170 1999-2007 1JZ-FSE 2,5i 70 Премиум (95) Корона 170 1999-2007 1JZ-GE 2.5i 70 Премиум (95) Корона 170 1999-2007 1JZ-GTE 2,5i 70 Премиум (95) Корона 170 1999-2007 1G-FE 2.0i 70 стандартный (91) Корона 170 универсал 1999-2007 1JZ-FSE 2,5i 70 Премиум (95) Корона 170 универсал 1999-2007 1JZ-GE 2.5i 70 Премиум (95) Корона 170 универсал 1999-2007 2JZ-FSE 3.0i 70 Премиум (95) Корона 180 2003-2008 2GR-FSE 3.5i 71 Премиум (95) Корона 180 2003-2008 3GR-FSE 3.0i 71 Премиум (95) Корона 180 2003-2008 4GR-FSE 2.5i 71 Премиум (95) Корона 200 2008-2012 2GR-FSE 3.5i 71 Премиум (95) Корона 200 2008-2012 3GR-FSE 3.0i 71 Премиум (95) Корона 200 2008-2012 4GR-FSE 2,5i 71 Премиум (95) Корона 210 2012- 2AR-FSE 2.5i 65 стандартный (91) Корона 210 2012- 2GR-FSE 3.5i 71 Премиум (95) Корона 210 2012- 2GR-FXE 3.5i 65 Премиум (95) Корона 210 2012- 4GR-FSE 2,5i 71 стандартный (91) Корона 210 2012- 8AR-FTS 2.0i 65 Премиум (95) Curren 1994-1998 4S-FE 1,8i 60 стандартный (91) Curren 1994-1998 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Curren 1994-1998 3S-GE 2.0i 60 Премиум (95) Дуэт 1998-2004 EJ-VE 1.0i 37/40 стандартный (91) Дуэт 1998-2004 К3-ВЕ 1,3i 37/40 стандартный (91) Дуэт 1998-2004 К3-ВЭ2 1,3i 37 Премиум (95) Оценка 10-20 1990–1999 2TZ-FE 2,4i 60 стандартный (91) Оценка 30-40 1999-2006 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 Премиум (95) Оценка 30-40 1999-2006 2AZ-FE 2,4i 70 стандартный (91) Оценка 50 2006- 2AZ-FE 2,4i 65 стандартный (91) Оценка 50 2006- 2GR-FE 3.5i 65 Премиум (95) Fortuner 50 Вт 2005-2015 1GR-FE 4.0i 65/80 Премиум (95) Fortuner 50 Вт 2005-2015 2TR-FE 2,7i 65/80 стандартный (91) Funcargo 1999-2005 1NZ-FE 1,5i 45 стандартный (91) Funcargo 1999-2005 2NZ-FE 1,3i 45 стандартный (91) Gaia 1998-2004 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Grand Hiace / Granvia 1995-2002 5VZ-FE 3,4i 75 стандартный (91) Харриер 10 1997-2003 2AZ-FE 2,4i 65/75 Премиум (95) Харриер 10 1997-2003 1МЗ-ФЭ 3.0i 65/75 Премиум (95) Харриер 10 1997-2003 5S-FE 2.2i 65/75 стандартный (91) Харриер 30 2003-2013 1МЗ-ФЭ 3.0i 72 Премиум (95) Харриер 30 2003-2013 2AZ-FE 2,4i 72 стандартный (91) Харриер 60 2013- 2AR-FXE 2,5i 56 стандартный (91) Харриер 60 2013- 3ZR-FAE 2.0i 60 стандартный (91) Hiace / Regiusace 100j 1992-2004 1TR-FE 2.0i 70 стандартный (91) Hiace / Regiusace 100j 1992-2004 2RZ-E 2,4i 70 стандартный (91) Hiace / Regiusace 100j 1992-2004 1РЗ-Э 2.0i 70 стандартный (91) Фургон Hiace 210 2004- 1TR-FE 2.0i 70 стандартный (91) Фургон Hiace 210 2004- 2TR-FE 2,7i 70 стандартный (91) HiAce Универсал 210 2004- 2TR-FE 2,7i 70 стандартный (91) Highlander 20u 2000-2007 2AZ-FE 2,4i 75 стандартный (91) Highlander 20u 2000-2007 1МЗ-ФЭ 3.0i 75 стандартный (91) Highlander 40u 2009-2013 1AR-FE 2,7i 73 стандартный (91) Highlander 40u 2009-2013 2GR-FE 3.5i 73 стандартный (91) Highlander 50u 2013- 1AR-FE 2,7i 73 стандартный (91) Highlander 50u 2013- 2GR-FKS 3.5i 73 стандартный (91) Hilux 140-170 1997-2004 3RZ-FE 2,7i 69 стандартный (91) Hilux 140-170 1997-2004 1РЗ-Э 2.0i 69 стандартный (91) Hilux 120 Вт 2015- 2TR-FE 2,7i 80 стандартный (91) Hilux Surf 130 1988–1995 3ВЗ-Э 3.0i 65 стандартный (91) Hilux Surf 130 1988–1995 3Y-E 2.0i 65 стандартный (91) Hilux Surf 180 1995-2002 3RZ-FE 2,7i 70 стандартный (91) Hilux Surf 180 1995-2002 5VZ-FE 3,4i 70 стандартный (91) Hilux Surf 210 2002-2009 1GR-FE 4.0i 87 Премиум (95) Hilux Surf 210 2002-2009 2TR-FE 2,7i 87 стандартный (91) Hilux Surf 210 2002-2009 3RZ-FE 2,7i 87 стандартный (91) Hilux Surf 210 2002-2009 5VZ-FE 3,4i 87 стандартный (91) Ипсум 20 2001-2009 2AZ-FE 2.4i 60 стандартный (91) iQ 10 2008-2016 1KR-FE 1.0i 32 стандартный (91) iQ 10 2008-2016 1NR-FE 1,3i 32 стандартный (91) Исида 10 2004- 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Исида 10 2004- 1ZZ-FE 1.8i 60 стандартный (91) Исида 10 2004- 2ZR-FAE 1,8i 60 стандартный (91) Исида 10 2004- 3ZR-FAE 2.0i 60 стандартный (91) Ист 110 2007-2016 1NZ-FE 1,5i 42 