Great wall hover h3 2019 – Ховер Н3 2019 новая модель, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Test Drive Great Wall Hover h4 New Turbo: Chinese Box — DRIVE2

Тест-драйв Great Wall Hover h4 New Turbo: Китайская шкатулка

Всем привет!

Не все на спорткарах кататься. Выкладываю свой тест-драйв обновленного китайского внедорожника Great Wall h4 New. Читаем! Комментируем! 🙂

Тест-драйв Great Wall Hover h4 New Turbo: Китайская шкатулка

Сказать, что Китай великая страна — ничего не сказать! История Поднебесной одна из самых насыщенных и богатых в мире. Спросите у кого-нибудь, например, про Австралию. Что там есть кроме кенгуру? Можете не гадать. Там есть атомобильная марка Holden, Марк Уэббер и заключенные, вот и вся Австралия. Спросите про Китай, и получите миллион слов и предложений, которые порою будут вам казаться хаотичным набором букв. Великая Китайская стена, Юаньминъюань, китайские палочки, Конфуцианство, Запретный город, восточные единоборства, панды, бамбук, Гунванфу, подделки… Ну последнее пока опустим. Все это, и еще многое другие связано с Китаем и с его богатой историей.

Масса всего было создано, построено и придумано в Китае за тысячелетия его существования. Пока европейцы бегали за едой с палками в набедренных повязках, китайцы попивали зеленый чай, восседая на Великой Китайской стене, играя в настольную игру Го и периодически воюя с кем-нибудь. Китайцы создали порох, боевые искусства, создали всеми так любимые воздушные фонарики. А об архитектуре я и не говорю. Да что там скромничать-то?! Железная дорога США практически полностью построена китайцами. Поднебесная может похвастаться многим и ей всегда есть чем удивить мир.

Но только не автомобилестроением! Боюсь, что этот аспект удивляет мир лишь своей некачественностью и ненадежностью. Фразы, в стиле: «Поломка без причины — признак мэйд-ин-чины» придуманы не просто так, от делать нечего. Качество сборки автомобилей, подгонка деталей друг к другу оставляют желать лучшего. А лет пять назад было еще хуже, когда щели между дверьми по размерам могли составить конкуренцию Большому каньону. А 50 процентов ввозимых запчастей отправлялись обратно на родину, так как даже русская смекалка не могла придумать, как их приспособить.

И даже названная в честь одного из семи чудес света, одного из величайших творений человека, китайская автомобильная компания Great Wall (в переводе с английского «Великая стена»), на деле оказывается не грандиознее забора, ограждающего пром-зону где-нибудь в Кузьминках.

Great Wall занимается, в основном, выпуском внедорожников и кроссоверов. И если последних в Москве столько же, сколько волос на голове у Бондарчука — очень мало (у него есть брови). То внедорожников, как h4 и H5, полно. И с каждым годом их все больше. У Грейт Уолла есть простая формула популярности — рамный внедорожник, полный привод, приемлемый внешний вид и низкая цена. Как вы понимаете, ключевой элемент в формуле — низкая цена. Такое заманчивое предложение перебивает низкие показатели их автомобилей в комфорте и качестве.

И вот, на российском рынке появился новый внедорожник Great Wall — это Hover h4 New Turbo. Кстати, вас ничего в названии не смущает? Китайцы решили не заморачиваться и приставили слово «новый» к названию обновленного внедорожника. Такой простой ход, чтобы можно было продавать старый вариант автомобиля и не платить за разработку нового имени. Вообще, «не заморачиваться» — это наверное девиз конструкторов и инженеров компании Great Wall.

Что же, отличия обновленного Hover h4, так сказать, на лицо. Основные изменения произошли в передней части автомобиля. Внедорожник стал смотреться внушительнее, агрессивнее, одним словом — лучше. Все это благодаря новой гигантской радиаторной решетке с хромированными поперечинами. Среди внешних изменений также заметны новые фары и… Пожалуй все. Остальные мелочи, вроде конструкции рейлингов на крыше, заметит только фанат марки. Зад внедорожника остался прежним. Не могу сказать, что дизайн обновленного h4 меня впечатлил. Но и желания выколоть глаза, кое вызывают некоторые другие китайские автомобили, у меня не возникло. Честно говоря, Great Wall можно и нужно похвалить за то, что они не идут на поводу у современных тенденций. Когда из крупного монументального внедорожника делают аэродинамический обмылок, неотличимый от какого-нибудь Кашкая. Самые яркие примеры этой современной болезни — новые Pathfinder и Cherokee.

