Лифан х60 или лада х рей: Сравнение Lifan X60 и LADA (ВАЗ) XRAY по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Содержание

Сравнение Lifan X60 и LADA (ВАЗ) XRAY по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.8 л

1.6 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

128 л.с.

106 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

5

5

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

14.5 с

11.4 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

8.2 л

7.2 л

Минимальный объем багажника

405 л

361 л

Максимальный объем багажника

405 л

1207 л

Дорожный просвет

179 мм

195 мм

Снаряженная масса

1405 кг

1190 кг

Тип кузова

Внедорожник 5 дв.

Хэтчбек 5 дв.

Класс автомобиля

J

B

Страна марки

Китай

Россия

Размеры

Длина

4405 мм

4165 мм

Ширина

1790 мм

1764 мм

Высота

1690 мм

1570 мм

Колесная база

2600 мм

2592 мм

Передняя колея

1515 мм

1484 мм

Задняя колея

1502 мм

1524 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1405 кг

1190 кг

Полная масса

1705 кг

1650 кг

Минимальный объем багажника

405 л

361 л

Максимальный объем багажника

405 л

1207 л

Объем топливного бака

55 л

50 л

Двигатель

Объем двигателя

1794 куб. см

1596 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

128 л.с.

106 л.с.

Максимальный крутящий момент

162 Н*м

148 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.0

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

79×91.5

82.0×75.6

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

170 км/ч

176 км/ч

Пробег на полном баке

671 км

694 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

LIFAN X50 ПОКАЗАЛ СЕБЯ НА ГОНОЧНОМ ТРЕКЕ

Немного истории
1 машина – ВАЗ 2016 1975 года, 2 года владения
2 машина – Тойота Камри 1991 года, 33 кузов, 2 года владения
3 машина – Тойота Виста Ардео 2000 года, рестайлинг, максимальная комплектация, 6 лет владения
4 машина – Шевроле Эпика 2008 года, максимальная комплектация, 3,5 года владения.

Давно хотел кроссовер, бюджет до 800 тыр. Выбор простой: или б/у машина 2008 года или новый китаец. Плюс Лада Х-рей, но даже не посмотрел её в итоге. Брать б/у уже не хотелось и мне нужен трейд-ин и кредит. Получились такие варианты: Dongfeng h40 Cross, Lifan X60 и Cherry Tiggo FL. В начале 2017 года салоны активно дают скидки на авто прошлого года, чем и решено было воспользоваться.

В итоге остановил выбор на максимальной комплектации Lifan X60, но на механике. Цвет хотел коричневый, но в наличии был только на автомате (дороже на 60 тыр.). Выбрал из вишнёвого и чёрного, конечно чёрный. Оформили кредит на остаток суммы и ударили по рукам.

Ход РКПП короткий, усилий особых не требует. Пока на обкатке, больше 90 км/ч не разгонялся. Но по городу, даже в пробках проблем нет.

Двигатель бензиновый объемом 1,8 л, 128 л.с. На механике для города достаточно. На дальняк пока не ездил, но слышал, что подхватывает хорошо на 5 тысячах оборотов. На обкатке выше 3 нельзя.

Под капотом всё гармонично, до всего можно легко достать. Только аккумулятор сидит неудобно под стеклом. Даже индикатор заряда не видно. В бачок омывателя пятилитровка вошла со свистом, ещё и место осталось. Не надо возить бутыль в багажнике. Прогревается зимой очень быстро, в салоне тепло, печка стоит на максимум температуры и половину обдува. При долгих поездках даже убавляю градусы. Но двигатель пока не закрывал одеялом.

Салон понравился ещё при первом осмотре возможностью трансформации и простором. Кожа покажет себя в процессе, а пластик приемлемый. Запаха в салоне через 2 недели уже нет. Места для задних пассажиров более чем достаточно, можно было сделать багажник больше за их счёт. Тем более что при откидывании спинки назад (до 45 градусов) места в багажнике становится ещё меньше. Задние спинки также складываются вперёд на любой угол, вплоть до ровного пола. Можно спать лёжа, жертвуя багажом. А вот передние сидушки ровно не ложатся, даже без подголовников. Под полом багажника полноразмерная запаска на литье и набор инструментов в отсеках (хотя половина отсеков странно пустует), а также знак аварийной остановки. Водительское кресло имеет дополнительно регулировку по высоте, но мне комфортнее при самом низком положении. Авто достаточно высокое без этого. Боковая поддержка присутствует. Валика под спину нет. Средний бардачок служит подлокотником. Руль небольшой, чувствительный. Приборы читаются легко. Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но уже никто ими не пользуется, а флешки читает любые и фильмы в любом формате, и даже жёсткий диск на 520 Гбайт. Присутствует штатная навигация Навител, камера заднего хода, блютуз. Есть ящик под мелочь, под маленькие очки. А телефон положить некуда, или он перекроет кнопки подогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, но основные двери закрываются с усилием, может надо регулировать.

Фонари красивые со светодиодными габаритами спереди и сзади. Но ДХО гаснут при включении ближнего света фар, а туманок спереди нет. Думаю, либо обойти отключение, либо поставить дополнительные ДХО. Благо остались Филипсы с прошлой машины.

Салонного освещения более чем достаточно. 2 лампы над передним рядом, 2 лампы над задним рядом и 2 лампы над багажником. Все могут работать в 3 режимах (вкл/выкл/авто). Планирую заменить потолочные лампы на цветные светодиоды. В каждой двери красная подсветка.

Дополнительное оборудование

Сигнализация с gsm «StarLine A93» + обходчик иммобилайзера, защита картера «Автоброня», полиуретановые коврики салона и багажника. В планах: тонировка задней части, дефлектор капота, передняя проушина для буксировки вместо штатного крюка. Если кто подарит пороги и прочие обвесы, тоже хорошо, но сам покупать буду вряд-ли. Дефлекторы на окна тоже не критично, есть люк для проветривания, но от солнца может дополнительно прикроет. Хотя, я предпочитаю каркасные шторки.

Эксплуатация

Первый раз машина заставила понервничать, когда отказалась заводиться. Припарковался к гаражу, мордой вниз. Звонок в автосалон разрешил проблему. Оказывается, что бензонасос стоит высоко и при небольшом количестве топлива и наклоне машины вперёд бензин не поступает.

Пришлось выталкивать Лифан из ямы на ровную поверхность. Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается от четверти бака. Держите бак полным или паркуйтесь ровно. На следующее утро новый сюрприз – ночью не сработал автопрогрев и машина замёрзла. Крутил ключом долго и упорно. Для помощи даже сцепление выжал. Раза с пятого завелась. Похвалил китайскую технику. Свечи не залило, аккумулятор тоже выдержал. Только загорелся чек. В салоне сказали: Ничего страшного, приезжайте, сбросим ошибку. Но днём ошибка ушла сама. Из выхлопной трубы выходит конденсат. Прям течёт, но это нормально для нового двигателя и новой машины при нашей зимней погоде и прогревах.

Жду 2000 км и первого ТО. Далее каждые 10 000 км. С гарантии снимать не планирую.

Одноклассники Лада Икс Рэй Кросс

Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс

Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Из плюсов: обогрев лобового, круиз, дисковые тормоза, климат пусть и однозонный, дорожный просвет, мощный двигатель 122 л. с., датчик дождя, датчик света. Подкрылки с шумоизоляцией на Лада Икс Рэй Кросс приятно удивили. Подогрев задних сидений. Приемлемая для класса эргономика, шумоизоляция. Прилично все смотрится под капотом, аккуратно и правильно. Крутые 17-е колеса. Дизайн вызывает интерес, пока ставили на учёт, вокруг Лада Икс Рэй Кросс всегда прогуливались люди, ненароком заглядывая в салон. К сборке автомобиля вопросов нет, зазоры кузовных элементов ровные, в салоне ничего не скрипит.

Не понравилось: плохая курсовая устойчивость связанная видимо с тем, что ширина передней колеи 1503, а задней 1546, будем лечить установкой проставок на переднюю ось. Недостаточная жесткость рулевой колонки. Короткая первая передача, наверное, хороша в условиях бездорожья, но для города не очень. При этом ещё и большой разрыв со второй, с неё даже с наката плохо трогаться. В принципе и 6-я передача не помешала бы. Убогая приборка, маршрутный компьютер интуитивно не понятный, пришлось читать инструкцию. Через неделю из под колпачков центральных отверстий литых дисков появились ржавые разводы.

Комбинированная обивка передних сидений Лада Икс Рэй Кросс вызывает вопросы по дизайну. Несмотря на заверения производителя, боковая поддержка недостаточная.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Дмитрий, Новосибирск


Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

На мой взгляд, Лада Икс Рэй Кросс — очень хорошее предложение за эти деньги. Красивый внешний вид (на улице обращают внимание), высокий клиренс, шумоизоляция (в большинстве авто её вообще нет), хорошая подвеска, хорошо идёт по просёлочным дорогам, оцинкованный кузов. Минусов у Лада Икс Рэй Кросс пока не обнаружил.

   Достоинства: отличный вариант автомобиля за эти деньги.

   Недостатки: пока не обнаружил

  Алексей, Сузун


Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г

Прошло 6 дней с момента покупки Лада Икс Рэй Кросс и пришло время рассказать о первом впечатлении. Как сказал известный дядя: «хорошая машина это новая машина». Машина то, что надо для города и пригорода. Дорогу Лада Икс Рэй Кросс держит супер особенно на кольцевой колее (петербуржцы знают, о чем я). Несмотря что все говорят: «большой радиус цепляет колею чаще», пока такого не сильно замечаю, на мой взгляд, наоборот. Машина держит прямую супер, руль не болтает по малейшему дерганью. Парковка с нынешним убиранием снега во дворах, не занимает хлопот, перевел шайбу в снег и паркуешься как тебе хочется. Расход пока 9.5 смешанный, залил 95 Газпром обычного. Так еще и не докатал. Рекомендация — 92 Роснефть. Масло залито с салона полусинтетика Роснефть. На 3000 км поменяю на синтетику. Освещенность машины хорошая, дорогу видно четко, даже на мокром асфальте в темное время суток. Места в салоне Лада Икс Рэй Кросс достаточно. Сажусь я за руль 188 см рост, сзади детское кресло, ребенок упирается ногами в сиденье, но без дискомфорта. Конечно, багажник небольшой. Но самое главное — коляска влезает полностью и остается еще место под 2 сумки. Плюс в нижнем ярусе возится всякая мелочевка.

Пара забавных нюансов. В момент, когда заводишь машину на холостую, слышен звук «гремящих кастрюль». Гудок похож, на гудок от велосипеда Аист. Первые страхи: в момент переключения на 5-ю передачу туго шло переключение, но спустя 100 км все встало на места. Так что пока 300 км пробега все довольно таки не плохо.

   Достоинства: то, что надо для города и пригорода.

   Недостатки: маленький багажник.

  Сергей, Санкт-Петербург


Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Делюсь так сказать своими первыми, нормально обдуманными впечатлениями. На данный момент, минусов у Лада Икс Рэй Кросс не заметил. Машина как мне показалось, идёт достаточно мягко, стоять в пробках на ней, не смотря на то, что это механика, не критично. В обычном режиме ESC, педаль газа не слишком отзывчивая, но когда включаешь режим Sport, такое ощущение, что у машины открывается, второе дыхание, и педаль газа становится гораздо отзывчивее. Управление точное, без сильного люфта, в обзорах, которые смотрел, блогеры жаловались, что рулевая колонка Лада Икс Рэй Кросс ходит ходуном. На своей машине, такого не заметили. Подвеска мне понравилась, упругая, езда по лежачим полицейским, и ямкам, особо дискомфорта не доставляет, но возможно, что тут ещё огромную роль играют шины 17 радиуса.

   Достоинства: мягкая подвеска. Дорожный просвет. Системы безопасности.

   Недостатки: не заметил.

  Сергей, Нижний Новгород


Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г

Хочу поделиться своими наблюдениями. Мой бывший автомобиль Рено Сандеро Степвей 2 в комплектации Comfort. Всё, что я напишу — это моё личное восприятие. Каждый автомобиль по-своему хорош. Экстерьер не сравниваю. Итак: посадка в XRAY Cross для меня удобнее за счёт кресла и регулировок руля. Ход педали сцепления короче, чем на моём бывшем авто. Управление острое и лёгкое — пока привыкаю. На Степвее более размашистое. Подвеска по собраннее, хотя нареканий к Степвею не было. Интерьер у Лада Икс Рэй Кросс, по моему мнению, более дружественный и уровень повыше. Шумоизоляция и там, и там меня вполне устраивает. Видеокамера заднего хода у XRAY Cross загрязняется гораздо быстрее и больше, чем на Степвее (устанавливал сам в фонарь подсветки номерного знака). Обзорность с водительского места на XRAY Cross для меня ещё не совсем привычна. Комплектации этих двух автомобилей не сравниваю. Кто бы что ни говорил, а нынешние авто от ВАЗа достойны уважения. Я вообще был в культурном шоке (в хорошем смысле слова), когда первый раз «материально увидел» Vesta SW Cross, а про XRAY Cross и говорить нечего — одни эмоции.

   Достоинства: удобная посадка. Клиренс. Управление. Неплохая шумоизоляция.

   Недостатки: пока еще рано что-либо говорить.

  Александр, Балтийск

 

Сколько стоит Lifan X60 2019 года в Кургане?

Lifan Х60 – это пятидверный кроссовер китайского производства, который создавался с использованием немецких, японских и британских технологий. В России Lifan X60 впервые был показан на Московском международном автомобильном салоне 2012 года, после чего сразу же был запущен в продажу.

Образ автомобиля был взят от старого поколения Toyota RAV4, от японцев же кроссоверу досталась и коробка передач – 5-ступенчатая механика, 1,8-литровый бензиновый двигатель помогла сделать известная британская компания RICARDO, а немцы поставляют часть деталей двигателя.

Салон автомобиля весьма просторен, но не отличается высококачественной отделкой. Пластик здесь жесткий, а регулировки сидений и руля не отличаются разнообразием. Однако даже в базовой комплектации автомобиль оснащен датчиками парковки, центральным замком, электропакетом, гидроусилителем, легкосплавными дисками кондиционером и двумя подушками безопасности.

Невысокий расход топлива и достаточно небольшая цена за внедорожник обрекает китайский кроссовер на успех в России.

Lifan X60 относится к компактному типу кроссоверов класса D. Он был запущен в производство в 2011 году в Китае. Автомобиль имеет двигатель, работающий на бензине, объем которого составляет 1,8 литра, передний привод, а также пятиступенчатую коробку передач. Полноприводной версии на данный момент не существует, и концерн не заявлял о ее скором появлении. Основой, с которой брали пример в процессе разработки Лифана Х60, стала Тойота РАВ4.

Автомобиль имеет хорошую эргономику, просторный салон, качественную отделку и доступную цену. Из минусов можно выделить вялую динамичность движения. Модель неоднократно проходила краш-тесты и по результатам Chinese New Car Assessment Program (C-NCAP) заслуженно получила оценку в четыре звезды.

Lifan Motors выпустили свой первый SUV (автомобиль спортивного применения) в виде Lifan X60. Модель получилась модной, динамичной, а также комфортной в управлении. С точки зрения конкурентных качеств, эта машина превосходит многие кроссоверы в своей ценовой категории. Х60 можно использовать, как надежный внедорожник в городских условиях, а также как транспортное средство для отличного загородного отдыха.

Бампер автомобиля выглядит грациозно и модно. Он имеет Х-образную форму, а его искусное слияние с корпусом достойно похвалы. Бампер выполнен в двух цветах, что, по мнению разработчиков, вызывает ассоциации с быстрой ездой и подчеркивает предназначение внедорожника. Хромированные фары в форме ястребиного глаза имеют большой угол освещения и светосилу, что обеспечивает безопасное вождение в ночное время суток.

Передние противотуманные фары кроссовера художественным образом инкрустированы в бампер. Они имеет высокую светопроникающую способность, потому их сигнал в темноте будет заметным. Поверхность автомобиля выглядит надежной и мощной за счет двигателя с двойным упрощением.

Задний бампер, выполненный в двух тонах, интегрирован с корпусом транспортного средства. Его цветовая схема гармонично контрастирует с оттенками переднего бампера. Хромированный номерной знак и двойные светодиодные комбинации придают величия данному внедорожнику.

Под капотом автомобиля с передним приводом можно увидеть пятиступенчатую «механику» и бензиновую «четвертушку», мощностью в сто двадцать восемь лошадиных сил. Классическая версия оснащена двумя подушками безопасности, системой АБС, электрическими стеклоподъемниками, радиоприемником, зеркалами с электроприводом, а также датчиком света. Если вы хотите приобрести машину с системой кондиционирования воздуха и музыкальным проигрывателем, придется немного доплатить. Что касается салона, то он оформлен по высшему разряду. На кожаных сидениях можно комфортно отдохнуть. В холодное время года зеркала не будут запотевать, поскольку автомобиль имеет функцию подогрева зеркал и передних сидений. Официальная мультимедиасистема оборудована навигатором и камерой заднего вида, чтобы ваши поездки стали простыми и приятными. Навигационная система имеет удачный интерфейс, овладеть которым под силу любому пользователю.

Интерьер

Салон Лифана представляет собой гармоничное сочетание двух оттенков – темного и светлого. Обивка выполнена в светло-бежевых тонах, в то время как приборная панель и пол окрашены в темные оттенки. Серебристые яркие панели на фоне двухцветного оформления выглядят, как глоток свежего воздуха. Конструкция кузова предполагает наличие достаточного свободного места для водителя и пассажиров. Несмотря на показную компактность автомобиля, внутри он довольно просторный.

Приборная панель выглядит лаконично. Она традиционно оформлена в мягких синих тонах, которые не раздражают глаза и не нарушают безопасность движения. Яркость индикаторов вы можете отрегулировать самостоятельно, в зависимости от освещения внутри салона и уличного света.

Гибкие сидения эргономичны. Водитель и пассажиры могут расположиться на них в удобной позе, слегка отрегулировав их высоту или угол наклона. В холодное время года вы можете воспользоваться функцией обогрева сидения. Три задних сидения имеют подголовники, а поручни, разделяющие их, снабжены держателем для стаканов. Спинки на сидениях могут полностью или частично отклоняться вперед, чтобы вы могли беспрепятственно поместить груз в багажник. Само багажное отделение имеет плоское дно и низкие края, чтобы владельцу авто было удобно помещать и забирать из него груз. Объем багажника составляет четыреста пять литров. Если сложить задние сидения, то пространство можно увеличить до одной тысячи ста семидесяти литров. В случае откинутых кресел и поднятой полки объем багажника возрастет до одной тысячи шестисот тридцати восьми литров. Но, несмотря на положительную вместительность, имеет багажник и недостатки. Открыть его можно лишь с помощью кнопки, расположенной в салоне, или на ключе зажигания. Беспрепятственно открыть пятую дверь тоже не получится – необходимо приложить немного силы. Дверь багажника, которая тяжело открывается, — одна из задумок разработчиков. Таким образом, можно обезопасить автомобиль от несанкционированного взлома.

Система кондиционирования воздуха имеет эффективный теплообмен и способность охлаждать каждый слой воздуха. Система экономит работу двигателя, а также снижает количество потребляемой энергии. Контролировать мощность работы кондиционера можно с помощью большой вращающейся кнопки.

Экстерьер

Передний бампер имеет крупные габариты и стабилизатор стальной решетки, который при столкновении обеспечивают максимальную безопасность для водителя и пассажиров. Внешние зеркала заднего вида предоставляет широкий угол обзора для автомобилиста. Они имеют встроенный сигнал поворота в виде яркой серебристой полоски. Данный сигнал поможет вам безопасно перестроиться на другую дорожную полосу или повернуть. Опция разморозки, которая доступна для зеркал заднего вида, позволит вам быстро подготовить их к поездке в зимнее время года.

Кузов Лифана изготовлен из низколегированных стальных пластин, обладающих высоким уровнем прочности. Передняя и задняя часть кузова выступают буферными зонами, которые принимают на себя наибольшее повреждение в случае столкновения. Двери также оборудованы стальными балками с точки зрения безопасности.

Комфортабельные шины пятьсот двадцатой серии у Х60 изготавливаются специально под этот внедорожник. Они гарантируют отменную управляемость на нормальной дороге, а также отличное сцепление и торможение на мокрой или скользкой поверхности. Тонированные стекла обладают высокой светопроводимостью, но в то же время защищают салон от чужих глаз.

Комплектация

На данный момент в продаже можно найти комплектацию Base и CVT. Lifan X60 имеет выхлопную систему, состоящую из двух трехступенчатых каталитических нейтрализаторов и одного глушителя. Сцепление у внедорожника однодисковое, фрикционное с тарельчатой пружиной. Пятая МКПП коробка передач имеет шестерни для постоянного зацепления. Синхронизатор оснащен тремя поверхностями в виде конусов, которые в разы повышают синхронизацию крутящего момента, и сокращают количество времени, затраченное на это. Таким образом, облегчается процесс переключения передач. Управлять машиной гораздо проще, если на ней стоит реечное управление с гидравлическим усилителем, как на Х60.

Кузов автомобиля имеет несущую конструкцию и пять дверей. Сам кузов отлит из цельного металла, а передний и задний бампера изготовлены из пластика методом литья под давлением. Стабилизатор поперечной устойчивости – новшество, которого вы не найдете в комплектации конкурирующих аналогов данного транспортного средства.

Аудиосистема 2-DIN имеет высокую точность воспроизведения музыкальных композиций. Широкий дисплей и большие кнопки гармонично сочетаются в едином оформлении. Стереофонический звук обеспечивается благодаря наличию шести динамиков. Вы можете слушать музыку в любое время и в любых форматах.

Передняя подвеска у Х60 – МакФерсон, а задняя – независимая трехрычажная. Автомобиль мягко преодолевает неровности дорожного полотна, не кренится на поворотах.

Двигатели

Создатели шестидесятого Лифана адаптировали двигатель с объемом 1,8 литра серии 1ZZ-FE, принадлежавший Toyota Corolla, в новую модель — LFB479Q. В разработке «сердца» Х60 принимала компания «Рикардо». Двигатель Лифана имеет поперечное размещение, а также систему изменения фаз газораспределения. Среди недостатков можно выделить излишнее поглощение масла, но это проблема всех двигателей, которые имеют технологию VVT-i. Причина кроется в конструктивных особенностях технологии и дает о себе знать после добросовестно откатанных ста пятидесяти тысяч километров.

Двигатель развивает мощность до ста тридцати трех лошадиных сил с крутящимся моментом в сто шестьдесят восемь Ньютон на метр. Безусловно, малая мощность двигателя не позволит насладиться ездой любителям гонок, зато отлично подойдет для семейных вылазок за город. Если вы хотите разогнать этот автомобиль до максимально возможной скорости, можно постоянно подначивать работу мотора с помощью длинноходного рычага КПП и сцепления, которое имеет верхнее «схватывание».

Расход топлива осуществляется по смешанному циклу и составляет восемь литров на каждые сто пройденных километров. Объем топливного бака – пятьдесят пять литров. Двигатель имеет нижний ломовой момент и провал тяги на высоких оборотах. Разгоняется автомобиль шумно, но не быстро, что существенно обезопасит поездки.

Мотор имеет головки и блоки, сделанные из алюминия, четыре клапана на цилиндре, а также цепной привод с возможностью изменения фазы газораспределения на впускных клапанах. Вес Х60 составляет одну тысячу триста тридцать килограмм, а максимальная скорость, которую он способен развить, доходит до ста семидесяти километров в час. Компоновка моторного отсека может показаться не очень удобной, поскольку аккумулятор спрятан под панелью лобового стекла.

Чехлы Лифан х60 жаккард чёрный | Festima.Ru

Чeхлы HE унивeрcaльные! 🚗 Модельныe под oпредeленный aвто с учeтом гoдa выпуcкa и кoмплектации. На ФOТО имeннo те автoчеxлы, кoтоpые в продaже! ✔️ Мaтepиaл: жаккаpд (тканевые), экокoжа, экокожa + жaккapд, экокожa + алькaнтaрa, экoкoжа + велюp. ✔️ Цвeтa: > 50 цвeтoвых кoмбинaций. ✔️ Модификaции: пpямыe, с ромбами, выпуклые, с 3D-ромбами, с двойной отстрочкой, вышивкой и пр. 💯 Гарантия производителей! ⚠️ Цена указана минимальная за тканевые чехлы. Больше информации: 🔥 на сайте: в поиске «fеniхаutо34» или «Феникс Авто» 🔥 в Инстаграмме: fеniхаutо134. 🙌 Все варианты лучше сравнить у нас в магазине! 📍 Волгоград, Карла Маркса 27. Работаем ЕЖЕДНЕВНО! ПН-ПТ 10-19ч, СБ-ВС 10-17ч. Наличный и безналичный расчет. Отправка в область. Доставка по России: СДЭК, ПЭК или Авито Доставка. ———— Чехлы подходят на: Чери Тигго, Лифан Солано, Х60, Шевроле Круз, Авео, Каптива, Нива, Ситроен С4, Берлинго, С Кроссер, С Элизе, С5, Джампер. Грейт Вол Ховер Н5, Ховер Н3. Форд Фокус 2, Форд Фокус 3, С Макс, Экоспорт, Фиеста, Фюжен, Форд Куга 2, Форд Мондео 4. Хонда Аккорд 8, Аккорд 7, Цивик, СРВ, ЦРВ. Хендай Солярис, Хендай Крета, Акцент, Элантра, Н1, ай 20, ай 30, ай 40, ай икс 35, Санта Фе, Соната, Туксон, Туссан, Санта фе Киа Сид, Киа Рио, Церато, Оптима, Пиканто, Соренто, Соул, Спектра, Спортэйдж. Ленд Ровер Фрилендер 2, Дискавери 3. Лексус ис 250, Лексус РХ. Мазда 3, Мазда 6 GН, Мазда СХ5, Мазда СХ7, Мазда БТ50. Митсубиси Лансер 10, АСХ, Л200, Лансер 9, Паджеро 4, Паджеро Спорт, Аутлендер. Ниссан Кашкай, Альмера, Ниссан Жук, Навара, Патфандер, Примера Р12, Сентра, Теана, Королла 150, Прадо 120, Прадо 150, Хайлендер, Хайлюкс, Приус 20, Приус 30, Тойота Рав 4, Тойота Раф 4. Фольксваген Тигуан, Амарок, Гольф 5, Гольф 6, Джетта 5, Джетта 6, Пассат Б5, Пассат Б6, Поло седан, Тиида, Ниссан Икстреил, Х Трейл Т32. Опель Астра J, Антара, Опель Астра Н, Корса Д, Джимни, СХ4, Лиана. Тойота Королла, Авенсис, Аурис, Камри 30, Камри 40, Тойота Камри 50, Тойота Камри 55, Камри 70, Мерива, Мокка, Зафира. Рено Дастер, Флюенс, Каптюр, Рено Логан, Сандеро, Каптур, Меган. Шкода Октавия А5, Шкода Октавия А7, Фабия, Шкода Рапид, Румстер, Суперб, Етти, Кодиак. Санг Енг Актион, Санг Йонг Кайрон, Муссо, Саньенг Рекстон. Субару Форестер, Импреза, ХV. Сузуки Гранд Витара. Лада Гранта, Калина, Лада Приора, Хрей, Лада Веста, Ларгус. Дэу Нексия, Матиз.

Автозапчасти

Hyundai Greta

сравнение с другими. Lada X RAY или Hyundai Creta (Хендай Грета), сравнение, выбор. Технические характеристики и размеры Hyndai Creta

Hyundai Creta — один из самых популярных автомобилей в России. А среди внедорожников он вообще на первом месте. Но несколько лет назад Hyundai даже не воспринимали всерьез как мирового автомобильного производителя надежных автомобилей. Такую же ситуацию мы наблюдаем сейчас с китайским автопромом.

внедорожник сегмент

Ниша недорогих внедорожников в России – это лакомый кусок.И многие пытаются урвать свою долю рынка. В прошлом году появились многочисленные отзывы о кроссовере белорусской сборки Geely Atlas, который в интервью называли конкурентом Hyundai Creta. Теперь мы видим, что достойного соперника не получилось.

Возможный аналог?

И вот история повторяется со вторым китайским автомобилем белорусской сборки — Zotye Coupa. В России он уже появился, хотя его еще нет даже в Беларуси.

Китайский автопром

Российские автомобилисты не воспринимают всерьез китайские автомобили и часто отзываются о них негативно.И ведь возразить им нечего. Компании из Поднебесной давно пытаются выйти на российский рынок, и люди знакомы с их моделями не понаслышке.

Первые китайские автомобили, попавшие на российский рынок, вызвали только негатив. Они были дешевыми и некачественными. Но надо признать, что китайский автопром развивается стремительно. Сегодня китайские автомобили все чаще можно увидеть на дорогах России. И есть даже довольные владельцы.Естественно, до Кореи и Европы китайцам еще далеко, но надо признать, что они стремительно развиваются, качество автомобилей растет. Даже цены уже приблизились к корейским.

Цены и комплектация

Но вернемся к Hyundai Creta и Zotye Coupa. Так или иначе, эти две машины попали в один ценовой сегмент SUV.

И если Creta уже завоевала наше доверие и любовь, то Coupa — продукт сомнительный. Тем более за те же деньги. Сейчас в России предлагают автомобиль в самой дорогой комплектации Royal, за которую придется заплатить от 1 250 000 рублей.Самое доступное снаряжение Exalted на механике обещают доставить позже. Эта версия будет стоить 990 000 рублей.

Без названия, непонятное качество и в том же ценовом сегменте! Но точно есть чем привлечь внимание покупателей – богатое оснащение даже в базовой комплектации. В Coupa уже есть кожаные сиденья, неоновая подсветка салона, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск двигателя, круиз-контроль, передний и задний парктроник, камера заднего вида и многое другое.Но подогрев сидений в нашу северную страну почему-то не завезли. Насколько хороша машина — покажет только время. Интерес к нему уже есть.

По статистике кроссоверы — самый популярный тип автомобилей в России, а бюджетный кроссовер — мечта чуть ли не каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta, впервые появившаяся на российском рынке в 2016 году, многими ждалась с нетерпением.

Давайте обсудим, оправдал ли ожидания корейский кроссовер. Чем хорош Hyundai Greta , а также какие ограничения и слабые места есть у этой модели?

Список очевидных преимуществ

Цена
Hyundai Creta

уверенно обогнала конкурентов по цене бюджетной версии модели. Это, пожалуй, лучшая цена на автомобиль такого качества на рынке. Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, тогда как основной конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям свою машину от 879 000 рублей, Kia Sportage — от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют больше за базовые версии своих моделей.более. Цены представлены по данным официальных дилеров на 2017 год.

Оборудование

Как ни парадоксально, но комплектация автомобиля это и плюс, и минус. Минус в том, что большинство даже стандартных, на первый взгляд, опций присутствуют только в последней версии. Но об этом мы поговорим ниже. А пока обсудим техническое оснащение топовой комплектации.

В максимальной версии модели автовладельцу предоставляются следующие опции:

  • Запуск двигателя кнопкой;
  • Кожаные сиденья;
  • Блокировка муфты полного привода;
  • Электроусилитель руля;
  • Система помощи при спуске;
  • Система помощи при старте в гору.

Новейшие технологии позволяют беспрепятственно подняться на гору с уклоном 50⁰ . При этом можно остановиться, постоять несколько секунд и продолжить свободное движение. Эта опция, а также система «Эра ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь при ДТП, входит в базовую комплектацию автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Греты как кроссовера. С его помощью вы уверенно преодолеете размытую грунтовку. По проходимости Грета очень похожа на Рено Каптур, основного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

Салон

По сравнению с Renault Kaptur и Duster корейский кроссовер выигрывает как по эстетике, так и по комфорту салона. Внутри Greta чувствуешь себя за рулем европейского автомобиля. Хоть пластик и недорогой, но отделка привлекательная, а рельефная поверхность приборной панели даже делает ее похожей на кожу.

Рулевое колесо регулируется не только по высоте, но и по вылету.Хотя эта опция представлена ​​только в максимальной версии, Kaptur даже в топовой комплектации без калибровки обеспечивает вылет . Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю чувствовать себя комфортно за рулем автомобиля, а боковая поддержка сидений надежно фиксирует тело в поворотах. Отдельно хотелось бы отметить шумоизоляцию, которая в Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» опережает Kaptur: 431 л против 378 л. Причем у Греты полноразмерное колесо под багажником, а у Каптура только докатка. А вот Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии Дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а у полноприводной — 408 литров. Но явным лидером по вместимости стала Kia с объемом 491 л.

Ощущения от вождения

Чем хорош Хендай Грета , так это сочетанием динамики и плавности хода. Здесь свою роль сыграла 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором.Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Не говоря уже о калибровке руля. На малых скоростях он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

Хотя Грета основана на Солярисе, у нее нет таких проблем с подвеской, как у ее старшего брата. Многорычажное шасси Hyundai Creta спокойно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля. Нечто подобное происходит и за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно рассекает грунтовые дороги. А инженеры Kaptur таким похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю неприятно удивил новый Sportage, который преодолевает бездорожье даже тяжелее своих противников, хотя и уходит далеко вперед по стоимости.

Недостатки и недостатки

Наиболее ярким недостатком этой модели является комплектация.Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по состоянию на 2016 год). Это начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, придающие Hyundai современность и стиль, есть только в более высоких комплектациях. По этому показателю уверенно выигрывает Renault, где есть кондиционер, обогрев заднего стекла, кнопка запуска двигателя.

Кстати, максимальная комплектация Греты чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1 200 тысяч рублей, а Renault с такими же характеристиками – 1 180 тысяч рублей.

В отличие от Greta, производители Kaptur могут предложить четыре варианта коробки передач – 5- и 6-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и вариатор. У Hyundai с трансмиссией все проще – 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Renault оказался чуть экономичнее своего оппонента.Разница в 1 литр невелика, но при пересчете на тысячи километров становится заметнее. Многим покупателям в линейке Greta не хватает комплектации с 2-литровым мотором и МКПП. В этом плане Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.

Еще одним недостатком Greta перед «французами» является клиренс — 190 мм против 204 мм у Kaptur и 210 мм у Duster. Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье, когда есть возможность преодолевать крутые неровности и подъемы. А при установке стальной защиты картера клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сравнимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, который отмечают многие пользователи Creta, является отсутствие такой штатной опции, как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1,2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП.Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой при запуске двигателя. Заводили через раз, а когда приехали к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и бензонасосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем его поворота. Некоторые автовладельцы устранили проблему чисткой контактов на иммобилайзере.

Еще одно слабое место модели – привередливый автомат, который, кажется, более других нетерпим к пробуксовке.При несвоевременной замене масла сцепление и фрикционный бублик изнашиваются намного быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и своевременно ее заменять. Неприятностью АКПП также являются гидроплиты, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «Л», «М» и «Г» этот элемент не является универсальным, и водителю придется подбирать соответствующую гидроплиту для конкретной трансмиссии.

Суммировать

Учитывая все вышеизложенное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta – хороший кроссовер, который оказался достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым параметрам даже превзошел его.Он прекрасно подготовлен к российским дорогам и неплохо оснащен с технической стороны (за исключением отсутствия круиз-контроля). По сравнению с Дастером он чуть менее проходим, но более комфортен и технически оснащен. А мелкие недостатки перед Спортейджем меркнут на фоне огромной разницы в цене.

Грета — комфортабельный и современный автомобиль, который хорошо себя ведет как на трассе, так и на бездорожье. О вкусах спора нет, но одно можно сказать точно – корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Hyundai Creta — новый вариант кроссовера, выпущенный на рынок в 2016 году. Автомобиль собирается на российском заводе, полностью адаптирован для эксплуатации в климатических и дорожных условиях страны. Но, многие водители, сомневаясь в своем выборе, решают сравнить автомобиль с другими моделями, например, сравнить Киа Спортейдж. Последний стильный внедорожник, который больше не выпускается в первом поколении, за время своего пребывания на автомобильном рынке обрел сотни тысяч поклонников. Именно поэтому производитель предлагает новую версию автомобиля, которая призвана дать своему владельцу еще больше защиты и комфорта.

Чтобы понять, какую модель выбрать, следует внимательно ознакомиться с ключевыми характеристиками каждого из транспортных средств. Это позволит вам принять объективное решение, отвечающее именно вашим пожеланиям и предпочтениям.

Внешний вид и размеры автомобиля

Думая, что купить — Киа Спортейдж или Хендай Грета, обратите внимание на дизайн. Можно даже сказать, что машины чем-то похожи. Обе модели имеют агрессивный внешний вид, выглядят стильно и презентабельно. Конечно, есть и некоторые отличия.Например, кузов Hyundai Creta более угловатый, тогда как в дизайне KIA производитель использует мягкие плавные линии и скругленные углы. За счет этого автомобиль выглядит немного иначе, чем конкурент. Этот принцип касается и фар, и решетки радиатора, и других элементов, которые мы можем увидеть при изучении особенностей экстерьера. Итак, сравнив Hyundai Greta и Kia Sportage по этому параметру, отметим, что первая модель выглядит строже. Но, в любом случае, в выборе вы руководствуетесь только личными предпочтениями.

Если говорить о габаритах, то они определяют вместительность салона, удобство эксплуатации автомобиля в напряженном городском цикле. Hyundai характеризуется следующими размерами кузова:

  • высота — 1630 мм;
  • ширина — 1780 мм;
  • Длина
  • – 4270 мм.

КИА более крупный автомобиль по сравнению с предыдущей моделью, отличается следующими параметрами:

  • высота — 1645 мм;
  • ширина — 1855 мм;
  • Длина
  • – 4480 мм.

По габаритам последняя модель выигрывает, но вместо этого уступает по дорожному просвету, ведь он на 8 мм меньше показателей того же конкурента, и составляет 182 мм. Таким образом, проходимость Hyundai Creta будет несколько лучше.

Интерьер и другие особенности салона

Размышляя о том, что купить — Hyundai Creta или Kia Sportage, обратите внимание на характеристики салона. Они определяют комфорт нахождения в автомобиле, удобство водителя и пассажиров.Начиная с первой модели отметим, что она комплектуется следующими опциями:

  • тканевая отделка салона из высокопрочного материала;
  • многофункциональное рулевое колесо, позволяющее управлять функциями аудиосистемы, не отрывая взгляда от дороги;
  • информативная панель приборов
  • с качественной подсветкой, не слепящей глаза, обеспечивающей четкое отображение всех показателей;
  • 7-дюймовый экран, расположенный по центру передней панели, отображающий параметры аудиосистемы и другие данные;


  • центральный подлокотник с нишей для личных вещей;
  • эргономичных автокресел с высокой боковой поддержкой и возможностью регулировки по всем параметрам;
  • современная аудиосистема с 4 динамиками.

Чтобы объективно сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, рассмотрим варианты внутреннего пространства последней модели:

  • Панель приборов со встроенным ЖК-экраном;
  • удобных сидений с боковой поддержкой и глубокими подголовниками;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • навигационная система с экраном, встроенным радио и множеством дополнительных функций;
  • зарядное устройство для беспроводного телефона
  • ;
  • Аудиосистема
  • с 7 динамиками.

Теперь вы можете сравнить описание Hyundai Greta и Kia Sportage, определиться с наиболее подходящим вариантом.

Спецификации, оборудование и системы безопасности

Это самый важный момент, требующий особого внимания. Hyundai Creta предлагается покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей – 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 л.с. соответственно. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Тем, кто предпочитает классику, стоит обратить внимание на механическую коробку передач.Гарантирует плавное и точное переключение скоростей, позволяет добиться максимальных скоростных характеристик автомобиля. Автоматика оснащена современными технологиями, поэтому уже на начальных этапах движения машина показывает хорошую резвость. Расход топлива колеблется в пределах 7-8 литров, в зависимости от типа двигателя и режима движения.

Теперь изучим признаки, характеризующие транспорт, и можно будет дать ответ: похожа ли KIA на Hyundai Creta? Автомобиль комплектуется дизельным и бензиновым двигателями 1.6 и 2 литра. Бензиновые агрегаты имеют мощность 150-177 л.с., дизельные – 185 л.с. Трансмиссия имеет те же опции, что и в предыдущей модели. Но, на 1,6-литровый бензиновый двигатель предлагается 7-ступенчатая коробка передач. Расход топлива составляет 6,3 литра на дизеле и 7,5-8,3 литра на бензине.

