Грейт вол ховер видео обзор: Отзывы владельцев об автомобилях Great Wall Hover H3 (Грейт Вол Ховер H3) на Авто.ру

Опубликовано 10.04.202103.05.2021 автором alexxlab

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Great Wall Hover h4 (Грейт Вол Ховер h4) на Авто.ру

Плюсы

77 плюсов

12 Проходимость

10 Вместительность салона

9 Дизайн

7 Подвеска

6 Багажник

Минусы

15 минусов

9 Динамика

6 Качество сборки

Все плюсы и минусы

Китайский внедорожник

Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD

Долго мучился с выбором и купил, был готов на все, т.к. читал много форумов по нему. Машина мне нравится несмотря на все обнаруженные недостатки.Это мой первый новый рамник, до этого было много машин,

Господин Ховрентий Гжельский

Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD

Хочу сразу сказать, что китайский авто (российской сборки) покупал абсолютно осознанно, взвесив все за и против, но т.к. пишу первый отзыв об авто, начну по порядку. Китаец мой 3-й автомоби

HOVER h4 NEW

Great Wall Hover h4 2.0 MT (116 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Решил написать отзыв спустя почти полтора года владения данным автомобилем и достижением пробега за 40 000 КМ. Ранее владел VW TIGUAN 1.4 122 ЛС отзыв по автомобилю

Остался очень доволен

Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD

Всем привет,уважаемые читатели,надеюсь моя информация окажется для вас очень интересной.итак приступим. Купил себе я ховра в апреле 2011 года.в комплектации супер люкс(кожа,люк,итд) После 2 неде

Китайский эксперимент.

Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD

Взял по рекомендации проверенного годами сервисмена: мол за эти деньги ничего подобного не найдешь и многочисленные вопли о том что «китаец» это ломьё итп — полный бред и стереотип, кто попробовал, то

Hover h4 New или Китайская рулетка

Great Wall Hover h4 2.0 MT (116 л.с.) 4WD

Ни гвоздя, ни жезла, уважаемые автолюбители! Хочу написать свой первый отзыв о первом автомобиле, который принадлежал лично мне. Для тех, кто спешит и не любит МНОГАБУКАВ, скажу так: автомобиль стоящи

Реальный Внедорожник

Great Wall Hover h4 2.0 MT (150 л.с.) 4WD

Всю жизнь было предубеждение против китайских автомобилей. Все мы помним знаменитые краш-тесты Чери Амулет и прочих, поэтому слова «китайский» и «автопром» для меня были несовместимыми. Обычно я всег

Глеб

Обновлён

4 ноября 2018

Где ж вы кони, его кони лошадиные?

Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD

Хочу поделиться своими впечатлениями от Ховер Н3. Хотел приобрести данный автомобиль еще в 2007 г., но сев за руль, еще того, необновленного Ховера, понял, что авто не для моих габаритов – 192 см, 97

7 лет эксплуатации моего Ховрюши

Great Wall Hover h4 2.0 MT (115 л.с.) 4WD

Купил этот автомобиль после того, как помог такой же перегнать из Москвы другу. Мне сразу понравилось поведение данного авто на трассе. Его поведение подвески и его просторность для пассажиров и водит

Три с половиной года и 166000 позади

Great Wall Hover h4 2.0 MT (122 л.с.) 4WD

Доброго времени суток. Отзыв пишу первый раз, поэтому не судите строго. Брал новый, у официального дилера Ирито в Москве, апреле 2014. Достойное авто за свои деньги считаю. Прошел 2(два) ТО у офиц

Всё о Great Wall Hover h4

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Обзор Грейт Вол Ховер Н3 2021

В 2014-м году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате чего немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбодвигатель, который без проблем потребляет 92-й бензин. На сегодняшний день это серьезнейший конкурент для UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Lada 4×4 и им подобных, поскольку он может предложить реальную повышенную проходимость, неплохое качество сборки и отделки интерьера, большую вместительность и добротное оснащение — все, разумеется, по доступной цене, в лучших традициях автопрома КНР. Подробности об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внедорожники бывают разные. Гламурные, негламурные, рабочие лошадки, хромые лошадки… Переживший модернизацию «Ховер» с индексом h4, скорее, напоминает рабочую лошадку, а вездесущий гламур, который, без сомнения, добрался до «Тойот», «Хонд» и даже до танкоподобного Suzuki Jimny, здесь если и проходил, то не слишком близко. «Китаец» явно не тянет на автомобильный конкурс красоты, хотя, справедливости ради надо заметить, что он более-менее современный. Додумались ведь дизайнеры из Поднебесной сделать, «как у всех», поставив громадную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными планками — в духе американских машин. А еще не забыли установить большие выразительные глаза-фары, придающие автомобилю некоторое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Противотуманки, по традиции, имеют круглую форму и запрятаны в почти прямоугольные секции. Сбоку Hover h4 образца 2014-го года, как и UAZ Patriot, скучен до невозможности. Никаких изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковинах, крупные литые диски колес с незатейливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками». Сзади тоже скукота — о ней свидетельствуют ничем особым не примечательные вертикальные фонари и… А больше на «корме» в принципе не за что зацепиться. Это же рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Конструкция

