Длина тигуана: Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) — Габаритные размеры Тигуан (габариты: ширина, высота, длина)
| I 1.4 AT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 1.4 AT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 1. 4 MT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 1.4 MT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 1. 4 MT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 1.4 MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 1. 4 MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0 AT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0 AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0 AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0 MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0 MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0 MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0 MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0d AT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0d AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0d AT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0d MT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0d MT (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0d MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0d MT 4WD (2011 — н.в.) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 1.4 MT (2010 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 1. 4 MT (2007 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 1.4 MT 4WD (2007 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0 AT (2007 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD (2008 — 2010) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2..png) 0 AT 4WD (2008 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0 AT 4WD AMT (2010 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0 MT 4WD (2008 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0 MT 4WD (2008 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0d AT (2007 — 2010) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0d AT 4WD (2007 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0d AT AMT (2010 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
| I 2.0d MT (2007 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
I 2. 0d MT 4WD (2007 — 2011) | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2604 (мм) |
| Колея передняя | 1570 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 200 (мм) |
| Ширина | 1809 (мм) |
| Длина | 4427 (мм) |
| Высота | 1683 (мм) |
Технические характеристики Volkswagen: Polo и Tiguan
О высоком качестве продукции немецкого автогиганта говорить не приходится: тщательность и надежность сборки обеспечивают беспроблемную эксплуатацию автомобилей в течение длительного времени. Причем это относится ко всем машинам. будь то скромный Polo или мощный Tiguan. Поэтому было бы интересно взглянуть на технические характеристики Volkswagen этих противоположных по внешнему виду и внутренней начинке автомобилей.
Технические характеристики «Фольксваген Поло»
Этот автомобиль сходит с конвейера немецкого концерна с 1975 года. И с тех пор популярность компактного седана Polo только растет. Сменилось уже пять поколений, а машина по-прежнему прочно удерживает лидирующие позиции во многих странах мира, причем РФ не является исключением: здесь автомобиль производится под Калугой. Удачное сочетание цены и надежности, плюс приспособленность к российским условиям эксплуатации и отличные технические характеристики Volkswagen обеспечили «Поло» популярность.
В основе седана — платформа PQ25, позаимствованная у хетчбэка «Поло». Технические характеристики «Фольксваген Поло» в отношении подвески: передние стойки МсPherson плюс задняя полузависимая балка с витыми пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами. Габариты кузова:
- длина 4,390 м;
- ширина 1,699 м;
- высота 1,467 м;
- колесная база 2,553 м;
- дорожный просвет 0,163 м.
Технические характеристики «Фольксваген Поло» в отношении двигателя: в качестве силового агрегата применяется четырехцилиндровый двигатель MPI (TSI) с распределенным впрыском. Сначала было два варианта по мощности: 85 и 105 л. с. (с запуска в продажу в 2015 г.). Однако на калужском заводе теперь выпускают усовершенствованный вариант мотора мощностью 90, 110 и 125 л. с. Крутящий момент составляет 155, 155 и 200 Н*м соответственно.
В отношении динамики технические характеристики Volkswagen Polo очень даже неплохие:
- разгон до 100 км/ч за 11,2 сек. даже для самого маломощного двигателя;
- скоростной потолок — от 178 до 198 км/ч.
Калужские двигатели позволили не только поднять мощность Polo, но и свести к минимуму выброс вредных газов, который составляет 134 г/км при езде в комбинированном режиме. Это соответствует нормам «Евро-5». При этом потребление горючего на 100 км в среднем составляет 5,7 л.
Что касается трансмиссии «Поло», то здесь два варианта: пятиступенчатая механика 02Т либо шестиступенчатый гидромеханический автомат от фирмы Aisin TT60SN.
В основном продаются авто с МКПП. Если нужен автомат, придется заказывать нужную комплектацию. В комплекте рулевого управления — электрический усилитель: руль настраивается по вылету и углу наклона.
Передние тормоза дисковые, с вентиляцией. Задние — барабанные, оснащенные механизмом автоматической регулировки зазоров и самоцентрирующимися колодками. Привод тормозов гидравлический, с двумя контурами. Высокую эффективность системы обеспечивает вакуумный усилитель, плюс ABS на четыре канала и ESP — система курсовой устойчивости. Автомобиль поставляется с колесами на 14 или 15 дюймов. Диски в зависимости от комплектации могут быть стальными штампованными либо легкосплавными. В отношении покраски кузова производители предлагают несколько вариантов:
- белый:
- серый;
- синий «металлик»;
- серебристый «металлик»;
- красный «металлик»;
- «металлик»;
- черный «перламутр».
Технические характеристики «Фольксваген Тигуан»
Пятидверный «Тигуан» начали выпускать с 2007 года.
Это удачная универсальная модель позволяет с комфортом перемещаться как по городу, так и по легкому бездорожью. Отличные технические характеристики Volkswagen Tiguan обеспечивают надежность и легкость в эксплуатации.
«Тигуан» — единственный кроссовер, оснащаемый двигателем с турбонаддувом. Силовая установка TSI выпускается в двух вариантах: объемом 1,4 и 2 л. Покупателям предлагается четыре варианта мощности: 125, 150, 180 и 220 л. с. Двигатель обеспечивает технические характеристики «Фольксваген Тигуан» в отношении максимального крутящего момента: 200, 250, 320 и 350 Н*м. До 100 км/ч машина разгоняется за 10,5–6,5 сек., в зависимости от мощности. Максимальная скорость — до 220 км/ч при расходе топлива от 6,5 до 8,4 л на 100 км в комбинированном цикле. Выбросы СО2 составляют 150 г/км. В бак можно залить 58 л топлива. Трансмиссию «Тигуан» представляют две коробки передач:
- шестискоростная механика;
- шестидиапазонная роботизированная DSG.
О технических характеристиках «Фольксваген Тигуан» в плане общей конструкции.
Технические характеристики Volkswagen Tiguan в отношении рулевого механизма. Реечная система с электромеханическим усилителем. На колесах — дисковые тормоза, причем передние вентилируются. В плане безопасности передвижения Tiguan обеспечен солидным набором: ABS, EDS, ESP. Общие габариты внедорожника:
- длина 4,486 м;
- ширина 2,099 м;
- высота: 1,673 м;
- клиренс 0,2 м.
Более подробно узнать о характеристиках этих популярных машин можно у официального дилера автопроизводителя — в компании «Медведь Абакан».
Длиннобазный Volkswagen Tiguan Allspace — тест-драйв — журнал За рулем
Представьте себе, теперь в Тигуане есть третий ряд сидений! И за эту опцию немцы мало не попросят.
Volkswagen Tiguan AllspaceVolkswagen Tiguan Allspace
Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI | Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI | |
Длина / ширина / высота / база 4701 / 1839 / 1674 / 2787 мм | ||
Объем багажника (VDA) 230–1775 л | ||
Снаряженная/полная масса | ||
1775 / 2380 кг | 1735 / 2300 кг | 1755 / 2310 кг |
Двигатель | ||
дизельный, Р4, 16 клапанов, 1986 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3500–4000 об/мин; 340 Н·м при 1750–3000 об/мин | бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1984 см³; 132 кВт/180 л. | бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1984 см³; 162 кВт/220 л.с. при 3940–6000 об/мин; 350 Н·м при 1500–4400 об/мин |
Время разгона 0–100 км/ч | ||
9,9 с | 8,2 с | 6,8 с |
Максимальная скорость | ||
198 км/ч | 208 км/ч | 223 км/ч |
Топливо/запас топлива | ||
ДТ/60 л | АИ-95/63 л | |
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл | ||
6,8 / 5,3 / 5,9 л / 100 км | 9,3 / 6,7 / 7,7 л / 100 км | 10,0 / 7,0 / 8,1 л / 100 км |
Трансмиссия полный привод; Р7 | ||
с. при 3940–6000 об/мин; 320 Н·м при 1500–3940 об/минЧеловек я не мнительный.
Женщины с пустыми ведрами оставляют меня равнодушным, равно как и перебегающие дорогу черные кошки. И то, что поездка на встречу с длиннобазным кроссовером Tiguan Allspace пришлась на пятницу, тринадцатое, тоже не вызвало беспокойства.
Перед тест-драйвом нас собрали на пресс-конференцию в уютной переговорной марсельского аэропорта, но ведущий успел сказать только о том, как он рад представить нам новую машину. После этих слов в зал вбежал испуганный полицейский и скомандовал всем на выход — поступило сообщение о заложенной бомбе. Хватаю рюкзак — и бегом вон! Вот и не верь после этого в приметы.
А на парковке — тишина. И у меня появились лишние полчаса. Поскольку пресс-конференция сорвалась, изучаю Tiguan Allspace, так сказать, без артподготовки. Нет худа без добра.
Эргономика салона и обзорность хороши. Крупное «зерно» панели приборов стало неожиданностью.Эргономика салона и обзорность хороши. Крупное «зерно» панели приборов стало неожиданностью.
Версия с обычной крышей радует удобными «шкатулками» в потолке.
Доплатив за панорамную крышу, лишаешься их.Версия с обычной крышей радует удобными «шкатулками» в потолке. Доплатив за панорамную крышу, лишаешься их.
