Мерседес s класс 2018: Mercedes-Benz S-Class 2018-2019 — фото, цена и комплектации, характеристики Мерседес С-класса W222 рестайлинг

Содержание

Седан Mercedes S-класса переедет на модульную платформу — ДРАЙВ

Премьера и старт продаж седана Mercedes S-класса седьмого поколения намечены на 2020 год. По инсайдерской информации, новинка примерит свежий фирменный стиль, с которым мы уже знакомы по моделям Mercedes A-класса и Mercedes CLS последних генераций.

Нынешний Mercedes S-класса по балансу управляемости и плавности хода один из лучших в сегменте. При этом в основе седана с индексом W222 лежит модернизированная платформа предшественника (W221). Однако следующий S-Class разрабатывают уже на более современной модульной заднеприводной «тележке». Схема останется прежней ― двухрычажная конструкция спереди и многорычажка сзади.

Также, по слухам, клиентам предложат два знакомых типа подвесок ― стандартную пневматическую Airmatic и гидропружинную Magic Body Control. С нуля сделают кузов, который более чем наполовину будет алюминиевым и прибавит в жёсткости.

Из алюминия будут сделаны передняя часть силовой структуры и все внешние панели, включая крышу, капот, двери, крылья и крышку багажника. Также в конструкции остова, скорее всего, применят углепластиковые элементы.

Семейство Мерседеса S-класса обогатится новыми модификациями. Например, появятся «умеренный» гибрид Mercedes-AMG S 53 4Matic+ с трёхлитровой «шестёркой» (435 л.с., 520 Н•м) и 48-вольтовым стартер-генератором (22 л.с. и 250 Н•м). Остальные двигатели перекочуют с обновлённого S-класса W222. Это рядные бензиновые (367 л.с., 500 Н•м) и дизельные моторы (286 л.с., 600 Н•м и 340 л.с., 700 Н•м) с шестью цилиндрами, а также двухнаддувный V8 4.0 (469 л.с. и 700 Н•м). Также ожидаются версии S 600 с агрегатом V12 6.

0 и спортивные исполнения Mercedes-AMG S 63 и S 65 с восемью и двенадцатью цилиндрами соответственно.

Mercedes S-Class 2018, цена и комплектации

Седан Mercedes-Benz S-Class W222 дебютировал в 2013 году, а весной 2017-го на автосалоне в Шанхае состоялась премьера его обновленной версии. Автомобиль получил ряд косметических изменений, улучшенный салон, несколько новых силовых агрегатов, а также систему полуавтономного управления.

Снаружи новая модель Мерседес S-класса 2018 года отличается от дореформенной машины измененной решеткой радиатора с тремя двойными горизонтальными хромированными ребрами на шести-и восьмицилиндровых версиях. На машинах с V12 и на Майбахе к ним добавлены хромированные вертикальные планки.

Для седана было пересмотрено оформление бамперов – уже в базе S-класс 2017-2018 в новом кузове получил увеличенные боковые воздухозаборники, что сделало его облик более спортивными. Сзади авто выделяется объединенными хромированной планкой патрубками выхлопной системы.

И разумеется рестайлинг не обошел стороной светотехникой.

Если ранее «цешку», «ешку» и «эску» легло было перепутать издали, особенно в темноте, то теперь Мерседес S-класса V222 не спутаешь с младшими моделями. А все благодаря трем «бровям» диодных ходовых огней вместо одной. За доплату доступны дебютировавшие на Е-классе W213 фары Multibeam с автоматическим затемнением отдельных секций при приближении к встречной машине.

Это работа технологии Intelligent Light System, которая здесь дополнена лучом Ultra Range для дальнего света, генерирующего световой поток свыше одного люкса на расстояние до 650 метров. Подретушированы и задние фонари, которые переливаются россыпью кристальных искорок при блокировке и разблокировке дверей.

К слову, в компании решили также поменять и дизайн ключей от машины, сделав их более стильными и солидными. А еще покупатели обновленного S-Class могут выбрать колесные диски с новыми рисунками (добавлено пять вариантов), доступных диаметром от 17 до 20 дюймов. Плюс пара цветовых схем оформления салона (сочетания серая магма с коричневым эспрессо и красно-коричневый вариант с бежевым).

Что касается интерьера, то в обновленной версии Mercedes S-Class 2017-2018 появился совершенно новый трехспицевый руль, оснащенный сенсорными панелями для управлениями функциями мультимедийной системы, а два 12,3-дюймовых дисплея на передней панели спрятали под единое стекло, скрыв перемычку между ними. Правый экран так и не стал сенсорным, зато имеет функцию split view, позволяющей показывать водителю и пассажиру разную картинку.

А еще автомобиль обзавелся интересной системой Energizing Comfort Control, призванной создать определенное настроение за счет особой работы климата, обогрева и вентиляции кресел, массажа, ароматизации салона, а также игры 64-цветной подсветки и даже специально подобранной мелодии. Предлагается шесть вариантов настроения: «Свежесть», «Тепло», «Жизнеспособность», «Радость», «Комфорт», а также три вида «Тренировки».

Автопилот и электроника Что касается автопилота на Мерседес-Бенц S-Class 2018, то он способен управлять седаном на шоссе, не только удерживая дистанцию до впереди идущего автомобиля, но и совершая перестроения при необходимости. Для смены полосы достаточно включить соответствующий поворотник, а дальше электроника проанализирует, возможно ли совершить безопасный маневр и убедившись в этом выполнит его.

Такая система автономного управления постоянно сверяется с данными GPS и работает в связке с функцией распознавания дорожных знаков. Основываясь на полученных данных, автопилот может самостоятельно снижать скорость до разрешенной или подтормаживать при подъезде к пунктам оплаты проезда.

Новый Mercedes-Benz S-Class 2018 может поддерживать скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля при движении до 210 км/ч, а совершать перестроения на шоссе – до 180 км/ч. Что касается адаптивного круиз-контроля, то он умеет самостоятельно трогаться после остановок продолжительностью до 30 секунд, хотя большинству аналогов для этого требуется подтверждение от водителя.

Также рестайлинговая версия S-класса 222 получила систему Car-to-X, позволяющая седану “общаться” с другими машинами (например, обмениваться информацией о маневрах и передавать соответствующие предупреждения водителям на маршруте). Плюс эта система может получать информацию от объектов инфраструктуры (например, о скором включении красного сигнала на светофоре).

Дополнительно автомобиль укомплектован активной системой контроля “слепых” зон, активная на скоростях до 200 км/ч, при этом на малом ходу (до 30 км/ч) электроника способна автоматически тормозить при риске бокового столкновения. В списке систем безопасности появилась функция Evasive Steering Assist, которая в экстренных ситуациях докручивает руль в заданную водителем сторону, позволяя избежать ДТП.

А еще Мерседес S-класса 2018 в новом кузове оснастили автопарковщиком, активировать который можно дистанционно со смартфона. С помощью данного приложения машина может самостоятельно припарковаться, либо напротив – покинуть стояночное место. И вот здесь самое время вспомнить про наличие на авто нескольких новых силовых агрегатов.

Технические характеристики Mercedes-Benz S-Class 2017-2018 года.

На смену прежней дизельной «шестерке» пришел рядный шестицилиндровый дизельный мотор из модульного семейства. На модификации S 350 d он выдает 286 л.с. и 600 Нм, а на S 400 d – 340 сил и 700 Нм крутящего. В компании отмечают, что это самый мощный двигатель на «тяжелом» топливе в истории фирмы из числа тех, что ставился на легковые модели. Расход их топлива в смешанном цикле заявлен 5,5 и 5,6 литров на сотню.

Кроме того, в линейке появилась модификация S 560 4Matic, оснащенная 4,0-литровым V8 biturbo мощностью 469 л.с. (700 Нм). Форсированная до 612 «лошадей» версия этого движка прописалась под капотом обновленного S 63, где она заменила прежний 5,5-литровый V8. Позже для седана предложат также рядную бензиновую «шестерку», модернизированный гибрид S 500 e, который сможет на электротяге проехать до 50 км.

По части техники флагманский Мерседес-Бенц S-класса оснастили системой Curve, призванной бороться с кренами (она способна регулировать наклон кузова в виражах на угол до 2,65 градусов), а также улучшенной подвеской Magic Body Control. Стереокамера последней отныне сканирует дорожное полотно более тщательно, причем умеет это делать и в сумерках на скорости до 180 км/ч.

Комплектации и цены. Продажи обновленного S-Class стартуют летом 2017-го, до России первые машины доберутся в августе, а в сентябре у дилеров появятся версии S 600 и топовый S 65. Цены будут объявлены позже, и наверняка они заметно подрастут.


Mercedes-Benz отзывает в России более 11,5 тысячи автомобилей

Компания «Мерседес-Бенц Рус» объявила об отзыве 11673 автомобилей Mercedes-Benz CLS, E-Class, GLC, GLE, GLS и S-Class, реализованных с 2018-го по 2021 год. Причины отзыва: насос системы охлаждения с вакуумным управлением может иметь негерметичность между контуром охлаждения и вакуумным контуром, сообщает пресс-служба Росстандарта. На всех автомобилях будет актуализировано ПО для насоса системы охлаждения, а также произведена замена электрического переключающего клапана. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в 2021 году российские дилеры Mercedes-Benz реализовали 43011 легковых автомобилей и внедорожников с трехлучевой звездой – это на 11% больше, чем годом ранее. Бестселлером немецкой марки в нашей стране стал кроссовер GLE (вкл. GLE Coupe) с общим объемом продаж 9382 автомобиля. Далее следуют E-Класс (вкл. CLS), GLC (вкл. GLC Coupe) и внедорожники GLS. Mercedes-Benz V-Класс, чья реализация составила 1803 машины, является минивэном №1 класса «люкс» на российском рынке. Как отмечается, высокий рост продаж и новый рекорд был отмечен в верхнем сегменте модельного ряда – Mercedes-AMG (+45%), S-Класс, вкл. Mercedes-Maybach, купе и кабриолет, SL, GT (+57%) и GLS, вкл. Mercedes-Maybach (+59%).

В конце декабря компания Mercedes-Benz представила в России свой первый полностью электрический седан EQS, который поступит в продажу в первом квартале 2022 года. Кроме того, весной 2022-го у российских дилеров ожидается родстер Mercedes-AMG SL, оснащенный битурбированным 4-литровым двигателем AMG V8. А летом на российский рынок выйдет новый электрический спортивный седан бизнес-класса EQE.

Вместе с новыми Mercedes-Benz Maybach S-Class и C-Class, которые появились на рынке в конце 2021 года, и совершенно новыми моделями, которые выйдут в 2022 году, Mercedes-Benz ставит цель дальнейшего роста в соответствии со своей стратегией, направленной на увеличение прибыльности. В то же время ситуация с полупроводниками остается нестабильной и, как ожидается, также повлияет на поставки автомобилей в 2022 году. Однако Mercedes-Benz прилагает все усилия, чтобы удовлетворить покупательский спрос.

Полный список дилеров Mercedes-Benz (и не только) по городам РФ – смотрите здесь.

Фото: Mercedes-Benz

6 причин, почему за новый S-Class можно не переживать (презентация в Украине)

То, что в Украине жутко любят большие представительские седаны – ни для кого ни секрет. Поэтому пропустить местную презентацию обновленного S-Class – всё равно, что отказаться от ужина с Шарлиз Терон без уважительных причин… Впрочем, какие могут быть уважительные причины? Ты что умер?) Мы пощупали флагман «Мерседеса» и нам теперь есть, что вам рассказать!


Думаете это обычный фейслифт? Не-а, нечто большее!

Они называют его рестайлинговой версией. Да, внешне совсем чуть-чуть изменений, зато внутри – перемены на лицо, а что касается технологий – караул! Поэтому с таким количеством обновлений мне как-то неловко его называть «обновленным».

За пять лет нынешнее поколение разошлось тиражом более 300 000 седанов S-Class. Учитывая армию поклонников, корректировали облик модели с осторожностью.

Распознать свежий флагман можно по новому обвесу и более изящной решетке радиатора со сдвоенными ребрами. У Maybach есть еще шильдик с обозначением роскошного суббренда. Но гораздо проще это сделать по фарам: теперь в них три полоски дневных LED-огней и дополнительные светодиодные блоки. У «Ешки», к слову, две полоски, у «Цешки» — одна. Отныне точно никто не запутается, спасибо передаем маркетологам. Кстати, свет «бьет» на титанические 650 с лишним метров!

Если посмотреть на корму, то у LED-фонарей появилась «кристальность» оформления и функция «прощального мерцания» при замыкании дверей. Но главное изменение, конечно же, пара выхлопных патрубков, интегрированных в сам бампер. Для бензиновых версий – они функциональные, для турбодизельных – фиктивные.

В «Мерседес» готовы вам предложить 7 новых вариантов колёсных дисков от 17 до 20 дюймов.

Каким будет дизайн седана следующего поколения? По словам Роберта Лесника (главный экстерьерщик по S-Class), нам стоит присмотреться к «прилизанным» бокам нового купе E-Class. А еще в Mercedes считают, что от цикла к циклу автомобили должны разниться больше, нежели сегодня модели из Ингольштадта. В Штутгарте намекают, что клиенты не поддерживают чрезмерный консерватизм.

Как вам W126 SEC Coupe?)

У него есть четыре способа подыграть вашему настроению

Обновленный S-Class оснастили необычной системой Energizing, суть которой сводится к… в корректировке душевного состояния водителя. Например, программа «Тепло» активирует подогрев подлокотников и «подогреет» атмосферу в салоне за счет использования теплых цветов подсветки. Кстати, доступна палитра из 64 цветов! Или, скажем, у вас очень веселое настроение и вы выбрали программу «радость». Теперь автомобиль перенастроит запах в салоне, температуру подсветки, работу массажа, вентиляцию сидений и подберет треки для воспроизведения. 

Кстати, практически все «примочки» в салоне мы впервые увидели на E-Class.

По салону изменений не счесть

Например, рули у обычного седана, AMG и «Майбаха» заметно различаются. Появились и новые варианты деревянной отделки. Сенсорные кнопочки управления аналогичны экранам смартфона, работают четко, без случайных нажатий (свайп пальцем переводит курсор на нужную строку в меню, нажатие активирует нужную функцию). А вот после жалоб покупателей управление круизом, наконец, переехало туда, где у всех – на руль. Данке шён!

Отделка под нержавейку на руле, на мой взгляд, у S-Class 2018 выглядит благороднее, чем металлизированный пластик «баварской семерке».

Пара мониторов по 12,3 дюйма теперь размещена под цельным стеклом без рамок как на E-Class текущего поколения. Экран по центру, выполняющий роль мультимедийной системы, способен отображать разную картинку для водителя и переднего пассажира S-Class. Он, кстати, так и не стал сенсорным (ждем новое поколение). Для приборной панели можно выбрать «классический», «спортивный» и «прогрессивный» варианты оформления. Сенсорная панель с контроллером находится на прежнем месте – на центральной консоли. Если ваши руки заняты, то контролировать все функции можно при помощи голоса.

Аудиосистема Burmester выдает внутрь S-Class до 1520 Ватт High End звука с эффектом 3D Surround Sound отовсюду, включая потолок. Вы даже можете ей подсовывать некачественные mp3, она съест всё.

Если вы решили сесть сзади, и положили голову на мягчайшую подушечку, включили массаж, который может быть буквально горячим, а затем случайно уснули, то подвеска S-Class сделает всё, чтобы ненароком не разбудить того самого господина. Подвеска сканирует дорогу и сразу же вносит коррективы. При чем на невероятных скоростях – до 180 километров в час! Кроме того, кузов седана научили наклоняться внутрь поворота до 2,65 градуса. Это, к слову, уменьшает перегрузку в салоне.

Mercedes-Benz Hospitality Trip – это совместный проект компании «АвтоКапитал» и Клуба отельеров и рестораторов HOTELIERO, который третий год подряд проходит на территории одной из областей Украины. В этом году для тест-драйва были выбраны Львов и Львовская область, с финишем в загородном отельно-парковом комплексе Edem Resort Medical & SPA. В рамках гастрономического тура журналистов еще и знакомили с победителем 2016 года Национальной ресторанной премии СОЛЬ® в номинации «Ресторан с лучшей винной картой» – рестораном Vintage Nouveau. Посмотрите, как здесь наливают суп, уверен вы будете удивлены не меньше меня.

Количество представленных технологий тянет на отдельную методичку

Поэтому попробую рассказать о самом главном. И так, перед мной S-Class с третьим классом автономности. Это действительно важный и крутой момент! На таком же уровне сейчас находятся электромобили Tesla и новый Audi A8. Здесь вы даже можете вздремнуть за рулем. S-Class просто включит Active Emergency Stop Assist и аккуратно запаркует автомобиль. А вы что подумали? Доехать до конечного пункта? Через года – возможно так и будет, а пока идет процесс урегулирования законодательства насчет беспилотных машин.

Наш автопилот может самостоятельно перестраивать автомобиль на шоссе до 180 км/ч – что уже неплохо! – и продолжать движение после полуминутной остановки, например, на светофоре. А еще, если машина получает данные о пробках, она самостоятельно скорректирует маршрут. «Эска» умеет даже избегать ДТП, затормозив в последний момент. И рассчитывает это с точностью до сантиметров. Автомобиль остановится даже, если вы будете упрямиться и продолжать утапливать педаль газа в пол (например, сценарий при наезде на пешехода).

А еще электронный помощник «Evasive Steer Assist» помогает довернуть руль в экстренной ситуации для упрощения маневрирования.


Еще одна важная технология, которая, к сожалению, пока не работает в Украине, так как наша страна «технически не готова». Система, которая позволяет S-Class обмениваться данными и с другими участниками дорожного движения, и с дорожной инфраструктурой. В частности, электроника автомобиля знает, когда впереди должен включиться запрещающий сигнал светофора или что на трассе произошла авария. Об этом сразу же появится соответствующая информация на цифровой приборной панели.

Лошадок под капотом еще хватает

S-Class получил новые рядные «шестерки» объемом 2,9 л. На данный момент это турбированные моторы на тяжелом топливе: у S 350 d двигатель выдает 286 «лошадей» и 600 Нм крутящего момента, у S 400 d — 340 л.с. и 700 Нм. Те, кто сейчас испуган дизельгейтом, в Штутгарте уточняют, что агрегаты экологичны и отвечают даже перспективным эконормам.

Но вас может заинтересовать версия Mercedes-Benz S 500. Почему? У него есть встроенный стартер-генератор, который рекуперирует энергию на торможении, помогает запускать двигатель и улучшает динамические показатели при разгоне. На низких оборотах включается электротурбонаддув, затем в работу вступает большая улитка классической турбины. 

Мощная литий-ионная батарея на жидкостном охлаждении запитывает всю электрику с напряжением 48 вольт. Поэтому даже кондиционер способен активно трудиться с выключенным двигателем. 

Определились с выбором?

Он может быть даже слишком быстрым!

Это еще не всё. Версия S63. Старую 5,5-литровую «восьмерку» заменили на знакомый нам по Португалии E 63 четырехлитровый V8. Великан S63 с 612 силами и 900 Нм момента быстр и беспощаден в ускорении! До 100 км/ч теперь на полсекунды меньше – до 3,5с для версии S 63 4Matic+. И это очень быстро, как для шестиметрового седана!

Мотор в этой версии работает с 9-ступенчатым «автоматом», который доработан инженерами AMG под более высокие нагрузки. С пакетом AMG Driver’s Package максимальная скорость подрастет на полсотни, то есть до 300 км/ч.

Сумасшедшую динамику можно ощутить в том числе и за счет функции Race Start. Переключаетесь в режим езды Sport или Sport+, зажимаете до упора педали газа и тормоза. Дальше отпускаете тормоз и наблюдаете, как бизнес-седан превратился в спорткар.

В украинском представительстве компании «АвтоМании» рассказали, что обычные версии обновлённого S-Class, Майбахи и Mercedes-AMG S 63 уже продают больше месяца. Цена на новый S-Class стартует от 73152 евро за версию S320 или 86 200 евро за S 350 d. Самая дорогая позиция – S 63 4MATIC long. За эту модель попросят от 151 тысяч евро.

Автор: Михаил Клименко

Мерседес Е класс 2018 : Комплектации Тюнинг Технические характеристики

Содержание

  • 1 Mercedes-Benz W213
  • 2 История модели
  • 3 Экстерьер
  • 4 Интерьер
  • 5 Новые технологии
  • 6 Комплектации
  • 7 Двигатели
  • 8 Проблемы и Неисправности
  • 9 Технические Характеристики
  • 10 Тюнинг w213(AMG Brabus)
  • 11 Цена
  • 12 Обзор На YouTube:

Mercedes-Benz W213

Новый мерседес екласс 2018в 213 кузове пришел насмену всем полюбившемуся W212, поочень доступной цене. Эта модель обладает характеристикамиS класса заменьшие деньги. Новая функция автономного управления просто взорвала рынок автомобилестроения.

История модели

Впервые наобзор автолюбителей е200 был представлен наДетройтском автосалоне в1995г. Несмотря нато, что W211, W210, W124 иW123 были успешными, отдругих моделей мерседес бенц В213 отличали передние фары иобтекаемые линии.

В2009г дизайнеры добавили агрессивности вовнешние элементы кузова. Наразработку 4рестайлинговой модели в213 кузове вмерседесе потратили более 1миллиарда долларов. Это самые дорогие изменения завсю историю концерна.
Mercedes benz eclass 2018 оснащается самостоятельной парковкой инезависимым вождением. Для китайского рынка бизнес седаны e400 производится mercedes 2017с длинной колесной базой. Coupe 2017, кабриолет иуниверсал сгибридным, дизельным ибензиновым мотором поставляются навсе рынки с2017г. Как ипланировалось mercedes eclass 2018 стал самым технологически продвинутым автомобилем марки.

Экстерьер

Новый бенц екласс 2018на 7см длиннее своего предшественника, форма кузова напоминает новыйS класс. Колесная база мерседес екласс 2018увеличилась, передняя ось значительно дальше передней стойки при обзоре. Таким образом кабина визуально сдвинулась назад, формы больше напоминают Rolls-Royce, капот стал больше. Передняя диодная оптика оборудована датчиками, которые частично убирают свет внужном месте при виде встречного автомобиля или пешехода. Фары вращаются вовсе стороны иподстраиваются под повороты иуровень освещения.

Взадних фонарях купе 2018 расположен мелкодисперсный золотой песок, который играет всеми красками радуги насолнце. Форма фар напоминает крылья бабочки. Кузов полностью выполнен изалюминия. Засчет этого mbвмодификации w213 стал легче иулучшилась его аэродинамика. Налюке бензобака установлен электропривод.
Багажник мерседес екласс 2017 низкий инебольшой, запаска отсутствует. Крючки икармашки mbw213 улучшат рациональность транспортировки любых предметов вe63s. Крышка складывается спомощью кнопки иочень тихо.

Интерьер

Мерседес екласс всалоне выглядит дорого, нолегкие поскрипывания пластика надверях недадут забыть, что это все-таки неS- класс 2018. Мercedes 2018e coupe обтянут дорогой кожей. В передних сиденьях выдвигается поддержка под колени иэлектрическая боковая поддержка, которая надежно будет удерживать водителя ипассажира при движении. Регулировка повысоте, вылету, массаж, подогрев ивентиляция добавят комфорта при движении. Наруле установлены сенсорные кнопки, которые, ксожалению, неудобны виспользовании. Вовремя движения даже сбросить сихпомощью пробег будет проблематично.

Сенсорная панель управления большим экраном ивсеми функциями 400 4matic находится населекторе коробки передач. Она своеобразна икней долго придется привыкать. Находясь внутри, можно выбрать цвет подсветки всалоне— передней панели, дверей иног.

Для пассажиров сзади вcoupe 2017 достаточно места, есть выемка под ноги впередних кресла, подушка коротка, нет поддержки под колени. Потолок высокий, засчет чего комфортно будет передвигаться людям любого роста. Трехзонный климат контроль вmercedes 213, который можно настроить индивидуально. Электрорегулировка имассаж вcoupe 2018 для заднего дивана доступны опционально. Шторки наокнах мерседес бенц екласс установлены даже встоковой версии 2018г.

Новые технологии

Система контроля дорожной обстановки, которая следит замашинами, пешеходами ипрепятствиями, она самостоятельно может остановить ecoupe, нотолько впоследний момент, немешая при этом водителю если онрешит перестроится сам. При возникновении аварийной ситуации вмерсе модель 213, функция сама нажмет натормоз, подтянет ремень безопасности ииздаст звуковой сигнал.

Система автономного вождения мерс состоит втом, что робот самостоятельно управляет машиной вдвижении, абсолютно без участия человека. Эта технология впервые неориентируется надорожную разметку, что очень важно при езде поотечественным дорогам. Датчики сканируют препятствия иавтомобиля, таким образом поддерживая скорость потока инесоздавая ДТП.
Remote Parking Pilot приложение для телефона, спомощью которого можно припарковать e400d вкузове w213 находясь снаружи, скорость движения ограничена электроникой в3км/час.

Adaptive LED Matrix Lighting система контроля пучками света, при поворачивании ключа зажигания фары включаются исветом производит форму бабочки, вдальнейшем при движении датчики света подстраиваются под впереди идущие автомобили иуровень освещения дорожного полотна.

Комплектации

Avantgarde обладает спортивными элементами декора идополнительными динамическими характеристиками автомобиля. Наe43 низкий клиренс, легко сплавные диски, обвес переднего бампера. Салон украшен элементами хрома, впередних сиденьях боковая поддержка совставками алюминия. Обшивка навыбор кожа или ткань спрострочкой. Спортивный руль мерседес бенц иподвеска AGILITY CONTROL придают e63s спортивный характер.

Exclusive эта комплектация предусматривает украшение кузова иинтерьера декоративными деталями тюнинг мерседес е213. Салон обшит кожей, торпеда идвери украшены натуральным деревом, панель приборов обшита кожей, наней установлены аналоговые часы, что придает автомобилю домашний уют. Снаружи молдинги ирешетка радиатора хромированы, вколесных арках установлены увеличенные легко сплавные диски.

AMG Line, mercedes e63 amg оснащен спортивным бампером иобвесом, подвеской снизким клиренсом значок mbрасположен нарадиаторной решетке. Всалоне спортивный руль исиденья *ковши*. Педали иковрики слоготипом AMG. Отделка интерьера может быть выполнена только вдвух вариантах черный-белый ичерный-красный цвет.

Двигатели

Бензиновый рядный двигатель с4цилиндрами мощностью 184 лошадиных силы сним ставят АКП на9передач.
Дизельный мотор 2л, 4цилиндра имощностью 195 л.с. идет вкомплекте савтоматом 9G-Tronic.
Дизельный на150 л.с.с4цилиндрами иE350d на258 лошадиных сил.
E400 4MATIC бензиновый силовой агрегат мощностью 330 л.с. V6.
Бензиновый V4на 240 лошадиных сил. Гибрид смощностью 286 л.с оснащен бензиновым мотором с4цилиндрами иэлектродвигателем.

Модели мерседес екупе оснащены такой линейкой моторов в2017г:

  • 2,2дизель
  • 2.0бензин
  • 3.0бензин
  • 4.0бензин, V6, сдвумя турбинами

Вэксплуатации мерседес екупе 2018 года достаточно экономичны, новая модель сдизельным мотором потребляют до4,1л топлива на100км, бензин 6до6,1л на100км.

Проблемы и Неисправности

Вначале весны 2017 года мерседес обнаружил неисправности вмоделях w213 мерседес выпущенных доначала года. Дефект был обнаружен вограничителе тока встартере. Несколько сотен тысяч седанов было отозвано, из-за риска возгорания окружающих деталей. НаE300 иE300 4MATIC был конструктивно неправильно подсоединен спойлер, который при езде легко отсоединялся открыши имог попросту улететь.

Почти сотня авто mercedes eclass 2017 была выпущена сдефектом передней пассажирской подушки безопасности, которая срабатывала при ударе только при занятости переднего сиденья, датчик которого был сломан.
Под отзывную кампанию попали несколько mercedes benz eclass вкоторых несрабатывали натяжители задних ремней безопасности при ДТП. В w213не был подключен электроусилитель руля.

Технические Характеристики

Мерседес екласс 2018 года доступен кпродаже сподвеской напружинах, пневматической иAir Body Control. Отзывы владельцев доказывают, что последняя хоть идороже, номаксимально адаптирована для наших дорог. Ее способность *самовыравниваться* недаст водителю почувствовать ниодну кочку.

Доступные режимы езды mercedes eclass вкузове coupe в2017г:

  • Комфорт
  • Эко
  • Спорт
  • Спорт+

Индивидуальный жесткость подвески идинамические характеристики можно настроить самостоятельно. Первые мерседес екласс купе сошли сконвейера сгидромеханическим 9ступенчатым автоматом. С 2018 мерседес екупе выпускается только сАКП. Mercedes amg e63s w213 получил коробку Speedshift MCT смногодисковым сцеплением.

Тюнинг w213(AMG Brabus)

Mercedes e43 amg 2017 дополняется мощным V6на 400 лошадиных сил. Полный привод amg e43s w213 и9ступенчатый автомат позволяет mercedes весом почти 1800кг, разгонятся до100км вчас за4,6с. Купе икабриолет Е53 оснащенный двигателем мощностью 429л.с. mercedes 2018e coupe достигает 100км за4,4с, аmercedes eclass соткидным верхом за4,3с.
Е63 amg sв2017году, монстр отmercedes amg оснащается силовым агрегатом сдвумя турбинами имощностью 571 л.с. Разгон mercedes amg e63s w213 за3,5с до100км. 9-ти ступенчатый робот, жесткая спортивная подвеска иобтекаемые формы обеспечивают e63s w213 высокие показатели ускорения.

Цена

Цена намерседес екласс 2018года, его можно приобрести от30до60тысяч долларов, взависимости отдвигателя икомплектации. Тюнинг модели mbw213AMG обойдутся от69до220тыс. У.е. Мерседес екласс 2017 стартует от29500 у.е.
Мерседес екласс кузов купе встоке 2017г от45тыс у.е. Модель е200 отмерседес 2017 года цена от31000 у.е.
Новая модель мercedes e200 2018 придется повкусу всем поклонникамЕ класса. При разработке авто mercedes позаботился омельчайших деталях комфорта иходовых качеств. Система автономного управления исамостоятельной парковки при полном отсутствии водителя, неоставит равнодушными даже поклонников знаменитогоS класса 2018года.

Также Читайте:

Мерседес-АМГ ГЛА 45: Характеристики Интерьер Экстерьер Двигатель Плюсы и Минусы

Мерседес-бенц АМГ С63 Купе: Интерьер Экстерьер Плюсы и Минусы

Мерседес Волчок w124

Мерседес третьего поколения Е класса W211:Неисправности Отзывы Ходовая часть

Каков кабан? Превосходство шестисотого мерседеса W140 : Проблемы и неисправности

Обзор На YouTube:

Mercedes-Benz S-класса 2018 года.

Обзор, цены и характеристики

Обзор

Mercedes-Benz S-класса считается эталоном автомобилей класса люкс по многим причинам. Его подгонка и отделка идеальны, его силовые агрегаты гладкие, а его салон оснащен как самыми роскошными, так и самыми высокотехнологичными функциями. Любой, кто является кем-то, является постоянным пассажиром этого седана мирового класса, и это легкий выбор для покупателей, которые не согласятся ни на что, кроме самого лучшего.Да, это дорого, но, как говорится, вы получаете то, за что платите, и это никогда не было более верным, чем когда говорилось о S-классе.

Что нового в 2018 году?

S-класс был полностью обновлен к 2018 году. Появились два новых двигателя: V-6 с двойным турбонаддувом (в S450) и V-8 с двойным турбонаддувом (в S560). Подключаемая гибридная модель снята с производства. Опциональная активная подвеска позволяет S-классу наклоняться на 2,7 градуса в повороте, чтобы свести к минимуму дискомфорт пассажиров. В салоне есть множество приятных мелочей, в том числе функции полуавтономного вождения. Снаружи S-класс получает новую решетку радиатора, переработанный передний бампер с более агрессивными воздухозаборниками и новые светодиодные фары головного света.

ценообразования

Оригинальные MSRP:

  • S450 SEDAN: $ 90 895
  • S560 SEDAN: $ 100 895
  • S560 Coupe: $ 125,49
  • S560 Cabriolet: $ 134,295

    Двигатель, передача и производительность

    S-класс доступен с одним из двух плавных и мощных двигателей: 362-сильный двигатель с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6, который мотивирует S450, и 463-сильный 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом в S560. Оба идут в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полный привод доступен с обоими. Ускорение более чем адекватное с любым двигателем, хотя с V-6 S-класс немного отстает от ключевых соперников, таких как BMW 740i и Cadillac CT6. Мерседес каким-то образом наполняет свой роскошный седан ошеломляющими характеристиками, особенно в форме V-8. В остальном его динамика вождения одинаково превосходна.Поездка удобна с малейшим намеком на плавучесть без какого-либо ущерба для надежной управляемости. Это благодаря пневматической подвеске S-класса, которая является отраслевым стандартом для больших роскошных автомобилей. Невозможно скрыть огромные размеры Benz, но S-класс прекрасно поворачивает только при умеренном наклоне и быстро и плавно реагирует на повороты руля.

    Экономия топлива

    Процедуры испытаний и отчетности Агентства по охране окружающей среды по вопросам экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

    Интерьер, комфорт и груз

    Салон S-класса современный и откровенно роскошный. Мягко волнистые изогнутые поверхности придают интерьеру уютную органичную атмосферу. Лучшие изделия из кожи, дерева и металла подчеркивают дизайн и гарантируют, что все, что вы видите или к чему прикасаетесь, шепчет о «качестве». Mercedes добавил новую опцию под названием Energizing Comfort, которая воздействует на все органы чувств, используя встроенный в приборную панель ароматический диффузор, окружающее освещение, подогрев сидений и подлокотников, массажные элементы, звуки и визуальные средства для создания различных настроений.Пассажиры на заднем сиденье могут пользоваться собственной развлекательной системой, а также массажными креслами с электроприводом и охлаждаемой консолью между ними. Как и у многих его конкурентов, у S-класса багажник меньше, чем вы можете себе представить, и у него нет складывающегося заднего сиденья, открывающего дополнительное грузовое пространство. Салон предлагает много места для хранения в дверных карманах, центральном подлокотнике и задних дверных карманах.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Каждый S-класс имеет двойной 12. 3-дюймовые дисплеи, ручка системы COMAND и сенсорная панель, а также навигация. Также стандартными являются такие обязательные функции, как Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка, аудиосистема Burmester с 13 динамиками и спутниковое радио SiriusXM. Система COMAND в S-классе сложна и может ошеломить пользователей. Структура меню достаточно проста, но слишком много вариантов элементов управления для навигации по системе: основная ручка управления, сенсорная панель, ярлыки меню на приборной панели, элементы управления на рулевом колесе и голосовые команды.

    Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

    Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Mercedes-Benz S-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

    Гарантия

    На некоторые старые автомобили по-прежнему распространяется действие программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

    Седан Mercedes-Benz S-Класса 2018 года

    Недавно обновленный седан S-Класса празднует свою мировую премьеру обширными инновациями на автосалоне в Шанхае. Среди основных моментов — расширенный набор функций Intelligent Drive, которые делают еще один шаг к автономному вождению, и новое поколение двигателей Mercedes-Benz. Бесспорный лидер в премиум-сегменте в отношении комфорта и хорошего самочувствия устанавливает новые стандарты в интерьере с новым поколением Dual 12.3-дюймовые дисплеи с высоким разрешением с цельной стеклянной панелью, новые варианты отделки и новые варианты обивки.

    Топовый седан Mercedes-Benz делает еще один большой шаг к будущему автономного вождения и поднимает Intelligent Drive на новый уровень. Например, Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь еще больше помогают водителю сохранять безопасную дистанцию ​​и управлять автомобилем. Теперь скорость регулируется автоматически перед поворотами или перекрестками.

    Другие уникальные особенности S-Класса в своем сегменте включают интеллектуальную светодиодную систему освещения со сверхшироким лучом, сканирование дорожного покрытия (упреждающее обнаружение неровностей) и функцию поворота.

    ENERGIZING Comfort также является первым в мире серийным продуктом. Эта дополнительная функция объединяет различные системы комфорта в автомобиле, такие как климат-контроль, окружающее освещение, функции массажа и ароматизации, и позволяет клиентам настраивать определенные оздоровительные настройки в соответствии с их текущим настроением или потребностями, повышая физический комфорт и производительность на дороге. .

    «Разработка нового S-Класса была чрезвычайно обширной. Благодаря целому ряду новых характеристик и функций S-Класс остается технологическим пионером», — говорит Ола Келлениус, член правления, ответственный за групповые исследования и Mercedes. -Развитие автомобилей Benz.

    Флагманская модель Mercedes-Benz стала самым продаваемым роскошным седаном в мире в 2016 году. С 2013 года компания продала более 300 000 седанов.

    Три акцента света как эксклюзивный элемент внешнего дизайна

    Современная роскошь в новом S-Класс очевидна во впечатляющем качестве материалов и мастерства.Все модели оснащены новой решеткой радиатора: модели с шести- и восьмицилиндровыми двигателями украшены тремя двойными жалюзи, а также вертикальными полосами с глянцевой черной отделкой.

    Обновленная передняя часть Mercedes-Maybach с обширной хромированной отделкой подчеркивает его исключительный статус в модельном ряду S-Класса. Также новым является логотип Maybach между жалюзи решетки радиатора.

    В сочетании с новой светодиодной интеллектуальной системой освещения S-Класс имеет три отличительных световых акцента в качестве эксклюзивного элемента дизайна, а также обновленный спортивный передний бампер с ярко выраженными воздухозаборниками. Новые светодиодные задние фонари, напоминающие хрустальные драгоценности, выделяются сзади и обеспечивают характерный дизайн как днем, так и ночью.

    Все модели оснащены измененной нижней частью бампера с интегрированной видимой отделкой выхлопной трубы. Выхлопные трубы обрамлены хромированным элементом отделки, который охватывает всю ширину автомобиля. Также доступны два новых 20-дюймовых легкосплавных диска.

    Концепция управления и индикации с широкоэкранной кабиной и рулевым колесом нового поколения

    Интерьер нового S-Класса характеризуется двумя новыми дисплеями высокого разрешения, каждый с диагональю экрана 12.3 дюйма. Визуально два дисплея под одним общим стеклянным покрытием сливаются в широкоэкранную кабину; этот центральный элемент, следовательно, подчеркивает горизонтальную ориентацию дизайна интерьера.

    Как и комбинация приборов, эта широкоэкранная кабина содержит большой дисплей с виртуальными приборами в поле зрения водителя, а также центральный дисплей над центральной консолью. С полностью цифровой кабиной водитель может выбирать из трех различных стилей отображения (классический, спортивный и прогрессивный), а также настраивать информацию и виды, соответствующие им.

    Недавно переработанный S-Класс оснащен сенсорными кнопками управления на рулевом колесе, которые реагируют на движения пальцем, как экран смартфона, и позволяют водителю управлять всей мультимедийной системой, не отрывая рук от рулевого колеса.

    Мультимедийной системой также можно управлять с помощью сенсорной панели с контроллером на центральной консоли и с помощью голосового управления. Работа системы Active Distance Assist DISTRONIC или стандартного круиз-контроля управляется с помощью органов управления на рулевом колесе.

    Аутентичные материалы и тщательное внимание к деталям

    Высококачественные материалы определяют интерьер S-Класса, в том числе два новых варианта отделки из ясеня с натуральной текстурой. Изысканный внешний вид, созданный благодаря тщательному вниманию к деталям и мастерству исполнения, является визитной карточкой Mercedes-Benz.

    Концепция материала и цвета также была тщательно подобрана и включает в себя широкий спектр коричневых тонов, включая три новых сочетания цветов обивки: бежевый шелк / темно-синий, серый магма / коричневый эспрессо и красное дерево / бежевый шелк.

    Световая атмосфера с 64 цветами

    Как и прежде, в освещении салона используются только долговечные энергосберегающие светодиодные технологии. Опциональная расширенная подсветка с 64 цветами предлагает множество индивидуальных настроек. Он добавляет элементы освещения на элементы отделки, центральный дисплей, отделение для хранения в передней части центральной консоли, углубления для ручек, дверные карманы, пространство для ног спереди и сзади и на потолочной панели управления, если автомобиль оборудован системой Burmester® High. -Конец 3D Surround Sound System.

    Все модели S-Класса в стандартной комплектации также оснащены системой KEYLESS-GO®.

    Впервые в мире: оздоровление за рулем

    ENERGIZING Comfort — это первое в мире серийное производство. Эта дополнительная функция объединяет различные системы обеспечения комфорта в автомобиле. Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогреватель, вентиляция, массаж), подогрев консоли, а также световую и музыкальную атмосферу, а также позволяет создавать специальные велнес-настройки, адаптированные к настроению и потребностям. водителя.Это повышает физический комфорт и производительность как во время вождения, так и во время перерывов. ЭНЕРГИЯ Комфорт можно ощутить на всех сиденьях, в зависимости от уровня оснащения.

    Можно выбрать следующие шесть программ Energizing Comfort:

    • Свежесть
    • Тепло
    • Живучесть
    • Радость
    • Комфорт
    • Тренировка (три тренировки – расслабление мышц, активация мышц и равновесие – каждая с несколькими упражнениями)

    Каждая программа выполняется в течение десяти минут и визуализируется на головном устройстве в виде цветной графики и сопровождается подходящей музыкой. Пять песен уже сохранены в программе. Ключевая функция в программе «Жизненность», например, быстрая и бодрая музыка. Если доступны личные музыкальные композиции, например, через мультимедийный интерфейс, система анализирует их в фоновом режиме и назначает программе на основе количества ударов в минуту (bpm). Отдельные функции программы также можно отключить.

    ENERGIZING Comfort также включает окружающее освещение, которое гармонично адаптируется к каждому отдельному дизайну экрана.Свет создает интерьер как произведение искусства, составляя цветовые миры из разных цветов.

    Цветные миры можно временно заменить спецэффектами — например, водителя может приветствовать особая световая атмосфера. Кроме того, система климат-контроля указывает, регулируется ли температура в сторону повышения или понижения посредством цвета окружающего освещения. Яркость светодиодов адаптируется одинаково гибко и может быть установлена ​​на пяти уровнях и в четырех зонах: широкоэкранная кабина, область передних сидений, задний отсек и все освещение.

    Кроме того, окружающее освещение создает эмоционально привлекательные контрасты и структурирует интерьер по уровням. 64 цвета, десять цветовых миров и три различных зоны освещения (пространство для ног, уровень элементов отделки и широкоэкранная кабина) позволяют создать авангардную сцену освещения с впечатляющей сменой цвета.

    Силовой агрегат: новые двигатели с передовыми технологиями

    Модельный ряд S-Класса теперь включает модели S450 и S450 4MATIC с 3,0-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 362 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут.

    Новый 4,0-литровый двигатель V8 выходит на старт с мощностью 463 л.с. и крутящим моментом 516 фунт-фут в моделях Mercedes-Benz S560 и Mercedes-Maybach S560 4MATIC. Новый битурбированный двигатель является одним из самых экономичных двигателей V8 в мире и потребляет примерно на десять процентов меньше топлива, чем его предшественник. Для снижения расхода топлива четыре цилиндра нового V8 отключаются одновременно при частичной нагрузке с помощью системы регулировки подъема клапана CAMTRONIC. Это снижает потери газового цикла и повышает общую эффективность четырех пусковых цилиндров за счет смещения рабочей точки в сторону более высоких нагрузок.Турбокомпрессоры, расположенные в V рядах цилиндров, представляют собой еще одну особенность.

    Для превосходной производительности и значительного снижения расхода топлива 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 Handcrafted-AMG с деактивацией цилиндров заменяет предыдущий 5,5-литровый битурбированный двигатель V8 в Mercedes-AMG S65. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель выдает 603 л.с.

    Intelligent Drive: следующий шаг в системах помощи водителю

    S-Класс делает еще один важный шаг на пути к автономному вождению, поднимая Mercedes-Benz Intelligent Drive на новый уровень.Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь обеспечивают водителю еще более удобную поддержку, помогая ему сохранять безопасную дистанцию ​​и оставаться на своей полосе движения. Скорость теперь регулируется автоматически перед поворотами или перекрестками, что дополняется значительно улучшенной активной системой помощи при смене полосы движения и дополнительными функциями активной помощи при экстренной остановке.

    Благодаря усовершенствованным камерам и радарным системам обновленный S-Класс имеет еще лучший обзор окружающего движения.Кроме того, впервые он использует карты и навигационные данные для расчета поведения при вождении.

    Это означает, что система Active Distance Assist DISTRONIC может помочь водителю во многих ситуациях в зависимости от маршрута и соответствующим образом скорректировать скорость автомобиля.

    Меню «Assistance Graphics» на панели приборов показывает водителю, какие вспомогательные функции выбраны и на какие ситуации в данный момент реагируют системы. Безошибочно узнаваемые значки отображают информацию на экране, а также на проекционном дисплее, а все функции теперь управляются с рулевого колеса.Новый пакет помощи водителю включает, помимо прочего, следующие функции:

    • Активный ассистент контроля дистанции DISTRONIC использует значительно больше картографических и навигационных данных, может поддерживать водителя в зависимости от маршрута, а активный ассистент ограничения скорости может удобно регулировать скорость автомобиля.
    • Active Steering Assist был заметно улучшен во всем диапазоне характеристик, что привело к значительному увеличению преимуществ для клиентов.
    • Активная система помощи при перестроении также была значительно модернизирована. Теперь достаточно коснуться рычага индикатора, чтобы инициировать смену полосы движения. Это изменение полосы движения выполняется в течение следующих десяти секунд и отображается на комбинации приборов с соответствующим визуальным дисплеем, если система датчиков транспортного средства не обнаруживает никаких транспортных средств в соответствующей зоне безопасности, которую водитель мог пропустить.
    • Активная система помощи при экстренной остановке тормозит автомобиль до полной остановки, когда активирована активная система помощи при рулевом управлении, и система распознает, что водитель не вмешивается в процесс вождения на постоянной основе.
    • Traffic Sign Assist : Сообщения об ограничении скорости отображаются для текущего участка маршрута посредством распознавания изображений и информации из цифровой карты дорог навигационной системы. Скорость автомобиля сравнивается с разрешенной скоростью. Когда водитель выбирает соответствующие настройки, визуальный/звуковой предупредительный сигнал выдается каждый раз при превышении ограничения скорости.

    Качество езды: MAGIC BODY CONTROL улучшен и теперь с функцией CURVE

    S-Класс совершил технологический прорыв в 2013 году благодаря системе сканирования дорожного покрытия, которая обнаруживает неровности впереди автомобиля и соответствующим образом регулирует подвеску Active Body Control.В обновленном S-классе управление подвеской стало еще лучше. Многофункциональная стереокамера системы теперь еще более тщательно сканирует дорогу даже в сумерках и на более высоких скоростях. Еще одним усовершенствованием комфорта является функция CURVE, впервые доступная в седане S-Класса (ранее доступная только в купе S-Класса), которая позволяет наклонять кузов внутрь поворота на 2,65 градуса, уменьшая центробежные силы, воспринимаемые пассажирами.

    Дальнее зрение: интеллектуальная светодиодная система освещения со сверхшироким лучом

    В 2013 году S-Класс стал первым автомобилем, в котором в качестве источника света используются исключительно светодиоды.Светодиодная интеллектуальная система освещения теперь доступна в качестве опции с усовершенствованными светодиодными фарами и дальним светом Ultra Wide Beam. Сверхширокий луч излучает свет увеличенной ширины для максимального освещения дороги и окружающего пространства. Для водителя это означает явное улучшение и без того великолепной системы освещения LED Intelligent Light System. Система адаптивного управления дальним светом также является частью светодиодной интеллектуальной системы освещения и позволяет водителям двигаться с включенным дальним светом, не ослепляя других участников дорожного движения.При наличии встречных транспортных средств или транспортных средств впереди светодиоды модулей дальнего света выключаются. Остальные участки дороги продолжают освещаться дальним светом.

    Беспроводная зарядка смартфонов и новый консьерж-сервис

    Новое поколение головных устройств расширяет возможности телефона. С помощью Near Field Communication совместимые смартфоны можно заряжать по беспроводной сети (беспроводная зарядка работает со всеми мобильными устройствами, которые поддерживают или могут быть модифицированы для поддержки стандарта беспроводной зарядки Qi).Зарядная площадка встроена в отделение для хранения в передней части центральной консоли.

    Доступная акустическая система Burmester® High-End 3D Surround Sound мощностью 1520 Вт была дополнена динамиком на верхней панели управления и двумя динамиками по бокам.

    Служба консьержей mbrace® предоставляет в распоряжение подписчиков mbrace® множество индивидуальных услуг: от бронирования столиков в ресторанах до сбора информации о сеансах кино или спортивных мероприятий и получения указаний по маршруту.Абоненты могут установить прямое соединение с mbrace® Concierge с помощью i-кнопки в своем автомобиле. Обо всем остальном позаботится личный консьерж.

    Седаны Mercedes-AMG S63 и S65

    Обновление для роскошного седана

    Аффальтербах. Новый двигатель, новая трансмиссия, новый полный привод, новый дизайн экстерьера и интерьера: на S63 Mercedes-AMG значительно улучшил динамику вождения и выглядит еще лучше.Для повышения производительности и значительного снижения расхода топлива созданный вручную битурбированный двигатель AMG V8 объемом 4,0 л с деактивацией цилиндров заменяет предыдущий битурбированный двигатель V8 объемом 5,5 л. Несмотря на меньший рабочий объем, новый двигатель развивает мощность 603 л.с., что на 26 л.с. больше, чем у предыдущей модели. Со временем разгона от 0 до 60 миль в час всего за 3,4 секунды, производительность роскошного седана находится на одном уровне с чистокровными спортивными автомобилями. 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT заменяет предыдущую 7-ступенчатую коробку передач, а полностью регулируемая система полного привода AMG Performance 4MATIC+ обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой.

    Как и в случае с седаном AMG S63, топовый седан AMG S65 получил обновленный внешний вид, подчеркивающий эксклюзивность 12-цилиндровой модели высшего класса. Созданный вручную битурбированный двигатель AMG 6,0 л V12 сохраняет мощность 621 л.с. и максимальный крутящий момент 738 фунт-фут. Благодаря высшей стадии разработки битурбированных двигателей V8 и V12 обе новые модели развивают большую мощность и крутящий момент, чем конкуренты.

    Новая светодиодная интеллектуальная система освещения и обновленный передний бампер с дизайном реактивного крыла подчеркивают более выразительный внешний вид обеих моделей AMG S-Класса.Недавно переработанный задний бампер и измененная отделка выхлопной трубы также добавляют отличительный акцент в дизайне.

    «Впечатляющая мощность, крутящий момент и ходовые качества, а также выразительный дизайн отличают новые Mercedes-AMG S63 и S65. С S63 мы дополнительно сделали важный шаг в развитии, который подтверждает наше лидерство в области динамики движения, производительность, тяга, оснащение и демонстративный комфорт. S65 с его 6,0-литровым битурбированным двигателем V12 с высоким крутящим моментом остается в авангарде моделей S-класса», — говорит Тобиас Мёрс, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.

    Краткий обзор технических данных:

      Мерседес-АМГ S63 Седан Мерседес-АМГ S65 Седан
    Двигатель Самодельный битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 с деактивацией цилиндров Самодельный 6,0-литровый двигатель AMG V12 с битурбо
    Рабочий объем 3982 см3 5980 куб.см
    Выход 603 л.с. при 5500–6000 об/мин 621 л.с. при 4800–5400 об/мин
    Максимальный крутящий момент 664 фунт-фут при 2750–4500 об/мин 738 фунто-футов при 2300–4300 об/мин
    Система привода Постоянный полный привод AMG Performance 4MATIC+ с полностью регулируемым распределением крутящего момента Задний привод
    Трансмиссия 9-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT Коробка передач AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC
    Ускорение 0-60 миль/ч 3. 4 сек 4,2 с
    Максимальная скорость 186 миль/ч (с электронным ограничением) 186 миль/ч (с электронным ограничением)

    Созданный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 с турбокомпрессорами Twin-Scroll

    Созданный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 для седана S63 выпускается исключительно в самой высокой на сегодняшний день мощности с мощностью 603 л.с. Пиковый крутящий момент в 664 фунт-фут также представляет собой новый максимум и доступен в широком диапазоне оборотов (от 2750 до 4500 об/мин).Спринт от нуля до 60 миль в час занимает всего 3,4 секунды, быстрее, чем в любом другом седане класса люкс, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 186 миль в час.

    Еще один усовершенствованный двигатель AMG 4,0 л V8 Biturbo использует хорошо зарекомендовавшую себя систему принудительного впуска с двойным турбонаддувом, при этом два нагнетателя расположены не снаружи на рядах цилиндров, а между ними в V-образной части цилиндров. Преимуществами «горячего внутреннего V» являются компактная конструкция двигателя, немедленная реакция турбонагнетателей и низкий уровень выбросов выхлопных газов благодаря оптимальному потоку воздуха к каталитическим нейтрализаторам с близкой связью.

    Два турбонагнетателя с двойной спиралью обеспечивают еще более качественную подачу свежей смеси в цилиндры. Результатом является более высокая мощность, больший крутящий момент при низких оборотах двигателя и очень спонтанная реакция дроссельной заслонки.

    Система деактивации цилиндров «AMG Cylinder Management»

    Для максимальной эффективности Mercedes-AMG оснастил двигатель V8 седана S63 системой деактивации цилиндров AMG Cylinder Management. В диапазоне частичных нагрузок отключаются второй, третий, пятый и восьмой цилиндры, что значительно снижает расход топлива.

    При выборе водителем режима движения трансмиссии «Комфорт» система отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об/мин. Главное меню AMG на комбинации приборов информирует водителя о том, используется ли система деактивации цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в диапазоне частичной или полной нагрузки. Переход с четырехцилиндрового двигателя на восьмицилиндровый происходит мгновенно, быстро и незаметно, так что пассажиры не испытывают никакой потери комфорта.

    Короткое время переключения, высокая эффективность: 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT

    Впервые S63 оснащен 9-ступенчатой ​​коробкой передач AMG SPEEDSHIFT® MCT, которая впечатляет чрезвычайно коротким временем переключения, быстрым многократным переключением на более низкую передачу и функцией согласования оборотов. Мокрое пусковое сцепление заменяет гидротрансформатор серийной модели. Это снижает вес и улучшает реакцию водителя на нажатие педали акселератора, особенно при ускорении и изменении нагрузки.

    Чрезвычайно высокий крутящий момент S65 передается проверенной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC. Он обеспечивает убедительную индивидуально подобранную динамику и высокую вариативность. Независимо от того, происходит ли это автоматически или по инициативе водителя с помощью подрулевых переключателей, переключение на более высокую или более низкую передачу осуществляется быстро и мгновенно. Особенно в «Спорт+» и в ручных режимах движения коробка передач очень быстрая и отзывчивая.

    Полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC+

    Седан S63 стандартно поставляется с полностью изменяемой системой полного привода AMG Performance 4MATIC+.Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода: полностью регулируемый крутящий момент, распределяемый между передней и задней осью, впервые обеспечивает неоптимальную тягу. Водитель также может рассчитывать на высокую управляемость и высокий уровень безопасности в любых условиях, будь то сухая, мокрая или снежная дорога. Переход от заднего к полному приводу и наоборот происходит плавно, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую системную архитектуру автомобиля.

    Муфта с электромеханическим управлением попеременно соединяет постоянно ведущий задний мост с передним мостом.Наилучшее возможное распределение крутящего момента постоянно вычисляется в соответствии с условиями вождения и действиями водителя. Таким образом, производительный седан может бесступенчато управляться от полного привода, ориентированного на тягу, до чисто заднего привода. Переходы плавные и основаны на сложной матрице. Наряду с тягой и поперечной динамикой полный привод также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения.

    Для персонализированного опыта: режимы вождения AMG DYNAMIC SELECT

    Четыре режима вождения AMG DYNAMIC SELECT — «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» — позволяют водителю влиять на характеристики седанов AMG S63 и AMG S65.Каждый режим вождения изменяет ключевые параметры, такие как реакция двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления, ESP® и полного привода (в AMG S63). Независимо от режимов движения DYNAMIC SELECT, водитель может нажать кнопку «M», чтобы переключиться непосредственно в ручной режим, в котором переключение передач осуществляется исключительно с помощью подрулевых лепестков. При необходимости настройки подвески также могут быть специально выбраны. 3-ступенчатая ESP® и выпускная заслонка также могут переключаться с помощью специальной кнопки.

    Настройка «Комфорт» — это хорошо сбалансированный режим вождения с ориентированной на комфорт подвеской и настройкой рулевого управления, а также конфигурацией силового агрегата с низким потреблением топлива и ранним переключением на более высокую передачу, включая плавное переключение передач и сдержанный звук двигателя. Деактивация цилиндра (в S63), функция ECO Start/Stop и функция движения под парусом (в S63) также активированы: когда водитель отпускает акселератор в диапазоне скоростей от 37 до 99 миль в час, сцепление коробки передач MCT отключается, и двигатель отделен от силового агрегата.Электроника снижает обороты двигателя до холостого хода, а сопротивление движению уменьшается за счет сил сжатия и трения двигателя на холостом ходу.

    Режимы движения AMG DYNAMIC SELECT «Спорт» и «Спорт+» рассчитаны на высокую динамику движения. Это обеспечивается за счет плавных характеристик педали акселератора с прямой настройкой и эмоционально привлекательных переключений передач с сокращенным временем переключения и функцией согласования оборотов при понижении передачи. Повышенная скорость холостого хода в «Спорт+» делает возможным еще более быстрый разгон с места.

    Кроме того, AMG S65 имеет режим вождения Curve, активный в диапазоне скоростей от 9 до 112 миль в час. В подвеску MAGIC BODY CONTROL на S65 встроена функция наклона кузова. В результате автомобиль наклоняется внутрь поворота на угол до 2,65 градуса, подобно мотоциклисту, что снижает воспринимаемые боковые силы и практически устраняет крен кузова.

    RACE START, теперь еще проще

    Функция RACE START теперь также доступна в седане S63.Он имеет новую и упрощенную логику работы: в режимах движения «Спорт» или «Спорт+» водителю достаточно сильно нажать на педаль тормоза левой ногой, одновременно полностью выжимая педаль акселератора правой ногой. .

    Бортовая электроника установит оптимальные обороты двигателя. В зависимости от требований или состояния дорожного покрытия обороты двигателя можно увеличивать или уменьшать в определенном диапазоне с помощью подрулевых лепестков. Как только водитель отпускает педаль тормоза, S63 мчится вперед с оптимальным сцеплением, завершая спринт с нуля до 60 миль в час на лучшей в своем классе 3-й.4 секунды.

    Чистый звук: управляемая выхлопная система AMG Performance

    Седан AMG S63 в стандартной комплектации оснащен управляемой выхлопной системой AMG Performance, которая обеспечивает еще более эмоциональное звучание. Регулируемые заслонки аутентично и напрямую модулируют звук выхлопа. Заслонки открываются или закрываются в зависимости от выбранного режима вождения AMG DYNAMIC SELECT, но ими также можно управлять индивидуально с помощью отдельной кнопки в блоке управления AMG DRIVE UNIT на центральной консоли.В режимах «Комфорт» и «Спорт» характерный для V8 низкочастотный звук подчеркивает комфорт. В «Спорт+» она носит гораздо более эмоционально привлекательный характер.

    Системная облегченная конструкция: AMG Lightweight Performance

    Строгая реализация стратегии AMG Lightweight Performance способствует высокой динамике движения и низкому расходу топлива. Меры по облегчению конструкции включают использование облегченной литий-ионной стартерной батареи, кованых легкосплавных дисков AMG, а также облегченной керамической композитной тормозной системы AMG.Кроме того, вся внешняя обшивка S-класса, включая крышу и переднюю часть кузова, выполнена из алюминия. Установка ниши для запасного колеса из углеродного волокна, материала, используемого в гонках Формулы-1, снижает вес еще на девять фунтов.

    Специально разработанная подвеска для максимальной поперечной и продольной динамики

    Седан AMG S63 оснащен спортивной подвеской AMG на базе AIRMATIC®. Клиенты могут настроить демпфирование на «Комфорт» или «Спорт» от расслабленного комфорта на дальние расстояния до динамичной спортивности. Отскок и сжатие настраиваются независимо друг от друга, что оптимизирует адаптацию к состоянию вождения и качеству дороги. Кроме того, свободно программируемое отображение обеспечивает широкий диапазон между минимальными и максимальными усилиями демпфирования. Разница между комфортной и спортивной настройкой подвески более утонченная и даже более ощутимая.

    Mercedes-AMG разработал специальную кинематику передней оси, включая увеличенный развал колес, увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткое крепление подрамника на задней оси исключительно для седана S63.Эти меры оптимизируют маневренность автомобиля при динамичном стиле вождения. В сочетании с недавно разработанной передней осью и специально настроенной системой полного привода седан S63 представляет собой новое измерение динамики вождения в своем сегменте.

    AMG S65: спортивная подвеска AMG на базе MAGIC BODY CONTROL с функцией наклона

    Подвеска MAGIC BODY CONTROL, установленная на седане S65, ориентирована на динамику движения и готовится к неровностям до того, как автомобиль их встретит. С этой целью MAGIC BODY CONTROL объединяет активные пружины подвески с бесступенчато регулируемыми амортизаторами и системой сканирования дорожного покрытия. Система точно сканирует состояние дороги впереди с помощью стереокамеры, чтобы заблаговременно отрегулировать демпфирование каждого отдельного колеса в соответствии с предстоящими неровностями.

    Ранее зарезервированная для купе S-Класса, стандартная функция наклона кривой заставляет кузов автомобиля наклоняться внутрь поворота на угол до 2,65 градуса.Это значительно снижает воспринимаемые боковые силы и повышает удовольствие от вождения на динамичных дорогах.

    В зависимости от режима вождения поведение пружины можно настроить на комфортное или спортивное в соответствии с личными предпочтениями; функция наклона кривой также может быть активирована. Активная подвеска эффективно компенсирует крены кузова, приседания и нырки при трогании с места, в поворотах и ​​при торможении. Амортизаторы с плавной регулировкой обеспечивают комфортное базовое демпфирование и жесткую настройку в зависимости от скорости.

    Высота дорожного просвета седана AMG S65 может быть увеличена на 1,6 дюйма для увеличения дорожного просвета. На высоких скоростях подвеска автоматически занижается до 0,6 дюйма, что снижает аэродинамическое сопротивление и повышает управляемость.

    Прямая и четкая обратная связь: чувствительное к скорости рулевое управление AMG

    Электромеханическое спортивное рулевое управление в седанах AMG S63 и S65 с переменным передаточным отношением. Он выделяется благодаря характерному для AMG соотношению реек и шестерен с точной и очень аутентичной обратной связью.Усилитель мощности варьируется между тремя уровнями: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +». Соответствующие характеристики активируются автоматически в зависимости от выбранного режима вождения AMG DYNAMIC SELECT или могут быть персонализированы в режиме «Индивидуальный». На низких скоростях водителю нужно только минимальное усилие рулевого управления. На высоких скоростях он или она может рассчитывать на твердую прямолинейную устойчивость. Четко определенный центр рулевого управления и аутентичная обратная связь также способствуют оптимальному чувству рулевого управления.

    Хороший контроль и устойчивость к выцветанию: высокоэффективная тормозная система AMG

    Большая высокоэффективная тормозная система AMG с компаундом обеспечивает надежное и быстрое торможение седанов AMG и устойчива к выцветанию даже при высоких нагрузках.И S63, и S65 оснащены составными тормозными дисками размером 15,4 x 1,4 дюйма с 6-поршневыми алюминиевыми фиксированными суппортами на передней оси и размером 14,2 дюйма x 0,9 мм с однопоршневыми плавающими суппортами на задней оси.

    Опционально доступна керамическая композитная тормозная система AMG. Уменьшение веса более чем на 20 процентов снижает неподрессоренную массу и повышает динамику движения, маневренность и качество езды. Кроме того, керамические тормоза отличаются более длительным сроком службы, более высокой коррозионной стойкостью и более высокой термической стабильностью. Он оснащен тормозными дисками размером 16,5 x 1,6 дюйма спереди и роторами 14,2 x 1,3 дюйма сзади. Эту систему можно отличить визуально по надписи «AMG Carbon Ceramic» на специально окрашенных тормозных суппортах.

    3-ступенчатая система ESP® предлагает больше безопасности или больше удовольствия:

    • ESP® ON: для высокого уровня безопасности за счет адаптации к спортивному характеру автомобиля
    • ESP® Sport Handling Mode: допускает более широкие углы рыскания до вмешательства системы для спортивного стиля вождения
    • ESP® OFF: система отключена для спортивного стиля вождения на замкнутых трассах.При резком торможении система ESP® временно снова включается.

    Передний бампер с новым реактивным крылом: внешний дизайн

    AMG S63 и S65 можно отличить спереди по светодиодной интеллектуальной системе освещения и обновленному переднему бамперу с выразительным дизайном реактивного крыла. Большие боковые воздухозаборники обеспечивают улучшенный приток воздуха к модулям охлаждения — их функциональная форма знакома по автоспорту. Трехмерный передний сплиттер уменьшает подъемную силу на передней оси.

    Накладки на пороги с трехмерными блестящими хромированными вставками визуально принижают S-Класс к дороге и создают еще большее напряжение сбоку. Типичными для моделей AMG S-класса являются большие легкосплавные диски диаметром 20 дюймов в стандартной комплектации для седана S63 и кованые 20 дюймов в стандартной комплектации для S65, при этом кованые 20-дюймовые колеса других конструкций доступны для обеих моделей. Эксклюзивные кованые диски, установленные на S65, впечатляют своим эффектным дизайном: каждая из 16 спиц изгибается особым образом, так что светящиеся контуры расходятся к центру ступицы колеса.Колесо кажется больше, чем его реальные размеры: 8,5 x 20 дюймов спереди и 9,5 x 20 дюймов сзади. Кроме того, зеркальная полировка керамики обеспечивает эксклюзивный вид.

    В стандартной комплектации кованые диски имеют высококачественную, полностью интегрированную крышку колесного болта из кованого алюминия. Его форма напоминает центральный замок, используемый в автоспорте. Логотип AMG встроен в обод как элемент дизайна. Опционально доступны три других кованых диска того же размера, в том числе два варианта дизайна, окрашенные в матовый черный цвет, с полированной закраиной обода.

    Мощная задняя часть AMG S63 и S65 сформирована обновленным задним бампером с вставкой диффузора и переработанными двойными выхлопными патрубками выхлопных систем AMG Sport или Performance. Дополнительными отличительными чертами являются многочисленные глянцевые хромированные элементы дизайна спереди, сбоку и сзади, которые создают эффект сияния, особенно в сочетании с темными лакокрасочными покрытиями.

    Интерьер: первоклассная отделка, дизайн и качество

    Стильный характер новых моделей S-Класса от Mercedes-AMG проявляется и в интерьере: обе модели приветствуют своих пассажиров эксклюзивной атмосферой.Спортивные сиденья AMG с функцией памяти и подогревом обеспечивают водителю и переднему пассажиру усиленную боковую поддержку. Кожа Nappa в дизайне AMG со значками AMG на передних и задних спинках создает роскошную атмосферу на борту. Особые штрихи включают рельефную эмблему AMG на подлокотнике передней центральной консоли и аналоговые часы в эксклюзивном дизайне IWC с трехмерными фрезерованными металлическими стрелками и аппликациями из настоящего металла на циферблате.

    Трехспицевый руль AMG Performance нового поколения с подрулевыми лепестками, глубоким ободом, обшитым перфорированной кожей в области захвата, и металлической вставкой с логотипом AMG.Опционально он может быть изготовлен из кожи наппа черного цвета/микрофибры DINAMICA. Это возлагает все функции вождения на руль для полного контроля над автомобилем и добавляет удовольствия от вождения моделей AMG.

    Еще одной отличительной особенностью AMG являются дисплеи: широкоэкранный цветной дисплей с диагональю 12,3 дюйма воспроизводит круглые циферблаты, которые предоставляют информацию о частоте вращения двигателя, скорости автомобиля и т. д. Водитель может выбрать один из трех дизайнов дисплея: «Классический», «Спортивный» (с эксклюзивный дизайн AMG) и «Progressive.Кроме того, меню AMG было значительно расширено и может отображать температуру масла в двигателе и трансмиссии, измеритель G-силы, мощность двигателя и крутящий момент, давление наддува, температуру и давление в шинах, а также текущие настройки автомобиля, среди прочего.

    Многочисленные опции от AMG Performance Studio

    Любой, кто хочет еще больше настроить AMG S63 и S65, может заказать множество вариантов производительности в AMG Performance Studio. Внешний вид можно настроить в соответствии с личными предпочтениями с помощью пакета AMG Night, привлекательных альтернативных колесных дисков и пакета из углеродного волокна.В интерьере рулевое колесо AMG Performance с обивкой из черной кожи наппа и микрофибры DINAMICA подчеркивает спортивный характер автомобиля. Элементы отделки из карбона или карбона/рояльного лака дополняют возможности.

    Приложение AMG TRACK PACE

    Любители автоспорта могут записывать данные об автомобиле и время круга на гоночной трассе с помощью приложения AMG Track Pace в седане S63. Все значения отображаются на дисплее COMAND, а в широкоэкранном кабине также можно прочитать текущее время. Основываясь на данных, водители могут точно проанализировать свой стиль вождения и использовать полученные данные для улучшения времени прохождения круга.

    Мировая премьера роскошных седанов с обновленным дизайном состоится в рамках Шанхайского автосалона 18 апреля 2017 года.

    # # #

    Обзор Mercedes-Benz S-класса 2018 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии измерено. Это поколение дебютировало в 2014 модельном году, а в 2018 году оно получило обновление, включающее 6500 новых деталей, не считая трех новых двигателей.На данный момент он возвращается как седан с двигателями V-6, V-8 и V-12. Кузова купе и кабриолет (кабриолет) придется немного подождать, как и подключаемый гибрид.

    Мы высоко оцениваем S-Класс, отмечая его исключительное качество езды, уютный интерьер, непринужденную мощность, элегантный стиль и широкий набор стандартного оборудования и дополнительных функций. В нашей рейтинговой системе он набрал 8,4 балла. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Внешние изменения на 2018 год незначительны.Они включают в себя новые передний и задний бамперы, новую решетку радиатора с надписью Maybach или AMG для соответствующих моделей и новые интеллектуальные светодиодные фары с широким лучом. Модели AMG также имеют нижнюю переднюю панель в виде реактивного крыла с большими воздухозаборниками, задним диффузором и четырьмя выхлопными патрубками.

    Просмотр продолжается ниже

    Под капотом S-класса находится новый V-6, два новых V-8 и перенесенный V-12. Базовым двигателем является 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом в моделях S450. Новые модели S560 оснащены 463-сильным двигателем с двойным турбонаддувом 4.0-литровый V-8. Более мощная версия этого двигателя установлена ​​в модели AMG S63, где он развивает мощность 603 л.с. Возвращающийся 6,0-литровый V-12 с двойным турбонаддувом в S65 развивает мощность 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента.

    В двигателях V-6 и V-8 используется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, а версия S63 имеет мокрую муфту стартера вместо гидротрансформатора. В паре с V-12 работает 7-ступенчатый автомат. S63 также получает новую систему полного привода 4Matic+, которая может плавно и полностью изменять мощность спереди и сзади.

    Четырехугольная пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами является стандартной подвеской для S-класса, но покупатели могут выбрать систему Magic Ride Control, которая переключается на стальные пружины и активную гидравлику. В 2018 году он добавляет функцию наклона кривой, которая наклоняет автомобиль на 2,65 градуса внутрь в поворотах для борьбы с гравитацией. Это повышает комфорт пассажиров и делает этот большой автомобиль более спортивным.

    Внутри S-Класса есть два 12,3-дюймовых экрана, теперь с более высоким разрешением, один для комбинации приборов, а другой для информационно-развлекательной системы, образующих один большой экран.Новая система Energizing Comfort использует климат-контроль, обогреватели/охладители сидений, массажеры сидений, музыку, окружающее освещение и систему распространения ароматов для создания пяти 10-минутных программ, направленных на то, чтобы помочь водителю расслабиться.

    Не то чтобы S-Класс уже не позволял пассажирам расслабиться. Он имеет большое пространство, оснащен множеством функций и предлагает опции, граничащие с роскошью, включая массаж, подогрев и охлаждение передних и задних сидений, задние развлечения, холодильник для задних сидений и два дополнительных пакета для задних сидений, которые включают столы, как в самолетах. и правая подножка.

    Что касается технологий, то набор функций автономного вождения 2-го уровня Intelligent Drive S-класса модернизирован за счет улучшенных камер и радарных датчиков, а также более широкого использования карт и данных GPS. Эта система, которая может тормозить, управлять и контролировать скорость за вас, теперь замедляет движение на крутых поворотах и ​​перекрестках и автоматически меняет полосу движения после включения указателя поворота. В сочетании с полным набором функций активной безопасности Intelligent Drive, вероятно, делает S-класс одним из самых безопасных автомобилей на дороге.К сожалению, как малосерийный и дорогой роскошный автомобиль, S-класс не имеет данных краш-тестов, подтверждающих это утверждение.

    Mercedes-Benz S-класса 2018 года на продажу Рядом со мной: 445 автомобилей от 30 900 долларов США

    КОНТАКТ ПРОСМОТРЕНО Падение цен

    Большое значение iSeeCars дает автомобилям беспристрастную оценку стоимости, которая подчеркивает лучшие предложения. Наша технология анализирует миллионы списков, данных и дилеров на ежедневно, чтобы найти отличные предложения. Затем мы показываем автомобили с наивысшим рейтингом. первым в наших результатах поиска. $6,001 Ниже

    2018 Мерседес-Бенц S-Класс S 450 4MATIC

    52 776 миль

    • Коммак, Нью-Йорк
    • Добавлено 170 дней назад
    • Оценка дилера iSC Рейтинги дилеров iSeeCars основаны на непредвзятом анализе и сравнение их ценовой конкурентоспособности, прозрачности и оперативности.
    • 1 владелец , 2 Положительных, Низкие годовые мили
    • 2 Снижение цен

    2018 Мерседес-Бенц S-Класс S 450 4MATIC

    52 995 долларов США 52 776 миль bluetooth, безопасность детей, навигация, камера заднего вида, кожаный салон

    Категория: Подержанные автомобили
    Цена 52 995 долларов США
    Для продажи: Дилер
    Оценка дилера ISC:
    Двигатель 6-цилиндровый
    Тип топлива Бензин
    Сиденья 5 мест
    ВИН WDDUG6EB5JA347805
    Местоположение Коммак, Нью-Йорк 11725
    Пробег 52 776 миль
    Трансмиссия автоматический
    Внешний цвет Серый селенит металлик
    Цвет салона Чернить
    миль на галлон 22
    Привод полный привод
    Положительные чистая история, сертифицированный подержанный автомобиль

    Новые двигатели, более запутанные номера моделей

    Кажется, что последний S-класс только что поступил в продажу, но Mercedes уже проводит тщательное обновление своего флагмана в середине цикла внутри и снаружи к 2018 году, а это означает, что капитаны отрасли и пожизненные президенты в военной форме, возможно, захотят подождать. за несколько месяцев до заказа очередной партии идентичных седанов в кузове W222.

    Прежде всего, это новые двигатели и новые значки: S550 будет заменен на S560, который является не только «более впечатляющим» номером, но и отсылкой к 560SEL и 560SEC поколения W126 1980-х годов. Цифры, как мы и ожидали, не дают прямого представления о смещении или количестве цилиндров. 4,7-литровый V8 с двойным турбонаддувом модели S550 уступит место 4,0-литровому V8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.с. и 516 Нм крутящего момента. Ниже седана S560 мы получим 3.0-литровый двигатель S450 с двигателем V6, который станет базовым двигателем в США. топовая версия Maybach сохранит массивный V12.

    Mercedes уже серьезно обновил S-класс, добавив в модельный ряд 4,0-литровые двигатели V8 с двойным турбонаддувом.

    Мерседес-Бенц

    Есть и другие изменения в верхней части диапазона: Mercedes-AMG S63 также получит версию твин-турбо 4.0-литровый V8 хорош для 603 л. с. и 664 фунт-фут крутящего момента в этой модели, в то время как 5,5-литровый V8 в этой модели будет выброшен на пастбище. Полноприводный 4Matic S63 AMG будет работать в паре с новой девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая активно внедряется в линейку AMG, но не каждая модель AMG получит 4,0-литровый V8 — задний привод. S65 сохранит свой V12 с двойным турбонаддувом и трансмиссию 7G-Tronic, что хорошо подходит для буксировки лодок мощностью 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. Специально для этого есть подходящая лодка Cigarette марки AMG, на случай, если вы захотите попробовать этот подвиг.

    В дополнение к новым двигателям модельный ряд S-Класса получит слегка обновленный внешний вид, а передняя панель получит значительно увеличенные воздухозаборники, разделенные пополам двумя горизонтальными ребрами. Это будет самый простой способ отличить модели 2018 года от их братьев и сестер до фейслифтинга, хотя переработанный задний бампер с более крупными выхлопными трубами, соединенными одной хромированной полосой, послужит еще одним напоминанием.

    Mercedes уже серьезно обновил S-класс с твин-турбо 4.В модельный ряд попадают 0-литровые V8.

    Мерседес-Бенц

    Изменения 2018 года коснутся не только внешнего вида. Mercedes был занят разработкой технологий автономного вождения с тех пор, как в 2013 году вышла последняя версия S-класса. Обновленная модель получит полуавтономную систему помощи водителю Drive Pilot, которая дебютировала в последнем E-классе; в дополнение к автономному вождению 2-го уровня, он позволит водителям (которым не нужно менять полосу движения, поворачивая руль) менять полосу движения, щелкая рычагом указателя поворота.Новые двухпанельные широкоформатные мониторы появятся на обширной приборной панели, объединенной под одним стеклом, как на экране E-Class, с классическим, спортивным и прогрессивным режимами отображения. Водители смогут управлять унифицированным экраном с помощью голосовых команд, сенсорных и смахивающих движений смартфона или с помощью сенсорной панели, установленной на центральной консоли.

    Система Mercedes Magic Body Control также получит обновление, получив функцию «кривой», которая позволит кузову активно наклоняться в поворотах и ​​выравнивать наклон носа во время торможения.До сих пор эта функция предлагалась только в купе S-Класса.

    Цены на обновленную линейку будут объявлены позже в этом году, ближе к старту продаж.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Mercedes-Benz S-Класса 2018 года. Первая поездка: безупречный флагман.Во время брифинга по продукту в Цюрихе никто не говорит о рассмотрении жалоб клиентов или улучшении мелких деталей. Вместо этого руководитель отдела глобального развития S-класса Герман Сторп ставит перед собой четкую цель: «Мы хотим построить лучший автомобиль в мире».

    В конце концов, это не просто Мерседес, это S-класс . Флагман. «Эталонный автомобиль», — утверждает Сторп. Больше, чем все остальные, это единственный автомобиль, который должен содержать всю широту ДНК Mercedes в безупречном исполнении.

    В большей степени, чем все остальные, этот автомобиль должен содержать всю широту ДНК Mercedes в безупречном исполнении.

    Визуальные обновления рассказывают лишь небольшую часть истории, хотя внимание к деталям здесь, тем не менее, впечатляет. Новые фары оснащены трехрядными светодиодными ходовыми огнями, а воздухозаборники в нижней части передней панели немного шире, чем раньше. Конечным результатом стал шноц с более агрессивным дизайном, хотя конечный продукт меня не впечатлил — в этом обновлении, на мой взгляд, теряется часть привлекательной элегантности прошлогодней модели.Неважно, остальная часть формы S-класса стройная и величественная, как всегда, с небольшими изменениями в задних фонарях и новым дизайном колес во всем диапазоне моделей.

    Всего в США поступает восемь вариантов. Ассортимент S-класса начинается с S450 и S450 4Matic с 362-сильным битурбированным 3,0-литровым V6, который вы узнаете по другим моделям Mercedes с 450-й маркой. Двигаясь вверх по лестнице, есть S560 и S560 4Matic, оснащенные тем же 4,0-литровым битурбированным V8, что и AMG S63 с одной ступенью вверх, хотя, очевидно, с меньшей мощностью.Также существует версия Mercedes-Maybach S560 4Matic, и если вы ищете сердечную мощь V12, ваш выбор — Maybach S650 или AMG S65, оба с задним приводом. Все версии поступят в автосалоны США в конце этого года, цены будут объявлены ближе к этому времени, и Mercedes заявляет, что гибридная версия с подключаемым модулем также появится в ближайшем будущем.

    Было бы упущением, если бы я не упомянул новый S500, который будет продаваться на других рынках, в комплекте с совершенно новым процессором 3.0-литровая битурбированная рядная шестерка, которая одновременно мощнее и , более эффективна, чем старый V6, который мы получаем в S450. Да, мне также любопытно, о чем, черт возьми, думает Mercedes, не предлагая этот двигатель в модели для США, но представители компании уверяют меня, что в конечном итоге он появится на нашем рынке, но не в S-классе. (Вспомните CLS. Или AMG.)

    Не позволяйте этому сердцу AMG обмануть вас: это по-прежнему первоклассный роскошный седан, который больше подходит для комфортного круиза, чем для преодоления каньонов.

    В любом случае, о S450 с двигателем V6 я расскажу в другой раз; Когда я вылетаю из Цюриха, я сижу за рулем прекрасного заднеприводного S560. Его 4,0-литровый V8 — это тот же самый, который вы знаете из широкого спектра продуктов AMG, с мощностью на 14 лошадиных сил и таким же номинальным крутящим моментом, как у 4,7-литрового битурбированного V8 старого S550, мощностью 463 л.с. и 516 фунт-фут.

    Несмотря на использование этого двигателя под капотом похожего на яхту S560, в нем много от AMG.Он начинается с рычания при запуске — плотного, мощного звука V8. Волна крутящего момента ощущается сразу же, как только вы нажимаете на педаль газа, с шелковистой и линейной подачей мощности. Это также делает S560 на удивление быстрым: важнейший разгон с 0 до 60 км/ч выполняется всего за четыре с половиной секунды. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач легко и незаметно переключает шестерни, никогда не делая резких переключений даже при агрессивном вождении. Действительно, этот двигатель способен на многое, но автоматическая коробка передач Mercedes 9G-Tronic гарантирует, что AMG-ness никогда не преувеличивает предполагаемую миссию S560 — быть грозной роскошной баржей.S560 невозмутим, его утонченность на высшем уровне.

    Другими словами, не позволяйте этому сердцу AMG одурачить вас: это по-прежнему первоклассный роскошный седан, который больше подходит для комфортного круиза, чем для преодоления каньонов. Крен кузова присутствует в поворотах, рулевое управление приятно взвешено, но соответственно лишено обратной связи, а пневматическая подвеска отфильтровывает как можно больше неровных поверхностей. Тем не менее, рвение этого 4,0-литрового двигателя означает, что S560 не ненавидит время от времени эксплуатироваться для спортивного вождения.Но если вам нравятся энергичные поездки или очень быстрые автобаны, могу ли я предложить AMG S63 — он использует тот же V8, что и S560, но увеличивает мощность до 603 л. с. и 664 фунт-фут. Это невероятно.

    До полностью автономных автомобилей может пройти еще много лет, но никогда раньше я не мог так легко попить кофе и поиграть с настройками информационно-развлекательной системы, путешествуя по зарубежным дорогам.

    Конечно, несмотря на то, что S-Класс хорош в управлении, он также обладает удивительными способностями, когда вы позволяете всем его полуавтономным системам взять верх — отпустите и дайте Богу, так сказать.Огромное количество функций, позволяющих нам сделать это за вас, здесь исчерпывающее. Помимо адаптивного круиз-контроля Mercedes Distronic, есть встроенные системы помощи при рулевом управлении, экстренной остановке, смене полосы движения, определении ограничения скорости, торможении, мониторинге слепых зон, удержании полосы движения и предотвращении столкновений, а также все функции Pre-Safe. функции активной безопасности. До появления полностью автономных автомобилей еще много лет, но никогда раньше я не мог так легко попить кофе и поиграть с настройками информационно-развлекательной системы, путешествуя по зарубежным дорогам.

    Говоря об этом, новейший интерфейс COMAND от Mercedes теперь доступен для S-класса в комплекте с Apple CarPlay и Android Auto, если вам нравятся подобные вещи. Все это похоже на то, что предлагается в меньшем E-классе, с двумя экранами, которые расширяются на две трети доступного пространства приборной панели, управляемые либо традиционной поворотной ручкой и сенсорной панелью на центральной консоли, либо с помощью ползунков большого пальца. на рулевом колесе. К этим маленьким подушечкам для большого пальца нужно привыкнуть, но как только вы разберетесь с работой, она станет довольно удобной.Тем не менее, сам интерфейс COMAND не очень интуитивно понятен, с меню за меню и меню внутри этих меню. Как я понял, пока ехал по швейцарским дорогам, такая простая задача, как подключение Bluetooth-аудиоплеера, может быть немного сложнее, чем вы думаете.

    К счастью, каждая ручка, кнопка, сенсорная панель и циферблат изготовлены из лучшего материала, так что вам не составит труда переключить переключатель или провести кончиками пальцев по полированным металлическим поверхностям с прекрасной детализацией. Интерьер S-класса продолжает устанавливать стандарты для всех роскошных автомобилей. даже Bentley не может конкурировать с Mercedes в наши дни.Кожа Nappa входит в стандартную комплектацию, как и 64 различных цвета подсветки салона. Подумайте о любых роскошных удобствах, и я гарантирую, что они доступны. На самом деле, Mercedes даже вышел за рамки необходимого, создав элементы управления Energizing Comfort. Эти предварительно заданные настройки изменяют музыку, окружающий цвет, настройки массажа сидений и даже аромат воздуха. «Расширенные функции здоровья и хорошего самочувствия повышают внимательность и самочувствие водителей, снижая сонливость и стресс», — говорит Mercedes, а Герман Сторп настаивает на том, что это превращает S-класс в «совершенный мобильный оазис благополучия».«Все это работает хорошо, но, честно говоря, функции заставили меня больше смеяться, чем на самом деле погрузить меня в своего рода расслабляющую процедуру на ходу.

    Но это доказательство внимания Mercedes к деталям: когда вы уже все продумали, остается только «зарядить комфортом», верно? Каждый аспект S-класса был тщательно пересмотрен и улучшен до высочайшего уровня качества и заботы. Это лучшая машина в мире? Это кажется немного гиперболическим.Но в то же время мне сложно представить себе хоть одну модель, которая была бы столь же безупречной, как и весь модельный ряд S-класса.

     

    Фотографии: Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz S-класса 2018 года Рейтинги, цены, обзоры и награды

    Обзор

    Награды можно выиграть, но уважение и восхищение можно только заработать. Как потомок самого первого автомобиля Mercedes-Benz S-Class Sedan сделал именно это. Выберите одну из четырех моделей, начиная с S 450 и заканчивая максимальной роскошью и производительностью: AMG S 65.От эффективной работы битурбированного двигателя V-6 до прилива адреналина от собранного вручную би-турбо двигателя AMG V-12 — у вас есть множество вариантов мощности. Доступен полный привод 4MATIC. Внутренняя отделка из дерева и мягкая кожа помогут вам найти свой центр в энергичном мире. Просто нет сравнения. В конце концов, это вершина опыта Mercedes-Benz. И от Mercedes Me и подключения mbrace до навигации COMAND и ее сенсорной панели до функций Mercedes-Benz Intelligent Drive — вы всегда будете на связи и защищены.Выберите один из множества цветовых вариантов и оригинальные аксессуары Mercedes-Benz и создайте седан S-Класса, который будет полностью вашим. Седан Mercedes-Benz S-класса. Награди себя.

    Технологии

    С услугами Mercedes Me и mbrace вы подключаетесь к своему седану Mercedes-Benz S-класса, даже если вы находитесь далеко от него. Стандартный Mercedes-Benz mbrace Connect превращает ваш смартфон в пульт дистанционного управления для вашего автомобиля. В mbrace Entertainment добавлена ​​точка доступа Wi-Fi iHeart Radio и многое другое.Доступный mbrace Secure уведомляет власти, если вы попали в аварию, и помогает найти вашу машину, если она украдена. А доступный mbrace Concierge соединяет вас с реальным живым человеком, который может помочь вам заказать ужин, организовать поездку и многое другое. Седан Mercedes-Benz S-класса. Окунитесь в роскошь технологий.

    Безопасность

    Седан Mercedes-Benz S-Класса настолько безопасен, что получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения. В функциях Mercedes-Benz Intelligent Drive используются стереоскопические камеры, а также длинные, короткие и многодиапазонные радарные датчики, которые помогают вам быть в курсе того, что вас окружает.Car-to-X Communication позволяет вашему S-классу общаться с другими автомобилями. Attention Assist определяет, когда вы засыпаете за рулем. Доступные функции включают в себя активную систему помощи при слепых зонах, активную помощь при удержании полосы движения, активную помощь при парковке, помощь при перекрёстном движении и многое другое. Седан Mercedes-Benz S-класса. Потому что безопасность — это высшая роскошь.

    Производительность

    Седан Mercedes-Benz S-Класса с оптимальными характеристиками для вас. Трехлитровый битурбированный V-6 S 450 начинается с 362 лошадиных сил.