Бмв х5 внедорожник: Купить подержанные BMW X5 внедорожник по цене от 250000 рублей в в Нижнем Новгороде

Содержание

внедорожником не стал, но только потому что ему это не нужно

Работа над машиной первого поколения началась еще в 1994, при поддержке... британцев! Сейчас мало кто помнит, но за 5 лет до появления Х5 BMW приобрела Land Rover, прихватив вместе с ним MG и Rover. С знаниями и технологиями, накопленными Land Rover за многие годы, создание серийного кроссовера для немцев было логичным шагом. Х5 однозначно превзошел все ожидания, породив целую линейку Х-серии и плавно заполнив все серии легковых BMW -  Х1, Х2, Х3, Х4 и Х6, а вскоре нас ждет  еще одно пополнение - самый большой представитель семейства - Х7.

 

Несмотря на родство с Range Rover L322, Х5 никогда не хотелось называть внедорожником, скорее напротив, это был первый кроссовер, который можно было считать спортивным. Немцы не скупились на силовые установки, кроме дизельных и бензиновых рядных шестерок "Икс" получил топовые двигатели V8 объемом 4.4, 4.6 и 4.8 литра с максимальной мощностью в 360 л. с., а какой у этого двигателя звук... 

Специально для того, чтобы напомнить нам о крутости первого X5, в Америку привезли несколько машин, у которых пробег не превышал 2-3.000 миль. За завтраком я спросил у представителя компании, зачем они так поступают с почти новыми автомобилями, вот-вот готовыми стать классикой? Они же теряют свою ценность с каждой новой пройденной милей!

 "Ох, дружище, ты не представляешь, сколько на наших складах сохранилось автомобилей без пробега», - ответил он. Не знаю, готовились они к подобному сценарию 20 лет назад или просто забрали непроданные автомобили у дилеров, сохранив их на всякий случай, но вспоминая, какой был спрос на культовый, без сомнения, автомобиль, не думаю, что второй вариант реалистичен.

 

Сотрудничество с Land Rover давно позади, у британцев новый хозяин и новая жизнь, а BMW продолжали разработку своего бестселлера - каждое поколение Х5 без проблем преодолевало отметку в полмиллиона проданных автомобилей, превосходя продажи предшественника. Популярностью Х5 пользуется не только в США, но и далеко за их пределами. Хотя, конечно, стоит отдать американцам должное - в разные годы местные дилеры реализовывали от 30 до 70% мировых продаж.

 

 

 

Внедорожник не получился

Я хочу начать именно с внедорожных качеств нового Х5, потому что они действительно впечатляют. Но то, что машина может быть внедорожником, не означает, что она хочет им быть.

G05 переехал на новую платформу CLAR благодаря чему впервые получил пневмоподвеску всех 4 колес. А значит, теперь он может не только занижаться на 40мм для погрузки или на 10-20 на высоких скоростях и режиме Sport, но и подниматься на 40мм в режиме бездорожья на скорости до 30км/ч. Но и это не все - в случае необходимости, подвеску можно поднять еще на 30мм до впечатляющих 284мм для преодоления высоких препятствий. Даже при стандартной высоте машина способна преодолеть брод глубиной полметра.

 

Чтобы продемонстрировать внедорожные возможности, после городских участков нас отвезли в леса Джорджии, где маршрут сложно было назвать бездорожьем... Но даже эта дорога была более экстремальной, чем то, с чем столкнется большинство новых Х5 за весь срок эксплуатации. Тем не менее машина вела себя достойно даже с дорожными шинами, подвеска не пробивала на неровностях, и Х5 продолжал движение, вывесив одно колесо в воздухе. Отдельной похвалы заслуживает система помощи при спуске. Также xOffroad пакет включает в себя автоматическую блокировку заднего дифференциала, защиту днища и систему кругового обзора, способного некоторое время облегчать езду на неизвестном участке, пока не заляпается грязью конечно.

 

У пневмоподвески есть и другие достоинства: баварцы старались убить трех зайцев разом - улучшить внедорожные возможности, комфорт и спортивные характеристики. С первыми двумя задачами они справились на отлично, машина стала неожиданно комфортной и мягкой, а вот спорта в ней все меньше и меньше, рулевое управление уже не такое острое, как раньше, и даже M50d не смотрится как спортивный кроссовер, которым был его прадед. Хотя, может быть, дело в том, что на тесте не было машин без пневмы? 

И все же делается это для того, чтобы владельцы Х5 знали, за что они заплатили, и чувствовали, что их машина способна на многое, даже если проверить это не будет нужды - лучше иметь в гараже автомобиль, способный пережить апокалипсис, который не пригодится, чем наоборот.

 

 

 

 

Ему есть что предложить

В России будет предлагаться 4 модификации: xDrive30d, xDrive40i, xDrive50i и M50d. За самую доступную придется выложить 4 590 000, а за М50d доплатить еще миллион.

Уже в базовом оснащении машина предлагается с диодными фарами, а за доплату можно приобрести BMW Laserlight! Да-да, лазерные фары, которые раньше устанавливались только на i8. У нас не было ночных участков, чтобы оценить их эффективность, но на бумаге все звучит невероятно круто, словно они способны просвечивать насквозь впереди едущий транспорт.

 

BMW предоставляют вам выбор, вы можете в качестве альтернативы Off-road пакету выбрать активную заднюю подвеску. 

Эта опция доступна как отдельная и как часть динамического пакета. На высоких скоростях IAS поворачивает все четыре колеса в одном направлении, повышая стабильность. При более низких скоростях задние колеса поворачиваются в обратном направлении относительно передних, что помогает увереннее входить в повороты и уменьшить угол разворота. Машина становится одновременно более послушной и непредсказуемой.

Будет Ваш X5 комфортным, спортивным или внедорожным решать только вам, но я бы хотел через год сравнить продажи различных модификаций.

 

Естественно, доступен весь список опций: спортивные сиденья с охлаждением, подогревом и массажем, особое освещение в салоне Sky Lounge, на выбор аудиосистема  Harman/Kardon или Bowers & Wilkins. Система распознавания жестов позволит вам почувствовать себя Тони Старком в присутствии друзей, просто покрутите пальцем по часовой стрелке, увеличивая громкость. В остальных случаях она совершенно бесполезна, гораздо удобнее делать это кнопками на руле.

Хрустальная ручка КПП действительно смотрится эффектно, но, боюсь, избежать параллелей с Volvo им уже не удастся. 

Будущее уже сегодня

То, как мало внимания на презентации уделили двигателям и много технологиям, говорит о том, что BMW взяли четкий курс и сделали еще один шаг к превращению автомобилей в гаджеты: персональные, удобные и, конечно, автономные.

Нет, они не стали загружать в машины автопилот, как Tesla, в дополнение к активному круиз-контролю они научили X5 в случае необходимости съезжать на обочину, если система решит, что водителю плохо. Немцы давно переживают за самочувствие водителей, зимой в Альпах мы тестировали систему, которая позволяет пассажиру остановить автомобиль при помощи электронного ручника. Еще Х5 запоминает как преодолел последние 50 метров и поможет вам выехать задом в автономном режиме, полностью повторяя траекторию, даже спустя несколько дней - незаменимая вещь для жителей домов с узкими дворами.

 

Из интересного - педаль тормоза не имеет прямой связи с тормозами, что еще больше сближает автомобиль с автопилотом. Мне не удалось выяснить, что произойдет в случае выхода электроники из строя, я надеюсь ответить на этот вопрос, когда машина появится в московском пресс-парке, хотя я не сильно переживаю - немцы не могли не продумать такой сценарий.

 

Машина стала ближе к гаджетам не только идеологически, но и физически. Экраны теперь повсюду, включая приборную панель. Многие критиковали ее дизайн, но нужно понимать, что это скорее необходимость. Тот объем информации, который система должна передавать водителю уже невозможно умещать на маленький экран между аналоговыми приборами.

Система теперь способна хранить в облаке настройки вашего автомобиля, если вы возьмете машину у друга и авторизуете свой профиль, то она моментально настроится под вас.

 

 

 

Другой, но все равно BMW

Интерьер и внешний дизайн вряд ли оценят фанаты марки, хотя иногда мне кажется, что они перестали признавать все машины, выпущенные после 2006 года, когда завершилось производство M3 E46. Сначала они негативно оценивали V-образную восьмерку, которую получил E92, затем критике подверглись турбомоторы да и почти все решения, реализуемые компанией.

 

В дизайне четвертого поколения Икса не так много элементов, бросающихся в глаза: огромная решетка радиатора, практически слившаяся в единую, и задние фонари, которые многие сравнивают с корейскими машинами, хотя, если копнуть глубже, то можно вспомнить, где черпали идею дизайнеры корейских машин - конечно в Америке, на которую в первую очередь ориентирован Х5.

 

BMW эволюционирует и цепляться за старое бесполезно, это как отрицать, что двигатель внутреннего сгорания - технология прошлого века. Приятно видеть, что X5, несмотря на все технологические изменения, сохранил узнаваемый стиль и изгиб Хофмайстера. После презентации 6GT и X3, на котором линия не так явно выражена, казалось, что многолетней традиции может прийти конец, по слухам, у новой тройки его не будет...

Дизайн боковых линий умело скрывает «располневшую» машину: относительно предшественника Х5 длиннее на 36мм и шире на 66, преодолев отметку в 2 метра.

Выросла и колесная база на 42мм, при этом 3 ряда сидений не появилось и в качестве опции, а задние сиденья не регулируются даже по наклону спинки... Все дополнительное пространство досталось багажнику, с неплохим показателем в 645 литров. 

Хотите 7 посадочных мест? Придется подождать Х7.

Бмв х5 внедорожник или кроссовер


Внедорожник или большой хетчбек? Тестируем BMW X5

Когда немецкий концерн БМВ в 1999 году впервые выпустила свою «пятерку», она существенно отличалась от аналогов других производителей и открыла новый рыночный сегмент. Спустя один десяток с лишним лет автомобиль практически не претерпел изменений – это все тот же кроссовер, упор в котором сделан на дорожные качества и комфортное вождение.

Первое впечатление о БМВ Х5

Первое впечатление о БМВ х5 создается еще в салоне. Тут все сделано так, как положено автомобилю соответствующего класса. Прекрасно подобраны материалы, удобно располагаются управляющие элементы, достаточно просторно. Перед тем как повернуть ключ зажигания и завести мотор, автомобиль необходимо настроить под себя, но не всегда в первый раз находятся все рычажки, кнопки и переключатели, которыми регулируются зеркала, руль, сидения и т.д. Повернув ключ, автомобиль радует слух – в салоне максимально тихо и не ощущается никакой посторонней вибрации. Нащупав ногами педали и удобно взявшись за руль, можно плавно нажимать газ и начинать движение.

Технические характеристики «молодого баварца»

В Европе БМВ х5 представлен, как правило, 3-х литровым дизельным турбированным двигателем с гибридной коробкой передач. Инженеры уже давно заявили о том, что классической механической коробки в данной серии больше не встретится. BMW x5 – один из самых мощных внедорожников в своем классе. Автомобиль массой 2.2 тонны и мощностью 235 л. с. быстро набирает скорость. До 100 км/ч он способен разогнаться за непродолжительные 7.9-8 секунды. Мощность двигателя широко распределяется по диапазону оборотов. Свою пиковую мощность автомобиль показывает в тот момент, когда стрелка тахометра начинает заходить за 2000 оборотов, таким образом даже на небольших оборотах автомобиль будет отлично реагировать на нажатую педаль газа и быстро набирать скорость. Тормоза Х5 прекрасно реагируют на нажатую педаль и предоставляют хорошую останавливающую силу — можно не волноваться о том, что на высокой скорости автомобиль не остановится в предполагаемой точке. Коробка передач – 6-ти ступенчатая, переключения плавные. Нерешительность может почувствоваться лишь в том случае, когда водитель решит задать жару и резко нажмет на газ. Имеется новый электронный рычаг для переключения передач – однако он не очень удобен. Существенный недостаток – можно легко переключиться на нейтральную во время движения. К тому же, он кажется разболтанным. И пускай производитель объясняет это улучшенными эргономическими качествами – выглядит не убедительно. Ход и управляемость Несмотря на то, что старый BMW x5 прекрасно себя чувствовал практически на любой дороге – ему чего-то не хватало.

Новые модели едут по дорогам еще лучше и чувствуют себя намного увереннее. По любому покрытию автомобиль бежит уверенно и плавно – пропала старая «грубость» и неустойчивость на песке – и это даже на спортивной опциональной подвеске. Сказать, что новая модель БМВ Х5 – настоящий гоночный болид – это небольшое преувеличение. Мешает ему сравнительно большой вес – 2.2 тонны, и высота – 1.85 метра. Тем не менее, в своем классе внедорожник является одним из лучших по управляемости, он легко входит в серию поворотов на умеренной скорости.

Инженеры решили не экспериментировать и отдали предпочтение двойным поперечным рычагам, благодаря чему машина приобрела дополнительную уверенность и устойчивость. Она быстро реагирует на сигналы, подаваемые водителем, плавно проходит виражи, поведение кузова полностью контролируемо. Дополняется все это системой курсовой устойчивости Adaptive Drive.

Несмотря на преимущества, у нового БМВ Х5 осталась «болезнь» старой версии – он также не способен забраться по бездорожью настолько глубоко, насколько способны это сделать многие его соперники. Производитель никогда не скрывал, что машина предназначена ездить не по пустыням и болотам – а классическим дорожным покрытиям. И это показывают угловые характеристики, которые остались такими же, как у старой модели:

  • Угол схода – 23 градуса
  • Угол атаки – 25 градусов
  • Угол скрещивания осей – 19 градусов

Кроссовер способен преодолевать водные преграды глубиной до 500 мм. Днище автомобиля плоское, выхлопная труба спрятана в специальной шине, машина также оснащена системой спуска с гор.

В качестве заключения: БМВ х5 – это современный кроссовер, который является одним из лучших в своем классе по таким критериям, как удобство, комфорт и надежность. Но это не совсем внедорожник, а больше повседневный «паркетник» – крутые склоны со сложным покрытием, сильно размытая грязь и глубокие лужи не предназначены для такого автомобиля… Увы…

mybigcars.ru

Выезжаем своей колеёй на новом кроссовере BMW X5. Тест-драйв bmw x5 — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

www.drive.ru

Топ-5 кроссоверов БМВ

31 Января 2020

BMW представляет большой модельный ряд, где каждый может выбрать автомобиль в зависимости от преследуемых целей и явных симпатий.

У каждого автомобилиста свои интересы при покупке автомобилей немецкой марки BMW. Кому-то нужен автомобиль для постоянной работы, а кому-то – для демонстрации статуса и индивидуальности. При этом акцент в любом случае делается на такие характеристики, как надежность, привлекательность исполнения, комфорт салона, наличие премиальных опций. Производитель немецких кроссоверов представляет большой модельный ряд, где каждый может выбрать автомобиль в зависимости от преследуемых целей и явных симпатий.

БМВ Х3 – среднеразмерный SUV


BMW Х3 – это компактный спортивно-унитарный автомобиль, люкс класса. В нем сочетаются мощь эстетики, бескомпромиссность динамики, неограниченность возможностей, универсальность. Немецкий кроссовер ВМW Х3 выпускается с задним и полным приводом и главным образом используется в качестве престижного транспортного средства для передвижения в городской среде. Последнее поколение компактного SUV настолько популярно, что его выбирают более 150 тысяч автолюбителей в год. Это и понятно, поскольку он оснащен мощным (326 л.с.), но экономным (7,3-7,0 литров на 100 км.) бензиновым мотором, 8-ми ступенчатой АКПП, инновационными системами управления и возможностью всегда находиться на связи.

Легендарный БМВ Х5


Этот баварский кроссовер относится к категории спортивных машин для активного отдыха с предпочтением движения по асфальту. Он выпускается с задним и интеллектуальным полным приводом и его основная концепция – это сочетания драйва, отменной управляемости, безупречной комфортности и превосходной динамики. Среднеразмерный внедорожник ВМW Х5 премиального класса со спортивным характером раскупается со скоростью больше 100 тысяч автомобилей в год. Ведь такой стильный, элегантный и сильный автомобиль просто невозможно не заметить и не выделить в потоке других машин.

Флагманский БМВ Х7


Полноразмерный внедорожник с системой полного интеллектуального привода сочетает в себе внушительность внешнего вида, роскошь и простор салона, инновационное техническое оснащение. И не зря ВМW Х7 относят к категории флагманских авто, поскольку ему отдают предпочтения люди с солидным достатком, которые стремятся подчеркнуть не только статус, но и индивидуальность. Спортивный мощный кроссовер универсален, поскольку ему подвластны и отличные автобаны, и грунтовые дороги. Несмотря на гигантские размеры, авто выглядит элегантно, благодаря пропорциональности всех элементов экстерьера. Породистость оснащенности ощущается в каждой детали: начиная от натуральной кожи отделки в сочетании с элитной древесиной и алюминием, закачивая инновационной электронной начинкой, обеспечивающей отменную связь, навигацию, информацию о работе всех систем.

Заряженный БМВ Х6 М

Немецкий кроссовер относится к категории полноприводных спортивных купе премиального класса. Ему предпочтение отдают материально обеспеченные люди, проживающие в условиях мегаполисов и крупных городов. Их вдохновляет на покупку динамичность характеристик, отличные скоростные и маневренные качества, заметность и узнаваемость в дорожном потоке. Последнее поколение немецкого внедорожника ВМW Х6 М отличается модернизированным, технологичным двигателем, агрессивным дизайном кузова, породистостью интерьера салона. Бензиновый мотор объемом 4,4 литра, способный генерировать мощность до 625 лошадиных сил, агрегирован с 8-ми диапазонной коробкой-автоматом. При этом кузов дополнительно усилен, тормоза усовершенствованы, а шасси оснащено системой адаптации к конкретному состоянию дорожного полотна. Это гарантирует отличную управляемость, устойчивость и безопасность. Максимально развиваемая скорость до 250 километров в час ограничена электроникой.

Премиальный SUV БМВ Х6

Кроссовер люкс класса является родоначальником спортивных купе для активного отдыха. Он сочетает в себе лучшие качества внедорожника (большая величина дорожного просвета, полный привод, отличные качества адаптивных подвесок) и купе (конфигурация кузова, превосходная обтекаемость и аэродинамика). Спортивно-унитарные кроссоверы ВМW Х6 последней генерации оснащены линейкой моторов объемом 3, 4,4 кубических дециметра. Наибольшая величина мощность до 530 лошадиных сил. Все силовые агрегаты работают совместно с 8-ми скоростной коробкой-автоматом. Продажи ведутся по всему миру и составляют более 40 тысяч моделей в год, что свидетельствует о популярности премиального немецкого кроссовера.

Модельный ряд Баварских кроссоверов

Отличительными особенностями всех кроссоверов BMW является неприхотливость и непритязательность к состоянию дорожного полотна, безупречная управляемость, устойчивость, маневренность, мощность силовых установок. Однако модели люкс класса предпочитают движение по обустроенному асфальтовому покрытию в условиях городской среды. Для всего модельного ряда кроссоверов немецкого бренда БМВ характерны:

  • элегантный спортивный внешний вид, порой с элементами агрессивности;
  • высокая степень комфорта салона, оснащенность инновационными системами связи, телекоммуникации, навигации и контроля состояния всех систем автомобиля;
  • высокая технологичность двигательных агрегатов, трансмиссионной, тормозной, подвесной системы;
  • мультифункциональность рулевого управления;
  • максимальная оснащенность системами активной и пассивной безопасности.

Купить немецкий кроссовер премиального класса различной модели можно в салоне официального дилера BMW.

www.avtodom.ru

Кроссоверы и внедорожники BMW » Кроссоверы и внедорожники

Когда-то двигатели этой компании стояли на вооружении у воздушных сил во время Второй Мировой войны. На сегодняшний день эти мощные, совершенные двигатели ставятся в автомобили премиум- и люкс-класса, но исторически сложилось так, что марка авто обрела на капоте знак, который говорит про славное прошлое компании. Этот знак – символическое изображение винта самолета, который рассекает небо. Догадались? Это BMW. Существует несколько неофициальных названий этой марки, которая закрепила свой статус на автомобильном рынке и стала своеобразным эталоном качества, динамики и комфорта. В народе её называют «бумером», «бэхой», «бимером» — и каждый сразу понимает, о чем идет речь. Много ли есть подобных автомобильных марок? Вряд ли.

Сегодня мы рассмотрим не абсолютно все модели BMW, а исключительно внедорожники и кроссоверы, которые выпускаются этой компанией. Начиная с легендарной BMW X5, началась новая эра автомобилей для бездорожья, которые могут свободно перемещаться как по городу, так и в условиях отсутствия дорог. Однако рассмотрим все по порядку. Героями статьи будут все представители БМВ семейства «Х», которое свидетельствует про принадлежность автомобиля к классу кроссоверов и внедорожников. Итак, начнем.

BMW X1

Х1 – это небольшой и приятный пятиместный кроссовер BMW. Автомобиль проектировался в течение трех лет, только после чего был представлен широкой публике в 2009 году. Корпорация BMW не скрывает: когда создавался этот кроссовер, основное внимание дизайнеров было направлено на молодежь, которую должен был заинтересовать этот автомобиль. И они оказались правы – БМВ Х1 действительно пришелся по нраву многим любителям данной марки.

Городской кроссовер BMW X1 выдержан в новом корпоративном стиле компании, который состоит из множества штампованных деталей и глубоких рельефов. Как всегда, визитной карточкой автомобиля стала решетка радиатора, разделенная на две части. Фирменный стиль баварцев наблюдается и в расширенных крыльях, профилированном капоте и крепкими с виду боковыми сторонами.

Кроссоверы Х1 обладают интерьером под стать внешнему виду. Конечно, в нем не присутствует роскоши от Х5, но без всяких преувеличений салон можно назвать элегантным, изящным и продуманным. Поскольку BMW выпускают автомобили только премиум- или люкс-класса, для отделки салона использовались только самые высококачественные материалы.

Кроссовер Х1 вызвал множество противоречивых отзывов касательно своих динамических характеристик и мощности. Но если смотреть на эти параметры объективно, то можно сделать логичный вывод: BMW X1 — это не гоночный болид и не внедорожник вроде БМВ Х5, который имеет поразительную мощность и динамические характеристики. Это городской кроссовер, который рассчитан для передвижения по городу, с работы – домой, максимум – на загородный участок.

BMW X3

Новый BMW X3 представляет собой успешное сочетание типичного БМВ и спортивно-активного автомобиля (как позиционируют сами создатели данную модель, она относится к классу SAV –Sport Activity Vehicle). Кроссовер основывается на моделях третьей серии седанов от BMW, позаимствовав у них высокую динамичность и отличную управляемость.

Динамичность автомобиля подчеркивают большая колесная база и покатая крыша, а рельефный корпус с большим количеством вогнутых и выпуклых поверхностей добавляют кроссоверу Х3 свежий вид. Стоит заметить, что баварские дизайнеры смогли удачно совместить в экстерьере BMW X3 изысканность и спортивность, поэтому автомобиль имеет очень примечательный внешний вид и формы.

Интерьер автомобиля очень напоминает таковой у модели BMW Z4 – то же самое разделение и чередование цветов и оттенков. Кроссоверы имеют самые разнообразные возможности индивидуального оформления интерьера, начиная от классических материалов, таких как кожа и дерево, и заканчивая самыми современными, такими как карбон и сталь.

Говоря про технические характеристики авто, невозможно не заметить огромное количество разнообразных опций, которые присутствуют даже в базовой комплектации. Благодаря им, кроссоверы Х3 отличаются повышенной безопасностью, хорошей управляемостью и отличными динамическими характеристиками.

BMW X5

Внедорожники от баварских производителей представлены одной из самых легендарных моделей мирового автопрома – моделью BMW X5. Казалось бы, разве может кто-то не знать про этот автомобиль? Разве есть люди, которые не представляют себе, что такое внедорожник Х5? Наверняка нет. БМВ Х5 – это первый полноценный внедорожник, который был представлен компанией еще в 1999 году. И с тех пор автомобиль стал настоящей легендой благодаря большому дорожному просвету, невероятному комфорту, динамичности и возможности езды по всем типам дорог.

Внедорожник Х5 можно описать очень кратко, буквально тремя словами: роскошь, комфорт и мощь. Причем эти три слова находят свое отражение в каждой черте, в каждой линии этих внедорожников. Салон БМВ Х5 отличается роскошью и комфортом, которая присуща автомобилям люкс-класса. В отделке присутствует большое количество элементов из натуральной кожи и ценных пород дерева.

Данный внедорожник отличается очень примечательным внешним видов. Настолько примечательным, что его невозможно перепутать с другими автомобилями. Последние модели имеют более плавные черты, которые подчеркивают динамику и даже некоторую хищность авто. Хищность автомобиля подчеркивается и фирменными фарами от BMW – так называемые «ангельские глаза» и типичное расположение оптики позволяет ему выглядеть не как внедорожник для семейных людей или любителей съездить на дачу, а как настоящий скоростной болид с внедорожными качествами.

Внедорожники Х5 обладают такими техническими характеристиками, которые позволяют с уверенностью утверждать: это один из самых лучших внедорожников в мире. Количество присутствующих опций даже в базовых комплектациях БМВ Х5 превышает все существующие барьеры.

BMW X6

БМВ Х6 – это кроссовер, представленный баварской компанией в 2007 году и завоевавший мировую популярность и славу. Однако нельзя с определенной уверенностью утверждать, что это именно кроссовер – так его позиционирует только компания БМВ. Можно сказать, что это своеобразный гибрид, который представляет собой внедорожник (благодаря высокой проходимости) и «паркетник» (благодаря внешнему виду и типу кузова).

Х6 – это первый в мире кроссовер, который приобрел нестандартный внешний вид и заставил обратить на себя внимание всех автолюбителей. Главная его изюминка – это скошенная линия капота, которая плавно переходит в задний бампер. Особое внимание в экстерьере заслуживают качественная оптика и разделенная решетка радиатора над аккуратным передним бампером. БМВ Х6 чем-то отдаленно напоминает хищную рептилию, которая волей судьбы оказалась на городских улицах во всем мире.

Пожалуй, именно эта модель является обладателем самых высоких динамических характеристик. Кроссовер Х6 – это настоящая капсула скорости, вне зависимости от объема двигателя или количества присутствующих опций.

BMW X4

БМВ Х4 – это своеобразный гибрид, который объединяет кроссоверы Х6 и седаны БМВ пятого поколения. На данный момент модель находится в разработке, а специалисты обещают её появление на рынке не раньше, чем январь 2014 года. Но по имеющимся фотографиям и сведениям уже можно сделать вывод касательно того, что будет представлять собой этот автомобиль.

BMW X4 – это кроссовер, который построен на базе уже известного «паркетника» Х3. Однако внешним видом он стал походить больше на модель Х6, нежели на своего «младшего брата». Та же покатая крыша, те же линии корпуса, те же линии переднего и заднего бампера. Касательно интерьера автомобиля пока что не нет достоверных сведений, однако точно известно, что кроссовер будет иметь роскошный салон, как и во всех моделях BMW.

Что касается технических характеристик, то можно сказать только одно: даже учитывая, что информация официальным производителем ещё не представлена, кроссоверы Х4 станут обладателя двигателей со средней мощностью, будут обладать отличной управляемостью и достаточно просторным салоном.

Автор: Alex

crossoverland.ru

Кроссовер BMW X5 - история модели, интерьер и экстерьер. » Кроссоверы и внедорожники

Кроссовер BMW X5

Можно ли усовершенствовать автомобиль, который за все время своего существования и так стал эталоном роскоши, комфорта, безопасности и респектабельности? Наверняка, это достаточно сложно. Необходимо придумать что-то новое, что-то добавить, а что-то убрать. Все это требует кропотливой и сложной совместной работы, как дизайнеров, так и инженеров. И очень многим не удавалось повторить популярность – примеров тому масса. Это и легенда 60-х Dodge Challenger с не совсем удачной рестайлинговой версией 2000-х годов, и многие другие модели. Однако дизайнеры и инженеры компании BMW все-таки смогли доказать, что успех возможно повторить, выпустив новую, обновленную версию легендарного внедорожника BMW X5 в 2010 году. И именно этот представитель немецкой автомобильной промышленности будет являться нашим сегодняшним героем дня.

Прежде всего, необходимо определить, что же представляет собой BMW X5. Это внедорожник или все же кроссовер? Однозначного ответа на этот вопрос не существует – одни воспринимают его как полноценный внедорожник с неплохими показателями проходимости, другие же утверждают, что это всего лишь кроссовер или крупногабаритный городской паркетник, созданный для утверждения имиджа и стиля. Однако сами производители позиционируют модель как SAV (Sport Activity Vehicle). Другими словами, это кроссовер, который имеет полностью независимую подвеску и несущий кузов, как внедорожник, но при этом обладающий рядом особенностей, которые присущи только автомобилям «младшего» класса. Однако достаточно дефиниций – самое время рассмотреть BMW X5 снаружи и внутри.

Кроссовер BMW X5

На сегодняшний день наиболее популярной моделью «икс-пятого» является рестайлинговая версия 2010 года. Это все тот же кузов Е70, который усовершенствовали и доработали всего лишь несколько лет назад. И что же получилось? А получилось удивительное сочетание спортивной элегантности и гармоничных пропорций, которыми могут похвастаться далеко не все представители внедорожного мира. Модельный ряд БМВ Х-5 2010-2013 года выглядит динамично и агрессивно, благодаря обновленной фирменной решетке радиатора, значительно «подросшим» воздухозаборникам и новым бамперам. Внедорожники теперь больше походят на своих «заряженных» собратьев М-версии. Но и элегантность никуда не подевалась – все те же утонченные и мягкие линии на кузове и плавные формы, которыми изобилует Х-5. Что еще сразу же обращает на себя внимание в экстерьере? Конечно же, оптика. Кроссовер является обладателем типичных для семейства БМВ передних фар, которые имеют оригинальную форму и дизайн. Особую эффектность и роскошь автомобилю добавляют фары дневного света, которые окантованы светодиодными кольцами ксеноновых ламп. Задние фонари все так же имеют L-образную форму, как и ранее – все же это родовое отличие BMW X-5 от других моделей. Кстати говоря, эти самые L-образные фонари заднего света теперь имеют другой дизайн – в них установлены светодиодные полоски, которые добавляют авто эффектности. Напоследок хотелось бы упомянуть про новый кроссовер Х-5, который появился на территории отечественных стран с начала 2014 года. Это уже третье поколение легендарного внедорожника, кузов которого будет теперь маркироваться не привычной Е-серией, а носить маркировку F15. Дизайн новой модели в большей степени повторяет дизайн BMW 5-series 2013 года выпуска. И это неудивительно – большинство автопроизводителей так и делают, перенося многие дизайнерские решения с легковых моделей на внедорожные.

Интерьер кроссовера BMW X5

Этот внедорожник вряд ли считался бы культовой моделью во многих странах, если бы имел только совершенный внешний вид. 40% успеха модели у потенциальных покупателей – это салон и дизайн интерьера. И баварские производители наверняка знают это, поскольку создали интерьер, по праву заслуживающий звание одного из самых удобных, безопасных, роскошных и комфортных. Стилистическое оформление салона БМВ Х-5 очень похоже на оформление интерьера BMW 5-series – все та же изысканность и респектабельность. Практически в каждой детали, в каждом несущественном элементе чувствуется атмосфера автомобиля люкс-класса. Поражают удивительным образом сочетающиеся лаконичность, предельность форм и широкие возможности трансформации, качество отделки и материалы наивысшего качества, которые использовались для отделки, очень богатое серийное оснащение. Салон позволяет разместить в себе до пяти человек, причем есть опциональная функция установки третьего ряда сидений, благодаря которому в салоне могут разместиться до семи человек. Про эргономику салона говорить излишне – наверняка всем известна фраза, что BMW создан для водителя. Удобство также на высшем уровне – достаточно лишь упомянуть подогрев рулевого колеса, 4-зональный климат-контроль, электронная регулировка сидений с возможностью запоминания, инновационная система помощи водителю, которая включает в себя множество различных опций и функций… Таким образом, можно сделать только один вывод: кроссовер баварского производства BMW Х-5 – это настоящее воплощение роскоши, стиля, элегантности и поразительной динамики.

Автор: Alex

crossoverland.ru

Про Х5 — DRIVE2

BMW X5 – среднеразмерный кроссовер премиум-класса. Первое поколение получило индекс E53 и выпускалось с 1999 по 2006 год на двух заводах: в городе Грир (Южная Каролина, США) и в Толуке-де-Лердо (Мексика). Привод у модели только полный, а кузов – пятидверный. X5 стал первым кроссовером в истории BMW, за которым позже последовали модели X3 и X6.

Впервые Х5 дебютировал в 1998 году на автосалоне в Детройте, однако его история началась намного раньше. Идеи о разработке внедорожника под маркой BMW впервые были озвучены в 1994 году, когда легендарный бренд Land Rover стал частью баварской компании.

В середине 1996 главный дизайнер BMW Крис Бэнгл запустил проект разработки кроссовера, получивший кодовое название «Темно-синий», в рамках которого отправил группу из 12 дизайнеров в Калифорнию для сбора данных и «изучения вопроса». Несмотря на то, что результаты их работы были не очень впечатляющие, в 1997 году проект под руководством Бэнгла все же был закончен.

В 2004 году был проведен рестайлинг, в ходе которого X5 едва заметно изменился внешне, но при этом серьезно обновилась его техническая «начинка». Самое главное: на модель стали устанавливать новую систему полного привода, получившую название xDrive. Что касается внешних изменений, то они затронули оптику, решетку радиатора и капот. Машина также получила адаптивный ксенон, позволяющий «заглядывать» за повороты.
Баварцы принципиально не стали позиционировать Х5 как внедорожник. Во-первых, они настаивали на том, что это не SUV (Sports Utility Vehicle – спортивно-утилитарный автомобиль), а SAV (Sports Activity Vehicle – спортивный автомобиль для активного отдыха).

В 2002 году появилась самая мощная модификация кроссовера БМВ Х5 4.6is, она выдавала мощность 347 л.с. Позже, в 2004, на смену ей пришла еще более внушительная версия 4.8is (355 л.с.). Двигатели для этих версий были разработаны немецкой компанией Alpina. Кстати, BMW X5 4.8is сразу же получил от баварцев титул «самого быстрого SUV в мире», что по сути не было правдой. До сотни эта машина разгоняется за 6,1 сек, а первый Porsche Cayenne Turbo почти на секунду быстрее, не говоря уже о версии Turbo S.
Цифры и награды

BMW X5 первого поколения дважды, в 2001 и 2002 году, становился «лучшим внедорожником премиум-класса» в Австралии.

Первый BMW X5 отмечен целым рядом наград. Журнал What car? назвал кроссовер «Лучшим 4x4», а в феврале 2001 «баварец» получил премию «Автомобиль года». Top Gear, впечатлившись Икс-Пятым, признал его лучшим среди полноприводных автомобилей.

В июле 2001 года журнал Auto Express назвал модель X5 лучшим из автомобилей класса 4x4, а по результатам премии Fleet Excellence (Великобритания) в 2003-м кроссовер BMW возглавил рейтинг больших 4x4.

С 1999 по 2005 год было выпущено 610 376 БМВ Х5 первого поколения. Большая часть продаж этого кроссовера пришлась на североамериканский рынок.

www.drive2.ru

BMW и бездорожье. Стоит ли связываться?

В нашей стране как ни в одной другой наличие полноприводного “вездехода” достаточно актуально. В некоторых регионах это – суровая необходимость, в некоторых – отличное хобби и способ потратить свободное время и деньги.

Какой автомобиль выбрать для покорения грязи – вопрос тысячу раз обсужденный в интернете. Одно можно сказать – автомобили BMW, мягко говоря, далеко не в приоритете. Но если у Вас уже стоит в гараже полноприводный баварский “конь”, или есть жгучее желание приобрести для “off-road” авто именно этой марки, то сделаем краткий обзор на внедорожные возможности “бумеров”.

Рассмотрим только модели X5 E53 и X3 E83, как самые доступные и относительно применимые к этому делу. Представлять новый X6M, который топят в болоте – совсем уж жестоко.

Автомобиль разрабатывался в конце 90-х годов, в это время BMW фактически владело маркой Land Rover. Так что готовых технических решений от именитых “вездеходов” можно было понадергать уйму. Но только система помощи на спуске перекочевала с Range Rover. Ни рамной конструкции, ни мостов, ни понижающей передачи в раздатке – ничего этого у BMW X5, разумеется , нет. Ведь он разрабатывался “немного” для других целей, и маркетологами был назван как SAV – Sport Activity Vehicle. Что имеется – посредственная геометрическая проходимость, бесполезные низкопрофильные шины в стандарте, трансмиссия с распределением момента по осям 38:62. Независимые подвески спереди и сзади с обширным применением алюминия. Спереди – или пружины, или пневмобаллоны, сзади – только пневматика. Ходы – короткие. Еще не передумали?

Из плюсов – удачный трехлитровый дизель, очень тяговитый и надежный. Он же использовался на ралли-рейдовых версиях (о них чуть ниже) Есть вероятность найти такой автомобиль с механической КПП (она устанавливалась и с бензиновым трехлитровым мотором). По геометрии – дорожный просвет 203мм, угол въезда 28 градусов, съезда – 22.5, угол рампы 16.

Как ни странно, автомобиль нередко дорабатывают именно для бездорожья! В первую очередь стоит установить лифт-комплект. Американские и немецкие компании выпускают комплекты с увеличением клиренса до 48мм. Увеличение достигается за счет проставок. Интереснее всего вариант от Fluid Motor Union – они предлагают комплект проставок из алюминиевого сплава 6061, обеспечивающие увеличение клиренса на 37мм (полтора дюйма).

Эти же ребята разработали кастомные силовые бампера для BMW E53! С ними уголы въезда-съезда значительно увеличиваются, и становится возможным установить шины диаметром 33” – а это уже вполне серьезно.

Стоит сказать, что американцы не забыли упомянуть, что машина все равно не предназначена для серьезных нагрузок. Хоть и их BMW X5 и проездил с доработанной подвеской тысячи миль без поломок, они предупреждают, что штатные элементы трансмиссии (в частности, дифференциалы, раздатка, полуоси) не рассчитаны на экстремальные нагрузки. И автомобиль, скорее щеголяет “геройским” видом, чем является полноценным вездеходом. Полностью с ними согласны.

Если все же пытаться довести “поднятую” машину до ума – стоит также задуматься над защитой днища, самоблокирующимися дифференциалами в редукторах ( да, и такое можно купить на E53!).

Другие энтузиасты пошли намного дальше с доработкой икс-пятого.

Стоит отметить безумный американский проект, который скорее можно отнести к категории “дичь-тюнинг”, чем просто к подготовке к бездорожью. Некий Брайан Фостер не ограничился лифтом подвески, установкой больших колес и т. д. (о масштабах изменений можно догадываться только на фото, подробностей в сети немного). Главное – он поменял двигатель на V8 4.8 от Шевроле, и установил турбонагнетатель размером с ведро.

Есть даже видео, как это едет, правда, недолго:

raceport.ru

Jeep Grand Cherokee Trackhawk против BMW X5 M – кто быстрее?

 В последнее время довольно часто одолевает такое чувство, будто каждый автопроизводитель стремится создать высокопроизводительную версию своего кроссовера/внедорожника. Это не совсем так, хотя по большей части все зависит от бюджета конкретной компании.

 Американский бренд Jeep, например, предлагает «заряженную» версию своего среднеразмерного внедорожника Grand Cherokee с мотором Hellcat. Модель называется Grand Cherokee Trackhawk, и по сей день она остается самым мощным серийным внедорожником, который можно купить за деньги. Этот автомобиль мощнее итальянского кроссовера Lamborghini Urus с его 650 л.с., а также мощнее британского Bentley Bentayga в исполнении Speed – мощность равна 635 л.с.
   

Есть одно но…серьезное но. Jeep Grand Cherokee Trackhawk более мощный, но не более быстрый, потому что при мощности в 716 л.с. (873 Нм момента) от 6,2-литрового наддувного V8, первая сотня достигается за 3,7 секунды.


Bentley Bentayga быстрее на 0,2 секунды, а его максимальная скорость равна 305 км/ч, ну а Lamborghini Urus разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, максимальная скорость составляет 305 км/ч.

   


 Ребята из отечественного YouTube-канала DSC OFF решили узнать, кто же быстрее в гонке по прямой – Jeep Grand Cherokee Trackhawk или «заряженный» кроссовер BMW X5 M. Последний оснащен 4,4-литровым двигателем Twin-Turbo V8, который выдает 575 л.с. мощности и 750 Нм момента. Он разгоняется до 100 км/ч всего за 4 секунды и развивает максимальную скорость в 250 км/ч.

  На бумаге X5 M явно медленнее своего американского соперника, но как насчет реальной гонки? Ответ приведен в видеоролике ниже, где показано несколько гонок между этими двумя авто.

    Не так давно, наше издание писало о том, что новый Jeep Grand Cherokee Trackhawk протестировали в пустыне.

carsweek.ru

BMW X5 vs BMW X7. Сравнил вживую. — BMW X5, 3.0 л., 2019 года на DRIVE2

Итак для начала расскажу из за чего весь сыр-бор. Вопрос скинуть Х5 и взять вместо неё Х7 не стоит в принципе. Приходит время менять Х6 (F16) жены на что то поновее. Машине 4 года, проблем вроде пока нет, но машинка уже не очень свежо выглядит. Да и вот уже скоро выходит новый Х6, соответственно ценник на эту станет совсем никаким.

Моя Х5 в качестве альтернативы Х6 жену вполне себе устраивает, потому как машина реально хороша.

Полный размер

Всерьёз потестил первый пришедший Х7. К нам как обычно везут 30d, других вариантов не предвидится.

Первая пришла в Carbon Black. Если по мне, то тёмные цвета всей G серии попросту противопоказаны. Вид у машин ну очень грустный. Опять же М пак, который по моему субъективному мнению идёт Х7 как корове седло. В салоне, а что в салоне, богатая версия Х5 с минимальными изменениями, одно из которых куда то убрало место под второй смартфон. В Х5 легко помещается два больших айфона, причём один из них еще и заряжается. Возможно эта засада связана с подогреваемыми/охлаждаемыми подстаканниками, которых в моей машине нет за ненадобностью.

Внешность — это основной спорный момент. В тёмном цвете Х7 выглядит эдаким гробом на колёсах. Вид сзади явно ни с чем другим ассоциаций не вызывает. Хотя по силуэту X7 выглядит куда гармоничнее вагонообразного GLS. Морда массивная и заставляет всякую мелочь исчезать из под колёс (это плюсик). Короче внешность — дело вкуса и не подлежит обсуждению. По факту жду когда придет серая машина в Pure Excellence, по мне она должна выглядеть куда гармоничнее.

Полный размер

По езде. Вот где наибольшее количество сюрпризов. Различные обзорщики просто усирались как Х7 плывёт над дорогой, НО разницы в комфорте между моими пружинами и пневмой на Х7 я не увидел. Её попросту нет. Либо она настолько мала, что за пару часов я не смог её обнаружить. Получается что пружины в Х5 тоже плывут… Динамика отличается незначительно. По паспорту 0,5 сек на разгоне можно понять только при старте с двух педалей.

Ну и естественно Х7 куда менее игрива чем Х5. Шустрить на ней как то не очень хочется в отличие от Х5.

Ну и цена вопроса. По факту для меня разница в цене между одинаково фаршированными Х5 и Х7 составит не более 7-8 тысяч евро. То есть Х7 попадёт в одну ценовую категорию с Х6.

www.drive2.ru

Кроссовер БМВ Х5 (BMW X5)

14.02.2012

BMW X5 – один из первых полноценных кроссоверов компании BMW, который с первых километров пути покажет себя во всей красе своим постоянным полным приводом, внушительным дорожным просветом и независимой подвеской всех колес, преодолевая при этом любой тип дороги и баварцы уже подготовили третье поколение авто — БМВ Х5 2014 модельного года.

Строится кроссовер БМВ Х5 (BMW X5) абсолютно на новой платформе, выполненной на несущем кузове. Яркий и респектабельный дизайн завораживает моментально. Салон выполнен вполне роскошно и комфортно, как, в принципе, и свойственно автомобилю класса люкс. Использование в нем большого количества кожи и вставок из дерева, придает ему элегантности. Комфорт еще обеспечивает возможность настроить водителю и пассажирам кресла так, как им удобно. Выполнено все по высшему разряду из высококачественных материалов. А если установить третий ряд кресел, то автомобиль сможет перевозить с комфортом до семи человек. Укомплектованный системой управления iDrive, внедорожник BMW X5 позволит по-настоящему ощутить удовлетворение от поездки благодаря полноценным функциям аудио, телекоммуникационной и навигационной систем. Многофункциональный багажник позволит вместить до 1500 л.

BMW X5

Хочется обратить внимание на базовую комплектацию BMW X5, поскольку благодаря трехлитровому шестицилиндровому бензиновому агрегату мощностью 265 л.с. он весьма легко разгонится до 100 км/ч всего на всего за 8,3 с. А вот с помощью восьмицилиндрового 4,8 л. мотора мощностью 367 л.с. – лишь за 6,5 с. При этом БМВ Х5 может развить скорость до значения на шкале в 240 км/ч. Также есть и третий вариант трехлитрового турбодизеля в сочетании двух нагнетателей мощностью в 272 л.с.

В техническом плане машина достаточно хорошо оснащена. Чего только стоит система рулевого управления, позволяющая при парковке маневрировать, не перехватывая руль. Отличились и тормоза – они теперь способны автоматически очиститься от влаги, когда сырая погода, и подготовится к вынужденному торможению в случае снятия ноги с педали газа. В тоже время при перегреве новая система сможет приложить дополнительные усилия к колодкам.

BMW X5

В качестве вспомогательной опции, есть возможность спроецировать данные на лобовое стекло так, чтобы вся важная информация, которая может интересовать водителя в пути, например, текущая скорость или подсказки навигации, тут же отображалась на лобовом стекле благодаря Head-Up дисплею. Всех достоинств кроссовера БМВ Х5 (BMW X5) не перечесть, поэтому выбор остается за вами!

crossovercars.ru

Даём фору кроссоверу BMW X3 в состязании с Audi Q5. Тест-драйв audi q5,bmw x3 — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

www.drive.ru

Кроссовер BMW X5 - история модели, интерьер и экстерьер. » Кроссоверы и внедорожники

Кроссовер BMW X5

Можно ли усовершенствовать автомобиль, который за все время своего существования и так стал эталоном роскоши, комфорта, безопасности и респектабельности? Наверняка, это достаточно сложно. Необходимо придумать что-то новое, что-то добавить, а что-то убрать. Все это требует кропотливой и сложной совместной работы, как дизайнеров, так и инженеров. И очень многим не удавалось повторить популярность – примеров тому масса. Это и легенда 60-х Dodge Challenger с не совсем удачной рестайлинговой версией 2000-х годов, и многие другие модели. Однако дизайнеры и инженеры компании BMW все-таки смогли доказать, что успех возможно повторить, выпустив новую, обновленную версию легендарного внедорожника BMW X5 в 2010 году. И именно этот представитель немецкой автомобильной промышленности будет являться нашим сегодняшним героем дня.

Прежде всего, необходимо определить, что же представляет собой BMW X5. Это внедорожник или все же кроссовер? Однозначного ответа на этот вопрос не существует – одни воспринимают его как полноценный внедорожник с неплохими показателями проходимости, другие же утверждают, что это всего лишь кроссовер или крупногабаритный городской паркетник, созданный для утверждения имиджа и стиля. Однако сами производители позиционируют модель как SAV (Sport Activity Vehicle). Другими словами, это кроссовер, который имеет полностью независимую подвеску и несущий кузов, как внедорожник, но при этом обладающий рядом особенностей, которые присущи только автомобилям «младшего» класса. Однако достаточно дефиниций – самое время рассмотреть BMW X5 снаружи и внутри.

Кроссовер BMW X5

На сегодняшний день наиболее популярной моделью «икс-пятого» является рестайлинговая версия 2010 года. Это все тот же кузов Е70, который усовершенствовали и доработали всего лишь несколько лет назад. И что же получилось? А получилось удивительное сочетание спортивной элегантности и гармоничных пропорций, которыми могут похвастаться далеко не все представители внедорожного мира. Модельный ряд БМВ Х-5 2010-2013 года выглядит динамично и агрессивно, благодаря обновленной фирменной решетке радиатора, значительно «подросшим» воздухозаборникам и новым бамперам. Внедорожники теперь больше походят на своих «заряженных» собратьев М-версии. Но и элегантность никуда не подевалась – все те же утонченные и мягкие линии на кузове и плавные формы, которыми изобилует Х-5. Что еще сразу же обращает на себя внимание в экстерьере? Конечно же, оптика. Кроссовер является обладателем типичных для семейства БМВ передних фар, которые имеют оригинальную форму и дизайн. Особую эффектность и роскошь автомобилю добавляют фары дневного света, которые окантованы светодиодными кольцами ксеноновых ламп. Задние фонари все так же имеют L-образную форму, как и ранее – все же это родовое отличие BMW X-5 от других моделей. Кстати говоря, эти самые L-образные фонари заднего света теперь имеют другой дизайн – в них установлены светодиодные полоски, которые добавляют авто эффектности. Напоследок хотелось бы упомянуть про новый кроссовер Х-5, который появился на территории отечественных стран с начала 2014 года. Это уже третье поколение легендарного внедорожника, кузов которого будет теперь маркироваться не привычной Е-серией, а носить маркировку F15. Дизайн новой модели в большей степени повторяет дизайн BMW 5-series 2013 года выпуска. И это неудивительно – большинство автопроизводителей так и делают, перенося многие дизайнерские решения с легковых моделей на внедорожные.

Интерьер кроссовера BMW X5

Этот внедорожник вряд ли считался бы культовой моделью во многих странах, если бы имел только совершенный внешний вид. 40% успеха модели у потенциальных покупателей – это салон и дизайн интерьера. И баварские производители наверняка знают это, поскольку создали интерьер, по праву заслуживающий звание одного из самых удобных, безопасных, роскошных и комфортных. Стилистическое оформление салона БМВ Х-5 очень похоже на оформление интерьера BMW 5-series – все та же изысканность и респектабельность. Практически в каждой детали, в каждом несущественном элементе чувствуется атмосфера автомобиля люкс-класса. Поражают удивительным образом сочетающиеся лаконичность, предельность форм и широкие возможности трансформации, качество отделки и материалы наивысшего качества, которые использовались для отделки, очень богатое серийное оснащение. Салон позволяет разместить в себе до пяти человек, причем есть опциональная функция установки третьего ряда сидений, благодаря которому в салоне могут разместиться до семи человек. Про эргономику салона говорить излишне – наверняка всем известна фраза, что BMW создан для водителя. Удобство также на высшем уровне – достаточно лишь упомянуть подогрев рулевого колеса, 4-зональный климат-контроль, электронная регулировка сидений с возможностью запоминания, инновационная система помощи водителю, которая включает в себя множество различных опций и функций… Таким образом, можно сделать только один вывод: кроссовер баварского производства BMW Х-5 – это настоящее воплощение роскоши, стиля, элегантности и поразительной динамики.

Автор: Alex

Внедорожник или большой хетчбек? Тестируем BMW X5

Когда немецкий концерн БМВ в 1999 году впервые выпустила свою «пятерку», она существенно отличалась от аналогов других производителей и открыла новый рыночный сегмент. Спустя один десяток с лишним лет автомобиль практически не претерпел изменений – это все тот же кроссовер, упор в котором сделан на дорожные качества и комфортное вождение.

Первое впечатление о БМВ Х5

Первое впечатление о БМВ х5 создается еще в салоне. Тут все сделано так, как положено автомобилю соответствующего класса. Прекрасно подобраны материалы, удобно располагаются управляющие элементы, достаточно просторно. Перед тем как повернуть ключ зажигания и завести мотор, автомобиль необходимо настроить под себя, но не всегда в первый раз находятся все рычажки, кнопки и переключатели, которыми регулируются зеркала, руль, сидения и т.д. Повернув ключ, автомобиль радует слух – в салоне максимально тихо и не ощущается никакой посторонней вибрации. Нащупав ногами педали и удобно взявшись за руль, можно плавно нажимать газ и начинать движение.

Технические характеристики «молодого баварца»

В Европе БМВ х5 представлен, как правило, 3-х литровым дизельным турбированным двигателем с гибридной коробкой передач. Инженеры уже давно заявили о том, что классической механической коробки в данной серии больше не встретится. BMW x5 – один из самых мощных внедорожников в своем классе. Автомобиль массой 2.2 тонны и мощностью 235 л. с. быстро набирает скорость. До 100 км/ч он способен разогнаться за непродолжительные 7.9-8 секунды. Мощность двигателя широко распределяется по диапазону оборотов. Свою пиковую мощность автомобиль показывает в тот момент, когда стрелка тахометра начинает заходить за 2000 оборотов, таким образом даже на небольших оборотах автомобиль будет отлично реагировать на нажатую педаль газа и быстро набирать скорость. Тормоза Х5 прекрасно реагируют на нажатую педаль и предоставляют хорошую останавливающую силу — можно не волноваться о том, что на высокой скорости автомобиль не остановится в предполагаемой точке. Коробка передач – 6-ти ступенчатая, переключения плавные. Нерешительность может почувствоваться лишь в том случае, когда водитель решит задать жару и резко нажмет на газ. Имеется новый электронный рычаг для переключения передач – однако он не очень удобен. Существенный недостаток – можно легко переключиться на нейтральную во время движения. К тому же, он кажется разболтанным. И пускай производитель объясняет это улучшенными эргономическими качествами – выглядит не убедительно. Ход и управляемость Несмотря на то, что старый BMW x5 прекрасно себя чувствовал практически на любой дороге – ему чего-то не хватало.

Новые модели едут по дорогам еще лучше и чувствуют себя намного увереннее. По любому покрытию автомобиль бежит уверенно и плавно – пропала старая «грубость» и неустойчивость на песке – и это даже на спортивной опциональной подвеске. Сказать, что новая модель БМВ Х5 – настоящий гоночный болид – это небольшое преувеличение. Мешает ему сравнительно большой вес – 2.2 тонны, и высота – 1.85 метра. Тем не менее, в своем классе внедорожник является одним из лучших по управляемости, он легко входит в серию поворотов на умеренной скорости.

Инженеры решили не экспериментировать и отдали предпочтение двойным поперечным рычагам, благодаря чему машина приобрела дополнительную уверенность и устойчивость. Она быстро реагирует на сигналы, подаваемые водителем, плавно проходит виражи, поведение кузова полностью контролируемо. Дополняется все это системой курсовой устойчивости Adaptive Drive.

Несмотря на преимущества, у нового БМВ Х5 осталась «болезнь» старой версии – он также не способен забраться по бездорожью настолько глубоко, насколько способны это сделать многие его соперники. Производитель никогда не скрывал, что машина предназначена ездить не по пустыням и болотам – а классическим дорожным покрытиям. И это показывают угловые характеристики, которые остались такими же, как у старой модели:

  • Угол схода – 23 градуса
  • Угол атаки – 25 градусов
  • Угол скрещивания осей – 19 градусов

Кроссовер способен преодолевать водные преграды глубиной до 500 мм. Днище автомобиля плоское, выхлопная труба спрятана в специальной шине, машина также оснащена системой спуска с гор.

В качестве заключения: БМВ х5 – это современный кроссовер, который является одним из лучших в своем классе по таким критериям, как удобство, комфорт и надежность. Но это не совсем внедорожник, а больше повседневный «паркетник» – крутые склоны со сложным покрытием, сильно размытая грязь и глубокие лужи не предназначены для такого автомобиля… Увы…

Постапокалипсистические внедорожники из BMW X5 » 1Gai.Ru

Из битых X5 создают внедорожники для постапокалипсистического времени.

 

История создания постапокалипсистических внедорожников началась с битого BMW x5 E53 4.4i, который привезли в Американскую автомастерскую Fluid Motor Union (FMU), для восстановительных работ. Но вскоре клиент отказался восстанавливать разбитый БМВ и продал его владельцу автосервиса. Компания FMU решило, восстановить X5, сделав с автомобилем что-то особенное. 

 

Проект по восстановлению и необычному изменению назвали по имени модели - "Х".

Тематику для создания необычной автомашины выбрали исходя из популярности в последние годы вероятного события конца света (апокалипсис). Постапокалипсистические события, которые могут происходить после конца света, всегда интригуют людей. В средствах массовой информации, в киноиндустрии и т.п. очень популярна тема о времени после апокалипсиса. Также огромную популярность получили различные тюнинг автомобили для постапокалипсистического времени, с помощью которых можно выжить.

 

Поэтому компания Fluid Motor Union решила остановиться на создании автомобиля для времени после конца света, на базе БМВ Х5 в кузове Е53.

Первое, что решили изменить на внедорожнике это колесные диски и резину. Обратите внимание на резину, которую поставили на переделанный внедорожник, которая не является обычной и традиционной резиной, а представляет собой мощные шины покрытые изображениями черепов и костями с боку резины. 

 

Автомастерская разработала свой собственный комплект частей для лифта подвески BMW X5, который позволил увеличить дорожный просвет от 25 до 50 мм. Также в результате технической модификации поменяли выхлопную систему, которую заменили высококачественными нержавеющими стальными выхлопными трубами, которые вывели по центру заднего бампера. В результате модификации системы отработки газов, в автомобиле появилась возможность выпускать из выхлопных труб языки пламени и громкие хлопки.

 

Запасное колесо автомобиля разместили на крыше. Были добавлены противотуманные фары Hella. Также в переднюю часть были добавлены зловещие трубы для защиты радиатора от повреждений.

Для создания агрессивного внешнего вида BMW X5 для апокалипсиса, автомашину выкрасили в индивидуальный матовый цвет. 

 

Отметим, что во время создания и переделки автомобиля для постапокалипсистического времнени, появился клиент, который был готов приобрести этот необычный тюнинговый внедорожник, после окончания работ по модифицированию. И это не удивительно, поскольку команда компании Fluid Motor Union первая в мире создала автомобиль для времени после конца света, на базе одного из самых популярных кроссоверов в мире, BMW X5, за последние десятилетия.







BMW X5 — Для кого предназначен этот авто?

Мно­гие авто­лю­би­те­ли жалу­ют­ся на появ­ле­ние вне­до­рож­ни­ков клас­са люкс, аргу­мен­ти­руя это тем, что, по их мне­нию, это раз­ру­ша­ет само поня­тие о рос­кош­ном сег­мен­те. Так оно или нет не име­ет зна­че­ния, но несмот­ря ни на что такие вне­до­рож­ни­ки уже в линей­ке, хотим мы это­го или нет. Бес­смыс­лен­ны ли они? Ну, конеч­но, как я уже ска­зал ранее, любая маши­на, если это не Toyota Camry, тех­ни­че­ски бес­смыс­лен­на. Покуп­ка авто­мо­би­ля, преж­де все­го, свя­за­на с пси­хо­ло­ги­ей. Поэто­му, если кому-то по душе пол­но­раз­мер­ный вне­до­рож­ник BMW, то пус­кай его и поку­па­ют. Даже в том слу­чае, если не соби­ра­ют­ся исполь­зо­вать ни его вме­сти­мость, ни его воз­мож­но­сти езды по без­до­ро­жью.

Но в основ­ном недо­воль­ны имен­но спор­тив­ны­ми вер­си­я­ми пре­стиж­ных вне­до­рож­ни­ков. BMW X5 M/X6 M, Mercedes-Benz GLE AMG и Porsche Cayenne Turbo счи­та­ют­ся неце­ле­со­об­раз­ны­ми, доро­ги­ми и не пред­став­ля­ю­щи­ми необ­хо­ди­мость авто­мо­би­ля­ми.

Сто­ит заме­тить, что, несмот­ря на ною­щих и пла­чу­щих на подоб­ные темы авто­мо­биль­ных жур­на­ли­стов, такие огром­ные вне­до­рож­ни­ки рас­ку­па­ют­ся быст­рее, чем их успе­ва­ют про­из­во­дить на заво­дах. Есть в этом что-то такое при­тя­ги­ва­ю­щее в двух­тон­ном слоне, кото­рый может бегать с такой же ско­ро­стью, как Усэйн Болт, поэто­му они и попу­ляр­ны.

А теперь давай­те поду­ма­ем, насколь­ко они хоро­ши собой, отбро­сив тот нюанс, что они желан­ны, как и мно­гие пред­ме­ты рос­ко­ши по жиз­ни?

Срав­ним X5 M с обыч­ным 5-ти лит­ро­вым бен­зи­но­вым X5. Обе моде­ли рас­счи­та­ны на 5-7 чело­век, рос­ко­ши хоть отбав­ляй, не усту­па­ют они дру­гу и по мерам без­опас­но­сти почти как в кос­ми­че­ском кораб­ле Millenium Falcon, да и мото­ры у них иден­тич­ные — бен­зи­но­вый тур­би­ро­ван­ный 4.4-литровый дви­га­тель V8. Раз­ни­цу мож­но почув­ство­вать толь­ко при вожде­нии. X5 xDrive50i раз­го­ня­ет­ся до 60 км/ч за 4.3 секун­ды, что бес­спор­но шикар­ный пока­за­тель для авто­мо­би­ля весом в 2190 кг. X5 M дости­га­ет той же ско­ро­сти за 4 секун­ды при мощ­но­сти мото­ра выше на 122 л.с. Учи­ты­вая, что X5 M шика­рен в управ­ле­нии, это отлич­ный резуль­тат. Конеч­но, когда речь идет о таком двух­тон­ном вне­до­рож­ни­ке.

Полу­ча­ет­ся, что X5 M — это толь­ко улуч­шен­ная вер­сия X5, вер­но? Ну , учи­ты­вая, что каче­ство езды стра­да­ет совсем немно­го по срав­не­нию со стан­дарт­ной маши­ной, так что он обла­да­ет воз­мож­но­стя­ми, что­бы «жечь» рези­ну, но это не совсем то, что долж­но быть свой­ствен­но рос­кош­но­му вне­до­рож­ни­ку. Стан­дарт­ный Х5 отли­ча­ет­ся тиши­ной и ком­форт­ном, а так­же ско­рост­ны­ми пока­за­те­ля­ми. Он не может потя­гать­ся по харак­те­ри­сти­кам с «заря­жен­ной» М-вер­си­ей, но он тоже по-сво­е­му хорош. В общем, X5 M немно­го жерт­ву­ет ком­фор­том в поль­зу допол­ни­тель­ной про­из­во­ди­тель­но­сти. И это кажет­ся спра­вед­ли­во.

Вот уж где X5 M начи­на­ет усту­пать по срав­не­нию со стан­дарт­ным X5 xDrive50i, так это в цене. Сто­и­мость X5 xDrive50i начи­на­ет­ся от $ 70,000, в то вре­мя, как цен­ник на X5 M начи­на­ет­ся с $ 98,000. За эту раз­ни­цу мож­но купить Volkswagen GTI в хоро­шей ком­плек­та­ции. Раз­ни­ца в $ 28,000 — огром­ная сум­ма, но я не уве­рен, что X5 M на $ 28,000 луч­ше, чем X5 xDrive50i. Так кто же будет тра­тить допол­ни­тель­ные день­ги на то, что не оправ­ды­ва­ет такие вло­же­ния?

Ответ про­стой: тот, кто может и хочет. Нель­зя ска­зать, что X5 в M-вер­сии почти на $ 30,000 луч­ше, чем xDrive50i. Но ведь такой авто­мо­биль намно­го желан­нее. Выгля­дит кру­че, как внут­ри, так и сна­ру­жи, доста­точ­но мощ­ный и хоро­шо управ­ля­е­мый, что поз­во­лит дать фору боль­шин­ству спор­тив­ных авто­мо­би­лей, но еще и обла­да­ет потря­са­ю­щим зву­ком выхло­па.

X5 M — насто­я­щее балов­ство и в этом нет ниче­го пло­хо­го. Боль­шин­ство Пор­ше мож­но поста­вить в одну линей­ку с боль­шин­ством Фер­ра­ри, но при нали­чии выбо­ра прак­ти­че­ски каж­дый чело­век в мире выбе­рет ключ с изоб­ра­жен­ным на нем «вздыб­лен­ным конем». Жела­ние игра­ет огром­ную роль при отбо­ре авто­мо­би­лей тако­го типа. Нет смыс­ла отри­цать, что модель X5 M бес­смыс­лен­на. Но она класс­ная, так что, если Вы може­те поз­во­лить себе такую доро­гую рос­кошь и хоти­те ее купить, то иди­те и поку­пай­те, а потом посмей­тесь над теми, кому это­го про­сто-напро­сто нико­гда не понять.

Источ­ник: BMW Blog

Нива или Шевроле Нива: что лучше для бездорожья и повседневной езды


Chevrolet Niva Однако ж, справедливости ради отметим, что обе машины, оставаясь выдающимися внедорожниками и несмотря на все нововведения, к данному моменту сильно нуждаются в смене поколения. Chevrolet Niva же, в бытность свою предсерийным автомобилем ВАЗ, напротив, задумывалась строго с пятидверным кузовом, и только таковой и осталась — существовавшие экспериментальные варианты в кузове пикап в серию так и не пошли. Пассивная безопасность изначально являлась ахиллесовой пятой обоих автомобилей.

Технические характеристики Если информация, изложенная выше, кажется вам не слишком сравнить нива 2121 и нива шевроле для восприятия, мы подготовили для вас таблицы сравнить нива 2121 и нива шевроле техническими характеристиками внедорожников Lada и Chevrolet. Шевроле Нива является по сути развитием ВАЗ, поэтому технически эти автомобили похожи.

Итак, приступим к сравнению.

Итак, начнем с неоспоримых достоинств обычной Нивы по сравнению с Шевиком: За счет короткой базы у й модели геометрическая проходимость. В одинаковом состоянии обычная Нива будет в 1, раза дешевле Шевика.

Нива 2121, Нива 2131 и Нива Шевроле. Сравним?

Доступность и дешевизна запчастей. Особенно касается кузовных деталей. Обычную ниву не так страшно поцарапать или слегка помять в отличие от Шевроле. Лучшая предрасположенность к внедорожному тюнингу.

Так, лежачих полицейских она даже не замечает.

После гонки по бездорожью двери Нивы легко открыть, не испачкав руки. Ее дифференциал можно включать непосредственно после въезда на препятствие а не до него, как у Шеви Нивыне останавливаясь.

Эту модель легче транспортировать хайджеком, так как есть несколько мест для зацепа. Углы въезда у обоих внедорожников передним и задним ходом на препятствия почти одинаковые, а диагональные въезды выполнить трудно и на той, и на.

Лада Нива и Chevrolet Niva — близкие родственники или просто однофамильцы

Читайте также: Как на Нива увеличить клиренс Поколение next Быстроразвивающаяся мировая автомобильная промышленность вынуждает и отечественных производителей совершенствовать выпускаемые автомобили. Изменения касаются не только внешнего вида, но и конструктивных решений. Так, в Ниве Шевроле второго поколения выпуск которой планировался еще в году вариатор будет состыкован с раздаткой и понижайкой.

Также на нее будет установлен новый двигатель с улучшенными характеристиками. Он будет экономичным, простым, надежным и неприхотливым к качеству заливаемого в бак топлива. К тому же он будет мощнее предшественника на 45 лошадиных сил, что облегчить подъем автомобиля в гору.

Особенности сборки порождают подвижность частей, что приводит к излишним шумам, скрипам и прочим звукам в салоне. У него качественнее пластик, обшивка дверей, элементы управление. На минуточку можно даже забыть, что речь идет о разработке конца х годов. База классической Нивы более короткая, что увеличивает прочность. Но лонжероны Шевроле прочнее.

Для точного ответа на вопрос сравнения, требуется проводить специальные испытания. Так же плюсом будет удобное, более низкое расположение зеркал.

Но все-таки каждый автомобиль потребует вложений, поэтому следует учитывать стоимость владения исходя из цен на комплектующие. Расходные материалы на Ниву Шевроле будут стоить немного дороже, из-за того, что они создавались с учетом разработок и патентов компании General Motors.

BMW X5 2021 Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о BMW X5 2021

Обзор BMW X5 2021

BMW X5 2021 года предлагается в следующих подмоделях: X5 SUV, X5 M50i, X5 Hybrid. Доступные стили включают xDrive40i 4dr SUV AWD (3,0 л 6 цил. Газовый / электрический гибрид 8A), sDrive40i 4dr SUV (3,0 л 6 цил. Турбо газ / электрический гибрид 8A), xDrive45e 4dr SUV AWD (3,0 л 6 цил. Турбо газ / электрический гибрид 8A), и M50i 4dr SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A). Модели BMW X5 доступны с 3.0 L-литровый гибридный двигатель мощностью до 389 л.с. в зависимости от типа двигателя. BMW X5 2021 года будет иметь полный и задний привод. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. BMW X5 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о BMW X5 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для BMW X5 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают 2021 X5 3,8 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится 2021 X5.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для BMW X5 2021 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для 2021 X5 с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый BMW X5 2021 года?

Внедорожник BMW X5 sDrive40i 4dr 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A)

Внедорожник BMW X5 sDrive40i 4dr 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A с турбонаддувом) можно купить по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известная как рекомендованная производителем розничная цена) 67 945 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник BMW X5 sDrive40i 4dr 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A с турбонаддувом), на 2135 долларов ниже рекомендованной производителем цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2135 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 65 810 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника BMW X5 sDrive40i 4dr 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A с турбонаддувом) на 3,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.

2021 BMW X5 xDrive40i 4dr SUV AWD (3,0 л 6цил. Турбо газ / электрический гибрид 8A)

BMW X5 xDrive40i 4dr SUV AWD 2021 г. (3,0 л 6 цил. Турбо газ / электрический гибрид 8A) можно купить по цене меньше, чем рекомендуется производителем Розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) составляет 70 495 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник BMW X5 xDrive40i 4dr AWD 2021 года (3.0L 6cyl Turbo (газовый / электрический гибрид 8A) стоит на 2257 долларов ниже рекомендованной производителем рекомендованной производителем цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2257 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 68 238 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника BMW X5 xDrive40i 4dr AWD 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибридный двигатель 8A с турбонаддувом) на 3,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.

2021 BMW X5 xDrive45e 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo, газ / электрический гибрид 8A)

BMW X5 xDrive45e 4dr 2021 года SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo (газовый / электрический гибрид 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 75 995 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник BMW X5 xDrive45e 4dr AWD 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 8A с турбонаддувом), составляет 2 666 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2666 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 73 329 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника BMW X5 xDrive45e 4dr AWD 2021 года (3.0L 6cyl Turbo (газовый / электрический гибрид 8A) на 3,5% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 BMW X5 M50i 4dr SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)

BMW X5 M50i 4dr SUV AWD 2021 года (4.4L 8cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) в размере 92 395 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник BMW X5 M50i 4dr AWD 2021 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A), составляет 2 865 долларов США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2 865 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 89 530 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника BMW X5 M50i 4dr AWD 2021 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A) на 3,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие автомобили BMW X5 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW X5 2021 года по цене продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за BMW X5 2021 года.

Не могу найти новый BMW X5s 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый BMW на продажу - 1 выгодное предложение из 13 предложений по цене от 8 399 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько MPG у BMW X5 2021 года?

2021 BMW X5 xDrive40i 4dr SUV AWD (3,0 л 6цил Turbo, газ / электрический гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется) sDrive40i 4dr SUV (3.0L 6cyl Turbo Gas / Electric Hybrid 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется) L 6cyl Turbo, газ / электрический гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
20 комбинированных миль на галлон,

EPA Est.MPG 23
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод полный привод
Рабочий объем 3,0 л
Объем пассажира Н / Д
Колесная база 117,1 дюйма
Длина 194,3 дюйма
Ширина Н / Д
Высота 68.7 дюймов
Снаряженная масса 4863 фунта.

Стоит ли мне арендовать или покупать BMW X5 2021 года?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины - лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде BMW

2020 BMW X5 Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о BMW X5 2020

2020 BMW X5 Обзор

BMW X5 2020 предлагается в следующих подмоделях: X5 SUV, X5 M50i. Доступные стили включают xDrive40i 4dr SUV AWD (3,0 л, 6 цилиндров Turbo 8A), sDrive40i 4dr SUV (3,0 л 6 цил Turbo 8A), M50i 4dr SUV AWD (4,4 л 8cyl Turbo 8A) и xDrive50i 4dr SUV AWD (4.4л 8цил Турбо 8А). Модели BMW X5 доступны с 3,0-литровым газовым двигателем или 4,4-литровым газовым двигателем мощностью до 523 л.с., в зависимости от типа двигателя. BMW X5 2020 года поставляется с полным и задним приводом. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. BMW X5 2020 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о BMW X5 2020 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для BMW X5 2020 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают X5 2020 года 4.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится X5 2020.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для BMW X5 2020 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для X5 2020 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса.Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый BMW X5 2020 года?

Внедорожник BMW X5 sDrive40i 4dr 2020 года (3.0L 6cyl Turbo 8A)

BMW X5 sDrive40i 4dr 2020 года (3.0L 6cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 66 170 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник BMW X5 sDrive40i 4dr 2020 года (3,0 л, 6 цил. Turbo 8A), на 8 491 доллар ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 8 491 доллар США, получая предварительные специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 57 679 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника BMW X5 sDrive40i 4dr 2020 года (3,0 л, 6 цил. Turbo 8A) на 12,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2020 BMW X5 xDrive40i 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)

BMW X5 xDrive40i 4dr SUV AWD 2020 года (3.0L 6cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 69 870 долларов США. . Средняя цена, уплачиваемая за новый внедорожник BMW X5 xDrive40i 4dr AWD 2020 года (3,0 л, 6 цилиндров Turbo 8A), составляет 7 287 долларов США, что ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 7 287 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 62 583 доллара США.

Средняя экономия для внедорожника BMW X5 xDrive40i 4dr AWD 2020 года (3,0 л 6 цил. Turbo 8A) на 10,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2020 BMW X5 xDrive50i 4dr SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)

BMW X5 xDrive50i 4dr 2020 SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 86 245 долларов США. .Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник BMW X5 xDrive50i 4dr AWD 2020 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A), на 10 346 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 10 346 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 75 899 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника BMW X5 xDrive50i 4dr 2020 года с полным приводом (4,4 л 8cyl Turbo 8A) на 12% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2020 BMW X5 M50i 4dr SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)

BMW X5 M50i 4dr 2020 SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) в 93 295 долларов. Средняя цена, уплачиваемая за новый внедорожник BMW X5 M50i 4dr AWD 2020 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A), составляет 11 201 доллар США ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 11 201 доллар США, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 82 094 доллара США.

Средняя экономия для внедорожника BMW X5 M50i 4dr AWD 2020 года (4,4 л 8-цилиндровый Turbo 8A) на 12% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие BMW X5 2020 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW X5 2020 года по цене продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за BMW X5 2020 года.

Не могу найти новый BMW X5s 2020 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый BMW на продажу - 12 отличных предложений из 13 предложений по цене от 10 328 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Что такое MPG BMW X5 2020 года?

2020 BMW X5 xDrive40i 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая коробка передач с автоматическим переключением, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
22 комбинированных миль на галлон,
20 городских миль на галлон / 26 миль на шоссе

2020 BMW X5 sDrive40i 4dr SUV ( 3.0L 6cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
23 комбинированных миль на галлон,
21 городских миль на галлон / 26 миль на галлон

2020 BMW X5 M50i 4dr SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A), 8- автоматическая, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
18 комбинированных миль на галлон,
16 городских миль на галлон / 22 миль на шоссе

EPA Est.MPG 22
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод полный привод
Рабочий объем 3,0 л
Объем пассажира N / A
Колесная база 117,1 дюйма
Длина 194,3 дюйма
Ширина Н / Д
Высота 68.7 дюймов
Снаряженная масса 4813 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать BMW X5 2020 года?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины - лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде BMW

Подержанный BMW X5 2019 года на продажу рядом со мной

Закрыть

HGreg.com Орландо - Орландо / Флорида

Расположенный в 1500 милях от Ратленда, ND

HGreg.com изменил подход к покупке автомобилей предоставляя вам полный контроль с помощью авансовых оптовых цен, гибких вариантов финансирования и гарантии удовлетворения в течение 3 дней / 300 миль.Наши участки заполнены тысячами автомобилей для любого образа жизни и любого бюджета. Если вы готовы увидеть, насколько простым должен быть процесс покупки автомобиля, звоните прямо сейчас! По цене на ТЫСЯЧИ ниже KBB !! Этому автомобилю ПРОВЕРЕНО ДОВЕРИЕ. С офисами в Дорале, Броварде, Майами, Орландо, Кендалле, Уэст-Палм-Бич и Тампе, HGreg.com - САМЫЙ БЫСТРЫЙ РАЗВИВАЮЩИЙСЯ автомобильный концерн в Северной Америке. Чистый CARFAX. Кофе с кожаной обивкой Vernasca, 4-зонный автоматический климат-контроль, Акустическое стекло, Комфортный доступ без ключа, Пакет комфорта, Улучшенный USB и Bluetooth, Пакет Executive, Передние массажные сиденья, Передние сиденья с вентиляцией, Управление жестами, Система объемного звучания harman / kardon , Проекционный дисплей, подстаканники с подогревом и охлаждением, адаптивные светодиодные фары Icon с лазерной подсветкой, кожаная приборная панель, пакет роскошных сидений, многоконтурные сиденья, пакет помощи при парковке, помощник при парковке Plus, пакет Premium 2, задние ручные боковые шторки, Камера заднего вида, удаленный запуск двигателя, спутниковое радио SiriusXM с полным доступом на 1 год, автоматические двери с мягким закрыванием, объемный вид с 3D-обзором, кожаная обивка Vernasca, точка доступа Wi-Fi, беспроводная зарядка, 10 динамиков, 3.39 Передаточное число, 4-колесные дисковые тормоза, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM / FM-радио, AM / FM-стерео, Apple CarPlay, автоматический дальний свет фар, автоматическое откидное рулевое колесо, автоматическое затемнение наружных зеркал , Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Автоматический контроль температуры, Ассистент торможения, Бамперы: в цвет кузова, Компас, Задержка выключения фар, Контейнер двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Двойные передние подушки безопасности, Двойные фронтальные подушки безопасности при боковом ударе, Электронная система стабилизации Управление, Система экстренной связи: BMW Assist eCall, Внешняя камера парковки, задняя, ​​Независимая подвеска на четыре колеса, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние ковшовые сиденья, Передний центральный подлокотник, Передний двухзонный кондиционер, Передние противотуманные фары, Передние фонари для чтения, Полностью автоматические фары, передатчик гаражных ворот, вставка в консоль из натурального дерева, вставка в приборную панель из натурального дерева, вставка в дверную панель из натурального дерева, память подголовников, зеркала заднего вида с подогревом, передние сиденья с подогревом, передние сиденья с подогревом, вход с подсветкой, подушка безопасности для коленей, кожаная ручка переключения передач, низкий уровень давление в шинах e предупреждение, поясничная опора, сиденье с памятью, навигационная система, подушка безопасности с функцией распознавания пассажиров, индикация наружной температуры, верхняя подушка безопасности, тревога паники, мусорное ведро на двери пассажира, косметическое зеркало пассажира, передние подголовники с электроприводом регулировки, зеркала заднего вида с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, электропривод спереди Сиденья, Люк с электроприводом, Пассажирское сиденье с электроприводом, Усилитель руля, Электрические стеклоподъемники, Система передачи данных по радио, Дворники с датчиком дождя, Кондиционер сзади, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Задние фонари для чтения, Средний подлокотник заднего сиденья, Обогреватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Багажник: только рельсы, Система безопасности, Обивка SensaTec, Регулировка скорости, Регулировка скорости рулевого управления, Чувствительные к скорости дворники, Раздельное складывающееся заднее сиденье, Спойлер, Спортивные сиденья, Спортивное рулевое колесо, Память на рулевом колесе, Крепление на рулевом колесе органы управления аудиосистемой, тахометр, телескопическое рулевое колесо, рулевое колесо с регулируемым наклоном, противобуксовочная система, бортовой компьютер, зеркала с указателями поворота, дворники с регулируемым прерывистым режимом работы, колеса: 19 "x 9" V-Spoke (Style 734), SPE CIAL PAINT CHARGE, кофе с кожаной обивкой Vernasca, 4-зонный автоматический климат-контроль, акустическое стекло, удобный доступ без ключа, пакет комфорта, усовершенствованный USB и Bluetooth, пакет Executive, передние массажные сиденья, передние вентилируемые сиденья, управление жестами, harman / Система объемного звука kardon, проекционный дисплей, подстаканники с подогревом и охлаждением, адаптивные светодиодные фары Icon с лазерной подсветкой, кожаная приборная панель, пакет роскошных сидений, многоконтурные сиденья, пакет помощи при парковке, помощник при парковке Plus, пакет Premium 2, руководство для задней части салона Боковые оконные шторы, камера заднего вида, дистанционный запуск двигателя, спутниковое радио SiriusXM с полным доступом в течение 1 года, Soft-Clo

Сводка истории автомобилей AutoCheck

Автомобиль без происшествий: Да

История происшествий: Нет сообщений Несчастные случаи

Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

Только для личного пользования: Да

Тип использования: Только для личного пользования

Провайдер истории: AutoCheck

Сведения о заглавии: Чистый титул

Спасательный автомобиль:

Повреждение рамы:

История краж:

9000 Статус

Отчет об истории бесплатного использования:

Характеристики и характеристики:

Описание: Подержанный BMW X5 xDrive40i 2019 года с полным приводом / полным приводом, контролем устойчивости, автоматическим климат-контролем, сиденьем водителя с электроприводом, подъемной дверью с электроприводом / багажником.
Двигатель: 6-цилиндровый
Трансмиссия: Автоматическая
Конфигурация ведущего колеса: полный привод
22 Комбинированных миль на галлон (город 20 / шоссе 26)

Информация о листинге:

VIN: 5UXCR6C55KLL12795
Наличие: 118404
Сертифицировано подержанным: Нет
Включено в список с: 07-06-2021

2015 BMW X5 Обзор и рейтинги

Это совершенно новый автомобиль для меня, и примерно через год, когда я владел им, я должен сказать, что надежность была фантастической, так что далеко. Никаких проблем, много проехал (пока 15 000 миль), провел один сервис и все еще идет хорошо.ХОРОШИЕ МАТЕРИАЛЫ: Что касается вождения машины, то в этой машине очень сложно винить. Когда я ездил на автомобиле с механической коробкой передач, я боялся, что потеряю часть спортивного удовольствия от переключения передач, но у этого есть очень хорошая автоматическая коробка передач с переключением передач, которая быстрая и не слишком вас нянчит. Смещение вперед при переключении на пониженную передачу и назад при переключении на повышенную также больше похоже на гоночные автомобили, и это здорово. САМАЯ удивительная черта этого автомобиля - это, безусловно, топливная экономичность. Для моего набора поездок по дорогам я в среднем набираю около 26 миль на галлон, что примерно столько же, сколько у моего старого Mark V GTI, который представляет собой 4-цилиндровый компактный автомобиль.Тот факт, что я могу проехать столько миль на галлон на такой тяжелой и мощной машине, просто удивительно. Большое спасибо за это - 8-ступенчатая коробка передач, которая почти не раскручивает двигатель, когда вы находитесь на высшей передаче на шоссе, и все же позволяет вам иметь небольшую мощность для плавного обгона. К тому же он очень хорошо держит повороты, хорошо тормозит, а разгон очень сильный, когда вам это нужно. Он с радостью будет путешествовать со скоростью около 80-90 миль в час, а при прохождении без особых проблем разгонится до 115 или около того.Одна из моих любимых вещей заключается в том, что когда вы едете и нажимаете переключатель в ручной режим, он автоматически переключает на две передачи, как будто знает, что вы пытаетесь проехать по узкой дороге. Даже в режиме Комфорт езда довольно стабильная. У многих людей «роскошные» автомобили ассоциируются с шикарными поездками и абсолютной тишиной. Это не та машина, это для тех, кто любит водить и точно чувствует дорогу. Это определенно изысканная поездка, поэтому вы не чувствуете усталости даже после многих часов вождения.У него также огромный бензобак, поэтому вам не нужно слишком часто останавливаться и заправляться (~ 500 миль за заправку). Рулевое управление электрическое, и нужно немного привыкнуть к тому, что я, но как только вы это сделаете, вы действительно не слишком много думать об этом. Пространство огромно, и в нем много места для хранения вещей и различных мелких безделушек. Кроме того, в нем есть все стандартные роскошные автомобили, такие как дворники с датчиком дождя, яркие фары, память сидений, электронное закрытие багажника, камера заднего вида и все такое.Все они работают так, как должны, но память сиденья особенно примечательна тем, что она также запоминает положение боковых зеркал, что, как мне кажется, сложнее всего исправить. ПЛОХО: Хотя мне нравится машина, есть несколько вещей, которые меня раздражают. Во-первых, внешний вид, мне он нравится, мне больше понравилось предыдущее поколение, оно было более агрессивным и мужественным. Модель 2015 года выглядит немного более сдержанной и женственной. Вождение отличное, но оно настолько тяжелое и имеет так много передач, что торможение двигателем не очень хорошее на умеренных спусках.Единственное, что я хотел бы улучшить с ощущениями от вождения, - это автоматические фары. Кажется, что он загорается, когда почти совсем темно, я бы хотел, чтобы он загорелся раньше. Мне также еще предстоит найти причину, по которой кондиционер не перестанет включаться, когда вы заводите машину в жаркий день. Значит, я его постоянно выключаю. Как и многие немецкие автомобили, он также является огромным ипохондриком в том смысле, что он говорит вам остановиться и отправиться в автосалон, даже если давление в шине немного низкое из-за холодной погоды.Это очень раздражает и тревожит, когда ты пытаешься куда-то случайно проехать. Что касается iDrive. Единственная хорошая вещь в карте - это то, что вы можете мгновенно увеличивать и уменьшать масштаб с помощью штучки с колесом следа, но маршруты действительно тупые. Новый ввод слежения за буквой просто не проще, чем обычный выбор букв колеса слежения. Слишком сложно разогнаться до скорости 70 миль в час. Интеграция iPhone / iPod плохая еще и потому, что она должна быть универсальной, поэтому она работает как система с очень тупым каталогом файлов, поэтому вы не можете использовать расширенные функции, специфичные для вашего устройства.Я также очень разочарован тем, что в стереосистеме нет регулятора средних частот, у нее отличный набор динамиков, но сложно точно получить средние частоты. Основная причина, по которой я предпочел X5 его прямым конкурентам, Lexus RX, Acura MDX, Audi Q5 / Q7, Mercedes M Class, Porsche Cayenne и т. Д., Заключается в том, что я предпочел внешний вид и интерьер всем остальным. Имея BMW в Европе, я знал, чего ожидать от вождения. Чего я не был готов к тому, чтобы перейти от VW к этой машине, по крайней мере в Америке, так это того, насколько вас могут ненавидеть в реальном мире.Кажется, что люди с меньшей вероятностью позволят вам проехать по шоссе, позволят вам слиться и пропустить вас на поворотах. Я думал, что это выдумка, но даже моя жена заметила, что в этой машине к ней определенно относятся иначе, чем к другим нашим машинам.

Подробнее

Читать меньше

2017 BMW X5 Обзор и рейтинги

Я беру этот автомобиль в лизинг уже 1,5 года, и у меня на нем 16000 миль (около 65% шоссе, 35% езды по городу). ПОЧЕМУ ЛИЗИНГ? Я хотел купить, но все говорили мне, что я сумасшедший и что у BMW, как правило, много проблем, как только истекает срок гарантии.Это правда? Возможно, нет, и я уверен, что то, как ими можно управлять и заботиться о них, имеет прямое отношение к этой проблеме, но я чувствовал себя некомфортно, и поэтому я получил аренду с большим пробегом, которая мне дорого стоит, правда. Профессионал в Honda во время нашего разговора (моя вторая машина - Honda) сказал мне, что «BMW прослужит долго, но обслуживание обходится недешево!» Вот в чем реальная проблема: кто-то хочет застрять в дорогостоящем обслуживании? У каждого из нас есть свой ответ на этот вопрос. ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРЕВОСХОДНАЯ МАШИНА? Нет.Период. Возможно, если кто-то получит X5 M, но 6-цилиндровый X5 с 300 л.с. и 4700 фунтами веса просто хорош для разгона до 100 км / ч за 6 секунд. Никого это не впечатляет. Видимость хорошая, но не отличная, и даже маньякам, которые выезжают на полосу и выезжают с нее, нужно уделять много внимания. Конечно, в спортивном режиме это забавно, я признаю это, и иногда я хожу по каньонам здесь, толкаю их и получаю удовольствие, но для повседневного использования это не сбывшаяся мечта. ЭТО УДОБНО? Базовые сиденья для меня уродливы и настолько неудобны, насколько это возможно.На самом деле сиденья моей Хонды более удобные! Однако я обновил сиденья до следующего уровня (не могу делать верхнюю отделку, так как они только цвета слоновой кости, что мне не нравится в моей повседневной поездке), и все улучшилось более чем немного. Впрочем, задние сиденья совсем не плохи для задних сидений. Довольно хорошо. ХОРОШО ЛИ МЕНЕДЖЕР? Да. Это я должен признать ... Даже на скорости 90 миль в час и более в каньонах машина отлично ведет себя для такой тяжелой машины. Но у меня также есть пакет динамической обработки. ОПЦИИ.Это лучшая часть покупки или аренды BMW, то есть большинство из них настраивается по меню, в отличие от других брендов в том же сегменте. ДОРОГО В СОБСТВЕННОСТИ? Поскольку это аренда, и я нахожусь на гарантии, нет. Но экономия топлива, хотя и хороша для сегмента, похвастаться нечем. Я получаю в среднем 22 мили на галлон. Я могу получить 26 миль на галлон только на шоссе (у меня полноприводная модель), однако в городе я чувствую, что хочу плакать. Мне повезет, если я получу 17 миль на галлон, возможно, на 16 миль на галлон больше, как это. БЫ Я КУПИТЬ / СДАЮ ЕГО СНОВА? Жесткий.Лизинг - это не мое дело, я люблю, чтобы машины были моими и хранились у них навсегда. Гарантийная программа по мне слабенькая. Я бы хотел 6 лет или 100к миль. Если бренд этого не делает, для меня это означает, что они не верят в свои автомобили, как я бы хотел. В настоящее время это моя настоящая проблема: я могу заплатить больше за автомобиль, но, если я позабочусь о нем, вряд ли когда-нибудь возникнет проблема. Как и моя Honda CR-V, вместе 21 год, пробег 303 км, и это никогда не было серьезной проблемой. Удовольствие - это хорошо, но очень желательна и надежность.КАК ДИЛЕРЫ BMW РАБОТАЛИ? Приятно, на удивление очень приятно. Я уверен, что он варьируется от дилера к дилеру, но мой опыт был на уровне А +. Я арендовал автомобиль на 4 дня перед покупкой, поэтому я знал, как он едет, плюсы и минусы, и все, что мне нужно было сделать, это выбрать нужные мне варианты и договориться о цене. Мой был заказан по индивидуальному заказу, так как я требователен к цветам и сочетаниям интерьера / экстерьера, но дилер работал со мной и никогда не торопился. ЧТО Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЮ, что нужно 6-цилиндровому X5? Либо похудеть, либо набрать еще 50 л.с. (без увеличения расхода топлива), тогда это было бы почти идеально.Тормоза тоже могли бы быть немного мощнее. Остановить этот автомобиль в ограниченном пространстве не составит труда. На автостраде 405 произошла авария на полосе движения машин, и я ехал по ней ... Я держал разумную дистанцию, но с задержками при торможении ... Я был в нескольких дюймах от машины, идущей впереди. Торможение на спуске всегда не очень сильное. Кроме этого, пока что большие пальцы вверх.

Подробнее

Читать меньше

2021 BMW X5 xDrive45e отдает предпочтение скорости и дальности действия

Термин «гибридный электромобиль с подключаемым модулем» - это обобщающий термин, который применяется к автомобилям с совершенно разными предназначениями и конструкциями.Porsche 918 Spyder - это PHEV, как и покойный Chevrolet Volt и Polestar 1. Большинство покупателей PHEV, вероятно, ищут улучшенную экономию топлива и возможное сокращение осуждающего взгляда на местной парковке Whole Foods, но BMW электрифицирована в 2021 году. BMW X5, xDrive45e, на самом деле получает худший совокупный показатель EPA, чем негибридный xDrive40i. Тем не менее, плагин обеспечивает запас хода на электричестве в 31 милю EPA, а также федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов. Обещание этого конкретного PHEV заключается в том, что вы получите нормальную производительность и возможности X5 в пакете, который может подрабатывать как электромобиль.

Более быстрый и элегантный газо-электрический тандем

3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 282 л.с. теперь находится между крыльями этого X5, вытесняя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом X5 40e предыдущего поколения. В сочетании с одним электродвигателем, который зажат между двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, новая рядная шестерка помогает генерировать в совокупности 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента (на 81 и 111 фунт-футов соответственно). В то время как скептики PHEV могут беспокоиться, что электрификация прервет шелковистую подачу мощности шестерки, бензиновый двигатель, электродвигатель и трансмиссия так же гармоничны, как Bee Gees, поющие "Stayin 'Alive".«Рядная шестерка на восемь децибел тише на холостом ходу, чем четырехпоточная, и, хотя она дает дополнительные четыре децибела при полностью открытой дроссельной заслонке, саундтрек скорее богатый, чем грубый.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ВЫСОКОЕ: быстрый и плавный газо-электрический силовой агрегат, значительный запас хода только для электричества, федеральные стимулы обеспечивают скрытую ценность.

Благодаря тяговому усилию дополнительных летних шин Pirelli P Zero PZ4 нашего примера и стандартной полноприводной системе, которая полностью работает даже в электрическом режиме, X5 xDrive45e разогнался до 60 миль в час за 4 секунды.7 секунд. Это на 1,4 секунды быстрее, чем у протестированного нами x540e 2016 года. Большой Bimmer также разгоняется до 60 миль в час и проходит четверть мили, чем некоторые электрифицированные конкуренты, включая Lincoln Aviator Grand Touring, Range Rover Sport 400e и Volvo XC90 T8. Однако, если водитель Porsche Cayenne E-Hybrid хочет мчаться до следующего светофора, мы рекомендуем сделать вид, что не заметили. Даже плагин Cayenne без турбонаддува - это одна быстрая машина, разгоняющаяся до 60 миль в час за 4,2 секунды и преодолевающая четверть мили за 12.8 кликов (на 0,6 секунды впереди X5 45e).

Несмотря на вес 5627 фунтов - на 755 фунтов больше, чем негибридный X5 xDrive40i, - версия с подключаемым модулем на удивление скомпонована и маневренна. Его рулевое управление кажется естественным и точным, а отсутствие обратной связи является нормой для роскошных внедорожников. Адаптивные амортизаторы и регулируемая пневматическая подвеска, которая может подниматься или опускаться на 1,6 дюйма, входят в стандартную комплектацию. У нашей версии был спортивный пакет M за 5500 долларов, который в основном представлял собой косметическое обновление, но он также включал 21-дюймовые колеса размером 275 / 45R-21 спереди и 315 / 45R-21 сзади.Хотя у них более короткая боковина, чем у стандартных 19-дюймовых (или 20-дюймовых моделей с пакетом M Sport), они незначительно повлияли на качество езды и положительно повлияли на производительность. В сочетании со спортивными тормозами за 650 миллионов долларов, плагин X5 останавливался на скорости 70 миль в час на похожем на спорткар 156 футах. К сожалению, педаль тормоза страдает от гибридной регенеративной настройки и слишком мягкая и неудобная для работы в пробках.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Увеличенный запас хода полностью с электроприводом, но меньшая экономия топлива

По сравнению со старым X5 40e, xDrive45e оснащен литий-ионным аккумулятором большей емкости, полезная емкость которого увеличена с 6.От 8 до 17,1 кВтч. Это дает ему полностью электрический запас хода по рейтингу EPA - 31 милю (по сравнению с 14). Это примечательно, потому что это по крайней мере на восемь миль больше, чем у любого другого подключаемого гибридного автомобиля BMW, а также это как минимум на 10 миль больше, чем у любого другого подключаемого среднеразмерного роскошного внедорожника. Для всех них хорошо, что Toyota RAV4 Prime с ее запасом хода в 42 мили электромобиля играет на другом рынке.

НИЗКИЕ: шестицилиндровый аналог потребляет меньше топлива, мягкое ощущение педали тормоза, всего 111 лошадиных сил в режиме электромобиля.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

В ходе нашего теста на экономию топлива на шоссе на 200 миль полностью заряженный X5 xDrive45e пробежал 25 миль от батареи и выдал 46 миль на галлон, что близко к его комбинированному рейтингу EPA в 50 миль на галлон. Это число MPGe важно, учитывая, что традиционные рейтинги EPA Bimmer, составляющие 19 миль на галлон по городу и 22 шоссе, на самом деле ниже, чем у негибридного X5 xDrive40i (21 миль на галлон по городу и 25 миль на шоссе). 45e также не дает преимущества в производительности, поскольку оба X5 демонстрируют одинаковое время разгона.Однако гибридная версия плагина может иметь уникальное значение. Стоимость xDrive45e начинается с 66 395 долларов, но это единственный PHEV в своем классе, который имеет право на получение полного федерального налогового кредита в размере 7500 долларов. Это снижает его цену (до опций) до 58 895 долларов, что на 1500 долларов дешевле, чем у X5 40i с задним приводом, и на 3800 долларов меньше, чем у xDrive40i.

Наш широко опциональный Artic Grey xDrive45e стоил 81 695 долларов США без налоговой скидки. Уберите лишние надстройки M Sport (7100 долларов вместе) и пакет Driver Assistance Professional за 1700 долларов, и цена станет более приемлемой.Тем не менее, мы бы порекомендовали вариант кожаной обивки Vernasca, поскольку стандартная синтетическая кожа противоречит высококлассной кабине. Наряду с красиво оформленным 12,3-дюймовым кластером цифровых датчиков есть 12,3-дюймовый сенсорный экран с функциями беспроводной связи Android Auto и Apple CarPlay. Пассажиры на задних сиденьях имеют достаточно места для головы, но сиденья не регулируются, а пространство для растягивания ограничено. В этом классе только Aviator и XC90 имеют третий ряд. Удивительно, но аккумулятор BMW, расположенный под грузовым полом, крадет только 1 кубический фут грузового объема по сравнению с негибридной версией, а эти 33 куба вмещали девять чемоданов ручной клади.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Итак, если xDrive45e выглядит как негибридный X5 и работает так же, неужели все это тщательно продуманный подход Руба Голдберга к налоговой льготе? Нет, если вы можете использовать этот диапазон EV. Предполагая, что ваш распорядок дня составляет менее 31 мили и у вас есть доступ к зарядному устройству, электрифицированный X5 может служить электромобилем в будние дни и мощным роскошным гибридом в длительных поездках на выходных. Предостережение здесь заключается в том, что электродвигатель выдает всего 111 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента, что приводит к соотношению мощности к весу в режиме EV, которое делает Geo Metro 1998 года похожим на Bugatti.К счастью, расположение двигателя перед трансмиссией означает, что он может использовать все восемь передач в своих интересах, обеспечивая максимальную скорость 84 миль в час и приемлемое ускорение в городских условиях. Тем не менее, переключатель кикдауна означает, что достаточно глубокий удар в акселератор запустит прямую шестерку даже в режиме EV, что может раздражать гипермилеров, но является благом, когда вы пытаетесь выехать на шоссе с задним обзором, заполненным Peterbilt.

Некоторые PHEV явно оптимизированы по производительности.Другие стремятся к максимальной эффективности. X5 xDrive 45e не вписывается ни в одну из категорий - это не флагман производительности в своей линейке, а в гибридном режиме он не может сравниться с экономией топлива негибридным. Он проявляет себя в качестве электромобиля на неполный рабочий день, бесшумно курсируя по пригородам и школьным высадкам, пока не пришло время зажечь предохранитель на 389 лошадиных силах и водить его, как BMW.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 BMW X5 xDrive45e

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, среднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
81 695 долларов (базовая цена: 66 395 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
24-клапанный DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 3.0-литровый рядный 6, 282 л.с., 331 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 111 л.с., 195 фунт-фут; комбинированная мощность, 389 л.с., 443 фунт-фут; Литий-ионный блок емкостью 17,1 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передние и правые): дисковые, вентилируемые, 0,8 дюйма / дисковые, вентилируемые, 14,7 дюйма
Шины: Pirelli P Zero PZ4, F: 275 / 40R-21 107Y ★ R: 315 / 35R-21 111Y ★

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.1 из
Длина: 194,3 дюйма
Ширина: 78,9 дюймов
Высота: 68,7 дюймов
Пассажировместимость: 103 фута 3
Грузовой объем: 33 фута 3
Снаряженная масса: 5627 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,7 сек
100 миль / ч: 12,8 сек
1/4 мили: 13,4 секунды при 102 милях в час
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,8 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3.0 сек
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 156 футов

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 46 миль на галлон / 26 миль на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 25/470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 19/22/20 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 50 MPGe
Дальность полета: 31 миля,

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 BMW X5 Цены, обзоры и фотографии

Является ли BMW X5 хорошим внедорожником?

Да, BMW X5 - один из лучших роскошных внедорожников среднего размера на рынке. Он обеспечивает сбалансированную езду в поворотах, а его система подвески легко поглощает неровности дороги. На выбор предлагается несколько мощных силовых агрегатов, в том числе совершенно новый подключаемый гибрид xDrive45e и ориентированные на производительность модели M50i и M.В X5 также есть удобные сиденья для взрослых и много грузового отсека, но доступный третий ряд не подходит для взрослых.

Почему нам можно доверять: проанализировано 30 отзывов

Мы проанализировали 30 обзоров BMW X5, а также характеристики производительности, внутренние размеры, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

Этот обзор X5 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2019 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

Стоит ли покупать BMW X5?

Если вы покупаете роскошный внедорожник среднего размера, X5 должен быть одним из ваших главных соперников, потому что он почти все делает хорошо.Однако у него высокая стартовая цена. Если вы хотите меньше тратить, есть несколько отличных альтернатив, в том числе Mercedes-Benz GLE и Audi Q7. Тем, кто заинтересован в большем третьем ряду, стоит обратить внимание на Lexus RX 350L.

Найдите BMW X5 2021 года в продаже рядом с вами »

BMW X5 2020 г. и 2021 г.: в чем разница?

В 2021 году BMW представляет подключаемую гибридную версию X5: xDrive45e. BMW также добавляет беспроводной Android Auto в список стандартных функций и прекращает выпуск xDrive50i.

Сравните модели 2020 и 2021 X5 »

Вот ключевые изменения BMW X5 за последние несколько лет:

  • 2017: доступна зарядка беспроводных устройств и точка доступа Wi-Fi
  • 2018: камера заднего вида стала стандартной
  • 2019: полностью переработанный, с более мощным и экономичным базовым двигателем, обновленным дизайном и дополнительными стандартными функциями
  • 2020: модели M50i и M Performance пополнили линейку
  • 2021: беспроводная связь Android Auto стала стандартной; Дебют гибридного подключаемого модуля xDrive45e; Накладка xDrive50i снята с производства

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры X5 2018, X5 2019 и X5 2020 года, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит BMW X5?

Базовый BMW X5 sDrive40 стоит от 59 400 долларов, что выше среднего по классу. Комплектация xDrive40i с полным приводом стоит от 61 700 долларов. Новый подключаемый гибрид xDrive45e имеет стартовую цену 65 400 долларов. Также доступны два варианта исполнения. M50i и X5 M начинаются с 82 800 и 105 100 долларов соответственно.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

BMW X5 против конкурентов
BMW X5 в сравнении с Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE - еще один роскошный среднеразмерный внедорожник, который имеет много общего с X5. Оба автомобиля могут похвастаться сбалансированным ходом и несколькими мощными силовыми агрегатами.Эти два внедорожника также оснащены третьими рядами, что увеличивает их вместимость до семи, и множеством стандартных функций. Однако GLE имеет более роскошный интерьер и более низкую стартовую цену, в то время как X5 обеспечивает более маневренную управляемость и доступен в гибридном варианте с подключаемым модулем. GLE - лучший выбор для водителей, ориентированных на комфорт, в то время как люди, которые предпочитают производительность, должны придерживаться X5.

Сравните X5 и GLE »

BMW X5 против Audi Q7

Audi Q7 стандартно поставляется с полным приводом (опция для X5), но стоит на 4 450 долларов меньше, чем Bimmer.Q7 обеспечивает сравнимые с X5 впечатления от вождения, уверенно преодолевая повороты и сохраняя устойчивость на ухабистой дороге. Кроме того, Q7 стандартно поставляется с тремя рядами сидений, за что вам придется доплатить в X5. Оба варианта - отличный выбор, хотя у BMW есть небольшое преимущество из-за его истории более высоких прогнозируемых показателей надежности.

Сравните X5 и Q7 »

Сравните X5, GLE и Q7 »

X5 Интерьер: Просторная кабина с полным набором функций
X5 Грузовое отделение

У X5 их 33.9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 72,3 кубических футов со сложенными задними сиденьями, что отлично подходит для роскошного внедорожника среднего размера. Показатели плагина-гибрида xDrive45e немного меньше: 33,1 кубических фута за задними сиденьями и 71,2 кубических фута со сложенными задними сиденьями. Стандартная дверь багажного отделения с электроприводом, работающая без помощи рук, облегчает доступ в грузовое пространство, когда ваши руки заняты.

Сколько людей сидит в X5?

Базовая модель X5 вмещает до пяти человек; дополнительный третий ряд увеличивает количество сидячих мест до семи.Стандартные регулировки мощности в переднем ряду помогают водителю сохранять удобное положение за рулем, а стандартные боковые подушки обеспечивают безопасность пассажиров переднего ряда на своих сиденьях во время крутых поворотов. Первые два ряда просторны, но дополнительный третий ряд плотный и его лучше оставить для детей.

X5 и детские автокресла

Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкера для крепления на заднем среднем сиденье.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг «Хорошо» за простоту использования.

X5 Качество интерьера

У X5 не самый изысканный салон в своем классе, но его упрощенный дизайн интерьера радует. Существует множество высококачественных материалов, включая стандартную обивку из синтетической кожи, а также доступную обивку из натуральной кожи и обтянутую кожей приборную панель. Кроме того, X5 отличается бесшумной кабиной, на которую практически не влияет внешний шум.

X5 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Информационно-развлекательная система BMW iDrive оснащена сенсорным экраном, контроллером сенсорной панели и функцией распознавания голоса. Это довольно интуитивно понятно, но может потребоваться некоторое время, чтобы узнать, где все находится. Также есть физические элементы управления, которые упрощают настройку звука и климата. Беспроводная связь Apple CarPlay является стандартной, а беспроводная Android Auto - новым стандартом.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: a 12.3-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, стереосистема с 10 динамиками, контроллер тачпада, распознавание голоса, Bluetooth, пять портов USB, навигация, HD Radio и спутниковое радио
  • Доступные информационно-развлекательные функции: беспроводная зарядка устройства, точка доступа Wi-Fi и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 16 динамиками
  • Дополнительные стандартные функции: автоматический климат-контроль, запуск кнопки, бесключевой доступ и панорамный люк в крыше
  • Другие доступные функции: дистанционный запуск , четырехзонный автоматический климат-контроль, задние солнцезащитные козырьки и двухпанельная панорамная светодиодная крыша

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Производительность X5: мощность, маневренность и комфорт
Двигатель X5

Триммеры sDrive40i и xDrive40i оснащены турбонаддувом 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил. Этот двигатель - хороший выбор для большинства покупателей. Он обладает достаточной мощностью для поездок на работу и при этом показывает хорошие показатели расхода топлива. Говоря об эффективности, подключаемый гибридный комплект xDrive45e является совершенно новым для 2021 модельного года. Он оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, которые в совокупности развивают мощность в 389 лошадиных сил. Он такой же мощный, как и базовые модели, но обеспечивает лучшую экономию топлива. Все три подгонки дают от 0 до 60 раз из 5.3 секунды.

Доступны два высокопроизводительных варианта. Они намного дороже других моделей, но значительно мощнее. Комплектация M50i оснащена 4,4-литровым двигателем V8, который развивает мощность 523 лошадиных силы и разгоняется до 100 км / ч за 4,1 секунды. Отделка M еще быстрее. У него тот же двигатель, что и у M50i, но он выдает 600 лошадиных сил (617 в моделях с пакетом Competition) и может разогнаться до 100 км / ч за 3,8 секунды.

Плавная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач идет в комплекте с каждой отделкой.

X5 Газ Пробег

Базовый sDrive40i обеспечивает по оценкам EPA 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе, что отлично подходит для роскошного внедорожника среднего размера. Полноприводный xDrive40i расходует на шоссе всего на 1 милю на галлон меньше. Ориентированные на производительность варианты M50i и M не так экономичны из-за их дополнительной мощности. M50i получает 16/22 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как M зарабатывает мрачные 13/18 миль на галлон.

xDrive45e получает эквивалент 50 миль на галлон при комбинированном вождении по городу / шоссе и имеет запас хода 30 миль на полностью электрическом двигателе.Зарядка этого подключаемого гибрида с розеткой на 240 вольт занимает около пяти часов.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Что такое MPGe?

X5 Ходовые качества и управляемость

Этот биммер обеспечивает сбалансированную производительность. Стандартная адаптивная подвеска помогает X5 уверенно проходить повороты и плавно двигаться по неровному асфальту. Задний привод входит в стандартную комплектацию sDrive40i, в то время как все остальные комплектации идут с полным приводом (xDrive на языке BMW).Режимы Eco Pro, Comfort и Sport являются стандартными и помогают адаптировать поездку к вашим предпочтениям вождения.

X5 Буксировочная способность

X5 может буксировать до 7200 фунтов при правильном оснащении.

Подробнее о производительности »

X5 Надежность
Надежен ли BMW X5 ?

Прогнозируемая оценка надежности BMW X5 2021 года составляет 81 балл из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 - отличным, 70–80 - средним, а 0–69 - удовлетворительным и считается ниже среднего.

BMW X5 Гарантия

На 2021 X5 предоставляется ограниченная гарантия сроком на четыре года / 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

X5 Безопасность
Результаты краш-тестов X5

Страховой институт дорожной безопасности дал BMW X5 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести тестах на безопасность при столкновении.Адаптивные фары Icon X5 получили оценку «Хорошо» за их способность освещать дорогу впереди, в то время как стандартные фары получили самую низкую оценку «Плохо» из-за чрезмерного ослепления.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. X5 получил высшую оценку Superior как за стандартную, так и за доступную систему предотвращения фронтального столкновения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю X5 с полным приводом общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.Заднеприводные X5 получили пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовом краш-тесте. Эти модели не тестировались на безопасность при опрокидывании и не получили общей оценки безопасности.

X5 Элементы безопасности

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Обнаружение пешеходов
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Парктроник передний и задний
  • Дворники с датчиком дождя
  • Оповещение об усталости и концентрации внимания
  • Адаптивные светодиодные фары
  • Автоматический дальний свет фар

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Проекционный дисплей
  • Система помощи при парковке, свободные руки
  • Ассистент движения в пробке (управляет торможением, ускорением и рулевым управлением в условиях низкоскоростного движения)
  • Парковочная система кругового обзора

Подробнее о безопасности »

X5 Размеры и вес

У X5 около 16.2 фута в длину. Снаряженная масса колеблется от 4828 до 5672 фунтов.

Где построен BMW X5 2021 года?

BMW строит 2021 X5 в Южной Каролине.

Какая модель BMW X5 мне подходит?

BMW X5 2021 года выпускается в пяти комплектациях: sDrive40i, xDrive40i, xDrive45e, M50i и высокопроизводительный X5 M. Базовая комплектация sDrive40i - отличный выбор для большинства покупателей. Он наполнен информационно-развлекательными, безопасными и удобными удобствами.Базовая модель также оснащена мощным двигателем и задним приводом.

Если вас интересует полноприводный автомобиль, вам нужно перейти на xDrive40i, а для максимальной экономии топлива в линейке вам понадобится подключаемый гибрид xDrive45e.

Модель
BMW X5 sDrive40i

Базовый sDrive40i начинается с 59 400 долларов. Он оснащен 335-сильным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартно поставляется с 12,3-дюймовым сенсорным экраном.3-дюймовый кластер цифровых датчиков, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, стереосистема с 10 динамиками, контроллер сенсорной панели, распознавание голоса, Bluetooth, пять портов USB, навигация, HD Radio и спутниковое радио. SDrive40i также включает в себя синтетическую кожаную обивку, обтянутое кожей рулевое колесо, передние сиденья с подогревом, передние спортивные сиденья с механической регулировкой в ​​16 направлениях, настройки памяти для водительского сиденья, адаптивную подвеску, автоматический климат-контроль, запуск кнопки, приближение. вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, панорамный люк и 19-дюймовые колеса.

Некоторые функции помощи водителю также входят в стандартную комплектацию, включая камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, передний и задний датчики парковки, чувствительные к дождю дворники, адаптивные Светодиодные фары, предупреждение об усталости и фокусировке, а также автоматический дальний свет.

Доступно несколько пакетов и опций. Пакет Convenience стоит 1050 долларов и включает в себя дистанционный запуск, четырехзонный автоматический климат-контроль, зарядку беспроводных устройств и точку доступа Wi-Fi.Пакет Premium стоит 2050 долларов и дополняет пакет Convenience, добавляя проекционный дисплей, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с 16 динамиками и средства управления жестами для информационно-развлекательной системы. Пакет Executive стоит 4350 долларов и расширяет пакет Convenience, добавляя задние солнцезащитные козырьки и двухпанельную панорамную светодиодную крышу.

В другие пакеты добавлены такие функции, как вентилируемые передние сиденья, массажные передние сиденья, мультиконтурные сиденья, система параллельной парковки без помощи рук, полуавтономная система помощи в пробках и система парковочных камер с объемным обзором.Отдельные дополнения включают мультиконтурные сиденья, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, третий ряд и пневмоподвеску.

Автомобиль
BMW X5 xDrive40i

Стоимость xDrive40i начинается с 61 700 долларов. Он включает в себя те же функции и двигатель, что и базовая отделка салона, но добавляет полный привод. Эта отделка доступна с большинством надстроек базовой отделки.

Автомобиль
BMW X5 xDrive45e

Новый xDrive45e (рекомендованная розничная цена: 65 400 долларов США) - это подключаемая гибридная модель, которая оснащена шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем, которые в сумме дают 389 лошадиных сил.

Пакет Convenience в этой комплектации стоит 800 долларов, пакет Premium - 1800 долларов, а пакет Executive - 4100 долларов. Доступны многие надстройки базовой отделки салона.

Модель
BMW X5 M50i

M50i (рекомендованная розничная цена: 82 800 долларов) поставляется с двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 523 лошадиных силы, обивкой из натуральной кожи, адаптивной подвеской M Sport, 20-дюймовыми колесами, дифференциалом M Sport и тормозами M Sport.

Доступны пакет Premium (1000 долларов США), пакет Executive (3300 долларов США) и многие надстройки базовой комплектации.

Модель
BMW X5 M

Стартовая цена X5 M составляет 105 100 долларов США. Он оснащен 600-сильным двигателем V8 с турбонаддувом. Он также получил систему парковочной камеры с объемным обзором, систему помощи при парковке без помощи рук, обтянутую кожей приборную панель и 21-дюймовые колеса.

Доступный пакет Competition (9000 долларов) добавляет 17 лошадиных сил, выхлопную систему M Sport, расширенную отделку теней и ремни безопасности M. Другие варианты включают в себя расположенные в шахматном порядке 21- и 22-дюймовые колеса и аудиосистему Bowers & Wilkins с 20 динамиками.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

Посмотреть технические характеристики и комплектации BMW X5 2021 года »

Последний звонок

BMW X5 2021 года - выдающийся автомобиль в классе роскошных среднеразмерных внедорожников. Управлять автомобилем приятно, здесь достаточно места для пассажиров и груза, а разнообразие вариантов трансмиссии означает, что практически каждый покупатель найдет что-то для себя.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «В наших глазах роскошный внедорожник среднего размера демонстрирует свои лучшие качества, когда он легко сочетает в себе удовольствие от вождения по дороге с современными технологиями и шикарным салоном - и BMW X5 2021 года делает именно это». - Автомобиль и водитель
  • «По сравнению со своими конкурентами, X5 является универсальным внедорожником и эффективно справляется как с служебными задачами, так и с производительными двигателями с равным успехом."- Эдмундс
  • «За 20 с лишним лет своего существования X5 заработал прочную репутацию благодаря спортивным манерам вождения и роскошным удобствам. Эта модель четвертого поколения дебютировала всего два года назад и является его лучшей версией».