Бмв м4 f82: Купить BMW M4 с пробегом по цене от 5 000 000 рублей в Москве

Опубликовано 09.01.197704.03.2022 автором alexxlab

Содержание

Тюнинг BMW M4 Coupe F82 от Hamann

Внешний вид

Описание

Цена

Тюнинг-ателье Hamann предлагает программу модернизации для BMW M4 Сoupe (F82). Программа тюнинга включает новый передний спойлер, улучшенный капот, юбки по бокам, задний диффузор и эксклюзивные легкосплавные диски.

Вследствие этих доработок мотор, который идет в базовой комплектации, 3-литровый TwinPower Turbo, имеющий шесть цилиндров, прибавит около 50 лошадиных сил и достигнет отметки 480 л.с. Максимальная скорость при этом увеличивается с 250 до 280 километров в час.

Hamann уделил особое внимание передней части кузова, дизайнеры поработали над новым дизайном капота и переднего бампера. Сбоку автомобиль станет узнаваемым благодаря более массивным накладкам на пороги и колесным дискам увеличенного размера. Сзади машину можно легко узнать по диффузору оригинальной формы, а также массивному антикрылу.

Спортивное купе BMW M4 даже в стандартной комплектации притягивает восхищенные взгляды на дороге, а водитель чувствует себя комфортно и уютно в салоне. Но немецкие мастера тюнинга из ателье Hamann даже этот автомобиль смогли улучшить и изменить до неузнаваемости. Благодаря этим переменам не только внешний вид, но и технические характеристики автомобиля остаются на высоте и соответствуют званию спортивного и в то же время элегантного авто.

Тюнинг- ателье Guru Tuning предлагает воплотить в реальность тюнинг-программу для BMW M4 Сoupe (F82) от Hamann. Предлагается оборудовать ваше авто модернизированным аэродинамическим обвесом и комплектом уникальных колесных дисков, разработанных с учетом улучшения управляемости авто и его аэродинамических параметров. Кроме того, такие диски не оставят равнодушным ни одного автовладельца благодаря своему необычному дизайну.

Также предлагается дополнить программу внешнего стайлинга отделкой интерьера авто и тюнингом технических характеристик БМВ М4 Купе (Ф82).

Кузов будет выглядеть более эффектно, благодаря контрасту деталей из карбона. Впереди устанавливается сплиттер из карбона, а по бокам пороги оснащаются карбоновыми накладками, которые кардинально меняют облик автомобиля. Также удивит четырехреберный диффузор и спойлер на багажнике.

Капот подвергся модернизации в виде установки уникальной системы вентиляции с карбоновыми элементами. Также придают автомобилю роскоши диски, внутренняя часть которых окрашивается в цвет кузова.

BMW / BMW M4 (F82/F83) / V Spoke 513M R18 / Спецпредложения

Каталог оригинальных дисков и колес в сборе для но БМВ М4 в кузове F82 (2014 — н.в.)

Добро пожаловать в раздел, в котором мы постарались представить максимально полный каталог оригинальных дисков для Вашего БМВ М4 в кузове F82.

БМВ представила новый М4 2014 году, чуть ранее был представлен БМВ М3 в кузове F80, у которых сохранилась общая колесная база, поэтому диски с М3 подходят на М4.

Каталог оригинальных дисков, а так же зимних и летних колес в сборе для БМВ М4 (F82) постоянно пополняется новинками от производителя, следую современным тенденциям.

Производители летних и зимних шин разрабатывают свою продукцию учитывая поведение конкретного автомобиля. Поэтому оригинальные диски и колеса в сборе для БМВ М4 (F82) дополняют общую картину удовольствия от вождения, не забывая об эстетическом удовольствии. В нашем магазине мы можем предложить Вам различные варианты поставки оригинальных колесных дисков для БМВ М4 (F82) как с наличия на центральном складе БМВ в России, так и более длительный, но зачастую более выгодный по цене, вариант доставки со складов в Европе.

Как правило завод БМВ делает оригинальные зимние и летние колеса в сборе для БМВ М4 (F82) в широком диапазоне диаметров самого колеса. Диаметр на зимние колеса в сборе для БМВ М4 (F82) начинается с 18 дюймов и завершается в R19. В основном это одноширокий вариант шин с шипами или фрикционной резиной (липучкой).

В R20 колеса предлагаются уже в разношироком варианте.

Летние колеса в сборе для БМВ М4 начинаются с диаметра в 19 дюйм (R19). Максимальный размер диаметра оригинальных дисков для БМВ М4 в кузове F80 — 20 дюймов (R20). В этом диаметре колеса ставят разной ширины на переднюю и заднюю ось, за счет чего машина лучше управляется, доставляя удовольствие водителю.

Мы занимаемся только оригинальной продукцией БМВ. Если у Вас возникли вопросы, Вы можете отправить запрос нашим менеджерам. Готовы согласовать с Вами максимально удобные и выгодные условия поставки оригинальных колесных дисков и колес в сборе для Вашего БМВ М3 (F80). Порадуйте себя и свой автомобиль сегодня и Ваша покупка будет служить Вам долго, добавляя уверенности при управлении и сохраняя ощущение безопасности за автомобиль и Ваших близких.

Так же сообщаем Вам о том, что Вы можете купить оригинальные диски и колеса в сборе (и зимние и летние) для Вашего БМВ М4 (F82) в наших офисах в Москве и Санкт-Петербурге, а так же воспользоваться услугами транспортной компании если Вы находитесь в регионах России и ближнего зарубежья.

BMW M4 Coupe 2014 F82 Herpa 1/43 — БМВ 4-series 2014 М4 купе Бэха голубая / BLUE

Внимание! Модель выставлена и на других площадках, и может быть ТАМ продана, а ЗДЕСЬ я не успею удалить… Пожалуйста, перед покупкой, уточните наличие!

.
Коллекционная модель-копия автомобиля BMW М4 Coupe F82, «заряженная версия» купе 4-series, образца 2014 года.
.

Производитель — ф.Херпа (Herpa), фирменная упаковка «БМВ».
Масштаб -1:43.
Модель новая. Упаковка может иметь следы хранения.
Цвет – голубой металлик с чёрной крышей («карбон»?:)… Варианты цвета — по запросу.

Модель высокого качества с великолепной детализацией. Аккуратно и тщательно изготовлены мельчайшие элементы, проработаны салон и торпедо (дисплей навигатора, «климат», спидометр — «все дела»..), рычаги-педали и т.п., внимательное отношение ко всем мелочам, качественно выполнены фары и фонари, красивые литые диски. Мелкие, но отчётливые «шильдики», превосходная окраска. Открывается багажник и капот, под капотом — проработанный двигатель.

Модель из металла, с элементами из пластмассы; колёса -резина.
Фирменная упаковка — пластиковая подставка, прозр.колпак, картонная коробка.
…
Цена модели =2500р* .. + ЕЩЁ возможны СКИДКИ*! 😉

*1. При покупке ОТ 3х и более ЛЮБЫХ моих моделей (ИЛИ от двух — на сумму больше 2000р.) — скидка с каждой! От 50р., и более.. Цена этой, в такой «правильной компании» , а в общем — В ЛЮБОЙ КОМПАНИИ — будет 2400рЭ! ) ..

*2. +ЕЩЁ доп.скидки при сумме более 5тр.! 😉
…

ПРО АВТО: >BMW M4 Coupe — спорткар от немецкой компании BMW AG, «горячая» версия купе 4-er — F28. Разработана в спорт-подрозделении БМВ — BMW M GmbH. Модель 2014 года пришла на замену купе M3 E92. Является самым быстрым из серийных автомобилей M-series (разгон до 100 км/ч — 4,1с, максимальная скорость 280 км/ч. Производится с 2014года по наше время.
…

Имеются и другие модели автомобилей БМВ, других «немцев», других купе, спорткупе и хэтчбеки, модели других «заряженных» авто («зажигалок»;)), другие модели от этого производителя, и другие модели в масштабе 1к43м…
=================================================================
Смотрите, пожалуйста остальные мои продажи! -> В наличии порядка 100 моделей! (Купе и седаны, внедорожники и кабриолеты, грузовики и суперкары, универсалы и микроавтобусы, и т.д. .. Audi и Mitsubishi, Seat и Volkswagen, BMW и Renault, Ferrari и Mercedes. И – другие.. Модели производства Minichamps и IXO, Norev и AutoArt, Vitesse и Kyosho, Schuco и J-collectoin.. ) В т.ч. — регулярне добавления-выставления — постепенно, по мере сил — периодически! СПРАШИВАЙТЕ! 😉

ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ.
***************************************
Оплата-доставка:
Покупателям из СПб — самовывоз из р-на Ржевки или встреча «в городе» — по договорённости, во взаимоудобное время, во взаимоудобном месте. 😉
В РЕГИОНЫ — РФ и зарубежье — посылаю Почтой России на условиях 100%-ой предоплаты за модель + услуги почты. (Почта по РФ, в среднем, ~ от 250р.за 1-2 модели л/а, 300р- за 3-4шт..) .. Сибирь — от Красноярска(на вост.) и Тюмени(на север) и ДВ — чуть дороже (+50р.) … Кр.Север, типа- Надым, Норильск, и т.п — ещё чуть дороже — уточню по запросу.

Респ. КРЫМ — тоже от 250р*…)
За рубежи РФ — по расценкам почты — уточню по запросу, самый недорогой вариант;)
Оплата, для «иногородних» — на Сбер., для СНГ — ВАРИАНТЫ обсуждаются.
Задавайте вопросы, пожалуйста.
СМОТРИТЕ ТАК-ЖЕ информацию на СТР. «Обо МНЕ»!
Спасибо за проявленное внимание и уделённое время!
__________________________________________

Фото модели -modeli-spb(с). Фото реального авто взято в свободном доступе из сети интернет, авторство -неизвестно, или не установлено достоверно.

ВОЗМУТИТЕЛЬНО. BMW M4 Competition

Моя подруга Катя круглый год ездит на своем М3, лишь изредка, в сильный снегопад, ее можно заметить за рулем каршеринга или Х1, купленного для таких условий. В остальное время года она радует соседей и других участников дорожного движения золотым М3 и не жалуется ни на избыток мощности, ни на отсутствие полного привода.

Вдохновленный ее примером я решил, что обязан на личном опыте узнать, каково это — зимой рассекать на заднеприводном купе, мощность которого даже в сухую погоду заставит многих водителей нервничать, не говоря уже про мокрую дорогу и тем более снег и лед под колесами.

Набравшись смелости, я попросил у BMW M4 Competition в разгар зимы. Мне повезло, непредсказуемая погода порадовала солнечными деньками и отсутствием осадков, позволивших мне сохранить сплиттер переднего бампера и вернуть машину в том виде, в котором ее забрал, хотя это было не так легко.

Давайте на секунду оставим в покое M4 и M3 и поговорим о том, что вообще такое машины М-серии. C момента создания в 1972-м подразделение, получившее название M-Technik (сменившееся позже на Motorsport, а впоследствии сокращенное до просто М), делает безумные автомобили на базе серийных седанов и купе. Это своего рода подарок компании не только фанатам скорости, но и инженерам, вынужденным при создании базовых модификаций подчиняться требованиям рынка и маркетологов. В М-серии собираются все самые современные наработки, и с каждым поколением обычные и спортивные версии связывает все меньше деталей, а инженеры получают все больше свободы.

Любая машина с шильдиком М (если он на ней с завода, конечно) сочетает в себе весь тот комфорт, за который потребители любят немецкие машины с задатками суперкара. То есть и на работу можно съездить, и детей в школу отвезти, и на гоночный трек на выходных отправиться.

Звучит идеально, и в идеальных условиях все действительно так, но российский непредсказуемый климат и сомнительного качества дороги вносят свои правки. Неудивительно, что за все время, что я тестирую машины BMW, до М4 лишь один автомобиль был с задним приводом — его «младший брат» 430…

Вместе с экологическими ограничениями, которые постоянно ужесточаются в Евросоюзе, растет и давление на инженеров, и это в итоге сказывается на машинах. Сначала они отказались от V10 в M5, затем от V8 в M3, вернувшись к рядной «шестерке» и оснастив ее турбинами.

И в этом нет ничего плохого, новые двигатели прекрасны и по звуку и по отдаче, меньший размер и вес дает свои преимущества, но из-за этого складывается впечатление, что инженеры могли лучше, просто они зажаты в рамки. Для того, чтобы вернусь им былую свободу, и появляются такие версии, как Competition.

Визуально ее выделяют карбоновые детали, особенно в глаза бросается нижняя часть бампера, который на самом деле не сильно ниже обычного. Проблема лишь в центральной части, которая ниже и вдобавок выпирает немного вперед, из-за чего осложняется въезд на подземный паркинг.

Основные отличия скрываются внутри, Competition — не просто красивое название и внешние декорации, это тот случай, когда инженеры позволяют себе немного больше.

Мощность двигателя повышена до 450 л.с., доработана выхлопная система. Машина продается с адаптивной подвеской, которая, к слову, есть и на Катиной М3, правда в качестве опции, а вот той же опциональной тормозной системы Competition лишен.

Спортивной настройке кроме подвески подверглись задний дифференциал и система стабилизации, которая вмешивается заметно позже, чем на обычных М.
Еще Competition комплектуется коваными дисками, но зимние шины были на обычных колесах. Это фото я сделал в музее BMW в Мюнхене. Подробнее о нем можно почитать в моем Instagram или попозже в блоге. Не пропустите, подписывайтесь.

M4 обновленный, M3 — нет, и это к вопросу о том, какую роль играет в дизайне оптика. Нельзя сказать, что у M3 недостаточно агрессивный «взгляд», просто у М4 он намного злее.

Но на что я хочу обратить ваше внимание, так это на задние арки катиной машины. Правда ведь странно, что у седана они шире, хотя по логике должно было быть наоборот, у «трешки» пришлось расширять и дверь, а у купе это могло произойти более безболезненно. Весь секрет скрывается в пропорциях кузовов, на деле колесная база и задняя колея идентичны.
Все это, конечно, хорошо и весело, но M4 иногда пугает не только взглядом, особенно если слишком резко нажать на педаль газа, срыв оси чувствуется даже на сухом асфальте, и на скоростях за 100км/ч+ — страшно. Есть всего две проблемы, которые помешают круглогодичной эксплуатации этого автомобиля, и обе решаемы.
Первое — клиренс в 121 мм, который в принципе будет мешать только в сильные снегопады и пару дней, пока дорожники будут их чистить, но, на примере Кати, эти несколько дней в году можно пересаживаться на каршеринг или общественный транспорт.

Второе — отсутствие экономичного режима. Во время наших приключений с BMW в Альпах мы доказали, что мощность бывает избыточной. В таких ситуациях спасает экономичный режим (который мне очень нравится у BMW) и ручной режим коробки передач: стартовать со второй намного проще, когда под колесами слой снега. Но у М4 нет этого режима, поэтому придется оттачивать самостоятельную работу с педалью газа.

В остальном вы не испытаете никаких проблем, у машины есть печка и всевозможные подогревы, вполне себе обычный BMW, если не знать, что под капотом.

М4 — редкий зверь, которого все еще можно купить с механической коробкой, не упускайте эту возможность, другого случая повеселиться может не представиться. И пусть робот разгоняется на 0,2 с быстрее, кого это волнует?

Пока другие участники трек-дней будут вам доказывать на бумаге, с какой скоростью они проехали и сколько сняли с времени круга, вы будете выходить из машины с улыбкой и дозой адреналина, полученной прямо внутривенно. Машина с двумя педалями доставляет ненамного меньше удовольствия и фана, ведь она не полноприводная.

Забавляет, что для того, чтобы поставить машину с роботом на паркинг, нужно включить передачу и потом заглушить — по-другому не выйдет. Говорят, в М5 сделали специальную кнопку)

Внутри M4 мало отличается от обычной BMW 4-й серии: лишь едва заметными деталями и, конечно, суперудобными спортивными сиденьями. У меня постоянно меняется мнение на этот счет, иногда радует немецкий консерватизм, а иногда хочется чего-нибудь новенького и свежего.

