Ауди а3 какой класс: Audi A3 Sedan — какой класс авто?

Содержание

Технические характеристики Audi A3

Описание автомобиля Audi A3

Первое поколение автомобилей Ауди А3 выпускалось с 1997 по 1999 год в версии трехдверный хэтчбек. В 1999 году появился пятидверный вариант автомобиля. Данная модификация оснащалась как передним, так и полным приводом. Причем из-за поперечно расположенного силового агрегата разработчикам пришлось реализовать схему подключения полного привода через межосевую вискомуфту.

Комплектация и характеристики силовых агрегатов

Рассматриваемое авто выпускалось в трех вариантах комплектации — «Привлекательность», «Спокойствие» и топовая версия получила название «Амбиция». В базовом варианте оснащения хэтчбек поставлялся с двумя подушками безопасности, антиблокировочным устройством, полным электропакетом, задними подголовниками. Климатическое оборудование комплектовалась специальными фильтрами, которые способны эффективно очищать воздух от пыльцы растений и пыли. В более дорогих версиях машина дополнялась иммобилайзером, центральной блокировкой дверей, крышки бензобака, салон оформлялся кожей.

Ауди А3 может комплектоваться пятью вариантами силовых агрегатов. В базе на хэтчбек устанавливается 101-сильный бензиновый мотор, в более дорогих версиях машина поставляется с турбодвигателем на 150 или 125 л. с. Версия автомобиля с полным приводом комплектуется 170-сильным бензиновым мотором. Благодаря тому, что этот двигатель интегрирован с охладителем и турбонагнетателем он способен ускорить хэтчбек до сотни за восемь секунд при максимальной скорости 215 км/час. Кроме этого существуют версии Ауди А3 с дизельным мотором. Двигатели функционируют с механической КП или с «автоматом».

Модификации 2003-2005 года

В 2003 году на автосалоне, который проходил в Женеве, состоялась презентация очередного поколения Ауди А3. Разработка автомобиля велась на основе модели Golf 5. По сравнению с прежними версиями автомобиль получил более современный дизайн кузова, повысилась жесткость корпуса. Рулевое управление приобрело электрический усилитель.

В 2004 году была выпущена пятидверная версия хэтчбека. От трехдверной она отличается большей, на 65 миллиметров, длинной кузова. В передней части кузова на радиаторной решетке появилась хромированная окантовка. Рулевое управление оснащается электрическим усилителем Servotronic.

В 2005 году произошла незначительная модернизация трехдверного варианта хэтчбека. Он так же получил хромированную окантовку на радиаторной решетке, заметно улучшились характеристики подвески. В целях повышения уровня безопасности при эксплуатации автомобиля он начал комплектоваться новой системой активной защиты. Она самостоятельно, в случае ошибки водителя, оптимизирует работу механизмов машины так, что автомобиль не уйдет в занос ни при каких обстоятельствах.

Характеристики силовых агрегатов, трансмиссии, комплектация

Рассматриваемое авто может комплектоваться дизельными моторами TDI и бензиновыми агрегатами FSI. В базе хэтчбек оснащается 102-сильным мотором, более дорогие версии поставляются с двигателями на 150 или 200 лошадиных сил. Все силовые агрегаты интегрированы с системой прямой подачи топлива в камеру сгорания, турбонаддувом, причем забираемый турбиной воздух охлаждается. Дизельные моторы представлены агрегатами на 105, 140 и 250 лошадиных сил. В пару к указанным двигателям может устанавливаться механическая трансмиссия или секвентильная коробка передач DSG.

В базовом оснащении хэтчбек комплектуется такими опциями как климат-контроль, подушки безопасности, устанавливаемые по фронту,  иммобилайзер. Специально для нашей страны автомобиль комплектуется защитой моторного отсека, усиленной подвеской.

Модификации 2008 года

В 2008 году хэтчбек начал выпускаться в новом кузове. Из особенностей обновленного облика стоит отметить наличие в головной оптике светодиодных элементов, измененную форму радиаторной решетки и бампера. На кузовных деталях появилось больше штампованных элементов. Внутренний интерьер машины практически не изменился, но в нем появились алюминиевые вставки.

Традиционно А3 поставляется с широким диапазоном силовых агрегатов. В базе хэтчбек комплектуется 102-сильным мотором, более дорогая версия оснащается 125 или 160-сильным мотором. Топовая версия автомобиля поставляется с 3-литровым мотором на 250 лошадиных сил. Тем, кто предпочитает дизельные моторы можно выбрать вариант машины с дизелями TDI на 105 и 170 л. с. Базовый мотор работает с «механикой», остальные моторы способны функционировать с роботизированной трансмиссией.

Модификации кабриолет

Одновременно с рассмотренной выше модификацией был выпущен Ауди А3 кабриолет. Это авто создавалась на платформе Тур 8. С закрытой крышей кабриолет преобразуется в презентабельное купе, а с откинутой крышей выглядит спортивно, динамично. Верх кабриолета выполнен из звуконепроницаемой ткани, на то чтобы закрыть верхнюю часть автомобиля уходит не более девяти секунд. Складывание и раскрытие крыши осуществляется при помощи гидравлической системы. Производство кузовных элементов осуществляется из высокопрочных сортов стали. Поэтому даже при сильном ударе корпус машины деформируется незначительно.

Комплектация, оформление интерьера, характеристики моторов

Салон кабриолета рассчитан на четырех человек, причем для пассажиров, которые будут сидеть сзади, предоставляется ничуть не меньше места, чем людям сидящим спереди. Расширение полезного пространство произошло за счет уменьшения на 90 литров вместительности багажного отсека. При оформлении интерьера автопроизводитель широко использует алюминиевые вставки. Ими отделаны дефлекторы обдува, педали, некоторые элементы приборной панели. Кресла и рулевая колонка обеспечены широким диапазоном регулировок. Рулевое колесо обладает небольшими размерами, удобно ложится в ладони. На приборной панели выделяется монитор бортового компа. Салон может оформляться тканью или различными видами кожи.

Автопроизводитель поставляет кабриолет в двух основных вариантах комплектации. В базе вы получите автомобиль со стеклоподъемниками на все окна, полуавтоматическую систему управления открывания крыши, сиденья обеспечиваются подогревом, в салоне устанавливается климатическое оборудование класса люкс. Более дорогая комплектация дополняется навигационной системой, продвинутой стереосистемой.

Кабриолет может оснащаться двумя вариантами бензиновых моторов мощностью 160 и 200 лошадиных сил. Двигатели интегрированы с турбонаддувом, системой прямого подачи топлива. Коробка передач механическая или «автомат».

Модификации 2012 года

В 2012 году состоялась презентация третьего поколения Ауди А3. Причем на этот раз автопроизводитель создал автомобиль сразу в нескольких исполнениях кузова — хэтчбек, седан и кабриолет.

Особенности оформления кузова

Во внешнем облике машины разительных изменений не произошло. На боковых элементах кузова появилась стилистические линии, за счет которых корпус машины смотрится более динамично. В задней части изменилась форма дверей багажного отсека, раструб выхлопной системы стал сдвоенным. Кроме этого кузов автомобиля приобрел спортивный обвес, изменился дизайн колесных дисков. Разработка данной модификации велась на основе модели Фольксваген Гольф 7-го поколения. Поэтому автомобиль несколько увеличился в размерах и теперь его габариты составляют 4237х1777х1421 миллиметров. За счет широкого использования алюминиевых сплавов вес машины уменьшился на восемьдесят килограмм.

Комплектация салона, характеристики двигателей

Если сравнивать третье поколение Ауди А3 с предшественниками, то в интерьере салона наблюдаются следующие изменения. Консоль развернута в сторону водителя. В ее центральной части установлен монитор информационной системы. На приборной панели вместо круглых циферблатов показывающих температуру двигателя и уровень топлива установлен экран бортового компа. Для того, чтобы многочисленными системами автомобиля было удобнее управлять разработчики установили на центральном тоннеле джойстик. Рядом с ним скомпонованы клавиши управления системой старт-стоп и режимов переключения параметров езды.

Ауди А3 комплектуется бензиновыми моторами мощностью 122 и 150 лошадиных сил, которые функционируют с 6-ти ступенчатой механикой или 7-ми диапазонным «автоматом».

Обзоры б/у авто Audi A3 (Ауди А3) с пробегом. Совсем не игрушка

Audi A3 — солидный гольф-класс     

Компания «Audi» уже давно принадлежит концерну «Volkswagen», поэтому модель А3, впервые показанная в 1996 году, построена на той же колесной базе, что и VW Golf четвертого поколения. Однако основное отличие A3 от Golf заключается не столько в иных характеристиках подвески и даже не во внешнем виде — автомобили Audi престижнее. Отсюда чуть лучше качество сборки и материалов отделки салона, соответственно, и более высокая цена как самой машины, так и запчастей к ней.

Многие продаваемые на нашем вторичном рынке Audi A3 имеют 3-дверный кузов. Это объясняется в первую очередь тем, что долгое время другого варианта просто не существовало. И лишь весной 1999 года свет увидела более практичная 5-дверная модификация. Стоит также отметить, что Audi A3 в конце 1999 года пережила небольшой рестайлинг (у автомобиля немного иные фары, бамперы и пр.) — так что если и брать относительно свежую Audi A3, лучше остановить свой выбор на модернизированном варианте. Хотя, конечно, цена таких моделей немалая — иногда за сумму, которую надо заплатить за 3—4-летнюю А3, можно купить менее престижный, но абсолютно новый автомобиль аналогичного класса.

Несмотря на то что А3 очень надежный автомобиль, кое-что в «трешке», конечно, иногда ломается, и далеко не всегда в этом виноват владелец. Например, случалось, вода заливала расположенный в багажнике блок управления центральным замком и электроника начинала «дурить» — самым простым и действенным способом решения проблемы станет покупка новой детали примерно за $250 (иногда можно найти и подержанную). Нередко через несколько наших зим закисают «дворники» (чтобы этого не произошло, надо каждый год смазывать оси рычагов передних и заднего стеклоочистителей). Порой в холода после мойки машины дверные стекла примерзают к резиновым уплотнителям и не открываются. Если водитель будет проявлять настойчивость, могут сломаться пластиковые направляющие электростеклоподъемника или моторчики.

От мала до велика

Audi A3 оснащалась различными моторами, в том числе и довольно мощными. Самая-самая «трешка» — модель S3. Этот автомобиль внешне не сильно отличается от стандартных А3, но под его капотом стоит двигатель объемом 1,8 л с турбонаддувом, который сначала выдавал 209 л.с., а к концу производства и все 225 л.с.! Audi S3 оснащалась исключительно полноприводной трансмиссией и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Опытному водителю такой «снаряд» способен подарить незабываемое удовольствие от вождения. Однако покупать Audi S3 для повседневной жизни, наверное, не нужно. Кстати, помимо существенно более высокой стоимости самих машин придется значительно тратиться и на их содержание в процессе эксплуатации. Кроме того, ресурс столь высокофорсированного двигателя объемом 1,8 л не слишком большой — иногда владельцы вынуждены уже после 150 тыс. км делать «капиталку», что стоит несколько тысяч долларов. А любителям быстрых автомобилей можно сказать, что и стандартные Audi A3 имеют парочку весьма интересных модификаций. Например, в гамме А3 первого поколения есть еще два двигателя объемом 1,8 л с турбонаддувом, которые выдавали 150 л. с. или 180 л.с. Поверьте, для небольшого автомобиля гольф-класса этого более чем достаточно. Имеется и атмосферный 1,8-литровый мотор мощностью 125 л.с., ну а самым скромным в бензиновой гамме силовых агрегатов был 1,6-литровый моторчик (101 л.с., а позже 102 л.с.). Пожалуй, только последний движок можно пожурить за недостаточную мощность, хотя, если не иметь спортивных амбиций, 101 «лошади» вполне хватает. Имеются и дизельные Audi A3, правда, не пользующиеся спросом в России. Дизель имеет объем только 1,9 л, однако его мощность колеблется: 90 л.с., 100 л.с., 110 л.с. или 130 л.с.

