3 в 1 видеорегистратор навигатор радар: Доступ ограничен: проблема с IP

GPS чипсет

SIRF ATLAS V AT551 ARM11 600MZ

SDRAM

128 DDRII SDRAM

DVR Chipset

STK2665

камера

OV9712 модуль, 1 миллион пикселей

NAND FLASH

4GB

ЖК-экран

70088

7-дюймовый TFT сенсорный экран, разрешение 800 * 480

USB-порт

USB2. 0 Full Speed ​​

AUDIO

Чувствительность: -161DBM

каналов: 66

Холодный запуск: 42 секунды

Теплый запуск: 35 секунд

Горячий запуск: 1 секунда

Средняя точность: 10M

X-Band 10,525 ГГц ± 50 МГц

K-диапазона 24.150 ГГц ± 100 МГц

КУ-полоса 13.450 ГГц ± 100 МГц

KA-Band 34,700 ГГц ± 1300 МГц

KA-Band 34.300 ГГц ± 1300 МГц

лазер Beam 904Mn ± 33MHz

VG2 11.150 ± MHZ

энергоснабжение DC12V

TF Card (эксклюзивный слот для карты)

JPEG, MJPEG

Длина видео

Сегментация записи видео. 40-170 сек / сегмент (зависит от разрешения видео)

HD720P, 64MB / сегмент

встроенный 1150 мАч / 3.7 В Li-Polymer Батарея

Объем питания

DC 12V 1a

173 × 108 × 24 мм

Вес устройства

FM-передатчик

Music Player

Чтение текста

Мы организовали несколько общих вопросов для наших клиентов, может помочь вам искренне:

①Как насчет вашей компании?

Производитель и поставщик мирового класса. Услуги литья и ковки OEM доступны в соответствии с требованиями заказчика.

②Как гарантировать качество продукции?

Мы поддерживаем один год гарантии на основное устройство и один месяц гарантии на аксессуары.

③Как долго мы можем получить товар после покупки?

При покупке товара в течение трех рабочих дней Мы организуем доставку в кратчайшие сроки.Конкретное время получения связано с состоянием и положением клиентов. Обычно от 7 до 10 рабочих дней могут быть поданы.

Антирадар-детектор Автомобильный видеорегистратор 2 в 1 720P Видеорегистратор Радар-детектор скорости с полнодиапазонной кнопкой отключения звука Циклическая запись G-сенсор

Характеристики:
РАДАРА-ДЕТЕКТОР: Лазерный детектор может обнаруживать все частоты, включая диапазоны X, K, KA, L. Как только сигнал будет обнаружен, встроенный динамик видеорегистратора издаст звуковой сигнал. Это напомнит водителю снизить скорость, услышав голос.
Кнопка отключения звука: кнопка отключения звука, эксклюзивно предлагаемая Aisino. Если вас беспокоит звук, вы можете нажать клавишу «громкость-» на 3 секунды, пока не услышите напоминание «Голос выключен».Или нажмите эту клавишу на 1 секунду, уменьшите звук. Клавиша «громкость-» в виде «книжки», по четвертой картинке можно сослаться на кнопку отключения звука.
ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ G-SENSOR: когда вы открываете функцию G-сенсора, она сохраняет видео аварии и автоматически блокирует файл. Файл не может быть закрыт, и это будет самым полезным доказательством дорожно-транспортного происшествия.
ЦИКЛИЧЕСКАЯ ЗАПИСЬ: Когда емкость SD-карты будет заполнена, камера закроет более ранние рекордеры и удалит файлы от самых старых до самых новых, и запись будет продолжаться. Что касается того, как перенести сохраненный видеофайл на ваш персональный компьютер: вытащите SD-карту из видеорегистратора, вставьте ее в устройство чтения карт, затем подключите устройство чтения карт памяти к USB-порту компьютера. ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
: Гарантия на один год на решение любых проблем. Первоклассная поддержка для всех клиентов. Все запросы будут даны ответы в течение 24 часов, и 100% удовлетворение гарантировано.

Технические характеристики:
Модель: 8500EN
Разрешение видео: 720P
Экран: 2,0 дюйма
Встроенный микрофон: Поддержка
G-сенсор: Поддержка
Аккумулятор: 3.7 В / 100 мАч
Язык: английский / немецкий / японский / корейский / русский / испанский / итальянский / французский / Португалия
TF-карта: поддержка до 32 ГБ (не входит в комплект)
Размер упаковки: 15 * 13 * 5 см / 5,9 * 5,1 * 2,0 в
Вес: 308 г / 10,8 унций

Комплектация:
1 автомобильный видеорегистратор 2-в-1
1 автомобильное зарядное устройство
1 кронштейн для крепления
1 руководство пользователя

A77 DVR GPS-радар-детектор — DVR-радар-детектор

Обзоры продукции

Основное назначение автомобильного видеорегистратора A77 – фиксация дорожной ситуации. Радар-детектор, GPS-логгер и видеорегистратор в одной комбинации не только обеспечивают максимально возможное видео, но и обнаруживают любой стабильный или мобильный радиомонитор скорости. Это не только гарантирует, что вас не поймают полицейские радары и камеры контроля скорости, но и поможет водителю доказать свою невиновность и найти настоящего виновника аварии.