Итак, вы видите, что у конкурента Hyundai Creta моторы мощнее, а показатели расхода топлива практически такие же.

Теперь осталось рассмотреть цены и комплектации. Hyundai Creta предлагается покупателю в следующих вариантах:

  • Старт – самая простая модификация, где предусмотрен только гидроусилитель руля и штатная аудиосистема.Стоимость такого автомобиля составит примерно 750 тысяч российских рублей;
  • Active — есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, электрорегулировка зеркал. В этой модификации доступна автоматическая коробка передач. Цена этого варианта 870-930 тысяч рублей;
  • Comfort — это наиболее полная комплектация, для которой доступно множество опций, некоторые из них предлагаются в виде отдельных пакетов. Здесь можно заказать кожаный салон, подогрев руля, 17-дюймовые легкосплавные диски, функциональный климат-контроль и многие другие функции.

Аналог Hyundai Greta в виде Kia Sportage предлагается автосалонами в следующих комплектациях:

  • классический;
  • комфорт;
  • Люкс;
  • престиж;
  • Премиум

Цена вопроса варьируется в пределах 1 160 000-1 900 000 рублей. Автомобили предлагаются с 16, 17 и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Так что можно заметить, что Киа, как аналог Хендай Крета, безусловно дороже. Теперь у вас есть возможность объективно оценить ситуацию и решить, какой вариант вам больше подходит.

Когда дело доходит до безопасности, трудно сказать, кто проигрывает. Если сравнивать характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, в обеих машинах даже в самой простой комплектации предусмотрены антиблокировочная система, система стабилизации, помощник при переходе с места на подъем. Поэтому при принятии решения следует подробнее рассмотреть интересующее вас оборудование в сравнении, сопоставив все важные моменты.

Kia ​​Soul как еще один конкурент

Если вы рассматриваете еще пару «соперников», считаете, что лучше купить — Киа Соул или Хендай Грета, то решение здесь будет не сложнее, чем в предыдущем случае.Первая модель отличается неординарным дизайном, не похожим на уже изученные варианты. Он легко подчеркнет индивидуальность своего владельца, подарит желаемый комфорт вождения.

Чтобы решить, что купить — Киа Соул или Хендай Крета, следует ознакомиться с техническими характеристиками первого. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра. В зависимости от типа мотора мощность колеблется в пределах 124-132 л.с. Для езды в городском цикле и поездок за город этих показателей вполне достаточно, кроме того, транспортное средство может похвастаться достаточно экономичным расходом топлива.Если говорить о коробке передач, то модель комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической опцией.

Продолжая сравнение Киа Соул и Хендай Крета, следует обратить внимание на безопасность первой модели, ведь этот момент играет немаловажную роль при выборе автомобиля. Уже с завода автомобиль оснащен следующими функциями и системами:

  • дисковые тормоза;
  • антиблокировочная система;
  • система курсовой устойчивости;
  • система
  • , помогающая при экстренном торможении;
  • помощь при старте на спуске;
  • активная система управления.

Важно! . Доступны модификации в сочетании двух цветов. Автомобиль в зависимости от комплектации оснащается легкосплавными 16, 17 или 18-дюймовыми дисками.

Что касается комплектов, то тут есть из чего выбрать. Автомобиль предлагается покупателю в 6 вариантах:

  • классический;
  • комфорт;
  • Люкс;
  • Восход солнца;
  • престиж;
  • Премиум

Цена колеблется в пределах 870 000-1 200 000 руб.

Теперь вы можете сравнить Kia Soul и Hyundai Creta, сравнить их со Sportage и выбрать наиболее подходящую модель. Как вариант можно рассмотреть внедорожник Kia KX3. Автомобиль имеет стильный дизайн, просторный функциональный салон, отличный, высокий уровень безопасности. Он ничем не уступает ранее рассмотренным моделям, обладает ярко выраженной индивидуальностью, поэтому станет отличным проявлением вашего стиля. Так вы сможете принять более объективное решение и купить действительно достойный автомобиль.

Судите сами – по умолчанию «кореец» оснащен электростеклоподъемниками всех дверей, регулируемым по высоте многофункциональным рулевым колесом с беспроводным интерфейсом управления и аудиосистемой с возможностью подключения дополнительных USB-устройств, а также минимальный набор вспомогательных электронных помощников.В частности, функция помощи при спуске и подъеме с горы и система распределения тормозных усилий. За безопасность отвечают фронтальные подушки безопасности, ABS и система курсовой стабилизации.

Базовая версия автомобиля приводится в движение 1,6-литровым бензиновым двигателем, агрегатируемым с шестиступенчатой ​​«механикой». 123 «лошади» вам мало и вы хотите «автомат»? Пожалуйста! готов угодить обоим – под капотом может разместиться 150-сильный 2-литровый двигатель, работающий в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой передач.Кроме того, список стандартного оборудования пополнится климатической системой, подогревом передних сидений и зеркал, парктроником, модными легкосплавными дисками и боковыми подушками безопасности. Добавьте сюда полный привод, и будет вам счастье!

Если все это богатство не очень отражается на цене автомобиля, то у Hyundai Creta есть все шансы завоевать лидирующие позиции на рынке. Кстати, по данным, прайс-лист на новинку будет начинаться примерно с 800 000 рублей. В топовой версии, включающей дополнительный опциональный пакет с кожаным салоном, камерой заднего вида, кабиной Supervision и обогревом руля, лобового стекла и задних сидений, автомобиль будет стоить не более 1 200 000 рублей.А что готовы предложить ближайшие конкуренты?

RENAULT DUSTER

За пять месяцев с начала года французский кроссовер разошелся тиражом 19 417 экземпляров – да, неплохо, но вряд ли с его утилитарной внешностью успех будет длиться вечно.

Стандартная версия автомобиля за 630 000 рублей ничем примечательным похвастаться не может: есть только одна подушка безопасности — награда водителю за выбор этого автомобиля, и антиблокировочная система тормозов.На этом прелести жизни, собственно, и заканчиваются. Ан нет: даже лючок бензобака Дастера теперь можно открыть без ключа!

На указанную выше цену особо рассчитывать не приходится: автосалоны с откровенно дохлым 114-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» — редкость, а если и есть, то готовьтесь раскошелиться — выиграешь т увидеть машину без обмана на спец.

More с 2-литровым 143-сильным двигателем, полным приводом и шестиступенчатой ​​«механикой» он будет стоить не менее 876 000 рублей.Плюс 30 000 — установка кондиционера, 16 000 — цвет металлик, 10 000 — противотуманки с круиз-контролем. Много бегает, да? А если вы хотите «автомат», то «деревянных» вам придется достать из кошелька почти 1 000 000. Естественно, без учета вариантов. Что говорить, даже если за коврики в салон приходится доплачивать. Кстати, «пакет безопасности» будет не лишним, а это еще от 8 000 до 17 000 рублей.

RENAULT KAPTUR

Ушлые европейцы, решив сыграть на доверии всеядных россиян, одели пресловутый Дастер в модный костюм, придали ему пару свежих вариантов и выдали за новую модель. Как ни крути, а результат на лицо — встречайте,! Платформа, агрегаты и коробки передач, кроме «ниссановского» вариатора, все позаимствованы у донора. Конечно, хуже от этого новинка не стала, но стоит ли он переплаты в 200 000 рублей? Наверное, если учесть тот факт, что российские маркетологи марки уже включили в первоначальные 860 000 установок «музыку», кондиционер и систему «Старт-Стоп».

Если вы хотите покататься на двухпедальной версии, вам придется заплатить не менее 120 000 рублей.Но если вы хотите грести со всеми лидерами, то готовьтесь выложить уже 1 100 000. За эти деньги вы получите Каптюр с двигателем в 143 лошади и стареньким задумчивым четырехдиапазонным автоматом. Круиз-контроль, навигация и обогрев лобового стекла потянут еще на 60 тысяч. Неужели «реношная» красота требует таких серьезных жертв?

TOYOTA RAV4

Японский «рафик» — второй по популярности кроссовер на российском рынке: в период с января по май его владельцами стали 14 152 человека.В чем секрет? Наверное, только в распространенном среди наших соотечественников мифе о том, что Тойота почти. С этим можно поспорить, как, впрочем, и с вменяемостью ценника.

Автомобиль в самом простом исполнении (конечно, не таком простом, как Renault Duster) обойдется любителям модели почти в 1 300 000 рублей. Дорого? Да, дорого! Даже несмотря на наличие и достойный функционал. Здесь нет Bluetooth, крутая мультимедия, двухзонный климат и многофункциональная «баранка».Впрочем, все это можно найти и в старых версиях. Вариатор потребует доплаты в размере 200 000 рублей, столько же придется заплатить за полный привод.

А если с более мощным, 180-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатым автоматом, пора бежать за кредитом — дилеры потребуют с вас не менее 2 016 000 «деревянных». Извините, но за эти деньги можно посмотреть что-то куда более престижное и премиальное! Дизель попросят еще больше — целых 2 138 000 в рублях.В общем, японцы верят в себя… Пожалуй, подождем чуть лучше Hyundai.

Приятно удивит российских поклонников марки. Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости – от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автолюбителей станет еще одна новинка – Renault Kaptur. Очевидно, что цены на компактный внедорожник формировались под влиянием конкуренции со стильным «французом».Впрочем, эксперты уверены, что Cretu будут сравнивать не только с Captur, но как минимум еще с тремя моделями. Анализ прайс-листов и комплектаций специально для RG подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автоагрегатор autospot.ru).

Игра на понижение… и на понижение

Renault удалось дважды успешно войти в одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь это доступный городской кроссовер.Но Kaptur не будет долго почивать на лаврах. Как только первые счастливые покупатели получили свои автомобили, на горизонте замаячил серьезный конкурент — Hyundai готовится к запуску новой Creta. Битва за кошельки автомобилистов развернется эпично. Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже кишит несколько китайцев, отечественный Xray и Ford Ecosport.

В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят «джипы» (маленькие, внедорожные, без полного привода — неважно), а во-вторых, люди хотят доступные «джипы».Так что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от ряда игроков. Но маркетинговая доступность не является гарантией действительно низкой цены. Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости скрываются внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и дорожный просвет мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, Kaptur уверенно давит соперников антропометрией.Лидирует он и по клиренсу (кстати, Renault всегда отлично готовил автомобили для российских условий). Самым «паркетным» был «китаец», а самым компактным — отечественный Xray.

Все ли вначале равны?

Чтобы быть предельно объективным, давайте разберем все плюсы и минусы базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С появлением Hyundai Creta на российском рынке стало ясно, что корейцы решительно хотят изменить направление своей линейки, взяв за основу компактные кроссоверы. При этом маленькой машину не назовешь, ведь она всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с двигателем 1.6 мощностью 123 лошадиных силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулируемую рулевую колонку, передние сиденья, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды. .

Цена на новенький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается от отметки 859 000 рублей — заметная разница с корейской новинкой, вам не кажется? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных опций «Захват») уже оснащен кондиционером, электростеклоподъемниками и и карточка-ключ, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности… У Креты, кстати, их тоже две, но в максимальной комплектации — шесть (за счет подушек безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1,6 на 106 «лошадей») выгодно отличается от предложенных новинок по цене: АвтоВАЗ просит за комплектацию «Оптима» всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как Bluetooth-канал, передние электростеклоподъемники, регулировка руля и сидений, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, дистанционное управление. замка и доступа к спутниковой системе ЭРА-спутник.ГЛОНАСС». Для отечественного автомобиля – совсем неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с двигателем 1.6 мощностью 122 лошадиные силы хорошо вписывается в ценовой сегмент Creta и Captyura: базовая комплектация Trend оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. А по насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» есть мощный кондиционер, боковые зеркала с возможностью электрорегулировки, светодиодная оптика, электростеклоподъемники и много разного поменьше» удобства» для водителя!

Очень популярный в России китайский Lifan X60 (двигатель 1. 8 128 «лошадей») в «базе» стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выгодно отличает его от других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) автомобиль оснащен гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой. система и др.

Разбрасывание денег… И на что?

Форд Экоспорт. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовых комплектациях вообще стоят в пределах миллиона и оснащены такими же «фишками».Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если в порядке возрастания цены, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следуют Renault Kaptur (1 149 990) с двигателем 2.0 мощностью 143 л. с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 за 140 лошадей и полный привод (правда с МКПП).А вот Lada Xray (с ценой 742 000 за самую продвинутую комплектацию и мотор 1.8 на 122 «лошадки») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенный агрегатом 1.8 на 128 л.с., выбиваются из общей системы. .

Клиренс (очень важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно выделяется в этом плане Capture с его рекордным показателем в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже в люксовой версии X-Ray нет полного привода.Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественному автомобилю показать себя с лучшей стороны в качестве внедорожника. Но зато у него самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у Креты этот показатель 7,5, а у Лифана и вовсе 8,2!

В целом автомобили стоят друг друга по насыщенности максимальной комплектации. А креативные китайцы даже предусмотрели возможность играть в игры в мультимедийной системе нового Х60, немного уступающей по качеству оформления салона той же Крите, например.

Лифан Х60. Фото: carzclub.

Итоговый счет

Ну в «базе» наши соперники не бедные, но не более того. А если представить, что это автомобили с полутора литрами под капотом, передним приводом и «механикой», то почему бы не присмотреться к «толстым» хэтчбекам и седанам того же класса? Самым «пустым» в этой серии оказался Lifan, тогда как Xray выглядит очень убедительно, оттеснив новомодных конкурентов с мультифункциональным рулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т.д.Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur «заботился» о полезности, а Creta — об активной безопасности (а крепления для детского кресла в современном семейном автомобиле должны быть в любом случае).

«Самым богатым» снова вышел «Каптур». Однако в сети гуляет описание «секретной супер-Креты» топовой комплектации, которой пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada совсем не похожа на «бедную родственницу», особенно учитывая стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле Creta). К сожалению, предельный передний привод, на наш взгляд, вообще повод для дисквалификации с соревнований, будь то Икс-Рей или Лифан.

Для наглядности — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным двигателем и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Выделялись Xray, Lifan и Ecosport. Первые два вообще не имеют полноприводной версии, третий имеет автоматическую коробку передач в связке с полным приводом.

И еще

Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может подешеветь на 40-50 тысяч по программам Trade-in/Recycling. Примерно такими же скидками радует Lifan. Рено предлагает скинуть уже до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры зазывают прямой скидкой). Интересно? Но тут мы смотрим на предложение от Форда и шепчем спасибо компании за неоднозначный дизайн своего внедорожника.На данный момент скидки на Экоспорт достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов по программе.

Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно только предположить, что на эту модель будут распространяться базовые программы Hyundai.

Есть ли у Hyundai Creta конкурент в России? Lada X RAY или Hyundai Creta (Хендай Грета), сравнение, выбор комплектации и цены

➖ Качество сборки
➖ Появление ржавчины на сколах
➖ Частые проблемы с замком и дверью багажника
➖ Большой расход бензина
➖ Сверчки в салоне
➖ Колейность Чувствительность
➖ Маленький бардачок

профи

➕ Просторный салон
➕ Подвеска
➕ Хорошие тормоза
➕ Достойная комплектация даже в базовой комплектации

Плюсы и минусы Hyundai Creta 2018-2019 года в новом кузове раскрыты на основе отзывов владельцев.Более подробно о преимуществах и недостатках Hyundai Creta с механикой, АКПП и полным приводом 4х4 можно узнать в сториз ниже:

отзывов

Главное клиренс! Я перестал вглядываться в каждый камешек на дороге. Большие колеса добавляют комфорта при движении по неровной дороге. Мне не приходится выглядывать из-за руля на дорогу (даже с моим немаленьким ростом). Порадовало при выезде на природу — даже с передним приводом можно проехать там, где ранее дорога была закрыта.

Чуть подробнее про расход, так как он волнует многих. Можно сказать, что он радует. Все зависит от стиля вождения конкретного водителя, времени года и места, где вам предстоит ездить. Первые три тысячи зимой (хотя в наших краях прошлая зима была теплой) расход был 9,4-9 литров на сотню город-трасса примерно 50:50. Казалось много, но пришла весна, закончилась обкатка и расход упал до 8 литров.

Есть несколько причин забыть о динамичном вождении.Несколько недоволен алгоритмом АКПП. При затяжных подъемах (или обгонах) почти всегда приходится пользоваться ручным режимом, так как машина рано включает пониженную передачу и тогда кроме рева мотора толку мало.

В целом машина мне нравится. Несмотря на простой интерьер и средний вид, Хендай Грета из тех, что внутри больше, чем снаружи (спасибо дизайнерам), при этом не раздражает даже мелкими косяками. А также …Это машина скорее для города, для пробок, для неспешной езды. Такая рабочая лошадка на каждый день.

Владимир, отзыв о Hyundai Greta 1.6 на переднеприводном автомате.

Ехал ночью в нормальных условиях без дождя, без столкновений и брызг фар — свет на Крите очень слабый. Это первая проблема. Второе — машина (на мой взгляд) легкая, дорогу держит в принципе, но из-за слабого освещения влетела в замерзшую придорожную колею, хорошо, что была маленькая скорость, срывает и прыгает.Ощущение неуравновешенности машины присутствует, может дело привычки, не знаю.

На малых скоростях по снегу эта легкость, даже в кайф, нормально гребет и немного буксует, если добавить, но стабилизация в принципе держит без вмешательства руля. Это работает довольно часто. Двигатель особо не обкатан, но грелся при обгонах. Честно говоря, двигатель слабоват. Может быть, пока.

Машина нагревается быстро и эффективно. Я поставил 23 в книге и забыл (климат). Правда, при морозах в минус 20-30 затягивает стекла при езде на дальнее расстояние, включаешь в штатный режим, проходит. Посмотрим как будет работать кондей и климат летом. Эргономика салона в целом нормальная. Двери не закрываются с первого раза, может от мороза.

Отзыв владельца Hyundai Creta 2.0 с автоматом и полным приводом

Где купить?

В первую неделю был стук в багажнике, не нашел пока не вытащил из багажника все, включая полки и запаску.Обнаружил стук в замке багажника… Обратился к дилеру, подъехал — починили.

Вторая неделя, на следующий день после посещения дилера, загорелся датчик давления в шинах, проверил давление в норме. Поездил еще пару дней — опять щелкнул замок багажника и постепенно перестал закрываться с первого, второго или пятого раза. Съездил к дилеру, поменял замок, что-то сделал с датчиками давления в шинах, лампа перестала гореть

На пробеге 1300 км расход постепенно снижался с обкаточных 18-20 до 10. 2 по трассе при 100/120 и до 12-14 по городу. И да, ребята, это же 95 Г драйв)) Пробег 4000 км, больше проблем нет.

Из минусов Hyundai Creta отмечу, что и двигатель, и салон быстро остывают, не теснота — сквозит из окон при прямом выбрасывании колеи,
нет поясничного подпора — спина устает после 400 км пути, аудио очень посредственное, лечится минимальной заменой головы.

Никита, отзыв о Hyundai Creta 2.0 с переднеприводным автоматом.

123 силы вполне достаточно для городской езды, глупо ожидать от городского кроссовера каких-то нереальных показателей разгона. В условиях езды с плавным ускорением по улицам этого двигателя хватает за глаза. 6-ступенчатая механика оказалась классной и комфортной – короткий ход, четкое переключение передач и электронные помощники делают свое дело.

Получается, что ты вроде на МКПП, а машина все равно не дает полного контроля над собой, но называть это минусом — полный бред.Просто садишься и едешь, ко всему привыкаешь за считанные минуты. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это к электронной педали газа, задержка которой ощущается примерно на секунду.

Ну и внешний вид, он у каждого определяется по своему. Например, она мне очень нравится. Сильный и стремительный силуэт в маленьком корпусе. Хотя, кстати, внутри машины очень много места, как спереди, так и сзади — я до сих пор не понимаю, как им удалось добиться такого результата.

Отзыв владельца Hyundai Creta 1.6 на механике

Видео обзор Hyundai Creta

Подвеска в меру жесткая. На моей памяти из кроссоверов с подобной колесной базой самый мягкий Кашкай, самый жесткий Сузуки Гранд Витара. Крета где-то посередине. Подвеска не очень эластичная (как у Тигуана), но и не дряблая (как у предыдущего Хендай). Мелкие неровности проходят хорошо, лежачие полицейские не очень, если ехать со скоростью более 30 км/ч.Большие дыры в зависимости от скорости. Маленький — нормальный, средний.

Руль Креты слушается хорошо, не кренится — управляемость на среднем уровне автомобилей С-класса типа Фокус, что очень хорошо. Сам руль легкий, на скорости становится тяжелее, но нелинейный, т.е. уже на малой скорости становится довольно тяжелым. Светло только на стоянке и при движении со скоростью до 10 км/ч. Шумоизоляция средняя, ​​очень тихая на малых скоростях, потом посредственная.

Двигатель хорошо следует за педалью газа до 60-80 км/ч. Потом он начинает тупить. Выше 100-120 км/ч уже начинает подвывать. Коробка, опять же до этих скоростей, работает просто отлично. Все это указывает на городскую сущность автомобиля — хорошо ездить по городским дорогам средней паршивости и не слишком быстро. Идеально подходит для Москвы и области.

Дизайн салона, панель приборов простая, но симпатичная. Как и все Hyundai, у Creta очень хороший аппетит. Трасса 9 литров, город с пробками и прогревами — 13 литров.Ну это плата за атмосферный двигатель, бодрые старты со светофора и классический автомат — никуда не денешься. Тормоза опять средние — не резкие, но информативные, правда где-то с середины хода педали тормоза.

Качество сборки автомобиля нормальное, но болезнь с закрытием пятой двери присутствует — приходится сильно хлопать. Очень не рекомендую заправлять 92-й и экономить на моторном масле (берите Total Quartz) — из-за этого в двухлитровых двигателях могут появиться задиры в цилиндрах.

Отзыв владельца Hyundai Greta 1.6 АКПП с передним приводом

Hyundai Creta-Solaris среди кроссоверов. Недорогой, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максималка» обойдется в 1,2 миллиона рублей. На кроссовер приятно смотреть, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, как минимум в худшую сторону. Хорошее качество материалов отделки, комфорт и эргономика обеспечены.Однако есть несколько существенных «НО», которые превращают эксплуатацию корейского кроссовера в настоящий кошмар и большое разочарование для новых владельцев Креты.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов о том, что кроссовер из Кореи — далеко не лучший вариант для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!


Фото взято с сайта www.drive2.ru

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta – это то, что ее кузов гниет буквально через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорило немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером и то, о чем они говорили, шокировало, в это просто невозможно было поверить.Тем не менее, все истории оказались правдой, об этом написал ряд авторитетных автомобильных изданий, в том числе и информация, опубликованная на сайте журнала «За рулем» .

По данным форумов, с этим неприятным недугом сталкивается от четверти до трети владельцев. И ладно бы днище машины было бы покрыто ржавчиной, по крайней мере его можно было бы «завалить». Но следы металлов разложения появились на панелях тела и даже на крыше !!! На что это похоже? Подробнее об исследовании можно прочитать в статье «Почему ржавеет новая Hyundai Creta — расследование «За рулем»

И чтобы не клеветать на корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным автовладельцев сталкивающихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta очень мало, 1 процента не наберется.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше иметь в виду, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не запятнать свою репутацию, Hyundai любыми способами изменит необходимые техпроцессы (или уже внесла правки) и избавится от неприятного недуга новыми партиями. Но осадок останется…

2. Кроссовер с двигателем 1,6 л, автоматом и полным приводом имеет невнятную динамику

Вторым досадным разочарованием владельцев является то, что Creta, оснащенная 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод, вообще не едет. Как пример следующий обзор https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит она более 1,1 млн рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, не быстро, но жить вроде бы можно, ведь спорткар не берем. В жизни все оказалось несколько хуже (со слов форумчан), так как разгон с 0 до 100 км/ч не единственный режим вождения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3-й , 4-я передача, и тут все оказывается совсем плохо. Автомобиль со 123 сильным мотором не тянет, разгон сонный и не совсем соответствует реалиям современной дорожной жизни.

Однако лечится болезнь очень просто, взять модель с двигателем 2,0 л, немного переплатить (60-100 тыс. руб.), но сразу поднять безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

П.С. Люди расходятся по динамике обсуждений. Некоторым вполне хватает мощности и тяги и они не понимают сути претензий других владельцев.Форум club-creta.ru

3. Минимальная комплектация — нет-нет!

Хендай

отличается от многих достаточно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и нехорошей традиции, если хотите купить автомобиль как можно дешевле, не делайте этого, иначе ошибетесь. За 800 тысяч рублей в комплектации «Старт» вы получите вид кроссовера с моноприводом на переднюю ось, двумя передними подушками безопасности, стальными 16” дисками и набором «опций», которые есть даже в Lada Kalina, такие в качестве классического электростеклоподъемника, центрального замка и иммобилайзера.

Скажите честно, вы бы купили полностью «голую» машину за 800 тысяч? Это ж кроссовер, как ни крути, а не автомобиль марки. При всем уважении к усилиям отечественного автопрома выбраться из непроглядной тьмы. В этом наши товарищи внушают оптимизм.

4. Крета дорогая

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальные комплектации и выбрать более-менее достойную, то получается, что модель лучше приобретать только от 1 млн рублей.МИЛЛИОН, Карл!

Каково это? Это не дорого?! Дорого, конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был дорогим удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но… Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди покупки

В то же время для покупки Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь рассчитана почти на полгода.Это и заслуга, и ошибка производителя. С одной стороны ажиотаж бешеный, люди хотят себе Крету заполучить, с другой точки зрения не мешало бы наладить поставки или производство в большем объеме. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это были 5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, автовладельцы найдут в машине кучу недостатков или просто вкусовых недостатков, и форумы пестрят обсуждениями подобного рода. Перечислять отрицательные отзывы мы не будем, так как на наш взгляд, это уже будут придирки.

Что мы хотели сказать этим материалом? Идеальных автомобилей не бывает. Их не существует в природе, ломается даже супернадежная Тойота. Вспомните после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, а стоит ли брать кредит или отдавать накопленные годами деньги, чтобы обзавестись вроде бы кроссовером, а на самом деле обычным городским автомобилем по имени Крета? Может лучше взять новенький Солярис второго поколения, проверенный бестселлер российского рынка, отточенный годами выпуска, и не знать бед? Или вы все еще считаете, что за внедорожные характеристики Creta стоит доплачивать? Вам решать.

Hyundai Creta — новый вариант кроссовера, выпущенный в 2016 году. Автомобиль собирается на российском заводе, полностью адаптирован для эксплуатации в климатических и дорожных условиях страны. Но, многие водители, сомневаясь в своем выборе, решают провести сравнительную характеристику автомобиля с другими моделями, например, сравнить Киа Спортейдж. Последний представляет собой стильный внедорожник, который не выпускается в первом поколении; за время своего пребывания на автомобильном рынке он приобрел сотни тысяч поклонников.Именно поэтому производитель предлагает новую версию автомобиля, которая призвана дать своему владельцу еще больше защиты и комфорта.

Чтобы понять, какую модель выбрать, следует внимательно ознакомиться с ключевыми характеристиками каждой из машин. Это позволит вам принять объективное решение, соответствующее вашим пожеланиям и предпочтениям.

Внешний вид и габариты автомобилей

Думая, что купить — Киа Спортейдж или Хендай Грета, обратите внимание на дизайн. Можно даже сказать, что машины чем-то похожи. Обе модели имеют агрессивный вид, выглядят стильно и презентабельно. Конечно, есть и некоторые отличия. Например, кузов Hyundai Creta более угловатый, а в дизайне KIA производитель использует мягкие, плавные линии, закругленные углы. За счет этого автомобиль выглядит несколько иначе, чем конкурент. Этот принцип распространяется и на фары, и на решетку радиатора, и на другие элементы, которые мы можем увидеть, изучая особенности экстерьера.Итак, сравнив Hyundai Greta и Kia Sportage по этому параметру, отметим, что первая модель выглядит строже. Но, в любом случае, в выборе вы руководствуетесь только личными предпочтениями.

Если говорить о габаритах, то они определяют вместительность салона, удобство использования автомобиля в напряженном городском цикле. Hyundai характеризуется следующими размерами кузова:

  • высота — 1630 мм;
  • ширина — 1780 мм;
  • Длина
  • – 4270 мм.

КИА по сравнению с предыдущей моделью более крупный автомобиль, отличается следующими параметрами:

  • высота — 1645 мм;
  • ширина — 1855 мм;
  • Длина
  • – 4480 мм.

По габаритам последняя модель выигрывает, но вместо этого уступает по дорожному просвету, ведь он меньше аналогичных показателей конкурента на 8 мм, и составляет 182 мм. Таким образом, проходимость Hyundai Creta будет несколько лучше.

Интерьер и другие особенности салона

Думая, что купить — Hyundai Creta или Kia Sportage, обратите внимание на характеристики салона. Они определяют комфорт нахождения в автомобиле, удобство водителя и пассажиров.Начиная с первой модели отметим, что она комплектуется следующими опциями:

  • тканевая отделка салона из высокопрочного материала;
  • многофункциональное рулевое колесо, позволяющее управлять функциями аудиосистемы, не отвлекаясь от дороги;
  • информативная панель приборов
  • с качественной неослепляющей подсветкой, обеспечивающей четкое отображение всех показателей;
  • 7-дюймовый экран, расположенный по центру передней панели, отображающий параметры аудиосистемы и другие данные;


  • центральный подлокотник с нишей для личных вещей;
  • эргономичных автокресел с высокой боковой поддержкой и возможностью регулировки по всем параметрам;
  • современная аудиосистема с 4 динамиками.

Чтобы объективно сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, рассмотрим варианты внутреннего пространства последней модели:

  • приборная панель со встроенным ЖК-экраном;
  • удобных сидений с боковой поддержкой и глубокими подголовниками;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • навигационная система с экраном, встроенным радио и множеством дополнительных функций;
  • беспроводное зарядное устройство
  • для телефона;
  • Аудиосистема
  • с 7 динамиками.

Теперь вы можете сравнить описание Hyundai Greta и Kia Sportage, принять решение относительно наиболее подходящего варианта.

Технические характеристики, конфигурация и системы безопасности

Это самый важный момент, требующий особого внимания. Hyundai Creta предлагается покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей – 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 л.с. соответственно. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Тем, кто предпочитает классику, стоит обратить внимание на механическую коробку передач.Он гарантирует плавное и точное переключение передач, позволяет добиться максимальных скоростных показателей автомобиля. Автоматика оснащена современными технологиями, поэтому уже на начальных этапах движения машина показывает хорошую резвость. Расход топлива колеблется в пределах 7-8 литров в зависимости от типа двигателя и режима движения.

Теперь изучим признаки, характеризующие транспорт, и можно будет дать ответ: похожа ли KIA на Hyundai Creta? Автомобиль оборудован 1.6 и 2 литровые дизельные и бензиновые двигатели. Бензиновые агрегаты имеют мощность 150-177 л.с., дизельные – 185 л.с. Трансмиссия имеет те же опции, что и предыдущая модель. Но, на бензиновый мотор 1,6 л предлагается 7-ступенчатая коробка передач. Расход топлива составляет 6,3 литра на дизеле и 7,5-8,3 литра на бензине.

Итак, вы видите, что у конкурента Hyundai Creta моторы мощнее, а показатели расхода топлива практически такие же.

Теперь осталось рассмотреть цены и комплектации.Hyundai Creta предлагается покупателю в следующих вариантах:

  • Старт – самая простая модификация, где предусмотрен только гидроусилитель руля и штатная аудиосистема. Стоимость такого автомобиля составит примерно 750 тысяч российских рублей;
  • Active — есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, электрорегулировка зеркал. В этой модификации доступна автоматическая коробка передач. Цена этого варианта 870-930 тысяч рублей;
  • Comfort — наиболее полный пакет, для которого доступно множество опций, некоторые из которых предлагаются в виде отдельных пакетов.Здесь можно заказать кожаный салон, подогрев руля, 17-дюймовые легкосплавные диски, функциональный климат-контроль и многие другие функции.

Аналог Hyundai Greta в виде Kia Sportage предлагается автосалонами в следующих комплектациях:

  • Классический;
  • Комфорт;
  • Люкс;
  • Престиж;
  • Премиум

Цена вопроса варьируется в пределах 1 600 000-1900 000 рублей. Автомобили предлагаются с 16, 17 и 19-дюймовыми легкосплавными дисками.Вот видите, Киа, как аналог Хендай Крета, безусловно дороже. Теперь у вас есть возможность объективно оценить ситуацию и решить, какой вариант вам больше подходит.

Когда дело доходит до безопасности, трудно сказать, кто проигрывает. Если сравнивать характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, в обеих машинах даже в самой простой комплектации предусмотрены антиблокировочная система, система стабилизации, помощник при движении с места на подъем.Поэтому при принятии решения следует более подробно рассмотреть интересующий вас пакет в сравнении, сопоставив все важные моменты.

Kia ​​Soul как еще один конкурент

Если вы рассматриваете еще пару «соперников», подумайте, что лучше купить — Киа Соул или Хендай Грета, то решение будет не сложнее, чем в предыдущем случае. Первая модель отличается неординарным дизайном, не похожим на уже изученные варианты.Он легко подчеркнет индивидуальность своего владельца и придаст желаемый комфорт управления.

Чтобы решить, что купить — Киа Соул или Хендай Крета, следует ознакомиться с техническими характеристиками первого. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. В зависимости от типа двигателя мощность колеблется в пределах 124-132 л.с. Для движения в городском цикле и поездок за город этих показателей вполне достаточно, к тому же транспортное средство может похвастаться достаточно экономичным расходом топлива.Если говорить о коробке передач, то модель комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой и автоматом.

Продолжая сравнение Киа Соул и Хендай Крета, следует обратить внимание на безопасность первой модели, ведь этот момент играет немаловажную роль при выборе автомобиля. С завода автомобиль оснащен следующими функциями и системами:

  • дисковые тормоза;
  • антиблокировочная система тормозов;
  • система курсовой устойчивости;
  • система помощи при экстренном торможении;
  • помощь при старте на спуске;
  • активная система управления.

Важно! … Доступен в комбинации двух цветов. Автомобиль в зависимости от комплектации оснащается 16-, 17- или 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Что касается комплектаций, то здесь есть из чего выбрать. Автомобиль предлагается покупателю в 6 вариантах:

  • Классический;
  • Комфорт;
  • Люкс;
  • Восход солнца;
  • Престиж;
  • Премиум

Цена от 870 000 до 1 200 000 руб.

Теперь вы можете сравнить Kia Soul и Hyundai Creta, сравнить их со Sportage и выбрать наиболее подходящую модель. В качестве альтернативы можно рассмотреть внедорожник Kia KX3. Автомобиль имеет стильный дизайн, просторный функциональный салон, отличный, высокий уровень безопасности. Она ничем не уступает ранее рассмотренным моделям, обладает ярко выраженной индивидуальностью, поэтому станет отличным проявлением вашего стиля. Так вы сможете принять более объективное решение и получить действительно достойную машину.

Приятно удивит российских поклонников марки. Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости – от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автолюбителей станет еще одна новинка – Renault Kaptur. Очевидно, что цены на компактный паркетник тоже формировались под влиянием конкуренции со стильным «французом». Впрочем, эксперты уверены: «Крету» будут сравнивать не только с «Захватом», но еще как минимум с тремя моделями.Анализ прайс-листов и комплектаций специально для «РГ» подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автоагрегатор Autospot.ru).

Уменьшить… и Уменьшить

Renault удалось дважды успешно войти в одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь — доступный городской кроссовер. Но «Каптюр» не будет долго почивать на лаврах. Как только первые счастливые покупатели получили свои автомобили, на горизонте замаячил серьезный конкурент – Hyundai готовится запустить в продажу новую «Крету». Битва за кошельки автолюбителей развернется эпично. Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже кишит несколько китайцев, отечественный Xray и Ford Ecosport.

В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят «джипы» (маленькие, не умеющие ездить по бездорожью, без полного привода — не беда), а во-вторых, люди хотят доступные «джипы». А это значит, что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от ряда игроков. Но маркетинговая доступность не является гарантией действительно низкой цены.Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости скрываются внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и дорожный просвет мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, Kaptur уверенно давит соперников антропометрией. Лидирует он и по клиренсу (кстати, у Renault всегда отлично получалось подготавливать автомобили к российским условиям). Самым «паркетным» оказался «китаец», а самым компактным — отечественный Xray.

Все ли с самого начала равны?

Чтобы быть предельно объективным, давайте разберем все плюсы и минусы базовых комплектаций по полочкам, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало ясно, что корейцы настроены изменить направление своего модельного ряда, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом маленькой машину не назовешь, ведь она всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с двигателем 1.6 мощностью 123 лошадиных силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулировку рулевой колонки, передние сиденья, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды. .

Цена на новенький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается от 859 000 рублей — ощутимая разница с корейской новинкой, вам не кажется? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных версий «Захвата») уже оборудован кондиционером, а электродвигатель окна, и ключ-карта, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности…Кстати, у «Креты» их тоже два, но в максимальной комплектации — шесть (из-за подушек безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1.6 на 106 «лошадок») выгодно отличается от предлагаемых новинок по цене: АвтоВАЗ просит за комплектацию «Оптима» всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как Bluetooth-канал, передние электростеклоподъемники, регулировка руля и сидений, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, дистанционное управление блокировку и доступ к ЭРА-спутниковой системе ГЛОНАСС». Для отечественного автомобиля — очень даже неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с двигателем 1.6 мощностью 122 лошадиные силы хорошо вписывается в сегмент ценовой политики Крита и Каптюра: базовая комплектация Тренда оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. А по насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» есть мощный кондиционер, электрорегулировка боковых зеркал, светодиодная оптика, электростеклоподъемники и множество разных мелких «приятностей» для Водитель!

Китайский Lifan X60 (двигатель 1.8, 128 «лошадей»), очень популярный в России, стоит от 629 900 рублей в «базе», что, надо сказать, выделяет его на фоне других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) автомобиль оснащен гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой. система и др.

Выкладываем деньги.

.. И на что?

Форд Экоспорт. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовых комплектациях вообще стоят в районе миллиона и оснащены такими же «фишками». Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если цена растет, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следует Renault Kaptur (1 149 990) с 2.0 мощностью 143 л.с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с двигателем 2.0 на 140 лошадей и полным приводом (правда, с МКПП). А вот Lada Xray (с ценой за самую продвинутую комплектацию 742 000 и двигателем 1.8 на 122 «лошадки») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенные агрегатом 1.8 мощностью 128 л.с., выбиваются из общей системы.

Дорожный просвет (очень важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно в этом плане выделяется «Захват» с рекордным показателем в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже в люксовой версии «Икс-Рея» нет полного привода. Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественным автомобилям показать себя с лучшей стороны в качестве внедорожника. Но зато у него самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у «Креты» этот показатель — 7,5, а у Лифана — 8,2!

В целом машины стоят друг друга по насыщенности максимальными комплектациями. А креативные китайцы даже предусмотрели возможность поиграть в мультимедийную систему нового Х60, немного уступив в плане качественного оформления салона той же «Крете», например.

Лифан Х60. Фото: CarzClub.

Окончательный счет-фактура

Ну в «базе» наши соперники не бедные, но не более того. А если представить, что это автомобили с полутора литрами под капотом, передним приводом и «механикой», то почему бы не присмотреться к «толстым» хэтчбекам и седанам того же класса? Lifan оказался в этом ряду «пустым», тогда как Xray выглядит очень убедительно, оттеснив новомодных конкурентов с мультифункциональным рулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т. д.Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur «забыт» за утилитарность, а Creta за активную безопасность (а крепления для детских кресел в современном семейном автомобиле должны быть в любом случае).

Самым «богатым» снова вышел «Каптюр». Однако в сети гуляет описание «секретной супер-Креты» топовой комплектации, которой пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada не выглядит «бедной родственницей», особенно если учесть стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле «Креты»).К сожалению, ультимативный передний привод, на наш взгляд, вообще повод для дисквалификации с соревнований между X-Ray и Lifana.

Для наглядности — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Выделяются Xray, Lifan и Ecosport. Первые два вообще не имеют полноприводной версии, третий имеет автоматическую коробку передач в связке с полным приводом.

И еще что-то

Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может подешеветь на 40-50 тысяч по программам Trade-in/Recycling. Lifan радует примерно такими же скидками. Рено предлагает подкинуть до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры еще и прямой скидкой манят). Интересно? Но здесь мы смотрим на предложение от Ford и шепнем компании о ее неоднозначном дизайне внедорожника. В настоящее время скидки на Экоспорт достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов за программы.

Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно только предположить, что на эту модель будут распространяться основные программы Hyundai.

первый тест драйв Lifan X70. Комплектация автомобиля Xray Cross

Вам нравится BMW X3 нового поколения? После выхода X3 третьего поколения на рынок сегодня самое подходящее время для сравнения нового автомобиля и его предшественника. Баварская компания выпустила небольшой видеоролик, в котором провела сравнение двух поколений кроссоверов. В этом видео вы можете увидеть эволюцию х3 м.

Наиболее заметные изменения произошли a. Например, острые формы кроссовера второго поколения теперь заменены на более стильные округлые линии кузова. Наиболее заметные изменения наблюдаются с передней части машины: решетка радиатора, получившая активные аэродинамические элементы, фары и воздухозаборники в новом бампере. Все это заметно освежило внешний вид X3, сделав его современным.


Хотя если смотреть сбоку в профиль, то может показаться, что третья мало чем отличается от Х3 второго поколения.Но, если посмотреть, изменений все-таки нет. И все они касаются аэродинамики, так что инженерам удалось снизить коэффициент.

Это естественно повлияет на снижение расхода топлива.

В кузове изменения тоже не вооруженного взгляда. В первую очередь в глаза бросаются новые светодиодные фары.


Внутри кроссовер тоже произошел в лучшую сторону. Таким образом, салон получил более изысканную атмосферу за счет использования более качественных материалов отделки, а также за счет новых функций. Например, кроссовер получил многофункциональную цифровую приборную панель, увеличенный сенсорный дисплей на центральной консоли, с возможностью управления информационно-развлекательной системой с помощью жестов.

Кроме того, в X3 появилась панорамная стеклянная крыша.


В целом X3 мало чем отличается от своего предшественника. Хотя новая модель умнее и технологий. Например, х3 теперь оснащен Active Blind Spot Detection (системой предупреждения об опасности в слепых зонах) и системой предупреждения о съезде с полосы.


В том числе кроссовер теперь оснащается системой Active Cruise Control (активный круиз-контроль с возможностью полной остановки автомобиля). Кроме того, X3 оснащен системой предупреждения о столкновении, которая не только предупреждает водителя об опасности на дороге, но и способна остановить автомобиль во избежание аварии.


В России начинаются цены от 2 950 000 рублей. За эти деньги можно купить базовую версию с 2. 0-литровый турбированный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 184 л.с.

Дизельная базовая версия с 2,0-литровым 190-сильным мотором дороже – 3 040 000 руб.


По итогам Международного автомобильного салона в столице, на котором был представлен концепт Lada Xray Cross, стало ясно, что эта модель пока не появится.

Визуально от других версий х кроссовер отличается только более крупными колесами и наличием дополнительной пластиковой защиты, использование которой может быть полезно при движении по грунтовым и проселочным дорогам.


Еще одним отличием является наличие на крыше небольших рейлингов. У владельцев других модификаций могут возникнуть трудности с установкой багажника. Отличие от других моделей Xray по клиренсу визуально практически не заметно. Все это можно увидеть на следующих фото.


Интерьер

В салоне и багажнике, судя по фото, существенных отличий нет. Ярко-оранжевые вставки в салоне на приборной панели и обивке салона поменяли свой цвет на совпадающий с цветом кузова.


Багажник сохранил свой объем, как и в других версиях Lada X-ray, но обзавелся двойным дном, и теперь его уровень автовладелец может выставлять по своему усмотрению и потребностям.

Характеристики и параметры Lada X-Ray Cross

Габаритные размеры X Rey Cross будут больше на несколько миллиметров, чем у других версий Xray из-за выступающего пластикового обвеса и рейлингов на крыше. Донором платформы для Lada X Rey послужил Renault Sandero Stepway, поэтому подвеска, рулевое управление и тормоза у обеих машин одинаковые.


Комплектовать отечественный кроссовер будут только российские двигатели, которые по умолчанию будут самыми мощными во всей линейке X Rey. Это будет силовой агрегат ВАЗ-21179 объемом 1,8 л и мощностью 122 л. от. Помимо АМТ, АвтоВАЗ нашел возможность поставить с этим двигателем еще и механическую КП, усовершенствованную под более высокий крутящий момент.


Параметры Lada X-Ray Cross следующие:

  • Длина/ширина/высота — 4165/1764/1570 мм;
  • Масса резки от 1200 кг;
  • Полная масса — 1650 кг;
  • Колесная база — 2592 мм;
  • Вместимость багажника — 360 л;
  • Объем багажника со сложенными креслами — 1206 л;
  • Полная заправка — 50 л;
  • Размер колес — R 16 205/55;
  • Клиренс — 195 мм.

Комплектация и стоимость LADA XRAY CROSS

Основой для создания кроссовера станут другие модели X Ray из самых дорогих комплектаций с мощными двигателями. Так как их стоимость 700-800 тысяч рублей, КРОСС будет еще дороже. Комплектация кроссовера будет люксовой, он будет оснащен всеми опциями, которые есть у самых дорогих сборок других версий Lada Xray.

Помимо кондиционера, мультимедиа, элементов кожаной обивки и других дорогих опций, также придется доплатить за самый мощный двигатель, а также рейлинги и защитный обвес.Вероятно, стартовая стоимость Lada X Ray Cross будет начинаться с 800-900 тысяч рублей.

Сейчас кроссовер считается самостоятельной моделью комфортабельного универсала на легковом шасси с несущим кузовом, большим клиренсом и преобладанием моделей с полным приводом в ряде модификаций. Или, как выразился The Wall Street Journal, «автомобиль, который выглядит как внедорожник, но едет как легковой автомобиль». По сути, кроссовер – это машина, созданная для самых разных городских условий.

Название «кроссовер» (от англ. Cross Over — пересекать) говорит о его задаче — быть первым в современном динамично развивающемся городе, где дорожная инфраструктура может не успевать за ростом населения.

Отечественные автомобили

Идея совмещения в одном автомобиле комфортабельности автомобиля и внедорожных качеств пришла ко многим автопроизводителям, особенно после Великой Отечественной войны. Более того, на Горьковском автозаводе в годы войны был выпущен первый в мире полноприводный седан ГАЗ-61 на базе легендарной Эмки (М1).

Тогда советская промышленность выпускала полноприводные «Победы» (газ М-72) и «Москвичи» (Москвич-410) с увеличенным просветом дороги на базе их серийных заднеприводных моделей. Они оказались как нельзя кстати на некачественных советских дорогах, но «детские болезни» в условиях советской административно-командной системы были неизлечимы.

Единственный раз система не помешала системе, а в годы косыгинских реформ помогла, так было и с выпуском, как многие считают, первого в мире кроссовера (1970-е) — тогда самой комфортной машины с колесом формула 4х4.Это был единственный советский автомобиль, который экспортировался в Японию. С небольшими модернизациями производится и разбирается, а иностранные производители ушли далеко вперед.

Иномарки

Первым иностранным кроссовером можно считать американский AMC Eagle (конец 1970-х), но в нем использовался кузов от AMC Concord. У него был повышенный клиренс, постоянный полный привод с вискозной муфтой, что позволяло перераспределять крутящий момент между мостами и блокировать межсистемный дифференциал при пробуксовке.Первыми полноценными кроссоверами за рубежом считаются японские Honda CR-V и Toyota RAV-4.

Также на концепцию кроссовера сильно повлиял паркетник — тяжелый американский полноприводный универсал (тот же Jeep Cherokee). Кроме того, традиционные внедорожники пошли по пути повышения комфорта для водителя и пассажиров и улучшения качества дорог.

Что такое кроссовер и его отличие от внедорожника и паркетника

В первую очередь это автомобиль с кузовом типа универсал и увеличенным дорожным просветом, что у его родственников с внедорожниками.Кузов несущий, что было в свое время главным отличием кроссовера от внедорожника, конструкции которого были каркасными. Можно сказать, водораздел был по линии — «Рама — внедорожник, несущий кузов — паркетник». Что такое паркетник, скажем чуть ниже, а для начала отметим, что граница отличий кроссовера от внедорожника постепенно стирается.

Развитие технологий и автомобильный рынок на месте не стоят, и, например, Mitsubishi Pajero Pinin с несущим кузовом относится к внедорожникам.Туда же «прислали» и считают первым в мире кроссовером Lada 4×4, то есть знакомую всем нам «Ниву».

Причинами стали не только появление внедорожников с несущим кузовом, но и постоянный полный привод, т. к. кроссоверы могут отключаться, и основной ведущий мост в передних кроссоверах, как и на средней легковушке.

Более того, есть даже кроссоверы с колесной формулой 4х2. Пожалуй, свое слово сказал и аскетичный салон русского автомобиля.По иронии судьбы именно «Нива» при ее создании была самым комфортным полноприводным универсалом в мире и фактически породила этот класс. А вот SsangYong Actyon с Body Liftback считается кроссовером, хотя имеет рамную конструкцию и не является универсалом. «Провинившийся» автомобиль городского назначения.

С дизайном в основном определились, можно переходить к месту назначения. Кроссовер создан для тех, кто пользуется всеми городскими дорогами, но теоретически может выезжать и на бездорожье. Ждать от кроссоверного «джипера» поведения в грязи бессмысленно, но, по крайней мере, шансов застрять у него гораздо меньше, чем у городского седана.А вот внедорожник с удовольствием проедет по грязи, но для города он недостаточно экономичен, а для скоростного режима и недостаточно устойчив к трассе.

Что такое «ПАРКВИТИНГ»? В общем, это не тип автомобиля, а прозвище недостаточно «внедорожный» автомобиль с претензией на «джиперкост». В этой категории можно купить внедорожник (особенно с низкопрофильной резиной) и кроссовер. Так называли даже Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer. Иногда это можно назвать только Хаммером с «городскими» изысками.Что общего у Хаммера с паркетом, неизвестно, а что есть — то есть. С другой стороны, Renault Sandero Stepway тоже называют паркетантом, хотя это скорее городской хэтчбек с «продвинутыми полномочиями», вроде увеличенного дорожного просвета. Полного привода у этой модели нет.

Примеры представителей кроссоверов

Классическими современными кроссоверами являются такие автомобили как: Toyota Rav4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai IX35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi Asx, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport и др.

Подробнее о технических характеристиках автомобиля вы можете узнать из статьи нашего специалиста.

Самые популярные

Самыми популярными кроссоверами в мире и России являются японские пионеры кросс-шроссшопа — Honda CR-V и Toyota RAV4, а также их Nissan X-Trail. Много фанатов и автомобилей KIA, особенно в России, где Sportage и Sorento уважают, а вот полноразмерный Mohave пока не нашел своих почитателей. Но зарекомендовали себя как на мировом, так и на российском рынке производители из КНР.Китайский Haval H6 — один из самых популярных кроссоверов в мире.

Очень на постсоветском пространстве продукция Volkswagen AG респамбер — особенно Volkswagen Touareg, Audi Q7 и Porsche Cayenne, построенные на общей платформе.

Самый доступный

Рено Дастер можно считать самым дешевым кроссовером в России, в начале продаж он стоил менее полумиллиона рублей, а сейчас от 619.000 и даже в самой дорогой комплектации стоит меньше миллиона.Не так далеко от него ушел и Ford EcoSport, который продается по цене от 890.000 рублей. Многочисленные китайцы дальше уходят из ультрабюджетного сегмента в просто экономичный, но и на них стоит обратить внимание – Lifan X60 можно приобрести от 590.000 рублей.

Для патриотов выбор не так велик — классических кроссоверов российской разработки пока нет. Однако от 600 до 800 тысяч рублей я не мог, не жалею, отдать за Lada X-ray (переднеприводная модель, которая ближе к обычным автомобилям) или Chevrolet Niva с претензиями на настоящий «паркетник» .Выбор тоже есть — Vortex Tiggo, это российская марка и российская сборка, но конструктивное происхождение автомобиля из Поднебесной.

Самый надежный

Считается, что это автомобили производства Японии и Южной Кореи. Однако следует помнить, что автомобиль решается автомобилем и в разных поколениях одной модели могут быть диаметрально противоположные характеристики. По отзывам российских автомобилистов самые высокие оценки получают Renault Duster, Nissan Juke и Nissan Qashqai.Кроме того, эти автомобили еще и недорогие, и мало потребляют топлива. До сих пор уважают «немцев» — Mercedes M и GL Series, BMW X-Series, тройку VW-Audi-Porsche. Немного негативных отзывов и о автомобилях Skoda.

Также важна и доступность автозапчастей. «Рено» и «Ниссан» к этому вопросу относятся более внимательно.

Встречайте: BMW представила родного брата модели X1 — компактный кроссовер X2. Брат явно не тяготится семьей, но озабочен обширной внешностью.Но если модели Х4 и Х6 явно отличаются от своих доноров х3 и х5 купеческим силуэтом с плавно ниспадающей крышей, то спортивность BMW X2 не так очевидна. Ради более спортивного имиджа высоту кроссовера по сравнению с моделью Х1 уменьшили на 86 мм (1526 мм), длину на 79 мм (4360 мм) и приподняли линию окон. Объем багажника уменьшился — с 505 до 470 литров. А вот колесная база осталась нетронутой (2670 мм).

Облик нового кроссовера создавался под руководством Томаса Зиха, отвечающего за все компактные автомобили BMW.Сам дизайн уже давно: у «Икс-второго» необычная скошенная форма «ноздрей» решетки радиатора, диагональные обводы фар. Ради спортивного имиджа X2 в задних стойках пропали стёкла — вместо них стучат эмблемы BMW, как у спорткупе 2000cs и 3.0 CSL шестидесятых годов.

Для кроссовера предусмотрено три варианта оформления внешнего вида. Базовый, который мы видели дальше – со скромным передним бампером и обилием невзрачного пластика.Версия M Sport (синяя машина на фото) — с более агрессивным дизайном передней части и окрашенными в цвет кузова деталями. А еще есть «спортивно-внедорожный» M Sport X (желтая машина на фотографиях). Не перепутайте их и в профиле: внизу дверей есть конструкция накладок. Кстати, в «базе» нового кроссовера заложены обычные галогеновые фары головного света с диодными ходовыми огнями, но по запросу доступна полностью светодиодная оптика.

Вверху — базовая версия, внизу слева — M Sport, внизу справа — M Sport X

В салоне BMW X2 — почти полная копия X1: та же передняя панель с выступающей «таблеткой» наверху, тот же центральный тоннель с наклонной пластиной, визуально отделяющей рабочую зону водителя от пассажирской.А вот декоративный стриппер на передней панели есть уже в базовой комплектации. Кроме того, задние сиденья лишены продольной регулировки, тогда как для Х1 за доплату предлагается диапазон регулировки в 13 см.

Как и BMW X1, новинка построена на оригинальной переднеприводной платформе UKL с поперечным расположением двигателя и опциональной муфтой подключения задних колес. Так что никаких шестицилиндровых двигателей! Поначалу BMW X2 будет доступен только с четырехцилиндровыми двухлитровыми турбодвигателями: в переднеприводной версии SDRive20i это бензиновый двигатель мощностью 192 л.с., а в полноприводных модификациях XDrive20D. и XDrive25D — дизельный B47 с отдачей 190 и 231 л.с. соответственно.Коробки передач разные: бензиновые автоматы семиступенчатые, а дизельные – классический восьмиступенчатый «автомат».

Позже гамма будет расширена. Появится полноприводная модификация XDrive20i, а также более скромные версии. Во-первых, это усовершенствованный полноприводный SDRIVE18i с трехцилиндровым бензиновым турбодвигателем B38 (140 л.с.) и возможностью выбора между «роботом» и механической коробкой передач. А во-вторых – автомобиль с расшифрованным до 150 л.с. дизелем, который можно заказать с полным или передним приводом, «механикой» или «автоматом».Отличительным признаком трехцилиндровых автомобилей станет единственная форсунка выхлопной системы вместо двух версий с турбонаддувом.

О топовых версиях пока не говорится, хотя у BMW X1 есть и версия XDrive25i (231 л.с.). Есть три варианта подвески: стандартная, спортивная с уменьшенным на 10 мм клиренсом (для машин с м-пакетом), а также опциональная подвеска Dynamic Damper Control с возможностью выбора комфортного или спортивного режима. Диаметр колес от 17 дюймов, но машины с буквой М стандартно комплектуются колесами диаметром 19 дюймов, а можно заказать и 20-дюймовые.

Рыночный дебют новой модели состоится в марте 2018 года, а цены в Германии известны уже сейчас. Бензиновый переднеприводный кроссовер в версии SDRive20i стоит минимум 39200 евро, а дизельный полноценный — минимум 43800 евро. Это означает, что BMW X2 будет стоить на 2350–2550 евро дороже модели X1 в аналогичной комплектации.

Генеральный директор АВТОВАЗа Андерссон предвидит рост продаж благодаря ключевым дебютам Lada

Перед бывшим директором по закупкам General Motors Бу Андерссоном встала серьезная задача, когда в конце 2013 года его наняли, чтобы восстановить убыточный российский автомобильный гигант АвтоВАЗ, материнскую компанию автомобильной марки Lada и ключевую часть альянса Renault-Nissan.Его работа стала намного сложнее год спустя, когда российская экономика застопорилась, что привело к резкому падению продаж автомобилей. Несмотря на эти проблемы, Андерссон с оптимизмом смотрит в будущее Lada из-за двух ключевых моделей, которые дебютируют в этом году. Почему это произошло, он объяснил в интервью Automotive News Europe корреспонденту Нику Гиббсу.

Что означает XV в связи с Lada?

Он обозначает X-ray [компактный внедорожник] и Vesta [компактный седан], две наши новые модели, которые появятся в конце этого года.Это также римское число 15, поэтому мы говорим: «Это наш год». Мы пытались работать над нашей гордостью в компании.

Какое влияние окажут на Ладу Рентген и Веста?

В некоторых регионах наша доля рынка составляет 60 процентов. В прошлом году у нас было 4% рынка в Москве, 6% в Санкт-Петербурге. Я уверен, что с этими новыми автомобилями мы вернемся к 20 процентам в Москве и Санкт-Петербурге. Оба входят в сегменты, в которых мы на самом деле не находимся.

Какие соперники у рентгена?

Renault Sandero Stepway внутри семьи и Lifan X60 вне семьи.Также хэтчбек Киа Рио.

Являются ли китайцы вашими главными конкурентами в целом?

Долгосрочная да. Они будут самыми сложными для «Лады», потому что они сосредоточены на регионах, где мы сильны. Лучше всего себя чувствуют два — Geely и Lifan.

Как они могут конкурировать с вами по цене, если они в основном не производят в стране?

Я могу только догадываться, что это стратегическое решение.

Как вы думаете, они продают в убыток?

Их дилеры получают сроки выплат 150-200 дней.Я думаю, это показательный момент. У нас есть предоплата 30 дней.

Автомобиль Lifan X60: отзывы владельцев

Одним из самых продаваемых китайских автомобилей на российском рынке является рестайлинговый внедорожник Lifan X60. Отзывы о новой версии кроссовера, которая изменила не только внешний вид, но и пару технических характеристик, не заставили себя долго ждать.

Внешний вид

На первый взгляд, дизайн Lifan X60 во многом напоминает внешний вид знаменитого японского кроссовера Toyota RAV4.Владельцы Lifan X60 New в отзывах отмечали это сходство, при этом сам китайский производитель не отрицал, что дизайнерам очень понравился кузов RAV4.

Рельефные колесные арки придают облику кроссовера агрессивности. Автомобильная оптика оснащена механизмами регулировки, что позволяет увеличить обзорность. Решетка с хромированной окантовкой сужается по краям и выглядит очень эффектно на фоне пронзительной оптики.

Блок дополнительного освещения находится на штатном месте противотуманной фары, при этом сами противотуманные фары расположены в самом низу.Это решение отмечается как недостаток в отзывах владельцев Lifan X60, поскольку отсутствует дополнительная защита кузова от сколов и повреждений.

Боковые зеркала большого размера не требуют дополнительных настроек при смене водителя и обеспечивают хороший обзор.

Трапециевидная светодиодная система, интегрированная в светоусилительную оптику, придает задней части автомобиля оригинальный вид. Владельцы Lifan X60 в отзывах отмечали, что при взгляде на корпус можно увидеть перекосы деталей и разницу в толщине между зазорами, что свидетельствует о плохом качестве сборки.

Интерьер

Внутреннего пространства кроссовера достаточно для комфортного размещения пяти человек, включая водителя. Приборная панель представлена ​​тремя глубокими колодцами и не несет выдающейся информации, предоставляя только необходимую информацию. На массивной центральной консоли расположилась простенькая аудиосистема и кнопки управления системой отопления и вентиляции.

В отзывах о Lifan X60 New и специалисты, и обычные автолюбители отмечали, что управлять автомобилем очень рискованно из-за слишком близко расположенных педалей.Еще одним мелким, но досадным недостатком стал неглубокий бардачок у водителя и его способность открываться без причины.

Свободного места на заднем ряду сидений достаточно для комфортного времяпрепровождения в дальней поездке. Спинки второго ряда регулируются по углу наклона.

Несмотря на то, что передние сиденья очень удобные, удобно на них сесть не получится — нет должной боковой поддержки. Положение сидений регулируется, что позволяет подобрать оптимальную посадку, но отсутствуют настройки как руля, так и рулевой колонки, что существенно портит впечатление от кроссовера.

В качестве отделочного материала в салоне использована хорошая кожа, но почти весь интерьер скопирован с японского аналога — Toyota RAV4, что с неудовольствием отмечалось владельцами Lifan X60 2013 в отзывах. Несмотря на то, что практически весь салон идентичен RAV4, Lifan все же может похвастаться индивидуальностью: выгодно выделяется передняя панель.

Багажный отсек

Сложности с открытием пятой двери возникают довольно часто: сам механизм совершенно не продуман, ведь открыть багажник можно изнутри салона или кнопкой на брелоке, а внешней ручки нет.Этот недостаток очень негативно воспринимается, что отмечается в отзывах о Lifan X60 New.

Объем багажника 405 литров. При необходимости увеличить полезный объем до 1638 литров, сложив последний ряд сидений.

Блок питания

Моторная гамма представлена ​​всего одним агрегатом: 1,8-литровым мотором мощностью 128 лошадиных сил. Бензиновый двигатель, с изменяемыми фазами газораспределения, четыре цилиндра и 16 клапанов. Над разработкой мотора китайская компания Lifan работала совместно с инженерами британской компании Ricardo.

Двигатель полностью соответствует всем требованиям европейского стандарта ЕВРО-4, что негативно сказывается на динамической составляющей кроссовера Lifan X60. В отзывах отмечается, что неудачная регулировка педали акселератора привела к тому, что при начале движения автомобиль часто спотыкается и дергается.

Официальная информация указывает, что кроссовер развивает скорость 100 км/ч за 11,2 секунды. На практике получается, что время разгона равно 14.5 секунд, что подтверждают многочисленные тест-драйвы и отзывы Lifan X60.

Двигатель оживает только при превышении средней скорости. Автопроизводитель Lifan заявил, что расход топлива кроссовера составляет 8,2 литра в комбинированном режиме. Силовой агрегат внедорожника однозначно нуждается либо в существенных доработках, либо в новых версиях.

Трансмиссия

Несмотря на очевидную внедорожную внешность и агрессивность, Lifan X60 не обладает необходимым потенциалом: он оснащен только передним приводом.В паре с двигателем устанавливаются только две коробки передач: бесступенчатый вариатор CVT и пятиступенчатая механика. Педаль акселератора полностью электронная.

подвеска внедорожника

Китайские инженеры снабдили Lifan X60 передними стойками McPherson и проверенной многорычажной системой сзади. Правильно подобранная подвеска отлично справляется с различными недостатками и препятствиями на трассе.

Незначительные толчки передаются на автомобиль при наезде на крупную выбоину. Несмотря на то, что кроссовер не отличается высоким клиренсом, при прохождении поворотов он достаточно ощутимо его подставляет.

Рулевое управление

В отзывах о Lifan X60 владельцы очень негативно отзывались о работе гидроусилителя руля и тормозной системы. На повороты руля реагируют поздно, что снижает управляемость внедорожника.

Тормозная система

Для эффективного торможения требуется почти полностью выжать педаль тормоза, что очень плохо. Сама тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами на передних и задних колесах.

Не может не настораживать гарантийный срок отдельных деталей, узлов и систем автомобиля: всего один год или 30 тысяч километров пробега. В случаях экстренного торможения из-за странного отклика педали кажется, что тормозная система работает неправильно.

Размеры кроссовера

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет следующие габариты:

длина корпуса
  • – 4325 миллиметров;
  • высота
  • – 1690 миллиметров;
  • ширина
  • – 1790 миллиметров;
  • клиренс
  • – 179 миллиметров;
  • Колесная база
  • – 1600 миллиметров.

Дорожный просвет для автомобиля, претендующего на звание внедорожника, средний, но для российских дорог очень даже неплохой.

Базовая комплектация оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Официальные дилеры Lifan предлагают несколько цветов кузова: стандартный — белый, опционально — вишневый, черный, серый, синий и серебристый. Общий вес автомобиля составляет 1330 килограммов.

Отзывы автовладельцев

Автомобилисты, которые приобрели китайский внедорожник Lifan X60, отмечают, что, несмотря на слабоватый двигатель, машина легко идет на обгон на трассе даже с наличием груза. Видный внешний вид позволяет не потерять машину в городе.

Подушки задних сидений откидываются, а спинки складываются на 2/3. За счет ровных полов можно не только перевозить грузы, но и легко оборудовать спальное место для тех автовладельцев, которые приобрели Лифан для охоты или рыбалки.

Переднее сиденье откидывается под солидным углом. Положительно владельцы Лифан Х60 отзываются о системе АБС. Вне зависимости от погодных условий и времени суток освещение отлично справляется с поставленной задачей и обеспечивает отличную видимость. Отличный обзор имеют зеркала заднего вида.

Среди недостатков в отзывах о Lifan X60 указано качество как металла кузова, так и лакокрасочного покрытия. Первые версии внедорожника отличались слабой шумоизоляцией, но последующий рестайлинг справился с этим недостатком. Некоторые автовладельцы отмечают низкое качество электрооборудования, что приводит к быстрому выходу из строя лампочек, датчиков и других элементов.

К сожалению, Lifan X60 не отличается высоким уровнем надежности и безопасности.