Ауди а3 отзывы 2019: 3 14, 1.4., 2013, , , 9, , Attrachion, ,

Обзор

Доступный как в кузове седан, так и в кузове кабриолет, компактный A3 воплощает в себе то, что мы любим в автомобилях Audi, в красивом и аккуратном корпусе. Несмотря на общую платформу с Volkswagen Golf, A3 — это настоящая Audi со всеми функциями, производительностью и изысканностью, которые мы ожидаем от автомобиля с легендарным логотипом с четырьмя кольцами на решетке радиатора.

Двигатели, плавность хода и управляемость

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель A3 с турбонаддувом предлагается в двух вариантах мощности — 186 или 220 лошадиных сил, отличается плавностью хода и изысканностью. Более мощная версия разогнала полноприводный седан A3 с нуля до 60 миль в час всего за 5,5 секунды на нашем испытательном треке и по-прежнему разгонялась до 34 миль на галлон на нашем испытательном цикле экономии топлива на 200-мильном шоссе. Рулевое управление точное, плавность хода плавная, а опциональный полный привод Quattro обеспечивает уверенность в любых погодных условиях.Ищете больше? Взгляните на высокопроизводительных братьев и сестер A3: S3 может похвастаться 292 лошадиными силами, а дикий RS3 имеет под капотом рядную пятерку мощностью 400 л.с.

Интерьер и технологии

Внутри салон A3 такой же стильный и хорошо собранный, как и его более крупные собратья Audi. В салоне широко представлены инновационные технологии, в том числе хитроумный кластер цифровых датчиков и моторизованный всплывающий информационно-развлекательный экран. Также доступны Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi с поддержкой 4G LTE.Внутреннее пространство для пассажиров узкое даже по меркам компактных автомобилей, а заднее сиденье модели с откидным верхом еще более уютное, чем у седана. Audi предлагает множество функций помощи водителю, хотя большинство из них являются дополнительными опциями. Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении являются стандартными, но такие удобства, как адаптивный круиз-контроль, функция самостоятельной парковки и автоматические фары дальнего света, являются дополнительными.

Audi A3 2019 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографииБлагодаря впечатляющим стандартным и дополнительным функциям, а также отличным показателям безопасности, A3 набрал 6,7 баллов из 10 возможных. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Модель A3 2019 модельного года, которая должна быть переработана в следующем году, подходит к концу, но часто это означает лучшую ценность для покупателей. Несмотря на свой возраст, это по-прежнему один из самых привлекательных автомобилей в своем классе, с угловатым внешним видом, светодиодными фарами и узкими пропорциями. Внутри дизайн приборной панели минималистичный и поэтому хорошо состарился, хотя пассажирское пространство невелико из-за хилых пропорций. A3 также является единственным автомобилем в своем классе, доступным как кабриолет с моделью Cabriolet, хотя Buick Cascada все еще бродит вокруг.

В 2019 году A3 получает полностью светодиодные фары, задние фонари и динамические задние указатели поворота, а также беспроводную зарядку телефона в комплектациях Premium Plus и Prestige, а также активную систему помощи при парковке в комплектациях Prestige.

Просмотр продолжается ниже

Кроме того, подключаемый гибрид A3 e-tron Sportback больше не доступен, но с учетом стремления Audi к электромобилям мы должны увидеть будущий электрифицированный A3 в следующем поколении.

A3 2019 года стандартно поставляется с передним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 186 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента. Если вы выберете полный привод, мощность увеличится до 220 л.

Оснащенный доступными технологиями, такими как 12,3-дюймовый виртуальный дисплей кабины и доступный автомобильный Wi-Fi 4G, A3 может быть очень хорошо оснащен, если вы готовы платить, хотя базовые автомобили включают впечатляющие стандартные функции и высокое качество материалов. .

