Х3 бмв дизель: Купить BMW X3 с пробегом: продажа автомобилей БМВ Х3 б/у в Москве

Содержание

BMW X3 E83 — выбор — частые поломки

BMW X3 E83 – компактный кроссовер модельного ряда БМВ X3, который появился через 4 года после дебюта модели Х5 Е53 и продержался на конвейере семь лет (с 2003 по 2010 годы), после чего был заменен на BMW F25.

Говоря о стоимости б/у БМВ Х3 Е83, здесь нету какой-то единой цифры, так как цена не зависит от года выпуска, а от комплектации, модификации и самое главное – технического состояния. Так, например, “ушатанный” вариант кроссовера 2009 года будет сложнее продать за определенную сумму, в отличии от более ранней “ухоженной” модели 2004 года ценник которой в 2 раза выше от более поздней версии … и поверьте, более дорогая машинка в нашем примере стоит своих денег. Вопрос только в том, что такие автомобили практически не продаются.

Но какой бы БМВ перед Вами не стоял, поддержанный вариант всегда перед покупкой необходимо всячески проверять, включая диагностику.

Первый кроссовер BMW X5 E53 имел колоссальный успех и оценен по достоинству.

Но для некоторых потенциальных покупателей, минимальная стоимость Х5-го была все еще слишком высока, и с течением времени компания предлагает более доступный кроссовер. Как показало время, под нестандартной внешностью кроется “породистый баварец”. Но, к сожалению в нем течет не только старая и яркая “кровь” БМВ, за которую мы и полюбили марку, но и современная, более бледная и теряющая интерес современность в виде новых моторов, хотя двигатель – двигателю рознь

После презентации автомобиля, критика полилась на автомобиль проливным дождем, но на сегодняшний день – это один из желанных автомобилей БМВ.

Кузов

С качеством металла и окраской серьезных проблем не будет, если автомобиль не бит, а наличие коррозии гласит о не качественном ремонте после ДТП.

В первую очередь ржавчина проявляется на сварочных швах моторного отсека, опорных чашках и колесных арках, поэтому этим местам стоит уделить особое внимание.

В задней части БМВ Е83 при осмотре необходимо уделить внимание крышке багажника, так как ее конструкция способствует попаданию вовнутрь влаги, и как результат довольно быстро провоцирует появление коррозии. Под номерной знаком часто облезает краска.

На дорестайлинговых экземплярах стояли слишком жесткие дверные уплотнители поэтому к состоянию дверных порогов нужно присмотреться очень внимательно, не протерлось ли здесь краска до металла. Проблему возможно устранить поменяв дверные уплотнители.

Было замечено, что заводская трапеция механизма стеклоочистителей – недолговечна. Она бывает двух видов: с бронзовыми и пластиковыми втулками, но лучше найти третий вариант – китайского производства и с алюминиевыми втулками. Скорее всего покажется удивительно, что китайская деталь имеет более надежную конструкцию, но причина в том, что оригинальная часть сделана не очень хорошо и недостаточно водоустойчива.

Из-за возможного проникновения воды в салон, салонный фильтр теряет свои свойства.

Рестайлинг

Что изменили в рестайлинге 2006 года?! Изменения коснулись оптики (в передней оптике установлены ангельские глазки), изменилась форма фар, решетка радиатора, бампер окрашен в цвет кузова. Все это возможно рассмотреть на фото:

Интерьер

Салон из материалов высокого качества и хорошо собран, но как это свойственно любому другому б/у автомобилю он имеет ряд возрастных слабостей, и одна из них – шумоизоляция, хотя ее качество зависит скорее от того, в каком она вообще состоянии после эксплуатации n-ым количеством владельцев, и с какого автомобиля Вы пересаживаетесь в BMW E83.

Декоративные вставки иногда “покидают” свои посадочные места. Кроме того, в подержанным БМВ Х3 очень любят селиться так называемые “сверчки”, и на ходу машина может раздражать слух скрипами и стуками, особенно неприятно, что самые громкие звуки обычно доносятся от передних кресел.

Находясь в салоне проверьте работоспособность климатической установки.

Двигатель

Какой лучше выбрать двигатель покупая BMW X3 в кузове E83?!

2.0i

BMW X3 2.0 E83 оснащен 2-литровым бензиновым 4-цилиндровым двигателем BMW N46, который не позволяет кроссоверу развивать особую динамику, и может быть разочарованием из-за недостаточной мощности. К тому же расход его не намного ниже от 3.0-литрового бензинового двигателя.

Кроме того, мотор очень прихотливы, и довольно сложный. Из-за этого увеличивается риск возникновения как менее, так и более дорогих проблем с достаточно существенным ремонтом к пробегу в 50-60 000 км. Двигатель оснащен системой Valvetronic и имеет очень высокую рабочую температуру. На некоторых образцах замечалось подтекание масла и возможное появление проблемы с системой VANOS. Если вовремя не менять масло или использовать некачественное, оно начинает сворачиваться и закоксовывается.

2.5i

На дорестайлинговых BMW X3 2.5 E83 бензиновые двигатели М54 показали себя лучше. Они проще, мощнее, вполне надежны, и не должны создавать проблем до 300-500 000 км при условии качественного обслуживания. Наиболее распространенными проблемами являются выход из строя катушек зажигания и дроссельной заслонки, но они не распространены.

Может наблюдаться течь масла, и возникать проблемы с системой вентиляции картера. В случае небольшого перегрева, расход масла может увеличиться из-за состояния поршневых колец, своевременная замена или чистка колец может быть вполне достаточной для решения проблемы.

Также необходимо обратить внимание на состояние прокладок, может возникнуть необходимость замены пластиковых элементов впускного коллектора.

3.0i

Самый надежный бензиновый двигатель БМВ Х3 Е83, но все же имеет слабые места, и скорее это не слабость, а время, которому свойственен износ.

Лучшее, что можно пожелать сторонникам бензиновых моторов – BMW X3 3.0i E83

3.0-литровый двигатель предлагает компромисс между хорошей надежностью, мощностью и, следовательно, хорошей производительностью. Тем не менее, хорошая мощность требует относительно высокого расхода топлива из-за чего владельцы устанавливают газовую систему. Двигатель М54 вполне неплохо работает на газу, но с другой стороны, если владелец экономит на топливе, то скорее всего его урезанный бюджет на содержание автомобиля также касается и качественного обслуживания автомобиля в целом. Поэтому думайте дважды и осматривайте более внимательней автомобиль с ГБО перед покупкой.

При 70 000 км могут возникнуть проблемы с клапаном вентиляции картерных газов, что сопровождается перерасходом масла. Проблемы встречаются с заслонкой, которая если сломается, то попадает во впускной коллектор, соответственно это может закончиться очень дорогим ремонтом двигателя.

2.5si & 3.0si

После рестайлинга, двигатель M54 был заменен на менее надежный двигатель N52 (модельный ряд с индексом si: 2.5 si и 3.0 si), который – полная противоположность своему предшественнику, и являются более проблематичным и требовательны к качеству обслуживания.

Моторы N серии более сложны в конструкции и оснащены системой Valvetronic II и системой охлаждения с электрическим насосом.

Одна из главных проблем этого мотора – маслосъемные колпачки, которые дают о себе знать через каждые 50-60 000 км. Но стоит заметить, что в 3.0-литровой версии (3.0si) нового мотора колпачки более надежнее, что связано с качеством в производстве поставщика.

Возможны проблемы с поршневой группой. В моторе сильно загрязняются поршневые кольца и уже через 120 000 км могут иметь очень большой расход масла и требовать дорогостоящего ремонта.

Также двигатели склонны к перегреву, что может привести к деформации блока цилиндров сделанного из магниевого сплава.

На двигателях N52 электронный индикатор уровня масла иногда выходит из строя, что может быть проблемой, если двигатель перерасходует масло. Чаще встречаются проблемы с системой охлаждения – не долговечен электрический насос, а пластиковые патрубки быстрее разрушаются из-за большой рабочей температуры двигателя. В большинстве случаев, резиновые и пластиковые элементы двигателя БМВ Н52 необходимо заменять каждые 3 года.

Кроме того, из-за высоких рабочих температур изнашиваются различные прокладки и сальники, в результате начинает течь масло. Для решения температурных проблем возможно заменить термостат на более эффективный и внести соответствующие настройки в блоке управления.

Также как и в других моторах, в силовых агрегатах BMW N серии особо важно поддерживать систему охлаждения в хорошем состоянии – радиаторы должны быть чистыми, а вентиляторы работать надлежащим образом.

Чтобы продлить срок службы двигателей важно менять масло каждые 5000-7000 км.

Если замечен перерасход масла и превышает 300 мл на каждые 1000 км, вполне вероятно, что катализатор выйдет из строя менее чем через год. Риск больше, когда расход масла составляет около 1 литра на каждые 1000 км пробега.

Не смотря на проблематичность мотора N52, его состояние напрямую зависит только от возможностей владельца автомобиля.

2.0d

2-литровый дизельный вариант BMW X3 2.0d с мотором BMW M47 в отличии от бензинового аналога будет немного получше, и не только за счет динамики и расхода, но и надежности, чего не скажешь о рестайлинговых моделях с новым мотором Н-серии.

Немного слабоват, но для городского трафика – достаточно

По надежности и наличию проблем эти двигатели (М47) схожи с более мощными двигателями БМВ M57. Цепь ГРМ требует заменены в диапазоне пробега 150-180 000 км. В случае БМВ М47, она расположена в передней части двигателя, и не создает особых сложностей по ее замене.

После рестайлинга компания представила обновленный кроссовер с новым двигателем BMW N47. Как результат, лучшая динамика, и при этом более экономичный расход топлива.

Наиболее серьезная и распространенная проблема связана с цепью газораспределительного механизма, которая слишком быстро изнашивается. После 100-150 000 км, когда цепь начинает растягиваться и проскальзывать, на холодную появляется характерный звук, шум, удары в задней части двигателя (грохот, металлический лязг), это означает – пришло время заменить цепь. Затягивать с этим не нужно, так как последствия приведут к дорогостоящему ремонту двигателя или необходимости полной его замене на новый. Для замены необходимо снимать двигатель поэтому затраты на ремонт возрастают. Проблема с цепью была решена только в 2011 году, во втором поколение – BMW X3 F25.

Модификации с мотором БМВ Н47 (рестайлинг) нуждаются в особом внимании перед покупкой, так как высокая стоимость замены цепи газораспределительного механизма Вас точно не обрадует. Лучшим выбором будет автомобиль с уже замененной цепью, имеется в виду, что она заменена на обновленную цепь (после 2011 года).

Если не принимать во внимание цепь, двигатель относительно надежный, и система впрыска более стабильна, чем в его предшественнике M47.

3.0d & 3.0sd

Состояние автомобиля – прежде всего! Но, подыскивая кроссовер, лучше остановить свой выбор на 3.0-литровом дизельном варианте, так как он будет экономичнее и надежнее бензинового.

Пожалуй самый идеальный двигатель для БМВ Е83 Х3

BMW 3.0d оснащался двигателем БМВ М57, который известен своей долговечностью. При надлежащем обслуживании, ресурс этих агрегатов превышает отметку более 300 000 км.

И хотя он не склонен к перегреву, тем не менее, не лишен проблем. Встречаются проблемы с подтеканием масла, масляным насосом, чувствительная к неисправностям система охлаждения и не очень надежный термостат.

При покупке этой модификации, в хорошем состоянии, Вам предстоит лишь продолжит своевременное обслуживание. Но для этого не помешало бы ознакомится с надежностью и особенностью отдельных узлом силового агрегата.

Отдельно стоит отметить, что двигатели, мощность которых была увеличена через блок управления, подвержены более высоким рабочим температурам, что в некоторых случаях может привести к трещинам блока цилиндров, повреждению клапанов или поршней. Кроссовер БМВ Х3 Е83, пожалуй не лучший автомобиль для тюнинга, но отлично справляется с другими своими задачами.

На качественном топливе форсунки и топливный насос высокого давления спокойно служат 250 000 км. Турбокомпрессор выхаживает те же 250 000 километров. У 3-литрового мотора часто выходит из строя стартер, что в большинстве случаев связано с мощным мотором который, компактный стартер тяжело прокручивает.

Также на многих образцах имеются типичные проблемы с сажевым фильтром, который забивается и начинает создавать проблемы (в основном на автомобилях, которые в большинстве случаев используются в городе или которые часто проезжают короткие расстояния).

Следует регулярно проверять целостность выпускного коллектора он часто растрескивается, поэтому рекомендуется заменить его на чугунный (номер детали: 11622248166 / 11627788422).

