Ferrari f40 технические характеристики: 1000-сильный Ferrari SF90 Stradale цена, технические характеристики, фото, видео

Содержание

2020 Ferrari SF90 Stradale — характеристики, фото, цена.

2017
  350 км/ч.
  3 сек.
  963 л.с.
LaFerrari Aperta
2018
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
FXX-K Evo
2020
  340 км/ч.
  2.5 сек.
  1000 л.с.
SF90 Stradale

Ferrari F40 1987: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1987 году, производитель Ferrari (Феррари), располагающийся в стране Италия. Двигатель Ferrari F40 объёмом 2936 см³ развивает мощность 478 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.1 секунды и развивать максимальную скорость 324 км/ч. Цена Ferrari F40 — 1 540 000 $ или 101 640 000 ₽. Скорость: 324 км/ч. Мощность: 478 л.с. Разгон до 100: 4.1 сек.

Ferrari F40 1987

1 540 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 324 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.1 сек Мощность: 478 л.с. Крутящий момент: 577 н.м. (при 4000 об/мин.) Объём двигателя: 2936 см³ Масса: 1235 кг
  • Год выпуска: 1987, посмотрите на автомобили, созданные в 1980-1989 годах
  • Производитель (страна): Ferrari (Италия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Мы собрали топ 13 фото Ferrari F40 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Ferrari

Ferrari 250 GTO 1962: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1962 году, производитель Ferrari (Феррари), располагающийся в стране Италия. Двигатель Ferrari 250 GTO объёмом 2953 см³ развивает мощность 302 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6.1 секунды и развивать максимальную скорость 280 км/ч. Цена Ferrari 250 GTO — 52 000 000 $ или 3 432 000 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 280 км/ч Разгон до 100 км/ч: 6.1 сек Мощность: 302 л.с. Крутящий момент: 294 н.м. (при 5500 об/мин.) Объём двигателя: 2953 см³ Масса: 1100 кг
  • Год выпуска: 1962, посмотрите на автомобили, созданные в 1960-1969 годах
  • Производитель (страна): Ferrari (Италия)

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 7 фото Ferrari 250 GTO и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Ferrari

Ferrari F40: никакой электроники, только хардкор. Последнее творение Энцо стало лучшим в истории — F1 — королева автоспорта! — Блоги

