Гранта 106 л с отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Granta (Лада Гранта) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Granta (Лада Гранта) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Granta (Лада Гранта) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—я фантастически расстроен! купить жигули за полмиллиона и такой попадос. взял новую машину чтоб не было проблем, а оказалось что с новой машиной проблем много бывает, развалившийся через 15000…

1

Комплектация -люкс-Престиж.Цвет металлик-«Голубая планета».Зимой очень выручает антибукс. Летом прохладно (кондей), зимой тепло. Экономична. Хорошая заводская музыка. Свет на зависть и ближний и…Отъездил 3 года. В целом середняк. Особых проблем не доставляла, но и комфорта от езды не получаешь — кресла неудобные, эргономика так себе, с увеличением скорости на трассе управляемость ухудшается…

1 комментарий

Разочарована в покупке машины LADA Granta хэтчбэк в 2019г . Причина – в некачественной КПП, в несовершенстве её конструкции, развалилась после эксплуатации 1,5 г, пробег 8 000 км.
Сервисный центр…

5 коментариев

Машина куплена в феврале 2012 года, пробег 107500 км стоит родной аккумулятор заводской, вот уже 9 зима пошла, заводится с 1 раза иногда со второго -это в 28 мороза а так стабильно каждое утро 20-22…

2

Машиной доволен, 1,5 года за рулем каждый день. Могу позволить просто сделать поездку с женой по настроению-куда глаза глядят. Стоимость сервисного обслуживания не напрягает. Электр.приблуды в коробке…

41 комментарий

В общем, брали мы, а точнее папа, эту машину новой с салона в 13 году. К пустой комплектации добавили только магнитолу с колонками, сигналку с аз и защиту картера — самое необходимое. Первые года…

13 комментария

машиной в целом остался доволен отечественный автопром сделал не плохую машину до своих предшествеников которые ржавели стучали не грели зимой и в городском цикле замечаю много грант разных…

11 комментарий

Машиной доволен. До этого ездил на ВАЗ 2105, на такой же откатывал в автошколе на права, потом Мазда 323 15-летняя (тут я ощутил превосходство б/у иномарок над отечественной классикой), ну, и теперь…

91 комментарий

нормальный бюджетник.подводит качество сборки.подвеска — класс. машина теплая ,запускается при любой температуре. хотелось бы сиденья по комфортнее. динамики -просто жуть .звук как из ведра.в…

1

В общих чертах доволен! Покупал в салоне, сборка Российская. Проехал 155 тысяч с копейками. Клиренс высокий, проходимость отличная хоть и не танк! Но за Нивами и Джипами проедет! Самое главное…

35 коментариев

Эта Гранта уже не первая, знал что покупаю. В целом доволен. Пока не все особенности раскрыл , но всё ожидаемо. Пока единственный недостаток нашёл в том, что при складывании задних сидений не…

45 коментариев

За какие-то 50 тысяч километров потребовала дорогостоящий ремонт. на этом пробеге сдохла помпа и прокладка под головкой почти одновременно (Разница 100 км.) …

13 комментария

Впечатления двойственные. Для исключительно рабочей машины пойдет. Ездить можно. Но не более. По сравнению с прошлой рабочей 14- летней ВАЗ-21104 шаг назад. К сожалению. Бесит гул коробки и непонятные…

3 комментария

Смешанные чувства , вроде новая машина в новом кузове , но качество кузова га.но , даже по сравнению с авто вазом 2000 годов. Скрипы пластика в салоне дребежание глушителя , куча мелочей, недоделок…

38 коментариев

Машиной доволен, уверенно возит и по городу и на дачу и на рыбалку. Помещается почти все (жене подогнать автобус—все равно что-то не влезет), деньги,потраченные на машину отрабатывает. Подвеска…

33 комментария

Моя машина меня радует. Установил на крышу багажник, уже несколько раз возил длинные вещи, да и стройматериалы наталкивал в багажник. Везу, машина вынесла! Печка нормально греет, В салоне просторно и…

23 комментария

Брал новую летом 2017, комплектация предлюкс: электропривод и обогрев зеркал, обогрев лобаря, сидений. Знал что воет КПП, скрипит салон, шумно и т.д. Как оказалось — все не так страшно, в чем-то даже…Очень доволен тачкой! Главное — спина не болит, как в Шкоде или Мерсе! Кстати, на новую менять не буду — там уже нет замка багажника, то есть, когда аккумулятор снят — в багажник не залезть, идиотизм!Машина своих денег не стоит. Каждый год теряет в стоимости немало. На дороге невидно. Все в ней слабое. В случае дтп смертельный исход очень вероятен. На 120 км/ч надо надевать гермошлем, иначе…

12 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

82 л.с., 87 л.с., 98 л.с., 116 л.с.

Lada Granta – компактный городской автомобиль, построенный на базе модели Lada Kalina. Модель поступила в производство в 2011 году, и пришла на смену классическому семейству ВАЗ-2107. К тому же, Granta является преемником линейке автомобилей Samara. На данный момент Lada Granta считается самым доступным автомобилем компании «АвтоВАЗ». Машина вполне современна и обладает достойным уровнем оснащения среди конкурентов. К тому же, Granta является самой продаваемой моделью российской компании. Модель выпускается в кузовах седан и лифтбек.

Lada Granta двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

  • 1,6, 87 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 9/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 106 л. с., механика, 10,9 сек до 100 км/час, 8,6/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 106 л. с., робот, 12,3 сек до 100 км/час, 9/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., автомат, 13,7 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
  • 1,6, 118 л. с., механика, 9,5 сек до 100 км/час

Lada Granta отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-11183-50 1.6 82 л. с.

  • Надежда, Иркутск. Автомобиль впечатлил своим задорным характером, не смотря на всего лишь 80 сил под капотом. 1.6-литровый агрегат – динамичный и экономичный, у него есть потенциал. Расход топлива 7-8 литров. Механическая коробка настроена как надо, передачи искать не нужно. В салоне довольно просторно, но посадка сугубо вертикальная, сидишь сам за собой.
  • Олег, Николаев. Тачка устраивает, это мой первый автомобиль. Достойный аппарат, стоит потраченных денег. С мотором 1.6 и МКПП кушает 8 литров на 100 км.
  • Максим, Киев. Автомобиль приобрел в кузове седан. Лада Гранта у меня в хорошем состоянии, обслуживаю регулярно. Сервисный центр работает достойно, есть все запчасти – они недорогие, и на них не разоришься. Расход топлива 7 л/100 км.
  • Лариса, Одесса. Lada Granta – настоящий антикризисный автомобиль. Комфортный и динамичный, с мягкой подвеской и вполне современным оснащением. Потребляет в среднем 8 литров бензина на 100 км. Под капотом стоит мотор 1.6 82 л. с..
  • Алексей, Томск. Машина 2011 года, проехал на ней уже 50 тысяч км. Считаю, что эта тачка создана не для того, чтобы менять ее на другую через годика три-четыре. Автомобиль достаточно ресурсный, и запчасти недорогие, а значит можно эксплуатировать сколько твоей душеньке угодно. Качество материалов и комплектующих хромает, на троечку. За для своих денег, что за нее просят, Гранта держится молодцом. Автомобиль отлично приспособлен для российских дорог. 82-сильный движок – бодрый и активно разгоняет легкую машину. У меня самая базовая комплектация, с механической КПП и расходом топлива 7-8 литров на сотню пробега. Дизайн строгий и вполне современный.
  • Константин, Свердловск. Машина понравилась, тачка прям на все случаи жизни. Годится на роль первого авто. Я как раз из таких людей – сдал на права и купил новую Гранту. Считаю, что на поддержанном рынке такие автомобили покупать не стоит. Лучше уже тогда иномарку брендовую взять. Лада Гранта у меня в кузове седан. Вообще эта машина подойдет нетребовательным водителям, которым достаточно автомобиля с базовым набором функций. Расход бензина на сотню пробега – 8-9 литров на 100 км.
  • Олег, Екатеринославль. Лада Гранта у меня с 2012 года, радует с первого дня поездки. В ней много чего общего с Ладой Калиной, хотя это более бюджетный кар. В Гранте более простой салон, да и вообще все выглядит просто и бюджетно. Особенно в моей базовой комплектации. Купил 82-сильную версию, которая потребляет в среднем 8 литров А-95-го.
  • Игорь, Харьков. Прекрасная тачка на каждый день. Если сломается, я особо не огорчусь. Расходники и запчасти дешевые – подлатал и дальше в путь. Комплект с инструментами постоянно находится в багажнике, а то мало ли. Бодренький мотор 1.6 кушает 7-8 литров.
  • Сергей, Ярославль. Машина понравилась. Считаю, что лучше покупать наше отечественное, чем китайское. Конечно, сейчас есть китайцы дешевле, чем Гранта. Но российская машина как-то роднее и более предсказуемая. Сервис у Гранты просто огромный, не потеряешься. Расход бензина около 8 литров/100 км.
  • Владимир, Тверь. У мня Lada Granta 2014 года выпуска, с пробегом 87 тысяч ка на данный момент. Неплохая управляемость, комфортная подвеска. Все электронные системы такие как АБС работают до сих пор исправно и точно. Коррозии нет, машина потребляет 8 литров.

С двигателем 11186 1.6 87 л. с.

  • Константин, Таганрог. Прекрасный автомобиль, даже не ожидал такого от русских разработчиков. У меня Гранта 2016 года выпуска, покупал под новый год. Судя по всему, новое руководство АвтоВАЗа подтянуло качество всех выпускаемых машин Lada, и Гранта здесь не исключение. Надежный авто, хорошо управляется и тормозит. 87-сильный мотор потребляет 8-9 литров. Считаю, что у машины еще есть потенциал, а значит и есть потенциал для очередного подорожания…
  • Юрий, Свердловск. Комфортный авто, с жесткой подвеской, отлично держит дорогу, хорошо управляется и тормозит. Двигатель объемом 1.6 литра потребляет не больше 8 литров на сотню, и я считаю ГБО устанавливать пока не нужно. Ну разве что если будут в такси работать.
  • Татьяна, Саратов. Неплохой авто, радует меня каждый день. Быстрый и динамичный, с плавной работой трансмиссии. Расход бензина на 100 км составляет 10 литров.
  • Надежда, Иркутск. Лада Гранта 2012 года выпуска, проехала более 70 тысяч км, полет нормальный. В машине устраивает абсолютно все – просторный салон, емкий багажник, нормальное оснащение, есть сенсорное мультимедиа. 1.6-литровый мотор кушает в среднем 9 л на сотню км.
  • Алексей, Липецк. Мне тачку подарили на день рожденья, я тогда на седьмом небе был. Гранта в поддержанном состоянии, досталась от родственников. Но очень даже ничего. Пришлось поменять мелочи по подвеске, а в остальном все родное. Двигатель обслуживаю своевременно, как и все остальные детали. Средний расход бензина – 9 литров на сотню.
  • Игорь, Донецк. Моя Лада Гранта выпущена в 2012 году, и я считаю ее лучшим автомобилем в классе. Юркий и динамичный авто, он создан для удовольствия. По крайней мере, в плане управляемости тачка ведет себя достойно, да и ходовая часть прекрасно адаптирована к российским условиям. 87-сильный бензиновый мотор требует к себе своевременного обслуживания. Расход бензина на сотню достигает 8 литров.
  • Елена, Челябинск. Машина на все случаи жизни, радует комфортом и задористым 1.6-литровым мотором. Легкий и хорошо управляемый автомобиль, не знаю почему его критикуют, пускай сначала попробуют. Гранта потребляет 7-9 литров на сотню.
  • Георгий, Москва. Купил поддержанную Ладу Гранта, с пробегом 112 тысяч км. Лучше б я этого не делал. Машина настолько часто ломается, что не успеваю ее ремонтировать. Расход бензина на сотню 9 литров 95-го бензина.
  • Дмитрий, Архангельск. Решил взять Ладу Гранту, знал на что шел. Чего ожидал, то и получил. Для этого автомобиля нужен свой гараж и набор инструментов. Без этого никак. Машину лучше держать в тепле, дольше прослужит. Гарантия это конечно хорошо, но она у меня уже закончилась. Вот тут мне и пригодился гараж. Конструкция у Гранты довольно простая, можно ремонтировать самостоятельно. С двигателем 1.6 потребляет 8-9 литров на сотню. Гранта хорошо едет, прекрасно тормозит. Дизайн автомобиля на любителя, но спереди выглядит очень достойно для бюджетного авто.
  • Лариса, Санкт-Петербург. У меня Лада Гранта 2012 года, с пробегом 98 тысяч км. Как только стукнет сотка, начну заниматься тюнингом. Продавать не собираюсь, автомобиль весьма надежный и выполняет все поставленные задачи. Тем более, понравился как работает мотор. У него хорошая эластичность, есть разгон практически во всем диапазоне оборотов. Расход бензина на 100 км составляет 9 литров, заливаю 95-й.
  • Михаил, Нижегородская область. Неплохой автомобиль, поначалу даже не ожидал такого от отечественного автопрома. Расход топлива на сотню 9 литров с мотором 1.6 и механикой. В машине ничего лишнего, сел и поехал. Комфортный салон, плотная подвеска, но есть небольшие крены в поворотах.
  • Виталий, Питер. Ремонтирую Гранту самостоятельно, машина вполне устраивает. Гранта для рукастых парней, настоящий мужской автомобиль. Девушкам не понять, хотя и некоторым современным парням тоже. Кушает не больше 8 литров бензина. Тачка создана для рабочего человека.
  • Ирина, Нижний Новгород. Машина устраивает, знала на что шла когда покупала российский автопром. Обслуживаю у официального дилера согласно регламенту, все как положено. Гранта впечатляет хорошей разгонной динамикой и мягким шасси, прям для наших дорог.
  • Александр, Тамбов. Хороший автомобиль, своих денег он стоит. Не советую слушать критиков, которые никогда не ездили на Гранте. Главное это хотя бы один раз попробовать. Хотя конечно не могу не согласиться, что после БМВ вряд ли уже захочется пересаживаться в Ладу. Я считаю, что начинать надо с малого – сначала опробовать Гранту, а потом взять что-то с более крупным калибром. На данный момент Гранта меня устраивает, весьма надежный аппарат. 87-сильный мотор с коробкой МКПП потребляет в среднем 10 литров.
  • Алексей, Липецк. Тачка нравится, очень динамичная и при этом комфортная. Расход топлива не превышает 9 литров на 100 км. 87 сил вполне достаточно для города и загородных путешествий, хотя для второго советую лучше купить более мощную и надежную иномарку.
  • Ярослав, Вологодская область. Машина понравилась. Самое главное, это не требовать от Гранты ничего сверхъестественного, и тогда она будет радовать хоть каждый день. Достойный городской автомобиль. Гранта показывает всем пример, что если дешево – это еще не значит плохо. Расход бензина на 100 км – 9 литров на 100 км.
  • Екатерина, Тула. У меня Лада Гранта 2013 года, с 87-сильным мотором и механической коробкой. Кушает не больше 9-10 литров на сотню, и это если постоянно держать газ в полн. Очень экономичный авто, можно поставить газ – с установкой проблем не возникнет.

С двигателем 21126 98 л. с.

  • Константин, Владимирская обл. Покупал поддержанную Ладу Гранту, с пробегом 77 тысяч км. Машина досталась за бесценок, поторговался как следует. И повод для этого есть – надо перекрашивать кузов, который поцвел в нижней части. Барахлит коробка, подтекает масло, троит двигатель. С расходом проблемы – кушает 12-13 литров на сотню… Короче работы предстоит.
  • Олег, Казань. Лада Гранта – типичный бюджетный седан, и по-моему он не хуже одноклассников. Протестировал все машины, прежде чем купить эту. При покупке Гранты я получил не только машину, но и обширный сервис с дешевыми запчастями. Мощный мотор 1.6 98 л. с. потребляет 9-10 литров.
  • Володя, Минск. Машину похвалю за мягкую подвеску, современное оснащение и комфорт в салоне. 99-сильный двигатель потребляет 8-10 литров на сотню.
  • Дмитрий, Белгород. Считаю, что Лада Гранта вполне современный автомобиль, и переплачивать за иномарку не стоит, ну разве что только за шильдик на капоте. У Гранты современное оснащение, есть сенсорный экран, полный электропакет. В общем все опции, и не хуже Рено Логана, который значительно дороже. К тому же, у меня мощная 98-сильная версия, с отличной разгонной динамикой. Расход топлива 9 литров бензина на 100 км. В салоне места достаточно для пятерых пассажиров, хотя третьему на заднем сиденье может быть немного тесно. В целом, автомобиль своих денег стоит, и даже с учетом всех этих подорожаний.
  • Надя, Нижегородская область. Автомобиль понравился, а за 50 тысяч км ни одной поломки. Российский автопром уже не тот, что был после перестройки в 1990-ых –начале 2000-х годов. Качество стало лучше, особенно с приходом нового руководства компании. Нынешние топ-менеджеры АвтоВАЗа реально заботятся о продукции Lada. Думаю, что АвтоВАЗ идет в правильном направлении. Ладе Гранта у меня с 1.6-литровым мотором, выдает 98 сил и расходует до 10 литров на 100 км.
  • Борис, Томск. Машиной доволен, превосходный аппарат на все случаи жизни. Очень даже неплохо едет и хорошо тормозит, система АБС работает предсказуемо, скольжений и пробуксовок минимум. С 98-сильным мотором расход 10 литров на сотню, у меня версия с автоматической КПП.
  • Александр, Нижний Новгород. Неплохой автомобиль, отлично приспособлен для наших дорог, что неудивительно. Ну по крайней мере, в этом плане Гранта уж точно не хуже нового Логана, ездил на нем у друга. По управляемости обе машины на удивление близки, Гранта даже ведет себя более активно в поворотах, только крены больше. Расход топлива 9 литров.
  • Лариса, Подмосковье. Машина понравилась, похвалю Гранту за экономичность и динамику. Расход бензина в городе не более 9-10 литров на 100 км.
  • Диана, Смоленск. У меня Гранта в кузове седан, просторный и комфортный авто. Лежачие полицейские этой машине нипочем, даже не высокой скорости. Расход 9 литров.
  • Инга, Воркута. Моей Ладе Гранте скоро исполнится шесть лет, за это время накатал порядка 180 тысяч км. Тачка все еще на ходу. Но честно скажу, что ресурс у Гранты уже на пределе, пора продавать. Обновлю кое-чего, и отдам в утиль в обмен на Ладу Весту. Тачка кушает 7-9 литров – с коробкой автомат и 98-сильным мотором.

С двигателем ВАЗ-21127 1.6 106 л. с.