Функции активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждения о лобовом столкновении, также входят в стандартную комплектацию, а другие функции доступны в более высоких комплектациях. A3 2019 года также получил награду IIHS Top Safety Pick и может похвастаться впечатляющими результатами краш-тестов.

Тест-драйв нового автомобиля Audi A3 2019 года

Введение

Audi A3 — это небольшой седан или кабриолет премиум-класса, построенный на платформе Volkswagen Golf.На протяжении трех поколений A3 предлагал привлекательный внешний вид, высокое качество и хорошее соотношение цены и качества с высшими показателями безопасности и тщательным стандартным оборудованием.

Приближаясь к концу своей жизни в своем нынешнем виде, A3 в этом году претерпит лишь несколько изменений. Premium Plus получает стандартные светодиодные фары и задние фонари, а также беспроводную зарядку смартфона; Престиж получает эти вещи плюс активную помощь при парковке.

Одним из больших изменений в 2019 году является прекращение выпуска подключаемого гибрида e-tron Sportback. Но это не значит, что Audi избегает электрических технологий; теперь он продает аккумуляторно-электрический внедорожник E-tron.

Базовая трансмиссия переднеприводного A3 великолепна. Это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском, который развивает мощность 186 лошадиных сил и крутящий момент 221 фунт-фут, в сочетании с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. С доступным полным приводом тот же двигатель развивает мощность 220 л.

Седан A3 с передним приводом потребляет 26 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон, 29 миль на галлон вместе взятых, в то время как кабриолет расходует на одну милю меньше на галлон. Седан AWD и кабриолет расходуют соответственно 27 и 25 миль на галлон. Это все на обычном топливе.

У многих автомобилей показатели безопасности снижаются в конце их поколения, но не у A3. Со стандартным автоматическим экстренным торможением A3 2019 года получает пять звезд в целом от NHTSA и является лучшим выбором IIHS по безопасности с высшей оценкой «Хорошо»? баллы во всех краш-тестах с «Приемлемо»? для фар и креплений детских сидений. .

Модельный ряд

Модели Audi A3 2019 года — это Premium, Premium Plus и Prestige, доступные в кузовах седан и кабриолет.

Стандартное оборудование A3 Premium (около 33 000 долларов США) включает двухзонный климат-контроль, ксеноновые фары, панорамный люк на крыше, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом по 12 параметрам, Bluetooth и автоматическое экстренное торможение. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto и зажигание без ключа доступны в пакете за 900 долларов.

A3 Premium Plus (около 36 000 долларов США) добавляет стильные дополнения, 18-дюймовые колеса, передние и задние датчики парковки и складывающиеся задние сиденья. Технологический пакет стоимостью 3000 долларов добавляет функциональность Audi Connect и дисплей Virtual Cockpit.Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя адаптивный круиз-контроль, мониторы слепых зон, активное управление полосой движения и светодиодные фары с автоматическим дальним светом.

A3 Prestige (около 42 000 долларов) добавляет опции Premium Plus, а также красивую стереосистему Bang & Olufsen с 14 динамиками.

Полный привод стоит от 2700 до 3000 долларов дороже. Кабриолет поднимает цену примерно на 6400 долларов.

Все модели предлагаются со спортивным пакетом за 900 долларов, который добавляет спортивную подвеску, спортивные сиденья, режимы Audi Drive Select и рулевое колесо с плоским дном и подрулевыми переключателями..

Обзор тест-драйва Audi A3 2019 года

Audi A3 2019 года, доступный как в кузове седан, так и в кузове кабриолет, отличается впечатляющими характеристиками, стильным интерьером и внешним видом, а также некоторыми из новейших информационно-развлекательных технологий и технологий безопасности.

Внешний стиль A3 полностью соответствует Audi с его острыми прямоугольными фарами и большой трапециевидной решеткой радиатора. Audi предлагает два варианта трансмиссии для A3. Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы и 222 фунт-фут крутящего момента на передние колеса.Если вы предпочитаете полный привод Quattro (AWD), вы получите его с более мощной версией 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и 258 фунт-футов. Оба двигателя передают мощность через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Вы можете ожидать 26 миль на галлон по городу, 35 по шоссе и 29 в сочетании с передним приводом (FWD) и 22, 30 и 25 с полным приводом. FWD A3 разгоняется от 0 до 60 миль в час за 6,6 секунды, а версия Quattro может разогнаться до 100 км/ч за 5,4 секунды.

Интерьер A3 на удивление минималистичен.Элементы управления климат-контролем и другие переключатели состоят из двух тонких полос, а большие круглые вентиляционные отверстия повторяют изгибы рулевого колеса и ручки переключения передач. Но интерьер A3 не спартанский. Он хорошо оснащен стандартным панорамным люком, кожаной обивкой и подогревом передних сидений, а также багажником объемом 12,3 кубических фута.

A3 предлагается в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. Комплектация Premium стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой Audi Multi Media Interface (MMI) и включает Apple CarPlay и Android Auto.Комплектация Premium Plus добавляет вход без ключа, запуск с кнопки, полностью светодиодные фары и задние фонари, передние и задние датчики парковки, 18-дюймовые легкосплавные диски и передние сиденья с электроприводом и поясничной опорой, регулируемые по 8 параметрам. Prestige включает в себя боковые зеркала с подогревом и автоматическим затемнением, систему помощи при парковке, передние сиденья с электроприводом и регулировкой по 12 параметрам, адаптивный круиз-контроль, который может останавливаться и двигаться вместе с движением транспорта, а также аудиосистему премиум-класса Bang & Olufsen с 14 динамиками.

включают дисплей Audi Virtual Cockpit, который заменяет обычные приборные панели цифровым экраном, и спортивную подвеску.Стандартные функции безопасности включают передние и боковые подушки безопасности и камеру заднего вида. A3 также доступен с активной системой помощи при перестроении.

Audi A3 сочетает в себе множество технологий для своего размера. Это стильный современный корпус с минималистичным интерьером, в котором эргономично сочетаются форма и функциональность.

Audi A3 обзор | Auto Express

Audi не сочла нужным изобретать велосипед с последней моделью A3 — тонкие внешние изменения и чуть увеличенная площадь основания только подчеркивают премиальный вид стильного семейного хэтчбека.

В чем немецкий производитель внес решающие изменения, так это в бортовые технологии и дизайн интерьера, предлагая современную цифровую среду с типичным акцентом Audi на качественных материалах во всем салоне. A3 остается таким же желанным, как и прежде, но ему все равно придется приложить усилия, чтобы отвоевать клиентов у столь же способных конкурентов Mercedes, BMW и Volkswagen.

Об Audi A3

Модель A3 существует с 1996 года, когда Audi решила, что ей нужен конкурент популярному Volkswagen Golf.Дебютная модель Audi A3 умело использовала надежную основу своего собрата по конюшне Mk4 Golf, и благодаря своему безупречному внешнему виду, утонченному стилю и превосходному качеству сборки она быстро зарекомендовала себя как лидер в классе хэтчбеков премиум-класса.

Теперь, в своем четвертом поколении, A3 продолжает устанавливать эталон, предлагая роскошь большого автомобиля и желанную привлекательность, с которой другим все еще трудно сравниться.

Успех Audi с A3 побудил таких компаний, как BMW и Mercedes, создать конкурентов в виде хэтчбеков в форме 1-й серии и A-класса, в то время как Lexus предлагает довольно скомпрометированный гибрид CT 200h в качестве дальнейшего конкурента.A3 также разделяет платформу MQB Volkswagen Group с более дешевыми Golf, SEAT Leon и Skoda Octavia.

По цене от 23 000 фунтов стерлингов Audi предлагает Audi A3 в виде пятидверного Sportback или четырехдверного седана, при этом в модельном ряду нет места для трехдверного хэтчбека или версии Cabriolet.

