Формула зимняя резина: Formula () — . Formula.
кто производитель шин Пирелли 185 65 15
Автомобильные шины бренда «Formula Energy» востребованы во всем мире. Как правило, «Формула» — это новый бюджетный проект крупнейшей итальянской компании, выпускающей автомобильную резину под названием Pirelli. Современные изделия производятся на территории Турции, России и Румынии. Каждый год компания выпускает более чем 2 млн автошин высокого качества. Все шины «Формула Энерджи», которые можно найти в магазинах или каталогах, оснащены высокими техническими характеристиками. Они отличаются износостойкостью. Автовладельцев также привлекает приемлемая стоимость товара.
Резина «Формула Энерджи»
Качественная резина «Пирелли Формула» относится к современной летней разработке. В основном данные модели предназначены для легковых авто, имеющих асимметричный рисунок протектора. Новая линия производится с применением материалов по современным технологиям. Поэтому модели от известного производителя имеют высокие эксплуатационные характеристики.
У «Формула Энерджи» резина недорогая, соответствующая международным стандартам. Зимняя линия зарекомендовала себя с лучшей стороны и пользуется большим спросом на отечественном рынке. Ведь, разрабатывая новые изделия, производитель учел суровые климатические условия России и других Скандинавских стран.
Для изготовления асимметричного рисунка была использована центральная зона и зона плеча. Продольные ребра идеально сочетаются с широкими шашками протектора, которые укреплены в боковой зоне. Они отвечают за максимизацию пятна контакта с дорогой. В целом улучшается сцепление.
Важно!
Благодаря наличию продольных ребер обеспечивается идеальная курсовая устойчивость. Внедрение канавок способствует улучшению характеристик торможения.
Шашки протектора в зоне боковины придают автомобилю дополнительную устойчивость, увеличивают стойкость к боковому уводу, улучшают сцепление с поверхностью. Широкие продольные канавки обеспечивают мгновенный вывод воды из зоны контакта протектора с дорогой.
Обратите внимание!
Состав протекторной смеси содержит наполнитель силику, которая позволяет добиться отличного сцепления на мокрой дороге, увеличивая ходимость шины.
Характеристика
Характеристика изделияPirelli Formula Energy — зимние/летние шины имеют сбалансированную характеристику. Они подходят как для средних, так и габаритных машин. Создавая новую линию шин Formula Energy для летнего сезона, инженерам удалось воспользоваться инновационными технологиями. Благодаря оптимальной структуре профиля и сбалансированному дизайну рисунка протектора, обеспечивается идеальное сцепление с дорогой. Соответственно, понижается сопротивление качения. Шины «Формула» выпускаются для обеспечения безопасности и комфорта. При управлении транспортным средством снижается шум.
Параметры
Основные параметрыПрежде чем установить новые изделия на свой автомобиль, необходимо ознакомиться с основными параметрами:
- Типоразмер: 155/65R14.
- Ширина: 155.
- Профиль: 65.
- Диаметр: 14.
- Индексы: 75T.
- Скорость: 190.
- Нагрузка: 387.
- Тип: легковые.
- Сезон: изделия, предназначенные для летнего сезона.
Размер и габариты шин Formula Energy
Размерность изделияЭкологически Pirelli Energy Formula продукция представляет сокращение сопротивления качению на 20 %. Новая автошина имеет малый вес, который способствует улучшению управляемости. Pirelli Energy Formula покрышка доступна на рынке с манипуляцией между 13 и 18 дюймов, а скорость — между T/Y.
Какая страна производитель покрышек данного бренда
Качество «Формулы Энерджи» летней/зимней шины происходит от доли промышленной группы. Производство осуществляется на территории Турции, России, Румынии.
Pirelli Energy Formula предлагает модельный ряд уникальных изделий, представляющих идеальное сочетание качества, безопасности и надежности. Основной целью компании «Пирелли» является производство продукции высокого качества с внедрением инновационных технологий.
Зимняя резина «Формула Энерджи»
Изделия для зимы от Formula EnergyШины от Pirelli Formula Ice — это новые шипованные зимние разработки. Такие покрышки производятся с отличными техническими характеристиками и замечательными тягово-сцепными свойствами. Данный вид покрышек относится к бюджетному классу. Резина «Формула» занимает лидирующую позицию среди других новинок. Приятное соотношение качества и цены приятно радует многих клиентов. Качественная резина «Пирелли Энерджи Формула Айс» создана специально для суровой зимы. Рисунок протектора имеет свойство самоочищения или отвода жидкости из-под колес.
Важно!
Во время слякоти современные разработки обеспечивают максимальное тягово-сцепное свойство во время контакта покрытия/протектора. Рисунок шишек обеспечит прекрасную курсовую устойчивость.
Шипы зимней резины «Пирелли Формула Айс» сделаны из алюминия и шестигранного сердечника. Такой материал очень легкий. У шипов «Формулы Айс» также усилено основание. Такие особенности снижают выпадение шипов из покрышек во время движения автомобильного транспорта. Такие изделия способны выдержать любую суровую зиму.
Шипованная шина «Пирелли Формула Айс» создана для суровых зимних условий. Изготовление алюминиевых шипов позволит обеспечить высокую устойчивость автомобиля на льду и уменьшит возможность потери шиповки авто. Конструкция шипов обеспечит отличным качеством сцепления с асфальтом и сократит тормозной путь. А это в свою очередь повысит безопасность во время движения.
Обратите внимание!
Конструкция шипов на резине «Пирелли Формула Айс» расположена так, что благодаря высокой частоте ламелей и водоотводных глубоких канавок осуществляется мгновенный отвод грязи, влаги или тающего снега. Снижается вероятность возникновения аквапланирования и многократно увеличивается комфорт и безопасность во время движения.
Чтобы препятствовать обледенению дорог, Formula Ice обрабатывают реагентами. Разработчики компании Pirelli добавили в состав резиновой смеси особые добавки, которые смогли значительно уменьшить на дорогах тормозной путь.
Как правильно подобрать изделия
Выбор изделийНовички часто сталкиваются с проблемами при выборе новых моделей. Чтобы подобрать соответствующие разработки для собственного автомобиля, следует изначально определить параметры автопокрышек Pirelli Formula Ice:
- Высокая устойчивость автомобиля на льду.
- Отвод талого снега или влаги.
- Безопасность движения на заснеженной территории.
- Уменьшенный тормозной путь.
- Повышенная тяговая сила.
- Хорошее сочетание качества и цены покрышек.
- Отличная управляемость.
В завершение следует отметить, что шины Formula Energy создавались для удовлетворения потребностей автомобилистов, чувствительных к соотношению цены/качества товара.
Данная линейка создана для средних или малых автомобилей и гарантирует безопасность.
Pirelli Ice Zero и Formula Ice – две шипованные новинки для северных широт | Colesa.

Pirelli Ice Zero – это «совершенно новое поколение зимних шипованных шин, разработанное инженерами Pirelli с применением 40-летнего опыта участия в ралли». По словам разработчиков, Pirelli Ice Zero обеспечивают «высочайшие характеристики в максимально жестких зимних условиях северных стран – при езде по плотному снежному покрову и при экстремально низких температурах.
Новинка отличается использованием нового «двойного» шипа, производимого по запатентованной технологии Pirelli Dual Stud и улучшающего сцепление на льду.
Технические особенности «двойного» шипа Pirelli Ice Zero
Для увеличение сцепления на снегу было решено увеличить плотность расположения ламелей. Таким образом, повышается количество кромок зацепления и улучшается безопасность езды по заснеженным поверхностям.
Увеличение плотности ламелирования в разных типоразмерах
Постоянство рабочих характеристик в различных температурных условиях было достигнуто благодаря использованию новой резиновой смеси, сохраняющей свою структуру в любую погоду.
Структура резиновой смеси Pirelli Ice Zero
Оптимизированные профиль и форма пятна контакта улучшают сцепление с дорожным покрытием и способствуют более равномерному износу шины во время эксплуатации.
Оптимизированные профиль и пятно контакта
В 2013 году Pirelli Ice Zero будут доступны в гамме типоразмеров от 205/55 R16 94T до 295/35 R21 107H.
Второй новинкой зимнего сезона от Pirelli стали шипованные шины Formula Ice, которые разрабатывались в северной Европе специально для использования в сложных условиях заснеженных и обледенелых дорог, типичных для суровых зим России и Скандинавии. В компании отмечают, что Formula Ice будут прекрасным выбором для тех, кто ценит отличное соотношение цены и качества.
Шины предназначены для небольших и средних городских автомобилей, а также популярных внедорожников, а их главные преимущества, по заявлению производителя, это безопасность при торможении, высокая тяговая сила и постоянные эксплуатационные характеристики.
В производстве этих шин используются шестигранные алюминиевые шипы, улучшающие ходовые и тормозные свойства на льду.
Технические особенности шипов Formula Ice
Поведение на снегу и мокрой поверхности было улучшено, во-первых, за счет высокой частоты расположения ламелей, увеличивающей количество кромок зацепления, и во-вторых, при помощи широких поперечных канавок, отводящих в сторону снегу, воду и слякоть. Кроме этого, особые масла в составе резиновой смеси сокращают тормозной путь на дорогах, обработанными противобледенительными реагентами, а цельное центральное ребро улучшает управляемость и курсовую устойчивость на сухом асфальте.
Formula Ice предлагаются в 20 типоразмерах с шириной от 175 до 225 мм, индексом скорости T и посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.
Всё, что нужно знать про шины Формулы-1
Первый чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1» состоялся в 1950 году – целых 69 лет назад. Если посмотреть на автомобиль Alfa Romeo 158 победителя Чемпионата, итальянца Джузеппе Фарина, то можно обратить внимание, что диагональные шины Pirelli размерности 5,50×17″ спереди и 7,00×18″ сзади на том автомобиле напоминали обычные дорожные, а пилот даже не был пристегнут ремнем безопасности.
Вместе с тем, оснащенный полуторалитровым 350-сильным V8 с приводным компрессором, тот автомобиль был способен разгоняться до 290 километров в час! Неудивительно, что гибель гонщиков во время состязаний тогда не была чем-то из ряда вон выходящим. С годами автомобили «Формулы-1» постоянно прогрессировали, разумеется, шин это тоже касалось.
Шины различной ширины
Инженеры постоянно работали над аэродинамикой автомобилей, их мощность росла. Вот почему уже к началу шестидесятых годов задние шины автомобилей «Формулы-1» были сильно шире передних. Более компактные передние шины снижали коэффициент лобового сопротивления, а широкие задние помогали максимальной передаче крутящего момента на трассу.
Увеличение ширины шин увеличивало пятно контакта, и, следовательно, коэффициент сцепления с поверхностью, позволяя сделать автомобиль быстрее как при разгоне, так и в повороте. К тому же, в 1966 году регламент разрешил применение массивных и мощных объемных трехлитровых двигателей. «Формулы» росли в размерах, как и их шины – в ширине.
Появление сликов
Пожалуй самым важным моментом в истории эволюции шин «Формулы-1» стало появление сликов. Первой компанией, предложившей радикальное улучшение зацепа за счет отказа от рисунка протектора, стала американская марка Goodyear, представившая слики в сезоне 1971 года. Неудивительно, что новинка пришла именно из США – за морем к тому моменту слики использовали уже два десятилетия в гонках драгстеров.
Вскоре на слики перешли и другие производители. Единственным их недостатком была очевидная необходимость замены шин на стандартные в условиях сильного дождя. В условиях отсутствия протектора, слики не могли обеспечить достаточно эффективный отвод влаги из пятна контакта, и возникало аквапланирование – автомобиль просто всплывал, теряя сцепление с трассой.
Радиальные шины
В 1977 году в мир «Формулы-1» стремительно ворвалась французская компания Michelin, сходу предложившая революционную новинку – радиальные шины, вместо использовавшихся на тот момент диагональных. На тот момент преимущества радиальных шин Michelin оценил только новичок чемпионата, Renault.
Первая машина F1 от Renault – RS01, на радиальных сликах Michelin. Изображение: WikipediaПервые же тесты показали, что радиальные шины жестче, меньше деформируются при разгоне и в поворотах, обеспечивают лучшее сцепление и меньший вес. Уже в 1978 году на таких шинах Карлос Рейтеманн из Ferrari выиграл первый Гран-При. В течение трех лет все прочие шинные производители сдались перед натиском Michelin – все команды перешли на французские шины. Но отступление было тактическим – уже на следующий год Goodyear, Pirelli и Avon вернулись в гонки со своими радиальными шинами, чтобы дать бой французам. Началась великая шинная битва.
Термочехлы
Следующим революционным изобретением в истории «Формулы-1» стали термочехлы для шин, которые придумал английский бизнесмен Майк Друр. До этого момента в холодную погоду механики укутывали шины одеялами, а прогревали их до рабочей температуры сами гонщики, теряя драгоценные секунды. Впервые термочехлы были протестированы командой Williams на Гран-При Испании в 1986 году, и результат был ошеломляюще хорош.
С тех самых пор электрические термочехлы, позволяющие прогревать шины до заданной температуры, плотно вошли в обиход всех команд «Формулы-1».
Производители шин и их соперничество
Конкуренция между шинными производителями превратилась в настоящую гонку. Постоянная разработка новейших составов компаунда вылетала в копеечку, в итоге, устав от дорогостоящей конкуренции, шинные компании одна за другой покидали «Формулу-1». Сначала гонки покинула марка Advan, потом Michelin. После сезона 1991 года, ушла компания Pirelli, и на долгие 5 лет монопольным поставщиком стала компания Goodyear. В 1998 году она покинула Королеву Автоспорта, выиграв 368 Гран При – больше, чем кто-либо в истории. В итоге монополистом стала японская компания Bridgestone. Через 3 года на трассы вернулась компания Michelin, и шинная война развернулась снова.
Сегодня в «Формуле-1» снова монопольный поставщик шин – итальянская компания Pirelli.
Разные компаунды и рисунки
В сезоне 2019 года команды имеют возможность использовать слики пяти уровней мягкости, обозначаемых от C1 (наиболее жесткий) до С5 (самый мягкий).
Изображение: PirelliТо, какие шины можно использовать на конкретном Гран-При, определяет сам производитель – Pirelli.
Шины Pirelli сезона 2019. Изображение: PirelliНапример, в Гран-При Австралии гонщики будут использовать компаунды C2, C3, и C4, а на следующем этапе в Бахрейне – С1, C2, C3.
○ C1 110-140°C
○ C2 110-135°C
○ C3 105-135°C
○ C4 90-120°C
○ C5 85-115°C
Для простоты понимания поклонниками, эти шины будут иметь три относительных обозначения – Hard, Medium и Soft, независимо от конкретного номера компаунда. Жесткие шины будут иметь белую маркировку на боковинах, средние – желтую, и мягкие – красную.
Дождевые шины. Фотография: Артем АчкасовДля плохих погодных условий применяются так называемые дождевые шины, с минимальным протектором. Наиболее универсальными являются «зеленые» шины Intermediate, хорошо работающие как на сухой, так и на мокрой трассе, позволяя отводить из пятна контакта на скорости 300 км/ч до 30 литров воды. «Синие» дождевые шины предназначены для гонок в условиях сильного дождя, позволяя выбрасывать до 85 литров воды в секунду.
Характеристика шин пирелли формула энерджи. Шины Formula (Формула)
Автомобильные шины бренда «Formula Energy» востребованы во всем мире.
Качественная резина «Пирелли Формула» относится к современной летней разработке. В основном данные модели предназначены для легковых авто, имеющих асимметричный рисунок протектора. Новая линия производится с применением материалов по современным технологиям. Поэтому модели от известного производителя имеют высокие эксплуатационные характеристики.
Резина Formula Energy
У «Формула Энерджи» резина недорогая, соответствующая международным стандартам. Зимняя линия зарекомендовала себя с лучшей стороны и пользуется большим спросом на отечественном рынке. Ведь, разрабатывая новые изделия, производитель учел суровые климатические условия России и других Скандинавских стран.
Для изготовления асимметричного рисунка была использована центральная зона и зона плеча. Продольные ребра идеально сочетаются с широкими шашками протектора, которые укреплены в боковой зоне. Они отвечают за максимизацию пятна контакта с дорогой. В целом улучшается сцепление.
Шашки протектора в зоне боковины придают автомобилю дополнительную устойчивость, увеличивают стойкость к боковому уводу, улучшают сцепление с поверхностью. Широкие продольные канавки обеспечивают мгновенный вывод воды из зоны контакта протектора с дорогой.
Обратите внимание!
Состав протекторной смеси содержит наполнитель силику, которая позволяет добиться отличного сцепления на мокрой дороге, увеличивая ходимость шины.
Характеристика
Характеристика изделия
Pirelli Formula Energy — зимние/летние шины имеют сбалансированную характеристику. Они подходят как для средних, так и габаритных машин. Создавая новую линию шин Formula Energy для летнего сезона, инженерам удалось воспользоваться инновационными технологиями. Благодаря оптимальной структуре профиля и сбалансированному дизайну рисунка протектора, обеспечивается идеальное сцепление с дорогой. Соответственно, понижается сопротивление качения. Шины «Формула» выпускаются для обеспечения безопасности и комфорта. При управлении транспортным средством снижается шум.
Параметры
Основные параметры
Прежде чем установить новые изделия на свой автомобиль, необходимо ознакомиться с основными параметрами:
- Типоразмер: 155/65R14.
- Ширина: 155.
- Профиль: 65.
- Диаметр: 14.
- Индексы: 75T.
- Тип: легковые.
- Сезон: изделия, предназначенные для летнего сезона.
Размер и габариты шин Formula Energy
Размерность изделия
Экологически Pirelli Energy Formula продукция представляет сокращение сопротивления качению на 20 %. Новая автошина имеет малый вес, который способствует улучшению управляемости. Pirelli Energy Formula покрышка доступна на рынке с манипуляцией между 13 и 18 дюймов, а скорость — между T/Y.
Какая страна производитель покрышек данного бренда
Качество «Формулы Энерджи» летней/зимней шины происходит от доли промышленной группы. Производство осуществляется на территории Турции, России, Румынии.
Pirelli Energy Formula предлагает модельный ряд уникальных изделий, представляющих идеальное сочетание качества, безопасности и надежности. Основной целью компании «Пирелли» является производство продукции высокого качества с внедрением инновационных технологий.
Зимняя резина «Формула Энерджи»
Изделия для зимы от Formula Energy
Шины от Pirelli Formula Ice — это новые шипованные зимние разработки. Такие покрышки производятся с отличными техническими характеристиками и замечательными тягово-сцепными свойствами. Данный вид покрышек относится к бюджетному классу. Резина «Формула» занимает лидирующую позицию среди других новинок. Приятное соотношение качества и цены приятно радует многих клиентов. Качественная резина «Пирелли Энерджи Формула Айс» создана специально для суровой зимы. Рисунок протектора имеет свойство самоочищения или отвода жидкости из-под колес.
Шипы зимней резины «Пирелли Формула Айс» сделаны из алюминия и шестигранного сердечника. Такой материал очень легкий. У шипов «Формулы Айс» также усилено основание. Такие особенности снижают выпадение шипов из покрышек во время движения автомобильного транспорта. Такие изделия способны выдержать любую суровую зиму.
Шипованная шина «Пирелли Формула Айс» создана для суровых зимних условий. Изготовление алюминиевых шипов позволит обеспечить высокую устойчивость автомобиля на льду и уменьшит возможность потери шиповки авто. Конструкция шипов обеспечит отличным качеством сцепления с асфальтом и сократит тормозной путь. А это в свою очередь повысит безопасность во время движения.
Обратите внимание!
Конструкция шипов на резине «Пирелли Формула Айс» расположена так, что благодаря высокой частоте ламелей и водоотводных глубоких канавок осуществляется мгновенный отвод грязи, влаги или тающего снега. Снижается вероятность возникновения аквапланирования и многократно увеличивается комфорт и безопасность во время движения.
Чтобы препятствовать обледенению дорог, Formula Ice обрабатывают реагентами. Разработчики компании Pirelli добавили в состав резиновой смеси особые добавки, которые смогли значительно уменьшить на дорогах тормозной путь.
Как правильно подобрать изделия
Выбор изделий
Новички часто сталкиваются с проблемами при выборе новых моделей. Чтобы подобрать соответствующие разработки для собственного автомобиля, следует изначально определить параметры автопокрышек Pirelli Formula Ice:
- Высокая устойчивость автомобиля на льду.
- Отвод талого снега или влаги.
- Безопасность движения на заснеженной территории.
- Уменьшенный тормозной путь.
- Повышенная тяговая сила.
- Хорошее сочетание качества и цены покрышек.
- Отличная управляемость.
В завершение следует отметить, что шины Formula Energy создавались для удовлетворения потребностей автомобилистов, чувствительных к соотношению цены/качества товара.
Данная линейка создана для средних или малых автомобилей и гарантирует безопасность.
Шина Pirelli Formula Energy — это современная летняя шина для легковых автомобилей с асимметричным рисунком протектора в новой линейке шин Formula от компании Pirelli. Шины Formula изготавливаются из современных материалов по современным технологиям и обладают высокими эксплуатационными характеристиками, высоким качеством изготовления и очень привлекательную цену. Шина Pirelli Formula Energy относится к сегменту недорогих бюджетных шин. Зимнюю линейку шин Formula представляет очень хорошо зарекомендовавшая себя .
Асимметричный рисунок протектора шины Pirelli Formula Energy выполнен из центральной зоны и зоны плеча. Два широких продольных ребра в сочетании с широкими шашками протектора в боковой зоне максимизируют пятно контакта с дорогой, улучшая сцепление в целом Продольные рёбра обеспечивают автомобилю отличную курсовую устойчивость, канавки и надрезы в них позволяют улучшить характеристики торможения и разгона, более равномерно распределяют нагрузку на шашки, обеспечивают мягкость хода, снижают шум при езде. Шашки протектора в зоне боковины придают автомобилю дополнительную устойчивость, увеличивают стойкость к боковому уводу, улучшают сцепление с поверхностью.
Широкие продольные канавки обеспечивают мгновенный вывод воды из зоны контакта протектора с дорогой, и не оставляют воде шанса повлиять на управляемость автомобиля, и развиться эффекту аквапланирования.
Резиновые смеси, входящие в состав шины Pirelli Formula Energy , изготавливаются из современных высококачественных материалов, на современном оборудовании. Состав протекторной смеси содержит наполнитель силику, которая позволяет добиться отличного сцепления на мокрой дороге, увеличить ходимость шины.
Эксплуатируя автомобиль, на котором установлены шины Pirelli Formula Energy , водителю гарантированы безопасность и комфорт в передвижении.
Возможно Вас заинтересует:
Шина Hankook Winter i*cept evo
Шина Hankook Winter i*cept evo — высокоскоростная зимняя нешипованная шина, предназначенная для эксплуатации на мощных легковых автомобилях с ярко выраженным асимметричным рисунком протектора. Шин…
Всесезонные шины
Рассмотрим всесезонные шины.
Прежде чем зайдет речь о всесезонных шинах остановимся на эксплуатационных характеристиках зимних шин и летних шин отдельно.
В зимних шинах применяется состав…
Летние шины. Основные преимущества, заявленные производителем:
- используются новейшие материалы и технологии,
- уверенное сцепление с дорогой и пониженное сопротивление качению,
- высокий уровень безопасности и комфорта,
- низкий уровень шума.
Шины со сбалансированными характеристиками по оптимальной цене, для небольших и средних городских автомобилей.
Достижения
Результаты теста 195/65 R15 «За рулём» 2018
Акустический комфорт на хорошем уровне, а вот на неровностях потряхивает.
Вне асфальта сцепные свойства умеренные.
Неплохой эконом-вариант для южных регионов с малой нормой осадков.
Результат теста шин 185/65 R15 Авторевю 2016
Общая оценка: 8,2.
Масса: 7,4 кг.
+ Сцепные свойства на мокром асфальте.
+ Надёжность управления на мокром и сухом асфальте.
+ Низкое сопротивление качению.
– Низкое сопротивление аквапланированию.
– Шум.
Автомобиль всплывает раньше всех! Но , а скольжения прогнозируемые.
На сухом асфальте — быстрые и чёткие реакции. Шума многовато, особенно на шершавом асфальте на скорости выше 100 км/ч.
Стойкость к ударам — на высоте.
Неплохой вариант по соотношению цены и качества.
Результат теста шин 205/55 R16 Авторевю 2014
Общая оценка: 8,05.
+ Высокое сопротивление аквапланированию.
– Сцепные свойства на мокром асфальте.
Асимметричный протектор шин Formula Energy сопротивляется аквапланированию не хуже протектора шин Pirelli. Но на мокром асфальте, где важен состав резиновой смеси, Formula заметно отстает. Хотя в подгруппе шин второй линии выступает неплохо. Быстро мчать по мокрому асфальту мешают резковатые срывы в скольжения, но в скольжениях автомобиль остается управляемым.
На сухом асфальте показатели средние, а более дорогих покрышек.
Дебют удался.
Кто производитель шин Формула Энерджи?
Компания Pirelli приобрела два российских шинных завода и организовала новый бренд, под которым на российских заводах выпускаются шины «второй линии». Они должны быть близки по качеству к премиальным покрышкам, а по цене — к бюджетным.
Шины Formula производятся на новом оборудовании в Воронеже, там же параллельно выпускают и шины Pirelli.
При выборе летней резины каждый водитель для себя отмечает ряд факторов, которые впоследствии играют ключевую роль. Для кого-то важна проходимость, а кто-то жить не может без скорости и драйва. Если вы относите себя ко второй категории, то оптимальным выбором станут шины Pirelli Formula Energy, отзывы о которых помогут узнать, на самом ли деле производитель сказал о них правду во время рекламной кампании, когда они были представлены как новинка. Для этого мы проанализируем рецензии пользователей, однако для начала стоит обратить внимание на характеристики, предоставленные разработчиками после официального тестирования.
Немного о производителе
Итальянская фирма Pirelli довольно известна в кругах автомобилистов. Сама страна заявила о себе как о механизированном государстве еще в начале 20-го века, постоянно предлагая новинки и участвуя в соревнованиях. На данный момент фирма является крупным поставщиком шинной продукции не только для обычных автомобилей, но и для гоночных болидов, где требуется качественная проработка и несется огромная ответственность. Именно поэтому простой покупатель может быть уверен, что у разработчиков за спиной богатый многолетний опыт, который применяется в каждом инновационном решении, используемом на всех этапах, от проектирования до производства, и отзывы о Pirelli Formula Energy XL подтверждают эту доказанную временем аксиому.
Предназначение шин
Эта модель является сугубо летним вариантом, разработанным специально для скоростной езды по трассам с качественным покрытием. На некоторых шинах из этого модельного ряда присутствует индекс, говорящий о том, что на них можно развивать скорость до 300 километров в час! Само собой, правила дорожного движения это запрещают, однако это говорит о колоссальном запасе прочности и способности выдержать мощный крутящий момент любого спортивного двигателя.
Именно поэтому в первую очередь производитель рекомендует комплектовать этой резиной автомобили, которые имеют задатки гоночных мустангов, а именно купе, кабриолеты и родстеры с крупными, объемистыми двигателями. Можно устанавливать их и на седаны премиум-класса, а также внедорожники и кроссоверы, но только при одном условии — если они используются преимущественно для движения по хорошим дорогам с искусственным покрытием. Дело в том, что эта модель не предназначалась для грунтовки и бездорожья, и на таких дорогах имеет очень низкие показатели устойчивости. Согласно отзывам о Pirelli Formula Energy 195*65 R15, на грунте у нее нет шансов.
Особая форма протектора
Если посмотреть на шину, то можно обратить внимание на тот факт, что протектор, несмотря на разделенность ламелями, выглядит одним целым. Это на самом деле так, поскольку блоки максимально подогнаны друг под друга. Такой подход позволяет значительно снизить сопротивление качению и предоставить водителю возможность экономить топливо за счет более плавного хода. Еще одна полезная особенность такой реализации протекторного рисунка — это снижение уровня акустического шума, генерируемого в процессе движения. Благодаря этому на водителя воздействует меньше раздражающих факторов, что позволяет ему сконцентрироваться на процессе управления автомобилем и не отвлекаться на посторонние звуки.
Центральная полоса, опоясывающая шину по всей длине, разделена стреловидными ламелями. Они играют немаловажную роль при торможении, делая его максимально эффективным за счет своей направленности. В свою очередь, сама полоса отвечает за курсовую устойчивость и мелкое маневрирование во время скоростного движения, например, перестроение в соседний ряд для опережения или объезд небольшого препятствия, вроде камня или выбоины. Как говорят о Pirelli Formula Energy 185*65 R15 отзывы, резина хорошо слушается руля и не заставляет лишний раз волноваться.
Боковые же блоки задействуются при более серьезных маневрах, вроде крутых поворотов. В такой момент импульс движения смещается, и нагрузка уходит с центральной части шины. Благодаря боковым блокам она способна сохранять свою форму и препятствовать заносу.
Сетка ламелей и дренажная система
Ламели всегда выполняют две основные функции. Первая — это разделение протекторных блоков между собой и образование режущих кромок по их краям. С этой задачей прорези справляются отлично, и, хотя кромок на этой шине не так уж и много, динамические характеристики, в которые включается сцепление с поверхностью на старте и при торможении, не страдают. При этом они не создают дополнительных нагрузок во время движения, что делает автомобиль более отзывчивым не только в плане маневрирования, но и в вопросе приемистости и реагирования на изменение оборотов двигателя. Это позволяет не только лучше контролировать автомобиль, но и, как отмечается в отзывах про Pirelli Formula Energy 94V, неплохо экономить топливо.
Вторая немаловажная функция — это отведение влаги из пятна контакта с трассой. Здесь также помогают стреловидные канавки в центральной части, которые быстро выталкивают воду к краю полосы. Там находятся три продольных прорези, тянущихся по всей длине шины. Из них вода может спокойно выйти благодаря перпендикулярным ламелям, расположенным между боковыми блоками протектора. Таким образом, любая влага долго под шиной на рабочей поверхности не задерживается, что позволяет качественно избегать эффекта аквапланирования.
Особая резиновая смесь
При разработке формулы производитель постарался добиться оптимального баланса, и это, по сути, ему удалось. Он заключался в том, чтобы резина была достаточно мягкой, чтобы езда оставалась комфортной, но при этом износостойкой и держала форму даже при сильных нагрузках. В отзывах о Pirelli Formula Energy R14 говорится, что она хорошо сидит на диске и не слетает даже при экстремальных перегрузках.
Для того чтобы совместить такие показатели, в составе содержится натуральный каучук, дополненный синтетическими составляющими, добываемыми из нефтепродуктов. Для того чтобы все компоненты были надежно связаны между собой, а абразивный износ сведен к минимуму, требовалась еще одна важная составляющая — кремниевая кислота. Именно она надежно скрепляет составляющие, сохраняя мягкость шины, но при этом не давая ей быстро стираться об асфальт даже при пробуксовках или экстренном торможении.
Экологичность модельного ряда
Как уже отмечалось выше, производителем была поставлена задача добиться максимальной экологичности, чтобы свести выбросы в атмосферу к минимуму как на этапе производства, так и во время эксплуатации. Второго пункта удалось добиться, снизив сопротивление качению. Как показали результаты тестов, в процессе доработки модели оно упало более чем на 20 процентов, что является прекрасным результатом и дает возможность водителям почувствовать ощутимую экономию топлива. А это, в свою очередь, ведет к меньшему выбросу в атмосферу продуктов его сгорания. Как показывают отзывы о Pirelli Formula Energy, такой подход со временем позволяет вообще отбить стоимость купленных шин, ведь горючее в наше время стоит довольно дорого.
Вторым аспектом, который дал возможность сделать более экологичным само производство, стало применение большего количества натуральных компонентов, а также отказ от большинства синтетических веществ, содержащих ароматические соединения, которые в процессе обработки превращаются в губительные для природы канцерогены.
Поведение на трассе
Как показала практика, резина, предназначенная для скоростного движения, должна обладать хорошей маневренностью и уверенным сцеплением с трассой, чтобы давать возможность водителю полностью контролировать ситуацию на дороге. Эта модель, согласно отзывам о Pirelli Formula Energy 205*55 R16, однозначно удовлетворяет все эти требования.
Тормозной путь при экстренном торможении значительно уменьшен благодаря наличию стреловидных ламелей на центральной части шины. Динамические характеристики позволяют быстро разогнать автомобиль, чтобы избежать аварийно опасной ситуации во время обгона. Независимо от того, сухой асфальт, или же он залит большим слоем воды, вы можете быть уверены, что качество сцепления с трассой практически не будет отличаться. И все же, проявлять некоторое благоразумие стоит, поскольку законы физики никто не отменял.
Повышенная прочность
Особое внимание при разработке уделялось прочности резины. В результате количество корда постоянно менялось, пока не был подобран оптимальный вариант, позволяющий шине всегда сохранять свою форму, но не делающий ее слишком тяжелой. Если давление всегда поддерживается в пределах рекомендуемого, то шанс повредить резину даже при сильном ударе стремится к нулю. А выступающие протекторные блоки в плечевой зоне гарантируют безопасность во время парковки впритирку к бордюру, поскольку не позволяют ему повредить саму боковину. Как отмечает производитель, предоставляющий гарантию на свою продукцию, резина способна служить очень долго без замены благодаря своей выносливости, а отзывы о Pirelli Formula Energy только подтверждают этот факт.
Положительные отзывы о модели
Самую актуальную информацию относительно качества шин каждый водитель может получить из отзывов своих коллег, оставленных на различных ресурсах. Проведенный анализ таких рецензий показал, что основными положительными сторонами, многократно выделяемыми в отзывах о Pirelli Formula Energy 205*55, являются следующие:
- Низкий уровень шумности . Производителю действительно удалось уменьшить уровень негативного акустического воздействия, что значительно повысило комфортабельность поездок.
- Достаточная мягкость. Резина получилась мягкой, что позволяет ей «проглатывать» мелкие неровности даже без участия подвески, так, что на скорости они по сути не ощущаются.
- Приятная стоимость. Так как эта модель является бюджетной, то производитель постарался сделать ее доступной для каждого любителя быстрой езды, независимо от его финансового благосостояния.
- Хорошая управляемость на дорогах с покрытием. Резина уверенно держит трассу и отзывается на любые изменения курса, что дает водителю уверенность в том, что все находится под его контролем.
- Сопротивление аквапланированию. Возможность не снижать скорость во время сильного дождя появилась благодаря продуманной системе ламелей, по которым вода быстро отводится из пятна контакта с трассой.
- Высокая износоустойчивость и прочность . Пользователи отмечают, что резина может прослужить достаточно долго, если с ней обращаться грамотно и не водить машину слишком агрессивно.
Как видно, в качестве шоссейного варианта эта резина очень хороша. Однако, у нее есть и ряд своих недостатков.
Отрицательные рецензии
Среди минусов шин Pirelli Formula Energy в отзывах пользователи выделили слабые боковины. После существенных ударов на них могут появляться грыжи, что не совсем хорошо. Хотя, если они были обнаружены незадолго после приобретения шин, вы можете рассчитывать на замену по гарантии.
Еще один минус — это плохая центровка шин, в результате чего после установки на диск приходится вешать много грузов. Однако, складывается такое ощущение, что эта проблема зависит больше от партии, поскольку сталкиваются с ней далеко не все пользователи.
Вывод
Если вы ищете резину для скоростных поездок по хорошим дорогам с уверенностью в хорошей управляемости и устойчивости — то это именно ваш вариант. Но не пытайтесь на ней выезжать на бездорожье, поскольку, как показали отзывы о Pirelli Formula Energy, там она практически неспособна проявить себя с хорошей стороны ввиду отсутствия необходимых для этого элементов.
Резина по цене и качеству просто супер
Золотарёв Вадим Владимировичочень хорошая резина!в дождь -как в сухую погоду!легко отбалансировалась.
максимПокупаю автошины второй раз в Компании ШИНСЕРВИС,
УДОБНО, ОТЛИЧНЫЕ ЦЕНЫ, ПОРАДОВАЛА СКИДКА НА ШИНОМОНТАЖ, ВСЕГДА ЕСТЬ В НАЛИЧИЕ большой выбор шин, ХОРОШИЙ СЕРВИС.
Заказал онлайн с доставкой в г. Сочи, шины Pirelli Formula Energy, пришли шины 2014 года выпуска. Очень огорчен был тем что на сайте написано шины Pirelly, а в реале на колесе ни слова об этой марке, только Formula Energy. Только после звонка в Шин сервис мне открыли тайну о этой дочерней ветке компании Пирелли. Ранее об этом продавцы молчали. Надеюсь прослужат долго и будут надежно держать трассу.
Приятно удивила управляемость на мокрой дороге
РусланОтличная резина!!! За такие деньги просто лучше не найти
иванАвтошины Formula Energy потрясающие! Я купила 29.03.15 на следующий день переабулась в лето и тут наступили морозы(вторая зима), да такие морозы что ужас! Но я была очень удивлена новым шинам за их устойчивастьпотому что есть с чем сравнить, я ездила последние два года на лысой резине! Шины потрясные, тормозной путь как и у зимней резины в поворот на скорости 40-50 км входят нормально не заносит. Сейчас морозы спали и я просто летаю с удовольствием! Всем рекомендую, шины действительно отличные!
Почему купили эти шины? Цена с играла свою роль и мы не пожалели…резина идеальная для нашей машины, мягкая поездка и самый важный плюс бесшумность. После зимней резины бриджстоун айс круз 7000…..так стало тихо в машине обалдеть….Хорошая резина и в управлении…да во всём…..
ОльгаРезина Замечательная я очень доволен.
ИлшатКупил на лето повелся на цену не жалею.А/м Мазда 626 GF 2.0 шумка средняя резина не причем, но дорогу держить отлично попробовал проити зиг-заг на скорости 90км.ч просто отлично по мокрому асфальту то же нет нарекани.заказал еще комплект на инфинити G20
МихаилНормально!!! Шинами доволен.
АлександрХорошая резина. Износостойкая. Не первый раз делаю покупки и «переобуваюсь»в Шинсервисе. Быстро и качественно обслуживают.вполне приемлемые и конкурентные цены.
СергейШины оставили положительные эмоции, плюс ко всему этому очень приемлемая цена!
Александррезина супер шум просто ноль
андрейПока только положительные эмоции: отличная резина. , на сухом и мокром асфальте ведет себя очень хорошо. Не шумная. Изготавливает резину дочерняя компания Пирелле, сделано в России.
Гудит как реактивный двигатель
ВикторХорошая резина, превзошла ожидания.
Chelios ChevПробег на шинах небольшой, но первые впечатления положительные. Была шумность при прохождении неровностей на дороге, но как оказалось сильно накаченные шины (2,4), при снижении давления до 2,1, стала вести гораздо мягче и безшумнее.
Аношин ВячеславШины весьма привлекательны по цене и качеству. Если сравнивать некоторые модели шин известных зарубежных и отечественных производителей с шинами Pirelli Formula Energy, то можно сказать, что известные производители малость обнаглели, выставляя свои квадратно-деревянные покрышки за такую цену. Шины приобретаю второй раз, общий пробег на двух комплектах 50 тыс.км
Денис Алексеевичрезина достойная
Очень мягкие шины,тихие на ходу,практически не слышно на дороге.
Сразу видно, что сделано в России. Шины явно не для длительных поездок и уж точно не для трассы. Выше 100кмч начинается ощутимый гул, 120 — уже почти не слышно музыку, звенит вся машина. Сойдет для поездок до ашана и домой
АртёмВ целом вроде бы не плохие шины…очень тихие, мягкие. По износостойкости ни чего не скажу-только купил. А вот на мокром асфальте или при перезде через колею наполненную водой — настораживают….серьезно увеличивается тормозной путь. Да и устойчивость резко падает. До этого был Кордиант Комфорт. В сырую погоду они были надежнее и приятнее
ДмитрийФормула Энерджи купили вместо Бриджстоуна прошедшего 5 сезонов.Взял больше из-за цены.За эти деньги были только наши бренды и Китай.Резина оказалась крепкий середняк,чудес от неё ждать не стоит.Прошла около 10тыс за сезон.За эти деньги врятли что то будет лучше.Я не гоняю и меня устраивает.Всякие супер продвинутые бренды за огромные деньги никогда не брал и брать не собираюсь.
Как выбрать зимнюю резину. 5 важных правил :: Autonews
До наступления первых заморозков остается все меньше времени — синоптики обещают «День жестянщика» уже в середине октября. Это значит, что пора озаботиться выбором и покупкой нового комплекта шин. Autonews.ru вместе с Toyo Tires ответил на самые важные вопросы о зимних шинах.
Шипы и «липучка»
Шины принято делить на две группы: шипованные и нешипованные. Последние называются фрикционными или, проще говоря, «липучкой». С шипованными все предельно просто — в своей конструкции они содержат шипы, которые цепляются за скользкую дорогу и обеспечивают устойчивость при движении.
Шипы бывают разные по форме, размерам и материалу. Индустрия не стоит на месте и представляет все более продвинутые технологии в производстве автомобильной резины. Инновационное решение такой непростой задачи предлагает Toyo Tires — японская компания с многолетней историей. В шинах Observe Ice-Freezer используют шип Ice Force. Он выглядит как пятигранный твердосплавный наконечник в корпусе из алюминия, сужающийся к середине и расширяющийся к основанию — за счет такой конструкции он надежно зафиксирован в протекторе шины и эффективно царапает и пробивает лед.
Фрикционные шины — нешипованные, которые благодаря ярко выраженным ламелям и специальным каналам уверенно себя ведут на скользком покрытии. Такие шины, в свою очередь, делят на резину для европейского типа зимы (без резких перепадов температур и сильной заснеженности) и для скандинавского типа (с крепкими морозами, наледью и сугробами).
Формула правильных зимних шин
- Тип дороги. Мягкие зимы сформировали стереотип о том, что фрикционные шины подходят лишь тем, кто большую часть времени проводит в городе, а шипованные — тем, кто выезжает за его пределы. В любом случае определяющим фактором становится качество шин и технологии, которые были использованы при разработке и производстве.
Например, шины Observe GSi-6 от Toyo Tires имеют высокий скоростной индекс H — это говорит в том числе о прочности и способности справляться с большими нагрузками.
- Сцепление с дорогой. Зима — это не всегда сугробы и наледь. Из-за реагентов снег и лед превращаются в «кашу». Шипованные шины здесь проигрывают, так как недостаточно устойчивы на мокрой трассе. «Липучка» же, благодаря своей конструкции, содержащей ламели и каналы для отвода воды, способна легко маневрировать в таких условиях. Японская компания усовершенствовала и этот параметр — в своих фрикционных шинах нового поколения Observe GSi-6 они применяют технологию Nano Balance, которая улучшает торможение на мокрой дороге на 17% по сравнению с шиной прошлого поколения Observe GSi-5.
- Состав резины. Фрикционная резина, как правило, по составу мягче, так как не имеет в себе помощников в виде шипов. Иногда производители обходят требования к производству покрышек и разбавляют качественное сырье более дешевыми аналогами.
Такой продукт можно отличить эмпирическим путем: резкий запах, специфический цвет и жесткость материала. Опасность таится именно в составе, так как неизвестно, что именно использовали при производстве. Toyo Tires вывела технологию Nano Balance для создания идеальной резиновой смеси. При производстве используют высококачественные материалы, которые смешивают на наноуровне. Такая технология подавляет физическое перемещение молекул резины и снижает теплообразование, в результате чего потеря энергии шин сводится к минимуму, а сопротивление качению находится под контролем.
- Экологичность. В некоторых странах шипованные шины запрещают использовать — проехать нельзя даже транзитом. Все это связано с наночастицами, попадающими в атмосферу при трении шипованных шин о дорожное полотно. Toyo Tires учитывает этот факт и следует тренду экологичности — при создании зимних шин корпорация использует технологию Microbit. Такое решение предполагает добавление скорлупы грецкого ореха в резиновую смесь.
Это очень твердый материал, частицы которого способны царапать поверхность льда, улучшая сцепление на скользкой поверхности. Кроме того, он не наносит вреда асфальтовому покрытию.
- Уровень шума. Фрикционные шины тише шипованных, однако все больше производителей шипованных шин пытаются снизить уровень шума и позволить автомобилистам наслаждаться безопасным вождением. Несмотря на то, что в шипованной шине Observe Ice-Freezer от Toyo Tires увеличилось количество рядов шипов на 40%, и они образуют рисунок из 28 линий, резина остается тихой. Это несомненный плюс, если вам не подходит «липучка».
Итак, что нужно учесть в первую очередь при выборе зимних шин и подготовке к заморозкам:
- Переобувать машину в зимнюю резину нужно, когда среднесуточная температура воздуха упадет ниже 7 градусов по Цельсию;
- Подбирать резину следует строго в соответствии с техническими характеристиками автомобиля, его мощностью и массой;
- При выборе зимних покрышек лучше учитывать рельеф местности, по которой передвигается транспортное средство;
- Выбирать шины нужно, учитывая климатические особенности региона, где вы живете;
- Доверяйте известным брендам, которые ставят во главу угла высокие характеристики шин, безопасность и комфорт водителя.
Шины Pirelli от ООО «Линарис»
Подбор легковых и легкогрузовых шин по параметрам
Страница 1 (всего 2 стр.)
Номенкл.: 00100005541
Размер: 235/55 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 99
Индекс скорости: H
Ларина, 19А 1 шт.
990 1043
Номенкл.: 00000016083Размер: 245/55 R17
Тип: Летняя
Индекс г/п: 102
Индекс скорости: V R-F
Ларина, 19А 1 шт.
1500
Номенкл.: 00000025752Размер: 205/60 R15
Тип: Летняя
Индекс г/п: 91
Индекс скорости: V
Ивлиева, 22А 2 шт.
2700
Номенкл.: 00000013754Размер: 275/45 R19
Тип: Летняя
Индекс г/п: 108
Индекс скорости: Y XL
Ларина, 19А 1 шт.
3100
Номенкл.: 00000027672Размер: 185/60 R15
Тип: Летняя
Индекс г/п: 88
Индекс скорости: H XL
Магистральная, 26 (Кстово) 1 шт.
3310
Номенкл.: 00100004579Размер: 225/40 R18
Тип: Летняя
Индекс г/п: 92
Индекс скорости: W TL XL MO
Ларина, 19А 1 шт.
3470
Номенкл.
Размер: 235/60 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 106
Индекс скорости: T
Ларина, 19А 1 шт.
3640 3832
Номенкл.: 00100009441Размер: 185/65 R15
Тип: Летняя
Индекс г/п: 92
Индекс скорости: H XL
Ларина, 19А >12 шт.
4000
Номенкл.: 00100015639Размер: 185/65 R15
Тип: Летняя
Индекс г/п: 92
Индекс скорости: H XL
Коминтерна, 47Б 4 шт.
4300
Номенкл.: 00100000540Размер: 185/65 R15
Тип: Летняя
Индекс г/п: 88
Индекс скорости: T
Ларина, 19А >12 шт.
4720
Номенкл.: 00100008965Размер: 185/65 R15
Тип: Летняя
Индекс г/п: 88
Индекс скорости: H
Ларина, 19А >12 шт.
4720
Номенкл.: 00100005532Размер: 185/65 R15
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 92
Индекс скорости: T XL
Ларина, 19А 2 шт.
Ивлиева, 22А 4 шт.
4960 5222
Номенкл.: 00100017397Размер: 195/65 R15
Тип: Летняя
Индекс г/п: 91
Индекс скорости: V
Ларина, 19А >12 шт.
Коминтерна, 47Б 4 шт.
Магистральная, 26 (Кстово) 2 шт.
5110
Номенкл.: 00000015487Размер: 195/60 R15
Тип: Летняя
Индекс г/п: 88
Индекс скорости: H
Ларина, 19А 4 шт.
5340
Номенкл.: 00000016082Размер: 215/55 R16
Тип: Летняя
Индекс г/п: 93
Индекс скорости: V
Ларина, 19А 1 шт.
5710
Номенкл.: 00100016803Размер: 205/65 R16
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 99
Индекс скорости: T XL
Ивлиева, 22А 2 шт.
5840 6148
Номенкл.
Размер: 225/45 R18
Тип: Летняя
Индекс г/п: 91
Индекс скорости: W
Ларина, 19А 1 шт.
6180
Номенкл.: 00100004670Размер: 225/65 R17
Тип: Летняя
Индекс г/п: 102
Индекс скорости: H
Ларина, 19А 1 шт.
6390
Номенкл.: 00000025062Размер: 235/50 R18
Тип: Летняя
Индекс г/п: 101
Индекс скорости: Y XL
Ларина, 19А 2 шт.
6920
Номенкл.: 00100000168Размер: 245/45 R18
Тип: Летняя
Индекс г/п: 100
Индекс скорости: Y XL
Ларина, 19А 1 шт.
7110
Номенкл.: 00100002130Размер: 215/65 R16
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 102
Индекс скорости: T XL
Коминтерна, 47Б 4 шт.
7130 7506
Номенкл.: 00000015795Размер: 275/40 R20
Тип: Летняя
Индекс г/п: 106
Индекс скорости: Y XL
Ларина, 19А 1 шт.
7220
Номенкл.: 00100009497Размер: 275/45 R19
Тип: Летняя
Индекс г/п: 108
Индекс скорости: Y XL
Ларина, 19А 1 шт.
7220
Номенкл.
Размер: 205/55 R16
Тип: Летняя
Индекс г/п: 91
Индекс скорости: V
Ларина, 19А 4 шт.
7450
Номенкл.: 00100002842Размер: 225/60 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 99
Индекс скорости: T
Коминтерна, 47Б 4 шт.
7610 8011
Номенкл.: 00100000547Размер: 215/65 R16
Тип: Летняя
Индекс г/п: 98
Индекс скорости: H
Ларина, 19А >12 шт.
7740
Номенкл.: 00100010187Размер: 215/55 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 98
Индекс скорости: T XL
Ларина, 19А 4 шт.
7810 8222
Номенкл.: 00000030534Размер: 265/65 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 116
Индекс скорости: H XL
Ларина, 19А 2 шт.
7810 8222
Номенкл.: 00100016765Размер: 205/55 R16
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 94
Индекс скорости: T
Электровозная, 7А 4 шт.
8020 8443
Номенкл.: 00000011942Размер: 235/60 R18
Тип: Летняя
Индекс г/п: 103
Индекс скорости: V
Ларина, 19А 1 шт.
8460
Номенкл.
Размер: 225/55 R18
Тип: Летняя
Индекс г/п: 98
Индекс скорости: V
Ларина, 19А 4 шт.
Коминтерна, 47Б 4 шт.
8570
Номенкл.: 00100004576Размер: 245/40 R19
Тип: Летняя
Индекс г/п: 98
Индекс скорости: Y XL
Ларина, 19А 1 шт.
8765
Номенкл.: 00000017672Размер: 245/40 R18
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 97
Индекс скорости: H XL
Ларина, 19А 4 шт.
9260 9748
Номенкл.: 00100006101Размер: 215/55 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 98
Индекс скорости: T XL
Коминтерна, 47Б 4 шт.
Электровозная, 7А 4 шт.
Магистральная, 26 (Кстово) 3 шт.
10280 10822
Номенкл.: 00100016806Размер: 225/45 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 94
Индекс скорости: T XL
Ларина, 19А 2 шт.
10670 11232
Номенкл.: 00100001957Размер: 235/65 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 108
Индекс скорости: T XL
Ивлиева, 22А 4 шт.
10820 11390
Номенкл.: 00100015847Размер: 235/65 R17
Тип: Летняя
Индекс г/п: 108
Индекс скорости: V
Ларина, 19А 4 шт.
10850
Номенкл.: 00100016791Размер: 225/60 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 103
Индекс скорости: T XL
Ларина, 19А 8 шт.
Коминтерна, 47Б 4 шт.
Ивлиева, 22А 4 шт.
11040 11622
Номенкл.: 00000020072Размер: 225/55 R17
Тип: Зимняя
Индекс г/п: 101
Индекс скорости: T XL
Ларина, 19А 2 шт.
11100 11685
Страница 1 (всего 2 стр.)
Акции компании
01.11.2021 — 31. 12.2022
02.02.2022 — 28.02.2022
01.10.2021 — 31.12.2022
В интернет-магазине компании «Линарис» представлена колесная продукция известного итальянского производителя. Вы можете приобрести шины «Пирелли» с бесплатной доставкой и официальной гарантией.
Данная компания появилась в 1872 году, ее основал молодой итальянец Джованни Батиста Пирелли, назвавший свое предприятие собственной фамилией. Первая партия пневматических шин Pirelli появилась на рынке в 1901 году, а к настоящему времени фирма превратилась в мощный концерн, который входит в лидирующую пятерку в своем рыночном сегменте.
Производство колесной резины основано на применении особого сырья, изготавливаемого по усовершенствованной химической формуле. Благодаря этому шины «Пирелли» обладают оптимальной эластичностью и длительным эксплуатационным ресурсом. Они практически бесшумны, способствуют снижению топливопотребления, а мощный металлокорд обеспечивает хорошую устойчивость к фронтальным, боковым, угловым ударам, что особенно актуально при движении по некачественным дорогам (ямы, выбоины, ухабы, ледяные надолбы и т. п.).
Автомобиль, оснащенный шинами Pirelli, всегда управляем и предсказуем даже на сложных трассах. Покрышки обеспечивают максимальное сцепление с покрытием проезжей части, а также впечатляющую проходимость при движении по бездорожью.
Преимущества покупки шин «Пирелли» в компании «Линарис»
- Максимально полный, регулярно пополняемый ассортимент. Даже если вы не нашли подходящий комплект на сайте, уточните его наличие по телефону. Возможно, интересующие шины Pirelli уже поступили, но еще не попали в каталог.
- Безупречное качество. Все покрышки сертифицированы, на каждый экземпляр предоставляется официальная продолжительная гарантия.
- Бесплатное консультирование. Специалисты подберут шины Pirelli для конкретного автомобиля с учетом типоразмеров, условий эксплуатации, сезонности, прочих факторов.
- Сопутствующие сервисы и услуги: шиномонтаж, бесплатная доставка, ремонт покрышек, сезонное хранение и пр.
- Возможность приобретения шин Pirelli в кредит (заявка на финансирование заполняется при оформлении онлайн-заказа). Вы сразу получаете интересующий комплект, а рассчитываетесь за него постепенно, в соответствии с персональным графиком погашения.
Вы можете заказать шины Pirelli прямо сейчас: позвоните в компанию «Линарис» по телефону 8 (831) 262-12-62 или заполните онлайн-заявку.
Зимняя резина
Никогда качество шин не имеет такого значения, как на снегу и на льду. Во время настоящей зимы нужны настоящие специализированные шины, а именно зимние шины. Поэтому купить зимние шины – это в первую очередь означает заботу о собственной безопасности и безопасности окружающих.
Основные отличия зимней резины от летней:
У зимней резины более глубокий протектор. Это связано с тем, что зимой часто выпадают осадки: дождь и снег. Более глубокий протектор обеспечивает улучшенное сцепление со скользкой дорогой.
Сплав зимней резины намного мягче и эластичней, благодаря чему соблюдается отличное сцепление с дорогой в условиях отрицательных температурных режимов.
Очень часто зимние шины оснащаются специальными шипами для управления автомобилем в условиях гололеда.
Нешипованная резина
Нешипованная резина хорошо подходит для езды по мокрым и заснеженным дорогам (однако на обледенелой поверхности Вам будет не хватать шипов). Уровень шума – ниже, комфорт – выше. При пограничных температурах нешипованная зимняя резина ведет себя более предсказуемо. Прежде чем решить, какую зимнюю резину выбрать, стоит ознакомиться с двумя основными типами нешипованных шин.
Европейский тип. Многочисленные диагональные прорези позволяют улучшить отведение воды, чем выше их суммарная длина, тем лучше шина цепляется за мокрую дорогу, но в отношении ледяной крошки они не так эффективны.
Скандинавский тип. Протектор разряженный, состоящий из явно очерченных прямоугольников и ромбов. На каждом блоке протектора можно найти многочисленные тонкие прорези, все элементы рисунка значительно разнесены для улучшения отвода снега и ледяной крошки из протектора. Водоотводные каналы позволяют эффективно выбрасывать снег, очищая протектор. Высота протектора большая, редкие ромбики протектора продавливают снежный наст, и Вы получаете хорошее сцепление с дорогой. Такие шины подходят для заснеженных дорог.
Шипованная резина
Вопрос о нужности шипов каждый водитель решает для себя сам. Главное, не поддаваться ложному стереотипу о том, что шипы зимой – это однозначно повышенная безопасность. Это правда, но лишь частично. Шипы действительно сократят тормозной путь на хорошо укатанном снегу и ледяной корке. Соответственно, улучшат устойчивость автомобиля и упростят старт и разгон в тех же условиях. Но вот на сухом и мокром асфальте шипы как раз наоборот – снижают сцепление колес с дорогой, что, в свою очередь, существенно удлиняет тормозной путь и снижает заносоустойчивость.
Нужна ли зимняя резина для внедорожника?
Величайшее заблуждение, опровержение которого, как и правила дорожного движения, писано кровью – это уверенность в том, что полноприводный автомобиль гораздо безопаснее зимой, чем переднеприводный или заднеприводный. На самом деле, владельцам автомобилей с колесной формулой 4х4 нужно твердо запомнить следующие аксиомы:
- Полноприводная машина только разгоняется быстрее моноприводной, тормозят они (при прочих равных) абсолютно одинаково!
- Автомобили с увеличенным дорожным просветом (клиренсом) гораздо менее устойчивы на скользком дорожном покрытии, в первую очередь это связано с ухудшенной аэродинамикой и повышенной парусностью.
- Чем больше вес автомобиля, тем более он инертен. Независимо от того, какая у Вас колесная формула и какие шины Вы установили на машину, на скользкой дороге тормозной путь у 2,5 тонного внедорожника будет больше, чем у 1,5 тонного седана на такой-же резине.
Преимущество полноприводного автомобиля в зимний период – это облегченная проходимость на неубранном рыхлом снегу, уверенный старт на скользком покрытии. Во всех остальных типичных зимних условиях водитель внедорожника находится в таких же условиях, что и владелец легкого автомобиля с приводом на одну ось.
Исходя из вышесказанного, зимние шины для внедорожника гораздо важнее, чем для любого другого автомобиля, ибо зимой внедорожники – группа повышенного риска.
Эксплуатационные свойства
Немаловажную роль играет максимально возможная величина пробега автошин. Как правило, качественные шины, в зависимости от режима эксплуатации, сохраняют необходимые эксплуатационные свойства достаточно долгое время (два-четыре сезона). Когда износ шин достигает критического показателя, езда по скользкой дороге становиться небезопасной.
Рассмотрим, как влияет остаточная глубина протектора на пятно контакта и тормозной путь автомобиля.
Пятно контакта сцепления с дорогой при различном износе протектора (мм) на различных скоростях
Чем больше износ протектора, тем хуже сцепление с дорогой. С плоским, изношенным протектором длина тормозного пути будет намного больше в сравнении с тормозным путем на автомобиле обутым в новую резину. Это будет явно ощутимо на влажном покрытии дороги. При движении по мокрой дороге шины выталкивают воду из-под себя, образуя пятно контакта с дорогой, И чем более плоским становится протектор шины, тем больше возрастает риск потерять контроль над автомобилем.
Тормозной путь, в зависимости от износа протектора шин
При выборе шин необходимо учитывать эксплуатационный режим автомобиля, это позволит обеспечить безопасность движения и избежать излишних затрат.
Специалисты отдела дополнительного оборудования ТЦ «Кунцево» помогут Вам подобрать зимнюю резину исходя из Ваших пожеланий, технических особенностей Вашего автомобиля, предполагаемых условий эксплуатации, что позволит Вам безопасно и с комфортом управлять автомобилем в зимний период.
Заказать услугу
Заявка отправлена!
expander.close}}-{{/expander.close}} {{/children.length}} {{/href}} {{#дети.длина}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}} Извините, страницы, которую вы искали, нет в этом месте; он мог быть перемещен, удален или не существует. Возможно также, что на сайте возникли технические проблемы, или вам может потребоваться изменить настройки браузера. В любом случае, пожалуйста, сделайте еще один поворот.
Последние выпуски и статьи
Вот почему Формула-1 и Pirelli переходят на 18-дюймовые шины
Pirelli — один из самых известных производителей шин.Шины Pirelli занимают видное место в наших лучших путеводителях по покупке вседорожных и зимних шин; Pirelli производит стандартные гусеницы для всего, от суперкара Pagani Huayra до пикапа Rivian R1T. Конечно, Pirelli не выпускает лучший в мире гид по ресторанам и не спонсирует выдающийся нежесткий дирижабль, но даже если вы ничего не знаете о шинах, вы, возможно, слышали имя Pirelli из-за одного фактора: они спонсируют Формулу-1.
На момент написания этой истории Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен сражаются за титул F1 в финальных гонках. Но тот, кто победит, будет делать это на шинах Pirelli и носить шляпу Pirelli на подиуме. И именно Pirelli возглавит одно из крупнейших исторических изменений в спорте в сезоне 2022 года. Формула-1 отказывается от своих 13-дюймовых колес — стандарта на протяжении десятилетий — в пользу 18-дюймовых.
Переход на колеса большего размера — это не то изменение, о котором особенно мечтали команды. Шины с более низким профилем заставляют дизайнеров переосмысливать не только подвеску, но и почти все остальные части автомобиля. Но есть несколько веских причин, по которым Pirelli и F1 решили пойти по этому пути.
Пирелли
Новые колеса важны для брендинга
F1, и Pirelli позиционирует спорт как вершину автомобильной производительности. Но для того, чтобы это сработало, эта производительность должна найти отклик в более широком автомобильном мире. Pirelli связалась с Формулой-1, чтобы продавать свои шины, и спорт стал более популярным, особенно в восточной части мира. Новые 18-дюймовые колеса больше похожи на продаваемые шины с высокими эксплуатационными характеристиками, чем на устаревшие 13-дюймовые колеса с массивными шинами и пузатой боковой стенкой.
Для Формулы 1 также важно не выглядеть устаревшим. Для Марио Изола, главы Pirelli Motorsport по F1 и автомобильным гонкам, переход на 18-дюймовые колеса также является частью комплексных усилий по обновлению имиджа спорта.
«Почему это изменение? Я считаю, что это часть процесса, который Liberty Media начала несколько лет назад, чтобы придать Формуле 1 более современный образ», — сказал Изола.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Новые колеса помогают Pirelli разрабатывать дорожные шины.
В Pirelli утверждают, что Формула-1 — это не просто гамбит, это жизненно важно для тестирования и разработки дорожных шин. Знания, полученные на экстремальных условиях в Формуле-1, просачиваются в их потребительский продукт, а переход на 18-дюймовые шины, намного более близкие по форме к шинам, которые они продали бы для Ferrari, делает эти испытания еще более ценными. «Гонки такого уровня подталкивают к инновациям, — сказал глава отдела исследований и разработок Pirelli Пьеро Мисани.«И то, что мы можем экспериментировать в мире гонок, сразу переносится».
Формула 1 помогает Pirelli в нескольких ключевых областях. Одна занимается разработкой шин для электромобилей. Электромобили тяжелее, чем автомобили внутреннего сгорания, а автомобили Формулы-1 — нет, но экстремальная прижимная сила, которую они создают, может воспроизвести повышенную нагрузку на шины тяжелых электромобилей. «Прижимная сила Формулы-1, безусловно, самая высокая, которую вы можете получить в любом автомобильном соревновании», — сказал Мисани. «То, что в Формуле 1 является прижимной силой, в электромобилях — лишний вес.Высокая грузоподъемность. Но механизм тот же». Номер
F1 особенно важен для тестирования материалов при конструировании шины. Самые передовые полимеры и смолы, улучшающие сцепление, часто начинают использовать в Формуле-1, прежде чем перейти к дорожным автомобилям. Pirelli также многому учится.
Формула 1 также значительно улучшила свои шины, когда речь заходит о характеристиках во время дождя. В процессе разработки Pirelli, поскольку спорт использует одни из самых передовых технологий виртуализации в мире.Разработка виртуальных шин, начавшаяся в гонках, теперь имеет решающее значение для развития Pirelli совместно с OEM-производителями. И это приводит к лучшим шинам.
«Благодаря виртуализации вы получаете четкое представление о вносимых вами изменениях и их эффекте, — говорит Мисани. «Вы становитесь быстрее, дешевле — но и умнее».
Формула 1Getty Images
Новые колеса могут сделать гонки Формулы-1 лучше… потенциально
Компания Pirelli считает, что ее новые шины 2022 года решат многие жалобы водителей на нынешние шины — несовместимость и перегрев.Это должно создать среду, которая поможет водителям, а не шинам, быть в центре внимания.
«Шины в следующем году будут более стабильными», — сказал Изола. «Мы попытались разработать новое семейство компаундов с другой концепцией, с меньшим перегревом, с более широким рабочим диапазоном. Потенциальный риск заключается в том, что мы проводим большинство гонок на одной остановке из-за характеристик шины».
Но Изола говорит, что меньше гонок с преобладанием шинной стратегии не обязательно было бы плохо.
«Это не значит, что из-за этого гонки будут скучными или хуже», — сказал Изола. «Если у нас есть движение на трассе и гонщики, которые толкают и обгоняют друг друга, это хорошо для шоу. Так что это именно то, что мы хотим видеть. Дело не в том, что две остановки или одна остановка делают гонку лучше или хуже.»
Одно предостережение, которое предлагает Isola, заключается в том, что новые 18-дюймовые колеса еще не тестировались на автомобилях 2022 года, потому что таких автомобилей еще не существует. Большая часть испытаний проводилась на модернизированных автомобилях 2019 года выпуска.Таким образом, мы не узнаем истинных характеристик, пока они официально не будут введены в действие.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Почему Формула-1 перейдет на 18-дюймовые шины и чего ожидать
- Переход Формулы-1 с 13-дюймовых на 18-дюймовые шины был перенесен с 2021 на 2022 год из-за пандемии COIVD-19.
- В Pirelli говорят, что 18-дюймовые шины хороши для переноса технологий с гоночных на шоссейные, потому что их размеры гораздо более актуальны по сравнению с 13-дюймовыми.
- Pirelli должна создать пять составов для сухой погоды, а также составы для влажной погоды Intermediate и Wets, три из которых отбираются для каждого Гран-при.
К 2022 году шины Формулы-1 претерпят изменения. занимает эту должность с 2011 года.Новые размеры являются частью масштабных технических изменений, которые будут внесены в 2022 году.
«Это решение было принято на основе нового пакета, — сказал глава Pirelli Формулы-1 Марио Изола. «18-дюймовые шины, пожалуй, самая заметная часть автомобиля. Это часть идеи, исходящей от F1, сделать F1 более современной, с возможностью более тесного взаимодействия на трассе.
«Конечно, мы очень рады, поскольку переход на 18-дюймовые шины хорош для переноса наших технологий с гонок на дороги, потому что размеры гораздо более актуальны по сравнению с 13-дюймовыми.”
Это была сложная программа развития для Pirelli, которая началась в середине 2019 года, а затем была продлена, когда пандемия вызвала единогласное согласие на отсрочку введения новых правил с 2021 до 2022 года.
Pirelli должна создать пять сухих — погодные составы, а также промежуточные и влажные погодные условия, три из которых выбираются для каждого Гран-при. Он работает в соответствии с целевым письмом, согласованным с основными заинтересованными сторонами Формулы-1 и FIA, которое включает в себя желаемые элементы, такие как дельта между составами и стратегические амбиции. Таким образом, Pirelli приходится учитывать различные характеристики автомобилей, которые развиваются по мере того, как умные конструкторы обнаруживают большее время круга, 23 трассы с различными характеристиками и требованиями, а также колебания температуры.
У каждого гонщика за выходные восемь Soft, три Medium и два Hard.
Кроме того, правила требуют, чтобы у каждого гонщика за выходные было восемь Soft, три Medium и два Hard; и один из средних или сложных должен быть запущен в гоночной отделке. Получение подходящих составов шин, которые имеют достаточную разницу во времени круга и деградации, чтобы выработать стратегии компенсации, чтобы все не сходились к одному и тому же подходу… говорите о сложной задаче.
«Нам пришлось перепроектировать не только конструкцию, профиль, но и ассортимент компаундов», — сказал Изола. «В целевом письме мы договорились с заинтересованными сторонами, что у нас есть ряд параметров, которые отличаются от 2021 года и предыдущих сезонов», — сказал Изола. «Дельта-время круга было пересмотрено, а также уровень деградации, с этими числами у нас должно быть сочетание от одной до двух остановок в гонках».
Тестирование продолжается с середины 2019 года с использованием автомобилей этого сезона, слегка модифицированных для соответствия измененным размерам шин.Отсутствовала только компания Williams, у которой не было финансовых возможностей проводить дополнительное тестирование; Pirelli выделяется 25 дней тестов в год, которые делятся между командами, которые обычно предоставляют гонщиков, и компания предоставляет программу пробега. Собранные данные и информация распределяются между всеми командами поровну, чтобы не было никаких преимуществ.
Pirelli представила свои галстуки Формулы-1 2022 года на недавних тестах в Абу-Даби.ДеФоди ИзображенийGetty Images
На 2022 год часть целевого письма включает в себя желание, чтобы шины имели более широкий рабочий диапазон и были более надежными в гоночной отделке, но это остается сложной наукой для точной оценки.
«Чтобы подтвердить, что новые шины меньше перегреваются, мы сказали гонщикам на длинных дистанциях ехать без какой-либо экономии или без какого-либо управления», — сказал Изола. «И они сделали это, и их отзывы были такими: «Я могу давить больше, я чувствую, что сцепление сохраняется на протяжении многих кругов», тогда как с нынешними шинами им приходилось справляться намного дольше.
«Когда гонщики говорят вам, что перегрева меньше, потому что «я могу толкать и вести машину более агрессивно, сохраняя сцепление с дорогой и по-прежнему вижу время круга», это лучшая обратная связь, которую мы можем получить.Но есть один элемент, который мы не можем воспроизвести при тестировании, — это трафик, поскольку у нас на трассе только одна или две машины».
Однако дебют новых 18-дюймовых шин совпадает с пересмотренными аэродинамическими нормами Формулы-1. Часть проблемы в последние сезоны заключалась в том, что водители боролись с турбулентным следом, создаваемым впереди идущей машиной из-за огромного уровня прижимной силы. Новые правила призваны решить эту проблему, меньше полагаясь на чрезмерно сложные крылья и аэродинамические устройства для прижимной силы.Так называемый «грязный воздух» должен быть значительно снижен.
ДеФоди ИзображенийGetty Images
«Я уверен, что с новым аэродинамическим пакетом мы сможем исправить это (проблемы с шинами), поскольку, если вы следуете за автомобилем впереди, вы теряете максимум 10% прижимной силы, а не 40%, это совсем другая история», — сказал Изола. «Если гонщики теряют прижимную силу, они теряют производительность.И если они теряют прижимную силу, они начинают скользить. А если они скользят, они начинают перегревать поверхность шины и теряют сцепление с дорогой — так что это двойной эффект.
«Если у них все еще есть прижимная сила, а шина прижимается к земле и не скользит, то вы можете поддерживать температуру поверхности в пределах допустимого диапазона и атаковать больше. Надеюсь, с аэродинамическим пакетом и новой шиной мы сможем достичь результат — не обязательно больше обгонов, поскольку у автомобиля впереди также меньше деградации, но это означает, что в целом у нас более тесная гонка.
Фраза «держать шину в правом окне» часто использовалась для объяснения сдержанной игры команд; есть надежда, что в 2022 году потенциальная головная боль, связанная с настройкой, уменьшится, если не уменьшится полностью.
«Когда мы определяем рабочий диапазон, рабочий диапазон определяется верхней частью захвата минус определенный процент», — сказал Изола. «Поэтому сцепление всегда на кривой. Вы можете создать более пикантную кривую или более пологую кривую. Но у вас есть пик в обоих случаях.Мы должны принять от пика хвата, есть снижение хвата на определенный процент, и это определяет рабочий диапазон.
ДеФоди ИзображенийGetty Images
«Можно сказать, что рабочий диапазон, определенный для компаундов следующего года, шире, но если вы хотите эксплуатировать шину точно в пике сцепления, то это все еще сложно. Если вы двигаетесь от пика, вы чувствуете меньшую потерю сцепления по сравнению с к текущим шинам из-за формы кривой.Но когда у вас есть квалификационная сессия, когда 10 автомобилей могут бороться за две или три десятых секунды, то оставаться ближе к пику сцепления будет иметь значение».
Поиск правильного компромисса для всех также может быть сложной задачей при разработке продуктов.
«Мы должны разработать шину, подходящую для всех, поэтому я хотел бы сказать, что это хороший компромисс», — говорит Изола. «Если вы тестируете одну и ту же шину с лучшей командой или командой, которая находится в конце классификации, они могут сказать: «А, разминка фантастическая» или «Разминка сложная», поскольку они не не создают прижимную силу для передачи энергии в шину, и поэтому один страдает от прогрева, а другой больше страдает от перегрева, так что это всегда лучший компромисс.
«Другой момент — цепи: высокая степень серьезности, низкая степень серьезности, мы классифицируем цепи, так как мы не можем тестировать 23 цепи и мы не можем тестировать уличные цепи. Говорили о дельта-времени круга: в целевом письме написано, что между соединениями в среднем должно быть полсекунды, но в Спилберге время круга — одна минута, а в Спа вы приближаетесь к двум минутам; у вас есть 5-километровая трасса, 7-километровая трасса, поэтому дельта времени круга не может составлять полсекунды, она, вероятно, составляет три десятых в Спилберге и восемь десятых в Спа.
И, конечно же, производить разные изделия для всех 23 контуров нереально.
гонщиков Формулы-1 впервые по достоинству оценили 18-дюймовые шины на официальных послесезонных тестах в Абу-Даби в середине декабря. Тестировались 16 из 20 гонщиков 2022 года (Льюис Хэмилтон, Никита Мазепин и гонщики Williams отсутствовали), так как они изнашивали новые шины на автомобилях-мулах 2019 года. Были оговорки: два самых жестких состава (C1 и C2) не особо полезны в Яс-Марине из-за особенностей компоновки, а машины следующего года, конечно, будут другими.
Осталось еще кое-что навынос.
«Нам, водителям, сложно, и я думаю, что в следующем году будет еще сложнее управлять этими автомобилями в целом», — сказал Шарль Леклер из Ferrari. «Вероятно, у него немного большее окно для работы, особенно в холодных условиях, но это также довольно сложно, особенно когда вы теряете машину на высокой скорости».
«Это совсем другое, я думаю, вы можете толкать машину в разных местах по сравнению с тем, что было раньше», — сказал Эстебан Окон из Alpine.«У 13-дюймовой модели было хорошее сцепление с тормозами, но теперь с 18-дюймовой вы можете быстрее входить в поворот, но вам нужно тормозить немного раньше, такие вещи, как это, вы не толкаетесь точно в одних и тех же местах».
«Это будет другая техника вождения, но я думаю, что зимой мы к ней привыкнем», — сказал двукратный чемпион Фернандо Алонсо, который во время своего пребывания на спортивном автомобиле выступал на шинах с большим профилем. «Думаю, мы немного поэкспериментируем, нагрузка на шины разная, они ведут себя по-разному на высокой скорости, чем на низкой.
Марио Изола от Pirelli в 2022 году будет приковано много внимания.Руди Кареццеволи — Формула 1Getty Images
Водителям также пришлось привыкать к несколько иному обзору: новые шины больше и, следовательно, затрудняют обзор бордюров, в то время как в целом вес четырех шин увеличился на 11 кг: 2,5 кг спереди и 3 кг сзади. Несколько гонщиков опробовали новые колесные колпаки, которые могут быть оснащены светодиодами для потенциальных спонсорских целей, но понять их влияние на данный момент сложно из-за другой аэродинамики и тормозных систем на 2022 год.
По оценкам Pirelli, новый пакет будет примерно на 0,5 секунды на круг медленнее, чем автомобили 2021 года, но скорость разработки означает, что скоро они станут быстрее.
Компания Pirelli меняет свою продукцию не в первый раз. В 2011 году его директива заключалась в том, чтобы производить шины с высоким износом, которые создавали несколько остановок — иногда до четырех за гонку — с резким падением производительности. В 2014 году ему пришлось адаптироваться к гибридным силовым агрегатам, которые по-другому передавали крутящий момент. В 2017 году компания представила более широкие задние шины, хотя с годами потребность в шинах с высоким износом уменьшилась в пользу более прочной резины.
Кампания 2022 года — еще один шаг. Нелегко быть единственным поставщиком, где требуется совершенство, а любые ошибки, такие как сбои в этом году в Азербайджане и Катаре, тщательно анализируются.
ДеФоди ИзображенийGetty Images
«Как и в любой другой части автомобиля, у вас могут возникнуть ситуации, с которыми вам придется справляться: дефляция или выход из строя шин», — сказал Изола. «Наш приоритет — безопасность. Мы тестируем все наши шины перед выходом на трассу с помощью закрытых испытательных машин для проверки их целостности.Это вызов — даже если у нас нет конкурентов — это вызов, потому что продукт должен быть одинаковым для всех, поэтому нам нужна стабильность производства на очень высоком уровне, потому что у нас есть чтобы обеспечить тот же уровень обслуживания.
«И мы должны обновлять продукт каждый год, чтобы не отставать от скорости развития автомобилей, поэтому есть много элементов, о которых мы должны заботиться. Когда все идет хорошо, это нормально, когда есть проблема вина лежит на нас, но это часть работы, и важно, чтобы ничего подобного не происходило.”
И вызовы будут продолжаться. Как и в случае с производителями автомобилей, Pirelli хочет разрабатывать свои шины в соответствии с техническими достижениями и сделать гоночную трассу лабораторией для дорог. Десятилетие участия в Формуле-1 принесло компании жизненно важные достижения в области материалов, производства и моделирования.
И уже сейчас компания может перейти к следующему шагу: в 2023 году температура покрышки снизится еще больше, чем запланированный запрет на 2024 год — год, в котором истекает текущий контракт Pirelli.
Работа никогда не останавливается.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Детали для Goodyear Ultra Grip® Winter
Отправлено Тарой в ON 16.07.2019
(Мазда 3GX 2017 года) 5 из 5
Я использовал эти шины как минимум 5 сезонов.Езжу по 300км в день вообще не проблема. Я снова ищу такие же
Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5
Мокрая тяга 5/5 Стабильность на поворотах 5/5
Сухая тяга 5/5 Реакция рулевого управления 5/5
Сопротивление аквапланированию 5/5
Отправлено John в MI 15.12.2017
(2008 Mercury Grand Marquis LS) 5 из 5
Я впервые купил шины Ultra Grip незадолго до того, как снег обрушился на север Мичигана в 2017 году, поэтому я ездил в дождь и снег без аквапланирования и с отличным сцеплением на снегу на заднеприводной машине (точнее, на лодке с 4 мешками с песком в багажник для веса/тяги
Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5
Мокрая тяга 5/5 Стабильность на поворотах 5/5
Сухая тяга 5/5 Реакция рулевого управления 5/5
Сопротивление аквапланированию 5/5
Отправлено Майком в операционной 13. 01.2015
(Фургон Ford E-150 Econoline XL 1991 г.) 3 из 5
Я предвзято отношусь к Goodyear, так как в прошлом у меня были некоторые из них на легком грузовике, которые быстро изнашивались, когда грузовик не выровнялся.
Купил бы снова 1/5 Снежная тяга Н/Д
Мокрая тяга 1/5 Стабильность на поворотах 4/5
Сухая тяга 4/5 Реакция рулевого управления 5/5
Сопротивление аквапланированию 3/5
Отправлено sarah в AB 15.10.2014
(Ниссан Альтима 2 2006 года.5) 4,3 из 5
Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5
Мокрая тяга 4/5 Стабильность на поворотах 5/5
Сухая тяга 4/5 Реакция рулевого управления 4/5
Сопротивление аквапланированию 3/5
Отправлено Пэт из Нью-Йорка 13 июля 2014 г.
(2012 Хонда Инсайт EX) 5 из 5
Мы купили их для Honda Insight моей жены.Прошлая зима была суровой, и эти шины отлично справились с ее поездками на работу и обратно. Хорошая управляемость, стабильность и тяга.
Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5
Мокрая тяга 5/5 Стабильность на поворотах 5/5
Сухая тяга 5/5 Реакция рулевого управления 5/5
Сопротивление аквапланированию 5/5
Отправлено Ларри в RI 20.06.2014
(Бьюик ЛеСабр Лимитед 1989 г.) 4 из 5
Действительно хорошая зимняя резина. Они лично помогли мне пережить прошлую зиму в Новой Англии. Они также обеспечивают комфортную езду весной и летом. Я проехал много хороших миль на этих шинах. Как я уже сказал, это действительно хорошие шины.
Купил бы снова 4/5 Снежная тяга 4/5
Мокрая тяга 4/5 Стабильность на поворотах 4/5
Сухая тяга 4/5 Реакция рулевого управления 4/5
Сопротивление аквапланированию 4/5
Отправлено Робом в ON 27.01.2014
(2012 Додж Мститель SXT) 5 из 5
Мне очень нравится этот магазин.Я обычно покупаю, когда мне нужны шины или работа на моем грузовике. И они действительно замечательные люди.
Купил бы снова 5/5 Снежная тяга 5/5
Мокрая тяга 5/5 Стабильность на поворотах 5/5
Сухая тяга 5/5 Реакция рулевого управления 5/5
Сопротивление аквапланированию 5/5
Как подготовить машину к зиме
Холодная погода, снег, лед и соленые дороги уже в пути.Если вы водитель в районе Бостона, вы знаете, как трудно ездить по снегу. Но если вы потратите время на то, чтобы научиться подготовлять свой автомобиль к холодам, вы сможете обслуживать свой автомобиль и чувствовать себя более комфортно во время движения по снегу.
Итак, что нужно сделать, чтобы подготовить машину к зиме? Примите во внимание следующие шаги, которые помогут вам чувствовать себя в большей безопасности во время зимних поездок.
1. Проверьте давление в шинах
Начните с того, что дает вам сцепление с дорогой и позволяет двигаться по снегу — с ваших шин. Низкие температуры, подобные тем, которые влияют на Бостон, влияют на давление в шинах. Если вы когда-нибудь вставали холодным зимним утром, заводили машину и у вас загоралась лампочка низкого давления в шинах, скорее всего, это из-за погоды. Хотя давление в шинах может вернуться к норме во время вождения, а трение нагревает шины, вам все равно необходимо поддерживать давление.
В идеале следует проверять давление в шинах раз в неделю, особенно если вы ездили или будете ездить по снегу.Это подарит вам душевное спокойствие и позволит начать зимнее путешествие, не беспокоясь о шинах.
2. Заправьте шины
Если ваш автомобиль по-прежнему отображает предупреждение о низком давлении после небольшого движения, вам необходимо накачать шины. Регулярные проверки шин дадут вам знать, когда нужно добавить воздуха в шины, прежде чем загорятся эти сигнальные лампы. Но независимо от того, что вас предупреждает, вы хотите, чтобы ваши шины были заполнены. Правильное давление помогает поддерживать расход топлива и протектор шин.
Количество фунтов на квадратный дюйм (PSI), до которого вы заполняете свои шины, зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от типа ваших шин. В руководстве по эксплуатации или на наклейке на дверном косяке указано, сколько воздуха нужно добавить. Если вы заметили, что ваши шины не поддерживают давление даже после их заполнения, проверьте их на наличие дырок, гвоздей и повреждений.
3. Проверка протектора шины
Вы, наверное, слышали о пенни-тесте для проверки протектора шин. Вы кладете пенни между ступенями так, чтобы голова Эйба Линкольна была направлена вниз.Протектор шины должен достигать его макушки, а это обычно означает, что протекторы ваших шин в порядке. Но прежде чем копаться в сдаче за копейки, знайте, что этот тест больше не точен.
Пенни-тест показал, что протектор вашей шины составляет 2/32 дюйма, но новый стандарт предполагает 4/32 дюйма протектора. Итак, как вы это измеряете? Используйте четверть вместо копейки. Подбросьте большую монету так же, как пенни, так, чтобы голова Джорджа Вашингтона была направлена вниз между ступенями. Если ваша шина доходит до головы президента, значит, протектор у вас в порядке.Если ваши протекторы стали низкими или вы заметили другие повреждения, возможно, пришло время для новых шин.
4. Обратите внимание на зимние шины
Водителям, которым нужны новые шины или которые хотят сделать зимнее вождение более безопасным, следует подумать о приобретении зимних шин. Это лучший способ подготовить шины к зиме, потому что вы получите больше сцепления на холмах или дорогах плохого качества. Если вы думаете о том, чтобы отказаться от зимних шин в пользу новых всесезонных шин, подумайте об этом. Некоторые эксперты говорят, что всесезонные шины в лучшем случае ничем не хуже полуизношенных зимних шин.Что делает зимние шины намного лучше? Они предлагают:
- Превосходный рисунок протектора
- Конструкция для сцепления на льду и снегу
- Улучшенное сцепление с мягкими резиновыми смесями
- Конструкция, которая помогает им выдержать холод
Эти шины могут называться зимними из-за их способности работать не только на снегу, но и на льду и в холоде. Неважно, как вы их называете, это отличный способ подготовить автомобиль к зиме.
5.Замените масло, антифриз и другие жидкости
Проверка уровня жидкостей в автомобиле — хорошая практика в любое время года, но обязательно нужно делать это зимой. Меняйте масло или меняйте его каждые три месяца или около того, независимо от сезона. Это будет зависеть от вашего автомобиля и от того, как часто вы ездите, от каждых 3000 миль до 15 000 миль между услугами.
Антифризтакже необходимо проверить, потому что он предотвращает замерзание системы вашего автомобиля. Убедитесь, что ваша охлаждающая жидкость находится на полном уровне, и добавьте либо смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50, либо предварительно смешанный антифриз.
Пока вы находитесь под капотом, проверьте другие жидкости, такие как жидкость для омывания ветрового стекла. Зимние дороги имеют тенденцию поднимать соль и грязь. Имея полную жидкость для омывателя ветрового стекла, вы знаете, что в конечном итоге вам не придется останавливаться, чтобы очистить грязное ветровое стекло вручную.
6. Используйте зимнюю жидкость для стеклоочистителей
Если вам нужно заменить или долить жидкость для стеклоочистителя, используйте зимнюю формулу. Зимние жидкости для омывания ветрового стекла часто содержат антифриз, чтобы они не замерзали при низких зимних температурах.Проверьте рейтинг своей зимней формулы, потому что некоторые из них могут замерзнуть, если станет достаточно холодно, особенно в суровые бостонские зимы.
7. Замена щеток стеклоочистителя
Пока мы говорим о ветровых стеклах, проверьте состояние дворников. Меняйте их каждые полгода-год, в зависимости от их состояния и частоты использования. Если вы заметили полосы, громкий писк или плохую видимость после использования дворников, пришло время для новых.Вам также следует осмотреть резину на лезвиях, проверяя ее на наличие трещин, расколов или поломок.
8. Почините обогреватель
Убедившись, что отопитель в вашем автомобиле работает, вы чувствуете себя комфортно и безопасно. Ваш обогреватель и антиобледенитель очистят лобовое стекло, окна и заднее стекло от инея, чтобы улучшить видимость во время вождения. Вы также захотите поддерживать более теплую температуру для своего автомобиля, вместо того, чтобы оставлять его на холоде слишком долго. Жидкости густеют, и ваша батарея может умереть, и все это от холода.
9. Проверьте тормоза
Обслуживание тормозов перед зимним сезоном поможет вам чувствовать себя в большей безопасности при движении по снегу. Вы также захотите проверить их в середине сезона, один или два раза, в зависимости от того, как часто вы используете свой автомобиль. Зимние путешествия создают нагрузку на ваши тормоза, когда вы их используете. Влажность зимой, замерзание и размораживание, а также дорожная соль способствуют износу.
Пятна ржавчины могут появиться на дисках, а тормозная жидкость может загрязниться зимой.Когда вы проверяете свои тормоза, проверка тормозной жидкости и получение свежей формулы на зиму может помочь сохранить эту важную систему.
10. Осмотрите аккумулятор
Вы определенно не хотите застрять где-нибудь с разряженным аккумулятором. Вы можете попросить доброго незнакомца помочь вам с запуском от внешнего источника или взять с собой портативный пусковой механизм. Но если небольшое техническое обслуживание может избавить вас от проблем, оно того стоит. Выполните следующие действия, чтобы проверить аккумулятор перед вождением зимой:
- Ищите трещины, просачивание или коррозию в верхней части корпуса аккумулятора.
- Убедитесь, что на штырях и соединениях нет коррозии.
- Проверьте уровень воды в аккумуляторе.
- Убедитесь, что кронштейны надежно удерживают аккумулятор и не подвержены коррозии.
- Обратитесь в сертифицированную мастерскую для проверки того, как ваша батарея держит заряд, если ей больше трех лет.
11. Изготовление зимнего аварийного комплекта
Даже с этими предосторожностями ожидайте неожиданного и будьте готовы. Когда вы готовите свой автомобиль к зиме, подумайте, что вам может понадобиться в чрезвычайной ситуации, и соберите комплект.То, что вы упаковываете, будет зависеть от того, сколько места у вас есть для хранения аварийного комплекта и от того, насколько вы готовы к этому. Вы должны упаковать хотя бы некоторые из этих предметов:
- Соединительные кабели или переносной пусковой механизм
- Цепи противоскольжения
- Одеяло или два
- Фонарики с новыми батареями
- Аптечка
- Водонепроницаемые или зимние перчатки
- Снегоступы
- Пары носков
- Водонепроницаемые спички
- Скребок для льда
- Мешок с песком для сцепления на случай застревания
- Снеки с длительным сроком хранения
- Несколько бутылок воды
Проверяйте комплект в течение всей зимы, особенно при отрицательных температурах.Храните переносной пусковой механизм и предметы с батареями внутри в соответствии с указаниями и берите их с собой в машину перед поездкой.
Паркуйтесь с парковочным шаттлом и летайте для зимних поездок
Планируете зимние путешествия на каникулы или спасаетесь от холода? Избавьтесь от стресса, связанного с движением в аэропорту и парковкой, с помощью Park Shuttle & Fly. Наши краткосрочные и долгосрочные варианты парковки в аэропорту Логан в Бостоне позволяют вам наслаждаться путешествиями, не беспокоясь о своем автомобиле. Наши участки огорожены заборами, камерами и живым персоналом для вашего спокойствия.А если зимняя погода оставила ваш автомобиль немного грязным, добавьте наши услуги по детейлингу , чтобы вернуться из поездки со свежим, чистым автомобилем.
Узнайте цену или забронируйте номер в Park Shuttle & Fly сегодня и подготовьтесь к беззаботному зимнему отдыху.
Кими Райкконен готовит Lamborghini Urus жены к зиме, сам меняет шины
Знаете, как говорят: счастлива жена, счастлива жизнь. Неважно, насколько вы знамениты, если ваша жена просит вас сменить ей шины, вы меняете ей шины.Это то, что сделал гонщик Формулы-1 Кими Райкконен, документируя свой прогресс в социальных сетях.
Финский гонщик, который навсегда покинет Alfa Romeo Racing и Формулу-1 в конце сезона, поделился видео в Instagram Story, где он меняет шины на внедорожнике г-жи Райкконен. Он написал: « Замена зимней резины на машине жены, », и видео показало, как он усердно работает.Его жена, Минтту Райкконен, поделилась видео, добавив комментарий « Grazie Mile » (в переводе « Большое спасибо» ).
Речь идет о черном Lamborghini Urus, и финский гонщик сидел на полу своего гаража, усердно меняя шины.
Первый современный внедорожник Lamborghini, Urus — один из самых быстрых внедорожников. Он оснащен 4,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, который в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач развивает мощность 641 л.
Итальянский бренд также утверждает, что супер-внедорожник может разогнаться до 100 км/ч с места за 3 часа.6 секунд, прежде чем разогнаться до 190 миль в час (306 км/ч).
Похоже, что в свободное время Кими и его жена проводят много времени, включая самолеты, лодки или велосипеды со своими двумя детьми. В своем профиле Минтту Райкконен также поделилась несколькими фотографиями, на которых она сидит за рулем электрического Mini Cooper SE или наслаждается кабриолетом Dino 246 GTS, которые вы можете найти в нашей галерее.
Хотя у Кими нет шансов выиграть титул чемпиона мира в Формуле-1 в этом сезоне, который также является его последним в Формуле-1, он, безусловно, добавил хороших очков, когда дело дошло до его жены за замену шин на ее машине.Но мы уверены, что он не смог сделать это примерно за 2,5 секунды, как это делается в Ф1.
советов по подготовке автомобиля к зиме
11 СПОСОБОВ ПОДГОТОВКИ АВТОМОБИЛЯ К ЗИМЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЖДЕНИЯ ЗИМОЙ
Зимние условия вождения могут быть опасными из-за таких факторов, как снег и лед на дороге. Хотя важно, чтобы вы были готовы к зимнему вождению, также важно, чтобы ваш автомобиль был готов к испытаниям. Следуйте приведенным ниже рекомендациям перед зимним сезоном, чтобы убедиться, что ваш автомобиль справится с зимними дорожными условиями.
1. ОБСЛУЖИВАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ
Прежде чем попасть в суровые зимние условия, проведите техническое обслуживание своего автомобиля, чтобы подготовить его к зимним испытаниям.
● Аккумулятор – мощность аккумулятора уменьшается по мере снижения температуры, а это означает, что для запуска автомобиля зимой требуется больше энергии. Если у вашей батареи уже есть проблемы, риск поломки увеличивается.Рекомендуется, чтобы ваш поставщик услуг по обслуживанию автомобилей установил аккумулятор с температурой CCA 600 или выше для оптимальной работы зимой.
● Система охлаждения. Рекомендуется поддерживать соотношение антифриза и воды от 50/50 до 70/30. Спросите у своего техника, какой антифриз следует использовать для вашего автомобиля и какое соотношение охлаждающей жидкости и воды необходимо для предотвращения коррозии и возможного замерзания.
● Тормоза. Хотя холодная погода не обязательно вредит вашим тормозам, тщательный осмотр может обеспечить наилучшие характеристики при движении в зимних условиях.
● Ремни, шланги, свечи зажигания, провода и кабели. Они могут выйти из строя в любое время года, но если они испортятся зимой, вы можете застрять в очень холодном месте на очень долгое время.
2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ЗИМНИЕ ШИНЫ
Можно использовать всесезонные шины в зимних условиях , однако они не обеспечат вам максимальных характеристик, которые могут вам понадобиться в ваших условиях.
Если вы живете в месте с очень низкими зимними температурами, рекомендуется установить зимние шины при подготовке автомобиля к зиме. Когда температура постоянно колеблется около или ниже нуля, резиновая смесь в незимних шинах затвердевает, снижая способность шины сцепляться с дорогой. В зимних шинах используются специальные составы, устойчивые к затвердеванию при низких температурах, обеспечивающие лучшее сцепление на льду, снегу, слякоти и даже на сухом асфальте.
Если вы живете в районе, где обычно не бывает суровых зим, всесезонные шины должны подойти. Однако, если вы живете где-то с суровыми зимами или регулярно посещаете такие места, зимние шины — самый безопасный выбор для вас.
3. ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Каждое изменение температуры окружающей среды на 10° может означать увеличение или уменьшение на 1 PSI. Это означает, что зимой вам следует чаще проверять давление и заправлять шины по мере необходимости.Соответствующее давление для ваших шин можно найти на табличке с шинами в косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
4. ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ ТЕМПЕРАТУР, КОТОРОЕ МОЖЕТ ПОВЛИЯТЬ НА ТЯГОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Прежде чем отправиться в долгую зимнюю поездку, проверьте, как может измениться температура во время вашего отсутствия. Изменение температуры может повлиять как на сцепление с дорогой, так и на способность управлять автомобилем, если произойдет внезапное изменение, к которому вы не готовы.
Например, то, как вы должны водить машину при 0°С, сильно отличается от того, как вы можете водить машину при 32°С. Как правило, при 0° сцепление с дорогой лучше, чем при 32° из-за того, что при более высоких зимних температурах поверхности становятся более скользкими.
5. УСТАНОВИТЕ ЗИМНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
Поставляются с резиновым покрытием, предотвращающим скопление льда на лезвиях. Только не забудьте снять их, когда наступит весна.Так как зимние дворники тяжелее обычных, постоянное их включение увеличивает нагрузку на мотор стеклоочистителя.
6. ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ЗАЛИВ ОМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Часто меняйте жидкость стеклоочистителя. Одна метель может израсходовать большое количество этой жидкости, поэтому часто заполняйте бачок омывателя жидкостью для омывателя ветрового стекла, разработанной для зимних условий. Если вы не уверены, подходит ли ваша омывающая жидкость для низких температур, добавьте в бачок бутылку с антифризом.Вы найдете его в большинстве магазинов автозапчастей.
7. УПАКОВАТЬ ЗИМНИЙ КОМПЛЕКТ БЕЗОПАСНОСТИ
Прежде чем отправиться в путешествие, положите в машину обычные инструменты и припасы на случай чрезвычайной ситуации. Используйте эту инфографику ниже, чтобы узнать, что взять с собой, прежде чем отправиться в снег.
8. ПОДДЕРЖИВАЙТЕ БАК ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ НА ПОЛОВИНУ
Заполняйте чаще! Хранение бензина в баке важнее зимой, чем летом.Почему? Во-первых, полный бак уменьшает образование конденсата, что может предотвратить замерзание газопровода. Мало того, если вы когда-нибудь окажетесь в затруднительном положении, ваш двигатель может быть единственным, что согреет вас, пока не прибудет помощь.
9. ПОДДЕРЖИТЕ ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ
Неспособность видеть позади себя может создать небезопасные условия вождения. Вот почему в некоторых штатах действуют законы, гласящие, что все ваши окна должны быть очищены от конденсата и мусора.При подготовке автомобиля к зиме проверьте обогреватель заднего стекла до наступления холодов, чтобы убедиться, что он работает правильно.
10. НАУЧИТЕСЬ ГОТОВНОСТИ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
Важно знать, что делать до того, как вы попадете в чрезвычайную ситуацию, на случай, если вы когда-нибудь застрянете. Если вы застряли в зимней буре за рулем:
● Не покидайте машину, чтобы не потерять ее из виду
● Не эксплуатируйте автомобиль в течение длительного времени.Вместо этого включите его достаточно долго, чтобы согреться, а затем снова выключите, чтобы избежать отравления угарным газом
● Включите плафоны, чтобы привлечь внимание
11. НАУЧИТЕСЬ ВОДИТЬ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
Прежде чем выезжать на заснеженные или обледенелые дороги, лучше всего знать, как ездить в зимних условиях. С нашим руководством по вождению на снегу и льду узнайте больше о:
● На какой передаче ездить по снегу и льду
● Как быстро вы должны ехать
● Необходимый тормозной путь между транспортными средствами
●Что делать, если вы начинаете скользить
●Движение вверх или вниз по склону
.