Наверное, для тех, кто не понял, стоит объяснить заголовок. ВОЗМУТИТЕЛЬНО! — это лозунг BMW. А что, действительно возмутительно, так это то, что таких машин будет лишь 23, а М3 и вовсе сняли с производства…

</div> <script type="text/javascript"> if ( rtbW >= 960 ){ var rtbBlockID = "R-A-744073-3"; } else { var rtbBlockID = "R-A-744073-5"; } window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo: "yandex_rtb_1",blockId: rtbBlockID,pageNumber: 1,onError: (data) => { var g = document.createElement("ins"); g.className = "adsbygoogle"; g.style.display = "inline"; if (rtbW >= 960){ g.style.width = "580px"; g.style.height = "400px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); }else{ g.style.width = "300px"; g.style.height = "600px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); } g.setAttribute("data-ad-client", "ca-pub-1812626643144578"); g.setAttribute("data-alternate-ad-url", stroke2); document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); }})}); window.addEventListener("load", () => { var ins = document.getElementById("yandex_rtb_1"); if (ins.clientHeight == "0") { ins.innerHTML = stroke3; } }, true); </script><center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></center> Модель: Модель 1-series 2-series 3-series 3-series GT 4-series 5-series 5-series GT 6-series 6-series GT 7-series 8-series i3 i8 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M8 X1 X2 X3 X3 M X4 X4 M X5 X5 M X6 X6 M X7 Z3 Z3 M Z4 Z4 M Z8 Модификация: Модификация3.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/BRytOjLCIAA8fQW.jpg' /> 0 Competition3.0 TwinPower3.0 TwinPower Turbo CS3.0 xDrive Год: Год20142015201620172018201920202021 Кузов: КузовF82 CoupeF83 CabrioG82 Coupe <h2>Ремонт и техническое обслуживание BMW M4</h2>BMW М4 представляет собой спорткар, который стал следующим шагом в развитии серии М3. Автомобиль вышел на рынок в 2013 году, что означает высокотехнологичность проекта, а также внедрение большого количества компьютеризированных элементов. Инженеры немецкого автоконцерна в новом проекте значительно усовершенствовали комфорт для водителя и пассажиров, а также внедрили ряд технических решений:<ul><li>Увеличенная мощность двигателя.<img src='/800/600/https/www.free-wallpapers.su/data/media/4218/big/car15348.jpg' /> </li><li>Усовершенствованные эксплуатационные характеристики подвески.</li><li>Продвинутая аэродинамика кузова.</li><li>Улучшенная тормозная система.</li></ul>За время существования модель получила большое количество положительных отзывов и стала признанным лидером в своем сегменте рынка. Высокая надежность и прочность узлов не предотвращают от поездки на сервис. Техническое обслуживание и ремонт БМВ серии М4 должны проводится своевременно и только профессиональными мастерами. Причинами, которые потребуют обращения к мастерам, могут быть следующие моменты:<ol><li>Плановое техническое обслуживание, которое проходят через определенный пробег. Игнорировать это недопустимо, потому что повышается риск серьезных поломок.</li><li>Экстренные аварийные ситуации.</li><li>Замена рабочих жидкостей.</li><li>Механический износ деталей (крайне редко).</li><li>Засорение, перегрев, образование люфта — и прочие моменты, которые вызваны некачественными ГСМ.</li></ol>Ремонт BMW серии М4 в «ПрофиСервисКлуб» позволяет оперативно и качественно восстановить ваш автомобиль.<img src='/800/600/https/roadres.com/gallery/2016/09/foto-m4-f82_107.jpg' /> Ключевым практическим достоинством сотрудничества наши клиенты определяют полное соблюдение требований производителя — по сути, выполняемый нами ремонт равносилен обслуживанию на оригинальном сервис-центре БМВ.<h3>Особенности ремонта и обслуживания BMW серии M4</h3>Чтобы отличить профессиональный сервисный центр от низкокачественного, мы рекомендуем один универсальный совет — попросите консультацию. Если мастера будут уходить от ответа или «сыпать» терминами и трудностями, то стоит задуматься об их целях (вероятно, вам просто хотят максимально увеличить чек). В сервисном центре БМВ ProfiServiceClub специалисты предлагают консультацию не только по конкретно возникшей проблеме, но и по любым аспектам эксплуатации. Конечная цель — производительный и надежный БМВ.Одной из основных особенностей современного сервиса для BMW M4 является высокая степень компьютеризации работы авто. Сегодня профильный SOFT применяется не только для диагностики, но и для настройки работы машины.<img src='/800/600/https/i.pinimg.com/originals/b6/a5/b9/b6a5b9e58b4699b47214ca5edd548363.jpg' /> Программирование бортового компьютера является узкоспециализированной областью, которую недопустимо доверять не официальным мастерам. Сброс ошибок является самым примитивным действием (которое, кстати, также может негативно сказаться на работе систем машины). Более серьезные работы требуют соответствующих экспертов. Модель обильно оснащена датчиками разного типа, которые передают актуальную информацию на главный компьютер. Здесь принимаются решения и отправляются команды на рабочие узлы. Правильная настройка программы работы электронной составляющей современного спорткара обеспечивает надежную работу.«ПрофиСервисКлуб» предлагает широкий спектр услуг для владельцев БМВ М4. Вне зависимости от характера проблемы, ее сложности и особенностей авто эксперты проводят детальную диагностику, выявляют проблему и ее причины, после чего составляют оптимальный план по ее устранению. Завершающим этапом всегда является контроль качества с использованием специального оборудования.Распространенными причинами обращения к нам являются:<ul><li>Замена фильтров.<img src='/800/600/https/ag-spots-2018.o.auroraobjects.eu/2018/05/12/other/2880-1800-crop-bmw-m4-f82-cs-2017-c338212052018212009_1.jpg' /> </li><li>Замена ГСМ.</li><li>Регулировка КПП.</li><li>Проверка уровня и замена тормозной жидкости, а также охлаждающего элемента.</li><li>Настройка электронной составляющей авто.</li><li>Кузовные работы.</li></ul>Ремонт подвески BMW серии М4 можно считать самым востребованным типом услуг. Этот узел предназначен для обеспечения максимального сцепления с дорожным покрытием. При правильном обращении и своевременном обслуживании элемент способен отработать длительное время без проблем.Высокий уровень надежность основан на использовании прочных материалов. Конструктивные особенности элемента определяют его производительность и длительное сохранение технических характеристик производителя. Но потребность в сервисе возникает в том случае, если владелец:<ul><li>не проходит плановое ТО,</li><li>имеет агрессивный стиль вождения,</li><li>часто ездит по дорогам низкого качества.</li></ul>В техническом плане отдельные элементы подвески можно заменить даже самостоятельно.<img src='/800/600/https/www.automobilemag.com/uploads/sites/11/2013/12/2014-BMW-M4-coupe-front-three-quarters-view1.jpg' /> Особенность заключается в том, что необходимо знать какие узлы требуют замены. Для этого единственным надежным вариантом работы является компьютерная диагностика.Что касается ремонта двигателя BMW M4, то здесь требуется периодическая смена отдельных деталей. Нижние рычаги следует менять каждые 25 000 км пробега, стабилизаторы и шаровые опоры необходимо тщательно проверять каждые 40 000 км. Наиболее распространенными причинами обращения на сервис с проблемами мотора являются повреждения форсунок, подшипников ступиц, а также катушек системы зажигания.Цены ремонта БМВ серии М4 определяются индивидуально — как и решение проблемы строго персональное. В зависимости от сложности поломки могут потребоваться разные затраты времени и применение разных методик работы, поэтому непрофессионально подходить к формированию сметы с универсальной позиции.Вы всегда может получить любую консультацию в формате онлайн от менеджера ProfiServiceClub — для этого достаточно связаться с нами удобным для вас способом.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2029491/9bfd59e59d167f59f297494f9561e669/1200x900n' /> <h3>Почему выбор остается за ПрофиСервисКлубом?</h3>За время работы «ПрофиСервисКлуб» сформировал основные практические достоинства, которые привлекают владельцев БМВ М4:<ol><li>Индивидуальный подход к диагностике и составлению программы восстановления авто.</li><li>Работа со всеми типами поломок и с разными моделями кузова.</li><li>Компьютеризация и автоматизация максимального числа процессов.</li><li>Применение оригинальных запчастей и оборудования.</li><li>Соблюдение регламента производителя.</li><li>Сжатые сроки ремонта.</li><li>Контроль качества и гарантия на выполненные работы.</li></ol>ProfiServiceClub — это высокое качество, надежность и эффективность эксплуатации вашего BMW M3.<h4>Ремонт и обслуживание других моделей БМВ</h4><ul><li>Ремонт BMW M5 серии E60, E61, F10, F90, G30, G31 </li><li>Ремонт BMW M6 серии E63, E64, F06, F12, F13 </li><li>Ремонт БМВ серии X1 E84, F48 </li></ul><h2>BMW M4 F82: технические характеристики и описание</h2> BMW M4 является спортивный рестайлингом моделей БМВ 4 серии.<img src='/800/600/https/sun9-51.userapi.com/1haNQ7xu0eh13PgYi-qj6ZCfvqxAdtPZQD7UzA/CI8wjBn7L1I.jpg' /> Презентация автомобиля прошла в августе 2013 года, а уже в 2014 году вышла в массовое производство заменив купе и кабриолет 3 серии. Именно эта модель стала ключевой, той, что формирует основной поток продаж немецкой марки. В 2015 была выпущена модель BMW M4 F82.Автомобиль с высоким уровнем комфорта обладает удачным стильным и спортивным дизайном. Это стало возможным благодаря добавлению в экстерьер элементов спорткара. Также были обновлены технические характеристики: улучшена ходовая часть и тормозная система. Выполняется с двумя возможными кузовами – купе и кабриолет.BMW M4 F82 вышла, пережив рестайлинг, ограниченной серией в 700 экземпляров. Визуальное отличие заключается в двуцветной окраске: Sapphire Black metallic, Mineral Grey metallic, Alpine White и Frozen Dark Grey Metallic.Также обновлению подвергся обвес, и передняя часть автомобиля, выполненная из углеволокна и имеющая воздухосборник, выдвижной передний сплиттер, крепления для заднего спойлера из алюминия, задним углеволоконным диффузором.<img src='/800/600/https/sun9-74.userapi.com/c847216/v847216776/e5ec4/bXqPzNawy1I.jpg' /> Это было основной целью рестайлинга модели – пересмотреть все характеристики, проработать и создать оптимальную со всех сторон модель. Это привело к тому, что данная версия стала узнаваемой на дорогах.Экстерьер автомобиля выделяется светодиодными фарами, титановой системой охлаждения и 19-дюймовыми дисками из легкого сплава. Из салона автомобиля убрали задник диван, выполненные из карбона сиденья получили новую вид. Одним из основных материалов отделки стала алькантара, ею оформлено рулевой колесо.Рестайлинг 2017 года привел к повышению комфорта салона, улучшенным ходовым и мощностным характеристикам авто, работой над техникой и электроникой модели.<h3>Экстерьер BMW M4 F82</h3>Автомобиль визуально выглядит агрессивно, но стильно, что подчеркивает спортивный характер купе. Серьезным изменения подверглась головная оптика, получив эллипсообразную форму. Также обновили фальшрадиаторную решетку и бампер с выштамповкой, плавными линиями и крупными секциями воздухосборника.<img src='/800/600/https/s1.paultan.org/image/2014/09/P90159869-highRes.jpg' /> Удачным решением стал покатый капот модели, увеличивающий аэродинамику. Также свою роль сыграли лобовое стекло с высоким уровнем наклона и низкая крыша, похожая на каплю.Передней части не уступает оформление боковой части: низкие спортивные подвесы, расширенные колесные арки и фирменные выштамповки. Зеркала также выполнены в виде капель. Спортивный вид достигается также благодаря горизонтальной линии окон, низкой плавной дуге крыши и аккуратному декоративному плавничку.А вот задняя часть BMW M4 F82 имеет скорее грозный внешний вид. Здесь также не обошлось без внимания к аэродинамике (обвес) и большому количеству выштамповок. Дополняют картину ребра жесткости, ниши воздухосборников и аккуратная выемка для номерного знака. Аэродинамическое сопротивление также удачно отвечает антикрыло, которое дополнительно увеличивает прижимную силу, расположенное на багажнике.Габариты машины:<ul><li>длина 4 670 мм,</li><li>ширина 1 870 мм,</li><li>высота автомобиля 1 280 мм,</li><li>колесная база составила 2 800 мм.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/C7ZZsrmU4AA9Rrf.jpg' /> </li></ul>Клиренс всего 120 мм. Последнее говорит о том, что этот спорткар лучше эксплуатировать на хороших дорогах.Из карбона были изготовлены сплиттер, задний диффузор и крыша. Все это позволяет уменьшить вес автомобиля, улучшив ходовые характеристики. В сравнении с последним рестайлингом, вес модели снижен на 80 кг.Передние крылья BMW M4 F82 оснащены привлекающими внимание радиаторными решетками, ставшими традиционным решением немецкого концерна. Они обеспечивают лучшую вентиляцию под капотом. Такое решение позволяет эксплуатировать авто даже при сильных нагрузках.Автомобиль стал обладателем тормозной системы нового поколения, которая повышает чувствительность автомобиля даже при торможении на большой скорости. Автомобиль оснащен специализированными датчиками, которые блокируют колеса до полной остановки в случае аварии.<h3>Интерьер</h3>Эффектное и комфортное оформление салона авто завершает удачная эргономика расположения элементов управления. Сам салон выполнен из мягкого пластика, алькантары и натуральной кожи.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-autoru-vos/2166186/d8b40c1049e3a35a2fc463c1bf577b7b/1200x900n' /> Также имеются элементы, выполненные из алюминия и натурального дерева.Передние сиденья обладают хорошей боковой поддержкой, высокой спинкой, кнопками регулировки. А также подогревом, вентиляцией и встроенной массажной системой.Особенно привлекают внимание и выделяются по сравнению с прошлыми сериями прочие элементы салонного интерьера – массивная приборная панель, спортивный руль и четкие границы мультимедийной системы.В базовую комплектацию входят:<ul><li>спортивные сиденья с подогревом,</li><li>системой климат- и круиз контроля,</li><li>мультимедийную систему нового поколения,</li><li>парктроники,</li><li>система безопасности.</li></ul><h3>Двигатель BMW M4 F82</h3>Силовой агрегат BMW M4 F82 имеет шесть цилиндров на объем 3 литра и обладает мощностью в 441 лошадиную силу. Дополнительно оснащен двойным турбонаддувом. Работает двигатель в парне с механической КПП на шесть скоростей. Можно установить трансмиссию M DCT с двойным сцеплением.Купе разгоняется до 100 километров в час за 4,3 на механической коробке передач и за 4, на роботизированной трансмиссией.<img src='/800/600/https/cdn.motor1.com/images/mgl/KAjyb/s3/liberty-walk-mods-make-this-bmw-m4-a-mean-machine.jpg' /> Максимально допустимая скорость составляет 250 километров в час.Эксплуатационные характеристики:<ul><li>Разгон до 100 километров в час – 4,3 секунды,</li><li>Максимальная скорость – 250 километров в час,</li><li>Расход на 100 километров в городе на механике – 12 литров,</li><li>За городом на механике – 6,9 л,</li><li>В смешанном цикле на механике – 8,8 л,</li><li>В городе на автомате – 11,1 л,</li><li>За городом на автомате – 6,7 л,</li><li>Расход на 100 километров в смешанном цикле на автомате – 8,8 л.</li></ul><h3>Электронное оснащение</h3>Автомобиль оснащен несколькими умными системами, направленными на увеличение комфорта пассажиров и их безопасность.К таким системам относятся датчики парковки, камера заднего вида, бортовой многофункциональный компьютер, датчики света и дождя. Также присутствует подогрев зеркал и стекол, сидений и руля автомобиля. BMW M4 F82 обладает головной оптикой адаптивного освещения и встроенной системой навигации.<h3>Особенности модели</h3>Основные элементы – подвеска и руль – были доработаны для спортивного типа управления.<img src='/800/600/https/i.pinimg.com/originals/54/49/e5/5449e591e1c01b63fc7dea2726116237.jpg' /> Тормозная система двупоршневая сзади и четырехпоршневая спереди. Из карбона выполнены тормозные диски.Шасси модели может работать в трех режимах: «Комфорт, «Спорт», «Спорт+». Для любителей экстремального вождения предусмотрела специальная опция настройки колес на пробуксовку.<h3>Комплектация BMW M4 F82</h3>Кроме базовой модели, можно приобрести вариант с заднеприводным купе и трехлитровым мотором с мощностью в 450 лошадиных сил.Дополнительные опции базовой комплектации:<ul><li>Auto Start/Stop, M Drive</li><li>Teleservices, автоматический контроль климата, 2-зонный,</li><li>Биксеноновые фары, боковые зеркала М с электрорегулировкой,</li><li>Болты-секретки, бортовой компьютер,</li><li>Ветровое стекло с серой солнцезащитной полосой,</li><li>Задний спойлер M,</li><li>Крепления детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье,</li><li>Многофункциональная приборная панель,</li><li>Пакет для курящих,</li><li>Окраска кузова неметаллик,</li><li>Функция интеллектуального экстренного вызова,</li><li>Спутниковая противоугонная система Professional.<img src='/800/600/https/cdn.kodixauto.ru/media/image/5f22e4f8b55f740001dc3880' /> </li></ul>Дополнительно можно выбрать 19-дюймовые литые диски, низкопрофильные покрышки, оптику со светодиодами и пакет, позволяющий автомобилю разгоняться до 280 километров в час.