Ниссан жук технические характеристики клиренс: Технические характеристики авто Nissan Juke

Содержание

Технические характеристики Ниссан Жук (Джук) — Бибипедия

Технические характеристики Ниссан Жук (Джук): мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Juke с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,5 dCi 81(110)/- 1284
1,6i 86(117)/- 1184
1,6i Turbo 140(190)/- 1283
1. 6 CVT 4×2 (117)/6000 6.3 1213
1.6 CVT 4×4 (190)/5600
7.6
1425
1.6 MT 4×2 (190)/5600 6.9 1286

Ниссан жук клиренс технические характеристики


Nissan Juke клиренс и дорожный просвет

Nissan Juke клиренс

Содержание страницы

Nissan Juke – компактный городской кроссовер, разработанный на модульной платформе Nissan V, позаимствованной у маленького хэтчбека Nissan Micra четвертого поколения (кузов К13). Кроме того, машина унифицирована с электромобилем Nissan Leaf. Автомобиль для европейского рынка выпускается в Сандерленде (Великобритания), а для Японии – в Оппаме. Nissan Juke первого поколения поступил в продажу в ноябре 2010 года. Изначально модель была доступна для Северной Америки и Европы, а в 2011 году появилась в России. В апреле 2015 года Juke стал доступен для китайских покупателей, в обновленном исполнении под названием Infiniti ESQ.

Nisan Juke получил дизайнерские очертания от концепт-кара Oazana – одного из выставочных экспонатов международного автосалона в Женеве 2009 года. Общественность хорошо восприняла прототип, и посчитала его весьма удачным. Многие дизайнерские черты перекочевали на серийную модификацию.

С 2014 года выпускается обновленная версия Nissan Juke. Машина оснащается бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 117 лошадиных сил.

Дорожный просвет – 180 мм.

Отзывы владельцев

  • Александр, Брянская область. При покупке автомобиля для меня всегда были важны критерии – надежность, экономичность и большой дорожный просвет.
    Все это есть у Джука, причем даже с избытком. Ведь клиренс 180 мм по меркам кроссоверов – это большая удача. Тем более, что машина получила удачный дизайн, который понравился моей жене. Я оценил в первую очередь проходимость и управляемость. У нас Джук 2013 года, с механической коробкой и 1,6-литровым мотором. За пять лет эксплуатации пробег превысил 140 тысяч километров. До сих пор особых технических неполадок не возникает, ну разве что если проводить плановый ремонт – только у официальных дилеров. Например, на 135-й тысяче понадобилась установка главного тормозного цилиндра. Других серьезных неполадок не возникало. Машина не претендует на экстремальную езду, но в то же время, весьма надежно управляется. Запчасти не из самых дешевых на фоне конкурентов, но все это компенсируется надежностью.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Нормальный автомобиль для своего возраста. За четыре года проехал на Джуке около 70 тысяч километров. Езжу в основном по городу, поэтому километраж увеличивается очень медленно.
    Один раз поехали в отпуск вместе с женой – в Закарпатье. И в городском, и в загородном цикле автомобиль вел себя предсказуемо. На скорости 160 км/час машина не рыскает и не раскачивается. Можно было и дальше гнать, но я побоялся – все-таки шум и вибрации с ростом скорости заметно усиливались. Понравились качественные материалы, комфортны и просторный салон, не смотря на компактные габариты машины. Кроме того, отмечу неплохие внедорожные качества, а именно дорожный просвет 180 мм. Таким образом, ходовая часть и днище всегда в безопасности, и повредить их в городе еще надо постараться. Машина с мотором 1,6 литра потребляет около 10 литров в городском цикле.
  • Станислав, Московская область. Я люблю мощные и быстрые автомобили. В течение всего водительского стажа (15 лет) я разъезжал в основном на хэтчбеках, но в 2015 году мне подвернулась возможность приобрести кроссовер Nissan Juke. Признаюсь честно, я его взял ради турбированного 1,6-литрового мотора мощностью 218 лошадиных сил.
    Динамика просто ураганная, не смотря на тот факт, что передо мной довольно высокий и узкий автомобиль с плохой аэродинамикой кузова. К тому же, у него дорожный просвет аж 180 мм, что многовато для спортивной машины. На удивление машина практически не кренится, хорошо держит дорогу, и при этом весьма экономичная и недорогая в обслуживании. Понравилась спортивная отделка интерьера. Главный минус – это жесткая подвеска, но без нее вряд ли можно бы рассчитывать на активную езду.

Видео – отзыв владельца

Технические характеристики автомобиля | НАВАРА | Технические характеристики автомобиля Nissan Philippines

| НАВАРА | Nissan Филиппины
Обзор
YD25 DDTi Рядный 4-цилиндровый DOHC 16 клапанов VGS Turbo Intercooler
  • Мощность PS

    Мощность PS Мощность, вырабатываемая двигателем в PS

  • Цилиндров

    Цилиндров Количество цилиндров в автомобиле

Характеристики
Ваша версия

YD25 DDTi Inline 4-цилиндровый DOHC 16 клапанов VGS Turbo Intercooler

  • Объем двигателя / рабочий объем

    2,488

  • Нет.

    цилиндров

    4

  • Максимальный крутящий момент (Нм)

    403

  • Максимальная мощность (пс)

    163

  • Нет.цилиндров

    4

  • Объем двигателя / рабочий объем

    2,488

  • Максимальная мощность (пс)

    163

  • Максимальный крутящий момент (Нм)

    403

  • Тип двигателя

    YD25 DDTi Inline 4-цилиндровый DOHC 16 клапанов VGS Turbo Intercooler

  • Тип трансмиссии

    6-ступенчатая механическая коробка передач

  • Емкость топливного бака (литры)

    80

  • Общая длина (мм)

    5,230

  • Общая ширина (мм)

    1,790

  • Общая высота (мм)

    1,760

  • Колесная база (мм)

    3150

  • Минимальный дорожный просвет (см)

    203

  • Минимальный радиус поворота (м)

    5. 9

  • Передние тормоза

    Вентилируемый диск

  • Задние тормоза

    Барабан

Оборудование
Ваша версия

YD25 DDTi Inline 4-цилиндровый DOHC 16 клапанов VGS Turbo Intercooler

  • Независимая передняя подвеска с двумя поперечными рычагами, винтовой пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости

  • Многорычажная (5-звенная) задняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости

  • 15-дюймовые стальные колеса (195R15C)

  • Многоотражательные галогенные фары

  • Серебряная передняя решетка с дизайном персонажа V-Motion

  • Черное дверное зеркало

  • Передний бампер в цвет кузова

  • Хромированные дверные ручки

  • Хромированный молдинг для двери

  • 2-ступенчатая с регулируемой прерывистой функцией стеклоочистителя и тумана

  • Задний спойлер

  • Брызговик

  • Сиденье водителя невесомого типа с функциями ручного сдвига, наклона и регулировки высоты

  • Сиденье переднего пассажира с невесомостью и функцией ручного перемещения и наклона

  • Материал сиденья из ткани

  • Уретан с серебряным акцентом на рулевом колесе

. Технические характеристики

Nissan NP200 | Nissan Южная Африка

Технические характеристики Nissan NP200 | Nissan Южная Африка
Обзор
Многоточечный 1.6 8V Передний

Посмотреть спецификации Посмотреть оборудование

Включая оборудование
  • Доступен дополнительный план обслуживания
  • Гарантийный срок: 6 лет / 150 000 км
Характеристики
Ваша версия

1.6 8V Передний

  • Подача топлива

    Многоточечный

  • Смещение

    1598

  • Количество цилиндров

    4, в линию

  • Максимальный крутящий момент (Нм при 3000 об / мин)

    128

  • Колеса с приводом

    Фронт

  • Максимальная мощность (кВт при 5500 об / мин)

    64

  • Клапаны на цилиндр

    2

  • Уровень выбросов

    Евро 2

  • Комбинированный расход топлива

    8. 1

  • Тип топлива

    Бензин

  • Подача топлива

    Многоточечный

  • Емкость топливного бака (литры)

    50

  • Уровень выбросов

.

New Micra Технические характеристики | Технические характеристики Nissan South Africa

New Micra | Nissan Южная Африка
Обзор
Неэтилированный бензин 0.9 Турбо 2WD

Посмотреть спецификации Посмотреть оборудование

Включая оборудование
  • План обслуживания: 3 года /

    км

  • Гарантийный срок: 6 лет / 150 000 км
Характеристики
Ваша версия

0.9 Турбо 2WD

  • Тип топлива

    Неэтилированный бензин

  • Объем двигателя

    898

  • Количество цилиндров

    3

  • Максимальный крутящий момент (Нм при 2250 об / мин)

    140

  • Колеса с приводом

    2WD

  • Максимальная мощность (кВт при 5500 об / мин)

    66

  • Максимальная скорость (км / ч)

    170

.

Технические характеристики автомобиля | ДЖУК | Nissan Филиппины

  • 17-дюймовые легкосплавные диски (215/55 R17)

  • Хромированная передняя решетка V-Motion с характерным дизайном

  • Галогенные фары проекционного типа

  • Светодиодные габаритные лампы

  • Передние противотуманные фары

  • Электрическое складывание, регулировка мощности и автоматическое складывание с замком на дверных зеркалах

  • Дверные ручки в цвет кузова с выключателем запроса ключа I-Key

  • Переменные прерывистые дворники переднего лобового стекла

  • Прерывистый задний дворник

  • Антенна полюсного типа

  • .

    Дорожный просвет ниссан жук


    Nissan Juke клиренс

    Nissan Juke – компактный городской кроссовер, разработанный на модульной платформе Nissan V, позаимствованной у маленького хэтчбека Nissan Micra четвертого поколения (кузов К13). Кроме того, машина унифицирована с электромобилем Nissan Leaf. Автомобиль для европейского рынка выпускается в Сандерленде (Великобритания), а для Японии – в Оппаме. Nissan Juke первого поколения поступил в продажу в ноябре 2010 года. Изначально модель была доступна для Северной Америки и Европы, а в 2011 году появилась в России. В апреле 2015 года Juke стал доступен для китайских покупателей, в обновленном исполнении под названием Infiniti ESQ.

    Nisan Juke получил дизайнерские очертания от концепт-кара Oazana – одного из выставочных экспонатов международного автосалона в Женеве 2009 года. Общественность хорошо восприняла прототип, и посчитала его весьма удачным. Многие дизайнерские черты перекочевали на серийную модификацию.

    С 2014 года выпускается обновленная версия Nissan Juke. Машина оснащается бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 117 лошадиных сил.

    Дорожный просвет – 180 мм.

    Отзывы владельцев

    • Александр, Брянская область. При покупке автомобиля для меня всегда были важны критерии – надежность, экономичность и большой дорожный просвет. Все это есть у Джука, причем даже с избытком. Ведь клиренс 180 мм по меркам кроссоверов – это большая удача. Тем более, что машина получила удачный дизайн, который понравился моей жене. Я оценил в первую очередь проходимость и управляемость. У нас Джук 2013 года, с механической коробкой и 1,6-литровым мотором. За пять лет эксплуатации пробег превысил 140 тысяч километров. До сих пор особых технических неполадок не возникает, ну разве что если проводить плановый ремонт – только у официальных дилеров. Например, на 135-й тысяче понадобилась установка главного тормозного цилиндра. Других серьезных неполадок не возникало. Машина не претендует на экстремальную езду, но в то же время, весьма надежно управляется. Запчасти не из самых дешевых на фоне конкурентов, но все это компенсируется надежностью.
    • Дмитрий, Нижегородская область. Нормальный автомобиль для своего возраста. За четыре года проехал на Джуке около 70 тысяч километров. Езжу в основном по городу, поэтому километраж увеличивается очень медленно. Один раз поехали в отпуск вместе с женой – в Закарпатье. И в городском, и в загородном цикле автомобиль вел себя предсказуемо. На скорости 160 км/час машина не рыскает и не раскачивается. Можно было и дальше гнать, но я побоялся – все-таки шум и вибрации с ростом скорости заметно усиливались. Понравились качественные материалы, комфортны и просторный салон, не смотря на компактные габариты машины. Кроме того, отмечу неплохие внедорожные качества, а именно дорожный просвет 180 мм. Таким образом, ходовая часть и днище всегда в безопасности, и повредить их в городе еще надо постараться. Машина с мотором 1,6 литра потребляет около 10 литров в городском цикле.
    • Станислав, Московская область. Я люблю мощные и быстрые автомобили. В течение всего водительского стажа (15 лет) я разъезжал в основном на хэтчбеках, но в 2015 году мне подвернулась возможность приобрести кроссовер Nissan Juke. Признаюсь честно, я его взял ради турбированного 1,6-литрового мотора мощностью 218 лошадиных сил. Динамика просто ураганная, не смотря на тот факт, что передо мной довольно высокий и узкий автомобиль с плохой аэродинамикой кузова. К тому же, у него дорожный просвет аж 180 мм, что многовато для спортивной машины. На удивление машина практически не кренится, хорошо держит дорогу, и при этом весьма экономичная и недорогая в обслуживании. Понравилась спортивная отделка интерьера. Главный минус – это жесткая подвеска, но без нее вряд ли можно бы рассчитывать на активную езду.

    Видео — отзыв владельца

    Ниссан Жук клиренс

    Информация к новости

    • Просмотров: 19208
    • Автор: Wiki-Nissan
    • Дата: 5-12-2016, 10:57
    5-12-2016, 10:57 Новый Ниссановский кроссовер очень хорош снаружи, хочется проехать на нем не только в городских условиях. Любителям выехать за город на природу будет интересно узнать, возможно ли это сделать без потерь, и каков дорожный просвет автомобиля?Дорожный просвет Ниссан Жук с передним приводом составляет 190мм, а вот у полноприводной модели он немного меньше – всего 180мм. Такой высоты посадки автомобиля над дорогой вполне достаточно, чтобы преодолеть как городские препятствия, так и загородные колеи и кочки. Машина с легкостью справится с выездом из гаража, занесенной снегом парковки, преодолеет невысокий бордюр. Благодаря тому, что свесы у Жука минимальны, о бамперах можно забыть совершенно, единственное, стоит защищать поддон.Увеличить у Ниссан Жук клиренс, можно самостоятельно или в сервисе, достаточно установить дополнительные проставки под опоры амортизаторов. Такие продаются в магазинах тюнинга, представляют собой резиновую или полиуретановую подушку. Высота у проставок бывает различная, в зависимости от нее можно поднять машину на определенное количество сантиметров. Чем выше сама проставка, тем более непредсказуемо автомобиль будет вести себя на большой скорости. Очень высокие, порядка 35-45 см проставки лучше устанавливать на машину с полным приводом, так как уровень заноса/сноса у нее значительно больше, чем у переднеприводной.

    Еще один способ увеличить Nissan Juke клиренс – это покупка и установка амортизаторов с более длинным штоком, спортивных. В свою очередь такие доработки скажутся отрицательно на подвеске автомобиля, она станет заметно жестче. Также помогут пружины с дополнительным витком, автомобиль поднимется на высоту около 5 сантиметров, но, по прошествии какого-то времени, пружины немного осядут вниз.

    Вернуться Комментариев: 0

    Клиренс Ниссан Жук.

    Стильный и экономичный Nissan Juke (Ниссан Жук) – просто идеальный автомобиль для городской жизни. Он маневрен, компактен, комфортен, плюс, отлично справляется с небольшими бордюрами. Но есть ли ему место за чертой города, в условиях плохих дорог? – подскажет клиренс Ниссан Жук. Он, к слову, зависит от модификации авто.

    У полноприводных Жуков он составляет 170 мм, а у переднеприводных – 180 мм, чего абсолютно достаточно, чтобы преодолеть не только городские препятствия, но и загородные ямы и кочки. Конечно, пускаться во все «тяжкие» на этом мини-кроссовере не стоит, но выехать на пикник дорожный просвет Жука позволяет спокойно.

    При этом, для тех, кому все же недостаточно предоставленного заводом-изготовителем клиренса, существуют несколько способов этот самый клиренс увеличить:

    1. можно сменить колеса на большие по диаметру;
    2. можно установить под опоры амортизаторов специальные резиновые или полиуретановые проставки — приобрести их можно в любом магазине, специализирующемся на автотюнинге;
    3. можно заменить сами стойки амортизаторов на более спортивные (с длинным штоком).

    Что бы вы не выбрали, помните, изменяя клиренс, вы изменяете и технические характеристики (расход, жесткость пружин, габариты и др.) Ниссан Жук, и его управляемость, причем далеко не в лучшую сторону, ведь не зря инженеры японского концерна сделали дорожный просвет Ниссан Жук именно таким, какой есть.

    Видео.

    Рекомендую прочитать:

    Nissan Juke 2017-2018 характеристики

    Распродажа новых авто 2018 года

    Ниже представлены основные технические характеристики Nissan Juke / Ниссан Джук (Жук) 2018-2019 в новом кузове для российского рынка.

    В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

    Кузов
    Тип кузова кроссовер
    Класс автомобиля кроссовер класса B
    Длина / ширина / высота, мм 4135 / 1765 / 1565
    Колесная база, мм 2530
    Клиренс (дорожный просвет), мм 180
    Объем багажника, л 354
    Снаряженная масса, кг 1242
    Объем топливного бака, л 46
    Двигатель и трансмиссия
    Тип двигателя бензин
    Объем, л 1,6
    Мощность, л. с. 117
    Крутящий момент, Нм 158
    Тип коробки передач вариатор
    Число передач
    Привод передний
    Разгон 0-100 км/ч, с 11,5
    Макс скорость, км/ч 170
    Расход топлива, л  
    — город 8,3
    — трасса 5,2
    — смешанный 6,3
    Тип топлива АИ-95

    Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

    Конкуренты Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara
    Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

    Nissan Juke 1.6 QE+ CVT 2WD

    Название1. 6 QE+ CVT 2WD
    КлассКроссоверы
    Регион происхожденияЯпония
    Год начала выпуска2014
    КузовХэтчбек 4135x1765x1570 5D 2530
    Двигательбензиновый 1.6, 117 л.с.
    КППАвтоматическая 0
    ПриводПередний
    Расход топлива (город)(л/100км)8.3
    Расход топлива (шоссе)(л/100км)5.2
    Расход топлива (смешанный)(л/100км)6.3
    Снаряженная масса (кг)1225
    Время разгона до 100 км/ч (сек.)11.5
    Макс.скорость (км/ч)170
    Количество подушек6
    Передняя ось215/55R17
    Задняя ось215/55R17
    Цена1 332 000 ₽
    Безопасность
    Передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, надувные занавески безопасности
    ABS
    ESP
    Центральный замок
    Дистанционное управление центральным замком
    Противотуманные фары
    Система кругового обзора
    Система контроля слепых зон
    Ксеноновые фары с омывателями
    Автозвук и развлечения
    CD-магнитола с MP3
    Бортовой компьютер
    Информационная система с цветным дисплеем
    USB-порт и Bluetooth
    Навигационная система
    Интерьер
    Складывающееся заднее сиденье 40/60
    Отделка руля кожей
    Комбинированная обивка сидений
    Внешний вид
    Диски из легкого сплава
    Комфорт
    Регулировка руля по высоте
    Электростеклоподъемники передние и задние
    Обогрев передних сидений
    Электропривод и обогрев зеркал
    Регулировка сиденья водителя по высоте
    Климат-контроль
    Круиз-контроль
    Камера заднего вида
    Датчик дождя
    Электропривод складывания зеркал

    Nissan Juke 2016-2017, технические характеристики, обзор


    Вариант компакта Nissan Juke 2016—2017 был представлен в рамках Парижского автосалона.  Японские производители решили брать «быка за рога» и, чтобы гарантировать повышенные продажи своего авто, презентовали публике сразу два полноценных автомобиля — Nissan Juke 2016—2017 и Nissan Juke Nismo RS.

    Если первый вариант представляет собой логическое развитие модели после рестайлинга, то Ниссан Джук Нисмо РС – максимально укомплектованное транспортное средство, способное справляться с очень сложными задачами на дорогах.

    Чем вызвана популярность этого класса? Наверное, умелым сочетанием хорошего уровня комфорта при довольно скромных габаритах кузова, неплохих характеристиках силовых агрегатов при хорошей экономичности.

    Неудивительно, что после того, как первый Жук появился на мировых просторах, многие компании решили выпустить свое видение этого транспортного средства. И если на первых порах Juke был единоличным представителем в своем классе, то уже сейчас конкуренцию ему составляют довольно именитые автомобильные марки: Opel Mokka, Ford EcoSport, Honda Vezel, Peugeot 2008 и другие.

    Большая конкуренция просто заставила известного японского производителя обновить свою модель, провести значительный тюнинг различных ее механизмов, внести изменения в интерьер салона и экстерьер кузова.

    Кузов Nissan Juke 2016—2017

    Специалисты японской корпорации постарались не разочаровать почитателей своего автомобиля, внеся массу изменений в Ниссан Джук 2016—2017. Спереди новый Жук порадует измененной решеткой радиатора, улучшенным дизайном головных фар и рядом обновлений переднего бампера, которые, прежде всего, коснулись расположения и форм противотуманной оптики.

    Боковая часть машины получила дублирующую систему поворотников на внешних зеркалах, новый дизайн колесных дисков, а также большее количество доступных цветов ( белый, красный желтый, черный и так далее) для оформления кузова. Колесные диски теперь можно будет устанавливать на шины трех размеров: 16,17 и 18 радиуса.

    Не обошли своим вниманием разработчики и корму кроссовера, оснастив эту часть компакта новым светодиодным оборудованием, измененным бампером, скромным спойлером и противотуманными фарами иной формы.

    Если говорить о размерах обновленного компакта, то они такие:

    • длина – 4.165 метра,
    • ширина – 1.770 метра,
    • высота – 1.565 метра,
    • колесная база – 2.530 метра.

    Как известно, Ниссан выпускает свою модель с передним и полным приводом, соответственно размеры дорожного просвета разные для каждого из типов оснащения транспортного средства. Так, клиренс полноприводного Жука составляет 180 мм, для машины с передним приводом – 190 мм.

    Для России этот параметр имеет очень важное значение, поэтому человеку, решившему купить данное авто, придется серьезно подумать, прежде чем заплатить назначенную цену за один из вариантов комплектации японского компакта.

    Самое приятное, что при своих довольно скромных размерах, машина нового модельного года стала обладателем более объемного багажника, который увеличился до 354 литров. Это уже оценили специалисты и обычные любители, согласно отзывам после официальной презентации модели в Москве, в рамках ежегодного отечественного автосалона.

    Салон

    В салоне Nissan Juke не так много изменений, да они и не сильно нужны были. Производитель решил оставить панель приборов, качество отделки, общий дизайн внутреннего пространства кроссовера на прошлом уровне, так как интерьер смотрится эффектно и интересно и по прошествии нескольких лет.

    Единственное, что несколько поменяли – это мультимедийную систему автомобиля, в которую добавили навигатор, доступ к интернету, возможность подключения мобильных устройств последнего поколения и многое другое, обеспечив водителя и пассажиров максимально возможный, на сегодняшний день, уровень комфорта.

    Технические характеристики и двигатели Nissan Juke 2016—2017

    Производитель не забыл поработать и над техническими характеристиками обновленного транспортного средства, модернизировав двигатели, тормозную систему и подвеску компакта, что сразу положительно сказалось на качество вождения во время проведения испытательных тест-драйвов.

    Линейка силовых агрегатов новинки выглядит следующим образом:

    •  базовый двигатель с турбиной DIG-T, работающий на бензине с объемом 1. 2 литра, мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. Расход топлива – всего 5.5 литров;
    •  основной бензиновый силовой агрегат с объемом 1.6 литра, мощностью 190 лошадиных сил;
    •  единственный дизель DCI с объемом 1.5 литров и мощностью 110 лошадиных сил.

    Коробка передач для любой модели мотора предлагается на выбор между шестиступенчатой механикой и аналогичным автоматом (вариатором CVT).

    Для своей более продвинутой комплектации кроссовера Джук Нисмо РС 2016—2017 предлагают бензиновый DIG-T двигатель с объемом 1.6 литра и мощностью 215 лошадок. Крутящий момент при оснащении МКПП составляет 280 Нм, при АКПП (M-CVT) – 250 Нм.

    Комплектации

    В базовый вариант автомобиля включено:

    • ксеноновая оптика,
    • система контроля качества резины и давления в шинах,
    • легкосплавные диски на колесах,
    • современное мультимедийное оборудование,
    • кондиционер,
    • передние и боковые подушки безопасности,
    • стеклоподъемники,
    • фирменные коврики и чехлы,
    • электропривод и подогрев внешних зеркал,
    • круиз-контроль,
    • регулировка водительского кресла и многое другое.

    Причем даже самый простой вариант возможно усовершенствовать за счет опций, которые позволяют установить:

    • дублирующую систему управления некоторыми устройствами на подлокотник водителя,
    • погодные датчики,
    • противотуманные фары,
    • хромированный вставки и обвесы,
    • руль в стиле sport и так далее.

    Автомобиль вышел интересный, современный, с яркой внешностью и хорошими техническими характеристиками. Так что его основным конкурентам пришлось потесниться, чтобы уступить подобающее место Nissan Juke после обновления. Конечно, владельцы других автомобильных марок могут искать недостатки в этой машине, но их практически нет.

    краткое описание, фото, технические характеристики

    Сравнительно недавно на трассе Moscow Raceway проводились испытания нового спортивного автомобиля Nissan Juke-R. Технические данные, особенности экстерьера и интерьера, а также их разработка заняли у разработчиков британской компании RML и Европейского технического центра компании Nissan более 22 недель. На треке были представлены сразу два автомобиля: донорский спорткар GT-R и сам Nissan Juke-R, стоимостью 600 тысяч долларов.

    Концерн уже принимает заказы на серийную версию автомобиля, в том числе и от российских автолюбителей. Приобретение модели будет осуществляться только через инжиниринговую компанию RML.

    Тест-драйв

    Посадка в Nissan Juke-R не особо удобная: мешает низкий потолок и швеллер каркаса безопасности. Ковш спортивного сиденья довольно узкий, но в нем можно не переживать о собственной безопасности: четырехточечные ремни туго обхватывают тело.

    Кресло двигается только в продольном направлении, поэтому выставить его спинку во вертикали не получится. Настройка рулевого колеса осуществляется как по высоте, так и по вылету, но диапазон недостаточен. Перепад высот у педалей тормоза и газа не каждому водителю придется по душе: он значительно усложняет управление автомобилем и делает его некомфортным.

    Звук шестицилиндрового V-образного двигателя объемом 3,8 литра, шум выхлопной системы и шипение двух турбокомпрессоров помогают окунуться в атмосферу гонок, но при этом во время движения кажется, что в салоне Nissan Juke-R слишком шумно. Производитель заверяет, что модель является спорткаром, допущенным до трасс общественного пользования.

    Компактный кроссовер точно и быстро реагирует на малейшее отклонение рулевого колеса, привод — максимально информативен. Траектория вымеряется буквально по миллиметрам благодаря рулю, оснащенному усилителем. Плотная подвеска передает все сведения на колеса в полном объеме, во время поворотов автомобиль не кренится, тормозная система эффективная, начинает работать сразу же после нажатия педали тормоза. Снаряженная масса Nissan Juke-R — 1806 килограмм, но при этом кроссовер, оснащенный битурбированным двигателем V6 мощностью 485 лошадиных сил и объемом 3,8 литра, обладает потрясающей динамикой и дьявольским ускорением.

    Если сравнивать Juke-R с его донором, GT-R, то на Nissan значительно проще войти в поворот: укороченная база оснастила спорткар необходимой маневренностью. Активное торможение вкупе с синхронным незначительным поворотом руля легко выставляет пятидверный кроссовер боком. Nissan значительно проще уходит в занос под газом, нежели его донор, что достигается за счет использования полноприводной трансмиссии, передающий больший крутящий момент на корму.

    На скорости в 200 км/час Nissan Juke-R 2.0 сохраняет невероятную динамику. Впрочем, высокая скорость движения отрицательно сказывается на и без того плохих аэродинамических характеристиках: ветер начинает выть у передних стоек и в зеркалах.

    Экстерьер

    Передняя и задняя колеи Nissan Juke-R были увеличены до 1586 и 1598 миллиметров соответственно. В колесных арках, расширенных за счет накладок, установлены 20-дюймовые диски RAYS. Длина кузова и колесная база остались неизменными — 4130 и 2500 миллиметров соответственно, но ширина составила 1910 миллиметров, а клиренс — 115 миллиметров.

    Интерьер

    Салон практически ничем не отличается от стандартной версии Juke, несмотря на то, что качество сборки разительно отличается от японского: в некоторых местах видны заглушки и топорщащийся пластик. Второй ряд кресел отсутствует, поскольку его место занимает полноприводная трансмиссия. Моторный щит был несколько сдвинут для того, чтобы под капотом можно было разместить двигатель V6. Ввиду этого приборная панель стала ближе к водителю, а климат-контроль и прочие системы были перенесены в багажный отсек. Воздухозаборник располагается у задней стойки. Передние сиденья также сдвинулись назад из-за габаритного двигателя, а полный привод и роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями заняли место второго ряда сидений.

    Основные приборы Nissan Juke-R скрыты под изогнутым козырьком. В центре приборной панели размещен семидюймовый информационный дисплей, на который выводится информация о работе основных систем. Практически вся система позаимствована у Nissan GT-R, что совсем неудивительно.

    Технические характеристики Nissan Juke-R

    Японский концерн Nissan для создания Juke-R обращался в инжиниринговое ателье Ray Mallock Ltd., специализирующееся на постройке болидов для гонок серий BTCC и WTCC и автомобилей для чемпионатов по ралли. Собственно, от кроссовера Juke в новой версии не осталось практически ничего, за исключением боковины, крыши и лобового стекла. Кузов создавался на основе стального трубчатого каркаса безопасности. Передняя подвеска двухрычажная, задняя — многорычажная. У GT-R были позаимствованы амортизаторы, геометрия подвесок, пружины и тормозные механизмы.

    Техническая составляющая Nissan Juke-R практически полностью досталась от GT-R 2010 года выпуска. Несмотря на это, пятидверный кроссовер обзавелся новыми настройками двигателя, трансмиссии, подвески и системы полного привода.

    Силовой агрегат

    В концепте Juke-R расположен битурбированный 3,8-литровый двигатель мощностью 485 лошадиных сил, развивающий крутящий момент в 588 Н/м. Ввиду продольного расположения мотора инженерам концерна пришлось переделывать лонжероны и моторный отсек. Для обеспечения необходимого уровня жесткости кузова разработчикам пришлось создать новый каркас безопасности, что говорит о том, что от стандартного кузова Juke практически ничего не осталось.

    Выхлопная система также позаимствована у GT-R. Динамика разгона до первой сотни составляет 3,7 секунды, максимальная развиваемая скорость при этом — 257 км/час. Данные динамические характеристики актуальны только для версии с 485-сильным двигателем.

    Отличительной чертой силового агрегата, установленного на Nissan Juke-R, является плазменное покрытие толщиной 0,15 миллиметра. Оно нанесено на стенки цилиндров и заменяет классические традиционные гильзы, толщина стенок которых в среднем составляет 2,6 миллиметра. Плазменное покрытие лучше рассеивает тепло, понижает вес двигателя на три килограмма в среднем, повышая его экономичность и отдачу.

    Среди технических нововведений отмечается система охлаждения моторного масла с термостатным контролем. Поток масла в турбокомпрессоре при интенсивных боковых перегрузках поддерживается подкачивающим насосом. Двигатель концепт-кроссовера собирается вручную в специальном помещении на заводе компании Nissan в Йокогаме.