стандартный (91) Ист 110 2007-2016 2ZR-FE 1.8i 42 стандартный (91) Ист 60 2002-2007 1NZ-FE 1,5i 45 стандартный (91) Ист 60 2002-2007 2NZ-FE 1,3i 45 стандартный (91) Клюгер 2000-2007 1МЗ-ФЭ 3.0i 72 Премиум (95) Клюгер 2000-2007 2AZ-FE 2.4i 72 стандартный (91) Ленд Крузер 80j 1990–1998 3F-E 4.0i 95 стандартный (91) Ленд Крузер 80j 1990–1998 1FZ-FE 4.5i 95 стандартный (91) Ленд Крузер 80у 1990–1998 1FZ-FE 4.5i 95 стандартный (91) Ленд Крузер 100j 1998-2007 2UZ-FE 4.7i 96 Премиум (95) Ленд Крузер 100У 1998-2007 2UZ-FE 4,7i 96 Премиум (95) Ленд Крузер 100У 1998-2007 2UZ-FE 4,7i 96 стандартный (91) Ленд Крузер 200j 2007- 2UZ-FE 4,7i 93 Премиум (95) Ленд Крузер 200j 2007- 1UR-FE 4.6i 93 Премиум (95) Ленд Крузер 200У 2007- 3UR-FE 5,7i 93 стандартный (91) Ленд Крузер 200 Вт 2007- 1GR-FE 4.0i 93/138 стандартный (91) Ленд Крузер 200 Вт 2007- 1UR-FE 4.6i 93/138 стандартный (91) Ленд Крузер Прадо 90j 1996-2002 3RZ-FE 2.7i 90 стандартный (91) Ленд Крузер Прадо 90j 1996-2002 5VZ-FE 3,4i 90 стандартный (91) Ленд Крузер Прадо 120j 2002-2009 1GR-FE 4.0i 87 Премиум (95) Ленд Крузер Прадо 120j 2002-2009 5VZ-FE 3,4i 87 стандартный (91) Ленд Крузер Прадо 120j 2002-2009 2TR-FE 2.7i 87 стандартный (91) Ленд Крузер Прадо 150j 2009- 1GR-FE 4.0i 87 стандартный (91) Ленд Крузер Прадо 150j 2009- 2TR-FE 2,7i 87 стандартный (91) Ленд Крузер Прадо 150 Вт 2009- 1GR-FE 4.0i 87/150 Премиум (95) Ленд Крузер Прадо 150 Вт 2009- 2TR-FE 2.7i 87/150 стандартный (91) Lexus NX с 2014- 2AR-FXE 2,5i 56 стандартный (91) Lexus NX с 2014- 3ZR-FAE 2.0i 60 стандартный (91) Lexus NX с 2014- 8AR-FTS 2.0i 60 Премиум (95) Лексус RX L20w 2015- 2GR-FKS 3.5i 72 Премиум (95) Лексус RX L20w 2015- 8AR-FTS 2.0i 72 Премиум (95) LiteAce S400 2008- 3SZ-VE 1,5i 43 стандартный (91) Mark II / Chaser / Cresta 80 1988–1992 7M-GE 3.0i 65 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 80 1988–1992 4S-FE 1.8i 65 стандартный (91) Mark II / Chaser / Cresta 80 1988–1992 1G-FE 2.0i 65 стандартный (91) Mark II / Chaser / Cresta 80 1988–1992 1G-GE 2.0i 65 стандартный (91) Mark II / Chaser / Cresta 80 1988–1992 1G-GTE 2.0i 65 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 80 1988–1992 1G-GZE 2.0i 65 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 80 1988–1992 1JZ-GE 2,5i 65 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 80 1988–1992 1JZ-GTE 2,5i 65 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 90 1992–1996 1JZ-GE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 90 1992–1996 4S-FE 1.8i 70 стандартный (91) Mark II / Chaser / Cresta 90 1992–1996 2JZ-GE 3.0i 70 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 90 1992–1996 1JZ-GTE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 90 1992–1996 1G-FE 2.0i 70 стандартный (91) Mark II / Chaser / Cresta 100 1996-2001 1JZ-GE 3.0i 70 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 100 1996-2001 1G-FE 2.0i 70 стандартный (91) Mark II / Chaser / Cresta 100 1996-2001 1JZ-GTE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II / Chaser / Cresta 100 1996-2001 2JZ-GE 3.0i 70 Премиум (95) Mark II 110 2000-2004 1G-FE 2.0i 70 стандартный (91) Mark II 110 2000-2004 1JZ-FSE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II 110 2000-2004 1JZ-GE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II 110 2000-2004 1JZ-GTE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II Blit 110 2002-2007 1G-FE 2.0i 70 стандартный (91) Mark II Blit 110 2002-2007 1JZ-FSE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II Blit 110 2002-2007 1JZ-GE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II Blit 110 2002-2007 1JZ-GTE 2,5i 70 Премиум (95) Mark II Qualis 1997-2001 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 Премиум (95) Марка X 120 2004-2009 3GR-FSE 3.0i 70 Премиум (95) Марка X 120 2004-2009 4GR-FSE 2,5i 70 Премиум (95) Марка X 130 2009- 2GR-FSE 3.5i 71 Премиум (95) Марка X 130 2009- 4GR-FSE 2.5i 71 стандартный (91) Mark X Zio 2007-2013 2AZ-FE 2,4i 60 стандартный (91) Mark X Zio 2007-2013 2GR-FE 3.5i 60 Премиум (95) Надя 1998-2003 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Надя 1998-2003 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Надя 1998-2003 3S-FSE 2.0i 60 стандартный (91) Ноах 60 2001-2007 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Ноах 70 2007-2014 3ZR-FAE 2.0i 60 стандартный (91) Ноах 70 2007-2014 3ZR-FE 2.0i 60 стандартный (91) Ноах 80 2014- 3ZR-FAE 2.0i 55 стандартный (91) Опа 2000-2005 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Опа 2000-2005 1ZZ-FE 1,8i 60 стандартный (91) Пассо № 700 2016- 1KR-FE 1.0i 36 стандартный (91) Пассо № 700 2016- 1KR-FE 1.0i 38 стандартный (91) Пассо 10 2004-2010 1KR-FE 1.0i 40 стандартный (91) Пассо 10 2004-2010 К3-ВЕ 1,3i 38 стандартный (91) Пассо 30 2010-2016 1KR-FE 1.0i 40 стандартный (91) Пассо 30 2010-2016 1NR-FE 1,3i 38 стандартный (91) Platz 1999-2005 1NZ-FE 1,5i 45 стандартный (91) Platz 1999-2005 1SZ-FE 1.0i 45 стандартный (91) Platz 1999-2005 2NZ-FE 1.3i 45 стандартный (91) Порте 10 2004-2012 1NZ-FE 1,5i 45 стандартный (91) Порте 10 2004-2012 2NZ-FE 1,3i 45 стандартный (91) Порте 140 2012- 1NR-FE 1,3i 42 стандартный (91) Порте 140 2012- 1NZ-FE 1.5i 42 стандартный (91) Premio 240 2001-2007 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Premio 240 2001-2007 1NZ-FE 1,5i 60 стандартный (91) Premio 240 2001-2007 1ZZ-FE 1,8i 60 стандартный (91) Premio 260 2007- 1NZ-FE 1.5i 60 стандартный (91) Premio 260 2007- 2ZR-FAE 1,8i 60 стандартный (91) Prius 10j 1997-2003 1NZ-FXE 1,5i 50 стандартный (91) Prius 20j 2003-2009 1NZ-FXE 1,5i 50 стандартный (91) Premio 260 2007- 2ZR-FE 1.8i 60 стандартный (91) Probox 160 2014- 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Probox 50 2002-2014 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Probox 50 2002-2014 2NZ-FE 1,3i 50 стандартный (91) Прогрес 1998-2007 1JZ-FSE 2.5i 70 Премиум (95) Прогрес 1998-2007 2JZ-FSE 3.0i 70 Премиум (95) Пронард 2000-2003 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 Премиум (95) Ractis 100 2005-2010 1NZ-FE 1,5i 42 стандартный (91) Ractis 100 2005-2010 2SZ-FE 1.3i 42 стандартный (91) Ractis 120 2010-2016 1NR-FE 1,3i 42 стандартный (91) Ractis 120 2010-2016 1NR-FKE 1,3i 42 стандартный (91) Ractis 120 2010-2016 1NZ-FE 1,5i 42 стандартный (91) Раум 10 1997-2003 5E-FE 1.5i 45 стандартный (91) Raum 20 2003-2011 1NZ-FE 1,5i 45 стандартный (91) RAV4 10j 1994-2000 3S-FE 2.0i 58 стандартный (91) RAV4 10j 1994-2000 3S-GE 2.0i 58 Премиум (95) RAV4 10u 1994-2000 3S-FE 2.0i 58 стандартный (91) RAV4 20j 2000-2005 1АЗ-ФСЕ 2.0i 57 стандартный (91) RAV4 20j 2000-2005 1ZZ-FE 1,8i 57 стандартный (91) RAV4 30j 2006-2016 2AZ-FE 2,4i 60 стандартный (91) RAV4 40 Вт 2012- 2AR-FE 2.5i 60 стандартный (91) RAV4 40 Вт 2012- 3ZR-FAE 2.0i 60 Премиум (95) RAV4 40 Вт 2012- 3ZR-FE 2.0i 60 стандартный (91) Спешка 200 2006-2016 3SZ-VE 1,5i 50 стандартный (91) Скипетр 1991–1995 3VZ-FE 3.0i 70 Премиум (95) Скипетр 1991–1995 5S-FE 2.2i 70 стандартный (91) Секвойя 60 2007- 2UZ-FE 4,7i 100 стандартный (91) Секвойя 60 2007- 1UR-FE 4.6i 100/144 стандартный (91) Секвойя 60 2007- 3UR-FE 5.7i 100/144 стандартный (91) Секвойя 60u 2007- 3UR-FBE 5,7i 100 стандартный (91) Секвойя 60u 2007- 3UR-FE 5,7i 100 стандартный (91) Сиенна 30u 2010- 2GR-FKS 3.5i 79 стандартный (91) Sienta 170 2015- 1NZ-FE 1.5i 42/45 стандартный (91) Sienta 170 2015- 2NR-FKE 1,5i 42/45 стандартный (91) Sienta 80 2004-2015 1NZ-FE 1,5i 42/45 стандартный (91) Лопата 140 2012- 1NR-FE 1,3i 42 стандартный (91) Лопата 140 2012- 1NZ-FE 1.5i 42 стандартный (91) Sprinter Carib 95 1988–1995 4A-FE 1.6i 50 стандартный (91) Sprinter Carib 110 1995-2002 4A-FE 1.6i 50 стандартный (91) Sprinter Carib 110 1995-2002 7A-FE 1,8i 50 стандартный (91) Sprinter Carib 110 1995-2002 4A-GE 1.6i 50 Премиум (95) Звездочка 80 1989–1996 4E-FE 1,3i 40 стандартный (91) Звездочка 80 1989–1996 4E-FTE 1,3i 40 стандартный (91) Звездочка 90 1996–1999 4E-FE 1,3i 45 стандартный (91) Звездочка 90 1996–1999 4E-FTE 1.3i 45 стандартный (91) Успешно 160 2014- 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Успешно 50 2002-2014 1NZ-FE 1,5i 50 стандартный (91) Успешно 50 2002-2014 2NZ-FE 1,3i 50 стандартный (91) Supra 70 1986–1993 1JZ-GTE 2.5i 70 Премиум (95) Supra 70 1986–1993 1G-GTE 2.0i 70 Премиум (95) Supra 70 1986–1993 1G-FE 2.0i 70 стандартный (91) Supra 70 1986–1993 7M-GTE 3.0i 70 Премиум (95) Supra 80j 1993-2002 2JZ-GE 3.0i 70 Премиум (95) Supra 80j 1993-2002 2JZ-GTE 3.0i 70 Премиум (95) Supra 80u 1993-2002 2JZ-GE 3.0i 70 Премиум (95) Supra 80u 1993-2002 2JZ-GTE 3.0i 70 Премиум (95) Tacoma 200u 2004- 2GR-FKS 3.5i 80 стандартный (91) Tacoma 200u 2004- 2TR-FE 2,7i 80 стандартный (91) Универсал Hiace 1999-2002 3RZ-FE 2,7i 65 стандартный (91) TownAce / LiteAce Ноах 1996-2001 3S-FE 2.0i 55 стандартный (91) TownAce S400 2008- 3SZ-VE 1.5i 43 стандартный (91) Авангард 2007-2013 2AZ-FE 2,4i 60 стандартный (91) Авангард 2007-2013 2GR-FE 3.5i 60 Премиум (95) Веллфайр 20 2008-2015 2AZ-FE 2,4i 65 стандартный (91) Веллфайр 20 2008-2015 2GR-FE 3.5i 65 Премиум (95) Веллфайр 30 2015- 2AR-FE 2,5i 65/75 стандартный (91) Веллфайр 30 2015- 2GR-FE 3.5i 65/75 Премиум (95) Venza 2008- 1AR-FE 2,7i 67 стандартный (91) Venza 2008- 2GR-FE 3.5i 67 стандартный (91) Verossa 2001-2004 1G-FE 2.0i 70 стандартный (91) Verossa 2001-2004 1JZ-GTE 2,5i 70 Премиум (95) Verossa 2001-2004 1JZ-FSE 2,5i 70 Премиум (95) Verso 20e 2009- 1ZR-FAE 1.6i 60 Премиум (95) Verso 20e 2009- 2ZR-FAE 1,8i 60 Премиум (95) Verso-S 120 2010- 1NR-FE 1,3i 42 Премиум (95) Vista / Camry 30 1990–1994 3S-GE 2.0i 60 стандартный (91) Vista / Camry 30 1990–1994 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Vista / Camry 30 1990–1994 4S-FE 1,8i 60 стандартный (91) Vista / Camry 30 1990–1994 3VZ-FE 3.0i 60 Премиум (95) Vista / Camry 30 1990–1994 4VZ-FE 2,5i 60 стандартный (91) Vista / Camry 40 1994-1998 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Vista / Camry 40 1994-1998 4S-FE 2.2i 60 стандартный (91) Vista 50 / Ardeo 1998-2003 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Vista 50 / Ardeo 1998-2003 1ZZ-FE 1,8i 60 стандартный (91) Vista 50 / Ardeo 1998-2003 3S-FE 2.0i 60 стандартный (91) Vista 50 / Ardeo 1998-2003 3S-FSE 2.0i 60 стандартный (91) Витц 10 1999-2005 1NZ-FE 1,5i 45 стандартный (91) Витц 10 1999-2005 2NZ-FE 1,3i 40/45 стандартный (91) Витц 10 1999-2005 1SZ-FE 1.0i 40 стандартный (91) Витц 10 1999-2005 2SZ-FE 1,3i 40 стандартный (91) Витц 130 2010- 1KR-FE 1.0i 42 стандартный (91) Витц 130 2010- 1NR-FE 1,3i 42 стандартный (91) Витц 130 2010- 1NR-FKE 1.3i 42 стандартный (91) Витц 130 2010- 1NZ-FE 1,5i 42 стандартный (91) Витц 90 2005-2010 1KR-FE 1.0i 42 стандартный (91) Витц 90 2005-2010 1NZ-FE 1,5i 42 стандартный (91) Витц 90 2005-2010 2NZ-FE 1.3i 42 стандартный (91) Витц 90 2005-2010 2SZ-FE 1,3i 42 стандартный (91) Вольт 2002-2004 1ZZ-FE 1,8i 45/50 стандартный (91) Вольт 2002-2004 2ZZ-GE 1,8i 50 Премиум (95 Voxy 60 2001-2007 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Voxy 70 2007-2014 3ZR-FAE 2.0i 60 стандартный (91) Voxy 70 2007-2014 3ZR-FE 2.0i 60 стандартный (91) Voxy 80 2014- 3ZR-FAE 2.0i 55 стандартный (91) Будет VS 2001-2004 1NZ-FE 1.5i 50 стандартный (91) Будет VS 2001-2004 1ZZ-FE 1,8i 50 стандартный (91) Виндом 10 1991–1996 4VZ-FE 2,5i 70 Премиум (95) Виндом 10 1991–1996 3VZ-FE 3.0i 70 Премиум (95) Виндом 20 1996-2001 2МЗ-ФЭ 2.5i 70 Премиум (95) Виндом 20 1996-2001 3МЗ-ФЭ 3.0i 70 Премиум (95) Виндом 30 2001-2006 1МЗ-ФЭ 3.0i 70 Премиум (95) Желание 10 2003-2009 1АЗ-ФСЕ 2.0i 60 стандартный (91) Желание 10 2003-2009 1ZZ-FE 1.8i 60 стандартный (91) Желание 20 2009- 2ZR-FAE 1,8i 60 стандартный (91) Желание 20 2009- 3ZR-FAE 2.0i 60 стандартный (91) Ярис 130e 2011- 1KR-FE 1.0i 42 Премиум (95) Ярис 130e 2011- 1NR-FE 1.3i 42 Премиум (95) Ярис 130у 2011- 1NZ-FE 1,5i 42 стандартный (91)

