Ауди олроуд 2019 фото: Audi A6 allroad quattro 2019-2020

Если универсал с увеличенным дорожным просветом звучит как внедорожник, Audi A4 Allroad 2022 года доказывает, что это не так.A4 Allroad сохраняет свои автомобильные качества, но при этом имеет более суровый вид и немного больше пространства между днищем и землей. Эта формула не нова; У A4 Allroad есть несколько хорошо зарекомендовавших себя соперников в классе универсалов повышенной проходимости, включая Subaru Outback и Volvo V60 Cross Country. Его двигатель с турбонаддувом и стандартный полный привод обеспечивают достаточную мощность и всепогодность, а его салон предлагает достаточно места для людей и груза, а также множество стандартных высокотехнологичных элементов.В Моаве вы не увидите Allroad, сражающегося лицом к лицу с джипами и Toyota 4Runners, но этот универсал обладает всеми теми же возможностями, что и средний компактный кроссовер, а также некоторым премиальным стилем.

A4 Allroad переносится на 2022 год без изменений.

Мы рекомендуем модель Premium Plus среднего класса. Он немного приподнят над базовой моделью Premium с дополнительными стандартными функциями, которые предпочтут покупатели роскоши, такими как классный дисплей Audi Virtual Cockpit, адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения, вход без ключа с кнопкой запуска, передние и задние датчики парковки, беспроводная зарядка для смартфона, светодиодные фары, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и сиденье с памятью для водителя.Мы также добавили бы пакет «Холодная погода» с его всепогодными ковриками, подогревом задних сидений и рулевого колеса.

Двигатель, трансмиссия и производительность

У A4 Allroad есть только одна трансмиссия, но она хороша: более мощная 261-сильная версия обычного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя A4 с турбонаддувом, который теперь поставляется с 12-вольтовая гибридная система. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и последняя версия системы полного привода Audi Quattro входят в стандартную комплектацию.По нашему опыту с более старыми негибридными моделями, мы заметили, что коробка передач модулирует свое отношение в зависимости от требований водителя и может быстро и точно переключаться при жестком вождении или более спокойных, ненавязчивых переключениях по городу. Нам придется подождать, чтобы протестировать A4 Allroad с его новой трансмиссией. Однако, судя по нашему предыдущему опыту, A4 Allroad едет как мечта, прекрасно сочетая плавность хода и управляемость. Его сцепление на поворотах достаточно адекватное и ставит его в один ряд с большинством конкурентов.Это похоже на автомобиль, а не на внедорожник, что, как мы думаем, оценят многие покупатели. Мы, конечно, делаем.

Экономия топлива и реальные MPG

EPA оценивает, что A4 Allroad будет зарабатывать 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Тем не менее, мы не можем оценить расход топлива на галлон в реальном мире, пока не проедем один из них на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний . Для получения дополнительной информации об экономии топлива A4 Allroad посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и грузоподъемность

У A4 Allroad привлекательный, деловой интерьер, который нам понравился бы гораздо больше, если бы мы не видели произведение искусства, которым является кабина V90. Возможно, это некрасиво, но салон A4 Allroad идеально функционален, красив, красиво обставлен и удобен. Несмотря на то, что внешняя длина значительно короче, чем у некоторых конкурентов, на заднем сиденье Allroad почти столько же места для ног, как и в , в универсале Mercedes-Benz E-класса и в V90.Как и подобает роскошному автомобилю, Allroad стандартно поставляется с кожаной обивкой, регулируемыми передними сиденьями с электроприводом, панорамным люком на крыше и трехзонным автоматическим климат-контролем. Однако A4 Allroad проиграл тест на ручную кладь еще до того, как мы достали чемоданы. Он меньше внутри и снаружи, чем конкуренты, такие как универсал E-класса и Outback. Еще больше озадачивает то, что он едва превзошел версию седана A4 в грузовом отсеке с поднятыми сиденьями, несмотря на предполагаемое преимущество в 11 кубических футов в грузовом объеме; за задним сиденьем в нем помещалось всего шесть мест ручной клади, всего на одно больше, чем у седана A4 .

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Audi была одним из первых автопроизводителей, внедривших в автомобили тарифные планы данных и Wi-Fi, и она не прекращает внедрять инновации. Новейшей жемчужиной информационно-развлекательной системы Audi MMI является опциональная виртуальная кабина, настраиваемый дисплей с высоким разрешением, расположенный там, где обычно находится панель приборов. Его можно настроить так, чтобы он отображал либо цифровую версию традиционного макета кластера, либо дисплей, более ориентированный на информационно-развлекательную систему, который может отображать наложения Google Maps в реальном времени на окружающие окрестности. 10,1-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран занимает центральное место на приборной панели и поддерживает Apple Carplay и Android Auto.

Функции безопасности и помощи водителю

Широкий спектр доступных технологий помощи водителю впечатляет, но стандартными являются только предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выходе из полосы движения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов A4 Allroad посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института дорожной безопасности ( IIHS ).Основные функции безопасности включают в себя:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о столкновении
• Доступный ассистент удержания полосы движения
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание автомобилей этого класса, включая A4 Allroad, имеют ограниченную гарантию на четыре года или 50 000 миль пробега и гарантию на трансмиссию.
• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
• Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Дополнительные характеристики и характеристики

Audi A6 (2019 г.) — изображения, информация и характеристики

Новый Audi A6 стал более универсальным, чем когда-либо прежде, благодаря комплексной цифровизации, повышенному комфорту, большей спортивности и технологичному элегантному дизайну.Полностью цифровая сенсорная система MMI обеспечивает интуитивно понятное управление и еще большую персонализацию. Обширные возможности подключения и вспомогательные системы демонстрируют интеллектуальную автомобильную связь. Подвеска сочетает в себе плавность хода и непоколебимую устойчивость с повышенной спортивностью. Во всех двигателях используется эффективная мягкая гибридная система.

Быстрый доступ к функциям и высокая степень индивидуальной настройки — дисплей и операционная система в стиле смартфона делают использование Audi A6 интуитивно понятным. Таким образом, это самая современная концепция управления в своем классе. Два больших дисплея заменяют большинство кнопок и элементов управления предыдущей модели. Таким образом, это яркий пример сквозной цифровизации, которую новый A6 привносит в бизнес-класс. Полностью цифровая операционная система также поддерживает высокую степень персонализации. На верхнем дисплее кнопки для всех функций могут быть размещены свободно, аналогично пользовательскому опыту с приложениями для смартфонов. На нижнем дисплее пользователь может создать до 27 отдельных ярлыков для основных функций автомобиля и часто используемых избранных элементов, таких как телефонные номера, радиостанции или навигационные пункты назначения.

Пользователи слышат и ощущают щелчок в качестве подтверждения, как только их палец запускает функцию путем легкого нажатия на сенсорный дисплей. Пользователь может регулировать интенсивность этой акустической и тактильной обратной связи по мере необходимости. Водитель управляет информационно-развлекательной системой на верхнем дисплее, который имеет диагональ экрана 10,1 дюйма, если была указана навигация MMI plus. Нижний 8,6-дюймовый дисплей, расположенный в консоли в центральном тоннеле, используется для управления климат-контролем, удобствами и функциями автомобиля, а также для ввода текста; запястье водителя может удобно лежать на рычаге селектора коробки передач.

Навигация MMI plus также включает в себя виртуальную кабину Audi с дисплеем высокого разрешения размером 12,3 дюйма. Управление осуществляется с помощью многофункциональных кнопок на рулевом колесе. Также имеется проекционный дисплей, который проецирует информацию, относящуюся к водителю, в поле зрения водителя на лобовом стекле, например, подробную карту перекрестков для навигации.