  • Главная
  • Футбол
    • Матчи
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Трансферы
    • РПЛ
    • Лига чемпионов
    • Лига Европы
    • Евро-2021
    • АПЛ
    • Ла Лига
    • Серия А
    • Бундеслига
    • Лига 1
    • Сборная России
    • Олимп-ФНЛ
    • Казахстан
    Все турниры
    • Ливерпуль
    • Тоттенхэм
    • Челси
    • Арсенал
    • Зенит
    • Барселона
    • Реал Мадрид
    • Спартак
    • Сборная России
    • Манчестер Юнайтед
    Все клубы
    • Салах
    • Сон Хын Мин
    • Азар
    • Месси
    • Роналду
    • Головин
    • Мбаппе
    • Суарес
    • Дзюба
    • Неймар
    Все футболисты
  • Хоккей
    • Матчи
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • КХЛ
    • НХЛ
    • Кубок Гагарина
    • Кубок Стэнли
    • Казахстан
    • Молодёжный Чемпионат Мира 2021
    • Кубок Первого Канала 2020
    Все турниры
    • Вашингтон
    • СКА
    • ЦСКА
    • Авангард
    • Тампа-Бэй
    • Питтсбург
    • Спартак
    • Динамо Москва
    • Рейнджерс
    • Нью-Джерси
    Все клубы
    • Александр Овечкин
    • Артемий Панарин
    • Никита Кучеров
    • Андрей Свечников
    • Евгений Малкин
    • Евгений Кузнецов
    • Сергей Бобровский
    • Андрей Василевский
    • Александр Радулов
    • Семен Варламов
    Все хоккеисты
  • Баскетбол
    • Матчи
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • НБА
    • Turkish Airlines EuroLeague
    • Единая лига ВТБ
    • НБА плей-офф
    • Зарплаты НБА
    Все турниры
    • Лейкерс
    • ЦСКА
    • Бостон
    • Голден Стэйт
    • Милуоки
    • Торонто
    • Чикаго
    • Сан-Антонио
    • Оклахома-Сити
    • Зенит
    • Сборная России
    • Сборная США
    Все клубы
    • Леброн Джеймс
    • Стефен Карри
    • Лука Дончич
    • Джеймс Харден
    • Кайри Ирвинг
    • Кевин Дюрэнт
    • Кавай Ленард
    • Расселл Уэстбрук
    • Алексей Швед
    • Яннис Адетокумбо
    • Зайон Уильямсон
    • Дэмиан Лиллард
    Все баскетболисты
  • Авто
    • Гонки
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Формула 1
    • MotoGP
    • Формула 2
    • Формула E
    • Ралли Дакар
    Все турниры
    • Феррари
    • Макларен
    • Ред Булл
    • Мерседес
    • Уильямс
    • Хаас
    • Альфа Таури
    • Рейсинг Пойнт
    • Рено
    • Альфа Ромео
    Все команды
    • Льюис Хэмилтон
    • Себастьян Феттель
    • Даниил Квят
    • Ландо Норрис
    • Кими Райкконен
    • Никита Мазепин
    • Шарль Леклер
    • Роберт Шварцман
    • Даниэль Риккардо
    • Макс Ферстаппен
    Все пилоты
  • Теннис
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Ролан Гаррос
    • Уимблдон
    • US Open
    • Australian Open
    • Мужчины
    • Женщины
    • Кубок Дэвиса
    Все турниры
    • Новак Джокович
    • Роджер Федерер
    • Рафаэль Надаль
    • Наоми Осака
    • Андрей Рублев
    • Мария Шарапова
    • Серена Уильямс
    • Карен Хачанов
    • Даниил Медведев
    • Александр Зверев
    • Эшли Барти
    Все теннисисты
  • Бокс/MMA/UFC
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • UFC
    • MMA
    • Бокс
    • Конор — Порье 2
    • Тайсон — Рой Джонс
    • Поветкин — Уайт
    • Фергюсон — Оливейра
    • UFC 256
    • UFC 257
    • UFC Fight Night
    • Казахстан
    Все турниры
    • Хабиб Нурмагомедов
    • Конор Макгрегор
    • Федор Емельяненко
    • Александр Усик
    • Василий Ломаченко
    • Энтони Джошуа
    • Петр Ян
    • Сауль Альварес
    • Тони Фергюсон
    • Александр Емельяненко
    • Хамзат Чимаев
    Все бойцы
  • Ставки
  • Фигурное катание
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Чат
    • Гран-при
    • Чемпионат мира
    • Кубок России
    • Ледниковый период
    Все турниры
    • Сборная России
    • Сборная Японии
    • Сборная США
    • Сборная Канады
    • Сборная Франции
    Все сборные
    • Алена Косторная
    • Алина Загитова
    • Евгения Медведева
    • Александра Трусова
    • Анна Щербакова
    • Дмитрий Алиев
    • Елизавета Туктамышева
    • Этери Тутберидзе
    • Татьяна Тарасова
    • Евгений Плющенко
    Все фигуристы
  • Биатлон
    • Гонки
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Кубок мира
    • Кубок IBU
    • Чемпионат России
    Все турниры
    • Сборная России
    • Сборная России жен
    • Сборная Германии
    • Сборная Германии жен
    • Сборная Норвегии
    • Сборная Норвегии жен
    Все сборные
    • Александр Логинов
    • Йоханнес Бо
    • Доротея Вирер
    • Дмитрий Губерниев
    • Лиза Виттоцци
    • Светлана Миронова
    • Екатерина Юрлова
    • Дмитрий Малышко
    • Александр Тихонов
    • Лариса Куклина
    Все биатлонисты
  • Лыжи
  • Здоровье
  • Стиль
  • Легкая атлетика
  • Волейбол
  • Регби
  • Олимпиада-2020
  • Американский футбол
  • Бадминтон
  • Бейсбол
  • Бильярд/снукер
  • Борьба
  • Бобслей/сани/скелетон
  • Велоспорт
  • Водные виды
  • Гандбол
  • Гимнастика
  • Гольф
  • Гребля
  • Единоборства
  • Керлинг
  • Конный спорт
  • Коньки/шорт-трек
  • Мини-футбол
  • Настольный теннис
  • Парусный спорт
  • Пляжный футбол
  • Покер
  • Современное пятиборье
  • Стрельба
  • Триатлон
  • Тяжелая атлетика
  • Фехтование
  • Хоккей на траве
  • Хоккей с мячом
  • Шахматы
  • Экстремальные виды
  • Экзотические виды
  • Промокоды
  • Прочие
  • Главная
  • Футбол
  • Хоккей
  • Баскетбол
  • Авто
  • Теннис
  • Бокс/MMA/UFC
  • Ставки
  • Фигурное катание
  • Биатлон
  • Лыжи
  • Здоровье
  • Стиль
  • Легкая атлетика
  • Волейбол
  • Регби
  • Олимпиада-2020
  • Американский футбол
  • Бадминтон
  • Бейсбол
  • Бильярд/снукер
  • Борьба
  • Бобслей/сани/скелетон
  • Велоспорт
  • Водные виды
  • Гандбол
  • Гимнастика
  • Гольф
  • Гребля
  • Единоборства
  • Керлинг
  • Конный спорт
  • Коньки/шорт-трек
  • Мини-футбол
  • Настольный теннис
  • Парусный спорт
  • Пляжный футбол
  • Покер
  • Современное пятиборье
  • Стрельба
  • Триатлон
  • Тяжелая атлетика
  • Фехтование
  • Хоккей на траве
  • Хоккей с мячом
  • Шахматы
  • Экстремальные виды
  • Экзотические виды
  • Промокоды
    • Матч-центр
      • Футбол
      • Хоккей
      • Баскетбол
      • Авто
      • Биатлон
    • Новости
      • Футбол
      • Хоккей
      • Баскетбол
      • Теннис
      • Авто
      • Бокс/MMA/UFC
      • Биатлон
      • Фигурное катание
      • Прочие
    • Видео
    • Блоги
      • Блоги
      • Форумы
      • Статусы
      • Комментарии
      • Футбол
      • Хоккей
      • Баскетбол
      • Биатлон
      • Теннис
      • Авто
      • Бокс/MMA/UFC
      • Фигурное катание
    • Подкасты
    • Статусы
      • Популярные
      • Новые
    • Букмекеры
      • Бонусы букмекеров
      • Легальные
      • Зарубежные
      • Киберспортивные
      • С кэшбеком
    • Fantasy
      • Olimp.bet Fantasy
      • Лига бомбардиров
      • Fantasy
      • Прогнозы
      • Редакционные игры
      Fantasy-команды
        Другие лигиЛига Прогнозов
          Больше лиг
        • Киберспорт
        • Прогнозы на спорт

        Ferrari F40: цена Феррари F40, технические характеристики Феррари F40, фото, отзывы, видео

        Технические характеристики Ferrari F40

        Модельный год 1987
        Тип кузова Купе
        Длина, мм 4360
        Ширина, мм 1970
        Высота, мм 1125
        Количество дверей 2
        Количество мест 2
        Объем багажника, л
        Страна сборки Италия

        Модификации Ferrari F40

        Ferrari F40 2.9 MT

        Максимальная скорость, км/ч324
        Время разгона до 100 км/ч, сек 4.1
        Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
        Рабочий объем, см32936
        Мощность, л.с. / оборотах478/7000
        Момент, Н·м / оборотах577/4000
        Расход комби, л на 100 км 10.3
        Тип коробки передач Механическая, 5 передач
        Привод Задний
        Показать все характеристики

        Одноклассники Ferrari F40 по цене

        К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

        Отзывы владельцев Ferrari F40

        На этот автомобиль пока нет отзывов

         

         

        Обои рабочего стола Ferrari F40

         

         

        1024×768

         

        1280×1024

        Обои Ferrari F40

         

        Ferrari F40 / Феррари F40

        Производство легендарного двухместного спортивного автомобиля Ferrari F40 продолжалось с 1987 года по 1992 год. Предшественником Феррари F40 является модель Ferrari 288 GTO. В свое время купе Ferrari F40 Berlinetta было самым быстрым и самым дорогим из всех моделей фирмы Феррари. Название Феррари F40 спорткар получил в честь сорокалетия фирмы. Ferrari F40 был последним автомобилем, выпущенным под руководством Энцо Феррари.