В основе рестайлингового «Ховера» лежит такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как у дореформенной модели. Спереди у нее расположена независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара. Все детали подвесок мощные, за счет чего автомобиль без труда справляется с буграми, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо, есть и полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — в нижней части центральной консоли), и 240-миллиметровый клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает от ударов КПП и «раздатку». Скрытый в подкапотном пространстве новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к столь актуальному в нашей стране 92-му бензину. Для эксплуатации в холодное время года предусмотрен подогрев внешних зеркал, заднего стекла и кресел на первом ряду, а кроме того, в каждую комплектацию входит климат-контроль.

Комфорт

Стоит оказаться за рулем обновленного Hover h4, как тут же замечаешь практически полное отсутствие неприятного фенольного запаха, характерного для многих китайских машин. На водительском кресле легко устраиваешься поудобнее — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулировкой поясничного подпора. Отделка сиденья — кожаная или велюровая. Рулевое колесо, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по наклону. Приборная панель тоже стандартная «грейтволловская» — она достаточно четкая и прекрасно читаемая. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на расположенном между двумя «колодцами» маленьком экране топливный расход указывается лишь в одном виде — мгновенном. Диапазон появляющихся на экране цифр очень широкий (от 0,1 до 29,0 л.), но средний «аппетит» по-прежнему нужно вычислять в уме или с помощью калькулятора. Помимо этого, на дисплее бортового компьютера время от времени возникают подсказки о повышении или понижении передачи, в зависимости от дорожных условий. Между креслами первого ряда установлен крупный двухуровневый бокс-подлокотник, где можно хранить личные вещи. Рядом с ним — розетка-прикуриватель (аналогичная розетка врезана в стенку багажника). У рычага КПП на центральном тоннеле — симпатичная облицовка из пластика с «дорогой» фактурой. Пристроить смартфон для зарядки, увы, некуда — разве что в подстаканниках на облицовке тоннеля пола. В задней части салона просторно: пространства для коленей хватает, даже если речь идет о рослых пассажирах. Среднему пассажиру трансмиссионный тоннель мешать не будет — он почти не выступает из пола. Под подушкой правого сиденья ждет сюрприз — туда китайцы положили набор инструментов, полезный для дальних путешествий. Подушка заднего дивана чуть ниже и короче, чем надо, а спинка не способна регулироваться по наклону, зато умеет складываться в пропорции 1:2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: его площадь велика, но «рулонная» шторка располагается не так высоко, как хотелось бы. Впрочем, при желании ее достаточно удалить, тем самым облегчив себе процесс погрузки и выгрузки багажа.

Безопасность

В 2010-м году компания «Ирито», которая является основным импортером «Ховеров» в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках «Программы безопасности китайских автомобилей». В испытаниях была задействована методика NCAP (New Car Assessment Program), подразумевающая фронтальный краш-тест с 40% перекрытием на скорости 64 км/час, что представляет собой имитацию «живого» лобового удара. В данных испытаниях Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 баллов из 16 (73%). Стандартное оснащение у «китайца» довольно скромное: в него включены передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозных сил. За дополнительную плату предлагаются датчики парковки, навигация и камера заднего обзора.

Мультимедиа

В топовой комплектации Hover h4 появилась новая мультимедиасистема с сенсорным дисплеем, AUX/USB-входами и Bluetooth для подключения гаджетов, а также со слотом SD для загрузки карт навигации. Графика и звучание «мультимедийки» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен ненужными сведениями — такими, как, например, компас, давление и высота над уровнем моря. Показателя температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина, как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея поменять нельзя, днем на солнце цифры плохо различимы, а вечером их бодрое небесное сияние попросту раздражает. Очевидно, у производителя еще есть, над чем поработать.