Одним внешним видом китайцы не ограничились. Впервые на семействе внедорожников Great Wall появился бензиновый двигатель с турбонаддувом. Под капотом у обновленного h4 разместился 2,0-литровый турбированный двигатель Mitsubishi 4G63S4T. Этим же двигателем оснащался спортивный седан Mitsubishi Lancer Evolution. Вот только есть два больших «но». Этот мотор ставился на первое поколение Эво, а было это очень давно — двадцать лет назад. Мало того, агрегат дефорсировали с 250 до 177 лошадиных сил (250 Нм в диапазоне 2800-4800 об/мин). Так что не ждите большой прыти от обновленного внедорожника.

Однако, новый турбомотор исправил некоторые проблемы старого атмосферника. Теперь на Ховере можно активнее передвигаться в потоке, быстрее набирать его скорость и обгонять тихоходные транспортные средства с меньшим запасом расстояния, но не более того. В паре с двигателем работает шестиступенчатая двухскоростная раздаточная коробка, которая передает тягу на все четыре колеса.

Тем не менее, даже оснащенный турбомотором Ховер все еще медленный. Чтобы как-то придать китайскому внедорожнику прыти, я не переключался дальше третьей передачи, поддерживая стрелку тахометра в районе отметки в 4 000 оборотов в минуту. В спорткар конечно от этого он не превращался, но зато я мог спокойно маневрировать в условиях города, не дожидаясь пока кто-нибудь куда-нибудь меня пропустит (это если добрый) или обматерит и подрежет (а это, как большинство).

От том, что Hover не рассчитан на такую езду, говорит еще и расход топлива, который у меня вырос с 13 до 20 литров на 100 километров пути. Правда заливать в 74-литровый бензобак можно 92-й бензин, что не может не радовать.

Помимо расхода топлива, динамичную езду на Ховере на корню обрубает его ходовая. Рамная конструкция, неразрезной задний мост, длинноходные мягкие подвески, дорожный просвет в 240 миллиметров и абсолютно неинформативный руль — проходить виражи, имея такой набор порою просто опасно. По ощущениям внедорожник напоминает лодку, раскачивающуюся в море. Так что если у вас морская болезнь, советую принять таблетки от укачивания. Такую мягкую подвеску я еще нигде не встречал. При торможении автомобиль клюет носом. При поворотах кренится так, что кажется, что вот-вот машина приляжет на бок отдохнуть.

Когда управляешь Грейт Уоллом кажется, что управляешь двухэтажным автобусом, причем, со второго этажа. Мало того, что сам Hover высокий, так в нем еще и кресла стоят высокие и без регулировки по высоте. Добавляем к этому мой рост в 187 сантиметров, длинный рычаг коробки переключения передач и большой руль… За проезд оплачиваем, уважаемые!

Салон внедорожника не выделяется чем-то особенным, как в хорошем, так и плохом плане. Из явных минусов лишь то, что задний диван не складывается в пол и первые дни тест-драйва в салоне ощущался стойкий запах дешевого пластика. Быть может я потом привык?! Тем не менее, в центре консоли размещен большой сенсорный экран мультимедийной системы с навигацией.

Может показаться, что я требую от обновленного Great Wall h4 того, что он априори мне дать не может. Что я жду, когда же он превратится в Range Rover Sport и начнет наматывать круги по трассе Moscow Raceway. Вовсе нет. Дело в том, что мегаполис (особенно Москва) диктует условия, порою, куда жестче, чем гоночная трасса. Хорошие дороги, длинные разгонные полосы, вежливые водители, грамотные пешеходы — все этого в Москве очень мало. Здесь сплошная полоса препятствий. Здесь пешеходы переходят дорогу, как будто сохранились перед этим. Здесь водители включают поворотник в противоположную сторону от своего маневра. Здесь даже новая дорога, уже как будто бы после бомбежки. Поэтому любой автомобиль должен быть готов, хоть на время, но превратиться в слаженный механизм, который поможет водителю избежать различных происшествий.

Что же, вернемся к нашему представителю китайского автопрома. Раз такая ходовая и не дает Ховеру играть в шашки где-нибудь на МКАДе, то он должен показать себя на высоте вне дорог. Great Wall h4 New из тех вымирающих динозавров, которые не перебрались в город и не изменились под него, а остались верны своей деревне. Он будет пробираться в снежных сугробах. Он будет пробираться в грязи. В общем, Ховер располагает всеми данными для жизни там, куда не заезжало колесо городского peugeo-на. Жесткоподключаемый полный привод, двухскоростная раздаточная коробка и большой дорожный просвет — и проблем вне дорог нет.

