Форд фокус 3 универсал характеристики: Технические характеристики Ford Focus Универсал III Рестайлинг

Содержание

Технические характеристики Форд Фокус универсал — Бибипедия

Технические характеристики Форд Фокус универсал: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Focus универсал с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.
4 MT
(80)/5700 6.6 1277
1.6 AT (100)/6000 7.7 1323
1.6 MT (115)/6000 6.4 1295
1.8 MT (125)/6000 7
1.8 TDCi MT (115)/3700
5. 3
1391
2.0 AT (145)/6000 8
2.0 MT (145)/6000 7.1 1383

Характеристики Focus универсал 2008 — 2010

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,6 TDCi (100 лс) 74(100)/4000 4.5 1286
1,6 TDCi (109 лс) 80(109)/4000 4.5 1291
2,0 TDCi 100(136)/4000 5.6 1338
1,4 16V 59(80)/5700 6. 6 1177
1,6 16V 74(100)/5500 6.7 1177
1,8 16V Flexifuel 92(125)/6000 7 1240
2,0 16V 107(145)/6000
7.1
1259

Характеристики Focus универсал 2005 — 2008

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,6 TDCi (109 лс) 81(109)/4000 4.8 1311
1,6 TDCi (90 лс) 66(90)/4000 4.7 1311
1,8 TDCi 85(115)/3700 5.3 1340
2,0 TDCi 100(136)/4000 5. 6 1352
1,8 Flexifuel 92(125)/6000 7 1251
1.4 59(80)/5700 6.6 1202
1,6 (101 лс) 74(101)/6000 7.7 1233
1,6 (116 лс) 85(116)/6000 6.4 1204
2 107(145)/6000 7.
1
1283

Характеристики Focus универсал 2001 — 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TDCi (101 лс) 74(101)/3850 5.2
1303
1,8 TDCi (115 лс) 85(115)/3800 5. 4 1311
1,8 TDdi (75 лс) 55(75)/4000 5.1 1295
1,8 TDdi (90 лс) 66(90)/4000 5.4 1295
1.4 55(75)/5000 6.6 1176
1.6 74(101)/6000 6.8 1180
1. 8 85(115)/5500 7.6 1238
2 96(130)/5550 8.6 1266

Характеристики Focus универсал 1999 — 2001

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,8 TDCi 85(115)/3800 5. 5
1,8 TDdi (75 лс) 55(75)/4000 5.3 1244
1,8 TDdi (90 лс) 66(90)/4000 5.4 1234
1,4i 55(75)/5000 6.6 1115
1,6i 74(101)/6000 7 1118
1,8i 84(115)/5750 7. 6 1169
2,0i 96(130)/5750 8.6 1197

Ford Focus Wagon ( Форд Фокус Вэгон) – это универсал гольф-класса от Ford, доступный также и с другими вариантами кузова: трех- и пятидверный хэтчбеки и четырехдверный седан (см. Focus). Впервые модель с таким названием появилась в 1998 году в Европе, а в 1999-м Focus пришел и в США.

2014 Ford Focus III Wagon (facelift 2014) 1.5 TDCi (120 лс) S&S

Технические характеристики Ford Focus III Wagon (facelift 2014) 1.5 TDCi (120 лс) S&S 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

Базовая информация
МаркаFord
Модель Focus
Поколения Focus III Wagon (facelift 2014)
Модификация (двигатель) 1. 5 TDCi (120 лс) S&S
Начало выпуска 2014 г
Оконч. выпуска 2018 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Универсал
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 4.3 л/100 км 54.7 US mpg
65.69 UK mpg
23.26 км/л
Расход топлива на шоссе 3.4 л/100 км 69.18 US mpg
83.08 UK mpg
29.41 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 3.8 л/100 км 61.9 US mpg
74.34 UK mpg
26.32 км/л
Выбросы CO298 г/км
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч 10. 7 сек
Время разгона 0 — 62 mph10.7 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 10.2 сек
Максимальная скорость 180 км/ч 111.85 mph
Экологический стандарт Euro 6
Соотношение мощность/вес 13 кг/лс, 76.7 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 5.8 кг/Нм, 172.6 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 120 лс @ 3600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 80.1 лс/л
Крутящий момент 270 Нм @ 1750-2500 об./мин. 199.14 lb.-ft. @ 1750-2500 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя XWDA, XWDB, XWDC, XWDD
Объем двигателя 1499 см391. 47 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 73.5 мм 2.89 in.
Ход поршня 88.3 мм 3.48 in.
Степень сжатия 16
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Газораспределительный механизм SOHC
Количество масла в двигателе 3.85 л 4.07 US qt | 3.39 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 7.3 л 7.71 US qt | 6.42 UK qt
Системы двигателяСистема Старт-Стоп
Противосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1564 кг 3448. 03 lbs.
Допустимая полная масса 1900 кг 4188.78 lbs.
Максимальная грузоподъемность 336 кг 740.75 lbs.
Объем багажника минимальный 476 л 16.81 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1502 л 53.04 cu. ft.
Объем топливного бака 53 л 14 US gal | 11.66 UK gal
Габариты
Длина 4556 мм 179.37 in.
Ширина 1823 мм 71.77 in.
Высота 1505 мм 59.25 in.
Колесная база 2648 мм 104.25 in.
Колея передняя 1544 мм 60.79 in.
Колея задняя 1559 мм 61. 38 in.
Диаметр разворота 11 м 36.09 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Тип передней подвески Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 205/55 R16; 215/50 R17
Размер дисков 6.5J x 16; 7.0J x 17

Технические характеристики Ford Focus

Описание автомобиля Ford Focus

Первое поколение седанов Ford Focus было представлено в 1998 году, и привлекло к себе много внимания. Дизайн кузова, салона, уровень и состав технического оснащения машины оказались настолько удачными, что впоследствии модель неоднократно подвергалась модернизации, находилась в топе мировых продаж, начала выпускаться во многих странах мира. Спустя год после представления седана в серию были запущены версии Форд Focus в кузове хэтчбек и универсал. Благодаря этому при выборе рассматриваемого авто в качестве личного транспортного средства для каждодневного использования вы сможете подобрать именно тот варианта машины, который будет наилучшим образом соответствовать стилю вашей жизни. Презентация второго поколения Focus состоялась в 2004 году. Линейка исполнения машин не изменилась, машина по-прежнему выпускалась в кузове хэтчбек, седан, универсал. В 2006 году к семейству Focus присоединился кабриолет, и в 2011 году было разработано третье поколение рассматриваемых авто. Кроме этого в 2008-2009 годах осуществлялся выпуск промежуточных модификаций Focus, которые маркировались названием индексом F.

Дизайн кузова

Focus-1998 году в кузове седан обладает габаритами 4362х1698х1430 миллиметров, хэтчбек – 4152х1698х1430, универсал – 4438х1698х1447 миллиметров. Диаметр разворота составляет 10,9 метра, соотношение передней/задней колеи – 1484/1477 миллиметров. Под багажный отсек у универсала выделено 1062 литров, это пространство расширяется до 1158 литров. Модель комплектуется шинами 195/60 R15. Разработка дизайна кузова осуществлялась согласно концепции New Edge, которая характеризуется сочетанием острых граней и обтекаемых форм. Покатый капот плавно спускается к носовой части, фары имеют треугольную форму, размещаются в верхней части капота и крыльев. Небольшого размера радиаторная решетка обладает овальной формой, центральная часть бампера выделена под установку аккуратного воздухозаборника. Линия окон имеет небольшой подъем к корме, форма стоп-сигналов аналогична фарам.

Во втором поколении универсал получил габариты 4475х1840х1490 миллиметров, седан – 4490х1840х1455, хэтчбек – 4342х1840х1497 миллиметров. Диаметр разворота – 9,9 метра, база – 2640 миллиметров. Автомобиль комплектуется шинами 195/65 R15. Внешне автомобиль изменился незначительно, на кузове появилось больше декоративных элементов из светлого металла, передние стойки плавной дугой трансформируются в задние стойки, который используются под установку габаритных огней.

Дизайн Focus третьего поколения изменился более существенно. Хэтчбек получил габариты – 4358х1823х1484 миллиметров, универсал – 4556х1823х1505, седан – 4534х2010х1484 миллиметров. Соотношение колесной колеи – 1544/1559 миллиметров, диаметр разворота – 11 метров. Автомобиль комплектуется шинами 205/55 R16. Кузовные элементы машины стали более обтекаемыми, стильными, гармоничными. Выштамповка клинообразной формы переходит в контуры радиаторной решетки и воздухозаборника. Большие блоки светотехники обладают сложной формой, установлены в верхней части крыльев и бампера. Радиаторная решетка и большой, занимающий практически всю площадь бампера трехсекционный воздухозаборник визуально объединены в единый элемент. Вытянутые габаритные огни обладают обтекаемой формой, комплектуются светодиодными элементами.

Оформление внутреннего пространства

Дизайн салона Focus сформирован из округлых, обтекаемых и можно даже сказать «космических» линий. Кресла и задний диван обтягиваются серой тканью, передняя панель, внутренние поверхности дверей отделываются панелями из черно-серого пластика, консоль украшена материалом «под темное дерево». Передние сиденья обладают удобным, хорошо поддерживающим тело профилем. Рядом с селектором трансмиссии имеется два подстаканника, над ними размещается консоль овальной формы со стандартным набором элементов управления. Доска приборов установлена под овальным колесом, имеет в своем составе две крупных шкалы, по краям от них скомпонованы шкалы меньшего размера.

Во втором поколении оформление салона несколько изменилось, стало более строгим. Места водителя и пассажиров получили более выраженную поддержку тела. Консоль получила прямоугольную форму, большую часть ее площади занимает экран мультимедийной системы. Широкие спицы руля отделываются полосами из матового металла, по краям доски приборов располагаются большие шкалы, между ними имеется шкала меньшего размера и цветные индикаторы.

Оформление места водителя в третьем поколении машин стало более эргономичным. Консоль имеет сложную форму, наклонена под углом в 45 градусов, ее нижняя часть выделена под размещение селектора трансмиссии, выше скомпонованы сервисные клавиши и компактный блок управления климат-контролем. Далее установлен массивный блок мультимедийной системы с джойстиком, данные о работе системы выводятся на небольшой TFT экран. Доска приборов имеет сложное строение, шкалы утоплены в отдельные колодцы закрытых козырьками, между шкалами смонтирован еще один TFT экран.

Параметры силовых агрегатов

Первое поколение машин поставлялось с бензиновыми 75, 100, 115, 130-сильными моторами или с 90, 115-сильными дизелями. Самый мощный бензиновый агрегат обладает объемом 1988 куб. сантиметров, крутящий момент 160/4400 Нм/об. мин, ускорение до сотни отнимает 9,3 секунды. Топовый дизель имеет объем 1753 куб. Сантиметров, крутящий момент 250/2000 Нм/об. мин. Во втором поколении состав двигателей существенно не изменился.

Среди моторов, которыми оснащается Focus-2012 стоит отметить 225-сильный бензиновый мотор объемом 2522 куб. сантиметров, с ним ускорение до сотни отнимает 6,7 секунды, крутящий момент 320/4400 Нм/об. мин.

Размеры форд фокус 3 универсал. Форд Фокус третьего поколения: комплектация и основные параметры

Новый Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал.

Январь 2010 года стал знаменательным месяцем для Североамериканского автосалона в Детройте. Состоялась мировая премьера Ford Focus 3-го поколения ! На выставке все присутствующие увидели новый Ford Focus 3 хэтчбек и седан .


Женевский автосалон

, на котором был представлен Ford Focus 3 универсал , состоялся в марте 2010 года.

Производство Ford Focus 3 осуществляется уже ровно на пяти заводах компании: Чунцин (Китай), Саарлиус (Германия), Уэйн Мичиган (США), Районг (Таиланд) и Всеволожск (Россия). Автомобили продаются в 130 странах мира.

Каков дизайн этих трех красавиц?

Передняя часть у этих трех моделей — седан, хэтчбек, универсал — одинаковая. Фары овальной формы, в дорогих версиях есть ксенон и светодиоды для дневных ходовых огней.Спортивный бампер, внушительный воздухозаборник и противотуманные фары. Передняя часть этой новинки завораживает обтекателем бампера. На нем находится воздуховод, который разделен на три части перемычками (вертикальными). Уходящая вниз аэродинамическая юбка привлекательна своей яркостью.

Вертикальные перемычки, идущие вверх, идут к капоту с ребрами. Стремительный вид создается благодаря массивным передним стойкам. По бокам сразу можно заметить яркие ребра на дверях в верхней части, а в нижней части штамповки-пробы.

Невероятно складной вид благодаря отрегулированным, увеличенным колесным аркам. Эту модель отличает куполообразная форма корпуса. Седан и универсал Ford Focus 2012 года имеют более плоскую линию крыши, но линия окон у всех видов поднимается к корме.

У хэтчбека самая привлекательная задняя часть из-за оригинальных увеличенных плафонов интересной формы, которые заходят за крылья. Багажное отделение наделено аккуратной дверью, которая находится на границе с бампером.В дорогих версиях он граничит с диффузором. Седану Фокус 3 присуща корма с люстрами больших размеров. Он очень стильный и оригинальный, ведь небольшая крышка багажника, которая расположена высоко, задняя часть очень мощная, прилично раздутые задние крылья и колесные арки создают просто умопомрачительный образ этой модели. Приятно смотреть на аккуратные габаритные огни, большая дверь багажника очень удобна. Все там, где должно быть.

Все кузова нового Ford Focus 3 имеют кинетический дизайн концепта Iosis Max.

Размер Ford Focus увеличился.

Длина наружных габаритных размеров Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал составляет 4358, 4534, 4556 мм, ширина для всех типов кузова 1823 мм (с зеркалами 2010 мм), базовые размеры 2648 мм, высота 1484, 1484, 1505 мм, клиренс (клиренс) Форд Фокус 3 – 140 мм (у российских версий дорожный просвет увеличен до 165 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составляет 0,274 – 0,295 (самый низкий кузов у ​​нового седана Focus).Таким образом, клиренс автомобиля составлял 140 мм.

Интересный интерьер.

Как было сказано выше, здесь кинетический дизайн, салон выполнен только из самых качественных материалов, здесь продумана до мелочей эргономика, и высокий уровень сборки. Руль прекрасно регулируется по глубине и высоте, удобен тем, что имеет оптимальную форму, четыре спицы с приливами для удобного хвата. Кнопки управления расположены просто на самом руле, так что взять руль в руки будет сплошным удовольствием.Также имеется дисплей бортового компьютера, с отличной впечатляющей графикой.

Приборная панель центральной консоли имеет красивые линии и изгибы. Прямоугольная и крупная форма дефлекторов системы вентиляции обеспечивает отличную защиту. Большой комфорт дает тот факт, что вам не придется тянуться к рукоятке стояночного тормоза. Он расположен недалеко от пилота. Рычаг переключения передач находится в выверенном месте.

Сиденья наделены удобной набивкой, не очень мягкой, не очень жесткой.У них красивый профиль и сбоку всегда будет место для удобного положения рук. Большая центральная консоль имеет множество различных кнопок с нужными функциями. Дорогие комплектации в салоне Фокуса 3 содержат огромное количество электроники. Тоннель между креслами впереди неудобен из-за своей ширины и высоты, водители и пассажиры нормального телосложения испытывают ощущение стеснения между дверью и собой. Передняя часть салона как у спортивного автомобиля, похожая на раллийный Focus WRC.На задние сиденья будет сложно подняться из-за высокого порога и узкого дверного проема. Более-менее свободно там смогут разместиться только два человека.

Багажник хэтчбека Форд Фокус 3 вмещает до 1062 литров полезного объема.

372 литра позволяет разместить багажник седана, универсал вмещает 476 литров, а сложенный задний ряд 1502 литра.

Ходовые и технические характеристики.

В России для новинки Focus 3 изготавливают один дизельный и четыре бензиновых агрегата.

Бензин: 1,6 литра. (85 л.с.) с 5 мех. Коробка передач и 1,6 л. (105 л.с.) — 1,6 л. (125 л.с.) — 2,0 л. (150 л.с.) с 5 МКПП или АКПП с 6 ступенями PowerShift.

Передняя и задняя подвески независимые, со стойками МакФерсон спереди и многорычажной подвеской сзади с системой Torque Vectoring Control. Эта система нужна для того, чтобы можно было лучше входить в поворот, а именно она подтормаживает внутреннюю часть заднего колеса.Установлены дисковые тормоза, есть электроусилитель руля. Также в каждом конкретном случае устанавливаются электронные помощники.

Поведение Ford Focus 3 2012 года на дороге стабильно и очень предсказуемо с точки зрения безопасности и надежности. Оборот руля 2,6. Ямы и кочки не проблема благодаря хорошей подвеске. Хотя на больших кочках энергоемкости не хватает. Машина очень продуманная, не страшно улететь с дороги на крутых поворотах, по прямой едет просто отлично. Гоночная команда Ford WRC протестировала эту модель и предоставила хорошие отзывы. Этот опыт воплощен в гражданском Фокусе 2012-2013 годов и является одним из лучших вариантов европейского С-класса.

Фокус 3 со слабым двигателем 1,6 л. (85 л.с. и 105 л.с.), по отзывам покупателей, не приносят радостных впечатлений. Отмечается слабый разгон и проблемы с динамикой. Самый оптимальный выбор – 1,6 литра. (125 л.с.) с 5 МКПП.

Модели 2012-2013 гг.

За дополнительную плату в простой начальной комплектации Ford Focus 3 Ambiente устанавливается кондиционер, 3.5-дюймовый монохромный дисплей на приборной панели, головное устройство CD MP3 с USB, с 6 динамиками, EVA — ассистент экстренного торможения, ESP — система стабилизации, Torgue Vectoring Control — электронный симулятор блокировки дифференциала, а также боковые подушки безопасности.

Базовый Ford Focus 3 Ambiente имеет электрорегулировку зеркал, Ford Easy Fuel (без крышки заливной горловины), ABC с EBD, передние электростеклоподъемники, телескопическую регулировку рулевой колонки, лифт водительского сиденья, пару подушек безопасности, 16-дюймовые железные диски и центральный замок. .

Версия Титаниум не сильно наворочена: легкосплавные диски R16, освещение салона со светодиодными лампами, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль, ассистент при запуске, запуск двигателя кнопкой, поясничный подпор, который регулируется по спортивные сиденья с подогревом, сигнализация с датчиками периметра и объема.Но даже в самой дорогой версии за доплату идут отдельные функции: светодиодные ходовые огни и биксеноновые фары, электроподсветка водительского сиденья, ЖК-дисплеи на приборной панели и центральной консоли (4,2 и 5 дюймов), круиз-контроль, навигация, автоматический парковщик. водитель, камера заднего вида и так далее.

Цена на 2012-2013 гг.

Неважно, появилось что-то интересное и свежее или нет, цены все равно с каждым годом все выше. Сколько стоит Форд Фокус 3 2012 года?

В России эта цифра начинается от 532 000 рублей за самую простую версию Ambiente 1.6 литров. (85 л.с.) с 5 МКПП. Ценник на седан Ambiente составляет 632 000 рублей.

Универсал в титановом корпусе 2,0 л. (150 л.с.) с 6 АКПП PowerShift, который имеет полный набор дополнительных опций, таких как кожаный салон, диски R17 и великое множество электронных помощников стоит более миллиона рублей.

Форд Фокус 3 хэтчбек, универсал и седан — комплектации на любой вкус, вполне приемлемая цена. Многие оценят эти модели.Для большой семьи также можно подобрать удобный вариант.

Новый универсал Ford Focus 3 можно считать настоящим семейным автомобилем, ведь в нем есть все, что нужно для путешествий всей семьей: комфорт, надежность и великолепный дизайн. Впервые этот автомобиль был представлен несколько лет назад. Форд Фокус 3 популярен еще и тем, что немного похож на спортивный автомобиль, именно этот спортивный дизайн отличает Фокус 3 поколения от аналогичных автомобилей.

Кузов автомобиля выполнен по сложной технологии, есть даже практичная функция автоматического открывания дверей.В универсал Форд Фокус 3 легко поместятся 5 человек, а багажник очень вместительный – настоящий семейный автомобиль.

Общий вид универсал Форд Фокус 3

Салон универсал Форд Фокус 3 достаточно просторный, есть регулировка сидений, благодаря чему в этом автомобиле могут поместиться даже пятеро высоких мужчин. На передней панели Форд Фокус 3 светится огромное количество различных кнопок, и со временем к ним можно привыкнуть.


Форд Фокус 3 универсал (фото выше) выпускается в трех вариациях с разной комплектацией.Поэтому, если немного переплатить, то есть возможность получить машину с климат-контролем, круиз-контролем и другими полезными функциями.

Габариты универсала Ford Focus 3 следующие: длина 4,5 м, ширина (без учета зеркал) 1,8 м, высота 1,5 м. Диаметр поворота автомобиля 11 м. При автомобиль полностью занят пассажирами, то объем багажника составит 476 литров. А если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1502 литров.


Во всех модификациях Форд Фокус 3 с универсальным кузовом объем бензобака составляет 55 литров. Вес автомобиля 1825 кг. Рулевое колесо оснащено электроусилителем в зависимости от комплектации.

Помимо всех вышеперечисленных положительных качеств есть еще одно качество, отличающее Форд Фокус 3 (в универсальном кузове) от других подобных автомобилей, это цена 25-26,5 тысяч долларов. Это относительно низкая цена для автомобиля такого класса.Если смотреть на рынок в целом, то конкурирующие с Ford модели этого класса стоят дороже. Именно поэтому цену Форд Фокус 3 можно смело считать еще одним преимуществом.

Изменение дизайна

По сравнению с предыдущим поколением Ford Focus 3 приобрёл несколько заметных нововведений, чтобы в будущем пользоваться огромной популярностью. Явные различия показывают, что Focus 3-го поколения немного длиннее, но ширина уменьшилась. Такие преобразования уменьшили объем багажника всего на 10 литров, но внешний дизайн автомобиля стал выглядеть привлекательнее, теперь семейный универсал имеет ярко выраженные спортивные черты характера.


Симпатично смотрится большой воздухозаборник, который плавно переходит в бампер. Кроме того, в Форд Фокус 3-го поколения установили новую оптику: фары стали более вытянутыми, а задние стали выглядеть достаточно оригинально. Эти дизайнерские новинки воспринимаются по-разному, но обязательно привлекают внимание.

Если говорить о внутреннем пространстве, то здесь тоже заметны изменения. Салон стал выглядеть более респектабельно благодаря отделке салона дорогими материалами.Разработчики улучшили приборную панель и установили совершенно новую центральную консоль. Итак, теперь на приборной панели есть экран.

Технические характеристики

Универсал Ford Focus 3 комплектуется бензиновым или дизельным двигателем на выбор. Кстати, выбор моторов разнообразен, например, бензиновые двигатели предлагаются в следующих вариациях:

  • 1,6-литровый двигатель мощностью 85, 105 и 125 лошадиных сил;
  • 2-литровый двигатель мощностью 150 л.с.

Универсал Focus 3 может комплектоваться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или роботизированной коробкой передач.


У Форд Фокус 3 универсал характеристики дизельного двигателя следующие: мощность 140 лошадей, объем двигателя 2 литра. А также есть турбонаддув. Универсал Ford Focus 3 разгоняется до ста км/ч за 9,4 секунды.

Автомобиль великолепен в управляемости, так как теперь в нем используется новая улучшенная подвеска (передняя подвеска с независимым стабилизатором, а задняя — многорычажная) и электроусилитель руля. Некоторые технические новшества, которые используются в Ford Focus 3, внедрены в систему безопасности: есть функция безопасного движения и контроля состояния водителя (определяет, насколько водитель устал).


В базовую комплектацию входит система экстренного торможения, стабилизации движения и другие полезные опции, которые всегда пригодятся на семейном автомобиле.

И напоследок забавное видео тест-драйв Форд Фокус 3 универсал:

Гелендваген 2013 года мощностью 612 лошадиных сил

Высокое качество и надежность — это автомобили Тойота

За последние два десятилетия Ford Focus стал самой успешной моделью не только в США, но и в России. Модернизации и инновационные разработки нашли свое воплощение в машинах третьего поколения, образцы которых были представлены в 2010 году. В отличие от второго поколения, автомобиль изменился не только внешне, также были улучшены параметры агрегатной части.

Ford Focus III характеристики и размеры

Прежде чем узнать технические характеристики Форд Фокус 3 последнего поколения, следует ознакомиться с модельным рядом, который состоит из трех вариантов кузова:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • универсал.

Передняя часть кузова одинакова для всех типов – продолговатые фары, внушительный бампер с воздухозаборником и противотуманными фарами. Для улучшения аэродинамических качеств воздуховод обтекателя разделен вертикальными перемычками на три части. В топовых комплектациях головной свет состоит из светодиодных ходовых огней и ксенона.

В дизайне появились яркие элементы боковин, в верхней части дверей появились модные ребра, а в нижней – выштамповка, плавно расширяющаяся к заднему крылу. Заднюю часть универсала можно назвать самой оригинальной из всех трех моделей, габаритные огни сложной формы, начиная от двери багажника, узким всплеском переходят в крылья.

Форд Фокус третьего поколения стал несколько ниже своего предшественника, что, с одной стороны, намекает на спортивный настрой автомобиля, но с другой стороны, этот фактор вряд ли будет способствовать положительным эмоциям при езде по плохим дорогам. качественное дорожное покрытие. Однако в начале 2015 года производитель пошел навстречу российским автолюбителям и увеличил дорожный просвет на 10 мм.При этом динамика Форд Фокус 3 и его технические характеристики остались без изменений.

Размеры седана Ford Focus III:

длина корпуса
  • — 4534 мм;
  • ширина кузова
  • – 1823 мм;
  • клиренс — 165 мм;
  • колея – 1554 мм;
  • Объем багажника
  • – 421 литр.

Размеры хэтчбека Ford Focus III:

длина корпуса
  • — 4358 мм;
  • ширина кузова
  • – 1823 мм;
  • высота
  • (без груза) — 1484 мм;
  • расстояние между осями колес — 2649 мм;
  • клиренс — 165 мм;
  • колея – 1554 мм;
  • объем багажника — 316 л.

Размеры универсала Ford Focus III:

длина корпуса
  • — 4556 мм;
  • ширина кузова
  • – 1823 мм;
  • высота
  • (незагруженный вагон) — 1505 мм;
  • расстояние между осями колес — 2649 мм;
  • клиренс — 165 мм;
  • колея – 1554 мм;
  • Объем багажника
  • – 476 литров.

Параметры багажного отделения указаны с учетом наличия в нем полноразмерной запаски.У хэтчбека есть возможность увеличить объем багажного отделения, сложив задние сиденья, владелец получит полноценные 1215 литров.

Основные технические характеристики силовых агрегатов Форд Фокус 3 и предлагаемых трансмиссий

Новое поколение Ford Focus оснащено одним из четырехцилиндровых бензиновых двигателей:

  • Duratec 1,6 л — 85 л.с.;
  • Duratec 1,6 л — 105 л.с.;
  • Duratec 1,6 л — 125 л.с.;
  • Дюратек 2.0 л — 150 л.с.

Силовой агрегат 1.6 Duratec мощностью 85 л.с. устанавливается только на хэтчбеки и комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Хоть двигатель и маломощный, технические характеристики «хэтча» практически не уступают старшим экземплярам, ​​например, крутящий момент достигает 141 Нм. Все моторы соответствуют нормам Евро 5.

Параметры 1.6 Duratec 105 л.с.:

  • крутящий момент — 150 Нм;
  • расход топлива
  • в режиме «город» – 8,4 литра;
  • Расход топлива
  • в режиме «трасса» — 4.7 литров;
  • максимальная скорость
  • – 190 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч — 12,4 с.

Параметры 1.6 Duratec 125 л.с.:

  • крутящий момент — 159 Нм;
  • расход топлива
  • в режиме «город» – 8,7 литра;
  • максимальная скорость
  • – 198 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч – 11,8 с.

Параметры 2.0 Duratec 150 л.с.:

  • крутящий момент — 202 Нм;
  • Расход топлива
  • в режиме «город» — 9.1 литр;
  • расход топлива
  • в режиме «трасса» — 4,9 литра;
  • максимальная скорость
  • – 202 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч — 9,4 с.

Установки объемом 1,6 литра агрегатируются либо с МКПП на 5 ступеней, либо с шестиступенчатой ​​АКПП PowerShift. Двухлитровые образцы комплектуются только шестиступенчатым автоматом PowerShift.

Обе подвески в шасси — независимого типа. В основе передней конструкции лежат фирменные стойки МакФерсон, задняя подвеска собрана по многорычажной схеме и взаимодействует с системой Torque Vectoring Control.За безопасность отвечают дисковые тормоза и электроусилитель руля, а в качестве дополнительных опций также предлагается масса электронных помощников.

Но даже в базовой комплектации есть ABS, EBD и ESP. Всего модификаций три:

  • Амбиенте;
  • версия SYNC;
  • Титан.


Практически все владельцы отмечают предсказуемость и устойчивость автомобиля, что подтверждается техническими характеристиками моделей Форд Фокус 3 любой комплектации.Благодаря ценным рекомендациям гоночной команды Ford WRC, конструкторы сделали все, чтобы автомобиль быстро и безопасно проходил любые повороты, и без проблем держал прямую дорогу.

По опросам автолюбителей в 2014 году Ford Focus III был едва ли не лучшим предложением среди автомобилей С-класса. Специалисты называют оптимальным выбором модель с двигателем мощностью 125 л.с., который работает с механической «пятиступенчатой», объясняя свой выбор дешевизной самой машины и ее последующей эксплуатации.

Мировая премьера «глобального» Ford Focus 3-го поколения состоялась в январе 2010 года на Североамериканском автосалоне (Детройт). В США посетители автосалона в Детройте увидели две версии кузова новинки – новый хэтчбек и седан Ford Focus 3. Презентация универсала Форд Фокус 3 состоялась чуть позже, на автосалоне в Женеве в марте 2010 года.

Форд Фокус 3 седан, хэтчбек, универсал

Новый Ford Focus 3 будет производиться как минимум на пяти заводах Ford: Саарлиус (Германия), Уэйн Мичиган (США), Чунцин (Китай), Районг (Таиланд) и Всеволожск (Россия), и продаваться в 130 странах мира .


Конструкция и размеры

Как логично предположить, обзор Ford Focus 3 демонстрирует одинаковую переднюю часть во всех трех вариантах кузова (седан, хэтчбек, универсал). Миндалевидные фары, в дорогих комплектациях с ксеноном и светодиодными дневными ходовыми огнями. Спортивный бампер с воздухозаборником серьезных размеров и «пушками» противотуманок. В передней части модернизированной модели бросается в глаза обтекатель бампера. Расположенный на нем воздуховод разделен на три части вертикальными перемычками, а внизу расположена ярко выраженная аэродинамическая юбка.

Форд Фокус 3 хэтчбек

Перемычки, взмыв вверх, идут к капоту с ребрами. Кузов Ford Focus 3 с сильно наваленными передними стойками выглядит стремительным. Яркими элементами боковин являются модные нынче ребра вверху дверей и выштамповки внизу.

Форд Фокус 3 седан

Идеально выверенные, увеличенные колесные арки не портят новый гармоничный силуэт. Кузов хэтчбека Форд Фокус 3 — с куполообразной крышей. Седан и универсал Ford Focus 2012 года имеют более традиционную плоскую линию крыши, но линия окон на всех моделях поднимается к корме.

Форд Фокус 3 универсал

Задняя часть, пожалуй, самая красивая у хэтчбека, оригинальные габаритные плафоны сложной формы с узким брызговиком переходят на крылья. Аккуратная дверь багажника окаймлена по низу бампером, в дорогих версиях – диффузором. Седан Фокус 3 отличает корма с большими люстрами габаритов, которая также не лишена оригинальности и стиля – высоко расположенная небольшая крышка багажника, мощный задний бампер, солидно раздутые задние крылья и колесные арки.Новый универсал Форд Фокус 3 поколения позади конечно не шедевр дизайна, но все на своих местах. Большая, почти вертикальная дверь багажника, приятные габаритные огни.


Все кузова нового Ford Focus 3 несут в себе образ концептуального Iosis Max с его кинетическим дизайном.
Описание третьего Фокуса будет, конечно, неполным без указания габаритов во всех вариантах кузова. Новинка выросла в размерах:

  • Внешние размеры Размеры Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал составляют: длина — 4358, 4534, 4556 мм, ширина для всех типов кузова 1823 мм (с зеркалами 2010 мм), высота — 1484, 1484, 1505 мм , размер базы 2648 мм.
  • Клиренс (клиренс) Форд Фокус 3 — 140 мм (для российских версий дорожный просвет увеличен до 165 мм).
  • Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составляет 0,274 — 0,295 (самый низкий у нового седана Фокус).

Интерьер: эргономика, материалы и качество внутренней отделки

Фокус третьего поколения внутри встречает своих пассажиров кинетическим дизайном, салон Форд Фокус 3 отделан качественными материалами, отличается скрупулезной эргономикой и высоким уровнем сборки.Рулевое колесо с четырьмя спицами с характерными приливами в зоне хвата, оптимальной формы ( руль регулируемый по высоте и глубине). Просто приятно браться за руль, множество кнопок управления функциями расположены на руле логично и просто. Комбинация приборов с двумя глубокими колодцами оригинальной конфигурации и дисплеем бортового компьютера, устройство и цветная графика впечатляют.
Передняя панель и центральная консоль массивной формы с замысловатыми линиями и изгибами.Дефлекторы системы вентиляции больших размеров, правильной прямоугольной формы. Рычаг КПП находится на выверенном месте, в спортивной зоне, в непосредственной близости от пилота, расположена ручка стояночного тормоза (тянуться к ней не нужно).


Передние сиденья с отличным профилем, умеренно жесткой набивкой и отличной боковой поддержкой. Большая центральная консоль пугает огромным количеством кнопок, в салоне Фокуса 3 столько электроники, как будто это мини-космический корабль (дорогие комплектации).Тоннель между передними сиденьями высокий и широкий, благодаря чему водители даже среднего телосложения чувствуют себя зажатыми между ним и дверью. Спереди салон выглядит как у спорткара, все органы управления, отвечающие за управление, намекают на раллийный Focus WRC. Пассажирам второго ряда неудобно забираться в салон (узкий дверной проем и высокий порог), задний ряд позволяет комфортно разместиться только двоим.
Багажник Форд Фокус 3 хэтчбек имеет от 277 до 1062 литров полезного объема.

Багажник Форд Фокус 3 седан

Объем багажника седана Фокус 3 позволяет перевозить 372 литра груза, а багажник универсала может похвастаться 476 литрами, сложив задний ряд получаем 1502 литра.

Багажник Форд Фокус 3 универсал

Технические и эксплуатационные характеристики

Продаваемый в России новый Фокус 3 оснащается четырьмя бензиновыми и одним дизельным агрегатами.

  • Двигатели бензин: 1,6 л. (85 л.с.) с 5 мех.КПП
  • и 1,6 л. (105 л.с.) — 1,6 л. (125 л.с.) — 2,0 л. (150 л.с.) с 5 МКПП или АКПП с 6 ступенями PowerShift.
  • Дизель 2,0 л. (140 л.с.) с 6 АКПП PowerShift.

Передняя и задняя подвеска независимая, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная с системой «Torque Vectoring Control» (подтормаживает внутреннее заднее колесо для лучшего входа в поворот). Дисковые тормоза, электроусилитель руля и множество электронных помощников, правда, они доступны только в качестве опций.
Новый Форд Фокус 3 2012 года выпуска на дороге ведет себя стабильно и предсказуемо, тест демонстрирует острый и короткий руль (2,6 оборота). Комфортная подвеска равнодушна к плохому дорожному покрытию, иногда не хватает энергоемкости (пробивает на крупных ямах и кочках). Машина сбитая и солидная, позволяет быстро проходить повороты без риска слететь с дороги, прямую держит на пять баллов. Опыт гоночной команды Ford WRC не пропал даром и воплотился в гражданском Фокусе 2012-2013 годов, который по праву считается одним из лучших предложений европейского С-класса.Не рекомендуем брать Фокус 3 со слабыми моторами 1,6 л. (85 л.с. и 105 л.с.), отзывы владельцев свидетельствуют о том, что они не всегда довольны своим выбором, отмечают проблемы с динамикой и плохой разгон. Оптимальный выбор – 1,6 литра. (125 л.с.) с 5 МКПП.

Полный комплект 2012-2013

В скромной начальной комплектации Ford Focus 3 Ambiente даже кондиционер Головное устройство CD MP3 с USB и 6 динамиками, 3,5-дюймовый монохромный дисплей приборной панели, ESP (система стабилизации), EVA (помощник экстренного торможения), Torgue Vectoring Control (электронный симулятор блокировки дифференциала) и боковые подушки безопасности доступны за дополнительную плату. Base Ford Focus 3 Ambiente имеет электрорегулировку зеркал, ABC с EBD, систему заправки Ford Easy Fuel (без крышки заливной горловины), передние электростеклоподъемники, подъемник водительского сиденья, телескопическую регулировку рулевой колонки, две подушки безопасности, центральный замок и 16-дюймовые железные диски .
Оснащен действительно богатой титановой версией: размер диска — легкосплавный R16, датчики света и дождя, освещение салона светодиодными лампами, двухзонный климат-контроль, запуск двигателя с кнопки, ассистент при трогании в гору, регулируемый поясничная поддержка на передних спортивных сиденьях с подогревом, сигнализация с датчиками объема и периметра.Но даже самая дорогая комплектация не избавилась от платных опций: водительское сиденье с электроприводом, биксеноновый свет и светодиодные ходовые огни, ЖК-дисплеи на приборной панели и центральной консоли (4,2 и 5 дюймов), круиз-контроль, навигация, камера заднего вида. , автоматическая парковка и многое другое.

Цена на 2012-2013 год

Цены на новые автомобили растут из года в год, даже без учета обновлений. Сколько стоит Форд Фокус 3 2012 года? Стоимость хэтчбека в России начинается от 532 000 рублей за «голую» комплектацию Ambiente 1.6 литров. (85 л.с.) с 5 МКПП. Цена на седан Ambiente на 10 000 рублей дороже. Универсал в версии Титаниум 2,0 л. (150 л.с.) с 6 АКПП PowerShift с полным набором дополнительных опций (кожаный салон, диски R17, множество электронных помощников) обойдется более чем в 1 млн рублей.

что входит? Все комплектации и цены Форд Фокус Универсал

Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право вносить изменения в спецификации, спецификации, цвета, цены на модели, комплектации, опции и т.д., представленные на этом сайте без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание, что все представленные на сайте изображения и информация относительно комплектации, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носят ознакомительный характер, могут не соответствовать последним российским спецификациям и под Отсутствие обстоятельств не является публичной офертой, определяемой положениями части 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации об автомобиле обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Ford.

* Выгода при покупке Ford Transit по программе «4 ТО в подарок», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Данная программа позволяет любому лицу при покупке нового Ford Transit получить в подарок «Контракт на обслуживание Ford ТО4/5 лет», предусматривающий прохождение плановых 4 ТО с третьего по шестое в течение 5 лет, при соблюдении всех условий участия в программа. Не совместим с другими маркетинговыми программами, кроме «Бонус за Лизинг», «Бонус за Трейд-ин» и кредитными программами.Предложение ограничено, действует до 31.03.20, не является публичной офертой и может быть изменено в любой момент. Подробности о программе и наличии автомобиля — у вашего дилера и по телефону

.

** Суммарная выгода от единовременной покупки двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус в лизинг». Программа позволяет любому человеку получить выгоду от приобретения автомобилей в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с программой Trade-in Bonus. Перечень лизинговых компаний-партнеров: ООО «АЛД Автомотив» (группа Société Générale), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», АО «ВТБ Лизинг» (в т.ч. ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛизПлан Рус», ООО «ЛК». Европлан, ООО «Мейджор Лизинг» (в т.ч. ООО «Майор Профи» — операционный лизинг), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», АО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может меняться в зависимости от региона дилера. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31 декабря 2019 года. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в данные предложения в любое время. Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

*** Выгода при покупке Ford Transit по программе «Бонус за Trade-in», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами. Данная программа позволяет получить выгоду от покупки автомобиля на базе Ford Transit с датой выпуска ПТС до 1 декабря 2019 года на сумму от 150 000 рублей. при сдаче дилеру Коммерческого автомобиля по системе Trade-in. Не совместим с программой Leasing Bonus. Подробности и актуальную информацию об условиях приобретения автомобиля уточняйте у своего дилера.


Стандартная комплектация хэтчбека Ford Focus для российского рынка включает бампера в цвет кузова, задний спойлер и боковые зеркала (с указателем поворота и электрорегулировкой).Автомобиль имеет рулевую колонку с регулировкой по вылету и углу наклона, передние электростеклоподъемники. Хэтчбек Ambiente отличается 16-дюймовыми стальными дисками с колпаками, неокрашенной решеткой радиатора и дверными ручками (снаружи и внутри). В версии SYNC Edition наружные дверные ручки окрашены в цвет кузова, внутренняя часть хромирована. противотуманные фары, подогрев боковых зеркал, кондиционер, полный электропакет, аудиосистема Radio/CD/MP3 с матричным дисплеем 3,5″, портами USB/AUX и 6 динамиками, а также мультимедийная система SYNC с Bluetooth и голосовым управлением на русском языке. Выглядит гораздо богаче Титановая комплектация: улучшенная внешняя и внутренняя отделка, легкосплавные диски, обогрев лобового стекла, двухзонный климат-контроль, 8-дюймовый ЖК-дисплей мультимедийной системы Ford SYNC 2 и ЖК-дисплей на приборной панели, спортивные передние сиденья и т. д.

Базовый 85-сильный двигатель хэтчбека объемом 1,6 литра предлагается только в сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой».Динамические показатели более чем скромные – разгон до 100 км/ч занимает почти 15 секунд.Средний расход топлива – 5,9 л/100 км. .Более интересен 105-сильный двигатель. В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 12,3 секунды. (с коробкой PowerShift — 13,1 сек.), средний расход топлива — 5,9 л/100 км (6,3 л/100 км). Другой вариант – двигатель мощностью 125 л.с. С этим двигателем время разгона до 100 км/ч на «механике» составит 10,9 секунды. (с коробкой PowerShift — 11,7 сек), а средний расход топлива — 5,9 и 6,3 л/100 км в зависимости от трансмиссии. Самый мощный турбированный 1,5-литровый агрегат EcoBoost развивает 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента. Хэтчбеку с таким двигателем и автоматической коробкой передач для разгона до «сотни» понадобится 9,2 секунды. Заявленный расход составляет 6,7 литра на 100 километров.

Подвеска Форд Фокус — стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади. В целом «ходовка» этого переднеприводного автомобиля отличается высокой энергоемкостью и экономичностью, при этом хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и достаточно надежна.Изменения в процессе рестайлинга в числе прочего коснулись настроек подвески, которая стала более комфортной. Автомобиль оснащен электроусилителем руля, при этом благодаря новым настройкам значительно улучшилась информативность. Передние и задние дисковые тормоза (передние вентилируемые) обеспечивают максимальную тормозную способность.

Из систем безопасности в стандартную комплектацию входят: антиблокировочная тормозная система с системой распределения тормозного усилия, электронная система курсовой устойчивости, включающая противобуксовочную систему и систему помощи при экстренном торможении, систему помощи при трогании на подъеме. Из сдерживающих факторов: фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира (а также боковые подушки безопасности в Титаниуме), крепления для детских кресел ISOFIX, трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров заднего ряда. Безопасность можно повысить за счет дополнительных опций, среди которых: биксеноновые фары, функция автоматического освещения, активная система помощи при парковке, автоматическое торможение, круиз-контроль с ограничителем скорости, мониторинг слепых зон, система контроля давления в шинах.

Хэтчбек Форд Фокус отличается повышенной функциональностью.Багажное отделение объемом 316 литров (277 литров с полноразмерной запаской) можно увеличить до 1215 (1176) литров за счет складывающихся спинок заднего дивана. Салон «Фокус» также предлагает множество удачных решений для хранения мелочей. На фоне общего подорожания обновленного Ford Focus наличие пакета Ambiente делает хэтчбек самым доступным вариантом в семействе. Учитывая достаточно высокую надежность и распространенность модели, выбор подержанного Фокуса вполне оправдан.

Новый Форд Фокус 2017 представлен в четвертой серии знаменитого автомобиля, ставшего лидером продаж в мире. Такой спрос объясняется стильным внешним видом, прекрасными ходовыми качествами и высочайшим комфортом. Чем же способен покорить рестайлинговый аппарат искушенных автовладельцев? Новый Форд Фокус 2017 (фото, комплектации и цены) представлен от официального поставщика в России. Серия может похвастаться широким набором оборудования и дополнительных функций. Это один из самых технологичных автомобилей в сегменте, который ранее был доступен только на автомобилях премиум-класса.

Стильная новинка

Обновленный внешний вид

Концерн Ford, специализирующийся на создании рестайлинговых версий автомобилей. Компания порадовала автовладельцев высочайшим уровнем комфорта, безопасности, эксплуатации и доступной ценой. Автомобиль может порадовать массой новых идей, включая инновационную решетку радиатора и всю переднюю часть. Форд Фокус 2017 представлен в вариациях:

  • Универсал.
  • Хэтчбек.
  • Седан.

Стоимость каждого из них напрямую связана с корпусом, что необходимо учитывать при выборе той или иной модификации.Рассматривая внешний вид Форд Фокус 2017 (новый кузов, комплектации, цены и фото) в глаза бросается современный кузов, но все же в некоторых деталях сохраняются традиционные элементы фирмы. Изменения коснулись следующих:

  • Ford Focus 2017 создан в спортивном кузове, демонстрируя грациозность и мощь одновременно. При разработке была заложена база Losis Max.
  • Задние фонари имеют обтекаемые линии.
  • Полностью изменилась передняя часть автомобиля.
  • Установлена ​​надежная решетка радиатора.
  • Изменен внешний вид центральной оптики.
  • Рамки рельефные и натянуты по периметру корпуса.
  • Биксеноновые фары адаптивного типа.
  • Массивный воздухозаборник на бампере.
  • Фальш-решетка выполнена в виде шестигранника.
  • Увеличенные колесные арки.
  • Повторители указателей поворота установлены на боковых зеркалах.

Кроме того, внешний вид автомобиля позволяет наслаждаться элегантностью и строгостью, а также наглядно показывает отличную технологичность.

Отделка салона

Не обошлось без рестайлинга салона. Конечно, автомобиль выглядит максимально солидно и строго, однако внутри он выглядит уютно и комфортно:

  • Обновленная мультимедийная система с мощными динамиками по салону.
  • Поддержка популярных форматов и устройств.
  • Комфортные сиденья для водителя и пассажиров.
  • Обновленная мультимедийная система с качественным экраном с сенсором.
  • Качественный руль с фирменным значком.
  • Зарядка для видеорегистраторов.
  • Вход USB расположен между коробкой передач и приборами, в том числе под подлокотником.

Стоит отметить, что изменения в салоне больше коснулись технологического направления, а не дизайна салона.

Технологии

Помимо всего вышеперечисленного, важным элементом в салоне являются инновации и система оснащения. В качестве основного функционала особое внимание привлекли:

  • Возможность диагностики сложных областей.
  • Оповещение о парковке.
  • Активное торможение в аварийных ситуациях.
  • Ассистент парковки.
  • Возможность установки индивидуальных настроек.
  • Встроенная камера заднего вида.

Каждая из функций представлена ​​в автомобилях Ford Focus 2017 вне зависимости от стоимости и комплектации. Так что даже стандартный набор позволяет ощутить всю прелесть и красоту нового поколения.

Комплектация Ford Focus 2017 в новом кузове

В технические характеристики обновленной модели войдут:

  • Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1 — 2.3 литра.
  • Дизельный агрегат EcoBlue.
  • Легкий и увеличенный новый корпус.

Теперь универсал Форд Фокус оснащается тремя вариантами кузова, тремя комплектациями и модификациями в 8 версиях. Цена базовой версии автомобиля в кузове хэтчбек составит 834 тысячи рублей, а дорогая версия в кузове универсал обойдется в 1 миллион 216 тысяч рублей.

  1. Топовая комплектация Ambiente представлена ​​в кузове хэтчбек, ее стоимость составляет 834 тысячи рублей.Здесь представлен 1,6-литровый атмосферный двигатель, 5-ст. МКПП, а также стандартное оборудование с полезными функциями:
  • повторители поворотников;
  • регулировка рулевого колеса;
  • задние дисковые тормоза;
  • Система Эра-Глонасс.

В комплект не входит кондиционер, но его можно установить дополнительно. Главной особенностью является неокрашенная решетка радиатора и дверные ручки.

  1. Пакет SYNC Edition доступен на всех представленных модификациях, оснащенных двумя двигателями с трансмиссией. Этот Focus включает четыре разновидности:
  • 5-я МКПП;
  • 6-ступенчатый робот с двойным сцеплением;
  • с двигателем мощностью 105 л. с.;
  • с двигателем мощностью 125 л.с.

Стоимость данной комплектации составит 971 тысяча рублей, седан 981 тысяча рублей, универсал 991 тысяча рублей.

  1. Одна из дорогих комплектаций называется Титаниум, поставляется в кузове хэтчбек и стоит 1 млн 086 тыс. руб.Имеет двигатель 1,6 л, усиленный двигатель и 5 ст. механическая коробка передач. В оснащение входят хромированная решетка радиатора, светодиоды, легкосплавные диски R16, подогрев лобового стекла и омывателя, климат-контроль двух зон, мультимедиа с качественным экраном, спортивные сиденья.

Технические характеристики

Как было сказано выше, новый Форд Фокус 2017 доступен в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Самые простые из них не претерпели обновлений в размерах, но в пятидверной версии универсал несколько отличается от версии до рестайлинга.

  • Хэтчбек стал шире примерно на 0,5 сантиметра.
  • Колесная база осталась прежней и составляет 2648 мм.
  • Клиренс увеличен на 15 см.
  • Полная снаряженная масса автомобиля составляет 1120 кг.
  • Прочная подвеска с индивидуальными параметрами амортизаторов и рулевой рейки.
  • Отличительным параметром был полный привод спортивной разновидности.
  • Установлены моторы 1,5 — 2 л.
  • Двигатели бензиновые, мощностью 85-150 сил.

Новый двигатель был придуман в основном для новой модели — это бензиновый турбированный EcoBoost. Разгоняется до 100 км за 9,2 секунды.

автомобилей конкурентов

Среди неоспоримых конкурентов нового Ford Focus 2017:

Интерьер обновленного Фокуса не может не впечатлять. Первое, что бросается в глаза, это видоизмененный руль, его размеры не изменились, но зато есть три спицы и гораздо больше функционала.Это спортивный экземпляр со скосом внизу. Водительское рулевое колесо мягкое, что объясняется отделкой из натуральной кожи. Качество материала улучшено по всему периметру салона. Пластик пошел на ступень выше. В общем, все идеально гармонично и оригинально. Сзади легко поместятся два пассажира, а третьему придется немного потесниться. Фирменная панель высочайшего качества. Имеет дисплей и датчики коэффициента движения.Центральная панель почти не изменилась, единственное, датчики масла и давления переставили под лобовое стекло.

Старт продаж в России

Автомобиль Форд Фокус 2017 года планируется собирать в цехах города Всеволожска. Считается, что серийное производство стартует ближе к концу осени и уже в начале 2018 года автомобиль предстанет перед поклонниками. Его стоимость составит от 800 000 рублей до 1 100 тысяч рублей. Стоимость новой версии несколько увеличилась, так как она оснащена богатейшим функционалом.Если это топовая версия, то на начальном этапе предлагается система автоматической видимости неровностей на малой скорости и круиз-контроль. В заключение стоит отметить, что автомобиль стоит сравнительно небольших денег по сравнению с конкурентами, но все же имеет огромное количество преимуществ:

  • Низкая стоимость для автомобиля представленного класса.
  • Инновационный дизайн с современными разработками.
  • Исключительно качественные материалы внутренней отделки.
  • Самый широкий выбор цветовой палитры.

Форд Фокус 2017 полностью оправдывает повышенную стоимость надежностью. Ему комфортно во всем. В нем нет абсолютно ничего лишнего и все продумано до мелочей. В рестайлинговой версии разработчики оставили те же черты, но добавили уникальные технологии, повысили качество материалов и придали внешнему виду индивидуальные свойства.

Фото

Презентация нового обновленного Ford Focus стала автомобильным событием 2017 года.Автомобиль относится к С-классу, пользуется большой популярностью. Причиной этого является оптимальное соотношение качества и цены. Отдельно стоит отметить существенные изменения, которые характеризуют Форд Фокус 3 – рестайлинг 2017 года, цена и варианты оснащения.

Анализ кузова и салона

Последние изменения по кузову и салону были в 2010 году. За это время компания сделала ряд разработок, воплощенных в этой модели. Большинство из них были основаны на прототипе Losis Max.Внешне машина стала более официальной, не потеряв характерной для Ford Focus узнаваемости дизайна.

Заметны существенные изменения в кузове: решетка радиатора стала больше в размерах, приобрела трапециевидную форму с «мягкими» углами, установлена ​​современная оптика, уменьшились размеры переднего воздухозаборника. Дневные ходовые огни прямоугольной формы, встроены в ниши боковых воздухозаборников.

Для улучшения аэродинамических свойств изменена форма кузова — он стал более обтекаемым.Из-за этого фары уже, но длиннее, частично уходят в боковые панели. Рельефные контуры проходят по всему корпусу. Легкий проем лобового стекла и боковых дверей остался без изменений, обзорность для водителя и пассажиров оптимальная.

Задняя часть Ford Focus 2017 года также претерпела изменения. Рестайлинг формы оптики придал модели «свежесть» — уменьшилась ширина фонарей, что не повлияло на сложность визуального считывания сигналов.

Новшества в интерьере Ford Focus 2017:

  • установлена ​​новая мультимедийная система;
  • руль стал многофункциональным, кнопки управления достаточно удобно расположены на его поверхности;
  • для подключения видеорегистратора выделена отдельная розетка;
  • Имеются дополнительные порты USB.

Гармоничное сочетание спортивного стиля и семейного седана – так можно кратко охарактеризовать новую модель Форд Фокус 2017 года.Кроме того, компания позаботилась об обеспечении комфорта и безопасности.

Обзор вариантов кузова

На окончательную стоимость автомобиля влияет тип кузова. Компания-производитель предлагает три стандартных разновидности: хэтчбек, универсал и седан. Комплектация влияет на объем багажного отделения и внешний вид автомобиля. Это может быть определяющим фактором, так как полезный объем багажника традиционно невелик. На выбор влияют будущие условия эксплуатации.

Разбор вариантов кузова:

  • Хэтчбек. Подходит для поездок в городских условиях, так как длина автомобиля меньше стандартной. Хэтчбек Форд Фокус 2017 имеет укороченный задний свес, что может быть критично при маневрировании или парковке. Разница между седаном в длине составляет 178 мм. Однако объем багажника меньше 105 литров.
  • Седан. Рестайлинговый седан Форд Фокус 2017 имеет классическую форму фастбэк. Плавные переходы от крыши к багажнику и небольшой размер крышки – особенности модели этой серии.Преимущества: оптимизирована скорость прогрева салона зимой, багажное отделение отделено от пассажиров, что положительно сказывается на их безопасности.
  • Универсальный. Может стать настоящим семейным автомобилем. Для этого достаточно проанализировать качества, которыми обладает универсал Форд Фокус 2017 – новый кузов, комплектация, цены и фото. Появляется возможность перевозки крупногабаритных грузов – для этого нужно сложить задние пассажирские сиденья. Стоимость этой модификации ненамного больше стандартного седана.

Выбор формы кузова зависит от назначения автомобиля. Если он будет семейным или планируется перевозка грузов, рекомендуется приобретать универсал. Для поездок по городу выбираю хэтчбек. Седан сочетает в себе большинство положительных качеств вышеперечисленных комплектаций.

Технические характеристики

Следующим этапом выбора является анализ ТТХ Ford Focus, его опций и возможностей. Автопроизводитель предлагает различные варианты оснащения, влияющие на характеристики автомобиля.

На первом этапе необходимо ознакомиться с основными критериями:

  • габариты седана — 4536*1623*1484 мм;
  • дорожный просвет лучший в этом классе — 160 мм;
  • снаряженная масса варьируется от 1284 до 1358 кг;
  • только передний привод;
  • объем багажника — 421 л.

Предлагается два варианта силовой установки – классический 1.6 Ti-VCT и модернизированный 1.5 EcoBoost. Для первого мощность может быть 150 или 125 л. с.1.5 EcoBoost рассчитан на 150 л.с., но максимальная скорость выше — 210 км/ч. При этом немного увеличился расход топлива — в городском цикле не более 10 литров на 100 км.

На выбор 3 типа трансмиссии:

  • механическая пятиступенчатая;
  • автомат шестиступенчатый;
  • и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift.

С двигателем 1.5 EcoBoost устанавливается только последний вариант. В этой коробке передач использованы оригинальные конструктивные решения – двойное сцепление с системой автоматической смазки.Переключение передач плавное, по комфортности не уступает механической коробке. Эта технология положительно влияет на снижение расхода бензина.

Комплектация и цены на Ford Focus 2017

Каждый официальный дилер предлагает 4 серии Ford Focus — Ambiente, SYNC Edition, White and Black, Titanium. Первые три немного отличаются от базовой комплектации. По сути, это улучшение комфорта за счет добавления новых опций и компонентов. Титаниум — самая дорогая серия, в ней собраны лучшие технические и эксплуатационные решения компании.

Значимые опции для базового Ford Focus Ambiente:

  • установлена ​​хромированная накладка на решетку радиатора;
  • датчик температуры за бортом;
  • два подстаканника открытого типа;
  • перчаточный ящик с искусственным освещением;
  • возможность изменения высоты сиденья водителя;
  • интегрированные системы ABS, EBD, ESC, EBA, HSA;
  • две подушки безопасности, расположенные в передней части салона;
  • Иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением.

Цена данной комплектации Форд Фокус 2017 года от 669 тысяч рублей.

В SYNC Edition помимо вышеперечисленных опций добавлены:

  • установлены противотуманные фары;
  • ручки дверей окрашенные;
  • есть кондиционер;
  • улучшенная аудиосистема;
  • ручка переключения передач с кожаной отделкой;
  • задние стекла оборудованы электроподъемниками;
  • есть подогрев передних сидений электрического типа.

Эти дополнения влияют на конечную стоимость, она повышается до 806 тысяч рублей.

Фирменная комплектация Белый и Черный отличаются от стандартных цветовыми решениями. Кузов окрашен в белый цвет, крыша и боковые зеркала черные. Также в серии имеются следующие уникальные опции:

  • комплект электрообогрева лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и руля;
  • климат-контроль с разделением на 2 зоны;
  • дополнительные датчики света и дождя;
  • можно активировать функцию задержки выключения фар.

Цена на эту комплектацию Форд Фокус начинается от 911 тысяч рублей.

Для истинных ценителей комфорта и безопасности рекомендуется рассмотреть топовую серию — Титаниум. По мнению опытных автомобилистов, оптимальным будет пакет МТ Titanium 1.6 125 л.с., который отличается минимальным расходом топлива, улучшенными эксплуатационными показателями авто.

Рис

Титановая серия Особенности:

  • хромированные вставки в решетке радиатора и подоконной линии;
  • ходовые огни — светодиодные;
  • накладки на пороги алюминиевые;
  • есть кнопка запуска силового агрегата;
  • на приборной панели установлен многофункциональный ЖК-дисплей;
  • передние сиденья в спортивной комплектации;
  • дополнительные боковые подушки безопасности;
  • Освещение салона декоративное.

Эти изменения будут стоить от 921 тыс. руб. Но с учетом улучшенного вида, экстерьера и дополнительных возможностей — это будут лучшие инвестиционные средства.

Дополнительные опции

Профессиональный подход Ford заключается в возможности самостоятельно подобрать необходимые опции для автомобиля. Комплектация каждой серии может быть изменена или дополнена. Это позволит адаптировать машину к конкретным условиям эксплуатации.

Компания предлагает 15 дополнительных опций.Но самыми популярными являются:

  • Радиопакет №12. Обладает лучшими параметрами, чем базовая версия – изменена аудиосистема, добавлена ​​возможность передачи данных по USB. Стоимость — 25000 р.
  • Противоугонная система. В него входят датчики, в том числе объемные. Базовая цена — 15000 руб.
  • Подогреватель с функциями программирования. Актуальна для районов с низкими температурами в зимний период. Устройство предварительно прогревает двигатель, сокращая время простоя. Цена — 40 тысяч рублей.
  • Боковые шторки безопасности, минимизирующие возможность травмирования пассажиров и водителя при ДТП — от 14 000 руб.
  • Камера заднего вида. Выполняет несколько функций: помощь при парковке, дополнительный контроль за ситуацией на дороге во время движения. Цена — от 15000 руб.
  • Пакет «Урбан II». Комплектуется парктроником, электроприводом складывания наружных зеркал. Стоимость — от 34500 р.
  • Премиум легкий. Установлено биксеноновое освещение, автоматическое изменение направления светового луча, декоративное светодиодное освещение салона.Цена — от 52000 руб.

Преимущества таких опций для Форд Фокус 2017 года заключаются в возможности самостоятельного выбора. С их помощью из стандартной модели можно сделать действительно уникальный автомобиль.

Отзывы владельцев

Популярность Ford Focus III обусловлена ​​несколькими факторами – доступной стоимостью, хорошим качеством сборки и возможностью создания индивидуальной комплектации. Отзывы автовладельцев содержат актуальные ТТХ моделей.

«К выбору нового автомобиля я подошел очень внимательно.Остановился на Ford Focus из-за демократичной цены и хорошей комплектации. По итогам двух месяцев эксплуатации — двигатель хороший, полностью соответствует 150 л.с., АКПП хоть и не робот, но переключения плавные.

Недостаток в том, что нет функции бесключевого доступа, но есть кнопка «Старт» на панели.

Аркадий, г. Волгоград

«Когда пришло время менять машину, я традиционно выбрал Ford Focus.По сравнению со старой моделью эта серия динамичнее, возможностей больше. Брал Титаниум в максимальной комплектации, но с МКПП. Управляемость на высоте, маневренность тоже. Спортивное сиденье водителя удобное.

Хочу добавить газовые упоры для крышки капота — заметил, что касается кузова, краску можно поцарапать.

Сергей, Санкт-Петербург

«Недавно мы приобрели новый Ford Focus. На тест-драйве машина показала себя хорошо – на трассе хорошая управляемость, на поворотах не буксует. Но позже заметил одну неприятную вещь — если ехать больше 90 км/ч появляется шум. Не критично, но в дальних поездках неудобно.

Михаил, г. Москва

«Купил Форд Фокус хэтчбек для постоянных поездок по городу — домой, на работу, редко на дачу. В городском потоке машина чувствует себя хорошо, мощности двигателя хватает для маневров и быстрого старта на светофоре. Для водителя все сделано комфортно, а вот для тучных людей на заднем сиденье мало места.

К АКПП нужно привыкнуть — есть небольшая задержка при переключении передач.

Иван, Ростов-на-Дону

«Проанализировав всю информацию о рестайлинговом Фокусе, записался на тест-драйв. Автомобиль хороший, полностью соответствует среднему классу. При разгоне двигатель шумит, чувствуется легкая вибрация. Салон удобный, места достаточно. Думаю устрою.

Евгений, г. Мурманск

«Машина полностью оправдала мои ожидания — хорошая маневренность, мощный двигатель для своего класса. Понравилась новинка — помощь при торможении на малых скоростях. Немного шумновато в салоне, но это не критично.

Николай, г. Воронеж

В атмосфере довольно смелых догадок и слухов, связанных с новой моделью одного из самых популярных представителей гольф-класса, четвертое поколение Форд Фокус 2017 года в новом кузове ( фото ) уже существует, и это является неоспоримым фактом. Дата выхода новинки намечена на конец 2017 — начало 2018 года.Едва закончив производство предыдущей модели 3-го поколения (лето 2017), первыми «попробовать» новую модель станут американцы. В конце лета старт производства абсолютно нового четвертого Фокуса начнется в Германии (Саарлуи), в России — только в начале 2018 года. Новая модель Форд Фокус 2017 новый кузов комплектации и цены ( фото ) будет выгодно отличаться от актуальной, рестайлинговой версии. Технические характеристики нового Форд Фокус 2017 года будут включать в себя: 1.0-2,3-литровый бензиновый EcoBoost, полностью новые дизельные двигатели EcoBlue, а также более легкий (около 50 кг) и при этом увеличенный в размерах новый кузов. На сегодняшний день модель имеет 3 типа кузовов (седан, хэтчбек, универсал), столько же комплектаций и 8 модификаций. Стоимость самого доступного Форд Фокус 2017 модельного года у официальных дилеров Форд в Москве составляет 834 000 рублей (хэтчбек), а самого дорогого – 1 216 000 рублей (универсал).

Согласно официальному сайту, Форд Фокус 2017 года в начальной комплектации Ambiente выпускается только в кузове хэтчбек и имеет цену от 834 000 рублей.Самый доступный Ford Focus имеет 1,6-литровый 85-сильный атмосферный двигатель, 5-ступенчатую механическую коробку передач и отличается от всех остальных комплектаций наличием только стандартного оборудования, из которого стоит отметить такие полезные опции, как поворотник. поворотники в боковых зеркалах, регулировка рулевой колонки по углу и вылету, задние дисковые тормоза, система ЭРА-ГЛОНАСС. Внешними признаками, по которым можно определить базовый Фокус, являются: некрашеная решетка радиатора, внешние и внутренние дверные ручки. В комплекте Ambiente кондиционера нет, но его можно установить отдельно, заплатив 35 500 руб.

Следующий по списку SYNC Edition n присутствует уже во всех модификациях кузова и имеет 2 типа двигателей и трансмиссий. Всего этот Фокус включает в себя 4 модификации: две 5-ступенчатые «механики» и два 6-ступенчатых «робота» с двойным сцеплением Powershift в союзе со 105- и 125-сильными силовыми агрегатами. Стоимость данной комплектации Форд Фокус 2017 модельного года в кузове хэтчбек составляет 971 000 рублей, седан – 981 000 рублей, а универсал – 991 000 рублей.Эта ценовая тенденция распространяется на все последующие комплектации Фокуса: хэтчбек — самая дешевая, седан дороже хэтчбека на 10 000 рублей, а универсал дороже и седана (+10 000 рублей), и хэтчбека (+ 20 000 рублей).


Примечательно, что стандартная комплектация седана и универсала богаче, чем у хэтчбека. Это связано с наличием у последней «урезанной» комплектации Ambiente , намеренно лишенной некоторых опций, которые две другие уже имеют в базовой комплектации. Так или иначе, все Sink Edition есть: дверные ручки в цвет кузова, противотуманные фары, 16-дюймовые стальные диски, подогрев зеркал и передних сидений, кондиционер, мультимедийная система с поддержкой Bluetooth и голосовым управлением, задние электростеклоподъемники.

Дополнительный комплект SYNC Edition n значительно шире базового Ambiente и, в отличие от последнего, за доплату позволяет получить: 16-дюймовые легкосплавные диски (17 500 руб.), штатную сигнализацию (15 000 руб.), предустановленную стартовый подогреватель топлива (41 000 руб.), парктроник и электрозеркала (19 500 руб.), электрообогрев лобового стекла, форсунок и руля (15 500 руб.), двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света (21 000 руб.), спец. Candy Красная краска кузова (22 000 руб.).


Последняя и самая дорогая комплектация Форд Фокус 2017 называется Титаниум и в кузове хэтчбек будет стоить 1 086 000 рублей, седан будет стоить 1 096 000 рублей, а за универсал придется отдать 1 106 000 рублей. минимум. Самый доступный Titanium имеет 1,6-литровый 125-сильный двигатель и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заплатив 40 000 рублей, мы получаем 6-ступенчатый «робот», а раскошелившись на 70 000 рублей (80 000 рублей в случае с универсалом), имеем в своем распоряжении 1.5-литровый 150-сильный EcoBoost с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В оснащение самой премиальной версии Форд Фокус 2017 входят: хромированная решетка радиатора, светодиодные ходовые огни, 16-дюймовые легкосплавные диски, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с 8-дюймовым ЖК-дисплеем. , спортивные сиденья.

Дополнительное (опциональное) оборудование для Форд Фокус 2017 года, недоступное в других комплектациях, включает в себя: 17-дюймовые легкосплавные диски (14 000 руб.), кожаную обивку и электропривод сиденья водителя (37 000 руб.), камеру заднего вида (15 000 руб.). 000 рублей), система активной помощи при парковке, передний и задний парктроник, электрорегулировка зеркал (34 500 рублей), система автоматического торможения (ACS), круиз-контроль с ограничителем скорости (ASLD), система контроля слепых зон (BLIS), система контроля давления в шинах (TPMS) (46 000 руб. ), адаптивные биксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодное разноцветное освещение салона (52 000 руб.), мультимедийная система с 8-дюймовым ЖК-дисплеем, 9 динамиками и встроенной навигацией (29 000 руб.). рублей).

Новый кузов (новая модель)

Попытка спрятаться в «мулиной шкуре» Новая модель Ford Focus 2017 модельного года (фото) под взглядами шпионских камер неизбежно выдает свою вытянутую и пухлую сущность. Тенденции современного рынка вкупе с завидным, неустанным и безудержным упорством маркетологов заставляют автомобили «расти», и наш Фокус не исключение. Согласно шпионским фото новый кузов Форд Фокус 2017 года (фото) стал шире и длиннее: лобовое стекло не полностью примыкает к передним стойкам, а колеса плохо отцентрованы в вытянутых арках, что свидетельствует о измененной (увеличенной) колесная база.Люк топливного бака перекочевал с правой стороны корпуса на левую. Внешний вид Новый Фокус будет разнообразен несколькими кузовами. Согласно данным, предоставленным Autobild, новая модель Ford Focus будет выпускаться в модификации спортивного купе, а также получит «внедорожную» полноприводную версию. Х Дорога . Кстати, полноприводными будут оснащаться и обычные Фокусы.

Модельный год (история модели)

Выпуск первого поколения (CW170) Ford Focus (фото) начался в 1998 году.Изначально производство было налажено в Германии и Испании, через год в Северной Америке и Мексике. Производство в России началось в 2002 году на заводе во Всеволожске под Санкт-Петербургом, официально открытом 9 июля того же года. Модель имела три типа кузова (седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал), 7 бензиновых и 3 дизельных модификации двигателей. В 2001 году модель подверглась рестайлингу, в результате которого изменился как экстерьер (передний бампер, фары), так и интерьер (центральная консоль, панель приборов, сиденья).Рестайлинговый Фокус также получил новый дизельный двигатель. В Европе выпуск модели прекратился в 2004 году, а в Америке автомобиль продавался до 2007 года.

Второе поколение (С307) Фокус (фото) было представлено на Парижском автосалоне 23 сентября 2004 года. Изначально были представлены 3- и 5-дверные версии хэтчбека, седан появился чуть позже на Пекинском автосалоне. Мотор Шоу. Платформа используется в модели Ford C-1 (Global Shared Technologies), унифицированной с автомобилями Volvo S40, V50, C70, Mazda 3 и Ford C-Max.Подвеска перекочевала с предыдущей версии с минимальными изменениями. Изменились габариты второго Фокуса: длина (+168 мм), ширина (+138 мм), высота (+8 мм), колесная база (+25 мм). Второе поколение получило 7 бензиновых и 5 дизельных модификаций двигателей, 4 механические, 1 роботизированную и 1 автоматическую коробки передач. Официально модель собирали в 8 странах мира. Рестайлинг второго Форд Фокус пережил в 2008 году, впервые «засветился» на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года.Старт продаж состоялся в начале 2008 года. Первым в продажу поступил хэтчбек – седан, купе-кабриолет и ST стали продаваться чуть позже, весной. Модель выпускалась до 2011 года.

Next Ford Focus третьего поколения (C346) впервые появился на автосалоне в Детройте 11 января 2010 года. Модель получила модернизированную заднюю подвеску и новые двигатели семейства EcoBoost, роботизированную трансмиссию с двумя «сухими» сцеплениями, электродвигатель гидроусилитель руля и многое другое.современная система безопасности. Новая модель получила еще больше электронных систем(опций), таких как активная помощь при парковке, распознавание дорожных знаков, контроль усталости водителя, предотвращение столкновений на малой скорости и многие другие. Производство третьего Фокуса в Европе стартовало 6 декабря 2010 года, в США чуть позже – 4 февраля 2011 года. Также модель производилась в Китае, Таиланде, Африке и Латинской Америке. В России производство Ford Focus 3 стартовало 18 июля 2011 года, а в продажу модель поступила в конце месяца.Модельный ряд Ford Focus третьего поколения лишился двух модификаций кузова: трехдверного хэтчбека и купе-кабриолета. Рестайлинг модели в третьем поколении состоялся 24 февраля 2014 года. Третий Фокус изменился как внешне (решетка радиатора, бампер, фары), так и внутри (руль, центральная консоль, приборная панель). Добавлены новые опции: система перпендикулярной парковки, обогрев руля, подрулевые лепестки. Модель получила новые бензиновые и дизельные двигатели. Старт продаж обновленной версии состоялся в США летом 2014 года.Сборка в Европе началась 1 октября 2014 г., а в России — в июне 2015 г.

Технические характеристики

Новая модель Форд Фокус 2017 технические характеристики будут качественно отличаться от своего предшественника. Под капотом новинки будут моторы всем известного семейства EcoBoost, только с другим объемом и количеством цилиндров. По некоторым данным, объем силовых агрегатов будет в пределах 1,0 – 2,3 литра, планируется выпуск гибридной версии, а также версии с электродвигателем.Начальные комплектации нового Фокуса будут оснащаться 3-цилиндровым 1-литровым турбированным двигателем семейства EcoBoost (фото). В отличие от существующих 1,6-литровых модификаций, которые уже вовсю продаются на Западе, этот агрегат будет еще экономичнее, экологичнее, а также еще привлекательнее с точки зрения транспортного налога, что особенно актуально в нашей стране.

Старт продаж в России

По словам производителя, для североамериканского рынка сборка нового Фокуса будет осуществляться в начале лета 2017 года в Мексике в городе Эрмосильо, штат Сонора.В настоящее время на этом заводе собираются модели Ford Fusion и Lincoln MKZ. Европейская сборка новой модели Focus стартует в Германии (Саарлуи) в конце лета того же года. Старт продаж в России Форд Фокус 2017 модельного года ожидается в начале 2018 года. Комплектации и цены новой модели станут известны с момента поступления заказов в США — уже можно примерно рассчитать стоимость будущего новый продукт на российском рынке.Оснащение новыми дизельными двигателями российских Фокусов традиционно находится под вопросом.

Форд Фокус 2017 цены, комплектации и комплектации

Ambiente 1,6 МТ (85 л. с.) SYNC Edition 1.6 MT (105 л.с.) SYNC Edition 1,6 МТ (125 л.с.) SYNC Edition 1.6 AMT (105 л.с.) SYNC Edition 1.6 AMT (125 л.с.) Титан 1.6 МТ (125 л.с.) Титаниум 1.6 АМТ (125 л.с.) Титаниум 1.5 АТ (150 л.с.)
Минимальная цена, руб. 834 000 971 000 1 006 000 1 011 000 1 046 000 1 086 000 1 126 000 1 196 000
Корпус хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек
Количество дверей 5 5 5 5 5 5 5 5
Блок привода передний передний передний передний передний передний передний передний
Зазор 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм
Длина 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм
Ширина 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм
Высота 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм
Колесная база 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм
Объем багажника 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л
Снаряженная масса 1264 кг 1264 кг 1269 кг 1310 кг 1310 кг 1269 кг 1310 кг 1364 кг
Расположение и количество цилиндров Р4 Р4 Р4 Р4 Р4 Р4 Р4 Р4
Рабочий объем 1. 6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,5 л
Мощность 85 л.с. 105 л.с. 125 л.с. 105 л.с. 125 л.с. 125 л.с. 125 л.с. 150 л.с.
об/мин 6000 6000 6300 6000 6300 6300 6300 6000
Крутящий момент 141 Н·м 150 Н·м 159 Н·м 150 Н·м 159 Н·м 159 Н·м 159 Н·м 240 Н·м
об/мин 4000 4000-4500 4000 4000-4500 4000 4000 4000 1600-4000
Трансмиссия Механика Механика Механика робот робот Механика робот машина
Количество передач 5 5 5 6 6 5 6 6
Максимальная скорость 170 км/ч 180 км/ч 190 км/ч 184 км/ч 193 км/ч 190 км/ч 193 км/ч 208 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 14. 9 секунд 12,3 секунды 10,9 секунды 13,1 секунды 11,7 секунды 10,9 секунды 11,7 секунды 9,2 секунды
Объем топливного бака 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л
Расход топлива 8.3 / 4,6 / 5,9 8,3/4,6/5,9 8,3/4,6/5,9 8,7/4,9/6,3 8,7/4,9/6,3 8,3/4,6/5,9 8,7/4,9/6,3 10/4,9/6,7
Автоматическая коробка передач Нет Нет Нет + + Нет + +
Автономный подогреватель/отопитель Нет 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб.
адаптивные фары Нет Нет Нет Нет Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Антиблокировочная тормозная система (ABS) + + + + + + + +
Бортовой компьютер в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Датчик давления в шинах Нет Нет Нет Нет Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Датчик дождя Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Световой датчик Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Задние боковые подушки безопасности Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Задние электрические стеклоподъемники Нет + + + + + + +
Запуск двигателя с кнопки (ключ-карта) Нет Нет Нет Нет Нет + + +
Камера заднего вида Нет Нет Нет Нет Нет 15000 руб. 15000 руб. 15000 руб.
Климат-контроль Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
кожаный салон Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Количество подушек безопасности 2 2 2 2 2 4 4 4
Кондиционер 35500 руб. + + + + Нет Нет Нет
Ксеноновые/биксеноновые фары Нет Нет Нет Нет Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Легкосплавные диски Нет 17500 руб. 17500 руб. 17500 руб. 17500 руб. + + +
Зеркала с подогревом Нет + + + + + + +
Пассивный круиз-контроль Нет Нет Нет Нет Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Передние боковые подушки безопасности в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Передние электростеклоподъемники + + + + + + + +
Подготовка телефона (свободные руки/Bluetooth) Нет + + + + + + +
Рулевое колесо с подогревом Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций + + +
Подогрев сидений Нет + + + + + + +
Подушка безопасности водителя + + + + + + + +
Подушка безопасности переднего пассажира + + + + + + + +
Противотуманные фары Нет + + + + + + +
Регулировка рулевой колонки + + + + + + + +
Регулировка высоты сиденья водителя + + + + + + + +
Система автоматической парковки Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет 34500 руб.
Система контроля мертвой зоны Нет Нет Нет Нет Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Система помощи при трогании на подъеме + + + + + + + +
Система стабилизации (ESP) + + + + + + + +
складывающееся заднее сиденье (60/40) + + + + + + + +
цвет металлик 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб.
Аудиосистема OEM с поддержкой CD и MP3 в пакете опций + + + + + + +
Навигационная система Нет Нет Нет Нет Нет 29000 руб. 29000 руб. 29000 руб.
Датчики парковки для персонала Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Сиденье водителя с электроприводом или передние сиденья Нет Нет Нет Нет Нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Зеркала с электрорегулировкой + + + + + + + +

Обзор Ford Focus 2016 года, характеристики, характеристики, цены и фотографииС.

рынок тоже. Благодаря широкому выбору двигателей, спортивному дизайну и чрезвычайно хорошо настроенным характеристикам плавности хода и управляемости, независимо от того, какую модель в линейке вы выбираете, этот компакт полностью сотрет любые нежелательные впечатления от малолитражного автомобиля.

Для некоторых это может быть неожиданностью в линейке автомобилей, включающей 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель. Небольшой двигатель является частью линейки двигателей Ford EcoBoost с турбонаддувом, довольно бодрых, и теперь предлагается с 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, а также с механической коробкой передач.Внедрение значительно улучшенной информационно-развлекательной системы Sync 3 является еще одним важным шагом в линейке, в остальном переходящей, поскольку Focus выходит в 2016 году, не считая долгожданной высокопроизводительной полноприводной модели Focus RS, которая, как ожидается, появится весной 2016 года.

В прошлом году Focus получил версию богато украшенной решетки радиатора с широким горлышком, которую Fusion и Fiesta получили в своих нынешних версиях. В остальном есть относительно небольшие изменения (такие как рестайлинговая крышка багажника и новые задние фонари), хотя мы думаем, что передняя часть хорошо вписывается в существующий профиль; более чистая передняя часть должна успокаивать дизайн, который некоторые считают слишком напыщенным.Внутри Focus остается слишком стильным, но вертикально ориентированные вентиляционные отверстия и приятная скульптура поверхности придают ему оригинальный и сложный внешний вид — несомненный плюс в переполненном классе двойников.

Проверка продолжается ниже

Большая часть модельного ряда Focus оснащена 160-сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с непосредственным впрыском топлива. Он обеспечивает много бодрости для Focus, оснащен ли он 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением. А те, кто ценит экономичную производительность, оценят спортивный пакет SE, включающий в себя туристическую подвеску, 17-дюймовые черные глянцевые алюминиевые диски, шины с рейтингом H и подрулевые лепестки для автоматических версий PowerShift.

Поднимитесь на высокопроизводительный Focus ST с его 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л. Эта модель сочетается исключительно с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Ford Focus соответствует или превосходит уровень изысканности и детализации салона некоторых небольших автомобилей класса люкс, и это о чем-то говорит. Это первоклассный интерьер, хотя его компактность на шаг впереди из-за ограниченного дизайна приборной панели.Тем не менее, Ford модернизировал распределительное устройство и отделку, а также изменил конфигурацию центральной консоли. Спереди или сзади места для ног и головы достаточно, чтобы поместиться даже тем, кто выше шести футов. С кожаной обивкой нельзя экономить на внешнем виде сзади; хотя вы не получите комфорта среднего размера.

Семейство Ford Focus 2016 года обладает впечатляющими показателями безопасности, и это справедливо независимо от того, сравниваете ли вы эти компактные седаны и хэтчбеки с другими автомобилями в своем классе или с меньшими роскошными моделями. Доступны мониторы слепых зон, а также удержание полосы движения в качестве опций, хотя вам нужно сделать ставку на одну из моделей с более высокой отделкой, чтобы получить их. А в линейке Focus отсутствуют какие-либо высокотехнологичные системы предотвращения столкновений или технологии автоматического торможения, что не позволяет ей претендовать на почетный список IIHS Top Safety Pick +.

Внешний обзор у Focus довольно хороший по сравнению с другими компактными автомобилями, хотя в некоторых случаях задний обзор может быть затруднен. Однако камера заднего вида является новым стандартом, и теперь она включена во все версии.Вы также можете выбрать активную функцию помощи при парковке, которая помогает фактически направить автомобиль на парковочное место, что позволяет вам сосредоточиться на вещах, которые могут мешать.

Линейка Focus включает в себя модели, которые удовлетворяют потребности, начиная с довольно простых поездок на работу, от базовых моделей Focus S до топовых комплектаций Titanium, которые имеют навигацию, активную систему помощи при парковке и другие дополнительные функции и эффективно играют роль седана премиум-класса без премиальный ценник. Модельный ряд Focus теперь также предлагает рулевое колесо с подогревом.В этом году для большей части модельного ряда следует отметить наличие новой информационно-развлекательной системы Sync 3. Полностью заменяя системы с сенсорным экраном MyFord Touch, Sync 3 предлагает полностью емкостный экран с возможностью щипков и пролистывания, оптимизированную структуру меню, USB-порты с интеллектуальной зарядкой и возможность AppLink для работы с различными приложениями для смартфонов на экране. Это очень хорошая новая система, но все же не без недостатков.

Самый экономичный Focus может расходовать до 30 миль на галлон по городу, 42 миль на галлон по трассе, 35 миль на галлон в сочетании с 1.0-литровый 3-цилиндровый двигатель и 6-ступенчатая механика. Наименее эффективный? Как и ожидалось, это супергорячий Focus RS, который расходует до 19/25/22 миль на галлон.

Универсал Ford Focus 2012 года

Четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек Ford Focus 2012 года были, вероятно, самыми важными автомобилями, представленными на автосалоне в Детройте в январе.

У Ford есть еще много компактных автомобилей, одним из которых является этот эффектный универсал Ford Focus, который будет показан на Женевском автосалоне на этой неделе.

Универсал Ford Focus 2012 года выпуска, представленный на Женевском автосалоне 2010 года

Универсал Ford Focus 2012 года выпуска, представленный на Женевском автосалоне 2010 года

Четырехцилиндровый двигатель Ford EcoBoost

Угловой вид сзади снаружи — Ford Focus 2007 4-дверный универсал SES *Ltd Avail*

США избегают универсалов

В то время как мы всегда были большими поклонниками небольших универсалов, большинство американских покупателей автомобилей не являются. Вот почему Ford отказался от универсала Focus, когда провел рестайлинг компактного седана Focus для модели 2008 года.Он также убил хэтчбек, но эта модель вернется в 2012 году.

Но наша неприязнь к универсалам означает, что покупатели в США, вероятно, не получат возможности оценить этот элегантно оформленный и очевидно просторный компактный универсал. Вместо этого мы будем перевозить грузы на чем-то более высоком и более похожем на внедорожник, даже если это кроссовер, построенный на автомобильной платформе.

Вот тут-то и появляется Ford Kuga 2012 года. Он будет производиться в Луисвилле, штат Кентукки, штат Теннесси, и заменит стареющий кроссовер Ford Escape, который был с нами с 1999 года.(Хотя вопрос о том, называется ли это Куга или Побег, все еще может быть предметом споров.)

Kuga опирается на ту же основу, что и Focus, и, если уж на то пошло, новый универсал Focus.

2012 Фокус

В Европе универсал Ford Focus 2012 будет поставляться с целым рядом дизельных и бензиновых двигателей. В США седан и хэтчбек Ford Focus 2012 года будут оснащаться 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском и двумя верхними распредвалами, а также с регулируемыми фазами газораспределения.Он развивает примерно 155 лошадиных сил и 145 фут-фунтов крутящего момента.

Модели Focus

для США также будут оснащены новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением PowerShift от Ford, первой в своем классе и технологией, которая чаще используется в дорогих спортивных автомобилях. Он обеспечивает лучший расход бензина, чем предлагаемая шестиступенчатая механическая коробка передач.

Третий двигатель EcoBoost

Ожидалось, что Ford предложит для Focus четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом EcoBoost. Хотя этот двигатель не появился в Детройте, он точно будет в Женеве.Его 1,6-литровый двигатель выдает 148 или 177 лошадиных сил, в зависимости от модели, и предлагается в кузове универсал.

Это третий двигатель Ford EcoBoost менее чем за два года. Первым был 3,5-литровый V-6, который использовался в Lincoln MKS и MKT 2010 года, а также в Ford Flex и Taurus SHO 2010 года, а второй, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 230 л.с., был анонсирован прошлой осенью и выпущен в 2011 году. Форд Эдж.

В твоих мечтах

А пока смотрите на фотографии и мечтайте о шикарном, стильном, маленьком универсале от Ford у себя на подъездной дорожке.

Потому что, если что-то не изменится — или вы не поедете в Европу — там оно и останется: в ваших снах.

Жаль.

[ Автомобиль ]

Форд Фокус 3 универсал клиренс. Удобная центральная консоль

Содержит информацию о дорожном просвете (клиренсе) Форд Фокус 3. Публикуется официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментария, расположенной внизу страницы.

Отзывы владельцев Форд Фокус 3

  • Я считаю, что клиренс третьего Фокуса только для городского движения и нормальных дорог. Если ткнуть головой, куда-то влево или вправо, то можно оставить половину днища там на проселке.
  • Мне нравится, когда машина стоит низко. Когда я только купил свою трешку, мне очень понравилось как она выглядит сбоку именно из-за клиренса. Сейчас вообще думаю сделать еще ниже.И да, я езжу не только по центральным улицам города, но и на дачу по выходным. Дорогу туда назвать хорошей язык не поворачивается. Так что проблем у меня нет, правда один раз глушитель слегка зацепил, но это моя вина. Можно было объехать налево, но я дал прямо.
  • Если рассматривать Форд Фокус 3 как городской автомобиль (а именно так он и задумывался), а не круизер для покорения бездорожья, ведь для этого стоит использовать совсем другие автомобили, то заводской дорожный просвет вполне достаточно.Мне лично хватает.
  • Вопрос с клиренсом решил по-своему. Купил себе на зиму резину 205/60 Y16. По сравнению с родным 205/55 Y16 клиренс стал выше на 1 см, и машина стала чуть мягче, плюс меньше нагрузки на подвеску.
  • Взял Форд Фокус 3 прошлым летом и остался вполне доволен и не испытывал трудностей с дорожным просветом. Пока не пришла зима. Как оказалось у нас самый низкий клиренс по улице и всю зиму приходилось выравнивать колею защитой.Теперь задумался об увеличении клиренса.
  • Перед въездом в гараж у меня небольшой отлив, около 10 см. Я его проезжаю аккуратно, конечно, но все же ни разу не зацепил даже с учетом того, что стоит железная защита, хотя на предыдущей машине Киа Сид периодически цеплялся за передний бампер.
  • Мне кажется клиренс маленький, особенно боюсь за передний бампер и все время тормозлю перед неровностями.
  • Пузотерка все та же, все время за что-то цепляюсь, иногда кажется, что дорожный просвет не 150мм, но и 100 не дотягивает.
  • Согласен, что еще можно было сделать клиренс побольше. Клиренс пока единственный, но не критичный для меня минус в этой машине.
  • Владею этим автомобилем больше года и, в отличие от большинства владельцев, дорожный просвет не доставляет мне никаких затруднений.Может потому что езжу в основном по городу и по довольно хорошим дорогам. Хотя особых проблем зимой не было, единственный момент, что брал зимнюю резину 205/60, мог быть секретом.
  • Если сравнивать клиренс ФФ3 с одноклассниками, то наш фокус будет не самым низким. Например, у Гольфа даже этого нет, то же самое и у Мазды 3. Так что дорожный просвет у третьего Фокуса не самый низкий в классе и, на мой взгляд, достаточный для передвижения. Я даже умудряюсь на своей машине съездить на рыбалку и ничего, главное быть внимательным и помнить, что на Ниве его нет. В общем, ездить вполне реально.

Дорожный просвет или дорожный просвет Форд Фокус 3 как и у любого другого легкового автомобиля является немаловажным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие вызывает у российских автомобилистов интерес к клиренсу Ford Focus III и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм , но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм …В реальности под защитой двигателя может быть гораздо меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, а в реальной жизни имеем полный багажник всякой всячины, пассажиров и водителя. То есть в загруженной машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 3 … Проставки позволяют компенсировать провисание рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подтяжкой» клиренса Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых часто сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.По проходимости большой дорожный просвет Форд Фокус III в наших суровых условиях это хорошо, но при высоких скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

При проектировании подвески и выборе величины дорожного просвета любой автопроизводитель ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс – установить колеса с «высокой» резиной. Замена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.
Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранаты» должны будут работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Форд Фокус 3, габариты которого изменились незначительно, по сравнению с Форд Фокус второго поколения, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузова.Однако длина хэтчбека Focus отличается от седана и универсала Focus 3.

Размеры Фокусов в этих кузовах разные , не говоря уже об объеме багажника. Колесная база хэтчбека Focus и универсала Focus III составляет 2649 мм , то есть в салоне одинаково просторно для пассажиров. А вот длина хэтча 4 358 мм , седан 4 534 мм и вагон 4,556 мм соответственно.

Багажное отделение хэтчбека и седана вас не порадует своими большими размерами. Как ни странно, у европейских автомобилей багажник больше за счет использования безбилетников, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Форд Фокус 3 седан размеры

  • Длина — 4534 мм
  • Ширина — 1823 мм
  • Высота — 1484 мм
  • Гусеница — 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус седан — 421 л (с полноразмерной запаской — 372 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан — 165 мм

Форд Фокус 3 хэтчбек размеры

  • Длина — 4358 мм
  • Ширина — 1823 мм
  • Высота — 1484 мм
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
  • Гусеница — 1554 мм
  • Объем багажника Ford Focus хэтчбек — 316 литров (с полноразмерной запаской 277 литров. )
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 литров)
  • Дорожный просвет Ford Focus хэтчбек — 165 мм

Ford Focus 3 универсал размеры

  • Длина — 4556 мм
  • Ширина — 1823 мм
  • Высота — 1505 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
  • Гусеница — 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус универсал — 476 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1502 литра
  • Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал — 165 мм

Если вы хотите большой размер багажника на Форд Фокус 3 то выбирайте автомобиль в универсальном кузове …Во-первых, размеры самого корпуса намного больше . Например, разница в длине между хэтчбеком и универсалом Ford Focus составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника со сложенными сиденьями в кузове универсал 1502 литра, вполне вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше чем хэтч.

Габариты седана Форд Фокус 3 немного больше, чем у хэтчбека и меньше, чем у универсала.То есть длина седана на 176 мм больше хэтча Фокус и на 22 мм меньше чем Фокус 3 Универсал. Размер багажника седана всего 421 литр с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 литра. Например, Лада Гранта имеет багажник объемом более 500 литров. Как обещает производитель, рестайлинговый Форд Фокус 3 никак не повлияет на габариты автомобиля, поэтому видимо все вышеперечисленные габариты будут актуальны в 2015 году.

Посмотрите интересное видео на эту тему

У нас две беды: дураки и дороги.

До и после

Самое печальное, что с этим ничего нельзя поделать. Дураков не переучить, а дороги оставляют желать лучшего. Именно поэтому в нашей стране выбирают автомобили с увеличенным дорожным просветом. Дорожный просвет (дорожный просвет) — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до дороги. Чем больше клиренс, тем больше ям можно проехать. Следует учитывать, что очень большой клиренс снижает управляемость автомобиля, а слишком низкий увеличивает угрозу повреждения узлов, которые расположены на днище.

По паспорту клиренс Форд Фокус 3 142мм, а при хорошей загрузке может уменьшиться на 50мм. Это значит, что Форд Фокус 3 не может преодолевать глубокие ямы, особенно при хорошей загрузке. Для сравнения у Skoda Octavia 160 мм, у Chevrolet Cruze -140 мм, у Mazda 3 — 155 мм, у VW Golf — 140 мм, у Kia Cerato — 150 мм, у Toyota Corolla — 150 мм.

Увеличенный дорожный просвет Форд Фокус 3

Хорошей новостью для любителей трюков является возможность увеличения дорожного просвета. Как поднять третье поколение Фокуса? Этого можно добиться установкой больших колес и проставок амортизаторов, которые также должны гасить вибрации.

Для самостоятельной установки проставок спереди нужно открутить колеса, подставить упор под тормозной диск и снять крепление стабилизатора. Далее снимаем пластиковую защиту и откручиваем болты крепления стойки. Теперь нам нужно опустить стойку, для этого приподнимаем машину домкратом и теперь остается только установить проставку для увеличения дорожного просвета.

Из статьи вы узнаете, в каких кузовах поставляется Форд Фокус в Россию, какой клиренс автомобиля в разных модификациях, что говорят владельцы о Форд Фокус 2 и 3 поколения, а также как увеличить клиренс с помощью проставок .

Легендарный компактный автомобиль

Ford Focus — компактный автомобиль легендарного американского производителя.В России автомобиль выпускается с 1999 года, и за это время было изготовлено и продано более полумиллиона экземпляров.

В 2010 году Ford Focus был признан самым продаваемым автомобилем иностранного производства в РФ. Спустя два года автомобиль получил награду «Автомобиль года», заняв одну из номинаций.

Форд Фокус – универсальный автомобиль, который идеально подойдет для семьи со средним достатком.

К достоинствам автомобиля можно отнести практичность, доступную цену и невысокую стоимость обслуживания.

Кроме того, имеется полный пакет безопасности, который выделяет автомобиль среди конкурентов с лучшей стороны.

На территорию РФ Форд Фокус поставляется в 3-х кузовах — универсал, хэтчбек и седан.

Некоторое время отечественным автовладельцам была доступна версия купе, но она осталась в прошлом.

Автомобили, которые производятся в России, адаптированы к отечественным дорогам и отличаются, в первую очередь, более высоким дорожным просветом.

Ниже рассмотрим следующие пункты:

  • Какой дорожный просвет у Форд Фокус 2 и 3 (седан, хэтчбек и универсал)?
  • Что говорят реальные пользователи о высоте автомобиля?
  • Можно ли увеличить дорожный просвет?

Дорожный просвет Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Автомобиль Форд Фокус 2 (2-го поколения) выпускался в период с 2004 по 2011 год, а в 2008 году «пережил» рестайлинг.

Автомобиль основан на платформе Ford C, которая используется в автомобилях многих марок и моделей.

Конструкция подвески и кузова позаимствована у предшественника (автомобиля первого поколения).

Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но реально (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.

Что говорят владельцы Форд Фокус 2?

Многих интересует, достаточно ли этого клиренса для передвижения по отечественным дорогам.

Для решения данного вопроса необходимо связаться с реальными владельцами Форд Фокус 2 и узнать их мнение.

Вот что говорят водители:

  • «Я осенью купил Ford Focus. Давно мечтал о новой машине и наконец представилась возможность ее получить. С наступлением зимы я понял, что совершил большую ошибку… В паспорте Форда Фокуса указано, что дорожный просвет составляет 155 мм, но на практике оказалось меньше. На дорогах было много снега, и он почти везде застревал.Друзья и умельцы на СТО рекомендовали поднять клиренс установкой проставок, но я не решился. Проблемы с низким клиренсом ушли с зимним снегом, а вот идея поднять клиренс теперь надолго засела в голове. Думаю, что к следующей зиме я точно определюсь. Владимир, г. Тверь, 29 лет.
  • «Вожу машину уже более пяти лет и проехал почти 160 тысяч километров.Я покупал новую машину и не мог нарадоваться. Прочитал в паспорте, что дорожный просвет автомобиля 15,5 см, но за счет установки стальной защиты мотора он оказался ниже. Скажу откровенно — такого клиренса явно мало для отечественных дорог. При выезде с трассы я чувствовал себя некомфортно из-за боязни задеть днищем дорожное покрытие. При полной загрузке дорожный просвет автомобиля снижался до 120-125 мм. При езде по городу этого хватает, а вот в условиях бездорожья такого запаса мало.» Игорь, 33 года, г. Краснодар.
  • Купил седан Форд Фокус 2 не новый, с серьезным пробегом. Долго переживал, что переплатил деньги, но со временем успокоился. Практика показала, что каждая копейка потрачена не зря, а машина полностью оправдывает ожидания.Многие жалуются на низкий клиренс.Что касается моего опыта вождения,с этой проблемой не сталкивался. За время эксплуатации нигде не цеплялся и не цеплялся Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это к низкой посадке.Зато Форд Фокус отлично ведет себя при резких маневрах – не заносит, хорошо держит дорогу. Думаю, что разница с другими автоматами 20 мм большой роли не играет. » Игорь, 39 лет, г. Таганрог.
  • «Проблем с клиренсом не было. У меня Форд Фокус 2 хэтчбек более 2-х лет, про клиренс ничего плохого сказать не могу. Езжу в город каждый день, проезжая множество лежачих полицейских и даже изредка наезжая на бордюры при парковке.Те неровности, которые присутствуют на дороге, не доставляют никаких проблем. Возможно, если бы я ехал по бездорожью, мнение было бы другим. Но Форд Фокус — это городской автомобиль. Так что имеющегося дорожного просвета вполне достаточно. Евгений, 32 года, г. Ставрополь.
  • «Дорожный просвет универсала Форд Фокус уменьшился по сравнению с автомобилем первого поколения, но разницы я не почувствовал. Нравится плотная посадка автомобиля, его устойчивость и клиренса вполне достаточно. За все время эксплуатации ни разу не цеплялся за дорогу, и даже ездил по сложным участкам. Иногда ездил в деревню, где есть только «направления». При аккуратной езде и здесь проблем не возникло. Если машина коснется земли своим «брюхом», ничего страшного не будет. Никита, 40 лет, г. Москва.

Дорожный просвет Ford Focus 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал

Автомобиль Ford Focus третьего поколения впервые был представлен в Детройте в начале 2010 года.

Автомобиль позиционировался как достойная замена Ford Focus 2 уходящего поколения. В основу экстерьера лег внешний вид Iosis Max, новый концепт.

Что касается платформы автомобиля, то она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана.

Европейская версия Ford Focus 3 выпускалась с заявленным дорожным просветом 142 мм.

Данная цифра соответствует требованиям для автомобиля спортивного класса. По словам производителей, машина может преодолевать ямы глубиной до пяти сантиметров.

И тут есть два варианта — аккуратно проехать по ямам или подать в суд на дорожные службы, которые проблему не устранили.

Высота бордюров должна быть не более десяти сантиметров, но даже с этим показателем у Форд Фокус 3 (универсал, хэтчбек или седан) могут возникнуть проблемы.

Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высота автомобиля становится недостаточной для преодоления препятствия.

Выходом может быть установка дисков большого диаметра, хотя многие называют этот способ бесполезным.

Еще один вариант — установка проставок, но на нем мы остановимся ниже.

Некоторые специалисты утверждают, что теоретически клиренс можно увеличить до 200 мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости.

Что касается отечественной версии Ford Focus 3, то дорожный просвет заранее увеличен до 165 мм.

Это сделано намеренно, чтобы исключить проблемы для отечественного потребителя.

С таким дорожным просветом можно спокойно преодолевать различные препятствия и не бояться задеть днищем дорожное покрытие.

Высота автомобиля увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости автомобиля это не сказалось.

Все автомобили Ford Focus 3, выпускаемые для российского рынка (независимо от типа кузова – седан, хэтчбек или универсал), имеют одинаковый дорожный просвет.

Но здесь, как и в европейской версии, возможно уменьшение дорожного просвета в случае полной загрузки.

Что говорят владельцы Форд Фокус 3?

Интересно послушать мнения владельцев Ford Focus третьего поколения:

  • «По опыту знаю, что клиренс Ford Focus 3 подходит только для города.В техпаспорте стоит отметка 142 мм, поэтому я прекрасно знал возможности автомобиля и риски езды по бездорожью. Но мне нравится низкая посадка и спортивный вид машины. Более того, машину планирую сделать еще ниже, так как во время эксплуатации не выезжаю за город. Однажды был случай, когда глушитель зацепил на подъемнике, но тут исключительно по моей вине. Если аккуратно объезжать ямы, то проблем не будет. Ярослав, г. Таганрог, 37 лет.
  • «Если мы посмотрим на Ford Focus 3 с точки зрения городского автомобиля, он превосходит конкурентов по многим параметрам с точки зрения расхода топлива, маневренности и устойчивости на дороге. Из-за низкого клиренса на зиму приобрел шины большего размера — R16205/60. Этого хватило, чтобы увеличить дорожный просвет на 1-2 см. После установки новой резины машина стала мягче, почти полностью устранились проблемы с ездой по заснеженной дороге. Несколько раз я попадал на заснеженную дорогу, и там мой седан все же захватывал «дно» снега.Но такие случаи редки». Игорь, 29 лет, г. Рязань.
  • «Как по мне, клиренс Форд Фокус 3 мог бы быть и повыше. У меня есть универсал, который я часто использую для перевозки грузов. При полной загрузке дорожный просвет уменьшается на 3-4 сантиметра, что создает проблемы при движении по плохим дорогам. Я всегда боюсь зацепиться передним бампером за бордюр или другое препятствие. У меня в гараже есть подъемник 100 мм. Когда приезжаю, все время волнуюсь, чтобы не задеть передний бампер.Станислав, 43 года, г. Владивосток.
  • «У меня отечественная версия Форд Фокус 3 с клиренсом 165 мм. Этого клиренса более чем достаточно. Неоднократно ездил на рыбалку и на дачу. Совсем забыл что значит коснуться дна земли. Раньше у меня был седан с меньшим дорожным просветом, но разницы в устойчивости при входе в поворот я не заметил. В этом отношении Ford Focus держит свою марку». Никита , 28 лет, Тбилиси.

Сводная таблица клиренса Форд Фокус по годам выпуска и модификациям.

Можно ли увеличить дорожный просвет на автомобилях Форд Фокус?

Часто автовладельцев интересует возможность увеличения дорожного просвета Форд Фокус.

Данную работу можно выполнить тремя способами:

  • ПОДАЧА ШИН БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА . По мнению многих специалистов, этот способ увеличения дорожного просвета считается самым безопасным, т. конструктивные особенности автомобиля.Однако важно следить за тем, чтобы шины не касались кузова или брызговиков, и перед этим следует ознакомиться с рекомендациями производителя по подходящим шинам. Если ошибиться с выбором, высок риск повышенного износа деталей и снижения безопасности движения. Если вы купите неподходящие диски, вам придется вернуть их в магазин или переделать ступицы, что будет стоить дороже. На Форд Фокус 3 можно поставить диски от 14 до 16 диагонали. В этом случае стоит проконсультироваться со специалистами, ведь может потребоваться установка других элементов – амортизаторов или пружин.
  • ЗАМЕНИТЬ НЕКОТОРЫЕ УЗЛЫ… Кстати, второй способ увеличить клиренс Форд Фокус 2 и 3 — установить новые амортизаторы и пружины с увеличенным ходом.
    Здесь стоит отдать предпочтение спортивным вариантам. Так, установка амортизаторов от ATM или Koni позволяет поднять дорожный просвет на 1-2 см. Если сзади поставить пружины VDS, то можно увеличить клиренс сзади на 3-4 сантиметра. Это большой плюс, ведь машина не будет проседать даже при большом грузе на заднем сиденье и в багажнике.При решении этой задачи важно внимательно подойти к выбору деталей – они должны подходить по креплениям и местам посадки. Как вариант, можно поставить амортизаторы от Форд Куга, но в этом случае придется переделывать крепление, что сулит серьезные траты.
  • УСТАНОВКА ПРОКЛАДОК . Наиболее эффективным способом увеличения дорожного просвета Форд Фокус 2 и 3 является установка специальных «прокладок». Эти продукты подходят для всех поколений автомобилей Ford Focus.Место установки – между пружиной и корпусной частью. Перед установкой нужно посмотреть состояние полости корпуса. Важно оценить его на наличие трещин и ржавчины. Если установить прокладку на поврежденный участок, велик риск ее повреждения в процессе эксплуатации. После установки проставки

    Все проставки для увеличения клиренса отличаются по материалу. Они бывают пластиковыми, алюминиевыми, полиуретановыми и резиновыми.

    Наиболее надежными, но в то же время дорогими являются полиуретановые прокладки.Их преимуществами являются большая эластичность и меньшее давление на тело.

    Что касается алюминиевых проставок, то они самые дешевые по цене.

    Основным недостатком пластика и резины является проседание под нагрузкой, поэтому дорожный просвет автомобиля со временем уменьшается.

    В этом плане алюминий более привлекателен, но он плохо переносит сильные удары и может крошиться.

    У каждого варианта проставки есть плюсы и минусы, но и цена разная, что необходимо учитывать при эксплуатации.

    После завершения работ зазор увеличивается ровно на высоту проставок. В рассматриваемом случае это будет 2-3 сантиметра, но в теории реально поднять дорожный просвет на 4-5 см.

Форд Фокус Универсал в наличии. Ford Focus Wagon в наличии Новый Ford Focus 3 Wagon

Какой автомобиль самый популярный у россиян, которые хоть немного бегут за автокредитом? «Конечно, Форд Фокус!» — ответит большинство. И в этом есть доля правды.Продажи Фокуса поначалу были впечатляющими, а впоследствии, чтобы люди не теряли интерес, производитель провел процедуру рестайлинга текущей версии. Модель последнего, 3-го по счету, поколения впервые предстала перед мировой публикой в ​​2010 году на знаменитом американском автосалоне в Детройте, а рестайлингу подверглась несколько лет спустя – в 2014-м. Обновленный кузов универсал появился позже, причем с 1,5-литровый турбомотор, который по мощности ничем не уступает старому 2.0-литровый атмосферный двигатель. Все подробности об этом универсале читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В ходе модернизации Focus существенно изменился, получив решетку радиатора а-ля Aston Martin и попрощавшись с оптикой неопределенной формы, а также со спорным передним бампером. Передняя часть кузова стала проще и в то же время красивее. Если посмотреть на «корму», то изменения не так очевидны, особенно в случае с универсалом.Однако здесь отсутствие заметных нововведений играет только на руку, ведь прежняя, адекватная погрузочная высота никуда не делась, а неокрашенный элемент на заднем бампере делает неотвратимость повреждений не такой обидной перспективой.


«Универсальный» Фокус явно не тот случай, когда можно сказать, что, мол, амбар и амбар в Африке. Сама по себе она выглядит вполне благородно — это не какая-то обычная народная хозяйственная сумка на колесиках! Если уж на то пошло, на ней не стыдно будет прийти даже на модную вечеринку – главное не ошибиться с выбором цвета кузова. Корпоративный синий в самый раз.

Дизайн

Ходовая часть, позаимствованная Фокусом у автомобиля 2-го поколения, почти не изменилась, и по-прежнему остается одним из лидеров по сочетанию того, что обычно едет плохо, а именно по управляемости и плавности хода. Такая конструкция сравнима разве что с модульной «тележкой» Volkswagen MQB, появившейся на свет на 10 лет позже и с расчетом на более широкое применение. Если бы Ford вдруг решил установить на свою платформу кузов спортивного купе, то получившаяся модель могла бы составить серьезную конкуренцию новой Audi TT.Или та же Skoda Octavia Combi, раз уж речь идет о универсалах. По сравнению с Комби, Фокус более азартен: лихо закручивается в петли разворота, легко контролируя траекторию хоть тягой, хоть рулем. Настоящий автомобильный восторг!

Адаптация к российским условиям

Для городского автомобиля с 16-сантиметровым дорожным просветом подготовка к российским реалиям солидная. Уже в «базе» есть подогрев передних сидений и боковых зеркал, кондиционер, запасное колесо, кнопка экстренного вызова «Эра-Глонасс», ассистент трогания в гору (HSA), а также фирменная система дозаправки Easy Fuel без использования крышка заливной горловины и программа «Форд-помощь на дороге» (на один год или до первого ТО).Топовое оснащение дополняется 2-зонным климат-контролем и подогревом руля, а также электрообогревом лобового стекла и форсунок омывателя. За доплату можно будет приобрести программируемый предпусковой подогреватель топлива.

Комфорт

Изменения в интерьере модели — из разряда «работа над ошибками». В результате обновления ручки микроклимата стали выпуклыми, рифлеными и «прорезиненными», а кнопки на спицах руля обрели более удобную для водителя «прописку».Разъёмов в салоне на удивление много: тут и архаичный AUX, и слот SD для загрузки навигационных карт, и 2 порта USB, и целых 4 (!) 12-вольтовых розетки, одна из которых приютилась прямо под лобовым стеклом. . Вот что значит, 21 век на дворе! Далеко не в каждой машине водитель ростом под 1,9 м сможет чувствовать себя комфортно, и в этом плане третий Фокус определенно заслуживает похвалы. Диапазон регулировок у водительского сиденья самый широкий, посадка крайне удобная.Панель приборов, традиционно расположенная прямо перед глазами, щеголяет новым, более качественным экраном бортового компьютера.


На 2-м ряду сидений не так просторно, как на 1-м. Диван посажен низко, взрослым на нем реально сидеть только двоим (третьему седоку будет мешать массивный центральный тоннель), а места для ног откровенно мало. Справедливости ради нужно отметить, что та же проблема ждет и в седане или хэтчбеке Focus III. Двухступенчатая система трансформации салона осталась без изменений.Нужен ровный пол? Извольте сначала бросить подушку, а потом опрокинуть спинку дивана на свободное место. Если сиденья 1-го ряда приспособлены для высоких людей, то к этому придется добавить открывание передних дверей. Багажник вмещает от 476 (меньше Рено Логан) до 1502 литров. Багажник — не слишком «сарайный» объем, хотя и не маленький. Возможности перевозки длинномерных грузов ограничены — не геометрией переднего пассажирского сиденья, как это обычно бывает, а лежащей «лицом вниз» подушкой.От 5-й двери до нее — не более 1,571 м. Даже не очень длинные лыжи придется ставить по диагонали!


Чтобы судить о безопасности универсала в целом, стоит взглянуть на результаты краш-тестов дорестайлингового Focus III в кузове хэтчбек. В тестах, проведенных независимой европейской организацией Euro NCAP, люк получил пять звезд из пяти, защитив водителя/взрослого пассажира на 92% из 100, детей на 82% и пешехода на 72%. За электронных помощников он получил 71%.В результате Focus получил звание одной из самых надежных моделей в классе небольших семейных автомобилей. Стандартное «безопасное» оборудование включает в себя 2 фронтальные подушки безопасности, систему помощи при трогании на подъеме (HSA), антипробуксовочную систему (TC) и антиблокировочную систему тормозов (ABS), а также систему распределения тормозных усилий (EBD), систему контроля устойчивости (ESC) и систему экстренной помощи. . торможение (ЭВА). В «топе» появляются боковые подушки безопасности и датчики света/дождя. В список опций входят шторки, камера заднего вида, парктроник, круиз-контроль с ограничителем, мониторинг слепых зон и др.


После рестайлинга к опциям Focus III присоединилась фирменная медиасистема Sync 2. На первый взгляд он ничем не примечателен: у него обычный 8-дюймовый тачскрин высокого разрешения в комплекте с навигацией и всеядной аудиоаппаратурой. При ближайшем знакомстве оказывается, что управляется голосом — «фича», безусловно, полезная и интересная. С его помощью можно указать навигатору нужный адрес (например, ресторана или киноцентра), изменить температурный режим в салоне, сделать телефонный звонок в режиме громкой связи или переключить «музыку».Для того, чтобы прослушать любимый трек, достаточно просто назвать имя или название альбома любимого исполнителя. Как правило, система все понимает с 1-го раза.

Форд Фокус Универсал Технические характеристики

В России моторная гамма универсала состоит из двух бензиновых двигателей. Базовый 1,6-литровый агрегат доступен в 2-х вариантах форсировки – 105 и 125 л.с. с., и совмещенная с ней 5-ступенчатая МКПП, либо шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift.И топовая полуторалитровая «четверка» EcoBoost с отдачей 150 л.с. от. работает в паре только с шестиступенчатой ​​АКПП, обеспечивая достойную динамику. Самая мощная версия разгоняется до первых 100 километров за 9,4 секунды, а ее предельная скорость составляет 208 км/ч. EcoBoost не претендует на высокое качество топлива — без проблем потребляет даже недорогой 92-й бензин. Расход топлива у 3-го Фокуса умеренный – 6-6,7 л/100 км в зависимости от модификации.

Ford Focus Wagon комплектуется несколькими вариантами силовых агрегатов. Все они имеют отличное соотношение мощности и экономичности, но особого внимания заслуживает усовершенствованный 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель EcoBoost. Он развивает мощность 150 л.с., позволяет сократить время разгона, расход топлива и количество вредных выбросов. В паре с этим силовым агрегатом работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая также помогает получить плавный и динамичный разгон.

Универсал получил самую продвинутую версию мультимедийной системы за всю историю марки.Он оснащен большим 8-дюймовым сенсорным экраном с функциями масштабирования и прокрутки, аналогичными тем, что есть на смартфонах и планшетах, что максимально упрощает навигацию по меню. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, позволяющая превратить мультимедийную систему автомобиля в своеобразное продолжение вашего смартфона. SYNC 3 также поддерживает голосовое управление с помощью команд на русском языке.

Современные технологии позволяют сделать жизнь максимально простой и безопасной. Например, стоит перевести коробку передач в режим заднего хода, как изображение с камеры заднего вида автоматически появится на центральном дисплее.Существует также система мониторинга слепых зон (BLIS), которая постоянно сканирует обе стороны автомобиля и предупреждает светом в боковом зеркале транспортных средств, которые водитель может не видеть.

Несмотря на меньшую популярность, чем хэтчбеки и седаны, универсалы также неизменно находят своих настоящих ценителей и покупателей на отечественных авторынках. Учитывая тот факт, что объемы продаж за все время производства этой модели заметно снизились, новый рестайлинг 2015 года как раз подоспел, чтобы освежить и придать новый интерес к автомобилю со стороны российских автомобилистов.

Абсолютно вся философия универсалий сводится к внешней простоте, можно даже сказать обыденности. Но эти постулаты не имеют ничего общего с Ford Focus , модели которого всегда отличались особым исполнением и ясной экспрессией, сочетая при этом некоторые черты более мобильных кузовных версий.

Рестайлинг универсал Форд Фокус 3 Универсал. Обзор Форд Фокус 3 универсал.

Третья версия Ford Focus Wagon не стала исключением из правил и после доработок получила более скорректированную корму, и, что немаловажно, морда стала более «взрослой».Это сделало автомобиль богаче, привлекательнее и очень интересным для всех поклонников американских автомобилей-гигантов.

Учитывая габариты автомобиля, можно утверждать, что длина осталась прежней, и составляет — 4556 мм, из общего числа которых 2648 мм отдается под колесную арку. В высоту машина достигает отметки 1505 мм. Ширина — 1823 мм. Что, в свою очередь, выгодно отличает его от всех других подобных вариаций кузова, но и вносит некоторые неудобства в работу аэродинамических систем.В зависимости от двигателя, поставленного под капот, вес автомобиля колеблется от тысячи трехсот семи килограммов до одной тысячи трехсот шестидесяти двух.


Салон выполнен в классическом стиле полного седана, в котором одновременно могут разместиться до пяти пассажиров. Необходимо выделить те моменты, которые отличают этот интерьер от салона седана. Во-первых, это ненамного больше свободного места на втором ряду пассажирских сидений, а во-вторых, багажное отделение, которое в базе может вместить от 476 литров, а если убрать задние сиденья, то купе получится все 1502 литра груза и багажа.

Технические показатели Форд Фокус 3 универсал

Что касается интерьера, классификация двигателей на сто процентов совпадает с версией седана:

* Бензиновый двигатель 1,6 л. Есть вариант комплектации, как механика, так и автомат. Тандем двигателя и механической коробки передач позволяет развивать максимальную скорость до ста восьмидесяти семи километров в час при условии, что первая сотня отображается на вашем спидометре чуть более чем за двенадцать секунд.Комбинированный цикл работы позволяет потреблять 6 литров топлива на сто километров пути.

* Стодвадцатипятисильный двигатель, объемом 1,6 литра. Работает как с автоматической, так и с механической коробкой передач. При использовании робота-автомата первые сто километров на спидометре видны через 11,9 секунды, а максимальная скорость составляет сто девяносто три километра в час. МКПП выдает первую сотню за 11,1 секунды, а максимальная скорость на три километра больше, чем у робота, то есть 196 километров.Даже по расходу топлива механика лучше, имея четыре литра против шести в смешанном цикле работы.

* Для того, чтобы эта классификация воспринималась на ура, необходимо упомянуть предыдущий двигатель. Ранее автомобиль имел двухлитровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил, комплектовавшийся исключительно роботизированной коробкой передач. Первую сотню такой агрегат выдавал за девять с половиной секунд, с максимальной отдачей в двести километров в час. Расход топлива включал не более 6.4 литра. После рестайлинга данная модель автомобиля не оснащается таким «устройством».

* Флагманским двигателем по праву считается EcoBoost объемом полтора литра, сочетающийся с мощностью в сто пятьдесят лошадиных сил. Функционирование, которое возможно только в «дружеской» компании с роботизированной трансмиссией. Более подробное описание дано в обзоре седана.

С1 — неизменная платформа Ford, взятая за основу и с рестайлинговым фокусом , что позволяет оснастить универсал передним приводом в сочетании с независимой подвеской, компоновка которой очень похожа на хэтчбек.


Комплектация и стоимость Ford Focus 3 Wagon

Ford Focus 3 Wagon доступен в двух основных вариантах:

* SYNK Edition ;

* Титан ;

Стоит отметить, что базовая комплектация универсала такая же, как и в версии седан. Ценовая политика автомобиля после поступления на прилавки автосалонов летом 2015 года составит восемьсот сорок тысяч российских рублей (это за 1.Двигатель 6 литров мощностью 150 лошадиных сил, сочетается с механикой). Максимально возможная комплектация автомобиля будет стоить от одного миллиона сорока пяти тысяч рублей.

Форд Фокус 3, габариты которого изменились незначительно, по сравнению с Форд Фокус второго поколения, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузова. Однако длина хэтчбека Focus отличается от длины седана и универсала Focus 3.

Размеры Фокусов

в этих кузовах разные не говоря уже об объеме багажника. Колесная база хэтчбека Focus и универсала Focus III составляет 2649 мм , то есть для пассажиров в салоне одинаково просторно. А вот длина хэтча 4 358 мм , седан 4 534 мм универсал и 4556 мм соответственно.

Багажное отделение хэтчбека и седана не порадует большими размерами. Как ни странно, у европейских машин багажник больше из-за использования докатки , вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Форд Фокус 3 седан габариты

  • Длина — 4534 мм
  • Ширина — 1823 мм
  • Высота — 1484 мм
  • Гусеница — 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус седан — 421 л (с полноразмерной запаской — 372 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан — 165 мм

Форд Фокус 3 хэтчбек габариты

  • Длина — 4358 мм
  • Ширина — 1823 мм
  • Высота — 1484 мм
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
  • Гусеница — 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус хэтчбек — 316 литров (с полноразмерной запаской 277 литров.)
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1215 л (с полноразмерной запаской 1176 л.)
  • Дорожный просвет Ford Focus хэтчбек — 165 мм

Форд Фокус 3 универсал габариты

  • Длина — 4556 мм
  • Ширина — 1823 мм
  • Высота — 1505 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм
  • Гусеница — 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус универсал — 476 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1502 литра
  • Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал — 165 мм

Если вы хотите большой багажник на Форд Фокус 3 то выбирайте автомобиль в универсальном боксе . Во-первых, сами размеры кузова на намного больше. Например, разница между хэтчбеком и универсалом Ford Focus в длине составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника со сложенными сиденьями в кузове универсал составляет 1502 литра, довольно вместительный автомобиль, в 1,5 раза больше, чем хэтч.

Размеры седана Форд Фокус 3 чуть больше хэтчбека и меньше универсала. То есть длина седана на 176 мм больше хэтча Фокус и на 22 мм меньше чем Фокус 3 Универсал. Размер багажника седана всего 421 литр с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 литра. Например, Лада Гранта имеет багажник объемом более 500 литров. Как обещает производитель, рестайлинг Форд Фокус 3 никак не повлияет на габариты автомобиля, так что, судя по всему, все вышеперечисленные габариты будут актуальны в 2015 году.

Посмотрите интересное видео на эту тему


В стандартную комплектацию универсала Фокус для российского рынка входят бампера, ручки дверей и зеркала в цвет кузова (с указателем поворота, электрорегулировкой и обогревом), передние противотуманные фары, подогрев передних сидений. Рулевая колонка регулируется по вылету и наклону, есть передние и задние электростеклоподъемники, добавлена ​​функция автоматического закрывания передних стекол при запирании автомобиля. В комплектации SYNC Edition автомобиль получает 16-дюймовые стальные диски с колпаками, кондиционер, аудиосистему Radio/CD/MP3 с матричным дисплеем 3,5″, портами USB/AUX и 6 динамиками, а также мультимедийную систему SYNC с Bluetooth и голосовое управление на русском языке. Пакет Titanium выглядит намного богаче: улучшенная внешняя и внутренняя отделка, легкосплавные диски, подогрев лобового стекла, двухзонный климат-контроль, 8-дюймовый ЖК-дисплей мультимедийной системы Ford SYNC 2 и ЖК-дисплей на приборной панели, спортивные передние сиденья и т. д.

Двигатель базового универсала объемом 1,6 л выдает 105 л.с. В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 12,5 секунды. (с коробкой PowerShift — 13,1 сек.), средний расход топлива — 6 л/100 км (6,3 л/100 км). Другой вариант – двигатель мощностью 125 л.с. С этим двигателем время разгона до 100 км/ч составит 11,1 секунды (с коробкой PowerShift — 11,7 секунды), средний расход топлива — 6 и 6,3 л/100 км в зависимости от трансмиссии.Более интересен турбированный 1,5-литровый агрегат EcoBoost — он развивает 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента. На разгон до «сотни» универсалу с таким двигателем и автоматической коробкой передач потребуется 9,4 секунды, а максимальная скорость составит 210 км/ч. Заявленный расход составляет 6,7 литра на 100 километров.

Подвеска Форд Фокус — стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади. В целом «ходовка» этого переднеприводного автомобиля отличается высокой энергоемкостью и экономичностью, при этом хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и достаточно надежна.Изменения в процессе рестайлинга в числе прочего коснулись настроек подвески, которая стала более комфортной. Автомобиль оснащен электроусилителем руля, при этом благодаря новым настройкам значительно улучшилась информативность. Передние и задние дисковые тормоза (передние вентилируемые) обеспечивают максимальную тормозную способность. Универсал отличается размерами – он немного выше седана и хэтчбека и несколько тяжелее.

Из систем безопасности в стандартную комплектацию входят: антиблокировочная система тормозов с распределением тормозных усилий, электронный контроль устойчивости, включая антипробуксовочную систему и помощь при экстренном торможении, помощь при старте в гору.Из удерживающих устройств: фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (боковые в Титаниуме), крепления детских кресел ISOFIX, трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров заднего ряда. Безопасность можно повысить за счет дополнительных опций, среди которых: биксеноновые фары, функция автоматического освещения, система активной помощи при парковке, система автоматического торможения, круиз-контроль с ограничителем скорости, мониторинг слепых зон, система контроля давления в шинах.

Универсал Ford Focus считается самым практичным и функциональным в семействе. Его багажное отделение имеет объем 476 литров, и его легко можно увеличить до 1502 литров за счет складывающихся спинок заднего дивана. Салон «Фокус» предлагает множество удачных решений для хранения мелочей. После общего подорожания модели большинство комплектаций обновленного универсала Ford Focus превысило 1 млн рублей, за исключением версий со 105-сильным мотором в сочетании с «механикой». Учитывая достаточно высокую надежность и распространенность модели, выбор подержанного Фокуса вполне оправдан.

Ford Focus Active Wagon не будет продаваться в США

  • Ford представляет пятидверные модели Focus Active и модели универсалов, предлагающие повышенную универсальность и прочный стиль для растущего числа покупателей внедорожников и кроссоверов в Европе
  • Новый член семейства Ford Active присоединяется Fiesta Active и KA+ Active с увеличенным дорожным просветом, смелым стилем внедорожника и шасси, оптимизированным для лучшей в своем классе динамики.Просторный, практичный и изысканный салон поддерживает активный образ жизни семьи, готовой к приключениям
  • Мощные и экономичные бензиновые двигатели Ford EcoBoost и дизельные двигатели EcoBlue предлагаются вместе с передовыми технологиями помощи водителю и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач

КЕЛЬН, Германия, 21 ноября 2018 г. — Совершенно новый кроссовер Ford Focus Active сочетает в себе универсальность внедорожника с интуитивным, интуитивным и приносящим удовольствие новым опытом вождения Focus.

Доступный в вариантах с просторным пятидверным кузовом хэтчбек и универсал с прочным внешним видом, Focus Active отличается увеличенным дорожным просветом и индивидуальной конфигурацией шасси, чтобы сохранить лучшую в своем классе динамику вождения Focus, а также улучшить проходимость по пересеченной местности и повысить управляемость. положение для более уверенной езды по городу и шоссе.

Активный образ жизни растущего числа покупателей внедорожников и кроссоверов в Европе поддерживается добавлением специальных режимов Slippery и Trail к выбираемым режимам движения Focus Active, а также стандартными рейлингами на крыше для перевозки велосипедов или спортивного инвентаря.

Сложные варианты трансмиссии* включают мощные и экономичные бензиновые двигатели Ford EcoBoost объемом 1,0 л и EcoBoost объемом 1,5 л мощностью до 182 л. шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Расширенные функции помощи водителю, впервые представленные в новом Focus ранее в этом году, включают более продвинутые версии адаптивного круиз-контроля Ford, адаптивной системы переднего освещения и технологий активной помощи при парковке.

«Продажи внедорожников Ford выросли более чем на 19% в октябре по сравнению с прошлым годом, и в настоящее время внедорожники составляют более одного из пяти автомобилей Ford, продаваемых в Европе. Наше семейство кроссоверов Active предлагает покупателям еще один привлекательный вариант в стиле внедорожника», — сказал Рулан де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию. Форд Европы. «Совершенно новый Focus Active не просто выглядит соответствующе: его специальное шасси и новые опции режима движения с возможностью выбора обеспечивают подлинную способность преодолевать плохие дороги для семей, которые хотят путешествовать по неизведанным дорогам.

Абсолютно новый Focus Active является третьим в новом семействе моделей кроссоверов Ford Active после представления совершенно новых моделей Fiesta Active и новых моделей KA+ Active ранее в этом году.

Пригоден для пересеченной местности. Удовольствие от вождения

Оснащенный в стандартной комплектации пятидверным кузовом и кузовом универсал сложной независимой задней подвеской Ford с короткими длинными рычагами (SLA), шасси Focus Active оснащено уникальными пружинами, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости, а также передней и задней геометрией поворотных кулаков. , наряду с увеличением дорожного просвета на 30 мм спереди и на 34 мм сзади по сравнению со стандартным Focus.

Система SLA оптимизирует комфорт и отзывчивость и включает изолированный подрамник, который обеспечивает желаемый баланс между передней и задней податливостью на больших неровностях дороги для более плавного движения. Многокомпонентные втулки обладают различными характеристиками жесткости при нагрузках в разных направлениях, что обеспечивает лучшую изоляцию небольших неровностей и улучшает шум, вибрацию и жесткость. Уникальная геометрия SLA для модели универсала изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогая максимально увеличить пространство багажника за счет более широкой площади грузового пола.

Для лучшей езды по пересеченной местности и долговечности 17-дюймовые легкосплавные диски оснащены высокопрофильными шинами 215/55 R17; Также доступны 18-дюймовые колеса с шинами 215/50 R18. В дополнение к выбираемым режимам вождения Normal, Sport и Eco, которые входят в стандартную комплектацию для всех моделей Focus, Focus Active представляет:

  • Режим Slippery, который регулирует настройки ESC и контроля тяги для повышения уверенности на поверхностях с уменьшенным сцеплением, таких как грязь, снег и лед; уменьшает прямолинейную пробуксовку колес, в том числе при трогании с места; и обеспечивает более пассивную реакцию дроссельной заслонки
  • Режим Trail, который помогает сохранять импульс на мягких поверхностях, таких как песок; регулирует антиблокировочную систему торможения, чтобы увеличить пробуксовку колес; настраивает контроль тяги, чтобы обеспечить более сильное вращение колес, что очищает шины от песка, снега или грязи; и обеспечивает более пассивную реакцию дроссельной заслонки

Прочный, просторный и универсальный

Уникальные элементы дизайна придают автомобилю Focus Active характерный, универсальный и прочный характер как внутри, так и снаружи. Темная решетка радиатора с уникальным сетчатым узором имеет темную окантовку, перекликающуюся с защитной облицовкой, которая идет от края переднего бампера через колесные арки и боковые профили к задней части.

Дизайн переднего и заднего бампера также уникален для варианта Focus Active, как и серебристые передние и задние защитные пластины, а также дизайн легкосплавных дисков. Яркие цвета окраски включают новый Metropolis White и Orange Glow, а клиенты также могут выбрать крышу контрастного цвета в зависимости от цвета кузова.

В салоне кожаный руль и ручка переключения передач с кожаной накладкой, яркие элементы на приборной панели и дверных панелях, а также активные накладки на пороги создают ощущение высокого качества. Сиденья с высокой поддержкой отделаны характерной тканью Active с синей строчкой, также доступны коврики с синей строчкой.

Абсолютно новый Focus предлагает больше внутреннего пространства благодаря увеличенной более чем на 50 мм колесной базе (по сравнению с предыдущей моделью) и плоскому полу. Пассажиры на передних сиденьях могут наслаждаться простором для плеч шириной 1421 мм, а расположение приборной панели оптимизировано для большего пространства.Более узкая центральная консоль, электрический стояночный тормоз и поворотный переключатель передач для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира.

Зазор между коленями заднего пассажира увеличен более чем на 50 мм по сравнению с предыдущим Focus и составляет 81 мм, лучший в своем классе. Заднее плечевое пространство увеличено почти на 60 мм по сравнению с предыдущим Focus. Впечатление простора усиливается благодаря дизайну задней двери с окнами, которые простираются до задней стойки, создавая ощущение большей открытости.

Функции комфорта и удобства делают Focus Active еще более универсальным для любителей приключений. Доступ к грузовому отсеку с руками, полными туристического снаряжения, упрощается благодаря технологии Ford Hands-free для задней двери, которая позволяет получить доступ к багажнику универсала простым движением ноги под задним бампером.

Лучший друг семьи тоже может присоединиться к приключениям — в багажнике фургона предусмотрена большая клетка для собак с максимальным объемом 1653 литра.Инженеры Ford даже придумали решение проблемы, где разместить снятую крышку багажника универсала: теперь она аккуратно помещается под новым гибким полом багажного отделения, и ее легче снять с помощью простого тянущего ремня.

Коммуникационная и развлекательная технология Ford SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудио, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд и поддерживается 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов щипка и пролистывания.Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto™ и доступна вместе с аудиосистемой премиум-класса B&O, которая гарантирует, что каждый в автомобиле сможет насладиться саундтреком своего приключения в концертном зале.

Новая технология бортового модема FordPass Connect для Focus даже превращает Active в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств, а доступная подставка для беспроводной зарядки под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны и оставаться на связи в дороге. переехать.

Путешествие без усилий с передовыми двигателями и технологиями

Абсолютно новый Focus Active предлагает широкий спектр передовых технологий помощи водителю, представленных в совершенно новом Focus ранее в этом году. Передовые технологии, легко интегрированные для обеспечения интуитивно понятного, снижающего стресс и усовершенствованного опыта вождения, включают:

  • Адаптивный круиз-контроль, который теперь дополнен функциями Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием по полосе для легкого преодоления пробок с остановками и стартами
  • Ford Адаптивная система переднего освещения с новой функцией прогнозирования поворотов на основе камеры и системой освещения на основе знаков, которая предварительно регулирует схему освещения фар для улучшения видимости путем отслеживания изгибов дороги и — впервые в отрасли — дорожных знаков
  • Active Park Assist 2 , который теперь также управляет выбором передач, ускорением и торможением, чтобы обеспечить полностью автоматизированные маневры одним нажатием кнопки
  • Первый проекционный дисплей Ford, предлагаемый в Европе, помогающий водителям сосредоточить свое внимание на дороге впереди
  • Evasive Steering Assist — первая в сегменте технология, которая помогает водителям объезжать остановившиеся или более медленные транспортные средства, чтобы избежать столкновений

Покупатели Focus Active могут выбирать из ряда передовых бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимизированную мощность и плавность хода.