Грейт Вол Ховер Н3 Технические характеристики

К каким только ухищрениям не прибегали обладатели дореформенных «Ховеров», чтобы заставить свои машины ехать, как полагается: они делали чип-тюнинг двигателя, устанавливали механический компрессор, заливали в топливный бак бензин АИ-95 с присадками… И вот, наконец, в Great Wall прислушались к клиентам и придумали решение данной проблемы, использовав турбонаддув от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового Hover h4 обитает знакомый 2,0-литровый атмосферный движок с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм пикового момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия до сих пор в продаже вместе с 5-скоростной МКПП), но дефорсирован для России вплоть до 150 «лошадей». Теперь внедорожник ведет себя куда более азартно, чем раньше — обгоны однозначно даются легче. За это следует поблагодарить и новенькую шестиступенчатую МКПП с «удлиненными» передачами.

Обзор Great Wall Hover h4. Опыт эксплуатации китайского внедорожника — Great Wall Hover h4, автомобили, внедорожник, китайский автомобиль, обзор Ховер, опыт эксплуатации, техника, Ховер

Всем известно, что Россия — великая страна с бескрайними просторами и почти без дорог. Именно поэтому наш народ так любит всевозможные машины с высоким клиренсом и полным приводом, для определения которых в русском языке появилось теперь так много разных слов: кроссовер, все- или внедорожник, автомобиль повышенной проходимости и т.д. Но если для людей, путешествующих большей частью в городской черте и иногда на дачу с короткими заездами на грунтовку, такая машина — это все-таки скорее дань моде, то для нашей компании, выполняющей диагностику и инженерные изыскания на всей территории РФ, наличие таких машин в автопарке жизненная необходимость. Поэтому при расширении автопарка перед нами стояла задача приобретения автомобиля с внедорожными качествами, вместительным салоном и багажным отделением, и с возможностью гарантийного дилерского обслуживания по всей стране. Выбор таких автомобилей сейчас небогат, старые добрые квадратные внедорожники практически вытеснены табуном разномастных округлых кроссоверов, которые прекрасно возят своих хозяев и хозяек по хорошим асфальтовым дорогам, но отказываются это делать за их пределами.

В результате анализа рынка мы решили рискнуть и попробовать приобрести автомобиль самой известной китайской марки Great Wall Hover h4 (Грейт Вол CC6460КМ27, как обозвало его наше ГИБДД в свидетельстве о регистрации). Основной мотив выбора данного автомобиля — это неизбывное стремление русского народа к халяве, попытка получить «дешево и хорошо» в одном флаконе. В результате получилось скорее дешево и сердито, но об этом чуть позже…

Great Wall Hover h4 или как его часто называют просто Ховер оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и бензиновым атмосферным двигателем объемом 2,0 л и мощностью 122 л.с. Автомобиль сделан по классической рамной конструкции, с независимой двухрычажной подвеской спереди и зависимой пружинной сзади. Основной привод на задние колеса, передние могут быть подключены принудительно при скоростях движения до 80 км/ч, также автомобиль обладает пониженной передачей в раздаточной коробке. Правда, абсолютно неизвестно почему, китайцы ко всей этой абсолютно внедорожной конструкции «забыли» приделать блокировку заднего дифференциала… Не понять нам никогда этих жителей Поднебесной!

Главное чувство, которое мы испытывали при покупке этого автомобиля — это страх. Довольно жутко покупать автомобиль из страны, где автомобиль обозначается как 汽车, произносится как «тичхе», и где производство этих самых тичхе, похоже, освоили все заводы и фабрики, которые в своей истории производили что-нибудь колесообразное, от трехколесного велосипеда до швейной машинки. Успокаивало только то, что автомобили большинства китайских марок с ужасающими названиями типа Zhonghua Jinjue (произносится как «Чжунхуа Цзиньцзюе», а на русский переводится как «Победоносная лошадь Чжунхуа»), появившись в какой-то момент времени в заметном количестве на наших дорогах в течение года все ломаются и тихо исчезают, да так что больше их не видно и не слышно (наверное их китайцы переплавляют в новые тичхе и опять продают). Но разнообразные модели марки Great Wall на дорогах встречаются и в преклонном возрасте, что, безусловно, говорит об определенном запасе прочности, надежности, а также ремонтопригодности автомобиля.

В результате из салона Great Wall Hover h4 выехал и около недели катался без проблем, после чего обиделся и перестал открывать двери в ответ на нажатие кнопки ключа зажигания. Проблема временно решалась сбросом клемм аккумулятора, затем при проведении начального (нулевого) техобслуживания дилеру удалось победить этот дефект перепрошивкой. Следующим приказал долго жить мотор привода стеклоотчистителей (поменяли по гарантии за один день). Затем настали теплые деньки и выяснилось, что климат-контроль у автомобиля не работает — забыли заправить фреон при сборке. Также при сборке умудрились забыть поставить нижний болт крепления насоса гидроусилителя руля. Обе проблемы были устранены по гарантии. Ну и всякие мелочи: аккумулятор приказал долго жить на пробеге 12 тыс. км., а хромированная краска на молдингах и решетке радиатора, этот шедевр китайской дизайнерской мысли, начала отваливаться почти сразу же. Все это случилось с Ховером за 22 тыс. км.

