Форд фиеста видео дрифт: Кен Блок хулиганит в Британии — журнал За рулем

Содержание

Кен Блок (Ken Block) дрифт смотреть видео (форд фиеста, субару)

Наверняка многие видели в социальных сетях различные видео про дрифт с участием Кен Блока. В этом посту я выложил на мой взгляд лучшие его творения.

С 2005 по 2009 г. он ездил на субару импреза, в 2010 пересел на форд фиеста. Ken Block наверное первый из автоспорта, кто начал снимать красивые видеоролики про дрифт. И это пошло ему на пользу! Он стал намного популярнее благодаря этому. Приятного просмотра!

Видео Кен Блока







Думаю вам понравились видео! Если я упустил какие-то красивые ролики, прошу в комментариях поделиться со мной, и со всеми читателями блога KtoNaZdorovogo.ru!) Буду очень благодарен если воспользуетесь данными кнопочками!

Похожие материалы

  • Основные виды единоборств (боевых искусств)
  • Самый высокий и маленький баскетболист в мире. Мануте Бол, Магси Богз
  • Усейн Болт (Usain Bolt) — самый быстрый человек в мире
  • Самые лучшие футболисты мира. Топ 10 футболистов 20, 21 века
  • Рой Джонс (Roy Jones) лучшие бои (нокауты) смотреть видео

Новое дрифт шоу, но не с Кеном Блоком, а с Трэвисом Пастраной на модифицированной Subaru WRX STI (видео) » 24Gadget.Ru :: Гаджеты и технологии


Поклонники скоростного дрифт-шоу Gymkhana, получили предновогодний подарок в виде захватывающего, уже одиннадцатого по счету, выпуска видео автомобильного фристайла на канале в Hoonigan в Youtube. Главным действующим лицом в новом почти десятиминутном клипе становится Трэвис Пастрана, друг и соперник автогонщика Кена Блока – проходившего трассы в экстремальном режиме автомобильного танца все предыдущие выпуски про Gymkhana на канале Hoonigan.

Джимхана – показательное авторалли, которое получило широкое распространение в США Японии и ЮАР, а также добралось до России, где первый национальный чемпионат Gymkhana RU состоялся в 2019 году.

По условиям прохождения трассы Gymkhana, гонщик должен проехать на максимальной скорости трассу усеянную различными препятствиями, превращающими поездку в незабываемый танец автомобиля. Описать это действие словами невозможно – лучше отвести 10 минут своего времени для просмотра необычного, но эффектного соревнования демонстрирующего техническую мощь автомобиля и мастерство водителя.


Трэвис Пастрана в новом выпуске Gymkhana 2020 стартовал в своем родном городе Аннаполис в штате Мэриленд, где он сначала перепрыгнул на модернизированном Subaru WRX STi (862 л.с) через канал, с проплывающим по нему катером, а затем стремительно контролируя заносы и строго вписываясь в повороты пронесся по улицам городка.

По пути Пастрана на громадной скорости сбивал шары автомобилем, кружился вокруг разворотного кольца, совершал развороты на месте. Выехав на пирс он устроил танец с другой машиной, напугал работников порта, едва не слетел в воду и затем вырвался на взлетную полосу, где посоревновался с легкомоторным самолетом. В завершении шоу, Пастрана разогнал Subaru до 150 миль/ч (240 км/ч) и буквально взлетел в воздух с заготовленного трамплина.

Ранее в шоу Subaru использовались только в двух первых выпусках, далее Кен Блок катался на модернизированных Ford Mustang «HooniCorn V2», Ford Fiesta WRC, Ford Escort RS Cosworth, Ford Focus RS RX и Ford F-150 «HooniTruck».

Источник: autoblog

Дрифт на форд фиеста кен блок

Ken Block Gymkhana III (Ford Fiesta ’11, 650 hp)

[HOONIGAN] Ken Block’s GYMKHANA NINE: Raw Industrial Playground

Ken Block Gymkhana 4 — Ford Fiesta

Ken Block’s Ultimate Exotic Playground in Dubai | Gymkhana | Ford Performance

DC SHOES: KEN BLOCK’S GYMKHANA FIVE: ULTIMATE URBAN PLAYGROUND; SAN FRANCISCO

Кен Блок-Джимхана!Ken Block -Gymkhana, Ford fiesta 600hp!

Ken Block and Alex Gelsomino’s test session for their Rally America Championship title fight [HD]

[HOONIGAN] KEN BLOCK’S GYMKHANA SEVEN: WILD IN THE STREETS OF LOS ANGELES

NEED FOR SPEED: KEN BLOCK’S GYMKHANA SIX — ULTIMATE GYMKHANA GRID COURSE

Кен Блок Ford Fiesta Сан Франциско

Мастер высшего пилотажа, участник многих спортивных соревнований, включая мотокросс, ралли, ралли-кросс, Кен Блок выполняет сумасшедшие трюки за рулем раллийного Ford Fiesta на дорогах Сан-Франциско. Блок выжмет максимум из своего Ford Fiesta HFHV 2012 года, разгон которого до 60 за 1,8 секунд и мощность 650 л.с. Красивые городские пейзажи и великолепное мастерство вождения в одном видео!

Кен Блок и новый Ford Fiesta: любовь с первого дрифта

Из-за популярного сериала Gymkhana имя Кена Блока у всех напрямую ассоциируется с маркой Subaru. Однако в этом году гонщик будет сотрудничать совсем с другим автопроизводителем – американской компанией Ford. Вчера состоялась демонстрация одной из его новых машин, раллийной Fiesta.

На этом полноприводном авто с двухлитровым турбированным мотором Кен Блок будет участвовать в американском раллийном чемпионате, который стартует 29 января в Атланте, а кроме того, на нем же он поедет и в серии X-Games.

Подготовкой хэтчбека занималась шведская фирма Olsbergs Motor Sport Evolution, которая совсем недавно построила похожую машину для экс-чемпиона мира по ралли Маркуса Гронхольма, с тем чтобы тот имел возможность поучаствовать в знаменитом скоростном подъеме на гору Pikes Peak.

Возвращаясь к Блоку, необходимо упомянуть, что для дебюта в чемпионате мира по ралли он получит еще один болид – раллийный Ford Focus WRC, презентация которого должна состоятся уже через несколько дней.

Дрифт (Drift)

Итак, что такое дрифт ? Для тех, кто не в курсе сообщаем, что дрифт – это техника прохождения поворотов в управляемом заносе. Дрифт зародился в Японии, но со временем стал популярен во многих странах. Причем, если по-началу это были лишь любительские заезды, то теперь дрифт является целой автоспортивной дисциплиной. Правда, не совсем обычной.

В соревнованиях по дрифту нет необходимости пройти трассу за самое короткое время или обогнать как можно больше соперников, тут важно другое. Судьи оценивают заезд по нескольким критиреям, начисляя водителям баллы. Кто набрал больше баллов, тот и победил. Рассмотрим оновные моменты, за которые начисляются очки.

— Траектория. Обычно на трассе обозначаются определенные точки, за проезд рядом с которыми начисляются дополнительные баллы. Т.е. чем ближе передний бампер автомобиля оказался к контрольной точке – тем лучше.

— Угол атаки поворота. Тут все понятно, чем угол заноса больше – тем лучше, тем более эффектно смотрится занос.

— Скорость. Чем выше скорость автомобиля, находящегося в управляемом заносе, тем больше очков набирает его водитель.

Кроме того, оцениваются также техника и зрелищность. Нередко в оценке последнего параметра принимают участие и зрители, выражая свое согласие или несогласие с судьями. Что касается техники дрифта, то о ней мы поговорим отдельно.

