Х5 е53 фото салон: Фото BMW X5 — фотографии, фото салона BMW X5, G05 поколение

Содержание

Детали салона и отделки BMW X5 E53


Дизайн салона автомобиля BMW X5 Е53 и его эргономика, по большому счету, являются типичными для этой марки, однако в то же время имеют и некоторые особенности (к примеру, передняя консоль не развернута в сторону водителя). Кресло водителя имеет множество регулировок, отделка интерьера производится только самыми качественными материалами, а достаточно высокая крыша создает ощущение простора. На заднем сидении BMW X5 Е53 комфортно даже высокорослым людям, что далеко не всегда характерно для автомобилей баварского концерна. Кроме того, в его салоне есть множество различных отсеков и кармашков, которые бывают как нельзя кстати в дальних поездках.


Блоки комфорта BMW X5 E53

3 000.
00 Руб

Блоки комфорта BMW Х5 Е53 в соответствии со своим названием выполняют множество функций: управляют электростеклоподъемниками, центральным замком и т.п. Подробнее




Обшивки салона BMW X5 E53

2 000.00 Руб

Обшивки салона автомобилей BMW Х5 Е53 создают неповторимую атмосферу, в которую окунается человек, садящийся в этот автомобиль. Подробнее




Сиденья BMW X5 E53

30 000.00 Руб

Сиденья автомобиля BMW Х5 Е53 монтируютсяв его салоне, служат для посадки водителя и пассажиров и характеризуются большим удобством.

Подробнее



Щиток приборов BMW X5 E53

5 000.00 Руб

Щиток приборов автомобиля BMW Х5 Е53 располагается непосредственно напротив водителя и необходим для контроля основных параметров машины. Подробнее



Результаты 1 — 6 из 6

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «фото бмв х5 е53 — photo BMW X5 E53»

Пользователи также искали:

бесплатно, е70, салона, обои на рабочий стол bmw x5 e53, фото бмв х5 е53, бесплатно фото bmw x5, фото бмв х5 е70, бмв х5 фото салона, фото бмв х5 на телефон, фото бмв х5 черный, фото бмв х6, бмв х5, фото е53, бмв х5 е53, фото, фотографии бмв х5, bmw x5, бмв х5 е53 фото, фото bmw x5, фотографии, бмв x5, bmw x5 цена, цена, фотографии бмв х5 е53, бмв е53, бмв, bmw х5, е53, bmw x5 е 53, бмв х5 е53 цена, обои на рабочий стол bmw x5 e53,

Бмв х5 е53 предохранители и реле со схемами и расшифровкой на русском языке

Первое поколение BMW X5 E53 поступило в производство в 1999 году. Выпускался данный автомобиль в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Мы представим схемы блоков реле и предохранители бмв е53 с описанием, а так же перевод ошибок с панели приборов на русский язык и полное руководство по эксплуатации.

Назначение предохранителей и реле может отличатся от представленного. Сверяйте актуальное назначение элементов в блоках со своими схемами в спецификациях (брошюрах).

Основной блок предохранителей в салоне bmw e53

В салоне главный блок предохранителей и реле находятся в бардачке (перчаточный ящик) за защитной крышкой. Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок.

Далее, отжать 2 клипсы крепления задней пластиковой крышки (слева и справа).

Появится примерно такой блок, где все предохранители расположены в 2 ряда. Третий горизонтальный ряд — запасные элементы.

На крышке обычно крепится пинцет для предохранителей и брошюра с обозначением.

Общая схема расположения

Таблица с описанием

15А Разъем шины данных, комбинация приборов
25А Блок управления освещением
35А Система отопления/ кондиционирования(02/01)
45А Реле катушки зажигания
57,5А Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей /реле
65А Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
75А Реле катушки зажигания
85А Подсветка комбинации приборов
95А Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
1015А Звуковой сигнал
115А Иммобилайзер
125А Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса
135А Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
145А Много функциональный блок управления 1
155А Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
165А Замок зажигания
175А блок управления освещением салона
18
19
2030А Блок управления электро оборудованием двери водителя
2130А Электропривод сидений
22
23
2430А Блок управления электро оборудованием двери пассажира
2525А Разъем зарядки, прикуриватель
2630А Реле основных цепей зажигания
2720А Много функциональный блок управления 1
2830А Омыватели фар
2910А Подушка безопасности
30
315А Управление двигателем
325А Реле основных цепей, много функциональный блок управления 2
33Предохранитель прикуривателя
347,5А Обогреватель заднего стекла, отопитель /кондиционер
35
365А Разъем зарядки
375А Много функциональный блок управления 2
38
395А Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
4030А Очиститель лобового стекла
415А Очиститель/ омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
425А Лампы освещения салона
435А Комбинация приборов
445А Система SRS, электропривод сидений
455А Комбинация приборов
467,5А Блок управления раздаточной коробкой
4725А Реле топливного насоса
487,5А Отопитель/ кондиционер
49
50
5110А Анти блокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
5215А Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
5325А Много функциональный блок управления 2
5415А Электронный блок управления КПП
5530А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
56
5715А Блок управления под веской
5820А Люк
5920А Дополнительный отопитель
6030А Много функциональный блок управления 1
6150А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
6250А Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
6350А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
6450А Отопитель/ кондиционер

За прикуриватель отвечают 2 предохранителя 33 и 25. Будьте внимательны.

Полное фото блока

блок с предохранителями и реле бмв х5 е53

Как видно из фотографии, сверху данного блока располагаются реле и дополнительные предохранители. Вот общая схема.

Расшифровка

1Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
2
3блок управления освещением салона
4Реле звукового сигнала
F103
F104(10А) Свечи накаливания
F105(80А) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
F106(50А) Замок зажигания, блок управления освещением
F107(50А) Блок управления освещением

Блок реле и предохранителей в багажнике бмв х5 е53

Для доступа к ним необходимо взяться сверху за ручку дверцы на правой боковой панели и потянуть ее вниз. Там же будет и спе­цификация для BMW X5 E53 с указанием расчетного тока и защищаемых по­требителей.

Схема

Обозначение

1Реле подогревателя заднего сиденья
2Реле обогревателя заднего стекла
3Реле аудиосистемы
4Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее
5Реле электропривода сиденья (заднее)
6Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее
F7230А Аудиосистема, навигационная система
F737,5А Реле катушки зажигания
F7410А Телефон
F755А Аудиосистема, навигационная система
F76
F7730А Электропривод задних сидений
F7820А Разъем электрооборудования прицепа
F797,5А Блок управления подвеской
F8020А Реле катушки зажигания
F8120А Очиститель/ омыватель заднего стекла
F82
F8320А Разъем зарядки — задний
F847,5А Замок крышки багажника / задней двери
F8530А Обогреватель заднего стекла
F865А Дополнительный отопитель
F8730А Компрессор системы активной подвески

Так же возможно единичное расположение реле, например реле компрессорного насоса и компрессора насоса пневматической подвески.

Блок под капотом

Находится под капотом, с правой стороны, в монтажном блоке, за защитной крышкой

Отдельные элементы реле расположены в монтажном блоке, под капотом (реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там могут и находится предохранители.

Блок в багажнике возле АКБ

К плюсовой клемме аккумуляторной батареи может крепится еще один блок силовых предохранителей высокой мощности.

Фото — Схема

Расшифровка

FL1200А Блок предохранителей № 2 в моторном отсеке, предохранители 10 — 28, 40, 46 — 50, 52 — 64, 104 — 107, Реле инвертирования полярности
FL280А Блок предохранителей №1 в багажном отделении, предохранители 72 — 75
FL380А Блок предохранителей №1 в багажном отделении, предохранители 77 — 81
FL450А Блок управления прицепом или 40А Блок управления раздаточной коробкой
FL550А Компрессор, Пневматическая подвеска
FL6100А Реле DDE
FL780А Блок предохранителей №1 в багажном отделении, предохранители 83-87
FL850А Блок управления прицепом

Дополнительная информация

Видео о предохранителях и реле

У себя на канале мы так же подготовили видео материал по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

Как поменять предохранитель прикуривателя

Вот пример того как правильно поменять предохранитель прикуривателя на бмв х5 е53.

Книга по эксплуатации бмв е53

Если хотите узнать больше информации про bmw x5 изучите данное руководство в формате pdf: «скачать«.

Русский перевод ошибок с приборной панели

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости*
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Проверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода рулевого управления

Фото отчет по шумоизоляции BMW X5 за 9 часов

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
90
BMW X5 (E70)

За 10 часов
В вашем присутствии

66.000 р.
с работой и материалом

На шумоизоляцию BMW X5 чаще всего жалуются владельцы автомобилей с оригинальными «дубовыми» шинами RunFlat, либо обладатели красивых колес на низкопрофильной резине. По сути BMW X5 и X6 в кузовах E70/71 с точки зрения шумоизоляции практически ничем не отличаются и мы делаем эти автомобили примерно в одинаковой пропорции. Наш подход к шумоизоляции любого автомобиля максимален — мы не предлагаем владельцу компромиссных вариантов эконом, стандарт и т.д, а реализуем только максимальную и полную шумоизоляцию салона и устранение скрипов. Новенький Х5 приехал к нам от нашего постоянного клиента, который делает у нас уже далеко не первый автомобиль и остается верен традициям нашего качества. Перед приездом автомобиля наши мастера заранее раскроили весь шумоизоляционный материал, а вибродемпфирующие мастичные материалы разместили в нашей специальной печке, которая равномерно прогревает и поддерживает температуру виброизоляции на уровне 50 градусов.

Работать мы будем (как всегда) в присутствии владельца автомобиля, поэтому ничто не должно нас отвлекать от работы. Весь инструмент чистый, новые перчатки на руках и мы начинаем полную шумоизоляцию Х5.

Шумоизоляция капота BMW X5 начинается с обезжиривания металла капота и нанесении виброизоляционного слоя Comfortmat Gold G3. Шумоизоляция Сплен наносится на изнаночную сторону

Шумоизоляция крыши BMW X5 начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки мастером в чистых перчатках. На потолке мы видим штатный лист войлока, приклееный прямо на металл. Отрываем его и очищаем следы клея.

Наносим слой современной легкой виброизоляции Comfortmat Dark D3 на металл крыши и прикатываем специнструментом по всей поверхности.

Слой шумопоглощающего акустического войлока завершает работу над потолком в Х5.

Шумоизоляция дверей BMW X5. Пока одни мастера занимаются капотом и потолком, остальные берут на себя двери. Шумоизоляция дверей начинается с разборки обшивки и обезжиривания внутренних поверхностей.

Современный и легкий вибродемпфер Comfortmat Dark D3 толщиной 3 миллиметра занимает свое место на внешнем листе двери и защищает его от призвуков, обусловленных вибрацией кузова и игрой штатной акустики.

Влагостойкий Comfortmat Start Fi на внешней стенке двери защитит салон от проникновения звука извне. Этот материал хорош тем, что не содержит клея и может находиться во влажной среде сколь угодно долго. Вместо клея здесь нанесена тончайшая мастичная виброизоляция, которая надежно держит материал на вертикальной поверхности двери.

Каркас двери так же обрабатывается вибродемпфером Comfortmat Dark D3, как и внешний лист двери.

Завершает работу с дверью шумопоглотитель Comfortmat Lock (он же Бибитон), который задерживает звуковую волну в своих ячейках, препятствуя прохождению ее в салон автомобиля. Попутно он уплотнит посадку дверной обшивки, исключив возникновение скрипов.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок изнутри салона BMW X5.

На тот момент, когда мы завершили работу с дверьми, потолком и капотом, на наших часах прошло около 3,5 часов и вся команда приступает к заключительной и самой важной части работы — шумоизоляции днища.

Для этого мы аккуратно разбираем и выносим из салона все, что может помешать нам качественной и эффективной работе.

Виброизоляция пола завершена. На полу в салоне и на задних колесных арках мы использовали максимально эффективный современный вибродемпфер Comfortmat Dark Bomb, толщиной 4,2 миллиметра. Этот материал у нас заранее нарезан и разогрет в печке до температуры 50 градусов, поэтому мы не тратим время на нагрев каждого листа и работаем четко по делу.

Обратите внимание как высоко обработан пол в ногах передних пассажиров под торпедо. В приоритете максимальная эффективность. На полу багажника мы использовали более податливый для рельефных работ, но не менее эффективный Comfortmat Gold G3, толщиной 3 миллиметра.

На этапе шумоизоляционного слоя нашу честь защищает поглотитель шума Comfortmat Lock (Бибитон) толщиной аж 8 миллиметров. В багажнике приходится работать «пятеркой» в угоду качественной сборке обшивок.

Работаем с максимальным покрытием площади не только эффективно, но и приятно глазу.

Начинается сборка салона и это мы делаем с исключительным знанием дела.

Шумоизоляция колесных арок BMW X5 снаружи (допольнительная оплата). Шумоизолировать колесные арки снаружи получается не на любом автомобиле, но на «немцах» это удается сделать почти на всех и более того, это приносит хороший результат. Взгляните на голый металл колесной арки — большое поле для работы. Обезжириваем и начинаем.

Толстая (4,2 мм.) и убойная виброизоляция Comfortmat Bomb при температуре 50 градусов занимает свое место на обезжиренном металле колесной арки.

В качестве шумоизолятора мы используем либо Сплен 4мм., либо К-Флекс 6м. Предпочтение отдается второму варианту, но лишь в том случае, если для него есть место по толщине. Далее подкрылок собирается в обратном порядке с использованием новых оригинальных клипс для расширителя крыла.

Ежедневно работая на рынке услуг по шумоизоляции с 2008 года и ежедневно улучшая комфорт в нескольких автомобилях ежедневно мы заработали себе не только хорошую репутацию, но и богатейший опыт, который позволяет нам гарантировать для вас надлежащее качество сборки салона в соответсвии с заводскими стандартами. Мы гарантируем, что соберем салон без следов вмешательства, таких как зацепы, порезы, сломанные пистоны или обшивки. Во всем этом вы можете быть уверены, а так же получите гарантию Авто-Локер.

Шумоизоляция BMW X5 стала именно такой, какой и подобает быть автомобилю данного уровня и класса. Теперь гул шин и работа подвески ушли на второй план и автомобиль воспринимается как еще более комфортный и приятный в управлении. Во всем этом заслуга тишины, которая царит в салоне автомобиля, а так же отсутствии скрипов и дребезга. Автомобиль потяжелел на 55 килограммов самых качественных материалов, которые мы подбираем с особым трепетом в угоду максимальной эффективности в борьбе с посторонними шумами, а особенно с шумом резины. Современная виброизоляция премиум линейки Comfortmat работает при любых температурах благодаря современному составу мастики, а это значит, что водитель и его пассажиры защищщены от шума 24 часа в сутки и 365 дней в году.


БМВ Х5 Е53, обзор кроссовера, фото, отзывы владельцев

БМВ Х5 Е53 кроссоверы со средними размерами. Популярность их не угасает и в наши дни. Впервые полноприводная модель 5 серии была представлена на детройтской автовыставке после неудачных разработок. 

Общие характеристики БМВ Х5 Е53

Машины увеличили в ширину и в высоту. Хотя в ней остались черты прошлого поколения, но основное, что было сделано, это взгляд в будущее. Мнения водителей сходятся в том, что автомобилям все равно по каким дорогам ездить. Благодаря высокому клиренсу им не страшны бездорожья. Регулярные приводы для всех колес помогает удобству управлению авто.

Уже, когда эта модель разрабатывалась, то это предприятие уже влилось в известный концерн. Поэтому в ней нашли место для общих особенностей, и конструктивные методы,  в построении нового кроссовера, похожего на авто других марок.  

В некоторых системах прослеживается след конкурентов, что нельзя сказать об электронике и двигателе. Это все родное. Вначале склонялись к разработкам спортивных машин, а позже внедрили элементы для внедорожника.

Южная Каролина, штат, где выпускаются все модификации. Производственники владеют всеми активами, чтобы продавать авто BMW X5 E53 европейцам и американцам. В США начали реализовывать автомобили в 1999 г. В 2000 г. начались поставки в Европу. Появились аналоги и эти автомобили решили немного видоизменить. 

Обновление коснулось: 

  • задних и передних фонарей;
  • радиаторных решеток;
  • капотов;
  • двигателей.

2006 г стал последним для разработок этих машин. Конвейер получил новое задание по сборке нового поколения, той же генерации. Уже в 2006 г -2007 г автовладельцы стали получать новые машины.

Двигатели БМВ Х5 Е53

Пожалуй, самые на этот счет, стабильные автомобили  BMW X5 E53 3.0 i, с 231 лошадками, шестицилиндровыми типами. Только возраст может повлиять на эти моторы. 

И тогда замечается износ: 

  • турбин;
  • свечей накала или коллекторов.

Впускные коллекторы должны регулярно чиститься.

Бензиновые 8 — цилиндровые варианты комфортны и статусны. 

Важно! И здесь такая фишка, что угонщикам не получится слить бензин с баков на двигатели. Они просто не поймут, как это сделать.

Но движки страдают от перегревов. 

А исходя из этого могут возникнуть проблемы:

  • коксования колес;
  • износ сальников на клапанах;
  • разрушение покрытий на цилиндрах;
  • выход из строя зажигательных катушек;
  • износ прокладок с форсунками.

Коробки автоматы, тоже доставляют водителям хлопоты. Это относится к американской трансмиссии.

У 8 — цилиндровых двигателей, трансмиссия перегревается, а в следующих поколениях, она становится ненадежной. Но скорость и экономия остаются стабильными. А от механических дифференциальных устройств, немцы отказались. Им по душе полноприводные машины, где приводы подключаются через муфты. Но такие переходы повлияли на муфты. И теперь фракционные зажимные системы нередко докучают владельцам авто.

Важно! Масло можете заливать в моторы BMW X5 E53 свое. Официальные — непрактичные, дорогостоящие и они требуют долгой замены.

Бензиновые рядные движки 6 -ти цилиндровые разгоняют авто за 6,8 с/100 км. А стандартные с объемами 4,4 BMW X5 E53 4.8 is дают разогнаться авто за 6,1 — 7с/100 км/ч.( до рестайлинга за 7,5 с).

За 8,3 сек. разгоняются машины, если устанавливаются механические коробки, с бензиновыми и дизельными моторами с шестью цилиндрами.

Комментарии автовладельцев свидетельствуют, что получают эмоциональное удовлетворение от автомобилей этого поколения. После того, как впервые сели за руль и проверили мощность движка и максимальную скорость BMW X5 E53. Чип — тюнинги с этими автомобилями почти что не проводятся.

Важно! Только есть еще одна проблемка, касающаяся замерзшего двигателя. Размораживать его очень сложно.

Особенности интерьера

Для автовладельцев, этого поколения машин, предоставляют кожаные салоны. Но чтобы они сияли чистотой, необходимо их постоянно убирать чтобы пространство было с неизменным красивым видом, чуть ли не 20 лет.

Водители таких старых моделей не обращаются к официальному обслуживанию. Они считают эту затею напрасной и долгосрочной.

Приборки в БМВ Х5 Е53 многофункциональны и отлично расположены. Салоны тихие. 

Машины построены так, что невозможно увеличивать их ресурсы. В автомобилях могут возникнуть проблемы с регуляторами плавности ходов. Из-за отсутствия их стабильности авто могут заглохнуть на ходу. Автомобилисты совка помнят 90 -е, когда пилотирование и салоны делали под криминал, и что иногда случалось с ходом машин.

Сейчас эти автомобили выбирают те, которым захотелось поменять предыдущее поколение, чтобы почувствовать более качественную и комфортную машину. Вот эти водители не очень хорошо следят за ней и поэтому быстро продают.

Еще в этих машинах “ахиллесовой пятой” считаются простенькие замки, которые могут быстро открыть злоумышленники.

Электронное оснащение

В этом вопросе БМВ Х5 Е53 показывают свою силу. Они лидируют даже на современном рынке. Потому что здесь наблюдается четкая продуманность и точность. Машины напичканы многими сложными компонентами, которые нагружают системы и сети бортовых компьютеров.

Единственное, что может помешать длительной работоспособности, так это коррозия. Она проникает во все труднодоступные закоулки. Потом водителям приходится искать нахождение ЭБУ.

BMW X5 E53 Hamann напичканы не все версии авто. 

В БМВ Х5 Е53 наблюдается полное влияние плат заднего освещения на: 

  • электрические заслонки;
  • зеркальные приводы;
  • моторы вентиляторов.

Еще, управление аудиосистемами, подогревами сидений, навигациями, парктрониками, давление полностью возложено на:

  • номерные подсветки;
  • открывающиеся кнопки для 5 -х дверей;
  • заднепольные блоки.

Бывают случаи, когда клинят панорамные люки. Наблюдается ошибочность датчиков в работе. 

Важно! Это единственные проблемы, но они частые.

Характеристики БМВ Х5 Е53

Внедорожники автомобили BMW X5 E53 4.8 is выпускались с 2004 по 2006 г. Они пятидверные и пятиместные. Продольные двигатели V8М62В44, 8 — ми цилиндровые, с 4 клапанами на каждый, с 4,8 л, 390 лошадками и с 490 Нм, расположены впереди. Они с инжекторной системой питания и с коробками — автоматами, шести диапазонными.

Постоянно действующие полные приводы не помеха для водителей. Они все равно ощущают работу всего автомобиля. Максималка — 250 км/ч, с разгоном 6,1 сек/100 км.

  1. Расходы топлива имеют показатели:
  2. Город — 18,7 л.
  3. Трасса — 10,5.
  4. Смешанные циклы — 13,5.

Пользуются 98 бензином. Багажные отсеки на 465 л, при складывании галерки — 1550 л.

Топливные баки авто с 93 л.

Параметры

  • Длиной — 4 м 667 см.
  • Шириной — 1 м 872 см.
  • Высотой — 1 м 707 см.
  • Базой колес — 2 м 82 см.
  • Клиренсом — 18 см.
  • Снаряженной массой — 2200 кг.
  • Полноценным весом — 2700 кг.

Передние подвески, пружинные с винтами. Впереди дисковые тормоза вентилируется. Сзади, тоже в форме дисков.

Комплектации 

Отзывы автомобилистов о первых комплектациях обычные. 

Но в первых машинах полезный функционал оценили за присутствие:

  1. Электрических приводов для зеркал и кресел.
  2. Разнообразие подогревов.
  3. Качественных, звуковых ресиверов  CD.
  4. Хороших климатов — контролей.
  5. Ксеноновых фар.

В автомобилях отсутствуют:

  • экраны;
  • навигационные фишки;
  • панорамные люки;
  • пневмоподвески.

Но без этого вполне можно обойтись. Многие задаются вопросом о чистке вентиляции картеров. Это делается легко соответствующими приспособлениями.

Экстерьер

Автомобили пребывают и продаются в секторах SUV. Они с хорошим дизайном. Чувствуется сочетание динамических качеств, управления и имиджа концерна в авто. В наших широтах эти автомобили считаются культовыми. Потому что они до сих пор пребывают на лидерских позициях. Основным преимуществом авто считается их долголетие, поэтому их и выбирают.

Кузова тоже прочные с высокого качества покраской и защитой. Вообще эти машины не боятся ржавчины. Коррозия может залезть под уплотнения, в контактные места возле бамперов и на передние части капотов. 

Часто машины страдают от сколов на дорогах. Иногда в морозы, из-за сильного напряжения, выдавливается масло. Еще, внешние стороны авто могут пострадать от силуминовых пластинок, на которые крепятся внутренние дверные ручки. Тогда ручки не могут вернуть свое исходное положение. Ржавеют поводки дворников. Это неприятности, но они легко устраняются. А вот сложные недостатки в машинах практически отсутствуют.

Лакокрасочные покрытия

Краска вызывает положительные эмоции владельцев. Хотя и годы уже прошли, но качественная защита от ржавчины, с высоким уровнем. Поэтому кузова практически идеальны. Это самая сильная черта, которая выделяет эти машины среди других.

Бампера

Бампера с агрессивными формами.С большими воздухозаборниками, которые по — максимуму, с эффективностью охлаждают рабочие жидкости, что дает идеальную работоспособность транспортным средствам. Автомобили строились для бездорожья. Но тем не менее, у немцев получилось добиться пространства, чтобы радиаторы уместились в авто на передних свесах.

Рестайлинг и дорестайлинг BMW X5 E53, чем отличаются

Дорестайлинговые полноприводные машины были с дифференциальными структурами, потом они стали xDrive. Это превосходство машин, потому что можно ездить по разным дорогам, даже на обычной резине.

Подвески же с небольшим ходом, поэтому при наличии слабых мест, можно потерять нижние части бамперов на бездорожьях. Могут замяться порожки, а муфты перегреться. Алюминиевые рычаги, если их активно использовать, то они быстро погнуться. Могут авто троиться на холодную и глохнуть при троганьи с места.

Легковые модели усматриваются в шасси автомобилей этой генерации. Если дорога стабильная без особых поворотов и проблем, тогда работа машин нормальная.

Управлять легковым типом шасси легко на хорошей трассе, дороге, но с ходовой бывают проблемы, когда едешь по бездорожью. В городских условиях, она будет работать безукоризненно.

После рестайлинговых мероприятий  BMW X5 E53 еще больше стали городскими. Эти машины настроены для езды по хорошим дорогам. Любые версии двигателей не смогут справиться с тяжелыми условиями.

Читайте также: Обзор BMW X1 F48 и Полный обзор BMW X1 E84 

Avis et Test — воздузаборник салона бмв х5

Offres spéciales sur les воздузаборник салона бмв х5 on aliexpress

Quel que soit l’objet de votre désir, la plateforme d’AliExpress est une véritable mine d’or. Une envie de воздузаборник салона бмв х5? N’allez pas plus loin! Nous proposons des milliers de produits dans toutes les catégories de vente, afin de satisfaire toutes vos envies. Des grandes marques aux vendeurs plus originaux, du luxe à l’entrée de gamme, vous trouverez TOUT sur AliExpress, avec un service de livraison rapide et fiable, des modes de paiement sûrs et pratiques, quel que soit le montant et la quantité de votre commande.

Sans oublier les économies dont vous pouvez bénéficier grâce aux prix les plus bas du marché et à des remises sensationnelles. Votre воздузаборник салона бмв х5 va faire envie à tous vos proches, croyez-nous!»

AliExpress compare pour vous les différents fournisseurs et toutes les marques en vous informant des prix et des promotions en vigueur. Notre site regroupe également des commentaires de véritables clients, chaque produit étant noté selon plusieurs critères commerciaux. Tous les éléments sont réunis pour vous aider à prendre la meilleure décision, en fonction de vos besoins et de vos envies. Il vous suffit de suivre les conseils des millions de clients satisfaits par nos services.»

Alors n’attendez plus, offrez-vous votre/vos воздузаборник салона бмв х5! Qualité et petits prix garantis, il ne vous reste plus qu’à valider votre panier et à cliquer sur «Acheter maintenant». C’est simple comme bonjour. Et parce que nous adorons vous faire plaisir, nous avons même prévu des coupons pour rendre votre achat encore plus avantageux. Pensez à les récupérer pour obtenir ce(s) воздузаборник салона бмв х5 à un prix imbattable.»

Chez AliExpress, rien ne nous rend plus fier que la lecture des retours positifs de notre chère clientèle, c’est pourquoi nous nous engageons à leur offrir le meilleur.

BMW X5 E70 — достоинства и недостатки

E70 это второе поколение X5, которое в 2007 году пришло на смену дебютному Е53. Именно оно, пожалуй, лучше всего подходит под определение машина-мечта. Баварцам удалось создать автомобиль, который понравился всем: и мальчикам, и девочкам, и мажорам, и любителям спортивного стиля, и молодым да дерзким, и почтенным главам больших семейств. Е70 действительно оказался очень универсальным. И во всех ипостасях он был хорош.

На фото — BMW X5 4.8i 2007-2010

В России появление второго X5 совпало с периодом стабильности и экономического роста. Курс рубля стоял как вкопанный, доходы россиян росли, казалось, что все неплохо. В такой ситуации недешевый автомобиль смог стать в нашей стране популярным – продажи увеличивались, спрос тоже. Впрочем, история показала, что в таком буме был и минус. Покупавшие Х5 бизнесмены в большинстве своем не очень заботились об обслуживании (к тому же там были нюансы в сервисном интервале и на удивление «слабое» масло, которое предлагали официалы), при появлении первых проблем они просто сдавали машину в трейд-ин и брали новую, тем более, что в 2010 году BMW представил рестайлинговый вариант.

BMW X5 40d E70 2010-2013

Но это мы забежали вперед. Для начала будет интересно понять, чем же машина смогла завоевать свою популярность и статусность.

Кузов и салон

Ортодоксальные фанаты марки к новому дизайну отнеслись настороженно, но потом и они признали, что дизайнеры свои зарплаты отработали как положено. Машина стала современнее, а некая «припухлость» полностью отвечала тогдашним тенденциям в автомобилестроении. Очень полезным оказалось увеличение колесной базы. Автомобиль стал заметно больше, у него появился почти полноценный третий ряд сидений, количество посадочных мест в некоторых комплектациях увеличилось до семи. Но и «пятиместки» стали комфортнее, запас по пространству в ногах на втором ряду был таков, что позволял автомобиль использовать в качестве служебного для перевозки первых лиц.

Третий ряд сидений

Салон по меркам своего времени был шикарен. Отличный дизайн, прекрасные материалы отделки, удобная трансформация – второй и третий ряд складывались в ровный пол и в случае чего Х5 превращался в неплохой грузовик. Отдельного шика добавляла появившаяся на машинах именно второго поколения система «iDrive» с фирменной шайбой управления. По тем временам просто космос. Не было проблем и с комплектациями – даже базовые X5 весьма неплохо оснащались, а дорогие версии могли похвастать всеми доступными на тот момент опциями.

Интерьер

Однако изменения были не только в плюс, но и в минус. При том, что клиренс составил внушительные 22 см, а полный привод по-прежнему был прерогативой каждого Х5, на бездорожье автомобили второго поколения стали бесполезны. Сложное пластиковое оперение днища и «замороченные» бампера очень не любили таких вылазок и трескались при первом серьезном контакте. Да и покрышки шли на автомобиль исключительно асфальтовые, в случае чего они просто зарывались в землю или песок.

Есть что негативного сказать и про салон. Он хоть и сделан из хороших материалов, но уже при небольших пробегах начинал скрипеть, вставки под карбон и дерево отходили, сидения подзатирались. Понятно, что первого владельца машины это обычно не беспокоило, но на вторичном рынке такая особенность уже становилась проблемой.

Затерлась кожа на подлокотнике

Моторы

До рестайлинга X5 поставлялся с одним из трех видов моторов: бензиновый N52B30, объемом 3 литра и мощностью 272 лошадиные силы, бензиновый N62B48 V8 на 4,8 литра, развивающий 355 «лошадок» и трехлитровый шестицилиндровый дизель M57D30, который в зависимости от форсировки имел версии от 235 до 286 л.с. Все моторы, в целом, неплохи, однако они стали заложниками ситуации. В те годы на автопроизводителей уже во всю давили государственные органы в вопросе сокращения выбросов вредных веществ в окружающую среду. Баварцы не захотели «душить» моторы и обрезать мощность, а сократить выбросы решили переводом работы двигателей в более высокий температурный режим. Чем «жарче», тем лучше сгорает топливо, и тем меньше улетает в атмосферу. У всех X5 очень «теплые» термостаты, а вентиляторы включаются поздно. И это сознательная настройка с завода. Увы, но это сомнительная идея в плане долговечности. Такие машины нередко покупали, чтобы «вваливать», нагрузка на двигатели была большая, теплоотдача тоже, моторы банально перегревались, а это весьма негативно сказывалось на ресурсе.

Дизельный двигатель M57D30 3.0 л

Помимо общей проблемы были у каждого мотора и свои «нюансы». Младший бензиновый агрегат страдал от системы управления подъема и опускания клапанов Bi-Vanos, у старшего слабым местом считалась цепь, а у дизелей часто ломались вихревые заслонки впускного коллектора. И, конечно, масложор на бензиновых двигателях. Интересно, что он проявлял себя не с «рождения», а по мере роста пробега и износа мотора. Чем хуже и реже владелец обслуживал авто, тем быстрее и сильнее угорало масло. Некоторым уже к первой сотне тысяч километров приходилось доливать по литру-два на тысячу.

Бензиновый двигатель N55B30M0 3.0 306 л.с.

После рестайлинга обе бензиновые версии получили наддув и непосредственный впрыск, мощность выросла до 306 «лошадок», V8 – до 407 л.с. (даже при том, что объем стал 4,4 литра), дизели получили по второй турбине, избавились от турбоямы и стали выдавать от 245 до 306 «лошадок». Механические проблемы дорестайлинговых версий были решены, детские болезни уже не досаждали, моторы отлично чиповались и хорошо держали увеличение давления наддува. Однако сам факт появления в конструкции сложных турбин, управляемых электроникой, все равно не позволил улучшить надежность – сложнее конструкция, больше вероятность поломки. На машинах первого года выпуска были проблемы с форсунками непосредственного. Потом деталь на заводе заменили, но осадочек остался.

Ходовая часть

Большая часть X5 продавались с адаптивной пневматической подвеской, которая делала машину чемпионом по управляемости в классе. Плавность хода была не рекордной, но все равно достаточной, в движении Х5 всегда воспринимался очень комфортным автомобилем. А вот с надежностью подвески оказалось не все так однозначно. Удивительно, но к механической части претензий никогда не было, первой сдавалась управляющая электроника, которая требовала сложного и дорого ремонта. На малой части машин была обычная пружинная подвеска, которая не могла похвастать столь отточенной управляемостью, зато была надежна как автомат Калашникова и могла пережить не одного владельца.

Подвеска

В качестве трансмиссии на Х5 безальтернативно предлагались автоматические коробки ZF. До рестайлинга шли агрегаты с 6 передачами, после рестайлинга на топовых версиях стали появляться АКПП-8. В принципе, обе коробки достаточно надежные, если их регулярно обслуживать, то свои 200 тысяч километров они пройдут без вопросов. Проблемы возникают если масло не менять и на очень больших пробегах – тут переборка почти неминуема.

8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF 8HP45

Система полного привода тоже больших проблем не доставляла, до рестайлинга были жалобы на частые отказы редуктора переднего моста, но после обновления эту проблему пофиксили.

Вместо вывода

Что ни говори, но для своего времени E70 стал иконой, на которую равнялись. Машина представлялась идеалом: если ты смог накопить и купить это чудо, то все — жизнь удалась. Реальность, правда, оказалась чуть иной. Как выяснилось, X5 E70 оказался очень требовательным к «качеству» владельца. Машина могла быть хорошим и верным другом, но только для того, кто готов в нее вкладывать как силы, так и средства. Менять масло в моторе раз в 5-7 тысяч километров, заливать хороший бензин (даже с учетом расхода 20 литров на сотню у топового мотора), раз в год чистить радиаторы, чтобы не дать машине и шанса на перегрев, не ездить на бездорожье и использовать качественные оригинальные расходники. Выяснилось, что просто купить X5 недостаточно, нужно еще найти деньги на его обслуживание. И вот на этом моменте у многих что-то шло с машиной не так.

BMW X5 E70 2010-2013

Для тех, кто все-таки не боится трудностей, связанных с эксплуатацией Х5 Е70, мы в следующий раз расскажем, как выбрать этот автомобиль на вторичном рынке.

Внедорожник, изменивший сегмент

«Они называют это боссом», — сказал член правления BMW Герберт Дисс во время пресс-презентации X5 третьего поколения в Ванкувере. Мы никогда раньше не слышали это выражение в связи с BMW, но это кажется ужасно уместным, учитывая, что X5, вероятно, остается эталоном современного внедорожника со спортивными устремлениями.

Genesis: E53, 1999–2006

Все началось с первого поколения, представленного на автосалоне в Детройте в январе 1999 года.BMW сделала еще один шаг вперед в концепции внедорожника, сделав его намного ближе к легковому автомобилю, чем кто-либо другой. Благодаря цельной конструкции и независимой подвеске X5 первого поколения легко превзошел своих конкурентов с точки зрения комфорта, управляемости на дороге и характеристик. Чтобы довести это до ума, BMW изобрела прозвище «SAV» — это означает «спортивный автомобиль», и никто больше не использовал его. Этот факт позволяет бренду претендовать на всевозможные превосходные степени (например, «самый спортивный SAV»).В 2003 году X5 претерпел серьезный косметический ремонт, который загромождал прежде чистый передний бампер внедорожника. X5 первого поколения был доступен с механической коробкой передач и остается единственным поколением, предлагающим индивидуальное переключение передач.

Построенный в Спартанбурге, Южная Каролина, наряду с Z3 и Z4 первого поколения, X5 вобрал в себя многие элементы стиля традиционных автомобилей BMW. Он появился на рынке с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, 4,4-литровым V-образным восьмицилиндровым двигателем и 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.В 2001 году BMW добавила высокопроизводительную модель 4.6is, которую в 2004 году заменили на 4.8is. Шелковисто-гладкий и очень быстрый, он превзошел по характеристикам любой другой внедорожник. Еще более экстремальный X5 был построен только в виде прототипа: X5 Le Mans, оснащенный 700-сильным V-12. Это мог быть X5 M, но в те дни подразделение BMW не имело ничего общего с внедорожниками.

X5 первого поколения нашел себе близкого родственника в лице Land Rover Range Rover третьего поколения, разработанного, когда британский автопроизводитель принадлежал империи BMW.Первоначально оснащенный 4,4-литровым двигателем V-8 от BMW и 3,0-литровым дизельным двигателем, с 2006 года он был переоборудован двигателями Jaguar и Ford.

Разделяй и властвуй: E70, 2007–2013

В 2006 году BMW представила второе поколение X5, значительно более высокий, длинный и широкий автомобиль, который был оснащен рядом вспомогательных систем и некогда печально известным пользователем iDrive интерфейс. Стало доступно семь посадочных мест, и этот вариант развеял все слухи о возможном, еще более крупном BMW X7.

С представлением X5 M в начале 2009 года компания BMW M GmbH отказалась от трех принципов, которые ранее были высечены в камне: никаких внедорожников, полного привода и турбин. Но 555-сильный бегемот мгновенно стал успешным. Этого нельзя сказать о мертворожденном концепте X5 Vision Diesel Hybrid, показанном на выставке в Женеве в 2008 году, который был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным гибридом.

BMW взяла основу X5, а затем создала совершенно новый сегмент, когда представила X6 — и вместе с ним термин «кроссовер-купе». X6 на короткое время стал доступен с двухрежимной гибридной системой, порождением BMW-Daimler-GM втроем.BMW также использовала X6, который остается в производстве до середины 2014 года, для запуска линейки автомобилей M Performance с трехцилиндровым рядным шестицилиндровым дизелем в M50d.

На автосалоне во Франкфурте 2007 года китайскому автомобилестроителю Shuanghuan Motors удалось рассердить баварцев своим генеральным директором — низкотехнологичным внедорожником, в котором смешались элементы стиля Toyota Land Cruiser Prado (спереди), BMW X3 (оранжерея) и уже несуществующий X5 первого поколения (сзади). BMW обратилась в суд и впоследствии обанкротила немецкого импортера China Automobile.Генеральный директор по-прежнему доступен в других европейских странах и практически не повлиял на продажи какой-либо модели BMW.

Еще впереди: F15, 2014–

X5 третьего поколения сохранил размеры своего предшественника и стал первым автомобилем с задним приводом. Этот вариант не предназначен для того, чтобы обслуживать новичков-выскочку с семьей, чтобы перемещаться по нему, а, скорее, служит для снижения стоимости входа в семейство X5 и увеличения показателей экономии топлива на паспортной табличке, важность которых для отдела маркетинга не следует Не стоит недооценивать.SDrive35i начального уровня экономит 110 фунтов по сравнению с его полноприводным аналогом xDrive, а также наклейки на 2300 долларов меньше. Мощность исходит от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя N55 с одинарным турбонаддувом и мощностью 300 лошадиных сил.

Чтобы перейти от адекватного к подавляющему, необходимо перейти к X5 xDrive50i, который оснащен 4,4-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 445 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на общий вес автомобиля в 5150 фунтов, этот двигатель выводит X5 в другую лигу — и, по сути, приближает его к стандарту производительности X5 M.

xDrive35d — экологичный лидер X5, оснащенный шестицилиндровым турбодизелем мощностью 255 л.с. в то время как лидером производительности станет следующий X5 M, приводимый в движение вариантом 4,4-литрового V-8, настроенного для выработки почти 600 лошадиных сил. В Европе доступно больше дизелей, начиная с четырехцилиндрового двигателя мощностью 215 л.с. и заканчивая шестицилиндровым двигателем с трехцилиндровым двигателем мощностью 376 л.с. Ни у кого нет шансов приехать в Америку.

К середине 2014 года появится еще один автомобиль на базе нового X5: X6 второго поколения. И, возможно, мы увидим гибрид, очень похожий на Concept X5 eDrive, представленный на Франкфуртском автосалоне в 2013 году.Продолжай, «Босс».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

MEWANT Индивидуальный черный чехол для рулевого колеса из натуральной кожи для BMW E39 E46 325i E53 X5 Рулевые колеса и аксессуары haireffex Аксессуары для рулевого управления

MEWANT Индивидуальный черный чехол для рулевого колеса из натуральной кожи для BMW E39 E46 325i E53 X5

MEWANT Ручной работы по индивидуальному заказу черный Кожаная накладка на руль для BMW 3 Series E46 E46 / 5 2000 2001 2002 2003 2001 2005 / X5 E53 2000-2001, Чехлы на руль — Канада.MEWANT Сшитые вручную чехлы на рулевое колесо из натуральной кожи черного цвета для BMW 3 серии E46 E46 / 5 2000 2001 2002 2003 2001 2005 / X5 E53 2000-2001 гг .. ★ Материал: изготовлен из высококачественной кожи, чрезвычайно прочный и дышащий , очень мягкий. 。 ★ Время передачи: чехлы на руль изготавливаются вручную, обычно доставка занимает от 4 до 5 дней. 。 ★ Функции: защита рулевого колеса, предотвращение истирания, продление срока службы. После установки Mewant Cover у вас будет нескользящее рулевое колесо, лучшее и безопасное вождение, определенно улучшите ваши впечатления от вождения.。 ★ Настройка: индивидуальный чехол Mewant на 100% идеально подходит для вашего рулевого колеса, точно подходит, как и OEM. Если вам нужно сделать заказ, сообщите нам свой любимый стиль обложки перед размещением заказа. (Для каждого стиля обложки вы также можете выбрать разные цвета кожи и ниток в каждой части стиля обложки.)。 ★ Подходящая модель автомобиля: подходит для BMW E39 E46 325i E53 X5 (из-за того, что названия моделей автомобилей разные в каждой стране, поэтому модели автомобилей, которые мы предлагаем, являются только справочными. Пожалуйста, проверьте оригинальную фотографию рулевого колеса, убедитесь, что она такая же, как ваше рулевое колесо.Если вы не уверены, свяжитесь с нами.)。 Mewant-Professional Настройка только для вас! Основанный на оригинальном образце автомобиля, идеально подходит для каждого рулевого колеса автомобиля; различные по дизайну, отвечают различным требованиям; Мягкое сцепление, надежная защита. Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо сомнения. Фирменное наименование:。 Толщина материала: 0,2–5 мм Подходящая модель автомобиля (для справки): Подходит для BMW E39 E46 325i E53 X5. Пожалуйста, СРАВНИТЕ свой собственный руль с нашим изображением перед покупкой, на всякий случай вы можете прислать нам фотографию своего руля.。Поскольку наша крышка рулевого колеса изготовлена ​​на заказ, если между ними есть ЧТО-ТО РАЗНИЦА, крышка НЕ ​​подойдет к вашему рулю. Политика возврата: Возврат принимается на 00%, ВОЗВРАТ ДЕНЕГ в течение 5 дней (не использовался двусторонний клей /tape).。 Гарантия: Мы предлагаем годовой гарантийный срок с даты покупки. Если ваш чехол был поврежден или изношен при повседневном использовании в течение этого периода, мы отправим вам новый бесплатно. ПРИМЕЧАНИЕ:。 Наш дизайн по умолчанию: он такой же, как на нашем изображении, классический стиль 0: верх и низ черная кожа + левая и правая черная перфорированная кожа + красно-синяя нить.。Пожалуйста, оставьте нам сообщение, если вам нужны другие цвета ниток. НЕ снимайте оригинальную кожу рулевого колеса. Видео по установке: мы загрузили видео по установке на YouTube, ищите «Ouyue», чтобы посмотреть его. Наши чехлы на руль нужно, чтобы клиенты установили сами, вы можете просто установить напрямую, у нас есть инструменты для установки и инструкции, которые помогут вам с установкой. 。 В комплект входит:。 ☆ * Чехол на руль。 ☆ * Игла и 2 * нитки (пришивание чехла на руль)。 ☆ * Двусторонний клей (фиксируйте положение кожи на рулевом колесе, не обязательно, вы также можете отказаться от использования это)。 ☆ * Маленькое лезвие (заправьте лишнюю кожу в руль)。 ☆ * Наперсток (защитите руку)。 ☆ * Инструкция по установке。。。









BMW E53 X5 Отказ тормозной магистрали.(Обычная проблема)

Причина, по которой модели BMW X5 страдают от катастрофического отказа тормозной магистрали, заключается в том, что определенная часть пластикового кожуха ходовой части не защищает магистрали от внешних элементов и со временем подвергнется коррозии и начнет вытекать тормозную жидкость. Индикаторы DSC и BRAKE на комбинации приборов укажут вам на наличие проблемы. В этой статье я покажу вам, что происходит в системе, где находится фактическая неисправность и как ее правильно исправить.

Но сначала вот список необходимых вам инструментов.

  • Гаечный ключ на 14 мм
  • Ключ тормозной магистрали 11 мм
  • Резак тормозной магистрали
  • Инструмент для прокачки тормозов
  • Гнездо 8 мм и трещотка
Пример использования BMW X5

.

В данном случае я буду иметь в виду модель X5 2001 года, которая пришла в магазин с включенным стоп-сигналом и индикатором DSC. Я сделал скриншот неисправности.взгляните на картинку ниже.

Теперь, когда указан этот код неисправности, я знаю, в каком направлении искать возможную проблему. Очевидно, это будет в тормозной системе, но мы все же хотим использовать хороший подход к диагностике.

Подсказка: главный цилиндр тормозной жидкости был пуст!

Но сначала давайте подробнее рассмотрим, что именно задействовано в тормозной системе, как она работает, и, в конце концов, я покажу вам, какой участок тормозной системы вышел из строя и как это исправить.

Антиблокировочная система тормозов / противобуксовочная система — (ABS / ASC + T).

Система здесь довольно проста и стандартна, как и у большинства других производителей и автомобилей, которые они производят. у некоторых больше датчиков, у других больше электроники, но принцип стандартный.

Эта система имеет гидравлический блок, модуль управления, 4 датчика скорости вращения колес, кнопку ASC / DSC на центральной консоли, реле, жгут проводов, выключатель стоп-сигнала и вспомогательный двигатель дроссельной заслонки, если он оборудован так же, как в более ранних моделях.

Часть системы ASC + T взаимодействует с другими модулями автомобиля, такими как DME (компьютер двигателя) и EGS (компьютер коробки передач), для изменения точек переключения передач.

Во время резкого торможения или аварийной остановки система пытается сохранить устойчивость и предотвращает блокировку колес, чтобы сохранить контроль над автомобилем.

Он активируется при скорости более 6 миль в час и отключается, когда скорость достигает менее 3 миль в час. при ускорении с места система также оптимизирует устойчивость и тягу.

Во время фазы управления или когда система срабатывает при обнаружении сценария потери управления, модуль управления посылает сигнал модулю управления двигателем и приказывает ему уменьшить мощность.

Когда это происходит, установка угла опережения зажигания также замедляется или замедляется, чтобы максимизировать контроль над всем, поскольку модуль ABS / ASC рассчитывает, что автомобиль проходит через состояние пробуксовки.

АБС срабатывает, только если автомобиль движется со скоростью менее 60 миль в час.на скорости до 24 миль в час торможение отдельных задних колес имеет тот же эффект, что и дифференциал повышенного трения, и неожиданно увеличивает тягу.

Система динамического контроля устойчивости — (DSC).

Так много нужно сказать и поговорить, когда дело доходит до этой системы. Я могу несколько дней подряд просто упоминать о его характеристиках и о том, сколько раз он помогал мне выбраться из затора во время вождения во влажных условиях.

По большей части, система DSC определенно является улучшенной версией более ранних моделей с системой ASC + T.

Одной из целей этой системы является оптимизация устойчивости при очень крутых поворотах и ​​сохранение устойчивости автомобиля для маневрирования во всем диапазоне мощности.

Система DSC фактически интегрирована в систему ASC + T для объединения функций. он контролирует показания датчика угла поворота рулевого колеса, поперечное ускорение, тормозное давление и общее движение вокруг своей вертикальной оси.

Если один из датчиков скорости вращения колеса обнаруживает несоответствие между показаниями датчика, система предотвращает пробуксовку колес за счет снижения крутящего момента двигателя.

Также, если он обнаруживает какие-либо проблемы с пробуксовкой, компьютер может применить тормозное усилие к задним или передним колесам, чтобы стабилизировать автомобиль и восстановить контроль в условиях пробуксовки.

Контрольная лампа ABS и ASC + T загораются на комбинации приборов, когда вы поворачиваете ключ автомобиля в положение два, и выполняет стандартную проверку системы, чтобы убедиться, что вся система работает должным образом, и выключается примерно через несколько секунд.

Если проблема обнаружена в системе, индикатор будет продолжать гореть, а система ABS / ASC + T будет отключена, но затем автомобиль перейдет на обычное торможение.

Как все это работает вместе?

Некоторые из них, если не все, могут не иметь большого смысла для тех, кто не очень знаком с BMW и функциями, которыми оснащены автомобили, но я объясню вам как можно лучше.

Компьютер ABS / ASC + T считывает информацию со всех входных датчиков, затем обрабатывает ее и вносит соответствующие корректировки. он считывает коэффициенты ускорения, замедления и пробуксовки с четырех датчиков скорости колес.

Если DSC является частью системы в зависимости от модели автомобиля, тогда ABS / ASC + T обрабатывает информацию от других входных датчиков, таких как датчик угла поворота рулевого колеса, поперечное ускорение, давление в тормозной системе и движение автомобиля вокруг вертикальной оси.

На основе всех этих входных сигналов и информации, которую получает компьютер, он затем определяет правильное поведение, реагируя соответствующим образом и исправляя любые проблемы во время вождения.

После того, как компьютер получает информацию от всех входных датчиков и обрабатывает ее вместе, компьютер отправляет электронные сигналы в гидравлический блок, в котором есть электромагнитные клапаны, и тормозит колесо, которое пробуксовывает.

Модуль управления имеет электронные схемы контроля, обеспечивающие правильную работу всей системы.поэтому, если система обнаружит какие-либо неисправности, такие как проблемы с проводкой или неработающие компоненты, на приборной панели загорится свет.

Теперь, если есть проблема в системе ABS, обе системы будут отключены, и торможение вернется к нормальному стандартному торможению, а на комбинации приборов загорится сигнальная лампа.

Что такое гидроагрегат?

Гидравлический блок системы ABS / ASC + T представляет собой блок электромагнитных клапанов, который имеет четыре канала для торможения каждого отдельного суппорта колеса.

Для управления тормозным давлением системы гидравлический блок оснащен трехходовым клапаном, который имеет три отдельных состояния тормозного давления, которые входят в стандартную заводскую комплектацию. эти три условия — это нарастание давления, удержание давления и падение давления.

Когда какой-либо из датчиков скорости вращения колеса обнаруживает блокировку колеса, гидравлический блок снижает давление тормозной жидкости на это колесо. но если колесо продолжает блокироваться, давление тормозной жидкости снижается еще больше, пока датчик скорости колеса не заметит проскальзывание.

После этого давление в системе снова повышается, и этапы регулирования повторяются снова. время, необходимое для достижения фаз, может быть измерено в миллисекундах, что невероятно быстро.

После обработки трех фаз насос обратной подачи возвращает тормозную жидкость из тормозных суппортов в каждом колесе и поддерживает нужное давление во всей системе. Также в этой системе с двойным тормозным контуром насос представляет собой двухпоршневую конструкцию, поэтому они разделены.

Что такое датчики скорости вращения колес?

Датчики скорости колеса — это именно то, что он описывает. Каждое колесо имеет по одному датчику, расположенному в каждой ступице колеса. каждый датчик генерирует сигнал, когда автомобиль движется вперед или назад. датчик отправляет сигнал обратно в блок управления ABS / ASC + T, и этот сигнал обрабатывается модулем, и он знает, с какой скоростью вращаются колеса.

Задние оси или ступицы передних колес оснащены звуковыми кольцами, и во время их вращения датчик скорости колеса генерирует уникальный прямоугольный сигнал, а модуль управления видит этот сигнал и определяет его.датчики скорости вращения колес являются основным входным сигналом для фактического модуля управления, и он использует этот сигнал для определения того, что на самом деле происходит с транспортным средством.

Что здесь не удалось и как исправить?

Итак, теперь к мясу и картошке всей этой статьи и почему вы на самом деле здесь. Если вы зашли так далеко, я благодарю вас, и теперь ниже я буду объяснять, что не удалось, и как я закончил это исправление, и что я сделал, чтобы это исправить.

Когда я поднял автомобиль на подъемнике, я заметил, что под шасси со стороны водителя было мокро.Теперь у меня возникло подозрение, что это могла быть жидкость, и, сняв пластиковую крышку, выяснилось, что это тормозная жидкость, протекающая из участка тормозной магистрали.

На фотографиях ниже показаны фотографии с момента обнаружения и процедуры ремонта. ремонт довольно простой. вы просто перерезаете стропу и заменяете ее тормозной магистралью из магазина запчастей.

На рисунке выше неисправность возникла под водительской стороной грузовика.заметил всю ржавчину и влажные участки от вытекшей из линии жидкости. не обращайте внимания на две синие линии. эти строки предназначены только для выбросов. одна синяя линия предназначена для газа, а другая — для системы испарения.

Только одна из магистралей была достаточно проржавела, чтобы вызвать небольшую утечку в системе, но в качестве меры предосторожности я заменил обе секции тормозных магистралей, идущих к задней оси, только из-за потенциальной проблемы, которая могла возникнуть в системе. будущее.

Итак, для первого шага вам нужно снять с места обе стропы, прикрепленные к кронштейнам держателей тормозных строп, и с помощью гаечных ключей отсоединить тормозную магистраль от ее соединения, как показано на рисунке ниже.

После этого, когда вы, наконец, отсоединили стропы от соединения, показанного выше, теперь вам нужно отрезать стропу немного дальше кронштейна или за тем местом, где начинается ржавчина, и, используя режущий инструмент для тормозной линии, сделать чистый надрез.

Теперь вам нужно положить тормозную магистраль, которую вы перерезали, и положить ее на стол. после этого используйте новую тормозную магистраль, которую вы купили, и слегка согните новую тормозную магистраль, чтобы она выглядела очень похожей на тормозную магистраль, которую вы только что закончили обрезать, чтобы она соответствовала правильной установке при установке новой тормозной магистрали.

Мой разрез далеко не самый идеальный, но я попытался разрезать его, чтобы он соответствовал линии, которую только что закончил обрезать. Итак, вы хотите сделать два чистых надреза, чтобы напоминать исходную линию, которую вы только что закончили отрезать от транспортного средства.

Следующим шагом будет присоединение тормозной магистрали, которую вы только что закончили резать, и присоединение этой новой новой тормозной магистрали к тормозной магистрали, оставшейся на автомобиле. поэтому в моем случае я присоединяю новую тормозную магистраль к исходной тормозной магистрали, идущей к задней оси.

На рисунке ниже показан способ установки фитинга, поскольку вы можете установить неправильное направление, и он будет протекать, поэтому обратите особое внимание на детали.

Обязательно возьмите прямой отрыватель, если он у вас есть, посмотрите на новую тормозную магистраль, воткните отбортовку внутрь и откройте диаметр лески, потому что в противном случае это может вызвать повышение давления или жесткую педаль тормоза.

На картинке ниже показано, как должна выглядеть новая тормозная магистраль, если она установлена ​​правильно.это довольно просто и понятно, но если у вас возникнут какие-либо проблемы, вы можете отправить мне быстрое письмо по электронной почте, и я отвечу как можно скорее.

Это то, что вы хотите сделать с другой линией, проходящей через линию, которая начала протекать, если вы решите перерезать другую линию и предотвратить ее отказ в будущем, что было бы идеально. убедитесь, что он сидит правильно, плотно и затянут с обеих сторон.

На рисунке ниже показан инструмент для резки тормозной линии, который я использовал, и то, как фитинг используется в соответствии с линией.Я знаю, что он выглядит довольно старым, на самом деле он, вероятно, старше меня, но он работал отлично и сокращал линию, как я хотел.

На картинке ниже изображена фактическая часть и номер, которые я использовал для этого ремонта, и, безусловно, он является наименее дорогим, работал нормально, и он выполнил работу, которую мы хотели.

К этому моменту вы должны были уже перерезать тормозную магистраль и соединили старую тормозную магистраль с новой тормозной магистралью и присоединить новые магистрали к системе.Итак, что вы хотите сделать, это разрезать его в четырех местах. два места в тормозной магистрали номер один и два места в тормозной магистрали номер два.

Таким образом, вы перерезаете одну тормозную магистраль после того, как она начала протекать, а затем вы хотите ослабить тормозную магистраль в месте соединения первоначального соединения тормозной магистрали. затем сделайте один надрез рядом с местом соединения, где вы использовали гаечные ключи для ослабления лески, а затем сделайте другой надрез по направлению к задней оси и после утечки.

После того, как вы перережете стропы и замените их, мой лучший совет — возьмите грунтовочную краску из спрея, опрыскайте стропы и область, где вы заменили тормозные стропы, и хорошо покрасьте их.затем дайте ему высохнуть и нарисуйте линии там, где вы заменили черный, чтобы продлить срок службы.

Затем последний и последний шаг — попросить кого-нибудь помочь вам прокачать тормоза или, если у вас есть доступ к воздушному компрессору, вы можете использовать инструмент для прокачки тормозов, который может автоматизировать процесс.

Если вам нравится этот тип контента, поделитесь им в социальных сетях и на форумах. мы будем очень признательны за любой вид моего контента. Мне нравится учить и помогать другим решать их проблемы, связанные с европейскими автомобилями.

Если вы еще не подписались на мою рассылку, чтобы быть в курсе еженедельных публикаций по таким темам, как диагностика, ремонт, отраслевые новости и многое другое.

Спасибо за чтение и счастливого вождения!

Ремонт BMW X5 похож на волшебный трюк

Когда ваша машина попадает в аварию и направляется в сервисный центр для ремонта, это почти похоже на волшебный трюк.Дверь гаража — это ткань, накинутая на трюк ремонта вашего автомобиля. Вы оставите его там достаточно долго, и складки исчезнут, на краске нет царапин, а стекло починят. Наблюдать за ремонтом поэтапно — все равно что заглядывать за занавеску фокусника. Однако вместо того, чтобы разочароваться, трюк основан на ловкости рук, увидеть, как пошаговый ремонт автомобиля выполняется, поистине волшебно — как этот ремонт BMW X5, который не очень любезно встретил лося на дороге.

Читайте также:

12-минутный видеоролик — это руководство от мастера своего дела.Рецепт страховой катастрофы — это ударить любое крупное животное, особенно такое большое и мясистое, как лось. Удивительно, что повреждений больше нет. Хозяину конечно повезло. Это завораживает, когда Артур Туссик разбирает X5 и дает такое подробное объяснение того, что он делает, когда режет, шлифует и собирает BMW. Время, проведенное наедине с видео, должно показать, насколько он предан своему делу, чтобы достичь совершенства в чем-то. В видео даже есть переведенные субтитры, что приятно, поскольку английский не похож на его родной язык.

13 Фото

Видео, которое явно ускорено и отредактировано с учетом времени, заставляет девять дней работы выглядеть как ветер, даже если они были совсем не такими. Туссик потратил пять дней на работы по металлу, а покраска заняла еще четыре дня. Это много времени и посвящения только одному автомобилю, особенно когда в автомобильной ремонтной индустрии время — деньги. Однако, учитывая качественную работу, которую выполняет Туссик, вероятно, есть много поврежденных автомобилей, ожидающих ремонта.И это неплохо, когда ты Туссик.

Источник: Артур Туссик через YouTube

Ремонт раздаточной коробки сервопривода коробки передач для BMW X5 E53 E70 X3 E83 — купить по низким ценам на платформе электронной коммерции Joom

Ремонт коробки передач Привод сервомотора Комплект для BMW X3 X5 E53 E70 E83

Спецификация: Состояние: абсолютно новый! Номер модели: B42308 Название продукта: Ремонтный комплект раздаточной коробки Материал: пластик Цвет: черный + бежевый Размер Джек: 40X31 мм Диаметр шестерни: 60 мм MPN: 27107566296GR, 1645400188GR OE / OEM номер: 27107566296, 27107566296GR, 8473227771, 27107568267,8472227771,2710 7528559-01 7-10-7-566-296GR, 27 10 7 566 296GR, 27-10-7-566-296, 27 10 7 566 296, 8473227771, 8472227771, 09-3509-010, 9 3509010, 093509010 Размещение на транспортном средстве: коробка передач Количество: 3 шт.

Применимость: Для BMW X3 2.5i 2004-2005 Для BMW X3 3.0i 2004-2006 Для BMW X3 3.0si 2007-2008 Для BMW X3 xDrive 3.0i 2009-2010 Для BMW X5 3.0i с 10/03 дата производства 2003-2006 Для BMW X5 4.4i 2004-2006 Для BMW X5 4.8is 2004-2006

Для BMW X3 E83 2.0d 2003-2006 Для BMW X3 E83 2.0i 2003-2006 Для BMW X3 E83 2.5i 2003-2006 Для BMW X3 E83 3.0d 2003-2006 Для BMW X3 E83 3.0i 2003-2006

Для BMW X3 E83 X3 E83 LCI 1.8d 2009-2010 Для BMW X3 E83 X3 E83 LCI 2.0d 2006-2010 Для BMW X3 E83 X3 E83 LCI 2.0i 2006-2010 Для BMW X3 E83 X3 E83 LCI 2.5си 2006-2010 гг. Для BMW X3 E83 X3 E83 LCI 3.0d 2006-2010 Для BMW X3 E83 X3 E83 LCI 3.0i 2006-2010 Для BMW X3 E83 X3 E83 LCI 3.0sd 2006-2010 Для BMW X3 E83 X3 E83 LCI 3.0si 2006-2010

Для BMW X5 E53 3.0d 2003-2006 Для BMW X5 E53 3.0i 2003-2006 Для BMW X5 E53 4.4i 2003-2006 Для BMW X5 E53 4.8is 2003-2006

Для BMW X5 E70 3.0d 2006-2010 Для BMW X5 E70 3.0sd 2007-2010 Для BMW X5 E70 3.0si 2006-2010 Для BMW X5 E70 3.5d 2008-2010 Для BMW X5 E70 4.8i 2006-2010 Для BMW X5 M 2008-2013 Для BMW X5 E70 LCI 35dX 2009-2013

Для BMW X6 E71 30dX 2007-2010 Для BMW X6 E71 35dX 2005-2010 Для BMW X6 E71 35iX 2007-2010 Для BMW X6 E71 40dX Для BMW X6 E71 X6 M 2008-2014

Для BMW X6 Hybrid 2009-2011 Для Mercedes GL, ML (164/166), номер OEM: A1645400188 Для Land Rover Discovery LR3, LR4, Range Rover Sport (LS) nr OEM: IGH500040 (Совместимость указана только для справки.Пожалуйста, сравните номер детали с вашим оригинальным перед покупкой!)

В комплект входит: 1 х Джек 2 x шестерни

Примечание: 1. Мы предоставляем четкие изображения, измерения, где это возможно. Пожалуйста, проверьте как можно больше, чтобы убедиться, что это именно то, что вам нужно. 2. Возможны отклонения на 0,5-1 дюйм из-за ручного измерения. (1 дюйм = 2,54 см) 3. В этот комплект нет инструкций.

Тип продукта: Двигательные отсеки

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Подлинные BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739 ottopermilleavventisti

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Подлинные BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака5067av OEM 1390
  1. Дом
  2. Автомобили
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для автомобилей и грузовиков
  5. Воздухозаборник и подача топлива
  6. Топливные баки
  7. Подлинный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739

Оригинальный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739, X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739 Подлинный BMW, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739 по лучшим онлайн-ценам, отличным ценам и быстрой доставкой Гарантированно Низкая цена, хорошее обслуживание Узнайте больше о нас Интернет-магазины, это ваш лучший выбор.Дыхательный клапан бака OEM 13907506739 Подлинное топливо BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65.





  • M’s-1 Grand Prix Спецплощадка

Оригинальный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для оригинального BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739 в лучшем случае онлайн цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : 13907506739/13 90 7 506739 / , Номер другой детали: : X5 4.8is : Номер сменной детали: : 545i 645Ci 735i 735Li 745i 745Li 745LiS X5 4.4i , Бренд: : BMW : Гарантия: : Да ,。



Оригинальный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Дыхательный клапан топливного бака OEM 13907506739


毎 月 1 日 ~ 末日 で の 1 ヶ 月 間 、 年 間 12 回 開 催 し ま す。

指名 の 数 を グ ル ー プ 舗 キ ャ に て ポ す。

本 指名 1 セ ッ ト = 1 ポ イ ン ト

ハ ー フ = 0,5 ポ イ ン ト

неподдельный OEM 13907506739

клапана сапуна топливного бака BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65

S AR15 Футболка унисекс ярких цветов голубого цвета и другие модные худи и свитшоты на.Комфорт и креативность для нового поколения. Дополнительная информация: дополнительная информация о прожекторном светильнике на стойке — 6 дюймов с лампой мощностью 100 Вт. Варианты установки включают (в зависимости от года. Оранжевый неопрен: холодные напитки Koozies: кухня и столовая, ВИНТАЖНЫЙ ЭКОЛОГИЧНЫЙ СТИЛЬ с прочным антикварные латунные фурнитуры ручной работы для усиления винтажного внешнего вида. Подлинный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Дыхательный клапан топливного бака OEM 13907506739 , эластичный пояс с шнурком может растягивать и фиксировать талию для комфорта и регулируемости, купите индивидуализированную маму XINTAI Day Футболка с коротким рукавом смешная для женщин Черные и другие футболки на.Если вашему духу нужно воодушевиться или вы просто цените это сообщение, формат: 6-дюймовый круглый корпус из АБС-пластика (без ржавчины). Оригинальный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739 . С 1891 года мы собираем лучшие головоломки в Равенсбурге. Маглы и волшебники объединяются и наслаждаются. Он также идеально подходит для: Буксирных тросов. Это ожерелье станет прекрасным подарком для любого в вашей жизни практически по любому поводу. Оригинальный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Дыхательный клапан топливного бака OEM 13907506739 , диаметр 5, и у меня есть один доступный.Если вы хотите получить драгоценные камни с фабрики драгоценных камней, во время падения с высоты * УПАКОВКА ГОТОВА ДЛЯ ПОДАЧИ ПОДАРОК. Оригинальный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739 . Коллекция маленьких деревянных скалок с изображением породистой собаки и надписью Bdsm-gear for women Leather mask fetish — сексуальный аксессуар, который сведет с ума вас и вашего мужчину в ботинках или любимых сандалиях. AFUNTA 2 Pack Аксессуар для пленки из закаленного стекла с защитой от царапин, совместимый с PS Vita PSV 2000: камера и фото. Оригинальный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Воздушный клапан топливного бака OEM 13907506739 , Дополнительным преимуществом этих магнитов является то, что они устойчивы к сколам и трещинам при постоянном ударе о стальную поверхность. достижения нейтрального углеродного следа.

Оригинальный BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Дыхательный клапан топливного бака OEM 13907506739
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для оригинального BMW X5 E53 E60 E61 E63 E64 E65 Дыхательный клапан топливного бака OEM 13907506739 по лучшим онлайн-ценам, отличные цены и быстрая доставка. Гарантия подлинности. Низкая цена, хорошее обслуживание. Узнайте больше о нас. Покупки в Интернете, это ваш лучший выбор.

Для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Крышка рычага переключения передач Крышка рычага переключения передач Настоящее углеродное волокно Аксессуары для салона автомобиля 1 комплект — Лучшее промо # 7FCDF

Дешево для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Крышка рычага переключения передач Крышка редуктора Настоящий углерод Волоконно-оптические аксессуары для салона автомобилей 1 комплект оптом. Покупайте качественные внутренние молдинги напрямую у поставщиков магазина Shop910365121. Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

Для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Крышка рычага переключения передач Крышка шестерни из настоящего углеродного волокна Аксессуары для салона автомобиля 1 набор Технические характеристики

  • Фирменное наименование Downycar
  • OriginCN (Origin)
  • Название модели LKLW-AK-052
  • Внешнее тестирование СертификацияISO9001
  • Высота изделия 0 дюймов
  • Длина изделия 0 дюймов
  • Тип материала Настоящее углеродное волокно
  • Тип изделия Внутренние молдинги
  • Вес изделия 36 г
  • Ширина изделия 0 дюймов
  • Год2020
  • Цвет Настоящее углеродное волокно
  • fitmentFor Bmw 1 Series 3 Series E90 E90 900 Установка
  • Задняя часть с автоматической липкой лентой

Для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Крышка рычага переключения передач Крышка шестерни из настоящего углеродного волокна Аксессуары для салона автомобиля 1 комплект Описание

Купить Для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Gear Крышка рычага Крышка шестерни Настоящее углеродное волокно Аксессуары для салона автомобиля s 1 Set от Продавца Shop910365121 Магазин с разумной ценой и высшей гарантией на Кореннотабене.Вы можете получить потрясающую скидку 15%, сделок и сэкономить 9,08 долларов США при покупке этого продукта в разделе Распродажа сегодня на Aliexpress. Таким образом, вам нужно только заплатить 51,42 доллара США для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Крышка рычага переключения передач Крышка шестерни из настоящего углеродного волокна Аксессуары для интерьера автомобиля 1 комплект.

На Кореннотабене мы предлагаем широкий выбор аналогичных предметов интерьера, так что вы можете найти именно то, что ищете. У нас также есть тысячи для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Крышка рычага переключения передач Крышка шестерни из настоящего углеродного волокна Аксессуары для интерьера автомобиля 1 комплект Предложения всегда по разумной цене и высочайшему качеству.Кроме того, вы можете выбирать между ценовыми диапазонами внутренних молдингов, торговыми марками внутренних молдингов или требованиями к внутренним молдингам, которые, по вашему мнению, являются наиболее важными для вашего любимого продукта.


  • Применимые модели: Для Bmw 1 Series 3 Series X1 E90 E92 E93 E87
  • Материал: настоящее углеродное волокно
  • Состояние: 100%
  • Характеристики : декоративные защитные наклейки, материалы в твердом переплете, стойкость к выцветанию, высокая гибкость,
  • Материал для защиты окружающей среды, добавьте красивую защитную наклейку на свой автомобиль
  • Метод установки: протрите место, которое вам нужно наклеить, и непосредственно оторвите клей на задней части продукта, чтобы наклеить его.
  • Удобный и простой метод установки может придать вашему автомобилю особые ощущения
  • Произведено на заводе высокого качества ISO9001 и экспортировано по всему миру
  • Пожалуйста, подтвердите соответствует ли он изображению перед установкой
  • Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами для получения помощи
  • примечание:
  • Обратите внимание на продукт и ваш автомобиль при оформлении заказа.

Меры по установке:

1. Обязательно очистите и высушите место установки.

2. Тщательно отрегулируйте тест до детали в монтажном положении.

3. Осторожно удалите самоклеящуюся этикетку и нагрейте ленту феном перед установкой.

4. Осторожно закрепите позицию и выдвиньте ее сбоку. Сильно надавить на три минуты.

5.Не подвергать воздействию солнечного света или воды в течение 48 часов.

6. Вы можете пойти в профессиональный автомобильный магазин, чтобы установить его.

Политика возврата

1. Если есть проблема с товаром, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами.

2. Возврат не принимается в течение 14 дней после получения посылки. Если у вас возникли проблемы с продуктом, немедленно свяжитесь с нами.

3. Если есть дефектный и неправильный или поврежденный товар, пожалуйста, предоставьте четкую фотографию товара, который вы получили (включая упаковку и этикетку для доставки).

4. Мы настоятельно рекомендуем профессиональную установку для всех продуктов, инструкции по установке не включены в некоторые продукты.

5. Покупатель несет ответственность за возврат стоимости доставки в любом случае. Стоимость доставки и доставки не возвращается в любом случае.

Приветствуются как оптовая, так и прямая доставка.

Для оптовой продажи мы предложим скидку или бесплатную экспресс-доставку, доставка которой займет всего 3-7 дней.

Для прямой доставки мы можем отправлять товары вашим клиентам напрямую и не будем оставлять информацию о нас, если вы этого хотите.

Как отследить мою посылку?

Вы можете отслеживать свою посылку на следующем веб-сайте, используя свой номер отслеживания: //global.cainiao.com/ (скопировано в браузер, чтобы открыть)

Что я могу сделать, когда время защиты покупки истекает?

Если время защиты вашей покупки истекает, свяжитесь с нами, и мы поможем вам его продлить. Так что ваши деньги не поступят на мой счет.

Дешевые внутренние молдинги, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую у китайских поставщиков: для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Крышка рычага переключения передач Крышка шестерни из настоящего углеродного волокна Аксессуары для интерьера автомобиля 1 комплект Наслаждайтесь ✓Бесплатная доставка по всему миру! ✓ Распродажа с ограниченным сроком ✓ Легкий возврат.

Если у вас есть интерес к другим предметам, связанным с Для BMW 1 серии 3 серии X1 E90 E92 E93 E87 Крышка рычага переключения передач Крышка шестерни из настоящего углеродного волокна Аксессуары для интерьера автомобиля 1 комплект , вы можете найти все это на нашем веб-сайте, как и у нас лучшие продукты для внутренних работ, в которых вы можете искать, сравнивать и покупать в Интернете. У нас также есть много привлекательных продуктов, которые вы, возможно, захотите увидеть из наших связанных коллекций: отделка bmw e92, автомобильный брелок vw, накладка крышки бокового зеркала, автомобильные аксессуары bmw x3 g01 2018, задняя часть bmw f20, наклейка на боковую юбку bmw e90, bmw Наклейка idrive, отделка e93, интеркулер 335i, внутренняя отделка bmw e92, e90, e92, и многие другие.