Если говорить об эксплуатационных характеристиках машины, то первый и самый главный ее недостаток — это конечно мотор. Great Wall Hover h4 комплектуется лицензионными двигателями от Mitsubishi, однако они очень сильно задушены под современные экологические требования. Машина очень плохо разгоняется, несостоятельна при обгонах и настоятельно требует снижать передачу на подъемах в горку, особенно с полной загрузкой. Поддержание крейсерской скорости 110-120 км/ч — это предел установленного мотора с существующей прошивкой. Однако, по отзывам опытных «ховероводов», если сделать чип-тюнинг мотора под старые экологические стандарты, его мощность возрастает до 140 л.с., что должно прибавить ему резвости. Хотя конечно, по-хорошему, атмосферного мотора 2,0 такой машине мало в любом случае.

Все остальное у Ховера сделано вполне адекватно, особенно учитывая его стоимость. Подвеска комфортна даже для пассажиров заднего ряда на не очень ровной дороге. Рулевое управление, конечно, неспортивное, но этого от этой машины и не ждешь. Передачи включаются нормально, а сам рычаг чем-то внешне напоминает рычаги коробки передач от вазовской классики. Шумоизоляция автомобиля неидеальна, но ничуть не хуже, чем у некоторых более дорогих современных кроссоверов японских и корейских производителей. Салон Hover h4 большой и вместительный, пластик хоть и жестковат, но пока не скрипит и хорошо отмывается после длительных командировок.

Панель приборов лаконична и простовата, но удобна, лишних кнопок нет, поэтому путаницы при включении каких-либо функций не возникает.

На заднем сидении при поднятом подлокотнике вполне размещаются три пассажира.

Багажник вместителен, хотя выдающиеся колесные арки, конечно, уменьшают его полезный объем.

Хотя определенные вещи в машине все равно непонятны, видимо это какой-то особый китайский стиль. Бачок омывателя рассчитан меньше чем на 2 литра жидкости, поэтому при длительной поездке по грязной дороге его не хватает даже на сутки. Также раздражает отсутствие принудительного выключения верхней подсветки над креслом водителя, особенно, учитывая тот факт, что алгоритм автоматического включения этой лампочки не очень понятен.

Так как мы используем этот автомобиль преимущественно в дальних поездках, как транспортное средство диагностической бригады, ну, или как машину сопровождения буровой установки, для нас чрезвычайно важны его внедорожные свойства. Клиренс в 20 сантиметров позволяет Ховеру ездить по сухой пересеченной местности, по грунтовке или по свежевыпавшему снегу без особых проблем. На подъемах в горку на сухом бездорожье помогает пониженная передача. Но все меняется на раскисших дорогах. Ховер, лишенный китайскими конструкторами блокировок дифференциала, перед грязью беспомощен.

Резюмируя все вышесказанное, хотелось бы сказать, что несмотря на все недостатки Ховера в конструкции и сборочные дефекты российского происхождения (автомобили собираются в г. Гжель), эта машина заслуживает внимания, особенно учитывая что другой машины такого класса и за такие деньги на рынке просто нет. Правда, для нее желателен хороший понимающий владелец, способный распознать и «вылечить» неизбежные «болезни» автомобиля. Но если бы такой автомобиль неожиданно разработали и начали выпускать российские заводы, например УАЗ или ГАЗ, то эта машина была бы прорывом российского автомобилестроения и безусловным бестселлером.

Great Wall — все модели Грейт Уолл 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Great Wall 2021 года: модельный ряд автомобилей Грейт Уолл, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Great Wall, история марки Грейт Уолл, обзор моделей Great Wall, архив моделей Грейт Уолл. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Great Wall.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Great Wall. Если Вы хотите приобрести определенную модель Грейт Уолл из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Great Wall в вашем городе или регионе.

