Дорожный просвет шкода октавия а7: Клиренс Skoda Octavia A7 (3 поколение)

Технические характеристики Skoda Octavia Scout A7

Параметр	Skoda Octavia Scout 1.8 TSI 180 л.с. 4WD
Двигатель
Код двигателя	CJSA
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1798
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	82.5 х 84.2
Мощность, л.с. (при об/мин)	180 (4500-6200)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	280 (1350-4500)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	225/50 R17
Размер дисков	7. 0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-6
Объем бака, л	55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.1
Загородный цикл, л/100 км	5.7
Смешанный цикл, л/100 км	6.6
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4685
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1531
Колесная база, мм	2679
Колея передних колес, мм	1538
Колея задних колес, мм	1506
Объем багажника (мин/макс), л	610/1740
Дорожный просвет (клиренс), мм	171
Масса
Снаряженная, кг	1522
Полная, кг	2092
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	216
Время разгона до 100 км/ч, с	7. 8

Дорожный просвет у skoda octavia a7. Автоновости, объявления, фото

Содержание статьи:

Фото

Клиренс Шкода Октавия. Какой дорожный просвет у Skoda Octavia?

Видео

Похожие статьи

Шкода Октавия — клиренс. Клиренс (дорожный просвет) — расстояние от опорной поверхности до нижней точки центральной части автомобиля.  Тест драйв — Skoda Octavia против Skoda Rapid.

Новая Skoda Octavia начала продаваться в Европе в конце года, а в России – весной го.  мм. Клиренс (дорожный просвет).

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Допустим клиренс Octavia в Европе всего мм, для России дорожный просвет увеличили до мм.  Клиренс Шкода Октавия – мм. Наш рассказ был бы не полным без характеристик Skoda Octavia в кузове универсал, то есть версии Combi.

В АКПП стали заливать минеральное масло, как в обычную МКПП. Расход топлива Skoda Octavia A7 1. Существует несколько быстрых способов сделать клиренс Октавии больше, для того потребуется потратить немного времени, зато вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к дорожному полотну. Увеличить клиренс автомобиля можно несколькими способами. Система поддержания курсовой устойчивости включая и систему компенсации TSC, ассистент дальнего света, система распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, Парковочный автопилот 2-го поколения, биксеноновые фары с функцией AFS Adaptive Frontlight System и светодиодными фонарями дневного режима освещения, светодиодные задние фонари панорамный люк с электроприводом, изменены мультимедийные сиситемы Теперь отображаются данные по авто, появился USB, CD ченджер вынесен в отдельный блок, улучшилась графика и т.

Клиренс А7 — Страница 4

Клиренс автомобиля — это расстояние от его нижней точки до дорожного полотна. Высокий клиренс автомобиля поможет преодолевать снежные заносы, небольшие неровности, а также убережет от пробоев на бамперах и царапин на боковых порогах. В общем, другими словами, клиренс представляет собой довольно-таки важную характеристику, уделить достаточное внимание которой должен каждый уважающий себя автомобилист.

У автомобиля Шкода Октавия клиренс, заявленный в свое время производителем, составляет миллиметров, и хочется отметить, что по сути этого должно быть вполне достаточно для семейного лифтбека, к классу которого собственно и принадлежит описываемый автомобиль.

Семейный авто создан для поездок по трассе городу, выезд на нем даже на умеренное бездорожье может быть плачевным. Подобные доработки могут быть проведены у дилера Шкода в любом специализированном сервисном центре. После установки такой функции дорожный просвет Шкода Октавия может измениться аж на 15 миллиметров, что уже довольно-таки неплохо.

Тем не менее, многим даже таких показателей мало, а посему большинство потребителей старается провести дополнительный лифт своего автомобиля. К примеру, вот несколько примеров того, как увеличить у Skoda Octavia клиренс, о котором собственно и идет речь в нашей сегодняшней статье. Как изменить у Skoda Octavia дорожный просвет Самый простой способ заключается в замене стоковых дисков на диски большего диаметра. Стоит помнить о том, что и шину необходимо будет приобретать под такие колесные диски немного выше.

С такими доработками машина увеличит свое расстояние над дорогой на миллиметров, и это по сути уже довольно-таки неплохой результат. Также, увеличение клиренса Шкода Октавия можно осуществить и методом, который заключается в замене штатных амортизаторов и пружин на спортивные. Подобный лифт увеличит клиренс авто на миллиметров, но отрицательно скажется на работе подвески в целом. Она станет жестче, а также более резко будет реагировать на неровности дорожного покрытия.

Другими словами, автомобиль потерпевший такие изменения будет менее устойчив и предсказуем. Третий способ приподнять автомобиль — установить под опору амортизаторов специальные полиуретановые проставки. Проставки можно приобрести в торговых точках и установить в любом сервисном центре, где занимаются тюнингом подвески. Такие проставки увеличивают клиренс на достаточно большую высоту. Таким образом, у Skoda Octavia дорожный просвет станет еще более приемлемым, а поднимаемая высота автомобиля варьируется в пределах мм.

А стоит ли корректировать дорожный просвет Skoda Octavia Отметим, что современные специалисты вовсе не рекомендуют кардинально изменять дорожный просвет Skoda Octavia.

Причин этому действительно много, и одна из наиболее важных заключается в том, что пережив такие изменения в структуре автомобиль становится уже не таким легко управляемым, каким является в день его приобретения. Как уже ранее и говорилось, уменьшается показатель устойчивости автомобиля, а управление становится более тяжелым, особенно на высоких скоростях.

Впрочем, вам решать, что для вас важнее, ведь умелый водитель справится со всеми трудностями и будет аккуратнее вести себя на дороге, а посему такой тюнинг будет весьма перспективной и эффективной затеей.

Рекомендуем так же посмотреть:. Шкода Рапид клиренс Шкода Румстер клиренс Клиренс Шкода Фабия Клиренс Ниссан Альмера Классик Клиренс Ниссан Альмера.

Шкода октавия 2019 клиренс дорожный просвет

Дорожный просвет, мм (Заявлено 164) — Skoda Octavia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Совершая автопрогулку по лесным полянам, попалась под колеса моей машины ровная площадка. Вспомнил одну запись в БЖ и решил сам проверить (тем же способом) клиренс своей окташи. Что из этого вышло?!

Пришлось немного поработать руками (ввиду отсутствия лопаты), чтобы организовать снежную кучу посреди площадки.

Машина+куча=клиренс

Машина+куча=клиренс

Вот она и послужит нам измерительным инструментом и, конечно, +рулетка!

Куча выросла на 280 мм

Сажусь за руль. Испытываю должное волнение) перед преодолением препятствия. Включаю D — ручник + газ в пол (чтоб не зацепиться) и вот наша куча побеждена, остается позади) Хороший клиренс, снежная куча проиграла!

Проехали!

Достаем рулетку.

Производим не сложные измерения того, что осталось от снежной кучи и получаем…Да! Получаем заявленные 164 мм (а как хотелось увидеть на рулетке цифру в районе 20 и удивиться)

Дорожный просвет, 164 мм

И к остатку, ширина снежной кучи (от внутреннего края левого заднего колеса до внутреннего края правого заднего колеса) оказалась 1200 мм +/-

1200 мм

Прогулка была позновательной, интересной. А для тех кто учавствовал в экспериментах, была устроена небольшая фотосессия и фото скоро будут)))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 37200 км

Skoda Octavia Combi 2018 характеристики

Распродажа новых авто 2019 года

Ниже представлены основные технические характеристики Шкода Октавия Комби 2018-2019 / Skoda Octavia 3 Combi в новом кузове A7 для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.

д.

Кузов

Тип кузова	универсал
Класс автомобиля	класс C
Длина / ширина / высота, мм	4667 / 1814 / 1465
Колесная база, мм	2680 — 2686
Клиренс (дорожный просвет), мм	155
Объем багажника, л	588 / 1718
Снаряженная масса, кг	1225 — 1450
Объем топливного бака, л	50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,6
Мощность, л.с.	110	110
Крутящий момент, Нм	155	155
Тип коробки передач	механика	автомат
Число передач	5	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	10,8	12,2
Макс скорость, км/ч	191	188
Расход топлива, л
— город	8,5	9,0
— трасса	5,2	5,3
— смешанный	6,4	6,7
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,4	1,4
Мощность, л. с.	150	150
Крутящий момент, Нм	250	250
Тип коробки передач	механика	робот
Число передач	6	7
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	8,1	8,2
Макс скорость, км/ч	219	219
Расход топлива, л
— город	6,7	6,0
— трасса	4,3	4,2
— смешанный	5,2	4,9
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,8	1,8
Мощность, л.с.	180	180
Крутящий момент, Нм	250	250
Тип коробки передач	механика	робот
Число передач	6	7
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	7,3	7,4
Макс скорость, км/ч	231	231
Расход топлива, л
— город	7,6	7,1
— трасса	5,2	5,0
— смешанный	6,1	5,8
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	1,8
Мощность, л. с.	180
Крутящий момент, Нм	280
Тип коробки передач	робот
Число передач	6
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	7,5
Макс скорость, км/ч	227
Расход топлива, л
— город	8,1
— трасса	5,7
— смешанный	6,6
Тип топлива	АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Клиренс Шкода Октавия: как увеличить дорожный просвет

Клиренс Шкода Октавия может существенно отличаться в заводской и усовершенствованной версии. Для того чтобы понять, что именно лучше подойдет для вас, нужно уяснить, что то, называют клиренсом – это расстояние между дорожным полотном и нижней точки днища авто.

Как узнать величину клиренса

Измерение данного параметра провести достаточно сложно. Если ваша машина не тюнинговалась, проще всего узнать данные, воспользовавшись сервисной книжкой. Если книжки нет, можно поступить следующим способом:

1. найти нижнюю точку переднего бампера и при помощи рулетки измерить расстояние до дорожного полотна. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
2. второе место, от которого можно замерить – это поддон картера. Данная деталь находится к дороге ближе всего, и больше шансов зацепиться именно ей.

Зная, какой клиренс у Шкоды Октавии, вы сможете правильно рассчитать, сможет машина проехать в выбранном месте или нет. Для разных моделей данный параметр может отличаться.

Если измерять от переднего бампера при помощи линейки, относительно точной цифрой у модели Октавия А5 будет 21 см. Модель Октавия А7 вне зависимости, в каком кузове выполнен автомобиль, универсал или лифтбек, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит заметить, что для российских дорог такой показатель является достаточно маленьким и создает массу проблем при эксплуатации авто. Например, есть риск зацепиться бампером за бордюрное ограждение, получить удар по днищу, при передвижении по сельской местности, проблемы могут возникнуть и при заезде на некоторые препятствия, такие, как крупные лежачие полицейские.

к содержанию ↑

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторен, вмещает до 5 человек, сидения комфортные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров. Однако это не единственный фактор, способный повлиять на комфортность передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, высота дорожного просвета, качество дороги.

Чем больше дорожный просвет Шкода Октавия, тем проще автомобилю преодолевать препятствия и тем более плавный его ход по различным неровностям. Большинство моделей данной марки имеет мягкую подвеску, благодаря которой попадание в ямы большей частью остается незаметным для пассажиров.

к содержанию ↑

Какие проблемы связаны с небольшим клиренсом

Шкода Октавия, клиренс которой невелик, рассчитана на передвижение по гладким дорогам города, стоит выехать за его пределы и попасть хотя бы на обочину, покрытую камнями, начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно проехать по сильным неровностям, гравию, грязи. Камни поднятые авто с дороги ударяют по картеру, и если он не имеет дополнительной защиты, могут нанести автомобилю серьезный вред. Они же могут оставлять отметины и вмятины на бампере. Заезжать на автомобиле на пересеченную местность не рекомендуется. В результате неосторожной езды может пострадать днище автомобиля, бампера, карданный вал, картер двигателя, задний дифференциал. Существует риск пробить или повредить бензобак.

Увеличение клиренса поможет решить часть этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник нельзя из-за ее конструктивных особенностей, но сделать автомобиль немного выше и безопаснее вполне реально.

к содержанию ↑

Способы сделать дорожный просвет больше

Увеличить клиренс автомобиля можно несколькими способами. Каждый из и них имеет достоинства и недостатки, может добавить к высоте дорожного просвета несколько сантиметров.

В первую очередь повысить показатели клиренса можно, использовав диски большего размера или резину, профиль которой выше стандартного, это позволит приподнять машину на 1-2 см. Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходи составить 15.5-16 см, ч то позволит преодолеть легкие препятствия, проехать по грунтовой дороге.

Другим эффективным, но технически более сложным способом является замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании ПДД или Bilstein модель B6/B8. Эти амортизаторы газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от родных, имеющих конструкцию двухтрубную.

Простая замена штатного амортизатора на тюнингованный желтой серии поможет поднять автомобиль на 10 мм. При движении автомобиля на большой скорости дорожный просвет может становиться меньше, но при малой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1.5 см.

Другим распространенным способом увеличения клиренса является применение специальных проставок, которые вставляют под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Такая процедура допустима даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никаким образом на технические характеристики машины не влияет. Автомобиль становится чуть выше, но при этом управлении он совершенно не изменяется, не меняются прочие характеристики, не пропадает гарантия завода.

Такой способ поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к уже имеющемуся от 3 до 5 см. Такая процедура поможет защитить дно автомобиля от касания к случайным предметам, лежащим на дороге полицейским, уменьшить риск попадания камней при передвижении по грунтовой дороге.

Такой легкий тюнинг будет очень полезен, если вы выбираетесь на машине за город, ездите на дачу или просто паркуетесь на засыпанных гравием площадках. Поможет такое вмешательство и спокойно парковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может пройти над ним и не получит случайных повреждений. При выборе проставок обращайте внимание на качество резины, из которой они изготовлены.

К третьему способу можно отнести замену штатных пружин на более высокие, однако такой способ может и сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет значительно жестче.

к содержанию ↑

Вывод

Существует несколько быстрых способов сделать клиренс Октавии больше, для того потребуется потратить немного времени, зато вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к дорожному полотну.

Технические характеристики новой Шкоды Октавии, клиренс, размеры, габариты Skoda Octavia в новом кузове A7

Новая версия Skoda Octavia в кузове A7 серьезно подросла в размерах. Автомобиль стал более просторным, а багажник вместительным. Сравнить линейные размеры Октавии старой версии и нового кузова можно на этих фото, чуть выше и ниже.

