Больные места шевроле нива: Подержанная Chevrolet Niva — все проблемы и слабости — журнал За рулем

Содержание

Слабые места фиат добло

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

Внешний вид

николусс

Машина универсальна. Для семьи и дачи. Она не люкс авто и не джип. А просто достаточно неплохо сделанный автомобиль. Мне нравится.

  • Универсальна для городских нужд.
  • Экономична.
  • Двери не закрывают пороги.
  • Механизм открывания задних пассажирских дверей постоянно в камнях и грязи.

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

Внешний вид

27 октября 2017

le_ta

Однозначно брать, если вы не только себя возить собираетесь.

  • Надежный,
  • экономичный,
  • вместительный.
  • Экстерьер,
  • стоимость оригинальных запчастей.

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

Внешний вид

npalmira

Если Вас не пугает оригинальный внешний вид, т. е. нужно содержание, а не форма – берите.

Развернуться можно на «пятачке».

Защита картера съедает дорожный просвет.

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

Внешний вид

18 октября 2014

npalmira

Кто ездит не спеша, тот поступает мудро. Меняю на такую же, а почитав отзывы, решение принимать только Вам. Среди одноклассников Добло самый доступный по цене, да и по обслуживанию тоже. Чего же боле. Свет решил, что он умён и очень мил (А.С. Пушкин, Е. Онегин), в смысле автомобиля.

  • Надёжность и неприхотливость
  • Экономичность
  • Обзор дороги
  • Грузоподъёмность и объёмность
  • Защита картера съедает дорожный просвет. При движении по снежной колее ухудшается сцепление
  • Спинка переднего пассажирского сидения не откидывается вперёд и подголовник несъёмный
  • Задний диван складывается вперёд, а не вниз и тем самым создаёт упорную стенку для водителя и кресло сдвинуть назад не удастся
  • Добавить хотя бы 100 кубиков движку (но не более 100л. с.), подключаемый задний привод

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

Внешний вид

10 сентября 2014

kzn

Данный автомобиль мне кажется обычно покупают для малого бизнеса или для большой семьи, если это про вас, то можно брать, лично мне авто понравилось.

  • Вместимость
  • Практичность
  • Отличный обзор с водительского места
  • Очень хороший свет фар
  • Экономичность
  • Отсутствие комплектации с АКПП
  • Очень маркие сиденья
  • Невозможность установки двухдиновой магнитолы

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

Внешний вид

sobol

Брать с небольшим пробегом, в нормальной комплектации и после тщательной диагностики. Автомобиль живуч, экономичен и вполне подходит на роль универсального транспортного средства для людей без претензий на лавры Ромы Абрамовича, Миши Шумахера и иже с ними.

«Расскажите, пожалуйста, о Fiat Doblo. Интересует рестайлинговая модель после 2005 года, собираемая в РФ. Интересует как автомобиль в целом, так и конкретно мотор 1.4 бензин, 77 сил. Его ресурс, ремонтопригодность, а также МКПП, устанавливаемая на данный автомобиль».

Сборка Fiat Doblo из турецких машинокомплектов в Набережных Челнах стартовала в 2007 году. По сравнению с машинами для европейского рынка российский вариант лучше адаптирован к суровым климатическим условиям: установлен аккумулятор большей емкости и генератор повышенной мощности. Но, по сути, это тот же турецкий Doblo с его преимуществами и недостатками.

Кузов, салонное оборудование и электрика вопреки сложившимся стереотипам об «итальянцах» особых нареканий не вызывают. Стойкость к коррозии хорошая, хотя дополнительная обработка кузова и установка брызговиков за ведущими колесами не будет лишней. Вопросов по электрике немного — возможно, потому, что ее в этой «рабочей лошадке» лишь необходимый минимум. Если автомобиль оснащен кондиционером, имейте в виду, что радиатор системы долго не живет, требуя замены уже через несколько «соленых» сезонов. Ну а что по-настоящему вызывает претензии, так это качество и долговечность салонного пластика.

И не забывайте, для чего подобные автомобили покупают! Поэтому состояние салона и кузова многих хорошо поработавших Doblo оставляет желать лучшего, но оно же является одним из признаков того, как автомобиль обслуживали и как за ним следили предыдущие владельцы.

Двигатель 1.4 большой мощностью не обладает, но передаточные числа трансмиссии подобраны достаточно грамотно, так что для базовой задачи (перемещения из точки А в точку В) его возможностей хватает. Другой вопрос, с какой нагрузкой ездил такой Doblo в прошлом и какую эксплуатацию намерены ему задавать вы. Все-таки для поездок с полной загрузкой лучше подходит более энерговооруженный дизель.

1,4-литровый «восьмиклапанник» считается простым и надежным мотором. Точный ресурс вам никто не скажет, но на 250.000-300.000 км до необходимости «вскрытия» рассчитывать точно можно, а любой ремонт, даже самый серьезный, обещает не быть дорогим. Но совсем уж беспроблемным этот двигатель назвать нельзя: пара-тройка характерных «болячек» у него имеется. Проблемы не самые серьезные, но неприятные и хронические.

Возглавляет список система вентиляции картерных газов, самое серьезное проявление проблем — из-за забивающейся (замерзающей) трубки отвода газов может «погнать» масло и выдавить щуп. Впрочем, эта беда характерна для хорошо поездивших машин. Но даже на свежих Doblo возможны плавающие обороты холостого хода, пропадающая тяга, появление «ошибок». Все это следствие отложений на дроссельной заслонке и ее датчике. Проблема решается чисткой дроссельного узла.

Сама по себе механическая коробка надежна и обладает хорошим ресурсом, но только при условии достаточного уровня масла. А с этим как раз проблемы: даже на свежих машинах встречаются утечки через сальники приводов или штока выбора передач. Так что визуальный осмотр коробки перед покупкой, а затем периодический контроль в процессе эксплуатации обязателен. Еще одна характерная проблема — затрудненное включение передач. Здесь причиной может быть как некорректная работа сцепления, так и изношенный привод кулисы.

Ходовая часть простая и довольно крепкая, но здесь также есть на что обратить внимание при покупке. В первую очередь осмотрите заднюю подвеску. В качестве упругих элементов в ней выступают рессоры — и для многих это показатель прочности и выносливости автомобиля. Так и есть. Но «просевшие» рессоры прямо указывают на перегрузы в прошлом и, как следствие, являются признаком общей «усталости» автомобиля. А вот разбитые верхние резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) задних амортизаторов не должны смущать — это хроническая «болячка» Doblo. Передняя подвеска проста и недорога в ремонте. Ну а в рулевом обратите внимание на возможные течи или неисправности гидроусилителя.

Как видим, Doblo вовсе не безгрешен, и российская сборка тут особо ни при чем. Но в целом автомобиль надежный и простой в обслуживании и ремонте. Серьезных недостатков у него, считайте, нет, а решение проблем не грозит разорением.

Главное — подобрать не «уставший» от интенсивной коммерческой эксплуатации экземпляр.

90000),сальники приводов,те что в коробке(1-2 раза в год), хомуты патрубков охлаждения, термостат(

100000), сальник ГУР, сальник штока выбора передач(неизлечимо), ошибка р0016 ( появляется когда ей вздумается, так же исчезает:0?)

Огромный салон и багажник
Отличная обзорность с водительского места
Высокий клиренс
Небольшой расход топлива
Удобные зеркала заднего вида
Отличный свет фар
Зимой в машине тепло
За 100 000 км поломок не было. только расходники.

Советы автомобилистам

Советы автомобилистам
  • Вращение земли вокруг солнца — период и скорость обращения, географические следствия
  • Почему вращаются планеты?
  • Зирган гель глазной аналоги
  • Значение слова &laquoистория
  • Происхождение и источники Русской Правды
  • Можно ли красноухую черепаху держать без воды
  • «Однако» выделяется запятыми или нет?
  • Мускатный орех как употреблять?
  • Почему нельзя терпеть головную боль научная
  • Советская игрушка конь с педалями
  • Польза и вред многогранных макарон Макароны свойства
  • История создания первых аккумуляторов
  • Национальный головной убор панама
  • Панама – головной убор Где национальный головной убор панама
  • Почему на Пасху пекут куличи?
  • Панама – головной убор В какой стране головной убор панама
  • Зачем пираты носили в ушах серьги
  • Знаете ли вы как растут некоторые растения?
  • Почему мы так любим сыроежки?
  • Что делать, если на шоколаде появился белый налёт Можно ли есть побелевший шоколад
  • Лучшие очки для плавания
  • Приметы про березу Дерево береза приметы
  • История династии Романовых
  • Когда распалась Римская империя: дата, причины и последствия Почему пала западная римская империя кратко
  • Витамины для глаз, для улучшения зрения: отзывы, названия и фото
  • Чем отличались древние и древнейшие люди: основные отличия
  • Положение о финансово-экономической службе Положение об отделе финансов
  • Программа «менеджмент в образовании»
  • Конференции для бизнесменов
  • Международная школа бизнеса IBS-Plekhanov Факультеты, предлагающие обучение по программе MBA, и программы
  • Волонтеры победы информация
  • Эффективность интегрированной логистики Как работает логистика
  • Контрактная система в сфере закупок
  • Интеграционная логистика b) сокращение времени перевозок
  • Основы менеджмента Мескон основы менеджмента
  • Программа для оценки финансового состояния
  • Управление по связям с религиозными организациями
  • Обоснованность и достоверность положений диссертации
  • Анкета для экспертной оценки учителя (анкеты для учащихся)
  • Анкета для учителей индивидуальный подход
  • Коллекция электронных книг издательства «Колос-с Эбс национальный цифровой ресурс руконт
  • День памяти: самые кровавые теракты в России
  • Лекция «Профилактика экстремизма и терроризма в молодежной среде
  • Лекция «Профилактика экстремизма и терроризма в молодежной среде
  • Портал федеральных государственных образовательных стандартов высшего образования
  • Adventik — полносервисное digital–агентство
  • Управление репутацией бренда: стратегии и технологии репутационного менеджмента
  • Правила заполнения бланка заявления Как писать заявление на поступление в вуз
  • О порядке оплаты за проживание в студенческом общежитии
  • Введение Сталкиваемся с плохо понимаемой информацией
  • Проходной балл на бюджет в гуу
  • Проблемы бухгалтерского учета расчетов с использованием электронных денег
  • Роутер sagemcom: пошаговая настройка для чайника Sagemcom f st 2804 v7 сбиваются настройки
  • Почему я теперь не в Лиза Алерт
  • Для красоты, похудения и здоровья – польза мандарина Противопоказания и вред от употребления мандарина в пищу
  • Как отличить от мальчика и выбрать арбуз девочку
  • Беспорядочные связи Опасны беспорядочные половые связи
  • Здоровое питание для всей семьи: выбираем полезные продукты и составляем меню на каждый день
  • Как выбрать спелый и безопасный арбуз?
  • Где познакомиться с итальянцами для серьезных отношений бесплатно Ищу мужчину друга 60 лет в италии
  • Замуж за итальянца Бесплатные знакомства с итальянцами Надёжные и богатые мужчины из Италии Как реально познакомиться с итальянским мужчиной
  • Маленький гигант большого рынка: Приключения LoveToy в странном мире секс-игрушек
  • Кристаллурия у детей Причины развития нарушения
  • Лечение настойкой софоры японской
  • Аппликатор Кузнецова при шейном остеохондрозе: инструкция, показания к применению, противопоказания, схема лечения, отзывы пациентов
  • Иппликатор тибетский массажный валик для шеи желтый
  • Шесть дней творения по библии и по науке
  • Библия и наука о сотворении мира: сколько лет Земле
  • Кодификации русского литературного языка
  • Мочекаменная болезнь у женщин: симптомы и лечение, народные средства
  • Какой смысл поговорки «На обиженных воду возят»?
  • Лавр: уход в домашних условиях
  • Недорогие и эффективные витамины для роста волос в ампулах, таблетках, капсулах, уколах, для втирания
  • Лавровое дерево — выращиваем самостоятельно Лавр благородный уход в домашних условиях
  • Эпитет — что это такое и каково его значение в литературе Виды эпитетов в русском языке
  • Методы лечения рака предстательной железы
  • Основные способы борьбы со стрессом Как бороться с стрессом психология
  • Какие продукты повышают гемоглобин в крови: список и советы по употреблению
  • Fallout 4 чит коды добавить предмет
  • Fallout New Vegas Old World Blues Квесты — Fallout New Vegas задание курьер
  • Значение слова, примеры и образцы различных паттернов
  • Любовная тема и Fallout Fallout 3 любовная линия
  • Обряд от придирок начальства
  • Рутрекер обход блокировки
  • Данный квест станет доступным после возведения аванпоста на Эос Защита от электричества
  • Настройка доверенных узлов для КриптоПро ЭЦП Browser plug-in
  • Чье выражение пришел увидел победил
  • Драгоценные медальоны Медальон ядер гонщики fallout 4
  • Легкая атлетика — метание молота, ядра, диска и копья Легкая атлетика метание молота
  • Программы для скачивания музыки вконтакте
  • New vegas где вход в боулдер
  • Перформанс изгнание в ярославле Мир квестов изгнание
  • Сан франциско и нефтяной танкер Из сола Алексея Кравцова
  • Прохождение игры Fallout: New Vegas за НКР Ветроэлектростанция Южной Невады
  • Максвелл-Ленд — Квесты — Моды и плагины для Fallout4 Установка и запуск
  • Программы для скачивания музыки вконтакте
  • Гайд Fallout: New Vegas — Коллекционные сувениры
  • Советы и прохождение Новые украшения и полезности для интерьера
  • Nuka-World: Секрет Сьерры Петровиты
  • Fallout New Vegas не запускается после лаунчера
  • Как скачать музыку из ВК (Вконтакте) на компьютер и андроид
  • ТОП‒5 исторических фактов о профессии почтальона
  • Инстаграм вход с компьютера: вход на мою страницу через компьютер мобильной версии
  • Инстаграм вход с компьютера: вход на мою страницу через компьютер мобильной версии
  • Приложение с игровыми автоматами Вулкан для Андроид и iOS Особенности мобильных приложений Vulkan для телефонов
  • Установить защиту от веб угроз 360
  • Fallout New Vegas: напарники и их описание Fallout 3 new vegas напарник кариатиды
  • Обычные задания Осмотреть койку сестры оберт
  • Белый клевер: полезные свойства
  • Золотарник канадский: лечебные свойства и противопоказания, фото и описание
  • Альстромерия: лучшие сорта и тонкости выращивания
  • Гвоздика турецкая: выращивание из семян в домашних условиях, когда сажать в грунт
  • Долихос — выращивание из семян Гиацинтовые бобы посадка и уход
  • Список лиственных деревьев и их названия, примеры Названия деревьев по алфавиту
  • Заболевание растения — галлы Клещ на листьях липы
  • Растение ежа сборная: фото и описание
  • Как хранить зверобой. Чай со зверобоем. Сбор и заготовка Зверобоя
  • Липа мелколистная, основные сорта, посадка и уход за ней
  • Седум: виды и сорта на фото, посадка и уход в открытом грунте Очиток едкий применение
  • Тмин, кумин и другие Чем отличается кумин от тмина
  • На фото камнеломка дернистая «Триумф»
  • Вербейник монетчатый Вербейник монетчатый aurea посадка и уход
  • Алфавитный указатель растений от «А» до «Я
  • Щавель кислый (обыкновенный) — описание, свойства, рецепты Щавель обыкновенный
  • Виды и выращивание имбиря, где он растет и как выглядит в природе Выглядит корень имбиря
  • Душица почему растение так назвали
  • Апк «витус» — семена газонных трав Люпин медоносная трава
  • Что делать, если атаковали вредители газона?
  • Посадка и уход за кизильником многоцветковым, выращивание требовательного кустарника Кизильник описание
  • Другие виды каштанов Каштан диаметр кроны
  • Лещина: виды, описание, состав и свойства, применение, противопоказания
  • Посадка и уход за чёрной бузиной
  • Отличная идея для живой изгороди без лишних хлопот — кизильник блестящий Кизильник виды и сорта
  • Бирючина обыкновенная посадка
  • Цинния: сорта с фото и описанием, секреты и правила выращивания
  • Декоративный кустарник с трёхсотлетней историей, предмет гордости садоводов — кизильник обыкновенный, и не только Кизильник приподнимающийся декоративные деревья и кустарники
  • Золотарник – лечебные свойства и противопоказания
  • Клен остролистный форма кроны
  • Печенье «Киевские каштаны
  • Как варить щи из квашеной капусты
  • Вареники с картошкой и печенкой
  • Капустная запеканка: «легкий ужин Запеканка из молодой капусты в мультиварке
  • Бэби-картофель с вонголе под сливочным соусом
  • Как приготовить шоколадный пудинг по пошаговому рецепту с фото Пудинг из какао порошка
  • Закуски для фуршета, рецепты с фото простые и вкусные
  • Самса из готового слоеного теста с курицей и картофелем
  • Капустная запеканка в мультиварке Капустная запеканка в мультиварке поларис
  • Очень простой рецепт шоколадного пудинга с которым справится даже ребенок Пудинг из какао и молока
  • Французские сладости: как готовить пирожные макарон
  • Классические молочные подливы и их виды
  • Молочный соус: рецепт приготовления
  • Классический лагман с баклажанами и говядиной — рецепт с пошаговыми фото, как приготовить по-узбекски в домашних условиях
  • Варенье из яблок с апельсинами
  • Как нарезать филе на отбивные
  • Куриные отбивные на сковороде, секреты сочного мяса
  • Куриные котлетки с рисом
  • Как приготовить помидоры с петрушкой на зиму
  • Яблочный сидр в домашних условиях (с газом и без)
  • Торт-салат из крекеров Салат с солеными крекерами рыбки
  • Торт наполеон — рецепт ссср
  • Фарфалле с красной рыбой и сливочным соусом
  • Блины без муки Блины на крахмале рецепт без молока
  • Как приготовить пирожки из печени пошаговая инструкция
  • Свинина тушеная с имбирем и луком Рецепт свинины с имбирем
  • Пирог на сковороде без духовки рецепт с фото
  • Вегетарианские голубцы: рецепт с описанием и фото, особенности приготовления Вегетарианские голубцы в сметанном соусе
  • Баклажаны, фаршированные грибами
  • Саламур из леща. Лещ маринованный. Подготавливаем все необходимое для маринования
  • Три отличных рецепта паштета из кролика
  • Почему решение большевиков не отдавать царские долги оказалось ошибкой с изложением предъявленных России условий
  • Увольнение пенсионера, последние разъяснения минтруда Увольнение сотрудника пенсионного возраста по собственному желанию
  • Порядок увольнения пенсионеров по собственному желанию без отработки Льготы пенсионерам при увольнении с работы
  • Как и для чего осуществляется дефрагментация реестра
  • Новый муж Екатерины Климовой — личная жизнь, дети Нынешний муж екатерины климовой
  • Что нужно знать о донорстве крови
  • Пейзажи пером, тушью, гелевой ручкой
  • О разделе «Уголовный кодекс (УК РФ)
  • Квадратичная и кубическая функции
  • Что такое наибольшее значение функции определение
  • Вовлечение несовершеннолетнего в совершение антиобщественных действий (ст
  • Значение производной функции в точке отрицательно
  • Полезные свойства трапеции
  • Доступно о том, как решать неравенства
  • Четные и нечетные функции
  • Славянские обереги — схемы вышивки
  • День студента: как отметить, как поздравить, что подарить?
  • Как правильно поливать огурцы в теплице и открытом грунте Можно ли поливать огурцы шланга
  • Чем кормить попугая в домашних условиях — здоровый рацион
  • Короткие статусы про любовь со смыслом Жизненные статусы про прошедшую любовь со смыслом
  • Взаимовлияние в процессе социализации
  • Нравственные эстетические и интеллектуальные чувства примеры
  • Переживание как субъективное отражение реальности Субъективность чувственное отражение реальности
  • Алекасндр лурия — интеллектуальное поведение животных Общая характеристика интеллектуального поведения животных
  • Краткое утреннее молитвенное правило Молитвослов утреннее правило
  • Классическое учение о темпераменте
  • Типы и виды конфликтов Какие виды конфликтов вам известны
  • Эскалация, деэскалация, мертвая точка конфликта
  • Основные виды устной речи (2 класс)
  • Виды акцентуаций характера
  • Конкурс на хорошую память
  • Смутный отрок бродил по аллеям
  • Биологическая энциклопедия — семязачаток Семязачаток состоит из
  • Справочник по пунктуации — Розенталь Д
  • Приложение как разновидность определения в русском языке
  • Библейская история адама и евы
  • Задания для практической работы по разделу «Наречие
  • О роли гвардии в истории
  • Выразительное чтение наизусть
  • Правописание суффиксов имён существительных в русском языке
  • Правописание приставок пре- и при- правила и онлайн тренажер по русскому языку
  • Обряды древних славян: свадьба как она есть
  • В чем кроется способность популяции адаптироваться
  • Поиск по разделу в помощь аспирантам где поселился старцев после назначения на должность
  • Обычаи и обряды древних славян
  • Бобчинский и добчинский — городские помещики из комедии гоголя «ревизор»
  • Падежи имен существительных
  • Падежи имен существительных
  • Изгнание Адама и Eвы из рая
  • Ошибка в построении сложного предложения
  • Cочинение «Характеристика образа Феклуши в с пьесе «Гроза
  • Русские народные гадания
  • Гадания на желание на Святки
  • Ситовидные трубки предназначены преимущественно для проведения пластических веществ
  • Упражнения по орфографии онлайн Кл задания по орфографии на все правила
  • Почему правосудие в России осуществляется как остановившиеся часы?
  • Особенности ударения в русском языке
  • Тренировочные упражнения по орфографии и пунктуации Упражнения по основным темам орфографии
  • Жанр и сюжет романа «мы»
  • Оскар Уайльд, «Портрет Дориана Грея» — тема актуальная во все века
  • Цитоплазма клетки: ее значение в биологии
  • Основные функции ядра в клетке состоят в
  • Создание формул Программа для написания формул
  • Феномен Blynk и его альтернативы
  • Настройка подключения Wi-Fi на Андроиде Скачать приложение вай фай на телефон
  • Шагомер на руку: лучшие браслеты и отзывы Счетчик шагов и калорий
  • Рабочая программа «школа выживания»
  • Бесплатный калькулятор дробей Калькулятор дробей и целых чисел
  • Как изменяется организм пожилого человека и что с этим делать
  • Русский толковый словарь
  • Воспоминания детей о прошлой жизни
  • Духовная грамота ивана калиты
  • Тиранический режим также основан на единоличном правлении
  • Как вспомнить прошлую жизнь?
  • Материалы, вычеркнутые из официальной истории
  • Установка русской клавиатуры на любые устройства под управлением Android Программа для телефона изучение китайского языка
  • На Земле устанавливается кровожадный тиранический режим»Культ Камагол II Тема «Механизм создания фашисткой диктатуры в Германии»
  • Что такое орбитальная станция?
  • Лучшие профессии для тех, кто ненавидит людей (9 фото) Какая работа подойдет девушке интроверту
  • Приложения для изучения английского языка на андроид
  • Лучшие программы для распознавания музыки
  • Как сделать детские карточки более долговечными
  • Файлообменник MEGA: два первых клиента для Android
  • Клонирование людей в россии поставлено под строгий запрет
  • Оптимизируем Android без сторонних программ
  • Мироточение в Клину: почему плачут иконы?
  • Планеты солнечной системы: их порядок и история названий
  • Трагические судьбы юных гениев ссср
  • Предсказания о захарченко
  • Интересные факты об аральском море сейчас
  • Трагедия под Улу-Теляком: «Если есть ад, то он был там
  • Лесные птицы. Цифры и факты. Птицы леса Какие птицы живут в наших лесах
  • Проект Mars One успех или провал?
  • «Добро испытывается тем, что оно сталкивается со злом Святые отцы о зле
  • Идейно–художественный анализ произведений Юрия Витальевича Мамлеева Мамлеев прыжок в гроб краткое содержание
  • Особая молитвенная помощь
  • Котенок сказка лев толстой читать
  • Совпадение чисел на часах: значение комбинаций
  • Первое послание апостола павла к фессалоникийцам
  • Молитва верую господи исповедую яко ты еси Мнѣ́ же е́же прилѣпля́тися Бо́гу, бла́го е́сть, полага́ти во Го́сподѣ упова́­нiе Спасе́нiя моего́
  • Толкование на первое послание к фессалоникийцам святого апостола павла
  • Значение молитвы «Святый Боже, Святый Крепкий, Святый Бессмертный
  • Святый бессмертный. Молитвы. Чтобы иметь успех в важном деле
  • Проверьте пожалуйста сочинение Достоевский нечто о вранье
  • Тайны орлеанской девы В какой войне участвовала орлеанская дева
  • Готовимся к ЕГЭ по И. С. Тургеневу. Великому Тургеневу. Лазурное царство Я видел кругом одно безбрежное лазурное море
  • Как готовиться к Исповеди и Святому Причащению Как готовиться к Св
  • Что значит вавилонское столпотворение для человечества?
  • Всеволод Некрасов: гигантский минимализм
  • Александр Пушкин — Пущину: Стих
  • Сотворение мира по библии
  • Зеленый кузнечик: описание, фото, размножение и вредоносность Вред и польза от зеленого кузнечика
  • Федор михайлович достоевский «мальчик у христа на елке» У христа на елке
  • Чем опасны маги и экстрасенсы?
  • Чем опасны маги и экстрасенсы?
  • Николай бердяев — смысл творчества
  • Духовные проповеди и рассуждениятекст
  • Иудеи по возвращении из плена вавилонского Политические и религиозные причины пленения иудеев
  • Млечин: «Троцкий хотел, чтоб в правительстве не было ни одного еврея
  • «Послание цензору» А. Пушкин. Послание цензору Угрюмый сторож муз сканворд 7 букв
  • Лев давидович троцкий. Троцкий. Юрий Емельянов Троцкий Лев Давидович читать, Троцкий. Юрий Емельянов Троцкий Лев Давидович читать бесплатно, Троцкий. Мифы и личность. Юрий Емельянов Троцкий Лев Давидович читать онлайн Лев давидович троцкий как оратор
  • В н татищев ведущие проблемы
  • Программа для слежки в ноутбуке
  • Раздел Exit — Выход и сохранение
  • О современных фотоаппаратах – краткий обзор, виды техники
  • Как испльзовать типы и уровни RAID массивов
  • Энергопотребление процессоров
  • Настройка сетевой карты vmware workstation
  • Восстановление пропавших листов в Microsoft Excel
  • Обзор: программные средства диагностики
  • Какие бывают стандарты Wi-Fi и какой для смартфона лучше
  • Меры по уменьшению переходного затухания
  • Не знаете, чем открыть файлы TIFF-формата
  • Восстановление пропавших листов в Microsoft Excel
  • Основные команды telnet и особенности утилиты удалённого доступа
  • Примеры проверенных решений
  • Фундаментальные исследования
  • Можно и нужно ли дефрагментировать ssd диск: как продлить жизнь ssd
  • Hyper-Threading — что это?
  • Аутсорсинг информационных технологий
  • Как скрыть лист, чтобы его невозможно было отобразить
  • Веб сервер на своем компьютере
  • Фиксация изображения в цифровой фотокамере
  • Как устроен фотоаппарат и какие бывают фотоаппараты
  • Формирование изображения в цифровой камере
  • Информационные системы в менеджменте
  • Удаленный доступ к USB-порту через Ethernet
  • Преобразование файлов Excel в XML и обратно
  • Как скрыть листы от большинства пользователей Excel
  • Как работать с надстройкой
  • Неполадки подключения или неверный код MMI — что делать
  • Из чего состоит фотоаппарат?
  • Где в башкирии до сих пор находят клады
  • Витебская губерния Карта шуберта витебской
  • Старые карты Беларуси Карты витебской губернии
  • День разгрома немецко‑фашистских войск в Курской битве Ход битвы
  • Карта ленинградской области подробная с городами, районами, селами
  • Ветряные и водяные мельницы Рязанской губернии XIX-XX вв Село Кимжа
  • Карты смоленской губернии Карты смоленской губернии 1780 1790
  • Оценка старинных монет онлайн
  • Карта первых поселений в Приморском Крае Древние люди на территории приморского края
  • Монеты древнего рима Двойной викториат и викториат
  • Земляной дедушка и методы его задабривания
  • Монеты краузе. Лицевая сторона купюры. Как ее узнать? Почему поменялось «лицо» у рубля
  • Земляной дедушка и методы его задабривания
  • Польско-советская граница в восточной пруссии Карта восточной пруссии 1937
  • Подвиг волоколамских «мальчишей»: подростки отбили деревню от фашистов
  • Земляной дедушка и методы его задабривания
  • Подвиг «Волоколамских мальчишей» во время Великой Отечественной войны (2 фото) Некому было хлопотать
  • Культурное наследие республики калмыкия Кирсан Илюмжинов и пришельцы
  • Где искать древние клады в крыму Где искать монеты в крыму
  • Подробные старинные карты Калужской губернии межевания уездов и др
  • Реально ли найти золото металлоискателем Что не понравилось
  • Саратовское водохранилище в районе Паньшино, рыбацкий рай
  • Как установить твердотопливный котел, обвязка
  • Аффинаж серебра: в домашних условиях
  • Южно-сахалинская наступательная операция
  • Карта белоруссии прошлого века
  • Старинные крестики (энколпионы, тельники и другие кресты)
  • Какой нательный крест является правильным?
  • Истории мордовии о кладах
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Как установить другой двигатель на автомобиль, варианты замены и способы регистрации
  • Как устроена антиблокировочная система ABS
  • Ремонт Ниссан Х-Трейл Т32
  • Коробка передач DSG — плюсы и минусы
  • Двигатель dsg что. Особенности работы DSG. Периодичность замены масла и стоимость
  • Что делать после продажи автомобиля Порядок продажи машины без регистрации
  • Audi Allroad (C5) — описание модели
  • Виды обманок лямбда зонда, изготовление своими руками, чертежи и схемы
  • Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed Рекомендуемое масло в двигатель kia rio
  • Какое моторное масло выбрать для KIA Rio?
  • Mitsubishi Lancer IX с пробегом: почти всегда битый кузов и бессмертная электрика Тех характеристики лансер 9
  • Volvo cars начинает производство xc60 в китае Где выпускают вольво в какой стране
  • Возможна ли заливка фундамента по частям?
  • Audi A4 (B5) – все еще привлекательный?
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
  • Как и чем промыть систему охлаждения двигателя
  • Технические характеристики БМВ Е39
  • Почему запотевают фары: причины и варианты решения проблемы
  • Загнуло клапан: в чем причина и что с этим делать На каких двигателях гнутся клапана
  • Какие двигателя ВАЗ не гнут клапана?
  • Какие двигателя ВАЗ не гнут клапана?
  • Марка машины со звездами на эмблеме
  • Значение логотипов машин – интересно знать
  • Виды, размеры, цена резины!
  • Нужно ли прогревать двигатель Стоит ли прогревать машину зимой
  • Нужно ли прогревать дизельный двигатель зимой Прогревать ли двигатель зимой
  • Как найти владельца авто по номеру
  • Как узнать, где находится машина после эвакуации?
  • Автоистория официальный. Проверка авто по гос. номеру из объявления — наш эксперимент. Чтобы получить информацию в режиме онлайн нужно
  • Раздел расшифровки VIN Узнать год выпуска по vin номеру
  • Как проверить машину на угон?
  • Как узнать владельца по номеру машины
  • Как можно проверить авто на ДТП
  • Как узнать государственные регистрационные номера машины по её VIN-коду
  • Детское удерживающее устройство!
  • С какого возраста можно сажать ребенка на переднее сиденье автомобиля
  • Момент затяжки коренных и шатунных вкладышей
  • Визуальное сравнение шин
  • Моторы с разными характерами
  • Вождение на автомате для начинающих видео уроки – как правильно ездить на коробке автомат — советы по вождению машины с акпп Вождение автомобиля с акпп самоучитель
  • Экономим на бензине без риска: чем отличаются бонусные программы на АЗС?
  • На какой АЗС самый дешёвый бензин
  • Визуальная примерка дисков для Kia Rio Кия рио на литье
  • О подборе автомобильных дисков к шинам по их размеру
  • Как открыть авто, если ключ остался внутри?
  • Что будет, если случайно или намеренно перелить масло в двигатель?
  • Где запрещено движение задним ходом?
  • Цветовая гамма Лады Веста: фото и описание новых тенденций
  • Выбираем масло для кпп ваз Масло в кпп ваз 2110 какое выбрать
  • нужно заливать при полной замене
  • Как оформить замену двигателя на автомобиле
  • Устройство и принцип работы системы ABS Выглядит блок абс
  • Технические характеристики Nissan X-Trail T32
  • Коробка передач DSG – что это такое, плюсы и минусы
  • Что обновилось в коробках DSG
  • Пошаговая инструкция как правильно продать автомобиль с пробегом
  • Audi Allroad (C5) — описание модели Электропитание системы корректировки угла фар
  • Что такое обманка лямбда-зонда
  • Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio Моторное масло в киа рио 3
  • Моторные и трансмиссионные масла для Kia Какое масло заливают в киа
  • Слабые места и основные недостатки Митсубиси Лансер IX с пробегом Лансер 9 двухлитровый
  • Где собирают Вольво ХС90
  • Знакомьтесь – Tagaz Tager, он же SsangYong Korando
  • Чему равна одна лошадиная сила?
  • На какие машины ставили 1jz
  • Как сделать узел чтобы открыть машину
  • Что будет, если перелить масла в двигатель
  • ПДД: где запрещено движение задним ходом Езда на автомобиле задним ходом
  • Четвёртое поколение Subaru Forester
  • Цвета Лада Веста: надо знать палитру и коды
  • Выбираем масло для кпп ваз Моторное масло в коробку передач ваз 2110
  • Свечи зажигания на поло седан
  • Маслосъемные колпачки: износ,расположение замена,виды,фото,видео Зачем нужна замена маслосъемных колпачков
  • Какая коробка передач на Ford Focus III поколения
  • Пятидверный Astra J – «мини-Insignia Турбированные силовые агрегаты
  • Моторные и трансмиссионные масла для Kia Sportage
  • Объем масла в коробке передач Какое смазочное вещество выбрать
  • Нужно ли оформлять замену двигателя в гибдд?
  • Что такое ABS, и как правильно им пользоваться?
  • Российский Nissan X-Trail в кузове T32, что говорят владельцы
  • Как узнать точную дату выпуска автомобиля Как определить год машины
  • Как проверить машину на угон перед покупкой подержанного авто?
  • Как узнать владельца автомобиля по гос номеру машины
  • Штрафы по vin номеру машины
  • Как узнать историю автомобиля по vin коду
  • Удерживающее устройство фэст для детей — правила использования Какие бывают детские автомобильные удерживающие устройства
  • Когда следует пересаживать ребенка с заднего сидения в автомобиле на переднее?
  • Как проверить машину на угон?
  • Коды ошибок автомобиля Все коды неисправностей
  • Что доливать в аккумулятор — воду или электролит?
  • Дистиллированная вода в аккумуляторе
  • Кризис среднего возраста
  • Как и с каким усилием затягивать шатунные и коренные вкладыши С каким усилием затягивать коренные
  • Грузовик УАЗ Карго – отличный вариант для кемпинга История создания модели Карго
  • Подготовка УАЗ к бездорожью
  • Гражданский и военный мост УАЗ
  • Расчет размеров резины. Шинный калькулятор. Как использовать шинно дисковый калькулятор
  • В чем заключается разница?
  • Моторы с разными характерами
  • Инструкция для новичков по вождению машины с автоматической коробкой передач Как правильно начать движение на автомобиле автомат
  • Разболтовка колёс Kia Rio Киа рио разболтовка колес
  • Тагаз Tager: отзывы и характеристики
  • ТагАЗ Тагер: технические характеристики, цена, отзывы владельцев
  • Почему плохо переключаются передачи
  • Категории самоходной техники
  • Регламент технического обслуживания автомобиля хендай солярис Третье то хендай солярис
  • Салонный фильтр: угольный или обычный Где фильтр салона на
  • Какое масло заливать в двигатель ваз зимой
  • Можно ли заливать моторное масло в коробку переключения передач автомобиля?
  • Тюнинг Ауди А4 Б5 в наши дни… Линейка силовых агрегатов
  • Единственный и неповторимый внедорожник от компании Lamborghini
  • Веста ремень грм: когда менять чтобы не загнуло клапана
  • Веста ремень грм: когда менять чтобы не загнуло клапана
  • Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
  • Средства для промывки системы охлаждения двигателя
  • Сколько весит легковой автомобиль
  • Мерседес мл 350 wk 166 отзывы
  • Главные технические характеристики уаз хантер Технические характеристики УАЗ Хантер
  • Skoda Rapid: новый или обновленный?
  • Живая легенда BMW Е39: отзывы владельцев
  • Выбираем лучшие автомобильные свечи зажигания
  • Какое трансмиссионное масло заливать в мкпп?
  • Как заменить свечи зажигания в Фольксваген Поло седан?
  • Как определить размер колес на хендай солярис
  • Шины и диски для ГАЗ Соболь, размер колёс на ГАЗ Соболь Диск колеса соболь размеры
  • Как определить размер колес на хендай солярис
  • Все что вы хтели знать о Лада Гранта Лифтбек
  • Как увеличить мощность двигателя: изучаем общие моменты Устройство увеличения мощности двигателя
  • Что такое маслосъемные колпачки и как определить их износ Как определить износ маслосъемных колпачков
  • Сравнения Ниссан Альмера от Ниссан Альмера Классик — что выбрать
  • Какая коробка передач на Ford Focus III поколения Как выглядит коробка изнутри
  • Opel Astra J: неисправности, слабые места, советы по выбору
  • Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage
  • Зачем нужно контролировать объем масла в коробке передач?
  • Как заменить двигатель, не регистрируя изменения
  • Что такое АБС (ABS), как она работает, её плюсы и минусы Антиблокировочная система abs принцип работы
  • Аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014 — по н
  • Автомат коробка ДСГ (DSG): почему так стремительно переходят на роботы?
  • Все о коробках DSG Работает дсг
  • Как заменить салонный фильтр на Киа Рио?
  • Что делать после продажи автомобиля
  • «Лада Гранта» или «Приора»?
  • Почему трамблер не дает искру совсем или частично
  • Стартер крутит, а двигатель не заводится
  • Каковы причины – авто не заводится, но стартер крутит
  • Что из двух Лад лучше выбрать: Приора или Гранта?
  • Зачем удалять сажевый фильтр, когда нужно удалять сажевый фильтр
  • Где находится завод лексус
  • Где собирают Лексус для России: история компании, заводы фирмы и качество производства
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Реклама

