343 volvo: Технические характеристики Volvo 343 DL

Содержание

T380B — Volvo 340-360 (343, 345) 2.0

Комплект T380B можно использовать и для автомобилей:
Модель Год выпуска Тип двигателя мощность (kw) двигателя и объём (ccm)
Volvo 240 (P242, P244) 2.0 10.82-08.84 B 19 ET 100 /1986
Volvo 240 (P242, P244) 2.0 08.76-07.79 B 19 A 66 /1986
Volvo 240 (P242, P244) 2.0 09.78-08.83 B 19 A/B 19 K 71 /1986
Volvo 240 (P242, P244) 2.0 08.84-07.85 B 200 K 76 /1986
Volvo 240 (P242, P244) 2.1 08.74-07.75 B 21 A 71 /2127
Volvo 240 (P242, P244) 2.1 08.75-07.80 B 21 A 74 /2127
Volvo 240 (P242, P244) 2. 1 08.80-07.84 B 21 A 79 /2127
Volvo 240 (P242, P244) 2.1 08.74-07.80 B 21 E 90 /2127
Volvo 240 (P242, P244) 2.1 Turbo 08.80-07.84 B 21 ET 114 /2127
Volvo 240 (P242, P244) 2.3 08.80-07.83 B 23 E/B 230 FX 100 /2316
Volvo 240 (P242, P244) 2.3 08.84-07.86 B 230 A 81 /2315
Volvo 240 (P242, P244) 2.3 08.80-07.84 B 23 A 82 /2315
Volvo 240 (P242, P244) 2.3 08.86-07.87 B 230 F 83 /2315
Volvo 240 (P242, P244) 2.3
08.83-07.85 B 230 E 96 /2316
Volvo 240 (P242, P244) 2. 3 08.84-12.89 B 23 E 98 /2316
Volvo 240 Combi (P245) 2.0 10.82-08.84 B 19 ET 100 /1986
Volvo 240 Combi (P245) 2.0 08.76-01.82 B 19 A 66 /1986
Volvo 240 Combi (P245) 2.0 08.80-12.84 B 19 A/B 19 K 71 /1986
Volvo 240 Combi (P245) 2.0 08.84-07.85 B 200 K 76 /1986
Volvo 240 Combi (P245) 2.0 08.83-07.93 B 200 E 86 /1986
Volvo 240 Combi (P245) 2.1 08.74-07.75
B 21 A
71 /2127
Volvo 240 Combi (P245) 2.1 08.75-07.80 B 21 A 74 /2127
Volvo 240 Combi (P245) 2.1 08. 80-07.84 B 21 A 79 /2127
Volvo 240 Combi (P245) 2.1 08.80-07.84 B 21 F 80 /2127
Volvo 240 Combi (P245) 2.1 08.74-07.79 B 21 E 90 /2127
Volvo 240 Combi (P245) 2.1 Turbo 08.80-07.85 B 21 ET 114 /2127
Volvo 240 Combi (P245) 2.3 01.83-12.84 B 23 E 100 /2316
Volvo 240 Combi (P245) 2.3 08.84-07.86 B 230 A
81 /2315
Volvo 240 Combi (P245) 2.3 08.80-07.84 B 23 A 82 /2315
Volvo 240 Combi (P245) 2.3 08.86-07.87 B 230 F 83 /2316
Volvo 240 Combi (P245) 2.3 08.84-07. 85 B 230 E 96 /2316
Volvo 240 Combi (P245) 2.3 08.84-12.88 B 23 E 98 /2316
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.80-07.84 B 19 A 65 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.83-07.84 B 19 A 68 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.80-07.83 B 19 A/B 200 K 70 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.84-07.87 B 200 K 77 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.88-07.89 B 200 F 80 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.87-07.88 B 200 F 81 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08. 86-07.88 B 200 E/B 200 F 82 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.82-07.84 B 19 E 83 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.82-07.84 B 19 E 85 /1986
Volvo 340-360 (343, 345) 2.0 08.84-07.86 B 200 E 87 /1986
Volvo 340-360 Sedan (344) 2.0 08.82-07.84 B 19 A 66 /1986
Volvo 340-360 Sedan (344) 2.0 08.83-07.84 B 19 A 68 /1986
Volvo 340-360 Sedan (344) 2.0 08.84-07.90 B 200 K 75 /1986
Volvo 340-360 Sedan (344) 2.0 08.84-07.87 B 200 K 77 /1986
Volvo 340-360 Sedan (344) 2.0 08. 88-07.89 B 200 F 80 /1986
Volvo 340-360 Sedan (344) 2.0 08.83-07.84 B 19 E 83 /1986
Volvo 340-360 Sedan (344) 2.0 08.84-07.86 B 200 E 85 /1986
Volvo 340-360 Sedan (344) 2.0 08.84-07.86 B 200 E 87 /1986
Volvo 740 (744) 2.3 08.83-07.84 B 23 E 95 /2316
Volvo 760 (704, 764) 2.3 Turbo 08.82-07.84 B 23 ET 127 /2315

Запчасти на VOLVO 340-360 (343, 345) (Вольво 340-360 (343, 345))2.0 бензин 115 л.с. на сайте autoparts.ru

Текст вверху страницы

    • Расходники

    • Фильтра

  • Тормозная система

    • Тормозные элементы

    • Гидравлика тормозной системы

    • Электронные компоненты

  • Двигатель и выхлоп

    • Детали двигателя

    • Прокладки двигателя

    • Ремни, цепи и натяжители

    • Система выпуска

    • Топливная система и управление двигателем

    • Турбины и компрессоры

    • Фильтра

  • Подвеска и рулевое

    • Подвеска

    • Рулевое управление

  • Коробка передач

    • Запчасти трансмиссии

    • Сцепление

  • Охлаждение, отопление

    • Охлаждение

    • Система кондиционирования

    • Система отопления

  • Электрика, освещение

    • Зажигание

    • Освещение

    • Электрика

  • Кузов и элементы

    • Внутренние элементы

    • Наружные части

    • Система стеклоочистителя

Популярные запчасти

SKF VKJP 01001
Комплект пылника, приводной вал
  • Артикул:
  • VKJP 01001
  • Сторона установки: передний мост
  • Высота [мм]: 146
  • Внутренний диаметр 1(мм): 22

≈ 6 дн.

3 шт.

В наличии: 3

Поставка: ≈ 6 дн.

Поставка: ≈ 6 дн. Наличие: 3 шт.

Сторона установки
передний мост
Высота [мм]
146
Внутренний диаметр 1(мм)
22
Внутренний диаметр 2 (мм)
86
PHILIPS 12499LLECOCP
Лампа накаливания, фонарь указателя поворота
  • Артикул:
  • 12499LLECOCP
  • Тип ламп: Шаровая лампа
  • Напряжение [В]: 12
  • Номинальная мощность [Вт]: 21/5

≈ 2 дн.

18 шт.

В наличии: 18

Поставка: ≈ 2 дн.

Поставка: ≈ 2 дн. Наличие: 18 шт.

Тип ламп
Шаровая лампа
Напряжение [В]
12
Номинальная мощность [Вт]
21/5
Исполнение патрона
BAY15d
PATRON P25-0006
Регулятор генератора
  • ограничение производителя: Bosch
  • Рабочее напряжение [В]: 14,1
  • Модель генератора: с сопротивлением
PATRON P25-0006
Регулятор генератора
  • ограничение производителя: Bosch
  • Рабочее напряжение [В]: 14,1
  • Модель генератора: с сопротивлением
  • Номинальное напряжение [V]: 12

≈ 2 дн.

5 шт.

В наличии: 5

Поставка: ≈ 2 дн.

Поставка: ≈ 2 дн. Наличие: 5 шт.

ограничение производителя
Bosch
Рабочее напряжение [В]
14,1
Модель генератора
с сопротивлением
Номинальное напряжение [V]
12
PATRON PB74-680R
Стартерная аккумуляторная батарея
  • Напряжение [В]: 12
  • Емкость батареи [А·ч]: 74
  • Ток холодного пуска EN [A]: 680
PATRON PB74-680R
Стартерная аккумуляторная батарея
  • Напряжение [В]: 12
  • Емкость батареи [А·ч]: 74
  • Ток холодного пуска EN [A]: 680
  • Длина [мм]: 278
  • Ширина [мм]: 175
  • Высота [мм]: 190
  • Расположение полюсных выводов: 0
  • Исполнение днищевой планки: B13
  • Вид зажима цепи: 1

≈ 2 дн.

3 шт.

В наличии: 3

Поставка: ≈ 2 дн.

Поставка: ≈ 2 дн. Наличие: 3 шт.

Напряжение [В]
12
Емкость батареи [А·ч]
74
Ток холодного пуска EN [A]
680
Длина [мм]
278
Ширина [мм]
175
Высота [мм]
190
Расположение полюсных выводов
0
Исполнение днищевой планки
B13
Вид зажима цепи
1
PHILIPS 12342XVPS2
Лампа накаливания, фара дальнего света
  • Артикул:
  • 12342XVPS2
  • Тип ламп: h5
  • Напряжение [В]: 12
  • Номинальная мощность [Вт]: 60/55

≈ 2 дн.

7 шт.

В наличии: 7

Поставка: ≈ 2 дн.

Поставка: ≈ 2 дн. Наличие: 7 шт.