Сразу стоит отметить, что европейская версия Шкода Октавия и российская отличаются некоторыми размерами. Допустим клиренс Octavia в Европе всего 140 мм, для России дорожный просвет увеличили до 155 мм. А вот такой показатель как объем багажного отделения уменьшился. Все дело в том, что в Европе в багажнике лежит компактная докатка, а в российской версии полноразмерное колесо. Как итог, объем багажника Skoda Octavia в ЕС 590 литров, а в нашей стране 568, то есть минус 22 литра на запаску. Подробные характеристики Октавии в кузове лифтбек ниже.

Габаритные размеры Шкода Октавия

• Длина – 4659 мм
• Ширина – 1814 мм
• Высота – 1461 мм
• Снаряженная масса/ полная масса – 1255 / 1875 кг
• Колея передних колес/задних – 1549 / 1520 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2680 мм
• Объем багажника – 568 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1558 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер колес, шин – 6. 5J X 16, 205/55 R16
• Клиренс Шкода Октавия – 155 мм

Наш рассказ был бы не полным без характеристик Skoda Octavia в кузове универсал, то есть версии Combi. Для любителей картинок и схематичных изображений имеются пару фото с линейными размерами универсала Шкода Октавия.

Длина лифтбека и универсала одинакова, как и другие показатели, разница в основном скрыта в багажном отделении, которое естественно больше. Как и в случае с лифтбеком, из-за полноразмерной запаски объем багажника немного уменьшен. Так в ЕС багажник универсала имеет объем 610 литров, а в России уже 588 л. Подробные характеристики ниже.

Габаритные размеры Шкода Октавия Комби

• Длина – 4659 мм
• Ширина – 1814 мм
• Высота – 1465 мм
• Снаряженная масса / полная масса – 1247 / 1817 кг
• Колея передних колес/задних – 1549 / 1520 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2680 мм
• Объем багажника – 588 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1718 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер колес, шин – 6. 5J X 16, 205/55 R16
• Клиренс Шкода Октавия Комби – 155 мм

Стоит отметить, что еще существуют “заряженные” версии Шкода Октавия RS, где клиренс или дорожный просвет всего 128 мм. А размер колес естественно больше. Плюс полноприводные Skoda Octavia Combi 4х4, где масса автомобиля из-за дополнительных узлов и агрегатов трансмиссии. Размеры и характеристики этих спецверсий подробно рассматривать не будем.

Что касается технических характеристик двигателей Шкода Октавия, то предлагаем вашему вниманию подробную таблицу с параметрами силовых агрегатов чешского бестселлера в новом кузове.

Характеристики / Тип двигателя Шкода Октавия	1.6 MPI	1.4 TSI	1.8 TSI	2.0 TDI	2.0 TSI
Рабочий объем	1595 см3	1395 см3	1798 см3	1968 см3	1984 см3
Количество цилиндров/клапанов	4/16	4/16	4/16	4/16	4/16
Диаметр цилиндра	76,5 мм	74. 5 мм	82.5 мм	81 мм	82,5 мм
Ход поршня	86,9 мм	80 мм	84.1 мм	95.5 мм	92,8 мм
Мощность л.с.	110	140	180	143	220
Крутящий момент	155 Нм	200 Нм	250 Нм	320 Нм	350 Нм
Максимальная скорость	192 км/ч	215 км/ч	231 км/ч	212 км/ч	245 км/ч
Разгон до первой сотни	10,6 секунд	8,4 секунд	7,3 секунд	8,9 секунд	6.8 секунд
Расход топлива по городу	8,7 литра	6,7 литра	8,2 литра	6,4 литра	8,1 литра
Расход топлива в смешанном цикле	6,4 литра	5,5 литра	6,4 литра	5,1 литра	6,4 литра
Расход топлива по трассе	5,1 литра	4,7 литра	3,4 литра	4,4 литра	5,4 литра

Данные подразумевают наличие механической трансмиссии. Естественно с автоматом эти моторы более прожорливые, а динамика похуже. Хотя последнее поколение продвинутых роботизированный автоматов DSG, которые активно применяются в новой Октавии имеют весьма хорошие показатели, даже относительно обычных механических коробок.

У новой Шкода Октавия 2013 клиренс стал значительно меньше

Наверняка, никто не захочет спорить с тем печальным фактом, что в России один из самых, если не самый главный критерий выбора нового автомобиля – величина дорожного просвета, иначе именуемая как клиренс. К сожалению, покупатель обращает внимание на данную характеристику не потому, что в нашей стране такие хорошие дороги, скорее наоборот. Зачастую, именно клиренс определяет выбор покупателем нового автомобиля. В данной статье мы рассмотрим дорожный просвет Skoda Octavia 2013.

Что такое клиренс?

Но давайте сначала подробнее поговорим о самом клиренсе, чтобы не было в дальнейшем вопросов.

Безусловно, многие автолюбители попадали в ситуации, когда дорога давно превратилась в непроходимое месиво из грязи и камней. И чтобы для вашего автомобиля такие препятствия не стали проблемой, нужно знать, что клиренс – это расстояние между дорожным полотном и, непосредственно, самой низкой центральной точкой (деталью) транспортного средства. Но определить эту точку не так-то просто, поэтому автомобилистами принято считать, что абсолютно у каждого автомобиля таких точек в основном две:

1. Первая точка — это расстояние от поверхности дороги до кромки переднего бампера.
2. Вторая — расстояние от земли до поддона картера двигателя.

Рассмотрим «идеальные» цифры дорожного просвета для разных видов автомобилей. При замере расстояние от поверхности до переднего бампера они следующие:

• Легковые автомобили — от14 до 20 см,
• Внедорожники – от 20 до 35 см,
• «Паркетники» —  от18 до 25 см.

При замере расстояние от земли до поддона картера двигателя:

• Легковые автомобили – от 12 до 17 см,
• Внедорожники – от 20 и выше,
• «Паркетники» —  от 17 до 21 см.

При приобретении же автомобиля также нужно не забывать тот факт, что каждый производитель всегда увеличивает дорожный просвет по сравнению с цифрами, которые можно найти в документации транспортного средства.

Клиренс Шкоды Октавия 2013

Автомобиль Шкода Октавия 2013 представляет собой типичный семейный автомобиль, вместимостью пять человек, передние кресла достаточно удобны, имеют большое количество различных регулировок под водителя и пассажира соответственно. Во втором ряду места тоже не занимать, вполне достаточно для трех пассажиров, причем каждый будет размещен комфортно и не почувствует никакого дискомфорта.

Отсюда и вытекает главное следствие, связанное с тем, что клиренс skoda octavia a7 имеет не больше не меньше рекомендованного, поскольку автомобиль считается семейным. Кстати, согласно исследованиям многих американских журналов, клиренс Skoda Octavia 2013 признан одним из наиболее удачно подобранных. Вкупе с мягкой подвеской это позволит вам комфортно перемещаться по городу, парковаться в различных местах, не боясь поцарапать бампер.

Вы спросите: «Каковы цифры дорожного просвета?» Нельзя ответить однозначно. Клиренс Шкода Октавия 2013 будет иметь различный в зависимости от установленных дисков и высоты профиля резины, но цифры можно вывести в пределе от 143 до 155 миллиметров.

Все бы замечательно, но…

В общем, новая Шкода Октавия 2013 клиренс имеет просто замечательный для города. Но самое интересное начинается, когда выезжаешь за город, особенно, если встретится гравийная дорога. Вот уж настоящий «подарок» для водителя! Бампер цепляет гигантское количество камней, колеса то и дело попадают в ямы и выбоины, что также грозит бамперу, только теперь не только переднему, но еще и заднему. Как мы видим, дорожный просвет Шкода Октавия 2013 имеет все же не совсем подходящий для езды за городом.

Конечно, понятно, что у Шкоды Октавия Универсал клиренс не самый маленький, но рано или поздно автомобиль столкнется с проблемой трудной дороги. Именно поэтому следует принять ряд мер, направленных на защиту поставленных под угрозу частей автомобиля. Если вы будете использовать защиту двигателя, то дорожный просвет Skoda Octavia не станет для вас проблемой. Ну действительно, защитите небольшим куском металла или углепластика картер, ведь гораздо проще установить защиту, чем потом «ловить» разлетевшиеся составляющие прямо на неровной дороге и позже в спешном порядке заменять их.

Не стоит забывать об элементах выхлопной системы автомобиля, они также могут пострадать при прохождении неровной дороги, также за неровности можно зацепиться карданным валом, абсорбером, корпусом заднего дифференциала и топливным баком. Словом, пострадать могут различные составляющие Октавии.

И если вы все-таки решили увеличить клиренс Шкоды Октавия 3, то вы можете воспользоваться одним из следующих наиболее оптимальных вариантов увеличения клиренса Октавии:

• Можно увеличить размерность колес, при этом увеличивать необходимо не только сам радиус, но и профиль резины. Данный способ сделать автомобиль выше является самым простым и недорогим. Однако, если в списке опций новой Шкоды уже присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в Skoda Octavia 2013 клиренса рассчитывать все же не придется.
• Можно заменить амортизаторы и пружины Шкоды на более высокие, естественно, оригинального производства. Но к сожалению, замена любых штатных узлов автомобиля приведет к мгновенной потери заводской гарантии, но Шкода Октавия просвет станет заметно больше. Данный способ может также негативно повлиять на устойчивость автомобиля, особенно при прохождении виражей.
• Можно установить резиновые проставки на пружину автомобиля вместо заводских. Высокопрочная резина не деформируется, так как способна выдержать массу кузова автомобиля Шкода с находящимися в нем водителем и пассажирами. Такие проставки никак не уменьшают комфорт езды (ведь наша новенькая Октавия и создана для комфорта), не окисляют металл и не провоцируют деформацию кузова вкупе с коррозией. Отметим, что это самый идеальный вариант для такого автомобиля, как Шкода Октавия 3.

 Подробнее узнать о клиренсе новой Шкоды Октавии 2013 вы можете в следующем видеоролике:

Клиренс Шкода Октавия, возможности увеличения дорожного просвета Skoda Octavia

Клиренс или дорожный просвет Шкода Октавия, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Skoda Octavia и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шкода Октавия может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Октавия составляет 156 мм для версий 4х4, этот показатель равен 153 мм, а для заряженной Октавия RS просвет всего 127 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Октавия. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Шкода Октавия, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Skoda Octavia в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Стоит заметить, что клиренс Шкода Октавия А5 (особенно машины европейской сборки) составляет вообще 140 мм.

Видео о возможности увеличения просвета спереди.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Клиренс skoda octavia. Советы, авто новинки, видео

Содержание статьи:

Фото

Клиренс Шкода Октавия — для всех поколений

Видео

Похожие статьи

Клиренс Skoda Octavia практически не отличается от большинства остальных хэтчбеков и седанов. Шкоду Октавию нельзя назвать «пузотёркой», как ряд японских и немецких легковых авто, но и задела под кроссовер у машины нет.  Хотя, в году выпуск Octavia прекратился вплоть до года. Дорожный просвет сегодняшней Шкоды Октавии можно уверенно назвать средним. При этом, самой нижней точкой Octavia являются рычаги задней подвески автомобиля.

Как увеличить дорожный просвет автомобиля Шкода Октавия. Что такое клиренс и как узнать его величину. Как зависит комфорт владельца от высоты автомобиля.  Клиренс Шкода Октавия может существенно отличаться в заводской и усовершенствованной версии. Для того чтобы понять, что именно лучше подойдет для вас, нужно уяснить, что то, называют клиренсом – это расстояние между дорожным полотном и нижней точки днища авто. Как узнать величину клиренса.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Полная информация об автомобиле Skoda Octavia. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Мощной сильной Октавии 1. Мне кажется, со временем уже начинаешь чувствовать автомобиль и его габариты, да и лучше своего внутреннего чутья мне кажетя, мало что может быть. Автосалон Работа с корпоративными клиентами Сервисный центр Запчасти и аксессуары Жалоба начальству Сообщение: Что нужно делать после интимной близости: Сегодня клиренс последней модификации Октавии составляет мм.

Клиренс Шкода Октавия: как увеличить дорожный просвет

Зарегистрироваться в клубе или войти. Вход в ваш аккаунт. Опции форума Все разделы прочитаны. Навигация Сообщения за день. Форум Вопросы общего характера Комплектующие, аксессуары, доп. Страница 1 из 7 1 2 Показано с 1 по 10 из Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… Поиск по теме.

Саня Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Клиренс А7 Предлагаю обсудить клиренс на А7. На мой взгляд, для наших дорог, он маловат. На А5-ой клиренс больше, да ещё и защита на А7-ой съедает пару сантиметров. До Окташки был Ниссан и я там ставил проставки под передние и задние стойки. Управляемость и устойчивость авто не изменилась, а вот проходимость стала просто отличная.

Кто знает продаются ли проставки для А7-ой? Или может от другой машины подойдёт? И стоит их вообще ставить на данное авто? Jagdflieger Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение.

В дцатый раз повторюсь. Клиренс в 15 см более чем достаточен даже для провинциальных дорог с твёрдым покрытием. Я проездил именно в таких условиях почти 3 года 28 км на Гольфе 4 с европейским дорожным просветом в 12 см. Ни разу не был ограничен в передвижениях. Namelezz Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. По летнему асфальту хватает, а вот зимой, весной по кварталам и тем же летом на речку ну точно не хватит!!! Я согласен, защита ставится для того, что бы не пострадал двигатель, но всё равно не приятно когда скребёшь защитой и тем более когда садишься на брюхо из за каких то 5 см.

Kolyang Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. И фактический см. Два раза перечитал, даже поиск по странице задавал слов клиренс, дорожный просвет и — не нашел такой информации про Октавию. А как думаете стоит брать резину зимнюю не 55, а 60 с целью увелечения клиренса? Получается разница в 1,25 см — очень существенно. А вот как при этом измениться поведение машину, а точнее насколько? Получается и спидометр будет показывать меньше, чем факт.

Быстрый переход Комплектующие, аксессуары, доп.

шкода октавия кузов А7, увеличение клиренса, ЧАСТЬ 1.

Skoda Octavia Scout — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Октавия Скаут

Обновленная Skoda Octavia Scout дебютировала в конце 2016 и является первым рестайлингом третьего поколения, представшего перед мировой общественностью еще на женевском автосалоне 2014 года. Автомобиль получил модернизированную техническую начинку, расширенный список опций и довольно спорный дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее необычная оптика с четырьмя небольшими фарами головного освещения. Они обладают угловатой формой и элегантной подводкой из светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и состоит из множества коротких вертикально ориентированных ребер с 3D эффектом. Также на ней можно увидеть небольшой шильдик, свидетельствующий о «внедорожной» начинке автомобиля. Кроме того, в глаза бросаются небольшие рейлинги на крыше и кроссоверный обвес на порогах, бамперах и колесных арках. Он выполнен из черного неокрашенного пластика и призван защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах.

