Asx отзывы владельцев недостатки: Отзывы Mitsubishi ASX, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Митсубиси ASX и опыт эксплуатации
Отзыв на Mitsubishi ASX I поколение
На мой взгляд в качестве марка Mitsubishi потеряла. До этого был автомобиль Mitsubishi Lancer IX. Поэтому есть с чем сравнить качество используемых материалов. Так вот оно ухудшилось, причём существенно. Это касается и лакокрасочного покрытия, и пластика. Да и на мелочах, вроде доводчиков на все стёкла, японцы так же стали экономить. Вроде и не существенно, а всё равно осадок остался. Тем более, если брать в расчёт то, что Mitsubishi ASX является автомобилем другого, на мой взгляд, более высокого класса. Есть замечания и по шумоизоляции.
Однако, что касается различных регулировок, то для меня в автомобиле есть тот необходимый набор, который позволяет чувствовать себя достаточно комфортно. Это и регулировка водительского сидения по высоте, и регулировка рулевой колонки по вылету и по углу наклона, и подогрев сидений, и подогрев зеркал, и кондиционер.
В экстерьере данного автомобиля меня подкупил достаточно агрессивный дизайн. Мне нравятся авто такого плана. Можно конечно было бы приобрести и Mitsubishi Lancer X, тем более, что он дешевле. Но поддавшись общей тенденции приобретения «высоких автомобилей», я сделал свой выбор именно в пользу ASX. Выбор на него пал ещё и потому, что я люблю активный отдых, путешествия, а ещё часто передвигаюсь по грунтовым дорогам, не очень хорошего качества, где как раз необходим клиренс повыше. Работа подвески на подобном покрытии меня полностью устраивает, так же, как и на асфальте. Зимой тоже есть ощутимый плюс — во дворах перестал цеплять «пузом» в колее.
То, как ASX едет, с двигателем 1.6, не вызывает никаких нареканий. Для такого объёма, динамика разгона на высоком уровне, с низов так же тянет неплохо. Нравится достаточно «длинная» 3-я передача. Расход топлива, естественно, зависит от стиля езды и по городу может составлять от 7,5 до 12 литров на 100 км. На шоссе 6,7 — 8,7 л/100 км. Такой расход меня вполне устраивает.
Управляемость могла бы быть и получше, руль не достаточно информативен, и по субъективным ощущениям «легковат». Но это не плохо для передвижения по городу.
Тормозная система полностью устраивает. Передние и задние дисковые тормоза работают на 5 из 5.
Салон довольно просторный, что очень нравится. Места для задних пассажиров хватает, особенно что касается пространства для ног. Багажник маловат, но при разложенных сидениях этот недостаток перестаёт таковым быть.
Подводя итог, могу сказать, что нисколько не пожалел о том, что приобрёл Mitsubishi ASX. Не смотря на недостатки, описанные выше, у этого автомобиля хватает и достоинств, которых, по совокупности наберётся больше. Одно ощущение азарта и драйва при езде, многого стоит.
Митсубиси асх цены и отзывы. Автоновости, авто новинки, фото
Содержание статьи:Фото Отзывы владельцев Mitsubishi ASX и опыт эксплуатации Мицубиcи АСХ Видео Похожие статьи
Отзывы автовладельцев об автомобиле Mitsubishi ASX, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.
Расчет цены в кредит произведен без первоначального взноса на 5 лет под 13% годовых. Мицубиси Асх отзывы владельцев: недостатки и достоинства машины.
Приобрел автомобиль Митсубиси ASX, 2012 г.в. декабрь, вариатор, 140 лошадей, объем двигателя 1.8, цвет белый перламутр, купил с Я тоже решил сделать свой отзыв о моем автомобиле мицубиси — АСХ. Выбрали ASX по цене и качествам.
Даниил Квят в Китае, увы, не финишировал. Газель NEXT для бизнеса! Если хотите, оставьте информацию о себе:. По поводу того, что японец, а не кореец — ну, это уже что-то религиозное.
Mitsubishi ASX 2013 года, Я — перекуп, CVT, бензиновый, 150 л.с., 4 вд
Автомобили в категории кроссоверов продолжают свое триумфальное шествие по планете, завоевывая все новых и новых поклонников.
Отзывы о Mitsubishi ASX. Mitsubishi ASX: экономичный кроссовер. Оставьте свой отзыв: Написать свой отзыв. На первый взгляд машина… Ходил по салонам, читал отзывы, посещал тест-драйвы. Взвесив все за и против и в конечном счете остановился на Mitsubishi ASX.
Тест-драйв был еще тот — снег, ветер, гололед. Сразу поставил зимнюю резину, поездка была легкой и комфортной. Созданный соответствовать вашему образу жизни, ASX отличается привлекательным и энергичным стилем, надежными техническими решениями…
Список автомобилей, бывших в моём гараже, довольно обширный, и вот я созрел на покупку нового… Изначально ее внешний вид меня и купил. Конечно вкусы у всех разные, но я выбрал именно ее. Могу сказать, что для меня это идеальный авто, так как показал свою надежность в суровых условия… В итоге я остановил свой выбор на Mitsubishi ASX. Мне он показался оптимальным вариантом…
Сразу скажу что эксплуатировать приходится с тяжелых условиях. С октября по июнь ездил я. Выбирала сестра — по внешнему виду. Сейчас ASX стоит в салоне и ждет,когда же я его заберу в салоне была очередь на выдачу поэтому. ..
Напишу про установку доп. Газель NEXT для бизнеса! Купить самосвал в Лизинг. Посмотреть отзывы о автомобиле.
Подержанные автомобили. Вып.175. Mitsubishi ASX
Недостатки Митсубиси АСХ 2021: отзывы владельцев
Прежде чем покупать новый Mitsubishi ASX 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.
Ниже мы собрали недостатки Митсубиси АСХ на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с двумя бензиновыми атмосферными движками. Базовый объемом 1,6 литра выдает 117 л.с., а более мощный 2,0-литровй развивает 150 сил.
Начальному положена исключительно пятиступенчатая механическая коробка передач и передний привод, тогда как машина с двухлитровым движком сочетается в паре с вариатором и имеет трансмиссию 4WD. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.
Плюсы и минусы Mitsubishi ASX
+ Плюсы
- Высокий клиренс
- Проходимость
- Экономичность
- Эргономикаv
— Минусы
- Багажник
- Жесткая подвеска
- Управляемость
- Качество ЛКП
Отзывы владельцев Мицубиси АСХ 2020-2021
Вообще ASX довольно специфичный автомобиль. Он весьма не нов, недешев и выбрать его могут только истинные фанаты и знатоки марки. На фоне Креты в максимальной комплектации у ASX в плюсе настоящая японская сборка, проверенный двигатель и улучшенная платформа от Аутлендера.
В плане управляемости этот кроссовер далеко не легковой автомобиль, его валит в поворотах, кидает по дороге при резких перестроениях (что весьма уверенно можно было проделать на Лансере), при этом на высоченные бордюры ASX заезжает в режиме 4WD-Lock без малейшего намека на пробуксовку, по убитой дороге плавно проезжает глубокие ямы и неровности, без чирканий днищем или порогами.
![]()
Отзыв о новом Мицубиси АСХ 2.0 (150 л.с.) вариатор 2020 г.в.
Видео отзыв
При несильном надавливании на педаль газа, машина набирает скорость размеренно. А вот при усиленном нажатии на педаль, машина резко рвет вперед, рыча своим двухлитровым двигателем, что позволяет делать уверенные обгоны на трассе. Также есть режим «спорт», при котором расход увеличивается, но и разгон становится еще более резким и дерзким.
При ускорении слышно, как работает двигатель, но при нормальной езде он не особо дает о себе знать. Шум с улицы практически не слышно.
Дмитрий, отзыв о Митсубиси АСХ 2.0 CVT 4WD 2019 года
Изначально побаивалась вариатора, но буквально в течение пары недель освоилась и теперь не представляю, как я ездила на механике.
«Аська» меня во всем поддерживает: вариатор моментально реагирует на движения водителя, подстраиваясь под мой неспешный и весьма осторожный стиль вождения. Бензин расходует довольно экономно: на трассе 7,8 литров, а в городе было 10,2 максимум.
В целом, ASX — нормальная управляемая машина, с хорошей устойчивостью, но слегка жестковатой подвеской. Некритично, но неровности чувствуются. Ну и качество ЛКП — это история отдельная. Оно слабое, часто появляются сколы, и за этим надо все время следить.
Наталья, отзыв о Мицубиси ASX 2.0 CVT 4WD 2020
Салон вместительный, эргономика отличная. Водительское сиденье очень удобное, сидишь как в домашнем кресле.
![]()
Однажды за раз проехара 600 км — совсем не устала. Места для задних пассажиров маловато. Как-то ездили на природу, хотели в ней переночевать: опустили задние сиденья, пододвинули передние, но все равно пришлось покупать палатку…
Полина, отзыв о Mitsubishi ASX 1.6 (117 л.с.) механика 2019
Купил сдуру ASX, на машине 2018 г.в. штатная магнитола без USB! Отстой, прошлый век… При покупке не обратил внимания, теперь вся радость от новой машины испарилась, вроде мелочь, а неприятно. На полочку возле рукоятки КПП попал кусочек пепла — расплавилась…
На скорости порядка 110 км/ч машина начинает рыскать, постоянно приходится подруливать. Багажник размером с дамскую сумочку. До этого был Лансер девятка классная машинка, ничего плохого сказать не могу, а эту зря купил, жалею…
Андрей, отзыв про Mitsubishi ASX 1.6 на механике 2018 г.в.
Кузов в целом собран более аккуратно, чем у Qashqai, но обратить внимание все же есть на что. Например, скрытые от взгляда части двери багажника не окрашены бесцветным лаком. Мало сделано для улучшения аэродинамики и защиты кузова от абразивного воздействия песка и гравия.
Отделка салона — как у главного соперника, то есть все того же «японца» Qashqai, аналогичное и качество сборки.
Отличает этот кроссовер инновационная технология, заложенная в конструкцию турбо-дизеля: новый мотор Mitsubishi объемом 1,8 л оборудован корректором фаз — ни у кого из соперников по тесту такого нет. Поэтому, несмотря на скромный рабочий объем, ASX вполне по силам тягаться характеристиками со всеми остальными конкурентами. При этом расход у него меньше.
ASX — самый «маленький» из всех семи, у него самые короткие свесы. Сбалансированная динамика, отсутствие выраженных тенденций к заносу и сносу могли бы обеспечить ему хорошие функциональные свойства, скажем, в плане управляемости на скользкой дороге. Но на общую оценку повлияла работа подвески — при наезде, например, на водосточный колодец она издает громкие звуки, а сам ASX лихо подпрыгивает. Удивило и абсолютно деревянное рулевое управление с очень «длинной» рейкой.
Достоинства
Хороши задние фонари. Габариты, светодиодные стоп- сигналы и указатели поворотов — на боковине, а фонарь заднего хода в оригинальной светоотражающей рамке — на двери багажника.
Со стороны моторного отсека на перегородке проложен слой шумоизолирующего материала, со стороны салона — слой войлока и микропористой резины. Все отверстия для тяг, тросиков снабжены пластиковыми крышками.
Двойные трубчатые уплотнители дверей, в верхней части предусмотрена защита от аэродинамических шумов, в нижней — от грязи.
У испытанного экземпляра не было многофункционального дисплея на центральной консоли. Сама консоль сработана тщательно, аккуратно врезана в мягкий материал передней панели. Радиусы закруглений так велики, что, если консоль установят неровно, этого никто не заметит.
Сиденья простого дизайна выполнены очень тщательно. Заднее складывается по частям, в центре спинки предусмотрен люк для лыж.
Недостатки
От песка и гравия защищена только внешняя сторона лонжеронов; дефлекторов перед топливным баком нет. Кроме того, пластиковая защита не полностью закрывает колесные арки.
Аэродинамикой занимались, но не очень тщательно: есть небольшие крылышки перед колесами, щель между кузовом и передним бампером заделана, хотя и не по всей длине, направляющие потока присутствуют, но длина их невелика.
Дефлекторы системы вентиляции не перекрываются, что не очень удобно. Поток воздуха регулируется центральным рычажком.
Нет защиты порогов в районе дверей.
Внутренние ручки дверей в подлокотниках прочные, но неудобные.
Задняя полка жесткая. Если ее потребуется снять, появится проблема, куда ее деть.
Стеклянная крыша из сдвижных панелей — лишний источник шума.
Форма и конструкция лонжеронов, которые должны обеспечивать платформе жесткость, вызывают беспокойство: они не цельные, а в районе тоннеля отсутствуют поперечины.
Добрый день. В сегодняшней статье рассмотрены типовые слабые места митсубиси асх и проблемы при эксплуатации. Традиционно для нашего сайта статья дополнена отличными фото и видео материалами.
Конкуренция среди компактных кроссоверов сейчас жесточайшая. Практически каждый автомобильный производитель считает своим долгом предложить покупателям компактного покорителя легкого бездорожья. Не стала исключением и компания Mitsubishi, которая в 2010 году представила на европейском рынке кроссовер Mitsubishi ASX. И среди конкурентов японский «паркетник» не затерялся. Уже через год на улицах наших городов ASX стал попадаться с завидной регулярностью, а теперь компактный кроссовер достаточно часто встречается и на рынке подержанных автомобилей. И там вниманием со стороны потенциальных покупателей он также не обделен. Но будет ли эксплуатация бывшего в употреблении Mitsubishi ASX радостной и безмятежной?
Кузов – слабое место митсубиси асх.
Лакокрасочное покрытие практически всех современных автомобилей является излюбленным объектом критики со стороны автолюбителей. Не стал исключением и японский кроссовер. Уже через пару лет эксплуатации на кузове Mitsubishi ASX появляется достаточно большое количество небольших сколов и царапин. Не обошла стороной японский кроссовер и еще одна проблема современных автомобилей – появление конденсата в задних фонарях и противотуманках. Но если с этим еще можно мириться, то с лопающимися стеклами противотуманных фонарей смириться гораздо сложнее. Сохранить их в целости и сохранности, впрочем, не так уж сложно. Для этого надо стараться не подвергать нежные стекла противотуманок резким перепадам температуры. Так что форсированием глубоких луж на полном ходу на Mitsubishi ASX лучше не увлекаться.
Салон – дешево и сердито.
Салонный пластик в ASX не слишком дорогой, так что нет ничего удивительного в том, что со временем он начинает немного поскрипывать. Большинство владельцев кроссовера к скрипу привыкают и просто перестают обращать на него внимание. А вот привыкнуть к капели с потолочного плафона не получится. Проблему придется решать. От конденсата, который образуется между крышей и ее обивкой, можно избавиться, проклеив внутреннюю поверхность крыши специальными теплоизоляционными материалами. Обойдется это не очень дорого, но повозиться придется.
Линейка двигателей – что лучше выбрать?
Для продаваемых на нашем рынке Mitsubishi ASX предлагалось три бензиновых двигателя, каждый из которых имеет цепной привод ГРМ. На данный момент меньше всего претензий у владельцев японского кроссовера к самому мощному двухлитровому двигателю мощностью 150 лошадиных сил. При своевременном обслуживании он и вовсе не напомнит о себе.
А вот самый слабый двигатель, который при объеме в 1,6 литра развивает 117 лошадиных сил, время от времени может доставлять небольшие проблемы. Некоторые владельцы Mitsubishi ASX с данным силовым агрегатом уже успели пожаловаться на то, что им не всегда удается запустить автомобиль с первого раза. Но поскольку за годы производства кроссовера проблема так и не стала системной, то о ее решении японцы пока не думают. А вот с детонацией, которая на автомобилях с двигателем объемом 1,6 литра порой возникает на средних оборотах, дилеры и сама компания Mitsubishi бороться пытались. Ими была выпущена новая прошивка ЭБУ двигателя, которая частично решила проблему. Хотя отдельные владельцы до сих пор отмечают, что иногда детонация появляется снова.
К 140-сильному бензиновому двигателю объемом 1,8 литра претензий меньше. Лишь на рестайлинговых версиях кроссовера, а они начали выпускаться в 2012 году, данный силовой агрегат иногда пугал владельцев японского кроссовера появлением посторонних дребезжащих звуков. И если сперва официальные дилеры винили во всем резонирующую защиту картера, то потом оказалось, что источником посторонних звуков является вибрирующий натяжитель приводного ремня.
Проблемы трансмиссии.
Очень надежная механическая коробка переключения передач на Mitsubishi ASX встречается сравнительно редко. Большинство автомобилей , который уже успел неплохо зарекомендовать себя на старшей модели Outlander. Известны лишь единичные случаи преждевременного выхода вариатора из строя. И в данном случае можно с уверенностью говорить о том, что вина за это целиком лежит на владельцах злополучных автомобилей.
Подвеска – еще одно слабое место.
Так что если и есть у Mitsubishi ASX слабое место, то таковым однозначно является его подвеска. Мало того что на дорестайлинговых кроссоверах она оказалась настроена не лучшим образом (на автомобилях, что были выпущены после 2012 года настройки были изменены в лучшую сторону), так еще и с точки зрения надежности она далеко не идеальна. Втулки стабилизатора на Mitsubishi ASX выдерживают всего 35-40 тысяч километров, еще через 10-15 тысяч километров кроссовер может огорчить подтекающими передними амортизаторами. Остальные «расходники» выдерживают больше. Да и стоимость их вполне приемлема, так что особых затрат подвеска «японца» все-таки не потребует.
Заключение.
От небольших неприятностей владельцы Mitsubishi ASX конечно же не застрахованы, но больших неприятностей японский кроссовер не доставит.
На этом у меня сегодня все, если вы хотите дополнить статью про слабые места митсубиси асх – пишите комментарии.
13.09.2016
Митсубиси ASX – это небольшой кроссовер, симпатичный снаружи и достаточно комфортный внутри, хорошо подходит как для девушки водителя, так и для небольшой семьи. До появления ASX в этом классе автомобилей, практически единственным лидером был , но Митсубиси удалось составить ему достойную конкуренцию.
Внешне автомобиль получился достаточно эффектным, в передней части автомобиля используется решетка радиатора в форме трапеции (стиль Джет Файтер). А скошенный верх крыши не только придает более спортивные черты внешности, но и улучшает аэродинамику. На Митсубиси ASX применена принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, которые имеют угол освещения 160 градусов.
Слабые места Митсубиси ASX с пробегом
Передние крылья выполнены из пластика, а не из металла как у всех автомобилей, что очень даже неплохо, особенно для начинающих водителей, так как эти крылья выдерживают незначительные контакты с другим транспортным средством или парковочным столбиком лучше, чем металлические. Кузов Митсубиси ASX сделан из металла хорошего качества, и если даже на нем появляются сколы, то ржавчиной металл не покрывается достаточно долго. И можно было бы ставить кузову за надежность твердую пятерку, но подвело лакокрасочное покрытие, которое, как и у большинства современных автомобилей, достаточно слабое и быстро покрывается царапинами.
Силовые агрегаты
Моторов у этого автомобиля всего три – 1.6 (117 л.с.) устанавливается только с механической трансмиссией, 1.8 (140 л.с.) только в паре с вариатором, оба мотора встречаются только на переднеприводных версиях, а вот мотор объемом 2.0 (150 л.с.) устанавливается на полноприводных версиях, в паре с вариатором или механикой. Есть в гамме Митсубиси ASX и турбодизель объёмом 1.8 л (150 л.с.), но машины с таким двигателем практически не встречаются на вторичном рынке, так как у нас официально не продавались. У первых машин с мотором 1.6, детонация двигателя достаточно распространенное явление, а происходит она из-за того, что топливо на наших АЗС сомнительного качества. Еще одна проблема, которая касается только самого слабого мотора – это замерзание патрубка картерных газов, в итоге, из-под масляного щупа выдавливает масло (в 2012 производитель устранил этот недостаток).
Мотор объемом 1.8 литра имеет схожие недостатки с двигателями «Mitsubishi Outlander». Самая распространенная из них – это проблема с ремнем генератора. Дело в том, что в некоторых режимах ремень начинал неприятно дребезжать, происходит это из-за того, что у генератора отсутствует обгонная муфта. Данную проблему можно решить самостоятельно, нужно купить ремень немножечко большего размера и проложить его чуть-чуть иначе (на форумах есть огромное количество подробных схем).
Что касается самого мощного двигателя, то он входит в пятерку самых надежных силовых агрегатов, по версиям многих авторитетных европейских издательств. Его ресурс при должном обслуживании составляет более 500000 километров пробега. Что касается привода ГРМ, то у всех типов моторов он цепной. Данный узел, как и силовые агрегаты, имеет достаточно большой ресурс роботы, и не требует к себе особого внимания до 300000 км.
Трансмиссия
Митсубиси ASX оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач собственного производства « «, или клиноременным вариатором с металлическим толкающим ремнем и гидротрансформатором. До рестайлинга устанавливали вариатор «Jatco serial 2», а после – «Jatco CVT8». Автомобили с механической трансмиссией встречается достаточно редко, что касается надежности, то к работе этой коробки нет претензий, и придраться здесь не к чему. А вот вариатор не может похвастаться такой надежностью, и в ходе эксплуатации может преподнести сюрпризы, чаще всего данная трансмиссия доставляет проблем владельцам автомобилей с полным приводном.
И если Вы хотите, чтобы вариатор как можно дольше прослужил без поломок, меняйте масло каждые 50000 км пробега и не на абы какое, а только на рекомендованное производителем. Также нельзя допускать перегрева трансмиссии. Первые признаки того, что вариатор скоро придется менять – при разгоне слышен отчетливый металлический звук; машина держит высокие обороты, а разгон не происходит. Если загорается лампочка на консоли – это означает, что вариатор перегрет, и ему нужно дать немного остыть. При выборе подержанного Митсубиси ASX с вариатором нужно быть очень внимательными, так как ремонт данного узла обойдется в 1500 у.е.
Система полного привода реализована с помощью электромагнитной муфты, которая не требует обслуживания. В случае активной пробуксовки колес, данный узел быстро перегревается, об этом вам сообщит индикатор на приборной панели. Если перегрев произошел, то ему нужно дать полностью остыть.
Подвеска Митсубиси ASX
Митсубиси ASX построен на тележке старшего брата « »,
и имеет такие же болячки, но благодаря тому, что ASX легче, выход деталей подвески из строя случается реже. Если эта машина эксплуатируется в основном в городе с удовлетворительным дорожным покрытием, то первые вложения в подвеску понадобятся после 100000 км пробега. Но если предыдущий владелец нередко штурмовал бездорожье или дороги в его регионе не очень, нужно быть готовым вложить в подвеску немного кровных.
Первыми не выдерживают суровой эксплуатации стойки и втулки стабилизатора, следом за ними поросят замены рулевые наконечники и амортизаторы, происходит это к 50 – 60 тысячам км пробега. Остальные детали, даже если до Вас автомобиль не сильно жалели, прослужат достаточно долго 90 – 120 тыс. км. Данная модель оснащена электрическим усилителем руля, а это значит, что подтекать в нем нечему, и выход из строя данного узла большая редкость.
Итог:
Митсубиси ASX имеет достаточно много плюсов, но как и у большинства машин с пробегом есть свои минусы. Справедливости ради, стоит отметить, что у этого автомобиля недостатков не так то и много, и появляются они в основном у не аккуратных водителей.
Достоинства:
- Надежные и ресурсные силовые агрегаты.
- Механическая трансмиссия.
- Дорожный просвет 195 мм.
- Металлическая цепь ГРМ.
- Передние крылья выполнены из пластика.
- Умеренный расход топлива.
- Надежная подвеска.
Недостатки:
- Проблемы с детонацией двигателя.