  • Ярослав, Пенза. Моей гранте скоро стукнет 200 тысяч, но машина еще на ходу. Тачка состарилась, и отвез ее на дачу, оставил там. Помогает мне по хозяйству. Для гражданских дорог Гранта непригодна, нужен капитальный ремонт всего и вся. Но зато 106-сильный мотор ни капли не пострадал, работает как надо. Кушает 11 литров.
  • Давид, Иркутск. Тачкой пользуюсь 70 тысяч км, столько проехал за три года эксплуатации. Обслуживаю сам. Запчасти дешевые, так что можно сэкономить не только на бензине. Кстати, расход составляет 10 литров с мотором 1.6.
  • Марина, Николаев. Лада Гранта – весьма комфортный авто, с тяговитым 1.6-литровиком. В городе мотору требуется 9-10 литров на сотню.
  • Артем, Новосибирск. Машиной доволен, прекрасный автомобиль. Динамичный, разгон до сотни за 10 секунд. Машина легкая, и благодаря этому хорошо управляется. Крены в поворотах невелики, можно наваливать на приличной скорости. 1.6-литровый мотор выдает 106 лошадей, не хуже чем у большинства конкурентов. У Гранты еще есть потенциал, может вскоре появится более мощный движок, например от Лады Весты. За рулем сидеть удобно, понравилась боковая поддержка. Да и на заднем сиденье тоже весьма не плохо – ну по крайней мере, ни один взрослый пассажир не пострадал. Тачка потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
  • Михаил, Вологодская область. Тачка огонь, спору нет. У друга Логан, никак не может угнаться за моей Грантой. У все дело в том, что у меня под капотом 106 лошадиных сил. Более того, вместе с мотором работает пятиступенчатая механика, которая на полную раскрывает потенциал движка. Расход топлива в среднем 9-10 литров на сотню. На данный момент пробег составляет 98 тысяч км. Обслуживаю машину у официального дилера, не мое это дело – руки марать в черноте и сидеть целыми днями в гараже. Тачкой доволен, сел и поехал. В дальней дороге ни разу не подвела.
  • Василий, Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни, мне он пришелся по душе. Органы управления простые и понятные, привыкать не нужно. И без инструкции все понятно. Все показания читаются отлично, приборная панель радует информативностью и наглядностью. Довольно интересная навигация по сенсорному меню на центральной консоли, там очень много функций. Моя Лада Гранта с мотором на 106 сил потребляет в среднем 9 литров бензина на 100 км.
  • Олег, Тюмень. Машина понравилась, классический четырехдверный седан, оснащенный 1,6-литровым 106-сильным мотором. У меня был точно такой же по мощности агрегат в автомобиле Daewoo Nexia. Но Гранта намного экономичнее – не больше 10 литров на сотню.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Классная тачка, как раз для меня – новичка. Экзамен ПДД сдал на отлично, теперь можно наваливать. Взял Гранту в самой топовой версии, с мотором на 106 сил. Быстрая машина, расходует около 10 л.
  • Светлана, Пермь. Покупала Гранту в 2015 году, машина до сих пор как новая. Серьезных поломок нет, меняю фильтры да масло, а все остальное – забота дилера. Расход 10 литров.
  • Дмитрий, Свердловск. Похвалю Гранту за мужественный дизайн, считаю именно так должен выглядеть настоящий бюджетник. По крайней мере, в дизайне машины нет ничего лишнего, все сделано просто и по делу. Комфортный салон, мягкая подвеска, большой багажник, внятная управляемостью. Считаю, что больше этому бюджетнику ничего не надо, и так достоинств с запасом. Расход топлива с мотором 1.6 и автоматом составляет 10 литров.

127 Двигатель ваз 106 л с отзывы

  • Двигатели
  • ВАЗ
  • 21127

1.6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ 21127 был впервые представлен только в 2013 году и является дальнейшим развитием популярного тольяттинского силового агрегата ВАЗ 21126. Благодаря установке впускного ресивера переменной длины мощность выросла с 98 до 106 л.с.

В линейку VAZ 16V также входят: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 и 21179.

  • Характеристики
  • Описание
  • Расход
  • Применение
  • Отзывы
  • Сервис
  • Поломки
  • Цены

Технические характеристики мотора ВАЗ 21127 1.6 16кл

Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 16
Точный объем 1596 см³
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Система питания инжектор
Мощность 106 л.с.
Крутящий момент 148 Нм
Степень сжатия 10.5 – 11
Тип топлива АИ-92
Экологические нормы ЕВРО 4

Особенности конструкции двигателя Лада 21127 16 клапанов

Донором для нового силового агрегата послужил уже хорошо известный двигатель ВАЗ 21126. Главным отличием от предшественника является применение современной впускной системы с заслонками. Опишем принцип её работы покороче. Воздух в цилиндры попадает по-разному: на высоких оборотах направляется по длинному пути, а на низких – через резонансную камеру. Таким образом увеличивается полнота сгорания топлива: т.е. мощность растет – расход падает.

Другим его отличием является отказ от датчика массового расхода воздуха в пользу ДАД+ДТВ. Установка комбинации датчиков абсолютного давления и температуры воздуха вместо ДМРВ избавило владельцев от распространенной проблемы плавающих оборотов на холостом ходу.

А в остальном это типичный инжекторный 16-клапанный агрегат ВАЗ, в основе которого лежит чугунный блок цилиндров. Как и на большинстве современных тольяттинских моделей, здесь облегченная ШПГ Federal Mogul, а ремень ГРМ от Gates оснащен автоматическим натяжителем.

В сюжете канала ТВЦ подробно рассказали о новинке вазовского двигателестроения.


  • В данной статье поговорим о моторе 21129, который пришел на смену «Приоровскому» 21126 мотору, поговорим о его отличиях от предшественника, болячках. Данный мотор устанавливается на Грантах, Калинах, Приорах. Веста так же получит данный мотор, причем уже с первой партии. 129 мотор — это тот же 127, но с другой прошивкой, чтобы соответствовать нормам токсичности Евро-5, тем самым получить возможность реализации Вест в Европе.

    Мотор «21129»

    Начало производства данных двигателей началось в 2013 году и ведется по наши дни. Основная начинка осталась от 21126 мотора: тот же чугунный рядный 4 цилиндровый блок, с тем же объемом 1596 см. куб, с теми же 16 клапанами и ходом поршня 75,6мм. Изменились только выдаваемые характеристики за счет нового ресивера с изменяемой геометрией:

    Технические характеристики

    Мощность

    мотора 21129(127) – 106л.с. (21126 – 98л.с.)

    Крутящий момент 21129(127) – 150Н.м (21126 – 145 Н.м.) на 4000 оборотах.

    Смешанный расход топлива – 7-10 л на 100км. Более подробно о расходе топлива

    Рекомендуемое топливо – АИ 95

    Вес мотора – 115 кг.

    Выше на таблице представлен моментный и мощностной график мотора 1,6л 21129 и его сравнение с мотором 21179 1,8л.

    Масло

    Масло в данном двигателе применяется аналогичное 21126: синтетика, полусинтетика

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Объем масляного картера

    Этот момент будет полезен тем, кто собирается менять масло в двигателе. С разной трансмиссией, объем заливаемого масла в двигатель так же разный.

    ВАЗ 21129 + мкпп рено (литой картер) = 4,4л

    ваз 21129 + робот (штампованный кратер)= 3,2л

    Ресурс двигателя составляет 200км. Но на практике, нужно следить за состоянием роликом, помпы и ремня ГРМ, поскольку при заклинивании отдельных элементов клапана встретятся с поршневой группой, и тогда тем и другим придет конец. Помимо того, во время удара этих элементов, не редко встречается, что чуть гнется коленвал. Ездить с таким коленвалом можно, но будет огромный расход масла.

    Особенности 21129 двигателя/ отличия

    Главной особенностью 129 мотора является «инновационная» для АвтоВАЗа установка впускного ресивера с изменяемой геометрией и объемом камерой. За счет заслонки в зависимости от оборотов изменяется объем впускной камеры. Как показывает практика, заслонка срабатывает на 3500 оборотах двигателя.

    К тому же инженерам удалось избавиться от ДМРВ – датчика массового расхода воздуха. Вместе с ним ушли и его болячки, который замучили владельце 21126 мотора: нестабильный холостой ход, порой непомерный расход, дороговизна. Вместо ДМРВ инженеры установили связь из датчиков ДАД и ДТВ (датчики атмосферного давления и температуры воздуха). На этом отличия от 126 мотора заканчиваются. Говоря по факту, впускная система с изменяемой геометрией стара как мир и устанавливается у мировых производителей чуть ли не с 80-х годов.

    Отличия 21129 от 21126 (Компоновка навесного, переход с ДМРВ на ДАД+ДТВ, наличие впускного ресивера с изменяемой геометрией.

    Отличия 21129 от 21127 (Иная компоновка, другая прошивка)

    Ощущения от двигателя

    Мотор стал лучше ехать с низких оборотов, и не терять полку момента на верхах, как это было на 126 моторе. По факту, изменения в динамике не значительные, что и говорят технические характеристики, но ощутимые.

    На данный момент 129 мотор идет в паре с механической коробкой передач или же с отечественный роботом (АМТ).

    Тюнинг двигателя 21129

    Тюнинг двигателя 21129 ничем не отличается от 126 мотора.

    Легкий тюнинг: прошивка Евро-2 или же Евро-2 + установка выхлопа 4-2-1

    Средний тюнинг: Выхлоп 4-2-1 + Валы + прошивка (желательно прошить онлайн)

    Глубокий: включает доработку головы, замены клапанов, толкателей и т.д. Все технические характеристики Весты.

    Пацаны, с каким движком брать лучше 126 или 127 (106 л.с) ?Про приору 1.8 с двигой 128(124л.с) отзывы плохие, что на буксире привозят в сервис, клинет ролик грм.. Вообщем давайте обсудим, с каким двигателем лучше взять ?)

    Заводится пока не прогазуеш

    by Adminrive · Published 20.09.2015

    Парни

    by Adminrive · Published 25.09.2015

    Ни одного штрафа не приходило

    by Adminrive · Published 21.02.2016

    15 комментариев

    По сути 126 и 127 одна хуйня, а 128 масложрущий не надёжный мотор, на который запчастей толком нет который ставили ещё на 2112

    Николай, на 127 паук 4-2-1 говорят стоит уже ?) просто 127 двиг тоже новый 13 год всетаки..)

    Айдар, там впуск изменён

    127 мне кажется поинтересней

    126й клапана гнет !

    Дмитрий, 127 тоже гнет как бы )

    Сергей, на 127 это не 100% что загнет при обрыве, а при с 126м мотором рвет 100%

    Дмитрий, на всех тазах с облегченной поршневой обязательно загнет,тем более 21127 изменен только впуск

    Сергей, вообщем я поменял поршневую на другую на которой не гнет и мне спокойной ) как я читал в нете так и было написало

    Дмитрий, я тоже не парюсь,у меня 21124 мотор )))

    Дмитрий, 146% что загнет на 127, это тот же 126 только с новыми датчиками и другим рессивером

    Я взял бы 1,8 и похуй что говорят! Всю жизнь можно опираться на чужие слова и слухи

    Александр, люди, которые у АвтоВАЗа в сервисе в Тольяти сказали это) советуют проверенный 1.6 98 л.с брать — мол проверенный движ

    Александр, полностью соглашусь с тобой. Советы всегда проще давать,а уж прислушиваются к ним,только ущербные. 1.6 98 л.с. надёжный,как весь российский автопром

    Лада Гранта 82, 87, 98, 106 л.с. расход топлива на 100 км. автомат и механика

    Lada Granta является прямым потомком Lada Kalina, производство этой модели началось в середине 2011 года, а первые продажи стартовали в декабре того же года. Бюджетные переднеприводные седаны и лифтбеки являются представителями С-класса. В 2016 году запланирован выход автомобиля с кузовом универсал. Сборка происходит на российских автозаводах и в Казахстане. Вариация модели Лада Гранта Спорт участвует в гоночных соревнованиях. Производство продолжается и на сегодняшний день.

    LadaGranta 1.6 (82 л.с.)

    Лада Гранта комплектуется силовой установкой объемом 1.6 литра, способной развить мощность 82 лошадиные силы. Имея крутящий момент 132 Нм, автомобиль может разгоняться до 170 км/ч. Двигатели работает в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией.

    Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (82 л.с.)

    • Артем, Симферополь. Лада Гранта у меня появилась после продажи старенького Опеля. Взял модель 2012 года, она мне показалась интересной внешне, для удовлетворения моих потребностей вполне подходящее авто, и не прожорливая: на шоссе уходит 6,5 л, по городу – 9,5 л.
    • Иван, Липецк. Lada Granta у меня появилась в 2014 г., откатавшись на многочисленных отечественных авто, считаю ее одной из самых удачных. Конечно, можно найти много недостатков, та же шумоизоляция, но в целом, хорошее авто. На 100 км ест в среднем 7,5 литров.
    • Андрей, Астрахань. Я езжу на Ладе Гранте 2011 года. Приобрел, как только они появились, пока не жалею. Мне нравится жесткость подвески, видно, что делалась для наших дорог. А вот масла ей требуется многовато, чего не скажешь о бензине: 7-10 литров.
    • Григорий, Воронеж. Lada Granta 2012 г.в., 1.6, 82 л.с., МТ. Хороший бюджетный автомобиль. За свою цену вполне неплохо ездит, и поломки редкие. Для городскихпокатушек мощности хватает. Расход топлива небольшой: 6-9 л.
    • Владимир, Смоленск. Выбирая себе машину, ориентировался на многие параметры, в том числе и на аппетиты, поэтому взял Ладу Гранту небольшой мощности (82 лошади) с 8-ми клапанным мотором 1.6. Ухо режут скрежеты в салоне, да и общая шумка не на уровне. Для минимальной мощности, расход 6-8 литров – это многовато.
    • Александр, Санкт-Петербург. У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6, 80 л.с. Я всегда ездил на иномарках, но тут смог приобрести новое авто, и не удержался. Поначалу все нравилось, но потом стал напрягать постоянный шум и скрипы. Всю шумоизоляцию нужно переделывать с нуля. Но расход топлива радует, 6-8,5 литров.
    • Виктор, Киев. Lada Granta 2012 года сборки, 1.6, МКПП. Езжу уже не первый год, пока что всем доволен, особенно комфортным салоном и большим багажником. У меня модель с 8-ми цилиндровым двигателем на 82 л.с., то ее расход приятно удивляет: на трассе 5.5 л, по городу до 9 л.
    • Влад, Кострома. Я брал Ладу Гранту с пробегом 25 тысяч километров. Машина 2013 года, 1.6 на механике. Мне нравится то, как она слушается руля и поведение на трассе. Хоть мощность и не самая большая (82 лошадок), но ее хватает для комфортной езды. Топлива употребляет в среднем 7,5 литров.

    LadaGranta 1.6 (87 л.с.)

    На автомобиль устанавливаются двигатели объемом 1.6 литра, развивающие мощность 87 лошадиных сил и комплектующиеся пятиступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент 140 Нм, помогает Ладе Гранте разгоняться до 180 км/ч.

    Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (87 л.с.)

    • Валерий, Севастополь. Lada Granta 2015 года, 1.6, МКПП. Брал новой, из салона, доволен и обслуживанием, и машиной, у которой запоминающаяся внешность. Специально брал не минимальную мощность, но и не самую большую. Как оказалось, двигатель 1.6 на 87 «лошадей» потребляет от 6 л топлива на шоссе до 10 л по городу.
    • Илья, Тольятти. Для нашей небольшой семьи Лада Гранта подошла как нельзя кстати. И по городу можно проехаться, и за город выехать, и на природу съездить. Управление довольно комфортное, а жена радуется большому багажнику. Мотор 1.6 (87 кобыл) требует в среднем 8 литров топлива.
    • Константин, Москва. Брали Ладу Гранту 2012 года из салона, так как покупка не из дешевых, то надеялись на долгую службу, но как оказалось, машина нас разочаровала. Если в ней и были какие-то плюсы, то все это очень быстро ломалось и требовало ремонта. Рады, что наконец-то продали. Расход топлива составлял 6-9,5 литров.
    • Игорь, Омск. Lada Granta, сборка 2014 года, 1.6, МТ. Машина очень хорошая, неприхотливая и управляемая. За год владения я заменял лишь расходники. А также экономичная, что немаловажно, 6-10 литров на сотню – это хороший показатель.
    • Всеволод, Н.Уренгой. У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6 на механике. Первые полгода удивлялся этому творению нашего автопрома, настолько приятно себя чувствуешь за рулем! Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги. И расход небольшой: 5,5 на трассе, до 9 л в городе.
    • Петр, Петербург. Я владелец Гранты 2015 года выпуска с мотором 1.6 на 87 л.с., МТ. Отъездив первые два месяца, у меня сложилось твердое впечатление о ней, как о лучшем авто, когда-либо созданном на родных просторах. И бензина нужно не много: от 6 л на загородном шоссе до 9,5 л в городе.
    • Филипп, Антрацит. Lada Granta 2013 г.в., 1.6, МКПП. За первые полгода я накатал 20 000 км, и смело говорю о том, что машина очень хорошая. Удобный салон, большой багажник, послушна рулю и неприхотлива по ремонту. Расход совсем небольшой: по средним показателям около 7 литров.
    • Евгений, Сыктывкар. Мне досталась 87-сильная версия Лады Гранты 2014 года. Все в машине устраивает, хорошо чувствует дорогу, а подвеска позволяет ощущать комфорт, небывалый для отечественных авто. Бензина требуется столько, сколько и написано в паспорте: 6-9 литров.

    Lada Granta 1.6 (98 л.с.)

    На Ладу Гранту также ставятся 98-сильные моторы, объем которых равен 1.6 литра, работающие на бензине. С крутящим моментом 145 Нм становится возможным максимальный разгон до 185 км/ч. Тип трансмиссии – четырехступенчатый автомат.

    Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (98 л.с.)

    • Антон, Магнитогорск. Lada Granta 2015 года сборки, 1.6, АКПП. Владею совсем немного времени, но пока только позитивные эмоции. Все мы знаем о качестве родных авто, но Granta меня на самом деле удивила. И расход для 98 лошадиных сил адекватный: 7-10 литров.
    • Сергей, Бровары. У меня Лада Гранта 2013 г.в., 1.6, 98 л.с., автомат. По соотношению цена/качество она даст фору многим авто. За приемлемую стоимость вы получаете отличное авто, очень подходящее под наши условия. Бензина ей нужно не так и много, от 6 до 10,5 литров.
    • Ринат, Норильск. Недавно я купил Ладу Гранту 2015 года, первое время даже не верилось, что эта машина создана в России, настолько она отличается от всего, к чему мы привыкли. Мне нравится простор в салоне и объемный багажник. На дороге чувствует себя уверенно, не виляет, не заносит. Расход держится в пределах 8 л на 100 км.
    • Владимир, Смоленск. Lada Granta 2014 года, 1.6, АТ. Первое, на что обращаешь внимание – это внешность, она очень интересная. За относительно небольшую цену я получил неплохую комплектацию. По расходу могу сказать, что он приемлемый: от 6 л на шоссе, до 9,5 по городу.
    • Георгий, Алупка. Я владелец Гранты 2013 года с мотором 1.6 на 95 «лошадок». Сначала был очень доволен, но потом стала нервировать плохая шумоизоляция, слышны все скрипы и постукивания. Хотя радует расход: 5 л трасса, 9 л город. Но если будет возможность, избавлюсь от нее.
    • Станислав, Москва. Я всегда ездил на иномарках, почему на этот раз решил взять отечественное авто – загадка, но, как ни странно, Лада Гранта пришлась мне по вкусу. Динамика разгона очень хорошая, да и вообще, все управление легкое и удобное. Аппетит у нее умеренный: 5,5 л на шоссе, 9,5 л по городу.
    • Яков, Ростов. Владею Ладой Грантой уже два с половиной года, это хорошее вложение денег. После того, как я довел до ума шумку, проблем вообще никаких нет. Моя машина с движком 1.6 на 98 л.с. потребляет 5,5-9 литров топлива на 100 км.
    • Юрий, Курск. Lada Granta 2014 года выпуска, 1.6 на автомате. Выбирал авто средней мощности, так как не нуждаюсь в гоночном автомобиле. 98 «лошадей» меня вполне устраивают, для города подходящий автомобиль. Нравится вместительный багажник. Расход по городу до 9 литров, на шоссе – от 6 л.

    Lada Granta 1.6 (106 л.с.)

    В ряде силовых агрегатов, которые устанавливаются на Ладу Гранту, самым мощным является бензиновый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент 148 Нм позволяет максимально разгоняться до 190 км/ч. Мотор компонуется с пятиступенчатой механической коробкой передач.

    Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (106 л.с.)

    • Иннокентий, Москва. Покупка Лады Гранты была обусловлена необходимостью частых поездок по разным концам города. Взял самую мощную версию на 105 лошадиных сил. За три месяца езды она полностью отрабатывает вложения. И топлива ест немного: от 5.5 л на загородном шоссе до 9 л в городе.
    • Павел, Томск. Lada Granta 2015 г.в., 1.6, МКПП. Если за машиной следить и ухаживать, то она будет служить верой и правдой, Granta при всей ее неприхотливости также нуждается в хорошем уходе. Проблемы с шумоизоляцией быстро решаются, во всем остальном нареканий нет. На сотню расходует в среднем 7,5 литров топлива.
    • Виктор, Казань. Лада Гранта – это хорошая машина за разумную цену. Я ее брал в салоне в 2014 году, двигатель 1.6, 98 л.с., механика. Устранив мелкие огрехи типа скрипов в салоне, езжу без проблем уже больше года. Потребление топлива у нее минимальное: 5,5-8,5 литров.
    • Игорь, Калининград. У меня Лада Гранта 2014 года на механике. Читал много отзывов о плохой шумке, но у меня подобного явления не наблюдается, никаких скрипов нет. Вообще, автомобиль нравится своей легкостью управления и качеством ходовой. Расход равен написанному в паспорте: 6-9 литров.
    • Стас, Питер. Lada Granta 2015 г.в., 1.6, МТ. Приобретал новой, не хотелось сразу же вкладываться в ремонт. Покупкой очень доволен, ни разу пока еще не подвела, хотя езжу много и часто, и по городу, и в другие города. Расход на трассе 5-6 литров, по городу 9-10 литров.
    • Леонид, Новгород. Я разочарован Ладой Грантой с самого начала. Хоть машина и новая, но автопром-то старый. В ней куча недостатков, начиная от ужасных шумов в салоне, заканчивая неудобным переключением скоростей и плохим светом. Единственное, что есть хорошего – небольшой расход бензина: 6-9 литров.
    • Андрей, Тула. Гранту я купил вскоре после ее появления на рынке, модель 2012 года, 1.6 (105 л.с.), МКПП. Специально брал на ручке, чтобы научить жену, на удивление, она быстро привыкла. Машина очень послушная, с хорошей подвеской и комфортным салоном. Топлива уходит в среднем 7,5 литров на 100 км.
    • Денис, Тверь. Lada Granta 2015 года, 1.6, механика. Купил для работы, так как часто мотаюсь по межгороду. У нее была одна проблема – плохая шумка, но я быстро ее доделал, и теперь езжу в свое удовольствие. А расход – это вообще сказка: от 5 л на трассе до 8,5 л по городу.

    Отзывы о двигателе 87 л.с. Лада Гранта и его ресурс до капитального ремонта

    Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. является одним из самых популярных среди владельцев автомобиля Лада Гранта. Это обусловлено тем, что именно этой модификацией двигателя компонуется самая популярная комплектация «Норма».

    Динамика

    Внешний вид двигателя 21116

    Это не гоночный болид, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-ти клапанным двигателем Лады Гранты, который устанавливается на Люксовых версиях, то он более тяговит на низах. Это означает, что можно ехать на 5-ой передаче со скоростью 40 км/час.

    Например, Вы едете на 5 скорости, спереди загорается красный сигнал светофора. Вы отпускаете педаль газа и автомобиль тормозит двигателем. Загорается зеленый свет, Вы можете продолжить движение на 5-ой передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км/час.

    Эластичность мотора меня приятно поразила. Учитывая, что до этого я владел Приорой, а там стоит движок в 98 л.с., то двигатель 87 л.с. Гранты мне нравится больше.

    Тянет как паровоз!

    Особенности двигателя

    Из-за конструкции охлаждающей системы автомобиля двигатель не прогревается выше 80 градусов. Руководство  АвтоВаза не видит в этом ничего страшного, у них есть по этому поводу официальное информационное письмо. Прочитать его можно в материале: Какая рабочая температура 8 клапанного двигателя.

    Конструкция двигателя проста как топор. Гидрокомпенсаторов нет, болячек не замечено. В основном проблемы могут возникать из-за неисправностей системы управления двигателем.

    Видео разгона до 100 км в час

    Своё видео ещё пока не снял, на дворе зима, поэтому подождём тепла. Именно тогда я выложу на наш канал в ютубе. А пока что видео от Грантоводов.

    Вот ещё интересное видео. Оно интересно тем, что замер производится по приложению с навигатором, а это значит, что показания спидометра более точные, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем больше скорость, тем больше врёт спидометр автомобиля.

    Уровень шума

    Я пересел на этот автомобиль с Рено Меган 2. Мой Рено компоновался двигателем объёмом 1.6 литра, мощностью 113 лошадей, число клапанов равнялось 16.

    После него двигатель Гранты работает как трактор. Независимо от пробега автомобиля. Даже двигатель на карбюраторном ВАЗ-21093 мне показался тише.

    Я специально сравнивал уровень работы шума на новой Гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55 000 км. По мере прогрева звук становится тише, но скорее всего к нему просто привыкаешь.

    Подробнее о прогреве двигателя в статье: необходимость прогрева: миф или факт?

    Но и стоит учитывать, что здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому Вам придётся регулировать клапана. Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) так же тарахтит.

    Ресурс двигателя

    Под капотом в комплектации «Норма»

    Вопрос, который вызывает больше всего споров. Официалы говорят о пробеге в 150 000 км до капитального ремонта, кто-то отъездил без проблем и 200 тысяч км, и более. У меня есть знакомый, который на 40 тысячах км уже чинил двигатель, так как порвался ремень ГРМ. Да, двигатель здесь «втыковый» — это означает, что в случае обрыва ремня ГРМ поршня встречаются с клапанами и Вы можете увидеть кулак дружбы.

    Ресурс двигателя 87 л.с. 21116 по паспорту — 150 000 км!

    Изучая форумы, основываясь на собственном опыте, могу сказать, что всё зависит от того, как Вы будете эксплуатировать двигатель. Самое банальное: качество масла (выбирайте правильно) и режимы работы двигателя — именно от этого зависит пробег до того, как Вам необходимо будет делать капитальный ремонт.

    Отзывы автовладельцев о двигателе 87 л.с.

    Большинство отзывов положительные.

    В основном проблемы случаются из-за некачественного топлива и ГСМ. Двигатель может начать троить и работать с перебоями (плавающий холостой ход, провалы, потеря мощности и прочее). В данном случае на панели приборов должен загореться значок (сигнализатор) неисправности «Check Engine».

    Двигатель отлично тянет на низах, по трассе даже с полной загрузкой мощности вполне хватает. Особенно это заметно, если сравнить с Форд Фокус на автомате: объём двигателя 1,6, мощность 100 лошадиных сил. Гранта едет веселее, Фокус «сдувается» после 80 км в час. По Фокусу — личный опыт, владел именно таким автомобилем.

    Расход топлива

    Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

    Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это на 92 бензине. Проверял от бака до бака, с показаниями бортового компьютера ориентировочно сходится. На 95-ом бензине, именно его рекомендует использовать АвтоВаз, расход топлива должен стать ещё меньше.

    Подробнее о расходе автомобиля в статье: паспортные и реальные данные по расходу топлива.

    Если Ваш расход превышает нормы, то необходимо искать неисправность. Не стоит откладывать поиск неисправности, так как Ваш двигатель может работать с перегрузками.

    Запуск в мороз

    В мороз заводится, даже после длительной стоянки. Главное хороший аккумулятор, исправные бензонасос и система питания.

    Если Ваш автомобиль не заводится, то Вам поможет эта статья.

    Итоги

    Большинство владельцев Грант пересело на них с предыдущей продукции АвтоВаза. Гранта, Приора и Калина — почти одинаковые автомобили, разница только «в начинке», а предки данных моторов тут устанавливались ещё на ВАЗ-2108.

    По современным меркам двигатели надёжные, и не должны доставить хлопот своим владельцам.

    Профессиональный чип-тюнинг в Рассказово — гарантия 5 лет

     

    Профессиональный чип-тюнинг в Рассказово. Увеличение мощности, прибавка крутящего момента, улучшение реакции педали газа, снижение расхода топлива авто. Гарантия 5 лет. Только фирменные, лицензионные прошивки — Паульс, АДАКТ, Мотор — Мастер, Ледокол.

    Наши предложения:

    1. Тестдрайв в течении 10 дней.
    2. Обращаясь к нам, Вы автоматически становитесь нашим клиентом и получаете скидку на дальнейшее обслуживание авто.
    3. Вас что-то не устроило или Вы сомневаетесь — 100% возврат денег и оригинальная (заводская) прошивка.

    Что такое чип — тюнинг

    Что такое чип — тюнинг, наверное, объяснять не надо, многие автомобилисты прекрасно это знают, кто еще не знает — вот цитата из википедии:

    «Чип-тюнинг — настройка режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ (firmware). В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности»

    Или сказать простым языком чип-тюнинг это — прошивка ЭБУ (электронного блока управления) автомобиля.

    Для чего делается прошивка ЭБУ

    • увеличение мощности
    • прибавка крутящего момента
    • коректировка, исправление ошибок заводской программы (прошивки ЭБУ)
    • улучшение реакции педали газа
    • устранение провала в разгоне
    • снижение расхода топлива

    Увеличение мощности

    Увеличивается реальная мощность двигателей в среднем — атмосферных до 10%, на наддувных моторах до 35%. Любителям резвой езды понравится старт со светофора или выполнить «шустрый» уверенный обгон впереди идущего автомобиля. Сократится провал, практически станет незаметным на машине с автоматической коробкой передач при резком нажатии акселератора.

    Расход топлива

    Водители со спокойным стилем вождения получают заметную экономию топлива, вкрайнем случае расход остается прежним, нормализуется работа двигателя, появляется «плавность хода», снижение шума работы двигателя — меняется угол опережения зажигания.

    Оборудование

    Используем только фирменное и проверенное оборудование известных производителей, способное безошибочно считать и записать в ЭБУ програмное обеспечение. Combiloder, Open Box, Motor Master Scan, программа Pcm Flash.

    Отзывы и предложения, автосервис; «Чип-тюнинг 68»

    Мы будем признательны, если Вы добавите комментарий, оставите запись в нашей гостевой книге. Вы можете написать свои отзывы, пожелания, о работе и оказанных услугах, задавать интересующие Вас вопросы.

    Ждем Ваших комментариев и отзывов!

    Обзор и оценка заявки на грант

    Фонд Сэма Л. Коэна получает больше убедительных запросов, чем может быть одобрено на каждом полугодовом заседании совета директоров. Само по себе соответствие руководящим принципам не гарантирует, что грант будет одобрен.

    ПРИ ОЦЕНКЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПЕРСОНАЛ И ДИРЕКТОРЫ РАССМАТРИВАЮТ СЛЕДУЮЩИЕ ВОПРОСЫ:

    • Соответствует ли проект или программа заявленным приоритетам предоставления грантов и областям интересов Фонда?
    • Каковы сильные стороны и проблемы, связанные с предложением? (е.г. Какие потребности решает проект или программа? Какое ожидаемое воздействие? Кому это будет выгодно? Это хорошо спланировано и выполнимо? Как это будет поддерживаться? Как будут оцениваться результаты?)
    • Каковы сильные стороны и проблемы, связанные с бюджетом предложения? (например, реалистично ли это? Каковы другие предполагаемые и ожидаемые источники дохода? Насколько это рентабельно?)
    • Каковы сильные стороны и проблемы, связанные с организацией? (например, есть ли у него достаточный опыт? Каков штат и потенциал правления? Хорошие ли финансы? Получает ли он широкую поддержку со стороны сообщества?)
    • Как проект или программа повлияют на жителей округов Камберленд и / или Йорк?
    • Во многих случаях сотрудники Фонда звонят и / или посещают организацию, делающую запрос, чтобы лучше понять предложение.В определенных обстоятельствах мы также можем связываться с другими людьми, которые знают вашу организацию и / или проект (спонсоры, сотрудничающие организации, клиенты).

    Персонал Фонда оценивает и обобщает заявки на гранты. Резюме и материалы заявки предоставляются директорам за несколько недель до собрания по рассмотрению вопроса о гранте. На этом собрании директоров спрашивают, есть ли у них какие-либо конфликты интересов или известна ли какая-либо нераскрытая информация, относящаяся к рассматриваемым организациям, которая может повлиять на процесс принятия решений.Директора и персонал обсуждают предложения до того, как директора проголосуют по каждому запросу на грант. Решения директоров принимаются консенсусом.

    42 Свода законов США, § 290aa – 3 — экспертная оценка | Кодекс США | Закон США

    Предыдущие положения

    Предыдущий раздел 290aa – 3, закон от 1 июля 1944 г., гл. 373, раздел V, §504, ранее раздел IV, §455, добавлено 14 мая 1974 г., Pub. L. 93–282, раздел II, §202, 88 Stat. 135; с поправками от 7 октября 1980 г., Pub. L. 96–398, раздел III, §325, раздел IV, §401 (a), раздел VIII, §804 (a), 94 Stat.1596, 1597, 1608; 13 августа 1981 г., Pub. L. 97–35, раздел IX, §902 (g) (1), 95 Stat. 560; перенумерованный титул V, §504, 26 апреля 1983 г., Pub. L. 98–24, §2 (b) (6), 97 Stat. 177; 19 октября 1984 г., Pub. L. 98–509, раздел II, §§203, 204, 98 Stat. 2360, 2361; 7 октября 1985 г., Pub. L. 99–117, §11 (b), 99 Stat. 495; 27 октября 1986 г., Pub. L. 99–570, раздел IV, §§4011 (a), 4012, 4013, 4021 (a), (b) (1), 100 Stat. 3207–115, 3207–116, 3207–124; 14 ноября 1986 г., Pub. L. 99–660, раздел V, §504, 100 Stat. 3797; 18 ноября 1988 г., Pub. Л.100–690, раздел II, §2057 (1), (2), 102 Stat. 4211, относящийся к Национальному институту психического здоровья, до отмены Pub. L. 102–321, раздел I, §101 (b), 10 июля 1992 г., 106 Stat. 331. См. Раздел 285p этого заголовка.

    Предыдущий раздел 504 закона от 1 июля 1944 года, который был отнесен к разделу 222 этого заголовка, был перенумерован в раздел 2104 закона от 1 июля 1944 года Pub. L. 98–24 и перенесен в раздел 300aa – 3 этого заголовка, перенумерованный раздел 2304 закона от 1 июля 1944 г., Pub. L. 99–660 и перенесены в раздел 300cc – 3 этого названия до отмены Pub.L. 98–621, §10 (s), 8 ноября 1984 г., 98 Stat. 3381.

    Поправки

    2016 — Подсек. (а). Паб. L. 114–255, §6001 (c) (2), заменено «помощником секретаря» на «администратора».

    Подсек. (б). Паб. L. 114–255, §6009, добавлено в конце: «В случае любой такой экспертной группы, которая рассматривает грант, соглашение о сотрудничестве или контракт, связанный с лечением психического заболевания, не менее половины членов такой коллеги Группа проверки должна состоять из лицензированных и опытных профессионалов в области профилактики, диагностики или лечения психических заболеваний или сопутствующих психических заболеваний и расстройств, связанных с употреблением психоактивных веществ, или выздоровления от них, и иметь медицинскую степень, докторскую степень в области психологии или ученую степень. в медсестринской или социальной работе из аккредитованной программы, а секретарь, по согласованию с помощником секретаря, должен, насколько это возможно, обеспечить, чтобы такие группы коллегиального обзора включали широкое географическое представительство, включая представителей как городских, так и сельских жителей.”

    2000 — Pub. L. 106–310 воспроизведены основные строки раздела без изменений и исправлен текст в целом, заменив в подст. (а) положения, требующие, после консультации с администратором Управления служб по борьбе с наркотиками и психическим здоровьем, надлежащую экспертную оценку грантов, соглашений о сотрудничестве и контрактов, которые должны осуществляться через агентство, которые превышают простой порог приобретения, как определено в разделе 403 раздела 41 для положений, требующих такой экспертной оценки после консультации с директорами Центра по лечению злоупотребления психоактивными веществами, Центра по профилактике злоупотребления психоактивными веществами и Центра психиатрических услуг, в подст.(b) положения, касающиеся членов групп равных, имеющих право выполнять функции проверки в соответствии с подст. (а) для аналогичных положений бывшего подст. (b) но в подст. п. содержится ссылка на регулирующее учреждение таких групп. (c) положения, относящиеся к рассмотрению консультативным советом положений, касающихся требований и спецификаций правил, опубликованных в соответствии с подст. (а), и в подст. (d) положения, касающиеся полномочий Секретаря устанавливать исключения из ограничений в разделе, касающегося участия федеральных служащих, и утверждения консультативным советом положений, касающихся рекомендаций.

    1998 — п. (г) (2). Паб. L. 105–392 заменяет «или соглашение о сотрудничестве» на «соглашение о сотрудничестве или контракт» везде, где встречается во вступительных положениях.

    1992 — Pub. L. 102–352, вычеркнутый «по постановлению» после «Центр психиатрических услуг, должен» в подст. (а).

    Паб. L. 102–321 внесены поправки в раздел в целом, заменив положения, касающиеся экспертной оценки грантов, соглашений о сотрудничестве и контрактов, осуществляемых через Центры лечения токсикомании, профилактики злоупотребления психоактивными веществами и служб психического здоровья, на положения, касающиеся экспертной оценки биомедицинских и поведенческих исследований. гранты на исследования и разработки, соглашения о сотрудничестве и контракты, администрируемые Национальными институтами психического здоровья, злоупотребления алкоголем и алкоголизмом, а также наркомании.

    1986 — п. (б). Паб. L. 99–570, §4007, во вводном тексте перед словами «гранты, кооператив» вставлено «заявки, сделанные для».

    1985 — Подсек. (е). Паб. Л. 99–158 добавлен пп. (е).

    Имеет ли значение гендерный фактор в экспертной оценке гранта?

    Z Psychol. 2012; 220 (2): 121–129.

    Эмпирическое исследование на примере австрийской науки Фонд

    Рюдигер Мутц

    1 Профессор социальной психологии и исследований в области высшего образования, ETH Zurich, Switzerland

    Lutz Bornmann

    2 Административный штаб, Общество Макса Планка, Мюнхен, Германия

    Ханс-Дитер Даниэль

    1 Профессор социальной психологии и исследований в области высшего образования, ETH Zurich, Switzerland

    3 Evaluation Office, University of Zurich, Швейцария

    1 Профессор социальной психологии и исследований в области высшего образования, ETH Zurich, Switzerland

    2 Административный штаб, Общество Макса Планка, Мюнхен, Германия

    3 Отдел оценки, Цюрихский университет, Швейцария

    Рюдигер Мутц, профессор социальной психологии и исследований в области высшего образования, ETH Zurich, Mühlegasse 21, 8001 Zurich, Switzerland, Телефон: +44 41632-4918, Факс: +41 44 634-4379, Электронная почта: [email protected] Эта статья цитировалась в других статьях в PMC.

    Abstract

    Одним из наиболее часто высказываемых критических замечаний в отношении процесса рецензирования является гендерная предвзятость. В этом исследовании мы оценили процесс экспертной оценки гранта (внешний рейтинги рецензентов и окончательное решение попечительского совета: одобрение или отсутствие одобрения для финансирования) в Австрийском научном фонде в отношении к полу. Данные состояли из 8 496 исследовательских предложений (переписей) по всем дисциплины с 1999 по 2009 год, которые оценивались по шкале от 1 до 100 (плохо на отлично) 18 357 внешних рецензентов в 23 977 рецензиях.В соответствии с текущее состояние исследований, мы обнаружили, что окончательное решение не было связано с полом заявителя или с любым соответствием пола соискатели и рецензенты. Однако решения по заявкам на гранты продемонстрировал сильный эффект заметности рецензента-женщины. Вероятность одобрения снижается (до 10%), когда есть паритет или большинство женщин в группа рецензентов. Наши результаты подтверждают общую нулевую гипотезу пола. для процесса экспертной оценки мужских и женских грантов заявлений в отличие от заявлений о том, что женские гранты систематически занижается.

    Ключевые слова: экспертная оценка гранта , Австрийский научный фонд, гендерная предвзятость, эффект заметности женщины-рецензента

    Функция науки — производить знание. Для проведения специализированных исследований «исследователи формулируют предложения по конкретным проектам, которые подаются в финансирующие органы, где они оцениваются независимыми экспертами и присуждаются гранты на основе их научных заслуги »(Ziman, 2000, с. 75). Критерий, который отличает суждение о заслугах в Процесс рецензирования, исходя из простого предпочтения, состоит в том, чтобы суждение о заслугах было беспристрастным: «Отклонения от истинных заслуг могут происходить по крайней мере из одного источника, кроме случайная ошибка.Они также могут быть вызваны одним или несколькими предубеждениями » (Торнгейт, Доус и Фодди, 2009, стр. 134). Это важно для финансирования всех исследований. организации должны быть обеспокоены возможными предубеждениями (такими как возраст или пол) и любыми в результате несправедливости по отношению к определенным группам кандидатов в их экспертной оценке процесс (Борнманн, Мутц и Даниэль, 2008 г.). Выводы Мартинсона, Андерсона, Крейна и де Фриза (2006 г., стр. 51) указали, что «когда ученые считают, что с ними обращаются несправедливо, они с большей вероятностью будут вести себя так, чтобы ставить под угрозу целостность науки.Предполагаемые нарушения распределительной и процессуальной справедливости были положительно связаны с самоотчетами о ненадлежащем поведении ученых ».

    Из множества обсуждаемых типов предубеждений в связи с экспертной оценкой гендерная предвзятость была наиболее часто названа и исследовал (Борнманн, 2011). Одно из наиболее цитируемых гендерных исследований. предвзятость проанализировала баллы коллегиальных обзоров для постдокторских стипендий в Шведском медицинском университете. Исследовательский совет (Веннерос И Wold, 1997). Исследование показало, что «Кандидаток-женщин должно было быть 2 года.В 5 раз производительнее среднего кандидат мужского пола должен получить такой же балл компетенции, как и он »(стр. 342). An аудит принятия решений Wellcome Trust по предоставленным грантам, однако, «что нет доказательств дискриминации по признаку пола при присуждении проектных грантов, программных грантов или стипендий для старших исследователей в области базовых Биомедицинская наука (SBBF) »(Wellcome Trust, 1997, стр. 4). Результаты изучения Веннерос и Вольд (1997) также не могли быть подтверждены Уордом и Доннелли (1998) в исследованиях. стипендии, присужденные Национальным советом по здравоохранению и медицинским исследованиям (Австралия) и Борнманном и Даниэлем (2007a) о докторских стипендиях в области биомедицинских исследований. в Фонде Берингер Ингельхайм.

    Дополнительно первый метаанализ исследований гендерной предвзятости в экспертной оценке грантов, представляющих 353 725 заявок от продемонстрировали восемь стран (Bornmann, Mutz, И Даниэль, 2007; Марш, Борнманн, Мутц, Даниэль и О’Мара, 2009), что 40 (из 66) исследований не обнаружили статистически значительное влияние пола на экспертные оценки грантов. Это отсутствие эффекта сохранялось страна, год публикации исследований, включенных в метаанализ, и дисциплины от физических до гуманитарных.Исследование сделало, однако выявить очень маленькие — но статистически значимые — гендерные различия в пользу мужчин по 26 наборам результатов, которые были представлены для подачи заявки на стипендию. Однако результаты этих стипендий сильно различались. между отдельными исследованиями в рамках анализа, указывая на то, что они не обобщаемый (Марш и Борнманн, 2009 г.). Результаты метаанализа соответствуют результаты обзора повествовательной литературы, опубликованные Ceci и Williams (2011).

    Помимо эмпирических данных о гендерные различия в экспертной оценке, объяснения возможного малого пола различия ищутся в социальной психологии пола (Rudman & Glick, 2008), особенно гипотеза значимости: с социально-психологической точки зрения важность индивидуальных характеристик для членов группы или наблюдателей оказывает влияние на их поведение (Marwell, 1963; Морленд И Левин, 2003, стр.372). Заметность сильно зависит от распределения характеристики (Voci, Hewstone, Crisp, & Rubin, 2008). В чем выше дисперсия, тем больше внимания привлекает характеристика (здесь: пол). Это означает, что чем больше расходятся пропорции мужчин и женщин в группе рецензентов, тем более заметным становится гендер (McGuire, McGuire, & Winton, 1979). Соответственно, значительный перевес женщин (или мужчин) в группе рецензентов может повысить вероятность гендерной предвзятости в финансировании группы решения.

    В нашем исследовании оценивается двухэтапный предоставить процесс экспертной оценки (рейтинги внешних рецензентов и совет окончательное решение попечителей: одобрять или не одобрять финансирование) Австрийский научный фонд (FWF) по гендерному признаку. FWF — австрийский центральная финансирующая организация фундаментальных исследований. Орган, ответственный за финансирование Решения на FWF принимает попечительский совет, состоящий из 26 избранных репортеры и 26 заместителей (Фишер И Реклинг, 2010). Для каждой заявки на грант FWF получает не менее двух международных экспертных оценок.Количество рецензентов зависит от суммы запрашиваемого финансирования. Экспертная оценка состоит (среди прочего вещи) обширного письменного комментария и рейтинга, дающего общую числовую оценка заявки. Во время заседаний совета директоров FWF, письменные обзоры и оценки каждого приложения представлены репортерами. FWF не требует никаких квот или конкретных бюджетов для отдельных дисциплин, и в результате все заявки из всех областей и дисциплин соревнуются с одним еще один — на пяти встречах по принятию решений, проводимых каждый год (Fischer & Reckling, 2010).

    В 2 × 2-факторном дизайне в этом исследовании проверялось, насколько окончательное решение попечительского совета и на оценки рецензентов влияют пол рецензентов, соответственно (Bornmann & Daniel, 2007b). Наличие статистическое взаимодействие может предоставить некоторые эмпирические доказательства соответствия гипотеза о том, что соответствие между заявителем и пол рецензента влияет на окончательное решение или оценку, соответственно.

    В связи с зависимостью рейтингов и решения по дисциплинам, годы принятия решений и / или рецензенты (только рейтинги), были выполнены перекрестно классифицированные многоуровневые модели (Bornmann, Mutz, Hug, & Daniel, 2011; Джаясингхе, Марш и Бонд, 2003).

    Гипотезы

    (1) Нулевая гипотеза по основные дисциплины и год : есть много эмпирических данных что женщины не страдают от дискриминации в рамках процедуры экспертной оценки в наука (Bornmann et al., 2007; Ceci И Уильямс, 2011; Гайд, 2005; Марш и др., 2009). Как статистическая нулевая гипотеза, мы принимаем предположение, что нет систематические гендерные различия в общих оценках рейтинги предложения или окончательных решений правления FWF попечители.

    (2) Женский рецензент Гипотеза значимости : Окончательное решение совета директоров попечителей варьируется в зависимости от доли рецензентов-женщин среди всех рецензентов предложения (значимость). По данным Jayasinghe et al. (2003) женщины-рецензенты оцените предложение более строго, чем рецензенты-мужчины в области социальных наук и гуманитарные науки. Следовательно, при равном соотношении женщин и мужчин рецензентов (паритет) или большинство рецензентов-женщин среди рецензентов предложения, вероятность того, что предложение будет утвержден в окончательном решении попечительским советом.

    Методы

    Данные и переменные

    Данные для этого исследования (видеть ) состояла из 8358 предложений (переписи) индивидуальные исследовательские проекты (около 60% всех грантов FWF, Fischer & Reckling, 2010, стр. 4) по всем направлениям исследований (22 основных дисциплины) с 1999 по 2009 год, которые оценивались по шкале от 1 до 100 (от плохого до отлично) 18 357 внешних рецензентов (от 2 до 3 отзывов на каждое предложение в среднем) в 23977 отзывах (Fischer И Реклинг, 2010).Данные были созданы обычная процедура проверки FWF. Две использованные переменные результата в статистическом анализе, описанном в этой статье, являются (1) окончательное решение попечительского совета FWF (0 = отклонено, 1 = принято) и (2) среднее средний балл предложения (средний общий рейтинг), полученный путем усреднения во всех внешних обзорах.

    Таблица 1

    Сводное описание данных (обзоры, предложения)

    9018 9018
    Вариабельный код M SD Min-Max
    I Отзывы ( N = 23,977)
    Атрибуты рецензента
    Пол
    Мужской .4
    Женский 1 3,155 13,6
    9018 9018 9018 9018 9018 9018 100
    II Предложения ( N = 8 358)
    Атрибуты предложения
    Пол
    Мужской 0 6,877 82.3
    Женский 1 1,481 17,7
    9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018
    Общий рейтинг 8,358 81,3 11,9 0–100
    Окончательное решение
    Не утверждено 09
    Утверждено 1 3,767 45,1
    2000 2 611 7,3
    10 789 9.4
    2009 11 858 10,3
    Основные дисциплины 9018 9018 9018 9018 901 9018 9018
    Информатика 2 315 3,8
    9018 21 197 2.4
    Прочие гуманитарные науки 22 139 1,7
    Атрибуты рецензента 9018 Только 901 1 5,817 69,6
    Женское меньшинство 2 1,277 15,3 9018 9018 9018 9018 9018 или большинство женщин 15.1

    Категориальные гендерные переменные (например, пол заявителя, пол рецензента) были фиктивными кодируется с мужским полом в качестве контрольной группы (= 0). При анализе предложений пол рецензента резюмирован в соответствии с концепцией «Заметность» следующим образом: большинство обозревателей-мужчин, меньшинство рецензентов-женщин и паритет или большинство рецензентов-женщин. Для Например, если у предложения два рецензента, есть следующие возможности: два рецензента-мужчины (большинство мужчин), одна рецензент-женщина (паритет), или две женщины-рецензенты (женское большинство).В случае трех рецензентов Возможны следующие варианты: два или три мужчины-рецензента (большинство мужчин), одна женщина-рецензент (женское меньшинство), две женщины-рецензенты (паритет) или три женщины-рецензенты (большинство женщин) (соответствующая процедура использовалась в случай более трех рецензентов). Предложения только с одним обзором (1,62%, N = 138) были исключены из анализа. Помимо пола, в качестве ковариаты использовался возраст соискателя гранта. (средние по центру), как и дисциплина приложения и год применения.Рецензенты могут приписывать более высокий статус и влияние старшим соискатели, чем молодые соискатели, на основании их большего опыта (отслеживать записывать). По этой причине мы предполагаем, что стаж соискателей будет влияние на окончательное решение, но это влияние не будет отличаться для мужчин и женщины-кандидаты.

    Мы проанализировали два набора данных, один с общими оценками каждого рецензента в качестве основных единиц и одного с предложения в качестве базовых единиц (для оценки окончательного решение).Следует отметить, что данные, проанализированные Фишером и Реклингом (2010), были исправлена ​​неправильная классификация предложений по основным дисциплинам ( N = 106 предложений).

    Статистический анализ

    As Jayasinghe et al. (2003, с. 284) отмечалось, что данные рецензирования имеют иерархическую структуру. Единый рейтинг рецензента вложен в предложение; предложение, связанное с определенным окончательным решением перекрестно классифицируется в течение года принятия решения и основных дисциплин.Кроме того, если один рецензент оценил более одного предложения, единая оценка помещается в перекрестная классификация Рецензент × Предложение. Если есть корреляции внутри предложения (т. е. общие рейтинги более надежны) или внутриклассовые корреляции в рамках основных дисциплин (т.е. более однородные решения в рамках дисциплины) результаты одноуровневых моделей смещены. Во-первых, стандартные ошибки параметров слишком малы (Hox, 2010, стр. 4f). Во-вторых, количество параметров резко возрастает, если некоторые коварианты как 22 основные дисциплины включены в одноуровневую модель с их основным эффектом термины и условия взаимодействия с гендером (например,г., для дисциплин: 1 перехват + 21 основной эффект + 21 эффект взаимодействия = 43 параметры).

    С учетом иерархических данных структура и сокращение количества оцениваемых параметров, включая дисперсию и компонентов ковариации, многоуровневые модели предпочтительнее одноуровневых. Однако в случае 18 357 предложений от 23 977 рецензентов даже многоуровневый анализ сталкивается с серьезными статистическими и вычислительными проблемами. Во-первых, компоненты дисперсии не могут быть точно оценены из-за редкости размеры выборки обзоров (уровень 1) для каждого предложения.Во-вторых, компьютер не хватает памяти для выполнения алгоритма. Так как 79,1% всех рецензенты оценили только одно предложение, мы воздержались от использования «Рецензент» в качестве группирующей переменной и рассматривается только «предложение.» Чтобы ускорить расчет, «Предложения» служат предметным фактором, уровни которого определить повторяющиеся общие рейтинги предложения (правая сторона модели) в сочетание со сложной симметричной структурой остатков (Литтел, Милликен, Строуп, Вольфингер и Шабенбергер, 2006 г., стр.159). В сочетания «лет принятия решения» и «основных дисциплины »предусматривают блоки второго уровня многоуровневой модели. (G-сторона модели).

    Эта процедура не только усиливает статистическая мощность части случайных эффектов многоуровневой модели за счет увеличение количества единиц 2-го уровня, то есть 11 лет × 22 дисциплины = 242 единицы в сочетании с достаточным размером выборки единиц уровня 2 (Hox, 2010, стр. 233f), но также позволяет отсеивать гендерные эффекты одновременно через «годы принятия решений» и «Дисциплины» с использованием случайных наклонов для пол рецензента и пол заявителя соответственно.В симуляционное исследование, Maas and Hox (2004) обнаружили, что при 100 группах операционная альфа уровень составляет 6%, что приблизительно соответствует номинальной альфа 5%. Мойеддин, Мэтисон и Стекольщик (2007) рекомендовал не менее 100 групп с размер группы 50 для многоуровневой логистической регрессии. При анализе окончательное решение попечительского совета FWF, R-часть модели была устранено. Для «окончательного решения» в качестве переменной результата a модель многоуровневой логистической регрессии вместо обычной многоуровневой модели была выполнила.Из-за того, что дисперсия уровня 1 произвольно фиксируется на π 2 /3, любое значимое объяснение дисперсии уровня 1 неизбежно увеличивает компоненты дисперсии второго уровня. Следовательно, параметры моделей исправлены, чтобы можно было сравнивать разные модели (Бауэр, 2009). Полное максимальное правдоподобие вместо ограниченного максимального правдоподобия использовалось для оцените параметры (Hox, 2010, стр. 41). Эта процедура оценки позволяет сравнивать модели фиксированных и случайных эффектов с информационными критериями, такими как Schwarz Байесовский информационный критерий (БИК).Проведены многоуровневые анализы. с процедурами SAS «proc смешанный» (общие рейтинги) и «Proc glimmix» (окончательное решение) (Littell et al., 2006). В случае многоуровневой логистической регрессии функция правдоподобия оценивалась как числовые квадратуры (10 квадратурных точек).

    Проверялась гендерная гипотеза. следуя Jayasinghe et al. (2003) с двухфакторным дизайном, с «Пол рецензента» как фактор 1, «Пол заявителя» как фактор 2. A статистически значимое взаимодействие между «кандидатами» пол »и« пол рецензента » подтвердит гипотезу соответствия.

    В случае несущественной результаты (подтверждение нулевой гипотезы), мощность p (отклонить H 0 | H 0 является ложным) конструкции имеет важное значение. Сун, Пан и Ван (2011) обнаружили в исследованиях моделирования, что наблюдаемая мощность анализ (апостериорный) не служит дополнительной информацией для статистический тест, «потому что (а) наблюдаемая мощность для незначительной тест, как правило, низкий и, следовательно, не дает дополнительной информации для тест; и (b) низкая наблюдаемая мощность не всегда указывает на то, что тест маломощный »(стр.81). Мы следуем рекомендациям Sun et al. (2011), чтобы сообщить примерные доверительные интервалы и наблюдаемые размеры эффекта для интерпретации незначительных результатов.

    Результаты

    Единая общая оценка предложения

    На первом этапе четыре многоуровневых сравнивались модели, касающиеся единой общей оценки предложения (см. ). Статистически значимая дисперсия компоненты нулевой модели для «Год × Дисциплина »(12,35) и за« предложения »(51,73). показать, что общие оценки предложения различаются не только в разных предложениях. но также через комбинации «год» и «Основная дисциплина.”Коэффициент внутриклассовой корреляции для единичных оценок (сумма компонентов дисперсии, кроме остаточной составляющей деленное на общую дисперсию) составляет 0,26. Это означает, что два одиночных общие оценки предложения коррелируют в среднем около 0,26 по все предложения. Пять процентов общей дисперсии в рейтингах связаны с различия между сочетанием «лет» и «Дисциплины» и 21,1% из-за изменчивости через «предложения». Величина внутриклассовой корреляции заставляет выполнять многоуровневый анализ вместо одноуровневого, чтобы Избегайте предвзятых тестов статистического вывода.

    Таблица 2

    Результаты для четырех многоуровневых регрессионных моделей единой общей оценки предложение через год принятия решения × основные дисциплины

    Нулевая модель Случайный перехват + женщина-рецензент / женщина заявитель Случайный перехват / наклон + самка рецензент / заявитель-женщина Случайный перехват + рецензент-женщина / женщина заявитель + возраст заявителя
    Срок Приблиз.Пар. Приблиз. SE Приблиз. SE Приблиз. SE Приблиз. SE
    Примечания. Приблиз. Пар. = параметр, Est. = оценочный параметр значение, SE = стандартная ошибка, −2LogL = отклонение, BIC = Schwarz Байесовский информационный критерий; N = 23 977 отзывов. * p <0,05 ( t -тест; t -значение и степени свободы не сообщаются), p <.05 (тест Вальда).
    Фиксированные эффекты
    Перехват β 0 81,65 * 0,27 81,86 * 9018 0,27 9018 81,79 * 0,28
    Женский рецензент β 1 −0.34 0,33 −0,34 0,33 −0,34 0,33
    9018 9018 0,35 -1,08 * 0,35 -0,96 * 0,36
    Женщина-рецензент × Женщина-кандидат β 9018 .72 0,68 0,72 0,68 0,70 0,68
    Возраст заявителя 9011 9070 0,04 * 0,01
    Возраст заявителя × Женский Рецензент β 5 9018 −0.001 0,03
    Возраст заявителя x женщина Заявитель β 6 9018
    Случайные эффекты
    Год × Дисциплина u 0j σ 2 u0 12.35 1,60 12,44 1,61 12,44 1,62 12,08 1j σ 2 u1 0,00 σ 2 u2 0.00
    u 3j σ 2 u3 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018
    Предложение ε k (j) σ 2 ε (j) 51.73 2,08 51,55 2,08 51,55 2,08 51,40 я (j k) σ 2 ε 181,41 2,10 181,41 2.10 181,41 2,10 181,50 2,10
    −2LogL 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 194 556,4 194 286,0
    BIC 194 588,6 194 594.8 194 594,8 194 340,9

    Вторая модель в включает гендерные переменные («пол рецензента» и «Пол заявителя») как фиксированные эффекты. Там не является следствием «пола рецензента» или эффект взаимодействия «Женщина-рецензент × Женщина Заявитель ». Параметры с фиксированными эффектами ниже 1 балла (например, β 1 = −0,34) с высоким стандартные ошибки (например,г., 0,35 для β 1 ) и широкие 95% доверительные интервалы (например, [-0,99, 0,31] для β 1 ) прозрачные индикаторы тривиальных эффектов. Гипотеза о специфических эффектах, если пол заявителя и пол рецензента не могут быть подтвержденный. Однако есть небольшой статистически значимый эффект от «Пол заявителя». Предложения, представленные Кандидаты-женщины оцениваются примерно на 1 балл ниже (по шкале от 1 до 100) чем предложения соискателей-мужчин.Этот эффект оставался постоянным на всем протяжении модели, указанные в таблице. Однако отклонение (−2LogL) уменьшился незначительно по сравнению с нулевой моделью; БИК даже увеличивается.

    Проверить, есть ли различные гендерные эффекты в зависимости от сочетания года и дисциплины, Была рассчитана третья модель, которая не показывает различий в отношении отклонение (−2LogL) и BIC. Кроме того, компоненты дисперсии равны нулю, стандартные ошибки не могут быть рассчитаны (оценка и / или спецификация ошибка).Таким образом, нет никаких специфических гендерных эффектов в разные годы или разные основные дисциплины.

    В последней модели в , возраст заявителя и взаимодействие с заявителем Пол и пол рецензента были добавлены. Статистически значительное влияние возраста на общий рейтинг предложения в этих предложениях представленные старшими кандидатами оцениваются более благоприятно (более высокие оценки), чем предложения, представленные более молодыми кандидатами, и этот эффект не отличается пол соискателя или рецензента.Этот результат дополнительно подтвержден статистически значимой вероятностью тест соотношения между последней моделью и второй моделью, χ (3) = 9,98 стр. <.05. Всего около (12,44 - 12,08) / 12,44 = 2,9% отклонения между Годом × Дисциплина и (51,55 - 51,40) / 51,55 = 0,3% между предложениями объяснил, добавив возраст заявителя и взаимодействия как ковариаты.

    Окончательное решение по предложениям

    показывает результаты для окончательного решения Попечительским советом с использованием данных, суммированных по всем проверкам.Статистически значительный компонент дисперсии 0,29 в нулевой модели указывает на то, что процент одобрения варьируется в зависимости от сочетания «лет» и «основные дисциплины». Восемь процентов от общей суммы дисперсия (измененный параметр) связана с этим изменением, тогда как 92% общей дисперсии из-за остатков и дисперсии уровня 1 (в пределах «Год» и «дисциплина»), соответственно. Внутриклассовая корреляция 0,08 оправдывает применение многоуровневый анализ.

    Таблица 3

    Результаты для пяти многоуровневых моделей логистической регрессии окончательного решения совет попечителей ( N = 8496 предложений)

    1 1 1 12 * 9018 −1 08 90 901 90 901 9
    Нулевая модель Случайный перехват + женщина-рецензент, женщина заявитель Случайный перехват / наклон + женщина-рецензент, Заявительница-женщина Произвольный перехват + рецензент, заявитель-женщина + ковариаты Окончательная модель
    Срок Приблиз.Пар. Приблиз. SE Scal. Приблиз. SE Scal. Приблиз. SE Scal. Приблиз. SE Scal. Приблиз. SE Scal.
    Примечания. Приблиз. Пар. = параметр, Est. = оценочный параметр значение, SE = стандартная ошибка, Scal. = измененный параметр, −2LogL = отклонение, BIC = Байесовский информационный критерий Шварца.Дисперсия остатки ε ji зафиксированы на 3,29. * p <0,05 ( t -тест; t -значение и степени свободы не сообщаются), p <0,05 (критерий Вальда).
    Фиксированные эффекты
    Перехват β 0 −0,18 * 0,04 −0,10 −018 −0,01 0,05 −0,06 −1,10 * 0,23 −0,20 −1,43 * 0,10 −0,26
    Женщина-рецензент −0,13 0,07 −0,07 −0,13 0,08 −0,07 −0,14 0,15 −0,03 9018 / май. β 2 −0,21 * 0,08 −0,11 −0,21 * 0,08 −0,11 −0,11 −0,54 * 0,18 −0,10
    Заявительница β 3 −0,08 0,0108 0,08 −0,04 0,76 0,55 0,14
    Меньшинство рецензента женского пола 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 0,17 0,11 0,16 0,20 0,08 0,27 0,28 0,05
    Женский рецензент Заявитель β 5 -0.04 0,15 −0,02 −0,04 0,15 −0,02 0,05 0,27 0,01 9011 9011 9011 9011 9011 901 0,41 * 0,01 0,07 0,41 * 0,01
    Меньшинство рецензентов-женщин × Общий рейтинг β 7 9018
    Женский рецензент Равенство или большинство × в целом Рейтинг β 8 0.07 * 0,03 0,01 0,06 * 0,03 0,01
    Возраст заявителя β 9 9018 −0,007 0,00 −0,00
    Возраст заявителя × женщина Заявитель β 10 9070 9070 −0.01 0,01 −0,00
    Случайные эффекты
    Перехват u 0j σ u σ 2 900 0,04 0,08 0,28 0,04 0,08 0,28 0,04 0,08 1,48 0.20 0,05 1,46 0,20 0,05
    u 1j σ 2 u1 1 9070 9018 0,02 0,07 0,01
    u 2j 2 9001 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 901 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 901 9018 9018 0.00 0,00
    u 3j 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 9018 0,00 0,00
    и 4j 900 0.39 0,48 0,10
    и 5j 0,00 0,00
    ε ji 0,92 3,29 0,92 3,29 0,92 3,29 0,11 3,29 0,11 3,29 11 240,6 11 225,6 11 224,3 5 044,7 5 044,7 52
    BIC 11 251,6 11264,0 11 273,7 901 9018

    Вторая модель в включает гендерные переменные («пол рецензента» и «Пол заявителя») и его взаимодействия как фиксированные эффекты. Отклонение (-2LogL) и BIC незначительно улучшенный (т.е., уменьшено) по сравнению с нулевой моделью; Тем не менее компоненты дисперсии не меняются. Это означает, что фиксированные эффекты не объяснить большую разницу на двух уровнях. Все параметры, кроме одного, не указаны статистически значимо, что подтверждает общую нулевую гендерную гипотезу. Найденное значение параметра для претендентов женского пола ( β 3 = -0,08), для Например, довольно тривиально с высокой стандартной ошибкой ( SE = 0,08) и широкий 95% доверительный интервал [-0.23, 0,07]. Расчетная вероятность составляет 0,45 для заявителей-женщин [ p = ехр ( β 0 + β 3 ) / (1 + ехр ( β 0 + β 3 ))] и 0,47 для мужской заявители [ p = ехр ( β 0 ) / (1 + ехр ( β 0 ))], соответственно.

    Однако по мнению самки Гипотеза о значимости рецензента равенство или большинство женщин-рецензентов статистически значимое влияние на окончательное решение, которое остается практически неизменная константа во всех последующих моделях.Если там есть равенство или большинство рецензентов-женщин в группе рецензентов предложения, вероятность одобрения этого предложения снижается. Этот результат подтверждает гипотезу об эффекте заметности женщины-рецензента. У нас есть дополнительно протестировали модель для отдельных подмножеств кейсов, в которых есть большинство рецензентов-женщин, или, если рецензенты равны (2LogL = −11225,5, BIC = 11 274). Эффект чистого большинства (−0,22) очень похож на эффект чистой четности (-0,19).К сожалению, эффект чистого большинства статистически не значимо из-за небольшого размера выборки этого подмножества ( N = 340 женщины-рецензенты). Однако сильная поддержка эффекта заметности обнаруживается, когда случаи большинства и паритета объединяются для прогнозирования окончательного одобрение.

    В третьей модели в таблице гендерные эффекты могут варьироваться в зависимости от комбинации «Годы» и «дисциплины». Однако, нет статистически значимых компонентов дисперсии, кроме точки пересечения и компоненты остаточной дисперсии.Кроме того, некоторые компоненты дисперсии переменные гендерного эффекта (равенство или большинство женщин-рецензентов, кандидат-женщина, равенство женщин-рецензентов или большинство × женщина-кандидат) и их стандартные ошибки не могут быть оценены, потому что они бесконечно малы или нуль. В заключение отметим, что показатели одобрения не различаются между мужчинами и женщинами. кандидаты и большинство / паритет женщин и большинство мужчин наверняка сочетания «года» и «основного» дисциплина ». Что касается отклонения (−2LogL) и BIC, модель становится хуже по сравнению с предыдущими моделями.

    В четвертой модели «Возраст заявителя» и «рейтинг по всем отзывам »или средний балл предложения, соответственно были добавлены. Последняя переменная оказывает огромное влияние на окончательное решение по сравнению со второй моделью. Примерно (0,08 — 0,05) / 0,08 = 37,5% дисперсии оценок одобрения на уровне Год × Основные дисциплины и (0,92 — 0,11) / 0,92 = 88,0% дисперсии уровня 1 (остатков) будет объяснено средний балл. Несмотря на такой огромный эффект, заметность женского рецензента эффект практически не изменился.Также есть статистическое взаимодействие между «равенством или большинством женщин-рецензентов» и «Общие рейтинги», но влияние «Возраст заявителя». Значительное взаимодействие Женщины, составляющие рецензент, равенство или большинство × общий рейтинг ( β 8 = 0,06 в окончательной модели) показывает что в тех случаях, когда рецензенты мужского и женского пола дают одинаковые общие оценки, процент одобрения немного увеличивается для паритета или большинства рецензентов-женщин. В конце концов, взаимодействие изменяет отношения между общими рейтинги и окончательное решение (главный эффект β 6 = 0.41) на 0,06 балла выше отношения для женщин-рецензентов (0,41 + 0,06 = 0,47). Однако взаимодействие не следует интерпретировать независимо от основных эффектов.

    Окончательная модель включает все статистически значительные эффекты моделей. Дополнительно одноуровневая версия последнего модель была исполненный, который был дополнен «годом финального решение »как категориальная переменная и ее взаимодействие с женскими число рецензентов или большинство и средний общий рейтинг, соответственно (результаты не показаны).Нет статистически значимых взаимодействий между «Год» и «равенство женщин-рецензентов» или большинство »или между« годом »и общим рейтингом × Обнаружено женское равенство или большинство рецензентов, то есть женщина эффект заметности рецензента не меняется по годам (все остальные эффекты статистически значимый). Это открытие повторяет результат третьего модель () с компоненты дисперсии основных и взаимодействующих эффектов бесконечно малы или ноль (Основная дисциплина × Год принятия решения). В конце концов, самка эффект заметности рецензента остается статистически значимым, даже если эффект контролируется как для общего рейтинга, так и для года принятия окончательного решения.

    Чтобы лучше понять взаимосвязь между вероятностью утверждения гранта и оценкой в среднем в зависимости от паритета или большинства женщин-рецензентов, мы смоделировали взаимосвязь с использованием распределения данных и оценочных параметров финальной модели ( ). Эффекты заметности проявляются в диапазоне от 75 до 90 (средний балл). показывает пик эффекта заметности на средний балл 83. На этом этапе вероятность одобрения снижается. почти на 10%.В процедуре, которой следует FWF, порог между одобрением и отказом от утверждения предложения о финансировании находится в среднем около 85. Это означает, что эффект заметности имел место в основном тогда, когда оценки рецензентов не говорят за или явно против утверждение предложения о финансировании.

    Эффект заметности женского рецензента.

    Обсуждение

    В соответствии с текущим состоянием исследования (Bornmann et al., 2007; Сеси и Уильямс, 2011; Marsh et al., 2009) и наш первый гипотеза , это исследование показывает, что окончательное решение правления попечителей в FWF не зависит от пола заявителя или каких-либо соответствие пола претендентов и рецензентов (гипотеза соответствия). Относительно влияния пола заявителя и рецензентов пол в рейтингах рецензентов, мы обнаружили статистически значимый влияние пола заявителя, но очень мало. Оба результата подтверждают полная гендерная нулевая гипотеза для процесса экспертной оценки FWF.

    В соответствии с нашим секунда гипотезе , мы обнаружили эффект заметности женщины-рецензента в решении по заявкам на гранты: вероятность одобрения исследовательского предложения для финансирование сокращается, когда в рецензентах женщины-рецензенты равное или большинство группа рецензентов (вместо большинства мужчин). Этот эффект оставался постоянным также, когда другие предикторы — особенно средний балл общий рейтинг предложения, который объясняет большую часть расхождений (37.5% на уровне 2, 88,0% на уровне 1) — были включены в модель. Это означает, что эффект можно назвать устойчивым. Мы должны отмечают, что это явление встречается в основном в среднем диапазоне рейтингов, где общие рейтинги не говорят однозначно за или однозначно против финансирования предложение.

    Несколько исследований указали на риск влияния неуважительных факторов на решение по грантовым предложениям, которые не являются ни особенно хорошими, ни особенно плохими. Костофф (1995) написал, например,

    «Пока коллега обзор может достичь консенсуса по проектам и предложениям, которые либо выдающиеся или плохие, по проектам будут разногласия и предложения, которые охватывают гораздо более широкий средний диапазон.Для проектов или предложения в среднем диапазоне, их судьба несколько более чувствительна к рецензенты выбраны »(с. 180).

    Наконец, следует отметить, что результаты этого исследования относятся к грантовым предложениям для индивидуальных исследований проектов (автономные проекты, около 60% всех грантов FWF), а не для другие инструменты финансирования исследований FWF (приоритетные исследовательские программы, награды и Премии, Международные программы), что ограничивает возможность обобщения наших результатов. относительно FWF.

    Поскольку это первое исследование для изучения эффект значимости женщины-рецензента для экспертной оценки гранта, дальнейшие исследования необходимо проверить, можно ли воспроизвести этот эффект при другом финансировании исследований. организации. Если это окажется так, его необходимо будет изучить более подробно. деталь. Эффект заметности вызван тем, что женщины-рецензенты высказывают более мягкие суждения, или потому что их оценки считаются менее действительными, чем у мужчин рецензенты? Тем не менее, этот эффект был обнаружен у обоих мужчин. и заявки женщин на гранты.

    Ссылки

    • Бауэр Д. Дж. (2009). Примечание о сравнении оценок моделей для кластерно-коррелированных или продольных данных с двоичными или порядковыми результаты. Психометрика, 74, г. 97–105. doi: 10.1007 / S11336-008-9080-1 [Google Scholar]
    • Bornmann L. (2011). Научный коллега обзор. Ежегодный обзор информатики и Технологий, 45, 199–245. [Google Scholar]
    • Bornmann L., & Дэниел Х.-Д. (2007a). Надежность, справедливость и предсказуемость коллеги по комитету обзор — оценка выбора аспирантуры держатели Boehringer Ingelheim Fonds.B.I.F. Футура, 19, 7–19. [Google Scholar]
    • Bornmann L., & Дэниел Х.-Д. (2007b). Стражи науки — эффекты внешних атрибуты рецензентов при оценке стипендий Приложения. Журнал Informetrics, 1, 83–91. doi: 10.1016 / j.joi.2006.09.005 [Google Scholar]
    • Bornmann L., Mutz R., & Дэниел Х.-Д. (2007). Гендерные различия в экспертной оценке грантов: A метаанализ. Журнал Informetrics, 1, 226–238. doi: 10.1016 / j.joi.2007.03.001 [Google Scholar]
    • Bornmann L., Мутц Р., & Дэниел Х.-Д. (2008). Как обнаружить признаки потенциальных источников предвзятости у сверстников обзор: обобщенный подход к моделированию скрытых переменных на примере гендерного изучение. Журнал Informetrics, 2, 280–287. [Google Scholar]
    • Bornmann L., Mutz R., Hug S. E., & Дэниел Х. Д. (2011). А метаанализ исследований, сообщающих о корреляции между h индекс и 37 различных вариантов индекса х . Журнал Informetrics, 5, 346–359. doi: 10.1016 / j.joi.2011.01.006 [Google Scholar]
    • Ceci S. Дж. И Уильямс В. М. (2011). Понимание текущих причин недопредставленность женщин в науке. Труды Национальной академии наук, 108, 3157–3167. doi: 10.1073 / pnas.1014871108 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
    • Fischer C., & Реклинг Ф. (2010). Факторы, влияющие на вероятность утверждения при принятии решений FWF процедуры. Вена, Австрия: Fonds zur Förderung der wissenschaftlichen Forschung (FWF). [Google Scholar]
    • Хокс Дж.Дж. (2010). Многоуровневый анализ: методы и приложения (2-е изд.). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Рутледж. [Google Scholar]
    • Хайд Дж. С. (2005). Гендерное сходство гипотеза. Американский психолог, 60, 581–592. doi: 10.1037 / 0003-066x.60.6.581 [PubMed] [Google Scholar]
    • Jayasinghe U. W., Марш Х. У. и Бонд Н. (2003). Многоуровневый кросс-классифицированный подход к моделированию для экспертной оценки заявки на гранты: Влияние атрибутов эксперта и исследователя на эксперта рейтинги. Журнал серии Королевского статистического общества А (Статистика в обществе), 166, 279–300.[Google Scholar]
    • Костофф Р. Н. (1995). Федеральная, исследовательская оценка воздействия — аксиомы, подходы, приложения. Наукометрия, 34, 163–206. [Google Scholar]
    • Littell R. C., Милликен Г. А., Строуп В. В., Вольфингер Р. Д., & Шабенбергер О. (2006). SAS для смешанных моделей (2-е изд.). Кэри, Северная Каролина: SAS Институт. [Google Scholar]
    • Маас К. Дж. М., Хокс Дж. Дж. (2004). Проблемы устойчивости в многоуровневой регрессии анализ. Statistica Neerlandica, 58, 127–137. doi: 10.1046 / j.0039-0402.2003.00252.x [Google Scholar]
    • Marsh H., & Борнманн Л. (2009). У женщин меньше успехов у сверстников обзор? Природа, 459, г. 602. [Google Scholar]
    • Марш Х. У., Борнманн Л., Мутц Р., Даниэль Х. Д., & О’Мара А. (2009). Гендерные эффекты в экспертных обзорах заявок на гранты: A комплексный мета-анализ, сравнивающий традиционные и многоуровневые подходы. Обзор образовательных исследований, 79, 1290–1326. doi: 10.3102 / 003465430
    • 43 [Google Scholar]
    • Мартинсон Б.C., Андерсон М. С., Крейн А. Л., и де Фрис Р. (2006). Восприятие учеными организационной справедливости и о неправомерных действиях, о которых сообщают сами. Журнал эмпирических исследований по этике исследований на людях, 1, 51–66. doi: 10.1525 / jer.2006.1.1.51 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
    • Марвелл Г. (1963). Видимость в малых группы. Журнал социальной психологии, 61, 311–325. [PubMed] [Google Scholar]
    • McGuire W. J., Макгуайр К. В. и Уинтон В. (1979). Влияние полового состава домохозяйства на значимость свой пол в спонтанной самооценке.Журнал экспериментальной психологии, 15, 77–90. doi: 10.1016 / 0022-1031 (79)

      -9 [Google Scholar]

    • Moineddin R., Мэтисон Ф. И., и Глейзер Р. Х. (2007). Имитационное исследование размера выборки для многоуровневого модели логистической регрессии. BMC Medical Research Методология, 7, doi: 10.1186 / 1471-2288-7-34 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
    • Moreland R. L., & Левин Дж. М. (2003). Состав группы: объяснение сходств и различий между Члены группы. В Хогг М.А. и Купер Дж. (Ред.), The Sage. психология (стр. 367–380). Лондон, Великобритания: Мудрец. [Google Scholar]
    • Рудман Л. А., & Глик П. (2008). Социальная психология пола. Лондон, Великобритания: Гилфорд Нажимать. [Google Scholar]
    • Сан С. Y., Pan W., & Ван Л. Л. (2011). Переосмысление наблюдаемой концепции мощности, практики и подразумеваемое. Методология-Европейский журнал исследований Методы поведенческих и социальных наук, 7, 81–87. doi: 10.1027 / 1614-2241 / A000025 [Google Scholar]
    • Thorngate W., Дауэс Р. М., & Фодди М. (2009). Судя по заслугам. Нью-Йорк, NY: Психология Нажимать. [Google Scholar]
    • Вочи А., Хьюстон М., Крисп Р. Дж., & Рубин М. (2008). Большинство, меньшинство и паритет: влияние пола и размера группы на воспринимаемую групповую изменчивость. Социальная психология Квартальная, 71, г. 114–142. doi: 10.1111 / 1467-985X.00278 [Google Scholar]
    • Ward J. Э. и Доннелли Н. (1998). Существует ли гендерная предвзятость в исследовательских стипендиях, присуждаемых NHMRC7? Медицинский журнал Австралии, 169, 21623–21624.[PubMed] [Google Scholar]
    • Wellcome Trust. (1997). Женщины и экспертная оценка. Аудит Принятие решений Wellcome Trust по грантам. Лондон, Великобритания: The Wellcome Доверять. [Google Scholar]
    • Веннерос К., & Уолд А. (1997). Кумовство и сексизм в экспертной оценке. Природы, 387, 341–343. doi: 10.1038 / 387341a0 [PubMed] [Google Scholar]
    • Зиман Дж. (2000). Настоящая наука. Что это такое и что это означает. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета. [Google Scholar]

    Процесс проверки гранта на качество жизни

    Понимание того, как это работает

    Фонд полагается на группу внешних рецензентов, которые являются экспертами в области паралича.Это как люди, живущие с параличом, так и те, кто не живет с параличом. Текущие и прошлые рецензенты включают врачей в области как медицинского, так и психического / поведенческого здоровья, юристов, адвокатов, экспертов в области вспомогательных технологий и других смежных областях, лиц, осуществляющих уход, и других заинтересованных сторон, призванных улучшить жизнь людей, живущих с параличом.

    Целью внешней проверки является получение отзывов коллег и экспертов о предлагаемой заявке. Роль внешнего рецензента — привнести информированный, объективный и беспристрастный взгляд на оценку заявки.Внешние рецензенты читают, оценивают и оценивают приложение; определить сильные и слабые стороны; и предоставить исчерпывающие отзывы по различным аспектам предлагаемого приложения, например:

    • Проектный дизайн. Демонстрирует ли приложение, что предложенный дизайн проекта может быть успешно реализован?
    • Проектный охват. Демонстрирует ли приложение, что предлагаемый проект охватит людей, живущих с параличом, их семьи и / или опекунов, а также определенную целевую аудиторию?
    • Оценка проекта. Демонстрирует ли предложение способность кандидата определять и измерять количественные и качественные результаты для оценки воздействия предлагаемого проекта?
    • Организационный потенциал. Имеет ли организация-заявитель возможность реализовать проект в соответствии с предложением?

    Рецензентам предоставляются критерии оценки, включая информацию о Программе грантов для повышения качества жизни, ограничениях финансирования и допустимых расходах, а также форму оценки, содержащую список вопросов, которые необходимо решить и оценить, и критерии оценки.Внешние рецензенты выставляют оценки и комментируют заявки, и оценки составляются. Они также рекомендуют финансировать или не финансировать приложение.

    Те заявки, которые получили высокие баллы, как правило, 80% и выше, отправляются в комитет по внутреннему рассмотрению. Комитет по внутреннему обзору, состоящий из членов правления и сотрудников Фонда (не связанных с Программой грантов по качеству жизни), рассматривает эти самые популярные заявки и оценивает их. Они обсуждаются и оцениваются на заседании комитета по внутреннему анализу, и комитет выбирает гранты на основе ранжирования и оценки.

    Формы оценки рецензента и критерии выставления баллов включены в программу каждого цикла и Руководство по подаче заявок, чтобы кандидаты могли лучше понять, как заявки рассматриваются и оцениваются.

    SHERATON TUCSON HOTEL AND SUITES $ 93 ($ 1̶2̶5̶) — Обновленные цены и отзывы на 2021 год — AZ

    Часто задаваемые вопросы об отеле Sheraton Tucson Hotel and Suites

    Какие популярные достопримечательности находятся недалеко от отеля Sheraton Tucson Hotel and Suites?

    Ближайшие достопримечательности: Roadhouse Cinemas (0.4 мили), Форт-Лоуэлл-музей (1,1 км) и часовня Сан-Педро (1 км).

    Какие удобства и услуги доступны в отеле Sheraton Tucson Hotel and Suites?

    Некоторые из наиболее популярных удобств, предлагаемых в отеле, включают бассейн, собственный ресторан и лаундж.

    Какие удобства имеются в отеле Sheraton Tucson Hotel and Suites?

    Лучшие удобства номеров включают кондиционер, телевизор с плоским экраном и холодильник.

    Какая еда и напитки доступны в отеле Sheraton Tucson Hotel and Suites?

    Гости могут посетить ресторан, лаундж и завтрак во время своего пребывания.

    Есть ли парковка в отеле Sheraton Tucson Hotel and Suites?

    Да, гостям доступна бесплатная парковка.

    Какие рестораны расположены недалеко от отеля Sheraton Tucson Hotel and Suites?

    Поблизости находятся следующие рестораны: Sentinel Peak Brewing Company Mid-Town, Queen Sheba и The Quesadillas.

    Есть ли в отеле Sheraton Tucson Hotel and Suites возможность заниматься спортом?

    Да, во время пребывания гости могут посещать бассейн и фитнес-центр.

    Предлагаются ли в Sheraton Tucson Hotel and Suites услуги уборки?

    Да, гостям предлагаются услуги химчистки и прачечной.

    Разрешено ли в отеле Sheraton Tucson Hotel and Suites проживание с домашними животными?

    Да, домашние животные обычно допускаются, но всегда лучше позвонить заранее, чтобы подтвердить.

    Предлагает ли Sheraton Tucson Hotel and Suites какие-либо бизнес-услуги?

    Да, здесь есть бизнес-центр, конференц-залы и банкетный зал.

    На каких языках говорит персонал в Sheraton Tucson Hotel and Suites?

    Персонал говорит на нескольких языках, включая английский и испанский.

    Лада

    гранта 87 литров с мотором. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Granta? Доработки коснулись двигателя

    .

    Несмотря на то, что Lada Granta является бюджетным автомобилем, производитель предлагает для нее широкий спектр двигателей:

    Конечно, объем перечисленных выше двигателей примерно такой же и составляет 1.6 литров, но у каждой из перечисленных силовых установок есть свои достоинства и недостатки. По этой причине многие автомобилисты, желающие приобрести Lada Granda, зачастую не могут определиться с типом двигателя, который им нужен, и поэтому ниже мы постараемся рассмотреть каждый из них.

    Главные двигатели

    В качестве основных двигателей АвтоВАЗ предлагает покупателям на выбор силовые агрегаты, уже упомянутые чуть выше. Поговорим о каждом из них отдельно.

    Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183-50 — это улучшенный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки Гранта.Проведенные работы по усовершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысился уровень тяги двигателя и его эластичность.

    К недостаткам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапаны. Кроме того, этот мотор может не прогреться до желаемой температуры из-за неисправности термостата (в такой ситуации термостат необходимо заменить).

    Кроме того, часто отмечается нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько.Например, такая нестабильность часто связана с прогоранием одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания. Однако прогиб клапанов из-за обрыва ремня ГРМ не произойдет.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
    Степень сжатия: 9,6-10

    60 кВт.- (82 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    800–850
    120
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива:
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
    Масса, кг: 112

    ВАЗ 21116 — еще один представитель восьмиклапанных двигателей мощностью 87 л.с.под капотом. Это доработанный и доработанный конструкторами двигатель ВАЗ-21114, который отличается меньшим уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Их используют для оснащения автомобилей Гранта «Норма».

    Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить, что уровень экологичности значительно повысился, а также значительно выросла мощность. К недостаткам мотора можно отнести более скромный ресурс, чем, например, у ВАЗ-11183.Его поршни намного легче, чем у предшественника, но это обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

    Так вот, в более легких поршнях просто нет места для выемок, поэтому при обрыве ремня клапаны обязательно прогнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут сломаться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти такой контакт потребует замены.

    Естественно, потенциальных покупателей также заинтересуют динамические данные этого двигателя.Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в мощности, но и в дополнительном КПД. Машины с таким мотором развивают скорость до 167 км / ч, а разгон от 0 до 100 метров у них займет 12,4 секунды.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
    Степень сжатия: 10,5
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
    66 кВт.- (90,0 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 3500 об / мин, Н * м: 143
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

    Двигатели ВАЗ-21126 комплектуются люксовыми грантами. Эти моторы — прямые наследники ВАЗ-21124, представляющие собой довольно серьезный шестнадцатиклапанный силовой агрегат мощностью 98 л.с.

    Машины с этой силовой установкой отличаются весьма впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров — за 11,4 секунды, максимальная скорость — 172 км / ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервов их превышения.ВАЗ-2126 унаследовал явный недостаток от предшественника — столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первого.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
    Степень сжатия: 11
    Номинальная мощность при частоте вращения
    Коленчатый вал 5600 об / мин:
    72 кВт. — (98 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 16
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, Н * м: 145
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Электронный многоточечный впрыск
    Свеча зажигания: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
    Масса, кг: 115

    ВАЗ-21127 — улучшенный двигатель ВАЗ-21126.Он также имеет 16 клапанов и мощность 106 л.с. Этими силовыми агрегатами комплектуются роскошные автомобили Grant.

    ВАЗ-21127 отличается завидной тяговитостью, особенно на низовом уровне, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним существенным отличием стало отсутствие датчика массового расхода воздуха, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления … Владельцы автомобилей с описанным двигателем отмечают повышенную мощность по сравнению с предшественником.Но Ваз-21127 не может похвастаться повышением упругости, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

    К его недостаткам можно отнести уже привычный изгиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями работы газораспределительной системы и возможную потерю двигателем своих силовых характеристик при стирании поршневых колец, из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.

    Параметр Значение
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1 596
    Диаметр цилиндра, мм 82
    Ход поршня, мм 75,6
    Степень сжатия 11
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Газораспределительный механизм DOHC
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Мощность двигателя номинальная при частоте вращения коленчатого вала 78 кВт — (106.0 л.с.) / 5800 об / мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 148 Нм / 4000 об / мин
    Система подачи Электронный многоточечный впрыск
    Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
    Экологические стандарты Евро 4 (Евро 5)
    Масса, кг 116

    Стоит отметить еще один двигатель, имеющий прямое отношение к Гранту — ВАЗ-21126-77.Этот двигатель устанавливается на автомобили Lada Granta Sport, данный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

    Одной из важнейших его особенностей было увеличение мощности при прохождении отметки 3000 об / мин, по остальным своим характеристикам он практически не отличим от силовых агрегатов, описанных выше. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 л, мощность 120 л.с.

    По многим источникам полностью аналогичен двигателю ВАЗ-21126.Его минус — уже знакомый изгиб клапанов, который вызван обрывом ремня ГРМ.

    Старые двигатели

    ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

    Силовые агрегаты ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) начали оснащать автомобили Lada Kalina в 2004 году, а затем по наследству перешла уже к Гранту «стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами, мощностью 82 л.с. и объемом 1,6 л.

    Не может похвастаться солидными силовыми характеристиками, но особых проблем при движении не доставляет, к тому же очень прост в обслуживании.Он отличается экологичностью и надежностью, при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых мощных, особенно в нижней части.

    Важным дополнительным плюсом является надежная система ГРМ, предотвращающая столкновение поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

    Но в процессе эксплуатации мотора могут быть некоторые недостатки, в частности:

    • Возможно не проворачивание коленвала стартером;
    • Сильный шум при работе стартера;
    • Двигатель может не запускаться даже после проворачивания коленчатого вала;
    • Отмечается нестабильность на холостом ходу;
    • Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает нарушение целостности цепи.В результате наблюдаются рывки при движении автомобиля;
    • Появление выстрелов и хлопков;
    • Повышение норм расхода топлива и масла, масла недостаточного давления;
    • Появление характерных высоких стуков при увеличении нагрузки на двигатель;
    • Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность длительно прогреть его до нужной температуры;
    • Продолжительная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
    • Пониженный уровень охлаждающей жидкости;
    • Возникновение постороннего шума или сильной вибрации мотора;
    • При работающем двигателе включается сигнал неисправности системы управления трансмиссией.
    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
    Степень сжатия: 9,6-10
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
    Коленчатый вал 5200 об / мин:
    60 кВт. — (82 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800–850
    Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об / мин, Н * м: 120
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Электронный многоточечный впрыск
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
    Масса, кг: 112

    Альтернативные двигатели

    ВАЗ-21904

    ВАЗ-21904 — бензиновый шестнадцатиклапанный турбомотор объемом 1 литр.4 и мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили Lada Kalina первого поколения. Что касается самого ВАЗ-21904, то он устанавливается на Гранты-гибриды — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод испытал четыре таких автомобиля с тремя различными вариантами гибридных двигателей.

    Пятая передача была заменена валом роботизированной коробки передач, он вращается благодаря небольшому электродвигателю, мощность которого составляет 11 кВт.Такой вариант оказался проще и дешевле, чем при использовании стандартной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и ДВС. Таким образом, есть четыре передачи, но этот аспект не создаст проблем для владельца автомобиля — максимальная скорость (160 км / ч) автомобиль достигает с четвертой передачи.

    Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от используемых в быту электрических сетей и возможности перемещать его сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники стали российский научно-исследовательский институт НАМИ и компания Ricardo из Великобритании. Именно в НАМИ были разработаны аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

    Автомобиль может трогаться с места только на электротяге, при заглушенном двигателе. В процессе набора скорости «робот» будет осуществлять переключение передач, а точный возврат электродвигателя отвечает за синхронизацию вращения шестерен в этот момент.При запуске бензинового двигателя автомобиль начнет работать в гибридном режиме — с таким же переключением передач, при котором электродвигатель будет либо помогать вращать коробку первичного вала, либо перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.

    Согласно проведенным испытаниям, гибридный автомобиль будет потреблять на 21% меньше топлива, чем Grant с обычным двигателем 1.6. (замеры, конечно, проводились в щадящем режиме, но результат очень хороший).

    Конечно, мало кто надеется, что гибридная Lada Гранта будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем.На данный момент такие машины представляют собой не что иное, как своего рода агрегатные носители, предназначенные для испытания различных компонентов по отдельности. Если говорить конкретно о трансмиссионном гибридном типе, то ее серийное производство начнется как минимум через два-три года и будет устанавливаться на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего, C-класса. Таким образом, со временем это вполне возможно и стоит ожидать увеличения спроса на гибридные автомобили, однако главным условием этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства. а также самих производителей автомобилей.

    выводов

    Таким образом, мы выяснили, какими двигателями оснащаются Гранты, которые на данный момент являются самыми доступными автомобилями из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом. Разброс (в том числе цена) между разными комплектациями довольно большой, что вызывает значительное недовольство автомобилистов. Однако, несмотря на это, Granta, в том числе с 8-тактными моторами, очень активно внедряется в различных регионах страны.

    Двигатель 21116 является доработанной версией модификации двигателя 21114 рабочим объемом 1.6 литров и мощность 87 лошадиных сил.

    Этот силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе отклик дроссельной заслонки и отличный КПД. Мотор прост в обслуживании и позволяет автовладельцу самостоятельно провести необходимые ремонтные работы.

    Технические характеристики

    Технические характеристики двигателя:

    ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
    Годы выпуска 2011 — наст. Время
    Масса двигателя, 112 кг
    Материал блока цилиндров чугун
    Система подачи Форсунка
    Тип A рядный
    Объем двигателя 1.6
    Мощность 87 л.с. при 5100 об / мин
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 2
    Ход поршня 75,6
    Диаметр цилиндра 82
    Степень сжатия 10,5
    Крутящий момент, Нм / об / мин 140 Нм / 3800
    Экологические стандарты EURO 4
    Топливо Au 95
    Расход топлива 7.2 л / 100 км в смешанном цикле
    Масло 5W-30 — 15W40
    Объем масла 3,5 литра
    При замене литья 3,2 литра
    Замена масла проведена, 15 тыс. Км
    Моторный ресурс
    — по данным завода
    — по практике
    200
    200+

    Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, Приора.

    Особенности:

    Одной из особенностей этого силового агрегата является малый вес ШПГ, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и надрессорных масс.

    Блок цилиндров отлит из прочного чугуна и отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата составляет 112 килограмм.

    Использование автоматической системы контроля работы двигателя 21116 позволило снизить показатели расхода топлива. При этом увеличилась мощность и уменьшился шум от работающего мотора.Обновленный двигатель 1,6 л получил улучшенные экологические показатели, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

    Из недостатков отметим доработанную систему ременного привода ГРМ, которая при обрыве ломает клапан, что вызывает дорогостоящий ремонт двигателя.

    В четырехцилиндровых двигателях ВАЗ

    предыдущих поколений использовалась особая конструкция привода ГРМ, которая не ломала клапаны при их поломке. Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при таких поломках требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

    Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.

    Надо сказать об отличных показателях топливной экономичности. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Обратите внимание, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем, работа двигателя стала плавной на всех скоростях.

    Техническое обслуживание

    Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании.Масло нужно было менять не более 15 тысяч километров, а ремень ГРМ рекомендовали не менее 50 тысяч километров.

    Ремонтно-сервисные работы не представляли особой сложности, поэтому даже рядовой автовладелец с соответствующим опытом работы.

    Неисправности

    НЕИСПРАВНОСТИ ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ
    Неровная работа двигателя на холостом ходу. Причиной этого могут быть проблемы с компрессией, поэтому нужно проверять ее в каждом цилиндре и при необходимости заменять сгоревшие клапаны.
    Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов. Неисправен термостат или насос, отвечающий за антифриз.

    Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.

    Неровная работа двигателя и потеря мощности. Причиной может быть сломанная свеча зажигания.

    Проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.

    Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя. Подобные проблемы характерны для обрыва ремня ГРМ.

    В данном случае капитальный ремонт дорогостоящий.

    Тюнинг

    Из доступных вариантов тюнинга можно отметить следующие:

    1. Установка спортивной выхлопной системы.
    2. Чип-тюнинг.
    3. Установка турбонагнетателя.

    Самым популярным является турбонагнетатель, позволяющий получить мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил. Необходимо использовать компрессор с давлением 0,5 бар. Одновременно с установкой наддува производится замена поршневой группы, коленвала и топливного насоса.Работа эта сложная и грамотно ее выполнить под силу только опытному мастеру.

    Чип-тюнинг хоть и отличается простотой работы, но должной популярности не получил. Всего после такой переналадки работы мотора с помощью микросхемы можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и никакого прибавки в динамике авто не дает.

    Отзывы о двигателе

    87 л.с. Лада Гранта и его ресурс до капремонта

    Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. — один из самых популярных среди автовладельцев Лада Гранта.Это связано с тем, что именно эта модификация двигателя составляет наиболее популярную конфигурацию «Норма».

    Динамика

    Внешний вид двигателя 21116

    Это не гоночный автомобиль, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по шоссе. По сравнению с 16-клапанным двигателем Lada Granta, который устанавливается на версии Luxury, у него больше тяги внизу. Это означает, что вы можете ехать на 5-й передаче со скоростью 40 км / ч.

    Например, вы едете на скорости 5, впереди загорается красный светофор.Вы отпускаете педаль газа, и машина тормозит вместе с двигателем. Загорается зеленый свет, вы можете продолжить движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км / ч.

    Приятно впечатлила эластичность мотора. Если учесть, что до этого у меня была Приора, а там двигатель 98 л.с., то двигатель 87 л.с. Гранты мне нравятся больше.

    Тянет как паровоз!

    Характеристики двигателя

    Благодаря конструкции системы охлаждения автомобиля, двигатель не прогревается выше 80 градусов.Руководство АвтоВАЗа в этом не видит ничего плохого, у них есть официальное информационное письмо по этому поводу. Вы можете прочитать в материале: Какая рабочая температура 8-ми клапанного двигателя.

    Конструкция двигателя проста как топор. Гидроподъемников нет, болячек замечено не было. В основном проблемы могут возникнуть из-за неисправностей в системе управления двигателем.

    Разгон видео до 100 км в час

    Ролик пока не снимал, сейчас зима, подождем тепла.Тогда я выложу его на нашем канале в YouTube. А пока видео с Грантов.

    Вот еще одно интересное видео. Интересно тем, что измерение производится с помощью приложения с навигатором, а значит, показания спидометра будут более точными, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем выше скорость, тем больше ложится спидометр автомобиля.

    Уровень шума

    Пересел на эту машину с Рено Меган 2. На моем Рено была 1.Двигатель 6 литров, мощность 113 лошадиных сил, количество клапанов было 16.

    После него двигатель Гранты работает как трактор. Вне зависимости от пробега машины. Даже двигатель на карбюраторе ВАЗ-21093 мне показался тише.

    Я специально сравнил уровень шума на новой Гранте с пробегом 5000 км и на своем с 55000 км. По мере прогрева звук становится тише, но, скорее всего, просто привыкаешь.

    Подробнее о прогреве двигателя читайте в статье: Необходимость прогрева: миф или факт?

    Но следует учитывать, что гидроподъемников нет, поэтому придется регулировать клапаны.Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) тоже грохочет.

    Ресурс двигателя


    Под капотом в пакете «Норма»

    Вопрос, вызывающий наибольшие споры. Чиновники говорят о пробеге 150 000 км до капремонта, кто-то уехал без проблем и 200 000 км и более. У меня есть знакомый, который уже ремонтировал двигатель на 40 тыс км, так как оборвался ремень ГРМ. Да, двигатель здесь «подключаемый» — это значит, что в случае обрыва ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами и можно увидеть кулак дружбы.

    Ресурс двигателя 87 л.с. 21116 по паспорту — 150 000 км!

    Изучая форумы, на собственном опыте могу сказать, что все зависит от того, как вы будете управлять двигателем. Самые банальные: качество масла (выбирайте подходящее) и режимы работы двигателя — от этого зависит пробег до того, как нужно будет делать капитальный ремонт.

    Отзывы автовладельцев о двигателе 87 л.с.

    Большинство отзывов положительные.

    В основном проблемы возникают из-за некачественного ГСМ.Двигатель может начать работать втрое и работать с перебоями (плавающий холостой ход, провалы, потеря мощности и т. Д.). В этом случае значок (индикатор) неисправности «Check Engine».

    Двигатель хорошо тянет по днищу, по трассе даже при полной нагрузке мощности вполне хватает. Особенно это заметно при сравнении с Ford Focus на автомате: объем двигателя 1.6, мощность 100 лошадиных сил. Гранта едет веселее, Фокус «сдувается» после 80 км в час. По Фокусу — личный опыт, владел именно такой машиной.

    Расход топлива

    Даже в смешанном цикле со свечами расход не превысит 10 литров на сотню!

    Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с заглушками расход не превысит 10 литров на сотню. У меня расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это 92 бензин. Проверил от бака к бачку, показания бортового компьютера примерно сходятся. На 95-м бензине его рекомендует применять именно АвтоВАЗ, расход топлива должен быть еще меньше.

    Подробнее о расходе автомобиля читайте в статье: паспортные и реальные данные по расходу топлива.

    Если у вас расход превышает норму, то нужно искать неисправность. Не откладывайте поиск и устранение неисправностей, так как ваш двигатель может быть перегружен.

    Бег на морозе

    Заводится на морозе даже после длительного простоя. главное хороший аккумулятор, исправный бензонасос и система питания.

    Если ваша машина не заводится, то эта статья вам поможет.

    Итог

    Большинство владельцев Гранта перешли на них с предыдущей продукции АвтоВАЗа. Гранта, Приора и Калина — практически идентичные автомобили, разница только в «начинке», а предки этих двигателей ставили здесь на ВАЗ-2108.

    Двигатели надежны по современным меркам и не должны создавать проблем для владельцев.

    carfrance.ru

    Отзыв владельца Lada (ВАЗ) Granta I 1.6 (87 л.с.) MT 2014 механика седан (компакт) 100000 км — достоинства и недостатки автомобиля

    Общее впечатление

    Мы работаем в парке Lad.Выдает 8 класс (82 и 87 л.с.) + 16 ячеек (98 и 106 л.с.). Веста с АМТ. Ларгус с реношами 8 кл. Самые беспроблемные — это Ларгусы. Веста: По гарантии ничего не добьешься — это фикция и слабое подобие подобного сервиса от конкурентов. Замучал: сайлентблоки (заменили на ренос), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки некорректная работа сцепление тоже вылетало. Но никто и ничего не помогает. Апофеозом стали срывы ГРМ из-за неисправных роликов натяжителя… Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает ударов, а также гнет и выходит из строя, что влечет за собой полную переборку двигателя, зачастую уже 40-50 тыс. Км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая, двигатели и прочее и прочее) и что самое опасное — непредсказуемо … Удивительно, но со старыми коробками и при 82 л.с. двигатели спектр поломок был предсказуем и не критичен. С новыми двигателями и коробками проблем прибавилось.Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике натяжения ремня ГРМ новый 87-сильный двигатель очень надежен, но повторюсь, каждое ТО — это проверка ГРМ! Но самый неприятный подарок дизайнеры преподнесли в виде 16 кл. двигатели (см. обзор Весты)! Мало того, что они неисправимы, так и официально заявляют об этом и не отказывают в дилерских услугах, дребезжании клапанов на холодном двигателе (позже это прогрессирует даже на прогретом — дребезжание дизеля не уходит), так вот этот злополучный неисправный Ролик натяжителя бескомпромиссно крошит клапана, срезая ремень ГРМ.Износ новых боксов чуть менее критичен, чем у старых, зато стоимость восстановления во много раз превышает! выше … Вывод: Ларгус — только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием строгого контроля ГРМ. Если у вас есть хоть руки мастера или свои, то обращаться можно только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Веста с убогими 16 кл. двигателей и AMT лучше избегать. Да, чуть не забыл упомянуть — японские АКПП Гранта просто шикарные и беспроблемные!

    Начальная стоимость.Ликвидность. Относительная ремонтопригодность. Надежность Ларгуса с французскими двигателями и относительная (при должной регулярной диагностике) надежность 87-сильного двигателя на Гранте (возможно, на Ларгусе).

    Некачественные комплектующие (электрика, двигатели, коробки передач, трансмиссия и ходовая часть), как следствие старых схем отката их поставки на завод. Жалко, что шведу не дали довести дело до конца, как на ГАЗе … Невозможность спрогнозировать ремонты и поломки соответственно вечное сидение, как на пороховых бочках в ожидании поломки.Неуверенность и хреновая поставка запчастей — иногда бедные китайцы умудряются предложить перед заводом подонки (причем дешевле, и не факт, что уродливые автовозы не покупают запчасти в том же бедном Китае). Тьма! ……… Ни в коем случае не рекомендуем обращаться к 16 кл. продукция отечественного двигателестроения!

    cars.mail.ru

    82 л.с., 87 л.с., 98 л.с., 116 л.с.

    Лада Гранта 1.6 Расход топлива на 100 км.

    Lada Granta — компактный городской автомобиль на базе модели Lada Kalina.Модель пошла в производство в 2011 году и пришла на смену классическому семейству ВАЗ-2107. Кроме того, Granta является преемником линейки автомобилей Samara. На данный момент Lada Granta считается самым доступным автомобилем компании АвтоВАЗ. Автомобиль достаточно современный и имеет достойный среди конкурентов уровень оснащения. Плюс Granta — самая продаваемая модель российской компании … Модель доступна в кузовах седан и лифтбэк.


    Navigation

    Двигатели Lada Granta.Официальный расход топлива на 100 км.

    Бензин:

    • 1,6, 87 л. сек., механика, 12,4 сек до 100 км / ч, 9 / 5,8 л на 100 км
    • 1,6, 106 л. сек., механика, 10,9 сек до 100 км / ч, 8,6 / 5,6 л на 100 км
    • 1,6, 106 л. сек., робот, 12,3 сек до 100 км / ч, 9 / 5,2 л на 100 км
    • 1,6, 98 л. сек., автомат, 13,7 сек до 100 км / ч, 9,9 / 6,1 л на 100 км
    • 1,6, 118 л.сек., механика, 9,5 сек до 100 км / ч

    Отзывы владельца Lada Granta

    С двигателем ВАЗ-11183-50 1.6 82 л.с. из.
    • Надежда, Иркутск. Автомобиль впечатлял своим задорным характером, несмотря на то, что под капотом всего 80 сил. 1,6-литровый агрегат динамичен, экономичен и имеет потенциал. Расход топлива 7-8 литров. Настроена МКПП как надо, шестеренки искать не надо. Салон довольно просторный, но посадка чисто вертикальная, садишься за собой.
    • Олег, Николаев. Машина устраивает, это моя первая машина. Достойная машинка, стоит потраченных денег. С двигателем 1.6 и МКПП кушает 8 литров на 100 км.
    • Максим, Киев. Машину купил как седан. Лада Гранта в моем хорошем состоянии, обслуживаю исправно. Сервисный центр работает достойно, запчасти есть все — недорогие, на них не разоришься. Расход топлива 7 л / 100 км.
    • Лариса, Одесса. Lada Granta — настоящий антикризисный автомобиль.Комфортный и динамичный, с мягкой подвеской и полностью современным оборудованием. Расходует в среднем 8 литров бензина на 100 км. Под капотом стоит двигатель 1.6 мощностью 82 л.с. с ..
    • Алексей, Томск. Автомобиль 2011 года, проехал на нем 50 тыс. Км. Я считаю, что этот автомобиль создавался не для того, чтобы через три-четыре года поменять его на другой. Автомобиль достаточно находчивый, а запчасти недорогие, а значит, можно сколько угодно эксплуатировать. Качество материалов и комплектующих хромает, на троечку.За свои деньги, на то, что они просят, у Гранта все хорошо. Автомобиль отлично адаптирован для российских дорог. 82-сильный двигатель — шустрый и активно разгоняет легковой автомобиль. У меня самая базовая комплектация, с МКПП и расходом топлива 7-8 литров на сотню пробега. Дизайн строгий и достаточно современный.
    • Константин, Свердловск. Машина понравилась, машина подходящая на все случаи жизни. Подходит на роль первой машины. Я как раз один из таких людей — я сдал лицензию и купил новую для Гранта.Я считаю, что такие автомобили не стоит покупать на поддерживаемом рынке. Лучше уж тогда взять иномарку. Лада Гранта в моем седане. В целом этот автомобиль подходит нетребовательным водителям, которым нужен автомобиль с базовым набором функций. Расход бензина на сотню пробега составляет 8-9 литров на 100 км.
    • Олег, Екатеринославль. Лада Гранта у меня с 2012 года, радует с первого дня поездки. У него много общего с Lada Kalina, хотя это более бюджетная машина. У Гранты салон попроще, да и выглядит все действительно просто и бюджетно.Особенно в моей базовой комплектации … Я купил 82-сильную версию, которая потребляет в среднем 8 литров А-95.
    • Игорь, Харьков. Замечательная машина на каждый день. Если сломается, особо не расстраиваюсь. Расходники и запчасти дешевые — залатал и уже в пути. Набор инструментов всегда в багажнике, или мало ли. Бодрый мотор 1.6 кушает 7-8 литров.
    • Сергей, Ярославль. Машина мне понравилась. Считаю, что лучше покупать наши отечественные, чем китайские.Конечно, сейчас есть китайцы дешевле Гранты. Но русская машина как-то более привычна и предсказуемее. Сервис Granta просто огромный, не заблудишься. Расход бензина примерно 8 л / 100 км.
    • Владимир, Тверь. У меня Лада Гранта 2014 года, с пробегом 87 тыс. Ка на данный момент. Хорошая управляемость, удобная подвеска … Все электронные системы, такие как ABS, по-прежнему работают исправно и точно. Коррозии нет, машина расходует 8 литров.
    С двигателем 11186 1.6 87 л.с. с.
    • Константин, Таганрог. Отличная машина, даже не ожидал такого от российских разработчиков. У меня Гранта 2016 года, купил под новый год … Судя по всему, новое руководство АвтоВАЗа улучшило качество всех выпускаемых автомобилей Lada, и Granta не исключение. Надежная машина, хорошая управляемость и торможение. 87-сильный мотор потребляет 8-9 литров. Я считаю, что у машины есть потенциал, а значит, есть потенциал для очередного удорожания …
    • Юрий, Свердловск.Комфортная машина, с жесткой подвеской, отличной курсовой устойчивостью, хорошей управляемостью и торможением. Двигатель объемом 1,6 литра потребляет не более 8 литров на сотню, а ГБО, думаю, устанавливать пока не нужно. Ну, если только они не работают в такси.
    • Татьяна, Саратов. Хорошая машина, радует каждый день. Быстро и динамично, с плавной передачей. Расход бензина на 100 км 10 литров.
    • Надежда, Иркутск. Лада Гранта 2012 года выпуска, проехал более 70 тыс км, полет нормальный.В машине устраивает абсолютно все — просторный салон, вместительный багажник, нормальная комплектация, есть сенсорная мультимедиа. Двигатель объемом 1,6 литра кушает в среднем 9 литров на сотню километров.
    • Алексей, г. Липецк. Мне подарили тачку на день рождения, тогда я был на седьмом небе от счастья. Грант в поддержанном состоянии, достался по наследству от родственников. Но очень даже ничего. Пришлось поменять мелочи по подвеске, а в остальном все родное. Своевременно обслуживаю двигатель, как и все остальные детали.Средний расход бензина — 9 литров на сотню.
    • Игорь, Донецк. Моя Lada Granta была выпущена в 2012 году, и я считаю ее лучшей машиной в своем классе. Шустрый и динамичный автомобиль создан для развлечения. По крайней мере в плане управляемости тачка ведет себя достойно, а шасси отлично адаптировано к российским условиям. 87-сильный бензиновый двигатель требует своевременного обслуживания. Расход бензина на сотню достигает 8 литров.
    • Елена, г. Челябинск. Автомобиль на все случаи жизни, радует комфортом и задорным 1.6-литровый двигатель. Легкая, управляемая машина, не знаю, за что ее критикуют, пусть сначала попробуют. Гранта потребляет 7-9 литров на сотню.
    • Георгий, Москва. Купил поддерживаемую Ладу Гранту, с пробегом 112 тыс. Км. Лучше я этого не делаю. Машина настолько часто ломается, что я не успеваю ее ремонтировать. Расход бензина на сотню 9 литров 95-го бензина.
    • Дмитрий, Архангельск. Решил взять Ладу Гранту, я знал, что делаю. Я получил то, что ожидал.Этой машине нужен собственный гараж и ящик для инструментов. Без этого не обойтись. Машину лучше держать в тепле, она прослужит дольше. Гарантия конечно хорошая, но у меня она уже истекла. Вот тут и пригодился гараж. Конструкция Гранты довольно проста, отремонтировать можно самостоятельно. С двигателем 1.6 расходует 8-9 литров на сотню. Гранта хорошо едет, тормозит хорошо. Дизайн машины на любителя, но спереди выглядит вполне достойно для бюджетной машины.
    • Лариса, Санкт-Петербург.У меня Лада Гранта 2012 года, с пробегом 98 тыс. Км. Как только ударит плетение, начну тюнинг. Продавать не собираюсь, машина очень надежная и все поставленные задачи выполняет. Тем более что мне понравилось как работает мотор. У него хорошая эластичность, есть разгон практически во всем диапазоне оборотов. Расход бензина на 100 км 9 литров, заливаю 95-й.
    • Михаил, Нижегородская область. Неплохая машина, сначала даже не ожидал такого от отечественного автопрома … Расход топлива на сотню 9 литров с 1.6 двигатель и механика. В машине ничего лишнего не было, сел и поехал. Комфортный салон, жесткая подвеска, но есть небольшие крены в поворотах.
    • Виталий, Петр. Ремонтирую Гранту сам, машина в порядке. Гранта для умельцев, настоящая мужская машина. Девочки не понимают, хотя некоторые современные парни тоже понимают. Кушает не больше 8 литров бензина. Тачка создавалась для рабочего.
    • Ирина, Нижний Новгород … Машина устраивает, я знал, что делаю, когда покупал российский автопром.Обслуживаю у официального дилера по регламенту, все как положено. Гранта впечатляет хорошей динамикой разгона и мягким шасси, прям для наших дорог.
    • Александр, Тамбов. Хорошая машина, своих денег стоит. Не рекомендую слушать критиков, которые никогда не водили Грант. Главное хотя бы раз попробовать. Хотя, конечно, не могу не согласиться, что после БМВ вряд ли захочется пересаживаться на Ладу. Считаю, что начинать нужно с малого — сначала попробовать Гранту, а потом брать что-нибудь побольше.На данный момент мне подходит Грант, очень надежный аппарат. 87-сильный мотор с механической коробкой передач потребляет в среднем 10 литров.
    • Алексей, г. Липецк. Автомобиль мне нравится, очень динамичный и в то же время комфортный. Расход топлива не превышает 9 литров на 100 км. 87 сил вполне хватит на город и пригород, хотя для вторых советую покупать более мощную и надежную иномарку.
    • Ярослав, Вологодская обл. Машина мне понравилась. Самое главное — не требовать от Грант ничего сверхъестественного, и тогда она будет радовать хоть каждый день.Достойный городской автомобиль. Granta показывает всем пример того, что если это дешево, это не значит плохо. Расход бензина на 100 км составляет 9 литров на 100 км.
    • Екатерина, Тула. У меня Лада Гранта 2013 года, с 87-сильным мотором и механической коробкой … Он кушает не больше 9-10 литров на сотню, и это если постоянно держать газ на полном ходу. Очень экономичная машина, можно поставить газ — проблем с установкой не будет.
    С двигателем 21126 98 л.с. из.
    • Константин Владимирская обл. Купил поддержанную Ладу Гранту, с пробегом 77 тыс. Км.Машина пошла за бесценок, торговались нормально. И этому есть причина — необходимо перекрашивать распустившееся тело в нижней части. Коробка паршивая, масло подтекает, двигатель троит. С расходом проблема — кушает 12-13 литров на сотню … Короче работы предстоит.
    • Олег, г. Казань. Lada Granta — типичный бюджетный седан, и на мой взгляд ничем не хуже одноклассников. Проверял все машины перед покупкой этой. Купив Грантс, я получил не только машину, но и обширный сервис с дешевыми запчастями.Мощный мотор 1.6 98 л. из. потребляет 9-10 литров.
    • Володя, г. Минск. Хвалю машину за мягкую подвеску, современное оснащение и комфорт в салоне. 99-сильный мотор потребляет 8-10 литров на сотню.
    • Дмитрий, Белгород. Считаю, что Lada Granta вполне современный автомобиль, и переплачивать за иномарку не стоит, ну разве что шильдик на капоте. Granta оснащена современным оборудованием, сенсорным экраном, полным электропакетом. В общем все варианты, и не хуже Рено Логан, который намного дороже.Вдобавок у меня есть мощная 98-сильная версия с отличной динамикой разгона. Расход топлива составляет 9 литров бензина на 100 км. В салоне достаточно места для пяти пассажиров, хотя третьему на заднем сиденье может быть немного тесно. В целом машина своих денег стоит, да еще с учетом всех этих повышений цен.
    • Надя, Нижегородская область. Машина понравилась, но за 50 тыс. Км ни одной поломки. Российский автопром уже не тот, что был после перестройки 1990-х и начала 2000-х годов.Качество улучшилось, особенно с приходом нового руководства компании. Нынешние топ-менеджеры АвтоВАЗа очень заботятся о продукции Lada. Считаю, что АвтоВАЗ идет в правильном направлении … У меня Lade Granta с двигателем 1,6 л, он выдает 98 сил и расходует до 10 литров на 100 км.
    • Борис, Томск. Машиной доволен, отличный аппарат на все случаи жизни. Очень хорошо едет и хорошо тормозит, система aBS работает предсказуемо, пробуксовка минимум.С 98-сильным мотором расход 10 литров на сотню, у меня версия с АКПП.
    • Александр, Нижний Новгород. Неплохая машина, отлично адаптированная для наших дорог, что неудивительно. Ну хоть в этом плане Грант конечно не хуже нового Логана, ездил на нем с другом. По управляемости обе машины на удивление близки, Granta даже активнее ведет себя в поворотах, только больше кренится. Расход топлива 9 литров.
    • Лариса, Московская область.Машина понравилась, хочу похвалить Гранту за экономичность и динамику. Расход бензина по городу не более 9-10 литров на 100 км.
    • Диана, Смоленск. У меня Гранта в кузове седан, машина просторная и комфортная … Скорость неровности этой машины не волнует, даже высокая скорость. Расход 9 литров.
    • Инга, Воркута. Моей Lada Granta скоро исполнится шесть лет, за это время я проехал около 180 тысяч км. Машина все еще в движении. Но если честно, ресурс Гранта уже на пределе, пора продавать.Я что-нибудь обновлю, и отдам в обмен на Ладу Весту. Кушает тачка 7-9 литров — с АКПП и 98-сильным мотором.
    С двигателем ВАЗ-21127 1.6 106 л.с. из.
    • Ярослав, Пенза. Моя гранта скоро достигнет 200 тысяч, но машина все еще в движении. Тачка постарела, отвезла на дачу, там оставила. Помогает мне по дому. Granta непригодна для гражданских дорог; все и всем нужен капитальный ремонт.Но зато 106-сильный мотор ничуть не пострадал, работает как надо. Кушает 11 литров.
    • Давид, Иркутск. Использую тачку 70 тыс км, столько проехал за три года эксплуатации. Я обслуживаю себя. Запчасти дешевы, поэтому вы можете сэкономить не только на бензине. Кстати расход 10 литров с двигателем 1.6.
    • Марина, Николаев. Lada Granta — очень комфортабельный автомобиль с тяговитым двигателем объемом 1,6 л. По городу мотору нужно 9-10 литров на сотню.
    • Артем, Новосибирск. Машиной доволен, машина отличная. Динамичный, разгон до сотни за 10 секунд. Машина легкая и благодаря этому хорошо управляема. Крены в поворотах небольшие, на приличной скорости можно навалиться. 1,6-литровый мотор выдает 106 лошадей, не хуже большинства конкурентов. У гранты еще есть потенциал, скоро может появиться более мощный двигатель, например, от Lada Vesta. За рулем сидеть комфортно, боковая поддержка понравилась. И на заднем сиденье тоже не очень плохо — ну хоть ни один взрослый пассажир не пострадал.Тачка потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
    • Михаил, Вологодская обл. Вне всяких сомнений, машина пожарная. Друг Логан не успевает за моим Грантом. Все дело в том, что у меня под капотом 106 лошадиных сил. Причем вместе с мотором работает пятиступенчатая механика, которая раскрывает весь потенциал двигателя. Расход топлива в среднем 9-10 литров на сотню. На данный момент пробег 98 тыс. Км. Машину обслуживаю у официального дилера, не мое дело пачкать руки в черном и весь день сидеть в гараже.Доволен тачкой, сел и поехал. В долгом путешествии я ни разу не подвел.
    • Василия, Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни, понравился. Управление простое и понятное, к нему не нужно привыкать. А без инструкции все понятно. Все показания отлично читаются, дашборд радует информативностью и понятностью. Довольно интересная навигация через сенсорное меню на центральной консоли, функций очень много. Моя Lada Granta с 106-сильным двигателем потребляет в среднем 9 литров бензина на 100 км.
    • Олег, Тюмень. Автомобиль мне понравился, классический четырехдверный седан, оснащенный 1,6-литровым 106-сильным мотором. Точно такой же силовой агрегат у меня был в машине Дэу нексия … Но Гранта намного экономичнее — не более 10 литров на сотню.
    • Виталий, Санкт-Петербург. Классная машина, просто для меня — новичка. Экзамен ПДД сдала на отлично, теперь можно накапливать. Брал Гранту в топовой версии, с двигателем 106 сил. Машина быстрая, потребляет около 10 литров.
    • Светлана, Пермь.Купил Гранту в 2015 году, машина пока как новая. Серьезных поломок нет, меняю фильтры и масло, а все остальное — забота дилера. Расход 10 литров.
    • Дмитрий, Свердловск. Я буду похвалить Гранта за его смелый замысел, я думаю, так должен выглядеть настоящий госслужащий. По крайней мере, в конструкции автомобиля нет ничего лишнего, все сделано просто и по делу. Комфортный салон, мягкая подвеска, большой багажник, четкая управляемость. Я думаю, что этому бюджетнику больше ничего не нужно, а значит, и плюсов больше.Расход топлива с двигателем 1.6 и АКПП составляет 10 литров.

    01.06.2017

    Более дешевая версия LADA Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Grant она отличается другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом LADA Granta — бюджетные моторы с 8 клапанами и 16-клапанные моторы от более дорогих версий Granta.

    Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

    Номер 1.6-литровый двигатель АвтоВАЗ 21114/11183 был развитием двигателей 0,83 и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршня.


    Высокий крутящий момент, надежность и эластичность двигателя, а также улучшенные экологические характеристики были отмечены как положительные стороны.

    Мотор калины имеет блок питания системы впрыска, четыре цилиндра, верхний распредвал. Ременный привод ГРМ не прогибается при обрыве клапана.

    К недостаткам двигателя ВАЗ 21114/11183 можно отнести необходимость регулировки зазоров клапанов, дизеля, шумов и стуков, тройки и нарушения температурного режима из-за вышедшего из строя термостата.3

    Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

    Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника использованием марки Federal Mogul, которая на 39% легче. В данном случае блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

    Несомненными преимуществами нового двигателя являются пониженный уровень шума, расход топлива, улучшенные экологические стандарты и повышенная мощность. При этом ременной привод ГРМ гнет клапана при обрыве.

    В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.

    К основным проблемам относятся детонация из-за нерегулируемых клапанов, тройного действия, плавающей скорости. Если термостат неисправен, двигатель не нагревается. Тупые стуки по лебедке указывают на проблему с коренными подшипниками коленчатого вала или шатунными подшипниками. 2+

    Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

    Силовой агрегат 21126 стал преемником мотора 21124, но с облегченным на 39% SHPG.Канавки клапанов уменьшились, а ремень ГРМ имеет автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхности КП требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями Federal Mogul.

    Двигатель 21126 получил систему питания впрыска, четыре цилиндра, верхний распредвал.

    В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

    К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах.Ремень ГРМ гнет клапана при обрыве. Нестабильная работа из-за проблем с давлением топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+

    Двигатель 21127 Priora

    Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 Приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

    Мотор получил систему питания впрыска, 4 цилиндра, верхние распредвалы и ременной привод ГРМ.

    К особенностям Приоры 21127 можно отнести наличие системы впуска с резонансной камерой, регулирующей объем.При этом вместо ДМРВ использовалось ДБП + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

    При этом неисправности двигателя повторяют недостатки своих предшественников: загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ, шум, тройка, стук. 3+

    Двигатели

    ВАЗ 21114/11183 1,6 л

    ВАЗ 21116/11186 1,6 л

    Приора 21126 1.6 16 клапанов

    21127 Приора

    Производство

    Марка двигателя

    Года выпуска

    2004 — сегодня

    1994 — сегодня

    2007 — сегодня

    2013 — сегодня

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход поршня, мм

    Диаметр цилиндра, мм

    Степень сжатия

    Объем двигателя, куб. См

    Мощность двигателя, л.с. / об / мин

    Крутящий момент, Нм / об / мин

    Экологические стандарты

    Масса двигателя, кг

    Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
    — город
    — трасса
    — смешанный.

    Расход масла, гр. / 1000 км

    Моторное масло

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Сколько масла в двигателе

    Замена масла проведена, км

    Рабочая температура двигателя, град.

    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — по данным завода
    — по практике

    Нет данных

    Тюнинг
    — потенциал
    — без потери ресурса

    Двигатель был установлен

    ВАЗ 21101
    ВАЗ 21112
    ВАЗ 21121
    ВАЗ 2113
    ВАЗ 2114
    ВАЗ 2115
    Lada Granta
    Lada Kalina

    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    Лада Приора

    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Лада Приора
    Лада Калина 2
    Лада Гранта

    Сообщить об ошибке

    Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

    В настоящее время механическая коробка передач и даже классический автомат уступают место преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

    Но есть ли более быстрые контрольно-пропускные пункты? Koenigsegg знает ответ на этот вопрос.

    Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это восьмицилиндровый V-образный двигатель, который потребляет биотопливо E85 и развивает мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля в 480 км / ч достигается не только двигателем, но и системой Light SpeedTransmisson (LST).

    Эта коробка передач буквально работает со скоростью звука. Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую коробку передач.

    Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST аналогично переключению передач на велосипеде, который имеет несколько звездочек разного размера.

    Эта коробка передач может отключать передачи даже без промежуточных зацеплений. Общий вес этой трансмиссии тоже может удивить. Это около 90 килограммов.

    Компания Renault

    представила обновленную версию кроссовера Renault Koleos. В новой версии автомобиль получил улучшенный внешний вид, полный редизайн интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

    На выбор покупателя будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. Первая включает в себя наличие: 18-дюймовых колес, светодиодных фар, многофункционального сенсорного экрана, парковочного ассистента, камеры заднего вида, климат-контроля и т. Д.

    Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, большим сенсорным экраном, кожаной обивкой, подогревом сидений и электроприводом багажника.

    Двигатель 21116 Характеристики

    Годы выпуска — (2011 — н.в.)
    Материал блока цилиндров — чугун
    Система питания — инжектор
    Тип — рядный
    Количество цилиндров — 4
    Клапанов на цилиндр — 2
    Ход поршня — 75.6мм
    Диаметр цилиндра — 82мм
    Степень сжатия — 10,5
    Объем двигателя гранты — 1596 см3.
    Мощность — 87 л.с. / 5100 об / мин
    Крутящий момент — 140Нм / 3800 об / мин
    Топливо — AI95
    Расход топлива — город 8,5 л. | трасса 5,7 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
    Расход масла — 50 г / 1000 км
    Гранта моторного масла:
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40
    Сколько масла в двигателе гранты 21116 11186: 3,5 л.
    При замене залить 3.2 литра.

    Ресурс:
    1. По данным завода — 200 тыс. Км
    2. Практически — нет данных

    TUNING
    Потенциал — 180+ л.с.
    Без потери ресурса — до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на:
    Lada Granta
    Lada Kalina 2
    Lada Priora

    Неисправности и ремонт двигателя Гранта 21116/11186

    Перед нами двигатель 21116, представляющий собой модифицированный двигатель 21114 объемом 1,6 л. который, в свою очередь, основан на хорошо известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 заключаются в использовании на Приоре облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров также от двигателя ВАЗ 21126 от Приора. производитель поршня, у 11186 его выпускает АвтоВАЗ, у 21116 — Federal Mogul, и все))
    Что хорошего в двигателе: снизились шум и расход газа, повысилась экологичность и заметно выросла мощность (практически на уровне 124-й 16В), при этом появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапан.Также имеется меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс двигателя ВАЗ 21116 200 тысяч. км.
    Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Впрыскивающий рядный 4-цилиндровый распредвал расположен сверху, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Температура эксплуатации двигателя гранта 11186 — 95 градусов.
    При проблемах слышны шум и стуки в двигателе лада гранты из-под капота, или он троит, тратится … в статье о предыдущих версиях этого двигателя (2111) описаны причины этих неисправностей , читать.

    Тюнинг двигателя Лада Гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

    Тюнинг атмосферного двигателя Гранта

    Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанов (Двигатель 126 16V и его модификации упомянуты в отдельной статье)
    Первый и уже знакомый этап тюнинга мотора 21114 — замена распредвала на Нуждин 10.93, установить делительную передачу, отрегулировать фазы. Сверху навешиваем ресивер, заслонку 54 мм и паук выхлопа 4-2-1 с этим комплектом, мощность двигателя будет около 100 л.с.С доработкой и фрезеровкой ГБЦ, а также впускного коллектора получаем порядка 120 л.с.

    Компрессор для Лада Грант

    Еще один способ получения аналогичной отдачи от мотора 116 — установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на выходе поршня. С валом 10,63 или 10,42 результат будет лучше. В известном ролике объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздать на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

    Внимание MAT (18+)

    8-ми клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом вырастет и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Можно значительно увеличить потенциал, установив 16-клапанную ГБЦ, с ресивер, демпфер и выхлоп, те же 120 лс. мы получаем это легко и без потери ресурсов.

    Турбомотор Гранта

    Оптимальным вариантом при установке турбины будет перейти на 16 клапанов (это сделано для повышения КПД мотора) и дальше тюнинговать по принципу турбонаддува приоры.Если вы хотите построить редкий пример — турбокомпрессор на 8 клапанов, нужно учесть, что 8В при наддуве крайне неустойчиво к детонации. Итак, для постройки понадобятся поршни Нивы на шатун 121 от 2110, предыдущая прокладка, валы под турбо (STI-2.1 фаза 280 подъем 11,4, STI-3 11,7 фаза 288 или Нуждин 11,8 фаза 286), BOSCH 360cc форсунки, продувка, заслонка 54мм, ДБП + ДТВ, турбина от Volkswagen 1.8T под нижним расположением. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
    Есть готовые решения, киты на базе Garett 17, они запросто надуют вам 0,5 бар и мощность подскочит до + \ — 130 лс.
    Все это делается с любым 8-ми клапанным двигателем, для переднеприводных ВАЗ.

    Автомобиль «Шевроле Авео»: отзывы владельцев

    .

    Обычно, когда речь идет о бюджетных автомобилях, многие вспоминают «Киа Рио» и «Солярис». Да, эти машины очень востребованы на российском рынке. Однако они не последние в списке. Итак, среди качественных и дешевых автомобилей стоит отметить «Шевроле Авео».«Автомобиль появился на рынке почти 15 лет назад, но до сих пор актуален на вторичном рынке. Что такое автомобиль Шевроле Авео? Отзывы владельцев, характеристики и проблемы — далее в нашей статье.

    Внешний вид

    Автомобиль имеет очень скромный внешний вид. Спереди автомобиль получил ничем не примечательные фары с раздельными поворотниками, а также зализанный бампер.

    Спустя несколько лет автомобиль прошел рестайлинг. Итак, машина обзавелась новой оптикой, бамперами с более рельефным рисунком и широкой хромированной решеткой радиатора.В остальном машина осталась прежней. Кстати, Chevrolet Aveo — один из немногих автомобилей B-класса, у которого такие широкие колесные арки.

    Есть ли недостатки у Шевроле Авео? Отзывы владельцев говорят, что металл в этой машине очень тонкий. Он начинает провисать буквально от усилий рук. В случае небольшой аварии последствия будут серьезными. Металл очень легко гнется. Качество покраски седана не самое лучшее. По отзывам, Шевроле Авео начинает гнить после 5-6 лет эксплуатации.Особое внимание следует уделить сколам. Если вовремя их не покрасить, металл заржавеет, а краска рядом с ним разбухнет. Наиболее уязвимыми местами коррозии являются пороги и низ дверей, а также крышка багажника в районе хромированной декоративной планки.

    Габаритный просвет

    Автомобиль имеет компактные размеры. Таким образом, длина Chevrolet Aveo составляет 4,31 метра, ширина — 1,71, высота — 1,5 метра. Дорожный просвет — 16 сантиметров.Это хороший показатель, который вместе с короткой базой дает хорошую проходимость. Но у Aveo очень низкий бампер, который может повредить его, взбираясь на крутые неровности или другое препятствие.

    Салон

    Интерьер Aveo так же прост, как и внешний вид. Нет изысканных форм и линий. Все просто и практично. Сиденье водителя высокое, руль регулируется. При любом росте вы легко сможете добраться до всех клавиш и элементов управления. Педальный узел также удобно расположен.Панель приборов — стрелочная, без бортового компьютера. Акустика есть не во всех комплектациях. Итак, в «базе» только аудиоподготовка. В более продвинутых версиях есть проигрыватель компакт-дисков. Боковые зеркала заднего вида — с увеличенным углом обзора и оснащены электрообогревом. Но, как отмечают отзывы, эта система со временем перестает нормально работать.

    Подогрева сидений и руля тут нет. Электростеклоподъемники тоже есть не во всех комплектациях. Печка хорошо греется. В люксовых версиях встречается кондиционер.Он исправно работает, но для этого его нужно периодически заправлять хладагентом.

    Пластик в основном черный, на ощупь прочный. Со временем он начинает хрипеть на кочках. Этот недостаток присущ всем версиям Шевроле Авео. Еще один минус — узкий салон. На заднем сиденье пассажирам будет неудобно заниматься сексом втроем. С комфортом могут разместиться только двое. Но достаточно места над головой. Объем багажника один из самых маленьких в B-классе и составляет всего 320 литров.Для сравнения, у «Киа Рио» этот показатель достигает 390 литров, а у «Рено Логан» — 500 литров.

    Технические характеристики

    Автомобиль оснащался разными двигателями. Все они были бензиновыми, с четырьмя цилиндрами. Базовый двигатель Шевроле Авео — 1,2 л. Его мощность составляет 72 лошадиных силы. Что люди говорят об отзывах о Шевроле Авео 1.2? Владельцы отмечают, что мощности этого мотора для такой тяжелой машины явно не хватает. Как утверждают отзывы, лучшим вариантом будет «Шевроле Авео» объемом 1,49 л.Это двигатель с восьмиклапанной головкой, развивающий мощность 86 лошадиных сил. Но это еще не предел. В максимальной комплектации под капотом стоит мотор на 106 сил. Это 16-клапанный бензиновый рядный агрегат рабочим объемом 1,6 л.

    Что говорят владельцы о двигателях автомобилей Шевроле Авео? Если говорить о последних двух, то можно сказать, что они обладают хорошей мощностью и крутящим моментом. Машина умеет уверенно держаться в потоке. Разгон до сотни занимает в среднем с 11.От 5 до 12,5 секунд. Максимальная скорость в зависимости от модификации — от 170 до 175 километров в час. Что касается ресурса, то двигатели довольно прочные, за что их так любят таксисты.

    Ресурс этих двигателей может достигать 500 тысяч километров. Однако на пробеге в 200 тысяч владелец может столкнуться с износом гидрокомпенсаторов, из-за чего клапаны не работают должным образом (как впускные, так и выпускные). Чтобы максимально отодвинуть эту проблему, следует регулярно менять масло и заливать только качественный продукт.

    Также к 200 тысячам сальник распредвала теряет герметичность, из-за чего двигатель на Шевроле Авео начинает «сопли». Это не влияет на расход масла, но наличие смазки снаружи мотора может притягивать всю грязь и дорожную пыль. Система охлаждения на Авео исправна. Однако после каждой третьей замены ремня ГРМ необходимо устанавливать новый водяной насос. Его ресурс составляет около 180 тысяч километров.

    Если говорить о расходе, то многие владельцы жалуются на «прожорливость» силовых агрегатов «Шевроле Авео».«Отзывы говорят, что на сотню машин в городе расходуется от десяти до тринадцати литров бензина. Из-за этого многие владельцы устанавливают газовое оборудование. Расход увеличивается всего на один литр в среднем, но экономия на топливе увеличивается почти вдвое. Однако при эксплуатации ГБО, не забываем про обслуживание системы.Периодически нужно менять газовый фильтр и сливать конденсат из КПП.Только так система прослужит долго и исправно.

    Трансмиссия

    Большинство Aveo оснащаются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Но есть и версии на автомате. В качестве АКПП использовался старый четырехступенчатый гидротрансформатор. С какими проблемами может столкнуться владелец при использовании Шевроле Авео 2012 года? Отзывы говорят, что со временем пропали герметичность уплотнителей топоров. Водитель слышит характерный хруст наружных шарниров равной угловой скорости. Есть ли проблемы с Шевроле Авео на автомате?

    Отзывы свидетельствуют о том, что АКПП подвержена выходу из строя соленоида парковки.Из-за этого машина может не запуститься. Но даже после запуска невозможно перевести селектор ни в какое положение. Также контакты электронного блока коробки окисляются из-за попадания влаги на разъем. В остальном коробка вполне надежная. Если говорить о техническом обслуживании, то масло нужно менять каждые 90 и 60 тысяч для механической и автоматической трансмиссии соответственно.

    Chevrolet Aveo Подвеска

    Спереди — независимая подвеска, сзади — балка.Из-за такой конструкции машина склонна к боковому перекатыванию. По отзывам, Chevrolet Aveo боится резких поворотов руля. А вот подвеска ям работает хорошо. Амортизаторы довольно мягкие. Что касается ресурсных элементов, то работает достаточно надежно. Первыми вышли из строя стойки поперечного стабилизатора (через 50 тысяч километров).

    90 тыс. Изнашиваемых шарикоподшипников. Сайлентблоки передних рычагов доходят до 120 тысяч, а задняя подвеска совершенно неубиваемая.Каждые 70 тысяч нужно только заменять амортизаторы.

    Рулевое управление

    Вне зависимости от комплектации «Авео» оснащается гидроусилителем. Сам рулевой механизм — грабли. Через 80 тысяч наконечники изношены, а еще через 20 — тяги. Сама рейка достаточно надежная и не люфтит даже после 200 тысяч.

    Тормоза

    Их хватает на эту машину, несмотря на то, что сзади есть барабаны. Передние колодки меняют каждые 30 тысяч километров.Задний не может поменять за 100тыс.

    Проблема только в системе ABS, которой оснащено большинство версий Chevrolet Aveo. По отзывам, датчик накапливает внутри влагу и начинает выходить из строя, о чем свидетельствует соответствующая лампа на панели приборов.

    Результаты

    Итак, мы выяснили, какой у Шевроле Авео отзывы, характеристики и особенности. На данный момент этот автомобиль считается одним из лучших по соотношению цены и качества.Машина не имеет сложного двигателя и устройства подвески, поэтому мелкие поломки легко устранить своими руками.