Пежо 3008 отзывы владельцев недостатки: Отзывы владельцев Peugeot 3008 (Пежо 3008) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Содержание

плюсы и минусы Peugeot 3008

До этой машины были: ВАЗ 2110 и WW Golf 3. Так как на Гольфе был положительный опыт использования дизеля и учитывая дороговизну топлива, то хотел именно дизель. Еще мне очень нравится звук работы дизельных моторов, к тому же они очень экономичны, довольно высокая надежность и хорошая тяга на низах. Ну а про дизели от Пежо в основном только положительные отзывы попадались, наше топливо они неплохо переваривают.
В целом, машина очень нравится, пока продавать не планирую. После покупки устранил мелкие недочеты: пара перегоревших лампочек, неработающий задний дворник, дохлый аккумулятор, из-за которого не работала система Старт-Стоп. Ну и в принципе за 1.5 года использования автомобиля, слава богу, других проблем не было. Единственно, недавно в мороз ручник чуть подмерз и одно из колес заметно нагрелось с характерным запахом колодок. Оказалось камешек перебил изоляцию тросика и туда попала вода, которая при наступлении мороза замерзла. Заменил оба тросика, т.к. второй тоже был весь в повреждениях от камней, а виной всему то, что они висят как гирлянды. Поэтому закрепили тросики, чтобы они не висели, скорее всего, больше проблем с этим не будет.
Сразу когда сел в машину, обратил внимание насколько высокая посадка, по сравнению с обычной легковушкой, за счет этого гораздо дальше видно ситуацию на дороге, особенно в пробках.
Нравится подвеска: энергоемкая, упругая, хорошо держит дорогу, но на плохой дороге неуютно. Если дорога хотя бы на 4, то плывешь как на яхте.
У машины довольно просторный салон, при моих 190 сидеть очень удобно, ничего нигде не жмет, к примеру, в Рав 4 было более тесно в коленях. А сзади 3 взрослых садятся без проблем. Огромный багажник, еще можно сложить весь задний ряд и тогда места просто море, можно что-то очень габаритное перевести Кстати, еще и переднее сидение складывается, так что 3-х метровые карнизы для штор вполне войдут.
Автомобиль хоть и не полноприводный, но по снегу и грязи прет хорошо. Живу в частном секторе, дороги во время снегопада там не чистят, но еще ни разу не застревал, хотя клиренс хотелось бы и побольше, но об этом чуть ниже.
Радуют множество приятных мелочей, типа авто затемняющееся зеркало заднего вида, автоматический ручник, фонарик в багажнике, который можно снять и использовать как обычный фонарик, складывающиеся боковые зеркала, блокировка задних дверей, чтобы дети случайно не открыли и т.п.
Ну и есть пару ложек дегтя. А именно, допотопная стоковая акустика, на дорогих комплектациях даже Focal есть, но это редкость, так что мультимедийная система ни о чем.
Робот может тупить и очень неохотно переключать с 2 скорости на первую. Лечится включением режима спорт, но он менее экономичный. Передний бампер сделан неудачно, слишком низкий, регулярно чиркаешь что-нибудь, приходится очень осторожно съезжать с бордюра задним ходом. Не очень хорошая шумоизоляция, внешний мир неплохо изолирует, а вот шум при движении на скоростях больше 130 довольно заметен из-за этого и не хочется ехать быстрее, возможно это и к лучшему, меньше расход топлива и безопаснее, но любители быстрой езды не оценят.
В целом, плюсов гораздо больше, универсальная семейная машина, в городе отлично себя чувствует, да и на дальняк ездили успешно. Если нужно быстро фуру обогнать, не проблема, с 110 до 140 разгоняется довольно быстро, но не как BMW конечно. В любом случай, машина своих денег стоит.