        Феррари F40 сходил с конвейера завода в Маранелло, Италия. Уменьшения веса Ferrari F40 удалось достичь за счет изготовления кузовных деталей из кевлара, углеволокна и алюминия. Внешний дизайн Феррари F40 был выполнен итальянской фирмой Pininfarina. Несмотря на достаточно жесткую подвеску и отсутствие усилителя рулевого колеса, Феррари F40 пользовался огромным спросом. Всего фирма выпустила 1315 автомобилей Ferrari F40.

        История Ferrari — эволюция автомобилей, подборка фото

        История компании Ferrari длится уже более 70 лет. За это время было создано немало дизайнерских школ, при этом каждый раз итальянцам удавалось найти свой узнаваемый стильный облик.

        В 1947 году мир увидел автомобиль Ferrari 125S.

        Для разгона ему требовалось всего 8,5 с, при этом максимальная скорость могла достигать 170 км/ч.

        Под капотом располагался двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 120 л. с. Вес автомобиля — 750 кг.

        В 50-х годах начался выпуск дорожных моделей Ferrari. Многим они нравились даже больше, чем гоночные. Модель California действительно можно считать своего рода шедевром.

        Спереди машина выглядит почти живой благодаря грозному взгляду круглых фар и полуприкрытой решётке радиатора.

        Максимальная скорость автомобиля достигала 240 км/ч, для разгона требовалось всего 8 с. В движение машина приводилась двигателем объёмом почти 3 л и мощностью 281 л. с. Вес модели составлял 1,2 т.

        Через 7 лет в свет вышла Ferrari Dino 246 GT.

        Эта серия для производителя стала действительно уникальной. Во-первых, тут был двигатель V6, во-вторых, автомобиль принадлежал к так называемой бюджетной серии, в-третьих, это был среднемоторный Ferrari.

        Владелец компании считал этот автомобиль недостойным для своей марки, стеснялся его. Тем не менее модели удалось стать легендарной, и всё благодаря необычной внешности. Что касается технических данных, то и они были неплохими.

        Максимальная скорость достигала 235 км/ч, для разгона требовалось чуть более 7 с. Под капотом находился двигатель объёмом 2,419 л и мощностью 163 л. с.

        В 1984 году компания выпустила Ferrari 288 GTO. Тираж автомобиля был небольшой, всего 272 машины. Это среднемоторное двухместное купе.

        Объём двигателя составляет 2,9 л. Мотор работает в паре с механической коробкой передач. Мощность машины составляет 400 л. с., благодаря чему она легко разгоняется до 100 км/ч всего за 4,6 с, при этом максимальная скорость достигает значения 304 км/ч.

        Чуть позже в свет вышла модификация 288 GTO Evoluzione. Присутствовали внешние отличия (появился аэродинамический обвес) и внутренние (мощность увеличилась до 650 л. с., а максимальная скорость — до 362 км/ч).

        В том же 1984 году компания выпустила и другую модель — TestaRossa. Это спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя и механической коробкой передач. Внешне это двухдверное купе.

        Под капотом расположился двигатель объёмом 4,9 л и мощностью 380 л. с. (позже она увеличилась на 10 л. с.).

        Через три года миру была представлена Ferrari F40 — заднеприводный суперкар.

        Мощность двигателя составляет 478 л. с., благодаря чему автомобиль можно разогнать до скорости 324 км/ч. Модель имеет обтекаемый дизайн экстерьера, а вот интерьер выполнен в стиле минимализм. Тут отсутствует кондиционер, магнитола и даже ручные стеклоподъёмники.

        В 1995 году компания выпустила модель F50 в кузове купе. Всего было выпущено 349 машин. Это двухместный автомобиль с задним приводом.

        Крыша у него жёсткая и съёмная, благодаря чему владелец авто может превратить его в родстер всего за 30 минут. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 с, а максимальная скорость достигает 325 км/ч. Несмотря на такие характеристики автомобиль не принимал участия в гонках, поскольку уступил своему конкуренту McLaren F1.

        В 1999 году с конвейера сошёл автомобиль Ferrari 360 Modena. Это двухдверное купе с полной массой 1700 кг.

        Мощность двигателя составляет 300 л. с., благодаря чему удаётся достичь максимальной скорости 300 км/ч. Разгон занимает 4,5 с. Под капотом находится бензиновый двигатель с распределённым впрыском топлива.

        Объём мотора — 3,586 л. Двигатель работает в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач.

        Через 4 года был выпущен автомобиль Enzo. Представили его на автосалоне в Париже.

        Это двухдверное купе с двумя посадочными местами и левым рулём. Объём двигателя — 6 л, его мощность — 660 л. с. Мотор работает в комбинации с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость достигает 350 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 3,6 с.

        Буквально через год мир увидел новую разработку компании — Ferrari F430. Это спорткар массой 1450 кг.

        Было выпущено две модификации модели: с кузовом купе и родстер. Объём двигателя составляет 4,3 л, а мощность — 490 л. с.

        В 2010 году в продажу поступила модель 599 GTO. Этот автомобиль представляет собой двухместное спортивное купе.

        Данная модель считается недооценённой (было продано всего 127 экземпляров), ведь это самый быстрый автомобиль компании Ferrari. Кроме того, он самый лёгкий.

        Через два года компания выпустила сразу две модели: 458 Italia и LaFerrari. Первый представляет собой спортивный автомобиль с кузовом купе.

        Двигатель установлен атмосферный бензиновый с продольным расположением. Объём мотора — 4,6 л, мощность — 578 л. с. Такие данные позволяют разогнать машину до 100 км/ч за 3,4 с и достичь максимальной скорости в 325 км/ч.

        Вторая модель является гибридным гиперкаром с кузовом купе и задним приводом.

        Под капот поместили бензиновый двигатель В12 объёмом 6,3 л и мощностью 963 л. с.

        История компании на этом однозначно не закончится. В течение ещё многих лет этот производитель будет радовать своих поклонников новыми достойными разработками.

        Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

        1987 Феррари F40 | conceptcarz.com


        Изображение предоставлено: © Ferrari. Разработанный Pininfarina F40 дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 1987 году в ознаменование 40-летия Ferrari с момента ее создания. Леонардо Фиораванти, генеральный директор Pininfarina, заявил, что F40 «вернет дух некоторых автомобилей Ferrari прошлого» и «предоставит нашим клиентам возможность управлять объектами, очень похожими на гоночные автомобили».

        Двигатель был V-8 объемом 2936 куб. См с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя турбинами IHI.Двигатель представлял собой модифицированную версию 228 GTO V-8. Он был способен генерировать 478 л.с.

        Используемая подвеска была двухрычажной спереди и сзади с переключаемой регулировкой высоты из-за малого дорожного просвета автомобиля. Кузов представлял собой трубчатую стальную раму, в то время как кузов был сделан из углеродного волокна, кевлара, алюминия и соты. Из-за желания иметь легковой автомобиль все окна были пластиковые, кроме лобового. В кабине не было ни дверных панелей, ни ковра, ни радио.Гидроусилителя не было, а для управления дверью изнутри использовался шнурок. Множество воздухозаборников, крыльев и вентиляционных отверстий украшали автомобиль. Это было использовано для достижения максимальной прижимной силы. Вентиляционные отверстия также помогли поддерживать двигатель и тормоза в прохладном состоянии, а турбонаддув — подавать.

        Из-за неудобств, связанных с маленькими раздвижными окнами, автомобили предлагались с кондиционером. Почти на каждом проданном F40 была установлена ​​эта опция.

        Всего за время производства было выпущено 1315 автомобилей.Ориентировочная стоимость, данная на стадии прототипа, была установлена ​​на уровне 280 000 долларов. Когда автомобиль поступил на рынок, цена выросла до 400 000 долларов.


        F40 — последний автомобиль, представленный и заказанный самим Энцо Феррари. Его появление и название совпали с 40-летием Ferrari как автомобилестроителя. Автомобиль был праздником марки и человека, стремящегося безопасно предоставить владельцам уличный гоночный автомобиль, воплощающий в себе все лучшие элементы автомобильной техники 1987 года.F40 был в значительной степени эволюцией ….
        Читать далее >> В 1987 году Ferrari исполнилось 40 лет со дня основания первого Ferrari. Годом ранее команде Ferrari было поручено спроектировать и построить автомобиль, чтобы отдать дань уважения долгому и выдающемуся прошлому компании. Энцо Феррари сказал: «Постройте автомобиль, чтобы стать лучшим в мире». В результате появился один из величайших суперкаров, когда-либо ездивших по шоссе. Это был блестящий автомобиль, имевший футуристический дизайн, лишенный многих …
        Продолжить чтение >> Ferrari F40 — двухдверный спортивный автомобиль в стиле купе, выпускаемый Ferrari с 1987 года, с центральным расположением двигателя и задним приводом. до 1992 г.F40 был преемником Ferrari 288 GTO. С 1976 по 1989 год F40 пользовался престижной репутацией самого быстрого серийного уличного автомобиля в мире. За годы своего производства F40 был самым дорогим, самым быстрым и мощным автомобилем Ferrari. F40 ….
        Читать дальше >>

        Coupe
        Дизайнер: Pininfarina

        Номер шасси: ZFFGJ34B000074047

        16 июля 1986 года Ferrari объявила, что Pininfarina будет отвечать за дизайн кузова F40.Перед Ferrari Engineering была поставлена ​​задача создать механический фундамент, который был основан на предназначенной для соревнований версии 288 G с двойным турбонаддувом …. [продолжить чтение]

        Coupe

        Номер шасси: ZFFGJ34B000074047

        Ferrari F40 Specs, Price, Фото, обзор

        Ferrari F40 Обзор

        Дебютировавший в 1987 году, Ferrari F40 по характеристикам являлся самой быстрой и надежной моделью Ferrari своего времени. Их целью было отметить 40-летие известного бренда.Таким образом, F40 был последним Ferrari, получившим одобрение от самого Энцо Феррари. Двухдверный среднемоторный суперкар в стиле Berlinetta ориентирован исключительно на производительность. Поэтому это лучший выбор для тех, кто превыше всего ценит скорость и превосходные характеристики. В результате Ferrari F40 участвовал в ряде гонок и соревнований в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Производство оригинальных моделей было прекращено в 1992 году, но гоночные модели LM / GTE продолжали производиться до 1996 года.


        Ferrari F40 Двигатель

        Модель со средним расположением двигателя, Ferrari F40 оснащена 2,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и расположенным сзади средне-продольным двигателем. С мощностью 163 л.с. / литр и максимальным крутящим моментом 425 фунт-фут при 4000 об / мин неудивительно, что F40 нашел свое место в области соревновательных гонок. Этот впечатляюще надежный двигатель в сочетании с аэродинамическим дизайном позволяет спортивному автомобилю развивать максимальную скорость 201 миль в час. В период первоначального производства это было немалым подвигом; Характеристики Ferrari F40 делают его первой серийной моделью автомобиля, преодолевшей отметку 200 миль в час.Еще более захватывающим для фанатиков скорости является тот факт, что он может разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 4,1 секунды.

        Ferrari F40 Технические характеристики:

        Мощность в лошадиных силах : 471 л.с.
        Крутящий момент : 425 фунт-фут
        0-60 миль / ч : 3,8 секунды
        1/4 мили : 11,8 при 124,5 миль / ч
        60-0 миль / ч : 119 футов

        Ferrari F40 Трансмиссия

        Обычная пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию Ferrari F40.Пятиступенчатая трансмиссия позволяет более эффективно управлять этим спортивным автомобилем. Для многих любителей суперкаров это означает более приятное вождение. Это также означает более простое обслуживание, лучшую экономию топлива и больший контроль над автомобилем, чем может предложить механическая трансмиссия. Благодаря высокой скорости и легкому аэродинамическому дизайну, оптимальное управление, обеспечиваемое пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, является важной частью привлекательности Ferrari F40. Если вы не умеете водить итальянскую палку с воротами, вам, вероятно, стоит пересмотреть свою карьеру в сфере быстрого питания.

        Ferrari F40 идет на снегопад за турбаз

        Ferrari F40 Тормоза

        Оригинальные спецификации Ferrari F40 включали использование больших вентилируемых дисковых тормозов спереди и сзади. Эти диски диаметром 13 дюймов с четырехпоршневыми алюминиевыми суппортами Brembo были изготовлены специально для модели F40. Поверхность из чугуна соединена с алюминиевым центром, чтобы предотвратить добавление ненужного веса. Водители хвалят аутентичные ощущения от этих педалей тормоза без усиления и заявляют, что тормозное давление сравнимо с тормозной системой с сервоприводом.Использование этой тормозной системы дает Ferrari F40 тормозной путь от 70 до 0 миль в час — 218 футов. Однако на многих автомобилях, используемых в соревновательных гонках, были установлены модернизированные тормоза F40 LM, чтобы сократить это расстояние.


        Ferrari F40 Дизайн

        Разработчики спецификаций Ferrari F40 отклонились от акцента на эстетике и роскошном комфорте в этой модели. Вместо этого они намеревались создать мощный и функциональный автомобиль. Результатом стал аэродинамический, легкий и прочный дизайн.Чтобы автомобиль был прочным, но легким, были использованы панели из кевлара, углеродного волокна и алюминия. Точно так же лобовое стекло и окна сделаны из поликарбоната вместо традиционного стекла. Кроме того, наклонный капот и размеры (171,6 ″ Д x 78 ″ Ш и 44,3 ″ В) были разработаны путем интенсивных аэродинамических испытаний. Это было сделано для того, чтобы конструкция обеспечивала превосходную функциональность.

        Ferrari F40 GT Дрейфующая ферма

        Ferrari F40 Цены

        Поскольку Ferrari F40 больше не производится, цены на эту конкретную модель могут сильно отличаться.Как и в случае с другими подержанными автомобилями, пробег, общее состояние и год выпуска автомобиля играют важную роль в ценообразовании. Однако важно отметить, что серийное количество Ferrari F40 составляет около 1300 штук. В свою очередь, его статус культового суперкара 1980-х годов также принимается во внимание при ценообразовании. Как правило, вы можете рассчитывать заплатить от 400 000 до 1,5 миллиона долларов США за Ferrari F40 в неношеном состоянии.

        Ferrari F40 Интерьер

        Внешний вид Ferrari F40 ориентирован на производительность, а интерьер следует этому примеру.Чтобы избежать лишнего веса, дизайнеры отказались от многих типичных дополнений к интерьеру. В результате в модели отсутствуют такие функции, как перчаточный ящик, ковровое покрытие, кожаная отделка, дверные ручки, панели и звуковая система. Это способствует упрощению интерьера, который похож на интерьер гоночного автомобиля. Внутренние характеристики Ferrari F40 включают в себя все необходимое, такие как кондиционер, базовые приборы, ковшеобразные сиденья, рулевое колесо и сцепление.

        Ferrari F40 Отличительные особенности

        Ультрасовременная модель Ferrari F40 возглавила многочисленные списки, что еще больше подчеркнуло ее как один из самых знаковых автомобилей 1980-х и 1990-х годов.С характерным внешним видом, легким корпусом и непревзойденными характеристиками. Ferrari F40 в свое время был в особой лиге. Будучи первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку в 200 миль в час, этот суперкар известен, прежде всего, своей скоростью. Другие замечательные особенности F40 включают использование таких материалов, как кевлар, углеродное волокно и алюминий. Это открыло путь для включения этих материалов в модели, которые появились после него. Истинный законодатель мод в мире автомобилей, Ferrari F40 обладает удивительной аэродинамикой и долговечностью.

        Поиск Ferrari F40 на продажу

        Ferrari F40 — КОНКУРСНЫЙ

        БИНДЕР КОЛЛЕКТОРА

        Храните все глянцевые 16-страничные выпуски в надежном и безопасном месте в этом высококачественном переплете. Каждый факт и Представьте, что вы когда-либо хотели узнать о развитии Ferrari GT и выносливости гонщики у вас под рукой!

        КНИГА SUPERCAR

        Жить мечтой о суперкаре — высшая бензиновая книга с изображением величайших суперкаров мира.

        БЕСПЛАТНЫЙ ВЫПУСК

        Бесплатная выдача F40 Competizione стоимостью 8,99 фунтов стерлингов.

        МОДЕЛЬ И ДИСПЛЕЙ F40 В МАСШТАБЕ 1:43

        Созданный для дороги, но рожденный для трека, культовый F40 был создан как праздник первых 40 лет работы Ferrari.Соберите эту машину в масштабе 1:43.

        СПЕЦИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА F40

        Технические данные F40 Competizione действительно впечатляют! Для подлинное ощущение его реальной силы, разместите эту табличку рядом с вашей готовой моделью.

        ОФИЦИАЛЬНЫЙ БРЕЛОК Ferrari из углеродного волокна

        Показывая тот же стиль и внимание к деталям, которые Ferrari придает своим автомобилям, этот брелок из углеродного волокна включает в себя мгновенно узнаваемый щит Дома Маранелло, с легендарным логотипом Prancing Horse.

        ОФИЦИАЛЬНАЯ бейсболка ferrari

        Эта классическая бейсболка цвета Ferrari, почти такая же отличительная, как и сам F40, сделана из качественный саржа из 100% хлопка. Обязательный аксессуар для истинного поклонника Скудерии!

        1991 Ferrari F40 Фотографии, спецификации и информация

        F40 был последним автомобилем, представленным и заказанным самим Энцо Феррари.Его появление и название совпали с 40-летием Ferrari как автомобилестроителя. Автомобиль был праздником марки и человека, стремящегося безопасно предоставить владельцам уличный гоночный автомобиль, воплощающий в себе все лучшие элементы автомобильной техники 1987 года.

        F40 в значительной степени был развитием GTO как по форме, так и по концепции. Хотя это и не предназначалось для конкретной гоночной серии, это была машина, на которой можно было выехать на трассу и участвовать в соревнованиях на профессиональном уровне.Это был шаг вперед по сравнению с GTO с точки зрения аэродинамики, конструкции и характеристик. Как и положено автомобилю, спроектированному с такой динамической целью, у него был несколько спартанский интерьер: в центре внимания было объединение человека и машины, объединение для потрясающего ускорения, управляемости, скорости и присутствия.

        Дизайн

        Предшественник F50 и FX, Ferrari F40 полностью сформирован своим предназначением. Приятная форма, он отражал GTO, от которого он произошел, по существу аэродинамически «завершая» исследование Evoluzione с 5 единицами этой модели.Воздушный поток действительно был главным стилистическим мотиватором в этом дизайне Pininfarina. Прежде чем передать такую ​​власть в руки клиентов, необходимо было обеспечить предсказуемость и стабильность на грани. Его главными отличительными чертами являются аэродинамические элементы: низкий гладкий нос с точно сформированными воздухозаборниками, утопленные двери и многочисленные воздуховоды типа NACA вокруг автомобиля, вентилируемый кожух двигателя из оргстекла, направляющий поток воздуха к большому заднему крылу, и нижние задние диффузоры. Как и все Ferrari, разработанные для гонок, на передних крыльях F40 красовались эмалевые значки Scuderia Ferrari.

        F40 был разработан с учетом требований аэродинамики и во многом является творением своего времени. Для скорости автомобиль больше полагался на его мощность, чем на форму. Фронтальная площадь была уменьшена, а воздушный поток значительно сглажен, но главной проблемой была стабильность, а не конечная скорость. То же самое было с охлаждением, поскольку двигатель с принудительной индукцией выделял много тепла. Как следствие, автомобиль напоминал гоночный автомобиль с открытыми колесами и кузовом. У него был частичный поддон для сглаживания потока воздуха под радиатором, передней частью и кабиной, а также второй с диффузорами за двигателем, но моторный отсек не был герметичным.Тем не менее, F40 имел впечатляюще низкий Cd 0,34 с подъемной силой, управляемой его спойлерами и крылом.

        Конструкция

        Корпус F40 почти полностью состоит из композитных материалов, в основном из углеродного волокна, кевлара и номекса. Автомобиль был доступен только в одном цвете — Rosso Corsa — и композитные панели кузова остались незавершенными во многих областях, таких как внутренняя часть дверей, пол кабины и дверные пороги. Наиболее отчетливо это видно, когда большие передняя и задняя части автомобиля открыты, обнажая радиатор и трансмиссию.Хотя передняя часть откидывается вперед в стиле традиционных прототипов спортивных гонок, задняя часть необычна тем, что имеет шарнир спереди, где она встречается с крышей, и удерживается открытой прочной центральной опорой. Благодаря эффективному дизайну Pininfarina смогла обеспечить, чтобы корпус F40 состоял всего из 11 основных панелей. Хотя композитные материалы чрезвычайно прочны, они несут небольшую нагрузку или не выдерживают никакой нагрузки, что и является целью шасси F40.

        Основное шасси F40 изготовлено из стальных труб овального сечения, обычных для автомобилей Ferrari того времени.Сталь квадратного и прямоугольного сечения использовалась для таких узлов, как передняя и задняя подрамники. F40 был сделан вдвойне жестким за счет использования композитных материалов для больших дверных порогов, панелей пола, а также крыши, что придало ему нечто вроде монокока в стальном каркасе из труб. Между моторным отсеком и кабиной на GTO использовались алюминиевые и композитные соты, часть которых снималась для доступа к передней части двигателя.

        Трансмиссия

        Сердцем F40 был его двигатель, 2,936-кубовый двигатель V8 из сплава 90 с двойным турбонаддувом, выдающий невероятные 478 л.с. при 7000 об / мин (163 л.с. / литр) и 424 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин.Двигатель был существенно усовершенствован по сравнению с двигателем GTO, его рабочий объем, степень сжатия и максимальное давление наддува были увеличены. Остальные основные характеристики были такими же: двойные верхние кулачки, управляющие четырьмя клапанами на цилиндр, система смазки с сухим картером, отдельные системы электронного зажигания и впрыска топлива для каждого ряда цилиндров и система управления двигателем Weber-Marelli.

        Кованые поршни были переработаны для повышения эффективности сгорания, а турбокомпрессоры IHI получили водяное охлаждение, хотя промежуточные охладители Behr остались воздушно-воздушными.Стальная выхлопная система с большими трубами была улучшена, в первую очередь за счет переработанного перепускного клапана и каталитических нейтрализаторов. Глушитель, установленный горизонтально, отводит газы через три большие выхлопные трубы, расположенные по центру между двумя задними диффузорами под поддоном.

        В F40 использовались муфта и коробка передач в сборе, идентичные GTO, но для изменения передаточных чисел. Это была полностью синхронизированная 5-ступенчатая механическая система с однодисковой муфтой с гидравлическим приводом. Коробка передач и дифференциал были размещены в корпусах из магния и алюминиевого сплава.Чтобы способствовать оптимальному распределению веса, трансмиссия располагалась за дифференциалом, привод проходил на 180 градусов от коленчатого вала до конца карданного вала. Выбор передач осуществлялся с помощью сплошных тяг и вилок, чтобы обеспечить надежное сцепление в любых условиях. F40 также был снабжен радиатором трансмиссионного масла. По желанию, F40 можно заказать с блоком без синхронизатора.

        Подвеска

        В F40 использовалась почти такая же полностью независимая подвеска, что и в GTO, с поперечными рычагами неравной длины с винтовыми пружинами над регулируемыми амортизаторами Koni.Мозги были из высокопрочной трубчатой ​​стали. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости способствовали высокой устойчивости автомобиля на поворотах. По желанию, F40 можно было заказать с подвеской с электронной регулировкой, которая изменяла дорожный просвет и жесткость с помощью трехпозиционного переключателя, установленного в кабине. Это контролировалось ЭБУ, настройки которого основывались на скорости движения.

        У F40 были вентилируемые дисковые тормоза с перфорацией, разработанные совместно с Brembo. Чугунных и алюминиевых роторов было 13 штук.1 дюйм диаметром, на который действовали большие алюминиевые четырехпоршневые суппорты. Они приводились в действие двухканальной гидравлической системой без сервоусилителя, передний и задний каналы были независимыми. По сути, это была современная тормозная система Формулы-1.