    Цена

    Несмотря на футуристичные фото Nissan Juke-R, многие автолюбители задаются вопросом о целесообразности приобретения концепт-кара, особенно с учетом того, что сравнительно недавно GT-R получил обновление, которое значительно его улучшило. Заряженная версия кроссовера весит больше своего донора, не такая практичная, да и выпускается ограниченной серией в 25 экземпляров. Учитывая то, что концепт-кар является воплощением сумасшедшей идеи, сочетающей в себе инновационные технологии и уникальный дизайн, цена в 600 тысяч долларов является довольно большой, но при этом и вполне оправданной.

    Nissan Juken характеристики | Новые Авто

    Nissan Juke является мини-кроссовером японского производителя. В продажу поступил с 09.05.10 гг. сначала в Японии, затем в Европе, в России официально продается с апреля 2011 гг.

    Nissan Juke в модельном ряде автомобилей Nissan занимает промежуточную позицию перед Nissan Qashqai после минивэна Nissan Note.

    В 2015 году выпущен ряд моделей с редизайном кузова, который называется Infiniti ESQ. Во внешнем виде авто это отразилось на передних LED фарах и “дуге” возле лого NISSAN. Кроме того в рестайлинговой модели есть Bluetooth, камера заднего вида, Keyless Go.

    Фото Nissan Juke

    Nissan Juke 2010 года выпускаNissan Juke 2012 года выпускаNissan Juke 2013 года выпуска

    Двигатель

    Бензиновый HR16DE и турбированный K9K использовались ранее у предыдущих моделей NISSAN, но в Juke были модернизированы для достижения большей мощности и экономичности. Используется и ранее не анонсированный MR16DDT, который использует впрыск топлива, турбонаддув.

    В Nissan Juke есть 2 мех. КПП:

    • пятиступенчатая,
    • -шестиступенчатая.

    Ниссан Жук доступен в базовой комплектации со светодиодными ходовыми огнями, аудиосистемой, подогревом сидений.
    Дополнительно можно заказать круиз и климат контроль, мультимедийную систему, включая цветной дисплей.

    Технические характеристики Nissan Juke

    Цена 1 107 000 — 1 288 000
    Год выпуска 2014
    Тип кузова Кроссовер
    Длина, мм 4135
    Ширина, мм 1765
    Высота, мм 1570
    Количество дверей 5
    Количество мест 5
    Объем багажника, л 215-830
    Гарантия 3 года или 100 000 км
    Страна сборки Япония

    Отзывы владельцев Nissan Juke

    Volkswagen Beetle характеристики, размеры, факты и цифры

    Посмотреть все характеристики Фольксваген

    Нашли Volkswagen Beetle своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Volkswagen Beetle, от топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

    Если вы ищете Volkswagen Beetle, вам определенно захочется узнать все о каждом аспекте автомобиля — и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

    Последние новости

    • Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании

      Мы перечислили 10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании с февраля 2022 года в порядке возрастания популярности, согласно последним официальным данным о продажах от Общества автопроизводителей…

    • Лучшие маленькие электромобили 2022 года: наш выбор аккумуляторных малышей и тот, которого следует избегать…

      Лучшие городские малолитражки теперь электрические, где мгновенный удар электродвигателя может проявить себя, технология рекуперативного торможения сводит к минимуму эксплуатационные расходы и где меньше беспокойства о запасе хода…

    • Автомобили с низким уровнем выбросов для ULEZ 2022

      Вождение автомобиля с низким уровнем выбросов также является ключом к снижению затрат на вождение.По мере того, как все больше городов Великобритании используют зону чистого воздуха (CAZ) или зону сверхнизких выбросов (ULEZ), жители и. ..

    • Лучшие первые автомобили для начинающих водителей 2022

      Вне зависимости от того, закончите ли вы обучение в подростковом возрасте или будете брать уроки позже, обучение вождению является одним из жизненных обрядов посвящения. После того, как вы прошли тест, ваше внимание…

    • Что такое электромобиль?

      Электрические автомобили работают исключительно на электричестве, без бензиновых или дизельных двигателей.Серийные модели полагаются на батареи для хранения заряда, поэтому они известны как аккумуляторные электромобили…

    • UK Руководство по буксировке: что может буксировать ваш автомобиль?
      Буксировка

      может быть очень полезной, независимо от того, везете ли вы трейлер на вершину, караван в парк отдыха или буксировку автомобиля на гоночную трассу. Но это…

    Какой клиренс у ниссан джук.Ниссан жук технические характеристики

    Кроссовер Juke от японской компании Nissan на улицах наших городов уже давно не является экстраординарным явлением. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным внешним видом автомобиля, утих, и машина стала привычной. Необходимость обновлений назрела давно. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Ниссан Жук.

    Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к автомобилю со стороны, в первую очередь, целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – фары немного изменили форму и были оснащены светодиодными ходовыми огнями в фирменном стиле Nissan. Впервые они были применены при рестайлинге Кашкая и Мурано, концепция пришлась по душе потребителю.

    Концепция персонализации в действии

    Помимо изменения формы многих деталей, компания предлагает новый чип.Каждый владелец нового Juka может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные внешние элементы.

    Производитель предлагает четыре стандартных цвета модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных накладок на нижние фары и вставки на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит вам выделиться даже на фоне других автомобилей этой модели.

    Пластиковые накладки на скоростные и другие характеристики, особенно на технические у обновленного Juke от Nissan, не сказываются.Они нужны совсем для других целей и подходят именно для этой машины.

    Если автовладелец хочет украсить свой автомобиль, то почему бы не удовлетворить спрос в промышленном масштабе и не поставить его на поток.

    Как ни парадоксально это звучит, у этого украшения есть и полезная сторона. Вызывающий внешний вид автомобиля будет не только бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметен другим участникам дорожного движения.

    Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, а вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральной консоли в цвет кузова будут смотреться стильно.Это положительно сказывается на, а значит, имеет право на существование.

    Комфорт водителя и переднего пассажира обеспечивает штатная система обогрева. Регулируемый по высоте руль и удобные органы управления доставляют удовольствие от вождения автомобиля.

    Для развлечения путешественников установлена ​​аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и выходом AUX. Автомобиль также оснащен центральным замком, устройства крайне нужные и удобные.

    Внешние данные автомобиля

    Технические характеристики Ниссан Жук в отношении габаритных и весовых параметров остались без изменений.Снаряженная масса автомобиля зависит от модели и составляет от 1176 кг для самой легкой версии и до 1433 кг для тяжелой.

    Соответственно база автомобиля одинакова – при длине 4135 мм его база составляет 2350 мм, что позволяет с комфортом разместить водителя и пассажира как на переднем, так и на заднем ряду.

    Еще одним заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника.Его мощность в рестайлинговой версии составляет 354 л против чуть более 214 л — прибавка заметна.

    Теперь в багажнике можно перевозить не только дипломата, но и более крупные вещи. В сложенном виде задние сиденья образуют ровный пол, при этом объем купе увеличивается до 1189 кубометров. дм.

    Особое внимание следует уделить клиренсу кроссовера Nissan Juke, ведь автомобиль по определению должен быть способен к направленному вождению. Дорожный просвет автомобиля составляет 180 мм, чего вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на давно не ремонтируемых городских улицах и проселочных дорогах.

    Практика эксплуатации более ранних версий модели показала их состоятельность на российских дорогах.

    Другие полезные примочки, помимо светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители указателей поворотов. При маневрировании автомобиля в плотном потоке это устройство будет не лишним.

    Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что значительно повышает осведомленность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее время.

    Технические характеристики Nissan Beetle

    Внешний рестайлинг и некоторое увеличение вместимости багажника – далеко не единственные изменения, которым подвергся автомобиль.

    Обновления коснулись и линейки силовых агрегатов, которыми его планируется оснастить. Произошло его значительное расширение – к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый двигатель DIG-T рабочим объемом 1200 куб.см. см и полуторалитровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены мощностью 115 л.с.и 110 л.с. номинальная мощность соответственно.

    Технические характеристики тех вариантов двигателей обновленного кроссовера Nissan Beetle, которые будут доступны у нас, хорошо известны:

    • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядными 4 цилиндрами имеет рабочий объем 1598 куб.см. см и оснащен 16-клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развивать мощность 94 л.с., что обеспечивает автомобилю вполне достойную динамику при разгоне. До первой сотни автомобиль, оснащенный таким силовым агрегатом, разгоняется ровно за 12 секунд.
    • Более заряженная версия с тем же двигателем, но с другим ЭБУ выдает уже 117 л.с. и улучшил собственный показатель на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором. Для первого варианта предпочтительнее. Расход топлива автомобиля с автоматической коробкой передач выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
    • Четырехцилиндровый турбодвигатель MR16DDT имеет максимальную производительность при довольно незначительном увеличении рабочего объема.Силовой агрегат 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальная мощность при частоте 5600 об/мин. Такой показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания — инжекторная с распределенным впрыском, зажигание от отдельных катушек.

    Максимальных динамических характеристик автомобиль достигает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон с места до сотни занимает не более 8 секунд, тогда как с вариатором тот же силовой агрегат увеличивает результат почти на полсекунды.

    Плата за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза — увеличение расхода топлива почти до 7 литров на 100 км пробега. Названный двигатель является самым экономичным из всего модельного ряда. Тем, кто любит прокатиться с ветерком, понадобится Nissan Beetle с другими техническими характеристиками.

    В самой дорогой комплектации Nissan Beetle оснащается новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не приходится наблюдать скачки стрелки тахометра при разгоне автомобиля.Максимальная скорость движения этой версии автомобиля составляет 215 км/ч, что значительно выше, чем у аналогов.

    Комплектация Nissan Beetle рестайлинг

    Кроссовер доступен в двух версиях с колесной формулой 4×2 и 4×4, фирменная система полного привода All-Mode устанавливается только на топовые автомобили.

    Проходимость автомобилей с высокопрофильной резиной на дисках 18 дюймов вполне достойная, во время тест-драйва нам удалось выбраться из довольно глубокого сугроба.

    Технические характеристики обновленного кроссовера Nissan Beetle значительно улучшены за счет применения четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и.

    Автоматика облегчает управление автомобилем при движении в сложных дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку автомобиля без заноса даже на очень скользком покрытии.

    Реечный руль кроссовера оснащен электроусилителем с переменным усилием.Обратная связь присутствует, но она не утомляет водителя сильными реакциями.

    Управляемость автомобиля отличная. Это связано с двумя основными причинами: эффективной подвеской и системой перераспределения вектора тяги, позволяющей более уверенно проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

    Подвеска кроссовера Nissan Beetle бывает двух типов. Спереди установлена ​​классическая стойка МакФерсон со стойками и поперечными рычагами. Сзади — возможны варианты: на простых переднеприводных машинах — торсион, на полноприводных — многорычажка.

    Это отражается не только на управляемости, но и на комфорте. Тем не менее, более совершенная многорычажная подвеска лучше поглощает неровности дороги.

    Настоящим даю свое безусловное согласие ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее – Компания, место нахождения: Российская Федерация, 194362 г. Санкт-Петербург, поселок Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных, указанных выше (далее – ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях.Обработка ПДн осуществляется в следующих целях: доставка заказанного товара, сервисное обслуживание товара, уведомление о проведении сервисных и отзывных акций; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований. Настоящее согласие дается на совершение любых действий в отношении моих персональных данных, которые необходимы или желательны для достижения вышеуказанных целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется смешанной обработкой (без использования средств автоматизации и с применением таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что для вышеуказанных целей даю согласие на передачу Компанией моих ПД третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также а также организации, с которыми Общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений).Настоящим подтверждаю, что я уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилия, имя, отчество и адрес лица), которым передаются мои ПДн.

    Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомлены о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в Компанию письменного уведомления заказным письмом с перечнем вложения по адресу: 194362, г. Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручение лично под роспись уполномоченным представителям Общества.

    Настоящим Вы выражаете безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее – «Компания») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, в том числе их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группа Nissan, официальные дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений) в следующих целях: поставка заказанного товара, послепродажное обслуживание товара, уведомление сервисных и отзывных кампаний; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомлены о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в Компанию письменного уведомления заказным письмом с перечнем приложения по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, поселок Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручение лично под роспись уполномоченным представителям Общества.
    Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях посредством средств связи (Интернет, СМС, телефонные звонки, почта).

    Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе представленного в 2009 году концепта Qazana, построенного на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570, колесная база — 2530 мм, дорожный просвет — 175 мм. Объем багажника, наверное, в целях минимизации габаритов довольно скромный — 251 литр (830 литров при разложенном заднем диване). Juke гармонично сочетает в себе небольшой размер, спортивный дух и характеристики внедорожника.Его неординарность поражает с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует явное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спортивный автомобиль. Дизайн экстерьера Nissan Juke может иметь как поклонников, так и противников, но можно смело сказать, что он никого не оставит равнодушным.

    Неординарные решения дизайнеров получили продолжение внутри.Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в виде сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели, оборудованной двумя колодцами оптико-электронных приборов, в контрастной отделке (черный с красным или черно-серый) интерьер. Внутреннее пространство не отличается вместительностью, но при этом не только сидящие впереди, но и задние пассажиры не чувствуют себя обиженными.

    Спортивный дух Nissan Juke также отражается в его динамических характеристиках и, прежде всего, в новом 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров с турбонаддувом. выдающаяся мощность 190 л.с. при максимальном крутящем моменте 240 Нм. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и интеркулером (позволяет добиться высоких пиковых мощности и крутящего момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющим впуском и выпускных клапанов (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов). В деталях двигателя применяются технологии снижения трения (углеродное покрытие толкателей клапанов, «зеркальные» поверхности распределительных валов, поршневые кольца с керамическим покрытием).Турбированный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором Xtronic CVT-M6 с ручным переключением передач. В базовой комплектации автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5-ступенчатой ​​МКПП, так и с вариатором Xtronic. Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л, мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой Common-Rail. Этот силовой агрегат обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря впечатляющему крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем выбросов.

    Автомобиль оснащается либо передним, либо полным приводом ALL MODE 4X4-i с усовершенствованной системой адресной передачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Эта система улучшает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на поворотах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передней и задней осями в соотношении 50:50 эта система распределяет его между колесами по разным сторонам. Что касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками McPherson и задней подвеской типа «Н» с торсионом и рычагами.Полноприводные версии оснащены многорычажной задней подвеской, аналогичной конструкции Nissan Qashqai.

    Nissan Juke получил 5 баллов в тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сиденьях получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сиденьях — 81%. Пешеходы заработали 41% на безопасности. И системы пассивной безопасности 71%.

    Nissan потратил около 60 миллионов евро на разработку этой модели, создав 1000 рабочих мест. Производство обычных моноприводных версий планируется на заводе в Сандерленде, а полноприводных и турбированных — на заводе Oppama в Японии.Интересно, что продажи модели планируется распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

    Обновленная версия Nissan Juke была представлена ​​на Женевском международном автосалоне 2014. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменное своеобразие модели. Кроссовер получил ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в топовых версиях оснащался только галогеновыми фарами), модернизированную решетку радиатора с новым логотипом компании, видоизмененные передний и задний бамперы, боковые зеркала заднего вида. со встроенными указателями поворота на светодиодах, задними фонарями — элементами и большим люком, занимающим 2/3 площади крыши.

    Завершает внешний вид Nissan Juke 2014 новый комплект легкосплавных дисков. Различные вставки цветового круга можно заказать за дополнительную плату. В базовой комплектации кроссовер Visia получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные диски различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые диски.