Размеры

Шкода Октавия Скаут- это пятиместный универсал повышенной проходимости, принадлежащий к C классу. Его габаритные размеры составляют: длина 4685 мм, ширина 1814 мм, высота 1531 мм, а колесная база- 2686 мм. Клиренс у автомобиля слегка выше среднего- 170 миллиметров. Благодаря такому «лифту», универсал легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на бордюр средних размеров и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник нового «Скаута» может похвастаться просто феноменальной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 610 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского автолюбителя, а также с легкостью может пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевезти длинномерный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1740 литров.

Технические характеристики

Универсал получил в свое распоряжение три двигателя, роботизированные коробки передач и исключительно полный привод. Несмотря на отсутствие альтернативных решений для трансмиссии, представленные агрегаты довольно универсальны и способны удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовые версии Skoda Octavia Scout оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой на 1,8 литра. Благодаря продвинутому турбокомпрессору и системе непосредственного впрыска топлива, инженерам удалось выжать 180 лошадиных сил. С таким табуном под капотом, автомобиль выстреливает до сотни за 7,8 секунды и потребляет около 6,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель предлагает рядную турбодизельную четверку на 1968 кубических сантиметров. В зависимости от давления наддува, она выдает 150 или 184 «лошадки». В такой комплектации, универсал набирает сотню за 9,1 и 7,8 секунды соответственно. Несмотря на солидную разницу в мощности, аппетиты у обеих версий практически одинаковые. Расход топлива дизельного скаута составит 5-5,1 литра солярки на сто километров пути в комбинированном цикле.

Итог

Обновленный Скаут идет в ногу со временем. У него своеобразный, но довольно стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка или плотные заторы не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, универсал оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. Октавия Scout- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Skoda Octavia 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

В ходе разработки новой Skoda Octavia производитель старался максимально усовершенствовать внешний вид автомобиля, но при этом оставить общие узнаваемые черты от моделей предыдущего поколения. Глядя на новую Шкода Октавия, которая обрела индекс А7, становится совершенно понятно, что основная задумка дизайнеров удалась.

Автомобиль относится к классу «С», то есть является вполне достойным представителем среднего класса. Впрочем, подтверждением тому являются не только габаритные размеры, простор салона, но и богатая техническая начинка. Даже в базовой комплектации авто оснащено всеми необходимыми опциями для современного водителя, а что уж говорить о «люксовых» вариантах!

В целом, нельзя сказать что экстерьер и интерьер модели является чем-то грандиозным или резко выделяется среди других авто. Напротив, Skoda Octavia отличается особой сдержанностью, практичностью. Это идеальное решение для людей, которые не любят привлекать к себе лишнее внимание, но при этом предпочитают достойное качество и комфорт. Идеальной Шкода Октавия А7 будет и для тех, кто нуждается в автомобиле многоцелевого использования. Эксплуатация по городу или трассе, автомобиль для работы или семьи, для молодежи или старшего поколения – это новая Skoda Octavia.

Октавия относится к числу тех автомобилей, которые предлагаются покупателю с большой гаммой двигателей. Данная модель поставляется на российский рынок с бензиновыми моторами объемом 1. 2, 1.4 и 1.8 литра. Мощность представленной линейки 105, 140 и 180 л.с. Для любителей дизельных агрегатов предлагается мотор объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Примечательно, что бензиновые двигатели TSI, помимо автомобилей марки Шкода, еще устанавливаются на модели Volkswagen и Audi.

В зависимости от комплектации модели, предлагается либо механическая КПП, либо роботизированная (РКПП). Большим преимуществом Октавии А7 считается расход топлива, который как для дизельного, так и для бензинового варианта находится на отметке 7 литров/100 км в городском цикле эксплуатации.

Технические характеристики Шкода Октавия — Бибипедия

Технические характеристики Шкода Октавия: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Octavia 2013 — нв

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1.2 TSI (105 лс)	77(105)/4500-5500	4.9	1230
1.2 TSI (86 лс)	63(86)/4300	5.2	1215
1.4 TSI (140 лс)	103(140)/4500	5.3	1255
1.4 TSI АКПП (140 лс)	103(140)/4500	5. 4	1265
1.8 TSI (180 лс)	132(179)/5100	6.1	1320
1.8 TSI АКПП (180 лс)	132(179)/5100	5.7	1335
1.6 TDI (105 лс)	77(105)/3000-4000	3.8	1305
1.6 TDI АКПП (105 лс)	77(105)/3000-4000	3.9	1320
2. 0 TDI (150 лс)	110(150)/3500	4.1	1330
2.0 TDI АКПП (150 лс)	110(150)/3500	4.5	1350

Характеристики Octavia хэтчбек с 2008 года

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1.4 MT	(80)/5000	7	1255
1.4 TSI DSG	(122)/6500	6.3	1330
1.4 TSI MT	(122)/5000	6.3	1310
1.6 AT	(102)/5600	7. 9	1315
1.6 MT	(102)/5600	7.4	1280
1.8 TSI DSG	(152)/4300-6200	6.6	1370
1.8 TSI MT	(152)/4300-6200	6.9	1350

Характеристики Octavia с 2008 года

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
2,0 TDI (135 лс)	100(135)/4000	5.3	1335
2,0 TDI (140 лс)	103(138.1)/4000	5.5	1335
1,4 (120 лс)	90(120)/5000	6.6	1265
1,4 (80 лс)	59(79.1)/5000	7	1210
1,6 (100 лс)	75(100)/5600	7. 4	1235
1,8 (160 лс)	118(158)/4500	7	1305
1,9 (105 лс)	77(105)/4000	4.9	1310

Характеристики Octavia ii 2004 — 2008

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,9 TDI PD	77(105)/4000	5	1395
2,0 TDI PD	103(140)/4000	5.7	1430
1.4	55(75)/5000	6.9	1305
1.6	75(102)/5600	7. 2	1330
1,6 FSI	85(115)/6000	6.6	1340
1,8 TSI	118(160)/5000	7.4	1300
2,0 FSI	110(150)/6000	7.2	1285

Характеристики Octavia i 1997 — 2010

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,9 TDI (110 лс)	81(110)/4150	5	1345
1,9 TDI (130 лс)	96(130)/4000	5.2	1270
1,9 TDI (90 лс)	66(90)/4000	5.2	1345
2	85(115)/5200	8	1210
1. 4	55(75)/5000	6.8	1250
1.6	75(102)/5600	7.3	1280
1,8 T	110(150)/5700	6.4	1300

Skoda Octavia Дорожный просвет мм

• Клиренс Шкода Октавия в миллиметрах 155 мм

• Дорожный просвет Skoda Octavia в дюймах 6,10 дюйма

• Клиренс Skoda Octavia в см 15,50 см

• Дорожный просвет Skoda Octavia в футах 0. 51 фут

Skoda Octavia — седан премиум-класса с дорожным просветом 155 мм. Этот дорожный просвет довольно низкий для седана, и у многих конкурентов в этом отношении дела обстоят намного лучше, чем у Skoda Octavia. В идеале седан должен иметь дорожный просвет от 160 мм и выше. Необходимо соблюдать осторожность при езде на Skoda Octavia по ухабистым и неровным дорогам, так как низкий клиренс создает опасность повреждения днища седана.

 

Это также подразумевает снижение скорости примерно до 20 км/ч при скольжении по неровностям.Большинство конкурентов Skoda Octavia имеют сравнительно лучший дорожный просвет. Дорожный просвет Hyundai Neo Fluidic Elantra и Chevrolet Cruze составляет 167 мм и 165 мм соответственно. Дорожный просвет Renault Fluence и Toyota Corolla Altis еще лучше — 170 мм и 176 мм соответственно. Еще один конкурент Skoda Octavia, Volkswagen Jetta, имеет самый низкий клиренс в сегменте — 139 мм.

Сравнение дорожного просвета Skoda Octavia

Сравните дорожный просвет Skoda Octavia с ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Skoda Octavia напрямую конкурирует с Hyundai Elantra. Проще говоря, любой дорожный просвет, превышающий 170 мм, считается приличным, а если дорожный просвет автомобиля ниже 160 мм, то для индийских дорог это не годится. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для вождения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ваших ожидаемых посещений, а затем обнулите свою покупку.

Сравнить Skoda Octavia Дорожный просвет с аналогами

• Цена
• Дорожный просвет в мм
• Дорожный просвет в дюймах
• Дорожный просвет в см
• Дорожный просвет в футах
9 9
• 155 мм
• 6,10 дюйма
• 15,50 см
• 0,51 фута

• 175 мм
• 6,89 дюйма
• 17,50 см
• 0. 57 футов

• 164 мм
• 6,46 дюйма
• 16,40 см
• 0,54 фута

Дорожный просвет похожих автомобилей

Шкода Октавия Альтернативы

Skoda Octavia A7 Combi 1,6 MPI MT Ambition — Цена, Цена, Фото

Цена нового автомобиля от $ 18.113

Tech Specs

Power HP.: 110
ОБУЧЕННЫЙ МЕСЯ (кг) : 1210
Дорожный просвет мм: 155
Двигатель: 1.6 MPI
Коэффициент сжатия: 10.5: 1
емкость топливного бака, L: 50
Тип передачи: механика
Время ускорения (0-100 км / ч), S: 10.6
Коробка передач: 5-ступенчатое руководство
Reading Company Company: VAG
Код двигателя: CWVA (EA211)
Расположение цилиндров: Roing
Количество мест: 5
, мм: 1465
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5,2
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6,4
Скорость макс. момент RPM: 3800-4000
Количество передач: 5
Длина, мм: 4670
Максимальная скорость, км / час: 192
U-поворот, м: 11
Скорость макс. мощность об/мин.: 5800
Тип двигателя: ДВС
Расход топлива (городской цикл), л.на 100 км: 8.5
колесная база (мм): 2686
трек задних колес, мм: 1540
трек передних колес, мм: 1549
Тип топлива: бензин
Ширина, мм.

Все комплектации Octavia A7 Combi 2017

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI AT L&K 4 × 4 (184)

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI AT Style 4 × 4 (184)

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI AT Ambition 4 × 4 (184)

Skoda Octavia A7 Combi 2. 0 TDI AT L&K 4 × 4

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI AT Style 4 × 4

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI AT Ambition 4 × 4

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI AT Style

Skoda Octavi Ambition

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI AT L&K

Octavia A7 Combi 2.0

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI MT Ambition

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TDI MT L&K

Skoda Octavia A7 Combi 1.6 TDI (115 PS) 7-DSG

Skoda Octavia A7 Combi 1. КПП

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TSI (230 л.с.) 6-DSG

Skoda Octavia A7 Combi 2.0 TSI (230 л.с.) 6-MKP

Skoda Octavia A7 Combi 1.8 TSI AT L&K 4×4

Skoda Octavia A7 Combi 1.8 TSI AT Style 4 × 4

Skoda Octavia A7 Combi 1.8 TSI AT Ambition 4 × 4

Skoda Octavia A7 Combi 1.8 TSI AT Style

Skoda Octavia A7 Combi 1.8 TSI AT Ambition

Skoda Octavia A7 Combi 1.8 TSI AT Active

Skoda Octavia A7 Combi 1 0 Octavia A7 Combi 1.8 TSI MT Ambition

Skoda Octavia A7 Combi 1. 8 TSI MT Active

Skoda Octavia A7 Combi 1.4 TSI AT Style

Skoda Octavia A7 Combi 1.4 TSI AT Ambition

Skoda Octavia A74 TSI MT Style

Skoda Octavia A7 Combi 1.4 TSI MT Ambition

Skoda Octavia A7 Combi 1.4 TSI MT Active

Skoda Octavia A7 Combi 1.0 TSI (115 л.с.) 7-DSG

HP

TSI Octavia A7 Combi 6-MKP

Skoda Octavia A7 Combi 1.6 MPI AT Style

Skoda Octavia A7 Combi 1.6 MPI AT Ambition

Skoda Octavia A7 Combi 1.6 MPI AT Active

Skoda Octavia A7 Estate Skoda Octavia A7 5 универсал Skoda Octavia A7 Octavia A00 Octavia A00 1.6 MPI MT Active

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

простая и сложная история рождения легенды

Название Octavia впервые появилось в модельном ряду Skoda в 1959 году. Под этим названием завод в Млада-Болеславе начал выпускать заднеприводный двухдверный седан, имевший «полурамную» конструкцию (труба выполняла роль в кузов была интегрирована рама) и независимая подвеска всех колес.

Под капотом находился бензиновый двигатель объемом 1,1 л (40 л.с.) или 1,2 л (45 л.с.).На базе этой модели был создан универсал Skoda Octavia Combi, который оснащался только 45-сильным двигателем, и родстер.

Производство седана было завершено в 1964 году, а универсала просуществовало до 1971 года. За это время было выпущено 365 400 Octavie.

2-е поколение (1U), 1996–2010

В 1996 году Skoda решила снова использовать название Octavia. Так назвали совершенно новый автомобиль, созданный на платформе четвертого поколения.

Покупателям предлагались автомобили с кузовами хэтчбек (точнее, лифтбек) и универсал с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами «Фольксваген». В качестве альтернативы механической коробке передач был доступен «автомат».

Базовым был 1,4-литровый восьмиклапанный бензиновый двигатель мощностью 60 л.с. с., но после модернизации в 2000 году его заменили на 16-клапанный мощностью 75 сил. Также на автомобиль устанавливались двигатели объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а самой мощной версией была версия RS с 1. 8-литровый турбомотор форсирован до 180 сил.

Гамма дизельных двигателей для «Октавии» состояла из атмосферных и турбированных двигателей объемом 1,9 литра и мощностью от 68 до 130 «лошадей».

Также в модельном ряду была и версия с полным приводом. И специально по заказу правительства Чехии была изготовлена ​​партия длиннобазных «Октавий».

Несмотря на появление в 2004 году нового поколения модели, выпуск предыдущей версии продолжился под названием Skoda Octavia Tour — в том числе и на заводе Volkswagen в Калуге.В 2010 году производство этой модели было завершено, всего за 14 лет было собрано более 1 442 100 автомобилей на заводах Чехии, Индии, России, Казахстана, Украины.

Таблица двигателей Skoda Octavia

Мощность, л.с.

Версия	Тип двигателя	Объем, см3	Примечание
R4, бензин	1397	60	1999-2001 гг.
R4, бензин	1390	75	2000-2010 гг.
R4, бензин	1598	75	1996-2000 гг.
R4, бензин	1595	100	1997-2000 гг.
R4, бензин	1595	102	2000-2010 гг.
R4, бензин	1781	125	1996-1999 гг.
Шкода Октавия 1.8T	R4, бензиновый, турбо	1781	150	1998-2010 гг.
R4, бензиновый, турбо	1781	180	2001-2006 гг.
R4, бензин	1984	115	1999-2004 гг.
Skoda Octavia 1.9 SDI	R4 дизель	1896	68	1997-2003 гг.
Skoda Octavia 1.9 TDI	R4, дизель, турбо	1896	90/100/110/130	1996-2010 гг.

3-е поколение (1Z), 2004–2013

Новое поколение «Октавии», спроектированное на платформе «пятой» «», дебютировало в 2004 году. Автомобиль стал крупнее и солиднее, получил новые опции. Как и прежде, он предлагался с кузовами хэтчбек (лифтбек) и универсал.

Со временем в модельном ряду появилась полноприводная версия, а также «внедорожный» универсал Octavia Scout с полным приводом, увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом. В 2008 году был проведен рестайлинг модели, значительно преобразивший ее внешний вид.

Skoda Octavia оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 2,0 л (включая силовые агрегаты серии FSI с непосредственным впрыском), их мощность составляла от 75 до 150 л.с участием. Их постепенно заменили турбированные двигатели 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.8 TSI, развивающие 105-160 л.с. с., но на некоторых рынках, в том числе и на российском, в продаже остались версии со старыми атмосферными двигателями. Турбодизели объемом 1,6 и 2,0 литра имели множество вариантов мощностью от 105 до 170 сил. Трансмиссии – механическая, автоматическая или роботизированная преселективная DSG.

«Заряженная» версия RS имела под капотом двухлитровые турбомоторы: бензиновые (200 л. с.) или дизельные (170 л.с.)

Производство и сборка «Октавиуса» осуществлялась на заводах в Чехии, Словакии, Китай, Ангола, Украина, а также на российском заводе в Калуге.В Индии автомобиль производился и продавался под именем Skoda Laura. Всего к 2013 году было произведено 2 604 100 автомобилей.

Шкода Октавия — семейный автомобиль чешского автопроизводителя. Относится к классу «С». Популярная модель нового поколения имеет индекс «А7», а модельный ряд Skoda Octavia III представлен следующими модификациями: лифтбек, универсал (комби), спортивная версия RS и экологически чистая GreenLine.

Чтобы рассказать все о Шкода Октавия А7, потребуется провести целый курс лекций – так хорошо производитель справился со своей новинкой.Главной особенностью Octavia третьего поколения является сборка на базе универсальной платформы концерна MQB. Это решение связано со стремлением автомобильного гиганта WAG максимально унифицировать весь модельный ряд своих моделей.

Кроме того, силовые установки (как бензиновые, так и дизельные) были значительно переработаны, что позволило им стать более экономичными и экологичными по сравнению со старшими собратьями. Производитель также утверждает, что новая Октавия быстрее прогревается, что очень важно в условиях российского климата.

Модельный ряд Skoda Octavia

по годам выпуска

Новая Skoda Octavia A7 — 3 поколение 5E (2012 — н.в.)

2 поколение рестайлинг A5 1Z FL (2008 — 2012)

A5 1Z второго поколения (2004 — 2008)

A3 1U 1 поколения рестайлинг (2000 — 2010)

Первое поколение A3 1U (1996 — 2000)

Доступные модификации

Комбинированный универсал (Combi)

Эта модификация традиционно славится вместительным и эргономичным багажным отделением, полезный объем которого при сложенных задних сиденьях достигает 1740 литров! Габаритные размеры Skoda Размеры Octavia Combi A7 вполне достаточны, чтобы сделать автомобиль просторным внутри: длина составляет 4659 мм, высота – 1465 мм, а ширина – 1814 мм.Дорожный просвет составляет 155 мм.

Однако описание технической начинки автомобиля более интересно касаемо универсала Шкода Октавия. Combi доступен с широким выбором силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных, объемом до 2,0 литров. Отечественным поклонникам Октавии будет доступна широкая линейка бензиновых двигателей, а также двухлитровый дизель с турбонаддувом. Трансмиссия доступна как 7-ступенчатый автомат, так и 5-ступенчатая «механика».

Шкода Октавия Комби 4х4

Полноприводная версия универсал оснащена 1.8 TSI DSG, а расход немного увеличивается по сравнению с переднеприводной версией – 6,7 л. Зато на такой машине можно смело выезжать на дачу или природу, не боясь бездорожья.

Важная особенность, которая пригодится всем потенциальным владельцам Skoda Октавия А7 – устройство подвески. Передняя — независимая на всех моделях, а вот многорычажная задняя ось будет только у бензиновой версии 1.8 TSI. Все остальные модели, кроме модификации Skoda Octavia RS, будь то универсал или лифтбек, оснащены торсионной балкой.

РС (РС)

Версия «RS» разработана специально для тех водителей, которые предпочитают спортивный стиль вождения плавному передвижению по городским кварталам. Над ним явно потрудился производитель, поэтому от базовой эта модификация отличается не только шильдиком на решетке радиатора и формой бампера. Автомобили Skoda Octavia RS доступны в кузовах универсал и лифтбек. Коробка передач доступна как механическая, так и «робот» DSG.

По габаритам Octavia RS несколько длиннее и приземистее, чем обычная Octavia A7.Колесная база и дорожный просвет RS меньше, чем у «гражданской» версии, и составляют соответственно 2680 мм и 127 мм. Универсал и лифтбек немного отличаются по габаритным характеристикам (лифтбек ниже на 3 мм, но его клиренс больше на 1 мм). По объему багажника бесспорное лидерство у универсала – 610 литров против 590 литров.

Для спортивной версии, разумеется, выделены мощные двухлитровые двигатели: бензиновые мощностью 220 л.с. и дизель мощностью 184 л.с.

Все автомобили Skoda Octavia этой модификации внешне неотличимы от обычных. А еще они доступны в двух вариантах кузова: лифтбэк и универсал. Основными принципами, которыми руководствовался производитель при создании Skoda Octavia Greenline, являются экологичность и экономичность. Благодаря внедрению множества инновационных технических решений новая Octavia Greenline потребляет мало топлива и минимально загрязняет атмосферу углекислым газом.

Все Octavia Greenlines оснащены современным дизельным двигателем TDI объемом 1,6 л. Модификацию можно назвать «противовесом» спортивной версии RS. Octavia Greenline будет ориентирована на европейский рынок, в России продаваться не будет.

Более подробная информация:

История развития модели

Автомобиль Шкода Октавия имеет очень интересную модельную историю и имеет давние корни. Название малолитражки для своей новой линейки Skoda в 1996 году позаимствовала у популярной модели середины прошлого века — с 1959 года начался выпуск простого, но прочного и надежного седана Octavia.«Octo» в переводе с латыни означает «восемь», и именно этой моделью была Октавия среди всех Шкод.

Небольшой юркий автомобиль с 40-сильным однолитровым двигателем был модифицирован в 1962 году, когда ему на смену пришла Octavia 1200 Touring Sport (TS) с более мощным двигателем объемом 1,2 литра и мощностью 55 л.с. Еще в те далекие годы Октавия получила модификацию универсал, которая успешно выпускалась до 1971 года, когда производство модели было прекращено. На этом для Skoda Octavia история первого этапа разработки модели остановилась.

1-е поколение A3 1U (1996 — 2000)

В 1996 году Octavia родилась заново, не без значительного участия в проекте концерна Volkswagen, которому с 1991 года фактически принадлежит компания Skoda. Octavia быстро ворвалась на европейский авторынок и сразу завоевала популярность и уважение автомобилистов. Основой успеха стало то, что все модели Skoda Octavia — качественных, идеально сбалансированных автомобилей по доступной цене.

Начав в кузове «лифтбек», через 2 года модель приобрела модификацию в виде универсала, при этом к названию добавилось слово «Combi». И лифтбек, и комби отличались вместительными багажниками — 1330 и 1512 литров при сложенном заднем сиденье. Объективности ради стоит отметить, что такие достойные для автомобиля гольф-класса параметры были достигнуты не без ущерба для свободного места для задних пассажиров.

Гамма силовых установок, предлагаемая производителем, не вызывает нареканий: бензиновые и дизельные агрегаты объемом 1.4 литра на 1,9 литра удовлетворили потребности любого потенциального покупателя. В 1999 году появился мощный 2-литровый бензиновый двигатель, развивающий 115 л.с., а в 2000 году Октавия А3 получила принципиально новую экологически чистую силовую установку объемом 1,4 литра. Коробку передач также можно было выбрать на свое усмотрение – пяти- или шестиступенчатую МКПП или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Рестайлинг первого поколения А3 1U (2000 — 2010)

В том же 2000 году все модели Шкода Октавия первого поколения прошли модернизацию, благодаря чему модель до сих пор выглядит современно. Обновлен экстерьер в части бамперов и оптики (стеклянные фары заменены на небьющиеся пластиковые). Октавия продавалась с приставкой в ​​названии «Тур».

Вслед за переднеприводным универсалом Octavia первого поколения появилась полноприводная версия кузова «комби». Все Октавии 4х4 оснащались независимой задней подвеской, которой не могут похвастаться переднеприводные варианты, и топливным баком увеличенного объема (63 литра).

Чехи в кооперации с немцами решили не ограничиваться базовыми лифтбеком и универсалом, в 2001 году порадовав поклонников модели спортивной версией – Skoda Octavia RS.

История Skoda Octavia A3 на этом не закончилась: в 2002 году компания выпустила ограниченную партию модификации WRS. Эти эксклюзивные автомобили отличались от базовых не только внешне, но и оснащались мощными 1,8-литровыми 180-сильными двигателями с турбонаддувом.

А5 1Z 2 поколения (2004 — 2008)

Чтобы подчеркнуть что-то достойное внимания автомобилистов, требуется объемная монография. Из ярких изменений Octavia A5 увеличилась в размерах по сравнению с первым поколением.Он стал шире, выше и длиннее своего предшественника, появилось больше свободного места для задних пассажиров. Линейка моторов осталась прежней, но благодаря модернизации они стали еще экономичнее и малотоксичнее, на Октавиях появились двигатели с непосредственным впрыском топлива FSI.

Традиционно предлагалось два варианта кузова: лифтбек и универсал (Skoda Octavia A5 и Skoda Octavia A5 Combi).

Рестайлинг второго поколения A5 1Z (2008 — 2012)

В 2008 году Skoda Octavia II подверглась полному рестайлингу.Редизайну подвергся не только интерьер, но и экстерьер, особенно в передней части кузова. Также появился новый двигатель – 1,4-литровый бензиновый TSI, и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач для бензиновых моторов 1,4 и 2,0.

В 2005 году для любителей агрессивного стиля вождения была выпущена спортивная версия Octavia A5 с индексом «RS» с улучшенными техническими характеристиками.

В 2007 году модельный ряд Skoda Octavia пополнился полноприводным универсалом с увеличенным дорожным просветом (Skoda Octavia Scout), который выпускался на базе полноприводного Combi.

3-е поколение A7 5E (2012 – настоящее время)

Конец 2012 года стал знаменательным для всех любителей Skoda – состоялся долгожданный выход обновленной Skoda Octavia.

Шкода Октавия нового поколения в кузове лифтбек, как и другие его модификации, по-своему уникальна: находясь формально в «гольф-классе», этот автомобиль явно перерос его по многим параметрам. Лифтбек предполагает такое же разнообразие моторов с турбонаддувом, как и Combi, с ручной и роботизированной коробками переключения передач.Правда, автомобили экономичной комплектации доступны только с «механикой». Подвески у этих двух Октавий не отличаются, а задняя, ​​как и у Комби, в виде балки (кроме двигателя 1.8 TSI). В целом модельный ряд Skoda Octavia A7 обеих модификаций практически не отличается по технической составляющей. Основное отличие заключается только в типе кузова.

Новый лифтбек длиннее, шире и легче своего предшественника второго поколения, а колесная база выросла на целых 108 мм! Skoda Octavia A7 всех трех модификаций в Россию продается с усиленной подвеской для плохих дорог и увеличенным дорожным просветом.

ПОКАЗАТЬ

УМЕНЬШИТЬ

Вторая половина пятидесятых: в моде джаз, брюки с трубой, а в недрах автомобильного вулкана новая жизнь, которая, словно раскаленная лава, выплеснулась на дороги, заливая страны и континенты. Имя ему Шкода Октавия, да, именно этот автомобиль долгие годы покорял сердца автомобилистов своей практичностью и надежностью.

Старушка Октавия с тех пор заметно похорошела. Но первые модели имели свой особый шарм…

Историческая справка

Автомобиль, как мы уже говорили, начал ездить по дорогам разных стран в середине 50-х годов.

Октавия предлагалась в двух вариантах кузова :

1. Седан;
2. Универсал.

Производство автомобилей Skoda Octavia продолжалось более 10 лет до 1971 года. По разным оценкам, по дорогам многих стран за это время проехало около 365 000 единиц чехословацких четырехколесных автомобилей марки Skoda Octavia.

1971 год стал последним годом, когда перестало биться железное сердце популярной Октавии. Все поставили жирную точку в истории этого автомобиля. НО спустя 25 лет, в уже далеком 1996 году, как Феникс из пепла, автомобильная легенда возродилась вновь и сегодня явно не спешит сдавать свои позиции.

Первый этап перерождения

Условно ставший когда-то легендарным автомобиль можно разделить на три раунда. Итак, мы сделаем это. Skoda Octavia поколения «второй волны» наделала много шума в 1996 году, когда пробралась на демонстрацию автомобилей в Париж.Машина делалась, как говорится, с нуля. Через год началось серийное производство легенды. Куратором успеха и вдохновителем идей стал концерн Volkswagen, Федеративная Республика Германия.

Показанный на автосалоне Skoda мгновенно стал популярным

Этот бывалый режиссер создал свой сценарий продвижения нового автомобиля, предложив выпуск ТОЛЬКО в кузове лифтбек. Постепенно наращивая производство, Skoda под руководством Volkswagen через 2 года начала выпускать автомобили в кузове универсал с добавлением COMBI.

Автомобили первого поколения выпускались на платформе VW Golf IV, столь популярной тогда по всей Европе. Octavia по праву считалась самой большой в классе автомобилей Golf, почти достигая по размерам класса «D».

Чехи предложили несколько вариантов комплектации своего детища.

Если самая простая версия шла с гидравликой и регулировкой руля, иммобилайзером, то самая навороченная, в комплектации Laurin&Klement, поразила многих.Был заряжен, как говорится, «по полной». Салон предлагался в высококачественной коже. В крыше автомобиля был установлен люк с электроприводом. Яркий, необычный для того времени головной свет с ксеноном, датчик, реагирующий на дождь и регулирующий работу дворников…. И есть еще варианты.

Выход силачей на арену, или Обзорная экскурсия по силовым агрегатам

Обзорный тур по силовым агрегатам начнем с напоминания о том, что все двигатели для Октавии достались в наследство от более именитой Ауди и, конечно же, от Фольксвагена (куда же без него).

Октавия в своей обойме имела двигатели:

Бензин:

• Объемом 1,4 литра, мощностью 75 л/сил;
• Предусматривалась вторая версия 1,8-литрового бензинового монстра мощностью 125 лошадей;
• Силовой агрегат 1,6 л мощностью 101 л.с.;
• Чуть позже к когорте двигателей добавился 1,8-литровый агрегат мощностью 150 л/сил.

Дизель:

• Дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1.9 литров и мощностью 90 л/сил.

Шаги истории

Идя по следам истории автомобиля, мы попадаем в 1999 год и наблюдаем появление модификации универсал с полным приводом.

Перелистнув страницу истории, мы видим, что 2000 год дарит автолюбителям и почитателям Skoda Octavia новую версию в кузове хэтчбек, тоже с полным приводом.

В том же 2000 году произошло новое событие — первый фейслифтинг модели.Изменения коснулись в первую очередь передней части автомобиля и салона.

2001 г. — начался выпуск «заряженной» версии RS с 1,8-литровым 20-клапанным двигателем, 180 лошадей с полным приводом.

Стабильность, или второй раунд. Шкода Октавия второго поколения

Выпущено

Новая Октавия 2004 года, модернизированная с применением новых технологий. Речь идет о силовых агрегатах с непосредственным впрыском – FSI, коробках-роботах и ​​усовершенствованной, как на тот момент, многорычажной подвеске.

Внешний вид

Но мы привыкли всех встречать по одежке, и здесь в первую очередь обращаем внимание на дизайн автомобиля, его внешний вид, так сказать.

Глядя на обновленную версию, кроме таких слов, как престижный, респектабельный, больше ничего не приходит в голову. Обновленная передняя часть автомобиля моментально врезается в память.

Интерьер

Изменения коснулись салона, обивки и расположения рычагов и кнопок управления.

Как рог изобилия — оборудование

Через полгода после выхода хэтчбека чешские друзья представили новую полноприводную версию Skoda New Octavia Combi.

Вслед за ней практически сразу с конвейера сошел универсал Skoda Octavia Scout. Эта модель получила увеличенный дорожный просвет, оставив за собой уже знакомый всем полный привод. Разработчики позаботились о защите днища картера, тщательно спрятав его под защиту из прочной стали.Эту машину «создатели» окрестили внедорожником.

Шесть моторов в унисон в ряд перед нами здесь

• Бензиновый двигатель с прямым впрыском объемом 1,6 л мощностью 116 л.с.;
• Двигатель работает на бензине 2.0 литра 150 сильных лошадей;
• Дизельный двигатель 2.0 с турбонаддувом мощностью 140 л/сил.

К ним в зависимости от комплектации предлагались либо 5МКПП, либо 6МКПП. За дополнительную плату можно было установить автоматический робот.

Подвеска

Спереди установили McPherson

– это независимая подвеска. Сзади крепился четырехрычажный вариант.

Оборудование

Skoda New Octavia предлагалась в трех версиях: Classic, Ambiente, Elegance. В такой комплектации автомобиль просуществовал до 2010 года.

Хотя обновления произошли в 2009 году. Автомобиль теперь явно выделялся новой решеткой радиатора и сложными фарами. Его внешний вид приобрел стильные очертания.

Отдельно хотелось бы сказать об Октавии Тур — выпуск начался в 1996 году.Модель после реанимации в 2000 году уже получила название официального названия Skoda Octavia Tour. В 2006 году чехи обновили силовые агрегаты Octavia Tour. В том же 2006 году была выпущена Skoda Octavia Tour RS с двигателем мощностью 180 л.с. Хотя модель была очень привлекательной и популярной, Tour RS продавался не на всех авторынках.

10 ноября 2010 года сошел последний автомобиль Октавия тур , который до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке.

Skoda Octavia третьего поколения

Начало публикации 2012 года. Релиз был намечен на 2013 год, что собственно и произошло. Автомобиль увеличился в размерах, стал длиннее на 90 мм. Колесная база теперь составляет 2686 мм. При этом машина похудела на 100 (сто) кг.

Внешний вид

Плавность боковых линий, округлость форм — вот что сейчас выставлено на обозрение. Именно эти элементы отличают новинку от предыдущей модели. Хотя с Rapid Octavia можно спутать только взглядом – сходство просто поразительное.Новая Октавия приобрела более строгие формы, стала несколько агрессивнее внешне. Нововведения коснулись экстерьера и интерьера QC.

Множество новых продуктов для обеспечения внутренней защиты. Многое было посвящено и внешней обороне. Кроме того, автомобиль получил щадящий смарт-капот. При столкновении с пешеходом смягчите удар.

Полный комплект силовых агрегатов

Силовые агрегаты

устанавливаются исключительно с турбонаддувом.Это привычные моторы от 1,2 до 1,8 литра, предпочитающие бензин. Дизельные гурманы 1,6 и 2,0 литра. Чешский автомобиль покорил свой Олимп, переместившись в сегмент «С» класса.

Модельный ряд Skoda Octavia (чешская Škoda Octavia) представлен в трех поколениях. Свое название автомобиль получил в конце 50-х годов, когда компания представила восьмую модель Škoda, получившую название Octavia (от латинского Octo — восемь).

Поколение I A3 1U

В 1996 году стартовали продажи новой линейки Škoda Octavia.Первая модель Octavia выпускалась в кузове лифтбек, получившая название Octavia I. Через два года компания представила модификацию в кузове универсал, которая получила название Combi. Обе модели изначально были переднеприводными и только в конце ХХ века компания начала выпускать полноприводные модификации Octavia I. Модели Octavia первого поколения также отличались комплектацией: от самой простой Classic до роскошь Laurin & Klement. В начале XXI века Škoda выпустила спортивные модели RS и WRS.

Skoda Octavia I поколение 1996

Поколение IIА5 1Z

Идя в ногу со временем, компания Škoda представила Octavia II в 2004 году. Автомобиль увеличился в габаритных размерах, а внутреннее пространство салона стало комфортнее. Также компания предлагала две модели: лифтбэк Octavia A5 и универсал Octavia A5 Combi. Изменения коснулись и двигателей, благодаря различным доработкам автомобиль стал экономичнее и экологичнее.Традиционно позже компания Škoda представила спортивную версию Octavia A5 RS, в 2007 году модельный ряд пополнился новым полноприводным автомобилем с увеличенным дорожным просветом, который получил название Škoda Octavia Scout.

Поколение III A7

В конце 2012 года компания Škoda представила обновленную Octavia A7, которая позиционируется как автомобиль С-класса. Octavia A7 стала длиннее, шире и выше своих предшественников. Соответственно, размеры салона впечатляют, наверное, ни один из автомобилей С-сегмента не может похвастаться таким огромным внутренним пространством.Также обновлена ​​линейка двигателей и добавлено множество инновационных решений для обеспечения безопасности движения. Модельный ряд Octavia A7 практически не изменился. Модели, которые собираются в России на заводах в Нижнем Новгороде и Калуге, адаптированы к российским дорогам и соответствуют всем стандартам качества. Контроль качества автомобилей и комплектующих осуществляется под контролем немецких и чешских специалистов. Стоит отметить, что спортивная версия Octavia A7 RS стала самой быстрой из всех моделей, выпускаемых Škoda.
Ссылка и фото здесь http://www.octavia-avto.ru/rs

Поколение IV

В наступающем 2015 году компания планирует представить кроссовер Skoda Octavia Scout. Компания позиционирует его как «автомобиль с душой внедорожника». Как говорится, поживем-увидим.

ПОКАЗАТЬ

УМЕНЬШИТЬ

Малолитражный автомобиль Skoda Octavia производится в Чехии с 1996 года, его название происходит от модели 1959-1971 годов. Нынешняя Octavia доступна только в пятидверных версиях универсал или хэтчбек, а также в высокопроизводительных версиях vRS или RS.

Существует мнение, что сборка автомобиля определенного производителя обязательно должна происходить в домашних условиях, подразумевается, что соблюдение этого условия гарантирует изначально заявленные качественные характеристики. Сразу стоит сказать, что этот стереотип не соответствует действительности, что и подтверждает ситуация с автомобилями Skoda. Крупные производители автомобилей открывают сборочные цеха во многих странах мира , такая политика обеспечивает существенное снижение себестоимости и себестоимости сборки автомобилей.Этого придерживается и Skoda.

В России наибольшей популярностью пользуется Skoda Octavia, в том числе из-за доступной стоимости. Сегодня сборка Skoda Octavia, наряду с Чехией, осуществляется также в России, Украине, Казахстане и других странах. В России производство расположено в двух городах, в Калуге, где на одних линиях собираются автомобили Volkswagen Group и в Нижнем Новгороде.

Чехия

Производственная линия Skoda Octavia в Чехии

Основной завод в Чехии находится в городе Млада Болеслав, именно здесь сосредоточено основное производство компании. Помимо моделей Octavia и запчастей к ней, здесь также производятся комплектующие для Volkswagen и Audi. Сборка Skoda Octavia Tour и Skoda Octavia также осуществляется в чешском городе Врхлаби. Несмотря на наличие большого количества рабочих мест на заводе, основная часть работы приходится на автоматических роботов.

Они предназначены для выполнения различных операций, управляемых человеком. Завод в Млада-Болеславе считается одним из самых современных в Европе, что было достигнуто в результате постоянной модернизации оборудования и участия в управлении немцев.

Ежедневно с конвейера завода сходит 2000 автомобилей, в планах увеличение до 3000 экземпляров. Ежегодно в мире выпускается 700 000 автомобилей, именно в Чехии собирают третье поколение Skoda Octavia, которое впервые было представлено широкой публике в 2013 году.

Россия

При сборке различных систем, например, электрики используют монтажные карты (на капоте)

Несмотря на то, что заводы в Чехии обладают необходимыми мощностями для поддержания необходимого уровня продаж, компания приняла решение о размещении производства в других странах, в том числе и в России. Стоимость автомобиля российского производства примерно на 10% ниже европейского аналога при том же качестве, что объясняет высокий спрос на автомобили российского производства.

В России Skoda Octavia производится в Калуге и Нижнем Новгороде. Завод «Фольксваген Груп Рус» существует в Калуге с 2008 года, линии по производству Skoda Octavia третьего поколения открыты в 2012 году.

При сборке используются исключительно импортные комплектующие (шасси, панели кузова, трансмиссия), двигатели поставляются напрямую из Вольфсбурга.Все операции связаны с робототехникой, человеческий труд используется в небольшом наборе операций, включая управление роботами. Все цеха и цеха завода работают в автономном режиме, практически везде есть посты контроля качества и технического контроля. Сборка на выделенной линии Skoda Octavia осуществляется в две смены.

Обработка Fabia перед покраской в ​​специальном растворе

О качественной российской сборке указаны минимальные зазоры пластиковых деталей приборной панели, сварка и покраска кузовных швов. Единственная разница между европейскими и российскими автомобилями заключается в окраске; в Калуге используется менее экологичная, но и более стойкая краска.
Сборка Skoda Octavia в Нижнем Новгороде осуществляется на заводе ГАЗ, имеющего восьмидесятилетний опыт производства автомобилей. На заводе работает много сотрудников, прошедших обучение за рубежом. По мнению российского руководства Skoda, этот фактор в сочетании с качественными комплектующими и контролем со стороны сотрудников Volkswagen обеспечивает высокий уровень качества автомобилей.

Украина

Основанная в 2001 году украинская компания «Еврокар» перешла на полноценное производство Skoda Octavia в 2011 году, после запуска сварочно-покрасочного цеха. Так как завод относительно молодой, то и оборудование на нем достаточно современное, он оснащен высокотехнологичным оборудованием и станками европейского производства.

Сертифицированная система управления качеством позволяет нам производить машины, ничем не уступающие чешским аналогам.

Казахстан

Производство в Казахстане находится в г. Усть-Каменогорске, заводской конвейер соответствует мировым стандартам, уровень производства также на высоком технологическом уровне.Все зазоры выверены, нигде ничего не стучит и не скрипит, ЛКП тоже выглядит отлично. В 2012 году продажи Skoda в Казахстане выросли на 158%, было продано 1900 автомобилей .

Из немногочисленных недостатков можно отметить шум механической трансмиссии, утечку фреона, замерзание магнитолы, трещины на панели приборов из-за нагрева.

Идентификационный номер

Идентификационный номер Skoda представляет собой 17-значное число, расшифровка вин-кода дает информацию о технических характеристиках модели.Он расположен на шильдике с правой стороны передней стенки, отделяющей салон от моторного отсека.

VIN номер для автомобиля это как паспорт для человека.

При выборе модели расшифровка вин-кода позволяет узнать массу автомобиля с прицепом и без, а также максимально допустимую нагрузку на переднюю и заднюю оси.

Кроме того, вин номер расположен в нижнем углу лобового стекла, расположенного с левой стороны, а также на опоре правой стойки амортизатора.

Вне зависимости от страны Шкоды качество Октавии остается неизменным, поэтому этот фактор заслуживает наименьшего внимания при выборе, технические характеристики настоящего автолюбителя должны интересовать гораздо больше.

Какой дорожный просвет у ауди а5. Ауди А5

Дорожный просвет Skoda Octavia может существенно отличаться в заводской и улучшенной версии. Для того, чтобы понять, что именно лучше для вас, нужно понять, что называется клиренсом – это расстояние между дорожным полотном и нижней точкой днища автомобиля.

Как узнать величину клиренса

Измерить этот параметр достаточно сложно. Если ваш автомобиль не подвергался тюнингу, проще всего узнать данные с помощью сервисной книжки. Если книги нет, можно поступить следующим образом:

1. Найдите самую нижнюю точку переднего бампера и с помощью рулетки измерьте расстояние до проезжей части. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
2. Второе место, откуда можно измерить, это масляный поддон.Эта часть находится ближе всего к дороге, и за нее больше шансов зацепиться.

Зная, какой у Шкода Октавия дорожный просвет, можно правильно рассчитать, сможет ли машина проехать в выбранном месте или нет. Этот параметр может отличаться для разных моделей.

Если измерить линейкой от переднего бампера, относительно точной цифрой для модели Octavia A5 будет 21 см. Модель Октавия А7 вне зависимости от того, в каком кузове сделан автомобиль, универсал или лифтбек, будет иметь клиренс 155 мм.

Стоит отметить, что для российских дорог этот показатель достаточно мал и создает массу проблем при эксплуатации автомобиля. Например, есть риск зацепления бампера за бордюр, удара о днище, при движении в сельской местности могут возникнуть проблемы при наезде на некоторые препятствия, например, большие лежачие полицейские.

Зависимость комфорта от высоты автомобиля

Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторный, вмещает до 5 человек, сиденья удобные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров. Однако это не единственный фактор, способный повлиять на комфорт передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, дорожный просвет, качество дороги.

Чем больше клиренс Шкода Октавия, тем легче автомобилю преодолевать препятствия и плавнее его езда по различным неровностям. Большинство моделей этой марки имеют мягкую подвеску, благодаря которой попадание в ямы по большей части остается незаметным для пассажиров.

Какие проблемы связаны с малым клиренсом

Шкода Октавия

, дорожный просвет у которой небольшой, предназначена для передвижения по ровным дорогам города, если выехать за его пределы и попасть хотя бы на засыпанную камнями обочину начинаются проблемы с управлением.

Машина не может безопасно проехать сильные неровности, гравий, грязь. Камни, поднятые автомобилем с дороги, попадают в картер, и если он не имеет дополнительной защиты, они могут нанести автомобилю серьезные повреждения. Они также могут оставить следы и вмятины на бампере. Не рекомендуется ездить по пересеченной местности. В результате неосторожного вождения могут быть повреждены днище автомобиля, бамперы, карданный вал, картер, задний дифференциал. Существует риск прокола или повреждения бензобака.

Увеличение дорожного просвета поможет решить некоторые из этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник невозможно из-за ее конструктивных особенностей, но сделать машину чуть выше и безопаснее вполне реально.

Способы сделать дорожный просвет больше

Есть несколько способов увеличить клиренс автомобиля. Каждый из них имеет преимущества и недостатки, может добавить несколько сантиметров к высоте дорожного просвета.

В первую очередь можно увеличить дорожный просвет за счет использования дисков большего размера или резины, профиль которой выше стандартного, это позволит приподнять автомобиль на 1-2 см.Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходе составит 15,5-16 см, что позволит преодолевать легкие препятствия, ездить по грунтовой дороге.

Еще один эффективный, но технически более сложный способ – замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию фирмы SDA или Bilstein модели B6/B8. Эти амортизаторы газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от своих сородичей, имеющих двухтрубную конструкцию.

Простая замена штатного амортизатора на тюнингованный желтой серии поможет поднять автомобиль на 10 мм.При движении автомобиля на высокой скорости дорожный просвет может стать меньше, но при низкой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1,5 см.

Еще одним распространенным способом увеличения дорожного просвета является использование специальных проставок, которые вставляются под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Эта процедура действительна даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никак не влияет на технические характеристики машины.Автомобиль становится немного выше, но при таком управлении он вообще не меняется, остальные характеристики не меняются, заводская гарантия не пропадает.

Этот способ поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к имеющемуся от 3 до 5 см. Эта процедура поможет защитить днище автомобиля от задевания полицейскими случайно лежащих на дороге предметов, а также снизит риск падение камней при движении по грунтовой дороге.

Этот легкий тюнинг будет очень полезен, если вы едете за город на машине, едете на дачу или просто паркуетесь на гравийных площадках.Такое вмешательство поможет и спокойно припарковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может проходить по нему без случайного повреждения. При выборе проставок обращайте внимание на качество резины, из которой они изготовлены.

Третий способ предполагает замену штатных пружин на более высокие, но этот способ может сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет намного жестче.

Выход

Есть несколько быстрых способов сделать дорожный просвет Октавии больше, это займет немного времени, но зато вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к дорожному полотну.

На Женевском автосалоне 2007 года дебютировала новая двухдверка от Audi, созданная на базе седана A4 (B8). Модель получила название А5 (индекс кузова 8Т), позже ее линейка была расширена за счет пятидверного хэтчбека.

По сравнению с четырехдверкой Audi A5 Coupe получил немного измененную светотехнику и бамперы, а также невероятно стильные изогнутые накладки на боковой части кузова, придающие ему более стремительный и элегантный вид.

Модели и цены на Audi A5 Coupe 2015.

бензин

Оборудование	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1,8 TFSI 6G	2 010 000	бензин 1.8 (170 л.с.)	механика (6)	передний
1,8 ТФСИ Мультитроник	2 080 000	бензин 1.8 (170 л.с.)	преобразователь частоты	передний
2. 0 ТФСИ 6G	2 126 000	бензин 2.0 (225 л.с.)	механика (6)	передний
2.0 TFSI Мультитроник	2 196 000	бензин 2.0 (225 л.с.)	преобразователь частоты	передний
2.0 TFSI 6G quattro	2 210 000	бензин 2.0 (225 л.с.)	механика (6)	полный
2.0 TFSI S tronic quattro	2 280 000	2.0 (225 л.с.)	робот (7)	полный
3.0 TDI S троник quattro	2 880 000	дизель 3.0 (245 л.с.)	робот (7)	полный
3.0 TFSI S tronic quattro	2 880 000	бензин 3.0 (272 л.с.)	робот (7)	полный

Габаритная длина купе Audi A5 составляет 4 625 мм (колесная база — 2 751), ширина — 1 854, высота — 1 372, дорожный просвет (клиренс) в российской спецификации увеличен до 140 миллиметров, а объем багажника — 455 литров.

Таким образом, автомобиль стал немного короче, шире и ниже, а размер колесной базы уменьшился на 57 миллиметров. А вот дизайн салона у обеих моделей почти одинаковый, за исключением того, что пассажирам купе не только труднее пробраться на задний диван, но и заметно теснее как в ногах, так и выше голова.

На Франкфуртском автосалоне 2011 производитель из Ингольштадта представил обновленную линейку пятерок, включающую купе, кабриолет и спортбэк.Внешне новинки легко отличить по измененному переднему бамперу, новой решетке радиатора и головной оптике, выполненной в стиле новых А1, А6 и А8.

В задних фонарях рестайлинговой Audi A5 стало больше светодиодов. А в салоне — новый руль, переработанный селектор АКПП, белая подсветка шкал приборов, другие материалы отделки и модернизированная мультимедийная система MMI.

С технической стороны обновленная Audi A5 Coupe (8T) получила перенастроенную подвеску, что вместе с электромеханическим усилителем руля вместо гидравлического обеспечило более точную управляемость и, конечно же, повышение комфорта.

Линейка двигателей для Audi A5 представлена ​​тремя бензиновыми и тремя дизельными силовыми агрегатами. Базой является 1,8-литровый двигатель TFSI с улучшенными фазовращателями и новым турбокомпрессором. Его мощность выросла до 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента в пике.

Более мощный 2,0-литровый 225 л.с. (350 Нм) и топовый 3,0-литровый шестицилиндровый (272 л.с. и 400 Нм) остались прежними. В паре с последним агрегатируется только 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия.

Дизельные двигатели для Audi A5 купе представлены цифрой 2.0-литровый TDI мощностью 177 л.с. (380 Нм), а также 3,0-литровый V6, доступный в двух версиях: 204-сильной (400 Нм) и 245-сильной (500 Нм), последняя соответствует экологическим нормам «Евро-6».

Цена новой Audi A5 Coupe 2015 в России начинается от 2 010 000 рублей за базовую 170-сильную переднеприводную модификацию с 6-ступенчатой ​​МКПП (доплата за вариатор 70 000 рублей). Стоимость более мощной версии с двигателем мощностью 225 л. с.начинается от 2 126 000 руб.

За автомобиль с полным приводом покупателям придется заплатить от 2 210 000 рублей, а топовая Audi A5 (8T) уже оценивается в 2 880 000 рублей, и это без учета множества различных доступных опций, которые предлагается за модель.

Audi S5 купе

Комплектации и цены на Audi S5 Coupe 2015.

Наряду с «горячим» седаном и универсалом S4 Avant существует аналогичная модификация для двухдверки.Обновленный Audi S5 Coupe оснащен 3,0-литровой «шестеркой» TFSI с наддувным приводом мощностью 333 л.с. и максимальный крутящий момент 440 Нм.

Мотор работает в паре с безальтернативным 7-диапазонным роботом S tronic, передающим тягу на все колеса. На разгон с нуля до сотни купе Audi S5 тратит 4,9 секунды (на 0,1 секунды быстрее седана), а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Стоимость такого автомобиля в России составляет 3 570 000 рублей, что чуть более чем на четыреста тысяч больше, чем просят за самую дорогую версию обычного А5 с 272-сильным мотором.

Статьи и обзоры

Компания Audi представила обновленный Audi Q5. Линейка силовых агрегатов модели включает пять вариантов двигателей, в том числе два турбодизельных двигателя TDI и три бензиновых двигателя, использующих технологию TFSI.

Audi планирует разработать новый гибридный автомобиль, который будет представлен исключительно на китайском рынке. Партнером в этом проекте станет концерн FAW из Поднебесной.

Фото (Ауди А5)

История

Впервые Audi A5 предстал перед публикой в ​​2007 году на автосалоне в Женеве.Представляя новую модель, главный дизайнер концерна Вальтер де Сильва назвал А5 самым красивым автомобилем, созданным им. Основанный на седане A4 спортивный двухдверный Audi A5 крупнее своего предшественника. Длина автомобиля составляет 4,63 м, что, несомненно, позволяет отнести его к высшей касте спортивных купе.

Семейство в настоящее время представлено в трех вариациях кузова: купе, кабриолет и большой пятидверный хэтчбек Sportback. Кроме того, есть еще две «заряженные» модификации — S5 и RS5.

В 2011 году модельный ряд претерпел небольшой рестайлинг, в результате которого и без того стильный и роскошный внешний вид модели был доведен до абсолютного совершенства. Очень оригинально смотрится оптика с нестандартной геометрией, имеющая дневную подсветку в виде двух полосок по восемь светодиодов с каждой стороны. Верхние углы решетки радиатора были обрезаны, чтобы отразить новый фирменный стиль марки. Фото модели можно увидеть в каталоге на сайте auto.dmir.ru.В целом, безошибочный стиль новинки – результат продуманного сочетания спортивного силуэта, четко прорисованных линий, выразительного лобового вида и характерной хвостовой части.

Говоря о дизайне салона рестайлинговой Audi A5, можно отметить новый, еще более эргономичный руль, а также более четкий и контрастный дисплей мультимедийной системы MMI. С помощью дополнительного модуля 3G/UMTS через встроенный Wi-Fi роутер всем мобильным устройствам в салоне предоставляется свободный доступ в Интернет. Четыре удобных сиденья и багажник объемом 455 литров делают автомобиль вполне подходящим для дальних путешествий.

За безопасность водителя и пассажиров в новом А5 теперь отвечают не только подушки безопасности, но и системы контроля слепых зон, экстренного торможения, контроля полосы движения. Специальные радары и датчики непрерывно отслеживают ситуацию на дороге и в нужный момент предупреждают водителя об опасности, а в случае возникновения аварийной ситуации способны самостоятельно корректировать траекторию движения автомобиля и его скорость.Например, адаптивный круиз-контроль в случае, когда расстояние до впереди идущего автомобиля уменьшилось до критического значения, сначала подает специальный сигнал водителю с помощью цветной пиктограммы. В случае дальнейшего бездействия со стороны водителя система применит плавное торможение до полной остановки автомобиля.

Шасси переработано, чтобы обеспечить новой модели отличную устойчивость на дороге и высокий уровень безопасности. Особое внимание уделялось аэродинамическим характеристикам при создании Audi A5, о чем свидетельствует ровная гладкая поверхность дополнительной нижней панели, а также литой спойлер по бокам корпуса заднего фонаря.

Замена гидроусилителя на его электромеханический аналог обеспечила новому еще большую эффективность. Кроме того, новая система не только значительно облегчает процесс парковки автомобиля, но и предотвращает случайный выезд автомобиля за пределы полосы движения за счет аккуратного руления.

Технические характеристики Audi A5 представлены дизельными и бензиновыми двигателями, объем которых находится в пределах 1,8-3 литра. Мощность силовых агрегатов варьируется от 170 до 272 л.с.Все двигатели имеют непосредственный впрыск топлива. Бензиновые двигатели основаны на концепции FSI, а дизельные оснащены системой TDI. Разгон до 100 км/ч занимает от 5,8 до 8,2 секунды в зависимости от выбранного агрегата, трансмиссии и типа привода.

Вариатор Multitronic, устанавливаемый на переднеприводные модели Audi A5, является достойной альтернативой механической КПП. Модификации, оснащенные фирменной системой полного привода Quattro, оснащаются семидиапазонным роботом S Tronic.

Среди опций новинки: мехатронное настраиваемое шасси, Audi Drive Select, а также спортивный дифференциал, благодаря которому задние колеса могут точно повторять траекторию движения передних колес.

Ну и самое приятное, что комплектации новинки стали богаче, а ощутимого повышения цены покупатель не почувствует. Традиционно немцы также предлагают целую кучу дополнительного оборудования. Так что выбрать и купить подходящую именно вам Ауди А5 не составит труда.

Представителей марки Audi можно назвать чуть ли не образцовыми среди всех автомобилей. Их отличают отличные технические характеристики, экологичность и низкий расход топлива, комфортный салон и яркий дизайн. Чтобы идти в ногу со временем, производителю приходится регулярно обновлять свои модели.

Рестайлинг новой Audi A5 Sportback 2019 года не пройдет стороной. Это премиум-автомобиль, который был хорошо оснащен еще до обновления. Теперь он будет отличаться еще более высоким уровнем безопасности и комфорта.

Навигация

плюсы и минусы Audi A5 Sportback

+ Pro Pros

• Comfort
• Дизайн
• Телосложение
• Мультимедиа
• Шумоизоляция
• Управляемость
• Видимость

— Минусы

• Расход топлива
• Вместительность салона
• Подвеска

Audi A5 Sportback отзывы владельцев

Когда садишься в кресло чувствуешь высокий класс немецкого качества.Полный привод тоже хорошая штука. Машина едет как танк — уверенно и неотвратимо! Плавность хода, отличный салон, устойчивость на дороге, информативная приборная панель – все это создает ощущение безопасности и полного контроля над ситуацией на дороге. Ни в одной другой машине я не чувствовал себя так хорошо.

До этого машина ездила на Audi A6 и Toyota Camry. Как только я поменял камри на ауди я понял что это просто небо и земля. Полный кожаный салон, комфорт сидений и свободное пространство.Теперь я легко умещаюсь при своем росте 190 см. Подогрев сидений и руля просто незаменимые вещи в холодное время года. Ну и климат-контроль соответственно. Выставил нужную температуру и забыл. Бортовая навигация очень порадовала, поставил от яндекса, т.к. Мне вообще все равно чьи. Бензиновый двигатель объемом 3,2 литра мощностью 250 лошадиных сил. При разгоне отсутствуют турбонаддувы или противный уху рев двигателя. В целом шумоизоляция на высоте.

Отзывы владельцев автомобилей Audi A5 Sportbak с фото на и

Audi A5 Sportback 2019 цены и комплектации

Цена Audi A5 Sportback 2019 в России колеблется от 2 480 000 до 2 910 000 рублей, хэтчбек предлагается в Базе, Комплектации Design и Sport.

* S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Audi A5 Sportback

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

двигателей для новой Ауди А5 Спортбэк 2019 представлены как бензиновыми, так и дизельными агрегатами. К первой группе относятся агрегаты, оснащенные объемом 2,0 литра и обеспечивающие производительность от 170 до 252 лошадиных сил. До первой сотни километров в час они разгоняются всего за 6,0 секунды, если говорить о самом мощном агрегате.

Более слабый вариант достигнет этой отметки за 8,9 секунды. Их скоростной предел составляет 250 км/ч, а расход топлива не превышает 5,9 литров на сто километров в смешанном цикле.

Вторая группа установок представлена ​​объемом 3.0 литров и отдачей с 218 до 286 лошадиных сил. Они разгоняют машину за 7,4 секунды, а расходуют не более 4,7 литров топлива в смешанном цикле. Максимальная скорость, которая им доступна, зафиксирована на отметке 250 км/ч.

Видео тест-драйв новой Audi A5 Sportback

Какой автомобиль предпочесть?

Возможности опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

BMW 4-Series Gran Coupe 15%, 7 голосов

07.06.2019

Внешний вид

Колеса. ру

Автомобиль по части кузова четырехдневное купе. Это позволяет ему поддерживать высокий уровень комфорта салона. Габариты автомобиля стали больше. Это позволило ему перевозить больше груза в багажном отделении и разместить трех пассажиров на втором ряду сидений.

Передняя часть нового Audi A5 Sportback 2019 года длиннее. Капот слегка наклонен по отношению к земле и имеет несколько выпуклых полос, что делает эту часть подтянутой и в какой-то степени спортивной.

Больше всего изменился профиль автомобиля. Он выглядит как автомобиль премиум-класса и гоночный автомобиль одновременно. Это связано с многочисленными элементами, которые отделаны хромом. Большие стеклянные панели разделены почти невидимыми стойками. Колесные арки стали массивнее. Это позволяет устанавливать более крупные диски. На дверях много рельефа в районе ручек.

Задняя часть представлена ​​почти невидимой крышкой багажника. На нем можно увидеть спойлер, отвечающий за динамику автомобиля во время движения. Оптика здесь такая же треугольная, как и на других моделях немецкого концерна. Нижняя часть бампера немного выпирает и плавно переходит в обвес.

Салон

Интерьер Audi A5 Sportback 2019 практически полностью повторяет аналогичный элемент предыдущего поколения. Некоторые детали являются исключением. Так что салон отделан самыми качественными материалами – кожей, тканью, деревом и реже пластиком.

За рулевой колонкой находится огромный дисплей приборной панели.На нем отображается вся информация о техническом состоянии автомобиля. Сюда же можно загрузить данные о мультимедийной системе или навигационные карты. Центральная консоль представлена ​​мультимедийной системой с большим сенсорным экраном. Ниже расположен блок дефлекторов подачи воздуха, панель управления климатом в виде аналоговых кнопок и шайб.

Все кресла невероятно удобны, обиты кожей и имеют отличную боковую поддержку. Они наполнены мягким материалом, что обеспечивает высокий уровень комфорта даже в дальних поездках. Из дополнительных опций сидений обоих рядов стоит отметить подогрев, вентиляцию, электронную регулировку спинки или вылета сиденья. Для второго ряда предусмотрен персональный климат-контроль и мониторы мультимедийной системы, которые расположены в подголовниках передних сидений.

Audi A5 Sporbek вполне подойдет для грузоперевозок. Короткая крышка багажника совсем не характеризует объем вещей, в который можно погрузить. При стандартном положении сидений второго ряда багажник вмещает до 500 литров вещей.Если спинки второго ряда сложить, вместимость увеличивается до 1300 литров. Эргономика багажного отделения приятно удивляет. Здесь расположены отсеки, крючки для крепления специальных тросов, удерживающих багаж.

Фото нового Audi A5 Sportback 2019

отзывы, характеристики, комплектации Есть ли проблемы с телом

Шкода Октавия Скаут дебютировала в 2007 году.Спустя два года (в 2009 году) автомобиль подвергся рестайлингу. В 2010 году турбодизель 2.0 TDI PD был заменен на 2.0 TDI CR. В 2014 году произошла смена поколений.

Конструктивные особенности

Skoda Octavia Scout технически близка, но отличается дизайном и интерьером. Из заметных отличий можно отметить черный некрашеный пластик в нижней части переднего и заднего бамперов, колесных арок и порогов, а также черные молдинги по бокам. Эта версия на 10 мм длиннее и на 15 мм шире стандартной модели.Стоит добавить, что «внедорожная» Шкода предлагалась исключительно в кузове универсал.

Автомобиль привлекает хорошей комплектацией. Уже в базе были прописаны двухзонный климат-контроль и удобные кресла. Над крышкой бардачка установлен поручень для стабилизации тела переднего пассажира при движении по пересеченной местности. Как и в стандартной Октавии, на заднем диване много места, а багажник вмещает до 600 литров поклажи.

Технические отличия можно найти в шасси.Подвеска настроена иначе, а клиренс у Skoda Octavia Scout выше. Дорожный просвет составляет 18 см (+4 см). Такими показателями обладают большинство современных внедорожников. Часть днища была закрыта штатной пластиковой защитой.

Все экземпляры оснащались полным приводом. В обычных условиях автомобиль оставался переднеприводным, а при необходимости (автоматически или принудительно) задний мост подключался с помощью муфты Haldex четвертого поколения. Скаут идеален для езды по грунтовым дорогам.Система полного привода эффективна не только зимой, но и на песке и мокрой траве.

Двигатели

Разведчик рассматривался как особенная, а не дизайнерская модель. Поэтому для него были выбраны самые мощные моторы из актива обычной Октавии. До рестайлинга на выбор предлагался либо бензиновый 2.0 FSI мощностью 150 л.с. (200 Нм), либо дизель 2.0 TDI/140 л.с. (320 Нм). После обновления FSI заменили 1.8 TSI на 152 и 160 л.с. (250 Нм), а турбодизель получил систему впрыска Common Rail вместо насос-форсунок, но сохранил прежние характеристики.

На вторичном рынке абсолютное лидерство за Octavia Scout с 1,8-литровым турбомотором. Двигатель обеспечивает наилучшую динамику, но на обещанный расход топлива даже не надейтесь. Неприятные эпизоды с цепью ГРМ скорее исключения, а вот большой расход масла – повседневная реальность. 2.0 FSI – потребляет такое же количество топлива, но склонен к нагару. К тому же бывают проблемы с запуском и стабильной работой (особенно зимой).

Дизельные модификации

– настоящая экзотика.Хотя именно турбодизель лучше всего соответствует характеру Скаута. Двигатель хорошо тянет и при этом достаточно экономичен, потребляя всего 6-7 литров на 100 км. Правда, приходится считаться с более высокими затратами на возможный ремонт, которые сводят на нет всю экономию на топливе.

Выбирая дизельный дорестайлинговый экземпляр, вы обречены на мотор с насос-форсунками. К счастью, эта машина под кодовым названием BMM не представляет опасности. Проблем с ГБЦ и масляным насосом здесь нет. Но стоит быть готовым к замене топливных форсунок (от 50 000 рублей) или сажевого фильтра. Новый DPF слишком дорог (более 100 000 рублей). Выход один: снять его и перепрошить блок управления двигателем. На практике 2.0 TDI PD (BMM) немного уступает по надежности 1.9 TDI (BXE).

2.0 TDI CR пришел на смену PD только в 2010 году. Дизель вполне удачный: конструктивных ошибок нет, дефекты встречаются очень редко. Очевидно, что после длительного пробега в группе риска находятся: форсунки (от 25 000 рублей), сажевый фильтр, турбокомпрессор (от 48 000 рублей) и клапан рециркуляции отработавших газов (от 14 000 рублей).А через 200-250 тыс. км может выйти из строя двухмассовый маховик (от 32 000 руб.).

Трансмиссия

Все силовые агрегаты сочетались с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Только после рестайлинга появилась АКПП DSG6, доступная только для дизельных версий.

В универсале Skoda использовалась коробка передач DSG серии DQ250 с мокрым сцеплением (сцепление купается в масляной ванне). Коробка выносливая и выдерживает до 350 Нм крутящего момента. Однако отсутствие проблем гарантируется при регулярной замене масла (каждые 60 000 км).Перед покупкой Skoda Octavia Scout следует поинтересоваться у владельца, как часто он менял жидкость в коробке. Если владелец не имеет ни малейшего представления об этом, то лучше забыть об этом экземпляре или… подготовить много денег на стартовый инвестиционный пакет.

Средняя стоимость ремонта коробки ДСГ около 50-70 тысяч рублей. Если речь идет о восстановлении/замене мехатроника, сцепления и двухмассового маховика, то уложиться в 120 000 рублей вряд ли получится.Менять неисправный «робот» на уже подержанный имеет смысл только при продаже автомобиля.

Как проверить ДСГ? В первую очередь следует отправиться в специализированный сервис на диагностику. Но компьютерного теста недостаточно. Тест-драйв не менее важен. Главное не допускать копий после чип-тюнинга двигателя, так как коробка рассчитана всего на 350 Нм крутящего момента.

Регулярная замена масла также необходима для муфты Haldex. Он достаточно надежен, но при большом пробеге возможен износ подшипников (присутствует гул).Кроме того, при осмотре следует проверить муфту на наличие утечек.

Типичные проблемы и неисправности

Помимо вышеперечисленных недостатков, в процессе эксплуатации приходится сталкиваться с недугами, характерными для Skoda Octavia II. Чаще всего пристают к мелочам, которые могут испортить нервы. Например, дверные уплотнители, которые пропускают воду или издают шум при движении на высокой скорости. Лучшим решением проблемы является замена уплотнителей на новые. Это не дешево, но эффективно.Иногда из-за забитого дренажа люка в салон начинает поступать вода. Качество сборки салона достаточно высокое, но сами материалы изнашиваются относительно быстро.

Операционные расходы

Универсал Шкода в содержании ненамного дороже обычной версии. Сложности могут возникнуть только при восстановлении после аварии из-за характерных бамперов, которые сложно найти на вторичном рынке или разборке.

К счастью, прочная подвеска не доставляет особых хлопот.Стоит отметить, что во внедорожной модели используются другие амортизаторы с диаметром трубы 55 мм вместо 50 мм. Кроме оригинала можно приобрести и аналоги, да и сами амортизаторы не дорогие.

Ситуация на рынке

Шкода Октавия

очень популярна, но не Скаут. Рестайлинговые версии наиболее привлекательны, к тому же они медленнее теряют в цене. За исправный автомобиль, собранный до фейслифтинга, вы заплатите порядка 500–600 тысяч рублей, а за более молодой — от 650 до 900 тысяч рублей.

Цены могут показаться непомерно высокими, но нужно иметь в виду хорошее оборудование и расширенные возможности. Многие имеют мощную аудиосистему, навигацию, ксеноновые фары и кожаный салон. По оснащению Scout можно сравнить разве что с Octavia RS.

Заключение

Шкода Октавия Скаут – интересная и универсальная модель, а в некоторых условиях может оказаться даже полезнее классического кроссовера (например, благодаря вместительному багажнику). Разведчик не внедорожник, но при определенных навыках позволит вам уехать очень далеко.Если кому-то нужна относительно небольшая, но вместительная и комфортная машина, которая может периодически без последствий съезжать с асфальта, то Скаут — лучший выбор.

Skoda Octavia Scout – представитель полноприводного класса модельного ряда известного чешского автопроизводителя. За основу первого автомобиля этой серии была взята модель Combi, которая успела зарекомендовать себя с лучшей стороны.

общая информация

Первые Skoda Octavia Scout относились к сегменту «J» и считались полноценными внедорожниками по всем параметрам и характеристикам.В отличие от предшественника, на платформе которого спроектирован Скаут, клиренс немного выше и составляет 180 мм, что было заметно даже на сравнительных фото. Этот показатель позволяет автомобилю уверенно передвигаться по дорогам любого качества и состава.

Впервые модель Scout сошла с конвейера в 2004 году и представляла собой второе поколение достаточно популярного автомобиля Skoda Octavia (кодировка 1Z5). Производство этих автомобилей продолжалось до 2008 года.Модернизированные Скауты были представлены публике в конце 2008 года, а полноценные продажи начались в 2009 году. С 2008 по 2013 год покупателям предлагалось три модификации полноприводной Skoda Octavia Scout. Представитель третьего поколения Skoda Octavia A7 Scout появился в 2013 году, а его продажи начались с начала следующего.

Новейшая Skoda Octavia A7 Scout (5E5) — полноприводный автомобиль с увеличенным дорожным просветом, в отличие от своих предшественников и стандартных моделей. Размеры дорожного просвета и формула 4х4 позволяют использовать эту машину в самых экстремальных условиях.По своим техническим характеристикам новый Scout можно отнести к сегменту «D», который был ярким представителем вместительного семейного внедорожника. Форма кузова относится к категории универсалов, а количество посадочных мест, включая водительское, равно 5. Столько же дверей, включая вертикально открывающуюся крышку багажника.

Силовой агрегат и трансмиссия

Модели

Scout комплектуются как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Бензиновый двигатель имеет объем 1798 куб.см. (1,8 литра) в объеме и имеет мощность 180 л.с. (132 кВт) при 6200 об/мин. Силовой агрегат традиционно расположен в передней части автомобиля и оснащен эффективной системой турбонаддува, обеспечивающей впечатляющие динамические характеристики новой Octavia Scout. В системе впрыска топлива предусмотрен его распределенный впрыск. Еще один вариант двигателя, который могут выбрать покупатели этих моделей, — двухлитровый дизель.

Мощность данного силового агрегата составляет 184 л.с., и в отличие от бензиновой версии эта модель оснащена только роботизированной коробкой передач с шестью ступенями работы.

Особое внимание следует уделить автоматической трансмиссии Скаутов. Привод на все четыре колеса модели постоянный, не отключаемый. Система DSG рассчитана на высокие передачи в приоритете, однако при активации спортивного режима управление стабилизируется. Владельцы многих автомобилей с роботизированной коробкой передач отмечают в своих отзывах наличие ощутимых рывков при переключении с одной передачи на другую. Автоматическая коробка передач моделей Skoda Octavia A7 Scout лишена этого недостатка и момент перехода с одной передачи на другую практически незаметен.Этот факт отмечают не только рядовые автолюбители, но и опытные специалисты автопрома.

Шасси автомобиля, рулевое управление и тормоза

Передняя подвеска новой Octavia Scout полностью независимая и выполнена в стиле МакФерсон. Этот механизм в передней части автомобиля отличается качественными составляющими элементами, а ходовые качества описываемой модели выгодно отличаются не только от предыдущего поколения, но и от современных представителей других марок автомобилей.

Задняя подвеска автомобиля имеет многорычажную конструкцию рабочих механизмов и является зависимой. Стоит отметить работу конструкторов и инженеров Чешского автозавода, устранивших многие недостатки задней подвески этого автомобиля. Так, по большей части отсутствуют инертные движения задней части автомобиля при наезде на дорожное препятствие. Это стало возможным благодаря несколько измененной конструкции элементов подвески и использованию более жестких материалов при изготовлении деталей.

Конструкция высокоэффективной тормозной системы описываемой модели Scout рассчитана исходя из технических и эксплуатационных качеств автомобиля. Передние и задние колеса оснащены дисковыми тормозами. При этом если задние тормоза имеют обычную конструкцию, то спереди они вентилируемые. Эта особенность влияет на быстрое охлаждение поверхности дисков при экстренном торможении, предотвращая деформацию диска из-за чрезмерного нагрева его поверхности от трения о тормозные колодки.

Размеры (редактирование)

Длина Octavia Scout составляет 4685 мм, что является довольно внушительным показателем для семейного автомобиля класса полноприводных внедорожников. Модель имеет ширину 1814 мм и высоту 1531 мм. При этом дорожный просвет или клиренс имеет показатель 171 мм. Снаряженная масса Octavia Scout составляет 1522 кг, а полная масса автомобиля при нормальной эксплуатации не должна превышать 2092 кг.

Как было отмечено выше, новый Skoda Scout достаточно вместителен, о чем свидетельствует объем багажного отделения при стандартном положении сидений заднего ряда в 588 литров.При необходимости вместимость багажника можно увеличить, предварительно трансформировав второй ряд сидений. Эта операция позволит увеличить вместимость багажного отделения до внушительных 1718 литров, а на многих фотографиях преображенного салона можно отметить практически ровную горизонтальную поверхность.

Колесная база описываемой модели семейства Skoda Octavia составляет 2679 мм. Расстояние между передними колесами чуть больше (на 32 мм), в отличие от задних. Так, этот показатель между передними колесами составляет 1538 мм, а между задними колесами — 1506 мм.Автомобили Octavia Scout комплектуются легкосплавными дисками, размер которых составляет R17. При этом шины должны соответствовать параметрам 225 на 50. Топливный бак вмещает до 55 литров горючего.

Показатели эффективности

Несмотря на высокую мощность модели Octavia Scout, а также ее динамические качества, расход топлива ниже среднего для автомобилей этого сегмента. Это стало возможным благодаря удачному сочетанию двигателя и типа роботизированной коробки передач.Так, при езде по городу турбированная модель Skoda Octavia Scout с объемом двигателя 1,8 литра расходует всего 8,5 литра. При эксплуатации автомобиля в загородном режиме этот показатель составляет 5,9 литра, а в смешанном цикле этот показатель на один литр больше – 6,9 литра.

Производитель регламентировал максимальную скорость автомобиля до 218 км/ч. При этом скорость в 100 км/ч модель может развивать всего за 7,8 секунды, что для полноприводного автомобиля считается довольно внушительным показателем.

Внешний и внутренний дизайн

Под стать своим динамическим качествам описываемая Octavia Scout, судя по фото экстерьера, имеет такой же выразительный внешний вид. По сравнению с предшественниками новая модель Skoda Scout стала более агрессивной с чертами кузовных деталей, подчеркивающими ее скоростные качества. Передние бамперы оснащены диффузорами и имеют более органичный вид по сравнению с предыдущей моделью.

Отличия салона от стандартной модели того же поколения минимальны при сравнении фото.Стоит отметить лишь наличие дополнительных шильдиков «Скаут» и отделку элементов салона из другого материала (появились вставки, имитирующие дерево).

Skoda Octavia Scout — лучшая Octavia, которую вы можете купить. Один из самых удобных, функциональных, комфортных и интересных автомобилей своего и даже более высокого класса. Но каждая приставка в названии добавляет к цене приличную сумму. Универсал Комби плюс к цене, полный привод 4х4 плюс к цене, внедорожная среда Скаут плюс к цене, хорошая комплектация с интересными опциями плюс к цене.Сколько всего? Это еще не ясно. Цены будут объявлены не ранее Московского автосалона в августе, на котором автомобиль будет официально представлен. Но уже понятно, что цена обычной полноприводной Октавии Комби 4х4 от 1 061 000 рублей. Так что за Скаута можно смело добавить еще сотню. А это цена любого кроссовера. Но нужен ли этот кроссовер? Многим — только для солидности и собственной важности. Функционально Octavia Scout превосходит большинство из них, как минимум, по объему салона, багажнику, динамическим и ходовым качествам.Для практичного европейца выбор уже очевиден. Для соотечественника, покупающего глазами, к сожалению, тоже…

Производство чешского универсала Шкода Октавия Скаут началось в 2007 году, а через два года был проведен небольшой фейслифтинг (ФЛ), изменивший конструкцию радиатора гриль. Более серьезные преобразования были произведены лишь спустя несколько лет, а с 2013 года Скаут выпускается в кузове универсал на базе третьего поколения Октавии. Рассмотрим подробнее характеристики Skoda Octavia Scout.

Шасси

Scout — один из предшественников современных кроссоверов. По своим размерам этот универсал относится к классу «С». Создавая модель на базе обычной Skoda Octavia, чешские конструкторы поставили на подвеску усиленные пружины, благодаря чему увеличился клиренс, теперь он составляет 178 мм. Для защиты кузова Scout оснащен пластиковыми обвесами по бокам, на бамперах и в колесных арках. У Scout установлены 17-дюймовые колеса под шины 225/50.

Skoda Octavia Scout имеет полный привод, без использования понижающей передачи и дополнительных блокировок. Задний мост автоматически включается электронным способом, когда передние колеса начинают проскальзывать. Для передачи крутящего момента на задние колеса используется многодисковая муфта Haldex.

По сравнению с предшественниками, Scout может похвастаться улучшенной подвеской, которая за счет сбалансированной жесткости позволяет ему не тормозить при проезде дорожных неровностей и лежачих полицейских. Увеличенный дорожный просвет позволяет легко залезать на бордюры и проезжать глубокие колеи.Подвески — задняя многорычажная и передняя «МакФерсон» — независимая, что улучшает управляемость и гарантирует плавность хода на любом покрытии. Также заслуживает похвалы стабильность модели. Дисковые тормоза используются спереди и сзади для отличного замедления на всех скоростях. Управлять автомобилем приятно, он чутко реагирует на действия водителя. Несмотря на высокий дорожный просвет, машина практически не кренится даже на крутых поворотах.

При проезде грязного покрытия с мелкими выбоинами даже на малой скорости автомобиль слегка трясет, что создает дискомфорт для пассажиров.

Двигатель и трансмиссия

Skoda Scout не оснащается автоматической коробкой передач. Дизельный и бензиновый двигатели комплектуются шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Ходы рычага переключения передач небольшие, четкость переключений оптимальная, к работе КПП претензий нет.

Дизельный двигатель объемом 2 литра выдает крутящий момент 320 Н*м при 1750 об/мин, а бензиновый 16-клапанный двухраспредвальный объемом 1.8 литров достигает 250 Н*м при числе оборотов в минуту от 1500 до 4500. Дизельный и бензиновый двигатели позволяют разогнаться до 100 км/ч за 10,2 и 8,4 секунды соответственно, что довольно неплохо для автомобиля массой более 1500 г. кг. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. Заявленный расход топлива бензиновой версии Скаута составляет чуть более 10 литров в городском цикле и 6,4 литра на трассе, а у дизельной модели 8,2 и 5,6 литра соответственно.

Шумоизоляция Skoda Scout в целом неплохая, но при разгоне в салоне слышны работа двигателя и шум, издаваемый шинами.

В агрегатном отношении Skoda Octavia Scout спроектирована и реализована почти идеально. Увеличенный дорожный просвет, мощная светотехника, идеально сбалансированная подвеска и элементы управления делают этот автомобиль надежным с точки зрения технических показателей и поведения на дороге.

Внешний вид и интерьер

Теперь обратим внимание на эргономику автомобиля. По внешнему виду это классический универсал с характерными для Skoda линиями силуэта.Черный пластиковый обвес добавляет внушительности, а форма фар и выхлопной трубы придает автомобилю спортивный оттенок.

Внутри Skoda Octavia Scout FL все продумано и выглядит достаточно гармонично, хотя сам дизайн кому-то покажется несколько старомодным. При этом сразу видно, что все детали очень качественные и идеально подогнаны. Ничего не гремит, не скрипит, не болтается. В салоне много разных ниш, полочек, ящичков, куда можно поместить мелкие предметы, которые обычно болтаются по салону и раздражают.

Салон самой Октавии оформлен практически идеально, хотя некоторые нарекания все же есть. Например, джойстик регулировки зеркал, расположенный на вертикальной панели двери, не очень удобен в использовании, а упитанным пассажирам подушки сидений могут показаться слишком узкими. Также широкие пороги не очень удобны. Нужно приспособиться к выходу и входу в салон, чтобы не испачкать одежду, особенно с учетом 18 сантиметров дорожного просвета.

Стоит отметить отличную обзорность Скаута, ведь даже при выезде с неудобных парковочных мест из салона все видно отлично.

Skoda Octavia 2017 1.5 TSI 150HP Технические характеристики, Размеры

9144 900.94um Num Сидений:

8
Верхняя скорость:
Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч):	8.2 S
Skoda Octavia 2017 1.5 TSI 150HP Размер, размеры, аэродинамика и вес
Hatchback
Num. Двери:	5
30097	268,6 см или 105,75 дюйма
Длина:	465.9 см или 183.43 дюйма
Ширина:	181,4 см или 71,42 дюйма
Высота:	146,1 см или 57,52 дюйма
передний мост:	154,9 см или 60,98 дюймов
	151,4 см или 59,61 дюйма
Наземное разрешение:	13.9 см / 5,47 дюйма
Дорожный просвет:	13,9 см / 5,47 дюйма
5
—
Задние тормоза	205/55 R16
Радиус поворота:	10.4 м / 34.1 футов
бордюр Вес:	1170 кг или 2579 фунтов
7,8 кг / л.с.
Объем багажника/багажника:	590-1580 л
Передняя подвеска:	Независимая McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Полунезависимая.Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

2022 Skoda Slavia шпионили в Альпах, готовясь к отправке семейных автомобилей в Индию

«Славия» — это название, первоначально использовавшееся Skoda еще в 1899 году для нового мотоцикла, проданного оригинальной компанией Laurin & Klement. В прошлом году чешский автопроизводитель стряхнул пыль с этого прозвища, выпустив уникальный двухместный спидстер, разработанный талантливыми учениками фирмы. Перенесемся в 2021 год. Ходят слухи, что серийный автомобиль будет носить это имя в Индии, где семейный автомобиль будет стоять выше Rapid.

Тем временем наши шпионы поймали полностью замаскированный прототип, который проходит испытания в Альпах. Ожидается, что он будет построен на той же платформе MQB-A0-IN, которая лежит в основе Kushaq, кроссовера только для Индии, выпущенного ранее в этом году. Он выглядит больше, чем стареющий Rapid, и у нас создается впечатление, что он сильно связан с Volkswagen Virtus, седаном Polo в Латинской Америке, но с более практичным кузовом лифтбэк.

15 Фото

Такой автомобиль не имел бы смысла в Европе, где Rapid заменили на Scala, и не вписался бы в модельный ряд Skoda Russia, учитывая, что в 2020 году Rapid преобразился в стиле Scala.Пока неясно, заменит ли новый семейный автомобиль Rapid во второй по численности населения стране мира. Это вполне может произойти, учитывая, что официальный представитель Skoda India недавно заявил, что Rapid не будет обновлен.

Несмотря на то, что камуфляж хорошо скрывает настоящий внешний вид прототипа, мы склонны полагать, что многие элементы дизайна будут заимствованы у Scala и, следовательно, у российского Rapid. Под этим замаскированным капюшоном находится либо 1.0- или 1,5-литровый бензиновый двигатель, так как силовые агрегаты, вероятно, будут позаимствованы у Kushaq.

Мельница начального уровня с тремя горшками производит 115 лошадиных сил и 175 Нм крутящего момента в небольшом кроссовере, который предлагается с выбором между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональным гидротрансформатором. шестиступенчатый автомат. Более крупный двигатель имеет мощность 150 л.с. и крутящий момент 250 Нм (184 фунт-фут) и работает со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Помимо компоновки прототипа с правым рулем, еще одним признаком, указывающим на то, что автомобиль предназначен для Индии, является большой дорожный просвет, необходимый для движения по типично неровным индийским дорогам.Между колесами большой зазор, особенно заметный на передней оси, чего не хотят европейцы, если только это не пикап или внедорожник.