        Автомобиль ехал на специальных алюминиевых колесах Speedline с разъемным ободом, на которых установлены шины 245 / 40-17 или 235 / 45-17 спереди и 335 / 35-17 сзади. 17-дюймовые колеса крепились к ступицам с помощью одной гайки и пружинный шплинт.

        Интерьер

        F40 был разработан, чтобы предоставить клиентам легальный уличный автомобиль, который можно было вывести на трассу и участвовать в соревнованиях с высоким уровнем конкуренции.Таким образом, в его интерьере не было ничего лишнего. Карбоновый композитный пол и дверные пороги остались незавершенными, а приборная панель и центральный туннель были покрыты черным войлоком, предназначенным для изоляции и предотвращения отражения света. Вся внутренняя отделка была функциональной; не было места для звуковой системы.

        Все органы управления были расположены вокруг водителя, ни одного в центральном туннеле, кроме закрытого рычага переключения передач и ручного тормоза. Традиционное трехспицевое рулевое колесо с кожаным ободом отделяло водителя от небольшого нактоуза, содержащего датчики скорости, наддува и температуры двигателя и дороги.На приборной панели были размещены вспомогательные индикаторы, а также элементы управления освещением и климат-контролем. Педали были из просверленного алюминия. Пассажиров удерживали цельные кевларовые гоночные сиденья и ремни безопасности.

        Ранние F40 имели боковые окна из оргстекла со сдвижной секцией. Более поздние модели могли быть с ручными подъемниками и стеклянными окнами. У дверей не было ручки с тросиком для открывания защелок.

        Несмотря на то, что F40 не хватало внутреннего пространства для хранения вещей, в передней ванне за радиатором можно было найти удивительно просторное отделение, напоминающее гигантскую шляпную коробку.

        Ferrari F40-Compitizione | 723 л.с. / 706 Нм | RaceDepartment

        Привет, ребята

        Здесь у нас есть еще одно преобразование Rfactor, которое я, наконец, успел завершить.

        Я действительно хотел бы поблагодарить кого-нибудь за эту машину, но автор не упоминается, и я пытался поискать и на других сайтах.

        Скины взяты из пакета скинов для Assetto Mod, который я использовал для этого преобразования.

        Если это мод вашей машины или какие-либо скины из этого набора принадлежат вам, пожалуйста, отправьте мне личное письмо, чтобы я мог отдать должное нужным людям, спасибо!

        Сведения об обновлении :

        — Полная переработка / восстановление с новыми файлами и текстурами
        — Новые файлы подвески и шин
        — Новый файл hdv
        — Улучшенное поведение ИИ
        — Регулировка высоты посадки (только визуально, не влияет физика)
        — Файл повреждений и hdv.добавлена ​​запись в файл (вы можете настроить силу множителя урона в игре по своему усмотрению)
        — Полная перестройка интерьера с новыми текстурами и шейдерами
        — Все остальные текстуры были переработаны, изменены или оптимизированы
        — На данный момент сделано шестнадцать скинов
        — Скины оптимизирован с несколькими исправлениями
        — Новые окна для всех автомобилей
        — Полный новый звуковой пакет с sfx. файл настройки звука
        — Добавлены различные настройки FFB (выберите в демонстрационном зале)
        — Добавлены новые шейдеры, пакет шейдеров и окружающие тени
        — Файл маски исправлен
        — Новый файл камеры
        — Добавлен файл серии и значок
        — Различные настройки и настройки файлов

        Оплатите Умберто Гемельго через PayPal.мне

        Зайдите на paypal.me/climaxf1 и введите сумму. Поскольку это PayPal, это просто и безопасно. У вас нет учетной записи PayPal? Без проблем.

        paypal.me




        Известные проблемы :

        — При преобразовании всех скинов мне пришлось внести несколько правок, заменить логотип (более высокое качество) и различные другие дополнения для работы с моделью AMS.

        — Ни в одной из скинов не было имен драйверов, поэтому я просто использовал команды.

        — В автосалоне доступно несколько настроек для автомобиля, если честно, я только пробовал настройки FFB, чтобы убедиться, что они работают.

        — Подвеска жесткая, поэтому я не рекомендую вам пробовать машину на очень ухабистых трассах.

        — В целом этот автомобиль великолепен для гонок, он супербыстрый, с отличным звуком, и я уверен, что он вам понравится, получайте удовольствие

        ——————— ————————————————— ——————-

        Если у вас есть предложения по улучшению этого мода, ваша помощь будет признательна.

        Пожалуйста, используйте раздел поддержки или свяжитесь со мной в частном порядке для любых предложений или, если потребуется помощь, спасибо!

        Если вам нравится то, что вы видите, ваш обзор будет оценен и, пожалуйста, просмотрите только мои работы, спасибо!

        ———————————————— ——————————————

        *** В моде есть собственный файл серии и значок ***


        Руководство по установке :

        — Загрузите мод
        — Скопируйте / Вставьте / установите
        — Получайте удовольствие и наслаждайтесь

        Дополнительные сведения ClimaxF1 Ливреи / скины, гусеницы, рули, командные гаражи, гоночные костюмы, перчатки и фантазии Скины , пожалуйста, просмотрите мой раздел загрузок здесь:

        http: // www.racedepartment.com/downloads/authors/climaxf1.243270/

        Спасибо всем ребятам из службы поддержки и этому замечательному гоночному сообществу! Столько хороших людей в сети!

        16 забавных фактов о культовом Ferrari F40 — отчет Робба

        Это был окончательный автомобиль с плаката для любой коробки передач, рожденной в восьмидесятых, а великолепный Ferrari F40 до сих пор стоит на всех стенах. Созданная в 1987 году как преемник 288 GTO, обтекаемая среднемоторная Berlinetta отметила 40-летие Ferrari.Кроме того, это была последняя машина, которую лично запустил il Commendatore, сам Энцо Феррари. Вот 16 интересных фактов и статистики об одной из лучших, самых сырых и интуитивных скачущих лошадей Маранелло.

