Фото гелендвагена: Фото Mercedes-Benz G-Class AMG — фотографии, фото салона Mercedes-Benz G-Class AMG, III поколение
Mercedes-Benz представил электрический Гелендваген Mercedes Concept EQG . Авто, Экономика
Mercedes-Benz накануне открытия Мюнхенского автосалона 7 сентября показал полностью электроприводный концепт внедорожника Гелендваген. Об особенностях дизайна электромобиля компания рассказала на своем сайте.
Новый Гелендваген получил название Mercedes Concept EQG. Это концеп-кар, но в Mercedes планируют начать его серийное производство в рамках программы переоснащения всех популярных моделей на электрическую тягу до конца текущего десятилетия.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес-новости
В Mercedes пока не представили технические характеристики электрического Гелендвагена, сконцентрировавшись на презентации внешнего дизайна электромобиля, отличающегося от классической модели только незначительными деталями.
В частности, несколько изменена решетка радиатора, внешних зеркал, дисков, задней двери.
Еще в 2019 году в Mercedes сообщали, что намерены свернуть производство классического Гелендвагена, несмотря на его популярность. В качестве замены анонсировался выпуск электронного варианта модели, но дата ее презентации не называлась.
В компании отмечают, что электрический Гелендваген – это продолжение G-класса дорогих внедорожников, дебютировавших еще в 1979 году.
Новый Mercedes Гелендваген тестируют в Германии: фото вездехода
В Германии проходят тестирования нового внедорожника Mercedes-Benz G-Class с приставкой 4×4² – преемника G 500 4×4².
Эксперты называют эту модификацию известного «Гелендвагена» вездеходом со сверхсильным мотором. Издание Motor обнародовало шпионские фото автомобиля, который попался почти без «камуфляжа».
Известно, что заводская версия 4×4² сохранит портальный мост и бортовые редукторы, обзаведется расширенными арками, а также запасным колесом на пятой двери, силовым багажником на крыше и противоподкатным брусом.
Украинцы потратили более $300 млн в автосалонах за месяц: какие модели покупали
При этом информации о двигателе – немного. Но вероятнее всего под капотом нового G-Class будет четырехлитровая «восьмерка» V8 с 585 л.с., позаимствованная у Mercedes-AMG G 63. Модель предыдущего поколения комплектовалась V8 на 422 л.с.
Заводская спецверсия 4×4² может стать первой лимитированной серией нового G-Class. Ожидалось, что дебют новинки состоится уже в ближайшие месяцы. Однако на сентябрьский автосалон в Мюнхене внедорожный G-Class не заявлен.
Автоимпортеры хотят обнулить ввозную пошлину: цены на машины, мотоциклы и грузовики упадут
Ранее UBR.ua сообщал, что в Европе открыли предзаказы на электрический «УАЗик» MWM Spartan EV от чешской компании MW Motors. Полная стоимость электроновинки составляет €40 тыс.
Хотите первыми получать важную и полезную информацию о ДЕНЬГАХ и БИЗНЕСЕ? Подписывайтесь на наши аккаунты в мессенджерах и соцсетях: Telegram, Twitter, YouTube, Facebook, Instagram.
Для спецопераций.
Mercedes представила новый внедорожник на базе Гелендвагена (фото)Автопроизводитель представил два варианта джипов, которые имеют ряд улучшений, например, усиленные кресла для операторов в бронежилетах.
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz представил более проходимые и мощные варианты внедорожника G-класса для нужд военных. Об этом сообщает милитари-издание EDR Online.
Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.
Вчера, 28 сентября, в австрийском городе Грац был показан внедорожник, созданный на базе 464 серии G-класса. Серийная версия производится уже два года, армейская версия получила более мощный дизельный двигатель на 222 л.с. по стандарту Евро 3. За счет этого автомобиль может нести больший полезный вес при сохранении надежности.
На презентации показали два варианта внедорожника — BR09 и BR06. Первый вариант — это версия с двухместной кабиной с усиленным шасси и грузоподъемностью в 2,5 тонны, а второй — полноценный джип для четырех человек с грузоподъемностью 1 тонна.
Двухместная версия BR09 [+–]Фото: Heiming
Расход топлива на 100 км составляет 9 литров, а максимальная скорость — 120 км/ч.
Четырехместная версия RD06 [+–]Сообщается, что на данный момент выпущено 64 прототипа Geländewagen. Автомобили получили такие улучшение:
- повышенная полезная нагрузка
- усиленные сиденья для работы операторов в бронежилетах
- более прочные внутренние части
- более высокая проходимость
Как сообщают в издании, производство автомобиля начнется в середине 2022 года.
Напомним, 8 сентября был показан новый Гелендваген, который получил ряд обновлений.
В гамму Гелендвагена вернулся вариант Professional — ДРАЙВ
«Гелик» без лишних украшений настраивает на рабочий лад ещё на подходе к нему. Тут установлены матовая чёрная решётка радиатора и чёрные колёсные диски с внедорожными шинами размером 265/70 R16.
Помнится, тестируя внедорожник Mercedes-Benz G-класса, мы посетовали, что на протяжении многих лет эта машина всё больше и больше «огламуривается». Тем, кому нужен был утилитарный рабочий аппарат, и посмотреть было почти не на что. Существовал, правда, на некоторых рынках 184-сильный спартанский вариант G 280/G 300 CDI Professional (штучные экземпляры попадали и в Россию).
Автомобиль оснащён новым дизелем V6 3.0 (245 л.с., 600 Н•м), укладывающимся в нормы Евро-6, который позволяет «Гелику» набирать первую сотню за 8,8 с. На динамику играет и коробка передач — «автомат» 7G-Tronic Plus. На предшественнике «автомат» был пятиступенчатым, а максимальный крутящий момент равнялся только 400 Н•м. Средний расход топлива равен 9,9 л/100 км, на 15,4% ниже, чем у предка.
Интерьер сравнительно прост, но куда современнее, чем у предшественника. Ведь тот основывался на модели с индексом W461, а нынешний Professional — на W463.
Клиренс тут больше, чем у базового автомобиля, — 245 мм вместо 235, угол въезда равен 36 градусам, съезда — 39 (у обычного G 350 d — 30 и 30 градусов).
Машина преодолевает брод глубиной 600 мм и 100-процентный (45 градусов) подъём, перевозит до 592 кг и тянет прицеп массой до 3,2 т. Ещё к машине можно докупить стальной передний бампер с подготовкой под лебёдку. В виде опции предложен пакет Professional Off-Road: защитная решётка на биксеноновых фарах, тонированные задние стёкла, деревянная отделка грузового отсека, подготовка под систему hands-free, багажник на крыше с лестницей. Ещё есть набор Load Protection (сетка в багажнике, крышка отсека и фиксированное буксирное устройство).
Продажи Мерседеса G 350 d Professional в Европе стартовали сегодня, 1 июня. Цена в Германии составляет 79 968 евро. В российском представительстве компании Mercedes-Benz Драйву рассказали, что планов по выводу версии Professional на наш рынок нет.
Ещё нужно добавить, что в сентябре обычные «Гелики» получат пакет технических обновок, включающий улучшенную систему Comand Online c восьмидюймовым экраном большего разрешения, чем нынешний, интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, хот-спотом WLAN, информацией о трафике в реальном времени и аварийным вызовом, работающим в 20 европейских странах, США, Канаде и Китае.
История легендарного Mercedes-Benz G-Wagon
Mercedes-Benz Geländewagen (транслитерированный «вездеход») впервые был придуман в начале 1970-х годов. Намерение состояло в том, чтобы создать прочный, способный, удобный и легко транспортируемый полноприводный автомобиль, который был бы так же удобен на поле битвы, как и доставлял лыжников к их альпийским домикам (или фермеров в глубь сорока акров земли). их виноградники Рислинг). Каким-то образом благодаря сочетанию продуманного маркетинга, возмутительных цен, ограниченного производства и строгого, прямолинейного внешнего вида G-Wagon стал символом статуса — автомобилем, который выбирают городские знаменитости, светские мамы и серферы на выходных.
Это проявилось в рэп-лирике и породило сумасшедшие вариации, одна из которых привлекла внимание Дрейка. Скажите «G-Wagon», и даже ваш безлицензионный друг с государственным удостоверением личности. немного возбуждается.
И хотя другие аттракционы прошли аналогичную эволюцию от бездорожья к богатству (например, Land Rover Defender), G-Wagon (также известный как G-Class) выделяется тем, что оставался практически неизменным в течение почти сорока лет … до прошлого года, когда он получил первую перезагрузку. Пройдитесь (или ползайте) вместе с нами по истории этой угловатой иконы.
Не достал хорошей газовой милеаг.
Daimler AG1948: Большой взрослый отец G-Wagen
После Второй Мировой войны бывший инженер Mercedes-Benz, который работал на эту марку, когда она, по сути, была автомобильным крылом нацистской партии, придумывает идею единого Полноприводный, вездеход гражданский автомобиль. Этот грузовик Unimog с открытой платформой и брезентовой крышей был назван аббревиатурой от Uni versal Mo tor G erät («устройство»).
Unimog был настолько хорошей идеей, что Mercedes купила компанию в 1950 году и с тех пор производит бесконечные варианты платформы Unimog, используемой для всего, от машин скорой помощи до снегоуборочных машин.
Конструкции для G-Wagon не требовали компаса.
Daimler AG1973: Рождение автомобиля
Первый стильный макет того, что впоследствии станет G-Wagon, создан из дерева. Среда имеет смысл, поскольку угловатый грузовик лишен чувственных изгибов, которые дизайнеры автомобилей обычно изображают на глине. G-Класс был разделен на две отдельные линейки моделей — одну для военного применения, а другую — для невоенного, — но все они имели общие черты: очень прочную систему полного привода, небольшую ширину и очаровательный, но угрожающий внешний вид. .
Премиум-внедорожник G-класса | Мерседес-Бенц США
Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.
Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
По оценкам EPA, экономия топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза для прицепов. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством.
Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния.См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.
Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist и 1 год услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают обновление карты в течение 1 года (до двух раз в год). Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг.
Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов.За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.
Мобильное приложение Mercedes me connect совместимо с моделями Apple iPhone® под управлением iOS 7.0 или новее, а также телефонами на базе Android под управлением OS 2.3 или новее.
Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении. Всегда закрепляйте груз с помощью креплений, установленных на полу.
Mercedes-Benz G-class 2021 года Обзор, цены и характеристики
Технические характеристики
Mercedes-Benz G550
2019 г.
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
146 795 долларов (базовая цена: 125 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
416 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
450 фунт-фут при 2250 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / жесткая ось
Тормоза (передний / задний): 13.Дисковые, вентилируемые, 9 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Покрышки: Pirelli Scorpion Zero All Season, 275 / 50R-20 113V M + S MO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 189,7 дюйма
Ширина: 76.
0 дюймов
Высота: 77,2 дюйма
Пассажировместимость: 107 куб.футов
Грузовой объем: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 5660 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 5,1 с
От нуля до 100 миль в час: 13.9 сек
От нуля до 130 миль / ч: 33,1 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
-Миля стоя: 13,9 сек @ 100 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,61 г
* контроль устойчивости запрещен
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 13 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 15 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 390 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/17 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
–
Mercedes-AMG G63
2019 г.
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
175 945 долларов (базовая цена: 148 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
577 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 2500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / жесткая ось
Тормоза (передний / задний ход): 15.Диск 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный / диск 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный
Покрышки: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, 295 / 40R-22 112W MO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,8 дюйма
Длина: 191,9 дюйма
Ширина: 78,1 дюйма
Высота: 77,4 дюйма
Пассажировместимость: 107 куб.
футов
Грузовой объем: 16 куб.футов
Снаряженная масса: 5783 фунта
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 10.0 сек
Разгон до 130 миль в час: 19,7 с
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,8 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,3 секунды
-Миля стоя: 12,5 сек @ 110 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,75 г
* контроль устойчивости запрещен
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое:
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 14/13/15 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Подержанный Mercedes-Benz G-Class на продажу рядом со мной
Старый G-класс был абсолютной помехой, особенно G63, почти смертельно нестабильный и неспособный справиться с требованиями, предъявляемыми к нему мощным двигателем.
Новый — это… откровение. Я не могу поверить в трансформацию. Ладно, это не Range Rover, на неровных дорогах все еще есть следы лестничной славы, но плавность хода, рулевое управление, управляемость — все это на другом уровне. Перед вами двухметровый внедорожник массой 2,5 тонны, которым действительно можно управлять с некоторым энтузиазмом. Вы больше не отправитесь в долгое путешествие с трепетом, углы больше не будут окаменевать. Раньше вы могли крутить руль по широкой дуге в старом автомобиле с рециркуляционным шаром, и ничего не происходило.Не делай этого сейчас. Вы действительно измените направление. Есть надлежащее реечное рулевое управление, и хотя люди, которые носят камуфляжные брюки, могут ненавидеть потерю оси передней балки (независимые приводные валы теперь выпадают с обеих сторон корпуса переднего дифференциала), вновь обретенное самообладание и доверие — это то, что нужно. откровение. Передняя часть имеет сцепление с дорогой, крен намного лучше, чем вы ожидаете, а двигатель G63 .
.. Я все еще не уверен, что G63 должен быть таким быстрым. 0-62 миль / ч за 4.5 секунд — это безумие, но теперь меньше различий между ускорением, управляемостью и тормозами. Преимущество по-прежнему заключается в двигателе, и трудно устоять перед его прелестями, будь то ускорение «копыто в спину» или сопровождающие его грохот и рев из боковых выходных патрубков. Он баллистически быстр, чего не должно быть при весе 2485 кг. По крайней мере, тормоза делают то, что должны сейчас. Это тоже ново. Так что на дороге он обладает хладнокровием и манерами, которые, возможно, не лучше Range Rover с точки зрения плавности и тишины, но, по крайней мере, делают его реалистичной альтернативой.А на бездорожье он может делать буквально невероятные вещи. Нажатие кнопки блокировки центрального дифференциала изменяет режимы с дорожных настроек — Комфорт, Спорт, Эко (!), Индивидуальный — на G-Mode, который можно оставить самостоятельно, или вы можете выбрать из положений Песок, Тропа или Скала. , где соответственно изменяются настройки жесткости подвески, веса рулевого управления и двигателя.
Но вот что происходит, когда вы блокируете задний и передний дифференциалы и выбираете низкий диапазон, что является сверхъестественным. G-Class становится неудержимым, вы просто указываете на что-то, делаете медленно, и весь этот крутящий момент измеряется совершенно другим и гораздо более точным способом.Он властен на бездорожье, выглядит сверхпрочным и выносливым. Кабина улучшилась почти так же, как и манеры на дороге. Старый был безнадежно тесным спереди и сзади, а окружение было утилитарным. Теперь есть место для локтей и колен и дополнительные 150 мм пространства для ног сзади. Если это говорит о том, что сейчас он лидирует в своем классе… это не так, просто раньше этого было ужасно мало. Высокий пол по-прежнему означает, что сиденье сзади не особенно расслабляет, и если вы откроете дверь багажного отделения с боковыми петлями, вы обнаружите, что багажник, вероятно, немного меньше, чем вы ожидаете.Обратной стороной лестнично-каркасного шасси является то, что оно не так компактно, как современный монокок.
Но Merc проделал огромную работу, превратив это во что-то относительно гламурное, что-то, что понравится городской аудитории. В приборной панели используются двойные 12-дюймовые экраны S-класса, а также современные информационно-развлекательные и функциональные возможности, включая звуковую систему Burmester мощностью 590 Вт и 15 динамиков. Видимость сзади оставляет желать лучшего, но вертикальные стойки, боковые панели и видимый капот на самом деле позволяют легко разместить G-Класс при маневрировании.Это может быть вашим оправданием, когда ваши друзья спрашивают, зачем вы купили G-Class, если вы никогда не выезжаете за пределы M25. Еще пара вещей. Судя по всему, владельцы G-класса были настолько привязаны к некоторым особенностям старого автомобиля, что Mercedes пришлось встроить их и в новый. В частности, шум хлопает дверью и дверного замка. Однажды услышанный, никогда не забываемый. Особенно последнее, хотя бы из-за его объема…
| Mercedes-Benz G 230 4Matic | Внедорожник (3 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 09.1993 — 07.1994 |
| Мерседес-Бенц G 230 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 09. 1993 — 07.1994 |
| Мерседес-Бенц G 230 Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 09.1993 — 07.1994 |
| Внедорожник (3 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 04.1990 — 09.1993 | |
| Мерседес-Бенц G 230 GE 4Matic | Внедорожник (5 ДВ.) | 2298 см3 | 126 лс | 04.1990 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 230 GE Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2298 см3 | 126 лс | 04.1990 — 09.1993 |
| Внедорожник (3 дв.) | 2497 см3 | 94 лс | 04.1990 — 09.1992 | |
| Мерседес-Бенц G 250 GD 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2497 см3 | 94 лс | 04.1990 — 09.1992 |
| Мерседес-Бенц G 250 GD Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв. ) | 2497 см3 | 94 лс | 04.1990 — 09.1992 |
| Мерседес-Бенц G 300 4Matic | Внедорожник (3 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 09.1993 — 02.1994 |
| Мерседес-Бенц G 300 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 09.1993 — 02.1994 |
| Мерседес-Бенц G 300 Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 09.1993 — 02.1994 |
| Внедорожник (3 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 09.1993 — 08.1994 | |
| Mercedes-Benz G 300 Дизель 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 09.1993 — 08.1994 г. |
| Mercedes-Benz G 300 Дизель Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 09. 1993 — 08.1994 |
| Внедорожник (3 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 | |
| Мерседес-Бенц G 300 GD 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 300 GD Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2996 см3 | 113 л.с. | 04.1990 — 09.1993 |
| Внедорожник (3 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 04.1990 — 09.1993 | |
| Мерседес-Бенц G 300 GE 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 04.1990 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 300 GE Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2960 см3 | 170 лс | 04.1990 — 09.1993 |
| Внедорожник (3 дв.) | 2996 см3 | 177 лс | 01. 1996 — 12.2000 | |
| Mercedes-Benz G 300 Турбодизель 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 2996 см3 | 177 лс | 01.1996 — 12.2000 |
| Mercedes-Benz G 300 Турбодизель Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 2996 см3 | 177 лс | 01.1996 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4Matic | Внедорожник (3 дв.) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 320 4Matic | Внедорожник (3 дв.) | 3199 см3 | 210 лс | 02.1994 — 12.1997 |
| Мерседес-Бенц G 320 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 3199 см3 | 210 лс | 02.1994 — 12.1997 |
Кабриолет (2 дв. ) | 3199 см3 | 215 л.с. | 04.1997 — 12.2000 | |
| Мерседес-Бенц G 320 Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 3199 см3 | 210 лс | 02.1994 — 12.1997 г. |
| Внедорожник (3 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 05.1992 — 09.1993 | |
| Mercedes-Benz G 350 GD TURBODIESEL 4MATIC | Внедорожник (5 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 05.1992 — 09.1993 |
| Mercedes-Benz G 350 GD TURBODIESEL CABRIO 4MATIC | Кабриолет (2 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 05.1992 — 09.1993 |
| Внедорожник (3 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09.1993 — 07.1996 | |
| Mercedes-Benz G 350 Турбодизель 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09. 1993 — 07.1996 |
| Mercedes-Benz G 350 Турбодизель Cabrio 4Matic | Кабриолет (2 дв.) | 3449 см3 | 136 л.с. | 09.1993 — 07.1996 |
| Мерседес-Бенц G 500 4Matic | Внедорожник (3 дв.) | 4966 см3 | 296 лс | 12.1997 — 12.2000 |
| Мерседес-Бенц G 500 4Matic | Внедорожник (5 дв.) | 4966 см3 | 296 лс | 12.1997 — 12.2000 |
| MERCEDES-BENZ G 500 CABRIO 4MATIC | Кабриолет (2 дв.) | 4966 см3 | 296 лс | 12.1997 — 12.2000 |
Мерседес-Бенц «Гелендваген»
Передняя ось удалена от задней оси на расстояние 2850 мм, а минимальный просвет под днищем (под топливным баком) установлен на 205 мм.
