Новый кузов ниссан жук: новый кузов, фото, комплектации и цены

Содержание

комплектации и цены Nissan Juke 2020-2021 у официального дилера в Новокузнецке

Кузов

Тип кузова

Количество дверей

Шасси

Задняя подвеска

Торсионная балка, пружины

Размерность шин

Передняя подвеска

Независимая подвеска MacPherson, пружины

Тормозная система

Антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного распределения тормозного усилия (EBD), система курсовой устойчивости (VDC)

Рулевое управление

Шестерня-рейка с электроусилителем

Система стабилизации

Стандартное оборудование

Размер колесных дисков

Сиденья

Количество мест

Двигатель

Тип привода

Тип топлива

Впуск воздуха

Тип двигателя

Степень сжатия

Объем двигателя

Разгон до 100 км/ч

Тип трансмиссии

Максимальная мощность

86 кВт (117 л. с.) при 6000 об/мин

Максимальная скорость

Система подачи топлива

Система распределенного впрыска

Число клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра и ход поршня

Максимальный крутящий момент

158 Н•м при 4000 об/мин

Число и расположение цилиндров

Газораспределительный механизм

Два верхних распредвала, привод цепной

Топливный бак

Объем топливного бака

Расход топлива

Содержание CO2 в выхлопе

Расход топлива, городской цикл

Расход топлива, смешанный цикл

Расход топлива, загородный цикл

Масса и габариты

Длина

Высота

Ширина

Задний свес

Угол заезда

Угол съезда

Колея задняя

Колесная база

Передний свес

Колея передняя

Дорожный просвет

Диаметр разворота

Угол продольной проходимости

Максимально допустимая нагрузка

Полная масса транспортного средства

Минимальная загрузка с учетом пассажира

Максимальная нагрузка на крышу автомобиля

Снаряженная масса минимальная /максимальная

Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось

Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство

Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами

Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами

Багажное отделение

Максимальная ширина

Объем багажного отделения (VDA)

Максимальная высота от пола до потолка

Максимальная высота до полки багажного отделения

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до крыши

Максимальная длина (с разложенными задними сиденьями/со сложенными задними сиденьями)

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до уровня окна

Nissan Juke (Ниссан Juke) 2020


Новый Ниссан Жук 2020 модельного года представлен 3 сентября. Новое поколение компактного кроссовера сохранило свой оригинальный внешний вид, заметно переделан салон, ну и появился более современный набор силовых агрегатов. Вот об этом мы сегодня и поговорим. Второе поколение небольшого кроссовера Джук с 5-дверным кузовом построили на модульной платформе CMF-B альянса Рено-Ниссан. Именно на этой тележке создан новый Renault Captur для Европы. Габариты кузова естественно изменились. Длина кузова прибавила 75 мм растянувшись до 4210 мм. Высота увеличена до 1595 мм, а ширина отныне равна 1800 мм. Под капотом в базе окажется совсем скромный 3-цилиндровый бензиновый мотор с наддувом объемом всего 1 литр. Самое интересное, что Ниссан Джук 2020 в Россию в ближайшее время может и не попасть.

Внешний вид Nissan Juke сохранил основные черты предыдущей генерации. Форма крыши, капот, крупные колесные арки, экстравагантная форма дверцы багажника. Ко всему прочему добавились новые необычные фишки. В первую очередь это касается передней части. Совершенно новая оптика, противотуманки, решетка радиатора, форма бамперов. Если раньше машина вызывала довольно смешанные чувства, то сейчас это только усилится за счет очередных смелых дизайнерских решений. Сбоку по прежнему выделяются массивные арки и короткие свесы. Задняя часть получила фонари совершенно другой формы, теперь нет вытянутой вверх оптики. Смотрим новый экстерьер модели в нашей галерее. Ниссан Жук 2020 фото далее.

Фотографии Nissan Juke 2020


Новый Ниссан Жук фото


Новый Ниссан Жук 2020


Новый Ниссан Жук фото сбоку


Новый Ниссан Жук красный


Новое поколение Ниссан Жук фото


Новый Ниссан Жук фото спереди


Новый Ниссан Жук фото сзади


Новый Ниссан Жук задняя оптика
Салон Nissan Juke стал немного просторным. Инженеры увеличили расстояние над головой и между рядами сидений. Торпеда, рулевое колесо, панель приборов, дефлекторы воздуховодов смотрятся свежо и дерзко. Над центральной консолью возвышается сенсорный монитор мультимедиа (8-дюймов). При наличии системы NissanConnect появится возможность раздавать Wi-Fi для пассажиров. Почти все управление функционалом переехало на рулевое колесо. Блок управления климатом стал похож на игрушечный. Кнопка запуска двигателя отныне расположена на тоннеле КПП, который по прежнему выполняет важную роль в интерьере автомобиля. Фотографии салона нового Жук смотрим далее.

Ниссан Жук для российских покупателей

Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.

Рис. 3. Производство Жука в Англии.

Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

  1. В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяют на брак и качество сварки;
  2. Конструкция отправляется сначала на покраску, затем на сушку – процессы, занимающие около 12 часов;
  3. Если на предыдущих этапах не было допущено брака, автомобиль собирается на конвейере. На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.

По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.

Фото салона Nissan Juke 2020


Салон Ниссан Жук нового поколения


Рычаг МКПП Ниссан Жук нового поколения


Кресла Ниссан Жук нового поколения


Рулевое колесо Ниссан Джук


Красный салон Ниссан Жук 2020


Роботизированная коробка Ниссан Жук 2020


Передние кресла нового Ниссан Жук


Обшивка двери Ниссан Жук нового поколения
Скромный багажник кроссовера в результате смены поколения увеличился с 354 до 422 литра. Увеличение хоть и небольшое, но лучше чем ничего. Дно двойное, при перемещении полки можно легко варьировать объем.

Фото багажника нового поколения Nissan Juke

Особенности кузова и салона

Ниссан Жук 2012 года являет собой нестандартный подход дизайнеров к проектировке экстерьера и интерьера. Внешность автомобиля вызывает немало откликов со стороны автолюбителей, как положительных, так и отрицательных. Но вне зависимости от этого о японской модели можно высказаться однозначно: она запоминающаяся. Впрочем, данная особенность нивелируется множеством недостатков.

В частности, автомобиль не отличается качественным лакокрасочным покрытием. Более того, как отмечают владельцы Ниссан Жук 1 поколения, кузов в сравнении с другими моделями японской марки плохо противостоит коррозийным процессам. Хотя, если водитель своевременно защищал сколы, у подержанного кроссовера крайне редко встречаются следы ржавчины.

Ярким дизайном выделяется и салон японской модели. Но и здесь практически сразу после покупки Juke выявляется множество недостатков. Данная модель относится к бюджетному сегменту кроссоверов. Соответственно, для снижения себестоимости производитель вынужден был пойти на то, чтобы обшить салон паркетника недорогим пластиком. Как итог, со временем материал начинает скрипеть и издавать неприятные звуки. Они появляются уже в первый год после покупки автомобиля, так как пластик, как и многие другие детали кроссовера, не переносит российских холодов.

Стекло, закрывающее циферблаты на приборной панели, быстро царапается даже при условии, если его протирали сухой тряпкой. Довольно рано истираются материалы отделки рулевого колеса и рычага КПП. Зимой отмечается появление конденсата в районе крыши. Кроме того, датчик наружной температуры часто дает неверные показания, вследствие чего нарушается работа климатического оборудования.

Технические характеристики нового Nissan Juke

Производитель уже анонсировал совершенно новую линейку двигателей и коробок передач. Базовый 1-литровый турбоагрегат по заверению производителя будет выдавать 117 л.с. Для Европы обещают дополнительно выпустить версию с турбодизелем мощностью 115 л. с. Заряженные версии НИЗМО появятся только в следующем году.

Что касается трансмиссии, то от вариатора решили отказаться окончательно. В качестве автоматической трансмиссии выступит 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Механика будет представлена 6-ступенчатой коробкой. Естественно основной привод передний. Скорее всего полноприводные модификации будут только с топовым мотором, сведений о котором пока нет.

Переезд на модульную платформу и использование высокопрочной стали позволил не только увеличить габариты кузова, но и снизить вес. Правда всего на 23 килограмма. Ходовая часть полностью перенастроена. Дисковые тормоза естественно на всех 4 колесах.

Производитель объявил о внедрении на модель своего передового комплекса ProPilot, в который входит большое число электронных помощников работающих на обеспечение безопасности. В эту систему войдут такой функционал, как удержание автомобиля в заданной полосе, система слежения за препятствиями, распознавания пешеходов и применения экстренного торможения. Далее технические характеристики новинки.

Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan Juke

  • Длина кузова – 4210 мм
  • Ширина кузова – 1800 мм
  • Высота кузова – 1595 мм
  • Снаряженная масса – от 1171 кг
  • Колесная база – 2605 мм
  • Объем багажника – 422 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 135/90 R16, 215/55 R17, 225/45 R18
  • Дорожный просвет – 180 мм

Видео Nissan Juke 2020

Первый подробный видео обзор Ниссан Джук нового поколения.

Еще одно видео на русском языке.

Габариты, клиренс, размеры

Длина машины – 4 135 мм при высоте 1 565 и ширине 1 765 мм. Как для полноценного паркетника, размеры не очень впечатляющие. Только клиренс (дорожный просвет) Ниссан Жук позволяет отнести его к категории кроссоверов – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Технические характеристики Ниссан Жук 2020 года под стать внешнему виду. В качестве силового агрегата применяются 3 типа двигателей объемом 1,6 литра. Мощность их 94, 117 и 190 лошадиных сил. Имеются варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

Каждому заднему колесу – своя муфта

Трансмиссия Nismo RS позволяет выбирать между передним и автоматическим полным приводом. Есть возможность включить имитацию межосевой блокировки. Впрочем, такие же режимы доступны обладателем любых полноприводных кроссоверов Nissan. Отличие Juke в способе передачи крутящего момента ко второй ведущие оси. Если в обычных кросоверных системах полного привода тяга передается через одну многодисковую муфту, то у Джука их целых две, по одной на каждое заднее колесо. Благодаря такой необычной системе, электроника распределять крутящий момент более точно, что положительно сказывается на управляемости.

Например, в повороте одна из муфт может быть полностью разомкнута, а другая получает практически всю тягу, приходящую на заднюю ось. Juke Nismo RS позволяет в транспортном потоке без проблем делать то, что называется агрессивным вождением. На самом деле ты можешь просто моментально перестроиться куда угодно, моментально занять нужную тебе полосу, подъехать под светофор, не тормозить перед поворотом, то есть получать удовольствие от повседневной езды в городе. И для этого как раз лучше всего подходит вариатор. Потому что он не заставляет водителя делать лишних движений.

Также полноприводный Nissan Juke Nismo RS с вариатором лучше, чем переднеприводный потому, что его необычная трансмиссия позволяет ввинчиваться в повороты. Здесь не одна многодисковая муфта, которая по требованию подключает заднюю ось при пробуксовке к передней, а две. На каждое заднее колесо – своя муфта, поэтому, когда машина входит в крутой поворот, то наружное колесо можно докрутить. При этом у водителя может сложиться мнение, будто бы это он такой классный раллист, хотя на самом деле это заслуга трансмиссии.

Система динамической стабилизации здесь полностью не отключается, она всегда на страже безопасности. И это правильно, потому что с мощностью и задором «эр-эски» с непривычки справиться трудновато. Она все время провоцирует водителя делать такие вещи, которых он никогда не стал бы делать на обычном автомобиле.


Nissan Juke Nismo RS — рекордсмен по езде на двух колесах.

Два экрана по центру

На центральной консоли два монитора. Нижний имеет два режима. После нажатия на кнопку Climat на экране появляются данные климат-контроля. Перейдя в режим D-Mode обнаруживаем информацию о выбранном режиме работы трансмиссии. Экран расположен слишком низко, чтобы всмотреться и понять, что на нём происходит, приходится надолго отвлекаться от дороги.

На верхнем экране дела чуть получше. Мультимедийную систему Ниссан Connect от души напичкали всем, что только могло в неё поместиться. Самая полезная штука — картинка с четырёх парковочных видеокамер, две из которых расположены в зеркалах, ещё по одной – в логотипе Nissan на радиаторной решетке и над номерным знаком на двери багажника. Если на улице сухо, в плохую погоду все камеры моментально закидываются грязью, парковаться очень удобно. Навигация работает отлично. Есть Bluetooth, управление телефоном на руле и возможность загрузки приложений через смартфон.

Расходы на ремонт

Точно подсчитать размеры расходов, идущих на обслуживание Juke, довольно сложно. Дело в том, что автомобиль требует частого ремонта. У него рано нужно заменять большинство деталей подвески, сцепление обеих КПП, ремень ГРМ и другие детали. Также отмечаются сбои в работе электроники.

Сразу после покупки подержанного Nissan Juke первого поколения стоит озаботиться приобретением дополнительной шумоизоляции салона и теплоизоляции моторного отсека. Не менее важно заменить детали конструкции вариатора и механической КПП. Автовладельцы не советуют приобретать кроссовер с наддувным двигателем, так как его турбина не выдерживает эксплуатацию в России, а ремонт этого компонента выходит в сравнительно крупную сумму.

Альтернативный выбор

С учетом приведенных выше недостатков вместо Nissan Juke 2012 года стоит выбрать одну из следующих моделей:

  • Ford Ecosport;
  • Opel Mokka;
  • Mitsubishi ASX;
  • Kia Soul.

Ford Ecosport превосходит японскую модель по объему свободного пространства в салоне, мощности и надежности двигателей, качеству исполнения подвески и множеству других параметров. По сути, единственный недостаток американского кроссовера в сравнении с Juke сводится к тому, что последний более экономичный. Большинство негативных отзывов о Ecosport связаны с тем, что салон у паркетника не продуман с точки зрения эргономики.

Opel Mokka в сравнении с Juke также выглядит более привлекательным, так как демонстрирует лучшую динамику и устойчивость в городских условиях. Немецкая модель отличается сравнительно жесткой подвеской, которая, впрочем, адаптирована под российские условия. Среди недостатков Mokka можно выделить то, что к нему сложно найти детали. Но в связи с тем, что Opel вернулся в Россию, этот минус скоро исчезнет.

Если же нужен динамичный и недорогой кроссовер, адаптированный под нашу страну, то из приведенных вариантов лучше остановить свой выбор на Mitsubishi ASX. Эта модель не порадует владельцев хорошей шумоизоляцией салона или богатым бортовым оснащением. Но Mitsubishi ASX выделяется за счет качественной и продуманной компоновки, отличного поведения на дороге.

Kia Soul, как и Nissan Juke — это автомобиль на любителя. Корейская модель обладает просторным салоном и очень маленьким багажником. Нарекания вызывает качество отделочных материалов и низкий клиренс. Но эти недостатки нивелируются тем, что Soul в сравнении с Juke обходится заметно дешевле.

Другие минусы

К недостаткам, с которыми может столкнуться владелец модели Джук – причём, как новой, так и уже бывшей в эксплуатации версии – можно отнести:

  • скрипы в салоне, делающие поездку не такой комфортной;
  • отсутствующие на передних боковых стёклах дефлекторы, которые могли бы защитить стёкла от грязи;
  • слабое внутреннее освещение;
  • отсутствие подсветки в районе замка зажигания.

Рис. 6. Замок зажигания без подсветки.
К дополнительным проблемам относят быстро стирающуюся отделку рычага КПП. Кроме того, пользователи отмечают не слишком большой срок службы штатного аккумулятора. А для нечасто встречающейся в России комплектации с кожаным салоном характерно невысокое качество кожи.

Особенности езды с вариатором

Полноприводный Nissan Juke Nismo RS оснащается вариатором XTronic CVT, который может работать в трёх режимах: eco, normal и sport. В экологичном режиме реакция на нажатие педали газа нарочито плавная, замедленная. Для того, чтобы ускориться надо вдавить газ в пол и не отпускать, пока электроника не поймёт, что вам действительно нужно ехать быстрее.

Самый оптимальный режим для ежедневных поездок по городу, особенно в плотном потоке, normal. Отклик на газ быстрый, разгон начинается без задержки. В спортивном режиме педаль акселератора приобретает ещё большую чувствительность. Иногда кажется, что RS либо немного нервничает, а потому от такой спортивности быстро устаешь, хочется вернуться к нормальным настройкам.

У «эр-эс» настроенная выхлопная система. Звук выхлопа басовитый, приятный, совершенно не напрягающий. С шумоизоляцией, несмотря на то, что машина достаточно бюджетная, здесь тоже всё в порядке.

Что касается именно вариатора, то он имеет восемь фиксированных ступеней. Можно воспользоваться ручным режимом. Работать им легко, лепестки удобные, переключается всё быстро и понятно, но пользоваться «ручкой» совершенно не хочется.

Кому нужен автомобиль действительно с признаками спорта, тому лучше взять передний привод с шестиступенчатой механикой. У этой модификации мощность на 4 л.с. выше, а кроме того есть самоблокирующийся дифференциал на передней оси. С такой машиной спортивных ощущений больше, но если нужен быстрый кросовер для езды по городу, то маленький Джук оснащенный вариатором — самое то.

Ниссан джук размеры. Концепция и технические характеристики обновленного ниссан жук. Новый Nissan Juke R

Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

Автомобиль был создан по концепту Qazana — массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.
В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (кол-во цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип впуска воздуха — атмосферный. Максимальная скорость — 178 км/ч.

Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

  • длина — 4,135 м;
  • ширина — 1,765 м;
  • высота — 1,565 м;
  • клиренс — 180 мм;
  • колесная база — 2,530 м;
  • задняя и передняя колея — по 1, 525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода — передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние — вентилируемые.

Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

  1. В городе — 8. 1 л на 100 км.
  2. За городом — 5.2 л на 100 км.
  3. Смешанный цикл — 6.3 л на 100 км.

Новый Nissan Juke R

Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года.

Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570, колесная база — 2530 мм, клиренс — 175 мм. Объем багажника, вероятно в угоду минимизации размеров, довольно скромный — 251 литр (830 литров при разложенном заднем диване). Juke гармонично совмещает в себе небольшие размеры, спортивный дух и технические характеристики SUV. Его неординарная внешность поражает с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но смело можно утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

Неординарные решения дизайнеров нашли продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели оборудованной двумя колодцами оптитронных приборов, в контрастной отделке (черной с красным или черной с серым) салона. Внутреннее пространство не отличается просторами, но при этом не чувствуют себя обиженными не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.

Спортивный дух Nissan Juke отражают и его динамические показатели и, прежде всего, новый бензиновый двигатель с турбонаддувом при объеме 1,6 л. выдающий 190 л.с. мощности с максимальным крутящим моментом 240 Нм. Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха (позволяет достигать высоких показателей пиковых мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющий впускными и выпускными клапанами (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные » поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ти ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common-rail». Данный силовой агрегат обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.

Автомобиль оснащается либо приводом на передние колёса, либо полным приводом ALL MODE 4X4-i с передовой системой адресной передачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Данная система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта система распределяет его между колесами разных сторон. Что же касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Мак-Ферсона и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.

Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сидения получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сидения 81%. Пешеходы заработали на безопасности 41%. И системы пассивной безопасности 71%.

На разработку данной модели компания Nissan потратила около 60 млн евро, создав 1000 рабочих мест. Производить обычные моноприводные версии планируют на заводе в Сандерленде, а полноприводные и турбированные – на заводе Оппама в Японии. Что интересно, продажи модели планируют распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

Обновленная версия Nissan Juke была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2014 году. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменную неординарность модели. Кроссовер обзавелся ксеноновым фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в топовых версиях оснащался только галогенными фарами), модернизированной радиаторной решеткой с новой эмблемой компании, видоизмененным передним и задним бампером, боковыми зеркалами со встроенными индикаторами указателей поворота, задними фонарями с LED-элементами и большим люком, который занимает 2/3 площади крыши.

Завершает внешние преображения Nissan Juke 2014 модельного года новый комплект легкосплавных дисков. За дополнительную плату можно заказать различные цветные вставки в колесные диски. В базовой комплектации Visia кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные колеса различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые колеса.

Появилось три новых варианта окраски кузова: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

Маленький багажник был в числе немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. В Nissan постарались это исправить, поменяв форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

В салоне стоит отметить наличие нового комплекса мультимедиа и набор систем безопасности Nissan Safety Shield, в который входят система контроля полосы движения, система определения объектов в слепых зонах, система определения движущихся объектов. В списке оборудования кроссовера также числится система кругового обзора Around View Monitor. В базовое оснащение вошли аудиосистема с CD-проигрывателем и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» помимо этого легкосплавные колеса, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Дизайн интерьера не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы салона окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации предусматривают их окраску в красный, белый, черный или ярко желтый цвет.

Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1.6 литра пришел новый агрегат объемом 1.2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Расход топлива в смешенном цикле составляет около 5.5 литра. Второй бензиновый мотор объемом 1. 6 литра и мощность 190 л.с. знаком нам по дорестайлинговой модели, но его модернизировали – увеличили степень сжатия (с 9.5 до 10.5), а также внедрили систему рециркуляции отработанных газов. В силовую линейку вошел и прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Ко всем двигателям для Nissan Juke 2014 года предлагается шестиступенчатая МКПП, опционально доступен новый вариатор M-CVT.



Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее по тексту – Компания, местонахождение: Российская Федерация, 194362 Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных указанных выше (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется на осуществление любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желаемы для достижения указанных выше целей, включая (без ограничения) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства РФ. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется путем смешанной обработки (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в указанных выше целях даю согласие на передачу Компанией моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (наименование или фамилию, имя, отчество и адрес лица), которым осуществляется передача моих ПДн.

Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Компании заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Компании.

Настоящим Вы выражаете свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, авторизованным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Общество осуществляет взаимодействие на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания товара, уведомления о сервисных и отзывных кампаниях; осуществления контроля продаж и обслуживания покупателей; хранения в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; технической поддержки информационных систем; статистических и аналитических целей; проведения маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет со дня его получения. Вы также уведомляетесь о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в письменной форме уведомления Обществу заказным почтовым отправлением с описью вложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Парголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручения лично под подпись уполномоченным представителям Общества.
Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и мероприятиях с помощью средств связи (интернет, смс, телефонных звонков, почты).

(рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л. с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

Параметр Nissan Juke 1. 6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1598 1618
Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
Трансмиссия
Привод передний передний полный
Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвески независимая, МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Количество оборотов руля (между крайними точками) 2. 76
Шины и диски
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5 Евро-4
Объем бака, л 46 50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1565
Колесная база, мм 2530
Передний свес, мм 855
Задний свес, мм 750
Объем багажника (мин. /макс.), л 354/1189 207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 23 23.5
Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
Угол рампы, градусы 22.5 23
Масса
Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11. 0 11.5 8.0 8.4

Ниссан жук 2017 новый кузов фото


Новый Nissan Juke: какие перспективы? — Авторевю

Эксцентричному мини-кроссоверу Nissan Juke уже исполнилось семь лет, но он по-прежнему отлично выглядит. И очень неплохо продается: в одной только Европе в прошлом году реализовано почти 100 тысяч машин, хотя спрос и начал снижаться. Однако уже скоро ему на смену придет Juke второго поколения: как пишет английское издание Auto Express, новый паркетник будет представлен в конце 2017 года.

Не может не радовать, что Juke сохранит свою главную фишку — запоминающийся дизайн. Auto Express приводит слова креативного директора компании Nissan Широ Накамуры о том, что Juke по-прежнему будет «вне мейнстрима» и останется однозначно узнаваемым. Судя по всему, cохранятся характерные круглые фары, высоко посаженные наросты ходовых огней и зауженная корма. Но кое-какие черты внешности новый Juke позаимствует у Кашкая.

В основу кроссовера ляжет модульная платформа CMF-B, на которой построен хэтчбек Nissan Micra. Вырастет колесная база, исправив один из главных недостатков Джука — тесноту на заднем ряду. Ожидается, что значительно повысится качество отделки салона. Сейчас передняя панель и обшивки дверей выполнены из звонкого жесткого пластика, на смену которому должны прийти более мягкие материалы. А дизайн передней панели, вероятно, будет выдержан в духе новой Микры.

Базовым мотором станет бензиновая турботройка литрового объема, а турбодизель 1.5 и топовый 190-сильный турбомотор 1.6 перекочуют с нынешней модели. Английские журналисты со ссылкой на источники в компании сообщают и о возможном гибридном варианте.

Концепт-кар с внешностью будущего Джука можно ожидать в ближайшие месяцы, осенью представят серийную машину, а продажи стартуют до конца года. Машины для европейского рынка по-прежнему будут выпускать на заводе Nissan в английском Сандерленде. С российского рынка Juke ушел еще год назад, а о перспективе возвращения говорить пока рано.

Обзор Volkswagen Beetle 2017 года — MSN Autos

Обзор Volkswagen Beetle 2017 года — MSN Autos

Другие автомобили

Узнать больше автомобилей

Новые и бывшие в употреблении

Марка (например, Cadillac)

Модель (например, Escalade)

Volkswagen Beetle 2017 года Volkswagen Beetle 2017 года .

Обзор Volkswagen Beetle 2017 года — MSN Autos

Обзор Volkswagen Beetle 2017 года — MSN Autos

Другие автомобили

Узнать больше автомобилей

Новые и бывшие в употреблении

Марка (например, Cadillac)

Модель (например, Escalade)

Volkswagen Beetle 2017 года Volkswagen Beetle 2017 года .

Руководство покупателя Volkswagen Beetle 2017: обзоры, характеристики, сравнение

Новая ограниченная серия под названием #PinkBeetle поставляется со специальной внешней краской Fresh Fuchsia Metallic. Дополнительные стандартные функции #PinkBeetle включают HID фары, 6,3-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay, камеру заднего вида и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Самая узнаваемая модель Volkswagen, культовый Beetle — единственный автомобиль в линейке Volkswagen, который будет доступен в качестве кабриолета после смерти Eos.К четырехместному кабриолету присоединяется четырехместное купе.

Большинство Жуков 2017 будут оснащены 1,8-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. и 184 Нм крутящего момента. Пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая трансмиссия доступна на базовом 1,8-литровом двигателе, а экономия топлива оценивается в 25/34 миль на галлон по городу / шоссе независимо от типа кузова. Если вам нужно больше мощности, в комплектацию R-Line входит 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель с мощностью 210 л.с. и 207 фунт-фут. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна.Оценки экономии топлива для 2,0-литрового турбо-четверки составляют от 23/31 миль на галлон до 24/31 миль на галлон в зависимости от типа кузова и выбора трансмиссии. Volkswagen добавил новую информационно-развлекательную систему с 6,3-дюймовым сенсорным экраном, который входит в стандартную комплектацию Android Auto и Apple CarPlay, а навигация доступна в более высоких комплектациях.

Beetle Dune — это по сути хэтчбек или кабриолет Beetle с немного большим клиренсом и крутыми колесами. Однако он доступен только с 1,8-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Экономия топлива оценивается в 24/31 миль на галлон.

Beetle 2017 имеет пятизвездочный общий рейтинг безопасности от NHTSA (из пяти возможных). В тестировании IIHS Beetle получил оценку «Хорошо» по всем тестам, кроме теста с небольшим перекрытием, где он получил маргинальную оценку («Хорошо» — это максимально возможная оценка). Предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и Park Pilot доступны в более высоких комплектациях. Автономное экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении в настоящее время недоступны в линейке Beetle.

Когда 210-сильный Beetle R-Line оснащен стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, управлять автомобилем весело. Однако из-за чрезмерного крена кузова и менее агрессивных тормозов он уступает своему конюху, Golf GTI.

Beetle Dune, однако, комфортно ездит по асфальту, а 1,8-литровый турбодвигатель обладает достаточной мощностью, чтобы все двигалось без проблем, с меньшим турбо-лагом. Отсутствует ощущение рулевого управления, а тормоза не так отзывчивы, как могли бы, требуя большего усилия, чтобы получить желаемое тормозное усилие.

Специальная серия #PinkBeetle — первый Beetle, получивший розовый цвет кузова прямо с завода.

.

2017 Volkswagen Beetle Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Примечание редактора: Этот обзор был написан в июне 2016 года о Beetle 2016 года, но в модели этого года мало что изменилось. Чтобы узнать, что нового в 2017 году, нажмите здесь или посмотрите наше сравнение двух моделей двух лет.

В 2016 году появилась новая мультимедийная система, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, зеркальное отображение смартфона на экране приборной панели автомобиля.Кроме того, в этом году к модельному ряду присоединится пара эффектно окрашенных отделок в стиле ретро — Denim и Dune; Я рассматриваю последнее здесь. Сравните модели Beetle 2015 и 2016 годов здесь.

Основными конкурентами Beetle являются Fiat 500 и Mini Hardtop (сравните все три здесь).

Внешний вид и стиль

Если вы погуглите «Dune Buggy», то, скорее всего, всплывет очаровательный родстер Volkswagen 60-х годов: песчаный гусеничный трактор с узловатыми колесами и расклешенными крыльями. Этот Beetle совсем не такой, но VW надеется вызвать немного этой ностальгии с помощью новой отделки салона Dune.Есть одна загвоздка — большая, желтая. Тестируемая мной Dune была покрыта металлической краской Sandstorm Yellow внутри и снаружи. (Он также выпускается в более спокойных цветах Pure White и Deep Black Pearl. )

Dune отличается милым, похожим на жука лицом и приземистым силуэтом обычного Beetle, но с большей осанкой. Он на 0,4 дюйма выше и на 0,6 дюйма шире, чем обычный Beetle, и оснащен такими дополнительными элементами, как черные колеса и расширители колесных арок, а также черная сотовая решетка. Тема Дюны переносится на профи… Показать обзор полностью

Примечание редактора: Этот обзор был написан в июне 2016 года о Beetle 2016 года, но в модели этого года мало что изменилось. Чтобы узнать, что нового в 2017 году, нажмите здесь или посмотрите наше сравнение двух моделей двух лет.

В 2016 году появилась новая мультимедийная система, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, зеркалирование смартфона на экране приборной панели автомобиля.Кроме того, в этом году к модельному ряду присоединится пара эффектно окрашенных отделок в стиле ретро — Denim и Dune; Я рассматриваю последнее здесь. Сравните модели Beetle 2015 и 2016 годов здесь.

Основными конкурентами Beetle являются Fiat 500 и Mini Hardtop (сравните все три здесь).

Внешний вид и стиль

Если вы введете в Google «Dune Buggy», то, скорее всего, всплывет очаровательный родстер Volkswagen 60-х годов: шишковатый, расклешенный крыльями песочный гусеничный трактор. Этот Beetle совсем не такой, но VW надеется вызвать немного этой ностальгии с помощью новой отделки салона Dune.Есть одна загвоздка — большая, желтая. Тестируемая мной Dune была покрыта металлической краской Sandstorm Yellow внутри и снаружи. (Он также выпускается в более спокойных цветах Pure White и Deep Black Pearl.)

The Dune обладает милым, похожим на жука лицом и приземистым силуэтом обычного Beetle, но с большей осанкой. Он на 0,4 дюйма выше и на 0,6 дюйма шире, чем обычный Beetle, и оснащен такими дополнительными элементами, как черные колеса и расширители колесных арок, а также черная сотовая решетка. Тема Дюны переносится на профиль с черными полосами вдоль дверей и боковых зеркал, а также декалями Дюны.Сзади — большой задний спойлер и стандартные светодиодные задние фонари.

Общий вид просто сногсшибательный, много улыбок и приподнятых бровей вызвало у меня на дороге множество улыбок. Однако я не мог сказать, копали ли люди Дюну или смеялись надо мной (с ?!). Моему 6-летнему ребенку понравилось, так что, наверное, последнее.

Как это водит

Несмотря на то, что Dune задумана как современный вариант внедорожного багги для бездорожья, на дороге он больше всего подходит. Он проезжает по городским улицам с маневренностью в поворотах, которая не уступает скейтбордистским движениям Cooper Hardtop.Маневренная управляемость Dune в сочетании с прямым и острым рулевым управлением обеспечивает интуитивно понятные ощущения от езды на дороге.

Beetle спортивный и веселый, но доступный и удобный. В отличие от Mini Hardtop, езда уверенная, но не резкая. Есть некоторые прыжки и дрожь на кочках, но он сохраняет самообладание по отношению ко всему, кроме больших вещей.

Dune использует базовый двигатель Beetle — 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 170 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента. Более чем достаточно. На самом деле это крик. После кратковременной задержки турбо-лага он наливает муфту с остановки. Подача питания сильная, тихая и по большей части плавная. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключает переключение после остановки, хотя некоторые из них казались немного резкими и странно рассчитанными, напоминая мне о неловких тенденциях автоматической коробки передач VW с двойным сцеплением. Однако на шоссе переключение передач было более естественным, с быстрым и плавным переключением передач.

Несмотря на то, что манера поведения на дороге впечатляет, экономия топлива у Beetle разочаровывает.С автоматической коробкой передач он рассчитан на 25/34/28 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании — ниже, чем у базовой, автоматической версии Fiat 500 (27/34/30) и двухдверного Mini Hardtop (27/37/31). . Однако у Beetle есть один бонус: он потребляет обычный газ вместо того, чтобы его конкуренты предпочитали премиальный.

Интерьер

В салоне сочетаются неповторимый блеск и сдержанная спортивность. Он весь в горчице, с твердыми металлически-желтыми панелями на приборной панели, панели управления и дверях.Стандартные серые спортивные сиденья немного смягчают обстановку и очень удобны. Большие, агрессивные подушки делают их уютными и поддерживающими, но не ограничивающими. Их желтая окантовка и контрастная прострочка обеспечивают простой акцент на дополнительном цвете в излишне гламурной кабине. Рулевое колесо с плоским днищем под маркой Dune — еще один тонкий спортивный штрих.

Несмотря на то, что клиренс немного выше, чем у обычного Beetle, это имеет значение. Чтобы попасть на переднее сиденье, нужно меньше наклоняться, и я чувствовал, что сижу повыше, что обеспечивало более удобный обзор.

Однако в целом комфорт неоднозначен. Что касается места, то мой 5-футовый 6-дюймовый сам себя хорошо поместил на переднем сиденье. Beetle предлагает больше места для головы и ног, чем Fiat 500, но немного меньше, чем двухдверный Mini Hardtop. Однако точки касания кабины Beetle трудны, особенно центральный подлокотник. Также отсутствует регулятор высоты плечевого ремня — небольшая, но важная функция для комфорта водителя.

Сзади есть сиденья для двоих на сиденьях с мягкой обивкой, но места мало; взрослым будет тесно.У Beetle больше места для головы сзади, чем у Fiat 500 и Mini Hardtop, но не так много места для ног сзади, как у Fiat 500. Пассажирам придется качать ножницами-бумагой, чтобы достать единственный подстаканник на заднем сиденье.

Эргономика и электроника
Новейшая мультимедийная система

Volkswagen проста, с четкой структурой меню и отзывчивым сенсорным экраном. Хотя мне нравятся ручки настройки и громкости рядом с экраном, использование ручки настройки требует дополнительного шага. Просто поворот не меняет станции; вы должны нажать его после того, как сделали свой выбор, что кажется ненужным.

Положительным моментом является то, что система стандартно поставляется с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, и их использование не вызывает затруднений. Я смог быстро подключить свой телефон Android с помощью прилагаемого кабеля и отобразить Карты Google на сенсорном экране для навигации.

Грузовые перевозки и хранение

Хранение мелких вещей в салоне скудное. Ящик на центральной консоли узкий и неглубокий, а двойной перчаточный ящик тоже невелик. Также раздражает неадекватное хранение дверных панелей Beetle.Вместо дверных карманов — большая резинка, на которую нельзя положиться.

Несмотря на то, что багажник выглядит крошечным, его можно использовать благодаря широкому открытию. Судя по цифрам, Beetle предлагает 15,4 кубических фута грузового пространства, легко превосходя Hardtop (8,7) и 500 (9,5 кубических футов). Задние сиденья можно сложить, чтобы открыть вместительный купол и получить удивительно большой объем.

Безопасность

В краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения Beetle 2016 получил маргинальную оценку в тесте на небольшое перекрытие фронта и хорошие оценки в других категориях. У Fiat 500 2016 года дела обстоят еще хуже, с самым низким показателем, плохим, в тесте малого перекрытия передней части. Между тем, Cooper Hardtop 2016 года успешно прошел краш-тесты IIHS. В тестировании Национальной администрации безопасности дорожного движения Beetle получил пять звезд в целом, что является наивысшим баллом. 500 и Hardtop заработали четыре звезды.

Система торможения после столкновения, которая включает тормоза после первого столкновения, чтобы уменьшить урон от другого столкновения, является стандартной для всех Жуков. Резервная камера стандартна везде, кроме базовой, где ее нет.Система предупреждения о слепых зонах входит в стандартную комплектацию верхней отделки. У Beetle отсутствуют общие функции безопасности, такие как система предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список функций безопасности Beetle.

Хотя увеличенная высота Dune улучшает обзор, ее большой задний спойлер незаметен.

Значение в своем классе

Базовый Beetle начинается с 20 415 долларов, включая пункт назначения — примерно на 2,500 долларов больше, чем Fiat 500, и на 1000 долларов меньше, чем двухдверный Cooper Hardtop.Модель Dune стоит 24 815 долларов, и хотя я ценю ее дополнительный стиль и стандартные удобные функции, такие как мультимедийная система и сиденья с подогревом, в ней (что досадно) не хватало кнопки запуска.

У такой машины есть две цели, и Dune достигает их обеих: управлять автомобилем — это здорово, и он привлекает внимание, как ничто другое на дороге.

Скрыть полный обзор .

Volkswagen Beetle Specs & Photos — 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1966, 1965, 1966 , 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 , 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Тип кузова: Купе (двухдверный)
Сегмент: Малый

Beetle был одним из самых важных автомобилей, когда-либо созданных.

Было произведено более 21 миллиона единиц. После Второй мировой войны из остатков своего завода Фольксваген возродился благодаря маленькой машине.

Разработанный одним из величайших автомобильных инженеров в истории, доктором Фердинандом Порше, по приказу самого страшного диктатора Адольфа Гитлера, VW 1200 был возрожден в 1945 году с помощью офицера британской армии Ивана Херста. Он убедил британскую армию заказать 20 000 автомобилей.

Жук был автомобилем, построенным на шасси Х-типа.Дизайн автомобиля был разработан Фердинандом Порше с начала 30-х годов с Porsche Type 12 1932 года выпуска. Помимо плоских окон, остальная часть автомобиля была закругленной. Для облегчения процесса сборки крылья были прикручены к основному корпусу болтами. В 1945 году, когда производство было возобновлено, в первоначальную концепцию были внесены некоторые изменения, а в 1949 году появилось окно с двойным стеклом.

Салон автомобиля был базовым, с двумя сиденьями спереди и скамейкой сзади. Плоская приборная панель была металлической и имела один циферблат до 1945 года.В автомобиль был установлен комплект поворотников.

Двигатель был четырехцилиндровым. All Beetle с самого начала имел четырехцилиндровый двигатель. После войны единственным доступным двигателем был 1,1-литровый агрегат. Со временем он превратился в 1,2-литровый, а затем в 1,3-литровый агрегат. Некоторые более поздние автомобили были модернизированы до одноточечного впрыска вместо карбюраторов и 1,6-литрового агрегата. Механическая четырехступенчатая коробка передач на полу долгое время была единственным вариантом. Позже на некоторые модели стали устанавливать 3- и 4-ступенчатые полуавтоматы.Производство закончилось 30 июля 2003 года на заводе Volkswagen в Мексике.

Volkswagen Beetle Final Edition 2019 года — хорошо одетый жук

Пуэбла, Мексика, где Volkswagen производит автомобили с 1965 года, уже более 50 лет является домом для VW Beetle. Спустя долгое время после того, как производство оригинального Beetle в Германии было прекращено в 1974 году, автомобиль продолжали производить в Пуэбле и продавать в Мексике до 2003 года. Когда в 1998 году он переродился в New Beetle, модель производилась исключительно в Пуэбле и экспортировалась по всему миру. (в основном в США), прежде чем окончательно снять с производства в 2010 году.Последний Beetle (уже не New) дебютировал в 2012 году, и он тоже является продуктом Puebla, построенным на той же линии, что и Tiguan, в массивном комплексе, который также производит Golf, Jetta и другие модели.

VW уже давно выпускает Beetle со сцены специальными моделями. Для оригинальной версии с воздушным охлаждением 1979 год был последним модельным годом в Соединенных Штатах, и все эти Bugs были кабриолетами с тройным белым цветом. В Мексике производство оригинального Beetle закончилось выпуском Última Edición, который был доступен в цветах Harvest Moon Beige или Aquarius Blue.Когда пришло время для выпуска New Beetle, в 2010 году Volkswagen выпустил Final Edition со специальной цветовой схемой: Aquarius Blue с черной панелью крыши для купе, Aquarius Blue и двухцветный Campanella White для кабриолета.

И теперь, когда нынешний Beetle вошел в свой последний модельный год, Volkswagen снова выпускает Final Edition, доступный как в виде купе, так и в виде кабриолета, и он состоит из специальной отделки, оборудования и цветов, но механически не отличается от обычного автомобиля. .

Volkswagen пригласил нас покататься на Final Edition Beetle на родной территории автомобиля во время празднования Día de los Muertos в Мексике. Комбинация была новой, но также уместной, учитывая степень, в которой Beetle стал частью мексиканской культуры, включая то, что оригинал долгое время использовался в качестве такси в Мехико. Beetle первого поколения с воздушным охлаждением до сих пор часто встречается в Мексике, где его в просторечии называют Vocho .

Наша поездка была ограничена новой версией Final Edition, которая доступна как в кузове с жесткой крышей, так и в кузове с откидным верхом.Как и все Beetles, он оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 174 л. с. с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. (Механическая коробка передач вышла из строя в 2017 году.) Этот двигатель заменил предыдущий 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в прошлом году и с тех пор является единственным предложением Beetle. В нашем тесте хардтопа 2018 года он разогнал Bug с нуля до 60 миль в час за 7,2 секунды и преодолел четверть мили за 15,6 секунды со скоростью 91 миль в час. Чего эти цифры не отражают, так это иногда разочаровывающего характера мощности этого двигателя.Хотя его пиковый крутящий момент в 184 фунта-фута доступен только при 1500 об/мин, кажется, что турбонаддув медленно раскручивается, и когда вы в движении, на призывы к большему ускорению отвечают лениво. Силовой агрегат чувствует себя более энергичным при трогании с места. Шестиступенчатая коробка может иметь более низкие передаточные числа по сравнению с более современными автоматическими коробками, но мы действительно не можем винить ее поведение, поскольку она готова переключаться на пониженную передачу при нажатии и в целом работает плавно. Экономия топлива составляет 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе, согласно методологии EPA.

На убогих улицах Большого Пуэблы много неровного тротуара с выбоинами, которые могут соперничать с лучшими улицами Детройта. Но независимо от того, едет ли он на 17-дюймовых колесах модели SE или на 18-дюймовых колесах SEL, Beetle спокойно справляется с рваным асфальтом, сбрасывая со счетов большинство неровностей, не передавая никакой жесткости салону. Несмотря на упругую подвеску, движения кузова эффективно гасятся. Отзывчивое, приятно взвешенное рулевое управление — еще один компонент хорошо настроенного шасси.

Однако особенность Final Edition не в том, как он ездит.В первую очередь это внутренняя отделка. Даже SE выглядит модно с тканевыми сиденьями черно-коричневого цвета с контрастной строчкой в ​​виде ромбов, в то время как SEL Final Edition имеет ромбовидную строчку на черно-коричневых или полностью черных кожаных сиденьях. Обе модели дополнительно украшены коричневой вставкой на приборной панели, педалями с отделкой из нержавеющей стали и глянцево-черной отделкой центральной консоли и верхних дверных панелей. Чистый эффект — интерьер премиум-класса, хотя 6,3-дюймовый сенсорный экран маловат для модели 2019 года.Любой Beetle просторный внутри — по крайней мере, спереди — и его относительно легко увидеть снаружи, хотя в этом году все Beetle дополняют в целом хороший внешний обзор стандартным мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.

Снаружи два эксклюзивных оттенка Final Edition — Aquarius Blue и Safari Uni (желто-коричневый) — намекают на цвета предыдущих последних моделей Beetle. Также могут быть черные, белые и серые. SE Final Edition получает 17-дюймовые колеса с 15 спицами, а SEL 18 оснащены хромированным центральным диском в более ретро-стиле с окрашенным в белый цвет колесом.

Хорошей новостью является то, что траурное убранство Жука стоит недорого. На самом деле он идет со скидкой. Стандартные купе и кабриолет Beetle доступны в комплектациях S и SE; Final Edition SE стоит на 1100 долларов меньше, чем обычный кабриолет SE, и на 1340 долларов меньше, чем купе SE. Final Edition также доступен как SEL — единственный SEL Beetle на 2019 год — с вышеупомянутыми 18-дюймовыми колесами; биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, задние фонари и подсветка номерного знака; противотуманные фары; навигация; премиальная аудиосистема Fender; передние и задние звуковые парковочные ассистенты; и кожа.

Последний Beetle вызвал меньше ностальгии, чем его предшественник New Beetle, но стиль по-прежнему играет немалую роль для тех, кто предпочитает Beetle его более практичному и превосходному собрату Golf. Так что нетрудно представить, что та же самая аудитория полюбит Final Edition, хотя бы из-за более приятного интерьера. У них будет время до следующего лета, чтобы захватить один, после чего Жук снова становится muerto . По крайней мере, до его возможного возвращения в полностью электрической форме на новой платформе электромобилей Volkswagen.Потому что Жук, кажется, никогда не остается мертвым надолго.

Технические характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ

VOLKSWAGEN BEETLE FINAL EDITION 2019

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4 пассажира, 2-дверный хэтчбек или кабриолет

БАЗОВАЯ ЦЕНА: SE, 23 940 долларов США;
шведских крон, 26 890 долларов США;
SE с откидным верхом, 28 190 долларов США;
SEL кабриолет, 30 890 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, рядный 4, железный блок и алюминиевая головка, непосредственный впрыск топлива

ОБЪЕМ: 121 куб. 5000 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ:
184 фунт-фут при 1500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 100.1 из
Длина: 168,8 дюйма
Ширина: 71,9 дюйма
Высота: 58,0–58,6 дюйма
Пассажирский объем: 81–85 куб. футов
Объем груза: 7–15 куб. футов
Снаряженная масса ( C/D est): 3050 –3250 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D EST)
Разгон до 60 миль/ч: 7,2–7,5 с
Разгон до 100 миль/ч: 19,5–20,0 с
¼ мили стоя: 25,5–16,0 с Максимальная скорость: 16,0 с 900 миль/ч

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 29/26/33 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный Volkswagen Beetle | Продавец новых и подержанных автомобилей

Номер по каталогу: C382121T | Вин: 3N1AB7AP7GY289688

2016 Ниссан Сентра С

Пробег

93 029 миль.

Кузов

4D Седан

Показать подробности

Цена продажи: $12 575

Посмотреть параметры ценообразованияТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-314-1405

Номер по каталогу: 704346T | Вин: YV1622FS9C2091670

2012 Вольво С60 Т5

Пробег

85 790 миль.

Кузов

4D Седан

Показать подробности

Цена продажи: $12 998

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-314-0504

Номер по каталогу: PY2839 | Вин: 3C3CFFGE7GT217997

2016 Fiat 500e Аккумулятор Электрический

Пробег

37 587 миль.

Кузов

2D Хэтчбек

Показать подробности

Цена продажи: $13 508

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

503-723-2000

Инвентарный #: CP

3T | ИНН: KMHCT5AE6HU299926

2017 Хендай Акцент SE

Пробег

75 584 мили.

Кузов

4D Хэтчбек

Показать подробности

Цена продажи: $13 888

Получите вашу электронную цену

Текст для электронной цены Просмотр вариантов цен 503-252-2872

Инвентарный номер: CP39747 | Вин: KNDJP3AE4G7006476

База электромобиля Kia Soul 2016 года

Пробег

43 481 миль.

Кузов

4D Хэтчбек

Показать подробности

Цена продажи: $14 998

Посмотреть параметры ценообразованияТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-314-1405

Номер по каталогу: Y3114T | Вин: WMWZC5C52EWP37141

База MINI Cooper S Countryman 2014 года

Пробег

104 128 миль.

Кузов

4D Sport Utility

Показать подробности

Цена продажи: $15 235

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

503-723-2000

Инвентарный #: CP205730T | Вин: 5TDXK3DC9DS397337

2013 Toyota Sienna SE 8 Пассажирский

Пробег

164 269 миль.

Кузов

Пассажирский фургон 4D

Показать подробности

Цена продажи: $15 253

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-425-2730

Инвентарный номер: 382172 | ИНН: KNDJN2A29F7181343

Киа Соул 2015 года выпуска

Пробег

41 708 миль.

Кузов

4D Хэтчбек

Показать подробности

Цена продажи: $15 933

Посмотреть параметры ценообразованияТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-314-1405

Номер по каталогу: 667743T | Вин: 1FMCU0JX8EUD76003

2014 Ford Escape Titanium Титановый

Пробег

81 839 миль.

Кузов

4D Sport Utility

Показать подробности

Цена продажи: $15 998

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-944-3277

Номер по каталогу: 206290T | Вин: 19UUA9F52DA002226

Acura TL SH-AWD 2013 года с технологическим пакетом

Пробег

158 718 миль.

Кузов

4D Седан

Показать подробности

Цена продажи: $16 888

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-425-2730

Номер по каталогу: P109191T | Вин: 3VWPL7AJ4EM623001

2014 Фольксваген Джетта Спортваген 2.0 л ТДИ

Пробег

99 280 миль.

Кузов

Универсал 4D

Показать подробности

Цена продажи: $16 935

Проверить наличие

Текст для электронной ценыПолучить электронную цену 360-314-0405

Номер по каталогу: 410724T | Вин: 1VWBA7A35JC012715

Фольксваген Пассат 2 2018г. 0T SE

Пробег

106 125 миль.

Кузов

4D Седан

Показать подробности

Цена продажи: $16 993

Проверить наличие

Текст для электронной ценыПолучить вашу электронную цену 503-256-3700

Артикул: PY2821Z | Вин: 1C4NJCBA5GD731696

2016 Джип Компас Спорт

Пробег

78 510 миль.

Кузов

4D Sport Utility

Показать подробности

Цена продажи: $17 161

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

503-723-2000

Инвентарный номер: CY3148T | Вин: 1C4PJLCB0FW737229

2015 Джип Чероки Широта

Пробег

83 072 мили.

Кузов

4D Sport Utility

Показать подробности

Цена продажи: $17 499

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

503-723-2000

Инвентарный номер:

9T | Вин: 19UUA9F56DA003668

Acura TL SH-AWD 2013 года с технологическим пакетом

Пробег

138 512 миль.

Кузов

4D Седан

Показать подробности

Цена продажи: $17 888

Получите вашу электронную цену

Текст для электронной цены Просмотр вариантов цен 503-252-2872

Инвентарный номер:

2 | Вин: 2T1BURHE0FC426657

2015 Тойота Королла ЛЭ

Пробег

59 550 миль.

Кузов

4D Седан

Показать подробности

Цена продажи: $17 888

Получите вашу электронную цену

Текст для электронной цены Просмотр вариантов цен 503-252-2872

Номер по каталогу: 206307T | Вин: 5J6RM4H55EL019971

2014 Хонда CR-V EX

Пробег

112 274 миль.

Кузов

4D Sport Utility

Показать подробности

Цена продажи: $17 946

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-425-2730

Инвентарный номер: PU02625T | Вин: 1HGCT1B88DA016123

2013 Хонда Аккорд EX-L

Пробег

91 196 миль.

Кузов

2D купе

Показать подробности

Цена продажи: $17 988

Посмотреть параметры ценообразованияТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-397-4630

Инвентарный номер: CPY2774T | Вин: 2HGFG4A50FH702347

2015 Хонда Цивик Си

Пробег

110 234 мили.

Кузов

2D купе

Показать подробности

Цена продажи: $17 990

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

503-723-2000

Инвентарный номер: 517932T | Вин: ZACCJAAB4HPG07007

2017 Джип Ренегат Спорт

Пробег

77 620 миль.

Кузов

4D Sport Utility

Показать подробности

Цена продажи: $17 998

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-944-3275

Инвентарный номер: 517974T | Вин: 3MYDLBYV1HY159424

2017 Toyota Yaris iA База

Пробег

43 945 миль.

Кузов

4D Седан

Показать подробности

Цена продажи: $17 998

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-944-3275

Инвентарный номер: 704349T | ИНН: KNDPCCA68D7424145

2013 Киа Спортейдж SX

Пробег

63 900 миль.

Кузов

4D Sport Utility

Показать подробности

Цена продажи: $17 998

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-314-0504

Инвентарный #: Y3164 | ИНН: WVWPP7AU1FW

3

2015 Фольксваген е-Гольф SEL Премиум

Пробег

29 099 миль.

Кузов

4D Хэтчбек

Показать подробности

Цена продажи: $18 061

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

503-723-2000

Инвентарный #: 206249 | Вин: 3MYDLBYVXKY518681

2019 Тойота Ярис ЛЭ

Пробег

69 416 миль.

Кузов

4D Седан

Показать подробности

Цена продажи: $18 344

Посмотреть варианты ценТекст для электронной цены

Получить электронную цену

360-425-2730

Последний классический VW Beetle сходит с конвейера

30 июля 2003 года последний из 21 529 464 автомобилей Volkswagen Beetle, выпущенных со времен Второй мировой войны, сходит с конвейера завода Volkswagen в Пуэбле, Мексика.Один из последних 3000 экземпляров, светло-голубой автомобиль был отправлен в музей в Вольфсбурге, Германия, где находится штаб-квартира Volkswagen.

Автомобиль, произведенный в Пуэбле в тот день, был последним так называемым «классическим» VW Beetle, который не следует путать с обновленным новым Beetle, который Volkswagen представил в 1998 году. (Новый Beetle напоминает классическую версию, но основан на VW Golf. ) Корни классического Beetle уходят в середину 1930-х годов, когда знаменитый австрийский автомобильный инженер Dr.Фердинанд Порше удовлетворил просьбу немецкого лидера Адольфа Гитлера о небольшом доступном легковом автомобиле для удовлетворения транспортных потребностей немецкого народа. Гитлер назвал результат KdF (Kraft-durch-Freude)-Wagen (или автомобиль «Сила через радость»). после возглавляемого нацистами движения, якобы направленного на помощь трудящимся Германии; позже он будет известен под именем, которое предпочитает Porsche: Volkswagen, или «народный автомобиль».

Первый серийный Kdf-Wagen дебютировал на Берлинском автосалоне в 1939 году; Международная пресса вскоре окрестила его «Жуком» за характерную округлую форму.Во время Второй мировой войны завод в Kdf-stat (позже переименованный в Вольфсбург) продолжал производить «Жуков», хотя в основном он был посвящен производству боевых машин. Производство было остановлено под угрозой бомбардировок союзников в августе 1944 года и возобновлено только после войны под контролем Великобритании. Хотя изначально продажи VW в Соединенных Штатах были ниже, чем в остальном мире, к 1960 году Beetle стал самым продаваемым импортным автомобилем в Америке благодаря культовой рекламной кампании фирмы Doyle Dane Bernbach.В 1972 году Beetle превзошел давний мировой рекорд производства в 15 миллионов автомобилей, установленный легендарной моделью T компании Ford Motor Company в период с 1908 по 1927 год. в котором снялся Жук по имени Херби) и на обложке альбома «Битлз» «Abbey Road».

Однако в 1977 году Beetle с его задним расположением двигателя с воздушным охлаждением был запрещен в Америке за несоблюдение стандартов безопасности и выбросов.К концу 1970-х мировые продажи автомобиля сократились, а к 1988 году классический Beetle продавался только в Мексике. Из-за усиления конкуренции со стороны других производителей недорогих компактных автомобилей и решения Мексики о постепенном отказе от двухдверных такси Volkswagen решил прекратить производство классического жука в 2003 году. автомобили, построенные нацистами до Второй мировой войны.

2008 Volkswagen Beetle (VW) Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

TheCarConnection.com редакторы изучили широкий спектр дорожных испытаний Volkswagen New Beetle 2008 года, чтобы написать этот исчерпывающий обзор. Постоянные эксперты TheCarConnection.com также водили Volkswagen New Beetle, чтобы помочь вам решить, каким отзывам доверять, если мнения расходятся, добавить больше впечатлений и деталей и предоставить вам самую лучшую информацию.

Купе и кабриолет Volkswagen New Beetle 2008 года представлены на рынке уже десять лет практически в одном и том же виде. Основанные на предыдущем поколении Volkswagen Golf/Rabbit, купе и кабриолет New Beetle были обновлены в 2006 году весьма тонким образом.В то время как пузырчатая форма остается мгновенно узнаваемой, а салон так же хорошо отделан, как и всегда, New Beetle показывает свой возраст, особенно под кожей.

В то время как в прошлом предлагались дизельные двигатели и четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом, 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель в настоящее время является единственным двигателем, доступным для Volkswagen New Beetle 2008 года выпуска. Он рассчитан на 150 лошадиных сил и работает либо с пятиступенчатой ​​механической, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он толкает New Beetle с минимумом энтузиазма, но с приличной эффективностью; New Beetle получает 20/29 миль на галлон с автоматической коробкой передач в купе и 20/28 миль на галлон с механической коробкой передач в купе и автоматической коробкой передач в кабриолете.Управляемость такая же тупая.

Из-за округлой формы Volkswagen New Beetle 2008 года кажется больше снаружи, чем внутри. Приборная панель наклонена далеко от водителя, а линия крыши врезается в пространство над головой на тесных задних сиденьях, а также в багажник (двигатель New Beetle находится спереди, вопреки традиции Beetle).

Просмотр продолжается ниже

Версия с откидным верхом увеличивает вес, но уравновешивает его более солнечным расположением. С помощью компании Karmann, которая разработала верхнюю часть для оригинального кабриолета Beetle, верхняя часть Volkswagen New Beetle сохранила характерную дугу линии крыши и избыток пространства над головой спереди, а также недостаток пространства над головой сзади. Заметно уменьшилось грузовое пространство сзади (5 кубических футов в кабриолете против 12 кубических футов в купе). Тем не менее, верх из трехслойной ткани опускается за 13 секунд.

Volkswagen удалил часть оборудования из спецификаций New Beetle; передние коврики больше не входят в стандартную комплектацию, а противотуманные фары, кожаные сиденья и дворники с датчиками дождя полностью исключены из списка оборудования. Тем не менее, мониторы давления в шинах и временная запасная шина были добавлены в качестве стандартного оборудования, а спутниковое радио Sirius является опцией.Более продвинутые функции, такие как навигационная система и Bluetooth, недоступны.

Контроль устойчивости входит в стандартную комплектацию, наряду с антиблокировочной системой тормозов и передними подушками безопасности. NHTSA оценивает Volkswagen New Beetle 2008 года в четыре звезды за защиту при лобовом столкновении, четыре за защиту со стороны водителя и три звезды за защиту со стороны пассажира.

Отмененные сиквелы Volkswagen Beetle

Возможно, один из самых узнаваемых автомобилей в мире, Volkswagen Beetle сегодня остается таким же культовым, как и раньше.Но когда автомобиль впервые вышел на конвейер в 1938 году, VW не знал, как будет выглядеть будущее Жука. Еще в 1950-х годах немецкий автопроизводитель искал способы расширить линейку Beetle заменой или преемником.

Как мы знаем, Beetle закрепился на рынке, и VW прекратил многочисленные попытки продолжения. Но как бы они выглядели?

Volkswagen прекратил производство Beetle после 2019 модельного года

Volkswagen Beetle 1949 года (слева), Beetle Final Edition 2019 года и New Beetle 1998 года | Фольксваген Америки, Inc.Newspress Limited

После более чем 80 лет работы на производственной линии VW прекратил производство Beetle в 2019 году, сообщает Business Insider. За это время Beetle видел несколько форм, таких как оригинал и New Beetle. И хотя Bug, безусловно, был не единственным автомобилем, на котором сосредоточился VW, он был одним из самых популярных автомобилей бренда: за эти годы было продано более 23 миллионов единиц.

Пик популярности Beetle пришелся на 1950-е и 60-е годы, когда он путешествовал по миру.После этого Volkswagen приостановил производство с 1970-х до 1998 года, когда дебютировал New Beetle с похожей, но новой формой кузова. У него было еще несколько успешных десятилетий, но VW прекратил производство Beetle после 2019 модельного года, когда стало очевидно, что потребители предпочитают внедорожники и кроссоверы.

Провалившиеся сиквелы Volkswagen Beetle были многочисленны и разнообразны

Несмотря на то, что Beetle в конечном итоге стал таким любимым, каким мы его знаем, VW не всегда был уверен, что так оно и будет.Поэтому автопроизводитель придумал ряд сиквелов к Жуку, которые могли бы захватить рынок, если бы возникла необходимость. Volkswagen недавно оглянулся на некоторые из тех, что могли бы быть Beetles за прошедшие годы, и интересно сравнить их с оригиналом.

EA47-12: 1955-1956

Производимый итальянским автопроизводителем Ghia, EA47-12 представляет собой более современный подход к Beetle. Он был оснащен четырехцилиндровым оппозитным двигателем воздушного охлаждения мощностью до 30 л.с.

EA97: 1960

EA97 был двухдверным автомобилем с задним расположением двигателя, упакованным в 1.1-литровый двигатель. От него отказались после того, как вручную было собрано 200 демонстрационных автомобилей, потому что он был слишком похож на Beetle Type 3.

Тип 3 Кабриолет: 1961

Этот прототип был выпущен как чуть более роскошная версия Type 3 с опцией кабриолета. Его производство было прекращено, потому что он был слишком похож на другой кабриолет Ghia, произведенный в то время.

EA276: 1969

EA 276 стал предшественником Volkswagen Golf (продается в США как Rabbit).Он предлагал более квадратный стиль, чем другие. Он также работал с текущим 1,7-литровым двигателем Beetle, тогда как Rabbit в конечном итоге получил модернизированный двигатель.

EA266: 1969

Модель EA266 была разработана совместно с Porsche и отличается более спортивным дизайном и 1,6-литровым двигателем, установленным под задним сиденьем. Несмотря на ажиотаж вокруг EA266, в конечном итоге он вышел из строя на конвейере.

Мы можем снова увидеть возвращение Volkswagen Beetle

Несмотря на все обноски Beetle, Volkswagen никогда не говорил, что Bug навсегда останется с конвейера. Фактически, VW недавно включился в игру по конвертации, предоставив потребителям возможность превратить старые Beetle в электромобили — то, что автопроизводитель называет «e-Beetles». Эти электрические модификации используют двигатель мощностью 81 л.с. и могут проехать около 124 миль при полной зарядке.

Тот факт, что Volkswagen переделывает эти автомобили, может намекнуть на то, что автопроизводитель в будущем будет выпускать электрический Bug. В конце концов, у Beetle и раньше были перерывы, поэтому никогда не исключено, что мы снова увидим новое поколение.

СВЯЗАННО: Вы должны хотя бы раз приобрести Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle 2018 Обзор

Похоже, что возрождение Volkswagen Beetle, которому уже два десятилетия, подходит к концу. Хотя в свое время он никогда не был так хорош, как оригинал, икона 1949 года, возрожденный продукт, выпущенный в 1998 году, предлагал беззаботное развлечение. Но New Beetle уже устарел и находится на грани вымирания.

Последний переработанный для модели 2012 года Beetle 2018 доступен в новом уровне отделки салона Coast.Под капотом возможности двигателя сведены к одному: новая турбированная 2,0-литровая четверка. Старого двигателя R-line больше нет. Доступны новые группы опций Style & Comfort, Lighting и Premium. Volkswagen также предлагает новую гарантию, действительную в течение шести лет или 72 000 миль.

Beetles теперь выпускаются в четырех комплектациях: S, Coast, SE и Dune с более высоким верхом. У всех передний привод. Версия Coast доступна в оттенке Deep Sea Teal. Внутри находится приборная панель в стиле серфинга с накладкой под дерево, над прочными напольными ковриками.Каждая версия доступна как хэтчбек купе или кабриолет.

Заменяющий предыдущий 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, более мощный и экономичный 2,0-литровый вариант развивает 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Единственной трансмиссией является 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач.

Каждый «Жук» хорошо оснащен, хотя и не имеет передовых систем безопасности. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию. Версии Coast и SE получают мониторинг слепых зон. Датчики парковки являются стандартными для моделей Dune и опциональными для SE.

Результаты краш-теста неполные. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Beetle 2017 года пять звезд в целом и за боковой удар, но четыре звезды за лобовое столкновение. Для моделей 2018 года агентство указывает только четыре звезды за лобовое столкновение. Кабриолеты не проходили краш-тесты уже несколько лет.

Страховой институт безопасности дорожного движения присваивает стороне водителя хэтчбека 2018 года минимальный рейтинг за испытание на лобовое столкновение с небольшим перекрытием.Оценка со стороны пассажира не выставлялась, но Beetle получает оценку «Хорошо» за аварию с умеренным перекрытием, а также за боковой удар.

Номинально четырехместный автомобиль Beetle в ретро-стиле больше подходит для двоих. На заднем сидении определенно уютно. В целом, все еще причудливый интерьер состарился больше, чем кузов Beetle. Детали не так впечатляют, как общий эффект.

Модельный ряд

Beetle S (20 220 долларов США) включает в себя стандартные тканевые сиденья, аудиосистему с 8 динамиками, 5.0-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, 16-дюймовые легкосплавные диски и камера заднего вида. Пакет Style & Comfort (1475 долларов) для отделки S добавляет обновленный 6,3-дюймовый сенсорный экран, совместимость с Car-Net App-Connect, 17-дюймовые колеса, доступ без ключа, запуск с кнопки, подогрев передних сидений из кожзаменителя и автоматические фары. (Цены указаны в рекомендованной производителем розничной цене, не включают плату за пункт назначения в размере 850 долларов США.)

Coast (23 120 долларов США) добавляет люк на крыше, подогрев передних сидений с поясничной опорой, улучшенную тканевую обивку, 6,3-дюймовый сенсорный экран и мониторинг слепых зон.Пакет освещения за 895 долларов добавляет биксеноновые фары.

Beetle SE (24 020 долларов) получает двухзонный климат-контроль и систему безопасности VW Car-Net. Пакет опций SE за 2500 долларов добавляет сиденья из синтетической кожи, 18-дюймовые колеса, аудиосистему Fender, датчики парковки и навигацию.

Dune (26 790 долларов) имеет более высокий дорожный просвет и включает в себя спортивные сиденья, обивку из кожзаменителя / ткани, биксеноновые фары и датчики парковки.

Внешний вид

Мгновенно узнаваемый почти всеми, включая молодежь, Beetle во многом полагается на свой культовый профиль, чтобы продолжать привлекать покупателей.Даже спустя два десятилетия в своем нынешнем виде, с несколькими драматическими изменениями за весь этот период, поистине своеобразная модель Volkswagen продолжает привлекать внимание.

Листовой металл

Beetle на самом деле довольно простой, не испорчен телесными складками или несущественными деталями. Считалось, что занижение линии крыши на нынешнем поколении сделало Beetles несколько менее женственным. Мало того, что крыша более гладкая, чем у более ранних моделей, общий профиль не такой круглый по форме.Тем не менее, все знакомые черты остались, включая закругленные крылья и фары.

Вдохновленные старым Baja Bug, модели Dune отличаются большей высотой дорожного просвета, а также уникальным выбором цвета кузова. Передняя/задняя облицовка отличительны, как и ярко выраженные черные расширители колесных арок. За исключением нового опционального бирюзового цвета, новая модель Coast не выглядит и не ведет себя заметно иначе, чем ее собратья.

Интерьер

Несмотря на то, что устаревающая, прямолинейная планировка в стиле ретро по-прежнему привлекательна, ее портят некачественные материалы.Длинные участки тусклого черного пластика, которые кажутся тонкими, особенно непривлекательны. Напротив, Beetles выигрывают от хороших информационно-развлекательных систем.

Пассажиры на передних сиденьях наслаждаются большим пространством для ног, а широкие подушки сидений обещают комфорт в дальних поездках. Вряд ли кому-то будет удобно на уютном заднем сиденье, которое предлагает всего 31,4 дюйма пространства для ног и кажется еще меньше.

Кабриолеты немного лучше, особенно по пространству над головой, но места для ног остается тесно даже для пассажиров невысокого роста.

Объем багажника в хэтчбеках составляет 15,4 кубических фута, увеличиваясь до 29,9 кубических футов при сложенных спинках сидений. Это относительно просторно для автомобиля этого класса. Багажник в салоне включает в себя несколько отсеков и ящик для приборной панели.

Внешняя видимость, как правило, хорошая, но вид сзади в кабриолете может быть закрыт, если тканевый верх опущен.

Впечатления от вождения

В любой форме Жук выглядит и готов повеселиться. Энтузиасты могут быть не в восторге от его производительности; но в остальном культовая модель Volkswagen — приятный компактный автомобиль.

Несмотря на больший рабочий объем, чем у его 1,8-литрового предшественника, двигатель 2018 года производит всего на 4 л.с. больше (теперь мощность составляет 174 л.с.). Мы еще не ездили на 2,0-литровой модели, но она тесно связана со своим предшественником, сохранив тот же блок цилиндров. Поэтому версия 2018 года должна работать и вести себя примерно одинаково. Спецификации предполагают только одно заметное отличие: при нажатии на педаль газа мощность должна поступать при немного более низких оборотах двигателя.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen обещает плавное переключение передач, хотя она не будет работать так, как автомат с двойным сцеплением, который сопровождал ныне несуществующий двигатель R-Line.

Комфортная езда плавная и податливая. Поскольку подвеска Beetle не изменилась, езда на нем снова должна быть несколько мягкой. Тем не менее, крен кузова не является чрезмерным, когда купе проходит поворот.

Любая модель может доставлять удовольствие от вождения, хотя и лишена спортивного отклика. Отсутствует обратная связь с водителем как от рулевой, так и от тормозной систем.

Как и ожидалось, кабриолет немного тяжелее купе, но в целом ощущения от него должны немного отличаться. Модели Dune немного выше для езды, но не обеспечивают возможности движения по бездорожью на четырех колесах.

И купе, и кабриолет по рейтингу EPA расходуют 26/33 мили на галлон по городу/шоссе или 29 миль на галлон в смешанном цикле. Версии Dune немного более эффективны, по рейтингу EPA расходуют 26/34 миль на галлон по городу/шоссе или 29 миль на галлон в смешанном цикле.

Последнее слово

В дополнение к привлекательным качествам и неизбежной привлекательности, Жуки поставляются с впечатляющим стандартным снаряжением на каждом уровне. Производительность может отставать, но Beetle обещают относительно высокую ценность в классе небольших автомобилей. Покупатели получают все еще отличительный стиль, сравнительную топливную экономичность, потенциал для удовольствия от вождения, а также одну из лучших гарантий.

Впечатления от вождения Аарона Коула, The Car Connection.