        Ferrari хотела создать что-то, способное потрошить Porsche 959

        В 1984 году заводские инженеры Ferrari сосредоточили свои взоры на цели в группе B FIA, на Porsche 959. Немцы построили самый быстрый в мире уличный серийный автомобиль (он разгонялся до 197 миль в час), а у Ferrari … , обратил внимание.Но когда в 1986 году FIA исключила группу B, Энцо остался с пятью опытными машинами 288 GTO Evoluzione и негде на них участвовать. Он (к счастью) решил взорвать производство и сделать его машиной, пригодной для использования на дорогах.

        Энцо Феррари дал прямой приказ команде, создавшей F40

        В конце концов, представляя F40 миру, Энцо лаконично сказал собравшейся толпе журналистов: «Я выразил свое желание инженерам — построить автомобиль, который будет лучшим в мире.А теперь машина здесь ».

        Ferrari F40 и Porsche 959 вот-вот встретятся. Фото FernandoV / Shutterstock.

        V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 471 л.с.

        Мельница за головой водителя — 2,9-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Он начинался как двигатель 288 GTO, но в результате расширения и других изменений версия, которая наконец была помещена в отсек F40, имела 471 л.с. и 426 фут-фунт крутящего момента. F40 показал впечатляющую скорость от 0 до 100 км / ч — 4 км / ч.2 секунды.

        Многие F40 имели немного другие кривые передачи и крутящего момента

        А выходная мощность. У некоторых производственных сбоев наблюдалась другая, хотя и не столь значительная, статистика при демонстрации различных экземпляров F40. До 1990 года F40 производился без каталитического нейтрализатора, после чего в США потребовалось включить устройство для снижения выбросов.

        Изначально планировалось построить всего 400 F40

        На момент своего дебюта Ferrari пообещала ограничить производство 400 экземпляров.Цена за каждое прокатное произведение искусства? 400 000 долларов, что примерно в пять раз превышало цену предшествующих 288 GTO. (Сегодня это было бы около

        0 долларов, если бы цена 1987 года была скорректирована с учетом инфляции.)

        Однако растущий спрос было слишком сложно игнорировать, и было произведено больше

        Понятно, что гораздо больше чем 400 клиентов хотели F40, поэтому после того, как был достигнут этот добровольный предел производства, Ferrari просто продолжала строить единицы. В итоге было выпущено 1315 F40, 213 из которых достигли США.

        Один из 1315 построенных экземпляров F40. Фото FernandoV / Shutterstock.

        К сожалению, один F40 просто сгорел дотла в Европе

        В конце февраля 2020 года многие телефоны запечатлели трагический вид полностью охваченного пламенем F40 в Монако. Несмотря на некоторые героические усилия с садовыми шлангами, F40 сгорел дотла.

        Сколько сегодня стоит Ferrari F40?

        Примерно 1,5 миллиона долларов, хотя цена колеблется.Еще в 1990 году чемпион Формулы 1 Найджел Мэнселл купил F40 по рекордной цене в 1 миллион фунтов стерлингов (тогда это было около 1,7 миллиона долларов). Этот рекорд держался более трех десятилетий, пока не был побит в 2010-х. Сегодня вы можете обнаружить, что стоимость Ferrari F40 колеблется от 1,4 до 1,7 миллиона долларов, по данным недавних аукционов и продаж.

        Вы точно можете купить Ferrari F40 сегодня

        На

        специализированных веб-сайтах и ​​у небольших дилеров экзотических автомобилей указаны активные продажи. На таких аукционах, как RM Sotheby’s, Mecum и Barrett-Jackson, за последние несколько лет также было продано много автомобилей F40.

        Более редкие (и более дорогие) автомобили F40 имеют очень тонкое лакокрасочное покрытие

        На это есть простая причина. На многие из первых F40 было использовано менее двух литров красной краски. Почему? Для экономии веса. (Да, серьезно.) Краска была настолько тонкой, что ткань тела, сделанная из кевлара, была видна сквозь пальто. Когда начались поставки, многие клиенты сочли это нежелательным, поэтому автомобили перекрашивали более толстым слоем. Таким образом, единицы, которые все еще имеют оригинальную светлую краску, более желательны для коллекционеров и впоследствии стоят намного дороже.

        F40 не имеет вспомогательных средств водителя

        Если краску наносили экономно, чтобы снизить вес автомобиля, почти все остальные средства комфорта и помощи водителю были исключены из-за аналогичного мышления. Это означает отсутствие ABS (тормоза F40 даже не с усилителем), никакого усилителя в реечном рулевом управлении, а также без системы кондиционирования воздуха, ковров, дверной обшивки или дверных ручек. Не было даже радио. Позже для рынка США были добавлены кондиционеры, потому что в салоне стало слишком жарко от двигателя.

        Минималистский монстр, оригинальные F40 не имели системы кондиционирования воздуха, ковра, радио и дверных ручек. Фото Винсента Дойла / Shutterstock.

        Все исключения делают F40 очень гибким

        Трубчатое стальное шасси и панели кузова из кевлара, вместе с удалением всех других несущественных деталей, оставляют снаряженную массу F40 равной 2433 фунтам. Это на дрожжах опередило своего ближайшего конкурента, Porsche 959, который весил 3214 фунтов.

        Не всем понравилось управление благодаря облегченной конструкции

        Гордон Мюррей, отец культового McLaren F1, тестировал F40 для Motor Trend еще в 1990 году и отметил, что кроме легкости мало что было волшебным. «[Ferrari] просит стальные трубы диаметром два и три дюйма на уровне шасси, чтобы сделать всю работу, и это показывает, — сказал Мюррей. «Вы можете почувствовать, как шасси прогибается на трассе, и оно раскачивается повсюду на дороге.Это действительно трясется. И, конечно же, если взвести шасси, дверные панели начинают дребезжать и скрипеть ».

        Ferrari не беспокоила критика F40

        Один из руководителей маркетинга Ferrari сказал: «клиенты говорили, что наши автомобили становятся слишком шикарными и удобными. F40 — для самых энтузиастов наших владельцев, которые не хотят ничего, кроме чистой производительности ».

        Автомобиль оснащен 2,9-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, мощностью 471 л.с. и крутящим моментом 426 фут-фунт. Фото Матеуша Ростека / Shutterstock.

        Для в высшей степени хардкорных было создано 10 экземпляров F40 Competizione

        F40 не показался некоторым владельцам Ferrari достаточно безумным, поэтому марка предлагала несколько F40 Competiziones.