Откуда берется бензин? — Как работает бензин

Бензин производится из сырой нефти . Выкачиваемая из-под земли сырая нефть представляет собой черную жидкость под названием petroleum . Эта жидкость содержит углеводороды, а атомы углерода в сырой нефти соединяются в цепочки разной длины.

Оказывается, молекулы углеводородов разной длины обладают разными свойствами и поведением. Например, цепь с одним атомом углерода в ней (Ch5) является самой легкой цепью, известной как метан. Метан — газ настолько легкий, что плавает, как гелий. Чем длиннее цепи, тем тяжелее они становятся.

Первые четыре цепи — Ch5 (метан), C2H6 (этан), C3H8 (пропан) и C4h20 (бутан) — все газы, и они кипят при -161, -88, -46 и -1 градус по Фаренгейту, соответственно (-107, -67, -43 и -18 градусов С).Цепи вверх до C18h42 или около того — все жидкости при комнатной температуре, а цепи выше C19 — все твердые при комнатной температуре.

Цепи разной длины имеют все более высокие температуры кипения, поэтому их можно разделить дистилляцией . Вот что происходит на нефтеперерабатывающем заводе — сырая нефть нагревается, и различные цепи разрываются из-за температуры их испарения. (Подробнее см. Как работает нефтепереработка.)

Цепи диапазонов C5, C6 и C7 представляют собой очень легкие, легко испаряемые прозрачные жидкости, называемые нафтами.Они используются как растворители — из этих жидкостей могут быть приготовлены жидкости для химической чистки, а также растворители для красок и другие быстросохнущие продукты.

Цепи от C7h26 до C11h34 смешаны вместе и используются для бензина. Все они испаряются при температуре ниже точки кипения воды. Поэтому, если пролить бензин на землю, он очень быстро испаряется.

Далее идет керосин в диапазоне от C12 до C15, за ним следует дизельное топливо и более тяжелые жидкие топлива (например, топочный мазут для домов).