Лучше места чем поле с канавами, ямами и тропами размытое дождем я не нашел. Включаем понижайку и поехали. Медленно, но верно Ховер преодолевает все препятствия, через которые я его вел. Лужи грязи, ямы, холмы, глубокие колеи, все скрывалось в зеркале заднего вида. Для полного счастья не хватало реку преодолеть. Но я и так уверен, что с 60 сантиметровым бродом внедорожник бы справился.

Обновленный Great Wall h4 уже не просто дешевый и пустой внедорожник сомнительного качества. За все еще доступную цену китайцы предлагают автомобиль с большим набором опций, который остался внедорожником. Да, быть может некоторые из функций работают весьма сомнительно, но тем не менее, работают. К тому же, с ценой в 799 000 тысяч такие мелочи простительны. Порою куда более дорогие автомобили имеют куда большие косяки.

Благодарим компанию ИРИТО и лично Кузнецову Марианну за предоставленный автомобиль.

Еще немного фото:

Не забываем комментировать!)))

Текст и фото: Михаил Татарицкий

Предыдущая статья: Toyota GT86: Последний будет ехать боком и улыбаться

www.drive2.com

Great Wall Hover h4 2014

Очередной китайский внедорожник, известный под именем Great Wall Hover h4, дебютировал еще в 2010 году. Продажи его обновленной версии на территории стран СНГ начались с 2014 года.

Автомобиль примечателен не только своим дизайном – обилием хрома, внушительными габаритными размерами, но и, откровенно говоря, неплохим качеством исполнения. Если раньше все модели компании Грейт Волл грешили своей бюджетностью, то Great Wall Hover h4 избавился от подобного недостатка. Но это что касается экстерьера внедорожника.

Когда дело доходит до обзора салона, тут ситуация прямо противоположная. В интерьере прослеживается применение недорогих материалов, которые «замаскированы» под премиум класс. Все это, конечно же, немного удручает, ровно, как и стиль оформления внутреннего пространства в целом. Напомним, что разработан внедорожник Great Wall Hover h4 был еще в 2009-2010 годах, за это время автомобильная мода немного изменилась!

Но, чего не отнять у китайских автомобилей в целом, и у Грейт Волл Ховер Н3 2014 в частности, так это богатства комплектаций. Уже в базе внедорожник имеет весьма внушительный перечень всевозможных опций. Другое дело, насколько качественно они выполнены и удовлетворят ли они потребности потребителя.

Китайцы с особой сдержанностью предложили варианты комплектаций внедорожников. Из таковых доступна всего одна, оснащенная бензиновым двигателем, объемом 2 литра и мощностью 116 л.с. Безусловно, для внедорожника таких габаритов мотор является откровенно слабым, поскольку не способен обеспечить достойную динамику разгона. Но, если торопиться вам некуда, для вас это не будет существенным недостатком.

В качестве КПП предложена механическая трансмиссия, а также привод 4х4. Последний, хоть и не обладает сверхпроходимостью, тем не менее, вполне способен провести автомобиль по таким участкам, где обычные «паркетники» окажутся бесполезными.


autorating.ru

Great Wall Hover h4 | DRIVE2

Hover h4, познакомьтесь 🙂

Забрали его из салона в августе 2012 года, после полутора месяцев ожидания. И, как оказалось, не зря так долго ждали. Машина ведет себя на дорогах (да и вне них) отлично. Управляется легко. Только вот полный привод и понижайка работать хорошо начинают только после 5000 км бережной обкатки. Машину на этом рубеже как-будто меняют на другую, более проходимую и менее привередливую. Если вы недавно такого себе купили, не переживайте — с Вашим будет так же :))
Сразу поставили защиту на дно, ветровики, накладку на бампер хромированную прилепили, т. к. у нас собаки когтистые 🙂
Расход в летнем городском режиме литров 11 на сотку, в зимнем — 14 (и это при двух тоннах веса и всего двухлитровом двигателе!). По рекомендации изготовителя лить нужно 92 бензин, мы льем 95 — на "втором" машина не едет 🙂

Уже участвовали в соревнования "Драйв 4х4". Поползали по горкам, "полетали" по буеракам 🙂 Остались довольны и без куска заднего бампера 🙂

А теперь о минусах российской сборки.
На самом деле, очень печально, что руки у наших сборщиков так и растут ниже пояса. С завода (а собираются Ховеры в Гжели) нам поставили бракованную рулевую колонку, что обнаружилось уже на третий день эксплуатации (появились стуки при движении). Заменили по гарантии, причем достаточно быстро.
Еще у Ховеров беда с ЭБУ — уходит в спящий режим и перестает работать панель приборов, свет, стеклоочистители и подогрев сидений. Никто не может найти, в чем причина, и эти блоки меняются каждый раз по гарантии. Нам вот уже два сменили, последний год работает, ттт.