По сравнению с «коротким» Тигуаном колесная база растянута на 109 мм и задний свес подлиннее; суммарная прибавка составила 215 мм. Длина машины — 4701 мм. Само собой, задние боковые двери стали шире. К слову, такие же габариты (плюс-минус пара миллиметров) имеет одноплатформенный кроссовер Skoda Kodiaq. В отличие от родственника, Tiguan Allspace будут выпускать не в Европе, а на мексиканском заводе концерна Volkswagen — поближе к основному рынку сбыта.
Как водится, базовые версии идут с механической коробкой и передним приводом. Трансмиссия 4×4 с муфтой Haldex и роботизированная коробка DSG — за доплату. Начальный бензиновый мотор — 1,4‑литровая 150‑сильная «турбочетверка», 2,0-литровый предлагается в двух вариантах форсировки — 180 либо 220 л.с. Турбодизель 2.0 TDI развивает 150, 190 или 240 л.с. В Россию будут поставлять исключительно полноприводные версии с DSG и двухлитровыми моторами, причем дизель запланирован только 150‑сильный.
| В семиместном Тигуане (на фото) во втором ряду мéста столько же, сколько у короткобазного. А пятиместный Allspace приятно удивил: его задние сиденья отодвинуты на 54 мм назад — запас пространства для коленей поистине королевский. В семиместном Тигуане (на фото) во втором ряду мéста столько же, сколько у короткобазного. А пятиместный Allspace приятно удивил: его задние сиденья отодвинуты на 54 мм назад — запас пространства для коленей поистине королевский. | Третий ряд — не для взрослых. Третий ряд — не для взрослых. |
Медиаразъемы, обогрев, верхние дефлекторы — пассажирам второго ряда грех жаловаться.
Удлиненные Тигуаны бывают и семиместными — такой я и присмотрел для начала. Во втором ряду не просторнее, чем в обычном Тигуане. А в третьем? Кое-как забрался я туда, а мéста для коленей нет! Семиместность чисто номинальная.
При этом в багажнике мой невеликий рюкзачок поместился только поперек, вдоль — никак. В общем, доплачивать за два дополнительных «стула» я точно не стал бы. Тем более что у пятиместной версии имеется одно замечательное преимущество перед семиместной: второй ряд отнесен назад на 54 мм — стало существенно вольготнее! У Кодиака такой особенности нет.
На ходу Tiguan Allspace 2.0 TSI мало отличается от просто Тигуана — те же непоколебимая стабильность на прямой, высокий запас устойчивости в поворотах и легкий, но информативный руль. Удлиненная база и увеличившаяся почти на центнер снаряженная масса не подвигли немцев поменять настройки подвески. Даже на ровных французских дорожках она показалась излишне жесткой — Kodiaq помягче стелет.
При семиместном раскладе багажник чисто символический — 230 литров.При семиместном раскладе багажник чисто символический — 230 литров.
По правому борту багажника — встроенный фонарик, крючок для сумок и пакетов, рукоятка автоматического складывания сидений.
Слева — 12‑вольтовая розетка.По правому борту багажника — встроенный фонарик, крючок для сумок и пакетов, рукоятка автоматического складывания сидений. Слева — 12‑вольтовая розетка.
Удивило другое: несмотря на солидные 180 л.с., особой резвости Allspace не демонстрирует и после сотни набирает ход без энтузиазма. Да и робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями с этим мотором живет не душа в душу — порой переключает передачи невпопад.
В одном месте я остановился на спуске, проскочив поворот. Включаю «реверс», на экране появляется картинка с камеры заднего вида… а машина предательски катится вперед и вниз, будто на «нейтрали». Чертовщина какая-то! Похоже, коробка разомкнула оба сцепления. Такое редко, но случается. Впрочем, стоит ли удивляться, если на календаре пятница, тринадцатое? Бью по тормозу и ставлю селектор в «паркинг». Снова включаю заднюю… Теперь порядок!
Беру 150‑сильную дизельную модификацию. Оснащена она скромнее. Обычные стрелочные приборы, нет HUD-дисплея, панорамной крыши и электрорегулировок сидений.
Кресла не кожаные, а с простенькой тканевой обивкой, но более мягкие и уютные. Без всей этой мишуры салон даже выигрывает — выглядит домашним, теплым и «ламповым».
И едет дизельный Allspace интереснее: лучше эластичность, после 100 км/ч жизнь не скучнеет. DSG здесь работает менее суетливо, а средний расход топлива не превышает 7 л/100 км против девяти с половиной у бензиновой машины. В общем, дизель приятнее во всем — кроме того, что отчетливым тарахтением сообщает о своей сущности.
В отличие от обычного Тигуана, у версии Allspace линия бокового остекления вздернута: силуэт стремительнее!В отличие от обычного Тигуана, у версии Allspace линия бокового остекления вздернута: силуэт стремительнее!
В продаже Tiguan Allspace появится лишь в конце 2018 года. Поскольку собирать в России его пока не планируют, цéны нас едва ли порадуют. В фатерланде за него просят на две тысячи евро больше, чем за за обычный Tiguan. Разница с Кодиаком еще значительнее — три тысячи евро.
Поскольку в следующем году Kodiaq начнут выпускать в России, он станет подешевле — а потому покупателей на технически схожий и близкий по размерам, но дорогой Allspace найдется не очень много. И свалить это на пятницу, тринадцатое, уже не удастся.
Сравнение размеров обычного Тигуана и удлиненного
| Ощущение дорогой, премиальной машины | Третий ряд годится только для гномов |
Фото: Юрий Тимкин и Volkswagen
Идеальный кроссовер Volkswagen Tiguan второго поколения
Volkswagen Tiguan – компактный городской кроссовер, который оптимально сочетает достоинства легкового авто и вместительность внедорожника. Первое поколение разошлось по всему миру тиражом более 2 миллионов экземпляров, не менее популярна и вторая генерация. Уделяют кроссоверу внимание и белорусские автомобилисты, хотя большинство предпочитает пригнать битую машину из США для дальнейшего восстановления.
Основная причина выбора – экономия до 40% рыночной стоимости в РБ и богатая комплектация.
Дизайн и начинка, достойные премиального сегмента
Серийное производство второго поколения Tiguan стартовало в 2015 году, а через год производитель представил семиместную версию. Новая генерация – это более практичный и удобный семейный кроссовер, который одинаково хорошо себя чувствует и на ровном асфальте, и на снегу и на грунтовке.
Внешность автомобиля отличается выразительным капотом, строгим дизайном решетки радиатора, оригинальным бампером с низкопоставленными противотуманками. Сзади светодиодная оптика, спортивный диффузор, обновленная дверь багажника.
Автомобиль пользуется спросом во многом за счет вместительности. Volkswagen Tiguan второй генерации построен на платформе MQB, габариты кроссовера больше предшественника:
- длина – 4486 мм;
- ширина – 1839 мм;
- высота – 1670 мм.
За счет увеличения колесной базы на 110 мм до 2681 мм салон в моделях последних годов выпуска более просторный и комфортный, добавилась регулировка месторасположения всех сидений.
Интерьер светлый за счет сочетания коричневых оттенков в отделке, пластиковых накладок с имитацией натурального дерева, хромированная окантовка на некоторых деталях. Производитель традиционно использует материалы высокого качества.
Производитель предлагает покупателю 5 вариантов оформления приборной панели. Во втором поколении она представлена Active Info Display с сенсорным дисплеем. Еще ряд мелочей для комфорта водителя и пассажиров:
- мультифункциональный руль, из которого можно настраивать мультимедийную систему, данные на приборной панели;
- кнопочный стояночный тормоз вместо рукоятки;
- климат-контроль.
Объем багажника – 615 л, можно увеличить до 1655 л. Если убрать спинку переднего пассажирского сиденья, можно перевозить груз длиной до 2,5 м. Руль мягкий в любом положении, подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта.
Комплектации для американского рынка
Tiguan второго поколения продается на американском рынке с одним безальтернативным турбомотором 2.
0 TFSI мощностью 184 л.с. Не отличается разнообразием и выбор коробки передач: доступен только автомат. Производитель отказался от преселективного робота DSG из-за консерватизма американских покупателей, а также по причине того, что гидротрансформатор лучше справляется с буксировкой прицепов.
Комплектации стандартные для североамериканского рынка:
- Стандартная версия Volkswagen Tiguan S включает мультимедийную систему с камерой заднего обзора и 6,5-дюймовым экраном, 17-дюймовые легкосплавные диски, задние LED-фонари, поддержка протоколов Android Auto/Apple CarPlay, подогрев внешних зеркал, черные рейлинги, фаркоп для трейлера, 9 подушек безопасности.
- VW Tiguan SE – обивка из кожзаменителя, 8-дюймовый экран мультимедиа, SiriusXM Satellite Radio, система бесключевого доступа, кнопка Start/Stop, автоматический 2-зонный климат-контроль, системы мониторинга слепых зон и другие электронные помощники.
- VW Tiguan SEL – 18-дюймовые диски, электропривод двери багажника, панорамный люк, дистанционный запуск мотора, адаптивный круиз-контроль, навигационные системы Discover, 3G, Wi-Fi.