От —

Внедорожник

Китай

Год: 2014

От —

Кроссовер

Китай

Год: 2011

От —

Пикап

Китай

Год: 2011

Архив моделей марки Great Wall

История марки Great Wall / Грейт Уолл

Китайская автомобильная компания Great Wall была создана в 1996 году. У себя на родине фирма носит имя Changcheng Co. Ltd. Руководство компании и основные заводы расположены в городе Баодин, провинции Хэбей. Первоначально холдинг Грейт Уолл специализировался на выпуске коммерческих автомобилей. Успешно внедряя лицензионные японские технологии, Great Wall быстро завоевал ведущие позиции в автопромышленности Китая и приступил к экспорту своей продукции на многие мировые рынки. В настоящее время в составе холдинга находятся более 10-ти дочерних компаний, которые выпускают легковые автомобили, грузовики и автобусы. Great Wall располагает и своими подразделениями по научным исследованиям.

В 2005 году холдинг выпускает Great Wall Hover – один из наиболее удачных внедорожников компании. Качество автомобилей, производимых Great Wall, подтверждено стандартами ISO 9001. Мощность заводов Грейт Уолл позволяет выпускать около миллиона конкурентных машин в год. В 2005 году пикапы компании появились в Российской Федерации и, благодаря доступной цене и хорошим ходовым качествам, стали первыми по объему продаж в своем классе. На российском авторынке в разное время было представлено несколько пикапов и внедорожников Great Wall. Бензиновые силовые агрегаты для своих автомобилей в Great Wall изготавливали по договору с японскими фирмами Mitsubishi и Toyota, дизельные моторы — совместно с немецкой компанией Bosch.

13 апреля 2009 года на шанхайском автосалоне холдинг Great Wall показал свой первый седан. В январе 2011 года в Москве был представлен публике внедорожник Hover H5. В Китае холдинг Грейт Уолл занимает половину рынка в своем сегменте. Изготавливаемые Great Wall двигатели поставляются и другим автомобильным компаниям Китая. По состоянию на 2008-й год компания сумела реализовать в России более 14 тыс. своих моделей. В 2013-м Great Wall создает суббренд премиальных автомобилей Haval – первым авто, выпущенным под новым именем, стал кроссовер h3. Годом позже китайская компания заключает договор с правительством Тульской области о строительстве завода для производства автомобилей Haval. В 2017-м фирма полностью сворачивает российские продажи модельного ряда Great Wall, переведя вектор деятельности на продвижение в нашей стране премиальных внедорожников Haval.

Обзор авто DW Hower h4

Впечатляющий внедорожник DW Hower h4 с усиленным кузовом

Автомобиль выпускается с 2005 года, с тех пор модель пережила несколько рестайлингов, которые прежде всего затронули технические характеристики, но мало сказались на внешнем облике. Жесткие линии, брутальное сочетание радиаторной решетки и головной оптики подчеркивают брутальность и мощь. В отделке интерьера применен жесткий пластик, который сочетается с экокожей. Это повышает износостойкость декоративных элементов, а также упрощает уход.

На отечественном рынке представлены комплектации City, Comfort и Luxury. Они оснащены бензиновым двигателем на 2 литра мощностью до 150 л. с. Механическая коробка переключения передач на 6 ступеней комбинируется с передним и полным приводом, а значит, покупатель может подобрать конфигурацию под свои запросы. Пятиместный салон дополнен багажником на 860 л, который можно расширить за счет складного заднего ряда сидений. Для габаритных грузов на крыше вмонтированы рейлинги.

Как выгодно приобрести усовершенствованный Грейт Вол Ховер Н3?

На сайте AutoSpot представлены лучшие официальные дилеры, которые занимаются продажей данной модели. Сотрудничая с ними, покупатели получают такие преимущества:

индивидуальные кредитные программы на выгодных условиях от финансовых партнеров;
гарантия до 36 месяцев или же до 100 000 км с возможностью ремонта в дилерском центре и в постгарантийный период;
возможность оценить характеристики машины в условиях реального города во время тест-драйва.

Платформа выступает в качестве посредника, а потому внимательно относится к выбору партнеров. Оформляя покупку Hower h4 через сайт, каждый пользователь получает до 12% скидки.

Информация о модели DW Hower h4 2017 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. Обзоры на автомобиль ДВ Ховер в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Грейт Вол Хавал М4 обзор авто, клиренс и отзывы

Как правило, наш отечественный автолюбитель привык к тому, что крупнейшая китайская автокомпания Great Wall представляет нам линейку автомобилей марки Hover различных модификаций.

Обычно это полноприводные «солидные» кроссоверы с индексами Н2, Н3 и пр.

Но, в этот раз производитель из Поднебесной сумел удивить всех, представив в 2013 году переднеприводной кроссовер Haval M4.

Первое знакомство с новым кроссовером из Поднебесной Great Wall Haval M4

В предлагаемой статье мы попытаемся сделать краткий обзор нового кроссовера Грейт Волл Хавал М4.