Тип ламп
h5
Напряжение [В]
12
Номинальная мощность [Вт]
60/55
Исполнение патрона
P43t-38
Тип контейнера
Коробка
DENSO W20TT
Свеча зажигания
  • Код двигателя: B 19 E
  • Количество: 4
  • установочное расстояние между электродами [мм]: 0,7
DENSO W20TT
Свеча зажигания
  • Код двигателя: B 19 E
  • Количество: 4
  • установочное расстояние между электродами [мм]: 0,7
  • Диаметр [мм]: 14
  • Ширина зева гаечного ключа: 20.6
  • Момент затяжки [Нм]: 22
  • Вес [г]: 58
  • Свеча зажигания: 1 электрод массы
  • Длина резьбы [мм]: 19
Код двигателя
B 19 E
Количество
4
установочное расстояние между электродами [мм]
0,7
Диаметр [мм]
14
Ширина зева гаечного ключа
20. 6
Момент затяжки [Нм]
22
Вес [г]
58
Свеча зажигания
1 электрод массы
Длина резьбы [мм]
19
MEAT & DORIA 4022/1
Топливный фильтр
  • Исполнение фильтра: Фильтр-патрон
  • Материал: сталь
  • Диаметр [мм]: 84
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Материал
сталь
Диаметр [мм]
84
Размер резьбы
M 12 X 1,50
Высота [мм]
150
DYNAMATRIX 450DH
Щетка стеклоочистителя
  • Длина [мм]: 450
  • Сторона установки: спереди
  • Дизайн щетки стеклоочистителя: Гибридная щетка стеклоочистителя
Длина [мм]
450
Сторона установки
спереди
Дизайн щетки стеклоочистителя
Гибридная щетка стеклоочистителя
ERT 410024
Комплект направляющей гильзы
  • Сторона установки: передний мост
  • Тормозная установка: LUCAS
  • Полный комплект:
ERT 410024
Комплект направляющей гильзы
  • Сторона установки: передний мост
  • Тормозная установка: LUCAS
  • Полный комплект:
  • Спецификация: WITH GUIDE PINS
  • Диаметр [мм]: 8
  • Размер резьбы: M8 x 1,25
  • Ширина зева гаечного ключа: 15
  • Длина резьбы [мм]: 59
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с болтом
Сторона установки
передний мост
Тормозная установка
LUCAS
Полный комплект
Спецификация
WITH GUIDE PINS
Диаметр [мм]
8
Размер резьбы
M8 x 1,25
Ширина зева гаечного ключа
15
Длина резьбы [мм]
59
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
с болтом
PATRON AVX10x865
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
  • Оснащение / оборудование: для автомобилей с кондиционером
  • Вес [кг]: 0,069
PATRON AVX10x865
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
  • Оснащение / оборудование: для автомобилей с кондиционером
  • Вес [кг]: 0,069
  • Длина [мм]: 865
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
Оснащение / оборудование
для автомобилей с кондиционером
Вес [кг]
0,069
Длина [мм]
865
PATRON AVX10x940
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
  • Вес [кг]: 0,074
  • Длина [мм]: 940
PATRON AVX10x940
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
  • Вес [кг]: 0,074
  • Длина [мм]: 940
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
Вес [кг]
0,074
Длина [мм]
940
PATRON PBH0005
Тормозной шланг
  • Конструктивный вариант: 360
  • Сторона установки: сзади слева
  • Длина [мм]: 202
PATRON PBH0005
Тормозной шланг
  • Конструктивный вариант: 360
  • Сторона установки: сзади слева
  • Длина [мм]: 202
  • Размер резьбы 1: M10x1
  • Размер резьбы 2: M10x1
  • Тип резьбы: Внутренняя резьба
Конструктивный вариант
360
Сторона установки
сзади слева
Длина [мм]
202
Размер резьбы 1
M10x1
Размер резьбы 2
M10x1
Тип резьбы
Внутренняя резьба
PATRON PFP042
Топливный насос
  • Вид эксплуатации: электрический
  • Рабочее давление [бар]: 4
Вид эксплуатации
электрический
Рабочее давление [бар]
4
PATRON SPP3007
Свеча зажигания
  • Код двигателя: B19E,B200E
  • Ширина зева гаечного ключа: 20,8 mm
  • Наружная резьба [мм]: 14,0
PATRON SPP3007
Свеча зажигания
  • Код двигателя: B19E,B200E
  • Ширина зева гаечного ключа: 20,8 mm
  • Наружная резьба [мм]: 14,0
  • Длина резьбы [мм]: 19
  • Свеча зажигания: с плоским седлом
  • Выступание центрального электрода [мм]: 3
Код двигателя
B19E,B200E
Ширина зева гаечного ключа
20,8 mm
Наружная резьба [мм]
14,0
Длина резьбы [мм]
19
Свеча зажигания
с плоским седлом
Выступание центрального электрода [мм]
3
PHILIPS 12342XVPB1
Лампа накаливания, фара дальнего света
  • Артикул:
  • 12342XVPB1
  • Тип ламп: h5
  • Напряжение [В]: 12
  • Номинальная мощность [Вт]: 60/55
Тип ламп
h5
Напряжение [В]
12
Номинальная мощность [Вт]
60/55
Исполнение патрона
P43t-38
Тип контейнера
блистерная упаковка
PHILIPS 12342RGTB1
Лампа накаливания, фара дальнего света
  • Артикул:
  • 12342RGTB1
  • Тип ламп: h5
  • Напряжение [В]: 12
  • Номинальная мощность [Вт]: 60/55
Тип ламп
h5
Напряжение [В]
12
Номинальная мощность [Вт]
60/55
Исполнение патрона
P43t-38
Тип контейнера
блистерная упаковка
PATRON PB57-500R
Стартерная аккумуляторная батарея
  • Напряжение [В]: 12
  • Емкость батареи [А·ч]: 56
  • Ток холодного пуска EN [A]: 480
PATRON PB57-500R
Стартерная аккумуляторная батарея
  • Напряжение [В]: 12
  • Емкость батареи [А·ч]: 56
  • Ток холодного пуска EN [A]: 480
  • Длина [мм]: 242
  • Ширина [мм]: 175
  • Высота [мм]: 190
  • Расположение полюсных выводов: 0
  • Исполнение днищевой планки: B13
  • Вид зажима цепи: 1
Напряжение [В]
12
Емкость батареи [А·ч]
56
Ток холодного пуска EN [A]
480
Длина [мм]
242
Ширина [мм]
175
Высота [мм]
190
Расположение полюсных выводов
0
Исполнение днищевой планки
B13
Вид зажима цепи
1
PATRON AVX13X1000
Клиновой ремень
  • Артикул:
  • AVX13X1000
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: компрессор кондиционера
  • Вес [кг]: 0,114
  • Длина [мм]: 1 000
PATRON AVX13X1000
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: компрессор кондиционера
  • Вес [кг]: 0,114
  • Длина [мм]: 1 000
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: компрессор кондиционера
Вес [кг]
0,114
Длина [мм]
1 000
PATRON AVX11.9X925
Клиновой ремень
  • Артикул:
  • AVX11.9X925
  • Приводимый в действие агрегат: генератор
  • Материал: Полихлоропрен (неопрен)
  • Цвет: черный
PATRON AVX11.9X925
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: генератор
  • Материал: Полихлоропрен (неопрен)
  • Цвет: черный
  • Ширина [мм]: 10
  • Длина [мм]: 925
Приводимый в действие агрегат
генератор
Материал
Полихлоропрен (неопрен)
Цвет
черный
Ширина [мм]
10
Длина [мм]
925
PATRON AVX10X920
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: генератор
  • 2 ремня:
  • Вес [кг]: 0,072
Приводимый в действие агрегат
генератор
2 ремня
Вес [кг]
0,072
Длина [мм]
920

Текст внизу страницы

Запчасти на VOLVO 340-360 (343, 345) (Вольво 340-360 (343, 345))2.

0 бензин 118 л.с. на сайте autoparts.ru

Текст вверху страницы

    • Расходники

    • Фильтра

  • Тормозная система

    • Тормозные элементы

    • Гидравлика тормозной системы

    • Электронные компоненты

  • Двигатель и выхлоп

    • Детали двигателя

    • Прокладки двигателя

    • Ремни, цепи и натяжители

    • Система выпуска

    • Топливная система и управление двигателем

    • Турбины и компрессоры

    • Фильтра

  • Подвеска и рулевое

    • Подвеска

    • Рулевое управление

  • Коробка передач

    • Запчасти трансмиссии

    • Сцепление

  • Охлаждение, отопление

    • Охлаждение

    • Система кондиционирования

    • Система отопления

  • Электрика, освещение

    • Зажигание

    • Освещение

    • Электрика

  • Кузов и элементы

    • Внутренние элементы

    • Наружные части

    • Система стеклоочистителя

Популярные запчасти

SKF VKJP 01001
Комплект пылника, приводной вал
  • Артикул:
  • VKJP 01001
  • Сторона установки: передний мост
  • Высота [мм]: 146
  • Внутренний диаметр 1(мм): 22

≈ 6 дн.

3 шт.

В наличии: 3

Поставка: ≈ 6 дн.

Поставка: ≈ 6 дн. Наличие: 3 шт.

