Чем раскоксовать двигатель в домашних условиях: Раскоксовка двигателя — без замены масла!!! ПРОСТО И ДОСТУПНО!

Содержание

Раскоксовка двигателя — без замены масла!!! ПРОСТО И ДОСТУПНО!

 Раскоксовка двигателя — удаление нагара с поршневых и маслосьемных колец, чтобы они обрели «подвижность», тем самым устраняя увеличивающийся «масложор». Способы ее проведения сильно зависят от качества автохимии и устройства двигателя. В большинстве случаев после раскоксовки требуется замена масла в двигателе, а зачастую предварительно надо очистить крышку картера от краски (из-за реагентов раскоксовки краска спучивается, отслаивается от крышки и забивает решетку маслоприемника).

В этой статье описаны разные варианты раскоксовки поршневых колец с заменой и без замены масла после ее проведения!!! ПОМНИТЕ: Появление масложора зависит не только от пробега двигателя, а также от манеры езды и применяемых моторного масла и топлива. Раскоксовка колец эффективнее всего именно как профилактика двигателя, проводимая периодически как ТО. Она на 100% устраняет  «жор» масла, если он не более 0,5 л на 1000 км пробега, т.

к. маслосъемные и компрессионные кольца еще не стерлись об стенки гильзы цилиндров. При более сильном расходе масла можно не достичь желаемого результата, а «масложор» может усилится.

СПОСОБЫ РАСКОКСОВКИ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

 Все способы раскоксовки поршневых колец двигателя можно разделить на 3 вида: «мягкая» раскоксовка, «жесткая» и в движении.

«Мягкая» раскоксовка двигателя

Мягкая раскоксовка поршневых колец — очистка поршневой группы от нагара через масляную систему двигателя. Раскоксователь (обычно это «промывка масляной системы с эффектом раскоксовки колец») заливается в моторное масло за 100-200 км до его замены, и до самой смены масла двигатель нужно эксплуатировать в щадящем режиме, избегая эксплуатации на максимальных оборотах. Состав «мягкой раскоксовки» должен размывать нагар с маслосъемных колец (которые чаще всего подвержены «залеганию» или коксованию) и поршневых канавок.

Главный минус таких «мягких» раскоксовок: с их помощью не получается очистить от нагара ни камеру сгорания, ни клапана двигателя. В основном это — традиционные промывочные жидкости масляной системы двигателя (5 или 7-минутки), с добавлением чистящих компонентов для удаления нагара. Такой метод  можно применять не в клинических случаях загрязнения двигателя, а как профилактику, при каждой замене масла.

Раскоксовка двигателя димексидом

В последнее время популярна раскоксовка лекарственным препаратом димексидом. В основном за возможность приобрести его в любом уголке России, а также он достаточно хорошо отслаивает и растворяет нагар в масляной системе двигателя. В масляную горловину заливают димексид из расчета 100 мл на 1 литр масла в двигателе. Минусов у этого способа раскоксовки три: обязательно нужно очистить поддон от краски, чтобы не забило сетку маслозаборника (краска отслаивается с поверхности поддона и попав на сетку маслозаборника, перекрывает подачу масла в насос, т.к. основное свойство димексида проникновение под поверхность кожи).  Требуется хорошо промыть маслосистему (обычно 2 раза промывочным маслом) после слива димескида со старым маслом.

Димексид хорошо очищает кольца, но нагар не полностью растворяется в масле, а кусочками отслаивается от стенок деталей двигателя и может забить маслоканалы в коленвале и шатунах.

Может по такому же принципу работает РАСКОКСОЙЛ ВАЛЕРА, т.к. его производитель не рекомендует долгое нахождение в масле этого реактива, опасаясь за отслаивание краски с поддона.

К «мягкой» очистке колец от нагара можно отнести и нашу присадку в масло АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ ЭДИАЛ. Ее добавление в масло двигателя позволяет хорошо очистить кольца и канавки поршня от нагара и лаков (не хуже ДИМЕКСИДА), обычно изменения, от применения присадки, становятся заметны через 10-15 минут на холостом ходу и проезде до 50 км. Основное отличие ее от других «мягких» конкурентов:

НЕ НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО после применения (замена масла в двигателе производится планово). Наша присадка заливается как в «свежее» так и в «старое» масло и на ней катаются до конца срока службы масла. Желательно, чтобы автомобиль еще проехал на этом масле хотя бы 300 км, чтобы присадка сработала в полную силу. Нагар полностью расщепляется на молекулы и не забивает масляные каналы в колевале.
Ее дополнительным плюсом служит последующая защита пар трения от износа и усиление сопротивляемости масла на истирание.

«Жесткая» раскоксовка двигателя

Жесткая раскоксовка колец (старый «дедовский метод») более распространена. Суть этого способа раскоксовки довольно проста: в камеру сгорания через форсуночные или свечные отверстия заливается агрессивная жидкость которая размягчает и растворяет нагар в канавках и на днище поршня.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: автомобиль ставится горизонтально, двигатель прогревается до рабочей температуры, после чего отключают зажигание и выкручивают свечи или снимают форсунки. Поворачивая коленчатый вал, с помощью проволоки или отвертки выставляют поршни в положение близкое к среднему. В каждый цилиндр заливается антикокс (ЛАВР, МИЦУБИСИ ШУМА, ГРИНОЛ,  ДИМЕКСИД, ХАДО или ВАЛЕРА) и оставляется там на определенное время – от 20 минут до 12 часов для размягчения нагара (в зависимости от производителя таких препаратов). Прогреть двигатель нужно для усиления процедуры, создается эффект «паровой бани»,  так нагар лучше «откисает» и размягчается.

Свечные колодцы при такой раскоксовке закрывают, слегка наживив свечи, чтобы двигатель быстро не остыл, и отключают зажигание. После прохождения определенного времени выкручиваются наживленные свечи зажигания, и путем прокрутки коленвала стартером из камеры сгорания удаляется вся очищающая жидкость, часто применяя для этого шприц с трубочкой. Это та, что не просочилась через поршневые колечки в картер. Свечные отверстия накрывают ветошью, чтобы грязь сильно не разлеталась из отверстий и не заляпала все подкапотное пространство. Затем закручивают свечи, заводят двигатель и дают ему поработать на переменных оборотах или проезжают около 50 км. Далее самое главное: требуется

ОБЯЗАТЕЛЬНО сменить масло и свечи.
Хотя в последнее время некоторые производители уже не настаивают на замене свечей зажигания.

Данная методика сегодня довольно активно применяется как на СТО, так и автовладельцами самостоятельно.

В последнее время популярна МИЦУБИСИ ШУМА, т.к. она не опускается вниз при впрыскивании в камеру сгорания, а пенясь заполняет весь ее объем и чистит всю камеру сгорания, включая верхнюю ее часть и клапана. По такому же принципу работает ВАЛЕРА от ВМПАВТО и ЛАВР.

Минусы «жесткой» раскоксовки

Эффективность этого способа зависит от качества используемого антикокса (в советское время обычно применялся ацетон или смесь керосина с ацетоном в одинаковых пропорциях), а также от типа обслуживаемого двигателя. Часто удается убрать только нагар на который попала жижа чистящего сольвента (т.е. верх поршня и кольца), а стенки камеры сгорания и клапана почти не очищаются.

Такая химия довольно токсична и применяя ее в гараже можно отравиться ядовитыми парами. В зимнее время, на качество растворения нагара сильно влияет быстрое остывание двигателя, да и на морозе выкручивать свечи или снимать форсунки занятие не из приятных.

Непонятно сколько надо заливать по количеству сольвента в каждый цилиндр для наибольшего достижения результата, т.

к. двигатели разные, разные объемы камеры сгорания и диаметры поршней, а инструкция по применению для всех двигателей одинакова (у 2,5л двигателя и у двигателя объемом 1,3л одинаковое количество поршней). Нальешь много, есть вероятность, что в масло просочится большое количество препарата и разрушит резиновые уплотнения, нальешь мало, можно толком ничего не почистить.

Особенности раскоксовки ГРИНОЛ

Особенно разрушительное действие у раскоксовки ГРИНОЛ. Уже через час после заливки в камеру сгорания она просачивается через колечки в картер и начинает отслаивать краску с поддона. Поэтому эту раскоксовку лучше всего применять для очистки деталей от нагара уже разобранного двигателя, опуская детали в ванну с ГРИНОЛОМ, тут ей нет конкуренции. К стати, сами разработчики этой раскоксовки показывают ролики именно с очисткой поршней со снятием с двигателя.

Часто после заливки в камеру сгорания раскоксовка быстро просачивается в картер двигателя (через замки колец) и не выполняет своих функций по очистке поршневых канавок и дренажных отверстий, не говоря уже о стенках камеры сгорания.

Довольно тяжело самостоятельно выставить поршни в среднее положение, для этой операции потребуется как минимум один помощник. Если автомобиль с АКПП (его взад-вперед не по толкаешь), значит для проведения раскоксовки потребуется подъемник или домкрат, чтобы поднять ведущие колеса.

Раскоксовка оппозитного двигателя

Конструкция двигателя сильно влияет на проведение очистки от нагара. Допустим надо раскоксовать автомобиль SUBARU с оппозитным двигателем: подняв капот, непонятно где вообще там находятся свечи зажигания, а надо еще добраться до них, выкрутить и попытаться залить антикокс в камеру сгорания. Оппозитные двигатели располагаются горизонтально и антикокс вытечет из камеры сгорания, пока будете вворачивать свечи на место. Выставить поршни в среднее положение на оппозитном двигателе вовсе проблематично, плюс раскоксовка будет очищать только нижнюю половинку камеры сгорания, и соответственно нижний сегмент колец. Хоть и создается эффект «паровой бани», но лучше все же когда нагар полностью залит реагентом, чем разложение его под паром.

Раскоксовка V-образного двигателя

Тоже самое можно сказать про V-образные двигатели, где доступ к свечам или форсункам затрудняют еще и навесные агрегаты. Плюс поршни под наклоном, раскоксовка будет неравномерно воздействовать на нагар, значит потребуется больше препарата для растворения нагара. Очистка колец таким методом дизелей вообще штука проблематичная. Сначала нужно добраться до форсунок (те же навесные агрегаты), потом снять их, а это зачастую требует специальных съемников или форсуночных ключей. После снятия форсунок следует поменять медные уплотнительные шайбы (для повторного использования они уже не подходят), которые надо предварительно купить, а это поездка в специализированный магазин, где они не всегда есть в наличии.

Еще одна проблема — образование задиров на гильзе. При «жесткой» раскоксовке двигателя от нагара происходит вымывание масла со стенки цилиндра чистящим реагентом и первый запуск двигателя осуществляется «по сухому» т.е. кольца трутся по гильзе без масла, что приводит к дополнительным задирам на гильзе и резкому износу поршневых колец.

Обязательно потребуется замена масла в двигателе, т.к. часть препарата через кольца проникает в картер и смешивается с маслом, что меняет его свойства и будет отрицательно воздействовать на резиновые уплотнения и сальники. Обычно подлежат замене и свечи зажигания.

Раскоксовка колец через топливо

Раскоксовка двигателя через топливо — выжигание нагара в процессе движения. Это самый простой по проведению, но не менее эффективный способ борьбы с нагаром. Суть метода — применение специальных присадок в топливо для борьбы с нагаром в камере сгорания. Тут наш РАСКОКСОВАТЕЛЬ  ЭДИАЛ . Почистить двигатель используя нашу присадку это самый простой, не трудоемкий и бюджетный способ. Для его осуществления НЕ ТРЕБУЮТСЯ специальные навыки, инструмент и куча времени для снятия и установки свеч или форсунок. По времени введения препарата вы потратите не больше минуты.

Раскоксовка ЭДИАЛ заливается в бак автомобиля и вместе с топливом попадает в камеру сгорания. На работающем двигателе частицы присадки (попадая с топливом в камеру сгорания) проникают в толщу нагара и лаковых отложений и полностью выжигают их, а остатки удаляются через выхлопную систему. Существенное отличие нашего метода очистки двигателя от других,  также и в том, что выжигание нагара происходит быстрее при повышенной нагрузке и скоростях. Т.е. эксплуатация автомобиля осуществляется без ограничений по нагрузке, в привычной манере езды, а езда по трассе значительно помогает очистке от нагара.

Раскоксовка маслосъемных колец

Самая проблемная зона в поршневых кольцах — маслосъемные кольца. Единственный эффективный  способ их очистить это увеличение времени воздействия на нагар. Тут эффективнее всего одновременно применить 2 присадки: АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ в масло двигателя и РАСКОКСОВКУ ЭДИАЛ в топливо автомобиля. Наши препараты будут мягко очищать поршневые канавки от нагара, освобождая кольца. Если кольца не «оживут»сразу, то на протяжении пробега до 300 км «жор» масла резко упадет или совсем прекратится.

Если расход масла на угар составлял около 1 литра на 1000 км пробега, то 100% достижения результата может не получиться, т. к. (по статистике) маслосъемные кольца могут быть просто стерты. Так же VAG-овские двигатели TSI тяжелее поддаются раскоксовке (плохо очищаются дренажные отверстия для слива масла с канавки поршня в картер. Особенно турбовые Фольсвагены (1,8л) этим страдают. Тут можно посоветовать несколько раз применить комплекс или после нашего комплекса в масло и топливо применить «жесткую» раскоксовку (ШУМУ) и заменить масло в двигателе. Это должно помочь. 

Раскоксовка клапанов

Если авто эксплуатируется в основном в городских условиях (низкие обороты и частая работа на холостом ходу), то клапана довольно быстро обрастают нагаром. Наша раскоксовка в топливо ЭДИАЛ хорошо очищает нагар на впускных клапанах, обеспечивая герметичность в паре «клапан-седло». Что устраняет пропуски зажигания и улучшает динамику и экономичность двигателя.

Виды закоксовки поршневых колец

При закоксовке кольца могут находиться в разном состоянии: быть утопленными в поршневые канавки (зацементированы в нагаре) или быть выдавленными из поршневых канавок нагаром попавшим между поршнем и кольцом. Первый вариант закоксовки самый простой и раскоксовка удаляя нагар позволяет кольцам обрести подвижность и они начинают снимать масло со стенок гильзы.
Во втором случае нагар накапливается между кольцом и стенкой поршневой канавки и выдавливает кольца из поршневых канавок, что усиливает их трение об стенки гильзы и кольца быстро стираются. В результате раскоксовки очищаются поршневые канавки от нагара и кольца «садятся»на место. Зазор между кольцом и стенкой гильзы увеличивается в результате чего «масложор» вырастает, а владелец авто «попадает» на «капиталку».

Поэтому-то и необходимо проводить раскоксовку как заметили расход масла на угар, а еще лучше делать раскоксовку периодически как профилактику двигателя. Это как гигиена полости рта у человека. Зубы вы чистите постоянно, убираете «зубной налет». Так и за двигателем необходимо ухаживать, не только менять масла и фильтры, но и убирать нагар. Как только появился «масложор» — делайте раскоксовку, чтобы не стерлись кольца (особенно маслосъемные). Не доводите коксование двигателя до критического состояния, когда «реанимировать» двигатель сможет только замена колец. 

По нашему опыту в 95% случаев раскоксовка помогает избежать «капиталки», но иногда она наоборот приводит к ремонту двигателя («жор масла» резко вырастает). Это может быть связано с большим износом деталей ЦПГ (тут уже ничего не изменишь),  или сама раскоксовка была проведена неправильно (тут все в ваших руках). Поэтому будьте внимательны при выборе средства и способа раскоксовки двигателя!!!

Как сделать раскоксовку двигателя своими руками — tech-man

Двигатель машины со временем теряет свою мощность, и основная причина – это нагар в канавках поршня. В таких случаях говорят, что случилась «закоксовка двигателя». Можно ли делать раскоксовку двигателя и поршневых колец, чтобы улучшить работу авто? Специалисты интернет-магазина автомобильных присадок «Тотек Пост» уверены, что это делать просто необходимо. Тем более, что эффективную раскоксовку каждый автовладелец может провести в домашних условиях без технического вмешательства.

Почему закоксовываются поршневые кольца

Не все продукты горения топлива выходят из автомобиля. Некоторая их часть оседает в цилиндрах двигателя. Особенно интенсивно закоксовка идет, если пользоваться некачественным бензином или дизелем. Но если вы уверены в качестве своего горючего, то причины закоксовки могут быть и другими:

1. Попадание моторного масла в цилиндры. Так случается, если маслоотражательные колпачки изношены. Раскоксовка двигателя в топливо помогает улучшить компрессию на небольшой промежуток времени, но не решит проблему полностью. Поможет замена колпачков.

2. Моторное масло остается на стенках цилиндров и сгорает. Из-за этого и без того изношенные поршневые кольца закоксовываются, что приводит к заметному снижению компрессии. Средство для раскоксовки поршневых колец двигателя временно устранит неисправность, но потом деталь потребуется заменить.

Нужно ли делать раскоксовку двигателя, если узлы все равно приходится менять? Да, нужно, и вот по каким причинам.

Зачем нужна раскоксовка

Раскоксовка убирает отложения со стенок камеры сгорания и поршневых колец. Эту процедуру необходимо проводить при появлении таких проблем:
● снижение мощности двигателя;
● трудный запуск мотора при минусовой температуре;
● повышение расхода масла и топлива;
● появление большого количества синего дыма из выхлопной трубы.
Если игнорировать перечисленные симптомы, то в итоге:
● ухудшится теплоотвод;
● под клапанами скопится нагар, который не даст им полностью закрыться;
● компрессия потеряет подвижность.
Кроме того, резкие скачки давления могут спровоцировать детонацию и полную поломку двигателя. Только своевременная раскоксовка поможет избежать таких последствий.
Препараты для раскоксовки двигателя от Тотек
В ассортименте продукции бренда Тотек есть несколько базовых средств для избавления ДВС от коксовых отложений. Некоторые из них универсальны, некоторые подбираются по тип используемого топлива.

Тотек Астра Робот промывка масляной системы ДВС

 

Тотек Астра Робот – это промывочное масло с оптимально высокой плотностью и вязкостью, которые обеспечивают полноценный гравиметрический захват механических грязевых отложений в двигателе. Препарат обладает повышенной грязеемкостью, поэтому высокоэффективно очищает ДВС от шламовых и грязевых отложений.

Промывка способна связывать остатки активных радикалов из отработанного масла и обезвреживать их, благодаря чему срок службы свежезалитого масла продлевается. Вычищенные из двигателя шламы и грязевые отложения в дальнейшем не коксуются и не образуют нагаров. Это самая эффективная раскоксовка двигателя среди ассортимента Тотек.

Тотек Астра Робот 1

Астра Робот 1 – это присадка в моторное масло, которая применяется в ДВС. Этот маслорастворимый и металлоорганический препарат применяется для снижения трения деталей и механизмов двигателя, а также для уменьшения внутреннего трения масла. Благодаря ей повышается качество работы двигателя и продлевается срок его службы.

Астра Робот 1 пригодится для обкатки нового или прошедшего капитальный ремонт двигателя. Также присадка бережно проводит раскоксовку двигателя с большим пробегом и подготавливает его к применению других препаратов. Продукт защищает элементы мотора от повреждений, снижает трение на 30%, повышает мощность на 0,8 л.с. с каждого цилиндра. При этом присадка не меняет свойств моторного масла.

Тотек Астра Робот 2

 

Тотек Астра Робот 2– применяется в качестве присадки для моторного масла. после использования Астра Робот 1 образуется молекулярная защитная пленка. Чтобы поддержать и усилить свойства этой пленки, заливают Астра Робот 2. Препарат применяется однократно при каждой замене моторного масла.

Эта присадка в масло проводит раскоксовку двигателя путем улучшения работы сальников и маслосъемных колпачков за счет увеличения их эластичности и удаления грязи с металлической поверхности. Так прекращается дымление двигателя, повышается и выравнивается компрессия.

Астра Робот 2 снижает трение на 60%, повышает мощность ДВС на 1,3 л.с. с каждого цилиндра. При использовании присадки вместе с Астра Робот 1 ресурс двигателя увеличивается в три раза.

Тотек Пирамин Б

Тотек Пирамин Б – присадка в бензин, применяемая для очистки всей топливной системы. Препарат предупреждает образование нагара и других отложений во впускных клапанах, обеспечивает хорошие деэмульгирующие свойства. Продукт улучшает фильтрацию бензина через топливный фильтр и предотвращает появление коррозии.

Продукты сгорания топлива приводят к повышенному расходу топлива, снижению мощности двигателя и увеличению трения. Применение Тотек Пирамин Б помогает удалить загрязнения, экономить топливо и повышать эксплуатационные характеристики автомобиля. Присадка мягко очищает топливный бак, фильтры, топливопроводы, насосы и внутреннюю полость топливных форсунок.

Присадка снижает вредность выхлопов опять же благодаря очистке топливной системы от отложений. Ведь главные источники токсинов – это картерные и выхлопные газы, примеси топлива и смазочные материалы.

Тотек Пирамин Д

Тотек Пирамин Д – присадка в дизель, также применяемая для очистки всего пути продвижения топлива. Мягко очищает нагар и отложения из топливного бака, фильтров, форсунок, насосов и прочих узлов.

Это незаменимый продукт, если вы проводите раскоксовку дизельного двигателя присадками. Он помогает снизить вредность выхлопов, устранить повышенный расход топлива, повышает мощность мотора и снижает трение. Регулярное добавление присадки Пирамин Д в дизель продлевает срок службы двигателя и повышает эксплуатационные характеристики автомобиля.

Присадка мягко очищает отложения, которые затем эффективно сжигаются в камере сгорания, не образуя новых загрязнений.

Как сделать раскоксовку двигателя самому: подробная инструкция

Как заливать раскоксовку в двигатель, чтобы избавиться от загрязнений и отложений? Для начала вам потребуется базовый набор химии для раскоксовки двигателя, который вы можете приобрести здесь.

Шаг 1. Промывка двигателя.

  • Для начала слейте моторное масло, фильтр менять не нужно.
  • Залейте Тотек Астра Робот Промывка масляной системы ДВС в двигатель.
  • Запустите двигатель работать на холостых оборотах от 10 до 20 минут.
  • Слейте промывку и оцениваем степень ее загрязненности.
  • Если промывка оказалась слишком темной, то повторите процедуру.

Шаг 2. Заменяем моторное масло по стандартной процедуре и фильтр.

Шаг 3. Добавляем присадку Тотек Астра Робот 1.

  • Разогрейте масло в двигателе до рабочей температуры.
  • Заглушите двигатель и залейте Тотек Астра Робот 1. Дозировку смотрите на упаковке.
  • Запустите двигатель и дайте ему 10-15 минут поработать на холостом ходу.
  • После процедуры двигатель готов к работе без ограничений.

Важно! Астра Робот 1 действует на протяжении 1000-2000 км пробега. Затем необходимо заменить масло и фильтр ДВС. При желании можно дополнительно промыть систему Астра Робот Промывкой.

Шаг 4. Добавляем присадку Тотек Астра Робот 2.

  • Замените фильтр ДВС и разогрейте масло до рабочей температуры.
  • Добавьте Тотек Астра Робот 2 согласно инструкции на упаковке.
  • Запустите двигатель работать на холостом ходу 10-15 минут.
  • Автомобиль готов к полноценной работе.

Возможно, кто-то считает, что лучше делать раскоксовку двигателя дедовским способом, но мы уверены, что удаление коксовых отложений без технического вмешательства – это более быстрый и безопасный метод.

Где купить присадки для раскоксовки

Наборы присадок и отдельные препараты для раскоксовки бензиновых и дизельных двигателей вы можете купить в интернет-магазине официального дилера бренда Тотек totekpost.ru. Мы помогаем подобрать нужные продукты, предлагаем низкие цены и доставку заказов по всей России. Свяжитесь с нами по телефонам +7 (495) 162-05-43 (Москва), +7 (812) 679-64-61 (Санкт-Петербург), 8 (800) 350-64-61 (горячая линия).

последние отзывы. Лавр для раскоксовки поршневых колец: инструкция

Далеко не каждый автомобилист сталкивался с таким понятием, как «раскоксовка». Поэтому первым делом необходимо разобраться с этим. Во время эксплуатации автомобиля на поршнях образуется твердый налет. Это касается и маслосъемных колец. Со временем количество налета увеличивается, а работа топливной системы ухудшается. Следовательно, ДВС работает менее устойчиво, а также падает динамика. Давайте рассмотрим, как выполняется раскоксовка поршневых колец «Лавром». Отзывы потребителей в этом вопросе также необходимо внимательно изучить.

Немного общей информации

Прежде всего, хотелось бы разобраться с причинами появления нагара. Дело в том, что в процессе работы ДВС не полностью сгорает топливно-воздушная смесь. Это приводит к тому, что остатки продуктов горения оседают на поршнях. Этому способствует также топливо низкого качества, в котором большое количество несгораемых соединений. Состояние поршневой со временем ухудшается, что и приводит к закоксовке.

Но есть и механические причины, о которых не стоит забывать. Во-первых, вышедшие из строя маслоотражательные колпачки будут пропускать смазку в камеру сгорания. Все то, что не сгорает, остается на стенках цилиндра, и со временем ситуация только ухудшается. В этом случае рекомендуется замена маслоотражающих колпачков на новые, больше ничего тут не поможет. Еще одна механическая проблема – залегание маслосъемных колец. В этом случае желательно заменить кольца, по крайней мере, к этому сходятся автомобилисты в своих отзывах. Раскоксовка поршневых колец «Лавром» дает лишь временный эффект в этом случае.

«Мягкая» раскоксовка двигателя

Несложно догадаться, что нагар появляется на любом автомобиле. Ключевая разница лишь в степени загрязнения. Поэтому современные автопроизводители выпускают несколько типов средств для раскоксовки:

  • без снятия форсунок;
  • со снятием форсунок.

Прежде всего рассмотрим первый метод. Суть его заключается в том, что в топливо добавляют специальные присадки в определенной пропорции, которые удаляют нагар. Это скорее профилактические меры, к которым необходимо регулярно прибегать для достижения оптимального эффекта. «Мягкой» раскоксовкой имеет смысл пользоваться тогда, когда автомобиль новый или его двигатель после капитального ремонта. Это позволит поддерживать его чистоту длительное время.

«Мягкая» промывка своими руками

В этом случае не нужно снимать форсунки, так как «Лавр» добавляется непосредственно в топливо. Пузырек на пол литра выливается в бак перед заправкой. Дальше желательно залить от 40 до 60 литров бензина и полностью его израсходовать, опять же, не заправляясь. Процедуру желательно повторять каждые 2-3 тысячи километров.

Опять же, «Лавр» для раскоксовки поршневых колец не поможет, если система загрязнена. Но если применять такое средство на новом автомобиле, и делать это регулярно, то поддерживать чистоту топливной системы можно очень даже долго. Есть у данного средства целый ряд преимуществ. Во-первых, с такой промывкой справится даже новичок. Во-вторых, после использования на стенках деталей создается защитная пленка, которая препятствует образованию нового нагара в течение определенного времени.

Раскоксовка поршневых колец «Лавром»: отзывы автомобилистов

На самом деле достаточно многие владельцы отечественных инжекторых автомобилей и иномарок пользуются «Лавром». Его хвалят и работники СТО, которые зачастую используют его для раскоксовки. На это есть несколько причин. Во-первых, иногда средство действительно эффективно удаляет даже жесткий нагар. Во-вторых, это отечественный продукт, который можно найти практически в любом автомагазине.

Безусловно, «Лавр» достоин внимания, и это замечают все водители без исключения. Есть, конечно, и противники, но обычно – это люди, которые против раскоксовки как таковой. Автомобилисты отмечают, что существенно повышается динамика и тяга после раскоксовки поршневых колец «Лавром». Отзывы являются очень ценным источником информации, поэтому пренебрегать ими не стоит.

Немного о «жесткой» очистке

Этот вариант подойдет тем, у кого топливная система находится не в самом лучшем состоянии. Многие водители выполняют такую раскоксовку самостоятельно, хотя это не так и просто, как может показаться на первый взгляд. Если водитель опытный, то он справится. Давайте вкратце рассмотрим технологию:

  • Прогреваем автомобиль до рабочей температуры.
  • Если мотор бензиновый, выкручиваем свечи зажигания, на дизеле необходимо снять свечи накала.
  • Вручную коленвал проворачивается, пока все поршни не станут посередине.
  • Средство для раскоксовки поршневых колец «Лавр» заливается в камеру. Желательно оставить его там на ночь. Чтобы исключить испарение, наживляем свечи.
  • Выкручиваем свечи и стартером проворачиваем коленвал. Так удаляются остатки жидкости.
  • Устанавливаем свечи и запускаем двигатель на 5-10 минут.
  • Меняем моторное масло и фильтр.

Именно таким образом выполняется раскоксовка в автосервисах. Но при желании можно выполнить это и самостоятельно.

О чем не нужно забывать?

Зачастую топливная система автомобиля остается необслуживаемой в течение всего срока эксплуатации транспортного средства. Это приводит к большому количеству нагара, который удалить будет довольно сложно. Если залегают маслосъемные кольца на поршнях, то можно попытаться раскоксовать их. Если же это не поможет, то машина так и будет продолжать потреблять большое количество масла.

После капитального ремонта силового агрегата автомобиля рекомендуется пользоваться «мягкой» очисткой и делать это регулярно. В этом случае вам не придется прибегать к более радикальным мерам и снимать свечи зажигания или форсунки. Раскоксовка нужна любому двигателю, независимо от того, «Фольксваген» у вас или «Шкода». Раскоксовка поршневых колец «Лавром», отзывы о котором мы еще рассмотрим, способна вернуть прежнюю динамику.

А нужна ли раскоксовка?

Перед использованием «Лавра» желательно более детально разобраться с проблемой. К примеру, на многих моделях автомобилей маслосъемные и компрессионные кольца ходят порядка 150-200 тысяч километров, хотя встречаются экземпляры, которые ходят и по 500 тысяч. Тут многое зависит от конструктивных особенностей силового агрегата и режимов его эксплуатации. Существует несколько способов проверки колец, хотя они являются скорее косвенными, нежели явными. Большой расход моторного масла при отсутствии протечек говорит о том, что залегли маслосъемные кольца, и смазка сгорает в камере. Если при запуске мотора, а в особо запущенных случаях, и при езде, заметен сизый дым, то это также свидетельствует о проблемах с кольцами.

Также имеет смысл проверить свечи зажигания. Если они почернели от масла, то опять же это указывает на проблему с кольцами. В этом случае необходимо покупать средство для раскоксовки поршневых колец «Лавр» и попробовать выполнить очистку системы. Если все получится, считайте, вам повезло.

Почему стоит выбрать жидкость для раскоксовки поршневых колец «Лавр»

Первое, на что обращает внимание большинство автомобилистов – стоимость средства для промывки. «Лавр» не самый дешевый вариант, но один из наиболее популярных. Дело в том, что по своему составу практически все промывки одинаковы, разница лишь в хорошей рекламе. Нужно также понимать, что все промывочные средства вредны для резиновых прокладок и сальников, именно поэтому их нельзя использовать постоянно или на автомобиле, где состояние резиновых прокладок не самое лучшее. Это может привести к тому, что появятся течи масла, устранить которые будет проблемно.

Тем не менее, «Лавр» считается самым нейтральным к резине автомобиля. Именно поэтому многие предпочитают его. Что еще важно, так это эффективность и понятная инструкция. Раскоксовка поршневых колец «Лавр» – полностью отечественный продукт. Как им пользоваться, а также дозировка, – написано на этикетке на русском языке. В целом, наряду с «Винкс», – это явный лидер среди промывок на отечественном рынке.

Немного о недостатках промывки

Далеко не всегда водители положительно отзываются о «Лавре». Хотя тут скорее встречаются негативные отклики, касающиеся данной процедуры в целом. Дело в том, что последствия могут быть самыми печальными, если не соблюдена инструкция. Раскоксовыватель поршневых колец «Лавр» – это не панацея от всех болезней силового агрегата.

Довольно часто встречаются случаи, когда отмытый шлам попадает в магистрали или выпускной коллектор. Это приводит к тому, что каталитический преобразователь может забиться продуктами горения. Замена катализатора обойдется в копеечку. Но если все делать по инструкции, то проблем возникнуть не должно. Не стоит слишком превышать дозировку. Если на упаковке написано 45 мл, то этой дозы обычно достаточно, при проворачивании коленвала жидкость может уходить в камеру. В этом случае можно доливать еще немного. После очистки систему желательно продуть сжатым воздухом и выдуть остатки «Лавра» и шлама.

Чего стоит ожидать от промывки

Как было отмечено выше, при большом загрязнении системы нагаром не стоит полностью рассчитывать на промывку. Зачастую «Лавр» справляется с самыми тяжелыми случаями, но так бывает не всегда. Если промывка помогла, то это можно заметить с первого запуска двигателя, ведь он будет работать более ровно. Это касается и холостых оборотов, которые обычно перестают плавать. Также заметно возрастает динамика автомобиля. Особенно актуально для тех систем, которые были сильно загрязнены. Двигатель в этом случае начинает тянуть гораздо лучше.

Примерно 80% отзывов свидетельствуют о том, что эффект действительно есть. Конечно, многие специалисты отмечают, что лучший эффект достигается при регулярном использовании «Лавра» в качестве добавки в топливо. Это помогает сохранить поршневые кольца в идеальном состоянии. Ресурс силового агрегата в этом случае увеличивается, а его характеристики не понижаются. В целом, при правильном подходе стоит ожидать более ровной работы двигателя и повышения динамических характеристик. Также можно рассчитывать на незначительное снижение расхода топлива.

Подведем итоги

Процесс промывки аналогичен для всех марок автомобилей, будет выполняться раскоксовка поршневых колец «Лавром» на «Ниссан Х Трейл T31» или отечественной «Ладе». Главное – соблюдать установленные заводом-производителем инструкции. Даже раскоксовку сильно загрязненной системы со снятием свечей зажигания лучше выполнять регулярно. Это предотвратит появление нового нагара в камере сгорания.

Многие водители уверены в том, что дешевая промывка не может давать положительного эффекта. Но если посмотреть состав средства, то он практически аналогичен используемому в «Хай-Гир» или «Ликви-Молли». Поэтому особого смысла переплачивать за бренд нет. Сегодня есть как сторонники, так и противники промывки поршневых колец. Решать, конечно, должен каждый сам для себя. Но то, что результат есть – это очевидный факт. В некоторых случаях может помочь только капитальный ремонт, но это уже совсем другая тема для разговора.

Раскоксовка двигателя – удаление нагара своими руками

Чтобы удалить нагар из цилиндров двигателя, вникать в глубокие технические вопросы автовладельцу совсем необязательно. Но когда встает вопрос об экономии десятка-другого тысяч гривен, поинтересоваться деталями все-таки стоит.

Тема нагара в цилиндрах поднимается тогда, когда падает мощность двигателя, поднимается расход топлива и масла. Причиной этому может быть банальный износ – поршней, их колец и стенок цилиндров. Из-за этого падает компрессия в цилиндрах и много масла остается в камере сгорания.

Углеродистые и лаковые отложения в кольцевых канавках поршня ограничивают подвижность колец в них. Это приводит к потере мощности и угоранию масла.

Но есть еще одна причина, не менее вероятная – залегание колец в канавках поршней. Это случается из-за накопления в этих местах нагара – смолистых продуктов перегрева и горения масла и топлива. О причинах этого можно написать отдельную статью, а в нашем случае важно то, что нагар, забивая канавки, ограничивает подвижность колец в канавках.

Читайте также: Как проверить двигатель: новая технология leak-тест

Из-за этого кольца не уплотняют как следует зону контакта поршень-цилиндр и не снимают масло со стенок последнего. То есть двигатель демонстрирует те же проблемы, что и при износе.

Таким образом, очистка деталей цилиндро-поршневой группы от нагара может заменить серьезный ремонт двигателя, связанный с его разборкой. Особенно приятно для владельца то, что раскоксовку можно произвести без разборки мотора.

Способы удаления нагара из двигателя

Специалисты автосервиса разработали два основных способа очистки деталей двигателя от нагара – мягкий, растянутый и более жесткий, ускоренный. В обоих случаях используются специальные препараты, которые размягчают углеродистые отложения и содействуют их удалению с внутренних поверхностей вместе с топливом, маслом и газами. При этом очищаются не только поршни и кольца, но и вся система смазки.

У левого поршня канавки чистые, лаковые отложения в них не мешают кольцам, но углеродистый нагар (черный) в верхней части провоцирует ускоренный износ цилиндра. Cправа новый поршень.

Препараты мягкой работы – промывки – добавляются, согласно инструкции, в масло за несколько сот километров до его замены. И постепенно смывая отложения, уносят его вместе с маслом в масляный фильтр или вместе с отработавшими газами – в выхлопную систему.

Ускоренные промывки называют “пятиминутками”, поскольку их добавляют в масло непосредственно перед заменой и дают мотору поработать на смеси около 5 минут. Этот способ более эффективный, но некоторые владельцы имеют против него предубеждение. Якобы не в меру “злой” препарат может сорвать с внутренних деталей слишком крупные фрагменты нагара, которые могут закупорить масляные каналы или засорить седла выпускных клапанов.

Читайте также: Как уничтожить двигатель: 6 верных способов

А для самых запущенных случаев опытные мотористы выработали еще одну технологию – к слову, согласованную с экспертами одного из авторитетнейших производителей автохимии.

Для особо грязных моторов

Данный метод предполагает применение промывки-”пятиминутки” как наиболее концентрированного препарата. И он используется в два этапа.
Во-первых, упаковка делится на две половины. Первая часть заливается равными порциями в свечные отверстия каждого цилиндра. Через пару минут двигатель нужно провернуть несколько раз вручную – кривым стартером или за ведущее колесо при включенной передаче.

При помощи медицинского шприца в цилиндры наливают равные порции высокоэффективной промывки-”пятиминутки”. Процедура повторяется.

Во-вторых, нужно снова разделить оставшуюся половину препарата на равные части по количеству цилиндров, снова залить промывку через свечные отверстия – и оставить двигатель “откисать”, завернув свечи на свои места для меньшего испарения. Через несколько часов – например, наутро – свечи нужно выкрутить и, проворачивая коленвал при помощи стартера, выгнать остатки промывки из цилиндров.

После чего свечи окончательно возвращаются на свои места и автомобиль отправляется в пробег на 30 – 40 км, во время которого нужно поддерживать повышенные обороты двигателя – в диапазоне 3000 – 4000 об/мин.

Первые минуты после раскоксования двигателя по интенсивному методу из выхлопной трубы выходит много дыма – сгорает препарат-промывка.

Во время работы двигателя на высоких оборотах рабочая смесь выносит из цилиндров растворенные отложения и остатки загрязненного препарата. Кольца, активно двигаясь в своих канавках, помогают удалению из них нагара. После этого нужно заменить масло и фильтр.

После двойного отмачивания поршней и цилиндров промывкой-”пятиминуткой” двигателю нужно дать поработать около получаса при 3000 – 4000 об/мин.

Для контроля результатов можно использовать компрессометр или leak-тест – диагностику двигателя по утечке воздуха. На автомобиле Daewoo Lanos 1,5, который позировал нам при написании данной статьи, показатели leak-теста изменились таким образом:

Номер цилиндра

Утечка воздуха до промывки, %

Утечка воздуха после промывки, %

1

50

35

2

30

25

3

50

25

4

30

25

Таким образом, после раскоксования цилиндро-поршневой группы мотора Daewoo Lanos c пробегом около 210 тыс. км компрессия в цилиндрах выровнялась. Ее показатели после удаления нагара с поршней вернулись к естественным значениям, характерным для данной модели двигателя при указанном пробеге.

Leak-тест показал положительный итог промывки двигателя по интенсивному методу: утечка воздуха из двух худших цилиндров уменьшилась вдвое, из двух лучших – на 17 % в каждом.

Рекомендация Авто24

Имейте в виду, что заранее знать истинную причину нарушения компрессии двигателя нельзя: возможно, это износ, а возможно, всего лишь отложения нагара. Но все же работу по “лечению” двигателя стоит начать именно с вышеописанной процедуры раскокосования – даже если она окажется напрасной, затраченная на нее сумма несоизмерима с расходами на полноценный ремонт. Который, возможно, удастся отменить или надолго отложить.

Читайте также: Что покажет компьютерная диагностика двигателя перед покупкой

Ормекс раскоксовка в масло


Раскоксовка ОРМЕКСОМ — Сообщество «Раскоксовки ДВС» на DRIVE2

Постараюсь коротко, ибо с эмоциями в БЖ написал)))www.drive2.ru/l/472248216662835964/

Авто : Skoda Yeti 1.8TSI (не сток, но эксплуатация бережная…как мне кажется)Пробег 114000кмЗамена масла : не реже чем раз в 10 000км

Масложер : по ВАГомеркам отсутствует(расход масла 1литр от замены до замены) доливаю обычно 0.5л чтоб уровень был посерединке между отметками МИН\МАКС

набор юного раскоксовщика

Масло и химия:Раскоксовка в масло ОрмексТопливная промывка ОрмексПромывочное ЛукойлПромывочное ТОТЕКМасло УАЗ-Ойл 5в40Фильтр масляный 2 шт

Масло рабочее РавенолВСТ

Ранее 8 500км назад проводилась схожая процедура раскоксовки : www.drive2.ru/l/463297917134831682/

В этот раз заморочился тем, что многие(почти все заливают раскокс в отработавшее почти весь ресурс масло) и оно чернеет люто…меня тот факт, что не понятно — отмыло чего…или просто при контакте химии с отработкой происходит хим реакция и сильное изменение цвета…чистый ли движок или загажен…вот это недопонимание подбешивало)))

Поэтому в этот раз раскоксовка проходила на чистом масле с вязкозтью такой же как рабочее масло : 5В40

Итак по процедуре:1)выкачал отработанное масло2) заменил маслофильтр — залил промывочное ЛУк, потарахтел 5мин, слил промывочное(в туже бутылочку…нам она еще понадобится)3)залил масло 5в40 для раскоксовки, прогрел до температуры выше 70 градусов (проехал около 10км пути) — добавил в масло раскоксовку ОРМЕКС, прогнал по масляной системе на ХХ и потом добавив оборотов до 1200-1500 — проехал 300+км в щадящем режиме (обороты до 2500) — откачал масло с раскоксовкой4) залил немного БУ промывочное ЛУК 5 минут потарахтел, откачал5)залил промывочное ТОТЕК, поработал 15 минут (5 мин ХХ / 5 мин на оборотах 1200-1500 / 5 мин ХХ), откачал

6)заменил масло фильтр, залил Равенол ВСТ

Пояснение: Промывочное Лук — задача удалить остатки отработкиПромывочное ТОТЕК — неаргументированное уверование, что выводит из мотора больше остатков чем другие масла и вымывает остатки из самых удаленных и труднодоступных участков)))Масло УзЛУк — по анализам норм масло, считаю с легкостью справится с тем что в процессе раскоксовки не потеряет своих свойств по противоизносным показателям и удержит во взвешенном состоянии все что было отмыто.

Замена маслофильтра перед раскоксовкой — чистой воды необоснованная хочуха…типо если масло почернеет в процессе раскоксовки — это не из-за того что в фильтре осталось грамм 200-300 отработки…

Ну и в заключение :-Масло Лук промывочное за первые 5 мин потемнело — по виду в канистре))) по капле на салфетку было более менее)))-Оно же после повторной заливки после раскоксовки и еще 5 минут работы стало темным — как обычная отработка!( вот только я сам не знаю…это оно термоНЕстабильное…или намыло там чего?

Масло промывочное ТОТЕК после промывочного Лук потемнело — НО НЕ ПОЧЕРЕЛО до вида отработки!Но ВыКАЧАЛ я ТОТЕКа больше чем залил!Такого я не наблюдал с остальными маслами…

Самое интересное : УзЛук_Раскоксовка Ормекс — после 300км пробега потемело незначительно!

По капле — так вообще не потемнело))))

Из всего этого сделаю УМОЗАКЛЮЧЕНИЕ — что в моторе моего авто ЧИСТО!)))

А масло с раскоксовкой отправляется на полку — для повтороного использования перед следующей заменой масла)))ближе к НГ я полагаю будет это))))

После заливки раскоксовки, в течение 5-ти минут из выхлопной валил белый дым)))не такой густой как при раскоксовке через свечи))) но не заметить было нельзя)))) и пованивало…не смог понять чем))))

На следующее утро(проехал на раскоксе где то 30-40км) ощутил некий более легкий отклик педали газа…утверждать что это такое не буду, ибо сам не нахожу этому объяснения)))

Да…за неделю до раскоксовывания начал лить Топливную промывкку …после того как искатал 1.5 бака по состоянию нагара на поверхности поршня могу сказать, что потихоньку очишается поршенек…вот только надо по трассе…да оборотов поболее))))а не 2500))))и процедура пойдет поактивнее)))))

Комплект для Раскоксовки двигателя

Вернуться к: Промывки для всех систем двигателя Раскоксовка двигателя — очистка от нагара поршневых колец и деталей камеры сгорания автомобиля. Описание

При повышенном расходе масла двигателем, очень эффективно применить в комплексе мягкую промывку масляной системы «Ормекс», залив ее в масло двигателя и Катализатор Горения Топлива «Ормекс», добавив его в топливо.

Основные свойства: 

  • Очищаем с двух сторон: через масло и через цилиндры
  • Обеспечивает полную очистку всей смазочной системы двигателя
  • Восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессионных  колец
  • Осуществляет раскоксовку поршневых колец и самым тщательным образом очищает внутреннюю поверхность масляной системы от отложений и коксообразований
  • Мягко удаляет нагар с камеры сгорания.
  • Уменьшает расход топлива.
  • Защищает топливную систему.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
  • Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  • Остановить работу двигателя.
  • Интенсивно встряхнуть содержимое флакона.
  • Добавить в масло смазочной системы двигателя.
  • Осуществить пуск двигателя и обеспечить его работу в течении 10 — 15 на холостом ходу.
  • Применяется в старое масло за 2000 км до его замены
  • Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
  • Катализатор Горения Топлива «Ормекс, залить требуемое количество перед началом заправки топлива в бак.
  • Расчет берется из соотношения 5 мл на 10 литров топлива

Раскоксовки ОРМЕКС … ГЗОКС… работают или нет…вредят или исцеляют? — Skoda Yeti, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Пару лет назад я для себя решил, что самая эффективная раскоксовка для маслосъемных колец будет путем введения в масло специального средства!

Такую химию я нашел у Hecckfy , так как у Руслана основная продукция это Ормекс…то и называем мы ее Ормекс)))) хотя в офф маге вы ее не сможете приобрести)))

Начал ее использование с целью проведения профилактических работ !Поясню : масло машина у мня не жрала (ну т.е. долив до 1литра от замены к замене считается общепринятой НОРМОЙ для ВАГена)…

После проведения раскоксовки, по непонятным для меня причинам всегда есть ощущение легкости при педалировании!

Ну и главное — что же с колечками то?

Полный размер

Кольца снятые с поршней…к сожалению сложно поймать фокус, чтоб все отверстия были видны на просвет…поэтому придется вам поверить мне на слово))))

Крайняя процедура была год назад и примерно 25-30 тыс км … ну Т.Е. как говорят сервисмены…за такой пробег кольца могут уже и залечь))))) при том что общий пробег авто 135 000км…

Как видим примерно половина отверстий в кольцах в норме…половина загажены…и одно колечко (помойму с поршня 4-го цилиндра забито наглухо

Считаю — если при замене масла в 7-8тык…каждую третью замену (или примерно 20 000км пробега) проводить эту процедуру, все будет пучком)))))

Из всего этого я делаю вывод — что раскоксовка работает, жаль не успел сделать раскоксовку …перед тем как вскрыли мотор…не вовремя дриснула пружинка клапана)))) ДУМАЮ ВСЕ КОЛЕЧКИ БЫЛИ БЫ ВСЕ В НОРМЕ!

Далее…я пользуюсь еще химией ГЗОКС — пенный очиститель … им я чищу поверхность поршня ( как сказал один форумчанин — врядли будете спорить, что по чистому металлу гореть будет лучше…чем по токопроводящему нагару…)

suslikrus даже показывал нам поршни и цилиндры с убитого мотора…который пытались раскоксовать этим средством …ИМХО была нарушена инструкция по применению … на горячий мотор залупенили…

Эти колечки, я положил в отработку после чистки поршней…отмокли…протер тряпочкой…дунул воздухом…все отверстия (80%+) прочистились!

Полный размер

колечки после ГЗОКСА

ИМХО, штука рабочая — но нужно с головой подходить к вопросу очистки!

Раз заикнулся о чистке поршневой… ГЗОКСОМ я чистил и поршни … и впускные клапаны)))))

Полный размер

разделили налапопам

Полный размер

поверзность поршня…не чисто так скажем…хоть и без криминала…

Полный размер

так виглядят впуск и клапаны…это 30тык км назад в ВАГРТ мне их чистили…

Полный размер

Сняли клапаны…я их пронумеровал

Полный размер

замочил в ГЗОКСЕ

Полный размер

Поршни тоже замочил

Полный размер

ну и ГБЦ тоже…

Честно…укокошил 2 зубные щетки…умотался пипец как…но результат виден фото))))

Вообще …поршни потом сняли я их замочил …

фото их восле мариновки нет…но заверяю, они как новые)))

Далее RandomXP в своем БЖ уверяет что ГЗОКС отъедает нагар и он (нагар ) остается ХЛОПЬЯМИ…так вот…Я ЭТОГОГО НЕ ЗАМЕТИЛ!

он размягчает нагар и расстворяет в себе!

Полный размер

нагар уже в жидком состоянии

Полный размер

здесь так же видно — никаких ошметков нет

Так что будьте корректнее)))не надо возвышать свои достижения, путем обсирания других производителей!ИМХО

Полный размер

не смог не выложить фото урны)))) в сервисе Суслика))))

ПЫ СЫ : ХОН в НОРМЕ!

Ну и всем любителям уронить машину )))) посвящается!

Полный размер

Выше ПыШШе!))))

Page 2

Пару лет назад я для себя решил, что самая эффективная раскоксовка для маслосъемных колец будет путем введения в масло специального средства!

Такую химию я нашел у Hecckfy , так как у Руслана основная продукция это Ормекс…то и называем мы ее Ормекс)))) хотя в офф маге вы ее не сможете приобрести)))

Начал ее использование с целью проведения профилактических работ !Поясню : масло машина у мня не жрала (ну т.е. долив до 1литра от замены к замене считается общепринятой НОРМОЙ для ВАГена)…

После проведения раскоксовки, по непонятным для меня причинам всегда есть ощущение легкости при педалировании!

Ну и главное — что же с колечками то?

Полный размер

Кольца снятые с поршней…к сожалению сложно поймать фокус, чтоб все отверстия были видны на просвет…поэтому придется вам поверить мне на слово))))

Крайняя процедура была год назад и примерно 25-30 тыс км … ну Т.Е. как говорят сервисмены…за такой пробег кольца могут уже и залечь))))) при том что общий пробег авто 135 000км…

Как видим примерно половина отверстий в кольцах в норме…половина загажены…и одно колечко (помойму с поршня 4-го цилиндра забито наглухо

Считаю — если при замене масла в 7-8тык…каждую третью замену (или примерно 20 000км пробега) проводить эту процедуру, все будет пучком)))))

Из всего этого я делаю вывод — что раскоксовка работает, жаль не успел сделать раскоксовку …перед тем как вскрыли мотор…не вовремя дриснула пружинка клапана)))) ДУМАЮ ВСЕ КОЛЕЧКИ БЫЛИ БЫ ВСЕ В НОРМЕ!

Далее…я пользуюсь еще химией ГЗОКС — пенный очиститель … им я чищу поверхность поршня ( как сказал один форумчанин — врядли будете спорить, что по чистому металлу гореть будет лучше…чем по токопроводящему нагару…)

suslikrus даже показывал нам поршни и цилиндры с убитого мотора…который пытались раскоксовать этим средством …ИМХО была нарушена инструкция по применению … на горячий мотор залупенили…

Эти колечки, я положил в отработку после чистки поршней…отмокли…протер тряпочкой…дунул воздухом…все отверстия (80%+) прочистились!

Полный размер

колечки после ГЗОКСА

ИМХО, штука рабочая — но нужно с головой подходить к вопросу очистки!

Раз заикнулся о чистке поршневой… ГЗОКСОМ я чистил и поршни … и впускные клапаны)))))

Полный размер

разделили налапопам

Полный размер

поверзность поршня…не чисто так скажем…хоть и без криминала…

Полный размер

так виглядят впуск и клапаны…это 30тык км назад в ВАГРТ мне их чистили…

Полный размер

Сняли клапаны…я их пронумеровал

Полный размер

замочил в ГЗОКСЕ

Полный размер

Поршни тоже замочил

Полный размер

ну и ГБЦ тоже…

Честно…укокошил 2 зубные щетки…умотался пипец как…но результат виден фото))))

Вообще …поршни потом сняли я их замочил …

фото их восле мариновки нет…но заверяю, они как новые)))

Далее RandomXP в своем БЖ уверяет что ГЗОКС отъедает нагар и он (нагар ) остается ХЛОПЬЯМИ…так вот…Я ЭТОГОГО НЕ ЗАМЕТИЛ!

он размягчает нагар и расстворяет в себе!

Полный размер

нагар уже в жидком состоянии

Полный размер

здесь так же видно — никаких ошметков нет

Так что будьте корректнее)))не надо возвышать свои достижения, путем обсирания других производителей!ИМХО

Полный размер

не смог не выложить фото урны)))) в сервисе Суслика))))

ПЫ СЫ : ХОН в НОРМЕ!

Ну и всем любителям уронить машину )))) посвящается!

Полный размер

Выше ПыШШе!))))

Мягкая промывка масляной системы с эффектом раскоксовки колец

Вернуться к: Промывки для всех систем двигателя Описание

Разработан на основе мультиплетных технологий и предназначен для мягкой и бережной очистки смазочных систем бензиновых и дизельных ДВС. Это принципиально новый и современный подход к очистке рабочих поверхностей пар трения от нагаров, кокса и лакообразований. Специально разработанный состав не вступает в противодействие с моющими присадками, находящимися в масле. Стабилизирует молекулярные связи базового масла, компенсируя их утраченные свойства, замедляет его деструкцию и окисление.Совместимость со всеми типами масел. Имеет нейтральную среду- промывка смазочной системы осуществляется за счет каталитических реакций. Состав предназначен для обработки бензинового или дизельного двигателя с объемом смазочной системы 4 литра.

      Основные свойства 

  • обеспечивает полную очистку всей смазочной системы двигателя
  • восстанавливает эластичность резинотехнических изделий (масло съёмных колпачков, прокладок, сальников), продлевает их ресурс и работоспособность
  • Восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессорных колец
  • Осуществляет раскоксовку поршневых колец и самым тщательным образом очищает внутреннюю поверхность масляной системы от отложений и коксообразований
  • Продлевает сроки эксплуатации до смены рабочего масла
  • Повышает эффективность действия триботехнических составов ЗВС
  • Препятствует образованию коксов и лакообразований, расщепляет уже имеющиеся отложения и выводит их на фильтрующие элементы. Применяется как в «старое» масло за 1500 — 2000 км до его замены, так и для введения в «свежее» масло с последующей длительной эксплуатацией

      Применение состава в старое масло позволяет

  • совершенно свободно переходить на другие сорта и марки масел в процессе их замены
  • исключить дополнительную промывку смазочной системы при смене масла
  • планировать время смены масла исходя из максимального удобства и возможности

      Применение состава в свежее масло позволяет

  • компенсировать потерю моющих свойств масла в процессе эксплуатации и стабилизировать устойчивость масла к температурным изменениям
  • осуществить раскоксовку маслосъемных поршневых колец и очистить главную масляную магистраль от отложений и коксообразований
  • использовать (при необходимости) на доливку масло другой марки — стабилизируется процесс смешивания разных сортов и марок масел

       ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

  • Прогреть двигатель до рабочей температуры
  • Остановить работу двигателя
  • Интенсивно встряхнуть содержимое флакона
  • Добавить в масло смазочной системы двигателя
  • Осуществить пуск двигателя и обеспечить его работу в течении 10 — 15 на холостом ходу
  • Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме

Памятка по раскоксовке колец двигателей CDA — Skoda Yeti, 1.8 л., 2010 года на DRIVE2

(реферат)

Считается, что повышенный расход масла у двигателей CDA при отсутствии иных показаний к капитальному ремонту вызван залеганием маслосъемного кольца и законсовыванием дренажных отверстий вследствие конструктивных особенностей поршня в моторах CDA, выпущенных до конца 2012 г.Промывка (раскоксовка) осложняется тем, что при растворении моющего препарата в масле не-посредственно мойка маслосъемного кольца будет малоэффективной из-за низкий концентраций, а при воздействии сверху, со стороны цилиндра, моющее средство быстро проходит в кар-тер.Предлагается комплексная двухэтапная методика размягчения отложений с их последующей вымыванием.

Этап I. Очистка через масляную систему

1.1. Раскоксовка мотора двойного назначения Ормекс

Раскоксовка (~200 мл) заливается перед заменой в старое масло, желательно смешав с порцией масла, если позволяет уровень, в разогретый двигатель в маслозалив-ную горловину перед поездкой. После ввода препарата двигатель выдерживается 2-3 минуты на холостых и совершается поездка 5-6 км без глушения двигателя; далее автомобиль эксплуатируется в обычном режиме 400…500 км, с ограничением по мощности не более 1/2 допустимых оборотов (2500 об/мин).Настоятельно рекомендуется корифеями раскоксовки (www.drive2.ru/c/470280915482837386/). Вызывает настороженность: 1) отсутствие «раскоксовки Ормекс» в каких-либо магазинах и получение препарата от неофициальных поставщиков, 2) предупреждение на сайте производителя, что «раскоксовка Ормекс» является поддельным препаратом (ormeks.su/ormeks-regiony).

1.2. Быстрые (т.н. 5-тиминутные) и мягкие (длительного действия) моющие добавки.

Быстрые («5-тиминутные») добавки не столько растворяют, сколько отслаивают отложения, которые могут забить масляные каналы. Мягкие (200 километровые) добавки растворяют отложения, но концентрация моющего реагента в них незначительна. Идея состоит в том, чтобы вначале размягчить отложения и только потом отслоить мягкими частицами. Исходя из «неприличного» расхода масла до 1 л на 1000 км, когда необходимость неотложных действия становится для владельца мотора очевидно, можно рекомендовать следующий порядок действий (www.zr.ru/content/article…sla_promyvanije_zheludka/).

Отъездить до загорания «масленки» на приборной панели (т.е., до минимального уровня масла на конце щупа), долить 300 мл длительной промывки, отъездить 150-200 км, после чего масленка опять может загореться, долить 600-900 мл (в зависимости от производителя) быстрой промывки.

Препараты длительного действия.

* Фактически, найдено только «Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung» Liqui Moly, арт.1990 (liquimoly.ru/item/1990.html)Добавить в старое масло в прогретый двигатель за 150-200 км до планируемого срока смены из расчета 300 мл на 5 л моторного масла. Эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя.Добавки стальных производителей рекомендуется добавлять в масло через 2-3 тыс. км после замены и в этом качестве они больше являются присадками, которые и так уже могут быть в качественных маслах.

Быстрая добавки.

* «Очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Benzin», арт. 7592 (liquimoly.ru/item/7592.html).Быстрая промывка двигателя Oilsystem Spulung High Performance Benzin применяется для усиленной очистки бензинового двигателя при уже возникших проблемах с двигателем: перегреве, падении компрессии и мощности, а также при сильном превышении сроков замены масла и использовании некачественного бензина.Добавить в прогретое масло перед заменой из расчета 300 мл присадки на 5 л моторного масла. Запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу (ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!).

* «5-минутная промывка двигателя Hi-Gear», арт. HG2205 (арт. HG2209 удвоенного объема, хайгир.рф/catalog/2/HG2209/.Промывка гарантированно удаляет углеродистые отложения и продукты разложения масла из каналов системы смазки, с внутренних полостей и из поддона картера двигателя.Прогреть и заглушить двигатель; залить промывку в маслоналивную горловину; завести двигатель и дайте ему поработать 5 минут на холостых оборотах. Одна упаковка препарата рассчитана на систему смазки объемом 4-5 литров. Для системы смазки большего объема либо для сильно загрязненных двигателей используйте 2 упаковки средства.

* «10-минутная промывка двигателя c SMT² Hi-Gear» арт. HG2217 (арт. HG2219 удвоенного объема, хайгир.рф/catalog/2/HG2219/).Применяется для очистки каналов системы смазки и внутренних полостей двигателя; также рекомендуется к использованию перед применением кондиционеров металла. Эффективно и быстро удаляет углеродистые отложения, улучшает циркуляцию масла и теплоотвод, предотвращает закупоривание масляных каналов, восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессионных колец.Прогреть и заглушить двигатель; залить промывку в маслоналивную горловину; завести двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Одна упаковка рассчитана на обработку двигателей с объемом системы смазки 4–5 л. Для промывки сильно загрязненных двигателей допускается использование двух упаковок. При этом необходимо следить, чтобы при заливке промывки не превышался предельный уровень масла в картере, установленный заводом-изготовителем.

Этап II. Раскоксовка в цилиндры

Используется раскоксовка «Гринол Реаниматор», как считающаяся наиболее эффективной (greenol.ru/project/reanimator/).* Прогреть машину, работы проводить в теплом боксе.* Проверить уровень масла, при необходимости долить промывочного масла что бы уровень вышел выше максимума.

Гринол Реаниматор опасен для лако-красочного покрытия. По этому с ним надо работать аккуратно и повышать уровень масла в картере. Смешанный с маслом и коксом, Реаниматор уже не так опасен.

* Цилиндры следует выставить в один уровень, в каждый цилиндр рядного мотора надо залить по 30…50 мл раскоксовки через свечные отверстия, в V -образные моторы — по 50…100 мл сразу.

Раскоксовка начинает просачиваться через компрессионные кольца к маслосъемному и через него, пока оно не плотно прилегает к цилиндру – в картер; попутно раскоксовка вымывает отложение. Поэтому заливать сразу много нет смысла – есть вероятность, что жидкость быстро выльется в картер.

* Закрутить свечи и дать подождать 15…20 мин., при этом каждые 3-5 мин аккуратно шевелить коленвал, что бы расшевелить поршневые кольца.* Открутить свечи, проверить щупом уровень жидкости в каждом цилиндре; в те цилиндры, в которых жидкость ушла долить по 30…50 мл, в зависимости от того, столько ушло; повторить предыдущий пункт.

Утверждается, что за 30 мин. «Гринол Реаниматор» растворит отложения вокруг маслосъемного кольца и жидкость в дальнейшем уходить не будет.

* Долить до 100 мл на цилиндр; оставить «отмокать».

Рекомендация производителя — 2 часа. Наблюдения показывают, что полностью нагар растворяется за сутки, не причиняя вреда металлу. Основной критерий при выборе срока — назначение раскоксовка: для профилактики — 2 часа, попытка устранения расхода масла 1 литр на 5 000 км — ночь, 1 литр на 1000 км — на сутки.

* В конце рекомендуется не откручивая свечи провернуть колен вал ВРУЧНУЮ, что бы раскоксовка под давлением прошла через кольца и маслоотводные каналы.

Иногда так получается сделать — иногда нет, на результат раскоксовки это сильно не влияет, но попробовать провернуть стоит. ТОЛЬКО ВРУЧНУЮ, крутить стартером — ЗАПРЕЩЕНО, будет гидроудар.

* Выкачать остатки раскоксовки из цилиндров.

* Продуть сжатым воздухом, прикрыть свечные отверстия ветошью сделать несколько оборотов стартером с открученными свечами.

Этап III. Вымывание грязи

* Закрутить свечи, слить масло, залить промывочное масло.* Погонять 30 мин. на холостых оборотах, можно пару раз кратковременно поднять обороты до 2000, что бы повысить давление в системе.

* Слить промывочное масло, поменять масляный фильтр, залить моторное масло.

(фотография — для привлечения внимания)

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 150000 км



Как сделать моторный отсек чистым

Полировать заднюю часть автомобиля до блеска, как стекло, а затем оставить моторный отсек нетронутым — это все равно, что прыгать в душ и не мыть задницу. То, что никто не может заглянуть туда, не означает, что там не чертовски грязно, и чем дольше вы ждете между скрабами, тем хуже будет внизу.

Несмотря на то, что посещение автомойки или еженедельная чистка автомобиля является обычной практикой для большинства людей, водители, как правило, отказываются от чистки моторного отсека по нескольким причинам.Типичное оправдание, которое вы слышите, заключается в том, что они не хотят повредить какие-либо важные компоненты, и, поскольку двигатели, как правило, являются частью автомобиля «с глаз долой, из сердца вон», это в любом случае не должно иметь большого значения. Если автомобильный двигатель работает нормально, и раз в год его не чистят средством для очистки двигателя, зачем беспокоиться о таких вещах, как стойкая грязь, нагар и скопление смазки вокруг клапанной крышки?

Есть немало причин, по которым вам следует тереться там, где не светит солнце. На старых автомобилях наличие грязного моторного отсека только усложнит выявление утечки жидкости.Также известно, что тяжелые слои грязи, дорожной соли, моторных жидкостей и ржавчины ускоряют износ резиновых компонентов, таких как вакуумные магистрали и шланги. Существует также риск коррозии, которая может сократить срок службы важнейших компонентов трансмиссии и привести к заклиниванию болтов.

Чтобы помочь вам справиться с этими часто упускаемыми из виду проблемами моторного отсека, мы провели небольшое исследование и включили информацию о нескольких вариантах чистящих средств, которые, как профессионалы, так и мастера-любители, считают наиболее эффективными.Помните, никто не любит «болотную задницу», независимо от того, страдаете ли вы этой болезнью или ваша машина. Итак, давайте приступим к очистке, потому что чем дольше вы ждете, тем сложнее будет завершить работу по детализации двигателя.

Плюсы и минусы Очистка Ваш Двигатель Отсек Дома

Самостоятельная очистка моторного отсека имеет два преимущества.Вы определенно сэкономите деньги, выбрав маршрут «сделай сам», и если время не является проблемой, вы, вероятно, сможете выполнить более тщательную работу, чем чистка двигателя за 20 долларов, которую предлагают на улице. Подход «Сделай сам» также поможет вам определить любые проблемы с утечкой жидкости, которые могут скрываться под всей этой грязью, что на старом автомобиле может означать разницу между быстрой поездкой в ​​продуктовый магазин и буксировкой к местному механику.

Многие механики на самом деле предлагают регулярно чистить моторный отсек, так как это облегчает их работу, когда приходит время поворачивать гаечные ключи.Тем не менее, есть некоторые опасности, связанные с очисткой моторного отсека автомобиля, а также несколько мифов.

Вы когда-нибудь ездили под дождем и задавались вопросом, не повредит ли вся эта вода, попадающая в решетку радиатора вашего автомобиля или выбрасываемая с асфальта, вашему двигателю? Моторные отсеки современных автомобилей и компоненты, содержащиеся в них, рассчитаны на определенное проникновение воды.

Соблюдая несколько мер предосторожности, можно безопасно обрызгивать двигатель водой, что значительно ускоряет процесс очистки.Хотя не рекомендуется использовать мойку высокого давления, настроенную на «испарение», промывка всего пресной водой является важным шагом в создании чистого моторного отсека.

Еще один миф заключается в том, что распыление чистящих средств под капотом может повредить чувствительные компоненты. Если у вас нет открытого воздушного фильтра или отсоединенного электрического разъема, обливание моторного отсека автомобильным обезжиривателем ничему не повредит. При этом существуют некоторые меры предосторожности, связанные с использованием этих искусственных химических смесей для удаления грязи.У всех следующих продуктов есть свои плюсы и минусы, поэтому выберите тот, который соответствует вашим конкретным потребностям, и всегда не забывайте надевать защитное снаряжение при работе с чистящими средствами такого калибра.

Хотите полностью отказаться от подхода «сделай сам» и заплатить профессионалу за детализацию моторного отсека? Уровни предлагаемого ухода и цены, связанные с этими услугами, сильно различаются, поэтому обязательно тщательно изучите местные варианты, прежде чем позволить кому-то очистить ваш двигатель.Цены, как правило, варьируются от 25 до 300 долларов за сеанс, при этом многие профессиональные магазины предлагают обезжиривание двигателя в качестве «дополнительной опции» при назначении встречи.

Инструменты, необходимые для очистки Двигатель Отсек

Если вы хотите пойти по пути «сделай сам» и хотите почистить моторный отсек как профессионал, вам понадобятся некоторые инструменты. Вот несколько основ, которые, по мнению большинства профессиональных специалистов по детализации, должны быть у вас перед попыткой очистки двигателя.Хотя мало доказательств того, что чистый моторный отсек продлевает срок службы автомобиля, чистота моторного отсека — это гарантированный способ повысить стоимость при перепродаже.

  • Engine Degliser
  • Жесткая синтетическая щетина
  • мягкая детализация щетка
  • ткани микрофибры
  • садовый шланг или стиральная машина
  • пластиковые пакеты
  • нитриловые перчатки
  • высокая температура защитное покрытие
  • воздушный шланг высокого давления (опционально)

В то время как нитриловые перчатки защитят ваши руки от химикатов для чистки автомобиля, эти пластиковые пакеты будут творить чудеса, предохраняя обезжириватель и воду от компонентов, которые вы не хотите намокать.Преимущество использования пластиковых пакетов для покупок заключается в том, что они легкодоступны, бесплатны и их можно обрезать так, чтобы они соответствовали тому, что вы хотите покрыть.

Что касается других ингредиентов в сегодняшнем меню очистки, хотя используемый обезжириватель будет на ваш выбор, настоятельно рекомендуется иметь два вида чистящих щеток. В то время как жесткая щетка служит идеальным средством для удаления более стойкой грязи и коррозии, более мягкая щетка для детализации отлично подходит для нанесения обезжиривателя и пены на узкие места моторного отсека, которые легко поцарапать или повредить.

Вам также понадобится источник воды, чтобы смыть все эти загрязнения и чистящие средства, как только они растворятся, и что может быть лучше, чем хорошо сделанная ткань из микрофибры. Когда все это высохнет, вы, вероятно, захотите нанести высокотемпературное защитное покрытие на различные компоненты, чтобы они выглядели как новые, и чтобы будущие работы по очистке двигателя были еще проще.

Лучшие продукты для Очистка Ваш Двигатель Отсек

Со всеми выделенными основными инструментами и горой одноразовых полотенец из микрофибры под рукой мы сосредоточились на настоящей рабочей лошадке сегодняшнего шоу: обезжиривателе двигателя.

Перепробовав множество обезжиривающих средств для двигателей на протяжении многих лет, можно с уверенностью сказать, что следующий продукт работает лучше всего. Хотя есть и другие обезжириватели, которые еще предстоит протестировать, преимущества следующего продукта невозможно игнорировать, и по сей день мы все еще используем его в качестве эталона для удаления мусора.

После распыления этого промышленного очистителя на несколько «загрязненных» моторных отсеков я могу с уверенностью сказать, что Super Degreaser от Meguiar — лучший продукт для очистки двигателя, с которым я когда-либо сталкивался.Дорожная соль, битумная грязь, сажа, грязь, масло, жир, жидкость для гидроусилителя руля, водяные пятна, беличья какашка… Вы называете неприглядные наслоения, и эта хрень моментально дает о себе знать. Удивительно, но этот материал также не пахнет химической бомбой, и хотя его все же следует наносить в хорошо проветриваемом помещении, запах и раздражение глаз вообще не были проблемой.

Тем не менее, этот обезжириватель представляет собой промышленный раствор, предназначенный для коммерческого использования, поэтому его необходимо разбавлять водой перед использованием.При использовании этого обезжиривателя также существует риск химических ожогов, поэтому всегда надевайте защиту для рук и глаз при использовании этого обезжиривателя.

Подсказка: Хотя галлон «Суперобезжиривателя» Meguiar указан на веб-сайте компании только по цене 21,99 доллара США, он недоступен для продажи через Интернет. Если вы знаете кого-то, у кого есть ремонтная мастерская, попросите их сделать заказ по телефону, и вы сможете пропустить глупую цену Amazon в 40 долларов.

Знай своего Двигатель Обезжириватель Опции

Естественный подход

В недавнем посте, где мы обсуждали устранение неприятных запахов в машине, поднималась тема создания собственного натурального обезжиривателя моторного отсека.Используя комбинацию уксуса, лимонного сока и пищевой соды, вы не только создаете обезжириватель, который легко удаляет грязь и смывается водой, но и создаете мощное средство для устранения запаха. Было обнаружено, что самодельный нетоксичный обезжириватель безопасен для большинства компонентов моторного отсека и невероятно доступен по цене. Недостатком является то, что эта натуральная смесь с трудом удаляет тяжелые слои грязи и отложений, что делает ее скорее обезжиривателем для двигателя начального уровня.

Пенообразователь Двигатель Опции

Пожалуй, самым узнаваемым средством для очистки двигателя является пенный обезжириватель.Эти обычные обезжиривающие средства, которые обычно содержатся в аэрозольных баллончиках, хвалят за их способность безопасно очищать электрические компоненты. Когда пена расширяется, она проникает в труднодоступные места и в области, которые часто трудно заметить сверху. Поскольку большинство обезжиривающих пен требуют лишь протирания, они остаются фаворитами среди тех, кто хочет очистить свой электродвигатель без помощи h30. С другой стороны, пенные обезжиривающие средства, как правило, довольно мягко удаляют грязь, поэтому лучше приберечь их до тех пор, пока не придет время провести завершающий этап очистки.

Концентрированные жидкости

Жидкие обезжиривающие средства, как правило, имеют промышленную силу и поэтому требуют разбавления перед применением, чтобы не повредить чувствительные участки двигателя. После применения эти хардкорные химикаты удаляют грязь так, как вы не поверите. Опасность здесь заключается в том, что некоторые из этих веществ настолько прочны, что разъедают мягкий пластик и резину и вызывают химические ожоги на голой коже всего за несколько секунд.

Нефтепродукты

Если у вас под капотом просочилась смазка, например моторное масло, или какая-либо другая жидкость, есть вероятность, что обезжириватель на нефтяной основе удалит ее.К сожалению, поскольку эти продукты производятся на нефтяной основе, они, как правило, оставляют после себя осадок, а также могут иметь неприятный запах. Также известно, что некоторые очистители на основе бензина увеличивают скорость износа резины и винила.

Итак, с выбранным обезжиривателем и различными чистящими средствами пришло время заняться грязным делом. Но прежде чем мы начнем, необходимо ответить на один важный вопрос. Как почистить двигатель, ничего не повредив? От косичек электрической системы и топливных рамп до этого толстого фильтра с высокой пропускной способностью, установленного на конце вашего воздухозаборника, под капотом есть куча вещей, которые вы не хотите повредить.Не волнуйтесь, бесстрашный исследователь DIY, потому что мы безопасно проведем вас через долину грязи и вперед к святой земле нетронутых деталей двигателя и безудержного чувства удовлетворения.

Шаги к Очистка Ваш Двигатель Отсек

Шаг 1: теплый Двигатель Хороший, Горячий Двигатель Плохой

Прежде чем начать, убедитесь, что ваш двигатель не горячее, чем сосиска Lil Smokie на решетке для барбекю, потому что ожоги 3-й степени — это отстой, а системы больницы сейчас немного заняты.Тем не менее, слегка прогретый двигатель тоже не является плохой вещью, так как средний осадок на масляной основе имеет тенденцию вымываться намного легче, когда он находится в теплом, слегка жидком состоянии. Если вам кажется, что этот шаг необходим, просто заведите автомобиль и дайте ему поработать 1-2 минуты, прежде чем заглушить его.

Шаг 2. Закройте все чувствительные части и зачистите остальные

Когда двигатель прогрет до безопасной температуры, пришло время вырвать пластиковые пакеты и завернуть все, что вы не хотите видеть покрытым водой или чистящими химикатами.Это означает закрытие (или снятие) аккумулятора, обертывание открытых воздушных фильтров и заглушение впускного воздуховода поршня, а также генератора, блоков катушек, ЭБУ и, на старых автомобилях, распределителя. Немного малярного скотча или резинки здесь и там должны помочь надежно закрепить пакеты. После этого нужно снять пластиковый кожух, чтобы обнажить любую скрытую грязь, которая может скрываться под ним. Просто отложите кожух в сторону для отдельного цикла очистки.

Шаг 3: Приготовьтесь к очистке

Чувствительные вещи покрыты, кожух снят, пришло время продуть моторный отсек водой или воздушным шлангом.Это поможет удалить любой крупный мусор или листья, которые могут скрываться под ним, и разрыхлит более тяжелые слои грязи. После струйной обработки водой, воздухом или и тем, и другим, обработайте самые грязные участки моторного отсека обезжиривающим средством по вашему выбору и оставьте его на время, указанное на этикетке. Как правило, время выдержки должно быть ограничено примерно 5 минутами, чтобы обезжириватель не въелся в поверхностные покрытия и тому подобное.

После этого хорошенько потрите более грязные участки, которые вы обрызгали, более грубой из двух кистей.Если кажется, что рассматриваемая область может быть легко повреждена или поцарапана, вместо этого возьмите более мягкую кисть или ткань из микрофибры. Во время чистки обращайте особое внимание на вязкость обезжиривающего средства, потому что, если оно высохнет, на вас останутся одни из самых неприятных водяных пятен, которые вы когда-либо видели.

Совет: Если вам кажется, что ваш обезжириватель высыхает слишком быстро, не стесняйтесь промыть весь двигатель и нанести свежий слой очистителя на участки, которые вы еще не чистили.Это предотвратит прилипание обезжиривающего средства к моторному отсеку и смоет любой разрыхленный мусор после первого цикла очистки, облегчив следующую очистку.

Шаг 4: Промыть и повторить

Теперь, когда вы перемешали и разрыхлили всю въевшуюся грязь, еще раз промойте весь моторный отсек шлангом или мойкой высокого давления. Если вы используете мойку высокого давления, всегда помните, что она должна быть на низком уровне, чтобы ничего не повредить.

Шаг 5: Время высыхания

Грязь удалена, салфетка из микрофибры выглядит внушительно, удаляя водяные пятна и впитывая любые излишки, которые могут собираться в щелях. Если у вас есть доступ к воздушному компрессору и пульверизатору, вы сможете намного лучше выдувать влагу из труднодоступных мест и удалять любую стойкую грязь, которая может остаться. Оттуда вы можете удалить пластиковые пакеты и высушить лишнюю воду, которая стекает при их удалении, прежде чем подвергнуть снятый кожух той же обработке, что и остальную часть двигателя.

Шаг 6: оденься

Избавьтесь от грязи и прочих нечистот, пришло время покрыть все защитным покрытием. В то время как некоторые люди клянутся продуктами для ухода за двигателем, такими как «Engine Brite Gel Spray» от GUNK, в то время как другие предпочитают старомодный подход Armor All. Какой бы путь вы ни выбрали, важно добавить слой защитного средства в моторный отсек, чтобы упростить следующую работу по детализации.

Шаг 7: регулярно повторяйте

Проводя тщательную чистку моторного отсека каждый год или около того, вы не только помогаете ему выглядеть великолепно, но и снижаете негативные последствия коррозии и грязи.От износа открытых электрических компонентов до удаления стойкой грязи с двигателя грузовика — список преимуществ, которые дает очистка моторного отсека, одновременно полезен и приятен.

Совет: AvalonKing’s Armor Shield IX безопасно наносить на большинство твердых поверхностей, и, поскольку он может выдерживать температуры до 400 ° F, керамическое покрытие пластиковых и металлических поверхностей в моторном отсеке теперь является возможность.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками.Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

3 варианта самодельного обезжиривателя двигателя

Обезжиривание двигателя включает в себя удаление скопившейся грязи, масла и жира внутри моторного отсека автомобиля. Удаление этого накопления полезно по нескольким причинам. Это не только придает двигателю вашего автомобиля новый вид, но и повышает производительность и эффективность, что, в свою очередь, экономит ваши деньги на топливе, ремонте, замене и многом другом.На самом деле, более чистый двигатель работает с меньшим нагревом, что лучше для всех внутренних автомобильных систем.

Лучше всего то, что вам не нужно тратить с трудом заработанные деньги на дорогих очистителях двигателя, чтобы сделать работу правильно. Вы можете сделать свой собственный растворы для обезжиривания двигателя с несколькими обычными бытовыми ингредиентами. Есть несколько рецептов на выбор, поэтому тот, который вы выберете, во многом будет зависеть от то, что у вас есть одной рукой и то, что вам удобно применять к вашему транспортному средству.

Продолжайте читать, чтобы узнать о трех наиболее рекомендуемых рецепты самодельного обезжиривателя двигателя, а также, что делать, если вы столкнулись с проблемы с двигателем автомобиля.

Ремонт и обслуживание двигателей 317-475-1846

Для обезжиривания двигателя вам понадобится ¼ стакана натрия. карбонатная сода для стирки, также известная как стиральная сода ясень . Вам также понадобится один галлон теплой воды. Просто объедините два ингредиенты, пока они полностью не смешаются, затем перенесите его на пластиковый распылитель. Не используйте пищевую соду (бикарбонат натрия) в качестве замены потому что он не будет очищать так эффективно.

Этот рецепт может показаться странным, но керосин хорошо подходит для удалить смазку и грязь с двигателей.Для этого решения по обезжириванию двигателя вы понадобится керосин, вода и жидкое средство для мытья посуды. Смешайте одну часть керосина с четыре части воды, а затем добавить несколько капель мыла. Затем перенесите на пластик распылитель. Просто будьте очень осторожны при работе с этим раствором и его хранении, т.к. керосин легко воспламеняется.

Для этого рецепта обезжиривателя двигателя вам потребуется смешать два частей аммиака, двух частей воды и одной части жидкого средства для мытья посуды в пластиковый контейнер. распылитель. Убедитесь, что все ингредиенты тщательно перемешаны.Это важно быть очень осторожным при использовании этого обезжиривателя, потому что аммиак едкий и может повредить глаза, нос, горло и рот.

Первый шаг к использованию обезжиривателя двигателя — убедиться, что двигатель вашего автомобиля выключен и полностью остыл. Вам также нужно будет надеть некоторые защитное снаряжение, такое как рабочие перчатки, защитные очки и фартук. Как только ваш двигатель остыл, и вы готовы, пришло время применить ваше решение с щетка с жесткой щетиной.

Начните с обильного покрытия моторного отсека обезжириватель.Оставьте на несколько минут, затем используйте щетку, чтобы очистить раствор. в, по одному небольшому разделу за раз. Старайтесь избегать шлангов и проводки, т.к. сильные чистящие химикаты могут повредить их, если они хрупкие. Закончите тщательно ополаскивание рабочих мест чистой водой, а затем промокните их насухо тряпкой. салфетка из микрофибры.

Сделать У вас проблемы с двигателем автомобиля в Индианаполисе?

Позвоните в Northeast Auto Service по телефону 317-475-1846 для обслуживания и ремонта автомобильных двигателей в Индианаполисе, штат Индиана.Мы являемся лицензированными и сертифицированными автомеханиками ASE, которые предоставляют широкий спектр услуг по ремонту иностранных и отечественных автомобилей, а также бесплатные оценки, купоны на обслуживание автомобилей и многое другое. Позвоните по телефону 317-475-1846, чтобы запросить бесплатную оценку авторемонта в Индианаполисе уже сегодня.

Обезжириватель двигателя своими руками — Как сделать самому

Отличный способ сэкономить деньги на любой задаче — сделать ее самостоятельно. Что касается транспортных средств, уход за автомобилем дома сэкономит вам время и деньги.Например, чистка двигателя стоит больше, если ее сделать на предприятии, чем сделать самому. Поддержание бесперебойной работы двигателя является наиболее важным аспектом технического обслуживания вашего автомобиля. Вот краткое руководство о том, как сделать обезжириватель двигателя своими руками.

Ингредиенты для обезжиривателя двигателя своими руками

У большинства людей есть эти ингредиенты на кухне, поэтому их легко приготовить. Соберите дистиллированный белый уксус, натуральное жидкое мыло, пищевую соду и лимонный сок/эфирные масла. Вам также понадобится вода, но ее можно набрать из шланга снаружи.

Смешивание раствора

Самодельный обезжириватель двигателя легко смешивается. Сумма, которую вы хотите, определяет, сколько каждого ингредиента вы используете. Тем не менее, большинство людей наполняют пульверизатор раствором для очистки своих двигателей. Смешайте 1 стакан дистиллированного белого уксуса, 1/4 стакана мыла, 1 столовую ложку пищевой соды и пару капель лимонного сока/эфирных масел. Смешайте все это в миске и добавьте воды.

Это позволяет создать спрей для покрытия вашего двигателя. Тем не менее, некоторые люди предпочитают обезжириватель двигателя с более густым уксусом.Если это так, добавьте в смесь больше мыла и пищевой соды.

Применение самодельного обезжиривателя двигателя

После того, как вы смешали раствор, перелейте его в бутылку с распылителем для удобства нанесения. Нанесите слой смеси на двигатель и оставьте на несколько минут. Как только обезжириватель впитается в грязь, можно использовать теплую воду, чтобы смыть смесь и грязь.

Наконец, используйте ткань из микрофибры, чтобы высушить двигатель, прежде чем закрыть капот. Это предотвратит попадание влаги в трещины и ржавчину.

Обезжириватель двигателя, сделанный своими руками, — более безопасная и дешевая альтернатива купленным в магазине. Однако, если вам нужен безупречный двигатель, назначьте встречу с DetailXPerts. Наши специалисты хорошо обучены всем аспектам детализации, включая паровую очистку двигателя.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнений!

Как очистить головки цилиндров

Головка блока цилиндров двигателя имеет много каналов для охлаждающей жидкости и масла и может накапливать грязь в течение срока службы двигателя.После того, как головка блока цилиндров снята с автомобиля, очистить ее от отложений шлама и грязи становится просто.

Работа головки блока цилиндров сложна и узнать больше о ее работе.

Есть несколько способов выполнить эту уборку. В этой статье будет рассказано о домашнем процессе очистки головок цилиндров, которые уже были сняты с автомобиля.

  • Совет : Если двигатель восстанавливается и двигатель подвергается механическим работам, очистите головку блока цилиндров в механическом цехе с помощью пескоструйной машины.

Часть 1 из 1: Очистка головки блока цилиндров в домашних условиях

Необходимые материалы

Шаг 1: Подготовка к очистке . Очистка головок цилиндров может быть грязным процессом и может занимать довольно много времени.

Наденьте перчатки, чтобы защитить руки от химикатов, используемых для очистки головок цилиндров. Поместите головку блока цилиндров в большую ванну или контейнер, чтобы с ней можно было работать.

Шаг 2: Удалите материал старой прокладки головки блока цилиндров с нижней части головки .Скорее всего, часть старой прокладки головки блока цилиндров прилипнет к головке, и ее необходимо будет сначала удалить. С помощью пластикового скребка аккуратно удалите материал старой прокладки головки блока цилиндров, не царапая поверхность головки блока цилиндров. Это может занять несколько минут, после чего поверхность станет более гладкой.

  • Предупреждение : Не используйте инструмент, который может поцарапать сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров. Поскольку это обработанная поверхность, любые царапины могут привести к утечкам и выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.

Этап 3: Очистка головки блока цилиндров . Очиститель деталей или очиститель тормозов хорошо подойдет для очистки головки блока цилиндров. С головкой блока цилиндров в ванне начните чистить головку, используя тряпку, смоченную чистящим средством, чтобы удалить масло и грязь.

Как можно лучше очистите головку блока цилиндров, включая все каналы и детали, до которых можно легко добраться рукой. Вы можете исключить любые труднодоступные места с закоулками и закоулками.

Шаг 4: Замочите головку блока цилиндров .Замочите головку блока цилиндров в теплой воде, чтобы смягчить оставшуюся грязь и частицы. Это делается для очистки различных каналов и каналов для масла и охлаждающей жидкости, до которых невозможно добраться вручную. Теплая вода поможет удалить остатки масла и грязи, оставшиеся после первого цикла очистки.

После этого выньте головку блока цилиндров из ванны и промойте ее чистой водой, чтобы удалить оставшуюся грязь.

Шаг 5: Продуйте каналы сжатым воздухом .Протрите головку блока цилиндров сухим полотенцем или тряпкой, чтобы удалить лишнюю воду.

Продувайте все каналы сжатым воздухом до тех пор, пока не перестанет выходить вода. Это делается для того, чтобы удалить всю воду из проходов, которые в противном случае могут занять несколько дней, чтобы полностью высохнуть.

Поместите головку блока цилиндров в безопасное место, чтобы высушить оставшуюся воду, прежде чем добавлять новую прокладку головки блока цилиндров и завершать процесс повторной сборки и установки.

Надлежащая очистка головок цилиндров может потребовать больших усилий, но это необходимо для удаления всей грязи и отложений двигателя, которые накапливаются годами.Эта грязь может повлиять на работу двигателя, если ее не удалить полностью.

Если вам неудобно чистить головку блока цилиндров самостоятельно, обратитесь за помощью к сертифицированному механику.

Как очистить двигатель автомобиля

Основные шаги:

  1. Удалите весь мусор или паутину из двигателя.

  2. Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы он прогрелся. Выключите его перед очисткой.

  3. Накройте электрические компоненты пластиком.

  4. Распылите обезжириватель на двигатель и оставьте на несколько минут.

  5. Вымойте двигатель и остальную часть автомобиля водой.

  6. Вытрите воду и нанесите воск на все части тела, к которым прикоснулся обезжириватель.

Двигатель может быть не первым местом, которое вы думаете о мытье при чистке автомобиля, но есть преимущества в том, чтобы научиться мыть двигатель автомобиля в домашних условиях, как для сокращения расходов, так и для поддержания плавного урчания вашего автомобиля.Узнайте, как сделать так, чтобы ваш моторный отсек выглядел хорошо, и как оставаться в безопасности при очистке двигателя автомобиля с помощью этих советов.

Остались стойкие отложения грязи после мойки двигателя? Попробуйте распылить немного очистителя тормозов на пораженный участок и удалить грязь щеткой с жесткой щетиной.

Зачем мыть двигатель автомобиля?

Вы можете не думать, что это имеет большое значение, или вас может оттолкнуть проблема с электрикой, но преимущества мойки автомобильного двигателя многообразны:

  • Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии. Ваш двигатель будет работать лучше, если он в хорошем состоянии. В том числе содержать его в чистоте.

  • Вас обслуживают? Механик может обслуживать ухоженный автомобиль лучше, чем тот, который выглядит так, будто владелец никогда не замечал наличие двигателя.

  • Получите больше денег за свою работу. Чистый автомобиль продается легче и имеет больше шансов продать по хорошей цене, чем грязный.

  • Избавьтесь от ржавчины. Регулярно очищая двигатель и моторный отсек, вы предотвратите образование и повреждение ржавчины.

Как помыть двигатель автомобиля в домашних условиях

Есть несколько важных шагов, чтобы научиться мыть двигатель автомобиля в домашних условиях, которых вы должны придерживаться, поскольку речь идет об электрике. Этот метод должен заставить вас путешествовать стильно, прежде чем вы сможете сказать «все хорошо под капотом». Не забывайте носить защитную одежду и работать в хорошо проветриваемом помещении.

  • Защитная одежда

  • Пластиковое покрытие (прочные полиэтиленовые пакеты)

  • коммерческими дегуаторами

  • жесткости щетина

  • садовый шланг

  • два ведра воды

  • Три салфетки (одна влажная и две сухие)

  • Одна губка (для кузова автомобиля)

Нужен совет по мытью других частей автомобиля? Попробуйте наш совет по очистке фар с помощью повседневных ингредиентов, таких как зубная паста и пищевая сода!

Как почистить двигатель автомобиля — метод:

  1. Смахнуть любой мусор , например листья, которые могли скопиться под капотом и на двигателе.Также рекомендуется проверить наличие гнезд животных и паутины.

  2. Накройте электрическую систему вашего автомобиля (включая аккумулятор, крышку распределителя, входы свечей зажигания и проводку) пластиком, чтобы защитить себя и предотвратить контакт электрических компонентов с водой во время очистки. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не знаете, какие компоненты следует охватить.

  3. Ослабьте болт на отрицательной клемме автомобильного аккумулятора и отсоедините кабель от клеммы , чтобы сохранить аккумулятор в безопасности , а также во избежание перегорания предохранителей или других электрических повреждений.Если вы хотите полностью вынуть аккумулятор, вы можете сделать это, повторив процедуру с положительной клеммой. Если аккумулятор остается на месте, закрепите кабель заземления на боковой стороне аккумулятора, чтобы он не касался клеммы.

  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут . Прогретый двигатель размягчит смазку, и ее будет легче удалить. Выключите его в течение пяти минут, так как вы не хотите, чтобы он был горячим, когда вы начнете уборку.

  5. Для очистки двигателя используйте коммерческий обезжириватель . Они часто поставляются в аэрозольных баллончиках и их легко наносить — сначала прочитайте инструкцию на баллончике. Опрыскайте двигатель, продвигаясь снизу вверх, чтобы убедиться, что вы полностью его покрыли. Старайтесь избегать попадания обезжиривателя на окрашенные участки, так как это может повредить прозрачный слой и лишить блеск. Если обезжириватель попал на окрашенную часть автомобиля, немедленно удалите его влажной тряпкой.

  6. Дайте обезжиривателю поработать несколько минут , в зависимости от степени загрязнения двигателя.Следуйте инструкциям на упаковке для точного времени.

  7. Начните чистить двигатель щеткой с жесткой щетиной , чтобы удалить затвердевшую смазку или масло. Это должно уйти довольно легко благодаря обезжиривателю. Это необходимо только в том случае, если вы имеете дело с твердыми частицами грязи на вашем двигателе.

  8. Промойте двигатель обычным садовым шлангом , используя настройку «струя» на насадке. Этого должно быть достаточно, чтобы очистить оставшуюся грязь, но если нет, вытрите воду, нанесите еще один слой обезжиривателя и повторите шаги 5-7.

  9. Вымойте остальную часть автомобиля , чтобы удалить обезжириватель. Используйте другой набор чистящих средств для кузова автомобиля, чтобы предотвратить распространение грязи, и нанесите воск на все места, где вы найдете обезжириватель после мойки автомобиля.

  10. Вытрите всю воду с двигателя и остальной части автомобиля.

  11. Завершите чистку двигателя спреем , если вам интересно, как очистить моторный отсек и заставить его действительно сиять.Наносите согласно инструкции после того, как двигатель остынет.

Как мыть детали двигателя

Научиться мыть моторный отсек — это больше, чем просто сам двигатель. Ознакомьтесь с нашими советами ниже, чтобы детали вашего двигателя были такими же чистыми, как и остальная часть моторного отсека.

  • Пластмассовые детали: крышки двигателя, крышки резервуаров и другие пластиковые детали вашего двигателя можно чистить губкой и нейлоновой щеткой с жесткой щетиной.Используйте обезжиривающее средство, такое как обезжириватель или средство для мытья автомобилей, затем промойте их водой и высушите тканью.

  • Аккумулятор: Аккумуляторная кислота часто может привести к коррозии клемм аккумулятора. Чтобы избавиться от этого, снимите кабели и протрите клеммы аккумулятора проволочной щеткой, пока ржавчина не сменится ярким и блестящим металлом. Вы можете использовать пасту, приготовленную из воды и пищевой соды, чтобы удалить вытекшую аккумуляторную кислоту, когда вы чистите щеткой — вытрите пасту тканью, когда закончите.

К настоящему моменту эти советы о том, как сделать моторный отсек красивым, помогут вашему автомобилю выглядеть великолепно как внутри, так и снаружи. Время прокатиться!

Как почистить двигатель автомобиля: 5 простых шагов

 

Можете ли вы поверить, что у этого автомобиля более 60 000 миль на одометре?

 

Итак, вы помыли машину снаружи и внутри и едете по городу, как вдруг машина начинает кашлять и брызгать.Как и любая другая машина, двигатель вашего автомобиля и его моторный отсек также нуждаются в очистке, чтобы ваш автомобиль работал так, как будто он только что выехал из автосалона. Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить, чтобы очистить двигатель вашего автомобиля и его моторный отсек.

 

Как почистить двигатель автомобиля

 

Очистить автомобильный двигатель несложно — для этого нужно лишь немного поработать локтем.

 

Шаг 1. Подготовка двигателя к очистке

 

Попробуйте удалить весь мусор, застрявший в решетке, капоте или вентиляционных отверстиях.Если у вас есть доступ к сжатому воздуху, работа выполняется быстро; если нет легкого доступа, не так много. Все, что вам нужно, это небольшая ручная щетка, чтобы выполнить эту работу. После удаления мусора пришло время подготовить двигатель к намоканию. Накройте датчики, открытую проводку, распределитель и отверстия для свечей зажигания. Пластиковые пакеты хорошо подходят для этой работы, и для их фиксации требуется лишь немного скотча или резиновых лент. Вы не стремитесь сделать двигатель водонепроницаемым, вы просто хотите, чтобы большая часть воды не промокла эти предметы.На самом деле, ваш двигатель, скорее всего, водонепроницаем с завода — мешки — это дополнительная мера предосторожности.

 

Шаг 2: Ослабьте скопившуюся смазку

 

Разговор о легком шаге! Заведите машину и дайте ей поработать 5-10 минут. Это разрыхлит скопившуюся смазку, масло и другие вещества, прилипшие к двигателю. Кроме того, прогретый двигатель хорошо работает с обезжиривающими средствами.

 

Шаг 3: Нанесение обезжиривателя двигателя

 

Обязательно купите чистящее средство на водной или цитрусовой основе.Продукты на нефтяной основе работают быстро, но они также агрессивны и разрушают резиновые шланги и уплотнения. Наносите обезжириватель снизу вверх, чтобы во время очистки двигателя обезжириватель не капал на вас. Кроме того, имейте в виду, что если вы распылите обезжириватель, он удалит воск с ваших крыльев. Накройте их или распылите очень осторожно, чтобы вам не пришлось заниматься повторной вощением. После того, как вы нанесете обезжириватель, промойте крылья, если они не были защищены. Другие области, которые нуждаются в промывке, включают капот и решетку радиатора.

Если двигатель автомобиля чистый, дайте обезжиривателю впитаться около трех минут. Очень грязным двигателям требуется пять минут, чтобы обезжириватель все размягчил. Для нанесения от умеренного до легкого нет необходимости использовать ручную щетку. Для сильных отложений используйте щетку для деталей (у нее длинная ручка), чтобы вы могли легко добраться до всех частей двигателя. При использовании щетки используйте немного раствора для мойки автомобилей, чтобы перемешивание щетки немного помогло удалить тяжелую грязь, прежде чем промывать двигатель.

 

Шаг 4: Как помыть двигатель автомобиля

 

Когда время для обезжиривателя истекло, вы должны смыть его из шланга. Лучше не использовать сопло высокого давления, так как оно может повредить электрические соединения, даже если вы их закрыли. Подойдет обычный садовый шланг с регулируемой насадкой, настроенной на «ручей».

 

Шаг 5. Сушка двигателя

 

Тепло вашего двигателя помогает ему быстро высохнуть. Никогда не позволяйте вашему двигателю высохнуть на воздухе, как только появятся пятна.Вместо этого через несколько минут после того, как двигатель высохнет, протрите его чистым полотенцем из микрофибры.

 

Совет. После того, как вы высушите двигатель, распылите на него фирменный очиститель двигателя. Сотрите все лишнее защитное средство и отполируйте до выставочного блеска.

Как очистить моторный отсек автомобиля

Очистка двигателя вашего автомобиля так же необходима, как и очистка экстерьера и интерьера вашего автомобиля. Регулярная очистка может предотвратить скопление грязи и жира на двигателе.

Чем больше вы ездите на машине, тем больше загрязняется внешняя часть двигателя. Во избежание скопления густой грязи, жиров и других частиц; Вам необходимо регулярно чистить моторный отсек автомобиля.

Давайте узнаем, как очистить моторный отсек автомобиля, шаг за шагом.

Выберите подходящее место для очистки моторного отсека автомобиля

Грязь из моторного отсека автомобиля полна экологически токсичных материалов.Эти материалы нельзя допускать в канализацию, как влажную, так и сухую. Поэтому мы объясним, как собирать эти вещества и обращаться с ними на опасной свалке, если вы решите очистить моторный отсек дома.

Вы можете посетить автомойку, если не хотите мыть моторный отсек дома. Эти объекты требуются по закону для восстановления, повторного использования и очистки воды в замкнутой системе. Они фильтруют и собирают опасные вещества для безопасной утилизации. Если вы моете моторный отсек на автомойке, уделяйте больше внимания давлению воды в водяной трубке, чтобы высокое давление не могло повредить компоненты двигателя.

Охладите двигатель

Распыление воды на горячий двигатель может привести к поломке нескольких деталей. Горячие детали двигателя также могут обжечь руки. Вы можете быстро охладить двигатель, сначала брызнув водой на капот и радиатор автомобиля, прежде чем открывать капот.

Затяжка колпачков и крышек

Проверьте все колпачки, тряпки и щупы, чтобы убедиться, что они хорошо сидят или запечатаны. Вы не захотите, чтобы вода просочилась в отверстия и повредила внутренние компоненты двигателя и других систем.

Электрическая защита и защита фильтра

Отключите клеммы аккумулятора или, если возможно, снимите аккумулятор. Однако ничего не стоит то, что в большинстве новых автомобилей при отключении аккумулятора без резервного питания вы потеряете положение сиденья и другую электронную информацию или настройки.

Чтобы надежно закрыть электрические части под капотом, используйте пластик и изоленту. Генератор, блок предохранителей, крышка дозатора, свечи зажигания и блоки катушек могут быть повреждены проникновением воды.Крышка открыта, что также повредит фильтры.

Приготовление

Для защиты глаз и рта от плавающих обломков наденьте защитные очки и пылезащитную маску. Перчатки защищают руки от агрессивных чистящих средств и пятен. Поместите поддон для сбора капель под двигатель и впитывайте прокладки по бокам камеры, когда вы работаете дома, чтобы собрать все токсины.

Химическая чистка

Начните очистку с удаления сухого материала. Пропылесосьте всю пыль и используйте щетки, чтобы разбить и ослабить накопление.Пластиковые и синтетические поверхности можно чистить волокнистой щеткой, в то время как металлические поверхности лучше всего подходят для проволочной щетки. Продолжайте собирать всю грязь с помощью пылесоса. Если вы дома, удалите все материалы, которые вы собрали, из поддона для сбора капель и пропылесосьте.

Опрыскивание моторного отсека

Для увлажнения открытых поверхностей моторного отсека используйте теплую воду из пульверизатора. Этот шаг помогает обезжиривателю действовать равномерно и предотвращает его высыхание на двигателе. Использование пульверизатора позволяет дополнительно контролировать процесс нанесения и сводит к минимуму количество воды, необходимой для очистки.Теплая вода также предотвращает деформацию и растрескивание деталей, которые еще могут быть горячими.

Обезжиривание

Нанесите обезжириватель на все открытые поверхности в моторном отсеке с помощью пульверизатора, уделяя особое внимание участкам, на которых скопилась грязь. Дайте обезжиривателю подействовать в течение 10 минут. Тем временем опустошите пылесос и переключите его с сухого на влажное. Теперь вместе с ним можно собрать загрязненную жидкость.

Собрать и промыть

Для промывки моторного отсека используйте распылитель низкого давления.Это не должно быть проблемой дома, но водяные пистолеты для автомойки самообслуживания имеют высокое давление воды. Когда вы используете его, вы должны быть осторожны, чтобы не нажать на спусковой крючок высокого давления во время очистки моторного отсека.

В домашних условиях вы можете контролировать сток с помощью впитывающих прокладок и магазинного пылесоса. Используйте пылесос в магазине после промывки, чтобы собрать воду в моторном отсеке из полостей и зазоров. Удалите весь отсек из обезжиривателя полотенцем и повторно очистите все, что вы пропустили или нуждались в дополнительном внимании.Снова промойте эти участки водой из пульверизатора и протрите тканью.

Соберите собравшуюся воду из поддона для сбора капель и соберите лишнюю воду с накладок.

Полная сушка

Используйте воздуходувку для просушки моторного отсека. После сушки оставьте двигатель таким, какой он есть, чтобы он сам стал обезвоженным.

Ручная чистка электрических деталей

Снимите пластиковую защиту с электрических компонентов вручную и очистите их с помощью щетки и влажной ткани.После очистки этих элементов можно переустановить аккумулятор.

Запустите двигатель

Запустите двигатель и дайте ему нагреться до рабочей температуры, чтобы удалить остатки влаги. В качестве последнего шага отнесите загрязненный контейнерный мешок и лужу с загрязненной водой на место утилизации опасных отходов, если вы работали дома.

Итак, мы подробно рассмотрели полный пошаговый процесс очистки моторного отсека. Вы также можете следовать пошаговому процессу и очистить моторный отсек автомобиля самостоятельно.Если вы обнаружите, что самостоятельно очистить моторный отсек автомобиля сложно, вы можете обратиться за помощью к профессионалам.