Upd: продан 21 апреля 2019г.

  • Engine 2.0 gasoline (121 h.p.)
  • Manual
  • all-wheel
  • Purchased in 2012
  • Great Wall Hover in production since 2005

Seven years with us Text edited 2 months ago

www.drive2.com

Great Wall Hover h4 2,0

Ну вот и сбылась мечта!
Встречайте это мой новый автомобиль.
давно у меня закралась мечта о внедорожнике.
Выбирал между каптивой кайроном исантафешником. Но все они по обслуге дорогие ну кроме кайрона и год у них лохматый (ну за эти деньги). После долгих размышлений и взвешиванием нужных мне качеств решено было искать ховер. И вот нашел машинку которая мне понравилась.
Что уже сделано:
1 лифт кузова на 5 см
2 колеса р16 с полугрязевой резиной
3 стойки каяба от тойоты вроде по кругу
4 фаркоп
5 рация megajet и прочие нужные приколюхи…

Ну что ж посмотрим что будет…

Well, that dream came true!
Meet this is my new car.
long since I had a dream of an SUV.
I chose between capyrone Chiron Isantafeshnikom. But all of them are expensive but well, except for Chiron and the year they have shaggy (well, for the money). After much deliberation and weighing the qualities I needed, it was decided to look for a hover. And I found a machine that I liked.
What has been done:
1 body lift by 5 cm
2 wheels p16 with semi-mud rubber
3 racks Kayaba from Toyota like a circle
4 hitch
5 radio megajet and other necessary prikolyuh …

Well, let's see what happens …

Powered by Google Translate

  • Engine 2.0 gasoline (122 h.p.)
  • Manual
  • all-wheel
  • Manufactured in 2011, purchased in 2014
  • Great Wall Hover in production since 2005

Five years with us Text edited 2 years ago

www.drive2.com

Great Wall Hover h4 2.4

Всех приветствую на страничке моего автомобиля.
его зовут Huawei, что в переводе означает Светлый Путь.
куплен в одном из автосалонов нашего города, который участвовал в акции официального дистрибьютора GW "Ирито"
типа выгода 70 тыров! что оказалось как раз кстати! 50 тыров скидка с цены, и на 20 тыров полезностией.
в машине есть почти всё.
Рама, классический полный привод, понижайка и 2.0 литровый бензиновый двигатель. а так же:

Фронтальные подушки безопасности (водителя и переднего пассажира)
Антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий (ABS + EBD)
"Детский замок" в задних дверях (блокировка задних дверей)
Автоматическая блокировка дверей во время движения
Травмобезопасная регулируемая рулевая колонка
Регулируемые по высоте ремни безопасности
Дополнительный стоп-сигнал
Легкосплавные диски 17"
Велюровая обивка сидений
Окраска кузова эмалью с эффектом "металлик"
Спойлер на задней двери
Система автоматического поддержания заданной температуры
Электрический привод стеклоподъемников (4 двери)
Парковочный радар заднего хода "Парктроник"
Центральный замок c пультом дистанционного управления
Подогрев передних сидений
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Автоматическое управление стеклоочистителем
Автоматическое включение головных фар (датчик освещенности)
Электрообогрев заднего стекла
Внутрисалонное зеркало заднего вида с антибликовым покрытием
Плафон для чтения в передней части салона
CD/MP3 аудиосистема
Гидроусилитель рулевого управления (ГУР)
Складываемые сиденья заднего ряда (Складывающаяся в пропорции 2:3 спинка заднего сиденья)
Противотуманные фары
Электропривод зеркал заднего вида
Обогрев зеркал заднего вида
Рейлинги на крыше
Полноразмерное запасное колесо
Стеклоочиститель заднего стекла
Иммобилайзер (чип-ключ)
Подлокотник между передними сиденьями
Подлокотник с подстаканниками для пассажиров заднего ряда
Горизонтальная шторка багажного отсека
Дополнительная розетка 12V
(спёрто тут)
к этой марке, и к машине, долго присматривался, обчитывался отзывами и всё такое.
поначалу запилил жало на Hover H5 2.0TDMT, но подсчитав финансы, а тут ещё акцию надыбал, решил брать самый простой вариант.
дальше буду писать в БЖ.
Комментарии приветствуются

  • Engine 2.4 gasoline (126 h.p.)
  • Manual
  • all-wheel
  • Purchased in 2012
  • Great Wall Hover in production since 2005

Seven years with us Text edited 2 years ago

www.drive2.com

Great Wall Hover h4, 2.0, "Game Hover"