Дополнительные обзоры

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

Варианты Sportback и седан доступны в четырех комплектациях: Sport, S line, Edition. 1 и Vorsprung, в то время как Sportback также имеет отделку Technik начального уровня.

Бензиновый двигатель представлен в трех вариантах: 1,0-литровый агрегат мощностью 109 л.с. с маркировкой 30 TFSI, 1,5-литровый двигатель мощностью 148 л.с. с маркировкой 35 TFSI и 2,0-литровый двигатель 40 TFSI quattro мощностью 187 л.с. Существует также 2,0-литровая дизельная силовая установка с тремя отдельными выходными мощностями: 30 TDI мощностью 114 л.с., 35 TDI мощностью 148 л.с. и 197 л.с. 40 TDI. Менее мощные версии в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а более мощные модели используют семиступенчатую коробку передач S tronic.

Подключаемый гибрид предлагается в виде модели Sportback TFSI e, доступной в комплектациях Sport, S line и S line Competition. 1,4-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель в совокупности производят либо 201 л.с. в спецификации 40 TFSI e, либо 242 л.с. в модели 45 TFSI e.

О производительности модельного ряда заботятся модели S3 мощностью 307 л.с. и RS 3 мощностью 394 л.с., обе модели доступны в кузовах Sportback или Saloon. S3 вырабатывает мощность с помощью 2,0-литрового бензинового двигателя, в то время как его мускулистый брат RS 3 использует 2,5-литровый пятицилиндровый агрегат. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию.

Подержанный и почти новый

Выпускаемый с 1996 года хэтчбек A3 первого поколения отличался типичным для Audi качеством сборки, первоклассной посадкой и отделкой, что оказалось выигрышным сочетанием для покупателей.Первоначально предлагаемая только как спортивная трехдверная модель, более практичная пятидверная версия появилась в 1999 году и имела такой же успех.

Смена четырех поколений за 25 лет означает, что на рынке появится множество подержанных автомобилей с бензиновым, дизельным двигателем, а в последнее время и с подключаемым гибридным двигателем. Автомобили Sport и S line предлагают улучшенное оснащение и более сильный внешний вид, хотя, если вы сможете приобрести солидный автомобиль с хорошей историей, то, какую бы модель вы ни выбрали, у вас будет стильный, изысканный семейный хэтчбек.

• Актуальные цены на Audi A3 можно найти на нашем дочернем сайтеbuyacar.co.uk. , более поздние автомобили поколения Mk3 могут оказаться разумной покупкой. A3, как правило, довольно хорошо держит свою стоимость, но выбор автомобиля из предыдущей линейки, которому, возможно, 3-4 года, может быть лучшим с точки зрения соотношения цены и качества.

  Mk3 A3 подвергся фейслифтингу в 2016 году и, наряду с некоторыми изменениями стиля и парой новых бензиновых двигателей, получил опциональный цифровой приборный дисплей Virtual Cockpit и встроенную спутниковую навигацию для некоторых моделей.Комплектации Sport и S line, как всегда, являются самыми популярными характеристиками. Ознакомьтесь с нашим полным руководством покупателя Audi A3 Mk3 здесь…

  Audi A3 Mk2: 2003–2012

  Наиболее часто используемые экземпляры линейки Audi A3 Mk2 будут выглядеть немного усталыми и, возможно, не будут такими отточенными, как более поздние автомобили. Однако это не означает, что это поколение не сможет обеспечить соотношение цены и качества на более дешевом конце шкалы. Он по-прежнему остается желанным автомобилем, обладающим привлекательным внешним видом и утонченным внешним видом.Обязательно позаботьтесь о проверке истории автомобиля и обеспечьте регулярное техническое обслуживание, в то время как, возможно, стоит обратиться к специалистам, чтобы позаботиться о любом текущем обслуживании. Прочитайте наше полное руководство покупателя Audi A3 Mk2 здесь…

  Если вы хотите купить Audi A3, почему бы не посетить наш дочерний сайт buycar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…

  2019 Обзор Audi A3, технические характеристики, цены и особенностиДвухцветное сочетание черного и коричневого цветов выглядит шикарно, а кожаная отделка салона придает салону первоклассный вид. Приборная панель имеет хорошую посадку и отделку, но выглядит не очень привлекательно по сравнению с другими в этом сегменте.