Отзывы владельцев Peugeot 3008

Отзывы владельцев Peugeot 3008

Peugeot 3008, 2017 г

Итак, комплектация allure, от верхней GT ее отличают всего несколько не сильно важных наворотов (на мой субъективный взгляд). Бензин, 1,6 150 сил. Сейчас пробег Peugeot 3008 всего 5000 км. Но я хочу поделиться именно первыми впечатлениями, понимаю, что основное впереди. Точно могу сказать, что Peugeot вложились в этот автомобиль, то есть внутри просто космос, я читал в других отзывах от фанатов марки, что им не нравится «ай-кокпит», для меня он идеален. Самое главное, что я хочу заметить, так это как настроена подвеска и рулевое, точнее все в купе. Не смотря на то, что это кроссовер, машина «рулится» чуть ли не лучше Astra OPC. С разгоном конечно, как и с расходом явно обманули. Лью 98 и расход за все 5 тысяч средний 11,6, на втором компьютере, обновлял 1,5 тыс. назад 9,3. По мелочи, много приятных фишек, как-то полная синхронизация с Apple и Android, обмыв в стекла в дворниках (с момента покупки не доливал «омывайку»), очень удобные сиденья. На сегодняшний день я мега доволен покупкой, надеюсь, что и дальнейшая эксплуатация будет без проблем. Наслышан, конечно, про этот двигатель, но надеюсь.

   Достоинства: управляемость. Внешний вид. Освещение. Тормоза. Подвеска.

   Недостатки: расход топлива.

  Дмитрий, Москва


Peugeot 3008, 2018 г

Автомобилем не владею. Брал Peugeot 3008 в аренду на 2 недели. Проехал 3100 км по дорогам Испании. Машина выпуска 2018 года, пробег на момент получения 4702 км. Для аренды его не выбирал, заказанного VW Golf не оказалось у прокатчика, и он мне предоставил эту машину. Экстерьер. Он великолепен. «Беременная антилопа» (предыдущий 3008) превратилась в поджарого и стремительного жеребца. Интерьер. Тут без особых откровений — все почти как у всех. Выделяется расположением полностью электронной панели приборов с умопомрачительной графикой, на которую смотришь поверх руля странной, но очень удобной формы. Интересная отделка передней панели кожей, тканью и пластиком, который очень похож на анодированный алюминий. Очень красиво. Подлокотник огромный, охлаждаемый и в целом хорош, но удивили две створки его крышки. Зачем это нужно? В щель между створками дует ледяной воздух, и держать локоть на крышке не комфортно. Еще из минусов — управление климатом. Управление полностью возложено на сенсорный экран посередине панели — не самое удобное решение. Если остальные системы, управляемые с экрана, имеют дублирующие кнопки (например, громкость мультимедиа), то климат только с экрана. Сам экран неплохой по размеру, удобно расположен, но картинка сильно проигрывает экрану панели приборов. Почему так сделали — непонятно, сразу теряется ощущение целостности интерьера. Багажник среднего для кроссовера размера.

Стандартный чемодан умещается вдоль багажника, что очень удобно. Под пол не заглядывал — не было нужды. Управляемость у Peugeot 3008 довольно интересная, в поворотах не валится, не смотря на высокий центр тяжести. И на хороших автобанах и на брусчатке городов едешь вполне комфортно. Тарахтение дизеля снаружи слышно довольно сильно, но в салоне тишина. Двигатель довольно экономичный. Средний расход солярки за мой пробег — 6,3 л/100 км, что неплохо для 180-сильного ДВС с хорошей приемистостью. В целом, машинка понравилась, несмотря на некоторые просчеты. С теми ценами, по которым они продаются в салонах, машина не станет бестселлером. Но учитывая как французы дешевеют в первые 2-3 года, это будет неплохим приобретением на вторичном рынке.

   Достоинства: внешний вид. Безопасность. Расход топлива. Управляемость. Подвеска. Комфорт. Дизайн салона.

   Недостатки: незначительные.

  Денис, Саратов


Peugeot 3008, 2018 г

Взял Peugeot 3008 и не жалею. Проехал пока 1000 км. Плюсы. Дизайн, конечно это все субъективно. Сначала мне зад даже не понравился, но со временем привыкаешь, и машина начинает очень нравиться. Машина вообще редко встречается и к внешности надо привыкнуть. Внутренняя отделка. Она потрясающая для этой цены. Чувство, что ты находишься в современном передовом автомобиле. Ни на одном, на котором я сидел, нет таких ощущений. Очень удобное место водителя. Такое же удобство я видел только у Ауди. После того как я сел на место, я понял что возьму эту машину. Руль крайне удобный, джойстик, кнопки переключения всего, подлокотник удобный и ты им реально пользуешься, а не выполняет номинальную функцию. Куча опций, которые кажутся сначала не нужными, а потом ты понимаешь, что ими пользуешься каждую неделю. «Шумка» хуже БМВ ну может самую малость, и лучше всех остальных, что я смотрел. Много продуманных мелочей. Например, когда паркуешься, зеркала опускаются ниже, сохраняются настойки ограничителя скорости после того как ты заново запускаешь машину, омывающая жидкость льется прямо из дворников, ничего не забрызгивает боковые зеркала.

И много, много мелочей, которые делают твою жизнь более комфортной, тебе не нужно задумываться лишний раз. Большинство функций дублируется. Например, багажник я могу открыть 4 способами, радио переключать 3. И ты выбираешь как тебе удобнее пользоваться. Большие зеркала. Потрясающие фары. Светят на уровне премиальных брендов. Повороты подсвечивают. Динамика. Ее более чем достаточно для города и для трассы. Коробка у Peugeot 3008 работает очень плавно, ее не замечаешь. Климат-контроль работает настолько тихо и незаметно, что сравнивать можно с премиум сегментом.

Минусы: управление на скорости. Я думаю, это относится ко всем кроссоверам, но на скорости выше 100 км, уж очень не комфортно ехать. Такое впечатление что под тобой воздушная подушка. Нет четкости управления. Быстро вообще не хочется ехать даже по городу. Хотя для 95% времени мне достаточно той подвески, какая есть. Задняя подвеска у Peugeot 3008 жестковата. Бензина по городу ест 13 литров при плавном вождении, думаю при более агрессивном вождении будет 15.

При заявленных 7,5 литров. Отсутствие четкой информации. Например, ты едешь со скорость 4 км в час, а на спидометре показывает 0, спидометр перекидывает через цифры, условно говоря, нажимаешь педаль газа показывает 5-12-18-24 км/ч. Тоже самое с потребление топлива, ну не может машина с заведенным двигателем есть 0. Кажется мелочь, но я люблю точность, а это меня раздражает. Маленькое заднее стекло. Поэтому камеру берите обязательно. Тяжелая крышка багажника, берите обязательно электропривод. У меня с панорамной крышей, поэтому по идее в салоне по высоте чуть меньше места. Для моего роста 180 — высоты достаточно и я чувствую комфортно, для жены 180 см на заднем сиденье тоже. Но если бы у меня было бы 187 см, я бы уже упирался в потолок. В целом езда на кроссовере меняет твое вождение. Ты передвигаешься более плавно, высокий клиренс даже в условиях Москвы нужен и еженедельно пользуешься. Ты можешь припарковаться там, где не стал бы заезжать, разъехаться во дворах с машиной через сугроб. Саму машину считаю недооцененной, Peugeot 3008 по многим параметрам наравне с премиум классом.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Михаил, Москва

 

Отзывы о машине Peugeot, плюсы и минусы Peugeot (ПЕЖО), опыт использования и владения ПЕЖО

Начну с начала — как купил. Выбирал из машин данного класса, насколько позволял бюджет. Точнее практически не выбирал 🙂 Сел, осмотрелся — очень понравилось! Особенно стеклянная крыша — это своеобразный вау-фактор, всем очень нравится, шторку в результате…

Два года назад встал вопрос о покупке недорогого автомобиля, на время решения жилищного вопроса. Бюджет был невелик, из всех просмотренных вариантов в бюджете около 100 тысяч был выбран Пыжик. Из плюсов — надёжный двигатель, с ним проблем не было вообще.…

Хороший комфортабельный автомобиль, идеально для всей семьи, удобно на дальние расстояния. Выпуск, ограниченная серия, сборка Франция! Нюанс в этой серии связанный с мотором, — Заменена поршевская головка двигателя стоит, исправлена заводом бмв. В эксплуатации…

Заявленный расход топлива ни в городе, ни по трассе не получается. Но вместе с тем экономичность 208 — плюс неоспоримый. Двигатель EB2 пока устраивает, в минус 35 запускается без труда, требует всего 3л масла при обслуживании. По гарантии заменили тяги…

Надёжный экономичный автомобиль, даже для 2020 года салон выглядит современно, качество пластика не такое как у популярных автомобильных марок. Никаких быстро умирающих АКБ, слабых стекол, сомнительных шин и т.п. здесь нет. Подвеска работает шумно,…

Экономичный и шустрый корабль — владею данным авто 3 года. опыт весьма положительный при невысокой стоимости получили много комфортного автомобиля с хорошей динамикой и при этом расходом топлива . Шумоизоляция и антикор как всегда у ПЕЖО на высоте.…

Хороший автомобиль в достойном состоянии. Без коррозии. Раньше жил в Пскове — соли не видел. Кузов крепкий, оцинкованный, домкратится без проблем + плюс днище всё обработано мастикой. Сколы на краске присутствуют, но ржавчины нет абсолютно. На крыше…

Очень хороший автомобиль во всех отношениях и по ходовым качествам и по экономичности и по внешнему виду и по оснащению,машина рестайлинг,вместительная и просторная,продавать жалко,но покупка жилья для меня важнее,автомобиль в родной краске,не гнили,не…

Безумно просторный автомобиль, в том числе для задних пассажиров. Удобно и бабушку возить — дверь открывается под 90 градусов, так и детей в детских креслах, мужчинам сзади тоже тесно не будет — колени легко вмещаются. Багажник супер просторный. Режим…

Авто я выбирал осознанно и в течении нескольких месяцев читал отзывы на форумах, смотрел различные тесты, смотрел в салонах и тп. Мнения, скажу, разделялись. Но, взвесив, все достоинства и недостатки выбор был сделан — пежо 206 седан! Смотрел много…

За 7 лет эксплуатации серьезных нареканий не было. Динамичный молодежный городской автомобиль. Основные плюсы Пыжика — это внешний вид, простота в эксплуатации и обслуживании, достаточно просторный салон, работа АКПП, динамичное ускорение, большое…

Оригинальный французский дизайн. Современный, красивый, удобный,хороший двигатель, комфортная подвеска, просторный и комфортный салон, невысокая стоимость оригинальных запчастей. Автомобиль показал себя отлично в плане надежности.Скажу честно, эта машина…

Плюс: ходовка минимум запчастей 6 сайлентблоков 2 шаровых на всю машину для ремонта, хорошая управляемость, экономичный, бодрый двигатель, недорогие запчасти, просторный салон с третьим рядом сидений, можно поставить полноценные, неожиданно хорош для…

Великолепные впечатления после управления такого типа авто, подогрев и регулировка сидений помогает комфортно чувствовать себя за рулем. Тормоза довольно таки чувствительные после японца приходилось привыкать. По подвеске сказать прямо жестковато, хотя…

Произведена замена масла в двигателе, АКПП, заменены тяги, пыльники, ремень ГРМ. Очень удобный, комфортный, надежный, теплый. Чистый ухоженный салон. Быстро набирает скорость. Несмотря…

Самая недооценённая машина в своем классе! А именно, это комплектация с ДВС БМВ-Ситроен 1,6 л.турбо 150 л.с. и японской АКПП . У этой машины просто взрывной характер, а если включить режим «спорт» — это не машина, это истребитель! Замечательные ходовые…

Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный , бензина расходует мало , масло также расходует мало, легок в эксплуатации . Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный…

Автомобиль Пежо 206 предназначен для городского мегаполиса. Очень маневренный, безопасный. Масло не есть. Бензин расходуется минимально, по городу около 8 литров, по трассе 5-6 литров. Очень маневренный, разворачивается почти на месте, что важно в мегаполисе.…

Просто были деньги и некуда было тратить, решил: куплю и доведу до ума и продам с небольшой наценкой или через диспетчера найду заказы на вечернее время после основной работы. Через 2 месяца загорелся ABS вкупе с ! в кружочке. Диагностика выдает блок…

Плюсы Дизайн, управляемость, комфорт, шумоизоляция, надежность, подвеска, стоимость обслуживания, вместительность салона, багажник, качество сборки, мультимедиа, безопасность Минусы проходимость, обзорность, в городе тяжело парковаться. Комфорт в…

Салон автомобиля очень эргономичен и удобен. Расположиться на водительском месте можно с большим комфортом. Сидения регулируются во всех мыслимых направлениях, как и рулевая колонка. Даже задние кресла перемещаются вперед-назад. Тесно не будет ни сидящим…

Плюсы очевидны. Автомобиль очень юркий, маневренный, удобный и экономичный. Для женщин и мужчин, ценящих комфорт и безопасность, подходит идеально. Экономичный городской автомобиль. Легко паркуется, разворачивается почти на месте. Устойчив на дороге,…

Достоинства: Пробег авто начат в 2011 г. Самый элегантный по экстерьеру и интерьеру авто в линейке Пежо за сравнительно небольшие деньги!!! Цвет чёрный металлик, был выбран как наиболее гармоничный для этой модели: не выделяются чёрные пластмассовые…

К машине претензий нет, рабочая лошадка. Всё работает исправно, расход не большой, масло не жрёт, по расходникам всё тоже в норме. Единственный минус, на Пежо по ремонту только один дилер и по цене не дёшево. В остальном всё устраивало, машину рекомендую,…

Вполне рабочая лошадка в 109л.с. Бензин.Есть возможность установки газобаллоного оборудования. Цельнометаллический фургон с отдельным газовым подогревателем в кузове.Кузов по полу 3300 высота1800. В кабине спальник. С зади фаркоп.Авто не новое но вполне…

Peugeot_3008_1.6_ отзывы. Тенденции, факты, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • 97 отзывов о Пежо 3008 от владельцев на DMCUNMOR.RU: плюсы и минусы Peugeot 3008
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв Peugeot 3008 1. 6 VTi г.) 24 августа 2015 → пробег км.  Как отмечают авторы других отзывов (и с ними я согласен), садиться в машину не совсем удобно, так как можно зацепиться головой о стойку, она же при повороте.

    Отзывы автовладельцев об автомобиле Peugeot 3008, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot 3008 2010 Кроссовер: отзывы владельцев Пежо 3008. В отзывах отражены основные проблемы эксплуатации, поломки и недостатки сборки и прочее.

    От себя добавлю часто катаю по Барселоне ,а трафик там очень плотный ,по началу было даже стремно ездить,ну ничего потихоньку привыкаешь. Понравился электронный ручник, сам затягивает и сам снимает машину с тормоза. У итальянцев, например, в Б и Гольф классе подвески вообще — вата. Я так довольна, что мой выбор пал именно на этот автомобиль. Обслуживаться реально только у официалов и-то часто нужно ждать запчасти.

    Отзыв владельца о Peugeot 3008 I 2010 механика кроссовер (компактный) км — достоинства и недостатки автомобиля

    Добрый день всем дромовцам — автолюбителям! Чтобы не пережевывать сухомятку в виде стандартных особенностей описываемой машины, начну из далека, так сказать из первоисточников, но попрошу дочитать этот отзыв до конца, так как он написан с разнообразными подробностями касающимися автомобиля непосредственно и жизненного пространства во круг него…


    Если кто-то читал мой отзыв о Хенде Солярис, тот поймет о чем я говорю. И какой ценой, потом и кровью , мне даются эти ново — приобретения моей супруги. Отъездив на Солярисе полтора года, моя неугомонная стала озвучивать в громкоговоритель свои притязания на авто типа — кроссовер!..

    Это обстоятельство, как бы и являлось, основным, не завуалированным критерием в требованиях моей половины на притязания о смене железного коня. Но, только на — кроссовер и точка!.. Посмотрев на ценник Фольцвагена Тигуан, даже не стали делать на нем тест.

    Да, справедливости ради сказать, на все перечисленные автомобили ценник так же был не то что конский, а прямо скажем — слонячий! Но Тигуан, дойчен автомобилен , переплюнул в этом смысле всех… Не буду перечислять достоинства и недостатки этих авто, так как стоимость даже со скидкой на прошлогоднюю машину была все равно загрызающей мои финансово-стратегические возможности. Можно было посмотреть еще РЕНО, НО! Производили мне замену лобового стекла…

    Между делом, мы с супругой, прошлись по салону и посмотрели, что на сегодняшний день предлагают французы. Тут же подскочил менеджер и стал озвучиваться ответами на все еще не произнесенными мною вопросы.

    Манагер сказал сразу, что это европейский вариант комплектации, представленный как юбилейная модель в Норвегии. И действительно на машине были наклеены эмблема норвежского флага и эмблема очертаний самой Европы.

    Это название бренда высокотехнологических рюкзаков и сумок для путешественников и дань памяти норвежским исследователям покорявшим Северный полюс в начале прошлого века… Пардон, еще раз , не в обиду товарищам владеющим этой машиной!.. И так мы решили сделать тест-драйв и оный оправдал наши надежды на этот автомобильчик и утвердил уверенность в выборе именно этой машины.

    Пыжик без труда преодолел грязе-песочное гов… Я сомнительно пожал плечами, потому что знал, что на трейд-ин дилер соглашается аж бегом, чтобы выручить копейку при перепродаже авто и как правило значительно занижая цену при приеме машины, а потом при перепродаже копейка выкатывается в кругленькую сумму. Так и получилось, когда они посмотрели нашего захундайчика и не смогли скрыть удивления на своих физио.. Однако, на следующий же день я закинул инфу о продаже Солярика в Интернет.

    В тот же день позвонили, поинтересовались… Но через пару дней позвонил человек, который в последствии и забрал машину. Не буду описывать всех нюансов процесса обсуждений и договоренности скажу лишь, что через неделю мы встретились уже в МРЭО на переоформлении Соляриса.

    Global News Coverage on Bloomberg TV

    «Удачный выбор». Отзыв владельца Peugeot 3008

    Вот прошло чуть более двух месяцев после покупки «пыжика» 3008. Обкатка пройдена и начались рядовые будни для авто. Так что пока можно сделать небольшой отзыв владельца Peugeot 3008.

    Выбор авто в этот раз занял долгое и мучительное время. Изначально хотелось после посещения автосалона в Париже Citroen DS4. Но, к сожалению, серийные образцы появятся в продаже не раньше 2012 года, а авто нужен был сейчас.

    После эксплуатации Touareg зимой хотелось полный привод и клиренс повыше, но управляемость ближе к легковой. Так что выбор пал на «кроссоверы». Покатавшись по салонам и «обалдев» от цен после растаможки, выбора для приобретения оставалось не много. Гнать авто с Америки (кот в мешке) или брать что-то новое, но из обычного переднеприводного.

    У меня давняя дружба с маркой Peugeot. С 2002 года на автомобилях марки Peugeot. Выбор первого нового автомобиля был отдан Peugeot не только из-за «красивых глазок». Большим плюсом в выборе был сервис с недорогим и хорошим обслуживанием.

    Как-то еще полгода назад на мойке на «Сифтрансе» во время ожидания увидела 3008. Первое, что бросилось в глаза — клиренс. Потом в салоне рассказали про авто, записалась на тест драйв для интереса. Впечатления остались положительные от поездки. И вот так совпало, что когда осталась без «колес» в наличии оказалась 3008 156-сильная на «автомате» и в обалденном цвете. Ну а скидка приятная просто добила последние сомнения в выборе. Вот так и стала владелицей Peugeot 3008 бензин 1.6 THP в комплектации Premium 2010 г.в. Пробег на данный момент 3000 км.

    Теперь можно сказать, что выбор был удачный. Как оказалось, полный привод в городе особо не понадобился. Настройки ESP, тяговитый мотор и продуманный режим работы АКП, а так же высокий клиренс позволяют уверенно чувствовать себя на снегу.

    Ну, резину зимнюю хорошую не надо списывать со счетов конечно тоже. В целом за первые два месяца зимы ни разу авто не приходилось «откапывать» и толкать. А высокий клиренс спас нервы, особенно после Peugeot 207, от душераздирающего скрежета днища в намерзшей колее – думаю, знакомого ощущения многих автовладельцем.

    Перечислю основные плюсы 3008:
    — Передние боковые стекла  не загрязняются так сильно в отличие от предыдущих авто
    — Зеркала большие и удобные (также остаются чистыми )
    — Очень удобная компоновка водительского места, напоминает самолет. Все рядом и удобно.
    — Багажник можно слаживать под свои нужды почти как угодно.
    — Хорошая обзорность
    — Мотор и коробка — единое целое! Все работает предсказуемо и четко.
    — Ну и наверно много можно было бы добавить сюда. ..

    Из недостатков:
    — Хочется больше устойчивости подвески на раздолбанной дороге
    — Почему-то нельзя у нас заказать ксенон. Свет конечно не так плох, но ксенон приятнее и лучше освещает. Это все таки относится к безопасности на дороге, а на этом не экономят. Можно было бы лишние функции, типа проецирования скорости на лобовое стекло, поменять на более нужный хороший свет. Да и к сожалению на наш рынок список опций не полный.
    — Нет возможности установки полного привода, раз авто рекламируют как кроссовер.

    А так в целом это ПРАВИЛЬНЫЙ гольф-класс для восточной Европы. Хороший багажник и высокий клиренс — что еще нужно для перевозки пары мешков картошки 🙂

    По салону пока одни положительные эмоции. Уже более 8 лет на Peugeot и с каждой новой моделью качество и удобство салона улучшается. Багажник в 3008 — эталон. Даже сравнить не с чем.

    Мотор в паре с 6 ст. АКП работают замечательно. Только закончилась обкатка, и удалось покрутить двигатель до красной зоны — супер! Сказал бы кто лет пять назад, что от 1.6 буду восхищаться…. Но не зря он два года становиться лучшим мотором в своей категории. И сотрудничество PSA и BMW дало такой замечательный результат. Заправляюсь «модным» евро 95 бензином. Расход по бортовому — 10,7 литра средний. Думаю, летом упадет на литр точно, сейчас постоянные прогревы и скорость средняя небольшая.

    Управляемость практически ничем не отличается от 308 SW. Немного есть раскачка на кочках из-за высокого центра тяжести. А так в целом — как в хэтчбеке. Подвеска довольно упругая, но дискомфорта не доставляет. Стыки, швы, «лежачих» отрабатывает очень хорошо. А вот на раздолбанной дороге, при раскачке авто слева на право — есть некий дискомфорт. Но к данному классу это уже придирки с моей стороны.

    Периодичность ТО большая — 20000 км. Это тоже плюс. На «Сифтрансе» обслуживаюсь года два-три – к качеству сервиса претензий нет. Благо, построили нормальный центр, салон и СТО большое и, главное, склад больше стал, и теперь редко под заказ детали надо ждать. Да и две недели ожидания по сравнению с прошлыми месяцами не так долго. Так что не идеал, но главное есть прогресс!

    Выбрала бы 3008 сейчас? Конечно, притом даже не мучала бы себя, как в первый раз. Следующий новый автомобиль — пока даже не задумывалась, но это будет точно автомобиль концерна PSA, то есть Peugeot или Citroen.

    P.S. Технические характеристики, цены, комплектации и опции нового автомобиля Peugeot 3008 — в каталоге. Наш тест-драйв — здесь.

    Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!