Стоит отметить, что проводятся также и парные дрифтовые заезды. В них основная цель – оказаться как можно ближе к сопернику, либо финишировать впереди него. Если стартовавший вторым смог на протяжении всей дистанции остаться на хвосте первого, либо опередить его, то он победил. Если же нет, то проводится второй заезд, где соперники меняются на старте местами.

Автомобили для дрифта

Основным критерием выбора автомобиля для дрифта является задний привод. Заднеприводный автомобиль проще выставить боком в повороте, а также контролитровать угол заноса и скорость в повороте. Конечно, можно осуществить дрифт на переднем приводе, но на асфальте эффектный занос вряд ли получится.

Что касается двигателя, то для дрифтового автомобиля он должен быть доработан таким образом, чтобы выдавать максимальную мощность на высоких оборотах и выдерживать высокие нагрузки. Профессиональные дрифтеры нередко меняют стандартный двигатель автомобиля на более мощный с расчетом на дальнейшую его доработку.

Немаловажным параметром для дрифт-кара является его подвеска. Обычно автомобили оснащают укороченными пружинами со спортивными стойками, а также более жесткими и толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Чтобы добиться большего угла заноса, дрифтеры дорабатывают рулевое управление автомобиля таким образом, чтобы увеличить угол поворота колес. Наконец, с целью улучшить стабильность поведения авто в заносе, его кузов нужно усилить распорками.

И, конечно, одним из ключевых факторов успеха в дрифте являются шины. В этом вопросе множество различных нюансов, которые зависят от конктретного автомобиля, его мощности и личных предпочтений водителя. В целом, считается, что передней оси дрифт-кара требуется больший коэффициент сцепления, поэтому на передние колеса ставят слики или полуслики.

Задние же шины должны одновременно и скользить, и обеспечивать сцепление да еще и эффектно дымить, поскольку за это судьями начисляются дополнительные баллы. Так что на задние колеса обладатели мощных машин предпочитают ставить недорогие покрышки, которые плохо цепляются за асфальт, легко срываясь в занос, но при этом дольше не стираются.

См. также: Техника дрифта

Видео дрифт

Дрифт на радиоуправляемых машинах видео

У большинства людей нет достаточно средств, чтобы тренироваться на настоящих автомобилях, поэтому начать можно с дрифта на радиуправляемых машинках. Как видно на видео, при наличии навыков и импровизированной трассы, игрушечный дрифт выглядит весьма эффектно.

дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« : 24.08.2011, 02:43 »


Известный американский раллист-экстремал Кен Блок, прославившийся на весь мир видеороликами Gymkhana с неповторимыми трюками на «заряженных» автомобилях, выпустил новую серию «дрифт-мяса».

Съемки нового девятиминутного видео проводились усилиями студии Universal Studios Hollywood и заняли пять дней. Роль автомобиля, как и в нескольких предыдущих видео, доверили полноприводному Форд Фиеста.

Модифицированный хот-хэтч Блока укомплектован 650-сильным двигателем (850 Нм крутящего момента) . При весе 1,1 тонны этот болид может разгоняться до «сотни» за 1,9 секунды, то есть быстрее, чем какой-либо другой автомобиль в мире

 

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #1 : 24.08.2011, 11:47 »


непогано!

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #2 : 24.08.2011, 15:16 »

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #3 : 24.08.2011, 15:41 »


ага, мясо. хоть и постановка

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #4 : 24.08.2011, 15:54 »


Да пару комплектов резины на заезд и запасной мотор — это самое то

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #5 : 24.08.2011, 18:20 »


там запасная машина   на 5:26 ручка ПП и ручник другого цвета

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #6 : 24.08.2011, 18:20 »


Ага и очки у него разного цвета!
Круто конечно. Но что-то в ралли он никак ничего не может показать.

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #7 : 24.08.2011, 18:32 »


прикольно дрифтит вокруг движущихся предметов, еще понравилось ближе к началу как он в миллиметре от другой машины задним бампером прошелся. а обезьяны — это конечно жесткач…

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #8 : 24.08.2011, 18:34 »


Меня больше поразило как он в предыдущем ролике в порту ехал в сантиметрах от края перона без подруливания колес, т.е. заранее рассчитав!

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #9 : 24.08.2011, 19:18 »


ну так в этом ролике следы посмотри, он когда только «впервые» заезжает в помещение дрифтовать, а там уже следы в 40 слоев резины)) естественно, он готовился и все срежиссировано

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #10 : 24.08.2011, 19:32 »


Что-то мне не верится про 650л.с. Для такого легкого кузова хватило бы и раллийной мощности в 300коней.

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #11 : 24.08.2011, 19:48 »


хочешь сказать, это утка, которую хавает весь мир на всех языках? загугли ford fiesta 650 h.p.

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #12 : 24.08.2011, 19:57 »


Мне вот интересно,как это было достигнуто.. 650 это прирост не 20 и даже не 100 сил..

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #13 : 24.08.2011, 20:13 »


Не могу поверить вообще. Почему-то Кен всегда выступал на субару и был фанат только STi. Почему фиеста теперь?

Built by Olsbergs Motorsport Evolution (MSE), the 2,425-pound Gymkhana THREE Fiesta sports a purpose-built Olsbergs engine capable of up to 850 brake horsepower, but is restricted to
650 horsepower to give Block the torque band needed to control the car. Equipped with an Olsbergs MSE Maktrak (magnesium) six-speed paddle-shift sequential transmission, it is capable of 660 lb.-ft. of torque at 4,000 rpm and needs a mere 1.9 seconds to go from 0 to 60 mph.

Re: дрифт на 650 л.с. / 850 Nm

« #14 : 24.08.2011, 21:34 »


850 hp

DiRT 5 — великолепная «пятёрка». Рецензия / Игры

Жанр Гоночная аркада
Издатель Codemasters
Издатель в России «Бука»
Разработчик Codemasters
Минимальные требования Процессор Intel Core i3-2130 3,4 ГГц / AMD FX 4300 3,8 ГГц, 8 Гбайт RAM, видеокарта с поддержкой DirectX 12 и 4 Гбайт памяти, например NVIDIA GeForce GTX 970 / AMD RX 480, 60 Гбайт на накопителе, интернет-соединение, операционная система Windows 10 версии 18362 или более новой
Рекомендуемые требования Процессор Intel Core i5-9600K 3,7 ГГц / AMD Ryzen 3600 3,6 ГГц, 16 Гбайт RAM, видеокарта с поддержкой DirectX 12 и 8 Гбайт памяти, например NVIDIA GeForce GTX 1070 Ti / AMD Radeon 5700XT
Дата выхода 6 ноября 2020 года
Возрастной ценз От 12 лет
Платформы PC, Xbox One, Xbox Series X|S, PS4, PS5, Stadia
Официальный сайт

Играли на PS4

С первого выхода на трассу DiRT 5 окутывает игрока клубами развлекательного наполнения: полные куража заезды, регулярная смена игровых режимов и классов автомобилей, исключительно энергичные музыкальные композиции на фоне, меткие остроты от комментаторов и, конечно, традиционно увлекательная персонализация болида — новый проект Codemasters не даёт пилоту заскучать ни на секунду. А вот удалось ли разработчикам удержать идеальное соотношение развлекательных элементов — разберёмся подробно.

Секрет эффектного света: раннее морозное утро и поднятый козырёк в машине

⇡#

Грязь в красках

DiRT 5 встречает исключительно броской и весёлой цветовой гаммой, в чем намеренно контрастирует с серьёзной и хмурой DiRT Rally 2.0 (или осенне блеклой DiRT 4). И энергичный настрой чувствуется не только в художественно-дизайнерском исполнении, но и в непосредственно гоночном процессе. Ведь суровым и точным раллийным заездам с верным штурманом под боком в новой номерной части места не нашлось, а их место целиком заняли лихие аркадные режимы.

Конечно, основным развлечением остаются вариации кольцевых заездов: ультра-кросс, Ice Breaker, спринт и другие. А для тех, кто не любит ездить по кругу, представлены разнообразные ралли-рейды (разумеется, к настоящему многодневному заезду режим отношения не имеет), а ещё максимально приближенный к классическому ралли режим круговых заездов на время (само собой, с мировой таблицей лидеров). Каждый сулит насыщенное противостояние и, конечно, незабываемые виды.

Летишь в кювет, наслаждаешься живописным северным сиянием… Красота!

Заезды проходят по всему глобусу — за окном болида мелькают залитые солнцем джунгли Бразилии и утопающие в бамбуке пагоды Китая. Каждая арена ошеломляет пейзажностью — есть риск пролететь мимо поворота, засмотревшись на красоты греческих Метеор, величественные непальские горы или изумительное норвежское северное сияние. А какие здесь дивные отражения на лазурной поверхности льда Ист-Ривер — загляденье!

При этом на скриншотах DiRT 5 выглядит максимально странно и неказисто: жуткие эффекты частиц, пиксельные тени, корявые отражения, артефакты и лесенки. Даже сделанное на смартфон фото экрана телевизора с запущенной игрой смотрится лучше! То ли всему виной алгоритмы динамического масштабирования картинки на PS4, то ли сжатие скриншотов — в любом случае, наши статичные кадры совсем не делают чести реальной DiRT 5 в динамике.

Но самое примечательное развлечение в DiRT 5, джимхана, ждёт не в окружении географических красот, а в неоновом обрамлении спортивных арен. Своеобразная полоса препятствий, где победные очки начисляются за качественно сделанные «пончики» (умелый дрифт и кручение на месте в заданных зонах), затяжные прыжки и собранные предметы, по своей сути не слишком изменилась со времён DiRT 3. Но вот визуальная подача ощутимо преобразовалась в сторону помпезности и стадионной зрелищности.

Ничто так не добавляет скорости, как наклейка с редиской на скейте

⇡#

Гнать и строить

Оттачивать гоночные навыки, конечно, интереснее всего в режиме кампании. И тут всё без сюрпризов — карьера в DiRT 5 состоит из знакомых игровых механик: занимаем места в заездах (возможно, не всегда призовые), открываем новые автомобили и визуальные улучшения, участвуем в испытаниях, зарабатываем наличность, опыт и репутацию, принимаем участие в Throwdown-заездах, радуем спонсоров выполнением особых условий в ходе скоростных схваток. Приятно, что совершить умопомрачительное восхождение к славе можно в удобном для себя стиле. Не обязательно выбивать «три золота» из каждой дисциплины — можно запросто пропустить какой-либо заезд (вдруг вам не по душе затяжной ралли-рейд или пёстрая джимхана) и всё равно продвинуться на следующий этап — лишь бы сумма занятых призовых мест позволяла.

По специфичной местной традиции по занявшему первое место дают залп из огнемётов. Зачем-то…

Вне карьеры впору заглянуть в «Аркаду» и поколесить по любимым местам и трассам. А можно наведаться в режим Playgrounds, где DiRT 5 внезапно превращается в… конструктор. И речь не о сборке болида мечты в гаражных кулуарах (чего, кстати, в «пятёрке» нет — досадно), а о создании пользовательских трасс, полос препятствий, испытаний и других экспериментальных гоночных дисциплин. Редактор удобный и понятный, а разнообразных рамп, труб, пылающих колец, трамплинов, стен и неровностей хватит, чтобы забить до краёв десяток стадионов.

И, конечно, своим творением никто не запрещает поделиться с общественностью. Да и работы «коллег» объездить — не только хороший тон, но и повод опробовать самые безумные игровые режимы, во многом напоминающие сумасбродное веселье времён FlatOut. Жаль, не представлена возможность выбить «страйк» водителем…

Гонщик — не волк, иногда и в цирке выступает…

⇡#

В грязи, да не в обиде

Естественно, гоночная феерия невозможна без блестящих глянцем и рекламными наклейками гоночных автомобилей. Гараж DiRT 5 полнится авто разных классов и спортивных направлений. Есть модели для ценителей «классики»: Ford Mustang GT или Porsche 911 SC/R5. Также представлены гости из соревнований восьмидесятых в лице BMW M1 или Lancia 037. А Peugeot 306 Maxi или Ford Escort RS Cosworth точно согреют душу ностальгирующих по гоночным этапам девяностых. Поклонники актуальной техники тоже не обижены и точно порадуются наличию в гараже Citroen C3 R5 или Ford Fiesta R5 MKII.

Разумеется, болиды поделены и на области применения. Скажем, для местных ралли-рейдов хорошо подойдут Peugeot 208 или обновлённый VW Beetle, а с бездорожьем лучше всего справятся Cadillac Escalade или, допустим, Porsche Cayenne. Каждая машина, за редким исключением (скажем, Ariel Nomad) поддаётся тонкой настройке внешнего вида — от общего узора на кузове до заливки разных слоёв корпуса. Но — опять возвращаясь к капоту — как же не хватает тонкой настройки движка. С другой стороны, гараж обновляется так стремительно, что практически каждую следующую гонку можно начинать на новых колёсах.

В ходе гонки предлагают разные мини-задания: провести какое-то время в воздухе, столько-то продержаться на максимальной скорости или же поцарапать краску оппонента в ходе управляемого заноса или в полёте

Каждый болид исполнен превосходно (конечно, по аркадным меркам), с собственной уникальной физической моделью, ощутимыми параметрами веса, мощности двигателя, управляемости и крутящего момента. Что, конечно, положительно сказывается на гоночном опыте. За рулём чувствуются заметные нюансы управления и маневрирования: если только что удавалось ловко дрифтовать и «чисто» проходить каждый поворот, то на той же дистанции на другом авто, с непривычки, скорее всего, предстоит собрать коллекцию ограничительных бортиков.

Царапать бока, кстати, придётся даже при умелом управлении — компьютерные противники теперь не готовы исполнять роль догоняющих! Искусственный интеллект амбициозен, на удивление грамотно рулит и даже местами нагловат. На повороте, например, с удовольствием столкнёт в канаву, а на прямой, поравнявшись, попробует вытеснить к препятствию. Неспортивное поведение никак не наказывается, а значит, ответить агрессору той же монетой — прекрасный выбор.

…а на десерт — эффектно исполненный «пончик»!

Дорожный армагеддон частенько усугубляется природными катаклизмами. Вот мы ловко несёмся по сухому песку Марокко, но внезапная (в первый раз — точно неожиданная) песчаная буря полностью затмевает обзор и значительно ухудшает управление, превращая привычный маршрут в езду наугад. Нежданный ливень трансформирует трек в вязкое болото, а плотный буран способен прервать решительный путь к победе. Усложняют (а вместе с тем и вносят разнообразия) соревнования и поверхности — на песке ощутимо ухудшается сцепление, в грязи падает скорость и манёвренность, а на снегу (что уж говорить про лёд) болид находится чуть ли не в перманентном состоянии заноса.

Оппонент выбрал хитрую тактику маскировки на поверхности трассы. Не на того напал!

Уже не гонщику в болиде, но самому игроку может значительно помешать смена дня на ночь. В DiRT 5 она происходит слишком резко — глаза не успевают привыкнуть к перепаду, что неизбежно влечёт за собой ошибки, столкновения с преградами и потерю позиции. То ли графический недостаток уходящего поколения, то ли недоработка авторов. К счастью, это, пожалуй, самое неприятное, что ждало меня на треке.

Достоинства:

  • необычайно живописные трассы с разнообразными погодными условиями;
  • отличный подбор музыкальных треков;
  • множество удачных художественных решений: цвета, стиль, шрифты, оформление арен и так далее;
  • обширный парк автомобилей разных эпох и дисциплин.

Недостатки:

  • перепады освещения иногда доставляют глазам ощутимый дискомфорт;
  • провести время под капотом, увы, не выйдет.

Графика

Эффектные и яркие дизайнерские решения в виде броских цветовых сочетаний в меню, на трассах и в персонализации болида приятны глазу и не приедаются. Трассы и погодные явления получились впечатляющими, а автомобили, без удивления, точно воссозданными.

Игра была запущена на базовой PlayStation 4 и всё равно выглядела фантастически. Хотя чувствуется, что это не её потолок — особенно заметно в тенях и освещении. К счастью, версия для консолей (уже почти) прошлого поколения бесплатно превращается в копию игры для актуальных систем.

Звук

Главный для гонки звук — рёв мотора — пробирает до мурашек и разнится в тональностях от болида к болиду. Соприкосновения шин с поверхностями убедительны, как и скрежещущие слух столкновения. Отдельно отметим уместный и лёгкий музыкальный репертуар, вобравший в себя как свежие композиции синти-попа и инди, так и энергичные альтернативные треки.

Одиночная игра

У DiRT 5 есть чем занять пилота на десятки часов: насыщенная кампания, увлекательные аркадные заезды и бездонный Playground. И это без учёта, что игрок будет что-то мастерить — так можно и вовсе пропасть до следующего года…

Коллективная игра

DiRT 5 попала к нам до релиза и, к сожалению, полноценно опробовать все сетевые режимы не получилось ввиду почти нулевого количества игроков. Зато проверили работоспособность игры на разделённом экране — идеальное развлечение для компании!

Общее впечатление

Смена имиджа пошла номерной DiRT на пользу — теперь это мощный развлекательный концентрат, увлекающий легко и надолго. «Пятёрка», конечно, кажется слегка несерьёзной — и ладно, ей к лицу!

Оценка: 9,0/10

Подробнее о системе оценок

Видео:

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

во что поиграть на PC


Strict Standards: Declaration of PluginAceadminpanel_ModuleLang::Get() should be compatible with ModuleLang::Get($sName, $aReplace = Array, $bDelete = true) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php on line 21

Warning: session_regenerate_id(): Cannot regenerate session id — headers already sent in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 73

Warning: session_start(): Cannot send session cookie — headers already sent by (output started at /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php:21) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 76

Warning: session_start(): Cannot send session cache limiter — headers already sent (output started at /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php:21) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 76

Strict Standards: Declaration of PluginAceadminpanel_ModuleViewer::_SortBlocks() should be compatible with ModuleViewer::_SortBlocks($a, $b) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/viewer/Viewer.class.php on line 24

%d0%94%d1%80%d0%b8%d1%84%d1%82%20%d0%b2%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be / Поиск по тегам / Компьютерные игры: во что поиграть на PC

Сюда еще никто не успел написать

Индустрия, связанная с таким словосочетанием как компьютерные игры очень велика и включает в себя не только PC игры, но и онлайн игры, которые в свою очередь тоже делятся на несколько классов. Есть браузерные игры, есть клиентские игры. Но основная их общая черта, все они являются компьютерными играми. На компьютере игры все равно разнообразнее и ярче, чем на приставке. На нашем сайте вы всегда сможете выбрать самые достойные компьютерные игры. Мы делаем обзоры игр, решаем проблемы с компьютерными играми и помогаем людям с любыми вопросами, которые касаются игр для ПК. Самое главное, что модераторы и администрация ресурса помогут Вам очень быстро с вашим вопросом относительно игр или прохождения. Компьютерные игры — это наша страсть. PC игры не оставят Вас равнодушными, всегда найдется игра в которую Вам захочется погрузится не на один час. Самыми популярными компьютерными играми являются — RPG и Action. Самые известные представитель данных игровых жанров — Diablo и Counter Strike. Эти две игры знает каждый школьник, некоторые проводят в них по несколько часов в день, для других эти игры — профессия и неплохой заработок.

Все видео Кена Блока о Gymkhana, рейтинг

.

Если вы можете в это поверить, сейчас мы приближаемся к 10-летнему курению шин, прыжкам с трамплина и сверхзамедленной съемке Кена Блока Gymkhana. Gymkhana Practice, неофициально первое видео, появилось на YouTube в ноябре 2008 года. Оно собрало 15 миллионов просмотров, что в то время казалось очень большим количеством. Но YouTube был еще молод — следующие восемь его роликов в сериале посмотрели более 330 миллионов раз.

Итак, с выпуском № 9 в прошлом месяце, мы подумали, что вернемся к ним и составим окончательный рейтинг гимназий 2–9.Мы начнем с худшего, который, вероятно, все еще лучше, чем 90 процентов автомобильных видеороликов в Интернете, и перейдем к № 1.

№ 8: Gymkhana SIX — Ultimate grid course

Дата выпуска: 11 ноября 2013 г.

Автомобиль: 2013 Ford Fiesta ST RX43 Просмотров: 36,7 млн.

Особенности Gymkhana Six. . Он включает в себя дрейф вокруг фронтальных погрузчиков и омоновцев на сегвеях, а также классные снимки дыма от шин у его ног в педальном блоке и заканчивается дэт-металлической музыкой.

Местоположение — вот что помещает это видео в нижнюю часть коллекции. Визуально фона не так много, а фактор опасности находится на низком уровне. Этот был спонсирован видеоигрой «Need for Speed», поэтому Lamborghini не так уж и популярны. Пурпурно-черная машина Hoonigan выглядит хорошо, но большинство трюков не так уж и круто.

№ 7: Gymkhana FOUR — The Hollywood Megamercial

Дата выхода: 16 августа 2011 г.

Автомобиль: Ford Fiesta 2011 г. раллийный автомобиль Просмотры: 29 млн

Gymkhana принимает очередь из-за перепроизводства, отсюда его действие в Universal Studios California и графика, похожая на боевики 90-х годов.Есть еще около семи титульных листов, прежде чем мы фактически перейдем к видео. В Gymkhana Four есть неплохие снимки с колеса крупным планом, но остальные камеры даже не были спрятаны. Кляп «горилла на сегвее» — это нормально, но тогда «сегвей» улетает в космос. А вот машина, проносящаяся сквозь фальшивую кирпичную стену, — это круто. Он также заканчивается странным танцевальным номером Болливуда, вот и все.

№ 6: Gymkhana THREE — Автодром в Линасе, Франция

Дата выпуска: сен.14, 2010

Автомобиль: Ford Fiesta Monster Rally Car Просмотров: 62,3 миллиона

Хотя это вторая по популярности Gymkhana, она на три места ниже в нашем списке из-за отсутствия замедленного движения и резни с препятствиями . Он по-прежнему впечатляет использованием трассы с жестким наклоном — Кен Блок якобы даже не знал, как машина отреагирует, прежде чем они начали снимать видео. Лучшая часть, вероятно, — это финал, когда Блок сносит шины со своего раллийного автомобиля Fiesta, сделав 360 секунд.

№ 5: Gymkhana EIGHT — Абсолютная экзотическая площадка: Дубай

Дата выпуска: 29 февраля 2016 г.

Автомобиль: Ford Fiesta RX43 Просмотры: 21,1 миллиона

Даже на No. 5 в нашем списке, Gymkhana Eight по-прежнему остаются отличными часами. В нем больше суперкаров, чем в любом другом видео, в том числе отличная дрэг-гонка, и Блок также дрифтует вокруг Ford Raptor, катящегося на двух колесах, что, как мы уверены, было непросто сделать. Некоторые кадры слишком похожи на магию кино, но красивые виды декорации многое компенсируют.Мы удивлены, что городские власти позволили Блоку управлять этим местом и что они не возражали, чтобы он оставил черные следы заноса на некоторых дорогах с лучшим покрытием. Он заканчивается музыкой, звучащей в арабском / индийском стиле, что похоже на угощение.