Описание продукта

Высокопроизводительный оригинальный радар ANW:

Благодаря гетеродинной технологии Extreme Range Super и схеме сверхбыстрой развертки обеспечивается дополнительная дальность обнаружения и наилучшее заблаговременное предупреждение даже для самых быстрых радарных пушек.

Качество изображения Super HD

Усовершенствованный набор микросхем Ambarella A7LA50 с датчиком OV4689 и сверхширокоугольным объективом с углом обзора 170 градусов из 6-слойного стекла обеспечивает видео в формате Super HD 1296P с кодеком H. 264, фиксирует все детали на дороге и обеспечивает безопасное вождение. С 2,7-дюймовым ЖК-экраном для воспроизведения и настроек

Внутренний GPS и база данных

Внутренний GPS-логгер и предварительно загруженная база данных о местоположении красных фонарей и фиксированных камер гарантируют, что вы не будете застигнуты врасплох скрытыми ловушками скорости или надоедливыми камерами контроля скорости, наслаждайтесь безопасностью и удовольствием от вождения.Это даже устраняет раздражающие ложные тревоги. Система GPS использует преимущества спутников, чтобы определить ваше точное местоположение и сравнивает его с бортовой базой данных детектора о местоположении красных фонарей и камер контроля скорости. Когда вы приближаетесь к потенциальной угрозе, детектор мгновенно подает звуковой и визуальный сигнал.

Максимальная защита на 360°

Обеспечивает обнаружение 7 радиолокационных сигналов, 6 лазерных сигналов (с обнаружением на 360 градусов) и 1 сигнала безопасности (система предупреждения о дорожном движении), обеспечивая максимальную защиту на 360 градусов.

Предупреждения и звук
Когда вы приближаетесь к источнику радара, Passport 9500ix предупредит вас отчетливым звуковым сигналом для определенного диапазона радара, а также визуальным предупреждением на синем светодиодном дисплее. Голосовое оповещение для каждого радара и предупреждение о лазере также можно включить или выключить в меню металлоискателя. Светодиодный дисплей показывает, какой диапазон радара вас поражает, и отображает уровень сигнала в виде гистограммы.

Отключение звука и автоматическое отключение звука

Понятно, что вы, вероятно, не хотите слушать непрерывный тон звукового оповещения, как только вы узнаете об угрозе.Просто нажмите кнопку «отключить звук» в верхней части детектора, и звуковой сигнал отключится для этого конкретного случая. Когда сигнал выходит за пределы диапазона, A77 снова включает звуковой сигнал.

AutoMute также можно активировать в меню функций металлоискателя. После объявления предупреждения система автоматически отключит звуковой сигнал до уровня, выбранного пользователем.2

Городской/ шоссейный режимы

Режимы «Город/Шоссе» позволяют пользователю выбирать режим работы, снижающий частоту ложных срабатываний в густонаселенных городских районах.При движении по шоссе устройство находится в состоянии полной боевой готовности с максимальной чувствительностью радара для достижения наилучших результатов. Когда вы выбираете городской режим, A77 снижает чувствительность основных диапазонов радаров, чтобы исключить ложные срабатывания.

Широкий динамический диапазон/ночное видение

Широкий динамический диапазон позволяет камере оптимально работать в условиях низкой освещенности. Технология WDR автоматически регулирует экспозицию камеры для создания сбалансированных изображений и видеоматериалов.Датчик изображения низкой освещенности OV4689 в сочетании с внешним освещением обеспечивает отличное качество видео даже ночью. Гарантия записи вождения в любое время и в любом месте.

Циклическая запись:
Видеорегистратор автоматически записывает бесшовные видеоклипы. Как только карта памяти заполняется, она перезаписывает самые старые разблокированные видеоклипы, чтобы обеспечить для вас непрерывный мониторинг. Продолжительность каждого видеоклипа может быть установлена ​​на 1,2,3,4 и 5 минут.

Обнаружение ДТП: (для вождения)
Высокочувствительный G-сенсор, автоматическая запись видео и блокировка видеофайла при обнаружении столкновения или аварии.

Обнаружение вибрации: (для парковки)
Функция защиты парковки, устройство автоматически включается и записывает при обнаружении вибрации (столкновения или удара).

Обнаружение движения: 
При обнаружении ДВИЖЕНИЯ (кто-то рядом с вашим автомобилем или транспортное средство начинает двигаться) устройство автоматически записывает короткое видео в течение нескольких секунд. Предложите отключить эту функцию при повседневном использовании; в противном случае непрерывная запись невозможна.

Спецификация

Модель №.:	A77 — Автомобильный видеорегистратор GPS-радар-детектор
Чип радара:	Оригинальный корейский радар ANW и основная плата
Обнаружить диапазон:	X-диапазон: 10,525 ГГц ± 100 МГц
	K-диапазон: 24,150 ГГц ± 175 МГц
	Цена для iPod K-BAND: 24.125 ГГц ± 175 МГц
	КА-ДИАПАЗОН: 34,700 ГГц ± 1300 МГц
	Для iPod KA-BAND: 33,400 ГГц ± 1300 МГц
	Лазер: 904 нм, полоса пропускания 33 МГц
	Стрелка, Коннектикут
Предупреждающий способ:	Кристально чистое голосовое оповещение
	Светодиодное текстовое оповещение
Выбор режима:	Город1/Город2/Шоссе
Определить расстояние:	Город1/Город2	200-800м
	Шоссе	1000-1500м
Рабочее напряжение:	DC5V/1A
Процессор	Амбарелла A7LA50D
Камера	ОВ4689
Объектив	стекло 6G
Угол:	Широкий угол обзора 170°
Кодирование видео	ЧАС. 264  ( Поддержка записи голоса/видео)
Формат видео	MP4
Разрешение видео:	2304*1296П, 2560*1080П, 1920*1080П, 1280*720П
Карта памяти:	C10 Micro SD карта / максимальная поддержка 128 ГБ
Время сегментации видео	1 мин/3 минуты/5 минут
Запись	ИК-дневное и ночное видение для записи
Разрешение видео:	2304*1296П, 2560*1080П, 1920*1080П, 1280*720П
GPS-логгер	U-blox, с базой данных о местоположении камер контроля скорости и красных фонарей (только для России, клиентам из других стран нужны даты)
G-сенсор	Встроенный 3-осевой акселерометр «DSC-XYZ»
Функция видеорегистратора:	Мониторинг парковки, Обнаружение движения, Циклическая запись, WDR, LDWS, Ночная версия
Язык:	язык экранного меню	русский и английский
	Голосовой язык	Русский, OEM доступны
Габаритные размеры:	8. 2 х 8 х 5,2 см
Масса:	144,4 г
Цвет	Чернить
Структура:	Кнопки	ВЛАСТЬ
		ЗАПИСЬ/ОК
		ВВЕРХ
		МЕНЮ
		ВНИЗ
		POI
		НЕМОЙ
		ГОРОД
	Отображать	Ультра яркий светодиод
	Интерфейс	Мини-USB
		Кнопка питания
		TF карта

Cobra Road Scout — Вихревой радар

Cobra Road Scout (449 долларов США) представляет собой комбинацию интегрированного радар-детектора и видеорегистратора.Под причудливым дизайном у вас есть радар-детектор среднего уровня и видеорегистратор с разрешением 1080p, а также GPS, Bluetooth, WiFi и возможность подключения к облаку. Лично мне нравится идея иметь в автомобиле и радар-детектор, и видеорегистратор, а такое устройство «все в одном» облегчает запуск и установку обоих.

Дорожный разведчик хорош? Всегда будут некоторые компромиссы при выборе любого устройства «все в одном», плюс у Cobra не очень хорошая репутация бренда, но это один из продуктов Cobra «Elite Series».Лучше ли выбрать Road Scout, чем использовать автономный RD и видеорегистратор? Стоит ли идти на компромиссы? Давайте посмотрим поближе.

Обзор Road Scout

Главная привлекательность Road Scout в том, что с одним устройством, одним креплением и одним кабелем питания вы получаете и радар-детектор, и видеорегистратор в одном удобном корпусе.

Это похоже на добавление видеорегистратора Эскорт М1 к вашему радар-детектору Эскорт, только еще более тесно интегрированное.

Cobra Road Scout and Escort Max 3 с видеорегистратором M1

К сожалению, несмотря на то, что у него есть несколько интересных качеств, я обнаружил КУЧУ проблем с производительностью и функциональностью Road Scout. Я думаю, что это отличная идея, но, мягко говоря, исполнение оставляет желать лучшего.

Стайлинг

Конструктивно он сильно отличается от большинства других радар-детекторов. Он выглядит почти как бинокль.

Это немного странно и странно, но это работает. Мне нравится, что это немного другое.

Органы управления

Большинство кнопок и элементов управления находятся прямо на лицевой стороне металлоискателя, что мне нравится для легкого доступа во время вождения.Только кнопка питания находится на самом верху.

Кнопки слева позволяют выполнять такие действия, как отключение звука или блокировка сигнала радара, переход к параметрам меню металлоискателя, регулировка чувствительности металлоискателя или изменение яркости дисплея.

Справа у вас есть большая кнопка отметки, окруженная вращающимся кольцом. Кнопка «Отметить» позволяет отмечать местоположения GPS, в которых вы хотите получать оповещения, или активировать экстренную запись на видеорегистраторе, чтобы отметить и сохранить определенный клип.

Наконец, кольцо вокруг кнопки отметки можно вращать, чтобы отрегулировать громкость оповещения или прокрутить пункты меню.

Дисплей в центре визуально представляет всю важную информацию, такую ​​как полоса пропускания радара и мощность сигнала, индикатор, сообщающий вам, когда видеорегистратор ведет запись, вашу текущую скорость или ограничение скорости дороги, по которой вы едете (при подключении в облако). Дисплей в основном хороший, за исключением странного мерцания, когда цифры для вашей текущей скорости при ускорении или замедлении. Из-за странного мерцания детектор кажется немного дешевым.

Обнаружение на большом расстоянии

Насколько хорош радар-детектор? Что ж, он использует ту же платформу, что и Cobra DSP9200BT, который был первым радар-детектором Cobra с удовлетворительными характеристиками.(Кобры традиционно имеют ужасную производительность, и поэтому энтузиасты радар-детекторов обычно игнорируют их.)

С дальним обнаружением Road Scout вы, как правило, смотрите на радар-детектор среднего уровня.

При тестировании Road Scout в условиях жесткой конкуренции он занял последнее место на каждой частоте Ка, хотя этого было достаточно, чтобы сэкономить на моем испытательном полигоне в красном амбаре. По сравнению с другими кобрами, которые я тестировал в прошлом, по крайней мере, он все еще мог выстоять.

На практике у меня было не так много впечатляющих обнаружений. У тех, что у меня были, детектор обычно уходит в зону прямой видимости. Когда я вижу полицейского (даже если он далеко на дороге), только тогда «Кобра» срабатывает.

Например, вот Road Scout едет к солдату с уже остановленным клиентом. Вы заметите, что детектор срабатывает только тогда, когда я преодолеваю небольшой холм, ведущий к офицеру. Таким образом, несмотря на приличную дальность действия, он не подавал сигнал тревоги, пока офицер не увидел меня и не зафиксировал мою скорость с помощью своего радара, так что…

Оперативность

Если вы столкнетесь с каким-то мгновением на радаре, Дорожный разведчик — не лучший выбор. На самом деле это может быть самым большим недостатком Road Scout.

В то время как большинство детекторов очень быстро срабатывают при обнаружении радара, предупреждая Ка в течение доли секунды, Road Scout сработает и начнет оповещение через несколько секунд, в моем тесте от 2 до 6 секунд (!) Я полагаю, что могу понять гиперагрессивную фильтрацию на диапазоне K, где много ложных срабатываний, но не на Ka. Эти задержки недопустимы, ИМХО.

В диапазоне K все может стать еще хуже.Вы получите аналогичную задержку в 3-5 секунд, в зависимости от настроек. Еще более тревожным является то, что детектор имеет очень плохую заднюю чувствительность и может вообще не срабатывать при выстреле сзади, даже если вы находитесь всего в нескольких сотнях футов от радара.

Чтобы дать вам представление о контексте, вот как ведет себя Uniden R3 в тех же условиях:

Намного лучше… R3 очень отзывчив, предупреждая о выстрелах как спереди, так и сзади всего за 0.2 – 0,3 сек. Это то, что я ожидаю от качественного радар-детектора.

Таким образом, с ограниченным предварительным предупреждением о постоянном включении в сложной местности, неприемлемо длительными задержками оповещения о мгновенном включении, а также возможностью вообще не предупреждать, это делает производительность металлоискателя совершенно непригодной для меня. Как только у меня появилась возможность протестировать и лучше понять Road Scout, я потерял доверие к детектору и не стал бы доверять ему свою защиту.

Фильтрация ложных предупреждений

С точки зрения фильтрации ложных срабатываний Road Scout довольно хорош, но я думаю, что это во многом связано с очень интенсивной фильтрацией, которая сильно влияет на производительность.Кроме того, я столкнулся с рядом странных проблем и ошибок с Road Scout, которых не было с лучшими металлоискателями.

Фильтрация BSM

BSM в целом, я бы сказал, неплохая. В целом довольно тихо. Honda и Acura, наряду с Chrysler, Buick и Jeep, являются крупнейшими виновниками ложных BSM в диапазоне K. Это некоторые из ваших типичных преступников, которые влияют на многие детекторы.

Я не думаю, что получил какие-либо ложные срабатывания от Mazda CX-5, и это здорово, но встречные Mazda иногда вызывают лазерные ложные срабатывания.

Ка Ложь

В диапазоне Ka я иногда получаю ложные сигналы на неполицейских частотах, таких как 35,656 или 35,765, хотя их можно отфильтровать с помощью сегментации Ka. Доступна упрощенная версия Ka-сегментации (всего 7 сегментов вместо обычных 10), но частотные диапазоны имеют ширину всего +/- 100 МГц, поэтому существует больший риск пропустить расстроенные пушки по сравнению с другими металлоискателями с более широким диапазоном частот. сегменты.

• Ка Узкая 1: 33.400 – 33.700 ГГц
• Ka Narrow 2: 33,700–33,900 ГГц (33,8 пушки)
• Ка узкий 3: 33,900–34,600 ГГц
• Ka Narrow 4: 34,600–34,800 ГГц (34,7 орудия)
• Ка Узкий 5: 34,800–35,400 ГГц
• Ka Narrow 6: 35,400–35,600 ГГц (35,5 пушки)
• Ка узкий 7: 35,600–36,000 ГГц

Я провел стендовые испытания реактивности как с Ka Wide, так и с сегментированными 2/4/6, и в обеих ситуациях, как мы видели в видеороликах о тестировании ввода-вывода выше, детектор работает медленно, как патока.Я не вижу резкого улучшения производительности с сегментацией. (Вышеуказанные тесты проводились с детектором, разделенным на 2/4/6 на Ka.)

Road Scout предупреждает офицера, стреляющего в Ka

Ручное приглушение жучка

Одна странная проблема (ошибка?), с которой я неоднократно сталкивался в Road Scout, заключается в том, что нажатие кнопки отключения звука на самом деле может не отключить звук металлоискателя. Детектор подает сигнал, я нажимаю кнопку отключения звука, он тут же затихает и на мгновение показывает на экране «Без звука», но затем сразу возобновляет работу.Когда я нажимаю второй раз, детектор обычно отключается.

Мне не нравится, когда мой детектор игнорирует мои запросы на отключение звука, особенно когда мне действительно нужно, чтобы он успокоился. В большинстве случаев кнопка отключения звука работает нормально, но не всегда.

Автоматический режим

Вблизи парковок торговых центров Road Scout ведет себя очень тихо. В автоматическом режиме он может динамически регулировать чувствительность в зависимости от скорости. Как и другие детекторы Escort (Escort и Cobra используют одну и ту же материнскую компанию и теперь во многом используют одну и ту же технологию), автоматический режим отлично подходит для обеспечения бесшумности детектора на парковках с большим количеством автоматических открывателей дверей.Даже проезжая мимо торговых центров, Road Scout часто хранит молчание. Я думаю, многим это понравится.

GPS блокировки

Road Scout также имеет ручную блокировку GPS. Когда вы сталкиваетесь со стационарным ложным предупреждением, таким как фиксированный знак скорости, вы можете трижды нажать кнопку отключения звука, чтобы распознать этот сигнал как ложное предупреждение. Тогда, когда вы придете снова, детектор запомнит сигнал и больше вас не оповестит.

Я не совсем понимаю, почему Cobra/Escort не добавили автоблокировки, как в DualPro 360.Я думаю, просто для большего разделения между продуктами. Однако ручные блокировки все еще в порядке.

В целом блокировки работают довольно хорошо, хотя несколько раз я видел, как детектор показывал сигнал как заблокированный в самый первый раз, когда я проходил мимо него. (Это произошло во время поездки по пересеченной местности в местах, где я никогда не был в своей жизни.) Когда детектор блокирует сигналы, которые не должны подрывать мою уверенность и веру в то, что он будет правильно предупреждать, когда мне это нужно.

Фоторадар

Что касается обнаружения фоторадаров, Road Scout не поддерживает обнаружение MRCD, MRCT, Gatso или других фоторадарных систем.Однако, используя встроенную базу данных GPS, он может предупредить вас о любых фиксированных местоположениях фоторадаров.

Если у вас есть мобильный фоторадар и вам нужно полагаться на обнаружение сигнала радара вместо оповещения о фиксированном местоположении GPS, вам следует выбрать радар-детектор более высокого класса, который предлагает эту функцию.

GPS

Встроенный GPS предлагает множество стандартных функций, включая:

• Ручная блокировка GPS
• Глушение низкой скорости
• Регулировка чувствительности на основе скорости
• Отображение скорости на экране
• Предупреждение о стационарных камерах контроля скорости и камерах с красными светофорами

На практике я заметил, что GPS иногда подключается медленнее, чем в среднем.Это означает, что если вы можете заехать в торговый центр, вы получите кучу ложных сигналов, поскольку у вас еще нет низкоскоростного отключения звука или блокировки GPS. В остальном здесь все довольно стандартно.

Bluetooth

Road Scout имеет встроенный Bluetooth, поэтому вы можете подключить его к своему телефону и запустить приложение Cobra iRadar, доступное как для Android, так и для iOS. iRadar по сути является клоном Escort Live.

С iRadar вы можете легко войти в детектор и изменить настройки.Мне кажется, это намного проще, чем прокручивать меню детектора напрямую.

Дополнительно детектор может обмениваться оповещениями в режиме реального времени с другими пользователями Cobra и Escort. Это очень похоже на Waze, за исключением того, что он более автоматический, учитывая, что ваш детектор может сообщать о предупреждениях в облако для вас, плюс у вас есть специальный дисплей для всех ваших облачных предупреждений.

На практике я видел одно оповещение, которое было в iRadar, но не было в Waze, но в подавляющем большинстве случаев все наоборот.Я получаю предупреждение от Waze, а затем, когда я прохожу мимо офицера, я нажимаю и удерживаю кнопку отключения звука на Road Scout, чтобы вручную сообщить местонахождение офицера в облако. Надеюсь, это поможет другим пользователям позади меня.

Я также обнаружил МНОГО проблем с Bluetooth-подключением к Road Scout.

Во время вождения оповещения не будут надежно отображаться на телефоне и детекторе. Иногда они появляются на телефоне (если у меня открыто приложение), но не на детекторе. Я также много раз видел, как оповещение iRadar замирало на дисплее детектора и не продолжало обратный отсчет по мере того, как я приближался к офицеру.

Кроме того, и это может быть самой большой проблемой, детектор по существу никогда не подключается к приложению в следующий раз, когда я возвращаюсь в машину. Из-за этого мне приходится заходить и удалять Road Scout со своего телефона и вручную создавать новое соединение. С детекторами Эскорт мне обычно приходится это делать только после обновления прошивки, но чаще он будет автоматически переподключаться. У меня также были лучшие результаты с другими детекторами Cobra, такими как DualPro 360 или DSP9200BT. По какой-то причине у меня было больше проблем с Bluetooth с Road Scout, чем с любым другим металлоискателем Cobra/Escort.

Wi-Fi

Road Scout также имеет встроенный Wi-Fi 2,4 ГГц, как и детекторы Escort серии «c», такие как Redline 360c, Max 360c и iXc. Помимо добавления некоторых функций подключения к видеорегистратору, WiFi также добавляет пару полезных функций в радар-детектор:

• Облачные оповещения в реальном времени
• Нет необходимости подключать телефон каждый раз, когда вы садитесь в машину
• Отображается ограничение скорости
• Автоматическое обновление прошивки
• Автоматическое обновление базы данных камер на красный свет и камер контроля скорости

У меня в машине есть точка доступа Wi-Fi, и мне нравится эта функция только за улучшенное подключение.Это более надежное соединение через WiFi по сравнению с Bluetooth.

Мне также нравится тот факт, что через WiFi он может отображать ограничение скорости на текущей дороге, по которой вы находитесь, и отображать его слева от вашей скорости.

Однако, в отличие от использования этой функции с детекторами «Эскорт», она редко отображает скорость. Если я вручную переподключаюсь к WiFi с нуля, на экране будет отображаться ограничение скорости в течение нескольких секунд, но затем оно снова исчезнет. Я не уверен, почему он хочет отключить PSL по умолчанию и помешать этой функции работать должным образом.

Наконец, мне также нравится тот факт, что детектор может автоматически проверять наличие любых обновлений прошивки детектора или базы данных RLC/скоростной камеры и обновлять себя по беспроводной сети. С точки зрения удобства это круто.

Road Scout обновляет базу данных RLC через WiFi

Видеорегистратор

Road Scout также оснащен встроенным видеорегистратором с разрешением 1080p. Это очень простой видеорегистратор, который записывает в формате Full HD, как и Escort M1. Качество видео нормальное, но я бы оценил его как ниже среднего.Другие видеорегистраторы с разрешением 1080p лучше справляются с захватом таких деталей, как номерные знаки.

Образец изображения Road Scout: Солдат WSP на плече

На самом деле это очень простой видеорегистратор. Все, что он делает, это включает питание и записывает во время вождения. Он может записывать видео и аудио и предлагает Wi-Fi, но на самом деле он не предлагает ничего другого. Для большинства людей этого будет достаточно, и им не нужно ничего особенного.

Понятно, записывает только вперед.Нет опций видеорегистратора, обращенных назад, или внутреннего видеорегистратора. Кроме того, запись парковки недоступна. Я мог бы понять отсутствие записи парковки, так как обычно вам не нужно, чтобы ваш RD был включен, когда ваша машина припаркована, но другие комбинации RD / видеорегистратора, такие как Neoline 9300, предлагают запись парковки, так что…

Учитывая, что Road Scout интегрирует ваш RD с видеорегистратором, я также хотел бы видеть некоторую информацию о радаре, наложенную на кадры с видеорегистратора, что-то вроде отображения диапазона радара, частоты и уровня сигнала на видеоклип, чтобы сделать обмен видео ваши сейвы намного круче. Я думаю, это был бы отличный способ предложить что-то уникальное, чего нет в автономных RD и видеорегистраторах.

Говоря об интеграции, хотя у Road Scout есть и RD, и видеорегистратор, кажется, что они все еще представляют собой два отдельных устройства внутри одной оболочки.

Приложение видеорегистратора

Есть два разных приложения для RD и видеорегистратора. Чтобы использовать другое приложение, вам нужно нажать и удерживать кнопку «BRT», чтобы переключиться с Wi-Fi, используемого для iRadar, на камеру.Затем вы можете подключиться к другому приложению. Вы могли бы подумать, что в металлоискателе будет только одно соединение Wi-Fi и одно приложение для работы как с радаром, так и с видеорегистратором, но это не так.

С помощью приложения вы можете предварительно просмотреть то, что видеорегистратор видит в реальном времени (хотя для потоковой передачи видео необходимо остановить запись), воспроизвести ранее записанный материал или настроить несколько параметров видеорегистратора.

Как ни странно, некоторые опции доступны только в меню Road Scout, а не через приложение.Например, для отключения водяного знака Cobra или отключения вашей широты/долготы вам нужно зайти в сам видеорегистратор. Кроме того, несмотря на наличие GPS в видеорегистраторе, нет возможности отображать вашу скорость на кадрах видеорегистратора. Это довольно стандартная функция.

Что касается самого подключения, так же, как и с радар-детектором, у меня регулярно возникают проблемы с подключением к видеорегистратору с моим телефоном.

По этой причине после начальной настройки я больше не возился с видеорегистратором.Может быть, только тогда, когда я хочу физически переместить Road Scout в новое место на лобовом стекле, и я хочу убедиться, что у него хороший обзор.

В противном случае, чтобы просмотреть любые записанные кадры, я просто вытащу карту памяти из видеорегистратора и вставлю ее в свой компьютер. Я не очень люблю переключать соединения WiFi и сталкиваться с проблемами подключения только для того, чтобы возиться с видеорегистратором.

Пользовательский опыт здесь действительно невелик.

Он поставляется с картой MicroSD на 16 ГБ и официально поддерживает только карты до 32 ГБ по какой-то причине.В настоящее время видеорегистраторы обычно поддерживают карту емкостью не менее 128 ГБ, часто даже 256 ГБ или 512 ГБ. В наши дни карты дешевы, и вам понадобится большая карта для хранения большого количества отснятого материала, прежде чем карта заполнится, и видеорегистратор начнет перезаписывать самые старые кадры.

Варианты размещения

Говоря о размещении, я заметил странное, что видеорегистратор находится справа от видеорегистратора или слева, если смотреть на него сзади, вот так:

Обычно я предпочитаю размещать радар-детектор высоко и слева от RVM для повышения производительности и удобства доступа.Однако, если я его туда установлю, шток RVM закрывает правую сторону обзора видеорегистратора.

Это означает, что лазерный датчик на противоположной стороне имеет лучший обзор дороги. Поскольку лазерное обнаружение на практике не имеет особого смысла, я мог бы установить Road Scout с правой стороны моего RVM, но тогда было бы труднее добраться до детектора.

Cobra рекомендует устанавливать его по центру лобового стекла под RVM, и я согласен. Вам также следует избегать установки его слишком низко, за дворниками.

Другой вариант, который мне очень нравится, это повесить его под мой RVM с помощью Blendmount. То же место, но более безопасное, и вам не нужно беспокоиться о поломке липкой чашки.

Road Scout, установленный на Blendmount

Road Scout по сравнению с другими комбинированными устройствами

Как вы, наверное, уже поняли, я не большой поклонник Road Scout в целом. Хотя мне нравится идея такого комбинированного устройства, я чувствую, что в процессе слишком много компромиссов. Тем не менее, как это по сравнению с другими вариантами?

Whistler также производит MFU440 (249 долларов США), который также сочетает в себе радар-детектор и видеорегистратор. Однако, чтобы получить более низкую цену (Road Scout продается по цене 449 долларов), они используют дешевый радар-детектор, поэтому производительность ограничена, плюс в нем отсутствуют такие функции, как блокировка GPS. Он также имеет встроенную видеорегистратор с разрешением 1080p, но я не сторонник использования недорогих радар-детекторов.

Существует также Neoline X-COP 9300s (429 долларов США), цена которого аналогична Road Scout. Он был разработан для международного вождения, поэтому он больше ориентирован на обнаружение фоторадаров. Neoline теперь продает его в США, но, насколько я понимаю, им еще предстоит поработать над такими вещами, как разработка фильтрации BSM, чтобы сделать его пригодным для использования здесь.Тем не менее, у него есть некоторые интересные функции, такие как разъем питания, встроенный непосредственно в его быстросъемное крепление, а также видеорегистратор 1080p, который также предлагает запись парковки.

Road Scout против отдельного радар-детектора и видеорегистратора

Если вы выберете автономный радар-детектор и видеорегистратор, вы, как правило, получите больше функций и лучшую производительность от обоих, не говоря уже о том, что вы можете сделать оптимальный выбор как для RD, так и для видеорегистратора, плюс проще обновить только одну часть. дорога по необходимости.

Escort iXc и M1, Cobra Road Scout, Uniden R3 и Viofo A119 v3

По сравнению с Escort iXc / M1

По функциональным возможностям наиболее близким автономным пакетом к Road Scout является комбинация Escort iXc и M1 (649 долларов США). Это на 200 долларов больше, поэтому он дороже, но он берет Escort iXc (449 долларов), который также предлагает GPS, Bluetooth и WiFi, а затем добавляет Escort M1 (199 долларов), который по сути является тем же видеорегистратором 1080p, что и в Road Scout. , но предназначен для крепления к одному и тому же липкому креплению на чашке, поэтому у вас снова будет одно крепление и кабель питания для радар-детектора и видеорегистратора.

Эта установка не настолько интегрирована и чиста, и она стоит дороже, но вы добавляете такие вещи, как автоматическая блокировка GPS вместо ручной, вы получаете гораздо более производительный (и более удобный) радар-детектор, а также избегаете многих ошибок, которые напасть на отряд Кобры.

По сравнению с Uniden R3/Viofo A119 v3

Я думаю, что моим предпочтительным решением по сравнению с Road Scout был бы Uniden R3 (249 долларов США) с Viofo A119 v3 (119 долларов США). За 360 долларов он стоит меньше, чем Road Scout, плюс я думаю, что вы получите НАМНОГО больше за свои деньги.

Да, теперь у вас есть два отдельных устройства, для каждого из которых нужен отдельный кабель питания, поэтому их не так удобно устанавливать или перемещать из машины в машину.

Тем не менее, Uniden R3 — чрезвычайно популярный металлоискатель, который предлагает значительно лучшую производительность, такое же низкоскоростное приглушение и ручную блокировку GPS, а также некоторые бонусы, такие как обнаружение фоторадаров. У него нет Bluetooth или подключения к облаку, но эти функции не очень хорошо работают на Road Scout, так что ничего страшного.

A119 V3 — отличное соотношение цены и качества. Он предлагает гораздо лучшее качество видео, поскольку записывает в формате 1440p вместо 1080p (в 2 раза больше пикселей), а также добавляет запись в режиме парковки.

Если этого недостаточно, возьмите Viofo A129 Plus Duo (179 долларов США). Он добавляет Wi-Fi, как Road Scout, поэтому вы можете передавать видео прямо на свой телефон, а также добавляет вторую камеру, чтобы указать на заднюю часть для дополнительного охвата. Опять же, установка здесь будет более сложной, и он, конечно, не предлагает уровень удобства, как Road Scout, но он стоит 430 долларов в паре с R3, и поэтому он все еще стоит меньше, чем Road Scout…

Заключение

Главная привлекательность Road Scout заключается в том, что он сочетает в себе радар-детектор и видеорегистратор в одном удобном интегрированном корпусе.С одним устройством, одним креплением и одним кабелем питания вы теперь получаете как обнаружение радара, так и запись видеорегистратора, что довольно круто.

Тем не менее, при использовании этого устройства возникает тонн проблем, которые, как мне кажется, перевешивают преимущества. Если Cobra может делать такие вещи, как уменьшение смехотворно больших задержек в диапазонах K и Ka, устранять проблемы с подключением Bluetooth и WiFi и в целом устранять раздражающие проблемы и ошибки, я был бы гораздо более восприимчив к запуску чего-то вроде Road Scout. Я согласен с ручными блокировками вместо автоматических, и некоторые вещи, такие как наложение информации радара на кадры с видеорегистратора, были бы крутыми, но на самом деле это просто вишенка на торте. Это хорошая производительность, с которой я не пойду на компромисс.

Принципиально нужен радар-детектор с надежной защитой, видеорегистратор с хорошим качеством видео и устройство, которое работает безотказно и плавно, но Road Scout, к сожалению, не доставляет. Из-за этого лично я бы не стал доверять этому устройству и не рекомендовал бы его другим.

Я надеюсь, что Cobra продолжит работу над этим устройством, наряду с другими производителями, также работающими над комбинированными устройствами, потому что это действительно классная идея. Нам просто нужно убедиться, что исполнение тоже на высоте.

Где купить Cobra Road Scout на Amazon.

Где купить Cobra Road Scout напрямую у Cobra.

Этот сайт содержит партнерские ссылки. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт