Все о лада веста универсал: LADA Vesta SW — Официальный сайт LADA

Содержание

Лада Веста Универсал: цена Лада Веста Универсал, технические характеристики Лада Веста Универсал, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Лада Веста Универсал

Лада Веста Универсал, 2017 г

Вместо вступления скажу, что сравнивать Весту буду со своей предыдущей Лада Калина Спорт (ЛКС). Вчера вечером забрал из салона авто. Самые первые впечатления — это космос. О чем, кстати, говорит название цвета — «Плутон». Машина большая (по сравнению с ЛКС), очень тихая, мягкая и комфортная. Сейчас пока в голове сплошной сумбур и как-то структурировать свои ощущения вряд ли получится. Да даже просто навести в авто порядок не успел: вещи из старой машины кучей свалил в багажник к летней резине и в необъятный бардачок. Что хочется сказать по горячим следам: действительно очень тихая машина. В салоне Лада Веста Универсал практически не слышно двигателя. Коробка воет, если можно так выразиться. На самом деле нет. После Калины ее вообще не слышно. Хотя, пытливый ум сможет уловить лёгкое (очень тихое, практически незаметное) подвывание на скорости.

Подвеска — это просто песня. Вчера проехал по всем характерным колдобинам рядом с домом. Лада Веста Универсал их просто проглатывает. В общем, думаю, что пока что я не способен написать что-то более внятное о машинке. Буду ее изучать, копаться в настройках, читать мануал, в конце концов. Чуть не забыл добавить. Процесс привыкания к Лада Веста Универсал занял около трех километров пробега. Полностью ее габариты еще не ощущаю, но думаю, что через день/два все будет в порядке.

   Достоинства: большая. Тихая. Мягкая. Комфортная.

   Недостатки: слегка подвывает коробка.

  Александр, Санкт-Петербург


Лада Веста Универсал, 2017 г

Автомобиль ждал около 3 месяцев, предзаказа не было, надеялись только на быстрые ноги (потенциальных владельцев 8, а машины 2). Решили брать минимально возможную комплектацию (Comfort), цвет «Фантом» (своеобразный хамелеон, в ПТС серо-голубой). За месяц ежедневного использования Лада Веста Универсал для себя сделал небольшие выводы.

Большой удобный багажник. Фальшпол, ящики, ниши, шторка, крючки, запаска полноразмерная, 2 лампы, 2 ручки, скрытый доступ к лючку бензобака, кнопка открывания багажника над номером. Большой неудобный перчаточный ящик, зато с функцией охлаждения и подставкой под стакан. Удобное сиденье водителя с механическим лифтом и поясничным упорами, подогревом сидений 3-ступенчатым. Руль с электроусилителем с регулировкой по вылету и наклону, с кнопками управления. Удобная магнитола, можно проигрывать музыку, можно поговорить с менеджерами завода Lada, которым так важно твое мнение. Есть USB, AUX, CD. Быстро привык к управлению музыкой на руле, не отвлекаясь от дороги. Круиз контроль. Оказывается очень удобная вещь, скорость можно корректировать также на руле с помощью, ограничителем еще не довелось воспользоваться. Задним пассажирам довольно комфортно, не хватает только подогрева сидений. Удобные большие зеркала заднего вида с электронным управлением, подогревом и поворотниками, моргание которых видны водителю.
Всякие вспомогательные системы. Быстро привыкаешь к помощи при старте на подъеме, после первого снега тестировал систему курсовой устойчивости. Фары светят хорошо, но быстро мараются. Лично мне мешают обзору передние стойки, приходится вертеть головой, легкая тонировка тоже передних стекол тоже доставляют в этой ситуации небольшой дискомфорт. Коробка воет. Только 2 вещи выдают в этом авто отечественный автопром: логотип и вой коробки. Подлокотник, на который можно опереться всем весом. Есть небольшая ниша. О ходовых качествах и динамике на данном этапе писать рановато. Пробег 1350, из них на трассе 800, остальное в городе. Средний расход показывает 9 л, на трассе при выставлении круиза на 109 км/ч на более-менее ровной дороге мгновенный расход показывает 6,3-6,7л.

   Достоинства: оснащение. Комфорт. Эргономика.

   Недостатки: вой коробки. Широкие передние стойки мешают обзору.

  Сергей, Октябрьский


Лада Веста Универсал, 2017 г

Попытаюсь сравнить несравнимое, а именно мой бывший Renault Duster и Lada Vesta SW. Оба кузова относятся к классу SW. В Лада Веста Универсал меня малость раздражают широченные передние стойки, за которыми спокойно спрячется пешеход на переходе. Так что тут для меня почти паритет. По ездовым качествам сравнивать кроссовер и универсал вообще смысла нет. «Дастер» на трассе более валкий, неуклюжий, Лада Веста Универсал же на трассе «стоит как влитая», четко держит дорогу и отлично чувствует руль. Но на пересеченной местности, а тем более в грязи полноприводный «Дастер» на голову выше Весты. По комфорту Лада Веста Универсал все же впереди. Для меня это особо выражается в посадке за рулем. Руль в Весте регулируется в ДВУХ плоскостях. Сиденье имеет регулировку поясничного подпора и для регулировки его по высоте не надо «подпрыгивать» над сиденьем. Опять же в Весте есть штатный подлокотник. Не совсем для меня удобный — коротковат малость, но все же есть. И что не маловажно, управление климатом расположено по-человечески. По оснащению Веста, для меня, снова выбивается в лидеры.

В ней и обогрев лобового стекла, все 4-ре стеклоподъемника, регулируемая частота взмаха дворников, тройное мигание поворотников при одном нажатии, круиз контроль, система помощи при старте на подъеме, отключаемый кнопкой антибукс. Двигатель. Ну, тут пока не понятно, ибо 2-х литровый F4R это проверенный временем мотор и все его плюсы и минусы известны и не напрягают. Мотор же Весты для меня загадка. Естественно, что более мощный мотор и «кушает» больше и после него 7.5 по трассе (по БК) и 8.5 литра (по БК) в городе мне кажутся какой-то мистикой. Да и при таком расходе бак у Лада Веста Универсал больше.

   Достоинства: комплектация. Комфорт. Управляемость. Посадка.

   Недостатки: сложно сказать.

  Андрей, Сыктывкар


Лада Веста Универсал, 2017 г

За спиной первая 1000 км и месяц за рулем. Может, кажется, может и нет, но по ощущению двигатель Лада Веста Универсал стал резвее, просыпается после 2500 оборотов, но больше 3000 стараюсь не крутить. Пока все хорошо, ничего не отвалилось, но на холодной появился небольшой скрип слева, но когда прогреется, проходит. Подскажите, только у меня левый подрульный переключатель немного утоплен и довольно туго включаются правые указатели поворота (положение вверх)? С левыми «поворотниками» такой проблемы нет, включаются мягко (положение вниз). Радуют огромные зеркала, видно всё и всех. Наконец-то испытал на ЗСД транспондер, прилепил его под зеркало, работает. До сих пор не могу привыкнуть втыкать ремень безопасности, крайне неудобно сделано. ММС работает на отлично, за это время машину не мыл, камера заднего вида так и не запачкалась, динамическая разметка отлично себя показала, хотя по привычке иногда использую зеркала при парковке. «Синий зуб» хорошо работает, я всё отлично слышу и меня абонент на том конце провода аналогично, но при открытом окне меня уже плохо слышат, не очень удачно сделано меню при работе с телефонной книжкой, но это мелочи. Проверял уровень масла, щуп почти на максимум, за 1000 км если и ушло, то грамм 50-100 не больше.

Расход 95-го бензина на 100 км по БК 10,8 литра, но расход не сбрасывал еще после покупки. Напрягает гул коробки на 2 и 3 передачи. Понравился круиз контроль, поставил нужную скорость и машина отлично держит дорогу, подвеска великолепно настроена, тут претензий нет от слова вообще.

   Достоинства: подвеска. Управляемость. Вместительный салон.

   Недостатки: мелочи. Гул коробки.

  Роман, Санкт-Петербург


Лада Веста Универсал, 2017 г

Это вообще первая Лада, в которой можно по-человечески сесть. В Калине не хватало регулировки руля по вылету, в Приоре (2110) вообще всего не хватало — одни «клинящие» салазки и маятник впереди подушки чего стоит. Про Классику я вообще молчу, а Самары — почти тоже самое, что и Приора, только с лежащим на коленках рулем. В Лада Веста Универсал же, реально удобно сесть, неплохой набор регулировок для людей разной комплекции, единственное чего хочется добавить — это длину подушки. Так же логично размещены все кнопки, выключатели.

Конечно, кое-что находится в зоне доступа только вытянутой руки, но при этом отрывать спину от спинки не приходится. Что касается заднего ряда, то там, конечно, меньше места для ног в сравнении с тем же Рапидом, не говорю уже об Альмере. Но сесть самому за собой, не упершись в спинки передних сидений, мне вполне возможно. Правда не хватает, каких нить карманов в задних дверях. А спереди нормальных глубоких подстаканников. Машина во многом лишена ощущения добротности из-за плохой проработки мелочей. Усилий на кнопочках, выключателях и т.д. и т.п., клавиши стеклоподъемников какие-то заостренные в торце. Кое-какие пластиковые детали в салоне «люфтят» под нагрузкой. Покрутите регуляторы климата в Приоре, для меня это образец вкусноты в этом классе. Багажник — это крутая вещь от АвтоВАЗа. Больше говорить не буду, об этом уже наговорили и без меня. Скажу единственное — «Шкода» учись как надо (сравниваю с ней, потому что тоже рассматривал к покупке), особенно, что касается ручек для закрытия крышки багажника.
Управляемость — она хороша. У ВАЗа две вкусно управляемые машины: ВАЗ 2108, Веста. Это факт. Как она реагирует на руль, то, как стоит в повороте, то, насколько руль информативен, а самое главное он легкий. Робот — он работящий. Но ленивый. Это понятно, всего одно сцепление. Но все не так страшно как казалось, пока не поездишь. Если едешь не спеша, то переключений вообще не ощущаешь. Но при более-менее интенсивной езде тормоза присутствуют. Это лечится отпусканием педали газа во время переключения и все отлично. Шумка — первая лада, в которой тихо.

   Достоинства: шумоизоляция. Эргономика. Управляемость. Багажник.

   Недостатки: не проработанные мелочи в салоне.

  Дмитрий, Минск


Лада Веста Универсал, 2018 г

Первые ощущения. В салоне Лада Веста SW очень много места. Багажник очень удобный (есть секции под полом багажника под всё, ещё ниже — запасное колесо и домкрат с ключами. Неплохое управление, адекватный антибукс и ESP, противооткатка.

Камера заднего вида (на Лада Веста Универсал полноценная, с адекватно работающими парктрониками, которые сигнализируют даже о бордюрах). Из минусов: дубовый пластик (но не скрипит). Впрочем, Солярис/Рио/Х-Лаин — пластик такого же качества. Первое время невнятно включалась 2-я скорость и задняя. Сейчас, вроде, всё хорошо. Камушки не плохо так стучат в колесных арках. Двигатель с ремнем. Ничем неприкрытая кнопка системы ГЛОНАСС (так и хочется в неё «тыкнуть» по ошибке). На сегодняшний момент пробег 1 тыс км. Ничего не отвалилось, всё работает.

   Достоинства: вместительный салон. Управление. Системы безопасности.

   Недостатки: дубовый пластик. Первое время невнятно включались передачи. Двигатель с ремнем.

  Андрей, Пенза


Лада Веста Универсал, 2019 г

О самой машине рассказывать много не буду, скажу, что покупкой доволен. Да и что купить за 630 тыс.р. какой универсал я не представляю, только правый руль. Если сравнивать с Грантой родительской 2013 г. в. брали с салона на автомате, пробег смешной 10 тыс.км. на сегодняшний день, Лада Веста Универсал на несколько уровней выше и по ходовой мягче идет и внутри передняя панель не топорно сделана. Салон комфортнее. Что не нравится — на предыдущей машине 8-клаппаник расход город 8.8, трасса 5,8. На Лада Веста Универсал трасса 7.8 город 10.8 / 11.8, хотя движка та же, только доработанная. Я считаю, что плохо дорабатывали, если расход вырос аж на 2-3 литра, японцы, наоборот, при доработке у них расход бензина снижается, а у нас увеличивается. Коробка «реновская» теперь не дергается, как на Приорах и Калинах. Сцепление мягкое. Педаль газа — это песня, на нее жмешь, она сначала осмысливает, что на нее надавили, и потом дает команду табуну лошадей нестись, задержку чувствуешь прям противно. Как хорошо с тросиком было давишь ногой на педаль, табун от твоего пинка полетел, тут же электронный разум уступает по скорости отклика банальному механическому пинку. Передние стойки реально настолько широкие, что при повороте может пешеход спрятаться. Что за щуп — нет рисок как раньше max и min, только по пятну можно за уровнем следить. Понравилась штатная магнитола радио ловит хорошо, звук динамиков порадовал, с телефоном по Bluetooth соединился без проблем.

   Достоинства: внешность. Вместительность. Мягкая подвеска.

   Недостатки: завышен расход. Электронная педаль газа.

  Алексей, Барнаул

 

Лада Веста Универсал: дата выхода, технические характеристики

Многие российские автолюбители ожидают, когда поступит в продажу Lada Vesta универсал. Новинка от ВАЗа станет качественной модификацией Лады Весты, которая включит в себя современные тенденции в автостроении и традиции российского автопрома.

Производитель планирует отправить Ладу Весту в кузове универсал на серийное производство в начале августа 2016 года, данная дата выпуска не окончательная, но пока предпосылок к ее изменению нет. Это гарантирует, что новинка покажет себя с лучшей стороны, ведь первая модификация авто уже появилась в продаже, а значит, ВАЗ к моменту выхода в свет универсала будет иметь на руках немало результатов тест драйвов.

Внешний дизайн

Новая Лада Веста будет иметь представительный внешний вид, обеспечиваемый солидными габаритами кузова: 4,4 м х 1,7 м х 1,5 м и широкой колесной базой — 2,6 м. Это неокончательный вариант характеристик, ведь до первого тест драйва авто покупателями еще довольно долго и все может поменяться. Тем не менее, уже сейчас можно сказать, что когда универсал выйдет в свет, он будет обладать отличной устойчивостью на дороге и вместительным салоном.

Что касается внешнего вида авто, здесь покупателей ожидает новый фирменный дизайн ВАЗа с применение узора «X», внушительный обвес, габаритная решетка радиатора, переходящая в воздухозаборник трапециевидной формы, передние фары классической формы, отлично вписывающиеся в архитектуру авто. А ниши с противотуманными фарами придают передней части Лады Весты самодовольный вид с полуулыбкой. Рельефность капота и крыльев, а также приподнятость кормовой части, делают облик автомобиля более спортивным и продуманным.

Следует учесть большой объем допустимой загрузки багажника, за счет того, что скат кормового стекла переходит в прямой бампер. В то же время такой дизайн позволяет не потерять аэродинамических характеристик.

Неплохая вместимость должно положительно сказаться на уровне продаж этой модификации.

Внутренний дизайн

В интерьере универсала будет использоваться стиль Лада Веста седан, а это типичный классический дизайн для современного авто. Здесь вы найдете рулевое колесо с функциями управления мультимедиа, оригинальную подборку цветов, удобное кресло водителя, а также пассажирские места, имеющие комбинированные вставки. Неплохо гармонирует со всем остальным солидных габаритных размеров мультимедиа с большим экраном, а стильная подсветка придает салону авто футуристический стиль.

Технические характеристики

Когда Лада Веста, поступит в продажу, на нее планируется устанавливать три двигателя:

  • Базовый вариант – восьми клапанный бензиновый двигатель российского производства, выдающий 87 л. с. Агрегат получил индекс 11189.
  • Более продвинутый двигатель от разработчиков ВАЗа, имеющий заводской индекс 21129 и шестнадцать клапанов, позволит Ладе Весте при тест драйве использовать 106 лошадиных сил. Совместно с ним может устанавливаться механическая коробка передач или роботизированная трансмиссия.
  • Последний вариант двигателя создан в соответствии с европейскими экологическими стандартами и обладает 114 л.с., что обещает тест драйв на высоких скоростях. Этот агрегат позаимствован у партнерского альянса «Рено-Ниссан» и устанавливается совместно с МКПП зарубежного производства.

Первые два мотора для Лада Веста не должны вызвать нареканий при тест драйвах характеристик, так как они уже применялись на Калине и Гранте от ВАЗа. И, хотя эти агрегаты не позиционируются как лучшие двигатели в своем классе, тем не менее, зарекомендовали себя высокой надежностью. А последний вариант должен заинтересовать покупателей не только высокими техническими характеристиками, но и небольшим расходом горючего.

Как уже было сказано выше в авто будет применяться импортная МКПП JH французского производства. Такой выбор обусловлен тем, что разработчикам из ВАЗа не удалось доработать характеристики своей механики до нужно уровня качества. С выбранной для Лада Веста альтернативой осуществляется выпуск многих зарубежных автомобилей, на которых коробка зарекомендовала себя бесшумностью и качеством, но как удалось специалистам ВАЗа внедрить западную разработку в отечественный автомобиль можно узнать только после проведения тест драйвов. Единственным недостатком МКПП JH можно считать ее цену, которая на двадцать процентов превышает стоимость продаж и отечественных разработок.

Заменой автомата для Лада Веста станет роботизированная коробка передач, собственной разработки ВАЗа. Это устройство позволяет переключать скорости, как в автоматическом, так и в ручном режиме. Коробка имеет пятиступенчатую архитектуру. Она не требует прогрева перед началом движения и весит намного меньше автомата, что ведет к снижению потребления бензина. Стоит отметить, что ремонт такой коробки обойдется ненамного дороже восстановления обычной механики, что не сопоставимо с внушительным ценником на устранение неполадок с АКПП.

Помимо описанных вариантов на авто будет устанавливаться вариатор. Эта трансмиссия представляет собой автомат без фиксированных ступеней.

Следует учесть, что таким устройством автомобиль будет комплектовать только при продаже премиум сборки, ведь цена на вариатор выше, чем на МКПП и робота. Несмотря на это, наверняка, найдется немало желающих провести тест драйв полезной в городских условиях новинки.

Станет ли LadaVesta SW достойным продолжением серии, российские автолюбители узнают скоро, ведь дата выхода в продажу числится август этого года. А имеющиеся материалы по внешнему облику, интерьеру, цене, техническому оснащению подогревают интерес к авто.

Покупают даже те, кто не планировал. Что происходит сейчас в автоцентрах LADA?

В автоцентрах LADA сейчас многолюдно. Покупатели активно интересуются автомобилями из ограниченной серии [Final Edition], которая представлена отлично оснащёнными и вместительными универсалами Vesta SW и Vesta SW Cross. В наличии остались считаные авто, которые ещё можно успеть приобрести по старым ценам.

LADA Vesta SW и Vesta SW Cross в исполнении [Final Edition] были выпущены ограниченным тиражом по причине особой востребованности у покупателей. Финальная партия универсалов отличается богатым оснащением при весьма доступной цене.

В LADA Vesta SW [Final Edition] были воплощены наиболее актуальные пожелания покупателей, в результате чего были значительно улучшены уровень комфорта и практичность. Автомобиль получил спойлер задней двери, «акулий плавник», продольные рейлинги и лёгкую тонировку стёкол.

В пакет оснащения включены кондиционер, круиз-контроль, электроподъёмники передних и задних стёкол, датчики парковки, система помощи при трогании на подъёме и другие электронные ассистенты, отвечающие за безопасность и контроль за дорогой в различных условиях. В салоне универсала имеются комфортный подлокотник со стороны водителя, охлаждаемый вещевой ящик, розетка 12 V для задних пассажиров и в багажнике, а водительское сиденье оснащено поясничной поддержкой.

Кросс-универсал LADA Vesta SW Cross в исполнении [Final Edition] выделяется яркими внешними деталями. В дополнение к 203 мм дорожного просвета и привлекательному внешнему виду версия получила ручки дверей и наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова, массивную накладку на выхлопную трубу, литые диски R17 и другие отличительные детали, подчёркивающие внедорожный характер модели.

LADA Vesta SW Cross [Final Edition] оснащена исключительным набором современных систем безопасности, включая как стандартные антиблокировочную и антипробуксовочную системы ABS и TCS, так и продвинутые системы помощи водителю. Ключевой особенностью Vesta SW Cross [Final Edition] является по-настоящему премиальный пакет оснащения. Помимо стандартных опций, в него включены мультимедийная система с большим 9-дюймовым экраном TouchScreen и возможностью подключения внешних устройств, подогрев всех сидений, камера заднего вида, парктроники, электрические стеклоподъёмники, центральный подлокотник с боксом, дополнительные розетки для зарядки гаджетов и многое другое. Также не стоит забывать о великолепной вместительности Vesta SW Cross [Final Edition] и продуманных системах хранения с органайзерами под фальшполом, закрытыми отсеками, нишами и т. п.

Линейка универсалов [Final Edition] — это лучший выбор для тех, кто ищет неприхотливый, вместительный и надёжный автомобиль на все случаи жизни по доступной цене.

Протестировать универсалы семейства LADA Vesta [Final Edition] вы можете в любом автоцентре LADA в Беларуси.

Официальная линия LADA в Беларуси: +375 (29) 1-300-300.

LADA.by

Подробности акции и программ финансирования уточняйте в отделе продаж вашего дилера LADA.

Последняя Лада Веста кросс универсал. Детские недуги вылечили, но не все. Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и SW Cross.

Обзор седана Lada Vesta Cross видео

Лада Веста Кросс – одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗ. Это перспективная версия внедорожного универсала на базе Lada Vesta с улучшенным дизайном и повышенной проходимостью. Эта модификация кроссовера имеет твердое намерение составить конкуренцию западным и японским автомобилям.

Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами корпорации Renault-Nissan. Старт серийного производства намечен на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли этот автомобиль сразу кросс-версией, или обычным универсалом.

Премьера Lada Vesta Cross

Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках Международной выставки внедорожников.Новинку представил президент концерна Бо Инге Андерссон совместно с директором по дизайну Стивом Маттином.

Стильный внедорожный универсал Lada Vesta насыщенного оранжевого цвета с навесным оборудованием Cross – яркий пример развития линейки Lada Vesta с воплощением нового Х-стиля LadaXRay Concept, который используется с 2012 года. , этот автомобиль одним из первых имеет 5-летнюю гарантию производителя.

Лада Веста Кросс — технические характеристики

Точные технические параметры нового внедорожника Lada производителем пока не оглашаются, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик предыдущих серийных автомобилей класса Vesta, на на основе которого был создан Крест.Основой для создания Лада Веста Универсал Кросс послужила предыдущая модель седана, поэтому в техническом плане новый автомобиль, скорее всего, полностью ее повторит.

Что касается силовых агрегатов, то предполагается установка бензиновых двигателей предшественника:

  • 1,6-литровый 106-сильный двигатель разработки ВАЗ;
  • двигатель Nissan HR16 соответствующего объема мощностью до 114 л. с.;
  • Двигатель 1,8 литра на 126 лошадей.

Все двигатели по экологичности относятся к классу Евро-5.
5-ступенчатая МКПП будет доступна вместе с 5-диапазонным «автоматом». Передний привод, вероятно, дополнят полноприводные модификации «4х4».

Переднее шасси, скорее всего, будет использовать стойки МакФерсона с новыми L-образными рычагами и поворотными кулаками, а также полунезависимую подвеску Renault Logan с поворотной балкой сзади. Рулевое управление будет оснащено блоками Renault Megane.

Внешние особенности Лада Веста Кросс универсал

Лада Веста Кросс – это органичное сочетание динамичного стиля и практичности автомобиля.В конструкцию было внесено около 300 изменений, начиная от центральной стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, покатая крыша и т.д. Будущий кросс модельного ряда будет отличаться своеобразной нижней х-образной частью в районе противотуманок.

Версия West Cross повторяет основные черты кросс-версий Kalina и Largus. Объединяет все три «паркетника» обвес и накладки из прочного устойчивого к царапинам пластика и увеличенный в 190 мм клиренс.В пластиковый обвес кроссовера входят передний и задний бампера, пороги и нижние кромки дверей, даже кромки арок защищены пластиковыми накладками. Напористость и выразительность облику Lada Cross придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

Ступицы на уровне порогов Весты Кросс дают понять, что клиренс представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Лада Веста Кросс будет достигать 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели, имеющей покатую крышу и такую ​​же длину кузова, как у предыдущего седана.

Обзор салона Лада Веста Кросс

Интерьер универсала от Lada с мультифункциональным трехспицевым рулем, стильной и продуманной центральной консолью, 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенным мультимедийным комплексом и блоком кондиционирования воздуха повторяет седан один на один. Но стоит отметить некоторые отличительные черты: яркие вставки на сиденьях и приборной панели.

Внутри Лада Веста Кросс имеет просторный салон, оснащенный удобными сиденьями с качественным наполнением и хорошей боковой поддержкой.Но из-за заниженной линии крыши возможны неудобства для рослых пассажиров на задних сиденьях автомобиля. Помимо основных регулировок, водительское кресло будет оснащено функцией регулировки по высоте.

Весь интерьер украшен плавными линиями, которые стильно подчеркивают некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т.д. Мягкие стильные кожаные сиденья, качественная обшивка, удобный руль с регулировкой по высоте и мелкие декоративные элементы добавляют спортивности и динамичности характеристики к машине.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс

С каждым годом АВТОВАЗ уделяет все больше внимания качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Лада Веста Кросс запланировано только на следующий год, можно лишь предположить, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей выше стоимости седана серии Веста. Кроме того, есть вариант каких-то изменений или дополнений в конструкции Кросс на подходе к конвейеру, что, конечно же, потянет за собой и цену автомобиля.

Известно только, что концерн АвтоВАЗ вложил в разработку Vesta Cross около €1 000 000, предполагая, что затраты многократно окупятся.
По комплектации автомобиль Лада Веста Кросс будет делиться на три варианта – классика, комфорт и люкс. Все три версии будут оснащены передатчиками, которые смогут передать аварийный сигнал в ГИБДД в случае аварии. Встроенные GPS-модули отследят местонахождение угнанного автомобиля.

Дорогие версии серии Cross Vesta будут оснащены 4-мя подушками безопасности: фронтальной и боковой. В бюджетной версии количество подушек безопасности уменьшится до 2-х. По последним прогнозам, Лада Веста Кросс пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидерства, что значительно поднимет рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

Не прошло и полугода со старта продаж знаменитого российского универсала Lada Vesta SW Cross, а вокруг модели появилось множество споров и дискуссий в Интернете. Любое обсуждение вызывает массу положительных и отрицательных комментариев. Комментаторы не обходят стороной и салон Lada Vesta SV Cross.

Лада Веста СВ Кросс фото салон


Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 салон

Салон у Веста СВ Кросс 2017 и 2018 ничем не отличается, так как автомобиль выпущен только в конце 2017 и в 2018 еще не претерпел никаких изменений. Итак, давайте взглянем на салон Лада Веста СВ Кросс.

Передняя панель автомобиля

Одним из важнейших элементов приборной панели является рулевое колесо. Это так называемый мультируль с возможностью управления мультимедийной системой. В руле есть подушка безопасности водителя. В любой комплектации вы получите кожаный руль.

Под рулем находятся подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление дворниками и светом автомобиля.

Одной из важнейших частей салона Lada Vesta SV Cross является центральная панель.Да, он из жесткого пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хендай Солярис. Но никакого отвращения она не вызывает. Все сделано гармонично и продуманно. По центру удачно расположен дисплей мультимедийной системы, управление кондиционером и другие клавиши управления.

Перед глазами водителя хорошо читаемая приборная панель — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо помещаются в глубокие колодцы и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит перед собой только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре салона Лада Веста СВ Кросс расположен тоннель с подстаканниками, ручка управления коробкой передач и т.д. В зависимости от установленной коробки передач ручка будет иметь разный вид. Если автомобиль оснащен механикой, то ручка КПП будет выглядеть так:

… если в машине установлен робот, то управлять режимами ящика должна будет следующая ручка:

Дверные накладки

Облицовка дверей выполнена из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеет вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн салона. Обшивки дверей сочетают в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику. В дверцу легко можно поставить бутылку с водой или другие мелочи. Кнопки ESP расположены на всех дверях, а на водительском месте находится блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и подъемников.

Сиденья, пол, потолок

Пол салон Лада Веста СВ Кросс — классический ковер, как и 80% бюджетных иномарок. Не очень прочный, но свое предназначение выполняет, большего от него и не требуется.Осуществляется защита ковра от влаги и грязи – резиновый или текстильный.

Сиденья. Здесь немного подробнее. В универсале Лада Веста СВ Кросс сиденья — самая продуманная деталь. По комфорту и дизайну к ним вопросов нет. Да, сидеть на таких стульях удобно. Вы можете путешествовать на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне тоже не в чем упрекнуть конструкторов. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок в салоне Лада Веста имеет нормальную качественную отделку. Да, он легкий, но при правильном уходе очень долго не потеряет своего вида. А при своевременном мытье избавиться от загрязнения удастся в кратчайшие сроки.

Лада Веста СВ Кросс цвет салона

Для Lada Vesta SV Cross предусмотрено три варианта оформления салона – в ярко-оранжевых или синих и более спокойных тонах. Первые два варианта входят в дополнительный пакет.Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на приборной панели и дверях автомобиля, а также комбинированную обшивку сидений. То же самое ждет вас при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Лада Веста СВ Кросс доступны в базовой версии и подходят абсолютно под любой цвет кузова.

В этой статье мы не будем о нем говорить, так как мы его уже подробно рассматривали в одной из наших статей.Всю информацию вы можете найти на нашем сайте самостоятельно.

Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео

В основе сильных сторон любой Весты лежит внешний вид. Внешне Веста нравится даже мне. А вот версия SW Cross — практически шедевр. Обратите внимание: я хвалю ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Это редкость. А вот выглядит универсал действительно очень достойно.

На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил.Но я заметил, что сравнил иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне понравился больше. В отличие от многих безликих возчиков картошки, мешков с мукой и рассады томатов, этот универсал вполне гармоничен. И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаз. Здесь все на своих местах, все пропорции соблюдены точно. Немаленький автомобиль в принципе выглядит не громоздко, а солидно.

Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

1,6 л (106 л.с.), МКПП

Особо стоит отметить, что клиренс у SW Cross довольно приличный — 203 мм (он, например, всего 190 мм), но он не похож ни на внедорожник, ни даже на кроссовер Vesta.Тот самый случай, когда не страшно подойти к бордюру, и из машины не дует УАЗик. В общем красивая машина вышла. Я посмотрел внимательно и вдруг обернулся… И все же хорошо!

Не нравится, правда, что обшивка арки слева сзади кривовата, но, надеюсь, это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые устанавливали локер. Что ж, бывает.

Дайте огонь!

Интерьер SW Cross также отличается от того, что было в нашем редакционном седане.Во-первых, стало ярче. Да, той самой искры, которой мне не хватало в седане, стало много. Особенно это заметно на приборной панели, которую очень значительно оживила ярко-оранжевая подсветка. Пластиковые вставки на панели выглядят дешево, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще немного разнообразят интерьер и радуют глаз (а заодно и душу).

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Второе, что отличает салон SW Cross, это полноценный подлокотник.Пусть и без регулировок, но хорошо поставлен и прилично выглядит. Вот смех, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, заставивших его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя сейчас за SW Cross приходится стоять в очереди, а «обычные» Весты доступны у дилеров практически в любом исполнении.

Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Само собой, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь наваливать сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор.А потом все это там грохочет вперемешку с чириканьем птицы. Но в SW Cross этого не стоит бояться. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафчиками.

1 / 2

2 / 2

Ну и уже если мы начали смотреть на машину снаружи, то откроем капот.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на эту деталь. Ругали мы нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капот сразу все летело. Тут же все чисто, несмотря на то, что погода совсем к этому не располагает. То ли уплотнитель меняли, то ли на это повлияла чуть большая высота от дороги, но пока подкапотное пространство выглядит новым. И это хорошо.

1 / 2

2 / 2

SW Крест и российская дорога

А теперь посмотрим, как едет эта милая машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.

Иногда очень помогает завышенная талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное не упираться головой в крышу. В салоне достаточно места, можно пойти и поиграть на аккордеоне. И это тоже плюс.


Минус начинается как только начинаешь трогаться. Да тут опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, она же автоматизированная механическая трансмиссия, она же в просторечии — «робот».Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может, он не так сильно пинается. Я даже допускаю мысль о его долговечности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не точно), а второй — как можно было сделать такую ​​шкатулку.


Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы однозвенных «роботов», которые будут помнить и об экономичности, и о дешевизне технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение это такая штука, можно приводить любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке за 5 миллионов рублей за однокомнатную квартиру за МКАДом. Но так уж получилось, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, плакать хочется. Или писать критические статьи. Итак…

Первое — это отсутствие парковочного режима. Сейчас в Петербурге ночные заморозки чередуются с дневными оттепелями, и каким-то чудом выпал снег.И очень бы не хотелось ставить машину на ручник на ночь после дневных поездок, чтобы не примерзали колодки. Но есть и приятный момент: сзади у SW Cross стоят дисковые тормоза. На седане, как все помнят, стоят барабаны. Так страха бегать утром по машине с чайником гораздо меньше.

Второе — логика переключения передач. Тут чуть получше стало с неожиданными реакциями на нажатие педали газа: машина стартует предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, она все равно будет стоять на месте, ну или он будет катиться вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает включать нужные передачи? Поет про себя песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Не знаю. Но некоторые переключения очень неожиданны. Хотя мягкий.

Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на малых оборотах, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Жмем на газ, чтобы успеть пройти под разрешающий сигнал. Ну и где вторая передача? Но нет его. Мотор не может даже раскрутиться, мы тоже не можем набрать скорость. Все, тормоз: зеленый уже моргает… Хорошо, что есть ручной режим. Вы можете ездить с ним. Скорее всего, вы сможете ездить в автоматическом режиме. Но ты должен привыкнуть к этому, а ты не хочешь к этому привыкать, знаешь ли.

Поэтому повторю известную, в общем-то, истину: Весту нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения, которые вам не нужны на обычных автомобилях.

Вот подвески — порадовали. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держала дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



SW Кросс стал еще более «собранным».После тест-драйва поинтересовался: действительно, технические отличия в подвесках есть — тут совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, это все-таки предполагает комфортное движение, не надо закрывать глаза перед каждым лежачим полицейским. Но ощущение ее жесткого нокдауна здесь сильнее. Хотя на морозе машина в движении что-то постукивала на кочках впереди. Ни за что ?

И еще один повод для радости: у нашей машины достойные дворники! Это из разряда фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости под сто километров в час. Зато в городском режиме они хорошо справились со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


Исходя из всего вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross вполне гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка – все это есть у универсала. А некоторые даже лучше, чем седан. Но все же…

Верность традициям

Вроде бы все хорошо, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая. Дилер, который не очень хорошо работал, вынуждая его перейти к другому дилеру, тоже очень на наш взгляд. Алгоритм работы АМТ, еще не доведенный до ума, наше все, почти как у Пушкина. Но как было бы прекрасно, если бы вы взяли и отказались от этих традиций, не так ли?


Честно говоря, хотел еще добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и — что гораздо важнее — от руля, но не буду.И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


Хорошо, тогда давайте посмотрим на цену. Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач обойдется в 755 900 рублей. Самая дорогая, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну а тот же Солярис на «ручке» с мотором 1,6 л начинается от 754 900 рублей.А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он стоит 929 900 рублей… И это не универсал, и не кросс.


Вот и приходится в очередной раз приходить к выводу, что дешевле у нас ничего нет. Ну и есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции…

Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель размеры мм

оснащен

колесная база мм

багажник л

размер шины
4410 × 1764 × 1497 1230-1270 178
Кросс седан

Кросс-универсал

ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

Том

мощность ч.п.

при об/мин

Крутящий момент Н*м

при об/мин

расход л/100 км

трасса/город

разгон сек.

Макс. скорость

1.6i 106 / 5800

5,3/8,9 (5АМТ)

5,5/9,3 (5 МТ)

1.6i Ниссан ХР16 114
1.8и (АМТ) 122 / 5900 12.1 186

Скоро в продажу поступит внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada Vesta Cross. Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. В новинке сочетаются повышенный интерес российского потребителя к линейке Cross и традиционная любовь к автомобилям в кузове седан. По заявлению производителя седан Веста Кросс будет иметь водительские настройки подвески и рулевого управления (количество оборотов руля от упора до упора — 2.8). Объем багажного отделения обещают около 480 литров.

ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР LADA VESTA CROSS

Пока неизвестно, какой будет серийная модель, но салон концепт-кара выполнен в контрастных тонах, детали на передней панели и дверях окрашены в цвет кузова (оранжевый). Спортивные сиденья, оформленные в соответствии с X-стилем, украшены декоративной контрастной строчкой и тиснением логотипа модели. Кожаное рулевое колесо концепта и оранжевая подсветка приборной панели адаптированы для серийного производства.Несмотря на эффектный интерьер, разработчики стремились сделать его расслабляющим.

Внешне концепт-кар для бездорожья во многом повторяет обычную Vesta. А вот версия Cross значительно выше благодаря увеличенному дорожному просвету и большим колесам. Яркий автомобиль имеет защитный пластиковый обвес темного цвета, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье. Темные защитные полоски на дверях придают автомобилю приподнятый вид. 17-дюймовые колеса усиливают внедорожный потенциал седана.Дизайн задней части концепт-седана ближе к серийной версии, чем у кросс-универсала.

Седан Lada Vesta производится на мощностях АВТОВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

ОБЗОР LADA VESTA CROSS СЕДАН ВИДЕО

Мои отношения с автомобилем Лада Веста похожи на бразильский сериал. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и … мы не сошлись в характерах. Через полтора года они снова встретились. — Веста, это ты? Я спрашивал ее каждые пять минут. Прогресс налицо, хотя некоторые недостатки остаются. Прошло еще полгода. Сентябрь, солнечный Адлер, рыжая Lada Vesta SW Cross, и я переспрашиваю: «Веста, это ты?»

Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Лада Веста SW Кросс. Цена: от 755 900 руб. В продаже: сентябрь 2017 г.

Почему я так удивлен? Колоссальная работа, которую проделал АвтоВАЗ: от экстерьера до настройки подвески.Как признается главный дизайнер Стив Маттин, при определении концепции автомобиля рассматривались самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной нам могла достаться Веста в фастбэке, или хэтчбеке, или купе, или универсале…

Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

Стой! Но ведь у нас же появился и универсал?! Формально да. Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсал».В случае с Vesta аббревиатура SW расшифровывается не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по задумке авторов, форм-фактор, включающий габариты, стилистические элементы, технические параметры, положение в модельном ряду. К сожалению, у многих россиян универсал ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Vesta SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, лить на них один и тот же «соус» было бы преступлением.

Подогрев сидений и USB-порт теперь доступны для задних пассажиров

Интересно также, что прямых конкурентов у Vesta SW и SW Cross нет. Все, что было, давно исчезло в черной дыре кризиса. С очень большой натяжкой в ​​соперники можно записать Renault Sandero Stepway и новичка Kia Rio X-Line, хотя их душой скорее является XRay.

Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

Но сколько бы вы ни говорили об элегантности и самоопределении модели, что важнее для человека, делающего выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки — 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (складывается в пропорции 1/3 на 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 литра. Нагрузка — 475 кг. Его можно буксировать до 900 кг. В-третьих, под вторым полом прячется полноразмерная запаска, а в багажнике есть крючки для крепления сумок и пакетов, три стандартные сетки для фиксации грузов, специальное крепление для огнетушителя или 5-литровой канистры, карман для перевозки мелочей, и, наконец, по бокам интегрированы два источника света и одна розетка на 12 вольт.

Там, где есть дороги и где их нет, SW Cross едет на удивление хорошо

Интерьер универсалов мало чем отличается от седана. И если не зацикливаться на новых декоративных вставках, которые у SW и SW Cross тоже разные, то вот самые главные положительные изменения: полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), два входа USB, а также для задних пассажиров появился подлокотник с подстаканниками и подогрев сидений. Кроме того, поскольку SW на 15 мм выше седана при том же дорожном просвете в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя еще более непринужденно.

По сравнению с кроссоверной версией, обычная SW немного более бурная в поворотах.

Но и поругать есть за что. Основная претензия к нерасторопности мультимедийной системы и навигатора «СитиГид», который то и дело предлагал нам с коллегой развернуться по сплошной дороге или свернуть в пропасть на серпантине. Однако уже в следующем году в «Весте» появится новый мультимедиа и, по предварительным данным, им станет «Яндекс. Авто с Яндекс.Навигатором и другими приложениями.

Объем багажника — 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными стульями

А как насчет ходовых качеств? На тест были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Раньше с топовым агрегатом не было в наличии альтернативы ужасающему «роботу», о котором, честно говоря, даже говорить не хочется. Вот, просто для размышления, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12,9… Пожалуй, оставлю без комментариев.

Интерьер универсала мало чем отличается от седана

Что касается самого мотора, то ему иногда откровенно не хватало тяги. Большая часть пути пролегала по горным серпантинам, и часто при подъеме в гору приходилось спускаться на первую передачу, чтобы Веста могла хоть как-то набирать скорость. При этом машина была не загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами. Также не стоит ожидать, что взамен вы получите скромный расход 92-го топлива. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер во время теста, составило 11 литров на 100 км.

Но шасси Vesta SW готово достойно принять любые удары судьбы. В нашем случае дороги Краснодарского края пытались пробить с завидной регулярностью. Для компенсации возросшего веса и ожидаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена.Кроме того, инженерам пришлось заложить в конструкцию 33 новые штамповки для повышения жесткости кузова на кручение. В результате Vesta SW отлично глотает ямы, но в поворотах чувствует себя более бурно, чем седан.

Версия Cross намного интереснее. За счет других, более жестких пружин и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также более широкой на 14 мм колеи он едет гораздо азартнее. У нее оптимальный баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья.И это при том, что машину оторвало от земли на 203 мм. Не каждый кроссовер может похвастаться таким дорожным просветом.

Сколько это стоит? Наверное, за миллион? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не перешагнули этот заветный рубеж. Обычный универсал в базовой версии Comfort с двигателем 1.6 и механической коробкой передач обойдется в 639 900 рублей. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 рублей.Версия Luxe, в которой есть двойной пол в багажнике и климат-контроль, стоит от 702 900 рублей. А самую дорогую Vesta SW оценили в 804 900 рублей. Внедорожная модификация немного дороже, но в пределах разумного. Он уже в «базе» предлагается в комплектации Luxe с двигателем 1.6 и «механикой» по цене 755 900 рублей. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 рублей.

Вождение

Салон

На SW Cross хотелось раз за разом проходить связки поворотов, а потом, не сбавляя скорости, ехать по бездорожью

Комфорт

Пространство над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полные подлокотники

Безопасность

Имеются все необходимые системы, а также водительская, пассажирская и боковые подушки безопасности.

Цена

Размер шин 195/55R16 205/50R17
Динамика 10,9 с до 100 км/ч 11,2 с до 100 км/ч
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле, л 7,8 7,9
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, с. 3050 3050
ТО-1/ТО-2, с. 6400 8800
ОСАГО/Каско, с. 11 030 56 450

* Транспортный налог рассчитывается в Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета на одного водителя-мужчину, холостого, 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вердикт

Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошего автомата и более мощного двигателя, впрочем, как и все модели Lada. Но и без того они добились очень важного — заставили таких закоренелых скептиков, как я, перестать шутить и удивленно качать головами, повторяя раз за разом: «Веста, это ты?!»

Тест-драйв универсала Lada Vesta SW Cross. Могу ли я это взять?

Собираясь взять Lada Vesta SW Cross на тест-драйв, не ожидал такого внимания к этому автомобилю. На деле оказалось, что Веста Кросс не просто привлекает внимание, а вызывает целый ажиотаж.На первом месте стоит скептицизм русского происхождения. Тем не менее, есть еще некоторые предостережения по этому поводу. Далее последовали стандартные вопросы, на которые я постараюсь ответить в тест-драйве

. Фото

Новая Lada Vesta SW Cross

SW Cross на данный момент является флагманской моделью в линейке АвтоВАЗа. В нем есть все, что нужно водителю: подогрев передних сидений, подогрев и электрорегулировка наружных зеркал, мультимедийная система с навигацией, подогрев лобового стекла, камера заднего вида, круиз-контроль, плюс датчики дождя и света. В полный «фарш» также входят подлокотник и подогрев заднего ряда сидений, светодиодное освещение салона и усиленная тонировка задних стекол — очень неплохо для В-класса.

Image

Но давайте сосредоточимся на человеческих ощущениях. Впервые сев за руль, для себя отметил высокую посадку. И это действительно так. Версия Cross отличается от универсала Vesta SW увеличенным до 203 мм дорожным просветом. Пока не каждый кроссовер может похвастаться такими цифрами.

Что касается посадки за рулем, то каждый может настроить параметры под себя индивидуально.Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, сиденье водителя имеет поясничную поддержку и также регулируется по высоте. Единственное, у рослых водителей может возникнуть проблема, куда деть левую ногу — здесь ее не выпрямить.

ImageImage

Парковке помогает камера заднего вида с датчиками парковки. Изображение достаточно четкое, а линии рисуют траекторию движения, что есть не на всех автомобилях.

Изображение

В целом от вождения приятное ощущение дорогой машины. Конечно, стоит понимать, что мы имеем дело не с S-классом, но это совсем не та Лада, которую мы знали по моделям Priora и Granta.

Image

Поначалу сильно выделяется приборная панель с радиальной шкалой и оранжевым лакокрасочным покрытием. На этом этапе еще сложно определить, нравится она ей или нет, но позже глаза привыкают. Когда темнеет и включается белая подсветка, начинает нравиться!

Внешне версия Cross отличается от обычного универсала пластиковыми арками и порогами, которые служат дополнительной защитой от камней, веток и травы.Ведь это универсал повышенной проходимости и предполагается, что водитель будет ездить не только по ровному асфальту, но и по легкому бездорожью. Как говорится, обозвал себя кроссовером, полез в грязь. Собственно, я так и сделал.

Image

Для проверки внедорожных качеств была выбрана проселочная дорога через поле. Это вполне реально, и водителям приходится каждый день проезжать через него к себе домой.

Image

Подвеска Cross оказалась очень энергоемкой. По ямам можно проезжать не сбавляя скорости, при этом подвеска непробиваемая, а высокий дорожный просвет дает ощущение защищенности за днищем автомобиля.Обеспокоить может только неприятный стук в передней подвеске. Особенно проявляется при прохождении лежачих полицейских.

Image

Vesta SW также может похвастаться системой помощи при трогании на подъеме

Но не все так идеально. Как только вы съезжаете с дороги в поле или встречаете крутой уклон, Cross начинает буксовать. Все-таки для более серьезного бездорожья нужен полный привод, хотя обещают выпустить и такую ​​версию.

ImageImageImage

Но было приятно снова оказаться на хорошей дороге.Именно по асфальту мне больше всего понравилось ездить на Vesta SW Cross. Здесь установлены газонаполненные амортизаторы и усиленные пружины, но даже несмотря на это, машина на удивление плавная. В то же время нельзя сказать, что создается ощущение ролл-вагона. Как раз наоборот, хладнокровие и аккуратность – это про Весту Кросс.

ImageImage

За рулем совсем не чувствуешь себя пенсионером-стариком, возящим рассаду на дачу. Двигатель ВАЗ 1,8 литра и 122 л.с. вполне достаточно для динамичного передвижения по городу.Это обязательно понравится водителям, любящим активную езду.

Image

Я бы с удовольствием поехал на Весте Кросс в офис. Поверьте, машина будет очень достойно смотреться на фоне своих соседей по парковке бизнес-центра, а внимание вам точно обеспечено.

ImageImage

Приятные мелочи, например подсветка порогов

Задние дисковые тормоза тоже намекают на активную езду. В целом тормозная система очень живучая и эффектно расстраивает универсал на высоких скоростях.Кстати, можно ехать достаточно быстро, не нагружая мотор. При скорости 130 км/ч стрелка тахометра показывает 3500 об/мин, а при скорости 100 км/ч – 2600 об/мин.

Изображение

Уже в базе 17 легкосплавные диски с резиной 205/50

Так что, спросите вы, можно взять? Определенно вы можете! В крайнем случае, я бы рекомендовал записаться на тест-драйв и покататься самостоятельно. Уверен, что даже этих впечатлений будет достаточно, чтобы рассеять скептицизм вокруг Лады. К тому же цена на Vesta SW Cross вполне приемлемая, учитывая столь богатое оснащение.

По сути, за эти деньги вы получаете практичный универсал с повышенной проходимостью. Из минусов я бы отметил временное отсутствие полного привода, хотя если вы планируете ездить в основном по асфальту, то он особо и не нужен.

Image

Насколько надежен автомобиль и какие могут возникнуть вопросы с лакокрасочным покрытием, покажет время. Но я почти уверен, что Веста Кросс зарекомендует себя как надежный автомобиль, учитывая, что она создавалась именно для наших условий.Универсал прошел многие тысячи тестовых километров по дорогам с разным покрытием для максимальной адаптации.

Изображение

Плюсы:

— Хорошее оборудование в стандартной комплектации

— Комфорт и отличная обратная связь (острый руль)

— Эффективные тормоза

— Альтернативы на рынке нет (кроме Ларгуса)

Минусы

Четырехместный — полный привод недоступен

— Нет кнопки запуска

— Без передних и задних светодиодных фар

За предоставленный автомобиль выражаю благодарность компании «Минск-Лада» — импортеру Лада в РБ.

Съемочное оборудование: FotoPro.by

Текст и фото: Евгений Якута

Еще больше тест-драйвов:

Тест-драйв Новый VW Tiguan

Путешествие по Беларуси на Volkswagen Tiguan

Тест-драйв Tesla Model S + Видео

Тест-драйв Volkswagen Touareg

Тест-драйв нового Audi Q7

Тест-драйв новой Audi A4

Тест-драйв Mercedes-Benz GLE Coupe

Тест-драйв Mercedes-Benz GLC

Тест-драйв Mitsubishi Outlander

Тест-драйв Ford Fiesta

Продаете машину? Узнайте предложенную цену прямо сейчас с помощью сервиса CarPrice.Цена минимум на 20% выше, чем в Трейд-ин

Пишите в комментариях, что думаете о Lada Vesta SW Cross. Вы рассматриваете это как вариант покупки? Например, вместо того же Hyundai Solaris или фаворитов среди кроссоверов — Hyundai Creta и Renault Duster?

Технические характеристики автомобиля 2015 ВАЗ (Lada) Веста Универсал

Технические характеристики автомобиля 2015 ВАЗ (Lada) Веста Универсал

Базовая модель, 1 тип двигателя и 11 комплектаций

ВАЗ (Лада) Веста МК1 — Бензин MK1

SW Cross Wagon 5-двери

60198

1730 кг

6 10. 40 м EURO 5
Марка автомобиля VAZ (Lada)
Viesta Model
Начало производства 2015
Конец производства 2019
Car Serie
9072
Количество мест 5
Длина 4424 мм
Ширина 1785 мм
Высота высота 1532 мм
60202 2635 мм
1280 кг
0 203 мм
Максимальный объем ствола 825 Литр
Минимальный объем багажника 480 л Re
вес
450 кг
0 бензин
впрыск на впрыск впрыска много точек
Макет цилиндров Встроенный
Количество цилиндров 4
Количество шестерни 5
Drive Cheels Привод переднего привода
Поворотный круг
Топливо 92 92
Топливная мощность
Передние тормоза Задние тормоза дисковый тормоз
Передняя подвеска Независимая подвеска, стойки McPherson, Стабилитасатор
Задняя подвеска Задняя подвеска 80198 Секс-зависимость, амортизаторы, весна
VAZ (Lada) Vesta 1.6 (106 л.с.)
Уровень отделки 1. 6 MT (106 л.с.)
Оборудование GFK11-52-X00 GFK11-52-X00 Luxe
Смещение двигателя 1596 см³
Мощность двигателя 106 H.P.
Мощность двигателя Киловатт 78 кВт
Отношение мощности к весу 12,08
Отношение мощности к весу (9 кВт) 8
Максимальная мощность в RPM до 5 800 об / мин
Максимальный крутящий момент 148 NM 148
Management Type Ручная коробка передач
Максимальная скорость 172 км / ч
Ускорение 12. 60 секунд 12.60 секунд
Расход топлива (город) 9.70 LIC 9.70 LIC
Расход топлива (шоссе) 6,00 литр
Расход топлива (микс) 7.50 л
Запас хода от 570 до 920 км
9092 9092 172 км / ч
ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 (106 л.с.)
Уровень отделки 1.6 MT (106 л.с.)
Оборудование GFK11-52-XK2 Luxe Multimedia
Смещение двигателя 1596 см³
Мощность двигателя 106 H. P.
Мощность двигателя Киловатт 78 кВт
Отношение мощности к весу 12.08
Мощность к весу соотношения (кВт) 8.88 8.88
до 5 800 об / мин до 5 800 RPM 9092
Максимальный крутящий момент 148 нм
коробка передач
Максимальная скорость
12.60 секунд 12.60 секунд 12.60
Расход топлива (город) 9. 70 литр
Расход топлива (Шоссе) 6.00 литр
Расход топлива (микс) 70 литр
90- от 570 до 920 км
98 кВт 98 кВт 98 кВт 9091
ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 (106 л.с.)
Уровень отделки 1.6 MT (106 л.с.)
Оборудование GFK11-51-X00 Comfort
Смещение двигателя 1596 см³
Мощность двигателя 106 ч. п.
Engine Power Cilowatt 78 кВт
12.08
8.88
Максимальная мощность на RPM до 5 800 об / мин.
Максимальный крутящий момент 148 NM
Tearbox Type Ручная коробка передач
Максимальная скорость 172 км / ч
Ускорение 12.60 секунд
Расход топлива 9.70 LIC 9. 70 LIC
6,00 литр
7.50 LIC
Cruise от 570 до 920 км

902-5198 98 кВт 98 кВт 98 кВт 9091
ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 (106 л.с.)
Уровень отделки 1.6 MT (106 HP)
GFK32-51-x00
Двигатель 0 1596 см³
Мощность двигателя 106 ч.п.
Engine Power Cilowatt 78 кВт
12. 08
8.88
Максимальная мощность на RPM до 5 800 об / мин.
Максимальный крутящий момент 148 NM
Tearbox Type Ручная коробка передач
Максимальная скорость 172 км / ч
Ускорение 12.60 секунд
Расход топлива 9.70 LIC 9.70 LIC
6,00 литр
7.50 LIC
Cruise от 570 до 920 км
ВАЗ (Lada) Веста 1.8 АМТ (122 л.с.) -X00 90 KW 90.49
Уровень отделки 1.8 AMT (122 л.с.)
Оборудование GFK32-52-X00
Двигатель 1774 см³
Мощность двигателя 122 ч.п.
Engine Power CiloWatt 90 кВт 90 кВт
Power к весому соотношением 10.49
POWER к весоту (кВт) 7.72
Максимальная мощность в RPM до 5 900 об / мин.
Максимальный крутящий момент 170 нм 170 нм
Тип передач Электроника Электроника
Максимальная скорость 180 км / ч
Ускорение 13. 30 секунд
Расход топлива (город) 10.10 LIC
195 Расход топлива (шоссе) 6.30 LIC
7,70 литр Cruise от 540 до 870 км
90 KW 90.49
ВАЗ (Lada) Веста 1.8 АМТ (122 л.с.)
Уровень отделки 1.8 AMT (122 л.с.)
Оборудование GFK32-52-XK2 Luxe Multimedia
Смещение двигателя 1774 см³
Мощность двигателя 122 ч. п.
Engine Power CiloWatt 90 кВт 90 кВт
Power к весому соотношением 10.49
POWER к весоту (кВт) 7.72
Максимальная мощность в RPM до 5 900 об / мин.
Максимальный крутящий момент 170 нм 170 нм
Тип передач Электроника Электроника
Максимальная скорость 180 км / ч
Ускорение 13.30 секунд
Расход топлива (город) 10. 10 LIC
195 Расход топлива (шоссе) 6.30 LIC
7,70 литр Cruise от 540 до 870 км
90 KW 90.49
ВАЗ (Lada) Веста 1.8 АМТ (122 л.с.)
Уровень отделки 1.8 AMT (122 л.с.)
Оборудование GFK32-52-XSH Luxe Prestige
Смещение двигателя 1774 см³
Мощность двигателя 122 ч.п.
Engine Power CiloWatt 90 кВт 90 кВт
Power к весому соотношением 10. 49
POWER к весоту (кВт) 7.72
Максимальная мощность в RPM до 5 900 об / мин.
Максимальный крутящий момент 170 нм 170 нм
Тип передач Электроника Электроника
Максимальная скорость 180 км / ч
Ускорение 13.30 секунд
Расход топлива (город) 10.10 LIC
195 Расход топлива (шоссе) 6.30 LIC
7,70 литр Cruise от 540 до 870 км
ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 (122 л.с.) -X00 90 KW 90.49
Уровень отделки 1,8 мт (122 л.с.)
Оборудование GFK33-52-X00 GFK33-52-x00
Двигатель 0 1774 см³
Мощность двигателя 122 ч.п.
Engine Power CiloWatt 90 кВт 90 кВт
Power к весому соотношением 10.49
POWER к весоту (кВт) 7.72
Максимальная мощность в RPM до 5 900 об / мин.
Максимальный крутящий момент 170 нм 170 нм
Руководство Ручная коробка передач
Максимальная скорость 180 км / ч
Ускорение 11. 20 секунд
Расход топлива (город) 10.70 LIC
Расход топлива (шоссе) 60198
7,90 литр 9, Cruise от 510 до 860 км
9 90 KW 90.49
ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 (122 л.с.)
Уровень отделки 1,8 мт (122 л.с.)
GFK33-52-XK2 Luxe Multimedia
Смещение двигателя 1774 см³
Мощность двигателя 122 ч. п.
Engine Power CiloWatt 90 кВт 90 кВт
Power к весому соотношением 10.49
POWER к весоту (кВт) 7.72
Максимальная мощность в RPM до 5 900 об / мин.
Максимальный крутящий момент 170 нм 170 нм
Руководство Ручная коробка передач
Максимальная скорость 180 км / ч
Ускорение 11.20 секунд
Расход топлива (город) 10. 70 LIC
Расход топлива (шоссе) 60198
7,90 литр 9, Cruise от 510 до 860 км
90 KW 90.49
ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 (122 л.с.)
Уровень отделки 1,8 мт (122 л.с.)
Оборудование GFK33-52-XSH Luxe Prestige
Смещение двигателя 1774 см³
Мощность двигателя 122 ч.п.
Engine Power CiloWatt 90 кВт 90 кВт
Power к весому соотношением 10. 49
POWER к весоту (кВт) 7.72
Максимальная мощность в RPM до 5 900 об / мин.
Максимальный крутящий момент 170 нм 170 нм
Руководство Ручная коробка передач
Максимальная скорость 180 км / ч
Ускорение 11.20 секунд
Расход топлива (город) 10.70 LIC
Расход топлива (шоссе) 60198
7,90 литр 9, Cruise от 510 до 860 км
ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 (122 л.с.) GFK33-51-x00 Comfort 90 KW 90.49
Уровень отделки 1.8 MT (122 HP)
Двигатель 0 1774 см³
Мощность двигателя 122 ч.п.
Engine Power CiloWatt 90 кВт 90 кВт
Power к весому соотношением 10.49
POWER к весоту (кВт) 7.72
Максимальная мощность в RPM до 5 900 об / мин.
Максимальный крутящий момент 170 нм 170 нм
Руководство Ручная коробка передач
Максимальная скорость 180 км / ч
Ускорение 11. 20 секунд
Расход топлива (город) 10.70 LIC
Расход топлива (шоссе) 60198
7,90 литр 9, Cruise от 510 до 860 км
© Auto-Tests.com nju 2017-2022 — другие языки: de fr it sv es nl el cs fi et no sk sl pl ca hu lv lt pt bg — создано за 0,015 секунды — Выходные данные & Политика конфиденциальности — Вся информация может быть изменена.Все Данные предоставляются без ответственности.

2015 Lada Vesta SW 1.6 (106 л.с.) Автоматически

6 1,6 (106 HP) Автоматический независимый, весенний McPherson, с стабилизатором

Lada Vesta SW 1.6 (106 л.с.) Автобот 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

Общая информация
бренд LADA
модель Viesta
Vesta SW Vesta SW
MODICALION (ДВИГАТЕЛЬ)
Начало производства 2015 года
Powertrain Architection ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕЕ ДВИЖЕНИЯ
Motor Type 60199 9062
Seits
Doors
Двери 5
9062
Тип топлива Бензин (бензин)
Стандарт выбросов Евро 5
Характеристики двигателя
Мощность 106 л. с. при 5800 об/мин.
Мощность на литр 66,4 л.с./л
Крутящий момент 148 Нм при 4200 об/мин. 109,16 фунт-фут. @ 4200 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя ВАЗ-21129
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 дюйма
Ход поршня 75,6 мм 2.98 в.
соотношение компрессии 10.5 10.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система многочечной косвенной инъекции
аспирация двигателя Натурально аспирированный двигатель
Пространство, объем и вес
Емкость топливного бака 55 л 14. 53 галлона США | 12,1 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4410 мм 173,62 дюйма
Ширина 1764 мм 69,45 дюйма
Высота 1512 мм 59,53 дюйма
Колесная база 2635 мм 103,74 дюйма
Передняя гусеница 1510 мм 59.45 дюймов
Задняя (задняя) гусеница 1510 мм 59,45 дюйма
Высота дорожного просвета (дорожный просвет) 178 мм 7,01 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
колесо привода
привод привод переднего колеса
Количество шестерни (автоматическая коробка передач) 5
передняя подвеска
Задняя подвеска Независимый, катушка весна
передних тормозов вентилируемые диски
задние тормоза барабан
ABS (ABS)

ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевого управления И шестерня
мощность руля Электрический рулевое управление
шины размером 185/65 R15
колес RIMS размер 15

Lada Vesta — Wiki | Золотой

Лада Веста

Лада Веста — компактный автомобиль, выпускаемый российской автомобильной компанией АвтоВАЗ с 2015 года. Он был представлен в августе 2014 года на Московском международном автомобильном салоне и запущен в серийное производство 25 сентября 2015 года в Ижевске.

Бу Андерссон, президент и главный исполнительный директор АвтоВАЗа, отвечал за общее улучшение операций и качества на АвтоВАЗе, что позволило Lada Vesta — первой полностью новой платформе АвтоВАЗа за несколько лет — запуститься вовремя и с самым высоким рейтингом безопасности при столкновении в его класс.

Через несколько дней после того, как Lada Vesta поступила в продажу в ноябре, она стала одним из самых продаваемых автомобилей на российском рынке.В 2018 году Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России.

Lada представила универсал и версию универсала «Кросс» с увеличенным дорожным просветом в сентябре 2017 года. Версия седана «Кросс» с большим дорожным просветом, чем у Toyota RAV4, поступила в первом полугодии 2018 г.

В стандартной комплектации автомобиль имеет подушку безопасности, антиблокировочную систему с ассистентом экстренного торможения, электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), электронную систему курсовой устойчивости, противобуксовочную систему, ассистент трогания в гору, аварийную систему ЭРА-ГЛОНАСС, наклон/ телескопическая регулируемая рулевая колонка, центральный замок автомобиля с дистанционным управлением со складным ключом, бортовой компьютер, автосигнализация, 15 или 16-дюймовые колеса и полноразмерная запаска, что делает эту модель одной из самых оснащенных моделей в сегменте начального уровня в России. .Lada Vesta получит боковые подушки безопасности в 2016 году.

Производство Vesta началось 25 сентября 2015 года на Ижевской производственной площадке АВТОВАЗа. Первой серийной Lada Vesta стал автомобиль в комплектации Comfort, оснащенный двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Продажи стартовали 25 ноября 2015 года. Автомобиль является одной из флагманских моделей автопроизводителя.

Lada Vesta продается на рынках России, Азербайджана и Казахстана. АвтоВАЗ также начал экспорт Весты в Европейский Союз, в такие страны, как Германия, Австрия, Венгрия и Словакия в начале 2017 года.Продажи версий SW и Cross стартовали годом позже. Европейская версия Lada Vesta соответствует нормам выбросов Евро 6 и предлагает дополнительное оборудование для обеспечения безопасности. В ЕС продается только 1,6-литровый двигатель.

Пакеты

Ранее Веста выпускалась в трех базовых комплектациях — базовой Classic, средней Comfort и топовой Luxe. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Классик — Старт, для Комфорт — Мультимедиа и Имидж, для Люкс — Мультимедиа.

Новейшая опция Lada Prestige, включающая в себя пакет «Мультимедиа» и 5 дополнительных элементов оборудования, повышающих комфорт водителя и пассажиров.К ним относится складной задний подлокотник с подстаканниками. Подзарядить гаджеты пассажирам поможет розетка питания USB в центральном подлокотнике, расположенном между передними сиденьями. На этом же подлокотнике находятся органы управления подогревом задних сидений и тонировкой задних стекол. Также пакет Prestige обеспечивает атмосферную подсветку салона: несколько светодиодов расположены в нишах ног передних пассажиров, на консоли и на обивке дверей. Комплектация LADA Vesta в максимальной комплектации с пакетом Prestige — мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с Touchscreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 динамиков), на экран, на который выводится изображение с камеры заднего вида. Пакет Prestige доступен для седанов LADA Vesta в комплектации Luxe со следующими силовыми агрегатами: 1,6-литровая МКПП (от 746 900 рублей), 1,8-литровая МКПП (от 781 900 рублей) и 1,8-литровая АКПП (АМТ). (806 900 руб.).

Заявили о новой Lada Vesta, так выглядит ФОТО

АвтоВАЗ представил новую Lada Vesta, производство которой начинается с рестайлинга модели на заводе в Ижевске. Анонсируя мероприятие, компания заявила, что это новое поколение Vesta.

Lada Vesta стартовала в России в 2015 году и за семь лет обросла широкой линейкой автомобилей (в семейство входят седан, кросс-седан, универсал и кросс-универсал).

Автомобиль получает новые передние крылья, а оптика фар полностью светодиодная. Улучшается качество светового потока, а холодный белый свет обеспечивает высокую контрастность в различных погодных условиях. В задней части автомобиля имеется более узкий свет.

Борьба с бездорожьем: Lada Niva против Renault Duster и Suzuki Jimny ВИДЕО

Дизайн решетки радиатора Весты нового поколения отличается в зависимости от версии автомобиля. В стандартных версиях его пересекают два хромированных профиля, что улучшает динамичный вид и визуально расширяет автомобиль.

В версии Cross дизайн решетки радиатора соответствует внедорожным характеристикам автомобиля. Логотип Lada также был увеличен.

Задний бампер имеет спортивный дизайн, подчеркнутый двумя декоративными патрубками выхлопной системы. Новая крышка багажника имеет две новые вертикальные решетки, которые визуально удлиняют автомобиль и делают его более плавным и пропорциональным.

Японец прошел тест Lada Largus и потерял дар речи ВИДЕО

Что касается салона, то он не показан.По предварительной информации, в топовых версиях модели теперь установлена ​​мультимедийная система с увеличенным экраном и расширенным функционалом. Управление системой кондиционирования выполнено как в автомобилях Renault: три селектора с небольшими дисплеями, показывающими настройки.

Ожидается, что Vesta станет первой серийной Lada с виртуальной приборной панелью. Автомобиль также должен иметь совершенно новую переднюю панель.

АвтоВАЗ пока не раскрыл моторную гамму, но в опубликованном ранее типе одобрения автомобиля указаны те же двигатели, что устанавливались на старую Весту: Бензиновые атмосферные агрегаты ВАЗ 21129 (1.6 л, 106 л.с.), ВАЗ 21179 (1,8 л, 122 л.с.) и французский двигатель Renault h5M-HR16DE (1,6 л, 113 л.с.). Коробки передач тоже одинаковые — механическая и с вариатором Jatco. /auto.blitz.bg

Gusto auto.blitz.bg и на Facebook , где вы найдете еще много полезного и интересного для всех!

Автомобиль LADA Vesta 1.6 Cross Luxe Wagon Универсал LADA Vesta 1.8 Cross Luxe Wagon, легковой автомобиль PNG

Автомобиль LADA Vesta 1.6 Cross Luxe Wagon Универсал LADA Vesta 1.8 Cross Luxe Wagon, легковой автомобиль PNG | HiClipart Автомобиль LADA Vesta 1.6 Cross Luxe Wagon Универсал LADA Vesta 1.8 Cross Luxe Wagon, легковой автомобиль PNG

Ключевые слова

PNG Информация о клипарте

  • Размеры PNG 630x472px
  • PNG Размер файла 197,17 КБ
  • MIME-тип Изображение/png
  • Доминирующий цвет PNG никто

Лицензия

HiClipart — это открытое сообщество, где пользователи могут обмениваться изображениями в формате PNG. Все PNG-клипарты в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание авторства не требуется.Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG распространяется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, свяжитесь с нами.

  • Suzuki Swift BALENO Maruti Автомобиль, автомобиль PNG 1775x880px 1775x880px Размер файла: 1,11 МБ
  • оранжевый внедорожник иллюстрация, автомобиль, автомобиль Audi Q3 PNG 1858x900px 1858x900px Размер файла: 1,05 МБ
  • Марути Сузуки Дзире Автомобиль Сузуки Эртига, Свифт Дзире PNG 725x553px 725x553px Размер файла: 283.79 КБ
  • Hyundai ix35 Car 2018 Hyundai Tucson General Motors, легковой автомобиль PNG 1269x962px Размер файла: 233.75 КБ
  • 2017 Tesla Model X Tesla Model S Tesla Motors Спортивный внедорожник Автомобиль, Tesla Model X White Car, белый хэтчбек Tesla PNG 2768x1090px Размер файла: 1,27 МБ
  • Автомобиль Тойота Королла Рено Крайслер БМВ 6 серии, легковой автомобиль PNG 800x531px Размер файла: 229.42 КБ
  • Hyundai Creta Car Sport внедорожник Mahindra XUV500, Hyundai PNG 700x430px Размер файла: 72,87 КБ
  • Тесла Моторс Автомобиль Тесла Модель S Тесла Модель X, автомобиль PNG 778x409px 778x409px Размер файла: 61,83 КБ
  • Chevrolet Onix Car Frieze Цена, Саммит PNG 800x500px Размер файла: 160.17 КБ
  • Автомобиль Audi R8, тюнинг PNG 1280x672px Размер файла: 308,2 КБ
  • Бампер Hyundai i10 Hyundai Xcent Car, Hyundai PNG 1200x600px Размер файла: 349,9 КБ
  • Toyota Hilux Пикап Автомобиль Мицубиси Тритон, Тойота PNG 940x529px Размер файла: 381. 09 КБ
  • Прокат автомобилей Автомобиль Кредит Ван, Аренда автомобилей PNG 1300x867px 1300x867px Размер файла: 376.14 КБ
  • 2018 Toyota Corolla Toyota Matrix Автомобиль Опель Астра, 2018 PNG 800x500px Размер файла: 270.04 КБ
  • Автомобиль среднего размера Автомобиль повышенной комфортности Компактный автомобиль Спортивный автомобиль, тюнинг PNG 1004x500px 1004x500px Размер файла: 278.59 КБ
  • Автомобиль класса люкс BMW X1 Hyundai Tucson, АВТОМОБИЛЬ ВИД СПЕРЕДИ PNG 800x531px 800x531px Размер файла: 218.96 КБ
  • Tesla Model S Автомобиль среднего размера Спортивный автомобиль Компактный автомобиль, автомобиль PNG 939x470px Размер файла: 531. 76 КБ
  • серый Susuzki Swift 5-дверный хэтчбек, Suzuki Swift Car Suzuki Ignis Suzuki SX4, suzuki PNG 2000x1333px Размер файла: 1 МБ
  • Автомобиль, Автомобиль Мерседес PNG 1024x768px Размер файла: 218.06 КБ
  • Toyota Hilux Car Пикап Тойота Фортунер, Тойота PNG 743x543px Размер файла: 423.46 КБ
  • Автомобиль Плакат Автомобильный дизайн, автомобиль PNG 1685x988px Размер: 1.8 МБ
  • Автомойка Автомашина Среднеразмерный автомобиль Компактный автомобиль, автомойка PNG 819x602px 819x602px Размер файла: 588.73KB
  • красный Suzuki Swift 5-дверный хэтчбек, Suzuki Swift Автомобиль среднего размера Городской автомобиль, Suzuki Swift PNG 868x565px Размер файла: 506.33 КБ
  • Tesla Model 3 Tesla Motors Автомобиль Тесла Модель X, автомобиль PNG 960x540px Размер файла: 208.92 КБ
  • Chevrolet Car General Motors Autorio Fortaleza, carros 4×4 PNG 1024x329px Размер файла: 95,78 КБ
  • серебристый Toyota Fortuner, внедорожник Toyota Fortuner Sport Автомобиль Toyota Vios, автомобиль Toyota SUV PNG 600x500px 600x500px Размер файла: 173. 35 КБ
  • Автомобильная авария Авторемонтная мастерская Страхование транспортных средств, Файл автокатастрофы PNG 672x509px 672x509px Размер файла: 96.9 КБ
  • Mitsubishi Triton Автомобиль Тойота Фортунер Мицубиси РВР, Тойота Фортунер PNG 907x510px 907x510px Размер файла: 123.47 КБ
  • Suzuki Alto Maruti Suzuki Car, Сузуки PNG 680x398px Размер файла: 73,64 КБ
  • коричневый автомобиль, значок автомобиля, автомобиль PNG 505x851px 505x851px Размер файла: 304.44 КБ
  • красный седан Tesla, 2016 Tesla Model S 2017 Tesla Model S Автомобиль Tesla Motors, Tesla Model S Red Car PNG 1636x764px Размер: 1. 07 МБ
  • Peugeot 3008 Car Спортивный внедорожник Peugeot Partner, Пежо PNG 1920x1191px Размер файла: 845.44KB
  • Электромобиль Электромобиль BMW Зарядная станция, электромобиль PNG 6000x4200px Размер файла: 7,46 МБ
  • Личный автомобиль повышенной комфортности Автомобиль среднего размера Спортивный автомобиль Компактный автомобиль, автомобиль PNG 1004x500px 1004x500px Размер файла: 209.22 КБ
  • Бампер Toyota Avanza Минивэн Toyota Land Cruiser Prado, Тойота PNG 900x900px Размер файла: 280.24 КБ
  • серебристый внедорожник Toyota Innova Crysta, автомобильный минивэн Toyota Fortuner Toyota Innova Crysta, toyota innova PNG 828x508px Размер файла: 292,96 КБ
  • черный седан Audi, автомобиль Audi Q5, автомобиль Audi Q5 Caractere Black PNG 1195x752px 1195x752px Размер файла: 469.04KB
  • синий внедорожник Toyota RAV4, гибрид Toyota RAV4 2017 года, гибрид Toyota RAV4 2018 года, гибридный автомобиль Toyota RAV4 2016 года, гибридный автомобиль Blue Toyota RAV4 PNG 2002x1066px 2002x1066px Размер: 1.71 МБ
  • Автомобиль Автомобиль Мотоцикл Управление автопарком Грузовик, автомобиль PNG 4497x3137px Размер файла: 4,78 МБ
  • 2018 Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado Спортивный внедорожник Автомобиль, Toyota Land Cruiser Prado PNG 1240x960px Размер файла: 872. 75KB
  • Suzuki Ignis Maruti Suzuki BALENO, Сузуки PNG 1454x1000px Размер файла: 1,77 МБ
  • Автомобиль BMW Автомеханик Авторемонтная мастерская Mercedes-Benz, mecanico PNG 926x684px 926x684px Размер файла: 807.45 КБ
  • Автомобиль ДТП Авторемонтная мастерская Техническое обслуживание Автосервис, авария PNG 1500x745px 1500x745px Размер файла: 543.02 КБ
  • Maruti Suzuki Suzuki Swift Car, Сузуки PNG 900x500px Размер файла: 167.03 КБ
  • Toyota Innova Touring Sport Car Toyota Innova Crysta Sport внедорожник, иннова PNG 1920x1080px 1920x1080px Размер файла: 795. 98KB
  • Suzuki Swift Maruti Suzuki Car, электро танцевальная музыка PNG 750x455px Размер файла: 96.7 КБ
  • белый Мицбуши Монтеро Спорт, Мицубиси Паджеро Спорткар Мицубиси Моторс, Мицубиси PNG 1250x733px Размер файла: 115.03 КБ
  • Chevrolet Spin Car Мини внедорожник Шевроле Трекер, Шевроле PNG 800x500px 800x500px Размер файла: 255.51 КБ
  • черная иллюстрация пикапа с дополнительной кабиной, автомойка, автодетализация автомобиля, автомобильная дверь, роскошный черный спортивный автомобиль PNG 1100x762px 1100x762px Размер файла: 503.54 КБ
  • Такси Удайпур Прокат автомобилей Чандигарх, транспортные средства PNG 1920x778px 1920x778px Размер файла: 683. 59 КБ
  • Марути Сузуки Дзире Марути Сузуки Дзире Автомобиль Сузуки Альто, Сузуки PNG 813x483px Размер файла: 111.63 КБ
  • белый Hyundai i20, Hyundai i20 Hyundai i30 Автомобиль Hyundai i10, Hyundai PNG 1200x667px Размер файла: 761.85KB
  • Автомойка Lamborghini Автодетейлинг, автомойка PNG 1280x1146px 1280x1146px Размер: 1.33 МБ
  • 2014 Chevrolet Cruze LS Автомобиль Тойота 2013 Chevrolet Cruze Седан, профиль автомобиля PNG 900x594px Размер файла: 199,71 КБ
  • Автомобильная дверь Среднеразмерный автомобиль Дорожно-транспортное происшествие Городской автомобиль, автомобиль PNG 900x345px Размер файла: 382. 03KB
  • черная Toyota Innova, Toyota Innova Toyota Avanza Car Rush, Toyota семь автомобилей PNG 630x504px Размер файла: 283.41 КБ
  • Toyota Highlander Car Спортивный внедорожник Тойота Айго, Тойота Фортунер PNG 907x510px 907x510px Размер файла: 65.87 КБ
  • желтый внедорожник Mercedes-Benz, внедорожник Mercedes-Benz GLC-Class Sport Mercedes-Benz M-класса Mercedes-Benz GLC Coupe, желтый автомобиль Mercedes Benz GLC Coupe PNG 1144x771px Размер файла: 1,02 МБ
  • Suzuki SX4 S-Cross Suzuki Swift Car, Сузуки PNG 2000x1333px Размер файла: 1 МБ
  • Автомобиль Volkswagen Passat Škoda Octavia Окно, автомобиль PNG 1360x903px Размер файла: 664. 27 КБ
  • черный Тойота Фортунер, Тойота Фортунер Тойота Ленд Крузер Прадо Лексус GX Автомобиль, Тойота PNG 1340x840px Размер файла: 890.94KB
  • Автомобиль Tesla Model S Tesla Model X Тесла Моторс, Тесла PNG 660x440px Размер файла: 165.72 КБ
  • серебристый внедорожник Chevrolet Captiva, внедорожник Chevrolet Captiva Chevrolet Trax Car, Chevrolet PNG 2362x1329px Размер файла: 3,16 МБ
  • Hyundai i10 Hyundai Motor Company Hyundai i20 Автомобиль, компактный автомобиль PNG 1000x500px Размер файла: 196.79 КБ
  • Тесла Модель X Тесла Модель S Тесла Моторс Тесла Модель 3, Тесла PNG 1031x624px 1031x624px Размер файла: 280. 33 КБ
  • серый внедорожник Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xpander Mitsubishi Motors Mitsubishi Pajero Car, Мицубиси PNG 1000x579px 1000x579px Размер файла: 644.24 КБ
  • серебристый седан Mercedes-Benz, 2016 Mercedes-Benz GLE-Class 2018 Mercedes-Benz GLE-Class Спортивный внедорожник Mercedes-Benz M-Class, Mercedes Benz, вид сзади, белый автомобиль PNG 2292x1512px Размер: 1.73 МБ
  • красный внедорожник Mercedes-Benz с синим фоном, Mercedes-Benz GLS 400 4MATIC Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC Спортивный внедорожник Автомобиль, Mercedes Benz GLS Class Red Car PNG 1600x985px 1600x985px Размер файла: 1,92 МБ
  • 2018 Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado Car Спортивный внедорожник, Прадо PNG 1240x960px Размер файла: 846. 63KB
  • BMW M3 Автомобиль BMW 3 серии, BMW M3 Фон PNG 901x606px 901x606px Размер файла: 379.45 КБ
  • Suzuki Wagon R Maruti Suzuki Car, Сузуки PNG 800x480px Размер файла: 94.37 КБ
Загрузить больше PNG-клипартов

Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности. принимать

.