№ 4: Gymkhana FIVE — Улицы Сан-Франциско

Дата выпуска: 9 июля 2012 г.

Автомобиль: 2012 Ford Fiesta HFHV Просмотры: 87,5 миллиона

Gymkhana Five вернулась к огромным производственным показателям второй Gymkhana, используя весь Сан-Франциско в качестве трассы для ралли Блока.Есть несколько хороших медленных вещей, гигантские выстрелы вертолета и несколько хороших примеров дрейфа задней части первой на крутых поворотах. Есть несколько трюков с движущейся камерой в стиле «Матрицы» и несколько огромных прыжков над знаменитыми холмистыми улицами Сан-Франциско. Блок даже попадает на Ломбард-стрит, лучшую обратную дорогу в пределах города — а может быть, и в мире. Если вы хотите проехать по этой дороге на высокой скорости, вы можете либо сдать город в аренду, либо сыграть в «Grand Theft Auto: San Andreas». Он заканчивается «Come Sail Away» Стикса, так что бонусные баллы за это.

No. 3: Gymkhana NINE — Сырая промышленная площадка

Дата выпуска: 13 сентября 2016 г.

Автомобиль: 2016 Ford Focus RS RX Просмотры: 12 . 7 миллионов

Последняя «Джимхана», пожалуй, одна из самых впечатляющих в серии. Блокируйте заносы по железнодорожным путям перед чертовски движущимся поездом. Постановочный или нет, но даже у тихоходного поезда достаточно силы, чтобы разнести вагон на куски. У Девятого также есть Блок, дрейфующий через край пирса, направляя Два.Этот был спонсирован «Forza Horizon 3» и заканчивается «Встряхни свою кровь» Пробота, что круто, но мост, который поднимается сам собой, — своего рода уловка, которую выбрасывают.

№ 2: Gymkhana TWO — Рекламный ролик

Дата выхода: 1 июня 2009 г.

Автомобиль: Subaru Impreza WRX STI Просмотры: 48,2 миллиона

«Видео Gymkhana — это была практика Gymkhana, вверху — G2 по сути представил Блок массам, которые еще не встречались с обувным магнатом / гонщиком ралли.Он стал вирусным по всему миру и сделал имя Кена Блока нарицательным. В нем есть одни из лучших снимков в замедленной съемке — разбивание лампочек, сбивание манекенов, а также несколько очень умелых маневров скольжения. Взрывающийся полуприцеп был отличным способом положить конец этому.

№ 1: Gymkhana 7 — Дикая природа на улицах Лос-Анджелеса

Дата выхода: 17 ноября 2014 г.

Автомобиль: Hoonicorn 1965 AWD Mustang Просмотров: 38,2 миллиона

Это один из них — наш фаворит по многим причинам, не в последнюю очередь из которых — крутой, настроенный на заказ полноприводный Ford Mustang 1965 года выпуска Hoonicorn.Прикован цепью, как питбуль на поводке. Блок попадает в большинство известных мест Лос-Анджелеса, включая Randy’s Donuts, Чайнатаун ​​и реку Лос-Анджелес, где он медленно дрейфует по мелководью. Некоторые полицейские машины участвуют в боях с О.Дж. Ссылка на Симпсона, и мы получаем несколько хороших кадров дыма, льющегося из колес. Что касается сложности, то заносы под подпрыгивающим лоу-райдером имеют очень небольшой предел погрешности. И концовка «Джейнзависимости» просто великолепна.

Мы уверены, что ваш список может немного отличаться от нашего, и мы хотели бы услышать об этом.Идите вперед и оцените их в разделе комментариев, и покажите свои работы!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вот самые безумные автомобили и грузовики Кена Блока

Кен Блок зарекомендовал себя как талантливый гонщик, легко дрейфующий практически на любом транспортном средстве.Он сделал себе имя на чемпионатах мира по ралли с самого начала своей карьеры в 2005 году.

Наряду с гонками по ралли-кроссу Блок снял легендарные видеоролики о Джимхане, в которых он выполняет потрясающие дрифты и раскрывает огромную мощь в живописных местах. Его захватывающие видео на YouTube собрали миллионы просмотров.

Команда Ken’s Monster World Rally Team (переименованная в Hoonigan Racing Team в 2012 году) участвует в чемпионатах мира по ралли с 2010 года.Команда Hoonigan Racing дала толчок к формированию динамичной культуры автоспорта. Типичные действия Hoonigan включают «занос, выгорание, пончики, а также действия в области автомобильного воздухоплавания», согласно команде.

Несомненно, в гараже Hoonigan хранится тщательно отобранная коллекция красивых нестандартных автомобилей. Вот некоторые из самых безумных аттракционов Кена Блока.

11 Ford F-150 RaptorTRAX

— цена: + 0 руб. через автомаг.com

Впервые появившийся в видеоролике Baldface Nelson BC, спонсируемом Monster Energy, 6,2-литровый двигатель Whipple Supercharged Ford V8 развивает мощность 600 л.с. Он оснащен множеством нестандартных компонентов, включая нестандартную подвеску, фары и каркас безопасности. Каждый узел гусеницы весит приблизительно 350 фунтов.

На RaptorTRAX Shredfest можно увидеть Кена, летящего по гористой заснеженной местности, буксируя сноубордистов Зака ​​Хейла и Итана Дайсса. RaptorTRAX — идеальный автомобиль для бездорожья по снегу, он также оснащен лебедкой Warn, водонепроницаемыми сиденьями, стойками для сноуборда и навесным оборудованием для барбекю.

СВЯЗАННЫЙ: Hoonigan Swap сбрасывает дизель мощностью 1100 л.с. в Camaro 5-го поколения

10 Ford Escort RS Cosworth «Косси» V2

через roadandtrack.com

Это исполнение было создано после того, как оригинальный Cossie погиб в огне; V2 отмечает свое наследие металлическими хлопьями оригинала, нанесенными на краску каркаса безопасности. Широкофюзеляжный раллийный автомобиль Ford Escort 1991 года объединяет специальную электронику от Cosworth, включая ЭБУ, дисплей водителя и панель переключателей.

Под капотом находится 2000-кубовый двигатель Escort WRC с 34-миллиметровым ограничителем, а также 6-ступенчатая трансмиссия Sadev. При проектировании кузова инженер компьютерной графики и графический дизайнер Эш Торп помог реализовать задумку, выполнив высококачественный рендер автомобиля.

СВЯЗАННЫЙ: Проверьте Мустанг Кена Блока из углеродного волокна «Hoonifox»

9 SVCoffroad Ford F-150 Raptor

— цена: + 0 руб. через твиттер.ru / Ken Block

Оснащенный двойным турбонаддувом Ford Performance 3.5L Ecoboost V6, F-150 Raptor развивает мощность 550 л.с. и 600 фунт-футов крутящего момента. Он усилен настройкой SVC для бездорожья и сочетается с 10-ступенчатой ​​коробкой передач Ford Performance. На грузовик устанавливаются 17-дюймовые колеса Fifteen52 Turbomac HD и шины Toyo, с обходными амортизаторами Fox спереди и сзади, 3,5 дюйма и 4,0 дюйма соответственно. Кен испытал этого Raptor, прыгнув на нем в пустыне Моав.

8 Ford Fiesta RX43

— цена: + 0 руб. через диариомотор.com

Ford Fiesta ST «RX43» 2015 года, участвовавший в чемпионате Global Rallycross Championship, а также в двух видеороликах Gymkhana и первом Terrakhana, обладает огромной мощностью. С двигателем Pipo 2000 куб.см с турбонаддувом Garrett он развивает мощность 600 л.с. и может разгоняться от 0 до 60 менее чем за две секунды. Этот автомобиль специально настроен для различных мероприятий и включает систему управления двигателем Cosworth.

СВЯЗАННЫЕ: 15 малоизвестных фактов о Трэвисе Пастране

7 Ford F-450 SD Лариат

через твиттер.ru / Ken Block

F-450 Lariat идеально подходит для приключенческих экспедиций. Он оснащен 6,7-литровым турбодизельным двигателем Power Stroke V8 и колесами для тракторного прицепа диаметром 22 дюйма с шинами Toyo. Зверь мощностью 440 л.с. — любимый автомобиль Кена для перевозки снегоходов и других автомобилей. Кен без особых усилий скользил по пустой парковке с этим 8000-фунтовым двойником в одном из своих последних видеороликов, демонстрируя свои разносторонние способности к дрифту.

6 Ford Escort Mk2 RS

— цена: + 0 руб. через хунигана.com

Дебютировав в качестве первого автомобиля Кена с задним приводом Gymkhana, купе MK2 RS 1978 года обладает множеством дополнительных характеристик. В нем установлен безупречный 4-цилиндровый двигатель Millington Diamond объемом 2500 куб. См с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и каркас безопасности T45. Стойки McPherson смягчают удары, в то время как дисплей Cosworth Pectel, интеллектуальная система питания и регистратор данных DB1 позволяют настраивать и улучшать.

5 Ford Fiesta

2011 года через хунигана.com

Этот Ford Fiesta 2011 года был построен для GymkhanaTHREE, где Блок развлекает своего друга на сегвее на автодроме во Франции. Он оснащен двигателем Olsbergs Duratec объемом 2000 куб. См с 6-ступенчатой ​​секвентальной коробкой передач MakTrak. Escort может развивать мощность 600 л.с. и 660 фунт-сила-футов при 4000 об / мин.

4 Ford Fiesta ST HFHV

— цена: + 0 руб. через hoonigan.com

Динамичный Ford Fiesta ST 2014 года г-на Блока получил прозвище HFHV в переводе с «Hybrid Function Hoon Vehicle».«Его качества позволяют настраивать его для работы в различных соревнованиях, таких как ралли-кросс, Gymkhana и этап-ралли. Он оснащен двигателем Ford Ecoboost 2L вместе с турбокомпрессором Garrett. Разнообразные пользовательские компоненты включают систему управления двигателем Cosworth и регулируемые дифференциалы.

3 Ford Mustang RTR Hoonicorn V1

— цена: + 0 руб. через hoonigan.com

Hoonicorn VI RTR был звездой GymkhanaSEVEN.Команда разработчиков вложила массу нестандартной работы и обработки, чтобы превратить оригинальный автомобиль в монстра ралли-кросса. Мустанг 1965 года имеет под капотом двигатель Roush Yates Ford V8 410ci, который может развивать мощность 845 л.с. и крутящий момент 720 фунт-сила-футов. Карбоновый корпус RTR и гидравлический стояночный тормоз улучшают характеристики этого дрифт-кара. Была выбрана секвентальная трансмиссия Sadev SC90, которая используется на многих автомобилях ралли Дакар.

2 Ford F-150 Hoonitruck

через вождение.около

Hoonitruck был специально построен для GymkhanaTEN, «The Ultimate Tire Slaying Tour». Это Ford F-150 1977 года, изготовленный по индивидуальному заказу Detroit Speed. Он развивает 914 л.с. при 7400 об / мин, под капотом находится 3,5-литровый двигатель Ford Performance / Roush Yates EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом.

Алюминиевый впускной коллектор был напечатан компанией Ford на 3D-принтере, что добавило этому грузовику еще один штрих. Кена можно увидеть, дико дрейфующего по шоссе 66 в Шемроке, штат Техас, на Hoonitruck, рев его мощного двигателя эхом разносится по пустынным улицам.

1 Ford Mustang Hoonicorn V2

— цена: + 0 руб. через engineswapdepot.com

Вторая версия Hoonicorn развивает крутящий момент 1250 фунт-сила-футов и потрясающие 1400 л.с. Ford Mustang 1965 года оснащается кастомным двойным турбонаддувом Garrett и Ford / Roush Yates 410ci V8. Этот монстр AWD использовался в Climbkhana: Pikes Peak, где Блок поднимался по крутым поворотам с точностью дрейфа.

Видео с пламенем, льющимся из-под капота Hoonicorn, было записано с помощью высокоскоростной камеры со скоростью 12 000 кадров в секунду и саундтрека от барабанщика Rancid.Результатом стал двухчасовой видеоролик «Yule Log», сделанный в качестве рождественского подарка для фанатов Hoonigan.

Источники: Hoonigan Racing Division, Road & Track, YouTube.

СЛЕДУЮЩИЙ: 25 малоизвестных фактов о серии Gymkhana Кена Блока

Смотрите трейлер-тизер: Официальный анонс Chevrolet Corvette Z06 2023 года

Послушайте двигатель высокопроизводительного варианта в новом видео.

Читать далее

Об авторе Осенние луки (Опубликовано 142 статей)

Ариана — автомобильный журналист, страстно увлекающийся новейшими технологиями и элегантной инженерией.Ей нравится освещать множество тем, от классических маслкаров до военных машин и роскошных суперкаров. Когда она не пишет, вы можете увидеть, как она изучает новые технологии, изучает химию или работает над своим пикапом GMT-400.

Более Из осенних бантов

Гараж — Hoonigan Racing

Потеряв свой предыдущий раллийный автомобиль Ford Escort Cosworth Group A 1991 года в результате пожара во время гонки летом 2018 года, Кен Блок точно знал, что ему нужно сделать в 2019 году: построить совершенно новый Cossie! А для своего «Cossie V2» он взял все то, что и он, и фанаты любили в оригинальном Ford Escort Cosworth, и значительно улучшил их.Блок и цифровое творчество Эш Торп намеревался разработать современную интерпретацию того, как будет выглядеть раллийный автомобиль Ford Escort RS Cosworth, если бы сегодня вышел Escort, и нынешняя команда Ford, разрабатывающая автомобили для чемпионата мира по ралли, должна была разработать его. Результат? Косси V2. Пожалуй, самый безумный на вид Escort RS «Cossie» из когда-либо построенных.

Двигатель: Построен и поставлен Julian Godfrey Engineering, основан на двигателе Escort WRC объемом 2000 куб. Ограничитель.

Кузов: Доработки корпуса в соответствии с используемой трансмиссией Sadev. Производство, модификации и сборка автомобиля осуществляется компанией MDV Specialist Engineering Ltd. Передний бампер и сплиттер, задний бампер и диффузор, задние боковые панели, боковые пороги, задняя дверь и спойлер, а также капот, спроектированы и разработаны HRD / MDV.

Трансмиссия: Sadev 6-ступенчатая секвентальная трансмиссия, Sadev SP03 Передний и задний дифференциал, карданные валы Sadev, карданные валы Sadev, башня переключения передач Sadev, картер Sadev, карбоновое сцепление AP Racing.

Подвеска: амортизаторы Reiger, поперечины Ford Escort WRC и рычаг подвески Ford Escort WRC, измененный рычаг подвески с учетом геометрии широкой гусеницы, измененное положение башни передней и задней подвески.

Электроника: ЭБУ Cosworth — MQ, Cosworth IPS — Блок питания, Дисплей водителя Cosworth — Omega, Сделанное на заказ шасси и жгут двигателя, панель переключателей Cosworth (все компоненты интегрированы в Ford Fiesta World Rally Car).