«лепестки». Постоянный привод на все 4-ходовые колеса с синхронизированной раздаточной коробкой, пониженная трансмиссия, технология электронного распределения времени 4ets и трехблочная блокировка дифференциалов сделан всем без исключения (тяга делится между колесами «по-братски»).
Автомобиль удлинился до 4817 мм, стал шире и выше. Это позволило наконец сделать комфорт в салоне соответствующим автомобилю этого класса. Кузов стал легче на 170 кг, но его жесткость выросла в полтора раза. Аэродинамика особо не улучшилась, но видимость со стороны водителя «Гелендвагена» хорошая.
Клиренс вырос до 241 мм, глубина коричневого по «винтовой» увеличилась до 70 см. Джип способен подниматься под углом 45 °. В то же время от других элитных внедорожников «Гелендваген» отличается отсутствием навязчивых электронных помощников — при включении пониженной передачи отключаются все вспомогательные системы. Для опытных джиперов это плюс, так как они избавляются от излишней опеки электроники гелендвагена.Технические характеристики двигателя и трансмиссии превращают машину в танк, которым нужно лишь уметь управлять. Но новичку управлять «Геликом» на бездорожье сложно, это требует сноровки.
Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.
Кроме того, улучшены характеристики геометрической проходимости.
В премиум-варианте есть парковочный пакет с камерой заднего вида, активными мультиконструктивными сиденьями, светодиодным интеллектуальным освещением Multibeam LED, комфортным освещением салона с 64 вариантами цветовых оттенков, динамиками Burmester с объемным звуком, подогревом лобового стекла, автономной системой обогрева.
Машину сразу оценили военные, а позже и гражданские покупатели.
Для этого необходимо перевести девятиступенчатый автомат в ручной режим.
Версия AMG имеет заводскую тонировку задних и боковых окон, прочую подсветку и внешний обвес, увеличенные до 22 дюймов колесные диски.Также в этой версии присутствует фирменный кожаный салон.
Но даже идея Крайслера, ранее выпустившего Plymouth Prowler, не такая уж безумная. Остальные компании даже вне конкуренции.
76; ширина — 1,85; Рост — 1,93;
Выхлопные трубы, проложенные снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, по крайней мере, могут увеличить затраты на ремонт.
Такое ощущение, что в машине 2 твердые большие оси и тяжелые колеса.
см, 177 л.с.
V.
Сегодня это уникальный рамный автомобиль ручной сборки из нескольких моделей, имеющий множество преимуществ.
Выпускается с 2006 года — в модели установлен мощный мотор на 500 л. с., обновлены экстерьер и салон;
Кроме того, у него брутальный и вдохновляющий внешний вид, а также удобная кабина с множеством электронных систем, помогающих водителю.
Стоимость Гелендвагена будет зависеть от того, какие из них есть.
с., разгоняясь за 5,5 с. Двигатель идеален за счет системы непосредственного впрыска бензина, двойного турбонаддува, пьезоэлектрических форсунок;
Кроме того, здесь функция разгрузки обеспечивает стабильность на поворотах.
На передних колесах устанавливаются высокопрочные вентилируемые дисковые тормозные механизмы, а на задние — простые.
Вы можете выбрать несколько режимов обогрева подушки или спинки сиденья. При слабом заряде аккумулятора функция отключается автоматически;
Сочетает в себе телефон, аудиосистему и навигационную систему. Включает DVD-плеер, жесткий диск, Bluetooth, цветной дисплей, навигацию с 3D-картой, интернет-браузер, систему экстренного вызова Mercedes Benz, радио и прочее; Mercedes Gelendwagen 2019 — полюбившийся многим внедорожникам. Кому-то покажется слишком скучным и угрюмым, другим это покажется классической сдержанностью и властью. Но главное отличие автомобиля как раз в том, что у модели отличные силовые параметры.
Именно поэтому на российском рынке он пользуется особой популярностью у жителей отдаленных районов.
2019 года часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам.Но в последнее время представителей красивого пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля. Изменения внешнего вида сделали модель более представительной. Если раньше это был полностью милитаристский стиль, то теперь модель вполне можно назвать образом, с помощью которого можно подчеркнуть свой особый статус.
Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если задуматься над дизайном кузова, производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были все современные возможности, нововведения, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учтено.
Экстерьер
Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска — зверски-открытая машина. Эти внедорожники и вовсе использовались для перевозки военных, поездок в труднодоступные места.
Теперь их чаще можно увидеть в городах.
Поколение современных автомобилей отличается прежде всего функциональностью, хотя некоторые категории машин также имеют запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.
Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но в то же время все же чуть менее милитаристский стиль. Теперь это просто представительский автомобиль, в котором нет дополнительных элементов декора. Простая сдержанная элегантность — вот что отличает эти машины от общей массы.
Гелендвагенчерного цвета стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.
Передняя часть очень внушительная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.
Интерьер
В новую модель внесено множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобили не только более привлекательными внутри, но и более надежными, безопасными.
В новом гелике фото салона можно сделать под любым углом, благодаря более широким окнам, возможности выбора панорамной крыши. Сразу бросается в глаза отличительная премиум-версия.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.
В модели много улучшений. Во-первых, приборная панель стала удобнее. Сейчас осталось только самое необходимое, но расширен функционал. Более удобным и миниатюрным стал руль.
Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены между собой. При необходимости их можно сложить для увеличения объема багажного отделения.
Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оборудовать их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.
Комплектация и цены
Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобиля имеют разную стоимость, большой запас хода.
Средняя стоимость модели нового поколения в Москве — 8,6-9.5 млн руб. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, сделать автомобиль комфортнее (улучшенный материал внутренней отделки, дополнительные подушки безопасности, более функциональная магнитола, функция вентиляции и массажа для сидений первого ряда и т. Д. ).
Проще говоря, сначала нужно определиться со списком важных опций для себя, а затем рассчитать окончательную стоимость станка. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями намного дешевле, чем укомплектовать ее отдельно.
Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно купить за 5,5-6 млн руб. Но они менее функциональны.
При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:
- кондиционер;
- мультимедиа;
- навигатор;
- система обогрева сидений переднего ряда;
- парковочный ассистент;
- датчик дождя.
Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от автосалона. Часто люди пытаются сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем так. Основная причина, по которой машину лучше приобретать в салоне компании — гарантия использования только оригинальных комплектующих. К тому же в этом случае можно быть полностью уверенным в дешевом, быстром ремонте, если возникнут проблемы.
Технические характеристики
Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают приобретать те, кто вынужден ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так: двигатель
- объемом до 7,2 л; мотор
- мощность 422листов;
- максимально возможная скорость 210 км / ч; двигатель газовый
- ;
- clien 23,5 см;
- разогнаться до скорости 100 км / ч можно за 5,9 секунды;
- объем багажника 480 литров, задние сиденья предусмотрены 2200 литров;
- 11,7 л — средний расход топлива;
- полный привод;
- 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.
В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.
Мало кому может показаться достаточно возможностей «заряженной» версии AMG автомобиля Mercedes-Benz G-class, но гурман из придворного тюнинг-ателье немецкой марки в 2013 году по-настоящему удивил мир, создав шестиколесного «монстра» по подобию военных пикапов, но с прицелом на Гражданские Богатые. Трехосный G63 AMG 6 × 6 (это его официальное название) выпускался до 2015-го серий, а несколько экземпляров город и в России.
Лобовая часть «Гелендвагена 6х6» в решении Пикапа повторяет своим дизайном «лицо» традиционного внедорожника, но его корма уникальна — с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Выглядит несколько неуклюже, но во внушительности и мощности ему не откажет.
Длина Mercedes G63 AMG 6 × 6 установлена на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, ширина — 2110 мм. База колес у пикапа растянута на 4220 мм, а просвет под днищем имеет внушительные 460 мм.
Вес «немца» в походном состоянии немалый и достигает 4 тонн — 3850 кг.
Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован с убранством стандартного «Гелендвагена» — рулевым «Barc» с элементами управления, современным сочетанием приборов с цветным табло, массивной центральной консолью с испытанным мультимедийным центром. экран и роскошные материалы отделки.
Особенность G63 AMG 6 × 6 — компоновка салона с четырьмя индивидуальными креслами, наделенными электрорегулировкой, обогревом, вентиляцией и функцией массажа.
Технические характеристики. В движение огромный пикап дает 5,5-литровый бензиновый агрегат V8 с турбонаддувом b, который «высвобождает» мощность в 554 лошадиных силы при 5500 об / мин и пиковую тягу 760 Нм, развиваемую с 2000 до 5000 об / мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (базовые три добавляются межосевым мостом между третьим и вторым мостами и межколесным третьим мостом) и потенциальная раздача следующих частей — 30:40:30.
Несмотря на «чудовищную» массу, до первой сотни Gelandewagen-AMG 6 × 6 разгоняется за 6 секунд, предельно набирая 160 км / ч и «съезжая» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.
Этот внедорожник способен на многое и вне дорог: глубина преодолеваемого сплава — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.
За основу трехосного «Гелендваген 6х6» взята трехосная архитектура пикапа «G-класс».Автомобиль оборудован зависимой подвеской на продольных рычагах с тягой Панара на всех мостах. На шесть колес установлены дисковые тормоза с вентиляцией, а система рулевого управления дополнена гидроагентом.
Цены. На рынке G63 AMG 6 × 6 был выпущен ограниченным тиражом, а в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожника предлагалось минимум 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.В то же время богатый перечень оборудования «6-колесный» в арсенале мало чем отличается от таких «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».
«Джи Ваген», «Гелик» — как только эту машину не называют в народе. Настоящая легенда, модель, которую все знают. Один из немногих автомобилей, который остается в моде более 30 лет. Сначала он планировался и создавался как автомобиль для иранской армии, но потом планы рухнули, и конструкторы начали искать места, где можно продать автомобиль для нужд гражданского общества.В 1989 году была представлена версия для города — модель W463.
Внешний вид
Gelendewagen в дальнейшем подвергся модернизации, изменился внешний вид, двигатель, электронная начинка, даже была версия кабриолета. Сама по себе внешность автомобиля не аэродинамична, но именно благодаря этому модель стала такой популярной, особенно у богатых мужчин, которым как раз и нужна такая форма, суровая и квадратная. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение машина не утратила своей брутальности и армейских качеств, делающих ее основной на дороге.Длина G-Wagen составляет 4,6 метра, ширина — 1,7 метра, а колесная база — 2,8 метра.