- Volkswagen Tiguan SEL Premium. В топовой американской комплектации установлены 19-дюймовые колеса, кожаный салон, умные дворники, 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы, камера заднего вида с подсветкой, адаптивные светодиодные фары, парктроники спереди и сзади, серебристые рейлинги.
В качестве дополнительной опции производитель предлагает для любой комплектации установку третьего ряда сидений, панорамная крыша со светодиодной подсветкой, пакет электронных помощников водителя и пакет R-Line.
Самые популярные среди американцев электронные помощники для комфортной езды:
- Front Assist – контроль дистанции спереди;
- Lane Assist – контроль пересечения разметки;
- City Emergency Braking – система автономного экстренного торможения.
Цена Volkswagen Tiguan у официальных дилеров стартует от 25 300 долларов, полноприводные с системой 4Motion – от 26 645 долларов. Переключатель полного привода позволяет выбирать тип покрытия (снег, обычная дорога, пересеченная местность, бездорожье).
Экономия до 40% с КолумбАвто
Если сравнивать с европейскими комплектациями, то с минимальной растаможкой в Беларусь можно привезти только Тигуан с 125-сильным бензиновым двигателем 1.4 TSI в тандеме с 6-ступенчатой механикой или 150-сильным мотором с 6-ступенчатым роботом DSG. В обоих случаях это будет переднеприводной автомобиль. Цены у дилеров на самые простые версии без дополнительных опций с передним приводом стартуют от 25 000. Поэтому пригон подержанного Volkswagen Tiguan из Европы невыгодный.
Покупка аварийных автомобилей на страховом аукционе США гарантирует экономию в размере 25-40% в зависимости от технического состояния и желаемой комплектации. Экономия денег – не единое преимущество пригона автомобиля с повреждениями из Америки в Беларусь. КолумбАвто гарантирует и другие выгоды:
- 100% прозрачная история. Лот страховых компаний можно достоверно проверить, у перекупщиков – нет.
- Хорошее техническое состояние. Если машина попала в ДТП, значит, до аварии она работала, и ее основные узлы были в порядке. Целые модели часто продают после конфискации за неуплату кредитов.
- Богатая комплектация. Американцы предпочитают комфортные машины и готовы платить деньги за дополнительные заводские опции.
Если машина попала в ДТП, значит, до аварии она работала, и ее основные узлы были в порядке. Целые модели часто продают после конфискации за неуплату кредитов.
Volkswagen Tiguan достоин внимания, поскольку это стильный функциональный внедорожник, которого можно назвать одним из самых доступных и качественных кроссоверов премиум-сегмента. Менеджеры компании помогут подобрать выгодный вариант и организуют его доставку в Минск, Гомель, Могилев, Брест и другие города страны.
| Показать только отличия | |
| Рейтинг по отзывам | |
| Характеристики | |
Основные | |
Объем двигателя 1. | 1.4 л |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Мощность двигателя 140 л.с. | 150 л.с. |
Коробка передач Роботизированная | Роботизированная |
Количество передач 7 | 6 |
Привод Передний | Полный |
Разгон до 100 км/ч 9.6 с | 9.8 с |
Расход топлива (смешанный) на 100 км 5.8 л | 7.5 л |
Минимальный объем багажника 470 л | 615 л |
Максимальный объем багажника 1355 л | 1655 л |
Дорожный просвет 182 мм | 191 мм |
Снаряженная масса 1415 кг | 1568 кг |
Тип кузова Внедорожник 5 дв. | Внедорожник 5 дв. |
Класс автомобиля J | J |
Страна марки Германия | Германия |
Размеры | |
Длина 4360 мм | 4509 мм |
Ширина 1824 мм | 1839 мм |
Высота 1526 мм | 1675 мм |
Колесная база 2760 мм | 2678 мм |
Передняя колея 1563 мм | 1579 мм |
Задняя колея 1562 мм | 1569 мм |
Объем и масса | |
Снаряженная масса 1415 кг | 1568 кг |
Полная масса 2005 кг | |
Минимальный объем багажника 470 л | 615 л |
Максимальный объем багажника 1355 л | 1655 л |
Объем топливного бака 51 л | 60 л |
Двигатель | |
Объем двигателя 1499 куб. | 1395 куб.см |
Тип двигателя Бензин | Бензин |
Расположение двигателя переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Тип наддува турбонаддув | турбонаддув |
Мощность двигателя 140 л.с. | 150 л.с. |
Максимальный крутящий момент 220 Н*м | 250 Н*м |
Расположение цилиндров рядное | рядное |
Количество цилиндров 3 | 4 |
Количество клапанов на цилиндр 4 | 4 |
Система питания двигателя непосредственный впрыск (прямой) | непосредственный впрыск (прямой) |
Степень сжатия 11.0 | 10.0 |
Диаметр цилиндра и ход поршня 82.0×94.6 | 74.5×80.0 |
Подвеска и тормоза | |
Тип задней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип передней подвески независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Задние тормоза дисковые вентилируемые | дисковые |
Передние тормоза дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Прочее | |
Количество дверей 5 | 5 |
Количество мест 5 | 5 |
Максимальная скорость 205 км/ч | 192 км/ч |
Пробег на полном баке 879 км | 773 км |
Марка топлива АИ-95 | АИ-95 |
Расположение руля левый | левый |
Экологический класс Euro 6 | Euro 6 |
Выбросы CO2 133 г/км | 177 г/км |
Фотографии | |
Сбоку | |
Дверь | |
Колесный диск | |
Передняя панель | |
Спереди | |
Багажник | |
Ручка КПП | |
3/4 сзади | |
Задний фонарь | |
3/4 спереди | |
Интересная деталь 1 | |
Руль | |
Салон спереди | |
Сзади | |
Приборная панель | |
Интересная деталь 2 | |
Боковое зеркало | |
Передняя фара | |
Салон сзади | |
| Комплектация | |
Обзор | |
Автоматический корректор фар | |
Датчик дождя | |
Датчик света | |
Дневные ходовые огни | |
Омыватель фар | |
Противотуманные фары | |
Система адаптивного головного освещения в повороте | |
Система адаптивного освещения | |
Система управления дальним светом | |
Салон | |
Люк | |
Обогрев рулевого колеса | |
Отделка кожей рулевого колеса | |
Отделка кожей рычага КПП | |
Панорамная крыша / лобовое стекло | |
Передний центральный подлокотник | |
Складывающееся заднее сиденье | |
Спортивные передние сиденья | |
Тонированные стекла | |
Третий ряд сидений | |
Безопасность | |
Антиблокировочная система | |
Блокировка замков задних дверей | |
Бронированный кузов | |
Датчик давления в шинах | |
Система стабилизации | |
ЭРА-ГЛОНАСС | |
Мультимедиа | |
AUX | |
Android Auto | |
Bluetooth | |
CarPlay | |
USB | |
Голосовое управление | |
Мультимедиа система для задних пассажиров | |
Мультимедиа система с ЖК-экраном | |
Навигационная система | |
Розетка 12V | |
Розетка 220V | |
Яндекс. | |
Защита от угона | |
Центральный замок | |
Иммобилайзер | |
Датчик проникновения в салон (датчик объема) | |
Элементы экстерьера | |
Аэрография | |
Обвес кузова | |
Рейлинги на крыше | |
5 л
см
АвтоVolkswagen Tiguan Allspace — очень правильный или очень скучный автомобиль?
Автомобили Volkswagen нередко считают образцовыми. А тут еще и любимый класс «кроссовер», увеличенный кузов, 7-местный салон, полный привод, мощный мотор… Чем в итоге является Volkswagen Tiguan Allspace – это пример правильного автомобиля? Или это пример скучного автомобиля? Давайте разберемся вместе.
Позиционирование
Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace являет собой увеличенную версию модели Volkswagen Tiguan второго поколения.
Так, длина Volkswagen Tiguan Allspace составляет 4,7 м против 4,49 м у обычной модели. Версия Allspace предлагает больше простора для пассажиров, заметно увеличенный багажник (760 л в стандартном варианте для 5-местного салона), плюс есть возможность получить 7-местный салон (третий ряд сидений доступен как опция).
Впервые Volkswagen Tiguan появился осенью 2006 года – как концепт-кар на автошоу в Лос-Анджелесе. Серийная версия стартовала в 2008 году и вскоре автомобиль стал очень популярен. Второе поколение модели дебютировало в 2016, а увеличенная версия Volkswagen Tiguan Allspace появилась в конце 2017 года (уже как 2018 модельный год).
Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace стартовал с продажами в Украине весной текущего года. В статье представлена максимальная версия: мотор 220 л.с., полный привод, 7-местный салон. Также для сравнения представлен стандартный Volkswagen Tiguan – отмечу по тексту.
Как едет?
Одним словом – классно. Автомобиль может быть неожиданно динамичным и быстрым в разгоне: он резво берет с места, плотно вжимает в сиденье уже с 2-2,5 тыс. об/мин, затем вмиг «выкручивает» мотор за 6 тыс. оборотов, и под сухое рычание уверенно обгоняет пару-тройку хот-хэтчей. Семейный 7-местный кроссовер, ага…
В поворот Volkswagen Tiguan Allspace заезжает легко и быстро, практически без сносов. Руль на удивление умеет давать информацию о крутизне виража, при этом оставаясь довольно легким. Есть комплексный «спорт»-режим в настройках, который делает разгон и переключения АКПП еще резче и наполняет руль тяжестью, плюс в этом случае мотор всегда оказывает в зоне 2 тыс. об/мин и выше – самой активной и живой. Но даже без этого Volkswagen Tiguan Allspace претендует на титул одного из самых динамичных и приятных в вождении автомобилей своего класса: в конкурентах – лишь Mazda CX-5 и CX-9, а номинальный родственник SKODA Kodiaq вообще «едет» в другую степь под названием «комфорт и неторопливость».
Единственный пункт, который хочется обсудить – это подвеска.
Для столь динамичного характера «по мотору» порой хочется чуть более плотного шасси. Благо для тех, кто любит «горячее» есть пакет R-Line (19-дюймовые диски, обвес) и спортивная подвеска. С другой стороны – не хочется терять комфорт, потому что автомобиль умеет сглаживать практически все неровности на дороге. Замечание есть лишь к редким глухим стукам при работе подвески на отбой. Но в остальном – тишь да гладь в вопросах комфорта и езды по разбитым дорогам.
Выглядит серьезно и взросло. Ездит также: классный разгон, хорош в повороте. Пусть и с замечаниями, но в целом комфортен на ходу. Мотор в 220 л.с. делает Volkswagen Tiguan Allspace одним из самых быстрых и динамичных автомобилей своего класса, а 7-ст. коробка DSG вмиг меняет передачи, не «тупит» на старте и не досаждает вибрациями в «пробках». Предусмотрено несколько режимов езды, которые меняются нажатием кнопки внутри шайбы или поворотом этой шайбы (зачем такие сложности, если SEAT Ateca делает подобное более простым способом?): можно выбрать режимы «стандарт», «ЭКО», «спорт», либо собрать свой.
Словом, в езде – очень универсальный автомобиль!
Равно как и в салоне. Спереди просторно и удобно: сиденья великолепны по форме, хорошо распределяют нагрузки, радуют выдвижным валиком под ноги и наличием массажа спины в области поясницы. Приборы на основе ЖК-дисплея максимально информативны, хотя и требуют некоторого привыкания. Да и вообще – Volkswagen Tiguan Allspace раскрывается со временем и в более глубоком знакомстве. К примеру, есть блок климата: вроде простой и удобный, кнопки-«крутилки» под рукой, циферки температуры… Но где подогрев руля и как управлять климатом сзади? А вот как: подогрев руля включается одной кнопкой вместе с подогревом сиденья водителя. Если нужны детали, то нажимаем кнопку MENU, заходим в раздел – и здесь можно настроить не только включение подогрева руля вместе с подогревом сиденья, но даже интенсивность подогрева (!), а также можно изменять температуру во всех трех зонах климата салона. Еще пример – крупный сенсорный дисплей не только впечатляет качеством картинки, но даже умеет скрывать виртуальные кнопки, если ими не пользуются: поднес руку – вот кнопки управления навигацией, убрал – и карта растянулась во весь экран.
Передняя часть салона – это качественные материалы и тщательное исполнение всех мелочей. Кроме многофункционального ЖК-монитора приборов здесь запоминаются сиденья: удачный профиль и массаж (правда, только в области поясницы). Есть детальные настройки климата через отдельное меню центрального дисплея…
…а вообще сенсорный дисплей в целом – это отличная картинка, навигация, камера заднего вида, интеграция смартфона. Впечатляет трюк с виртуальными кнопками, которые появляются при поднесении руки – красиво и удобно.
Подобное внимание к мелочам царит и сзади. Ожидаемо, что сиденья двигаются вперед/назад, меняется угол наклона спинки, есть отдельная зона «климата», также предусмотрены столики для пассажиров. Но вот сюрприз: эти столики могут быть установлены в одном из четырех положений, причем в промежуточном «под углом» выступают в роли подставки для планшета, что пригодится в дальней дороге для просмотра мультиков или кино. Подобное уже встречалось на VAG-моделях, и жаль, что Volkswagen Tiguan Allspace не пошел дальше – к примеру, здесь нет выдвижных защитных накладок на торцах дверей.
Зато есть электропривод крышки багажника, причем с сенсорным открыванием по взмаху ногой под задним бампером. Плюс в багажнике предусмотрены пара крючков, ниша-отсеки для мелких вещей, даже фонарик.
А еще – там скрыты сиденья третьего ряда. Которые, правда, подходят только для детей: тесно по ногам (что было ожидаемо), да и голова взрослого упрется в крышу (а вот это уже малоприятная неожиданность). С другой стороны – назовите конкурента, который при 4,7-метровой длине предлагает больший простор на третьем ряду сидений?…
Во втором ряду просторно, сиденья могут сдвигаться, есть подлокотник и своя зона «климата». Раскладные столики также предлагают подстаканники и могут служить подставкой для планшета. На третьем ряду для взрослого тесно, долго там не высидеть. А если говорить про маленьких детей, то кто ж их туда посадит без детского кресла (а значит опять тесно)? Но факт – в 4,7-метровый кроссовер номинально может перевозить семь людей, пусть и на короткие дистанции.
Багажник хорош объемом и организацией: всяческие «ниши-отсеки-крючки», электропривод крышки багажника с возможностью сенсорного открывания по взмаху ногой.
Есть ли инновации?
Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace построен на платформе MQB, которая используется для большинства моделей Группы VW и уже неоднократно встречалась на примерах других автомобилей: Audi A3, SEAT Ateca, SKODA Kodiaq, Volkswagen Golf, Volkswagen e-Golf, пр. Однако учтите, что Volkswagen Tiguan Allspace – это крупная и довольно дорогая модель с полным приводом, что накладывает свой отпечаток на конструкцию. К примеру, здесь всегда задняя независимая 4-рычажная подвеска, причем в версиях с полным приводом (тестовый автомобиль) она отличается другим подрамником, более длинными (+20 мм) рычагами, усиленными подшипниками ступиц. В остальном все привычно: спереди – МакФерсон, тормоза – дисковые «по кругу», рулевое управление – с электрическим усилителем. Полный привод построен на основе фрикционной муфты пятого поколения с электронным управлением, которая позволяет гибко регулировать деление крутящего момента между передней и задней осью.
Система полного привода называется 4MOTION Active Control и предлагает несколько режимов езды по бездорожью или скользкой дороге. Самый простой – «СНЕГ»: электроника дает возможность больше буксовать колесам при разгоне (для само-очистки протектора от снега), но система стабилизации всегда «на страже» против боковых скольжений, также предусмотрена логика АКПП с ранними переключением передач вверх. Режим «OFFROAD» более сложный и комплексный. К примеру, ABS при торможении позволяет колесам немного блокироваться и нагребать перед собой кучку песка или грязи, создавать этакий клин для торможения. Системы ESC (стабилизация) и ASR (контроль пробуксовок) ослаблены и позволяют автомобилю больше скользить или буксовать в грязи. Активируется функция помощи при спуске со склона HDC (работает до 30 км/ч), электроника имитирует блокировку дифференциалов, «автомат» не имеет права переключаться на верхнюю передачу даже при высоких оборотах мотора. С учетом теплого времени года мне не все удалось проверить (снега и жидкой грязи нет), но на сухой грунтовке, рельефном бездорожье, при спусках со склона – режим OFFROAD и вправду меняет характер автомобиля, делая его более приспособленным для «внедорожных вылазок».
Подвеска независимая спереди и сзади. Привод для большинства версий Tiguan Allspace – полный (только «база» имеет передний привод). В целом все похоже на стандартный Tiguan (на схеме), кроме заметно увеличенного кузова Allspace: плюс 215 мм к длине (итого 4,7 м), плюс 110 мм к колесной базе (итого 2,79 м), плюс около 100 кг к снаряженной массе. Управление разными функциями для бездорожья реализовано через вращающуюся шайбу. Помимо парочки предустановленных пунктов, есть возможность создать и свой режим для езды по дороге или бездорожью. Также есть опциональный пакет Off—Road: увеличение клиренса со 190 мм до 200 мм, прочная защита двигателя, другой передний бампер с увеличенным углом въезда (25 градусов против 17-и в обычном варианте).
Отдельно упоминания заслуживать двигатель и АКПП DSG. Потому что под капотом тестового Volkswagen Tiguan Allspace установлен бензиновый мотор семейства ЕА 888 – тот самый, что используется в актуальном Volkswagen Golf GTI: вот откуда эта прыть! Кратко: это 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор, блок выполнен из чугуна, степень сжатия 9,6:1, цепной привод ГРМ.
А если долго – то мотор удивляет огромным количеством интересных деталей.
Во-первых, здесь комбинированная системы впрыска: непосредственный впрыск в цилиндры плюс система SRE для впрыска топлива во впускной коллектор (подобное разбирали на примере SEAT Leon FR). Тип впрыска топлива выбирается исходя из нагрузки на двигатель и его рабочей температуры (прогрет мотор или нет). В целом возможны четыре варианта впрыска топлива за один цикл впуска: 1-кратный SRE, 1-кратный непосредственный, 2-кратный непосредственный, 3-кратный непосредственный (т.е. три небольших впрыска топлива за один цикл впуска). Данная технология позволяет выбирать оптимальный тип впрыска, что означает экономию топлива (при плавной езде на низких оборотах лучше SRE) и высокую мощность мотора (при высоких оборотах лучше непосредственный впрыск). И «да»: при отказе одной из систем впрыска топлива вторая выступает резервной и позволяет ехать дальше.
Во-вторых, двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения с возможность дополнительного прокручивания впускного вала на угол до 60 градусов и выпускного вала на угол до 34 градусов..jpg)
Также есть система изменения высоты подъема выпускного клапана. Все это позволяет гибко управлять фазами газораспределения, быстрее продувать цилиндры, пр. Третье – интересна конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ) и турбины. Так, в ГБЦ изначально встроены выхлопной коллектор и отдельный контур для охлаждающей жидкости. В итоге ГБЦ и антифриз прогреваются быстрее, а на выходе из «головы» изначально есть удобный фланец под турбину. Сама турбина имеет стальное турбинное колесо (выдерживает температуру до 980 градусов), 2-поточный канал выхода выхлопных газов (от разных пар цилиндров), клапан «вестгейт» с электронным управлением. Наконец, последний штрих для техно-гурманов: здесь есть масляное охлаждение поршней!
Мотор ЕА 888 – это сложная, но «крутая» техника: двойная система впрыска, регулировка фаз газораспределения, многофункциональная ГБЦ, крупная турбина. Двигатель развивает 220 л.с. и 350 Нм. В паре с ним работает 7-ст. DSG: преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями.
Передернуло от словосочетания «7-ст. DSG»? Напрасно! В случае Volkswagen Tiguan Allspace используется коробка DSG серии DQ500: она рассчитана на высокий крутящий момент и полный привод, подобные АКПП хорошо себя зарекомендовала на фургонах Transporter, прошлом Tiguan-е, других моделях Volkswagen.
Наконец, пару деталей по «электронной начинке». Так, тестовый автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace был оснащен адаптивным «круизом»: он работает на основе радара под логотипом в решетке радиатора, позволяет распознавать не только автомобили, но и пешеходов. Максимальная дальность дистанции работы радара – 140 м, управление реализовано с помощью отдельного джойстика под рулем. Также внимания заслуживают светодиодные фары: ближний/дальний LED-свет, плюс есть функция подсветки поворота. А вообще для Volkswagen Tiguan Allspace предлагает три типа фар: обычные (галоген), светодиодные LED BASIS (светодиоды для ближнего/дальнего света), светодиодные LED MID (как тестовый автомобиль) – словом, выбирайте по нраву себе… т.
е. своему кошельку.
Адаптивный круиз-контроль работает на основе радара в передней части автомобиля. Дистанцию (максимум 140 м) можно выбирать кнопками на руле. Если Volkswagen Tiguan Allspace замечает впереди машину – то выдает индикацию на дисплее и сам снижает скорость. С учетом контроля рядности движения (работает на основе камеры в верхней части стекла, «упирается» рулем при попытке перестроится в соседний ряд без «поворотника») – получается первый шаг к автономному вождению. В максимальной версии – полностью светодиодные фары, здесь же упомяну и красивые фонари.
Наконец, обязательно стоит рассказать о цветном ЖК-дисплее Active Info Display вместо панели приборов: впервые в наших статьях с ними можно было ознакомиться на примере Audi Q5, нечто подобное есть в Peugeot 3008. Итак, вместо обычной панели приборов здесь установлен крупный ЖК-дисплей диагональю 12,3 дюйма и с разрешением 1 440 х 540 точек. На этом дисплее могут быть «нарисованы» различные виртуальные приборы, навигационная карта, данные бортового компьютера.
Внешний вид приборной доски меняется через соответствующее меню, там же можно выбрать информацию, которая необходима для отображения. Кроме того, Volkswagen Tiguan Allspace (и просто Volkswagen Tiguan) получили небольшой «эксклюзив» относительно легковых автомобилей Volkswagen с аналогичной ЖК-панелью приборов: здесь предусмотрен указатель угла поворота передних колес, символ активации системы HDC (помощь при спуске), цифровой компас.
Active Info Display – это крупный ЖК-дисплей для «виртуальных приборов». Изначально он кажется перегружен информацией, но спустя пару-тройку дней привыкаешь, выбираешь нужные параметры – и он уже кажется очень удобным! Кстати, Active Info Display и адаптивный круиз-контроль входят в стандартное оснащение максимальной версии Volkswagen Tiguan Allspace, а контроль рядности движения есть даже в самой «базе». Это к разговору о ценах и комплектациях Volkswagen Tiguan Allspace…
Цены и конкуренты
Компания Volkswagen в Украине предлагает модель Tiguan Allspace в нескольких основных версиях (мотор/кпп/привод/комплектация), плюс можно заказать различное дополнительное оборудование – поштучно или пакетом.
Детально описать все версии не выйдет, т.к. невозможно учесть все пункты дополнительного оборудования. Поэтому я опишу три версии автомобиля: базовую, среднюю, максимальную (на примере тестового авто). Также отмечу изначальное оснащение, которое есть во всех версиях модели: подогрев передних сидений, датчик дождя, обычные фары (галоген), системы ESP+ABS+ASR, множество подушек безопасности (вкл. коленную), система контроля давления в шинах, рейлинги, пр.
Итак, Volkswagen Tiguan Allspace «начинается» с мотора 1,4 TSI 150 л.с., переднего привод, 6-ст. «механики», комплектации Trendline: легкосплавные колеса, мульти-функциональный руль «в коже», кондиционер, мультимедиа Composition Color (цветной дисплей 6,5 дюймов), система Front Assist (экстренное торможение в городе), система Lane Assist (контроль рядности движения). Цена – от 906 тыс. грн или около $35 тыс. Средняя комплектация Comfortline – это дополнительно: передние сиденья типа «комфорт», климат-контроль Air Care Climatronic, цветной дисплей в комбинации приборов, парк-пилот спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль.
Такой автомобиль с мотором 2,0 TSI 180 л.с., полным приводом 4MOTION и 7-ст. АКПП DSG обойдется минимум в 1,23 млн. грн. или около $47 тыс. Наконец, максимальная версия Highline – это всегда мотор 2,0 TSI (180 или 220 л.с.) в паре с 7-ст. АКПП DSG и полным приводом 4MOTION. В комплектацию добавлено следующее: 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные (LED) фары «ближний/дальний», сиденья типа «комфорт» с обивкой ArtVelours (алькантара), навигация и мультимедиа Discover Media (дисплей 8 дюймов), электропривод крышки багажника и ее открывания по взмаху ногой (сенсор в заднем бампере), система Keyless Access (отпирание/запирание сенсором на дверной ручке), ЖК-панель приборов Active Info Display, пр. В качестве дополнительного оборудования, даже для максимальной комплектации, предлагается следующее: третий ряд сидений – около 20 тыс. грн., передние сиденья ergoActive (14-позиционная настройка и функция массажа спины) – около 17 тыс. грн., камера заднего вида Rear View плюс парковочный ассистент – около 23 тыс.
грн. В итоге тестовый автомобиль – мотор 2,0 TSI 220 л.с., полный привод и 7-ст. DSG, комплектация Highline плюс опции (7-местный салон, камера заднего вида, сиденья с массажем, пр.) – оценен примерно в 1,43 млн. грн или около $55 тыс.
Рассказывая об удлиненном автомобиле Volkswagen Tiguan Allspace невозможно обойти вниманием обычный Volkswagen Tiguan второго поколения. Он ожидаемо короче (4,49 м) но в салоне по-прежнему просторно, задние сиденья все также двигаются, да и багажник хорош (615 л). Однако увеличенный Volkswagen Tiguan Allspace предлагает еще больше простора в салоне и еще больше багажника: 700 л для 7-местной версии при 5-местной конфигурации (т.е. сиденья третьего ряда сложены) и даже 760 л для 5-местной версии (без третьего ряда вообще). Главная разница – в моторах: обычный Volkswagen Tiguan дает аналогичную гамму бензиновых двигателей, но также добавляет 2-литровый турбодизель.
Доплата за Allspace – от 100 до 140 тыс. грн в зависимости от выбранного мотора и комплектации.
Рассмотрим конкурентов. С одной стороны – кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace в начально-средних версиях находится на территории крупных «семейных» 5-местных моделей. Сразу вспоминаются два «японца» в виде Nissan X-Trail и Subaru Outback. Оба ориентированы на комфорт в езде, простор салона, большой багажник, предлагают цену около 1-1,1 млн. даже в максимальных версиях. Однако они уступают Volkswagen Tiguan Allspace в высокотехнологичном оснащении (особенно Nissan X-Trail), мощности и динамике (для сравнения с ними хватит и 180-сильной версии), утонченности в проработке различных мелочей. С другой стороны: если взять ТОП-версии Volkswagen Tiguan Allspace – мотор 220 л.с. и 7-местный салон – то автомобиль заходит на территорию крупных 5-метровых 7-местных кроссоверов. Прежде всего, речь идет о Mazda CX-9: она радует динамикой и комплектацией в стиле «все включено», но совершенно не дает выбора разных версий – а значит, не дает и выбора цены покупки.
О модели Toyota Highlander я детально расскажу в следующих статьях, но если кратко: ТОП-версия с мотором V6 в целом сбалансирована, но заметно дороже и при этом неприятно удивляет отсутствием многих современных систем (адаптивный «круиз», ксенон или светодиоды в фарах). Подобная межклассовая позиция у европейцев встречается на примере Renault Koleos и SKODA Kodiaq. В первом случае – это «вещь в себе»: комфортный и неторопливый, сугубо 5-местный дизельный кроссовер для ярких индивидуалистов. А вот во втором – это заклятые друзья-соперники! Конечно, SKODA изначально дешевле – но ровно до тех пор, пока вы не сравняете комплектации. У «чеха» (украинской сборки) есть дизель, зато у «немца» (с мексиканского завода) есть мощный 220-сильный мотор. Большой багажник и просторный салон присутствуют везде. Равно, как и 7-местный салон везде предлагается только в виде платной опции. Но есть одно «но». В автомобилях SKODA недостает тщательной проработки и скрупулезности в деталях, характерных для Volkswagen: это заметно в общем дизайне, элементах салона, пр.
Наконец, в роли конкурента можно вспомнить новый Peugeot 5008: 7-местный салон, мощный дизель (150 л.с. или 180 л.с.), хорошая комплектация, но только передний привод и довольно высокая цена (1,1-1,2 млн. грн).
Автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace умудряется сидеть на двух стульях сразу. В базово-средних версиях – это конкурент 5-местным моделям D—SUV, когда покупателю «нужно больше салона и багажника». В около-максимальных – он заходит на территорию крупных 7-местных 5-метровых моделей, где впечатляет уже не простором салона, но оснащением.
Стоимость содержания
В городе Volkswagen Tiguan Allspace стабильно потреблял около 12-13 л топлива на 100 км пути. Но если ездить очень плавно, в ЭКО-режиме, избегать пробок – то можно получить расход и 10-10,5 л на 100 км; а если делать все наоборот – то можно достичь отметки 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 6-7 л на 100 км; при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 7,5-8 л на 100 км пути.
С одной стороны: это уровень расхода топлива немалых кроссоверов D-SUV с атмосферными моторами 2,4-2,5 л – но они не дают такой мощности и динамики. С другой стороны: крупные 5-метровые 7-местный модели могут обеспечить высокую мощность и хороший разгон, но также обеспечивают и более высокий расход топлива.
Гарантия на автомобиль – два года стандартно или четыре года по дополнительной программе гарантии, с ограничением по пробегу 120 тыс. км. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. Минимальная цена за базовое ТО – 3,5-4 тыс. грн., более обширный сервис (расширенно ТО на 60/90 тыс. км) потребует 15,5-16 тыс. грн. Точная цена ТО зависит от конкретного дилера и объема работ, которые нужно выполнить с определенным автомобилем.
Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь 2018 года, без учета различных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
Итак, Volkswagen Tiguan Allspace – это все-таки правильный автомобиль: едет классно, дает выбор из нескольких разных версий, радует простором, впечатляет багажником.
Причем это тот случай, когда «правильность» не делает его скучным: Volkswagen Tiguan Allspace утром может быть экономичным 7-местным семейным «вагоном», а вечером «отжигать» на уровне «подогретого хэтча». В этом вся сила Volkswagen Tiguan Allspace: разноплановый и всесторонне классный автомобиль. Только будьте готовы за это платить.
Плюсы:
+ Хорошо едет: разгоняется и тормозит, поворачивает и отрабатывает неровности
+ Много современного оснащения: адаптивный круиз, ЖК-панель приборов, светодиодные фары
+ Широкий и гибкий характер: моторы 1,4 л или 2,0 л, 5- или 7-местный салон, можно ехать в режиме «эко» или «спорт»
Минусы:
— И на Солнце бывают пятна: есть замечания к подвеске, хочется иметь выбор среди дизелей
— ТОП-версии уже находятся в классе 5-метровых 7-местных кроссоверов: надо цены ниже
Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2.
0 TSI 7DSG 4MOTION
Кузов – кроссовер; 7 мест
Габариты – 4,701 х 1,839 х 1,674 м
Колесная база – 2,79 м
Клиренс – 190 мм
Багажник – 230 л (7 мест), 700 л (5 мест), 1 775 л (2 места)
Грузоподъемность – 605 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 591 кг
Мотор – бензиновый, турбо, R4; 2,0 л
Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин
Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин
Удельная мощность и момент – 138 л.с. на 1 т; 220 Нм на 1 т
Привод – полный привод 4MOTION
Трансмиссия – АКПП 7DSG (преселективная роботизированная АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 6,8 с
Максимальная скорость – 223 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 10 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 7 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Continental ContiSportContact 5 235/55R18
Минимальная цена автомобиля – 906 тыс.
грн. (около $35 тыс.)
Цена тестового автомобиля – 1,43 млн. грн. (около $55 тыс.)
Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen
Технические характеристики
Прощальная гастроль | Королевские Ворота
текст: Михаил Яновский
фото: Егор Сачко
Перед сменой поколения мы решили предоставить нынешнему Volkswagen Tiguan последнее слово
НАШ ЭКСПЕРТ:
Андрей Горяинов
Перед сменой поколения мы решили предоставить нынешнему Volkswagen Tiguan последнее слово
Его участь предрешена: еще в сентябре 2015 года на Франкфуртском автосалоне Volkswagen показал второе поколение «Тигуана», которое должно попасть к покупателям грядущей весной. Нынешняя модель после восьми лет успеха вот-вот сойдет со сцены, но продажи пока не свернуты, а значит, можно успеть приглядеться и прицениться. Мы именно так и поступили.
Застолье
Тот Tiguan, что предлагают дилеры сегодня, являет собой плод рестайлинга. Больше всего изменений коснулось внешности, а салон в общем и целом по сию пору остается тем же самым, что был при выходе модели на рынок.
Подбирая отделочные материалы, фольксвагеновцы как будто пытались усидеть на нескольких стульях сразу. Передняя панель собрана аж из трех разных по фактуре пластиковых элементов. Верхушка по тактильным ощущениям — самая «дорогая», а козырек над панелью приборов и вовсе проминается под пальцами. Серединка тоже мягкая, но выглядит проще, ну а все, что ниже пояса — сплошь твердое аки камень. Немало обычной гладкой пластмассы обнаружилось на дверях, причем верх обивки на задних более жесткий, чем на передних (довольно распространенный ход в борьбе за экономию).
При всей компактности кузова места внутри «Тигуана» достаточно. Сидишь непривычно высоко, но потолок все равно не подпираешь. Ну а по уровню организации пространства подход, который Volkswagen применил здесь в далеком 2007 году, и сегодня тянет на эталонный.
Приятным сюрпризом стал, к примеру, выдвижной лоток под передним пассажирским креслом, а особенно восхитили откидные столики. Они так же, как в авиалайнерах, расположены с тыльной стороны передних кресел и позволяют пассажирам второго ряда закатить себе прямо во время поездки пир горой. Если не хватит столиков, можно задействовать подлокотник заднего дивана, который по ширине готов и сам принимать на посадку какие-нибудь легкомоторные самолеты.
Багажник «Тигуана» — один из самых вместительных в классе и к тому же порадовал действительно приятной обивкой. Но запаска здесь, увы, не полноразмерная.
Технические характеристики
Volkswagen Tiguan
Габариты:
Длина — 4 519 мм
Ширина — 1 809 мм
Высота — 1 703 мм
Двигатель:
Объем — 2,0 л, бензиновый
Мощность — 170 л. с.
Крутящий момент — 280 Нм.
Привод — полный
Разгон 0-100 км/ч — 9,9 с
Максимальная скорость — 197 км/ч
Запас прочности
С двух литров объема двигателя инженеры при помощи турбонаддува сняли 170 лошадиных сил и 280 ньютон-метров.
Переваривает все это обычная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, вопросов ни к быстродействию, ни к плавности работы которой у нас не набралось. Уличить ее можно только в том, что ручной режим не до конца ручной: если обороты слишком сильно падают или вырастают, переключает все равно сама. Дурачества вроде разгона с 40 км/ч на пятой передаче трансмиссия точно не поощряет.
Динамику этого «Тигуана» на бумаге не назовешь ураганной (без малого 10 секунд до сотни — кого этим удивишь?), но в реальности кроссовер точно не воспринимается тихоходом. Под бодрый рык турбочетверки немецкий «тигро-ящер» успевает нагло вклиниваться в поток и выигрывать параллельные старты со светофоров. Ни одного серьезного оппонента за время тест-драйва мы так и не встретили, хотя, допускаю, некоторые и не догадывались, что участвуют в соревновании.
Клиренс в 20 сантиметров ставит Tiguan на одну ступень с легендарным мерседесовским Gelendwagen’ом и внушает водителю уверенность: пролезет везде.
Но система полного привода 4 Motion при вывешивании не прочь заблокировать буксующую заднюю ось, в чем мы убедились, когда ради эффектного кадра попробовали загнать кроссовер «мордой» на земляной вал на обочине. Volkswagen сначала уперся в препятствие бампером (не помог и короткий передний свес), после чего стал зарываться в грунт передними колесами при полном бездействии задних. Бежать за трактором-буксиром, однако, не пришлось — немец легко выбрался из ловушки, стоило чуть сдать назад. Больше выполнять акробатические номера мы не пробовали, ограничившись покорением глубоких луж и разъезженной грузовиками колеи на задворках поселка Борисово. В этой стихии среднего бездорожья Tiguan чувствует себя так же естественно, как житель Баварии за кружкой пенного на Октоберфесте. Ему и море по колено, и горы по плечу. Азартно скользит всеми четырьмя колесами по ухабам, в один прием выполняет разворот на отвесном берегу, поднимает двухметровые брызги при форсировании водных преград.
С другой стороны, воцариться полной гармонии мешают откровенно шоссейные настройки подвески.
По дорогам с асфальтовым покрытием (даже откровенно убитым) Tiguan бежит легко и беззаботно. Неровности отрабатываются с солидной плотностью и без лишнего шума, но все меняется, когда колеса начинают катить по непредсказуемой грунтовке или остаткам аэродромных плит. Вот тут уже на вестибулярный аппарат водителя и пассажиров передается гораздо больше нагрузок, чем хотелось бы, а из колесных арок то и дело доносятся звуки увесистых шлепков.
Операция «Преемник»
Известно, что название Tiguan немцы получили сложением слов «тигр» и «игуана». Честно говоря, с трудом представляется себе такой монстр в живой природе, да и маркетологи вряд ли закладывали в свой креатив какую-то идеологию. Но ведь автомобиль-то на самом деле вышел довольно разносторонним, а кое в чем — противоречивым.
О том, как поедет Tiguan следующего, второго поколения, пока можно только догадываться. Зная методы работы концерна Volkswagen, можно рискнуть и предположить, что революции не случится — все лучшие качества главного героя этого материала заботливо перенесут на новую платформу, упакуют в более современную обертку, добавят с десяток модных опций.
Volkswagen Tiguan Характеристики и характеристики
Передние комфортные сиденья с подогревом — сиденье водителя с электроприводом с 10 регулировками и поясничной опорой с электроприводом и сиденье переднего пассажира с 6 регулировками по высоте и регулировкой по высоте.
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское место
40-20-40 Складная раздельная скамья лицом к лицу с ручным управлением Откидывающаяся спинка заднего сиденья вперед с ручным управлением вперед / назад
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Фиксированное переднее сиденье из кожзаменителя V-Tex 50-50 Bench, 3-й ряд, ручное складывание в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника
Руль с подогревом из кожзаменителя
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы -Inc: Power Cargo Access
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл и акценты интерьера под металл
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожа / материал переключателя передач под металл
Перфорированные сиденья из искусственной кожи V-Tex
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 3 розетки постоянного тока 12 В
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Передние и задние фонари карты
Полное ковровое покрытие
Отделка коврового покрытия
Грузовой отсек для скрытого хранения
Автоблокировка багажника / люка
Огни грузового пространства
Система отслеживания
FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя
Ящики для водителя / пассажира и задние двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Volkswagen Tiguan Характеристики и характеристики
Передние комфортные сиденья с подогревом: сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой с электроприводом и сиденье переднего пассажира с ручной регулировкой и опорой для поясницы с ручным управлением.
Сиденье водителя с 8 направлениями
6-позиционное пассажирское сиденье
40-20-40 Складная раздельная скамья лицом к лицу с ручным управлением Откидывающаяся спинка заднего сиденья вперед с ручным управлением вперед / назад
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Руль из кожзаменителя
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы -Inc: Power Cargo Access
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл и акценты интерьера под металл
Полный тканевый хедлайнер
Кожа / материал переключателя передач под металл
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Перфорированные сиденья из искусственной кожи V-Tex
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 3 розетки постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие
Отделка коврового покрытия
Грузовой отсек для скрытого хранения
Автоблокировка багажника / люка
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя
Система отслеживания
Ящики для водителя / пассажира и задние двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
Иммобилайзер двигателя
Сигнализация по периметру
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Volkswagen Tiguan 2020 Размеры — iSeeCars.
comРазмеры
Найдите Volkswagen Tiguan 2020 внутренних, внешних и грузовых размеров с учетом доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.
S 2.0TS FWDSE 2.0T SE FWDSE R-Line Черный 2.0T SE R-Line Черный FWDSEL 2.0T SEL FWDS 2.0TS 4MOTIONSE 2.0T SE 4MOTIONSE R-Line Черный 2.0T SE R-Line Черный 4MOTIONSEL 2.0T SEL 4MOTIONSEL Premium R- Линия 2.0T SEL Premium R-Line 4MOTION
S 2.0T S ВПЕРЕД
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65,7 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 109. 8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66,3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61.8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Третья головная комната (дюйм) | 33,8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Пассажировместимость | 7 |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47. 8 |
| Пассажирский объем (футы) | 123,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,5 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39,1 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40.2 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27,9 |
SE 2.0T SE ВПЕРЕД
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65,7 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 109. 8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66,3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61.8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47,8 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27,9 |
| Третья головная комната (дюйм) | 33. 8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,5 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39,1 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40.2 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Пассажирский объем (футы) | 123,9 |
| Пассажировместимость | 7 |
SE R-Line Черный 2.0T SE R-Line Черный FWD
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65. 7 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 109,8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66.3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61,8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 7 |
| Пассажирский объем (футы) | 123. 9 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40,2 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39,1 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36.5 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Третья головная комната (дюйм) | 33,8 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27,9 |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47,8 |
ВЫБОР 2.
0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65,7 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 109.8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66,3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61. 8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Вторая головная комната (дюйм) | 39,1 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40.2 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Пассажирский объем (футы) | 123,9 |
| Пассажировместимость | 7 |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47,8 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27. 9 |
| Третья головная комната (дюйм) | 33,8 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,5 |
S 2.0T S 4 ДВИЖЕНИЯ
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 37.6 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 37,6 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 73,5 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65. 7 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 109,8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66.3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61,8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажирский объем (футы) | 123. 9 |
| Пассажирский объем (футы) | 101,1 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40,2 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39.1 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 38,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55. 8 |
| Третья головная комната (дюйм) | 33,8 |
| Третья головная комната (дюйм) | |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27,9 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47.8 |
| Третья плечевая комната (дюйм) | |
| Пассажировместимость | 7 |
SE 2.0T SE 4 ДВИЖЕНИЯ
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 37,6 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 37. 6 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 73,5 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65,7 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 109.8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66,3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61. 8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Комната второй ноги (дюйм) | 38,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55.8 |
| Третья головная комната (дюйм) | 33,8 |
| Третья головная комната (дюйм) | |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27,9 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47. 8 |
| Третья плечевая комната (дюйм) | |
| Пассажировместимость | 7 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажирский объем (футы) | 123,9 |
| Пассажирский объем (футы) | 101.1 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40,2 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39,1 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38. 9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,5 |
SE R-Line Черный 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 73,5 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65.7 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 37,6 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 37,6 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 109. 8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66,3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61.8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 7 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажирский объем (футы) | 123. 9 |
| Пассажирский объем (футы) | 101,1 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40,2 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39.1 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 38,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55. 8 |
| Третья головная комната (дюйм) | 33,8 |
| Третья головная комната (дюйм) | |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27,9 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47.8 |
| Третья плечевая комната (дюйм) |
SEL 2.0T SEL 4MOTION
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 37,6 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 37. 6 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 73,5 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65,7 |
Внешние размеры
| Колесная база (дюйм) | 109.8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66,3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62,2 |
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61. 8 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 7 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажирский объем (футы) | 123.9 |
| Пассажирский объем (футы) | 101,1 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40,2 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39. 1 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 38,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55.8 |
| Третья головная комната (дюйм) | 33,8 |
| Третья головная комната (дюйм) | |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27,9 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47. 8 |
| Третья плечевая комната (дюйм) |
SEL Premium R-Line 2.0T SEL Premium R-Line 4MOTION
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 12 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 37.6 |
| Объем груза до сиденья 2 (футы) | 33 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 73,5 |
| Объем груза до сиденья 1 (футы) | 65,7 |
| Объем груза до сиденья 3 (футы) | 37,6 |
Внешние размеры
| Ширина задней колеи (дюймы) | 61. 8 |
| Колесная база (дюйм) | 109,8 |
| Длина, общая (дюймы) | 185,1 |
| Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) | 72,4 |
| Высота, общая (дюймы) | 66,3 |
| Ширина гусеницы, передняя (дюймы) | 62.2 |
| Мин. Дорожный просвет (дюймы) | 7,9 |
Внутренние размеры
| Пассажировместимость | 7 |
| Пассажировместимость | 5 |
| Пассажирский объем (футы) | 123. 9 |
| Пассажирский объем (футы) | 101,1 |
| Передняя высота помещения (дюймы) | 39,6 |
| Место для передних ног (дюйм) | 40,2 |
| Переднее плечо (дюйм) | 57 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 39.1 |
| Вторая головная комната (дюйм) | 38,9 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 36,5 |
| Комната второй ноги (дюйм) | 38,7 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55,9 |
| Вторая плечевая комната (дюйм) | 55. 8 |
| Третья головная комната (дюйм) | 33,8 |
| Третья головная комната (дюйм) | |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | 27,9 |
| Комната для третьей ноги (дюйм) | |
| Третья плечевая комната (дюйм) | 47.8 |
| Третья плечевая комната (дюйм) |
VW Tiguan Таблица размеров и размеров
Volkswagen Tiguan — это стильный внедорожник, сочетающий впечатляющий уровень изысканности с красиво отделанным салоном. Последний автомобиль не только сложнее старой модели, но и вырос во всех смыслах. Читайте дальше, чтобы узнать, насколько велик новый Tiguan и сколько он может унести.
Мы собрали исчерпывающие данные о размерах Tiguan, чтобы вам не пришлось ломать рулетку в автосалоне. Если вы решили, что он идеально соответствует вашим потребностям, наш конфигуратор Volkswagen Tiguan поможет вам получить отличные скидки на свой новый автомобиль.
VW Tiguan Внешние размеры
Tiguan — это модель среднего размера в классе кроссоверов SUV. Его длина составляет чуть менее 4,5 метров, что в пределах нескольких миллиметров от практически всех своих основных конкурентов. Volkswagen предлагает удобную функцию самостоятельной парковки, которая также должна позволить ему аккуратно разместиться на большинстве парковочных мест.
| Длина | 4,486 мм |
| Ширина с зеркалами | 2,099 мм |
| Высота | 1,657 мм |
VW Tiguan внутренние размеры
Volkswagen увеличил колесную базу Tiguan, чтобы максимально увеличить его внутренний объем.
В результате он может похвастаться более просторным салоном, чем Ford Kuga и Nissan Qashqai, даже с учетом опционального панорамного люка на крыше.К сожалению, пространство для ног пассажиров на заднем среднем сиденье немного ограничено из-за трансмиссионного туннеля для системы полного привода, но он не более тесный, чем его основные конкуренты.
| Высота потолка спереди (с люком) | 1049 мм (1004 мм) |
| Высота потолка сзади (с люком) | 1012 мм (967 мм) |
VW Tiguan Объем багажника
Новый Tiguan может похвастаться впечатляющим 615-литровым грузовым отсеком с установленными задними сиденьями.Это больше, чем 500 литров у Mazda CX-5 и 580 литров у старшего брата Tiguan, Touareg. Сложите задние сиденья, и Tiguan сможет вместить внушительные 1655 литров багажа.
| Багажное отделение (поднятые сиденья) | 615 литров |
| Багажник (сиденья сложены) | 1,655 литров |
Топливный бак VW Tiguan и диаметр поворота
58-литровый топливный бак Tiguan немного маловат в этом классе, но самая экономная версия все же должна быть способна выжать около 750 миль из одного бака. Он может быть основан на хэтчбеке Volkswagen Golf, но его более крупный внедорожник означает, что он не такой маневренный в городе — действительно, его 11,5-метровый круг Тьюринга немного менее маневренный, чем у Nissan Qashqai.
| Топливный бак | 58 литров |
| Диаметр поворота | 11,5 метров |
VW Tiguan Масса и пределы буксировки
Volkswagen опубликовал данные о весе только для 2 автомобилей.0-литровые модели — мы ожидаем, что версии с меньшими двигателями будут весить немного меньше. Tiguan неплохо выглядит по сравнению с прямыми конкурентами, хотя самые тяжелые версии немного жестоки. Предел буксировки 2,500 кг для полноприводных дизельных версий весьма впечатляет и всего на 200 кг меньше, чем у гораздо более крупного Volvo XC90.
| Масса | 1,568–1881 кг |
| Предел буксировки | 2,000-2,500 кг |
Сэкономьте на своем VW Tiguan
Воспользуйтесь нашим конфигуратором автомобилей Volkswagen Tiguan, чтобы узнать, сколько автомобилей можно сэкономить на покупке нового автомобиля.
Чтобы узнать о дополнительных возможностях, перейдите на нашу страницу предложений или, если вы все еще не можете выбрать следующий автомобиль, воспользуйтесь нашим инструментом для выбора автомобиля.
Volkswagen Tiguan габариты | BuyaCar
Volkswagen Tiguan использует те же механические детали, что и Volkswagen Golf, но был расширен вверх и в длину, чтобы напоминать внедорожник. Это означает, что кроссовер сочетает в себе комфорт, эффективность и качество сборки Golf с более практичным интерьером.
Это делает Tiguan менее легким для парковки — и более дорогостоящим.Прокрутите вниз, чтобы увидеть размеры автомобиля, если формула вам подходит, или прочтите наше полное руководство по покупке для получения более подробной информации.
VW Tiguan Габаритные размеры: внешний вид Новый VW Tiguan крупнее предыдущей модели, но вы не почувствуете себя водителем танка. Напротив, по большинству показателей это средний показатель для класса.
А вот боковые зеркала заднего вида большие. Это может улучшить ваш обзор задней части автомобиля, но делает Tiguan шириной 2,1 метра между этими точками.Они преодолеют большинство ограничителей ширины на дорогах, но вам придется складывать их при парковке на узких улицах: к сожалению, базовая версия S не имеет зеркал с электроприводом складывания.
Полноприводные модели 4Motion имеют немного больший клиренс (расстояние между днищем автомобиля и землей), что снижает вероятность того, что они застрянут на неровной поверхности.
Габаритные размеры VW Tiguan: внешние | По сравнению с аналогичными автомобилями | ||||
Длина | Длина | 4486242 | 448624 мм зеркала | 1839 мм | Среднее значение |
Ширина с зеркалами | 2099 мм | Шире среднего | Шире среднего | ||
Среднее значение | |||||
Колесная база | 2681 мм | Среднее значение |
новый тигуан.Увеличенная длина и колесная база нового автомобиля (пространство между передними и задними колесами) были здесь хорошо использованы. Заднее сиденье складывается на три части, что позволяет увеличить вместимость багажного отделения, сохранив при этом одного или двух пассажиров сзади. Ботинок имеет квадратную форму и низкий выступ для облегчения загрузки.Объем багажного отделения VW Tiguan | По сравнению с аналогичными автомобилями | |
Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями | ||
Объем багажного отделения с опущенными сиденьями | 1655 литров | Больше среднего |
Самый комфортный автомобиль Tiguan класс для более высоких пассажиров, благодаря высотой выше среднего, хотя он уменьшается, если вы устанавливаете люк на крыше. Задние сиденья сдвигаются назад и вперед на 170 мм, чтобы увеличить пространство для ног или багажника по желанию.
Габаритные размеры VW Tiguan: интерьер | По сравнению с аналогичными автомобилями | |
Передняя перемычка | 1049 | |
Задняя перемычка | 1012 мм (967 мм с люком) | Более чем в среднем |
234
Буксировочное ограничение VW Tig 2,5 с некоторыми моделями, оснащенными автоматической коробкой передач, делает Tiguan конкурентоспособным буксирным автомобилем.Даже у наименее способных есть максимальный предел в 1800 кг, что хорошо по сравнению с альтернативными автомобилями.
VW Tiguan тяговое усилие (от наименьшего к наибольшему) | ||
Буксирное усилие: с тормозом | 1800 — 2500000 | без тормозов 750 кг |
Вес самого легкого Tiguan и самого тяжелого значительно различается, что зависит от технических характеристик, которые вы выбираете для автомобиля: полный привод и автоматическая коробка передач и дизельные двигатели — все это добавляет веса.Имейте в виду, что двигатели и бортовая масса связаны с буксировочной мощностью, которая в равной степени широко варьируется.
Вес VW Tiguan (от самого легкого до самого тяжелого) | ||
Вес балки | 1574 — 1925 кг | 1574-1925 кг |
Объём топливного бака VW Tiguan | ||||||||
Бензиновый топливный бак | 58 литров | |||||||
| 0 | 0 | 0 | 03 | |||||
Диаметр разворота среднего размера — пространство, необходимое для поворота автомобиля за один маневр — означает, что Tiguan максимально использует свою длину 4486 мм.
VW Tiguan Диаметр разворота | По сравнению с аналогичными автомобилями | |
Диаметр разворота | ||
Volkswagen Tiguan 2021 1.5 TSI 150HP Производительность | ||
| Максимальная скорость: | 203 км / ч или 126 миль / ч | |
| ускорение | ||
| 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | — с | |
Volkswagen Tiguan 2021 1.5 TSI 150HPРазмер, габариты, аэродинамика и вес | ||
| Кузов: | SUV / SUV /||
| Чис.Дверей: | 5 | |
| Колесная база: | 267,8 см или 105,43 дюйма | |
| Длина: | 450,9 см или 177,528 Ширина | 9023183,9 см или 72,4 дюйма |
| Высота: | 167,5 см или 65,94 дюйма | |
| Передний мост: | 158. 5 см или 62,4 дюйма | |
| Задний мост: | 157,6 см или 62,05 дюйма | |
| Дорожный просвет: | 18,9 см / 7,44 дюйма | 18,9 см / 7,44 дюйма |
| Макс. Грузоподъемность: | 1800 кг или 3968,32 фунта | |
| Кол.Кол-во мест: | 5 | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | — | |
| Передние тормоза — Размеры диска: | ||
| Задние тормоза — Размеры колесных дисков: | Диски (- мм) | |
| Передние шины — Размеры колесных дисков: | 215/65 R17 | |
| 8 | ||
| 215/65 R17 | ||
| Радиус поворота: | 11. | |
1.5 TSI 150HP Технические характеристики, размеры