Форд куга отзывы владельцев все минусы видео: Плюсы и минусы популярного кроссовера — Российская газета

★ Ford kuga отзывы | Информация

Сравнение Ford Kuga с конкурентами и отзывы владельцев. Ford Kuga Форд Куга в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация.. .. Отзывы Ford Kuga Форд Куга. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Форд Куга на Авто.ру. Оценки авторов, их опыт эксплуатации обслуживания, плюсы и минусы. .. Отзывы владельцев Ford Kuga с фото, плюсы и минусы. Отзывы владельцев. Опыт эксплуатации автомобилей Форд Куга. Достоинства и недостатки. Надежность Ford Kuga.. .. Отзывы владельцев Ford Kuga –. Тысячи отзывов владельцев об опыте эксплуатации автомобилей Ford Kuga Форд Куга, обслуживания и различных качествах.. .. Отзывы о Ford Kuga универсал, плюсы и минусы Форд Куга. Множество отзывов владельцев Ford Kuga собраны на достоинства недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения. .. Ford Kuga 2G. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Оставьте. У вас есть собственное мнение про машину? Поделитесь им с посетителями MotorPage! Оставить отзыв. .. Отзывы владельцев Ford Kuga с ФОТО. 19 июн 2018 3 я моего отзыва про форд куга 2017 года суть это кроссовер для города и он закрывает большую часть моих потребностей по. .. Тест драйв Ford Kuga: все преимущества и недостатки. Отзывы владельцев с фото на DRIVE2.RU. Видео, блоги, тюнинг и характеристики Ford Kuga 2G.. .. Ford Kuga Форд Куга Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 905. Все поколения кузова, а также: средняя цена, комплектации, фото экстерьера и интерьера салона. Возможность Отзывы о Ford Kuga.. .. Ford Kuga. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Отзывы владельцев Форд Куга: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации Добавить 5 копеек о Kuga. Ford. Toyota. Лада..

– 300 отзывов о Форд Куга от владельцев: плюсы и. Обновленный Ford Kuga берет бодрый старт из Уфы, хотя грядущий бросок по витиеватому и неочевидному маршруту до Челябинска через. .. Форд Куга отзывы владельцев: все минусы и недостатки. Известные автоиздания провели ряд сравнительных тестов нового Форд Куга с ближайшими конкурентами в классе.. .. Стоит ли покупать подержанные Ford Kuga, Explorer, Ranger и. Отзыв автовладельца универсал все плюсы минусы Ford Kuga, преимущества и недостатки автомобиля на.. .. Ford Kuga new: цены, комплектации, тест драйвы, отзывы. 7 апр 2019 Благодаря широчайшему модельному ряду, в линейке Ford, кажется, есть автомобили на все случае жизни от бюджетников до. .. Отзывы владельцев об автомобилях Ford Kuga Форд Куга на. Отзывы владельцев. Надежность. Достоинства и недостатки Ford Kuga. Опыт эксплуатации автомобилей Форд Куга.. .. Ford Kuga: технические характеристики, поколения, фото. Выберите новый Ford Kuga new на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Купите у официального дилера. .. Отзывы владельцев Ford Kuga и опыт эксплуатации Форд Куга. Отзывы автовладельцев об автомобилях –. Опыт эксплуатации, мнения и комментарии владельцев Ford Kuga.. .. авто отзывы владельцев Ford Kuga. Отзывы владельцев Ford Kuga Куга о достоинствах недостатках, личном опыте эксплуатации, надежности и всех минусах автомобиля.. .. про FORD Kuga мне больше и не надо! Отзыв реального. Отзывы владельцев с фото на DRIVE2.RU. Видео, блоги, тюнинг и характеристики Ford Kuga.. .. Отзывы владельцев Ford Kuga Куга все плюсы и минусы. Отзывы об автомобиле Ford Kuga с фото, личный опыт эксплуатации и обслуживания Авто..

В пожарном порядке: Ford ищет партнёра, чтобы избежать углеродного штрафа в Европе

Из-за остановки продаж кроссовера Kuga PHEV компания Ford не сможет сама соблюсти ограничения по выбросам СО₂ в Европе. Производство родственного американского Escape PHEV отложено до следующего года.

Компания Ford сняла с продаж plug-in гибридную версию кроссовера Kuga в августе этого года после четырёх случаев возгорания батареи. Причиной пожаров официально названо короткое замыкание вследствие попадания воды в батарею через зарядный модуль. 20 808 кроссоверов, произведённых на заводе Ford в испанской Валенсии до 26 июня, попали под отзыв. Клиентам, уже получившим свои гибриды, предписано не подключать их к розетке до окончания ремонтных мероприятий. В качестве компенсации Ford выдаёт им по 500 евро на бензин.

Проблема, похоже, оказалось серьёзнее, чем предполагалось в августе, её решение может занять несколько месяцев. Из-за этого производство технически идентичного Escape PHEV в США на заводе в Луисвилле (штат Кентукки) отложено до следующего года, хотя должно было начаться минувшим летом. Но если в США отсутствие plug-in гибрида не играет большой роли, то для Европы это одна из ключевых моделей, которая должна позволить Форду избежать углеродного штрафа в 2021 году (о том, что это за штраф и как он начисляется, мы подробно рассказывали в отдельном материале).

Американский Ford Escape

1 / 3

Американский Ford Escape

2 / 3

Американский Ford Escape

3 / 3

Несмотря на остановку продаж, Kuga PHEV по итогам первых восьми месяцев этого года стал самым популярным розеточным гибридом в Европе: по данным ресурса EV Sales, его продажи составили 18 859 единиц (43% от общего европейского тиража Куги), тогда как Mitsubishi Outlander PHEV нашёл 18 456 покупателей, Volvo XC60 PHEV – 13 467.

Силовая установка Kuga PHEV, построенная вокруг 2,5-литрового бензинового «атмосферника», выдаёт максимальные 225 л.с. Батарея ёмкостью 14,4 кВт·ч позволяет проехать 54 км по циклу WLTP в режиме электромобиля. Привод — только передний, тогда как безрозеточный гибрид Kuga (190 л.с.) — полноприводный.

1 / 3

Силовая установка Kuga PHEV, построенная вокруг 2,5-литрового бензинового «атмосферника», выдаёт максимальные 225 л.с. Батарея ёмкостью 14,4 кВт·ч позволяет проехать 54 км по циклу WLTP в режиме электромобиля. Привод — только передний, тогда как безрозеточный гибрид Kuga (190 л.с.) — полноприводный.

2 / 3

Силовая установка Kuga PHEV, построенная вокруг 2,5-литрового бензинового «атмосферника», выдаёт максимальные 225 л.с. Батарея ёмкостью 14,4 кВт·ч позволяет проехать 54 км по циклу WLTP в режиме электромобиля. Привод — только передний, тогда как безрозеточный гибрид Kuga (190 л.с.) — полноприводный.

3 / 3

В общем, кроссовер Kuga PHEV здорово улучшал статистику Ford по выбросам СО₂ и о штрафе в 2021 году можно было бы забыть, если бы не этот досадный отзыв. Теперь Ford, по данным издания Automotive News Europe, срочно ищет компанию-партнёра, с которой можно было бы суммировать свой углеродный след и всё-таки избежать штрафа — европейские законы такое позволяют. В числе потенциальных союзников называются Renault, LEVC и Volvo, у которых есть некоторый запас до верхней границы выбросов СО

2 и которые могут поделиться этим запасом с менее удачливыми автопроизводителями (разумеется, не бесплатно). Volkswagen, с которым Ford состоит в альянсе, для этих целей не годится, поскольку сам находится под угрозой углеродного штрафа.

Добавим, что новые розеточные модели в последнее время вообще горят слишком часто. На этой неделе стало известно о глобальном отзыве батарейных кроссоверов Hyundai Kona и начале расследования NHTSA из-за нескольких случаев возгорания Chevrolet Bolt EV в США.

Horizon Zero Dawn Complete Edition на ПК: плюсы, минусы, подводные камни

Релиз на ПК бывшего эксклюзива Sony, лучшей игры 2017 г. Horizon Zero Dawn омрачился сразу несколькими серьёзными проблемами. Неудивительно, что текущая оценка игры в Steam колеблется возле совсем невысоких 63%. И это несправедливо. Да, старт продаж Horizon Zero Dawn на ПК не задался, но это все еще отличная игра, возможно, одна из лучших, вышедших за последние 10 лет.

Жанр action/RPG
Платформы Windows, PlayStation 4
Языки русский, английский
Разработчик Guerrilla Games
Издатель Sony Interactive Entertainment
Сайты Steam

Итак, что же произошло?

Во-первых, вначале Sony установила неоправданно низкую региональную цену Horizon Zero Dawn Complete Edition в Steam и Epic Games Store. 4 июля стартовая цена предзаказа игры в Steam составила для Украины 579 грн., что откровенно мало для AAA-продукта (тем более с DLC), пусть и выпущенного три года назад. Буквально через сутки компания исправила цену, и стоимость игры поднялась до 709 грн. Это все еще немного по сравнению, скажем, с играми Microsoft или Bethesda, но пользователи вполне ожидаемо остались недовольны.

Во-вторых, с технической точки зрения ПК-порт оказался не так хорош, как, скажем, выполненный на том же самом движке Death Stranding. Игроки столкнулись с частыми падениями игры, низкой производительностью, заблокированным FPS в некоторых сценах, сбоями технологии сглаживания и т.д. Естественно, это тоже не прибавило пользователям радости.

Впрочем, как оказалось, с технической частью игры не все так плохо, мало того, с точки зрения графики ПК-версия лучше той, что получили владельцы PlayStation 4 Pro. Незначительно, но все же лучше. Кроме того, часть технических сбоев на ПК легко обойти, изменив некоторые параметры в настройках. В конце концов, давайте вспомним, какими глюкавыми в течение первых недель после релиза были многие ПК-игры. Да те же The Witcher 3: Wild Hunt или Fallout 4, например. Итак, с какими техническими проблемами столкнулись игроки в ПК-версии Horizon Zero Dawn?

Первое, что увидят пользователи еще до запуска – процесс предварительной компиляции шейдеров. Да, это уже не новинка, подобное мы встречали во многих тяжелых играх последних двух лет, но в Horizon Zero Dawn Complete Edition этот процесс занимает впечатляющие 10-25 минут, в зависимости от мощности вашего ПК. Мало того, поступали жалобы, что в отдельных случаях перекомпиляция шейдеров может происходить чуть ли не при каждом запуске игры. У меня, слава богу, такого не было, а первая компиляция заняла 18 минут.

Вторая большая проблема – непредсказуемые падения игры. У меня Horizon Zero Dawn падала после 20-90 минут работы при каждом запуске. Причем какой-либо закономерности я не заметил. Но после установки в игре ограничения числа кадров на 60 fps падения полностью прекратились. Чудо!

Третье – анизотропная фильтрация в игре просто не работает, ее стоит выставить через панель управления драйвера в ОС.

Четвертое – сбои антиалиасинга в кат-сценах на движке, особенно заметные в беседах персонажей. Отчетливо видна лесенка на щеках и волосах Элой, плюс глубина фокуса отрабатывает на тех же волосах очень посредственно.

Кроме того, у Horizon Zero Dawn Complete Edition есть определенные проблемы с производительностью – частота кадров скачет в очень больших пределах. Скажем у меня на GeForce GTX 1060 (да, знаю, апгрейд необходим, и он запланирован к релизу Cyberpunk 2077) во встроенном бенчмарке частота кадров гуляет от 11 до 112 fps при среднем значении 47 fps. В самой же игре падения заметны только в сценах со сложной архитектурой, например, по прибытии в тот же Меридиан.

Специалисты Digital Foundry рекомендуют установить следующие параметры игры: максимальное качество моделей, анизотропная фильтрация 16X (через драйвер), высокое качество теней, высокое качество облаков, среднее качество отражений, сглаживание TAA, включить размытие движения; средний ambient occlusion. Динамическое разрешение не рекомендуется, оно значительно снижает четкость картинки. И, несомненно, стоит обновить драйверы видеокарты до последней сертифицированной версии.

Guerrilla Games и Sony уже извинились перед ПК-пользователями за проблемы на старте и пообещали бросить все силы на их исправление. Лично я им верю. В интересах Sony как можно быстрее исправить ошибки, да и Guerrilla Games тоже всегда заботилась о своей репутации.

Что же до качества картинки, то ПК-порт несколько превосходит PS4-вариант. В первую очередь это касается снятия ограничения fps, повышения качества прорисовки теней и отражений в воде. Что же до геометрии и качества текстур, то Horizon Zero Dawn Complete Edition еще в 2017 г. имела достаточный запас и того, и другого, чтобы хорошо выглядеть и сегодня. Да, в игре нет RTX и она проигрывает той же Control или Call of Duty: Modern Warfare (2019), но берет свое оригинальностью сеттинга и артистизмом художников. В этой игре действительно хочется снимать скриншоты. Покадровое сравнение графики PS4 и ПК-версий Horizon Zero Dawn вы можете найти в видео ниже.

Что же до геймплея, то мы уже столько раз писали об этой игре, что повторяться не будем. Отсылаем вас к рецензиям Дмитрия Курятника на оригинальную Horizon Zero Dawn и на дополнение Horizon Zero Dawn: The Frozen Wilds. Да, владельцы ПК-версии получают DLC в комплекте с основной игрой.

ПК-игрокам может показаться, что Horizon Zero Dawn слишком уж похожа на некий микс из The Witcher 3: Wild Hunt, Assassin’s Creed Origins / Assassin’s Creed Odyssey и Far Cry (особенно Far Cry Primal). Да, определенное сходство между ними есть, но… все это игры одного жанра, скорее даже одного поджанра. Кроме того, стоит учесть, что Horizon Zero Dawn начали разрабатывать еще в 2011 г., когда серии Witcher, Assassin’s Creed и Far Cry выглядели совсем иначе, так что перед нами просто пример параллельной эволюции. Кстати, у нас есть хорошая статья о первых четырех годах разработки игры – «Horizon Zero Dawn: Начало». Рекомендуем.

Несмотря на технические проблемы и бурные возмущения на форумах, ежики плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. За неделю продаж только на Steam разошлось от 600 до 750 тыс. копий Horizon Zero Dawn Complete Edition, а пик онлайна составил 50 тыс. игроков. То есть в целом на ПК цифра продаж приближается к 1 млн. Немного по сравнению с PlayStation 4, где еще в феврале 2019 г. Sony отчиталась о преодолении рубежа в 10 млн. копий. Но это уже значительная цифра, а до конца 2020 г., благодаря скидкам и распродажам, она наверняка вырастет до 2 млн. То есть портирование уже окупилось и приносит прибыль, так что, может быть, Sony все-таки задумается о более оперативном выпуске своих эксклюзивов на ПК. Глядишь, так мы в конце концов получим обе части The Last of Us Part II и серию о приключениях Натана Дрейка.

С другой стороны, злые языки говорят, что выход Horizon Zero Dawn Complete Edition – это всего лишь часть рекламной кампании Sony PlayStation 5. Не зря же практически одновременно с анонсом ПК-порта появилась информация о следующей части серии – Horizon: Forbidden West, которая выйдет в 2021 г. на консоли нового поколения. Собственно, сам анонс новой игры строился на тех преимуществах, которые даст игрокам новая консоль, ее быстрый SSD-диск и прокачанная графическая подсистема.

Посмотрим. В конце концов, в последнее время мы действительно наблюдаем некоторое примирение в лагере платформодержателей. Microsoft уже давно выпускает свои эксклюзивы дуплетом, в версиях для Xbox и Windows 10, причем для того, чтобы получить игру на обе платформы, достаточно купить ее на какой-то одной. Мало того, портирование всей серии Halo в рамках Halo: The Master Chief Collection и грядущий релиз на ПК Halo Infinite – тоже хорошие знаки. Да и Sony теперь уже не так непримирима в плане эксклюзивов. Если выхода Heavy Rain владельцы ПК ждали целых 10 лет, а Beyond: Two Souls — 6, то Detroit: Become Human вышла на ПК уже через полтора года после PS4-релиза, а Death Stranding и вовсе через девять месяцев. Sony явно ускоряется!

Что же до Horizon Zero Dawn Complete Edition, то мы настоятельно рекомендуем всем купить эту игру. И не только для того, чтобы показать Sony, что ПК-игроки заинтересованы в портировании консольных игр, но и потому, что это все еще отличная игра. Технические проблемы вскоре решат, а сама игра принесет вам множество приятных часов в компании Элой в удивительном мире живых машин. Здесь действительно просто шикарный сеттинг, отличная графика и очень харизматичная героиня. Да и сюжет вполне ничего. Так что не обращайте внимания на заниженный рейтинг Steam, Horizon Zero Dawn Complete Edition определенно достойна вашего внимания.

Плюсы: Интересный сеттинг; красивый большой мир; харизматичная героиня; неплохой сюжет; некоторое улучшение графики по сравнению с версией 2017 г.; основная игра и дополнение в одном наборе; вполне адекватная цена

Минусы: Сбои и технические проблемы на старте; производительность

Вывод: Все еще одна из самых красивых и интересных action/RPG текущего поколения

что дает и сколько стоит

Небольшая предыстория. Мысли в слух (это лично мое мнение, кто-то с ним согласится, а кто-то нет). Ford Fusion с двигателем 1.4 и 80 л.с. хорошая и надежная машина. Моей семье она служит добрых 9 лет. Из них 4 года езжу я. Я не гонщик, но многие со мной согласятся, что именно 1.4 туповата! Да двигатель хорошо раскручивается, едет после 3000 об/мин, но… Даже сравнивая с моей бывшей машиной ВАЗ 2109 (70 л.с.), педаль газа менее отзывчива. Оно и понятно, стоит электронная! Ощущения от езды: если ты один, то в городе даже можно слегонца погонять в рамках 79км в час (рулится конечно хорошо — не поспоришь). Трасса, тут все не так хорошо, а если честно, то плохонько. 1-2 человека терпимо, с 80 км/ч
на 5 передаче никого не обогнать, на 4 можно если легковушку только, а уж фуру 3-ю подтыкай! А, что если сзади 3 человека и багаж? сами знаете что!

Недавно приобрел obd сканер ну и решил очень грубо все таки замерить разгон до 100. Читал, что большая погрешность и т.д. но было интересно, поэтому я попробовал. На разных сайтах пишут, что разгон 13,7, где-то 15,3. Мой результат таков — 16.1, это при 25 л в баке и 1 водитель.

Пробовал раза 4 — это лучший!

Прежде чем делать чип почитал интернет, кто, что пишет, куча мнений! Обзвонил у нас в городе (Вологда), делают, цены разные, от 4 до 10 тыс. 10 однозначно нет! Но при вопросе какие (чьи прошивки ставите) ответ у всех один — ХОРОШИЕ! Отношусь в авто трепетно и поэтому увеличение расхода, но + мощность меня не устраивало, да еще и если ресурс двигателя уменьшится, то это тоже не вариант. Остановился на прошивке от adact Даже есть отзывы в интернете по поводу этой прошивки. В моем городе официальных представителей не нашел, были в соседнем 110 км. Решил рискнуть и прокатился!

Кому будет интересно расскажу, что за контора, а так на официальном сайте adact есть все адреса.

За раннее договорился подъехал. Работу мне проводил ИП Черных А.В. Для начала спросил меня как давно менялись расходники, свечи итп. Затем сделал диагностику авто. Чек не горел, обороты не плавали, авто исправен, полет нормальный. Пробег 100800км. Чип делается только на исправных авто!

Предложил два варианта:
1) прошивка адакт — 4 тыс р
2) прошивка + программное удаление катализатора (откат на евро 2) — 4,5 тыс р.

Решился на 2 вариант. По времени все заняли минут 30-40. По окончанию работ выдали сертификат о подлинности программного обеспечения с кодом проверки на сайте.

Теперь ощущения. Многие пишут: у меня прошился знакомый, я ездил разницы не заметил, сколько людей столько и мнений. Прокатился по городу. Реально, первоначально разница не особа ощутима, что-то есть, но непонятно что. Разница это — это реакция авто на нажатие педали газа. Авто начинает ехать чуть быстрее (опять че оговорюсь по времени реакции!). Как мне сказали, реальную разницу почувствуете на трассе. В принципе так оно и есть, но в городе улучшения тоже есть, но не такие значительные.

Ощущения на трассе.

Обратно домой возвращался с грузом. В салоне 4 взрослых мужика. До прошивки ждать чего-то вообще не стоило, а теперь стало интересно.

Поехали:

• Разгон до 70 уверенный, такое ощущение что один в салоне, а может даже и лучше. Скорость 80 км/ч, 5 передача, идем на обгон. И что вы думаете? Машина едет, я не мог поверить! Реально едет, не гонка, но просто машина поехала как она должна ехать! А если воткнуть 4 -ю, то ускорение еще адекватнее.
• Теперь не страшно выходить на обгон. Чувствуешь себя более уверенно! Но все в рамка ПДД! Будьте бдительнее, не гоняйте! Еще и обещали, что чуть упадет расход, примерно на 1 л.

Итог: нисколько не пожалел, что сделал чип. Понаблюдаем за расходом и можно окончательно подводить итог. Ну как пишут сайты теперь у меня должно быть 80/89л.с. 127/140Нм. Но я за цифрами не гонюсь! Главное безопасно перемещаться из пункта А в пункт В.

P.S. Померял еще раз раз��он, так по приколу. Один раз, не пробовал больше, результат 15,1с (минус 1 сек).

Форд Куга отзывы владельцев: все минусы и недостатки

1. Ford Kuga I кроссовер 2.0 TDCi 163hp AT 2011 г.
2. Форд Куга 2011 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Форд куга 2011 дизель автомобиль, для нас открыл новые дороги и подарил возможность познать мир более. Он прекрасно справляется с небольшим бродом 20 см. На проселочной дороге и в хорошую горку вытягивает на УРА, ни один седан в таком месте не въедет. Если два-три раза мы себе и позволили проехать по труднопроходимым участкам, то мы получили столько эмоций, что хватит на год вперёд.

Машина в максимальной комплектации, кроме панорамной крыши. Кожаный салон, но мне кожа не нравится в принципе, так как зимой холодно садиться если подогрев не включёна летом потеешь, но это во всех форд куга 2011 дизель салонах. Лучше комбинированная отделка.

Шумоизоляция отличная. Рулевое управление, как на Фокусе-2, то есть езда по городу получается весьма лёгкой форд куга 2011 дизель приятной. Если кому хочется взобраться на бордюр и проехаться по газону, то Куга с этим справляется вообще без проблем.

После Куги на седанах начинаешь всё подряд «цеплять»! Задняя дверь вообще вне всяких похвал, трансформер, очень удобно и практично, чего нет ни в Тигуане ни в Кашкае ни в. Места в салоне предостаточно.

Посадка пассажиров сзади тоже продумана, ноги не «затекают» сидения выше, чем передние, что очень форд куга 2011 дизель для тех кто едет сзади. Короче ни кто не оставлен без внимания. Двигатель заводится отлично и работает очень тихо, расход топлива в среднем 7,6 л. Двигатель очень тяговитый, машину вытягивает из любого места без напрягов и очень экономичен в эксплуатации. Коробка PS, настроена больше на внедорожные качества, нежели чем на трассу.

Полный привод интеллектуальный, работает как часы, но зимой на снегу или гололёде, в поворотах надо быть очень аккуратным с педалью газа, так как автомобиль может вынести с дороги, но форд куга 2011 дизель недостаток всех полноприводных машин, какая бы электроника не стояла, об этом уже не раз писали.

Алексей 6 лет unforgiven по поводу «кашкая» вы конечно загнули! У коллеги за кроме кууууучи разных мелких поломок 1 раз заменены передние форд куга 2011 дизель и 2 раза задние причем последнее уже не по гарантии!!! Ещё у пару знакомых теже проблемы!!! Извиняюсь что не по теме данного авто!!!! Просто проблема в том что не на одном Сервис в стране неговорят об этом специально хотя это ваше право!! А экономия поверьте существенная!!!! Сам сталкивался с сервисами так что знаю не понаслышке!!!!

Ford Kuga I кроссовер 2.0 TDCi 163hp AT 2011 г.

Vetal88 6 лет Кашкай дешевле и за базу Куги можно взять хорошо нафаршированого кашару с вариатором и кучей всяких опций. Для меня важнее детали: А самое главное это турбодизельный двигатель, который намного экономичнее, но при этом динамичнее ниссановского за счет крутящего момента. Ощущения от Ниссана не однозначные, вроде много всего форд куга 2011 дизель, но при этом все это такое хлипенькое и «одноразовое», как будто машину собрали из втор сырья что бы через пару лет опять утилизировать.

Не хватает ощущения качества, мало внимания к мелочам. Нехочу никого обидить! Все вышесказанное это ИМХО! Живу недалеко от Ниссана. На площадке стоит машин, около трети- Кашкаи. За форд куга 2011 дизель разгребают почти все, а значит людям нравится!

Форд Куга 2011 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

А это главное! Однако мы свой выбор остановили именно на Куге!

K 3 года Пару строк хочу остудить немного пыл о надежности Куги. Все относительно может мне попалась заводская недоработка или проблема или российская сборка, или румынская. Очень хочу что — бы это больше не повторялось.

А именно, когда всего на 72 км пробега накрывается в форд-куге г. Ведь это не Москвич и не ВАЗ у которых открываеш капот немного чаще.

А это яко-бы немец с их сборкой.

Все минусы Форд Куга 2018-2019

Слабые стороны и недочеты Ford Kuga

Выбирая автомобиль, мы обращаем внимание на фирменный внешний вид, удобство салона и надежность оснащения. Кроссовер Ford Kuga приобрел многие положительные свойства еще в первом поколении. Так почему же компания вскоре выпустила второе? Марка унаследовала и плюсы, и минусы кроссоверов того времени. Поэтому владельцам и планирующим приобретение следует знать об очевидных недостатках Форд Куга 2008-2012 года выпуска.

Слабые места кроссовера Ford Kuga первого поколения

Эффектный внешний вид скрывает откровенно слабые стороны авто:

• двигатели;
• турбокомпрессоры;
• сварные швы;
• электроника;
• салон.

Теперь подробнее…

Двигатели.

Дизельные моторы создают гораздо больше проблем, чем бензиновые аналоги. Большинство проблем связано с подачей воздуха на впуске или топливной системе. В режиме холостого хода или при разгоне часто отмечается вибрация. Неприятный запах и повышенный расход топлива во время регенерации фильтра твердых частиц иногда сочетается с проблемами датчика сажевого фильтра. Некачественное топливо ускоряет износ форсунок. Со временем также значительно ухудшаются характеристики маховика. Придется заменить и его.

Бензиновые моторы не требуют столь внимательного ухода, как дизельные, но и недостатков не лишены. Казалось бы, внушительного объема бака в 66 литров должно хватать с лихвой, но в городских условиях неэффективность расхода топлива особо заметна.

Турбокомпрессоры.

Мощные дизельные двигатели подвергают большой нагрузке турбокомпрессоры и существенно снижают их ресурс. С пробегом лопатки турбины изнашиваются все сильнее, ведь подвергаются постоянным механическим повреждениям. Дисбаланс крыльчатки также вызывает обмерзание при сильных морозах. В базовой комплектации недоступен дополнительный узел, установка которого способна избавить от этого недостатка.

Сварные швы.

Коррозирующие швы могут проявиться в скрытых зонах кузова, на днище или в нише лобового стекла в следствии не качественной сборки. Прямым последствием недостаточной герметичности является протекание воды в салон. Она сама по себе неприятна, но если накопившаяся влага проникнет в электронное оснащение транспорта и выведет его из строя, беды не избежать. Как можно раньше обратите внимание на столь серьезную болячку. Это избавит от необходимости дорогостоящего ремонта.

Электроника.

Выход электронных модулей из строя чаще всего связан с недостаточной герметичностью и попаданием внутрь влаги. В сочетании со сварными швами лобового стекла откровенно плохого качества это настоящая беда. Периодически возникают поломки датчиков уровня подвески и топлива. Короткое замыкание системы подогрева стакана маслоотделителя моментально приводит к перегоранию предохранителя. Что касается дизельных двигателей, довольно часто придется заменять свечи накала. В случаях интенсивной эксплуатации не особо надежны и генераторы.

Салон.

Автомобили марки отличаются приемлемой шумоизоляцией. Но если не быть внимательным и не прислушиваться к советам по эксплуатации, придется смириться с назойливыми скрипами сидений, стуками втулок фиксации и задней двери, вибрацией капота и зеркала заднего вида, а также неприятным шумом вентилятора внутрисалонной температуры.

Среди уязвимых мест Куги особого внимания заслуживает просторность салона и багажника. Места на задних сидениях вряд ли хватит даже для трех людей средней комплекции. Маловато пространства и для размещения груза. Серебрянка на многих декоративных элементах подвержена царапинам и постепенному отслаиванию. Резиновые уплотнители, оберегающие от шума ветра, довольно быстро ослабевают и требуют замены уже через пять лет.

Основные недостатки Форда Куга 2008-2012 гг. выпуска

1. огрехи в эргономике салона и багажника;
2. фильтр твердых частиц;
3. задние сайлентблоки подлежат замене только в сборе с рычагами;
4. слишком высокий расход топлива в бензиновой версии;
5. неприятный шум из-за вибрации капота или зеркала заднего вида;
6. слабую герметизацию швов, вероятность коррозии и проникновения влаги;
7. возможности автомобиля как внедорожника оставляют желать лучшего;
8. завести двигатель в мороз иногда помогает только отогревание.

Заключение.

Судить о качестве кроссовера Ford Kuga – субъективное решение каждого водителя. Кому-то понравятся проходимость, отзывчивость управления, характеристики электронного оборудования и мощность двигателя, соотношение «качество-цена». Кто-то не оценит неэкономичный расход бензина, слабоватую шумоизоляцию, тесноту салона и багажника, жесткость.

Все зависит от личных предпочтений, особенностей конструкции и условий эксплуатации, но в любом случае до покупки транспорта следует ознакомиться с указанными неприятностями Ford Kuga 1 поколения, и совершать выбор на их основании.

polomkiauto.ru

Внешность

Дизайн машины сильно напоминает «Фокус» второго поколения – эдакий «хетчбек-переросток». Да, эти машины построены на общих платформах. Но «Куга» выглядит весьма достойно: огромные литые диски, массивные арки и стремительный взгляд фар. Последние, кстати, не мутнеют. Как о оснащен неплохим ксеноном – в доработках он не нуждается. Качество покраски – на уровне «Мондео» и тех же «Фокусов». Сколы появляются, но ржаветь металл не будет. Коррозия появляется только в случае, если лакокрасочное покрытие полностью отслоилось от металла при ДТП.

Машина была выпущена в 2008 году, и сейчас ее вид существенно устарел. Выделиться из потока на таком автомобиле не получится – во всяком случае, так говорят отзывы. «Форд Куга» лишен агрессивных форм. В большей мере это семейный внедорожник.

Форд Куга страдает от неисправностей двигателя 1.6 ЭкоБуст

Ноябрь 26, 2013, 23:22

Несмотря на все усилия Ford по по популяризации своего «смарт-кроссовера» Kuga 2013, компании в очередной раз приходиться бороться с «детскими болячками» новинки. Теперь производитель будет вынужден отозвать более 161 000 Escape по всему миру, дабы излечить автомобили от утечек масла и топлива, которые могут привести к возгоранию двигателя.

Отзыву подлежат кроссоверы с 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, головки цилиндров которого могут треснуть из-за перегрева, вследствие чего может вытечь масло. Также, у 12 000 отзываемых кроссоверов топливный тракт мог быть неправильно смонтирован, что может стать причиной утечки топлива. По словам Ford, зарегистрировано 13 случаев возгорания из-за утечки масла, в которых, к счастью, обошлось без жертв и травм. По причине утечки топлива не было зарегистрировано ни одного пожара.

Возгорания начали фиксироваться компанией еще с конца августа, тогда же было инициировано корпоративное расследование, в ходе которого и были определены их причины. Специалисты в области автомобильной юриспруденции говорят об из ряда вон выходящем количестве отзывных кампаний и отзываемых автомобилей в отношении совершенно новой модели, что, по их мнению, явно указывает на проблемы с качеством.

Пресс-секретарь Ford Келли Фелкер с юристами не согласна: «Мы стремимся предложить своим клиентам автомобили действительно высокого качества, а посему обязаны немедленно реагировать на любые потенциально-опасные проблемы и нести ответственность перед покупателями».

Всего же новый Ford Kuga отзывался уже 7 раз, начиная с июля 2012 года. В основном, отзывы касались американской версии — Ford Escape. Среди обнаруженных проблем числятся блокирующие педали салонные коврики, неисправные топливные тракты, утечки антифриза и замки от детей. Нынешняя отзывная кампания начнет реализовываться в январе, когда владельцев всех подверженных проблемам Kuga пригласят в сервисные центры для бесплатного ремонта.

Подписка на новости и тест-драйвы!

Свежие новости на почту!

allroader.ru

Подвеска и ходовая

Передняя подвеска оснащена стойками МакФерсон. Задняя – многорычажная независимая. Подвеска достаточно жесткая, короткоходная, можно даже сказать – спортивная. Несмотря на высокий центр тяжести, обусловленный типом кузова, автомобиль рулится очень «драйвово». Иногда даже забываешь, что едешь не на седане, а на кроссовере с увеличенным дорожным просветом.

ФОРД КУГА. Замена масла, описание и проблемы трансмиссии

Автомобили марки Ford востребованы на нашем рынке. Любовь среди потребителей продукция завоевала надёжностью, простотой и комфортом. Сегодня каждая модель Ford, продаваемая у официального дилера, по желанию комплектуется автоматической коробкой передач.

АКПП популярный вид трансмиссии среди автолюбителей, коробка сумела занять нужную нишу, и спрос на неё постоянно растёт. Среди автоматов, устанавливаемых на автомобили компании, удачной моделью считается АКПП 6F35. В нашем регионе агрегат известен по Ford Kuga, Mondeo и Focus. Конструктивно коробка проработана и испытана, тем не менее, у 6F35 АКПП проблемы присутствуют.

Описание коробки 6F35

Автоматическая коробка 6F35, это совместный проект компаний Ford и GM, начало которому было положено в 2002 году. Конструктивно, продукт соответствует предшественнику, коробке GM 6T40 (45), у которой взята механика. Отличительные особенности 6F35, это электрика, выходы, рассчитанные на всевозможные компоновки автомобиля и поддоны.

Краткие технические характеристики и информация, о том, какие передаточные числа используются в коробке, представлены в таблице:

Коробка переменных передач, марка	6F35
Коробка переменных передач, тип	Автоматическая
Трансмиссия	Гидромеханическая
Количество передач	6 вперед, 1 назад
Передаточные числа коробки:
1 передача коробки	4,548
2 передача коробки	2,964
3 передача коробки	1,912
4 передача коробки	1,446
5 передача коробки	1,000
6 передача коробки	0,746
Задний ход коробки	2,943
Главная передача, тип
Передняя	Цилиндрическая
Задняя	Гипоидная
Передаточное число	3,510

АКПП выпускают в Америке, на заводах Ford, расположенных в Sterling Heights, штат Michigan. Некоторые комплектующие делают и собирают на заводах GM.

С 2008 года коробка устанавливается на автомобили с передним и полным приводом, американской фирмы Ford и японской Mazda. Автоматы, применяемые на автомобилях с силовой установкой менее 2,5 литра, отличаются в сравнении с автоматами, которые ставят на автомобили с двигателем, объёмом 3 литра.

Автоматическая коробка 6F35 унифицирована, построена по модульному принципу, узлы АКПП меняются блоками. Метод позаимствован у ранней модели 6F50(55).

В 2012 году конструкция изделия претерпела изменения, стали отличаться электрические и гидравлические составляющие коробки. Некоторые комплектующие механизма, устанавливаемого на транспортные средства в 2013 году, перестали подходить к ранним модификациям. Второе поколение коробки получило индекс «E» в маркировке и стало называться 6F35E.

Проблемы коробки 6F35

Поступают жалобы авто владельцев автомобилей Ford Mondeo и Ford Kuga. Симптомы поломок проявляются в виде толчков и увеличенных пауз при переключениях передач со второй на третью. Так же часто переключение селектора из положения R в D сопровождается ударами, шумом, включением сигнальной лампочки на приборной доске. Большинство жалоб приходятся на автомобили, у которых АКПП эксплуатируется в паре с силовой установкой, объёмом 2,5 литра (150 л.с.).

Недостатки коробки, так или иначе, связаны с неправильной манерой вождения, настройками управления, и маслом. АКПП 6F35, ресурс, уровень и чистота жидкости, которой взаимосвязаны, плохо переносит нагрузки на холодной смазке. Прогревать АКПП 6F35 в зимнее время надо, иначе преждевременного ремонта не избежать.

С другой стороны, динамическая езда перегревает коробку, что приводят к раннему старению масла. Старое масло изнашивает прокладки и уплотнения коробки. Как следствие, после пробега в 30-40 тысяч километров возникает недостаточное давление трансмиссионной жидкости в узлах. Это преждевременно изнашивает клапанную плиту и соленоиды.

Несвоевременное решение вопроса с падением давления масла ведет к проскальзыванию и износу фрикционов гидравлического трансформатора. Требуется замена изношенных деталей, гидравлического блока, соленоидов, сальников и втулок насоса.

Срок жизни АКПП зависит, в том числе и от настройки модуля управления. Первые коробки выходили с настройками, которые предполагали агрессивное вождение. Это увеличивало КПД и уменьшало расход топлива. Однако, приходилось расплачиваться ресурсом коробки и ранним выходом из строя. Продукция, позднего выпуска поставлена в жесткие рамки, которые ограничивали водителя и не давали вывести из строя гидравлический блок и трансформатор коробки.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП 6F35

Замена масла в АКПП 6F35 Форд Куга зависит от условий эксплуатации автомобиля. При стандартной эксплуатации, подразумевающей езду по асфальту, жидкость меняется после каждых 45 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатировался при минусовых температурах, испытывал пробуксовки, подвергался агрессивной манере вождения, использовался, как тяговое средство и др., замену проводится после каждых 20 тысяч километров пробега.

Определить необходимость замены масла можно по степени износа. При выполнении этой операции ориентируются на цвет, запах, структуру жидкости. Состояние масла оценивают на холодной и горячей коробке. При проверке на горячей АКПП рекомендуется проехать 2-3 километра, что бы поднять осадок со дна. Нормальное масло, красного цвета, без запаха гари. Наличие стружки, запах гари или чёрный цвет жидкости говорит о необходимости срочной замены, недостаточный уровень жидкости в коробке недопустим.

Возможные причины утечек:

• Сильный износ валов коробки;
• Износ сальников коробки;
• Биение первичного вала коробки;
• Старение уплотнителя коробки;
• Недостаточный уровень затяжки крепёжных болтов коробки;
• Нарушение слоя герметика;
• Преждевременный износ клапанной плиты коробки;
• Засорение каналов и плунжеров коробки;
• Перегрев и как следствие износ узлов и деталей коробки.

Выбирая трансмиссионную жидкость в коробку, следуют рекомендациям производителя. Для техники марки Ford родное масло, это жидкость ATF спецификации типа Mercon. Для Форда Куга так же используют масла заменители, которые выигрывают в цене, например: Motorcraft XT 10 QLV. Для полноценной замены потребуется 8-9 литров жидкости.

При частичной замене масла в АКПП 6F35 Форд Куга самостоятельно, выполняют следующие действия:

• Прогрейте коробку, проехав 4-5 километров, протестировав все режимы переключения;
• Поместите автотранспортное средство ровно на эстакаде, или яме, переведите селектор коробки в положение «N»;
• Открутите сливную пробку и слейте отработанную жидкость в заранее приготовленную ёмкость. Проследите, нет ли в жидкости опилок или металлических включений, их наличие требует обращения в сервис для дальнейшего возможного ремонта;
• Установите сливную пробку на место, при помощи ключа с манометром проконтролируйте момент затяжки, равен 12 Нм;
• Откройте капот, открутите заливную пробку коробки. Залейте через заливное отверстие новую трансмиссионную жидкость, объёмом, равному объёму слитой отработанной жидкости, ориентировочно, 3 литра;
• Закрутите пробку, заведите силовую установку автомобиля. Дайте проработать двигателю 3-5 минут, переводите селектор переключения во все положения с паузой в несколько секунд на каждом из режимов;
• Повторите процедуру слива и залива нового масла 2-3 раза, это позволит максимально очистить систему от примесей и старой жидкости;
• Окончательно заменив жидкость, прогрейте двигатель и проверьте температуру смазки;
• Проконтролируйте уровень жидкости в коробке на соответствие требуемой норме;
• Проконтролируйте коробку и уплотнения на предмет утечки жидкости.

При проверке уровня масла помните, что на коробке 6F35 нет мерного щупа, проверяйте уровень трансмиссионной жидкости при помощи контрольной пробки. Делать это надо регулярно, предварительно прогрев коробку, проехав десять километров.

Масляный фильтр установлен внутри коробки, для извлечения снимается поддон. Меняется фильтрующий элемент в случае повышенного пробега и при каждом снятии поддона коробки.

Полная замена масла в коробке проводится на сервисной станции, оборудованной специальными стендами для проведения процедуры. Однократный слив и залив масла обновит жидкость на 30%. Частичной замены масла, описанной выше, достаточно, с учетом регулярного проведения и малого периода эксплуатации коробки между заменами.

Обслуживание коробки 6F35

Коробка 6F35 не проблемная, как правило, причиной поломок становится владелец, который неправильно эксплуатирует устройство. Правильное использование коробки и замена масла, согласно пробегу, гарантирует работу изделия свыше 150000 км без проблем.

Диагностика коробки проводится в случае:

• Слышны посторонние шумы, вибрации, треск в коробке;
• Неправильное переключение передач коробки;
• Передачи коробки не переключаются вовсе;
• Падение уровня масла коробки, изменение цвета, запаха, консистенции.

Симптомы, перечисленные выше, требуют незамедлительного обращения в сервисный центр с целью диагностики и устранения неисправности.

Предотвратить преждевременные поломки изделия и продлить срок эксплуатации, цель плановых мероприятий, проводимых согласно установленного технического регламента для коробки автомобиля Ford Kuga. Работа выполняется на специально оборудованных станциях, обученным персоналом на специальном оборудовании.

АКПП 6F35 технический регламент плановое ТО, автомобиль Ford Kuga:

ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10
Год	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тысяч километров	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150
Регулировка сцепления	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Замена трансмиссионной жидкости коробки	–	–	Да	–	–	Да	–	–	Да	–
Замена фильтра коробки	–	–	Да	–	–	Да	–	–	Да	–
Проверка трансмиссии на наличие видимых повреждений и протечек	–	Да	–	Да	–	Да	–	Да	–	Да
Проверка на наличие утечек и неисправностей бортовой передачи и конической шестерни для авто с полным приводом.	–	–	Да	–	–	Да	–	–	Да	–
Проверка состояния приводных валов, подшипников, шарниров равных угловых скоростей для авто с полным приводом.	–	–	Да	–	–	Да	–	–	Да	–

В случае не проведения или нарушения времени проведения работ, установленных техническим регламентом, возможны следующие последствия:

• Потеря рабочих качеств жидкости коробки;
• Выход из строя фильтра коробки;
• Выход из строя соленоидов, планетарного механизма, гидравлического трансформатора коробки и др.;
• Выход из строя датчиков коробки;
• Выход из строя фрикционных дисков, клапанов, поршней, прокладок коробки и др.

Этапы устранения неисправностей:

1. Обнаружение проблемы, обращение на станцию ТО;
2. Диагностика коробки, выявление неисправностей;
3. Демонтаж, полная или частичная разборка коробки, выявление неработоспособных деталей;
4. Замена изношенных механизмов и узлов коробки;
5. Сборка и установка коробки на место;
6. Заправка коробки трансмиссионной жидкостью;
7. Проверка коробки на работоспособность, обкатка.

Коробка передач 6F35, устанавливаемая на Ford Kuga надёжный и экономичный агрегат. В сравнении с другими шести ступенчатыми агрегатами, эта модель считается удачной коробкой. При условии соблюдения в полном объёме правил эксплуатации и ТО, срок службы изделия соответствует сроку, установленному заводом изготовителем.

motoran.ru

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Быстрый вопрос

Мы всегда рады помочь, задавайте вопросы и наши специалисты найдут решение

625

Замена трансмиссионного масла в 6-ступенч. автомат. коробке -6F Mid-Range, полная емкость

Ответить 1Ответов

сколько масла необходимо для двигателя экобуст

Ответить 1Ответов

Стоит ли купить машину с этим двигателем Выгодно ли будет обслуживать и эксплуатировать мотор

Ответить 2Ответов

После ремонта гиброблока дергается на четвертой форд куга как лечить?

Ответить 4Ответов

После замены переднего ступичного подшипника информация на дисплее и спидометр работают только на первой скорости а потом просто прочерки в чём причина?

Ответить 2Ответов

Кто будет отвечать за микротрещины и ракушечки на блоке двигаткля?!Если двигатель не перегрел!

Ответить 2Ответов

вот задумываюсь откуда и по какой причине Трещина и ракушечки?.!

Ответить 1Ответов

Почему на форд куга 1.6 и150 л.на блоке двигателя микротрещина(виде царапины толще волоска)на поверхности.Как я вожу машину общей сложности с 1994 г.При перегреве двигателя в первую очередь поведет ГБЦ.А у меня ГБЦ в идеале.И между 3 и 4 ми цилиндрами ракушечки.В чем может быть причина.

Ответить 2Ответов

Псле замены аккумулятора всё сбилось ,все функции голосовое управление итд как можно решить эту проблему

Ответить 2Ответов

Кто подскажет как обнулить борт компьютер форд круга 2.0 дизель

Ответить 1Ответов

Добрый день. У меня куга2011 года . Вылезла большая проблема -не выключается дисплей бортового комп. и садит аккумулятор. Для эксперимента отключили сигнализацию.

Ответить 3Ответов

Здравствуйте, у меня Куга 2-го поколения, подскажите какое давление должно быть в шинах?

Ответить 1Ответов

Понравился вопрос?

Тогда нажми “Нравится” и добавь баллов человеку задавшему вопрос.

Все статьи

• Выбор и покупка щеток стеклоочистителя – вопрос, который рано или…

  06.01.2019

• Аккумулятор – один из самых коварных источников проблем в автомобиле.…

  04.01.2019

• 9 января 2020 года российские водители встретят повышением расценок на…

  04.01.2019

• Сегодня уже трудно это представить, но когда-то отопитель в автомобиле…

  31.12.2018

• Если и есть в жизни автомобилиста что-то стабильное и постоянное…

  30.12.2018

• Чисто теоретически система охлаждения и обогрева в автомобиле должна быть…

  19.12.2018

avtoexperts.ru

Эргономика и интерьер

Объем багажника немного вырос, по сравнению с первым Форд Куга. Хотя колесная база не изменилась, кузов немного увеличился в длину. За счет этого полезный объем багажника вырос на 46 литров и теперь составляет 406 литров, а если сложить задние сиденья, то все 1603 литра. Задний диван можно сложить по частям в пропорции 60:40.

Внутренний интерьер Куга полностью пересмотрен. Передняя панель, консоль и приборы выполнены в корпоративном стиле Форд и полностью копируют дизайн последнего Форд Фокус.

Обивка салона тканевая в стандартных комплектациях и кожаная в дорогих топ-версиях. Передние сиденья могут иметь механические или электрические регулировки. Руль регулируется в двух плоскостях – по вылету и по высоте. Запуск двигателя производится с помощью кнопки «Ford Power».

форд куга проблемы Видео

10 мес. назад

Отзыв реального владельца новой Форд Куга 2020 года — обзор проблем автомобиля за первые 2000 километров Реаль…

11 мес. назад

В нашей рубрике «технопорно» пациент АКПП Ford Kuga с пробегом 70000км. Ищем причину выхода из строя. Наши контакты…

5 мес. назад

Заказать газовые упоры капота для различных автомобилей Вы можете прямо на сайте производителя: https://upor-kapota…

1 г. назад

Впервые загорелся чек. Проблема оказалась в клапане турбонагнетателя.

2 г. назад

Большая благодарность порталу https://vvm-auto.ru/ за предоставление информации. В контакте https://vk.com/club125500696 Чем…

12 мес. назад

Столкнулся в этом году с тем что климат стал очень слабо отапливать салон и вот что из этого получилось…

2 нед. назад

Подписывайтесь на канал «За рулем», самого уважаемого автомобильного ресурса России. Кроссовер Ford Kuga втор…

2 дн. назад

Двигатель FORD DURATEC-HE 2.5 L I4 15.

9 мес. назад

Устранение проблем с системой охлаждения двигателя форд куга.

7 мес. назад

3-я часть моего отзыва про форд куга 2020 года суть — это кроссовер для города и он закрывает большую часть…

11 мес. назад

Разбор классического автомата с Форд Куга второго поколения 2014 года, 100000 км. пробега. Причина поломки это…

11 мес. назад

Вся правда про Форд Куга 2020 собранная в Елабуге Татарстан Почему я взял FORD KUGA 2020 — https://www.youtube.com/watch?v=lF7sN-OL1BA…

2 г. назад

Как купить НОВЫЙ Ford Kuga 2020 и не пожалеть что не взял «японца»? Обзор новинки Форд Куга 2020 ожидаемо показывает,…

2 мес. назад

Купили автомобиль FORD KUGA в комплектации trend или trend + пакет комфорт, решили послушать свою любимую музыку,…

3 г. назад

через YouTube Объектив.

7 мес. назад

2я часть видео про форд куга 2020 — 2020 модельного года Отзыв и опыт эксплуатации ford kuga igrion iBlog форд куга.

10 мес. назад

Почему ломаются АКПП Форд. История ATF. Правильная эксплуатация автоматической коробки передач. Допуски…

2 г. назад

Максимально-подробные впечатления от тест-драйва Форд Куга 2 без купюр и прикрас. Вместительность, эргономи…

videohot.ru

Технические характеристики

Рестайлинговая модель получила новые двигатели – бензиновые турбированные моторы EcoBoost объемом 1,6 литра и мощностью 150 или 182 л.с. и турбодизель Duratorq TDCi объемом 2 литра и мощностью 140 л.с. Турбодизели уже успешно себя зарекомендовали в таких моделях компании, как Mondeo, Galaxy и S-Max. Кроссовер в полноприводной комплектации с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и АКПП расходует 7,7 л. топлива на 100 км при смешанном стиле езды.

Бензиновые двигатели могут агрегатироваться с механической 6-ти ступенчатой КПП или с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Для турбодизелей предусмотрено более интересное решение – 6-ти ступенчатый робот-автомат Power Shift, работающий в паре с двойным сцеплением.

Покупатель может выбрать кроссовер с передним приводом или версию с интеллектуальной системой полного привода, оснащенную муфтой Haldex и электроникой, подтормаживающей пробуксовывающие колеса, тем самым передавая усилие на ось или колесо, которое имеет наилучшее сцепление с поверхностью.

Форд Куга 2017, отзывы владельцев, все минусы и изъяны машины

Опять о недостатках. Приходится, что делать? Сегодня рассмотрим автомобиль Форд Куга 2017, отзывы владельцев, все минусы и недоработки автомобиля.

Безусловно, есть множество сайтов, где можно получить данную информацию о Ford Kuga. Но их нужно «листать», в них нужно копаться. У нас же все минусы выложены на одной страничке, чтение которой займет минуту. Удобно? Безусловно. Будем и дальше придерживаться такого формата выдачи.

Итак, какие основные минусы автомобиля Форд Куга были выявлены в отзывах владельцев в 2017 году?

1. Высокорослые пассажиры на заднем сидении чувствуют себя несколько некомфортно, ноги упираются в спинку передних кресел.
2. Машина Форд Куга, к сожалению, прожорлива. К тому же практические показатели расхода не всегда соответствуют паспортным. Например, в дизельном варианте авто должен потреблять порядка 7,7 л на «сотню», в реале же может выйти цифра 8-9 л. В бензиновом варианте к расходу нареканий практически нет.
3. Маловато ниш для различной мелочовки.
4. Хромает эргономика (есть претензии к расположению переключателя климат-контроля, кнопки отключения печки и т.д.).
5. Крайне неудачна конфигурация ковриков из-за отсутствия бортов. В результате влага проникает вниз и контактирует в полом. Это не мелочь, это серьезный минус, он упоминается в нескольких отзывах владельцев Форд Куга 2017.
6. Приборная панель чересчур информативная. Забирает лишнее внимание и только рассеивает его.
7. Жестковатая подвеска. Впрочем, на любителя, отзывы на эту тему противоречивы.
8. А вот шумоизоляция явно недостаточная.
9. Багажник Ford Kuga 2017 в комплектации Титаниум просто микроскопический, там реально трудно что-то разместить рядом с запаской.
10. Неудачно сконструированы боковые дефлекторы. Поток воздуха дует явно не в нужное место.
11. Плохой обзор сзади. Без камеры парковаться проблематично.
12. Удивляет отсутствие маслянного щупа в АККП. Электроника, конечно, дело хорошее, но если надо подстраховаться?

Таковы основные слабые места, выявленные в Ford Kuga в 2017 г. Естественно, что никуда не делась и некоторая часть недоработок, которые были озвучены раньше (в 2014-2016 г.г.).

Как видим, почти все минусы в отзывах владельцев Форд Куга 2017 г. крайне незначительны. Они, возможно, влияют на комфорт, но не влияют существенно на безопасность.

26 сентября 2017Teor21 Обзор

Ford Kuga (2021 г.) | Паркер

Трудно поверить, что с представлением этой последней модели мы подошли к третьему поколению Ford Kuga, линейки среднеразмерных внедорожников Blue Oval.

На этот раз, однако, есть ряд интересных отклонений, не в последнюю очередь визуально, поскольку Mk3 Kuga выглядит гораздо более близким к Ford Focus, с которым он разделяет свою основу, чем любое из предыдущих поколений. Со временем будет доказано, остановятся ли покупатели на более мягком и менее жестком стиле.

>> Оцениваем лучшие гибридные внедорожники за 2020 год

>> Просмотрите предложенные на продажу подержанные Ford Kugas

>> Информация об отзыве безопасности Ford Kuga PHEV

Кроме того, ожидается появление электрификации в модельном ряду, дополняющем обычные варианты с бензиновыми и дизельными двигателями.

В то время как полностью электрическая Kuga не была подтверждена как находящаяся в разработке, линейка запуска включает умеренно-гибридный дизель — EcoBlue mHEV на Fordspeak — и модельный ряд Plug-in Hybrid (PHEV) с 2.5-литровый бензиновый двигатель, а также мощный электромотор.

Основные цифры для версии PHEV включают в себя объединенную мощность 225 л.с. и электрический запас хода в 35 миль, но это не самый быстрый Kuga в линейке; Эта честь достается менее мощному 2,0-литровому дизельному двигателю EcoBlue мощностью 190 л.с. — он преодолевает эталон разгона до 100 км / ч за 8,7 секунды и является единственной доступной моделью с полным приводом.

Знакомая структура ассортимента

Вам не нужно иметь степень магистра Университета Форда, чтобы узнать знакомую структуру уровня отделки салона линейки Mk3 Kuga.Zetec и Titanium соответствуют основным требованиям, а ST-Line и ST-Line X являются более спортивными вариантами. Для тех, кто жаждет приятных впечатлений, подойдет флагман Kuga Vignale.

На наш взгляд, последние три имеют более четкий дизайн передней части благодаря более высокой решетке радиатора, которая просто прорези между фарами, а не полностью под ними, но с полностью окрашенной внешностью, они выглядят менее прочными, чем многие конкурирующие внедорожники. .

Кроме того, для самых первых покупателей предлагается ограниченная серия версий First Edition марок Titanium, ST-Line и ST-Line X, каждая из которых включает дополнительное оборудование стоимостью от 900 до 1750 фунтов стерлингов в зависимости от модели.

Внутри Kuga очень похож на Focus, по сути, с той же приборной панелью. Это означает очень простой в использовании дизайн с автономным планшетным сенсорным экраном для мультимедийной системы, но в непринужденной обстановке.

Естественно, что для семейного внедорожника, получившего пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, все Kugas поставляются с автономным экстренным торможением (AEB), системой предупреждения о выезде с полосы движения, датчиками парковки спереди и сзади, ветровым стеклом с электрическим обогревом и семью подушками безопасности, а также есть еще множество дополнительных средств безопасности.

По-прежнему любите ездить на внедорожнике?

Предыдущие поколения Kuga продемонстрировали впечатляющую управляемость, удовлетворяя желания тех, кто любит более увлеченные, без ущерба для фундаментальной гибкости, которой должны обладать семейные автомобили.

Как и в линейке Focus, с которой версия Mk3 имеет много общих компонентов, последняя модель по-прежнему хороша для вождения, но не на голову выше лидера конкурентного сегмента, которым она когда-то была.

В этом уголке рынка конкуренция сильна, Kuga сталкивается с натиском альтернатив, включая, помимо прочего, Kia Sportage, Nissan Qashqai, который вскоре должен быть заменен, Peugeot 3008, SEAT Ateca и близкие к нему: родственный Skoda Karoq, плюс Vauxhall Grandland X.

Еще более интригующе выглядит младший брат Kuga, Ford Puma, который уже получил восторженные отзывы, что свидетельствует о том, что компания знает, как производить внедорожник, доставляющий удовольствие от вождения.

Dealwatch специальный

Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает Ford Kuga за 355 фунтов стерлингов в месяц. Применяются обычные условия. *

Посмотреть сделку

Прочтите, чтобы узнать полный обзор Parkers Ford Kuga, или щелкните здесь, чтобы сразу перейти к нашим мыслям о его практичности, интерьере, эксплуатационных расходах или динамике движения.

Обзор нового автомобиля Ford Kuga Titanium

Ни для кого не секрет, что Ford — это бренд с изрядной долей проблем, который эффектно штурмует списки продаж. Продажи когда-то бывшего в употреблении Falcon скачкообразно изменяются с одного рекордно низкого уровня на другой, и покупатели, которые когда-то стекались к бренду Blue Oval, покупают где-нибудь еще, причем все, кроме Ranger, изо всех сил пытается привлечь большой интерес покупателей.

Возглавляет этот список Ford Kuga. По сравнению с лидерами класса, такими как Mazda CX-5, Honda CR-V, Subaru Forester и Toyota RAV4, Kuga немного уступает.Относительное неизвестное (оно пришло на смену Escape и не имеет признания конкурентов) работает, но не часто демонстрирует свои торговые мускулы.

Что вы получаете?

Жизнь в Kuga начинается с 27 490 долларов за полноприводный Ambiente с механической коробкой передач. Он представляет собой снижение на 500 долларов, что делает его одним из самых дешевых в области средних внедорожников. Стандартное оснащение включает круиз-контроль, задние датчики парковки, голосовое управление с системой экстренной помощи (для автоматического вызова экстренных служб в случае аварии).Также имеется семь подушек безопасности (двойная передняя, ​​передняя боковая, боковая шторка и коленная подушка безопасности водителя). Но есть только стальные колеса, запасное колесо для экономии места и нет камеры заднего вида.

Но другие в этом диапазоне, в том числе наш Titanium, немного подорожали из-за установки нового флагманского 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом (подробнее об этом скоро).

Titanium получил кожаные сиденья, панорамный люк, цифровое радио, автоматические фары, датчики дождя, спутниковую навигацию, двухзонный кондиционер и 19-дюймовые легкосплавные диски.

Однако Ford экономит на других сферах. Цветной экран, например, маленький и утопленный, что затрудняет просмотр. Titanium — единственная модель Kuga со стандартными камерами заднего вида (другие модели могут выбрать одну за 1088 долларов в составе пакета спутниковой навигации; скоро также появится автономный комплект камеры с экраном в зеркале заднего вида примерно за 800 долларов), но это сложно анализировать на крошечном экране.

Несмотря на упущения, есть несколько приятных сюрпризов, таких как подсветка луж на наружных зеркалах и в передних нишах для ног; есть даже фонари в карманах передних дверей.

Ford Kuga Titanium. Фото: прилагается.

Электронная задняя дверь также является преимуществом благодаря функции управления жестами, которая позволяет вам махать ногой под задним бампером для открывания без помощи рук (работает только при наличии ключа).

Существует также технологический пакет, который включает мониторинг давления в шинах, автоматический дальний свет, радарный круиз, предупреждение о слепых зонах, помощь при удержании полосы движения и частичное автономное торможение (он работает на скорости до 30 км / ч, чтобы остановить мелкие городские беспорядки).

Белый и красный — единственные стандартные цвета, остальные семь оплачиваются дополнительно.

Что внутри?

Kuga имеет необходимое высотное сиденье с удобными поддерживающими сиденьями. Есть респектабельные нактоузы для хранения вещей, хотя центральная консоль находится на скромной стороне шкафа.

В салоне также есть загруженность, которая иногда требует второго взгляда, чтобы понять, что вы собираетесь нажать; например, регулировка скорости вентилятора выполняется двумя отдельными кнопками, незаметно расположенными на стороне пассажира. Головное устройство под брендом Sony (разве это не те 80-е?) Представляет собой массу маленьких кнопок, над которыми доминирует большая ручка управления.

Пассажиры на задних сиденьях также хорошо размещены, по крайней мере, в крайних положениях (центральное положение приподнято и менее затратно). Здесь приличное пространство для ног, хотя люк на крыше и более высокое место для сидения в задней части салона способствуют тому, что более высокие пассажиры касаются головами качественной облицовки крыши.

Задние вентиляционные отверстия, тем не менее, являются плюсом, а на спинках передних сидений есть хитроумные столики. Почти плоский пол подходит для трех пар ног, а в складной подлокотник встроены два подстаканника.

Багажник не такой глубокий, как у некоторых, но достаточно широкий и с ровным полом, за исключением крошечного углового отделения со стороны водителя. К сожалению, убирающаяся шторка для багажа оставляет зазор между спинками сиденья.

Ford Kuga Titanium. Фото: Поставляется.

Умная функция складывания сиденья с помощью одного рычага быстро превращает его в большую полость, хотя пол имеет ступеньку вверх, где сиденья.

Под капотом

Все дело в производительности с 2.0-литровый двигатель, который теперь возглавляет модельный ряд Kuga. 2,0-литровый Ecoboost — это знакомый агрегат, который уже использовался в Falcon и настроен на более высокую настройку в грядущем Mustang.

Обладая мощностью 178 кВт, это один из самых мощных и быстрых внедорожников, способных быстро наращивать скорость. Однако используйте эту способность регулярно, и вы легко испортите заявленное количество топлива, которое установлено на относительно высоком уровне 8,8 литра на 100 км. Подумайте о 13 или 14 л / 100 км, а затем учитывайте предпочтение неэтилированного бензина премиум-класса, и счета за топливо могут быстро увеличиться.

Ford Kuga Titanium. Фото: Поставляется.

Система полного привода хорошо передает мощность на дорогу; только при резком взлете при повороте он может вызвать стрекотание передних колес перед тем, как привод быстро переключится назад.

При более аккуратном вождении можно расходовать меньше топлива, но трудно разглядеть однозначные числа; как ни странно, несмотря на маркетинговую маркировку Ecoboost, в которой используется экономия топлива, в двигателе отсутствует система стоп-старт, которая теперь является обычной для многих конкурентов (и стандартной для двух других двигателей Kuga).Тем не менее, даже с более умеренными настройками дроссельной заслонки Kuga — образцовый гражданин. Полный крутящий момент 345 Нм достигается при 2000 об / мин, что обеспечивает большую гибкость при низких оборотах, даже если чувствительность акселератора может колебаться после того, как турбонагнетатель перейдет в режим наддува.

Это расслабленный и легкий характер, который наиболее заметен в этом новом двигателе, особенно в шестиступенчатом автомате, который не так непостоянен в своей склонности к переключению передач, как в меньшем двигателе с турбонаддувом других Kugas.

В своем стремлении к экономии топлива трансмиссия время от времени переключается на более низкую передачу, при этом двигатель колеблется из-за небольшой вибрации при примерно 1500 об / мин.

В пути

В манере езды Kuga есть что нравится. Точное и надежное рулевое управление находится на вершине этого списка, а хорошо настроенная подвеска обеспечивает уверенность в себе, близком к ведущему в своем классе среднеразмерным внедорожникам. Бросьте его в угол, и он успокаивающе сложится и помчится.

То, что он впечатляюще удобен на кочках, свидетельствует о зрелости динамического пакета и усилий, направленных на то, чтобы более высокий центр тяжести не уменьшал его мастерство в поворотах.

У 19-дюймовых шин сцепление с дорогой также выше среднего, а устойчивость к наклону укрепляет эту уверенность, если вы действительно попадете в поворот слишком сильно.

Нежелательные шумы также не допускаются, и Kuga — это непринужденный турист.

Вердикт

Способный, отличный в управлении и практичный внутри — в обновленном Kuga есть что понравиться.

Но его разочаровывают мелкие детали — загруженный интерьер и небольшой сенсорный экран, все это те вещи, которые могут увеличивать раздражение в течение всего срока службы автомобиля.

Жажда неэтилированного бензина премиум-класса тоже не помогает, даже если это флагман производительности.

Ford Kuga Titianium цены и технические характеристики

Цена: 44 990 долларов, плюс дорожные и дилерские расходы

Страна происхождения: Испания

Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Мощность: 178 кВт при 5500 об / мин

Крутящий момент: 345 Нм при 2000-4500 об / мин

Расход топлива: 8.8л / 100км

Выбросы CO2: 204 г / км

Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая, полный привод

Вес: 1700 кг

Безопасность: 7 подушек безопасности; система контроля устойчивости

Почти новое руководство по покупке: Ford Kuga

Когда-то был Ford Cougar; семейное купе на базе Mondeo Mk2. Это была удобная штука, которая, в облике 2,5 V6 с максимальным запасом хода, могла разогнаться до 100 км / ч за 8,2 секунды.

Несмотря на то, что он пишется по-другому, Kuga, выпущенный в 2013 году, по крайней мере, звучит так же, и при правильном двигателе обещает быть почти таким же увлекательным.Это скорее семейный внедорожник, чем купе, поэтому там, где Cougar был гладким и низким, Kuga — высоким и коренастым. Он основан на Focus Mk3 и является той моделью, о которой мы думаем, когда ищем образец универсального внедорожника с прекрасным управлением.

Как и большинство автомобилей, Kuga можно разделить на поколения до и после рестайлинга. Последний появился в 2016 году и отличается рестайлингом передней и задней части, наличием нового 1,5-литрового дизельного двигателя TDCi мощностью 118 л.с., улучшенной информационно-развлекательной системой в более комфортабельном салоне и дополнительной технологией помощи водителю.

Нажмите здесь, чтобы купить следующий подержанный Kuga в Autocar

Если только из-за его поразительно выглядящей трапециевидной решетки, впервые увиденной на Edge, более крупном внедорожнике Ford, это поколение стоит покупать и не такое дорогое, как вы могли бы опасаться, с 1.5 TDCi Zetec 2017-го года с пробегом 20000 миль за 13 350 фунтов стерлингов.

За прошедшие годы линейка двигателей расширилась и теперь включает в себя загруженные маленькие бензиновые Ecoboost, развивающие мощность со 118 до 174 л.с., хотя в стандартной комплектации он оснащен полным приводом и автоматической коробкой передач.Их приятно катать на лодке, а также дешево управлять, если у вас небольшой пробег, но если вы человек Kuga и ведете активный образ жизни, описанный в брошюре, один из дизелей — лучший выбор — что-то вроде среднего -мощность 2.0 TDCi 148л.с.

Этот двигатель имеет тяговое усилие 1800 кг с тормозом, но с дополнительным полным приводом и автоматической коробкой передач, он может перемещать 2100 кг, столько же, сколько у 178-сильного 2.0 TDCi, который имеет полный привод в стандартной комплектации. Если вам нравится таскать лодки с пляжа, полный привод подойдет вам идеально, но для большинства ситуаций вполне подойдет стандартная полноприводная Kuga.Между прочим, шестиступенчатая коробка передач Powershift с двойным сцеплением — хорошая идея, и ее стоит поискать.

Вездесущая отделка Zetec открывает ватин, но на очереди стоит Titanium, который, несомненно, является самым распространенным на рынке подержанных вещей. К респектабельному списку комплектов Zetec (сплавы, цифровое радио, кондиционер и обогрев лобового стекла) Titanium добавляет колеса большего размера, частичную кожаную отделку, климат-контроль и задние датчики парковки. Это наш фаворит, но если вам нужно испортить поездку, выберите отделку ST-Line со спортивной подвеской.

По причинам, наиболее известным ему самим, в 2016 году Ford выпустил роскошный Vignale для впечатлительных покупателей. Тем не менее, это не так уж и плохо, так как сегодняшний хитрый покупатель может купить Vignale 2.0 TDCi 150 2017/17-reg 2.0 TDCi 150 с пробегом 17000 миль за 17000 фунтов стерлингов. по сравнению с нынешней новой ценой в 33 690 фунтов стерлингов.

Ford был одним из первых, кто использовал утвержденную маркетинговую схему. Он обещает полную историю обслуживания и автомобили, на которые распространяется трехлетняя гарантия.

Ford Kuga (2010 — 2013) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Итак, вам нравится идея умного внедорожника, но вы не хотите мириться с большими объемами? Раньше это всегда означало, что вы сталкивались с довольно неприятным выбором, особенно если вы хотели автомобиль, который достаточно хорошо ездил по дороге.Ford Kuga сделал многое, чтобы изменить это, когда он впервые появился в 2008 году. Это была нахальная, но удобных размеров, хорошо оснащенная, по хорошей цене и отличная вождение. Неудивительно, что он хорошо продавался. Он был модернизирован в 2010 году, и вот на что обращать внимание при покупке бывшего в употреблении экземпляра одной из этих пересмотренных моделей первого поколения.

Модели

ЗАКРЫТЫЕ МОДЕЛИ: пятидверный компактный внедорожник — (2,5 бензин, 2,0 дизель [Zetec, Titanium, Titanium X])

История

Ford поступил на рынок внедорожников нехарактерно без энтузиазма.В то время как его конкуренты понимали, что британским покупателям понравится что-то вроде Land Rover Freelander, но по более низким ценам, Blue Oval на самом деле не обязывался, предлагая нам Maverick 1993 года, по сути, Nissan Terrano с грубо переименованным брендом, а вслед за ним 4.0- литровый бензиновый Explorer из США, а затем бензиновый двигатель Maverick второго поколения, который сам был переименован в Mazda Tribute. Таким образом, на протяжении пятнадцати лет Ford упускал возможность продавать нам автомобили, которые никогда не были предназначены для европейского рынка и которые всегда выглядели в лучшем случае на третье место по сравнению с такими конкурентами, как Freelander, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и так далее. .

Все изменилось с появлением Kuga. Здесь было что-то свежее и умное. Он тоже хорошо продавался. Может быть, не так хорошо, как надеялся Форд, поскольку они сражались с виртуальной стационарной точки против соперников с огромным преимуществом, но модель первого поколения продала более 45 000 единиц в Великобритании, пока модель второго поколения не появилась в 2013 году.

По порядку. чтобы поддерживать эти продажи, Kuga нужно было поддерживать актуальность. К 2010 году, когда против него выступила армия новых конкурентов, Kuga потребовалось обновление, с более мощными и экономичными двигателями, необходимыми для дополнения вариантов 2WD и бензина, которые Ford представил с момента запуска оригинальной версии.Таким образом оснащенный автомобиль, который и без того соответствовал своему времени, заработал дополнительную жизнь. По мере расширения рынка кроссоверов Kuga более чем удерживала свои позиции.

Что вы получите

Какой бы вариант Kuga вы ни заказали, от 2,0-литровых моделей TDCi 140 — 4WD с 2WD мощностью 140 или 163 л.с., а также 2,5-литровую бензиновую версию мощностью 200 л.с. Все они оснащены легкосплавными дисками, кондиционером, CD-стереосистемой, совместимой с MP3 и iPod, дверными зеркалами с подогревом, кожаной отделкой рулевого колеса и передними противотуманными фарами.Тем не менее, в списке опций есть много вариантов, в том числе аккуратный разъем на 230 вольт, который позволяет использовать такие вещи, как ноутбуки, на задних сиденьях. Плюс, конечно, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением.

С точки зрения безопасности, здесь есть шесть обычных подушек безопасности, система контроля устойчивости, новейшие электронные системы торможения и контроля тяги, а также рулевое колесо, предназначенное для смещения боком от водителя при лобовом столкновении на высокой скорости. Что касается салона, то новость о том, что этот автомобиль на 6 мм длиннее, на 3 мм шире и на 250 мм выше, чем у Focus, по понятным причинам может заставить вас ожидать большего пространства, чем фактически предлагается.Места для ног сзади немного тесновато для больших людей, и трое взрослых на заднем сиденье будут немного сквошами, хотя двое должны быть довольно удобными, при условии, что они не такого роста, как баскетбол. Сзади 360-литровый багажник на самом деле меньше, чем у Focus, хотя он возвращает преимущество, когда вы выдвигаете вперед складывающиеся задние сиденья, чтобы высвободить 1355 литров свежего воздуха. Это, безусловно, очень доступное пространство с отдельно открывающимся задним экраном, который позволяет легко загружать мелкие предметы, а также местом для хранения под сиденьем во втором ряду и отсеком под полом под багажником.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

У Kuga чистый послужной список в том, что касается серьезных проблем, поэтому вы можете покупать его с относительной уверенностью. Хотя Kuga интерьеры хорошо построены, проверьте для обычного повреждения, наносимые детей и вести переговоры трудно. Пластик, покрытый серебром, легко поцарапается, поэтому убедитесь, что предыдущий владелец не слишком разбирался в звенящих украшениях. С механической точки зрения Kuga крепка, но сцепления могут выдержать проблемы в версиях с меньшей мощностью, особенно если вы можете обнаружить доказательства установки фаркопа.Износ передних шин также является проблемой для относительно тяжелых дизельных двигателей.

Запасные части

(Ориентировочные цены основаны на 2,0 TDCi 140 Zetec (включая НДС) Сцепление в сборе составляет около 130 фунтов стерлингов, выхлопная система около 800 фунтов стерлингов (включая каталитический нейтрализатор) и замененный генератор переменного тока около 320 фунтов стерлингов. тормозные колодки стоят около 50 фунтов стерлингов, передние амортизаторы — около 45 фунтов стерлингов, а стоят чуть менее 35 фунтов стерлингов.

On the Road

Сразу после начала века, после многих лет выпуска на рынок США внедорожников, которых просто не было. Поскольку автомобиль был адаптирован к более динамичным ощущениям от вождения, востребованным на европейском рынке, кто-то в Ford наконец понял, что нужен другой подход.Они задавались вопросом, что могло бы быть создано, если бы платформа семейного хэтчбека Focus была немного увеличена, чтобы нести более высокий кузов в стиле внедорожника? Тем не менее, один по-прежнему получает преимущества от лидирующей в своем классе многорычажной задней подвески Focus и улучшенного сцепления по требованию от привода с муфтой Haldex на задние колеса. Этот Куга был их ответом.

Спустя годы после своего появления на рынок конкурирующие модели кроссоверов класса Qashqai все еще не достигли уровня качества своих дорожных впечатлений — и альтернативы компактным полноприводным колесам с мягким верхом RAV4 или Freelander сильно отстают.Причины этого в основном связаны с превосходным качеством опор Focus, которые вносят свой вклад в стандарты рулевого управления, плавности хода и контроля кузова, никогда ранее не встречавшиеся в автомобилях этого класса. Конечно, это не значит, что он может полностью обмануть законы физики. Тот факт, что он на четверть тонны тяжелее и на четверть метра выше, чем его семейный товарищ по конюшне, становится очевидным, когда вы начинаете бросать его — хотя, честно говоря, не раньше.

Тем не менее, ни один Focus не сможет найти много пользы на колейном и грязном фермерском тракте, который этот Kuga пойдет своим ходом благодаря дополнительному дорожному просвету и системе полного привода на основе муфты Haldex.Обычно это поворачивает передние колеса, но может автоматически отклонять до 50% мощности двигателя назад, если этого требует недостаточное тяговое усилие. Это полностью незаметный процесс — никаких неудобных ручек, кнопок или рычагов, которыми можно было бы манипулировать, — и он предлагает долгожданное спокойствие мокрым или ледяным утром, которые характеризуют предпочтительную среду обитания этого автомобиля на асфальте. В конце концов, вас не должны вводить в заблуждение передняя защитная пластина и высокая посадка внедорожника: это несерьезный внедорожник.

Типы

Tarmac ясно дали понять Ford, что они ищут более высокую производительность, чем могли предложить оригинальные дизельные варианты TDCi на 134 л.с.Первоначально ответ Blue Oval был немного нерешительным: 2,5-литровая бензиновая версия мощностью 200 л.с., которую почти никто на целевом рынке не мог себе позволить, и вариант 2WD, который немного похудел, но потерял много душевного спокойствия. способность, которая в первую очередь создала клиентов Kuga. В середине 2010 года, однако, был внесен ряд изменений в двигатель, которые намного лучше соответствовали потребностям клиентов. Мейнстримные модели получили более чистую и мощную версию дизельного двигателя 2.0 TDCi мощностью 140 л.с., с добавленной производной этого же агрегата мощностью 163 л.с., чтобы Ford мог опередить самых быстрых из своих конкурентов, с шестидесятью от остальных возможных за 9.3 секунды на пути к скорости 121 миль в час. Оба агрегата предлагаются с опцией умной 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением Ford, одной из тех высокотехнологичных систем, которые включают следующую передачу еще до того, как вы даже покинули последнюю, для плавного и плавного движения.

Общий вид

Это поколение Ford Kuga могло быть заменено в 2013 году, но достаточно взглянуть на последнюю версию, чтобы понять, почему дизайнеры Ford так стремились сохранить внешний вид его предшественника. Эта модель 2010-2013 годов является отличной покупкой подержанных автомобилей.Да, не без недостатков. Дорожный просвет ограничен, если вы хотите уехать по бездорожью, и есть много более крупных соперников за меньшие деньги, но пока вы не планируете серьезно забивать грязью или не нуждаетесь в большом пространстве для ног сзади, Kuga едва ли дает нога неправильная, и ее показатели надежности говорят сами за себя. По цене современного супермини вы можете сесть за руль внедорожника с малым пробегом, который долгие годы будет выглядеть элегантно. Некоторые решения действительно не такие уж сложные, не так ли?

Обзор Ford Escape FWD 2021 года

На данный момент сегмент средних внедорожников, несомненно, является самым большим и важным в Австралии.Каждый пятый проданный в Down Under автомобиль — это внедорожник среднего размера.

Несмотря на то, что в 2020 году на долю Ford приходилось около 20% всех продаж в стране, Ford является чем-то вроде небольшого игрока в этом сегменте, что необычно, учитывая, что это один из крупнейших производителей автомобилей в мире.

Предыдущий Escape, возможно, так и не получил должного внимания в Австралии, несмотря на его европейское происхождение, спортивный драйв и высокий уровень доступных технологий.

Это может скоро измениться.Blue Oval только что представил свой совершенно новый Escape с обновленным дизайном, платформой нового поколения, а также пересмотренным ассортиментом и структурой ценообразования, чтобы заработать на постоянно растущем спросе на кроссоверы среднего размера.

Это также будет первый автомобиль в местном портфеле Ford, который предложит электрифицированный вариант в виде подключаемого гибрида, хотя сейчас его реализация отложена до конца 2021 года.

Итак, заслуживает ли 2021 Ford Escape быть больше, чем 1.0-процентный игрок в крупнейшем автомобильном сегменте Австралии? У нас есть тестируемая модель начального уровня, чтобы выяснить это.

Сколько стоит Ford Escape FWD?

Базовая модель в линейке Escape называется просто « Escape FWD » и стоит от до 35 990 долларов, прежде чем дорожная цена будет стоить , хотя в настоящее время она предлагается за 36 490 долларов на выезде.

Хотя это кажется очень высокой ценой входа для массового продукта, Ford Escape FWD 2021 года больше соответствует версиям конкурирующих моделей среднего и высокого уровня как с точки зрения функций, так и с точки зрения трансмиссии.

Премиум-краска Magnetic Grey для нашего тестера добавляет еще 650 долларов. Существует также опция управляемой жестами электрической двери багажного отделения (1300 долларов США) и технологический пакет (1000 долларов США), который добавляет адаптивные светодиодные фары и проекционный дисплей — хотя ни один из этих вариантов не был установлен на автомобиль, который вы видите здесь.

Если вы хотите что-то более спортивное, Escape ST-Line FWD стоит на 1500 долларов больше при нынешней цене 38 990 долларов. Читайте наш обзор этой машины здесь.

Что вы получаете?

Довольно много.

Несмотря на то, что Escape FWD является базовой моделью, он оснащен системой помощи водителю, а также большинством функций комфорта, которые можно ожидать от этой ценовой категории.

В Европе наша модель больше соответствует спецификации Kuga Titanium, которая теперь находится рядом с ST-Line в качестве роскошного варианта под флагманом Vignale.

Основные характеристики включают:

• Адаптивный круиз-контроль
• 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система Sync 3 с сенсорным экраном
• Android Auto и Apple CarPlay (проводная)
• Спутниковая навигация с обновлением трафика в реальном времени
• Беспроводная зарядка телефона
• Радио DAB +
• Камера заднего вида
• Передняя и задние парктроники
• Пуск кнопкой
• Дистанционный запуск (через FordPass Connect)
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Автоматические светодиодные фары (фиксированные)
• Задние светодиодные фонари
• Двухзонный климат-контроль с задними дефлекторами
• Дворники с датчиком дождя

Все версии Escape также стандартно поставляются с автономным экстренным торможением с обнаружением пешеходов и велосипедистов, адаптивным круиз-контролем с центрированием полосы движения и остановкой / движением, контролем слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, системой помощи при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, и распознавание дорожных знаков.

Новый внедорожник Ford

также серийно оснащается одним из самых мощных двигателей в своем классе — четырехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost с турбонаддувом мощностью 183 кВт / 387 Нм. Мы коснемся этого чуть позже.

Escape FWD оснащен очень конкурентоспособным оборудованием. Хотя ему может не хватать некоторых изюминок некоторых конкурентов с точки зрения дизайна или даже таких функций, как обивка с кожаным акцентом, немногие конкуренты предлагают полный набор технологий помощи водителю во всем диапазоне, и ни одна из них не может сравниться с мощностью двигателя Escape.

Имейте в виду, что Escape производится на заводе Ford Europe в Валенсии в Испании.

Безопасен ли Ford Escape FWD?

Согласно ANCAP, да. Escape недавно был удостоен пятизвездочного рейтинга безопасности с отметкой 2019 года на основе тестов, проведенных Euro NCAP в прошлом году.

The Escape, известный в Европе как Kuga, набрал 92 процента за защиту взрослых пассажиров, 89 процентов за защиту пассажиров-детей, 82 процента за уязвимых участников дорожного движения и 77 процентов за средства обеспечения безопасности.

ANCAP высоко оценил производительность Escape AEB, особенно для пешеходов и велосипедистов.

«Почти полное количество баллов было набрано за его способность обнаруживать и предотвращать или смягчать столкновения с пешеходами и велосипедистами в различных дневных и ночных сценариях с помощью стандартной автономной системы экстренного торможения (AEB)», — сказала Рианна. Робсон, директор по коммуникациям ANCAP.

Двойные фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности для защиты груди и боковые подушки безопасности для защиты головы (занавески) входят в стандартную комплектацию всех моделей Escape.

Как отмечалось ранее, вся линейка автомобилей оснащена автономным экстренным торможением (для городских, междугородных и уязвимых участников дорожного движения), системой удержания полосы движения, предупреждением о выезде с полосы движения и аварийным удержанием полосы движения.

Другие стандартные технологии помощи водителю включают распознавание дорожных знаков, контроль слепых зон, контроль повреждений водителя, контроль давления в шинах, экстренную помощь и адаптивный круиз-контроль с интеллектуальным ограничителем скорости.

Пятизвездочный рейтинг Escape распространяется на все варианты с бензиновым двигателем, в то время как бензиново-электрический гибридный автомобиль пока не имеет рейтинга.

Как выглядит Ford Escape FWD внутри?

Если вы знакомы с Focus, Fiesta или даже с Puma, общий дизайн и компоновка салона Escape довольно знакомы.

Выиграет ли он какие-либо дизайнерские награды? Наверное, нет, но есть функциональная и изысканная кабина, которая на взгляд этого обозревателя очень напоминает Volkswagen — она ​​простая, но хорошо построенная.

Верхняя и средняя части приборной панели и передних дверей отделаны мягкими на ощупь материалами, а кожаное рулевое колесо удобно лежит в руках.Мягкие подколенные опоры в основании центральной консоли — приятный штрих, даже если искусственная строчка не выглядит очень убедительно.

Комфорт спереди хороший. Сиденья могут быть немного плоскими и не иметь прочной поддержки, но это означает, что люди большинства форм и размеров могут подойти идеально. Здесь хорошая поддержка спины и бедра, а также хороший диапазон регулировки водительского сиденья и рулевого колеса, хотя и вручную.

Вы сидите довольно высоко в Escape, с доминирующим положением водителя, которое намного больше похоже на внедорожник по сравнению с некоторыми более похожими на автомобили конкурентами.Это вопрос личных предпочтений, так как мне нравится сидеть довольно низко, но те, кто меньше ростом, вероятно, лучше оценят ощущение более высокого роста и вид, которые дает более высокий насест.

Превосходная информационно-развлекательная система Ford

Sync 3 находится спереди и по центру приборной панели, живя на 8,0-дюймовом сенсорном экране в стиле планшета на передней панели со встроенной спутниковой навигацией, собственной системой голосового управления, встроенным модемом FordPass Connect, а также проводным Apple CarPlay и Android Auto.

Стандартная звуковая система с шестью динамиками обеспечивает достойный звук, а общий интерфейс для системы Sync 3 прост и удобен в использовании. Это одно из моих любимых широко распространенных информационно-развлекательных устройств.

Как и другие новые выпуски Ford в 2020 году, Escape оснащен функцией FordPass Connect, позволяющей выполнять удаленные функции, такие как блокировка / разблокировка автомобиля, запуск и поиск через приложение. Кроме того, обновления информации о дорожной обстановке для встроенной спутниковой навигации осуществляются по сети, а не по радио, что позволяет получать более быструю и точную информацию, будь то отметки на карте или корректировка маршрутов во избежание пробок.

Впереди у водителя традиционные аналоговые приборы с TFT-дисплеем для работы путевого компьютера и функций помощи водителю. К сожалению, вы не можете выбрать новые 12,3-дюймовые цифровые инструменты от ST-Line и Vignale, что очень досадно, потому что они станут хорошим дополнением к пакету технологий.

Лично я считаю, что стандартные приборы выглядят немного дешево, несмотря на их ясность и простоту. Это тот же набор инструментов, который вы найдете в фургоне Transit и световом люке Fiesta.Могло быть лучше.

Под центральной консолью находится отсек, достаточно большой для большого смартфона, в котором также находится зарядное устройство для беспроводного телефона стандарта Qi. Мы обнаружили, что у зарядного устройства были небольшие проблемы с надежной зарядкой моего iPhone 12 Pro Max без кабелей, но подключить мой телефон к Apple CarPlay через USB было легко и беспрепятственно.

Перейдя во второй ряд, вы ощутите преимущества новой архитектуры «C2», характерной для нынешних небольших автомобилей Focus.Escape значительно вырос и предлагает заявленное «лучшее в классе» пространство для пассажиров сзади.

Не секрет, что предыдущая модель была немного меньше для среднего сегмента, но нет никаких сомнений в том, что последняя Escape имеет более чем достаточно места для детей и взрослых, даже позади более высоких водителей. Стандартные крепления ISOFIX на подвесных задних сиденьях и точки верхнего крепления во всех трех положениях означают, что обслуживаются и самые маленькие.

Во втором ряду есть вентиляционные отверстия, а также карманы для карт за обоими передними сиденьями, держатели для бутылок в дверях и два USB-разъема — один USB-A и один USB-C — для зарядки мобильных устройств.Однако в базовой комплектации Escape отсутствует откидной центральный подлокотник.

За задними сиденьями находится багажник 556L (загруженный на багажный поддон), который является конкурентоспособным в своем сегменте. Сложите вторую строку вниз, и у вас будет 1478L , с которым можно поиграть.

Для справки: самая продаваемая Toyota RAV4 предлагает 580 литров за вторым рядом (хотя и не указывает максимальную цифру), а популярная Mazda CX-5 претендует на 442 литра / 1342 литра.

В багажном отделении также есть дополнительная розетка для зарядки 12 В и фиксаторы для задних сидений, что очень удобно.Под полом багажника находится запасное колесо для экономии места.

Для дополнительного удобства использования имеется дополнительная электрическая задняя дверь с управлением жестами. Задняя дверь Escape немного тяжелее и поднимается довольно высоко, так что это может стоить того.

Что под капотом?

Несмотря на то, что наш Escape производится на испанском заводе, производящем European Kuga, австралийская модель оснащена двигателем, предназначенным для североамериканского рынка.

Под капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost с турбонаддувом и мощностью 183 кВт при 5700 об / мин и 387 Нм при 3100 об / мин.

Привод в этом варианте передается на передние колеса через стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, доступ к которой осуществляется с помощью поворотного переключателя, как в некоторых продуктах Jaguar Land Rover.

Это двигатель, аналогичный тому, что использовался в Focus ST предыдущего поколения, который развивал 184 кВт и 340 Нм при том же рабочем объеме, но работал только с ручным управлением.Старый Escape также предлагал аналогичный двигатель, хотя в кроссовере с автоматическим оснащением турбина с четырьмя горшками выдавала 178 кВт и 345 Нм.

В дополнение к пересмотренным выходным характеристикам — в частности, дополнительному крутящему моменту 42 Нм — новый восьмиступенчатый автоматический двигатель является ключевым изменением для последней модели, добавляя два дополнительных зубца по сравнению со старым шестиступенчатым колесом. На руле тоже есть подрулевые переключатели.

В то время как седьмая и восьмая передачи должны помочь снизить расход топлива, официальное заявление Ford о 8.6л / 100км идентична исходящей модели. Как и прежде, 2,0-литровый мотор оснащен технологией остановки / запуска на холостом ходу.

Используя официальное заявление в качестве ориентира, вы сможете проехать около 650 километров при заправке 57-литрового топливного бака . Для Escape также требуется как минимум неэтилированный бензин с октановым числом 95.

Как ездит Ford Escape FWD?

Форды обычно позиционируются как автомобили, ориентированные на водителя, хотя исторически Escape немного мягче, чем, скажем, Focus, на котором он основан.

Это почти та же история, поскольку Escape — по крайней мере, в базовой комплектации — фокусируется на обеспечении комфортного, изысканного и «повседневного легкого» вождения с некоторой долей атлетизма.

Как отметил Курт в своем обзоре запуска ST-Line FWD, высокая посадка водителя — это не то, что вы бы назвали « спортивным », и ощущение рулевого управления было действительно ослаблено по сравнению с острой и быстрой стойкой на Focus .

Тем не менее, 2,0-литровый турбонаддув настолько силен во всем диапазоне оборотов, что приносит лучшее из бензиновых и дизельных двигателей — мощность на свободных оборотах и ​​эту мускулистую волну среднего крутящего момента.К сожалению, Ford мало что сделал для того, чтобы он звучал хорошо, поэтому при сильном нажатии на педаль акселератора вы получаете приглушенный, гудящий звук двигателя с небольшим свистом турбо.

Сначала я подумал, что такое сильное ворчание, направленное только на передние колеса, может быть не лучшей идеей, особенно на мокрой дороге, но Escape продемонстрировал уровень всесторонней уверенности, который действительно заставит вас пересмотреть, стоит ли тяга на всех колесах. шаг до ST-Line AWD (41 990 долларов за поездку).

Вождение

Создан для открытых дорог

Мощный двигатель и изысканные манеры Escape делают его отличным туристическим автомобилем на шоссе

Пиковый крутящий момент немного выше, чем у большинства современных бензиновых двигателей с турбонаддувом при 3000 об / мин, но это также означает, что вы не получите внезапного скачка, который обычно приводил бы передние колеса в безумие.Фактически, мы обнаружили, что Escape проделал замечательную работу по снижению мощности в различных погодных условиях, даже с его толстой резиной 225/60 R18 Continental PremiumContact 6.

Хотя Ford не называет официальное время 0-100, мы слышали сообщения о американских моделях с таким же двигателем, разгоняющихся до 60 миль в час (97 км / ч) с места в 6,0-секундном интервале — это очень быстро. Судя по сиденью штанов, у него определенно более чем достаточно производительности, чем может понадобиться среднестатистическому покупателю.

Это означает, что Escape превосходит бездорожье, без особых усилий разгоняется до относительно медленных пределов скорости 100 км / ч в Австралии, а ускорение при качении просто фантастическое. Escape отлично подойдет для путешествий по сельским шоссе, где вам нужно пересекать пунктирные линии, чтобы обогнать грузовики и тому подобное.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

Ford обычно переключается плавно и интуитивно, но иногда может быть немного шаткой при переключении с первой на вторую, и, как и в моем опыте с Focus, лепестковые переключатели очень медленно переключаются на повышенную передачу.По крайней мере, поворотному переключателю с переключением по проводам не требуется вечность, чтобы переключаться между Drive и Reverse, как мы уже видели в более ранних примерах этой функции.

Уточнение тоже неплохо работает в большинстве ситуаций. На скорости двигатель работает тихо и едва достигает отметки 1700 об / мин при скорости 110 км / ч. В городе кабина имеет хорошую теплоизоляцию, чтобы свести к минимуму шум двигателя.

Шум от дороги и ветра также хорошо подавляется, чему, вероятно, способствуют толстые шины на этом варианте. Escape чувствует себя посаженным и устойчивым на автостраде, вероятно, в результате его связи с Европой и более высоких ограничений скорости на шоссе.

На самом деле, большая часть ощущений от вождения ощущается вполне по-европейски. Велосипед ошибается в сторону твердости, но он хорошо демпфирует и не разбивается при резких ударах, а рулевое управление плавное и прямое, но при этом довольно легкое. Мы думаем, что можно было бы использовать немного больше отзывов о центре, потому что это может немного оцепенеть.

Повороты довольно крутые, несмотря на ощущение руля. Мы отправились на Escape в длительную поездку к Артур Сит на полуострове Морнингтон, которая включала несколько скоростных извилистых проселочных дорог через Ред-Хилл.Escape превосходно управлялся и больше походил на большой хэтчбек, чем на кроссовер с высокой посадкой.

Отличная обзорность и приветствуется набор средств помощи водителю. Мне не очень не нравилось активное центрирование полосы движения, как Курту, и я не находил какие-либо системы активной безопасности Escape слишком навязчивыми.

На самом деле, я лично предпочитаю новейшие системы Ford большинству конкурентов. Некоторые соперники, как правило, слишком громкие в виде гудков и гудков, а новые корейские модели, в частности с центрированием полосы движения, могут слишком сильно тянуть за руль, что может напугать.

Функция центрирования полосы движения в Escape также связана исключительно с адаптивной круизной системой, поэтому она не мешает вам и на загородных дорогах.

Говоря об адаптивной системе круиз-контроля Escape, она работала очень хорошо, а функция остановки / движения действительно удобна, если вы регулярно ездите в пробки на автомагистралях. Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади также являются удобными функциями, особенно когда некоторые конкуренты требуют, чтобы вы заплатили за флагманский уровень технологии.

Сколько стоит запуск Ford Escape FWD?

Как и на более широкий модельный ряд Ford, на Escape распространяется 5-летняя гарантия с неограниченным пробегом. Программа льгот по обслуживанию Ford также включает помощь на дороге в виде дополнительного членства в автоклубе, обновление карт спутниковой навигации и обслуживание по ограниченным ценам.

Плановое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 15 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Каждое посещение в течение первых четырех лет или 60 000 км ограничено конкурентоспособной 299 долларов США — на общую сумму 1196 долларов США за весь период действия программы.

Он, безусловно, находится на нижней стороне сегмента с точки зрения текущих затрат, хотя он не может сравниться с ценными услугами Toyota за 215 долларов для RAV4, независимо от бензина или гибрида. CX-5, однако, будет стоить около 1402 долларов в течение четырех лет, а также имеет более короткие интервалы в 10 000 км. Пища для размышлений.

Что касается реальной экономии топлива, то мы справились с указанной 7,7 л / 100 км при смешанном движении по городу и шоссе, включая длительный отрезок автострады на обратном пути из Мельбурна на полуостров Морнингтон.

Учитывая предлагаемую мощность, это неплохой результат.

Взгляд CarExpert на Ford Escape FWD

Ford заслуживает того, чтобы преуспеть с этим последним Escape — на самом деле он заслуживает преуспеть с большинством своих текущих продуктов. Все европейские модели бренда (Escape, Focus и Puma) — отличные автомобили.

По сравнению с такими продаваемыми соперниками, как Toyota RAV4 и Mazda CX-5, Escape превосходит их по производительности и предлагает конкурентоспособную программу послепродажного обслуживания, чтобы составить конкуренцию корейцам.

Кроме того, теперь он намного больше и стал одним из лучших в своем классе для пассажиров на задних сиденьях, и он по-прежнему предлагает уровень изысканности и устойчивости на открытых дорогах, который вы ожидаете от европейского автомобиля.

Если вы хотите купить внедорожник среднего размера и не хотите следовать за толпой, Escape определенно должен быть в вашем списке.

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Ford Escape
ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Ford

Обзор

Ford Kuga 2015 — продажа автомобилей.com.au

Ford Kuga Trend 2.0 EcoBoost (бензин)
Дорожные испытания

Светофоры мигают зеленым цветом, время суеты — эта пицца для гурманов не набирает обороты — и мощность турбонагнетателя на 178 кВт увеличивается. двигатель раскручивается при полностью открытой дроссельной заслонке. В мгновение ока Ford разгоняется до 80 км / ч. Но это не спорткар — это внедорожник. И за 36 490 долларов (плюс дорожные расходы) кажется, что вы можете съесть свой торт и съесть его с этим зажигательным Ford Kuga.

Сегодня существует так много внедорожников, что трудно понять, с чего начать. От компактных микро-внедорожников размером с хэтчбек до гигантских войсковых бегемотов — найдется внедорожник на любой случай. Так где же здесь Ford Kuga?

Оказывается, прямо посередине.

Занимая место в сегменте средних внедорожников, Kuga, построенный в Испании, стоит от 28 000 долларов за 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и базовые стандартные функции, но тестируемый автомобиль — 2.0-литровый турбобензиновый двигатель Ford называет «EcoBoost» — это для покупателей, которые хотят больше чепухи, больше присутствия, больше наворотов.

По цене от 36 490 долларов США, Kuga Trend поставляется с шестиступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач, автоматическими фарами и дворниками с датчиком дождя, двухзонным климат-контролем, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом / подогревом, задним парктроником и задним спойлером. .

Мне очень понравилось, что есть три розетки на 12 вольт, большой перчаточный ящик и 10-позиционная электронная регулировка водительского сиденья.Стерео с девятью динамиками, цифровым радио и потоковой передачей Bluetooth тоже приятно.

А такие вещи, как самозатухающее зеркало заднего вида, кнопка запуска двигателя без крышки топливного бака, — небольшие, но продуманные (и экономящие время) бонусы.

Жаль, что на этой модели Trend нет заводской камеры заднего вида, вероятно, это симптом крошечного информационно-развлекательного экрана, для правильного изучения которого требуется телескоп.

Только модель Titanium в стандартной комплектации оснащена камерой заднего вида, хотя у дилера доступна опция, но она стоит 1355 долларов (установленная).

Не поймите меня неправильно, интерьер Kuga впечатляюще современен с резким дизайнерским мотивом, который выделяется на фоне других внедорожников этого класса. Сиденья обеспечивают хороший уровень комфорта для поездок на работу и дальних путешествий, а критически важное положение при посадке обеспечивает хороший обзор. Дополнительная высота также улучшает вход и выход.

Но оба цифровых информационных экрана — один расположен в центре приборной панели, а другой — между приборной панелью — настолько малы, что я иногда щурился.Первый экран также встроен глубоко в приборную панель, что усугубляет проблему из-за большого расстояния.

Информационно-развлекательная система довольно хороша — если вы ее читаете — и элементы управления обогревом / охлаждением легко отследить, но остальная часть центральной панели управления сбивает с толку. В макете нет ни единства, ни логики, только десятки кнопок. Было бы неплохо сделать упрощенную версию, похожую на то, что сейчас делают Mazda или BMW.

Однако, в отличие от вашего покорного слуги, у потенциальных владельцев будет больше недели, чтобы привыкнуть к планировке.

На его защиту работают все технические устройства Куги. Голосовое управление очень полезно, автономное экстренное торможение эффективно (ссора с роликовыми дверьми автостоянки, не спрашивайте), радарный круиз-контроль эффективен, а потоковая передача по Bluetooth для телефонных звонков и музыки безупречна.

Но чем Kuga отличается от многих своих азиатских конкурентов с аналогичной ценой, так это в отделе трансмиссии. Как один из самых мощных автомобилей в этом сегменте, предлагающий ту же мощность, что и на престижных европейских внедорожниках, Kuga сразу вызывает симпатию.

Управляемость автомобиля очень хорошая благодаря достаточному крутящему моменту двигателя — силе, которую вы чувствуете при ускорении — которая передается плавно, чему способствует плавный шестиступенчатый автоматический режим.

Двигатель аналогичен двигателю в безумном горячем хэтчбеке Focus ST, и хотя он выдает 178 кВт и 345 Нм, что немного меньше, чем Focus ST, он настроен для простоты использования, а не для острых ощущений, и это работает в его услуга.

Он очень быстр и быстро разгоняется до 100 км / ч при полностью открытой дроссельной заслонке, а также способен «ехать быстрее»! команды на скорости 60 км / ч и выше, когда требуется обгон.Что касается конкурентов, то только Subaru Forester XT предлагает альтернативу с аналогичной мощностью, и она значительно дороже, примерно на 5000 долларов.

Хотя Kuga понравится водителям, которые всегда торопятся, управлять им неторопливо можно. При таком использовании раскрывается утонченный, тихий и прилежный характер, а также приличная экономия топлива, которая составляет менее 9,0 л / 100 км.

Двигатель с турбонаддувом хорошо работает с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач на более низких скоростях, обеспечивая плавное и бесшумное переключение передач.Трансмиссия хорошо разобрана.

Динамика управляемости очень впечатляет для автомобиля такого размера и веса, поэтому даже если вы окажетесь на извилистой полосе дороги, Kuga будет съедать повороты на скорости, не чувствуя нервозности или беспокойства. Подвеска, возможно, удобна для повседневного внедорожника — если бы они только использовали плюшевые настройки езды Territory — но она, конечно, не вызовет у вас проблем и не является проблемой для разрыва сделки.

Благодаря впечатляющему внутреннему пространству, хорошему размеру багажника, множеству высокотехнологичных технологий и пятизвездочному рейтингу безопасности ANCAP с такими вещами, как контроль устойчивости и семь подушек безопасности в стандартной комплектации, Kuga правильно понимает и основные вещи.

Существует также дополнительный пакет безопасности за 1600 долларов, который был установлен на этом тестовом автомобиле, добавляя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, автономное экстренное торможение и мониторинг слепых зон.

Ford Kuga — это еще не лучший в своем классе внедорожник среднего размера, но он многое делает хорошо. Он практичный, удобный и доставляет удовольствие от вождения.

2015 Ford Kuga Trend EcoBoost Цены и технические характеристики:
Цена: 36 490 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность: 178 кВт / 345 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 8,8 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 204 г / км (ADR в сочетании)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP

Что нам понравилось:	Не так много:
>> Мощность большого билета	>> Крошечные ЖК экраны
>> Современные просторные	>> Загроможденное центральное управление
>> Полезная техника	>> Камера заднего вида нестандартная

Также рассмотрите:
>> Mazda CX-5 (от 27 190 долларов США плюс ORC)

>> Subaru Forester (от 28 990 долларов США плюс ORC)

>> Toyota RAV4 (от 27 490 долларов США плюс ORC)

Ford Kuga обзор (2008-2012)

Что такое Форд Куга?

Давайте будем честными.Вы покупаете компактный внедорожник, чтобы переправить туда семью, а не гнать отары овец и ягнят по склонам холмов вересковых пустошей в разгар зимы. Так что Kuga была построена для городского шлепа, и тоже неплохо. Он очень хорошо ездит, особенно хорошо сделан и диапазон прост.

Есть три дизельных двигателя и один бензиновый. Только сумасшедший выберет бензин, поскольку это 2,5-литровый пятицилиндровый агрегат с турбонаддувом, который потребляет столько топлива, что вам нужно знать, как далеко находятся все автомагистрали.Если вам нужна мускулатура, разумнее выбрать 2,0-литровый турбодизель мощностью 161 л.с. (Дизельный двигатель с меньшей мощностью может чувствовать себя немного перегруженным, когда автомобиль полностью загружен.)

Некоторые модели предлагают выбор между двухколесным или полным приводом, а версия Titanium с кожаной отделкой достаточно шикарна, чтобы сделать Kuga особенным.

---

Найдите и купите подержанный Ford Kuga на drive.ru

---

Привод

Протестировав образцы Kuga на замерзшей гоночной трассе, мы можем с уверенностью сообщить, что система полного привода отзывчива, способна и предлагает всю тягу, которая когда-либо понадобится любому семейному пользователю.Он приводит в движение передние колеса в большинстве ситуаций, передавая мощность на задние колеса только при обнаружении пробуксовки.

Более того, Kuga на удивление доставляет удовольствие от вождения. У Ford есть умение настраивать системы рулевого управления и подвески, чтобы они были отзывчивыми, но при этом удобными, и Kuga не исключение. Вы можете оторвать дверные ручки, изображая мальчика (или девочку) гонщика, и управление останется плавным и сдержанным, а не взволнованным и запутанным, как у некоторых конкурирующих внедорожников.

Не менее впечатляет и комфорт езды. Тугая на высоких скоростях, но гибкая при движении по городу, это серьезная работа. Выберите удобную посадку для водителя, плавное переключение передач и положительную педаль тормоза, и Kuga вселяет уверенность в любой ситуации.

Двигатель 2.0 TDCi работает плавно и охотно, и при мощности в 161 л.с. он разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 9,6 секунды. Его экономия топлива, 47,1 миль на галлон, одинаково хороша.

Интерьер

Он выглядит больше, чем хэтчбек Ford Focus — с которым Kuga делит основу — но салон не просторнее.Нельзя сказать, что это неудобно, более того, это не последнее слово в практичности.

Однако есть некоторые изящные штрихи, например, задняя дверь багажника с независимо открывающимся стеклянным задним окном. Объем багажника составляет всего 360 литров, что мало для этого класса, но его можно увеличить до 1355 литров, сложив задние сиденья.

Место водителя удобное, хотя пространство для ног ограничено для людей ростом более 6 футов, а расположение приборной панели приятно простое и интуитивно понятное.И всегда приятно знать, что Kuga был удостоен пятизвездочного рейтинга краш-тестов Euro NCAP.

На что обращать внимание

Есть несколько серьезных известных вещей, на которые следует обратить внимание, но Kuga может быть поражен скрипучей внутренней отделкой, аудиосистемой, которая не распознает MP3-плеер, корродированными легкосплавными дисками и засоренным сажевым фильтром, ограничивающим производительность. Уплотнения задних фонарей также могут протекать, что позволяет конденсату скапливаться в блоках освещения, и нередко слышен визг из моторного отсека, обычно вызываемый смещенным ремнем привода вспомогательных агрегатов.

Ford выпустил только один отзыв Kuga в 2009 году, касающийся моделей 2.0 TDCi: сервопривод тормозов был склонен к шатанию, что приводило к потере усилителя мощности для тормозов — хотя и не отказу тормозов.

Тот, кто покупает

Kuga 2.0 TDCi Титан

Файл фактов

Цена:

25900 фунтов стерлингов (верно на момент публикации)

Двигатель:

1997cc, четырехцилиндровый турбодизель

Мощность:

161 л.