  Круглые вентиляционные отверстия и множество изогнутых элементов дизайна придают немного старомодный вид, но всплывающий информационно-развлекательный экран придает ему футуристическую привлекательность. Кроме того, дверные панели покрыты мягким на ощупь материалом. Помимо этого, вы также получаете двухзонный автоматический климат-контроль в стандартной комплектации.
  №

  Сиденья обтянуты дубленой кожей, имеют хорошую амортизацию и достаточную поддержку. Водительское сиденье имеет электрорегулировку в 12 направлениях, а сиденье пассажира — в 6 направлениях. Оба сиденья имеют функцию подогрева. Сзади вполне могут разместиться 3 человека, однако лучше всего он подходит для 2-х. Сзади чувствуется немного тесновато, что добавляется к его минусам. Предлагаемая грузоподъемность составляет 10 куб. футов. что не очень хорошо в этом сегменте, но достаточно для некоторых сумок среднего размера.Кроме того, сиденья можно сложить в пропорции 60/40, если вам нужно разместить больше багажа.

  Модели	Audi A3 седан 2019	Мерседес-Бенц CLA-250 2019	Вольво S60 2019	Лексус ИС 300 2019
  Вместимость	5	5	5	5
  Передний ряд (голова/плечо/нога, в дюймах)	36. 5/54,8/41,2	38,2/56,0/40,2	37,4/56,1/42,3	38,2/55,9/44,8
  Задний ряд (голова/плечо/нога, в дюймах)	36,1/53,0/35,1	35,4/53,2/27,1	37.2/54,5/35,2	36,9/53,4/32,2
  Грузоподъемность (куб. фут)	10,0	13,1	11,6	10,8

  Внутреннее пространство, предлагаемое в A3, неплохое, но из-за более низкой линии крыши в нем чувствуешь себя немного тесно.С другой стороны, Volvo S60 предлагает лучший в своем классе салон и багажник, а Lexus IS 300 занимает второе место. CLA 250 предлагает очень тесный задний ряд, что делает его практически непригодным для использования. Тем не менее, он предлагает лучшее грузовое пространство в конкурсе на 13 кубических футов. Грузоподъемность в A3 плохая в сегменте, что снижает его полезность.

  Выдающиеся элементы интерьера:

  • Окружающее освещение
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Кожаная обивка
  • Подогрев передних сидений
  • Передние сиденья с электрорегулировкой по 6 параметрам
  • Панорамный люк
  Чем вас развлечь?

  Audi A3 2019 оснащен 7-дюймовой информационно-развлекательной панелью в сочетании с аудиосистемой премиум-класса с 10 динамиками.Это для базовой и средней комплектации, в то время как комплектация «Престиж» получает обновленную информационно-развлекательную систему MMI touch вместе с 705-ваттной системой объемного звучания Bang и Olufsen с 14 динамиками, которая действительно обеспечивает захватывающий звук внутри.

  Дисплей имеет яркую графику и прост в использовании. Более того, он может ловко спрятаться внутри приборной панели, когда он вам не нужен. Автомобиль также оснащен сенсорной панелью и функцией распознавания рукописного ввода, что значительно упрощает использование информационно-развлекательной системы.Другие стандартные функции включают AM / FM, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистему с 9 динамиками, спутниковое радио, подключение Bluetooth, систему радиоданных и органы управления на рулевом колесе.

  Выдающиеся информационно-развлекательные функции:

  • 7-дюймовая информационно-развлекательная панель
  • Audi MMI Navigation (в топовой комплектации).
  • Android Auto, Apple Carplay
  • Технология распознавания рукописного ввода.
  • Радио SiriusXM.
  • Система объемного звучания Bang and Olufsen мощностью 705 Вт.

  Ауди А3 2019

  Малый нахлест спереди: со стороны водителя

  Рейтинг относится к моделям 2015-22 годов

  Тестируемый автомобиль: Audi A3 1.8T Premium 4-дверный 2015 г.

  Audi A3 был переработан для модели 2015 года после годичного отсутствия на рынке.

  Общая оценка	Г
  Каркас и каркас безопасности	Г
  Меры по травматизму водителя
  Головка/шейка	Г
  Сундук	Г
  Бедро/бедро	Г
  Голень/ступня	Г
  Сиденья водителя и кинематика манекена	Г

  Технические измерения для этого теста

  Меры проникновения в салон со стороны водителя

  Идентификатор теста	CEN1413
  Нижняя часть салона
  Макс. нижняя стойка петли (см)	13
  Подножка (см)	7
  Носок левый (см)	4
  Педаль тормоза (см)	1
  Стояночный тормоз (см)
  Поворотная панель средняя боковая (см)	2
  Верхний пассажирский отсек
  Рулевая колонка	0
  Макс. верхняя стойка петли (см)	6
  Верхняя панель (см)	7
  Нижняя приборная панель (см)	6

  Меры по травматизму водителя

  Идентификатор теста	CEN1413
  Головка
  HIC-15	103
  Пик gs при жестком контакте	нет контакта
  Шея
  Напряжение (кН)	1. 1
  Изгибающий момент (Нм)	11
  Максимум Ниж	0,27
  Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
  Бедро (кН)
  Левый	1,4
  Справа	0.0
  Смещение колена (мм)
  Левый	1
  Справа	0
  Риск травмы колена-бедра (%)
  Левый	0
  Справа	0
  Индекс максимальной голени
  Левый	0.62
  Справа	0,66
  Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
  Левый	3,8
  Справа	1,1
  Ускорение стопы (g)
  Левый	75
  Справа	35

  Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

  Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

  Рейтинг относится к моделям 2015-22 годов

  Тестируемый автомобиль: Audi A3 2 2016 года выпуска. 0T Premium quattro 4-дверный 4wd

  Audi A3 был переработан для модели 2015 года после годичного отсутствия на рынке. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volkswagen / Audi в рамках проверки лобового краш-теста.

  Общая оценка	Г
  Каркас и каркас безопасности	Г
  Меры по травмам пассажиров
  Головка/шейка	Г
  Сундук	Г
  Бедро/бедро	Г
  Голень/ступня	Г
  Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Голова манекена коснулась фронтальной подушки безопасности, но начала двигаться в правую сторону, оставив голову уязвимой для контакта с передней конструкцией. Боковая шторка безопасности сработала и имеет достаточную переднюю зону действия, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и внешними объектами.	А
  Меры по травматизму водителя
  Головка/шейка	Г
  Сундук	Г
  Бедро/бедро	Г
  Голень/ступня	Г
  Сиденья водителя и кинематика манекена	Г

  Технические измерения для этого теста

  Меры проникновения в салон со стороны пассажира

  Идентификатор теста	ВТП1813
  Нижняя часть салона
  Макс. нижняя стойка петли (см)	14
  Подножка (см)	15
  Носок правый (см)	6
  Центральный носок (см)	3
  Поворотная панель средняя боковая (см)	0
  Верхний пассажирский отсек
  Центральная панель (см)	4
  Макс. верхняя стойка петли (см)	6
  Верхняя панель (см)	7
  Правая нижняя панель (см)	6