Новости

Реклама

Отзыв Chevrolet Niva (2123) 1.

7 (Шевроле Нива (2123)) 2010 г.

Добрый день!

Я купил свою ниву в 2010 году. К покупке шел очень долго, до этого были седаны:

  • Ниссан Примера 1998г
  • Форд Фокус 2007г
  • Три жигулятора: четверка, девятка и 99-ка

Ну, что можно сказать про машину… она подойдет для определенного типа водителя… Машина эта предназначена для спокойной, размеренной езды. Нормальная для нее скорость — это 90-110 км/ч, дальше начинается дискомфорт и повышенный расход топлива, у меня получается 10-12 литров, заправляю 92-й.

Я купил машину в максимальной комплектации белого цвета, без кондиционера. Что касаемо цены, то я думаю, что она оправдана, т.к. другие джипы и кроссоверы намного дороже — +300…400 тысяч. Что касается бу иномарок, то нахлебался с Ниссаном… а форд покупал новый и ни разу в него не лазил, откатав на нем 80 тысяч за три года, поэтому бу машину покупать не хотел.

На ниве проехал около 10 тысяч, машина мне очень нравится. Клиренс, посадка, большие колеса (у меня 16-ый радиус стоит, очень радуют), на форде всё время за что-то цеплялся днищем: то за бортик, то еще что-нибудь, а уж звук о днище раздражает каждого водителя. Колонки передние штатные стоят «иволга», звук не ахти, буду менять. Салон не скрипит, не гремит, всё ок.

Ходовые качества машины уже всем известны — не самолет!!! Так что кому нужна скорость, ускорение и т.д., то рекомендую присмотреться к другим машинам… а кому нужен недорогой и простой в обслуге небольшой внедорожник — то, мне кажется, это лучший выбор, т.к. китайские джипы много теряют в цене после покупки, да и надёжность их под вопросом, сузука джимми — маляфка, тагаз тагер… для меня не вариант — трехдверки надоели, да и расход бензина не хилый у него.

Поэтому подвожу итог своей покупки:

  1. Новый дизайн мне нравится! (там чуток фары изменили и молдинги).
  2. Цена подходящая — 473 тысячи.
  3. Ремонтопригодность и цена запчастей.
  4. Расход топлива устраивает — от 10-до 12 л.
  5. Салон отличный, сидения с подогревом, комбинированная отделка (иск. кожа и велюр).
  6. Проходимость.
  7. Клиренс.
  8. Встроенная сигнализация в ключ.
  9. Недостаток один – это слабый старый двигатель…

ОСАГО, Транспортные перевозки.

Автострахование. Водительское удостоверение. Переоформление
  • Число Гуа — как найти свои благоприятные направления Личное число Гуа
  • Нумерология и «деньги ада
  • Толкование бритья ног во сне для женщины
  • Толкование бритья ног во сне для женщины
  • Рейтинг имен для девочек
  • Три кошки во сне к чему. К чему снится Кошка? К чему снятся кошки по соннику лоффа
  • Чувствительная головка члена: причины чувствительности и способы ее снижения
  • Ошибки родителей при лечении кашля у грудничка Лечение кашля ребенку 1 месяц
  • Эмилия: значение и история имени, судьба и характер
  • Аферисты приватбанка. Мошенники приват-банка! очередная афера. Способы списания денег с банковской карты
  • Мфо «домашние деньги» вымогательство, угрозы
  • Коллекторы компании Домашние деньги
  • Где взять займ если нигде уже не дают
  • Как взять кредит наличными в банке втб Кредит крупный от втб 24 условия
  • Всё, что нужно знать об использовании банковских карт за границей
  • Втб кредит наличными, условия, преимущества Кредит наличными в втб 24
  • Как оплатить услуги ростелеком банковской картой Другие способы – Почта России и отделения оператора
  • Как уменьшить платежи по кредиту?
  • Список самых сильных обезболивающих препаратов
  • Домашний уход за собой: процедуры, без которых не обойтись
  • Что нравится девушкам в парнях?
  • Прямая мечтаний. Вопросы и задания. Власть пессимизма: определение кошмара
  • Выращивание шнитт-лука из семян Лук шнит выращивание из семян
  • Lingualeo: потрясающе полезное расширение браузера для изучающих английский Индивидуальный подход к ученику – как это реализовано
  • Раздражение на шее: причины и лечение
  • Красные пятна на лице Красные шелушащиеся пятна на лице при беременности
  • Ораторские приемы в публичном выступлении
  • Должностная инструкция контролера склада, должностные обязанности контролера склада, образец должностной инструкции контролера склада Должностная инструкция контролера приемщика
  • Должностная инструкция заведующего организационно-методическим кабинетом Должностная инструкция заведующего методическим кабинетом управления образования
  • Должностная инструкция диспетчера автотранспортного предприятия
  • Свой бизнес: открываем проектную организацию Где найти заказы на проектные работы
  • Реферат: Художественная обработка изделия из древесины
  • Новые критерии определения малого и среднего бизнеса Что малый средний бизнес определение
  • Начальник отдела гидротехнических и инженерных сооруженийдолжностная инструкция
  • Коды оквэд оптовая торговля Подробное описание кодов оквэд: оптовая торговля продуктами питания
  • Образец характеристики на опекаемого ребенка от классного руководителя: как быстро и правильно написать
  • Бодибилдер флекс уиллер и его несбывшиеся надежды
  • В каких продуктах питания содержится тестостерон для мужчин
  • Низкокалорийная система питания
  • Лучшие витамины для беременных по отзывам пользователей
  • Поливитамины для беременных: какие лучше?
  • Нитевой лифтинг лица — плюсы и минусы методики омоложения
  • Как накачать красивую попу за неделю?
  • Подъем штанги на бицепс обратным хватом
  • Кленбутерол для похудения и наращивания мышечной массы — эффективное сжигание жиров
  • Носители документированной информации Материал и орудия письма
  • Наши победы: Операции «Уран» и «Кольцо»
  • Лужский рубеж, который спас ленинград Захваченный немцами мост в Поречье
  • Вмс ведущих держав в начале первой мировой войны План Одесской операции и его провал
  • Проблемы этногенеза славян
  • Великий николай константинович кольцов Биология – это судьба
  • Партизан Герман Александр Викторович: годы жизни, биография, подвиги
  • Быт и нравы пушкинской эпохи
  • Унтер-офицеры Звание унтер офицер в царской армии
  • «на сопках маньчжурии». Еремин Г.В. Мокшанский полк на сопках Маньчжурии На сопках Маньчжурии
  • К чему снятся волки женщине?
  • К чему снится балет — толкование сна
  • Руна Манназ: значение руны в гадании на чувства и отношения Руна манназ перевернутая совет
  • Судьба и характер его обладателя
  • Во сне видеть люди разговаривают
  • «Праздник к чему снится во сне?
  • Если хотят приворожить мужа к чему снится
  • Марьяна: происхождение и значение имени для девочки, характер и судьба Марьяна имя для девочки значение
  • Толкование сна любимый мужчина в соннике миллера К чему снится возлюбленный
  • Возлюбленный толкование сонника К чему снится возлюбленный девушке
  • Приказ о назначении на должность — как оформить?
  • Учебник: Этика деловых отношений Цели и этапы проведения проблемных совещаний
  • Снижение нормы выработки беременной женщине Снижение норм выработки
  • Самовольное использование отпуска — споры Работник самовольно ушел в отпуск
  • Трудовое право Представителями работников в социальном партнерстве не являются
  • Имена собственные и имена нарицательные
  • План адаптации персонала: все самое необходимое
  • Высокие зарплаты в австрии
  • Работа в Австрии для русских: особенности, описание и рекомендации
  • Материальная ответственность менеджера по продажам образец
  • Японские иероглифы Японский иероглиф свет
  • Инерциальные системы отсчета
  • Relative clauses (придаточные определительные предложения)
  • Отрицательные предложения в немецком языкеи место отрицания в них Склонение kein в немецком
  • Три формы неправильных глаголов
  • Мой колледж Тема описание колледжа на английском языке
  • «Тайны» употребления артикля в географии
  • Степени сравнения наречий в итальянском языке
  • Притяжательные местоимения упражнения
  • Приспособление для чистки колодцев: каким оно может быть
  • Технология обустройства заглубленной теплицы
  • Живая картина из суккулентов своими руками
  • Подземная теплица или хорошо забытое старое
  • Самодельный кормосмеситель горизонтальный!
  • Jurassic Park Builder взломанный (Мод много денег)
  • Сажалка для картофеля: чем она упрощает жизнь земледелов?
  • Лебедка своими руками – простые способы изготовления Чертежи самодельной ручной лебедки
  • Изготавливаем портативное зарядное устройство для мобильного телефона Как сделать самодельный зарядник для телефона
  • Праздник богоявления или крещения господня Молитвы Крещения Господня
  • В чем польза бананов, какие из них полезнее и может ли быть вред для здоровья организма?
  • Ольга Бузова до и после пластики: все трансформации бывшей блондинки и настоящей певицы Почему бузова не делает операцию на глаза
  • Фен-шуй символы для денежной удачи, карьеры, любви Как привлечь удачу фен шуй
  • Фен-шуй символы для денежной удачи, карьеры, любви Как привлечь удачу и деньги в свою жизнь по фен шуй
  • Как себя вести, если муж ушел из семьи: важные советы психолога
  • Как повысить эректильную функцию — рецепты народной медицины и фитотерапия
  • К чему снится плавать в море: толкование по различным сонникам Сонник снится купаться в море
  • Как показать твоему парню, что ты любишь его и только его
  • К чему снится большой выигрыш денег
  • Поликлиника в сеннице. Сеницкая СШ им. Янки Купалы
  • Село Дивноморское под Геленджиком
  • Влияние глобализации на менеджмент Развитие управления в условиях глобализации
  • Село Дивноморское под Геленджиком
  • Стоит ли ехать отдыхать в дивноморское
  • Стоит ли заводить собаку?
  • Чем нельзя кормить собаку: разбираемся вместе
  • Анализ техники преодоления подъемов: «полуелочкой», «елочкой», «лесенкой», ступающим шагом, скользящим шагом, скользящим бегом и тактика их применения
  • Составить схему работ по созданию карт
  • Различия понятий «остановка» и «стоянка»
  • Парковку на левой обочине дороги увидел сотрудник гибдд
  • Что делать, если инспектор останавливает в месте, где остановка запрещена?
  • Посчитать маршрут на автомобиле
  • Регистрируем самодельную машину Идеи для авто своими руками
  • Сколько надо заряжать аккумулятор автомобиля
  • Мотор от стиральной машины-автомат, подключение
  • Дворники бескаркасные: установка, отзывы
  • Простое автоматическое зарядное устройство
  • Какое давление должно быть в шинах зимой Давление в шинах ваз 2108
  • Когда надо менять цепь ГРМ Опель: типичные симптомы и правильное решение проблем
  • Замерз центральный замок в машине
  • 1jz на каких машинах стоит
  • Как открыть машину, если ключи остались внутри — рабочий способ Как закрыть машину если нет замков
  • Что будет если перелить масло в двигатель и как можно быстро убрать излишки?
  • Запрет на езду задним ходом
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Меняем масло в коробке передач
  • Признаки, причины и последствия обрыва ремня грм
  • Горит лампа ESP – причина и способы ремонта Загорается датчик esp
  • Автомобили из «нержавейки»: ищем машины с самыми крепкими кузовами
  • Почему заливает свечи на инжекторе Почему заливает свечи на ваз 2110 инжектор
  • Избавляем авто от вредной привычки заливать свечи бензином Почему заливает свечи на ваз 2110
  • Загорелась лампочка АБС, что делать?
  • Почему горит лампочка зарядки аккумулятора в машине?
  • Почему двигатель не тянет?
  • Зачем нужен адсорбер в автомобиле
  • Tesla Model S — технические характеристики и особенности
  • Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый автомобиль Тойота Лэнд Крузер прадо
  • Skoda Karoq новый компактный внедорожник из Чехии: Премьера Комплектации и цены
  • Новый кроссовер Hyundai Santa Fe полностью рассекречен Габариты и изменения в конструкции кузова нового Хендай Санта Фе
  • Honda CR-V первого поколения (описание и характеристики)
  • Перевод и расшифровка кодов ошибок БМВ Х5 Е53
  • Выбор летних шин для кроссоверов
  • Какие сюрпризы может преподнести премиальный немец?
  • Архивная модель Opel Astra Family Хэтчбек Opel astra хэтчбек технические характеристики
  • Первое поколение Nissan Note
  • Opel Astra Н: технические характеристики семейства Opel astra h рестайлинг технические характеристики
  • Архивная модель Opel Astra Седан
  • Новый комментарий Разбираемся в ценах
  • Тест-драйв Volkswagen Multivan Т6 Comfortline: цветной «Мультик
  • Компактный кроссовер Hyundai Creta
  • Сдюжит, но не все: как правильно купить Mercedes E-Class W210 с пробегом
  • Mercedes-Benz E-Класс Модельный ряд двигателей мерседес 210
  • Первый чешский SUV – Skoda Yeti Тех данные шкода йети
  • Тест-драйв Мицубиси Асх: атлетичный японец Трансмиссия Mitsubishi ASX
  • Семь врагов Таврии: почему украинский хэтчбек так и не стал бестселлером
  • «Шипы» против «липучек Что лучше липучка или шипы на льду
  • Audi A4 B6: технические характеристики, отзывы О переключении скоростей
  • Маркировка шин Калькулятор колесных дисков по марке автомобиля
  • Как закрытие автодилера отразится на его клиентах и рынке Кому не хватает капитала
  • Оплаченного три года ждут: почему официальный дилер BMW не отдает россиянам купленные автомобили Сообщения о банкротстве «Независимости»
  • Что надо знать при покупке автомобиля с рук
  • Как устроена подвеска современного автомобиля простыми словами
  • Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ЗР
  • Замена ремня грм от а до я Как меняется ремень: видео
  • Правильный поворот на перекрестке
  • ГАЗ Соболь Бизнес грузовой — идеальное решение для большого города
  • Затяжными спусками, где производится полное опробование автотормозов
  • Handmade: как сделать багги в домашних условиях Проект багги своими руками чертежи поэтапно
  • Где заменить масло в двигателе, способы замены, особенности
  • Снегоход своими руками: советы по изготовлению
  • Снегоход своими руками – фото сборки и чертежи
  • Чертежи — квадроцикл своими руками
  • Автомобили созданные своими руками
  • Первый и простой снегоход Гусеничный блок для снегохода своими руками
  • Брелок с номером авто — Уникальный и практичный подарок!
  • Как заделать скол на лобовом стекле?
  • Как сделать самодельный полноприводный багги чертежи
  • Недорогой самодельный минитрактор и все к нему Самодельный шестиколесный минитрактор своими руками
  • Делаем самоделки — снегоход из мотоблока видео и описание
  • Аренда офисных помещений Офисная аренда
  • Аренда производственных помещений в Арендная ставка производственных помещений
  • Аренда склада от собственника
  • Аренда торговых помещений
  • Теплый бокс на час Аренда бокса для ремонта грузовых автомобилей
  • Аренда кабинета косметолога: советы по выбору помещения
  • Аренда офисных помещений Недорогие офисы в аренду
  • В каких местах разрешена и запрещена парковка На какой стороне можно парковаться
  • Остановка и стоянка транспортных средств в пдд
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Забыли в автобусе вещи. Что делать? Как вернуть забытые в транспорте вещи Забыла сумку в автобусе что делать
  • Тест-драйв Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris: ограниченный бюджет
  • Анализ ресурса двигателей «Хендай-Солярис Какой ресурс у двигателя хендай солярис 1
  • Сколько весит легковой автомобиль
  • Что делать, если потеет фара?
  • Размеры шин и дисков для Шкоды Рапид
  • Реальные показатели расхода горючего на Mitsubishi Outlander Какой расход топлива митсубиси аутлендер 2
  • Renault Sandero или Sandero Stepway: ступенью выше
  • Интервалы замены масла в акпп honda Заливка нового масла
  • Поломка автоматической коробки – всегда ли это катастрофа?
  • Интервалы замены масла в акпп honda Когда следует проводить полную и частичную замену масла в коробке автомат Honda CR – V
  • Какие двигателя ВАЗ не гнут клапана?
  • Замена двигателя: можно ли обойтись без регистрации изменений?
  • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля хендай солярис Какая жидкость гур хендай солярис 1
  • Почему гидроусилитель солярис воет, свистит да еще и течет?
  • Как работает ABS в автомобиле Как устроен абс
  • Оцинковка кузова Nissan X Trail T32
  • Цепь или ремень грм для хендай солярис: что лучше?
  • Сколько проживет робот DSG6 – смотрим на конструкцию и отзывы Что такое коробка дсг
  • Почему умирают коробки DSG?
  • Салонный фильтр КИА Рио Х Лайн – выбор и замена
  • Можно ли продать номер отдельно от машины Можно ли продать машину по договору
  • Audi Allroad (C5) — описание модели Технические характеристики ауди а6 аллроад
  • Как поменять моторное масло на девятке Материалы и инструменты
  • Автомобильные самоделки Самодельные приборы для автомобиля
  • Полезные самоделки для автомобиля своими руками Самодельные автомобили своими руками в домашних условиях
  • Как сделать самодельный автомобиль Полезные самоделки для автомобиля
  • Надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки и в каких случаях Как зарядить аккумулятор машины зарядным устройством
  • Как правильно подключить двигатель от стиральной машины
  • Лучший стеклоочиститель зимний: обзор, особенности и отзывы
  • Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция
  • Восстановление нитей обогрева заднего стекла
  • Восстановление нитей обогрева заднего стекла
  • Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками
  • Как почистить клеммы аккумулятора автомобиля
  • Форд фокус 3 сколько стоит первое то
  • Какие шины лучше для «девятки?
  • Какие шины лучше для «девятки?
  • Какая коробка передач у Skoda Octavia самая надежная Какие коробки ставили на шкоду октавию а5
  • Мовиль для авто или как защитить кузов от ржавчины Мовиль в баллончике с трубочкой какой лучше
  • При резком нажатии на газ дергается двигатель Почему машина дергается когда давишь на газ
  • Какое масло заливать в коробку лада гранта
  • Сколько Лошадиных Сил У Chevrolet Camaro Основные размеры и масса
  • Технические характеристики автомобиля Volkswagen Golf
  • Рывки при движении или разгоне
  • Шины для Volvo ХС90 Размер резины вольво хс90 штатный
  • Сколько действует диагностическая карта для осаго и периодичность техосмотра автомобиля Когда проходят техосмотр на новой машине
  • Что делать, если машины нет, а штрафы приходят?
  • Что такое trade-in по-русски: Обмен без обмана?
  • Проверка номера двигателя при регистрации Где можно осуществить проверку
  • Что делать, если эвакуировали автомобиль
  • История появления и развития услуг такси В каком году появилось первое такси
  • Рассказы о машинках. Сказки про машины. Современные сказки для детей. Сказка о невоспитанном мышонке
  • Во дворах домов жителям запретили ставить машины
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Как затонировать стёкла машины самому (лобовое и задние)?
  • Автомобильные истории: автомобильная компания Студебеккеров
  • История создания кондиционера
  • Какое масло заливать в двигатель киа спортейдж Моторное масло для киа спортейдж 3 бензин
  • Слабые места и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Вывод и общее мнение об автомобиле
  • Меняем масло в коробке передач Сколько литров масла вмещается в коробку
  • Mitsubishi Outlander: технические характеристики Объем бензобака мицубиси аутлендер
  • Заправочные емкости агрегатов и систем Nissan Note
  • Как правильно делать тюнинг и усиление подвески автомобилей ваз Усовершенствованная передняя подвеска ваз 2107
  • Четыре самых надежных двигателя BMW
  • Финальная распродажа Nissan X-Trail New
  • Какая лада гранта гнет клапана как узнать
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Замена свечей зажигания Daewoo Nexia
  • Что лучше: Кроссовер или седан?
  • Geely mk cross где собирают
  • Ремонт дэу нексии своими руками
  • Подобрать зимнюю резину по автомобилю
  • Как правильно заряжать Ni-cd и Ni-mh аккумуляторы Как правильно разряжать ni mh аккумуляторы
  • Роль машины в жизни человека Что значит автомобиль для человека
  • История развития мотоцикла
  • Тракторы Джон Дир (John Deere)
  • Сообщение про генри форда
  • Тарифно-квалификационные характеристики по общеотраслевым профессиям рабочих Квалификационные требования к водителю автомобиля 4 разряда
  • Должностная инструкция слесаря, должностные обязанности слесаря, образец должностной инструкции слесаря
  • Тарифно-квалификационные характеристики по общеотраслевым профессиям рабочих Единый тарифно квалификационный справочник работ водитель
  • Автослесарь — должностная инструкция Должностная инструкция слесаря по ремонту двс автотранспорта
  • Должностная инструкция водителя — типовая должностная инструкция водителя Должностная инструкция водителя администрации
  • Примерная форма должностной инструкции водителя транспортного средства (подготовлено экспертами компании «Гарант») Принятие и утверждение инструкци
  • Особенности контраварийной подготовки водителей Перпендикулярная парковка задним ходом
  • Гостехнадзор проверить трактор
  • Где собирают фольксваген гольф
  • Автоматическая коробка передачAudi A6 C5
  • Регламент технического обслуживания Subaru XV Какие процедуры включает технического обслуживания
  • Mercedes-Benz GLK на вторичном рынке Обслуживание mercedes glk
  • Маркировка акпп ауди а6 с4 2
  • Слабые места и недостатки киа церато второго поколения Kia cerato ii плюсы и минусы
  • Сравнение «Рено Сандеро» и «Фольксваген Поло
  • Принцип работы вентилятора радиатора и причины неисправностей (работает постоянно, не срабатывает) Чаще стал включаться вентилятор охлаждения
  • Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы Почему на газели часто включается вентилятор охлаждения
  • Как изменить пройденный автомобилем путь или подмотка спидометра
  • Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс Бензиновые силовые агрегаты
  • Минусы Kia Cerato — подвеска Слабые места KIA Cerato
  • Что лучше: Лансер или Фокус?
  • Разболтовка и размер колёс Дэу Матиз Какой размер дисков на матизе
  • Течет масло из-под масляного фильтра: причины, что делать Что делать если вытекло масло из двигателя
  • Что заливать в гидроусилитель руля автомобиля?
  • Как поменять втулки стабилизатора самому, причины их износа Что происходит при износе втулок стабилизатора
  • Как бороться водителю с усталостью и переутомлением?
  • Как заменить втулки стабилизатора передние и задние?
  • Как работает система контроля усталости водителя Как работает система контроля усталости водителя skoda
  • Почему горит лампочка аккумулятора на приборной панели
  • Двигатель плохо набирает обороты или вообще не тянет?
  • Все признаки неисправности адсорбера
  • Как правильно расшифровать маркировку моторных масел Масло 5 w 30 расшифровка полусинтетика
  • Маркировка автомобильных дисков
  • Слабые места и проблемы Тойота Королла E150
  • Отличие вариатора от робота и автомата: какую автоматическую коробку выбрать
  • Как самому проверить подушки двигателя?
  • Что делать, если наложили запрет на регистрацию автомобиля?
  • Все о автомобилях Киа, Kia
  • Как своими руками сделать тюнинг Лады Гранты?
  • Агроном, изобретатель первой в мире зерноуборочной машины типа комбайн Комбайны в ссср и россии
  • Самоходная артиллерия на тракторной базе
  • Как снять аварийный режим акпп
  • Мопеды советской эпохи Передняя вилка рига 11
  • История автомобильной марки Maybach
  • История мопедов ЗИД: серийные, концептуальные и гоночные модели
  • Описание модели М20 Победа (М20 Победа)
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
  • Урал М62, возвращение в жизнь
  • Jeep Willys MB — заслуженный вояка Особенности и технические характеристики давнего Willys MB
  • Мотоколяска СМЗ-С3А: «моторизированный протез»
  • Помощь в покупке авто: к кому обратиться и сколько это будет стоить Помощь в покупке автомобиля
  • Принцип работы вискомуфты вентилятора охлаждения радиатора и её замена на электровентилятор Принцип действия вискомуфты
  • Купить ремень ГРМ, помпу (водяной насос) и ролики для замены на Хендай Матрикс (Hyundai Matrix)
  • В каких странах выпускают автомобили Toyota, заводы в России Откуда поставляются Toyota Venza
  • Как самостоятельно заменить масло в двигателе Kia Cee’d Сколько литров масла в двигателе киа рио
  • Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Пассат В3
  • Lamborghini LM002: серьезный внедорожник Lamborghini lm002 технические характеристики
  • Какой объем масла в рено логан 1
  • Чем лучше промыть двигатель перед заменой масла Поможет ли промывка
  • Метки ремня грм шевроле авео 1
  • Обкатка и испытание двигателей Нужно ли обкатывать новый блок двигателя d4bh
  • Skoda за миллион: «пустая» Octavia или нафаршированный Rapid?
  • Разболтовка колёс Тойота Королла
  • Как открыть замок багажника без ключа?
  • Где собирают автомобили Рено?
  • Покраска «жидким стеклом
  • Шины DUNLOP Центральное ребро — гарантия устойчивости и скорости
  • Как забрать машину со штрафстоянки: правила эвакуации
  • Что делать если машину эвакуировали на штрафстоянку – сколько стоит забрать и как это сделать
  • Какой штраф налагается на водителя за перегруз грузового автомобиля?
  • Штрафы за отсутствие тахографа и карты тахографа Управление автомобилем без тахографа
  • Как узнать, на какой штрафстоянке находится машина после эвакуации
  • Какой сейчас штраф за езду без шлема для водителя и пассажира?
  • Штрафы за тонировку автомобиля Вступил ли в силу
  • Перегруз автомобиля: контроль за нарушениями, нормы и штрафы Штрафные санкции за перегруз
  • Какой размер гаража самый оптимальный Стандарт гаража для 1 машины
  • Советы по правильной и качественной шумоизоляции дверей автомобиля своими руками Чем обклеить двери автомобиля под акустику
  • Переоборудование фургонов и минивенов в дома на колесах
  • Переоборудование фургонов и минивенов в дома на колесах
  • Делаем самодельное зарядное устройство для пальчиковых аккумуляторов
  • Как очистить клеммы и избежать дальнейшего окисления?
  • Восстановления автомобильного аккумулятора химическим способом Как промыть аккумулятор
  • Никель-металлгидридные аккумуляторы Нужно ли раскачивать Ni-Mh аккумуляторы
  • Как убрать ржавчину на кузове автомобиля — технология удаления коррозии
  • Ремонт и модернизация освещения номерного знака автомобиля
  • Вездеходы на шинах низкого давления Самодельные болотоходы схемы чертежи
  • Фото Datsun on-Do — Основные приборы и показания бортового компьютера – легкочитаемые
  • Самоделки из двигателя стиральной машины Двигатель от старой стиральной машины характеристики
  • Как сделать бюджетный минитрактор переломку своими руками Минитрактор переломка 4х4 самоделка чертежи
  • Как поменять масло в двигателе самостоятельно?
  • Запах пыли из кондиционера автомобиля
  • Что нужно для замены масла в двигателе Замена масла в двигателе описание
  • Моторные и трансмиссионные масла для Kia Ceed Трансмиссионное масло для Kia Ceed
  • Регулировки и техническое обслуживание
  • Обновленный Chery Tiggo Цены и комплектации Чери Тиго
  • Nissan juke график то. Двигатель не пускается. Регламент работ по ТО NISSAN Juke TURBO F15 с бензиновым двигателем MR16DDT
  • Меняем масло в акпп на шевроле кобальт своими руками
  • Проверка ремня генератора для лады калины
  • Как заменить масло в коробке акпп mitsubishi outlander
  • Меняем масло в коробке передач на Volvo самостоятельно
  • Все отзывы владельцев о Audi A4 B6 Заводские параметры ауди а4 б6
  • Hyundai Getz против Chevrolet Aveo
  • Масло в раздатку — какое и сколько заливать, как проверить уровень и состояние
  • VIN код и продажа сгоревшего автомобиля Range Rover Sport I
  • Skoda Roomster: технические характеристики
  • Посчитали-прослезились: замена автоматической трансмиссии на Datsun on-DO
  • Выгодные цены и отличный сервис
  • Конспект занятия «Разные виды транспорта Тема н
  • Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом
  • Эрик Давидыч – биография, фото, ролики, личная жизнь, рост, вес
  • Как снять авто с учета в мрэо без предоставления тс
  • Памятка туристам, выезжающим в латвию
  • Обзор экскурсии по Барселоне на автобусе: Открытый автобус Barcelona City Tour «Экскурсионный туристический автобус (Hop On Hop Off)» Где купить билеты на туристический автобус в Барселоне
  • Сказка про машинку читать синяя машинка едет в город
  • Ограничения скорости в финляндии
  • Бесплатные парковки в Рованиеми
  • Потеют стекла в автомобиле Почему запотевает лобовое стекло
  • Хиты вторичного рынка: средние и большие вседорожники
  • Железный конструктор ссср для мальчиков – что можно построить Что сделать из
  • Китайский кроссовер JAC S5: отзывы владельцев
  • Коды ошибок автомобиля Obd2 расшифровка кодов
  • Классификация типов зарядных устройств
  • Зачем нужна дистиллированная вода Воду в аккумулятор что
  • Как доливать воду в аккумулятор в домашних условиях Сколько добавить дистиллированной воды аккумулятор
  • Инструкция к швейной машинке лада 237 1 чехословакия
  • Стол для вязальной машины
  • Skoda Octavia A4 — документация и фотоотчеты по ремонту Руководство эксплуатации шкода октавия тур 1
  • Забытые слова: прозвища отечественных автомобилей
  • Калькуляция себестоимости работы транспортной техники Сколько стоит 1 км пути на автомобиле
  • Стимулирование и мотивация персонала Составление калькуляций на 1 км машины
  • Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
  • Как и с каким усилием затягивать шатунные и коренные вкладыши
  • Бардачок — место хранения полезной информации
  • Поднимаем уаз «буханка» для повышения проходимости
  • Профессия осмотрщик-ремонтник вагонов
  • Диагностические коды неисправностей автомобиля Коды обд 2 на русском
  • Основные виды зарядных устройств
  • Как доливать воду в аккумулятор в домашних условиях Залил дистиллированную воду
  • Для чего нужна и сколько заливать?
  • Стол для вязальной машины своими руками: чертежи
  • Skoda Octavia A4 — документация и фотоотчеты по ремонту Шкода октавия тур инструкция эксплуатации
  • Автомобиль волга с оленем на капоте
  • Народные клички советских и российских автомобилей
  • Стимулирование и мотивация персонала Как рассчитать транспортные услуги на 1 км
  • Калькуляция себестоимости работы транспортной техники Расценка за 1 км работы легкового автомобиля
  • Кризис среднего возраста Змз 514 евро 3 технические характеристики
  • Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
  • Как правильно собрать поворотный кулак на уаз
  • инструкция по ремонту и эксплуатации Модельный ряд «Таврии»
  • Что такое стенс. Что такое Stance? (Стэнс). Что такое тюнинг в стиле Stance
  • Догонялки: обновленные Ford Focus и Kia cee’d — кто кого?
  • Есть ли польза от воздушного фильтра нулевика, сравнение с обычным На что влияет фильтр нулевого сопротивления
  • Технические характеристики Датсун ми до
  • Расход на аутлендер 2.4. Реальные показатели расхода горючего на Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander отзывы владельцев
  • Установка фильтра нулевого сопротивления
  • Как поменять моторное масло на девятке Последствия несвоевременной замены
  • Размеры багажника киа рио хэтчбек Объем багажника киа
  • Багажник КИА Рио Икс Лайн – размеры, особенности, плюсы и минусы Габариты багажника киа рио 4
  • Инжектор долго заводится из-за дтож
  • Летний и зимний расход топлива: разница, причины, снижение расхода топлива На сколько процентов возрастает расход топлива зимой
  • «Вседорожный хэтч» Renault Sandero Stepway II
  • Новый «Туарег» против Volvo XC90: кто круче?
  • Машина заводится и сразу глохнет: причины и способы решения проблемы
  • Маленький эксперимент с полным приводом и развал схождение
  • Диагностика Рено (Renault)
  • Тест Датсун Он До: японское недоразумение?
  • «Ламборджини Галлардо»: обзор и некоторые модификации Какой привод у ламборджини галлардо
  • Размер багажника «лада ларгус» и технические характеристики автомобиля Есть ли конкуренты
  • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов Летние шины сезона
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов
  • Ланос дергается – как устранить рывки
  • Great Wall Hover в деталях: белая ворона Ресурс двигателя и трансмиссии Ховер можно увеличить
  • Все про слабые места митсубиси асх (фото и видео) Почему asx
  • Жучиный сок: надежен ли подержанный Nissan Juke?
  • Характеристики багажника седана Chevrolet Cruze: что делать, если не открывается Chevrolet cruze не открывается багажник
  • Субару XV: бесстрашный «иксвишка
  • Наиболее частые неполадки на SSANGYONG NEW ACTYON Ssangyong actyon new проблемы
  • Фольксваген туарег или бмв х5 что лучше Что лучше бмв х5 дизель или туарег
  • Снятие, замена, установка приводной цепи грм Причины и оценка износа ремня грм
  • Промывка системы охлаждения
  • Что лучше, Приора седан или хэтчбек?
  • Шины и диски для Renault Sandero
  • Моторное масло в антифризе: почему возникает неисправность Масляные пятна в антифризе
  • Задержание транспортного средства и его эвакуация на штрафстоянку
  • Реальный расход рено каптур 1
  • Надежный двигатель Skoda Rapid Шкода рапид 1
  • …и, сдвинув монтажный блок на себя, опускаем его
  • Кто и где производит и собирает автомобили Volvo Где производятся вольво
  • Volkswagen Passat B6: технические характеристики и фото
  • Все наоборот: как правильно купить Opel Zafira B с пробегом
  • Renault Kangoo I – чистый разум Где собирают рено кенго
  • Где собирают Опель – модельный ряд и особенности бренда
  • Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самостоятельного обслуживания
  • Промыть радиатор пежо 308
  • Побить M5: как и зачем появился «волчок» Mercedes-Benz E500 Задняя подвеска w124 как снять рычаги
  • Mercedes E500 W124 «Волчок»: технические характеристики, руководство по ремонту Где находится реле перегрузки
  • Правила и ошибки замены масла в акпп пассат б5 Работа с управляющей плитой
  • Технические характеристики хендай крета Хендай creta технические характеристики
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Размеры Лада Х Рей, дорожный просвет Lada XRay (клиренс), объем багажника Интерьер и экстерьер Лады Х-Рей
  • Mercedes-Benz представил новый ML-Class W166 Технические особенности Mercedes Benz ML-Class W166
  • Выбираем смазку в коробку передач
  • Рено Каптур: плюсы и минусы одного из самых доступных кроссоверов СНГ Проблемы с подвеской рено каптур
  • Какие «заболевания» подстерегают генератор Дэу и как их «лечить»?
  • Лучшие автомобили для мужчин
  • Девять достойных JDM спорт-авто, которые я бы возродил
  • Самые мужские автомобили
  • Если оставили вещи в автобусе
  • Порядок подачи жалобы на общественный транспорт Мосгортранс пожаловаться на водителя горячая линия
  • В какой части автобуса дальнего следования пассажиру безопаснее
  • Типовая схема расположения и нумерация мест в автобусах
  • Как рассчитать расстояние между городами и оптимальный маршрут на автомобиле в режиме онлайн
  • Штраф за знак «Движение грузовых автомобилей запрещено Знак запрещающий движение грузового автотранспорта
  • Виды транспортных средств, характеристики и назначение Пассажирский транспорт общего пользования
  • Двигатель внутреннего сгорания Готовая презентация на тему двигатель внутреннего сгорания
  • Презентация по физике «двигатели внутреннего сгорания» Презентация на тему двс
  • Зачем нужны машины Презентация к уроку зачем нужны автомобили
  • Коллекторный электродвигатель презентация к уроку по технологии на тему
  • Ракетные двигатели рд кто разработчик
  • Тяговый электродвигатель ЭДП810 электровоза
  • УАЗ «Патриот»: реальный расход топлива
  • Вопрос ребенка: «Почему трамвай нужно обходить спереди, а автобус сзади?
  • Детские стихи про светофор Загорелся красный свет пешеходу хода нет
  • Электрооборудование трамвая татра 3
  • Зис — история автомобильной марки
  • «Рафик» из ГДР, или история создания Barkas B1000 Авто баркас в армии гдр
  • Седельный тягач шкода. История марки Skoda. Двойники из Праги
  • Koenigsegg One: Новый король скорости
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108

Читайте также

Шеви Нива

считается плохой машиной. Шевроле Нива

Вообще, многие, в том числе и я, пересев с другого автомобиля на Ниву Шевроле, сразу чувствуют плохую динамику авто — медленно разгоняется, иногда не тянет в горки и приходится переключаться на пониженную передачу, а то и две. Согласитесь, при обгоне чувствуешь себя как-то увереннее, если машина быстро набирает скорость. Чего нельзя сказать о Шевроле. Но давайте разберемся, от чего зависит динамика Шнивы и как увеличить, по возможности, мощность автомобиля.

Скорость разгона, динамика зависит в первую очередь от мощности двигателя. Двигатель на Шниве сдох, с этим ничего не поделаешь. Поэтому можно пойти другим путем и поменять редуктор, поставить главные пары с передаточным числом выше штатного. И крутящий момент, а значит и мощность, сразу возрастут.

У меня есть знакомый, он купил обычную Ниву на колесах 235/75/R15 (а это почти 29″ — арки подрезали) и сразу начал жаловаться, что машина плохо разгоняется, в горку не тянет абсолютно при в салоне 3 пассажира, то в затяжной горке даже приходилось включать 2 передачу чтобы ехать.Двигатель мертвый, конечно.

Посмотрели — все — основные пары штатные — 3.9. Само собой разумеется, что они совсем не подходят для таких колес, если вы хотите как-то увеличить скорость разгона, то их просто нужно поменять хотя бы на 4,3. Как только заменили пары, Нива действительно поехала, да ещё как, разгон стал как у спорткара, практически)) То есть заменой пар мы действительно повысили динамику машины.

По умолчанию на новые Нивы и Шнивы теперь ставятся «скоростные» пары 3.9 (это от «шестерки»)

Есть другие (увеличенное количество):

— 4.3 «копейка»
— 4.4 — из «двушки»

Я только что пересел на Шеви с ВАЗ 2106 и долго удивлялся — на «шорике» разгонялся до 80 гораздо быстрее, чем на Шевике. «Шестерка» легче, а двигатель почти такой же. Максимальная скорость на ВАЗ 2106 выжимала с горки 140 км/ч, а на Шевроле — всего 110.

Сразу возникает вопрос — стоит ли менять пары, если колеса стандартные 205/70/R15? В общем, люди проверили и вот что выяснили — динамика машины все равно будет лучше, если ставить пары 4.3. А если колеса 29″, то лучше сразу ставить 4,44. Даже с обычными колесами и стоковыми ГП машина едет хуже, чем с большими колесами и ГП 4.3.

GPU выглядит так на 4. 3:

Стоят около 5-6 тысяч за две пары.Понятно, что будет, ведь новых сейчас не выпускают.

Что будет с машиной при смене ГП?

Основа — ГП с большим передаточным числом увеличивает крутящий момент. Это означает, что:

Машина станет более тяговитой, будет очень лихо схватывать. Лучше будет ездить по грунтовым дорогам, когда нужно проехать опасный участок и не закопаться. Не оглохнешь)) Ну и будешь чаще переключаться в городе, потому что количество оборотов всегда будет выше.Да и вообще со второго светофора можно сразу стартовать — без проблем.

Расход бензина уменьшится, ведь теперь нужно «давить на тапку», чтобы разогнаться. И это тоже весомый аргумент для замены ГП.

На трассе уже начнешь использовать 5 передачу (на GP 3.9 редко даже пятую включаю, все на четвертой, особенно при полной загрузке- люди и багаж).

Сколько это все стоит — вместе с работой выйдет в 12 тысяч.Впрочем, такой апгрейд вы сразу заметите, и если колеса на вашей Шеви Ниве хотя бы 215/75/R15, то сам бог велел менять пары. На стоковом еще можно ездить, а вот с большими колесами однозначно надо менять, потому что динамики будет просто никакой. Вы удивитесь, почему машина не едет.

Шевроле Нива

— это обычная Нива, прошедшая модернизацию с множеством улучшений комфорта и удобства. Но основные проблемы и слабые места, в частности трансмиссии и двигателя, до сих пор не устранены.Шниву ругают 99% ее бывших владельцев, а хвалят только те, кто купил ее недавно.

Дилеры часто не проводят предпродажную подготовку поэтому такие косяки как скрип ДЗ и разболтанные болты способствуют многим возможным неисправностям Шева Нива уже на первой тысяче километров. Так что после покупки лучше сразу смазать замки и дверные петли (насухо), а заодно и затянуть все болты.

Минусы двигателя на Шевроле Нива

Тупость при разгоне.Сальники могут течь уже на 30 тысячах пробега, по гарантии могут поменять, если масло летит во все стороны, но только мокрые не трогают. Хотя кондиционер работает без проблем, при его включении падает и без того малая мощность двигателя. В городе это незаметно, а вот на трассе разница заметна. Тоже увеличилось, но что расход, что слабая динамика устраняются хорошей прошивкой. Мотор в целом надежный, хоть и слабоват, до 250 тысяч полностью прослужит только, как и все ВАЗы после 100 тысяч нуждаются в ревизии.

Недостатки системы охлаждения

Довольно частая болячка на Ниве Шевроле — бачок тосола. После года эксплуатации расширительный бачок дает течь и подлежит замене по гарантии. На некоторых Нивах иногда помпы может не хватить еще до первого ТО.

Слабые места ходовой на Шниве

Про слабые места Шевроле Нивы в ходовую часть тут: шаровые опоры, сальники, детали рулевой тяги, реактивные тяги, а так же обратите внимание на ступицы.Нередки случаи, что по гарантии после 30 тысяч пробега владельцы обращаются за заменой переднего ступичного подшипника. Необходимо постоянно следить за люфтом и подтягивать. Родные стойки тоже долго не продержатся. С ШРУСами тоже проще, они не любят больших нагрузок, часто рвутся пыльники.

Минусы трансмиссии

Слабые крестовины на карданном валу. Вместе с подшипниками они являются самым слабым местом Шева-Нивы. Сами подвесы тоже слабоваты.Вибрация возникает из-за шлицов.

Проблемы с электрикой на Шевроле Нива

Может первый раз в эксплуатации уже полгода, но к счастью это редкость. Генератор, его ремень так и не проработает так долго. Бывают случаи, что в первый год эксплуатации генератор меняют по гарантии. Когда машина стоит на склоне. Электронный ДУТ типа реостата, в нем весь косяк. Проводка вентилятора охлаждения сильно подвержена влиянию окружающей среды, поэтому предохранители часто могут перегорать.

Проблемы с фарами

В фарах плавятся габаритные фонари (лучше сразу поставить светодиоды).

Недостатки выхлопной системы

Можно быстро угробить всего на нескольких заправках плохой бензин хотя в целом выхлопная система служит 50-60 тыс. загнивают на третий-четвертый год эксплуатации. Царапины начинают ржаветь буквально через несколько дней. Краска сползает на пластик.

Проблемы в салоне Шевроле Нивы

Следующее больное место Шнивы — шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие. На скорости после 100 км/ч такое ощущение, что двигатель и раздаточная коробка находятся в салоне. Многие жалуются на посторонние запахи, вызывающие привыкание в салоне.

Одно радует, что запчастей на Шеву Ниву в магазинах навалом, так что все болезни Шевроле Нивы можно вылечить, но брака и левака очень много.Хотя в общем как повезет, у кого-то он стоит годами и почти не требует внимания, другим не везет и в него постоянно что-то подсыпается. И все же не стоит ждать от нее чудес. Автомобиль вполне себе хорош, ближайший конкурент, но из ценовой категории лучше авто по соотношению цена/удобство не найти. Хотя из того, что он наш, отечественный, придется приложить к нему руки и не переоценивать его возможности.Как правило, все слабые места на Шевроле Ниве выявляются в течение гарантийного срока и дилер без проблем устраняет все косяки.

Шевроле Нива факты — плюсы и минусы

Выше приведены самые распространенные проблемы. На самом деле их гораздо больше. Поэтому читайте отзывы в комментариях ниже. реальных владельцев Шевроле Нивы, оставляйте и свои, задавайте вопросы.

У каждого владельца транспортного средства случаются ситуации, когда утром спешишь на работу, садишься за руль своей машины, и тут происходит непредвиденное – машина не заводится.Все автовладельцы знают, какая это неприятная ситуация. Для решения этой проблемы необходимо выяснить причину, а в чем может быть причина в такой машине с большим количеством различных деталей? Даже опытные автовладельцы иногда задаются этим вопросом. Ведь никогда нельзя догадаться, какая деталь вышла из строя и как устранить эту причину. Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, рассмотрим все источники неисправностей Шевроле Нива, как их правильно определить, что необходимо для их устранения и почему это произошло.

Чтобы устранить проблему в автомобиле, сначала нужно выяснить причину, по которой машина не заводится. Помочь водителю в выявлении поломки могут помочь различные датчики на приборной панели, визуальный осмотр машины или звук, который издается при повороте ключа.
Итак, основными проблемами, из-за которых плохо заводится двигатель и не заводится автомобиль, могут быть следующие неисправности.

Причины электрического повреждения:

  1. Автомобильный аккумулятор пришел в негодность или разрядился.Эта база имеет первостепенное значение для всех типов автомобилей.
  2. Стартер пришел в негодность из-за намокания или, как говорят, отслужил свое.
  3. Плохой контакт аккумулятора из-за окисления клемм.
  4. Неисправные свечи зажигания, которые могут возникнуть в случае:
    • Некачественного топлива, вызывающего их намокание.
    • Свечи уже износились и образовался большой зазор.
  5. Перегорел предохранитель.
  6. Вышло из строя реле зажигания или какое-то другое.
  7. Оторвался провод, питающий основные узлы автомобиля (например, питание стартера или форсунки).
  8. Иммобилайзер не работает. Если по каким-либо причинам противоугонная система не сработает, то автомобиль не заведется, пока не будет устранена проблема неисправности иммобилайзера.

Механические неисправности:

  1. В бензобаке нет топлива. Возможно, не только по вине водителя, ведь есть вероятность повреждения датчика уровня топлива.Не каждый водитель считает топливо по накопленному пробегу.
  2. Засорение топливного фильтра или бензонасоса, что приводит к поломке последнего.
  3. Забито сопло.
  4. Недостаточный уровень моторного масла или антифриза в радиаторе. Вызывает перегрев двигателя.
  5. Регулятор холостого хода поврежден.

Как узнать причину неисправности

Зная самые распространенные источники, по которым Шевроле Нива плохо заводится, теперь нужно выяснить, а как правильно определить поломку? Ведь причин много, и на проверку всего этого уйдет немало времени.Выяснение причины, по которой ваш железный конь не хочет работать, осуществляется с помощью ваших глаз, ушей и автомобильных подсказок. Можно вызвать мастера на дом, который определит ущерб за считанные минуты, а иногда и секунды. И за это выяснение придется заплатить немалые деньги. Вы можете отогнать машину на СТО, попросив друга помочь с транспортировкой. Это обойдется гораздо дешевле, чем вызов мастера на дом, но потратит много времени. Поэтому лучший вариант для определения порчи – это вы и ваша голова.Только если проверены всевозможные основания, то нужно обращаться к специалисту. Возможно, ваш автомобиль требует капитальной проверки всей системы.

Зная все недостатки, по которым Нива не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, можно легко их определить:

  1. Определить повреждение аккумулятора проверив наличие питания в машине поворотом ключ. Если в этот момент вся панель, как говорится, молчит, то необходимо зарядить аккумулятор или заменить его на новый.Подзарядка может занять пару часов, если батарея в хорошем состоянии, но если плотность электролита низкая, то вам нужно только приобрести новую батарею.
  2. Говорить о выходе из строя его стартерной функции можно, если точно установлено, что аккумулятор исправен. Возможно, что при повороте ключа стартер будет щелкать, но не срабатывать. В данном случае это также означает, что аккумулятор не обеспечивает ток, необходимый для запуска двигателя. Чтобы выяснить 100% причину неисправности стартера, можно подключить к его выводам вольтметр и амперметр и измерить ток и напряжение соответственно.
  3. Повреждение контактов на аккумуляторе можно обнаружить, открыв капот и визуально оценив их окисление. Зачастую водители просто не замечают окисления из-за резиновой полоски на клеммах.
  4. Свечи зажигания можно проверить, отвинтив их от блока цилиндров и проведя визуальный осмотр. Они не должны быть влажными, а черный нагар свидетельствует о повреждении. Нормальный цвет свечей должен быть темно-коричневым.
  5. Предохранители можно проверить, сняв крышку и осмотрев их визуально.Если предохранитель перегорел, то это будет видно, скорее всего он полностью расплавится. Вы также можете прозвонить каждый из них с тестером.
  6. Можно визуально определить повреждение реле зажигания, если нет реакции при повороте ключа, то реле подлежит замене. Проверить это можно установив рабочее реле.
  7. Определить отсутствие контакта на основных узлах деталей авто можно путем визуального осмотра. Необходимо подтянуть контакты на стартере, питании форсунок и на бензонасосе.Плюсовой провод, питающий электронную систему впрыска, идет отдельным проводом напрямую от клеммы аккумулятора.
  8. Часто проблема с иммобилайзером может заключаться в разряде аккумулятора. Вам просто нужно установить новую батарею.

Это выяснение причин неисправности электрической части автомобиля, но не стоит забывать и о механических повреждениях:

  1. Индикатор на панели приборов поможет выяснить отсутствие топлива в баке .Если указатель уровня топлива стоит на нуле и горит сигнальная лампа в виде АЗС, то источник беды найден, и капот открывать не нужно.
  2. Узнать, неисправен ли фильтр или топливный насос, можно на слух. Если вы слышите громкое гудение (в районе задней стойки), то скорее всего забит фильтр или насос, который не подает топливо в двигатель.
  3. На приборной панели видно забитую форсунку, должна загореться красная контрольная лампа «CHEK ENGINE».Указывает на повреждение форсунки или ошибку двигателя.
  4. Если уровень масла в автомобиле упал, то это можно определить визуально, с помощью контрольной лампы в виде банки на приборной панели. Если вы уверены, что масла в моторе достаточно, снимите указатель уровня и проверьте.

Устранение неисправности

Выявив неисправность, из-за которой двигатель Шевроле Нива плохо заводится, можно приступать к устранению проблемы. Зная источник проблемы, можно сделать соответствующие выводы: можно ли исправить ошибку самостоятельно, без привлечения дополнительной помощи.Большинство вышеперечисленных причин носят простой характер и их устранение не займет много времени.
Для удобства решения проблемы, по которой Шевик не заводится, информация по их устранению записывается в табличной форме Таблицы №1.

Таблица №1. плохой запуск двигателя и как их устранить.

Неисправность Способ устранения
Аккумулятор Замените или перезарядите аккумулятор.Можно зажечь от другой машины, тогда генератор подзарядит аккумулятор. Зачистить контакты в случае окисления и смазать Литолом. Смазка предотвращает образование оксида на клеммах. Хорошо затяните клеммы, чтобы получить хороший контакт.
Стартер Проверить контакты стартера и подтянуть. В случае неисправности сдайте стартер в ремонт для перемотки обмоток или установите новый.
Свеча зажигания Замените все 4 свечи новыми или очистите их наждачной бумагой. Но в любом случае, если свечи отработали, их надо менять, чтобы не было проблем с двигателем. Заправляйтесь только на фирменных заправках и только тем топливом, которое подходит для данного типа двигателя (А-95).
Предохранители Установите новые предохранители. Лучше посетить автоэлектрика для определения первопричины выхода из строя предохранителей.
Реле зажигания Заменить на новое реле.
Обрыв провода основных блоков Выяснив, какой провод оборвался, нужно выяснить, на каком основании это произошло. Затем верните его на место.
Иммобилайзер Противоугонная система страдает от неисправности аккумулятора. Обрывы проводов случаются редко. Необходимо заменить аккумулятор на новый, желательно качественный.
Отсутствие топлива Залейте качественное топливо в бак и подождите, пока бензонасос закачает его в двигатель.
Засорение топливного фильтра и топливного насоса Заменить газовый фильтр на новый. Снимите и очистите топливный насос.
Отсутствие масла или антифриза Долейте масло в двигатель и выясните причину его исчезновения. Может быть повреждена прокладка, через которую выходит масло. Долейте антифриз в расширительный бачок и следите за утечкой жидкости.

Часто с проблемой плохого запуска мотора водители сталкиваются в зимнее время, в период сильных морозов… Эти морозы портят не только аккумулятор, но и все детали, куда могла попасть вода. Также такая проблема часто встречается в сильную жару, когда двигатель перегревается и после этого плохо заводится.

В Сети можно найти множество «ужасных» описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже на 50 000 км могут начаться проблемы с цепью ГРМ, выходит из строя стартер, сгорает сцепление, раздаточная коробка, заводится через коррозию металла и так далее.Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно хорошем состоянии, да и на вторичке спрос на машину немалый. И стали бы люди покупать «ведро с болтами», которое надо постоянно ремонтировать, и вкладывать в него свои кровные? Я думаю нет. Chevy Niva на самом деле хороший внедорожник, и многие проблемы с ним просто высосаны из пальца и многократно преувеличены.

Здесь я опишу, что нужно проверить перед покупкой, на что обратить внимание и какие проблемы могут возникнуть.Ведь, согласитесь, один и тот же автомобиль может находиться в совершенно разных состояниях, в зависимости от его владельца и условий эксплуатации.

1) Коррозия. Это действительно распространенная болезнь кузовов «Шнив», так как на заводе была оцинкована лишь часть деталей, да и то низкого качества. Ржавчину даже у 5-6 летних машин можно найти в районе сколов — капот, крылья, лонжероны. А самые проблемные места остались — задние крылья, арки.

Поэтому рекомендуется провести дополнительную антикоррозийную обработку данного автомобиля…И очень здорово, если вам попадется такой экземпляр, предыдущий владелец, на котором уже обработан антикором кузов и установлены крылья.

2) Цепь ГРМ. В интернете можно найти истории, когда цепь уже перескакивала 60-80 тысяч километров и ее приходилось менять. На практике это заболевание встречается не у каждого автомобиля, но отрицать его нельзя. Поэтому необходимо периодически следить за состоянием цепи, и обычно замена натяжителя цепи и помпы решает эту проблему.

У знакомого, например, пробег 110 000 км на Шеви Ниве, с цепью ничего не делал. Все работает нормально. Но говорит, что при пробеге около 150 000 км надо будет менять цепь, натяжитель, помпу. А также поменять гидрокомпенсаторы.

При осмотре — прислушайтесь — нет ли посторонних шумов в работе двигателя.

3) Тормозные колодки выходят из строя достаточно быстро. Но это расходный материал, тем более, стоит учесть, что обычно этот автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья – песок, вода, все это быстро разъедает колодки.

4) При осмотре проверьте, не текут ли редуктор оси и раздаточная коробка. На Шниве есть такая болезнь, но этот нюанс, опять же, встречается не на каждой машине и может проявляться не до 150 000 км.

И еще важно, чтобы коробка с раздаточной коробкой не сильно шумела при езде, иначе можно попасть на полную замену этих узлов. Либо достаточно будет заменить сцепление, либо выжимной подшипник. Небольшой шум вполне допустим, ведь абсолютно бесшумно они работать не могут.

5) Заводской 80-амперный генератор КЗАТЭ-80А служит долго, хотя некоторые пишут, что ломается даже к 100 000 км. Некоторые меняют его на более мощный, например, на 100-120 ампер «КЗАТЭ-120А». Но если проблем нет, то и трогать не стоит. Кроме того, можно сходить к автоэлектрику и решить проблему. выпуск без полной замены.

6) Что касается втулок амортизаторов, ступиц, сальников, сайлентблоков, подшипников, то их исправность будет зависеть от того, как и где ездил владелец.Если вы не щадили дорогу, прыгали по ямам, то конечно износ деталей наступит быстро, а если вы передвигались в умеренном темпе, хорошо за ней ухаживали, то их хватит примерно на 80-100 или более тысячи километров.

Шарики надо менять — каждые 35-40 тыс. км.

7) Расширительные бачки на Нивах имеют небольшой ресурс, и за 80-100 тыс. км их можно поменять три раза.

8) Стартер обычно умирает после

км, у кого-то раньше, у кого-то позже.Стоимость хорошего стартера 2500-3000 рублей.

9) Салон, конечно, не отличается сверхкачественными материалами отделки, да и шума в нем предостаточно, но за такие деньги вполне сносно. Слабое место — обивка руля, которая облазит после 30 000 км. Решение — поставить накладку.

Подводя итоги, скажу очевидное для меня. Шеви Нива — достойный внедорожник, более комфортный и вместительный по сравнению с Ваз Нивой. Однако при его покупке вы должны понимать, что вложиться придется, а сколько зависит от конкретного варианта.Я имел в виду подержанную машину. Про новый ничего не говорю. Так что при покупке осмотрите все досконально, заезжайте в сервис, на подъемник, послушайте ДВС, коробку передач, ЭУР и все остальное.

Коррозия — модель 2003 года. Обычно, когда у автомобиля есть накладки на крыльях, это признак того, что затаилась ржавчина.

Бак лопнул — обычно из-за перепадов температуры

В 2002 году с конвейера совместного предприятия GM-АвтоВАЗ сошел автомобиль повышенной проходимости под названием Chevrolet Niva.

Автолюбители надеялись, что этот автомобиль, приняв участие в разработке американских конструкторов, будет качественным и не доставит особых проблем владельцам.

А вот на этапе разработки автомобиля больше участвовали американцы, а реализацию этого проекта почти полностью взял на себя АвтоВАЗ.

Получился автомобиль с шильдиком Шевроле на решетке радиатора и руле, но с ВАЗовским качеством.

И тем не менее, спрос на этот автомобиль постоянен, об этом говорит даже тот факт, что он выпускается сейчас, в то время как за столь продолжительный период Chevrolet Niva подвергалась рестайлингу всего один раз.

Наличие приставки «Шевроле» в названии никак не сказалось на качестве автомобиля, и у него есть большое количество слабых мест, которые владельцам приходится либо устранять самим, либо мириться с ними.

В целом Шевроле Нива — типичный российский автомобиль, выпуска — выпущенный, но «до ума» доводить приходится владельцам этого внедорожника.

Блок питания

Начнем с «сердца» этого автомобиля — двигателя. Стоит сразу отметить, что агрегат, установленный на этот внедорожник, никак не тянет, автомобиль, который предназначен для бездорожья.

Мощность 80 л. с участием. при 1,7 л объем маловат для этой машины, больше подходит для легковушки.

Какой-то проворности на дороге от Шевроле Нивы с таким двигателем ждать не приходится. Так как это все-таки внедорожник, то и на скоростные показатели его смотреть не приходится, и заявленного в документации показателя в 160 км/ч ему вполне достаточно.

Использование кондиционера во время вождения может еще больше снизить и без того «тусклые» показатели.При работающем кондиционере двигатель действительно ведет себя как «овощ».

Автомобиль сильно «сопротивляется» ускорению, поэтому забудьте об обгонах и маневрах, требующих резкого ускорения.

Что касается технических характеристик силового агрегата то тут все не плохо. Серьезных проблем, кроме проведения регламентных работ, установка не доставляет.

Единственным слабым местом в моторе являются сальники коленчатого вала . На некоторых автомобилях их даже 30 тыс. км не волнуют.

Постоянный полный привод на этом автомобиле хорош, но только для езды по проселочной дороге. В городских условиях это преимущество становится недостатком — расход топлива в городе у Шевроле Нива высокий. Машина потребляет более 10 литров.

Использование кондиционера может значительно увеличить расход топлива.

Теперь системной электростанцией.

Одним из самых проблемных для Шевроле Нива является система охлаждения, а точнее ее составляющие.

Расширительный бачок системы «хлипкий» и на нем часто появляются трещины, через которые вытекает охлаждающая жидкость.Некоторые владельцы меняют этот бак чуть ли не каждый год.

Водяной насос также может вызвать проблемы. На некоторых автомобилях помпа выходит из строя регулярно, но такая неприятность случается не на всех Нивах Шевроле.

Система электроснабжения не вызывает нареканий у владельцев, надежна при должном уходе. Единственное, что может при этом возникнуть, так это выход из строя датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, ).

Но проблемы с датчиками присущи многим автомобилям, поэтому считать их слабым местом только Шевроле Нивы неправильно.

Система отвода выхлопных газов — тоже надежная, но с ней есть свои моменты.

А так как катализатор — элемент дорогой, то и с финансовой точки зрения эта проблема неприятна. Как решение — вырезание катализатора и использование вместо него резонатора.

Про систему смазки сказать нечего, она хорошо справляется со своей задачей и проблем не доставляет.

А электрическое оборудование мешает. Слабым местом в этой системе является генератор.Он довольно часто ломается, на многих автомобилях его меняют по гарантии уже в первый год эксплуатации.

Некоторые владельцы, чтобы избежать проблемы в будущем, просто подбирают и устанавливают вместо штатного генератора аналогичный элемент от иномарки.

Трансмиссия

Перейдем к трансмиссии. Здесь конструкторы даже не удосужились устранить проблемы, возникавшие даже на обычной «Ниве».

Уже после непродолжительного периода эксплуатации коробка передач и редуктор начинают «выть».А на больших скоростях (для этой машины выше 100 км/ч — уже высокая скорость) гул в салоне сильный.

На некоторых экземплярах быстро выходят из строя фиксаторы некоторых шестерен, из-за чего скорость на КПП постоянно «сбивает».

Проблемные места — карданные валы. Они часто бывают разбалансированы, в результате чего повышены уровни.

На первых Шевроле Нива шарниры применялись неравноугловые (в народе — крестовины). И эти крестовины как раз самые слабые места в этой машине.

Шлицевые соединения карданных валов тоже не «блещут» надежностью, быстро выходят из строя, что приводит к повышенной вибрации.

На современных моделях применялись уже, и избавились от шлицевых соединений. Благодаря такой замене многие проблемы с приводом устранены, но появилась другая — рвались пыльники шарниров.

Шасси

Здесь тоже нашлись слабые места. Шаровые опоры ходят недолго, но если учесть состояние дорог, а сами опоры просто расходный материал, то ничего особенного в их выходе из строя нет, это же касается и сальников, втулок, сайлентблоков.

Элементы рулевой тяги также являются слабым местом ходовой части, поэтому требуется постоянный контроль за ее элементами.

Слабое место в ходовой части Нивы Шевроле — ступицы. Их подшипники довольно быстро выходят из строя и требуют замены.

Доказательством того, что ступицы являются слабым местом в этом автомобиле, являются отзывы владельцев, в которых они указывают, что столкнулись с проблемой, когда при движении колесо «уходило» вместе со ступицей из-за сломанного подшипника.

Еще одно слабое место шасси — передние амортизаторы. Их ресурс на Шевроле Нива не очень большой.

Многие отмечают также необходимость установки еще одного стабилизатора. боковая устойчивость, так как крены при совершении маневров у Нивы Шевроле значительные.

Автовладельцы до сих пор жалуются на отсутствие. Этот недостаток действительно серьезный. Даже рестайлинг не привнес в оснащение автомобиля такого необходимого оборудования.

Кузов и внешние элементы

Кузов по-прежнему достаточно надежен, за исключением колесных арок…Если своевременно не обработать их защитными средствами и не защитить пластиковыми колесными арками, очень быстро на арках появляются очаги коррозии.

Отмечено, что для покраски пластиковых элементов на кузове используется недостаточное количество краски, поэтому слой краски начинает быстро отслаиваться с пластиковых элементов.

Сначала указывалось, что от Шевроле этот автомобиль получил шильдик на решетке радиатора.

Но наши специалисты чинили, и ничего лучше, чем наклеить значок на двухсторонний скотч, не придумали.

В результате мойки и использования моек высокого давления можно легко сломать заводскую табличку. Поэтому владельцы часто либо сами моют машину, либо на автомойке предупреждают, что вода по шильдику под высоким давлением не подавалась.

Многие отмечают, что головной свет на Ниве Шевроле очень приличный, но и тут не обошлось без заморочек.

После мойки или вождения под дождем внутри На фарах образуется конденсат.

На фарах еще отмечено использование слабых корпусов для ламп габаритных огней… В итоге корпуса плавятся быстро.

После покупки автомобиля лучше сразу заменить штатные лампы на светодиодные, во избежание данной проблемы.

Салон

Недостатков и слабостей по салону тоже хватает. В первую очередь это небольшой объем багажника. Но этот недостаток условный, часть объема вполне достаточна, кроме того багажник можно увеличить, сложив задние сиденья.

Вторым слабым местом в салоне является шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие.При движении внутри автомобиля слышно все — и двигатель, и трансмиссию, и ходовую часть.

Герметичность салона не на высоте. Внутрь пробираются сквозняки и запахи, причем даже на новой шевроле-ниве с еще не давшими усадки уплотнителями.

Наличие кондиционера — качество положительное, но сильно «съедает» производительность силовой установки, поэтому водителям приходится решать — ехать с комфортом, но еле-еле, или без комфорта, но чуть быстрее.

Стеклоподъемники вещь удобная, но быстро изнашиваются приводные пластиковые шестерни механизма на Ниве Шевроле. Уже через непродолжительный период эксплуатации автомобиля можно лишиться этого удобства.

Касательно приборной панели, то тут все в порядке кроме датчика уровня топлива. На многих автомобилях его показания неверны.

Естественно, салонный пластик оставляет желать лучшего, так как он твердый, а крепление слабое. Поэтому даже новой машине свойственны сверчки и т.п.

Кроме того, неприятностей может доставить электроника Нивы Шевроле, в частности силовые реле.

Эти реле отвечают за работу вентиляторов системы охлаждения, топливного насоса, управления электронным блоком и зажиганием.

Выход из строя любого реле, кроме реле вентилятора, может сделать автомобиль неподвижным. Поэтому лучше всегда иметь при себе запасной комплект этих реле.

Хватит о плохом, что говорят владельцы

Несмотря на все эти недостатки Шевроле, Нива характеризуется владельцами по большей части с положительной стороны… Все эти слабые места не критичны для настоящего водителя, который не боится копаться в своей машине.

Конечно, те же владельцы «ругают» Шевроле Нива за большое количество недостатков, но при этом стараются их устранить, а также улучшить автомобиль, перебирая и заменяя ходовую часть, и устраняя все остальные недостатки и слабости.

При всех своих слабостях и недостатках Шевроле Нива пользуется спросом, и по нескольким причинам.

Во-первых, это стоимость автомобиля.

Довольно хороший внедорожник за такую ​​цену найти сложно, пусть и отечественного производства, пусть и с американским колоритом.

Второе — проходимость.

Шевроле Нива едет по бездорожью, и едет хорошо. Сильное бездорожье она не преодолеет, а вот среднее – запросто.

Этот автомобиль отлично подойдет как любителям активного отдыха за городом, так и рыбакам, владельцам дачных участков.

Стоит отметить, что не каждый зарубежный кроссовер способен преодолеть бездорожье, которое проедет Шевроле Нива.И это несмотря на откровенно слабую силовую установку.

Третье — высокая ремонтопригодность.

Большинство неисправностей, благодаря простоте конструкции, устраняются в гаражах с помощью подручных средств.

Многим даже нравится, что этот внедорожник, как и большинство отечественных автомобилей, можно отремонтировать «в полевых условиях, на коленке» без применения каких-либо специнструментов.

В-четвертых, наличие запчастей.

Найти запчасти и расходные материалы на Шевроле Ниве можно практически везде.При этом их стоимость не так высока, как на иномарки.

Подведение итогов

Да, Шевроле Нива имеет много недостатков и недостатков, ломается чаще иномарок, комфорт минимальный. Но при должном уходе и проведении всех регламентных работ этот автомобиль будет служить «верой и правдой» хозяину.

В целом со своей прямой обязанностью этот автомобиль справляется — преодолевает бездорожье, пусть и среднее, все-таки Шевроле Нива не является полноценным внедорожником, так что даже такая проходимость для этого автомобиля — значительное достижение.А недостатки есть у всех автомобилей, в большей или меньшей степени.

Шевроле Нива по-прежнему является достойным представителем отечественного автопрома, даже если это совместная разработка с GM. Если бы машина была плохой, она бы дважды не удостаивалась звания «Автомобиль года» в классе внедорожников.

Кроме того, на подходе второе поколение этого автомобиля, так что посмотрим, смогут ли конструкторы исправить все слабые места и вывести Chevrolet Niva на достойный уровень по качеству и характеристикам.

Что людям нравится в Sandero stepway. Больные места и недостатки рено сандеро степвей Какой двигатель стоит на сандеро степвей 1.6

Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускаемый в кузове пятидверный хэтчбек. Этот автомобиль недорогой, а также не обходится бюджету и в обслуживании автомобиля. Внешне Sandero напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на автосалоне в Женеве.В Румынии Sandero известен под маркой Dacia, в 2009 году автомобиль начал продаваться в Белоруссии и Украине.

В конце 2009 года сборка хэтчбека начала осуществляться на Московском автозаводе «Рено Россия», автомобиль построен на платформе Nissan B … Также существует версия Renault Sandero Stepway , который отличается от стандартной модели увеличенным дорожным просветом (на 20 мм), более внушительными колесными арками и рейлингами на крыше.

Многие детали, устанавливаемые на Sandero, позаимствованы у Logan, поэтому характерные характерные болезни хэтчбек перенял у своего прототипа.В 2012 году миру была представлена ​​обновленная версия Sandero Stepway, а на Парижском автосалоне дебютировало второе поколение Sandero.

Кузов и лакокрасочное покрытие

На Рено Сандеро кузов оцинкован, само железо кузова достаточно прочное. Эти автомобили редко ржавеют, в основном коррозия возникает, если машина побывала в аварии. Лакокрасочное покрытие кузова неплохое, сколы в первую очередь появляются на колесных арках, в районе порогов.

Какие недостатки у двигателей

В линейке силовых агрегатов Sandero нет мощных двигателей, и на спортивность здесь рассчитывать не приходится.Наиболее популярен четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).

Также на автомобиль устанавливается ДВС 1,6 литра в двух модификациях:

16-клапанный — 84 л.с.;

8-клапанный — 106 л.с. с.

Двигатель 1,4 л несколько слабоват, его тяги недостаточно для относительно тяжелой машины. Зачастую этот мотор работает на пределе, и от нагрузки ресурс силового агрегата заметно снижается.1,6-литровый 8-клапанный ДВС тоже не очень мощный, но для городских поездок его хватает. С 16-клапанным мотором у Sandero достаточно динамики, но топлива машина потребляет гораздо больше.

Ремень ГРМ 16-кл. Менять ДВС модели К4М рекомендуется каждые 60 тысяч километров пробега; детали газораспределительного механизма лучше заменить комплектом (ремень, водяной насос, натяжные ролики).

Модельный ряд двигателей Рено Сандеро также включает в себя 1.Дизельный двигатель 5 DCI, в зависимости от модификации, его мощность колеблется от 80 до 90 л. с участием. Дизельный силовой агрегат К9К отличается высоким КПД и хорошей тягой, но в России автомобили «Сандеро» с дизелями встречаются редко.

Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Сандеро, достаточно надежны, но все же имеют некоторые проблемы. Одна из характерных «болезней» — заедание термостата, при таком дефекте мотор может перегреваться или, наоборот, работать в низкотемпературном режиме.Не слишком долго «живут» свечи и высоковольтные провода , от сырости их часто пробивает на землю.

Бензиновые двигатели

Sandero имеют очень хороший ресурс, при правильном уходе и бережной эксплуатации служат 500 тыс. км, и более до капитального ремонта.

Слабые места в узлах трансмиссии

На хэтчбек устанавливаются только два типа трансмиссии:

5-ступенчатая механическая коробка передач;

4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

АКПП работает в паре с 1.6-литровый 16-клапанный двигатель, «механика» устанавливается вместе с 8-клапанным мотором.

Механическая коробка достаточно шумная , но при этом никаких дефектов в ней не обнаружено — передачи переключаются плавно, без рывков, скорости не вылетают. Даже при оборотах двигателя в три тысячи и более появляется вибрация по кузову, она исходит от МКПП.

Замена масла в «механике» производителем не предусмотрена, смазки должно хватить на весь срок службы коробки передач.Но если трансмиссия уже прошла 100 тыс.км , лучше заменить масло в агрегате, хуже от этого не будет.

Четырехступенчатые «автоматы» особой надежностью не славятся, АКПП в основном выходят из строя из-за перегрева … АКПП часто требует ремонта на пробеге около ста тысяч километров, масло в АКПП трансмиссию следует менять через 50 тысяч километров.

Подвеска и болячки подвески

Задняя подвеска на Сандеро балочного типа, передняя — стандартная МакФерсон. Конструкция ходовой части автомобиля достаточно проста, поэтому элементы подвески в целом выходят из строя нечасто. Запчасти на машину относительно недорогие, ремонт ходовой не представляет особой сложности.

Сначала на Рено Сандеро Втулки и стойки стабилизатора «сдают» , служат в среднем 50-60 тыс. км.Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия, они быстро начинают подтекать, если автомобиль часто эксплуатируется на плохой дороге. Но в любом случае ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы ходят дольше (по 70-80 тысяч км).

Рулевая рейка не слишком «живучая», в первую очередь изнашивается пластиковая втулка. Ремкомплектов на рейку производитель не предоставил, но детали можно поставить от другой модели автомобиля, например, от BMW.Перед ремонтом рулевого механизма следует проверить люфты в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тыс. км.

Ресурс передних тормозных колодок стандартный — в среднем около 30-40 тыс. км. Если передние суппорта смазывать, колодки могут служить дольше, да и срок службы деталей во многом зависит и от стиля вождения.

Салон автомобиля

В салоне Renault Sandero нет ничего особенного — салон выглядит серым и несколько унылым.Зато места внутри машины достаточно, а вот багажник у машины небольшой (320 литров), хотя если сложить задние сиденья, то становится довольно вместительно (1200 литров). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» все же относится к бюджетному классу, а потому от отделки салона лучшего ждать не стоит.

Большинство водителей уже смирились с тем, что все автомобили, представленные сейчас на рынке, выглядят довольно однообразно.

Их конструкция и технические параметры становятся практически одинаковыми, отличающимися лишь небольшими нюансами.

Но с появлением новой версии Chery Tiggo, продажи которой стартовали в первых числах второй недели августа, ситуация резко изменилась. Этот автомобиль имеет свой уникальный внешний вид и опережает всех своих ближайших конкурентов не только по характеристикам, но и по стоимости, которая устанавливается в разумных пределах. Этот, на первый взгляд, обычный автомобиль, при ближайшем рассмотрении имеет немалое количество технических особенностей.

Его можно открыть с помощью смарт-часов, доступная мультимедийная система и кондиционер управляются жестами.

Функция обогрева предусмотрена для всех сидений, руля, лобового стекла и даже форсунок его омывателя. Автомобиль представляет собой кроссовер с двухлитровым двигателем и стоимостью всего миллион рублей.

Отличия автомобиля от других моделей аналогичного класса выражаются в следующих особенностях:

Особенность 1. Доступность умных часов. Этот гаджет предлагается в стандартной комплектации при покупке топового пакета «Техно». По заявлению производителя это устройство называется умный браслет-ключ, но на самом деле это больше часы, тем более, что одна из его основных функций — показывать время. Кроме того, с его помощью можно поднимать и опускать окна, открывать и закрывать двери автомобиля и даже запускать двигатель на расстоянии. В качестве вспомогательных функций есть возможность уведомления о сообщениях и звонках, напоминание о событиях и подсчет шагов, пройденных километров и сожженных калорий, а также поиск телефона.Синхронизация возможна как с Android, так и с iOS. Предназначен для выдерживания давления при погружении под воду на глубину до 30 метров. Автомобиль стал пионером в классе компактных кроссоверов, с аналогичным устройством в стандартной комплектации.

Функция 2. Управление жестами. В этом автомобиле предусмотрена возможность управления некоторыми функциями с помощью жестов. Например, свайп перед экраном позволяет переключать треки, легким покачиванием пальца регулировать громкость, подносить раскрытую ладонь к датчику — переключатель для управления системой кондиционирования и так далее.

Функция 3. Электронные помощники. Данная модель отличается наличием большого количества электронных систем, которые уже входят в базовую комплектацию. Кроме того, автомобиль оснащен монитором, диагональ которого является самой большой в своем классе — всего 7 дюймов, с изменяемым тоном подсветки, системой контроля температуры и давления в шинах, а также интеллектуальной системой освещения. Кроме того, кузов был оцинкован элементами из пяти видов высокопрочной стали.Гарантийный срок составляет 5 лет или 150 000 километров пробега.

Автомобили Рено Сандеро

комплектуются силовыми агрегатами рабочим объемом 1,2, 1,4, а также 1,6 литра. При этом двигатели объемом 1,6 можно выбрать как восьмиклапанные, так и 16-клапанные. По своим техническим характеристикам все силовые агрегаты надежны и имеют внушительный моторесурс, что подтверждают отзывы владельцев и специалистов. Несмотря на это, стоит отметить наиболее распространенные проблемы.Так вот, нередки случаи, когда троит, нестабильно работает при разгоне и т.д.

При объеме 1.149 куб. см.

Этот ДВС (модель D4F) самый маленький по объему в Sandero. Мощность этого силового агрегата составляет 75 л.с. (55 кВт) и 5500 об/мин. Показатель составляет 107 Нм при 4250 об/мин. Механизм подачи топлива обеспечивает работу форсунки c. На каждый из четырех цилиндров, которые расположены по схеме L4, приходится по 4 клапана.Диаметр цилиндра 79,5 мм, степень сжатия 9,8.

16-клапанный объемом 1,2 литра можно выбрать только с моделью Renault Sandero второго поколения. (ГРМ) оснащен гибким ременным приводом, а конструкция самого силового агрегата предусматривает наличие двух распределительных валов. Владельцам не следует откладывать плановую замену ремня, когда приближается окончание его регламентированной эксплуатации, так как обрыв может привести к повреждению клапанов и деформации ГБЦ.

Отзывы владельцев автомобилей с двигателем 1,2 л подтверждают недостаточную динамику автомобиля по сравнению с более мощными вариантами, однако расход топлива значительно ниже. В своих методических материалах и заключениях специалисты производителя отмечают, что ресурс двигателя данного класса, который устанавливается на Renault Sandero 1.2., составляет в среднем 1 млн км. Конечно, на практике этот показатель может существенно отличаться в зависимости от множества внешних факторов. Одним из признаков значительных неисправностей двигателя является отмечание случаев, когда он троит или появляются посторонние шумы.

Объемом 1.390 куб.м. см.

1,4-литровый силовой агрегат Renault Sandero представляет собой первое поколение этих пятидверных хэтчбеков. Мощность этих 1,4-литровых моделей составляет 75 л.с. или 55 кВт при 5500 об/мин. Крутящий момент составляет 112 при 3000 об/мин. Количество клапанов на цилиндр — 2, расположение их рядное. По отзывам многих владельцев, эти варианты силовых агрегатов объемом 1,4 л несколько более чувствительны к качеству топлива, в отличие от других моделей, при этом он троит и имеет неустойчивый холостой ход.

Степень сжатия 9,5:1. Механизм газораспределения оснащен ремнем, необходимость замены которого заявлялась через каждые 60 000 км. Ресурс двигателя 1.4, как и у большинства автомобилей Рено, около 1 млн км. Стоит отметить, что при значительном пробеге и проявлении неисправностей (троит, необычно шумно и т.п.) специалисты рекомендуют обращаться на специализированные СТО для осмотра, в первую очередь, состояния привода, так как в большинстве случаев при обрыве ремня , гнутся клапана и возможна деформация крышек блока цилиндров.Проблемы автомобилей 1,4 л, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы этих автомобилей, это недостаточная динамика при разгоне, случаи, когда она троит, нарушение положения дроссельной заслонки, проблемы с лямбда-зондом и другие.

Объемом 1,598 куб.м. см.

Описываемые силовые агрегаты, объем которых составляет 1,6 литра, выпускались в двух вариантах – с 8 и 16 клапанами. Соответственно, их показатели мощности также различались и составляли для восьмиклапанника 82 литра.с., а для 16 — 102 л. с участием. Мощность первых типов (модель К7М) в кВт составляла 60,5 кВт при 5000 об/мин (степень сжатия 9,5), а 16-х — 75 кВт при 5750 об/мин (степень сжатия 9,8). Диаметр цилиндра для обоих вариантов составлял 79,5 мм.

Восьмиклапанник имеет крутящий момент 134 Нм при 2800 об/мин, 16 клапанов – 145 Нм при 3750 об/мин. Силовые агрегаты имеют электронно-управляемый впрыск топлива.

Тип привода, как и другие варианты силовых агрегатов моделей Рено Сандеро, предусматривает гибкий ремень ГРМ.1,6-литровые силовые агрегаты имеют самые распространенные недостатки, такие как плавающие обороты при работающем двигателе, особенно во время прогрева, и провалы на холостом ходу. Причиной этого являются проблемы в работе различных датчиков (особенно датчика холостого хода), неисправность лямбда-зонда и т. д.

Силовые агрегаты с 1,6 л, как и вышеперечисленные модели, оснащены ремнем ГРМ. Учитывая этот факт, владельцы должны помнить, что при исчерпании срока службы этой детали она может лопнуть, что приведет к повреждению рабочих элементов.Именно поэтому специалисты рекомендуют заблаговременно обратиться на СТО для замены ремня ГРМ.

Объемом 1,998 куб. см.

Данная модель уникальна для европейского рынка, и ее выпуск налажен только в Латинской Америке. Автомобиль дебютировал на автосалоне в столице Аргентины. Renault Sandero 2.0 с надстройкой RS оснащен атмосферным двигателем (F4R) мощностью 145 л.с. с крутящим моментом 198 Нм. Привод также обеспечивается ремнем.Показатель в кВт составляет 107 единиц. при 4000 об/мин. Система подачи топлива многоточечная с распределительным впрыском.

Силовой агрегат 16-клапанный, а диаметр каждого из четырех цилиндров равен 82,7 мм. Максимум 93 мм. Степень сжатия 11,2. Тип силового агрегата, который устанавливается на эту модель, говорит о том, что срок его службы не будет отличаться от других моделей. Учитывая, что модель относительно новая для рынка, делать какие-либо выводы о надежности пока рано, но с учетом отзывов специалистов ее конструкция несколько усовершенствована и следует предположить, что конструкторы устранили недостатки, которые наблюдались в других моделях.

Мнения автовладельцев

«Решил выбрать Рено с двигателем 1.2. Несмотря на множество отзывов о недостаточной тяге автомобиля, могу отметить, что такая модель кажется оптимальной для города. Расход по сравнению с 1.4 и 1.6 намного привлекательнее, да и сложностей с обслуживанием пока не было, только плановая замена расходников. Иногда, но видимо тут некачественная заправка топливом »

«Несколько слов о двигателе 1.6 (16 клапанов).В последнее время троит часто находится в непрогретом состоянии. Мастера советуют проверить дроссельную заслонку и датчики, что я и сделаю в ближайшее время. В целом, сколько бы разных мнений ни встречалось, машиной я доволен»

«Если сравнивать 1,2 литра с 1,6 или даже 1,4, то предпочтение конечно следует отдать последнему. 1,2 литра откровенно мало на движке трасса, особенно это заметно при обгонах, а так, вполне надежные двигатели с серьезным ресурсом».

Литр имеет две версии, одна с 8 клапанами, другая с 16 клапанами.В техническом плане двигатели отличаются только конструкцией ГБЦ и, конечно же, мощностью. Sandero 1.6 8 клапанов выдает 87 л.с. (Евро-2) или 82 л.с. (Евро 5) 16-клапанная версия мощностью 102 л.с.

Восьмиклапанный вариант двигателя проще, так как имеет только один распредвал, однако необходимо периодически регулировать зазор клапанов. В 16-клапанной версии имеются гидрокомпенсаторы, обеспечивающие автоматический зазор клапанов. Оба двигателя Sandero 1.6 также устанавливаются на Renault Logan.О 8-клапанном силовом агрегате говорить не будем, т.к. Остановимся на 16-клапанном Рено Сандеро 1.6 двигатель .

Устройство двигателя Renault Sandero 1.6 16V

Силовой агрегат называется К4М, это атмосферный бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя верхними распредвалами. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Система питания — распределенный впрыск топлива.

Блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка блока отлита из алюминиевого сплава.Механизм газораспределения имеет два распределительных вала и 16 клапанов. Шатуны — стальные, двутаврового сечения, обработанные вместе с крышками. Крышки крепятся к шатунам специальными болтами и гайками. Поршневой палец — стальной, трубчатого сечения. Палец, запрессованный в верхнюю головку шатуна, свободно вращается в бобышках поршня. Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении она бочкообразная, в поперечном — овальная.В верхней части поршня имеются три канавки для поршневых колец. Два верхних поршневых кольца компрессионные, а нижнее маслонаполненное.

Рено Логан Двигатель 1.6 16V 102 л.с. (модель К4М) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с./кВт — 102/75 при 5700 об/мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 3750 об/мин
  • Максимальная скорость — 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 10.5 секунд
  • Расход топлива по городу — 9,4 литра
  • Комбинированный расход топлива — 7,1 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 литра

Двигатель Renault Sandero 1.6 Головка блока цилиндров — алюминиевый сплав, общий для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой установлена ​​безусадочная металлическая прокладка. Распределительные валы приводятся в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.Клапанный механизм с гидравлической опорой, которая автоматически обеспечивает беззазорный контакт между кулачком распределительного вала и роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, торца штока клапана, фасок седла и диска клапана. Свечи зажигания расположены по центру каждой камеры сгорания, клапаны имеют V-образную форму. Далее фото клапанного механизма двигателя Sandero 1.6 16 клапанов .

  • 1 — Распредвал
  • 2 — Колодец для свечей
  • 3 — Гидроопора
  • 4 — Рычаг клапана

Гидравлические опоры рычагов клапанов устанавливаются в гнезда ГБЦ.Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с шаровым обратным клапаном. Масло в гидроопору поступает из магистрали в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидроопоры.

Замена ремня ГРМ Рено Сандеро 1.6 (Рено Логан 1.6) 16 клапанов

Замена ремня ГРМ в 16-клапанном двигателе Сандеро/Логан достаточно сложная процедура, поэтому запаситесь терпением и вниманием к ее выполнению. Для начала фото 16-клапанного привода ГРМ для общего понимания конструкции и устройства.

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — ремень ГРМ
  • 3 — ролик натяжной
  • 4 — зубчатый шкив распредвала привода выпускных клапанов
  • 5 — зубчатый шкив привода распределительного вала впускных клапанов
  • 6 — обводной ролик
  • 7 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости

Для замены ремня ГРМ необходимо снять правую опору силового агрегата, правый брызговик моторного отсека, кстати, для удобства процесса желательно работать на яме, эстакаде или поднимать.Откручиваем верхнюю крышку ГРМ. Затем откручиваем нижнюю крышку ГРМ. Головкой «на 18» откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала. Снимите шкив и нижнюю крышку.

Чтобы не нарушать фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленвал и распредвалы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра. Для проворачивания коленвала вкручиваем на место болт шкива коленвала, с помощью него будем крутить двигатель, не снимая ремень.

Для определения положения распределительных валов необходимо вынуть две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров. Концы распределительных валов со специальными канавками расположены под заглушками. Смотрим фото

В эти канавки необходимо вставить специальную металлическую пластину, которая будет блокировать распредвалы от проворачивания. Пазы должны быть горизонтальными, как показано на фото.

Теперь необходимо заблокировать коленчатый вал 16-клапанного двигателя от прокручивания.Для этого в Сандеро или Логане предусмотрено специальное технологическое отверстие с заглушкой, в блоке цилиндров под датчик сигнализации давления масла. Откручиваем пробку и вкручиваем туда подходящий по резьбе болт. Главное, чтобы резьба этого болта была не менее 75 мм. Этот болт также блокирует проворот коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров.

После того, как мы заблокировали распредвалы и коленвал в ВМТ первого цилиндра, можно снять старый ремень ГРМ и поставить новый.Скажем сразу, что при замене ремня необходимо менять натяжной и натяжной ролики. Ослабляем гайку натяжного ролика и специальной фрезой соответствующего размера ослабляем натяжение ремня. Используя эту же фаску, при установке нового ремня ГРМ натягиваем ремень. Смотрим фото.

После замены и регулировки натяжения ремня не забудьте выкрутить из блока цилиндров болт, удерживавший от вращения коленчатый вал, а также снять пластину, удерживавшую от вращения распределительные валы.Еще немаловажный момент, при установке нового ремня ГРМ Логан/Сандеро 1.6 16V, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня. А ремень, как и все шкивы, вращается по часовой стрелке.

Данная инструкция будет полезна многим владельцам различных моделей Renault. Так как двигатель Рено К4М 1.6 16 клапанов с ремнем ГРМ устанавливается на Логан, Сандеро, Сандеро Степвей, Дастер, Меган, Флюенс и другие модели французского производителя.

Российские автолюбители с нетерпением ждали появления Renault Logan на отечественном рынке. Седан стал доступен для покупки в 2005 году, а спустя два года в продажу поступила еще одна модификация автомобиля – хэтчбек. Если о появлении Логана в дилерских центрах, как и о дебюте автомобиля на российских трассах, было известно заранее, то о другом потомке семейства – Renault Sandero Stepway знала лишь небольшая часть водителей. Тем не менее новинка была восторженно принята российской публикой любителей недорогих и качественных автомобилей.

Формально Sandero Stepway не входит в семейство Logan, но модель разработана именно на платформе вышеупомянутого автомобиля. Новинка появилась на рынке в 2009 году и в кратчайшие сроки завоевала любовь и доверие многих автолюбителей концерна Renault. Внешний вид внедорожника, высокий дорожный просвет, привлекательный набор опций и разнообразие комплектаций – всеми этими качествами и характеристиками производитель наделил модель. Безусловно, немалую роль в популяризации хэтчбека сыграла мощная силовая установка.Далее мы расскажем, каков ресурс двигателя Рено Сандеро Степвей на практике.

Какой двигатель стоит?

Renault Sandero Stepway — невероятно популярный хэтчбек в Латинской Америке. Сначала машину собирали в Бразилии, а после этого первый экземпляр автомобиля сошел с конвейера автомобильного завода в Аргентине. Через некоторое время московский завод «Автофрамос» также запустил сборку модели. Долгое время хэтчбек шел только с механической коробкой передач.Тот факт, что не было модификации с двумя педалями, несколько занижал продажи автомобиля. Но уже в 2011 году появилась версия с автоматической коробкой передач, что существенно повлияло на общую динамику продаж Sandero Stepway. Теперь что касается силовой установки. Базовым двигателем автомобиля является мотор объемом 1,6 литра с двумя разными форсировками – на 84 и 116 сил.

Другие важные характеристики двигателя:

  • рядное расположение цилиндров;
  • количество цилиндров — 4;
  • количество клапанов — 16;
  • крутящий момент – 145 Нм;
  • максимальная скорость 165 км/ч.

В 2012 году на Парижском автосалоне было представлено второе поколение модели Renault Sandero Stepway 2. Кардинально изменился внешний вид автомобиля, функционал стал более разнообразным и привлекательным. Линейка силовых установок практически не изменилась. Купить хэтчбек можно в трех комплектациях. Базовым, как и прежде, стал двигатель объемом 1,6 л с индексом Х5М. Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16DE является развитием «ренессансного» K4M, последний был модернизирован в 2004 году двумя вышеупомянутыми компаниями.

Конструктивные особенности двигателя

Двигатель х5М максимально адаптирован к российским условиям эксплуатации. Мотор даже взял на вооружение автозавод ВАЗ, оснастив аналогичной силовой установкой кроссовер Lada X-Ray. Для уменьшения веса и габаритов двигателя за основу нового силового агрегата был взят алюминиевый блок цилиндров. Алюминиевая конструкция позволяет двигателю быстрее прогреваться и снижает потери энергии при сгорании топлива. Таким образом, можно отметить, что производитель сосредоточился на повышении эффективности установки за счет заимствования современных технологий производства ресурсоемких двигателей у ведущих компаний.

В прошлых «ренессансных» двигателях К4М и К7М в качестве привода ГРМ использовался ремень, но х5М было решено оснастить качественной цепью. У h5M-HR16DE он надежный, в среднем его хватает на 120-150 тысяч километров. Раньше времени привод ГРМ может выйти из строя, но для этого сам водитель должен создать неблагоприятные условия эксплуатации автомобиля: постоянные высокие нагрузки, перегрев двигателя, использование некачественных рабочих жидкостей. Первыми симптомами неисправной цепи является появление характерного потрескивающего звука со стороны двигателя при работе.

Потенциальный ресурс силового агрегата Renault Sandero Stepway 1.6 — Н4М

Гидрокомпенсаторов в х5М нет, поэтому каждые 100 тысяч километров придется самостоятельно регулировать зазоры клапанов. В системе установлен фазорегулятор на выпускном распредвале. В целом механизм отличается стабильностью работы и большим ресурсом. Нареканий на фазорегулятор от владельцев Renault Sandero Stepway не было. Исходя из опыта эксплуатации автомобилей с двигателем К7М и К4М под капотом, можно предположить вероятный срок службы доработанной модификации установки — Х5М-HR16DE.

В сети есть информация, что этот двигатель якобы «ходит» по 200-250 тысяч километров. Многие источники заявляют о ресурсе на основе заявлений производителя. Стоит сказать, что цифра в 250 тысяч километров – это гарантия. То есть это минимальный порог пробега, который может преодолеть Renault Sandero Stepway с двигателем h5M. При своевременном и правильном обслуживании двигатель легко пройдет 400-450 тыс. км. Для этого необходимо соблюдать следующее:

  1. Используйте только оригинальное моторное масло, рекомендованное производителем системы.Основа двигателя – алюминий, поэтому необходимо постоянно следить за качеством и состоянием рабочих жидкостей системы. В это число входит не только смазка, но и охлаждающая жидкость. Для хэтчбека лучше всего подойдет масло Эльф.
  2. При обслуживании h5M-HR16DE используйте только воздушные и топливные фильтры, подходящие для данной версии двигателя. В профилактических целях проверьте клапаны CVTC; категорически нельзя допускать «голодания» гидромуфты. Воздушные фильтры играют значительную роль в выработке всего ресурса установки.Экономия на элементах, которые на первый взгляд кажутся не такими уж и существенными, впоследствии может привести к серьезной поломке.

Отзывы автовладельцев

H5M-HR16DE по всем параметрам лучше предыдущих «люксовых» установок. Этот двигатель легче, лишен некоторых «хронических» болезней, потребляет меньше топлива, а новая версия агрегата дроссельна и экономична. Как было сказано выше, автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но в некоторых случаях мелкие проблемы неизбежны.Например, в регионах с морозным климатом могут возникнуть трудности с запуском двигателя. Как бороться с трудным пуском, и каков ресурс двигателя Рено Сандеро Степвей 1.6, подробно расскажут отзывы владельцев:

  1. Матвей. Москва. У меня Renault Sandero Stepway 1 2012 года выпуска с двигателем Nissan 1,6 л. На этой машине я уже проехал 140 000 километров. Много путешествую, несколько раз ездил в дальние поездки по стране. У меня нет претензий ни к качеству сборки, ни к работе двигателя.Стабильный силовой агрегат, радующий экономичностью и приемистостью. Проблем с запуском тоже не было. Масло не «ест», заливаю Эльф. Автомобиль не «захлебывается» при обгонах, уверенно себя чувствует как на трассе, так и в городе. В целом ставлю этой модели твердую пятерку.
  2. Ярослав, г. Ялта. Приобрел Sandero Stepway в 2015 году, машина второго поколения. За это время он преодолел 45 тысяч километров. Владельцам нового хэтчбека не рекомендую на первых порах крутить скорость и нагружать двигатель.Заправляюсь только качественным топливом, сам заливаю АИ-95. Мне сложно говорить о качестве двигателя, но пока я всем доволен. Небольшой недостаток — особой динамики не чувствуется. Масло от замены к замене, если крутить 3500-4000 об/мин, то, конечно, двигатель будет «кушать» масло. Уверен, что при должном обслуживании ресурс h5M-HR16DE составляет более 400 тысяч километров.
  3. Игорь, Ставрополь. Renault Sandero Stepway, второе поколение, 2016 года выпуска, на одометре 28 тысяч километров.Брал машину из салона в максимальной комплектации. После обкатки ОД залил оригинальный Эльф, двигатель, как мне кажется, стал работать тише, ровнее. Свечи иридиевые, пока не менял. Так как пробег небольшой, о состоянии цепи ничего сказать не могу. Ничего не гремит — это уже радует. Коробка-автомат тоже работает хорошо, но иногда ощущаются толчки автомобиля в момент переключения передач. Жалоб больше нет. Мастера говорят, что двигатель хэтчбека способен пройти около 500 тысяч километров.Я считаю, что это вполне реальная цифра, если не экономить на обслуживании.
  4. Михаил, г. Воронеж. Мой Sandero Stepway еще новый, достался мне в салоне, базовая комплектация, пятиступенчатая механика, 2017 года сборки. Машина всем нравится: интересный дизайн, высокий клиренс, что немаловажно для региона, в котором я живу. Масло меряю раз в 5-7 дней, на СТО один мастер сказал, что этот двигатель может «кушать» смазку. Но на деле все нормально. Проехал за год 20 тыс км, сейчас заливаю Эльф 5W30, по ощущениям двигатель стал работать тише.Примеров и знакомых, проехавших более 400 тысяч километров на машине с таким же «ниссановским» двигателем, масса.
  5. Юрий, Калининград. Раньше ездил на Renault Logan, но в 2010 году пересел на Sandero Stepway. Мне нравится машина первого поколения. Сейчас на одометре 210 000 км. Заменил цепь, ее ресурс 150 тыс км. Мастера сказали, что привод ГРМ мог бы прослужить дольше, но, видимо, я сильно нагружаю двигатель, так как не могу ездить спокойно.По динамике х5М заметно бодрее К4М и К7М, сколько ни 116 лошадей под капотом. На 15000 пройденных километров добавляю около 1 литра масла. Теперь обо всех проблемах, которые были у меня за время эксплуатации автомобиля: один раз при нагрузке 2000 об/мин начал стучать фазорегулятор. В итоге пришлось поменять фильтр. Клапан был исправен. Больше никаких проблем. По данным ресурса: надежный двигатель, пробег более 200 тык, и он как новый.Цифра в 400 тык не кажется такой уж заоблачной.
  6. Григорий, г. Москва. В 2012 году стал обладателем Renault Sandero Stepway, а недавно перешагнул отметку в 150 000 километров. Большая часть пробега по столице. Примерно после 90 тык начал немного подливать масло. Каждые 8-10 тыс. км меняю смазку, предпочитаю Эльф 5W30. Стиль вождения аккуратный: с места не тяну, движение спокойное и размеренное. Двигатель особых проблем не доставлял. Цепь еще даже не менял, хотя время уже нужно, но лязгов и стуков при работе узла не слышу.В чем суть? 150 помпа прошла легко и непринужденно, без проблем и особых поломок. Расход радует, как и динамика автомобиля. Машина займет как минимум столько же времени. Я уверен в этом.

Хэтчбек с двигателем, установленным под капотом, разработанный совместно инженерами Renault и Nissan, полюбился многим водителям не просто так. Sandero Stepway хорош не только ценой и разнообразием комплектаций, двигатель автомобиля конструктивно прост и детально изучен специалистами.По заявлению производителя, его ресурс составляет 250 тысяч километров, но не стоит путать гарантийный показатель с фактическим.

На практике автомобили с двигателем х5М проходят 400 тысяч километров. Чтобы установка полностью выработала свой ресурс, необходимо всячески создавать оптимальные условия для работы двигателя. Нет необходимости экономить на содержании автомобиля и тем более откладывать «на потом» регламентированное прохождение ТО.Также важно «кормить» автомобиль качественным бензином.

Больные места opel astra j. Регламентное обслуживание Опель Астра J своими руками. Распространенные недуги силового агрегата

Основные атмосферные двигатели 1.6 A16XER мощностью 115 л.с. и 1.8 A18XER 140 л.с. Отличаются крайне флегматичным характером (спасибо экологичной прошивке), да и термостат тоже подтекает и настроен на слишком высокую рабочую температуру (если собираетесь долго ездить — замените на «похолоднее» «один), плюс фазовращатели могут начать стучать после 100 тысяч.В остальном — отличная поршневая, рассчитанная на 250+ тысяч пробега до капитального ремонта и предсказуемый ременный привод ГРМ.
— На моторах A16XER и A18XER нет гидрокомпенсаторов, не забываем о необходимости регулировки теплового зазора раз в 80-90 тыс. км.
— Еще одна родовая болячка A16XER и A18XER — течи масляного радиатора (теплообменника). Лечится заменой прокладки, но самое неприятное, что обычно требуется еще и промывка системы охлаждения, и замена моторного масла.
— Турбомоторы A14NET оказались на удивление хороши. Тут цепной привод ГРМ, выхаживающий хоть 120, а с хорошими руками и под 200 тысяч (и еще при покупке обязателен замер фаз), опять же хорошая поршневая с ресурсом под 200 и относительно недорогая и крепкая турбина. В большом возрасте они будут чуть дороже атмосферников, но не критично. Клапана, кстати, регулировать не надо — есть гидрокомпенсаторы. Главное не повышать мощность при прошивке — и все будет хорошо.
— Проблема двигателей 1,4 л до рестайлинга — поломка грибовидного клапана вентиляции картерных газов во впускном коллекторе (на малых оборотах он открыт, на высоких пропускает газы в турбину). Поломка неприятная, так как клапан отдельно не продается, он меняется вместе с коллектором, но систему можно переделать так, что газы будут всегда подаваться на турбину, что несколько увеличит ее загрязнение отложениями.
— В целом, 1.6 A16LET (180 л.с.) получился удачным. Они сильно отличаются от 1.4 по конструкции, у них ременная передача. Впрыск распределенный, турбина надежная и недорогая, поршневая крепкая. Обычно рекомендуется.
— Двигатели 1.6 SIDI (A16XHT, 170 л.с.) в первые годы выпуска отличались рядом существенных проблем: отваливались свечные электроды и трескались поршни. Машины прошли отзывные кампании, менялась прошивка, но кардинально проблема была решена к 2015 году, когда Opel собирался покинуть Россию.При покупке рекомендуется мерить компрессию в цилиндрах, а еще лучше заменить поршневую, благо есть хорошие варианты тюнинга, относительно недорогие. Проблем с ТНВД, ранним растяжением цепи ГРМ и износом турбины до 100 тысяч с этим двигателем замечено не было.
— Течь из-под клапанной крышки из-за не очень качественных уплотнителей — семейная неисправность моторов Опель, часто встречающаяся на . Хороший повод немного снизить цену.
— Насосы (да и на всех моторах) тоже живучестью не отличаются — в среднем срок службы около 70-80 тысяч, иногда больше.
— Дизели 1.3 A13DTE — старые крепкие моторы совместной разработки GM/Fiat. 2.0 A20DTH — из той же немецко-итальянской оперы, но посвежее. 1.7 A17DTC/DTR — тоже достаточно старый, уже плод союза GM и Isuzu. Проблемы — «обычный дизель»: риск блокировки топливной системы плохой соляркой, необходимость чистить клапан EGR, менять турбину через 150 тысяч километров и снимать/менять сажевый фильтр.

Для такого объема двигателя машина очень хорошо разгоняется, в плане управляемости машина ведет себя очень устойчиво и не прет в крутых поворотах. Комплектация очень богатая, как и комфорт, климат-контроль работает очень хорошо, подогрев сидений мощный. Качество акустической системы меня удивило, система работает очень мощно, звук чистый.

7

Opel Astra, 2010

Очень динамичный автомобиль для своего класса. За счет турбины очень быстро набирает обороты.За весь период эксплуатации проблем не было. Расход топлива низкий. Автомобиль удобен для езды по городу и дальних поездок. Современный дизайн, отличные ходовые качества, мягкая подвеска, красивый салон, хорошая шумоизоляция, адаптивный свет фар (очень удобно на трассе в тёмное время суток). Выходы USB и AUX для подключения Iphone/Ipad с управлением на руле. Полноценная запаска и вместительный багажник… Приятная опция — подогрев руля! Самый-самый вариант в зимний период… Навигационная система с последним обновлением карт.

6

Опель Астра, 2010

Автомобиль был куплен в Major Auto в сентябре 2010 года. Бережная эксплуатация. Максимальная комплектация космо, реальный пробег, летняя резина Континенталь, зимняя Бриджстоун (шипы). Сделан чип-тюнинг, машина на 98 (95) бензине. ТО были сданы вовремя. Просьба не беспокоить дилеров и салоны! Автомобиль продается в связи с покупкой автомобиля большего размера. Возможен торг при осмотре.

Opel, безвременно покинувший нас, оставил на память многочисленные детища своей когда-то самой популярной модели Astra. Был ли этот цветок поколения J (2009-2015) слишком нежным?

Былины про ржавчину в решете Опеля остались в прошлом. Сегодня пожилые Астры J, имеющие безотказную судьбу, вполне успешно противостоят серьезной возрастной коррозии — исключение составляют начальные признаки болезни в области задних арок, нижних кромок дверей или крышки багажника двухобъемных балок. а не правило.А слабым местом неожиданно оказалась полость заднего крыла возле заливной горловины топливного бака всех пятидверок и универсалов: в 2016 году даже устроили отзывную кампанию по антикоррозийной обработке.

Есть и экземпляры первых годов выпуска (как европейской, так и питерской сборки), краска от которых я пытался стереться кусками: перекрашенные элементы — признак не только ДТП, но и дилерского гарантийного ремонта. Технология покраски в части улучшения сцепления была быстро доработана, но сам слой ЛКП от этого прочнее не стал: всего за четыре-пять лет колесная «пескоструйка» способна свести его на нет в нижней части фланцев передних крылья и на пороги.

Крыша, в отличие от других наружных панелей кузова, не удостоилась слоя цинка, преждевременно напоминает о легендах глубокой древности в легкой форме. Не тяните с оттенком жуков, охотно поселившихся в кромке над лобовым стеклом.

Вздутие или отслоение кусков «хромового» покрытия на торце или дверных молдингах через три-четыре года — верный признак настоящей эпохи. А также хлипкие крепления противотуманных фар (от 100 до 280 евро по курсу 67 рублей за евро), которые не выносят даже безобидного тыкания в сугроб.А нежное лобовое стекло (220 евро за брэнд и от 100 за качественные аналоги) не только легко протирается, но и имеет свойство трескаться при малейших перепадах температуры.

Сначала Astra была только пятидверным хэтчбеком, через год добавился универсал. Трехдверный GTC никогда не бывает старше 2011 года, а седан был последним в 2012 году

Увидев в списке оборудования приглянувшегося экземпляра адаптивные фары AFL (Adaptive Forward Lighting), не радуйтесь, а внимательно посмотрите в глаза избраннику.Они лучше блестят, но их шляпки мутнеют через четыре-пять лет так же легко, как и обычные. Кроме того, дизайнеры промахнулись с типом пластика отражателей дополнительных боковых секций: со временем он плавится и течет, как пластилин на солнце! Дорогие (по 600 евро каждая) фары, конечно, официально можно менять только целиком. Так что пока дилеры пытались бороться с напастью за счет сокращения времени перепрограммирования включения секций, умельцы освоили их ремонт — еще и по реанимации моторчиков привода объектива, которые через пять-семь лет становятся памятниками сами себе.При этом фары с одинаковой вероятностью смотрят либо под нос, либо в небо. И блок управления АФЛ тоже пытается довести до кучи, на замену которой в 2014 надо было устраивать отзывную кампанию.

Вода, вода, вода кругом…

Крышу тоже придется осматривать не только снаружи, но и изнутри. Конденсат на слабоизолированной панели иногда скапливается заметно: на потолке появляются потеки, а потолочный свет пытается изобразить душевую лейку! При наличии люка ситуацию может усугубить его собственная течь, а негерметичные уплотнители дополнительного стоп-сигнала на заднем борте часто способствуют затоплению кормы.По гарантии дилеры меняли всю крышку вместе с пломбой (40 евро). А если от него отказаться, то ниша под запаску может превратиться в хлюпающую на ходу лужу.

Стоп-сигнал на двери багажника может привести к попаданию воды в салон

Однако самое популярное место для «мокрой» тусовки среди дорестайлинговых экземпляров — пол под ногами спереди. Причем одним из способов проникновения вода выбрала весьма экзотический – снайперское капание с цилиндрического трапециевидного стержня дворника в воздухозаборник под ним.По пути, разумеется, сделав его негодным салонный фильтр… В 2011 году пришлось начать сервисную кампанию по задраиванию кингстона не менее оригинальным способом: к тяге были прикреплены хомуты, с которых вода стекала еще до решетку, в канавку. И тут же устроили вторую акцию — образовать дренажную трубку теплообменника кондиционера, которая смачивала не только коврики на полу. Если Астра вдруг превращается в дом с привидениями, пытаясь без спроса сигналить, щелкать дверными замками, махать дворниками или устраивать цветную музыку, значит, залит блок BCM, расположенный под центральным воздуховодом (140 евро).

Коробкам передач Astra J не очень повезло. Тем более, что к остальным элементам трансмиссии претензий нет, все идет долго и упорно. К счастью, здесь только передний привод и никаких дополнительных карданных валов и коробок передач нет.

Традиционная опельевская «беда» в виде механической коробки передач серии F 17 присутствует и на Astra J. Пятиступенчатая коробка передач с атмосферными моторами 1,4 и 1,6 литра — это она. И самое печальное, что с 1.8-литровый двигатель, его тоже обычно устанавливали. Этот откровенно проблемный узел со слабым дифференциалом и очень часто выходящим из строя подшипниками вторичного вала вот уже двадцать лет упорно ставят на автомобили Opel. Тем более, что даже с двигателями 1,6 л она уже часто выходила из строя, а уж с 1,8 л и на тяжелых машинах типа Вектра С. Но вес Астры J те же 1500 кг, это очень тяжелая машина, даже несмотря на свою размеры и принадлежность к гольф-классу.

Кстати, эта же коробка идет в паре с 1.3 литровые дизеля, которые уже достаточно проблематичны.

Одним словом, машина с такой МКПП напоминает лотерею. Шансы не так уж и плохи, большинство автомобилей успешно ездят по десять и более лет, не испытывая особых проблем. Особенно, если следят за уровнем масла в МКПП и изредка его меняют: трансмиссия склонна к протечкам. А вот для тех, кто любит таскать прицепы, для тех, кто грубоват со сцеплением, любит ломать скоростной режим на трассе, проезжает неровности, не сбавляя газа, и вообще не особо заботится о самочувствии передачи, шансов гораздо меньше.Коробки «б/у» в большом дефиците, они пользуются большим спросом для старых автомобилей.

Замена на другую МКПП — выход сомнительный. Более сильные коробки F 16/F 18 не подходят под капот Astra, а более дорогая шестиступенчатая M32 тоже не идеальна, и даже не имеет версии с подходящими передаточными числами: для города она будет откровенно «длинной». трафик.

При покупке рекомендуется проверить шум МКПП на подъемнике, для чего нужно прокрутить колеса с мотором и заглушить.Если подшипники уже выходят из строя, будет слышен характерный шум. И обязательно проверьте масло на наличие металлической пыли. Если есть подозрения по поводу МКПП, стоит поторговаться. Новая коробка стоит около 200 тысяч, что выглядит почти нереально для машины ценой в 400-500 тысяч рублей. Б/у коробка в хорошем состоянии будет стоить от 20 тысяч, а ремонт — от десяти до бесконечности: запчасти очень дорогие, и многие в процессе восстановления ставят «бывшие в употреблении».

С двигателями с турбонаддувом 1.4-1,6 литра и почти на все дизеля устанавливалась более мощная шестиступенчатая M32WR. К сожалению, подобные проблемы преследуют и ее. Правда, процент отказов в целом ниже, чем у F 17. Особенно хорошо коробка чувствует себя с турбодвигателями 1,4 или первым 1,6 турбо, у которого низкий крутящий момент.

С 1.6 SIDI, особенно с 200-сильной версией GTC, все гораздо сложнее. Коробка намного хуже держит более 280 Нм крутящего момента и чаще выходит из строя. С 1.7-литровый дизель, М 32 тоже довольно уязвим.

При покупке обязательна такая же проверка, как и для F 17. Коробка передач чуть лучше ремонтопригодна, но так же б/у агрегаты в хорошем состоянии — в некотором дефиците и стоят недешево. Однако раньше эту коробку ставили на автомобили с турбированными двухлитровыми моторами, и там она ломалась гораздо быстрее. Так что у владельцев Astra J дела обстоят не так уж и плохо.

Полностью повезло только владельцам автомобилей с 2,0-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями.Им полагается «взрослая» коробка серии F 40, для которой 350-400 Нм этих моторов — детские игрушки. Разве что двухмассовый маховик заставит владельцев раскошелиться на что-то кроме нового сцепления.

На фото: Opel astra GTC (J) «2011 – н.в.

Если вы считаете, что здесь, как и у, АКПП надежнее МКПП, то боюсь, что мне придется вас огорчить. Для этого поколения автомобиля GM расщедрился на новую машину собственной разработки.Точнее, совместно с Фордом. На автомобилях Ford эти коробки показали себя хорошо, но GM выжимает из них все самое лучшее. Особенно в коробках первых изданий. Впрочем, по порядку.

Атмосферные двигатели

1,6 л поставили АКПП редукторную серии GM 6T30. С турбодвигателями 1.4 устанавливалась коробка 6T 40 серии, а на 1.6 SIDI устанавливалась еще более мощная версия 6T45. Эти АКПП модульной серии также повторяют друг друга в техническом плане, но младшие имеют заметно более легкую механическую часть коробки.

Характерной особенностью машин GM является очень агрессивная работа гидроблока. Если водитель любит «погружаться», он буквально позволяет разорвать коробку на части. И больше всего не повезло автомобилям с коробкой передач 6Т30, она для этого просто не подходит. Заметно лучше уживается 6Т40 с турбомотором 1,4 л, а 6Т45 с 1,6 SIDI работает вообще отлично. Приятно, но иногда можно встретить 6Т45 с турбомотором 1.4, причем «с завода», а на машинах с атмосферными двигателями — 6Т40.Но это крайне редкие варианты; не стоит всерьез рассчитывать найти такую ​​машину. Причем проблема этих АКПП связана не только с мощностью моторов…

В первую очередь отметим, что коробка на момент выхода Astra J была достаточно свежей и постоянно совершенствовалась на протяжении всего периода ее выпуска. Так что существует множество модификаций и вариантов исполнения внутренних узлов.

Более поздние АКПП также оптимизировали прошивку «мозгов», обеспечив лучшую сохранность механической части, и устранили конструктивные дефекты.

Все варианты коробок имеют очень напряженный тепловой режим, что естественно приводит к проблемам в электрической части и ускоренному износу всех фрикционов, в том числе и «основного» — блокировочной накладки ГДТ.

Ну как же без явных ошибок в механической части? Существует также типичная механическая проблема, связанная с конструкцией. При покупке и в процессе эксплуатации рекомендуется проверять масло в АКПП на уровень и цвет. Уровень часто измеряют неправильно, что также может привести к плохим последствиям.Короче говоря, масло должно просто капать, а не выливаться из контрольного отверстия. Многие неудачные переводы руководства пользователя упустили этот момент.

И, конечно, боксу очень не хватает охлаждения и внешнего фильтра. Штатный теплообменник в радиаторе на ряде автомобилей дополнен небольшим выносным радиатором под номером 52432861, но его площади тоже не хватает для большой нагрузки. И все же при обычном использовании ситуация с ним заметно улучшается. А вот в горах, или если вы любите динамичную езду, нужен радиатор в два раза больше по площади.

Разумеется, масло нужно менять каждые 30-40 тысяч. И очень желательно врезать в магистраль внешний фильтр коробки: как и у многих других АКПП, у этой очень чувствительны к загрязнению соленоиды.

Основная механическая проблема 6Т40/6Т45 ранних выпусков (примерно до 2011 года) — поломка стопорного кольца барабана 4-5-6. После обламывания кольца барабан практически необратимо повреждается и требует замены.Сама деталь не слишком дорогая, порядка 11-15 тысяч рублей, но случайных повреждений может быть много. После такой поломки машина обычно сразу встает.

В последствии поменяли барабан на усиленный и проблема исчезла. Обратите внимание, что для новой детали 213550BB-EM требуется новый поршень и новый суппорт.

Однако этот барабан многострадален на всех коробках семейства, в том числе и на 6Т30, где используется деталь чуть меньшего диаметра. Проблема все-таки в используемой «волновой пружине» — объемном кольце для прижатия мешка.Лопается под нагрузкой, и эту проблему не решить, можно только вовремя исправить и не нагружать коробку по максимуму, при котором чаще всего ломается пружина.


Если игнорировать появляющиеся рывки, то поврежден барабан 213550, а осколки могут «убить» солнечную шестерню планетарной передачи, и вся «планета» под номером 213580 будет отправлена ​​на замену. А это намного дороже. Если вовремя вызвать сервис, то все обойдется либо заменой многострадального барабана 4-5-6, либо даже установкой на него ремонтной проставки и, конечно же, новой пружины.

Планетарная передача Выходная планетарная передача 6Т40 коробок выпуска до 2011 года также является слабым местом. Позже этот узел был унифицирован с аналогичной деталью от 6Т45 под номером 213584, а ранее частое использование максимальной мощности двигателя могло привести к разрушению сателлитов.

Еще одной особенностью коробки является относительно интенсивный износ втулок скольжения из-за принятой гидравлической схемы. Пульсации давления и нагрузки приводят к их износу, и поэтому, даже если механическая и гидравлическая части исправны, давление в коробке неуклонно снижается.Этот вполне естественный процесс обычно заметно ускоряется при проблемах с гидроблоком и загрязнении масла. Даже при нормальной работе коробки на пробеге в 250-300 тысяч втулки необходимо заменять профилактически. Втулки меняют при появлении каких-либо проблем с работой коробки и масляных загрязнений.

Соленоиды VFS, используемые в этой коробке, также очень чувствительны к загрязнению и температуре масла. Хорошей новостью является то, что они относительно недороги и их даже можно стирать с хорошими шансами на успех.Плохо то, что у большинства автовладельцев, не менявших масло, почти все они потребуют замены, как и втулки.


Черные соленоиды до 2011 года менее надежны и менее устойчивы к высоким температурам, а зелено-желтый комплект 213420К немного надежнее и часто решает проблемы с рывками на время. Но если давление масла недостаточное, накладки ГТД не заменены, втулки старые, а уплотнительные кольца на барабанах изношены, то ремонт продлится недолго.

Еще одной типичной проблемой этих коробок, проработавших под большой нагрузкой, является загрязнение датчиков Холла продуктами магнитного износа коробки. Более того, датчик частоты вращения турбины можно использовать как датчик износа «механики»: состояние агрегата видно по количеству мусора на нем.

Из оставшихся проблем самая неприятная это абразивный износ каналов плиты гидроблока. Есть комплект Sonnax для ремонта, но его правильная установка требует необычайного мастерства и поэтому часто не помогает.

Как вы понимаете, эти ящики считаются проблемными не просто так. Шансов на долгую и счастливую жизнь мало. Немного улучшить ситуацию можно, часто меняя масло, используя внешний фильтр для АКПП, устанавливая хороший радиатор и не перегружая агрегат. К сожалению, большинство владельцев так или иначе нарушают эти требования, и даже модернизированные коробки после 2011 года имеют конечный ресурс и очень высокие шансы на внеочередной ремонт.

Не все знают, но с дизельным двухлитровым мотором агрегатируется другая коробка. Это заметно более надежный Aisin TF 81SC. К его несомненным достоинствам относится надежная механическая часть, которая в стандартной комплектации выдерживает 450 Нм, а нестандартные все 600 Нм.

Есть и минусы: коробка имеет очень чувствительный к грязи и откровенно капризный гидроблок, у которого сильно страдает от износа сама пластина, и очень дорогие запчасти. Но в связи с относительно редкой эксплуатацией на Опель Астра, лучше почитать подробное описание, где эта АКПП широко используется.С дизелем на Опеле можно не бояться перегрева, и в этой версии АКПП однозначно лидирует по надежности среди всех вариантов трансмиссии Astra J.

Двигатели

Рассказывать о силовых агрегатах Опеля в двадцатый раз немного скучновато – надеюсь, вы изучили соответствующие материалы по и . По сути, безнаддувные моторы совсем не изменились, а дизели почти такие же.

Двигатели A14XER, A16XER, A 18XER здесь одинаковые и с такими же характеристиками.Это относительно надежные и простые моторы, имеющие, однако, ряд неприятных недостатков.

Никуда не делись течь теплообменников, капризные клапана фазорегулятора и токовые фазовращатели, неудачные термостаты, грязный впускной коллектор и трещины на выпуске. Цепи на двигателях 1,4 л и ремни на 1,6 и 1,8 ресурсом не радуют.


Но машины с этими моторами не хлопотные, эти мелкие неприятности решаются вполне надежно и недорого.А в гарантийный период обычно вообще никаких проблем, до ста полутора сотен тысяч пробега можно особо не переживать.

Если еще не применялось фирменное масло Dexos II, которое очень склонно к «масляной чуме» и в целом не отличается особым качеством, а чем-то приличным, то можно рассчитывать на вполне приличный ресурс поршневой группы и отсутствие «масляная чума» до пробега в 200-300 тысяч километров.


На фото: Opel Astra (J)» 2009-12

Если двигатель подъест масло, тоже ничего страшного не произойдет.Полная потеря давления масла или глобальные поломки маловероятны: конструкция не только консервативна, но и имеет хороший запас прочности.

Радиатор

цена за оригинал

7 093 рубля

Из дополнительных проблем на Astra J только плотная компоновка, недостатки уплотнений системы охлаждения и ее конструкции в целом, в том числе слишком близко расположенные радиаторы и постоянно текущий расширительный бачок… Если хотите увидеть больше критики по этим двигателям , смотрите материалы про и , на старых автомобилях количество проблем заметно больше.На Astra J эти моторы страдают только течами теплообменника, причем очень сильно в преклонном возрасте или после серьезных нарушений эксплуатации — течи крышки, масляный аппетит и тому подобные последствия.

Гораздо интереснее новые турбодвигатели. Сразу хочется отметить, что по механической части А 14NET, А 14НЭЛ и А 16ЛЕТ почти полностью повторяют своих предков того же рабочего объема в лице А 14ХЕР и А 16ХЕР. Если ресурс цепочки на 1.4-литровый двигатель все же меньше, чем у атмосферника, и за ним нужно следить внимательнее. Но и эта проблема невелика: обычно в первый раз все ограничивается заменой самой цепи и, изредка, натяжителя. Комплектацию со звездами и фазовращателем меняют гораздо реже, обычно при пробегах более 200 тысяч.


На фото: Под капотом Opel Astra OPC(J)» 2011 – н.в.

Более низкая рабочая температура (здесь стоит 90-градусный термостат) позволяет надеяться на более длительный ресурс пластиковых и резиновых элементов системы охлаждения.Правда, на помпу и ее корпус как раз для мотора А 14NET почему-то очень много нареканий, зачастую ее хватает только на 60-80 тысяч пробега. Он не только начинает шуметь, но и теряет герметичность.

цена за оригинал

6 531 руб.

Иногда возникают сбои в работе системы управления наддувом. Чаще всего выходит из строя клапан управления наддувом, тут сделали с обычным вакуумным приводом, без всяких ваших модных электронных актуаторов.

Ресурс турбины обычно не менее 150 тысяч километров. Здесь есть простенький ККК03, картриджи к которому недороги и давно освоены в ремонте автомобилей Фольксваген.

Наиболее серьезной, но, к счастью, редкой проблемой таких двигателей является прогар и поломка поршня. Они возможны при повышении температуры на впуске до 60 градусов и выше, использовании некачественного топлива или закоксовывании поршней. Поэтому за чистотой радиаторов и состоянием поршня нужно следить крайне внимательно.


На фото: Под капотом Opel Astra BiTurbo (J)» 2012–15

А вот 180-сильный A 16LET — пример менее удачной переделки атмосферного двигателя в турбированный. Явный недостаток производительности системы охлаждения, а точнее циркуляция жидкости в блоке, приводит к повышенной нагрузке на четвертый цилиндр и, как следствие, к увеличению шансов прогара поршня и повреждения блока.

Сами поршни слабоваты, детонация часто вызывает поломку дефлекторов или даже трещины.Коленчатый вал и система смазки тоже работают на пределе, а масло SAE 30 для этого двигателя откровенно жидкое, хотя бывают случаи залегания на более вязких маслосъемных кольцах из-за нарушения маслослива.

В общем, этот мотор попросит залить качественную синтетику, и не абы как, а лучше эфира и с минимальными потерями присадок и очень бережным уходом. Обычное масло ему не подходит, учтите это. Кстати, рекомендуется только качественный бензин 95, а лучше 98-100, а за температурным режимом нужно следить и тем, и другим.

При покупке автомобиля обязательно проверьте состояние поршневой группы и не поленитесь сделать эндоскопию четвертого цилиндра: начальная стадия проблем отмечена там небольшими палочками поршня и соответствующими метками на цилиндре .

И в дальнейшем шансы проблем с поршневой группой остаются достаточно высокими. Высокая температура масла приводит к более частым протечкам теплообменника. С учетом того, что над ним стоит не только катализатор, но и турбина, стоимость ремонта несколько возрастает.Сам мотор, к сожалению, имеет небольшой запас по форсировке. Для достижения приличной мощности и крутящего момента более 300 Нм необходимо заменить масляный насос и усилить блок цилиндров пластиной в нижней части. Все же первоначальная конструкция была рассчитана на половинную нагрузку, и игнорирование этих ограничений приводит к плачевным последствиям. Обычно из-за кривизны нарушается смазка части шеек коленчатого вала, а дальше — куда кривая возьмет.


На фото: Opel Astra Sedan (J) «2012 – н.в.

Турбина здесь обычная ККК03, как и на двигателе 1,4 литра. Не рекомендуется ставить ККК04 из-за описанных выше ограничений. Но в целом не пугайтесь. Мотор очень недорогой по конструкции, хорошо изученный и известный. И пусть его 180 сил на самом деле не бодрее 122-140 сил от мотора 1.4 другого производителя укороченных моторов, но машина с таким мотором едет резво. А при бережной эксплуатации вполне можно рассчитывать на 200 тысяч безаварийного пробега.


На фото: Под капотом Opel Astra (J)» 2012-15

Комплект ГРМ 1.6/1.8 16v

цена за оригинал

8 329 руб.

Вот моторы A16XHT, они же 1.6 SIDI, это совсем другая бязь. Несмотря на меньшую мощность (в начальной версии «всего» 170 сил), блок цилиндров, коленчатый вал и система питания явно рассчитаны на заметно большую нагрузку. На практике это означает, что без особого вмешательства в «железо» от него можно получить более 300 Нм крутящего момента, а стандартная версия имеет хороший запас прочности.Были добавлены даже балансирные валы, и двигатель полностью лишен вибраций.

Непосредственный впрыск придает ему пониженную чувствительность к октановому числу топлива, двигатель работает на «всего 95» и не придирается.

А теперь ложка дегтя. Неудачный материал поршня очень чувствителен к детонации: поршни трескаются, и хорошо, если это происходит без повреждения блока цилиндров. Детонацию по-прежнему часто удается получить при поломках топливной аппаратуры, грязных радиаторах и интеркулерах: турбина здесь дует по-настоящему, а непосредственный впрыск очень чувствителен к загрязнению топлива, качеству и состоянию фильтров и, как следствие, к загрязнение форсунок.Более того, изменение формы факела впрыска может привести к повышенному износу цилиндра и поршневых колец.

Неудачным бензином можно испортить дорогой ТНВД, а фильтр грубой очистки на насосе в бензобаке здесь часто забивается и перекрывает подачу топлива.

В автомобилях до 2013 года стандартная прошивка неудачна, не учитывает возможные нарушения в работе топливной аппаратуры и то, что у нас особо толковые водители заливают «чистый 92-й» бензин.А потому поршни с ним «летают» регулярно, поэтому рекомендуется обновить ПО до последней версии.

Нагар на поршнях и клапанах мотора просто жуткий, требует регулярного торможения каждые 30 тыс. км. Ну или установка системы впрыска метанола, которая очень хорошо помогает.


На фото: Opel Astra (J)» 2012-15

Цепь имеет очень маленький ресурс, часто к пробегу в 60 тысяч растягивается до такой степени, что начинает стучать по крышке мотора.Хорошо хоть не слетает.

В общем мотор еще очень «сырой», хотя потенциал есть. С коваными поршнями и при хорошем тюнинге немецкие фирмы не стесняются снимать с него до 300 л.с., но боюсь этот факт не поможет «ребятам с нашего двора», и в стандартной версии этот двигатель остается рискованным вариантом с высокий потенциал.

Сводка

Astra J очень хорошая машина. Особенно, если вам повезло и вы выбрали не изначально проблемный вариант.Знаете, тут шаг вправо, шаг влево — и вот… Обычно это только после пробега в сто-полторы тысячи километров, но возраст машины уже вполне достаточный чтобы такой пробег считался нормальным.

В целом все хорошо, но атмосферным двигателям полагаются очень неудачные МКПП и едва ли более надежные автоматы, которые хоть и были доработаны после 2011 года, но не устранили полностью недостатки.


На фото: Opel Astra GTC(J) «2011 – н.в.

Мощные наддувные моторы 1,6 л вообще минное поле. Конечно, можно поставить АКПП 6Т40 с атмосферным 1.8, доработать наддувный 1.6, установив новую кованую поршневую… Но по этой причине у модели не так много поклонников, как могло бы быть. Выбирайте автомобиль с умом, проверяйте слабые места, и он порадует вас низкой стоимостью эксплуатации.


Вы бы купили подержанный Opel Astra J?

30.11.2016

Opel astra ) Является четвертым поколением популярной модели, которую многие считают не только самой красивой, но и самой удачной машиной в гольф-классе.Плавные формы, большие диски, мускулистые арки и отличная оптика с диодными ресничками — такая машина просто обязана привлекать внимание, ведь маркетологи над ней работали не меньше инженеров-конструкторов. И эти усилия не прошли даром, так как автомобиль был одним из лидеров продаж во многих странах мира. С момента начала продаж прошло более шести лет, а это значит, что уже можно делать определенные выводы относительно надежности автомобиля.

Немного истории:

В 1991 году на смену Opel Cadet пришло новое поколение моделей гольф-класса со звучным названием «Астра» (в переводе с латыни «Астра » означает звезду).С тех пор сменилось три поколения. Премьера этой модели состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне, но на рынке автомобиль дебютировал только в 2010 году. С 2011 года покупателям стала доступна спортивная версия хэтчбека, получившая индекс «GTC». . После небольшого фейслифтинга в 2012 году появилась Astra J в кузове седан. Opel Astra J 2010 модельного года был разработан в Рюссельхайме, Германия, и использует ту же платформу, что и Opel Astra J.

Новинка создавалась с нуля, производитель сделал ставку на нетрадиционный для марки Opel дизайн, просторный салон, повышенную безопасность, комфорт и управляемость, а также передовые технологии.Новая колесная база в сочетании с увеличенным расстоянием колеи и хорошей конструкцией задней подвески придали автомобилю управляемость, азарт и устойчивость на дороге, сохранив при этом достойный уровень комфорта. В список оснащения также входят электрорегулируемое мехатронное шасси, адаптивное освещение, система слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков. Opel Astra J собирали в Германии, Польше, Великобритании, а также в России на заводе в Шушарах.

Слабые стороны и недостатки Опель Астра J с пробегом.

Предыдущие модели Opel очень сильно ругают за плохую защиту кузова от коррозии; среди автомобилистов была очень популярна поговорка: «Если поставить Опель в тихом месте, слышно, как он ржавеет». Производитель учел этот недостаток и полностью оцинковал кузов автомобиля, но, к сожалению, это не дало желаемого результата. Нельзя сказать, что кузов гниет по-прежнему, но появление на нем жуков после зимы – обычное дело (надо отметить, что производитель дает 12-летнюю гарантию на кузов).Особое внимание при осмотре следует уделить: порогам, колесным аркам, двери багажника и кромкам дверей.

Силовые агрегаты

Гамма двигателей Opel Astra J состоит из атмосферных 1.4 (100 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и турбированных 1.4 (140 л.с.), 1.6 (180 л.с.) бензиновых силовых агрегатов. Также доступны и дизельные моторы 1.3 (85 л.с.), 1.7 (110-170 л.с.), 2.0 (160 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, силовые агрегаты очень надежны, редко доставляют неприятности. По динамике турбированные моторы выглядят предпочтительнее устаревших атмосферников, но нужно понимать, что такие моторы будут дороже в обслуживании и ремонте.Так, например, каждые 180-200 тыс. км требуется замена турбины, а удовольствие недешевое (700-900 у.е., с работой).

Из общих проблем двигателя можно отметить: малый ресурс термостата — 30 000 км (многие владельцы решают эту проблему установкой более надежного круизного термостата) и выход из строя клапана уровня охлаждающей жидкости в бачке. На двигателе 1.6 используется система изменения фаз газораспределения на двух валах, это не только увеличивает мощность агрегата, но и делает двигатель менее надежным, слабое место — электромагнитный клапан фазорегулятора.Раз в 60 000 км требуется чистка или замена клапанов, сигналом о необходимости данной процедуры будет шум, напоминающий рокот дизеля. Если пренебречь этой процедурой, то неизбежен дорогостоящий ремонт двигателя. Автомобиль оснащен электронной дроссельной заслонкой, сложная конструкция соответствует экостандартам Евро-5 , , но ресурс его, к сожалению, не велик, 60-80 тыс. км. Чтобы продлить жизнь дроссельной заслонке и форсункам, их нужно промывать, как только почувствуете ухудшение тяги, также старайтесь заправлять машину качественным бензином.

Дизельные двигатели с топливной системой «Common rail» (TDCI) очень чувствительны к качеству топлива. И, если предыдущий владелец заправлялся некачественной соляркой, то придется заменить топливные форсунки, ТНВД, клапан EGR и катализатор (стоимость ремонта 2000-3000 долларов США). Выбирая дизельную версию Опель Астра J, привезенную из Европы, проведите детальную диагностику силового агрегата. Дело в том, что эти автомобили очень экономичны, и за границей на них намотано не одну сотню тысяч километров, а в нашей стране они часто продаются с пробегом 50-80 тысяч километров.

Трансмиссия

Opel Astra J оснащается пяти- и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Опыт эксплуатации показал, что механические коробки передач зарекомендовали себя как самые надежные, а вот с АКПП дела обстоят хуже. Так, в частности, владельцы называют посторонний неприятный звук при остановке автомобиля, а также ощущаются рывки при переключении передач. Причину такого поведения трансмиссии, в сервисе, объясняют программным сбоем блока управления трансмиссией.Перепрошивка блока немного улучшает рабочие характеристики, но полностью проблему не решает. При каждом техническом обслуживании проверяйте уровень масла в коробке, так как оно часто подтекает из-за использования заводом-изготовителем некачественных патрубков подачи масла к радиатору охлаждения. Если пренебрегать правилами эксплуатации АКПП, то трансмиссия прослужит не более 150 000 км (замена обойдется примерно в 2000 долларов США).

Проблемные места ходовой Opel Astra J

Данная модель оснащена передней независимой подвеской типа МакФерсон, сзади традиционно для всех поколений.немецкой марки установлена ​​торсионная полузависимая балка с рессорами и амортизаторами на оси. Особенность конструкции подвески Opel Astra J заключается в том, что при минусовой температуре она начинает постукивать при движении по неровной дороге. Часто причиной стука в подвеске является оторвавшийся пыльник амортизатора. Эту проблему можно решить довольно просто – нужно установить пыльник на место и закрепить его герметиком или хомутами. Еще одним источником стука на работающей подвеске могут быть тормозные суппорта, проблема устраняется установкой специальных прокладок между суппортами и тормозными колодками.Если на приборной панели горит индикатор «ТОРМОЗ», скорее всего, требуется переустановка ПО.

Традиционно у большинства автомобилей чаще всего портятся стойки стабилизатора, замена каждые 30 000 км. Опорные подшипники служат ненамного дольше, их ресурс 40-50 тыс. км, примерно при таком же пробеге потребуется замена втулок стабилизатора. Срок службы оригинальных амортизаторов не превышает 100 000 км, неоригинальные могут прослужить менее 50 000 км.Шаровые опоры, ступичные подшипники и пружины амортизаторов хорошо приспособлены к нашим дорогам, и при бережной эксплуатации прослужат 100-120 тыс. км. Сайлентблоки рычагов в среднем служат 120-150 тыс. км. Рулевое управление достаточно надежное, из недостатков можно выделить: износ втулки рейки (стуки при проезде неровностей, люфт в руле, подтеки масла на рейке) и небольшой ресурс рулевых наконечников (30-50 тыс. км).

Салон

Материалы отделки салона среднего качества, в итоге появление сверчков дело времени.Основными источниками звука являются: декоративная накладка на центральной консоли, пластиковая накладка вокруг окон дверей, плафон, механизмы регулировки передних сидений. Опель смело интегрировал в Астру много современной электроники, к сожалению, болячки не заставили себя ждать. Наиболее значимые из них — произвольная перезагрузка всего бортового оборудования (причина не установлена), выход из строя штатной сигнализации, самопроизвольное опускание стекол и выход из строя компрессора кондиционера.

Итог:

Opel Astra J — недорогой, экономичный и надежный автомобиль для повседневного использования. Благодаря сочетанию современной внешности, достойной динамики и хорошей управляемости автомобиль станет хорошим вариантом для молодых и практичных автолюбителей.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Нива 2121 постоянный полный привод или нет. Как работает коробка передач Нивы

Постоянный полный привод. Это хорошо или плохо? Трансмиссия Нивы построена таким образом, что крутящий момент от двигателя передается на коробку передач далее на раздаточную коробку, в которой установлен межколесный дифференциал. который делит крутящий момент 50×50 между передней и задней осями. затем момент переходит на передний и задний мосты, дифференциалы которых также делят крутящий момент между колесами 50х50.Равномерное распределение крутящего момента позволяет системе полного привода работать эластично. В обычном состоянии, когда одно из колес подвешено, крутящий момент на подвешенное колесо будет передаваться в 4 раза быстрее за счет двух двух дифференциалов. То есть, если машина застряла и болтается одно из наименее нагруженных колес, не важно переднее или заднее, оно будет вращаться в 4 раза быстрее заданной скорости. Если допустить скорость вращения на первой передаче 20 км/ч, то на выходе колесо будет выдавать все 80.Раздаточная коробка имеет жесткую блокировку межосевого дифференциала, позволяющую синхронно передавать крутящий момент на переднюю и заднюю оси, то есть включать постоянный жесткий полный привод.

В этом случае, если будет диагональная вывеска, то момент будет передаваться на передние и задние колеса, имеющие меньшее сцепление с почвой. Соответственно, за счет дифференциалов скорость вращения этих колес будет увеличена в два раза. Раздаточная коробка также имеет понижающую передачу, которая усиливает крутящий момент, передаваемый на оси, и снижает скорость вращения.

Два коротких рычага, первый ближе к панели — блокировка межосевого дифференциала, второй — пониженная передача. Вот почему я пишу это. У Нивы есть одно свойство. на скользкой дороге с незаблокированным дифференциалом он может резко развернуться и потерять управление. И происходит это мгновенно, даже опытный водитель не успевает среагировать на такой кульбит. Почему я пишу об этом? Было время, когда я работал на Ниве и возил почту по району.Изучил ее привычки вдоль и поперек. Безусловно, у нее отличная проходимость даже с незаблокированным дифференциалом. При движении и ускорении крутящий момент распределяется по полу по осям. И только вывешивание одного из колес может остановить движение. Но у нивы длинноходная подвеска и колеса практически всегда имеют сцепление с землей, поэтому перераспределение между колесами происходит равномерно и полный привод работает как надо.

Нива

прекрасно преодолевает грязь, песок, сугробы.И почти любой пересеченной местности. Но эта статья не о вездеходных возможностях автомобиля, а об особенностях управления в скользкое время. А именно укатанный зимник, лед, грунт с низким сцеплением.

Неоднократно попадал в ситуацию полного разворота автомобиля на скользкой дороге, и если машина начинает разворачиваться, это уже не изменить, не исправить рулем и увеличением газа. Особенно, если это происходит на достаточной скорости.долю секунды и машина едет назад. Водитель даже не успел среагировать. Но это если дифференциал не заблокирован. Хотя полный привод всегда включен! Такой кувырок — норма. И теперь я хочу обосновать этот факт. С чем это связано?

Для этого небольшое отступление и сравнение с другими дисками. Возьмем в качестве примера задний привод. На примере классики 2101-2107

Вращение дается только на задние колеса. В скользкое время приходится очень аккуратно работать педалью газа, небольшая ошибка вызывает пробуксовку и в этот момент при маневрировании или ударе по одному из колес машина может легко развернуться.Причем двигатель, расположенный в передней части машины, нагружает переднюю ось. Легкая задняя часть не нагружает ведущие колеса, в результате из-за отсутствия сцепления и нагрузки на ведущую ось происходит пробуксовка колес.

Но драйвера адаптируются. Зимняя резина+Балласт в багажнике 50-60 кг и можно передвигаться. Занос на заднем приводе возникает как при разгоне, так и при сбросе газа. Но водители знают эти привычки. Поэтому можно приспособиться и все так ездят.

Передний привод на скользкой дороге гораздо предпочтительнее заднего.Ведущие колеса нагружены двигателем + они же тянут за собой машину в поворот. Отличие только в том, что при входе в поворот не отпускайте газ, иначе заднюю часть может подбросить и машина развернется.

И так возвращаясь к полному приводу на Ниву. Когда межосевой дифференциал выключен, крутящий момент между осями делится пополам. Но нагрузки на переднюю и заднюю оси разные. Предварительно загружен с коробкой двигателя и раздаточной коробкой. задняя часть автомобиля короткая на заднюю ось, нагрузка меньше.Теперь представьте ситуацию вождения по скользкой дороге. Водитель полностью уверен, полный привод всегда включен, чего бояться. при езде и разгоне все нормально. Автомобиль уверенно едет по скользким дорогам и подъемам. Но водитель сбросил газ перед препятствием и немного повернул руль. Задние колеса, уже менее нагруженные, отдают часть нагрузки на передние колеса для отвода газов. Передние колеса имеют хорошее сцепление с дорогой и до сих пор дружат.Отдыхая, они замедляют движение автомобиля, но через межосевой дифференциал перераспределяют часть нагрузки на задние, в результате усилие направляется на разгруженные задние колеса. Повторяю машина тормозит коробкой передач! Обороты двигателя падают и идет тормоз. Чтобы продолжить, благодаря хорошему сцеплению передних нагруженных колес момент передается обратно на трансмиссию, колеса заставляют двигатель вращаться, а он замедляет их. Но она стоит между межосевым дифференциалом и не заблокирована, а значит часть энергии уходит на заднюю ось, и что выигрывает, так это либо двигатель раскручивается, либо задние колеса начинают буксовать, и как только потеря начинается сцепление, колеса сначала замедлят вращение, затем крутящий момент будет легко передаваться с передней оси на заднюю, а задние колеса будут оказывать тормозящее действие.В то время как передние колеса будут крутиться без блокировки, задние колеса тоже будут крутиться, но с меньшей скоростью в пределах погрешности переднего дифференциала. И, в конце концов, что это значит? Полная потеря сцепления заднего моста с дорогой. Это просто санки. Поэтому при любом маневре машина моментально развернется и делать нечего. особенность этой передачи. Поэтому на скользком покрытии обязательно нужно блокировать межосевой дифференциал. Тогда крутящий момент и тормозной момент жестко передаются на две оси и машина имеет хорошую устойчивость.

Тест-драйв

Что такое постоянный полный привод?

А зачем тогда в поле рычаг? блокировка дифференциала «? Ответ для езды по реально плохим дорогам, а также при полном их отсутствии. Ведь наличие трех дифференциалов (два мостовых и межосевой) означает, что достаточно потерять сцепление с дорогой на одном колесо (грязь, лёд, висит в воздухе) как оно тут же начнёт вращаться с четырёхкратной скоростью а все остальные колёса будут стоять (хотя сцепление на них может быть и хорошее.) Заблокированный межосевой дифференциал передает уже не равные крутящие моменты, а равные скорости — таким образом уже два колеса всегда будут передавать крутящий момент, по одному на каждую ось. И машина остановится только в том случае, если они оба потеряют сцепление с дорогой — например, при диагональном вывешивании (два колеса по диагонали на возвышенностях, а оставшиеся два висят в воздухе) или сваливании одной стороной в какую-нибудь канаву или снег. но к сожалению для нивы такой серийной версии нет, только разнообразные любительские доработки (в т.ч. пока один из дифференциалов не заварен наглухо — тогда машина напрочь теряет способность нормально ездить по бездорожью).

Нива — это танк! А вот легкие и мелководные плавающие

А именно — нива все-таки компромисс между дорожным автомобилем и внедорожником. Конечно, на нем можно и Эверест прокатить, и просторы сибирской тайги штурмовать — но лучше все равно этого не делать. Пожалейте технику и она проживет намного дольше. Это не военный Урал, на него не нагрузишь 10 тонн и не спрыгнешь с обрыва в 5 метров — подвеска все равно почти от классических Жигулей, хоть и усиленная.Нырять вслед за танком Т-80 в брод тоже не следует, заводская глубина преодолеваемого брода всего 60 см (и достигается она без специальной подготовки только при крайне медленном движении, иначе захлебнется и заглохнет , и вентилятор можно отключить и электрику спалить). И вообще, не надо считать, что теперь ты все умеешь и везде будешь ездить — нет, с таким подходом ты просто будешь сидеть гораздо дальше и глубже, чем, например, на той же классике.

Но зато по дорогам состояние очень ниже среднего, нива едет совершенно ничего. Грейдер и проселок, раскисшая колхозная колея или берег реки — это те места, где можно спокойно проехать по полю, со скоростью, определяемой исключительно желанием и навыками водителя, и машина не подведет ты вниз. Вы не улетите в повороте из-за заноса единственной ведомой оси, которая является и ведущей, и не почувствуете, что вас просто уносит боком, как на заднем приводе.Даже по сравнению со стандартным 4х4 на поле в таких условиях ездить гораздо лучше — повороты можно проходить вкатываясь, а не скользя всеми четырьмя колесами. В луже глубиной 10 см не утонешь, а яма такого же размера не потребует удара головой о потолок.

Раздаточный материал и пониженная передача

А это подарок. Раздаточная коробка если официально. Устройство, делающее из одного выходящего из коробки вала два (самое обычное, практически не отличается от 2107) — к обоим мостам.

Один из рычагов управляет понижением передачи. По сути, это дополнительный редуктор с передаточным числом примерно 1:2, включаемый после коробки. То есть там, где у вас была 4-я (прямая) передача, получается что-то вроде 2-й, где 2-я — 1-я, а где 1-я — что-то еще ниже, еще медленнее, но с вдвое большим усилием. Применяется в двух целях — во-первых, когда не хватает крутящего момента двигателя на 1 передаче верхнего ряда (1в) — по бездорожью или при буксировке тяжелого прицепа с буксиром (1н нива вполне может сдвинуться с места и тянуть троллейбус по ровному участку — а это, кстати, 8 тонн — хотя, конечно, без особой резвости).И вторая цель – снизить скорость ниже 1-й передачи в условиях, когда крутящего момента достаточно, а контрольной скорости нет. Например, при маневрировании (заезд в узкое место или на стоянку), езде в очень вялой пробке (где все только и делают, что выжимают сцепление — двигатель меньше 1000 об/мин не тянет и даже глохнет и есть отсутствие в пробке скорости движения, соответствующей этим скоростям). Очень удобно потом включить нижний ряд и спокойно двигаться, не выжигая сцепление и не прыгая вперед при каждом старт-стопе.

Вы можете отключить нижний ряд, не останавливая машину. Как и в обычной коробке передач, только несинхронизированной (может быть, вы слышали «рассказы бывалых» о всяких двойных выжимках и «перемалывании шестеренок»? Это все было при рассинхронизации основных коробок). То есть с подбором оборотов на валах и точным и довольно медленным включением шестерен. Завод запрещает включать нижний ряд таким образом, только остановив машину. А вот практически при езде с очень небольшой скоростью (до 5 км/ч — пешеходная скорость) вполне возможно, если немного потренироваться, и без жутких хрюков в коробке.Но ни в коем случае не пытайтесь добавлять давление в трансмиссию — если она хрустит и не лезет, то приложение силы может только разрушить раздаточную коробку с последующим дорогостоящим ремонтом.

Второй рычаг управления межосевым дифференциалом описан выше. Вперед — обычный режим, задний — заблокирован, для тяжелых дорожных условий. Внимание — включение и тем более выключение этой блокировки не всегда возможно. Он может просто «не ехать» — если валы не в правильном положении или «закусывать» при приложении усилия к этой блокировке (поворот на дороге с заметным сцеплением колес).Проедьте немного вперед (а может и назад) и рычаг без особого труда переместится в нужное положение. Опять же не пытайтесь добавить усилие на включение — если оно уже хрустит, значит валы крутятся относительно друг друга и включение невозможно. Остановитесь или перейдите на прямую линию (когда между мостами нет разницы пути). При включенной блокировке загорается желтая лампочка на панели приборов — это напоминание о том, что в этом режиме нельзя ездить по хорошим дорогам.

Я крутой широкий джипер — включил второй мост и езжай!

Вот такие лечим: Еще раз в поле нельзя ездить с заблокированным дифференциалом по хорошим дорогам . Раздатка, редукторы и карданные валы рассыплются, шины быстро сожмутся и есть ощутимый риск выйти на повороте (Комментарий злопыхателя: к сожалению, современная медицина и цены на автосервисы пока не в состоянии полностью победить безумие.В природе есть много особей, которые испортили не одну машину, но так и не вникли в суть явлений. Ко всем рассуждениям о кр. момент, дифференциалы или раздатка, у них разумный, паритетный ответ: «О, это же джип, хрен с ним!»)

Единственный режим, когда оправдано включение блокировки при движении по более-менее приличным дорогам, это на грейдере. Когда нет поворотов, есть скорость (автомобиль вполне позволяет проехать 100 и более на вполне среднем колхозном грейдере — осторожнее только с тормозами, они уходят от боковой вибрации и достаточно одного-двух щелчков, чтобы привести блоки на место) и каждый булыжник, кочка или яма так и норовит перевернуть машину вокруг вертикальной оси (по скорости в смысле).Нива – короткобазный автомобиль и поэтому боковые удары на ней очень существенно влияют на курс. Включение блокировки позволяет несколько снизить эффект (ценой естественного снижения ресурса и увеличения расхода бензина — пробуксовки при поворотах и ​​мелкие отклонения никуда не исчезнут).

Так когда что включать?

Основное правило — сначала включить, а потом идти на штурм. Если впереди виднеется бескрайнее болото со следами уходящего в пропасть трактора «Кировец», то нужно остановиться, включить 1н и заблокировать, оглядеться: и свернуть в объезд.Нива такие препятствия практически не преодолевает, но сидит в них основательно, поэтому вытолкнуть ее экипажем нереально.

Если впереди сухая, но неровная и вообще сомнительная дорога (проселок), то обычно достаточно включить нижний ряд. И двигаться вперед по ситуации — где ровно 2н (это примерно то же самое, что и 1в) и даже может быть до 5в (это что-то между 2в и 3в — можно разогнаться до 80 километров), где бугор тормозит вниз и переходя вниз к 1н.

Если впереди скользкий и весьма сомнительный участок (грязь, снег, лужа, брод), то остановиться и включить блокировку и нижний ряд. Потом может быть поздно — если ждать с включением до того момента, когда машина начнет останавливаться по естественным причинам (недостаточно оборотов или пробуксовка колес), то есть ощутимый шанс больше не тронуться с места.

Как насчет города?

Отлично. Я сижу высоко и далеко гляжу, мне не страшны люки с трамвайными рельсами, и сугроб на въезде во двор не страшная и страшная непреодолимая преграда.Вот только дверей не хватает — пассажиров в поле возить не очень удобно, проблемы с входом и выходом (как и у всех двухдверок). По динамике в городских условиях (скорость 40-90 км) вполне на уровне остального потока, по удобству управления и т.д. — жигули как жигули. Зато прочный (конечно, на зиле в лобовое ехать не стоит, но мелкие столкновения часто даже следов не оставляют — с такими-то бамперами), грузоподъемный (полтонны взять абсолютно не проблема груза, лишь бы он помещался внутри), короткий (необходим при стоянке).Радиус разворота только больше, но что поделать, это цена переднего привода огромных 16-дюймовых колес.

Привезет ли…? грузоподъемность и грузоподъемность нивы очень впечатляют.Жесткие энергоемкие пружины подвески способны полностью удержать автомобиль от ограничителей хода, даже если туда загружаются пассажиры по принципу «сколько влезет» или груз «сколько влезет.» Ну, если конечно не нагрузить его кирпичами, мешками с цементом или золотыми слитками.200 кг нагрузки она почти не чувствует (а в классических Жигулях брызговики трутся об асфальт, если столько в багажник запихнуть, и лонжероны лопаются).

Для перевозки грузов в поле предусмотрено складывание заднего сиденья. Назад вперед, а затем вместе с подушкой снова вперед. В отличие от 2121, для полной очистки сиденья необходимо перекинуть петли его крепления — это описано в инструкции.

Но есть второй вариант складывания сиденья, который в инструкции не описан и вообще малоизвестен.Оказывается у Нивы заднее сиденье можно полностью раскладывать по горизонтали! Для этого ее нужно вывернуть – петли между подушкой и спинкой потянуть вперед и вверх, тем самым расположив подушку вертикально вверх, а спинку горизонтально назад. Затем просовываем спинку под кронштейны ее крепления к задним колесным аркам и опускаем все вниз. В результате получается почти плоская поверхность. переднее сиденье (и даже передняя панель, если разложить пассажирское сиденье — нужно просто выдвинуть подголовник) к задней двери.Два с половиной метра — больше, чем в волжском «амбаре» (у нее правое сиденье не раскладывается вровень с задним). И прилично высокий, до самой крыши. Можно носить что-то длинное или остаться на ночь на природе.

ВАЗ 21213 «Нива» — одна из самых удачных и значимых разработок для Волжского автомобильного завода. Можно сказать, что «Нива» — самая значимая модель за всю историю отечественного автомобилестроения. Изначально эту машину характеризовали как легковушку с полным приводом 4х4.Какие секреты скрывает эта модель, что у нее под капотом и как давно она существует? Все это и многое другое — далее в нашей статье.

История производства

Серийное производство ВАЗ Нива 21213 началось в 1977 году. К разработке этого внедорожника привлекались самые именитые инженеры-конструкторы СССР. Вероятно, именно слаженность всех действий сотрудников конструкторского бюро позволила создать автомобиль, отличающийся высокой проходимостью, малым весом и неприхотливостью в обслуживании.

ВАЗ «Нива» 21213 — первый автомобиль в истории отечественного автомобилестроения, который создавался специально для езды по бездорожью, поездок в самые труднодоступные места, а также для поездок на рыбалку и охоту. Всему этому способствовали не только полный привод и мощный по тем временам бензиновый двигатель, но и практичная компоновка кузова — складывающееся заднее сиденье позволяло разместить внутри «Нивы» различные предметы домашнего обихода весом до нескольких сотен килограммов.

Отечественный «Рейндж Ровер»?

Что роднит отечественный «Ровер» с британским? На первый взгляд абсолютно ничего. Впрочем, стоит только взглянуть на техническую часть, и все станет ясно. Дело в том, что на «Ниве» применялся неотключаемый привод на все четыре колеса с раздаточной коробкой и межосевым блокируемым дифференциалом. Именно такая «начинка» была у британского Range Rover в 70-е годы. Благодаря такому оснащению отечественный внедорожник мог легко преодолевать броды, овраги и другое бездорожье.На тот момент новый советский джип не имел аналогов по проходимости и комфорту.

О кузове внедорожника

Стоит сказать, что изначально ВАЗ «Нива» 21213 не был цельнометаллическим. Первые экспериментальные модификации рассматриваемого внедорожника имели открытый кузов, крыша которого закрывалась брезентом (типа кабриолета-внедорожника). Однако в серийное производство вошли только модели с цельнометаллическим кузовом, которые мы и сейчас видим на улицах.

Оснащение и комфорт

На первый взгляд, ВАЗ «Нива» 21213 — волжский аналог Урал УАЗ 469-й модели.Да, по ходовым качествам и проходимости они почти как сиамские близнецы, но внутри они совершенно разные. сиденья переднего ряда — с подголовниками, спинка регулируется по длине и углу наклона, задний ряд складывается для увеличения багажного отделения. По заказу «Нива» была оборудована омывателем и очистителем заднего стекла, а также электрическим подогревом стекол. По нынешним меркам оснащение внедорожника «Волга» почти аскетично, но в 70-е о таких роскошных вещах и не мечтали.

Родственные души!

Одной из наиболее значимых особенностей этого автомобиля было то, что основная масса деталей и узлов была «скинута» с легковых моделей того же ВАЗа (в основном «шестерки»). Так, на базе советских инженеров были спроектированы двигатель, задний мост и коробка передач.

ВАЗ «Нива» 21213: технические характеристики

Изначально автомобиль оснащался 4-цилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1,6 л. Далее появились новые модификации, в результате чего линейка силовых установок пополнилась 1.3-х литровый двигатель, но особой популярностью у автолюбителей он не пользовался.

Что касается коробки передач, то Нива комплектовалась четырехступенчатой ​​МКПП с синхронизаторами на передней передаче. Чуть позже внедорожник стал оснащаться более совершенной трансмиссией – 5-ступенчатой. Не стоит забывать и о раздаточной коробке, которая позволяла внедорожнику преодолевать любое бездорожье. Двухступенчатая «раздатка» с межосевым дифференциалом имела принудительную блокировку. В его состав входили карданные валы заднего и переднего мостов, а также промежуточный вал.

Кулон имел и свои технические особенности. Передняя была независимая, на поперечных качающихся рычагах с гидравлическими амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, препятствовавшим опрокидыванию автомобиля на поворотах. Задняя подвеска — зависимая, с винтовыми пружинами, одной поперечной тягой и четырьмя продольными. Как и передний, он был оснащен несколькими гидравлическими амортизаторами.

Первая модернизация отечественного внедорожника

Как ни странно, первая модернизированная модель «Нивы» пошла в серийное производство лишь спустя 16 лет.При этом в технической части автомобиля практически ничего не изменилось — все детали и узлы образца 1977 года! Исключение составил новый ДВС, но об этом позже.

Основные изменения коснулись только внешнего вида «Нивы». Новая модификация отличается более вытянутым кузовом и немного измененными задними стоп-сигналами. Кстати, крышка багажника теперь открывалась только из салона. Бампер остался металлическим, но теперь он окрашен в светло-серый цвет. В целом экстерьер автомобиля не отличается особой изысканностью и крутизной.Однако сегодняшний внедорожный тюнинг ВАЗ 21213 («Нива»), заключающийся в установке шноркелей, новых дисков и других агрегатов, позволяет значительно осовременить внешний вид автомобиля.

Внутри изменения также были минимальными — сиденья и панель приборов стали похожи на «ладовские» (от ВАЗ 2108). Что говорят владельцы? По отзывам, Нива 21213 после модернизации стала комфортнее, но конструкторам все же не удалось избежать старых недостатков (перекосы задней части и постоянный шум внутри).

А теперь о технической части. С начала 1993 года модернизированная версия «Нивы» оснащается новым бензиновым двигателем с увеличенным рабочим объемом — до 1,7 л. Впервые на внедорожнике применили бесконтактную систему зажигания. Карбюратор также был изменен. Улучшенная тормозная система. Главная передача КПП теперь имеет передаточное число 3,9. небольшие изменения потерпел глушитель. Теперь его кузов не сварной, как раньше, а катаный (как у «Жигулей» восьмой модели).

Как показывает практика, новые усовершенствования в системе двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии позволили значительно снизить расход топлива на внедорожнике ВАЗ Нива 21213. Так, на «сотню» машина тратит около 13 литров по городу и до 11 литров по трассе.

Экспортные версии Нивы имели центральный впрыск топлива, оснащались неотключаемым полным приводом с межосевым дифференциалом и «раздаткой» с понижающим рядом. По желанию заказчика автомобиль мог быть оснащен французским дизелем Peugeot рабочим объемом 1,5 л.9 литров. Но, к сожалению, это были лишь единичные случаи.

Вывод

Несмотря на то, что конкурентов у Нивы 2121 сегодня много, этот внедорожник был, есть и будет лучшим другом охотников, рыбаков и просто любителей бездорожья. Из-за почти полного отсутствия электроники ВАЗ 2121, пожалуй, единственный джип, который легко покоряет любой участок дороги (за исключением своих уральских собратьев марки УАЗ).

Стоит ли покупать подержанную «Ниву»

При создании первых внедорожников почти ни один производитель не задумывался о такой составляющей, как комфорт.Да и зачем, если основными потребителями таких машин тогда были вооруженные силы. Но со временем о разработке автомобиля, сочетающего в своей конструкции высокую проходимость внедорожника и комфорт семейного седана, задумались многие. Отрадно, что наша страна стала одним из первопроходцев в этом

История создания выпускаемого до сих пор отечественного внедорожника началась летом далекого 1970 года. Председатель Совета Министров Алексей Николаевич Косыгин посетил только что открывшийся Волжский автомобильный завод.Тогда встал вопрос о возможности создания комфортабельного автомобиля с колесной формулой 4х4, предназначенного для работников сельского хозяйства. В то время достаточно было одной фразы высокого чиновника, чтобы начать работу над полноприводным автомобилем. И не только на ВАЗе. Многие представили свои проекты автомобильным заводам СССР. Нельзя сказать, что рождение компактного вездехода было простым. Только через семь лет после визита Косыгина, 5 апреля 1977 года, началось серийное производство ВАЗ2121.Но результат был впечатляющим. Достаточно сказать, что конструкция автомобиля оказалась настолько новаторской для того времени, что впоследствии многие примененные на нем идеи перекочевали в модели ведущих мировых производителей, а сама «Нива» до сих пор остается самым популярным внедорожником в России. .

Кузов и салон

В отличие от подавляющего большинства вездеходов тридцатилетней давности «Нива» не имеет несущей рамы. Его роль выполняет непосредственно силовая структура организма.Как и у всей продукции отечественных производителей, его коррозионная стойкость оставляет желать лучшего. Поэтому экономные владельцы воспринимают ежегодную антикоррозийную обработку автомобиля как неизбежность, сродни поездкам на плановые ТО.

Однако даже при соблюдении этого правила мало кому удается надолго отсрочить образование сквозных отверстий в порогах. Кроме того, необходимо тщательно следить за состоянием вентиляционных отверстий в нижних кромках дверей и порогов (если они забиты грязью или антикоррозийными составами, то во внутренних полостях этих деталей начинает скапливаться влага, значительно ускоряющая процесс коррозии).При частых знакомствах автомобиля с отечественными антигололедными реагентами лонжероны в передней части автомобиля очень быстро ржавеют, а следы коррозии в местах сварки элементов кузова могут появиться уже в первый год эксплуатации. Но, пожалуй, самое уязвимое место — часть пола в районе крепления раздаточной коробки. При отсутствии должной обработки он просто гниет. В меньшей степени разрушению этого участка способствуют и вибрации от трансмиссии.Поэтому многие опытные «нивоводы», часто покидающие твердые поверхности, усиливают это место дополнительным листом железа. Дорестайлинговая версия «Нивы» с заводским индексом 2121 имела короткую заднюю дверь: ее нижняя кромка — одно из самых быстро гниющих мест в автомобиле. На обновленной модели 21213 проем грузовой двери опущен к заднему бамперу, а антикоррозионная стойкость третьей двери немного повышена. Кстати, если на ВАЗ-2121 его можно открыть только снаружи, то на модернизированной версии его можно открыть исключительно из салона ручкой, расположенной у колена заднего левого пассажира.

Интересная особенность в конструкции кузова для тех, кто часто использует Ниву в качестве эвакуатора. Если передняя буксировочная проушина крепится болтами непосредственно к лонжерону и выдерживает большие нагрузки, то задняя крепится к стыку трех частей кузова, поэтому нередки случаи, когда при больших нагрузках она вырывалась вместе с частью элементы самого кузова

Двигатель

Первые серийные ВАЗ-2121 оснащались 1,6-литровым карбюраторным двигателем, унаследованным от ВАЗ-2106.Двигатель имел верхний распределительный вал с приводом через многорядную роликовую цепь. В целом силовой агрегат считается достаточно надежным и неприхотливым. Чуть позже для стран, где налог зависит от объема двигателя, была подготовлена ​​версия с 1,3-литровым мотором. В нашей стране таких экземпляров практически нет. После модернизации в 1994 году автомобиль, получивший индекс 21213, стал оснащаться 1,7-литровым карбюраторным двигателем с бесконтактной системой зажигания. По сравнению с агрегатом-предшественником он имел заметно лучшую тягу на «низах», но в то же время был более склонен к детонации при потреблении некачественного топлива.ВАЗ-2131 оснащался двигателями объемом 1,8 л.

На всех карбюраторных модификациях в системе охлаждения использовался вентилятор радиатора с механическим приводом от коленчатого вала. Существенным недостатком этой схемы является недостаточный приток воздуха к радиатору при работе двигателя на холостом ходу. Поэтому в пробках, особенно в жаркую погоду, рабочая температура очень быстро поднимается выше критического значения. Как итог – банальный перегрев, не предотвратив который вовремя, можно «попасть» на серьезный ремонт двигателя.Эту проблему удалось преодолеть только с появлением ВАЗ-21214, где были установлены два электровентилятора. Частых проблем с перегревом у этих автомобилей не наблюдается. Кроме того, двигатель этой версии получил систему впрыска вместо карбюратора. Использовались как GM Central, так и Bosch multipoint. Немного переработали и систему газораспределения, применив гидрокомпенсаторы зазоров в приводе клапанов. С одной стороны, это новшество помогло избавиться от частой процедуры их регулировки, а с другой стороны, двигатель стал более требовательным к качеству масла.

Мнение специалиста

Чаще всего на Ниве возникают следующие неисправности двигателя: выходят из строя натяжители и успокоители цепи ГРМ, после капитального ремонта истончается перегородка четвертого цилиндра, двигатель начинает перегреваться. На машинах 2121 и 21213 устанавливался вентилятор с механическим приводом, поэтому двигатель часто перегревается на холостом ходу.

Насчет трансмиссии: часто «вылетает» пятая передача, так как нагрузки на коробку, предназначенную для ВАЗ-2106, здесь на порядок выше.Сцепление обычно выдерживает 40-50 тыс. км, однако при бездорожье может сгореть за один день. Эластичная муфта вала желоба со временем изнашивается, в результате чего вибрации значительно возрастают. Кресты нуждаются в регулярном уходе.

Шаровые опоры в передней подвеске тоже служат 40–50 тысяч. Верхний правый задний сайлентблок, расположенный рядом с выхлопной системой, быстрее других перегревается и выходит из строя. Иногда прогибается опорная ось переднего нижнего рычага, приходится ее усиливать.На износ рулевых тяг влияет стиль вождения – у «гонщиков» они выходят из строя раньше.

Трансмиссия

Изюминкой автомобиля является постоянный полный привод. Начиная с самой первой Нивы и по сей день схема не менялась. В качестве механизма, распределяющего крутящий момент между осями, используется симметричный свободный дифференциал. Для повышения проходимости имеет возможность принудительной блокировки. К тому же, как и положено серьезному внедорожнику, раздаточная коробка имеет нижний ряд.

Крутящий момент от раздаточной коробки к ведущим мостам передается через валы с двумя карданными шарнирами. Главный недостаток трансмиссии «Нивы» — повышенные вибрации. Если на отлаженном и исправном автомобиле они почти не ощущаются, то при малейшем дисбалансе в одном из элементов, отвечающих за передачу крутящего момента, комфорт в салоне заметно ухудшается. Причин появления вибраций предостаточно – это и закисшая крестовина в кардане, и закусывающийся ШРУС, и сломанные шлицы, а также перекос раздаточной коробки.Иногда при длительной эксплуатации с такой неисправностью у корпуса этого узла могут лопнуть ушки. Правда, из-за того, что они не отлиты вместе с корпусом, их замена не составляет труда.

Ввиду унификации конструкции автомобиля с выпускавшимися тогда легковыми моделями ВАЗ, картер оригинальной раздаточной коробки разнесен от картера коробки передач, заимствованного у классических Жигулей. До 1994 года в качестве промежуточного вала между раздаточной коробкой и коробкой передач использовалась эластичная компенсационная муфта и карданный шарнир.После 1994 года вторичный вал коробки передач и первичный вал раздаточной коробки стал соединять карданный вал, в котором крестовину заменили на ШРУС. Благодаря такому решению удалось немного снизить вибрации. Кстати, в последнее время многие владельцы стали использовать вал от Нивы Шевроле с более эффективным гасителем крутильных колебаний.

На многих экземплярах, не эксплуатировавшихся вне асфальта, может закиснуть механизм управления раздаткой. С 1999 года в нем используются шестерни с мелкими зубьями, в результате чего удалось значительно снизить шум от трансмиссии.Начиная с модели 21213, стали устанавливать пятиступенчатую механическую коробку передач вместо четырехступенчатой. Кстати, если «четырехступенчатка» считалась почти вечным агрегатом, то с добавлением еще одной ступени появлялись проблемы. Из-за масляного голодания блока пятой передачи со временем крошятся их зубья, а корпус в месте работы этой шестерни может треснуть. Иногда это происходит уже после пробега всего в 30 тыс. км. Ремонт обойдется примерно в 4000 рублей.

ШРУСы в переднем приводе достаточно надежны.Однако при частых выездах на бездорожье их пыльники быстро изнашиваются и рвутся. Поэтому за ними нужно внимательно следить, иначе поломка неизбежна.

Задний мост представляет собой неразрезную балку, которая обычно не вызывает особых проблем. Кстати, если его все-таки придется ремонтировать, то надо помнить, что детали этого узла на современных и дорестайлинговых версиях не взаимозаменяемы.

Шасси

Хорошую управляемость на твердом покрытии и достойную плавность хода автомобилю обеспечивает независимая передняя и зависимая задняя рессорная подвеска.Слабость спереди – шаровые опоры, которые порой не выхаживают даже 40 тыс. км. Пружины практически не проседают, сохраняя клиренс неизменным практически на весь срок эксплуатации автомобиля. При бережной эксплуатации не возникает проблем с амортизаторами, которые иногда могут прослужить более 100 тыс. км. Сошки рулевого механизма и маятниковый рычаг червячного рулевого механизма машин, изготовленных до 1994 года, отличаются от установленных позже. При этом усилие на руле последнего заметно меньше, а диаметр поворота больше.При модернизации маятников пластиковые втулки заменили на подшипники скольжения, хотя первые считаются более надежными. Изменился и рулевой вал: на ВАЗ-21213 вместо цельного стали использовать предохранительный, состоящий из нескольких частей. Подшипники в ступицах как передних, так и задних колес особых проблем не доставляют, однако требуется периодическая регулировка зазоров подтяжкой ступичных гаек.

Тормозная система

Независимо от года выпуска автомобиль оснащался передними дисковыми и задними барабанными тормозами.Система включает один контур, действующий на передние колеса, второй — на все колеса. передние тормозные колодки чаще всего подлежат замене через 20–30 тыс. км пробега, а задние — через 60–70 тыс. км. При замене передних рекомендуется почистить и смазать направляющие суппорта, так как со временем они могут закиснуть. Тормозные механизмы задних колес автомобилей первых годов выпуска нуждаются в постоянной регулировке зазоров. Автомобили с 1994 года в этой операции не нуждаются, так как рабочие цилиндры от ВАЗ-2101 были заменены на используемые на модели ВАЗ-2105.Потом заменили вакуумный усилитель на более мощный от ВАЗ-2108. Замена тормозной жидкости производится каждые 20-30 тыс. км или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше.

И другие болезни…

Традиционная болезнь Нивы такая же, как и у всех классических Жигулей — частые подтекания крана салонной печки. Вылечить от него машину можно только заменив заводское изделие керамикой, которая считается более надежной и долговечной.

Ввиду довольно примитивной схемы электрооборудования серьезных проблем с ним практически не возникает.И самые большие неприятности схемы электропроводки случаются по вине окислившихся контактов из-за не самой удачной разводки.

Все предохранители сгруппированы в два блока, расположенных слева под панелью приборов. Очень важно, что благодаря простоте конструкции передача и прием электроэнергии от другого автомобиля не грозят никакими проблемами.

В заключение хотелось бы сказать, что, несмотря на массу недостатков (главные из которых, кстати, далеко не конструкторский просчет), «Нива» стоит на конвейере уже четвертый десяток лет и, судя по всему, является на пенсию в ближайшее время не уйдет.А кто еще может предложить подобную машину по очень бюджетной цене?

Что касается врожденных и приобретенных болячек, то в нашей родной стране с ними давно и достаточно успешно научились бороться даже в самом среднем автосервисе.

Основные характеристики «Niva»


R165/8004 175/804 8
VAZ-2121 VAZ-21211 VAZ-21213 VAZ-21214 ВАЗ-2131
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Длина х ширина х высота, мм 3720x1680x1640 3720x1680x1640 3720x1680x1640 3720x1680x1640 4220x1680x1640
Колесная база, мм 2200 2200 2200 2200 2700
Колея перед/зад, мм 1430/1400 1430/1400 1430/1400 1430/1400 1430/1400
Дорожный просвет, мм 220 220 220 220 220
Диаметр поворота, м 11,0 11,0 Н.д. Н.д. Н.д.
Угол входа, град. Н.д. Н.д. Н.д. Н.д. Н.д.
Угол съезда, град. Н.д. Н.д. Н.д. Н.д. Н.д.
Угол наклона, град. Н.д. Н.д. Н.д. Н.д. Н.д.
Стандартные шины 175/80 R16 175/80 R16 175/80 R16 175/80 R16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель 1.6 1,3 1,7 1.7i 1.8 1.8i
Объем двигателя, см 3 1570 1290 1690 1690 1774 1774
Расположение/число цилиндров Рядный/4 Рядный/4 Рядный/4 Рядный/4 Рядный/4 Рядный/4
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 58,8(80)/5400 46,8(63,6)/5600 58(78,9)/5200 59,5(81,1)/5000 60,5(82,3)/5200 62,3(85)/5000
Крутящий момент, Нм/об/мин 121,6/3000 92/3400 127/3200-3400 127,5/4000 139/3200
Трансмиссия 4МКП 4МКП 5МКП 5МКП 5МКП 5МКП
Максимальная скорость, км/ч 132 125 137 142 135 142
Время разгона, с 23,0 26,0 19,0 17,0 22,0 17,0
Расход топлива город/трасса, л на 100 км Н.д. 12,7* 12,1/9,0 11,0* 11,1* 10,8*
Снаряженная масса, кг 1150 1150 1210 1210 1370 1370
Масса брутто, кг 1550 1550 1610 1610 1870 1870
Топливный / бак емкости, L 45 / AI-92 45 / AI-92 42 / AI-92 42 / AI-92 84 / AI-92 84 / Ai- 92

Ориентировочные цены на запчасти*, руб.

* Для модификации с 3-дверным кузовом (после рестайлинга 1994 г.)

Автомобиль «Нива» стал первым советским внедорожником, в устройстве которого использовалась полноприводная трансмиссия. Характерной особенностью автомобиля является механизм блокировки межосевого дифференциала. Среди автомобилистов бытует мнение, что этот механизм служит для подключения переднего моста. Впрочем, передний привод у Нивы всегда подключен. Выяснить, какой привод у Нивы, можно после изучения конструкции этого агрегата.

Устройство привода Нивы

Ходовая часть автомобиля выполнена по принципу постоянного полного привода – от силового агрегата передается на все 4 колеса. Эта схема улучшает характеристики автомобиля при движении в условиях бездорожья, снижая при этом нагрузку на детали трансмиссии.

Привод Шевроле Нива состоит из следующих узлов:

  1. Коробка передач.
  2. Раздаточная коробка.
  3. Пара приводного и карданного валов.
  4. Редукторы переднего и заднего мостов.

Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля. Автомобиль оборудован двухступенчатой ​​«раздаткой», обеспечивающей:

  • устойчивая работа машины при движении на малой скорости в режиме повышенных оборотов двигателя;
  • распределение мощности между ведущими мостами в зависимости от сцепления с дорожным покрытием.

Дифференциал — один из важнейших элементов трансмиссии.Его основное назначение – распределить тяговое усилие, а при необходимости обеспечить вращение двух потребителей с разными угловыми скоростями. В ведущей трансмиссии Шевроле Нива установлено три дифференциала:

  1. По одному на каждую ось (поперечную ось) — позволяют колесам одной оси вращаться с разной скоростью.
  2. Третий (межосевое действие) — передает мощность от силового агрегата на обе оси автомобиля. Это также позволяет валам работать на разных угловых скоростях в зависимости от условий эксплуатации, что значительно улучшает управляемость.

Пара карданных валов (шарнирная или перекрестная конструкция) обеспечивают соединение между раздаточной коробкой и редукторами ведущих мостов. Оба вала автомобиля имеют одинаковое устройство – они взаимозаменяемы.

Передний и задний мосты

передают усилие от раздаточной коробки к ведущим колесам через внешние и внутренние шарниры угловых скоростей.

Принцип работы полного привода на Шевроле Нива


В штатном режиме Шевроле Нива работает в ускоренном режиме с разблокированным дифференциалом.Крутящий момент от силового агрегата через редуктор и промежуточный вал передается на двухступенчатый редуктор раздаточной коробки. В «раздаточном» корпусе установлен межосевой дифференциал. Он связывает передний и задний мосты, позволяя им вращаться с разной скоростью в зависимости от дорожных условий и направления движения.

Как работает полный привод на Ниве с заблокированным дифференциалом

При включенном полном приводе оба карданных вала фиксируются стопорным кольцом. Это способствует равномерной передаче тяги на обе оси автомобиля.За счет этого повышается проходимость автомобиля, но ухудшается управляемость.

Совет: Не рекомендуется использовать режим блокировки на дорогах с хорошим сцеплением, так как это приведет к ускоренному износу шин, увеличению нагрузки на детали и узлы трансмиссии, а также к увеличению расхода топлива.

Как включить полный привод

Так как привод на Ниве постоянно полный, вопрос как включить полный привод на Ниве Шевроле означает как включить блокировку межосевого дифференциала.


Блокировку следует использовать в следующих случаях:

  • при движении по пересеченной местности, где есть риск пробуксовки колес;
  • при недостатке тяги двигателя;
  • при движении по дороге, покрытой снегом или льдом.

Важно: Блокировка бесполезна при диагональном вывешивании автомобиля, когда начинается буксование одного колеса на разных осях. Это связано с конструктивной особенностью трансмиссии.В этом случае нужно действовать по ситуации – копать или подсыпать под вывешенные колеса.

Основным элементом механизма блокировки моста является раздаточная коробка. Раздаточная коробка управляется одним шестипозиционным рычагом. Продольный ход обеспечивает высокие и низкие передачи. Поперечная – отвечает за блокировку межосевого дифференциала. Когда рычаг находится в режиме блокировки, на панели приборов загорается желтый значок. В конструкции раздаточной коробки синхронизаторы отсутствуют, поэтому при попытке включить диапазон скоростей или блокировку шестерни сцепляются зуб в зуб.Для переключения нужно просто двигать машину вперед или назад и тогда все переключится.

Больные места и недостатки Renault Sandero Stepway. Больные места и недостатки Renault Sandero Stepway Черный дым из выхлопной трубы

Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускаемый в кузове пятидверный хэтчбек. Этот автомобиль недорогой, а также не обходится бюджету и в обслуживании автомобиля. Внешне Sandero напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на автосалоне в Женеве. В Румынии Sandero известен под маркой Dacia, в 2009 году автомобиль начал продаваться в Белоруссии и Украине.

В конце 2009 года сборка хэтчбека начала осуществляться на Московском автозаводе «Рено Россия», автомобиль построен на платформе Nissan B … Также существует версия Renault Sandero Stepway , который отличается от стандартной модели увеличенным дорожным просветом (на 20 мм), более внушительными колесными арками и рейлингами на крыше.

Многие детали, устанавливаемые на Sandero, позаимствованы у Logan, поэтому характерные характерные болезни хэтчбек перенял у своего прототипа. В 2012 году миру была представлена ​​обновленная версия Sandero Stepway, а на Парижском автосалоне дебютировало второе поколение Sandero.

Кузов и лакокрасочное покрытие

На Рено Сандеро кузов оцинкован, само железо кузова достаточно прочное. Эти автомобили редко ржавеют, в основном коррозия возникает, если машина побывала в аварии.Окраска кузова неплохая, сколы в первую очередь появляются на колесных арках, в районе порогов.

Какие недостатки у двигателей

В линейке силовых агрегатов Sandero нет мощных двигателей, и на спортивность здесь рассчитывать не приходится. Наиболее популярен четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).

Также на автомобиль устанавливается ДВС 1,6 литра в двух модификациях:

16-клапанный — 84 л.с.;

8-клапанный — 106 л.с. с.

Двигатель 1,4 л несколько слабоват, его тяги недостаточно для относительно тяжелой машины. Часто этот мотор работает на пределе, и от нагрузки ресурс силового агрегата заметно уменьшается. 1,6-литровый 8-клапанный ДВС тоже не очень мощный, но для городских поездок его хватает. С 16-клапанным мотором у Sandero достаточно динамики, но топлива машина потребляет гораздо больше.

Ремень ГРМ на 16-кл.Менять ДВС модели К4М рекомендуется каждые 60 тысяч километров пробега; детали газораспределительного механизма лучше заменить комплектом (ремень, водяной насос, натяжные ролики).

В модельный ряд двигателей Рено Сандеро также входит дизель 1.5 DCI, в зависимости от модификации его мощность колеблется от 80 до 90 л. с участием. Дизельный силовой агрегат К9К отличается высоким КПД и хорошей тягой, но в России автомобили «Сандеро» с дизелями встречаются редко.

Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Сандеро, достаточно надежны, но все же имеют некоторые проблемы. Одна из характерных «болезней» — заедание термостата, при таком дефекте мотор может перегреваться или, наоборот, работать в низкотемпературном режиме. Не слишком долго «живут» свечи и высоковольтные провода , от сырости их часто пробивает на землю.

Бензиновые двигатели

Sandero имеют очень хороший ресурс, при правильном уходе и бережной эксплуатации служат 500 тыс. км, и более до капитального ремонта.

Слабые места в узлах трансмиссии

На хэтчбек устанавливаются только два типа трансмиссии:

5-ступенчатая механическая коробка передач;

4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

АКПП работает в паре с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем, «механика» устанавливается вместе с 8-клапанным мотором.

Механическая коробка достаточно шумная , но при этом никаких дефектов в ней не обнаружено — передачи переключаются плавно, без рывков, скорости не вылетают.Даже при оборотах двигателя в три тысячи и более появляется вибрация по кузову, она исходит от МКПП.

Замена масла в «механике» производителем не предусмотрена, смазки должно хватить на весь срок службы коробки передач. Но если трансмиссия уже прошла 100 тыс.км , лучше заменить масло в агрегате, хуже от этого не будет.

Четырехступенчатые «автоматы» особой надежностью не славятся, АКПП в основном выходят из строя из-за перегрева …АКПП часто требует ремонта при пробеге около ста тысяч километров; масло в АКПП следует менять через 50 тысяч километров пробега.

Подвеска и болячки подвески

Задняя подвеска на Сандеро балочного типа, передняя — стандартная МакФерсон. Конструкция ходовой части автомобиля достаточно проста, поэтому элементы подвески в целом выходят из строя нечасто. Запчасти на машину относительно недорогие, ремонт ходовой не представляет особой сложности.

Сначала на Рено Сандеро Втулки и стойки стабилизатора «сдают» , служат в среднем 50-60 тыс. км. Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия, они быстро начинают подтекать, если автомобиль часто эксплуатируется на плохой дороге. Но в любом случае ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы ходят дольше (по 70-80 тысяч км).

Рулевая рейка не слишком «живучая», в первую очередь изнашивается пластиковая втулка.Ремкомплектов на рейку производитель не предоставил, но детали можно поставить от другой модели автомобиля, например, от BMW. Перед ремонтом рулевого механизма следует проверить люфты в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тыс. км.

Ресурс передних тормозных колодок стандартный — в среднем около 30-40 тыс. км. Если передние суппорта смазывать, колодки могут служить дольше, да и срок службы деталей во многом зависит и от стиля вождения.

Салон автомобиля

В салоне Renault Sandero нет ничего особенного — салон выглядит серым и несколько унылым. Зато места внутри машины достаточно, а вот багажник у машины небольшой (320 литров), хотя если сложить задние сиденья, то становится довольно вместительно (1200 литров). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» все же относится к бюджетному классу, а потому от отделки салона лучшего ждать не стоит.

Существует несколько основных симптомов, указывающих на неисправность регулятора давления топлива.В этой статье не только перечислены, но и описаны наиболее распространенные из них. Ознакомившись с предоставленной информацией, вы сможете проверить, нет ли в вашем автомобиле признаков неисправности регулятора давления топлива.

1. Черный дым из выхлопной трубы

Черный дым из выхлопной трубы явно указывает на проблему с регулятором давления топлива. В этом случае регулятор необходимо заменить. Нормальный цвет выхлопного дыма — белый или серый, поэтому черный дым явно указывает на проблему.

2. Недостаточная плавность работы двигателя

При ухудшении работы двигателя как на холостом ходу, так и в рабочем режиме, проявляющемся захлебыванием двигателя, как будто он вот-вот выйдет из строя, в первую очередь необходимо заменить масляный фильтр(конечно, если он не совсем новый). Если замена фильтра не решает проблему, проверьте регулятор давления топлива. Трудности с запуском двигателя также являются признаком выхода из строя регулятора давления топлива, что крайне негативно сказывается на работе двигателя.В этом случае двигатель можно запустить только после нескольких попыток.

3. Двигатель глохнет

Если двигатель глохнет при нажатии педали акселератора, обязательно проверьте регулятор давления топлива. При нажатии педали акселератора реакция двигателя должна быть мгновенной. Если есть даже минимальная задержка, это уже повод проверить регулятор давления, который, судя по всему, находится на грани отказа.

4. Топливо в вакуумном шланге

Если вы обнаружили какие-либо из этих симптомов, но у вас есть сомнения относительно неисправности регулятора давления топлива, вы можете проверить еще одну вещь.Отсоедините вакуумный шланг, который подводится к регулятору давления, предварительно заглушив двигатель автомобиля. Наличие топлива в магистрали свидетельствует о неисправности регулятора давления. Но если при включении переключателя из шланга начинает течь топливо (даже при отсутствии топлива в магистрали), можно быть уверенным, что регулятор неисправен.

5. Зачерненные свечи зажигания

Выкрутите одну из свечей зажигания и проверьте. Отложения на свечах зажигания обычно возникают из-за неисправного регулятора давления топлива.Если на одной свече есть нагар, проверьте и все остальные свечи. Нагар только на одном из них означает, что моторное масло просачивается в цилиндр двигателя.

При замене регулятора давления топлива можно заменить и свечи зажигания. Но так как на них образовался нагар из-за неисправного регулятора, то можно попробовать их почистить и использовать дальше. Однако, если после установки очищенных свечей зажигания двигатель продолжает работать с перебоями, их следует заменить новыми.

6. Запах бензина из маслоизмерительного щупа

Проверьте моторный масляный щуп на наличие запаха бензина. Если из щупа исходит запах бензина, это свидетельствует о попадании топлива в масляный контур из-за неисправного регулятора давления топлива.

7. Утечка топлива из выхлопной трубы

Утечка топлива из выхлопной трубы может указывать на переполнение топливного бака или неисправность регулятора давления топлива. Хотя более вероятно, что топливо попадет в выхлопную систему из-за неисправного регулятора давления.

Изначально Renault Sandero позиционировался на рынке как относительно бюджетный автомобиль, доступный большинству потенциальных покупателей. Анализируя статистику продаж Рено Сандеро, можно сделать вывод, что модель с двигателем 1,4 литра была самой востребованной благодаря своим эксплуатационным характеристикам.

Преимущества

Главное достоинство и достоинство Renault Sandero, безусловно, их доступность. За основу была взята платформа другого бюджетного представителя марки Renault, модели Logan.

Многочисленные отзывы владельцев Рено Сандеро подчеркивают вместительность салона и багажного отделения этого автомобиля. Трансформируемые сиденья второго ряда позволяют увеличить стандартный багажный отсек до 1200 литров, что достаточно удобно при перевозке крупногабаритных грузов. Салон Sandero также довольно просторный, особенно передняя часть. Модели второго поколения даже в базовой комплектации оснащены большим количеством полезного дополнительного оборудования и аксессуаров.

Также необходимо отметить надежную подвеску Рено Сандеро. Это положительное качество давно закрепилось практически во всех представителях модельного ряда французской марки Renault и модель Sandero не стала исключением. Детали ходовой части имеют длительный срок службы, однако этот показатель во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля и других внешних факторов. Несмотря на то, что многие специалисты отмечают некоторые недостатки самой конструкции, как передней, так и задней подвески, сами составные элементы этих агрегатов автомобиля отличаются высоким качеством и надежностью, а их неисправности в основном проявляются по истечении регламентированного срока эксплуатации.

Автомобиль достаточно динамичный. Технические характеристики двигателя, например, Sandero объемом 1,4 литра, имеют определенные преимущества перед машинами других производителей с таким же объемом — 1,4, которые относятся к этому сегменту автомобилей. Расход бензина находится в среднем для аналогичных моделей, однако, как отмечают многие владельцы, одним из преимуществ конструкции силового агрегата является то, что работа кондиционера или других дополнительных устройств практически не влияет на его производительность. Кстати, система кондиционирования тоже достаточно эффективна.

Особое внимание следует уделять ремонту и техническому обслуживанию этих транспортных средств. Большинство этих мероприятий можно провести самостоятельно, имея хотя бы минимальный опыт такой работы. Запасные части, аксессуары и другие детали легко доступны, а замена или установка относительно проста.

Минусы

Большинство недостатков, которые были присущи Рено Сандеро, были устранены по мере выпуска обновленных версий и рестайлинга. У представителей второго поколения этих популярных хэтчбеков было меньше различных недостатков, хотя и не были полностью лишены их.

Итак, самым часто упоминаемым слабым местом среди владельцев этих моделей является недостаточная шумоизоляция кузова. Причем эта особенность распространяется как на автомобили первого поколения, так и на автомобили второго поколения. Многие автолюбители прибегают к самостоятельному тюнингу в плане повышения уровня шумоизоляции.

У представителей Рено Сандеро первого поколения неудобное расположение кнопки звукового сигнала, к чему владельцы этих автомобилей до сих пор не могут привыкнуть.Стоит отметить, что конструкторы учли негативные отзывы покупателей и в автомобиле второго поколения сигнал активируется обычным способом – нажатием на центральную часть руля.


Качество ступичных подшипников в первых моделях также вызывает нарекания специалистов. По статистике эти детали входят в число часто заменяемых на СТО.

Также слабым местом автомобилей, которые были выпущены до 2010 года, можно назвать сальники коленвала, которые допускали течь.В основном эта болячка проявлялась у моделей с объемом двигателя 1,4 литра.

Подводя итоги, стоит отметить, что неисправности описываемых автомобилей по характеру их возникновения или по частоте ничем не отличаются от других автомобилей того же класса. Модель достаточно надежна и зарекомендовала себя с лучшей стороны при длительной эксплуатации. Большинство неисправностей можно исправить своими руками, что не сильно ударит по бюджету и не займет много времени.

Покупая новый Renault Stepway, нужно понимать, что автомобиль эконом-класса, пусть даже просто с завода, в любом случае потребует определенных доработок и вложений.Поэтому желающие приобрести данный автомобиль могут задуматься о покупке подержанного варианта. Это вполне оправдано, так как разница в цене будет ощутимой, а на сэкономленные средства можно сделать из Степвея надежный автомобиль практически на любой случай жизни, качества которого превзойдут даже новые экземпляры с завода.

Слабые стороны Renault Sandero Stepway 2008-2014 годов выпуска

  • Двигатель;
  • Трансмиссия;
  • Кузов;
  • Шасси;
  • Салон.

Теперь разберем подробнее:

Двигатель.

Renault Stepway комплектуется маломощными двигателями, 16 и 8 клапанами. Тяги первого откровенно «не хватает», т.к. машина достаточно тяжелая, да и сам мотор слабоват. Второй двигатель лучше подходит для езды по городу, но значительно увеличивает расход топлива. Например, зимой в городских условиях машина может съесть до 12 литров бензина.

Ремень ГРМ желательно менять примерно каждые 60 тыс. км, а детали газораспределительного механизма меняют комплектом.

Распространенной проблемой бензинового двигателя является заклинивание термостата, из-за которого двигатель работает при недопустимых температурах.

Трансмиссия.

Механическая коробка передач устанавливается только на восьмиклапанный двигатель.

Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач — не лучший выбор. Обороты на высоких скоростях высокие, что увеличивает расход топлива.Передачи короткие, владельцы жалуются на частые переключения.

Как и у любой современной машины, коробка является одним из самых слабых мест Рено Сандеро Степвей 2008-2014 Легко перегревается, может сломаться в любой момент. Ремонт приходится проводить примерно каждые 100 000 км.

Мнения о роботе совершенно противоположные. Кто-то утверждает, что это лучший выбор, другие советуют даже не думать о его приобретении. В любом случае, ничего надежнее механической коробки передач еще не придумали.

Конструктивное решение переднего бампера таково, что при движении в снежных условиях на решетке радиатора и под бампером скапливается большое количество снега.

Шасси.

Сама по себе подвеска Sandero Stepway живучая за счет своей простоты. Но при выборе этого автомобиля необходимо учитывать такую ​​особенность, как легкие срывы в занос при прохождении поворотов на относительно высоких скоростях. Эта проблема вызвана отношением высоты автомобиля к его длине.В основном это больное место Рено Сандеро Степвей первого поколения, ведь во 2-м практически полностью решена проблема заносов.

Отсутствие полного привода также является большим недостатком для хэтчбека. Без него эксплуатация автомобиля за городом становится намного сложнее, а в городских условиях без этой функции может быть затруднительно.

Классическая болячка довольно простой и живучей подвески — амортизаторы, крайне чувствительные к плохому покрытию.

Рулевая рейка не отличается долговечностью, что усугубляется тем, что лечится она исключительно использованием деталей от других автомобилей, либо поиском «родных» запчастей при разборке.

Существенным недостатком Рено Сандеро Степвей 1 поколения является его салон. Сделанный из дешевого пластика, он совершенно не создает ощущения уюта и комфорта, а многих водителей вгоняет в депрессию серость и унылость дизайна. Сам пластик легко царапается, по качеству аналогичен Логановскому.Элементы интерьера легко затираются; для сохранения приличного вида на сиденья желательно накинуть чехлы.

Сиденья короткие и неудобные, водительское и переднее пассажирское не регулируются по высоте, что затрудняет поездки на дальние расстояния. Подлокотник не обеспечивает водителю комфорта, а скорее мешает.

Недостатки Renault Sandero Stepway 1 поколения

  1. Минимальная звукоизоляция;
  2. Приборная панель выделена оранжевым цветом.Многие автолюбители предпочитают более спокойные нейтральные цвета;
  3. Хотя в целом ЛКП нельзя назвать некачественным, но надо быть готовым, что на порогах могут появиться сколы;
  4. Небольшой объем багажника. При сложенном заднем сиденье места достаточно, но дальняя поездка с большим количеством вещей будет затруднительна;
  5. Малый ресурс уплотнителей дверей. При минусовой температуре резинки могут лопнуть;
  6. Сильное плавание на высоких скоростях;
  7. Указатель поворота указывает на сам факт совершения маневра, но не уточняет, какой именно поворотник включен.Мелочь, но многим автолюбителям это не нравится;
  8. Ковры низкого качества. При чистке с них слетает большое количество ворса, что доставляет определенные неудобства;
  9. Российская сборка оставляет желать лучшего;
  10. Небольшое количество дизельных автомобилей, при этом по своим качествам дизельные двигатели во многом превосходят бензиновые;
  11. Диски слишком мягкие. Помять диск можно даже на небольшой кочке.

Все модификации Рено Сандеро оснащены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и неисправности во всех агрегатах со встроенными датчиками.Первые серии автомобилей оснащены электронной прошивкой с кодом 6001, на более поздних моделях с бортовым компьютером код прошивки 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то индикатор неисправности расположен на лампочке отображение приборной панели в комбинации приборов. При этом расшифровка неисправности конкретного узла не предусмотрена.

Диагностика может быть выполнена двумя способами: с помощью встроенной программы самодиагностики или с помощью внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой. Перед проверкой необходимо вставить ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Рено Сандеро (кроме комплектации «Престиж», где он активен всегда) осуществляется нажатием кнопки-булавки на приборной панели. Не отпуская кнопку, поверните ключ в положение включения зажигания (положение «М»). Удерживайте кнопку нажатой в течение нескольких секунд, пока на экране приборной панели не появятся цифры.После появления информации кнопку следует отпустить. При этом во время действия тестового режима стрелки спидометра и тахометра будут совершать постоянное движение от нулевого положения к крайним точкам.

Информационный дисплей

Информация отображается в виде четырех последовательных экранных изображений. Смена изображений осуществляется коротким нажатием на кнопку.


Проверка приборов

При желании вы можете получить более полную информацию о состоянии систем Рено Сандеро.Дело в том, что о появлении неисправностей сигнализируют штатные контрольные лампы на приборной панели. Данные о том, какая именно поломка имеет место, на табло не выводятся. Для того, чтобы получить полную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также есть специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное подобрать подходящий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный тип адаптера. Некоторые тестеры передают информацию напрямую на компьютер через Bluetooth.

Внешний диагностический прибор подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-контактный разъем OBD-2. Он расположен в бардачке передней панели и прикрыт пластиковой заглушкой.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Основные коды неисправностей

DF 002 — неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 — повреждение датчика температуры расходомера воздуха (воздухомера).

DF 004 — неисправность датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 — неисправность канала детонации.

DF 014 — неисправность клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 — отказ системы контроля положения коленчатого вала.

DF 018 — забит кислородный датчик.

DF 022 — поломка блока управления.

DF 032 — выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 — засорился ТЭН.

DF 044 — иммобилайзер вышел из строя.

DF 061 — повреждены модули зажигания (катушки) I и IV.

DF 062 — то же II и III.

DF 064 — выход из строя датчика скорости.

DF 106 — поврежден катализатор.

DF120 — сгорел индикатор диагностики бота.

DF 253 — нет полного контакта двигателя с массой.

DF 261 — течь реле бензонасоса.

DF 052 — DF 055 — соответственно повреждение форсунок I, II, III и IV.

Полный список расшифровки ошибок Рено Сандеро можно посмотреть перейдя по этой ссылке.

При самостоятельном ремонте или замене поврежденных блоков код ошибки останется в памяти системы. Его удаление осуществляется с помощью того же сканера.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

P3500 Цепь электронной противоугонной системы двигателя
P3501 Ошибка связи климата
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 P3505
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №11 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 катушки зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Замыкание на массу цепи управления реле исполнительного механизма
P3515 Замыкание на +бат цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
P3519 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости разорвана
P3521 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь управления холостым ходом замкнута на +bat
P3523 Электронная педаль обрыв цепи
P3524 Цепь электронной педали, короткое замыкание на +12 В
P3525 Цепь электронной педали, короткое замыкание на массу
P3526 Неисправность цепи электронной педали
P3527 Обрыв цепи климат-контроля
P3528 Цепь климат-контроля, короткое замыкание на +12 В
P3529 Цепь климат-контроля, короткое замыкание на массу
P3530 Неисправность цепи климат-контроля
3500 Цепь электронной противоугонной системы двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Связь ошибка с БВА (круиз)
3503 Ошибка связи с АБС
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №1 и №4 катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3
3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +бат
3517 Цепь контрольной лампы бортовой диагностики
3518 Охлаждающая жидкость Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat
3519 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости разомкнута
3521 Цепь контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь контроля холостого хода замкнута на + bat
3523 Обрыв цепи электронной педали
3524 Цепь электронной педали, короткое замыкание на +12 В
3525 Цепь электронной педали, короткое замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали, короткое замыкание на массу неисправность
3527 Обрыв цепи климат-контроля
3528 Цепь климат-контроля, короткое замыкание на +12 В
3529 Цепь климат-контроля, короткое замыкание на массу
3530 Неисправность цепи климат-контроля

Внедорожный тюнинг «Нива-Шевроле»: особенности и рекомендации

Внедорожный тюнинг «Нива-Шевроле» дает возможность улучшить параметры автомобиля, который изначально нацелен на передвижение по сложной и труднопроходимой местности.Несмотря на то, что автомобиль кажется довольно простым и неинтересным, он имеет огромный потенциал для расширения возможностей транспортного средства. В итоге можно получить настоящего покорителя бездорожья в уникальном исполнении.



Улучшение колесной базы

Первым важным этапом внедорожного тюнинга Нивы-Шевроле будет подбор оптимальной конфигурации колес. Существует мнение, что чем больше диаметр этих элементов, тем выше показатель проходимости.В этом суждении есть доля правды, но не все так просто. Установка увеличенных колес в стандартные арки приведет к трению сопрягаемых деталей. Поэтому для установки больших модификаций нужно будет поработать над арками.

Их можно вырезать или подобрать такие колеса, которые подходят под стандартные размеры защиты. В эту категорию входят:

  • 215/75/R15 от Forward Safari или Goodrich;
  • 205/70/R16 от Cordiant;
  • 205/80 R16 от Кумхо.

После установки указанных комплектов резины или их аналогов разница между штатными шинами будет заметна.


При установке чего-то более солидного потребуется подрезка защиты арок. В некоторых случаях они выходят из положения, выгибая эти элементы наружу. Второй вариант выглядит эстетично. Кроме того, на этом этапе необходимо правильно поднять (увеличить клиренс до необходимого уровня).

Модернизация подвески

При выполнении внедорожного тюнинга Нива Шевроле отмечает пару способов установки лифтовой подвески.Их можно освоить и внедрить самостоятельно, имея необходимое оборудование и соответствующие инструменты. В первом случае предполагается увеличение зазора на 50 миллиметров за счет установки специальных вставных прокладок. Их можно купить на заказ в специализированных мастерских или магазинах. В комплект входят детали для увеличения длины тяг и амортизаторов, а также сами вкладыши под передние и задние рессоры. Цена вопроса около 5-6 тысяч рублей за комплект.


К заводским комплектам прилагается подробная инструкция, в которой подробно описан процесс установки.После такого «подъема» можно будет эксплуатировать внедорожные колеса 28-30 дюймов, что позволит получить приличный запас в плане покорения бездорожья.


Второй способ модернизации узла подвески предполагает установку вкладышей между основанием рамы и кузовом. Материал изготовления таких вставок – резина или гибкий металл. Конструкция позволит приподнять транспортное средство до 10 сантиметров. Самостоятельный монтаж этих элементов займет 2-3 дня; в профессиональной мастерской работа займет несколько часов.Стоимость комплекта около 10 тысяч рублей.

Силовой комплект Шевроле Нива

Внедорожный тюнинг «Нивы-Шевроле» также предполагает оснащение силовым комплектом. Это один из важных и часто используемых методов, применимых для автомобилей отечественного и иностранного производства. Подготовка к основной работе в этом направлении займет немного времени, все манипуляции без проблем проводятся самостоятельно. Главное, помнить некоторые правила и иметь под рукой нужный инструмент.

Во-первых, стандартный бампер заменен на усиленный вариант, по возможности с интегрированной конструкцией лебедки.Задняя часть автомобиля также усилена мощным бампером. Эти элементы защитят кузов от возможных столкновений с естественными препятствиями (пнями, ветками, летящими камнями и т.п.). Дополнительно по бокам монтируются усиленные пороги, выполняющие ту же функцию, что и обновленные бампера.



Обработка моторного отсека

Внедорожный тюнинг «Нива-Шевроле» позволяет подготовить автомобиль к прохождению особо сложных участков, в том числе болот, водных преград и песков.В связи с этим необходимо обеспечить надежную защиту силового агрегата, так как попадание воды в мотор – это почти 100-процентная гарантия неполадок или серьезной поломки. Специалисты рекомендуют устанавливать шноркель, надежно предотвращающий попадание жидкости в двигатель.

Особенности

Кроме того, выполняют следующие действия:

  1. Выводят выхлопную трубу на крышу, что позволяет избежать попадания выхлопных газов в салон в случае застревания автомобиля на водной преграде.Такое размещение разгрузочного элемента дополняет модернизацию внешне, придавая эффект.
  2. Установка ветрорезов (трофейлеров). Эти элементы предотвращают внезапные удары веток о лобовое стекло, помогают передвигаться по лесным массивам. Конструкция состоит из стальных тросов, протянутых от углов капота до крыши. Их приобретают в специализированных торговых точках или делают своими руками.
  3. Ставят решетчатую защиту светоэлементов, предохраняющую оптику от механических воздействий.


Работа двигателя

Это один из самых тонких этапов тюнинга Нивы-Шевроле для бездорожья. Придется глубоко вникнуть в конструкцию мотора, поэтому без необходимых знаний этот процесс лучше не проводить или доверить специалисту.

Модернизация проводится следующим образом:

  1. Установка новых поршневых колец и коленвала. Это позволит увеличить объем «движка» примерно на 100 миллилитров, что положительно скажется на технических характеристиках машины при условии, что все работы были выполнены правильно и аккуратно.
  2. Внедрить новый блок управления, помогающий расширить возможности последующего чип-тюнинга.
  3. Меняют штатные форсунки на более качественный и экономичный вариант, что положительно сказывается на динамике и мощности.
  4. Увеличить диаметр колодцев впускных и выпускных клапанов.

Для улучшения динамики и работы выхлопной системы заменить стандартные катализаторы на пламегасители.



Чип-тюнинг

Еще один секрет тюнинга Нивы Шевроле — перепрограммирование компьютера.Для улучшения стандартной заводской прошивки можно использовать два метода: с разборкой блока или без. В первом варианте потребуется дополнительный источник питания с подходящим разъемом для подключения, а также соответствующий блок ввода данных.

В режиме диагностики, подключив ноутбук к компьютеру, можно выявить проблемные узлы, избавиться от проблем катализатора и индикаторов кислорода. Перепрошивка системы осуществляется только на работающем оборудовании. Сама новая программа укажет «больные места» красным цветом.Среди преимуществ чип-тюнинга:

  • снижение расхода топлива;
  • увеличение параметра мощности до 10%;
  • настройка работы «движка» на всех диапазонах;
  • низкие финансовые затраты по сравнению с заменой деталей.


Как узаконить внедорожный тюнинг и доработку Нивы-Шевроле?

Очень большим подводным камнем в реализации идей по улучшению машины является законодательная база. Согласно поправкам в техрегламент, практически любое вмешательство в конструкцию автомобиля можно считать незаконным.Кроме того, установка усиленных бамперов, лебедки, кенгурина и прочих внешних «примочек» требует соблюдения определенных габаритов. Тем, кто решился на все переделки, придется скопировать сертификат, подтверждающий технические параметры на каждый элемент. Кроме того, все серьезные преобразования при внедорожном тюнинге «Нивы-Шевроле» требуют согласования с органами автомобильной инспекции.