Читайте также: Обзор автомобилей BMW 6 F13 <h2> Обзор BMW F82 M4 (2014-2020 гг.) — двигатель и коробка передач </h2> Под кодовым названием S55 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, используемый в текущем поколении M4, развивает мощность 424 л.с., что всего на 11 л.с. больше, чем у его предшественника, M3. купе. Большой скачок для двигателя с турбонаддувом по сравнению со старым безнаддувным V8 заключается в крутящем моменте, который вырос с 295 фунт-футов при пиковых 3900 об/мин до могучих 406 фунт-футов уже при 1850 об/мин. Таким образом, реальная производительность на прямой значительно улучшилась, хотя свободная крутящаяся природа и пронзительный саундтрек тех двигателей, вдохновленных автоспортом, в старых автомобилях М были потеряны. Оснащенный пакетом Competition, мощность M4 увеличивается на 20 л.<img src='/800/600/https/4.bp.blogspot.com/-mcoWhQa8KIs/V85B6U3IQNI/AAAAAAAAAOc/ovFCCPa0-38WfYnZoKBO8uqRFYHQowwOwCEw/s1600/bmw%2Bm4%2B2016.jpg' /> с. до 444 л.с., но максимальный крутящий момент остается прежним. Дополнительная мощность не сильно меняет поведение двигателя, и, поскольку характеристики стандартного автомобиля настолько сильны, вы также не почувствуете эффекта. Пакет Competition Package также вносит изменения в шасси, и именно здесь можно ощутить настоящие улучшения. >Прочитайте наш обзор пакета BMW M4 для соревнований В чем BMW заслуживает похвалы, так это в работе, достигнутой с турбонаддувом.Этот двигатель является одним из лучших автомобильных двигателей с турбонаддувом, представленных в настоящее время на рынке. Он может похвастаться резким откликом дроссельной заслонки и готовым верхом. Он легко может составить конкуренцию очень впечатляющему двигателю «Hot V», используемому в C63 AMG и AMG GT. Стремясь воссоздать часть этого эмоционального взаимодействия, BMW усиливает звук нового двигателя с турбонаддувом, используя динамики в салоне. Результат, к сожалению, не совсем убедителен.<img src='/800/600/https/images.fineartamerica.com/images/artworkimages/mediumlarge/1/1-white-bmw-f82-m4-jason-steele.jpg' /> BMW предлагает покупателям на выбор шестиступенчатую механическую коробку передач и семиступенчатую коробку передач DCT с двойным сцеплением.В то время, когда многие производители, похоже, отказываются от своих механических коробок передач, приятно осознавать, что покупатели M4 все еще могут выбрать рычаг и педаль, хотя на самом деле очень немногие из них это сделают. Коробка DCT очень эффективна, как в ручном, так и в автоматическом режиме. Он может быть немного неуклюжим, когда его оставляют наедине, особенно в холодную погоду, но переключения передач, как правило, плавные и быстрые. В ручном режиме они работают очень интенсивно, мгновенно реагируя на повороты водителем подрулевых лепестков. У нас есть некоторые опасения по поводу повторного включения трансмиссии, особенно при переключении с третьей на четвертую передачу при полной нагрузке дроссельной заслонки. Когда включается новая передача, подача крутящего момента настолько быстрая и резкая, что может привести к нарушению заднего моста и нарушению сцепления шин с дорогой.<img src='/800/600/https/sun9-1.userapi.com/kdXp6llNNCeOwDH-X8tD9s8uNUuAF8UPj2x4eQ/IHeHMB865uc.jpg' /> Двигатель M4 GTS в основном такой же, как у стандартного M4, однако благодаря впрыску воды он развивает мощность 493 л. Сама по себе система не добавляет лошадиных сил, она распыляет воду во впуске для охлаждения газов и, следовательно, обеспечивает еще более высокое давление наддува, что действительно увеличивает мощность.Интеркулер «вода-воздух» стандартного автомобиля обеспечивает наддув до 2,2 бар, в то время как впрыск воды позволяет увеличить наддув до 2,5 бар у GTS. <h2> Проектный автомобиль BMW F82 M4 </h2> F82 M4 может иметь тот же двигатель и трансмиссию, что и F80 M3, но стилистически M4 сильно отличается от четырехдверного M3. Расширители колесных арок M3 очень агрессивны и ярко выражены, придавая автомобилю непосредственный вид, где бы он ни находился. Пропорции кузова M3 очень компактны, из-за чего автомобиль кажется значительно короче, чем M4.В то время как F4 имеет агрессивные изгибы и стиль, общие линии кузова более округлые и гладкие по сравнению с острыми углами M3.<img src='/800/600/https/s1.1zoom.ru/big3/590/381148-svetik.jpg' /> Издалека M4 чем-то напоминает уменьшенную версию BMW M6 нынешнего поколения F13. Первые впечатления: Наш проект F82 M4, окрашенный в цвет BMW Individual Tanzanite Blue Metallic. Этот оттенок темно-синего имеет очень большое количество металлических хлопьев в лакокрасочном покрытии, что придает автомобилю впечатляющий вид, особенно под прямыми солнечными лучами.Внешний вид очень стильный и придает нашему M4 несколько заниженный тон. Салон отделан кожей Full Sonoma Beige Merino. Благодаря насыщенному светло-коричневому цвету кожа прекрасно контрастирует с темным и блестящим цветом кузова. Вместе они создают F82 M4, утонченный и элегантный снаружи, с мощной и агрессивной трансмиссией и подвеской, скрытой под поверхностью. Хотя у нас было ограниченное время в пути за рулем нового BMW M4.Вот наши впечатления от вождения. Что за машина! На дороге M4 чувствует себя сосредоточенным и вовлеченным, просто спортивный автомобиль калибра BMW M4 должен ощущаться.<img src='/800/600/https/ag-spots-2019.o.auroraobjects.eu/2019/04/06/bmw-m4-f82-coupe-c201906042019105602_1.jpg' /> Рулевое управление очень прямолинейное, особенно в режиме Sport+. Мы отказались от опциональных углеродно-керамических тормозов BMW и вместо этого выбрали обычные перфорированные тормозные диски для нашего M4. Мы рады сообщить, что штатные тормоза очень хорошо замедляют наш M4 и, кажется, не исчезают так быстро, как на наших F10 M5 или F13 M6.Небольшой вес в новом M4 играет большую роль в отсутствии выцветания. Новый двигатель S55 обладает исключительной мощностью, а в сочетании с режимом Sport+ и опциональной коробкой передач BMW с двойным сцеплением (DCT) с функцией Drive Logic обеспечивает впечатляющие пробеги с 0 до 60 км/ч. При резком ускорении 3,0-литровый агрегат Twin-Power Turbo издает звуки, напоминающие культовый 3,2-литровый двигатель S54 от E46 M3. Изнутри автомобиля звук выхлопа на умеренном и полном газу звучит великолепно.Мы только испытали пару незнакомых шумов при движении на низкой скорости на низких оборотах. Новый F82 M4 — это великолепный образец современной инженерной мысли, и он соответствует заявлениям BMW о том, что M4 будет столь же мощным, как и M3, что делает его достойным значка «M4», украшающего заднюю часть багажника.<img src='/800/600/https/www.hamann-motorsport.com/fileadmin/user_upload/assets/fotos/pressemitteilungen/top-marques-2015-bmw-m4/M4_seite_A_usm.jpg' /> Стиль, двигатель, тормоза, трансмиссия — все работает очень хорошо в стоковой форме. Тем не менее, мы всегда стремимся улучшить очень хороший продукт, чтобы сделать его действительно запоминающимся. Следите за обновлениями и обновлениями нашего проекта Turner F82 M4. Проект: В Turner мы гордимся тем, что находимся на переднем крае производительности и технологий для автомобилей BMW, включая BMW M4. Мы хотим иметь полное представление об этих новых автомобилях, чтобы сохранить нашу репутацию ведущего тюнера BMW. Пожалуйста, следите за обновлениями, чтобы узнать больше о нашем F82 M4. Наша цель — взять этот M4 и сделать его уникальным. Мы собираемся вручную выбрать лучшие продукты и аксессуары для этого проекта автомобиля, чтобы узнать из первых рук истинный потенциал этого последнего поколения силовых установок BMW с наддувом.Пожалуйста, следите за обновлениями, поскольку мы начинаем модифицировать этот M4 и просматривать продукты, которые мы используем. Комплект подвески койловера Bilstein PSS10 для F80 M3, F82 M4 Подвеска Bilstein PSS10 Coilover Suspension — это идеальная уличная подвеска.<img src='/800/600/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/2016_BMW_M4_%28UK%29_front_view.jpg/560px-2016_BMW_M4_%28UK%29_front_view.jpg' /> Он сочетает в себе все характеристики высокопроизводительного койловера без компромиссов в качестве езды, которые вы найдете с комплектом Bilstein или KW Clubsport. На дороге подвеска ведет себя именно так, как хотелось бы.Он жестче, чем стандартный, но остается удобным и пригодным для повседневного вождения. Комплект PSS10 хорошо работает с шасси F82, без каких-либо подпрыгиваний или неустойчивых движений после изменения настройки катушки. Высота дорожного просвета регулируется от -10 мм до -35 мм (спереди) и от -20 мм до -35 мм (сзади) с помощью 10 регулируемых амортизаторов / стоек Bilstein. Снижение общей высоты дорожного просвета придает нашему F82 M4 более обтекаемый профиль. В сочетании с колесами HRE FF01 Flowform размером 20×9 дюймов спереди и 20×10 дюймов сзади они создают гораздо более агрессивную посадку, которая действительно дает вам понять, что у M4 есть производительность, подтверждающая его внешний вид. Mode Carbon: детали кузова из углеродного волокна для F80 M3, F82 M4 Когда дело дошло до улучшения внешнего вида нашего Project F82 M4, мы хотели попробовать что-то другое.<img src='/800/600/https/img.favcars.com/bmw/m4/bmw_m4_2014_images_7.jpg' /> В то время как M4 поставляется с завода с агрессивными линиями кузова, мы чувствовали, что M4 нуждается в некотором дополнительном улучшении, чтобы действительно выделить автомобиль. На наших предыдущих двух F80 M3 мы установили элементы из углеродного волокна BMW M Performance, чтобы добиться этого дополнительного присутствия (передние сплиттеры + нижний сплиттер, крышки зеркал, задний диффузор и спойлер на крышке багажника).Для нашего первого Project M4 мы решили попробовать линейку внешних деталей из углеродного волокна Mode Carbon F8x, чтобы посмотреть, смогут ли они достичь того же результата. Ответ на эти вопросы, несомненно, да. Для передней части нашего M4 мы выбрали передний сплиттер Mode Carbon GTS. Этот двухсекционный ступенчатый сплиттер очень агрессивен как по размеру, так и по внешнему виду. Он полностью преобразил переднюю панель нашего M4 из мягкой в дикую. Качество сборки хорошее, с равномерным, но более плотным переплетением углеродного волокна, чем у карбоновых передних сплиттеров M Performance.<img src='/800/600/https/sun9-19.userapi.com/c855024/v855024583/231e47/dDl0vwIUPbM.jpg' /> Общая комплектация и отделка одинаково хороши. Карбоновый спойлер на крышке заднего багажника Mode очень похож по дизайну на часть BMW M Performance. Даже углеродное плетение почти соответствует собственной части BMW. Установка спойлера на крышку багажника требует много времени, но проста, в основном из-за удаления заводского клея со стандартного спойлера багажника. Последний элемент головоломки — задний диффузор Mode Carbon. Он отличается дизайном от части M Performance с двумя большими ребрами вместо трех меньших. Три детали Mode Carbon действительно существенно меняют внешний вид M4. Он удлиняет общий профиль автомобиля спереди назад, делая его более агрессивным и угрожающим, а также более гладким и обтекаемым. Колеса Forgeline GA1R + New England Foliage Чтобы завершить внешний вид нашего M4, мы установили комплект кованых моноблочных колес Forgeline GA1r размером 20×9,5″ спереди и 20×11.0″ сзади. Они окрашены в цвет Transparent Smoke.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EfJIsnxU4AAM0T8.jpg' /> Эти колеса не только отлично смотрятся на нашем M4, подчеркивая агрессивный и стильный внешний вид автомобиля, но и очень легкие и очень прочные. Осенняя листва Англии с нашим проектом Turner F82 M4. Колеса Forgeline GA1R Тестовые трубки Turner F8X M3/M4 О звуке выхлопа на M3/M4 было сказано много – «приглушенный», «слишком тихий», «скучный».Мы чувствовали то же самое, когда получили F80 M3, а теперь и F82 M4. Нет недостатка в полных выхлопных системах, которые преобразуют звук, и нам нравится большинство из них, но мы подумали, что есть возможность мягкого увеличения громкости во всех режимах и при всех открытиях дроссельной заслонки без необходимости покупать полностью новую систему. . Кажется, BMW проделал все уловки в настройке и глушении двигателя S55 — первичные котлы в водосточных трубах, вторичные котлы в передней части, резонатор в средней части и большой задний глушитель с перепускными клапанами.Сначала мы пробовали постоянно открывать перепускные клапаны глушителя.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EO8vgtnX4AEy561.jpg' /> Это постоянно давало нам много звука. Для некоторых из нас это было слишком громко, особенно при холодном запуске. Затем мы построили секцию, в которой удалили центральный резонатор. Конечно, он был громче, но звук был не очень хорошо «настроен», и на шоссе было слишком много гула. Затем мы рассмотрели удаление кошек, расположенных в передней части выхлопной трубы. Они вторичны по отношению к основным котлам, расположенным в водосточных трубах рядом с двигателем, и не контролируются датчиками O2.Эти кошки помогают M3/M4 соответствовать последним стандартам выбросов в Калифорнии и Европе, но основные кошки выполняют большую часть работы. Если вы отслеживаете свой автомобиль, этот раздел — очевидное место, где можно снять ограничение, сделать автомобиль громче и немного похудеть. Мы получили звук и громкость двигателя без каких-либо недостатков — нет ни гула, ни скрежета, ни гула. Кажется, что вторичные коты действительно приглушают ноту выхлопа, и, убрав их, мы наконец-то можем услышать ноту двигателя! Мы думаем, что многие критические замечания по поводу стандартного выхлопа не существовали бы, если бы BMW выпустила автомобиль с этой настройкой выхлопа.<img src='/800/600/https/media.motorbox.com/image/bmw-m3-e-m4-le-prime-foto-rubate/4/3/9/439144/439144-16x9-lg.jpg' /> Единственным недостатком является то, что удаление каталитического нейтрализатора противоречит федеральным законам и законам большинства штатов, даже если вы оставляете основной катализатор на месте. Это не относится к гусеничным или внедорожным транспортным средствам, поэтому мы предлагаем добавить это только для использования на гусеничном ходу. Удаление кошек является обратимым, так что вы можете в любой момент снова включить своих стандартных кошек. F82 M4 Performance Запчасти: <hr size="1"/> <table cellspacing="0" cellpadding="3" border="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> Подвеска </td> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> H&R Sport Springs для F82 M4 Эти спортивные пружины H&R для вашего F82 M4 хорошо сочетаются с заводскими амортизаторами и демпфированием, сохраняя большую часть заводских ходовых качеств.<img src='/800/600/https/alldesign.es/wp-content/uploads/2015/09/BMW-M4-F82-Vorsteiner-GTRS4-Suspension-AccuAir-eLevel-Neumatica-05-930x620.jpg' /> Этот набор пружин сделает тонкое, но заметное визуальное улучшение посадки F82 M4, уменьшив воспринимаемый зазор в крыле стандартной высоты дорожного просвета. Этот комплект пружин подходит для F82 M4, включая автомобили с адаптивной подвеской M. Переднее опускание 1,3 дюйма Заднее опускание 1,2 дюйма Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Пружины спорта Х&Р супер для Ф82 М4 Эти пружины H&R Super Sport для вашего F82 M4 хорошо сочетаются с заводскими амортизаторами и демпфированием, сохраняя большую часть заводских ходовых качеств и плавности хода.Этот набор пружин сделает тонкое, но заметное визуальное улучшение посадки F82, уменьшив воспринимаемый зазор в крыле стандартной высоты дорожного просвета. Этот комплект пружин подходит для F82 M4, включая автомобили с адаптивной подвеской M.<img src='/800/600/https/cdn3.automobilesreview.com/gallery/vorsteiner-bmw-m4-coupe/vorsteiner-bmw-m4-coupe-06.jpg' /> Эти пружины превращают управляемость в нечто большее, чем, по нашему мнению, должен ощущаться автомобиль М — острые повороты с небольшой жертвой ходовых качеств. Ход по-прежнему очень послушный и хорошо подходит для городских улиц, сохраняя качество езды очень близким к стандартному комфорту… даже с 20-дюймовыми колесами! Вот это хорошо спроектированный комплект пружин! Переднее опускание 1.6 дюймов Заднее опускание 1,0″ Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> H&R Super Sport Springs для F83 M4 Convertible Эти пружины H&R Super Sport для вашего F83 M4 хорошо работают с заводскими амортизаторами и демпфированием, сохраняя большую часть заводских ходовых качеств и плавности хода.Этот набор пружин сделает тонкое, но заметное визуальное улучшение посадки F83, уменьшив воспринимаемый зазор в крыле стандартной высоты дорожного просвета.<img src='/800/600/https/f80.bimmerpost.com/goodiesforyou/m/m4/f82/officialreveal/f80-f82/m4/P90140423_highRes.jpg' /> Этот комплект пружин подходит для F83 M4, включая автомобили с адаптивной подвеской M. Эти пружины превращают управляемость в нечто большее, чем, по нашему мнению, должен ощущаться автомобиль М — острые повороты с небольшой жертвой ходовых качеств. Ход по-прежнему очень послушный и хорошо подходит для городских улиц, сохраняя качество езды очень близким к стандартному комфорту… даже с 20-дюймовыми колесами! Вот это хорошо спроектированный комплект пружин! Переднее опускание 1.5 дюймов Заднее опускание 1,1 дюйма Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Передний стабилизатор поперечной устойчивости H&R — 30 мм — F80 M3, F82 M4 Стабилизаторы поперечной устойчивости H&R Sport разработаны для водителей, которые хотят улучшить управляемость, не снижая и не влияя на качество езды.<img src='/800/600/https/www.zastavki.com/pictures/originals/2017Auto___BMW___Others_BMW_Car_BMW_F82_color_gold_metallic_on_the_track_118193_.jpg' /> Стабилизаторы поперечной устойчивости H&R Sport повышают жесткость подвески при крене или ее сопротивление крену в поворотах, сохраняя при этом комфорт при езде и значительно улучшая контроль на поворотах, боковую устойчивость и сцепление с дорогой. Уникальной особенностью спортивных стабилизаторов поперечной устойчивости H&R являются гладкие, обработанные кованые концы, которые для конкретных автомобилей позволяют регулировать жесткость, обеспечивая непревзойденный уровень точности и производительности. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Задний стабилизатор поперечной устойчивости H&R — 25 мм — F80 M3, F82 M4 Стабилизаторы поперечной устойчивости H&R Sport разработаны для водителей, которые хотят улучшить управляемость, не снижая и не влияя на качество езды.<img src='/800/600/https/www.bmwblog.si/media/2016/04/bmw-f82-m4-vorsteiner-1.jpg' /> Спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости H&R повышают жесткость подвески при крене — или ее сопротивление крену в поворотах — при сохранении комфорта при езде и значительном улучшении контроля на поворотах, поперечной устойчивости и сцепления с дорогой. Уникальной особенностью спортивных стабилизаторов поперечной устойчивости H&R являются гладкие, обработанные кованые концы, которые для конкретных автомобилей позволяют регулировать жесткость, обеспечивая непревзойденный уровень точности и производительности. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Подвеска Bilstein PSS10 Coilover — F80 M3, F82 M4 Знаменитая подвеска Bilstein с 10-позиционной регулировкой теперь доступна для F80 M3 и F82 M4! Регулируемый дорожный просвет от от -10 мм до -35 мм (спереди) и от -20 мм до -35 мм (сзади) с регулируемыми в 10 направлениях амортизаторами / стойками Bilstein.<img src='/800/600/https/i.pinimg.com/originals/3b/05/88/3b05883c866e03317b92b60aaf95610e.jpg' /> PSS10 предлагает ДЕСЯТЬ настроек демпфирования ударов, которые можно использовать как для переключения с улицы на трек, так и для точной настройки демпфирования в соответствии с желаемыми характеристиками управляемости. Для обеспечения максимальной производительности в этих системах используются превосходные однотрубные газовые амортизаторы Bilstein. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Подвеска Bilstein Clubsport Coilover — F80 M3, F82 M4 Подвеска Bilstein Clubsport Coilover для F80 M3 и F82 M4 обеспечивает максимальную производительность и настраиваемость для водителей, которые эксплуатируют свои машины на трассе до предела, но при этом хотят иметь «управляемую» подвеску.Амортизаторы Clubsport имеют независимую регулировку силы отбоя и сжатия с помощью двух алюминиевых регулировочных ручек.<img src='/800/600/https/www.wallpapertip.com/wmimgs/12-127359_bmw-m4-sport-coupe.jpg' /> Передние регулировки производятся из-под передней стойки; задние регулировки производятся от верхней части амортизатора. Имея 10 настроек сжатия и отбоя, имеется до 100 уникальных настроек подвески, позволяющих точно настроить автомобиль для ухабистого трека, ровного бильярдного трека или для поездки домой. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект койловеров KW — Clubsport — F80 M3, F82 M4 Койловеры KW Clubsport были разработаны для владельцев F80 M3 и F82 M4, которым нужна лучшая управляемость автомобиля для участия в соревнованиях по трек-дню, но также требуется установка, которую можно было бы использовать каждый день. день.KW Clubsport отвечает всем требованиям, предъявляемым к койловерам для использования на дорогах и гоночных трассах. Комплекты подвески KW Clubsport имеют независимую регулировку сжатия и отбоя и включают в себя высокопроизводительные гоночные пружины.<img src='/800/600/https/img.favcars.com/bmw/m4/wallpapers_bmw_m4_2014_3.jpg' /> Гоночные передние пластины развала включены для большей производительности. KW Clubsport гарантирует отличную управляемость, лучшую производительность, высочайшую маневренность и фантастическое время прохождения круга. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект пружин с регулируемой высотой кВт — F80 M3, F82 M4 Комплекты регулируемых по высоте пружин KW — отличная альтернатива обычным пружинам.Вы можете отрегулировать высоту вашего автомобиля с помощью регулятора высоты KW. Эти комплекты идеально подходят для автомобилей либо со стандартными амортизаторами, либо с заводскими амортизаторами EDC (электронное управление демпфированием), поскольку заводская система EDC сохраняется. Это занижающее решение от KW оптимизирует динамические характеристики и поведение рулевого управления, в то же время используя заводскую систему EDC.<img src='/800/600/https/s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/BMW-M4-GTS--F82--5729_43.jpg' /> Этот комплект содержит регулируемые пружинные сиденья для конкретного автомобиля с регулируемыми опускающимися пружинами KW. Нажмите здесь, чтобы заказать. </td> </tr> </tbody> </table> <hr size="1"/> <table cellspacing="0" cellpadding="3" border="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> Тормоза </td> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Тормозные колодки Pagid Racing — передние — F22 M235, F30 335i, F32 435i, F8X M3 Желтый RSL1: Новый износостойкий состав.Этот состав отличается превосходной скоростью износа при повышенных рейтингах коэффициента трения, но не такой агрессивный, как RS29. Желтый RS29: Новый износостойкий состав.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/Dk390hGW0AAf1Dp.jpg' /> Этот состав сочетает в себе выдающуюся скорость износа RSL1 с немного более высоким коэффициентом трения и начальным сцеплением. Из-за выдающейся скорости износа и управляемости износостойкие материалы PAGID часто используются и в спринтерских гонках. Поскольку колодки Pagid склонны к выделению газа, мы рекомендуем использовать эти колодки с новым ротором с газовыми щелями или перфорированным ротором для достижения наилучших характеристик.Тормозные колодки Pagid несовместимы с ранее использовавшимися роторами, особенно если они используются с гоночными колодками на основе углерода или кевлара. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Тормозные колодки Pagid Racing — задние — F22 M235, F30 335i, F32 435i, F80 M3, F82 M4 Желтый RS29: Усовершенствованная подушка для выносливости RS19, разработанная для более продвинутых водителей.<img src='/800/600/https/www.superiorwallpapers.com/bmw/a-beautiful-white-bmw-f82-m4-in-a-garage_5120x2880.jpg' /> Этот состав сочетает в себе выдающуюся скорость износа RS19 с немного более высоким коэффициентом трения и начальным сцеплением. RS29 также имеет улучшенную устойчивость к горячему выцветанию по сравнению с RS19. Желтый RSL1: Последняя модель желтой линейки сохраняет все характеристики RS29 и добавляет немного более агрессивного поведения. Уровни трения повышаются для большей начальной поклевки и лучшей устойчивости к выцветанию. Модуляция и релиз остаются близкими к уровням RS29. Износ колодок и ротора немного больше, чем у предыдущих желтых, но все же в разумных пределах, и RSL1 по-прежнему считается колодкой повышенной износостойкости. Мы получили отличные отзывы от клиентов, использующих Pagid RSL1 для гусениц F80 M3 и F82 M4. Они сообщают о гораздо более эффективном и стабильном торможении и лучшем износе, чем другие гусеницы и особенно стандартные колодки. Поскольку колодки Pagid склонны к выделению газа, мы рекомендуем использовать эти колодки с новым ротором с газовыми щелями или перфорированным ротором для достижения наилучших характеристик.<img src='/800/600/https/sun9-52.userapi.com/c853424/v853424023/2381ec/b9O5JloE7NY.jpg' /> Тормозные колодки Pagid несовместимы с ранее использовавшимися роторами, особенно если они используются с гоночными колодками на основе углерода или кевлара. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Большие тормозные комплекты StopTech — F80 M3, F82 M4 StopTech Brakes ставит перед вашими ногами победившие в чемпионатах гоночные технологии и самые современные инженерные решения. Комплекты передних больших тормозов StopTech для F8x M3/M4 разработаны для работы со штатной тормозной гидравликой и системой ABS/DSC.StopTech строит каждый комплект для конкретного автомобиля, разрабатывая систему для достижения правильного баланса тормозов. Эта модернизация тормозов обеспечивает лучшую эффективность торможения при повседневном вождении, агрессивном вождении по улицам или в гонках на треке.<img src='/800/600/https/wallup.net/wp-content/uploads/2019/09/370200-2015-bmw-m-4-coupe-us-spec-f82-.jpg' /> Передний 6-поршневой суппорт ST-60 с роторами 380×32 мм (широкое кольцо) с перфорацией или прорезями. Задний 4-поршневой суппорт ST-40 с роторами 380×32 мм с перфорацией или прорезями. Нажмите здесь, чтобы заказать. </td> </tr> <tr/> </tbody> </table> <hr size="1"/> <table cellspacing="0" cellpadding="3" border="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> Двигатель </td> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> F80 M3/F82 M4 Модуль Turner Performance +60 л.с. +75 ft-lbs Этот модуль производительности является прямым подключением к существующему жгуту проводов двигателя для заводского внешнего вида и установки, а также мгновенного увеличения мощности на 60 л.<img src='/800/600/https/i.bmwcarsblog.com/images/987905/image.jpg' /> с. при 6650 об / мин и крутящего момента 75 футо-фунтов при 6500 об / мин.Это просто потрясающие достижения! Он устанавливается примерно за один час и является полностью обратимым, что делает его самым простым и наиболее эффективным обновлением мощности, которое вы когда-либо делали на этом автомобиле. ПОДКЛЮЧИТЕ И ИГРАЙТЕ С МОЩНОСТЬЮ! Максимальный прирост HP = 60 л.с. Максимальное усиление Trq = 75 ft-lbs Подключи и работай жгут двигателя! Больше ускорения с заводскими ходовыми качествами! Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Впускной комплект aFe — F80 M3, F82 M4 Характеристики: Отток заводской впускной системы на 46% Двойные впускные трубы, изготовленные методом ротационного формования, разработанные с помощью САПР Двойной цельный герметичный корпус с дополнительными воздухозаборниками Встроенные смотровые окна обеспечивают легкий осмотр фильтров без разборки Включает в себя как безмасляный фильтр Pro Dry S, так и масляный фильтр Pro 5R, моющиеся/многоразовые воздушные фильтры высокого качества Уникальный (подана заявка на патент) интерфейс «фильтр-корпус» для простой установки Отсутствие резки или сверления на OEM-деталях для более быстрой установки Щелкните здесь, чтобы заказать.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/DXOYpl_XUAYGlpo.jpg:large' /> </td> </tr> <tr/> </tbody> </table> <hr size="1"/> <table cellspacing="0" cellpadding="3" border="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> Выхлоп </td> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Спортивная выхлопная система Borla — F80 M3, F82 M4 Секция: полный выхлоп от каталитического нейтрализатора сзади, без резонатора, глушитель Borla Performance угловой срез Эта задняя выхлопная секция из нержавеющей стали заменяет тяжелую (и ограничительную) стандартную выхлопную систему на F80 M3 или F80 M4 с двигателем S55.Избавьтесь от лишнего веса и ограничений и получите лучший звук! Вам понравится богатый, глубокий звук, который эта настроенная система дает вашему M3 или M4.<img src='/800/600/https/mir-s3-cdn-cf.behance.net/project_modules/fs/62545871610153.5bcb31b1d1b2c.png' /> Гортанное и целенаправленное рычание на низких оборотах и в крейсерском режиме подчеркивает шестицилиндровый двигатель под капотом. И если вы настроили свой BMW на больший наддув, чем на заводе, вы по достоинству оцените дизайн Borla без ограничительного резонатора и глушителя. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Тестовые трубы Borla — F80 M3, F82 M4 Секция: прямые трубы для замены стандартных задних каталитических нейтрализаторов. Установка: накладной Эти испытательные трубы Borla заменяют вторичные катализаторы на F80 M3 и F82 M4 с двигателем S55. Они идеально подходят для создания собственного выхлопа, поскольку крепятся болтами к стоковым водосточным трубам с фланцами заводского типа. В задней части этой секции находится открытая труба, которую можно использовать с глушителями Borla с кошачьей спиной или с другой системой вашей собственной разработки (они не предназначены для работы со стандартной выхлопной системой).<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/B9LfJXAIQAEUfU_.jpg' /> Устранение любой части стандартного оборудования для выхлопных газов означает, что эта часть предназначена только для использования на бездорожье. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Накладная титановая выхлопная система Akrapovic — F80 M3, F82 M4 Последним дополнением к серии BMW M является внушающий благоговейный трепет M3/M4, изысканный высокопроизводительный автомобиль, который можно сделать еще лучше, добавив выхлопную систему Akrapovič Slip-On. Сделанный из титана, некоторые детали отлиты на собственном литейном заводе Акраповича, он имеет более крупные трубы, чем стандартный выхлоп, что обеспечивает более низкое противодавление и большую мощность, особенно на более низких оборотах.Эта система представляет собой совершенно новый дизайн, и она уменьшит общий вес автомобиля и обеспечит дополнительную мощность и спортивный звук, который был специально разработан для выделения низких частот и повышения удовольствия от прослушивания.<img src='/800/600/https/cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/Yas-Marina-Blue-BMW-F82-M4-Build-By-EAS-Image-7.jpg' /> Увеличение мощности и крутящего момента усиливает сенсорные ощущения в сочетании с повышенной маневренностью. Внешний вид системы Slip-On также можно улучшить, добавив титановые или карбоновые выхлопные трубы и потрясающий карбоновый задний диффузор. Прирост 7,3 л.с. при 4400 об/мин 12.Прирост крутящего момента на 8 фунт-футов при 2350 об/мин Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Титановая выхлопная система Akrapovic Evolution — F80 M3, F82 M4 Высокопроизводительная выхлопная система Evolution для BMW состоит из одноцентрального глушителя с клапанами и более крупных патрубков со средним глушителем, и все это разработано для того, чтобы производительность и качество изготовления Evolution были такими же совершенными, как и его внешний вид.Без второго набора катушек (в отличие от стандартной системы) вся система спроектирована так, чтобы обеспечить максимально плавный поток, а прирост мощности и крутящего момента BMW с системой Evolution просто поразителен.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/DZru0aGWAAEt1oa.jpg' /> Полностью изготовленная из титана система Evolution имеет уникальный звук, дополняющий ее существенное увеличение в очень широком диапазоне оборотов. Глубокая инженерия дала звук, полностью отличный от стандартной системы, дающий глубокий и спортивный звук — без нежелательных обертонов или гула, а также существенное изменение звука с клапанами в открытом или закрытом положении.Система Evolution не нуждается в перепрограммировании ЭБУ, потому что она не включает сигнальные лампы. С выхлопными трубами из титана или углерода и задним диффузором ручной работы, которые доступны в качестве дополнительных опций, BMW Evolution столь же красив, сколь и мощен. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Приемная труба из нержавеющей стали Akrapovic — F80 M3, F82 M4 Для максимального снижения веса, возможности настройки и гоночного звука Akrapovic предлагает водосточные трубы из нержавеющей стали без катушек, чтобы сделать BMW еще более мощной машиной.<img src='/800/600/https/99px.ru/sstorage/53/2015/05/mid_132011_2942.jpg' /> Эта установка предназначена для автомобилей, посвященных трек-дням, и энтузиастов, а также добавит впечатления от того, что и без того является потрясающим автомобилем для любого взыскательного водителя. Обеспечивая отличный звук, не создавая нежелательного шума в салоне, эти красиво изготовленные водосточные трубы предлагают обновление выхлопной системы Akrapovič Evolution. При установке вторичной выхлопной системы Akrapovic, которая была разработана для использования на закрытых трассах, мы рекомендуем переназначить ЭБУ, чтобы предотвратить возможные предупреждающие сигналы «проверьте лампочку двигателя». Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект титановых звеньев Akrapovic Evolution — F80 M3, F82 M4 Комплект соединительных трубок Evolution модернизирует систему Slip-On до системы Evolution, которая состоит из одного центрального глушителя с клапанами и более крупных соединительных трубок Evolution со средним глушителем.<img src='/800/600/https/sun9-25.userapi.com/oFkpBMCgwLcitv3pGma7rZuUaBP41U2F7syxFw/btaeNZM78cA.jpg' /> идеально, как это выглядит.Без второго набора катушек (в отличие от стандартной системы) вся система предназначена для обеспечения максимально плавного потока, а прирост мощности и крутящего момента BMW с комбинацией системы Slip-On Line и набора соединительных труб Evolution абсолютно невелик. гарантировано. Вся система, полностью изготовленная из титана, имеет уникальный звук, дополняющий ее существенное увеличение в очень широком диапазоне оборотов. Глубокая инженерия дала звук, явно отличающийся от стандартной системы, дающий глубокий и спортивный звук без нежелательных обертонов или гула, а также значительное изменение звука с клапанами в открытом или закрытом положении.Вся система не требует перепрограммирования ЭБУ, потому что она не включает сигнальные лампы. С выхлопными трубами из титана или карбона и задним диффузором ручной работы, которые доступны в качестве дополнительных опций, BMW с комплектом соединительных труб Slip-On Line и Evolution так же красив, как и мощен. Прирост 10,2 л.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/D7FjKn6WwAAPDRC.jpg' /> с. при 5200 об/мин Прирост крутящего момента 11,8 фунт-фут при 2450 об/мин Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Титановый выхлоп BMW M Performance — F80 M3, F82 M4 Это заводской титановый выхлоп BMW M Performance для седана F80 M3 2015+ и купе F82 M4.Титан легче, прочнее и более термостойкий, чем заводская выхлопная система. Эта система на 40% легче стандартной выхлопной системы из нержавеющей стали. Это заводской аксессуар BMW, поэтому он отлично сидит, феноменально выглядит и звучит, а также имеет исключительное качество. Звук чуть более агрессивный, чем у стандартного выхлопа, с чуть более хриплой нотой. Этот выхлоп пробуждает характер серийного M3 / M4 с лучшим звуком и улучшенным потоком. Если вы чувствуете, что стандартный выхлоп СЛИШКОМ тихий, это отличный вариант, если вы не переусердствуете.<img src='/800/600/https/i11.fotocdn.net/s109/75fe08088f57337b/public_pin_l/2415244452.jpg' /> Выберите наконечники из углеродного волокна или титана. Нажмите здесь, чтобы заказать. </td> </tr> <tr/> </tbody> </table> <hr size="1"/> <table cellspacing="0" cellpadding="3" border="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> Внешний вид </td> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Центральные решетки BMW M Performance Gloss Black — F82 M4 Эти центральные решетки для прямой замены позволяют отказаться от стандартных хромированных решеток почек/центральных решеток, обеспечивают идеальную посадку и красивую отделку, а также придают вашему F82 M4 2015+ F82 M4 более темный и агрессивный вид. . В комплект входят две одинаковые черные решетки, левая и правая.<img src='/800/600/https/i.pinimg.com/originals/17/d6/6d/17d66d647e1e1ca5a89084188c793b49.jpg' /> Изготовленные из ударопрочного полимера ABS с длительным сроком службы, эти оригинальные решетки BMW M Performance гарантируют идеальную посадку. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Полный пакет внешней отделки — F82 M4 2015+ Ищете все элементы внешней отделки F82 M4 в одном месте? Этот пакет заменяет решетки и вентиляционные отверстия, которые поставляются с завода, на липкий хромированный пластик.Мы также заменили яркие передние и задние отражатели на вставки в цвет кузова. Хром — это стиль 70-х, и он кажется запоздалой мыслью о современном композитном кузове BMW. Матовая и окрашенная в цвет кузова отделка выглядит более серьезно и гармонирует с остальной частью кузова. Это показывает, что ваш M4 означает бизнес. Наш полный пакет отделки салона включает в себя все внешние аксессуары M4, а также некоторые дополнительные элементы для дальнейшей персонализации вашего M4.<img src='/800/600/https/i.playground.ru/p/SewnakwRluQwYYk1juMp9A.jpeg' /> Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Передний сплиттер Mode Carbon GTS — F80 M3, F82 M4 С передним спойлером Mode Carbon GTS они стремились создать что-то отличное от остальных своих продуктов.Передний спойлер GTS вдохновлен прототипом M4 GTS, предназначенным для автоспорта, который был замечен во время полета по Нюрбургрингу. Дизайн оптимизирован для функциональности, предлагая беспрецедентное сочетание агрессии и стиля, которое идеально подходит для трековых и уличных пользователей, которые требуют от своего BMW высочайшего уровня производительности. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Передний сплиттер Mode Carbon Trophy S1 — F80 M3, F82 M4 Передний сплиттер Mode Carbon S1 — это первый полностью карбоновый сплиттер для F8x M3/M4, предназначенный для повседневной жизни.<img src='/800/600/https/wallha.com/download/ws/12/fG0jDF4r-wallha.com.jpg' /> Разветвитель разработан для функциональности и стиля вплоть до мельчайших деталей. Целеустремленные линии переднего сплиттера Trophy S1 дополняют и без того агрессивные линии переднего бампера, не будучи чрезмерно показными, позволяя передней панели сохранять свой смелый открытый характер, направляя потоки воздуха для улучшения аэродинамики. Переплетение 1×1, глянцевая прозрачная кроватка с защитой от УФ-излучения, технология вакуумной инфузии, предварительно просверленные отверстия. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Задний диффузор Mode Carbon Trophy R1 — F80 M3, F82 M4 Задний диффузор Trophy R-Series для F80 M3 и F82 M4 — это первый задний диффузор из углеродного волокна, доступный в различных дополнительных конфигурациях в соответствии с вашими предпочтениями по стилю.Задний диффузор Trophy R1 отличается смелыми выступающими ребрами, которые добавляют агрессии задней части автомобиля и дополняют острые плавные линии бампера.<img src='/800/600/https/ag-spots-2016.o.auroraobjects.eu/2016/05/06/other/2880-1800-crop-bmw-pp-performance-f82-m4-600hp-c488606052016171832_1.jpg' /> Конечно, диффузор поставляется с безупречной установкой «подключи и работай», используя точки крепления OEM и оборудование для бесшовной интеграции. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Спойлер на крышку багажника Mode Carbon High Kick — F80 M3, F82 M4 Спойлер на крышке багажника Mode Carbon Performance для F82 M4 придает идеальную агрессивность силуэту вашего M4.Независимо от того, добавляете ли вы последние штрихи к сборке или просто хотите выделиться из ассортимента, добавьте к своему багажнику штрих из углеродного волокна. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Накладки на зеркала M Performance из углеродного волокна — F80 M3, F82 M4 Придайте вашему M3 или M4 более экзотический вид с помощью этих оригинальных накладок на зеркала BMW M Performance из углеродного волокна, специально разработанных для BMW F80 M3 и F82 M4.<img src='/800/600/https/i.pinimg.com/originals/ed/77/c4/ed77c4cb8cc5740b0e2f7c9c0e99dcd1.jpg' /> В комплект входят как левое, так и правое боковые зеркала. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Задний диффузор M Performance из углеродного волокна — F80 M3, F82 M4 Это заводская выхлопная система BMW M Performance для моделей F80 M3 и F82 M4 2014+. Он отличается красиво сплетенным углеродным волокном и гораздо более агрессивным стилем.Подгонка и отделка идеальны, как и следовало ожидать от оригинальной детали BMW. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Задний спойлер M Performance из углеродного волокна — F82 M4 Это оригинальный задний спойлер из углеродного волокна BMW M Performance для F82 M4.<img src='/800/600/https/www.automobilesreview.com/gallery/2014-bmw-m4-coupe-uk/2014-bmw-m4-coupe-uk-05.jpg' /> Этот спойлер изготовлен из легкого углеродного волокна методом вакуумной формовки.Это заднее антикрыло придаст вашему M4 агрессивный вид и поможет увеличить прижимную силу без чрезмерного сопротивления. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Передний сплиттер M Performance из углеродного волокна — F80 M3, F82 M4 Этот передний сплиттер BMW Performance из углеродного волокна можно установить на передний бампер F80 M3 и F82 M4, чтобы придать ему более агрессивный вид.Разветвитель монтируется над существующими внешними воздуховодами охлаждения и используется для направления воздуха либо в воздуховод, либо на воздушные завесы. Дополнительный нижний горизонтальный сплиттер делает переднюю часть еще более агрессивной. Вместе сплиттеры M Performance придают бамперу M3/M4 динамичный и ярко выраженный визуальный эффект.<img src='/800/600/https/sc01.alicdn.com/kf/H31662cde63444b4ebd280a41345b673bu/239962433/H31662cde63444b4ebd280a41345b673bu.png' /> Это заводская деталь BMW M Performance. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Нижний передний сплиттер M Performance — F80 M3, F82 M4 Этот нижний передний сплиттер BMW Performance можно добавить к сплиттерам (#51192350712) переднего бампера F80 M3 и F82 M4, чтобы придать ему более агрессивный вид.Сплиттер — это горизонтальная часть аэродинамической отделки, расположенная под бампером и используемая для направления воздуха либо над ним, либо под ним. Эта деталь крепится к двум передним «губам» 51192350712 по обеим сторонам бампера под воздуховодами спойлера. Вместе M Performance Splitter представляет собой динамичный и ярко выраженный визуальный эффект на стандартном бампере M3 / M4. Это заводская деталь BMW Performance. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Официальный баннер Turner Motorsport для ветрового стекла Виниловая графика Turner Motorsport изготавливается из высокоэффективной литой графической пленки, которая обладает превосходной устойчивостью к солнечному свету и долговечностью клея.<img src='/800/600/https/www.wallpaperflare.com/static/319/612/47/bmw-m4-adv1-wheels-5k-white-wallpaper.jpg' /> Логотип Turner Motorsport напечатан высококачественными виниловыми красками, что придает баннеру профессиональный вид. В настоящее время мы предлагаем логотип Turner Motorsport белого или серебристого цвета с глянцевой черной окантовкой на матовом черном фоне. Точно такие же, как на автомобилях проекта Turner Motorsport! Нажмите здесь, чтобы заказать. </td> </tr> </tbody> </table> <table cellspacing="0" cellpadding="3" border="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> Интерьер </td> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Awron In Dash Индикатор производительности/ускорения — F80 M3, F82 M4 Датчик Awron DGA представляет собой универсальный дисплей, который отображает широкий спектр данных в реальном времени для F80 M3 и F82 M4.<img src='/800/600/https/ag-spots-2019.o.auroraobjects.eu/2019/05/12/other/2880-1800-crop-bmw-m4-f82-coupe-2017-c218512052019225229_1.jpg' /> Датчик Awron DGA с четким полноцветным OLED-дисплеем легко управляется с помощью заводских кнопок на рулевом колесе для оперативных команд. Заменив один из заводских воздуховодов, манометр DGA идеально сочетается с интерьером 3-й серии. Все манометры Awron поставляются квалифицированно предварительно собранными в часть воздуховода OEM. Эффект ошеломляющий, создавая внешний вид OEM, который трудно отличить от собственного качества BMW. Преимущественно оранжевые цвета, используемые на дисплее, хорошо сочетаются с датчиками F8x M3 или M4. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Turner Integrated Vent Gauge s для F30 328i, 335i, F32 428i 435i, F80 M3, F82 M4 Многофункциональный датчик в стиле OEM. Интегрированный датчик F80 M3 показывает данные производительности в режиме реального времени для наддува / вакуума, температуры охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, температуры выхлопных газов, положения дроссельной заслонки, скорости, оборотов в минуту с индикатором переключения передач, напряжения батареи и многое другое! Нажмите здесь, чтобы заказать.<img src='/800/600/https/sun9-33.userapi.com/m_XxpygEiDLGG790MRQjwsPXzNBBajMryg_yjw/3NNabA9xXSE.jpg' /> <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект алюминиевых педалей Turner Motorsport Racing s для F80 M3 Эти алюминиевые педали были разработаны с одной целью — производительностью. Мы хотели набор педалей, который давал бы нам сцепление ТОЧНО там, где мы этого хотели: МАССИВНОЕ ЗАХВАТЫВАНИЕ на педалях тормоза и сцепления и гораздо меньшее сцепление с педалью акселератора, чтобы правая нога могла лучше скользить / двигаться во время торможения с восстановлением пальцев.Этот набор превосходит все остальные в этой области, придавая ножным органам управления вашего BMW более тактильные ощущения и отклик. Эти педали на 100% СДЕЛАНЫ В США и изготовлены на станках с ЧПУ из алюминиевых заготовок авиационного качества, чтобы идеально подходить для вашего BMW. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Ручка переключения передач BMW M Performance из углеродного волокна для — F80 M3, F82 M4, F10 M5, F12 M6 Полосы M Performance расположены на графике переключения передач.<img src='/800/600/https/sun9-24.userapi.com/4ZMKlj_BQZOWk23fTUV8gmeScNMfGqHWLXBx9w/6rx-pepsfH0.jpg' /> Нажмите здесь, чтобы заказать. </td> </tr> </tbody> </table> <hr size="1"/> <table cellspacing="0" cellpadding="3" border="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> Колеса </td> <td valign="top" bgcolor="#c0c0c0"> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Проставки Turner Interlocking Technology — F80 M3, F82 M4 Проставки Turner Interlocking Technology разработаны специально для автомобилей BMW и обладают множеством функций, которых нет у других марок.Они отличаются эксклюзивным дизайном, который сочетает в себе плоскую прокладку колеса И удлинитель ступицы BMW В ОДНОМ изделии! Они имеют мостовую опорную конструкцию, которая вписывается в пустоты уникальной втулки M3/M4. Это дает сетчатую блокировку проставки и новую кромку для опоры колеса.<img src='/800/600/https/sun9-35.userapi.com/V-iOEcVRTJjC-YuBMsT5Y_yGXGr1m7SwxpqLBQ/qfbMDWSAYMw.jpg' /> Они доступны в размерах 5, 7,5 и 10 мм. Недостаток любой плоской прокладки в том, что не остается достаточного количества ступицы, чтобы колесо могло безопасно опираться на нее. Инженеры BMW установили колеса так, чтобы они опирались на край, выступающий из ступицы.Сами по себе болты не предназначены для поддержки колеса. Размещение плоской прокладки на кромке уменьшает количество доступной кромки и передает большее усилие на колесные болты. Поскольку болты сами по себе не были спроектированы таким образом, болты и ступица в конечном итоге выйдут из строя. Таким образом, наш отдел исследований и разработок. придумал гениальную комбинацию проставки и удлинителя ступицы, которая включает в себя новую ступицу с плоской проставкой (настоящая 10-миллиметровая прокладка, центрирующая ступицу). Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект моноблочных колес Forgeline GA1R — F80 M3, F82 M4 Полностью кованые моноблочные колеса Forgeline GA1R идеально подходят для тех, кто хочет колесо, обеспечивающее качество, прочность и легкость на уровне автоспорта, и при этом хочет, чтобы их автомобиль выделялся.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/DOMqGz8WAAE24VD.jpg' /> из пачки. Forgeline начинается с блока алюминия 6061-T6, фрезерованного на станке с ЧПУ в соответствии со стилем и спецификациями заказа клиента. Затем колеса полируются вручную и проверяются на наличие дефектов. Все диски окрашены порошковой краской, затем покрыты прозрачным лаком. Это делает колесо легким в уходе и очень прочным. Порошковое покрытие выполняется в компании Forgeline для обеспечения высочайшего качества и результатов. Это цельное колесо, поэтому отделка внешней кромки и внутренней части корпуса будет соответствовать выбранному вами центру колеса.Наконец, каждое колесо проверяется на биение с точностью до 0,020 дюйма от истинного. Наш M3 оснащен GA1R в прозрачном дымчатом цвете. Колеса размером 20×9,5 дюймов спереди и 20×11 дюймов сзади. Эта установка вместе со смещением придает нашему M3 потрясающий внешний вид на дороге, и сделает то же самое с вашим F80 M3 или F82 M4! Доступны различные варианты цвета и отделки! Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект колес HRE Flowform FF15 — F80 M3, F82 M4 FF15 — это многоспицевое колесо (15 спиц), очень похожее на кованое трехкомпонентное колесо HRE C109.<img src='/800/600/https/sun9-9.userapi.com/8gX4TNmXReHVNWu9wawcUX5mTxGVfKwf-3Jzpw/wCWDDjew5jw.jpg' /> FF15 выпускаются в размерах 18-20 дюймов, но кажутся больше благодаря длинным прямым спицам, которые проходят прямо к краю обода. При правильном смещении колесо находится в правильном положении без необходимости использования проставок и поддержания надлежащих зазоров между кузовом, тормозами и подвеской. Две стандартные и одиннадцать опциональных отделок вызывают визуальный эффект. Наш M3 оснащен колесами FF15 с покрытием Tarmac. Колеса размером 20×9,0 дюймов спереди и 20×10 дюймов сзади. FF15 придают нашему F80 M3 агрессивный, но несколько приглушенный вид и создают отличный контраст с яркой окраской Sakhir Orange. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект колес HRE Flowform FF01 — F80 M3, F82 M4 Колеса HRE FF01 FlowForm имеют дизайн Y-образных спиц, который мгновенно знаком и удобен для автомобилей BMW.<img src='/800/600/https/img.favcars.com/bmw/4-series/photos_bmw_4-series_2014_28.jpg' /> FF01 очень похож на знаменитые заводские конструкции CSL или ZCP, но с четкими деталями и более желаемыми размерами и смещениями.Колеса FF01 доступны в размерах 19 дюймов и 20 дюймов, которые подходят с надлежащим вылетом (проставки не требуются). Вогнутые центры подчеркивают мускулистую и спортивную осанку, а две стандартные и одиннадцать опциональных отделок создают визуальный эффект. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект квадратных гоночных/трековых колес Forgeline GS1R 18×10 — F80 M3, F82 M4 Этот комплект квадратных колес M3/M4 — идеальный выбор для любителей трека, которые хотят иметь специальную конфигурацию колес и шин для использования на треке.Это квадрат 18×10 дюймов с правильным вылетом для идеальной посадки без проблем с трением или зазором (даже с заниженными пружинами).<img src='/800/600/https/images.carid.com/inspiration/bmw/4-series/78/2.jpg' /> Мы используем кованые легкосплавные диски Forgeline на наших гоночных автомобилях IMSA и выбрали новый моноблочный диск GS1R для соревнований для F8X 18×10. квадратный набор. GS1R — новейшее кованое колесо Forgeline для соревнований, являющееся развитием их предыдущих успешных дизайнов колес. В полностью кованом моноблочном колесе удален весь ненужный алюминий, чтобы максимально снизить вес без ущерба для прочности.Доступны различные варианты цвета и отделки! Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект оригинальных колес BMW E9X M3 GTS 19 дюймов для F80 M3 F82 M4 Комплект оригинальных колес BMW E9x M3 GTS (19-дюймовый STYLE 359) для F80 M3 и F82 M4 2015+. Пакет E9x M3 GTS идеально подходит для F80 и F82 и придает автомобилю свежий и уникальный вид.<img src='/800/600/https/sun9-14.userapi.com/VtTct3hbQAccn-w9B30dMgK6iZE1Rz-MxuG_ag/vN3vsOsupes.jpg' /> Комплект колес включает 2 передних колеса (BMW № 36112284150) и 2 задних колеса (BMW № 36112284151). Эти колеса предлагают идеальную заводскую установку, потрясающий внешний вид и сверхпрочный дизайн и производство. Комплект колес для соревнований E9X M3 включает следующее: (2) Передние колеса — 19×9 дюймов ET31 (25,4 фунта, смещение 31 мм) — номер детали BMW 36-11-2-284-150 (2) Задние колеса — 19×10 дюймов ET25 (26,6 фунта, смещение 25 мм) — Патент BMW № 36-11-2-284-151 Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Комплект оригинальных колес BMW E9X M3 ZCP 19 дюймов для F80 M3 F82 M4 Комплект оригинальных колес BMW Competition (19-дюймовый STYLE 359) для F80 M3 и F82 M4 2015+.Эти оригинальные колеса BMW из пакета E9x M3 ZCP идеально подходят для F80 и F82 и придают автомобилю свежий и уникальный вид.<img src='/800/600/https/www.automat.nl/resize/g-power_bmw-m4-bi-tronik-f82-2014_r7_8763760690950.jpg/0/1100/True/audio-upgrade-bmw-4-serie-f82-2014.jpg' /> Комплект колес включает 2 передних колеса (BMW № 36112284055) и 2 задних колеса (BMW № 36112284060). Эти колеса предлагают идеальную заводскую посадку, потрясающий внешний вид и сверхпрочный дизайн и производство. Комплект колес для соревнований E9X M3 включает следующее: (2) Передние колеса — 19×9 дюймов ET31 (25,4 фунта, смещение 31 мм) — номер детали BMW 36-11-2-284-055 (2) Задние колеса — 19×10 дюймов ET25 (26.6 фунтов, смещение 25 мм) — Патент BMW № 36-11-2-284-060 Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> <tr> <td> нажмите, чтобы увеличить </td> <td valign="top"> Шпильки гоночных колес MSI 14×1,25 Bullet Nose с сухой смазкой — F10, F30, F80 M3, F82 M4 s MSI Racing специализируется на оборудовании для автоспорта и других передовых отраслей, а их колесные шпильки являются одними из лучших в мире профессионального автоспорта.<img src='/800/600/https/c1.staticflickr.com/1/527/32532417021_8303db9460_b.jpg' /> MSI уже является основным поставщиком для команд в высших категориях NASCAR, и мы опробовали их на наших гоночных автомобилях Grand-Am/IMSA и были очень впечатлены производительностью и долговечностью их конструкции. Протестировав их в течение нескольких сезонов на выносливость, мы решили предложить их и всем нашим клиентам. Эти шпильки доступны в трех вариантах длины: 70,5 мм, 80,5 мм и 100,5 мм. Все размеры изготовлены из авиационного материала и имеют валковую резьбу. Покрытие представляет собой сухую пленочную смазку HM-30, содержащую тефлон и молибден поверх покрытия из фосфата марганца.Этот процесс покрытия снижает трение и износ, предотвращая заедание резьбы. Эти шипы — идеальный выбор для гонщиков на выносливость, спринтеров, автомобилей, предназначенных только для трека, или даже хардкорных уличных автомобилей. Носик пули на этой шпильке глубже, чем на других шпильках, которые мы использовали. Большая часть шпильки выступает через открытую гайку, чтобы все лучше совпадало с резьбой.<img src='/800/600/https/cs12.pikabu.ru/post_img/2020/07/30/9/og_og_1596122082224110217.jpg' /> Это помогает исключить возможность перекручивания или срыва резьбы. Кроме того, хвостовик был обработан для правильного выравнивания тормозного диска.Сухая смазка помогает гайке зацепляться и скользить по резьбе для более быстрого пит-стопа без поперечной резьбы или заедания. Нажмите здесь, чтобы заказать. <hr size="1"/> </td> </tr> </tbody> </table> <h2> Урок истории: G82 M4 встречается с F82 и E92 </h2> Среди многих вещей, на которые указывают пуристы М, это то, что М3 начал свою жизнь как купе, а не как седан. Итак, друзья E36, E90, F80 и G80, этот пост не о вас.Речь идет о том, чем стал BMW G82 M4 Coupe. Каждый M3 был доступен в кузове купе, но давайте будем честными. Чтобы попасть на эту съемку, вам нужно было иметь как минимум 400 лошадей, iDrive и размеры, которые приходят с добавлением множества подушек безопасности и датчиков. Я много ездил на них всех, и я здесь, чтобы рассказать вам, какой из них лучше.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EFZDssiXoAIHq-P.jpg' /> СОВЕТ, в названии есть буква М. <h4> BMW M3 купе E92 </h4> BMW E92 M3 Coupe ДЛЯ: Выхлопная труба: 1000 ангелов, поющих в унисон, лучшее ощущение руля, по-прежнему красивый, по-прежнему способный. ПРОТИВ: Стареющий, устаревший iDrive, немного неряшливый на ощупь по сравнению с более современными M4, делает работника заправочной станции вашим лучшим другом. Возможно, вы захотите прочитать мой первоначальный обзор автомобиля после того, как я продал свой. Есть несколько вещей, которые нам следует убрать с дороги – эта машина звучит лучше всего. Вероятно, так будет всегда, и если не считать V-10 в E60 M5 (на основе которого этот V-8), это может быть самый лучший звук BMW из когда-либо созданных. Он также выглядит самым ручным в этой группе, и это либо хорошо, либо плохо, в зависимости от того, как вам нравится ваш M3. Эта конкретная модель 2008 года, поэтому у нее есть задние фонари до LCI, оригинальная ручка iDrive и графика.<img src='/800/600/https/wallpapers.net/bmw-m-series-car-hd-wallpaper-for-desktop-mobiles/download/3840x2160.jpg' /> Я также никогда не думал, что эта машина будет выглядеть маленькой, но рядом с G82 она действительно выглядит. Все три автомобиля ведут себя послушно на низких скоростях, но E92 больше всего страдает от раздвоения личности. Вы можете либо иметь очень обычную 3-ю серию, либо прокатиться на американских горках, если осмелитесь нажать на педаль газа. Хотел бы я сказать вам, что пакет ZCP Comp преображает автомобиль, но это не так. Мой ZCP стал бы немного жестче, чем этот базовый автомобиль в спортивном режиме, но переназначенный режим MDM — это то, что вы никогда не почувствуете, если только ваше имя не рифмуется с Мьюисом Ламильтоном. Интерьер достаточно приятный, но показывает дизайн 12-летней давности. Silverstone — красивый цвет. Четкие линии. Ходы манетки длиннее, чем у любого M4, а сцепление тяжелее. Но у этой машины лучшее ощущение руля.Это благодаря единственной гидравлической стойке. Когда впервые появился E92, некоторые назвали рулевое управление расплывчатым, но по сравнению с более новыми BMW оно обеспечивает гораздо большую обратную связь через колонку и позволяет вам гораздо лучше чувствовать пределы возможностей автомобиля.<img src='/800/600/https/f80.bimmerpost.com/goodiesforyou/m/m4/f82/officialreveal/f80-f82/m4/P90140422_highRes.jpg' /> За рулем ты сидишь высоко. Такое ощущение, что ты на сиденьях, а не в них. Некоторые отличительные черты BMW здесь. Из высоких окон хорошо видно. Заднее сиденье просторное. Качество интерьера лучше, чем у F82, но оба отстают от нового M4 со значительным отрывом.Эргономика на высоте. Вы можете сесть в любой из них и через несколько минут почувствовать себя комфортно за рулем. К сожалению, эти автомобили не становятся моложе, и они страдают от большего крена кузова и шасси, которое далеко не такое жесткое, как у более новых предложений. Выпуск G82 подтолкнул этот автомобиль к «классическому» статусу, и переход от одного к другому ощущается как переход от космического челнока к X-Wing. Звук потрясающий, пожалуй, лучший автомобиль М в этом отношении. Расход бензина может не беспокоить энтузиастов, но с баком всего 16 галлонов E92 нуждается в частых заправках, особенно если вы любите набирать обороты. Новые M4 имеют более длинные ноги. S65 всегда будет звездой, так что купите его, если вам нравится ВОДИТЬ, и будьте готовы толкать машину, чтобы получить от нее максимум удовольствия.<img src='/800/600/https/wallup.net/wp-content/uploads/2019/09/384258-2014-bmw-m-4-coupe-au-spec-f82-.jpg' /> Колеса в стиле BMW 220 были опцией для автомобиля, если не был указан Comp Pack. Хромированная табличка M3 меньше на E92. M4 сидит ниже и выглядит более агрессивно. <h4> BMW M4 Competition Coupe F82 </h4> ДЛЯ: Элегантный внешний вид, быстрый, по-прежнему актуальный высокопроизводительный автомобиль, со всем этим справляется отлично. ПРОТИВ: Плохое качество салона, постоянно напоминающее о том, что ты о той автоспортивной жизни, безжизненный руль. BMW F82 M4 Coupe Я ездил на многих автомобилях F80/82 M, в том числе в BMW M School. Разрыв в возможностях между E92 и F82 намного больше, чем у автомобилей F и G.Этот 2018, в привлекательном Verde Mantis Green (цвет Lambo), является самым гладким из трех на сегодняшний день, и осмелюсь сказать, самым красивым. Передние и задние фонари LCI сохранили свежий вид дизайна. Этот автомобиль лучше всего работает на трассе. Это громко, хрипло и сыро.<img src='/800/600/https/f80.bimmerpost.com/forums/e90garageimg/18664/33395E08-8F36-4FE5-B415-A058DB33E452.jpeg' /> Выхлоп гудит при каждом переключении на повышенную передачу, но если S65 — это Kenny G, то это Metallica. Отлично на несколько часов, но смогли бы вы жить с ними каждый день? Как уже неоднократно упоминалось, рулевое управление не дает обратной связи даже на высоких скоростях. Многие вещи работают. В этом автомобиле всегда есть крутящий момент, и он быстрый. Гораздо больше, чем E92. У DCT более резкие переключения, чем у более новой автоматической коробки передач в G82, а тормоза хорошо сопротивляются затуханию на трассе. Вам не нужно нажимать на это, как на старом M3, но если вы это сделаете, вы легко превысите допустимую скорость. Салон удобен и эргономичен. Модели Comp получают черные шильдики. Диски Style 666 Это гораздо более жесткая машина, чем E92, и для нее это лучше.Реакция на поворот намного острее и кажется более спортивной. В то время как на S65 нужно было обратить внимание, чтобы убедиться, что вы достаточно высоко стоите на тахометре, у этого автомобиля такой необходимости нет.<img src='/800/600/https/eskipaper.com/images/bmw-m4-1.jpg' /> S55 — самостоятельная жемчужина. Я тоже считаю, что салон намного удобнее, чем у E92. Сиденья более удобные, эргономика немного лучше. Форма рулевого колеса также приятнее на вид и удобнее для захвата. Но материалы не такие приятные. Новый G82 M4 значительно улучшен в этом отношении. Ролики на пляже. Verde Mantis из каталога Lamborghini, и он популярен. Хотя это был отличный автомобиль М, только время покажет, считается ли он одним из лучших. Если вы не привязаны к своему, я говорю, идите и тест-драйв… <h4> Конкурсный купе BMW G82 M4 </h4> BMW G82 M4 ДЛЯ: Производительность, комфорт, лучшее из двух миров. ПРОТИВ: Так много возможностей, что вам понадобится взлетно-посадочная полоса в аэропорту при каждой покупке. Прочтите обзор G80 M3 здесь Первое, что вы заметите, это то, что это большая машина, и она кажется большой за рулем. Я упоминал mini M5 в своем первоначальном обзоре, так что считайте, что это mini M8.<img src='/800/600/https/bmwband.ru/uploads/M4%20F82/bmw-m4-f82.jpg' /> Он сочетает в себе лучшее от предыдущих поколений в одном автомобиле. Сама машина намного доработана. Внутри тише, с приглушенными звуками выхлопа и ревом шин. Если E92 нужно было подтолкнуть, чтобы почувствовать себя М, а F82 M4 всегда ощущался как , то этот автомобиль прекрасно разделяет разницу. Я избавлю вас от речи об сидении из углеродного волокна — если вам нравится внешний вид, попробуйте их сами. Базовые сиденья удобны и выглядят великолепно, смесь этих карбоновых ковшей и F82. Автомат был великолепен в любой BMW, даже в моей 335i. Он всегда отзывчив и делает то, что вы просите ПРЯМО СЕЙЧАС. Но по сравнению с DCT есть слой плавности, которого раньше не было. Это хорошо и плохо, в зависимости от ваших предпочтений. Будет интересно посмотреть, как изменится M4, когда M xDrive станет опцией. Как минимум вы думаете, что машина мягкая, вы всегда должны обращать на это внимание, как и в старшей Мисс. Она обманчиво быстра. Ощущение того, что вы держите его на поводке, есть, по крайней мере, вы нажимаете на газ и набираете скорость деформации.<img src='/800/600/https/www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2016/11/05/1031907/0a9c3f6b241271b3f0b8f37474943b08.jpg' /> Чувствительность руля вернулась по сравнению с F82, но она все еще не такая живая, как хотелось бы. Реакция на включение немедленная. Выберите угол, прицельтесь носом, и машина приклеится к своей позиции. Интерьер современный и удобный. Базовые сиденья работают хорошо и более удобны, если вы крупнее меня.Модели Comp снова получают черные значки вместе со словом COMPETITION на случай, если вы забудете, на какой машине вы едете. Само шасси пока лучшее. У M3 есть определенная серьезность. Во время вождения вы можете чувствовать машину под собой. G82 ничем не отличается. Есть непосредственность в машине, если вы хотите использовать ее, но вы можете расслабиться в ней. Я всегда мечтал ездить на своей старой 328 каждый день и иметь кнопку, которая превращала бы ее в мою Е92. Этот G82 M4 чувствует, что BMW добилась этого. Поскольку ни один из автомобилей G, на которых я ездил, не был обкатан, я воздержусь от окончательного решения по части производительности до тех пор, пока не смогу обкатать свой собственный G80 в ближайшие месяцы.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EGDpNFAVAAARGBG.jpg' /> Ехать по Эсбери-парку за рулем этой машины — это Wonder Bar. <h4> Заключительные мысли </h4> Здесь нет неправильного ответа. Автомобиль, особенно M, — это эмоциональная покупка, и один из них будет говорить с вами больше, чем другие. Я призываю вас сесть в машину, сесть за руль и попробовать! Особая благодарность Скотту на его E92 (@motion732), Николь на ее F82 (@e30Nicole) и Circle BMW в Итонтауне, штат Нью-Джерси, за свежий G82 M4! Семейный снимок Комиссионные могут быть получены за ссылки на продукты на этом сайте, так что помогите, если можете.Я пишу только о продуктах, которые использую и в которые верю. Я использую корпуса и объективы камер Nikon, Westcott Ice Light 2, штатив Manfrotto, фильтры B + W и iMac Pro, чтобы создавать произведения искусства, которые вы видите здесь. Пишите мне по адресу mike@machineswithsouls.com с любыми вопросами. Подпишитесь на Instagram @machineswithsouls <h5> Юридический </h5> Из-за факторов, не зависящих от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, я не могу гарантировать отсутствие ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации.<img src='/800/600/https/f80.bimmerpost.com/goodiesforyou/m/m4/f82/concept-m4/quail/DSC02219.jpg' /> Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио не несут ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате любой информации, содержащейся в этом посте. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио рекомендуют безопасные методы работы с транспортными средствами и/или инструментами, упомянутыми или подразумеваемыми в этом посте. Из-за факторов, не зависящих от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, никакая информация, содержащаяся в этом сообщении, не создает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата.Любые травмы, ущерб или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом посте, являются исключительной ответственностью пользователя, а не Machines With Souls LLC или Майка Д’Амброзио. <h2> Передний сплиттер BMW M4 F82 | Наше предложение \ BMW \ Seria M4 \ F82 </h2> Maxton ABS FDT Цена выбранного товара: 144,00 € / 1 шт.<img src='/800/600/https/wheelfront.com/wp-content/uploads/formidable/8/BMW_M4_F82_with_Vrsteiner_Flow_Forged_VFF_102_gallery_13.jpeg' /> Вы экономите 0,00% (0,00 €) при покупке набора. Цена нетто: 117,07 € Уведомление: Я хочу получить дополнительное СМС с уведомлением Данные обрабатываются в соответствии с политикой конфиденциальности. Отправляя данные, вы принимаете положения политики конфиденциальности. Уведомить о наличии Введенные выше контактные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Когда вы подписываетесь на получение уведомлений, вы тем самым соглашаетесь получать только однократное уведомление о повторной доступности продукта. Узнать стоимость доставки в вашу страну: Стоимость доставки в вашу страну: В корзину: Доступность: %д в наличии.<img src='/800/600/https/f80.bimmerpost.com/goodiesforyou/m/m4/f82/concept-m4/pressconf/DSC02067.jpg' /> Информация о продукте <iframe src="https://www.youtube.com/embed/57zSx5fEOk0" frameborder="0"/>

Получите скидку при покупке товаров из коллекции

Выберите хотя бы 2 товары и получи скидку!

В коллекции

Легкий возврат продукта

Купите продукт и проверьте его в удобное время, дома.
Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.
Показать детали 14 дней для отказа от договора
Ваше удовлетворение очень важно для нас, поэтому вы можете сделать возврат без объяснения причин в течение 14 дней.
Без стресса и забот
Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому наш магазин предлагает возврат на выгодных условиях.
Упрощенный мастер возврата
Управление всеми возвратами, обрабатываемыми нашим магазином, осуществляется с помощью простого в использовании мастера возврата , который дает вам возможность отправить возвратную посылку.

Передний сплиттер BMW M4 F82

подходит:

BMW M4 F82 2014 —

КОМПЛЕКТ СОДЕРЖИТ:

РАЗДЕЛИТЕЛЬ / СПОЙЛЕР ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Монтажный комплект

Руководство по монтажу

Разветвитель черного цвета, готов к установке.
Никаких дополнительных действий не требуется, если только вы не хотите покрасить его в другой цвет.
Сплиттер визуально занижает автомобиль, улучшает сцепление и устойчивость автомобиля.

Дополнительно вы можете выбрать красную или белую полосу для самостоятельной сборки.
(По умолчанию мы отправляем товар без полос.)

Товар изготовлен из АБС-пластика.

Материал ABS был создан специально для использования в автомобильной промышленности.
ABS используется в производстве заводских бамперов и других деталей кузова автомобиля.Изделия из АБС
отличаются повышенной прочностью и гибкостью.

Доступны три варианта внешнего вида поверхности: текстурированная, глянцево-черная, карбоновая.

Этот продукт сертифицирован TUV MATERIALGUTACHTEN (сертификат TUV для материала).

ИНФОРМАЦИЯ О ПОСТАВКЕ

Пожалуйста, прочитайте внимательно!

Мы реализуем все заказы с понедельника по субботу
Мы отправляем товары в отличном состоянии
Технические характеристики:

Поверхность переднего сплиттера:
Текстурированная

Отзывы пользователей
Чтобы оценить этот продукт или добавить новый отзыв, вам нужно .
BMW M4 F82 F83 Модернизированный турбокомпрессор Stage3 BMW M3 F80 S55 — GotTuned.com

Описание

Модернизированные турбокомпрессоры Stage 3, построенные с использованием изготовленных на заказ колес компрессора из заготовок и увеличенных колес турбины. Gottuned Hybrid основан на стандартном оригинальном турбокомпрессоре Mitsubishi TF035HL и представляет собой идеальное решение Plug&Play для BMW M3 F80, BMW M4 F82 и BMW M4 F83 с двигателем S55.

Доступны две версии гибридного турбокомпрессора S55 с максимальной пиковой мощностью от 680 до 700+ лошадиных сил на коленчатый вал, а именно:

GotTuned S55 680

Гибридный турбокомпрессор, готовый развивать мощность коленчатого вала ~680 л.с.Полный список примененных изменений:

– Специальные опорные подшипники GotTuned ‘360’,
– Модификация корпуса компрессора,
– Модификация уплотнительной пластины,
– Модификация выпускного коллектора,
– Увеличенный/нестандартный компрессор Увеличенное/специальное Высокоточное турбинное колесо с 10 лопастями.

Дополнительные характеристики

— Оригинальный корпус компрессора Mitsubishi,
— Оригинальный выпускной коллектор Mitsubishi,
— Оригинальный корпус подшипника Mitsubishi,
— Оригинальный электронный актуатор Mitsubishi,
— 100% установка Plug&Play (турбины готовы),
— Динамически сбалансированный.

GotTuned S55 +700

Гибридный турбонагнетатель, готовый увеличить мощность коленчатого вала на 700 л.с. Полный список примененных изменений такой же, как и в пакете 680, за исключением более крупных компрессоров для заготовок , и турбинного колеса . Последний также является облегченным High-Flow 9 Blade .

Повышение производительности

Для достижения заявленного уровня мощности необходимо также настроить топливную, выхлопную, впускную и охлаждающую системы.Требуется профессиональное переназначение ЭБУ.

Другие продукты, которые вы могли бы рассмотреть

Кастомная приемная труба De-Cat S55 BMW M3 F80, BMW M4 F82/F83

Основные преимущества компрессорных колес для заготовок:

Заготовка Колеса компрессора (или колеса MFS, изготовленные из твердого сплава) изготавливаются из цельного куска сплава (заготовки). Фрезеровщик с ЧПУ изготавливает колесо из программы САПР.
Колеса компрессора из заготовок
намного прочнее литых, поскольку изготовлены из цельного куска материала.Эта дополнительная прочность позволяет сделать лопасти колеса и ступицу тоньше, увеличивая площадь лопастей, что приводит к увеличению воздушного потока от колеса с соответствующими габаритными размерами.

Поскольку компрессорное колесо Billet может иметь более тонкие лопасти и ступицу, это означает, что, как правило, компрессорное колесо MFS также будет легче, чем его литой аналог.

Улучшение добавит больший поток воздуха.

Более быстрая реакция наддува при более низких оборотах двигателя.

Повышенная эффективность при более высоком давлении наддува.

Автомобили

БМВ М3 Ф80
БМВ М4 Ф82
БМВ М4 Ф83

Двигатели

С55Б30

Заводские номера

49335-02052
49335-02004
49335-02002

OEM-номер

11657849650
11657850278
11657850279
11657849651

Среднее время, необходимое нам для создания гибридных турбокомпрессоров, составляет 10 рабочих дней.

Узнайте больше о гибридном турбодвигателе, который мы можем изготовить

BMW M4 (F82) 2016 Конкурс 3.0 (450 л.с.)
TURBO

BMW M4 (F82) Конкурс 3.0 (450 л.с.) 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 Specs

Общая информация

Бренд BMW

M4 M4

Генерация M4 (F82)

Модификация (Двигатель) Конкурс 3,0 (450 л.с.)

Начало производства 2016 года

Конец производства 2020 год

Powertrain Архитектура двигателя внутреннего сгорания типа

Body Coupe

Количество мест 4

Двери 2

Производительность спецификации

Расход топлива (экономичный) — город 12 л/100 км 19. 6 миль на галлон США
23,54 миль на галлон Великобритании
8,33 км/л

Расход топлива (экономичный) — за городом 6,9 л/100 км 34,09 миль на галлон США
40,94 миль на галлон Великобритании
14,49 км/л

Расход топлива (экономичный) — смешанный 8,8 л/100 км 26.73 US MPG
32.1 UK MPG
11.36 km / l

CO ₂ Выбросы 204 г / км

Тип топлива бензин (бензин)

Ускорение 0 — 100 км / ч 4.2 с

Ускорение 0–100 км/ч 4,2 с

Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитано Auto-Data.net) 4 с Максимальная скорость

250 км/ч 155,34 миль в час

Стандарт эмиссии EURO 6

Соотношение средств к власти 3,4 кг / л.с., 297 л.с. / TONENE

Соотношение на крутящий момент 2. 8 кг/Нм, 363 Нм/т

Характеристики двигателя

Мощность 450 л.с. при 7000 об/мин.

Мощность на литр 151,1 л.с./л

Крутящий момент 550 Нм при 1850-5500 об/мин. 405,66 фунт-фут. @ 1850-5500 об/мин.

Расположение двигателя Переднее, продольное

Модель/код двигателя S55B30A

Объем двигателя 2979 см ³ 181.79 куб. дюймов

Количество цилиндров 6

Расположение цилиндров Рядный

Диаметр цилиндра 84 мм 3,31 дюйма

Ход поршня 89,6 мм 3.53 в.

Коэффициент сжатия 10.2

Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Direct System Прямой впрыск аспирация двигателя TURBO

Объем моторного масла 6. 5 л 6,87 кварты США | 5,72 кварты Великобритании

Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.

Спецификация моторного масла

Охлаждающая жидкость 13,9 л 14,69 кварты США | 12,23 кварты Великобритании

Пространство, объем и вес

Собственная масса 1515 кг 3340 фунтов.

Макс. вес 2040 кг 4497.43 фунта.

Максимальная нагрузка 525 кг 1157,43 фунта.

Место в багажнике (загрузочное) — минимум 445 л 15,72 куб. футов

Емкость топливного бака 60 л 15,85 галлона США | 13,2 британских галлона

Макс. нагрузка на крышу 75 кг 165,35 фунтов.

Размеры

Длина 4671 мм 183. 9 дюймов

Ширина 1870 мм 73,62 дюйма

Высота 1392 мм 54,8 дюйма

Колесная база 2812 мм 110,71 дюйма

Передняя гусеница 1579 мм 62,17 дюйма

Задняя (задняя) гусеница 1604 мм 63,15 дюйма

Дорожный просвет (дорожный просвет) 121 мм 4.76 дюймов

Коэффициент аэродинамического сопротивления (C _d ) 0,34

Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 12,2 м 40,03 фута

Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески

Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.

приводного колеса задний привод 300101

Количество шестерни (механическая коробка передач) 6

Front Supension Независимый, весна

Задняя подвеска Multi-Link независимо от
Передние тормоза вентилируемых дисков
задние тормоза

ABS (антиблокировка тормозной системы)

рулевого управления типа рулевого управления и шестерня

Усилитель рулевого управления Электроусилитель рулевого управления

Размер шин 265/30 ZR20 94Y; 285/30 ZR20 99Y

Размер колесных дисков 9. 0Дж х 20; 10.0J x 20

BMW M4 [F82] (2014 — 2020) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Автор Джонатан Крауч

Введение

В 2014 году BMW разделила купе и седан своего M3, присвоив купе значок «M4» и создав эту модель серии «F82». Инженерный рецепт был таким же, как и в случае с эквивалентным седаном M3 серии «F80», что означало 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом под капотом. Как ведет себя этот автомобиль в качестве подержанного?

Модели

2dr купе и кабриолет [3.0-литровый 6-цилиндровый]

История

Наследие этого M4 лежит в непрерывной линейке моделей M3, начиная с 1985 года. Фактически это был дизайн пятого поколения в этой модельной линейке, начиная с серии F82. в 2014 году, когда BMW решила, что ее купе и кабриолеты среднего размера должны носить значки с цифрой «4». Таким образом, это должно было быть «M4», хотя название «M3» было сохранено за механически идентичной версией седана «F80», в которой использовалась та же рядная шестерка мощностью 425 л. с. 3.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом.

Легкий фейслифтинг в 2016 году привел к выбору версии «Competition» с увеличением общей мощности с 425 до 450 л.с. — и это был единственный вариант, предложенный к моменту завершения серийного производства в 2020 году. в период 2017-2019 гг.

What You Get

Так покупатели хотят, чтобы их М-автомобили выглядели? Наверное. Купе MK1 4-й серии — это умный элемент стиля: здесь он также стал довольно угрожающим, сидя на 47 мм ниже по сравнению с его седаном M3 и предлагая ощущение реальной ширины в своем дизайне, особенно если вы смотрите из спереди и обратите внимание на более широкие колесные арки, характерный силовой купол на классическом длинном капоте и то, как глубокий передний спойлер с тремя воздухозаборниками целенаправленно расположен под фирменной двойной решеткой радиатора.Уникальные аэродинамически оптимизированные боковые зеркала со сдвоенными ножками и полупрозрачными светодиодными индикаторами также изготовлены по индивидуальному заказу.

Как и ожидалось, модель M4 Convertible выглядит еще более стильно, если вы уберете ее складной металлический верх — процесс, который занимает 20 секунд. Какой бы формы кузова вы ни выбрали, внутри вас встретит интуитивно понятная кабина, центральным элементом которой является кожаное рулевое колесо M с кнопками MDrive для индивидуальной настройки автомобиля. На моделях M Double Clutch Transmission вы также получаете подрулевые лепестки переключения передач с эффектной металлической отделкой.Сквозь прошитый руль вы видите целеустремленный набор циферблатов, заимствованных из Motorsport, с сегментом под счетчиком оборотов, показывающим различные варианты настройки подвески, дроссельной заслонки и рулевого управления, которые вы выбрали.

Мы думаем, что глубоко посаженные сиденья M с кожаной отделкой и подогревом и электрической регулировкой являются нашим любимым штрихом в интерьере, с их очерченными боковыми сторонами, встроенными подголовниками и ярко выраженными выступающими элементами. Сесть сзади — не самая простая задача в мире, и как только вы устроитесь на скульптурных сиденьях, сделанных из легкого композитного материала, вы обнаружите немного странное сочетание приличного места для ног и довольно ограниченного пространства над головой.Дополнительные 50 мм колесной базы этого автомобиля по сравнению с его предшественником M3 Coupe действительно говорят об этом, освобождая на 13 мм больше места для растяжки для ваших нижних конечностей.

Для вашего багажа тоже найдется достаточно места. После открытия багажник в купе показывает большое, но неглубокое пространство объемом 445 литров, которое, вероятно, вполне подходит для того, чтобы уместиться в пределах вместимости груза чуть более невзрачных конкурентов.

Что вы платите

M4 серии «F82» более доступен по цене, чем его стабильный собрат «F80» M3, по цене около 19 500 фунтов стерлингов за пластину 14-го года, а стоимость возрастает примерно до 26 250 фунтов стерлингов за более типичный 16-й. номерной автомобиль.Альтернативная версия Convertible стоит примерно столько же. Обновленные стандартные модели мощностью 425 л.с., выпущенные после 2016 года, начинаются примерно с 30 000 фунтов стерлингов за автомобиль с номерами 17-го года выпуска и достигают примерно 41 000 фунтов стерлингов за модель с номерами 20-го года выпуска. Вариант «Competition» мощностью 450 л.с., представленный в 2015 году, стоит примерно на 1250 фунтов больше. Стоимость редкой версии CS (’17-’19) колеблется от 46 000 до 64 000 фунтов стерлингов. Все указанные значения получены от отраслевых экспертов cap hpi. Нажмите здесь для бесплатной оценки.

На что обратить внимание

Наш опрос среди владельцев действительно выявил много довольных пользователей этого автомобиля, но неизбежно было несколько сообщений о проблемах.Очевидно, что история обслуживания с полной печатью имеет жизненно важное значение. В этом автомобиле используется сложный двигатель серии «S55», и только регулярное и надлежащее техническое обслуживание поможет ему пройти весь путь. Общие проблемы с этим блоком включают проблемы с утечками крышки клапана и прокладки крышки клапана, утечки прокладки масляного поддона и утечки прокладки корпуса масляного фильтра. В начале производственного цикла также сообщалось о различных проблемах со ступицей кривошипа. Ступица кривошипа удерживает коленчатый вал двигателя и распределительный механизм вместе, и в случае двигателя «S55» ожидалось, что эту работу будет выполнять один болт.Иногда (по оценкам, один из каждых 200 автомобилей) этот болт ломался. Говорят, что новая опорная плита, привезенная BMW, устранила проблему на автомобилях 2016 года выпуска, но вы должны знать об этом на более ранних M4 серии F82. В противном случае это просто обычные вещи. Ищите признаки детского повреждения салона и проверяйте сплавы на наличие царапин и потертостей.

Запасные части

[на основе модели M4 Competition 2017 года] Воздушный фильтр стоит около 40 фунтов стерлингов. Топливный фильтр находится в кронштейне за 48 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя находится в скобке от 7 до 26 фунтов стерлингов. Пыльцевой фильтр стоит около 9 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят около 11-30 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски находятся в скобке от 198 до 232 фунтов стерлингов. Генератор находится в скобке 282-328 фунтов стерлингов. Фара находится в скобке от 148 до 381 фунтов стерлингов. Амортизатор находится в диапазоне от 158 до 370 фунтов стерлингов, но вы можете заплатить около 660 фунтов стерлингов за более дорогие бренды.

В дороге

Итак, на что на самом деле похож этот M4 первого поколения? Как никакое другое купе 4-й серии, это точно. Вы понимаете это, как только нажимаете кнопку запуска этой модели F82, и рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом запускается с хриплым ревом.Шум может быть не таким эмоциональным, как оборотистый V8, используемый в предшественнике этого автомобиля M3 Coupe серии E90, но он все же предупредит соседей о том, что на вашей дороге стоит что-то особенное.

С большим безнаддувным двигателем, установленным впереди, версия M3 предыдущего поколения этой модели требовала выбора более низкой передачи для мгновенного ускорения ниже 4000 об / мин, поэтому вам постоянно приходилось поддерживать вращение двигателя, что было весело, если вы в настроении, но немного утомительно, если вы не были.Благодаря тяговому усилию 550 Нм в этом нет необходимости: поставьте ногу практически на любой передаче, и она поедет. Очень быстро, от 50 до 75 миль в час на 4-й передаче, занимая всего 3,5 с в ручной модели и 4,2 с в автоматической версии. Это со стандартной версией мощностью 425 л.с.; вариант Competition мощностью 450 л.с. едва ли был быстрее. В любом случае, это правда, что нет резкого отклика дроссельной заслонки, который вы получаете только от индукции без наддува — и вы можете пропустить это. Но турбо-лаг незначителен, и, как только нагнетатели раскрутятся, они станут вашим пропуском на совершенно невероятную скорость.

Большинство «F82» M4 продавались с автоматической коробкой передач M DCT с двойным сцеплением, хотя, в отличие от моделей Mercedes и Audi в этом сегменте того периода, BMW по-прежнему предлагала покупателям возможность ручного переключения передач. В целом, нет никаких сомнений в том, что этот M4 остается таким же инструментом водителя, каким всегда были его предшественники M3. Он не такой легкий и маневренный, как предыдущие М-автомобили: при весе в 1500 кг он никогда не был бы таким. Но затем BMW выпустила модель M235i в этот период, и вы должны попробовать, если это то, что вы ищете.Или, возможно, редкий гусеничный вариант M4 CS, проданный в период с 2017 по 2019 год. Однако в стандартной форме M4 в этой форме «F82» продвинулся вперед, но сохранил дух оригиналов M3.

Комбинезон

Так. Как мы можем суммировать все это? Что ж, интересно отметить, что, в отличие от своих прямых предшественников M3, этот M4 был построен точно на том же заводе на Преуссенштрассе в Мюнхене, который использовался для создания автомобиля, положившего начало этой культовой модельной линейке в 1985 году, купе E30 M3. Однако, помимо этого факта, на самом деле не так уж много общего между этим оригиналом и его современной интерпретацией.Фокус здесь изменился с сырого, прирученного трека скримера на что-то гораздо более размеренное.

Не поймите нас неправильно; этот «F82» M4 по-прежнему невероятно захватывающий, даже если вы задействуете всего 50 процентов его возможностей. Однако его повестка дня была изменена. Если бы вы были одним из тех, у кого в восьмидесятых годах на стене вашей спальни висел постер с E30 M3, то зрелый взрослый в вас, вероятно, счел бы эту машину слишком утомительной. Вместо этого вы хотели бы что-то вроде этого. Вот где этот M4 такой умный.Он взял с собой своих клиентов, понимая, что люди, тратящие такие деньги на спортивное купе, не обязательно хотят чего-то, что будет кусаться, вызывать у них дрожь и вызывать необходимость похода к мануальным терапевтам.

Есть ли недостатки? Что ж, рулевое управление и реакция дроссельной заслонки не такие острые, как у предшественника этой модели M3. И звук двигателя не такой запоминающийся. Однако многим покажется, что это небольшая цена за гораздо большие преимущества, предлагаемые в других местах.И тот факт, что это до сих пор остается самым захватывающим и привлекательным автомобилем в своем роде того периода.

Бмв м4 f82: Купить BMW M4 с пробегом по цене от 5 000 000 рублей в Москве

Тюнинг BMW M4 Coupe F82 от Hamann

BMW / BMW M4 (F82/F83) / V Spoke 513M R18 / Спецпредложения

BMW M4 Coupe 2014 F82 Herpa 1/43 — БМВ 4-series 2014 М4 купе Бэха голубая / BLUE

.

Фото модели -modeli-spb(с). Фото реального авто взято в свободном доступе из сети интернет, авторство -неизвестно, или не установлено достоверно.

ВОЗМУТИТЕЛЬНО. BMW M4 Competition

Получите скидку при покупке товаров из коллекции

В коллекции

Легкий возврат продукта

BMW M4 F82 F83 Модернизированный турбокомпрессор Stage3 BMW M3 F80 S55 — GotTuned.com

Описание

GotTuned S55 680

GotTuned S55 +700

Повышение производительности

Другие продукты, которые вы могли бы рассмотреть

Автомобили

Двигатели

Заводские номера

OEM-номер

BMW M4 (F82) 2016 Конкурс 3.0 (450 л.с.)

BMW M4 (F82) Конкурс 3.0 (450 л.с.) 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 Specs

BMW M4 [F82] (2014 — 2020) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Введение

Модели

История

What You Get

Что вы платите

На что обратить внимание

Запасные части

В дороге

Комбинезон

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Общая информация
Бренд	BMW
	M4	M4
Генерация	M4 (F82)
Модификация (Двигатель)	Конкурс 3,0 (450 л.с.)
Начало производства	2016 года
Конец производства	2020 год
Powertrain Архитектура двигателя	внутреннего сгорания типа
Body	Coupe
Количество мест	4
Двери	2
Производительность спецификации
Расход топлива (экономичный) — город	12 л/100 км 19. 6 миль на галлон США 23,54 миль на галлон Великобритании 8,33 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	6,9 л/100 км 34,09 миль на галлон США 40,94 миль на галлон Великобритании 14,49 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный	8,8 л/100 км 26.73 US MPG 32.1 UK MPG 11.36 km / l
CO ₂ Выбросы	204 г / км
Тип топлива	бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч	4.2 с
Ускорение 0–100 км/ч	4,2 с
Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитано Auto-Data.net)	4 с Максимальная скорость
250 км/ч 155,34 миль в час
Стандарт эмиссии	EURO 6
Соотношение средств к власти	3,4 кг / л.с., 297 л.с. / TONENE
Соотношение на крутящий момент	2. 8 кг/Нм, 363 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность	450 л.с. при 7000 об/мин.
Мощность на литр	151,1 л.с./л
Крутящий момент	550 Нм при 1850-5500 об/мин. 405,66 фунт-фут. @ 1850-5500 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, продольное
Модель/код двигателя	S55B30A
Объем двигателя	2979 см ³ 181.79 куб. дюймов
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	84 мм 3,31 дюйма
Ход поршня	89,6 мм 3.53 в.
Коэффициент сжатия	10.2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Direct System	Прямой впрыск	аспирация двигателя	TURBO

Объем моторного масла	6. 5 л 6,87 кварты США \| 5,72 кварты Великобритании
Вязкость масла	Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость	13,9 л 14,69 кварты США \| 12,23 кварты Великобритании

Пространство, объем и вес
Собственная масса	1515 кг 3340 фунтов.
Макс. вес	2040 кг 4497.43 фунта.
Максимальная нагрузка	525 кг 1157,43 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	445 л 15,72 куб. футов
Емкость топливного бака	60 л 15,85 галлона США \| 13,2 британских галлона
Макс. нагрузка на крышу	75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина	4671 мм 183. 9 дюймов
Ширина	1870 мм 73,62 дюйма
Высота	1392 мм 54,8 дюйма
Колесная база	2812 мм 110,71 дюйма
Передняя гусеница	1579 мм 62,17 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1604 мм 63,15 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет)	121 мм 4.76 дюймов
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C _d )	0,34
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	12,2 м 40,03 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
приводного колеса	задний привод	300101
Количество шестерни (механическая коробка передач)	6
Front Supension	Независимый, весна
Задняя подвеска	Multi-Link независимо от
Передние тормоза	вентилируемых дисков
задние тормоза

ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа	рулевого управления и шестерня
Усилитель рулевого управления	Электроусилитель рулевого управления
Размер шин	265/30 ZR20 94Y; 285/30 ZR20 99Y
Размер колесных дисков	9. 0Дж х 20; 10.0J x 20