- Генератор не имеет обгонной муфты.
- Слабое лакокрасочное покрытие.
- В случае поломки вариатора придется раскошелиться.
Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.
Самый действенный способ узнать всю правду об интересующей теме — расспросить пользователей. Поэтому, в данной статье рассмотрим, что говорят владельцы мицубиси асх отзывы, которых помогут составить полную картину об авто. Это поможет выявить наиболее распространенные недостатки, если они имеются.
Active Sport X-over — именно от этих слов образуется аббревиатура ASX, означающая «паркетник для активной езды».
Взору мировой общественности Mitsubishi ASX был открыт в феврале 2010 году. Изначально это произошло на родине автомобиля в Японии. В марте того же года Женевский автосалон представил версию для Европы, а апрель показал, какой будет североамериканская версия. Автомобиль унаследовал от Mitsubishi Outlander не только укороченную основу базы, но и элементы экстерьера!
Экстерьер Mitsubishi АСХ
Инженеры угадали, когда одарили АСХ такой же передней частью, что и у Аутлендера. Этот стильный и агрессивный дизайн уже успел приобрести поклонников по всему миру, поэтому новую модель могли воспринять более лояльно благодаря своему побратиму. Это было удачным решением для Мицубиси АСХ — отзывы владельцев это подтверждают.
Профиль задней части авто имеет резкий уклон вниз, что немного контрастирует с передней. Однако линии профиля и грозно «нахмуренные» задние фары это компенсируют. Но тут мнения разделяются. Кто-то обращает внимание на контраст, кто-то считает профиль автомобиля вполне естественным. В целом получился красивый и стильный кроссовер , который выгодно выделяется своим дизайном среди своих конкурентов!
Со временем Митсубиси АСХ претерпел незначительный рестайлинг во внешнем виде, это вызвало о мицубиси асх 2013 отзывы только положительные. Изменения коснулись решетки радиатора, которая стала более крупноячеистая и по контуру обрамленная хромом. Головные фары тоже претерпели изменения, так как их обрамили в контур. Не обошли вниманием и передний бампер, видоизменив воздухозаборники и ниши для противотуманных фонарей.
Лакокрасочное покрытие кузова слабое. На сколах, вследствие попадания камней, по утверждению некоторых владельцев, появляется ржавчина. Быстро и легко появляются царапины. Очень тонкая обшивка кузова, что является распространенной болезнью современных авто. Один плюс — при такой толщине металла возможно беспокрасочное удаление вмятин.
Интерьер кроссовера АСХ
Если внешний вид автомобиля вызвал более согласованное мнение, то из-за внутренний отделки Mitsubishi ASX отзывы владельцев разделились. В основном, это касается качества пластика, которым отделан салон. Приятный на вид, но жестковатый на ощупь — пластик легко подвержен царапинам. Не скрипит, и что важно, не пахнет фенолом.
Кресла в Митсубиси АСХ многофункциональные и имеют удобную посадку для пассажиров. Отличное эргономичное решение для долгих поездок. Однако картину портит нерегулируемый наклон задних сидений. Почти вертикальное положение спинки дивана рассчитано на очень терпеливых пассажиров. Материал отделки сидений из дорогих. Замечено, что после пробега в 10 т.км. возможно появление продольного люфта на сидениях.
Шумоизоляция на очень низком уровне в Mitsubishi ASX — отзывы тех, кто эксплуатировал автомобиль, в этом единогласно сходятся. Как конструкторы допустили такое упущение неизвестно. Этот недочет решается самостоятельными усилиями автовладельцев за собственный счет, путем установки дополнительной «антишумки».
Обзор в Митубиси ASX оставил практически всех водителей довольными. Есть один минус, который нельзя причислить к недостаткам авто, так как обусловлен он качеством наших дорог. Из-за высокой «морды» капота возникает необходимость держать большую дистанцию от впереди идущего автомобиля. Иначе есть вероятность не успеть отреагировать на возникшие на дороге ямы.
Вспоможением при движении назад является камера заднего вида. Однако, в версиях с механикой, даже в максимальной комплектации, она отсутствует. И опять владельцы сами решают данный недостаток, устанавливая за собственный средства парктроник. Иначе, есть риск наехать на какую-нибудь помеху меньше метра высотой, если она не видна в боковые зеркала. Эти доработки мало кому нравятся, поэтому об ASX Mitsubishi 2013 отзывы есть и отрицательные.
Подвеска Митсубиси АСХ
Подвеска данного японского кроссовера не отличается мягкостью. Это сразу замечают абсолютно все водители, которые садятся за руль асх. Ей присуща жесткость, но не чрезмерная. Машина неплохо поглощает неровности дороги, такие как переезд через рельсы или движение по брусчатке.
В 2011 году подвеска была модифицирована. Данная доработка положительно сказалась на мицубиси асх — отзывы владельцев 2013 и более ранних лет подтверждают это. Дорожный просвет в 20 см позволяет автомобилю достойно проходить походные и дачные испытания по бездорожью.
Комплектация Mitsubishi ASX
Японские кроссоверы асх оснащаются линейкой силовых агрегатов, которые совмещаются совместно с вариатором либо с механической 5-ступенчатой КПП. Двигатель объемом 1.6 л устанавливается только совместно с механической коробкой передач. Есть некоторые нарекания по трансмиссии. Известно несколько случаев замены по гарантии выжимного подшипника из-за возникшего свиста.
Почитайте про популярные китайские джипы . Также можете поинтересоваться интересными фактами о Dodge Caliber .
Замечены жалобы на автомобиль с 1.6л Mitsubishi ASX 2013 — отзывы владельцев касаются сцепления, которое считают слабым. При нагрузках, по их утверждениям, может появляться запах сгоревшего сцепления. На 3000 оборотов возникает детонация, и явление это довольно распространенное.
Линейка двигателей, устанавливаемых на ASX:
- Бензиновый двигатель, объем 1.6 л, мощность 117л.с. Разгон до сотни — 11.4 секунды. Реальный расход топлива, по заверениям владельцев — 5.3 л при движении по трассе, 6.8л при езде в городском режиме.
- Бензиновый двигатель, объем 1.8 л, мощность 140л.с. Хотя двигатель по мощности превосходит 1.6-литровый мотор, но динамика разгона явно пострадала: 13.1с до 100км/ч. Реальный расход для трассы — 6.4 литра, в городе — 9.8л.
- Бензиновый двигатель, объем 2.0 л, мощность 150л.с. Самый мощный мотор в линейке АСХ, разгон до сотни — 11.9 с, при этом потребляет 8.1 л — трасса и 10.5л городской режим.
Существует дизельный агрегат 1.8 л, мощность которого 150л.с. Автомобили с данным мотором, в силу своих высоких требований к топливу, не импортируются в страну.
Обладатели Митсубиси АСХ с мотором 1.6 иногда замечают, что мотор может завестись со второго, а бывает, и с третьего раза. Это побуждает оставлять владельцев Митсубиси АСХ 1,6 отзывы не всегда лестные. Но это очень редкое явление, и не стоит его приписывать к систематическим недочетам.
Как видно из обзора, отзывы присутствуют разнообразные. Было бы удивительно, если бы все только хвалили автомобиль. Но в целом, можно утверждать, что автомобиль является достойным представителем в своем сегменте. Он отлично подойдет для городских поездок, придавая его владельцу статус и имидж. На загородных дорогах Митсубиси АСХ также зарекомендовал себя превосходным и надежным средством передвижения!
Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках в качестве отдельного класса автомобилей. Каждый уважающий себя производитель выпускает такие модели. Всем известная марка Mitsubishi не исключение. Их кроссовер вышел под наименованием ASX.
При выпуске модели продажи набрали обороты. И это не удивительно. Ведь по статистике 30% покупателей при выборе транспортного средства в первую очередь оценивают его дизайн.
А над этим пунктом производитель постарался особенно.
Спустя два года после выхода в свет первой версии, появился обновленный ASX. Этот агрессивный автомобиль привлекает многих покупателей. Модифицированная версия стала выглядеть более подтянутой, динамичной и технологичной. Продажи автомобиля значительно выросли. Привлекательный внешний вид, приемлемая цена с удобством и качеством покоряют множество покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно оказаться поворотным моментом в работе компании. Это новая версия кроссоверов, которые должны полностью изменить взгляды на классические легковушки, пикапы и внедорожники. Подобные кроссоверы с каждым годом становятся все популярнее. Ведь в его салоне может разместиться комфортно вся семья. В багажном отделении легко поместятся воскресные покупки. Ну а 100-процентная парковка достигается благодаря удобному клиренсу и компактному размеру самого транспортного средства.
Отзывы владельцев
Отзыв Михаила, Mitsubishi ASX, Питер
Эксплуатирую этот автомобиль три года. И особо радостных впечатлений по этому поводу не испытываю. За три года большую часть времени ездил по грунтовке, по городу очень мало ездил. Пускал машину даже в дальние поездки, ездили семьей к морю и обратно. Про Мицубиси АСХ многие отзывы владельцев в недостатках всегда утверждают, что плохая шумоизоляция. С этим, пожалуй, соглашусь. Мотор автомобиля конечно очень надежный. Однако на оборотах более двух с половиной тысяч приходится прибавлять радио и говорить полный голос чтоб пассажиры слышали. Mitsubishi ASX идеальна для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичная езда в АСХ не для тех, у кого хороший слух и чувство прекрасного. И если летом даже на легком бездорожье управляемость прекрасная, то зимой все совсем плохо. Именно зимой это транспортное средство показало себя во всей красе. Первая передача короткая, сразу приходится на вторую переключаться с небольшой перегазовкой чтобы машина внатяг шла. Иной раз даже страшно на дорогу выезжать за рулем. Даже самые маленькие снежные заносы срывают машину и тянут на обочину. Могу точно сказать, что этот агрегат не для новичков.
Однажды даже пытался зимой развернуться на узкой площади, занесенной снегом высотой примерно в 5 сантиметров. Почувствовал себя отличным водителем и показалось, что хорошо знаю машину. Но лишь показалось. Все-таки одну, хоть и не большую вмятину на «попе» я получил. Проблематично разъехаться во дворе и еще трудней выехать в небольшую горку. Зато просто замечательно шлифует. В общем, те, кто хочет протестировать выносливость своей нервной системы и попрактиковать водительские навыки, могут смело покупать Mitsubishi ASX. Даже не хочу говорить о зимних выездах на природу. Ужасно за это время намучался. Наконец, продал.
Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил, можно сказать случайно. Срочно понадобилось транспортное средство, поэтому за такие деньги на что-то хорошее даже не надеялся. С виду конечно очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фары и прочее. Однако минусы, по отзывам владельцев о Mitsubishi ASX прочитал только после покупки. И только через два года эксплуатации понял, что с большинством из них я полностью согласен. Радует только то, что у машины расход бензина небольшой, как раз то, что мне нужно было. Однако со всем остальным туговато. Например, транспортное средство очень медленно разгоняется на скоростной трассе. Иногда даже приходится плестись за грузовиком. Сильно раздражает, особенно когда спешу. Очень маленький багажник. Я часто езжу на природу, дача, шашлыки. Так вот, в багажник очень мало вещей помещается. Приходится на заднее сидение складывать оставшееся. И это хорошо, если пассажиров нет. Вешу 90 килограмм и за два года увидел, что водительское сиденье продавлено. Вся экономия на небольшом расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими комплектующими. Это у меня четвертый автомобиль и за это время я еще не тратил так много денег на техническое обслуживание.
Ужасно заносит на скользкой трассе. Никакая зимняя резина не спасает, хоть к ее выбору подхожу с огромной ответственностью. Поэтому зимой ребенка вообще в машине не вожу. И еще, постоянно скрипят тормоза. Хотя, наверное, такая проблема только у моей машины. Второе техническое обслуживание провели, а тормоза исправить не могут. В общем если бы на тот момент выбирал, естественно выбрал бы марку и модель получше.
Отзыв Сергея, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Мицубиси ASX очень удивился, что достоинств больше чем недостатков. Честно говоря, когда брал в салоне новый автомобиль, был полностью уверен в том, что серьезных проблем с ним не будет примерно пару лет. Но Mitsubishi ASX уже через полгода показала свои недостатки. Машина стояла в гараже загородом. Была небольшая метель, отказал моторчик, дворники не работали. В дороге на оживленной трассе замерзла незамерзайка. В итоге оказался зимой на большой дороге с такой нелепой неисправностью. К тому же все, что было под капотом, замело снегом. Я был просто в шоке. Позвонил дилерам проконсультироваться, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня капот не открывает. Дворники починил, но теперь они срабатывают только через раз, будто бы по настроению. У официалов заменил их бесплатно.
Также столкнулся с тем, что на панели управления зажегся значок «двигатель». Дилеры устранили неисправность. Стоило только выехать от них, как сигнал снова загорелся. Вернулся, провели диагностику, и так постоянно. Они мою Mitsubishi ASX издалека уже узнавать стали. Еще раздражает, что боковые зеркала и зеркало заднего вида искажают картинку.
Из достоинств могу отметить только хороший гидроусилитель руля, руль легкий и послушный. У водителя высокая посадка, очень удобное кресло, при длительных поездках спина не устает.
Отзыв Николая, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежная. С отзывами владельцев обо всех недостатках и минусах Мицубиси АСХ полностью согласен. Выбора у меня было много. Но меня на тот момент больше привлек мускулистый внешний вид и клиренс в 19 сантиметров. Еще компания мицубиси специализируется на производстве внедорожников. Такие доводы на тот момент показались мне сильными и вот у меня асх. Посторонние шумы со стороны силового агрегата появились уже через 3000 км. Приехал в сервис. Там по гарантии поменяли генератор. Теперь стоит старого образца с обводной муфтой. Оказывается, из экономии японцы его делают с приводом напрямую. Поэтому ремень и проскальзывает и вызывает различный шум и вибрацию. Теперь слышен странный шум, который сначала проявлялся как сильный треск при нажатии на педаль газа во время движения. Сначала этот звук напоминал стук клапанов. Со временем этот звук усилился. И стучит, будто ведро с гвоздями. Но теперь уже не только при нажатии на педаль газа в движении, но и при начале движения при старте, и иногда даже во время движения. Никак не можем определить закономерности появления шума. Я уже измучался. На ней практически не езжу.
Только до СТО и обратно. Правда там к моей проблеме относятся с пониманием и суетятся, пытаясь найти причину проблемы. Это, пожалуй, единственное достоинство покупки этого ведра. В ходе долгих осмотров было выявлено, что бензин никак не влияет на жуткие звуки, свечи все в норме. Диагностика силового агрегата даже при стуках ничего не показывает. Очень сомневаюсь, что представители мицубиси подтвердят свой рекламный лозунг «надежно». С этой проблемой мучаюсь уже очень долго. Эти стуки настолько достали что сейчас на другой машине катаюсь. Эту так…чиним потихоньку.
Отзыв Максима, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX мало того что не надежная, она еще и некомфортная. Много раз пожалел о своей покупке. Единственное что привлекает множество покупателей, это внешний вид автомобилей мицубиси. Также цена, на некоторые модели, включая асх приемлема для многих. Но не обманывайте себя, вы не найдете хорошую машину по низкой цене. Да и дорожный просвет у нее действительно удобный. При парковке при необходимости могу на бордюр заехать. Но это единственное достоинство. Лучше поднакопите и приобретите более достойное и надежное транспортное средство.
Автомобиль очень неповоротливый. Производитель пообещали, что Mitsubishi ASX отлично подойдет для городских условий. Но это далеко не так. Очень плохая отделка. Уже везде мелкие царапины и потертости. В таком салоне ездить неприятно и некомфортно. Ужасные сиденья. Иногда под тканью будто бы пластиковая сетка. Так и хочется разрезать и посмотреть, что запихнули в эту модель. Очень сильно царапаются пороги. Солярис в этом плане намного лучше. Сажусь в нее очень аккуратно, поэтому опять же неудобно.
Неоправданно дорогие комплектующие. Этот пункт хочется отдельно выделить. Вроде бы новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетки радиатора стоит двенадцать тысяч. Вот за что такие деньги я отдал!?
Переднему пассажиру обдув стекла дует в глаза. И это независимо от того, какой рост пассажира. Ну а багажника будто бы вообще нет. Ну, это немыслимо. Как в такой большой машине может быть настолько маленький багажник. Туда ведь вообще ничего не помещается. От металлического язычка ремня посеклись стойки кузова. Образовались насечки по пластику в том месте, где установлены ремни безопасности передних сидений. При наборе скорости в салоне очень сильно ревет вариатор. Да и вообще шумоизоляция в машине отсутствует. Будто при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных пунктов комфорта. Удивило то, что при такой цене обшивка дверей как в жигули. Слабенький силовой агрегат. Отсутствует такая дополнительная опция как освещение дня задних сидений. Хотя если бы не так много недостатков, то за освещение я бы, наверное, и не вспомнил.
Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должна стоить дешевле. И чем больше людей ее покупают, тем больше отрицательных отзывов впоследствии вижу на сайте.
Недостатки Mitsubishi ASX 2021: отзывы владельцев
Перед покупкой нового Mitsubishi ASX 2021 или любого другого автомобиля следует предварительно изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения этим кроссовером.
Ниже мы собрали недостатки Mitsubishi ASX на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с двумя бензиновыми атмосферными двигателями. Базовый объем 1,6 литра выдает 117 л.с., а более мощный 2,0-литровый развивает 150 л.с.
Отправной точкой является исключительно пятиступенчатая механическая коробка передач и передний привод, тогда как автомобиль с двухлитровым мотором работает в паре с вариатором и имеет трансмиссию 4WD. Вы можете добавить минусы и плюсы автомобиля в комментариях.
Плюсы и минусы Mitsubishi ASX
+ Плюсы- Высокий дорожный просвет
- Проходимость
- Рентабельность
- Эргономика
- Багажник
- Жесткая подвеска
- Управляемость
- Качество лакокрасочного покрытия
Отзывы владельцев Mitsubishi ASX 2020-2021
Вообще ASX довольно специфический автомобиль.
Она не очень новая, не дешевая и выбирать ее могут только истинные поклонники и ценители марки. На фоне топовой модели Crete ASX выигрывает за счет настоящей японской сборки, проверенного двигателя и улучшенной платформы Outlander.
По управляемости этот кроссовер далек от легковушки, в поворотах сбивает, резкими перепадами бросает по дороге (что на Лансере можно было делать очень уверенно), в то время как ASX въезжает в высокие бордюры в Режим 4WD-Lock без малейшего намека на пробуксовку, глубокие ямы и неровности плавно проходят по убитой дороге, не задевая днищем или порогами.
Отзыв о новом Mitsubishi ASX 2.0 (150 л.с.) CVT 2020
Видеообзор
При легком нажатии на педаль газа машина размеренно набирает скорость. Но при повышенном нажатии на педаль машина резко рвется вперед, рыча своим двухлитровым мотором, что позволяет совершать уверенные обгоны на трассе. Есть и «спортивный» режим, в котором расход увеличивается, но разгон становится еще резче и лихее.
![]()
При разгоне слышно как работает двигатель, но при обычной езде не особо дает о себе знать.Шум с улицы практически не слышен.
Дмитрий, отзыв о Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD 2019
Изначально боялся вариатора, но буквально за пару недель привык и теперь не представляю, как ездил на механике. «ДВС» поддерживает меня во всем: вариатор моментально реагирует на движения водителя, подстраиваясь под мой неторопливый и очень осторожный стиль вождения. Бензин расходует довольно экономно: по трассе 7,8 литра, а по городу было 10.2 литра максимум.
В целом ASX представляет собой автомобиль с нормальной управляемостью, хорошей устойчивостью, но слегка жесткой подвеской. Некритично, но неровность чувствуется. Ну а качество ЛКП это отдельная история. Он слабенький, часто появляются сколы, и за этим нужно постоянно следить.
Наталья, отзыв о Mitsubishi ASX 2.0 CVT 4WD 2020
Вместительный салон, отличная эргономика.
Водительское место очень удобное, сидишь как в домашнем кресле.
Однажды я проехал 600 км за раз – совсем не устал.Места для задних пассажиров не хватает. Как-то выехали на природу, хотели в ней переночевать: задние сиденья опустили, передние сдвинули, но палатку все равно пришлось купить…
Полина, отзыв о Mitsubishi ASX 1.6 (117 л.с.) механика 2019
Купил дурацкий ASX, на машине 2018 года. Головное устройство без USB! Отстой, прошлый век… На покупку не обратил внимание, сейчас вся радость от новой машины испарилась, вроде мелочь, а неприятно.Кусочек пепла попал на полку возле ручки КПП — растаял…
На скорости около 110 км/ч машину начинает рыскать, постоянно приходится подруливать. Багажник размером с сумочку. До этого лансер девятка была классная машинка, ничего плохого сказать не могу, но зря купил эту, извиняюсь…
Андрей, отзыв о Mitsubishi ASX 1.6 на механике 2018 года
Размер багажника давит своим смехотворным объемом на потенциальное желание что-то перевезти, но все, что в него пока запихали, включая 12 ящиков картошки, телевизор 65″ в ящике и комплект колес и дисков в упаковке, предложить другое.
Более того, 95% времени багажное отделение пусто от слова совсем.
Всеволод, отзыв о Mitsubishi ASX 2.0 (150 л.с.) CVT 4WD 2019
Читайте также: Обзор Mitsubishi ASX 2021: фото и цена, комплектации и характеристики
Работаетосновных сайтов ASX. Какие недостатки Mitsubishi ASX по отзывам
13.09.2016
Mitsubishi ASX — небольшой кроссовер, симпатичный снаружи и достаточно комфортный внутри, хорошо подойдёт и девушке-водителю, и небольшой семье.До появления ASX в этом классе автомобилей был чуть ли не единственный лидер, но Mitsubishi удалось составить ему достойную конкуренцию.
Внешне автомобиль получился достаточно эффектным, в передней части автомобиля использована решетка радиатора в виде трапеции (стиль Jet Faiter). А скос над крышей не только придает более спортивные черты внешности, но и улучшает аэродинамику. На Mitsubishi ASX применена принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, которые имеют угол освещения 160 градусов.
Слабые места Mitsubishi ASX с пробегом
Передние крылья пластиковые, а не металлические как у всех автомобилей, что очень хорошо, особенно для начинающих водителей, так как эти крылья выдерживают незначительные касания с другим транспортным средством или парковочной стойкой лучше металлик. Mitsubishi ASX Кузов Металл хорошего качества, И даже если на нем появляются сколы, ржавчиной металл не покрывается достаточно долго. И кузову можно было бы поставить за надежность твердую пятерку, но повело лакокрасочное покрытие, которое, как и у большинства современных легковых автомобилей, слабовато и быстро покрывается царапинами.
Силовые агрегаты
Моторы есть только у трех автомобилей — 1.6 (117 л.с.) устанавливается только с МКПП, 1.8 (140 л.с.) только в паре с вариатором, оба двигателя встречаются только на переднем приводе версии, а вот мотор 2.0 (150 л.с.) устанавливается на полноприводные версии в паре с вариатором или механикой. Есть ASX Mitsubishi и Турбодизель 1,8 л (150 л. с.), но машины с таким двигателем практически не встречаются на вторичном рынке, так как официально у нас не продаются.В первых машинах с мотором 1.6 детонация двигателя встречается довольно часто, и происходит она из-за того, что топливо на наших заправках сомнительного качества. Еще одна проблема, которая касается только слабого мотора — это замерзание патрубка картерных газов, в результате из-под маслощупа выдавливает масло (в 2012 году производитель устранил этот недостаток).
Мотор 1,8 л имеет схожие недостатки с двигателями «Mitsubishi Outlander». Самая распространенная – это проблема с ремнем генератора.Дело в том, что на некоторых режимах ремень стал его неприятно тарахтеть, это связано с тем, что у генератора нет обгонной муфты. Эту проблему Вы можете решить сами, для этого нужно купить ремешок чуть большего размера и проложить его немного по-другому (на форумах есть огромное количество подробных схем).
Что касается самого мощного двигателя, то он входит в пятерку самых надежных силовых агрегатов по версиям многих авторитетных европейских изданий. Его ресурс при должном обслуживании составляет более 500 000 километров пробега. Что касается привода ГД, то у всех типов двигателей он цепной. Этот узел, как и силовые агрегаты, имеет достаточно большой ресурс роботов, и не требует особого внимания до 300 000 км пробега.
Трансмиссия
Mitsubishi ASX комплектуется пятиступенчатой механической коробкой Promplex собственного производства «», либо клиноременным вариатором с металлической толкающей планкой и гидротрансформатором. До рестайлинга устанавливался вариатор «Jatco Serial 2», а после — «Jatco CVT8».Автомобили с механической трансмиссией встречаются достаточно редко, что касается надежности, то к этой коробке претензий нет, да и придраться не к чему. А вот вариатор такой надежностью не может похвастаться, и в процессе эксплуатации может преподнести сюрпризы, чаще всего эта трансмиссия доставляет проблемы владельцам автомобилей с полным приводом.
А если хотите, чтобы вариатор как можно дольше без поломок, меняйте масло каждые 500 000 км пробега и не на абабе, а только на рекомендованном производителем. Также невозможен перегрев трансмиссии. Первые признаки того, что скоро придется менять вариатор – при разгоне слышен отчетливый металлический звук; Автомобиль держит высокие обороты, а разгона не происходит. Если лампочка загорелась — это значит, что вариатор перегрелся, и ему нужно дать немного остыть. При выборе подержанного Mitsubishi ASX с вариатором нужно быть очень внимательным, так как ремонт этого узла будет стоить 1500 у.е.
Система полного привода реализована с помощью электромагнитной муфты, не требующей обслуживания.В случае активной пробуксовки колеса этот узел быстро перегревается, о чем будет сообщать индикатор на приборную панель. Если произошел перегрев, то ему нужно дать остыть.
Подвеска Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX построена на тележке старшего брата «»,
и у него те же болячки, но из-за того, что ASX легче, выход деталей подвески происходит реже. Если эта машина эксплуатируется в основном в городе с удовлетворительным дорожным покрытием, то первые доработки в подвеске потребуются после 100 000 км пробега. Но если предыдущий хозяин часто бушевал по бездорожью или дороги в его регионе не очень, нужно быть готовым влить в подвеску немного крови.
В первую очередь не выдерживают жесткой эксплуатации стойки и втулки стабилизатора, вслед за ними замена рулевых наконечников и амортизаторов, это происходит к 50-60 тыс. км пробега. Остальные детали, даже если машина не сильно жалеет перед вами, прослужат долго 90 – 120 тыс. км.Эта модель оснащена электроусилителем руля, а значит, в него нечему течь, и выход из строя этого узла — большая редкость.
Итог:
Mitsubishi ASX имеет массу достоинств, но как и у большинства машин с пробегом есть свои минусы. Справедливости ради стоит отметить, что недостатки у этой машины есть, их не так уж и много, и проявляются они в основном от аккуратных водителей.
Преимущества:
- Надежные и ресурсные силовые агрегаты.
- Механическая трансмиссия.
- Дорожный просвет 195 мм.
- Металлическая цепь ГРМ.
- Передние крылья изготовлены из пластика.
- Умеренный расход топлива.
- Надежная подвеска.
Недостатки:
- Проблемы с детонацией двигателя.
- Генератор не имеет обгонной муфты.
- Слабое лакокрасочное покрытие.
- В случае поломки вариатора придется расстраиваться.
Если Вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны Авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать подержанный автомобиль.
➖ Плохая обзорность салона
➖ Жесткая посадка
➖ Шумоизоляция
профи
➕ Надежный двигатель (версия 1.8 вариатор)
➕ Высокий клиренс
➕ Эконом
➕ Управляемость
Достоинства и недостатки Mitsubishi ASX 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Mitsubishi ASX с механикой, вариатором, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы о праве собственности
Ну скажем по первым потребительским впечатлениям. Удобное вождение. Руль небольшой, крутится легко, плавно, регулируется по высоте. Сразу вытащил из пальца первый минус — обзорность. Боковые стекла большие, хорошие. Лопы (зеркала) большие, хорошие. Салонное зеркало заднего вида и заднее стекло — Маленькие, неудобные.К этому можно привыкнуть, но неудобства все же имеют место.
Спереди тоже толстые передние стойки воспроизводят много посещений. Постоянно падаю из-за них выглядывать. Да, есть цель — безопасность, но хороший обзор — это тоже безопасность. Опечален.
Пластикв салоне оказался на удивление не жёстким. Да, до машин начала 2000-х и 90-х этого пластика, как из Парижа в Сибирь, но по сравнению с аналогами — даже более-менее. Все относительно.Сиденья — обычные. Не самый удобный, но и не жигулевский. Посадка на первой очень порадовала — высокая, сидеть очень удобно. Только потом ассоциация укрепилась — табуретка.
Удобно садиться, садиться (идти) Ну… как ни крути.
Двигатель достаточно мощный, шустрый и надежный. Не сказать, что тихо, но опять же — смотря с чем сравнивать. Если ехать 150 км/ч — загрузки машина не чувствует, еще можно дать. Серьезный запас. По обслуживанию — все элементарно: можно самостоятельно, можно в любом автосервисе.
Кузов. Очень хорошее ЛКП. За 5 лет использования были и камешки, и крупные мошки. Максимальный урон — едва заметные твердые частицы. Весной 2017 года какая-то зараза на парковке супермаркета стала самодурить ручку моей двери и смылась. Тоже ничего криминального, но Таир остался.
Багажник соответствует классу легковых автомобилей. Не большой, но и не маленький. Задние сиденья складываются в почти гладкий пол, а на 16-дюймовых дисках внутри без проблем может быть четыре колеса.
Отзыв о Mitsubishi ASX 1.8 Variator с передним приводом
Видеоотзыв
Авто хорошо управляется, тормозит без нареканий.
Салон довольно просторный, а багажник небольшой. Аудиосистема звучит хорошо.
Неплохая машина За свои деньги, за 65000 тысяч пробега ни одной поломки, особенно радует запуск двигателя на 30 града морозе (Почти всегда с первого раза). Небольшой расход бензина и объемный бензобак позволяют за весь день заехать на заправку всего один раз.
А вот шумоизоляция оставляет желать лучшего. Также хотелось бы более четкого переключения передач. Кроме того, на грунтовой дороге быстро забрызгивает спину.
Отзыв о Mitsubishi AFC 1.8 с механикой и передним приводом 2013г.
Где можно купить?
За почти 2 года владения о покупке не пожалел, но в некоторых моментах разочаровал. Во многих отзывах писали, что в салоне плохая шумоизоляция, в моей комплектации неправда, в салоне очень тихо и уютно! Шумновато становится только тогда, когда на скорости около 100 км/ч надо резко и приходится педаль в пол давить.
Вариатор немного тупит, но это почти не чувствуется.
Например, если педаль газа утопить до середины и отпустить очень резко, то машина и не подумает реагировать на этот жест. Даже места не трогает, так что работать надо как бы вести.
Далее об обращении. Рулевое колесо удобное и управляется различными функциями. Электропривод — чудо! Баранка крутится как будто на ней даже не грузится. Сам по себе руль отзывчивый и информативный.
Отзыв о Mitsubishi ASX 2.0 (150 л.с.) 4wd Variator 2012 г.в.
Купил в свое время за 830000 руб (японская сборка). Машина стоила своих денег в те годы. Дизайн класс, да и вместительность хорошая. Небольшой грузовик, который я использовал для перевозки всего, что связано с юмором. Купил, сел и поехал.
Расход небольшой, наименьший 5,3 литра на 100 км. Динамика на уровне, но расход выше. Управляемость идеальная. Есть возможность сохранить как место под капотом свободным по полной.
Пока машину менять не собираются, тем более сборка нового ASX после 2012 года ведется в США.
![]()
Владимир, отзыв о Mitsubishi ASX 1.6 (117 лс) 2wd механика 2012 г.в.
Двигатель, конечно, на обкатке, но даже в пределах 2-3 тысяч оборотов чувствуется в нем ловушка. Возможно, реальный разгон до сотни действительно за 11,4 секунды, но, по ощущениям, машина движется динамичнее.
По сравнению с предыдущей машиной рычаг переключения передач здесь намного легче, что с одной стороны здорово, а с другой требует адаптации.Я, например, не приспособился с первого раза включать третью передачу, с пятой. Задняя, наоборот, включается легче и четче.
Руль работает как часы. Писали о чрезмерной легкости в настройках, что создает проблемы при езде на большой скорости, но я пока этого не чувствую.
Отзыв о Mitsubishi ASX с механикой и передним приводом
Описание Mitsubishi ASC
Mitsubishi ASX (RVR в Японии и Канаде или Outlander Sport в США и Индонезии) — компактный городской кроссовер, который выпускается с 2010 года. До 2002 года это был небольшой минивэн, выпускаемый RVR или Space Runner. На сегодняшний день ASX является младшей моделью внедорожной линейки Mitsubishi и занимает позицию ниже Mitsubishi Outlander.
Среди конкурентов СКУД такие автомобили, как Kia Sportage, Nissan Juke/Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai IX35/Creta, Skoda Yeti, Honda HR-V и другие внедорожники.
достаточно стандартны для этого класса: 1.6 4A92, 1.8 4B10, 1.8 4J10, 2.0 4B11 и самый большой 2.4-литровый 4B12. В природе встречается дизельный АСС с моторами 4N13 и 4N14, а также с Peugeot DV6.
Что касается двигателей РВР прошлых поколений, то здесь типичные по тем временам 4G93, 4G64 и турбированные 4G63T. Для этих автомобилей предлагался дизель 4D68 рабочим объемом 2,0 л
Хотите узнать что-то новое о двигателях Mitsubishi ASX? Затем выберите интересующую модель из списка ниже. Там собраны все важные технические характеристики, есть список основных проблем и неисправностей, а также причины их возникновения. Вы узнаете, как увеличить мощность вашего двигателя, какое масло лить и как часто нужно его менять, каков ресурс двигателя и многое другое.
Модель Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner:
3 поколение (2010 — Н.В.)
Mitsubishi ASX/RVR (117 л.с.) — 1,6 л.
Mitsubishi ASX/RVR (139 л.с.) — 1,8 л.
Mitsubishi ASX/RVR (143 л.с.) – 1,8 л.
Самый действенный способ узнать всю правду об интересующей теме — спросить у пользователей.Поэтому в этой статье рассмотрим, что говорят владельцы Mitsubishi ASX, что поможет составить полное представление об автомобиле. Это поможет выявить наиболее распространенные недостатки, если они есть.
Active Sport X-Over — именно от этих слов образована аббревиатура ASX, означающая «парковщик для активной езды».
Mitsubishi ASX был открыт в феврале 2010 года для мировой общественности. Первоначально это произошло на родине автомобиля в Японии. В марте того же года Женевский автосалон представил версию для Европы, а апрель показал, какой будет версия для Северной Америки. Автомобиль унаследовал от Mitsubishi Outlander не только укороченную базу базы, но и элементы экстерьера!
Внешний вид Mitsubishi ASC
Инженеры угадали, когда дали ясеню такой же передок, как у аутлендера. Этот стильный и агрессивный дизайн уже успел обрести поклонников по всему миру, поэтому новую модель могли воспринимать более лояльно за счет их близнеца. Это было удачное решение для Mitsubishi ASC — подтверждают отзывы владельцев.
Задний профиль автомобиля имеет резкий уклон вниз, что немного контрастирует с передом.Однако линии профиля и застывшие «хмурые» задние фонари это компенсируют. Но тут мнения разделились. Кто-то обращает внимание на контраст, кто-то считает профиль автомобиля вполне естественным. В общем, получился красивый и стильный кроссовер, выгодно выделяющийся своим дизайном среди конкурентов!
Со временем Mitsubishi ASX претерпел небольшой рестайлинг внешнего вида, это вызвало Mitsubishi ASX 2013 только положительные отзывы. Изменения коснулись решетки радиатора, которая стала более масштабной и контурно обрамлена хромом.Изменения претерпели и фары, так как они были обрамлены по контуру. На передний бампер внимания не обратили и поменяли воздухозаборники и ниши под противотуманные фары.
Лакокрасочное покрытие кузова слабое. В сколах из-за попадания камней появляется ржавчина, одобряющая некоторых владельцев. Быстро и легко появляются царапины. Очень тонкая обшивка кузова, что является распространенной болезнью современных автомобилей. Один плюс — при такой толщине металла можно убрать вмятины удаления.
Интерьер кроссовера AFS
Если внешний вид автомобиля вызвал более единодушное мнение, то из-за внутренней отделки Mitsubishi ASX мнения владельцев разделились.В основном это касается качества пластика, из которого разложен салон. Приятный на вид, но жестковатый на ощупь – пластик легко подвергается царапинам. Не скрипит и, что немаловажно, фенолом не пахнет.
Кресла в Mitsubishi ASX многофункциональны и имеют удобную посадку для пассажиров. Отличное эргономичное решение для дальних поездок. Однако картину портит нерегулируемый наклон задних сидений. Почти вертикальное положение спинки дивана рассчитано на очень терпеливых пассажиров.Материал отделки сидений из дорогих. Замечено, что после забега 10 пчел. Возможно появление продольного люфта на сиденьях.
Шумоизоляция на очень низком уровне в Mitsubishi ASX – отзывы тех, кто эксплуатировал машину в этом, сходятся во мнении. Как конструкторы допустили такое упущение, неизвестно. Этот дефект устраняется самостоятельными усилиями автовладельцев за свой счет, путем установки дополнительных «антишумок».
Обзор в Mitubisi ASX оставил довольными почти всех водителей.Есть один минус, который нельзя причислить к недостаткам автомобиля, так как он связан с качеством наших дорог. Из-за высокой «морды» капота возникает необходимость держаться на большом расстоянии от впереди идущего автомобиля. В противном случае есть вероятность не успеть отреагировать на возникающих на дороге людей.
Заглушка при движении назад камеры заднего вида. Однако в версиях с механикой даже в максимальной комплектации он отсутствует. И снова этот недостаток решают сами владельцы, устанавливая парконик за собственные средства.В противном случае есть риск наехать на какое-то препятствие высотой менее метра, если его не видно в боковые зеркала. Эти доработки мало кому нравятся, поэтому о ASX Mitsubishi 2013 отзывы отрицательные.
Подвеска Mitsubishi ASC
Подвеска этого японского кроссовера не отличается мягкостью. Это сразу замечают абсолютно все водители, сидящие за ясеневым рулем. Ему присуща жесткость, но не чрезмерная. Машина амортизирует неровности дороги, такие как движение через рельсы или движение по пересеченной местности.
В 2011 году была доработана подвеска. Эта доработка положительно влияет на Mitsubishi ASX – отзывы владельцев 2013 года выпуска и ранее это подтверждают. Дорожный просвет в 20 см позволяет автомобилю справится с пешим туризмом и загородными внедорожными испытаниями.
Комплектация Mitsubishi ASX
Японские кроссоверы ACSкомплектуются линейкой силовых агрегатов, которые сочетаются в связке с вариатором или с механической 5-ступенчатой КПП. Двигатель 1,6 л устанавливается только с механической коробкой передач.Есть претензии к трансмиссии. Известно несколько случаев замены выпущенных по гарантии подшипников из-за сплетен.
Читайте о популярных китайских джипах. Вы также можете узнать интересные факты о Dodge Caliber.
Видны жалобы на автомобиль Mitsubishi ASX 1,6л 2013 года — владельцы относятся к сцеплению, которое считается слабым. При нагрузках, по их утверждениям, может появиться запах горелого сцепления. На 3000 оборотов происходит детонация, причем явление достаточно распространенное.
Линейка двигателей, установленных на ASX:
- Двигатель бензиновый, объем 1,6 л, мощность 117л.с. Разгон до сотни — 11,4 секунды. Реальный расход Топливо, по заверениям владельцев – 5,3 л при езде по трассе, 6,8 л при езде в городском режиме.
- Двигатель бензиновый, объем 1,8 л, мощность 140л.с. Хоть мощность двигателя и превышает 1,6-литровый мотор, но динамика разгона явно пострадала: 13,1с до 100км/ч. Реальный расход по трассе — 6.4 литра, по городу — 9,8л.
- Двигатель бензиновый, объем 2,0 л, мощность 150л.с. Самый мощный мотор в линейке САУ, разгон до сотни — 11,9 с, потребляет 8,1 л — трасса и 10,5 л — городской режим.
Имеется дизельный агрегат 1,8 л, мощность которого 150л.с. Автомобили с этим мотором из-за высокой потребности в топливе в страну не ввозят.
Владельцы Mitsubishi ASC с мотором 1.6 иногда замечают, что мотор может заводиться со второго, а иногда и с третьего раза.Это побуждает владельцев Mitsubishi ASX 1.6 оставлять отзывы, не всегда лестные. Но это очень редкое явление, и его не надо относить к систематическим недостаткам.
Как видно из обзора отзывы самые разные. Было бы удивительно, если бы все только что хвалили машину. Но в целом можно утверждать, что автомобиль достойный представитель в своем сегменте. Он идеально подходит для городских поездок, придавая ему статус владельца и имидж. На проселочных дорогах Mitsubishi ASX также зарекомендовал себя отличными и надежными автомобилями!
Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках как отдельный класс автомобилей.Каждый уважающий себя производитель выпускает такие модели. Всем известный Марк. Мицубиси не исключение. Их кроссовер вышел под именем ASX.
При выпуске модели для продажи. И это не удивительно. Ведь по статистике 30% покупателей при выборе автомобиля в первую очередь оценивают его дизайн. И над этим пунктом производитель особенно постарался.
Через два года после выхода на свет первой версии появился обновленный ASX. Этот агрессивный автомобиль привлекает множество покупателей.Модифицированная версия стала выглядеть более трогательно, динамично и технологично. Продажи автомобиля значительно выросли. Привлекательный внешний вид, приемлемая цена при удобстве и качестве покоряют многих покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно стать поворотным моментом в работе компании. Это новая версия кроссоверов, которым необходимо полностью изменить взгляды на классические легковые автомобили, пикапы и внедорожники. Подобные кроссоверы с каждым годом становятся все более популярными. Ведь в его каюте может разместиться вся семья.Воскресные покупки легко поместятся в багажном отделении. Ну а стопроцентная парковка достигается за счет удобного клиренса и компактных размеров самого автомобиля.
Отзывы владельцев
Отзыв Михаил, Mitsubishi ASX, Питер
Эксплуатируем эту машину три года. И особо радостных впечатлений по этому поводу нет. За три года большую часть времени ездил на грунтовке, по городу ездил очень мало. Отпускал машину даже в дальние поездки, ездил с семьей на море и обратно.Про Mitsubishi ASX Многие отзывы владельцев в минусах всегда утверждают, что плохая шумоизоляция. С этим, пожалуй, я согласен. Мотор автомобиля, безусловно, очень надежный. Однако на оборотах более двух с половиной тысяч приходится добавлять радио и говорить в полный голос, чтобы было слышно пассажиров. Mitsubishi ASX идеально подходит для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичная езда в САУ не для тех, у кого хороший слух и прекрасное чувство. И если летом даже на легком бездорожье управляемость прекрасная, то зимой все совсем плохо.Именно зимой машина показала себя во всей красе. Первая передача короткая, сразу приходится на вторую переключаться с небольшим пенитцем до автомата по широте. Иногда даже боязно на дороге выйти из-за руля. Даже самые мелкие снежные заносы ломают машину и тянут на обочину. Могу точно сказать, что этот аппарат не для новичков.
Однажды я даже попытался развернуться на узком участке, занесенном снегом высотой сантиметров 5. Я чувствовал себя отличным водителем и казалось, что хорошо знаю машину.Но только казалось. Всё-таки один, хотя на «Папе» получил большую вмятину. Проблемно разгоняется во дворе и еще сложнее заехать в небольшую горку. Но просто замечательно шлифует. В общем, те, кто хочет проверить свою нервную систему на выносливость и потренировать навыки вождения, могут смело покупать Mitsubishi ASX. О зимних выездах на природу даже говорить не хочу. Это было ужасно для этого времени. Наконец продано.
Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил можно сказать случайно.Срочно нужен был автомобиль, поэтому за такие деньги на что-то хорошее даже и не надеялся. Конечно, мне это очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фары и тд. Однако минусы, по отзывам о Mitsubishi ASX, читаются только после покупки. И только за два года эксплуатации я понял, что с большинством из них полностью согласен. Радует только то, что у машины небольшой расход бензина, как раз то, что мне было нужно. Впрочем, со всем остальным туго. Например, автомобиль очень медленно разгоняется на скоростной трассе.Иногда приходится даже касаться грузовика. Очень раздражает, особенно когда тороплюсь. Высоковатый багажник. Часто выезжаю на природу, дачу, шашлыки. Итак, в багажник помещается очень мало вещей. Приходится на заднее сиденье складывать оставшееся. И хорошо, если нет пассажиров. У нас есть 90 килограммов и два года видели, что водительское сиденье ароматизировано. Вся экономия на низком расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими комплектующими. Это моя четвертая машина и за это время я не тратил столько денег на обслуживание.
Ужасно лежит на скользкой дорожке. Никакая зимняя резина не спасает, по крайней мере к ее выбору отношусь с большой ответственностью. Поэтому зимой ребенок в машине не ездит. А еще, постоянно скрипят тормоза. Хотя, наверное, такая проблема только у моей машины. Проведено второе ТО, а тормоза исправить не могут. В общем, если я на тот момент выбирал, то естественно выбирал марку и модель лучше.
Отзыв Сергей, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Mitsubishi ASX.Был очень удивлен, что недостатков больше. Честно говоря, когда брал в салон новую машину, я был полностью уверен, что серьезных проблем с ним не будет примерно через пару лет. Но Mitsubishi ASX за полгода уже показала свои недостатки. Машина стояла в гараже на даче. Была небольшая метель, отказал мотор, дворники не работали. В дороге на оживленной трассе замерзли незамерзающие. В итоге оказалось зимой на большой дороге с такой нелепой неисправностью.Кроме того, все, что было под капотом, было засыпано снегом. Я был просто потрясен. Звонил дилерам консультироваться, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня капот не открывает. Дворники починил, но теперь они работают только через раз в другую сторону. Официалы заменили их бесплатно.
Также сталкивался с тем, что на панели управления горел значок «Двигатель». Дилеры устранили неисправность. Стоило только уйти от них, как снова загорелся сигнал. Вернулся, провел диагностику и так постоянно.Они мой Mitsubishi ASX издалека узнавать стали. Еще раздражает, что боковые зеркала и зеркало заднего вида искажают картинку.
Из достоинств могу только отметить хороший гидроусилитель руля, руль легкий и послушный. У водителя высокая посадка, очень удобное кресло, при дальних поездках спина не устает.