Возможны проблемы и с впускным коллектором. Следы масла на корпусах заслонок вихревых каналов, или странные шумы при увеличении оборотов – это очень плохой знак. В этом случае заслонки нужно либо заменить, либо совсем удалить иначе они повредят не только турбину, но и поршневую группу, а это дорогостоящие проблемы.

Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ) нуждается в чистке каждые 50-60 000 км, в противном случае он загрязняется и перестает должным ему образом работать.

Турбина с изменяемой геометрией нуждается в очистке и периодической корректировке. Требование процедур проявляются такими симптомами как свист и не едет “на низах”. Но иногда поможет только замена турбины.

В список регулярных процедур следует включить замену свечей накаливания – каждые 4 года. К примеру 1 неисправная свеча может вывести из строя блок управления.

При появлении резкого запаха паленой резины, обратите свое внимание на шкив коленвала, так как у него есть резиновый демпфер, который со временем расслаивается.

Если гаситель крутильных колебаний разрушаться, в самый неподходящий момент возможно остаться без транспорта, так как все навесное оборудование перестанет работать. Поэтому, если пробег составляет 120-150 000 километров ставьте новый демпфер.

Технические характеристики

л.с. Нм км/час 0-100, с. сред., л/100 км
2.0i 150 200 200
198
11,5 10,5
9,0
2.5i 192 245 208 8,9 11,3
2.5si 218 250 221 8,5 9,9
9,3
3.0i 231 300 224 7,8 11,4
3.0si 272 315 232 7,2 10,1
9,5
18d 143 350 195 10,3 6,2
2.0d
2.0sd
150
177
330
350
198
206
10,2
8,9
7,2
6,5
3.0d 204
218
410
500
220 7,9
7,4
8,4
7,9/7,4
3.0sd 286 580 240 6,6 8,7
7,8

xDrive

На сегодняшний день, на рынке немалая часть БМВ Х3 Е83 с неисправной интеллектуальной системой полного привода xDrive. То есть момент передается не на все четыре, а только на два задних колеса.

При осмотре BMW X3 E83 б/у, проверьте нет ли подтекания из раздаточной коробки или коробки передач, проверьте приводные валы и дифференциалы.

На приводе передних колес установлена многодисковая муфта степенью блокировки которой управляет электропривод Bosch. При скорости до 20 км/час муфта полностью замкнута. После, система xDrive начинает распределять момент между осями и конкретное соотношение зависит от многих факторов. Недостаток состоит в том, что интеллектуальный полный привод в своей работе использует тормоза, чтобы регулировать передачу крутящего момента на колеса, и из-за этого они (тормоза) изнашиваются и требуют более частой замены

К сожалению ресурс сервопривода многодисковой муфтой раздаточной коробки не слишком велик. После 150 000 км выходит из строя обычный редуктор в котором изнашиваются пластиковые шестерни.

Слабое место BMW E83 xDrive оснащенных мощным двигателем – задний редуктор. В нем необходимо регулярно проверять уровень масла (которое должно быть качественным), иначе без смазки агрегат попросту разрушиться.

В БМВ Х3 Е83 рестайлинг самая главная проблема – небольшой ресурс переднего карданного вала, причина: задняя крестовина плохо защищена от грязи. Но после 2006 года баварцы внедрили защитный кожух, который возможно поставить и на дорестайлинговый автомобиль.

Подергивание, треск и вибрации которые особенно заметны при разгоне – повод тщательно проверить состояние трансмиссии. Из-за изношенности переднего карданного вала, быстрее могут выйти из строя раздаточная коробка и главная передача.

На первых моделях БМВ X3 быстро выходили из строя подвесные подшипники заднего кардана, их редко когда хватало более чем на 30 000 км, но в последующих моделях инженеры доработали конструкцию.

Коробка передач

Кроссоверы оснащались автоматической и механической коробками передач.

Надежность механики выше всяких похвал, единственной популярной проблемой является – потеющие маслом сальники.

После пробега 200 000 км могут появляться скрипы и другие характерные явления, скорее всего придется менять сцепление. Тянуть с ремонтом не стоит, потому что под замену еще попросится и двухмассовый маховик.

Механическая коробка передач лучше всего себя показала в компоновке с 2.0-литровыми двигателями. С более мощными двигателями, учитывая большой крутящий момент и в случае агрессивного вождения МКПП значительно изнашивается. Кроме того, с агрессивным стилем вождения очень быстро изнашивается сцепление и двухмассовый маховик

До рестайлинга на основную часть Х3 Е83 устанавливалась 5-ступенчатая АКПП 5L40E производства GM, которая не любит грязного масла, высоких оборотов и перегрева, в связи с чем, срок ее службы существенно сокращается, а затраты на ремонт становятся очень большими. Но если у Вас умеренный стиль вождения, часто меняете масло в коробке передач, она без проблем проедет более 250 000 км. После того, как этот пробег будет достигнут, может возникнуть необходимость пересмотреть, и при необходимости заменить гидротрансформатор, комплект сцепления и, возможно соленоиды.

Но выбор экземпляра с 5-АКПП от GM – это лотерея, в которой проигравший оплачивает ремонт коробки передач. Поэтому трансмиссии нужно уделять максимум внимания при выборе и осмотре автомобиля.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP26 в BMW X3 E83 заметно лучше переносит более высокие нагрузки. Данная АКПП была установлена на подавляющее большинство Х3 после рестайлинга (а также до рестайлинга с 2005 года на BMW X3 3.0d).

На 2,0-литровые бензиновые и дизельные X3 была установлена ​​коробка передач ZF 6HP19.

Гидравлический блок и управляющая электроника были объединены в мехатроник, который способен доставить проблем, но в большинстве случаев это касается первых модификаций с этими коробками. Последующие же варианты при своевременной замене масла и спокойном стиле вождение имеют большой ресурс.

Не стоит откладывать замену фрикционных накладок гидротрансформатора, которые служат обычно около 150 000 км, а также могут привести к сильному загрязнению от масла.

После рестайлинга на некоторые модификации с 2.5- и 3.0-литровыми моторами устанавливалась 6-АКПП от GM – 6L45. Также как и в случае с 6-ти ступенчатым автоматом ZF, первые версии были немного проблематичными. На автомобилях выпущенных до 2008 года могут быть проблемы с крышкой масляного насоса, что приводит к преждевременному износу сцепления. Первые признаки проблемы – удары при переходе с 2-й на 3-ю передачу. Если не предпринять никаких действий, удары также начнут ощущаться на других передачах.

Кроме того, редукторы GM проще в сборке, чем ZF, и поэтому в большинстве случаев их ремонт обходится дешевле

Во время тест-драйва обратите внимание на функционирование автоматической коробки передач. Любой толчок, медлительность или проскальзывание являются симптомами более или менее серьезных проблем.

Главное требование трансмиссии – частая замена масла, и как правило, о серьезных проблемах и дорогих ремонтах Вы долго не узнаете.

Подвеска

В передней подвеске поперечный рычаг, тяга и поворотная цапфа изготовлены из кованой стали, а не из алюминиевого сплава, поэтому ходовая часть кроссовера Е83 считается очень надежной.

Другая приятная неожиданность – доступные цены на запчасти, а также возможность менять шаровые и сайлентблоки по отдельности.

При пробеге около 60 000 км изнашиваются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Стоимость их небольшая, и меняются не сложно.

При 140-160 000 км появляются проблемы с амортизаторами, причем бывает так, что одновременно придется менять все 4 сразу. Около 150 000 км прослужат сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники.

Рулевая рейка прослужит дольше от 200 до 300 000 км.

Электрика

Наиболее частые проблемы с электроникой связаны с неисправностями, вызванными окисленными контактами или поврежденными кабелями.

Мультимедийная система может давать сбои, но они не являются серьезными проблемами. В целом, если в работе электроники BMW E83 наблюдается нестабильность в работе, возможно проблему решит извлечение аккумулятора на 10 минут.

Хотя электроника кроссовера сложна, но по сравнению с другими моделями марки она проще и, следовательно, менее проблематична. Появляющиеся общие проблемы не очень серьезны и могут быть решены с относительно низкими затратами. Аккумулятор поддерживая мультимедийную систему расходует не мало электричества, поэтому качественного АКБ обычно хватает на 5 лет.

Во время осмотра автомобиля тщательно проверьте кабели под капотом, которые могут износиться из-за высоких температур и потертостей.

Обогрев рулевого колеса и сиденья очень надежны, но помимо этого они относительно проблематичны, так как могут испортить кожаную обивку.

Итог

Внешность автомобиля – неоднозначная, и вопрос красоты пожалуй индивидуальный. Тем не менее за скромной внешностью БМВ Х3 скрывается один из самых надежных автомобилей BMW последнего времени, который к тому же куда надежнее своих более молодых собратьев.

Несмотря на свою надежность, автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Единственное, что хотелось бы отметить, так же как и другой автомобиль БМВ, кузов Е83 требует качественного сервиса.

Удачного выбора и удовольствия за рулем.

комплектации и цены BMW X3 2020-2021 года у официального дилера Авилон


После глобального обновления экстерьер, интерьер и опции немецкого кроссовера BMW x3 III поколения подверглись существенному совершенствованию. Поскольку дебют обновленной версии автомобиля состоялся в Китае, множество снимков новых моделей разлетелись по всей сети, и автолюбители смогли ознакомиться с новинкой. Если проанализировать полученную информацию, можно сделать вывод о том, что данная модель создана по примеру BMW 5-Series. Данный обзор поможет узнать об особенностях нового кузова g01, технических характеристиках и характерных отличиях разных комплектаций.

Характерные отличия автомобиля 2021 года
Если говорить о внешнем виде BMW х3 в новом кузове, он максимально приближен к корпоративному стилю производителя. Решетка радиатора была существенно увеличена, что заметно по размеру ее «ноздрей», которые были соединены с помощью окантовок. Тем не менее их габариты пока что не настолько крупные, как у известных M3/M4.
Фары и фонари остались в прежних формах, но изменения коснулись наполнения: увеличена резкость внутренних светодиодных линий. Также произошло обновление бамперов, теперь воздухосборники имеют другую форму.
Помимо обычной модели, компания представила X3 M. Ключевым отличием этой версии считается широкая «улыбка» переднего бампера. Если клиентов интересует спортивный автомобиль, и при этом мотор играет не столь важную роль, можно остановиться на приобретении комплектации M Sport.
Салон БМВ х3 3 поколения 2021 года также подвергся изменениям согласно новым стандартам компании. Наиболее существенные изменения можно заметить, посмотрев на переднюю панель: дизайн блока дефлекторов, панели климат-контроля и увеличенного дисплея могут напомнить недавно вышедшую «тройку», из которой была скопирована и цифровая приборная панель. Также можно выделить замену руля и селектора.
Каждый кроссовер, который в перспективе будет отправлен в Евросоюз, еще на этапе заводской сборки оснащен стартер-генератором на 48 вольт. За счет этого они получили название «мягкие» гибриды. Клиентам было предложено стать владельцами подзаряжаемого гибрида X3 xDrive30e с двухлитровым турбомотором на бензине и электрическим мотором, которые способны развивать до 292 л.с. и позволяют совершить кратковременный буст на 41 л.с. Такие автомобили свободно проезжают до 50 км, используя лишь электрический режим.


БМВ х3 с пробегом, стоит ли брать BMW X3 дизель б/у? – Цена нового авто

БМВ х3 с пробегом — это престижный, надежный и качественный автомобиль во всех отношениях. Конечное многое зависит от реального пробега, условий эксплуатации и грамотного технического обслуживания. Иногда вопрос брать ли BMW X3 бу отпадает сам собой, если вы уверены в продавце и провели полную техническую ревизию машины, в результате которой выявляются разного вида неполадки. Рынок бывших в употреблении машин радует ценами и изобилием предложений на БМВ х3.

В 1917 году в Мюнхене была зарегистрирована авиакомпания BMW (Bayerisch Motoren Werke). Тогда ее специализацией были авиационные моторы. Но в 1928 году в Айзенахе были куплены несколько заводов и лицензия на производство малолитражной автомашины Dixi. Сегодня заводы БМВ расположены не только в Германии, но и по всему миру. Современной особенностью знаменитой марки BMW сегодня является то, что сборка автомобилей производится вручную, без помощи роботов. Последние модели автомобилей BMW созданы с использованием новейших технологий. На каждом автосалоне можно увидеть автомобили с великолепными инновационными решениями. Поэтому у многих автолюбителей марка BMW считается образцом качества и респектабельности владельца.

К достижениям компании BMW можно отнести изобретение рядного шестицилиндрового двигателя, а значительно позже — создание двигателя с цифровым управлением, также появление системы ABS. Запуск в производство первого немецкого автомобиля с 12-ю цилиндрами в двигателе также принадлежит этой компании. Именно двигатели БМВ из года в год признаются лучшими в мире и получают международные награды. Нельзя оставить без внимания великолепное дизайнерское решение оформления любого автомобиля — это радиаторная решетка с двумя овалами. Она напоминает морду хищника, готового к победоносному сражению с проблемной трассой и непогодой в виде дождя, льда и снега.

Среди подержанных автомобилей БМВ Х3 имеет отличную репутацию. Выбрать подержанный BMW X3 с небольшим пробегом, с хорошей предпродажной подготовкой, без ДТП и криминала вполне реально. Главная выгода от покупки такого автомобиля, бывшего в употреблении — цена. Она гораздо ниже и доступна большему количеству автолюбителей, чем новый премиум кроссовер БМВ.

Немецкое легендарное качество производства и передовые технологии позволяет получить ксеноновые фары, датчики дождя и света, мультируль, парктроник, предпусковой подогреватель двигателя, как автоматическую коробку передач, так и механическую, модернизированную аудиосистему и пр. опции. Задний или полный привод, большой выбор моторов. В любом случае вы получите БМВ х3 с эффектным дизайном, комфортабельным салоном и превосходными техническими характеристиками.

На вторичном рынке сегодня можно встретить довольно много Икс 3 различного происхождения. Это могут быть европейские варианты, американские, или российские купленные у официальных дилеров. В любом случае реального пробега зачастую вам не узнать. поскольку мастера по скручиванию пробега сегодня делают красиво, не подкопаться. Рассказы о том, что машина последние 5 лет стояла в гараже лучше пропускать мимо ушей.

Двигатель БМВ х3 в основном бензиновый, это рядный 6-цилиндровый 2,5-литровый M54B25 или 3,0-литровый M54B30. Полностью алюминиевый блок цилиндров, с чугунными гильзами, алюминиевая головка цилиндров, надежный цепной привод ГРМ. Двигатель практически не доставляет проблем, однако есть одна техническая тонкость, которую должен знать практически любой покупатель подержанного BMW X3. Особое внимание стоит обратить внимание на элементы системы вентиляции картера двигателя (клапан, четыре трубки, уплотнительное кольцо масляного щупа). Они подлежат обязательной замене раз в 70–80 тыс. км. Несоблюдение этого правила грозит либо посторонним подсосом воздуха во впускном тракте и, как следствие, неравномерной работой двигателя и даже в особо запущенных случаях — прогаром поршней 3-го 4-го цилиндров (в случае разрыва диафрагмы клапана). Если система вентиляции забита масляными отложениями, давление картерных газов в двигателе возрастает и начинает течь всё — прокладки клапанной крышки, поддона, корпуса масляного фильтра… То есть если вам предлагают купить Х3 бу с движком, который по уши в масле, то скорее всего проблема в этом.

Подержанный BMW X3 дизель подкупает своим небольшим расходом топлива, но получится ли сэкономить. Выносливость дизельных агрегатов икс третьего при условии качественного топлива может достигать 250 тысяч километров. Но что если сломается турбина, ТНВД, забьется сажевый фильтр или умрут форсунки. Все эти элементы стоят дорого, а с нашей некачественной соляркой они вообще могут оказаться расходным материалом, поэтому даже экономия на топливе может оказаться невыгодной на фоне постоянных трат на дизельный X3.

Купить Х3 с пробегом и не вкладывать в него денег не получится. Автоматическая коробка редко ходит более 200 тысяч километров, механика на рынке попадается реже, но она существенно надежнее. Раздатка xDrive со своей электроникой может начать глючить уже после 100 тыс километров. Подвеска очень крепкая, но на наших ямах никакие стойки долго не живут, это надо иметь в виду. Цепной привод ГРМ лучше не трогать, но если пробег большой, то придется менять цепь, звездочки, планки, в общем по полной программе.

BMW X3 (E83) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатели

Линейка силовых установок BMW X3 E83 состоит из бензиновых и дизельных моторов. На момент начала сборки покупатели имели возможность выбрать один из двух бензиновых установок ёмкостью 2,5 или 3,0 литров. Шестицилиндровый 2,5-литровый мотор выжимает до 218 лошадей при максимально возможной скорости 210 км/час. Разгон авто до сотни осуществляется за 8,5 секунд. Средний расход бензина на BMW X3 E83 2.5 не превышает 7,7 литров в смешанном режиме. Трёхлитровый бензиновый шестицилиндровый движок развивает максимальную мощность 272 л.с., разгоняясь до 210 км/час. Автомобиль стартует с мест до 100 км за 7,2 секунды. Расход топлива составляет 7,7 литров бензина в смешанном цикле. Согласно отзывам владельцев BMW x3 e83 2.5 имеет лучшие среди всей линейки показатели динамики и надёжности. Единственным недостатком двигателя N52 2007 года по отзывам является повышенный расход топлива.

Базовым считается двухлитровый рядный четырёхцилиндровый 150-сильный мотор. Двигатель способен выжимать до 198 км/час. Разгон до 100 производится за 11,5 секунд. Расход топлива в городском режиме составляет 13,1 литра, по трассе тратится 9,3 литра на 100 км пути. Владельцы BMW X3 E83 с двухлитровым мотором отмечают низкие динамические характеристики BMW X3 E83.

Среди дизельных установок на момент дебюта BMW X3 E83 была доступна трёхлитровая шестицилиндровая модификация. Мотор 3,0 дизель развивает мощность до 286 коней. Максимально возможная скорость у данного двигателя составляет 240 км/час. Движок способен разгоняться до сотни за 6,4 секунд. Средний топливный расход на BMW X3 E83 3.0 d составляет 6,7 литра солярки на 100 км пути.

Далее производители внедрили четырёхцилиндровую двухлитровую турбодизельную установку, мощность которой не превышала 177 лошадиных сил. Двигатель BMW X3 E83 N47D20 имеет рядное расположение цилиндров и непосредственный впрыск топлива.  Автомобиль BMW X3 E83 2.0 d развивает максимальную скорость 206 км/час. Мотор разгоняется со старта до 100 км за 8,9 секунд. Расход горючего в смешанном режиме составляет 5,7 литров.

Для кроссовера BMW X3 E83 рекомендуется лить в двигатель синтетическое моторное масло вязкостью 5W30, 5W40, 0W40. Заправочный объём варьируется в пределах от 4,25 до 6,5 литров в зависимости от типа двигателя. Замену масла рекомендуется осуществлять не менее, чем раз в год или каждые 10 000 км.

Дизельные моторы имеют больше проблем и болезней, чем их бензиновые собратья. Спустя большой километраж пробега возникают проблемы с демпферным шкивом коленчатого вала. Ремонт двигателя BMW X3 E83, оснащённого пьерзофорсунками, обойдётся в кругленькую сумму. Кроме того, в дизельных агрегатах слабыми местами являются турбонагнетатель, цепь привода ГРМ. Нередко встречаются случай обрыва цепи, замена которой является дорогостоящим мероприятием, поскольку приходится демонтировать мотор.

Технические особенности

Производители стремились создать практичное авто. Баварцы добились поставленной цели, и, если внешность кроссовера достаточно спорная, то технические характеристики BMW X3 E83 на высшем уровне.

Кроссовер BMW X3 E83 оснащается модифицированной системой полного привода xDrive, маркировку которой внедрили лишь в 2008. xDrive работает благодаря распределению крутящего момента на оси с помощью электронной многодисковой муфты. Стандартный режим позволяет распределять тягу в пропорции 40/60 с большим показателем на задних колёсах. Электронно-управляемая тяга позволяет сохранять сцепление колёс с дорожным покрытием даже в самых непростых погодных условиях. 

Система полного привода xDrive отличается надёжностью, однако имеет свои недостатки. Например, спустя 100 000 км пробега обнаруживается выход из строя раздаточной коробки, однако, радует невысокая стоимость ремонтных работ. Кроме того, при подключении полного привода появляются толчки в акпп. Для продления срока эксплуатации системы xDrive важно менять масло в раздатке через 40 000 км.

Что касается трансмиссии BMW X3 E83, двигатели работают в тандеме с пяти- или шестидиапазонной АКПП, а также с шестиступенчатой механической коробкой передач.

МКПП отличалась надёжностью лишь на двухлитровых бензиновых и дизельных моторах. Мощные силовые установки, развивая высокий показатель крутящего момента, приводили к выходу из строя механической трансмиссии, не выдерживающей подобных нагрузок. Неполадки приводили к износу сцепления и двухмассового маховика.

Коробки автомат BMW X3 E83 могут похвастаться большей надёжностью и длительным сроком эксплуатации. Первые дефекты, проявляющиеся в форме подёргиваний, затяжного переключения скоростей, пробуксовки, возникаю лишь спустя 200 000 км пробега.

Конструкция передней подвески основана на стойках Мак Ферсон с телескопическими амортизаторами, сзади установлена многорычажка с амортизаторами двустороннего действия. Строение подвески довольно сложное, однако ремонт её не особо дорогостоящий. Чаще всего проблемы возникают со стойками стабилизатора на передней подвеске, а также амортизаторы, верхние рычаги.

Все тормоза дисковые, управляются интегрированными системами безопасности АБС, DSC.

Электроника

Хорошую видимость в тёмное время суток обеспечивает биксеноновая оптика. Биксенон комбинируется адаптивными поворотными фарами, повторяющие движения руля, что оптимально освещает дорогу даже глубокой ночью.

Автомобиль оснащён функцией аварийного сближения во время парковки. Система позволяет определять расстояние от авто до препятствия. Романтики оценят наличие панорамного стеклянного люка, обеспечивающего прекрасный обзор. Кроссовер BMW X3 E83 имеет двухступенчатые стоп сигналы. Система помогает улучшить внимание водителей, находящихся позади. При осуществлении резкого торможения или срабатывании АБС стоп сигналы начинают светить ярче.

Кроме того, салон кроссовера BMW X3 E83 в дорогостоящей комплектации оснащён полным электропакетом, подогревом всех сидений, электрической регулировкой кресел.

Недостатком электроники BMW X3 E83 является обрыв тросов стеклоподъёмников и перегорание их электромотора. В остальном электрика кроссовера довольно надёжна. Иногда наблюдается выход из строя блока управления ESP, расположенный внутри двери со стороны водителя. Причина кроется в попадании влаги. Электроподогрев кресел приводит со временем к снижению качества кожаной обивки.

Комплектации

Особенностью кроссовера BMW X3 E83 является люксовое оснащение даже в стандартной комплектации. В базовой модификации на авто устанавливаются легкосплавные диски размера 17 дюймов. На версию БМВ 3.0 sd подходят 18-дюймовые колёсные диски. Опционально при желании можно приобрести на BMW X3 E83 колёса с размером шин 19 дюймов. Стандартная комплектация дополнительно включает индикатор утечки воздуха из шин посредством выведения индикатора, что позволяет своевременно подкачивать колёса.

Базовая модификация BMW X3 E83 оснащена передними, боковыми подушками безопасности, подушками-занавесками, обеспечивающие защиту головы. Ремни безопасности имеют ограничители натяжения, а также преднатяжителями.

Кроме того, стандартное оснащение BMW X3 E83 оборудовано следующими параметрами и функциями:

  • Салонная обивка из ткани;
  • АБС;
  • ESP;
  • Кондиционер;
  • Противотуманки;
  • Электропакет.

Наиболее дорогое оснащение дополнительно включает следующие функции:

  • Ксеноновые фары;
  • Система климат-контроля;
  • Электрорегулировка кресел;
  • Мультимедийная система;
  • Подогрев сидений впереди и сзади;
  • Кожаная обивка салона.

Отличие рестайлинга от дорестайлинга

В 2006 кроссовер BMW X3 E83 подвергся рестайлингу. Слегка изменился экстерьер из-за обновлённой решётки радиатора, бампера, обвесов BMW X3 E83. Согласно отзывам о BMW X3 E83 рестайлинг, улучшилась салонная отделка, а система полного привода xDrive расширила свои функции.

Подверглись изменениям и технические характеристики BMW X3 E83 2006. Производителями были модифицированы силовые установки. На смену бензиновым 2,5- и 3,0-литровым движкам пришли аналогичные по ёмкости, но обновлённые по мощностным параметрам моторы. Мощность двигателей увеличилась до 218 и 272 лошадей, соответственно. Силовые агрегаты комплектовались шестиступенчатыми механикой или автоматом. 

Линейка дизельных установок также претерпела изменения. Производители внедрили три новых мотора. Двухлитровые движки мощностью 143 и 177 лошадиных сил, работающие в совокупности с 6АКПП или 6МКПП.

BMW X3: выбираем подержанного «баварца»

Этот кроссовер — один из лучших BMW по соотношению цена/качество, при том, что на вторичном рынке Х3 можно взять по цене «пустого» Renault Duster. Заманчиво? Не торопитесь расстаться с деньгами: неудачный выбор может обречь вас на большие траты

Иван Соколов

Итак, по цене практически «пустого», но нового «Дастера», можно подыскать подержанный BMW в кузове Е83 (2003–2010). Разве не соблазнительно? Ведь при условии исправности всех узлов и агрегатов баварский кроссовер — один из самых сбалансированных автомобилей в своем классе. Азартное и в меру комфортное шасси, классные моторы, весьма просторный салон, широкий выбор комплектаций… Конечно, сложно возразить, что по сравнению с любым из Х5 этот «бумер» действительно выглядит гадким утенком. Но это нам как раз на руку! Возможно, отсутствие свойственной любому Х5 репутации пафосного и престижного автомобиля как раз и спасло многие экземпляры от быстрой кончины. Лозунг «живи быстро, умри молодым» — не про нашего протеже. Ключевую роль в неплохой сохранности этих кроссоверов сыграла именно целевая аудитория: многие экземпляры использовались либо не лишенными инстинкта самосохранения барышнями, либо в качестве простого семейного автомобиля. Ну и не будем забывать про конструктивные особенности: Х3 построен на базе «трешки» в кузове Е46, одной из самых массовых моделей немецкого концерна. Результат себя оправдал — перед нами один из самых удачных по соотношению цены и качества BMW на вторичном рынке.

ДВИГАТЕЛИ

Большинство «икс-третьих», которые сейчас можно найти в продаже, оснащались либо рядными бензиновыми «шестерками» M54 объемом 2,5 л (192 л. с.) и 3 л (231 л. с.), либо 3-литровыми турбодизелями (204 л. с.). В 2006 г. шестицилиндровые двигатели модернизировали, и их мощность выросла: у 2,5-литрового мотора до 218 л. с., у 3-литрового до 272 л. с., а у дизельной «четверки» до 286 л. с. Популярность модификаций с такими моторами оправданна: проверенные временем силовые установки считаются наиболее надежными, а также отлично знакомы мастерам СТО. Ресурс этих двигателей впечатляет: даже менее мощные моторы объемом 2 л спокойно дотягивают до 300 тыс. км без каких-либо проблем. Что нужно помнить, так это то, что бензиновые агрегаты весьма требовательны к качеству топлива и склонны к большому расходу масла, который может достигать 1 литра на 2000–2500 км. Дефектом это вовсе не является, но чтобы не упустить момент долива, лучше почаще обращать внимание на показания борткомпьютера. Небольшие потери масла также могут быть спровоцированы неисправным клапаном вентиляции картерных газов. Ближе к 150 тыс. км двигатель может потревожить нестабильной работой на холостых, что обычно связано с неисправной системой управления фазами газораспределения Vanos.

Ресурс бензиновых моторов более, чем достаточен: при должном обслуживании 300 тыс. км для них не предел

Также движок может хандрить из-за умерших свечей зажигания: платиновые оригинальные свечи ходят не больше 40 тыс. км. К более серьезным, но не слишком частым проблемам можно отнести неисправности во впускном коллекторе: если на его корпусе заметны потеки масла, то с ремонтом затягивать не рекомендуется: обломавшиеся заслонки могут попасть в цилиндр.

Выносливость дизельных агрегатов при условии качественного топлива можно приравнять к бензиновым, но узлы, находящиеся в зоне риска, здесь уже иные. Турбина, ТНВД и форсунки при хорошем раскладе и щадящей эксплуатации должны пройти минимум 250 тыс. км. И если большой сервисный интервал бензиновых моторов отчасти компенсируется частыми доливами масла, то дизельные агрегаты такой «подпитки» лишены: периодичность замены обычно составляет 20–25 тыс. км. Поэтому лучше подстраховываться и менять его раньше, особенно если есть подозрение в плохом качестве солярки. Также при обслуживании в сервисе нельзя игнорировать клапан EGR: в условиях пробок и из-за некачественного топлива он регулярно забивается сажей, поэтому владельцы частенько вовсе отключают эту систему. Эта «антиэкологическая» мера спасает и от другой беды: установленный в систему дополнительный теплообменник часто прогорает и начинает пропускать охлаждающую жидкость в выхлопную систему.

Шасси BMW X3 представляет собой доработанную базу полноприводной «трешки» E46, в результате чего кроссовер стал одним из самых драйверских в классе

ТРАНСМИССИЯ

Большая часть автомобилей на нашем рынке — с автоматом. В наших условиях ресурс АКП (опять-таки при адекватной эксплуатации) приближается к ресурсу моторов: 250–300 тысяч км для них не предел. Но при условии агрессивной езды можно «попасть» на замену пакета фрикционов и гидротрансформатора гораздо раньше. Механических коробок в ассортименте меньше — ими оснащались в основном европейские кроссоверы. Эти агрегаты отличаются еще большей выносливостью: их ремонт обычно ограничивается заменой сцепления (обычно после 150 тыс. км). В раздаточной коробке не все так гладко: в промежутке от 100 до 150 тыс. км бывают случаи растяжения цепи, а также отказа сервопривода многодисковой муфты. К этому времени могут износиться крестовины переднего кардана, из-за чего придется менять вал целиком — он неразборный.

К 150 тысячам километров пробега есть вероятность растяжения цепи в раздаточной коробке и отказа сервопривода многодисковой муфты

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска этого кроссовера отлично переносит российские дороги, что для BMW не очень-то характерно: рычаги здесь не алюминиевые, как в Х5, а стальные. Первыми традиционно сдаются стойки стабилизаторов (70–80 тысяч километров), зато повод для следующей поездки в сервис наступит нескоро: амортизаторы, сайлент-блоки рычагов, ступичные подшипники и шаровые опоры редко требуют замены раньше 140–150 тыс. км. Рулевой механизм также вполне надежен: рейка обычно служит больше 170 тыс. км.

Дизельные моторы M47 и М57 не только экономичнее, чем бензиновые агрегаты, но порой и надежнее

КУЗОВ И САЛОН

С коррозионной стойкостью у BMW Х3 все в порядке: потерять лоск могут разве что наружные хромированные элементы экстерьера, багажные рейлинги или помутневшие от сильной пескоструйки капот с фарами. Не обнаружено частых проблем и с электрикой салона, и с качеством его отделки. Неприятной неожиданностью может стать сырость: попадание воды в салон может случиться как из-за забившегося дренажа люка, так и из-за отклеившихся уплотнителей дверей.

Плюсы

Ликвидность на вторичном рынке, надежная подвеска и силовые агрегаты, богатое оснащение.

Минусы

Требовательность к качеству топлива, потребность в  квалифицированном СТО.

Интерьер BMW строг, лаконичен и удобен

Задний бортик весьма практичен при перевозке грузов

4-звездночный рейтинг Euro NCAP

ПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ НЕЗАВИСИМЫХ СТО, р.

 ОРИГИНАЛЬНЫЕ З/ЧНЕОРИГИНАЛЬНЫЕ З/ЧРАБОТА
Свечи зажигания (6 шт.)200016001500
Замена масла в ДВС1100
Замена прокладки клапанной крышки2900
Помпы700040003200
Топливный фильтр (дизель)8005001000
Тормозные диски/колодки (2 шт.)500020002800/1590
Подшипник задней ступицы350014003100
Шаровая опора230013001900
Амортизатор передний11 00060001700
Передний верхний рычаг400027001000
Капот44 00017 0001600
Бампер17 00096001400
Крыло19 00011 000700
Передняя фара56 00037 000500
Лобовое стекло10 00060002000

ВЕРДИКТ

Вышеперечисленные проблемы вряд ли встретятся в одном  автомобиле, и если не поскупиться на грамотную диагностику, то по цене бюджетной иномарки можно приобрести куда более интересный автомобиль. BMW Х3, пожалуй, один из самых подходящих для российских условий автомобилей баварской марки. На его стороне удачная подвеска, достаточный для кроссовера клиренс, мощные моторы и удобный салон с качественной отделкой. Главное, и после покупки не забывать о регулярном техобслуживании.

Хочу получать самые интересные статьи

Технические характеристики автомобилей BMW X3 / БМВ Х3

  • 17.03.2010

    Олег М.

    Оценка автора

    Объективность

    БМВ — это самый продуманный и гармоничный автомобиль из всех, с которыми доводилось иметь дело. Обладаю «икс-третьим» два года и ни разу не возникло желание поменять на что-то еще. Управляемость, комфорт, надежность, удобство — 100%. Приятно чувствовать себя защищенным со всех сторон — начиная от особой конструкции кузова на случай удара и заканчивая полным комплектом электронных и пассивных систем безопасности, включая систему курсовой устойчивости, противобуксовую, АБС, 6 подушек и т.д. и т.п. Если в прежних машинах что-то по мелочи всегда не устраивало, то здесь впервые …

    подробнее
  • 17.09.2009

    Stepanov Alex Nik

    Оценка автора

    Объективность

    Брал в лизинг в конце года. Торопился очень. Когда узнал что машина российской сборки расстроился сначала. Но потом…машинка мощная и динамичная. Управляемость — великолепная. Супернадежна. За, почти два года, только термостат по гарантии поменяли. У брата Ленд Ровер Фрилендер в топовой комплектации. Сравнил… Ленд — полное говно.

    подробнее
  • 07.04.2009

    Бурцева Тамара Сергеевна

    Оценка автора

    Объективность

    Купила сыну. Он в восторге, говорит, что очень хорошо держит дорогу, может на нем заехать куда хочется немного потребляет топлива, замечательно работает коробка автомат. Немного разочаровывает отопление и поскрипывание в сильные холода.

    подробнее
  • Отзывы владельцев BMW X3 (БМВ Х3) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

    Отзывы владельцев BMW X3 (БМВ Х3) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

    Коробка передач

    Объем двигателя, л

    —Автомобиль «на каждый день» — и в пир и в мир и в добрые люди… На бездорожье не выезжал, эксплуатация по городу и «на дальняк» до 1500 км… Машина российской сборки, куплена в «Автодом…

    3

    Доброго всем дня. Ранее писал уже отзыв год назад. По прежнему машина радует. Спустя год поменял в марте салентблоки на пятом рычаге (цена вопроса 5000 вместе с работой) заскрипели после зимы. Еще…

    2 комментария

    Покупка BMW Х3 была спонтанной. Выбирал в декабре 2015 г. между новыми поставками на 2016 г. РАВ 4 и СХ5, от тойоты отказался сразу из-за аляпистости внешности, бессистемности мест расположения кнопок…

    71 комментарий

    Хочу поделится своими впечалениями о Х3. Брал авто для жены, у меня в то время был дизельный инфинити FX 3.0. Но так получилось,что ездить я стал на 2 авто по очереди, т.к. жена по состоянию здоровья…

    41 комментарий

    Отличный городской универсал с драйверским "огоньком" на дороге и с жалкой надежностью. Попал в класс кроссоверов из-за формального сочетания высокого клиренса и полного привода X-Drive. Мой…

    214 комментария

    БМВ Х-3 -2014 года , дизель 2 литра. Сборка Калининград. Покупал новую в салоне. Управление и динамика супер. По надежности тоже замечаний нет.За 4 года проехал 57000 км. В прошлом году поменял…

    12

    Являюсь обладателем данного автомобиля с 2013 г., покупал новый из салона. Автомобиль марки БМВ (американской сборки) стал первым в моем пользовании. До этого ездил преимущественно на японском…

    216 коментариев

    добрый день. с 2007 года езжу только на бмв. видимо уже являюсь фанатом этой марки. в 2007 взял трехлетний х3 2,5 бензин из сша. проездил до 2010 года без особых проблем, только люк в крыше…

    102 комментария

    Эта машина для людей, которые с детства любят доказывать и состязаться. Задумки производителя интересны, но рассчитаны на эту категорию или обманувшихся (богатых в расчет не беру у которых она пятая…

    131 комментарий

    Брал новый калининградской сборки в 2015 у официального дилера. Ездил по городу и в ближнем подмосковье. В общем, надежно, изредка электронные глюки. Расход бензина, конечно не совпадает с таковым от…

    56 коментариев

    Автомобиль Калининградской сборки 2012 года Х3 брал в салоне, салон кожа Невада, хуже не бывает кожа потрескалась через 2 года эксплуатации, позор премиум класса.

    25 коментариев

    Буду краток: Помойное ведро! За год что только не ломалось! Легче наверное перечислить что не ломалось! Выставил на продажу,кое как продал,это "высокотехнологичное" чудо от немчуры ,за пол…

    3035 коментариев

    Автомобиль покупал новым у дилера в 2014 году. Очень хорошо управляемый и предсказуемый автомобиль. За три года эксплуатации на 42000 поменял задние плавающие сайлентблоки ,заскрипели весной и стойки…

    9

    BMW X3 20d 177hp AT 2008 г. Взял на 92000,все без проблем,но дороги конечно дают о себе,поменял пружины задние,передние стойки и нижние рычаги,но это и все.А еще зимой крякнул насос ГУРа.Так по приему…

    4

    машина 2008 года выпуска, купил в 2012 году с пробегом 96000 км. за время эксплуатации поменял 1 шаровую опору и форсунки при пробеге 196000 км. если бы знал что гарантированный пробег форсунок…

    3

    Supper Конфорт сила надёжность. Высокая,отличная проходимость Хорошо вписывается на всей дороге.

    43 комментария

    Купили в 2016 с пробегом 137 000, для BMW как думал это не пробег, тем более что турбина была уже новая. Это их больное место на сколько я слышал. Меня это не смущало, так как об этом я как то и не…

    67 коментариев

    Отличная машина, что в городе, что на трассе, что по бездорожью.В багажнике можно спать сложив задние сидения при необходимости.

    8

    Несмотря на среднюю сложность конструкции , любит донимать мелкими глюками и течями.Вечные подвески,надёжный двигатель и трансмиссия . Машин всю жизнь гоняли в хвост и гриву.весной дочиповал уже в…

    59 коментариев

    До 16г. был авто-ль сборки США, пробег 59000 НИКАКИХ замечаний и нареканий. В конце года поменяла на Х3 сборка Калининград (новый). Конечно в салоне сказали" сборка одинаковая, все контролируется…

    225 коментариев

    Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

    Написать отзыв

    <div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

    Подержанный BMW X3 Diesel Обзор

    Подробнее о BMW X3 2017

    Подержанный 2017 BMW X3 Diesel Обзор

    Б / у BMW X3 Diesel 2017 предлагается в следующих стилях: xDrive28d 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbodiesel 8A). Б / у BMW X3 Diesel 2017 года выпуска идет с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Б / у BMW X3 Diesel 2017 года выпуска имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль.придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

    Какая хорошая цена на б / у BMW X3 Diesel 2017 года?

    Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

    Какие подержанные дизельные двигатели BMW X3 2017 доступны в моем регионе?

    Перечень и инвентарь дизельного двигателя BMW X3 2017 года выпуска

    Просто изучите тип подержанного автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанные автомобили из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас подержанный автомобиль или автомобиль, предназначенный для коммерческого использования, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за Б / у BMW X3 Diesel 2017 года выпуска.

    Приобретите более 6 миллионов автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса, чтобы найти дешевую подержанные или сертифицированные подержанные (CPO) 2017 BMW X3 Diesel на продажу вблизи ты.

    Не можете найти подержанный BMW X3 X3 Diesel 2017 года, в котором Вы хотите ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

    Найдите подержанный BMW X3 на продажу — 9 отличных предложений из 15 объявлений по цене от 11 006 $.

    Найдите подержанный BMW на продажу — 3 выгодных предложения из 23 предложений по цене от 19 310 $.

    Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный BMW X3 — 7 отличных предложений из 7 предложений по цене от 24 462 долларов.

    Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный BMW — 8 выгодных предложений из 21 предложения по цене от 13 942 $.

    Стоит ли брать в аренду или покупать BMW X3 2017 года?

    Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде BMW
    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде BMW X3

    2021 BMW X3 Цены, обзоры и фотографии

    Является ли BMW X3 хорошим внедорожником?

    Да, BMW X3 2021 года — отличный роскошный внедорожник.У X3 высококлассный интерьер, вместительные сиденья для пяти пассажиров и большой грузовой отсек. На нем комфортно и расслабляюще водить изо дня в день, но в то же время он маневренный и увлекательный для преодоления извилистых проселочных дорог. Варианты двигателей варьируются от четырехцилиндрового с турбонаддувом до подключаемого гибрида и шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом, каждый из которых уверенно разгоняет X3 до скорости.

    Другие особенности X3 включают удобную информационно-развлекательную систему и многочисленные стандартные функции безопасности. В сумме это делает внедорожник таким же приятным, как и практичным.

    Почему нам можно доверять: проанализировано 30 отзывов

    Мы проанализировали 30 обзоров BMW X3, а также такие точки данных, как оценки надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

    Этот обзор X3 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2018 году.

    U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним совместным опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

    Стоит ли покупать BMW X3?

    Если вы покупаете роскошный компактный внедорожник, вам обязательно стоит подумать о BMW X3 2021 года. Он предлагает сочетание производительности, комфорта и практичности, с которым могут сравниться немногие из его конкурентов. Тем не менее, неплохо было бы проверить другие высококлассные альтернативы, такие как Mercedes-Benz GLC и Volvo XC60, или даже хорошо продуманный Audi Q5.

    Сравните X3, Q5 и GLC »

    2020 и 2021 BMW X3: в чем разница?

    Есть два основных различия между моделями X3 2020 и 2021 годов. 2021 X3 — первый автомобиль с Android Auto. Кроме того, BMW добавляет предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон в список стандартных функций модели 2021 года. Эти удобства ранее были необязательными.

    Сравните 2020 и 2021 X3 »

    Вот основные изменения BMW X3 за последние несколько лет:

    • 2018: полностью переработанный (начало третьего поколения) с обновленным внешним видом, обновленной информационно-развлекательной системой и более мощным базовым двигателем; дебютировала высокопроизводительная модель X3 M40i; турбодизель снято с производства
    • 2019: добавлена ​​заднеприводная модель; Ранее опциональное предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и датчики парковки добавлены в список стандартных функций
    • 2020: прибытие гибридных и высокопроизводительных моделей M
    • 2021: добавлена ​​поддержка Android Auto; Мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения теперь стандарт

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры X3 2018, X3 2019 и X3 2020 года, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

    Сколько стоит BMW X3?

    BMW X3 2021 года имеет стартовую цену в 43000 долларов, что является верхней границей класса роскошных компактных внедорожников. Менее дорогие альтернативы в этом сегменте включают Acura RDX, Lexus NX и Infiniti QX50. Цена X3 повышается до 56 600 долларов за более спортивную модель M40i и до 76 900 долларов за высокопроизводительный вариант X3 M Competition.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

    BMW X3 против конкурентов
    BMW X3 в сравнении с BMW X4

    BMW X4 механически похож на X3. Он предлагает те же двигатели и трансмиссию, что и X3, а также те же функции безопасности и комфорта, аналогичную управляемость и сопоставимый стиль интерьера.Самая большая разница в том, что у X4 низкая линия крыши в стиле купели, а у X3 — более квадратный дизайн. Это означает меньшее пространство для сидения и меньшее грузовое пространство, чем в X3. Самое интересное в том, что стартовая цена X4 выше примерно на 8000 долларов. Придерживайтесь X3. Это лучший внедорожник по более выгодной цене.

    Сравните X3 и X4 »

    BMW X3 в сравнении с BMW X5

    BMW X5 — это роскошный внедорожник среднего размера, который предлагает несколько ключевых преимуществ по сравнению с компактным X3.X5 имеет более просторное место для пятерых пассажиров, больший грузовой отсек, большую буксирную способность и ряд более мощных шестицилиндровых и восьмицилиндровых двигателей. Кроме того, доступный третий ряд может увеличить вместимость X5 до семи человек. Тем не менее, обе модели имеют высококлассный интерьер, множество стандартных функций безопасности и одну и ту же простую в использовании информационно-развлекательную систему. Выбор между этими внедорожниками — вопрос цены и предпочтений. Выбирайте X5, если у вас большая семья и вам нужно дополнительное пространство. Если у вас ограниченный бюджет, остановитесь на X3.Его стартовая цена ниже, чем у X5, примерно на 16 000 долларов.

    Сравните X3 и X5 »

    Сравните X3, X4 и X5 »

    X3 Интерьер: шикарный и практичный
    X3 Грузовое пространство

    BMW X3 имеет 28,7 кубических футов грузового пространства с вертикальными задними сиденьями и 62,7 кубических футов со сложенными сиденьями. Это одна из самых больших грузовых площадей среди автомобилей класса люкс компактных внедорожников.Отверстие задней двери относительно квадратное, что позволяет легко загружать и выгружать более объемные предметы.

    Сколько человек сидит в X3?

    BMW X3 — двухрядный внедорожник класса люкс с пятью сиденьями. Передние сиденья удобны и имеют хорошую амортизацию, а также обеспечивают достаточное пространство для головы и ног даже для более высоких пассажиров. Положение водителя удобное, а обзорность хорошая во всех направлениях. На заднем сиденье X3 достаточно места, чтобы с комфортом сесть трое детей или двое взрослых.Более того, кабина отлично справляется с приглушением шума дороги и ветра на высоких скоростях.

    Обивка из синтетической кожи и передние сиденья с электроприводом входят в стандартную комплектацию. Доступные обновления включают обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, задние солнцезащитные козырьки, рулевое колесо с подогревом и спортивные сиденья M Sport с большими боковыми валиками.

    X3 и детские автокресла

    BMW X3 имеет два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера для заднего среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил системе LATCH X3 второй по величине рейтинг маржинальности за простоту использования. С анкерами страховочного троса проблем нет, но нижние анкеры установлены слишком глубоко в сиденьях, и маневрировать вокруг них может быть затруднительно.

    X3 Качество интерьера

    BMW X3 отличается высококлассным интерьером с большим количеством высококачественных материалов и отличным качеством сборки. Дизайн интерьера свежий и современный, но несколько сдержанный по сравнению с такими роскошными конкурентами, как Audi Q5 и Volvo XC60.

    X3 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

    BMW X3 оснащен широким 10,2-дюймовым сенсорным экраном. Этот экран быстро реагирует на ввод и может похвастаться яркой графикой. Структура меню интуитивно понятна, а расположение дисплея в верхней части приборной панели упрощает просмотр и использование во время вождения. На приборной панели и рулевом колесе есть множество кнопок, а также ручка и тачпад на центральной консоли, поэтому вам не нужно нажимать или проводить пальцем по экрану для управления каждой функцией.

    Wireless Apple CarPlay и Android Auto доступны и позволяют пользователям интегрировать интерфейсы своих смартфонов на сенсорный экран. В общем, это одна из самых удобных информационно-развлекательных систем в классе роскошных компактных внедорожников.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 10,2-дюймовый сенсорный экран, навигация, Apple CarPlay, точка доступа Wi-Fi, Bluetooth, два порта USB, HD-радио, спутниковое радио и стереосистема с 12 динамиками
    • Доступные информационно-развлекательные функции: Android Auto, 12.3-дюймовый цифровой приборный блок, стереосистема Harman Kardon с 16 динамиками, система управления жестами и беспроводная зарядка устройства
    • Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль , дистанционный вход без ключа, запуск от кнопки и подъемная дверь с электроприводом
    • Другие доступные функции: бесключевой доступ, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, задние солнцезащитные козырьки и панорамный люк на крыше

    Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

    Подробнее о интерьере »

    Производительность X3: сила в цифрах
    X3 Двигатель

    BMW X3 30i 2021 года стандартно поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом.Доступен полный привод. Этот двигатель толкает X3 по городу и быстро набирает скорость. Разгон с нуля до 100 км / ч занимает всего шесть секунд. Также имеется достаточная проходная мощность на скоростях шоссе, а трансмиссия обеспечивает плавное, но быстрое переключение передач.

    Мы думаем, что большинству водителей эта модель 30i понравится. Если нет, есть три других силовых агрегата, из которых можно выбрать: 288-сильный подключаемый гибридный четырехцилиндровый (xDrive30e), 382-сильный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (M40i) и 473-сильный двигатель с двойным турбонаддувом и прямым двигателем. шесть (X3 M).

    Подключаемый гибрид xDrive30e предлагает преимущество бесшумного полностью электрического вождения, и он чувствует себя немного быстрее, чем модель 30i, при езде по городу с частыми остановками. На X3 M40i легко ездить — от разгона до 100 км / ч требуется 4,4 секунды, а его рядный шестицилиндровый двигатель работает плавно и быстро. X3 M невероятно быстр. Он может разогнаться до 100 км / ч за четыре секунды, отклик дроссельной заслонки происходит мгновенно, а двигатель продолжает набирать мощность, превышающую допустимые ограничения скорости.

    X3 Газ Пробег

    Модели BMW X3 sDrive30i и xDrive30i получают по рейтингу EPA 25/29 миль на галлон и 23/29 миль на галлон по городу / шоссе, соответственно, что отлично подходит для роскошного компактного внедорожника.Модель M40i дает приличные 21 милю на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Модель X3 M дает плохой рейтинг 14/19 миль на галлон.

    Подключаемый гибрид X3 xDrive30e дает 24 мили на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе и может проехать до 17 миль только от аккумулятора. Зарядка литий-ионного аккумулятора емкостью 12 кВтч занимает около 11,5 часов при использовании сетевой розетки на 120 вольт. Общедоступные зарядные устройства уровня 2 или домашняя розетка на 240 В могут полностью зарядить аккумулятор примерно за 3,5 часа.

    X3 Ходовые качества и управляемость

    BMW X3 обеспечивает исключительный баланс между маневренностью на дороге и комфортом езды — двумя качествами, которые часто не пересекаются. X3 чувствует себя очень устойчивым и собранным на крутых поворотах, рулевое управление отзывчивое и хорошо взвешенное, а тормоза резко замедляют внедорожник. Стандартная подвеска комфортно поглощает неровности и неровности дороги, обеспечивая плавную и расслабляющую езду. Доступная подвеска M Sport, установленная на моделях M40i и M, обеспечивает еще более резкую динамику движения, хотя качество езды становится неустойчивым на неровном асфальте.Придерживайтесь стандартной настройки.

    X3 Буксировочная способность

    BMW X3 может буксировать до 4400 фунтов при надлежащем оснащении.

    Подробнее о производительности »

    X3 Надежность
    Насколько надежен BMW X3 ?

    Модель 2021 X3 имеет прогнозируемую оценку надежности 79 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается. ниже среднего.

    BMW X3 Гарантия

    BMW предоставляет на X3 ограниченную гарантию на четыре года / 50 000 миль.

    Подробнее о надежности »

    X3 Безопасность
    Результаты краш-тестов X3

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила BMW X3 2021 года общую оценку безопасности на пять из пяти звезд. X3 получил пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах, а также четыре звезды в тестах на опрокидывание.

    Страховой институт дорожной безопасности дал автомобилю 2021 X3 наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести тестах на ударопрочность. X3 получил вторую самую низкую оценку Marginal за то, насколько хорошо его стандартные фары освещают дорогу впереди. Однако модели с дополнительным пакетом Executive получили наивысшую оценку Good за обзорность вперед.

    IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. X3 получил высшую оценку Superior за свои системы предотвращения столкновения спереди.

    X3 Функции безопасности

    Стандартные расширенные функции безопасности:

    • Камера заднего вида
    • Парктроник передний и задний
    • Контроль слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Предупреждение о выезде с полосы движения

    Доступные дополнительные функции безопасности:

    • Адаптивное освещение поворотов
    • Автоматический дальний свет фар
    • Проекционный дисплей
    • Система громкой связи с параллельным паркингом
    • Парковочная система кругового обзора
    • Ассистент удержания полосы движения
    • Адаптивный круиз-контроль

    Подробнее о безопасности »

    X3 Размеры и вес

    X3 — 15.5 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3931 до 4620 фунтов, в зависимости от конфигурации.

    Где построен BMW X3 2021 года?

    BMW строит 2021 X3 в Южной Каролине.

    Какая модель BMW X3 мне подходит?

    BMW X3 2021 года выпускается в четырех базовых комплектациях: 30i, 30e, M40i и M. На каждом уровне отделки есть свои преимущества. Модель 30i оснащена мощным четырехцилиндровым двигателем, и это единственная комплектация, которая предлагается с задним или полным приводом.30e — это спортивная подключаемая гибридная модель, которая может проехать до 17 миль от одной только батареи. Модели M40i и M приносят тепло благодаря мощным рядным шестицилиндровым двигателям.

    Мы считаем, что модель 30i — лучший выбор для большинства покупателей. У него самая низкая стартовая цена, высокая производительность двигателя и хороший набор стандартных и доступных функций.

    BMW X3 sDrive30i
    и xDrive30i

    Начальный уровень X3 sDrive30i начинается с 43 000 долларов и оснащен 248-сильным двигателем, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом.Вариант X3 xDrive30i стоит 45000 долларов и добавляет полный привод.

    Стандартные функции включают информационно-развлекательную систему iDrive с 10,2-дюймовым сенсорным экраном, навигационную систему, Apple CarPlay, Bluetooth, два порта USB, HD Radio, спутниковое радио, стереосистему с 12 динамиками, точку доступа Wi-Fi, дистанционное управление без ключа. вход, кнопочный запуск, трехзонный автоматический климат-контроль, обивка из синтетической кожи SensaTec, передние сиденья с электроприводом с 10-позиционной регулировкой, дверь багажного отделения с электроприводом, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, светодиодные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски колеса.X3 также включает активный помощник по вождению BMW, который объединяет предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения.

    Опции включают обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк, задние солнцезащитные козырьки, бесключевой доступ бесключевого доступа, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, цифровой приборный щиток, систему управления жестами, беспроводная зарядка устройства и стереосистема Harman Kardon с 16 динамиками.Также доступны проекционный дисплей, адаптивные поворотные фары, система помощи при параллельной парковке, система парковочных камер с объемным обзором, система помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, спортивные тормоза M, 19- и 20-дюймовые колеса и адаптивная подвеска.

    БМВ X3 xDrive30e

    Стоимость X3 xDrive30e начинается с 49 600 долларов. Он оснащен подключаемой гибридной системой мощностью 288 лошадиных сил, а также кластером цифровых датчиков и возможностью Android Auto. Все параметры сохраняются без изменений.

    БМВ X3 M40i

    X3 M40i стоит от 56 600 долларов и может похвастаться мускулистым двигателем мощностью 382 лошадиных силы, более жесткой подвеской M Sport, тормозами M Sport, 19-дюймовыми колесами, передними сиденьями с регулировкой по 14 параметрам, панорамным люком и адаптивными фарами.Большинство опций переносятся.

    БМВ X3 M

    Высокопроизводительный X3 M стоит 69 900 долларов и оснащен 473-сильным двигателем, адаптивной подвеской и дифференциалом M Sport, 20-дюймовыми колесами, бесключевым входом без ключа, автоматической задней дверью, подогревом передних сидений и Harman. Кардон стерео. В дополнение к ранее перечисленным опциям, X3 M также доступен с пакетом Competition, который увеличивает мощность двигателя до 503 лошадиных сил и добавляет выхлопную систему M Sport, 21-дюймовые колеса и усиленные передние сиденья.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

    Посмотреть технические характеристики и комплектации BMW X3 2021 года »

    Последний звонок

    BMW X3 2021 года предлагает практически все, что вы можете пожелать от роскошного компактного внедорожника. У X3 отличные характеристики двигателя, резкое управление, впечатляющая экономия топлива и плавность хода.Он стильный внутри и снаружи и предлагает много места для пассажиров и груза. Информационно-развлекательная система также проста в использовании. В этом классе есть менее дорогие альтернативы, но общая утонченность X3 стоит своих денег.

    Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

    • «Что действительно отличает X3 от конкурентов, так это то, как он ездит. Если вы когда-нибудь хотели спортивный седан с управляемостью 3-й серии, но вам нужна практичность внедорожника, то X3 2021 — это то, что вам нужно.»- Автотрейдер
    • «Несмотря на то, что BMW X3 не выделяется ни в одной категории, он является способным универсалом. Он удобен и приятен в управлении. Салон не такой красивый, как у его современников, но в целом X3 — отличный вариант. солидный выбор для компактного роскошного внедорожника ». — Эдмундс (2020)
    • «Компактный внедорожник BMW X3 2020 года — один из самых приятных автомобилей в своем роде. Окруженный такими конкурентами, как Audi Q5, Lexus NX и Mercedes-Benz GLC, X3 выходит вперед благодаря своей впечатляющей управляемости с задним приводом. макет и расширенные высокотехнологичные функции.Конечно, вы заплатите немного больше за X3, и как только вы начнете добавлять опции, вы заплатите намного больше. Но для энтузиастов вождения и стойких поклонников BMW дополнительные расходы того стоят »- Kelley Blue Book (2020)

    Обзор BMW X3 | Auto Express

    Раньше BMW X3 считался отдельным классом, но спустя почти два десятилетия после того, как был выпущен оригинальный автомобиль, появилось несколько качественных конкурентов, чтобы принять участие в соревнованиях. К счастью для BMW, компания хорошо отреагировала на конкуренцию, выпустив последнюю версию X3, улучшившую изысканность, качество езды и стиль.Передовые технологии делают его одним из лучших в этой области.

    Последний X3 практичен и просторен, хотя некоторые люди будут разочарованы отсутствием семиместного варианта для больших семей. По крайней мере, теперь можно рассмотреть вариант подключаемого гибрида наряду с бензиновыми и дизельными версиями автомобиля, не говоря уже о чисто электрическом iX3.

    О BMW X3

    BMW X3 был одним из первых компактных внедорожников премиум-класса, но третьему поколению X3 (которое использует внутренний код BMW G01) предстоит тяжелая борьба.Это потому, что он продается на рынке, который изменился до неузнаваемости по сравнению с тем, когда в 2003 году была выпущена оригинальная модель.

    За прошедшие годы появились конкуренты, которые бросили вызов позиции BMW в сегменте премиальных внедорожников. Сегодня в этом секторе существует настоящее разнообразие: такие автомобили, как Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Porsche Macan, Range Rover Velar и Volvo XC60, борются за все. продажи. К счастью, последний X3, представленный в конце 2017 года, расширил свою игру и по-прежнему является сильным соперником в своем классе.

    Последний X3 выглядит как эволюция того, что было раньше, но внутри он совершенно новый, с ходовой частью, позаимствованной у BMW 5 серии. Все версии в стандартной комплектации поставляются с полным приводом xDrive, за исключением моделей M40i и M40d. Варианта с механической коробкой передач тоже нет — предлагается только шестиступенчатая или восьмиступенчатая автоматика.

    Модельный ряд включает двигатели xDrive20i, xDrive20d, xDrive30e с подключаемым модулем, xDrive30d, M40i и M40d. Помимо этого, BMW также предлагает модель iX3 как часть линейки электромобилей i.Цифры в названиях моделей обычно относятся к объему двигателя, что означает, что модели 20i и 20d получают 2,0-литровый, четырехцилиндровый бензиновый и дизельный двигатель соответственно, а 30d получает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизель. Чтобы запутать ситуацию, модели M40 также получают 3,0-литровые рядные шестерки, но с большей выходной мощностью, в то время как подключаемый гибрид 30e использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с электродвигателем.

    Цены на X3 начинаются примерно от 42 000 фунтов стерлингов, что означает, что все модели стоят 465 фунтов стерлингов в виде дорожного налога в течение двух-шестого года.Базовая отделка SE по-прежнему довольно хорошо оборудована: кожаные сиденья, трехзонный климат-контроль и 8,8-дюймовый дисплей на приборной панели со спутниковой навигацией, задняя камера и колесо управления iDrive — все это включено в список стандартного комплекта.

    Расширяя ассортимент, вы получаете отделку xLine, которая добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, более продуманную внешнюю отделку и спортивные сиденья внутри. Модели M Sport поставляются с слегка спортивным обвесом и более цветной отделкой, а также более спортивной кабиной с добавленным 12,3-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным сенсорным экраном.В верхней части диапазона M40i считается отдельной моделью и поставляется с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с твин-турбонаддувом мощностью 355 л.с. по цене 56 480 фунтов стерлингов. Если это все еще недостаточно мощно, вы захотите проверить новый BMW X3 M с его 503 л.с.

    В целом, X3 по-прежнему является сильным соперником в классе компактных внедорожников премиум-класса благодаря своим эффективным, но мощным двигателям, просторному салону и впечатляющим ощущениям от вождения.

    Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника BMW X3, посетите наш сайт-партнер Carbuyer.co.uk

    Обзор BMW X3 2021 года | carwow

    BMW X3 — хорошая машина?