Первое, что бросается в глаза при знакомстве с новым автомобилем – это явное несоответствие цены с его фактическими размерами.
Длина этого автомобиля составляет всего 3961 мм, а цена почти 11 тыс. долларов.
Для сравнения минимальная длина автомобиля Шкода Фабия составляет 3970мм. Тоже самое касается и Опеля Корса.
По ширине ещё разительнее разница.

Но, это ещё пол беды, как говорится.
Новый автомобиль имеет очень мощный и сильно отвисающий передний бампер с решёткой.
Он весь крашенный в цвет автомобиля и естественно низ его при встрече с первым же препятствием на дороге будет поцарапан.

Это, не говоря уже о том, что такой грозный внешний вид спереди никак не согласовывается с мощностью двигателя, при дальнейшем знакомстве.
Хотя с другой стороны, нужно отметить, что такие скромные довольно габаритные размеры делают этот автомобиль незаменимым в городских условиях эксплуатации, особенно для женщин.
И его переднего привода вполне достаточно для такой эксплуатации, особенно в зимнее время.
Немного сбивает с толку наклеенные сверху на капоте пластмассовые наклейки в виде фальшвентиляции.

Они здесь явно лишние и просто портят весь вид, причём не только капота, но и всего автомобиля.
Ещё можно было бы понять, если бы эти наклейки были бы выполнены в виде дракона или чего-то в этом роде. Тогда этот автомобиль, вместе с необычным видом передка напоминал бы больше игрушечный.
Но мы же прекрасно понимаем, что это взрослый автомобиль.
Привычно для автомобилей китайского производства и люфт всех деталей кузова при воздействии на них и при движении.
Правда это характерно и для ряда моделей других производителей.
Но, в этом автомобиле к такому движению деталей добавляется ещё и мелодичный скрип.
Логичным выглядит наличие на крыше авто рейлингов, поскольку при таких размерах они очень необходимы.

Что касается других дополнительных опций автомобиля, то это стандартное наличие повторителей поворотов на зеркалах заднего вида.
Кроме того, Хавал 4 обут в колёса с 60 профилем, что отлично смотрятся на фоне его довольно высоких арок и позволяют увеличить и без того немалый клиренс.

Бросается в глаза также наличие за такими колёсами тормозного суппорта ярко-красного цвета.
Это ещё одна яркая деталь, подтверждающая, что автомобиль лучше всего подходит для женщин.
Ещё одна странная и в тоже время привлекающая внимание деталь – это накладка на порогах или подножка, кому как нравится.
Она имеет хромовую вставку с надписью Haval M4.

Если стать на эту подножку, то слышен довольно серьёзный треск, вроде бы эта подножка сейчас отвалится.
В том случае если вы захотите открыть капот, который открывается с помощью рычага с салона, будьте готовы к довольно неприятному звону.
Виной всему не сам капот, который сделан с вполне нормального металла, а пластина, на которой находится замок капота.
Она-то вместе с замком и создаёт почему-то приличный звон при открывании.
Так вот, под капотом находится 16-клапанный двигатель объёмом 1,5 литра.
Отличается он только тем, что здесь на каждую свечу зажигания имеется своя катушка.
При этом катушка зажигания оригинальная, производства компании Bosch.

Пожалуй, единственным недостатком здесь является аккумуляторная батарея, ёмкость которой всего 45 А/ч.
Понятно, что для наших зим, да и при моторе объёмом в 1,5 литра – этого маловато.
Ещё одно новшество, установленное под капотом этого автомобиля – это гидравлический бачок для жидкости ГУР.

Обычно в автомашинах устанавливаются электрический.
Ну и обычный бачок для жидкости омывателя лобового стекла.

Он закрывается пластмассовой крышкой, которая удерживается на специальной петле.
Вообще, нужно отметить, что двигатель здесь довольно компактный, а поэтому места свободного под капотом очень много.
Приводы сцепления и КПП функционируют с помощью тросов.
На задней ляде, как обычно, находятся различные надписи, среди которых здесь есть и не очень правильные.
В частности, здесь красуется надпись Hover m4, хотя на порогах стоит Haval M4.

Связано это с тем, что автомобиль готовился для продажи в странах СНГ, но вот почему не изменили название в таком случае на порогах – неизвестно.
А вообще задняя часть автомобиля довольно интересная и современная.