Надо сказать, что современные немецкие дизели всем хороши — экономичны, работают не слишком громко, довольно мощные. Однако они просто ненавидят плохую солярку. Ведь если вам продадут откровенно дерьмовое топливо, это может закончиться тем, что очень быстро сломается дорогущий ТНВД (порядка $1500—2000). Кроме того, российская солярка (даже продающаяся на более-менее приличных заправках) не продлевает жизнь форсункам, которые стоят примерно по $100 за штуку.

А нужна ли турбина?

Среди бензиновых двигателей самым простым и ремонтопригодным считается мотор объемом 1,6 л, причем не удивляйтесь, что он 8-клапанный. Этот силовой агрегат устанавливался на очень многие модели, выпускаемые концерном «Volkswagen», включая распространенные у нас VW Golf и Skoda Octavia. Поэтому в случае поломки с его ремонтом не должно возникнуть каких-то проблем, да к тому же в продаже можно найти немало качественных неоригинальных запчастей для него (а для любителей сэкономить есть «разборки»). По словам мастеров, мотор объемом 1,6 л у спокойного и внимательного водителя способен служить очень долго. Для этого нужно вовремя менять масло, не загонять постоянно стрелку тахометра в красную зону и менять ремень ГРМ строго каждые 60 тыс. км (это стоит $150—200). При обрыве последнего можно очень крепко «попасть» на деньги. Замечено, что 1,6-литровый агрегат зимой иногда не сразу заводится. Если «сердце» машины в холодное время начинает биться где-то с третьей попытки, ничего страшного нет — это особенности данного двигателя (после 1999 года появился новый блок управления, машина стала лучше вести себя в морозы).

1,8-литровые двигатели с пятью клапанами на цилиндр также очень надежны, однако в случае чего их ремонт стоит дороже 1,6-литровых. Но это не должно останавливать покупателя при обнаружении приличной A3 с мотором 1,8 л, ведь эти силовые агрегаты ломаются редко. Однако если речь идет о 150- или 180-сильном двигателе, нужно помнить, что они имеют турбину. Несмотря на приличный ресурс, часто примерно к 150—200 тыс. км турбина ломается. Если ее можно отремонтировать, то придется снимать со своего счета $500—700, в противном случае затраты окажутся гораздо существеннее — около $1500—2000. Поэтому турбину надо внимательно проверять, для чего лучше отвезти автомобиль к специалисту по таким моторам (ему при оценке состояния турбины поможет не только личный опыт, но и бортовой компьютер, показывающий давление во впускном коллекторе).

Экономь на запчастях

Все коробки передач, устанавливаемые на Audi A3, очень надежны (в первые годы производства «трешка» комплектовалась 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом», позже появились 6-скоростные МКП и 5-ступенчатые АКП). По словам мастеров, только изредка в «ручных» КП наблюдаются проблемы с включением первой скорости, однако чаще всего неполадка исчезает сама собой после замены масла. Кстати, согласно инструкции его вообще не нужно менять в течение всей «жизни» автомобиля, однако российские специалисты для профилактики рекомендуют выполнять эту операцию через 100—150 тыс. км (а если речь идет об «автомате», лучше менять масло каждые 60 тыс. км).

Сказать что-то конкретное о ресурсе сцепления довольно сложно — у некоторых водителей оно выдерживает до 200 тыс. км, хотя иные шумахеры (особенно когда под капотом стоит мощный мотор) способны угробить его и за 30—50 тыс. км. Стоимость замены сцепления составляет примерно $150—200 (при использовании неоригинальных деталей) или $400—500 (на фирменных СТО). Меняя сцепление, особенно на машинах с двигателем мощностью 150—180 л.с., нужно обязательно проверить состояние маховика. Со временем от сильных нагрузок он покрывается небольшими трещинками.

И если это так, маховик требует срочной замены.

Некоторые Audi A3 оснащены фирменной полноприводной трансмиссией quattro. Надо сказать, что полный привод от «Audi» считается одним из самых лучших и надежных в мире, хотя отметим, что у А3 он не постоянный, как на других полноприводниках Audi, а подключаемый — за это отвечает многодисковая муфта Haldex. Поэтому на сухом асфальте Audi A3 quattro все равно остается переднеприводной. Обслуживание полноприводной трансмиссии заключается в том, что раз в год (или через 30 тыс. км) в муфте Haldex надо менять масло, а на каждой второй его замене еще и фильтр (эта операция стоит не слишком дорого). Еще нужно отметить, что Audi A3 quattro имеют оригинальную заднюю независимую подвеску, ремонт которой обходится гораздо дороже обычной (важно помнить об этом при покупке полноприводной «трешки» с «убитой» задней подвеской).

По словам мастеров, ходовая переднеприводных Audi A3 довольно надежна, да и ее обслуживание не слишком дорогое, ведь в конструкции модели нет ничего архисложного. Задняя подвеска почти не требует к себе внимания, да и передняя обладает очень неплохим ресурсом. Конечно, рулевые наконечники (реже тяги), стабилизаторы, подшипники верхних опор стоек или шаровые опоры примерно после 80—120 тыс. км пробега нужно менять, но это стоит приемлемых денег.

ЭКСКУРС

Компания «Audi» долго не решалась начать выпуск небольшого хэтчбека, однако в конце 90-х годов руководство немецкого концерна «Volkswagen», куда входит «Audi», решило выставить в сегменте «С» по европейской классификации свой самый престижный автомобиль. Предполагалось, что его станут покупать обеспеченные люди, желающие иметь роскошную, но в то же время компактную городскую машину.

Дебют Audi A3 состоялся в 1996 году. Автомобиль был построен на той же колесной базе, что и появившиеся позднее VW Golf IV и Skoda Octavia. Три года «трешка» выпускалась только в 3-дверном кузове, а вот 5-дверная модификация увидела свет лишь в 1999 году. Тогда же впервые показали и самую мощную версию Audi A3, получившую название S3. Этот автомобиль оснащался фирменной системой полного привода quattro и турбированным двигателем объемом 1,8 л мощностью 210 л. с. (с 2001 года — 225 «лошадей»).

В конце 1999 года Audi A3 подверглась небольшой модернизации (автомобиль получил иные бамперы, фары, решетку радиатора и пр.), а в 2003 году была показана совершенно новая Audi A3.

Последняя «трешка» по традиции сначала выпускалась только в виде 3-дверного хэтчбека, однако уже в конце 2003 года состоялся дебют 5-дверной версии, получившей немного иной дизайн и приставку Sportback к названию. Ныне выпускаемые Audi A3 оснащаются широкой гаммой бензиновых двигателей: 1,6 л (102 л.с.), 1,6 л (115 л.с.), 2,0 л (150 л.с.), 2,0 л с турбонаддувом (200 л.с.) и 3,2 л V6 (250 л.с.). Дизельных моторов всего два: 1,9 л (105 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.).

Сегодня Audi A3 — одна из самых престижных машин гольф-класса, поэтому и цены вторичного рынка на нее немалые. Но, как уверяют владельцы «трешек», машина того стоит. Audi A3 отличаются от более дешевых одноклассников высоким качеством сборки, мощными двигателями, а многие модификации — даже наличием полноприводной трансмиссии. При этом стоимость обслуживания подержанных Audi A3 примерно такая же, как «народного» VW Golf IV.

НАШИ ЭКСПЕРТЫ

Андрей ЛЕМИГОВ, генеральный директор экспертной фирмы ДЭКС:
— Audi A3 стала проклятием нашей службы подбора подержанных автомобилей. Если для того, чтобы найти приличную машину большинства известных марок, приходится просматривать и проверять от 3 до 7 экземпляров, то попытки найти бэушную Audi A3 в хорошем состоянии чаще всего заканчиваются неудачей. Причем это ни в коей мере не свидетельствует о недостатках самой машины. Скорее наоборот. Audi A3 — отличный автомобиль, но и цена его соответствующая. В то же время многие потенциальные покупатели таких авто предполагают, что приличную «трешку» Audi можно найти за $9000—11 000. Однако в конечном итоге окажется, что автомобиль привезен из Литвы, где его восстановили после очень серьезной аварии. Таким образом, для поиска А3 в хорошем состоянии нужно просмотреть более 10 автомобилей, не опускаясь в цене ниже $14 000—15 000.

Дмитрий ЕРОХИН, генеральный директор кредитной компании «Кредитмэн», к.э.н.:
— Автомобили Audi A3 первых лет выпуска можно приобрести в кредит по двум программам: без первоначального взноса и с 10%-ным первоначальным взносом. По первой покупатель оплачивает только страховку КАСКО и ОСАГО, а полную стоимость автомобиля вносит равными платежами вместе с процентами в течение срока кредита. Соответственно, Audi A3 1998 года выпуска стоимостью $12 000 можно купить за $490 в месяц со сроком погашения 3 года. Страховка КАСКО на эту машину будет стоить $1875.

При оплате 10% первоначального взноса ежемесячный платеж при трехлетнем кредите составит $443, если же включить страховку КАСКО в кредит, выплата вырастет до $512.

Для Audi A3 последних лет выпуска ежемесячные расходы на кредит будут выше с ростом стоимости автомобиля. Так, для Audi A3 2002 года за $20 000 ежемесячные выплаты по программе без первоначального взноса составят $816 на 3 года, а страховка КАСКО — $2400.

При наличии у покупателя средств на оплату больше 30% стоимости авто можно выбрать кредитную программу с меньшими расходами на обслуживание кредита. При оплате $4000 за Audi A3 2002 года в качестве первоначального взноса и $2400 за страховку КАСКО можно рассчитывать на ежемесячную выплату в $524.

Audi A3 или Mercedes A-Class — сравнительный обзор

Audi A3 — один из самых сильных автомобилей немецкого автоконцерна, а заявленный срок службы модели составляет около 25 лет. За это время в семье премиального бренда сменилось три поколения – и тот, который вы видите здесь, уже из четвертого.

И пока те возможности, что может предложить Audi в своем автомобиле, эволюционировали на протяжении многих лет двигаясь в соответствии с тенденциями, пространство на рынке все еще остается прежним. Это автомобиль, который стремится сочетать новейшие технологии и высокое качество с утонченностью, комфортом, сильной динамикой вождения и острым дизайном.

Кликните по фото для перехода в галерею

Mercedes A-Class начинал свою жизнь как необычно выглядящий псевдо-мини MPV, но это четвертое поколение (второе, если говорить о пятидверном хэтчбеке) действительно достигло совершеннолетия. Это критерий для оценки A3, когда речь заходит о технологиях и качестве, и в популярных спортивных комплектациях результат наверняка будет идеален.

Audi A3

Кликните по фото для перехода в галерею
 Audi A3 Sportback 35 TFSI S line
Цена:2 820 500 ₽
Двигатель:1,5-литровый 4-цилиндра turbo
Мощность / крутящий момент:148 л.с. / 250 Нм
Коробка передач:6-ступенчатая механика
Разгон 0-100 км/ч:8,4 секунды
Расход топлива:6,69 л/100 км
CO2:141 г / км
Ежегодный автоналог:5 180 ₽ (* Для Москвы)

Audi называет этот автомобиль A3 4.

0. Обозначая свое четвертое поколение, A3 имеет больше конкурентов, чем когда-либо, и A-Класс является одним из лучших.

Инженерное проектирование

Во многих областях новый Audi А3 является сильно усовершенствованной версией своего предшественника, но в чем-то был достигнут значительный прогресс. Мы начнем с первого, потому что A3 все еще базируется на архитектуре шасси MQB VW Group. Тем не менее, были некоторые небольшие изменения в новом автомобиле, которые идут рука об руку с другими разработками компании.