    BMW X3 — это кроссовки среди тапочек, когда речь идет о семейных внедорожниках премиум-класса. Они практичны и удобны, но при этом более спортивны в управлении, чем в среднем. Он примерно такого же размера, как Audi Q5 и Mercedes GLC, но также выглядит немного более целеустремленным снаружи.

    Начнем с агрессивного интерфейса. Конечно, у него нет колоссальной пары решеток радиатора, как у более крупного X5, или прищуривающих фар, как у Alfa Romeo Stelvio, но он по-прежнему выглядит симпатично — конечно, если сравнить его с довольно ручным Audi Q5.

    То же самое и внутри, где стильный дизайн салона BMW X3 превосходит дизайн довольно солидного Audi, а его материалы выглядят более шикарно, чем в Mercedes GLC. Вы также можете получить его с помощью более причудливых информационно-развлекательных приспособлений, чем эти автомобили, включая управление жестами, которые обязательно впечатлят более молодых пассажиров.

    Сиденья BMW X3 не так высокотехнологичны — в стандартной комплектации они даже не оснащены электрической регулировкой — но, по крайней мере, они обшиты кожей и дают достаточно места, чтобы вытянуться.В задней части салона есть место для трех взрослых, которые могут сидеть бок о бок, если не так комфортно, в более просторном Mercedes GLC, а большой багажник BMW идеально подходит для перевозки большого количества громоздкого багажа.

    Новый BMW X3 может выглядеть в значительной степени идентичным старой модели, но он наполнен высокотехнологичными вещами, которые помогают упростить и расслабить вождение.

    Диапазон двигателей впечатляет не меньше, чем грузоподъемность BMW. Все они прочные, экономичные и очень тихие в движении.

    Выберите 2,0-литровую бензиновую модель, если вы проводите много времени в городе, или дизельную версию, если вам больше нравятся километры по автомагистралям. Есть даже быстрая модель M40i, если вам нравятся характеристики спортивного автомобиля от вашего практичного семейного внедорожника — и вы можете смириться с его изрядным расходом топлива. На противоположном конце находится бензиново-электрический гибрид, который может проехать 28 миль только на электричестве.

    Даже без этого мощного двигателя BMW X3 доставляет больше удовольствия от вождения, чем большинство семейных внедорожников. Он будет ездить по извилистым проселочным дорогам с большей уверенностью, чем Audi Q5 и Mercedes GLC, и на нем гораздо приятнее путешествовать, чем на Alfa Romeo Stelvio, когда вы закончили тусоваться и просто хотите отправиться домой.

    Он чувствует себя как дома, когда возится по городу, благодаря подвеске, которая хорошо сглаживает неровности дороги. В стандартной комплектации вы также получаете восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая облегчает работу в условиях движения с остановкой и запуском — это одна из лучших в отрасли.

    Это, безусловно, помогает сделать BMW X3 очень расслабляющим при вождении, но если этого недостаточно, вы можете получить его с множеством функций помощи водителю, которые сделают поездки по пересеченной местности еще более беззаботными. Эти особенности также способствуют тому, что BMW X3 является одним из самых безопасных семейных внедорожников в продаже и заслуживает места в самом верху списка желаний вашего внедорожника.

    Если вы хотите узнать, сколько вы можете сэкономить, ознакомьтесь с последними предложениями BMW X3.

    Насколько это практично?

    В BMW X3 более чем достаточно места для четырех взрослых, но приподнятое центральное заднее сиденье означает, что некоторые альтернативы лучше подходят для перевозки трех взрослых на спине

    Габаритные размеры

    Ботинок (сиденья вверх)

    450 — 550 литров

    Ботинок (сиденья опущены)

    1500 — 1600 литров

    Пассажирское пространство

    На передних сиденьях BMW X3 более чем достаточно места, чтобы вы могли растянуться, даже если вы очень высоки.Рулевое колесо регулируется по высоте и вылету, а стандартные спортивные сиденья, которые есть на всех автомобилях SE, кроме начального уровня, надежно удерживают вас на месте, не чувствуя себя слишком твердо.

    К сожалению, поясничная опора, помогающая уменьшить боль в спине при длительных поездках, требует дополнительных затрат для всей линейки BMW X3. Вы можете получить его вместе с электрической регулировкой сиденья в составе пакета Premium Pack, но это очень дорого. Однако это обновление имеет удобную функцию памяти, поэтому вы можете быстро вернуть сиденье в идеальное положение для вождения, если одолжите свой автомобиль кому-то другому.

    Сзади места довольно много. Здесь больше места для головы, чем в Audi Q5 — даже с опциональной панорамной стеклянной крышей — и достаточно места для ног, чтобы пассажир ростом шесть футов мог сидеть позади такого же высокого водителя. Под передними сиденьями есть много места, где можно удобно расположить ноги, а сами сиденья мягкие и удобные. Вы также можете заплатить дополнительно за обогрев задних сидений, чтобы пассажиры были довольны в холодные дни.

    К сожалению, здесь не так много места для перевозки трех взрослых рядом, как в Mercedes GLC.Центральное сиденье более жесткое, более узкое и возвышается над двумя крайними сиденьями, а в полу есть большая шишка, которая мешает ступням центрального пассажира.

    К счастью, детское кресло установить достаточно просто. В стандартной комплектации вы получаете два набора анкерных точек Isofix, и они поставляются с удобными складными крышками вместо легко теряемых съемных крышек. Повышенный дорожный просвет и высокая крыша BMW X3 означают, что вы можете прислониться к ребенку, чтобы пристегнуть его, не наклоняясь.

    Загрузочное пространство

    BMW X3 имеет 550 литров багажного отделения — это ровно столько же, сколько у Audi Q5 и Mercedes GLC.Полностью плоский пол BMW позволяет легко перемещать тяжелый багаж, а его широкое квадратное отверстие упрощает загрузку громоздких предметов.

    Вы получаете сетку и эластичный ремешок с левой стороны ботинка, а с каждой стороны есть откидные крючки для покупок, которые помогут надежно удерживать продукты.

    Поднимите пол багажника, и вы найдете просторное место для хранения вещей, достаточно большое, чтобы вместить две большие мягкие сумки или даже небольшой чемодан. Сам пол снабжен удобной самонесущей стойкой и специальным углублением для хранения крышки багажника.

    Каждый BMW X3 в стандартной комплектации оснащается задними сиденьями, разделенными на три части (40:20:40), так что вы можете одновременно перевозить двух пассажиров сзади и очень длинный багаж, высовывающийся из багажника. Вам также не нужно тянуться вперед, чтобы сложить сиденья — потяните за защелки крышки багажника, и они автоматически опустятся.

    При сложенных задних сиденьях багажник BMW X3 увеличивается до 1600 литров. Этого места достаточно для перевозки велосипеда с прикрепленными колесами, а задние сиденья X3 лежат совершенно ровно, так что задвигать тяжелые ящики прямо за передними сиденьями несложно.

    Каково это водить машину?

    Даже дизельные двигатели BMW X3 тихие и достаточно мощные, чтобы проехать мимо медленно движущегося транспорта, но более быстрые бензиновые версии высшего класса очень дороги в эксплуатации.

    Производительность и экономичность

    Вы можете получить BMW X3 с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, а также с подключаемым гибридом. Все модели в стандартной комплектации поставляются с полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Выберите двухлитровую бензиновую модель, если вы много ездите по городу.Дешевле покупать и (на малых оборотах) немного тише, чем дизели. Он вернет заявленные 35,8 миль на галлон, но в реальных условиях вы можете ожидать, что он будет выдерживать около 30 миль на галлон.

    Если вы проезжаете много миль по автомагистралям или регулярно путешествуете на большие расстояния, вам лучше выбрать одну из дизельных моделей. Самая дешевая версия 20d достаточно быстра, чтобы не отставать от быстро движущихся автомагистралей, и она вернет около 45 миль на галлон в нормальных условиях вождения.

    Выберите модель 286hp 30d, если вы хотите что-то более плавное, быстрое и при этом достаточно дешевое в эксплуатации.Он разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 5,7 секунды (что более чем на две секунды быстрее, чем 20d), но все же может возвращать примерно 40 миль на галлон в реальном вождении.

    Если вы хотите, чтобы ваш BMW X3 был спортивным автомобилем, вам понадобится M40i, превосходящая по модельному ряду. Шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность в 360 л.с. и может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,8 секунды. Однако это обойдется вам почти в 50 000 фунтов стерлингов.

    В качестве альтернативы, если вы планируете использовать свой X3 как служебный автомобиль или вам нравится идея вождения исключительно на электромобиле, то подключаемый гибридный X3 xDrive30e может проехать 28 миль только на электричестве.Это также самый низкий уровень выбросов CO2 в этой линейке, что делает его недорогим служебным автомобилем.

    Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая входит в стандартную комплектацию, работает плавно на низких скоростях и быстро реагирует на подрулевые переключатели за рулевым колесом, если вы переводите ее в ручной режим. На малых скоростях она более плавная, чем автоматическая коробка передач Q5, и действительно помогает снять напряжение во время длительных поездок.

    Вождение

    В высокопроизводительном BMW X3 вы получаете хороший обзор дороги впереди, а его достаточно тонкие стойки между передними дверями и ветровым стеклом не создают особенно неудобных слепых пятен на перекрестках.

    Легкое рулевое управление и достаточно малый радиус поворота (по крайней мере для внедорожника) BMW X3 означают, что ездить по городу не так уж и сложно. Припарковаться также довольно легко, тем более что все модели оснащены передним и задним парктрониками, камерой заднего вида и системой самостоятельной парковки, которая автоматически направит вас в параллельное пространство и в отсек.

    Вы можете доплатить за то, что BMW называет своим помощником по парковке Plus. Он поставляется с системой камеры с обзором на 360 градусов, которая отображает наложенное сверху вниз изображение автомобиля и его окрестностей на центральном информационно-развлекательном экране.Он работает хорошо и поможет вам никогда больше не поцарапать легкосплавный диск о высокий бордюр.

    Еще одна успокаивающая опция — адаптивная подвеска. Это не особенно дорого, помогает сгладить неровности в городе и не дает высокому кузову BMW X3 наклоняться в крутых поворотах. Без него вы будете ощущать большие выбоины на своем сиденье немного больше, чем в Mercedes GLC, особенно на малых скоростях и в автомобилях, оснащенных дополнительными 20- и 21-дюймовыми легкосплавными дисками, но это все же далеко не неудобно.

    Эти большие колеса также производят довольно много шума от шин на скорости, но стандартное акустическое ветровое стекло помогает свести шум ветра к минимуму. Вы даже можете получить передние боковые окна с таким же покрытием, чтобы сделать BMW X3 максимально тихим на скоростях автострады.

    BMW X3 стандартно оснащается множеством высокотехнологичных функций, которые помогут вам обезопасить себя. К ним относится автоматическое экстренное городское торможение, которое задействует тормоза за вас, если автомобиль обнаруживает впереди препятствие.

    Для дополнительного душевного спокойствия вам следует рассмотреть один из дополнительных пакетов Ассистента вождения. Они добавляют предупреждение о выезде с полосы движения и систему, которая предупредит вас, если сзади приближается машина, когда вы выезжаете с парковочных мест. Вы также можете получить функцию, которая автоматически меняет полосу движения на автомагистрали, когда вы указываете, и адаптивный круиз-контроль, который поддерживает безопасное расстояние до автомобилей впереди, прежде чем вернуться к заданной скорости после того, как дорога станет свободной.

    Как там внутри?

    Стильный салон BMW X3 выглядит немного спортивнее, чем то, что вы найдете в довольно сером Audi Q5, но он не имеет такого же впечатляющего качества, как элегантный обтекаемый дизайн центральной консоли Mercedes GLC.

    BMW X3 очень близок к пуленепробиваемой Audi с точки зрения мягкости материалов. Почти каждая пластиковая накладка на приборной панели и центральной консоли кажется мягкой и податливой, и вам придется залезть в дверные ящики, прежде чем вы найдете твердый хрупкий пластик.

    В отличие от Mercedes GLC, даже BMW X3 SE начального уровня поставляется с сиденьями из натуральной кожи в цвете мокко-коричневый и светло-бежевый. Вы также получаете шестицветную декоративную подсветку и отделку приборной панели из матового металла в стандартной комплектации.

    Подойдите к автомобилю xLine, и вы получите несколько накладок на пороги из нержавеющей стали и набор более удобных кожаных сидений, чем стандартные версии SE, в более широкой цветовой гамме. Выберите BMW X3 в облике M Sport, и вы получите полированные алюминиевые вставки с аккуратным шестиугольным узором на приборной панели и дверях.