Помимо сенсорной операционной системы MMI, A6 также предлагает онлайн-систему голосового управления. Это позволяет выполнять широкий спектр функций автомобиля, таких как управление системой кондиционирования воздуха, с помощью повседневных голосовых команд.Таким образом, Audi A6 является интеллектуальным партнером по диалогу и попутчиком.

A6 оснащен полным спектром навигационных, информационно-развлекательных и Audi connect предложений, которые делают его интеллектуальным седаном бизнес-класса. В каждом профиле до семи водителей могут индивидуально хранить около 400 предпочтительных настроек. Голосовое управление на естественном языке отвечает на рабочие команды и вопросы на основе данных, хранящихся на борту; также с подробными знаниями из облака в сочетании с дополнительной навигацией MMI plus.Благодаря обширной линейке возможностей подключения новый Audi A6 всегда онлайн. Мощная навигация MMI входит в стандартную комплектацию. В качестве опции Audi предлагает навигацию MMI plus — сетевой медиацентр. Модуль передачи данных использует новый стандарт LTE Advanced. Что касается навигации, обе системы предлагают множество инноваций, в том числе функцию самообучения на основе пройденных маршрутов. Наведение по маршруту рассчитывается онлайн на серверах партнера ЗДЕСЬ. Каждый год выпускается четыре бесплатных обновления карт, которые могут поставляться в автомобиль по беспроводной сети.

Онлайн-сервисы Audi connect также включают сервисы car-to-X «Информация о дорожных знаках» и «Информация об опасностях». Приложение myAudi подключает смартфон владельца к цифровой экосистеме Четырех колец. Ключ Audi connect позволяет водителю запирать/отпирать автомобиль и запускать двигатель с помощью смартфона Android с помощью беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC).

Навигация MMI plus еще более привлекательна благодаря дополнительным модулям, включая две звуковые системы на выбор.Топовая версия, усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen, также обеспечивает трехмерный звук сзади благодаря информации о высоте. Телефонная будка Audi также выводит телефонию на новый уровень в отношении работы, а также качества звука и связи.

Системы помощи водителю для большей безопасности и комфорта

Благодаря наличию до 39 систем помощи водителю новый A6 устанавливает новые стандарты в премиум-классе. Таким образом, это идеальный выбор для водителей с большим пробегом, клиентов автопарка и пассажиров пригородной зоны. Системы помощи водителю с усовершенствованными механизмами управления повышают удобство и обеспечивают дополнительную поддержку задач водителя. Это включает в себя адаптивный круиз-контроль, который, помимо адаптивного круиз-контроля и интеллектуального ассистента эффективности, также включает в себя ассистент узких мест и, таким образом, помогает водителю маневрировать автомобилем в продольном направлении при дорожных работах. Также включены ассистент движения в пробке и ассистент движения по полосе Audi Active Lane Assist, который помогает удерживать автомобиль в полосе движения с плавным вмешательством рулевого управления.Помощник в экстренной ситуации повышает безопасность, останавливая автомобиль в экстренной ситуации и вызывая экстренный вызов. Эти и другие функции объединены в пакете помощи «Тур». Различные системы помощи водителю объединены в три пакета «Парк», «Город» и «Тур». Пакет помощи «Город» включает в себя такие функции, как новая система помощи при переезде.

За обширными вспомогательными системами стоит высокотехнологичный модуль Audi: центральный контроллер помощи водителю (zFAS). Он непрерывно рассчитывает подробную модель окружающей среды на основе данных датчиков. В топовой версии набор датчиков A6 включает в себя до пяти радиолокационных датчиков, пять камер для видимого света и инфракрасную камеру для ночного видения, двенадцать ультразвуковых датчиков и лазерный сканер — еще одно новшество от бренд с четырьмя кольцами.

Широкая электрификация — все двигатели электрифицированы

Для дальнейшего повышения комфорта и эффективности все доступные двигатели нового Audi A6 оснащены системой мягкого гибрида.Это означает, что после A8 и A7 Audi полностью электрифицировала третью модельную линейку. Стартер-генератор с ременным приводом (BAS) работает вместе с литий-ионным аккумулятором емкостью 10 Ач. В сочетании с шестицилиндровыми двигателями используется мягкая гибридная система 48 В. A6 может развивать скорость от 55 до 160 км/ч (от 34,2 до 99,4 миль в час), а старт-стоп срабатывает сразу после 22 км/ч (13,7 миль в час). При торможении BAS рекуперирует до 12 кВт энергии. В реальном вождении мягкая гибридная технология, основанная на 48 В, снижает расход топлива до 0.7 литров на 100 км.

Кузов и габариты — больше места для ног в бизнес-классе

Дальние поездки — это прерогатива нового Audi A6. Благодаря большому пространству, множеству удобных функций и минимальному шуму в салоне седан бизнес-класса порадует как водителя, так и пассажиров. Его салон даже больше, чем у предыдущей модели — A6 превосходит основных конкурентов по таким важным критериям, как пространство для ног сзади.

Новый автомобиль A6 идеально подходит для дальних поездок благодаря новым удобным функциям.Сиденья все новые. Топовые опции включают передние сиденья индивидуального контура с многочисленными функциями регулировки, опционально оснащенные вентиляцией и функцией массажа. Дополнительный пакет качества воздуха обеспечивает тонкий аромат и улучшает воздух с помощью ионизатора. Опциональный панорамный стеклянный люк наполняет салон светом. Багажное отделение объемом 530 литров (18,7 куб. Футов) вмещает две сумки для гольфа поперек, а крышка багажника может быть закрыта с помощью электропривода движением ноги в качестве опции.

Низкий уровень шума Audi A6 также делает его идеальным специалистом для дальних поездок. Основным фактором в достижении этого является конструкция кузова. Конструкция кузова из стали и алюминия чрезвычайно жесткая. Это обеспечивает основу для высокой жесткости на кручение, минимального движения кузова и спортивного и точного управления. С коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,24 (с двигателем, который будет выпущен позже) новый Audi A6 легко рассекает ветер. Благодаря продуманной аэроакустике, включая акустическое стекло, в салоне остается очень тихо даже на высоких скоростях.

Технология подвески для повышения маневренности и маневренности

Маневренный в городе, спортивный на проселочных дорогах, сбалансированный и комфортный на шоссе — новый Audi A6 управляется еще более динамично, чем его предшественник. Причина в различных компонентах подвески — от централизованного управления всеми системами с помощью стратегий управления, недавно разработанных осей до новых функций, таких как опциональное динамическое управление всеми колесами.

Стандартное прогрессивное рулевое управление, как правило, имеет прямое передаточное отношение, с увеличением угла поворота рулевого колеса оно работает еще более спортивно.Электромеханический усилитель мощности передает водителю полезную информацию, но устраняет неприятные толчки. Это обеспечивает прямую связь между рулевым колесом, колесами и дорогой. В качестве опции Audi предлагает новый A6 с динамическим управлением всеми колесами. С такой установкой A6 ​​управляется более компактно, чем модель среднего размера, и с большей маневренностью, чем любая другая модель в сегменте, несмотря на его внешнюю длину почти пять метров (16,4 фута). Таким образом, комбинация наложенного рулевого управления и управления задними колесами разрешает классический конфликт целей в области подвески. Он сочетает в себе прямую реакцию на рулевое управление с непоколебимой устойчивостью. В зависимости от скорости общее передаточное число варьируется от 9,5:1 до 16,5:1.

В рулевом управлении переднего моста работает тензометрическая передача; на задней оси шпиндельный привод поворачивает колеса на угол до 5 градусов – не имеет себе равных в своем сегменте. На скорости до 60 км/ч (37,3 мили в час) они поворачиваются в направлении, противоположном передним колесам, что уменьшает радиус поворота до одного метра (3,3 фута). На высоких скоростях от 60 км/ч (37,3 мили в час) колеса поворачиваются в одном направлении, что повышает устойчивость при движении по прямой или при смене полосы движения.И, в свою очередь, повысить безопасность управления. В то же время пассажиры наслаждаются повышенным комфортом, так как движения руля при смене полосы движения гораздо меньше ощущаются, особенно в задней части салона.

Модернизированная подвеска колес Audi A6 в основном изготовлена ​​из легкого алюминия. Несмотря на более крупные колеса по сравнению с предыдущей моделью — до 21 дюйма с шинами размера 255/35 — ходовые качества и шумовой комфорт находятся на высшем уровне. На переднюю ось установлены тормоза с фиксированными алюминиевыми суппортами.Audi предлагает на выбор четыре варианта настройки подвески, что еще больше расширяет диапазон между спортивностью и комфортом. Стальная пружинная подвеска является базовой спецификацией; клиенты также могут выбрать подвеску с регулируемым демпфированием в качестве универсальной подвески, спортивную подвеску также со стальными пружинами и адаптивную пневматическую подвеску с регулируемым демпфированием.

В дополнение к амортизаторам и пневматическим рессорам электронная платформа шасси (ECP) также управляет динамическим управлением всеми колесами и обновленным спортивным дифференциалом, который активно распределяет крутящий момент по мере необходимости между задними колесами во время быстрых поворотов.Водитель может настроить параметры всех управляемых подвесок в системе динамического управления Audi drive select — в режимах комфорт, авто и динамический. Например, динамическое рулевое управление всеми колесами изменяет передаточное отношение и степень обратной связи.

Силовой агрегат — мощный и эффективный

В рамках выхода на европейские рынки в июле 2018 года A6 будет доступен с тремя двигателями V6. Четырехцилиндровые двигатели, такие как TFSI и TDI, расширят портфолио позднее.Все двигатели обеспечивают исключительную мощность, высокую эффективность и безупречную работу. Бензиновый двигатель V6 в Audi A6 55 TFSI представляет собой 3.0 TFSI мощностью 250 кВт (340 л.с.) и 500 Нм (368,8 фунт-фут). 3.0 TDI в версии Audi A6 50 TDI мощностью 210 кВт (286 л.с.) развивает еще больший крутящий момент, т. е. 620 Нм (457,3 фунт-фут).

Все варианты A6 стандартно оснащены автоматической коробкой передач. В то время как дизельные двигатели V6 работают в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач типтроник, 3.0 TFSI в стандартной комплектации сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic.Все трехлитровые двигатели в стандартной комплектации передают свою мощность на полный привод quattro. В сочетании с типтроником у А6 есть самоблокирующийся межосевой дифференциал. В S tronic используется ультратехнология, которая мгновенно активирует задний привод по мере необходимости. Для V6 TDI Audi также предлагает в качестве опции спортивный дифференциал, который делает быстрые повороты еще более динамичными и стабильными за счет активного распределения мощности между задними колесами.

Внешний дизайн – техничный и элегантный

Как и A8 и A7 Sportback, новый Audi A6 является выразительным воплощением нового языка дизайна Audi.С подтянутыми поверхностями, четко очерченными краями и яркими линиями седан бизнес-класса безошибочно передает свой характер. Он символизирует спортивную элегантность, высокие технологии и изысканность. Экстерьер выделяется сбалансированными пропорциями и короткими свесами, габариты Audi A6 восьмого поколения выросли на несколько миллиметров по сравнению с модельным рядом предшественников — на семь миллиметров (0,3 дюйма) до 4,94 метра (16,2 фута) в длину, на двенадцать миллиметров (0,5 дюйма) до 1,89 метра (6,2 фута) в ширину и на два миллиметра (0. от 1 дюйма) до 1,46 метра (4,8 фута) в высоту.

Широкая низкая решетка радиатора Singleframe с хромированной отделкой, плоские фары и мощные воздухозаборники подчеркивают элегантность и спортивность спереди. На виде сбоку сильно натянутые контуры над колесными арками свидетельствуют о генах Audi quattro. Натянутая линия крыши плавно перетекает в крутые задние стойки. Хромированная полоса подчеркивает заднюю часть и служит связующим звеном между фарами. Цветовая гамма включает в себя выбор из 14 цветов. В дополнение к базовой версии покупатели могут выбрать спортивную и дизайнерскую линии отделки, а также пакет экстерьера S line.

Световой дизайн – воплощение технологии в жизнь

Световой дизайн подчеркивает технический характер A6. Audi поставляет фары в трех версиях, включая светодиодную технологию HD Matrix с динамическим дальним светом высокого разрешения. Пять горизонтальных линий рисуют сигнатуру дневных ходовых огней — над ними расположены модули ближнего света, похожие на зрачки. Оснащение топовыми фарами и задними фонарями также включает в себя динамические индикаторы; огни создают пульсирующие функции прихода и ухода из дома при отпирании и запирании дверей.Для салона доступен пакет контурного окружающего освещения. Окружающее освещение заставляет приборную панель и центральную консоль казаться парящими. Контурный свет также повторяет очертания архитектуры, а у заказчика есть выбор из 30 различных цветов для внутреннего освещения.

Дизайн салона — футуристический и чистый

На гладкой приборной панели нового Audi A6 преобладает технический футуристический дизайн черной панели, который впечатляюще сочетает в себе форму и функциональность.Язык дизайна кажется лаконичным и простым; горизонтальные линии создают воздушное ощущение пространства. Центральная консоль и два сенсорных дисплея MMI слегка наклонены к водителю. В выключенном состоянии верхний дисплей почти незаметно встраивается в темную декоративную поверхность.

Цвета и материалы – выбор оборудования на любой вкус

Широкий выбор цветов и материалов, которые Audi предлагает для нового A6, придает дизайну салона самые разные характеристики – от элегантного и современного до спортивного. Доступны пять линий отделки салона с различными цветовыми решениями: базовая, спортивная, дизайн, выбор дизайна и спортивный пакет S line с 19-дюймовыми колесами и спортивной подвеской. Все элементы, от отделки из пористого дерева до обивки из кожи Valcona, свидетельствуют о бескомпромиссно высоком качестве Audi. Пакет экстерьера S line доступен в качестве опции для всех комплектаций.

ЦИФРОВИЗАЦИЯ

Новый Audi A6 использует цифровые технологии как никакая другая модель премиум-класса.Его полностью цифровая, интуитивно понятная операционная система MMI с сенсорным откликом, широкий спектр информационно-развлекательных компонентов и сервисы Audi connect повышают комфорт и безопасность для водителя и пассажиров, в то же время обеспечивая высокую степень индивидуальной настройки.

Операционная система

В роскошном седане A8 и новом A7 Sportback концепция управления MMI touch response уже используется; теперь он также используется в Audi A6: два сенсорных дисплея с тактильной и акустической обратной связью, оба наклоненные к водителю, заменяют поворотно-кнопочное управление и большинство кнопок и органов управления на предыдущей модели.

Новая футуристическая концепция; его можно использовать и настраивать интуитивно, как смартфон, и он переносит стремление Audi к качеству из аналогового мира в цифровой. Верхний дисплей, расположенный в центре приборной панели, используется для управления информационно-развлекательной системой. Если указана навигация MMI plus, дисплей имеет диагональ экрана 10,1 дюйма. Нижний дисплей размером 8,6 дюйма расположен на центральной консоли. Водитель использует его для управления климат-контролем, функциями комфорта и ввода текста; запястье водителя может удобно расположиться на рычаге селектора автоматической коробки передач.Поиск MMI основан на произвольном вводе текста. Если водитель, скажем, ищет ресторан, список просмотров появляется уже через несколько букв.

На обоих сенсорных дисплеях MMI графический пользовательский интерфейс имеет четкий дизайн, чтобы клиент мог быстро усваивать информацию. Структура меню остается плоской; на верхнем дисплее пользователи могут настроить значки начального экрана, как и в приложениях для смартфонов, в соответствии со своими личными предпочтениями. Рабочие плитки можно перемещать в нужное место на экране с помощью перетаскивания и различных избранных кнопок, созданных на левом краю экрана.

Для других часто используемых функций водитель также может создавать ярлыки на нижнем экране и получать прямой доступ к различным функциям автомобиля. К ним относятся радиостанции, контакты из телефонной книги или приложений.

Голосовое управление, стандартное для нового Audi A6, основано на голосовом управлении на естественном языке, что позволяет пользователю говорить почти свободно. Система отвечает на команды и вопросы двумя способами: на основе информации о предпочтительных пунктах назначения и медиафайлах, хранящихся на борту, а в сочетании с навигацией MMI plus также с помощью данных из облака.Онлайн-информация имеет тенденцию быть более полной, бортовая информация может быть доступна быстро и надежно — даже в местах, где нет сети мобильной связи.

Навигация MMI plus также включает в себя Audi virtual cockpit на борту нового Audi A6. Полностью цифровая приборная панель имеет диагональ 12,3 дюйма и разрешение Full HD 1920 x 720 пикселей. Водитель управляет им через многофункциональное рулевое колесо и может выбирать между классическим видом и информационно-развлекательным режимом.Кроме того, проекционный дисплей проецирует важную информацию, в том числе функцию масштабирования перекрестка, на лобовое стекло. Информация, проецируемая в визуальное окно размером 22 x 8 сантиметров (8,7 x 3,1 дюйма), кажется, парит на расстоянии более двух метров (6,6 фута) перед лобовым стеклом.

В новом Audi A6 до шести водителей и один гость могут сохранять свои предпочтительные настройки в отдельных профилях. Эта персонализация охватывает около 400 параметров — от климат-контроля, пунктов навигации до предпочитаемых медиа.Автомобиль распознает конкретного пользователя на основе сигнала ключа и автоматически активирует соответствующий индивидуальный профиль.

Возможности подключения

Новый Audi A6 лидирует в своем классе по информационно-развлекательным системам. Навигация MMI является стандартной, с опцией первоклассной системы навигации MMI plus. Оба основаны на модульной информационно-развлекательной платформе последнего поколения MIB 2+. В MMI navigation plus он включает модуль передачи данных Audi connect, который разработан для высокоскоростного стандарта LTE Advanced.

В обеих информационно-развлекательных системах навигация предлагает множество нововведений. Самообучающаяся навигация предоставляет водителю рекомендации на основе пройденных маршрутов с учетом времени и загруженности дорог. Расчет маршрутов движения выполняется в режиме онлайн на серверах HERE, которые включают данные об общей дорожной ситуации. Если соединение для передачи данных прервется во время поездки, навигация переключится на бортовое руководство по маршруту, которое работает в фоновом режиме.Карта имеет новую текстуру. Каждый год выпускается четыре бесплатных обновления карт, которые могут поставляться в автомобиль по беспроводной сети.

Услуги Audi connect «Навигация и информационно-развлекательная система» предоставляются с SIM-картой Audi connect, которая постоянно установлена ​​в автомобиле, и предоставляются бесплатно в течение первых трех лет после покупки нового автомобиля. К ним относятся точка доступа Wi-Fi, которая также поддерживает диапазон 5 ГГц, и онлайн-информация о дорожном движении. Благодаря новым сервисам Car-to-X «Информация о дорожном движении онлайн» и «Информация об опасностях» новый A6 еще более тесно интегрирован с облаком.Содержание услуг Audi connect хранится в меню определенных функций.

Навигация MMI plus предлагает другие бортовые услуги: навигацию с помощью Google Earth, онлайн-радио и гибридное радио, которое автоматически переключается между FM, DAB+ и веб-каналами. На карте показаны подробные 3D-модели многих крупных городов.

Услуги Audi connect Safety & Service составляют отдельный пакет. Они также состоят из двух разделов. Экстренный вызов и обслуживание (десять лет бесплатно), а также Удаленные услуги (три года бесплатно).Удаленные услуги обеспечивают, помимо прочего, доступ смартфона к отчету о состоянии автомобиля или позволяют водителю удаленно управлять центральным замком и дополнительным отоплением.

Владельцы нового Audi A6 могут использовать приложение myAudi на смартфоне для доступа к цифровой экосистеме бренда; такие сервисы, как навигация myAudi или календарь, легко переносятся в автомобиль. Ключ Audi connect, первоклассная опция в новом A6, позволяет водителю запирать/отпирать автомобиль и запускать двигатель с помощью смартфона Android через связь ближнего радиуса действия (NFC).

Навигационная служба myAudi особенно полезна в незнакомых городах. Он направляет клиента, например, идущего от отеля к машине, припаркованной через несколько улиц. В автомобиле навигационное сопровождение переключается со смартфона на бортовой монитор. Если клиент затем снова выходит, навигация снова переключается на смартфон и сопровождает клиента до конечного пункта назначения.

Телефонная будка Audi также приспособлена для смартфона владельца — она соединяет смартфон с антенной автомобиля и одновременно индуктивно заряжает телефон.Дополнительная функция Voice over LTE обеспечивает быструю настройку вызова и позволяет одновременно использовать высокоскоростную передачу данных и голосовую онлайн-телефонию высокой четкости (HD Voice).

Покупатель может выбрать одну из четырех аудиосистем Audi A6. Навигация MMI plus также включает аудиосистему Audi. В качестве альтернативы клиенты могут выбрать звуковую систему Bang & Olufsen с трехмерным звуком спереди и усовершенствованную звуковую систему Bang & Olufsen с трехмерным звуком спереди и сзади.Топовая система общей мощностью 1820 Вт включает в себя 19 динамиков. Два динамика в передних стойках и в линии крыши соответственно вводят пространственное измерение высоты. Приводы для компакт-дисков и DVD-дисков, тюнеры для цифрового радио и ТВ (с модулем CI+), интерфейс Audi для смартфонов, а также планшеты Audi для задних пассажиров дополняют программу.

КОМФОРТ И УДОБСТВО

Новый Audi A6 снижает нагрузку на водителя благодаря наличию до 39 вспомогательных систем, устанавливая эталон в премиум-классе с точки зрения комфорта, удобства и безопасности.Все двигатели в стандартной комплектации включают систему MHEV для повышения эффективности. Седан бизнес-класса предлагает много места и новые функции для чрезвычайно приятного путешествия. Низкий уровень шума в салоне делает A6 незаменимым помощником в дальних поездках.

Вспомогательные системы для водителя

Вспомогательные системы делают вождение еще более удобным, легким и безопасным. Они входят в пакеты «Тур», «Город» и «Парк». Изюминкой пакета помощи Tour является адаптивный круиз-контроль (ACA).Он использует адаптивный круиз-контроль и дополняет его функцией ведения по полосе во всем диапазоне скоростей и ассистентом движения в пробке. В качестве дополнения Audi предлагает ассистент узких мест, который корректирует рулевое управление при дорожных работах, если автомобиль слишком близко подходит к краю дороги. Ассистент контроля узких мест также автоматически поддерживает безопасную дистанцию ​​до транспортных средств, вторгшихся на полосу движения автомобиля, и автоматически продолжает маневр обгона, когда полоса снова освобождается.

Идеальным обновлением для адаптивного ассистента движения является также ассистент повышения эффективности. Это тормозит и ускоряет транспортное средство с прогнозированием, анализируя информацию Car-to-X, информацию датчиков и навигационные данные, а также дорожные знаки. Другие модули в пакете Tour включают в себя помощь при повороте, помощь в предотвращении столкновений, помощь в дальнем свете, распознавание дорожных знаков на основе камеры и систему передней безопасности Audi pre sense.

Audi pre sense basic входит в стандартную комплектацию всех седанов Audi A6; еще одна особенность: помощь при пересечении границы включена в пакет помощи «Город». Если радары среднего радиуса действия по углам автомобиля, которые могут видеть примерно на 75 метров (246.1 фут) впереди, обнаруживает пересекающийся перед автомобилем транспорт, система предупреждает водителя; при необходимости он применяет тормоза. Система помощи при движении сзади, предупреждение о выезде и предупреждение о смене полосы движения основаны на сигналах задних радаров среднего радиуса действия. Системы безопасности Audi pre sense Rear и Audi pre sense front также являются частью вспомогательного пакета.

За новыми вспомогательными системами в Audi A6 стоит набор датчиков, которые дополняют друг друга по своим особым характеристикам и спроектированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную безопасность системы.Главной инновацией в этом отношении является лазерный сканер.

Полный комплект включает 24 датчика:

• лазерный сканер спереди,
• радар дальнего действия спереди,
• четыре радара среднего радиуса действия по углам,
• инфракрасная камера спереди.
• передняя камера в верхней части лобового стекла,
• четыре камеры с обзором 360 градусов на передних, задних и наружных зеркалах и
• двенадцать ультразвуковых датчиков спереди, по бокам и сзади.

Все данные датчиков собираются вместе в центральном контроллере помощи водителю (zFAS) — центральном компьютере, который объединяет все данные датчиков. Он непрерывно вычисляет дифференцированное изображение окружения; в результате вспомогательные системы реагируют еще точнее и раньше, чем в предыдущей модели. Навигация также стала еще более точной.

Широкая электрификация

Технология мягкого гибрида (MHEV) входит в стандартную комплектацию всех двигателей нового Audi A6.Это означает, что после A8 и A7 Audi полностью электрифицировала еще одну модельную линейку. Все модели с двигателями V6 имеют основную электрическую систему 48 В. В его основе находится ременный стартер-генератор (BAS), соединенный с коленчатым валом. Во время торможения BAS может восстанавливать до 12 кВт мощности, сохраняя энергию в отдельной литий-ионной батарее емкостью 10 Ач, которая размещается в задней части автомобиля.

Если водитель снимает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км/ч (от 34,2 до 99.4 мили в час), новый Audi A6 может двигаться по инерции с выключенным двигателем — до 40 секунд. Как только водитель снова увеличивает скорость, BAS быстро и плавно запускает двигатель. Система 48 В позволяет расширить рабочий диапазон режима старт-стоп до 22 км/ч (13,7 миль/ч). Мягкая гибридная система подключается к датчикам камеры для дальнейшего повышения комфорта. Таким образом, двигатель запускается из неподвижного состояния даже при нажатом тормозе, как только передняя камера обнаруживает, что транспортное средство впереди начинает движение.Согласно измерениям Audi, в реальных условиях вождения технология MHEV снижает расход топлива до 0,7 литра на 100 километров.

Кузов и салон

Кузов нового A6 состоит из продуманного сочетания материалов из алюминия и стали. Сверхпрочный каркас пассажирского отсека изготовлен из стальных компонентов горячей штамповки. На больших участках кузова Audi также использует заготовки из листового металла, толщина стенок которых варьируется от 0,75 до 2,05 мм (0,05 мм).03 — 0,08 дюйма) в зависимости от требований. Эти бланки сочетают малый вес с высокой прочностью.

В каркасе кузова также используются алюминиевые детали, например полка для багажа и опоры задней стойки. Двери, капот, передние крылья и крышка багажника также изготовлены из алюминиевых листовых деталей. Новый Audi A6 в самом легком варианте модели, который будет выпущен позже, весит 1645 кг (3626,6 фунта) (без водителя).

Кузов получил дальнейшее развитие во многих аспектах: новая конструкция передней части кузова и торсионные кольца в значительной степени способствуют повышению жесткости кузова.Передняя ось соединена более жестко, чем на предыдущей модели. Оптимизированные точки приложения нагрузки и тщательная настройка резонансов улучшают акустические характеристики корпуса. В выхлопной системе глушители соединены друг с другом уникальным способом для минимизации низкочастотного шума.

Новый Audi A6, возможно, вырос всего на несколько миллиметров по сравнению со своей предыдущей моделью, но, тем не менее, предлагает гораздо больше места: колесная база, которая составляет двенадцать миллиметров (0.На 5 дюймов больше внутренняя длина на 21 миллиметр (0,8 дюйма). По этому критерию седан выигрывает у всех прямых конкурентов. То же самое относится и к задним сиденьям в отношении пространства для ног и коленей. В багажном отделении с его объемом 530 литров (18,7 куб. Футов) между колесными арками остается погрузочная ширина 1,05 метра (3,4 фута). Опционально крышка багажника открывается и закрывается с помощью электропривода; в другой конфигурации с удобным ключом также с помощью ударного движения.

Недавно разработанные сиденья подчеркивают характер A6 как превосходного седана для дальних поездок — они более тонкие и легкие, чем в предыдущей модели.Конструкция подушки сиденья и спинки обеспечивает высокий уровень комфорта и хорошую боковую поддержку. В качестве альтернативы передним стандартным сиденьям Audi поставляет спортивные сиденья (входит в стандартную комплектацию Audi A6 sport). Топовые опции включают в себя новые комфортные сиденья и суперспортивные сиденья. Последние доступны в качестве опции в спортивном пакете S line — они предлагают водителю прекрасную боковую поддержку благодаря высоким валикам и встроенному подголовнику. Комфортное сиденье, доступное в комплектациях Sport и Design, предлагает множество вариантов настройки. Поясничная опора и валики перемещаются пневматически. Опционально они могут включать 3-ступенчатый подогрев и вентиляцию сидений, а также универсальную функцию массажа. Десять воздушных камер, встроенных в спинку, балуют спину в семи различных программах и с тремя уровнями интенсивности.

В задней части нового Audi A6 обычно устанавливается трехместная система, опционально складывающаяся, с боковыми подушками безопасности на крайних сиденьях и подсветкой пряжек ремней безопасности. На борту седана доступно множество больших отсеков для хранения; также может быть указан пакет хранения.На выбор доступны четыре многофункциональных рулевых колеса — с тремя или четырьмя спицами, круглым или плоским дном, с подрулевыми лепестками или без них и ободом с подогревом.

Двухзонный автоматический кондиционер входит в стандартную комплектацию; четырехзонная система доступна для нового A6 в качестве опции. Его очень мощный фильтр нейтрализует многие аллергены, а также устраняет большую часть газов и твердых частиц. Идеальным дополнением является пакет качества воздуха, который включает в себя ионизатор и ароматизатор с тонкими ароматами, которые можно регулировать с несколькими уровнями интенсивности.

Стеклоочистители опционально доступны с форсунками, встроенными в рычаг стеклоочистителя. Вода распыляется прямо перед лезвиями, всегда под правильным углом очистки. Распыление дозируется в зависимости от скорости движения, температуры наружного воздуха и степени загрязнения. В результате ветровое стекло очищается быстро, экономично и надежно.

Аэродинамика и аэроакустика

Базовая версия нового Audi A6 имеет коэффициент лобового сопротивления 0.24 (с моделью, которая появится после выхода на рынок). Внешние области воздухозаборников имеют отдельные отверстия. Часть воздушного потока проходит через них в колесные арки, где направляется именно мимо колес. Зеркала, установленные на плечевой линии, создают минимальное аэродинамическое сопротивление; края фонарей помогают обеспечить определенное разделение потока сзади.

На днище панели обшивки закрывают моторный отсек, боковые части салона, задние продольные рычаги, топливный бак и бак SCR.Воздушные заслонки и небольшие спойлеры, в том числе перед передними колесами, специально направляют воздушный поток.

Новый седан также добился высоких результатов благодаря аэроакустике. Концепция герметизации дверей очень сложна. Акустическое стекло, состоящее из трех слоев (стекло/акустическая пленка/стекло), также доступно в качестве опции. Также доступны тонированные задние стекла, обогрев лобового стекла и задние шторки. Большой панорамный стеклянный люк наполняет салон светом и воздухом.

СПОРТИВНОСТЬ

Обширная линейка технологий подвески с первоклассной инновационной системой динамического управления всеми колесами делает Audi A6 более маневренной и спортивной, чем когда-либо, а также повышает комфорт. Мощные и экономичные двигатели обеспечивают впечатляющую производительность.

Подвеска

Даже предшественница входит в число самых спортивных автомобилей бизнес-класса. Новый седан A6 заметно стал еще маневреннее, а его комфорт и управляемость были улучшены.В стандартную комплектацию нового Audi A6 входит прогрессивное рулевое управление. При общем спортивном передаточном отношении рулевого управления оно становится все более прямым с увеличением угла поворота рулевого колеса. Электромеханический усилитель мощности передает водителю полезную информацию, но устраняет неприятные толчки. Это обеспечивает прямую связь между рулевым колесом, колесами и дорогой.

Опциональное динамическое управление всеми колесами Audi A6 не имеет себе равных среди конкурентов. Он разрешает конфликт целей между спонтанной реакцией на рулевое управление и превосходной устойчивостью при управлении.Система сочетает в себе динамическое рулевое управление на передней оси, в котором используется бесступенчатая волновая передача, с отдельной системой рулевого управления на задней оси с шпиндельным приводом и рулевыми тягами. Таким образом, угол поворота рулевого колеса на передней и задней оси можно регулировать независимо друг от друга. На скорости до 60 км/ч (37,3 мили в час) задние колеса поворачиваются на пять градусов в противоположном направлении по отношению к передним колесам. Это уменьшает радиус поворота на один метр (3,3 фута) до 11.1 метр (36,4 фута), практически наравне с A3. Таким образом, седан длиной около пяти метров (16,4 фута) намного маневреннее в городском потоке, на крутых поворотах и ​​во время парковки. На средних и высоких скоростях колеса поворачиваются на целых два градуса в одну сторону. Следовательно, новый Audi A6 еще более устойчив на дороге, а также хладнокровно выполняет резкие уклоняющиеся маневры. В целом наложенное рулевое управление на передней оси может варьироваться в диапазоне от 9,5:1 до 16,5:1.

Передний и задний мосты нового Audi A6 имеют пятирычажную конструкцию, в основном изготовленную из алюминия. Два подрамника — передний жесткий и задний с гидравлическим приводом — соединяют звенья с кузовом. Передняя гусеница имеет ширину 1630 миллиметров (5,35 фута), задняя — 1617 миллиметров (5,31 фута).

Стандартный тюнинг сбалансирован – спортивный и комфортный одновременно. Есть выбор из трех альтернатив. Спортивная подвеска занижает кузов на 20 миллиметров (0,8 дюйма). Он доступен отдельно или вместе с 19-дюймовыми колесами в спортивном пакете S line.

Подвеска с управлением амортизаторами, второй вариант, имеет удобную настройку, несмотря на то, что кузов занижен на 10 миллиметров (0,4 дюйма). Его управление является энергоэффективным: более высокая мощность обеспечивается только в том случае, если клапаны закрыты, чтобы укрепить заслонки.

Третий вариант — особенно удобная адаптивная пневматическая подвеска, также с контролируемым демпфированием. Он может быть установлен в несколько режимов и включает в себя контроль уровня. В обычном положении корпус составляет 20 миллиметров (0.На 8 дюймов ниже, чем со стандартной подвеской, на скорости выше 120 км/ч (74,6 мили в час) кузов опускается еще на 10 миллиметров (0,4 дюйма), что снижает центр тяжести автомобиля и дополнительно улучшает аэродинамику и устойчивость. Сильфоны пневматических рессор изготовлены из натурального каучука и заполнены углеродным воздухом, что придает им очень чувствительный отклик.

Управляемые амортизаторы, адаптивная пневматическая подвеска, динамическое управление всеми колесами и спортивный дифференциал управляются электронной платформой шасси (ECP) — еще одним важным нововведением в новом Audi A6.Как центральный контроллер подвески, ECP собирает исчерпывающую информацию о движении автомобиля и данные от задействованных систем. На их основе он быстро рассчитывает и точно координирует оптимальную работу этих компонентов в интегрированном контроллере обработки.

Будь то поведение на поворотах, поперечная динамика или комфорт при езде — преимущества системы управления с высокой степенью интеграции можно ощутить везде. Кроме того, водитель может сам регулировать настройки с помощью переключателя динамического управления Audi drive select для всех управляемых подвесок, выбирая комфортный, автоматический и динамический режимы. Водитель испытывает новый, дополнительный разброс между комфортом и спортом, чем на предшественнике — даже динамическое управление всеми колесами меняет свое соотношение и степень обратной связи.

Ассортимент колес начинается с аэродинамических колес размером 17 и 18 дюймов. Начиная с 19-дюймового формата, тороидальные поглотители — прокладки из пеноматериала, вклеенные в шины, — уменьшают нежелательные гудящие частоты. Стандартные колеса размером 8,5 J x 21 оснащены шинами 255/35. Если колесо было установлено неплотно, например, после замены шин, система ESC выдает предупреждение — уникальная функция на рынке.

Тормоза с фиксированными алюминиевыми суппортами спереди, каждый с шестью тормозными поршнями, обеспечивают выдающиеся показатели замедления. Передние диски имеют диаметр 375 миллиметров (14,8 дюйма) на 3.0 TFSI (задние: 350 миллиметров / 13,8 дюйма) и сочетают в себе литые фрикционные кольца с алюминиевыми тормозными колодками. Электронная система стабилизации (ESC) обеспечивает еще более точное управление, чем в предыдущей модели.

Силовой агрегат

Для запуска нового Audi A6 в Европе в июле линейка двигателей будет представлена ​​тремя двигателями с турбонаддувом — одним бензиновым и двумя дизельными двигателями.

Все двигатели были разработаны с нуля или частично модернизированы и отличаются выдающейся мощностью, плавностью хода и эффективностью. В течение года к модельному ряду присоединятся и другие четырехцилиндровые двигатели в бензиновой и дизельной версиях.

В Audi A6 55 TFSI двигатель 3.0 TFSI развивает мощность 250 кВт (340 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (368,8 фунт-фут) в широком диапазоне от 1370 до 4500 об/мин. Он разгоняет седан бизнес-класса с 0 до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 5.1 секунду, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155,3 мили в час).

Новый трехлитровый бензиновый агрегат V6 с алюминиевым картером весит всего 172 кг (379,2 фунта). Его выпускной конец находится внутри V-образного сечения 90°, поэтому короткие газовые пути и зарядное устройство с двойной спиралью гарантируют спонтанное срабатывание. Процесс сгорания B-цикла — разработка Audi — обеспечивает превосходную эффективность. Для этого система Audi valvelift system (AVS) регулирует впускные клапаны в два этапа в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя.Еще одним элементом эффективности является терморегуляция с отдельными контурами охлаждения для картера и головки блока цилиндров. Выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров; это помогает двигателю быстро прогреться после холодного запуска.

Audi A6 55 TFSI оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic и использует технологию quattro с технологией ultra. Он обеспечивает максимальную эффективность и практически не отличается от стационарных систем с точки зрения тяги и динамики движения. Пока седан движется с умеренными переключениями передач и нет риска проскальзывания шин, система использует экономичный передний привод.Если требуется полный привод, муфта мгновенно активирует его, во многих случаях и в определенных ситуациях даже предсказуемо. quattro с ультратехнологией также работает вместе с избирательным управлением крутящим моментом колеса.

Двигатель 3.0 TDI в Audi A6 50 TDI развивает мощность 210 кВт (286 л.с.) и крутящий момент 620 Нм (457,3 фунт-фут), последний в диапазоне от 2250 до 3000 об/мин. Стандартный спринт занимает 5,5 секунды, а максимальная скорость 250 км/ч (155,3 мили в час) — простая формальность. Расход топлива всего 5.5 литров на 100 км (42,8 миль на галлон США), что соответствует выбросам CO2 в размере 142 граммов на километр (228,5 г/милю).

Двигатель 3.0 TDI выделяется множеством высокотехнологичных решений. Его сложная терморегуляция включает в себя отдельные контуры охлаждения для картера и головок цилиндров, водяные рубашки в головке состоят из двух частей. Литые каналы охлаждают поршни маслом. Их кольца и штифты на запястье рассчитаны на минимальное трение; Масляный насос полностью регулируемый. Благодаря блок-картеру из легкого чугуна с вермикулярным графитом вес мощного дизельного агрегата составляет всего 190 кг (418,8 кг). 9 фунтов).

Восьмиступенчатый типтроник, обеспечивающий плавное и быстрое переключение передач, используется для передачи мощности на V6 TDI. При движении накатом и выкатывании муфта в центральной трансмиссии размыкается и прерывает подачу питания. Электрический масляный насос позволяет типтронику включать передачу, которая потребуется после фазы прокатки. Адаптивный к оборотам торсионный демпфер с маятником центробежной силы в значительной степени компенсирует нежелательные вибрации в двигателе; это позволяет двигаться в диапазоне оборотов двигателя от 1000 оборотов в минуту.3.0 TFSI стандартно сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic. Он также оснащен маятником центробежной силы. Два электрических масляных насоса и аккумулятор обеспечивают переключение передач, когда автомобиль движется накатом или стоит на месте.

В зависимости от коробки передач Audi оснащается стандартным приводом quattro в различных вариантах. В сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач типтроник это чисто механическая версия. Его самоблокирующийся межосевой дифференциал нормально распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 между передней и задней осью.Если сцепление на одной оси ослабевает, ее можно отправить на 70 процентов вперед и максимум на 85 процентов назад. Во всех семиступенчатых коробках передач S tronic используется эффективная система полного привода quattro с технологией Ultra, которая мгновенно активирует заднюю ось там, где это необходимо.

При спортивном стиле вождения избирательное управление крутящим моментом спортивного дифференциала завершает управляемость, слегка подтормаживая ближние колеса, прежде чем они пробуксовывают и, таким образом, могут потерять боковую устойчивость.

Опциональный спортивный дифференциал на задней оси является еще одним дополнением к постоянному полному приводу quattro в дизельных двигателях V6. При прохождении поворотов на скорости спортивный дифференциал передает большую часть крутящего момента на дальнее колесо, имеющее большее сцепление с дорогой. .

ДИЗАЙН

В экстерьере нового A6 воплощен новый язык дизайна, впервые представленный Audi в Audi A8. В то время как A8 символизирует престиж, а A7 — прогрессивность в новом языке дизайна премиум-класса Audi, новый Audi A6 излучает техническую элегантность. Характерные светодиодные фары HD Matrix наглядно демонстрируют высокий уровень технологий седана. В интерьере новый A6 также подтверждает девиз бренда «Vorsprung durch Technik». A6 предлагает это с дизайном черной панели на приборной панели, которая создает плавный переход между дисплеем и панелью отделки.Это самый современный салон в своем классе на данный момент. Многочисленные варианты отделки салона позволяют проявить себя самым разным характерам, от элегантного до спортивного.

Внешний вид

Новый Audi A6 имеет длину 4939 метров (16,2 фута), ширину 1886 метров (6,2 фута) и высоту всего 1457 метров (4,8 фута). Внешний вид отличается сбалансированными пропорциями, визуально более короткими свесами, атлетически подтянутыми поверхностями, четко очерченными краями и эффектными линиями.

Решетка Singleframe седана шире и расположена ниже, чем на предыдущей модели.Он передает первоначальное впечатление о технологическом опыте. Большие боковые воздухозаборники с функциональными воздушными завесами подчеркивают спортивный характер седана; выраженные контуры сводят их к финишу ниже книзу.

Если смотреть сбоку, дизайн A6 выглядит более строгим, чем прежде. Контур проходит через верхнюю часть корпуса из листового металла, который начинается как кромка в капоте и заканчивается сзади как разделительная кромка. Определяющей темой по бокам является скульптура quattro, представленная эффектными мышцами над колесными арками — возврат к волдырям Audi Ur-quattro.Изогнутая линия плеч проходит немного ниже по дверям. В соответствующей нижней части ярко выраженные боковые лезвия подчеркивают динамичный вид сбоку.

Характерная куполообразная арка доминирует над линией крыши нового Audi A6. Стойка кузова стала более плоской, а вся линия окон стала более динамичной, чем раньше. Весь центр автомобиля находится по центру между осями. В задней части хромированная полоса подчеркивает ширину Audi A6 и служит связующим звеном между двумя задними фонарями.Клиновидные задние фонари, которые снаружи заканчиваются вертикальными сегментами, также создают впечатление ширины. Они являются частью задней скульптуры и своими аэродинамическими штрихами свидетельствуют о высокотехнологичном характере седана.

Ассортимент красок для нового Audi A6 включает цвета кузова Brilliant Black, Daytona Grey, Firmament Blue, Floret Silver, Glacier White, Ibis White, Carat Beige, Mythos Black, Navarra Blue, Seville Red, Soho Brown, Typhoon Grey и Красное танго.При необходимости клиент также может заказать индивидуальное окрашивание.

На выбор предлагается пять различных вариантов отделки салона для максимального индивидуального оснащения: В качестве альтернативы базовой версии Audi предлагает линии выбора спорт, дизайн, дизайн и спортивный пакет S line.

Дизайн освещения

Покупатели нового Audi A6 могут выбирать из трех вариантов фар. Все они оснащены светодиодной технологией. Первый вариант оснащен светодиодной фарой Matrix с адаптивным дальним светом, которая состоит из семи различных модулей.Как продолжение второго такта в одиночном кадре, они разделены по горизонтали; доминирующая верхняя часть вмещает указатель поворота, дневные ходовые огни и зрачковидные модули ближнего света. Дневные ходовые огни подчеркивают технический характер Audi A6; сконфигурированный из пяти пространственно-ярусных световодов и светодиодов подсветки, он обеспечивает очень однородное освещение.

Топовая опция — светодиодные фары HD Matrix с многорядным дальним светом, состоящим всего из 32 отдельных световых сегментов.Он также оснащен динамически регулируемым ближним светом. Система управления освещением обеспечивает полностью регулируемое переключение между ближним и дальним светом. В нижней зоне фары, которая визуально стремится уйти на второй план, разместились поворотный свет и двухрядный дальний свет Matrix. В каждом блоке 32 светодиода динамично и точно освещают дорогу, маскируя других участников движения из конуса света. Светодиоды также действуют как поворотные огни.

Задние фонари доступны в двух версиях.В топовом варианте (со светодиодными фарами Matrix) задний фонарь является цифровым: девять вертикальных трехмерных световых ребер с каждой стороны освещают задний фонарь. При торможении стоп-сигнал заполняет пространство между ними. Индикатор, в данном случае динамический, расположен на верхнем краю фонарей. При отпирании дверей и повторном их запирании в конце поездки динамические световые последовательности кратковременно включаются в задние фонари и фары, оснащенные светодиодными фарами HD Matrix.

Для внутреннего освещения существуют две различные концепции освещения: пакет окружающего освещения и пакет окружающего контурного освещения. В последнем из-за мягкого окружающего света приборная панель, двери и центральная консоль кажутся плавающими в темноте. Контурный свет прослеживает широкие линии; значок quattro на крышке перчаточного ящика также подсвечивается. Клиент может выбрать до 30 различных цветов освещения в первоклассной спецификации. Концепция освещения повышает комфорт и самочувствие водителя и пассажиров, особенно при длительных поездках в темное время суток, что крайне важно для водителей и пассажиров с большим пробегом.Накладки на пороги с подсветкой (стандартная комплектация со спортивным пакетом S line, пакетом экстерьера S line и выбором дизайна) дополняют ассортимент.

Дизайн интерьера

Новый Audi A6 предлагает самый современный дизайн интерьера в своем классе и подчеркивает ведущую роль Audi в этой области. Операционная система MMI touch response в дизайне с черной панелью объединяет внутреннюю архитектуру и пользовательский интерфейс. Приборная панель выглядит легкой и гладкой благодаря своей строго горизонтальной ориентации и многоуровневой структуре.Водитель и передний пассажир наслаждаются большим пространством, в котором архитектура органично сочетается с пользовательским интерфейсом. Верхний сенсорный дисплей MMI почти незаметно встроен в архитектуру с черной панелью — геометрически независимая скульптура, окруженная рамой под алюминий.

Консоль на центральном туннеле обращена к водителю и также выполнена в стиле черной панели. На нижнем дисплее находятся функции климат-контроля, ниже находится ряд кнопок для таких функций, как Audi drive select и аварийная световая сигнализация.Двери также имеют ярко выраженный трехмерный стиль. Удлиненная декоративная накладка, которая придает всей площади ощущение рычага, разделена посередине и включает планку переключателя для функции памяти сиденья.

Цвета и материалы

Audi предлагает широкий выбор цветов и материалов для нового A6, который по-своему подчеркивает атмосферу современной, вневременной роскоши. Доступны пять линий отделки салона: базовая, спортивная, дизайнерская, выбор дизайна (с 19-дюймовыми колесами и пакетом контурного/окружающего освещения) и спортивный пакет S line (с 19-дюймовыми колесами и спортивной подвеской).Цветовые решения салона также разнообразны – темные тона подчеркивают спортивность, а светлые выделяют ширину салона, разделенного на три цветовые зоны.

Благодаря вставкам из ценных пород дерева – мелкозернистого ясеня, мелкозернистой березы и ореха – почти натуральная отделка с открытыми порами гармонично контрастирует с лаунж-характером интерьера. Декоративные планки назначаются линиям отделки; Помимо дерева, заказчик может выбрать алюминий в двух различных вариантах отделки.

Существует также широкий выбор вариантов обивки сидений. Индивидуальные контурные сиденья обтянуты высококачественной кожей Valcona с опциональной окантовкой и мелкой перфорацией. Спортивные сиденья S также обтянуты кожей Valcona или комбинацией кожи и алькантары; узор в виде ромба и тисненый логотип S украшают верхние концы спинок задних сидений. Материалы были отобраны с особой тщательностью и использованы на уровне ручного производства. Таким образом, Audi подчеркивает свое лидирующее положение дизайном интерьера и качеством исполнения.

Audi A6 (2015-2019) Изображения- A6 (2015-2019) Интерьер и экстерьер Фото и галерея

Audi A6 (2015-2019) Модели конкурентов:

• БМВ 3-й серии — 41,40 – 47,90 лакхов
• Ягуар XF — 49,77–61,39 лакха
• Мерседес-Бенц Е-Класса — 57. 50 лакх – 1,50 кр
• БМВ 5-й серии — 59,30 – 66,80 лакхов
• Все
• Экстерьер
• Интерьер
• 960 View
9049
4. Другое
5. хвостовой лампы
6. вид сзади
7. вид спереди
8. шина
9. ORVM
• Все
• Коммунальный кластер приборов
• Другое
• Увеличить
• Center Console
• Задние сиденья
• Складские помещения
• Dashboard
• Boot
• Передние сиденья
• Door Side Controls
9
9
Внешний вид 360°
• Интерьер 360 Вид

Ауди А6 (2015-2019)

• Все
• Экстерьер
• Все
• головной лампа
• вид сбоку
• другой
• задний светильник
• вид сзади
шин
• ORVM
12. интерьер
    • Все
    • Кластер
    • Другое
    • Рулевое колесо
    • Центральная консоль
    • задние сиденья
    • Dashboard
    • Boot
    • Передние сиденья
    • Двери бокольщики
    • Engine
13. 360 вид 9028
    • Все
    • Фото экстерьера
    • Фото салона
    • Экстерьер, обзор 360°
    • Интерьер, обзор 360°

    Темно-серовато-коричневый

    Глубокий красный цвет

    Лунный свет синий

    Ибис Уайт

    Светло-голубовато-серый

    Дакота Грей

    ^* Изображения приведены только для справки. Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь

    ${reviews_count}  отзывов {{/если}} {{if car_state != ‘СЛУХИ’ && car_state != ‘КОНЦЕПЦИЯ’ }} {{если цена_мин || цена_макс.}}

    {{если цена_диапазон}} ${ценовой_диапазон} {{еще цена_мин && цена_макс}} {{если цена_макс != ‘0’ || цена_мин != ‘0’}} {{html Помощник.Price.formatPriceRange(price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступно {{/если}} {{/если}}

    {{/если}} {{/если}}

    Audi A6 2019 года ничем не отличается от любой другой Audi (ОБНОВЛЕНО)

    Audi может когда-нибудь сделать свои модели автомобилей отличимыми друг от друга, но похоже, что этот день не наступит в этом модельном году. Вот несколько просочившихся фотографий того, что считается Audi A6 2019 года, который не должен дебютировать до следующего месяца.Мы знаем, что это «A6», потому что мы посмотрели на значок сзади.
    

    Обновление, 19:00. Оказывается, эти просочившиеся изображения были законными, поскольку Audi не потребовалось много времени, чтобы опубликовать дополнительную информацию о новом A6. Каждая модель нового автомобиля будет оснащена 48-вольтовой мягкой гибридной установкой, вероятно, только на 3,0-литровом турбированном V6 для США, который приводит в действие систему старт-стоп и позволяет автомобилю двигаться с выключенным двигателем на скорости от 34 до 99 миль в час. .
    

    Есть только семиступенчатая автоматическая коробка передач, стандартная установка полного привода Quattro с передним смещением, дополнительное рулевое управление всеми колесами и варианты четырех различных настроек подвески.Внутреннее пространство также немного увеличилось.

    Остальная часть этой статьи продолжается ниже, как она была первоначально опубликована. Верхнее фото заменено официальным изображением.
    

    ---

    Современные Audi, хотя и отличные автомобили, довольно трудно отличить друг от друга. Даже Audi это признала. Чтобы показать, насколько, вероятно, новый A6 похож на прошлые модели автомобиля, вот несколько последних версий Audi A6, а также A4 и A3, чтобы добавить немного веселья в смесь:
    

    И, в Если вы еще не знакомы с языком дизайна, вот еще одна просочившаяся фотография того, что может быть новым A6:

    Фотографии того, что может быть новым A6, впервые появились на форуме во вторник утром, с типичная зернистость и плохое качество изображения просочившихся в прессу фотографий.Номерной знак автомобиля на фотографии также совпадает с номерным знаком новой A6, использованной в тизерном видео, размещенном на YouTube компанией Audi Germany несколько дней назад (зачем дразнить машину, которая выглядит одинаково? В любом случае…), но это могло бы всегда подделываются, и эти фотографии могут быть подделкой.