История о покупке Ховрюши началась с момента его появления на Российском рынке. Автомобиль сразу же понравился внешним видом, солидными размерами и умеренными техническими характеристиками, но суммой для покупки Ховрюши я не располагал, поэтому продолжал ездить на праворульном ММС Галант в кузове EA1A, 97г.в. и копить средства. В 08году Галант окончательно достал своими поломками и я начал думать о новом авто. На Ховрюшу снова не хватало и взгляд упал на Тигго, съездил, посмотрел, договорился о продаже своего авто, но в последний момент отец отговорил меня от покупки китайца. Далее были разные жизненные траблы: в 09году галант сменил леворульный галант Вагон, развод в семье — езжу на белой Оке, в 10году купил Вазовскую восьмёрку, в 12м — четырку и вот наконец бездорожник — ШНива 07года, цвета Кварц, в изумительном состоянии. Первый мой внедорожник, мой, лично мой, а не "взял прокатиться", именно этот авто принёс понимание, что больше не сяду на пузотерку. Нива прослужила верой и правдой 13 месяцев, за это время просто достала своими поломками и вот на Новый 2014 год было принято решение о покупке нового авто. Выбор был из трёх кандидатов: Ховер, Патриот, Дастер. Дастер всем устраивал, кроме внутренней отделки и цены за полноприводную версию. Патриот хорош во всём, но коррозионная устойчивость всё та же, в итоге единогласно выбран Ховрюша. И вот февраль 2014, 10го ШНива уезжает от меня в Димитровград, а 13го я с лучшим другом еду на поезде в Москву. 14февраля — день влюблённых, но нам пофиг буржуйские праздники, потому что мы покупаем авто. Половина дня бумажной волокиты и мы выезжаем на новом серебристом Ховрюше из ворот Еврокома на улицу Обручева. Ура, ура, ура, вот оно начало счастливой эксплуатации авто. На данный момент прошел 3.5 года и 101000км, а я по 2-3 раза оборачиваюсь когда ухожу от машины, значит я выбрал свой автомобиль.

  • Engine 2.0 gasoline (122 h.p.)
  • Manual
  • all-wheel
  • Purchased in 2014
  • Great Wall Hover in production since 2005

Five years with us Text edited 1 year ago

www.drive2.com

Great Wall Hover h4. 2.0

Купили Ховера сновья в декабре 2011.
Хороший рамный внедорожник.
за весь период эксплуатации не разу не подвел)).

ХАРАКТЕРИСТИКИ HOVER h4
Колесная формула / ведущие колеса
4х4/все
Двигатель (марка, тип)
Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine
4G63S4M
Топливо
бензин с октановым числом не менее 92
Трансмиссия
механическая

Что было сделано:
1) тонировка.
2) лифт подвески.
3) бодилифт.
4) магнитола sony xav 63.
5) затонированы задние фонари.-уже растонированы)))
6) шумоизоляция всех дверей и багажника.
7) чип тюнинг.
8) удалены катализаторы .
9) летняя резина 245/75/17 Goodiear Wrangler.
10)зимняя резина 235/65/17 Michelin липучка.
11) защита 3 листа.
12) салон затянут пленкой под карбон.
13) колонки фокал.
14) саб Pioneer TS-W310S4, 1400W.
15) патроловские диски с вылетом +10.
16) антикор.
17)установлены ветровики на окна.
18)антирадар sho-me.
19)видеорегтстратор sho-me.
20) подкрылки.
21) ксенон в ПТФ и ближнем.

Планы:
1) силовые пороги
2) замена ГП или установка компрессора.
3) экспедиционный багажник.

hover-club-omsk.ru/
ஜ═══════════════ஜ۩۞۩ஜ════════════════ஜ

Hover bought again in December 2011 .
Good frame SUV.
for the entire period of operation is not never failed)).

CHARACTERISTICS HOVER h4
Wheel / drive wheels
4h5/vse
Engine (brand, type)
Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine
4G63S4M
Fuel
gasoline with a minimum octane rating of 92
Transmission
Manual

What was done:
1) toning.
2) lift the suspension.
3) bodilift.
4) cassette sony xav 63.
5) toned rear-fonari. already rastonirovany)))
6) insulation all doors and trunk.
7) chip tuning.
8) remove the catalyst.
9) summer tires 245/75/17 Goodiear Wrangler.
10) winter tires 235/65/17 Michelin Velcro.
11) protection sheet 3.
12) interior tightened CARBON FILM.
13) Fock column.
14) subwoofer Pioneer TS-W310S4, 1400W.
15) patrolovskie wheels 10 tickets.
16) anticorrosive.
17) mounted

www.drive2.com