    Есть три новых варианта окраски кузова: Sunlight Yellow metallic, Ink Blue metallic и Solid Red. Дополнительные корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

    Небольшой багажник был одним из немногих, но существенных недостатков раннего Juke. Nissan попытался исправить это, изменив форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

    В салоне стоит отметить наличие нового мультимедийного комплекса и комплекта систем безопасности Nissan Safety Shield, который включает в себя систему контроля полосы движения, систему определения объектов в слепых зонах, систему обнаружения движущихся объектов.В список оснащения кроссовера также входит система Around View Monitor. В базовую комплектацию входят аудиосистема с CD-проигрывателем и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В версиях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» помимо этого легкосплавные диски, кондиционер, бортовой компьютер и регулируемое водительское сиденье.

    Дизайн салона не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В стандартной комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы интерьера окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации доступны в красном, белом, черном или ярко-желтом цвете.

    Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему 117-сильному 1,6-литровому мотору пришел новый 1,2-литровый агрегат мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Комбинированный расход топлива составляет около 5,5 литров. Второй бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 190 л.с. знакомая нам по дорестайлинговой модели, но ее модернизировали – повысили степень сжатия (с 9,5 до 10,5), а также внедрили систему рециркуляции отработавших газов.В силовую линейку также вошел прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляемый). Все двигатели для Nissan Juke 2014 года предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а в качестве опции доступен новый M-CVT.

    В
    • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждений со стороны прохожих. Фары светят идеально. Хороший клиренс , достаточно экономичный для кроссовера: город с пробками в городе 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей благодаря высокому расположению практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что облегчает посадку пассажиров. Отличные тормоза и маневренность в спортивном режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой в салоне достаточно тепло, заводится даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
    • внешний вид, клиренс
    • Одним словом, отличная городская рабочая лошадка. Экономичный, резвый, достаточный клиренс , достаточно компактный, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами с парковкой.Соотношение цена-качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона очень даже не плохо! Езжу с октября, пробег 3800. Очень удивился, как им удалось вместить в 117 лошадей такую ​​резвость?! В спортивном режиме рвет прямо со светофора! Соответственно меняются и рулевое управление, и подвеска.
    • Короче — Джук это надутая микра. Единственное отличие и плюс это высокий клиренс …Да и ест он около 8 литров по городу, даже в пробках. Очень порадовала печка — очень быстро нагревается.
    • Внешний вид, клиренс , передние сиденья
    • 1) Внешний вид! 2) цена! (за 700-750 в базовой комплектации есть то, что есть у всех остальных опций), даже блютуз и круиз, подушки-8шт! 3) сборка (Англия, Япония) 4) клиренс (18 см — ставлю диски от Кашкая вместо 55-60, следовательно 1 см (ничего не цепляет!) 5) салон (не меньше чем в мазде 3) — вкл.и сзади!!) расход топлива (при обкатке по городу и пробкам 9-10 литров по Б.К.), трасса 5-6 литров, а по городу 117 пони — выше крыши!!! 7) аналогов в классе нет, а аналогичный минимум на 100 рублей дороже (ПБР-АШ, спорт, СХ-4, йети), при весе 1200 кг — остальные тяжелее, при том же V/8) ЭКО РЕЖИМ ЗИМОЙ — ОЧИСТКА «+»
    • Пробег 25000. Расход бензина летом около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч.Зимой было не более 9 литров. Клиренс , нигде не застрял (все дружу с головой в разумных приделах). Куда пропал ленивый.
    • 1. Разгон в спорт режиме — позволяет сразу за короткое время поднять обороты до 5 тысяч и разогнаться до 100 за 10 секунд, а это совсем не плохо на вариаторе 1,6 л, 117 лс 2. Легкий руль( за дамбы) 3. комплектация хорошая — и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка, и климат контроль, и скоростные режимы эконом, норм, спорт — что еще? 4. Клиренс — до 180мм совсем неплохо для бордюров и бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой — салон маленький 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не ролл — супер, такого нет ни на одной машине
    • Необычный дизайн, невозможно не заметить, что прохожие, которые видят впервые, слегка подвисают. Экономичный. Большой диаметр колес и хороший клиренс и не только для города (проверено). Супер климат-контроль в любое время года.Динамичный даже при 117 лошадях. Держит дорогу и в непогоду. Механика, безусловно, плюс. Интерьер приятный. Управление аудиосистемой с руля — огромный плюс, в том числе наличие телефонной системы «свободные руки», круиз-контроль при дальних поездках на механике — плюс.
    • Как и все джуканутым Нравится дизайн 🙂 Очень послушный руль Исключительно четкие боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — быстро заводится и быстро улетает в горку. Вроде жып, а паркуется как малолитражка.
    • Пробег 1400 км. Все в порядке. К габаритам не привык, ширина как у моей предыдущей машины (Авео), а вот длина… спасает камера заднего вида. Сторона. зеркала огромные рожи, оч. сильно увеличиваются, но это дело привычки. Я возил воздух в багажнике. Высокий клиренс , легко запрыгивает на бордюры. В «обычном» режиме расход 7,2 литра, город + трасса, но пока обкатка, думаю, будет меньше.Может кому-то и тесновато открывание задних дверей, но это не мои проблемы. Не скажу, что «рвет» со светофора, но опять же, это в основном поведение незрелой малолетки на вздутие. автоматизированная индустрия. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климата не слышно.
    • Проехал 10 000. Абсолютный комфорт вождения (не хочется выходить из машины). Простота в эксплуатации. Отлично ведет себя в городе (шустрая), на трассе (очень динамичная), на серьезном бездорожье зимой (и тут показал себя достойно, ездил везде, там где можно только на внедорожниках ездить, спасибо высокий клиренс у, конечно, эта машина не для таких сложностей, но Жук выдержал испытание!) Теперь о защите багажника. У меня влезает: 2 пары санок + 1 чак и гек! При сложенном заднем правом сидении горные лыжи, ботинки к ним и т.д. + 2 большие дорожные сумки. В целом я очень доволен Juke!
    • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Возможность регулировки сидений и руля! Шикарные зеркала! Все вокруг видно!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литров по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовала ни зимой, ни летом! Отлично держит дорогу на 17 дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-Контролем окна не замерзают даже в -36 С!!! Отличный свет с галогеновыми лампами и харизматичный внешний вид, особенно с темно-вишневым металликом!!!
    • Экономичный, высокий клиренс , легкий в управлении, руль, красивый салон, неординарный внешний вид, проходимость, хорошо держит дорогу, супер тормоза, маневренный, теплый салон в морозы.Пробег 6000 км., Эксплуатация 2 месяца.
    • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
    • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели полторы тысячи, в целом доволен
    • 1. Дизайн. 2. За свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, обогрев, громкая связь, камера, настройки режимов…) 3. Достаточный клиренс для города.
    • Внешний вид, высокий , просвет , внутренний дизайн.После обкатки расход топлива в среднем 6,7. Приемлемая цена 730 000 рублей, безопасность, хорошая шумность, компактность для парковки. Небольшой налог. Полезные опции. Легкое рулевое управление. Хорошая геометрическая проходимость.
    • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
    • Внешний вид
    • , клиренс , габариты автомобиля (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
    • Машину
    • купил несколько дней назад.порадовал режим «спорт» — динамика хорошая, клиренс , также — для наших дорог.
    • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер проделал большую работу). Клиренс меня устраивал. Особенно понравился дизайн. 2 экрана. За небольшую цену есть огромное количество вариантов. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный двигатель в 190 лошадей. Казалось, что двигатель не 1,6, а 2,2. В целом машина просто супер.
    • Маневренная экономичная клиренс , выручала не раз даже в городе Хороший обзор зеркал Автомобиль для двоих взрослых и 1-2 детей, для города Хорошая приборная панель
    • Высокий клиренс — Парковка с заездом на бордюр — без проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя — кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактный автомобиль с просторным салоном.Поездил 2 года (пробег 19тыс) и ни разу не обращался по гарантии, проблем не было. только за ТО.
    • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, ЗАЗОР, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
    • Стильный, компактный, с хорошим клиренсом ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природе (дороги в принципе идентичны застрял в песке перед въездом на Ольхон, это место на дне «зыбучих песков» называется 🙂 все ниссаны мимо проехали((( блин обидно было! вытащил уазик и даже денег не взял, спасибо ему огромное и доброе удачи!Не обижайтесь,любимые наши Мужики!НО,я искренне считаю машину ЖЕНСКОЙ!JUKE однозначно выделяется из потока,комфортный(мой малыш был набит)),уютный(что прямо следует из предыдущего),снежный -белый, в общем БЫЛ БОЛЕЕ ЧЕМ ДОВОЛЕН!))
    • Маневренность, клиренс , дизайн, маневренность, управляемость
    • Дизайн — машина выдающаяся, тут не поспоришь. Внешний вид у нее простой. Высокий клиренс … Без комментариев. Плюсы думаю все понимают=) Цена приятная Компактность — машина реально маленькая! О-очень чувствительный РУЛЬ. какой-то плюс, какой-то минус… мне понравилось. Мне очень понравился отзыв. вернее боковые зеркала классные, а вот вид сзади… из-за маленького заднего стекла обзор соответствующий.
    • Потрясающий внешний вид, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
    • вид высокий клиренс , новая машина — вот и все плюсы.хорошо освещает дорогу ночью
    • зазор , пластиковые накладки
    • Высокий клиренс
    • Молодежь, клиренс .
    • Динамичность, легкое управление, достаточный комфорт, клиренс, для города — самое то, надежность.
    • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
    • Маленький, шустрый, очень мощный, если не мерить, то можно переборщить. Проходимость при его клиренсе е и длинная, просто феноменальная, любой Крузак позавидует. Зимой он просто красавец, никуда не встает, главное сцепление не перегреть.
    • Отличный свежий автомобиль за свои деньги. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс но, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина для 1.5 литров, двигателя хватает. Довольно крепкая ходовая, за 2 года езды зимой поняли только 2 шаровые!
    • Высокий клиренс в паре с довольно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, наши необъятные дороги.А удачная настройка подвески делает его недостаточно раскатистым и шустрым. Двигатель мне понравился, очень маневренный и надежный. Он делает Жука достаточно резвым, и неожиданно очень резвым в «спортивном» режиме, но при этом не имеет большого бензинового аппетита. Внутри машина удобная и комфортная, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP является большим плюсом, эта система не раз спасала в разных, порой опасных, дорожных ситуациях.Большие, как у джипа, рожи зеркал заднего вида позволяют чувствовать себя уверенно и видеть все, что происходит вокруг.
    • одни плюсы — необычная внешность, высокий клиренс , экономичный и проходимый,
    • Высокий клиренс , малый размер автомобиля
    • Эргономичный, достаточно высокий клиренс на
    • Экономичный надежный друг. Красивый и современный автомобиль. Много приятных мелочей таких как антиуз, антиблокировочная система, подогрев сидений, круиз, мультируль (комплектация se Sport+).Абсолютно неприхотлив. Хороший клиренс Мелкие свесы нигде не ловил. Средний расход летом 7,5 с кондеем. Зима 8.7 со всеми прогревами и пробками. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой штукой. А на МКПП я лично сравнивал машины быстрее с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на меху. В остальном все в порядке.
    • зазор
    • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км, ни одной поломки — только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующего японца!
    • расход, высота клиренс а, маневренность
    • Красивая форма автомобиля. Высокий клиренс для малолитражки. Достаточно удобный
    • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
    • Маневренность, внешний вид, три режима движения, экономичность, высокий клиренс .
    • Шустрый, компактный, высокий клиренс , малый расход, необычный дизайн.

    Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль уже имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и более дорогим.

    Автомобиль создан по концепции Qazana – массивное днище в экстерьере внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с более крутым верхом спортивного автомобиля.

    Интерьер также выполнен в спортивном стиле. Салон выглядит очень продуманно и достойно. Автомобиль имеет отличные и к тому же динамические характеристики.

    Улучшенный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь у него турбонаддув и объем 1,6 литра на 190 л. С участием. (с максимальным крутящим моментом 240 Нм) придали автомобилю еще больше мощности и возможностей совсем другого уровня.Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем, турбокомпрессором и плавным регулированием фаз газораспределения позволяет автомобилю плавать на дороге и обеспечивает комфортное вождение. Это делает автомобиль еще более привлекательным в глазах автомобилистов.
    В деталях применен ряд технологий, позволяющих свести трение в двигателе к минимуму.

    Стандартный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и 117 л. С участием. Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или опционально с вариатором Xtronic. Еще одна специальная технология от Nissan, реализованная в автомобиле, — система NDCS. Он очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечивают 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокая посадка, что дает отличный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля к действиям водителя.

    Технические характеристики базовой версии с 1.Бензиновый двигатель 6л

    По типу кузова Nissan Beetle относится к 5-дверным хэтчбекам, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (количество цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип воздухозаборника — атмосферный. Максимальная скорость составляет 178 км/ч.

    Nissan Juke размеры и массогабаритные характеристики:

    • длина — 4,135 м;
    • ширина
    • – 1,765 м;
    • высота
    • – 1,565 м;
    • клиренс — 180 мм;
    • колесная база
    • – 2 530 м;
    • задняя и передняя колея — 1. 525 м каждый.

    Экологический класс данного автомобиля относится к Евро 4. Это стандарт 2005 года, ныне действующий Евро 6, введен в 2015 году. Тип привода — передний, технология торможения представлена ​​2-контурной системой с диагональным контурным разграничением, задние тормоза с бустером, дисковый передний — вентилируемый.

    Объем багажника Nissan Juke (VDA) 251 литр.

    Расход топлива важный критерий выбора автомобиля, для Ниссан Жук этот параметр более чем приемлем (с учетом достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. По городу — 8.1 литр на 100 км.
    2. За городом — 5,2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл 6,3 литра на 100 км.

    Новый Ниссан Джук Р

    Сейчас к выпуску готовится лимитированная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, которая в дальнейшем может быть расширена, ориентируясь на спрос рынка. Пока машина не вызвала особого ажиотажа, причиной чему, скорее всего, является достаточно высокая цена.

    Технические характеристики Nissan Juke R являются результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками.Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л.с. С участием. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но тоже с некоторыми доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

    В целом новая модель также будет представлять собой своеобразный симбиоз кроссовера и спортивного автомобиля. Но внешний вид точно будет более внушительным и мощным.

    Технические характеристики Nissan Juke. nissan жук технические характеристики nissan juke дорожный просвет

    (рестайлинг 2014 года), который по габаритам относится к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V.В арсенале автомобиля две силовые установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1,6 литра в дефорсированной версии 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с. , а также 1,6-литровый турбированный агрегат MR16DDT. 190 л.с. Турбодвигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовращателями на впуске/выпуске. атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

    Модификации

    с «атмосферником» HR16DE оснащаются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Версия мощностью 117 л.с. также может работать в паре с вариатором Jatco Xtronic CVT. Турбированный Nissan Juke получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

    Полный привод All Mode 4×4-i с системой вектора тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с вариатором, остальные версии переднеприводные. Полноприводная конфигурация трансмиссии включает две муфты с электронным управлением в ведущих задних колесах.Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная часть крутящего момента направляется на сторону с лучшим сцеплением с покрытием.

    Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Nissan Beetle оснащены задней торсионной балкой, а их клиренс составляет 180 мм.Кроссоверу с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади полагается независимая многорычажная конструкция, при этом дорожный просвет уменьшен до 170 мм.

    Средний расход топлива Ниссан Жук колеблется в пределах 6,0-7,4 литров в зависимости от двигателя и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с МКПП лучше всего экономит топливо. Турбодвигатель расходует топливо намного интенсивнее, но и обеспечивает соответствующую динамику разгона. Ниссан Джук 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором немного медленнее — 8,4 секунды.

    Полные характеристики Nissan Beetle YF15 — сводная таблица:

    Параметр Ниссан Джук 1. 6 94 л.с. Ниссан Джук 1.6 117 л.с. Ниссан Джук 1.6 190 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя ХР16ДЭ ХР16ДЭ MR16DDT
    тип двигателя бензин
    Инжекторный распределено прямой
    Наддув Да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров ряд
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб.см. 1598 1598 1618
    Диаметр поршня/ход поршня, мм 78×83,6 78×83.6 79,7 х 81,1
    Мощность, л. с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
    Трансмиссия
    Привод передний передний полный
    Трансмиссия 5МКПП 5МКПП Вариатор Xtronic CVT 6МКПП Вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимый, McPherson
    Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многозвенная
    Тормозная система
    Передние тормоза диск вентилируемый
    Задние тормоза барабан диск
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Количество оборотов руля (между крайними точками) 2. 76
    Шины и колеса
    Размер шин 205/60R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45R18
    Размер диска 6,5Jx16 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18 7.0Jx18
    Топливо
    Тип топлива АИ-95
    Класс окружающей среды Евро 5 Евро 4
    Объем бака, л 46 50
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 7.6 7,7 8.3 9.1 9,8
    Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5,6 6,0
    Комбинированный цикл, л/100 км 6,0 6,0 6. 3 6,9 7,4
    размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм 4135
    Ширина, мм 1765
    Высота, мм 1565
    Колесная база, мм 2530
    Передний свес, мм 855
    Задний свес, мм 750
    Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
    Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
    Геометрические параметры
    Угол входа, град 23 23,5
    Угол съезда, град 27,5 26,5 26
    Угол наклона, град 22,5 23
    Вес
    Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полный, кг 1610 1630 1685 1750 1870
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
    Время разгона до 100 км/ч, с 12. 0 11,0 11,5 8.0 8.4

    Настоящим даю свое безоговорочное согласие ООО «Ниссан Мануфэкчуринг РУС» (далее – Компания, место нахождения: Российская Федерация, 194362 г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку указанных мною персональных данных выше (далее — ПД) добровольно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПДн осуществляется в следующих целях: доставка заказанного товара, послепродажное обслуживание товара, уведомление о проведении сервисных и отзывных акций; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие предоставляется для осуществления любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения вышеуказанных целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение ( включая передачу третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется методом смешанной обработки (без применения средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что для вышеуказанных целей даю согласие на передачу Компанией моих ПД третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также а также организации, с которыми Общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений).Настоящим подтверждаю, что я уведомлен о том, что могу запросить у Компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилия, имя, отчество и адрес лица), которым передаются мои ПДн.

    Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомлены о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в Компанию письменного уведомления заказным письмом с указанием приложение по адресу: 194362, г. Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручение лично под роспись уполномоченных представителей Компании.

    Настоящим Вы выражаете свое безоговорочное согласие на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, в том числе их передачу, в том числе трансграничную, компаниям группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также как организации, с которыми Общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений), в следующих целях: поставка заказанного товара, послепродажное обслуживание товара, уведомление о сервисных и отзывных акциях; контроль продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с клиентами; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомлены о том, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27. 07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления в Компанию письменного уведомления заказным письмом с описью вложения. по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, д. Парголово, Комендантский проспект, д. 140, либо вручение лично под роспись уполномоченных представителей Общества.
    Настоящим Вы также подтверждаете, что согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях с использованием средств связи (интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

    Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль уже имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в этом классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и более дорогим.

    Автомобиль создан по концепции Qazana — массивное днище в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с крутым верхом спортивного автомобиля.

    Интерьер также выполнен в спортивном стиле. Салон выглядит очень продуманно и достойно. Автомобиль имеет отличные и к тому же динамические характеристики.

    Улучшенный бензиновый двигатель и улучшенные шестерни для большей мощности

    Nissan Juke обновил свой Газовый двигатель. Теперь у него турбонаддув и объем 1,6 литра на 190 л. С участием. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) дало автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно другого уровня. Система непосредственного впрыска в сочетании с эффективным интеркулером, а также турбокомпрессором и бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить на дорогах и обеспечивают комфортное вождение.Это делает автомобиль еще более привлекательным в глазах автомобилистов.
    В деталях используется ряд технологий, сводящих трение в двигателе к минимуму.

    Стандартно поставляется с бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 117 л.с. С участием. Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональным вариатором Xtronic CVT. Еще одна специальная технология от Nissan, реализованная в автомобиле, — система NDCS. Он очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивают 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP(для базовой комплектации), высокая посадка, дающая отличный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля к действиям водителя.

    Технические характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем 1,6 л

    По типу кузова Nissan Beetle относится к 5-дверным хэтчбекам, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (количество цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4).Тип воздухозаборника — атмосферный. Максимальная скорость составляет 178 км/ч.

    Nissan Juke размеры и массогабаритные характеристики:

    • длина — 4,135 м;
    • ширина
    • – 1,765 м;
    • высота
    • – 1,565 м;
    • клиренс — 180 мм;
    • колесная база
    • – 2 530 м;
    • задняя и передняя колея — по 1525 м.

    Экологический класс данного автомобиля относится к Евро 4. Это стандарт 2005 года, сейчас нынешний Евро 6, введенный в 2015 году.Тип привода — передний, тормозная техника представлена ​​2-контурной системой с диагональным очертанием контуров, задние тормоза с усилителем, передние дисковые — вентилируемые.

    Объем багажника Nissan Juke (VDA) составляет 251 литр.

    Расход топлива важный критерий выбора автомобиля, у Ниссан Жук этот параметр более чем приемлем (учитывая достойные технические характеристики и стоимость автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. По городу — 8.1 литр на 100 км.
    2. За городом — 5,2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл — 6,3 литра на 100 км.

    Новый Ниссан Джук Р

    Сейчас готовится к выпуску ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke R, в дальнейшем, которая может быть расширена, ориентируясь на спрос рынка. Пока машина не вызвала особого ажиотажа, причиной чему, скорее всего, была достаточно высокая цена.

    Технические характеристики nissan Juke R — результат усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками.Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л.с. С участием. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но тоже с некоторыми доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

    Вообще новая модель также будет представлять собой своеобразный симбиоз кроссовера и спортивного автомобиля. Но внешний вид точно будет более внушительным и мощным.

    • Необычный дизайн, который не оставит прохожих без внимания и обсуждения.Фары отличные. Хороший , клиренс , достаточно экономичный для кроссовера: город с пробками 8-9,5, трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей благодаря высокому расположению практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что делает посадку пассажиров удобной. Отличные тормоза и маневренность в спортивном режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой в салоне достаточно тепло, заводится даже в -39 (машина стоит на улице).Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
    • внешний вид, клиренс
    • Одним словом — великолепная городская «рабочая лошадка». Экономичный, резвый, достаточный клиренс , достаточно компактный, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами с парковкой. Соотношение цена-качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона очень даже не плохо! Езжу с октября, пробег 3800.Я очень удивился, как им удалось вместить такую ​​резвость в 117 лошадей?! В спорт режиме прям рвет со светофора! Соответственно изменено рулевое управление и подвеска.
    • Коротко — Джук — это надутая микра. Единственное отличие и плюс это высокий клиренс . Да и кушает он 8 литров по городу, даже в пробках. Печкой очень доволен — очень быстро нагревается.
    • Внешний вид, клиренс , передние сиденья
    • 1) Внешний вид! 2) цена! (за 700-750-в базовой комплектации есть то что есть во всех остальных вариантах), даже блютуз и круиз, подушки-8шт! 3) Сборка (Англия, Япония) 4) клиренс (18 см — ставлю диски от Кашкая вместо 55-60, поэтому 1 см (ничего не цепляет!) 5) салон (не меньше чем в Мазде 3 ) — вкл. и сзади!!) расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 литров в Б.К.), трасса 5-6 литров, а по городу 117 пони выше крыши!!! 7) аналогов в классе нет, но аналогичный минимум на 100 рублей дороже (РВР-АХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг — остальные тяжелее, при том же V/8) ЭКО РЕЖИМ ЗИМОЙ — ОЧИСТКА «+»
    • Пробег 25000. Расход бензина летом около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч.Зимой больше 9 литров не было. Клиренс , пока никуда не втыкал (дружу с головой все в разумных приделах). Куда, черт возьми, не лез.
    • 1. Разгон в спортивном режиме — позволяет за короткое время сразу поднять скорость до 5 тысяч и разогнаться до 100 за 10 секунд, а это совсем неплохо на вариаторе 1,6 л, 117 л.с. 2. Легкий руль (за дамбы) 3. комплектация хорошая — и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат контроль, и скоростные режимы эконом, норм, спорт — зачем больше? 4. Клиренс — до 180мм совсем неплохо для бордюров и бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой — салон маленький 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренится — супер, такого нет ни на одной машине
    • Необычный дизайн, невозможно не заметить, что прохожие, видящие впервые, слегка замирают. Экономичный. Большой диаметр колес и хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года.Динамичный даже при 117 лошадях. Держит дорогу и в непогоду. Механика, безусловно, плюс. Интерьер хороший. Управление аудиосистемой с руля — огромный плюс, в том числе наличие телефонной системы «свободные руки», круиз-контроль для дальних поездок на механике — плюс.
    • Как и все юкануты, дизайн нравится 🙂 Очень послушный руль Исключительно панорамные боковые зеркала В зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — быстро заводится и быстро летит в гору Похож на джип, но паркуется как малолитражка
    • Пробег 1400 км.Сторона. зеркала огромные рожи, очень сильно увеличиваются, но это дело привычки. Я возил воздух в багажнике. Высокий клиренс , по бордюрам запрыгивает легко. В режиме «норма» расход 7,2 литра город + трасса, но пока обкатка, думаю, будет меньше. Может проем задней двери кому-то тесноват, но это не мои проблемы. Не скажу, что «рвет» со светофора, но опять же, так ведет себя на отечестве в основном незрелая малолетка.автопром В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климата не слышно.
    • Проехал 10000. Абсолютный комфорт вождения (из машины не хочется выходить). где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренсу у, конечно эта машина не для таких сложностей, но Джук выдержал испытание!) Теперь в защиту багажника. При сложенном заднем правом сидении лыжи, ботинки и т.д. + 2 большие дорожные сумки. В целом я очень доволен Жуком!
    • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Регулируемые сиденья и руль! Шикарные зеркала! Все вокруг видно! Динамика! Символический расход около 7.5 литров по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не поскользнулся ни зимой, ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости как по рельсам! С климат-контролем окна не замерзают даже в -36 С!!! Отличный свет с галогеновыми лампами и харизматичный внешний вид, особенно с темно-вишневым металликом!!!
    • экономичный, высокий клиренс , легкий в управлении, руль, красивый салон, неординарный внешний вид, проходимость, хорошо держит дорогу, супер тормоза, маневренный, теплый салон в морозы. Пробег 6000 км., Эксплуатация 2 месяца.
    • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
    • все стандартно быстро удобно камера клиренс ездил 2 недели полторы тысячи в целом доволен
    • 1. Дизайн. 2. За свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, обогрев, громкая связь, камера, настройки режимов…) 3. Достаточный клиренс для города.
    • Внешний вид, высокий клиренс , дизайн салона.
    • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
    • Внешний вид
    • , клиренс , габариты автомобиля (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
    • Машину
    • купил несколько дней назад. порадовал «спорт» режим — хорошая динамика, клиренс тоже для наших дорог.
    • Машина очень красивая. хороший дизайн (дизайнер проделал большую работу).Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 экрана. За небольшую цену вариант огромная сумма. Колеса очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный двигатель в 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1,6, а 2,2. В целом машина просто отличная.
    • Маневренная экономичная клиренс , выручала не раз даже в городе хороший обзор по зеркалам Автомобиль для двоих взрослых и 1 или 2 детей, для города Хорошая приборная панель
    • Высокий клиренс — Парковка с заездом на бордюр — без проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя — кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машина с просторным салоном.Ездил 2 года (пробег 19тыс) и ни разу не обращался по гарантии, проблем не было. только для ТО.
    • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, ЗАЗОР, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
    • Стильный, компактный, хороший клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природе (дороги в принципе одинаковые 😉 Ездил на Ольхон летом, тоже отлично, но застрял на песке перед въездом на Ольхон, это место на дне «зыбучие пески» оно называется 🙂 все ниссаны проехали((( чертовски стыдно было! Я вытащил уазик и даже денег не взял, спасибо большое и Удачи!мою малышку набили)), уютную (что прямо следует из предыдущей), белоснежную, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ ДОВОЛЬНА!))
    • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
    • Дизайн — машина выдающаяся, без сомнения. Внешний вид у нее довольно задорный. Высокий клиренс . Без комментариев. Плюсы думаю все понимают =) Цена приятная Компактность — машина реально маленькая! О, очень чувствительный руль. кто плюс, кто минус… мне понравилось. Мне очень понравился отзыв. скорее боковые зеркала классные, а вот вид сзади… из-за маленького заднего стекла обзор соответствующий.
    • Красивый внешний вид, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
    • вроде высокий клиренс , машина новая- вот и все плюсы.освещает дорогу ночью
    • зазор , пластиковые накладки
    • Высокий клиренс
    • Молодежь, клиренс .
    • Динамичность, легкое управление, достаточный комфорт, клиренс, для города — самое то, надежность.
    • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
    • Маленький, шустрый, очень мощный, если не мерить, то можно и переборщить. Проходимость с ним , клиренс е и длинна просто феноменальная, любой Крузак позавидует. Зимой он просто красавчик, никуда не встает, главное сцепление не перегреть.
    • Отличный свежий автомобиль за свои деньги. Дизайн, интерьер, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс но, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1.5 литров, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая, за 2 года затекло только 2 шара при зимней езде!
    • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, наши бескрайние дороги.Удачная настройка подвески делает его еще и недостаточно валким и шустрым. Очень понравился двигатель, очень маневренный и надежный. Это делает Beetle довольно резвым и удивительно резвым в спортивном режиме, но у него нет особого аппетита к бензину. Внутри машина удобна и комфортна, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP является большим плюсом, эта система не раз спасала в различных, порой опасных, дорожных ситуациях.Большие, как у джипа, рожи зеркал заднего вида позволяют чувствовать себя уверенно и видеть все, что происходит вокруг.
    • одни плюсы — необычная внешность, высокий клиренс , экономичный и проходимый,
    • Высокий клиренс , малый размер автомобиля
    • Эргономичный, достаточно высокий клиренс на
    • Экономичный надежный друг. Красивый и современный автомобиль. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти буксы, подогрев сидений, круиз, мультируль (комплектация se Sport+) Абсолютно неприхотливая.Хороший клиренс маленькие свесы никогда нигде не зацепил. Летом средний расход 7,5 с кондеем.зимой 8,7 со всеми прогревами и пробками. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой штукой. Единственное не очень удобно в пробках на меху. Все остальное в порядке.
    • зазор
    • Экономичный, резвый клиренс , за 100т км ни одной поломки — только плановое ТО. Супер машина!!! Буду брать следующего японца!
    • расход, высота клиренс а, маневренность
    • Красивый вид а/м.Высокий клиренс для малолитражки. Довольно удобно
    • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
    • Маневренность, внешний вид, три режима движения, экономичность, высокий клиренс .
    • Шустрый, компактный, высокий клиренс , малый расход, необычный дизайн.

    Кроссовер Juke от японской компании Nissan на улицах наших городов уже давно не является экстраординарным явлением.Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным внешним видом автомобиля, утих, и машина стала привычной. Необходимость обновлений давно очевидна. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Nissan Beetle.

    Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к автомобилю со стороны, в первую очередь целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – верхние фары немного изменили свою форму и были оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями в фирменном стиле Nissan.Их впервые использовали при рестайлинге Qashqai и Murano, концепция пришлась по вкусу потребителю.

    Концепция индивидуализации в действии

    Помимо изменения формы многих деталей, компания предлагает новую функцию. Каждый владелец новой «Джуки» может придать ей больше индивидуальности, используя дополнительные элементы экстерьера.

    Производитель предлагает четыре стандартных цвета модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастной окантовки на нижние фары и вставок на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит выделиться даже на фоне других автомобилей этой модели.

    Пластиковые накладки на скорость движения и другие характеристики, особенно на техническое обновление Juke от Nissan, никакого влияния не оказывают. Они нужны совсем для других целей и подходят именно для этой машины.

    Если у автовладельца есть желание украсить свой автомобиль, то почему бы не удовлетворить спрос в промышленном масштабе и не поставить его на поток.

    Как ни парадоксально это звучит, но у такого украшения есть и полезная сторона. Вызывающий внешний вид автомобиля не только будет бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо виден другим участникам дорожного движения.

    Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, а вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральной консоли в цвет кузова смотрятся стильно. Это положительно сказывается на, а значит, имеет право на существование.

    Комфорт переднего сиденья водителя и пассажира обеспечен штатной системой обогрева. Регулируемый по высоте руль и удобные органы управления доставляют удовольствие от вождения автомобиля.

    Для развлечения путешественников установлена ​​аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и выходом AUX.Автомобиль оборудован и центральным замком, приборы крайне нужны и удобны.

    Внешние данные автомобиля

    Технические характеристики Nissan Beetle по габаритно-весовым параметрам остались без изменений. Снаряженная масса автомобиля зависит от модели и составляет от 1176 кг для самой легкой версии до 1433 кг для тяжелой версии.

    Соответственно база автомобиля одинакова – при длине 4135 мм его база составляет 2350 мм, что позволяет водителю и пассажиру комфортно разместиться как на переднем, так и на заднем ряду.

    Еще одним заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его мощность в рестайлинговой версии составляет 354 л против чуть более 214 л — прибавка заметна.

    Теперь в багажнике можно перевозить не только дипломата, но и более крупные вещи. При сложенных задних сиденьях образуется ровный пол, а объем купе при этом увеличивается до 1189 кубометров.дм.

    Особое внимание следует уделить клиренсу кроссовера Nissan Juke, ведь машина по определению должна уметь ездить по направлениям. Дорожный просвет автомобиля составляет 180 мм, чего вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на давно не ремонтируемых городских улицах и на проселочных дорогах.

    Практика эксплуатации более ранних версий модели показала их состоятельность на российских дорогах.

    Из других полезных примочек, кроме светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители поворотников.При маневрировании автомобиля в плотном потоке это устройство будет не лишним.

    Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что значительно повышает осведомленность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее время.

    Технические характеристики Nissan Beetle

    Внешний рестайлинг и некоторое увеличение объема багажника – далеко не единственные изменения, которым подвергся автомобиль.

    Обновления коснулись и линейки силовых агрегатов, которыми ее планируется оснастить.Произошло значительное расширение — к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый двигатель DIG-T рабочим объемом 1200 куб. см. см и полуторалитровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены, что обеспечивает им мощность 115 л.с. и 110 л.с. номинальной мощности соответственно.

    Технические характеристики тех вариантов двигателей обновленного кроссовера Nissan Beetle, которые будут доступны у нас, общеизвестны:

    • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядным расположением 4-х цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб.см и оснащен 16-клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развивать мощность в 94 л.с., что обеспечивает автомобилю довольно приличную динамику при разгоне. До первой сотни автомобиль, оснащенный таким силовым агрегатом, разгоняется ровно за 12 с.
    • Более заряженная версия с тем же двигателем, но с другим ЭБУ выдает уже 117 л.с. и улучшила свой результат на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором.Первая версия будет предпочтительнее. Расход топлива автомобиля с автоматической коробкой передач выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
    • Максимальная производительность четырехцилиндрового турбодвигателя MR16DDT с довольно небольшим увеличением рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальная мощность при частоте 5600 об/мин. Этот показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма DOHC с цепным приводом и 16 клапанами.Система питания — инжекторная с распределенным впрыском, зажигание от отдельных катушек.

    Максимальных динамических характеристик автомобиль достигает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон с нуля до сотни занимает не более 8 с, тогда как с вариатором того же силового агрегата результат увеличивается почти на полсекунды.

    Расплатой за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза является увеличение расхода топлива почти до 7 литров на 100 километров.Из всего модельного ряда названный двигатель является самым экономичным. Тем, кто любит прокатиться с ветерком, понадобится Nissan Beetle с другими техническими характеристиками.

    В самой дорогой комплектации Nissan Beetle оснащается новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не придется наблюдать за скачками стрелки тахометра при разгоне автомобиля. Максимальная скорость для этой версии автомобиля составляет 215 км/ч, что значительно выше, чем у аналогов.

    Комплектация рестайлинг Ниссан Жук

    Кроссовер доступен в двух версиях с колесной формулой 4×2 и 4×4, подключаемая система полного привода All-Mode собственной разработки устанавливается только на топовые автомобили.

    Проходимость автомобилей с высокопрофильной резиной на 18 дюймовых дисках довольно приличная, во время тестового заезда нам удалось выбраться из достаточно глубокого снежного перевала.

    Технические характеристики обновленного кроссовера Nissan Zhuk значительно улучшены за счет применения четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и .

    Автоматика упрощает управление автомобилем при движении в сложных условиях. дорожные условия. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку автомобиля без заноса даже на очень скользком покрытии.

    Реечное рулевое управление кроссовера комплектуется электроусилителем с переменным усилием. Обратная связь присутствует, но она не утомляет водителя сильными реакциями.

    Управляемость автомобиля отличная. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система управления вектором тяги, позволяющая уверенно проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

    Подвеска кроссовера Nissan Beetle бывает двух типов. Спереди и на поперечных рычагах установлены классические стойки МакФерсон. Сзади — возможны варианты: на простых переднеприводных — торсионная, на полноприводных — многорычажная.

    Это сказывается не только на управляемости, но и на комфорте. Однако более сложная многорычажная подвеска лучше поглощает неровности дороги.

    Volkswagen Beetle 2018 Технические характеристики — iSeeCars.

    com

    Технические характеристики

    Исследование Volkswagen Beetle 2018 года для доступных комплектаций.Выберите желаемую отделку/стиль из выпадающего списка, чтобы увидеть соответствующие характеристики.

    2.0T Coast 2dr Coupe2.0T Dune 2dr Coupe2.0T S 2dr Coupe2.0T S со стилем и комфортом 2dr Coupe2.0T SE 2dr Coupe

    2.0T S 2dr купе

    Технические характеристики трансмиссии
    Тип привода Ф
    Полный привод Тип
    Рулевое управление
    Передаточное отношение 16. 3
    Поворачивается от упора до упора 3,0
    Сиденье
    Стандартное сиденье 4
    Максимальное количество мест 4
    Ряды 2
    Перевозка
    Максимальная полезная нагрузка 761 фунтов
    Тяговое усилие
    Максимальное тяговое усилие
    Рыбалка
    Угол въезда
    Угол съезда
    Угол отрыва
    Вес автомобиля
    Номинальный вес 3968
    Диапазон веса 3001-4000
    Собственная масса 3020 фунтов
    Номинальная общая масса
    Тормоз
    Диаметр переднего тормоза 11. 3
    Передний тормоз типа вентилируемый диск
    Ширина переднего тормоза 1.0
    Диаметр заднего тормоза 10,0
    Задний тормоз типа диск
    Ширина заднего тормоза 0. 4
    Двигатель
    Аккумулятор не требует обслуживания
    Экономия заряда батареи
    Обработка
    Аэродинамическое сопротивление 0. 37
    Диаметр поворота 35,4 футов
    Тормозной путь
    Ускорение
    Ускорение 0-100

    2.

    0T Coast 2dr купе
    Технические характеристики трансмиссии
    Тип привода Ф
    Полный привод Тип
    Рулевое управление
    Передаточное отношение 16.3
    Поворачивается от упора до упора 3,0
    Сиденье
    Стандартное сиденье 4
    Максимальное количество мест 4
    Ряды 2
    Перевозка
    Максимальная полезная нагрузка 761 фунтов
    Тяговое усилие
    Максимальное тяговое усилие
    Рыбалка
    Угол въезда
    Угол съезда
    Угол отрыва
    Вес автомобиля
    Номинальный вес 3968
    Диапазон веса 3001-4000
    Собственная масса 3020 фунтов
    Номинальная общая масса
    Тормоз
    Диаметр переднего тормоза 11. 3
    Передний тормоз типа вентилируемый диск
    Ширина переднего тормоза 1.0
    Диаметр заднего тормоза 10,0
    Задний тормоз типа диск
    Ширина заднего тормоза 0. 4
    Двигатель
    Аккумулятор не требует обслуживания
    Экономия заряда батареи
    Обработка
    Аэродинамическое сопротивление 0. 37
    Диаметр поворота 35,4 футов
    Тормозной путь
    Ускорение
    Ускорение 0-100

    2.

    0T S со стилем и комфортом 2dr Coupe
    Технические характеристики трансмиссии
    Тип привода Ф
    Полный привод Тип
    Рулевое управление
    Передаточное отношение 16. 3
    Поворачивается от упора до упора 3,0
    Сиденье
    Стандартное сиденье 4
    Максимальное количество мест 4
    Ряды 2
    Перевозка
    Максимальная полезная нагрузка 761 фунтов
    Тяговое усилие
    Максимальное тяговое усилие
    Рыбалка
    Угол въезда
    Угол съезда
    Угол отрыва
    Вес автомобиля
    Номинальный вес 3968
    Диапазон веса 3001-4000
    Собственная масса 3020 фунтов
    Номинальная общая масса
    Тормоз
    Диаметр переднего тормоза 11. 3
    Передний тормоз типа вентилируемый диск
    Ширина переднего тормоза 1.0
    Диаметр заднего тормоза 10,0
    Задний тормоз типа диск
    Ширина заднего тормоза 0. 4
    Двигатель
    Аккумулятор не требует обслуживания
    Экономия заряда батареи
    Обработка
    Аэродинамическое сопротивление 0. 37
    Диаметр поворота 35,4 футов
    Тормозной путь
    Ускорение
    Ускорение 0-100

    2.

    0T SE 2dr купе
    Технические характеристики трансмиссии
    Тип привода Ф
    Полный привод Тип
    Рулевое управление
    Передаточное отношение 16.3
    Поворачивается от упора до упора 3,0
    Сиденье
    Стандартное сиденье 4
    Максимальное количество мест 4
    Ряды 2
    Перевозка
    Максимальная полезная нагрузка 761 фунтов
    Тяговое усилие
    Максимальное тяговое усилие
    Рыбалка
    Угол въезда
    Угол съезда
    Угол отрыва
    Вес автомобиля
    Номинальный вес 3968
    Диапазон веса 3001-4000
    Собственная масса 3020 фунтов
    Номинальная общая масса
    Тормоз
    Диаметр переднего тормоза 11. 3
    Передний тормоз типа вентилируемый диск
    Ширина переднего тормоза 1.0
    Диаметр заднего тормоза 10,0
    Задний тормоз типа диск
    Ширина заднего тормоза 0. 4
    Двигатель
    Аккумулятор не требует обслуживания
    Экономия заряда батареи
    Обработка
    Аэродинамическое сопротивление 0. 37
    Диаметр поворота 35,4 футов
    Тормозной путь
    Ускорение
    Ускорение 0-100

    2.

    0T Dune 2dr купе
    Технические характеристики трансмиссии
    Тип привода Ф
    Полный привод Тип
    Рулевое управление
    Передаточное отношение 16.3
    Поворачивается от упора до упора 3,0
    Сиденье
    Стандартное сиденье 4
    Максимальное количество мест 4
    Ряды 2
    Перевозка
    Максимальная полезная нагрузка 761 фунтов
    Тяговое усилие
    Максимальное тяговое усилие
    Рыбалка
    Угол въезда
    Угол съезда
    Угол отрыва
    Вес автомобиля
    Номинальный вес 3968
    Диапазон веса 3001-4000
    Собственная масса 3089 фунтов
    Номинальная общая масса
    Тормоз
    Диаметр переднего тормоза 11. 3
    Передний тормоз типа вентилируемый диск
    Ширина переднего тормоза 1.0
    Диаметр заднего тормоза 10,0
    Задний тормоз типа диск
    Ширина заднего тормоза 0. 4
    Двигатель
    Аккумулятор не требует обслуживания
    Экономия заряда батареи
    Обработка
    Аэродинамическое сопротивление 0. 39
    Диаметр поворота 35,4 футов
    Тормозной путь
    Ускорение
    Ускорение 0-100

    Технические характеристики Ниссан Жук.

    Технические характеристики Nissan Juke Nissan Juke Клиренс Дорожный просвет

    Мировая премьера кроссовера Nissan. Juke состоялся на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе представленного в 2009 году концепта Qazana, построенного на базе Renault/Nissan B. Длина составляет 4135 мм, ширина – 1765, высота – 1570, колесная база – 2530. мм, клиренс – 175 мм. Объем багажника, скорее всего, минимизирует размеры, довольно скромные — 251 литр (830 литров с разложенным задним диваном). В Juke гармонично сочетаются небольшие размеры, спортивный дух и технические характеристики внедорожника.Его неординарная внешность бросается в глаза с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует явное родство с внедорожником, а верх с купеческим силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спортивная машина. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но можно смело утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

    Неординарные решения дизайнеров нашли продолжение внутри.Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели, оснащенной двумя колодцами оптимальных приборов, в контрастной отделке (черный с красным или черный с серым) салон . Внутреннее пространство простором не отличается, но обижаются не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.

    Спортивный дух Nissan Juke отражает его динамические показатели и, прежде всего, новый газовый двигатель с турбонаддувом объемом 1.6 литров. Выдающаяся мощность 190 л.с. при максимальном крутящем моменте 240 Нм. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным воздухоохладителем (позволяет добиться высоких показателей пиковой мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения. распределительный, впускной регулирующий и выпускной клапаны (Обеспечивает высокий крутящий момент на всех оборотах). В деталях двигателя применены технологии, снижающие трение (углеродное покрытие толкателей клапанов, «зеркальные» поверхности распределительных валов, поршневые кольца с керамическим покрытием).Турбированный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с вариатором Xtronic CVT. Для европейского рынка предлагается дизель рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «Common-Rail». Силовой агрегат JUKE обеспечивает отличную динамику за счет внушительного крутящего момента (240 Нм) и характеризуется хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности выхлопных газов.

    Автомобиль оснащается либо передним, либо полным приводом All Mode 4×4-i с усовершенствованной системой передачи крутящего момента Torque Vector. Эта система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточное включение девиа. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50 эта система распределяет его между колесами разных сторон. Что касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Мак-Ферссона и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами.Полноприводные версии оснащены многосторонней задней подвеской, аналогично Nissan Qashqai. Дизайн.

    Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EURONCAP. Взрослые пассажиры на передних сиденьях получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сиденьях — 81%. Пешеходы заработали 41% безопасности. И пассивные системы безопасности 71%.

    На разработку этой модели компания Nissan потратила около 60 миллионов евро, создав 1000 рабочих мест. Обычные монотрвальные версии планируется выпускать на заводе в Сандерленде, а полноприводные и турбированные — на заводе «Опт» в Японии. Что интересно, продажи модели планируют распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

    Обновленная версия Nissan Juke была представлена ​​на Международном автосалоне в Женеве в 2014 году. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменное своеобразие модели. Кроссовер обзавелся ксеноновыми фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый juke даже в топовых версиях оснащен только галогеновыми фарами), модернизированной решеткой радиатора с новой фирменной эмблемой, измененным передним и задним бампером, боковыми зеркалами со встроенными указатели поворотов, задние фонари со светодиодными элементами и большой люк, занимающий 2/3 площади крыши.

    Завершает внешнее преображение Nissan Juke 2014 модельного года Новый комплект литых дисков. За дополнительную плату можно заказать различные цветные вставки в колесные диски. В базовой комплектации VISIA кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях ACENTA и TEKNA — 17-дюймовые легкосплавные диски различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые диски.

    Появились три новых варианта окраски кузова: Metallic Sunlight Yellow, Metallic Ink Blue и Solid Red.Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастными.

    Маленький багажник был одним из немногих, но существенных недостатков Juke первых годов выпуска. Nissan попытался это исправить, изменив форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

    В салоне стоит отметить наличие нового мультимедийного комплекса и комплекта систем безопасности Nissan Safety Shield, который включает в себя систему контроля полосы движения, систему определения объектов в слепых зонах, систему определения движущихся объектов.В список оснащения кроссовера также входит монитор кругового обзора кругового обзора. В базовую комплектацию аудиосистемы входят CD-проигрыватель и разъем AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 DCI и 1.6 Dig-T в «Базе», помимо этого, легкосплавные диски, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

    Дизайн салона не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы салона окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации предусматривают их окраску в красный, белый, черный или ярко-желтый цвет.

    Обновленная модель оснащена более экономичной и экологичной. электростанции. На смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1,2 литра и мощностью 115 л.с. пришел новый агрегат объемом 1,2 литра. (190 Нм крутящего момента). Расход топлива в смешанном цикле составляет около 5,5 литров. Второй бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 190 л.с. Мы знакомы нам по дорестайлинговой модели, но ее модернизировали – повысили степень сжатия (с 9,00).с 5 по 10,5), а также реализована система рециркуляции выхлопных газов. В силовую линейку также включен прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Все двигатели для Nissan Juke 2014 предлагаются шестиступенчатой ​​МКПП, опционально доступен новый вариатор M-CVT.

    В

    Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в этом классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

    Автомобиль создан по концепции QAZana — массивное днище в экстерьере от внедорожника удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемой ездой спортивного автомобиля.

    В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продуманно и достойно. У автомобиля отличная, а также динамичная техника.

    Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель.Теперь у него турбонаддув и объем 1,6 литра на 190 л. от. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) дал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессор и механизм бесперебойной смены фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить на бездорожье и обеспечивают комфортную езду. Это делает автомобиль более привлекательным в глазах автомобилистов.
    В деталях применен ряд технологий, снижающих трение в двигателе до минимума.

    В стандартную комплектацию входит бензиновый двигатель на 1,6 л и мощностью 117 л. от. Доступен с пятиступенчатыми механическими передачами или на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одной специальной технологией от Nissan, реализованной в автомобиле, является система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивают 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокая посадка, дающая отличный обзор и высочайшая адаптивность автомобиля под действия водителя.

    Технические характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем 1,6 л

    По типу кузова Nissan Beetle относится к 5-дверным хэтчбекам, также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв. см (Цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4).Тип воздухозаборника — атмосферный. Максимальная скорость – 178 км/ч.

    Размеры Nissan Juke и массо-габаритные характеристики:

    • длина — 4,135 м;
    • ширина
    • – 1,765 м;
    • высота
    • – 1,565 м;
    • клиренс — 180 мм;
    • колесная база
    • – 2,530 м;
    • задняя и передняя колея – 1 525 м.

    Экологический класс данного автомобиля Относится к Евро 4. Это стандарт 2005 года, сейчас действующий ЕВРО 6 введен в 2015 году. Тип привода — передний, тормозная техника представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, передние дисковые — вентилируемые.

    Объем багажника Nissan Juke (VDA) 251 литр.

    Расход топлива важный критерий выбора автомобиля Ниссан Жук Этот параметр более чем приемлем (при записи с достойными техническими характеристиками и стоимостью автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. В городе — 8,1 л на 100 км.
    2. По городу — 5,2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл — 6,3 л на 100 км.

    Новый Ниссан Джук Р

    К выходу готовится лимитированная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, которую можно расширять, ориентируясь на спрос рынка.Пока особого ажиотажа машина не вызвала, причиной которой скорее всего была достаточно высокая цена.

    Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R Nismo, доведенный после доработок до 600 л. от. При крутящем моменте 652 Нм. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но тоже с некоторыми доработками, вроде более продвинутых арок и агрессивного обвеса.

    Вообще новая модель Также будет представлен некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

    JUKE Кроссовер от японской компании nissan На улицах наших городов уже давно не является экстраординарным явлением. Ажиотаж вокруг модели вызвал необычный экстерьер, снятый автомобиль, и машина стала знакомой. Необходимость обновлений назрела давно. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась не только внешнего вида, но и технических характеристик Nissan Beetle.

    Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к автомобилю со стороны, прежде всего целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – верхние фары немного изменили форму и снабдили светодиодными ходовыми огнями в фирменном ниссановском стиле. Впервые они были применены во время рестайлинга Кашкая и Мурано, концепция учитывала потребителя.

    Концепция индивидуализации в действии

    Помимо изменения формы многих деталей, компания предлагает новый чип. Каждый владелец нового «Джука» может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные внешние элементы.

    Производитель предлагает четыре стандартных цветовых решения: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных окантовок на нижние фары и вставок на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит выделиться даже на фоне других машин этой модели.

    Пластиковые накладки на скоростные и прочие характеристики, особенно техническое обновление JUKE от Nissan, не имеют никакого влияния.Они нужны совсем для других целей и подходят для этого автомобиля.

    Если есть желание у автовладельца украсить свой автомобиль, так почему бы не удовлетворить спрос на промышленной основе и не поставить его на поток.

    Как это ни парадоксально звучит, но полезное лицо с такими украшениями есть. Вызывающий вид машины не только бросится в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметен другим участникам движения.

    Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, а вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральной консоли в цвет кузова будут выглядеть стильно. Это положительно сказывается на, а значит, имеет право на существование.

    Комфорт водителя и пассажира передних сидений обеспечивает штатная система обогрева. Регулируемый по высоте руль и удобное управление автомобилем делают вождение приятным.

    Для развлечения путешественников установлена ​​аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и выходом стандарта AUX.Автомобиль оснащен центральным замком, устройства крайне нужные и удобные.

    Внешние данные автомобиля

    Технические характеристики Nissan Beetle в части габаритных и весовых параметров остались без изменений. Вес выхлопного автомобиля зависит от модели и находится в пределах 1176 кг в самой легкой версии и до 1433 кг — в тяжелой.

    Соответственно, база у машины прежняя – при длине 4135 мм ее база составляет 2350 мм, что позволяет разместить водителя и пассажира, как в переднем, так и в заднем ряду.

    Еще одним заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его мощность у рестайлинговой версии составляет 354 л против чуть более 214 л — прибавка заметна.

    Теперь в багажнике можно перевозить не только дипломата, но и вещи большего размера. При складывании задних сидений образуется ровный пол, а объем салона увеличивается до 1189 куб.дм.

    Особо следует выделить клинику кроссовера Nissan Juke, т.к. машина по определению должна иметь способности для движения по направлениям. Дорожный просвет машины составляет 180 мм, вполне достаточный, чтобы уверенно чувствовать себя на давно не ремонтируемых городских улицах и на сельчанах.

    Практика эксплуатации вариантов более ранней модели показала их состоятельность на российских дорогах.

    Из других полезных миссий, помимо светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители поворотников. При маневрировании автомобиля в плотном потоке это устройство будет не лишним.

    Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что заметно повышает осведомленность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее время.

    Технические характеристики Nissan Beetle

    Внешний рестайлинг и некоторое увеличение объема багажника далеко не единственные изменения, которые претерпел автомобиль.

    Обновления коснулись линейки силовых агрегатов, которыми его планируется оснастить.Произошло его значительное расширение – к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый Диг-Т рабочим объемом 1200 куб. см и полуторалитровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены, что обеспечивает им мощность 115 л.с. и 110 л.с. Номинальная мощность соответственно.

    Технические характеристики тех версий обновленного кроссовера Nissan Beetle, которые будут доступны у нас, хорошо известны:

    • Бензиновый «Атмосферный» HR16DE с рядным 4-цилиндровым расположением цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб. см и оснащен 16-клапанными газораспределительными механизмами. Двигатель способен развивать мощность в 94 л.с., что обеспечивает автомобилю довольно приличную динамику при разгоне. До первой сотни машина с таким силовым агрегатом отрабатывала разгон ровно 12 с.
    • Более заряженная версия с тем же двигателем, но другим ЭБУ выдала уже 117 л.с. И улучшил собственный показатель на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором.Ибо предпочтительно будет первая версия. Расход топлива у машины с АКПП выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
    • Максимальные показатели у четырехцилиндрового турбого MR16DDT, при довольно незначительном увеличении рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. СМ способен развивать до 190 л.с. Максимальная мощность при частоте 5600 оборотов в минуту. Этот показатель обеспечивается за счет установки газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания Инжектор с распределенным впрыском, зажигание от отдельных катушек.

    Максимальных динамических показателей автомобиль достигает с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон с нуля до сотни занимает не более 8 с, а с вариатором того же силового агрегата результат увеличивается почти на полсекунды.

    Расплатой за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза является увеличение расхода топлива почти до 7 литров на 100 км пробега.Из всех моделей Ряд названный двигатель является наиболее экономичным. Любителю покататься с ветерком потребуется Nissan Beetle с другими техническими характеристиками.

    В самой дорогой комплектации Nissan Beetle оснащается новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не приходится наблюдать скачки стрелок тахометра при разгоне машины. Максимальная скорость для этой версии машины составляет 215 км/ч, что значительно превышает параметры у аналогов.

    Пересказ оборудования Nissan Beetle

    Кроссовер выпускается в двух версиях с колесной формулой 4×2 и 4×4, подключаемой системой полного привода All-Mode. собственная разработка Устанавливается только на автомобили топовых комплектаций.

    Проходимость машин с высокопрофильной резиной на 18 дюймовых дисках вполне достойная, при тестовом заезде удалось выбраться из достаточно глубокого снежного запаса.

    Значительно улучшить технические характеристики обновленного кроссовера Nissan Beetle за счет использования четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и.

    Автоматика

    упрощает управление автомобилем при движении в тяжелых дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку машины без движения даже при очень скользком покрытии.

    Rache рулевое управление Кроссовер оснащен электроусилителем с регулируемым усилием. Обратная связь присутствует, но в то же время не утомляет водителя сильными реакциями.

    Управляемость автомобиля отличная. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система перераспределения вектора тяги, позволяющая уверенно проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

    Подвеска у кроссовера Ниссан Жук бывает двух видов. В передней части установлен классический Мак-Фернсон со стойками и поперечными рычагами. Задние — возможны варианты: на простых переднеприводных автомобилях — торсионные, на полноприводных — многомерные.

    Это отражается не только на управляемости, но и комфорте. Еще более сложные подвесные многомерные устройства поглощают нервозность на дорогах.

    • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения прохожих.Светящиеся огни. Хороший клиренс , вполне экономичный для кроссовера: город с пробками 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что дает нам удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыщи на Спорт режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой в салоне достаточно тепло, даже в -39 заводилась (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
    • внешний вид, клиренс
    • Коротко — великолепная городская «рабочая лошадка». Экономичный, быстрый, достаточный клиренс , достаточно компактный, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами с парковкой. Соотношение цена — качество ниссан как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона очень не плохо! Я родом с октября, пробег 3800. Был очень удивлен, как они умудрились вместить таких прыщей в 117 лошадей?! В спортивном режиме Река Река со светофора! Соответственно меняется рулевое управление и подвеска.
    • Кратко — Jook — это смешанный микс. Единственное отличие и плюс это высокий клиренс . Да и кушает он по городу литров 8, это даже по пробкам. Печкой очень доволен — очень быстро нагревается.
    • Внешний вид, Зазор Переднее сиденье
    • 1) Внешний вид! 2) цена! (Z700-750 — в основной комплектации есть то, что во всех остальных вариантах), даже блютуз и круиз, подушки 8шт! 3) Сборка (Англия, Япония) 4) клиренс (18 см-колеса ставлю с дивана-вместо 55-60, следовательно 1 см(ничего не цепляет!) 5) Салон(не меньше чем в мазде 3 ) — вкл. И сзади!!) расход топлива (на пробеге по городу и пробках 9-10л на б.), трасса 5-6л, а по городу 117 выше крыши!!! 7) Аналогов в классе нет, а скорее минимум на 100 рублей дороже (РВР-САУ, спорт, СХ-4, Йети), при весе 1200 кг — остальное тяжелее, при том же V / 8) Режим экоформ — очистка «+»
    • Пробег 25000. Расход бензина Летом около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч.Зимой больше 9 литров не было. Клиренс Ни куда еще не втыкал (все дружат с головой в разумных пейсах). Где Пало не Ленивый.
    • 1. Разгон в режиме Sport — позволяет за короткое время поднять до 5 тысяч сразу и разогнаться до 100 за 10 секунд и это на вариаторе 1.6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для DMS ) 3. хорошее оснащение — и блютуз и круиз и ограничение скорости и флешка плеер, и климат контроль, и скоростные режимы ЭКОН, НОРМ, СПОРТ — Что еще? четыре. Клиренс — До 180мм совсем не плохо и для бордюров и бездорожья 5. Быстрый прогрев Зимой салон маленький 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов самое то не катит — супер, нет такой машины
    • Необычный дизайн, невозможно не заметить, что прохожие, впервые увидев их, слегка замирают. Экономичный. Большой диаметр колес и хороший клиренс И не только для города (проверено). Надзор за климатом в любое время года.Динамичный даже при 117 лошадях. Дорогу держит и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Огромный плюс система управления аудиосистемой на руле, в том числе наличие системы телефонной связи «Опускающиеся руки», круиз-контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
    • Как на все стыки Дизайн нравится 🙂 Очень послушный руль исключительно обзор боковых зеркал, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — и стартует быстро и в занос шустро летает выглядит как распил, а паркуется как небольшая лихорадка и набор комплектации — нави, камера, блютуз — очень нра 🙂
    • Пробег 1400км. Все ОК.К. Габариты не привычные по ширине, как моя предыдущая машина (Авео), а вот по длине.. липкая камера заднего вида. Сторона. Зеркала огромные пушинки, очень сильно увеличиваются, но это дело привычки. В багажнике гоняю воздух. Высокий , клиренс , банит легко на бордюрах. В режиме «Норма» расход 7,2 литра + трасса, но пока обкатка, думаю, будет меньше. Может кто-то и ругается на открывание задних дверей, только это не мои проблемы. Не скажу, что со светофора «Речка», но опять же ведут себя в основном незрелые малолетки на отеках.Автомобильная промышленность. В крутые повороты 50 км/ч входит уверенно. Климата не слышно.
    • Проехал 10000. Абсолютный комфорт за рулем (из машины выходить не хочется). Опять же в управлении. Улучшаю себя в городе (оперативно), на трассе (очень динамично), на серьезном бездорожье зимой (и тут показал себя достойно, проехал везде, там где можно ездить только на внедорожниках благодаря высокому клиренсу конечно , эта машина не для таких сложностей, но проверку Жук прошел!) Теперь в защиту багажника. Мне поставили: 2 пары Санок + 1 Чук и Гек! С задним правым бегом горные лыжи, обувь и т.п. + 2 больших туристических сумки. Я был очень доволен Jukuk!
    • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все вокруг видно!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литров по городу. Клиренс Почти как у джипа (18 см)! Никогда не подпрыгивайте летом и зимой! Отлично держит дорогу на 17 дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С климат-контролем не замерзают окна даже при -36 с!!! Отличный свет с галогеновыми лампами и харизматичный внешний вид, особенно с темно-вишневым металликом!!!
    • Экономичный, Высокий клиренс , Удобен в управлении, руль, красивый салон, неординарный внешний вид, проходимость, хорошо держит дорогу, супер, маневренные тормоза, теплый салон.Пробег 6000 км., Эксплуатация 2 месяца.
    • Внешний вид, полный комплект, высокий клиренс .
    • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели полторы тысячи в целом доволен
    • 1. Дизайн. 2. За свою цену достаточное количество полезных линий (USB, круиз, подогрев, громкая связь, камера, настройки режимов…) 3. достаточный клиренс Для города.
    • Внешний вид высокий Клиренс Внутренний дизайн.После обкатки расход топлива в среднем 6,7. Цена 730000р, безопасность, не плохая шумка, компактная для парковки. Рядом налог. Варианты заливки. Правый руль. Роговая геометрическая проницаемость.
    • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
    • внешний вид, клиренс , Габариты Авто (проблем с парковкой нет), Маленький расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
    • Я купил машину несколько дней назад.Порадовал режим «Спорт» — динамика хорошая, клиренс тоже — для наших дорог.
    • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер работал на славу). Клиренс Меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 экрана. За небольшую цену вариант огромная сумма. Диски очень красивые. Чисто спортивный автомобиль. Понравился мощный двигатель в 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1,6, а 2,2. В целом машина просто отличная.
    • Маневренная экономичная клиренс , вылезала не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам машина для двоих взрослых и 1-го 2 детей, для города хорошая приборная панель
    • Высокий Оформление — Парковка с выездом на границу — без проблем! Высокая посадка, в салоне Все для водителя – кнопки управления на руле, красивый дизайн панели управления, компактная машина с просторным салоном.2 года ездил (пробег 19тыс) и ни разу не обратился по гарантии, проблем не было. Только на том.
    • Радует расход топлива, клиренс, удобная посадка, современный экстерьер.
    • Стильный, компактный, с хорошим клиренсом ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги в принципе одинаковые 😉 Ездил на Ольхон летом тоже отлично, вот только застрял песок перед въездом на Ольхон, это место на дне «Литучих песков» Называется 🙂 Все Ниссаны проехали на ходу(((чертовски обиделся! Навороченный УАЗик и даже денег не взял, спасибо ему большое и удачи !Не обижайтесь, наши любимые мужчины!Но,честно,я искренне нахожу машину!Джук однозначно выделяется из потока,удобный(Мой пацан был упрямый)),уютный(который вытекает из предыдущего),снежный -белый, в общем я был более чем доволен!))
    • Маневренность, клиренс , дизайн, возможности, управляемость
    • Дизайн — машинка выдающаяся, не спорю. Внешний вид у нее простой. Высокий клиренс . Без комментариев. Я думаю всем все понятно =) цена приятная компактность — машина реально маленькая! О, очень чувствительный руль. Кому Плюс, кому минус… Мне понравилось. Мне очень понравился отзыв. Вернее, боковые зеркала классные, а вот вид сзади… из-за того, что заднее стекло маленькое, обзор годный.
    • Потрясающий внешний вид, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
    • вроде как Высокий клиренс , Новая машина — вот и все плюсы.Дорога ночью хорошо освещается
    • зазор , пластиковая накладка
    • Высокий просвет
    • Молодежь, клиренс .
    • Динамичный, легкое управление, достаточный комфорт, клиренс Для города — максимальная надежность.
    • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
    • Маленькая, юрточная, очень мощная, если не прикинуть, то можно и переборщить. Проходимость с ним клиренс е и длинна просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавец, никуда не встает, главный фрикцион не накладной.
    • Отличный свежий автомобиль за свои деньги. Дизайн, Салон, Эргономика и Электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность Все что нужно для города, к тому же машина достаточно быстрая Что касается 1.5 литров, то двигателя вполне хватает. Достаточно крепкая ходовая, за 2 года при езде зимой мелькнуло всего 2 шара!
    • Высокий клиренс В паре с достаточно надежной подвеской жук помогает уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашего необъятного.И удачная регулировка подвески делает ее тоже не валкой и достаточно юрик. Двигатель мне очень понравился, очень эластичный и надежный. Он делает жука довольно резвым, и неожиданно очень быстрым в режиме «Спорт», но большим аппетитом к бензину не отличается. Внутри машина удобна и комфортна, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и водитель непререкаемый. Наличие ESP большой плюс, эта система спасла в разных, порой опасных, дорожных ситуациях.Большие, как у джипа, перекосы зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать и видеть все, что происходит вокруг.
    • некоторые достоинства — необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичность и проходимость,
    • Высокий клиренс , маленький размер автомобиля
    • Эргономичный, достаточно высокий клиренс ш.
    • Экономичный надежный друг. Красивый I. современный автомобиль. Много приятных мелочей таких как антию, антибукс, подогрев сидений, круиз, мульти-сила (SE SPORT + комплектация) абсолютно неприхотливая.Хорошо клиренс Немного не разорвало нераз не где не завелась. Расход летом средний 7,5 с кондеем.зима 8,7 со всеми прогревами и пробками. (Это на МКП) купил специально на МКП. Я считаю вариатор абсолютно непредсказуемой штукой. А на МКП авто резаком лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках. В остальном все в порядке.
    • зазор
    • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км не поломка — только плановая.Машина супер!!! Буду брать следующего японца!
    • расход
    • , высота клиренс а, маневренность
    • Красивая форма а/м. Высокий клиренс Для небольшого автомобиля. Достаточно удобный
    • Внешняя маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкие подвесные фары
    • Маневренность, внешний вид, три режима движения, экономичность, высокий клиренс .
    • Шикарный, компактный, высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

    Даю безусловное согласие ООО «НИССАН МАНУФЕКЧЮРИНГ РУС» (далее — предприятие, место нахождения: Российская Федерация, 194362 г. Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский пр., д. 140) на обработку моих персональных данных вышеуказанного (далее — ПДн) свободно, своей волей и в своем интересе на следующих условиях. Обработка ПД осуществляется в целях: доставки заказанного товара, послепродажного обслуживания, оповещения о сервисе и активизированных акциях; осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований. Настоящее согласие предоставляется для осуществления любых действий в отношении моих ПДн, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (но не ограничиваясь) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение ( включая передачу третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу ПДн в любой форме, а также осуществление любых иных действий с моими ПДн с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка вышеуказанных ПДн осуществляется смешанной обработкой (без применения средств автоматизации и с использованием таких средств), и осуществляется как в информационных системах ПДн, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в следующих целях даю согласие на передачу моих ПДн третьим лицам (обработчикам), включая, но не ограничиваясь: компаниям Группы Nissan, официальным дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений). Настоящим подтверждаю, что уведомлен о том, что я могу запросить у компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилия, имя, отчество и адрес лица), что осуществляется путем передачи моих ПДн.

    Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с даты его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления компанией уведомления в письменной форме заказным письмом с указанием инвестиции по адресу: 194362, ул.Петербург, пос. Парголово, Командантский проспект, 140, либо вручение лично за подписью уполномоченных представителей компании.

    Настоящим Вы выражаете безоговорочное согласие ООО «НИССАН МАНУФЕКЧЮРИНГ РУС» (далее – «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, в том числе их передачу, в том числе трансграничную, компаниям Группы Nissan, уполномоченным дилеры (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: поставка заказанного товара, послепродажное обслуживание, уведомления о сервисных и оживляемых акциях; осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований. Настоящее согласие действует в течение 25 лет с даты его получения. Также уведомляете, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» настоящее согласие может быть отозвано путем направления письменного запроса в адрес общества заказным письмом с указанием вложение по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Пурголово, Комендантский проспект, д.140, либо вручение лично под роспись уполномоченным представителям Общества.
    Настоящим Вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях с использованием средств связи (Интернет, СМС, телефонные звонки, почта).

    Технические и механические характеристики Volkswagen Beetle 1500 1969 года выпуска

    Это стандартные характеристики, а не характеристики транспортных средств на фотографиях.

    Местонахождение: Задний
    Тип привода Заднее колесо
    Производство года для серии: 1938 — 1980
    Price: $ 1,800- $ 2200
    Вес: 1735 фунтов | 786. 983 кг
    миль на галлон Шоссе: 25
    Максимальная скорость: 82 мили в час | 131,938 км/ч
    Противоположный 4 | Ребристые цилиндры из легкого сплава; Чугунные гильзы цилиндров
    Рабочий объем: 1493 куб.см | 91,1 куб. Дюймов | 1.5 Л.
    Power: 53 BHP (39.008 кВт) @ 4200 RPM
    Крутящий момент: 78 FT-LBS (106 нм) @ 2600 RPM
    RU: 3.3 дюйма | 83 мм.
    Ход : 2,7 дюйма | 69 мм.
    Сжатие: 7.5: 1 7.5: 1
    Основные подшипники: 4 4
    Строительство: Light Lockoy Block и Head
    1-BARVER CARBURETOR

    Трансмиссия:
    4 Руководство

    Total Volkswagen Production на 1969: 1,241,580
    1969 Volkswagen Beetle 1500
    Свадебный седан 2 др. 4 P: 1 9
    9
    Длина:
    41280 4 4
    Двери: 2
    экстерьер
    158.7 | 4031 мм.
    Ширина: 61,0 дюйма | 1549 мм.
    Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
    Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
    Передняя направляющая: 51.6 дюймов | 1311 мм.
    Задняя гусеница: 53,3 дюйма | 1354 мм.
    Цена: $1,900
    Вес: 1700 фунтов | 771.107 кг
    MPG шоссе: 25 25
    4
    Двери: 2
    Экстерьер
    Длина: 158.7 дюймов | 4031 мм.
    Ширина: 61,0 дюйма | 1549 мм.
    Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
    Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
    Передняя гусеница: 51,6 дюйма | 1311 мм.
    Задняя гусеница: 53,3 дюйма | 1354 мм.
    926 кг 9 Exermer Длина:
    Цена: $2,200
    Вес: 1900 фунтов | 861.826 кг
    MPG шоссе: 25 25
    4
    2
    158.7 в | 4031 мм.
    Ширина: 61,0 дюйма | 1549 мм.
    Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
    Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
    Передняя гусеница: 51,6 дюйма | 1311 мм.
    Задняя гусеница: 53,3 дюйма | 1354 мм.
    MPG шоссе: 25
    4 4
    Двери: 2
    экстерьер
    Длина: 158. 7 | 4031 мм.
    Ширина: 61.0 в | 1549 мм.
    Высота: 59,1 дюйма | 1501 мм.
    Колесная база: 94,5 дюйма | 2400 мм.
    Передняя гусеница: 51,6 дюйма | 1311 мм.
    Задняя гусеница: 53,3 дюйма | 1354 мм.
    Подвеска
    Передняя: поперечные торсионы с верхними/нижними продольными рычагами

    Задняя: независимая с полурессорами и торсионной балкой

    Шины/колеса
    Шины: 5.60×15
    Ср. Стоимость автомобиля: $3,270
    Средняя. Доход семьи: $9,302
    Ср. Дом : $15,500
    Ср. Галлон газа: $0,35
    Volkswagen Beetle 1500 1969 года имеет ширину 61,00 дюйма, Volkswagen Beetle 1500 1969 года имеет длину 158,70 дюйма и колесную базу 94,50 дюйма.

    1964 Volkswagen 1200 `Жук’ технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

    Этот автомобиль имеет кузов типа 2-дверный седан (седан) с расположенным сзади двигателем, передающим мощность на задние колеса.Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с верхним расположением клапанов имеет по 2 клапана на цилиндр и имеет объем 1,2 литра. Он развивает мощность и крутящий момент 40 л.с. (40,6 л.с./29,8 кВт) при 3900 об/мин и 88 Нм (65 фунт-фут/9 кгм) при 2400 об/мин соответственно. 4-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на колеса. Volkswagen 1200 `Beetle’ весит 739 кг в снаряженном состоянии.

    1964 Volkswagen 1200 `Жук’ технические характеристики

    Советы по автострахованию Volkswagen

    Обязательно прочитайте отзывы из разных источников о компании, в которой вы планируете застраховать свой автомобиль.

    Ключевые факты

    Фольксваген 1200 «Жук», 1964 г.

    г.в. краткие данные
    Какой тип кузова? 2-дверный седан/седан с 4/5 местами
    Как долго? 4064 мм
    Насколько тяжелый? 739 кг
    Какой объем двигателя? 1,2 л, 1192 см 3
    Сколько цилиндров? 4, плоский
    Какая мощность? 40.6 л.с. / 40 л. с. / 29,8 кВт при 3900 об/мин
    Какой крутящий момент? 88 Нм / 65 ft.lb / 9 кгм при 2400 об/мин
    1964 Volkswagen 1200 «Жук» данные
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный седан/седан
    Количество дверей 2
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2400 мм 94. 5 дюймов
    Гусеница/протектор (спереди) 1308 мм 51,5 дюймов
    Гусеница/протектор (задняя) 1289 мм 50,7 дюймов
    Длина 4064 мм 160 дюймов
    Ширина 1537 мм 60.5 дюймов
    Высота 1500 мм 59,1 дюймов
    Дорожный просвет 152 мм 6 дюймов
    длина:отношение колесной базы 1,69
    Снаряженная масса 739 кг 1629 фунтов
    Распределение веса
    Объем топливного бака 39. 8 литров 8,8 [10,5] Великобритания [США] гал.
    аэродинамика
    Коэффициент аэродинамического сопротивления
    Передняя часть
    CDA
    двигатель
    тип двигателя бензин без наддува
    Производитель двигателя Фольксваген
    Код двигателя
    Цилиндры Квартира 4
    Вместимость 1.2 литра
    1192 см3
    (72,74 у. е. в )
    Диаметр цилиндра × ход 77 × 64 мм
    3,03 × 2,52 дюйма
    Отношение диаметр/ход 1,2
    Клапанный механизм верхний клапан (OHV)
    2 клапана на цилиндр
    Всего 8 клапанов
    максимальная выходная мощность
    (брутто)
    40.6 PS (40 л.с. ) (29,8 кВт )
    при 3900 об/мин
    Удельный выпуск
    (брутто)
    33,6 л.с./л
    0,55 л.с./куб.дюйм
    максимальный крутящий момент
    (брутто)
    88 Нм (65 ft·lb ) (9 кгм )
    при 2400 об/мин
    Удельный крутящий момент
    (брутто)
    73. 83 Нм/литр
    0,89 ft·lb/cu 3
    Конструкция двигателя
    поддон
    степень сжатия 7:1
    Топливная система 1 Так карбюратор
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 927,7 кПа (134,6 psi )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала
    Охлаждающая жидкость двигателя Воздух
    Емкость унитарная 298 куб.см
    Аспирация Обычный
    Компрессор Н/Д
    Интеркулер Нет
    Катализатор Н
    производительность
    Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
    Ускорение 0-60 миль в час
    Разгон 0-100 км/ч
    Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
    Четверть мили стоя
    Постоянный километр
    Максимальная скорость
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 54. 88 PS / TONENE (1000 кг )
    0.05 PS / KG
    40.36 кВт / тонн (1000 кг )
    0,04 кВт / кг
    54.13 BHP / TONNE (1000 кг )
    0,05 л.с./кг
    0,02 л.с./фунт
    Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 24,78 кг/кВт
    41,38 фунт/л.с.
    расход топлива
    Расход топлива
    универсальный расход топлива (рассчитанный на основании вышеизложенного)
    Liters / 100km
    км / литр
    UK MPG
    US MPG
    Выбросы углекислого газа
    Carfolio Расчетный CO 2 ?
    Диапазон ВЭД (Великобритания)
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя задний
    Компоновка двигателя продольный
    Ведущие колеса задний привод
    Разделение крутящего момента н/д
    Рулевое управление
    поворачивается от упора до упора
    Круг поворота
    Передняя подвеска И. ТБ.
    Задняя подвеска И.ТБ.
    Размер переднего колеса
    Размер заднего колеса
    Шины передние
    Шины задние
    Тормоза П/П Доктор/Доктор
    Диаметр переднего тормоза
    Диаметр заднего тормоза
    Тормозная зона
    Коробка передач 4-ступенчатая механическая
    Высшее передаточное число 0.89
    Передаточное число главной передачи 4,37
    общий
    Carfolio.com ID 39391
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 14,7
    Классификация страхования Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    1964 Volkswagen 1200 `Beetle` добавлен до декабря 1995 года.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.