Высота почти 2 метра. Преимущество — достаточно большое расстояние от низа кузова до дороги — целых 20 сантиметров при полной загруженности автомобиля. Весит модель 2,5 тонны, что очень хорошо.
Салон Мерседес Гелендваген.
А если удастся узнать по апелляции, то про интерьер не перевернешь язык, чтобы сказать что-то плохое.Великолепная отделка, оборудование по последнему слову техники, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно, а главное современно. Багажник отлично подходит для любителей покататься по магазинам — его объем составляет 2250 литров.
Комплектация АКПП
Сейчас в России можно купить две модификации автомобиля. Основная комплектация — это модель с дизельным двигателем, имеющим 6 цилиндров (V6) и объемом 3 литра. Также есть турбонаддувная система, впрыск топлива осуществляется напрямую.Он развивает такой двигатель 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд.
Если сравнивать с остальными автомобилями, то это не много много, но не стоит забывать и о массе, ведь 2,5 тонны довольно сложно разогнать. Кушает такой двигатель мало: если собираетесь кататься по городу, приготовьтесь тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, на трассе — 10 литров. Топовая версия в России — это модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно.Первое отличие — наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность — до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость сейчас составляет 210 километров в час. С увеличением количества мощности и объема двигателя увеличивался расход бензина. Теперь для езды по городу нужно 20 литров топлива, а по трассе почти 12 литров. А дизельная и бензиновая версия управляется семиступенчатой автоматической коробкой передач.Также все Гелендваги комплектуются полным приводом 4Matic. На передние колеса установлены дисковые тормоза повышенной прочности, а вот задние сработали — там простые дисковые тормоза..jpg)
Автомобиль также оборудован гидроусилителем руля. Эта модель не могла не привлечь внимание конструкторов из AMG. В нашей стране можно найти 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6 × 6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 снабдили V-образным восьмицилиндровым двигателем, с двойным турбонаддувом и прочими интересными вещами, за счет которых мощность увеличилась до 544 лошадиных сил.G65 — настоящий спорткар, не каждый спорткар может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель приручил всего 612 лошадиных сил. Объем 6 литров. Но при нынешней бойне это крутящий момент — 1000 Ньютонов на метр! На такой машине легко можно проехать абсолютно по любому бездорожью. Обе версии укомплектованы семиступенчатым автоматом AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, с помощью которого вы можете и самостоятельно переключать передачи, когда захотите. Также у нее есть 3 режима работы.
За доплату в нашей стране Гелендваген можно доработать разными подходами.В базовой версии есть электрокостюм, руль с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.
Описание гелик. Mercedes-Benz «Гелендваген»
Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-class 2018-2019 дебютировал на Детройтском автосалоне, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая практически не коснулась внешнего оформления, но серьезно повлияла на внутреннюю отделку, оснащение и техническое оснащение моделей.В продажу новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в июне этого года по цене 107040 евро (около 7,37 миллиона рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.
Новый кузов: габариты и проходимость
Не становясь ничего кардинально менять во внешности, разработчики основательно переработали силовую структуру внедорожника.
Как и прежде, в его основе — лестничный каркас, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм / град.
Рама нового G-Class
Кузов, сопряженный с рамой, состоящий в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате улучшений новый G-Класс снизился на 170 кг от первоначальной массы, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.
Кузов
В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах — длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода хоть и немного улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол съезда — 26 градусов (+2), угол съезда. было 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодолеваемого брода увеличена до 700 мм (+100 мм).
Точечные правки внешнего вида
Дизайнеры Mercedes очень внимательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продающего внедорожника (продано около 20 тысяч штук в 2016 году).
Новая модель сохраняет свой классический профиль и отличительную рубленую форму, возвращая к военному прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, мрачные дверные ручки с кнопками, внешние петли дверей, заключенные в кожух запаски на пятой двери.
Фото Mercedes G-class 2019-2020
Впрочем, и по кузову модернизированного Mercedes G-Class нововведений достаточно, правда, не все они легко идентифицируются при беглом осмотре.В первую очередь новинку придает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него немного сложнее, но внимательный взгляд легко обнаружит другое расположение лючка бензобака (теперь справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздуха. воздуховоды на передних крыльях и закругленные углы дверей.Еще один нюанс — это подгонка деталей кузова: новый Гелендваген сделан более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.
Корма новая
Обрезанные контуры внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Сх нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.
Масштабная реорганизация салона
Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально в каждой детали.В то же время любопытно, что дизайнер-женщина Лилия Чернаева занималась доработкой интерьера, пожалуй, самого «мужского» автомобиля. Неудивительно, что при разработке был сделан упор в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место топорным и даже грубым элементам, которые не позволяли забыть, что перед нами салон брутального внедорожника. , а не седан или купе. Но обо всем по порядку.
Для начала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних седанов Mercedes-Benz и.Например, новое рулевое колесо с удобным джойстиком для управления коробкой передач, очевидно, досталось Гелендвагену от флагманского четырехдверного автомобиля.
Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали из них. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.
Фото салона Гелендваген в базовой комплектации
Но сразу оговоримся, что двое опережают 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единое целое и размещенные под одним стеклом, используются не во всех версиях нового G-класса, а только в дорогих. В начальной версии машина оснащена классической приборной панелью со стрелками-указателями. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и находится на полностью обновленном межпассажирском туннеле, избавленном от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручного тормоза. ручка (теперь электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля позволила также организовать двухстворчатый подлокотник и пару подстаканников.
Только поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления замками дифференциалов на консоли (расположены точно между дефлекторами) напоминают старый Гелик в салоне новой модели.
Фото салона топовой версии
Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадует небывалым обилием доступного оборудования.Помимо тандема из 12,3-дюймовых экранов, в список оснащения входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка. ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.
Сиденья первого ряда
Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления в отношении интерьера Гелендвагена все же является признание увеличения его размеров и, как следствие, количества свободного места в обоих рядах.
В первую очередь изменилась схема посадки спереди — теперь райдеры не будут чувствовать себя стесненными в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы он мог комфортно манипулировать педалями (на удивление, с этим были проблемы в дореформенной машине). Повышение комфорта сидения передних пассажиров имеет цифровое выражение: увеличилась площадь ног на 38 мм, на столько же просторнее стало в плечевой зоне.
Задние сиденья
Задние сиденья Mercedes Гелендваген теперь готовы предложить больше комфорта и гостеприимства.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появилось дополнительное пространство для головы на 27 мм. Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк на большую длину. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получают персональный пульт управления климат-контролем (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные карманы в дверях.
Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020
Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переопределили старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся независимым двухрычажным передним рычагом, который крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.
Шасси Мерседес Гелендваген
Привод у новинки, конечно же, полный.Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронноуправляемой муфтой блокировки). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode.
При выборе того или иного режима настройки работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов… Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» независимо от текущего положения селектора.
С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины будет прописан бензиновый турбоагрегат V8 4.0 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.
К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельным вариантом с 2,9-литровой «шестеркой». (оценочный индекс G 400d).
Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019
Новая модель Гелендваген 2018 модельного года оказалась продолжением славных традиций технического совершенства и легендарной квадратной формы кузова.
Несмотря на увеличение габаритов внедорожника, благодаря высокопрочной стали и алюминию удалось значительно снизить общую массу … К радости всех поклонников Гелики, это все же рамная модель с неразъемным мостом. сзади.
Немецкие инженеры по сути создали новый автомобиль, сохранив все легендарные атрибуты легендарного внедорожника … Как и 40 лет подряд, этот «Гелендваген» будет собирать исключительно в Австрии на заводе Magna Steyr. А теперь расскажем подробнее обо всех особенностях модели.
Внешний вид нового поколения Гелендваген на первый взгляд мало изменился, но если присмотреться к деталям, понимаешь, что все совершенно новое. Двери теперь не имеют острых углов; они были аккуратно закруглены. Передний бампер разработан с учетом требований безопасности пешеходов. Простые круглые фары оснащены высокотехнологичной светодиодной техникой. Ширина кузова увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно, колея увеличилась, чтобы сделать кузов более устойчивым.
Плоское лобовое стекло по-прежнему прямое, но если раньше его вставляли с помощью резинового уплотнителя, то теперь оно приклеено, как и на всех современных автомобилях. Задние фонари сохранили свою простую и лаконичную форму, но теперь они полностью светодиодные. Запаска по-прежнему висит на задней двери … Фото обновленной модели смотрите ниже.
Фото Mercedes-Benz G-Class
Салон новой «Гелики» стал просто космическим.Центральная приборная панель теперь полностью цифровая, с огромным сенсорным экраном рядом с ней, которые вместе образуют мультимедийную доску нереально большого размера. Есть подрулевые переключатели. Полностью переработана эргономика. Передние сиденья и задний диван изменили свое расположение и форму, чтобы обеспечить максимальный комфорт. Рычаг управления 9-ступенчатой АКПП выглядит как руль из футуристической фантастики. Дефлекторы воздуховодов также намекают на их внеземное происхождение.
Фото салона нового Mercedes-Benz G-Class
Основные технические изменения нового Гелендвагена
Усиленная рама 9-диапазонная АКПП Передняя независимая подвеска Облегченный кузов
Технические характеристики Гелендваген
При увеличении габаритов новый кузов облегчился на 170 килограммов, при этом жесткость увеличилась с 6 537 до 10 162 Нм / град.
Значительное снижение веса серьезно повлияет не только на снижение расхода топлива, но и на улучшение динамических характеристик.
Трансмиссия осталась полностью внедорожной. Помимо новейшей 9-диапазонной автоматической коробки передач, задний мост и механическая раздаточная коробка с электронным управлением передают крутящий момент на переднюю передачу … Механический межосевой дифференциал распределяет крутящий момент асимметрично — 40:60 в пользу задней оси.
Передняя подвеска изменена с зависимой на полностью независимую, что сделает машину более устойчивой в поворотах.Червячный рулевой механизм заменен на современную рулевую рейку с электроусилителем.
Несмотря на серьезную переработку шасси, удалось еще больше увеличить дорожный просвет … Передний 270 мм, под днищем 241 мм и немного меньше под задней осью коробки передач … Глубина преодолеваемого брода увеличилась. увеличился до 700 мм! Углы въезда и выезда 31 ° и 30 °.
«Мерседес-Бенц», естественно новый.
В G-Классе масса электронных систем … Новая система рулевого управления, трансмиссия и амортизаторы с регулируемым демпфированием.Владельцам «Гелики» предстоит выбрать режим движения: Комфорт, Спорт, Эко, Индивидуальный и G-Mode. Новейший G-Mode разработан для езды по бездорожью в сложных условиях.
Размеры, масса, объем, клиренс G-Class
- Длина — 4715 мм
- Ширина — 1881 мм
- Высота — 1951 мм
- Снаряженная масса — от 2425 кг
- Полная масса — 3030 кг
- Колесная база — 2850 мм
- Емкость топливного бака — 96 литров
- Размер шин — 205/80 R16, 265/60 R18
- Дорожный просвет (клиренс) — 241 мм
Mercedes-Benz G-Class нового поколения видео
Первый русскоязычный видеообзор нового G-класса.
Mercedes-Benz G-Class 2018 цена и комплектация
Несмотря на серьезные изменения в техническом плане, цена новинки существенно не выросла. Если раньше за старый «Гелик» G 500 в Германии просили 106 700 евро, то за новый нужно заплатить 107 400 евро. То есть более дешевые версии внедорожника с 6-цилиндровым дизелем объемом 2,9 литра будут стоить около 80 тысяч евро. В Германии продажи машины стартуют весной, в Россию модель привезут только летом.
Всемирно известная компания Mercedes-Benz ведет свою историю с далекого 19 века. Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, сосчитать очень сложно. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одна из достаточно популярных серий — Мерседес Гелендваген.
Mercedes Gelandewagen
Мерседес-Бенц серии G-класса (G — аббревиатура от «Гелендваген») возник в 1979 году и актуален среди автомобилистов по сей день.
Первая машина в названии, на которой использовалась буква «G», сошла с конвейеров Mercedes-Benz еще в 1929 году, но никакого отношения к серии «Гелендваген» не имела. Официальная разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.
Серия G-Class 460 была показана широкой публике на автодроме Поль Рикар, который расположен на юге Франции. Сначала модельный ряд «Гелендваген» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5- и 3-дверные универсалы), которые оснащались 4-мя вариантами двигателей (2 бензиновых — 230 G и 280 GE, и 2 варианта). дизель — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Несмотря на довольно высокую стоимость автомобили серии G, они очень быстро нашли своих покупателей.Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей бездорожья, так и у правоохранительных органов. Военный Гелендваген практически ничем не отличался от гражданской версии, разве что универсалы как для базы 2,4, так и 2,85 м оснащались брезентовым тентом.
В период с 1980 по 1981 год было запущено в серийное производство около 14 000 автомобилей. Востребованность Mercedes-Benz G-класса 460 серии подтверждает тот факт, что он выпускался до 1991 года с периодическими модификациями и модернизациями.
1989 год ознаменовался для поклонников презентации «Гелендвагена» на Франкфуртском автосалоне новой серией 463. Ее серийное производство началось в 1990 году, и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 тысяч внедорожников.
Концерн Mercedes-Benz выпустил в 1992 году 100 000 автомобилей G-класса.
Поколение Гелендваген № 463 претерпело множество стилей и обновлений, но сохранило легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.
С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под названием Mercedes-Benz G-Class. С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, а также обновили его интерьер и экстерьер.
Владельцами G-Класса являются известные политики, актеры и известные общественные деятели. Автомобиль специальной версии «Гелендваген» был подарен Папе Иоанну Павлу II и с тех пор является практически официальным автомобилем Ватикана.
К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступавшего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч машин. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.
Хотя многие автовладельцы очень неоднозначно относятся к этой модели Mercedes-Benz, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.
Военный Гелендваген
В начале 1972 года компания Daimler-Benz вместе со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного вездехода «N-2».Толчком к развитию проекта стал заказ иранским шахом Мохаммедом Резой Пехлеви 20 тысяч внедорожников. Но по объективным причинам (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-klasse (W460) этот заказ стал неактуальным. Компания начала серийное производство без единого действующего контракта на их поставку от военных.
Армия бундесвера высоко оценила качество военных гелендвагенов, но с учетом их значительной стоимости закупка машин поначалу шла очень вяло.Но, как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-х годах Mercedes G-class поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, выкупив лицензию на производство машин, начали их серийное производство для своих вооруженных сил. Так во французской армии Peugeot P4 стал аналогом Гелендвагена, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.
Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных частей.Основной причиной такого поступка стало то, что этот автомобиль, в отличие от американского хаммера h2, легко помещается в вертолет и по ходовым качествам ничем ему не уступает.
Mercedes benz gelandewagen W461 на данный момент состоит на вооружении более чем 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов, и его продажа физическим лицам строго регламентирована. Для приобретения данной модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не смогут обеспечить надежную транспортировку людей и грузов.
Основные отличия военной модели W461 от гражданской W463 — усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары) и отсутствие предметов роскоши в салоне.
По проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.
Гелендваген Брабус
Известная тюнинговая компания Brabus не обошла вниманием и 6-колесный Гелендваген.Brabus B63S 700 Гелендваген 6×6 после модернизации значительно увеличился в мощности. Бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом объёмом 5,5 л стал мощнее на 156 л.с. (Всего 700). С таким агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км / ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость Гелендваген Брабус ограничена 160 км / ч, что вполне прилично для трехосного внедорожника.
Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая АКПП остались неизменными.
Компания производит порядка 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России эта машина без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.
2013 Гелендваген
После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении производства серии G-klasse, новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для поклонников Гелендвагена.
В обновленной версии были изменены как интерьер, так и экстерьер. Автомобили получили более мощные двигатели, а также значительное повышение безопасности водителя и пассажиров.
По внешнему виду значительные изменения сложно учесть автомобилистам, не являющимся поклонниками Гелендвагена. Но поклонники этой модели по достоинству оценили светодиодные фары, новые зеркала заднего вида и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.
Интерьер автомобиля приобрел современный вид. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.
Система безопасности нового Гелендвагена тоже на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный DISTRONIC PLUS, парктроник, система контроля слепых зон и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.
Технические характеристики Гелендваген 2013 г.
Выбор мощности для нового внедорожника зависит от пожелания владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизельным агрегатом V6 … Расход топлива Гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Любителям более мощных агрегатов предлагается выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 8-цилиндровым двигателем объемом 5,4 литра. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. со снятым ограничением скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и достичь скорости 100 км / ч всего за 5,3 секунды. Все модели комплектуются 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Габаритные размеры Гелендваген
Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.
Дорожный просвет автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена — более 2500 кг.
Учитывая, что Гелендваген — это внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «внедорожников», да и одноклассников тоже. Проходимость Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров заслуживает уважения. Также эта модель легко перемещается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таким рекордам по преодолению бездорожья сегодня подвергаются агрегаты автомобилей.
Модель 2013 года полностью оправдывает свое название — «Внедорожник».
Гелендваген стоимость
Учитывая популярность внедорожника и торговую марку производителя, дешево быть не может. Стоимость нового Гелендвагена «в люксовой упаковке» на российском рынке составляет 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его конфигурация. Базовые варианты комплектации варьируются от 4 до 7 миллионов рублей. Также при покупке данного автомобиля вы можете обратить внимание на вторичный рынок… За сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличную машину, которая прослужит верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля — провести его полное тестирование. В Москве очень много автосервисов, которые тестируют Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей постановкой на сервисное обслуживание … Полное обследование кузова, рамы, всех узлов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что на авто Стоимость в несколько миллионов абсолютно не повлияет на затраты, но даст качественную оценку покупки.
Сервис Gelandewagen
Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести из-за некачественного обслуживания, значительно превышают сэкономленные при этом средства. По отзывам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем преодолевают более 500000 километров. Так что смысл в качественном обслуживании очевиден.
Сервисные центрыдают гарантию на все выполняемые ими работы, а в случае неисправностей по их вине — бесплатно.
Для владельцев «Геликсов» фраза «Ни гвоздь, ни палочка» не очень актуальна, так как на бездорожье то и другое встречается очень редко, но все же успех.
Если посмотреть фото Мерседес Гелендваген 2013 года — сразу видно, что этот внедорожник абсолютно во всем отличается от своих собратьев. Это самый известный автомобиль Mercedes, ассоциирующийся с роскошью и престижем. Официальное название — Mercedes-Benz G-class.
В 1972 году началась разработка автомобильной концепции. Годом позже была выпущена деревянная модель, а в 1974 году — стальной прототип Гелендвагена.Но официальный день рождения Mercedes-Benz G-class — 1979 год.
Первые автомобили были произведены для армии персидского шаха, который на тот момент являлся мажоритарным акционером концерна Daimler-Benz. Шах заказал 20 000 автомобилей, и компания Daimler немедленно начала производство. Но вскоре после своего свержения Шах был вынужден уехать в США, а военные немецкой армии не захотели покупать Гелендвагены, так как по правилам торгово-промышленного этикета Daimler-Benz сначала должна была предложить автомобили для свою страну, чего не было сделано.
Но производство не пошло на спад — в 1983 году внедорожник выиграл моторный марафон Париж-Дакар. С тех пор самые известные люди того времени стремились иметь Гелендваген в своем флоте — это считалось очень престижным. Он также заинтересовал представителей армии Аргентины, Норвегии и Индонезии, где он был принят.
В 1980-х годах на таком бронированном внедорожнике даже Папа возил на встречи с верующими.
1987 г. — начало разработки новой серии автомобилей W463, производство которых началось в 1990 г.Limited Edition Classic Black Released 1989 — мощные автомобили с роскошным салоном.
С 1992 года Гелендваген начал оснащать круиз-контролем, отделывать салон дорогой древесиной, все больше уходя от армейской машины и ориентируясь на высокорентабельного покупателя. В 1993 году вышла модификация с 5-литровым двигателем V8 мощностью 241 л.с. Салон становится богаче: кожаные кресла оснащены подогревом, а съемный верх — с электроприводом.
Стотысячный Mercedes-Benz Gelandewagen сошел с конвейера в 1992 году.
С 90-х годов Гелендваген начал активно модернизироваться, оснащаясь все более современным оборудованием, добавляя новые функции и делая салон все более шикарным. Но при этом практически не изменился характерный внешний вид автомобиля с четкими прямоугольными линиями. Итак, Гелендваген 2013 года имеет практически идентичный внешний вид со своими предшественниками, но техническая начинка отнюдь не богаче. На Мерседес Гелендваген 2013 года цена начинается от 5 миллионов рублей, хотя в целом цена Гелендвагена 2013 года зависит от комплектации.Это касается и модификации 2014-2015 годов. И очередь на покупку машины по-прежнему не уменьшается.
Основные характеристики
Внешний вид
Посмотрев фото Гелендвагена Мерседес 2013, 2014, можно увидеть, что общая концепция брутального внедорожника осталась неизменной, но внешний вид стал элегантнее и богаче. Привычные круглые фары с рядом светодиодов под ними, бампер с огромным воздухозаборником, 20-дюймовые колеса.
Гелендваген не предназначен для любителей обтекаемых линий кроссоверов и внедорожников — его дизайн рассчитан на крутых, серьезных и деловых людей.Это то, что привлекает покупателей данной модели.
Есть кабриолет Гелендвагена — Mercedes-Benz G Cabrio. Фото Гелендвагенского Мерседеса в виде кабриолета представлено ниже.
Оформление салона
В интерьере преобладает сдержанный немецкий комфорт. Кожаная обшивка сидений, дверей, рычага переключения передач и руля, мягкий очень приятный на ощупь пластик, элементы отделки из трех пород дерева.
Узкая передняя панель и плоская форма дверей напоминают военное прошлое, из-за чего может казаться тесновато в области локтей.Сиденье водителя высокое, сиденье имеет разные виды регулировок, функцию подогрева и массажа. Сиденья удобные, эргономичные, имеют боковую поддержку. Единственный минус — они могут показаться резкими. Объем багажника — 480 литров.
Технические характеристики
Рядный силовой агрегат состоит из 4-х типов двигателей:
- ;
- дизель V6 объемом 3 литра, мощностью 211 л.с.;
- — бензиновый двигатель объемом 5,4 л, мощность которого составляет 388 л.с.
- , а также двигатели для двух модификаций AMG: первая — «восьмерка» объемом 5.5 литров и мощностью 544 л.с. с двойным турбонаддувом, второй — 12-цилиндровый двигатель мощностью 612 л.с.
Привод полный, оборудован системой ETS для распределения тяговых усилий на колеса и оси.
Имеется 3 режима блокировки дифференциала: 2 межколесных и 1 осевой. Их можно включить на любой скорости с помощью кнопок на передней панели. Также на центральной консоли расположена кнопка полностью синхронизированного переключения на пониженную передачу.
Для сопровождения и перевозки политиков и бизнесменов разработана модификация G-Guard со специальной защитой. Эта машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова.
Опции и цены
Производитель предлагает следующие модификации внедорожников:
- 350 BlueTEC. Мощность — 211 л.с. Цена — от 5 млн руб.
- 500. Мощность — 388 л. Цена — от 6 млн руб.
- 63 AMG. Мощность — 544 л.с. Цена — от 7,7 млн руб.
- 65 AMG. Мощность — 612 л.с. Цена — от 14,5 млн руб.
Производство Гелендвагена мелкосерийное, благодаря чему компания Mercedes может выполнять индивидуальные заказы на изготовление автомобиля. Например, один индонезийский генерал пожелал установить на переднем бампере большие ножницы для резки колючей проволоки.
Достоинства и недостатки автомобиля по отзывам владельцев
Достоинств автомобиля, отмеченных владельцами:
- отличная проходимость — важнейшее преимущество;
- хорошая динамика разгона и быстрый разгон;
- мощный двигатель.
Проблемы при работе:
- высокий уровень шума при движении со скоростью более 100 км / ч;
- жесткая подвеска;
- высокий расход топлива.
Цену на Гелендваген можно сравнить со стоимостью «однушки» в Москве — машина не для массового использования. В дороге всегда привлекает внимание и подчеркивает высокий статус владельца.
«Джи ваген», «Гелик» — как только в народе эту машину не называют.Настоящая легенда, модель, которую все знают. Один из немногих автомобилей, который находится в моде более 30 лет. Сначала его планировали и создавали как машину для иранской армии, но потом планы рухнули, и конструкторы начали искать места, где можно было бы продать машину для гражданских нужд. В 1989 году была представлена городская версия — модель W463.
Внешний вид
Gelendewagen в дальнейшем часто подвергался модернизации, меняя его внешний вид, двигатель, электронную начинку, существовала даже версия кабриолет.Внешний вид самой машины не аэродинамичен, но именно благодаря этому модель стала такой популярной, особенно среди состоятельных людей, которым как раз и нужна такая форма, корма и квадрат. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение машина не потеряла брутальности и боевых качеств, сделав ее главным на дороге. G-Wagen имеет длину 4,6 метра, ширину 1,7 метра и колесную базу 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Плюс — довольно большое расстояние от низа кузова до дороги — целых 20 сантиметров при полной загрузке автомобиля.Модель весит 2,5 тонны, что очень хорошо.
Мерседес Гелендваген Салон
А если к внешнему виду можно придраться, то про интерьер не повернешь язык, чтобы сказать что-то плохое. Отличная отделка, ультрасовременное оборудование, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно и главное современно. Багажник отлично подходит для любителей путешествовать по магазинам — его объем составляет 2250 литров.
Комплектация автомобиля
Сейчас в России можно купить две модификации автомобиля. Основная комплектация — модель с дизельным двигателем, имеющим 6 цилиндров (V6) и объемом 3 литра. Также есть система турбонаддува, впрыск топлива осуществляется напрямую. Развивает такой двигатель мощность 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. По сравнению с другими автомобилями это не очень много, но не стоит забывать о массе все-таки 2.5 тонн довольно сложно разогнать. Такого двигателя очень много: если собираетесь ездить по городу, приготовьтесь тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, по трассе — 10 литров. Топовой версией в России считается модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно. Первое отличие — наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность увеличена до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость теперь составляет 210 километров в час.По мере увеличения мощности и размера двигателя увеличивался и расход бензина. Теперь вам нужно 20 литров топлива для езды по городу и почти 12 литров для езды по шоссе. И дизельная, и бензиновая версии приводятся в движение семиступенчатой автоматической коробкой передач. Также все Гелендвагены комплектуются полным приводом 4MATIC. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами повышенной прочности, а вот задние обманули — там установлены простые дисковые тормоза. Автомобиль также оборудован гидроусилителем руля.Эта модель не могла не привлечь внимание дизайнеров AMG. В нашей стране можно найти 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6 × 6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 был оснащен двухцилиндровым двигателем с турбонаддувом и другими интересными вещами, благодаря которым мощность увеличилась до 544 лошадиных сил. G65 — настоящий спорткар, не каждый спорткар может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный двигатель приручил аж 612 лошадиных сил. Объем 6 литров. Но настоящий убийца — это крутящий момент — 1000 Ньютонов на метр! На такой машине можно без проблем проехать абсолютно по любому бездорожью.Обе версии оснащены семиступенчатым автоматом AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, с помощью которого вы можете самостоятельно переключать передачи в любое время. Также у нее есть 3 режима работы.
Платно, в нашей стране Гелендваген можно доработать различными гаджетами. В базовой версии присутствует силовой агрегат, рулевое колесо с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.
Unlucky Classics Стоимость и комплектация
Mercedes-Benz G-Class — самый дорогой серийный кроссовер из официально представленных на рынке Азербайджана.Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG — это не предел. Собрали топовый тюнинг «Геликов», стоимость и комплектация которого нас поразили.
Вряд ли покупка Gelandewagen имеет рациональную мотивацию. Вы не сэкономите ни капли топлива (а, скорее, наоборот), плавность хода не обожжет вас и ваши сателлиты, а резиденции и драйв гарантированы действительно спортивными моделями Mercedes-Benz, чего не стоит ожидать от самый невероятный тюнинг G-Klasse.Однако в брутальных и угловатых формах «Гелендвагена» есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида также не повредили ни одной машине.
GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG
Стоимость По запросу производителя.
Что в тюнинге . Комплектация, удовлетворяющая фантазию владельца Gelandewagen. Специальная таможня Германии предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить свой настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного больше.Кроме того, стрелка спидометра больше не ограничивается ограничителем, а описывает полный круг до 320 км / ч.
Пакет внешней доработки включает в себя широкие передний и задний бамперы, новый логотип посередине решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными выносами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также сбоку. зеркала с покрытием из углепластика.
Уже упомянутый сконфигурированный вывод заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC.Последний штрих-код — это кожаная отделка салона и отделка салона деталями из карбона.
Что на выходе . Ведь работа Мастера из GSC Power V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. — стандартная отдача G 65 AMG, укомплектованная, кстати, двигателем V12, стала и 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и в вашем дворе вряд ли стоит одна такая же. Но оранжево-красный тюнинг в GSC GLANDEWAGEN однозначно перестал быть брутальной машиной ремня из 90-х.
G 63 AMG 6×6
Стоимость (Тюнинг Китай) от 270 000 долларов.Что в тюнинге кайта. Это самый настоящий внедорожник в Mercedes-Benz. С приводом 6×6, понижающей коробкой передач, пятью заблокированными дифференциалами, портальными мостами, системой контроля давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Вероятно, за 670 000 долларов (примерно столько же G 63 AMG 6×6 «Сборка») владелец хочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный эксклюзивный отдельный салон.Получится: Даже грузовая платформа отделена массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цвета. Кроме того, все четыре отдельных кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.
Что на выходе. Внедорожник при стоимости, равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG, не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если весь тотальный тюнинг Mercedes-Benz G-class хоть немного, но похож между собой, то G 63 AMG 6×6 — эксклюзивный автомобиль на все 100%.Правда, за «эксклюзивные» деньги.