Интерьер: Сиденье Recaro Racer SPA.Домофон Stilo.

Тормоза: Тормозные суппорты AP Racing, Тормозные диски AP Racing, Тормозные колодки Ferodo.

Колеса: Rotiform VCE-M (кованые 3шт — белый глянец), 18×8,5, 4×108 PCD, вылет 31.

Шины: Toyo Tyres Proxes, 225 / 40ZR18.

Watch Мощный 900-сильный Mustang RTR стал первым автомобилем, когда-либо проехавшим по легендарному Нюрбургрингу | Форд Европы

Известная как «Зеленый ад», легендарная Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии является обязательным пунктом поездки для бензиновых со всего мира.Даже для опытных водителей это может быть сложно.

Так как насчет дрифта по всей 20,7-километровой трассе?

Именно это и сделал чемпион по дрифту Вон Гиттин-младший — за рулем своего 900-сильного автомобиля Ford Mustang RTR Drift с двигателем Ford Performance 5.0 Aluminator XS мощностью 900 л.с. *

Для Гиттина-младшего все было о том, чтобы «хорошо провести время, а не считать время круга». Но он по-прежнему достиг скорости более 240 км / ч, порезал три комплекта шин и на шестой передаче достиг максимальной скорости на боковых входах в повороты.

Чтобы увидеть невероятное вождение, нажмите на изображение выше.

* Дрифтинг на Северной петле запрещен, и хотя у некоторых пилотов есть участки дрифта, в том числе два пилота, выполняющие демонстрации дрифта во время гонки, это первая полноценная дрифт-атака на всей трассе

Цитаты от Вона Гиттена младшего

«Нордшляйфе — это если не одна из самых знаковых трасс в мире, и я был влюблен в опасности и фольклор знаменитого« Зеленого ада »на Нюрбургринге, сколько себя помню.Я наконец-то приехал туда лично в 2013 году, и именно тогда я пообещал себе, что однажды вернусь, чтобы дрейфовать полностью ».

«Дрифт на Нюрбургринге представляет для меня непростую задачу: многие задаются вопросом, возможно ли это, и смогут ли машина и водитель сделать это и выйти целыми. Что-то внутри меня должно было взять это на себя, чтобы узнать ».

« Когда люди смотрят это видео, я надеюсь, что оно предлагает насыщенный и увлекательный опыт.Я надеюсь, что они увидят парня и его приятеля Ford Mustang, выходящего за пределы своей зоны комфорта и пределов возможного с автомобилем. Надеюсь, они вдохновятся выйти за пределы своих зон комфорта и насладиться поездкой! »

«Я знал« Зеленый ад »не так хорошо, как думал. Все меняется, когда ты едешь боком на такой скорости ».

«Я был вне зоны комфорта на протяжении большей части горячих кругов».

«Когда мы остановились для первой смены шин, я был в восторге.Мне пришлось отдышаться, чего я никогда не испытывал за рулем с тех пор, как был новичком в Formula Drift ».

«Вы не увидите этого на видео, но я несколько раз пугал себя».

«Мой любимый снимок в видео — это 360-градусный снимок дрона с камнями, он просто не может быть более совершенным»

«Одна из самых безумных частей видео — это прыжок на Пфланцгартене. Скорость всего этого участка была невероятной, и сразу после приземления мне пришлось резко повернуть машину вбок, чтобы замедлиться, чтобы сделать резкий удар правой рукой.Не было права на ошибку. Черт, это было безумием ».

Статистика

Блокировка рулевого управления Mustang увеличена до 65 градусов
Три комплекта шин Nitto необходимы для полного дрифта 20,76 км — это 144 840 км шины
Один дрон уничтожен во время съемок редуктор
5,0-литровый двигатель использует нагнетатель Vortech JL Trim Supercharger и способен развивать мощность 700-900 лошадиных сил в зависимости от мелодии
Внутри Mustang использовалось шесть микрофонов для улавливания всех уникальных звуков

Кен Блок кружит вокруг Boeing 747

Кен Блок, для тех, кто не знает, является профессиональным гонщиком ралли, соучредителем DC Shoes и «главным хуниганом» в своей новой компании Hoonigan Industries.К тому же он совершенно зол.

Видео — восьмой выпуск из серии Gymkhana Кена Блока. В этих видео Блок придумывает сценарий невероятных сценариев, а затем воплощает их в жизнь. Если вы еще не нажали кнопку воспроизведения, мы настоятельно рекомендуем вам это сделать. Возможно, вы даже захотите съесть немного попкорна.

Автомобиль

На видео Блок управляет сильно модифицированным Ford Fiesta, который развивает мощность 650 лошадиных сил и разгоняется от 0 до 60 в 1.8 секунд (вставьте шокированный смайлик). Это всего на 0,3 секунды ниже скорости разгона ракеты НАСА Сатурн V — вы знаете, той, которая приводила в действие Аполлон-11 и отправляла наших астронавтов на Луну.

У нас тоже есть Ford Fiestas, но наши разрешены на улице и менее эффективны. Хотя Ford Fiesta ST с турбонаддувом — довольно приятная поездка, и если этого недостаточно, всегда есть Ford Focus RS!

Драйвер

Мы уже говорили, что Кен Блок — профессиональный водитель, но он намного больше.Журнал Sports Business назвал его одним из самых влиятельных людей в спорте, он создал 4 самых просматриваемых вирусных видео 2009 года, а недавно он даже выпустил свой первый фирменный автомобиль Ford. По иронии судьбы, это фургон Ford Transit ограниченной серии «Кен Блок».

Конечно, Fiesta, выпущенная Кеном Блоком, была бы довольно крутой, но никто не ожидал, что он напишет свое имя на фургоне — и вот почему это круто. Лично мы ценим сопоставление.

Подробнее о Hoonigan Industries

Hoonigan Industries — новая компания Блока по производству одежды. Они продают официальные гоночные футболки Кена Блока, головные уборы, худи, мужское нижнее белье и многое другое. Hoonigan Industries также спонсирует World Rally Team Кена Блока, Hoonigan Racing Division. Хотите знать, что такое «хуниган»? На их веб-сайте хуниган описывается как «человек, который агрессивно и неортодоксально управляет автомобилем, состоящим из дрейфа, выгорания, пончиков, а также актов автомобильной авиации, но не ограничиваясь ими.Тот, кто хохочет.

Так ты хулиган?

Теги: Ford
Размещено в Образ жизни | Нет комментариев »

Ford и икона вождения Кен Блок расстались с пути после 11-летнего сотрудничества

Если вам понравились эти многомиллионные видеоролики о том, как Кен Блок скользит и мчится на своих сильно модифицированных Ford Fiesta и Ford Mustang по экзотическим местам, то будьте готовы к разочарованию.

Блок и Форд закончились.

Знаменитый 53-летний раллийный гонщик, гуру дрифта, главный босс Hoonigan Industries и соучредитель DC Shoes, коллективно набравший более полумиллиарда просмотров благодаря своим революционным видео по джимхане, был выпущен из своего эксклюзивный контракт с Фордом.

«Спустя 11 лет мы с Фордом мирно расстаемся», — сказал Блок в прощальном видео. «Это была просто сбывшаяся мечта — работать с компанией, которая построила грузовик, на котором мой отец водил, когда я был подростком», — добавил он в пресс-релизе.«Я очень благодарен Ford за поддержку на протяжении многих лет, но я также с нетерпением жду того, что ждет неограниченный 2021 год».