Сторона установки
передний мост
Высота [мм]
146
Внутренний диаметр 1(мм)
22
Внутренний диаметр 2 (мм)
86
PATRON PB74-680R
Стартерная аккумуляторная батарея
  • Напряжение [В]: 12
  • Емкость батареи [А·ч]: 74
  • Ток холодного пуска EN [A]: 680
PATRON PB74-680R
Стартерная аккумуляторная батарея
  • Напряжение [В]: 12
  • Емкость батареи [А·ч]: 74
  • Ток холодного пуска EN [A]: 680
  • Длина [мм]: 278
  • Ширина [мм]: 175
  • Высота [мм]: 190
  • Расположение полюсных выводов: 0
  • Исполнение днищевой планки: B13
  • Вид зажима цепи: 1

≈ 2 дн.

3 шт.

В наличии: 3

Поставка: ≈ 2 дн.

Поставка: ≈ 2 дн. Наличие: 3 шт.

Напряжение [В]
12
Емкость батареи [А·ч]
74
Ток холодного пуска EN [A]
680
Длина [мм]
278
Ширина [мм]
175
Высота [мм]
190
Расположение полюсных выводов
0
Исполнение днищевой планки
B13
Вид зажима цепи
1
PHILIPS 12342XVPS2
Лампа накаливания, фара дальнего света
  • Артикул:
  • 12342XVPS2
  • Тип ламп: h5
  • Напряжение [В]: 12
  • Номинальная мощность [Вт]: 60/55

≈ 2 дн.

7 шт.

В наличии: 7

Поставка: ≈ 2 дн.

Поставка: ≈ 2 дн. Наличие: 7 шт.

Тип ламп
h5
Напряжение [В]
12
Номинальная мощность [Вт]
60/55
Исполнение патрона
P43t-38
Тип контейнера
Коробка
PATRON PE70021
Датчик давления масла
  • Код двигателя: B 200 E
  • Размер резьбы: M14x1.5
  • Давление переключения [бар]: 0,5

≈ 2 дн.

3 шт.

В наличии: 3

Поставка: ≈ 2 дн.

Поставка: ≈ 2 дн. Наличие: 3 шт.

Код двигателя
B 200 E
Размер резьбы
M14x1.5
Давление переключения [бар]
0,5
Цвет
черный
DENSO W20TT
Свеча зажигания
  • Код двигателя: B 200 E
  • Количество: 4
  • установочное расстояние между электродами [мм]: 0,7
DENSO W20TT
Свеча зажигания
  • Код двигателя: B 200 E
  • Количество: 4
  • установочное расстояние между электродами [мм]: 0,7
  • Диаметр [мм]: 14
  • Ширина зева гаечного ключа: 20. 6
  • Момент затяжки [Нм]: 22
  • Вес [г]: 58
  • Свеча зажигания: 1 электрод массы
  • Длина резьбы [мм]: 19
Код двигателя
B 200 E
Количество
4
установочное расстояние между электродами [мм]
0,7
Диаметр [мм]
14
Ширина зева гаечного ключа
20.6
Момент затяжки [Нм]
22
Вес [г]
58
Свеча зажигания
1 электрод массы
Длина резьбы [мм]
19
DYNAMATRIX 450DH
Щетка стеклоочистителя
  • Длина [мм]: 450
  • Сторона установки: спереди
  • Дизайн щетки стеклоочистителя: Гибридная щетка стеклоочистителя
Длина [мм]
450
Сторона установки
спереди
Дизайн щетки стеклоочистителя
Гибридная щетка стеклоочистителя
ERT 410024
Комплект направляющей гильзы
  • Сторона установки: передний мост
  • Тормозная установка: LUCAS
  • Полный комплект:
ERT 410024
Комплект направляющей гильзы
  • Сторона установки: передний мост
  • Тормозная установка: LUCAS
  • Полный комплект:
  • Спецификация: WITH GUIDE PINS
  • Диаметр [мм]: 8
  • Размер резьбы: M8 x 1,25
  • Ширина зева гаечного ключа: 15
  • Длина резьбы [мм]: 59
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с болтом
Сторона установки
передний мост
Тормозная установка
LUCAS
Полный комплект
Спецификация
WITH GUIDE PINS
Диаметр [мм]
8
Размер резьбы
M8 x 1,25
Ширина зева гаечного ключа
15
Длина резьбы [мм]
59
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
с болтом
PATRON AVX10x865
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
  • Оснащение / оборудование: для автомобилей с кондиционером
  • Вес [кг]: 0,069
PATRON AVX10x865
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
  • Оснащение / оборудование: для автомобилей с кондиционером
  • Вес [кг]: 0,069
  • Длина [мм]: 865
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
Оснащение / оборудование
для автомобилей с кондиционером
Вес [кг]
0,069
Длина [мм]
865
PATRON AVX10x925
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: генератор
  • Вес [кг]: 0,073
  • Длина [мм]: 925
Приводимый в действие агрегат
генератор
Вес [кг]
0,073
Длина [мм]
925
PATRON AVX10x940
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
  • Вес [кг]: 0,074
  • Длина [мм]: 940
PATRON AVX10x940
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
  • Вес [кг]: 0,074
  • Длина [мм]: 940
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: насос гидроусилителя
Вес [кг]
0,074
Длина [мм]
940
PATRON PBH0005
Тормозной шланг
  • Конструктивный вариант: 360
  • Сторона установки: сзади слева
  • Длина [мм]: 202
PATRON PBH0005
Тормозной шланг
  • Конструктивный вариант: 360
  • Сторона установки: сзади слева
  • Длина [мм]: 202
  • Размер резьбы 1: M10x1
  • Размер резьбы 2: M10x1
  • Тип резьбы: Внутренняя резьба
Конструктивный вариант
360
Сторона установки
сзади слева
Длина [мм]
202
Размер резьбы 1
M10x1
Размер резьбы 2
M10x1
Тип резьбы
Внутренняя резьба
PATRON PE15024
Крышка распределителя зажигания
  • Код двигателя: B 200 E
  • Версия: Bosch
Код двигателя
B 200 E
Версия
Bosch
PATRON SPP3007
Свеча зажигания
  • Расстояние между электродами: 0,7
  • Ширина зева гаечного ключа: 20,8 mm
  • Наружная резьба [мм]: 14,0
PATRON SPP3007
Свеча зажигания
  • Расстояние между электродами: 0,7
  • Ширина зева гаечного ключа: 20,8 mm
  • Наружная резьба [мм]: 14,0
  • Длина резьбы [мм]: 19
  • Свеча зажигания: с плоским седлом
  • Выступание центрального электрода [мм]: 3
Расстояние между электродами
0,7
Ширина зева гаечного ключа
20,8 mm
Наружная резьба [мм]
14,0
Длина резьбы [мм]
19
Свеча зажигания
с плоским седлом
Выступание центрального электрода [мм]
3
PHILIPS 12342WVUB1
Лампа накаливания, фара дальнего света
  • Артикул:
  • 12342WVUB1
  • Тип ламп: h5
  • Напряжение [В]: 12
  • Номинальная мощность [Вт]: 60/55
Тип ламп
h5
Напряжение [В]
12
Номинальная мощность [Вт]
60/55
Исполнение патрона
P43t-38
Тип контейнера
блистерная упаковка
DYNAMATRIX DDR003
Бегунок распределителя зажигани
  • ограничение производителя: System BOSCH
ограничение производителя
System BOSCH
PHILIPS 12342XVPB1
Лампа накаливания, фара дальнего света
  • Артикул:
  • 12342XVPB1
  • Тип ламп: h5
  • Напряжение [В]: 12
  • Номинальная мощность [Вт]: 60/55
Тип ламп
h5
Напряжение [В]
12
Номинальная мощность [Вт]
60/55
Исполнение патрона
P43t-38
Тип контейнера
блистерная упаковка
PHILIPS 12342RGTB1
Лампа накаливания, фара дальнего света
  • Артикул:
  • 12342RGTB1
  • Тип ламп: h5
  • Напряжение [В]: 12
  • Номинальная мощность [Вт]: 60/55
Тип ламп
h5
Напряжение [В]
12
Номинальная мощность [Вт]
60/55
Исполнение патрона
P43t-38
Тип контейнера
блистерная упаковка
PATRON PB57-500R
Стартерная аккумуляторная батарея
  • Напряжение [В]: 12
  • Емкость батареи [А·ч]: 56
  • Ток холодного пуска EN [A]: 480
PATRON PB57-500R
Стартерная аккумуляторная батарея
  • Напряжение [В]: 12
  • Емкость батареи [А·ч]: 56
  • Ток холодного пуска EN [A]: 480
  • Длина [мм]: 242
  • Ширина [мм]: 175
  • Высота [мм]: 190
  • Расположение полюсных выводов: 0
  • Исполнение днищевой планки: B13
  • Вид зажима цепи: 1
Напряжение [В]
12
Емкость батареи [А·ч]
56
Ток холодного пуска EN [A]
480
Длина [мм]
242
Ширина [мм]
175
Высота [мм]
190
Расположение полюсных выводов
0
Исполнение днищевой планки
B13
Вид зажима цепи
1
PATRON AVX13X1000
Клиновой ремень
  • Артикул:
  • AVX13X1000
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: компрессор кондиционера
  • Вес [кг]: 0,114
  • Длина [мм]: 1 000
PATRON AVX13X1000
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: компрессор кондиционера
  • Вес [кг]: 0,114
  • Длина [мм]: 1 000
Приводимый в действие агрегат
Привод. в действ. агрегат: компрессор кондиционера
Вес [кг]
0,114
Длина [мм]
1 000
PATRON AVX11.9X925
Клиновой ремень
  • Артикул:
  • AVX11.9X925
  • Приводимый в действие агрегат: генератор
  • Материал: Полихлоропрен (неопрен)
  • Цвет: черный
PATRON AVX11.9X925
Клиновой ремень
  • Приводимый в действие агрегат: генератор
  • Материал: Полихлоропрен (неопрен)
  • Цвет: черный
  • Ширина [мм]: 10
  • Длина [мм]: 925
Приводимый в действие агрегат
генератор
Материал
Полихлоропрен (неопрен)
Цвет
черный
Ширина [мм]
10
Длина [мм]
925

Текст внизу страницы

Volvo 343 (без журнала, блистер вскрыт)

Главная » Volvo » Volvo 343 » Volvo 343 (без журнала, блистер вскрыт)

Volvo 343 (без журнала, блистер вскрыт) отзывы и комментарии

Похожие товары

Производство: Cararama
Код: 601478
Масштаб: 1:43
В наличии: Да
 


Информация для коллекционеров и покупателей

Вы можете купить товар «Volvo 343 (без журнала, блистер вскрыт)» в Москве и с доставкой по России.

В Москве товар «Volvo 343 (без журнала, блистер вскрыт)» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить выбранную Вами модель Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужную позицию в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады новому пополнению Ваших коллекций! 

Доставка

  • Доставка Почтой РФ — 340р (в пределах РФ, независимо от количества товаров в заказе и габаритов посылки)
  • Доставка курьером по Москве в пределах МКАД — 300р (за МКАД по согласованию)
  • Самовывоз — бесплатно г.Москва ул.Ротерта д.2 обязательно созвониться с менеджером +7(499)409-59-17

 

Оплата

  • наличными при получении (в пункте самовывоза или курьеру)
  • при получении на почте (наложенным платежом +8% к сумме заказа)
  • на карту сбербанка (предоплата)

 

Сроки

  • в пункте самовывоза товар можно забрать в день заказа, но только после подтверждения заказа менеджером
  • почтой РФ посылки отправляются 2 раза в неделю
  • курьер доставляет заказы по вторникам и четвергам, другие дни возможна доставка по согласованию

 

Оформление заказа

  • добавьте товар в корзину и нажмите кнопку «Оформить заказ»
  • заполните необходимые поля и нажмите «Отправить»
  • запишите или запомните Номер Заказа, он может пригодиться для уточнения информации
  • менеджер свяжется с Вами по телефону для уточнения условий оплаты и доставки заказа


Упаковка и обращение с моделями

Каждая коллекционная модель индивидуальна и имеет свою историю.

Мы хотим, чтобы модели пополнили Ваши коллекции в первозданном виде, без каких либо повреждений и радовали Вас долгие годы. Поэтому, мы очень ответственно относимся к процессу хранения и упаковки моделей.

 

Хранение

  • модели хранятся в упаковках, предохраняющих от попадания пыли и повреждений
  • все модели проверяются при приемке на склад на наличие дефектов и повреждений
  • в помещении поддерживается необходимая температура и влажность

 

Упаковка

  • работа с моделями ведется в перчатках выполненных из микрофибры и х/б материала
  • упаковка производится при достаточном освещении, чтобы избежать случайных повреждений
  • используются необходимые демпфирующие материалы, чтобы обеспечить сохранность модели при транспортировке
  • схема упаковки отработана таким образом, чтобы обеспечить максимальную сохранность модели при доставке к Вам 


Volvo 343 / Вольво 343 (характеристики автомобиля, скорость, расход топлива а тд)

Общая информация:
Модель:Volvo 343
Изготовитель / маркаVolvo
Год начала изготовления1981
КатегорияSmall city/economy cars
Страна производителяSomalia
ПриводRear tire dimensions
Размеры автомобиля
Габаритная длина автомобиля4210 mm
Габаритная ширина автомобиля1670 mm
Габаритная высота автомобиля1400 mm
Вес автомобиля990 kg
Аэродинамический коэффициент0. 5
Двигатель / топливо:
Объем двигателя1397 cm3
Тип двигателяInline 4 cylinder
Система подачи топливаCarburettor
Вид топливаGasoline
Скорость / ускорение / мощность:
Максимальная мощность52.966 kW 5500 ot (71 l.s.)
Коэффициент Мощность/Вес0.0534882 kW/kg
Максимальный крутящий момент108 Nm/ 3500 ot
Тормоза, охлаждающая система:
Коробка передачAutomatic 4-speed
ТрансмиссияAutomatic 4-speed
Разное:
Передние шины размеры155/80-SR13
Задние шины размеры155/80-SR13

Масштабная модель Volvo 343 (3 Двери) 1976 красный лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Volvo. Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом 1000 штук. Производитель масштабной модели — WhiteBox. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/43 составляет около 9-12 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Купить масштабную модель Volvo 343 (3 Двери) 1976 красный в масштабе 1/43 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Нажмите «В КОРЗИНУ», далее нажмите «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ», выберите способ оплаты и доставки из доступных и заполните необходимые поля. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели Volvo 343 (3 Двери) 1976 красный

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

1979 Volvo Tundra: забытые концепт-кары

Название: Volvo Tundra

Дебют: 1979 год

Спецификация: построен на базе Volvo 343, 1,4-литровый двигатель мощностью 71 л.с., задний привод, 4-ступенчатая механика

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Большинство моделей Volvo с угловатыми «коробчатыми кузовами» в конце 1970-х и начале 1980-х годов были, мягко говоря, скучными и не интересными с точки зрения дизайна. Однако, у концепт-кара Tundra, представленного скандинавами 40 лет назад, всё же был потенциал, чтобы оживить модельную линейку компании.

Правда, он не был реализован, поскольку в Volvo остались недовольны прототипом, созданным главным дизайнером ателье Bertone Марчелло Гандини. По мнению шведов эта трёхдверка был слишком футуристичной для их марки и не очень хорошо вписывалась в модельный ряд компании. В результате они «вежливо отклонили радикальный проект от Bertone».

Дизайн этого концепта на самом деле не был чем-то совершенно новым, так как, по сути, представлял собой эволюцию облика пятидверного прототипа Reliant FW11 (изображён на фото выше), представленного двумя годами ранее. Кстати причиной, по которой компания Volvo обратилась к Bertone с просьбой создать этот концепт-кар, заключалась в том, что шведы находились в активном поиске нового фирменного стиля. Он должен был дебютировать на хэтчбеке, приходящем на смену модели 340 в 1980-х годах.

Поскольку за основу Tundra была взята обычная Volvo 343, прототип получил такой же 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, выдававший 71 лошадиную силу и направлявший крутящий момент на задние колеса через 4-ступенчатую ​​механическую коробку передач. С силовым агрегатом и всей технической начинкой от серийного автомобиля, скорее всего, Tundra была полностью функциональным концептом, хотя мы точно этого не знаем. Но было бы здорово увидеть в действии эту цифровую приборную панель и переключить передачи, взяв в руку эту стильную деревянную ручку МКП. Кстати, сиденья концепта кажутся очень удобными, да и весь салон выглядит довольно уютным.

И хотя дизайн концепта, возможно, был слишком ярким для серийного автомобиля Volvo, он, тем не менее, не показался таковым «Ситроену». Поэтому внешность прототипа Tundra в 1982 году досталась французскому хэтчбеку BX. И пусть она была при этом несколько изменена, но всё ещё выглядит интересной по сей день. Совокупные продажи хэтчбека и универсала Citroen BX c дизайном, отвергнутым шведами, составили более 2,3 миллиона единиц, пока автомобиль не был снят с производства в 1993 году (универсал выпускался до 1994 года). Зря отказались!

Мы едем на Volvo 343DL 1978 года

Если вы думали, что автомобили Volvo серий 100 и 200 — это все, что было в 1970-х годах от этого шведского автопроизводителя, вы, вероятно, не видели машину, на которой мы собираемся прокатиться сегодня. В то время как автомобили серии 200 оставались в производстве в течение 19 лет, в иерархии моделей Volvo была целая линейка автомобилей ниже 200, и этому семейству автомобилей удавалось оставаться в производстве целых 15 лет. Не слышали о Volvo 340 или 360?

Это вполне понятно, учитывая тот факт, что в США есть всего пара экземпляров этой модели.С., возможно, из трех машин, находившихся здесь. И хотя у вашего профессора в колледже мог быть Volvo, это был не один из них. Так о чем они все?

Первые автомобили Volvo серии 300 имели вариаторы, поскольку сами автомобили были разработаны DAF.

Джей Рэми

Начнем с того, что, как и Volvo 66, о котором мы недавно рассказывали, автомобили серии Volvo 300 изначально были разработаны голландским автопроизводителем DAF.Первоначально Volvo 340 должен был называться DAF 77, когда в начале 1970-х годов голландский автопроизводитель начал искать партнеров с целью обмена технологиями и производственными мощностями. Поначалу Volvo не особенно интересовалась, пока высшее руководство Volvo не пришло к выводу, что Volvo нужна параллельная линейка автомобилей для выхода на рынок ниже 140-й серии. На тот момент планы на серию 700 все еще находились в разработке, и хотя семейство автомобилей 200 было не за горами, модель 240 никоим образом не выглядела так, как будто она станет революцией для Volvo.Внезапно небольшой голландский автопроизводитель, более известный своей линейкой грузовиков, стал более привлекательным, и Volvo начала приобретать большую долю в подразделении легковых автомобилей DAF.

«На самом деле этот автомобиль был разработан одним из сотрудников DAF, одним из инженеров. Так что это 100-процентная голландская разработка DAF», — объясняет Джон де Брюин, владелец этого автомобиля. «Еще в 1973 году он был одобрен, у них уже были построены прототипы, и они также привезли его на выставку в Амстердаме и представили автомобиль как DAF 77.И Volvo не позволяла им производить его до поглощения в 1975 году. Это было связано с тем, что в линейке Volvo не было малолитражных автомобилей, и это заполнило нишу».

Они должны были быть экономичными автомобилями, но они лучше, чем Fiat некоторых периодов, в которых мы были.

Джей Рэми

Еще одной вещью, которой DAF славился, помимо грузовиков, была его новая бесступенчатая трансмиссия, которая на самом деле использовала гигантскую резиновую ленту.Volvo меньше интересовались ими, чем экономными двигателями Renault, которые DAF устанавливал в свои модели в то время, поскольку у Volvo были небольшие трудности, когда дело доходило до силовых установок малого рабочего объема. А в 1975 году, всего за несколько месяцев до начала производства DAF 77, Volvo приобрела контрольный пакет акций DAF и решила переименовать существующие легковые автомобили DAF в Volvo. Это объясняет, что это за машина, но не объясняет, как этот образец 1978 года оказался во владении де Брюина.

«Его сюда привез шведский дипломат из Сан-Франциско, и он хранил машину до 2010 года. И когда я купил его, у него было 48 000 миль, оригинал, на нем.»

В Америке их всего два, а второй не в рабочем состоянии.

Джей Рэми

Этот 343DL находился в США с 1982 года и, как сообщается, обслуживался в независимых магазинах, а также по крайней мере в одном дилерском центре Volvo в районе залива Сан-Франциско. Само по себе нет ничего необычного в том, что автомобиль был привезен в США дипломатом, так как жители Вашингтона, Д.C. и Нью-Йорк ежедневно видят автомобили иностранных дипломатов. А поскольку рабочие поездки большинства дипломатических и консульских сотрудников длятся всего пару лет, имеет смысл оставить себе автомобиль, а не покупать и продавать местные автомобили при переездах из страны в страну.

Этот 343DL все еще находится в своем первоначальном состоянии, когда де Брюин купил его на eBay в 2010 году, когда шведский дипломат увольнялся из консульства Сан-Франциско и уезжал домой. Мы посчитаем за вас: с пробегом всего 48 000 миль этот Volvo в среднем проезжает всего 1300 миль в год, а с климатом северной Калифорнии это рецепт одного из самых ухоженных Volvo 343 из существующих. «Так что же находится под капотом этого Volvo?» мы спрашиваем де Брюина?

Двигатели от Renault на этих ранних 340-х, поскольку к середине 1970-х Volvo еще не полностью поглотила подразделение легковых автомобилей DAF.

Джей Рэми

«Они поставлялись с 1400, а позже Volvo перешли на дизель 1600. А затем они перешли на 1700 и 2000. Но проблема в том, что как только вы достигнете 1,4, вы больше не сможете использовать Variomatic. Слишком большой крутящий момент. в двигателе — они разорвут трансмиссию.Поэтому им пришлось использовать пятиступенчатую».

Двигатель Renault 1.4 представляет собой верхнеклапанную конструкцию толкателя, довольно несложную мельницу, способную производить всего 64 л.с. на самом деле 1,7- и 2,0-литровые двигатели Volvo из Volvo 240 были самыми популярными силовыми установками по мере старения автомобиля.Самой высокой мощностью был 116-сильный 2,0-литровый двигатель от 240, который также получил 240-е. Коробка передач M45

Интерьер модели 343 довольно прост, поскольку это экономичный автомобиль, но сиденья вполне удобны, а выпуклая теплица придает автомобилю ощущение пропорциональности. В отличие от Volkswagen Golf того времени, который, возможно, 340 больше всего напоминал бы людям, салон не кажется тесным, поскольку линия крыши не была опущена, чтобы придать ему более лихой вид, как в старом Golf. Присмотревшись к внешней отделке, мы замечаем небольшой черный резиновый спойлер, сделанный из удивительно податливой резины. Посмеиваясь, де Брюин объясняет, что это был один из немногих вариантов этой машины. Модель 343, безусловно, была бюджетной машиной, но что это на самом деле означало с точки зрения оснащения?

Это один из самых хорошо сохранившихся автомобилей 300-й серии.

Джей Рэми

«Для этого автомобиля было еще два варианта: задние жалюзи и легкосплавные диски. Литые диски у меня. И полный набор боковых нашивок с надписью «343» — я заказываю свой магазин вывесок, чтобы воспроизвести их для меня, потому что вы больше не можете найти эти наклейки».

Мы также обратили внимание на забавные стеклоочистители фар Volvo, потребность на шведском рынке и то, что нужно было быстро разработать для этого Volvo, когда шведский производитель вступил во владение. Но они отличаются от того, что вы привыкли видеть на других моделях Volvo, поскольку они двигаются из стороны в сторону, а не совершают размашистых движений на 90 градусов.

«В Швеции по закону у вас должны быть дворники для фар, и компания DAF установила их. Внутри есть небольшой двигатель, работающий на шестеренке. Обычные — Volvo монтирует их по-другому, и даже для Type 1 это был аксессуар», — говорит де Брюин.

Интерьер становится пещеристым, когда задние сиденья складываются.

Джей Рэми

Несмотря на то, что де Брюин получил эту машину в отличном косметическом состоянии, предстояло еще кое-что сделать. Тот факт, что это был Volvo, не означал, что запчасти было легко достать или что механики в автосалоне могли обслуживать его с закрытыми глазами. Небольшой годовой пробег автомобиля, по-видимому, сдерживал механических гремлинов шведского дипломата, живущего в солнечном Сан-Франциско, но к 2010 году у него появилось несколько потребностей, которые, к сожалению, касались вариатора. И когда несколько лет назад дилерский центр Volvo обслуживал этот автомобиль в Сан-Франциско, им действительно пришлось обратиться к де Брюину за технической консультацией, поскольку он был, пожалуй, единственным человеком в стране, имевшим руководства по обслуживанию этих автомобилей.

«Ремонтная мастерская связалась со мной и спросила о том, об этом и о другом, и в то время у меня были руководства по обслуживанию Volvo, и я мог просто прочитать спецификации, которые были на нем. Но кроме этого я ничем не мог им помочь», — говорит де Брюин.

Сообщается, что автомобиль провел несколько недель в автосалоне в конце нулевых, пока механики пытались найти решение относительно простой проблемы с электрикой с настройкой парковки в трансмиссии. В конце концов они импровизировали что-то очень странное, чтобы заставить его работать как старый Variomatic, то есть чтобы автомобиль можно было запускать на передаче, как и большинство DAF. Для 343 Volvo фактически создала режим парковки для безопасности, чтобы люди, незнакомые с автомобилем, не попали в беду при первом вождении.

Они действительно больше внутри, чем снаружи.

Джей Рэми

«Когда я получил машину, у них был дверной звонок, подключенный к защитному сервоприводу для переключения передач, поэтому, если вы хотели переключить передачу, вам нужно было нажать на этот дверной звонок, чтобы обойти защитный выключатель», — говорит де Брюин. «С этим вы должны иметь возможность запускать его только в парковке и на нейтральной передаче. Ну, они обошли этот предохранительный выключатель, чтобы вы могли запускать его в движении или на заднем ходу, как в старом стиле Variomatic.

«Какой смысл дооснащать такие вещи?» — спрашиваем мы у де Брюина.

«Точно, точно!» де Брюин закатывает глаза: «Поэтому мне пришлось отладить все это сразу же, чтобы заставить его делать то, что он должен делать, и на это у меня ушло целых три месяца, прежде чем он был, наконец, правильно перемонтирован. »

Серия 340 никогда не считалась быстрой машиной, даже когда речь шла о компактных европейских автомобилях. Да и на дороге он не производит впечатления особенно быстрого.Как и в Volvo 66, на котором мы ездили пару месяцев назад с де Брюином, мощность растет постепенно, когда мы разгоняемся до скоростей шоссе без каких-либо заметных уклонов. Именно так чувствуют себя все вариаторы, поскольку у них нет красной линии, до которой можно добежать, а затем включить другую передачу.

В то время как это сделало их популярными в их родной стране, не известной длинными участками шоссе, вариаторы, которые присутствовали на рынке DAF в США (но не в автомобилях Volvo, разработанных DAF, поскольку они никогда не продавались здесь), просто раздражали людей. неправильный способ их эксплуатации.Можно было бы подумать, что отсутствие заметных выемок в работе трансмиссии было бы плюсом в стране, где полно автомобилей с автоматической коробкой передач, но вариатор Variomatic был совсем другим опытом. И, конечно же, двигатель Renault в этом примере нельзя было обвинить в спортивности. Таким образом, автомобили 340-й серии, оснащенные вариаторами, получили репутацию медлительных водителей. По крайней мере, в те времена. Что-то произошло совсем недавно, что вернуло 340 автомобилей на карту с очень неожиданным сообществом энтузиастов (но мы вернемся к этому через мгновение).

Не то, что приходит на ум, когда мы думаем о классическом Volvo, не так ли?

Джей Рэми

Говоря об оставшихся 340-х, сейчас их только два в США, а другой автомобиль — автомобиль Type 2 для британского рынка, привезенный несколько лет назад и используемый в качестве зимнего автомобиля в штате Мэн. Мы предоставим вашему воображению, как эта машина выглядит сейчас. В Вашингтоне существовала и третья машина, но судьба ее плачевна.

«Посол Австрии в Д.К. привез Volvo 343 с рычагом переключения передач еще в 80-х. К сожалению, он оставил его здесь, он бросил его в Балтиморе, и он пролежал на свалке почти 15 лет, а шесть месяцев назад был окончательно уничтожен».

Де Брюин пытался выкупить автомобиль со свалки, но владелец свалки имел нереалистичные ожидания относительно ее стоимости. Так что экземпляр де Брюина — единственный, который остался в рабочем состоянии. И, будучи редким автомобилем, он привлек к себе некоторое внимание. От голливудских продюсерских компаний.

Хотите верьте, хотите нет, но этот самый Volvo недавно был в фильме 2011 года «Двойник» с Ричардом Гиром и Тофером Грейсом, в сценах с Citroën CX и DS для американского рынка, где Детройт заменял Париж. (Фотографии парижского Детройта на imcdb на самом деле довольно убедительны.)

«Вы когда-нибудь отвозили его к какому-нибудь дилеру Volvo только для того, чтобы с ним повозиться?» — спрашиваем мы у де Брюина.

«Вообще-то я собираюсь, потому что в Ратленде есть дилер Volvo, и я хочу просто заехать туда и сказать: «У вас есть запчасти для его машины?» Они бы взбесились! де Брюин смеется.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Volvo V40 Italian Blue Pearl 343 Набор красок для подкраски | Краска Volvo Touch Up

Volvo V40 Italian Blue Pearl 343 Набор красок для ретуши

Попрощайтесь со сколами и царапинами на своем Volvo V40 Italian Blue Pearl 343.Запатентованная немецкая технология Color N Drive позволяет решить вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором производителя оригинальной краски.

Благодаря инновационной системе окраски Volvo Color N Drive легко и быстро обрабатывает участки, которые необходимо покрыть. Наша система защищает ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Таким образом, вы можете легко избавиться от дорогостоящего ремонта.

Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете спокойно пользоваться системой.Всего за три основных шага вы можете мгновенно устранить сколы и царапины на лакокрасочном покрытии вашего Volvo.



Stone Chip Repair — Ремонт царапин для вашего Volvo V40 Italian Blue Pearl 343

Color N drive НАБОР «Сделай сам» для подкраски идеально подходит для простого удаления сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

Регулярный ремонт сколов и царапин на автомобиле экономически эффективен и имеет смысл, так как эти незначительные повреждения могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

Основные характеристики

Краска качества ОЭМ
и спичка цвета для Вольво В40 итальянской голубой жемчужины 343

Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашего Volvo. Наша база данных цветов автомобильных красок создает ценное универсальное решение для наших клиентов. Поиск краски для подкрашивания в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно сложным — мы упрощаем поиск и заказ автомобильной краски. Ищете ли вы старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для совершенно нового автомобиля, в нашей базе данных цветов она есть.

100% совпадение уникальных цветов для вашего Volvo

Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз выполнять первоклассный ремонт. Все наши автомобильные краски для подкрашивания смешиваются по индивидуальному заказу в соответствии с кодом оригинальной заводской краски Volvo с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

Специальное запатентованное решение для смешивания «Correct N Clear»

Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Volvo V40 Italian Blue Pearl 343, и не влияет на вашу заводскую краску.Мы уверены, что с помощью этого метода вы не навредите своему Volvo V40 цвета Italian Blue Pearl 343 и сможете профессионально отремонтировать свой Volvo с цветом ITALIAN BLUE PEARL.

Полный набор для самостоятельной подкраски для всех ваших потребностей

В нашу систему включено все необходимое для достижения профессиональных результатов в вашем Volvo. От губок до щеток и салфеток из микрофибры. Все включено, чтобы сделать надлежащую работу по ремонту вашего Volvo в цвете ITALIAN BLUE PEARL.

Как использовать

1

ПОДКОРМКА

Не задумываясь, вы можете дотронуться и покрыть дефектный участок специальной краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

2

ЧИСТЫЙ

Очистите лишние части и переливы с помощью специального запатентованного немецкого раствора.

3

ПОЛЬСКИЙ

Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе карнаубы.

Комплект компонентов

Ткань из микрофибры
  • Специально для поверхности кузова автомобиля
  • %70 полиэстер
  • %30 полиамид
  • Вес 300 г/кв.м
  • Антистатик
  • Поверхность для сушки Длина ворса 0,2 мм
  • Полировочная поверхность с длиной ворса 0,6 мм
  • Суперабсорбент, мгновенно высыхает поверхность
  • Специальная структура из микроволокна обеспечивает очистку и полировку без царапин
  • Стойкость к стирке при температуре 95oC
Щетки
  • Лучший дизайн для максимальной простоты покраски
  • Неабсорбирующий
  • Предотвращение потерь
  • Кромка с алмазной нарезкой для полного ремонта царапин
Перчатка
Полировальная губка
Ткань для полировки
Стеклянная бутылка с краской
Паста
Воск

Комментарии пользователей

Общие вопросы и ответы

Что такое OEM-код краски?

Код производителя оригинального оборудования

используется для составления рецептуры краски для вашего автомобиля.

Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе, попробуйте написать свой код цвета в системе и продолжить, если код цвета будет предоставлен, то ошибки в формулировке не будет. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

Неужели все так просто?

Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

Это постоянный ремонт?

Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска имеет такую ​​же стойкость, как и оригинальная краска. Так что сколов и царапин на краске вы не увидите годами.

Каков срок годности вашего продукта?

Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

У вас есть магазины или центры приложений?

Несмотря на то, что у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы поддерживать наши цены на минимальном уровне.


Вопросы по применению

Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

Нужно ли использовать дополнительные материалы для завершения ремонта.

Нет, в комплекте есть все необходимое.

Есть ли возможность причинить вред моей машине.

Нет, но тем не менее, если вы будете использовать набор на перекрашенной поверхности, так как мы не знаем качество выполненной работы, сначала обязательно нанесите систему на небольшой участок.

Можно ли использовать на глубоких царапинах.

Глубокие царапины вплоть до слоя краски или грунтовки можно устранить с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев для лучшего эффекта.

1975 Volvo 343 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Вольво 343

Volvo 343 — хэтчбек с 3 дверями и двигателем, расположенным спереди, который передает мощность на задние колеса.Двигатель Volvo 343 представляет собой безнаддувный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра с верхним расположением клапанов, 4 цилиндра, по 2 клапана на цилиндр. В этом приложении он развивает мощность 70 л.с. (71 л.с./52 кВт) при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 107 Н·м (79 фунт-фут/10,9 кгм) при 3500 об/мин. Двигатель приводит в движение колеса вместе с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Его заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 943 кг.

1975 Volvo 343 технические характеристики

Советы по автострахованию Volvo

Найдите цену автострахования через агрегатор страховых котировок, но всегда оформляйте окончательную заявку самостоятельно, непосредственно у страховой компании.

Ключевые факты

1975 г. Вольво 343

краткие данные
Какой тип кузова? 3-дверный хэтчбек с 4/5 сиденьями
Как долго? 4140 мм
Насколько тяжелый? 943 кг
Какой объем двигателя? 1,4 л, 1397 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 71 л.с. / 70 л.с. / 52 кВт при 5500 об/мин
Какой крутящий момент? 107 Нм / 79 футов. фунт / 10,9 кгм при 3500 об/мин
1975 Volvo 343 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Количество дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2395 мм 94.3 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1351 мм 53,2 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1379 мм 54,3 дюймов
Длина 4140 мм 163 дюймов
Ширина 1661 мм 65. 4 дюймов
Высота 1392 мм 54,8 дюймов
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы 1,73
Снаряженная масса 943 кг 2079 фунтов
Распределение веса
объем топливного бака 45 литров 9.9 [11,9] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Вольво
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1. 4 литра
1397 куб.см
(85,25 у.е. в )
Отверстие × Ход 76 × 77 мм
2,99 × 3,03 дюймов
Отношение диаметр/ход 0,99
Клапанный механизм верхний клапан (OHV)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN)
71 л.с. (70 л.с. ) (52 кВт )
при 5500 об/мин
Удельная мощность
(DIN)
50.1 л. с./л
0,82 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN)
107 Нм (79 фут·фунт ) (10,9 кгм )
при 3500 об/мин
Удельный крутящий момент
(DIN)
76,59 Нм/литр
0,93 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.3:1
Топливная система 1 Углевод
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 962,5 кПа (139,6 psi )
Максимальное число оборотов в минуту
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 349,25 куб. см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Н
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 75.26 PS / TONNE (1000 кг )
0,08 )
0,08 PS / KG 55. 35
55.35 KW / TONNE (1000 кг )
0,06 кВт / кг кВт / кг
74.23 BHP / Tonne (1000 кг )
0,07 л.с./кг
0,03 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 18,07 кг/кВт
30,18 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литры / 100 км
км / литр км / литр
UK MPG
US MPG US MPG
Выбросы углекислого газа
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска И. MS.CS.
Задняя подвеска дД.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние
Шины задние
Тормоза П/П Ди/Др
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 4-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число 1
Передаточное число главной передачи 3.91
общий
Carfolio.com ID 53020
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,3
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1975 Volvo 343 добавлен до декабря 1995 года.
Последнее изменение: 20 марта 2013 г.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

File:Volvo 343 (6380200313).jpg — Wikimedia Commons

Этот файл содержит дополнительную информацию, такую ​​как метаданные Exif, которые могли быть добавлены цифровой камерой, сканером или программой, используемой для его создания или оцифровки.Если файл был изменен по сравнению с исходным состоянием, некоторые детали, такие как метка времени, могут не полностью отражать детали исходного файла. Временная метка настолько точна, насколько точны часы в камере, и она может быть совершенно неправильной.

Камера Производитель Canon Canon
Модель камеры Canon PowerShot A650
Время выдержки 1/1250 сек (0,0008)
F-Number F / 2. 8
iso Скорость Рейтинг 160
Дата и время Генерации данных 18:54, 14 августа 2011
Объектив фокус до 7.4 мм
Ориентация Нормальный
горизонтальная резолюция 180 DPI
180 DPI
Изменение файла файлов 18:54, 14 августа 2011
Y и C позиционирование
Версия Exif 2.2
Дата и время оцифровки 18:54, 14 августа 2011 г.
Значение каждого компонента
  1. Y
  2. КБ
  3. Кр
  4. не существует
режим сжатия изображения 3
APEX скорость затвора 10,28125
APEX апертуры 2,96875
Компенсация экспозиции APEX 0
Максимальная выход на землю 2. 96875 APEX (F / 2.8)
Режим дозирования
Flash Flash Flash не пожали, автоматический режим
поддерживается FlashPix версия 1
цветное пространство SRGB
фокальной плоскости X разрешение 5,498.2817869416
фокальной плоскости Y разрешение 5,479.4520547945
Фокусное разрешение самолета блок дюйма
зондирования методом Один-миниатюрный цветной сенсор области
Источник файла цифровой фотоаппарат
Обработка пользовательских изображений нормальный процесс
Auto Exposure
баланс белого Авто Белый баланс
Коэффициент цифрового зума 1
Захват сцены тип Стандарт

История Volvo 343

Серия Volvo 300 была заднеприводным автомобилем, который продавался как в кузове хэтчбек, так и (позже) в кузове седан в 1976-1991 годах. Он был запущен в Нидерландах вскоре после того, как Volvo приобрела крупную долю в подразделении легковых автомобилей DAF в 1973 году. Серия состояла из Volvo 340 (первоначально под маркой 343/345) и 4-дверного седана Volvo 360. Дизайн серии разработан де Врисом (внутренний дизайнер)

.

Серия 300 отличалась необычностью коробки передач, установленной над задней осью (которая была трубчатого типа Де Диона), а в модели 360 карданный вал был заключен в «тормозную трубу». Коробка передач, установленная сзади, помогла с распределением веса и управляемостью, но привела к необычно большому трансмиссионному туннелю, особенно по сравнению с тогдашними переднеприводными конкурентами, такими как Mk.III Форд Эскорт и Фольксваген Гольф.

В целом, 300-я серия считалась тяжелой и непривлекательной в управлении, но надежной и безопасной по меркам своего времени. Тем не менее, ранние версии 360GLT были хорошо оценены более увлеченными водителями, поскольку необычное расположение коробки передач обеспечивало хорошее распределение веса и необычайно хороший баланс и сцепление с дорогой.

После создания серии компактных автомобилей компания DAF искала партнера для вывода на рынок в 1970 году своей новой более крупной модели под кодовым названием P900, которая должна была стать DAF 77.Обратились к нескольким производителям, включая Audi, BMW и Volvo. Первоначально Volvo не была заинтересована из-за стоимости, но позже их убедил доступ DAF к двигателям Renault. Это помогло Volvo расширить модельный ряд без больших затрат, связанных с разработкой новой модели. Производство автомобилей в Нидерландах также помогло шведской Volvo выйти на рынки ЕЭС, членом которой Швеция тогда еще не была.

Volvo приобрела одну треть акций DAF в 1973 году, увеличив свою долю до трех четвертей в 1975 году; В том же году название компании DAF было изменено на Volvo Car BV.Подразделение грузовых автомобилей DAF, DAF Trucks, не имеющее своего подразделения легковых автомобилей, все еще работает сегодня.

Volvo 343 был представлен в 1976 году. DAF уже начал разработку этого автомобиля в качестве замены Volvo (ранее DAF) 66. Он был оснащен 1,4-литровым двигателем Renault спереди и радикальной бесступенчатой ​​трансмиссией DAF Variomatic, установленной необычно. сзади, помогая распределить вес. Автомобиль с этой трансмиссией плохо продавался на «счастливом» европейском рынке, и продажи действительно начали расти только тогда, когда в 1979 году стала доступна механическая коробка передач из серии 200.Пятидверная модель 345 была добавлена ​​​​в 1980 году. Примерно в 1980 году были представлены бамперы большего размера. В 1981 году был добавлен дополнительный вариант двигателя, 2,0-литровый агрегат B19A, опять же от Volvo 240, доступный только с механической коробкой передач. Эти модели получили обозначение DLS и GLS, в то время как 1,4-литровый двигатель был доступен только в формах L, DL и GL. Более обтекаемый капот, решетка радиатора и расположение передних фар, а также немного другие крылья сигнализировали о фейслифтинге в 1982 году, который также дал автомобилю новую приборную панель и обновленный интерьер.

Третья цифра, обозначающая количество дверей, была исключена из обозначений моделей в 1983 году. 343 DLS и GLS были переименованы в 360, которые появились в том же году с двумя вариантами 2,0-литровых двигателей, B19A мощностью 92 л.с. (69 кВт) и впрыском топлива 115 л.с. 86 кВт) B19E для флагманской модели 360 GLT. Модель 360 была доступна в виде пятидверного и трехдверного хэтчбека, а в 1984 году были добавлены четырехдверные седаны, как и 340-е.

Примерно в 1985 году был произведен дальнейший фейслифтинг.Среди других небольших изменений были установлены бамперы в цвет кузова с прикрепленными к ним повторителями указателей поворота. Приборы изменены с единиц Smiths на VDO. Старые двигатели Volvo с красными блоками в модели 360 были модернизированы до блока B200 с низким коэффициентом трения. Мощности и выходы остались почти такими же. Карбюраторная версия получила обозначение B200K, а версия с впрыском топлива Bosch LE-Jet известна как B200E. Кроме того, модели 340 с механической коробкой передач теперь были доступны с 1,7-литровым двигателем Renault F-серии B172.

Начиная с 1987 года, были внесены постепенные улучшения в функции и контроль выбросов. Производство 300-й серии закончилось в 1991 году, несмотря на то, что в 1987 году ее якобы заменила Volvo 440.

В известной рекламе 300-й серии в конце 1980-х годов манекен для краш-тестов «ожил» и выгнал 340-ю модель из заводского окна второго этажа, нырнув носом в бетонный пол.

Серия 300 имела на выбор три бензиновых двигателя; 1,4, 1,7 и 2 литра.1,4-литровый B14 представлял собой 72-сильный (54 кВт) толкатель Renault C-серии с верхним расположением клапанов, а для DLS, GLS и 360 использовался 2-литровый двигатель B200, взятый из Volvo 240, с выходной мощностью от 95 л.с. (71 кВт) до 112 л.с. 84кВт). Новый 1,7-литровый бензиновый двигатель Renault F-серии мощностью 80 л.с. (60 кВт) с верхним расположением распредвала (обозначенный как B172) был представлен в модели 340 во время фейслифтинга в конце 1984 года.

Дизельный двигатель был добавлен к моделям 340 в 1986 году. Этот дизель относился к серии Renault F, как и бензиновый 1.7, и был доступен с двигателем 1 мощностью 55 л.с. (41 кВт).Только 6-литровый двигатель без турбонаддува. Эти дизельные модели никогда не предлагались с правым рулем и, следовательно, никогда официально не экспортировались на рынки с правым рулем, такие как Великобритания.

Как и другие Volvo, модель 340 воплощала в себе множество новаторских функций безопасности, которые с тех пор стали стандартом для большинства автомобилей. [Править]

Несмотря на то, что в основе своей автомобиль был прочным, качество сборки деталей никогда не соответствовало тому же стандарту, что и более крупные модели Volvo шведского производства, в сочетании с тем фактом, что первые автомобили Variomatic оказались особенно проблемными.[править] Значок Volvo, однако, гарантировал, что у автомобиля будут сильные поклонники среднего класса (часто в качестве второго автомобиля), особенно в Великобритании в 1980-х годах, он был восьмым самым продаваемым новым автомобилем в стране в 1982 году и десятым в 1983 году и 1984. Они надежны и механически просты (и, следовательно, просты в обслуживании). Даже непопулярные трансмиссии Variomatic надежны при должном уходе. Защита от ржавчины была хуже, чем у других Volvo, но двигатели (особенно 1,4 и 2,0) были довольно прочными.

Необычной особенностью конструкции автомобиля является геометрия заднего моста. Две степени отрицательного развала на задней оси de Dion производят такой же стабилизирующий эффект, как и дорогая и сложная ось Weissach, выпущенная Porsche через год после запуска Volvo 343. Присущая этой конструкции стабильность сделала автомобиль популярным среди владельцев караванов. был признан буксировочным автомобилем года в 1985 году. [Править]

1,7-литровый двигатель Renault страдает от хорошо известной проблемы, заключающейся в том, что монтажный фланец карбюратора деформируется из-за перегрева двигателя, вызывая небольшую утечку воздуха и последующие проблемы с работой.Это легко, если дорого, исправить.

В последние годы Volvo 300 пережил своего рода ренессанс благодаря ряду очень активных веб-сайтов по всей Европе. Сильное, молодое поколение привлекло заднеприводную машину, которую очень дешево купить, застраховать и с которой относительно легко работать. В Великобритании, несмотря на то, что они не подходят для профессионального дрифта из-за своей низкой цены, многие 300-е модели обрели популярность среди любителей дрифта, известного как «бродячий дрифтинг», когда старые фейерверки модифицируются для дрифта с минимальными затратами и выбрасываются. свой конец жизни.

Он входил в десятку самых популярных новых автомобилей в Великобритании в 1982, 1983 и 1984 годах и был одним из самых популярных импортных автомобилей Великобритании десятилетия.

Не продавался в Северной Америке.

Соведущий Top Gear Джереми Кларксон давно ненавидит 340. В одном из эпизодов он уничтожил один из них в автомобильном уплотнителе. В другом эпизоде ​​он намеренно врезался в дерево, указав на репутацию Volvo в плане безопасности.

Вольво 343

Volvo 343
Отзыв от Unique Cars and Parts
Наш рейтинг: 1


Введение

Volvo 343 был представлен в 1975 году. DAF уже начал разработку этого автомобиля в качестве замены Volvo (ранее DAF) 66. Он был оснащен 1,4-литровым двигателем Renault спереди и радикальной бесступенчатой ​​трансмиссией DAF Variomatic, необычно установленной сзади, что способствовало распределению веса. Чтобы сделать автомобиль еще более привлекательным, Volvo адаптировала механическую коробку передач M45 из серии 200 для замены вариатора и продавалась вместе с моделями с вариатором 1979 года.

Модель 343 производилась на заводе DAF в Борне, Голландия.Он включал в себя все обычные концепции безопасности Volvo в конструкции кузова, но основывал все это на механике, которая имела заметно более продвинутые характеристики, чем обычно ожидалось от шведского производителя. Результатом стал автомобиль, который не только мог похвастаться необычно высоким уровнем безопасности, но и механической компоновкой, не уступающей более сложным конструкциям из Европы.

Кузов представлял собой трехдверный аэродинамический хэтчбек цельной конструкции с прогрессивными коэффициентами деформации спереди и сзади, барьерами защиты от бокового удара в дверях и усиленными при опрокидывании встроенными в боковые стойки и крышу. Бамперы также имели энергопоглощающую конструкцию. Аэродинамика сыграла важную роль в формировании корпуса; Модель 343 получила тонкий клиновидный профиль и специально разработанную заднюю часть, которая предохраняла заднее стекло от дорожной грязи. Volvo заявила, что ее цель с 343 состояла в том, чтобы создать автомобиль с современными и неподвластными времени линиями, идущими в ногу с тенденциями к полной эффективности дизайна.

Модель 343 имела общую длину 4205 мм (166 футов) и колесную базу 2395 мм (94 фута). Хэтчбек крепился на петлях над задним стеклом, а заднее сиденье складывалось, образуя большой грузовой отсек.Передние двери открывались на угол 70° для облегчения входа и выхода. Капот с передними петлями также открывался на 70° для облегчения сервисных работ, а для упрощения ремонта и снижения стоимости после незначительных столкновений передние секции и боковые панели были прикручены к кузову болтами. Характеристики постепенного разрушения были обеспечены заранее определенными областями «сгиба» на панелях.

Комплексный подход к безопасности

Дизайн салона

также продемонстрировал тотальный подход к безопасности, со складной рулевой колонкой и ремнями безопасности с инерционными катушками спереди и сзади.Фризовая панель изготовлена ​​из энергопоглощающего материала1, а расположение приборов и органов управления основано на эргономических исследованиях. Индикаторы, двухпозиционный переключатель фар и звуковой сигнал управлялись подрулевыми переключателями, в то время как менее часто используемые элементы управления располагались на консоли рядом с селектором передач. Отопление и вентиляция регулировались термостатом, с бесступенчатым вентилятором и вытяжными вентиляционными отверстиями, которые имели односторонние откидные клапаны для предотвращения попадания сквозняков и выхлопных газов в автомобиль.

Модель 343 была разработана, по заявлению Volvo, для комфортного размещения пяти человек, что позволило эффективно использовать ее компактные размеры и соответствовать последним европейским стандартам универсальности. Но именно в механическом отделе 343 отошла от все более популярных тенденций, когда передний привод и боковое расположение двигателей становились нормой, вместо этого придерживаясь переднемоторной и заднеприводной компоновки. Мощность была обеспечена 1,4-литровой версией двигателя Renault 12 с толкателем, расточенным с 73 мм до 76 мм для достижения дополнительной мощности и мощностью 51,5 кВт при 5500 об / мин. При длине хода 77 мм это была почти квадратная конфигурация.

Но именно то, как 343 передавали мощность на дорогу, отличало его от остальных.Здесь технологическое сотрудничество между DAF и Volvo было наиболее очевидным. «Коробка передач» представляла собой блок DAF Variomatic, расположенный сзади для привода задних колес через коробку передач. Задняя подвеска, вместо того, чтобы быть простой независимой компоновкой с полуприцепом, следовала гораздо более дорогому и сложному маршруту системы de Dion. В сочетании с передней подвеской со стойками все это придавало модели 343 механическую компоновку, сравнимую с миланской Alfetta.

Volvo заявила, что этот двигатель обеспечивает автомобилю максимальную скорость около 145 км/ч и ускорение от 0 до 80 км/ч, равное 10.5 секунд. Коробка передач Variomatic с ременным приводом претерпела некоторые изменения, чтобы устранить некоторые недостатки более ранней версии. В нем использовалось сцепление с электрическим приводом, которое отключалось при касании рычага селектора. Сцепление также было соединено с воздушной заслонкой, чтобы при работе двигателя во время прогрева до 2000 об/мин устранялся эффект «ползучести» и было легче переключаться между передаточными и задними передачами.

Пятидверная модель 345 была добавлена ​​в 1980 году, и вскоре после ее запуска были представлены большие бамперы.В 1981 году был добавлен дополнительный вариант двигателя, разработанный Volvo B19, доступный только с механической коробкой передач. Пересмотренный капот, решетка радиатора и расположение передних фонарей, а также немного другие крылья сигнализировали о фейслифтинге в 1981 году, который также дал автомобилю новую приборную панель и обновленный интерьер.

Третья цифра, обозначающая количество дверей, была исключена из обозначений моделей в 1983 году. В том же году появилась модель 360 с двумя вариантами 2,0-литровых двигателей: B19A мощностью 92 л.с. (69 кВт) и B19E мощностью 115 л.с. Вольво.Эта 2-литровая модель 360 была доступна в виде пятидверного и трехдверного хэтчбека, а в 1984 году были добавлены четырехдверные седаны.

В 1985 году был произведен еще один фейслифтинг. Среди других небольших изменений были установлены закругленные бамперы (опционально окрашенные в цвет кузова) с прикрепленными к ним повторителями указателей поворота. Приборы изменены с единиц Smiths на VDO. Старые двигатели Volvo Redblock в модели 360 были модернизированы до блока B200 с низким коэффициентом трения. Мощности и выходы остались почти такими же. Версия с карбюратором получила обозначение B200K, а версия с впрыском топлива Bosch LE-Jet известна как B200E.

Начиная с 1987 года, были внесены постепенные улучшения в функции и контроль выбросов. Производство 300-й серии закончилось в 1991 году, несмотря на то, что в 1987 году она была предположительно заменена Volvo 440. В знаменитой рекламе 300-й серии в конце 1980-х манекен для краш-тестов «ожил» и проехал на 340 из заводское окно второго этажа, упирающееся носом в бетонную землю. Volvo заявила, что с соотношением веса около 50:50 модель 343 обладает превосходной сбалансированной управляемостью.Колеса были 5Jx13 с шинами 155SR 13 или 175-70 SR 13. Последний автомобиль серии Volvo 300 (белый Volvo 340) сошел с конвейера 13 марта 1991 года. Данные Тип двигателя — Количество цилиндров: Встроенные 4 Код двигателя: B19A Тип топлива: Бензина Топливная система: Carburetor 0 Двигатель Longitudumn Размер двигателя — Смещение двигателя: 1986 см3 или 121. 2 Cu-In Bore x Ход: 89.9 x 80 мм
3,5 х 3,15 дюймов Количество клапанов: 8 клапанов аспирация: N / A Коэффициент сжатия: 10.0 Максимальная мощность — Выход — мощность: 90 PS или 89 BHP или 66 кВт @ 5400 об / мин. Максимальный крутящий момент: 157 Нм или 115 фунтов.фут @ 3600 оборотов в минуту Ведущие колеса — Traction — Привод: RWD Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:

Volvo 340 343-5 2.