Карлссон // Мерседес-Бенц G 63 AMG 6×6
Что в тюнинге . Как заявляют авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый внешний вид, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель. С последним все ясно: перенастройкой блока управления удалось убрать лишние 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.
Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогими материалами, поэтому уместно вспомнить девиз Карлссона «The Best Way» («лучший путь») и про «доброго врага».
Внешний вид G 63 AMG 6×6 Carlsson также был отредактирован, но в пресс-релизе CARLSSON детали не упоминались, а отличия от Mercedes-Benz невооруженным глазом невелики. Это новые колеса и решетка радиатора с изображением производителя тюнера в центре эмблемы.
Что на выходе .Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным можно считать комплект повышения мощности двигателя CK63 Performance Kit, добавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает совместное творение Mercedes- Benz и AMG еще быстрее.
ART G StreetLine 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG
В тюнинг-кит входит .Как видно из названия, миссия комплекта — сделать кузов G-класса намного шире. Сюда входят внушительный передний бампер со встроенным спойлером, ступеньки со светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой», а также задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными решетками решеток.
В комплект также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые диски с художественным оформлением и индивидуальная выхлопная система с 6 трубками из нержавеющей стали.В салоне — ничего необычного: Полностью кожаная отделка всего, что касается только руки пассажира или водителя.
Единственное исключение. Это мониторы мультимедийной системы, торчащие из подголовников. Чтобы весь этот широкоформатный Avutor двигался быстро, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя путем перенастройки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.
Что на выходе .Это очень нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «Другие бамперы, сетка и фары», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовая версия на базе G 65 AMG получила прибавку в 150 л.с., достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на измеритель крутящего момента!
Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG
Стоимость Автомобиль стоит около 1,65 000 долларов.В поле «Кит-тюнинг» введите .В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эта часть Master of Bottropa практически проигнорирована. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.
Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.
Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который может вращаться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.
Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром, салон и многие другие любопытные детали.
Что на выходе . Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим повторить попытку: iPad mini уже входит в штат BRABUS 800 «iBusiness».
MANSORY GRONOS // Mercedes-Benz G 63 AMG
В тюнинг-кит входит . Пьюс все, поставил на увеличение мощности до 814 л.с. со стандартным 544.По сути, это новый двигатель: MANSORY оставил разве что блок цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, оканчивающуюся форсунками, выведенными перед задними колесами.
Эффекту внешнего вида отвечает капот с широким воздухозаборником, стильная «пухлая» решетка радиатора, новые бамперы и 23-дюймовые колеса с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Джуджаро. Дополняют картину светодиодная оптика и расширение колесных арок.САЛОН MANSORY GRONOS Поменяли вставки из карбона и кожи, новое рулевое колесо и другие не слишком значимые детали.
Что на выходе . Ничего необычного, просто Gelandewagen — обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по конечной мощности он превосходит конкурентов V12 от G 65 AMG, разработка которых в Mansory подходит к концу.
Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class
В тюнинг-кит входит . Как видно из названия компании, ребят интересует только дизайн. Нет наборов для изменения клиренса, доработанного ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешняя стилизация! Улучшение экстерьера G-Класса Prior Design предлагает набор незамысловатых бамперов со встроенной оптикой, расширитель передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множеством прорезей. В указанную цену входят 23-дюймовые диски в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в переднем бампере, а также фирменные системы градуировки.
Что на выходе . Mercedes-Benz G-Class — Автомобиль Если для гонок, то точно не асфальт. Да и масштабного «зверя» под капотом особо не надо. Но после 800-сильного G-класса от Brabus, Mansory или Art творение Prior Design выглядит несколько причудливо — несмотря на яркое тело-кит, понимаешь, что внутри он обычный G-класс, а может быть, даже 211-сильный базовый G350. Bluetec примерно за 100000 долларов …
Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG
Стоимость Тюнинг Китай неизвестен.
В тюнинг-кит входит . Vorsteiner — далеко не самые простые мастера тюнинга Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них также есть специальное подразделение Vorsteiner Nero по отделке автомобилей экзотических марок, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari. , Макларен и Роллс-Ройс.
Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканность Vorsteiner имеет осторожный и исключительно стилистический оттенок.Для G-класса подготовлен набор … Wheel Dives! И это все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli scorpion. Однако на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже писали, что аэрокет для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждет совсем немного.
Что на выходе . Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные диски — 50% внешнего вида автомобиля.И я уверен, что многие наши читатели согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни громкие арки, ни более 800-сильный мотор. Все, что вам нужно, установлено в нем еще на заводе, и все, что вам нужно добавить, — это две пары больших эксклюзивных дисков.
В итоге мы хотим предложить вам интересное видео.
Нажмите на видео для просмотра:
Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-класса 2018-2019 дебютировал на традиционно распахнувшем свои двери в январе Детройтского автосалона.Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, пережил очередную модернизацию, практически не затронув внешний дизайн, но серьезно повлиявший на внутреннюю отделку, комплектацию и техническое оснащение модели. В продажу новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в июне текущего года по цене 107040 евро (около 7,37 миллиона рублей). Именно на такую сумму в Германии будет стоить версия G 500 C с 4,0-литровым бортовым мотором V8, выдающейся мощностью 422 л.с. и 610 Нм крутящего момента.Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет озвучена позже. Собрать новый Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.
Новый кузов: размеры и проходимость
Не изменив что-то кардинально во внешности, разработчики основательно переработали силовую структуру внедорожника. В его основе, как и прежде, есть каркас лестницы, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 нм / град.
Рама Новый G-Класс
Оснащен корпусом кузова, состоящим в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья.В результате улучшений новый G-Класс снизился на 170 кг от исходного веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.
Кузов
В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах — длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм). Клиренс стал больше на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость корпуса немецкого вездехода совсем немного, но улучшена: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда — 30 градусов (без изменений).Максимальная глубина преодолеваемого оплавления выросла до 700 мм (+100 мм).
Придирчивый внешний вид
Дизайнеры Mercedes очень внимательно подошли к исправлению харизматичной внешности и до сих пор успешно продают внедорожник (около 20 тысяч реализованных экземпляров в 2016 году). Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, вернувшие в армейское прошлое автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, алаэпы дверных ручек с кнопками, наружные петли дверей, заключенные в кожух поддона на пятой двери.
Фото Мерседес G-Класс
Однако нововведения по кузову модернизированного Mercedes G-Class злоупотребляют, даже если не все они легко обнаруживаются при беглом осмотре. В первую очередь, новинка выпускает переработанную носовую часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными кромками в целях повышения безопасности пешеходных поворотов. Найти другие отличия от немного сложнее, но хотя бы хорошо будет видно расположение люка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей на лобовом стекле, исчезновение воздуховоды на передних крыльях, закругленные углы дверей.Еще один нюанс — подгонка деталей кузова нового Гелендвагена сделана более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.
Новый дизайн кормы
Обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент CX нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.
Масштабная перестройка салона
Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри преобразился буквально в каждой детали.В то же время дело в том, что ему удалось доработать интерьер, пожалуй, самого «мужского» автомобильного дизайнера-женщины — Лилии Чернеевой. Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место самым лесным и даже грубым элементам, что не позволяет забыть о том, что интерьер Broutal Интерьер внедорожника, а не седана или купе. Но обо всем по порядку.
Во-первых, остановимся на полностью отключаемой передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних новинок Mercedes — седанов и.Например, новый руль с удобным джойстиком управления трансмиссией, очевидно, достался Гелендвагену от флагманского четырехдорожного автомобиля. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они не вызывали сомнений. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее за счет появления современных информационных дисплеев и кнопочных блоков.
Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации
Но сразу оговоримся, что двое опережают 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единый блок и помещенные под одно стекло, полагаются не всем версиям нового G-класса, а только дорогим. В первоначальном исполнении машина оснащена классической приборной панелью со стрелками-указателями. А вот панель управления мультимедийной системой COMAND ONLINE присутствует во всей комплектации и находится на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, сохранившем рычаг КПП (теперь трансмиссия переключается на рулевой колонке) и ручку ручного тормоза (стоит электрический стояночный тормоз). сейчас привык).Разгрузка тоннеля позволила также организовать двухкатный бокс-подлокотник и пару подстаканников. О старом вертолете в салоне новой модели напоминают только поручень для переднего пассажира и три кнопки тяги для управления блокировками дифференциалов на консоли (есть точность между обдувающими дефлекторами).
Фото Салон верхней версии
Топовая комплектация нового Mercedes G-Class порадует небывалым обилием доступного оборудования.Помимо тандемных 12,3-дюймовых экранов, в список оборудования входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), электрифицированное переднее кресло Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая опора), трехзонный климат -контроль, беспроводная зарядка смартфонов, акустика премиум-класса с 16 динамиками.
Кресла первого ряда
Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным итогом обновления по отношению к салону гелендвагена все же стоит признать увеличение его габаритов, а как следствие — количества свободного места на обоих рядах.В первую очередь изменилась схема посадки спереди — теперь Седоки не будет чувствовать себя тесным в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы он мог комфортно манипулировать педалями (что удивительно, но в дореформенных у машины были проблемы с этим). Повышение удобства размещения передних пассажиров имеет цифровое выражение: бустер в области ног стал 38 мм, то же стало просторнее в плечевой зоне.
Задние сиденья
Больше всего уюта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Mercedes Gelendwagen.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в области плеч появились дополнительные 27 мм приклада. . Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым следует люк на длительный срок. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель управления климатической установкой (трехзонный «климат» есть не во всех версиях) и вместительные карманы в дверях.
Технические характеристики Мерседес Гелендваген
Над шасси нового Гелендвагена работали специалисты подразделения Mercedes-AMG. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передней независимой двуххвостой, крепящейся непосредственно в раме (раньше использовался подрамник). Сзади на машине установлен неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и панари.
Шасси Мерседес Гелендваген.
Привод в новинке, конечно, полный. Раздаточная коробка совмещена с КПП, при наличии понижающей передачи (передаточное число 2,93) и блокировки трех дифференциалов (центральный дифференциал механический с электронной блокировкой сцепления). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic SELECT, который обеспечивает пять программ движения: Комфорт, Спорт, Эко, Индивидуальный и G-Mode.При выборе того или иного режима корректируются настройки мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов. Включение любого из фиксаторов или «слоя» инициирует принудительную активацию «G-MODE» независимо от текущего положения селектора.
С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 с отдачей 422 л.с. и 610 Нм. .Пару составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценке производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11,1 литра на 100 км.
К концу 2018-началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». (предполагается индекс G 400D).
Фото Мерседес Гелендваген
Буквально пару лет назад знаменитый «Гелендваген» уже отметил 38-летие своего производства — это модель , выпускаемая с 1979 года, .
На этот раз на конвейере никого не удивишь — многие успешные автомобили японских производителей тоже выпускаются достаточно долго. Но в Mercedes Gelendwagen главное — за все годы дизайн внедорожника остается практически неизменным.
Да, в него внесены некоторые доработки и дополнения, а по отделке рестайлинговая модель 2015 года очень выделяется от предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-ый кузов от предыдущего будет практически неразрешимой задачей.
Так что, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и небрежный дизайн, в Mercedes-Benz не планируют снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.
Лучшее тому подтверждение — произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни в технических рекомендациях серьезных изменений не претерпела. — Все основные доработки коснулись интерьера и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото представлен G63 AMG версии .
Экстерьер
Как уже было сказано выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый кузов брутального вида, установленный на мощной раме лётного типа — наследие армейского внедорожника прошлого. Рама, состоящая из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно защищающий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.
Основное отличие кузова от Гелика — изменена Форма переднего бампера , с расположенными по углам воздухозаборники и новые зеркала заднего вида .Внизу корпуса устанавливается низ днища округлой формы.
Еще одно отличие — новая оптика. Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер, светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманки, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «Габаритный свет».
Если снаружи Мерседес Гелендваген впечатляет утилитарным вездеходом, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, за исключением Bentley Bentayga.
В отделке салона широко используется натуральная кожа, дерево, качественные ткани, полированный металл и карбон. Передние удобные сиденья имеют функцию пневматической регулировки подузлов и электрической регулировки по высоте и наклону с памятью положения.
В спинке тоже три полноценных кресла, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья уже в стандартной комплектации имеют электрообогрев, но форма их далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в длительной поездке.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Renge Rover Vellar.
Приборная панель классического типа, с двумя минами и четырехспиновым мультилифтом. Находясь на рулевом колесе, вы можете не только управлять приборами и настраивать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.
На центральной консоли несколько архаичных форм расположились дефлекторы обдува и клавиши управления бортовыми. Выносной дисплей новейшей мультимедийной системы Comand Online диагональю 7.На нем установлен 0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя CD / DVD-плеер с USB-разъемами, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения телефона и интернет-браузера.
Система объемного звучания от Harmon / Kardon и Lighting Lighting Salon Illumination уже установлена в стандартной версии Gelic, как и двухзонный климат-контроль Thermatic.
Технические характеристики
Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген — новый бензиновый и дизельный .
- G350 . На эту версию устанавливается 6-цилиндровый V-образный турбомотор объемом 3,0 л. Он способен развивать мощность 245 л. от. и достигают крутящего момента 600 нм, а максимальная скорость составляет 192 км / ч, разгон — 8,8 с.
- G500 Оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8, который имеет объем 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 нм. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон — 5,9 с.
- Версия G63 AMG. С бортовым двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра удалось выжать мощность в 571 л.с. и достичь момента 760 нм. С этим мотором внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
- Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового бортового агрегата M279 Ke60LA V12 увеличена до 630 л. с., а крутящий момент равен феноменальным 1000 нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, ускорение — 5.3 с.
Хотя без исключения моторы стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым мотором расход топлива у G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у той же версии.
Гелик оснащен двумя вариантами 7-ступенчатых автоматических коробок передач :
- Модели G350 и G500 оснащены 7G-Tronic Plus.
- Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.Его главная особенность — три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную посредством похищения лепестков.
Обе трансмиссии оснащены пониженной трансмиссией и блокировкой дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.
Комплектация и цены
Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектации — они различаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и количеством опций.
G350 D.
Basic — это G350 D с 3-литровым турбодизелем и 7G-Tronic Plus — обойдется покупателю в цене. от 6,7 млн руб. .
G500
Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым мотором будет стоить уже от 8,38 млн р. Для этих двух моделей дополнительный пакет опций Life Style стоимостью около 1 млн рублей, в который входят колесные приводы диаметром 19 дюймов, подогрев руля, тонировка стекол, противоугонная система, удобные передние кресла, пакет Packing. с контролем слепых зон, крыши и пакета Chrome на крыше.
G500 4 × 4
Отдельно стоит отметить комплект G500 4 × 4. Это внедорожная версия гелика G500, оснащенная измененной адгезивной подвеской.
Клиренс автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциалов, расширенные арки, цельнометаллическая защита, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника 19,24 млн р. Снято с продажи.
AMG
Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже.Комплектация G63 с бортовым 5,5-литровым бензиновым мотором и производительной трансмиссией AMG 7G-Tronic за 11,6 млн р. Сюда также входят 20-дюймовые диски, выхлопная система и комплект из нержавеющей стали, улучшенная внутренняя отделка, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с пружинами и амортизаторами спирального типа.
G65
Самым дорогим является оборудование G65 — оно будет стоить 21 млн р. За эти деньги покупатель получает хром-пакет, в который входят накладки на кузов, бампер и выхлопные патрубки, декоративная отделка алюминием с фирменными шильдиками, уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, алькантара. потолок и многое другое.
Видео
Mercedes Gelendwagen или в оригинале Mercedes Gelandewagen — это уже культовый на сегодняшний день большой внедорожник, который на жаргоне довольно часто называют «Гелик» или «Куб», а также «квадрат», а по-английски G- Ваген или G-Wagon.
Наверняка многие хорошо знают историю появления Гелендвагена, но все же напомним, что гражданская версия автомобиля первого поколения в кузове W460 появилась еще в 1979 году. Сразу же была доступна в трех- и пятидверном кузове. плюс в варианте со складной тканевой верховой ездой.
Если открыть auto.ru или Avito, можно узнать, что цена на такую гелику варьируется от 300 000 до 1 000 000 рублей с превышением в зависимости от года выпуска, пробега, общего состояния, типа кузова и двигателя.
Если Мерседес Гелендваген в кузове W461 падает на глаза (его фото представлены ниже), то знайте, что это аскетичный вариант той же первой гелии, но созданный специально для военных и спецслужб. Такую машину можно сравнить с нашим УАЗом, так как обе машины до сих пор продаются и имеют отличную проходимость.
Но наверняка многих интересуют более современные версии Gelica. А потом пора рассказать о версии внедорожника в кузове W463, впервые представленной в 1990 году. Такой вариант производится и по сей день, хотя за все прошедшие годы Gelandewagen пережил несколько модернизаций.
Производитель не намерен отклоняться от основной концепции — угловатого дизайна, давно ставшего визитной карточкой Мерседес Гелендваген и каркаса, обеспечивающего отличный внедорожный потенциал.Но салон автомобиля постоянно совершенствуется, как и техническая начинка.
Эволюция салона Генденвагенов
С момента появления Mercedes-Benz Gelandewagen W463 к 2016 году спираль восемь раз подвергалась обновлениям. Ну и конечно же за это время он приобрел много разных модификаций, спец и. И отдельно стоит сказать о версиях от AMG.
В 2006 году появился Гелик G 55 AMG, оснащенный компрессорным мотором V8 объемом 5,5 л мощностью 476 л.с.(700 Нм), который вскоре после небольшой модернизации форсировали до 500 «лошадей», а в 2009 году отдача двигателя увеличилась до 507 сил.
Gelik 55 amg
После обновления Gelendwagen в 2012 году версия G55 потеряла место более мощной, под капотом которой расположился 544-сильный (760 нм) V8 Twin-Turbo объемом 5,5 литра. (это Мотор М 157). Он сочетается в паре с 7-диапазонным автоматом, обеспечивая «квадратный» разгон до сотни за 5.4 секунды. и максимальная скорость 210 км / ч.
Тогда в модельном ряду впервые появился топовый, оснащенный 6,0-литровым V12 (M 275) с отдачей 612 л.с. и 1000 нм крутящего момента. Такой вариант способен разогнаться до 230 километров в час, а полосу разгона до первой сотни он берет за 5,3 секунды.
Mercedes G 63 AMG
Если вы хотите узнать, сколько стоит Gendengen, его соответствующие цены варьируются от 2000000 до 4000000 рублей за гелик 5.5, от 5 000 000 до 9 000 000 руб. (в среднем) на G 63 и от 9 000 000 и бессрочно на G 65. Варианты тюнинга Gelic (например,) могут стоить до 35 миллионов рублей и выше.
А в 2015 году Gelandewagen снова пережил рестайлинг, в ходе которого двигатель на G 63 форсировали до 571 л.с. (760 Нм), а топ-65 выдает 630 л.с. Понятно, что такая игрушка очень не дешевле — даже за базовый дизельный гель 350 D в марте 2016 года просили не менее 6370000 рублей.
Гелендваген G65
Бензин G 500 стоил от 8 050 000, цена на G 63 начиналась от 11 110 000, а на G 65 — от 20 220 000 руб.А есть еще очень крутой Гелендваген, которого уже не выпускают. Он пришел в смену похожей по конструкции, но более традиционному варианту. Купить его можно новым за 18 400 000 р.
Многие считают, что настоящая спираль должна быть черной (так сказать классический черный квадрат), но для версий от AMG 2015 года появилась возможность заказать автомобиль в исполнении Crazy Color Edition в одном из пяти ярких цветовых вариантов: желтый, зеленый, оранжевый, красный и фиолетовый. И до сих пор считается модным клеить внедорожник пленкой, особенно матовой.Фото таких Гелендвагенов предлагаем посмотреть далее.
Стоимость машины: 46 800 000 руб.
Что входит в тюнинг-кит
В Wrabus поступили с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эта часть Master of Bottropa практически проигнорирована. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них — компьютер Mac Mini — используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.
Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья. В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.
Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, который может поворачиваться и вообще выдвигаться.Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.
Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые диски, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.
Что на выходе
Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds.