Bmw x1 отзывы e84: 1 2017, , , , , 150 .., , 4WD

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X1 (БМВ Х1) на Авто.ру

46 Управляемость

28 Динамика

24 Проходимость

3 Безопасность

Минусы

11 минусов

11 Подвеска

Все плюсы и минусы

Практичный универсал

BMW X1 20d 2.0d AT (184 л.с.)

Всем привет! По длительной эксплуатации данного авто отзывов не так уж и много, буду рад, если мой поможет определиться с выбором вашего следующего автомобиля. Владею своим с ноября 2013г., т.е, на

BMW X1

BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD

Их все больше становится на дорогах, поэтому расскажу о причинах покупки, ну, и о достоинствах и недостатках. Покупался на смену XC90, который пришлось продать — отчасти из-за необходимости в денеж

Разбор Авто.ру

Новый BMW X1: каким станет самый доступный баварский кроссовер. Наша версия

Субъективно о X1.

BMW X1 18d xDrive 2.0d AT (150 л.с.) 4WD

Доброго дня, друзья! Вероятно как и у большинства из вас, приобретение конкретного авто предварялось изматывающими поездками по многочисленным салонам.

Кто-то подумает: «Скажите пожалуйста, королева н

BMW X1/1,8i vs BMW X1/2.0d

BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD

Доброго дня присутствующим. Возможно, тем кто выбирает себе / жене / подруге небольшой кроссовер, будет полезно сравнение обоих пепелацев с точки зрения владельца. В 2012 (январь) году жене был ку

Х1

BMW X1 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем. Периодически читаю новые отзывы, и вот решил примкнуть и свой отзыв написать тоже. Тем более что повод небольшой, но таки есть. А именно в октябре 2 года как эксплуатиру

Впечатления за 1,5 года.

BMW X1 20d 2.0d AT (184 л.с.)

Доброго времени суток. Полтора года назад решил поменять авто, продав 2-летний Гольф6, решил взять что-нибудь повыше. Просто надоело пузом во дворах ездить по снегу. Сравнил цены на авто с семейным

slrgs

Обновлён

22 ноября 2016

Надежный Икс

BMW X1 18i 2.0 AT (150 л.с.)

Доброго всем дня. Расскажу немного об опыте пользования данного авто. Дизайн — пожалуй самая сильная сторона этого авто, даже по прошествии шести лет смотрится агрессивно, молодо и свежо. Правда, на

X1 — отлично для города с хорошими дорогами

BMW X1 20i 2.0 AT (184 л.с.) 4WD

Владел машиной 5,5 лет. При покупке выбирал полноприводный автомобиль, достаточно динамичный, не очень большой (во дворе с парковкой беда). Дизайн мне лично нравится (но это очень субъективно). Машино

наверное это разочарование…

BMW X1 20i 2.0 AT (184 л.с.) 4WD

E84 дорест 2012 двс n20b20 акпп zf hp8 xdrive

Мой Бумер)

BMW X1 18i 2.0 AT (150 л.с.)

Доброй ночи.Прочитал большое количество отзывов о автомобилях в общем и о Бэхах в частности.Понял одно,многие кто пишут эти отзывы, или не владеют теми машинами о которых пишут, или лукавят.Заранее пр

Всё о BMW X1

Рейтинг модели — 4.6 / 5

оставить отзыв на BMW X1 на Autospot

BMW X1 2 AT

В апреле купила новый bmw x1 в комплектации Advantage , текущий пробег 9. 500 по дорогам Москвы и Подмосковья. Пересела со Sportage 2015 года покупки в комплектации Luxe с дополнительно установленной новой систе…

BMW X1 — Сравнение BMW х1 и Sportage 2014 года https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/4055/ В апреле купила новый bmw x1 в комплектации Advantage , текущий пробег 9. 500 по дорогам Москвы и Подмосковья. Пересела со Sportage 2015 года покупки в комплектации Luxe с дополнительно установленной новой систе…

Екатерина Чумакова

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

BMW X1 2 AT

Хорошая машинка, кроссовер. Да, возможно маленькая и салон своеобразный. Нас трое, нам хватает сполна.

BMW X1 — Доволен! https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/4012/ Хорошая машинка, кроссовер. Да, возможно маленькая и салон своеобразный. Нас трое, нам хватает сполна.

erezhepova sabina

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.
в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0 0.1 5

BMW X1

Люблю марку БМВ, поэтому когда захотел купить кроссовер- пошел именно в дилер БМВ и собирал на конфигураторе то, что хочу. Машина очень нравится, она быстрая, очень хороший салон, хорошая музыка, да и красивая о…

BMW X1 — Лучший кроссовер X1 https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/494/ Люблю марку БМВ, поэтому когда захотел купить кроссовер- пошел именно в дилер БМВ и собирал на конфигураторе то, что хочу.
Машина очень нравится, она быстрая, очень хороший салон, хорошая музыка, да и красивая о…

Кирилл1256

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

BMW X1

Решил поменять свой Quashqai на что-то более динамичное и выбор пал на BMW X1. Еще рассматривал Мурано и Опель Антару, но после тест-драйва сомнения были развеяны. Автомобиль ведет себя очень динамично, отлично…

BMW X1 — Спортивный характер BMW X1 https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/491/ Решил поменять свой Quashqai на что-то более динамичное и выбор пал на BMW X1. Еще рассматривал Мурано и Опель Антару, но после тест-драйва сомнения были развеяны. Автомобиль ведет себя очень динамично, отлично…

Denis

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

BMW X1

BMW X1 — внедорожник, который превзошел мои ожидания. Покупал авто для жены (дизель, 180 лошадиных сил, АКПП), но и сам люблю быть за рулем этой послушной мощной Бэхи. Отлично стартует, быстро разгоняется, без н…

BMW X1 — Внедорожник BMW X1 https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/489/ BMW X1 — внедорожник, который превзошел мои ожидания. Покупал авто для жены (дизель, 180 лошадиных сил, АКПП), но и сам люблю быть за рулем этой послушной мощной Бэхи. Отлично стартует, быстро разгоняется, без н…

Дмитрий М.

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

BMW X1

Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова…

BMW X1 — Моя недавняя покупка https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/490/ Недавно мне посчастливилось стать обладательницей внедорожникика BMW X1. Это автомобиль премиального сегмента рынка, соответственно стоит дорого и автоматически предполагает повышенную комфортность в использова. ..

Марина

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

BMW X1

Спешу поделиться отзывом о своем новом приобретении — БМВ Х1. Скажу сразу, что взяла самую недорогую и не новую (двухлетку) 18i sDrive. До этого ездила с подружкой на предыдущем поколении, тоже sDrive, брала у н. ..

BMW X1 — Мое новое преобретение https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/492/ Спешу поделиться отзывом о своем новом приобретении — БМВ Х1. Скажу сразу, что взяла самую недорогую и не новую (двухлетку) 18i sDrive. До этого ездила с подружкой на предыдущем поколении, тоже sDrive, брала у н…

Sandra

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

BMW X1

BMW X1 очень красивая машина, я, если честно, когда рассматривал этот автомобиль к покупке, повелся именно на внешний дизайн. Машина в кредите, я в машине, купил. Доволен как слон. Машина динамичная, можно очень…

BMW X1 — За красивой внешностью динамика и агрессия https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/review/493/ BMW X1 очень красивая машина, я, если честно, когда рассматривал этот автомобиль к покупке, повелся именно на внешний дизайн. Машина в кредите, я в машине, купил. Доволен как слон. Машина динамичная, можно очень…

Николай

BMW

X1 2022 BMW X1 2022 2019 – н.в., II (F48) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/bmw/x1/suv/spec/

5.0 0. 1 4.8

Отзывы владельцев BMW X1 (БМВ Х1)

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о BMW X1 конкретного года.

Захотелось написать отзыв о своей машине, а то привык только читать. Купил этот аппарат у официала в 2012 году. Началось все с переезда в загородный дом, осталось немного средств и на свежий…

Плюсы: 1. Неплохая комплектация Business, все что нужно — есть, включая подогрев руля. Я бы еще хотел круиз-контроль. 2. Управляемость. Нет кроссовера в этой ценовой категории, который …

Здравствуйте. Рискнул побыть в роли эксперта своего нового автомобиля. Что с этого вышло, решать вам. Герой отзыва – BMW X1 2015 20d xDrive е84 рестайлинг. Комплектация x-line, МКПП, 4wd…

Мой опыт с BMW X1 следующий.Мне 40, стаж вождения 14 лет. Остепенился, продал BMW 5 серии 1999 г. в. и решил пересесть на кроссовер. Хотел Тигуан, но ожидать мою комплектацию пришлось бы…

7

Это мой уже 4й отзыв об автомобилях, которыми владел, поэтому расписывать честно говоря уже не хочется все премудрости покупки авто, охи и ахи от покупки…

Нашел время, чтобы дополнить этот раздел своим постом. Мой возраст 43 года, вес 90 кг, при 183 см. Раньше было немало автомобилей, последним был Outlander XL. Когда его продал, хотел взять…

Всех приветствую! Пользуясь свободным временем, решил оставить несколько строк по поводу BMW X1 2014, с индексом xDrive 20d и комплектацией xline+. Куплен он жене, я же попытаюсь побыть…

Данный отзыв представил в качестве помощи перед покупкой небольшого паркетника. Когда-то и я был в поисках авто, и был в этой шкуре. До этого был Аккорд 8, после ДТП и полученной страховки…

4 BMW X1 — отличный автомобиль для молодых людей и девушек. Отличная динамика (это же БМВ), умеренный расход топлива. Авто на трассе ведет себя как гоночный болид. Эксплуатировали полтора года — никаких проблем машина не вызвала, меняли масло 1 раз и заливали бензин. Рекомендую любителям автомобилей с хорошей динамикой. Машина статусная, узнаваемая, модная. 7 Достойный автомобиль с хорошей динамикой и прекрасной управляемостью. Система курсовой устойчивости отрабатывает четко, не дает уйти в занос даже на ледяной дороге. Подвеска средняя, не сказать чтобы особо мягкая или жесткая, но на ухабистой дороге дискомфорта не доставляет. Работает подвеска почти бесшумно, единственное — зимой периодически в стойках замерзает масло и начинает греметь, пока не прогреется. У официалов сказали, да есть такая особенность. В городе проблем с парковкой и заездом на бордюру абсолютно нет, хотя как по мне передний свес немножко низковат. В целом BMW X1 — автомобиль отличный, стоит своих денег.

Очень мало отзывов в интернете по данной модели, поэтому спешу добавить немного от себя. До Х1 были Хенде Элантра 2006г. и Сааб 9-3 2008г., так что есть с чем сравнивать. У меня самый простой…

X1 — купил после X3 2008 г. До этого были 523 — 2000 г, Копейка 118 — 2005 г, сейчас есть еще 320d — 2006 г.Проехал чуть больше 3000, машинка классная, салон чуть меньше X3 и по багажнику…

2

Оформил заказ в начале ноября 2009, на сборку 2.0d с индивидуальными опциями. Собрали в конце января 2010 года, в Москву доставили в конце февраля. В …

* Средняя оценка расчитана на основании 13 отзывов владельцев BMW X1, размещенных на сайте.

BMW X1 E84, отзывы, тест-драйв, видео, цены, тюнинг, фото

BMW X1 E84 был презентован на парижском автомобильном автошоу, в октябре 2008 г. И в середине октября следующего года компактную модель начали серийно запускать в производство, в Лейпциге. Североамериканский рынок получал машины из Мексики. Азиатский — из Индии и Китая. Россия начала сборку в 2012 г. на калининградском заводе.

Автомобили в 2015 году поменяли на вторую генерацию — Е48. 

Экстерьер BMW X1 E84

Внешний вид, по отзывам пользователей, неоднозначный. Платформой для создания автомобилей, послужила 3-Series. Немецкие инженеры унифицировали все элементы. Чтобы можно было повлиять на снижение стоимости авто.

  • Кузова получились универсальные.
  • Впереди, выразительные бампера и изящные оптические, ксеноновые элементы.
  • Фары разделяют большие ноздри. 
  • Под фарами противотуманные фонари.
  • По бокам удлинили капотную линию.
  • Сделали большими арки колес.
  • Сзади в авто БМВ X1 E84 неординарные бампера, у которых по два выхлопных патрубка.
  • Супермодное LED освещение, противотуманные фонари, крыши с плавниками.
  • Зеркальные боковые элементы для заднего вида, с цветом кузовов, с электрическими приводами.
  • Машины со светодиодными указателями для поворотов, которые тоже находятся в зеркальных корпусах. Баварцы предлагают много форм опциональностей, за что не требуют доплату.
  • Противотуманное освещение предусмотрено и в стандартных моделях. Потому что высокие машины не смогут освещать дорожные просветы одними штатными оптическими приборами. Поэтому противотуманки служат для обеспечения максимальной видимости при недостаточном освещении.
  • Спортивные элементы подвесок придают машинам уверенность при извилистых дорогах, на хороших дорожных поверхностях. Благодаря системам Xdrive, можно спокойно управлять транспортом и при условиях плохих дорог.

Теоретично BMW X1 E84 называют кроссоверами. На самом деле это полноприводные легковые автомашины. Такое утверждение владельцев авто. Потому что классические экземпляры баварцев имеют низкую посадку, а в этих все на высоте. Поэтому обозревать окружающую машину обстановку очень просто. Благодаря компактным размерам у машин хорошая маневренность.

Параметры BMW X1 E84

  • Длина — 4,45 м.
  • В ширину — 1,8 м.
  • Высоту — 1,55 м.
  • С колесной базой — 2,76 м.
  • Клиренсом — 19,5 см.
  • Массой от 1,51 до 1,66 (зависимость от комплектаций).

Что внутри 

Автомобили BMW X1 E84 с исключительными салонами. Здесь почти все “трешки”. Только дисплеи утопили в торпедах по ширине сидений, а в “трешках” они выносные. 

  • Декор безукоризненный. С элементами деревянного блеска.С пластиком вверху/внизу.
  • Твердыми/мягкими трехспицевыми мультифункциональными рулями, с быстрым нагревом и удобным захватыванием.
  • Отмечается пользователями удобство кресел, даже в стандартных вариациях. Комфорт чувствуется в спортивных комплектациях.
  • Колени получают выдвижные валики, в сиденьях усиленная поддержка с боков.
  • Кресла водителей можно регулировать, механическим способом, по 8 направлениям.
  • Галерка просторная. Если сдвигаются передние сиденья вперед, иначе, колени будут упираться. Кресла пассажиров регулируются по 11 позициям.
  • Багажные отсеки с 420 л.При складывании сидений во втором ряду, можно получить 1350 л.

Без минусов, от производителя, тоже не обошлось.В авто BMW X1 E84 нельзя управлять подвесками. Европейцы от этого не страдают, у них очень хорошее дорожное покрытие. А туго приходится нашим соотечественникам, из — за жестких подвесок.

Комплектации BMW X1 E84

Стандартные комплектации включают в себя:

  1. Легкосплавные диски R17.
  2. Элементы внешних зеркал с электроприводами. После проведения рестайлинговых мероприятий, в них установлены поворотные указатели, с окраской под цвет кузовов.
  3. Кормовые светодиодки.
  4. Противотуманки.
  5. Обогрев сидений.
  6. Рули из кожи.
  7. Бортовые компьютерные устройства.
  8. USB.
  9. Кондиционеры.
  10. Фирменные радиоприемники Professional c CD на 6 динамиков и двухстрочные экраны. Здесь же проигрыватели МР3.
  11. Бардачки с подсветками.
  12. Подстаканники на консолях.
  13. Дверные отсеки, для мелочей.

Если хотите получить:

  • салоны из кожи;
  • камеры для заднего обзора;
  • преобразователи для света/дождя;
  • электроприводы для боковых сидений, которые запоминают разные положения;
  • электролюки;
  • обогревы рулей;
  • аудиосистемы Harmon Kardon;
  • стояночные автоматические тормоза;
  • Блютуз и прочее, необходимо сделать доплату.  

Индивидуальные комплекты содержат машины xLine/Sport Line.

Электронное безопасное оснащение

  • Автомобили  БМВ X1 E84 с отличными безопасными уровнями. Стандартные комплектации оснащены шестью подушками. По две — боковых в спинках передних кресел. 
  • Головы защищают шторы.
  • Детские кресла крепятся Isofix.

Типичное оснащение с несколькими важными механизмами:

  1. Для динамического контролирования стойкости/тяговых способностей авто — DSC/DTC.
  2. АВС (антиблокировочной тормозной системой), с СВС, которая контролирует торможение при поворотах. Когда водители нажимают резко на тормоза на виражах, механизм срабатывает.
  3. Механизмы для спуска с возвышенностей.

2011 г. ознаменовался для автомобилей, как год получения пяти звезд на краш-тестах Euro NCAP.

Технологическая составляющая

Все машины с разными силовыми устройствами.

Бензиновые моторы

На 4 цилиндра, с 2,0 л, со 150 л. с. Разбег — 9,7 сек/100 км. Предел скорости — 202 км/час. Топливные расходы составляют 8,2 л/100 км. СО2 — 191 гр. за км. Кроссоверы 18i работают с механическими шести ступенчатыми коробками.

Важно! Шестидиапазонные автоматы Steptronic, оплачивают дополнительно.

Другие турбонаддувные моторы — 2,0 л, с 184 лошадками,разбегом от 7,4 до 7,8 сек. Скорость по максимуму от 220 до 215 км/ч,с расходами горючего от 7,1 до 7,7 л. С выбросами СО2 от 165 до 179 гр. на км. На таких агрегатах работают заднеприводные и полноприводные машины. Тандем со скоростными механическими коробками. Опционально можно заказать восьми диапазонные автоматы Steptronic.

Флагманами являются машины с турбонаддувными движками на 2,0 л, с 245 л.с., с разбегом 6,1 сек/100 км, с механизмом Valvetronic. Максималкой — 240 км/час, расходами — 7,9 л/100 км, выбросами СО2 со 183 гр. на км. Работают с 6 — ти скоростными механическими трансмиссиями, опционально, 8 — ми ступенчатыми автоматами.

Дизельные моторы

Работают в машинах два вида. У них топливные механизмы Коммон Рейл и интеллектуальные турбонаддувы.Это системы, которые относятся к третьему поколению.

Одни моторы имеют 184 л.с. Вторые — 218 лошадок. С ними трудятся шестиступенчатая механика или восьми диапазонные автоматы. Разбег одного/второго — 8,1 и 6,8 сек.С предельными скоростями 215 и 230 км/час, с расходами на 100 км — 5,5 и 5,9 л. Выбросами СО2 с 145 и 154 гр. на км.

Трехлитровых установок российские пользователи, не получали.

Размеры емкостей для топлива содержат по 61 л.

Масла обязательно меняются. Все ориентируется на типы моторов. Обычно пользуются мировыми производителями: Mobil, Shell, Castrol и пр. В машины заливается 5,2 л. Для раздатка и для автоматов заливают трансмиссионные масла BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III. Если они отсутствуют, можно заменить любым Dexron III.При наличии автоматов от GM/ZF, подойдут Dexron VI/SHELL ATF M 1375.4 или ZF Lifeguard 6.

  • Элементы подвесок в машинах 2011 г. установлены боковые, независимые, двухрычажные Макферсон и задние многорычажные.
  • Рули с адаптационными усилениями Sevrotronic.
  • Колеса имеют дисковые тормоза с вентиляцией и механизмом АВС.

Рестайлинг и дорестайлинг 

В 2012 г., в летние месяцы модели БМВ X1 E84 пережили рестайлинговые операции.

  • Изменили экстерьер.
  • Фронтальную оптику поменяли на ксенонки, кормовую на светодиодки.
  • Противотуманки обрели новую окантовку.
  • Решетки радиаторов стали другой формы и размеров.
  • Фронтальные бампера потеряли грубое пластиковое украшение снизу.
  • Поворотные повторительные указатели пристроили к зеркалам.
  • Машины стали выглядеть эффектно за счет дисков.
  • Нижние части автомобилей стали с накладками и блестящими порожками.
  • Клиренс потерпел изменение и теперь равен 17.9 см.
  • Теперь можно пользоваться 2,0 двигателями на дизеле.

Можно также дополнить эти мероприятия, тюнинговыми. Тогда пониже станут топливные расходы, а сила двигателя увеличится. Также, автолюбители пользуются оборудованием kess.

Минусы BMW X1 E84

  1. Машины с дизельными моторами имеют плохую шумовую изоляцию.
  2. Пользователи отметили тесноватые салоны.
  3. Машины со слабыми дверными уплотнителями.
  4. Авто с элементами жестких подвесок.
  5. Камеры заднего обзора загрязняются.
  6. Нет домкратов и запасок. Масляных шумов и датчиков для температур моторов.
  7. Авто с дорогими покрышками и обслуживанием.
  8. Маленькие бардачки.
  9. Некомфортные сиденья.
  10. Нет круизов.
  11. На снежном покрытии машины плохо себя ведут.
  12. Не отключаются кнопки старт/стоп.
  13. Преобразователи давления могут не показать проколы.
  14. Утечка охлаждающей жидкости в БМВ X1 E84.

Конкуренция

Конкуренцию составляют: Фольксвагены Тигуаны, Ауди Q3,СХ-5 Мазды, Outback Subaru.

Сравним Тигуан и BMW X1 E84, полноприводные с 2,0 бензиновыми моторами.

  • У Тигуанов 180 л.с. у баварцев — 184 л. с.
  • Топливные расходы — 8 и 7,1 л/100 км.
  • 7 — ступенчатые роботы — 8 — ми диапазонные автоматы.
  • Разбеги — 7,7 и 7,9 сек (БМВ X1 E84).
  • Крутящие моменты -— 270 (БМВ X1 E84) и 320 Нм.
  • Багажные отсеки — 420 и 515 л.(Тигуан)
  • Клиренсы — 179 и 200 мм (Фольксваген).

Зато авто БМВ X1 E84, дешевле более чем, на 200 тыс, от своего соперника.

BMW X1 2009 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение BMW X1

Все поколения BMW X1

Компактный пятиместный кроссовер BMW X1 выпускается на предприятии в Лейпциге, Германия. Первый автомобиль сошел с конвейера в октябре 2009 года. На разработку машины у производителя ушло три года. Модель позиционируется как кроссовер для молодежи. Автомобиль построен на платформе 3-Series. При разработке дизайна внедорожника X1 учитывался новый корпоративный стиль производителя, так что кузов машины получил множество кривых линий и причудливые боковины. Багажник автомобиля не отличается внушительными размерами, но это компенсируется широким проемом и ровным полом. Объем багажного отсека варьируется в диапазоне от 420 до 1350 литров в зависимости от  положения заднего ряда сидений. Кроссовер BMW X1 выпускается в полноприводном и заднеприводном варианте. Модификации называются xDrive и sDrive соответственно. Для машины было выпущено пять разных двигателей. Самым популярным из них стал двухлитровый дизельный агрегат xDrive20d мощностью в 177 лошадиных сил. Авто получило пять звезд по результатам краш-тестов в системе EuroNCAP. Это стало возможным во многом благодаря  стали нового поколения, поглощающей энергию и тем самым защищающей пассажиров.


Технические характеристики BMW X1 поколения E84

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 798мм
  • длина
    4 454мм
  • высота
    1 545мм
  • клиренс
    194мм
  • мест
    5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
18i sDrive MT
(150 л.с.)
базоваяАИ-92Задний6,6 / 11,510,4 с200 км/ч
18i sDrive AT
(150 л.с.)
базоваяАИ-92Задний6,4 / 11,39,7 с202 км/ч
18i sDrive AT
(150 л.с.)
urbanАИ-92Задний6,4 / 11,39,7 с202 км/ч
20d xDrive AT
(177 л.с.)
urbanДТПолный5,4 / 7,78,6 с205 км/ч
20d xDrive AT
(177 л. с.)
lifestyleДТПолный5,4 / 7,78,6 с205 км/ч
20i xDrive AT
(184 л.с.)
urbanАИ-95Полный5,8 / 9,47,7 с205 км/ч
20i xDrive AT
(184 л.с.)
lifestyleАИ-95Полный5,8 / 9,47,7 с205 км/ч
23d xDrive MT
(204 л.с.)
базоваяДТПолный5,5 / 7,87,3 с205 км/ч
23d xDrive AT
(204 л. с.)
базоваяДТПолный5,5 / 7,87,3 с205 км/ч
28i xDrive MT
(245 л.с.)
базоваяАИ-95Полный6,7 / 9,96,1 с240 км/ч
28i xDrive AT
(245 л.с.)
базоваяАИ-95Полный6,4 / 10,46,5 с240 км/ч
28i xDrive AT
(245 л.с.)
lifestyleАИ-95Полный6,4 / 10,46,5 с240 км/ч
28i xDrive AT
(245 л. с.)
exclusiveАИ-95Полный6,4 / 10,46,5 с240 км/ч


Ищите отзывы о BMW X1?

Посмотреть отзывы о BMW X1

Сделано тест-драйвов:
2 8 4 7

2013 BMW X1 xDrive28i Долгосрочное завершение

Из октябрьского выпуска журнала Car and Driver за 2014 год.

Если вы увлекаетесь фэнтези, в календаре полно мероприятий, на которые вы можете прийти в костюме научно-фантастического персонажа или персонажа из комиксов. Кто не выглядит хорошо, как Йода? Но если вы хотите просто съездить куда-нибудь в костюме, то можете просто посидеть в пробке на современном кроссовере, делая вид, что полностью заняты «активным образом жизни на природе», который так привередливо лепят вокруг таких автомобилей автомобильные маркетологи, и никто вас не назовет чудак.

Именно в это костюмированное царство BMW вводит свой самый маленький кроссовер X1. Эта миниатюрная машина позаимствована у универсала E91 (предыдущее поколение) 3-й серии. Тем не менее, он выше и выглядит более уличным, чем любой универсал, и BMW надеется, что «X» в названии модели также щелкнет переключателем в мозгу потребителей с «универсал = разбрасыватель проказы» на «не универсал = купить». На самом деле официально в названии два крестика. У нас был X1 xDrive28i, строчная буква «х» обозначала полный привод.Еще одно доказательство того, что X1 — это замаскированный универсал: это единственная модель с заглавной буквой X, которую BMW предлагает без полного привода с строчной буквой x (X1 sDrive28i приводит только задние колеса; при цене 31 725 долларов это самая дешевая модель в текущей модели BMW). расстановка).

Но поскольку мы находимся в Новом Нунавуте (он же Анн-Арбор, он же Москва на Гуроне), мы заказали наш Х1 с увеличенным сроком пребывания и полным приводом. Мы также заказали его со всем, кроме подрулевых лепестков и рулевого управления Servotronic с переменным усилием. Некоторые сотрудники хотели последнего, так как рулевое управление было довольно тяжелым на скоростях парковки. Мы добавили пакет Premium (улучшенная кожа, вход без ключа и передние сиденья с электроприводом), пакет помощи водителю (камера заднего вида и звуковой сигнал приближения) и пакет технологий (голосовая навигация с информацией о дорожном движении в реальном времени). Отметьте все эти поля по отдельности, и вам будет вручена надбавка в размере 7400 долларов. Но если вам нужны все три, вы можете просто поставить галочку в одном поле, пакет Ultimate, со скидкой 6650 долларов.

А.Дж. МЮЛЛЕР, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

А еще есть пакет M Sport за 3000 долларов (более жесткая подвеска, шины Pirelli P Zero RunFlat, спортивные сиденья, различные панели и рокеры), 19-дюймовые колеса за 600 долларов, подогрев передних сидений за 500 долларов, спутниковое радио за 350 долларов и Harman/Kardon за 875 долларов. система объемного звучания. Мы не склонны к самопожертвованию.

Цвета, отличные от черного и белого, стоят 550 долларов, и по причинам, которых никто не помнит, мы выбрали Valencia Orange.В итоге мы получили X1 стоимостью 47 370 долларов, раскрашенный так, чтобы он выглядел как дорожная бочка. Это может показаться много для компактного кроссовера, но это примерно на 6000 долларов меньше, чем BMW просит за текущий универсал 3-й серии с таким же уровнем оснащения. Думайте о X1 как о бюджетной альтернативе. Или, учитывая его подростковый стиль и посадку, думайте о нем как о штанах для воды — знакомая вещь поднялась на пару дюймов.

С этими штанами, поддерживаемыми более жесткими подтяжками M Sport, крен был хорошо контролируемым, а Pirellis помогли нашему давнему не-фургону остановиться со скорости 70 миль в час всего за 151 фут.Это значительно на 38 футов меньше, чем мы зафиксировали в предыдущем тесте аналогичного X1, оснащенного всесезонными шинами Pirelli Cinturatos, и лучше, чем у любой протестированной нами 3-й или 4-й серии текущего поколения.

Пропорции могут быть разными, но внутри, где это важнее всего, X1 не так уж сильно отличается от универсала 3-й серии.

А.Дж. МЮЛЛЕР, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

К сожалению, P Zero не сильно улучшили другие X1 0.82-граммовый круг протектора, всего 0,84 г в новом состоянии и 0,86 г после того, как мы уменьшили блоки протектора по мере использования. Несмотря на то, что это один из последних BMW с гидравлическим рулевым управлением, у X1 нет особенно болтливого руля, и его склонность к недостаточной поворачиваемости не делает его очень забавным 0,86 g.

Мы озадачены тем, как такая маленькая вещь, как X1, может весить 3824 фунта. И все же, даже при такой массе 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом кажется сильным. Его большой крутящий момент на низких оборотах и ​​полная тяга даже на любых оборотах позволили X1 разогнаться до 60 миль в час за 6.0 секунд и через четверть мили за 14,6 на скорости 95 миль в час. Двигатель и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF прекрасно сочетаются друг с другом, причем последняя обеспечивает плавное и незаметное переключение с одной передачи на другую.

Комбинировать спортивную подвеску с самыми большими доступными колесами и шинами, боковины которых были урезаны до минимальной высоты, оказалось плохой идеей. Почти все, кто водил X1, жаловались на его жесткость при езде. Опрятный размер X1 и вертикальная посадка могут сделать его идеальным городским крейсером, но бородавчатые дороги вокруг юго-восточного Мичигана делают его неприятным.А когда выбоина неминуемо проткнула дыру в разваленном Pirelli, мы не нашли в багажнике ни запаски, ни баллончика Fix-A-Flat. В инструкции по эксплуатации сказано: «Используй Силу, болван!» или слова на этот счет, поэтому мы ковыляли на трехножном X1, ворча, что предполагаемая отсрочка боли, предлагаемая ран-флэтами, — всего лишь еще одна фишка в умирающем искусстве самодостаточности.

А.Дж. МЮЛЛЕР, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

Бортовой журнал раздут от жалоб по другим вопросам доработки.Шум от ветра, дороги и холодных тормозов зимой были частыми целями, как и комфорт сидений. Хотя нам понравилась отличная обзорность салона, мы обнаружили, что передние сиденья слишком жесткие, а задние — слишком малы для всех, кроме самых маленьких детей. Но ни одна функция не вызывала такого отвращения, как система «стоп-старт». При перезапуске двигатель посылает резкий толчок в структуру X1. На длинных огнях он иногда перезаряжался, когда машина еще стояла, и водитель чувствовал внезапный рывок к педали тормоза.К счастью, есть кнопка, чтобы отключить его.

На светофоре в Чикаго наш X1 испытал еще более сильный толчок. Несмотря на нашу жгучую окраску, водитель Nissan Altima не заметил остановившийся BMW и врезался в него сзади, подвернув выхлопную трубу под машину и помяв люк. Популярность X1 в Европе означала, что запчасти поступали медленно, поскольку все, что BMW могла производить, шло на новые автомобили, как нам сказали. Итак, наш фургоноид из Флориды Санкист провел в автомастерской почти месяц.И через месяц после того, как мы заплатили по счету на 3655 долларов, мы выписали еще один чек, на этот раз на 468 долларов за новое лобовое стекло. Через десять дней мы отвезли X1 в автосалон за новым правым передним ступичным подшипником, замененным по гарантии.

Благодаря программе BMW Ultimate Service, которая покрывает плановое техническое обслуживание в течение первых четырех лет или 50 000 миль, наши расходы, не связанные с повреждениями, были нулевыми. Мы взяли X1 для четырех сервисов. При пробеге 11 766 и 22 571 миль наш дилер проводил плановые замены масла и проверки.В 29 090 мы сдали его досрочно, потому что дилерские центры BMW более распространены в нашем районе, чем в Дарби, штат Монтана, где Джон Филлипс держал X1 в изоляции в течение пяти месяцев. Проехав 39 780 миль, он отправился на финальное техническое обслуживание, во время которого технические специалисты обратились к отзыву, связанному с вакуумным насосом тормозной системы.

А.Дж. МЮЛЛЕР, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

Приводимый в действие впускным распределительным валом насос может не получить достаточной смазки и выйти из строя, оставив X1 с неусиленными тормозами модели A. Новая пружина, регулирующая подачу масла в насос, все исправила, и в знак высшей благотворительности дилер даже бесплатно заменил наш отсутствующий задний дворник. Во второй раз. Лучшее объяснение, которое мы можем придумать, это то, что он уязвим для автоматических автомоек.

За 40 000 миль X1 не смог завоевать много друзей. Другие кроссоверы BMW продолжают удивлять нас маневренностью, которая не поддается их размерам. Но с его жесткой ездой (хорошо, частично по нашей вине) и тупым рулевым управлением X1 не так привлекателен, как универсал 3-й серии, которым он так старается не быть.Наш онлайн-персонал только что пополнил свой многолетний парк универсалом Estoril Blue. Нигде в бортовом журнале этого автомобиля никто не говорит, что хотел бы, чтобы BMW приодел его, чтобы он выглядел как кроссовер. —Джаред Галл


РАЗГОВОРЫ И БЕЗУМИЯ

Джон Филлипс: Поездка неприемлемо грубая. Мне не обязательно чувствовать каждый камешек и дорожную неровность.

Джефф Сабатини: Лучшее в X1 то, что BMW, похоже, допустила канцелярскую ошибку в ценообразовании.Вы можете получить эквивалент универсала 3-й серии со скидкой 8000 долларов по базовой рекомендованной розничной цене.

Майк Саттон: По сути, это Nissan Juke за 50 тысяч долларов.

Александр Стоклоса: Я не понимаю, зачем кому-то тратить почти 50 000 долларов на что-то менее полезное, чем Mazda CX-5.

Эрик Джонсон: Жесткость системы старт-стоп смущает.

Эдди Альтерман: Таким умным человеком должен был стать новый универсал E91.Это как-то меньше, чем сумма его частей.

Дон Шерман : Заключив много лет назад, что полный привод — это для слабаков, я бы купил заднеприводную версию X1, чтобы снизить цену на 1700 долларов.

Аарон Робинсон: Эта машина заставляет меня презирать Мичиган, она настолько плоха. Это выявляет худшее из разбитых дорог.

Даниэль Пунд: Что бы вы ни говорили об этом приподнятом фургоне, но, по крайней мере, наша версия M Sport не имеет имитационных защитных пластин и ребристой пластиковой облицовки некоторых других псевдо-внедорожников.

Juli Burke: Чтобы полностью заглушить машину, нужно дважды нажать кнопку зажигания: сначала для остановки двигателя, затем для выключения аксессуаров.

Всякий раз, когда зрители спрашивают о нашем многолетнем BMW X1 xDrive28i, мы удивляем их двумя фактами: во-первых, этот кроссовер — для нас он выглядит как универсал, но ради любви к фараонам, не говорите об этом американцам — весит поразительные 3824 фунта. Во-вторых, хотя X1 является самым дешевым автомобилем в парке BMW — заднеприводные версии начинаются с 31 725 долларов — проверенная цена нашего полноприводного примера взлетает до 47 370 долларов.

Отчасти наша вина в шокирующей наклейке. Мы добавили в наш X1 дополнительные опции, такие как пакет M Sport Line за 3000 долларов, 19-дюймовые колеса за 600 долларов и пакет Premium за 6650 долларов, который добавляет чудовищный люк на крыше и передние сиденья с электроприводом. (Разве все BMW не должны иметь сиденья с электроприводом?) Тем не менее, 47 тысяч — это просто деньги Годзиллы для полноприводного внедорожника, который немного меньше по внешним размерам, чем Mazda CX-5 или Nissan Rogue.

В последний раз мы сообщали о нашем X1, когда его одометр показывал 20 217 миль в июле 2013 года.Шесть месяцев спустя наш Valencia Orange X1 — краска стоила еще 550 долларов — проехал еще 12 462 мили и побывал в Пенсильвании, Иллинойсе, Индиане, Висконсине, Западной Вирджинии, Огайо, Южной Дакоте, Вайоминге, Квебеке и Монтане. Ни в одном из этих пунктов назначения никто не похвалил своеобразные пропорции X1 — «нос муравьеда, прикрепленный к холодильнику», — предположил один бессердечный житель Монтаны. Специфическая форма или нет, но в конструкции кузова не было ни единого изъяна, пока Nissan Altima не врезался в заднюю часть X1 в Чикаго на дистанции 24 105 миль.Наш X1 ушел с простыми синяками, но Altima изрыгала жидкости и хромала, как клоун родео — очевидно, смертельно раненный. Ремонт X1 стоит 3655 долларов. Мы также треснули лобовое стекло на 26 749 милях, что обошлось нам в 468 долларов. А на 28 643 милях нам пришлось устранять грохот кофемолки, исходящий от правого переднего колеса. Да, вышедший из строя ступичный подшипник, который BMW заменил бесплатно, с извинениями.

А.Дж. МЮЛЛЕР, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

Построение отношений

Наш брак с X1, как и все браки, выдержал несколько каменистых отмелей.Во-первых, смущает автоматическая система стоп-старт. Он передает слишком резкое содрогание через автомобиль при запуске, и он вообще не будет работать, если температура окружающей среды ниже 37 градусов по Фаренгейту. Он также не будет работать в «пробках», как это описано в руководстве по эксплуатации. Действительно? Это означает, что в наших руках мы оставили систему в основном отключенной.

У нас тоже проблемы с рулевым управлением. На скоростях по шоссе он хорошо набирает вес и достаточно точен, хотя и немного туповат. Но на скорости парковки руль настолько тяжелый, что вам захочется использовать обе руки для рычага, как если бы вы сжимали рукоятку топора.Это может творить чудеса с вашими бицепсами, но теперь мы задаемся вопросом, могла ли бы BMW Servotronic Variable Assist быть лучшим путем.

А.Дж. МЮЛЛЕР, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

Но наша самая большая претензия в том, что ход X1 хрупок, ползет по абразиву. Да, мы были теми, кто заказал пакет M Sport Line с его диктаторскими элементами, но есть много других BMW под маркой M, которые не разорвут вам почки. Вдобавок ко всему, спортивные сиденья, хотя и с приятной поддержкой, узкие и твердые, как холоднокатаная сталь.После трехчасового пребывания одна из ваших щек, скорее всего, онемеет. На заправках мы стали выполнять рутинные прыжки, чтобы восстановить чувство. И последнее замечание: мы изо всех сил стараемся использовать BMW с четырьмя цилиндрами, но нам было бы легче, если бы пробег превышал 24 мили на галлон.

Пощекотать и пощекотать

С другой стороны, X1 демонстрирует чудесное управление по крену и доставляет удовольствие на холмах. Он разгоняется до 60 миль в час за 6,0 секунды, что заставляет нас задаться вопросом, насколько бы быстрым он был, если бы был на 358 фунтов легче — вес Subaru Forester 2.5и. Со сложенными задними сиденьями грузовой отсек поглотил мусорный бак объемом 64 галлона. Система Eco Pro, которая смягчает нажатие дроссельной заслонки и способствует преждевременному переключению на повышенную передачу, прекрасно работает в условиях снега и льда. X1 сидит высоко, с огромным пространством над головой и большой плитой ветрового стекла, обеспечивающей панорамный обзор вдаль. Его платформа чувствует себя так же уверенно, как Eagle Scout. Помимо того, что мы сами себе нанесли ущерб, машина до сих пор обходилась дешево.

Но практически каждый редактор, который проехал на нашем Valencia Orange более 500 миль, сказал: «Неплохо, но за 47 000 долларов я бы предпочел спортивный универсал 328i xDrive [от 42 375 долларов]. «Наш брак с X1 явно не закончится разводом, а настроится на 7321 милю с этого момента, когда принудительное разделение будет обязательным. Посмотрим, за кем останется последнее слово. -John Phillips

месяцев в парке:

месяцев

13 месяцев
Текущий пробег: 32 679 миль Средняя экономия топлива: 240005
MPG
Размер топливного бака: 16,6 галлонов Диапазон топлива: 382 мили
Обслуживание: $140 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $4123

К настоящему времени мы все знаем, что все должны водить автомобили меньшего размера.Но мы не очень хорошо с этим справляемся. Практически при каждом изменении дизайна легковые и грузовые автомобили увеличиваются в размерах, массе или и в том, и в другом. Даже самые маленькие автомобили часто становятся больше при изменении дизайна, создавая цикл, в котором нижний слот открывается, готовый к заполнению новой, меньшей моделью. В линейке внедорожников BMW X3 был маленьким парнем, но после нескольких редизайнов он достаточно вырос, чтобы освободить место под ним для своего младшего брата.

Познакомьтесь с X1, новейшей и самой маленькой линейкой моделей BMW. Присвоив ему буквенно-цифровую маркировку, начинающуюся с «X», BMW указывает, что считает это кроссовером.Но он очень похож на универсал, а его подвеска очень похожа на подвеску 1-й серии, которая, в свою очередь, очень похожа на подвеску 3-й серии E90. Мы думали о X1 как о универсале 3-й серии, но затем BMW представила последний универсал 3-й серии. Так что теперь X1 снова стал крошечным кроссовером, который с его высоким лобовым стеклом и просторной теплицей выглядит как испуганный универсал.

А.Дж. МЮЛЛЕР, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

Разорение

«Испуганный» также точно описывает реакцию многих сотрудников на наклейку нашего X1.При базовой цене в 31 725 долларов X1 является самым дешевым автомобилем в текущей линейке BMW. Начальная цена полноприводных четырехцилиндровых X1 составляет 33 395 долларов. Единственная опция , а не у нас, однако, это рулевое управление Servotronic с переменным усилением. За 250 долларов мы получили интеграцию со смартфоном BMW Apps, против чего почти все мы морально противимся на том основании, что приложения для смартфонов чрезвычайно отвлекают, независимо от того, как вы с ними взаимодействуете. Спутниковое радио стоит 350 долларов, хотя мы уже перешли на звуковую систему Harman/Kardon за 875 долларов.Линия M Sport за 3000 долларов добавляет более жесткую спортивную подвеску, колеса M, аэродинамический обвес, спортивные передние сиденья и различные другие элементы отделки, но потребовалось еще 500 долларов, чтобы подогреть эти сиденья, и еще 600 долларов, чтобы добавить дюйм к кузову. колеса, что делает их 19s. Оранжевая краска Valencia (она уже заставила нас помахать одним водителем грузовика DPW) стоила 550 долларов, и хотя пакет Ultimate за 6650 долларов включает в себя панорамный люк на крыше, зеркала с автоматическим затемнением, вход без ключа Comfort Access, навигацию с информацией о пробках в реальном времени, USB-адаптеры и адаптеры для iPod, голосовое управление — это не так важно, как ксеноновые фары, автоматический дальний свет или окружающее освещение. Этот материал включен в пакет освещения за 1200 долларов. Наша проверенная цена: 47 370 долларов.

Его прибытие в разгар зимы совпало с избытком машин, более подходящих для дорожных поездок, накопление пробега X1 началось медленно. До сих пор его самой большой прогулкой была прогулка через границу в Монреаль на свадьбу. Поездка дала нам достаточно времени, чтобы обдумать эту комбинацию 19-дюймовых колес и спортивной подвески. На неровных дорогах это вызывает множество резких ударов и не очень плавную езду.А короткие боковины 225/40-19 делают их довольно уязвимыми. Одна особенно неприятная выбоина, обнаруженная сразу после того, как были надеты летние шины, стоила нам нашего левого переднего колеса Pirelli P Zero run-flat и 435 долларов за новое.

А.Дж. МЮЛЛЕР, ДЖОН ФИЛЛИПС, МАЙКЛ СИМАРИ

У нас была одна остановка для регулярного технического обслуживания — замена масла на пробеге 11 766 миль, которая покрывалась программой бесплатного обслуживания BMW Ultimate Service — и два других визита к дилеру для небольших ремонтов, оба покрываемых гарантией. Проехав 5439 миль, перегорела лампочка правого заднего фонаря. Однако, поскольку лампа встроена в корпус, необходимо было заменить весь узел. Примерно через 7000 миль мы заметили, что у X1 отсутствует крошечная щетка заднего стеклоочистителя. Без проблем. В дилерском центре новые лезвия «бесплатно отправляются в хороший дом».

Знакомая четверка

Аккуратный размер хорошо заметной оранжевой лодки, большая теплица и высокая посадка делают ее отличным автомобилем для городских поездок, хотя наблюдаемая нами экономия топлива в 23 мили на галлон отстает от нашего долгосрочного 328i. — у него такие же 2.0-литровая турбочетверка — на 4 мили на галлон. Немалая часть этого несоответствия связана со снаряженной массой X в 3824 фунта, которая превосходит 3-х всего лишь на 400 фунтов. Прибавка массы примерно на 10 процентов также снижает производительность X1: разгон до 60 миль в час занимает 6,0 секунды по сравнению с 5,6 секунды у 328i, а четверть мили проходит за 14,6 при скорости 95 миль в час вместо 14,2 при 100. Но , хотя характеристики противоскольжения X1 0,84 г уступают характеристикам 3-й серии на 0,04, остановка X1 на 151 футе со скорости 70 миль в час на 14 футов короче, чем производительность 328i (без сомнения, этому способствует дополнительная сверхлипкая летняя P Zero X1). -только шины).В обоих автомобилях функция автоматической остановки и запуска двигателя вызвала критику за то, что она слишком жесткая. К счастью, на приборной панели есть кнопка для его отключения. Обидно, что все больше автомобилей не имеют кнопок на приборной панели, которые мгновенно исправляют то, на что мы жалуемся. Мы добавим больше таких кнопок в наш список пожеланий (и, возможно, найдем больше информации об автомобиле, который нужно любить, любить и уважать), поскольку пребывание X1 продолжается. — Джаред Галл

Месяцев в парке: 7 месяцев
Текущий пробег: 20 217 миль Средний расход топлива: 23 миль на галлон 7 0 Топливный бак. 6 галлонов Запас хода: 382 мили
Обслуживание: $0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $435

Технические характеристики

Технические характеристики

2013 BMW X1 XDrive28i
Тип автомобиля: Фрондук, 4-х колесный привод, 5-пассажирский, 5-дверный вагон

Цена как проверено
$ 47,370 (базовая цена: $ 33 395)

Тип двигателя 23 Турбонадруженный и промежуточный охлажденный DOHC 16-клапанный встроенный-4, алюминиевый блок и головка, прямое топливо впрыска
Смещение: 122 в 3 , 1997 см 3
Мощность: 241 HP @ 6500 об / мин
Крутящий момент: 258 фунто-футов при 1250 об/мин7 дюймов
Длина: 176,5 дюйма
Ширина: 70,8 дюйма
Высота: 60,8 дюйма
Снаряженная масса: 3824 фунта

ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВАЯ
От нуля до 60 миль в час: 6,0 с 90 123 От нуля до 100 миль в час: 16,4 с 90 123 От нуля до 120 миль в час: 26,7 с 90 123 Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,8 с 90 123 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с 90 123 Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,2 с 90 123 ¼ мили стоя: 14,6 с при скорости 95 миль в час 90 123 Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 143 мили в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 151 фут
Сцепление с дорогой, противоскользящая площадка диаметром 300 футов: 0. 84 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 40 000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль в час: 6,0 с 90 123 От нуля до 100 миль в час: 16,9 с 90 123 От нуля до 120 миль в час: 27,9 с 90 123 Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,8 с 90 123 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с 90 123 Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,0 с 90 123 ¼ мили стоя: 14,6 с при скорости 94 мили в час 90 123 Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 146 миль в час 90 123 Торможение, 70-0 миль/ч: 155 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,86 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Управление EPA по городу/шоссе: 22/33 мили на галлон
C/D наблюдаемое: 24 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ГАРАНТИЯ
4 года/50 000 миль от бампера до бампера;
силовой агрегат с пробегом 4 года/50 000 миль;
12 лет защиты от коррозии;
4 года/неограниченное количество миль помощь на дороге;
4 года/50 000 миль бесплатное плановое техническое обслуживание

c/d разъяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Одна неделя с BMW X1 xDrive28i 2020 года

Полный обзор BMW X1

BMW X1 xDrive28i 2020 года: Не так одиноко на дне

Мы помним, когда все было так просто. Были BMW 3 серии, 5 серии и 7 серии, все седаны. Если вы чувствовали себя спортивно, вы выбирали M3 или M5 или, проще говоря, настроенные версии указанных моделей, если у вас был ограниченный бюджет.Если вам не нужны были дополнительные двери, были купе 3-й серии, 6-й серии и, на короткое время, 8-й серии (которая с тех пор была перезапущена). Сегодня модельный ряд BMW включает более 20 различных моделей, начиная от спортивных кабриолетов и заканчивая двухдверными купе, четырехдверными купе, седанами, кроссоверами, полноразмерными внедорожниками и электромобилями. Это головокружительное множество автомобилей, и BMW X1 находится в самом низу огромной кучи.

Поскольку BMW X1 второго поколения присутствует на рынке уже несколько лет, специалисты по планированию продуктов марки решили, что пришло время пересмотреть предложение начального уровня.Новинками 2020 модельного года являются в основном косметические изменения, в том числе новые передний и задний бамперы, увеличенная передняя решетка, светодиодные задние фонари, обновленный 8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и новые колеса. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом по-прежнему развивает мощность 228 лошадиных сил, а передний привод по-прежнему является стандартным для базовых моделей X1. Недавно мы сели за руль маленького кроссовера BMW, который делит платформу с не таким уж Mini Countryman, чтобы посмотреть, что к чему.

BMW X1 xDrive28i 2020 года: Но сколько это стоит?

Просмотреть все 27 фото

Как говорится, вы получаете то, за что платите. BMW X1 может быть автомобилем начального уровня в линейке BMW, но это не легковес, когда дело доходит до цены. Наш полноприводный тестер BMW X1 xDrive28i 2020 года прибыл к нам с базовой ценой 38 195 долларов (на 2000 долларов больше, чем у переднеприводного варианта) и ценой в тесте 48 645 долларов. Эта 25-процентная надбавка включала в себя дополнительные услуги, такие как пакет Premium (4950 долларов США), который включал панорамный люк на крыше, зеркала с автоматическим затемнением, подогрев передних сидений, светодиодные фары, навигацию, слой краски Storm Bay Metallic за 1200 долларов, кожу Mocha Dakota стоимостью 1450 долларов. обивка, 19-дюймовые колеса с Y-образными спицами за 600 долларов, активный пакет помощи при вождении за 1000 долларов и несколько других опций.

Хорошо, что BMW X1 xDrive28i 2020 года ощущается как продукт премиум-класса. Хотя, к сожалению, мало BMW, которые производят впечатление на этого автора, X1 является одной из сильных сторон модельного ряда. Комплектация отличная, места достаточно не только для передних пассажиров, но и для пассажиров второго ряда. Заднее многоместное сиденье даже не похоже на скамейку для штрафников, с хорошо вылепленными сиденьями, которые обеспечивают отличную поддержку.

Грузовой отсек вместительный, а материалы отделки салона кажутся достаточно хорошими для этой ценовой категории, что не всегда было справедливо для менее дорогих BMW в прошлом.На самом деле, наша самая большая претензия внутри X1 заключается в том, что иметь только один порт USB на передней панели просто слишком мало, чтобы поддерживать зарядку двух устройств. К счастью, во втором ряду есть еще два, которые вы можете использовать в крайнем случае, если они не нужны пассажирам на заднем сиденье. Большая часть приборов X1 по-прежнему аналоговая, а цифровые приборные панели зарезервированы для моделей, находящихся дальше по пищевой цепочке.  

BMW X1 xDrive28i 2020 года: Но как он едет?

Посмотреть все 27 фото

На дороге BMW X1 xDrive28i 2020 года стабилен, надежен и демпфирован в спортивном плане, с меньшим креном кузова, чем мы привыкли ожидать от этого сегмента, и сильным, крутящим моментом. от турбированного 2.0-литровый двигатель.

Новинкой для модели 2020 года является переработанная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic, которая, по словам BMW, переключается более плавно и быстрее, чем предыдущая версия. Это может быть правдой — мы не помним каких-либо серьезных проблем с коробкой передач предыдущего X1 — но последняя версия работает плавно вверх и вниз по «коробке». А в спортивном режиме у него есть приличная интуиция, какую передачу хочет включить водитель. Это компенсирует отсутствие подрулевых лепестков за рулевым колесом, хотя вы все равно можете переключать вручную, нажав на рычаг переключения передач, если считаете, что можете добиться большего. чем компьютер.Мы не беспокоили.

Говоря о режимах вождения, у X1 гораздо меньше режимов, чем у более дорогих продуктов BMW. Вам придется обойтись Eco, Comfort и Normal, и ни один из них не настраивается так, как головокружительные параметры, скажем, в X3M Competition. Тем не менее, мы оставили X1 в нормальном режиме на 95 процентов нашего вождения и не чувствовали, что многое упускаем. BMW X1 xDrive28i 2020 года, способный, как он есть, не является тем типом автомобиля, на котором вы бы поехали просто ради удовольствия от вождения.

BMW X1 xDrive28i 2020 года: Каков вердикт?

Будь это наши деньги, мы бы серьезно рассмотрели BMW X1 xDrive28i 2020 года в сравнении с его основными конкурентами, в основном Mercedes-Benz GLA и Audi Q3. Из трех моделей BMW mini-X и высокий кузов делают его самым просторным и больше всего похожим на обычный внедорожник с точки зрения профиля. Кажется, что из-за этого он не страдает в плане управляемости или производительности, но это делает X1 более пригодным для жизни, когда он заполнен до отказа, чем любой из его конкурентов.Просто следите за этими вариантами. При цене почти 50 000 долларов наш тестер серьезно посягает на более скромные автомобили на размер или два больше, и если вам нужно пространство больше, чем внешний вид и ощущения премиум-класса, вам просто лучше взглянуть ниже премиального сегмента рынка.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2020 BMW X1 xDrive28i Просмотров:

  • Похоже на продукт премиум-класса, он продается как
  • Отличная упаковка означает большое пространство в маленьком кроссовере
  • Спортивное вождение и всепогодность

BMW X1 xDrive 2020 года. Посмотреть все 27 фото
BMW X1 xDrive28i 2020 Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ: Сейчас
ЦЕНА: 38 195 долл. США/48 645 долл. США (базовый/тестовый)
ДВИГАТЕЛЬ: 2.0L с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4/228 л.с. при 5000–6000 об/мин, 258 фунт-фут при 1450–4500 об/мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая
МАКЕТ: 4-дверный, 5-местный, переднемоторный, полноприводной кроссовер
EPA ПРОБЕГ: 23/31 миль на галлон (город/шоссе)
Д х Ш х В: 175,5 x 71,7 x 62,9 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА: 105. 1 из
ВЕС: 3713 фунтов
0-60 миль в час: 6,3 с
МАКС. СКОРОСТЬ 130 миль в час
Показать все

Является ли BMW X1 лучшим подержанным роскошным внедорожником, который вы можете купить прямо сейчас?

Не все роскошные автомобили заставят вас сорваться в кругленькую сумму. В зависимости от того, какую модель вы покупаете, многие модели BMW удивительно доступны по цене. Одной из таких моделей BMW является X1, бодрый субкомпактный внедорожник с большим грузовым и пассажирским пространством.

Вы можете получить еще более выгодную сделку, купив подержанный BMW X1. Предыдущие версии этого внедорожника занимают много мест в рейтингах роскошных малолитражных внедорожников US News. Давайте посмотрим, что могут предложить эти модели и как автомобиль соотносится с конкурентами.

Обновленный BMW X1 2016 года

По данным U.S. News, BMW X1 2016 года лучше всего покупать. В этом году он получил полный редизайн, теперь он выглядит как настоящий внедорожник, а не как универсал.Он также стал больше внутри, и сзади появилось много места для взрослых пассажиров. Качество сидений и других материалов салона также значительно улучшилось.

Обновленный BMW X1 также можно купить с некоторыми доступными функциями безопасности. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, датчики парковки с параллельной системой помощи при парковке и предупреждение о лобовом столкновении. Модель 2016 года также получила высокие оценки в тестах на безопасность, получив награду Top Safety Pick+ от IIHS.

Еще одним важным изменением для этой модели стало прекращение производства двигателя V6.Вместо этого X1 2016 оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 228 л.с. Он работает в паре с восьмиступенчатым автоматом и доступен только с полным приводом. Хотя по стандартам внедорожников это определенно быстро, некоторые критики, такие как Consumer Reports, считают, что автомобиль шумный и шаткий на дороге.

Несмотря на это, в целом это отличный подержанный автомобиль. По данным US News, версии этого автомобиля 2017 и 2018 годов также являются хорошими подержанными вариантами. Единственное серьезное изменение заключается в том, что задний привод был повторно представлен в 2017 модельном году.

BMW X1, выпущенный в 2013 году

СВЯЗАННЫЕ: Наслаждайтесь увеличенным запасом хода полностью электрического гибрида BMW X5 xDrive45e 2020 года с подключаемым модулем

Первый модельный год X1 занимает второе место в списке новостей США. Он был популярен среди водителей благодаря выбору мощного двигателя. В базе предлагается турбированный мотор V6 мощностью до 240 л.с. Водители также могут получить турбодвигатель V6 мощностью до 300 л. с.

Эдмундс похвалил управляемость первого X1, отметив, что он больше похож на небольшой автомобиль, чем на малолитражный внедорожник. В дополнение к скорости, X1 2013 года также имеет большой расход топлива. С базовым двигателем он расходует 24 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на трассе.

Тем не менее, X1 2013 года определенно имеет некоторые недостатки. Многим критикам не понравилась теснота внутри этого внедорожника, а грузовое пространство также стало большим разочарованием. У него всего 47,7 кубических футов, тогда как обновленные модели могут похвастаться до 58.7 кубических футов.

Если у вас большая семья, вам лучше купить одну из более поздних версий. Отсутствие у X1 2013 года как стандартных, так и доступных функций безопасности также может вызывать беспокойство у некоторых покупателей. Тем не менее, он по-прежнему получил хорошие оценки в краш-тестах.

У подержанного BMW X1 есть один большой соперник

Еще одним популярным подержанным малолитражным внедорожником является Audi Q3. Версия 2015 года значительно дешевле, чем варианты BMW, а также имеет больше стандартных информационно-развлекательных функций.Однако его двигатель немного менее эффективен, чем у BMW X1 2016 года.

U.S. News особенно не впечатлил проходимость Q3 на шоссе. У него также не так много места для пассажиров и столько же грузового пространства, как у BMW X1 2013 года. Благодаря быстрой управляемости и достаточной грузоподъемности вы не ошибетесь, выбрав подержанный BMW X1.

BMW X1 2021 года: все, что вам нужно знать | Углубленный обзор

Что касается малолитражных роскошных кроссоверов, то BMW уже долгое время является лидером в этом сегменте со своим X1.

Впервые представленный в 2009 году для европейского рынка и появившийся в США к 2012 году, E84 стал первым поколением BMW X1. Новый небольшой роскошный внедорожник сразу же привлек большое внимание прессы и получил множество наград от автомобильных журналов, таких как Auto Zitug, Auto Bild и Red Dot, за свой несколько революционный дизайн. BMW даже удалось продать почти три четверти миллиона E84 X1 по всему миру.

В период продаж E84 в 2015 году BMW представила второе поколение X1, получившее название F48.Это было серьезное изменение, теперь оно работает на новой платформе. Тем не менее, изменение было успешным, несмотря на улюлюканье некоторых энтузиастов, которые не согласились с решением BMW впервые сделать X1 FWD вместо сохранения традиции RWD. Но в целом BMW удалось создать достойного преемника E84 X1 с F48, придав ему более современный дизайн и повысив производительность, экономичность и практичность интерьера.

F48 X1 прошел множество этапов обновления.Однако в этом году изменений в дизайне по сравнению с прошлогодней моделью с фейслифтингом не произошло. Изменения этого года заключаются только в добавлении спутникового радио SiriusXM, которое теперь является стандартным для всех комплектаций, и удалении противотуманных фар из дополнительных пакетов «Комфорт» и «Премиум». Да, и спортивные сиденья теперь доступны только в дополнительном спортивном пакете M.

Силовой агрегат

Американский рынок не пропускает вечеринку. Хотя в США доступен только один двигатель, это самый мощный бензиновый двигатель, предлагаемый для любого F48 X1.В частности, это 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат с двумя турбинами, развивающий мощность 228 л. В результате малолитражному кроссоверу теперь требуется 6,3 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час с места, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 199 миль в час. Нет необходимости упоминать, что он по-прежнему невероятно быстр для небольшого внедорожника.

В паре с этим двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач STEPTRONIC со спортивным и ручным режимами переключения передач в режимах FWD или AWD.

Малогабаритный двигатель также очень экономичен. Вы можете ожидать, что он достигнет 24 миль на галлон / город и 33 миль на галлон / шоссе. Следовательно, с его запасом топлива в 16,1 галлона вы можете легко преодолеть расстояние в 434 мили без дозаправки.

За пределами США BMW предлагает меньший 1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 141 л.с. и 162 фунт-фут крутящего момента для негибридной версии и 225 л.с. и 284 фунт-фут крутящего момента для гибридной версии. Существует также расстроенная версия 2.0-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель мощностью 189 л.с. и крутящим моментом 207 фунт-фут на других рынках.

В отличие от нескольких европейских производителей, BMW заслуживает большой похвалы за предоставление самого мощного двигателя для рынка США. Очевидно, мы не пропустим маломощных.

Стайлинг

Несмотря на то, что в модели этого года нет никаких внешних изменений, дизайн по-прежнему достоин обсуждения и сравнения с уже обновленными конкурентами.

Конечно, дизайну X1 уже 6 лет. Тем не менее премиальность и элегантность остались от прошлогодней модели с фейслифтингом. Благодаря крупной фирменной решетке радиатора, преобладающей над передней панелью, и измененным передним фарам, X1 выглядит современно на фоне остальных моделей BMW X-серии.

Боковой профиль выглядит как компактный внедорожник с твердой и прямой линией крыши, идущей от передней стойки к задней части, сохраняя свою высоту, поэтому в салоне нет места над головой. Кроме того, в качестве приятного обновления он получает новые диски разных размеров и цветов.Между тем, задняя часть также получила переработанные светодиодные задние фонари, а видимая двойная выхлопная труба — приятное прикосновение.

Однако, когда дело доходит до стиля, он может показаться немного устаревшим по сравнению с недавно обновленным и более футуристичным Mercedes-Benz GLA Class или Volvo XC40. Тем не менее, его дизайн по-прежнему представляет собой истинную суть роскошного кроссовера даже в 2021 году.

Внутреннее пространство и размеры

При длине 175,5 дюймов, ширине 71,7 дюймов и высоте 62,9 дюймов BMW X1 имеет довольно схожие размеры со своими соперниками.Однако внутри он очень просторный, с пассажирским объемом 101,2 кубических фута. Но, несмотря на достаточное пространство для ног и пять посадочных мест, трое взрослых сзади могут чувствовать себя немного тесно из-за его узкой ширины. Тем не менее, внутри X1 более чем достаточно места для комфортного путешествия 4 взрослых.

Кроме того, грузовое пространство является одним из самых больших в своем классе, его объем составляет 27,1 кубических фута со всеми сидениями в вертикальном положении. А если вам нужно еще больше места, вы всегда можете сложить задние сиденья, чтобы разблокировать максимальный объем груза 58.7 кубических футов.

Обращение с

Интересно, что под старым дизайном X1 скрыто игривое шасси. Созданный на платформе UKL2, BMW X1 2021 модельного года использует ту же платформу, что и нынешние Mini Clubman и Mini Countryman. Это неплохая новость — у автомобилей Mini зарекомендовала себя превосходная управляемость. Кроме того, платформа обеспечивает почти сбалансированное распределение веса между передними и задними колесами в соотношении 58/42%, что является залогом отличной управляемости и выдающейся маневренности.

Во многих отношениях, несмотря на то, что X1 довольно тяжелый (3567 фунтов) и средне-высокий (7.2 дюйма), X1 ведет себя и работает как проворный хэтчбек, который также может пережить некоторые легкие внедорожные действия. Сочетая это великолепное маленькое шасси с достаточным дорожным просветом, первоклассным двигателем и коробкой передач, BMW создала из X1 компактного мастера на все руки. Он, безусловно, является одним из лучших небольших роскошных внедорожников с точки зрения качества езды и управляемости.

Накладки

На рынок США поступает BMW X1 2021 года только в двух вариантах отделки салона: sDrive28i и xDrive28i. sDrive28i представляет собой вариант FWD, а xDrive28i представляет вариант AWD. Тем не менее, оба очень похожи с точки зрения льгот и возможностей.

2021 BMW X1 sDrive28i

Стартовая цена: $35 400

Внешние элементы

Стандартное внешнее оборудование X1 2021 года типично для роскошного внедорожника премиум-класса. Пакет xLine входит в стандартную комплектацию и включает 18-дюймовые двухцветные колеса, рейлинги на крыше и внешнюю отделку Matte Chrome. Также в стандартную комплектацию входят задняя дверь с электроприводом, дворники с датчиками дождя, передние и задние датчики парковки и защитное стекло на задних окнах.

Элементы интерьера

Более роскошные элементы находятся внутри. В стандартной комплектации владельцы получают сиденья с имитацией кожи, обтянутое кожей рулевое колесо с подрулевыми лепестками, передние сиденья с электрорегулировкой и автоматический климат-контроль для комфортного и эргономичного вождения.

X1 также оснащен аудиосистемой с 7 динамиками и 8,8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем iDrive, а также стандартной интеграцией смартфона Apple CarPlay. Жаль, однако, что BMW до сих пор не включила возможность подключения Android Auto для своих пользователей Android.По крайней мере, аудиоподключение через USB и потоковая передача аудио по Bluetooth® в режиме громкой связи также доступны в стандартной комплектации.

Безопасность и помощник водителя

BMW славится тем, что не идет на компромиссы в вопросах безопасности, что подтверждается стандартными функциями безопасности, которыми оснащена эта X-серия начального уровня. Примечательно, что система безопасности поставляется с 8 подушками безопасности в стандартной комплектации и датчиком удара, который отключает топливный насос, автоматически отпирает двери и включает аварийку и внутреннее освещение в случае аварии.Более того, BMW Assist eCall™ также входит в стандартную комплектацию и позволяет мгновенно вызывать экстренные службы.

Активный помощник по вождению входит в стандартную комплектацию, включая предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и информацию об ограничении скорости. Кроме того, круиз-контроль, система контроля давления в шинах, программируемые светодиодные дневные ходовые огни и регулируемые галогенные фары также входят в стандартную комплектацию. Кроме того, в базовую модель входят камера заднего вида, система контроля дистанции при парковке и противоугонная система.

2021 БМВ Х1 xDrive28i

Стартовая цена: $37 400

Несмотря на полноприводную конфигурацию, все элементы экстерьера, интерьера и безопасности такие же, как и в комплектации sDrive28i. Тем не менее, Hill Descent Control включен в качестве дополнительной функции помощника вождения.

Выделенные пакеты

Если вам кажется, что обычного пакета xLine по-прежнему недостаточно, есть дополнительные пакеты, которые вы всегда можете включить в дополнение к своей покупке, чтобы добавить более роскошный, спортивный и высокотехнологичный вид вашему BMW X1 2021 года.

Комфортный пакет

Стартовая цена: 2250 долларов США

Как следует из названия, пакет Convenience Package включает в себя несколько дополнительных функций, таких как дверь багажного отделения с функцией громкой связи, панорамный люк на крыше, а также зеркала с электроприводом и автоматическим затемнением. Кроме того, внутри вы получите регулируемую поясничную опору для передних сидений, окружающее освещение, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный механизм открывания гаражных ворот.

Спортивный пакет M

Стартовая цена: 4350 долларов США

Спортивный пакет M придает спортивность вашему X1 2021 года.Он включает в себя все, начиная с пакета Convenience Package с дополнительными элементами отделки M, такими как более спортивная внешняя отделка Shadowline, 18-дюймовые колеса M, рулевое колесо M, спортивные передние сиденья M и уникальная внутренняя отделка.

Помимо косметических улучшений, пакет M Sport также включает спортивную подвеску и возможность выбрать спортивную подвеску M за дополнительную плату в размере 400 долларов.

Премиум-пакет

Стартовая цена: 4 250 долларов США

Пакет «Премиум» включает в себя все функции пакета «Комфорт», а также улучшенные светодиодные фары с подсветкой поворотов.Кроме того, вы получаете подогрев передних сидений и рулевого колеса, проекционный дисплей и средства навигации.

Роскошный пакет

Стартовая цена: $1550

Роскошный пакет, как следует из названия, добавляет нотку роскоши 2021 X1 с натуральной кожаной обивкой из кожи Soft Dakota и отделкой Finewood или матовым алюминием с акцентами интерьера в стиле Pearl Chrome.

Одноместный Дополнительные опции

Светодиодные фары с поворотными огнями $950
Адаптивный круиз-контроль 1000 долларов
Система помощи при парковке 200 долларов
Подогрев передних сидений и рулевого колеса 550 долларов
Аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками 875 $
Подставка для беспроводной зарядки 500 долларов
Скользящая и наклонная регулировка заднего сиденья 300 долларов
Компактные запасные колеса 150 долларов

Тяговое усилие

Благодаря мощному двигателю этот небольшой роскошный внедорожник может буксировать до 3700 фунтов. Такая цифра весьма впечатляет, особенно если учесть, что старший брат его соперника, Mercedes GLC 300 4MATIC, может буксировать только до 3500 фунтов.

Гарантия

Гарантия, которую BMW будет включать в дополнение к вашей покупке X1 2021 года, включает:

• Ограниченная гарантия до 4 лет/50 000 миль

• Программа помощи на дороге до 4 лет с неограниченным пробегом

• Ограниченная гарантия на сквозную ржавчину до 12 лет с неограниченным пробегом

• Бесплатное плановое техническое обслуживание до 3 лет/36 000 миль

Вердикт

Несмотря на несколько устаревший дизайн, BMW X1 2021 года по-прежнему остается одним из лучших вариантов небольшого роскошного внедорожника на рынке.Небольшие семьи сочтут его легким и практичным для ежедневных поездок на работу, и молодые руководители бизнеса также не будут стыдиться его вождения.

Комплектация FWD sDrive28i, вероятно, достаточна для большинства людей, поскольку дорожный просвет слишком низкий, чтобы в любом случае рассматривать какое-либо экстремальное бездорожье.

Для тех, кто нашел X1 немного скучным, вы всегда можете проверить его младшего и более пышного брата, BMW X2, поскольку он предлагает практически те же возможности, что и X1, но в гораздо более свежей и спортивной упаковке.

Технические характеристики

X1 sDrive28i

X1 xDrive28i

Тип кузова Внедорожник

Двигатель

Двигатель(и) 0-liter BMW TwinPower Turbo inline 4-cylinder\r\n"}»> 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo
Рабочий объем (см3) 1998
Мощность при об/мин 228 @ 5000-6000
Крутящий момент при об/мин 258 @ 1450-4500

Трансмиссия

Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая коробка передач STEPTRONIC со спортивным и ручным режимами переключения передач
Ведущие колеса ВПЕРЕД Полный привод

Экономия топлива

Экономия топлива – город 24 мили на галлон 23 мили на галлон
Экономия топлива – шоссе 33 мили на галлон 31 миль на галлон
Экономия топлива – комбинированный 27 миль на галлон 26 миль на галлон

Размеры

)"}»> Длина (дюйм.) 175,5
Ширина (дюймы) 71,7
Высота (дюймы) 62,9
Пространство для ног передняя/задняя (дюймы) 40,4 / 37,0
Объем груза (куб. фут) 1}»> 27,1
Собственная масса (фунты) 3567 3726

Колеса и шины

Размер колеса 18 х 7.5
Размер шин 225/50R18

Галерея

Сколько прослужит BMW X1? (Решено и объяснено!)

BMW X1 — субкомпактный роскошный внедорожник, который выпускается с 2009 года.

Обладая полным приводом и 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность X1 достаточна для большинства потребностей вождения.

В этой статье мы подробно расскажем, сколько лет службы вы можете ожидать от BMW X1.

Вот краткий ответ на вопрос, как долго прослужит BMW X1: 

BMW X1 — надежный автомобиль, который, как ожидается, прослужит от 150 000 до 200 000 миль при надлежащем обслуживании и бережном вождении. Это соответствует 10-13 годам эксплуатации при пробеге 15 000 миль в год до поломки или дорогостоящего ремонта.

Сколько миль вы можете ожидать от BMW X1?

BMW X1 — относительно новый автомобиль, который появился на рынке только в 2009 году, однако у нас есть все основания полагать, что он прослужит более десяти лет и с комфортом проедет отметку в 100 000 миль.

Справедливая оценка показывает, что срок службы X1 составляет 150–200 000 тысяч. Как только он достигнет этих показателей, вероятно, наступит время для обновления, поскольку стоимость ремонта и обслуживания будет очень высокой, что сделает его нерентабельным.

Как правило, немецкие автомобили не прослужат так же долго, как их японские конкуренты, однако они все же могут прослужить прилично.

Ключ к максимальному использованию ресурса X1:

  • Привычка плавного вождения
  • Соблюдение установленных заводом-изготовителем интервалов обслуживания
  • Проведение регламентных проверок, таких как давление в шинах и уровень жидкости.

С завода X1 поставляется с гарантией BMW, эта программа включает ограниченную гарантию на дефекты материалов или изготовления, действительную в течение четырех лет или 50 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), независимо от первого или последующих владельцев.

Как скоро следует ожидать появления ржавчины на BMW X1?

Владельцы BMW X1 сообщали о появлении ржавчины вокруг глушителя и заднего люка в возрасте от 9 месяцев до одного года.

Модели X1 2013 года также, как известно, накапливают ржавчину на колесной арке и тормозных суппортах всего за 8000 миль.

Наши исследования показывают, что BMW X1 подвержен коррозии независимо от года выпуска. Следовательно, мы рекомендуем владельцам инвестировать средства в керамическое покрытие или антикоррозийный спрей, как только они приобретут этот автомобиль.

Жителям прибрежных районов и штатов Соляного пояса рекомендуется соблюдать более частые мойки и подумать о защите своего автомобиля от ржавчины.

Скопление соли на поверхностях автомобиля вызывает коррозию, а песок, грязь и снег, которые накапливаются, могут задерживать влагу в колесных арках и конструкциях днища.

Как долго прослужит BMW X1 по сравнению с аналогичными моделями автомобилей?

Давайте посмотрим, чем BMW X1 отличается от своих конкурентов.

BMW X1 против Mercedes-Benz GLA класса

В 2014 году Mercedes-Benz дебютировал в классе GLA. Это первый в истории марки компактный кроссовер премиум-класса.

Как и в случае с X1, GLA также не имеет исторических рекордов долговечности, учитывая, насколько новый автомобиль.

Средняя ожидаемая продолжительность жизни в 200 000 миль может быть принята на основе средних значений других моделей Mercedes-Benz, а также существующих отчетов владельцев.

Это ставит GLA в один ряд с X1 с точки зрения ожидаемой долговечности.

Несмотря на одинаковый средний срок службы, Mercedes-Benz GLA стоит больше, чем X1 в годовом обслуживании.

В среднем 987 долларов по сравнению с 915 долларами в год на обслуживание BMW X1.

Оба автомобиля имеют одинаковые двигатели с одинаковой мощностью и одинаковым крутящим моментом.

В BMW X1 особое внимание уделяется рулевому управлению и динамике движения, в то время как Mercedes-Benz GLA больше ориентирован на тех, кто ищет роскошь и плавность хода.

Вас также может заинтересовать наша статья: BMW — хороший первый автомобиль?

BMW X1 против Audi Q3

Audi Q3 и BMW X1, пожалуй, наиболее близки в этом сегменте.

Обе машины имеют невероятно похожие двигатели мощностью 228 л.

Хотя Audi Q3 также является новичком в этом сегменте, исторические отчеты о бренде и текущие отчеты владельцев указывают, что средний ожидаемый срок службы составляет 150 000–200 000 миль.Наравне с BMW X1.

Помимо того, что у Audi Q3 одинаковые показатели производительности, стоимость обслуживания в год такая же, как и у BMW X1 – 915 долларов.

Хотя на бумаге эти две машины могут выглядеть одинаково, BMW X1 предлагает лучшую динамику движения благодаря трансмиссии и шасси, превосходящим Q3.

С другой стороны, Audi Q3 предлагает более просторный салон и больший грузовой отсек. Выбор между ними будет зависеть от предпочтений водителя.

BMW X1 против Volvo XC40

Средний срок службы Volvo XC40 составляет 13–17 лет при пробеге от 200 000 до 250 000 миль.

Вдобавок к лучшему прогнозируемому сроку службы Volvo XC40 также обходится дешевле в год на техническое обслуживание: в среднем 769 долларов по сравнению со средним показателем в 915 долларов у X1.

С точки зрения исходной мощности, XC40 выдает более высокие 248 л.с. при том же крутящем моменте в 258 фунт-футов. Тем не менее, BMW X1 по-прежнему обладает более плавным переключением передач, более отзывчивым рулевым управлением и превосходной трансмиссией.

Для тех, кто хочет получить максимальное соотношение цены и качества, Volvo XC40 — это более полный пакет.

Предлагает более высокий прогнозируемый срок службы, более доступное обслуживание, более низкую рекомендованную розничную цену и превосходные функции безопасности.

Вас также может заинтересовать наша статья: сколько прослужит Volvo XC40?

Насколько надежен BMW X1?

BMW X1 — это универсальный автомобиль, предлагающий водителям прекрасное сочетание ежедневной практичности, производительности, увеличенного дорожного просвета и маневренности для езды по городу.

BMW X1 имеет рейтинг надежности 3,5 из 5 на RepairPal и занимает 6-е место из 11 среди компактных роскошных кроссоверов.

Несмотря на то, что это не самый надежный автомобиль в этом сегменте, BMW X1 обещает увлекательное вождение с длинным списком роскошных функций и удобством в повседневном использовании.

Надежность по сравнению с другими внедорожниками Land Rover LR2

5 Ср. Роскошный компактный внедорожник
Модель Надежность
Acura RDX 4.5 / 5,0
Lexus NX200t 4,0 / 5,0
Infiniti EX35 4,0 / 5,0
Volvo XC60 4,0 / 5,0
Мерседес GLK350 3,5 / 5,0
BMW X1 3.5 / 50386 35/50
3.5 / 50 3.5 / 50
3.0 / 5.0
Land Rover Range Rover Evoque 3.0 / 5,0
BMW X3 2,5 / 5,0
Porsche Macan 1,5 / 5,0
3.5

Лучшие и худшие годы BMW X1

С момента своего дебюта в 2009 году BMW X1 прожил успешную жизнь, и в базе данных CarComplaints было лишь небольшое количество жалоб.

Несмотря на здоровую репутацию автомобиля, CarComplaints оценивает 2013 год как худший модельный год для BMW X1, причем самыми серьезными проблемами являются «запотевание лобового стекла» и проблемы с двигателем.2013 год также является модельным годом, наиболее подверженным сильной коррозии на колесных арках и тормозных суппортах.

Другие проблемы, характерные для моделей 2012, 2014 и 2015 годов, включают:

  • Проблемы с кузовом и окраской
  • Проблемы с коробкой передач
  • Неисправность кондиционера/отопителя
  • Проблемы с рулевым управлением
  • Проблемы с двигателем

Лучшим годом для BMW X1 является 2020 год, пока жалоб не поступало. Модели 2017, 2018 и 2019 годов имеют небольшое количество жалоб, при этом ожидается, что модель 2021 года будет иметь такое же небольшое количество жалоб.

Читайте также нашу статью: сколько прослужит BMW X5

Как насчет отзыва?

В базе данных нет записей об отзыве моделей 2009–2011 годов.

Вот полный список отзывов:

  • 2009: N / A
  • 2010: N / A
  • 2011: N / A
  • 2012: 0 Напоминает
  • 2013: 3 Напоминает
  • 2014: 4 Напоминает
  • 2015: 2 Напоминает
  • 2016: 4 отзывы
  • 2017: 4 отзыва
  • 2018: 4 отзыва
  • 2019: 3 отзыва
  • 2020: 1 отзыв

BMW X1 Model Year List:7

Вот полный список годов выпуска и поколений BMW X1

Первое поколение E84:

  • 2009 BMW X1
  • 2010 BMW X1
  • 2011 BMW X1
  • 2012 BMW X1
  • 2013 BMW X1
  • 2014 BMW X1
  • 2015 BMW X1

Второе поколение F48:

  • 2016 BMW X1
  • 2017 BMW X1
  • 2018 BMW X1
  • 2019 BMW X1
  • 2020 BMW X1

5 Дорого ли обслуживать BMW?

По данным RepairPal, обслуживание BMW X1 будет стоить в среднем 915 долларов в год, а ожидаемая стоимость обслуживания составит 6 225 долларов в течение 5 лет.

Модель Ср. Ежегодные
Стоимость ремонта
Частота
Необработанный ремонт
(в год)
Вероятность

Acura RDX $ 497 0,4 6 %
Lexus NX200t 690 $ 0,3 6%
Infiniti EX35 6

3 3 8 8,903 $5.7
8%
Volvo XC60 $ 746 0,5 7%
Mercedes-Benz GLK350 $ 859 0,6 10%
BMW X1 $ 915 0,7 80383 8%
Lincoln MKC $ 853 $ 853 $ 0,4 12%
Land Rover LR2 $ 895 0. 8 11%
Land Rover Range Rover Evoque $ 1102 0,6 12%
BMW X3 $ тысяча тридцать-четыре 0,8 14%
Порше Макан $ 1265 1,3 20%
Ср. Роскошный компактный внедорожник $859 0.6 10%
900 Как долго служат тормоза? Тормозные колодки

BMW X1 обычно служат от 30 000 до 70 000 миль.Обратите внимание, что манера вождения является важным фактором долговечности тормозов.

Как долго служат шины? Шины

BMW X1 служат от 2 до 4 лет, что означает средний пробег от 30 000 до 50 000 миль.

Факторы, влияющие на долговечность ваших шин, включают состояние дороги, стиль вождения, экстремальные температуры и частоту вождения.

Как долго длится передача?

Ожидается, что трансмиссия BMW X1 прослужит более 100 000 миль при надлежащем обслуживании.

Как долго служат свечи зажигания?

Свечи зажигания, используемые в X1, являются стандартными и используются во всех моделях BMW. Эти свечи зажигания рассчитаны на пробег до 80 000 миль без замены.

Как насчет стоимости страховки?

Средняя стоимость страховки BMW X1 составляет 189 долларов в месяц или 2268 долларов в год.

Советы по продлению срока службы вашего BMW X1
  • Будьте в курсе технического обслуживания и графика обслуживания.
  • Избегайте модификаций, повышающих производительность.
  • Держите салон всегда сухим.
  • Водите осторожно, чтобы продлить срок службы шин, тормозных колодок и максимально продлить срок службы

Каталожные номера

https://www.edmunds.com/bmw/x1/2019/cost-to-own/

https://www.carcomplaints.com/BMW/X1/

https://repairpal.com/reliability/bmw/x1

https://enginepatrol.com/bmw-хороший-первый-автомобиль/

How Long Do BMW X4 Last? (Solved & Explained)

https://www.bmwusa.com/vehicles/x-models/x1/sports-activity-vehicle/overview.html

Обзор серии BMW X1: ремонт, обслуживание и общие проблемы X1

  • Дом
  • Обзор серии BMW X1

Один из самых доступных роскошных автомобилей BMW, X1 сошел с конвейера в 2013 году и с тех пор пользуется популярностью среди водителей, которые ценят эффективность во главу угла. Но не делайте ошибок: X1 по-прежнему остается BMW, и его производительность доказывает это.

Команда немецкого автоцентра за последние три года познакомилась с тремя моделями X1. Этот обзор даст вам представление о том, что делает X1 уникальным и что владельцы могут ожидать сегодня, а также годы спустя.

BMW X1 Essentials

Не совсем компактный внедорожник, не совсем хэтчбек — BMW X1 полностью относится к категории кроссоверов. Он быстрый и ловкий, с относительной легкостью справляется с крутыми поворотами, кривыми и прямыми.И его скорости более чем достаточно для повседневной езды. Стиль может не понравиться всем водителям, но функциональность и управляемость будут.

Характеристики и цены BMW X1
Если вам нужна та же мощность, что и у X3, но в меньшем корпусе, тогда X1 был разработан специально для вас. Ездить на нем очень весело, потому что он легче и очень отзывчив. Люди могут купить его, чтобы получить больше места, чем седан, но они обнаружат, что их покоряет производительность. От рулевого управления до подвески X1 работает очень хорошо.Последние технические характеристики BMW X1 включают:

• До 300 лошадиных сил
• До 300 фунт-фут крутящего момента
• До 128 миль в час
• Разгон до сотни за 5,2 секунды (модель xDrive35i)
• До 34 миль на галлон на шоссе
• 8-ступенчатая коробка передач Steptronic АКПП с ручными режимами
• Три варианта комплектации – sDrive28i, xDrive28i, xDrive35i
• Адаптивная система управления коробкой передач
• Задний привод
• Полный привод – xDrive
• Система контроля динамики движения
• Система динамического контроля устойчивости
• Динамический круиз-контроль
• Стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади
• Автоматический старт-стоп
• Рулевое управление с усилителем в зависимости от скорости

Как было сказано выше, ценник гораздо ниже, чем можно было ожидать.X1 sDrive28i — самый доступный вариант от 31 000 долларов. За ним следуют xDrive28i по ​​цене 33 000 долларов и xDrive35i по рекомендованной розничной цене 39 100 долларов. Но если вам нужны дополнения и обновления, планируйте выложить еще 250 долларов за рейлинги на крыше вплоть до 6 150 долларов за Ultimate Package.

Интерьер BMW X1
Это компактный внедорожник, поэтому не ожидайте, что X1 будет слишком просторным внутри. Салон X1 достаточно просторный, особенно по сравнению с седаном, но на заднем сиденье может быть немного тесновато, если в нем трое пассажиров.

Тем не менее, приглушенный интерьер X1 — это освежающий возврат к более ранним BMW, как и его производительность. Приборная панель упрощена, вместо сенсорного экрана используются только основные датчики и настоящие ручки. Кожаная обивка мягка, а серебристая металлическая отделка добавляет изысканности стилю. В целом он удобный, классический, а качество проявляется в его простоте.

BMW X1 Tech Components
Насколько технологически совершенен X1, зависит от комплектации.sDrive28i обладает всеми стандартными функциями, которые можно ожидать от такого новатора, как BMW, в то время как xDrive35i сочетает в себе самые впечатляющие дополнения базовой модели. Технические компоненты X1 включают в себя:

• Автоматический климат-контроль
• Биксеноновые адаптивные фары (xDrivei35)
• USB-соединение
• Bluetooth-соединение
• Аудиосистема с 8 динамиками
• Система iDrive
• Электрорегулировка переднего сиденья по 8 параметрам (xDrivei35)
• Обогрев заднего стекла

Модернизация и опции для BMW X1
Учитывая, что X1 задуман как доступная стандартная модель, существует множество дополнительных опций, которые можно добавить, чтобы повысить фактор роскоши.Тем не менее, они варьируются от одной отделки к другой. Опции и дополнения для X1 включают:

• 9 пакетов
• Подогрев передних сидений
• Передние сиденья с электроприводом
• Кожаная обивка
• Индивидуальные цвета окраски
• 18-дюймовые легкосплавные диски со сдвоенными спицами
• Автоматический дальний свет
• Модернизированная аудиосистема Harman Kardon
• Панорамный люк

Общие проблемы, обслуживание и уход на BMW X1

После нескольких лет на рынке X1 все еще показывает очень мало признаков механических проблем. Тем не менее, мы начинаем видеть, что все больше владельцев приходят в наш сервисный центр BMW в Остине для стандартного обслуживания. Теперь, когда первые X1 начинают набирать километры, вот самые распространенные услуги по техническому обслуживанию и ремонту:

• Отказ вакуумного насоса в тормозной системе
• Замена масла и масляного фильтра
• Замена воздушного фильтра
• Замена тормозных колодок и ротора
• Замена топливного насоса

Как авторизованный сервисный центр BMW, мы выполнили множество ремонтных работ BMW в Остине.От устранения повреждений после столкновения до улучшения характеристик — местные владельцы BMW знают, что они могут обратиться в Немецкий автоцентр за высококачественной работой, которая не уступает дилерскому центру, но без завышенных цен. Позвоните нам сегодня, если ваш X1 нуждается в регулярном обслуживании или ремонте.

Внедорожник BMW X1 (2010-2015) | отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

Обзор

Я купил это, чтобы заменить двенадцатилетний BMW 320td Compact, который был очень успешным вторым автомобилем за все то время. Мы живем в миле вверх по гравийной трассе, которая зимой становится немного выбоинной, отсюда и потребность в дополнительном дорожном просвете, но преимущество формы внедорожника для нас, более зрелых водителей, заключается в том, что в него немного легче попасть. Единственными указанными дополнениями были пакет Driver Comfort (датчики парковки, круиз-контроль, дополнительные плафоны) и деревянная отделка Fineline — последняя идет намного лучше, чем стандартный алюминий с бежевой обивкой. Это хорошая машина — приятная в управлении и практичная. Не понимаю стонов по поводу руля — не тяжелый при парковке, наверное из-за измененной в прошлом году спецификации.Конечно, если вы постучите по пластиковой панели, это звучит немного дешево, но как часто вы делаете это на самом деле? Зато у меня есть два медвежонка. Во-первых, очень дешевые динамики — любой, кто покупает такие, действительно должен найти деньги, чтобы выбрать лучшие. Стандартные вообще не доставляют удовольствия от прослушивания и даже звучат жестяно при прослушивании речи. Во-вторых, для достижения хорошей экономичности автомобиль немного перегружен. У него на 20 л.с. или около того меньше, чем у других эквивалентных моделей в этом диапазоне, которые также имеют более низкую передачу, поэтому на автомагистрали вам приходится довольно часто переключаться на пониженную передачу, чтобы не отставать.Тем не менее, экономичность в 51,3 мили на галлон (странно, даже маршрутный компьютер всегда показывает эту цифру независимо от стиля вождения) — это хорошо, а дорожный налог в размере 30 фунтов стерлингов в год очень хорош для 2-литрового автомобиля. Вы знаете, что едете на дизеле, но шум не приятный, а во время движения двигатель работает очень тихо. Я не понимаю, почему BMW не продвигает X1 больше как городской автомобиль. Он короче, чем Touring 3-й серии, поэтому его легче парковать, и, по крайней мере, он так же практичен.

Производительность

4 из 5

Слишком высокое передаточное число главной передачи для легкого вождения по автомагистралям.