31 мая 2015: 1 место # 41 Скотт Спид. Гонка открытия сезона Red Bull Global Rallycross … [+] Bahia Mar Resort & Marina в Ft. Лодердейл, Флорида. (Фото Мишель Сандберг / Icon Sportswire / Corbis / Icon Sportswire через Getty Images)

Corbis / Icon Sportswire через Getty Images

Форд, в свою очередь, пожелал ему прощания.«Все мы в Ford очень благодарны Кену Блоку за то, что он принес удовольствие от автомобилей Ford Performance целому новому поколению покупателей автомобилей», — сказал Ford Performance.

Причина разрыва отношений? В автомобильных кругах ходят слухи о том, что Форд уже потратил десятки миллионов долларов на красочные выходки Блока, но когда Блок попросил их удвоить эту плату, Голубой Овал просто решил отключить его.

Блок подписан на управление автомобилями Ford в 2010 году.Хотя многие знают его только как специалиста по дрифту, который бросает машины боком в повороты, и со всех четырех поворотов поднимается дым, Блок также является опытным гонщиком ралли. Он участвовал в раллийных автомобилях Ford Escort Cosworth, Fiesta и Focus в нескольких раллийных дисциплинах, включая чемпионаты мира по ралли и ралли-кросс, одержав 19 побед, 17 подиумов и две медали X Games. Пилотируя Ford Escort, он также выиграл первую в истории гонку Projekt E на полностью электрическом шасси чемпионата мира по ралли-кроссу FIA, проходившего в Хольесе, Швеция, в 2020 году.

Но, пожалуй, Блок наиболее известен тем, что ездил по крупным городам на своих автомобилях под маркой Hoonigan и Monster. В 2012 году он разорвал центр Сан-Франциско на 650-сильной Hoonigan Fiesta, показанной в видео на YouTube, которое собрало более 108 миллионов просмотров. Несколько лет спустя он катал свой полноприводный Mustang 1965 года мощностью 845 л.с. по улицам Лос-Анджелеса в 2014 году, собрав более 54 миллионов просмотров. Но именно тот момент в 2017 году, когда он подвесил хвостовую часть своего Mustang над обрывом во время восхождения на Пайкс-Пик, всего в нескольких дюймах от катастрофы, доказал, насколько далеко он готов зайти ради острых ощущений и видео-золота.

Салоу, Испания — 23 октября: Кен Блок из США и Алекс Джельсомино из Италии соревнуются в своем M-Sport … [+] WRT Ford Fiesta RS WRC во время Shakedown WRC Spain 23 октября 2014 года в Салоу, Испания . (Фото Массимо Беттиол / Getty Images)

Getty Images

Еще одно видео с 49 миллионами просмотров, которое помогло укрепить его глобальную привлекательность, и известность получило тогда, когда он устроил пассажирскую поездку на своем «Мустанге» Мэтта Леблана на своем «Мустанге» по улицам Лондона на канале BBC Top Gear.Пончики и выгорание Блока вызвали гнев общественности, заставив лондонцев снять видео, которое вызвало наибольшее возмущение. Когда часть центра Лондона была заблокирована полицией, Блок и ЛеБлан бросили несколько пончиков и разогнали двигатель V8 до максимума в таких местах, как торговый центр, собор Святого Павла, Тауэрский мост и даже Кенотаф, военный мемориал. Даже депутаты парламента жаловались на шум. Но в конце концов, такая известность только добавляет легенды.

Если честно, Блок — самая популярная и неоднозначная икона автоспорта на планете.Он вывел автомобили и грузовики Ford на мировую арену. Его навыки, опыт в производстве видео и рисование в средствах массовой информации не имеют себе равных в автомобильном мире. Иметь такого парня, как он, водить и продвигать ваши продукты, мягко говоря, завидно. Что боссы Ford сделали с брендом, разделившись с Блоком, будет неизвестно, возможно, еще много лет. Я считаю, что удвоение его бюджета, если он действительно этого требовал, было более чем оправданным, чтобы вывести бренд Ford на новый уровень и обратиться к более взыскательному молодому рынку.В конце концов, он только что начал водить и побеждать на электрическом Ford Escort.

Теперь, когда Блок может делать все, что угодно, остается только догадываться, с каким производителем он будет сотрудничать в следующий раз. Останется ли он с американским брендом или отправится за границу к таким автопроизводителям, как Toyota, Hyundai или, может быть, даже Audi, которые известны своими полноприводными трансмиссиями? Где бы он ни оказался, вы можете гарантировать, что бренд Block сохранит уровень острых ощущений на уровне 11.

Первое видео Кена Блока о новой Fiesta Hoonigan Racing Division в действии

Кен Блок объявил, что будет участвовать в чемпионате Rally America 2013 на своем новом гоночном дивизионе Hoonigan Racing Ford Fiesta с первой остановкой для его преимущественно синего раллийного автомобиля, спонсируемого от Monster Energy Drink и DC Shoes, являющихся Sno Drift 2013 на юго-востоке Мичигана.Это мероприятие официально начнется сегодня позже, но Кен провел последние несколько дней, тренируясь на заснеженной трассе, а с его возвращением в американские раллийные гонки — он был достаточно любезен, чтобы показать первое видео своего нового гоночного автомобиля в действии.

Это первое видео Кена Блока о новой Fiesta Hoonigan Racing Division в действии короткое, но приятное — демонстрирующее новую красочную гонку Ford Compact, пробивающуюся сквозь снег во время практики Sno Drift 2013 в эти выходные. Как и многие другие видео Кена, этот первый клип Hoonigan Racing Division включает второго пилота Алекса Джелсомино и, как и все безумно популярные видеоролики Block — этот новый фрагмент включает в себя множество потрясающих кадров в замедленном движении (как внутри машины, так и снаружи), стоп-кадры, немного фоновой музыки, которую Кен упоминается как «плавящийся металл» и даже в нескольких случаях, когда сладкие звуки двигателя Monster Energy Drink Ford Fiesta пересиливают хэви-метал.

Обычно просмотр короткого видео Кена Блока, ревущего по глубокому снегу в своем Monster Energy Drink Ford Fiesta, — это просто развлечение, но для миллионов поклонников Кена Блока во всем мире — это первый захватывающий шанс увидеть новое схема окраски в действии. Блок использовал тот же базовый дизайн автомобиля, который был в основном бело-черным с зеленой отделкой Monster Energy Drink, с тех пор, как он все еще участвовал в гонках по всему миру с продуктами Subaru. Однако с уходом из названия Monster World Rally Team и введением команды Hoonigan Racing Division появился первый за последние годы новый облик Блока.

Внешний вид гоночной машины Блока и соответствующая одежда — большая часть его наследия в мире автоспорта, поэтому с этого первого видеоролика о новой машине в действии — начинается новая эра в гоночной карьере Кена Блока как для него самого, так и для его поклонников. . Нажмите здесь, чтобы поближе познакомиться с новой схемой окраски Блока на HFHV, который в эти выходные соревнуется вместе со своим новым автомобилем Global RallyCross.

На момент публикации этой статьи множество гонщиков завершили первый этап Sno Drift 2013, в том числе Кен Блок, который показал время в первом этапе 6:18.1. Это ставит Блока и Джельсомино на второе место в общем зачете в настоящее время — отстающий лидер и его коллега по Global RallyCross Дэвид Хиггинс.

Учитывая активность Кена Блока в различных социальных сетях, мы почти наверняка можем ожидать увидеть больше видео о новом Ford Fiesta Hoonigan Racing Division в действии на Michigan Sno Drift 2013. Первый этап проходит сегодня, а второй — завтра, так что к концу дня в субботу у нас должны быть некоторые результаты для фанатов Block с первого этапа чемпионата Rally America 2013.А пока посмотрите видео ниже, любезно предоставленное Кеном Блоком, демонстрирующее его новый синий гоночный автомобиль Fiesta в действии.

Источник изображения: Страница

Кена Блока в Facebook.