    Вы можете доплатить, чтобы сиденья X3 были отделаны довольно яркой двухцветной черной и красной кожей или более приглушенной комбинацией коричневого и белого. По-настоящему продвигайте лодку за довольно дорогостоящий пакет Premium, и вы получите электрическую регулировку сиденья и огромную панорамную стеклянную крышу, которая делает и без того просторный салон BMW X3 еще более просторным.

    Цвета BMW X3

    Металлик — Черный сапфир
    Бесплатно
    Металлик — Черный углерод
    Бесплатно
    Металлик — ледниковое серебро
    Бесплатно
    Metallic — фитонический синий
    Бесплатно
    Металлик — Софисто Грей
    Бесплатно
    Solid — альпийский белый
    Бесплатно
    Металлик — Минерально-белый
    От 695 £
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    BMW X3 SUV — Двигатели, привод и производительность

    BMW открыто признает, что использовала Jaguar F-Pace в качестве критерия при разработке новейшего X3, и это становится очевидным, когда вы проводите время за рулем.X3 действительно оправдывает репутацию немецкой марки за отличные манеры вождения, редко чувствуя себя тяжелым и громоздким автомобилем. Дизельная версия не такая острая, как Jaguar, но она очень близка. Его единственный реальный недостаток — это рулевое управление, которое кажется немного эластичным в городе, даже если оно становится намного точнее, когда ваша скорость увеличивается.

    Это не только хорошая новость для водителя. Volvo XC60 — наш чемпион по качеству езды на внедорожниках премиум-класса, но и X3 здесь не сильно отстает, что делает его отличным универсалом.X3 чувствует себя очень плавным и не сильно разбит на ухабах, поэтому пассажиры найдут его комфортным в длительных поездках.

    Проселочные дороги им тоже не помешают. X3 остается ровным даже в быстрых поворотах, а подвеска сохраняет такой жесткий контроль над ситуацией, что вы не чувствуете, как тело раскачивается из стороны в сторону. С водительского места ощущения очень похожи на седан BMW, хотя сидишь немного выше. Это означает, что у вас также есть хороший обзор поворотов, что основано на уверенности, которую уже внушает прямое, хорошо взвешенное рулевое управление X3.

    Другие обзоры

    Подробные обзоры
    Дорожные испытания

    Мощный M40i действительно демонстрирует это мастерство управления — его 355 л.с. Вместо этого отзывчивые органы управления и рулевое управление позволяют удивительно легко использовать всю эту мощность; M40i больше похож на горячий хэтчбек, чем на массивный внедорожник. Мы считаем, что на нем водить веселее, чем на его конкуренте Audi SQ5, а его шестицилиндровый двигатель более характерен, чем у Audi.

    Еще одна золотая звезда попадает в табель успеваемости X3 за его внедорожные способности. Для многих покупателей способность справляться с труднопроходимой местностью довольно далеко от списка приоритетов при покупке нового автомобиля, но X3 является впечатляющим исполнителем на сложных поверхностях. Хотя мы не стали бы называть его конкурентом Range Rover в суровых условиях, X3 чувствует себя легко способным справиться с мокрыми полями и лодочными трапами, с которыми борются некоторые внедорожники.

    Дизельные двигатели BMW X3

    Каждый дизельный X3 оснащен мягкой гибридной системой помощи, состоящей из 48-вольтового стартер-генератора и небольшой аккумуляторной батареи, в которой накапливается энергия, полученная при торможении, и используется для снятия нагрузки с машины. двигатель при разгоне.Помимо улучшенной топливной экономичности, система также может обеспечить увеличение мощности на 11 л.с., чтобы помочь при обгоне и ускорении с места.

    2,0-литровый 20d открывает линейку дизельных двигателей X3. Он развивает 187 л.с., чего достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 7,9 секунды. Этого должно хватить для большинства, и экономия топлива 20d тоже привлекает. Он впечатляюще усовершенствован, особенно в сочетании со стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и действительно издает характерный шум четырехцилиндрового дизельного двигателя только при резком ускорении.В круизе достаточно тихо, чтобы полностью уйти на второй план.

    Если экономия не является приоритетом, 30d предлагает дополнительную плавность, которую обеспечивают шесть цилиндров, а также увеличивает мощность до 282 л.с., что сокращает время разгона от 0 до 100 км / ч до впечатляющих 5,7 секунды. Максимальная мощность дизельного двигателя обеспечивается M40d, который имеет 335 л.с. и может разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 4,9 секунды.

    Бензиновые двигатели

    2,0-литровый 20i предлагается в качестве X3 начального уровня; его 181 л.с. достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 8 км / ч.3 секунды. Вы можете выбрать его в комплектациях SE, xLine и M Sport, но тем, кто хочет по-настоящему спортивный бензиновый X3, стоит обратить внимание на топовый M40i. В этом варианте исполнения используется шестицилиндровый 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 355 л.с., что действительно делает внедорожник очень быстрым.

    Разгон от 0 до 100 км / ч занимает всего 4,8 секунды — так же быстро, как Porsche 718 Cayman — а двойные выхлопные трубы издают все необходимые звуки, с хлопками и хлопками, когда вы резко отпускаете педаль акселератора в истинном стиле BMW.Однако, хотя M40i явно ориентирован на спортивное вождение, он также очень хорош в плавном, тихом и высокоскоростном круизе.

    Гибридный двигатель

    BMW не думает, что кто-либо из ее клиентов хочет идти на компромисс в отношении производительности, в том числе после подключаемого гибрида. Итак, с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, работающим в унисон, зеленый X3 xDrive30e имеет здоровые 249 л.с. В нем также есть трюк для вечеринок; Переведите этот X3 в спортивный режим, и активируется нечто под названием «XtraBoost», высвобождающее дополнительные 41 л.с. из электродвигателя для 288 л.с. — при условии, что в аккумуляторе достаточно заряда.В любом случае он чувствует себя бодрым, разгоняясь до 100 км / ч за 6,1 секунды, что более чем достаточно для большинства владельцев внедорожников. Дополнительный толчок электродвигателя обеспечивает дизельный прилив ускорения, и автомобиль впечатляюще совершенен на автомагистрали.

    Даже в электрическом режиме xDrive30e чувствует себя достаточно быстро по городу, а и без того превосходная утонченность X3 улучшена, чтобы сделать вождение очень расслабляющим. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется со своей задачей, и единственная ложка дегтя — это немного глухой, гудящий звук при включении 2.Нужен 0-литровый бензиновый двигатель. Несмотря на дополнительный вес, ходовые качества и управляемость остаются впечатляющими.

    BMW X3 28d Дизельный сажевый фильтр (DPF)

    Условия продажи:

    W&L Inc. Детали (далее «Детали») предназначены для использования исключительно Покупателем и не предназначены для перепродажи и / или ребрендинга. В частности, Покупатель приобретает Детали для собственного использования или для установки для использования своим клиентом, а не для их перепродажи и / или распространения в Интернете, и в настоящее время не имеет намерения распространять или перепродавать третьим лицам какие-либо части, проданные им. W&L, Inc.Покупатель прямо соглашается с тем, что проданные Детали не могут быть предложены для перепродажи, продажи или иным образом переданы, если иное прямо не разрешено W&L, Inc. в письменной форме. Перепродажа или ребрендинг деталей W&L Inc, проданных без исключительного письменного разрешения W&L, аннулирует все гарантии W&L. W&L Inc. оставляет за собой абсолютное право не продавать неавторизованным торговым посредникам и поставщикам. Кроме того, несоблюдение вышеуказанных условий влечет за собой судебный иск против Покупателя, включая, помимо прочего, компанию W&L, Inc.добиваться любых и всех правоприменительных мер, доступных в соответствии с законом и / или по справедливости.

    ВОЗВРАТ И ВОЗВРАТ:

    Все сборы за возврат оплачиваются покупателем. Возврат и возмещение основываются на проверке детали на предмет любых проблем, связанных с модификацией детали и / или внутренним повреждением детали, которые не позволят нам перепродать ее. Ниже приведены примеры условий, которые учитываются во время проверки и приводят к аннулированию гарантии. :

    — Модификации детали, связанные с резкой, сваркой или любыми другими внешними проблемами обсадной колонны и / или трубопровода.

    -Физические / дорожные повреждения.

    — Неправильная заправка, приводящая к внутреннему повреждению — пропуски зажигания в двигателе или свидетельство богатой топливно-воздушной смеси.

    — Загрязнение выхлопных газов (охлаждающая жидкость; масло, обнаруженное внутри каталитического фильтра / DPF / SCR; включая свидетельство отказа турбины; металлические частицы и / или фрагменты)

    ВСЕ ВОЗВРАТЫ БУДУТ ВЫЧИТЫ ИЗ ПЛАТЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 10% ОТ ЦЕНЫ ПОКУПКИ.

    -W&L Inc.

    ПЕРВЫЙ ПРИВОД: BMW X3 xDrive30d 2018 года

    Во время тест-драйва нового BMW X3 xDriveM40i 2018 года в Португалии у нас также была возможность протестировать неамериканскую модель — X3 xDrive30d.Согласно заявлению BMW, это, вероятно, будет предпочтительной моделью для европейских покупателей, которые также продолжают демонстрировать приверженность BMW дизельным технологиям.

    2018 X3 xDrive30d будет самым большим дизельным X3 — по крайней мере, на момент запуска — с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизелем с турбонаддувом. Он будет иметь 261 л.с. и 457 Нм крутящего момента. Этот двигатель обладает достаточным крутящим моментом, достаточным, чтобы, вероятно, сделать его почти таким же быстрым, как более горячий вариант M40i. Как и M40i, этот двигатель сочетается с той же 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF и системой xDrive с регулируемым разделением крутящего момента.

    BMW заявляет, что время разгона от 0 до 100 км / ч составляет всего 5,8 секунды, а экономия топлива в смешанном цикле составляет 6 л / 100 км, что весьма впечатляет для внедорожника такого размера.

    В то время как X3 M40i был настроен для энергичной езды по красивой Синтре, Португалия, xDrive30d был запланирован на некоторое время по каменистым тропам в этом регионе. Идея заключалась в том, чтобы протестировать новый X3 в менее распространенной среде, на какой-то легкой внедорожной трассе, которая могла бы выделить некоторые из неизвестных качеств нового внедорожника.

    Большинство упражнений «по бездорожью» были сосредоточены на управляемом спуске, который достигается за счет использования системы управления спуском на спуске BMW, где вы регулируете скорость автомобиля с помощью круиз-контроля и не нажимаете педали тормоза и газа. Сначала страшно, особенно на крутых углах, но успокаивает и освежает после того, как завоюет ваше доверие. Система HDC справилась с задачами без особых усилий.

    X3 xDrive30d ехал на 20-дюймовых колесах, обернутых вокруг 245/45 передних и 275/40 задних шин со стандартным уличным давлением, поэтому клиренс был достаточным, даже при приближении препятствия перед вами под углом 25 градусов.Большинство упражнений выполнялись в безопасных условиях, ожидаемых от водителя, который пытается ехать по каменистым проселочным дорогам, поэтому ограничения скорости были фиксированными, варьировались от 5 до 8 миль в час.

    На некоторых песчаных участках трассы мы заметили какое-то мгновенное вращение колеса, прежде чем система xDrive сработает, чтобы распределить крутящий момент на соответствующую ось, чтобы автомобиль, казалось бы, двигался вперед.

    В конце часового упражнения мы пришли к выводу, вместе с нашим напарником по вождению — забавным британским парнем — что некоторые европейцы могут перебраться через некоторые из этих каменистых дорог, но почти ни один американец никогда не попытается « внедорожник »X3.«У вас, ребята, полно настоящих, серьезных, мужественных грузовиков на вашей стороне пруда», — заключил британский журналист.

    Во время короткой поездки обратно в лагерь у нас была короткая возможность протестировать 3,0-литровый дизель на «обычных» дорогах, и впечатления от вождения не сильно отличаются от M40i. Шасси по-прежнему сложное, жесткое и динамичное, но с менее мощным двигателем вы теряете некоторые детали, характерные для модели M Performance Automobile.

    BMW 3.0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель — это красота, и нам грустно, что он вряд ли поступит в США. Он обеспечивает типичный диапазон крутящего момента мощного дизеля, поэтому даже на низких оборотах вы никогда не почувствуете потребности в большей мощности. Восьмиступенчатая коробка передач даже лучше подходит для этого xDrive30d с плавным переключением передач и экономией топлива.

    Доступный для продажи в Европе в ноябре BMW X3 xDrive30d, который всегда будет иметь комплект оборудования Advantage, стоит не менее 55 700 евро.