Отзыв Николай, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежный. С отзывами владельцев обо всех недостатках и минусах Mitsubishi Asex полностью согласен.У меня был большой выбор. Но в то время больше привлекала и мускулистая внешность, и клиренс в 19 сантиметров. Компания Mitsubishi специализируется на выпуске внедорожников. Такие аргументы на тот момент мне показались сильными и тут у меня САУ. Посторонние шумы от силового агрегата появились после 3000 км. Прибыл на службу. Там по гарантии поменяли генератор. Сейчас стоит старый образец с гидромуфтой. Оказывается, японцы делают его с приводом напрямую. Поэтому ремень и тапочки и вызывают различные шумы и вибрации.Теперь слышен странный шум, который сначала проявлялся сильным треском при нажатии на педаль газа во время движения. Сначала этот звук напоминал стук клапанов. Со временем этот звук усиливался. И стучит, как ведро с гвоздями. Но теперь не только при нажатии на педаль газа в движении, но и в начале движения при старте, а иногда даже во время движения. Ни в коем случае мы не можем определить законы шума. я уже исчерпал. Мы на нем практически не ездим. Только до сотни и обратно.Правда там по поводу моей проблемы с пониманием и возней, пытаясь найти причину проблемы. Это, пожалуй, единственное достоинство покупки этого ведра. При длительном осмотре выяснилось, что бензин на ужасные звуки не влияет, свечи все в норме. Диагностика силового агрегата даже при стуках ничего не показывает. Я очень сомневаюсь, что представители Mitsubishi подтвердят свой рекламный слоган «надежно». С этой проблемой мучаюсь очень давно.Этих стуков уже столько, что теперь катаюсь на другой машине. Это так… душно.
Максим, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX мало того что не надежен, так еще и неудобен. Много раз пожалел о своей покупке. Единственное, что привлекает многих покупателей, это внешний вид автомобилей Mitsubishi. Также цена, на некоторые модели, в том числе и САУ, для многих приемлема. Но не обманывайте себя, вы не найдете хорошую машину по низкой цене. Да I. клиренс Она действительно удобная.При парковке при необходимости могу заехать на бордюр. Но это единственное достоинство. Лучше подкормиться и приобрести более приличное и надежное транспортное средство.
Машина очень плохая. Производитель пообещал, что Mitsubishi ASX отлично подойдет для городских условий. Но это далеко не так. Очень плохой конец. Уже везде мелкие царапины и потертости. В таком салоне ездить неприятно и неудобно. Ужасные сиденья. Иногда под тканью имеется пластиковая сетка. Вот и хочу разрезать и посмотреть, что впихнули в эту модель.Пороги очень сильно царапаются. Солярис в этом плане намного лучше. Сижу в нем очень аккуратно, поэтому опять неудобно.
Излишне дорогие компоненты. Этот пункт хочется выделить отдельно. Вроде новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетку радиатора стоит двенадцать тысяч. Вот за что я дал такие деньги!?
Переднему пассажиру, дующему в стекло, дует в глаза. И это не смотря на рост пассажира. Ну багажника нет вообще.Ну, это немыслимо. Как в такой большой машине может быть такой маленький багажник. Там ведь вообще ничего не помещается. От металлического ременного язычка выступали стойки кузова. Листы для пластика были сформированы в месте установки передних ремней безопасности. При наборе скорости в салоне очень крутится вариатор. Да и шумоизоляции в машине нет. Словно при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных пунктов комфорта. Удивило, что при такой цене обшивки дверей как в Жигулях.Мустиковый силовой агрегат. Нет такой дополнительной опции, как подсветка дневного света задних сидений. Хотя если бы не было столько недостатков, то наверное и не вспомнил бы за подсветку.
Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должен стоить дешевле. И чем больше людей его купят, тем больше негативных отзывов впоследствии увидят на сайте.
Мицубиси АСИКС. Какие недостатки у Mitsubishi ASX по отзывам. Подвеска Митсубиси ASX
Последние новости говорят о том, что возвращение модели на российский рынок имеет все шансы на успех, ведь Mitsubishi ASX 2018 в новом кузове (фото) комплектации и ценах являются одними из лучших предложений в сегменте. Приятным фактом следует признать недавно проведенный рестайлинг, в ходе которого изменился не только дизайн экстерьера и салона, но и была улучшена шумоизоляция и расширен список оборудования. Старт продаж в России Mitsubishi ASX 2018 стартовал 26 сентября т.г. Согласно официальному сайту, обновленный кроссовер включает в себя 4 комплектации (Inform, Invite, Intense и Instyle), 2 варианта двигателей (1.6 и 2,0 л), одинаковое количество коробок передач (механическая и вариаторная) и тип привода (передний и полный). Технические характеристики Mitsubishi ASX 2018 в базовой комплектации предусматривают наличие под капотом 1,6-литрового двигателя мощностью 117 сил, привод на переднюю ось и 5-ступенчатую МКПП. Начальная версия нового кроссовера Mitsubishi ASX 2018 в комплектации Inform стартует от 1 099 000 рублей.
Комплектация и цены Митсубиси АСХ 2018 года предполагают достаточно обширный список оборудования.Базовый кроссовер в комплектации Inform Включает в себя: кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, регулировку рулевой колонки и сиденья водителя по высоте, подогрев зеркал, передний центральный подлокотник, аудиосистему с 4 динамиками и центральный замок с дистанционным управлением. Кроме того, в стоимость Mitsubishi ASX 2018 комплектации Inform также входят: две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и ассистент экстренного торможения Brake Assist. Список дополнительного опционного оборудования, предлагаемого за доплату, состоит из алюминиевых колесных дисков (51 600 руб.), противотуманных фар (14 100 руб.) и фирменного парктроника (17 900 руб.).Вне зависимости от комплектации, включая флагманский Instyle, за лакокрасочное покрытие «металлик» придется отдать 14 тысяч рублей.
Как и базовая версия, стоимость Mitsubishi ASX 2018 составляет . Комплектация Invite предполагает только двигатель 1,6 л, передний привод и 5-ступенчатую МКПП. Прайс-лист начинается от 1 139 990 рублей. Полезные дополнения включают фирменную аудиосистему MP3, подогрев передних сидений и защитную крышку багажника. Далее по списку Intense комплектация предлагает наиболее полный набор технических характеристик для Mitsubishi ASX с новым кузовом. Цены стартуют с отметки 1 189 990 рублей, а сам список базового оборудования пополняется: противотуманные фары, багажные рейлинги на крыше, 16-дюймовые алюминиевые колесные диски, кнопки управления аудиосистемой на руле, дополнительный информационный дисплей на приборной панели. , а также кожаной отделкой руля и рычага управления коробкой передач.
Если доплатить 150 тысяч рублей к начальной цене комплектации Intense, то вместо переднего привода 5-ступенчатая МКПП и 117-сильная 1.6-литровый двигатель, можно получить 2-литровый силовой агрегат мощностью 150 сил в союзе с полноприводной трансмиссией, оснащенной вариатором… Точно такой же набор агрегатов представлен во флагманской комплектации Instyle. , где стартер вообще не предлагается. Цена Mitsubishi ASX 2018 в комплектации Instyle составляет 1 479 990 рублей. Эта версия кроссовера имеет в своем распоряжении: кожаный салон, камеру заднего вида, климат-контроль, фирменную аудиосистему с шестью динамиками, датчики дождя и света, электрорегулировки сиденья водителя, автоматический стояночный тормоз, запуск двигателя с кнопка бесключевого доступа, ассистент старта в гору и круиз-контроль. Активную и пассивную безопасность дополнительно обеспечивают: передние боковые подушки безопасности, передние и задние воздушные завесы, коленная подушка безопасности водителя и система стабилизации ESP.
Новый корпус
Для Mitsubishi ASX 2018 новый кузов (фото) построен на платформе старшей модели Outlander. Сохранив без изменений переднюю McPherson и многорычажную заднюю подвеску, модель имеет более короткие свесы. В результате габаритные размеры были уменьшены и составляют 4295 х 1770 х 1615 (1625 с рейлингами) мм.Однако неизменная колесная база в 2670 мм позволила сохранить приличное пространство в салоне. Дорожный просвет в 195 мм также следует считать отличным результатом для кроссоверов такого класса. Примечательно, что модель за сравнительно короткое время успела пережить два рестайлинга, касающихся не только внешнего вида, но и технической начинки, в результате чего японцам удалось довести свое детище до совершенства. В Россию поставляются только версии японской сборки, но появление абсолютно нового кузова Mitsubishi ASX 2018 , как следует из названия, ожидается только в конце следующего года.
Технические характеристики
Новый кроссовер Mitsubishi ASX 2018 технические характеристики подразумевают использование 4-цилиндровых бензиновых атмосферных 16-клапанных двигателей с изменяемыми фазами газораспределения. Данные базовой 117-сильной версии снаряженной массой 1365 кг с передним приводом и 5-ступенчатой коробкой передач сообщают о 11,4 секундах разгона до сотни и 183 км/ч максимальной скорости. Средний расход топлива составляет 6,1 литра на 100 км. Благодаря тому, что более мощный (150 л.с.) двухлитровый двигатель используется исключительно с полным приводом и вариатором, динамические характеристики модели остаются на аналогичном уровне.Это связано с увеличением снаряженной массы на 150 кг. В результате максимальная скорость увеличивается до 191 км/ч, а ускорение увеличивается до 11,7 секунд при достижении первой сотни. В указаны технические характеристики Mitsubishi ASX 2018 модельного года с двухлитровым двигателем, средний расход топлива 7,7 литров на 100 км.
Начало продаж
Как было сказано выше, Mitsubishi ASX 2018 Старт продаж в России состоялся 26 сентября текущего года.Это на пару недель раньше запланированной премьеры дома, где популярный кроссовер продается под маркой RVR. При этом в Стране восходящего солнца модель доступна только с одной версией двигателя рабочим объемом 1,8 литра мощностью 139 сил. Тогда как для российского рынка кроссовер японской сборки предлагает два двигателя объемом 1,6 л (117 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.). Согласно последним новостям, в ходе недавнего рестайлинга модель получила видоизмененные бампера (задний с имитацией диффузора), светотехнику и решетку радиатора в стиле X-face.В салоне нового кроссовера новые накладки, иное более эргономичное расположение клавиш, улучшенные материалы отделки и шумоизоляция. Перечень базового оборудования также был пересмотрен. Вместе с стартом продаж Mitsubishi ASX 2018 модельного года в новом кузове были объявлены как окончательные комплектации, так и цены на модернизированную версию популярного кроссовера.
Mitsubishi ASX 2018 комплектации и цены
Информировать | Пригласить | Интенсивный | Инстайл | |
Минимальная цена, руб. | 1 099 000 | 1 139 990 | 1 189 990 | 1 479 990 |
Автоматический стояночный тормоз | № | № | № | + |
Антиблокировочная тормозная система | + | + | + | + |
Бортовой компьютер | + | + | + | + |
Датчик дождя | № | № | № | + |
Световой датчик | № | № | № | + |
Пульт дистанционного управления центральным замком | + | + | + | + |
Задние электрические стеклоподъемники | + | + | + | + |
Запуск двигателя кнопкой | № | № | № | + |
Камера заднего вида | № | № | № | + |
Климат-контроль | № | № | № | + |
Кожаный салон | № | № | № | + |
Количество подушек безопасности | 2 | 2 | 2 | 7 |
Кондиционер | + | + | + | № |
Круиз-контроль | № | № | № | + |
Легкосплавные диски | руб. | руб.
руб. 51600 | руб.+ | + |
Зеркала с подогревом | + | + | + | + |
Передние электрические стеклоподъемники | + | + | + | + |
Подогрев сидений | № | + | + | + |
Противотуманные фары | 14 100 руб. | 14 100 руб. | + | + |
Регулировка рулевой колонки | + | + | + | + |
Регулировка высоты сиденья водителя | + | + | + | + |
Система помощи при трогании на подъеме | № | № | № | + |
Система стабилизации | № | № | № | + |
Цвет металлик | 14 000 руб.![]() |
14 000 руб. | 14 000 руб. | 14 000 руб. |
Аудиосистема OEM с CD и MP3 | № | + | + | + |
Датчики парковки для персонала | 17 900 руб. | 17 900 руб. | 17 900 руб. | 17 900 руб. |
Сиденье водителя с электроприводом | № | № | № | + |
Зеркала с электрорегулировкой | + | + | + | + |
свободные руки / bluetooth | № | № | № | + |
Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках как отдельный класс автомобилей.Каждый уважающий себя производитель выпускает такие модели. Не является исключением и известная марка Mitsubishi. Их кроссовер вышел под именем ASX.
С выпуском модели продажи набрали обороты. И это не удивительно. Ведь по статистике при выборе автомобиля 30% покупателей в первую очередь оценивают его дизайн. И в этом месте производитель особенно постарался.
Через два года после выхода первой версии появился обновленный ASX.Этот агрессивный автомобиль привлекает множество покупателей. Модифицированная версия выглядит более подтянутой, динамичной и технологичной. Продажи автомобилей значительно выросли. Привлекательный внешний вид, приемлемая цена при удобстве и качестве покоряют многих покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно стать поворотным моментом для компании. Это новая версия кроссоверов, которая должна полностью изменить взгляд на классические автомобили, пикапы и внедорожники. Такие кроссоверы с каждым годом становятся все популярнее.Ведь в его салоне может с комфортом разместиться вся семья. В багажном отделении легко поместятся воскресные покупки. Ну а стопроцентная парковка достигается благодаря удобному дорожному просвету и компактным размерам самого транспортного средства.
Отзывы владельцев
Отзыв от Михаила, Mitsubishi ASX, Питера
Пользуюсь этим автомобилем уже три года. И я не чувствую особой радости по этому поводу. За три года большую часть времени ездил по грунтовке, по городу ездил очень мало.Заводил машину даже в дальние поездки, возил семью на море и обратно. О Mitsubishi ASX многие отзывы владельцев в недостатках всегда утверждают, что плохая шумоизоляция. С этим, пожалуй, я согласен. Мотор у машины конечно очень надежный. Однако при оборотах более двух с половиной тысяч приходится включать радио и говорить в полный голос, чтобы пассажирам было слышно. Mitsubishi ASX идеально подходит для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичная езда в АСН не для тех, у кого хороший слух и чувство прекрасного.И если летом даже на легком бездорожье управляемость отличная, то зимой все очень плохо. Именно зимой этот автомобиль показал себя во всей красе. Первая передача короткая, сразу приходится переключаться на вторую с небольшой перегазовкой, чтобы машина ехала внатяг. Иногда даже страшно ехать по дороге. Даже самые мелкие снежные заносы срывают автомобиль и уносят его на обочину. Могу точно сказать, что этот агрегат не для новичков.
Однажды он даже попытался развернуться на узкой площадке, зимой покрытой снегом высотой около 5 сантиметров. Я чувствовал себя отличным водителем и, казалось, хорошо знал машину. Но только казалось. Все-таки получил одну, хоть и не большую вмятину на «попе». Выехать во двор проблематично и еще сложнее заехать на небольшой холм. Но он просто отлично полирует. В общем, те, кто хочет проверить свою нервную систему на выносливость и потренировать навыки вождения, могут смело покупать Mitsubishi ASX.О зимних походах даже говорить не хочу. Ужасно измотался за это время. Наконец продано.
Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил, можно сказать случайно. Мне срочно понадобился автомобиль, поэтому я даже не надеялся на что-то хорошее за такие деньги. На вид, конечно, очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фары и многое другое. Однако, по отзывам владельцев, минусы о Mitsubishi ASX я прочитал только после покупки.И только после двух лет эксплуатации понял, что полностью согласен с большинством из них. Единственная хорошая новость в том, что у машины низкий расход бензина, как раз то, что мне было нужно. Однако все остальное немного затянуто. Например, автомобиль очень медленно ускоряется на скоростной полосе. Иногда даже приходится следовать за грузовиком. Очень раздражает, особенно когда тороплюсь. Очень маленький багажник. Часто выезжаю на природу, на дачу, на шашлыки. Так что в багажник помещается очень мало вещей. Необходимо сложить остальные на заднем сиденье.И хорошо, если нет пассажиров. Я вешу 90 килограммов и через два года увидел, что водительское сиденье продавлено. Вся экономия на низком расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими комплектующими. Это моя четвертая машина и за это время я еще не тратил столько денег на обслуживание.
Ужасно буксует на скользкой дороге. Никакая зимняя резина не спасает, хотя к ее выбору я подхожу с большой ответственностью. Поэтому зимой ребенка в машине не вожу вообще. И еще, тормоза постоянно скрипят.Хотя, наверное, эта проблема только с моей машиной. Проведено второе ТО, но тормоза починить не могут. В общем, если бы я выбирал в то время, то естественно выбрал бы лучшую марку и модель.
Отзыв от Сергея, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Mitsubishi ASX, очень удивился, что достоинств больше, чем недостатков. Если честно, когда брал новую машину в салон, то был полностью уверен, что серьезных проблем с ней не будет еще примерно пару лет.Но свои недостатки Mitsubishi ASX показал через полгода. Машина стояла в гараже за городом. Была небольшая метель, отказал мотор, дворники не работали. В дороге на оживленной трассе замерз незамерзайка. В итоге я оказался на большой дороге зимой с такой нелепой неисправностью. К тому же все под капотом было засыпано снегом. Я был просто потрясен. Звонил дилерам консультироваться, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня не открывает капот. Дворники починили, но теперь работают только через раз, как по настроению. Чиновники заменили их бесплатно.
Еще я столкнулся со значком «двигатель» на панели управления. Дилеры устранили проблему. Как только мы ушли от них, снова включился сигнал. Я вернулся, провел диагностику, и так все время. Мой Mitsubishi ASX уже начали узнавать издалека. Также раздражает, что боковые зеркала и зеркало заднего вида искажают картинку.
Из плюсов могу отметить только хороший ГУР, руль легкий и послушный.У водителя высокая посадка, очень удобное сиденье, спина не устает при длительных поездках.
Отзыв Николая, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежная. С отзывами владельцев обо всех недостатках и недостатках Mitsubishi ASX полностью согласен. У меня был большой выбор. Но на тот момент меня больше привлекала мускулистая внешность и клиренс в 19 сантиметров. Еще одна компания Mitsubishi специализируется на выпуске внедорожников.В то время такие аргументы казались мне сильными, и вот я здесь. Посторонний шум со стороны силового агрегата появился после 3000 км. Приехал на сервис. Там по гарантии поменяли генератор. Сейчас стоит старая модель с обводной муфтой. Оказывается, японцы делают его с прямым приводом, чтобы сэкономить. Поэтому ремень проскальзывает и вызывает различные шумы и вибрации. Теперь слышен странный шум, который сначала проявлялся сильным треском при нажатии на педаль газа во время движения.Сначала этот звук был похож на звук клапанов. Со временем этот звук усиливался. И стучит, как ведро с гвоздями. Но теперь не только при нажатии на педаль газа в движении, но и при начале движения на старте, а иногда даже во время движения. Мы никак не можем определить закономерности появления шума. Я уже был измотан. Я на нем практически не езжу. Только до СТО и обратно. Правда, к моей проблеме относятся с пониманием и суетой, пытаясь найти причину проблемы.Это, пожалуй, единственная заслуга в покупке этого ведра. При длительных осмотрах было выявлено, что бензин никак не влияет на жуткие звуки, свечи все в норме.
Диагностика силового агрегата ничего не показывает даже при стуках. Очень сомневаюсь, что представители Mitsubishi подтвердят свой рекламный слоган «надежный». Мучаюсь с этой проблемой очень давно. Эти стуки были настолько раздражающими, что я теперь езжу на другой машине. Это так … исправляем потихоньку.
Отзыв о Максиме, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX не только не надежен, но и неудобен. Много раз жалела о своей покупке. Единственное, что привлекает многих покупателей, это внешний вид автомобилей Mitsubishi. Также цена на некоторые модели, в том числе и на asx, для многих приемлема. Но не обманывайте себя, вы не найдете хорошую машину по низкой цене. Да и дорожный просвет у нее действительно комфортный. При парковке при необходимости могу заехать на бордюр.Но это единственная заслуга. Лучше поднакопите и купите более приличный и надежный автомобиль.
Машина очень неповоротливая. Производитель пообещал, что Mitsubishi ASX отлично подойдет для городских условий. Но это далеко не так. Очень плохая отделка. Мелкие царапины и потертости уже везде. Ехать в такой кабине неприятно и неудобно. Ужасные сиденья. Иногда это выглядит как пластиковая сетка под тканью. Я просто хочу разрезать его и посмотреть, что было запихнуто в эту модель.Пороги сильно царапаются. Солярис в этом плане намного лучше. Сижу в нем очень аккуратно, поэтому опять же, неудобно.
Необоснованно дорогие комплектующие. Я хотел бы выделить этот момент отдельно. Вроде новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетку радиатора стоит двенадцать тысяч. Вот за что я отдал такие деньги!?
Переднему пассажиру в глаза бьет дутое стекло. И это независимо от того, какого роста пассажир.Ну как бы багажника нет вообще. Ну, это немыслимо. Как у такой большой машины может быть такой маленький багажник? Там вообще ничего не подходит. Из металлического язычка ремня были вырезаны стойки кузова. На пластике образовались выемки в месте установки передних ремней безопасности. При наборе скорости вариатор очень сильно ревет в салоне. И вообще шумоизоляции в машине нет. Как будто при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных пунктов комфорта.Удивило, что за такую цену обшивка дверей как у Жигулей. Слабый силовой агрегат. Дополнительных опций, таких как дневной свет для задних сидений, нет. Хотя если бы недостатков было не так много, то за подсветку наверное и не вспомнил бы.
Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должен быть дешевле. И чем больше людей его покупают, тем больше негативных отзывов я потом вижу на сайте.
Добрый день. В сегодняшней статье рассмотрены типичные слабые места Mitsubishi ASH и проблемы при эксплуатации.Традиционно для нашего сайта статья дополнена отличными фото и видео материалами.
Конкуренция среди компактных кроссоверов сейчас очень жесткая. Практически каждый производитель автомобилей считает своим долгом предложить покупателям компактного легкого покорителя бездорожья. Не стала исключением компания Mitsubishi, которая в 2010 году представила на европейском рынке кроссовер Mitsubishi ASX. И среди конкурентов японский «паркетник» не затерялся. Спустя год на улицах наших городов ASX стал попадаться с завидной регулярностью, и сейчас компактный кроссовер довольно распространен на рынке подержанных автомобилей.И там он тоже не обделен вниманием со стороны потенциальных покупателей. Но будет ли эксплуатация подержанного Mitsubishi ASX радостной и безмятежной?
Кузов — слабое место Mitsubishi ASH.
Лакокрасочное покрытие практически всех современных автомобилей – излюбленный предмет критики со стороны автомобилистов. Японский кроссовер не стал исключением. Через пару лет эксплуатации на кузове Mitsubishi ASX появляется достаточно большое количество мелких сколов и царапин. Не обошла стороной японский кроссовер и еще одну проблему современных автомобилей – появление конденсата в задних фонарях и противотуманках.Но если с этим еще можно смириться, то с лопающимися стеклами противотуманных фар смириться гораздо сложнее. Однако сохранить их в целости и сохранности не так уж и сложно. Для этого нужно стараться не подвергать нежные стекла противотуманок резким перепадам температуры. Так что форсированием глубоких луж на полном ходу на Mitsubishi ASX лучше не увлекаться.
В салоне дешево и сердито.
Пластик салона в ASX не слишком дорогой, поэтому неудивительно, что со временем он начинает немного поскрипывать.Большинство владельцев кроссоверов привыкают к скрипу и просто перестают обращать на него внимание. Но привыкнуть к каплям от плафона не получится. Проблема должна быть решена. Конденсат, образующийся между кровлей и ее обивкой, можно устранить, обклеив внутреннюю поверхность кровли специальными теплоизоляционными материалами. Это будет не очень дорого, но повозиться придется.
Линейка двигателей — какой лучше выбрать?
Для продаваемого на нашем рынке Mitsubishi ASX предлагалось три бензиновых двигателя, каждый из которых имеет цепной привод ГРМ. На данный момент у владельцев японского кроссовера меньше всего претензий к мощнейшему двухлитровому двигателю мощностью 150 лошадиных сил. При своевременном обслуживании она вообще о себе не напомнит.
А вот самый слабый двигатель, развивающий 117 лошадиных сил при объеме 1,6 литра, время от времени может доставлять мелкие проблемы. Некоторые владельцы Mitsubishi ASX с этим силовым агрегатом уже жаловались, что не всегда удается завести машину с первого раза.Но поскольку за годы производства кроссовера проблема так и не стала системной, японцы пока не задумывались над ее решением. А вот с детонацией, которая иногда возникает на средних оборотах на автомобилях с двигателем 1,6 л, пытались бороться дилеры и сама Mitsubishi. Выпустили новую прошивку для ЭБУ двигателя, которая частично решила проблему. Хотя отдельные владельцы все же отмечают, что иногда детонация появляется снова.
К 140-сильному 1 меньше претензий.8-литровый бензиновый двигатель. Только на рестайлинговых версиях кроссовера, а они начали выпускаться в 2012 году, этот силовой агрегат иногда пугал владельцев японского кроссовера появлением посторонних дребезжащих звуков. И если сначала официальные дилеры винили во всем резонирующую защиту картера, то потом оказалось, что источником посторонних звуков стал вибрирующий натяжитель приводного ремня.
Проблемы с коробкой передач.
Очень надежная механическая коробка передач встречается на Mitsubishi ASX относительно редко.Большинство автомобилей уже хорошо себя зарекомендовали на старшей модели Outlander. Известны лишь единичные случаи преждевременного выхода из строя вариатора. И в данном случае можно с уверенностью сказать, что вина за это полностью лежит на владельцах злополучных машин.
Подвеска – еще одно слабое место.
Так что если у Mitsubishi ASX есть слабое место, то подвеска у него точно одно. Мало того, что на дорестайлинговых кроссоверах она была настроена не лучшим образом (на машинах, выпущенных после 2012 года, настройки были изменены в лучшую сторону), так еще и с точки зрения надежности далека от идеала.Втулки стабилизатора на Mitsubishi ASX выдерживают только 35-40 тысяч километров пробега, еще через 10-15 тысяч километров кроссовер может огорчить течью передних амортизаторов. Остальные «расходники» выдерживают больше. Да и стоимость их вполне приемлема, так что особых затрат подвеска «японца» не потребует.
Заключение.
Владельцы Mitsubishi ASX конечно не застрахованы от мелких неприятностей, но больших хлопот японский кроссовер не доставит.С точки зрения надежности он выглядит гораздо предпочтительнее большинства своих конкурентов. Неудивительно, что даже подержанные Mitsubishi ASX достаточно быстро находят своих новых владельцев.
На сегодня у меня все, если вы хотите дополнить статью о слабых сторонах Mitsubishi ASH — пишите комментарии.
В 2017 году публика увидела второй рестайлинг Mitsubishi ASX на автосалоне в Нью-Йорке. Автомобиль изменился в плане экстерьера и интерьера, но техническая часть осталась прежней.Изменения довольно существенные, давайте разберемся в них подробнее.
Кстати, производитель недавно ушел с российского рынка, но выпустив новинку, решили вернуться. За время отсутствия публика присмотрелась к конкурентам, и неизвестно, как они воспримут новинку.
Внешний вид
Глядя на кроссовер, сразу замечаем измененную оптику на светодиодах. Бампер с глянцевыми и хромированными вставками создает X-образную форму, за которую они судились с Ладой.На бампере внизу есть круглые противотуманки, а защищает бампер пластиковая защита.
Борт Mitsubishi ASX 2017-2018 легко узнаваем, по всему периметру пластиковая защита, намекающая на легкое бездорожье. На корпусе расположены жесткие массивные выдавленные линии. На крыше виден большой плавник, который является антенной.
Сзади вообще никаких изменений. Здесь тоже все оснащено крупной оптикой, на крышке также расположено декоративное заднее крыло со стоп-сигналом.Бампер, как и прежде, оснащен прямоугольной стойкой по центру. Небольшие круглые отражатели расположены по краям пластиковой защиты.
По габаритам модель изменилась только по высоте:
- длина — 4295 мм; ширина
- — 1770 мм;
- высота — 1615 мм; колесная база
- — 2670 мм;
- клиренс — 195 мм.
Салон Mitsubishi ASX
Внутри изменения тоже небольшие, на первый взгляд кажется, что изменились только руль и пластик на центральной консоли.Кресла были немного видоизменены, в них стал использоваться другой стиль обивки, отмечается улучшение качества материалов. Свободного места не прибавилось, его хватает, но хотелось бы больше.
Рулевая колонка имеет пластиковую глянцевую вставку. Это еще и 3-х спицевый руль с бортовым компьютером и клавишами управления мультимедиа. На приборной панели по-прежнему аналоговый тахометр и спидометр в крупных колодцах. В центре классический бортовой компьютер, показывающий только самое необходимое.
В центре все из глянцевого пластика, дисплей 7 дюймов выглядит так же, но начинка другая. Он сенсорный, имеет кнопочное управление и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Внизу, под массивной тревожной кнопкой, расположены 3 шайбы климат-контроля. В туннеле есть два подстаканника, в одном из которых находятся прикуриватель, рычаг переключения передач и кнопка полного привода.
Багажное отделение не изменилось, но тоже неплохо.В обычном состоянии багажник имеет объем 384 литра, а если сложить сиденья в практически ровный пол, получится 1219 литров. Есть док и небольшой набор для обслуживания.
Технические характеристики
Что вообще не трогали, так это техническую составляющую. Российским покупателям предлагается всего два мотора с системой MIVEC. MIVEC — это система изменения фаз газораспределения с электронным управлением.
- Первый двигатель Митсубиси ASX 2017-2018 года – бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с 16 клапанами.Агрегат выдает 117 лошадей и 154 Н*м крутящего момента. Такая отдача достигается только на высоких оборотах, на которых достигается наилучшая динамика в 11,4 секунды. Максимальная скорость составляет 183 км/ч. Паспортный расход по городу не превышает 8 литров, а по трассе равен 5 литрам. В паре предлагается только 5-ступенчатая механика.
- Второй ДВС уже двухлитровый, количество клапанов и все остальное практически идентично предыдущему двигателю.
Здесь уже 150 лошадей и 197 единиц крутящего момента, достигаемого также на высоких оборотах.Мощности больше, но в паре предлагается вариатор, поэтому динамика стала еще немного хуже, а максимальная скорость выросла до 191 км/ч.
Кроссовер Mitsubishi ASX 2018-2019 года построен на той же платформе GS, на которой базируются и автомобили, и т.д. Платформа предполагает использование стоек МакФерсон на передней оси и многорычажки сзади. Дисковые вентилируемые тормоза на передней оси помогают останавливаться. Разумеется, тормоза дополняются электронными помощниками.Электрический усилитель помогает контролировать.
Цена
Российским покупателям предлагается 4 комплектации, базовая обойдется покупателю в 1 229 000 рублей. Ценник вполне приемлемый и за такие деньги вы получаете хороший автомобиль с относительно богатым оснащением:
- 16-е диски;
- полный электропакет;
- тканевая обивка салона;
- кондиционер; аудиосистема
- на 4 динамика; галогенная оптика
- спереди и светодиоды сзади;
- противотуманные фары;
- Усилитель торможения.
Самый дорогой набор под названием Instyle стоит 1 673 000 рублей, появится;
- Круиз-контроль;
- Камера заднего вида;
- климат-контроль; хром
- в салоне;
- дополнительно 2 динамика в салоне;
- Светодиодная оптика спереди;
- тонировка;
- безключевой доступ.
Можно доплатить и получить панорамное покрытие, контроль слепых зон и дополнительную шумоизоляцию.В итоге новый кроссовер хоть и получил пару изменений в целом, но это не отменяет того факта, что модель интересна за свои деньги, Mitsubishi ASX 2017 нельзя назвать лучшим по соотношению цена/качество. , но он точно в топе.
Видео
Mitsubishi ASX можно назвать настоящим ветераном. Мировые продажи первого оригинального поколения стартовали еще в 2010 году и продолжаются по сей день. С тех пор модель несколько раз обновлялась.Последний, уже третий, рестайлинг вышел 12 февраля 2019 года на подиумы международного весеннего Женевского автосалона. Он получил самые кардинальные изменения. Модели в европейской спецификации будут оснащены урезанной линейкой агрегатов, более современной мультимедийной системой, а также новым экстерьером в актуальном, на данный момент, фирменном ключе. Отличить рестайлинг от дореформенной модели проще простого. У него совершенно новый внешний вид, стилизованный под Dynamic Shield.Бросается в глаза необычная двухъярусная компоновка фар, решетка радиатора с двумя крупными рельефными ребрами и ребристая защитная планка под центральным воздухозаборником. Корма, в свою очередь, получила двухцветные стоп-сигналы и более выступающий задний бампер.
Размеры (изменить)
Mitsubishi ACX — городской пятиместный компактный кроссовер. Точные размеры обновленной версии не уточняются, но можно с полной уверенностью сказать, что они не будут разительно отличаться от предыдущей модели.Ее размеры составляли 4295 мм в длину, 1615 мм в высоту, 1770 мм в высоту и 2670 мм между осями. Дорожный просвет средний по меркам этого класса. Между нижней точкой днища и землей остается около 195 миллиметров. Примечательно, что в основе автомобиля лежит платформа, известная как «Проект глобальный», разработанная в начале 00-х годов. Несмотря на преклонный возраст, он до сих пор отвечает современным требованиям, а также лежит в основе Lancer и Outlander. Подвеска имеет классическую для этого сегмента полностью независимую конструкцию – стойки McPherson и многорычажная система.Что касается размера багажника, то он чуть меньше среднего и составляет 384 литра при загрузке под верхнюю полку с учетом приподнятых спинок сидений.
Технические характеристики
Производитель заявил, что обновленный Mitsubishi ASX для европейского рынка получил только один единственный двигатель. Раньше он предназначался исключительно для старых версий. Это двухлитровая рядная атмосферная бензиновая четверка MIVEC2. У нее два распредвала, многоточечная подача топлива и фирменная система изменения фаз газораспределения.В итоге инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 об/мин. В качестве трансмиссии будет предлагаться пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор INVECS3-III. Полный или передний привод. В зависимости от версии автомобиль набирает сотню за 9,6-11,7 секунды, максимально способен разогнаться до 191-194 километров в час и потребляет около 7,7 литров бензина на сто километров в смешанном цикле.
комплектация
После рестайлинга цветовая палитра Mitsubishi ASX пополнится тремя новыми позициями: Sunshine Orange, Red Diamond и Oak Brown.Главное изменение в интерьере — увеличенный экран новой мультимедийной системы. В предыдущей версии его диагональ составляла 7 дюймов против 8 у рестайлинга. Более того, он оснащен новым программным обеспечением Smartphone-link Display Audio для синхронизации со смартфонами. За дополнительную плату можно заказать продвинутую навигационную систему TomTom5, обновляемую через интернет.
Видео
Какие недостатки у Mitsubishi ASX по отзывам. Технические характеристики Mitsubishi ACX Описание Mitsubishi ACX
Компактные кроссоверы давно завоевали лидирующие позиции на мировых рынках как отдельный класс автомобилей. Каждый уважающий себя производитель выпускает такие модели. Не является исключением и известная марка Mitsubishi. Их кроссовер вышел под именем ASX.
С выходом модели продажи набрали обороты. И это не удивительно. Ведь по статистике 30% покупателей при выборе транспортного средства в первую очередь оценивают его дизайн. И в этом плане производитель особенно постарался.
Через два года после выхода первой версии появился обновленный ASX.Этот агрессивный автомобиль привлекает множество покупателей. Модифицированная версия стала выглядеть более подтянутой, динамичной и технологичной. Продажи автомобилей значительно выросли. Привлекательный внешний вид, приемлемая цена при удобстве и качестве покоряют многих покупателей. Создание Mitsubishi ASX должно стать поворотным моментом в работе компании. Это новая версия кроссоверов, которая должна полностью изменить облик классических автомобилей, пикапов и внедорожников. Такие кроссоверы с каждым годом становятся все популярнее.Ведь в его салоне с комфортом может разместиться вся семья. В багажное отделение легко поместятся воскресные покупки. Ну а стопроцентная парковка достигается благодаря удобному клиренсу и компактным размерам самого транспортного средства.
Отзывы владельцев
Отзыв Михаила, Mitsubishi ASX, Санкт-Петербург
Эта машина у меня уже три года. И я не испытываю особого счастья по этому поводу. За три года большую часть времени ездил по грунтовке, по городу ездил очень мало.Машину пускали даже в дальние поездки, ездили семьей на море и обратно. О Mitsubishi ACX многие отзывы владельцев в недостатках всегда утверждают, что плохая шумоизоляция. Я бы, пожалуй, согласился с этим. Мотор у машины конечно очень надежный. Однако на скоростях свыше двух с половиной тысяч приходится включать радио и говорить в полный голос, чтобы пассажирам было слышно. Mitsubishi ASX идеально подходит для легкого бездорожья и асфальта. Но динамичная езда в ACX не для обладающих хорошим слухом и чувством прекрасного.И если летом даже на легком бездорожье управляемость отличная, то зимой все очень плохо. Именно зимой этот автомобиль показал себя во всей красе. Первая передача короткая, сразу приходится переключаться на вторую с небольшой перегазовкой, чтобы машина ехала туго. Иногда даже страшно ехать по дороге. Даже самые мелкие сугробы ломают машину и уносят ее на обочину. Могу точно сказать, что этот агрегат не для новичков.
Однажды зимой он даже попытался развернуться на узкой площадке, засыпанной снегом высотой около 5 сантиметров.Я чувствовал себя отличным водителем, и казалось, что я хорошо знаю машину. Но это только показалось. Все-таки получил одну, хоть и не большую вмятину на «попе». Во дворе разойтись проблематично, а в небольшую горку зайти еще сложнее. Но просто отлично шлифует. В общем, те, кто хочет проверить свою нервную систему на выносливость и потренировать навыки вождения, могут смело покупать Mitsubishi ASX. Я даже не хочу говорить о зимних поездках. Ужасно за это время промучился. Наконец продано.
Отзыв Александра, Mitsubishi ASX, Самара
Машину купил можно сказать случайно. Мне срочно понадобился автомобиль, поэтому я даже не надеялся на что-то хорошее за такие деньги. Конечно, мне это очень нравится. Агрессивные и спортивные линии кузова, фары и многое другое. Однако, по отзывам владельцев, минусы о Mitsubishi ASX я прочитал только после покупки. И только после двух лет эксплуатации понял, что полностью согласен с большинством из них.Радует только то, что у машины небольшой расход бензина, как раз то, что мне было нужно. Однако все остальное отстой. Например, автомобиль очень медленно разгоняется по шоссе. Иногда даже приходится следовать за грузовиком. Очень раздражает, особенно когда тороплюсь. Очень маленький багажник. Часто выезжаю на природу, дачу, шашлыки. Так что в багажник помещается очень мало вещей. Мы должны положить остальных на заднее сиденье. И хорошо, если нет пассажиров. Я вешу 90 килограммов и через два года увидел, что водительское сиденье раздавлено.Вся экономия на низком расходе бензина с лихвой компенсируется дорогими комплектующими. Это моя четвертая машина и за это время я еще не тратил столько денег на обслуживание.
Ужасно буксует на скользкой трассе. Никакая зимняя резина не спасает, хоть я и подхожу к ее выбору с большой ответственностью. Поэтому зимой я вообще не вожу ребенка в машине. К тому же постоянно скрипят тормоза. Хотя, наверное, это только моя машина. Проведено второе ТО, но тормоза починить не могут.В общем, если бы в то время выбирал, то естественно выбрал бы более качественную марку и модель.
Отзыв от Сергея, Mitsubishi ASX, Краснодар
Прочитав множество отзывов владельцев о Mitsubishi ASX, очень удивился, что достоинств больше, чем недостатков. Если честно, когда брал новую машину в салон, то был полностью уверен, что серьезных проблем с ней не будет еще примерно пару лет. Но Mitsubishi ASX показала свои недостатки уже через полгода.Машина стояла в гараже за городом. Была небольшая метель, заглох мотор, не работали дворники. В дороге на оживленной трассе замерз антифриз. В итоге оказался зимой на большой дороге с такой нелепой неисправностью. Кроме того, все, что было под капотом, было засыпано снегом. Я был просто в шоке. Звонил дилерам консультироваться, в итоге они ничего не знают и никто кроме меня не открывает капот. Починил дворники, но теперь они работают только через раз, как по настроению.Официалы заменили их бесплатно.
Еще столкнулся с тем, что на панели управления загорелась иконка «двигатель». Дилеры устранили проблему. Как только мы вышли из них, снова загорелся сигнал. Вернулся, провел диагностику, и так постоянно. Мой Mitsubishi ASX уже начали узнавать издалека. Также раздражает, что боковые зеркала и зеркало заднего вида искажают картинку.
Из плюсов могу отметить только хороший ГУР, руль легкий и послушный.У водителя высокая посадка, очень удобное сиденье, спина не устает при длительных поездках.
Отзыв от Николая, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX очень ненадежный. Полностью согласен с отзывами владельцев обо всех недостатках и недостатках Mitsubishi ACX. У меня было много вариантов. Но на тот момент меня больше привлекала мускулистая внешность и клиренс в 19 сантиметров. Mitsubishi также специализируется на выпуске внедорожников.Такие аргументы в то время казались мне сильными, а теперь у меня есть топор. Посторонний шум со стороны силового агрегата появился после 3000 км. Приехал на сервис. Поменяли генератор по гарантии. Сейчас стоит старая модель с байпасной муфтой. Оказывается, японцы делают его с прямым приводом, чтобы сэкономить. Поэтому ремень проскальзывает и вызывает различные шумы и вибрации. Теперь слышен странный шум, который сначала проявлялся как сильный треск при нажатии на педаль газа во время движения.Сначала этот звук напоминал звук клапанов. Со временем этот звук усилился. И стучит, как ведро с гвоздями. Но теперь не только при нажатии на педаль газа в движении, но и в начале движения на старте, а иногда даже во время движения. Мы никак не можем определить закономерности шума. Я уже устал. Я на нем практически не езжу. Только до вокзала и обратно. Правда, там к моей проблеме относятся с пониманием и суетой, пытаясь найти причину проблемы.Это, пожалуй, единственный плюс покупки этого ведра. При длительных проверках выяснилось, что бензин на жуткие звуки не влияет, свечи все в норме. Диагностика силового агрегата даже при стуках ничего не показывает. Очень сомневаюсь, что представители Mitsubishi подтвердят свой рекламный слоган «достоверно». Мучаюсь с этой проблемой очень давно. Эти стуки настолько раздражают, что теперь я езжу на другой машине. Этот такой… ремонт медленно.
Отзыв Максима, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX не только не надежен, но и неудобен. Много раз жалела о своей покупке. Единственное, что привлекает многих покупателей, это внешний вид автомобилей Mitsubishi. Также цена, на некоторые модели, в том числе и asx, для многих приемлемая. Но не обманывайтесь, вы не найдете хорошую машину по низкой цене. Да и дорожный просвет у нее действительно комфортный. При парковке при необходимости могу заехать на бордюр.Но это единственная заслуга. Лучше поднакопите и приобретите более достойный и надежный автомобиль.
Машина очень неповоротливая. Производитель пообещал, что Mitsubishi ASX отлично подойдет для городских условий. Но это далеко не так. Очень плохой конец. Везде мелкие царапины и потертости. В такой кабине управлять автомобилем неприятно и неудобно. Ужасные сиденья. Иногда это выглядит как пластиковая сетка под тканью. Я просто хочу разрезать и посмотреть, что они напихали в эту модель. Пороги сильно царапаются.Солярис в этом плане намного лучше. Сижу в нем очень аккуратно, поэтому опять неудобно.
Необоснованно дорогие детали. Я хотел бы выделить этот момент отдельно. Они вроде новые, но через короткое время выходят из строя. Например, черная рамка на решетку радиатора стоит двенадцать тысяч. За что я заплатил все эти деньги?
Ветровое стекло бьет в глаза переднему пассажиру. И это вне зависимости от роста пассажира. Ну багажника нет вообще. Ну, это немыслимо.Как у такой большой машины может быть такой маленький багажник. Там вообще ничего нет. Стойки кузова были вырезаны из металлического язычка ремня. На пластике образовались выемки в месте установки передних ремней безопасности. При наборе скорости в салоне очень сильно ревет вариатор. Да и вообще шумоизоляции в машине нет. Как будто при создании Mitsubishi ASX производитель просто вычеркнул шумоизоляцию из списка важных пунктов комфорта. Удивило, что за такую цену обшивка дверей как в Ладе.Слабый силовой агрегат. Нет такой дополнительной опции, как дневное освещение задних сидений. Хотя если бы не столько недостатков, то за подсветку наверное и не вспомнил бы.
Каждый раз убеждаюсь, что Mitsubishi ASX должен стоить дешевле. И чем больше людей его покупают, тем больше негативных отзывов я впоследствии вижу на сайте.
Двигатель Mitsubishi ASX 1.8
Купить Mitsubishi Axe 1.8 бензиновый двигатель
Контрактный двигатель для Mitsubishi ASX 1.8 с 2010 г.-
Модель двигателя: 4b10
Объем двигателя: 1,8
Мощность в л.с. 145
Гарантия: 14 дней после самовывоза или получения в вашем городе. Окончательные даты уточняйте у менеджера.
Если на момент заказа Товара нет на наших складах, мы оперативно доставим его с Транзитного склада за 1-3 дня! Любые фото нужных Вам объектов — по запросу! (пс.Видео если можно)
Городской телефон: +7-495-230-21-41
Для запроса фото : +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)
Других телефонов в нашей компании НЕТ!
******************************************************* ******************************************************* ***************
МЫ ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ! Вы покупаете у «Белой компании»!
Доставка по Москве.
Отправка в регион через транспортную компанию!
Полный комплект документов.
Вы покупаете Агрегаты с крупнейшего склада Двигателей в Москве.
Все автозапчасти, продаваемые нашей компанией, перед продажей проверяются на работоспособность.
О компании:
Собственный склад в Москве
Торгуем со склада — позвонили — приехали — купили
По запросу можем сделать фото, так как весь товар находится на наших складах.
Собственные разборки в Англии, США и Корее.
4 транзитных склада, срок поставки 1-4 дня
Скидки для магазинов и услуг Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в Ваш Город, а остальную сумму Вы оплатите при получении.
С вопросом: — Не кинем, не обманем -?!?! — Все написано выше! Либо приходите в гости, либо заказывайте заранее, Цените свое и наше Время.
Склад импортных агрегатов в Москве предлагает к продаже двигатели Mitsubishi ASX с рабочим объемом: 1,8 и маркировкой: 4B10 без пробега по России и ближнему зарубежью. Осуществляем регулярные поставки двигателей Mitsubishi 4b10 с разборок Японии, Кореи, Америки и Европы. Агрегаты проходят полную проверку, что исключает случаи продажи нерабочих двигателей внутреннего сгорания.Купить двигатель Митсубиси 1.8 у нас вы можете в день обращения, получив при этом пакет сопроводительных документов, включая таможенную декларацию, чек, договор и гарантию 2 недели.
Стать обладателем импортного агрегата проще всего через личный визит к нам, вы можете увидеть все своими глазами и проконсультироваться с нашим менеджером, который легко подскажет какие ДВС на Митсубиси АСХ есть в наличии и по цене какая цена. В случае покупки у нас, мы будем рады оказать такую услугу, как «замена Mitsubishi ASX 1.8 двигатель». При этом вы не только сэкономите свое время, иначе затрачиваемое на доставку агрегата к месту установки, но и получите более расширенные гарантийные обязательства компании – от 30 календарных дней.
Так же возможно купить контрактный двигатель Mitsubishi ACX объемом: 1.8 без личного посещения склада, осуществляем оперативную доставку по СНГ. Достаточно будет просто позвонить нам и оформить заказ на необходимый двигатель Mitsubishi ASX.При наличии необходимого двигателя внутреннего сгорания мы сразу же организуем отгрузку в указанный город, в противном случае в течение пары дней отгружаем нужный двигатель Mitsubishi 1 8 с одного из транзитных складов. Вам не придется затрачивать никаких усилий, менеджер самостоятельно составит договор и закажет доставку, а при желании клиента сделает фото или видеообзор выбранного двигателя 4B10. Небольшим нюансом является необходимость внесения клиентом минимального депозита, при этом полная стоимость выплачивается на расчетный счет компании только после того, как клиент лично принял и осмотрел полученные автозапчасти.
Ценовая политика на импортные агрегаты Mitsubishi 1.8 формируется исходя из индивидуальных особенностей каждого ДВС, первостепенное значение имеет пробег, его остаточный ресурс и страна ввоза. Важно понимать, что ресурс агрегата Mitsubishi ASX 4B10 во многом определяется качеством сервисного обслуживания автомобиля на протяжении всего периода его эксплуатации. Мы поставляем автозапчасти в основном из стран, где четко, а главное регулярно соблюдаются указанные стандарты обслуживания от производителя, что качественно отличает 1.Представлено нами 8 единиц из аналогичной, выставленной на продажу частным лицом. Многие покупатели в случае острой необходимости приобрести мотор Mitsubishi 4B10 в Москве обращаются на сайты бесплатных объявлений по покупке у частных лиц, цена там немного снижена по сравнению со средней по рынку, но качество этих моторов оставляет желать лучшего. желанный. Отечественных автовладельцев мало волнует соблюдение сервисных рекомендаций по техническому обслуживанию, а потому со временем агрегат не будет отличаться надежной и бесперебойной работой.Совершив покупку у нас, вы можете быть уверены, что приобрели отличный двигатель 4б10, обеспеченный гарантией продавца.
Купить двигатель Mitsubishi ASX 1.8 можно как в розницу, так и оптом. Для оптовиков действуют специальные скидки и предложения, уточнить детали вы можете просто позвонив нам по указанным номерам. Кроме того, по телефону вы можете узнать о наличии тех или иных двигателей внутреннего сгорания на складе, о стоимости таких услуг, как установка и ремонт, а также просто проконсультироваться по интересующим вас вопросам.
Внешне привлекательный и комфортабельный внутри пятидверный кроссовер Mitsubishi ASX дебютировал на автомобильном поприще в 2010 году. Если верить статистике, то около 30% от общего числа продаж автомобилей по всему миру приходится на кроссоверы. Японские автомобильные компании всегда славились производством привлекательных и надежных больших автомобилей. Совершенно новый Mitsubishi ACX не является исключением в этом отношении. Продажи модели ведутся в большинстве стран, но везде под другим именем.Например, для американского рынка автомобиль назывался Mitsubishi Outlander Sport, а в Японии Mitsubishi RVR.
Основное назначение автомобиля — активное вождение. Именно на это указывают инициалы в названии модели — Active Sport X-over. В России японские автомобили традиционно пользуются хорошей репутацией. Потенциальных клиентов подкупает выразительный дизайн, вместительный салон и качественные двигатели. Mitsubishi на время покинула отечественный рынок, но недавно вновь вернулась, чтобы представить российским автолюбителям кроссовер второго поколения.Насколько хорош этот автомобиль? Об этом можно судить, узнав, каков ресурс двигателя Mitsubishi ACX.
Модель официально поставлялась в Россию с тремя вариантами двигателей. Изначально экземпляры автомобилей, поставляемые на внутренний рынок, собирались в Иллинойсе. Сейчас кроссовер собирают в городе Окадзаки, что в Японии. Модель отчасти завоевала популярность среди водителей благодаря родственным связям с Outlander. Mitsubishi ASX получил «тележку» от внедорожника, но из-за того, что ASX значительно легче Outlander, проблемы с подвеской у него возникают намного реже.
Итак, отечественному покупателю доступны следующие модификации модели:
- Двигатель 4A92 объемом 1,6 л мощностью 117 л.с.;
- двигатель 1,8 л 4V10 с заявленной мощностью 140 сил;
- 2,0-литровый двигатель 4V11 с пиковой мощностью 150 лошадиных сил.
Существует также версия модели с дизельными установками, однако в Россию такие версии автомобиля официально не поставлялись. 1.6-литровый двигатель агрегатируется с механической коробкой передач, а 1,8-литровый аналог работает только в паре с вариатором. Эти установки завершают переднеприводную модификацию кроссовера. Двухлитровый двигатель может работать как с вариатором, так и с механической коробкой передач, и его поставили под капот полноприводной версии Mitsubishi ASX.
Ресурс двигателя 1,6 л
Линейка двигателей Mitsubishi ASX покажется знакомой многим любителям японских автомобилей. Все дело в том, что кроссовер получил практически те же силовые агрегаты, которыми производитель ранее оснащал Outlander и Lancer.Все доступные для покупки двигатели в целом неплохие, пожалуй, больше всего нареканий со стороны водителей вызывает силовой агрегат объемом 1,6 л с маркировкой 4А92. Это мотор старшего поколения, проходящий периодическую модернизацию. Детонации часто наблюдаются на автомобилях, выпущенных до 2012 года. Но сейчас эта проблема полностью решается перепрошивкой, по крайней мере, так заявляет производитель. А вот автовладельцы говорят об обратном: даже на Mitsubishi ASX второго поколения с двигателем 1.6 иногда случаются детонации.
Двигатель 4A92 имеет самый длинный ремень привода навесного оборудования. Самостоятельно поменять — задача не из легких. Это, пожалуй, единственная сложность, которая вызывает у автовладельцев головную боль при обслуживании автомобиля. Менять воздушные и топливные фильтры несложно. Процедура аналогична тому, как меняют расходники на отечественном ВАЗ-2110. В целом 4А92 не самый капризный двигатель из всех известных японских установок. Его ресурс варьируется от 250 до 280 тысяч километров.Ранние поломки связаны с тем, что сзади 4А92 была замечена «масляная горелка», и игнорирование этого факта может привести к самым серьезным последствиям.
Срок службы двигателя 1,8 л
Атмосферный 1,8-литровый двигатель выдает солидные 140 сил, что позволяет кроссоверу уверенно чувствовать себя на городских и загородных дорогах. Благодаря своей надежности и простоте конструкции 4Б10 стал практически универсальным. Двигателем оснащаются не только японские, но и американские, южнокорейские автомобили.Chrysler и KIA, в частности, завершают свои многочисленные разработки этим мотором. Конструктивно это рядная «четверка» с 16-клапанной ГБЦ. На цилиндр приходится 4 клапана. Механизм газораспределения приводится в действие цепью, отличающейся длительным сроком службы. Для двигателя 4B10 характерно наличие фирменной системы изменения фаз газораспределения MIVEC.
Впрыск топлива происходит за счет электронных форсунок. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава.Если на предыдущих силовых агрегатах от Mitsubishi фазовращатель только один на впускном валу, то в 4B10 таких устройств уже два – на впускном и выпускном валах. Двигатель чувствителен к перепадам температуры, и это важно учитывать при эксплуатации Mitsubishi ASX. Если так случилось, что мотор перегрелся, не нужно пытаться его охладить радикальными способами. Двигатель должен охлаждаться равномерно, иначе не избежать трещин на поверхности ГБЦ.Двигатель не имеет серьезных недостатков, его потенциал не ограничивается средним ресурсом в 380 000 километров. Еще при установке он продемонстрировал свой возможный срок службы – 500 и более тысяч километров.
Ресурс двигателя 2,0 л
Двигатель 4B11 по сути является модернизированной версией G4KA. Конструктивно двухлитровый двигатель аналогичен предыдущей установке, за исключением некоторых деталей. В этом двигателе производитель изменил впускной ресивер, облегчила шатунно-поршневую группу, усовершенствовала систему фаз газораспределения CVVT.Эти изменения послужили повышению надежности двигателя, повышению мощностных и скоростных характеристик. В пике двигатель выдает 165 лошадиных сил, но для российского рынка двигатель Mitsubishi ASX «задушен» до 150 «лошадок», специально для налоговых служб.
Стоит сказать, что такое решение производителя пошло только на пользу. Теперь вы можете легко сменить прошивку и добавить к мощности еще 15 «лошадей», не вмешиваясь в «железо».Другое дело, что выполнить весь необходимый спектр работ самостоятельно невозможно. Смена прошивки на ресурсе никак не влияет, что ранее было доказано опытным путем. Двигатель 4В11 по праву занимает вершину пьедестала надежных японских установок. Ресурсоемкая схема, рассчитанная на весь срок службы установки, придает двигателю дополнительные «ходовые» качества. Практика показывает, что 4B11 без проблем проходит 400 000 километров.
Отзывы автовладельцев
Кроссовер Mitsubishi ACX подкупает своей простотой. Есть в машине и сложные конструкторские решения, но, в целом, модель не является головоломкой или сложной выдумкой. Все три мотора надежны, каждый хорош по-своему. Некоторых нареканий заслуживает только вариатор: частые перегревы вынуждают водителя останавливаться посреди дороги и ждать, пока он остынет.
Впрочем, не стоит останавливаться серьезно и надолго.Есть мнение, что это явление характерно только для кроссоверов с двигателем 1,8 и 2,0 литра в паре с вариатором. А вот в комплектации с менее мощным 1,6-литровым мотором перегрева вариатора практически не бывает. Каков ресурс двигателя Mitsubishi ACX на практике? Об этом расскажут отзывы владельцев транспортного средства.
Двигатель 1,6
- Станислав, г. Пермь. Всем привет! Mitsubishi ACX была моей первой машиной. Купил модель первого поколения в 2010 году.Меня полностью устраивает модификация с двигателем 4А92. Доволен динамичностью и маневренностью автомобиля. Эксплуатирую в основном по городу, на трассу выезжаю редко, в дальние поездки не ездил, хотя такие планы есть. Отмечу, что на данный момент пробег составляет 180 тыс. км, при этом двигатель до сих пор работает как новый. «Масложор» мной замечен не был, масло заливаю от замены к замене. Я предпочитаю использовать Castrol 5W40. За все время эксплуатации был заменен только привод ГРМ, который прослужил ровно 100 тыс. км.
- Юрий, г. Москва. Владея японским транспортным средством, важно понимать, что гарантия и реальная жизнь — разные понятия. Гарантийный ресурс Mitsubishi ACX составляет 150 тыс. км. Это значит, что за этот период эксплуатации автомобиля серьезных поломок двигателя не произойдет, если, конечно, водитель не будет соблюдать хотя бы элементарные правила обслуживания автомобиля. Фактический ресурс двигателя 4А92 варьируется от 250 до 300 тыс. км. У меня Mitsubishi ASX первого поколения 2012 года выпуска.Кроссовер брал новым из салона. Автомобиль в отличном состоянии, хотя на одометре уже 120 000 км. Привод ГРМ родной.
- Николая, г. Иркутск. Раньше двигатели были надежнее, чем сейчас — это факт. Повышенный износ деталей ЦПГ современных установок обусловлен их высоким энергетическим потенциалом. Но никто не заставляет вас крутить двигатель на полную катушку. При умеренной манере вождения можно годами поддерживать двигатель кроссовера в отличном состоянии.Езжу размеренно, двигатель кручу редко, только в случае обгона на трассе. Автомобиль вызывает у меня самые теплые чувства, несмотря на то, что многие владельцы Mitsubishi жалуются на «жор» моторного масла. Пробег машины 180 тыс км — полет нормальный, масло не подливаю.
- Никита, г. Владивосток. Mitsubishi ASX присмотрелся к дизайну, после чего долго изучал технические характеристики кроссовера. В итоге рискнул и купил модификацию с 1.6-литровый двигатель. В сети не раз попадалась информация, мол, этот мотор «кушает» масло. Убедил себя в этом. Хоть я уже и проехал на машине больше 250 000 километров, компрессия в цилиндрах от 12,7 до 13,3, но масло «кушает» как КАМАЗ. В среднем добавляю 600-700 мл на каждую тысячу километров.
- Максим, г. Тула. Говоря о ресурсе двигателя, я сразу вспоминаю русскую рулетку – удачливую или невезучую. Конечно, многое зависит от качества обслуживания.Но одни и те же установки при одинаковом качестве обслуживания могут преодолевать разные километры. С чем это связано? Вот что я не могу понять. У меня Mitsubishi ASX с пробегом 250 000 км и уже заменили маслосъемное кольцо, поршневые кольца и крышки. А у коллеги такая же модификация кроссовера с пробегом 318 000 километров, и хоть что-то.
Двигатель объемом 1,6 л требует бережного обращения. Устройство не любит перегрева.Mitsubishi ASX станет хорошим вариантом для спокойных повседневных поездок по городу. А вот любителям драйва лучше всего присмотреться к другим модификациям кроссовера. Ресурс 4А92 рассчитан на 250-280 тысяч километров.
Двигатель 1,8
- Марк, г. Сочи. Имею печальный опыт владения Mitsubishi ACX. Автомобиль был куплен в 2013 году с двигателем 1,8 литра. После прохождения 150 000 километров двигатель стал «кушать» масло: на 1000 километров расходовалось до 1 литра смазки.Проверил компрессию — упал. Машина стала тяжело заводиться. Поехал на СТО, сказали что есть потертости на поршнях и цилиндрах. В итоге пришлось гильзовать цилиндры, ремонт стоил дорого. Заодно поменял цепь ГРМ. Что послужило причиной поломки, я так и не понял. Пока еще за рулем.
- Кирилл, г. Таганрог. Всегда питал особую любовь к японским автомобилям. У меня были и Лансер и Аутлендер с двигателями 4А92, 4В10, 4В11.По опыту эксплуатации этих автомобилей могу сказать, что 4B10, 4B11 пробегают более 300 тысяч километров, а вот 4A92 мне показался проблемным. Уже через 120 тыс. км потребовалась замена маслосъемных колец и колпачков. Считаю самым надежным 4B10. Этот двигатель отличается большим ресурсом и адекватным уровнем расхода топлива.
- Семен, г. Ростов. До ACX ездил на Лансере девятого поколения. Двигатели везде одинаковые. Девятые уланы до сих пор эксплуатируются таксистами.Картина примерно следующая: проходит 300-350 тысяч, после замены колец, колпачков, прокладок, а дальше сколько пройдет. Часто ресурс полностью исчерпывает себя после 600 тысяч километров пробега. Но даже этот показатель можно считать отличным. Теперь по маслу — чем раньше, тем лучше. Оптимальная частота – каждые 7000 километров. Так двигатель прослужит дольше.
- Валентин, г. Чебоксары. Фактический ресурс двигателя Mitsubishi ACX зависит от множества показателей.Сюда входит как качество обслуживания, так и качество заправочного топлива. Необходимо следить за всем в совокупности, чтобы двигатель прослужил долго и без перебоев. Владею кроссовером с 2010 года, модель первого поколения с двигателем 1,8 л. По одометру 240 тыс. км — это реальный раскрученный пробег. Масло не доливал, только оригинальные расходники. Уверен, что 380-400 тыс. км это реальный ресурс 4B10.
- Илья, Мурманск. Год назад продал ACX с пробегом 210 тыс. км.Двигатель 4В10 работает, в норме, масло не доливал. Поэтому могу ответственно заявить, что ресурс силового агрегата составляет ровно 200 000 километров. А дальше, как говорится в сервисной книжке, следить за состоянием мотора и вовремя принимать необходимые меры.
Второй по надежности силовой агрегат в линейке двигателей Mitsubishi ACX. Старший «собрат» проблемного 1,6-литрового мотора избавился от многих конструктивных просчетов, присущих предыдущим японским моторам.Единственные трудности, которые машина может доставить владельцу, связаны с подвеской – амортизаторы, стабилизаторы, тяга. Двигатель 4B10 спокойно ходит более 300 000 километров.
Двигатель 2.0
- Вячеслав, г. Москва. Двухлитровый 4B11 выполнен из алюминиевого сплава с открытыми каналами охлаждения, что лично у меня вызывает противоречивые чувства. Старые двигатели из чугуна, как по мне, все же надежнее и выносливее. Кроме того, они более устойчивы к перегреву.Да, 4B11 оснащен цепным приводом ГРМ, который внушает больше доверия и водителям, чем ремень ГРМ. Такой двигатель требует меньше обслуживания, отсюда и стоимость. Я езжу на ACX 2011 года выпуска, модель первого поколения. Пробег на сегодняшний день перевалил за 150 000 километров. Цепь еще не менял! Это неоспоримое преимущество современного мотора. Но мало ли сколько осталось привода, часто выходит из строя натяжитель, хотя сама цепь еще цела. В общем реальный ресурс двигателя 400000 км пробега и это минимум.
- Игорь, Санкт-Петербург. Кроссовер Mitsubishi ASX вынослив, практичен и удобен. Рекомендую к покупке второе поколение модели с исправленными дефектами. Выбирайте модификацию с двухлитровым двигателем. Мотор 4В11 ресурсоемкий, надежный. Единственным его недостатком является шум работы. Иногда кажется, что под капотом иномарки установлен старый дизель. Но с выходом в рабочий диапазон температур шум снижается. Если верить одометру, то за 6 лет я накрутил 176 000 километров.Заменил гремящую цепь ГРМ. Больше в двигатель не лез. Замена масла каждые 6000 км. Лейте только вещество, рекомендованное производителем. При качественном обслуживании проедет 500 000 км.
- Василий, г. Тюмень. Привет! Являюсь владельцем кроссовера Mitsubishi ASX 2015 года. Под капотом моей машины стоит атмосферный двухлитровый силовой агрегат 4B11. После окончания обкатки прошло первое ТО: замена моторного масла, воздушных и топливных фильтров, свечей зажигания.Это было единственное ТО, которое я прошел у официалов. Потом обслуживал машину сам. Тут ничего сложного: замена масла каждые 6-7 тыс. км, фильтров и прочих расходников. Рекомендуется устанавливать только оригинальные аксессуары. Только так можно продлить срок службы двигателя. Ну, и, конечно же, заправка качественным высокооктановым топливом. Пробег 75000 км — проблем не было.
- Анатолий, г. Курск. Пробег 170 тыс. км, автомобиль 2013 года выпуска.Полгода назад он улетел в кювет, да так, что вытаскивали его только трактором. Через некоторое время заметил, что помпа вылетела из головы, ремень сразу не менял. Привод ГРМ был заменен только сейчас, когда двигатель стал «кушать» масло, а расход топлива увеличился процентов на 20. Проблем больше не было.
- Денис, г. Воронеж. Добрый день! Недавно задумался о ресурсе двигателя Mitsubishi ACX 2.0. Ездил летом в теплые края, в пути ушло около литра масла IDEMITSU 5W30 ISU.Вернувшись домой, решил снова перейти на родную смазку, но улучшений не почувствовал. Поехал на СТО, где мне грамотный специалист сказал, что ресурс двигателя 4B11 более 500 тыс. км, а в наших условиях эксплуатации в лучшем случае 350-400 тыс. км. Что касается моего мотора, то мне сейчас предстоит капитальный ремонт (около 180 тысяч рублей). Не могу сказать, что мне не повезло, ведь пробег у машины 368 тысяч!
При покупке нового или подержанного японского кроссовера важно понимать, что силовая установка может полностью выработать свой ресурс только при качественном и добросовестном обслуживании.4B11 занимает первое место в рейтинге самых надежных двигателей Mitsubishi ACX. Кроссовер с этим двигателем ходит в среднем 400 000 километров, о чем свидетельствуют отзывы владельцев.
Mitsubishi ACX — компактный городской кроссовер, построенный на укороченной платформе Mitsubishi Outlander. На родине, в Японии, ASX поступил в продажу в феврале 2010 года под именем Mitsubishi RVR. В марте 2010 года на автосалоне в Женеве была представлена европейская версия компактного кроссовера, а в апреле — североамериканская, под названием Mitsubishi Outlander Sport.Продажи ASX в Европе начались в июне 2010 года. Осенью 2012 года ACX претерпел небольшой рестайлинг.
Двигатели
В арсенале Mitsubishi ACX три бензиновых двигателя: рабочим объемом 1,6 л мощностью 117 л.с., 1,8 л – 140 л.с. и 2,0 л – 150 л.с. Все силовые агрегаты имеют цепной привод ГРМ. Европейские версии также могут комплектоваться дизелем объемом 1,8 л – мощностью 150 л.с.
Владельцы Mitsubishi ASX с базовым двигателем 1,6 л время от времени отмечают проблемы с запуском: двигатель запускается со второго или третьего раза.Поскольку проблема не является системной, выявить причину пока не удалось.
А вот детонация, возникающая на оборотах, близких к 3000 об/мин, более распространенное явление для двигателя 1,6 л. Связано это «явление» предположительно с высокой степенью сжатия 11,0:1 и обедненной смесью на определенных режимах. Общеизвестно, что детонация пагубно сказывается на «здоровье» мотора. А вот экземпляры, откатавшие более 50-100 тыс. км, демонстрируют отсутствие каких-либо неприятных последствий.Некоторые владельцы отмечают связь между появлением детонации и сменой места заправки. Отдельные авторизованные сервисные центры предлагают новую прошивку ЭБУ двигателя, но даже после обновления детонация не всегда исчезает. По словам «официалов» — на ASX 2012 модельного года была изменена заводская прошивка, исключающая возникновение детонации. Но некоторые владельцы все же отмечают ее появление.
В сильные морозы, ниже 30 градусов, на кроссоверах с 1.6-литровом двигателе были случаи выдавливания масла через щуп и сальники из-за замерзания патрубка вентиляции картера. В конце 2011 года вышел технический бюллетень Mitsubishi, требующий замены трубы старого образца на модифицированную – с большим внутренним диаметром. Новый патрубок устанавливается на конвейер с 2012 года.
Особенности появились на рестайлинговой версии Mitsubishi ACX с двигателем 1,8 л.Мотор получил другую схему прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов с меньшим количеством роликов и более коротким ремнем. В результате на скоростях, близких к 1000-1200 об/мин, появляются посторонние звуки, напоминающие дребезжание. При обращении в авторизованные сервисы механики часто ошибочно предполагают, что резонирует картер. Но на самом деле источником звука является вибрирующий натяжитель приводного ремня. Некоторые «кулибины» избавлялись от посторонних шумов, самостоятельно меняя схему укладки ремня. «Родной» ремень для этих целей не подходит: пришлось подбирать новый.
Силовой агрегат 2,0 л претензий от владельцев не получил.
Трансмиссия
Mitsubishi ASX с двигателем 1,6 л комплектовался только 5-ступенчатой МКПП. Проблем с коробкой не было. Несколько владельцев воспользовались гарантией из-за свистящего выжимного подшипника.
Остальные моторы агрегатировались исключительно с бесступенчатым вариатором JATCO. Большинство владельцев обеспокоены надежностью коробки, и придирчиво реагируют на малейшие отклонения от привычной нормы.В частности, небольшие толчки отмечаются при разгоне на скорости около 2000 об/мин или прохождении отметки 30-40 км/ч. Но это нормальная работа вариатора — гидротрансформатор заблокирован. Жалоб на появление троллейбусного гула не отмечалось. Однако были и серьезные инциденты: зафиксировано несколько случаев выхода из строя коробки передач и обездвиживания автомобиля. При первичном осмотре в масле были обнаружены стружки, окончательный вердикт официальные службы не разглашают.Но стоит отметить, что таких случаев всего несколько. Опыт эксплуатации этих вариаторов на старшем брате Outlander XL свидетельствует об отсутствии массовых проблем с вариатором.
Шасси
Первый Mitsubishi ACX получил разболтанную заднюю подвеску: на кочках появлялись раскачки, что в поворотах приводило к резкому сходу с траектории. Опасное поведение кроссовера хорошо «распробовали» водители, предпочитающие активный стиль вождения. Позже на автомобилях 2012 модельного года были изменены настройки шасси, и проблема была решена.
К категории «расходников» по подвеске АСХ относятся втулки стабилизатора с ресурсом более 35-40 тыс. км (от 200 до 400 руб. за оригинальную втулку). Не отстают и передние амортизаторы, которые часто начинают подтекать или стучать после 40-60 тыс. км. Стоимость новой стойки подвески около 6-7 тысяч рублей.
Другие проблемы и неисправности
Лакокрасочное покрытие кузова не устойчиво к внешним воздействиям: вскоре появляются сколы и царапины.Изредка поступают жалобы на появление пузырей на поверхности боковых дверей и задних арок. Часто появляется конденсат в противотуманках и задних фонарях. Противотуманные стёкла часто лопаются от резкого перепада температур. Например, после выпадения снега или холодной воды из луж. Нередко добычей «автоугонщиков» становятся накладки ПТФ и сам фонарь.
plas для интерьера часто становится рассадником сверчков, особенно в холодную погоду. С приходом морозов в салоне часто появляются «капли» с плафона света.Это обычное явление на современных автомобилях – на внутренней поверхности крыши образуется конденсат. «Аномалию» устраняют оклеиванием внутренней поверхности кровли тепло- и шумоизоляционным материалом.
Со временем протирается кожаная обивка рычага переключения передач МКПП и руля. В сервисной книжке Митсубиси предусмотрительно отметили, что нормальный износ этих элементов не является гарантийным случаем.
Владельцы ASX с электроприводом сидений после 10 тыс. км часто отмечают появление продольного люфта, заметного при разгоне и торможении.
Систематических проблем с системой климат-контроля и электрикой не выявлено.
Заключение
Полная картина надежности Mitsubishi ASX еще не сложилась, но начало хорошее. Жаль, что не доработали заднюю подвеску кроссоверов, собранных до 2012 года. Не мешало бы что-то сделать и с передними амортизаторами.
13.09.2016
— это небольшой кроссовер, симпатичный снаружи и достаточно комфортный внутри, хорошо подойдёт как девушке-водителю, так и небольшой семье.До появления ASX в этом классе автомобилей он был практически единственным лидером, но Mitsubishi удалось с ним составить конкуренцию.
Внешне автомобиль получился достаточно эффектным, в передней части автомобиля использована решетка радиатора трапециевидной формы ( в стиле Jet Fighter ). А покатый верх крыши не только придает более спортивный вид, но и улучшает аэродинамику. В Mitsubishi ASX используется принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, которые имеют угол освещения 160 градусов.
Преимущества и недостатки Mitsubishi ASX с пробегом
Передние крылья сделаны из пластика, а не из металла, как у большинства автомобилей, что хорошо, особенно для начинающих водителей, так как эти крылья выдерживают незначительный контакт с другим транспортным средством или парковочным боллардом лучше, чем металл. Кузов Mitsubishi ASX выполнен из металла хорошего качества, и даже если на нем появляются сколы, металл долго не ржавеет. И за надежность кузову можно было бы поставить твердую пятерку, но подкачало лакокрасочное покрытие, которое, как и у большинства современных автомобилей, слабовато и быстро покрывается царапинами.
На данный автомобиль всего три мотора — 1.6 (117 л.с.) устанавливается только с МКПП, 1.8 (140 л.с.) только в паре с вариатором, оба мотора встречаются только на переднеприводных версиях, но мотор объем 2.0 (150 л.с.) устанавливался на полноприводные версии, в паре с вариатором или механикой. В гамме есть и турбодизель 1,8 л (150 л.с.) , но автомобили с таким двигателем практически не встречаются на вторичном рынке, так как официально они здесь не продавались.В первых автомобилях с двигателем 1.6 детонация двигателя явление достаточно распространенное, и происходит она из-за того, что топливо на наших заправках сомнительного качества. Еще одна проблема, которая касается только самого слабого двигателя, это замерзание трубки картерных газов, в результате масло выдавливается из-под щупа ( в 2012 году производитель устранил этот недостаток ).
Двигатель 1,8 л имеет недостатки, аналогичные « Mitsubishi Outlander «.Самая распространенная из них – проблема с ремнем генератора. Дело в том, что на некоторых режимах ремень стал неприятно греметь, это связано с тем, что генератор не имеет обгонной муфты. Эту проблему можно решить самостоятельно, нужно купить ремень чуть большего размера и немного иначе уложить (на форумах огромное количество подробных схем).
Что касается самого мощного двигателя, то он входит в пятерку самых надежных силовых агрегатов по версии многих авторитетных европейских изданий.Его ресурс при должном обслуживании составляет более 500 000 километров. Что касается привода ГРМ, то у всех типов моторов он цепной. Этот агрегат, как и силовые агрегаты, имеет достаточно большой ресурс роботов, и не требует к себе особого внимания до 300 000 км.
Автомобиль комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач собственного производства « », либо клиноременным вариатором с металлическим толкающим ремнем и гидротрансформатором. До рестайлинга на Mitsubishi ASX устанавливался вариатор « Jatco серийный 2 «, а затем — « Jatco CVT8 «.Машины с МКПП довольно редки, что касается надежности, то к работе этой коробки претензий нет, да и тут придраться не к чему. А вот вариатор такой надежностью похвастаться не может, да и в процессе эксплуатации может преподнести сюрпризы, чаще всего эта трансмиссия доставляет проблемы владельцам автомобилей с полным приводом.
А если хотите, чтобы вариатор прослужил как можно дольше без поломок, меняйте масло каждые 50 000 км и не какое-нибудь, а только то, что рекомендовано производителем.Также нельзя допускать перегрева трансмиссии. Первые признаки того, что вариатор скоро придется менять – отчетливый металлический звук при разгоне; автомобиль держит высокую скорость, но разгона не происходит. Если на консоли загорается лампочка, это означает, что вариатор перегрелся и ему нужно дать немного остыть. При выборе подержанного Mitsubishi ASX с вариатором нужно быть очень внимательным, так как ремонт этого агрегата обойдется в 1500 долларов.
Система полного привода реализована с помощью электромагнитной муфты, не требующей обслуживания.В случае активной пробуксовки колес этот агрегат быстро перегревается, об этом вам сообщит индикатор на приборной панели. Если произошел перегрев, то необходимо дать ему полностью остыть.
Ходовые качества Mitsubishi ASX с пробегом.
Mitsubishi ASX построен на тележке старшего брата « аутлендер, » и имеет те же болячки, но из-за того, что ASX легче, выход из строя деталей подвески встречается реже. Если данный автомобиль эксплуатируется в основном в город с удовлетворительным дорожным покрытием, то первые вложения в подвеску потребуются после 100 000 км пробега.Но если предыдущий владелец часто бушевал по бездорожью или дороги в его регионе не очень, нужно быть готовым вложить немного кровных в подвеску.
Первыми жесткой эксплуатации не выдерживают стойки и втулки стабилизатора, далее следуют поросята замена рулевых наконечников и амортизаторов, это происходит к 50-60 тысячам км пробега. Остальные детали, даже если до вас машину не сильно жалели, прослужат долго 90 – 120 тыс. км.Mitsubishi ASX оснащен электроусилителем руля, а значит, течь в нем нечему, и выход из строя этого узла случается очень редко.
Итог:
имеет массу плюсов, но как и большинство авто с пробегом имеет свои минусы. Справедливости ради стоит отметить, что у этой машины не так много недостатков, и проявляются они в основном у нерадивых водителей.
Преимущества:
- Надежные и ресурсные силовые агрегаты.
- Механическая трансмиссия.
- Дорожный просвет 195 мм.
- Металлическая цепь ГРМ.
- Передние крылья изготовлены из пластика.
- Умеренный расход топлива.
- Надежная подвеска.
Дефекты:
- Проблемы со стуком в двигателе.
- Генератор не имеет механизма свободного хода.
- Слабое лакокрасочное покрытие.
- В случае поломки вариатора придется раскошелиться.
Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет правильно другим .
Ясень слабых мест. Все о слабых сторонах Mitsubishi ACX (фото и видео). Слабые стороны Митсубиси ASX
Все «болячки» подержанного Mitsubishi ASX«У вас есть такой же, но с перламутровыми пуговицами?» Хорошо вписывается в наш сегодняшний материал известная фраза: в середине 2000-х многие клиенты дилерских центров Mitsubishi, глядя на Outlander, мечтали о таком же, но чуть скромнее по размерам и дешевле.Получите — Митсубиси ASX.
Выбирая между двумя автомобилями, близкими по цене, мужчины всегда отдавали предпочтение тому, который мощнее и больше. А вот женщины… Как оказалось, многие из них, наоборот, хотят ездить на компактных моделях, а количество «лошадок» в этом случае отходит на второй план. Первым это доказал Nissan Quashqai, ставший дефицитным сразу после дебюта. Неудивительно, что такой успех побудил других автопроизводителей броситься за дерзким дамским любимцем.Но разработка новой платформы, доведение ее до совершенства — долгий и дорогостоящий процесс. Mitsubishi пошла по другому пути: укоротили существующий Outlander XL, немного подправили дизайн и выкатили в народ модель под названием ASX. Получилось быстро и дёшево.
На любой вкус
В базовой версии автомобиль оснащался 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Привод в целях экономии — разумеется, только передний. Такие неприхотливые ASX пользовались хорошим спросом у тех, кто в принципе рассматривал в качестве кандидата малолитражки.Девушки, в нашей стране традиционно не любящие переключать рычаг КПП, все чаще останавливались на 1,8-литровой модификации с вариатором. Наконец, многие еще одинокие потенциальные покупатели среднеразмерных кроссоверов были не прочь сэкономить полторы-две сотни тысяч рублей и покататься на «сушеном Outlander» с мотором 2,0 л, вариатором и полным приводом. Вот так умело новинка завоевала аудиторию среди самых разных категорий людей.
Однако вскоре стало ясно, что длина и дизайн — не единственные различия между ASX и Outlander.«Младший брат» проигрывал «старшему» практически во всех дисциплинах: в динамике, управляемости, адекватности педали тормоза… Пожалуй, единственное, в чем он оказался лучше, так это в плавности хода. В отличие от жесткого «Аута», ASX намного осторожнее с пассажирами.Правда,пока их мало в салоне.При полной загрузке даже небольшие неровности чреваты поломками задней подвески.Однако большинство его владельцев ездят в одиночку,поэтому не знаю об этом
По проходимости ASX далек от идеала.Конечно, укороченные свесы и клиренс в 195 мм помогают ему резво скакать по буеракам, но как только он останавливается или серьезно теряет скорость, кроссовер быстро превращается в «недвижимость». И вытащить его из плена не так-то просто: висящий под передним бампером глаз, как правило, сам оказывается в грязи. Долгие попытки справиться с бездорожьем самостоятельно, скорее всего, приведут к перегреву сцепления. Ничего страшного не произойдет — машина сама «попросит пощады», включив соответствующий индикатор.Кстати, вариатор тоже может перегреваться — в том числе и при слишком активной езде в ручном режиме, даже по асфальту.
Правильный агрегат
ASX позаимствовал у Outlander не только платформу (строго говоря, даже не у Outlander, а у LancerX) — агрегатную базу, подвеску почти ту же. Этим и объясняется полное отсутствие «детских болезней», присущих любой новой модели. Все три двигателя отнюдь не новые — позаимствованы у других моделей Mitsubishi.Проблем с ними не возникает, можно даже не беспокоиться о замене ремня ГРМ — все моторы с цепным приводом.
Коробки передачтоже сложно назвать проблемными: у механических иногда подтекают сальники, а при длительных пробегах начинают гудеть подшипники, но это не распространено. Вариатор не требует вмешательства даже на первых экземплярах модели при условии аккуратности владельца автомобиля. Если вы слишком часто видите сообщение о перегреве вариатора, значит, вам «повезло» купить уже основательно «замученный» автомобиль.
Картина с подержанным Mitsubishi ASX типична для любого не нового кроссовера: если предыдущий владелец бережно эксплуатировал автомобиль, то, скорее всего, серьезных проблем не возникнет. У тех экземпляров, которые активно ездили по бездорожью, передняя и задняя подвески могут потребовать ремонта раньше обычного, а вариатор часто перегревается и просит «временного отдыха» при быстрой езде в ручном режиме. За пять лет работы с компактным внедорожником я не припомню случая, который можно было бы отнести к типичным «болячкам» автомобиля.Проверенное шасси и силовая база Outlander обеспечили ASX образцовую надежность.
Отзыв владельца
Дмитрий Попов , Mitsubishi ASX (1.6 л) 2010
Выбор автомобиля был для меня непростым. «Корейцы» отметались сразу, Nissan Qashqai, что называется, «не догнал»… Mitsubishi Outlander XL понравился, но показался великоват. Тогда я как раз прочитал о выпуске ASX и сразу же заказал себе машину. Я уверен, что не просчитался. ASX меня ни разу не подвел: за три года владения на СТО обращался только при проведении ТО.И это большой плюс — ближайший дилер от меня в 300 км. Конечно, у ASX есть и недостатки: плохое лакокрасочное покрытие, недостаточная шумоизоляция. Но это, к сожалению, общие тенденции современного автомобилестроения. Из большого опыта общения с владельцами ASX также знаю о претензиях к подвеске, настройкам ЭУР, гарантийной замене амортизаторов на пробегах 40-50 тыс. км. Немало полезной информации подчеркну на форуме владельцев Mitsubishi ASX, где есть множество решений для самостоятельного улучшения автомобиля с минимальными затратами.
Технические характеристики | |||
---|---|---|---|
Модификации | 1.6 2WD | 1.8 2WD | 2.0 4WD |
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ | |||
Длина/ширина/высота, мм | 4295/1770/1625 | ||
Колесная база, мм | 2670 | ||
Колея перед/зад, мм | 1525/1525 | ||
Дорожный просвет, мм | 195 | ||
Диаметр поворота, м | 5,3 | ||
Объем багажника, л | 384 | ||
Угол входа, град | 19,5 | ||
Угол съезда, град | 31,0 | ||
Угол наклона, град | 18,0 | ||
Стандартные шины | 215/65R16, 215/65R16, 215/60R17 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||
Снаряженная масса, кг | 1300 | 1390 | 1455 |
Масса брутто, кг | 1870 | 1970 | 1970 |
Рабочий объем, см 3 | 1590 | 1798 | 1998 г. |
Расположение и количество цилиндров | R4 | R4 | R4 |
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 117 (86) при 6100 | 140 (103) при 6000 | 150 (110) при 6000 |
Крутящий момент, Нм при об/мин | 154 при 4000 | 117 при 4200 | 197 при 4200 |
Трансмиссия | МКП | Вариатор | Вариатор |
Максимальная скорость, км/ч | 183 | 186 | 188 |
Время разгона 0–100 км/ч, с | 11,4 | 13,1 | 11,9 |
Расход топлива, город/трасса, л на 100 км | 7,8/5,0 | 9,8/6,4 | 10,5/6,8 |
Объем топлива/бака, л | АИ-95/63 | АИ-92/63 | АИ-95/60 |
Регламент работ по техническому обслуживанию Mitsubishi ASX | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Операции | 12 месяцев | 12 месяцев 15 000 км | 24 месяца 30 000 км | 36 месяцев 9171 45 000 км | 48 месяцев 60 000 км | 60 месяцев 75 000 км | 72 месяца 90 000 км | 84 месяца 105 000 км | 96 месяцев 120 000 км | 108 месяцев 135 000 км | 120 месяцев 150 000 км |
Моторное масло и фильтр | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
Охлаждающая жидкость | . | . | |||||||||
Воздушный фильтр | . | . | . | . | . | ||||||
Фильтр вентиляции салона | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | |
Свеча зажигания | . | . | |||||||||
Жидкость в тормозной системе | . | . | . | . | . | ||||||
Распределенное масло. коробка и редукторы | . | . | . | ||||||||
Масло в МКПП | . | . | . | ||||||||
Масло в АКПП | . |
Mitsubishi ACX — компактный городской кроссовер, построенный на укороченной платформе. Мицубиси Аутлендер. На родине, в Японии, ASX поступил в продажу в феврале 2010 года под именем Mitsubishi RVR. В марте 2010 года на автосалоне в Женеве была представлена европейская версия компактного кроссовера, а в апреле — североамериканская, под названием Mitsubishi Outlander Sport.Продажи ASX в Европе начались в июне 2010 года. Осенью 2012 года ACX претерпел небольшой рестайлинг.
Двигатели
В арсенале Mitsubishi ACX три бензиновых двигателя: рабочим объемом 1,6 л мощностью 117 л.с., 1,8 л – 140 л.с. и 2,0 л – 150 л.с. Все силовые агрегаты имеют цепной привод ГРМ. Европейские версии могут комплектоваться и дизельным двигателем 1,8 л — 150 л.с.
Владельцы Mitsubishi ASX с базовым двигателем 1,6 л время от времени отмечают проблемы с запуском: двигатель запускается со второго или третьего раза.Поскольку проблема не является системной, выявить причину пока не удалось.
А вот детонация, возникающая на оборотах, близких к 3000 об/мин, более распространенное явление для двигателя 1,6 л. Связано это «явление» предположительно с высокой степенью сжатия 11,0:1 и обедненной смесью на определенных режимах. Общеизвестно, что детонация пагубно сказывается на «здоровье» мотора. А вот экземпляры, откатавшие более 50-100 тыс. км, демонстрируют отсутствие каких-либо неприятных последствий.Некоторые владельцы отмечают связь между появлением детонации и сменой места заправки. Отдельные авторизованные сервисные центры предлагают новую прошивку ЭБУ двигателя, но даже после обновления детонация не всегда исчезает. По словам «официалов» — на ASX 2012 модельного года изменена заводская прошивка, исключающая возникновение детонации. Но некоторые владельцы все же отмечают ее появление.
В очень холодно, ниже 30 градусов, на кроссоверах с 1.Двигатель 6 литров, были случаи выдавливания масла через щуп и сальники из-за замерзания патрубка вентиляции картерных газов. В конце 2011 года вышел технический бюллетень Mitsubishi, требующий замены форсунки старого образца на модифицированную — с внутренним сечением большого диаметра. Новый патрубок устанавливается на конвейер с 2012 года.
Особенности появились на рестайлинговой версии Mitsubishi ACX с двигателем 1,8 л.Мотор получил иную схему прокладки приводного ремня вспомогательных агрегатов с меньшим количеством роликов и более коротким ремнем. В результате на скоростях, близких к 1000-1200 об/мин, появляются посторонние звуки, напоминающие дребезжание. При обращении в авторизованные сервисы механики часто ошибочно предполагают, что резонирует картер. Но на самом деле источником звука является вибрирующий натяжитель приводного ремня. Некоторые «кулибины» избавлялись от посторонних шумов, самостоятельно меняя схему укладки ремня. «Родной» ремень для этих целей не подходит: пришлось подбирать новый.
Силовой агрегат 2,0 л претензий от владельцев не получил.
Трансмиссия
Mitsubishi ASX с двигателем 1,6 л комплектовался только 5-ступенчатой МКПП. Проблем с коробкой не было. Несколько владельцев воспользовались гарантией из-за свистящего выжимного подшипника.
Остальные моторы агрегатировались исключительно с бесступенчатым вариатором JATCO. Большинство владельцев обеспокоены надежностью коробки, и придирчиво реагируют на малейшие отклонения от привычной нормы.В частности, небольшие толчки отмечаются при разгоне на скорости около 2000 об/мин или прохождении отметки 30-40 км/ч. Но это нормальная работа вариатора — гидротрансформатор заблокирован. Жалоб на появление троллейбусного гула не отмечалось. Однако были и серьезные инциденты: зафиксировано несколько случаев выхода из строя коробки передач и обездвиживания автомобиля. При первичном осмотре в масле была обнаружена стружка, окончательный вердикт официальные службы не разглашают.Но стоит отметить, что таких случаев всего несколько. Опыт эксплуатации этих вариаторов на старшем брате Outlander XL свидетельствует об отсутствии массовых проблем с вариатором.
Шасси
Первый Mitsubishi ACX получил расформированную заднюю подвеску: на неровностях появлялись раскачки, что в поворотах приводило к резкому сходу с траектории. Опасное поведение кроссовера хорошо «распробовали» водители, предпочитающие активный стиль вождения. Позже на автомобилях 2012 модельного года были изменены настройки шасси, и проблема была решена.
К категории «расходников» по подвеске АСХ относятся втулки стабилизатора с ресурсом более 35-40 тыс. км (от 200 до 400 руб. за оригинальную втулку). Не отстают и передние амортизаторы, которые часто начинают подтекать или стучать после 40-60 тыс. км. Стоимость новой стойки подвески около 6-7 тысяч рублей.
Другие проблемы и неисправности
Лакокрасочное покрытие кузова не устойчиво к внешним воздействиям: вскоре появляются сколы и царапины.Изредка поступают жалобы на появление пузырей на поверхности боковых дверей и задних арок. Часто появляется конденсат в противотуманках и задних фонарях. Противотуманные стёкла часто лопаются от резкого перепада температур. Например, после выпадения снега или холодной воды из луж. Нередко добычей «автоугонщиков» становятся накладки ПТФ и сам фонарь.
plas для интерьера часто становится рассадником сверчков, особенно в холодную погоду. С приходом морозов в салоне часто появляются «капли» с плафона света.Это обычное явление на современных автомобилях – на внутренней поверхности крыши образуется конденсат. «Аномалию» устраняют оклеиванием внутренней поверхности кровли тепло- и шумоизоляционным материалом.
Со временем протирается кожаная обивка рычага переключения передач МКПП и руля. В сервисной книжке Митсубиси предусмотрительно отметили, что нормальный износ этих элементов не является гарантийным случаем.
Владельцы ASX с электроприводом сидений после 10 тыс. км часто отмечают появление продольного люфта, заметного при разгоне и торможении.
Систематических проблем с системой климат-контроля и электрикой не выявлено.
Заключение
Полная картина надежности Mitsubishi ASX еще не сложилась, но начало хорошее. Жаль, что не доработали заднюю подвеску кроссоверов, собранных до 2012 года. Не мешало бы что-то сделать и с передними амортизаторами.
Всего найдено 32 отзывы об авто Mitsubishi ASX
Отзывов показано: с 1 на 10
Отзывы владельцев позволят вам разобраться в преимуществах и недостатках Mitsubishi ASX, а также помогут оценить надежность автомобилей Mitsubishi ASX.Синим цветом выделены отзывов владельцев Mitsubishi ASX , которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.
Год выпуска: 2014
Двигатель: 1.6 КПП: М5
Много минусов пока.
От покупки новой машины остались «рожки да ножки»
Кузов — покраска. при движении камешек задел кузов — и краска сошла.Диаметр коррозии — 0,7 мм
Не работает дворник. заменить двигатель
На панели управления загорается значок двигателя.
Зеркала дают разную информацию. Зеркало заднего вида и боковые зеркала — создается иллюзия, что то близко, то далеко…
Розалия из Уфы
Отзыв о Mitsubishi ASX оставил: Дмитрий из города Брестской области.
Добрый день. В сегодняшней статье рассмотрены типичные слабые места Mitsubishi ACX и проблемы при эксплуатации.Традиционно для нашего сайта статья дополнена отличными фото и видео материалами. Конкуренция среди компактных кроссоверов сейчас жесткая. Практически каждый производитель автомобилей считает своим долгом предложить покупателям компактного покорителя легкого бездорожья. Не стала исключением компания Mitsubishi, которая в 2010 году представила на европейском рынке кроссовер Mitsubishi ASX. И среди конкурентов японский «паркетник» не затерялся. Спустя год на улицах наших городов с завидной регулярностью стали попадаться ASX, и сейчас компактный кроссовер довольно распространен на рынке подержанных автомобилей.И там он тоже не обделен вниманием со стороны потенциальных покупателей. Но будет ли эксплуатация подержанного Mitsubishi ASX радостной и безмятежной? Кузов — слабое место Mitsubishi ACX. Практически все лакокрасочное покрытие современных автомобилей является излюбленным объектом критики со стороны автомобилистов. Не стал исключением и японский кроссовер. Через пару лет эксплуатации на кузове Mitsubishi ASX появляется достаточно большое количество мелких сколов и царапин. Не обошла стороной японский кроссовер и еще одну проблему современных автомобилей – появление конденсата в задних фонарях и противотуманках.Но если с этим еще можно смириться, то с лопнувшими противотуманками примириться гораздо сложнее. Однако сохранить их в целости и сохранности не так уж и сложно. Для этого старайтесь не подвергать хрупкие стекла противотуманок резким перепадам температуры. Так что лучше не увлекаться форсированием глубоких луж на полном ходу на Mitsubishi ASX. Салон — дешево и сердито. Линейка двигателей — какую лучше выбрать?Для продаваемого на нашем рынке Mitsubishi ASX предлагалось три бензиновых двигателя, каждый из которых имеет цепной привод ГРМ.На данный момент меньше всего претензий у владельцев японского кроссовера к мощнейшему двухлитровому двигателю мощностью 150 лошадиных сил. При своевременном обслуживании он совершенно не будет напоминать о себе.
А вот самый слабый двигатель, который при объеме 1,6 литра развивает 117 лошадиных сил, время от времени может доставлять мелкие проблемы. Некоторые владельцы Mitsubishi ASX с этим силовым агрегатом уже жаловались, что не всегда удается завести машину с первого раза.Но поскольку за годы выпуска кроссоверов проблема так и не стала системной, над ее решением японцы пока не думают. А вот с детонацией, которая иногда возникает на средних оборотах на автомобилях с двигателем 1,6 л, пытались бороться дилеры и сама Mitsubishi. Выпустили новую прошивку для ЭБУ двигателя, которая частично решила проблему. Хотя отдельные владельцы все же отмечают, что иногда снова появляется детонация. К 140-сильному бензиновому двигателю объемом 1.8 литров, претензий меньше. Только на рестайлинговых версиях кроссовера, а они начали выпускаться в 2012 году, этот силовой агрегат иногда пугал владельцев японского кроссовера появлением посторонних дребезжащих звуков. И если сначала официальные дилеры винили во всем резонирующую защиту картера, то оказалось, что источником посторонних звуков является вибрирующий натяжитель приводного ремня. проблемы с коробкой передач. Подвеска — еще одно слабое место. Заключение.Конечно, владельцы Mitsubishi ASX не застрахованы от мелких неприятностей, но больших неприятностей японский кроссовер не доставит.С точки зрения надежности он выглядит гораздо предпочтительнее большинства своих конкурентов. Неудивительно, что даже подержанные Mitsubishi ASX достаточно быстро находят своих новых владельцев. На сегодня у меня все, если хотите дополнить статью о слабых сторонах Mitsubishi ACX — пишите комментарии. В России достаточно популярны автомобили крупнейшей японской компании Mitsubishi. И это неудивительно, соотношение цена-качество у них оптимальное, а технические характеристики отличные. Отличным тому подтверждением является автомобиль Mitsubishi ASX.Стильный, комфортный, малогабаритный кроссовер по достоинству оценили многие отечественные водители. Автомобиль подойдет как для представительниц прекрасного пола, так и для семьи. Mitsubishi ASX 1-го поколения выпускался с 2010 по 2012 год, поэтому на сегодняшний день его можно приобрести только с пробегом. Автомобиль имеет эффектный внешний вид, на бампере установлена трапециевидная решетка радиатора. Верх крыши слегка покатый, что положительно сказывается на аэродинамике и придает спортивный стиль кузову. Установил новую версию передней оптики.Угол освещения ксеноновых фар достигает 160 градусов. Представлен в нескольких комплектациях, оснащается разными бензиновыми двигателями:
Автомобили с 1,8-литровым турбодизелем и мощностью 150 лошадиных сил встречаются крайне редко.Так как они официально не продаются на территории нашей страны.
Слабые места Mitsubishi ASS-X с 2010 г.в.
Кузов — слабое место автомобиля. Окраска ничем не отличается. высокое качество, поэтому легко царапается. Через несколько лет эксплуатации на нем появляются сколы. Шов крышки багажника быстро ржавеет. Вы можете бесплатно устранить дефект по гарантии. Конденсат в задних фонарях и противотуманках — еще одна неприятность, с которой сталкиваются водители Mitsubishi Axe. Бороться с этим трудно, но возможно. Гораздо хуже, когда лопаются стекла противотуманных фар. Это связано с тем, что материал очень хрупкий и не выдерживает резких перепадов температур. Пластик в салоне не качественный, поэтому со временем поскрипывает. Устранить неприятный звук практически невозможно, и многие владельцы привыкают, не обращают внимания. Конденсат скапливается между крышей и обивкой. Симптомом этой проблемы является капля на потолочном светильнике. Устранить ее несложно, поможет теплоизоляционный материал, который необходимо приклеить внутрь крыши. Процедура хлопотная, но не дорогая. Среди всех автомобилей, предлагаемых на отечественном рынке, самым надежным двигателем считается силовой агрегат объемом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Если своевременно выполнять необходимые процедуры обслуживания, то проблемы вряд ли возникнут на протяжении всего периода эксплуатации. Двигатель объемом 1,6 литра мощностью 117 лошадиных сил доставит немало хлопот своим владельцам. Некоторые из них не запускаются с первого раза. Производитель работает над этой проблемой, но пока не устранил ее. Детонация появляется на средних оборотах. Новая прошивка ЭБУ помогла избавиться от силового агрегата. Ресурс топливного фильтра составляет 70 тыс. км, после чего необходимо установить новый. Нареканий на двигатель объемом 1,8 литра меньше, но все же есть.Основным недостатком является появление неприятного звука в виде дребезжания. Это создает вибрацию натяжителя приводного ремня. Вы можете решить проблему самостоятельно. Для этого необходимо приобрести ремень большего размера, чем установленный производителем. Он устроен немного иначе. При пробеге 60 тыс. км выходят из строя ролики ремня навесного оборудования. Они изнашиваются и требуют замены. В противном случае ремень слетит. Болезнь двигателя 2,0 л — неравномерная работа на холостом ходу.Это происходит при засорении дроссельной заслонки. В процессе эксплуатации наблюдается проседание графитового кольца выхлопной трубы. Признаком неисправности является гул при работе двигателя. Механическая коробка передач редко выходит из строя. Но вариатор не надежен. Характеризуется частыми неисправностями, возникающими по вине автовладельцев. Неправильное использование и обслуживание приводят к многочисленным поломкам. Так вот, в сильную жару на большой скорости масло в нем перегревается. Узнать об этом поможет соответствующая лампочка, расположенная на панели приборов.В этом случае необходимо остановить машину и дождаться нормализации температуры смазки. Производительрекомендует менять масло в вариаторе каждые 70 тысяч километров. Параллельно установите новые фильтры. Но на практике ждать этого срока нельзя, новые расходники необходимо заливать уже на 30 тыс. км. Так как смазка теряет свои полезные свойства и приходит в негодность. Подвеска — одна из самых уязвимых частей автомобиля.Трудно переносить неровности отечественных дорог. Первыми выходят из строя втулки стабилизатора. Происходит это уже при пробеге 40-50 тыс. км. Через 15-20 тыс. км начинают подтекать передние амортизаторы. Другие расходные материалы способны прослужить дольше. Стойки — 140 тыс. км и более, шаровые опоры передних рычагов — 180 тыс. км. Стоимость запчастей невысокая, поэтому ремонт будет недорогим. Основные недостатки Mitsubishi ASX 1 поколения
Заключение. Mitsubishi ASX не прихотлив в обслуживании и экономичен в расходе топлива. Проблемы в процессе его эксплуатации возникают, но незначительные. Большинства из них можно избежать, если своевременно обслуживать автомобиль. Стоимость ремонта низкая. Это для многих водителей становится решающим фактором при выборе автомобиля. Подержанные варианты пользуются не меньшим спросом, чем новые. РекламановостиРеклама |
Mitsubishi ASX 2020 обзор | Скажи мне, детка
Джез Спинкс
Mitsubishi ASX может быть самым маленьким внедорожником японского бренда, но есть несколько важных причин, по которым модель была настолько успешной в последнее десятилетие.
Безопасность – 4 звезды
Автомобиль ASX получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов от независимой организации ANCAP, проводившей краш-тесты. Однако рейтинг датируется 2014 годом, и с тех пор все немного изменилось. Но пока не списывайте со счетов этот движитель людей.
Ряд систем помощи водителю включены в большинство моделей, за исключением базовой модели ES и MR. Эти функции включают в себя:
- система контроля слепых зон с ассистентом смены полосы движения
- система предупреждения о перекрестном движении сзади (полезно при движении задним ходом за пределы проезжей части или перпендикулярных парковочных мест)
- система предупреждения о выходе из полосы движения
- дворники с датчиками дождя
- датчики включения дальнего света и задние датчики парковки .
Комплект сидений
Разработанный как компактный внедорожник (длиной менее 4,4 метра), ASX понравится небольшим семьям.
Теоретически можно разместить обычное детское кресло, дополнительное сиденье и детскую капсулу на заднем сиденье ASX высотой 129 см. Но если вы поместите дополнительное сиденье в среднее заднее положение, у вас будет мало места для попытки защелкнуться ремнем безопасности. Три обычных детских сиденья также подталкивают ситуацию. На самом деле вы смотрите максимум на два детских кресла.
Стоит также отметить, что детская капсула ограничивает пространство для ног спереди для более высоких родителей, но сзади достаточно места для взрослых.
Для дополнительной роскоши (и витамина D) флагманская модель Exceed оснащена стеклянной крышей, чтобы вы могли нежиться в лучах солнца в течение дня. Но не волнуйтесь; есть электрическая раздвижная шторка, чтобы защитить ваших малышей от резких ультрафиолетовых лучей.
Багажник и багажное отделение — 3,5 звезды
Для повседневных поездок обычная коляска (например, наша тестовая коляска Mountain Buggy Swift) помещается боком в 393-литровый багажник ASX.Снятие полки для багажа освободит место для багажа (две большие сумки и две сумки среднего размера), которые можно хранить под коляской во время семейных поездок.
Нужно больше места для загрузки? Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, что дает вам возможность увеличить пространство с одной стороны и оставить место для автокресла. Сплющьте обе стороны, и Mitsubishi цитирует здоровые 1193 литра грузовой емкости. Однако, если вы выберете линейку Exceed, вы потеряете место в багажнике из-за расположенного там сабвуфера.
Другие особенности ботинка включают один крючок для сумки, четыре точки крепления, свет и пластиковый бак для хранения.
Что касается хранения в салоне, то в передних дверях есть широкие карманы с литыми секциями, которые могут вместить 1-литровые бутылки, а на центральной консоли есть два подстаканника. Есть консольный отсек с крышкой, который служит подлокотником, а на центральной консоли также есть лоток для смартфона с портом USB.
Задние сиденья всех моделей ASX оснащены центральным подлокотником и подстаканниками, а также карманом для карты на спинке сиденья переднего пассажира.В задних дверях, как ни странно, отсутствуют держатели для бутылок.
Как он ездит
Компактный дизайн ASX делает его идеальным для городских жителей, особенно при маневрировании на автостоянках или на узких улицах. Обзорность отличная, сиденья удобные!
Тем не менее, рулевое управление не всегда кажется точным в том, как оно управляет движением передних колес, а подвеска иногда кажется слишком мягкой на открытой дороге, включая автострады. Шум шин от 18-дюймовых колес тоже довольно громкий.
Если вы можете позволить себе более высокую GSR или Exceed, вы можете выбрать более крупный 2,4-литровый бензиновый двигатель вместо менее мощного 2,0-литрового в других моделях.
Вам все равно придется время от времени работать с 2,4-литровым двигателем, например, в гору, но в идеале он подходит для каждого ASX.
ASX больше не поставляется с турбодизельным двигателем, который обеспечивал бы большую тяговую мощность. В то же время, полный привод также теперь исключен — все модели переднеприводные.
Если для вас важна производительность, обратите внимание на внедорожник Mitsubishi Eclipse Cross. Он не намного больше и оснащен более мощным 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (вы просто не получите столько функций, сколько ASX по сопоставимой цене). Некоторые модели Eclipse Cross также поставляются с полным приводом.
Экономия топлива – 3 звезды
Лучшим из двух предлагаемых бензиновых двигателей является 2,0-литровый, хотя 7,6 л/100 км все еще много для компактного внедорожника. Это с вариатором. Вы смотрите на 7.7л/100км с механической коробкой передач.
2,4-литровый бензиновый двигатель снова выше: официальное значение расхода составляет 7,9 л/100 км. Оба двигателя работают на обычном неэтилированном бензине.
Ценообразование и право собственности
ASX может быть вашим всего за 23 990 долларов за руководство ES, но в идеале вам нужен ES ADAS за 27 490 долларов с активными средствами помощи водителю.
В остальном ES хорошо оснащен для базовой модели с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, 8,0-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, входом без ключа, интеграцией смартфона (Apple CarPlay и Android Auto), а также светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями.
В ASX LS добавлены такие элементы, как рейлинги на крыше и защитное стекло, в то время как MY20 GSR отличается черным пакетом внешней отделки и сиденьями из замши и искусственной кожи.
В дополнение к этому огромному фиксированному люку в крыше, Exceed за 32 990 долларов добавляет навигацию, частично кожаные сиденья, подогрев передних сидений и аудиосистему Rockford Fosgate с девятью динамиками.
Гарантия Mitsubishi распространяется на ASX в течение пяти лет. Стоимость обслуживания составляет 199 долларов за посещение — каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.Программа обслуживания с фиксированной ценой рассчитана на срок до трех лет.
Профи
- Хорошее внутреннее пространство для компактного внедорожника
- Полезный багажник
- Модели в целом хорошо оснащены
- Дешевое обслуживание
Минусы
- Большинством других компактных внедорожников лучше управлять
- Бензиновые двигатели не очень хороши ни для производительности, ни для экономии топлива
- Цены выросли в конце 2019 года
- Ограниченное пространство для ног спереди, если установлена детская капсула
ОБЩАЯ ОЦЕНКА – 3 13 ЗВЕЗД 90
Mitsubishi ASX: Обзор и цены на подержанные автомобили
Mitsubishi ASX — лидер продаж в классе небольших внедорожников, и он оценивается как перспективный подержанный автомобиль.
Mitsubishi ASX был устойчивым лидером в классе жизнерадостных малых внедорожников. Он был с нами с 2010 года без каких-либо серьезных обновлений, но ASX по-прежнему является чемпионом по продажам — высокие цены помогли ему занять первое место в своем сегменте в прошлом году, опередив крутых новичков в этом блоке, Mazda CX-3 и Toyota C-HR. среди них.
Старые модели ASX очень похожи на сегодняшние модели, поэтому подержанный экземпляр по-прежнему выглядит свежо с фирменным массивным стилем.
Мы сосредоточимся на тех, которые были проданы с сентября 2012 года, когда приземлился 13MY, до прибытия 17MY ASX в ноябре 2016 года.Благодаря пятилетней гарантии Mitsubishi, более поздние экземпляры этого винтажа будут иметь некоторое покрытие, пока они не проедут более 100 000 км.
ASX, возможно, не обеспечивает захватывающего вождения, но он удобен и имеет довольно щедрые стандартные дополнения. Его дорожный просвет облегчает посадку тем, у кого кривые колени или бедра, задние пассажиры получают приличное пространство, а вместимость багажника с некоторым отрывом превосходит CX-3.
Некоторые владельцы критикуют довольно вялый бензиновый двигатель, низкую топливную экономичность, дешевые детали салона, жесткий пластик, дорожный шум и устаревшую информационно-развлекательную систему.
Положительным моментом является отсутствие повторяющихся серьезных механических проблем, и владельцы в основном обожают ASX, хваля надежность, стиль, практичность и простоту вождения.
Вы можете выбрать передний или полный привод с 2,0-литровым бензиновым двигателем или турбодизелем. Довольно странно, что автомобили MY13 имели 1,8-литровый дизель, если вы хотели шестиступенчатую механическую коробку передач (от нее отказались в следующем году), или 2,2-литровый дизель, если вам нравился шестиступенчатый автомат. Бензиновые варианты имели пятиступенчатую механическую или довольно плаксивую бесступенчатую коробку передач.
Вы почти не найдете в объявлениях экземпляров с механической коробкой передач, в то время как преобладают бензиновые 2WD.
Дизель лучше экономит топливо и имеет низкий крутящий момент. Обычная автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями более приятна, чем вариатор.
Вам действительно нужен 4WD? Вероятно, нет, так как большинство ASX занимаются своей торговлей только в городе, но для тех, кто занимается незапечатанными вещами, это желательно. Привлекательно то, что кнопка на приборной панели переключается между более экономичным режимом 2WD и 4WD, когда требуется лучшее сцепление с дорогой.
Первоначально базовая версия поставлялась с семью подушками безопасности, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, бесключевым доступом, электрической дверью багажника, входом USB и управлением iPod. Bluetooth стоил дополнительно, а до 14 модельного года не было ни экрана, ни камеры заднего вида.
Bluetooth был стандартным для версий MY13 4WD, как и передние противотуманные фары, элементы управления звуком на рулевом колесе и датчики парковки задним ходом.
Желаемые варианты Aspire дополнены 17-дюймовыми колесами, хромированной окантовкой решетки радиатора, частичными кожаными сиденьями с подогревом, 6.1-дюймовый экран, задняя камера, навигация, автоматическое освещение и дворники, вход без ключа, а также панорамный люк на крыше для полноприводных Aspire.
Для MY15 названия классов изменены на начальный LS и более привлекательный XLS. Оба теперь имели 17-дюймовые легкосплавные диски, дневные ходовые огни, хромированную внешнюю отделку, 6,1-дюймовый экран, Bluetooth, USB-порт, камеру заднего вида, датчики парковки, кожаный руль и переключатель передач.
Версии XLS отражали удаленную спецификацию Aspire, но увеличивали размер экрана до семи дюймов.
В июне 2015 года усовершенствования включали 18-дюймовые колеса, черные расширители колесных арок, более спортивный руль и цифровое радио.
НА ЧТО ИСКАТЬ
Эти модели ASX еще молоды, поэтому настаивайте на идеальной истории обслуживания. Были многочисленные отзывы, и работа должна была быть проведена, если бы она оставалась в дилерской сети.
В феврале был отозван ремонт тормозов и стеклоочистителей; в октябре 2017 г. для переключателя силового реле; Апрель 2017 г. для дверной защелки; Декабрь 2016 г. для антикоррозионного покрытия вокруг газовой пружины задней двери; Октябрь 2016 г., чтобы исправить возможные задержки ускорения в CVT; и апрель 2014 года для входа без ключа Aspire.
ASX был популярен как прокатный автомобиль. Отдайте предпочтение бывшим в употреблении экземплярам, у которых был частный владелец, из новых. Помните, что это не настоящие внедорожники. Проверьте, нет ли под ним вмятин, грязи и песка, свидетельствующих о негородской жизни.
Прислушайтесь к дребезжащей приборной панели, убедитесь, что передние сиденья не раскачиваются во время вождения, обратите внимание на хлипкую отделку люка и плохо закрывающиеся перчаточные ящики. Пластик салона легко царапается.
Проверьте, достаточно ли места для ваших нужд — это все еще небольшой внедорожник — и нацельтесь на долгий тест-драйв.Владельцы сообщают, что шум дороги и двигателя может мешать вождению, поэтому проверьте, можете ли вы его переносить, особенно на высокой скорости.
Точно так же вариатор может быть шумным и плаксивым при нажатии и немного дергаться на низкой скорости или на холмах. Это самая распространенная трансмиссия в ASX, поэтому убедитесь, что вы можете с ней жить.
Подключите телефон через Bluetooth и проверьте его работу через сенсорный экран через USB. Информационно-развлекательная система была схематичной, поэтому убедитесь, что вы можете заставить ее работать должным образом.
ИЕН ГОВОРИТ
3.5 звезд
Популярность ASX обусловлена надежностью, красивым внешним видом и простотой управления. Отметьте это за отсутствие острых ощущений при вождении и сомнительное качество салона, но отдайте должное достойным характеристикам, особенно XLS и Aspire.
Самое главное, что маленький фургон оказался механически прочным, и есть хорошие шансы на то, что гарантия останется.
Дизельные полноприводные автомобили редки, но желательны — не переплачивайте. Если вы городской водитель, бензиновый 2WD сделает эту работу за меньшие деньги.Избегайте первой партии базовых автомобилей, так как в них нет экрана и Bluetooth.
ВЛАДЕЛЬЦЫ ГОВОРЯТ
MERV FINGER: Мой 2015 LS 4WD дизель, купленный новым, проехал 98 000 км без проблем. Отличный двигатель и коробка, тормоза не трогал, на родных шинах проехал 70000км, средний расход 5.8л/100км по трассе и 7л по кругу. Удобные сиденья поначалу казались немного жесткими. Три пункта отзыва были устранены, хотя обслуживание на 90 000 км было очень дорогим (1500 долларов США, поскольку рекомендованное трансмиссионное масло стоило 500 долларов США).Единственная жалоба — дорожный шум в салоне на скорости более 80 км/ч на более грубом покрытии — замена резины Dunlop на Michelin помогла лишь незначительно.
АЛАН П. ХАНТЕР: Мы купили механику с пробегом 56 000 км, и мне очень нравится этот автомобиль. В нем очень комфортно и тихо на дороге, много места для ног. Он подходит для нас двоих плюс келпи. В багажнике достаточно места для покупок, а также для случайной поездки в отпуск. Я максимально использую круиз-контроль, и я получаю 7.9л/100км. Mitsubishi отлично уведомила нас об отзыве и без суеты исправила. Я считаю, что стоимость услуг очень разумна, и я действительно ценю эту технологию.
ЭКСПЕРТЫ ГОВОРЯТ
Эта серия ASX неизменно была самой продаваемой моделью в сегменте малых внедорожников, насчитывая почти 47 000 продаж в целом и около 13 500 продаж в 2015 и 2016 годах, по сравнению с менее чем 8000 продаж в 2013 году. Из текущих списков того, что известно как серия XB, покупатели, ищущие базовый LS, избалованы выбором, но примеры флагманского Aspire довольно редки.
Переднеприводная бензиновая механическая коробка передач 2012 года сохраняет 12 650 долларов из своей цены нового автомобиля в 25 990 долларов.
Автомобиль Aspire того же года выпуска с дизельным двигателем, механической коробкой передач и полным приводом стоил 34 990 долларов, а теперь стоит 17 000 долларов.
Для моделей 2016 года LS оценивается в 18 100 долларов США, а более новый флагман, дизельный автомобиль XLS с полным приводом (новый 36 490 долларов США) теперь оценивается в 26 800 долларов США.