  Меры по травмам пассажиров

  Идентификатор теста	ВТП1813
  Головка
  HIC-15	95
  Пик gs при жестком контакте	нет контакта
  Шея
  Напряжение (кН)	1. 2
  Изгибающий момент (Нм)	29
  Максимум Ниж	0,30
  Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	19
  Бедро (кН)
  Левый	1,2
  Справа	1.4
  Смещение колена (мм)
  Левый	3
  Справа	2
  Риск травмы колена-бедра (%)
  Левый	0
  Справа	0
  Индекс максимальной голени
  Левый	0.41
  Справа	0,27
  Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
  Левый	1,5
  Справа	1,8
  Ускорение стопы (g)
  Левый	73
  Справа	40

  Меры по травматизму водителя

  Идентификатор теста	ВТП1813
  Головка
  HIC-15	153
  Пик gs при жестком контакте	нет контакта
  Шея
  Напряжение (кН)	0. 9
  Изгибающий момент (Нм)	8
  Максимум Ниж	0,21
  Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
  Бедро (кН)
  Левый	0,1
  Справа	0.1
  Смещение колена (мм)
  Левый	1
  Справа	1
  Риск травмы колена-бедра (%)
  Левый	0
  Справа	0
  Индекс максимальной голени
  Левый	0.33
  Справа	0,22
  Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
  Левый	0,3
  Справа	0,8
  Ускорение стопы (g)
  Левый	45
  Справа	31

  Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

  Умеренное перекрытие спереди

  Рейтинг относится к моделям 2015-22 годов

  Тестируемый автомобиль: Audi A3 2015 года выпуска 1. 8T Премиум 4-дверный

  Audi A3 был переработан для модели 2015 года после годичного отсутствия на рынке. Рейтинги умеренного перекрытия лобового стекла присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volkswagen / Audi в рамках проверки лобового краш-теста.

  Общая оценка	Г
  Каркас и каркас безопасности	Г
  Меры по травматизму водителя
  Головка/шейка	Г
  Сундук	Г
  Нога/стопа, левая	Г
  Нога/ступня, правая	Г
  Сиденья водителя и кинематика манекена	Г

  Технические измерения для этого теста

  Меры проникновения в салон со стороны водителя

  Меры по травматизму водителя

  Как проводится фронтальный тест с умеренным перекрытием

  Сторона: оригинальный тест

  Рейтинг относится к моделям 2015-22 годов

  Тестируемый автомобиль: Audi A3 2015 года выпуска 1. 8T Premium 4-дверный со стандартными передними и задними подушками безопасности для защиты головы и стандартными подушками безопасности для торса на передних сиденьях

  Audi A3 был переработан для модели 2015 года после годичного отсутствия на рынке. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volkswagen/Audi в рамках проверки бокового краш-теста.

  Общая оценка	Г
  Каркас и каркас безопасности	Г
  Меры по травматизму водителя
  Головка/шейка	Г
  Торс	А
  Таз/нога	А
  Защита головы водителя	Г
  Меры по травмам заднего пассажира
  Головка/шейка	Г
  Торс	Г
  Таз/нога	Г
  Защита головы заднего пассажира	Г

  Технические измерения для этого теста

  Меры проникновения в салон со стороны водителя

  Меры по травматизму водителя

  Меры по травмам пассажиров

  Как проводится боковой краш-тест

  Прочность крыши

  Рейтинг относится к моделям 2015-22 годов

  Тестируемый автомобиль: Audi A3 2015 года выпуска 1. 8T Премиум 4-дверный

  Общая оценка	Г
  Снаряженная масса	3116 фунтов
  Пиковая сила	19 325 фунтов
  Отношение прочности к весу	6,20

  Как проводится испытание крыши на прочность

  Подголовники и сиденья

  Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

  Общая оценка	Г
  Динамический рейтинг	Г
  Геометрия сиденья/подголовника	Г

  Технические измерения для этого теста

  Как проводится проверка подголовника и сиденья
  В настоящее время тесты IIHS распространяются только на передние сиденья.

  Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

  Сведения о системе

  • Стандартная передняя часть Audi Pre Sense

  Общая оценка

  Относится к моделям 2017-20 гг.

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

  Как оценивается предотвращение лобового столкновения

  Фары

  Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

  Уровень отделки салона

  • Отделка салона Престиж

  • Отделка Premium Plus

  Фара ближнего света, тип	Светодиодный проектор
  Фара дальнего света, тип	Светодиодный отражатель
  Кривая адаптивная?	№
  Ассистент дальнего света?	Да
  Общий рейтинг	А
  Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

  автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светом

  Ближний свет
  На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах, удовлетворительной на резком левом повороте и неудовлетворительной на плавном левом повороте.

  Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

  Дальний свет
  На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавном правом повороте и удовлетворительной на крутом правом и обоих левых поворотах.

  Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на постепенном правом повороте.

  Технические измерения для этого теста

  Уровень отделки салона

  Фара ближнего света, тип	HID-проектор
  Фара дальнего света, тип	HID-проектор
  Кривая адаптивная?	№
  Ассистент дальнего света?	№
  Общий рейтинг	Р
  Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

  автомобиль-прощеавтомобиль-простееавтомобиль-прощеавтомобиль-прощеавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний свет

  Ближний свет
  На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

  Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

  Дальний свет
  На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

  Технические измерения для этого теста

  Как оценивают фары

  Крепления для детских сидений

  Относится к моделям 2016-22 гг.

  Общая оценка
  Отделка автомобиля	2.0T Премиум
  Тип сиденья	кожа

  Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

  Имеет 1 дополнительное место для сидения только с анкерным креплением.

  Общая оценка
  Отделка автомобиля	2. 0T Премиум
  Тип сиденья	кожа

  123

  Г	Хорошо
  А	Приемлемо
  М	Маргинальный номер
  П	Бедный
  	Места для сидения, которые опираются на заимствованные нижние анкерные крепления или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.
  символ якоря	Анкер для привязи
  символ нижнего анкера	Анкеры нижние
  символ общих нижних анкеров	Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
  	Аппаратное обеспечение отсутствует

  Детали по положению сиденья

  1
  	Фиксатор
  	удобное местонахождение
  	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
  	Анкеры нижние
  	не слишком глубоко в седле
  	для крепления требуется не слишком много усилий
  	трудно маневрировать вокруг анкеров
  2
  	Фиксатор
  	удобное местонахождение
  	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
  	Анкеры нижние
  	нет в наличии
  3
  	Фиксатор
  	удобное местонахождение
  	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
  	Анкеры нижние
  	не слишком глубоко в седле
  	для крепления требуется не слишком много усилий
  	трудно маневрировать вокруг анкеров

  Технические измерения для этого теста

  Анкер нижний A
  Рейтинг открытого доступа	Да
  Глубина	Видимый
  Усилие (фунты)	0
  Задний угол (градусы)	51
  Анкер нижний B
  Рейтинг открытого доступа	Да
  Глубина	Видимый
  Усилие (фунты)	0
  Задний угол (градусы)	55
  Фиксатор
  Местоположение	Задняя дека
  Непонятное оборудование	№
  Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

  Анкер нижний A
  Нет нижней защелки для этого положения сиденья
  Анкер нижний B
  Нет нижней защелки для этого положения сиденья
  Фиксатор
  Местоположение	Задняя дека
  Непонятное оборудование	№
  Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

  Анкер нижний A
  Рейтинг открытого доступа	Да
  Глубина	Видимый
  Усилие (фунты)	0
  Задний угол (градусы)	57
  Анкер нижний B
  Рейтинг открытого доступа	Да
  Глубина	Видимый
  Усилие (фунты)	0
  Задний угол (градусы)	52
  Фиксатор
  Местоположение	Задняя дека
  Непонятное оборудование	№
  Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера троса	Да

  Как оцениваются крепления для детских сидений

  .