Колея была расширена на 11 мм спереди и сзади, и это сочетается с более резким внешним видом, хотя и знакомым как A3. В то время как все версии используют переднюю подвеску MacPherson strut, наша 1,5-литровая турбированная четырехцилиндровая бензиновая модель 148 л. с. имеет многорычажную заднюю ось. Модели с более низким энергопотреблением оснащены торсионной балкой.

S line trim поставляется со спортивной подвеской в стандартной комплектации, но вы можете выбрать обычную без каких-либо дополнительных затрат.  

Кликните по фото для перехода в галерею

1.5 TFSI производит 250 Нм крутящего момента и имеет функцию деактивации цилиндра, но если вы хотите повысить эффективность включением мягкой гибридной технологии, то она поставляется только с трансмиссией S tronic с двойным сцеплением. Наш автомобиль отличался шестиступенчатой механической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса, а S tronic auto — это опция за 155 000 ₽.

Кузов также был увеличен по сравнению с предшественником, поэтому он стал на три сантиметра длиннее, что даем больше свободного пространства для пассажиров.

Когда речь заходит о стилизации интерьера, а также чтобы помочь разместить новую информационно-развлекательную систему и стандартную цифровую приборную панель, дизайн был немного переработан. Он уж больно похож на внедорожник Q3, но A3 все же не такой стильный внутри, как Mercedes. Качество сборки также хуже: приборная панель и двери сделаны из гораздо более твердого пластика, по сравнению с А-классом.  A3 является более дешевым автомобилем – на 160 000 ₽ в нашей спецификации, это ощущается в некоторых местах. Тем не менее большая часть салона по-прежнему красиво оформлена и собрана, просто обычный «воздух качества» Audi здесь не так заметен.

Вождение

Качество в некоторых областях может быть лучше, а опыт вождения A3 остается на высоком уровне. Вы чувствуете утонченность, потому что автомобиль едет тихо и относительно комфортно, а двигатель работает очень плавно и только звучит немного грубовато, когда резко набирает обороты.

Кликните по фото для перехода в галерею

Рулевое управление такое же точное, как и раньше, и крен контролируется хорошо. С дорогой ощущается хорошее сцепление, и в A3 нет ощущения самой возможности потери контроля, автомобиль достаточно плавно едет и по проселочным дорогам – даже на дополнительных 18-дюймовых легкосплавных дисках стоимостью 14 500 ₽, установленных на нашем тестовом автомобиле.

Двигатель имеет плавную подачу крутящего момента.  Вы не чувствуете, что он супер-резко ускоряется, как турбодизель: это предсказуемый линейный всплеск, показывающий, что вам нужно держать двигатель на более высоких оборотах, чтобы получить доступ к его мощности. Спринт с места до 100 км/ч в час занимает 8,4 секунды, что на несколько десятых секунды медленнее, чем у более мощного Mercedes, но обе машины достаточно быстры. Изменение шестиступенчатой коробки передач также можно оценить положительно.

Практичность

В автомобиле стало больше места для пассажиров, но багажник A3 остался того же размера, что и у его предшественника — 380 литров. Однако это все равно на 10 литров больше, чем в А-классе. У Mercedes больше пространства для ног для заднего ряда, по сравнению с Audi, несмотря на несколько большие габариты Mk4 A3.

Доступ к задней части легок, и здесь трудно разделить оценку автомобилям, но эргономика A3 спереди означает, что авто не такой же просторный, как Mercedes. Внутренние хранилища в обоих машинах присутствуют в достаточном количестве, с большим количеством лотков, бункеров и карманов.

Задняя видимость A3 не так хороша, отчасти из-за его стиля с коренастыми C-образными стойками. Там нет стандартной камеры заднего вида, в отличие от А-класса: это часть пакета за 119 500 ₽.

Эксплуатационные расходы

Несмотря на то, что владельцы критиковали автомобили Audi за высокие эксплуатационные расходы, этот A3 оказался более эффективным, чем тестируемый Mercedes. Однако эффективность совсем не большая: расход топлива составляет 6,69 л/100 км по сравнению с 7,16 л/100 км для А-класса.

Audi также должна сохранить большую часть своей стоимости в качестве подержанного автомобиля с прогнозируемой остаточной стоимостью 53,4 процента. Это приравнивается к денежной стоимости в размере 1 505 000 ₽ через три года, в то время как Mercedes, как ожидается, сохранит 48 процентов своей прейскурантной цены, или 1 430 000 ₽.

Заметки тестировщиков

«Коробка передач Audi S tronic auto не такая гладкая при маневрировании, как у Mercedes DCT, но обе они усовершенствованы и быстро переключаются на ходу.

Mercedes A-Class

Кликните по фото для перехода в галерею
 Mercedes A 200 AMG Line Executive
Цена:2 980 500 ₽
Двигатель:1,3-литровый 4-цилиндра turbo
Мощность / крутящий момент:161 л.с. /250 Нм
Коробка передач:6-ступенчатая механика
Разгон 0-100 км/ч:8,2 секунды
Расход топлива:7,16 л/100 км
CO2:136 г / км
Дорожный налог:7 245 ₽ (*- Для Москвы)

А-Класс является эталоном, когда речь заходит о технологиях и качестве в секторе премиальных компактных хэтчбеков – но даже несмотря на то, что Mercedes является ближайшим конкурентом Audi, такой автомобиль должен поставлять больше, чем просто хорошие материалы и хорошие технологии, так как же сравнивается линейка A 200 AMG за 2 980 500 ₽ ?

Инженерное проектирование

В настоящее время в автомобильном мире многие модели основаны на масштабируемых платформах, и так же, как A3, так и с A-классом.  Платформа Mercedes называется Modular Front Architecture MFA2 и использует переднюю подвеску MacPherson strut. Но в отличие от Audi, Mercedes использует торсионную балку заднего моста в облике 200. Как мы увидим, это не такой уж большой недостаток, как кажется.

Мы тестируем модель с ручной трансмиссией, хотя на наших фотографиях изображен автомат DCT: эта семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением стоит 160 000 ₽, и это лучший автомобиль, чем Audi S tronic self-shifter.

Стоит упомянуть, почему мы выбрали AMG Line Executive trim в качестве конкурирующей спецификации: хотя Mercedes стоит на 160 000 ₽, есть некоторые важные моменты в оборудовании. AMG Line-это спортивный уровень отделки, который соперничает со спецификацией Audi S line, но вы должны купить представительский пакет, чтобы получить поддержку Apple CarPlay или Android Auto.

Audi предлагает несколько пакетов и больше автономных опций, которые являются частью пакетов уровня отделки на Merc.  Несмотря на то, что этот А-класс дороже, камера заднего вида является стандартной, в то время как она входит в комплектацию A3 за 119 000 ₽: комплектация также включает подогрев сидений, которые являются стандартными для Merc. Он также получает беспроводную зарядку, которая стоит 14 500 ₽ на Audi.

Кликните по фото для перехода в галерею

Вы также получаете больше мощности от меньшего 1,3-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя Mercedes с турбонаддувом, мощностью 161 л. с., но с теми же 250 Нм крутящего момента – и оба автомобиля весят те же заявленные 1355 кг.

А еще вы получаете более качественную кабину. Интеграция экранов Mercedes — это шикарно, большинство пластмасс выглядят более премиальными, а интерьер в целом кажется более просторным, благодаря своему дизайну. Приборная панель «Ауди» выступает перед вами, а «Мерседес» более округлый и менее заметный.

Вождение

Пока А-класс оснащен менее сложной компоновкой задней подвески, чем А3, но на дороге он ведет себя с немного большей плавностью, чем его соперник.  Управлять автомобилем очень удобно, есть хорошая обратная связь с дорогой.

Первоначальная реакция подвески на удары чуть более резкая, чем в А3, но с этого момента она становится более гибкой, так что подпрыгивать на своем месте больше не придется.

Рулевое управление немного легче и ощущается менее резиновым и немного более прямым, так что А-класс довольно хорош для вождения. Он хорошо справляется с поворотами, имея достаточный крен, чтобы загрузить наружную сторону шин для увеличения сцепления.

Кликните по фото для перехода в галерею

Вы чувствуете дополнительную мощность А-класса по сравнению с А3, но только на более высоких оборотах, где, как и в Audi, 1,3-литровый агрегат Mercedes звучит немного более напряженно.

Автомобиль на 0,2 секунды быстрее своего конкурента в разгоне от 0 до 100 км/ч, тратя на это 8,2 секунды, но оба автомобиля предлагают более чем достаточную производительность.

Оба являются отличными семейными автомобилями и предлагают множество изысков, чтобы оправдать свои ценники, но именно Mercedes остается более быстрым, более удобным, лучше управляемым автомобилем, даже если его шестиступенчатая механическая коробка передач не так хороша, как у Audi.

Практичность

Mercedes на 10 литров меньше Audi, когда речь заходит о пространстве для багажника с поднятыми задними сиденьями, оба автомобиля имеют раздельные складные задние сиденья 40:20:40 для большей гибкости. При сложенных спинках сидений Mercedes предлагает на 10 литров больше пространства — 1210 литров.

Оба автомобиля получают датчики парковки в стандартной комплектации, Mercedes оснащен задней камерой в представительской отделке AMG Line, как уже упоминалось выше.

Владение

На Mercedes есть стандартный пакет безопасности, включающий автономное торможение и помощь в удержании полосы движения. Пакет помощи водителю не доступен на этом уровне отделки салона, а пакет системы помощи при вождении Audi (с поддержкой полосы движения и мониторинг слепых зон) стоит 51 000 ₽.

Заметки тестировщиков

«Как A3, так и A-Class доступны в виде пятидверных люков и четырехдверных седанов: предыдущие модели A3 с тремя дверями и кабриолетом были отменены.

Вердикт

Первое место: Mercedes A-Class

А-класс просто превосходит по оценкам на 0,1: оба автомобиля являются отличными семейными хэтчбеками премиум-класса, но у него немного больше пространства для задних пассажиров, есть некоторые отличные технологии, немного больше производительности и более захватывающий привод без каких-либо недостатков в комфорте. Стоимость опций у Mercedes выше, но наряду с большим количеством комплекта.

Второе место: Audi A3

А3 — это достойная эволюция. Он предлагает немного больше места в багажнике, чем А-класс, он плавен и утончен в управлении, а информационно-развлекательная система была приведена в соответствие Mercedes. Тем не менее, A3 не хватает некоторых комплектаций A-класса, но в целом Audi проигрывает Mercedes совсем чуть-чуть.

Технические характеристики

 Mercedes A 200 AMG Line ExecutiveAudi A3 Sportback 35 TFSI S line
Цена2 980 500 ₽3 083 000 ₽
Остаточная стоимость (после 3 лет/36 000)1 430 000 ₽/48. 0%1 505 000 ₽/53.4%
Амортизация1 550 500 ₽1 315 500 ₽
Ежегодный налог5 180 ₽7 245 ₽
Годовая стоимость топлива (20 000 км)190 600 ₽178 100 ₽
Длина / колесная база4,419/2,729 мм4,313/2,637 мм
Высота / ширина1,440/1,796 мм1,426/1,785 мм
Двигатель4cyl in-line/1,332 куб. см4cyl in-line/1,498 куб. см
Пиковая мощность / обороты161/5 000 л. с. / Об / мин148/5 000 л. с. / Об / мин
Пиковый крутящий момент / обороты250/1, 620 Нм / об / мин250/1, 500 Нм / об / мин
Коробка передач6-ступенчатая man/fwd6-ступенчатая man/fwd
Емкость топливного бака / запасное колесо43 литра / ремкомплект50 литров / ремкомплект
Вместимость багажника (сиденья вверх/вниз)370/1, 210 литров380/1, 200 литров
Кербвейт / полезная нагрузка / буксирный вес1,355/515/1,600 кг1,355/475/1,700 кг
Поворотный круг11,0 метра11,1 метра
Базовая гарантия (км) / восстановление3 года (неограниченно)/3 года3 года (96000)/3 года
Разгон 0-100 км/ч / максимальная скорость8,2 секунды/225 км/ч8,4 секунды/223 км/ч
WLTP комбинированный5,07 л/100 км5,15 л/100 км
Фактический / заявленный CO2 199 / 136 г/км186 / 141 г/км
Подушки безопасности / Isofix / парковочные датчики/камера8 / Да / да/да8 / Да / да / 119 500₽
Автоматическая коробка / lane keep / blindspot/AEB160 000₽/да / нет / да155 000₽/51 000₽/51 000₽/да
CarPlay/Android AutoДа/даДа/да
Климат-контроль / круиз-контрольДа/даДа/да
DAB radio/подключенные услугиДа/даДа/да
Бесключевой вход и выход/электропривод двери багажникаНет/нетНет/нет
Кожаная обивка / сиденья с подогревомАртико/даДа/119 500₽
Металлическая краска/светодиодные фонари59 500₽ / да57 500₽ / да/
Спутниковая навигация / цифровая приборная панельДа/даДа/да
Беспроводная зарядкаДА14 500₽

Похожее

Audi A3: «мужской» автомобиль девичьими глазами

Кажется, мы где-то это уже видели. .. Новый Audi A3 Sedan как будто вернулся к нам из 80-х, но в отличие от предка эта новинка поражает своими характеристиками

Некоторое время тому назад автомобильный эксперт Савва Сафонов писал о трехдверном хэтчбеке Audi A3, аккуратно назвав его «девичьим» автомобилем. Мы решили проверить, действительно ли линейка «трешек» такая девичья.

Что первым бросается в глаза, когда вы видите новенький седан Audi серии A3? Правильно, форма. И если у вас возникает ощущение дежа-вю, не удивляйтесь, вам не кажется, что представленный седан немецкого производителя — это ремейк модели из 80-х. Но будьте готовы к огромному количеству сюрпризов, которые приготовила вам новая модель.

Седан не является результатом некоего эксперимента по пририсовке багажника к хэтчбеку. В процессе создания кузова стало ясно, что очень многое придется менять, чтобы внешний вид машины был гармоничным и взгляд буквально скользил по ней. Сказано — сделано. В результате «редизайна» мы получили невероятно аккуратный, маленький и такой дерзкий Audi A3 седан. Маленький, да удаленький. Под капотом этого автомобиля премиум класса расположился 180-сильный турбомотор объемом 1,8 литра, выдающий заветные 100 км/ч за 7,3 секунды. Любители автомобилей с низким, так сказать, голосом, особенно обрадуются, ибо машина ведет себя тихо даже при разгоне (хотя, что скрывать, иногда голос дает, да еще и какой!) и отзывается на нажатие педали газа очень нежно. 

Не может не порадовать и твердая подвеска, которая прекрасно справляется со всеми неровностями дороги. Руль, даже несмотря на то, что кажется тугим, на самом деле легкий и поддающийся управлению что одной рукой, что несколькими пальцами — нам всем знакома страсть городских автомобилистов к манере размеренно держать руку на штурвале. В седане это особенно приятно с учетом того, что практически все управление мультимедиа выведено именно на него, хоть тут уже ничем никого не удивишь. 

Однако удивить Audi смогли не приятными развлекательными примочками, а интегрированными системами вождения Audi Drive Select, позволяющими автоматически настроить амортизаторы, усилитель руля и педаль газа в зависимости от выбранной манеры вождения, начиная от очень спокойной и размеренной, заканчивая агрессивной и готовой к опасным дорожным играм.  

Не может не порадовать многообразие комплектаций новой «трешки»: тут вам и двигатели объемом 1,4 (бензин), 1,8 (бензин) и 2,0 (дизель) литра мощностью 122 л.с., 180 л.с. и 143 «лошади», выдающие максимальные 211, 242 и 220 км/ч соответственно. При таких технических характеристиках автомобиль показывает хорошие результаты по расходу потребляемого топлива. Так, в городском цикле автомобиль не ест больше 7 литров на 100 км, в загородном — не более 4,8 литров и в смешанном — 5,6 литра. 

Перенесемся в салон седана. Здесь все выглядит так же хорошо, как и снаружи. Среди явных преимуществ машины – климатическая установка, о которой раннее упоминал Савва. Помимо этого в плюсы записываем удобную приборную панель, удобные до нельзя сидения, отличную стереосистему, встроенный wi-fi модуль, который позволит всегда и везде, даже самых глухих горах, выйти на связь через Интернет. 

Подводя итоги, хочется заметить, что автомобиль и вправду мужской – мощный, в меру аскетичный, но при этом очень удобный, простой в управлении и использовании и красивый. Ну а какая современная барышня не любит такой набор характеристик, особенно в авто? 

Присоединяйся офлайн к аудиовизуальной инсталляции «Портрет поколения» по случаю 10-летия BURO. — получи иммерсивный опыт.

Купить билет

Представляем модель недели — Audi A3 Новости СПБ.АВТО

Представляем модель недели — Audi A3

Название марки/модели : Audi A3
Год основания первого поколения : 1996
Год выпуска последнего поколения : 2012
Количество поколений : 3
Класс/сегмент : С

Audi A3, компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним или полным приводом. Создан на платформе Golf IV и относится к гольф классу, однако по качеству и потребительским свойствам вполне сопоставим с моделями более высокого класса. Дизайн и аэродинамика кузова, стилевые решения интерьера выше всяких похвал.

Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году. До весны 1999 года автомобиль выпускался с одним типом кузова — трехдверный хэтчбеком.

На Женевском автосалоне 1999 года была представлена пятидверная версия кузова. Длина автомобиля осталась прежней, изменилось лишь расположение задней стойки, ставшей более вертикальной. Поскольку модель создана на платформе Golf IV, силовой агрегат имеет поперечное расположение, но это не помешало компании Audi выпустить полноприводную версию — Audi A3 Quattro. В данном случае производителю пришлось отказаться от традиционного постоянного полного привода и, учитывая компоновочные особенности автомобиля, применить схему с межосевой вискомуфтой, подобную устанавливаемой на Golf IV Sincro.

Автомобиль выпускается в трех стандартных комплектациях: Ambiente, Attarction и Ambition («спокойствие», «привлекательность» и «амбиция»). Внешне машины почти неотличимы, однако в отделке салона и списке оборудования наблюдается большое разнообразие. Базовый вариант комплектации включает в себя aнтиблокировочную систему, две подушки безопасности, натяжное устройство для ремня, сервоуправление, электрические стеклоподъемники, фильтр против пыли и цветочной пыльцы, а также задние подголовники. За безопасность автомобиля отвечает противоугонная система с иммобилайзером, датчиком контроля салона и центральной блокировкой дверей, багажника и лючка бензобака. По желанию салон можно сделать кожаным. Дизайн водительского кресла и обивка придают салону элегантный вид. Удобные сиденья позволяют совершать поездки на дальние расстояния.

Ходовые качества автомобиля: устойчивое положение при повороте, стабильный ход по прямой, послушное управление — обеспечиваются несущим кузовом и полностью независимой подвеской. Спереди установлены амортизаторные стойки и треугольные поперечные рычаги, сзади — мост с подвеской на соединенных продольных рычагах. Системы передней и задней подвесок включают стабилизаторы поперечной устойчивости. На всех колесах установлены дисковые тормоза с ABS (базовая комплектация).

На выбор покупателю Audi A3 предлагается пять силовых агрегатов: бензиновый 1,6-литровый мощностью 101 л.с., 1.8 л мощностью 125 л.с. и турбодвигатель 1.8Т quattro (150 л. с.), а так же два «дизеля»(1.9 л), развивающие 90 и 110 л.с. Полноприводная Audi с системой Quattro имеет двигатель мощностью 170 л.с. 150-сильный силовой агрегат аналогичен устанавливаемому на Audi ТТ. Он имеет пять клапанов на цилиндр, турбонагнетатель и промежуточный охладитель, что позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч за 8,1 сек (с механической КПП). Максимальная скорость равна 217 км/ч. Дизельные двигатели оснащены системой прямого впрыска и турбонаддувом. Все моторы работают в базе с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции предлагается 4-диапазонная автоматическая коробка передач.

Новое поколение Audi A3 с 3-дверным кузовом было впервые представлено весной 2003 года на Женевском автосалоне. В основе автомобиля платформа Golf V поколения. Особенности конструкции — более жесткий стальной кузов, полностью новая многорычажная задняя подвеска, увеличенная до 2578 мм колесная база (+65 мм), электроусилитель рулевого управления Servotronic на рулевой рейке. Но в тоже время автомобиль сохранил массивную заднюю стойку кузова, ставшую практически фирменной чертой модели A3.

В мае 2004 года концерн Audi AG начал продажи версии с 5-дверным кузовом, получившей название Sportback. Пятидверный кузов на 68 мм длиннее трехдверного, причем вся эта прибавка пошла на увеличение грузового отсека (объем багажника — 370 л). Кроме того, A3 Sportback получил измененную переднюю часть в новом фирменном стиле с решеткой радиатора в виде хромированной трапеции.

В салоне всего одна новая деталь — трехспицевый руль с трапециевидной ступицей. Эргономика в целом на самом высоком уровне. Сзади просторно, но только двоим: салон разделен пополам высоким тоннелем. В салоне масса приятных мелочей. Полочки, кармашки, подстаканники, сеточки.

В апреле 2005 года была проведена небольшая модернизация базового 3-дверного Audi A3 — переднюю часть унифицировали со Sportback, появились новые 3- и 4-спицевые рулевые колеса от A4, а подвеска стала более комфортабельной. Новая электронная система активной безопасности, интегрированная с ESP, страхует водителя от ошибок, самостоятельно подруливая в случае резкого заноса или сноса.

Гамма двигателей: 4-цилиндровые рядные бензиновые двигатели объемом 1,6 i/102 л.с., 2,0 FSI/150 л.с., 2,0 л TFSI/200 л.с. с непосредственным впрыском топлива, турбонаддув с охлаждением нагнетаемого воздуха, четырехклапанная система, два распределительных вала с верхним расположением (DONC) и флагманский для линейки A3 6-цилиндровый, V-образный, бензиновый 3,2 л/ 250 л.с. Турбодизели 1,9 л TDI (105 л.с.) и 2,0 л TDI (140 л.с.).

Выбор коробок передач для нового Audi A3 состоит из трех позиций — это базовая 6-ступенчатая механическая КПП и вариатор CVT для базовых моделей, тогда как владельцы шестицилиндровых модификаций смогут за дополнительную плату заказать новую секвентальную КПП DSG.

Комплектации остались прежние: для тех кому по душе надежный, статный автомобиль — версия Attraction; для ценителей скорости — Ambition; для самых взыскательных – роскошная версия Ambiente. В базовую комплектацию входят ABS, климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, центральный замок с ДУ, иммобилайзер. Для России предусмотрен специальный пакет, включающий усиленную подвеску, антифриз (до —35°) и защиту моторного отсека. Можно заказать также «парктроник», ASR и ESP, аудиосистему (4 вида) и другое оборудование.

В 2008 году модель подвергли легкому обновлению. Audi A3 получила более спортивный, современный и динамичный дизайн. В передних фарах и задних фонарях появились светодиодные элементы, капот, двери и другие элементы кузова стали более рельефными, автомобиль получил новые бамперы и радиаторную решетку.

Интерьер дополнен алюминиевыми вставками, изменены элементы управления. Для увеличения информативности была изменена цветовая гамма панели управления. Багажный отсек А3 равен 1080 литров и 1100 литров для версии Sportback.

Для Audi A3 предлагается широкий спектр из пяти бензиновых и трех дизельных моторов. Диапазон бензиновых двигателей: 1. 4 TFSI мощностью 125 л.с.; 1.6 л мощностью 102 л.с.; 1.8 TFSI мощностью 160 л.с.; 2-х литровый турбо FSI мощностью 200 л.с. Наверху модельной гаммы стоит двигатель V6 объемом 3,2 л мощностью 250 л.с., который устанавливается только с полноприводной трансмиссией quattro. Все дизельные моторы снабжены турбиной и системой прямого впрыска: 1,9 л TDI (105 л.с.) и 2 л (140 л.с./170 л.с.). Расход топлива 1.9 TDI равен всего лишь 4.5 литрам на сотню. Ручная пятиступенчатая трансмиссия предложена только для 1.6 бензин и 1.9 TDI. Машины с другими двигателями оснащаются шестискоростной механической коробкой. Новшеством является внедрение 7-ступенчатой роботизированной КПП S-Tronic доступной для двигателей в 1.4, 1.6 и 1.8 литра.

Для улучшения управляемости и повышения комфорта Audi A3 оборудовали системой регулировки жесткости амортизаторов Magnetic Ride. С ее помощью водитель может выбрать режим работы подвески от комфортного до спортивного.

В 2008 году компания Audi расширила свою линейку компактных автомобилей, выпустив кабриолет A3 Cabrio. Кабриолет построен на базе трехдверного хэтчбека второго поколения (платформа Typ 8). Модель сразу же привлекла к себе большое внимание автолюбителей. Модель имеет классический матерчатый верх из звуконепроницаемого материала, который придает автомобилю элегантность и спортивность. Решение разработчиков использовать мягкую крышу не случайно. Это позволяет сохранить гармоничные размеры и создать достаточно просторный четырехместный автомобиль с запоминающимися очертаниями.

С открытой крышей кабриолет выглядит легким и компактным, а с закрытой превращается в шикарное купе. Крыша открывается гидравлически всего за девять секунд, закрывается за 11. В открытом виде она занимает очень мало места. Предлагается выбор не только из цветовой гаммы обивки складной крыши (красный, черный, синий), но и типа привода: полуавтоматический и автоматический. В первом случае крыша имеет центральную рукоятку для ручной блокировки/разблокировки, во втором эту функцию выполняет электромотор.

Кузов на 45% сделан из высокопрочной стали, наиболее ответственные детали — из сверхпрочной. Дуги безопасности закреплены на кузове стационарно — мощные стальные элементы окружают задние подголовники. Всё это гарантирует максимальную безопасность в случае столкновения.

В профиль Audi A3 Cabriolet выглядит на порядок спортивнее и агрессивнее хэтчбека, что достигается за счет немного смещенной вниз линии крыши. Задние фонари и фары для езды днем изготовлены с применением LED-технологий. Передние фары, узкие и продолговатые, добавляют автомобилю энергичности. Для кузова предлагается 15 вариантов цветовых решений.

Автомобиль отличается богатством и стильностью интерьера. Привлекательный салон свободно вмещает четырех пассажиров. По сравнению с хэтчбеком, у Audi A3 Cabriolet полезное пространство для груза уменьшилось всего на 90 л (260 против 350). При опущенных спинках задних кресел багажное отделение увеличивается до 674 л.

Особую элегантность интерьеру придает грамотное использование металлических элементов. Металл используется, например, на перфорированных педалях и при окантовке дефлекторов вентиляции. Все детали подогнаны идеально, приборы информативны, подсветка яркая и красивая. Спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой позволят насладиться комфортной ездой. Кроме того, следует отметить хорошую эргономику. Рулевая колонка может регулироваться и по вылету, и по высоте. Широкий диапазон регулировки передних сидений позволит людям разных габаритов со всеми возможными удобствами разместиться за рулем.

Данные с бортового компьютера поступают на небольшой монитор, который расположен между спидометром и тахометром. Рулевое колесо небольшое и удобное. Хорошая обзорность обеспечена за счет большого заднего окна и крупных зеркал. В качестве отделки салона можно выбрать ткань, кожу Nappa, Viena, алькантару.

На российском рынке представлены 2 комплектации модели: Attraction и Ambition. Audi A3 Cabriolet предлагается с широким списком оборудования и средств комфорта. Базовая комплектация включает полуавтоматическую крышу, четыре электрических стеклоподъемника, многофункциональный руль, кожаную обивку, люксовую систему климат-контроля, подогрев сидений и парктроники. Современные мультимедийные технологии, такие, как аудиосистема Bose с возможностью подключения iPod или MP3-плеера. Навигационная система может иметь, по выбору покупателя, цветной или монохромный экран.

Электронная система стабилизации ESP, системы ABS, EBD и EBV, головные, фронтальные и боковые подушки безопасности и жесткий кузов обеспечат безопасность водителя и пассажиров.

Модель оснащена двумя бензиновыми двигателя TFSI объемом 1.8 л/160 л.с. и 2.0 л/200 л.с.. и двумя дизельными двигателями TDI. Все моторы оснащены турбонаддувом и системой прямого впрыска. Автомобиль может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач либо 6-ступенчатой автоматической S tronic с двумя сцеплениями. Привод только передний. Спереди у A3 Cabriolet установлены алюминиевые рычаги, сзади — четырехрычажная подвеска.

Третье поколение модели, в трёхдверной версии, было представлено на автосалон в Женеве в 2012 году. Пятидверная версия Sportback была показана в этом же году, но чуть позже на Парижском автосалоне. В линейке кузовных модификаций также присутствуют седан и кабриолет.

Революционных изменений не случилось. Компания Audi по-прежнему консервативно относятся к переменам в дизайне успешных и продаваемых моделей, поэтому на первый взгляд новое поколение выглядит рестайлингом предыдущего.

Кардинальных изменений во внешнем облике автомобиля, по сравнению с предыдущим поколением, не произошло. Модели просто подправили форму решетки радиатора, сделав ее более широкой в верхней части, и установили новой формы фары головного света с характерным «прищуром», что сделало лицевую часть автомобиля более выразительной. Также был слегка преображен рисунок переднего бампера, а на капоте появились более рельефные линии.

Бока кузова третьего поколения А3 украшают стилистические линии. Причем, верхние идут по всему профилю от передних фар к задним, и нижние – по восходящей от нижней части переднего крыла к заднему. Чтобы придать автомобилю более спортивный вид, дизайнеры снабдили его пластиковым обвесом по бокам. Кроме того, изменения коснулись дизайна колесных дисков автомобиля и формы боковых зеркал.

На корме автомобиля произошли несколько видимых преображений. Прежде всего, изменилась форма багажной двери, задней оптики, которая теперь заходит и на багажник, а также бампера. К тому же, вместо одинарной выхлопной трубы у предыдущего поколения, А3 2013 обладает спаренной трубой. В целом благодаря изменениям, А3 стал выглядеть более подтянуто и агрессивно.

Авто третьей генерации немного прибавило в габаритах: длина кузова увеличилась на 22 мм (до 4237 мм), ширина на 12 мм (до 1777 мм), а в высоту вырос всего на 1 мм (до 1421 мм). При этом, колесная база увеличилась на 23 мм (до 2601 мм), а передний свес стал заметно короче. Благодаря кропотливой работе инженеров вес автомобиля снизился. Это обусловлено применением для изготовления крыльев и капота алюминия. В итоге базовая комплектация имеет вес меньший на 80 кг. Вес A3 с двигателем 1,4 TFSI составил 1175 кг.

Автомобиль построен на новой платформе MQB (Modular Transverse Matrix), общей с Volkswagen Golf седьмого поколения. Трехдверный хэтчбек похудел на 80 кг как за счет новой платформы, так и из-за более широкого применения легкий сталей в кузове. Инженеры Audi утверждают, что управляемость стала более азартной и максимально спортивной – благодаря новому шасси удалось сильно поработать с настройками подвески.

В салоне видимых изменений больше. Центральная консоль теперь слегка развернута к водителю, если у второго поколения мультимедийный экран занимал центральное положение, то в новой версии хэтчбека он перемещен на верх торпедо, а под ним расположена пара центральных воздуховодов с иной решеткой. Сам монитор стал тоньше, а его разрешение выше (800х480 пикселей). Из верхней части приборной панели исчезли кругляши датчиков температуры двигателя и остатка топлива в баке. Их место занял увеличившийся в размере экран бортового компьютера. Стал более удобным и новый блок управления климат-контролем.

У третьей генерации А3 появился новой формы руль с округлой, а не прямоугольной, как у предыдущего поколения, ступицей. Также следует отметить новую аудиосистему. На центральном тоннеле конструкторы поместили джойстик управления различными системами автомобиля, тут же нашлось место для кнопки запуска и остановки двигателя системы Start&Stop.

Благодаря растянутой колесной базе в салоне стало просторнее. Особенно это сказалось на пространстве для ног задних пассажиров. Увеличенные габариты модели позволили сделать чуть более просторным багажное отделение автомобиля, полезный объем которого теперь составляет 365 (1100 – при сложенных спинках задних сидений) литров.

Вначале для новой Audi A3 было доступно три двигателя – два бензиновых и один турбодизель. Бензиновые силовые агрегаты представлены 1,4-литровым турбодвигателем мощностью 122 и 1,8-литровым турбомотором мощностью 180 л.с. Двухлитровый турбодизель выдает 150 л.с. и 320 Нм максимального крутящего момента. В паре с двигателями работают 6-ступенчатая механическая, либо 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия S-Tronic. Позднее в гамму прибавился еще и 1,6-литровый турбодизель.

Кроме того, для некоторых рынков будет подготовлена версия, работающая на природном газе, а также в Audi подтвердили, что работают над гибридным вариантом хэтчбека.

 


Audi A3 8V (2013-2020). Стоит ли оно того? Неисправности | Автомобильный Гуру

Третье поколение Audi compact только ушло с нашего рынка, но уже встало желанным автомобилем на вторичном рынке. Неудивительно: в нем подлинное премиальное качество сочетается с хорошей функциональностью и комплектующими, которые еще не успели проявить серьезные конструктивные недостатки. Вам нужно остерегаться только одного типа A3.

Компактный хэтчбек Audi был одной из первых моделей бренда, созданных в рамках новой грандиозной стратегии Volkswagen Group, реализуемой с середины 1990-х годов. Идея создания обширной линейки хэтчбеков на общих компонентах ( VW Гольф по умолчанию, дешевая Шкода Октавия, дорогая Ауди А3, спортивный Сеат Леон) оказался отличным не только на момент принятия на рынок, но и по сей день окупается на вторичном рынке.

Уже первое поколение A3 отличалось введением в класс компактных решений, ранее известных только по автомобилям более высокого ранга.  Третье издание, которое было выпущено на рынок в начале 2020 года, вывело эту модель на совершенно новый уровень качества. Это произошло благодаря использованию новой платформы MQB, благодаря которой компактные модели Volkswagen Group стали более жесткими (что означает лучшую управляемость) и в то же время легкими (меньший расход топлива). Использование сложной платформы увеличивало производственные затраты, но в случае модели Audi, которая является самой дорогой среди родственных конструкций, это была наименьшая проблема.

У A3 , однако была проблема с внешним видом, вызванная совместным использованием многих компонентов с более дешевыми моделями. Он получил кличку «замаскированный гольф» или «запчасти Skoda премиум-класса». Эти оценки верны и они являются причинами успеха этой модели как подержанного автомобиля. Автомобиль заслужил статус полноценного автомобиля премиум-класса и поскольку под ним находятся популярные и серийно выпускаемые детали, он только лучше.

Audi A3 8V (2013-2020). Стоит ли оно того? Справочник покупателя

Спустя 8 лет после премьеры A3 третьего поколения по-прежнему выглядит современно и довольно дорого. В салоне сочетаются некоторые «молодежные» детали (известные по предшественнику круглые форточки, интересные переключатели MMI) с современными (цветной дисплей между часами) и традиционными (руль почти как у A4 B8).

Как и положено автомобилю одного из самых технологичных производителей мира, выпускаемому с 2012 года, перечень оборудования по-прежнему впечатляет. Мы можем найти там обширную систему MMI с функцией считывания пальцем на трекпаде, тормоз, предотвращающий дальнейшие столкновения после первого, встроенный 4G Интернет или активный круиз -контроль. Некоторым из этих решений пока не удалось выйти за пределы премиального сегмента.

Тем временем те, кто выбирает этот автомобиль из более прагматических соображений, оценят тот факт, что на фоне основных конкурентов (BMW 1 серии F20, Mercedes A-Class W176) эта квадратная форма кузова скрывает более функциональный интерьер.

По цифрам — у седана (425 л) багажник более просторный, чем у хэтчбека (385 л), хотя в 3-дверную версию, конечно, можно уместить меньше.

КАКИЕ БЫЛИ ВЕРСИИ AUDI A3 ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ?

С каждым следующим поколением A3 получал новые версии кузова. В случае с заводской маркировкой 8V их было аж 4: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек (Sportback), седан (лимузин) и кабриолет. Версии со специальным приводом также имели совершенно другой стиль: гибридный e-tron, спортивный S3 и экстремальный RS 3.

А3 прошли модернизацию в 201 7. Затем он получил обновленный внешний вид с передовыми светодиодными фарами Matrix и большим экраном в салоне. Есть также новые варианты привода, хотя самое большое изменение в линейке двигателей, которые модель претерпела в 2018 году. В то время были введены новые торговые названия двигателей. Они относятся не напрямую к объему двигателя, а к неопределенной логике производителя в отношении параметров.

Если добавить к этому возможность автоматической коробки передач с двойным сцеплением и полного привода quattro, оказывается, что за последние 8 лет у A3 было бесчисленное количество версий и производных . Поэтому для целей данного материала мы ограничимся классическими вариантами привода (без гибридов и хот-хэтча) в предпусковой версии.

AUDI A3 8V: ПОЛНЫЙ СПИСОК ДВИГАТЕЛЕЙ

  • A3 1.0 TFSI (30 TFSI), 3 цилиндра, 116 л.с. (2016-2020)
  • и A3 1,2 TFSI 4 цилиндра 105HP (2013-2018)
  • A3 1.4 TFSI 4 цилиндра 125HP (2013-2018)
  • и A3 e-tron (гибрид) 150 л.с. (2013-2018)
  • A3 1.5 TFSI (35 TFSI) 4 цилиндра 150 л.с. (2017-2020)
  • и A3 1,8 TFSI 4 цилиндра 180 л. с. (2013-2018)
  • A3 2.0 TFSI (40 TFSI) 4 цилиндра 220 л.с. (2016-2020)
  • S3 2.0 TFSI 4 цилиндра 300/310 л.с. (2013-2020)
  • RS 3 2.5 TFSI 5 цилиндров 367/400 л.с. (2015-2020)
  • A3 1.6 TDI 4 цилиндра 105/110 л.с. (2013-2017)
  • и A3 1.6 TDI (30 TDI) 4 цилиндра 115 л.с. (2017-2020)
  • A3 2.0 TDI (35 TDI) 4 цилиндра 150 л.с. (2013-2020)
  • A3 2.0 TDI (40 TDI) 4 цилиндра 184 л.с. (2013-2020)

А3 8В: НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ?

Нисходящее поколение Audi A3, даже в его предварительной форме, все еще является относительно молодым автомобилем. С другой стороны, это относительно продвинутая конструкция, поэтому могут возникнуть некоторые сложности. На данный момент, однако  A3 оказался автомобилем с небольшими недостатками. По словам владельцев, эта машина практически не ломается. В категории мелких дефектов модель имеет высокий рейтинг 4,63 из 5.

Так что если с этой машиной есть какие-то проблемы, то это мелочи с электроникой или ключом, перегорели одиночные светодиоды. Более мощные версии, которые могут испытывать симптомы ускоренного износа сцепления или автоматической коробки передач, потенциально более опасны.

Каких авто следует избегать?

Особенно послеаварийных, потому что в случае нового поколения на основе плиты MQB ремонт намного сложнее, чем в случае их предшественников. Известно, что ранние модели с двигателями 1.8 TFSI также страдают, поэтому стоит узнать причину, по которой владелец продаёт машину.

источник: https://skodakodiaq.club/audi-a3-8v-2013-2020-stoit-li-ono-togo-neispravnosti-tseny/

Abt Audi A3 Sportback: мощный компакт-класс

Несколько недель назад к трехдверной версии актуального поколения Audi А3 присоединился пятидверный хэтчбэк, названный за свои выдающиеся характеристики Sportback. В сентябре семейство компакт-класса Audi дополнится S3 мощностью 300 л. с.: автомобиль выступит в качестве спортивной топовой модели.

Еще до празднования премьеры исконного варианта на Женевском автосалоне (с 7 по 17 марта),  тюнеры ателье Abt уже усиленно работают над собственными модификациями компактного авто из Ингольштадта. На данный момент прошли испытания уже две модификации повышенной мощности: благодаря изменениям Abt, 1,4-литровый двигатель TFSI генерирует 160 л.с. — вместо стандартных 122 л.с., а мощность 2-литрового турбодизельного двигателя после эффективного «лечения» равна 170 л.с.- вместо серийных 150 л.с. Крутящий момент бензинового мотора увеличился с 200 до 250 Нм, у дизеля этот показатель вырос с 320 до 360 Нм. Два других агрегата, 1.6 TDI и 1.8 TFSI, пока еще находятся в стадии доработки.

То, что автомобиль прошел через руки известного тюнинг-ателье, видно с первого взгляда. Дополнительная мощность и спортивность видны невооруженным глазом. Большой передний спойлер, несколько измененные капот, решетка радиатора и крылья, отверстия, сделанные в передних крыльях для охлаждения двигателя, боковые пороги, расширенные колёсные арки – все аттрибуты на месте. Также бросаются в глаза новые светодиодные фары, выхлопная система с четырьмя концевыми насадками и шикарный задний спойлер. Центр тяжести авто опущен на 35 мм, что положительно сказывается на его управляемости, а тормозная система с большими дисковыми тормозами обеспечивает меньший тормозной путь. В качестве «обуви» тюнер рекомендует установить 18- или 19-дюймовые спортивные литые диски из легкого металла, которые предлагаются в комплекте со спортивными шинами.

Увеличение мощности бензинового двигателя обойдется автовладельцу в 1549 евро, за модифицированный дизель придется выложить 1949 евро. Аэропакет стоит 3700 евро, 18-дюймовые диски – 2080 евро, 19-дюймовый вариант – 2500 евро. В общей сумме модифицированный Audi A3 Sportback будет стоить на 8000-9000 евро дороже, чем его серийный собрат.

Источник: www.autode.net 19.02.2013

Сравнение: Audi A3 2020 года и Mercedes Benz A-Class 2020 года | Обзоры автомобилей

В течение долгого времени заброшенные дети семей элитных брендов, сегодняшние маленькие роскошные автомобили оснащены высококачественными материалами, самыми современными технологиями и часто предлагают столько же удовольствия, сколько и их шестизначные аналоги. . Хотя в прошлом эти модели продавались как ступенька к более дорогим автомобилям в линейке, они часто более динамичны и доставляют удовольствие от вождения, чем более крупные и дорогие представители семейства.

Сегодня мы проводим сравнение старого и нового Audi A3 2020 года и Mercedes Benz A-Class 2020 года.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Audi A3 2020

Audi представила свой первый A3 в 2006 году, а нынешнее поколение восходит к 2015 году. большинство.

Три комплектации
Audi предлагает два 4-цилиндровых двигателя с турбонаддувом в трех версиях: Komfort, Progressiv и Technik.Первые две версии А3 получают передний привод и обозначение 40, что говорит о наличии у базовой версии 2,0-литрового 4-цилиндрового турбомотора под капотом.

В качестве опции и входит в стандартную комплектацию Technik, обозначение модели изменяется на 45 в связи с более мощной версией того же двигателя, а также системой полного привода quattro.

Базовый двигатель предлагает 184 л.с. и 221 фунт-фут крутящего момента, а версия 45 предлагает 228 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента.Единственная доступная трансмиссия — 7-ступенчатый автомат.

Есть также S3, который использует тот же двигатель, но с крутящим моментом 288 л.с. и 280 фунт-фут.

Стандартная комплектация
Для A3 40 и 45 в комплектации Komfort предлагается вход без ключа, передние и задние датчики парковки, аптечка, блестящие оконные молдинги, противоугонная система и обновленные 18-дюймовые колеса в стандартной комплектации. оборудование.

Также в комплекте кожаная обивка, панорамный люк, функция start/stop, 7-дюймовый экран мультимедийной системы, спутниковое радио, порт USB, интерфейс для смартфона, Bluetooth и автоматический климат-контроль, электроуправление с поясничной поддержкой сиденья водителя, сиденья с подогревом, алюминиевые пороги, ксеноновые фары, светодиодные фонари, автоматические фары, дворники с датчиками дождя и информационная система для водителя.

В версиях A3 40 и 45 Progressiv вы добавляете внешний вид S-line, черную линию крыши, алюминиевые вставки в салоне, спортивную подвеску, спортивные сиденья, рулевое колесо с плоской нижней частью и подрулевые лепестки для переключения передач.

Регуляторы мощности для пассажирского сиденья, места для хранения вещей, блестящие оконные молдинги, алюминиевая отделка, внутреннее светодиодное освещение, режимы вождения и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением — стандартные функции, которые также были стандартными для этих моделей в прошлом году.

В этом году на A3 45 Technik добавлена ​​решетка радиатора и блестящие оконные молдинги.Затем, как и в прошлом году, он добавляет навигацию, полноцветный информационный экран для водителя, цифровой приборный щиток, светодиодные фары, оповещения о слепых зонах и заднем перекрестном движении, светодиодные фары, аудиосистему Bang & Olufsen, услуги Auto Connect, а также подогрев руля.

Так как мы имеем дело с немецким продуктом, есть также обширные списки опций для каждого уровня отделки салона, такие как технологические пакеты, которые добавляют электронные системы помощи при вождении для моделей начального уровня, навигацию или 19-дюймовые шины.

Привод
Были жалобы на отсутствие механической коробки передач. Некоторые также недовольны теснотой салона и очень маленьким багажником. Эти два пункта, несомненно, верны, но как только вы садитесь за руль, вы быстро забываете об этих деталях.

И это потому, что A3 для тех, кто любит водить. Его размер делает машину нервной и динамичной, и вы чувствуете полный контроль. Версия 45, как вы, вероятно, не удивитесь, является нашей любимой.

Тем не менее, низкие продажи представляют угрозу для будущего модели, хотя переход на электромобиль может быть решением, тем более что А3 предстоит капитальный ремонт.

2020 Mercedes Benz A-Class

Mercedes-Benz A-Class был совершенно новым в 2019 году, представлен как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. В 2020 году Mercedes-Benz отказался от вариантов с приводом на два колеса, чтобы продавать только модели с полным приводом. Версия AMG, оснащенная 2,0-литровым турбодвигателем, доступна в новом A 35, предлагая 302 л. с. и 295 фунт-фут крутящего момента.Базовые версии производят 188 и 221 л.с. на той же базе двигателя 2,0 л.

Новая опция Intelligent Drive Package расширяет возможности активных средств безопасности A-Класса. В частности, функция адаптации скорости на основе карты использует навигационную информацию в автомобиле, чтобы регулировать скорость автомобиля в соответствии с предстоящими дорожными условиями, прежде чем они станут видны водителю. Наконец, вентилируемые сиденья доступны для всех моделей A-класса.

Доступные версии
Седан A-Класса доступен в версиях A 220 и AMG A 35.Модель хэтчбека доступна в версиях A 250 и A 35. Все они оснащены 2,0-литровым турбодвигателем с индивидуальными настройками и выходной мощностью, полным приводом и 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

Стандартная комплектация
Седан A 220 и хэтчбек A 250 стандартно поставляются с панорамным люком на крыше, светодиодными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированной внешней отделкой, черной рояльной и алюминиевой отделкой приборной панели, сиденьем водителя с электроприводом и памятью, динамикой режимы вождения, информационно-развлекательная система MBUX, 7,0-дюймовый цифровой приборный блок и дисплей, аудиосистема с 6 динамиками и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением.

Модели AMG A 35 добавляют решетку радиатора и обвес для конкретной версии, 18-дюймовые колеса, высокоэффективные тормоза, рулевое колесо с плоским дном, информационно-развлекательную систему AMG и мультимедийные дисплеи, спортивный полный привод 4Matic, MBUX с голосовым управлением и искусственным интеллектом, 10,25-дюймовым цифровым дисплеем и информационно-развлекательным экраном, а также окружающим освещением салона.

Ключевые опции
Список опций A-Класса сосредоточен на высокотехнологичных дополнительных функциях, включая навигацию с дополненной реальностью, беспроводную зарядку сотового телефона, интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, проекционный дисплей и Burmester с 12 динамиками. аудио система.Вентилируемые передние сиденья доступны в качестве опции для всех моделей A-Класса, а модели A 220 и A 250 могут предлагаться с дополнительным освещением салона.

Все версии оснащены многолучевыми светодиодными фарами с 18 отдельными световыми элементами в каждом корпусе и автоматическим освещением поворотов.

Дополнительные функции безопасности включают мониторинг слепых зон, пакет Intelligent Drive и пакеты косметических обновлений Sport и Night. 35 AMG предлагают аэродинамический пакет Mercedes, проверенный в аэродинамической трубе.

The Drive
Самое близкое сравнение, которое мы можем провести, оценивая впечатления от вождения этого нового A-класса, — это Volkswagen GTI.Ощущения от подвески твердые, но без дискомфорта. Мощность и крутящий момент практически одинаковы, как и внутреннее пространство, которое сопоставимо.

Единственным недостатком является рулевое управление, которое несколько искусственное. Тормоза хорошо сбалансированы, и нам также понравилась низкая посадка водителя, отличная поддержка сидений и жесткость кузова, что обеспечивает отличную точность вождения.

Это автомобиль со многими солидными качествами, плюс он инновационный, доставляет удовольствие от вождения и обладает всем необходимым, чтобы соблазнить любителей технологий.

Преимущество Audi A3

На стороне Audi опыт, а это значит, что это более зрелый, комфортный и тихий автомобиль.

Преимущество Mercedes-Benz A-Класса

На стороне Mercedes молодость и технологии. Система MBUX удивительна и эффективна. Вождение становится более нервным и динамичным, особенно когда вы поднимаетесь в модельном ряду. Модель хэтчбек также предлагает гораздо больше места для багажа.

Сходства

Что касается пространства, цен, гарантий и полного привода, обе модели оцениваются примерно одинаково.

Вердикт

Mercedes выделяется своей современностью и передовыми технологиями для модели начального уровня. Audi A3 демонстрирует некоторые признаки старения, хотя управлять им по-прежнему приятно. Напиток из фонтана молодости был бы кстати. Между тем, A-класс находится впереди класса.

2020

2020 Audi A3

Нам нравится

безвременного дизайна
Spiffy on Road Pize
Ассамблеи Качество

Нам нравится меньше

1

ниже, чем средняя надежность
малый багажник
без ручной коробки передач с Sportier модели

2020 Mercedes-Benz A-Class

Нам нравится

хорошо продуманное и эргономичное пространство
Удобное поведение
Инновационная интерактивная мультимедийная система

нам нравится меньше

из вариантов
На эту модель была бы интересна механическая коробка передач

Технические характеристики

9 0162
. .. 2020 AUDI A3 2020 Mercedes-Benz A-Class
Трансмиссия 7-SP Последовательный AUTO 7-SP Последовательный AUTO
Droivestrain FWD или AWD
2,01 (A 220)
Расход топлива (город) 9.1L / 100 км 9.7L / 100 км
Расход топлива (шоссе) 6.8L / 100 км 6.8l / 100 км
2.0lt (AWD) 2.0LT (A 250)
Расход топлива (город) 10,6 л / 100 км 9,9 л / 100 км
Расход топлива (шоссе ) 7,9 л/100 км 7,0 л/100 км
    2. 0L T (S3) 2.0LT (A 35 AMG)
Расход топлива (город) 10.7L / 100 км 10.5L / 100 км
Расход топлива (Шоссе) 8.0L / 100 км 8.0L / 100 км
Тип L4 2.0L T 2.0LT (A220) 20LT (A220)
184 HP 188 HP 188 HP
TORE MOUE 221 LB-FT 221 LB-FT
L4 2.0LT 2.0LT (A250)
Выход 221 HP 221 HP
Торт 258 LB-Ft 253 LB-FT
Тип 2,01 2 2,0 л т (A35 AMG)
Выход 288 HP 302 HP 302 HP
280 LB-FT 295 LB-FT
емкостей 420 л (1,210 хэтчбек)
Топливный бак 55 л 51 l
4458 мм 4549 мм
Ширина 1960 мм 1796 мм
MM 1434 мм 1434 мм
Mom мм
Гарантия 4 года/80, 000 км 4 YRS / 80 000 км

$ 340006 $ 34 500 до $ 47,200 $ 37,300 до $ 50 000

2022 Audi A3 VS 2022 Mercedes-Benz Class

Выберите стиль

Премиум 40 TFSI

Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура MSRP
A3 Седан Премиум 40 TFSI 29 38 32 712 долларов США 90 163 34 800 долларов США
Седан A3 Premium 40 TFSI quattro 28 36 34 592 долл. США 90 163 36 800 долларов США
A3 Седан Премиум Плюс 40 TFSI 29 38 32 712 долларов США 90 163 34 800 долларов США
Седан A3 Premium Plus 40 TFSI quattro 28 36 34 592 долл. США 90 163 36 800 долларов США
A3 Седан Престиж 40 TFSI 29 38 32 712 долларов США 90 163 34 800 долларов США
Седан A3 Prestige 40 TFSI quattro 28 36 34 592 долл. США 90 163 36 800 долларов США
S3 Седан Премиум 2.0 TFSI кватро 23 32 43 052 долл. США 45 800 долларов США
S3 Седан Премиум Плюс 2.0 TFSI кватро 23 32 43 052 долл. США 45 800 долларов США
S3 Седан Престиж 2.0 TFSI кватро 23 32 43 052 долл. США 45 800 долларов США

Седан 220 4MATIC

Показать только отличия

32 712

долл. США

33 973 долл. США

34 800 долларов США

35 950 долларов США

580 долларов США в месяц 90 003

599 долларов США в месяц 90 003

Audi A3 сочетает в себе внешний вид и технологии, привлекающие внимание покупателей к бренду, доставляющие удовольствие от вождения. Mercedes-Benz A220 2022 года дает покупателям возможность почувствовать вкус роскоши в небольшом кузове седана.
  • Бодрые двигатели
  • Проворные движения
  • Хорошие передние сиденья
  • Хорошо оборудованный
  • Турбо-4 сочетает в себе мощность и экономичность
  • Хорошее рулевое управление
  • Малое заднее сиденье
  • Чемодан меньшего размера
  • Дорогой наверху
  • Без АМГ
  • Дорогой косметический вариант AMG Line
  • Пакеты помощи водителю другие пакеты
29 миль на галлон 90 163 25 миль на галлон
38 миль на галлон 90 163 35 миль на галлон
Малолитражные автомобили Малолитражные автомобили
5 5
37. 2
54
41.8
57,4
33.9
40,3
56. 9
55.1
177 179.1
55,7 56,9
60 60. 9
103,8 107,4
71,5 70.7
61.2 61,7
26.5
Да Да
нет данных нет данных
4-колесный 4-колесный
Да Да
4-колесный диск 4-колесный диск
11. 6
нет данных
12.6
13.2 13,5
36.1 36. 1
Реечная шестерня Реечная шестерня
нет данных Р66
P225/45HR17 P205/55HR17
Компактный нет данных
нет данных Р66
нет данных нет данных
P225/45HR17 P205/55HR17
3329 3395
Сталь нет данных
17 х 8 17 х 6. 5
Компактный нет данных
Алюминий Алюминий
17 х 8 17 х 6.5
Алюминий Алюминий
320
115
Турбогаз/электродвигатель с промежуточным охлаждением I-4 Неэтилированный двигатель Turbo Premium с промежуточным охлаждением I-4
Бензин с непосредственным впрыском Бензин с непосредственным впрыском
221 @ 1600 221 @ 1600
нет данных нет данных
2. 0 л/91 2,0 л/121
201 @ 4800 188 @ 5800
29 25
32 28
38 35
УГ нет данных
Руководство по автоматическому переключению передач с OD Руководство по автоматическому переключению передач с OD
Передний привод Полный привод
3. 12
7 7
нет данных нет данных
10.04
4. 34
2.00
2,51
15.95
6.36
3. 21
13,95
Audi A3 Седан Мерседес-Бенц А-Класс
Седан 4MATIC Седан
Стойка Стойка
Стойка Стойка
Многоканальный Многоканальный
Многоканальный Многоканальный
5. 5 6.3
8.6

Audi A3 против BMW 1 серии против Mercedes A-Class против VW Golf

Если вам нужен стильный хэтчбек, скорее всего, вы присмотритесь к чему-то немецкому.Но что выбрать — Audi A3 Sportback, BMW 1 серии, Mercedes A-Class или Volkswagen Golf?

Посмотрите наш групповой видеотест, чтобы узнать. И посмотрите, сколько вы можете сэкономить, покупая у наших доверенных дилеров, используя рекомендованное Мэтом Уотсоном сочетание двигателя и технических характеристик.

Ауди А3

Audi A3 выглядит довольно элегантно внутри и снаружи — эти широкие горизонтальные линии, закругленный дизайн и шестиугольные вентиляционные отверстия выглядят так, как будто их отобрали у ничего не подозревающего Lamborghini. Каждая версия также оснащена отличными технологиями, но наша любимая — самая спортивная S-линия. У него более крупные легкосплавные диски по сравнению с версиями Technik и Sport, а также более спортивная настройка подвески, что делает вождение более увлекательным. Он также получил более агрессивный стиль, чем два других, и поставляется с кожаными спортивными сиденьями, внутренней отделкой из темного алюминия и светодиодным внутренним освещением.

Сравните это с моделью 35 TFSI S Tronic с ее 150-сильным 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и вы получите практически идеальный A3.Это должно стоить 29 755 фунтов стерлингов, но нажмите на изображение ниже, чтобы увидеть, сколько вы можете сэкономить у наших надежных дилеров Audi.

 

 

BMW 1 серии

Новейший BMW 1 серии является самой вместительной версией благодаря тому, что BMW отказалась от знаменитого заднего привода в пользу компактного переднего привода. В результате сторонники чистоты BMW жалуются, что эта новая модель не так увлекательна в управлении, но, по крайней мере, внушительная передняя решетка означает, что она без проблем выделяется среди других более консервативно оформленных автомобилей.У него также есть отличная информационно-развлекательная система.

На наш взгляд, M Sport — лучшая отделка для 1-й серии, просто она выглядит немного острее, чем другие версии этой линейки. Выберите модель 118i с автоматической коробкой передач, и вы получите наши идеальные характеристики. Это должно стоить вам 29 155 фунтов стерлингов, но если вы покупаете у наших надежных дилеров, вы можете рассчитывать на значительную скидку. Нажмите на изображение, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить.

 

 

Мерседес А-класса

Первое впечатление имеет решающее значение, и когда вы впервые сядете за руль Mercedes A-Class, вы будете поражены его высокотехнологичным дисплеем и стильным интерьером.Конечно, это не самый приятный в управлении автомобиль здесь, и хотя 1,3-литровый двигатель, который вы получаете в A200, не звучит так впечатляюще на бумаге, его более чем достаточно для езды по городу и должно быть достаточно эффективным на автомагистралях. путешествия.

Рекомендуемая нами комплектация называется AMG Line Premium. Он получил стиль кузова AMG, сиденья из искусственной кожи, но, что наиболее важно, на наш взгляд, большой 10-дюймовый цифровой дисплей. Он обладает самым большим визуальным эффектом в линейке A-класса. Это должно стоить 32 905 фунтов стерлингов, но нажмите на изображение ниже, чтобы увидеть, сколько вы можете сэкономить.

 

 

Фольксваген Гольф

Может ли скромный VW Golf сочетаться с роскошными брендами? Абсолютно. Последний Golf наполнен технологиями и имеет урезанный минималистский интерьер, который выглядит очень круто. Конечно, некоторые технологии не самые простые в использовании, а монобровь автомобиля может понравиться не всем. Но мы считаем, что Golf лучше всего выглядит в комплектации R Line, к тому же он поставляется с кожаным салоном. Как и у A3, наш любимый двигатель — 150-сильный.5-литровый бензиновый двигатель, опять же с автоматической коробкой передач. У Golf, однако, есть мягкая гибридная система, которая немного помогает в экономии топлива.

Рекомендуемая розничная цена должна составлять 28 705 фунтов стерлингов, но посмотрите, сколько вы можете сэкономить на рекомендованной Мэтом комбинации двигателя и отделки салона, нажав на изображение ниже.

 

 

Audi A3 vs Mercedes-Benz A-Class [2015-2019] — CarWale

9161 9163
Двигатель . BHP @ RPM) (узнать больше) 148 BHP @ 5000 об / мин 121 BHP @ 5000 RPM
Max крутящий момент (NM @ RPM) (узнать больше) 250 NM @ 1500 об / мин 200 нм @ 1250 об/мин
Пробег (ARAI) (кмпл)(Подробнее) 15. 5View Пробег Детали
Droivestrain (знайте больше) FWD FWD
Трансмиссия (узнать больше) Автоматический — 6 передач, ручное переопределение, Sport Mode Автоматический — 7 передач, весло , Спортивный режим
Emission Standard (знайте больше) BS 4
9174
9174
TurboCatzed TurboCarged TurboChated
Другие Простое начало / остановка Старт/Стоп на холостом ходу

2022 Audi A3 vs.

2021 Mercedes A-Class © 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 22.03.2022

И автомобили A3, и A-класса оснащены замками для безопасности детей, чтобы дети не могли открыть задние двери. У A3 есть электрические замки безопасности для детей, что позволяет водителю активировать и деактивировать их с места водителя и знать, когда они задействованы. Детские замки A-Класса должны включаться отдельно для каждой задней двери с помощью ручного переключателя. Водитель не может узнать состояние замков, не открывая двери и не проверяя их.

Стандартная система предупреждения о выходе из полосы движения A3 предупреждает временно невнимательного водителя, когда автомобиль начинает покидать свою полосу движения, и мягко подталкивает его обратно в свою полосу.Система предупреждения о выходе из полосы движения стоит дополнительно на A-классе.

Чтобы сделать выезд с парковки задним ходом более безопасным, опциональная система предупреждения о перекрестном движении сзади A3 использует датчики в заднем бампере, чтобы предупредить водителя о приближающихся сбоку транспортных средствах, помогая водителю избежать столкновений. A-Class не предлагает систему предупреждения о пересечении пути.

Как A3, так и A-Класс имеют стандартные фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для головы, передний привод, антиблокировочную систему тормозов на всех четырех колесах, антипробуксовочную систему, электронные системы стабилизации для предотвращения заноса. , тормоза для смягчения последствий аварии, дневные ходовые огни, камеры заднего вида, доступный полный привод, системы предупреждения о слепых зонах и задние датчики парковки.

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 22.03.2022

Гарантия на коррозию A3 на 7 лет больше, чем у A-Class (12 против 5 лет).

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 22.03.2022

В двигателе Audi A3 используется чугунный блок для обеспечения долговечности, а в двигателе A-Класса используется алюминиевый блок. Алюминиевые блоки двигателя гораздо более склонны к деформации и растрескиванию при высоких температурах, чем чугунные.

Согласно опросам всех своих подписчиков, издание Consumer Reports Auto Issue за январь 2021 года сообщает, что автомобили Audi более надежны, чем автомобили Mercedes.Consumer Reports оценивает Audi на 6 позиций выше по надежности, чем Mercedes.

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и наказывается в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/03/22

Четырехцилиндровый гибридный двигатель A3 с турбонаддувом 2,0 выдает на 13 л.

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6iuex-0kenz 92.204.129.161 2022.12.12.161 2022/03/22

На EPA Тестовый цикл A3 становится лучше пробег, чем класс:

4

A-Class

MPG

A3

Передний привод

2.0 турбо 4-цил. Гибрид

29 город/38 шоссе

Полный привод

2.0 турбо 4-цил. Гибрид

28 City / 36 HWY

FWD

FWD

2.0 Turbo 4-Cyl.

25 город/36 шоссе

Полный привод

2. 0 турбо 4-цил.

25 город/34 шоссе

Рекуперативные тормоза улучшают топливную эффективность A3, преобразовывая инерцию обратно в энергию, а не тратя ее впустую. A-Class не предлагает систему рекуперативного торможения.

Чтобы снизить затраты на топливо и облегчить его покупку, в Audi A3 используется обычный неэтилированный бензин (рекомендуется премиум-класс для максимальной производительности). A-класс требует премиум, который может стоить на 20-55 центов больше за галлон.

Стандартный топливный бак A3 Quattro вмещает на галлон больше топлива, чем у A-класса (14.5 против 13,5 галлонов).

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 22.03.2022

В Руководстве по охране окружающей среды США (EPA) Audi A3 оценивается выше (7 из 10), чем Mercedes A-Class (5). Это означает, что A3 производит на 8 фунтов меньше загрязняющих веществ, вызывающих смог, чем A-Class каждые 15 000 миль.

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 22.03.2022

Для лучшего сцепления на A3 установлены шины большего размера, чем у A-класса (225/45R17 против 205/55R17).

Стандартные шины A3 обеспечивают лучшую управляемость, поскольку они имеют более низкий профиль 45-й серии (отношение высоты к ширине), который обеспечивает более жесткую боковину, чем стандартные шины A-класса 55-й серии.

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и весь его контент предоставляются только по лицензии Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь юридически лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением американского и международного права и преследуется в уголовном и гражданском порядке.6IUEX-0KENZ 92. 204.129.161 22.03.2022

Багажник седана A3 намного больше, чем у A-класса (11 кубических футов против 8,6 кубических футов).

© Advanta-STAR Automotive Research, 1991-2021. Все права защищены.
Данные предоставлены компанией Advanta-STAR Automotive Research.

Совершенно новый седан Mercedes-Benz A-класса L появится в Китае, чтобы составить конкуренцию BMW 1 серии и Audi A3

Shanghai (Gasgoo)-  Абсолютно новый седан Mercedes-Benz A-класса L официально появится на рынке Китая 23 ноября. На предварительном этапе предлагается 5 вариантов модели китайского производства по цене от 216 900 до 299 юаней. 900.

Новая модель отличается стильной передней панелью с массивной матричной решеткой воздухозаборника и светодиодными фарами с обеих сторон. Боковины кузова выглядят довольно плавно. Использование больших многоспицевых колесных дисков из алюминиевого сплава усиливает ощущение спортивности. В задней части над багажником расположен утиный хвост, а внизу две двойные выхлопные трубы.

Седан Mercedes-Benz A-Class L имеет длину 4 622 мм, ширину 1 796 мм и высоту 1 454 мм, что на 60 мм больше, чем у существующей модели, что удовлетворяет особые потребности китайских потребителей в большем пассажирском салоне.Колесная база нового седана увеличилась до 2789 мм.

Внутри седан A-Класса L в значительной степени покрыт черным цветом с панелью из рояльного лака и множеством серебристых вставок. И дисплей с двумя 10,25-дюймовыми экранами на центральной консоли, и многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами подчеркивают футуристический характер автомобиля. Кроме того, новая модель может похвастаться совершенно новой информационно-развлекательной системой MBUX для повышения безопасности вождения.

Седан A-класса местного производства оснащен двигателем 1.Четырехцилиндровый двигатель 3T с двумя вариантами мощности в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность для двух вариантов двигателя составляет 100 кВт и 120 кВт соответственно. С таким силовым агрегатом новый автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды.

Новая модель, основанная на платформе MFA второго поколения (Merecedes Front-wheel-drive Architecture), после выхода на рынок будет конкурировать с седаном Audi A3 китайского производства и седаном BMW Series 1. Седан Audi A3 на базе MQB воспользовался преимуществом первопроходца, поскольку он первым реализовал местное производство.

Audi A3 2022 года позволяет вам подняться в классе компактных автомобилей за 34 945 долларов США. Новый A3 прибывает сюда как модель 2022 года и только в виде седана. На других рынках доступен хэтчбек.

Audi

в четверг объявила стартовую цену в 34 945 долларов, включая пункт назначения. Для этого вы получаете 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с системой мягкого гибрида и 7-ступенчатой ​​​​коробкой передач с двойным сцеплением, с максимальной выходной мощностью 201 л.с. и 236 фунт-фут крутящего момента.Передний привод является стандартным, а полный привод доступен за дополнительные 2000 долларов.

Покупатели, которым нужна большая мощность, смогут выбрать S3, который появится вместе с A3. S3 также поставляется с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, но гораздо более здоровым 306 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента. S3 также поставляется с полным приводом в стандартной комплектации.

2022 Ауди С3

Далее мы увидим новый RS 3 с 2,5-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Эта модель должна иметь мощность 400 и более л.с.

Новый A3 основан на обновленной версии модульной платформы MQB Volkswagen Group, более ранняя версия которой использовалась в предыдущем A3 и многих других моделях VW Group.Обновленная платформа представляет новые системы полного привода, демпфирования подвески и чувствительного к скорости рулевого управления A3.

Стиль нового A3 аналогичен предыдущей модели, но в целом он выглядит более изысканно. Решетка радиатора была немного увеличена, а фары имеют более выраженный каплевидный элемент. Также кажется, что тело стало более скульптурным, которое, кстати, немного выросло. При длине 14,8 фута новый A3 на 1,6 дюйма длиннее своего предшественника, хотя колесная база не изменилась.

2022 Ауди А3

Внутри есть цифровой приборный блок (10,25 дюйма в стандартной комплектации и 12,3 дюйма в наличии), 10,1-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который может распознавать буквы, вводимые от руки, и реагировать на голосовые инструкции, а также цветной проекционный дисплей. .

Передние пассажиры найдут стандартные передние сиденья с электроприводом, подогревом, электрорегулировкой по восьми параметрам, поясничной опорой с электроприводом по четырем параметрам, а также доступной памятью для сиденья водителя и зеркал. Также в стандартную комплектацию входит кожаная отделка салона и панорамный люк.

Электронные функции помощи водителю включают в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении, камеру кругового обзора и помощь в повышении эффективности, которая, используя навигационные данные, сообщает водителю идеальное время для отпускания акселератора.