Заднее стекло несколько вдавленное в салон, над ним имеется интересный козырёк, в который к тому же встроенная форсунка для обмывания заднего стекла.
Форсунка, ко всему прочему, имеет два отверстия, что даёт две струйки воды на стекло, на котором есть изогнутый дворник.
Кстати, электрообогрев заднего стекла, точнее его нитки, устроены таким образом, что они попадают под место пребывания дворника в выключенном состоянии.
Это позволяет последнему оттаивать быстро в зимнее время.
Кнопка открытия багажника здесь электрическая, а поэтому открывать нужно одновременным нажатием кнопки и оттягиванием ляды на себя.
Конечно, в ненастную погоду такой способ открывания никак не даст оставить руки чистыми.
Ну и наконец, открываем багажник. Его ёмкость вполне соответствует предназначению городскому кроссоверу. Здесь можно разве что разместить пакеты с покупками, купленными в городском супермаркете с целью доставки их домой.

Но и это ещё не всё. В багажнике почему-то очень высоко расположен пол, почти в уровень с бампером.
Это говорит о том, что под ним, скорее всего, находится запасное колесо и органайзеры для инструментов.
Но, увы, здесь расположена всего лишь докатка.

Ну и мы нашли ещё один органайзер здесь, примерно литров на 8, в котором можно разместить инструменты.
И всё, ни карманов, ни отсеков здесь никаких нет.
На боковых стенках багажника имеются открывающиеся пластмассовые крючки, которые предназначены для того, чтобы на них можно было повесить пакет с грузом не более 4 килограмм, как написано в инструкции.

Однако, от этой петли и до пола совсем небольшое расстояние, к тому там ещё и арка колеса мешает повесить нормальный пакет. Так, что зачем и для чего эти крючки нужны, сказать трудно.
Зато очень легко и быстро можно сложить заднюю полочку и спинку сидения заднего.
Но, и здесь разочарование, так как багажник становится не на много длиннее при этом.
Человек ростом в 180 см во весь рост туда поместиться никак не может.

Ключ зажигания в автомобиле Great Wall Haval M4 самый обыкновенный.
Обычно, первое с чем сталкивается владелец авто – это его ключ зажигания.
Здесь простой ключ, на котором есть кнопка управления центральным замком, а в комплект к нему даётся такой же ключ, но уже без кнопок.
Кстати, возможность открывать двери ключом у вас может быть только на водительской двери.
Ни на одной двери больше замочных скважин нет.
И теперь садясь в машину, вы сразу ощущаете неудобство выше уже упомянутой накладки на порогах.
Вольно или невольно вы всё равно вымажете об неё свои брюки при посадке в авто, поскольку она сильно выступает.
Сиденье водителя очень удобное и снабжено всеми нужными регулировками, к тому же, в приличных диапазонах.
Руль имеет регулировку вверх и вниз, также в довольно больших пределах.
В общем сидеть в водительском кресле здесь очень удобно.
Одним из сюрпризов есть то, что под этим сидением хранится домкрат.
Правда, ни соответствующего значка, ни надписи об этом вы нигде в салоне не найдёте. Так, что нужно догадаться самому.
На двери имеется карман, но он на столько маленький, что в нём можно держать только тряпочку или какие-то мелкие вещи.

Это, конечно очень неудобно, поскольку ни о какой бутылке с водой или отвёртках здесь речь не идёт.
На подлокотнике, что на дверях, расположено ряд кнопок, как обычно.

Это кнопки управления стеклоподъёмниками, закрывания центрального замка, а также его блокировки.
Ещё с одной странной деталью можно столкнуться не только при посадке за руль, а лишь открыв водительской дверки.
В глаза тут же бросаются жёлтого цвета провода.

Они почему-то никак не спрятаны и не заведены никуда, что вызывает по меньшей мере удивление.
Не менее неприятная картина и со стороны двери пассажирской. При её открывании вы сразу можете увидеть всю начинку электронного блока управления мотором.
Он расположен под бардачком довольно низко и все его провода, все детали совершенно ничем не прикрыты.

Включить зажигание простым поворотом ключа у вас не получится в автомобиле Грейт Вод Хавал М4.
Здесь предусмотрена система, которая стала уже модной для последних моделей автомобилей: предварительно нужно выжать педаль сцепления и удерживая её, провернуть ключ зажигания.
Немало удивления может вызвать у вас и панель приборов.
Здесь вы не найдёте привычного спидометра, поскольку в автомобиле установлена его цифровая версия.
Кроме того, тахометр перевёрнут здесь верх ногами и при этом цифра 0 находится не внизу, как обычно, а вверху.

Радует глаз и строгий, но приятный вид магнитолы, выдержанный в общем стиле салона.

На руле, кроме того, предусмотрены ещё кнопки, которые дублируют управление магнитолой.
Вопрос о контроле климата в салоне стоять не будет, поскольку такая комплектация всегда предусматривает наличие кондиционера.
Под магнитолой расположена удобная полочка, где можно положить всякую мелочь или диск.
Ничего лишнего здесь нет и всё продумано компактно.
Руль в автомобиле Грейт Вол Хавал М4 установлен обычный, стандартный, который устанавливается в большинстве современных автомобилей иностранного производства.

Что касается воздуховодов автомобиля, то они установлены у стёкол и, что по форме своей, что по системе вращения напоминают авиамоторы самолётов.

Это позволяет настраивать их в любом направлении.
И здесь же рядом с ними можно увидеть и твитера.
Нужно отметить в связи с этим, что в салоне авто установлены четыре колонки, которые обеспечивают вполне нормальное звучание магнитолы.
В этой же части торпеды чуть ниже воздуховода располагается небольшая полочка, что является не слишком разумным решением.

Дело в том, что из неё всё равно все вещи будут либо вываливаться при движении, либо греметь.
Ещё ниже этой полочки расположен бардачок.

Он не очень вместительный, но лист формата А4, а также документы в нём помешаться могут.
Под кнопками управления печкой салона на центральной консоли расположен прикуриватель и розетка.
А также USB вход.

Ещё ниже под ними расположен ещё одна полка, куда очень удобно помещается мобильный телефон.

Дальше по центральному колодцу расположены два подстаканника и рычаг КПП, к которому нет абсолютно никаких претензий.
Только вот мы обнаружили скорее прикол небольшой, чем недостаток этого рычага.
Дело в том, что при включённой магнитоле, когда вы включаете заднюю передачу, не важно при включённом двигателе или нет, звук у магнитолы практически пропадает.
За этим рычагом расположены практически незаметные две кнопки подогрева кресел, каждая из которых имеет два положения.
А дальше идёт ещё один рычаг – стояночный тормоз.
Рядом с ним есть ещё один небольшой органайзер, выполненный также в размере мобильного телефона.

И завершает эту конструкцию ещё один подстаканник небольшого размера.

Правда его расположение здесь не очень удобно, так что, скорее всего, его стоит использовать в других целях.
Салон отделан кожей с красными линиями, которые очень многим нравятся.

Кроме того, на сидениях в местах наибольшего потения сверху набито тряпичное покрытие, что выглядит очень забавно.
Сама же кожа комбинированная и неплохого качества.
Что касается пространства на заднем сидении, то здесь места вполне хватает для пассажиров.
Недостатком является только несколько низковатое расположение дивана, а также отсутствие подлокотника.
Сзади на спинках передних сидений есть карманы, но они не очень вместительны.
К тому же очень тугие, что само по себе уже несколько неудобно для пользования.
Подвеска в автомобиле Грейт Волл Хавал 4 слегка зажата и задок при наезде на препятствие подбрасывает довольно прилично.
Шумоизоляция в принципе более-менее допустимая, за исключением того момента, что разгоне до 40 км/час шум в салоне с набором скорости увеличивается.
А вот уже после этого, шум устанавливается стабильным и скорость на него практически не влияет.
Единственно чего не хватает, так это шумоизоляции двигателя.
Нужно заметить, что большое влияние на уровень шума в салоне оказывает одетая здесь на колёса резина. Поэтому, мы советуем её чем скорее поменять и помимо уменьшения шума в салоне, вам станет ещё и безопаснее ездить на этом автомобиле.
Снизу в автомобиле установлена стандартная практически подвеска, за исключением мелких одиночных элементов.
Спереди – это привычная подвеска МакФерсон. Защита здесь есть, но чисто декоративная – пластиковая.
Но клиренс составляет 230мм, поэтому в принципе движение по нашим дорогам ни картеру двигателя, ни самому агрегату ничем не грозит.
Задняя подвеска – торсионная полузависимая балка.
При этом использована уже ставшая привычной система отделения пружины от амортизатора.

Интересным видится тот факт, что привод ручного тормоза при помощи троса осуществляется на тот же самый тормозной суппорт, что и основной тормоз.
При этом все элементы топливной системы, сам топливный фильтр и банка глушителя здесь аккуратно подвешены довольно высоко, поэтому при движении их задеть будет крайне трудно.
Конечно, Грейт Волл Хавал 4 – это далеко не самый лучший автомобиль в мире.
Но, в тоже время, это довольно живой и весёлый городской кроссовер, который успешно конкурирует со многими именитыми марками его класса.
И довольно неплохое качество вместе с приемлемой ценой делают его фаворитом в этой непростой конкуренции.
Поэтому при покупке автомобиля такого класса мы настоятельно рекомендуем обратить внимание и на этот кроссовер.