Далее идут смазочные масла. Эти масла больше не испаряются при нормальной температуре. Например, моторное масло может работать весь день при температуре 250 градусов F (121 градус C) без испарения. Масла переходят от очень легких (например, масло 3-в-1) к моторному маслу различной толщины через очень густые трансмиссионные масла, а затем к полутвердым смазкам. Вазолин тоже попадает туда.

Цепи выше диапазона C20 образуют твердые частицы, начиная с парафина, затем гудрона и, наконец, асфальтового битума, который использовался для изготовления асфальтовых дорог.

Все эти различные вещества происходят из сырой нефти. Единственное отличие — длина углеродных цепочек!

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Эта статья о жидком топливе и промышленном растворителе. Для газообразного метана см. Природный газ.

Бензин или бензин — это токсичная прозрачная жидкость, которая в основном используется в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Его получают путем кипячения нефти, ископаемого топлива.В процессе перегонки нефть нагревается до очень высокой температуры, затем она разделяется на компоненты, одним из которых является бензин. Это дорогостоящий процесс. Он состоит в основном из октана (C ₈ H ₁₈ ), углеводорода.

Бензин продается на АЗС (АЗС). Для правильного горения в двигателях внутреннего сгорания с высокой степенью сжатия каждая марка бензина содержит бензиновые присадки. Итак, точный состав бензина на разных станциях разный.Бензин классифицируется по октановому числу, которое определяет, насколько хорошо он будет гореть. Большинство автомобильных двигателей могут сжигать «обычный» бензин с октановым числом 87. Прецизионные двигатели требуют или предпочитают бензин «премиум» с октановым числом 93. Большинство заправок предлагают три различных смеси бензина с тремя отдельными октановыми числами и ценами. .

Бензин чаще всего используется в транспортных средствах, таких как автомобили, фургоны и т. Д. Бензин можно использовать для множества других вещей, которые мы используем каждый день, например, для газонокосилок, воздуходувок и небольших лодочных моторов.Некоторые более крупные транспортные средства, такие как грузовики или корабли, могут использовать дизельное топливо вместо бензина.

Бензин очень опасен. Он может взорваться от электрической искры. Также вредно, если человек выпьет его или попадет на кожу. Он вредит окружающей среде и здоровью человека, выделяя ядовитые газы, такие как окись углерода. Если бензиновый двигатель используется в помещении или в замкнутом пространстве, окись углерода может вызвать смерть за считанные минуты. Многие люди умирают каждый год из-за использования бензиновых генераторов в помещении или оставления транспортных средств в гараже.

На США приходится около 44% мирового потребления бензина. ^[5] В 2003 г. в США потреблялось 476,474 гигалитра (1,25871 × 10 ¹¹ галлонов США; 1,04810 × 10 ¹¹ галлонов имп.), ^[6] , что соответствует 1,3 гигалитра бензина каждый день (около 360 миллионов США или 300 миллионов имперских галлонов). В 2006 году в США было израсходовано около 510 миллиардов литров (138 миллиардов галлонов США / 115 миллиардов имп-галлонов) бензина, из которых 5,6% приходилось на бензин среднего качества и 9,5% — на бензин высшего сорта. ^[7]

Европа [изменить | изменить источник]

В отличие от США, страны Европы взимают значительные налоги на топливо, такое как бензин.Например, цена на бензин в Европе более чем вдвое выше, чем в США.

Стоимость насоса (в евро / литр) Бензин с октановым числом 95 без свинца с 2004 по 2011 год в некоторых странах Европы. Чтобы преобразовать цены в евро за литр в доллары США за галлон, умножьте их на 5,7 (при условии, что 1,5 доллара США = 1 евро).

Страна	Декабрь 2004 г.	Май 2005	июль 2007	Апрель 2008 г.	Янв 2009	Март 2010	фев 2011
Германия	1.19	1,18	1,37	1,43	1,09	1,35	1,50
Франция	1,05	1,15	1,31	1,38	1,07	1,35	1,53
Италия	1,10	1,23	1,35	1,39	1,10	1,34	1,46
Нидерланды	1.26	1,33	1,51	1,56	1,25	1,54	1,66
Польша	0,80	0,92	1,15	1,23	0,82	1,12	1,26
Швейцария	0,92	0,98	1.06	1,14	0,88	1,12	1,29
Венгрия	1.00	1.01	1,13	1,13	0,86	1,22	1,32

США [изменить | изменить источник]

Из-за низких налогов на топливо розничная цена бензина в США подвержена большим изменениям (чем за пределами США), если рассчитывать ее как процент от удельной стоимости. С 1998 по 2004 год цена на бензин составляла от 1 до 2 долларов за галлон США. ^[8] После 2004 года цена повышалась до тех пор, пока средняя цена на газ не достигла максимума в 4 доллара.11 за галлон США в середине 2008 года, затем упало примерно на 2,60 доллара за галлон США по состоянию на сентябрь 2009 года. ^[8] Недавно в США с 31 января по 7 марта 2011 года произошло повышение цен на газ на 13,51%. [9]

Цены на большинство потребительских товаров указаны без учета налогов; налоги добавляются в процентах от покупной цены. Из-за примитивных бензонасосов в 1920-х годах цены на бензин в Соединенных Штатах указываются с учетом налогов, а налоги устанавливаются в центах за галлон.Налоги добавляются федеральным правительством, правительством штата и местными властями. (Эти налоги собирают стоимость содержания дорог.) По состоянию на 2009 год федеральный налог составлял 18,4 цента за галлон бензина и 24,4 цента за галлон дизельного топлива (за исключением красного дизельного топлива). ^[10] Среди штатов самые высокие ставки налога на бензин по состоянию на январь 2011 г. — это Калифорния (47,7 / галлон), Нью-Йорк (47,3 / галлон), Гавайи (45,8 / галлон) и Коннектикут (45,2). / галлон). ^[11] Федеральное правительство и многие штаты не увеличивают налоги на бензин с течением времени из-за инфляции.Тем не менее, в некоторых штатах ^{[Примечание 1]} также взимается налог с продаж в процентах, размер которого зависит от стоимости бензина.

По данным Управления энергетической информации, около 9% всего бензина, проданного в США в мае 2009 года, было высшего сорта. Некоторые производители автомобилей «рекомендуют» бензин премиум-класса, но имеют двигатели с компьютерным управлением, которые регулируют время, чтобы избежать детонации. Таким образом, большинство автомобилей могут сжигать бензин обычного качества, но с несколько пониженной производительностью. ^[12] Ассошиэйтед Пресс заявило, что премиальный газ — с более высоким октановым числом и стоимостью на несколько центов за галлон больше, чем обычный неэтилированный — следует использовать только в том случае, если производитель говорит, что это «требуется». ^[13]

Для сокращения использования импортной нефти в США используются смеси этанола и бензина бензохол (10% этанола) и E85 (85% этанол).

Бразилия [изменить | изменить источник]

Бразилия имеет крупнейшую национальную промышленность по производству топливного этанола. Бензин, продаваемый в Бразилии, содержит не менее 25% безводного этанола. Водный этанол (около 95% этанола и 5% воды) может использоваться в качестве топлива более чем в 90% новых автомобилей, продаваемых в стране. Бразильский этанол производится из сахарного тростника и отличается высоким уровнем связывания углерода. ^[14]

1. ↑ Калифорния, Коннектикут, Джорджия, Гавайи, Иллинойс, Индиана, Мичиган, Нью-Йорк, Вирджиния Рост цен на бензин приносит пользу нескольким штатам. Проверено 25 ноября 2011 года.

1. ↑ «Приложение B — Книга данных по транспортной энергии». cta.ornl.gov .
2. ↑ ^{2,0 2,1} Томас, Джордж: Обзор разработки систем хранения данных Программа DOE HydrogenPDF (99,6 КБ). Ливермор, Калифорния. Сандийские национальные лаборатории.2000 г.
3. ↑ Эйдоган, Мухаррем; Оззезен, Ахмет Некати; Чанакчи, Мустафа; Тюрккан, Али (2010). «Влияние топливных смесей спирт-бензин на рабочие характеристики и характеристики сгорания двигателя SI». Топливо . 89 (10): 2713–2720. DOI: 10.1016 / j.fuel.2010.01.032.
4. ↑ Томас, Джордж (2000). «Обзор водородной программы Министерства энергетики США по развитию систем хранения» (PDF). Сандийские национальные лаборатории. Проверено 1 августа 2009.
5. ↑ http: // www.worldwatch.org/node/5579, http://www.eia.doe.gov/emeu/international/oilconsuming.html
6. ↑ «EarthTrends: Энергия и ресурсы — Транспорт: Единицы потребления автомобильного бензина: Миллионы литров».
7. ↑ «Объемы продаж нефтепродуктов главным поставщиком США». Управление энергетической информации США. Проверено 24 октября 2007 г.
8. ↑ ^{8,0 8,1} Fuel Economy.gov , FAQ
9. ↑ http: // www.taxfoundation.org/UserFiles/Image/Fiscal%20Facts/gas-tax-690px.jpg
10. ↑ «Когда федеральное правительство начало собирать налог на газ? — Спросите Рамблера — История шоссе — FHWA». Fhwa.dot.gov. Проверено 17 октября 2010.
11. ↑ «Ставки государственного налога на бензин на 1 января 2011 года». Налоговый фонд. Проверено 25 ноября 2011.
12. ↑ «Оплата премиального газа может быть пустой тратой денег». Потребительские отчеты. March 2011. Проверено 25 ноября 2011 года.
13. ↑ Писатель, Дэйв КАРПЕНТЕР, AP Personal Finance. «Отравление газом премиум-класса, наверное, пустая трата». Филадельфия Дейли Ньюс .
14. ↑ Рил, М. (19 августа 2006 г.) «Дорога Бразилии к энергетической независимости», The Washington Post .

Что лучше — «Хендай Грета» или «Рено Каптур»?

В России многие автомобилисты отдают предпочтение кроссоверам. Такие автомобили отличаются внушительными размерами, вместительным багажным отделением и большим клиренсом.Сегодня выбор кроссовера просто огромен. Но мы рассмотрим бюджетную линейку (около миллиона рублей) и попробуем сравнить «Hyundai Greta» и «Renault Kaptur». Фото, обзор и характеристики этих автомобилей — далее.

общие характеристики

Renault Kaptur — французский полноприводный кроссовер B-класса. Официальные продажи в России стартовали летом 2016 года. Автомобиль собран в Московской области.

Hyundai Greta

— кроссовер корейского происхождения, но с 2016 собирается в Питер.Петербург. По заявлению производителя, «Грета» была специально подготовлена ​​для российских условий — улучшена обработка днища и увеличен клиренс.

Оба автомобиля предлагаются в 5-местном исполнении. Они отличаются доступной ценой и приятным дизайном. Но что лучше — «Рено Каптур» или «Хендай Грета»? Какой из них удобнее, быстрее и экономичнее? Чтобы ответить на эти вопросы, сравним автомобиль Hyundai Greta с Renault Kaptur.

Внешний вид

Начнем с дизайна.Рассмотрим «Рено Каптур». У этой машины довольно приятный внешний вид. Этого удалось добиться за счет большой площади остекления — это треть от общего объема кузова. Автомобиль внешне похож на другие модели Renault — такая же широкая решетка радиатора и фары используются на Logan последних лет выпуска. Бампер «Каптуры» отличается коротким свесом. Это способствует лучшей проходимости. Также в бампере есть угловая полоса противотуманных фар с ходовыми огнями. Кромка арок закрывается пластиковым защитным кожухом.То же самое и на порогах. Задние арки немного вздуты — это придает кроссоверу более изысканный вид. Но из-за отсутствия разных колес колеса сзади выглядят неуклюже.

Лобовое стекло Renault Kaptur слегка заходит на крышу. Это обеспечивает не только хороший обзор для водителя, но и придает индивидуальность дизайну. В целом экстерьер «француза» заслуживает высокой оценки. Дизайн за счет больших углов и стеклянных элементов не будет выглядеть устаревшим минимум 5-6 лет.

Теперь о «корейце». Сравнивать Hyundai Greta и Renault Kaptur внешне довольно сложно. У корейцев есть своя идеология дизайна. Если Renault более адаптирован к молодежи, Hyundai — это уже семейный автомобиль. Нет таких жирных линий и контуров. Спереди — скромная решетка радиатора, трапециевидные ПТФ и линзовидные фары. Силуэт «корейца» нельзя назвать динамичным — это тихая машина, без изысков и агрессивных форм. Французы в этом плане более креативны, — говорят отзывы.

«Хюндай Грета» и «Рено Каптур» предлагаются в разных цветовых вариантах (в обоих случаях более десяти). Поэтому каждый может выбрать машинку по своему вкусу.

Размеры, клиренс

Обе машины относятся к классу малолитражек. Однако Renault получил кузов побольше. Так, его длина составляет 4,34 метра, ширина — 1,81, высота — 1,61 метра. Но, как утверждают отзывы, внутреннее пространство «корейца» реализовано удачнее. Сам кроссовер «Грета» получил следующие габариты: длина — 4.27 метров, ширина — 1,78 метра, высота — 1,63.

Дорожный просвет «Рено Каптур» и «Хендай Грете» — отдельный рассказ. Корейский производитель сообщил, что адаптировал машину для российских условий, увеличив дорожный просвет. Однако его значение составляет 19 сантиметров. Молодежный «Каптур» без «доработки» имеет заводской, 21-сантиметровый клиренс. Также французский кроссовер отличается короткими свесами. Это позволяет увеличить угол съезда до 31 градуса. Полный привод доступен не во всех комплектациях.Это касается как Renault Kaptur, так и Hyundai Greta. Обратите внимание, что в «базе» привод идет на передние колеса. Задняя «тележка» подключается через вискомуфту. Блокировки дифференциала у обоих кроссоверов нет — это чисто городские автомобили.

Салон «Грета»

Начнем обзор салона с Hyundai Greta. Интерьер кроссовера удачнее — автомобиль отличается хорошей эргономикой и качественной шумоизоляцией. Дизайн интерьера очень строгий, преимущественно в темных тонах.Мультимедийная консоль расположена на центральной консоли. Есть слот для карт памяти и USB-накопителей. Магнитола также читает диски.

Внизу — блок климат-контроля, розетка на 12 вольт и кнопка аварийной сигнализации. Панель не перегружена лишними деталями — это большой плюс. При этом вы можете дотянуться до магнитолы и рычага переключения передач, не дотянувшись до спинки сиденья. Сами кресла оснащены хорошей боковой поддержкой. Посередине — подлокотник и две подстаканники.Бардачок со стороны пассажира не запирается. Отделка салона — ткань, но в люксовых вариантах доступна искусственная кожа. В дверных картах есть карман для хранения журналов и прочей мелочи.

Кстати, уже в базовой комплектации кроссовер «Хендай» оснащается трехспицевым многоколесным колесом, что позволяет удаленно управлять аудиосистемой, не отвлекаясь от движения. Руль регулируется в двух направлениях и имеет приятное сцепление — отмечают отзывы владельцев.

«Рено Каптур» или «Хендай Грета»? Рассматриваем салон «Француз»

Интерьер Каптуры сильно напоминает Дастер и Логан — одинаковые овальные и гладкие формы панелей, круглые дефлекторы воздуховодов и формы сидений.